【ﾌｫｰﾄﾞ】 エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】12台目

>>266
半年でリコールが出るのなら御の字だろ
ルノーとかなんて5年後6年後が当たり前

>>269
一回り大きいエッジには3.5L V6+6AT(アイシン製じゃなくてGMと共同開発したやつ)
載せてるけどね。今時は直4 2.3Lなら5ATは欲しいところだよな。

HID付けて欲しいな。ﾌｫｰﾄﾞって最近のも大半がﾊﾛｹﾞﾝじゃない？

ブリジストンではSUV向けのREGNO的存在のDUELER H/L ALENZA、
メーカーのHPでは3種類しかサイズが公表されていないけれど、
実は既に十数種類サイズが発表されていて、
17〜18インチならトリ/エスケに適合するサイズもあるようなので、
ロードノイズが気になる方は試してみては？
ちと高いが（笑）

もうちょっと大径のタイヤ＆ホイールに替えたいけどいい成功例ない？

>>270
FFにFRのミッションは載せられんわな。

個人的要望
・二駆の追加
・5AT
・HID
・腰下同色を下位グレード でも選択可能に
・ボディカラーの追加
最低でも白の追加を

この２００８エスケープって日本で発売になるのはいつなんだろうかね

Ford Japanは当然2008年モデルの存在は知って台湾製を入れた訳だから
入らないんじゃない？　右ハン無いだろうし。

小型SUV>>エスケープ
中型クロスオーバー>>エッジ
大型SUV>>エクスプローラー

個人的にはエッジが入るかどうかの方が気になる

日本に入ると思うぞ。本国では07年だから08年以降じゃね？
台湾製登場から3年以上たつワケだし、問題ないでしょ。

ちなみに
小型SUV>>エスケープ
中型クロスオーバー>>エッジ
中型SUV>>エクスプローラー
大型SUV>>エクスペディション（日本未導入）

これはエスケープ・ハイブリッドの強力なライバルになりそう。
現行型は2モードじゃなくて安物ハイブリシステム使ってるけど。
http://www.autobloggreen.com/2006/11/29/la-auto-show-saturn-vue-green-line-will-offer-2-mode-and-plug-i/

エスケープって本国では
売れてるの？

コンパクトSUVではベストセラーになってたんじゃなかったっけな。
今はRAV4だけど。

ハワイでは結構走ってたから
ハワイに限って言えば売れてないってことはないんじゃない？

>>283>>284
米では売れてるんだね
日本でも、もっと売れそうなのにね。

2001年式　2.0　エスケープです。今年の夏前に中古購入しました。
で、スタッドレスタイヤをホイール付で購入しようと思ったんですが、
タイヤマン、カルバン、オートバックス色々まわって調べたところ、
エスケープにつくホイールは取り扱ってないし、メーカーにも在庫ないので
既存の純正ホイールと組み替えになります。
と３店ともに言われました。

当方豪雪地帯に住んでるため
一応オートバックスで標準サイズ（225/70R/15）のタイヤだけ
取り寄せてもらったのですが、
素直に組み替えたほうがいいでしょうか？

ネットでちょっと検索してみると
15X6.5JJ　オフセット+35　5穴　PCD114.3
というサイズならエスケープでもOKというショップがあるのですが、
上記のサイズなら大丈夫なんでしょうか？

ホイールの事なんにもわかってなかったので、
自分で少し調べてみました。すみません。

それで2.0エスケの標準サイズは
15X6-1/2J（又はＪＪ）　5穴　PCD114.3　オフセット+45
みたいですが、
>>286のホイールは　オフセットが35ということで、
標準ホイールよりも、タイヤが外側に出てしまうということであってますか？

また6-1/2JJと6.5JJは同じ意味でしょうか？

つまりオートバックス等の店員が言うことは　15X6-1/2J 5穴　PCD114.3　オフセット+45
というサイズの鉄っちんホイールは無いということで、
オフセット+35ぐらいのアルミであれば、普通に市販してるってことですかね？

基本的にリム径・リム幅・PCD・穴数さえあっていれば、
オフセット値は多少マイナスのものでも大丈夫でしょうか？

225/70R/15に6.5JJの+35ならちょうどいいんじゃないはみ出しはしないと思うよ。

>>288
レスありがとうございます。
ざらっと検索してみると15X6.5JJ +35 114.3 5H
なら結構お手ごろ価格でありそうなので、
これでいってみます。

