■□■ スバルフォレスター 40■□■

1 ： ◆SCHearTCPU ：2006/09/10(日) 13:10:29 ID:0hNHDCsu0

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

前スレ
■□■ スバルフォレスター 39■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154521863/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:10:58 ID:wCHFdhZh0

>>2ならスバルＷＲＣ年間総合優勝

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:56:04 ID:xO1m6U5G0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:14:54 ID:/x4Tlurx0

重複スレ立ててしまった。なれないことはするもんじゃないな。
あっちのスレの削除依頼は出しておきました。
>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:15:43 ID:1uOyrYzS0

さて、どうしたものか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:21:39 ID:JT1PA5cDO

》1
乙です。

時間からいうとこっちが本スレ？

ネタは尽きない(^_^;)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:50:36 ID:2KQJoFZW0

チキン７ゲット

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:06:29 ID:h9RQu3abO

ランエボⅧ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:27:19 ID:HSst+L2s0

シックスナイン

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:34:37 ID:KBJ58CS00

トノカバー欲しい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:51:12 ID:vgUwQwA00

ハイパーレヴこれから注文しようと思うんだが、
メンテナンスとかに関してそれなりに詳しく載っているものなの？
持っている人いたら詳細希望。

12 ：９８２：2006/09/10(日) 17:13:26 ID:Z27F7Qd1O

遅レスだが、
おいらは、Ａ型ＸＴ、総支払額３１５おまんです。
初スバル乗りとしては、オイル漏れは、気になるなぁー
マークツウは、六おまんキロ、スカイラインは七おまんキロで、オイル漏れ発覚！
でも、無料で直してもらいますた。
>>983 轍ですかね…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:24:45 ID:vda0eFcK0

オイル漏れってヘッドからのだよね。
にじむ程度のオイル漏れだったが。
SFだとパッキンを交換するだけだったけど。
識者の方、フォローよろしく。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:49:34 ID:/x4Tlurx0

>>12
　前乗ってたレガシーワゴンだったら10万超えた辺りでお漏らししたな。
　案外大げさに言われてるだけかもしれん。
　ふらつきは、乗ってる年数と距離分からないから何ともいえないけど
前の車はショックが抜けた状態で走ると轍で恐ろしく振られたよ。
　バネのみで走ってるのと同じ状態だからね。

>>13
パッキン交換でOK

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:27:17 ID:mrcos3cl0

現行ＳＧ5で前ドア開けた足元にFORESTERってプレート付いてるけど、これは標準で付いてますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:45:51 ID:j+bbfa/p0

アンテナフィルム早速変えてきました。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:07:06 ID:KPXS1CA70

おらもXT＋JE＋ナビで300万ボルト超え。
正直、これで??って考えたけど、値引き40万ボルトで購入後は特に不満はないべ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:12:55 ID:vgUwQwA00

>>15
サイドシルプレートね。
カタログみたけどのってない・・・
インプのにはのってるけどオプションみたいね。
１６８００くらいらしいよ（工賃込み）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:15:16 ID:0yReg0fO0

>>15
グレードによりけりだったはず
少なくとも自分のクロスポＴはついてましたよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:23:47 ID:0yReg0fO0

アクセサリーカタログにのってたよ
ターボには最初からついているようです
後付けだと12,600円（工賃込み）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:39:49 ID:+ilxemPk0

http://www.youtube.com/watch?v=4gtYjzByJC4
またこんな季節がきますね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:49:42 ID:Z27F7Qd1O

>>12 レスどうもです。
今年で、三年半、七ケチャマン弱です。
四駆のシステムの不具合でって言うのはないですかね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:38:04 ID:aBpaAyCY0

１０日午後１時５０分ごろ、三重県伊賀市高畑の名阪国道の上り線で、小型トラック
が逆走して普通トラックと正面衝突、さらにバイクや乗用車など３台を巻き込む事故
があり、小型トラックの男性とバイクの男性が死亡した。ほかに普通トラックの男性
が重体となり、乗用車の男女３人も軽傷を負ったもよう。
　県警高速隊の調べでは、現場は自動車専用道路で、片側２車線の見通しの良い
直線。同隊は死亡した２人の身元の確認を急ぐとともに、トラックがなぜ逆走したか
など、事故原因を調べている。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006091001004051

画像
http://www.asahi.com/photonews/image/gallely/TKY200609100151.jpg

フォレスターが巻き込まれちゃったぜ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:40:31 ID:EwfAlHHW0

>>21
タイヤは何を履いてるの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:42:07 ID:w1FlTnCV0

さすが新環状力骨構造ボディだ、なんともない・・・ぜ？

26 ：２１：2006/09/10(日) 21:03:29 ID:+ilxemPk0

>>24ひろった動画だからよくわかりましぇん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:11:49 ID:DLCXtDgB0

奥田のバター犬に成り下がったスバルなんか、いらね！ (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰﾍﾟｯ!!

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:52 ID:/x4Tlurx0

>>22
７万Kmだとショックがへたってきてそうね。使い方にもよるけどね。
良好な状態で使えるのが4～5万Kmまでって言われてるから。
さらに、グリップ力のあるタイヤにすると余計にはっきりわかるよ。
メーカーの寿命が10万Kmだからね。普通に走ってれば問題ないって
レベルの話だとね。
4WDの異常だったら正直サービスに見て貰うしか判断つかないよ。
http://fujii-dienst.jugem.jp/?eid=108
http://ch.kitaguni.tv/u/6493/%A5%AF%A5%EB%A5%DE/0000324319.html

この辺読むとイイかも。

>>26
続きもありそうだから発掘してちょ（ｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:28:19 ID:O5uOUenrO

ちょっと皆さんに確認したいんすけど…５Ｄ‐ＸＴ乗りなんすけど、エアコン付けたほうがトルク、レスポンス、燃費が良好なんですよね。
普通逆なんじゃないかと…皆さんはどうです？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:48:39 ID:Kxi6Wooi0

>>23
オフセット衝突?
それでも車内空間は維持できてるって事は、やはり(ry

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:49:59 ID:UIpSTEy/0

>>21
LOVE A RIDDLEが流れているとは・・・・とはさすがマニア御用達車ですね
俺と同じだorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:39:41 ID:wsPS+Rcj0

>>18,19,20
一部グレードは最初から付いてるんですね。疑問に思っていたので、解決しました。
ありがとです。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 04:09:38 ID:kxqpW1GoO

>>31
検索したらアニソンだった・・
スバリストはアニメ好き多いよなぁ
俺も一緒と思われるじゃねーか
隠れて聞いてよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 04:49:03 ID:/qCcT9hN0

エロゲの曲かと思った。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:05:16 ID:ZzNsj/xcO

アニソン聞いてるヤツは、フォレに乗るなよ。
いっしょに思われるのやだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 06:23:33 ID:imH1BCaL0

>>35
「アニソン」で通じる奴は同類。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:54:21 ID:ZzNsj/xcO

なんで？？
お前はいけぬまかぁ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:49:30 ID:J1lt7Z1g0

嫁が13年式SF5D STiⅡを左前方からフェンダーにかけて、電柱にぶつかった。
左前輪タイヤが後ろに押され、移動がやっとの状態で、Ｄラーに。
Ｄラー修理見積もり50万5千円。車両入っているから直せるけど、足回り
逝ってるし、９万キロ乗っているので、ステラに買い替え。

事故買い取り業者で45万円で引き取り。
この金額にビックリだ！

フォレが亡くなるのはとても辛いが、いい金残していってくれてありがたい。
今までありがとうよ、フォレ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 11:33:40 ID:40Zp4Lsx0

>>23､30
フォレはまだ強そうだよな。
同じＲＶでも、こんな車が有るんだからなぁ…。
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv
何でも安全基準の☆ゼロだそうだ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 11:42:01 ID:Rf+I+4iZ0

>>39
ボディはダンボールかなんかでできてんの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:00:15 ID:v89l3i6E0

>>39

これはいくらなんでもひどすぎる。。。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:21:16 ID:mpqnB6Tk0

