◆コルトシリーズ◆Part32◆

現行コルト、コルト＋についてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。

＜コルト関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
・スペシャルコンテンツ
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/special/
・C-Style book
　ttp://c-stylebook.jp/

前スレ:◆コルトシリーズNA◆Part31◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145542592/

姉妹スレ◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part3◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156694254/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

ほ

>>1
乙

ホシュ

７だったので、もれなくコルトが当たった！

18秒遅れなので、>>7の当選は無効となりました。

あらあら、落ちちゃったのね。やっぱりスレタイに「NA」が入っていないから？

MMESの走行中にテレビを見られるようにするのって自動後退で例のキット
買わないとだめなのかなぁ。何とかしたいものだけど・・・

colt

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

コルト・ミニ発売？！ しかもダイハツから

コルト＋Mを買っちまったい。
期末で安くするっていうからさ。
納期が3週間後でワクテカなんだけどさ
ローンがｲﾊﾟｰｲだよ・・・orz

前期型と後期型を乗り比べしたいなぁ〜、とふと思った。

>>12
購入オメ！＆ローン乙
色は何にしました?
そういえば前にスレ参加人の購入色リストがあったなぁ。

>>13
確かに。電動パワステとか、エンジンとか、前期と後期で
まるっきり変わっているという話しですからね。
あと、シートも材質、形など微妙に違うみたいですし。

C+買った後、カーセンサーのアンケートに答えたら5000円当たった。
ちょっとラッキー(笑)

>>15
オメ!!
ガソリン高いしありがたいな。

三菱って下取車の査定はいかがですか？

>>12
ハロー！そしてレッツゴー！→ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153406539/l50

NAは慣れて来てハンドルとエンジンのクセをつかみ出すと面白い車だね。
いかにまったりと燃費を出しつつ快適快速に走れるか。
+FFで１５くらいだったけど１７くらいいけるかもしれない・・。

>>9
これからはその手のブツは摘発予定。収入アップに貢献ありがとうございます。

ミテカラキャンペーン　締切が木曜なんでまた登録しといた。

>16
多分食費に…

11月にMCの予定は外出？今日ディーラー行って聞いてきた。

>>21
MCの内容をご存知なら、教えてくだされば助かります。
現在、コルト購入検討中です。
リラックスエディションがなくなるとかなら困るなあ。

年次改良じゃないかな？
１モデル３回のＭＣは贅沢すぎだね
良くなる分には良いけど、スバルみたくなったらいやだなぁ・・・

>>22
ごめんなさい、詳細は何も教えてくれなかった
もうじきMCなので今買わずに待ったほうがいいかもと言われただけです

>>21
逆にMC前のモデルでよいなら、MC時期に在庫車を狙うのもありかと。
さすがにこの前の時のようにエンジンが新しくなるとか、そんな大規模なものはないと思うし。
割引はけっこう引いてくれることありですよ。カラーなど多少の制約があるので気に入ればですが。

1.5Mをナビつきで総額150万円以内は無理かな。
ナビを後から内臓で付けれるの？

>>26
＞ナビを後から内臓で付けれるの？
どれでもお好きなナビが付けられます。
安くあげるには、ナビは通販とかで安く入手して、
納車前にディーラーに安く（もしくはタダで）付けてもらう。
ナビ購入時期がズレるなら、車契約時に安く付けてもらう約束をとりつけておく。

現行カルディナを見る機会があったんですが荷室の狭さにびっくり。
車高も低いし、あれじゃワゴンって言ってもちょっと厳しいんじゃないかと。
(初代は結構荷物も詰めたんだけどなぁ…)

COLT、MCあるんだ
このまま忘れられてしまうのかと思った(笑)

ＭＣでは
ピッキング簡単そうなキーと
長いアンテナ改善されるかな？

ＭＣは不確定情報だよ。。。

年次改良でしょう？またMCだとFMC先延ばし→ビッグMC？

MC・・・メジャーチェンジ？

けっこう内容かわるらしい
外観は小

MCは不具合を直すチャンスだから、内容は結構変わるかもね。

カスタマーフリ〜チョイス復活きぼん♪

時期的には、２００８年１１月のＦＭＣを睨んでのＭＣかね？
でも、あまり変わらないような気が・・・
でも、ＶＲも２月で閉めて最後期型で出すらしいしね・・・

>12です。
遅レスすまんです。

>14氏
色はウォームシルバーメタリックです。
汚れが目立ちにくそうなので・・・

>18氏
見て来ました。チャレンジャーと言うか何というか・・・
うまく乗れば、今の車の実燃費で1.5倍位良くなりそうで有難い
限りです。


現在の乗っている車が12年ほどになるので、そろそろ次のを
考えようかと思って、いろいろモデルルーム巡りをしていました
三菱でコルトプラスの試乗をしてかみさんが気に入ったのと、
ここでも評判も良いようなので購入になりました。
当初予定より値段もかなり安く収まった、というのもありますが。

MCあるんですか・・・もうチョッと待てば良かったかも･･･orz

>>37
買いたいと思って買ったときが、一番良いときだヨ！

さらに言うと、Ｍ菱はなぜかＭＣすると個性がなくなって・・・ってことが多い

ちょっと聞きたいのですが、
後期型のハイマウントストップランプって電球だと思うのですが、
タマのサイズはどんなものなんでしょうか？
外した方、おられますか？

>>38
FMCとかしてもこのバランスの良い快適性・安全性にふった能力はなくしてほしくないね。
・・・もしコルトEvoなんて出すというのなら、それもかまわないから徹底的にやってほしいけどｗ

コルトの四駆って、フルタイムらしいけど、かなりいけてる？

冬の北海道で他車と乗り比べたことがあるけど…イマイチに感じたな。
たまたま相手がエアトレックだったせいかも知れないｗ

三菱と日産のCVTってどっちが運転感覚いいんだろう。

部品は同じｗ

ごめん、嘘言ったかもｗ

ttp://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/cvt.html#ff

>>41
レンタカーで2,3日のってみた感想ですが･･･

マーチ(日産車全体に当てはまると思われ)
電動四駆で変速ショックの大きめな４ATとセットになるのでかなり不満。
低速域のみしか作動せず効きも弱いのでないよりマシ、気休め程度かと。

フィット
車体全体がFFより25ミリ高くなるため、見た目が少し腰高な感じなる。
効きは良く生活四駆としては十分。効き始めがやや唐突で突然後ろから押される感じ。

コルト
後席がタンブル出来なくなるのが気になる。
効きは生活四駆にしてはかなり良いと思う。少しくらい駐車場の雪かきサボっても出られる。

ヴィッツは乗ったことないっす。

三菱のCVTって子会社のダイヤモンドマチック社で作ってたような記憶が･･･

>>46
> 三菱のCVTって子会社のダイヤモンドマチック社で作ってたような記憶が･･･

ジャトコと合併されてる
ttp://www.jatco.co.jp/NEWS/2003/030130.html

>>４７
まじだ。
コルトがデビューした時雑誌には内製のものを使っていたと書いてあったから。
三菱あれから色々あったもんなー。

ところで、CVTF（ATF）を既に交換されている方は、いらっしゃいますか？
交換工賃の目安が知りたいんですけど

ダイヤモンドマチックは今はジャトコになった。だからニッサンとcvtの出処は同じはず。

グリルとテールランプのデザインを変えて欲しいが。。。
今回のMCはそこまで大掛かりじゃないんだろうな。。。

アウトランダー風のフロントを想像してみたけど、どーしてもeKとダブる…

Ａクラス、ぱくっちゃえｗ

フォルムはなかなか今風なんだけど、
フロントグリルとリアのテールが常識的過ぎるのがもったいないと個人的に思う。

冗談はさておき・・・

フロントマスクの銀メッキはやめてほしいな
ベージュのシート生地を汚れ難いものに変えてほしい
アクセントサイドセンターパネルの木目を上質なものに
アンテナ、長すぎ・・・
リヤハイマウントストップランプ、ＬＥＤ化
前パンパーの左右メクラ、メッシュにしてｗ

これですこしは違うぞｗ

俺は
フロントグリルを大きく（ラリーアート並み）
リアのテールを横長に。
これだけで結構違うと思うが。。。

インテリアは今のままでも好きです。

安い車なんだから、あんまり無理いうなよ。

背の高いクルマに横長ライトのデザインは難しいのねん

すまんねえ。
でも中は広いし、今後FMCまで劇的に売れるとは思えない（失礼）ので・・・

３ドアのリア。http://www.squir.com/foto/356_colt%203d%204.jpg
なかなかと思うんだけどねえ。

http://www.autozine.nl/text/cache/341_5322_300.jpg
もいっちょ！

5ドアには合わないような気も…

>>59

かっこよすぎる
これでＶＲでも作ってくれりゃ・・・（泣

でも、ほんといいですなぁｗ

デザイン自体は、欧州版の方が俺はすきだな。あれも日本で売ってくれればいいのに。

コルトプラスもいいけどね。
永く乗れそう。

コルトに乗って一年経つが、車庫じゃなく外に一晩放置すると、朝にエンジンがかからない現象が起きるが、これはリコール対象じゃないのか？

毎朝かからんのなら大変だなｗ

<<65
残念、エンジン死んでますな。
アクセルベタ踏みでエンジンかかれば問題ないですけどね。

>>67
アンカーは、「<<」じゃなくて「>>」な

>>65
前期型なら2005年にサービスキャンペーン出てるぞ

>原動機の点火時期制御プログラムが不適切なため
>始動時に点火時期を大幅に遅角させる設定となっています。そのため、
>排気バルブにカーボンが挟まっていた場合、圧縮圧が低下しトルク不足となり、
>始動に時間を要するおそれがあります。

>>49
> ところで、CVTF（ATF）を既に交換されている方は、いらっしゃいますか？
> 交換工賃の目安が知りたいんですけど

ATF４�gで４２００円
交換工賃１４７０円
めっちゃ安ッ。

>>69
それ、ディーラでの値段？

>>62
こる・・
・・・エボ・・。

次期コルトはもっと背を低くしてミラージュみたいなハッチバックにしてほしいなぁ
今のはちょっと背が高すぎていまいち買う気にならないんだよなぁ…

新型コルト、アイをそのまま膨らましたようなやつなら即買いにしますよ

こんなのでもイイｗ

ttp://www.autorevue.cz/Obrazky/2006/03brezen/zeneva_auta2/DSC_1713.jpg

何これ

プジョー207だっけ。
ライトの長さとライオンマークのでかさが異常ｗ

ＪＡＴＣＯのＨＰ見てみろ
日産のものとは製品が違うぞ

ＭＣ判明
スポーツグレードが追加されます。

>>78
ちょっとwktk

なんちゃってスポーツならいらん・・・かも
ＶＲあるし
でも、ＲＡ復活なら桶ｗ

>>78
楽しみだなあ。
デミオでいうカジュアルエアロアクティブ？みたいなグレードだったらうれしい。
ＲＡみたいな走りは不要だけど(金もないし)、スタイル特にあのイエローはすごく好きだから。
俺みたいなのは少数派なんだろうな。

フロントはエアロの効いたバンパーに変更して
ランプ等の小変更かな？

今日これから約1時間後に納車（　´_ゝ`）
中古の1.3カジュアルですが

高速とかどうかな　東北道をコルトで走りきるのはやはり辛いかな

高速をぶっとばすとかでなかったら平気。動力性能、安定性も問題なし、普通の人なら。

レスサンクスです。
まぁ８０〜１２０ｋｍで主に１００ｋｍ巡航で問題なければおｋです。
まぁただコンパクトだから長時間は疲れそうですね。

>>83
> 今日これから約1時間後に納車（　´_ゝ`）

おめ

> 中古の1.3カジュアルですが
> 高速とかどうかな　東北道をコルトで走りきるのはやはり辛いかな

ちょっとうるさいけど走行性は問題なしだよ。もしふらつくような事が
あるならタイヤ替えてアライメント調整してもらえばOK。うちのは、
これでかなり楽になった

>>86
早速軽く乗ってきたよ！！
よく洗車されてたのか外観とても綺麗で、中も綺麗。というか広い。
デザインもすぐに気に入ったよ。
なにより加速がスムーズだね。無段階変速だっけ？
ハンドリングも違和感ないよ！

今からまた乗りまくってくるけど、良い車を買って満足です。
さすがにタイヤはへたってきてるので、すぐに変えるつもり。

>83
おめー

これから徒歩5分のヨーカドーまで車で買出し(今日まで安売り)

MC後コルトのエンジン音が好き

ドイツ製エンジンはちがうね。

最初は満足してましたが、しばらく乗ってると、ある「異音」が聞こえることに気づきました。
左ダッシュボードからカタカタコトコト、そしてそれに対応して右前方でカチッ、カチッと・・・。

これが気になって仕方なくなってしまい、深夜でいろいろ実験してみたら、
どうやらエアコン稼動時に、この異音がするようです。
ぐぐったら、原因は分かりました。これって組み立て時か設計自体の不具合みたいですね。
中古で買った車でも、三菱販売店に持ち込んだら無償で直してくれるのかな。

>>91
そりゃ問題ないでしょう！

すみません、メーカーHPみたんだけどわからないもんで。
コルトプラスって、普通に４人乗りなんでしょうか？

今まで未使用もしくは１回しか使った事のない装備

サングラスホルダー
ヒーテッドドアミラー
ラゲッジフック
ドアミラー自動展開


>>93
普通に５人乗れるけど…

>>91
納車オメ。
とりあえず聞いて見てみたら？仕様ですって言われるかも知れんですが。
後期型はあまり出ないんですよ。
エンジンが違いますから、負荷の吸収も違うらしいよ・・・

新色追加ｗ

？

ガンメタ出ないかな〜

>>92
トヨタ車に乗ってる兄弟に聞いたら、自分の車でも同様の音がするし問題ないと言ってました。

>>95
俺の1.3カジュアルはリコール対象車でもあるんですよ。調べてみたら。まぁ些細なことですが。
前オーナーが修理に出したかどうかは分かりませんが、一応ディーラーにリコールの無料修理を
頼んでみてもいいかなと。その時に異音についても話してみようかな。
というか、その異音、しないときもあります。無視しても構わないレベルでもあるかも。

まぁそんなことより、ＣＶＴの加速性能はとても気持ちが良いですね。小回りもきいて運転性能も良い。
総合的にはとても満足。既に２万４千キロだけど、乗り潰してみようかな。

デラ行くついでに、以下のこともチェックして味噌

１．エンジンオイル、フィルターの点検
２．ＣＶＴオイルの点検
３．バッテリー、充電系、電気系の点検

意外な盲点も多いので、永く乗るにはご参考に・・・
右前の視界は、慣れるまで注意してねｗ

>>99
うちのコルト（'03ｴﾚｶﾞﾝﾄ1.3）も納車以来、
運転席側Aピラー付け根あたりから（無視できるレベルだけど）ず〜っと異音がしてた。
点検やオイル交換のついでにＤラーに診てもらうんだけど、そのときに限って音がしない。
まあいいやと思ってそのままにしておいたのだが、
タイヤ交換を機に異音はおさまりますた。

>>100
２４ヶ月点検とオイル等の交換は、中古販売業者に納車前にやってもらってます。別途料金を払って。
コルトは視界も良い感じがしますが、右前の視界に盲点があるのですか？

>101
俺のコルトも、快適に乗れるタイヤの寿命があと5000キロぐらいなので、すぐに交換すると思います。
タイヤ交換で異音がしなくなれば良いですね。

>>102
> >>100
> ２４ヶ月点検とオイル等の交換は、中古販売業者に納車前にやってもらってます。別途料金を払って。
> コルトは視界も良い感じがしますが、右前の視界に盲点があるのですか？

Aピラーが視界を遮るから右折時の歩行者とか自転車が見えないことがある
コーナーでも対向車がピラーの陰になることも多々。これは、コルトに限らず
Aピラーが寝ている車全般に言えることだけど

>>103
あー、Ａピラーってフロントウィンドウと運転席の横窓の境の部分のことですね。
確かにあれが邪魔で、前に乗り出して歩行者の確認をすることがあります。

>>104
あと車のデザイン上の関係で本来の車の大きさよりも広く大きく感じますよね？
この車の左右後方の距離感を掴むのに慣れが必要です。
確実に距離が分かるようになるまでは狭い場所は禁物です
（それで車に傷二箇所作ったものより。ﾍﾀｸｿｲｳﾅ

>>105
了解ｗ
しっかし、カッコカワイイ顔してるよなぁ、コルトちゃんって(*´д｀*)

>>91
前スレだったかな。同じ症状でぶち切れてた方いらっしゃいましたよ。
「仕様です」で片付けられそうになったところを粘って解消したのではなかったかな。

正直、異音異音言うヤツの殆どの音が、
てめぇで積んだ荷物から出てる

>>108
あ、それ同意。
以外と積み込んだ物が異音の元になってる事多い。

運転席サンバイザーをしっかり戻さなかったら
盛大なカタカタ音がしたけど、発生源特定するのに
えらい時間掛かったす。全然別の所から聞こえてる気がした。
あと、中央道須玉−諏訪南間のコンクリート舗装路で、
Aピラーの天井付近内装がビビる。手で押さえると止まる。
けど、ここ以外では大丈夫なので、まあいいか。
エアコンのリレー音はちゃんと制御してる証拠なんでいいでしょ。

コルトの燃費走行について質問です
下り坂をDsで走るよりもDで走る方が燃費がいいんですが、
みなさんはどうでしょうか？
フューエルカットされてないきがしてなりません。

>>111

アクセル踏んでいるんだろｗ

>>112
あー、そうか。って踏んでないですね。
下りでは。で、どうなんでしょうか？

ＭＣの件について（デラで聞いて来た）

とりあえず、年次改良ってレベルらしい
新色の追加・不人気色の廃止
フロントマスク、テールランプの小変更（これはないかも）
ボディ、シャシーの改良、ＣＶＴ含むミッションの改良はなし
スポーツグレードモドキの追加
これは、ＯＰのエアロを組んでそれっぽく見せたものらしい
内装も一部ＶＲ（ＲＡ）のをつかってるとか
中身は普通の１.５レベルらしい

正式な通知じゃないらしいけど・・・

>>114
情報サンクス。

僕の聞いたのでは新色の追加・不人気色の廃止。
あとは型式の変更だけと聞きました。それも06年バージョンが07年バージョンになるだけだと。
ラリーアート(VerR含む)は一切変更無しとのことです。

せめてフロント廻りだけでもＣＺっぽくすりゃいいのに
ライフがマイチェンであんだけ変われるんだからさあ
ほんとスタイルで損してるよ
月4000台は売れて然るべきクルマなのに

>>116

こちらも聞いた話なんで、間違ってたらごめんです。。。
一応、６月で　０６.５型になってて　０４型　とは若干変わってるみたいです。

リラックスNAVIエディションは完売だそうです。

買おうと思ってたのに

じゃあ、改めて…コルトのリラックスエディションって内装の色選べないの？
白は汚れが目立つしなあ…

ようこそここへ〜ｗ

白ってのは、ベージュ系のウォーム内装ってのですね。
これは多分コレのみで、グレー系とかは選択できないですね。
白って色よりも、シートとかの生地が問題で汚れを拾いやすいかも。
あと、ＨＩＤが付かないですね。
うちでは、それを嫌って　１.３Ｇ　にしたよん。

>>118
06.5型が07型だったかな。そう言ってた気が・・・
僕も聞いた話なんで違うかも^_^;

>>122
ありがと、う〜んＧか…それ買うとナビをケチらなきゃならんからなあ…
サンルーフも付けたいしなあ…う〜ん

ごさんこ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader317934.jpg

>>125
明るくていい内装なんですがねー

>>117
せめてフロント廻りだけでもＣＺ

同意！

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/4/d/42.html
いいね！

当て逃げされた…(´；ω；`)

>>128
通報しろ！

もう通報したけど、特徴のないトラックだから捕まらなさそう…
まだ1ヶ月半なのにorz

>>130
そうか、ご愁傷様としか言えんが、あまり気を落とすな…
怪我はないのか？

ＶＲも変更あるよ　
メカは変わらないけど

＋RAは変更あるのかな？

>>131
ケガはないっす。
当て逃げも保証してくれる車両保険に入っとけばﾖｶﾀ

>>134
とりあえず、ケガがなくてなにより

当て逃げは警察は捜査しないよ。自首してきたら連絡してくれるだけ。

>>132

どこが変わるというんだｗ
メカが変わらずにｗｗｗ

>>122
あれ、俺が買ったときはHIDつけられたよって調べたらそっか、
プラスでは選べただけなのか。
リラックスエディションって選べないオプションが多すぎ。
でも、よく聞けば無理矢理つけることも出来るらしい・・・
ディーラーさんもその辺融通きかせてくれればいいんだが。

それにしても、今の顔が好きじゃない人が結構いるのな。
俺はあの顔になったから買ったんだけどね。
メッキグリル、いいではないか。かっこいいよ、うん。

リラックスエディションで融通きかしたら、これいらんからこれ付けろとか、
無茶言う客がいるから無理だろうな。
大体、装備が固定されてるから安く設定されてるのに、バラバラになったら高くなるだろ。

