マイクラMICRA（マーチMARCH）C+CコルトCOLT CZC

国内導入が待たれる国産＋4座＋メタルトップのオープンカー

国内導入予定、逆輸入してくれるショップ、何でも語ってたも。

2

試しに英国でのグレードと価格を調べてみました。
今の為替は1ポンド=220円ぐらいですが、車の値段は税金なんかの影響が大きいので
英国と日本で似たような通常グレードの価格を元に換算してみました。
実は似たグレードじゃなかったりすると換算が大きく狂っているかもしれません。

逆輸入してくれるお店の情報も募集です。

マーチ(Micra C+C)
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/K12F/index.html
URBIS 1.4 MT 13,500(GBP)->1,417,500(JPY)
SPORT 1.6 MT 14,250(GBP)->1,496,250(JPY)
ESSENZA 1.6 MT 15,250(GBP)->1,60,1250(JPY)

円換算基準(1GBP=105JPY)
INITIA 1.2 AT(5door) 10,545(GBP)
12B 1.2 AT(5door) 1,084,650(JPY)

コルト(Colt CZC)
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/
CZC MPI 1.5 MT 13,999(GBP)->1,609,885(JPY)
CZC Turbo 1.5 MT 15,999(GBP)->1,839,885(JPY)

円換算基準(1GBP=115JPY)
CZ2 AMT1.3 AMT 9,994(GBP)
1.3S 1.3 CVT 1,134,000(JPY)

勢いで立ててしまいました。
流儀が間違ってたらごめんなさい。

逆輸入取扱店

Micra C+C
KMガレージ（予約受付中、価格不明）

Colt CZC
ファーストガレージHOKUSO（価格不明）

お店への直リンって問題ないんでしょうか？

モーターショー動画

MICRA C+C
2005年9月 フランクフルトモーターショー
http://car.biglobe.ne.jp/motorshow/2005/03/03_nissan-micra.html

COLT CZC
2006年3月 ジュネーブモーターショー
http://car.biglobe.ne.jp/motorshow/2006/geneva/mitsubisi-coltcav.html

現地生産だし厳密には逆輸入ではない稀ガス

確かに例えばエクリプススパイダーもトライトンもメーカーのプレスリリースでは
逆輸入とは書いてないね。でもニュースサイトなんかはほとんどが逆輸入と書いてるね。
ところで現地生産って各パーツとかはどうするんだろう。100%現地調達？
日本から持っていったりはしないのかな。
しかし、三菱は最近逆輸入多いね。

ダメだったすか。
クソスレ申し訳なかった。

>>9
コンパクトな1.5リッター以下の排気量で
信頼性の高い国産車ベースの４シーターオープンが出たら飛びつく人間もそこそこいると思うんだが
日産､三菱が尻込みしてるのがじれったいよね｡
いっそマツダがデミオRHT出してくれないものかね｡

>>9
まぁ気にするな。
童貞には良くあることだ。

限定でもいい、とにかく一度市場の反応を見るべきだと思う。
あれだけコペンや206CCがうようよいるんだ。
飛びつくヤツはいると思うが。

てか、上記の店でMicra C+Cを買うと400オーバーらしい。
せめて300くらいならいいのにな。

>>11
確かに童貞はクソスレを立てるかもしれん。だが、

輝ける童貞にはロードスターRHTが似合う。
輝ける童貞には４座は要らない。
輝ける童貞には腹が巨大化する女はいない。

頼む、あの不覚を取った夜を、先月腹から分裂した幼虫を…
すべてなかったことにしてくれ。
そして俺を、童貞でもないのにクソスレを立てた俺を、
輝ける童貞に戻してくれ（号泣）！