>>39
フォレの強度にはフォレ惚れするな。

5点

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:22:53 ID:3W1l6kGa0

>>39
エアバッグの意味ねー

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:33:40 ID:kxqpW1GoO

>>42
悔しいが笑っちまった
そのネタもらった！
今度ミンカラで使わせてもらう！

45 ：39：2006/09/11(月) 15:57:03 ID:40Zp4Lsx0

>>40
確か東独のTrabantは紙製だったよね。
この実験した車はさすがに金属製だと思うけど。

クラッシュテストした車の詳細はここに出てた。
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:16:00 ID:ZzNsj/xcO

>>14
レスありがとうです。
ショックはかなりヘタってると思います。
林道でも、フォレじゃ無理だろってとこ、構わずツッコンでますから。
あと、フォレってストロークがあるんじゃないですかね？
義兄が日産の古代車ヌファリに乗ってるんですが、この車ムカツクわぁーって言ってたますた。
アングル的に無理があるけど、楽しいって、唸ってたW (泥ダマリ、奇声×百)
同乗してて、ヒキガエルひいた(おそらく)時は、顔に縦線はいったわ～
カワイソウ…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:32:19 ID:0kCcgFBL0

>>46 ヒキガエルひいた
そんなの、両側が田んぼの3桁国道じゃ当たり前
雨の日は特にひどい。どこを走ってもプチプチ轢きまくり
俺はもう慣れた

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:49:27 ID:imH1BCaL0

>>39
エアバッグの健闘もむなしく顔面に迫ってくるハンドル、恐ろしすぎ・・・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:50:46 ID:imH1BCaL0

>>47
舗装面よりヒキガエルが多く見えるんじゃないかと思うほど出てくることあるよな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:04:57 ID:67B/9Idh0

やっぱり後部座席の狭さだよな。もうじきレガシーベースで登場するなんて話もあるみたいだけど。・・・いつなんだろ？
あといろいろ意見はあるだろうけど、俺はサッシュレス+サイドバイザーは何とかしてもらいたい。機能的にほとんど意味無い希ガス。
これがちゃんとしてあれば、もっと大衆受けすると思うし、少なくとも俺は欲しいと思う。

ああ、フォレスタ～よ、どこへゆく

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:41:24 ID:5PG9kxITO

俺は今のままのフォレが好き。後部座席も、大きさも。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:12:25 ID:PQOnHLnZ0

室内空間の話、いろんな意見があるね。当然ながら。
俺は使い方が夫婦＋ワンコ＋荷物で、合法的に５人乗れる。これで納得してました。

何より車庫の関係で４．５メーター越える全長だと車庫証明が取れないから。（前車はＦＲセレナ）
で、ＳＦ5Ａからフォレにハマって今のＳＧ5Ｃで３台目。

室内が広くなる分には歓迎だけど、外寸がデカくなるならフォレもこれまで。

と、Ｄラーには言ってある。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:11:32 ID:bs9VImgK0

アウトバック２Lレギュラー仕様でないかな･･･
加速しなそうだけど。

と、無知な俺が言ってみる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:30:03 ID:UxVLTYh+0

>>53
アウトバック 2.5i ・・・ 1430㌔
フォレスター 2.0XS ・・・ 1390㌔

たぶん、エンジン同じなら加速性能はほぼ一緒。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 03:33:31 ID:lsCaSBYH0

>>50
かなり決定事項みたいですね。

全長はおさえて、レガとの共食いは避けるとのこと。
（アウトバックがＳＵＶとして売られてるから、当然だけどｗ）

確かに、後座の狭さはありえないからね。売れるんでね？

運転下手な人にはこのサイズがちょうどいいだろうし、このサイズだから
購入した人もいるだろうけどね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 06:56:43 ID:Phd7GzQz0

これから出勤か～～、疲れがｔれてない (´д`)

>>55
時期ってわかります?

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 07:46:43 ID:vfYspZA2O

フォレ先輩方に質問でつ。
フォレはどこから錆びますか？
当方、雪国育ちダス。

58 ：ゆうた：2006/09/12(火) 08:59:57 ID:ju+nwKpzO

はじめまして。友人のトコに嫁に行ったSF5がインプレッサのタービンを付けたいとグズってます。タービン交換など詳しい方いませんか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:48:42 ID:hbP72Nib0

>>57
フォレスターに限らず、雪国なら冬季の塩化カルシウム散布が原因で
床下から腐食することが多いのでそのへん注意すべきじゃないかな。
スキーに行っても床下をちゃんと洗わずにいたら数年でマフラーが
落ちたという奴を知ってる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:33:02 ID:YSIfKRQdO

アウトバックの方がデザインがかっこいいよな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:35:29 ID:wCFnaaBU0

雪国の人は普通年１回は下回りの防錆加工してるはず

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:26:23 ID:S/R/dFHg0

>>58
まだあるか分からんがゼロにポン付けAR18タービンキットがでてたような・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:55:11 ID:C0pDhD5bO

フォレSTiの0-100㌔教えて。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:57:11 ID:qkes4rHTO

じじいが、暇やで車庫で毎日色々作業してるとWRﾌﾞﾙｰのフォレが小傷だらけになる。白にしとけばよかったかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:56:54 ID:lPbPCY1j0

4.2秒

なわけない。そりゃPorsche　turboだ。
6秒切るくらいじゃないの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:40:40 ID:qkes4rHTO

確か5.8とネットで見た。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:34:57 ID:HttLYOq/0

>>63
ＳＵＢＡＲＵ車クルマ・他タ社シャクルマの加速カソクデータ
ttp://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:51:37 ID:OZSywNA00

>>67
そのデータは結構信用できると思う。主なデータはドライバー、カーグラフィックのもの。
きちんとした計器、スタッフ、専属運転手、客観的なので信憑性は高い。
某加速サイトはさらに1秒近く速いけど、計器、運転手の技量、目測誤差、などが考えられるうえ
持ち主の主観が入るという致命的不平等が入るので信頼性は低い。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:03:14 ID:vfYspZA2O

>>59サンクスこ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:06:09 ID:+ygUREXr0

>>61
島民も入れてくれ!

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:14:23 ID:ICape7rg0

>>55
うわっ！それって俺の理想・・・・・
すでにアウトバック買っちゃったけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:49:56 ID:1OkLz4hs0

後席狭いけど
我慢できないほど狭いかなって想うのは俺だけ？
個人的にはあれ以上1ミリたりとも大きくなってほしくないんだけど...(-.-)
あの密着感が丁度いい感じ。
逆に今時の1BOXとかセルシオみたいな妙に前席と間隔があるのが苦手なんだよね。
それは俺が年寄りだからか？
そんな同類項はいらっしゃいま専科？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:13:27 ID:75x1qTWl0

>>72
俺も別に問題ないな。
そんなに窮屈とは思わなかった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:23:13 ID:DuCXijdP0

　今日初めてフォレのホーン鳴らしたけど、普通に安っぽい何時ものピーじゃなくて
ちゃんとしたというか、安っぽい音じゃなかったのが驚いた。
　最近の車のホーンはこんな感じなのかい？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:11:20 ID:5cThLgyC0

フォレXT（まゆ毛じゃないの）を中古で…と思ってるけどMTって少ないのね。
で、思ったんだけど通常のよりL.Lビーンのほうがおとなしめに乗られてる
ってことは考えられるかな？
別に革シートは要らないんだけど、もし↑の可能性があるなら
ちょっと余分に出してもいいかな～って思って…。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:12:17 ID:cGprhCUi0

>>72
>>73
自慢じゃないけど身長185cmの足長人間に言わせると、
せまいよ、後部座席。ちょっと長時間はキツくて拷問に近い物がある。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:15:29 ID:wsciulSX0

足切れボケ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:32:44 ID:5qW+JoIK0

>>76
運転しろボケ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:38:18 ID:Daf+kS+3O

>>76
後部座席がどうこう言う人は、ミニバンに乗って下さい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:38:38 ID:exXqsxs10

>>56
最近でたホリデーオートには２００７年春って書いてあったよ。
メカニカルは踏襲とも書いてあった気がする。（レガシィを踏襲ってこと？）

まあ信用できるかは疑問だけど。どうなんだろ？

個人的にはレガシィのプラットフォーム流用はつまらないから、
基本は今のままでいいからホイールベース広げて燃料タンクとかうまく配置して
後席とラゲッジで文句を言われないようにしてくれた方が買う気になるんだけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:43:18 ID:4IZJY8Aq0