高速の加速車線から合流する時や、追い越し車線に出て速度を上げたいとき。。。
アクセル全開にしても、１、２秒立ってからじゃないと加速しないんですね

>>139
確かにそうね。あんまり無茶いっちゃだめね。

>>140
俺もそう思ったんだけど、普通のATみたいに二度踏みすると
うまく加速するよ。このスレで教えてもらった。

Ｄｓにして２段踏みすりゃ、そりゃぁもぅｗｗｗ

そんな運転をするなんて！
ガソリンが勿体無い。

そういう状況が想定されるなら
CVTは止めておきなさい。

高速に乗れなくなります＞＜

高速道路での合流加速では必要じゃないですか？
コルトの試乗車がなくて試せなかったけど、
日産のCVTは２ℓでももっさりした感じでしたよ。

>>137
装備や色に決まってるだろwwww
馬鹿を晒すなwwwwww

近畿三菱で売られてるリラックスエディションのHDDナビスペシャルの
ナビの正式名称分かる人いる？

>>146

ナビエディションかｗｗｗ

店にきいてください。

>>147
これか？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/navi/mz608103.html

HDDいいねぇ

>150
おお！それだ、サンクス。
ドラコンだっけ？アレは付いてないみたいだな

>>152
そのページ見ている限り中身はPからのOEMっぽいけどね

おめーらが乗ってるグレードは？

>>154
CFC時代だからグレードなんてなかったが…

この前コルトプラスに試乗して来たんですけど、高速時の静粛性とかいかがなもんでしょうか？
ドアの開閉音がちょっと華奢に感じたので、CVTのエンジン音は静かでも外からノイズとか風きり音など
が入ってくる方でしょうか・・・
　リラックスエディションに乗ったんですが、なぜか車っぽくない不思議な雰囲気の乗り物でした。w

>>155
エレガンス、スポーツとかあったぞ

>>157
そりゃ一般的に使われるグレードとは違う。購入者がわかり易いように単にお勧め
装備をつけたレパートリーだよ。実際、エレガンスをベースにしても好きなパーツを
つければスポーツになってしまうのだから

>>158
自己レス。レパートリーというよりお勧めパッケージと書いた方が
わかりやすいかも。パーツはおろか、シート形状、エアコン、エンジン、
駆動方式まで好きに組み合わせられたから。今のGとかMとかの
グレードとは明らかに違う

>156
タイヤにもよると思いますが、ロードノイズとドアミラーの
風切り音があります。といっても、そんなには五月蝿くないと
思います。エンジンは静かですし。

ついこのあいだ、コルトプラス納車となりました。
ディーラー展示車、試乗車のタイヤは、
グッドイヤーだったんですが、
家の車には、ヨコハマのASPEC A349が付いてました。
よかったのか、悪かったのかわからないんですが、
どうなんでしょうか？

生産時期によって、採用タイヤが変わるのは勘弁してほしいなぁ・・・
走行性能だって変わるだろうしね・・・

>>161
多分、14インチアルミホイールはヨコハマで、
てっちんホイールはグットイヤーでしたよ。
15インチアルミホイールはダンロップだったかな。
一応、合性考えて履かせてるみたいだよ。

161です。
>>163
家のは、てっちんなのにヨコハマでした。
よくわからないけど、
あまり、気にしないことにします。

今年1月納車のうちのプラスリラNAVIも
てっちんで、ヨコハマですよ。

コルト+にキャルア付けてる人いる？
どれが安くすむんだろ

×キャルア
○キャリア

キャリア気になるな。
みんなはどんなの付けてるんだろ。

VRなんやけどな
純正ｷｬﾘｱ付けたねん

んで
前のｸﾙﾏから流用のﾃﾙｿﾞのﾙﾌB積んだ

ﾊｯﾁ開けたらな
ﾘｱｽﾎﾟと干渉してﾊｯﾁ1/3しか開かへんねん
しゃーないﾘｱｽﾎﾟ取っぱらったわ

そしたらやっと全開おｋや

純正ｷｬﾘｱは取り付け位置決まっとるやさかい
ﾙﾌBも前後の位置調整出来んのや

純正は市販ｼｽﾃﾑｷｬﾘｱと比較して見た目ｽｯｷﾘしとってええんやが

VR買う時、ﾙﾌB積む事も考えとって
どうせﾘｱｽﾎﾟと干渉するんやろな
とは薄々判っとったが
年間通して、屋根の箱は趣味で必須やねん

ﾙﾌB積まなきゃいいし
まして＋なら何も問題ないんやろな

通にはトレーラーという選択肢もありますぜ

購入予定者おらんか？

>>169
純正っていくらくらいでした？
アクセサリカタログどっかいってしまったorz

テルゾのやつは「雨どいのない車用」ってなってるけど
雨どいあるとつけれないんかな

+で四人乗ってボード行くのはきついか・・・

プラスに1.3を載せろ

>>172
＞雨どいあるとつけれないんかな
コルトに雨どいはないよ。
ドアバイザーと混同して内科医？

黄色乗ってみろ

>>174
その通りですorz
付けられるならﾃﾙｿﾞにしようかな

>172

ベースキャリア　\31080-

スキー&スノボ(平積みS)\17010-　（L)\20160　(斜L)\22260

11月のコルトMC待ちです。
営業さんの話し振りから、リラックスが売れ過ぎてその分標準モデルが売れなくて、
三菱は反省している気配があります。
標準モデルにリラックス同様のパッケージをオプションにするという話から、
ちょっと割高になる気配を感じます。

10月10日にはクラス最強のカローラ発売ですね。
連休明け発売という堂々の横綱相撲ですね。

先日日産でノートやティーダを見て、特にティーダの品質感に感動したけど、
営業さんは夜討ち朝駆けの突撃営業をかけてこない様子だし、
じっくり待って慎重に検討するかな。

何でうちは　Ｇ　買ったんだろ・・・

じっくり考えて下さいな。ディーダなんかはCVT含めたエンジン回りが
絶賛されてたよ、Mag-Xでだけど

明日は、コルトそっくりという噂のムーブも出るらしいい、連休明けの
CVTカローラに乗ってみるのもいいと思うが、ティーダ程躾けられて
いるとは思えないけど…

だらだら書いたけどどりあえず、試乗比較で気に入った車を買って
下さいな。

それで皆さんにお尋ねしたいんですけど、
コルトのCVTの感触はいかがですか？

MC前で三菱に試乗車も展示車もなかったもんですから。orz

ＣＶＴはかなりいいと思う。
悪く言えば、ＣＶＴらしくない走り。
燃費で頑張らず、エンジンのいいところをうまく使っている感じ。
ＡＴから乗り換えたけど（母のを乗り回してるｗ）、ほとんど違和感ない。
１.３でも結構速い。
ＶＲ納車待ちｗ

コルトのＣＶＴは文句のつけどころがないぐらい良くできてると思うよ。

>>181
前期型/1.3L/FFでの感想

×出だしがもっさり（開けたアクセルを一度戻して開けなおすと解消されることあり）
×急にアクセル開けた場合は、反応が遅れてついてくる

○低速域からでも十分なトルク感
○アクセル開度に対して比較的リニアに加速（ロックアップ後）
○加速後は、2千回転程度で十分に走る（特に市街地）
○高速でも3千回転位で十分に対応できる（制限速度付近）
○アクセル操作でエンジンブレーキのコントロールができる

排気量の小さな割には学習＆最適化機能であるていど自分の好みの反応に
落とし込むことが可能。学習機能は比較的早く更新してくれるので、その時の
シチュエーションが大幅に変わらなければ見合った反応をしてくれるので、
結構使いやすい。

学習機能が気に食わなくなれば、バッテリ外してリセットすれば、再学習が
可能。ただしODメータもリセットされるから

それに引き替えヴィッツのCVTは評判良く無いネェ。
T車のCVTは全般的に良くないみたいカーヴューでも酷評物です。

今週末、買って初めての遠乗り(千葉→伊豆)にwktk中

CVTはある意味ヘンな感じ（褒めてる)
マニュアルモードでおもいっきり加速するとちょっとすごい

今日GAS入れたら11km/Lだった（C+)

このクラスでCVTが評判良いって聞くのはティーダかな。ノートも
基本的には同じはずだけどこちらはあまり聞かない。トヨタのは、
むやみに変速を繰り返すというような話は聞いたことあるけど、
実際に乗っていないので真偽不明。

>>177
レスありがとうございます
やっぱり高いですね・・・

>>186
CVTは加速以外満足です
自分の+はこの時期16.5〜17km/Lくらいですね（NA）
はじめの1000�`くらいまでは燃費悪かったです

>>175
黄色乗ってますが？

1.3の後期型だけど、高速で3000回転キープしてたらすごい速度になったｗ

前期型と後期型ではまったくの別物だけどね・・・

前期型1.3、燃費悪いです。
普段街乗りだけだけど10km/Lも行かない。
夏休みに伊豆まで行った時は、高速と市街地半々くらいで、やっと12〜13km/Lくらい。
こんなもん？

1.3後期。エアコン付けて街のりで荒い運転しても10km/l切ったことない。
平均13km/lぐらい。高速だと18km/lぐらい。

>>192
前期型1.3　エアコン付けて
自宅近辺のチョイ乗り繰り返しで、11〜12
ふつうに街乗りで、13〜15
高速また〜りで、19〜21
10を切ったことはないよ。

>>181
コルトのCVTは、昔のCVTみたいにアクセル踏んだら4000回転くらいでずーっと
張り付いているものではなく、超多段ATのような感じでスピードが上がるにつれて
自然にエンジン回転が下がってきます。とってもいい感じ。

>>190
あるあるｗ

>>192
1.5のコルトプラスで箱根越えしてもそこまで悪くないよ。
どうしちゃったのかな。

>>193-195
192です。
う〜ん、やっぱりうちのは極端に悪いなぁ。
自分と嫁とで半々で運転してるから変な学習しちゃったとか？
もう少し様子見てみて改善しなかったら次の点検で調べてもらうか。

いや。前期型４Ｇ１エンジンは悪い。
後期型４Ａ９は燃費いいよ。

１１月上旬にマイナーチェンジされるらしいね。ディーラーに電話で確認したから間違いない。
リラックスエディションは継続、また外観をスポーティにした新グレードＲＳ（？）が追加されるらしい。
リラックスエディションに関しては、かなり装備が省かれるとの事！！！
メーターリングのシルバー塗装廃止、オーバーヘッドコンソール廃止、シートバックポケット廃止、
リヤワイパーブレードを短くする、等々。。。他にも細かい所があったけど忘れた。

>>197
ミラゲの４Ｇ１エンジンはパンチ力があって、違う意味でいいｗ

>>198
Ｍ＋スタイルパッケージ＋ＨＩＤ＝ＲＳ　なんて悲しいことは無いよね？
せっかくやるんだから・・・
でも、自分がデラで聞いたのは、末期モデルなんで小変更だよんって言ってた

>>199
グリルがラリーアートのメッシュグリルになるようなこと言ってたな。

>199
販売数も末期ですからねぇ…いい車だと思うんだけど

でも、あんなことが無ければこの車も出なかったのかなぁなんて思ったりもして。
(それ以前から開発は始まってたようですが)
噂の次期demio見たいな事にならなきゃいいけど…

コルトは今の路線でいいと思うんだけど…

リラックスは廃止

>>199
何が悲しいのか？

神奈川の街中に住んでるけど、カタログ燃費超えることが多いな
この間は初めてリッター19キロ台に乗ったわ

>204
すごいな

うちのC+ナビエディションは最高で15km/Lぐらい
やっぱり15インチタイヤだと燃費悪いのかな？

15インチタイヤもネックになってるかも知れないけど…
「自動車の燃費を解析」ってサイトで勉強したのが大きいと思うな

燃費を伸ばすには減速の仕方が大切らしい

ぶっちゃけ、

三菱はイヤーモデル制なのでＭＣってのは無いんです
今回も、０７年モデル発表の小改良です

ってディーラーで言われてきたオレは負け組みｗ

>>207
勝ち組みかも試練・・・

>>208
なぜ？

>>209

実際、モノが出るまでわかりませんがなｗｗｗ

リラックスエディションは来週中に生産完了らしい。
んで、リラックスエディションに代わる１．３Ｆというグレードが設定される。
これが、シートバックポケット、エンジンカバー、キーリングイルミ、オーバーヘッドコンソール、
ＵＶ＆ヒートプロテクトガラス、親水ドアミラー、助手席バニティミラー、リアワイパー、オートエアコン、
バイオクリアフィルター、ＣＤ／ラジオチューナー、ｅｔｃ。。。以上が廃止されて、値段が１０万円ぐらい下がる。
これに＋５万円で１．３Ｍというグレードが選択でき、
ＣＤ／ラジオチューナー、リアワイパー、オートエアコンが追加される。
これにさらに＋５万円でＤＶＤナビが付くらしい。

>>211

スポーティグレード・・・教えて栗

>>212
スポーティグレードは、１．３ＲＸ、１．５ＲＸの二つ。
１．３Ｆに＋１５万円で、サイドシルガーニッシュ、リアスポイラー、１５インチアルミホイール、
タコメーター付き白ハイコントラストメーター、フロント大型セパレートシート（アームレスト付き）、
オートエアコン、確かこれだけ追加されてたと思う。
んで、１．５ＲＸはさらに本革ステアリングが装備される。

あと、１５００ｃｃに５速ＭＴが設定される。別にスポーツタイプというわけではないみたい。

ラリーアートは継続されると思う。

>>213

どうもです。
実家で最近　Ｇ　買ったのでちょっと気になってました。
スポーツ（ルック）タイプですね。
結構お買い得〜ｗｗ

リラックス買ってれば良かった

MTやっほー！
「まじめ、まじめ、まじめ」に購入を検討しよう。

>>215
まだ買えるでしょ

>>213
殆どRA　バージョンRと見た目は変わらないということ？
となると嬉しいが。。。イエローがほしい！

>>218
昔のSports、Sports X相当なんじゃないかな？

>>211
廃止されすぎ（笑）

>>213
MTは、それが好きな人にはたまらないだろうね。
コルト、ちょっと売れるようになるか?

>>219
そうか。。。もっとやんちゃなデザインがよかったなあ

ディンゴとかミラージュみたいに末期モデル激安バージョンって感じなのかなあ＞コルトMC

>>211
+５万でＤＶＤナビかあ　　安いな。
これに１．３ＲＸならフィットやヴィッツなんて目じゃないな。
ま、売れないだろうが・・・俺は欲しいぞ

プラスＭＣなの？

>>224
コルト、コルトプラス同時にＭＣ（年式変更）だよ。

>>211
リラックス1.3の実売が車両価格で100万切ってるのに
そんなに装備を落としていくらで売るんだ？

>211
ずいぶん外しちゃうなぁ、殆ど廉価グレードっぽい感じがするけど

>226
demioみたいな売り方するんじゃない？

あとは＋がどうなるんだろう…これで売れなきゃ…
(Golf+も無視されてるっぽいが)

確かにプラスが断然お買い得になりそうだな。
俺んち３人家族だから、プラスで十分すぎるくらいだし。
例のリアハッチが自動で上がるやつ？も省いて安くして欲しい

ＵＶ＆ヒートプロテクトガラスは省くには惜しい装備なんだけどな。
ガラスが大きいコルトには効果絶大。夏はあれのおかげでだいぶ楽だった。
リアワイパーもこの車の場合必要でしょう。雨の日は自分の巻き上げた
しぶきで何も見えなくなるぞ、この車。
10万円安くなってもこれらの便利装備はつけておいた方がいいと思う。

あと、プラスの電動リアハッチは、買ってから便利さがわかるものなので
いらないと思うのはまじやめといた方がいい。+5万円の価値あります。

いっそファビオかマリオンてグレード名で出してくれ！

ちょいわかった。
ＭＴはランサーの　ＭＸ-Ｅ　のを流用するようだ。
オートライトや消臭天井もなくなってる。
アルミは１４が廃止で、ＯＰでつけると全部１５になる。
ＲＸは、フロントバンパーが　＋ＲＡ　の流用みたい。
ＶＲのは使わない。
色々と廃止があって、中級グレードではメーターリング、ミラー付け根、ＰＷスイッチなんかは
未塗装樹脂みたいになる。
グリル周りもちょっと意匠変更するみたい。

考え方が違うな。
1.3Fは1.3Eの後継で、1.3Ｍがリラックスの後継だ。

ＭＴはランサー系のものではない。
輸出仕様には、ＭＴあるからな。

NAのMTがRAと同じゲトラグ製だったら萌える。

エンジン（ヘッド）カバーも無くなるらすぃ・・・

MCプレスリリース、連休明けに発表あるのかな？

１．３Ｆは現行の１．３Ｅと同じ値段らしい。税込みで１２０７．５千円だったかな。

外観の変更はあるの？

>>237
ドアミラーの付け根部分が原色。グリルがコルトプラスＲＡと同じ。以上

おお！ＲＡと同じグリルは嬉しいな！
社外フェンダーモールを長谷弘かなんかでつけて
プアマンズヴァージョンＲ、目指そうかな。
それはそうと、あの上品なイエローも残ってるんだろうな、まさか？

>>239
イエローは残るよ。

色に関しては、リラックスエディション限定だったミディアムパープルメタリックが通常ラインナップ化。
ダークブルーイッシュグレーマイカが、ディープブルーマイカに変更。（アウトランダーと同色）
アクアブルーみたいな色が新色として来年からラインナップ化。

わあい！
何かスタイルも色も俺が期待してたとおりのＭＣだなあ！
まじ嬉しい。

>>239
もひとつついでにｽﾏｿ

バンパー形状、リアのテールなどはどうでつか？

>>240
の間違い

嬉しさで焦ってしまったorz

>>243
バンパー、テールは変更無し。

あと、１．３ＬのＣＶＴ車は燃費が若干良くなり、平成２２年度燃費基準＋２０パーセント達成になった。

細かい部分を思い出せる限り、、、
シガーライターが廃止され、アクセサリーソケットに変更。
シフトポジションランプの照明色が緑⇒アンバー色に変更。（ハイコンメーター除く）

とりあえず、ＲＸに期待ｗ

長いアンテナを何とかしてくれ

中古でコルト探してるんですけど速度メーターの左側にタコメータが付いてて右側にメーターが2つ付いてる奴と左右に1つずつ付いてる奴って何によって違うんですか？
年式？グレード？

標準のメーターはタコなし。オプションのハイコンメーターはタコあり。

燃費よくなるのはいいなー

コルト(*´д｀*)ハァハァ

新色にアクアブルーがでるんだったらうらやましいな。
アウトランダーが出たときにあの色のコルトがあったらいいなって思ってたから。
でも、ペールグリーンマイカもきれいだぞ。（うちのコルトちゃん^^;）

紺色系統はこれで2回目の変更かな。

MC正式にはいつですか？

自分のノーマルコルト、バージョンR風なオーバーフェンダーにしたいんだけど
いい後付パーツありませんでしょうか？

ペールブルーもとってもいい色ですよ

イエローの上品さとエアロのいかつさがいいね。
自分もバージョンＲほどの走りは必要ない(金もないw)ので、デミオのエアロアクティブみたいな、なんちゃって版が欲しいっす

アウトランダーや新型パジェロみたいなロックリッジのオーディオ、ＭＣ後のオプションで欲しいな

コルトプラス(Z23W)の任意保険の更新手続きしてきたんだけど
去年よりも料率クラスが上がってた。市場に出回った分、事故が多かったのか？

リラックスエディションなんだけどシートカバーとフロアマットで
市販されてるので合うのがあったら詳しく教えて下さい。

>>246
今まで長いアンテナで通したんだから
ＦＭＣまで短くならないと思う

今日デラでコルト契約してた人いたなぁ・・・
ＭＣのこと、知ってるんだろうか？
現行カタログ見てたので、当然現行型が来るんだろうなｗ
新型早く見てみたいな・・・
最終型はコストダウンに走ってるので、現行型買った人は勝ち組みかもｗ

ＲＸ見てみたいな。
デミオのエアロアクティブみたいだったらいいなぁｗｗｗｗ

＞デミオのエアロアクティブみたいだったらいいなぁ

全くもって同意。

しかし、もうそろそろカタログ画像流出してもおかしくない頃と思うんだがなあ

>>260
ＭＣは告知義務ないの？

今さらだけど、現行型もかなりコストダウンしようとしたみたいだねぇ
リアルームランプがないのにはかなり(´･ω･`)

ＲＸは、外観は現行コルトのスタイルパッケージとラリーアートグリルが追加されただけだよ？
別に見る必要ないと思うけど。

>>247
初期型（ブーレイ顔）だったらグレード。

>>258
フロアマットは、ヤフオクに社外品が純正の半額以下で出品されてる。
専用形状だから違和感ないし、素材自体も悪くないよ。

>>264
そうなんだ。
でもかっこよさげだな。
あとはバンパーだけか。

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/new_colt/index.html
>>264
こんな感じ？

>>268
それラリーアートのエアロじゃん。

>>257
そういえば、一月の車価表から料率上がってた。
我が家は、1月納車だったから
去年7月の車価表より上がって間違えそうになった
自分が代理店主なのにｗ

>>262
一ヶ月以内は告知義務ありだったはず

>>260
買うのか？

イエローでVRもどきに挑戦だ！

今月末に＋ＲＡ納車予定です。
ＲＡは特に年式変更の影響は受けないとのこと。

ちなみに、現段階で後期型の＋ＲＡに付く
社外マフラーは無いのでしょうか？

>>271

ＶＲ乗ってるから買わない
でも見てみたいｗ

みんないいクルマ乗ってるなあ

>>
外色追加があるよ

男がイエローパール乗ってもおかしくないか？

おかしくない

>>277
良いんじゃない(^_-)-☆

＋リラックスエディションに乗ってます。
6ヶ月点検でオイルを10W-30から5W-20に変更した。
以前より出足が良くなったような気がする。
しかし、最近の低燃費車は0W-20なんてオイル使ってるのにコルトの標準のオイル10W-30は粘度高くないのかな？

現行のって　0W-20　じゃなかったっけ？

>>280
前期の標準が5W-20。
後期が10W-30ってことはないでしょう？？
メンテノートで確認してください。

「工場出荷時は0W-20を入れてあります」って書いてあるな

MC後、シートの変更とかはないのかな？
外観はかっこよくなりそうで嬉しいス。
イエローボディにブラック用のエアロ、変かな？

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/190734/P7.jpg
綺麗だな。。。

>>284
だから、外観はグリルのみの変更だってば。
ＲＸグレードがスタイルパッケージを標準化しているだけ。
内装のシートは変更なし。
むしろ、細かいところでコストダウンの嵐。

コストダウンってか、装備省いて価格下げてるだけでしょ。

MT追加はすばらしい

確かに素晴らしい。
俺はAT買うが。。。
もうすこし変わって欲しかったな。
グリル変更は好ましいが。。。

＋にもRX出まっか？

>>287
コストダウンの意味が解ってない奴に突っ込んでも無駄

コルトの燃費ってどれくらいですか？

>>292
過去スレ嫁とはいわんが、最低このスレで、燃費ぐらい検索しろ。

ＮＡ車の後期型（中期型になるんかな？）では、１５〜１８って人が多いのかな？

>>294
今年買ったコルト+ＮＡ、大体１５前後です。

三菱って、デザインはMCごとにすっきりしてよくなる傾向にあるね。
マツダとは逆だな。

>>277
＋の黄色乗ってるが、なぜか他の車に煽られるようになった。

>>297
ん？なんでかな

MCって週明けには正式発表なのかな？

グリルが大型化されるということはNAモデルでも少しは
男性向けに振った販売になるのかな？
c-stylebookなんて、もろ女性向けでチトでが出しにくかったものなあ

>>299
まだ正式発表はないよ。１１月上旬の発売だから、プレスリリースは１０月下旬ごろじゃない？
あと、グリルは大型にならないし、男性向けに振った販売でもない。

>>300
そっかあ、まだ暫く日数あるんですね。

＞ＲＸは、外観は現行コルトのスタイルパッケージとラリーアートグリルが追加
というのが気になったんで・・・

ともかくＭＣが楽しみです。

mc?

