ラングラー乗り集まれ! vol.3

タングラー　ＣＪ、ＹＪ、ＴＪ乗りのスレッドです。


ルール１
マターリと時には熱く語り合いましょう。

ルール２
煽り、叩きは完全放置。（これ重要）

ルール３
地名を特定できる話題や遊び場所を聞くのも禁止。

以上をご理解頂き守って楽しい場にしましょう。

前スレ
【本物】 ラングラー乗り集まれ! vol.2【Jeep】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139242173/

あいだもも

白石ひとみ

アメリカで新車が１００万くらいで買える車だろ？

ﾚｸｻｽだって製造原価は…以下自粛
殆どが税金な訳なんだが

07待つか、06明日買ってくるか迷う

新しくなった！！ YJのシンプルなメーターまわりかっこいいな

前スレ最後のほうﾋﾄﾞｽw

BSのデューラーってサイズどんなのがあるかわかりませんか？

TJにレカロ付けてる人に質問
レカロ注文したんだがロールバーにダイヤルが当たるって
店員が言ってたけどどの程度当たるんですか？

今のTJにはつけられないと聞いた事がるが、
もう注文したのなら店にまかせれば。なんとかしてくれるでしょ
ttp://www.dueler-suv.jp/がデューラーサイト
前すれで2007モデルみたが日本仕様もあのまま入るのだろうか、

１１さんありがとう！ TJ用の部品はYJにポン付けできるんですか？

契約してきたw

>>10
2003年モデル以降は取付不可らしいけど
注文出来たんならおまいさんのはいけるじゃねーのかい？
レカロのホームページによるとスライド位置後端付近で
バックレストサイドとロールバー干渉大と書いてあるが
リクライニングダイヤルを外して干渉を避けるって書いてあるから
特に気にする事はないんじゃないかな

黄色のラングラーっておしゃれやなー

>>12
何をポン付けするのか知りませんが、殆どできないと思いますよ。
互換性はあまりないと思います。
まさかコイルをイタバネにするとか。

１６どうも TJ用のパーツはたくさんみかけるんですがYJはあんまりみかけないんで流用できるかなって思ったんです・・・ラングラーの購入を考えてるんですがまったく知識がないんで・・ちなみに近くにディーラーもなくラングラー乗りもいません・

YJを購入するつもりですか。パーツはアメリカにはジープのパーツ屋
さんが沢山ありますので、そこから個人輸入すればオッケーです。
個人的にはのりやすさからTJを買われた方がいいと思います。

個人輸入ができるんですか！？TJとYJはなにがちがうんですか？YJに角目と板バネと左ハンドルがあることぐらいしかわかりません・・

ビザかマスターのついたクレジットカードがあれば簡単ですよ。
大概の物は送料をたしても日本で買うより安くつくと思います。
TJとYJの違いはそんなもんです。

２０さんありがとう！さっそくカード作ります！！まだ車ないですけど・・やっぱ最初からいじってあるのを買ったほうがお得なんですかね？あとハードトップよりソフトトップの方が軽くて燃費がよくなるって聞いたんですがそんなに変わるもんですか？

下手にいじってあるとがたがたかもしれませんよ。
ノーマルの探した方がいいと思います。
ハードかソフトかで燃費はどれくらい違うかは解りません。
ハードトップはオートマしかないと思いますのでATとMTでの差で考えた方いいかも。
がんばっていいジープを見つけてください。

ttp://www.4wd.com/newsite/default.asp
ttp://www.quadratec.com/
ちなみにこの2つは日本からの注文を受けてくれるので
利用している人が多いです。
ちなみおいらはチェロ乗りです。チェロもいいよー

日産ラングラ‐ S58年

２３ありがとう！チェロキーいいですね！エアコンなしならすぐあるんですが夏厳しいですよね・・

今日、ラングラー見たけどカッコいいね！四駆なら何でもリフトアップしてミッキートンプソン履けばカッコいいと思ってるが、ラングラーならさらにいいだろうな。

チラシの裏すんません。

ラングラーのノーマルwww

地元にラングラーがまったくいない・・

新型の屋根３ピース構造が良くわからん。知ってる人いる？

>>22
おれのTJはハードトップでMTだぞ
中古で買ったから後付けかもしらんが

３０うらやましい・

ハードトップ全然羨ましくないや。
個人的には、重いしオープンに出来ないラングラなんてｲﾗﾈ。
でもMTなら燃費的には数字に出るほどの大差は無いだろ。

オープンはかっこいいですね！でも冬寒そーで夏暑そうなんですがどーなんですか！？

ラングラーやっぱかっこいい！

CJだよな？

>>30
車検証に幌とか書いてなかったけ？
幌はついてなかったの？
http://www.jeep.com/en/wranglers/gallery.htmlのビデオの一番左を観た
エンジンも結構いい音しとるよ、、楽しみい。

CJの内装渋すぎ！

>>36
車体の形状の所だよね？バンって書いてあるよ。
あとフロントガラスの上の留め金とリヤサイドガラスの下のボルトと
熱線の配線を外して３人位で持ち上げればオープンに出来るらしい。

