【FIAT】フィアット-ムルティプラ6台目【MULTIPLA】

ＦＩＡＴ　ＭＵＬＴＩＰＬＡの好きな人のスレです。
荒らしは放置しましょう。みんな仲良くマターリ語りましょう。
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【変】フィアット・ ムルティプラ 5台目【普通顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139907993/
【奇形】フィアット・ ムルティプラ 4台目【普通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124526810/
【旧顔】フィアット・ ムルティプラ 3台目【新顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097049629/
【FIAT】フィアット- ムルティプラ 2台目
不明
【FIAT】フィアット- ムルティプラ 【MULTIPLA】
不明

ホームページ制作王は、世界の権威として名高いCOMDEXが
21世紀のワールドスタンダードに認定したWebパブリッシングアプリケーションである。

ホームページ制作王に不可能はない。
不可能があるとすれば、そこが人類の英知の限界点である。

21世紀、世界のWebはホームページ制作王を中心に回っていくのである。
にもかかわらず、ここ日本では、心ない風評のため、まだまだ普及に
遅れがみられる。

ホームページ制作王を普及させないかぎり、我が国のWebは、
世界の趨勢の後塵を拝するばかりである。

世界が認めた高性能！ホームページ制作王
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1106508682/

【リンク】
ＦＩＡＴ
http://www.fiat-auto.co.jp/
ムルティプラＭＬ
http://www.freeml.com/info/[email protected]


【ルールとネチケット】

○個人情報ネタは書き込まない
○無意味なＡＡは使用しない (リソースの無駄)
○ムルティプラと関係のない車の話ばかりしない
○他人の揚げ足を取らない
○空気を読む

それではみなさん楽しく語り合いましょう！

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙です♪
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　 　.ィ/〜〜〜' 、　　　　　　　　　
　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　 _/ / ￣｀ヽ}
　　　　　　　 l　　　　　 　 　 　 　 　,》@i(ﾉ_ﾊ从)）　　　 　　言ってるそばから
　　　　　　　 l　　　　　　　 ∧＿∧ ||ヽ|| �兪ﾉ| || 　 　　　　無意味なAA書き込むんじゃね〜！
　　　　　　　 l　 　 　 　 G（´∀｀　　）〈つ[[三了[＝━━ 　　俺だって我慢してるんだからｗ
　　　　　　　 l 　 　 　 　 ヽl[l]}l{[l]li〉｜ ｜]Ｌ!l廿 ＿ ＿＿_
　　　　　　　 l ＿＿＿＿ lｴｴｴｴｴ｢｢ﾛ[ ＿ｴ|＿_|＿|□|□l]＿
　　　　　　｣]二￣￣￣￣　ｌ￣￣l￣￣￣|｢￣￣ _ ＿_ _ |＿l ,----､ ＿＿＿　_ｭ
　　　　　　 lｴｴ]_|o8　 l圭li　|l　 　 ｌ　　　　ｌ|　 　 （（　 （＿＿（　　　（(＿＿＿(二(::)
┌─--､＝l二Ll＿＿＿＿, ──┴─‐¬ ──‐´ 二ｪｪｪｪｭ｀￣￣´
|　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣｀=======､＿_ ￣￣￣ ＿ ＿￣￣_二二¬─-､_
|￣￣|￣l|￣l|￣ｌ|￣￣|￣￣|￣￣＼￣￣￣＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿_＼￣￣＼
L＿　|　 l|　 l|　 ｌ|　 　 |　 　 |　　　 ∧￣￣￣｀l｢Oｌ　　　　　　　　 ヽ｢Oｌ∧￣￣｀ヽ
}ｉﾒ＼＿|＿l|＿ｌ|＿＿|＿＿|＿_∠__lＬ＿＿＿｣￣Z]￣￣￣￣￣Z]￣/::::Ｌ＿＿_｣
ヾ_ｿ::γ´Ｙ´｀Ｙ´｀Ｙ´｀Ｙ´｀Ｙ'´ヾヾ ｿ圭圭圭l!　　　　　　　 　 　 　 ／::::::l圭圭圭l
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>>4　ゴメン。無意味じゃないね。ゴメン。

お絵かき禁止で頼む

>>7　ごめん

ぼちぼち行こや

軽く事故りました。

＿|￣|○

黒ムル変顔。

>>10 kwsk!

