【限定2500+α台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ ３

2005年9月発売のランサーエボリューションワゴンと
2006年9月発売のランサーエボリューションワゴンＭＲのスレです。

前々スレ：【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/l50

前スレ：【限定2500台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139055196/

数少ないエボワゴンユーザーのための情報交換の場です。
基本はマターリ、煽りは華麗にスルーを基本におながいします。

＠関連スレ＠
エボ特有のチューンなど基本情報はこちら
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　84【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157615702/

力学･工法から下ﾈﾀはこちら
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ９【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147339679/

煽りの方はこちらへﾄﾞ〜ｿﾞ
【喧嘩】ｴﾘｰﾄｖｓﾆｰﾄ【復活】40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158155407/

それでわ 引き続きマタ〜リといってみませう (-ω-)ﾉ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

発射殿、乙であります！ part3もﾏﾀｰｿ進行でありますように・・・。

>>発射！氏
壁|ω・）　乙です！

さて…マターリと前スレ埋めましょうかねw

えぼわごん関連
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo_wagon/

　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　|ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　●)　　●)　|
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━|　　 ( _●_)　　ﾐ━━━━━ﾝ♪
　　　　　　　　　　　　彡、　　|∪｜ 、｀
　　　　　　　　　　　　　　/　 ヽノ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　 ＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ノ （＿）

首都圏にGT-Aの試乗車がない・・。

>>6
そうなの？

>>6
東京の練馬店と目黒店にあるぞ

壁|ω・）　埋め立て終了w

>>前スレ704氏
＞999 名前： 704 [sage] 投稿日： 2006/09/17(日) 20:42:43 ID:47VAyhiy0
＞25日納車決定〜（こそっ）

オメ！！

今日、遅い昼食を摂りにドライブ。
CP系CT系エボの多いこと多いこと…
で、エボゴンも黒GTと銀GTとそれぞれすれ違った。
どちらも素ノーマル、普通に使ってるのがゴン遣いらしい気がした。
＃まぁ、ある意味σ(･ω･)ﾜｼが金掛けすぎなんでしょうけどw

C-WEST風味で撮影してみた画像をめちゃくちゃにしてみたw
つ　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158494397.jpg

>>8

Thanks a lot!!

壁|ω・）　ﾏｲﾄﾞｩ

今更ですがデラ行ってエボゴンの展示があったので撮影してきますた。

つ　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158577536.zip
zipになってますんでダウンロードして見てくだされ。
熊色のGT-Aでした…意外と渋くて(･∀･)ｲｲ!!
細かいことですが、ヘッドライトのオートレベリングの関係で光軸調整のつまみが
無くなった替わりにセキュリティのインジケーターが付いて、リモコンミラーの
スイッチ位置が下へ行ったこと。

もう一つ

つ　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158579214.jpg

セダンエボのクールシルバー、ラリアトの18inch付きですね。
荷重のかかり方もありますが、ツライチなホイールがなかなか…

いまさらですがエボゴンＧＴのタービンて何でできているのですか？
エボセダン９ノーマルと同じタービンなんでしょうか？
カタログ見ててふと思いました、チタンアルミ、マグでないのは知っているのですが・・・、素性を知りたい今日この頃です！
お願いします(^^)v

>>黒ゴン小僧氏
ちょっと初代スレで確認してきましたが
Ex：チタン合金/Comp：アルミ合金だと思います。
タービンブローのクレームに繋がってるのはコンプレッサー側で使われている
マグネシウム合金の強度の問題となります。
…とはいえ現在のマグタービンは対策品となってますから
ほとんど不安要素はないようです。＠余談

エボワゴン欲しいんだけど金が貯まらないなぁ・・・。
こういうのって皆様キャッシュで買うの？

ローン組むにしても200万くらい入れないとキツイかな・・・？

>>15
全額フルローンだっているでしょ。

問題は乗り出し400万前後の車を5年返済で買ったら、低金利3.8%均等払月8万弱。
加え任意保険料、ガス代、駐車場料金、メンテ代、他 を捻出できるかどうか。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>15
ｱｲのﾛｰﾝで1.9%ってのがある。
5年100万で金利5万ほどだったか…
200万なら、10万ちょいだ罠。

ｱｲでの話しだから、ｴﾎﾞに適用はﾑｽﾞｲ鴨。

どうせまたﾜｺﾞﾝは「売れ残り」だしょ！
言ってみてﾅﾝﾎﾞの世界

俺のエボゴン、200万頭の48ヶ月で月35k、ボーナス月100k（ボーナス月は月毎の支払い無し）
最初に2Mから3M用意できれば大分楽だが、保険の支払い分を忘れるなよ

>>15
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ 支払4回目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153406539/

壁|ωﾟ)　売れ残り氏…ｿﾚﾜ…

残300ﾏﾝ72回払いのおいらが来ましたよw

…と書いてあと５年かよ…　l||li _|￣|○ il||li

イヤッッホ・・・はっ！？洗脳されるところだったw

やはり月の支払いを抑えたいので
もう少し頭金稼ぎを頑張りますﾊｲ。

久々にカキコ！

漏れは頭金２００ﾏｿ弱入れて、残り２００ﾏｿ弱を３年で完済予定
すでに１年払い終えたので、あと残り２年分

>>15氏
壁|ω-)　　こういうものは勢いが大切！いいから買っちゃえ！

壁|ω・）　以下同文。

こーゆーのは勢いです…こんな私でも何とかなってますw

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1->>23
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

9MR現金一括の私が来ましたよ。

ええ、前の車（エボ７）のローン残ってますよ。
気分だけは現金一括購入イーャアッホゥーですよ。
５年なんてあっという間ですよ、あっという間ですよorz

そこでｴﾎﾞ7現金一括の俺が来（ry

あと10年は戦えます

9シリーズ買った香具師は当分手放さないんだろうなぁ・・・

俺も7GSRを現金一括。

でもディーラーはローン客の方がありがたいのよ。信販からバックマージンが入るからね。
値引きもローンの方が良い場合が多い。

現金支払い予定でも交渉時にローンと言っておいて判子を押す直前に現金へ変更、
という裏技もある。

私は五年で月々16Kでつ
昨日ｴﾎﾞｺﾞﾝﾄﾞｯｸ入りしました。ﾘｱﾄﾞｱの小窓のﾋﾞﾋﾞﾘで(･ω･)
代車はｱｲでつ。ちと恥ずかしい(･ω･)

おっと新スレですかい、皆さまお久しぶりー。

なに、ローンの話？
けっ、貧乏人どもが（ﾌﾟｹﾞﾗ













えぇ、うちもそーですよ。
頭金なんて呼べるほどでもなかったですよ。
もちろん最長ローンです、なにか問題でも？・・・orz

壁|ωﾟ)　代車がアイって裏山〜

愛買おうか迷ってるｓ

嫁用ですが…
他候補 ﾜｺﾞﾝR RR ﾑｰﾌﾞﾗﾃｸｰﾙﾀｰﾎﾞ等等

愛は実用性ないのよｗ
以前に比べて、かなりお安くなってますので
ﾌｧｰｽﾄｶｰにどうすか？みなさんｗ

>>変なID ゴン侍氏
この時間にｶｷｺとはもしや…

壁|ωﾟ) 野暮用で実家から帰ってきたw

>>売れ残り氏
ふつーに午後休でつ(･ω･)ﾉ
アイ買っちゃえ〜w
実用より楽しさでしょ！荷物はゴンでも積めるし♪
ラリアトフルエアロ仕様キボンw
合わせて社外アルミ、ローダウン、マフリャー全部入りでw

>>33ゴン侍氏
午後休てなにぃ？ふつーの会社ではｱﾘｴﾝしｗｗ

さっきｾﾞｽﾄ見積もり＆ﾑｰﾌﾞ新型ﾊﾟﾝﾌ見てきた！
ﾑｰﾌﾞいいすねー、あれ絶対売れるよ。

えーと、このスレはたしか…
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)なんだっけ？？

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ　

壁|ωﾟ)　ここから軽自動車を語るスレとなりますた。

個人的にはセカンドカーにするなら軽箱ﾏﾝｾｰw

軽トラ最高（≧▽≦）

オイルまみれの部品とか運ぶなら軽トラだけど、
どっかへ逝って寝られないのだ〜w
リアシート畳めばフルフラット最高ww


…いかん…mixiキャラになってもーたw

デラでエボ�\MR RS発見
携帯ですがうｐ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158847974.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158848699.jpg

軽箱つ【サンバー】【アトレー】【エブリィ】

GJ!!
誰かの納車待ちかな

>>38
ブ恋慕付きで・・・Rシートもう無いしｗ

（・∀・）ﾎｯﾎﾒﾗﾚﾀ
納車まちでしょうなぁ　　裏山ｃ

>>売れ残り氏
ミニキャブ！（今は無いけどブラボー）

>>42 704氏
菱箱車が思い出せなかったモンデ


調子はどうすか？

エボワゴンって、国内専売モデルなの？

三菱自動車の海外サイトでエボ�\セダンとセディアワゴン（ランサーステーションワゴン）は見つけたけど、エボ�\ワゴンは見つからなかった。

そろそろ改名しといたほうが無難かな？
>>売れ残り氏
本日ナンバー取得しました。
とのこと。予定25日納車です。
営業さんに、オーディオ＆ETC取り付けやってもらってます（笑
N営業マンさん、ありがとうございます。
それにしてもFのフェンダーアーチ　コブシが入る隙間にガックリ

今後の予定は・・・手元の9J+38が入るかどうか・・・
入らなかったら・・・XD9かグラムライツ・・・
マフラーは馴染めなかったらTRUSTのPE2の予定です。
あと小さなウーハーを一つ・・・・
ARCのチリトリ渡すの忘れてました

>>45 704氏
もーいーくつねーるーとー…ですか
オメです！

＞そろそろ改名しといたほうが無難かな？
コテコテのコテキボンつーことで



>>44
このスレ専用販売となっていますﾉｼ

>>38　売れ残り氏
壁|ω･)綺麗だ･･･初登録時に2名乗車申請ですかね？頭ｲｲな･･･漏れもそうすればﾖｶｯﾀorz



壁|ωﾟ)漏れのRSと交換汁!

壁|彡ｻｯ

壁|ωﾟ)ﾉ　ｵﾊｲﾏｽ

>>44氏
エボワゴンは国内専用モデルです。
今のところ外に出すほど生産能力＆需要が無いようでし。

昔々日産がお得意だったパイクカー路線が
現在のエボ全体の路線のような…とふと思った。

>>34売れ残り氏
漏れの会社１０年前から
・午前＆午後半休制度有り（月４回まで取得可能）
・フレックスタイム制度有り（コアタイム制・１０〜１５時までコアタイム）
・傷病休暇制度有り（最大20日まで貯められます）
・年間有休付与日数２０日（最大2年間・40日まで貯められます）
です。

なのに３年前までタイムカードが無かったｗ
就業時間は全て自己による申請ｗ

さすがに○ヨタ労組や労務省に文句を言われたらしい
就業時間が明確で無いって・・・当たり前だけどｗｗｗ

でもね、タイムカードなんかがあったって、通してから、
また仕事してりゃ〜関係ねぇ〜わなｗｗｗ


>>45 704氏
どんなコテにするですか？　（0゜・∀・）ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>30 193氏
もうそろそろコテにしないんですか？
なにかポリシーでもあるとか・・・

>>47�[RS糊氏
たぶん氏と同じような方が買ったんでしょうな＠変

>>49発射氏
サービス残業は違法ですｗ
労基署に通報汁！

日本海側まで、峠DQN走りで100ｷﾛほど逝ってきたのでｲﾝﾌﾟ

自分の思うヤバｯと思うｽﾋﾟｰﾄﾞで突っ込んでも、
ﾀｲﾔがｷｯとも鳴かずすんなり曲がる。
直線で踏むとｱｯと言う間にアレだから、ｺｰﾅｰで十分減速〜と思たらﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄ早すぎ。
昔のFRの乗りで尻流そうとしても流れてくれませんｗ
まだまだ行けるから、イッタレーと思ても人間ﾘﾐｯﾀｰが働くしｗ
まあなんだ、ド素人が振り回せるもんではﾅｲ、と今更ながら悟った。
漏れみたいなﾄﾞ素人はﾀｯｸｲﾝで楽しむぐらいの方が安全ですなｗ
ACDの使い方もよくわからんし。
完全に車に負けてますｗ
ちなみに足だけTEINの車高調入れてます。
しかし、6速MTはいらん罠！低速ﾄﾙｸあるから5速の方がいいんでは？
オヤジの独り言ですた…

6速MTは街乗りを考慮してそうなったとカタログに書いてあった気がする

>>50 売れ残り氏
漏れはサービス残業なんかしませんｗ
仕事もせんとボォ〜〜〜っとしてることは多々ありますが・・・

漏れのＧＴ−Ａでも朝の通勤時なんかは５速に入りません。
帰り道は6000rpm以上廻した後にキッチリ入れてますｗｗｗ

保守あげ

12時間後には納車・・・・
病気が発動してしまったorz
乗っても無いのに18インチ買っちゃったよ・・・
タイヤどうしよ・・・・
SS595 10k
DNA-GP / DRAGON /Vimode 15k
AD07 21k
町乗りがメインになるんだけど（通勤片道20キロ）
どれがオススメ？できるだけ安くしたいけど・・・・
騒音がSS595がDNA-GPと同じぐらいならSS595にしようかと
価格差を考えるとう〜ん・・・

>>704氏
最初はパワーに弄ばれますからちょっと奮発しといた方がイイです。
喰わないタイヤは怖いですぜw

…そろそろマジでタイヤ交換せねば…アライメントも診たいし…悩み中。

みなさんはずめますて。
９月の頭に近所のマイカーセンターにえぼごん注文したのでつが、
いまだに連絡がありません。
でーらーの方は、「９月中には納車できるんじゃないでつか？」
と言っていましたが実際はどのくらいのうしゃされてるんでしょうか？

プラモデルか

かっこいいと思ってるのは、乗ってる馬鹿だけ

通常なら１ヶ月もあれば納車出来るのでは？

シッカリとした日付が知りたいのであれば、
担当者にしつこく質問して、今、どんな状態なのか聞いてみては如何？

ちなみに漏れはパジェロの時に３ヶ月と云われたのですが、
結果的に納車まで半年待ちました。
エボゴンは１ヶ月で納車されました。
漏れの知り合いで最短は１週間で納車
一応、全て新車で購入です。

壁|ωﾟ)　ｵﾊｲﾃﾞｽ

いや車は全部原寸大プラモw
蓮超七辺りなんかまんまですな。w　ﾁｮｰｶｺｲｲ!
納車は担当が「９月中」と言ってる場合は、その時点では
ラインオフしてるかどうか微妙な場合。
ラインオフしてたら「いまどこにある？」と聞くと「船の上」とか教えてくれます。
とはいえ９月ももう１週間で終わりですから「はよ汁！」と催促入れてみてもいいのでわ？

おはようございまし。
週末にMRが云々ってチラシ入ってました。
忙しくて見に行ってないです、はい。
貧乏ひｍ（ｒｙ

>>発射！
いえ、別に意味ないです。

>>売れ残り
うちのは実質5速。
2速使わないんです、すぐ使い切っちゃうし・・・
ギア落としてく時は使うけど（←当たり前）。
んで、ACDってトルク配分じゃねの？ずっとそー思ってました。

>>704
ムリめの高めで。
最初はこじると思うんで、ローテはこまめに〜。

>>侍
誰かが言ってたけど、

「大人と子供の違いは、おもちゃにかける金額」

ごもっとも・・・orz

MRのフロントエアダムは無印にもつくのかな？
まぁ、MRに無い色だから塗装しないといけないわけだが・・・

認識：でっけぇミニ四駆

>>61
裏付けは無いけど
構造をわざわざ変更する理由がないのでポン付け可能かと。

>>61
MRのカタログもらった時にデラの担当者に聞いたところ、ポン付け出来るようです。
漏れ、今のフロントスポイラが壊れたら付けようかと思ったんで聞いておいた。
ついでにラリーアートのリップもそのまま付けれるそうです。

>>62
普通はそうだよねｗ

今度デラ行って聞いてみるかな。
いずれはドアヒンジ（？）の軋み対策でドック入りしなくちゃいけないし、
それと併せて交換しちゃうってプランで行こうかしら。

>>63
�d
ポン付け行けますか。

よし、財布の中身と相談だなorz

経過報告。
１０月杉になるそうでつ。
デーラーさんが言うには、
９月頭ならとっくに納車できてるはずですよ、と。
発注し忘れでは？との事（涙

GT-AにGTのﾊﾟﾝﾊﾟｰをつけたいのですが(ﾅﾝﾊﾞｰのｵﾌｾｯﾄを変えたい)
何かﾃﾞﾒﾘｯﾄor邪道じゃｺﾞﾙｧってのがあったら教えてくださいm(__)m

>>67
ATフルードクーラーへのエアがナンバーで塞がれる、んじゃなかったっけ。

>>68
街乗りだけでも問題ありますかね？
ｻｰｷｯﾄとか行かなきゃ平気かな(･ω･|

>>69
平気平気。キンキンに攻めない限り大丈夫っしょ。
保証はできないけど。

>>70
ありがﾄﾝですm(__)m

>>71
バンパーそのままで、センター位置にあるナンバーのブラケットだけうまく取れないのかな？
んで、オフセット位置のブラケット買って付けるだけ！とか。

>>67=69=71氏
>>◆9MR///kLmw氏
GT-AとGTだとナンバーブラケットの関係でそれぞれ穴が残りますので
そのまま移動とはいきません。
残った穴を何らかの処理をしておかないとかなり無様です。
ATオイルクーラーの冷却効果ですが普段遣いなら無問題、かな。
ただ抜け自体が良くないのでインナーフェンダーの熱抜き加工くらいは
して置いた方が良いかも知れませんね。

>>73
φ(｀д´)ｶｷｶｷ

んじゃやっぱ補修の手間＆費用を考えても、移設のほうがよくね？
バンパー総換えってのは勿体無い・・・
フロントぶつけた修理のついで、とかなら納得だけど。

ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟなら家で寝てますが、ｲﾗﾝ？

翌日になってしまった・・・・
昼納車もらって、300キロほど走りました。
1週間後には慣らし終了予定。

う〜ん。ひじょ〜に静か。乗り心地がいい・・・・
といってもＴＭＥと比べてですが。

>>75
9.0ノーマルバンパー用のリップってことですか？

>>77 ◆9MR///kLmw 氏
ですｗ
取りに来る？

>>76 704氏

　　　　　 　　 ∧∧
ｷﾀ━━━＼( ﾟ∀ﾟ)／━━━!!!!!
　 　　　　 〜（O　 ）
　　　　　　　　　　U
　　　　おめっとーさん

>>78
9MRには付かないんじゃ・・・？ｗ

ｱｯﾊﾟｰの形状は同じだとしても
ﾜｻﾞﾜｻﾞMRに付ける意味はない罠ｗｗ

https://s108.secure.ne.jp/%7Es108121/ssl/lew.files/lew.html
参照。
リアデフューザーを装着した場合、やっぱバックで車輪止めの石にあたって、
バキバキになるのかしら？
ちなみに、エボゴンのテールランプが嫌いなので、
テールカバーとガーニッシュがいいなぁ、と思ったり。
なんかブリフェンが目立ってよさげ。
え？下品？

>>81
車高を上げれば桶

鈍器でルームランプ用バルブ購入

12Ｖ7.5Ｗ用のところに、12Ｖ18Ｗ高効率バルブを入れたｗ
ﾒﾁｬﾒﾁｬ明るくなったが、熱でレンズとか大丈夫かな　と心配･･･age

>>83
溶けるぉ
うち昔やってレンズ部分とその周りの樹脂溶かした。
悪い事は言わん、止めとけ。

Ｌ・Ｅ・Ｄ！　Ｌ・Ｅ・Ｄ！　

>>84氏
やはり、ﾔﾊﾞｲか！
わかってたんだけどねぇ　長時間点けなければいいかなと思って…
最悪火災なんてのもｼｬﾚにならんしｗ
12Ｖ7.5Ｗ用ってのが中々ナイ　12−5Ｗばかりで、その上が18Ｗなんです。
10Ｗほどのはナイですか？
LEDも考えたけど高い！　自作の手間暇考えると…

一応対策として、バルブ周りにﾐﾗｰのｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで覆ってるんだが、これもﾔﾊﾞｲかな？
反射でイイ感じにはなってますがｗ
識者の方どうすか？

おお、投石器ﾀﾝ
氏はLED派でしたなぁ
ルームランプもLEDですか？
でもLEDも熱は大丈夫？

>>売れ残り氏
ほとんど熱は感じませんね＞LED
Luxer1の専用品は高いですけど付けた甲斐がありますよ〜♪
T-10電球の交換用LEDは横向きになってしまうので
ポン付けで明るくできないんですよね。

追加
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ９【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147339679/717
にも以前書きましたが、更に進んでマップランプとの同時点灯加工もオススメします。

ダイオードの配置はこちら　ttp://www.ksky.ne.jp/~takane/roomlamps/P1010304fs.jpg
LEDルームランプの点灯はこんな感じ　ttp://www.ksky.ne.jp/~takane/roomlamps/P1010308s.jpg

>>89ゴン侍氏
（・∀・）ｲｲ!!