SG5のC型と現行（E型？）ってエンジン、タービン関係に変更がありました？
ブースとの掛かりが早くなったような気が・・・。
ブースト計付けてる訳ではないので気がするだけかも知れませんが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:59:50 ID:XdE89vY60

後席は広いにこしたことはないが、
そのためにホイルベースを広げたりして、
今のこきみよい運転感覚が失われるくらいなら
オレは後席狭くてもガマンするよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:04:01 ID:qkes4rHTO

あ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:20:10 ID:cXMLRpw20

>>80
じゃ、もう年改は無いって事かな？？？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:24:01 ID:2qw0PSlHO

後席は広いにこしたことはないが、
そのためにストラットからマルチリンクにしたりして、
今のこきみよい運転感覚が失われるくらいなら
オレは後席狭くてもガマンしてもらうよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:43:33 ID:ke9nbfgH0

だれもつっこまないけどふぉれは次期もインプベースだから　
居住性も劇的に良くなったりしないから安心しろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:48:16 ID:JHRI92Im0

つーか現行サイズでも後輪サス形式変えるか、変えなくても
2+2+2（ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰ）みたいなシートレイアウトにすれば
ホイールベース伸ばさなくてもセカンドの居住性は相当良くなると思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:16:44 ID:jNy/lnhW0

>>84
たしか、雑誌にはFMCって書いてあったから、それが正しければMCはないんじゃないかな？

白黒のページで、各メーカーのMC/FMC予想が書いてあったんだけど、
ライターや編集が正確なこと知ってるわけないし、適当なこと書いてるだけかもねｗ

でも個人的には早めに出てほしいから来年春がいいなぁ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 07:48:08 ID:yAH6imGoO

>>74
ホーンは自動後退で買わんでもいいくらいの音だよね。(^-^)/
以外とフォレは自動後退で小間物あれこれ買わなくて済む車な希ガス。

フロントガラス上縁の雨樋が好き。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 09:32:05 ID:/UJIL88IO

おれはノーマルっていうのが嫌だから交換したよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:10:46 ID:UDPcmxa7O

>>86
次期インプはレガベース。だからフォレもレガベース。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:21:31 ID:/UJIL88IO

まじで－
そしたらレガやインプが売れなくなりそうじゃね？
するとスバルの経営が危うくなり
利益を生み出さないフォレは生産中止！？
考えすぎかな…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:30:17 ID:EAXTml5/0

スバルに必要なのは燃費のいいコンパクトカーとミニバンだと思うのだが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:15:46 ID:/UJIL88IO

燃費のよいコンパクトかーやミニバン作ってもトヨタやホンダのような車は作れないんだからダメでしょ
トラって人気でてないでしょ
やはり馬鹿の一つ覚えでボクサー売り続けるしかないんじゃない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:47:29 ID:th9YsVSv0

ベースは何でも良いから、フォレの個性を無くさないで欲しいな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:59:34 ID:Ezst90bc0

M～LクラスのミニバンはトヨタのOEMでいいよ。
トライベッカベースのLLミニバンを開発しる！

>>92
そもそも、今のインプとフォレは初代レガからのプラットフォームを
使い続けている古い設計の物なんだよ。
レガも3代目までは改良品で4代目にしてようやく完全に一新された。
その4代目レガをベースに今度のインプとフォレが開発されるのは
当然な訳よ。
スバル内で食い合いになるかどうかは、商品企画で上手く棲み分
けができれば大丈夫。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:12:08 ID:/YcqJh0z0

>>93
トラビックって車なかった？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:55:52 ID:n2edKvz20

>>97
あれはオペルからのOEMで今は販売していない。フォレは後席狭いとか、内装安っぽいとか
言ってるけど、そういう人は、トヨタ車を買えばいいんじゃない？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:02:58 ID:+npXSZj/0

俺が買う頃にはレガベースのフォレスターが出回っているだろう。たぶん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:20:33 ID:DfCjdCyb0

メーターらへんから、走行中にビリビリと音がしだした。
取り付け不良？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:23:47 ID:/UJIL88IO

>>96
すげースバル博士だ！
初めて聞いたよ
そりゃ次のフォレがレガベースになるのは自然な話だ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:01:54 ID:5qkiKg9R0

>>91
いや、レガベースってあのホイルベースを持ってきたら
車内の広さと共に小回りの悪さも持ってくるんじゃないか？
インプフォレクラスの車には致命的な予感。
他の車みたいに前輪曲げられるのか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:01:16 ID:5z+aANA20

今時のプラットフォームは簡単に伸ばしたり縮めたりできるらしいから
ホイールベースがレガシィと一緒とは言い切れん。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 06:35:08 ID:5qkiKg9R0

>>103
だといいですけどね。
後輪がマルチリンクになるだけでも車内広くなるのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:04:05 ID:Ig8pwjqCO

>>104リクライニング出来るようになるだけなような…

ニヤリッ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:36:41 ID:q2eoRDWBO

WRCで勝てなくなるな。
レガベースだと(-_-ﾒ)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:20:12 ID:fh7ZhWMmO

プラットホームを伸ばしたり縮めたり出来るんなら
インプをベースにしてレガシーはそれを伸ばせばいいのに
けど販売台数もしくは企業利益は（推測だけど）
レガシー>フォレ＋インプ
だからレガ優先なのかな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:29:43 ID:uIYU7AV00

そりゃそうだ、開発に金が掛けられるのは一番売れる車。
レガさえきっちり作っておけば、インプとフォレはその応用で
安く開発できる。
これも企業努力というやつだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:44:04 ID:6E/Z4177O

過去の例で言うとレガとホイールベースの長さが違うだけでインプ用プラットフォームと言っていたから、従来通りならレガ用プラットフォームと言うとホイールベースも同じ可能性が高いですよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:18:42 ID:sOej9ys20

つまり

レガ用（2670mm） ―短縮→ インプ（2540mm？）
　　　　　　│
　　　　　　└ そのまま → フォレ（2670mm）

ってなるかもしれないって事か。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:00:41 ID:xWJTzCQEO

ﾚｶﾞ用を短縮せずに使うならｲﾝﾌﾟよりFMCが早くなるかもねー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:16:17 ID:Z3BnX6YG0

次の文章は、とある新聞記事からの抜粋である。
文章を読んで設問に答えよ。

今、若い女性には「愛されＯＬ」系のモデル、エビちゃん（蛯原友里）が
人気だが、これからは男性にとっての理想像も「さわやか正社員」系に
なるのかもしれない。そういえば（　１　）も、多少気になるところだが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　
問１．（　１　）に入る適切な文を以下の選択肢から選べ。
Ａ．秋冬もののトレンド
Ｂ．環境に配慮したクールビズ・ウォームビズ
Ｃ．女性達からの目
Ｄ．自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実

正解
http://www.asahi.com/culture/fashion/TKY200609110089.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:37:01 ID:Un8qwz8e0

リヤラダーとキャリア余ってるんだけど、フォレにつけたら変かな?取り付け自体可能だと思うけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:56:53 ID:XbI/9IuM0

明日、前期クロスポ納車です
あ～楽しみだ～

それで質問なのですけど、なんかキノコ型のエアクリが
付いているわけですよ
車自体はスバルで買ったので、ディーラー保障が付いてるのですが
エアクリが原因の故障は対象外らしいのです
なので純正のエアクリボックスにしたいのですが、
ヤフオクにはSG用のが出てないし、新品は高そうなので
SF用でもいいかなぁ等と考えています
流用可能ですかね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:27:41 ID:PJexjc6y0

キノコ付いてるとCPUもいじってるね。速そうでいいなー。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:07:03 ID:UCMebC0c0

普通は、メーカーが想定した部品以外(ディーラーで装着したパーツは除く)が
着いてる車を保証してくれるわけがない。
さて勝手に付けたSF用パーツで保証してくれるか？
ちゃんと店で確認取った方がいいよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:37:29 ID:lc/ukGEi0

キノコはあんまり宜しくないって話もあるしね～

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:40:44 ID:ORgQSbYi0

エアクリが腐ってて、きのこが生えているんじゃないか？
キノコ型のエアクリか、エアクリにきのこが生えているのか、
よく確認したほうがいいぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:44:20 ID:g76RV9UV0

|....,,__
|＿::;; ~"'ヽ
|　//^''ヽ,,)
|　　i⌒"
| ∀｀）　＜ドキドキ
|⊂
| ノ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:51:18 ID:z0MLuoBV0