へぇーそれなら最初からっぽいですね。いちいち変更しないと思うし、
並行物とかかな。

夏はピーカンで暑い、冬は寒いって言うんならオープン止めとけ。
ソフトトップの醍醐味は乗ったら解る。
リスクはあるが経験ないなら試乗すべし。
他のオープン車とは全く感覚違う。

トリビア；

「ピーカン」の由来は、タバコのピースの缶がキラキラしていたことから。

41へ
ほー、そういう意味か。

>>39
D車ですよ。

ソフトトップに憧れはあるんですけど不安もあるんです・ソフトのほうがおとこの車って感じですね！！今さがしてるんですけどぜんぜん中古ないですね・・

いつもラングレー乗りに見えてしかたがない…
あの人のスレと思ってしまう…

シートが破けてるんだけど、何かいい方法は、、、
シートカバー欲しいけど良い物あるかな？

テント屋に持っていけば
修理してくれる筈

　>>43
正規物ですか。
じゃあ、お得い様か、お金持ちの人がわがままで替えさせたのですかね。
掘り出し物ですね。
この間ホムセンで売ってるシャーシグリスでグリスアップしたのだが、
曲がるときガクガクショックがでる様になっちまった。
仕方がないので、工具屋でアメ産の白いグリスを買ってやった。具合いがいいね。
ホムセンのシャーシグリスはやめたほうがいいみたい。
そういえば、ラングラってフリーハブないよな。どうなってるん。

４８さんみたいに自分で車さわりたいです・　　　　なかなかラングラーみつかりません・・

そんなに見つからないかな？タマカズ少なくないと思うけど。
ちなみに年式と予算は？

予算がまったくないので安いのを買って残りを修理代・メンテナンスにまわそうと考えてます・・年式は８８年くらいの古いのがいいです！こんなんですんませ

おおっー88年頃ものですか。それじゃあ球数すくないですね。
この頃はキャブの4.2リッターかな。いじりがいがありそうですね。

>>47
テント屋さんは高いっス、、、
あ〜〜〜シートカバーとか無いもんかな〜
シート替えるには、、、

>>53
これなんかどう？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36945195

>>54
ビリビリからビリビリへ、、、、って、おいおい！！
同じ様な破れだよぉ〜〜〜

ごめん。
よくみなかった。本当にぼっぼろろやん。

uzeeee

５２さん左ハンドルのMTってあんまりないですね・・早く乗りたいです！

>>55
T&Tで発見
BESTOP製　'97〜'02 \23625
高いかな？

ttp://www.mr-jeep.com/cgi-bin/partsshop/shop/show_unit.cgi

ラングレー乗り集まれ！…に見えたorz

宮崎勤犯罪者死刑あげ

ATってやっぱ壊れやすいですかね？

納車から２週間。今日、初オープン。
マニュアルと首っ引きでなんとか幌を外すのに30分。
さらに幌を元に戻すのに40分。
こういうの５分でやっちゃう人も居るらしいけど、どんな馬鹿力なんだろうと思った。
リテーナーを外したり入れたりするのってなんかコツとかあるのかな？

でも、楽しかった。つか、楽しすぎだった。

時間がかかるのは、力じゃなくて
頭の使いようだと思う。

　>>58
水をさすわけではないが、お金がないんならちょっと
維持するのはきびしいのでは。もし3ナンバーなら年貢8万コースだし、
もうちょいで20年だし心中する覚悟がいると思う。せめて95,6年のにすればと思うが。
それか規制外なら三菱ジープにするとか。

>>63
俺は98ＴＪで外すの２分装着５分まで短縮したｗ

なつかしいなーまた乗りてーなーラングラー

今まで１０車くらい乗り継いできたけどまた欲しいと思ったのは

ラングラーだけ

パーツも一杯あるし、いじるのも楽しいよね

トラブルは結構あったがそれもまた愛嬌ｗ

６５さん　ローンは組みたくないし手持ちのお金しかなくて・・前の車も４・２だったんで維持は大丈夫だと思います！

>>59
わぁ〜〜〜ええわ〜〜〜！！
ありがとね！！
何色にしようか迷う（笑）

63、おめでとう。
そのうち早く出来ると思いますよ。
買った初めの幌は癖がまだ付いてないのでベテランでも少し
時間が掛かるものですよ。
買い始めのジャケットやジーパンみたいなものと考えて。

>>68
あと、こんなのも。
探せば、結構あるね
Rugged Ridge製　　

ttp://www.gravity.co.jp/info/index.php?itemid=20

>>67
前も乗られてたんですか。失礼しました。
>>63
初オプおめでとうです。オープン気持ちいい季節になりましたね。
夕方とか寒くなると縮んで治まりにくくなるので注意して。
おいらは無理矢理引っ張ってブチブチ音がしました。

>>10
04年製にレカロ付けてもらいましたが
ぎりぎりセーフですよ。
でもリクライニングのダイヤルは少し回しづらいね。
レカロ純正じゃないレールがあるみたい。もう付けたかな？

リクライニング出来無いと割り切ればよくね
まさかコレでカーセクスする訳でも無かろうに

レカロいいっすね。座ったことないんでちょっと、あこがれます。
純正ビニールシートは座り心地はべつにいいんですが、
けつがむれてしょうがないです。

>>73
ｶｰｾｸｽにフロントシートは関係無いな。あ、無くもないか。
運転席も助手席も一番前にずらして跳ね上げて後部座席でﾔﾙのだｗ
それでもずいぶんと狭いが...