>>302
ん？マイナーチェンジじゃないの？

黄色コルト欲しいよー

>>303
買えばいいじゃないですか？

>>296
デミオはMCですっきりしたよ。
それから、三菱車はマイナーチェンジって言うのは無いよ。年式変更があるだけ。
あとコルトにATって出るんですか？
よく知らないですけど、いまさらATを出すとは思えませんが。コルトのCVTは評判いいですし。

CVTはATに含まれる

今日発売のベストカーに、次期コルトについて載ってたよ。

年式変更とマイナーチェンジは違うだろ？

>>308
同じ

>>307
偽

黄色いコルト、何故かめちゃくちゃほしくなってきたっす。凄く綺麗な色ですね。

年次改良（イヤーモデル制）とマイナーチェンジは別物として
語られる場合が多い。

>>311
Dへ行かないのか？

三菱じゃなければ買うんだがな

今度のＭＣでは、リラックスみたいなお買い得な奴は
出ないんですかね

>>315
>>211
せめてこのスレぐらいは遡って嫁よ。

新型ムーブのヘッドライト周りがコルトに似ているのが気になる･･･。

まあコルトもあのくらいAピラー立ててくれていたら死角へって運転しやすいのにね。
ついでに着座位置も前進して室内広々、荷室も広々だったろうに。
鋳鉄後方吸気エンジンではクラッシャブルゾーンの確保が出来なかったんだろうが･･･。

アッー

コルトってアームレストついてる？

>319
　モデルによる

プラス

停止直前にブレーキを一杯まで踏み込むとやたらキーキー鳴るようになったから、
こりゃ磨耗しすぎて警告音が鳴ってるのかなと思い、タイヤ館へ。。。。
ある程度減ってるけど、まだ問題はないって。。
ブレーキの警告音は走行中常に鳴るものみたい。焦って損した。でも耳障り。
まぁゆっくりブレーキすれば鳴らないけど。ブレーキのやり方が荒いのかな。

>>322
停止直前にフルブレーキ．．．
同乗者からクレームは出ないのか？

>322
ブレーキの警告音って何？
そんなの出るほど踏んだことないぞ。

>停止直前にブレーキを一杯まで踏み込むとやたらキーキー鳴るようになった

釣り？

>>323-325
だってアイドリング状態の時はフルブレーキっていうか、かなり踏み込んでる状態でしょう？
軽いブレーキングで超低速にしてから、停止直前に深く踏み込んで停めるでしょう
その時にキーって

警告音はブレーキパッドが危険域まで磨耗したら、走行中常にブレーキからキーキーという
異音を発するそうです。

トラックが停止する時にキーっとか鳴るけど、そのようにブレーキ鳴りが
することがあるんですよね

コルト+とフィットで迷った
結局フィットにした

燃費は18キロくらい
フィットにしてよかった

三菱はリコール怖いし
これ視界悪いし
これ後部座席座りにくいし

何より高い

まー確かに同じように運転したらフィットのほうが燃費いいだろうねー
…それでもコルトが好きｗ

>>326
停止直前に強くなんて踏まない。
強く踏むのは完全に停止してから。

ンダ乗りって何であんなにDQNが多いんだろう？

停止寸前は逆にブレーキの踏みをちょっと和らげてショックを抑えないか？
強く踏み込むのは>>330が言うとおり停止時だけど。

リコール怖いって…
リコール怖いならリコール放置のトヨタでも乗っとけｗ

リコール怖いと自転車くらいしか乗れないよな

>>328
年間走行どれくらい？
それくらいの燃費なら15-6走るコルトと燃料費は変わらないよ

市街地だと全然伸びないな・・・フィ・・・

リコールがないほうが怖い件

>>337
そうだよな。あるならあるで回数あってもちゃんとやってくれた方がいい。
その点ホンダは6年かけてでもリコールするくらい真剣にやるから信頼できるね。

＞その点ホンダは6年かけてでもリコールするくらい真剣にやるから信頼できるね

真剣云々前に年数は関係ないんじゃないの？

ブレーキ鳴りが後輪のほうから聞こえるんだけど、後輪にブレーキついてるの？
コルト１．３カジュアルなんだけど

>>340
＞後輪にブレーキついてるの？
取扱説明書やメンテノートを読んで、基本的なことは知っておいたほうがよろしいかと。
前輪にはディスクブレーキ、後輪にはドラムブレーキがついている。
多少の音なら無問題だけど、どうしても気になるならディーラーへ。

>>343-1000はウンコ

早くMCのプレスリリース発表されないかな(´･ω･｀)

>>326
それ何てカックンブレーキ？

>>343
自分もです。
実はコルト、ノート、デミオで迷ってるんだけど、ＭＣを待ってみようかなと。
コルトが一番骨太みたいな感じがあって飽きないかなと思ってはいるんですが。

コルト中古購入検討中です。
みなさんのｵｽｽﾒ年式、グレード等ありましたら聞かせてください。
予算は込み80万くらいを考えてます。よろしくお願いします。

>>341
やっぱ後輪にブレーキついてるんですね？
停止前ある程度以下の速度になったときにブレーキを中程度に踏むと後輪付近からキィィィィィンと
甲高い音が(;´Д｀)　全然急ブレーキじゃない状態で鳴ります。スムーズなぶれーキングです。
でも速度が出てる時に深くブレーキを踏んでも急ブレーキ状態になっても鳴らないんですよね。
やっぱディスクブレーキじゃなくてドラムブレーキですよね。
っていうかコルトってディスクもドラムもブレーキがあるんですね。ひとつのブレーキペダルで両方
作動するんですか。珍しいですね。

タイヤ館でディスクブレーキを見てもらっても問題ないわけが分かりました。
ディーラー逝ってきます。

>>347
ネタとしか思えない。。。

C+ナビエディション

先週末、伊豆まで行ってきた。
往復500kmで15km/L、往復は東名使ったのでちょっと不満。

>340
自転車にだってついてるんだから車だったら(ry

明日、納車されます。
今からワクテカです。
みんさん、よろしくです。

>>348
どのあたりがネタに思うのかマジで教えてください。
他の車の音とか注意深く聞いてみてもブレーキ音なんてしません。（トラックとバイク除く）
普通しないと思います。だから異常なのは間違いないでしょう。
ディーラーに行きます。

>>351
つ 【後輪にブレーキついてるの？】

なんかすごいのが出現しましたな

>>346

０４〜年式の　１.３Ｇ　あたりがいいと思われ・・・

初期型（０２〜０３年式、ブーレイ顔）は、古いエンジンとセッティングのあまり良くない
ＣＶＴで燃費もよろしくない。
０４型はエンジン、ＣＶＴが刷新（ＣＶＴは制御の変更だけかも）されていて、
若干ボディ剛性も上がっているらしい。

中古の相場はわからないや・・・ごめん

>>351
つ 【やっぱ後輪にブレーキついてるんですね？】
つ 【ひとつのブレーキペダルで両方作動するんですか。珍しいですね。】

>>354 あのな〜ど素人君！ＣＶＴは制御の変更だけで燃費を良くしようとするとどうなるか解るか？若干ボディ剛性が上がって、素人が解るのか？

>>355　ある意味、後輪のブレーキなど制動というより、姿勢制御の為ではある。

すみません。無知でした。後輪にもブレーキがあるんですね。
おそらく後輪ドラムブレーキは停止直前とかに作動するんですかね。
しかし鳴ってるのはやはりおかしいですよね。ディーラー逝きか

>>356
また変なのが現れたな

>>357
悪い事は言わないから、明日本屋へ行って車の構造を解説している本を買って目を通しておいた方がいいよ

まぁディーラーに任せっきりでもいいと思うけどねー

能書きばっかな奴よりマシだわな〜

>>359
ドラムブレーキについて多少勉強しました。
おそらくブレーキライトニングとブレーキドラムの間にゴミカスがたまって音がなっているのかな。
後輪から発生してることはほぼ確実なので。
しかし自分で清掃できるかどうかは不安。それこそ原因を自分で明らかにした上でディーラーに
ドラムブレーキの清掃依頼をするなら構わないのかな。これぐらいならタイヤ館でもいいかな

>>357
＞おそらく後輪ドラムブレーキは停止直前とかに作動するんですかね。

面白い考え方だｗ

>>362
＞これぐらいならタイヤ館でもいいかな
なぜにカー用品店に行こうとする？
素直にディーラー行け

>>362
> しかし自分で清掃できるかどうかは不安。それこそ原因を自分で明らかにした上でディーラーに
> ドラムブレーキの清掃依頼をするなら構わないのかな。これぐらいならタイヤ館でもいいかな

自分で原因を明らかにしなくてもよいから素直にディーラへ言って、
症状をきちんと説明することを勧めるよ。

はい
「おそらく〜じゃないかと思うんだけど、見て欲しい」ってな感じでディーラーに逝ってきます
三菱自動車販売店で見てくれるのかな　整備ＰＩＴとかあんのかな
ちなみに中古車で買ったんだけど

ダメだ。このブレーキネタにはやられた。
（本人はネタじゃないようだが）
いろいろ書こうかと思う前に撃沈された。
365が言うように素直にディーラーに行って症状説明した方がよい。
変な憶測を混ぜると整備が混乱する。

Ｄだって商売だから知識が全くないとつけこまれるよ

>>338
確かに信用できそうだねｗ


■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

>>362
ブレーキシューが減っているという警告の音かもしれん。
ただ、ドラムブレーキにもそういうのがあるかは知らん。
ディスクはシューが減るとキーって音が鳴るように作ってある。

いいか、症状だけ伝えるんだぞ。どういう状態でどういうことになるかだけだ。

ブレーキネタよりＭＣ情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>370
三菱のブレーキシューは１０万キロ乗ってもたいして減らないよ。
多分その症状だと、シューとバックプレートの間のグリス切れだと思うよ。
もしくは、サイドブレーキしたまま走って、シューが焼けたのかも。

今朝、洗車されたコルトのﾗｲﾄｲｴﾛｰﾊﾟｰﾙ見たけど、
ハッとするほど綺麗だったなあ。益々欲しくなってきました。
自分みたいなオヤジが乗っても良さそうだね。
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞは装備省略化がメインみたいだけど、どうなるのかな。

>346
コルト
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&BRDC=MI&&FMCC=MI_S008_F001
04(H16)年10月 〜 05(H17)年10月 マイナーチェンジ
新開発エンジンを搭載

プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1150.html

グリル部分の意匠が変わってるので分かりやすいと思う。

三菱販売店に行って、ブレーキ鳴りを実際に聞いてもらった。
後輪ドラムブレーキが鳴ってるそうで、走行に全く問題はないが、音が気になるなら
１２ヶ月点検含めてブレーキクリーニングを実施するから１万６千円払え、って言われた。
無料でやってくれよ。タイヤ館なら無料だぞ。

問題ないならいい、って言って帰ってきた。
サービス悪いよな。さすが三菱。５年保障の継承とやらで金がかかるようだ。

しかも音聞いただけで、ブレーキに重大な欠陥が生じてる可能性は全くないと言ったんだけど、
本当かな。

12ヶ月点検って法定点検でなかったかな。
点検受けないとメーカーの保証は受け付けられなくなるんじゃなかったかな。

12ヶ月毎の点検は法定点検
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/index.html#cycle

というか>>375は法定点検も実施していないのか？ してないだろうなぁ…
今までの書き込みを読んでる限りじゃ

やっぱディーラー含めた客商売って大変だな、と思うわ

>>376
ブレーキの引きずりがなくて、ちゃんと効くのなら正常でしょう。
そもそもブレーキってのは構造的に音が出やすいものです。

スキルがあるなら「ブレーキクリーナー」というのを買ってきて
フロント輪止めして、後輪ジャッキアップしてウマかませて
タイヤ外して、パーキングブレーキ解除して、ドラムのサービス
ホールにネジいれて、ドラム外してブレーキクリーナーでクリー
ニングすればよい。あとは逆の手順で戻す。
もしこれでブレーキが効かなくなっても自分の責任。
タイヤ館が無料ならそちらでやってもらえばよい。

大変ですね、ディーラーも

そんな事はどうでもいいからＭＣの話をしろよ

中古で+を考えてます。今更な質問で恐縮ですが、基本4人乗りだと思いますが一応5人乗れるようになってるんでしたっけ？

>>383
カタログか公式サイト見ればすぐわかること。乗車定員は５名。

＜わからない七大理由＞
　1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
　2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
　3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
　4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
　5. 環境のせいにする ・・・自分が悪いのではなく環境が悪いと責任転嫁する。
　6. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

ブレーキ厨といい、最近こんなのばっかしだな。

7が抜けてたよ。orz
7. バカだから ・・・バカだから。

サイトでカタログみてき・・・遅かったようですね。

俺もﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ情報ｷﾎﾞﾝﾇ。画像とかはさすがに無いだろうな。

ﾌﾞﾚｰｷで騒いでる＝ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｶ

皆はよくこんなﾔﾂの相手出来るね

あのﾊﾞｶの書き込み読んで背筋がぞっとしたぞ

社会不適合者だな
ﾏﾄﾓじゃない

コルトに取り付け出来るＡＣドリンクホルダーってないでしょうか(´･ω･｀)？

>>389
こんなのは？
ttp://item.rakuten.co.jp/ayahadio/4973007183648/

>>386
＞はい
＞「おそらく〜じゃないかと思うんだけど、見て欲しい」
＞ってな感じでディーラーに逝ってきます


「おそらく〜じゃないかと思うんだけど、見て欲しい」
この一言が人間性の小ささをすべてあらわしてると思うぞ。
馬鹿もほどほどに…

アンカーミスった

>>366
でした。

馬鹿は俺です。

ベンチでベージュ色のシートなんですが、シートカバーはやっぱりWarmModermが合いますか？
単体ではCoolTouringの方が好きなんだけど、どっちにするか迷っています。

コルト、いい車ですよね。
NOTEも気にはなってるんですが・・・

コルトのほうがここがいいよ、と背中押す理由考えてくださいｗ

カコイイ

NOTEより燃費がいい ＆ 高速道路で風の影響を受けにくい

サンクス！もっと！ｗ

三菱の自動車に乗ってることをネタに出来る

車の評価サイトでユーザーの評価

フィット＞コルト
デミオ＞コルト
ノート＞コルト

ノート＞フィット
デミオ＞フィット
デミオ＞ノート

よってデミオ最強

コルト最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺もコルトの購入を迷っている。
今度試乗に行ってみるが・・・

良ければユーザーの感じる長所と短所を聞きたいな。

>394
売れてないから、駐車場で見つけやすい(笑)
(見つけると隣に止めたりする)

他人を乗せたときに乗った人が驚く(いい車なので)
(メーカーのイメージがマイナス…)

>398
それ、オレｗ

>394,400
予算が許せば＋も検討してやってください。

長所：コンパクトより物がたくさん積める(+20cm)
短所：コンパクトより少し大きい、Ａピラー視界の悪さ

地味だけどまじめに作ってあると感じます、長く付き合ってもいいかと。
いつになるか分かりませんが、このあと買い換えるときに次を探すのが
苦労するだろうと思います(後継も出ればいいんですが…)

サンクス！
ファミリー用にはこれくらいのサイズが必要かな。

ｵﾚの主観でのCOLTの評価は…

･ｴｿｼﾞｿとCVTの出来
･ﾘｱｼｰﾄ

他車は…
ﾌｨｯﾄ、ﾉｰﾄ：ﾘｱｼｰﾄが駄目
ﾃﾞﾐ：選ぶ理由は値引きﾉﾐだろ 野暮ったすぎ

ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄに乗る(乗せる)事だけを考えるなら
COLTとﾉｰﾄは確かに迷うね

ｵﾚなら後は
見た目と値引き条件だけだと思うな

でもﾉｰﾄはﾌｨｯﾄの二番煎じだよ

COLTは欧州で売ってる(内容は別物に近いが)

＋乗ってる方々教えていただきたいんですが。燃費はどないなもんでしょ？
春とか今の時期、エアコン思いっきり使わない時期だとカタログの７掛けくらいでリッター１５キロくらいはいくんでしょか？

>>404
フロントシートに乗るだけの評価を聞きたい。
ま、今度試乗に行ってくるわけだが。

>>393
私はベージュの明るい色づかいが好きで選んだからなぁ。
それにこだわりがないなら黒でもいいのでは？
ただ、暗く見えちゃうのはもったいない気がする。

>>394
私はコルトプラスにしたんだけど、ノートも候補に入っていました。
でも、ノートの後席はリクライニングしないのよね。私はそれが大きくてコルトに。
乗り心地はノートの方がしなやか。コルトは道路の継ぎ目で多めにショック拾います。
静粛性ほとんど変わらず。アイドリングはコルトの方が若干静か。
インテリアはその人の感性によるのですが、私はコルトのすっきりデザインに惚れました。
エクステリア、特にフロントフェンダーからルーフに伸びるラインが実に美しい。
CVTはどちらもいいと思います。あと、ブレーキが秀逸。優しく踏めば優しく効きます。
いろいろ比較してノートを買うならティーダってことになって、ティーダ買うならプラスも
買える！とコルトプラスの一騎打ちになった結果、積載性を選びコルトプラスになりました。
あの広大な後席、おしゃれなエクステリアに少しひかれましたが後悔はないですよ。

コルトプラスは値段的にもかなりお買い得だと思う。
1.5Lクラスで、全長4m以上のものだと値段で張り合えるのは
インプレッサスポーツワゴンの1.5iくらい。
お互いコンセプトが随分違うから、自分の趣向に合った方を選べばいいし。
まあお互い売れ行きは渋いみたいだけど、車自体の
出来はいいんだし、もっと見直されるといいなぁ。

>>400
　>>407にかぶるのですが・・・て、私が書いたものですが。
長所　まったりと走らせると最高。一般道を50km、高速を100kmで流すような時、
どこまでもいけるんじゃないかと思えます。どっしりとしていて安定感あり。
インテリアが左右対称なのでとてもすっきり。リラックスエディションの木目も嫌み無し。
メーターが見やすいです。特にハイコントラストメーターはくっきりしていて好き。
エアコンの効きがとっても良いです。カップホルダーの位置もいい。
あと、>>401さんのいうとおり、車が快適だとすごく褒めてもらえます。
柔らかいブレーキが可能。うまく操ればショック0で停止させられます。
どんな運転をしても燃費が恐ろしく悪くなることがありません。

短所　エンジンが静かなおかげでロードノイズが気になります。また、道路の
継ぎ目などでもう少し柔らかくてもいいんじゃないか？と思うときがあります。
運転席まわりの収納が少なめ。CDケースをしまう場所は事実上ありません。
ティーダと比べた場合座面の長さが短く感じます。もう少し長ければ最高なのに。
後席のドア開口部が狭めなのでお年寄りにはきついかもしれません。