>>114のクロスポはこの先生きのこれるのか？エアフロ逝きそうだな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:02:10 ID:c+EYIZ4rO

フォレスターの燃費はどんなもんですか
中古で買いたいんですけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:22:23 ID:GYbi0Gfo0

>>121
SF?SG5?SG9?
いろいろあるけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:33:43 ID:c+EYIZ4rO

四駆のターボだと、どれくらいっすかね

124 ：何回も話題になってるので…：2006/09/14(木) 23:45:17 ID:fZvo9gM+O

>>121
燃費を論じるのは飽きたので、皆さんヤメてますが一応。

SF5、SG5
ATで、６～１０
MTで、６～１０
SG9
６～１０

全部同じぐらい。
地域性と乗り方ですよ。

125 ：114：2006/09/14(木) 23:58:30 ID:XbI/9IuM0

>>115-120
みなさんありがとう
やっぱり純正の新品を買おうと思います
あ～あ、余計な出費だなぁ・・・
幾ら位するのかなぁ・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:27:28 ID:rPFjET7H0

次期フォレがレガベースになるとしたらアウトバックとの棲み分けはどうする
よりオフロード系に振る手もあるが、現行フォレはクロスポが最も売れているという
事実は捨てがたい
いっそのことスポーツ系をアウトバックと統合しアウトバッククロススポーツ
何てどうか。ていうかそれはレガか。
自分でもよくわからなくなってきた。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:58:28 ID:uq2kLJuA0

>>126
ワロスｗｗｗ

全てレガベースだとして、
アウトバックは北米等で売られているピックアップタイプ、
フォレは今までどおりショートホイールベースタイプと、
パクルーガーみたいに7人海苔仕様もありとかどう？
個人的には初代RAV4みたいな3ドアが欲しいけど。

ざっと並べてみたが普通のフォレ以外は売れそうにないな…。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:06:36 ID:oxH7SW/20

>>現行フォレはクロスポが最も売れている

インプやレガの客層を共食いしてるだけ。

>>普通のフォレ以外は売れそうにないな…。

それでいいんです。
フォレはＳＵＶとして立場をはっきりさせた方がインプとレガシィも引き立ちます。
アフターパーツを用意してあげれば、したい人は各自クロスポ化しますから。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 09:27:04 ID:SiWsK0wHO

ワゴン型と箱型が何故かぶると思うのかが謎？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:43:52 ID:7kwxi66D0

>>129
知らない人が見れば、クロスポはワゴンにしか見えないだろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:29:10 ID:0Pajy9Wg0

車検証には「車体の形状ステーションワゴン」と記載されてる事は・・・どうでもいい？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:40:52 ID:U730SGid0

>>114
マメにメンテナンスしないと燃調が狂って駄目だよ。車いじるの好きだけど、長く大事に乗るなら、
吸排気系はあまり触らない方がいいよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:45:29 ID:b7wc1DJh0

スレーションワゴンだがＲＶ車料金取られる車

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:09:02 ID:zpfQlpR00

　気密性が高すぎてリアゲートが結構力入れないとしまらないのは、ディーラー
で調整して貰うと直る？
　空気抜ける穴か何かが無いと駄目かな？
　窓とか開いてると気持ちよく閉まるのにな～

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:21:57 ID:DPtjOlCv0

フォレスターはもう少し車高を上げるべきだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:02:19 ID:c3fsCFmq0

>>134
リアゲートの受け金具（名前が分からん）を
ちょっとだけずらして固定すれば、OKって過去スレにあった気が

137 ：136：2006/09/15(金) 19:03:35 ID:c3fsCFmq0

リアゲートを開けたときﾃｨﾝｺの場所のとこね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:45:55 ID:67REjY0O0

>>131
以前乗ってたハイラックスサーフも車検証はステーションワゴンだった。SUVとかクロカンって
いう区分はないんでない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:13:19 ID:EuSzcSQS0

小さいのはフィットから、大きいのはエルグランドとかハイエース（乗用）まで
ステーションワゴンだお（＾ω＾）

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:19:58 ID:H4MYPDwO0

たしかランクルもステーションワゴンだった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:32:28 ID:H4CrLMMM0

つまり、車検証の文言なんて意味は無いということです>131

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:19:24 ID:eAM3CckA0

クロスポを買ったのだが、「今度はワゴンにしたんだね」って言われると、ちょっと凹む。
リアにタイヤでも強引に付けてみようかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:18:41 ID:fWc4L2bO0

>>142
ﾜﾛﾀ
リアにタイヤ付けてリアゲート上がるのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:42:41 ID:d0bEenbF0

いまさっきフォレスターヤフオクで落札したんだけど、４ＷＤじゃないって連絡はいってきました。
フォレスターに４ＷＤじゃないモデルってあるんですか？Ｈ９年式。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:55:36 ID:vl7OjBwK0

すべて４ＷＤ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:56:13 ID:4vdsIqUQ0

ヒューズを買えば４ＷＤ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:58:33 ID:d0bEenbF0

ヒューズって何ですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:06:25 ID:VCT81mTu0

手洗うやつ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:08:12 ID:4vdsIqUQ0

>>148
それ薬用石鹸ミューズ…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:35:40 ID:+qsD6zMgO

そういえばフォレスターって名前の牽引式キャンピングカーがあったな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:39:10 ID:VCT81mTu0

>>148-149
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　ああ、手え洗うやつだな
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 |/
　　　∧∧　　　　　.∧,,∧
　　（,,ﾟДﾟ）　目ミﾟДﾟミ
　　　(つつ　　.||　(ﾐ　　ﾐ）
　彡　（_（_ ）～ ||　ﾐ　　ﾐ～
　　　（/（/　　..||　　し｀Ｊ
　　　 /|
／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　それは薬用石鹸ミューズだろ！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 05:36:03 ID:lV6BSVPSO

>>144
いくらで買ったか気になる…
俺も８月にＨ９年の買ったからなぁ。白、ＡＴ、純正エアロ、Ｓｔ／ｂでノーマル車。７６０００キロで取説、ちゃんと書いてある記録簿、スペアキーなど。
すごい良い状態で５０万だったから即決したよ。車検が１２月までと短いのが難だが。
いいフォレスターのおかげか、すげく気に入りますたw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:43:53 ID:Pq+9vkiz0

ヤフオクで車買う勇気なんて俺にはない。
メンテなどのアフターケアも不安だしな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:40:59 ID:YmiuPfYd0

フォレスターのFMCはいつですか？？今のデザインが非常に好きだから、来年買うまであるかどうか
不安です。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:26:45 ID:pSr8bzUk0

>>154
さんざん既出のネタだな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:19:13 ID:Rfsyd6Pa0

ターボモデルのオプションのＶＤＣ、
あるとないではどれくらい違うのでしょう？
雪国なのでついているタイプを勝ったつもりが、
今になってなかったことに気づきました・・・
確認不足だったので仕方ありませんが、
後付けは可能なのかな・・・
どなたかご存知の方、教えていただけると嬉しいです。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:47:05 ID:6SA6BFgH0

後付けは残念ながら不可だろうな。
でもまぁ、普通に使ってる分には体感できるほどの差はないから安心しる。
青森在住でSFStiⅡ→SGXSの漏れが言うんだから間違いない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:22:45 ID:uWiR3wpS0

>>154
来年の春フルモデルチェンジの予定らすい。早く買って、新型の方がよかった、なんてのはなんだから、
新型出てからやっぱり前の方が良かったら、中古で買えばいいんでないか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:20:56 ID:Rfsyd6Pa0

>>157
ありがとうです。
万一のときに、ついててよかったと思えるものなのでしょうけれど。
これって他社パーツをつけたりする場合、
ものによっては干渉することがあるのでしょうか。
色々いじりたいと思っているので、もしそうなら
その際になくてよかったということになるのですが。
どういったシステムに依存しているのか気になりました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:41:47 ID:YfmCS1fhO

ＶＤＣはまず純正ノーマル以外のブレーキパットは使えないよん。

確認してないが、ブレーキオイルのDOTもかえれないと思う。

あとエンジン出力制御もするからそれに関わる部分はNGかもね。

オラは北海道だども、超アイスバーンの時は重宝する。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:09:40 ID:Rfsyd6Pa0