アー！

いやらしいわぁー

これって、日産のスカイラインの自社コピー品だっけ？

ラングラーのPCDっていくつなんですか？

>>72
10です。レスありがとう。
レカロですが納期2週間かかるらしいのでまだ来てないんですよ。
僕のは00モデルなんでレカロのレールを使うんですが
運転席も助手席もドア側のダイアルを外して付けるらしいです。
レカロって長距離乗っても疲れないとか乗り心地がいいとか
よく聞くんですがやっぱりぜんぜん違いますか？

PCDよりﾏﾄﾓなｵﾌｾｯﾄなﾎｲﾙが無い

８１さんどーゆーことですか！？

>>79
114.3x5Hだよ。
もしくは4.5(inch)x5H。

８３さんありがとう！

さっきラングラーに乗ったおっちゃん見た！おおちゃくな運転していた・なんか残念

>>70
ありがとう！！
でも、見れませんでした（汗）

>>86
何でだろ？
フラッシュプレーヤーかなぁ…

>>80
72です。
俺のはドア側のダイアル付いてますが回せない。バーにくっつき過ぎで。
だが、ホントに乗り心地は違う。くねくね曲がる山道なんかではしっかり両股と肩をホールドしてくれます。
疲れ方がかなり軽減されました。純正のシートに違和感感じているならホントにおすすめします。

そんなの気のせいだよw

114.3　５穴ってことは日本車のアルミはけるんですかね？

だ。か。ら。。。

問題はｵﾌｾｯﾄだって言ってるだろうに…

saku

オフセット？？なんとなくわかるんですけどよくわかりません・・

ちなみに脳みそ猿なみなんですさまじく詳しくおしえてください！？

＜＜９４さん

オレも初心者ッスけど、
このサイトで一度調べるおすすめです!!!!!!!!!!!!!!(^−^)!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.google.co.jp/

95さんありがと！マイナスが中にはいっている事・プラスが外にでているかってこ事だと理解したけど、正解？？

そうやって調べるんだよ。聞く前に。

＋10〜＋20なんてﾎｲﾙ国産から探すには一苦労だお。
ﾃﾞｻﾞｲﾝも考えると皆無に近いな。

　>>95
サスがノーマルならノーマルホーイルのアルミがいいです。
ヤフオクなんかででてます。ラングラーだけでなくチェロでも
検索するといいです。

ﾉｰﾏﾙﾎｲﾙだとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとの隙間が5�_しかないんだよね。
ﾁｮｯﾄ上下するだけでｽﾀﾋﾞにも当たり捲くりだからｵﾌｾｯﾄで
逃がしたいと思うのは俺だけ？

クソスレで100とってもうれしくないお

97さんなるほど！勉強になりした！！

確か、１３０系クラウンのホイールがオフセット合致したような

>>97
7jオフセット+10でノーマルフェンダーだと、たぶん少しハミ出るよ。
+20でギリギリくらいかなー。タイヤサイズにもよるんだろうけどさ。
でも、ノーマルフェンダーでハミ出ない程度の少し太めのタイヤを履くと、
目一杯ハンドル切った時にロアアームにタイヤが擦るんだよな...。

純正アルミなら15インチも16インチもZJ?ZG?グラチェロの7j+25がオススメ。
ラングラーやXJチェロキーの7j+31.75よりも少し外に出て面イチに近くなるよ。

7J-16,+25で15�_引っ込んでるから＋10くらいにしたかったな…
と、今になって思う。冬、鎖チェーン当たりまくりが悲しい。

ｽﾍﾟｰｻｰも考えたんだが諸般の事情で断念した。

>>104さん
7j-16/+25で、タイヤサイズは幾つのを履きました？
それとホイールはどこのメーカーですか？

ブラＶ＋7.5

俺のタイヤ245-75-16でノーマルフェンダーで2〜3cmはみ出てる。
ミッキートンプソンってホイルが付いてるんだけど
これで大体何J位のが付いてるか分かる人いる？

10J

>>107
8j16/+-0 なんじゃない？
8jにしてはタイヤが細めだけど。

ブラVで7.5っていうのもチト細くない？
エア落として走ってたらビード落ちしそー.