でも、来てくれる人がいてちょっと嬉しい。

>>10
いいですねぇ。
既にキャンバストップの設定のあるデミオなら可能性あるかもしれないですね。

個人的には、最近逆輸入のトライトンを限定販売した三菱に期待しています。
来春に向けて…とか。

>>12
400万って乗り出しですか？それとも本体価格？
いずれにせよ、高いですねぇ。
扱う店が増えて競合があればもう少し安くなるんでしょうかね。

９ﾀｿ
需要がないわけではないと思うよ
値段やパッケージ内容次第なんだよなあ
コピー元である２０６ＣＣより値段を安く売るか後部座席の実用製が高ければ考えてもいいんだけど
現時点では３０７ＣＣより高く、後部座席も使いものにならない
これでは日本製の安くて壊れなくて高品質のメリットが全くない
この２台にはどちらかを頑張ってもらえれば外車に勝つチャンスがあるはず

３００万前半のビートル並の値段で後部座席に大人が乗れる国産ＣＣオープンが出てくれたら一番いいんだが
マツダさーん期待して(ry

今度ゴルフも出すし、日本で売れると踏めば出してきそうだな

メタルトップではないけど、ソラーラも導入してほしいな

>>15
個人的には仮に10年乗っても幼虫はまだ幼虫なので、現状の後席でも
価格が（逆輸入経費のかからない）国産の１グレードの価格であれば
十二分に欲しいと思います。
例えば本体200万前後なら買うと思います。それとも250万ぐらいになっちゃうかな？

それとは別に、後席に大人が座れる車っていうのも確かに魅力的ですね。
でもそれだと車の大きさと屋根の重さを考えると2000ccになるんじゃないでしょうかね。
どの車種がベースになり得るんでしょうかね。

>>14
乗り出し価格らしい。
んでもって買ったやつがいるそうだ。
てことはどこかでマイクラC+Cが走ってるってことか。
一度見てみたいな。

後部座席はあるだけマシなんじゃないか？
2シーターじゃリクライニングもできないし、荷物も置けない。
価格を抑えて出してくれるとマジでいいな。

colt
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

うーん、乗り出し400万はかなり微妙。
307CC買えるよねぇ。
結構足元見た価格なのかなぁ。
排ガス検査って1台通すと10台までそのままいけるって話だよね。
既に実績があるなら少しは安くなるのかな？

今コペン。4座欲しい。
新車333万円ビートルか5年落ちアストラ180万円か206新車290万円で悩んでるんだが
マーチの上位グレード（1.6l/MT）にはESCとシートヒーターまで付くのか。
新車250万までならベストグレードじゃね？とか思ってる

コペンは派生モデルで排気量アップ＋４座の計画ってないのかねぇ

アストラカブリオに2001年モデルなんてあったっけ？

carsensor.netによると2002年2月か3月に追加されたらしいから、
おおむね5年落ちであってるんじゃない？
…でも外車の5年落ちって怖いっちゃぁ怖いやねぇ。
特にオープンがよくて買った車のルーフの開閉機構が壊れると、
直さずに乗るってわけにいかないからねぇ…。

そろそろオープンにいい季節だねぇ。

マイクラC+C、オートリーゼンで逆輸入取り扱いだって。
価格は近日発表となってる。

ttp://www.riesen.co.jp/

オートリーゼンのページの解説からすると
８０万＋現地価格×１１０％ぐらいらしいので、
もし1.4MTが英国URBISだと仮定すると…
約410万かな。結構しますね。
それとも、もっと安い国があるのかな。

何も国産に拘らなくても、プジョー206とか買えばいい

それもアリだけど、（206がというわけじゃないけど）外車はATが弱いとか
修理に２ヶ月待ちとか聞くと…ねぇ？
あと、同じような国産と外車だと外車の方が値段高めじゃないですか？

206はモデル末期だし、なにより激安中古が出回ってるからいいイメージがない...

up

俺は激安中古は気にならないなぁ。
それって売れてるって事だよね？
それより何より売って欲しい。
CZCのターボ＋MTなら最高！

C+Cはグラスルーフ。

C-View Glass Roofって言うらしいですね。
ルノーメガーヌグラスルーフカブリオレみたいな感じで
後席の頭上がガラス張り（運転席からは空が見えない）ですかね？