バイト君の方で話題になってたのは知ってますた
漏れにそんな技術は･･･
てことで物をそちらに送りますので、おながいしますｗｗ　

>>ゴン侍氏
うあうっ、Luxer1はポン付けですか？抵抗とかは付けないとダメでしょ

ttp://www.brm21.com/room.html

>>売れ残り氏
ポン付けですyo♪
極性だけ確認するだけですから楽勝です！
リアシート用も一緒に買うと真っ白でキレイですw

>>ゴン氏


(･ω･)ﾉ


先に相談するべきですたｗ

ディーラーOPのセキュ付けててルームランプLED化すると暗闇で光るよん。

AYCが搭載されないのは残念
レグナムVR-4から乗り換えようと思っていたのに

壁|ω・）　セダンよりはるかに重いリア車重にAYCが20kg増は不味いってことで却下だそうで。

でも…AYCナシでも結構素直な特性で走りやすいですよ

>>94氏
エンジンOFFで１分間に１回光るアレですか？
だったらセキュ無しのウチのゴンでも光りますよ。
＃間違ってたらスマソ

>>ｺﾞﾝ侍氏
たぶんソレです。
セキュ無しでも光るんですか？
最初何で光るのかわからなくて、デラで調べてもらったらセキュだか
何だかで周期的に低電圧の電流が流れて、電球だと反応しないけど
LEDだと反応してしまうとか何とか説明してもらったんですよ。
セキュじゃないとしたらイモビかなぁ？

知らないといきなり光るからびびりますよね。

壁|ω・）ﾉｼ ｵﾊﾆｮｳ

>>94氏
標準の簡易セキュに連動するモノだそうです。
電球でも光っているのですがLEDにするとレスポンス良すぎて
ストロボみたく光りますねw

>>売れ残り氏
ダイオードは在庫残ってますから
送ってもらえば同時点灯加工しますよ〜♪

>>86
ヒント：バイクショップ

ナップスや２輪館等のパーツコーナー見てきてごらん。
良い物が見つかるかもよ。

百式

何がっ！？ｗ

>>101
ああ・・・ｷﾘ番かｽﾏｿ
吊ってくる

>>99氏
それ、近所にはないとですわｗ
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｽﾀﾝﾄﾞとかなら2輪4輪共ありましたな
これも近所にナイ！






ゴ氏＆発氏（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

何時の間に…

こんなところでコメント入れても…(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

単なるゴン繋がりですyo(謎

>> ◆9MR///kLmw氏
イ�`

>>ゴ氏
こちらへ誘導しますた(･ω･)
もしかしたら…（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

>>売れ残り氏
壁|ω・） 誘導…

活性化って香具師ですねw

>>ゴ氏
来ますかな？

いやぁ…もうね２ちゃんねるってだけでハードル高いですからw

壁|ω・）　傍目から見ると何がなんだか判らないコメントが続いとりますな。

ID記念カキコ

>>売れ残り氏　>>ｺﾞﾝ侍氏
何のコトやら？？　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>GT-A・WP発射！氏
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


こんなん付けました。
ﾌﾞﾘｯﾂ ﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸC RXと書いてます
ｾﾀﾞﾝ用ですがぴったりですたｗ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1159626136.jpg


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中古なのはﾅｲｼｮｗ

来週エボゴン到着予定♪

おめでとう
しかし、来年新車が出るというのに
よく買う勇気あります
さすが、通

>>売れ残り氏
たしかにぴったりですなｗ

もしかして爆音かな？

>>112氏
おめ！

>>113氏
１０が出たってワゴンはどうせ出ないから、イイんでないの？

>>112氏
オメ！
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! 増えて嬉しい限りでつ！

>>112氏
おめめー　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい


>>114発！氏
車検対応だからね、それなりです。

来週、エボワゴンＭＲが届く予定です。
ガンメタです。
とても楽しみです。

あれれ
112＆118です。
カキコ反応なし！？
なんて悩んでたら　1-100　もーどでそた・・・・（ｗ
皆さん、よろしくお願いします。
納車され次第、狂ったように喜び叫びます。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　| ノ 　　 　u ヽ　　i⌒i | ノ 　　 　u ヽ　 .i⌒i
.　 i ヽ　/　 ●　　　● |　 |　〈/　 ●　　　● |　|　〈　
.　 |　i　|　u 　　( _●_)　ミ/ .フ　u　　( _●_)　ミ/ .フ
　　し　彡､　　　|∪| 　 /　 | 彡､　　　|∪| 　 /　 |
　　 ＼　 ＼　　 ヽノ　/.　 ﾉ 　 ＼　　 ヽノ　/.　 ﾉ　
　　　　＼ 　ヽ　　　　i　　 | ＼　　ヽ　　　　i　　 |
　　＿|￣ヽ 　 ＼∩ノ　　ﾉ |￣ヽ 　 ＼.∩ノ　　ﾉ
　　＼￣￣￣￣(::)(::)￣ ＼￣￣￣￣(::)(::)￣ .＼
　　　||＼　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　 　 ＼
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣||

壁|ω・）　…何故釣り？

>>112氏
大ボケくれちゃいましたねw
もう少しwktkしてお待ちを〜
インプレッションはタプーリヨロです。

ところで何からの乗り換えですか？

ＥＣＲ３３からになります。
なんだかんだで親の付き合いのある店に、２０万で引き取られることに・・・

>>112>>118>>123
このスレの基本はsage進行なんでヨロ

　　　　　　　　　 　＼ sageってなんなの
　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　〃∩_o＿_(　´∀｀)　　 |　スレッドの順位が上がらない
　 　 　 ⊂＿＿＿＿∩∩　　　＼ だから目立たないので荒らされにくい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧∧
　　　　　　　　　きやすめだけどね　⊂(ﾟдﾟ ,,)⊃⌒⊃


　　　　　　　　　　 　＼ sageってどうやるの？
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣
　　　　　　　　〃∩_o＿_ ∧＿∧
　　　　　 　 　 ⊂＿＿⊂(　´∀｀)⊃
＿＿＿＿　　 　 　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　 ＿▼＿＿
|書き込む| 名前：|　　　　　　　|　E-mail(省略可)：|sage　　　|
￣￣￣￣　　 　 　￣￣￣￣￣　　　　　　　∧∧　 ￣▲￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒⊂(,, ﾟдﾟ)⊃´ ＜ こーれ！半角でね

>>87 売れ残り氏
返事遅れてｽﾏｿ。
ｺﾞﾝ侍氏と同じくLuxer1のCT用（前後）組んでｼｱﾜｾになりますた。

うちのはﾄﾞｱ開閉時に全点灯、かつ
ｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄのｽｲｯﾁ入れたら天井の全照明が点くように加工（・ω・）

単に配線直結しただけの手抜き加工ともいう。

>>125投石器ﾀﾝ
ｲﾔｧ、恐るべしLuxer1！
ﾜｼｬまた侍氏＆投石器ﾀﾝのことだから、LED買ってきて自作したのかと思たですよ
･･･そんなに明るくして･･･車の中で何しとるのかｗ

でもLuxer1高いですなぁ…
今度の休みにでもﾎﾟﾝｺﾂ屋で素材探しでもしよう

>>売れ残り氏
地図を見たりとか、財布の中の小銭を確認したりとかｗ

Luxer1は確かに少々高めですが、ｵﾗが自信を持ってｵﾇﾇﾒします（・ω・）ﾉ
ﾌﾛﾝﾄ側照明に27個(9×3)、ｾﾝﾀｰ側照明に15個のﾌﾗｯﾄLED。
また車種専用だけあって、照明ﾕﾆｯﾄの形に綺麗に合うよう作られた台座。
これを自作で再現するには、それなりの手間暇が掛かりやす。

ですか。

さっきABで探してきますた。
菱車だけありませんでしたｗ

ちょっと目に付いた物で、汎用のLuxer大＆小があったのですが
これ大きさなんか丁度イイ具合で･･･ﾁｬﾚﾝｼﾞして見ようかな？
失敗した時の出費を考えると、やはり専用品かｗｗ
ｵﾇﾇﾒですからここは素直に･･･

>>売れ残り氏

一度に落とせば送料安上がり♪
フロント用
　ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t14668379
リアサイド用
　ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t14668347

自作モノも出てました…コレは安いかもw
フロント用
　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92638951
リアサイド用
　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41967783

>>129ｺﾞﾝ侍氏
自作モノ･･･イイじゃないですかｗ
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ありがとございます。

>>124
申し訳なかとです！

>>錦氏
乙です。
もしかしてもしかすると某コミュで9/30夜に「はじめまして」書いてます？
人違いならスマソです…ちなみにσ(･ω･)ﾜｼは１１番ですw

>>131錦氏
凸ですｗ



>>ゴ氏
なんか予定と違う方が釣れたみたいですなぁ

>>132
しぇーかいです（ｗ

>>133
凹です（ｗ

>>錦氏
乙ですた。

知らなかったとですか？＠sage
漏れは3年前に知りましたｗ

漏れも某コミュに入ってます。４１番でしｗ　よろｗ

>>135
はじめてしりましたよー（ｗ

最近覗くようになったとです。
ＰＣ暦はMSドスからですが（ｗ

↑の自作LEDﾙｰﾑﾗｲﾄ、落としますた。
Luxer1よりLEDの数が少ないのでﾁｮｲ暗でしょうか。

装着したらレポしますねｗ

ちなみに￥2700でした。

壁|ωﾟ)　落札オメ！

確かに多少発光ムラが出そうですが自作より良いと思いますyo。
ただ、マップランプがT-10の口金に直接刺すタイプなのでシェードとの
距離が取れる分散光具合は意外とイケルかな？と思います。

>>136錦氏
専ﾌﾞﾗ（２ｃｈ専用ブラウザ）を使うとsage、ageとか
コテ記憶とかスレ更新とかが便利です。

ちなみに漏れσ(･ω･)は　JaneDoeViewα　を使用してます。

参考までに専ﾌﾞﾗの比較サイトでつ
つ【http://webmania.jp/~2browser/】


>>137売れ残り氏
落札おめ！

レポを（0゜・∀・）ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶでまってまつ　よろ！

ギコナビ入れたけど書き込めないｗ
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝうｐか？

>>売れ残り氏
漏れにはどうにもできませぬ　ｽﾏｿ (_ _)

次のランサーにはワゴンはないそう・・・。
もちろんエボワゴンもない・・・。

それはぶっちゃけ先になってみないと分からんかと。

CTだって出てから数年後にやっとﾜｺﾞﾝが出た訳で（・ω・）

あ、読み違えたｽﾏｿ

ﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙ発売時にﾜｺﾞﾝの設定が同時に出るか、つー話ですな…

皆様はじめまして。
ちょいと質問させてください。

エボゴンのラゲッジってリアシートを倒した状態で真っ平になりますか？
そしてその状態での荷室長は何センチくらいでしょうか？

要約すると、
身長175ｾﾝﾁで三十路過ぎのｵｻﾝがラゲッジで快適に寝れますか？という事なんです。

心やさしい人よろしくお願いします。

>>145
ちょっとやってみました。
172ｃｍのオイラは縦には難しく、斜めならナントカ寝れました。
完全に水平にはなりませんが、
そんなに気にならなかったです＾＾；
折畳マットレスか、ヘッドレストの部分に頭を乗せればＯＫかと・・・

>>146
私なんかの為に人柱になって頂き、恐縮の極みでございます。

なるほど、真っすぐに寝るには少々厳しいですか。
私は現在、34ステージアを所有してますが、次期愛車を物色してる真っ最中です。
アウトドア等で道具を積んだり、仮眠を取ったりすることが多いので、ラゲッジの広さが気になった次第です。

大変参考になりました。有難うございます。
…あぁ、次の愛車は何にしよう…。

本日マイゴンＧＴが9ＭＲのクリアーダーク塗装お目目装着のためデラにドック入りです
いろいろ調べた結果９と９ＭＲのライトユニットは同じ形、色だが型番が違うため適合を三菱で確認、ＯＫだったので９ＭＲの目を移植することになりました。
９ＭＲの目は発注して入るまで１ヵ月以上かかり本日にいたるわけで・・・
仕上がりがわくわく！　　９セダンの目と何が変わっているかはまだ不明です・・・

形状が変わってないのは想定内だけども、問題は9MRが自動レベル調整だって事…
この辺は問題ないのかなぁ

壁|ω・）　そーか、オートレベリングとの兼ね合いね。

形状が同じなのはお約束だし、色仕上げも�\セダンと同じなハズだから
あまり考えなくても良いような気もするが…どうせユニットだけ発注して
バルブからバラスト、レベライザー機構まで移植するハズだから
あんまし気にも留めなかったけど、レベライザー機構…それもサーボモーター部分は
共通取り付けとは行かないかも知れませんね。
ま、デラの中の人が大丈夫ということで受注したはずだから…。

個人的にはソコまで慎重に注文を入れた黒ｺﾞﾝ小僧氏にある意味尊敬。
＃σ(･ω･)ﾜｼなんて「�[ＭＲのヘッドライトユニットにしてね」と言っただけw

>>148黒ゴン小僧氏
MR仕様にするなら、ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟも交換で完璧
こんなん見つけますたｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70553973

>>145氏
ふと思ったのですが、リアのタイヤハウスのデッパリが激しいので、
ＭＤＦ合板で、タイヤハウスまでかさ上げをして、
テーブルのように荷台を作り、シート部分は折りたたみ式か
足だけリアシートの足元に伸びるように製作すればよいかと？

というのも、似たような使い方をするので＾＾；
レガシィはそうやって使ってました。下に荷物が置けて便利でした。
友人の初代ステージアよりも室内の高さは広く感じます。

>>152エボバン仕様@704氏
コテ決定ですか？

∩( ・ω・)∩　オメ！

>>売れ残り氏
時々おじゃまします〜
リアシートは畳みっぱなしです＾＾；
納車1週間で1000キロ突破しました。
荷物満載なんで、リアの車高はいい感じです。
そしてフロントが非常に気になりますね〜
バンのテール（上側がナイ）が気になる今日この頃・・・・
周りから「やめとけ」といわれています・・・
WRC05の顔にできないなら、バン仕様にしてみたい
ソンナお金はありませんが＾＾；

>>エボバン仕様@704氏
WRC05は解るのですが、バン仕様のｲﾒｰｼﾞが解りませんｗ
いったいどんな仕様でしょうかいな？

一週間で1000�`･･･
漏れは7ヶ月で4500�`　orz

>>150
9MR-GSR納車後すぐバンパー下ろしてライト外しました。
結果から言うと、ライト自体のユニットは前に乗っていた７のライトと
同じ機構でしたよ。レベリング駆動部も一緒。車内側のレベリングスイッチが
オートレベリング用のＥＣＵでコントロールされるようにしただけのようで
ライト自体に変更は加えられてませんね。ご安心を。

ランサーバンの黒リアバンパーとテール・・・
フロントマスクがびみょ〜に気になったり。
どっかに解体で転がってないかなぁ〜

ＭＲきたーーーーー！！！
雨でしたが無理やり納車してもらいました。
「台風がどっかに行ってからでいいんでない？　車は来てるけど」
来てるならくれ、と（ｗ

>>158錦氏

∩( ・ω・)∩　MR納車オメデタ！

(･ω･)ﾉ　ｵﾊｲﾏｽﾞ

>>エボバン仕様@704氏
コテハンオメ！
前後顔移植は難しそうですね。
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html
リアは荷室フロア形状が違うのでバンパー交換はほぼ不可、
伴ってテールランプユニットは長さが微妙…
現物当ててみないと判りませんね。
フロントはフェンダーをどう加工するかが問題になりますね。
逆に言えばキレイにフェンダー加工が出来ればインタークーラー等
フロントの冷却系の厚みがクリア出来れば可かも。
ただ、このグリル形状のままだとエンジン冷えないですよ（;´Д｀）
先日信号待ちで現車のランカゴ見ましたが、樹脂製フロントグリルが
かなり塞がってますた…これも要加工かなぁ

それより内装がチープで軽量そうでそっちに目が行ってしまったww

>>ｺﾞﾝ侍氏
どうもです〜。
アホな妄想で申し訳ないっす
難しいですか〜
やっぱり内装バン仕様が一番楽ですかね〜
リア周りを合板で作るかなぁ〜（傷がつかないように）
ホントは削っても加工しても痛くない？
黒（無塗装）バンパーが大好きなんですよ＾＾；
いっそのこと全部Ｆ／Ｒ社外バンパーでつや消し黒塗装ですかね？
そうしたらバンに見える・・・・・わけないか
といってもお金がないので＾＾；セキュリティから先にやります。

流れﾌﾞｯﾀ切りですいませんが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾃﾞﾗので大丈夫でしょうか？
ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞ車は初なのでおすすめとかあればお願いしますm(__)m

>>162
最初慣らしのときは純正でよいかと？
おいらも500→1500は純正の予定です。
3000キロ超えたらRX-7でよく使ってたオメガにしようと思っていますが・・・
4G63は油温がキツイと営業マンも言っていたので、
安いオイルを短いサイクルよりも、そこそこ高いオイルを定期的に変えようと思っています。
慣らし終わったらNUTECもいいな〜でも高いしなぁ〜
たぶんSUNOCO　A.S.H.あたりに落ち着くと思います・・・・

壁|ω・）　3000kmごとに純正オイル交換ですが今のところ無問題ｽ。

以下純正で。

1000kmで油脂類全取っ替え
2000kmでデフ周り油脂交換
3000kmでフィルター込みエンジンオイル交換
あとは3000kmごとにエンジンオイル交換してます。

そろそろ15000kmなので全油脂交換かな。
シフトフィールをどうにかしたいがオイルの種類を
変更する以外でどうにかしようかな、と思ってます(･ω･)；

＠以下個人的見解。
以前乗り継いできた車は、ほとんどすべて中古だったということから
実験的にあれやこれやとオイルを変更してやってきましたが
ドラスティックな変化を得られないor実際エンジン壊したって経験がありました。

で、その経験を生かして？ちょっと考えると、
オイルの組成、添加剤の種類と配合比率の違うオイルが
ごく一部とはいえ混ざることってのは機械としてどーなのかなと
思うようになった現在なのでした。

壁|ω・）　いや、戯れ言と流してくださいな。
車とのつきあい方は人それぞれですからﾈ

質問です。
７ＧＴＡ・ワゴン・ＭＲのパールワイトって全部一緒ですか？
７ＧＴＡはＷ１３シルキーホワイトなんですが・・。

やっとmixiの日記カキコが終わった・・・長かった・・・＿|￣|○

|ω-）　漏れは純正オイルばっか！
なぜかって〜とデラでオイルのボトルキープしてるから

参考までに
１０００ｋｍでエンジンオイル交換
３０００ｋｍでエンジンオイル＆エレメント＆デフオイル交換
６０００ｋｍでエンジンオイル交換
１００００ｋｍでエンジンオイル＆エレメント交換
今回、１５０００ｋｍでエンジンオイル＆エレメント交換
で今回はちょっと、間隔が空き過ぎた感もありやすがモウマンタイ！

>>165
エボゴン（GT>-A共に）と�\MR＆エボゴンMRはパールホワイト色だけど、
７GT-Aはパールでは無かったハズです。

>>167
７ＧＴＡは、一応シルキーホワイト（３層パール）です。
流用した際、色が一緒なら楽だなぁと思いまして・・・。

>>166
え゛！？
そんな早い時期にデフオイル交換必要なんすか！？
新車は初めてなモンで、
他に周囲すべき点などありましたら教えてくださいませ〜〜〜！！！！

ﾜｼは↑に書いた通り約4500�`ですがﾃﾞﾌのｵｲﾙは交換してまへん
ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換はそんな高くないですよ　気になる方はやっといたらイイかと。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは皆と同じような流れです。

どんな走り方するかによると思いますが、経験上そんな神経質に考える事ではないんじゃないかと
ｵｲﾙ交換すると気持ちイイのは確かです。
みんな経験してるんじゃないですか？

>>168>>165
ググッてみた
たしかにシルキーホワイトはパールでしたね　スンマソン　<(_ _)>

しかし、見比べて見た訳では無いのでシルキー＆WPが
どれくらい違うのかはわかりませぬｗ

今の車（７GT-Aｼﾙｷｰﾎﾜｲﾄ）をデラに持っていって、
デラに車体色の色見本があるハズ（？）だから、
一度それで現物確認するのも一つの手ではないでしょうか？

流用パーツをパールホワイトに塗ってしまうという荒業もありやすｗ


>>169
正直、何がどう良いのかは、わかりませんｗ
デラで聞いてみたら１回目は早めにやっておいたほうが・・・ｳﾝﾇﾝ
でも、１０００ｋｍではデフオイルはまだやらないほうが・・・ｳﾝﾇﾝ
とか言われたので・・・３０００ｋｍ超えた時点で交換しました。

各種オイルの交換タイミングですが
ランエボすれっどにテンプレされているので
それを参考にしてみてはいかがでしょうか？

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　86【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160074016/

1000km点検時にデフ・ミッションを含め全油脂交換はしといたほうが良いかも。
本スレで散々オイル交換談義が出てきてましたが、駆動系のオイルは1000km、
その後10000km毎くらいで交換、てのが定番…つーか実際オイルと一緒に
出てくる金属粉を見ると「やって良かった」と思うようですね。

エボの場合はその他大勢の普通車と「規格外」な部分がありますから
多少そこら辺は気を遣った方がイイかも＠多少語弊がありますがw

壁|ω・）　そーいえば実家の近所に白い�ZGT-Aが居たな…

シルキーホワイトは見る限りゴンのホワイトパールより黄色みがない感じがする。＠私見
印象としてはソリッド系になるけどトヨタのスーパーホワイト�V辺りの青白い感じだったよーな

色といえば、私もﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾙｰﾏｲｶで飛び石で塗装欠けたのでﾃﾞﾗでﾀｯﾁﾍﾟﾝ頼んだら
ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰを渡されて名前が違うだけで色は一緒とのこと(･ω･)

へぇ

IXGSRの経験だけど、
エンジンオイルは250〜300ｋｍで一回目交換がよろしいかも。
そのあたりでエンジンの初期アタリがついたようでエンジンの音と感触が変わりました。

最近ﾊﾝﾄﾞﾙ取られると思ってﾀｲﾔ見たら
４輪全部内側減りまくり（；；）
これ仕様？ｱﾗｲﾒﾝﾄ必要？

この車最高に欲しいんですが、訳あって２年後まで車変えられないんすよ。
２年後までラインナップされてますかね…

>>178
変えられないなら、もう一台でかっとく？

>>178
ない。
エボワゴンも一応2500台【完売】ってことになってるし
MRも数百台でしょ？っていうか次はエボXだから4G63車は
ないでしょうなぁ〜・・・。
頑張って販売店の在庫探したらどうだい？

死ぬ程カッコワロス

>>171・173
ありがとうございます。
やっぱり色合わせないとダメみたいですねぇ・・。

>>104
戻って参
　　　　　　り
　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　た

今日、エボゴン取りにデラへ行って来た。

タイヤの片減りの原因は？と聞いたところ、『わかりません』との回答
よくよく話を聞くと、他のエボでも同様の症状があると・・・
理由はこのタイプの車はタイヤの接地感を重要視するとのことで、
このような調整がされているらしいです。

　結論：エボのタイヤの片減りは仕様！


>>177
タイヤの片減りが気になるのでしたら、やった方が良いと思う。
ちなみに漏れはやりました。

無知でｽﾏｿが、どう見ても普通に前後キャンバー付いてるから、
当然全てのタイヤが内減りするものなんじゃあ・・・？

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
片減り？内減り？

壁|ω・）ウチのゴンもフロント中心に内減りしとります。
若干ローダウンしてるからその影響もあるでしょうね。

本日デラにてマイゴン完成しました。
ゴン純正ライトユニット〜９ＭＲダーククリアライトユニットに交換
純正エア栗をラリアのスポーツフィルターに交換
あと４００キロにて１満達成のため来週油脂関係をすべて純正〜オメガに交換
ええ感じに仕上がってまいりました！

とうとうやってしまいました・・・
縁石にガリガリ（泣
サイドステップの端とホイールが傷物に・・・

ホイールは替えるから良いとして、サイドステップはどうしよう・・・

>>189
つ【社外品】






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　があるｼﾞｬﾏｲｶ

>>189
つ【我慢】







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　してもｼﾞｬﾏｲｶ

>>発射氏
ﾚｽｻﾝｸｽです。
では発射氏はｷｬﾝ角を取ったって事ですか？

>>184GT-A・WP発射！
わかりませんと言われてんのに結論づけるのおかしいんじゃねぇか？
お前馬鹿だろｗ

納車10日で1400キロ・・・・2回目換えたいのに
まだハーティプラスメンテナンスのチケットが来ません（T
500キロで1回換えていますが・・・入った意味が無いぞ？＜オイル

ホイールはダストで真っ黒。
1400キロで分かるぐらい自分も内減りけっこうしてます。
飛ばしてないからかな？？
うちのﾃﾞﾗでは「トーインが純正でかなり付いてるよ〜」
といわれました。キャンバーもノーマルで見た目カナリついているので、
慣らし終わったら、タイヤの溝中央だけ残ったりするのかな？
そろそろ18インチになるので、アライメント取り直します。

今日、タイヤ交換をしてみた。＠新同中古純正品

改めて外したタイヤを見るとエライ内減り(･ω･)；
乗り心地や中立安定性は改善したけど、やっぱりなんか納得出来ないので
後日アライメントに出す方向で考え中。
＃まぁ変更したところで片減りは無くならないどころかひどくなりそうな気もするが。

>>エボバン@704氏
一日140km計算ですか…早いですね。
ｳﾋｮｳﾋｮ状態で走ってますねぇ。w
善き事善き事です。

あらいめんとちょうせい



つ【￥20000】

ウヒョウヒョですがドキドキです。
加速はそんなに気にならないんですが
ど〜やってもセブンより回らない。
禁断のサイドターンは街中で使えませんし。
細い田舎道でUターンしたりすることが仕事柄多いので
非常に困っております。が嬉しい悲鳴でしょうか？
タイヤ満載、木材満載、鉄骨満載と・・・
エボとしての機能は使ってないように思います（汗

