【報道】三菱自動車 豪州工場閉鎖 新型車販売不振で

ソースは日経新聞

▽「三菱自豪州工場、12月にも閉鎖」・地元メディア報道
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060914AT1D1309713092006.html

　【シドニー＝高佐知宏】オーストラリアのＡＢＣ放送は13日、三菱自動車が
サウスオーストラリア州にある豪州工場を12月にも閉鎖する方向で
検討していると報じた。2005年10月に発売した新型セダンの売れ行きが
予想を下回ったためという。

　ＡＢＣによると、三菱自は豪州での新型車の販売低迷が明らかになった
2月から善後策の検討を始め、工場閉鎖は避けられないと判断したという。

　同社の益子修社長は、13日に国内で開いた新車発表の会見で
「豪州は（日本からの輸出分も含め）年間6万台を売っている大切な市場で、
（工場閉鎖は）考えていない」と否定した。

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大体さ、まだ三菱頑張っていたの？

反省　　態度　　悪い

　　　　　　　　 ＼　　　隠蔽と言えば？三菱さ。池沼でも　/『スリーダイヤは隠蔽と責任逃れの象徴』
　　　　　　　　　　＼　　　　　　 　∧＿∧ ∩　分かる　　　/
今度は乗用車に　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿_＿___　 /　○シグマ（92年）前輪ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの溶接不良
欠陥が発覚だ　∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　○ディアマンテ（95年）駐車ﾌﾞﾚｰｷの作動不良
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　○パジェロミニ（95年）動力伝達装置の締め付け不足
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　○ミニキャブ（96年）変速機ｹｰﾌﾞﾙの取り付け不良
　　　／∧＿∧ユーザーを　　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　○ギャラン（97年）助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ部品の気密性不良
　 ／　（#｀Д´ ）＿なめやがって＼ 　＜ 三　　ま ＞.　　○パジェロ（98年）燃料ﾀﾝｸのﾎｰｽ接続が不十分
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　 　 ＞ 　　○ﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ（92-02）ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄと変速機の接合不十分
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 菱　　た ＞ 　
――――――――――――――― .＜　　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　　 ∧＿∧出勤停止に　　 ＜ か　　. ＞　 　　∧＿∧　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　 （ #｀Д´）　減給だぁ？　　 ∨∨∨　＼　　　（ #｀Д´）　　（｀Д´# ）＜貴様ら全員死刑！！
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿ふざけるな!!　/　　　　 　 ＼ 　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　 　　/　　∧＿∧ 三＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.　　　./γ(⌒)｀Д´ ） 菱　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　倒 　＼　　　　↑＼)＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　産 　　 ＼　岡崎 | |ｏＯ | ｳｾﾞｪ､早く終わんねぇかな…
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 しる! !　 ＼　 　　.|_）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なんかヲタ臭がただようスレですね。

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

三菱財閥って凄いよな
自社と社員家族用に 車 まで作ってんだからw

【オーストラリア】豪三菱自、車体組立工場閉鎖報道を否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060914-00000001-nna-int

　国営放送ABCが12日、三菱自動車オーストラリア（豪三菱自）の車体組立工場が
年内にも閉鎖されると報じたことに対し、波紋が広がっている。同社は即座にこれ
を否定。南オーストラリア（SA）州のラン首相も「これまで豪三菱自から、撤退の意
向を聞いたことはない」と述べたものの、同工場の先行きに暗雲が垂れ込めたとの
見方は消えていない。各メディアが伝えた。

　ABCは12日のラジオ番組「PM」で、日本の三菱自本社が豪三菱自のSA州トンス
レーパーク車体組立工場の閉鎖を計画していると報道。同番組の調査チームが
入手した内部資料によると、閉鎖計画は「プロジェクト・フェニックス」と名付けられ、
今年2月に始動したという。
　
　同番組は、豪三菱自が撤退後の工場跡地の活用方法の検討に際してSA州貿易
・経済開発省の協力を仰いでいるほか、企業清算に強いPR会社バーソン・マース
テラとも契約したと紹介。連邦政府からは、来年10月ごろに実施予定の総選挙に
関し、撤退発表の影響を最小限に抑えるよう要請も受けていると報じた。