そうなのですか！
いずれブレーキ周りやECU等も変えたいと思っておりましたので、
結局は正解だったかもしれませんね。
安全面には不安の残るところですが、
意見を参考にさせていただきます。

フォレを楽しむべ！
＠オラだどもの存在を知らない北海道人

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:12:37 ID:49QpN/a4O

この前、東北道で見たことないスバルのSUVが走ってたんだけどわかる人いますか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:33:39 ID:yaLCMYSb0

>>162
B9トライベッカじゃないの？
日本の高速での目撃情報もあるみたいだし。
http://www.auto-g.jp/news/200506/19/newcar01/

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:23:24 ID:SmlOPuGo0

トライベッカ日本でも売ればフォレとかアウトバック乗ってる奴結構乗り換えると思うけどね
なんで売らないんだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:28:38 ID:yaLCMYSb0

>>164
俺もそう思う。それなりに需要があることは確かだよね。
たぶん市場の重要性がヨーロッパ＞日本なんじゃないの？
ハンドルの位置も変えないといけないしね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:33:09 ID:8i2RZhOR0

トライベッカはもうすぐ日本でも発売される予定。
でもなー　4800以上の全長でフォレスター好きな人には好かれないと思われ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:33:52 ID:0KNo2cBZO

日本で売ってないスバル車って、トライベッカの他にあるんですか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:51:51 ID:XWB55SnZO

>>164
R1やR2やインプの売り上げがイマイチだから躊躇してるんじゃない？
次のインプからスプレッドグリルやめちゃうならあの顔で売るのは厳しいと思うが・・・。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:38:02 ID:2q9VcZrF0

>>168
次期スバル車は、別名でトヨタからも発売されるとしたらどう？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:17:55 ID:3dLrEqWd0

>>167

アウトバックベースのピックアップが在るよ
BAJAとか言ったかな？
時々近所で見かける

後はアウトバックのセダン版とか
ボディは同じだけど2500ccターボのインプとかも在った希ガス

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:57:53 ID:+7T3EnzxO

ＦＭＣ後、エンジンラインナップはどうなるんだろ？
今よりは確実に大きく重くなるはずだから、メインは2500になるのかな？

お願いだから2500ターボ残してくれー

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:09:33 ID:AYt244Wt0

トノカバー欲しいな
どっかに落ちてないかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 05:00:01 ID:tZKPAJRK0

トノカバーを自前で作った人いない？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 08:38:14 ID:rEvzKLIgO

警察、高速隊の淫婦は2500ccﾀｰﾎﾞだよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:21:53 ID:KWtpW64FO

>171
幅は微妙に広がるかもしれないけど重さは同等だろう。
現行はそこそこの重量に押さえてはあっても旧レガシィ世代だしさ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:15:05 ID:8KZ/ppFwO

>>174
逆輸入もんなんだ。
知らんかった…。
>>175
そっか、レガもだいぶ軽くなったもんね。
でもこれだけ後席をユーザーから指摘されると、全長＆ＷＢは
10cm位延びちゃわないかな？

ちなみに俺は子供が大きくなってきたので、ストレッチ賛成派。
でもトヨタの影響で軟派なクルマにはなってほしくない…。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:37:50 ID:k0uI8CZf0

>>174
整備どうしているんだろ？
国内のスバルでサポート有り？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:47:00 ID:rEvzKLIgO

ふつうにSG9のエンジンジャマイカ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:00:58 ID:XoT7Towd0

>>178
アメリカのやつはディチューンっていうか　SG9のがライトチューンド

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:34:04 ID:rEvzKLIgO

ECUは弄ってるハズ。ゼロクラパトもそうだから。

>>173
ロールカーテンでなんとかならんか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:50:14 ID:YIr94dUJ0

>>160
> ＶＤＣはまず純正ノーマル以外のブレーキパットは使えないよん。

素人考えですが、これが本当だとするとタイヤも変えられない気が
するのですが・・・

っていうか、パッドどころかキャリパー変えちゃってる・・・orz

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:52:20 ID:S4hn86/+0

今日いきなりブーストが0.3しか掛からない症状が出た。
アクセルの踏み込みに対して圧力がついてこない、0・3のまま。さらに踏み込むとキックダウンして
回転数はあがるがブーストは0・3のまま。なんじゃこらぁぁぁ？？と加速を繰り返していたら普通に
0・9まで掛かるようになったが、しばらくすると再び0.3ホールド。
こりゃダメだとディーラーに行って診断・試運転してもらったが問題なし。１万キロ走って加速も燃費も
絶好調だったし、今更初期不良も考えずらい。
ちょっと様子を見ることになった・・・が、帰りにまた発生。なぜ？？？と前日との違いを考えてみた。
まさか！！！！ガソリン？？？　今日値段表示してないスタンドで3000円分入れた（＠158糞高たけーぞ）。まぁ
そんなもんだと、その時は気にも留めなかったが。急いでいつものスタンド＠147で満タン給油後に少し走って加速。
もう加速自体が軽い、何回か試したが症状は出ずブースト0・9掛かる！！どうやら直ったようだ。
「何かエンジンがヒューンって言ってるね」と妻からのコメントもｗ
粗悪ガソリンが原因とは断定できないが
「粗悪ガソリン→高回転負荷のノッキング防止のため補正制御→0・3以上はだめョ♪」だったのでは？
と素人ながらに思った。
希釈されたとはいえ25％程度入ってるのも気分悪いし、エンジンのダメージが気になるよ。
長文すんません

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:24:09 ID:5Zvx1GhO0

エアブレ８月に注文したんだけどまだ納車できてない。
いったいいつまで待たせる気じゃい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:46:21 ID:uBs1ehKB0

2500CCのフォレをはじめて見た。
可愛そうな事に、
霧で通行止めになった関越の迂回の17号でオカマ掘られていた訳だが～

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:54:54 ID:sut+QXSx0

>>182
単純に規定ギリギリまでにレギュラーガソリンで薄められた、粗悪ハイオクだったんじゃないの？
だったらキッチリノッキングセンサー働いてるみたいだからエンジンのダメージ心配する必要
ないと思う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:57:21 ID:UCw9H6L30

>>176
逆輸入じゃないだろ。
もしそれが本当なら間違いなく日本のスバルから納められている。

187 ：182：2006/09/18(月) 20:22:57 ID:S4hn86/+0

>>185

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:24:50 ID:zqIT9Sqo0

>>186
つーか、コスト的に見てもありえないでしょ。
エンジン積み替えた特別仕様車作るくらいなら、市販の2Lターボを
チューンする方が安上がり。意味がない。

189 ：182：2006/09/18(月) 20:25:28 ID:S4hn86/+0

すいません、ミスしました
>>185
レスありがとです。
たぶん大丈夫だと思いますが、何かあったらレスします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:41:33 ID:rUwueKjg0

SF5-A型です。
バックドアのFORESTERのエンブレムを取ったら穴があきますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:42:16 ID:i+UE2YA70

一台にチューンする費用をかけるのであれば、
もう一台の購入費の方へ廻したほうが効率が良いって聞いたことがあるけど？
今は違うのかい？
昔の聞いた話だけどね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:34:25 ID:TWX8BC0F0

普通に売られている車がどんどん高性能になっているから
そんな悠長なことは言ってられんのだろう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:45:59 ID:jKD5paGd0

SG9乗りにお聞きしたいのですが、
ホイールのボルトは19mmでいいんでしょうか。

ロックナット買おうかと思っているのですが、念のため。。。。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:52:02 ID:YF+RxG5f0

193>>
M12×1.25ですね
19mmはナットの外径

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:54:22 ID:YF+RxG5f0

>>が後ろについてる・・・orz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:14:11 ID:jKD5paGd0

>>194

ありがとうございました。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:26:00 ID:YtnOMTqA0

>>190
2ヶ所穴があるよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 04:40:47 ID:8EmTmJWp0

>>197
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 05:06:54 ID:Wty2dUSh0

フォレとかイカツイ車に乗ってる女性って素敵よね。
フォレの女性オーナーっていらっしゃいますか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 07:48:03 ID:5RXzCHaP0

>>182
実はフォレ運転中に、SI-DRIVEでIモードに
したレガシィのターボに乗ってる夢を見たとか…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 08:58:16 ID:+Dnq5dOW0