ミニバン用タイヤを左右逆で組んでみる・・・・
（外側が固めになってるハズだから、それが内側になれば・・・）
お財布の痛くない海外タイヤ。
どっちもまともにグリップするかどうかは知りませんが＾＾；

>>売れ残り氏
自分でやれば・・・
つ【タダ+労力】
正確に出ないけど

>>193
最初は「わかりません」という話だったが、
色々な話をしていくうちに、そのように推測できたと言うことだろう。
よく読めばわかる。
小学校の国語の問題みたいだな（ｗ

>>145です。

先日デラ行きまして、エボゴンGTのお話をしてきまそた。
結果から言うと、GTは完売でGT-Aなら余裕があるそうです。
「145サマの為なら意地でもGTを探します」
と言って頂けましたけど、コレってデラにハメられる前兆でしょうか？

チロっと試乗させてもらいましたらスッゲー欲しくなりましたよ･･･。

>>199氏
探してくれるのならその方がｲｲ！

GT-Aの方で、GTにすれば良かったと思う人が結構いたような…

>>売れ残り氏
|ω・`）　それって漏れのことじゃ・・・

個人的にはGT-Aも試してみたくなくもないかもしれない。

ま、買うんならミッション車普通に買うけど。ってか、ミッションセダン買ったけど。
でも、エボゴンで、楽に早く走れる実用性ありの車が欲しい、という割り切りで行くなら、
GT-Aも悪くないだろうなあ、とふつーに思ったり思わなかったり。

GT-Aって街乗り燃費どれくらい？

せこい話し　GT-Aだと重量税が

>>203
平均でだいたい６km／Ｌ超えくらいかなぁ〜

当然、高速で巡航走行とかすれば延びるんで漏れは最大１０km／Ｌくらいでした。

ついさっき親父とＭＲ　ＧＴ−Ａ契約してきました。
どきどきしますた。

>>206氏
契約オメ！です
ATエボはラクチンですけど、きがつくとエライスピードになってますから
納車されたら気を付けてね

＞＞ゴン侍氏
ありがとんです。
無理しすぎてオプション何もつけられなかったのがorz
僕はMTがよかったんですが、親父がめんどくさいというもので・・・
うれしいような、悲しいような。

エボの場合はコーナリング時にタイヤの接地状態をよくする為に
ネガキャンが付いている。町乗りばかりで、激しいコーナリングとかを
あまりしない人はどうしても内減が起こってしまう。逆に激しいコーナリングを
多用する人にとってはあまり内減が起こらないか、外が減る。
内減が多い人はある程度の距離で裏組みする事をオヌヌメするよ。

ネガキャンでトーインキツイと内減り激しいってはなし。
トータルトー　フロント：0mm　リヤ：1mmじゃフラフラしちゃうかな？

漏れもﾄｰ角なくしてもらおうかな。
直進安定性以前に田舎道で轍激しいからﾌﾗﾌﾗするし。
気付かないうちに内側山なくなってたし

>>211　４ＷＤなのにトー付けてんのか？スペック知らないけど解って話してる？

>>210　トー角って・・痛い奴だな

ラリアトホイールにして初めて気づいた
ノーマルサスなのに目に見えてハの字になっとる
これは結構激しく内減りすると素人でもわかるぞ

エボゴン乗りのみなさんに質問です！
最近思うのですがこの車、内張りのビビリ音とか結構ないです？
マイゴンはリアゲートあたりがなかなかなおらん(T_T)/~

変身

トー！

せまる〜ｼｮｯｶｰ　地獄のぐーんーだ〜ん♪




じゃなくて　党員！


>>214 黒ｺﾞﾝGT氏
つｷﾆｼﾅｲ

>>黒ｺﾞﾝ氏
自分はﾃﾞﾗでいろいろやってもらってましになりました。
ﾃﾞﾗにいってみては？

内張りをはがしてもビビリ音なくならなかった俺がいますよ

みなさんありがとうございます、ビビリ音は早速デラにて対応してもらいます
さて、本日はプリッツのターボタイマー兼ブースト計のＤＤＴを装着完了しました(^^)v
感想はコンパクトにて安い安心と三拍子にて満足です。
かなりデジタルだがm(__)m
しかしピーク時のブースト１．５Ｋにはちょいびっくり！エア栗交換のみのドノー丸でそこまでとは・・
さすが４Ｇ６３

アライメントの話があったので参考までに今の漏れのデータをさらしておく
ちなみにホイールはﾗﾘｰｱｰﾄの１８インチ、４０扁平タイヤでつ

　　　　　　　　　　　　フロント左　　　　フロント右
　　　　　　　　トー　 　　0.2mm　　　　　　0.2mm
　　　トータルトー　　　　　　　　0.2mm
　　　セットバック　　　 　　　　 -0.06°
　　　キャンバー　　 　-1.88°　　　　　-1.98°
　　キャンバー差　　　　　　　　+0.10°
　　　 キャスター　 　　+3.46°　　　　　+3.58°
　　キャスター差　　　　　　　　+0.12°
　　　キングピン　　　　+13.88°　　　　+13.66°
　　キングピン差　　　　　　　　+0.22°
ｲﾝｸﾙﾃﾞｯﾄﾞｱﾝｸﾞﾙ　 　 +12.00°　　　　+11.68°

　　　　　　　　　　　　　リア左　　　　　　リア右
　　　　　　　 トー　　　-2.0mm　　　　　 -2.6mm
　　　トータルトー　　　　　　　　-4.8mm
　　　セットバック 　　　 　　　　 +0.24°
　　　キャンバー　 　　-1.32°　　　　　-1.38°
　　キャンバー差　　　　　　　　+0.06°
　　　 ｽﾗｽﾄﾞｱﾝｸﾞﾙ　 　 　　　　-0.04°

ちなみにコレはデラにデータをコピーしてもらっちゃいましたｗ

age

ﾘﾔのﾄｰが凄いついてやすね…ﾜｺﾞﾝ用のｾｯﾃｨﾝｸﾞなのかな（・ω・）

>>220
これは調整前ですか？
リアのトーの数値は異常ですよん。

フロント左右とも0.2でトータルトーも0.2も変だけど・・まぁこれはおいといて、リアのトーインは異常値だよ〜

>>発射！氏

こりはもうMRに買い替えだな…　　　



え゛もう売り切れ？

駆り押さえが多数あるとか

今契約すると、11月生産分の車体です

�\MRセダンにしたんだが、やはり家族使用ではトランクが・・・。
エボゴンにすればよかった・・・。
AYCの有無だけで決めてしまって、少し後悔・・・。
↑これは有ってもなくても私の腕では関係なかったかも。

ワゴンもそんなに載りませんよ〜
BGレガシィから比べたら、約半分って感じでしょうか？
タイヤハウスのデッパリもありますし、
リアのオーバーハングも短いので・・・・
純正タイヤ＆ホイールを荷台に1本、
タイヤハウスが邪魔で横幅が足りなくなり斜めに重ねて1本
ラゲッジには寝かせると2本。立てて1本ですね。
セダンより、高さがある分有利ですが、
現行フォレスターのラゲッジより狭いです。
AYCより何より、小回りが効かないので厳しいですね〜

小回りが効かないのは気になるけど、まぁエボだからしょうがない

確かに小回りききませんね〜
初めて駐車場から出るときも「おお！？まがりきれん！」
などと、はずかしいバックを披露しましたが（ｗ

ちなみに、徐々にいじっていきたいんですが、
エアクリ＆マフラー交換は危険だと言われたんですが・・・
ＡＴが危険ってのはホントですかね・・・？
あと、エアクリ＆マフラー交換するなら、
ブーコンもつけねばですか・・・？
となると、最初はＡＴチューンからでしょうか・・・・

壁|ω・）　ﾊﾞﾝﾜｰ

>>エボバン@704氏
純正タイヤ＋ホイールはタテ４本行けますよ。
トノカバーを外すだけで奥行き確保出来ますから軽く揺すって
収めるとちゃんとリアゲートは締まります。
8.5Jだとこの限りではないです…幅が足りません。

小回りについては見切りさえ慣れれば余程のことでない限りには
不都合になる体験はしてませんね…前乗っていたのがレグナムだったってのもありますがw

>>錦氏
エアクリ・マフラー程度ではATの耐力はほぼ無問題です。
ブーストアップ・ECUが入るとATF油温管理対策→強化ATの流れが来ます。
このスレで多少参考発言が以前出ていますので読んでみてくださいね。

あげ

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽどうしようω
雪国の人ﾉｼ

雪国ではないけど北陸方面に良く行きますよ。
昨年の暮れの北陸豪雪の時もスタッドレスで無問題で走れました。
ミシュランの安いスタッドレスでしたが十分止まることもできましたよ。
やっぱり準備できるなら準備したほうが良いと思います。

ｽﾉｰﾈｯﾄみたいなｺﾞﾑﾀｲﾌﾟのﾁｪｰﾝはどうですかね？
北陸地方に帰省するくらいなんですが、高速とかのﾁｪｰﾝ規制でも桶ですか？

４輪にはめるなら桶

前後どちらかにはめると車が壊れるよ

えぇぇぇ、、、そうなんですか。了解でつ。

壁|ω・）安物でもスタッドレス４本装備で安心に一票

チェーンは付け外しがﾏﾝﾄﾞｸｾだし、緊急な対応に即応出来ないのが更にﾏﾝﾄﾞｸｾなんで。
冬も近くなってきたねぇ…そろそろﾎｲｰﾙ交換の時期を考えなきゃ。

安くすませるには17インチの7.5Jとかにすればいーんだろうか

ホイールだけはサイズダウンしても良いけど、
タイヤはサイズダウンしない方が良いスよ
外周径を合わせると細いタイヤは意外と高いんです。
＃生産量が少ないため。

純正サイズのスタッドレス高いんだよね…

おひさです　(*^ーﾟ)ﾉ

アライメントデータ晒したら、やっぱり反応有りますなｗ
晒したデータですが、一応、調整後という話らしいです。

漏れなりに色々資料漁って勉強したのですが、
投石器氏や>233氏のいう通り、このデータ、変ですｗ
ワゴン用の設定だとしても”？”な部分が・・・
それに明らかに普通じゃ無いようなデータが・・・
ですので、漏れは、あまり、このデータを信用してませんｗ
デラへ出す前にタイヤ館で測ったデータとも差異が有り過ぎますし・・・

とりあえず、今のところ、極端に乗り心地が悪くなったとか、
ハンドルがワダチに取られるとか、見るからにタイヤの減り方が異常
というような症状が見られないので、このまま乗ります。

どのみち、１１月か１２月にはスタッドレスに履き替えるので、
それまでは、このワケワカメな状態のままです。

但し、少し、不安ではありますが・・・

>>売れ残り氏
MRは中古でも金銭的にムリポｗｗｗ

ゴン氏、レスサンクスです♪
いろいろみてみましたが、
むき出しのエアクリはお勧めでないみたいですね。
そういえば、前の車よりはるかに発熱してるような気がします・・・

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの網で焼肉できるよ（・∀・）

ジューシーになったエキマニを一体どうしろとｗ

↑その香りを（外気導入で）空腹時に楽しむとか・・・。

誰がおいしい事を言えと言った
腹減った

保守作業

MRまだ買えるのかな？

ｵﾌﾟｼｮﾝやｶﾗｰを選ばなければ車販で抱えてる在庫を廻してくれるかもね
残り僅かなのは確かだと思うけど

もうちょっとしたらダウンサス予定。
Fの一番低いところはクロスメンバーのボルトで159ｍｍでした。
リアはマフラーのハンガー溶接部分170ｍｍ。
車高下げていって、良くあたる場所（あたりやすい）ってこの2点でしょうか？
リアのストローク７ｃｍ　フロントのストローク５ｃｍ
（0Gと1Gの差）
リアは見た目２ｃｍぐらい・・・フロントは３cmぐらい下げたいのですが
フロントのストロークが確保できないですよね〜
フェンダーアーチとタイヤの隙間が６ｃｍほどあったので・・・３ｃｍぐらいにはしたい
４WDで落とすと曲がらないといいますがどうなんでしょう？

もう少しで1ヶ月。2300キロほど走りましたが、
リッター9キロ前後です。
荷物満載で走る（200キロ前後）事が多かったのですが、
街中メインで意外と燃費が良いです。

>>エボバン仕様@704氏
ばんわー
ゴン氏がﾌﾛﾝﾄにﾀﾞｳﾝｻｽ入れてましたねぇ
下がり具合もちょうど良かったと思います。


＞４WDで落とすと曲がらないといいますがどうなんでしょう？
　モーマンタイｗ
　

GT-A糊の皆さんはシフト逆にされてますか？
ディーラー等、何か問題はありませんか？

>>253
えぇ〜っと・・・(ーー;)

質問の内容が理解出来ない漏れはバカでしょうか？
漏れはGT-A糊なので、漏れで答えられる範囲でならお答えします。

スポーツシフトの±のスイッチを逆転してるかどうか、ですよね
自分はそのままですよ。

>>254
説明不足で申し訳ないです。　スイッチの逆転ってことです。
なんかなじめなくて困っているんですが、自分では出来そうにないので、
ディーラーとかでやってくれるかなぁ〜・・・っと思いましてｗ

>>255
そういうことですか・・・
それなら漏れもしてません。

三菱のデラであれば、そのくらいの改造では文句も言わないでしょうｗ
○ヨタのデラなら『ウチではあなたの今の車では点検等は受けかねます』
とか言いかねませんがｗ

>>257
三菱であればってｗ
一度問い合わせてみます。　
でも、なかなかなじめないものですね〜。　正シフト。

三菱さんは、なぜかコノ手の改造とかには少し寛容なのですよｗ

>>GT-A・WP発射！氏

いいお付き合いしていきたいですねｗ

>>260
そうですなｗ

漏れは正シフトには、もう慣れた
なにせ、セデゴンもランゴンも正シフトのインベだったんでｗ

>>261
5年くらい某三菱車ATに乗っていたが上下どっちが＋で−か憶えてない漏れｶﾞｲﾙ
左に倒したこと3回／5年くらいしか無いし・・・

壁|ω・）　喧嘩スレの前にこっち優先かな

一年点検&15000km直前なのでオイル全取っ替え行ってきた。
エンジン静かだわw
駆動系とミッションが若干渋かった感じが取れて快適です。
初期(1000km or 3000km時)の交換後、10000km程度を駆動系オイルの
適度な交換サイクルと見ました。

>>ｴﾎﾞﾊﾞﾝ@704氏
売れ残りの発言通りフロントのみRS-Rの普通なダウンサス入れてます。
約35mm程度のダウンと思われますが旋回性については違和感はありません。
実用性ではC-WESTのフロントバンパー入れた現在でもかなりキツイ傾斜でも
アゴ擦りしませんし、腹を擦ったことはないです…今のところ。
当面の「敵」は高めの車止めだけです。w

ﾏｲｺﾞﾝの場合、お年杉で実用性ﾅｼｗ
ﾁｮｯﾄした傾斜でもﾋﾔﾋﾔもんﾃﾞｯｾｗｗ

フロントエアダムエクステンションてどうなのかね〜？
ボーナスにて導入してみよ〜かなと思う今日この頃です
付けてる方います？

GT-A納車されました。
新古車とはいえコミコミ300万切ってた。
安く買えてうれしいけど、不人気だったらちょっと微妙。
好きだからいいけど。

>>266
安いなぁ、うらやましい。

>>264
ノーマルに比べて、どのくらい落とされているのですか？

>>268
どんぐらいでしょうか？忘れたｗ
ﾌﾛﾝﾄはﾌｪﾝﾀﾞｰから１cmほど、ﾘｱはﾌｪﾝﾀﾞｰ面か。
前にうｐしたのが残ってるのでこれで判断してくれ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1161282884.jpg

下げ過ぎです。どう見ても
ﾀｲﾔ交換する時にｱﾗｲﾒﾝﾄ+ｱｹﾞ調整しようと思とります。ｗ

ホイール＆タイヤを新調しますた。
洗車してから激写しようと思ったのですが、祝うかのような大雨。
というわけで、某所の駐車場にて携帯で撮影しますた。

ホイールは１８インチで車高はTi2000で落としてます。
車高ダウンについての質問もあるみたいなので、見づらいですが、
参考になれれば幸いです。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1161530819.JPG

>270
むはっ　同じホイールですわ〜
バランス最悪で、カッティングも最悪なタケチのホイール
バランス取りで初めて3桁の大台が出ました。
1本は70台、残り2本は左右差15ぐらいでした。
2本はナントカ使えるけど2本はダメダメです。
270さん　バランスはどうでした？

２４時間点検

age

規制に引っかかってｶｷｺできず･･･

>>271殿
そうなんですか！？Σ (ﾟДﾟ;）
洗車がてらチェックしようと思いましたが、いかんせん大雨のため
錘のチェックはまだしてないです。
とりあえず装着後走行してみた感じでは、そんなにスピードは出してません
でしたが、特にぶれるとかはなかたです。

ただ、オクで在庫一掃みたいな値段で出されているので、何かあるのかも
しれませんね。そこがちょっと気になるところ。
個人的には良い色合い＆出っ張り具合でお気にです。

はじめまして。エボゴンで初めてスポーツカーに乗りました(GT-Aですが…)。
運転するたびに快感を味わっています。
せっかくなので、色々と装飾器具をつけてみようかと思っています。
検討しているのは、リアウィングとカーボンボンネット。
とても馬鹿馬鹿しい質問かも知れませんが、ウィングとかつけたら自動洗車機で
洗車出来なくなるのでしょうか。毎回手洗いはチョット大変そうなので。

好きな車なら手洗いぐらいしてやったらどうですか？

>>275
>>276の言うことももっともだし
お金をかけて不便な車に改造ですか？

壁|ω・）ﾉｼ　＜ﾏｲﾄﾞｩ

機械洗車オンリーな私が来ましたよw
リアウィングは他の方にお任せですがフロントカナード付きの
C-WESTバンパーでも傷やカナード折れは今のところ無いです。
GTウィングだとさすがにキツイかもですが、このごろの自動洗車機は
かなり「事なかれ主義」な設定で、機種によってはちょっとした突起でもブラシを
引っ込めてしまうようです…純正のリアスポでもリアウィンドウ擦ってくれない

おかげで洗い残しドサーリ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

個体差やセンサーの設定値がありますので
実際自動洗車機を使う際はくれぐれも「自己責任」と言うことで。

>>275
おっ！GT-A　(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

ｺﾞﾝ侍氏も言ってますが、最近の洗車機ではセンサーで
車の形を拾いながら、ブラシを出し入れしてますので
あまり極端な形でない限り、ブラシが届かない、つまり、
洗ってくれないってコトはあっても、車を破壊するようなことは、
あまり無いハズですｗ
と洗車機メーカー務めの友人が言ってましたｗｗｗ

でも、ＧＴウィング付きは洗車機には入れるな！とも言ってました。
そんな車は洗車機が破壊しても責任は取れない！ともｗｗｗ

ちなみにﾗﾘｱｰﾄのﾘﾔｽﾎﾟくらいなら大丈夫！だそうですｗ

参考資料に　洗車機って？　というページです。
http://www43.tok2.com/home/carwash/controlpanel/skt1.htm

>>GT-A・WP発射！氏


ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整のイイ口実ができましたな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
　
ついでに社外ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰも(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

そういや、うちの友達のスープラ、GSで機械洗車頼んで
見事にリアウィングもがれてたなぁ……うちはこの方機械洗車した事無い。
洗車する時はいつも雨の日に洗ってるし。

BC誌によると、テリー伊藤がMRﾜｺﾞﾝGT-A白買ったそうな…
納車当日には菱社長まで来たそうな…

テリｰ伊藤も、欲しい欲しいと言うだけかと思ってたけど、
ホントに買ったんだな・・・

幾ら値引いてもらったんだろ？

供与だろ　有名人特権　

ヘタに広告打つより採算合うもんな。

何故かテリー、GTを納車なのにAYCの説明されてたなｗ

壁|ω・）　特装車両？

だったらｳﾗﾔﾏｼｽ＞テリー

テリー来年はトライトンに乗り換える予定みたいな事も書いてたｷｶﾞｽ

>>288氏
＞来年はトライトンに乗り換える予定みたいな事も書いてたｷｶﾞｽ
そうか…じゃｴﾎﾞｺﾞﾝ(ヽﾟд)ｸﾚ＞テリー

ATっておバカじゃない？大丈夫？
最近のAT車乗ったことないんで。

>>290
乗りもしない、知りもしないATが何故馬鹿だと？

>>291
昔のおバカなATしか乗ったことがないから聞いてるのだよ。
わからんかなぁGm兄弟。

>>290氏
INVECSはかなりアタマ良い方ですよ。
規定のシフトアップスケジュールからユーザーごとの
癖まで反映出来るようですからね。
ミッションそのものの容量がいっぱいいっぱいってのが玉に瑕ですが(･ω･)

>>293
なるほど。
車重が1540Kgって数字的に重いと思うんだけど実際はどうなんでしょう？
パワフルなエンジンで重さなんて微塵も感じさせないって感じ？

>>294氏
うーん、σ(･ω･)ﾜｼはマニュアルなんで、試乗したGT-Aの感想としては
重さはまったく感じさせません。
コーナーでの挙動に若干の質量感が出る程度、と言えば判るかな。
ステアリング入力に対する鼻先の動きも軽快な部類だと思います。
ソコはそれ、エボの名を冠するだけの手入れはしてありますからね。

>>294
じゃ、両方試乗したオラの感想で。
流石にエボセダンのような俊敏さは無いものの、十分楽しい車ですよ。
荷物も載って実用的ですし。

あ、試乗したのはGT-A、デラでワゴンの在庫はGT-AだけといわれてIXGSRにしますた。

GT-A乗りですが発進時に重さを感じますが(ATがすべってるだけ?)
ありえないスピードで曲がってくれるし快適です。

でも知り合いのリベロGTの方が直線では速いと思うので
過度には期待しないほうがいいかも…

確かに、出足はリベロGTのが速いと感じた。
かなりびびった覚えがある。
ある程度まで行くと伸びないけど。

ディーラーの前を通ったら、エボワゴンに　"60万円引き!現車限"と札がついていた。
人気ないのかなー。　ちなみに愛知県の三菱ディーラーです。　

>>299
人気が無いワケでは無く、販社で仕入れた展示車なので
残っているのでしょうｗ

>>299
愛知のどこ？

>>299さんの言ってるデラがドコかは知りませんが、
漏れはMRが飾られているのを名古屋三菱で見ました。

値札が貼られていた熊色のGT-Aですた

エボゴンにエボセダンＭＲのアイバッハサス移植ってどう？ちょっとやってみたい

>>303
ゼヒやってみて！

そして、インプレをヨロｗ

RS R のTi2000はどうですか？
使っている人はいないですか？
乗り心地なんかを教えてもらえるとうれしいのですが。

>>303氏
純正アイバッハは意外とやらかいようですね。
＃強化はされてますが
営業さんが語るには「これはワゴンユーザーでも許容範囲の堅さ」だそうで。
ましてやゴンを好きで買う人は乗り心地は次点で選ぶだろうし。
ただ、純正品にしては価格がね、素直に社外品をチョイスした方が
かなり買い得感があるような…あまり車高を落としたくない向きには良いかも知れません。