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/14(木) 00:16:56 ID:bbQeDV9FO
このスピードなら言える
オフ会に来るスマートの女性は何者！？

参りました。
妻が首を縦に振りません．．．OTL
妻はMT免許を持っておりますが、
206を殆ど運転していません。
先日の試乗の時は身重の為に妻は運転しておりませんでした。
相変わらずエディックス(ATだから)に拘っています。

ところでみなさんの奥さんはどうでしょうか？
無事に運転されているのでしょうか？
妻は坂道発進が駄目駄目で、ロケットスタートですOTL
今更教習所に通わすにも時間もお金もないです．．．。

うちはクラッチペダルの踏み方(足の裏のどこで踏むと楽かとか)から教え直した
今では問題なく運転してる

エデにするぐらいなら1007がおすすめ

>>13
嫁が出てった記念に購入しますた♪マジでｗ
２人の子どもが横並びで座って、後ろに老けた両親乗っけて
夕食に出かけるのが家族サービス。

乗り慣れればＭＴは問題なし!
うちは平行左ハンドルだけど 妻は私を置いて子供とスーパーに行きますよ

671氏は諦めた方がいい気がする。
前には買えと煽ったけど、障壁が多い上に、解決できないで
いるならば、素直にエディックスにしたほうがいいじゃないかな。

子供が生まれて慣れないＭＴの練習の上にペーパーとなれば
奥さんが反対するのもわかる気がするし。。。

今後お金も必要みたいだし、そもそも車買うのあきらめたらどうだろうか。
もしくは安いセダンか。

>>17
仰る通りだと思います。
詰まる所私のわがままですから。
そもそもお金が足りてない時点で「終了」ですよね。←決定打！
あるかどうかわからない新古車狙いも
回りの方からすればｳｻﾞｲだけかもしれません。

確かに妻のことを考えればMTに拘っていては駄目ですね。
検診などで子供を連れて病院に行くのは妻ですから。

今まで色々とお付き合いくださった皆様に謝意を表します。
またお金が貯まったら質の良い中古車でも探します。
ありがとうございましたm(_ _)m

ROMに戻ります。

子供ができて小さいうちは
女はスライドドアが欲しいといいだすよ

ムルティプラをあきらめるなら
チャイルドシートを4パツ乗せるというなら別だけど
エデじゃなくスライドドア車をおすすめするよ

そうだね。ekワゴンがスライドなのもそんな理由だね
ｱｲｺﾞとかOEMするスバルの新しいワゴンに期待してまつ

671さんは候補の絞りなおしかな？
ウチはカミさんの条件が、「まずMT」からでしたからねぇ・・・
ATも視野に入ってたらPorteになってたと思うｗ
比較的安くて、（子持ちに）便利で、取り回し楽ですし。

クラッチミートは正直言ってカミさんの方が上手＾＾；
エアコン掛かったムルの坂道発進だろうが気にもせずスムースに発進します。

ムルがMTのみで本当に良かった。
ATがあればそれしか売れなくて数年後にはAT壊れたゴミムルが大量にスクラップになるとこだった。

ダンナのワガママでクルマ買わせた方が楽なこともあるよ。

買い物は連れてってもらえるし、壊れたらお小遣いで直させたりｗ
「じゃぁ買い換える？」って言っといたらいいじゃ〜ん

って意見はダメ？

あのキュートなお顔を気にいってて買い換えたくないのは
自分自身だったりするんですけどね〜

>買い物は連れてってもらえるし、壊れたらお小遣いで直させたりｗ
それは。。わがまま通させて貰った限りはするだろうね。
それも最初だけじゃなく、その車が家にある限り。
賢い嫁さんだ。

MLはスルーなんだけど
エンジン不調って言ってたじゃん
廃屋指定の車にゃＲＧ入れてるとエンジン壊れるわな
ただそれだけの話だよな

MLの●茶ネタは何時になったらなくなるのかな。
これだけ叩かれても乱■ネタを×っていうのはどういう香具師なんだ？
場違いなことを書いてるのは俺も同じだけどさ。
いや独り言だよ、独り言。
ｽﾚ違いなのはよ〜くわかってる。
ｽﾏｿ。

同じハイオクでも銘柄にってあるかも?
若干オクタン違ったり、いろんな混ぜものも違うだろ

ちなみにオレは、ほぼ100%ジョモのハイオクで
アイドル不安定とかハンチとかないんだが
皆はどう?