1.4L 5MT ･･･2,929,500 yen
1.6L AT ･･･3,139,500 yen

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

160万程度なら欲しいが

…爆裂値引き中のメガーヌGCと変わらん。

新車ビートルとガチンコか

結局値段なんだよな。K11マーチのカブリオん時もそう。
マーチにこの値段！？て一般庶民は考えちまう。頼むよ嫁…

それにしたって少し高すぎだろう。
せめてもう50万安くないと…。

うおっ100万以上高い
やはりメーカーになんとかしてもらうしかないのか

件の自動車屋、オプションパックの値段が出たね。
約37万だって…まあそんなもん？すげぇ抱き合わせだけど。

ＡＴないよ

イギリスにはね。その他の国にはあるらしい。
例えばフランスにはautomatiqueがあるね。
http://www.nissan.fr/home/vehicles/passenger/K12F/grades-and-specs/index.html

海外ではCVTって流行んないのかね？

>>46
修理のノウハウがないからCVTじゃなくてATなんだって
後は耐久性の事も考えてCVT使ってないのかもしれんね

そうなんだ…。どうせ部品の設計なんかは日本でやってるんだろうから
修理マニュアルなんかも日本から持っていけばよさそうなのにね。
国によってディーラーの技術力が大きく違うのかもねぇ。

年内になにかあるの？
知ってる人いないの？

何それ？
日産、三菱どっちよ？
ブログの人が言ってた日産中期計画のことか？
それともマーチの特別仕様車のことか？
？ばっかりだな、ぉい。

ブログの人が言ってたやつのことです。
マーチの特別仕様車ってなんですか？

来月頭にマーチに特別仕様車が出そうだと日産の人が言ってた。
正確には、来月何かの特別仕様車が出ると言った人と、来月マーチの
CMが変わると言ってた人がいただけなんだけどな。2chでな。

ところでCZCの方はどうなんですかね。
トライトンを輸入販売する目的は「コストをかけずにラインナップを拡充する」
ということだったそうですから、及び腰の(マーチカブリオレがトラウマになってる？)
日産よりやる気かもしれないですね。

>>CZ
http://www.cz-usa.com/

75-1st燃え

例のブログに気になるコメントがありましたよ。
やっぱり年内に日本登場なの？

http://ameblo.jp/marchcc/entry-10017675439.html#c10029520064

そのブログで日産への署名募集してるね。
年内登場だとしたらもうそろそろ雑誌に載ってもよさそうだけど…。

落胆させそうだけど…。

日産の新車投入予定（4月の資料）だと今年度中（来年3月まで）に
軽自動車
小型商用車
新型車
スカイライン
の合計４車種になってるね。

で、特別仕様車の追加を除くと今年度出た新車は
プレサージュ（5月）
オッティ（10月）
だね。

もし上の新型車がこのプレサージュだと今年度にＣ＋Ｃは出ないことになるんだけど…。
それともＣ＋Ｃはマーチの特別仕様車扱いなのかな？
それにしちゃスカイラインはセダンとクーペ別扱いだからなぁ…。

北米で製造していた2車種を日本で製造するってニュースがあったけど、C+Cはイギリスなんだよね･･･

ブログの人の記事紹介で日産が下期にスカイラインなど
４車種を発売すると出てました。
http://autos.yahoo.co.jp/news/Industry/20061003-00000676-reu-bus_all.html
Ｃ＋Ｃも出るといいけど・・

な

C+Cが軽でも商用車でもないからして、
残る可能性は「新型車」がC+Cって事なんだけど、
「新型車」の可能性としては、
プレサージュ（発売済み）
デュアリス（2007年予定）
C+C
の３通りなわけですね。

やふぉーの記事が間違いじゃなければ、これから４車種
ってことなので、プレサージュが消えるわけね。
デュアリスの2007年が３月までに出るのか、C+Cなのか…。

わくてか。

恐らく『新型車』はリヴィナ・ジェニス。
ノートを延ばしたミニバンだから、日本にマッチしたサイズである。
排気量は1.8L。
ラフェスタがパッとしないだけに、導入が望まれているに違いない。
世界戦略車であることが公言されていて、各市場での生産が予定されている。
日本導入があっても不思議では無い。