>>305氏
Ti2000は何人か使用者がいるはずです。
不満点とかは特に書かれてませんね。
スポルトマッキを入れてる方も居ましたね…前スレで。

もう少ししたらエスペリアからもエボワゴン用が出ますよ〜
今度試作品を付ける予定です。以前よりは材質が良くなってるよ〜
とエスペリアの中の人が言っておりました。
F-25mm　R-5mmの予定です。乗り心地は18インチでも辛くない方向で。
純正のイメージのままの乗り心地で車高ダウンが好み。
一般的な車止めに「ガリゴリ」しない実用的なカッコイイ車高を目指します。
25mmおとすとフロントの縮みストロークが20mm位しかない（汗
ダウンサスの次はマフラーかな？

Ti2000付けてます。ただ、納車時に付けてもらったんで、純正を覚えてません。
なので、装着時での感想になるのですが、乗り心地とかは固めといえば固めですが、
ガツンとくるようなことはないです。割と良いほうかな？文句も言われたことないですし･･･
個人的にはもうちょっとフロントが下がってくれるとよかったかも（あと1cmくらい）。
こういうのって試乗とかできればそれが一番良いんですけどね。

エボゴンはたくさん在庫があっていいよね。
色も選べるし、値引き交渉もとことんやれる。
RS買おうと思ったが、どこにもないっす。
エボゴンにしようかな。

>309氏
在庫大量なのはGT-Aだけでし
ワゴンGT/セダンGSRは販社発注分で終了してます。
GT-Aいらないのに納入されてしまった　Ｔ）
と担当の営業が嘆いておりました。
MTは色・ＯＰ等　選べない状況らしいです。
現在では他社販社確保分を譲ってもらうよう交渉中だそうです＜3台

RSは自分が7月末に発注した際に
「完売」と営業に言われましたが・・・・

>>ｺﾞﾝ侍氏
>>308氏
ありがとうございます

そうですね　試乗・試着が出来れば選びやすいんですけど。

お勧めのダウンサスがあれば教えてください

MRはセダンのみ２月に再販されるよ。MRはﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄがあるのがうれしい。
絵簿の保険て等級１０ですか？

>>310
大幅値引き狙えるかな？ｗ

安かったらGT-A欲しいな

>>145です。
エボゴンGT新古車、契約記念age
MRじゃないけど、まぁヨシとしよう。

>>145氏

オメでございます。
新古車と言えど新車みたいなもんですもんねｗ
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
MRなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ





と、強がりを言ってみる　

>>315=145氏
納車オメ！！
些細な点が違うだけ、無印GTで無問題！
とσ(･ω･)ﾜｼも強がってみるww

先日ちょっと用事でデラに行くと先客に白ゴンGT…
同じホイール履いててちょっとびびったw
＃しかも洗車されてて綺麗に乗ってる…ﾏｹﾀorz

>>317ゴンｲ寺氏

あのﾎｲｰﾙはもう製造してないのですよね？
その方も気になってたでしょうね
あなたは私ですか？なんて声掛ければ…



MRのｴﾝﾌﾞﾚﾑ買おうかな…ｗ

>>316売れ残り氏
>>317ゴン侍氏

ありがとうございます。
今回は契約しただけで、納車は11月末の予定です。
以前デラに、MRは売り切れ！と言われてから、北は択捉島・南は沖ノ鳥島まで必死に探しました。
そして今回ようやく、走行10�`の新古車を見つけることが出来ました。

今乗ってるクルマとお別れするのはちょっと寂しいですが、
ここ連日は「みんカラ」の皆さんのページを拝見しながら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしています。

納車されてからはさらに（・∀・）ﾆﾔﾆﾔすること間違い無しだｗ

>>145@PC氏
＞北は択捉島・南は沖ノ鳥島まで
　そんな所にはﾅｲと桃割れ…

11月末の納車ってﾁﾄ遅いと思うですが、なんででしょう？
遅いついでにMR仕様にしてみればと書いてみるｗ

いつまでもラリーアートのマフラーが出る気配がないけど
�Z�[用はやっぱりポン付けできないのかな。
出たとしてもきっと高くて買えないと言う事で
自分を納得させている。
性能的には社外でもいいとは思うんだけどね。

マフリャーの話が出たので・・・
私も検討中ですが、不二坪くんのレガリスＲが第一候補です
ラリアからは出てない！
ＨＫＳは品質が？？？　　あと近所のことも考え
結果やっぱ不二坪くんかな〜

不二坪イイ！
ワゴンボディーには、砲弾型よりレガリスＲの様なサイレンサーが
似合うと個人的には思っております。
ただ設定にGTAが無いので買えない…のだが。

壁|ω・）　フジツボは地味目ですが過不足ないぱほーまんすで満足です。

ご存じかと思いますが、σ(･ω･)ﾜｼのは�Z用RM-01A、ポン付け出来ますた。
斜め出しのマフラー以外はあまり適用を考えなくても良いようです。
＃ただし、試すのは自己責任でw

ダメ元で柿本GT1.0Zが欲しい今日この頃…誰か(ヽﾟд)ｸﾚ

ＹＲのってどうですか？
サイレンスチタンってやたら「みんカラ」で
好評ですが…。２ＣＨの人のインプレお願いします。

みんｶﾗ＝金持ち(｀･ω･´)

2ch＝貧乏・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

YRのはメイン80φだけどフランジ直後に鬼のような絞りが
あるので（60φ前後まで絞られている。YRの広告とか雑誌記事では
フランジ付近を意図的に写さないようなアングルなのは確信犯？）
昔の安い値段の時だったら買う価値はあったけど、今のクソ高い
値段では他の買った方が良いね。

>>328氏

貴重な情報サンクスです！
「みんカラ」では伺い知ることが出来ないポイントです。
参考にさせていただきます。

でも、フルチタン憧れるなー

>>321売れ残り氏

ぢつは超遠方のデラとのやり取りな為、
クルマの陸送だけで10日くらい要するそうです。書類の提出だけでも中二日ｗ
フルMR仕様はやり過ぎだとしても、MRリップだけでも装着しとけばよかったかと少々後悔･･･。

>>145@PC氏
そう言う事でしたか納得！

MRﾘｯﾌﾟたぶん高いよｗ　たぶん
どうせなら社外ﾘｯﾌﾟをば

ｴﾝﾌﾞﾚﾑだけでもｲｲんでﾈｗ
漏れが欲しいだけかも…

ECU書き換えたらかなり乗りやすくなった。ちょっとびっくり。
以前も書き込みのあった某通販ROMです。
GT-AなのでATF換えなくては…

そろそろ雪の季節なので、ちょっと聞きたいのだが。
ボンネットのエアダクトに雪が積もるのってよくなさそう・・。
ずーっと水にひたされているようなものだし。
それから雪が積もったまま走るっていうのも、放熱できなくなりそうで怖い。。
雪国の皆さんはどうしてる？

エンジン熱で雪が溶けるから無問題。

>>333
＞放熱できなくなりそうで怖い。。

外気温も低いし、雪に冷やされてるだろうから特に問題ないと思うが。
放っておけば自然に落下するなり溶けるなりするからおｋ
気になるなら毛布でもかけとけばよろしい。

>>331売れ残り氏
MRリップはオクで\15000前後でやり取りされてるようなので、
今後狙ってみます。(｀・ω・´)

>>333氏
昨年（今年？）の冬に豪雪の為、
自衛隊が派遣された地方付近に在住の自分がマジレス。

クルマの上に積もった雪は走行前に全部掻き落とすのがデフォです。
特にルーフの雪は前ガラスに落ちてくるので入念に。
ダクトからの水の浸入は雨天時より少ない気がしますが、いかがでしょう？
来春になれば私からの越冬レポがあるかもしれませんので、乞うご期待ｗ

今シーズンはエボゴンでスキーに行こうかと思ってますんで、
その際には雪道レポをしょうかとｗ

雪に関しては>>145氏の言われた通りですな
エンジンかければダクトの雪は直ぐに溶けてしまうのでモウマンタイです。

>>145氏

そりは安い！落として下さい。
漏れの純正ﾘｯﾌﾟも出してみようかな…

>>337GT-A・WP発射！氏
ひさし鰤です。

雪道…大丈夫け？…
いや、なんでもないですｗ

>>売れ残り氏
大丈夫ですｗ

さんざん他の車でも滑ってますからｗｗｗ
だてにクルマをボコにしてませんってｗ

もちエボでも去年、地元の大雪でｗｗｗｗ

そろそろ法定一年点検、1万キロ走行時期にきました。
予定ではその際、ＥＧオイル、エレメント、ＭＴオイル、デフオイル交換を予定してます。
他に施工したらいいメニューありますかね〜？？
街乗りメインです

>>黒ｺﾞﾝ小僧氏
個人的にはアライメントを見ておいた方が良いと思います。

街乗りメインなら、極端なﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ･ｷｬﾝﾊﾞｰとかは必要ないですんで
コレ、修正すると、かなり乗り味が変わって、お勧めです。

エボは普通がネガキャンですからｗ

ただ、アライメントについては漏れもまだ勉強中なので、あまり大きなコトは言えない・・・

age

age

>>341
今の時代、ポジキャンの乗用車ってあるのかなぁ？
昔はちょっとだけ見ただけで判るすげーポジキャンの車ばかりだったけど。

>>344
ミニバンでもネガキャンが普通だしな

>332
もしかしてK○ROM？コンピューター長い時間はずすと、イモビにトラブルがでるとか。

なんでワゴンの方が低出力なんですか？
エンジン変わらないんでしょ？

>>347
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/index.html
↑100回読め↑

ワゴンは全部ATとか思ってるんじゃね？

>>348-349
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/spec/spe_01.html
↑100回見ろ↑

セダンRS>セダンGSR>ワゴンGT>ワゴンGTAの順で出力の違いがあるぞ（トルク）

>>350
お前は>>347を100回音読しとけ

age

壁|ω・）　長時間ECU外してイモビｱﾎﾞｰﾝしたのは何を隠そう私です。w

ROMが悪いのではなく、ECUを外し、イモビに通電されない状態が長く続くと
イモビにあるID情報がリセットされ、キーの再登録が出来なくなるという現象が出ます。
盗難目的の分解を抑止し、別の部品やキー等を登録しづらくするのが狙いだったわけですが
それが仇になったわけですね。

σ(･ω･)ﾜｼKS-ROMですが低中速域のトルクの厚みが増した感じで乗りやすくなりました。
主目的がリミッター外しでしたがブーストアップ程度なら充分マージンがありそうな感触で
お買い得感ｲﾊﾟｰｲでしたw
＃なんか回し者モードですが、単なるユーザーの一人でございますので間違いなきよう

>>347氏
既にレス付いてますが、ATミッションの容量がMT仕様のセットだと
いっぱいいっぱいなので変更しています(特にトルク特性)。

>>353ゴンｲ寺氏
コンバンワ

ｸﾞｸﾞったのですが安いですな！
それ書き換えですよね？
何日ほど掛かりますかな？

>>売れ残り氏
発送後２〜３日程度かと、受注状態により数日延びるかと思います。
氏の場合は事務所？が近くなのでドライブがてら行ってしまうのもアリかも。
そうすればECU付け外しに伴うイモビエラーのリスクが回避出来るし(･ω･)
＃あとは直接交渉と言うことでw

>>ゴンｲ寺氏

なぬ？近いですか。
もっとｸﾞｸﾞらねば…

ﾀﾞﾒみたい…

■　●●ＲＯＭは、通信販売のみで営業していますので、
　　申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でも　店頭販売・コンピュータの持ち込みは
　　行っておりませんので、よろしくお願い致します。
だって

壁|ω・）ﾉｼ　ｵﾊｲｽ

ほぅ、まだ通販のみとか言ってるのか…基本スタンスがそれだから仕方ないか
しかしイモビエラーの件の回避方法は判ったんだろうか？（謎

>>358ゴンｲ寺氏

ちょいﾒﾙ発射して確認してみますわｗ
ｲﾓﾋﾞの件

あげとくｗ

>>145です。

あと10日ほどで納車です。
やべぇっす。ガマン汁出まくりです。

>>売れ残り氏
mixiで売れ残り氏発見しますた。
リスペクトするべく、私のﾌﾟﾛﾌ画を売れ残り氏と同じ人物にさせて頂きました。
納車しましたらコミュに参加させて頂きますので、そちらでもﾖﾛです。

>>145氏

なぬ？見つかったかｗ
ﾄﾞｰｿﾞ絡んで下さいな。他にも発射！・ｲ寺さんもおりﾏｯｾｗ

壁｜ω･)売れ残り氏から入ると芋蔓式に…

壁|ω･)

カーナビつけてる方に質問なのですが
インダッシュ式かモニター別体式の物を使用しないと
モニターみにくくないですか？

>>365
たしかに2DINタイプは下過ぎて使えない。オンダッシュが一番だろうけど、見栄えも
あるから上段インダッシュにした。ハザード押しづらいが、エアコン吹き出しには影響
ない。

>>145氏
売れ残り氏をリスペクトするとは・・・
変態でつか？ｗｗｗ

しかし、漏れは芋蔓ですかｗ　そうですかｗ
mixiで見かけたら漏れとも絡んでくださいｗ

>>365
漏れのナビ、2DINタイプ
普通に運転してたら見えませんｗ
ナビの画面を見るのは車が止まっている間くらい

前のセディゴンは1DINのインダッシュモニターでしたが、
コレでも車を普通に運転していると見難いです。

>>367GT-A・WP発身寸！氏

危ないってｗｗ　氏の場合。
音声だけに汁！

>>売れ残り氏
危ないのは漏れの後ろの車だちゅう〜〜のｗ

ＳＯＮＹ製の１６ｃｍのスピーカー前後分を手に入れたのですが
付きますか？

>>370
バッフルボードとかかまさないと無理でない？

明日、サン自動車のホットイナズマ系（ホットイナズマＭＲ．ホットイナズマポケット、ホットガス）プラス、デラＯＰアースにてきやすめチューン予定です、効果ありますかね〜(・・?)

>>372
気休めになるという効果はある

>>372
アーシングは見た目がきれいなら、見栄えに効果があるね。コンデンサーは・・・、破裂して
トラぶった話も無いから良いんじゃない、他にすることなければ。

○×ROMからメールキタワ
イモビの件で質問
＞イモビの件は、商品情報に説明にとおりですが電気的なトラブルがない限り、
　約１週間程度ならイモビの再セットをする必要はありません。
　長期間の場合は、ディーラでセットする必要はあると思います。
との事ですた。
また、店頭での交換もやはり出来ないとの事。
夕方メールしたらすぐ返信きてビックリ！
対応はイイですな。突撃決定デスワ
後は金と暇か…

しばらくの間不動車になるってのが板杉。

>>売れ残り氏
うむ、基本スタンスは変わらないのね。
本人もσ(･ω･)ﾜｼの件でイモビ飛びの件は懲りてるだろうし、
織り込み済みの上での回答だから無問題、と言うところかな。

メールの返信はかなり素早いです。
ネット商売を心得てる感じですね。

>>376氏
あとは一定時間足が無くなるのはね、セカンドカー持ってるヒトや
平日使わないヒトなら…まぁこれは通販だからｼｶﾀﾅｽ(･ω･)

ゴンＭＴにて瞬間ＭＡＸブースト１．５６Ｋ・・・
純正交換タイプのエア栗のみのドノーマルにてここまで上がるのは・・・？
他のエボゴン乗りのみなさんどうすか？

>>378氏

壁|ω・）　仕様です。

KS呂m、最近の三菱のECUきちんとした方法で書き換えしているのかなぁ？
きちんとした手順、方法で書き換え行わないとコンサルトやイモビで
トラブル起きるんだよな。イモビでトラぶってる事が有ると言う時点で
かなり怪しい気がするんだが……しかも、ECU外して数週間で再セットが
必要ってなに？（この時点でかなり怪しい）では、バッテリ外した状態で
放置しておくとイモビデータ飛ぶって事か？
きちんとECUを解析出来ているのか、非常に怪しすぎる。
当然書き換える内容なんて信用出来ないし。

モンスターのフルレンジコンピュータってどうなん？
前はエボゴンGT-AはイモビCPU交換が必要だとかなってたけど
最近いらなくなったんかな？
ｻｲﾊﾞﾊﾞとで迷ってまつ

>>380
信用できないなら利用しなければいいじゃないか。
必死すぎ

>>378
私のエボゴンＧＴは、エアクリも含めて完全！ノーマルですが、
デフィのピークホールド値はいつも１．６弱です。のでこれが普通かと・・・

>>381
IXセダンＧＳＲですが使用しています。
正直、劇的な変化は有りませんがレスポンスとか些細なエンジンの挙動が良い方向に修正されていますね。
走るステージ限定ではなくてエボを相棒に何処へでも出かけるというような方にはお勧めします。
イメージ的にはベンツのＡＭＧのような純正並みに扱えるチューニングでしょう。
実際、箱根の峠や湾岸線でもセッティングの狂いは感じられません。（まあ、それだけ緩いということですが）
強化ブローオフや燃料ポンプハーネスが付属しているのはお徳ですね。

エボゴンにガラス系コーティングしようかと思うんだけど、多摩地区辺りでｵﾇﾇﾒの業者ないですか？
もう飛石できずだらけだけどね…orz

いつも皆さんの御意見を参考にさせて頂いています。
私はホワイトパールのエボゴンに乗っています。
フロントアンダースポイラーで悩んでます。
正規顔を残しながらのドレスアップに。
RALLI ARTかVARISかその他のものか。
御意見をお願いします。

>>386
あなたの好みでどうぞ。
人の意見を聞くようならしないほうがいいよ。

みなさん、おやすみなさい。

エボワゴンGT　ゲッツ！
φ(｀∇´)φ　記念カキコカキコ♪

>>389氏
オメでございます。
現在納車待ちの私からすると非常に羨ましい限りです。


当初、11月下旬納車の予定が、なんやかんやで12月に突入しそうですよ。
ついにガマンしきれずに、
18インチアルミ・車高調・マフラー・追加メーター
を一通り揃えてしまった私は早漏ヤロウ認定でしょうか？

>>390
早漏ヤロウ認定
だから18インチアルミ・車高調クレ

>>384
インプレサンクス！
悲しいかなAMGに乗ったこと無いんでワカランのですが信頼できそうすね。
ハーネスとブローオフ付はお得だしツボはきっちりおさえてありそうですね。

>>390
ｳﾗﾏﾔｼｽ

エスペリアのダウンサス組んでみました。
F30mm R20mmダウン
Fが指３本ギリギリ。リア１本に落ち着きました。
乗り心地はホトンド変化せず。
MRで落とすとFリップ危ないです。
早速擦りました（TT

今日気が付きましたが、オイラもリアバンパーのデフューザーカット部分が
変形していました。中央部分が垂れてます。
納車約１．５ヶ月のMRワゴンです。

(･ω･)ﾉ　ﾄﾞﾓ

フロントリップは過激度で
Varis＞ラリアト＞MR純正＞無印純正
ですな。
ただ、どれも最低地上高は変わらないはずですから
アプローチアングルのみを気にすればいいはず。

ま、Varisは売れ残り氏が付けてるから、そのうち画像付きで解説が付くでしょう。＞ﾌﾟﾚｯｼｬｰ

エスペリアのサスも候補に挙がってきましたね…スポルトマッキがいまだにｷﾆﾅﾙσ(･ω･)ﾜｼ
ちなみにRS-R＋C-WESTでもほとんど気を遣わずに段差越え出来ます。
あご擂りはさすがにしますが、まだ数度しかやってませんね。

>>394ゴンｲ寺氏

なんでやねんｗ
何回もうｐしとるがなｗｗ
Varisはﾗﾘｱｯﾄに比べて若干ﾄﾝｶﾞﾘが長いと桃割れます。
ｱｺﾞは擦りますねやはり…かなり落としてますのでｼｬｰﾅｲです。
ｶｰﾎﾞﾝ柄でイイのならｵﾇﾇﾒかと…いや個人の好みでしょうやはり。

mixiでﾗﾝﾃﾞｭｰｽのﾊｰﾌはどうか？とありましたがどうなんでしょうかねぇ
素材がｳﾚﾀﾝだからｸﾞﾆｬ気味かなと思うですが…

ﾀﾞﾑﾄﾞのﾘﾔｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ注文してしまいますた。
付けたら報告しますです。
あれも欲しいこれも欲しいの物欲番長(ry

>>145氏
早漏ヤロウ認定ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲ
18ｲﾝﾁは何を買ったのでつか？ｷﾆﾅﾙｗ

(･v･)ﾉ
CP-S10で無いことを祈るのみ（笑
３００キロ走って馴染んだと思ったので
もう一回バランス取り。35　95　の測定結果。
まぁ100じゃなかったのでヨシとしま・・・・・・・せん！！
もう一本は25　45になったので、バランス取りました。
100ｇもウェイトどこに貼るちゅうねん・・・・
なんと、、、ショップの話だと仕切り価格が下がったそうで。
ｵｸの激安状態がショップでもOKになったらしく（TT

Fリップ外したエボゴンはカッコ悪いでしょうかねぇ・・・
駐車場の段差が１５ｃｍ〜２０ｃｍあるもので
アプローチアングルが欲しいです・・・

>>エボバン仕様@704氏
つグラベル用サス
　たしか10mm位車高上がった筈。
　ワゴンに使えるかどうかまでは知りませんｗ

三菱のＨＰからも消えてしまったなあ
さすがにもう新車で入手は不可能かな。

>>394
MRのフロントリップは９よりも１cm下に張り出ているぞい。
GSRならスプリングと合わせて９よりも鼻先２cm低い。
しかも張り出し部分がとんがっている。
私ぁ見事納車日擦りましたが何か？

壁|∀･)　今日昼間、赤いゴンMRﾊｹｰﾝ！
しばらく併走して視姦させて頂きましたw

>>399氏
あっそうなんですか…知らなかった orz
2cmは大きいですね。
それでもノーマルのフェンダーとタイヤの隙間ってなんであんなに…(謎

>>売れ残り氏
18ｲﾝﾁですが、正直に白状しますと、
今使ってるホイールをそのままエボゴンに流用予定です。
がしかし、ホイールサイズが9J+19と、いわゆるGT-R用なんですよね。
･･･大丈夫なのか？フェンダーに入りきるのか？

まぁ、このホイールをムリヤリ履かせる為に、
シャコチョーを導入したワケなんですが。
ちなみにホイールはSSRのSP-1でつ。

>>145氏
なるへそ。
ﾏｲｺﾞﾝは17/8.5/+31だったか？で前後指1本あるかないか。
ｵﾌｾｯﾄの具合ではｷﾞﾘｷﾞﾘかもですな。やばいかな〜
GT-R用を履いてるｾﾀﾞﾝもあるので大丈夫でしょ　多分。ｗ

>>145氏
CP-S10 8.5J　+30 235/40R18
の仕様で、Fは30mmダウンした事で10mmホド・・・
ノーマルだとディスク面が出てました。
40mmホド落とせばいけるかと・・・(ダウンサスのみです）
問題はリアですな。爪折必須かもしれません。
現状、245なら間違いなく爪に当ってます
235で微妙に逃げてます。荷物を積んで、ホイールまで被ると
ホイールが爪に当りそうです・・・・
235で爪折かつキャンバーでギリギリ逃げられるかも？
頑張ってください＾＾

>>145氏
GT-RサイズだとGT-Rデザインの可能性ないかい？
GT-Rデザインだとオフセットと同時にキャリパーへの干渉が気になる。
OFF+19も気になる。9Jだと20〜30辺りが多いので19だとまずつめ折が必要か？
それでも当たる可能性があるかと。
やっぱオーバーフェンダー？
ちなみにキャンバー付けてぶち込んでも、今後車検厳しくなるんで注意。

>>402売れ残り氏
>>403エボバン仕様氏
>>404氏
有力な情報ありがとうございます。
私がイメージしてるのは、S耐エボゴンのスタイルです。
あの車両は、車高6�aダウンで9.5Jホイールに250サイズのスリックだったと思います。
私の手持ちホイールは9Jに235なので大丈夫かな？と。
オフセットまで公表されてないのは残念ですが･･･。