　関係者は、発表時期として10月初め、10月末、来年6月、来年11月の4つが候補
に上がったと説明。結局10月初めに発表し、年内に閉鎖する日程が有力とされて
いるもようだ。

　SA州のラン首相は12日、「豪三菱自が今日もまた、工場閉鎖を考えていないと再
び主張したばかり」と指摘。SA州貿易・商業開発省が手伝おうとしているのは、トン
スレーパーク工場での主力車種「380」の生産に関することだけだと話している。
　
　豪三菱自のテイラー広報担当は「年内閉鎖はもちろん、さらなる人員削減の計画
もない」とコメント。
　
　同社は今年1月、同工場で250人の自主退職者を募ると発表。ガソリン価格高騰
による大型車市場の不調で、「380」の売れ行きが振るわないこともあり、先月にも
生産ライン担当者100人の自主退職者を再募集していた。
　
　同広報担当は、人員削減が順調に進んでいると説明した。ただし、5月に自主退
職を募る書面を送った事務職の全従業員600人に対するリストラ計画の分も含め、
具体的な退職者の人数は明らかにしていない。
　
　また、PR会社バーソンとの契約については、「存在しない」と断言。バーソンは以
前、豪三菱自のマクエニリー社長と契約して「380」発表前の作業に携わっていた
だけだという。

　同広報担当はNNAの取材に対し、「380」の販売が上向いていることを強調。同
車種の7月の販売台数は829台に落ち込んでいたものの、8月には1,069台に上昇
したと語った。
　
　ただし、当初の目標である月販2,250台を大きく下回るばかりか、下方修正後の
同1,500台にも届かない状態。年間生産目標も3万2,000台から1万5,000〜2万台
程度に引き下げられている。
　
　なお、三菱自本社広報部はNNAの取材に対し、「ただの憶測。豪州からの撤退
もまったく考えていない」と答えている。

　■業界内からは厳しい意見も
　
　一方、豪製造業労組（AMWU）は、これまで常に浮上してきたうわさにすぎないと
しつつも、同工場の従業員1,800人の雇用を不安視している。
　
　キャメロン書記長は13日、連邦政府の介入を要求。政治的な打撃を心配するよ
り、現状を一部始終公開すべきと訴えた。
　
　アナリストからは厳しい意見も出されている。
　
　自動車業界の調査会社オートポリスのマックストン氏は、豪三菱自のアデレード
生産施設は少なくとも6カ月前に閉鎖か売却の決定をすべきだったと主張。「年産
1万6,000台強の工場を維持する経済的な意味はない」と話した。
　
　オートポリスのウォーモールド氏は、「380」に運命を委ねた豪三菱自が賭けに敗
れたと説明。「振り返ってみると、『380』を豪州専用のセダンとして開発したこと自
体が間違いだったようだ」と述べた。

（NNA） - 9月14日8時0分更新

結局、都合の悪いことは表に出そうとしない体質は何一つ変わっていない
ようですね。今380をマレーシアのプロトンに押し付けようと必死ですが、
なかなか首を縦に振ってくれないようです(まあ市場のニーズに合致して
ないから当然ですが)。プロトンとの覚書の有効期限は今年11月末まで
3ヶ月延長されましたが、最終的には提携成立には至らず、豪州工場も
閉鎖に追い込まれると予想します。

三菱死亡だな。。。

くたばれ身潰し

また日経か

>>16
今回は地元メディアがソースだから日経の飛ばしじゃない。

従業員1800人で年産16000台ってどんだけ生産性悪いんだよ。
フェラーリ並みの高級車作ってるのか？

ガソリン高のご時世に3.8LのドンガラFFセダンしか作ってないんじゃ、
苦境に陥るのは火を見るよりも明らか。ただでさえリセールバリュー
が落ちてて敬遠されてるのに。

たったの３．８リットルポッチの車も買えんようじゃなあ・・・

ロングの５ドアのＴＺなんかたったの３００万の激安。

４輪独立サスの極めて快適なクロカン４ＷＤやで。

操縦安定性はスポーツカーすらも越えた！２２インチを履かせたいものだ。

４輪マルチリンク＋モノコック＋
ＩＮＶＥＣＳ�U＋スーパーセレクト４ＷＤ＋ＬＳＤ＆電動デフロック。

３８０好きなんだけどなあ。

オートポリスのウォーモールド氏は、「380」に運命を委ねた豪三菱自が賭けに敗
れたと説明。「振り返ってみると、『380』を豪州専用のセダンとして開発したこと自
体が間違いだったようだ」と述べた。