あと、長所、短所といえないことですが、Aピラーの死角はやはり大きめです。
ただ、それはサイドウィンドウ、三角窓を駆使することで慣れます。
ウィンカーの音が助手席側から鳴ります。最初はかなり違和感有り。これも慣れます。
アンテナがボディ真ん中に取り付けられているので着脱が大変です。
立体駐車場をよく使う人は可倒式にするか、短いものに交換した方がいいかも。

思いついたらまた付け足しますね。

>>405
エアコンオンでも一人乗車の状態ならだいたい14〜16あたりをうろうろしてます。
3人乗車でエアコンオンになると12〜15くらいでしょうか。
今回は燃費悪いだろうなぁって思っても12より下にいくことはないですね。

>>406
ベンチシートの感想ですけど、非常に快適です。大きなアームレストのおかげで
右肘も、左肘も楽な状態で置くことが出来ます。
シートの形は「これは絶対的にいいシート」というものに乗ったことがないので
よくわかりませんが、いい方なのではと思います。
私がいえるのは堅さが丁度いいということ。長く座っても痛くなりにくいです。
コラムシフトも使いやすくて、DからDsレンジに入れる際、ハンドルから手を離す
必要がありません。戻すときも手のひらでぎゅっとやるだけで戻るのでらくらく。
エアコンスイッチなどの使い勝手ですが、すべて普通に手を伸ばしたところに
集約されているので一人で操作する際に迷いません。カップホルダーにジュース等
を奥と干渉するのは仕方ないかな。

なんか一人で語りまくってますね。暇なんだ、許してちょうだい。

また迷っちゃったｗ

ノートはリクライニングしないのか。。。これはマイナスポイントですね。
コルトプラスは運転しにくそう（特に妻）。運転に気を使うのって疲れますしね。

デミオなんかが無難でしょうかね。

デミオが良かったらデミオ買えば？

ここに来たなら迷わずコルトだろ。運転なんか慣れれりゃ大丈夫だ。

>407
フロントフェンダーールーフのラインは激しく同意。
その分、ライト部分がジャマに見えて仕方がない。

>408
嫁の実家にインプレッサ1.5i(ワゴン)があって、たまに運転するんだけど狭い。
車高が低いのと、エンジン部分が大きくなるのでやむをえないと思いますが…
あと燃費もあまり良くなさそう。

>411
旧demioからの乗り換えですが、うちの嫁(事故暦3回)も普通に乗ってますよ。
(結局慣れるまで、ですね）
前に進む分にはCOLTも＋も変わらないですし(笑)
標準の14インチは回転半径4.7mなので小回りもきくかと。

家族構成にもよりますが、増えることを考えると＋オススメですよ。

>409
CD→MP3プレーヤー＆FMトランスミッターの組み合わせでいかがでしょう。
押さえに何枚かCDを入れておけば無問題かと。
この前ipodつけてドライブしたんだけど、車内は有線放送状態でした。
(次に何がかかるか予想できないところが良い)

>>414
私も燃費や居住性含め、トータルバランスは
コルトプラスの方が秀でていると思います。

まあ車はそれだけで割り切れないので、だからといって
インプレッサが見向きもされないわけじゃありませんが…

似たようなやつがいたなｗ 　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/
http://snapshot.publog.net/html/auto/2004/10/23/105807.html

1.3リラックスエディションCD
総額見積りもらってきました。
160万円（値引1.2万円）でした。
それで帰り際に口頭で「145万円までなら引けます。それ以下は交渉次第です。」と言われた。
どこまで下げれば合格でしょうか？

それにしても、交渉次第で値段が変わるというのはあまり気分がよくないですね。

>>411
先代マーチのりなので、次期候補としてこの辺のは結構試乗してます。

ノートはエンジンとミッション（CVT)のバランスはいいし
足回りもなぜかティーダより良好。価格も安目の設定。
問題は安っぽい内装。特にシートは座面長が短くホールドしない。
個人的にはフロントのデザインが好きになれない。
今ニッサンに乗ってるが、正直最近の日産車はあまりお勧めできない。
クルマとしての基本性能に少々疑問を感じる。

コルトプラスは全体のバランス良好。セパレートタイプのシート
は適度にホールド感があって腰が楽（腰痛もちなので）
電動テールゲートは馬鹿にしてたけど、意外に便利そう。
リアシートもリクライニング＋アームレストつきで使える。
デザインはリア周りの丸っこいのが嫌いでなければ。
荷室も実はノートのような二段トランク的な使い方が可能。
私は現行だと1.5Mが気に入ってる（シートとフロアシフトが○）
中古だとスポーツの試乗車あがりが大量に出回ってるので
比較的年式の新しいのが車両価格100万円前後で買える。
（私の住んでる近くでの話ですが）

というわけで私はコルトプラスをお勧めします。
問題は前部の見切りでしょうか。これは慣れで解決できる
レベルだと思います。

えー、頑張ってもその程度なんだ。ってかデミオの値引きが普通じゃないのか、、。

乗り換え候補でﾄﾖﾀをﾊｽﾞしてる皆は賢いよね

乗り換えるなら
ｴﾝｼﾞｿとCVTのﾃﾞｷのいい菱車かﾆｯｻﾝで選んだ方が満足度高いと思うよ

ﾄﾖﾀのCVTでいい話し聞かないな
ﾏﾂﾀﾞは昔ながらのﾄﾙｺﾝATだしね

ｸﾙﾏとして全体を見たら
ﾌｨｯﾄやﾃﾞﾐｵって
Ｋ自動車からの乗り換えなら不満無いんじゃないかな

ﾄｰﾀﾙで見ると
COLTとC＋は掘り出し物かもよ
いいｸﾙﾏなのに隠れた存在になっちゃってるね
勿体無い

ﾆｯｻﾝ買うならﾉｰﾄよりﾃｨｰﾀﾞがいいよね

だから後は
用途や自分の評価と値引き条件で決められるのかと

名前がCOLT(笑）

ん
凝ると、
意外に味わい深いな

しかし
出見夫って…

ふぃ、ﾌｨｯﾄって?!?!

>>418
7月末にリラナビに寒冷地・フロアマット・ショートアンテナ・ハイコン・ブルームパッケージ・ETC付けて現金払いｺﾐｺﾐ150万ちょいだった。
（しかも在庫に欲しい色が無い状態で）
もうちょい引かせても良いような。
どこが合格ってのはわからん

>>418
いくらがＯＫかはわかんないけど、
自分ならとりあえず135を目標にがんばるかな？
交渉中におとしどころをさぐって、DQN客にならない程度で手を打ちます。

＞交渉次第で値段が変わる
以前ワンプライス販売を試みたメーカーもありましたが、
いつのまにかなくなっちゃいましたねえ。

どりあえず、コルトのMC詳細待ちかな。
今のコルト、全体的なフォルムは好きだけど、フロントマスクがどうも
自分には平凡すぎて。。。

かといってVRは買えないしｗ

>>426

そんな貴方に噂のＲＸ・・・

>>427
！？
噂のRXって何です？

未確認だけど、最後期型ででてくるスポーティ仕様
現在の　Ｍ　にエアロを組んだようなもの・・・
エンジンはノーマルだけど、現行のスタイルパッケージが標準になってるぽ
営業資料に出てたｗ

おお？
それはかっこいいかも。
あとはグリルデザインがどうかですね。

|
|
|((((〜〜､
|((((((＿　).
|＼)／^~ヽ|
|　《　＿　 |
|)-(_//_)-|） 　＜なぜかマーシーもコルトプラスを応援します♪
|厶､　　　|
|||||||||　／
|~~~_／
|　 ）
|／
|
|

>>427
今回のベストバイは
コルトプラス1.5RXになりそうだな。

>>431
車高低くないのに？

RXのイエローパールがよさげだなあ。
多分次期コルトはコンセプトガラッと変えそうな感じだから
今買っても飽きなそう。

>>434
また黄色厨が出てきた

だって綺麗じゃん

RXって＋もMT？

ＲＸは、現行コルトのカタログにほぼそのままの写真が載ってるやんｗｗｗｗ
エアロエアロって言うけど、スタイルパッケージ付けただけだからｗｗｗｗｗ
何をそんなに期待してるんだか、ここの住人はｗｗｗｗｗ

黄VR乗ってるけど

＋の黄色を
WTCCのｾｱﾄみたいに
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰにｱﾚﾝｼﾞしたら良くないかい??

…ｽﾚ違いだな

ＲＸは、素コルトのみＭＴ確認。
＋はＭＴ設定無いかも知れんです。

ＭＴは現行ランサーのＭＴみたいだけど、モノはどうなんだろ？
低速トルクのあるエンジンなんで、結構いいかもねｗ

１５インチアルミにエアロ付きでいくら位かな？
現行　Ｍ　にはフロントバンパーにエアロ無いから、結構違いが出るかもねｗ

なるほど。
まるっきり同じなはずないから、新スタイル楽しみだな。特にイエロー

>>441
グリル以外、全く同じです。
しかもグリルは、ラリーアート（バージョンＲじゃない）の流用。
さらにドアミラーの根元は原色化。

>>440
現行ランサーのMTじゃないって

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/contents/newsrelease/200511041361/2005110413612.jpg
>>442
こんな感じっすかね。
悪くない感じ。

昔のラリーアートからターボを取っぱらって１３００ｃｃにして、ディスチャージを無くして、アルミがださくなったのが１．３ＲＸ。

>>418
値引き交渉が嫌いなので
担当者にお任せ価格で気に入ったら買うよと言ったら
総費用127万くらいだったね
当初の交渉は130ちょいだったけど
うーんて唸って今回は帰るっていって帰ってきた
1時間後電話でイクラなら買うっていうから
下取り車が17万ほどあったので110って言ったら即決で決まった
内訳はしらないが総費用127で下取り17の110残り全額ローン

>>446

リラックスＥＤ買えてよかったねｗ

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　コルト！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

>>418
>>447
ちなみにリラックスエディションのCDでマットガードとバイザーのみ
で5月の話
発注後に追加した色オプションは差額計算-110を現金で払った
あとはマンタン納車をしないための代替に5K相当の商品カタログ
から1品を送付。結婚式の返しのアレみたいなやつ

コルトや日産車は、サイドブレーキが足踏みなんですが、
長年MT車に乗っている僕としては、
緊急のときブレーキと間違えて踏まないか、とか、
坂道に駐車するときに十分に効いた状態で停められるか、とか、
サイドブレーキ解除せずに効いたまま、発進してしまわないか、とか
細かいところがいろいろ気になるのです。

>>450
長年のMT乗りからCVT乗りになりましたが、

> 緊急のときブレーキと間違えて踏まないか、とか、
これは1度もないですね。クラッチと間違えて踏み込みそうになったのは
2度程ありますが

> 坂道に駐車するときに十分に効いた状態で停められるか、とか、
別に特殊なパーキングブレーキでないので、問題ないです

> サイドブレーキ解除せずに効いたまま、発進してしまわないか、とか
これも一度もありませんが、サイドブレーキをかけ忘れたことは、何度か
ありました

>>450
ブレーキと間違えてではなくクラッチと間違えて踏みそうになったことはある。
でも慣れれば問題ない

>>450
踏み間違いは一度も無いが、サイドブレーキを引こうとして、
コンソール付近で左手を空振りしたことは何度かある。
まあすぐ慣れるから心配しないでもよし。

>>450
サイドブレーキ解除し忘れて・・・っていうのは一度もない。

むしろ自分の場合、ハンドブレーキの方が解除し忘れの確率が高い。

踏み込み式だと、サイドブレーキかかった状態＝ペダルが奥まっている、なので、

左足が必然的に当たります。なので解除し忘れということがまずないです。

>>419
　最近のレス見て思い出した。そういや、コルトとノートを含むそれ以外の車種との大きな違いで
コルトはコラムシフトってのがあったわ。人によって好みは分かれるけど(個人的にはコラムの
方がシート周りがすっきりするので好みだけど)。

俺もコラムがいいなあ。こうして考えるとコルトってバランスいいクルマだね。スタイルもコロコロして可愛いし、陳腐化しなさそう。

晴れているときは、使いやすい良いコラム
雨の時は、微妙にワイパー使いづらいコラム
でも、機能的で良いｗ

サイドブレーキの丁寧なコメントありがとうございます。

コルトのMCのチェックを待って次の車を決めるつもりですが、
他メーカーの営業マンからお誘いの電話があります。
候補のうちで試乗できなかったのはコルトだけです・・・。

>>458

コレまでの情報では、ＭＣは待たないほうがいいような・・・
一般グレードに限ったハナシですが・・・

コラムシフトをLまで下ろすと足の置き場がない…orz

>>458
> コルトのMCのチェックを待って次の車を決めるつもりですが、
ここに書き込まれた情報を見る限りは待たない方が良いと思われ

> 他メーカーの営業マンからお誘いの電話があります。
そりゃ、それが営業マンのお仕事ですから。三菱は腰が引けてるのかな？

> 候補のうちで試乗できなかったのはコルトだけです・・・。
三菱自工のサイトで試乗車検索できなかったけ？ 販売店も裕福でないから
試乗車少ないよね

ベンチシートとベージュの内装はいいですよね。
(汚れが目立つ、という欠点もありますが)

でも、スポーツシフトもなかなか面白いですよ。

ＭＣ待ちなんですが

それもまた良し

自分もＭＣ待ちです。フロントマスクが自分好みになりそうなのが理由です。
コストダウンというより、廉価モデルの創設という感じですね。
自分はエンジンとシートが変わらなければいいや。

エンジンとシートは変わらないかな・・・
でも、内装や細かいところが省かれていくみたいよ



コストダウン

エンジンカバーの廃止
サイドミラーの付け根や内装の一部未塗装
その他の各種快適装備の省略



改善点
ＣＶＴの最適化（より燃費に振る見たい）　→　走りが変わる？
フロント周りの一部意匠変更
アルミホイールは１５インチのみ

消費者のみなさん、マイナーチェンジというより、年式変更（仕様変更）と考えた方がいいですよ。
コルトはモデル末期ということもあり、コストダウンに走った感があります。
良くなった点はただ一つ、燃費が若干向上したことぐらいです。
それ以外では、快適装備の廃止、部品の流用、メーカーオプションの省略で、我々にとって
プラスになる点はありません。
ただ、1.5ＬのベーシックグレードにＭＴが追加されたのは魅力的です。
出来のいいアルミMIVECエンジンを、自分の意思で操れるのは良いですね。
私が今、コルトを購入するなら、現行リラックスエディションの在庫です。

モデル末期？
次期型は08年のはずだから、まだマイチェンだとおもうが。

>>468
はぁ？

登場が　０２年　でしたが・・・

自分は基本的にシートとエンジンが変わらなければそれでいいです。
以前ディンゴの末期に９９万の激安モデルが出て、買ったんだけど、ドンガラの大きいのはいいんだが、エンジンとシートが貧相なのがorzだったもんで。

今だったら試乗車or展示車あがり狙うってのもありかと思われ。
シリウスで今年登録のを検索してみたけどリラックスたくさんあるよ。

燃費向上もそうだが、優遇税制満額獲得ね

>>377-378
中古ディーラーで買った時に24ヶ月点検をしてもらってますから
だいたい買ってからまだ半月ですので、点検とかそういう段階でもないでしょう

>>380
ブレーキ異音は自然と小さくなってきたような気がしますが、それでも今後も続くようだったら
良い機会だから自分でドラムブレーキの清掃をしてみようと思います
それぐらいは出来るようになりたいし

それと、コルトは車内のガタガタ・コトコト等の異音が多いですね
さすがに２万ｋｍ以上走った中古車だと、この程度のことでディーラーに行く気にもなれません
無償修理などやってくれるわけないですし　自分でなんとかするか

なかなｋ

>>391
意味不明
普通メーカーに不具合を見てもらう時、こういう風に言う人はいると思うが
原因が推測される場合、それを告げるのは修理の助けにもなるし、自分の
スキル向上にもなるし、何より誰も迷惑しないわけだが
あなたのような人にはあまり関わりたくない　レスもしたくなかったけど

コルト乗りはお子様だということがよくわかるな

自動車の初心者であるのは事実ですけどね
まぁ中古として買って、いろいろ不具合が出てくる。
他の精密電子機器などの不具合は起こりにくいが起きたら致命的。
一方、車などの比較的単純なものなら部分部分で対処できると思うし、何より
命に関わることなので＾＾；　いろいろ構造とか覚えていくものです

>>474
車板の初心者質問スレあたりがオススメかも

>>474
わかってないみたいだからいいますが、「後輪にもブレーキがあるんですね」
なんてふざけたこと書いてたからそういいたくなったのでしょう。
車の基本構造も知らない人が素人考えでいろいろやろうたって無理。
命に関わることなんだから余計日曜大工のように考えるのは危険。
プロに完全に任せた方があなたのためでもあると私は思います。

もういい加減にしないとオコルト！

ＮＡコルトはシートの出来はいかがですか？
ノート見に行ったんですが、シートが小ぶりで頼りなかったんで、スルーしました。

>>481
コンパクトカーなのでシートも小ぶり。
自分も最初はシートに少し頼りなさを感じたが、総合的にいい車だと判断したので購入した。
購入後すぐ慣れたので後悔もなし。
感覚的なことはここで他人に訊くより、試乗したほうがいいと思うんだけど。
前席シートに関して言えば、ティーダは悪くはなかった。

ティーダは顔がやだな。あのサイズのハッチバックは貴重だが

コルトプラスのリラックスエディション納車待ち…
いろいろ装備付けたら二百近く逝った。早く乗りたいぜ

リラックス廃止を見込んでカタログ見直したら、
1.5Ｇが良いな、と思ったＹＯ。
でも、高価なんだよね。
オプションいろいろつけたら２００行きそう。

参考のためリラックスの登録済車調べたら、他県の店ばっかりだ。

>>484

豪華仕様乙ｗ

ふと思ったんだけど、　１.３　と　１.５　の走りの差ってどのくらいなんだろ？

あんまり変わらない

>>481
＋なら、かなり良いシートなんですけどね。
>>487
以外にも差は実感出来る。とは言っても、1.3が非力というより1.5がパワーがあるキガス。

うちの　１.３　も、意外と速かったんでｗ

ディーラー勤務の私から言わせてもらえば、１．３で十分すぎると思います。

コルトプラスいいですね。
特にお尻のラインがいい。シートもたっぷりみたいだし。ノートは少し安いから迷うなあ。

大人5人乗車だと1.3だともうちょっとパワー欲しいと思うけど市街地なら
問題なく流れに乗れるからな

5人乗るとエンジン以外の問題が大きいけどなｗ

年に数回は5人乗らなきゃいけないからね。エンジン以外の問題は
目をつぶってるんだわ。たいした距離走らないので

>>487
１３００CCで充分

今日＋で片道100キロ先の拠点まで往復してきた(大人3人)
普段は大人2、子供1なんだけどちょっと重たく感じた。
(でも120kぐらいは簡単に出る)
でも100kで普通に走るのが一番快適ですね。

前席→オレ、後→2人はアームレスト伸ばしてくつろいでましたよ。
でも、久しぶりに長距離走ったので疲れた(笑)


>485
引っ張ってきてもらえば？

1.3GはMCで装備が充実しますよ。

ＭＣの装備どっちなの藁

フィットのほうが燃費良いし安いからいいと思うよ

これはダメ

特に白とかダサすぎ

>>500
ダサいかどうかは主観でしかありえんからな。オレは、真横から見た
フィットが使い古してしゃくれ上がったスリッパみたいでダサいと思うけど

>>501
前半で良い事言ったのに
後半で台無し。

おれはフィットのヘッドライトが出目金みたいでやだ
しかしコルトはケツの形が気に入らない

よってコルト＋が最強

フィットは外観は好きだよ。でも、インテリアがなぁ。特にインパネ周りの造型が…
インテリアがあーじゃなかったらフィットでもよかったね。
みんなもそうじゃない？内装重視でしょ？

んだんだ。フィットは内装が一世代前だ。

フィットって…
スーパーやホームセンターの駐車場に、イナゴの大群の様に停まっているね(´･ω･｀)

でも、あれだけ売れているんだから、すごいとしかいいようがない。
MC後がどうなるか期待だね。

ん？スレ違い？

ID:ZLiDR8070
頼むから３年ROMってておくれ

カローラ・フィット・ワゴンRあたりはやっぱすごいと思うよ、営業力も含めて。
…自分のカネを払って買いたくなるかどうかは全く別の問題だがｗ

>>506
イナゴの大群ｳｹﾀ。漏れ3台連なって走ってるの見た。
あと、フィットの後部座席に乗ってたら段差で１０ｾﾝﾁ位飛んだことがある。

>>510
あっそ

売れてるｸﾙﾏ ≠ いいｸﾙﾏ

だべさ??