なんだかんだと妄想しても未だ手元にクルマは届いてない状態。orz
でも昨日、デラより車検証のコピーをFAXして頂きましたよ。
あとは陸送のみで御座います。

えーと、S耐エボゴン号前に某お店でたまたま車両製作中に入庫していたので各部
穴が開くほどじっくり見たんだけど、あのタイヤ、ホイールは参考に
ならんぞい。と言うのも、つめまっ平らに折ってある上にフェンダーの
つめ方向とタイヤの隙間小指一本も入らない位ギリギリのクリアランス。
はっきり言ってノーマルフェンダーじゃ絶対に無理な入れ方してた。
あれと同じ入れ方するのならつめをべったり折るしかないよ。

>>406氏
超有力な情報、大変にありがとうございます。

つめべったり＞上等でございます。
私が過去に所有したクルマは全て、ミミ折りdeツライチでありました。
キャンバー角も3度まででしたら許容範囲で御座います。

>>145氏
ｳﾎｯ!　すごい事になりそうですなｗ

ねじ込んだらうｐしてくだせぇ
楽しみにしとるでよｗ

質問します
エボゴンの純正プラグコードってどうなんですかな？やっぱラリアとかの社外に交換したほうが何かと車にいいんですかね〜？
ご伝授の程よろしく

>>145
ラリーアート（ＮＧＫ製）に交換していますが、正直効果は体感出来ません。
気休めと自己満足パーツでしょう・・・

あちこち顔出してスパイみたいなことするのやめてほしいなあ。

age

教えてくださいm(__)m
ブローオフバルブなんですが
大気解放型とリターン型があるのですがどちらが良いのですか？
それと吸気系のチューンでお奨めは？
よろしくお願いします。

つhttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-eng-model.html

しまったｗ
強化ブローオフの所を参照してくれ。

ﾜｼも丁度どんなもんか考えてた所だったのよ。
ﾘﾀｰﾝ式の方が安定しているみたいですね。漏れはﾘﾀｰﾝ式にしようかと…
開放型の”ﾌﾞｼｭｰ”も捨てがたいし…

オクで売ってる強化型でもいいかなｗ

ていうか、大気開放型ってなんかメリットあるの？

えーと、リターンタイプの方がオススメです。
大気解放タイプだとアクセルオフでエンジンストールする率が高いということで。


ってわけで売れ残り氏と同じ東名製を勧めておきます。
かく言うσ(･ω･)ﾜｼはRS未来の調整式と同型品(アメリカ製らしい)使ってますがw
つ　ttp://www.cc.rim.or.jp/~k_oku/MIRAI/Body/OrgParts/OrgParts.htm
ページ中程にあります。

うは、入れ違い orz

>>416氏
正直「音」だけかなw
ブローオフの役割自体が「余った空気を抜く」ことで
タービンの回転ロスを抑えるって言う仕事を出来ればいいわけで。

質問なんですが。
エボ�Xに８Ｊのホイールに２３５のタイヤを履くのと７.５Ｊのホイールに５ミリのスペーサーを噛ました２２５のタイヤならどっちがグリップがあるでしょうか？教えて下さい。

>>419
マジっすか？(ﾟДﾟ)

すみません、マルチですか？
ここは基本的にCTユーザーばかりですから不適当な質問かと。

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　88【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162656160/798
からコピペ
＞798 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/11/18(土) 06:06:09 ID:IyF7yxDRO
＞質問なんですが。
＞エボ�Xに８Ｊのホイールを履くのと７.５Ｊにスペーサー５ミリを噛ますのどっちの方がいいか教えて下さい。

当該スレでスペーサーを使わない8Jが良いという答えを貰っていて
今更今度はグリップの問題って何でしょう？
あとどのような仕様で車体がセットアップされているのか、グリップさせたい理由等
具体的に挙げないと答えようがない気がしますが如何なものでしょうか？
更に使用する予定のタイヤ…225と235は同じ銘柄なんでしょうか？

スイマセン省略の部分を見て無くて質問の解答が無いと思い、こちらのレスに同じ質問を書き込みました。

本日計画してたブツがマイゴンに全て装着完了しました。
内容・寺OPのアーシング、お馴染みホットイナズマＭＲ、ホットイナズマポケット×２、ホットイナズマＨＧ、計５個。
騙されたと思って付けた感想・低速トルクが更に増し、パワー感も増大、オーディオの音が厚みを増し、今まで聞こえなかった音まで聞けるかんじ
全体的によくなった感じで満足です！
次回はプラグとプラグコードをラリアにし、点火系を強化していく予定・・
以上、レポでした(^-^)

上記より追記します。
ほぼノーマル仕様、エア栗のみ交換状態だと交換プラグの熱価は７番と８番どちらがベストでしょうか？
ご伝授願いますます(?_?)

>>黒ｺﾞﾝ小僧氏
パーツ取り付け一気にやりましたねぇ。
しかし効果が実感出来て良い感じのようで。

えぇっと…ﾌﾟﾗｸﾞですがちなみにσ(･ω･)ﾜｼは標準７番のままで不具合は無いす。

>>黒ｺﾞﾝ小僧氏
たくさんやりましたね〜
おいらは「のび〜太１２」を取り付けたのみ。
燃費はBG5の時のように劇的に変わらず。
（慣れて踏みすぎてるという話も・・・・・・・・・）
アーシング（点火系）は水平対向にはヨク効くという話がありましたが
4G63でも何かしら結果があるんですねぇ〜
よろしくお願いします。
おいらも冬場なんで7番でOKかと。
回すなら8番でもヨカと？

おいらは・・・・う〜ん
当分お金ありません（TT
いちおう次の予定はスピーカー交換・・・かな？
TRUSTのマフラーも欲しい・・・できれば柿本が（T[

〉〉ゴン侍氏　エボバン氏
早速のレスサンクスです(^^)v
早速７番のプラグとコードをラリアにて試してみます。
今回の取り付けによる燃費等の詳細はわかりしだいご報告します！

ｽﾋﾟｰｶｰは菱だけにﾀﾞｲﾔﾄｰﾝが入っとるのかね？



あげとく

さすがにダイヤトーンはないとどこかで聞いた記憶が

age

1stスレから引用…

＞708 名前： ｴﾎﾞｺﾞﾝ侍 [sage] 投稿日： 2005/11/20(日) 09:58:30 ID:4OI4WPid0
＞ﾉｼ ｵﾊ
＞
＞壁|ω・） 純正安物でもダイヤトーンのスピーカーだよね、と今頃気が付いてみる。
＞
＞先日、初めて２速だがフルスロットル5000rpm＋α体験…イヤこの加速反則でしょw
＞で、今日高速乗るンで、気持ちよくフル加速体験してきますw

＞709 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/11/20(日) 13:47:46 ID:nZNxtO9h0
＞純正にダイヤトーン銘柄・製造ラインは使わない、見れば判るがやはりコスト上別物。

＞710 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/11/20(日) 14:01:19 ID:4TOIW/Wq0
＞音キチではないからな
＞自分が満足すればそれでいい
＞純正でまったく無問題

…はい、間抜けな発言したのはσ(･ω･)ﾜｼです。　orz

>>431ゴン氏
て、漏れも同種かｗ

いや、音に関しては特にこだわりはございませんです。
ｼｮｯﾌﾟでソレラシキ事を言われたので振ってみたのです…ageついでに。
つーかｵｰﾁﾞｵの設定も良くﾜｶﾗﾝので。漏れには猫に小判？
笑われる鴨ですが、聞く音楽が60年代〜現代まで。
40代ｦﾔｼﾞは何でもおｋのお年頃。
若い子は何聞くの？？


違反加速を満喫してるのは発射氏だたような…

保守

|ω・`）　2泊3日で２枚の青キップをもらったオイラがきましたよ

>>432売れ残り氏
呼んだ？

倖田來未とかDJ OZMAとか絢香とかＢＥＮＮＩＥ Ｋとか
ＯＲＡＮＧＥ ＲＡＮＧＥとか大塚愛とかＣＨＥＭＩＳＴＲＹとか
スキマスイッチとか、かな？

漏れの好みだと絢香とかはスキだな

今、漏れが聞いてるのはコレ！
http://wmg.jp/artist/compi/WPCR000012380.html
お気に入りです。

>>発射氏
若杉ｗ



オクで強化ﾌﾞﾛｰｵﾌ(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
一昨日ﾎﾟﾁって今日キタ！　早！
　

age

↑の強化ﾌﾞﾛｵﾌ装着。

純正強化品だから違いがわからんですわ。ｗ

ﾎｰｽｸﾘｯﾌﾟがどっかに飛んでいった…orz

>>売れ残り氏
プリ上がってる分、耳を澄ますとバックタービンの音聞こえないかな？
ﾋﾟｭﾙﾙﾙﾝとか。
ﾌﾟｼｭｰﾝを聞きたければインダクションカバーにすると、少しだけ音量上がるかと
(･ω･)

納車記念、あえてsage。ｗ

>>145氏
納車おめでとう〜
ワクワクのナラシですね
一気に3000キロぐらい走っちゃいましょう（笑

>>437売れ残り氏
強化ﾌﾞﾛｵﾌ装着オメ！

>>439　145氏
納車　おめ！

長距離の慣らしにコチラは如何です？
　【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】9周目
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162159950/

1000�`なんて『あっ！』という間ですよ

>>145氏
(=ﾟωﾟ)ﾉ　ｵﾒﾃﾞ


ﾌﾞﾛｵﾌはﾌﾞｰうｐの準備で御座います。
むき出しｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝｶﾊﾞｰ（ﾌﾞﾘｯﾂとかの）にすると音は良くなるようですが
若干の不具合が報告されてますなぁ（ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝｶﾊﾞｰでｸﾞｸﾞる）
漏れはｸﾘｰﾅｰの交換で様子見しようかと…
ﾉｰﾏﾙでも良く聞くと”ﾌﾟｼｭ”と鳴ってますｗ

上の某ROM交換に向け着々と準備中。
ﾌﾞﾛｵﾌ、ｴｱ栗、後何したらイイですか？？

a

>>439=145氏
納車オメ！
さてさて、どんなスパルタンな仕様になるのか…レポwktkでつ

>>442 売れ残り氏
基本的には強化ブロオフまでで桶。
某ROM的お勧めは燃ポン強化ですがσ(･ω･)ﾜｼはまだやってないが無問題っぽい。
＃ブーコンのインジェクタ稼働率ではまだ余裕ある様子…
＃燃圧が足りなければ稼働率上がるはずだし。

それでも、もー少ししたら燃ポン強化かな…(･ω･)

インダクションカバーの件はある程度把握してますが
毒キノコよりトラブル発生率は低いと思うが個人的にはイマイチ好きくないでつ。
少なからずエンジンルーム内の熱気を吸うことになるはずだから…
やっぱ冷たい空気のほうがいいべ、と個人的好みでw

>>ゴン氏
了解でつノ
何だか兄貴の後を追って同じような仕様になる予感ｗ
毒キ、バイクで痛い目に会ってますので敬遠ｷﾞﾐ。音はいいけど…

て、事で明日モンスターに買出しに行ってみようかと
実は奈良に支店が出来たらしいので、どんなモンかと思いますてね。
ｴｱ栗でも漁って来ますﾉｼ

あ

>>440エボバン氏
>>441WP発射!氏
>>442売れ残り氏
>>444ゴン侍氏
(=ﾟωﾟ)ﾉ　ｱｻﾞｽ
納車後はソッコーでパーツを組み込むつもりでしたが、
ちょいと仕事のほうが立て込んでまして･･･。

これからの時期に備えてとりあえずスタッドレスだけ装着してみました。
33GT-R純正（9J+30）ホイールに235/45/17の組み合わせでつ。
日産純正ホイールはミツビシ車とハブ径が合いませんので５�_スペーサーで逃がしてあります。
純正車高のままだと前後各5�_くらいハミ出てる気がしますなｗ
このくらいのホイールサイズですと、若干車高を落とすだけで収まる気がしますね。

とりあえずはチョイはみタイヤで冬を越します。
シャコチョー組んでもいいんですけど、塩カルで固着しちゃうんですよねぇ･･･。

い

この車に外気温度と温度計つけるってどうすればいいんですかね？ω
ﾚｸﾞﾅﾑは0度で警告してくれたけど、これからが恐い;

あげ

過疎ってますなぁ(･ω･)

怪物奈良逝ってきました。
目の前にﾊﾟｰﾂがあると、ついつい無駄使いを…
で、ｴｷﾏﾆｶﾊﾞｰとﾋﾟﾗｰﾒﾀｰｶﾊﾞｰを買ってしまったｗ
ああ、ﾌﾟﾗｸﾞもだ

もちろんｴｱ栗も買いましたが、あれって付ける向きを間違えそうに
なりますなぁ
文字が書いてる方向が下で正解？。
また、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀしてて気持ち悪いですわ！

>>145氏
漏れもGT-Rｻｲｽﾞのﾎｲｰﾙが欲しくなってきたぞーｗｗ

それだけ購入者が少ないってことですかね？

スタッドレスのホイール・・・・結局純正に落ち着きそうです。
ＦＤで使っていたホイールは残念無念・・・・
Ｆキャリパーに当たらないようにするには１０mm以上スペーサーが必要でした。
ハブボルト打ち変えも面倒だし、１５mmのワイトレだとはみ出るしで
結局純正に（ＴＴ
散財しすぎて中古ホイールも買えない・・・・

監視あげ

壁|ω・）　まぁ、2chってだけで敬遠してる人もいるわけで。

>>売れ残り氏
乙でした。
うはwwマジにσ(･ω･)ﾜｼのチューンメニューにかぶりつつあるww

パワーフィルター買ったですか、湿式ですからそのオイルが無いと意味ナスです。
あと取り付け方向は…パッキンの方向をよく見てネ
σ(･ω･)ﾜｼのフィルターはラリアトだから良く(ﾟ�听)ﾜｶﾝﾈww

>>エボバン仕様@704氏
ウチのスタッドレスは�[用のボロホイールを入手したんで修正して使う予定。
間に合わなかったら去年使ったタエボのまんまかな…重いんだよなぁ

>>450
私も付けてますが、こんなん如何でしょう？
ttp://www.kashimura.com/goods/car/interior/ak19.html
一番上の画像のように付けるには、ちとステーが貧弱。すぐ倒れるので、ボンドで固定しました。

>売れ残り氏
ｴｱｸﾘは、怒涛のごとく空気が入ってきてﾌｨﾙﾀｰｽﾎﾟﾝｼﾞが外れそうになったら・・・、と考えるとおのずと方向が判ります。
私はﾗﾘｱﾄ純正置換え型ｽﾎﾟｰｼﾌｨﾙﾀｰですが、ﾔｯﾊﾟﾘ文字が下側でし。
湿式は昔ｵｰﾄﾊﾞｲで採用してたなぁ。

>>215氏
それ安くていい感じですねぇ

ｴｱ栗ですが、注意書き見ても「方向に気をつけろ」みたいな事だけ
しかないので、しばし考えましたよ。
手がﾍﾞﾀﾍﾞﾀになりながら…
侍氏215氏も付けておられる乾式の方が人気があるですか？
ま、それにしてもﾌﾞﾛｵﾌの音が明確にわかるようになったのと
速くなったような気がしますが…気のせいかｗ



昨日近所で白ゴンとすれ違いますた。
お互い「お？」てな感じでしたねぇ
どこのお方でしょうか（・∀・）人（・∀・）

本日夕方６時、マイゴンが停車中に、知らずにバックしてきたキューブにフロントをぶつけられました(T_T)
当然１０対０のもらい事故ですが・・・
相手の車はほとんど徐行速度だったんでダメージはでかくないと思われますが
フレームまでいってないかと、三菱が完璧になおしてくれるかが心配です
何かアドバイスがあればよろしくです(T_T)

追記
見た目のダメージはインタークーラーフィンが一部潰れ、鉄網が外れて、バンパーとインタークーラーが全体的に少し押された感じです。
へこむ(T_T)

フロントバンパーが変形した程度かな？

心配点はインタークーラーが変形していないか、どうか。
三菱デラによく見てもらってください。

なおしたあとことですが、ボンネットを開け閉めしてみて
しまり具合を確認しておいたほうがいいです。

もらい事故ですので、相手にはヘタな同情はせずに、
修理代金等はきっちり請求した方がよいです。

入れ違いだった・・・

インタークーラーが変形したなら、交換をお勧めします。

漏れも、すでにインタークーラー変形させて、１回交換してますです。

早速のレスありがとです。インタークーラーはフィンの一部が潰れ、おそらく歪んでいるので寺にて新品にしてもらいます。
ボンネットの開けしめは変わりないです(T_T)
明日明るいところで再度確認します。

>>452
新品のパワフィル２ってオイル大杉
しばらくしたらエアクリボックスの底をチェック
したほうがええですよ
多分オイルで濡れてます

Ｋ＆Ｎ（純正タイプ）試したけど周りのゴム（シリコン？）
が幅広くてすごく重い
で、フィルターの面積少なめ

給気音＋ブローオフ聞きたいけど剥き出しはいやって
人には怪物のカーボンダクトがおすすめ
クソ高いけど

長文チツイレ

>>463氏
情報乙！

ですよねぇーｗ　ちょっとﾍﾞﾀﾍﾞﾀ杉
ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞｸﾄはあれかな？
展示してたﾔﾂ。
ｶｺｴｰと思ってジーと眺めてたんですが、たしかに高いｗ

>>黒ｺﾞﾝ小僧氏
（-人-）
アドバイスになってるかわかりませんが、相手の保険だしょ
つ【MR仕様ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ】
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ　
つ【社外品】つ【ﾗﾘｱｯﾄ】
逝っちゃえｗ

昼飯にﾘﾝｶﾞｰﾊｯﾄとで”カキちゃんぽん”食ってきた

>>464売れ残り氏
たしかに逝っちゃっても好いかも・・・
漏れはやりませんでしたが・・・

標準部品の値段を見積もり出して、相手に修理費として、
その金額だけ出してもらい、社外品を付けるという手もありますね。

社外品に換える予定であれば、そういう方向への一考も有りかと思います。
そして、足が出た分だけ自分で金額を追加

しかし、氏の考える物（MR仕様ﾘｯﾌﾟ&ﾗﾘｱｯﾄｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ）を付けると
明らかに標準部品の方が安いような気がするんですけどｗｗｗ

あげ

MRリップならそんなに変わらないんじゃね？
ラリアトはやりすぎだと思うけどもｗｗ

報告しますm(__)m
どうやらパンパー、後付けのラリアリップ、インタークーラー、イルミ等々全て新品交換になる模様です。
10:0なのでしっかりと直してもらいます。　　　　　エボゴン乗りのみなさんに質問です(?_?)
エボゴンでの事故経験があれば参考に教えていただければ幸いです、ぶっしつけな質問ですまそです(T_T)
見た目も大したことない事故でしたがフレーム等がいってなく事故車になってない事を祈る今日この頃です。

>>468黒ｺﾞﾝ小僧氏
やれやれですなぁ
ﾗﾘｱｯﾄﾘｯﾌﾟを既に付けてらっしゃったのかｗｗ

修復暦ｱﾘﾅｼは例えば買取業者とかによってはｽﾙｰもある鴨…
ﾌｪﾝﾀﾞｰ取り付けﾎﾞﾙﾄの塗装が剥がれていたりすると見破られる事も…
黒ゴン氏の車を見た訳ではないので、独り言とお受けくだしゃいｗ



ここの住人に事故には大変詳しいおかたがいたような。

どなたでしたか…んー…思い出せないｗｗ

>>出張-215氏
ﾚｽｻﾝｸｽです
さっそく買います！まねっこですω

今日ディーラー問い合わせしたんだけどMR無いって言われちゃいましたよ
新車購入諦めてたほうがいいかな？
それともGTR待ったほうがいいかな？
誰か決めてちょ？

>>471
GT-R買う金があるならGT-R

正直300ﾏｿくらいしか無いですよ
来年の暮れなら500ﾏｿになってるはず
あとはローンかなぁ

>>471
漏れなら迷わずGT-T待ちだな！金があるとして。
しかしもう無いMRを探すのは無理があるのでは？


ただIDがMR
ここを突っ込んで欲しいだけなのか…

age

修理依頼の際何か気を付けることありますかね〜？
あればご伝授下さい！
マイゴンはいつぞや戻ってくるのやら(T_T)
とほほ・・・

がはｗ
>>474の訂正
×漏れなら迷わずGT-T待ちだな
○漏れなら迷わずGT-R待ちだな…ﾀｲﾌﾟﾐｽｗ

吊っとくついでにあげときます。

>>黒ｺﾞﾝ小僧氏
事故災難でした。
まぁデラの中の人も目は節穴ではないですし、
実際の施工は販社委託の板金工場です。
＃部品交換程度で済むならデラのピットでやる場合もありますが
基本的に事故修復に自身が施工するわけではない場合、
デラ側へユーザー側がどうこう言う立場ではありません。
強いていうなら、分解するであろう部分を施工するついでに
取り付けておいてほしい部品を「ついでに」付けてくださいとかいうくらいです。
＃バンパーをはぐるわけですからホーン付け替え、とかね。
少なくともコアサポート周辺が変形していない限り、何事もなかったかのような
状態に修復されてくることでしょう。

>>GT-Rについて…
おいらは…(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>471
どこで走ることが多いかで選考
次期GT-R外観はかなり大きいみたいだけど　?
排気量も全然違うし
燃費や維持費もね

某ROM書き換えで昨日物を発送し
早速今日送り返したとの連絡が…

早いのは嬉しいが、ほんとに大丈夫？
ちょっと心配ｗ

ﾌﾟﾗｸﾞの値上げで早めに買っといてよかったJ

ちら裏でした。

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

ｳﾝｺΣ(ﾟДﾟ υ) ｲﾀ!!