いろいろ調べてみると+28あたりでツライチとの情報もあったので
+35なら大丈夫そうですね。

要は、今付けているタイヤより、１ｃｍはみ出て大丈夫か？ということ。
フェンダーの上から糸を垂らして、１ｃｍ異常の余裕があればＯＫ。

>>279
レンジャー派生のエベレストも入れてほしいかも。
http://spanish.autoblog.com/2006/12/05/asia-nuevo-ford-everest/

ランクルっぽい･･

クルーガーに見えた

ta

２１５の７０・１６インチのタイヤってあんまり高くないからほっとする。

すいません、2003年式のｴｽｹ最近購入した者なんですけどﾊﾟｰﾂを付けたいと考えてるのですが何処かに購入出来るところはないでしょうか？
色々と探したんですが見当たらなかったもので・・・ m(__)m

デラのセールストーク「知ってる人が見れば、いい車乗ってますねって言われますよ！」 だと。 そのトークは無理あり過ぎ。試乗しろしろウルサイし… 嫌気がして候補から脱落

純正AVナビに地上波デジタルチューナー付けてる人居ませんか？

質問
（０６）エスケのスプラッシュガードは前のモデルにも付きますか？
それか前のモデルの在庫ってどこかにまだあるのでしょうか？

フォードの最寄のディーラーに聞いてみたらどう？

旧型のｴｽｹ乗りなんだけど誰かﾗｲﾄ、ｷｾﾉﾝやHIDに変えてる人っていますか？？

トリの２駆が前走ってたんだけど、リアデフがなくて大穴が開いててみっともない。
結構目に付きますよ。
あれはせめてフタをつけたらどうかと思うんだけど。

そんなトコに目がいく人の方が少ない

いや、あれは車高が高くない普通の車だったら、
もっと目に付くんじゃないかな。
あ、この車、２駆の見た目だけナンチャッテ安物SUVだと思われてもいいならいいけど。
まあどうせ安物SUVだから別に構わんなら構わんけどさ。

2008モデル日本導入希望age！

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　　　　　ホッシュ [Sred Hossu]
　　　　　（1875〜1934　イギリス）

ホッシュって
sageてるじゃねえかよ(^o^)

保守ってageる必要ないんでね？

CX-7の試乗会の案内が来てた。
オイル交換がてら見に行ってみるか。
乗り換えなんてしないけど。

>>308
実車を見ました。
他社のクロスオーバーSUVと比べ一回り小さい印象を受けました。
トリビュートの後継って、感じはしなかったです。

CX-7てなんかRX-8のリフトアップって感じかなあ。
MPVとかともすごくかぶる。リアスタイルはいいと思うけど。
あまりにもマツダデザインって統一感ありすぎに思うんだけど。
FORD EDGEのほうが興味あるなあ。

こういっちゃなんだけど、CX-7はマツダ車、
トリビュートはエスケープのノックダウン生産マツダ版と言うことで実質的にフォード車だよね・・・

違う、両社の共同開発

CX-7は高すぎ

トリは確かに共同開発にはなってるけど
実質フォード車だね

３年２万キロを経過して、目に見える部分以外の経年劣化の激しさが
気になる今日この頃です。
・加速性能が助手席の人に指摘されるくらいに衰えている
・ラゲッジ周辺からと助手席側ドア周辺からの異音
・排気音の中のこもった音質の部分がかなり増加
その他もろもろありますが、ほぼ同時期に家族が購入したカローラが
8万キロ走行していながらほとんど経年劣化を感じさせないのと比較し
ちょっと悲しい所です

>>315
原因をつきとめられることばかりでしょ。
すぐディーラーへ行ったら？

こちらは3年5ヶ月で3万1千キロ乗ってるエスケープだけど
それらの問題起きてませんね。

315は誤爆だろ

>>315
早くしないと3年6万キロ保障が切れるぞ。

2001年式　2000cc
そろそろリッター10kmの夢を破ろうと思う

一年半で４万キロ乗ったけど全然何ともないよ