過労等･歪(ぃびっつ)･不意図

どれも自分名義で絶対買わんわな^^;

いや、フィットはイイ車だと思うよ。
ただコルトがフィットより優れているとも劣っているとも思わない。
どちらにもイイ所ある訳だしね。
コルトはやはりタイミングが悪かった＿|￣|○

いいｸﾙﾏ

http://symy.jp/?D.o

90年代(バブル期)の車に比べれば、今のコンパクトなんて全部いい車ですよ。
(AT,PW,AC,PSが標準なんて…)
安全性や燃費もどんどん向上してるし。

ただ、どんどん車が大きくなってきてるのがちょっと気に入らない。
(本当にそのサイズが必要なのか疑問)

そういう意味では、今のコンパクトって自主規制のような枠の中でどのように
色を出していくのか、って言う感じで面白いと思う。
(軽のようにみんなハイトワゴンって言うわけでもないし)

自分としては1500ccで十分と思っているので、今後もこのクラスに
乗り続けると思います(次も＋を買うかどうかは分かりませんが…)

http://www.youtube.com/watch?v=Qr-vuwmWwbc

http://www.youtube.com/watch?v=UIJBLWah1YQ

みんなきてね
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

おうおう

０３年前期型乗ってます。
これから中古を買う人に参考として。
燃費は渋滞含むチョイ乗り１２ほど。幹線道を含む街乗り移動１３〜１４。
２万４千走って平均１３弱ぐらい。

ロードノイズと振動がうるさく、何より運転していて疲れるので、
前席シート下と足元にホームセンターでフェルトと厚さ１センチ程の
裏ゴム付きカーペットタイルを購入。運転席はフットスペースに考慮して
一部カットして床に敷き詰めると、大分静かになった。揺れはシートクッション
を一枚挟んで解決。

０４年型からエンジン性能や静粛性に改善があったみたいだけど、
後期型の人も薦めるよん。同じ位の年代のヴィッツ、フィット、マーチ、
デミオのコンパクト車で比べて１番か２番くらい上品な音になった。

ちなみに価格は３千円、重量は６キロプラス。
あとエンジン回転計は走りに興味ない人でも、燃費運転に選んだ方がいい。
中古車だと選びづらけど。

>>520
それだけで静かになるならやってみてもいいかなって思う。
ただ、ロードノイズ、ドアの隙間から入っているような気しません？
ベリーサみたいに二重のゴムになってればいいのになって。

ところで、コルトのハイコントラストメーターって、自発光メーター?
ていうか、自発光メーターと普通のメーターの違いって何?
文字盤の目盛り自体がひかるのが自発光でおｋ？
ってことはコルトのは違うのかな。

おk

コルトはブラックに限る！！！！！！

おいらは砂糖たっぷりマリームてんこ盛りですよ。

皆、ホイールはどんなん履いてる？
おすすめがあったら教えてホシイ。１４インチ純正サイズで。

>>525
フルカバー

鉄チン

つマーク�T

>５２０
自分はあんまり気にした事無いけどドア内張りに制震材はめたり、
ドア側ゴムに合わせて本体にゴムを貼るのもベーシックみたい。
価格コムのクルマクチコミ板で検索「ロードノイズ」で詳しくある。
興味あるひとは参考に。ワンクラス上は判んないけど確実に静かになった。

あとついでに・・・。
後期型がうらやましい点
・自発光メーター
・アルミエンジン（燃費の面でどこまで差が実感できるか判んないけど）
・ヒートプロテクトガラス（白熱灯で照らしたガラスが展示してたけど全然違う）

オプションで選んだほうが、付いてたらいいもの
・タコメーター（前述の通り）
・ＨＩＤライト（標準ハロゲンは都市部、郊外関係なく頼りないと思う。
　特に街灯や他車が溢れる幹線道だと付いてるか分からない。）
・４スピーカー（ちなみに２スピーカーでも純正品を８０００円で取り付けられる）
・オートエアコン、オートライトは便利。
・コラムシフトとスポーツシフトは分からん。だれか長所比較できる人いない？
　

＞＞５２１ね。上のは。

・ハイコントラストメーター　⇒　いらない。無駄。眩しい。昔からの電球式が落ち着いて良い。

・タコメーター　⇒　いらない。だってＣＶＴじゃん。「燃費向上の為」とか意味分からん。無い方がスッキリしてて良い。

・ディスチャージライト　⇒　いらない。ハロゲン仕様のキラキラレンズの方がコルトに似合ってる。

・４スピーカー　⇒　いらない。後ろから音を聞いてどうするの？家で音楽を聞く時も後ろにスピーカー置いてるの？

・オートライト　⇒　いらない。自分で判断して点けた方が確実。と言うか、オートライトの設置箇所が悪い。別にボタンを設けるべき。

>>531
・ハイコントラストメーター　⇒　キレイ、カッコイイ、光り物は男のロマン。

・タコメーター　⇒　いる。だって無いと寂しいじゃん。計器類は男のｒｙ

・ディスチャージライト　⇒　明るくて消費電飾低くて最高。あの細身のライトのがカッコイイって絶対。

・４スピーカー　⇒　俺の家は7.1chサラウンド構築してるので後ろにもスピーカーが4つ設置してます。後ろからの音は臨場感抜群

・オートライト　⇒　あればあったで便利。オートって響きがいい。

ＣＶＴ車なんてタコメーターいらねぇよ。見てどうすんだよ。
５．１ｃｈ対応のＤＶＤビデオを見るんなら分かるけど、普通のステレオ２ｃｈ録音の音楽を聴くのに４スピーカーってバカじゃん。

・ハイコントラストメーター　⇒　いらない。コルトのはきれいじゃないし。

・タコメーター　⇒　ほすい。「燃費向上の為」とかじゃなくて、無いとメーターパネルがさびしい。

・ディスチャージライト　⇒　いらない。市販ハロゲンバルブに交換で十分。

・４スピーカー　⇒　いらない。フロントに金かけたほうがいい。

・オートライト　⇒　ほすい。便利。オートにしっぱなしなので、スイッチの設置箇所なんてどこでもいい。

>531
光物と計器類(針)は男のロマン…激しく同意。

>533
そんな事いったらＡＴのタコはは全部いらなくなる。
無くても問題は無いんだが、あればあったで「あれはいいもの」なんだよ。
メーターも電球色も独特の味わいがいい味だすけど、いつも見るもん
だから良ければ良いに越したことは無いと思う(所詮は自己満足だよ)

まぁなんでもついてた方が良いし、どうせ付いてるなら沢山付いてた方が
いいのはしょうがない罠。

>>535
ＣＶＴとＡＴを同じにするなドアホ。
「あればいい」なんて言い出したら、なんだってアリじゃん。
バカだなお前

俺ラリーアートプラス買った。即座に絶版車になりますた。社員なのに会社に騙された。兄貴はバージョンＲかわせますた。

コルト乗りでは無いのですが気になったので質問させて下さい。
さんまがやってるカローラフィールダーのCMで、
ワンタッチでリアシート倒せるのは世界初みたいなこと言ってるけど
コルトプラスもリアハッチ側から倒せるレバーありませんでしたっけ？
あのCMは嘘なの？それとも何か違う仕掛けなのですか？

コルトプラスとやり方一緒みたいだね。今度トヨタに偵察してきてみます。

ワンタッチレバーでリアシート倒せるやつなら
コルトプラスどころか10年前に出た初代ステージアから採用されてる
（これが初だったような気が…）。

たぶんフィールダーは折り畳み格納ってことで世界初なんだろう。

シート座面がヒザ裏が当たるところを支点に９０度上がってから
バックが倒れこみフラットになる。プラスやその他のクルマはただバックが倒れるだけ。
座面のシート厚みを犠牲にしないでフラットスペースが作れるらしい。

純正１４インチタイヤ・ホイールから変更する時、大抵お店では１５インチが売られてますよね
コルトに１５インチタイヤ・ホイールをつけると、やはり燃費とか落ちそうですね
あまり変わらないかな？

タコメータなかったら2000回転で走りたいときわからんやろ！ボケか！

　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　そうだね。
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

・ハイコントラストメーター　⇒　デザイン的に好きなので○。眩しいなら照度を下げればよろし。

・タコメーター　⇒　○。まぁ、自己満足なんだろうな。今日は2500回転以上回さないようにと目標に出来る。

・ディスチャージライト　⇒　これは◎。対向車が眩しいのは過去の話。プロジェクタータイプだし
　　　　　　　　　　　　　　　　オートレベリングついているので眩しくない。明るくて夜間の運転が非常に楽。

・４スピーカー　⇒　2つのスピーカーでならすより4つ以上の方が無理なく聞こえます。
　　　　　　　　　　　　フロントスピーカーがダッシュボードについて前向きになっているなら二つでもいいですけど。
　　　　　　　　　　　　あと、後席にも人が乗ること多いですからあった方がよろし。

・オートライト　⇒　いらないっていってる人は使ったことがないんだろうね。便利よ、これ。

コラムシフトの○　体をひねらずにシフトが出来る。D→Ds→Dとシフトする際、ハンドルから手を離さずに可。
　　　　　　　　　　　　大きなアームレストがつく。これの快適性は予想外。
　　　　　　　　　×　体が大きい人だとLにした際にももにあたる。でも、私は当たらないから問題なし。
　　　　　　　　　　　　他には欠点なんてないんじゃない?誰かが言ってたワイパーとの干渉なんてないし。　

フロアシフトの○　他の車から乗り換えた際に違和感なく操作できる。
　　　　　　　　　　　　6速マニュアルモードは下り坂で重宝しそうね。
　　　　　　　　　×　ウォークスルーが出来ない。でも、これ、あんまり重要じゃないね。　

ヒートプロテクトガラスは◎。これ、かなり違いますよ。エアコンの効きが違いすぎる。

あと前期と後期で違うのは消臭天井か。ドアを開けたときにたしかに変なにおいはしない。

オーバーヘッドコンソール、私は活用してるよ。サングラスとガソリンの領収書をポケットに
カードスロットに家族分のETCカードを入れてる。次のモデルではなくなっちゃうのか。
リラックスエディション買っておいてよかったかな。

>>545とほぼ同意

ﾀｺいらねぇとか言えるﾔｼは
安いＫしか乗ったことが無いんじゃねか
安上がりで羨ましいな

ｵﾚはﾀｺ無しなんか乗った事ないから
色々な道の状態でどれだけ回ってるか確認出来ないと不安になると思う

今まであったものが無いのはﾂﾗいべ？

ｵｰﾄﾗｲﾄもHIDももはや無しでは満足出来んな

ｵﾚはVRのCVTだけどね

ｵｰﾃﾞｨｵはまだ積んでないよ

そろそろ積むつもりだけど

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽは無駄が無くていいな

たかが１３００ｃｃのＮＡエンジンのＣＶＴ車でタコメーターが必要だと思う奴は見栄っ張りなだけなんだろうな。
必要か必要ないかで言えば、必要ない。

オートライトは、自分の意思に関係なく周りが暗ければ勝手にライトが点いてしまうのが×。
ちょっとした短いトンネルなんかだと、うっとうしくてしょうがない。
あと、ライトのスイッチの位置がどう考えてもおかしい。
ＯＦＦ→ＡＵＴＯ→スモール→ヘッド
これだと、スモールだけ点けたい様な状況でも、一旦ＡＵＴＯを通過しないといけない。これは辛い。
ＯＦＦ→スモール→ヘッド→ＡＵＴＯ　か　ＡＵＴＯ→ＯＦＦ→スモール→ヘッド　にするべきだと思う。
これなら、オートライトが必要ない人は、ＡＵＴＯスイッチを意識する必要がなくなる。

>>547

>あと、ライトのスイッチの位置がどう考えてもおかしい。

それは思う。あと、ウインカー連動のリレー(?)の位置もちょっとおかしい。
慣れれば問題ないんだけど。

>542
＋中古ナビエディション(純正15インチアルミ)で11k〜15k(高速・長距離)程度。

燃費はやっぱり悪い気がする。
14インチは乗ったことがないので分からないけど、前の車が13インチだったので
走っていて安定感はある。

フロアシフトはエンジンブレーキをまめに使うなら重宝する。
Dからマニュアル側に倒すと6→5になるので、軽いエンブレがかかる。
ちょっとした速度調整はブレーキ使わないでも可能。

＞これだと、スモールだけ点けたい様な状況でも、一旦ＡＵＴＯを通過しないといけない。これは辛い。

それだけの動作が辛いって？笑わせるねぇｗ

>>547
同意。autoの位置はおかしい。

フロアシフトは別にいらないけど、6速CVTは裏山

どうしてもタコメーターが要らないと言い張る方が一名いらっしゃいますね

６速ＣＶＴいいですよ
タコ見ながらカシャカシャやっててオモシロス
変速スピードも速くて最高ｗｗｗ

何リッター車でも他人に見せびらかすためタコ付けるやつは居ませんね。

実はタコ無しで後悔してんだろ。

そういや今度のレクサスは、8速ATだってなぁ

＞ﾀｺ

ECUには回転数の信号があるんだから
ｲﾝﾊﾟﾈに液晶で表示したら親切だし簡単なはずだよね

不要なら燃費計やODOに切替えとく、と

ん、燃費計くらい付けてよ

ECUのﾃﾞｰﾀで簡単でしょ

タコメータ標準にしないのも
アンテナが長いままなのも
燃費計付いていないのも
コルトだったら許せる．．．かな？

コルトとスイフトで迷うなあ。

後席をあまり重視しないならスイフトもいいよね。
デザインはかなり好き。乗り心地も試乗した際いいと思ったよ。
インパネデザインもコルトが好きな人はスイフトも好きなデザインだと思うし。

初めての自動車購入で分からない。
下取りなしで、リラックスにマット、バイザー、最新HDDナビ、
合計で150万は良いですか？

>>558
Ｇはタコ標準だろ
Ｇ買えよ

Ｇでも、１.５しかタコ付かないんだよね・・・

プラスを買えばいいじゃない

>>555
日本語勉強してこい

>>563
リラックスにＯＰでとれ

>>565はタコ無し貧乏人

ID:t2mXOkxb0　＝　ID:rI5oEyFS0

>５６５はタコ無しメーターにコンプレックス

そんなにタコメータ欲しいならメータユニット毎交換すれば良いだけだよ
4万以上かかるけど

ＣＦＣ終わってから色々選びづらい。プラスは黒のベンチ無くなるし。
質問ベンチシートって便利？助手席間に荷物やＣＤとか置ける？

置けるが固定できない

>>571
アームレストおろしたくなるから荷物はおけないかな。
置いたとしても盛り上がってるので安定性悪い。
ベンチ、ウォークスルーが意外に便利だし、疲れたら横になれるからいいですよ。

MCプレスリリースまだぁ〜？(´･ω･｀)

>>574
またここにもバカが一人。。。

言っておくが、「マイナーチェンジ」ではない。あくまで「年式変更」だ。

それに、プレスリリースってのはその当日に発表されるものだ。

ちなみにその発売日は１１月下旬との事。

バカ呼ばわりはないだろうね

>>576
バカは黙ってりゃいいんだよ

タコ助はどうかな？なんかかわいいし。

バカタコでいいんじゃね？

また痛い奴が出てきたな
>>579

>>578-579
ニブいやっちゃwww

まさか

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞｶ ＝ ﾀｺﾔﾛｰ

なのか？

「年式変更」というのは語感からすると車自体はどこも変わらないという感じがする。
でも、実際には去年の時もそうだったけれど何カ所か変わるんだよね。

そろそろ販売用の資料がデラには届いているはずだから、本気で買おうと
商談している人は見せてもらえるんじゃないかな？

私は去年のこの時期に購入したんだけど、年式変更はマジで困った。
Elegance-Xにするか、2ヶ月待ってRe:lax Editionにするかね。
足回りとかをこっそりと変更されていたらきっと後悔するのでリラックスにしたけど。

テスト

>>561

インチアップして55の15インチにしてる人いますか？
操安性はどうですか？やはり乗り心地は悪化しますか？

純正サイズで乗っていて直進性イマイチ、乗り心地はいいんだけど
ふらつきが少し気になるもんでインチアップで改善するかもと思いまして。

>>586
ﾉｼ

直進性は良くなった。コーナーも変にふらつかなくなった。
乗り心地は、コツコツはするけどそんなに悪いとは思わない。
燃費は若干落ちてる。インチアップよりもタイヤ交換の影響の
方が大きいと思ってる

直進性イマイチならアライメントを見てもらった方が良いかも
過去に縁石とかヒットしてない？

>>586
前期1.3エレガンス海苔です。
純正タイヤ（A349　175/65R14 82S）の直進安定性やグリップの低さが不満で、
タイヤの寿命前に買い替えを決意。
ロープロは履きたくなかったので、純正と同サイズのミシュランXM1にしますた。
スピードレンジは純正SからHに変わってます。
期待通り高速での直進安定性やグリップ（特にウェット）が大幅に向上し、
コーナーでの安定感や乗心地、静粛性もやや向上しますた。
あくまでベーシックタイヤのレベルとしてですが。
15インチは履いたこと無いんでアレなんですが、
銘柄選びさえ間違えなければ、純正サイズのままでも満足できると思います。
ちなみに私が検討したのはXM1のほかに、ES501、PZ-1、P3000です。

>>587

> 直進性は良くなった。コーナーも変にふらつかなくなった。
> 乗り心地は、コツコツはするけどそんなに悪いとは思わない。
> 燃費は若干落ちてる。インチアップよりもタイヤ交換の影響の
> 方が大きいと思ってる
やっぱ燃費落ちますか＾＾；　タイヤは何にされました？

> 直進性イマイチならアライメントを見てもらった方が良いかも
> 過去に縁石とかヒットしてない？
中古車なんで不明。ステアリングをとられるというほどではないです。

>>588

> 前期1.3エレガンス海苔です。
me,too.

> 純正タイヤ（A349　175/65R14 82S）の直進安定性やグリップの低さが不満で、
> タイヤの寿命前に買い替えを決意。
> ロープロは履きたくなかったので、純正と同サイズのミシュランXM1にしますた。
> スピードレンジは純正SからHに変わってます。
> 期待通り高速での直進安定性やグリップ（特にウェット）が大幅に向上し、
> コーナーでの安定感や乗心地、静粛性もやや向上しますた。
> あくまでベーシックタイヤのレベルとしてですが。
> 15インチは履いたこと無いんでアレなんですが、
> 銘柄選びさえ間違えなければ、純正サイズのままでも満足できると思います。
> ちなみに私が検討したのはXM1のほかに、ES501、PZ-1、P3000です。
XM1は履いたことあります。
静かとはいえませんがいいタイヤだったと記憶しています。
私はプレイズが気になっています。「運転が楽になる。」ほんとでしょうか。＾＾

>>589
燃費は、そんなに極端に落ちてる訳じゃないけど長距離で15km/l超えない
燃費データはタイヤ変えてからあまり集まってないので、どの程度落ちて
いるかはもう少しデータ集めないと断言できないけど

タイヤはPlayz。直進安定性はうたい文句通りですね


> > 直進性イマイチならアライメントを見てもらった方が良いかも
> > 過去に縁石とかヒットしてない？
> 中古車なんで不明。ステアリングをとられるというほどではないです。

うちのもステアリングをとられるようなことはなかったけどインチアップ時に
アライメント見てもらったらフロント・トー角がずれてた。一度、縁石を
ヒットした位しか記憶にないけどずれるものだなと

>>591

> タイヤはPlayz。直進安定性はうたい文句通りですね

背中を押してくれてありがとう。

> うちのもステアリングをとられるようなことはなかったけどインチアップ時に
> アライメント見てもらったらフロント・トー角がずれてた。一度、縁石を
> ヒットした位しか記憶にないけどずれるものだなと
　
見てもらいたいけど料金が気になる。＾＾；
ちなみにホイールは何にされました？差し支えなければ参考に。

>>592
ホイールは、ブリジストンのオリジナル。近くにタイヤ館ができたので
タイヤ毎交換した。アライメントは調べるだけで1.2万だったかな？プラス
調整料だったけど詳しい金額は忘れた （＾＾；

Playzで感心したのは直進安定性とコーナリング時のフォースの出方
純正装着から変えたから余計にそう感じてると思う。ただ、静粛性は
イマイチかな。

マットは普通車汎用なら大丈夫？
それとハンドルカバーとルームミラーのサイズを教えて下さい

コルト乗りって、どうしてこうもアホが多いのかな？

一緒にするな

MCは、11月何日でしょうか。
もう注文の受付はしているのでしょうか。

>>597
１１月の下旬。詳しい日にちまでは知らない。
注文は可能だよ。
ぶっちゃけ、納車も発売日前に可能。
今週末に注文すれば、１１月中旬には納車可能。

あ、あと何回も言われているけど、




　　　　　　　マイナーチェンジではなく、あくまで年式変更ですから。。。。。。




いい加減に学習しろ。バカばっかりで疲れる。

>>593

> Playzで感心したのは直進安定性とコーナリング時のフォースの出方
> 純正装着から変えたから余計にそう感じてると思う。ただ、静粛性は
> イマイチかな。

車自体が遮音性に気を使ってないですしね＾＾；
ありがとう。参考になりました。

>>599

コルト厨乙

1.5Gやリラックスエディションのベンチシート、
小さすぎるってことはありませんか？

もうリラックス売り切れで店頭で実車を見ていないものですから。

>>602
小さすぎるってなにが？ ちなみにベンチシートといってもセパレートシートの
座面を横に広げただけだから

確かに座面の前後の長さは、他の車に比べてちょっと短い。

>>602
シート縦幅だと
通常セパレート＝４６５ミリ・ベンチ（運転席側のみ）＝４６０ミリの５ミリ差のこと？
もしくはスポーツセパレート＝５００ミリと比べてる？
スポーツはもう別格の座り心地だから助手席に誰、乗せるかでベンチと決めたらいいんでは？
ちなみに俺はＭＣ前で通常セパを選んだけど縦幅で困ったことは無いよ。
柔らかいシートで上下に揺れがあるから固めのクッションをひいたぐらい。