オラはスピードパスで廃屋ＲＧ50:50だよ
全く問題なし
因みに、MLでエンジン不調って言ってた人ＲＧ入れてると以前話してたの聞いたんだけど

俺もセルフで50:50。
貧乏人なのと、車をいたわりたい気持ちで半々です。

小生はシェルのハイオク使用です
新ムルですが機関系のトラブルは今のところなし（１年15,000�`）
価格差は１万キロで１万円差だからとあきらめて入れています。
それにしてもガソリン高すぎ、、、、

そうなんですよね
きちんと廃屋入れてるとエンジン不調が免れるなら
保険の意味で廃屋入れた方がいいですよね
確か、50:50が現地オクタン価に近いんでしたよね
ＲＧ入れてると、整備している人は判るそうなんですよね

ブローバイガスのことを考えると
スロットルの汚れはしかたがないとしても
洗浄成分入りは必修だよね

ムルでキャッチタンクまでつけることもないけど
この辺はオイルの銘柄でもだいぶん違うから
よく交換するからといって
特にブン回す人は安物オイル入れるのも気をつけた方がよいよね

どんな車でも長く乗りたいならそれなりにってことだね

>>31
その整備している人からレギュラー混ぜるのは止めた方がいいと言われたことある。

洗浄剤入りなら桶？

>>33
それを言ったのは多分私です。
ハイオクとレギュラーが均等に混ざっているのなら未だ良いのですが
先に廃屋を入れて、後からレギュラーだと、燃料にムラができます。
ノッキングセンサーがあっても、一回はノッキングしてしまいます。
ノッキングを感知して動作しますから。
極端に言えば、連続してオクタン価のずれた燃料が来ますと、
エンジンがノッキングしっぱなしになるわけです。

では廃屋とレギュラーを均等に混ぜた燃料なら良いかと言いますと、
これも実は良くありません。
オクタン価が大きくずれた二つの燃料を混合しますと、
やはり燃焼ムラができてしまいます。
高圧縮に耐えられないレギュラー成分が先に点火し、
それにつられて廃屋も早めに引火します。
結局混ぜるのが一番悪かったりします。

そういう理由ですから>>34さんの洗浄剤とやらも
あまりお奨めではありません。
水抜き剤は「嘘」です。
言うほどタンクに水はたまりません。

ほなら、ＲＧのみ入れてるとエンジン不調になるの？

>>35
>極端に言えば、連続してオクタン価のずれた燃料が来ますと、
>エンジンがノッキングしっぱなしになるわけです。

リセットしてみるとわかるけど、意外にECUって対応遅いし。
連続してオクタン価変わったらとても対応しきれなさそうでつね。

>それを言ったのは多分私です。

三年前から独立系の修理工場で働いてないのなら、多分違います。
整備やってる人はだいたい同じ見解に達するんでしょうね。

外道ながらうちのムル、レギュラー１００％で走ると、
ガソリン銘柄によって明らかにノッキングの出具合が違う。
うちの地元（関西）では少なくとも、
エッソ、モービルはノッキングしまくって、とてもエンジンに悪そうだが、
シェルやエネオスのレギュラーはほとんどノッキングしない。
同じレギュラーでも、オクタン価は結構違うのかな？？

４速1500回転でアクセル踏むとカラカラというかコロコロ言うのはノッキング？エネオスの廃屋だけど。

>>36,38
圧縮比を考慮しますと、RGだと最高圧縮値に達する前に
点火してしまう可能性があります。
ガソリンの銘柄によってオクタン価は違うかもしれません。
いずれにせよRGはエンジンを傷める可能性が高いので
極力使用を避けてください。
ノッキングセンサーで回避できる部分もありますが、
基本的に設計が日本のRGを想定しておりませんので、
エンジンにはよろしくないです。
仮にノッキングを回避できても、パワーが出なかったりします。
パワーが出ないのはオクタン価が低くてパワーが出ないのではなくて、
引火点の差によるピストン位置の差でパワーが出ない場合もあるのです。
要するにエンジンに不要な負荷をかけますのでRGの使用は避けてください。

>>39
実際に聞いてないので何ともいえませんが、その可能性はあります。
ムルのエンジンはあまり低速で回さないほうがよいです。

>>37
>整備やってる人はだいたい同じ見解に達するんでしょうね。
そうですね(^^;)ゝ

所詮エンジンが丈夫しかとりえがない、イタリア車でアフリカに輸出してるくらいの
エンジンなんだから、気にしなくても大丈夫だろｗ。

ってか、ノッキングってCar knockとEngine knockのどっちの事いってるの？
もし仮、後者が繁栄に出る様だったら、ヤバイから早くみてもらったほうがいいぞ。
ちなみに、音はｶﾘｶﾘって明らかに通常しない音がするから要チェック。