SG5に乗っていますが、
最近巷で話題のネオソケットがすんごく気になります。
使ったひといませんか？
実際に燃費が向上するのかどうか、、、
気になります。
既出ならすまそ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:10:15 ID:dKIQm+x1O

工場でやる感謝祭って今年はいつですか？

去年は今頃だった気がします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:48:18 ID:rx13DZOG0

>>201
業者乙。

しかし、こんなオカルトグッズに騙される馬、いや、疑うことなく信じてしまう
純粋無垢な心の持ち主が、結構いるんだよなあ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:07:45 ID:nM8wUd3E0

>>201
効果があるかどうかは別にして
そんな高価なモン買うより
自分のペダルワークを磨いた方が
より経済的で効果的だぞ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:19:21 ID:vmrhdJyb0

オカルトグッズって何で詐欺で逮捕されないんだろうね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:42:41 ID:Tg4r6w23O

ラジオでなんてアナウンサーも詐欺に荷担して宣伝してるよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:03:59 ID:Ez5hBQGU0

>>205
極僅かだけど効果が有るんじゃね。

気がつかない程度かもしらんが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:08:12 ID:cEexG9vn0

>>202
工場でも感謝祭ってやるの？
販売店だけだと思っていたＹＯ．

ぜひいきたいでありんす。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 14:22:45 ID:RsG9SMdm0

>>205
効果があることも、無いことも簡単に証明する事が難しいから。
とりあえず買った人の心に作用して燃費が良くなるので、
ある意味効果があるとも言えるね。

まあ常識的な知識がある人ならインチキの燃費グッズや
添加剤は買うはずは無いし、いいんじゃないの？

210 ：>>202：2006/09/19(火) 17:33:14 ID:dKIQm+x1O

>>208
栃木の工場でやるヤツはラインを見学できたり、食べ物を売ってたり、最新技術の車を見られたりって感じだよ。
去年はパックン・マックンや何とかレンジャーが来たり、ビンゴをやったりで楽しい１日だったからまた行きたいんだよね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:35:29 ID:3CkiHaBW0

(´･ω･`)モーターアップ入れたワシは負組みなのだろうか？・・・
効果はあったように感じた・・・感じたのだが・・・

212 ：210：2006/09/19(火) 17:50:39 ID:dKIQm+x1O

栃木じゃなくて群馬だ・・・
スバリスト失格だから逝ってきまつorz

213 ：208：2006/09/19(火) 18:00:45 ID:cEexG9vn0

まんぐですか。おいらは埼玉なんでいこうかな・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:09:27 ID:za7RYdXlO

ＳＧ５Ｄ乗りです。
ホイールのオフセット変えてツライチにしたいんですが
純正よりオフセットをプラスにすることによってなにかデメリットってありますか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:21:29 ID:/JEbVQiHO

プラスにしたらタイヤが引っ込む

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:43:20 ID:bNRG+NgY0

ツライチにすると、タイヤの泥がボディーにいっぱい付きやすくならない？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:49:27 ID:igbG3kND0

>>197
返事がおそくなってごめんなさい。
2箇所あるんだ。外すのやめることにしました。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:00:59 ID:FJp+tdYS0

中古ＳＦ買いたいんですが、走行距離１０ﾏｿ近くだとどんなもんでしょ？
ボクサーエンジンって寿命が短いって聞いたので…。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:13:44 ID:za7RYdXlO

あ、そか。逆です。４８から減らすんですよね？
泥はまぁ目をつぶるとして走りや燃費の面で悪影響ありますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:40:39 ID:cL7gywFa0

>>219
外に出すとスクラブ半径が大きくなるので、ハンドルが取られやすくなるし
その影響で直進安定性も悪くなる。
俺は17インチ+43mmのホイールで履かせているんだけど、ショックのへた
りも相まってちょっとつらい状況。

燃費に関しては直接的な影響は無いだろうけど、もしホイールや
タイヤを変えればその分の影響は出るよね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:08:28 ID:3x9C9uq80

>218
どんなもんでしょ？
オーストラリアに住んでる親戚は5年25万キロだけど、全然問題ないらしいです。
日本に住んでる俺は3年1.2万キロだけど、去年エンジンから黒煙噴きました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:52:01 ID:/+HuUHhX0

エンジンを止めないで長距離走るのはエンジンにあまりストレスがかからない。
逆にエンジンの始動と停止の回数が多いと走行距離の割にエンジンのダメージは大きい。
だから一般的な日本の環境は、オーストラリアやアメリカよりエンジンにとって厳しい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:18:45 ID:hhEdzs4e0

>>222
と、よく言われるが、宅配便の車、都会で使ってるのなんか一日何回始動、停止を繰り返すんだい？
ドライスタートがよくないという意味なら同意だが。

スバルのターボはピストンのサイドノックが出やすいので有名。Ｄラーも認めてる（東京スバルの某店）
それが即不具合という意味ではないけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:52:11 ID:TZ6N6ZfL0

>>と、よく言われるが、宅配便の車、都会で使ってるのなんか一日何回始動、停止を繰り返すんだい？

だから宅配のクルマなんてボロボロだろ。普通に想像できる。
ストップアンドゴーはブレーキ含めた足回りにもストレスかかる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:06:17 ID:gevTLovq0

オーストラリアは湿度がひっくいのも良いやね。
めっきの剥がれた鉄バンパーとかトラックの荷台とか、
鉄の地肌が剥き出しでも、表面にうっすらと錆が浮くだけで、
中まではぜーんぜん進行しないのね。10年選手なんて当たり前ってな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:31:24 ID:KDWBy7bP0

>>201
★　燃費向上グッズってどうよ？　その5　★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157677527/16

>>211
モーターアップってどう？？
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968355110.html
MMM　モーターアップってどうなの？　MMM
http://piza.2ch.net/car/kako/965/965901235.html

当然のことながら否定的な意見が多いね。
俺も大半のグッズはインチキだと思う。
まあ、入れることで精神的な満足が得られそうなら入れてみるのも
いいんじゃないかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:49:35 ID:xi/DieYC0

>>218
＞ボクサーエンジンって寿命が短いって聞いたので…。
初耳だな。普通にメンテしてあって無茶なチューンしなきゃ壊れないぞ。
むしろ10万からの方が調子が良いとまで言われとる。ただ、シール類からの
オイルの滲み等には気にした方が良いよ。飼うときにチェックすべし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 05:53:42 ID:KoxytgYxO

感謝祭はどっちかってゆ～とスバルオーナーより地元の皆さまに感謝って感じのイベントだね。
あとで工場に電話してみるよ。
したら報告しまっす！
ちなみに去年は10月2日だった気がする。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 07:42:33 ID:Puf8f9hOO

>>219
デメリットは気にならん程度だよ。

漏れはツライチ至上主義者で今まで乗った車すべてツライチ、社外ホイル。
でも今回フォレはしなかった。しなくてもよさ気なデテールしとる。と思ったから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:20:47 ID:iiXMNja/O

》224みたいな知ったかってどこにでもいるんだなw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:27:13 ID:mZAfRn5B0

》ってわざと狙ってつかってるんだろうか。釣りだとしたらなかなか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:40:21 ID:KoxytgYxO

感謝祭の日程を聞いたぉ

１０月１日
矢島工場にて
10：00～15：00だってさ。
スバリストは集合だぉ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:44:45 ID:vkCnfc3n0

先週、うちの兄貴がクロススポーツを新車で購入したのですが、
今日、右リアドアが内側からは開かなくなってました。
どうなってんのスバル？？？
初期不良ですか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:47:28 ID:R7JPIUKy0

>>233
チャイルドセーフティロックか何かかけちゃったんじゃないの?