ただ、C+Cがデュアリスと同じイギリス工場製であることはプラス材料か。
C+C単独では無理でも、「デュアリスのついで」になら可能かもしれないから。

某雑誌の誌上東京モーターショーの日産のコーナーで
マーチが２００８にフルモデルチェンジと出ていた。
事実ならマイクラＣ＋Ｃも現行型のモデルだから
日本発売なら１年限定になるのか？
「でゅありすのついで」で限定発売が望みあり？？

>>52
結局マーチは普通の特別仕様車だったねぇ。残念。

日本で輸入した人ってまだ一人もいないのかな？

>>66
>>19
いるらしい。

あげさせていただこう！

しかしまぁ
どうせC+Cが日本導入になってもMTの設定はないだろうから
マーチのAT->MT換装って50万ぐらいかかるか？それなら
左ハンドルのプレミアム感(？)込みなら1.4MTの300万もありだろうか

あ・げ・ち・ゃ・う・♥

>>66
熊本で目撃情報あり

左ハンドルのマーチならプレミアム感あるね

マーチってゆっこに似てるから萌え

誰よ？ゆっこって。

固めるテンプル

VW EOSのスレ落ちちゃったね。
ブログの署名も増えない感じだし。
オープンってあんまり流行んないのかなぁ。

コルトは話題がないねぇ。

ね。
走りとしてはターボのあるコルトのほうが楽しそうだけどね。
国内導入の暁にはMTがある可能性も日産よりは高そうだし。
マーチの方がデザインが女性受けするのかな。
それともグラスルーフの魅力？

>>76
とりあえずEOS(ｲｵｽ!?)のｶﾀﾛｸﾞをDﾗｰに貰いに逝ってきます

>>79
最低グレード440万近いらしいですね…。

>>79
カタログ、貰えました？
うちの近所のディーラーではまだないとか言われちゃいました。

カタログ
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

>>81
休日出勤なのでまだ貰いに逝ってないです

orz

もう涼しくなっちゃったから、これから冬にかけて発表はないかな。

下がりすぎ。

EOS出たね。

MICRA VANてあるんだね

日産は軽自動車だしたいそうだが？
ゴーンが辞めない限りＣ＋Ｃは難しいと思うorz
マニアックなトライトン出す三菱のＣＺＣに期待

>>87
これだね。
http://www.nissan.ie/vehicles/commercial/micraVan/index.asp
物乗らなそうだね。

あ、でもデザイン的にはアリだな。ちょっと欲しい。

>>89
そう�A、これ�A

何て言うのかハメ殺しガラスて言うのが凄くて

MICRA VANすごい

デミオRHTに期待するしかないのか

デミオRHT登場。ありそで無かったｺﾝﾊﾟｸﾂな4ｼｰﾀｰﾒﾀﾙﾄｯﾌﾟｵｰﾌﾟｿが予想以上に売れる
↓
横で見ていた日産、三菱が急遽C+C、CZCを逆輸入する

このパターンでひとつ

>>93
いやいや、それならデミオRHTでもいいかな。
MT搭載＋爆裂値引きでひとつよろしく…。

MICRAのｶﾀﾛｸﾞてどこかの逆輸入店にないかな

イギリス在住の奴はカタログだけで小金稼げそうだな。
誰かゲットした奴はあっぷしてくれよな。

ｵﾚからも、うpおながいします

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

ちうか、ageるかどうかとスレ落ちするかどうかは関係ないらしいよ。
ageてもsageても書き込みがあればいいらしい。
でもたまにはageてみるかな？

>>98

もぉー
(ο´□｀)οﾎﾟﾝﾎﾟﾝ

EOSの開閉見てｷﾀ

おや。遂に100まで来ましたね。
感慨深い…。

>>100
で、EOSどうでした?

>>101
25秒OPENでﾘﾔﾄﾗﾝｸが軽量化の為に樹脂製だったのに驚きまんた!!