ミッキートンプソンのクラシックIIならホイールの裏側に
幅もオフセットも刻印がある。

97年のＴＪ海苔です！！
そろそろ、オールペンしたいんだけど、
大体幾ら位かかるかな？
やった事ある人教えて〜〜
因みにソフトトップ

それが人にものを聞く態度とでも？

何でビート落ちする程スタッドレスのエア落とさんといかんのぉ？

外径830、16インチのスタッドレスはw965−7.5しか無いんで。

>>112
普通で大体、１５〜２０万かな

何年経ってもジープって事で新車を買おうかと思ってます。
前々から良いなーと気にしてたラングラーなんですけど
３３０万と結構な価格ですね。
どうせ同じ価格ならと何時も土壇場で違う車を買ってきました。
今週デーラーに行く予定なのですが、良く考えたらアメ車！
むかし乗ってたビュイックが金喰いだったな〜
ウィークポイントが有りましたら教えて下さい。
それと来年モデルチェンジするのでしょうか？

宮崎勤も乗ってたね。

一気に覚める事言わないで下さい。
一気に２百万位のカスタム予定

>>116
アメ車なんでそれ相応の出費は覚悟してね。
モデルチェンジは新車に興味無いので知りません。

>>119
がんばります。
明日デーラーが来る。

来年ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするよ。
TJがまだまだ元気だから今のところ新型には興味無いけど。

皆さん新型にはあまり興味ないんですか？V6と直6だとあんまりかわらないんでしょうか？

新車でクロカンでボコボコにする勇気が出ないな〜。
やっぱり、泥が似合っているよこの車は。
うん。

サハラ購入決定！！ところでロック・ツー・ロック3回転？聞くの忘れた。
直ぐショップにぶち込むので来月中には乗れるかな？

V６？この外見だけは一生変わらないかと思ってますが
如何でしょうか？

>>122
V6はエンジン単体の重量が今の直6より軽そうだよね。
フロントの軸重が軽いのは良いなぁ、と思いますよ。
それに現行より馬力もあるし。
でも出力特性は知らないからクロカンでどっちが使い易いかはわからない。

皆さん、助けてください！
2005TJに乗ってますが、遂に純正シートのグニャグニャ感に堪えきれず、
中古のRECARO LSを買ったのですが、シートレールで迷ってます。
純正の如く取り付けたいのですが、専用シートレールはダイヤル干渉があるとか・・・
アピ○さんの様なアタッチメントだと座面が高くなるとか・・・
実際取り付けている方いらっしゃいましたら、是非アドバイスをお願いしますm(_ _)m

つかパーツ交換するときは
メリット・デメリットあるもんだろｗ

ケツの筋肉でも鍛えろこのホモ野郎ｗ

なるほど、ごもっともな意見です。
TJではもう結構散財してるから失敗したくないんですよ・・・
ケツ鍛えるからやらないか？ｗ

>>126
ダイヤルがロールバーに当たるんだろ？
右側のダイヤル外しちゃえばイイﾝｼﾞｬﾏｨｶ。
ﾚｶﾛって左側にもダイヤルあるんじゃねーの？ｼﾗﾝけど。
だいたい、ダイヤルが当たらないように取り付けた時点で、
ハンドルの真ん中にシートがこないよなｗ

自分の場合、０４年製に純正じゃないので付けたけど
（整備工場でやってもらったので解らんがたぶんアピ○）
右側のダイアルは当たってるけど外さなくても平気。
左側で調節。座面は高くなるが３段階の調節出来！一番下にしてok。
ところでオマエ、くだらん話題に乗るな！

>>130
的確なアドバイスサンクス！
自分のシートはドア側しかダイヤルがないタイプなので干渉が一番怖いのです。
外さなくて大丈夫ならアタッチメントにしようかな？
座面高も平気そうだけど、自分マニュアルなんで極端に変わるとクラッチが・・・
慣れれば平気かな？

俺んのもノブが右しか無い。
で、ロールバーとの隙間を20mmにして取り付けたんだけど
ハンドルの中心よりチ○コが左にズレてるがどうって事無い。

純正みたく取り付けたいのなら社外部品に手を出すな！
金使わずにｱﾚもｺﾚも手に入れようなんて虫のイイ事考えるな。

そして

ケツの筋肉鍛えるのを忘れるな！

>>132
肝に銘じて取り付けますﾉｼ
チ○コ左曲がりだから中心からかなりズレそうだな・・・
>>133
ウホッ！

ロアアームのボルトの締めるトルク誰かしりませんか？

あれってユニファイだっけ？ 1/2-13？
いや、1/2より太かったような気もするなー。
8kとか10k程度で締めとけば？

入り口は誰でも締まるが問題は奥！そうマムコも奥を締める様に鍛えよう。

>136
ありがとうございます。

ユニファイってなに？

ユニーファイナンスの事だと思われ

>>139
UNFとかUNCなんだが２ちゃんの前にネジの勉強城

運転席右膝の辺りにある故障診断コネクタってISO14230対応
コネクタなんでしょうか？クライスラー系はＯＢＤ２のタイプはＩＳＯ
タイプとどこかで見たような気がするのですが・・・

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit.htm
http://www.trust-power.com/02greddy/infometer.html

この手のメーターを付けられないものかと考えているのですがどうでしょう？

>>129
レカロって意外と大きいからハンドルが真ん中に来なくなるようなスペースはTJには無いんだよな。
俺のはSRだけど左のダイアルの隙間5ミリ無い位でで辛うじて回せる位なのに
ドア側のバックレストがロールバーに当たってるし。まぁ運転にはまったく支障ないけど。