これがすべてじゃねーの？コストを考えたらムダすぎ。

時期ディアマンテ後継モデルが完成したら生産を再開すればいい。

>>22
380はマグナ/ベラーダ(ディアマンテ)後継で、元は北米専売(最近稼働率対策で
輸出も開始)のギャランのフロントマスクを少し手直ししただけの車だ。というか、
かつてのディアマンテのポジションにギャランが来ているわけだな。

社員にはかわいそうだが・・・
三菱潰れろ

三菱いらね

次期ギャランは全世界統一モデルになって生産も北米に集約するらしいから、
遅かれ早かれ豪州工場はあぼーんの運命だろうに。

一方、380を輸入しると急かされているプロトンはPSAと手を組もうと考えた。
http://www.forbes.com/home/feeds/afx/2006/09/18/afx3023238.html

速やかに潰れましょう

ヨタヲタ（笑）

国内も閉鎖して下さい　　赤字垂れ流すだけ

万人受けする設計の大衆車を大勢の社員が大規模な工場で
限られた顧客のために少量生産するメーカーがあってもイイじゃんw

　経　済　大　国　日　本　の　余　裕　っ　て　ヤ　ツ　で　す　よ　！

愛の反対「無関心」

この三菱スレも（ｒｙ

そもそも南半球の国では、日本車は知名度が高くないですね？南米とか南アフリカとかでも。

>>32
オセアニアでは日本車強いよ。南アフリカもそこそこ。南米は欧州勢が強いけど。

オーストラリアではホールデンやフォードなどUSA系が主でしょう・・・？

>>34
今はトヨタがトップだったとおも。少なくとも現時点でのベストセラーはカローラ。
ガソリン高だからね。ヨタ、ホールデン、フォードの次が三菱、日産と日本勢が続く。

三菱はレベルが低すぎて、日本車と認めれられません

三菱の会社説明会で、中国系の社員が嬉々として「うちはに品質は現代以下です。」と熱弁してたっけ・・・。

夫馬、30過ぎで無職。
今だに親の脛をかじっているオマエが語るな。

夫馬康雄の正体はここ↓

http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1157966169/n

>>32
日本製中古車の輸出先としては、ニュージーランドが有名だね。
年間25万台にて、日本の中古車輸出先としては、最大じゃなかったかな？

三菱ふそう追加リコール、選定漏れのバスなど１１７台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000314-yom-soci
路線バスなどの座席の一部が走行中に外れるおそれがあるとして、
三菱ふそうトラック・バスが２００４年と０５年に行ったリコール（回収、無償交換）
などの手続きに関し、対象車の選定に漏れがあったことが分かり同社は２０日、
新たに１１７台のリコールを国土交通省に届け出た。

かつてはマグナが大ベストセラーだっただけに隔世の感がありますな・・・

アメリカでローン焦げ付いてるしな

>>1＆スレタイへ。守銭奴NIKKEIがソースかよ・・・？（失笑）♪

正確には、三菱自動車の場合は、充電中なんじゃい！

充電したパワーを関連社員とその家族及び一族郎党では消費しきれずに

　　　　爆　発　し　て　し　ま　う　ん　じ　ゃ　な　い　だ　ろ　う　か　？

三菱自動車、軽自動車のエアバッグに不具合＝2万7千台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060922-00000149-jij-biz
＊三菱自動車 <7211> は22日、助手席のエアバッグが破裂する恐れがあるとして、
軽自動車「アイ」（昨年12月―今年7月製造、計約2万7000台）のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、エアバッグの折り畳み方が不適切なため、開く際に余計な圧力が
加わって破れる恐れがある。
今年1月から4月に製造された約1万2000台については、自動変速機の欠陥が原因で
「駐車」位置にしても動きだす不具合も見つかり、リコールに準じた改善対策を実施する。　

日本工場閉鎖汁！