ﾄﾗﾝｸも通常時ではかなり入るのが(゜Д゜ｳﾏ-


ﾆｻｰﾝも早く(ry

>>102
そっか。
ロードスターも屋根は樹脂でトランクはアルミだっけ。
メタルトップにするには屋根やらトランクやらの軽量化が重要なのね。
逆にガラスは重そうだよなぁ。

展示車あるってさ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165765/blog/3175501/

場所はどこだろう？KMガレージかな。

どっか別のところで小平だって聞いた気がするから、そうだろうね。

某雑誌に日本導入ほぼ確実ってでてたよ。C+C。

>>106
もし差し支えなかったら何て雑誌か教えておくれなもし。

ホリデーオート。
ベストカーにも反響が大きかったので前向きに話がすすんでるって書いてあったよ。
2誌も同時期に…　となると日本導入確定かな？

>>108
トン。読んでくる。
反響って…ま、まさかこのスレの事か！
MT MT MT MT…

売れないと思うけどなぁ

少なくとも幌だったマーチカブリオレよりはいけると思うよ。
価格設定がアレすぎさえしなければ。

2誌同時って事はメーカー広報からの耳打ちがあったって事？

耳打ちあったかも知れないね〜
日産が国内で調子悪いので小投資で車種追加みたいな
打開策を打ってきたということかも。

この前群馬〜長野の山道走っててめっちゃオープン車欲しくなったよ。
＆
コルトプラスラリアートに乗った。1.5Lターボ良いねぇ。
限定販売でもいいからCZCちょー出て欲しい。
200万ちょいで出たらものすごい勢いで買う！

日産がC+C出してくれれば身潰しもCZC出すかも知れんから、
マーチ好きな人頑張って！

あれって耳打ちも何も試乗コースまで用意したメーカ主催の発表会じゃん
オープンを真冬に発表しないだろうから来春に出るんだね

>>114
同意しまくり
グラスルーフと引き換えにしてもターボは良いね
うっかりマニュアルで出たりすると最高だね

1500のディーゼルターボならあった希ガス

>>117
CZCのこと？
UKだと1.5ターボはガソリンみたいだよ。
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/specifications.asp?strCar1=GB9

>>118
えっとMICRA VANのエンジンラインナップです。

CZCは欧州でもMIVECターボですか?

▽コルト関連

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

(/･∀･)/あげあげ

webCGがMicra C+Cの写真を特集。
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/micra_cc/index.html
車体色から考えてあの発表会の写真だね。
さぁ、盛り上がってまいりました。

おっ右ハンドルだ

一応４座みたいだけど、チャイルドシートすら乗らなそうだな…。

ベストカーには後席にチャイルドシート乗るって書いてあったよ。
ほんとかどうかはわからないけど…。

右ハンはUK仕様

>>122
うはｗ俺のマチカブよりぐっと後ろ狭えｗ
だが、それも良い｡
後ろどうせ荷物置き場だし｡

出来ればトランクに凹凸があるバージョンも輸入して欲しいな｡

グレード、エンジン、トランスミッションの種類や発売時期は分からんけど
国内価格は220万くらいだそうだ

160万ぐらいなら買ってもいい

>>128
220万か…欲しす

２２０万なら即買いです。
ＵＫで売ってる色はいまいちなので、カラフルなものが欲しい

UKで売ってるピンク希望

age

220万かぁ…。
排気量とシートなんかのグレードがわかんないけど、
ちょっと高い印象だね。
新スカイラインですら280万しかしないことを考えると…ね。

買わない言い訳大会の始まりですか？

age

1.4MT(値段が同じならAT)で199万のグレードを出せと。
220万でも結局買うだろうけどな。

>>137
まずはｻﾝﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞ工場の中の人に言って下さい

220万で高いとか言ってる奴はいったいいくらで出ると思ってたんだｗ

>>139
180くらい？

>>139
160〜200
200未満ってのは死守してくると思う

age

200以下ならなお欲しす。
嫁のマーチが来年車検だし、入れ替えるかのう･･･

あげ

で、出るの？出ないの？　気になるマイクラ
５ＭＴも出してくれよ！

ホント、お願いだからＭＴも出してほしい。
ここまで待たせておいて、出したら出したで
ＡＴしかないなんて落ちヤダ。
ま、そうなりそうな予感がしてならんが。
実際、仮にＭＴが出たとして、販売比率どれぐらいいくんだろ？
ＭＴ好きの車変態が、そこそこ買いそうな気がしないでもないけど…。うーん。
言ってることが自分でもよく分からなくなった。とりあえずage。