みなさんCVTフルードは交換してます？
そろそろ32000ｋｍなんですが、交換した方がいいですかね？

３万２千でフルード交換は心配ないと。説明書見てね。

＞＞570
確かにタコ付メーター交換出来る。工賃込み４万５千円。
距離計もリセットされるから正規ディラーで交換、整備記録しないと
下取り時問題アリ。基本乗り続ける人用です。あと前期電球式から後期ハイコントラストに
なるわけじゃないからね。

年次変更を「スモールＭＣ」、大規模な変更を「ビッグＭＣ」と言い分ける場合もある。

黄昏野郎が多いなこの話になると。

三菱はイヤーモデル制なのでと・・・もういいやｗ

大規模な変更はメジャーチェンジ（MC）じゃないのか？

colt
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

>>610
普通はモデルチェンジかフルモデルチェンジ(FMC)じゃないか？

MCってモデルチェンジの略だったのか・・・
マイナーチェンジのことかと

>>613
MCは普通はマイナーチェンジの事だよ
大規模な変更はメジャーチェンジとか訳の分からん事言ってるから
それはモデルチェンジだろって突っ込まれたんじゃないの

だってマイナーの対義語はメジャーだろ

（｀〜´）ﾀﾘｰ

>>606
CVTはATに比べると汚れないけど、三万キロくらいで交換したほうがいいよ。
ミッションオイルは、汚れる前に交換するのが、基本ですよ。
自分はATですが、一万キロ毎交換ですよ。

そーいやコルトって不具合情報聞かないなぁ

>>619
2005年4月にあっただけかもね。いいんじゃない？不具合がないってことは。
さすがに隠すなんてことはもう絶対に出来ないだろうし。

それよりも、コルトの満足度調べたら結構いいところ行くんじゃないか?
このスレ読んでいても不満らしい不満が出ていないし。
みんな買って良かったって思っているっぽくない？

洗車したら雨が降ってきた件

2007年式を購入検討中なのだが、もうカタログもらった人はいる？
うちの近くのデラでは、まだきてないらしいが・・・

>>617
9万弱でCVTオイル変えました
オイルの汚れから一度は交換済みらしい
フィーリングよくなりました
・・・気のせい？

>>621
正式な発売日は１１月下旬。
カタログがディーラーに届くのは、発売日前２，３日前。

>619
特に不満はないっていうか十分満足。
＋なので荷物も十分積めるし、シートも良く出来てる。

不満といえばいい車なのに評価されないところ。
(そのマイナーなところもいいんだがｗ）

モデルチェンジして次期Demioのようにデザイン重視になって欲しくない。
(あの道具っぽいところが好きだったんだけど…)

＞＞619
基本的に満足してる。デザインは前期グリルとバンパーの方が好き。
内装は後期の方が好き。
神奈川の街中だから東西南北どこ行こうと３００メーター毎に信号あり。
だから加速にこだわらずエコドライブ的走行すればエンジン静かで燃費１５ぐらい。
あと他のコルトも出てるみたいだけど、Ａピラーのビビリ俺も発生。
運転席からは助手席のエアコン吹き出し口奥に聞こえたけど、実際は内装と本体を
つなぐプラ部品が変形して振動してた。

コルトプラスの購入を検討しています。

年式変更後のパンフはまだ未定らしいですが、詳細は１１/４までには分かると言われました。ＧとＲＸのどちらかにしようと思っています。

huh?

素朴な疑問なんですが、＋の変更って１１月？
素だけかと思ってた・・・

>>628
俺はDらーで11月上旬頃と聞いたが

>>629
当初、１１月上旬の予定だったが、メーカーの都合で１１月下旬になったみたいだよ。
あと、詳細はディーラーに行けばもう教えてくれますよ。
１０月の中旬に営業マンには資料が届いていますから。

>>625
うちのコルトも運転席側の三角窓辺りからビビリ音ででるんだよね。
ちょうどエンジンが2000〜2500回転ででるから加速の時気になって。
中古で買って半年くらい、まだ(中古の)保証残っているけど、保証の範囲内かな?
直すとしたらいくらくらいかかりそう？

>>631
保証の範囲内というか、金は取られないでしょ。
早めに診てもらったほうがよろしいかと。
うちのも>631さんと同じ箇所、同じ回転域でビビリ音が出てたんだけど、
タイヤを純正から市販品に変えた途端、音が出なくなっちゃった。
タイヤが変わったせいなのか、単なる偶然なのか、わかりませんがｗ

>>631
同じように中古車だったけど金は取られなかったよ。時間も小一時間。
展示車のアイとかアウトランダーもっと観察したかったｗ
電話で相談した時も「聞く限りだと無償で対応させて頂けると思います。」
と言われた。ここだけじゃなく、カービューの掲示板でもこの症状出まくってるから
多分Ｄラーは見ずに分かったのかも。ピラーから車が縦に揺れるたびコトコト樹脂か
プラが当たる音だったら即持って行きましょう。
　

>>630
延期でしたか。
14日にディーラーで聞いたのですが
その直後に変わったと言う事みたいですね。

>>632 >>633
ありがとう。とりあえず営業サンに聞いてみます。
>633さんの言うとおり左側の小窓から段差を乗り越えたりするとそんな音がでているわ。
中古だから多少のガタは仕方ないかなとも思っていたけど、そんなこともないみたいですね。

この間オイル交換千円キャンペーンやっててオイル交換しました。
オイル代と工賃込みで千円(もちろんコーヒー付き)だったから、
エレメント代とその工賃入れて3500円くらいで済んだわ。
でそのキャンペーンの案内くれたのは買った時の店とは別の店の人。
本来の営業担当からは何の案内もなかったのに、新型見に行っただけの店の人に良くしてもらうとは･･･

たった走行２万５千キロでタイミングベルトの状態が悪いとかで交換になったよ
三菱の違う車種ではあるけれど、走行３万弱でベルト切れを起こしてるケースが多いみたいだね
タイミングベルトの交換時期は通常１０万キロなんだがな

>>636
4G1xエンジン？

>>636

無償交換だね、乙。

age

質問です。
１５年３月　Ｚ２５Ａ　ＣＶＴを中古で買いました。
ＡＴレバーが手で触るとＮからＬまで（Ｄ・Ｄｓ・Ｌ）が
簡単に動いてしまいます。変にシフトして怖いよ。
なんかクリック感がなく、甘いような気が・・
こんなもんですか？

>>640
同年式Z25Aに新車から乗ってます。
シフト操作には、それなりに力がいりますし、クリック感ありありです。
新車時よりは滑らかにはなりましたが、「甘い」なんてことはないです。
自宅周辺に坂道が多いので、Ｄ⇔Ｄｓの操作はわりとするほうだと思います。

ＲとＬはボタン押さなきゃロックかかるはずでは？

誰かＲとＬの事について質問されましたか？

抜いた

日本語でおkでつ

プレステのゲームやってる最中にＲとＬとセレクトボタンとスタートボタンを同時に押してみる
ことをお勧めするよ。いいことが起きるよ。

>>640

後期型　１．３G　は、コラムがガコンガコンって入るよ。
Ｄｓ　と　Ｌ　の間は、しっかりボタン押さないと入らないです。
ＰＳじゃないけど、ボタンがへたってるのかなｗ

チンチン

　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＮＨＫ

　　　　 ___　　　　　　　　 ,..--- 、
　　 ,.-'':::;;ﾆ=、　　　　 ,.-'‐-､::::::｀ヽ、
　／::::::::{　　 ヽ、　　 /,.--､ }:::::::::::::::ヽ
.ﾉ::::::::::::::';　,-‐, ヽ､,.-' ､__,.　{;;;;;:-､::::::::i
{:::::::::::;:-'　　｀´　　ﾊ　　　　　　r　}:::::::i
ヽ:::::::ヽ_`　　　　 -';'-　　　　　　r'::::::/
　｀i::::::::::ヽ,＿ｎ　 ノ､　　　　　　 L.-'
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　　　　　　｀T''‐--...二_ｎ__/ﾞ
　　　　　　　`、 ｰ‐r--､_三}
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制作・著作 ＮＨＫ

640 です
＞641　さん
＞647　さん
ありがとう。
そうですか、今までも色んな車乗りましたが、
こんな感じじゃなかった、Ｏｒｚ
Ｄらー、行ってきます。中古なので保証が〜〜
実費なの・・・Ｏｒｚ

コルトプラスとノート、どっちがいいかな。
っていうか、コルトのほうが明らかに上！ってところをお教えいただけませんでしょうか？

>>650
このコピペ、下のＡＡよく分かりませんorz==3

コルトプラスのグリル、MCでこのように変わるのですか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/lineup/lin_01.html

違う

ということはそのまま？
やっぱりMC前に買うのが吉かな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016047.html
では、こんな感じかなあ？

>>657
ほんとに買う気があるなら、ディーラー逝ってくればいいじゃん。
もう資料はあるでしょ。

まだ無いといわれたんだｏｒｚ

>>652
コルトプラスの明らかに上！
ベンチシート、セパレートシートともに素材、形良し、特に前席
後席のアームレスト、リクライニング可能、シートバックの高さ
荷室の使い勝手（二段トランクはコルトプラスの方が広くて使いやすい）
荷室容量、エレクトリックテールゲート
車内に入った瞬間の印象、インテリアの全体的な質感
ドアパネルの造形、エクステリアの練り込み具合
前席足下の広さ（つま先のあたりの空間がノートは車体内側に向かって絞られている）

ノート＝コルトプラス
燃費、静粛性、維持費、小回り、エンジンの出来
CVTの出来（日産の方がアクセルに対してリニアに反応する設定）
後席の広さ（足下の広さは微妙にノートの勝ち！、ただ、シートの出来が×なので相殺）

ノートと比べると微妙（ちょいと劣るかな？って、程度）
乗り心地（俺はノートの足の方が好きかもしれない。衝撃の吸収がうまい）
キーレスエントリー、イモビライザーの設定がない
値段（10万円ほど高いのではないか？）

ノートの圧勝
メーカーのイメージ

アウトランダーみたいにプジョー版、シトロエン版のコルトでないかね。
グリルデザインが変わるだけであれだけイメージ変わるんだから
やってもらいたいな。

>>662
丁寧にサンクス！
個人的にはブランドイメージはさほど気にしない（ってかゴーン後の日産はすきじゃない）
総合的にはプラスがかなり優勢みたいですね。
背中押していただきありがつ。

あ、今ディンゴ乗ってるので、下取りもいいかも

>>662
まぁ、コルトプラスを買った者の意見だから偏ってるかもしれないよ。
とりあえず自分の目で、体で比較してじっくり検討してもらいたい。

ちなみに俺はティーダとコルトプラスで激しく迷ったわ。

黄色いプラスが気になるが、実物見たことないよ。
飽きるかなあ。綺麗なかんじなんだが。

奇抜な色は、最初は新鮮味があって満足感が高いが、
年数が経って飽きてくると悲惨な目にあう。
それに下取りもグンと下がる。

確かにそうだよね。
飽きが怖いな。
黒はいいが手入れ大変そうだし、シルバー・白は無難すぎ。
水色とか青系にしとこう。

> 黒はいいが手入れ大変そうだし、シルバー・白は無難すぎ。

同意
+RAを考えてる俺はどうすればいいんだろう…

>>665
「コルトプラスのすべて」というモーターファンの別冊の中で
黄色いプラスを使って居住性のチェックをしてるよ。
見開き3ページだけだけど、webよりは本物の色味がわかりやすいかも。

うちのペールグリーンマイカは下取り値段落ちる方かな。
まー、むちゃくちゃ惚れ込んだ色なので、まだまだ飽きないけどね。

個人的にコルトプラスのホワイトソリッドは最強だと思う。後ろから見た姿が国産車ではズバ抜けてかっこいい。

みなさん、サンクス。
カラーでクルマの雰囲気もがらっと変わるので、
もう少し考えて見ます。
クルマはコルトプラスにほぼ決まりそう。

>>250
ディープブルーマイカとダークブルーイッシュグレーマイカって結構色違うのかなあ
あんまり自分の画面じゃ違い分からん。。。

ぜんぜｎ違うよ

どのように・・・？

クールシルバー乗りだけどウォームかホワイトも良かったなと思う。

コルトプラス、全体のフォルムとリアは美しいんだけど、
自分としてはフロントマスクがちょっとおとなしいというか弱い感じがする。

グリル、できたらバンパーを変えたいと思う。

>>665
黄色＋乗ってますが、かなりお気に入りです。
グリルはRAのに交換してますが、いい感じですよ。

>>677
そうなんですよ。
黄色のＲＡグリルってマッチしますよね！

MC後にロックフォードフォズゲート社と共同開発したプレミアムサウンドシステム
付けて欲しいが、無理かな・・・

無理に決まってんじゃん、バカげたこと言うなよサル

＿＿＿＿　 ＼□ □
　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿| 　　　ｽﾏｿ！
　　　　　/　/
　　　　/　/
　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　 　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
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　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）　　(´Д｀；)JCmr+K+v0
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　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この間黄色の+RAを見たけど，RAの外装って黄色が一番合うんじゃないかと思った。

>>669

やけに年取ったケバイねーちゃんが出てるやつ？

コルトプラスほしいなあ。。。

コルトに無理やり自転車積んで出かけるたびに
「プラスでもよかったかな(´･ω･`)」と思ってしまう

…まー燃費サイコーだからいいけど

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

orz=3ﾌﾟｯ

やっちまった。
コルト+糊、片側1車線同士の交差点で車道にいた方向転換してる自転車（交差した後の横断歩道）を避けようとして、その直ぐ先で右折しようとセンターライン付近で停車してた400ccバイクにカマ掘ってまった。
30km/h弱で走ってたのでバイクと被害者共にそれほどダメージは無かったので一安心。
ところが、自分自身車両保険に入っておらず、バイクのマフラーがバンパーを突抜けラジエーターを破損してました。
結果、バンパー、ボンネット交換、多分ラジエーターも交換になるでしょう。
フレームも多少いじらないと駄目みたいでざっとの見積もりが50万。
車両保険はケチらないで入っておくべきですな。

ざまーみろｗｗｗ

JCmr+K+v0 お前感じ悪いな

>>689
フレームいじるって、思いっきりな事故じゃん。
自分の費用より、相手に怪我が無かったことに感謝しろよ。

↑お前も人のこと言えるかよウンコ

　 　 人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ 誰がｳﾝｺだ！
　（ ・∀・ ）

【韓国】34億ウォンの清渓川シンボルモニュメント〜ネチズン、「これはあんまりだ」[09/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159583949/

年次変更後に追加される1.5MCDってRE:LAX(CD)とは全く別物なのだろうか。
RE:LAX(CD)ってコーナーセンサーとサイドエアバックがないだけで後はＧと同じなんだよね。

それと、1.5RXは外観重視のグレードっぽいね。
スタイルパッケージが標準で付く代わりにマニュアルエアコン、オーディオ＆SPレス、コラムCVTだけどセパレートシート。

うぬう、RX買うより現行M買っていろいろ付けるほうが賢いかな。
でも、新しいブルーは魅力的だしな。難しいところ。
オーディオレスとかはいいけど、６速フロアシフトは捨てがたい。
シートとかもコストダウンされてたらいやだな。

連投ｽﾏｿ

スタイルパッケージ＋RAグリルだけなら
現行コルトにRAグリル付けるほうが、賢いかなあ。
ブラックとブルーも激しく迷ってる。

連休中一回ディーラーへいってこよ。

コルトプラスってこれまで眼中に無かったけど、ウイングロード、スパイク、キューブ、フィットなどと比べ凄く作りが良さそうで価格も良心的なかんじがします。
難を言えば、顔がちょっと地味なのとソリッド系のカラーが欲しいかな。

2年越しで疼き始めた三菱ふそうの“古傷”
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061101/123048/

今朝ディーラー行ってきたが、営業の人曰く、年式変更はもう済んだとのこと。
ネット情報があてにならないのか、営業氏が間違っているのか。
とりあえずもらったカタログには変更はないような気がしたが．．．

>>701
具体的に何が変わったのか聞いてみればよかったんじゃないか？
もう済んだっていうなら営業もどこが変わったのか分かるでしょ

年式変更なんでほとんど変わってないとの返答だった...と思いながらカタログ見たら2006年４月現在ってなってるじゃん。
単に営業氏の勉強不足だったんだねorz=3

プラスの2007年モデルはバンパーの変更ある？あと、Ｍは装備の簡略化ありますか？近くのディーラーではやっぱり把握してないみたい。

バンパーの変更があるとしたらＲＸだけだと思うよ。Ｍはフロアシフト→コラムシフトに変わった以外はわかりません。
ほんとＤらーによって降りてきている情報がまちまちで困りますね。
ちなみに埼玉県内のＤらーを３箇所ほど回ったのですが年式変更後のパンフが置いてある所はなかったです。

三菱の営業の者ですが、
正式なコルトの年式変更発表日は今月の下旬です。
具体的な日にちはまだ知らされていません。
ただ、車の注文・登録は可能です。
登録が可能ということは納車も可能です。
今から注文すれば、納車は今月下旬でしょう。
カタログはまだです。恐らく今月の最終の週に届くのではないでしょうか。
営業マン用の資料は各営業所に配布されていますので、
だいたいの仕様や価格は分かります。

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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Mのフロアシフトとシートが好きだから年式変更までに買おうかな。
色とフロントグリルが変更後のほうが魅力的な気はするが・・・

>>708
残念ながら年式変更前のコルトはもう注文できません。

え？そうなの？
今日ディーラーでそんなこと言われなかったよ！

それはそうと、年式変更の変更点をお教えいただけませんか？
情報が錯綜してますので。。。
色とかデザインとか。。。

でも、よく考えたら、買えないもののカタログを渡したり
WEBに掲載したままってのはおかしくないか？

っていうことで偽者決定！

んなわけねー
年式変更に限らず、チェンジがある時には前もって内々に受注が打ち切られる
のはごく普通のことだろ
TQ2Cj4E70が本物かどうかは別の話だが

ということは、リラックスＮＡＶＩが一番売れてるんですよー
お薦めですよーとか今日言ってた営業マンは何？

TQ2Cj4E70さんが言ってるのは、モータープールにあるやつは注文できるけど、全くの新規で年式変更前のモデルは無理って事じゃない？

ついでにお聞きしたいんですが、年式変更モデルにReLaxエディションも含まれるんですか？
1.5MCD・Naviってグレードが追加になるみたいだから廃止されるのかなとも思いますが…。

前に見積もりに行ったとき、ディーラーに配られた営業資料をコピーしてくれた。
年次変更での変化点、リラックスの廃止理由から今モデルの販売展開方針・・・
色々載ってたよ。

２．発売・発表スケジュール(予定)　06年11月上旬予定
・・・
�B外色変更
・ダークブルーイッシュグレーマイカ→ディープブルーマイカ
・ペールグリーンマイカ→アクアメタリック
・ミディアムパープルメタリックの追加：Re;lax Editionに採用していた外色をウォーム内装シリーズに展開。

�@変更アイテム
・・・
シフトインジケーター色変更(緑→アンバー)
�A廃止アイテム
・・・
・エンジンカバー
・キーイルミネーション
・・・

なるほど、早合点でしたｽﾏｿ。
それはそうと、自分はプラス狙いなのですが、現行Ｍも装備簡略化されますか？
シートと６速ＣＶＴは魅力的なのですが。。。

あ、モータープール狙いなら安く買えるのかな？

うーむ、これは近々リラックスエディションの未使用車が大量に出回る予感。
（というか近所の三菱には走行15キロの「中古車」が並んでたりする）

>>715
サンクス！

ディープブルーマイカ
アクアメタリック
の追加は魅力的だなあ。

今の
ダークブルーイッシュグレーマイカ
ペールブルーマイカとは結構色味変わるのかなあ

あと、RX？については言及されてないんだなあ

確かにそうかも。近所のデラでリラックスの連休キャンペーンやってるし。
モータープールにあるやつは比較的値引き率高いし納車も早いね

ディープブルーマイカ
アクアメタリック

この間ペールブルーを買っちゃったけど、やはり気になるｗ

>>711
そんなこと言われても知らん。
メーカーに文句言ってくれ。

ってかちょっと考えれば分からないか？
年式変更前と後の車が同じラインで生産出来ると思ってんの？

>>714
年式変更後はリラックスエディションは無いですよ。
リラックスエディションに近い「１．３Ｍ」というグレードが設定されます。
ただ、これはリラックスエディションと同額の税込み１２６万という値段ですが、
装備はいくつか廃止されています。

オーバーヘッドコンソール、助手席シートバックポケット、キーリングイルミネーション、
ＵＶ＆ヒートプロテクトガラス（ＯＰ設定有）、親水＆ヒーテッドドアミラー（ＯＰ設定有）、
ドアミラーベース部原色化、エンジンカバー取外し、バイオクリアフィルター、
メーカーオプション省略ｅｔｃ