>>売れ残り氏
ROMの書き換え自体は繋げてサクッと書いて
チェックするだけなんで数分です。

だから無問題。(･ω･)

納車後、1000ｷﾛ走行しました。んでナラシは終了ｗ
ﾜｸﾃｶで早速踏んでみました、私が今まで乗ってたRB26ステージアとほぼドッコイな速さですね。
これで燃費がヨロシイんですから、満足のいく買い物でしたよ。

でも喜びも束の間、
先日の大雪で早速カメになりました。(´・ω・｀)
そこで発見。
ACDのSNOWモードって結構有効なのね･･･。

>>480
１２月のプラグ値上げってとりあえずNGKでレーシングプラグ（赤箱）だけ
なんだけど、普段からレーシングプラグ使ってるの？

>>484氏
そうなんですか。
レーシングだけだったの…

ﾌﾟﾗｸﾞは純正のままですよ。


これからECU取り付けます。小雨ですが
ﾚﾎﾟします。

ま、どうせ消耗品なんだからいずれ購入する物という事でおｋ

ECU難なく取り付け完了。

で、ﾚﾎﾟ
近所の直線番長高速道路で踏んでみた！
明らかにﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わってますねぇ
ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がり方も3000回転以下から来るようになったのと
ﾚｽﾎﾟﾝｽがうｐしてるのが体感できますた。
うまく書けませんが、間違いなくﾊﾟﾜｰうｐしてますねぇ
ｹﾂを引っ叩かれたような加速ですわｗ

ｲｸﾅｲことですが、6速6000まで回してしまいますたよｗ
ﾒｰﾀｰは真下ぐらいでしたが…何�`出てたのでしょうかｗｗ
※片側4車線で直線が10kmほどあり、ほとんど車が走ってないので
ご心配なく･･･もうやりませんので^^

ﾉｰﾏﾙでも危ないな〜と思ってたのですが、
それ以上に手に負えなくなって逝く･････
まぁ　この内容であの値段なら漏れは十分満足。
(･ω･)ノ 　ｲ寺氏ｱﾘｶﾞﾄｗ

進化する韓国のエンジン技術
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

『現代自の金東晋（キム・ドンジン）副会長は
「現代自動車は1970年代に日本の三菱のエンジンを取り入れましたが、
今では逆に三菱にエンジン技術を輸出している」とし、
「4気筒のθエンジンは三菱とダイムラークライスラーに技術を移転し、
ロイヤリティーを取得している」と話しています。』

昨日スタッドレスに交換してブレーキが効かなくて怖いσ(･ω･)ﾜｼ

>>売れ残り氏
ｲﾔｲﾔ(･ω･)ゞ
良い感じのパワー感出ますよね。
しかしいきなり6速6000rpmて…
デジタルスピードメーター入れなされw
ピークホールド出来るから、あとで確認出来ますよw

違法行為自慢スレはここですか？

違法行為なんて毎日のようにﾔｯﾄﾙｗ

>>489ｺﾞﾝ侍氏

欲しい物あり杉ｗ
もう銭がありません…orz
某茄子なんて右から左へ…毎度の事ですがｗｗ

>>483、145氏
＞満足のいく買い物でしたよ。
　満足しましたか！よきかなよきかなｗ
ACDｽﾉｰﾓｰﾄﾞ…使ったことありません。
つーかﾀｰﾏｯｸ以外使わない漏れ
ｸﾞﾗﾍﾞﾙ使っても違いがﾜｶﾗﾝです。

雪降らんかねぇ

雪が降らんとシーズンが始まらん・・・

壁|ω・）誰か冬の間だけ、エボワゴンとワシの5を交換して下さい。

昨日エボＶがＦｉｔに突撃するのを目撃したオイラがかえってきました
（今日は忘年会でした・・・チラウラすまぬ）
だからエボはアホばっかり云々・・・・という話を妙に納得した瞬間でした。

ＡＣＤですがスノーモードにすると、ひじょ〜に大人しい挙動ですよ。
雨の日なんかはやってみてくだせぇ＞売れ残り氏
交差点なんか良く分かると思いまっせ〜
ただし、なぜか燃費が悪くなりますが（笑

エボ4、5の巨大フォグが欲しい濃霧地帯に住むオイラは
乗ってみたい車であります＞尿結石氏

ラリーアートのスポーツメーター（MT)つけようと思うんですが
だれかインプレお願いできませんか？

>>494
メーターのインプレ？

速度が300キロまで刻まれていてレ〜シ〜、その代わり刻み幅が小さく読み辛い。

ってな事？

>>494

速度が無駄に300km
回転が無駄に10000rpm
ACD表示がハイ・ミドル・ロー（緑・黄・赤点灯）
文字盤が白い
回転計文字盤にスピリット何だか〜の印字
小丸内のランサーがラリアート

って、ラリアート・カタログの写真まんまじゃん。

>>496
要はつけても意味なしってことでOK?

>>497
そりゃメーターだからね。性能が上がるってパーツでも無し。

インプレも糞も無いんデナイノ？

壁|ω・）アナログでどしても180km/h以上見たいつーならドゾ。
セダンエボの友人曰く「スケールが広くてこっちの方が良い」とか言われたのは参考。

でもどうしてもというなら同じ見た目ですがオクで安価な�[以降用
純正メーターをゲトした方が良いような…。
ホワイトパネルがいいならこんなのも…
つ ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s42280305

ｲｰｴﾙﾒｰﾀｰですか…まずい…ぽちりそう…
また悪い誘惑を氏は…

ま、しかし色切り替えと照度調整にはそそりますなぁ

質問：速度表示は260ｽｹｰﾙですがﾎﾟﾝ付けでおｋ？

>>売れ残り氏
いやいや、この出品物はセダンエボ(�[〜�\MR)の260km/h用です。
�Z/ワゴンMTの180km/hスケールのモノと別物です。
説明不足でしたね、セダンエボ用の中古(新品でも良いが)純正メーターを買って
このELメーターにすれば260km/h、ホワイトパネル、EL表示というオイシイ仕様に
なりまっせちうことで(´･ω･｀)

300km/hスケール、ホワイトパネルのラリーアート、
スポーツメーターを付けてる漏れが来ましたよ・・・GT-A用ですが・・・

壁|ω-）　刻み幅が小さいのでメーターが読み辛いです。
街乗りでは特に・・・
弊害として、300km/hまで付いていると速度を出し過ぎてしまうという・・・

まぁ〜慣れてしまえば、どうってコトは無いですｗ

漏れはﾗﾝｺﾞﾝからの買い替えなのでメーターの見た目を
どうしても変えたかったのでラリーアートに変えました。

正直、300km/hまではイリマセン
だって、190ｋｍ/hでﾘﾐｯﾀｰが掛かって（ｒｙ

>>501ｺﾞﾝ侍氏
�Z用のELﾒｰﾀｰも売ってますなぁ
ELにしたいだけで180のままでいいなら�Z用のでおｋ？
ﾜｹﾜｶﾒｗ

>>502GT-A・WP発射！氏
つ【某ROM】

　　　　阪神優勝万歳！　　　　みなと鉄道万歳！
　　　|＼＿／￣￣＼＿／|　　|＼＿／￣￣＼＿／|
　　　＼＿|　▼　▼　|＿／　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　 ∩＼　皿　／∩　　　　　 ∩＼　皿　／∩
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]　[]
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣戎￣￣￣￣橋￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣|￣￣￣|　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 　 　 |道|　　　　　　　　　　 ミ
　 　 |　 　 　 |頓|　　　　　　　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　 　 |　 　 　 |堀|　　　　　　　　　＼＿|　 ▼　▼ |_／
　 　 |　 　 　 |川|　　　　　　　　　　　　＼　 皿 ／　バンザ〜イ！
　 　 |　 　 　 |　 |　　　　　　　　　　　 ⊂　 　　つ
　 　 |　 　 　 |　 |　　　　　　　　　　　　/　/　/
　 　 |　 　 　 |　 |　　　　　　　　　　　　し' し
　 　 |　 　 　 |　 |
〜〜〜　,　　|　 |〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜 〜 〜 〜 |, , | 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜〜 〜 〜 〜
　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜

>>売れ残り氏
ELにしたいだけなら�Z用で桶！
＃180km/hスケールの奴ね。

繰り返しになるけど…

マニュアル用が
・ワゴン(MR含む)と�Z(セダン)用が互換＝180km/hスケール
＃対応ELでオク入手可能なのは
　ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/on_dub
のEVO�Z用のみ、かな？＠青文字盤全面発光

・260lm/hスケールにしたければ�[〜�\MR(セダン)用。
＃対応ELのキットは前レスのモノ。＠白文字盤/青文字発光
またはラリアトの300km/hスケールという選択。

AT用が
ワゴンGT-A(MR含む)と�ZGT-Aが180km/hスケールで互換、
フルスケールにするならラリアトの300km/hスケールしか選択肢無し、と言うこと。

新車時より取り付けておりますが、
メーター交換なんて中古車Ｄラーが喜ぶだけですたい。
と、悪徳業者が言っていました。

速度はDefiリンクディスプレイでしか確認しまへんねん。
っていうかー、庭を走る時はノーマルメータ振り切れるでしょ？
そんな状況でラリアトは細かすぎて、しっかり見ている暇が無いねん。
完全、自己満商品ですよ。後悔はしてませんが。


ごめんなさい、神様、皆様、三菱様。
半年ぶりに出てきてコノ発言。


マフラーは爆音すぎました。ごめなさい、ご近所さん。
ヤフオクにＴ＆Ｓエアロ、HRSマフラー、Ｓ触媒、
RAYSホイールなどなど出品していたらオイラかもしれません。

さよならラリアト仕様エボゴン。春にパジェロかＤ５買います。
次は下取り価格のレポでしょうかｗ

>> ◆l.eVoWgN.E氏
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
もう乗り換えすかぁ…でもD:5かなり良い様ですよw

＞マフラーは爆音すぎました。ごめなさい、ご近所さん。
＞ヤフオクにＴ＆Ｓエアロ、HRSマフラー、Ｓ触媒、
＞RAYSホイールなどなど出品していたらオイラかもしれません。
壁|ω・）マフラーとキャタは惹かれるなぁ…

無印ｴﾎﾞｺﾞﾝでｱｲﾊﾞｯﾊつけた人に質問ですm(__)m
部品代と工賃いくらぐらいですか？

>> ◆l.eVoWgN.E氏
エッ！もう乗り換え？

＞春にパジェロかＤ５買います。
パジェロは重いので注意！D5もかな？
エボゴンからの乗り換えだと、あまりの走らなさに・・・＿|￣|○ｶﾞｯｸﾘ
加速トロイは、止まらないは・・・
ロングなんか空で２�d超えますから・・・

ただし、居住空間的には不満は無いでしょう。
漏れ的にはD5の方をｵﾇﾇﾒ！

＞RAYSホイールなどなど(ry
ソレ、いいなぁ〜

>> ◆l.eVoWgN.E氏
ひどい関西弁ｗｗ
大阪ですか？

乗り換えの理由を勝手に予想
つ【オメデタ】

漏れもRX-7(FC)→ﾃﾞﾘｶｽﾀｰﾜｺﾞﾝに乗り換えの経緯があります。
違う面白さはありますが、遅いのなんのって…
結局今まで一番長く7年付き合いましたが…D5いいですな


ｵｸに出すなら触媒ｲﾀﾀﾞｷﾀｲｗ

Ｄ５はアウトランダーベースになるそうで・・・
３Ｌなどパジェロ搭載の既存の６発は難しいようです。
デラの人曰く・・・・ですが。

おいらはトライトンにもＤ５ディーゼルが無いというのが分かったので
゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
ディーゼルがあったらどっちか選んだはず・・・・はず。

意外と燃費が良いのでホッとしております。

_-)))ﾏﾌﾗｰﾎｼｽw

>>508氏
アイバッハではないですが・・・・
バネ組み替え工賃は１万〜１、５万が相場のようです。
それにバネ代ですな。
アイバッハバネのショックは減衰が違う為、型番も違うそうなので乗り心地は
どうなるのやら？

エスペリアのバネは乗り心地は変わりませんが、
バンプラバー１ＣＵＴしておけばヨカッタと後悔しちょります。

>ｺﾞﾝ侍氏
>499の7用もありますね。飴ﾁｯｸな出来ですなぁ。ﾁﾄ、ぐらっと北。
>505のは、私もつけてます。綺麗ですお。

みなさんの反応、予想外Death
エボゴン乗り続けたくなりましたｗ

売れ残り氏はニュータイプですか？オメデタBINGOです。
夏までにファミリーカーGETしないといけないのだけど、
なんとか手放さない方向で考え直します。


多少、パーツレポ
マフラー＆Ｓ触媒は爆音です。触媒が熱くなると超爆に変身します。
レスポンスもかなり向上するので、機敏に反応します。
踏めるサイレンサー（通常より太いパイプ径）は正直、使っていません。
ボディにぴったりくっつく様に配管されてます（個体によっては要調整）

>>ｴﾎﾞﾊﾞﾝ氏
ﾚｽどうもです
ｼｮｯｸも別物だったんですね(^^;

>>◆l.eVoWgN.E氏
∩( ・ω・)∩当た━━り
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟというよりｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟなんですが。

氏も当てましたか━━━おめでとうございます━━━━━━!!!

漏れの場合7だった訳で、ｴﾎﾞｺﾞﾝならﾌｧﾐﾘｰｶｰとして通用しそうですがね。
家族にｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言われてからでも遅くナイと思いますよ。
ま、ここはゼヒ乗り換えてもらってﾊﾟｰﾂの投売りをば（・∀・）

ﾏﾌﾗｰの爆音化…うちのも爆音化してます。
特にﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ時3500超えた辺りからの音は…家族からはｱﾎｶと一発ｗ
回転上げていく過程で音変わりするのはﾏｲﾍﾞｯｸだから？

>>◆l.eVoWgN.E氏
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ　オメ♪

バス釣り関係のためじゃなかったんですね。w
D:5にヒッチメンバー付けてトレーラーにアルミボートキボンw
ゴン下りずに済めばベストですね…(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

壁|ω・） でも氏のマフラーと触媒ホシィ鴨w
ちょっとフジツボに飽きてきたの…贅沢？

壁|ω・）書き込んで勘違いに気が付くお馬鹿さん

オメデタなワケね…どちらにしてもオメです。♪

保守

　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

誰かのせいで巻き添えアク禁喰らってました(^-^;

>>516
>>D:5にヒッチメンバー付けてトレーラーにアルミボートキボンw

エアトレックＲ（4G63ですよ）にヒッチつけて１８フィートのボート引いてます。
パジェロかＤ５にヒッチつければエアトレＲいらなくなるからエボ売らないで済むかも。

4G63が２っつあるんす、オイラの家。
この前まではスペギもあったんですけどね。

>> ◆l.eVoWgN.E氏
菱っこですね(・∀・)
D:5買ってエアトレ出せばゴンは残りますね。
マルチパーパス兼用としてファミリー用でD:5あれば充分かも知れませんね。

壁|ω・）でわゴン残留の方向でw

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MIS023&category=2084049193&pagenum=0
中古でもけっこうするな・・・
買取は200万ぐらい？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ネタキボン♪
＼
　￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　(　･∀･)
　(　　　)
　 | ｜ |
　(＿_)＿)

ランエポォゥ

皆さんよろしくです！
エボ８MR６万ｷﾛからエボ９MRワゴンGT-Aに乗り換え現在慣らし中です。V(^-^)V

左前のワイパーの拭き取りが以前の時と同様に甘いのですが、皆さん、どうでしょう？

乗った感想は、かなり満足してます！サーキット等に行かない私にはＧＳＲの時よりアクセルを踏み込む時間が増え楽しめそうですf^_^;

>>525周氏
よろしくです。
MRですか！いいですな〜
ちなみに何色？

ワイパーネタですがあまり気にしたことがないので…
左前が甘いですか。今度チェックしときますｗｗ

>>526売れ残り氏
よろしくです！
色はシルバーです。在庫がそれだけでしたι前回はガンメタで、シルバーと悩んでましたからちょうど良かったです。(*^_^*)

ランエポォォォォォウ

私のﾜｲﾊﾟｰはしっかり拭いてくれます
そろそろｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞにします

おひさです。
仕事が忙しいです。メールチェックも出来ません・・・
１週間以上たったメールボックスを開けるのが、とても怖いです・・・
迷惑メールが５００件超えてそう・・・

>>525周氏
よろしくです。
＞エボ８MR６万ｷﾛからエボ９MRワゴンGT-Aに乗り換え現在慣らし中です。V(^-^)V
GT-A( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! ですね
漏れのは無印ですが・・・
これからもよろしくです。

ワイパーネタですが、漏れのはﾜｲﾊﾟｰ拭いた跡がスジになってまりました・・・orz

ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰが欲しいのですが…
このｽﾚの方はどこの物をお使いで

HKS EVC�Wなら今安くなってますがどうなんでしょう？

トラストのプロフェック・・・・・
FCでしたが・・・・

HKSも悪くないという話も聞きますが
TMEの友人はHKSだったはず。

おいらは保障が効かなくなるのが困るのでドノーマルです。
追加メーターだけも基本的には不可だそうで・・・・
（診断コネクターから取るのは痕跡が残らないので大丈夫と言われました）
なのでR-VIT i-colorはねらっておりますが・・・・ブーコン欲しいッス
保障に関しては営業さんは通っても会社がダメ出しスルらしいので、
痕跡があった場合は保障対象外だそうです（TT

(･ω･)ﾉ　ｵﾋｻ

ブーコンは値段の割に良い仕事してくれるのはProfecB…でも目標ブーストを
達成率で表示なのでイメージが掴みにくいのが難点。
HKSは新型がでましたが設置方法が変わっただけなので拘らないなら
型落ちを買うのも値頃感がありますね。
カラー液晶のR-VITは見やすそう…ウチのAVC-Rも蛍光管表示なので
視認性は良いですよ…でもセッティング判りにくいというか複雑でつ　l||li _|￣|○ il||li

ワイパーの件ですが左端は別に問題ないですね、いわゆる「骨」の修正で
キレイに拭き取れるのではないかと妄想。

先日スタッドレスに交換…乗り心地(･∀･)ｲｲ!!
けど限界低っ！流れ出しは穏やかですがとっちらかり易いのはちょっと(をいw
ブレーキもグニョグニョしてますのでこれまでより60%くらいで走ってます。

>>ｴﾎﾞﾊﾞﾝ氏
自分もR-VIT i-color買おうと思ったんですが、ｴﾎﾞだとﾌﾞｰｽﾄ計対応してないですよね？
外気温度も対応してなかったからあきらめました

壁|ω・）　あ…なんか俺ボケかましてるっぽい…

マフラーをアペックスのRS evolutionに変えたら
アイドリングで不快な低音のこもりがある。
車検対応でしぼりがなくて音のいいマフラーはなかなかないもんだなあ。

>>売れ残り氏
むき出し系エアクリですがこんなのが出てますた。
つ　ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51858473
ダクト付き…元値を考えるとチャレンジしても良いような…

>>537　ｺﾞﾝ侍氏
また物色中ですな…ﾆﾔﾆﾔｗ
それマジホスイ。漏れなら40kまでなら競合しますね！
しかしだ、今は戦闘力ナシｗ
これはどれくらいまでいくんでしょうかねぇ60Kか70K？

ROM換えたのでﾌﾞｰｽﾄ計を早く付けたいのと、ｺﾝﾄﾛｰﾗｰを
早く付けたいし…

ﾌﾞｰｽﾄ計+ﾌﾞｰｺﾝ新品で60Kぐらいを想定しています。
今のところ安いｼｮﾌﾟは「パーツショップWAVE」を狙ってるのですが
他に安い所ないですか？オク以外で。

ランサーエロローション

壁|∀・)ﾆﾔﾆﾔ

壁|)つ【BOMB】
素っ気ないけど安いです。

>>536
それ狙ってたんだがな〜
高速巡航時のコモリはどうですか？

ECU、タービンノーマルでエアクリは純正交換型ですが、
エキマニ、アウトレット、Fパイプ、スポーツ触媒、80パイリヤマフラー
って良くないですか？

>>541
高速になればコモリはなくて気持ちいいですよ。
アイドリングはマフラーが温まると個人的には不快ですね。
冷えてればそうでもないけど。
テールが楕円なのでサイレンサーも厳しい。

ただ音に関しては好みの要素が大きいので参考までに…。
当然ですが爆音ではないです。

>>ゴン侍氏
ご指名オクのエアクリ終わりましたなぁ
漏れの予想通り40Kほどですが。
しかし、この出品者の評価悪しｗ
やばくない？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51858473

ついでにageとく。

壁|ω・）　もう一つageとくか…

>>売れ残り氏
金額が思ったほど上がらなかったら削除ってパターンかなぁ。
以前の評価見たら中古品でかなりトラブル起こしてるようだけど、
これは新品だから大丈夫じゃね？…付属品欠品してたりしてww

アンテナを可倒式に交換している人いませんか？
アンテナを無くしてしまい、買い換えるなら
ショートか可倒式のアンテナにでもしようか悩んでいます
メーカーとか教えてもらえないでしょうか？

>>546氏

長いのはｱｶﾝﾉ？
( ･∀･)つ【輸出用】

ｳｯ！
ｼｮｰﾄってもしかして純正品？
それなら見当違いでしたね。ｺﾞﾒｿ

つーかアンテナ部と可倒部は別部品じゃね？

>>546氏
さりげなさで純正流用ならコルト用ショートアンテナキットなどは如何？
(MZ599016/\6825、マッチングはデラにて要確認)
可倒式、ゴン純正より長いけど、根本からぐりんぐりん曲がります。
σ(･ω･)ﾜｼはご存じ？のとおり輸出用のロングヘリカル、根本がバネ状になっていて
気を遣わなくてGOODでつ。
http://www.d-technik.com/shopping/mirage/dg0041.html
＃げげ！モデルチェンジしてるよ…orz

カーショップでよく売っている長さ可変式のロッドアンテナは正直(ﾟ�听)ﾜｶﾝﾈです。
見た目だけならちょっと食指は動きますが、目に見えて感度悪そうなんで。

>>売れ残り氏
>>549氏
回答ありがとうございます
可倒部は別部品なんですね
ショートか可倒式かもう少し考えてみます

>>551
ロング付けてる漏れに言わせれば、ロングは細長くてショボい。
人のとは違う、って感じはするが。
取りあえず可倒ジョイント部品買って付けとけば、あとは好きなものをチョイス

D5カタログ貰いにいったついでに査定してもろたら200は固いと。
かたや、エアトレックは50〜100だと。む〜ん、悩むｗ

売る売らないに関わらずエボをノーマルに戻します。

ここには、HRSキャタライザとHRSスポーツマフラー（Notチタン）をセットで
欲しい人いるかな。定価\156,000だけどPS3(60GB本体)くらいの値段で譲ろうかと思ってます。
HRS(横浜市都筑区)に取り付けに来れる人だと安心なんだけど。

あと、ついでにその人には希望に応じてT&Sフロントエアロ上げるよ。
左角をクルマ留めにあててちょっくらバキバキになっちゃったけど修理できる範囲だし。
色は白でスターシールドコーティング済みです。

>>553
売買の話は他所でやってくれ

>>554 & その他大勢の人

ごめんなさい。
興味ある人は目欄で。

◆l.eVoWgN.E氏

キャタライザーに興味あります。

>>◆l.eVoWgN.E氏
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ単体だけではNGですか？

>>556
>>557

>>554 & その他大勢の人

ごめんなさい。
興味ある人は目欄で。

ﾌｶｰﾂ保守

あげ

壁|ωﾟ)　今日、フォグをHID化してきますた。

黄色(3000k)のバーナーのモノをオクでゲット…２マン以下で買えるんですね。
一時は売れ筋以外のバーナーとの組み合わせだと結構な値段だったのにね。
多少上に散る傾向があるけど明るさやメリハリ感は(･∀･)ｲｲ!!