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:48:08 ID:HH+sVyYz0

>233
チャイルドロック

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:04:08 ID:3GMELtGD0

>>233
チャイルドロック

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:27:44 ID:nsrjR9ia0

>233
チャイルドプルーフロック

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:28:27 ID:mZAfRn5B0

>>233
チャイドルロック♪

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:29:19 ID:IOg59BEg0

>>233
後ろに無理矢理女の人を乗せて閉じ込めたりするなよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:41:05 ID:iVszVPsb0

>>233
あえて言わせてもらおう。

チャイルドロック

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:51:26 ID:v4MaPqqO0

>>233
チャイルドロック

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:03:22 ID:nJvEvTyR0

>>233の人気に嫉妬する

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:05:52 ID:4JQ2g8NO0

>>233の人気にshit!!!11

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:06:56 ID:WUhUe5ZjO

アサクサロック

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:10:22 ID:TZ6N6ZfL0

SG5のB型のX20買いました～
初期型レガシィの2.3Lから乗り換えると
0.3L分、パワーないかな、と言う印象。まあ十分ですが。

で、ダイレクトルーフレール？？なんじゃこりゃ？
スクエアバー×２本あるんで、フットだけ買いたいのですが
何を買っていいのか判らん orz
ぐぐってもセット物のエアロタイプばかり。オセーテ親切な人。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:37:41 ID:Puf8f9hOO

>>245
チャイルドロック

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:56:22 ID:dw8/BVhd0

>>246

オイオイ（ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:57:59 ID:zevJc+3C0

>>233
俺は使った事ねーなー、チャイルドロック

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:04:14 ID:dw8/BVhd0

>>248

後部座席でセクースするときの必須アイテムじゃ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:43:00 ID:/AcTmD0DO

話をぶったぎって悪いんですけど、フォレスターのターボとエアトレックのターボ、どっちが速いのか…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:46:41 ID:262eqcgKO

>>250マジレスすると

チャイルドロック

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:00:30 ID:FM8VI5Y30

何を隠そう　チャイルドロック

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:06:02 ID:4JQ2g8NO0

まだやってたのか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:10:11 ID:42DeizLN0

>>250
ここで聞けばフォレスター。
エアトレックのスレで聞けばエアトレック。
雑誌やサイトのタイムだと　ＳＧ５の方が速いかな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:56:44 ID:b9P9W9F40

>>250
ここに直接対決載ってるよ
ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/01/index.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:57:08 ID:3ljrytU80

SF5D型（７万キロ）に新車から５年乗ってるんだけど、
ちょっとした段差を通過しただけでリアからガタガタと音が鳴ってウザイんですよ。

結構走ってるし、スバルだし、異音はあると思うけど
コレやったら直ったとかないですか？

荷室の床の発泡スチロール（ショボいね）を全部外すと多少よくなるけど、
直らないんだよね。

リアの配線がブラブラしててどっかに当たるとかかなぁ

257 ：233：2006/09/20(水) 23:27:02 ID:vkCnfc3n0

スバルすんません
どうやらチャイルドロックだったみたいです。

今日、後ろに乗せてもらった感想ですが、足元が狭いうえに
天上もそれほど高くない印象を受けました。
加速時に突き上げ感があります。
車体のわりにシートスペースは狭くて、そのくせラゲッジは広めですね。
オプションのサンルーフはデカくていいっすわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:34:42 ID:P/ijur9u0

>>233
お前　アニキと比べて顔も悪いしチンコも小さいだろう？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:46:08 ID:so1SRUrL0

>>257
ホントは加速にビビッて小さいチンコが更に小さくなってただろ。
降りたときシートは濡れてなかったか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:02:01 ID:vPuLzEuj0

>>255
これだと、レガより早い。
そごくない？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:05:42 ID:jIqL2vpd0

>車体のわりにシートスペースは狭くて、そのくせラゲッジは広めですね。
後席が狭いからこそラゲッジが広いんじゃーチャイルドロック。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:12:26 ID:GuVhbh9oO

SG9とチャイルドロックはどちらが速いですか？

263 ：名無し募集中。。。：2006/09/21(木) 00:14:43 ID:r/MwM7KW0

2ＬのＮＡエンジンにはどんなオイル使えば良いの？
そろそろ交換しようと思うんだけど

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:18:25 ID:V4NfwgxHO

>>263
つ純正オイル

265 ：名無し募集中。。。：2006/09/21(木) 00:32:52 ID:r/MwM7KW0

やっぱボクサーは粘度とかの関係で純正の方がいいの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:37:21 ID:StUDwn880

ボクサーと呼ぶより、水平対向と呼ぶ方が萌えます。

267 ：名無し募集中。。。：2006/09/21(木) 00:46:54 ID:r/MwM7KW0

純正ってスバルのショップにしかありませんか？そりゃそうだよね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:02:56 ID:hkVtrdYj0

>>267
量販店でも扱ってるところあるよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 06:46:29 ID:xqKqak+wO

>>254
エアトレックのスレは人がこないからね、虚しい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 07:39:00 ID:4tfT6H/P0

>>256
SF後期は確かリアゲートの付け根に問題があって
異音が発生したようなしなかったような。
漏れの時はガタガタってほどじゃなかったが、コトコトと
常に音が鳴ってたよ。違ってたらｽﾏｿ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:30:59 ID:kexG2ltj0

>>250
フォレはＳＴＩも有るから早さでは圧倒的にフォレのが早いし、

それよりも、エアトレックは衝突安全性能がやばいから、やめた方が良い。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:51:07 ID:2QZqWKl90

>255を見たらターボのクロスポより速いのってスポーツカー部門の３車と
エボインプだけ、僅差だけどレガシィより速いw
スポーツカー部門の３車とも僅差だし、衝突安全性は北米のテストでベスト
ピックになってたな。
某雑誌でSTIがインテタイプRより速かったってネタがあったが嘘ではなさそ
うだなww

なんでだろう車重はレガシィより軽いけど60kg差?くらい、バランスがいいの
か？屋根が高い分は不利なはずだけど？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:55:22 ID:Wf4K5JAb0

ようするに、車の基本性能が云々ではなく、乗る人の技量が左右するということだ。

スペック坊よ去れ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:33:16 ID:8Aux2ijFO

>255については乗り手の技量は揃ってるだろうから、タイムは基本性能順て事だな。

しかしエアトレックの衝突安全性がダメってのは聞き捨てならない、ちゃんと規格にはあって発売されているのだから問題ないだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:42:05 ID:Ab98vpiT0

保安基準はあくまでも最低基準だから、それよりも厳しい条件下なら
当然ながら生死に関わる程の差がある。
とはいえ実際に事故にあったら、最終的には「運」だけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:58:16 ID:DBX69Jq/0

>>256

テールゲートのボディ側に（上下の中央付近、左右にある）左右の振れ止めみたいなものがあるはずだからよく見て。
で、そこにテールゲートがあたって出る音のはずだから、グリスをつけてみる。テールゲートのほかのところもグリスで
ほとんど治るはず。ＳＦ５はＡとＤと２台乗ったけど、両方ともこれだった。
ＳＧになってからはこの辺対策してあるみたいで、今のところいいみたい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 14:38:57 ID:ZtLD4T6j0

運転下手な人にはフォレスターは不向きでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 14:47:20 ID:OH4ghQX30

>>277
上手いとか下手とか関係ないだろ、
飲酒運転や暴走行為さえしなければ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:04:33 ID:ZtLD4T6j0

そうですか。
下手と言うか、初心者でも乗りやすいのかな、と思いまして・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:09:54 ID:mYDGBeYD0

俺下手だけどクロスポ乗ってるよ
小さいから運転しやすいよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:15:47 ID:ZtLD4T6j0

やはり小さい車の方がいいのですかね・・

ご意見ありがとうございました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:23:32 ID:U92lBCN30

後部座席は、現行モノはだいぶ改善されてんのかね？
初代は、激せめーＹＯ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:36:39 ID:0npuj6LHO

現行も激セメーぜ！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:36:48 ID:ikCoKE7Q0

>>277
俺は若葉マークの頃にSF5ターボに乗ってたけど、
ボディの見切りが良くて高速道路の合流が楽ちんで初心者に優しいイイ車だったよ。
今はSG5ターボに乗り換えたけど、VDCを付けて雪道初心者にも優しい車になった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:05:08 ID:Ve2WGgvw0

>>284
> 高速道路の合流が楽ちん

NAだとこれはダウトだな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:09:40 ID:s1RlQ95e0

>>285
いいえ

つか、合流で苦労するなんて今時の普通車であるのか？ｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:30:32 ID:Qy8iDMx+O

>>286
首都高はつらいと思う。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:00:38 ID:fKRLEmT90

>>270
>>276

情報サンクス！！
あのウザイ音が鳴らなくなったよ！！

結果としては>>276の場所が原因でした。

ディーラーでもわからず来週から入院するところだったけど
しばらく様子みてみます。

アリガトン！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:03:04 ID:ON7bXMsc0

>>287
確かにあそこはきついな。
ボロの社用車で行ったとき、外苑の合流で速度がのらずに
死ぬかと思ったことがある。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:51:43 ID:ntkpusK+0