アフリカと日本じゃ過酷さの種類が違う。
ほとんどの欧州メーカーが一度は陥った罠。

ホントそうかもな。アフリカでこんなにトラブったらシャレにならんもんな。日本て過酷なんだな。

高温多湿で電装品使いマクり
おまけに渋滞で充分にエンジン冷えない
そんな状態から、禿げしいダッシュの加速と急激なブレーキング
過酷ですよね

子供が増えて、シトロのセダンでは手狭になりそうで、
ムルの購入を考えています。
乗り心地、どんなもんでしょう。
家にティーノがあるんですが、サスが硬くて嫁が嫌がります。
試乗したエディックス2Lも似たようなもんでした。

こないだエディックス試乗したけどアレよりはしなやかですよ。ロールはムルが大きいかな。

シロートの私見で恐縮ですが、極低速でのハーシュネスは少々あるけど、
ある程度スピードが乗ると、しなやかで快適。
そのあたり、一昔前のシトロエンに通じるものがあるかも。
ロールはするし、限界スピードも高くないと思うが、
意のままにコントロールできる感覚が気に入っていて、
山道に連れていっても楽しめるクルマだと思ってる。

追加
新顔は知らないが、旧顔は新車装着タイヤが
ファイアストンとピレリの２種類あって、
ピレリの方がしなやかで評判いいとディーラーの人が言ってた。
ただ、我が家のムルはピレリだが３万キロくらい走ると、
急にゴツゴツ感が増してきたような気がするので、
早めに替えた方がいいかも。

>>46-48
なんと！しなやかなんですか？
地元のディーラーに試乗車が無いんです。
ハンドリングが良いと聞いていたので、
きっと足も締め上げてるのかなと思ってたんですが。
コントローラブルで足もしなやか。
うーん、まずい。
買わない理由が無い。。。
MTとなると、あれですよね。
さすがのFIATでも、壊れるところ無いんでしょうね。
実用燃費、いかがですか？(特に田舎の人)

>>50
度々失礼。まさに田舎の人です。
片道50キロ、流れのいい道の通勤に使い、
燃費は15〜16、エアコン使用で14km/Lくらい。
この図体の大きさから考えると、満足してます。

ちなみに私は以前BXに乗っていました。
ムルにはさすがにあれほどの懐の深い
乗り心地やハンドリングは無いですが、
充分満足してます。

プアな純正タイヤ、結構高い重心位置で結構いけるのは
車幅とホイルベースのバランスが絶妙なんでしょうね。
結構目からうろこでっせ。

>>49
いやまぁ、さすがのfiatだから壊れるよ、ある程度は。
低速では多少ごつごつ観があるのは間違いない。六十キロ超える辺りから幸せな乗り心地に。
あと、私の純正装着タイヤはピレリで、ミシュラン装着車にも乗った事がありますが、私は
ミシュラン装着の方が好みでしたね。バタバタしないから。

前にカーグラTVで試乗のやってたなぁ〜もう見れないか・・・

>>39-40
＞４速1500回転でアクセル踏むとカラカラというかコロコロ言うのはノッキング？エネオスの廃屋だけど。
＞実際に聞いてないので何ともいえませんが、その可能性はあります。
　ムルのエンジンはあまり低速で回さないほうがよいです。

知らなんだ。だって買う前に実車を見に行ったお店で
「四千回したら壊れますよ」って忠告されたし。
回転数はどの辺りまでにとどめておくべきなんでしょうか。

>>54
回し過ぎも良くないけけど落とし過ぎも良くない。特に3速以上のハイギヤは下限
2000ぐらいのつもりで。減速して1500ぐらいに落ちるのはまだしも、そこからの
加速はエンジンに負担が大きい。カラコロ音なんてもっての他。それはエンジンの
悲鳴。

回し過ぎについては、少なくとも4000ってことはない(w
それ以上回したことないなら、とりあえずやってみ。
もちろんオイルが十分暖まってからね。

するとあるところから急激にトルク細くなるから、そこが実質の上限。
ギリギリの上限という意味で言うともう少し上だけど、そこまで回しても意味ないから。

ま、あまり杓子定規に考えず、臨機応変にね。
例えば下り坂なら落とし過ぎても負担は少ない。。とかあるわけだし。

いっそのことタコメーターなんか見ないで、感覚でトルクの乗ってるところだけ
つなげて走ってみる。それが結果的に回し過ぎず落とし過ぎずのベストな運転。

足は固めでよく跳ねる
峠のコーナーの凹凸では横っ飛びするほど
それはそれで面白い　昔のミニを思いだす
乗り心地はミシュランにしてからマシ
シフトフィールはその辺の車とは比べ物にならないほどよい