恐らく売れ筋は１．３ＭのＣＤ・ＮＡＶＩになると思います。
１．３Ｍ（ＮＡＶＩ）は、１．３Ｍ（ＣＤ）の１０万円アップです。
ナビはＭＭＥＳで年式変更前と変わりありません。

>>722
ｽﾏｿ、コルトプラスの変更はありますか？

�Bスポーティー種別として現行のスタイルパッケージ標準装備とした”RX"を新設定。
(コルトは1.3L、1.5Lコルトプラスは1.5L。)
コルトには1.5L　NAの5MT種別”1.5C”を追加。
原稿廉価種別”S”の廃止。

サンクス。
シートの変更などはありますか？

「１．３ＲＸ」
１．３Ｍ（ＣＤ）からの追加装備
・スタイルパッケージ（サイドエアダム、リヤスポイラー、１５インチアルミホイール）
・スポーティ内装
・白字ハイコントラストメーター（タコメーター付）
・大型フロントセパレートシート

「１．５ＲＸ」
１．３ＲＸからの追加装備
・革巻きステアリング
・６速スポーツモード付ＣＶＴ（フロアシフト）

値段はそれぞれ、１３６万５千円、１４９万１千円（税込み）

おお！サンクス！
１．５RXもいいなあ！

あれ？
MT追加の話が以前あったと思うのだけど…

って>>724に書かれてますね
ベーシックグレード臭いなorz

あ、あとＲＸにはフォグランプも標準装備ね。

>>728
５速マニュアルありますよ。１．５Ｃというグレードです。
１５００ｃｃのＮＡで、値段は１２８万です。

プラスにもRXあります？
あとほしいのはディスチャージヘッドランプくらいかな？

>>731
確かあったと思う。

ありがとー

>>722
丁寧なレスありがとう！
やっぱりリラックス廃止かぁ。という事は装備面から見るとリラックスはお買い得なんですね。

しかし、MMESはもう少しハードもシステムも作りこんでくれるといいなぁ。
DVDナビだし、システムもホンダのようにWEBと連動するわけじゃないしちょっと残念です。

TQ2Cj4E70氏にお聞きしたいのですが、
すべてコルト+の場合、在庫が残ってるリラックス、年式変更後のグレード、RAって
それぞれ通常どのくらい値引きするものなのですか？

オーバーヘッドコンソール、助手席シートバックポケット、キーリングイルミネーション、
ＵＶ＆ヒートプロテクトガラス（ＯＰ設定有）、親水＆ヒーテッドドアミラー（ＯＰ設定有）、
ドアミラーベース部原色化、エンジンカバー取外し、バイオクリアフィルター、
メーカーオプション省略ｅｔｃ

・・・省略されすぎだなあOrz
これはRXにも該当しますか？

>>735
便乗！
自分も知りたいです。

>>735
値引きに関しては、販社まちまちなので
一概にいくらとは言えない。

在庫車リラックス⇒車両本体価格の１割＋α
年式変更後⇒車両本体価格の１割が限度（？）
ＲＡ⇒車両本体価格の１割いけば十分（？）

>>726
1.5RXは>>696ではコラムCVTって書いてあるけど、
フロアとコラムどっちなの？

>>739さん、>>696の内容はデタラメですので気にしないようにして下さい。

マニュアルエアコンではなくオートエアコンですし、オーディオレスでもなく１ＤＩＮのＦＭ／ＡＭ・ＣＤプレーヤー＋４スピーカーですし、
コラムシフトではなく６速スポーツモード付きフロアシフトです。

>>738
確かにデラによりますよね。
そこまで教えてもらえれば十分です。ありがとう。

今日は延びますね〜ｗ

>>742
TQ2Cj4E70さんによる所が大きいですねｗ 個人的には嬉しく思います。

>>739-740
1.5RXってコルトとコルト+にあるって事だよね？
手元にある06.11発売のコルト+の価格表だと1.5RXはコラムになってる。
エアコンとオーディオの仕様はわかりませんが。

RXってバンパーも変わったのかな？それともグリルだけ？

あと、グリルはメッシュになるということですか？

アクアメタリックいいなぁ。絶対似合うと思う。
アウトランダーで見たときいいなぁこの色って思ったんだよな。

去年の年式変更の時に俺は買ったんだけど、カタログも出来ていない状態で
06モデルの発注しましたよ。
在庫車なら恐らく安く、早く買えたんだけど、その時在庫にベンチシートでウォーム
内装がなかったので仕方なく新規で発注。
発注の際に使用したのはディーラー用の内部資料。
発注したのが10月末で納車されたのが11月の中下旬。
新しいカタログを見たのは納車されてから1週間たった頃だったよ。

助手席シートバックポケットの扱いﾜﾛｽ。
オレンジのライン入り→ライン同色→廃止だもの。
そうそう、これから発注する人、UVカットガラスはつけとけよ。

アクアメタリックもいい感じだけど、ペールブルーと結構違うかなあ。
在庫で装備がいい現行がいいなあと思うんだが、アクアメタリックも気になる。
あとディープブルーマイカも捨てがたい。

MC前は装備がいいし
MC後はカラーがいい。

迷うなあｗｗ

あ、あとプラスもグリルデザイン変わるのかな？
現行グリルはどうもね。

現行どおりならラリーアートに交換と思う。
（ブルーには似合わないかも知れんがｗ）

TQ2Cj4E70って三菱の営業なのに
未発表情報をリークしちゃって良いの？

デラに行けば分かることだからいいんじゃない？

>>750
似たようなものは、１ヶ月くらい前から出ている。
おいらは先月半ばに営業資料を見たｗ
誰にも言わないでって言われたので、掲示板に書いたｗｗｗ

TQ2Cj4E70さん、気にしないでもっと情報プリーズ！
画像うｐもｗ

ディープブルーマイカってアウトランダーに使っている色だよね！
気に入りますた！
この色だけでもプラスは待ちだな・・・

コルト+のＲＸはコラムシフトＣＶＴなんだね…。コルトはフロアシフトＳモード付なのに。
セパレートシートでコラムシフトって微妙ですね。さらに、コルト+のＲＸはオーディオレスで後ＳＰレスです。（前ＳＰのみ）

年式変更後のパンフはメーカーが遅れなければ来週中には渡せるとデラに言われました。

>>754
プラスはコラムですか･･･チト残念。
シートはスポーツタイプだろうか･･･

ディープブルーマイカのプラスのリアの美しさを想像すると
やっぱそっちのほうがいいなあ・・・

コルトプラスはフロアシフトSモード付き、残さないのかな？

自分の希望のコルトプラスは･･･

シート・・・セパレート・大型スポーツタイプ
エアロ・・・不要
AT・・・フロアシフト６速CVT
カラー・・・ディープブルーマイカ
オーディオ・・・レス
グリル・・・RAタイプ（VRではない）

こんなん無理かなあ

新色のアクアメタリックもディープブルーマイカも、アウトランダーで採用されている色ですよ。
あと、年式変更コルトは燃費が若干向上し、燃費基準☆４つになります。

>>758
てか、現状コルトも既に☆☆☆☆じないですか！？

間違えた、燃費基準＋5％から＋10％ね。

明日ディーラー行ってプラス試乗してくるよ！
出来れば改良モデルについての詳細を知りたいが・・・
電話聞いてもイマイチ知らないみたいだったので不安だが・・・

ディープブルーうらやましいいい

ディープブルーはプラスの丸いお尻にピッタリの色と思う。
フロントマスクがもうすこしだけ洗練されればいいけど、
今回の年次改良ではそこまでは変わらないんだろうな。
買える人うらやましい！

ところで、コルト+ってこのスタッドレス使えます？
http://www.bs-awh.ne.jp/bso/vag.html
サイズは同じなんですが、全く素人で。。。

>>763
質問の趣旨がよくわからんのだが、4種ともコルトに装着できるサイズはある。
14x5.5 +38　もしくは　14x6 +38　のホイールに
175/65R14のスタッドレスを組み合わせればOK。

ｽﾏｿ、素人で・・・
でもいい車だね、コルト

先日、3ヶ月点検でした(特に異常なし)

ペールグリーンなくなっちゃうんだ、しょうがないか。
(最近、あの系統色の車が増えてるような気がするけど…)
ま、うちも中古じゃなければこの色じゃなかったし(笑)
(でも、市内で同色の＋を見たときは驚いた)

ダークブルーも良かったけど、ディープブルーも良いですね。
選べる方がちょっとウラヤマシス

冬の間だけ
ＡＢＳ切りたいんだが
どのヒューズ？
デーラーでは教えてくれんかった

バッテリのところじゃまいか？

>>767
ｽﾏｿ、俺には分かりません。

ところで、今朝コルトプラスの商談ディーラーに行ったんだけど、値引き５万とのこと。一気に萎えたんだがこんなものなかな？
なお、クルマは結構気に入りました。

>>767
グローブボックスの奥だったっけ？

>>769
年次変更があるからかな？
後期モデル（０６．５型）の在庫があれば、それでいいんじゃないかな？
いろんな意味で。。。

１２月に新モデルで納車予定なんだけど、
新モデルは１１月２０日からと聞いた。

>>766
ペールグリーンは年内までは選択できるようです。
ウチはそれを確認したうえでペールグリーンにしたので間違いないかと。

RXってやっぱり出るみたいだな。
RXはディスチャージついてるんだろうか・・・

しかし三菱のディーラーのやる気のなさには呆れた。
やっぱりアウトランダーか軽を売りたいのかな？

えびすの切り方みんからでやってる人みたなあ

ということで、スズキのSX4にしようかなとも一瞬思ったが、
結構コルトプラスって重心低くて乗りやすかったなあ。

別のディーラーに行ってみよ。
水色なんて綺麗だし。

http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/impre_photo.cgi
しつこくてすまぬが、年次改良後はこのフロントマスクになるの？

http://www.uploda.org/uporg571755.jpg
だいたいのイメージを作った。

>>776
サンクス。
うまく作るもんだなあｗ

でも現行よりすっきりしそうだね。
しかし、値引き５万とは・・・orz=3

しかし、このバッジは欲しかったｗ

値引き５万円というのは、あくまでも初回見積りでの値引き額。
値引き５万円で、これ以上一切まけませんよ！っていう意味ではない。
買うか買わないか分からない人に、最初から限界ギリギリプライスを提示できるはずない。

リラックスエディションは下取りなしで18万値引きだったよ。

>>780
はい、まずアリエマセン・・・。
社員販売でもリラックスエディションは１５万円ちょっとの値引きですから。
差し支えなければ、その販売会社を教えて頂けないですか？
問い合わせてみますので。

>>779
サンクス。
確かにそうですね。
買う気満々な素振りは見せなかったのでね。
しかし、試乗した結果は、フラットな乗り心地がかなり気に入った。
あと、セクシーなテールもｗ

>>780
サンクス。
粘り強く交渉してみます。

>>781
そうなのか・・・
となると、年式変更もあったし、RXでもせいぜい１０万程度かなあ

うむむむ・・・なぜ俺の値引きは18万なの？もちろんオプションも入れた値引きだけど。
車体のみでは13万くらいだった。

しかし、年式変更あって装備簡略化の割に安くなってない気もするなあ。

あ、定価の話です。

とりあえず、コルト・コルトプラスでしたら、車両本体価格の１割の値引きを目標にして下さい。

上手く値引きを引き出すコツとして

・１ヶ月以内に新車を購入する意思を伝える。
　　⇒いつ購入するかはっきりしないお客に、営業マンは食い付きません。

・他メーカーとも比較しているが、コルトは気に入っていることを伝える。
　　⇒漠然と他メーカーと競合している事を伝えても、営業マンは困るだけです。
　　　　自社の車が気に入っていると言われれば、営業マンはやる気になります。

・値引きを強要しない。上から見下すような偉そうな態度をとらない。
　　⇒値引きにウルサイお客は、今後のお付き合いも考えると、営業マンは敬遠します。
　　　　下手に低姿勢になる必要はありませんが、敬語ぐらいは使いましょう。

同じ販売会社で数店舗から相見積りを取るのは問題外。パソコンですぐにバレます。
そういうお客は嫌がられます。
　　

ふつうモデル末期になるとあれこれ装備つけてバーゲンセールするのが定説なんだが
この車の場合はまったくもって逆のパターンですな。
ただでさえ売れなくてモトもとってるかどうかわからんのに一体何考えてるんだか。

心底売る気がないのならさっさと生産やめてしまえよ。
鉄くず造って資源の無駄遣いしてんなよ、みつぶしさんよ。

ありがとうございます。
クルマは本当に気に入ったんで、なんとかがんばります！

ま、なんていうかコルトプラスでもコミコミ１９０万位は必要になってくるな。
ムーヴが１８０万円必要な時代だからしかたないか。

ホントＤらーによってまちまちですよね。
すべてコルト+の話ですが、リラックスでＡ店は値引き１０万でもう限界ですって頑なだったのに対して、Ｂ店では値引き１６万で決めてくれるなら大台（２０万）のせます」って感じだったし。
（どちらも車両本体の値引き）

ちなみにＲＸは１８万でした。（車両本体の値引き）
しかし、コルト+のＲＸはセパレートスポーツシートでコラムＣＶＴって激しく微妙だと思うんですが、みなさんどう思われます？

>>787
同じ販社でも、対応が悪いとかだったら数店舗から見積もり取っても全然問題ないよ。
そうでないと、最初に見積もり取った販社が対応わるかったら買えないじゃん。

買いたいんだけど、あそこは対応悪かったから、こっちに来たと正直に言えばおｋ

>>791
あれ？
俺が行ったディーラーでは、RXは６速フロアCVTって聞いたけどな。

俺が行った所も５万だった。

しかし営業マン氏
一週間前には「コルトの今年のもう形式変更は終わってる」
昨日は「もうすぐ形式変更だが、カラーの変更は全くない」
・・・
調べも訂正もせず、だよ。
いい加減だな。ここで買う気は失せたよ。

>>793
あら、私が先日Ｄらーからもらってきたコルト+の新しい価格表にはコラムＣＶＴに分類されているんですよねぇ…。
コルト+の装備展開図にもコラムＣＶＴになってるし。うーん、どっちなんだろう。

なんかどこのＤらーも新型パジェロとアウトランダー、iに忙しいみたいですねｗ

>>793
いずれにしても、そこで買わない方が良いだろうね。もし、何か不具合があったときに適当な対応しかされな
いだろうしね。にしても、相変わらずトロいな。経営陣も、こういった適当な接客をする人間が会社にとって有
害である事ぐらい、いい加減気づけと。

そうだね。
三菱はこういう時期だからこそ、こんなお客を大切にしなきゃいけないのにね。
かくいう私もSX4とコルトプラスで迷ってるクチ。結構比較してる人多いのね。
ランニングコスト考えたらコルトプラスがいいかなとは思うのだが...

お客を大切にしています。
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/archives/1121533627/l100

変わるのはグリルだけ？バンパーは変化なし？

中古にすればいいじゃん。
１年落ちRAだってナビ付150万で買えるぞ。

>>787
>同じ販売会社で数店舗から相見積りを取るのは問題外。パソコンですぐにバレます。
>そういうお客は嫌がられます。

それはおかしい。同じものを買うのによりよい条件のところを選ぶのは
購入者として当然の権利。価格はその中の要素の一つとして必要。
あなたの言ってることは売る側の論理。

売る側も人間だからなぁ…
建前はともかく、いい気はしないんじゃないかと

売る側にいい気させてあげたいなら、定価で買ってあげればいいんじゃない？

>>800
日本語が理解できないのかお前は。
誰もその行為が「ダメ」だとは言ってないだろ。
もう一度よく読み返せカス。

過度の値引きを要求する客は、上客にはならないと思う
自分の営業経験から言って。
でも、相みつはいいんじゃないのかな。
俺は営業マンが信頼できるかどうかが、一番のポイントだけど。

>>803
「相見積りを取るのは問題外」というのがおかしいといってるのです。
別に価格だけで選ぶわけではないし、なぜその行為を「問題外」とするのか。

そんなどうでもよい話題を続けようとするのは問題外だな

age

テレビサロン＠2ch掲示板
あのイタ〜イ夫馬康雄を語る番組名
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1156257139/

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/05(日) 22:16:03
http://apcf.uchida.co.jp/inkspot/index.cfm?fuseaction=BackColumn&NowCategoryID=9&NowColumnNumber=48

これって！！

わっしょいわっしょい

何か…閑古鳥が鳴いてますね。
ちょっと前はRXの話題で盛り上がっていたのに。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

コルトプラス、ラクティス、ＳＸ４どれにするか悩んでます。
妻はブランドイメージとパノラマルーフからラクティス、息子はスタイルからＳＸ４、自分はお尻がセクシーなコルトプラス。
ただリセールバリューの低さから、俺劣勢。
説得できる要素あるかな？

>>811
スタイリング以外で何を求めるか？とどのぐらい乗り続けるつもりなのか？が
選ぶポイントでは？

乗り心地、運転のしやすさ、飽きないか
です。今の気持ちはのり潰すつもりです。

結局乗ってみてって事なんだろうけど、SX4はなぁ・・・身がないデザインだとおもう、主観だけど。
中身はスイフトと一緒だし。
トヨタのブランドイメージってそんなに最近高くないと思うけどなぁ　>>火災報道の隠蔽疑惑　。
パノラマルーフって頻繁に掃除が必要なんじゃないの？しらんけど。上見ると埃だらけって･･･。

説得要素は電動ハッチと乗り味かな？

乗心地、燃費、内装かな？
このクラス乗り潰すのならリセールバリューは関係ないかと。

このクラスでリセールバリューうんぬん言うのはナンセンスだろう
5年も乗れば鼻くその足しになるくらいしか付かねーし
それをキチンと説明してあげよう

自分はそのいずれのオーナーでも無いけど、家族持ちが買うなら
コルトプラスがいいと思う
独身の自分が買うならSX4かなと思うけどね

もうそろそろ年次改良情報画像でてよいころと思うが

廉価クラスのリセールって実は重要だと思うよ
自動車ってのは%で減額されているので
同じ50%でも高級車は数百万と値を下げるが
大衆車は絶対値が数十万と低い
10-20-30年と長期に乗るつもりなら一般的な消耗品を含めた
整備費を考えて3-5年交換での維持が一番安く乗り続けられる

リセールでの優位性は15年5台なんて考えれば大きい
長く乗っても三流会社の自動車はヤタラに修理費が掛かるので
あそこのメーカにしておくのが無難で一番安い
自動車代は新車の金額ではなく乗ってから下りるまでの差額が
購入費と考えてOK

>長く乗っても三流会社の自動車はヤタラに修理費が掛かるので

15年乗っても殆ど「修理費」はかからなかったけどね。昔のヤツは

リセールが最優先なら無難なメーカにしておくのが吉かも知れんが、
それ以外を求める人もいるからね

>>811
コルト＋買う時にラクティスも試乗しましたが、
発進時のもたつく感じとシートで脱落しました。

SX4は買った直後に出てちょっぴり心動かされましたが、
使い勝手で考えたらコルト＋で良かったかと思います。
コルト＋の電動ハッチとフレキシブルカーゴフロアはかなり便利ですね。

コルトプラス、試乗したけど、バランスよくいいクルマだったな。ラクティスも見たけどちょっと割高じゃない？
でも、ディーラーの対応がなあ。売る気あるのか？って感じだった。

その店曰く
年次改良で結構変わりますか？って聞いたら
「ほとんど変わりませんよ」
いくら位勉強してくれるの？「新型だから５万までですね」
どっちやねん！

>>822
どっちやねん、の意味が分からない。何に対して？
日本語勉強しろ

え、よく分かるけどなぁ
理解力が乏しいだけなんじゃないの？

「ほとんど変わらないと言いつつ　新型だから渋いとはこれいかに」

だしょ〜これでもわかんねえか〜これくらいは読み取ろうよ〜

三菱ディーラーはまた一人大事なお客様を(ry

殆ど変わらなくても新型は新型だろ

なんでこんなにやる気ないんだろうな…三菱のディーラーって…。
めちゃくちゃぬるま湯なんだろうな内部は…。

自動車ディーラーはそれなりに花形の仕事じゃないのかな…。

コルトプラスくらいの価格とサイズで使いやすくスタイリッシュなコンパクトって案外無いんだよね。
でもコルトプラスはフロントマスクとディーラーがなー

新型のカタログは遅れているらしいね。
発表が今月の２０日に決まったらしいから、それにオッつける形でカタログも上がってくるそうな

そうですか。14日と聞いていたんですが残念。

>>831
私は１０日と聞いていましたorz ほんとデラによって差がありますね。
ちなみに私はコルト+のＲＸを狙っています。仕様はだいたい把握しているのですが、新色をどうしても見てみたくて待っています。
コルト+ＲＸの仕様、主な変更点は、

スタイルパッケージ
セパレートシートで運転席アームレストあり
フォグランプ
RAグリル
本皮巻ステアリング
オートエアコン
オーディオレス
ＳＰは前だけ

だ、そうです。
１つ不明な点がコラムＣＶＴなのかフロアＣＶＴなのかが分からない所です。
コルトはフロアＣＶＴなので普通に考えて+もフロアＣＶＴだと思うんですが、
デラからもらった新しい価格表にＲＸはコラムＣＶＴとあったので詳細を調べてもらっています。