どっちにせよ純正よりずっと優れてるわけで

皆さんハードトップの人は走ってるとがたがたぎしぎし鳴りますか？

04サハラ。鳴らないよー！
雨漏りするのも有るらしいからラッキーだったのかも？

　>>135
おいらの持ってるマニュアルには
フロントのロアーアーム　アクスル側115Nm,　フレーム側176Nm
リアのロアーアーム　アクスル、フレーム側ともに177Nm
となってるよ。ゆるんでも責任もてんが、

>>126
RECAROのシートでのダイヤル干渉だけど左右を逆に付ければ関係ないぞ
右用を左に左用を右につければ済む

>147さん
ありがとうございます。
参考にさせていただきますね。

お訪ねします。
HIDを付けたいのですが、ボデーリフト（４インチ）＆リフトアップ（４インチ）してます。
迷惑にならないでしょうか？

今までのくるまはカスタム感覚で高いセキュリティー付けてましたが
ラングラーは本気です。見積もり約２５万

迷惑　

本気って何が？
セキュリティーに25万ってそれほど「本気」な金額じゃないと思う

>>151
やはりHID迷惑ですね。

年収７２０万円の私は本気です。

もうカスタムだけで２００は掛かるので２５万が限界
普通車の時も同等のセキュリティーでしたが
今度のは下からがヤバそうなので私なりの本気です。

荒れる悪寒。

>>152
う〜ん、低所得のうちはそのぐらいにしておいて、
収入上がったら、色々考えてみたら？

その程度の収入で自慢かよ
ﾌﾘｰﾀｰの俺でさえもうﾁｮｯﾄ幾夜
俺も含め小金虫だな

その程度の収入で自慢かよ
ﾌﾘｰﾀｰの俺でさえもうﾁｮｯﾄ幾夜
俺も含め小金虫だな

２度書きすんな、カス！

そのカスをペロペロ舐めて、あ・げ・る♪

>>148
頭いいっす。自分もそすれば良かった〜！

お金の話はよそうよ。
みんな仲良くしよう。
ラングラーが好きだと思うし、ラングラー乗りでしょ。

別に。

純正サイドステップ付けたことがある方教えてください。
ステップの取り付けにはブラインドナットが必要なのですが、これはステンレス製
のものでないと強度的にまずいのでしょうか？一般的に売られているのはアル
ミ製のものばかりでステンレス製のものがなかなか見つかりません。
純正を付けた方はどのようなものを付けられたのでしょうか？

ラングラー乗ってるけどあんまスキじゃ無い
車好きなんて落ち零れの代名詞じゃん

あげとこか

亜ゲ

あのさオイル交換ってオーボバックスとかでやってもらえるもんなん？
ディーラーは遠いし工賃高そうやしベンツとかも売ってるとこだし
なんか近寄りがたいや。

オーボテックならやってくれると聞いた事があるけど
オーボバックスはどうかな？

>>166
オーボバックスで断られ、自分で交換しました。
やってみれば簡単ですよ。　５／８インチか１６ｍｍのレンチがあれば
ドレインボルトむき出しですから、手が届きます。
オイルフィルタはネットで探せば手に入ります。

エ○オス等のCMは外車、それも結構旧車とかが背景の中の一部として出てるじゃん？
あれってさ、外車も点検、メンテナンスをバッチリやります！
みたいな誤解を招くよね。
当然、そこらのガソスタではインチ工具は無いだろうし、知識もない。
なんか腹立つ。

カー用品店もほぼ断わられて当たり前。
ディーラーも良し悪しが分かれるよ。
とんでもないディーラーもいるから。
1〜2人が研修を受けて看板掲げてるところもあるんだから。
元はそこらの自動車屋。

オイル交換くらいは自分で出来るようになろう。

交換そのものより、廃油の処理がめんどくさくて。

ＴＪサハラ、加速時に後席右側からビビリ音。何処かな？

>>163
違うぞ、お前のソレはラングレーだｗｗ

廃油の処理...

穴掘って　　　以下自粛

おい、これスゲェな

http://www.youtube.com/watch?v=4l2JtG6URUQ&mode=related&search=

>174
すごい。
日本もこれくらいの気合が必要だ。
オフロード人口増えたらいいね。

かっこいいな
http://www.jeep.com/en/wranglers/gallery.html

４ドアって積載スペースは多い方がいいけどチェロみたくて嫌だな

だけどオープンにできるってのがいい！

重いんだろうな

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

今日かっこいーラングラーと信号で並んだ。
左ハンドルでドアの２０センチ前くらいにも四角いウインカーが付いてるw
これって何年製？うしろの真ん中にストップライトは無く、
スポーツ（幌）だけどその表示も無く、jeepとだけしか。
なんか反応してくれるかな〜とドライバーを見たのだが
そんなのジープじゃねえてな感じで完全ムシ！
だが、ナンバー移動、たぶん４インチアップでスペアタイヤも無し。
ナイナイづくしもアメリカンな感じでカッコいいね！

＞ドアの20センチくらい前
てどこだ？オーバーフェンダー上部にポン付け？その位置めっさカコワルくないか。
純正じゃないとおもわれ
＞うしろの真ん中にストップライトは無
スペアタイヤないなら一緒にはずしたんだろ
＞スポーツ（幌）だけどその表示も無く
取ったんじゃない？