オラは5000ぐらいはしょっちゅう回すが
ピストン首ふるほどの燃費走行はしない

俺も五千は軽くまわすね〜、つーかそこまで回さないと動くシケイン状態だな（笑）。
二千以下は使わんようにね、了解。
ソレにしても少しググルと国産輸入問わず、アイドル不安定黒煙エンストO2センサー異常って腐る程出て来るね。どういう事残暑。

新ムルだけかもしれませんが、急坂に差し掛かると
前スポイラーの下部をこすります、初めのうちは
注意してましたが目立たないし今は放置しているわけですが、
皆様どないでしょう

すいません日本語変でした
初めのうちは 注意してましたが目立たないし今は放置しているわけですが
↓
初めのうちは注意していましたが
傷も目立たないので今はあまり気にしませんが

我が家の新ムルも擦りますね。
お店の駐車場から大きい道に出る時に
道の脇に浅い側溝がありますが
その為に擦れることが多々あります。
文書表現がいまいちでｽﾏｿ。

うん、5000〜6000は常用やろ

>>47
あらあら、奇遇、でもないですか、当方もBXです。
柔らか玉でとろける乗り心地。
ここ2年ばかりは奇跡的に故障らしい故障も出ず、駐車場の床は完全乾燥状態。
が、ストラットマウント崩壊の恐怖と齢15年16万kmでZFがいつまで耐ってくれるか、
という個体を嫁に乗せておくのに一抹の不安がぬぐえず。

ディーラーの社員さんがプライベートで乗ってるとのことで、
それを週末に乗せてもらえそうです。
嫁に運転させてみて、気に入ったらハンコついちゃおうと思ってます。

>>49
重心が低くてタイヤが細いノーマルにしようと思ってますが、
ノーマルとプラス、走りはどの程度の差でしょうか。

あと、ち　な　み　に ですが。
新型を、旧顔、旧尻に、
容易にコンバートできるもんでしょうか。ｗ

>>63
残念ながら無理です。

>>63
無理です。

>>63
です。

オリジナル状態で乗るならプラスがおすすめ

ホイール交換含めてスポーティー風にするならノーマルがおすすめ
サンルーフ付き86に
ワタナベとか履いてても似合わないイメージ

それとヘッドクリアランスの違いってなかったっけ?
両タイプ後席に座って要確認>62

>>62,68
サンルーフは意外に車内高を下げる
座高の高い漏れは後席だと
トノカバーに頭が当たりまつ

>>69が単に胴長短足なだけ┐('〜`；)┌
プラス買えなかった負け惜しみ

負け惜しみなほどの価格差じゃないだろwwww
貧乏人の発想だな

車内高が重要な人には重要
サンルーフが重要な人には重要
ということだ

相手すんなって.......。
タイヤ替えたいな。皆さんどんなタイヤに替えましたか？インプレよろしく！

純正アルミにミシュランPP2
グリップまあまあ、乗り心地まあまあ
ミシュランってグリップの割りに減らないね

トノカバーに頭があたる？
トノカバー？
どんな姿勢？

黄帽子でNITTO

Yahoo!オクでクムホ

>>69
当方も胴長短足高身長。
サンルーフの室内侵犯に神経質な体型です。
後席に座ることはあまりないでしょうけどね。
しっかり確かめます。

>>70
プラスに乗ってるからそう書いたんだけど
馬鹿かお前は

>>74
サンシェードと間違えた．．．．orz
ｽﾏｿ

>>78
まあまあ、室内高を気にしなくていいチビの
発言と思ってスルーしましょう。

なんか荒れてるなぁ。香ばしいのは卵…。

多分これのせいだと思う
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154487051/
の179

>>45
BX→ムルティプラの乗り換えと言えば、この方もそうですね
ttp://www.netpassport.or.jp/%7Ewmazoka/index.htm
方向性は全く違う２車ですが、相通じるものがやっぱりあるのか・・・
少なくとも変態クルマ好きの心をくすぐるという点では、
どちらも負けず劣らずだと思います。

相通ずるものなんかないでしょ別に。
ただ5人以上まともに乗れるラテン車の選択肢が少ないだけさ。

オレはアルファから
月に一度でも6人乗りが必要な歳になっちまった
それだけ

>>82
∞ご本人様ですか？
自演HP宣伝乙！

>>85　お前が自演乙！

>>83
ラテンの車だけでなく、国産含めてあの値段でマトモに五人乗れる車が無かったからムルを
買った。後席中央が２点式ベルトだったり、追突事故を想像したらとても大事な人を乗せら
れない３列シートとかばっか。

