▼プアマンズBMW=レガシィB4 Vol.147▼
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 08:33:05 ID:15afFgNRO
俺の場合、両車比較試乗してレガに決めた派
325とGTBスペ(D型)の比較だった
加速 GT>>>325
乗り心地 GT=325
シート 325>GT
旋回性能 325>GT
全天候性 GT>>>325
内装 GT>325
サービス拠点の充実度 GT>>>>325
ブランド力 325>>>>GT
費用対効果 GT>>325
トータル結果 GT>325
で結論が出た
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 10:08:57 ID:Ln5rWtoaO
なるほど
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 10:32:20 ID:/sdkEZCeO
ビーエムめざしてるねはスバルだけじゃないじゃん!ヲダのレクサス勢ひはじめなユーロ、アルテ、アテンザなんてモロ! あとビーエムじゃないけどベンツのぱくりセルシオとか?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 10:34:48 ID:fAmcg4di0
アルテンザB4 ユーロR デッビュー!!
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 10:58:30 ID:/sdkEZCeO
旋回はレガ異常にいいよね?安っすい下のクラスのインプだって良いぞ?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 11:02:39 ID:J4ih3rRO0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 11:33:19 ID:Ln5rWtoaO
なるほど
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 15:59:23 ID:Ln5rWtoaO
確かに
内外装は325>>>>>>>GTだろ
直進安定、旋回はGT
タブルレーンチェンジなどは325
楽しさは互角で値段が・・・
12 :
http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html:2006/09/21(木) 16:18:02 ID:xI4py0QA0
BMWの良さは(動画↑)ドイツのアウトバーンでレンタカーをして、最高速走行を長時間やってみるとわかる! 私は仕事でアウトバーンを走行することが多いから、この事は自信を持って言える・・・
ここは日本ですよ。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 16:24:24 ID:9xD8jt4N0
BMWの技師オリビア・グランツはレガシイを意識して車を開発している
との事。昨日電話で直接聞いたよ。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 16:47:09 ID:X3spijqO0
しかしこれ本当に日本人の会話なの?
レガオタがまずするべきことはクアトロにコウベを垂れて敬意を表すことだろ。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 16:49:09 ID:Xg5rkJxzO
BMWって、日本仕様は日本製のミッション使ってんでしょう?
それって今でも?
17 :
http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html:2006/09/21(木) 16:54:11 ID:xI4py0QA0
>>13 そんなことわざわざ言わなくても、みんな知っているよ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
つーか 俺 525からB4に乗り換えたけど 何か、