俺のTJだってﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ外してるよ
アレ格好悪いんだもん

宮崎勤君も乗っていたよね

ありゃラングレーか

それって、三菱ジープのウインカーが付いているんじゃない？
見たことあるよ、ジモティーにはそんな人いないけど。
ＹＪなら91か92か？
ロールバーの形見ればわかるが。
そいつ、左のジープだったらマニュアルでいて欲しい。

>>185そうかもな！
前から見てないから解らんがYJかもな。
ウインカーはフェンダーのとこではなく
ドアの前サイドの２〜３０センチ前。
フェンダーは今っぽい、というかよく有る
V型に凹みのあるやつ。
もしかしてこやつ、かな〜りラングラー乗りではセンスいいかもね。
普通はYJ、そんなにしないよ。ちょっと悔し！だが賛同する。
マニュアルでしかやつは乗らないと見た！

>>184
君、良く湧いて来るね
40歳にもなって２ちゃんですか？
窓際？あっそ。

CJ４インチage

オレのTJも４インチage

>>187
まあ、何歳なのかは知らんが
ずっと無視されてるのに延々と
同じネタを繰り返すのって、どんな気分なんだろうね

お前らのようなその反応を喜んで繰り返してるんだろうが
無視になってないぞ

４．５イソチage

あんな香具師でもDAT落ち防いでくれているんで有り難い。
ageだけじゃ味気無いだろ？ﾁｯﾀｧ相手してやってもイイんじゃ？

ﾝでももうさすがに飽きたな
バネ4+ボディ1インチage

ホーンをARENA2に換えようかと思い確認したら
オートクルーズ付いてる車種は別スイッチを引込めと
脅かす様な事が書かれてます。
出来る事ならステアリングのホーン回路を使いたいです。
オートクルーズの仕組みはわかりませんが
既存のホーン回路を使ってるなんてスゴい

実績のある方おりますでしょうか？

たぶんクルーズの回路とホーン回路で同じアースを共用しているから
もし下手に弄ってクルーズの回路に弊害が起きても責任もてないよってことでしょ
たとえばクルーズ中にキャンセルスイッチがアースに落ちなくて効かなくなったら
クルーズの回路図見ないとなんともいえないけど、自信がないならやめとけ

流石！！
良くわかりました。

落ちるだろ！

　

崖っぷちまで下がってたぞ！
ところでDunkハイパワースロットルかZEALマフラー付けてるやつおる？

uzee

ZEALマフラー気になるな

オマエが試してレポ城

インチうp、＋バンパーエクステンション、フェンダー交換、
シート交換等してきて、ステンレスのキラキラや、
超アウトドア仕様には土地柄嘘っぽいので、
最後にしたいのはマフラー交換。
興味ありありです。
近所に迷惑にならない程度に良い音出すマフラー知りませんか？

近所迷惑とか考えるなら、
ノーマルでも十分迷(ry

先日Jeepディーラーに行ってきたら、「年内にはJK発売時期がわかると思います」との返事だった。
はやければ春が来る前には新型アンリミテッド購入できるのではないかと予測。楽しみです。
ていうか、国内販売発表されたら即購入決定。
購入理由は「世界で唯一の5人乗りオープンカーだから」。

4人乗りだっていいじゃまいか

確かに4人乗りでもよさそうなもんだけど、うち5人家族なんで。。。
以前は２シーターに乗ってて「家族で乗る時はかみさんの車でいいやん！
オレの車はオレだけのもんだ！」と思っていたけど、子供が増えてくる
とやっぱみんなで乗れる車が欲しいと思いはじめた。
人間変われば変わるもんだ。
だからジープに期待してる。

俺んちだって５人家族だが

age

「ラングラー サハラは季節に左右されずに、
最大級のプロテクションを提供するハードトップを装備。」
ってホムペに書いてあるが車内には「ハードトップは安全を保証する物ではない」
と有る。確か。
なんか変じゃね？

いや

前者の「最大級のプロテクション」に対する
後者の「安全を保証する物ではない」が矛盾しているような気がします。

しかし。前者において「季節に左右されずに、」という前置きがしてることに注目すると、
「プロテクション」という文言は天候・気温といった要素からの防御という意味に取れないでしょうか？

よって両者は矛盾しないかと思われます。

なお異議がある場合、ＪＡＲＯにご相談ください。

なるへそ！話はかわりまして、クライスラージープのショウルームの前を通り過ぎたら
丸いウインカーのラングラーチラリ見たよな気が。
もしかして2ドアのニューラングラーもう展示してるw?