>>87
まぁ、ムルの衝突安全基準はヒュンダイの先代ソナタ並だけどなｗ
大事な人を安全にのせるなら、金を惜しんじゃ駄目だなｗ

ボルボが一番♪

http://www.securico.co.jp/products/commuter.html

これなら、大切な人を乗せても安全だな。

香ばしいなぁ
ホント衝突安全ネタ好きね！

でRX-7はどうよ？

おれは６人乗れる車でＭＴ車探していたので
ムルにした。
国産車はＭＴ全滅。次こそ国産車にして故障と
おさらばしたかったのに！
でも、これっぽっちも後悔してない。最高よん。

>>92 Me, too!

>>92 Me, too!

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017105.html

いいじゃないか！

>>92 Me 3!

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014400.html

ええじゃないかだっけ
ttp://www.navi-go.co.jp/eejyanaika/i/

http://www.webcg.net/WEBCG/forum/000014694.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000014995.html

最近ムルのシフトがスコンスコンきまる
気持ちいい！
5000rpmのエンジン音で背筋がゾクゾク来る
気持ちいい！

ムル板盛況あげ

今、初めてムルティプラのスレがカングースレより上にあるのを見た。

みんな知ってるかい？
ムルのシフトの不思議を。
シフトレバーを、
右→2速→3速 + クラクション　で
昇龍拳！！ｗ
涼しくなってきましたけど、
まだまだ麦酒がうまいっす〜♪
本当は発泡酒だけど(節屋君)

そのまま車運転するなよ!
「変態車を飲酒運転」って新聞記事になるから

土曜日試乗を果たしました。
おっしゃる乗り心地、
ティーノ、エディクスよりマイルドでした。
サンルーフの影響はぎりぎり我慢できる程度でした。
ファイアストンを履いてましたが、
タイヤがひどく煩かったです。
これは、いずれヨコハマに履き替えればマシになるかな。

一つ質問、
本国のサイト、ちゃんと見れないのですが、本国仕様では、
Plusでもタイヤのプロファイルは185/65R15履いてるんでしょうか。
なるべく細いタイヤを履かせたいので。
ローギアードなのもちょっと気になります。
185/70R15なんて履かせてる人いませんかね。

呑んだら乗るな！
乗るなら呑むな！
大丈夫でふ♪

2速→4速→右 + アクセル　で
竜巻扇風脚！！ｗ

宵も深まったので
酔いも深まったでふ〜♪

あの車重と排気量デスのでギア比はしょうがないのでは...。それでも押さえて走れば高速で14km/h位はいけますよ。
タイヤは私のも火打石、確かにウルサいです。

イギリスのサイト見たら、全部185/65-15だね。
だからPlusもそこまでオトしていいと思うけど、さすがに70扁平は
やりすぎでしょ。そういうのを「カーグラ信者」という。

あのボディラインには
細くてフェンダー奥に入っていた方が
ボディラインが強調されて確かにかっこいいが
70だとヨレヨレでまともに走れないと思うぞ

>>109
えらくゆっくり走るなぁ。そのスピードでウルサいか？

>>112
察してやろうや。

>>111
＞70だとヨレヨレでまともに走れないと思うぞ
でしょうかね。
ノイズとギア比が一挙解決かなと夢見たんですが。
185/65で留めときます。

>>112
うるさいと思いますが、何か？

＞14km/h
の表記だと時速14キロになってしまうからなぁ。
14km/ℓが正解な希ガス。

あと、タイヤは古くなってくるとうるさくなったり静かになったりするから
一概にはいえないけど、ムルのタイヤはうっさいと思う。というか、普通。

現行マーチのウンコタイヤみたいな煩さはないけど、普通に煩い。
そのわりに、外の音はよく聞こえるから更に煩く感じる。

そのかし、静かを歌ってるタイヤを買うと超感動する。
ムルティプラ超すごい。

>>112
そういう事か．．．．orz
ｽﾏｿ

マジミスだったんけ。

高速だけだと17〜20km/ℓ弱はいくよ。(大人2子1乗車、燃費を意識して走行、ﾄﾘｯﾌﾟｺﾝﾋﾟｭｰﾀの値、ELX)
結構飛ばしたり荒い運転でも14km/ℓなら余裕だよ、ね？