コルトプラスのＲＸはコラムシフトだよ。関係者より

>>833
ぐあ、やっぱり+のＲＸはコラムなんですか。
スポーティ志向という位置付けなのに何か矛盾している気がしますねorz

情報ありがとです。

＋ＲＸってディスチャージヘッドライトは、標準装備じゃなく
メーカーオプション設定なんですかね？

キャンペーン当選しなかったorz

フロアです

＋のＲＸはフロアシフト

コルトのＲＸはフロアシフト。
プラスのＲＸはコラムシフト。

RXはディスチャージはオプションと聞いた。

コルトプラスRXはコラムorフロアどっちだ…。

装備展開図にはコラムと記載され、メーカーから降りてくる見積にはフロアと記載されてるし。
でもRXがコラムだったら買う人減るだろうなぁ。

カスタマーフリーチョイス復活すれば、全てまるくおさまる。

デマばかりだね
スポーツといっておきながら
コラムにするわけないだろ！
ＲＸでコラムは廉価の1.3だけだ
２１日の発売後、コラムって言ってた
やつは買えよ！
どうせ逃げるんだろうが…

連絡、説明などディーラーの対応が納得できないので、ＳＸ４にします。さよオナラ

三菱以外にするにしても
ＳＸ４はやめといたほうが・・・

>>844
連絡、対応、実は私の買ったところのディーラーも最悪・・・
でも、車自体の出来がいいので我慢してるんだけどな。

車が欲しいのかサービスが欲しいのかよく考えてみたら？
ディーラーなんて他にもあるだろう。
サービスがいいディーラーを選べばいい。

>>845
ＳＸ４はイマイチ？

>>846
仰るとおり。一番大事なのはクルマですよね。
これまで、ミラージュ、ギャランに乗ったことあるんだけど、ハードウェア面は不満などころか、両方丁寧なつくりでいいクルマだったからね。
またコルトプラスにしようと思ってる自分。嗚呼優柔不断orz

>>846
ちなみにあなたはどんなところが気に入ってますか？

スイフトと違ってＳＸ４は酷評されてるね。
売れてないし。

で、＋ＲＸはコラム？フロア？ どっち(´･ω･｀)？

>>850
フロアだったらいいが、総合的に判断したらコラムみたいだね。
しかし、価格表見たが、装備省略されてる割に安くなってないなあ・・・orz=3

でも使い勝手がいいのでスパイクと迷うなあ・・・

+ＲＸがコラムだったら売れないだろうなぁ…。
運転席まわりが現行のＳっぽくなるんだよね。スカスカで安っぽい商業車みたいだ。

いえてるな。
ディーラーの話では、RX以外は全てウォーム内装だと。
あれ、明るくて、新しいうちはいいが凄く汚れるんだよなあ

だから＋ＲＸはフロアだって。
わざわざＭでスポーティ内装設定してるのに、コラムに
作り変えるわけないだろ

なら嬉しいが・・・
あとニューグリル+ディープブルー
なかなかヨーロピアンシックないい感じの車になりそうだ。

そんなことないよ

君には聞いてない

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f305428%2fp5.jpg
ＭＣ後はこのグリル＆バンパーでＦＡ？

バンパー良いな

これでフォグがついたらＲＸだ

コルトってコンパクトカーにしては車体大きいのかな
横幅とか

>>860
そうなの？バンパーもこれ

+RXフロアならこれで決まりだな。

だよなー。
ディープブルーかペールブルーで迷うなあ。

>>848
私が買ったのはコルトプラスなんですが、まずはスタイリング。
斜め前、斜め後ろからみたときのボリューム感、ラインの流れがとっても素敵。
ディスチャージをつけたのでライトの造形がきらきらして綺麗。
インテリアも過度なラインがないシンプルだけれど丁寧感があるインパネ。
余計な装飾のない、適度な堅さ、形のシート、見やすいメーター。
アイドリング時の振動の少なさ、巡航中のなめらかさ、そして、燃費の良さ。
他にも、コラムシフトは楽々だし、二段トランクはチェーンやケーブルを
すっきりしまえていいし、なにより広いトランクは使いやすい。

もちろん悪い点もあるんですけどね、ほとんど思いつかない。
細かい段差を超えたときに入ってくる直接的なショックくらい？

>>865
なるほど、かなりお気に入りの様子ですね。
自分も検討しているのはプラスですが、美しいスタイリング、綺麗なラインが気に入ってます。
ホント、斜め後ろからのデザインなんて国産車離れしてると思いますね。
意外と高級感があり飽きない感じ。
試乗したときも、案外乗りやすくいい感じでした。

欠点？は周りから「なぜ三菱に？」といわれそうなことくらい？
まあ、それだけ走っている数が少ないからいいんですがｗ

ライト(標準)が暗いので、だれかバルブ自分で交換した方います？
(狭くて交換しにくそうなんでちょっと躊躇してます)

>>867
ﾉｼ 交換したよ

「なぜ三菱に？」

>>867
交換した。
バンパー外すだけだから1時間もありゃ終わるぞ

しつこくて恐縮だが…
＋ＲＸはコラム？フロア？(´･ω･｀)？

今度のコルトのメインは黄色になるみたいだね

>>872
詳細ｷﾎﾞﾝ

ＲＸ　

シフトはフロア
ＭＴはランサー共通
発表は２２日

>868,869

thx!
とりあえずバルブだけ買ってきてみた(2個入980円ｗ)

みんからで調べたらスプラッシュシールドってのを外すんだね。
（裏側から交換するとは･･･)

コルトは次期型に期待だね。
アウトランダー以降、三菱のデザインは本当に素晴らしい。

今のコルトが好きなんです＞＜

>>875
スプラッシュシールド外すよりヘッドライト外した方が早いよ。
1　バンパーとスプラッシュがつながってるクリップを外す
2　バンパーとフェンダーがつながってるクリップを外す
3　2　周辺を外側に引っ張るとバンパーの端だけ外れます
4　外したバンパーの裏に隠れていたヘッドライトのボルトを外す
5　ヘッドライトを留めている残り二本のボルトを外す
6　ヘッドライトのコネクターを外す　
7　後はヘッドライトを引き抜く

分かりづらいかもしれませんが、これが一番楽な方法です。

>>875
みんカラならこの方の整備手帳が参考になりますよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/148418/car/46389/note.aspx

バンパー・ライト外しはリストの真ん中辺り

今のコルトプラスの尻が好きだな。

尻もいいですね。
あと、斜め後ろから見たときのＡピラーから下へ流れるような曲線も気に入ってます。

そうそう、斜め後ろからのラインも素晴らしい。
それだけにカラーで迷うよね。
私は試乗も済ませてほぼ買うつもりなので、正式な年次改良待ちです。

>878
>879

いま交換してきた
結局バンパーのネジ全部外したほうが早かった(笑)
あやうくネジ無くすところだった(汗)

結論：スプラッシュシールド外すほうが難しい。

Newセルボが＋っぽいような気がするのは俺だけ？

形式変更にあわせてコルト、コルトプラスに特別仕様車なんか出ないのかな。
それはそうと、アウトランダーのディープブルーマイカは結構綺麗だった。

>>882
ホント色迷いますねｗ
私もまったく882さんと同じ状況です。

試乗も済ませて新型カタログの刷り上りまちの状態で+RXが本命。
色は新色を見てその中から決めるかペールブルーかウォームシルバー狙いです。

>>885
奇遇だなあw
自分もＲＸ狙いです。アクアメタリックもいいかなと思ってます。
ＳＸ４、ウイングロードなども迷いましたが、最後は飽きなさそうなデザイン、実用性で決めました。
周りの人は？みたいだけどw

>>886
おお、グレードも同じですかｗ
新色待ち遠しいですね。

私も友人にコルト+と言ったら、マニアックだの見たことないだの言われましたｗ
それがいいんだよ！と言っておきましたが。

デザイン、装備、CVTの性能などもっと売れても良い車だと思います。
メーカー名のせいで完全に過小評価されてますよね。

新コルトの画像見たが、グリルが予想と違った。
横の桟？が増えて、おっさん臭く、よく言えば落ち着いた感じだった。
だれだぁ？RAグリルといったのはあ？

jpgも貼らずに・・・

ｽﾏｿ。ＯＰカタログ参照だ。
ちなみにＲＸはよく分からない。
スキャナーがない。
だが事実だ。

>>890
携帯のデジカメでもおｋ

なんならＭＳペイント手書きでもおｋ

もう・・・疑い深いなあｗ
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ztq/nm1760.jpg.html
http://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ztq/nm1759.jpg.html

今後はやっぱグリル変更は必須だね。
ラリーアートの合うのかな？

なんだか>>891-892と>>893が男女の関係に見えて仕方がないｗ

シートの座り心地は褒められる。ケツが痛くならないし。
でも出だしが多少モッサリしているのは仕方がない事なのかな？

>>893
乙。なんかランサーのグリルみたい

変更するたびに変になっていくような・・・
初期のブーレイ顔のほうがマシかな。
欧州仕様の顔が一番好きなんだがなあ。

だよねー。
ラリーアートのグリルに変えようかな？

でもあれって３万以上するんだよなあ
社外品でもいいから、シックでスポーティなグリルないかな・・・

>893
情報サンクスです。
手元にある資料だとＲＡのグリルがつくのはＲＸのみだったと思います。

>>893
もっと写真ちょうだい！

>>869
先生、コルトのエボは望みませんからNAでもMTがほしいです

>>901
あるじゃん

>>899
詳細ｷﾎﾞﾝ

そっかー、写真のグリルはＲＸ以外みたいだね。
バンパーもＲＡみたいな感じかな？ノーマルコルトのバンパーはどうもプレーンなコルトプラスのデザインになじまない感じがしたので。
あとラリーアートのエンブレム付けたいな。ＤＱＮと思われるかも知れんがw
とにかくプラスＲＸが早くみたいな。

過去ログ

http://snapshot.publog.net/html/auto/2004/10/23/105807.html

>>887
納車後にその友人に実車を見せてみ。楽しいことになるから。

>>893　の写真見る限り、アクセサリーカタログ、また写真使い回しになるのかな。
今のアクセサリーカタログと背景が一緒にみえる。
新グリルの印象はそうだなぁ、ちょっとだけ高級化アップ?

>>895
急加速なんていらない。あのもっさり具合が丁度いい。

くそぅ、またアクセス制限。だれだよ、同じプロバイダで悪さしてるやつは・・・

コルトプラスは燃費、走行性能、乗り心地、スペースユーティリティと突出したものはないが、全て高水準でまとまってる。
それにあの素晴らしくバランスのとれたプロポーション。
三菱云々いう人もいるが、俺はギャラン、ミラージュも乗ってそれぞれいいカーライフだったから無問題。

購入検討中なんだが…
ノート、ラクティス、コルトで悩み中。。。
オプションつけまくるとコルトもコミコミ230万になるんだよなぁ(・ω・｀)
＋ナビに付いてくる、所期ナビはなんか嫌だから、別で付けると金額上乗せが痛い。。。

>>908
自分も一時迷ってた。
しかし、試乗したらノートは乗り心地が安っぽかった。また、ラクティスはやっぱりデザインがおかしい。
総合的にバランスのいいコルトに決めましたよ。

ラクティスはうしろがファンカーゴみたいでいやだ。

C/BxFTwZOは一日中2chか？

コミコミ230万っていったい何をつけるとそこまで…
確かにナビは設計が古いのでお勧めしない。

>>911
レスとレスの間もずっと貼り付いてるんならそうだろうね

いや、適当(失礼!)に選んでたら２３０万ぐらいにはなっちまう。
あとは不要なものを削っていく(というか現実的な所に近づける作業か)

でも２３０万あればこっちの車も手が届く…なんて考え出すとループに(笑)

オレの場合は会社の後輩がノート買っちまったんでまず除外。
ラクティスも結構高かったのでパス

結局、予算よりだいぶ上がったけど中古の＋となりました。
買ってからコンパクトスレで評判いいのを知って安心。
（その頃はコルトスレ過疎だったし）

「ないよりあるほうがいい」ものを選んでいくと確かにすごい値段になるｗ

とりあえずつけて後悔したのはバックカメラ。
これも設計というかパーツが古いんでしょう。画質も暗所での感度も今時のポン付けの
バックカメラ使った後じゃ唖然とするショボさです。
しかもパーツカタログの写真ではわからないんですがデカい上にやたら左寄りについてる
ので使いにくいです（バックモニタ頼りの位置決めは困難。障害物確認専用）。
値段分の価値がないのは明らか。

コルトクラスの車にバックモニタいらないだろ、という話はさておき、230万にもなるなら
入れてるかなぁ、と思ってコメントしてみました。

あぁ、あとトノカバーのショボかったです。巻き取り式じゃないことはカタログにも書いて
ありますが、固定方法がショボい。後席のヘッドレストのポールに通して止めます。
後席の肩の部分に前が被る感じ。トランク部も左右のフックにヒモをひっかけて
止める作りなんですが、これもやりづらい。よく荷物を積んで離れるので、ないのも困る
なぁと思って仕方なく使ってますが、ふだんは垂れてて邪魔です。

>>916
バックカメラだめですか…。目立たなくていいかなと思ったけど使いにくいんじゃ価値半減ですね。
トノカバーは下記をみると巻き取り式になっていて使わないときはフロアボックスに収納できてとても便利だと思ったんですが。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/217062/car/107024/253783/photo.aspx

>>916が言ってるのはプラスじゃないコルトのほうだと思う

>918
なるほど、それは失礼しました。
収納は無理だとしても巻き取りが出来ないなんて、同じコルトなのに不親切ですね。

コルトプラス年次改良画像まだかな(ＲＸ)。

新しいカタログは入手出来るのかな？

新型のカタログは、今月の１８日〜発表日までには上がってくると近所のデラは言ってましたね。

プラスを考えて、かついい歳して新車買うと貯蓄ゼロになっちまうくらいの低所得者なもんで
中古考えてました。そこに希望の黒で走行距離１万ちょっと、１７年式の車で本体１１０万との
情報を知り合いの車屋さんから。諸経費やらタイヤなどもろもろで１４０前後かと。
そこにちょっと現物見てみようとよった三菱の店で新車の+でこみこみで１５０ちょいとの話が。
ナビつけたりなんだりで１６０ちょいか。

今まで中古しか乗ってきてない哀れな僕に、２，３０万の差なら新車のほうがいいぜ！
という後押しできるかたいましたらどうか・・・

>>923
新車買うと貯蓄ゼロと言う事は現金一括で購入予定ですか？もしそうなら、30〜40万ほどローンを組んでみてはどうでしょう。
最近金利が上がったとはいえ、三菱は3.9％、40万を24回で払うと月17,000ちょっとで利子分も約16,000で収まる計算になります。
中古車だと確か金利高いですよね？（間違ってたらすいません）なので、ローンを上手く使って手元に残ったお金でナビなどを購入し、
新車をゲットしたほうが気分的にも良いと思いますよ。

>>923
コルトプラスで貯蓄が０？なんでそんなに貧乏なんだ？

>>923
俺も少しローンだけ組んで、手元に現金を残してはどうかと思う
あと、中古の程度のいいヤツの話があることをDに伝えて、もうちっと値引きを
引き出してみるってのもチャレンジしてみるべし
それこそ2〜3万でも引ければ金利分もチャラに出来るわけだし

高速でものすごいスピードでコルトに抜かれた…

ローン組めない人かも

>>923
三菱iにする方が君にはハッピー。

軽自動車と言えどもコルトと同じくらいの室内空間。
狭いのは横幅だけ。
今期COTYを取るから値落ちも少ない。
税金安い。
燃費もいい。
先進の車に乗ってるという満足感。
以上。

逆にコルトプラスは値落ちが大きいぞ。

アイもいいクルマだけど趣味性高すぎない？
自分も普通車の代わりにと検討したけど、結構圧迫感あるよ。広さならムーヴがいいかも。でも高いが。

>>929
RJC取ったからCOTYは99.9％無いよ

「RJC」とか「COTY」ってなんですか？

新コルトのグリルが超ダサイ件

>>932
RJC
ttp://www.rjc.or.jp/

COTY（JCOTY）
ttp://www.jcoty.org/

CCC
ttp://www.yearcar.jp/

メーカーHPって見難いよね(・ω・｀)
内装とかオプションの詳細とか分かりにくすぎる。

Colt+よりはColtのほうがいいんだけど、Re;lax Edition Naviってどうなの？
ナビはへちょい、他の装備も限定されまくるってイメージなんだけど…。
1.3Gにオプションつけまくって（ナビは含まず）、税金コミコミで182万。

ナビはオートバックスとかで買ったほうがいい？
デラオプションのナビ付けると209万…、ETC付けて…ﾋｨｨ
高いなぁ(つω；｀)

>>933
詳細よろ

>>935
リラックスEに付いてくるMOPのNaviは正直ショボイです。DVDナビで液晶も今のと比べると解像度悪いしTVチューナーもOP。
どうしてもリラックスEが良いのであればCDの方を選択して社外ナビを付けた方が絶対良いと思いますよ。

装備面では、Ｇと比べるとコーナーセンサーとサイドエアバッグが除外されて、
MOPのスタイルパッケージ、アルミホイール、本皮巻きステ、トノカバーが装着不可。

>>936
上に画像が貼ってあるよ

>>938
見たけど、何か変mrz
自分はＲＸ狙いなんで、もっとカッコいいデザインであって欲しいよ。

若い男でコルトのレッドメタリックはおかしいかな？

>>923
中古車のグレードは何？
(17年式でその値段だとナビエディションあたりではないかと)
新車はリラックスのCDかなぁ？

ま、新車がいいって思うなら新車がいいと思うよ。
長く付き合うことになると思うから気持ちよく買うほうがいいしね。

うちはH17の中古を1年オチで買ったら周りから新車を買ったと
言われてちょっと恥ずかしかったけど。

若かったら正直どんな色でも似合うよ！

>>938
RXは確かRAのグリルが付くはずです。2つのデラから貰った資料にそう表記されてました。
私は+RX狙いなのですが、シフトがフロアなのかコラムなのかそれが気になってます。2つのデラはそれぞれにフロアだコラムだと言うし…

>>940
むしろ若い男のが似合うと思いますよ。軽薄っぽくない良い色でした。

>>940
自分の気に入った色を選ぶのが一番！
（オレは中古なんで選べなかったけど)

どうせ下取りなんて殆どつかないから無問題。

若いんだったらレッツチャレンジ！

>>943
サンクス。実は自分も＋ＲＸ狙いです。ＲＡって、バージョンＲのタイプじゃないですよね(だったら嬉しい)。
あのラリーアートの２色マークが好きなもんでw
あれだけでもオプションでつけられないかな。

コルトプラスのＲＸはフロアシフトで間違いないみたいだよ。

>>945
+RX狙いの方が多くてうれしいですｗ
デラからもらった資料には「06型ラリーアート用Fグリル」って表記されてます。
みんカラ見てるとマークを外してる人がいるので部品番号が分かれば取り寄せできるかもしれないですね。

>>946
おお、それは朗報！フロアならほぼ+RXに確定したようなものです。
情報ありがとです。

カローラフィルダーのワンタッチ格納シートどこかでみたなあ

>>946
サンクス。俄にコルトプラス人気だね。自分は99％コルトプラスに決めてます。
妻は水色、自分は濃紺にしたいと思ってます。06型ＲＡのグリルくらいが上品でいいかな...
自分もフロアシフトであってほしい。あとはシートが旧Ｍのタイプということで嬉しいです。

いや、自分も当初から一括は考えてなかったです。ちょうど>>924さんが書いてるあたりのかんじに。
仕事でも使うんで年間3万キロ以上走る、なもんで軽は考えてません。長く、というか最後まで乗る
つもりなんで値オチとかも気にしないし。

新車もいいかなーって気持ちになってきましたよ。

過去のプレスリリース見てみると、何か火曜日発表が多いみたい。
よって…上の方に書きこみがあった21日発表で間違いなさそう。

しかし、＋ＲＸのシフトが、フロアかコラムか情報が錯綜しているなorz
>>946の書きコが激しく気になる。
漏れも＋ＲＸ狙いなのだが、コラムが良いと思っているw
＋ＲＸがフロアシフトだったら、いっそのこと＋ＲＡ買おうかな…。

>>923
乗りつぶすなら尚更新車の方が良いと思いますよ。

しっかりしたデラと自分に合う営業マンを見つけ納得のいくような値引きをしてもらって購入。そして、質のいいサービスを末永く受けると。
私も長く乗るつもりで検討していますので、中古は考えていません。

+RXがフロアシフトならオイラも買うぞ！

夜目が黄色か赤を爆望みorz

>>967
の「06型ラリーアート用Ｆグリル」ってどんなのですか？
また、＋ＲＸでは全てのカラーを選べますか？
それにしても、今日街でみたパールホワイトのプラスのリアスタイルにはうっとりしました(*^_^*)

プラスのスタイリングって、濃い色だとさらに魅力アップなんだよな。
特に赤とか、黒なんて｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
でも、この前見かけたパールホワイトもなかなか。
結局はどれでも綺麗ってことwww

>>954
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/lineup/lin_01.html
このグリルだと思うんですが。

私は新色を含め全色選べるとデラで聞きました。