ラングレースレと聞いて飛んできました

>213さん
えーー！！もしそうだとしたらびっくりです。早速今日ジープショールーム訪ねて見ます。
昨年までアメリカに住んでいてグランドチェロキー乗っていた関係で、いまでも本国Jeep.comから時々案内メールがきます。今日は「Jeep(R) Introduces a New Species: The Four-Door Wrangler」というメールが来て４ドア買ってくれよということでした。
日本での販売も秒読み段階とみていいかと思います。ただ問題は好みのカラー・グレードが販売されるかどうかですけど。

アンリミテッドまだおいてなかった。でも日本導入は正式決定したんだって。
年内に何とか注文できないかと期待。

http://www.drivingfuture.com/auto/jeep/u3eqp30000007ssw.php
コレかよ

何かと思ったら古い記事ひっぱってきたなぁ

今年の記事だろ

98年のﾗﾝｸﾞﾗｰを買おうか迷ってるのですが、やはりこの車も他の外車やｱﾒ車同様にｱﾀﾘﾊｽﾞﾚや故障も多いのでしょうか？

ラングラーの当たりハズレって、あんまし聞かないような。
オレのも98年だけど、今までに故障って無いよ。

俺のも98年だが趣味程度のトラブルのみ。

>>221
>>222
ﾚｽどうも。まえからﾗﾝｸﾞﾗｰ欲しかったんだけど、外車ってことで故障やﾄﾗﾌﾞﾙが多そうな気がして迷ってたんだよね。故障とか少ないなら買おうかな。じゃあ覚悟するべきとこは燃費ぐらいですかね？

「外車だから故障する」ってどうなの？
親父も会社の同僚も自分も外車（メーカは全部違う）だけどそんなに故障なんてないよ
昔はそんなによく壊れたの？
雨車だって板車だって国産だって面倒見てやらなきゃ不具合が出てくるのはどこもだと思う。
どうも国産（それもカローラとか大衆車）しか乗れないやつらの皮肉としか思えないのだけど、

それか昔の映画によくある「いざというときにスターター回しても点火しない」見たいなべたなネタから来てるんじゃないかい

アメリカではJEEPの信頼性は割りと高くて、ディーラーのサポートがすごくよかった。
グランドチェロキーとトヨタBB（現地ではSCION xBって呼ばれてたけど）に乗ってたが、トヨタと同じ
くらいアフターケアはしっかりしていた。その点、フォード，クライスラーはダメダメだった。JEEPは
クライスラー傘下だけどディーラーは別々で、店構えとかサービスが全然違ってた。
グランドチェロキーV8を2万7千ドルで購入したが、帰国するときには2万5千ドルで売れたよ。。。。
だからこっちに帰ってきてもJEEPに乗りたくて、Wranglerを心待ちにしている。
日本でグラチェロは笑いが出るくらい高すぎ。。。。

>224
部分的に賛成。アメ車だからめちゃくちゃ壊れやすいってことはない。96年式コルベットに8年間乗ってたけど
抜群の安定性で不具合は全くなかった。通勤の足として活用しまくった。
でも、アメリカ人を対象にしたアンケートでは信頼できる自動車メーカーはダントツ日本車で、故障が多くて
信頼できないメーカーの一位はフォードってのを聞いたことある。中南米の施設基準が低い工場で作ってるか
らだと。
それでもめったに大きなトラブルは起きないよ。もし故障とかあったら訴訟大国アメリカで訴えられまくるから
どのメーカーもかなり神経質になっている。
ドアやボンネットがなかったり、バンパー外れてる車が平気で走ってるのを見ると、かえってアメ車のほうが
長持ちするじゃんと思った。

>>223
燃費だって悪いって程でもない。
ﾏｽﾀﾝｸﾞの倍は走るんだし、ﾋﾞｯﾂあたりと比べる方がﾅﾝｾﾝｽ。
俺は普通だと思ってるが…。

ま、国産には無い楽しさがあるよ。

ﾚｽどうも。故障も少ないみたいだし、やっぱりﾗﾝｸﾞﾗｰが好きなので前向きに考えようと思います。

初心者ですみません。ﾗﾝｸﾞﾗｰってﾃﾞｨｰﾗｰ車で左ﾊﾝﾄﾞﾙってあるんですかね？あと結構雪の降る地域なんですが気をつけたり向いてない所とかってありますか？

Dﾗｰで正規輸入新車の左ハンは無いよ。
現行の1つ前の型なら中古であるだろうけど。

結構雪が降る地域だったらスタッドレスタイヤを履いてくださいｗ

真夜中ってか朝方にども。中古で99年前後ぐらいの迷ってるんだよね。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはきますw雪積もっても雨漏りとかは大丈夫かな？

オレの幌だけど、雨漏りって無いなあ。
幌の場合は、寒くて窓とかがパキパキになってる時に
無理に開けると割れたりするから注意したほうが良いよ。
割れたことないけど割れた人とか結構居るみたい。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。参考にしてみますm(__)m

４ドアラングラー、めちゃ楽しそう！
http://www.jeep.com/en/wranglers/videos/index.html

カーナビモニター付けるのにルームミラー上方の金具の所のネジ穴使うのを
よく耳にするんで、自分もやってみようと思ったらネジが固くて外れない。
556吹いてもびくともしない。あのネジってそういうもんなんですか？

一応あれは外装部品だからそれなりに硬いんじゃない
オーディオなんかのビスとは違うよ

鏨当てて叩けば外れるぞ
俺はＭｻｲｽﾞネジに変更してルームミラー付けた

よめねーよ

“タガネ”だな

>>234さん
ホント！４ドアラングラー楽しそうだね！マジ楽しみ。
オール電化はう〜んだが。
しかし、ラジエターファン付くかなw
真夏の高速渋滞でチェックランプ付くのだけはかんべん。