それとシフトブロックブッシュをジュラ化してみました…これは節度感を出したい
向きにはマジオススメ…ちょっと高いけど。

ちょいとチラ裏ですた。

おみくじあげ〜

ま、こんなもんでしょｗｗ

どうかな？

手放した場合の吉凶

エボゴンの保険って高いですか？

>>566
通常のエボと同等だと桃割れますｗ

ミツビシ ランサー CT9A
http://www.hosyou.com/cgi-local/carsearch_ko.cgi
ミツビシ ランサーワゴン CT9W
http://www.hosyou.com/cgi-local/carsearch_ko.cgi

おまけ
ミツビシ ランサーワゴン CS5W
ミツビシ ランサーセディアワゴン CS5W
http://www.hosyou.com/cgi-local/carsearch_ko.cgi

>>566
通常のエボより安いと桃割れますｗ

>>568
エラー

>>566
http://www.hosyou.com/koike/carsearch_a1.html

各自勝手に型式打ち込んでくれ

>>568
書き込む前に気付けってｗ

お〜い、おちまっせ。

>>572
保守さんくすこ！

壁|ωﾟ)　ｽﾝﾏｿﾝ

保守乙です！

おーっとっと・・・。また落ちそうですよ。
エボゴン乗りの方は、家族サービスでお忙しいですか？


と、家族を置いて連休中も仕事をしなければならない、貧乏暇なし君が
仕事の合間に保守しました。

>>575氏
アザース！

このスレはアゲ進行の方が良かったりしてｗ

MRエンブレム付けて「気分だけMR」にしてみました。
ヘッドライトは高いので誰か交換してくれ〜･･･

な訳ないよなｗ

携帯だと打ち込むの大変だ…

>>売れ残り氏
前を走っている車に突っ込めば、あら不思議！
必然的にライトも交換出来ますＷ
おためしあれ！
なお、この方法は全て自己責任でお願いしますＷＷＷ

>>577 GT-A・WP発射！氏
　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　

なるほど━━━━━━━━━━━━━━━━━━
で、氏は黒いヘッド入ってるのですか？

ヌルポ！

>>売れ残り氏
いいえＷ
去年のクリスマス、靴下にリクエストを書いて、枕元にぶら下げておいたんだけど、サンタさんは忙しかったみたいでウチに来られなかったようですＷ

今年は漏れのエボゴン、どこをいじろうか、検討中

>>売れ残りどん
如何でっしゃろ？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54032121

>ゴン氏
マジ欲しいｗ
その類のものを物色してオクチェックしてました。
が、結局50Kｵﾊﾞｰで取引されてないですか？…
新品とあまり変わらんと思うですが。
これは静観して次に備えてみようかと。

漏れの場合先にﾌﾞｰ計とﾌﾞｰｺﾝを配備せねばと思っておりまする。
ﾃﾞﾌｨﾘﾝｸﾕﾆｯﾄだけは確保しますた。
ﾒｰﾀｰ本体は中古でも高いのよ！
いっそのこと新品にしようかと…

あ、あとエキマニとFパイプ交換準備完了。

>>発射！氏
氏は昨年悪い子だったでしょ？色々と
だからサンタは来なかったんですよｗ

S-TECってメーカーのエキマニがえらい安いんですが、
どんなもんでしょう？

>>582
ググっても出てこない。とりあえずURL晒せ

ttp://www.stec-motorsports.com/

です。

あー、恐らくアジア方面からの品かと思われ。１と４番の排気管がTの形状で
排気がぶつかり合ってろくに性能を発揮しきれない品の恐れ大。
良い品は１と４番がYの形になっている。
アジア方面の物は昔付けた事あったけど、レスポンス、上の回転共に
悪くなったので１週間ほどでノーマルに戻した経験あり。ノーマルの方が遥かに良かったw
悪い事言わんから、見た目重視以外ではアジア製品には手を出さない方が宜しいかと。
きちんとしたショップの高い奴（ショップでも高い方と安い方と２つラインナップされている時は
安い方はアジア方面製品の恐れ大）か、非等長でも東名のを買っておいた方が宜しいかと。

アジア製品は値段相応の製品と言うよりもお金出して性能が悪い製品を掴まされてデチューンしているケースが多いよ。

日本もアジ・ｚｌ；ｇｊぞ・９るが」・・＠・ｈ・ｄ・・・・。

妙に曲げ角がキツいような・・・大丈夫かこれｗ

ここのショップ
>（注）保障期間内の取引にかかる送料は購入者負担となります（返送、当社より発送料金）。保証内容の詳細は会計の際に必ずお読み下さい。
こういう対応は普通なのか？

エボゴンＭＲってまだ新車で買えますか？非常にほしいのですが。
ＧＴは無理でしょうか。

壁|ω・）カーボンメータパネル付けてみた…夜目にはわからんww

>>589氏
基本的にはデラの在庫を方々当たってみるしかないです。
販社ごとに隠し在庫を抱えている場合があるのでマメにあたってみてください。

只今、午前の休憩中

>>589氏
年始にD:5のｶﾀﾛｸﾞと福袋もらいにデラに行った時に聞いてみたけど、名古屋三菱には無いと言ってた。

ただいま、フロントパイプかメタキャタを検討中なんだけど、
どっちが体感できますか？ものは前者がフジツボでキャタがSARDです。

>>589氏　ディーラーは完売
ただ販売協力店に未登録車はあるかも知れない
が、戻してディーラーが扱えば新古車扱い

ttp://www.gpsports.co.jp/product/exas/silen.html
↑
コレはいわゆるストレートで車検不可なのですか？

>>594氏
そです、単なる触媒ストレートなんでガス検通りません。

>>592氏
どちらも使ってはいませんが、「抜け」を体感するならキャタの方でしょう。
ただ、一番抜けるのはA'pex製だとのこと。＠伝聞
フロントパイプも効果有りですが、口径によってはスカスカになる可能性も懸念。

>>589氏
埼玉三菱某支店にエボゴンMR銀GT-Aの展示車があったような希ガス。
先週末の話だが。

>>589
GT-Aならある

GT-A
北愛知三菱自動車販売株式会社小牧東田中店

本物の「売れ残り」ですネ
ヽ( ･∀･)ﾉ

>>売れ残り氏
壁|ω･)　氏と同じあｎ(ry www

>>600GT-A・WP発射！氏
穴？？？って･･･　　　H！
2chも終わりならこのスレも生めましょｗｗｗｗｗ

漏れは東名の駅間に+風呂ん戸おっぱいぷにしますた〜
まだ突いてませんがｗｗ
触媒ｸﾚ

>>601 売れ残り氏
壁|ω･)　狢・・・

そんなに色々付けてもマフラーの騒音規制が始まると・・・

>>602氏
ほんまか？
騒音規制なんて寝耳に水ｗ
報道関係の漏れでも知らんです。

「狢」･･･よめないんですが。

>>602 売れ残り氏
コテ付け忘れたｗ　ｽﾏｿ・・・
ID:みれば・・・って、日付変わる前にID:変わってる・・・なぜ？？

それは　『むじな』　と読みます。

マフラーの騒音規制
【緊急】国土交通省新騒音規制パブリックコメント
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167184429/

>>発射！氏
むじな、ですか。ありがとうございます。
勉強になりますた。

ところで氏は今年GT-Aのどこを弄りたおしますか？？
板金はナシとして。

>>売れ残り氏
希望は水温・油温・ブーストの各種メーターを付けたいです。

そして、CPUを交換して・・・















高速道路で覆面に捕まる・・・・・・・

ちょｗｗｗｗｗｗ








壁|ωﾟ)ﾘｱﾙすぎるｗｗ

モ○スターのフルレンジECUって、どう思われますか？

エゴワゴンＧＴ−Ａ乗りです。
唐突な質問すいませんです。

「みんから」のパーツレビューを見て気になった事が・・・
どうもワゴンＧＴ−Ａのアクチュエーターは、
エボ８以降に採用せれている「強化品」ではなく、
〜将来サビて固着する恐れのある〜タイプのものとの事。

みなさんのはいかがですか？
アクチュエーターの確認方法（取り付け位置）や対応策など、
教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

質問です。
エボのレカロは一般市販品のようにリクライニングレバーを付けることが出来ないのでしょうか？
なんか方法あるのかな？

某所で引かれてるw私です。

>>GT-A・WP発射！氏
壁|ω・）　いけるところまで行くだよ〜
まぁお世話になる相手は気を付けてww

>>610氏
その記事を探したのですが判りませんでした…が、
通常、問題となった部品は障害が起きると判っていながら
再利用することはあり得ません。
＃エンジン仕様は確かに�ZGT-A仕様ですが、どちらかと言えば
�[MR仕様のエンジンを�ZGT-A仕様にモディファイした、と言った方が良いかと。

壁|ω・）　すれ違いだわw

>>611氏
ダイヤル式のリクライニングをレバー式にしたいと言うことでしょうか？
であれば「無理」です。
妻のリクエストにより、セディアワゴン用の中古シートを購入したσ(･ω･)ﾜｼです。
＃まだ取り付けてませんが取り付けたら画像あぷします。

ついでにカーボンのマフラー遮熱板付けてみますた。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1168946991.JPG

>>ゴン氏
ども
我が家も妻に不評でして。ワゴンなのにあんまり快適でない、と('A`)

エボゴンのシートは見た目レカロのSR-�U（だっけかな？）とリクライニグ機構回りが同じようだったので…
市販品はダイヤルの上にレバー付いててリクライニグできますよね？

なので何とか付かないもんかと質問してみました。
どもですm(__)m

>>611氏
市販品のSR等に付いている肩の下辺りにあるレバーは
前倒し機構のレバーですので後へは倒れません。
ので、レカロに拘るなら電動タイプを入れるか、よくあるSRタイプ形状の
コピー品？はレバー式リクライニングなのでそれを入れるくらいしかないですね。
あとは私のようにセディア用やセダンRS用の標準シートを入れるのも選択肢です。

憧れの？？ゴン侍氏。

レスサンクスです。
氏がゴン待氏の時からROMさせていただいております610です。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/12799/blog/2657076/
がソースでございます。

タービンが７GTAと同じなので、例のものが付いてきたみたいです。
いずれにしても確認の為には、バンパーはずしが必要の様ですね。

>>610氏
ごひいきどうも(･ω･)ゞ
早速見させて頂きましたが
見る限りだと対策品ぽいんですが…
金属部品なので必ずや遅かれ早かれ一応錆びると思うんですよ。
ま、念のため自分のアクチュエータを確認してから正式に…。
ちなみにざっくりCAPSで確認したけど標準品と対策品併記で出るので
問題なく対策品が付けられてるはず、と妄想してます。

>>ゴン侍氏

再びレスサンクスです！６１０です。
CAPSでの確認、お疲れさまです。
安心しました！

しかしながら「念のため自分のアクチュエータを確認してから正式に」
という氏の力強いコメント、期待しております。（人柱？）

今後ともよろしくお願い致します！！

形見ると非対策品に見えますね。対策品はブラケットのロッドが通る部分に
コブが付いているし。それに、９ＭＲのアクチュエーターは銀色の
メッキ環境対策品が付いている筈ですから（金色ではない）
もしかすると在庫処分？
とは言え、機能的に問題があるパーツではないので、対策品に変えろｺﾞﾙｧしても
残念ながら無駄かと思いますが。保障期間中に固着してくれるのを祈るか
錆びないのを祈るしかないですね。
むしろ、保障期間終了間際にロッドの根元に溶接用のフラックスでもぶっ掛けて
わざと固着させて保証を使っうわなにあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

ちなみに9MRGSR等で使われているアクチュエーターはこれね。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f319218%2fp6.jpg

昼休みに自分のアクチュエータを見て、レス下さった方の方が正しいのかな、と。
更に調べてみますね(･ω･)ゞ

>>619氏
はじめまして。
わざと固着させるアイディア、ナイスです！
自分のではやらないと思いますが…

>>携帯侍氏
わざわざお昼休みに…
涙がでそうです。

改めて手持ちの本（ランエボ　オーナーズマニュアル）で確認
したところ、
619の言われる「コブ」（カシメ）の有無がポイントの様です。

「コブ」無しだと…
水の進入→錆→固着となるらしいです。
（エボ７以前のアクチュエーターの場合）

この際、社外品にチューンアップ！
て…なんともネ〜。

壁|ω・）帰ってきた。

気になっていたんでデラのメカの中の人に聞いてみた。
答えはやはり二重部番。
セダンエボGT-Aに装着されている部品番号と同じ表示だそうで
新車装着品とリプレス品は違う、と言うことだそうです。
ただ、雨害対策のための部品番号違いというモノかどうかは判らないそうです。

＃当該対策だけでなく、取引部品メーカー変更等で同じモノであっても
部品番号が変わる場合があるし、619氏が書いているように環境対策品との
互換を取っている場合もある…ウチのバチモンCAPSよりデラの最新版の方がちゃんとしてるわけで。

で、ボンネットに穴が開いていることから雨水に当たりやすいことは
開発時に判りきっているわけで、予想以上に錆等が進行しやすい「場合がある」ので
敢えてワゴンGT-Aでは対策品？に変更せず装備したようです。＠ここは妄想
ただ、ワゴンMR GT-Aについては変更後の部品番号で表示されるようなので

　　　　ど う し て も 気 に な る 人 だ け

デラの方に相談してみるのがよろしいかと。
出来ればワゴンMR GT-Aのユーザーさんにｱｸﾁｭｴｰﾀの画像を
あぷしてもらえれば一番判りやすいでしょうね。

中途半端な報告ですみません…真実は闇の中？(´･ω･｀)

>>ゴン侍氏

お疲れっス。
詳細なご報告、有り難うございます！
出きればワゴンMRの方にも協力していただき、
スッキリさせたいものですね。

ところで、前回レスでバイブル？「オーナーズマニュアル」の内容を
一部誤ってお伝えしておりました。

誤：アクチュエーターのトラブルが頻発したのはエボ７以前
正：アクチュエーター・ロッド動作不良が頻発したのはエボ４〜７

すんませんです。　

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ AC1 〜 没年不明 ）

壁|ω・）　とゆーなら、なんかネタ置いていってね♪

んでは流れを読まずに質問。
自分は無印GT-Aなんですがﾄﾞｱしめると給油口のあたりからﾌﾞﾘﾘｯっと何か振動するような音がします。
他の人はなるんですか？

今日は仕事なんで携帯から…
>>628氏
その音は運転席のドアを閉めるとするのですか？

ブローオフバルブ付けようと思うんですが
ＨＫＳとブリッツどっちがおすすめ？

なんか眠いのでレスしたら寝る"c(-｡-,,)c)~"

>>630氏
大気解放タイプでしょうか？
ストール覚悟ならどちらも同じ、音のキレはブリッツでしょうか。
いわゆる戻しタイプなら大きく変わりません。
σ(･ω･)ﾜｼはストールしたくないので戻しの調整式です。

>>628氏
ちょっと漠然とした表現ですが一種のびびり音でしょうか？
それともホントに空気が漏れるような音なのかな？
びびり音の検索で一番良いのはなっていると思われる部位の内装品を
ガンガン叩いて同様の音が出るかどうかを確認、音源が表面のガタツキに
よるモノなのか内張内部にある部品なのかをまず確認してみましょう。
トノカバーの「受け」部分が浮いていてがたつく場合やなにかの拍子に
内装品を押さえているビスやピン/クリップ類が取れてる場合があるかも。
＃検索するうちに填って治る場合もあるからそのときはラッキーww

ブリッツのブローオフは、付けていたのは別の車ですが、
一般的な”ブローオフの音”がしますね。
HKSのは、SQVだとしたら、もうちょっと機械的？金属的？な音がしたと思います。
HKSの方がストールしにくいって昔聞いたことがあるような気が･･･

どなたか、ご存知の方がいらしたら教えていただきたいのですが・・・
エキマニを替えたい（できればフロントパイプも）と思っております。
で、個人的にはパワーアップよりも排気音の変化を期待しているのですが、
より高音化するようなマニでオススメっていうのはありますでしょうか？

>>632
等長の物だと排気干渉が少なくなり綺麗なリズムで排気されるので
音が綺麗になって低音が少なくなるよ。但し等長でも、エキマニの
種類によって高音、低音の違いはそんなに出ないと思う。
エキマニで注意するのは1-4で集合する部分でY又はVの形で合流する
物を選ぶべし。某アジア方面製品だとTのような形で集合していて
ノーマルよりも性能が劣るので。有名なショップでも某アジア方面製品を
オリジナルと言って撃っている所もあるので注意。基本的には
安かろう悪かろうです。

漏れは純正強化ﾀｲﾌﾟです(･ω･)v

明日ｴｷﾏﾆとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換しに逝ってきますv(･ω･)v
＠東名

>>発射氏
ﾚｽどうもです！
どこのﾄﾞｱでも音がします。とくに左後ろ。
発射氏はならないですか？

>>633
アドバイスありがとうございます。
値段が張るのは仕方ないとして、集合箇所を注意して選んでみたいと思います。

マニ交換でも現車合わせしないとマズイかなぁ。

気温や気圧（標高差）などの要因による空気密度の変化のほうが、
マフラー変えたりするよりも大きく影響すると聞いたことがある。
ですから、今、現時点で最高のセッティングを出すのは現車合わせに越したことないけど、
様々な環境で使用する場合、その環境に応じた適応能力をもつ余力を残したECUがよいのでは。
あまりにも詰めたセッティングだと、条件の悪い場面も当然でてくるはず。
四半期に一度、いやいや月に一度、さらには毎日現車合わせできればよいのですが。

SARDのｷｬﾀﾗｲｻﾞｰは車検に通りますかね？

ｾﾀﾞﾝ用しかないのですｶﾞｯ！

>>売れ残りＧＴ氏
�\対応なら大丈夫かと。
熱害やガス検はCT9Aで取っているから厳密にやられるとマズイですけど。

助手席のシートをセディアワゴン用のリクライニングシートにしてみました。
妻の「すぐ寝られない」という発言を受けて(´･ω･｀)
オクで\8000+送料でゲット、視点が上がったこと以外は予想以上に違和感なく使えてます。
取り付けてみて思ったのですが、純正レカロと較べてかなり軽く仕上がっていた(つかレカロが重い)のが
印象的、考え方としては軽量化にも繋がりますな。w
というわけで助手席はセディアワゴン用、運転席はボロいSR3になってワケワカメな車内になってます。w

なんでレカロのセミバケってあんなに重いんだろう……
エボのような車種だと最近出始めている軽量セミバケを純正採用しても
良さそうだと思うんだけどね。

>>売れ残り氏
漏れのRSはｱﾍﾟのｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ装着しておりやすが車検は無問題ですた。

壁|ω・）ｽﾎﾟｰｼ触媒よりﾁﾀﾝﾏﾌﾘｬｰに目が行くσ(･ω･)ﾜｼ
ヤルならアペのキャタと関西フルチタン(販売終了)と行きたいですな。

しかし本気で金が続かない…＿|￣|○

レカロのリクライニングバケットは構造的に重くならざるを得ないようで。
樹脂シェルを採用しても、ベースとなる鉄骨フレームの頑丈さや仕上げを考えると
ｼｶﾀﾅｽな感じですね。
出来れば某インプの限定車に入ったようなSP-Xみたいないかにもなモデルが
欲しいですね…定価\756000でしたっけw
コンセプト×に載っていたシートはベルトホールの感じがSR11っぽいけど、どーなんだろ？

ｴｷﾏﾆ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換したのにまだ5〜6�`しか走ってませんorz
つーか見ただけ状態ｗ
明日休みなので好きなだけ走ってやる〜
ですが、チョイインプレ
「音」に関してはほとんど変わりませんなぁ
ブースト掛かってからの回転上昇は以前よりうｐしてるのが
体感できます。がっ！
現状の仕様ではあまり効果なしってのが現実かも･･･
ｴｷﾏﾆは余分でしたかねｗｗﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ+ｷｬﾀの方が安いし良かったか？
こうなりゃとことん逝きますか！ｗ

>>�[RS糊氏
キャタと怪物カバー交換OKしますた。
連絡待つｗ

東名のエキマニだと排気干渉は無くならないから音に関しては
なんら変わることは無いでしょうね。
エキマニもメタキャタもブーストアップとかして行かないと
たいして効果出て来ないでしょう。

え〜ッ！
吸排気効率上げると、それに伴うかたちでブーストが
上がってしまう（ブーコン無しだときちんと制御されないがッ）
と認識しておりました。すんまそんでした！

で・・・>>売れ残り氏
インプレお待ちしております。

漏れのフロントパイプ、間もなく氏とお揃になります。

>>ｺﾞﾝ侍氏
壁|ωﾟ)漏れのを狙ってるとですかｗｗ

>>売れ残り氏
＞キャタと怪物カバー交換OKしますた。
壁|ωﾟ)つﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｗｗ

ｲﾝﾌﾟﾚしたいけど、644で書きましたが、あまり変わらんです。
がっ、抜けが良くなった分　ドッカン係数が上がったみたいですわ！
分かりやすく書くと低速トルクがなくなったような希ガスｗ
高回転での気持ちよさはﾚﾍﾞﾙうｐした。
てのと。若干ですが音が変わったか？
どう変わったかと言われると困りますが、ｱｲﾄﾞﾙでﾊﾞﾗついてた感じが
整然とした感じ…ですか…

装着前
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1169817275.jpg
装着後
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1169818082.jpg
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1169818714.jpg

>>�[RS糊氏
氏はそこまで変態路線するならｷｬﾀなんかｲﾗﾝでしょう？
不必要な物はとっぱらいなさいｗｗ
つ【ﾁｮｯｶﾝ】

>>売れ残り氏
＞そこまで変態路線
失敬なｗｗ

東名のエキマニも考えてたんですけど、好みの変化は現れにくいようですね。
等長モノで、となると限られますねぇ。
お店が遠いなぁ。

>>売れ残り氏

美しいエンジンルームうらやましス。
次は現車合わせ＆ブーコン？

その前に、RS氏のキャタ提供でウマ〜！

>>653
強奪の方向で…

　　　 ∧_∧
　　　(　・ω・)　　‖　　　>654
　　　( つ━━━■☆
　　　　つ つ　　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

僕も街乗りが主で、レスポンス低下と低速トルクがあんまり無くなるのが嫌でしたので
東名エキマニ、アウトレットFパイプ、SARDキャタ、80パイチタンマフラーにしますた。
来週取り付けです。
EVC5でブーストコントロールします。
多分、現車合わせしないと大して変わらないんですかね・・・・・？

吊しのROM(売れ残り氏と同じ香具師)にﾏﾌﾗｰと純正形状エアクリーナー、
AVC-Rで街乗りを楽しんでるσ(･ω･)ﾜｼです。
若干ピークブースト抑え気味にしてスタートブーストを高めた状態で
街乗り〜高速まで充分楽しめます。

惜しむらくばもう高負荷時のヒト伸びが欲しいかな…(･ω･)

＠以下個人的妄想込みコメント＠
吸気・排気系の口径アップ(＝抵抗ダウン)だけをしたとしても
即パワーUPというわけでないし、レスポンスも「思ったほど」
変わらないかと思います。
結局は現車あわせを含むROMチューンと厚揚げをして
初めて真価発揮と言ったところかな…。

素材としてのエボの純正吸排気系は充分余力が残されていると思いますので
マニもフロントパイプも「味付け」の素材と考えた方が良いと思います。
＃キャタはかなり抜けに影響が出るようなので、セッティング前提で
考えた方が良いかも知れません。

東名ﾅｶｰﾏ多しｗ
ほんと良く売れてるみたいですね。
ｴｷﾏﾆ安い？し、ｶﾊﾞｰを付けれる純正形状だからか…
漏れも入荷に1ヶ月ほど掛かりました。

>>ゴン侍氏
ｼｮｯﾌﾟのﾆｰﾁｬﾝにも同じようなこと言われました。
ここまでﾔﾙならｾｯﾃｨﾝｸﾞも含めたところまでやらせろと…
ちなみに今回お世話になったｼｮｯﾌﾟは、東京ASで出品していたﾛｰﾀﾘｰ専門店？
です。…ご近所なもので。
そこのHPでなぜか売れ残り号がうｐされてますｗ…ｴﾎﾞが1台だけ

新潟三菱のチラシにエボワゴン60万円引き限定１台

チラシアップしてくれ
新古車じゃないのか

安すぎでんがな！マジ勘弁してよって感じ。

登録済み未使用の素ワゴン？（レアだな〜）
新車のMRだとしたら、さらにショック！！

ワゴンにQ−GTのラリーアートECUを付けた方いらっしゃいますか？イモビの問題
をクリアすれば装着出来そうな・・・・

新しいランエボ格好良くないな。

もう余ってないのけ？　現行型は。

東名フロントパイプ+アペキャタ+モンスターフルレンジＥＣＵというセットでは、
かなり体感できる変化がありましたよ。

>>664
排気音の変化はいかがでしたか？

音量が少し増加、少し高音になりました。
ＷＲＣの番組で聞くＰＣＷＲＣカーの音に似た感じです。
まあ、マフラーによるとも思いますが。ウチのは柿本reg06&Ｒです。

>>666
柿本reg06&Ｒってマフラーのみ交換だと音量、音質は純正と比較して
変わりますか。

仕事、忙しいっす・・・漏れに休みをﾌﾟﾘｰｽﾞ・・・
しかし、漏れの仕事が忙しいってことは・・・





世の中に出てる大半の車が ﾄﾃﾓ ｼﾝﾊﾟｲ です。

>>636
遅レス　ｽﾏﾝｺｯﾃｽ　<m(_ _)m>

漏れのGT-Aは、そげな音はしないんですが・・・
もしかしたら、漏れは気にならないだけ？？

それよりも漏れはフロントサスから聞こえるｷﾞｼｷﾞｼ音の方が気になる〜〜

σ(･ω･)ﾜｼもregu06&Rの音量/音質の関係が知りたい…
フルメガN1とどっちにしようかと思ってるです。
＃GT1.0Zがあればそっちの方が良いけどw＠ミーハー

>>657
うちのはＧフォース45φエキマニとアウトレット、76.5φフロントパイプ、80φ触媒○○と
極太連中付けているけど、付ける前、後の違いは低回転トルク（1000〜2500位）は
パワーカーブが100回転位上にずれた感じでトルクが僅かに薄くなった位。
レスポンスは町乗り程度の3000回転以下のレスポンス悪化は皆無。
過給領域で5000回転以下位の時でアクセルを踏み直すとき（それも全開に近い位以上の時）
0.1秒とか0.2秒位のほんのワンテンポ過給がかかるのが遅くなったかなと言う位。
結果、極太にしてもレスポンス悪化やトルク消失は言われている程
大きく無いと思う。ちなみにＥＣＵいじってないです。
音は変える前はブォーンって音だったのが変えたらフォーンとかクォーンと言う系統の音に変わった。

以上チラ裏

＞regu06&R
マフラーのみ交換時は音量ノーマルに若干プラス、
音質はノーマル同様です。
トルク・高回転の伸びは少しプラス。高回転まで全開加速しても詰まり感はしません。
サイレンサー部で絞られているので80φながらレスポンスの悪化はありませんでした。
他の柿本よりパワーＵＰは控え目でしょうが常識的ｗ音量でお勧めです。

>>671
レポThanks!