俺はまったりオープンドライブしたいからATがええのう

オープンならチャイルドシートへの乗せ降ろしが楽かな？
上からすぽっと。

数の出ないMTｸﾞﾚｰﾄﾞのために割く船のｽﾍﾟｰｽは無いと思われ

>149
そこを何とかお願いします。
船のスペースの一割だけでもよいのです。ＭＴ積んで来てください。
正直、ＭＴの設定無かったら買わんよ。

その程度の意欲なんだ

>>151
ＡＴ乗りにしてみればミッション形式なんてどうでもいいのかも
しれないが（リアルスポーツ以外、フツーＡＴあるもんな）、
ＭＴ好きからすれば超重要項目なんだよ。
ＭＴに乗りたいんだから、ＡＴしかないなら候補から外れて当たり前だろ？
そんな少数のＭＴ好きのためにラインナップに加えるか、切り捨てて効率化
するかを決めるのは日産であって、お前じゃない。

趣味車だしな。
コペンMTの客層を狙うならMTないと不味いやね。
俺もMTがあればとても嬉しい。

>>152
最後の決め台詞かっこいいなwww

>>152
敢えて言おう。

必死だな。

ＭＴファンが駆けつけて来てくれて嬉しいです！！

最近の新車が売れないのって、
ＭＴの設定無し→運転の楽しさを感じない→特に欲しい車が無い
の連鎖だと思うのですが？

もし、世の中にＡＴしか無かったら・・・、
別に車なんて何選んでも同じだよ。安けりゃいいよ〜。中古でもいいよ〜。
となりますよ。自分。

スカイラインでさえＡＴしか設定してないこの現実の中、
マイクラさん頑張ってください！！

>>156
>最近の新車が売れないのって
違うと思う

まあ、MT、2000、FR、ターボ、2ドア、クーペ、なんて車に乗ってると
買い替えたい車がないってのはあるやね。
C+Cの場合はどうせ国内生産するわけじゃないし、売れないことは
分かっているから、趣味の人を取り込む意味でMTを出すメリットが
あると思う。
間違いなく素のマーチよりMT比率が高くなるでしょう？

NISSAN MICRA C+CのCM
http://www.youtube.com/watch?v=hchMcKBZUBY
Top Gear Nissan Micra C+C
http://www.youtube.com/watch?v=Hobjuxi3pxI
電動ルーフの開閉
http://www.youtube.com/watch?v=RPOSMav1YNc

>>159
やっべえ欲しくなるｗ
ﾄﾌﾟｷﾞｱ隣にeos置いてあるね｡
あの後比較したんだろうか？続きが見たい｡

あと電動ルーフの開閉動画を良く見ると奥のほうの1台も同時に開閉しててﾜﾗﾀ｡
C+Cはルーフと後部ウインドウが連動してるみたいね｡
今乗ってるk11カブリオレは開ける前に自分で後部ウインドウを下げないといけないからちと面倒｡
たまに忘れて「あーあ」ってなる･･･orz

>>159
あのCM、ドライバーが女性なのな。
かの地（イタリア？）でもそういう位置づけなのね。

>>160
志村〜鏡、鏡！

>>161
げっ、鏡だったのかｗ

>>160
その回のTopGear見たけど比較はしてなかったと思う
つうかケチョンケチョンに言われてたしなw

あげ

>>163
そんなに酷い評価だったのか･･･。
でも求める物がレポーターとはまるで違うだろうから気にならないぞ、と。

ことろで「仔馬」のほうはどうなったのだろうか？
まったく発売されそうな話がない。