>>119
下道9km/�g
高速11km/�g
の俺様が来ましたよ。

>>119
うちは
下道10km/�g　渋滞は少しあり
高速14km/�g　約90km/h
だす

おいらは
下道10km/�g前後(近所に買い物、子供の保育園送迎)渋滞あり
高速17km/�g代(平均)19.6km/�g(最高記録)　大体80〜90km/h
下道の運転は特に何も考えず、高速は燃費を考えてまったり運転。

>>120
どれくらいぶっ飛ばしてるの？6人乗車？

俺も都内メインで下道は９だねぇ。
上といっていいのかわからんけど、上で１１くらい。

夕方の首都高は14粁/hだよ

>>122
>>120じゃないけど
140〜160km/h巡航で11km/Lかな。

通勤で田舎道を毎日片道８�`走ります。
だいたい9.5�`/�gくらいですかね。
　　　　　　　　　　　　　　　　�_�g�a�d�a�d

>>126
ﾘﾄﾙﾁﾝﾁﾝ

>>122 >>125
それぐらいです。高速を走るときはほぼ踏みっぱなしです。
こんな俺ですが、ゴールド免許です。

＞125
ワシも同じくらいだな。
一般道だとMAX100（というか北海道なんで
田舎道はつねにこのくらい）で12〜14km/lくらいか。

流石北海道!
1ﾘｯﾄﾙのｶﾞｿﾘﾝで12014粁も走るのか！？

>>128の田舎道に嫉妬。

>>129
ヒント：文字化け

>>126　下品ですよ

今日もシフトチェンジがカッチリして気分よしです。

ここでの書き込みをみて久々にハイオク投入。
すげぇ速い! ノッキングない!ｨｨｮｨｨｮｰ
我が家の家計を圧迫すること間違いなしです。

>>134
若干の経費上昇は仕方ないと思いマンモス。
ノッキングない方がムル的にも、
自分の精神的にも良いはず。
仕事ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

先日会社に交通費値上げをそれとなく言ってみました。
我ながらいい度胸でしたが、結果は×でした....

レギュラーいれるとノッキング起こすの？
それとも、カーノックが起きるってこと？

横山ノックｗ

家計がノッキング┐('〜`；)┌

欧州車選んだ時点でしょーがないよ。
たったリッター10円の差額で運転してハッピー、長く乗れてなおハッピー。
とポジティブに考える。

というか燃費もよくなって万事丸く収まるんじゃないの？
レギュラーとハイオクで1割位燃費違っても全然おかしくないし。
個人的にはレギュラー入れてる奴は愚か者だと思う。

誰もノッキングについて理解してないのか。

>>138　うまい！座布団一枚!!
>>141　そんなマジレスせーへんでもええやん

>>141
異常爆発でしょ。圧縮に耐え切れなくてプラグの火花じゃなくて
勝手に変なところで爆発しちゃうの。
シリンダー内壁を傷めるの。
もちろん車がガクガクしたりしなくて音がわずかにするだけよん。

膣圧に耐え切れなくて爆発
膣内壁を傷めるの

>>141
あれだろ？元大阪国の国王でスキャンダルで
王の座を追われたという伝説のハゲ。

茹蛸かいな♪

明日は、ニヤニヤしないぞ！！

ニヤニヤするっちゅーねん！

>>12
だからくのいちだってば
>>147,148が昨日会ってるから聞いてみれば
>>118のHP(漫画)にも描かれているよ

新型ムルティプラのフロントセンターシートって固定式に変わってしまったんですかねぇ。
と、するとリアのセンターシートは一番前の固定位置に入らないような気がするのですが
ワタシが不器用なのでしょうか？
それとも、もうきれいに畳めないクルマになってしまったんでしょうか？
そんなばかな！！！

ボンネット交換しなきゃいけない事故をしてしまったのですが

国内に在庫無くて
しかも日本に着いてからいつの納期か分かります。だって

初輸入車ですがこんなもんなんですかね？

はい。

はい。

はい

分かりました。

代車を楽しもうと思います。

呷りでなくお聞きします。
フランス車の集まりにムルで行って浮きませんか？
「あいつ頭オカシイ香具師か？」と思われませんか？

>>155
フランス車に興味がある人も参加したいだろうから
ムルでの参加くらいは問題ないんじゃないのだろうか？
もちろんそこで延々ムルの話をしたら(ry

>>156 ありがとうございます。
ｶﾝｸﾞｰに興味があります。
あくまでも、フランス車の話題なら桶ですね。
ここでイタ車うんぬんはw

>>155
イタ車じゃなくても、カローラでもスクーターでも参加okだと思われ。
「頭オカシイ香具師」ってのは、乗り物じゃなくて人間について
語っているだけなので、その後の行動によるかと。