うちのもやはり真夏には弱いです。チェックランプは点きませんが
ガソリンが気化してパワーが出なくなります。
４ドアが出ると、旧チェロ派が戻ってきてくれそうな気がします。

ロックとかマッドとか攻める勇気は出ない。
やっぱ最初は新車だしね。
となると、当分はスタイリングだけのものだ。
つまらん。
4ドア、ボコボコにしてみたい。

ｱﾝﾘﾐ新車でｸﾛｶﾝ出来る程完成度高くは無いだろ
手ぇ入れるにもﾊﾟｰﾂ無いだろ
ん年後に定年になってから中古買うよ

そっか〜、それまでは今のＴｊで
もっと手を加えてあそぼっと〜！

いやいや！うちの車庫、斜めに半地下にバックで入れるから
後ろ開けらんない。やっぱ４ドアうちには便利ソダなw
パーツは輸入すればドウ？

ジープイラストレイテッド立ち読みしたけど向こうじゃＪＫのパーツが早くも沢山出ているね
主流はアンリミみたいだけどね

SEMAショウの記事ですね。家庭持ちには４ドア歓迎です。
TJじゃあベビーカー載せれなかったからなぁ

家庭持ちだが遠出は嫁のｷｭｰﾌﾞに任せTJは俺の遊び専用車だ。
家族の事より俺の都合が最優先だな。ＪＫ良さげだが今まで
ｺﾂｺﾂDIYで造り上げて来たんだ。そう簡単に交換出来んよ。
ましてや、MTは国内導入されないんだろうしな。

JKパーツでてますな。ttp://www.4wd.com/jk/
JKアメだともう発売してるのかな
関係ないけど、V８欲しい。ttp://www.4wd.com/subcategories.aspx?cid=10&sid=114
日本でV８TJ乗ってる人いるのかな。

JKって本国ではもう出てるんじゃないかなー。
日本と違ってパーツと新車とだいたい同じ時期に発売するよね。
jeep.comではプライスも出てるし。

公式見ると、ドア簡単に取れるんだな。
日本仕様は完全固定かな？
あと、幌開閉の動画、なんか途中省いてるなｗ

ｱﾝﾘﾐが日本で発売となればお幾らぐらいになるんでしょうか？

乗れるようにしたら４００万ぐらいじゃないの？

日本の車検だとドア簡単に取れるとだめなんだ。
（車のその辺の事情に関してほとんど知らないのですが、
工場さんにおまかせでインチupしてもらったりしてます。）
じゃあ過去スレで書かれてたように４ドアラングラーにもしゃもじの様なミラーとか、
ウインカーなんか変わってしまうのかな？
強そう！に変わるのならいいけど
なんか日本車みたいにツルンとなるとヤダね。バンパとかネ！

>>253
ありがとうございます。
４００万ですか・・・ちょっと手が出ないな、もう少しなんとかなりませんか？

こんなところで名無しに何とか汁って言ってもしかたないと思うのだが
2ドアでも後ろの椅子かなり広くなるらしいぞ、新型

>>255
253が値決めるのか？D行って言えよ

ここは良い釣り堀ですね^^

ステアリングダンパーを外したことのある人居ませんか？
あれって、ドラッグリンク側はどうやって外すんでしょうか？
ナットを外した後、手持ちのプラーでも外れないし、ピン？軸？の
ところの六角にスパナを掛けて回そうとしても回る気配は無いし
外せません....orz

呪文唱えた？

初めから付いて無いんで知らん

来年の４月に車検ってーのにアンリミはいつ発売になるんだよ！

チャリで会社いくか orz

同感！来年前半と言われてもな〜。
今のTJ、いじりたいとこ沢山あんのによ。
いまいち今の蘭子をいじるふんぎりが付かん！
でもヘッドライトは、なんとかカットスカルってのに換える。
かな〜り明るいんだってね？

純正でもかなり明るい

デーラーには、ラングラーとグラチェロの
HIDキットの案内置いてありますね。

150,000円弱だたような気が。

ｼﾞｭｳｺﾞﾏﾝ？ﾄﾞｴﾘｬｰ高いな
俺のTJと同じかよｗ

TJからアンリミに移ってくれる人が沢山いればなー。
バックマーケットで中古パーツが増えてくれると期待・・。
まだまだ走りたいよー。

ＰＩＡＡの４１５０ｋだったかな？
バルブを変えてみたよ。レンズはノーマル。
ＨＩＤ風になるね。
サイドをもうちょい照らして欲しい。
フォグかなぁ。
あんま後付っぽいのは好きじゃないんだけど。

バルブ換えるだけでもずいぶんちがいますか？
やってみよう！
１５万は高杉だなw
あとパワーウィンド。４ドア来日まで待てない気がするので
ちょっと導入してみたいです。
どなたか付けた方いらっしゃいますか？

プロコンプのスプリングは堅めという話を聞きましたが
オフではどうですか？使いづらいですか？

>>270
大事だよ、ガンガン逝けるね