>>671=664氏
レポありがとです。m(_ _)m
やっぱ柿本も「良い子」になっちゃったのね…時代やね…。
仕事柄、あまり突飛な状態には出来ないけど刺激が欲しいなぁ。

>>670氏
極太系wのレポありがとうございます。
結構実用的みたいですね、資金繰り出来たら手を出してしまおうかしら…。

↑で音はあまり変わらないと書きましたが…


ﾄﾝﾈﾙで踏んで見たところ…
すごい爆音になってますたｗｗ
室内からでは分からなかったのですが…

これでｷｬﾀ履かせ(ry
まずいですわｗｗ

>>670氏
ECUｲｼﾞﾘﾏｼｮｳﾖ！

>>売れ残り氏
氏のｺﾞﾝの写真ﾊｹｰﾝしますたｗ

>>ｺﾞﾝ侍氏
つ【直管】

>>674
高音の心地よい音なら歓迎ですが・・・。


いつも帰宅時、出発後のインナーサイレンサーの付けはずしマンドクセーけど。

>>�[RS糊氏
ちょｗｗｗ

売れ残り氏の証拠写真を探してしまったww

漏れも売れ残り号を見つけた！

一番上ですがなｗ
しかも、他のﾛｰﾀﾘｰ車を抑えてｗｗｗ

でも、下の方を見ると、なぜかｽﾏｰﾄまであるんですが・・・

ココは、どんなトコやねん！

あっちは秋田県、こっちに帰ってきますた。

あの店どうなんでしょう？
家から5分なんでお頼み申しましたが…
雰囲気はｲｲのと仕事はｷｯﾁﾘやってくれるみたいので信用はしていますが…
ﾛｰﾀﾘｰ好きには結構な感じかと思

20分の所には悪名高き「ﾌｪﾆｯｸｽ」がありますが、あそこはｲﾔじゃｗｗ
ｽﾚまで立ってるしｗ

ウチの近くにも、そんな店が欲しい・・・かも・・・

あったら、あったで財政難になりそうですがｗｗｗ

>>発射！氏
既に財政難状態です。

ｵﾌ？　　　

>>売れ残り氏
さぁ？？どうなることやら？？

西日本の面々、特にＲＳ氏＆投石器氏（ゆうこりん）には一度で良いから会ってみたいです。

>>発射！氏
漏れはゆうこりんだけでおｋｋｋｋ

壁|ω・）　取り敢えずageとく。

>>GT-A・WP発射！氏
>>売れ残り氏
おいらも投石器氏夫妻には会ってみたいｽ

雪が降るとゆうておったのに、降らなんだ・・・残念

トリお披露目age

NEWトリ披露　ｻｹﾞｗｗｗ

久しぶりに燃費測ってみた！

通勤（高速+一般道）…ﾘｯﾀｰ11�`


こんなもんか？結構ﾌﾞｯ飛ばしての数値ですがｗ
ちなみに街糊は7〜8ね。

EVC�X、難しい・・・。

漏れも今日、ガス入れたんで燃費計算してみた！

通勤（一般道ONLY＋通勤渋滞）＝リッター６．３�`・・・・・・

道理でサイフがすぐに軽くなるわけだ・・・

ひぃろろろろろ

しぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぷしゃぁーーーーー！

ぷぅおぅんぷおん

通勤で月1000�`走る…orz
ﾘｯﾀｰ10�`逝ったとして、100ﾘｯﾀｰか…
＋高速代…銭が続きませんｗ

ぶぅおおおおおおおおおおん〜

オレッチは20,000km/年通勤で走ります。
でも、evoに乗っているときが、子供達と遊ぶことの次に楽しいべ。

>>オレッチ氏
通勤に2まん�`って…
漏れの約倍かｗ
ガンバンベー！

壁|ω・）ﾉ ｵﾋｻ-

ウチのは
ぶぅぉおおあぁぁぁかしゅーーーゅるるると言った感じ？
で通勤ベースでリッター６�`、高速メインなら８�`くらいかな。

…北海道からチタンマフラーがなかなか届かない…(´；ω；`)ｳｯ…

重要なお知らせ
ランエボ9、9MR、エボワゴン用スポーツスパークプラグケーブルキット（ロングリーチタイプ.RA182213S1）
ご購入の方及び装着の方へ回収、交換のお知らせとお願い
不具合詳細はラリアホームページを確認
本日デラから連絡ありまして、上記の内容が発覚したためすぐラリアの対策品を発注し無償交換するとのことでした。
ラリアプラグコードをお使いのみなさん、ご確認あれ。

ちょうど、プラグコードの交換を検討しているところでした。
ラリーアート以外でお勧めの品はありますか？

壁|ω・）　マフリャｷﾀ。
明日取り付けよう。

プラグコードの交換ですがどうなんでしょうか？
ラリーアートを含め各社から出てますが、２本「しか」交換出来ないなら
却ってバランス崩しそうな…って実際交換してるヒトでバランス崩してる人が居ないから
高効率を謳っても内容は純正並みなのかなーと思ってもみたり…。
これはあくまで偏見は入りまくりの私見です。

>>ゴン氏
な〜るほど。しばらくノーマルで様子見ます。
あ〜ようやくEVC�X少し解り始めた。
まだまだ先は長い・・・。まだ機能の三割くらいしか使えてない・・・。

>>700
プラグコードはだんだんと性能劣化していく物だから
高効率の使ってても、長く使っていると純正の新しい物よりも
性能が落ちている事なんてざら。高効率のを定期的に（１年毎とか）
交換できる人なら別だけど、高い金出して高効率の物を長く使う位なら
純正品（又は同等品）を１年定期で交換していく方が遥かに美味しい性能を
長く味わえるね。

>>702氏
間欠的であっても大きな電流が流れるワケですから
それなりに避けられない劣化はありますよね。
柔軟性に富んだシリコン素材による絶縁被覆と高伝導素材を奢った高級品でも
高温で劣悪な環境下に晒されるわけでいくら良い素材を使っていても
長期間使っていればボロボロですからね。
オイル談義に近いモノがありますが良いモノを長期のサイクルで交換するより
純正品をマメに取り替える方がオイシイ場合もあるということで。

ただ、ほとんど普段使いの車は滅多にプラグコードを交換しませんけどね
(･ω･)ｲﾝﾀﾞｶﾜﾙｲﾝﾀﾞｶ

>>701氏
ブーコン触り始めると難しいですよね、多機能と見た目でAVC-Rにしましたが
いまだワケワカメですorz
ピークはそれなり、立ち上がり重視を目指してますがまだ納得いってません。

プラグコードのトラブル
頻繁に脱着を繰り返すことによって
接合部分　圧着部分が緩む　バカになる

以前だとコード自体を売りにするアフターパーツメーカーに
接合部分　圧着部分が怪しい物があり
競技車輌の間ではノーマル神話があるのは事実です

壁|ω・）　チタンマフラー付けてきた…バッフル抜いたら爆音君です、本当にd(ry

付いたけど溶接部の割れがあって漏れる　orz
取り敢えずガンガムで様子見中でつ…チタン溶接屋を探さねば。

とチラ裏w

>>705ゴン氏
何処のマフラーですか？

壁|ω・）　�Z/�[用HKS関西フルチタン＠事故車仕様でつ

ハンガーゴムをジュランのロングにしてバンパーのマフラー周りを軽く削って付けました。
隙間は小さめだけど今まで付けていたRM-01Aとほとんど変わらない位置関係で付きました。
ただ、事故車両から取り外したモノなのでかるーく曲がっているんですわ。
ですから参考まで…ちゃんとした完品の関西ではこうはいかないかも。

溶接屋に問い合わせしたら「ガンガムが付いてない状態でならすぐ施工出来て安いよ」と…
チタン溶接自体が結構もろいからいつまで保つか判らないとも言われた…orz
ガンガム増量で排気漏れを止めるか、ちゃんと溶接して爆弾抱えるか…悩みまくりんぐ

更に予想以上の爆音君の為、職場でどう言われるかってのも問題だw

>>707ゴン氏
ついに事故車にまで手をｔ(ry

ガンガムって懐かしいねｗ
まだ売ってるのですなぁ

うｐキボン

壁|ω・）取り敢えずこんな感じでつ

ガンガム塗りたくりの刑
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1171191281.jpg
取り敢えず付いたところ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1171191968.jpg

確実にアクセルのツキは良くなりました。
抜いたときの回転落ちも良くなった希ガス
…しかし「良い音」過ぎw

>>ゴン氏
おつんでれ

ま、しかしどんな事故だったのか考えてしまいますﾈｗ

>>ｺﾞﾝ侍氏
事故と聞いてスッ飛んできますたｗ

事故車から取ったパーツって、やっぱどっかがダメになってるのかぁ・・・
それで、そのマフリャーはイクラだったんで？
まぁ〜漏れは買わないけどｗ

>>売れ残り氏
変な曲がり方してたマフリャーらしいですんで、
きっと前から後ろからｗｗｗ

ヲ！
>>発射氏
コテがすっきりしましたなｗ

たぶん…言えないくらい安かったんですよ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>売れ残り氏
>>発射！氏
バックで縁石に押しちゃったらしいです。＠出品者談
んだから事故っていう程度じゃないみたい。

まぁ値段は定価の1/4くらいってことでw

＞バックで縁石に押しちゃったらしいです。＠出品者談
な〜〜るｗ

漏れのマッドフラップと一緒かｗｗｗ

けどチンタマフラー、いや、チタンマフラーってのは魅力でつね

どんな音すんだろｗ

タマだけに『ｷｨｰｰｰｰﾝ』という甲高い音ではないかとｗ

壁|ωﾟ)ｺﾞﾝ侍氏が購入したﾏﾌﾘｬｰはたぶん漏れのﾏﾌﾘｬｰと同じｗｗ

>>�[RS糊氏
壁|ωﾟ)　そですねw禁断の�[まで用マフラー移植です。

ガンガム仕上げがどーしても気に入らなかったので元のマフラーに戻してきました。
静か！なんだけどパワー感がやっぱり…。

ちょっと対策考えてまた取り付けますです。

…とチラ裏

すみません。エボ9の燃料ポンプの噴射量ごぞんじないですか？
よろしければご教授ください。

最近、オプションで付けた、セキュリティーの調子が、良く無いです。
十分後くらいに、作動してしまいます。原因が解らず、困ってます。
同じ現象の出ている人はいますか？
ディーラーに行くしかないのでしょうか？

>720
ココに書き込む前にデラだろねｗ

>>719氏
なんか本スレでヒステリックに書いてますね。

軽くぐぐれば�Z辺りまで吐出量の変遷が出てくるからそこから判断してみてください。
あとは部品番号から比較していく方法もありますね。
これならデラの中の人に訊けばざっくりと教えてくれますよ。
ナイベックの�Zから�[、ブースト1.7kg/cm^2な�[MR、そしてご自身の�\のポンプ部番を調べれば
大体察しは付くはずだけど如何なモンでしょ？

しかし何をそんなに気にしてるんでしょうか？

むき出し吸気、エキマニ〜リアマフラー（タービンはノーマル）まで
全部代えたら、1.8〜9までブーストがあがるものですから、純正のポンプの限界
を知りたかったんですよ。
ポンプハーネスは強化してるんですけれど、さすがにポンプも変えたほうが
いいのか、判断する材料が欲しかったんです。
今は、EVCで1.5で抑えていますが・・・。

お騒がせしたようで、すみませんです。

>>723
瞬間的なﾋﾟｰｸ（ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ）であれば
燃料供給的には問題無いという判断どす。

ただ、精神的に余裕が欲しいと思うのも事実（・ω・）
ｴﾎﾞ7(150L/h)ですが、ﾌﾞｰｽﾄ1.5の常用をする際に
ﾊｰﾈｽ強化と燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換(210L/h)やっとります。
素直に社外品を選択するのもｱﾘかと

完全な判断材料としては燃圧計を組む。これ。

SARDのポンプはどうですか？

燃料ポンプは消耗品です。
もちっと走ってから考えるとしようかなっと。
換えるのであればSARDを選択しそうですが。。。
てことでageときます。

壁|ω・）　んー。

壁|ω・）　へー

ほー

壁|ω・）　ゑー

ｱｯｰ

さぶー。

なんだかとってもグダグタですよね

>>734氏
壁|ω・）　ホントに

何かネタでもあればいいのですが…
前スレやこのごろの私の発言でもありますが
純正レカロって腰に来ません？＞ALL

腰痛持ちのσ(･ω･)ﾜｼは長時間乗っていると腰に違和感が出ますorz
グダグダなSR3を試しに使ってみたら結構(･∀･)ｲｲ!!
で、また懲りもせず中古ですがちゃんとしたSR3チャレンジャー�Uを
注文してしまいました。
もうすぐ手元に来るのですがちょっと楽しみw
＃慣れたらエアランバーサポートまで組もうかと思ってます。

あとは加工してチタンマフラーを再取り付け…これは部品待ちです。
中速〜高速域の抜けの良さを体験してしまったので、楽しみです。

純正シートの太ももの部分のホールド性をもう少し高めたくて、
sparcoのフルバケを考えています。
頭部保護の出来るcircuitを考えています。
しかしゴン氏と同様、最近腰に来ることも多く、フルバケだと長時間つらいかな・・・
なんて考えながら、もう一ヶ月。
何かお勧めのシートありますか？

壁|ω・）　ﾄﾞﾓｰ

>>736氏
フルバケで仮眠取るツワモノも居ます故慣れが重要なのかな、と。
個人的なオススメというのは特に無いです(･ω･)ｺﾞﾒﾝ

レカロ一つを取ってもスポーツラインやコンフォートと色々出ているわけで
靴を合わせる様に色々試さないといけないようです。
＃かかるコストはとりあえず置いておいてw

ただ、色々取り替えて結局元の純正が一番だったとかいう笑えない結果も
あったりするんですよね…。
前スレでもちょっと書きましたが、レカロが合わないヒトってのは居るわけで、
わざわざ純正スポーツシートに変える人も居たりします。
また見た目が同じに見える純正レカロでもSP-J系(�X以降)とSR系(�Wまで)は
明らかにフィット感は変わりますよね…。

とりとめもなく書いてしまった…スマソ

壁|ω･)ｳﾁの嫁はﾌﾙﾊﾞｹで爆睡してますがｗｗ

RS純正ｼｰﾄは結構良かったりする

( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )

こっち見んなw

ゴン氏、レス有難うございます。

スパルコは、なかなか置いてある店が無く、レカロたくさん置いてある
お店でいろいろ座らせてもらいました。

お値段、結構しますね。レカロって。アルカンターラのSP-G�V、非常にカッコよかった。
でも、レールや工賃こみで20万円オーバー・・・。
結局、ハンドルの位置を手前に5cmオフセットする事にし、BOSS、スペーサー、ハンドルを購入しました。

ソシタラ、あら不思議？ものすごく運転しやすくて、そのまま100km程
走りましたが、腰がすごく楽になりました。
ハンドルを手前にしたことで、シートに体を自然に程よく押し付ける様に
しているみたいで、腰の負担が随分楽になりました。
ウインカーやワイパーの操作はしずらくなりますし、車検時にも戻さないと
いけないから面倒ですけど、しばらくはこれで走ってみます。

明日の早朝よりスキーに行ってきます。

場所は奥美濃エリアｗ
ゲレンデは・・・未定ｗ
その時の気分次第ってところですわ

道に雪が無いって話なんで
スタッドレスの本領発揮！ってことにはならないと思うけど
久々なんで楽しんできます！

逝ってヨチ！


あなたは危ないんだからｗ
気を付けてっ…　　　　　　　　　　　　雪ないのんかｗ
本領発揮しないように　(-人-)

>>売れ残り氏
本領発揮って・・・・・・

行き帰りの道中よりアイスバーン状態のゲレンデの方がよっぽど怖かったです。

残念ながらスタッドレスの本領は発揮出来ませんでしたｗｗｗ

一年点検行ってくる。

排気系を総交換＆現車合わせしたい欲求にかられまする。
IYHしようか悩み中。

IYHって、なんですか？？？

>>748
イヤッッホォォォオオォオウ！でググレ

イジリ費用はニコニコ現金払いに決めている

基本はニコニコだけど、ある程度まで行くとニコニコじゃ手に負えなくならない？
とさりげなく保守ってみました。

>>751氏
言えてるｗ

5〜6ﾏｿなら何とかｶﾞﾝｶﾞﾙけど、
10ﾏｿ超えるともう一人の自分に背中を押される。ｗ

自宅アパートで当て逃げされたーーーーーー！！！
見積ったら40万…orz
ホイール買おうと思って貯めてた貯金が修理代にーーー
当てた奴マジぬっ殺すっ！！！

駐車場内での当て逃げで40万円とは・・・。
何処をどう損傷されたんですか？

教えない

>>754
バンパー・リップ・ボンネット・ライトその他ショートパーツ交換
フェンダー板金

ちょっと「？」なんで、今余所で見積って貰ってます

>>755
ニセ者ーーーーー！

8GSRでガードレールキッス（右前損傷）したときの参考・・

バンパー、ボンネット、右ヘッドライトボディ、　・・・交換
Frフェンダー板金、塗装
ボンネット塗装（新品は未塗装）
リップは流用、ダクト、網等の使用できるショートパーツも流用
塗装色はソリッドホワイト。
コミコミ30万いかないぐらいですた。

その場合は事故車になっちゃうの？
フェンダー板金が気になるね

この際、ワイドフェンダーやお気に入りのフロントスポイラーがあれば
嫌な思い出を、わくわくで打ち消すことが出来るよ。

アジアン高性能タイヤ（ソナーSX-1、ナンカンNS-2、フェデラルSS595など）に
換えた人いる？　235/45-17が1本8K以下というのは魅力なんだが。

専用スレ見るとそんなに悪くなさそうなんだよね。DNA-GP（もうないけど）を
買うくらいならアジアン高性能のほうがいいってホントかね？

Tipoの２月号に　ナンカンのインプレ載ってたような
松田秀士とか４名によるインプレ

悪くなさそうみたいだけど
見栄えがネックかも

>>760
金欠だった時、車検対策でフェデラルSS595使ってた事あるけど、
【ドライの街乗り】だけなら良いかも。
ドリフトしたいならオススメ出来る・・・。


後、国産に比べてサイドのゴムが薄いからパンクしやすいみたいよ。
車検終わったら即交換したから１ヶ月も使ってないけどね。
値段の割りには良いけど、俺は二度と使いたくナイ。

通販輸入タイヤは
組んで貰うショップを探すのが大変かも

>>763
今はこういう時代だ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BB%FD%A4%C1%B9%FE%A4%DF&auccat=2084008443&alocale=0jp&acc=jp

壁|ω・）つ【保守】

エボ９、９ＭＲ及びエボゴン、エボゴンＭＲ用ラリアのフロントスポーツアンダースポイラー（定価71.400円カーボン）ガラスコーティング一万円にて施工済み
マイエボゴンにて6000KM使用
美品が一つ余っているのですが、せっかくなのでエボゴン乗りの仲間の方で付けていただきたく、欲しい方います？

商談をぶった切る唐突な質問スマソです。

ブレーキパッドの交換を考えています。
交換候補のパッドは、町乗り中心という使用状況を考え
SEI SSを考えています。

このクラスのパッドの場合、シム無しでの取り付けで
鳴きとか大丈夫でしょうか？

>>766氏
をーい、発射！氏掘り出しモンだよぉ〜♪

>>767氏
エボスレでもSEIは定評ありますから低ダスト、鳴き少なめというユースなら十分かな、と。
ただ、ブレンボのキャリパー構造上鳴きやすい造りですから多少の鳴きはデフォと割り切るべき。
ましてや鳴き止めシムをわざわざ抜くわけですから(略

とりあえずKURE ブレーキクワイエットをオススメしときます。

>>768 ｺﾞﾝ侍氏
またまたそうやって漏れを物欲道へ誘い出そうとしてｗ

>>766氏
欲しいのはやまやまですが、ココはグッと堪えてガマンします。
ですので、どなたか他の人を探してくだされ

|ω・） 本スレで欲しい方を募ってみるのも手かと・・・

ぐわ！寝ちまった

ゴン侍様
レス有り難うございます！

とりあえず、シム抜きのフィールアップを期待して
「無し」で装着してみます
鳴き止め剤（？）も良さげですね・・・

>>766
リップ真剣に(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…　で、どう連絡すればいいの？？

＞＞771
捨てアド載せてくれたら連絡します。
ラリアリップオーナーより

>>772
アド載せました。連絡お待ちしております。

>>772氏 >>773氏
お二人の出会いが良いものであることを祈ってます。

では誓いのキッスを

tyu!

CHU

なんでブレーキのシム抜くの？
シム抜いてもたいしてフィーリングなんて変わらないのに。
それよか、シム抜く事によりパッドからピストンに熱が直接伝わり
ピストンのシールやダストブーツが加速的に劣化する事には誰も触れようとしないのね。
サーキットユーザー等、しょっちゅうオーバーホールしているならともかく
オーバーホール殆どしない町乗りユーザー等は、自ら耐久性を無くしている様なもんだぞ。

壁|ω・）町乗りユーザーならそこまで熱出ないとか言ってみる

昔断熱目的でカーボンシムってあったね

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ自体にも断熱層があって、その程度が銘柄ごとに違うから
焼けやすいﾓﾉ、焼けにくいﾓﾉがありやすね。
ttp://www.sei-brake.co.jp/necchuu/pad/pad02.html

壁|ω・） 嘘かﾎﾝﾄか知らんが、ｻｰｷｯﾄに使っても
　　　　　ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰが変色しないﾊﾟｯﾄﾞがあると聞いた事がある