ムルの話題は、聞かれたらちょっと答える。程度でいいんじゃないでしょうか。

>>158　ですね

時々ipod関連の話が出てたと思うんだけど、
自分もトランスミッター買ったので、一応レポ。

買ったのはBelkin TuneBase FM for iPod nano。
フレキシブルネックなので、見た目がスッキリしているのがかなり良い。
ムルのアクセサリソケットに差すと、
操作する時に微妙に運転席から遠い気もするけれど、
基本的には無問題という感じ。
心配だった音質は走行時も殆どノイズを感じなかったので一安心。

誰か、乱茶にレスする心の広い方はいらっしゃいませんか？

>>161
鈴鹿の人がするはずです。
ところで最近ヒルズの人がいないような気がするんだが。

>>162 ﾋﾙｽﾞの人が話題にするクルマが庶民から懸離れ過ぎて付いて行けないのです。

>>163
禿同
昼酢人もＭＬでムルの話をほとんどしないな
自分の自慢仕事話馬鹿利

>>151
イタ車の部品は並行屋さんで注文したほうが安く早く入ってきたりする。
並行屋さんは独自のルートで常時部品輸入してたりするから。
フィアットの部品の在庫の無さは異常。

FLMC辺りで部品買って
近くの修理工場持込みします

>>161　＆　ﾗﾝﾀﾝ
レスしたいけど、ここまで話が大きくなると
簡単にレスできる雰囲気ではない。
誰か先陣を切ってレスってあげて！

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016410.html

コピペ坊ウザい
たまには気の利いたカキコしてみい

オーディオ交換しました。
しかし、４ケタコードのせいか、
演奏中にﾋﾟﾋﾟﾋﾟとアラームが鳴ってオフされちゃいます。

　ＣＤ演奏したままエンジンオフ
↓エンジン再スタート、演奏も再スタート。
↓５〜１０分して走行中にﾋﾟﾋﾟﾋﾟとアラームが鳴ってオーディオ電源オフ

交換時に何か必要な処置を怠ったからでしょうか。
しかし、それ以外は絶好調な我が車です。

Panasonic製品に交換してますが、問題なく動作してます。

>>170
呑気な御仁だね。
そんな状況、俺ならイラッとくる。

電源落ちるの一度だけ？
それとも１０分おきにずっと？

>>172 電源落ちは走行し始めて１回だけかな。
乗り終えてエンジン切る前にオーディオoffすれば問題ないから。
まー苛立つことなんか他に山ほどあるし、ムルにキレても仕方がないよ。

>>171 やぱン二ーだから？

どなたか過給器を導入された勇者はおられませんか？
もしくはボアアップなどのエンジンチューンでもかまいません。

>>174
ターボ化を真剣に考えましたが、ブレーキ、クラッチ、ハブなどの部品はどうするのよ。
ってことで断念しました。真面目にやったら150万ぐらいかかると思う。
タービンと追加インジェクターだけでいいなら30万から40万ぐらい。

どう安くしたってキットでもない限り30~40万は無理だろ。
エキマニだって無いだろうし、コンピューターのセッティングも必須、
補記類だって変わってくるだろうし、ターボ化を普通でやるだけで、
１００〜１５０万必須だと思うけど。

それにあわせた部分も含めると大変だろうけど、所詮は高圧縮の
低ブーストだからいい具合にしたからパワーもトルクも増えるから
ブレーキなんかはパッド交換だけでいけると思う。クラッチは性能
しらんのでなんともいえない。

>>175,176
レスをありがとうございました。
やはりコンピュータをいじらないといけない時点で没ですね。
エンジン載せ替えとかも洒落で考えました。
車検のことを考えるとエンジンはそのままじゃなくちゃいけないんですよね。
もう少しパワーがほしい．．．．。

エンジン載せ替え
プントの1.8辺り

だから　チューン…　チューンナップ
よろしく　俺に　チューンナップ
チューン…　チューンナップ
よろしく　俺に〜　チューニング♪

ttp://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00012/v00438/v0043800000000295419/
ロータリーにしませう

お使いの環境では、動画を視聴いただけません。

こんなんでました。

>>180　IEじゃないと駄目らしい

ムルティプラ、速さハンパねえ！マジ抜かれた。ビビった