名阪国道もきついぞ。
特に名古屋方面側の高峰PAからの脱出時。
ttp://meihantakamine.fc2web.com/takamine.html

291 ：276です：2006/09/21(木) 20:09:12 ID:DBX69Jq/0

>>288
Ｄラーにも情報いってないんだ…　オレの場合、自分で原因を見つけてＤラーに教えたんだよね。
東京スバルの某店だけど。サービス網に流すって言ってたけど、知らないところもあったんだ。

ま、原因がわかってよかった。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:57:45 ID:R+/r4VooO

遅くなりましたが>>220 >>229
レスありがとう！
ん～、しかしどちらも信憑性あって悩む…

293 ：元：2006/09/21(木) 21:43:00 ID:s3+28vSK0

後部座席セメーセメーって言うやつ。
おめでとう！広くなるよ次から。
でもさ、だったらミニバン買ったら？って言いたい。

ほぼ、２人乗り、年に１，２度人を乗せるオレみたいなのには
もの凄い絶妙な妥協点なんだよな。
ラゲッジも高さがあって◎

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:54:01 ID:fSoJMpL90

おれ、SFのB型乗ってたときに215/60-16から225/50-17の+38に変えた。

ハンドルがやたらと取られやすくなる、ロードノイズ大きくなる、ホイルがはずれだったのかぬふわkm/hでブルブル振動、
燃費も悪化、コーナで段差なんかがあると足回りがスムーズについていかない、見た目以外は良いことなかった。

いまはSGのD型で215/55-17を純正で履いてるが、タイヤ換える時には215/60-16にしようかと思ってる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:07:37 ID:hkVtrdYj0

>>294
　足回りの設計はバランスだからね。一部分極端に強化しただけだとバランスが
狂っちゃうからね。
　インチUPとワイドタイヤはあんまり良くないと思うな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:14:48 ID:fSoJMpL90

>295

たしかにそうですね。
あとからホイルにハブリングいれたり、ショック変えたり悪あがきしましたが、
近所のカーショップでは、その辺のノウハウがあるわけでもなく・・・
下手にいじるもんじゃないっすね。ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:00:32 ID:mJZZpzjY0

後部座席の文句を言う一部には
好きだから虐めるって人たちもいるんだろうがね
そういう偏屈達は個人的に好きだが
本当に不満なら選択ミスとしか言いようがない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:01:52 ID:DiuHaEXZ0

ワンダリング特性や直進安定性なんかはノウハウのあるショップでの
アライメント調整でどうにでもなる。
逆に足回りをいじってアライメント調整をしないのはありえない。
あと、ノウハウの無いショップでアライメント調整をすると、事故誘発車に
なるので最悪。

と、レースをしている先輩が申しておりました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:10:26 ID:jZvWqBg00

エアブレです、
215/65-16に替えて3ヶ月、
おとなしい自分の運転には　これで充分かなぁ・・
17にしようとはおもわないですねぇ～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:09:57 ID:MCHtcgiM0

インチを上げたり下げたりした時は
アライメントの調整はした方がいいのかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:31:47 ID:aG9b9gHg0

アライメント調整はinchのアップ・ダウンよりも
オフセットが違うホイールに履き替えた時のほうが
必要なのとちゃうん？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:30:22 ID:XW02O5480

同意、ホイールは＋48をお薦めします。
ノーマルから　なんもイジラズ乗れるから、
タイヤの銘柄だけ替えて自己満足してます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:39:20 ID:ORybBtybO

リバウンドスプリングって、ショックアブソーバーを社外にかえると、なくなってしまうのでつか？
初心者房ですまぬです。
中古で現行型七万キロＸＴを買ったんだけど、駐車場で、同じグレードのフォレと、並んだらマイフォレが、若干低いんです。
アブソーバーのヘタリですかね…？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:14:59 ID:0+Nv3+lS0

そういえば、漏れのクロスポも以前の(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ感がなくなってきた。
38,000km、ショックのヘタリだろうか？

ブッシュとかでも変えれば多少は違うのかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:32:29 ID:Yttsc2H30

こなれてきたと前向きに思えば、気にならない・・・かも？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:06:35 ID:P2IQJfto0

トヨタのスバルフォレスター乙

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:32:38 ID:fUl5xYMm0

トヨタは筆頭株主になっただけやがな(´・ω・｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:01:23 ID:kzWTpfXNO

パンクしてしまった。
純正タイヤは1ヵ月待ちかもしれないと。

スバルっのアフターサービスって最高ですね。
それまでスペアタイヤ生活です。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:52:23 ID:fxip9vdh0

皮調シートカバーを取り付けようと思っていますが
純正以外でお勧めのメーカーがあったら教えてください

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:23:26 ID:NT1gwLJu0

納車待ち。
ずっとカタログ見ているが、インテリアは見れば見る程安っぽいなぁ・・・
まあエクステリアと走行性能で選んでるからいいものの・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:25:56 ID:OmunMMT/0

もう遅いｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:27:46 ID:Iwi+FKVk0

またLLBEANにNT復活しないかなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

313 ：313：2006/09/23(土) 18:29:19 ID:Iwi+FKVk0

×NT
○MT

・・・だって、キーが隣同士なんだもん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:54:02 ID:OmunMMT/0

>>313
　　(　ﾟдﾟ)　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ　　　　　　
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　⊂( ﾟдﾟ )
　　ヽ ⊂ ）
　　（⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:01:52 ID:mlH3YXJA0

>>310
スバルフォレスターは、
10 購入時：スバルはインテリアが安っぽいなぁ
20 数年後：意外と味があって良いかも
30 6年後：良いじゃない問題ない、もうちょい乗るぞ
40 10年後:未だ走るけど、もう十分、ご苦労さんでした俺の車、次もスバルか
50 goto 10

トヨタスバルフォレスターになると
10 購入時：さすがトヨタ！インテリアがきらびやかだな
20 数年後：なんでこんなにチープなんだ
30 ６年後：6年乗ったし、全てガタガタ、違うトヨタスバルを買ってみよう
40 goto 10

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:09:16 ID:PoKjMJOi0

社外純正タイプのマフラーって、触媒以降の部分から売ってまつか？
車はSF5のC20スペシャルでつ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:17:35 ID:z8yy+EVY0

>>310
　バッテリーに無駄に断熱がしてあったり、燃料タンクを重量配分考えて
後部座席の下に儲けて後部座席狭くした上に、シャフトかわす為にタンク
の形状無駄に複雑にしてみたり、タイヤハウス内通るフィラーパイプを
無駄に厳重に保護してみたりと全く評価されない部分に力使って内装は、
残りかすだからね。
営業車以上の内装なら問題ない人向けです。
そんなに内装チープに見えない俺って、やっぱり貧乏人なんだろうな。
皮のシートキライだし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:24:38 ID:iCYbBRF70

SG9乗りだけど、確かに内装は他社の車に比べると、劣ってるけど、運転中はそんなとこ見ないし、
操作性がいいし、装備もシンプルで好きだな。前車GC8の時から比べたら、すごく良くなってる。
掃除もし易いし、前車は１０年乗ったけど、飽きがこないと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:30:18 ID:zQ2QHh9/0

>>314
こっち来んなwwww

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:01:37 ID:qYQg8K2X0

ＳＦからＳＧに替わって内装、特に一番目に付くダッシュボードまわりがすっきりした。ＳＦは柔らかい表面処理してあったが
これが出来が悪く、２台めのＳＦ5Ｃではメーターの上、ひさしになってる部分が浮いてきた。
今のＳＧ５Ｃもトヨタの営業車レベルだけど、気兼ねなく使える内装、と言えるかな。

まぁフォレに３台乗ってるから贔屓目もあるな、確かに。

321 ：310：2006/09/23(土) 20:18:53 ID:NT1gwLJu0

>>317
むむむ、結構力は入っている車なのですな。
いや確かにトヨタのカタログとか見てると内装が凝っていて、正直悩んだ。
wishの内装とかセンターコンソールあたりは結構気になる。

と言っても、インプ→フォレ→フォレと今回でスバル３台目なのですがねｗ
内装は飽きがこないというか、慣れるのかもしれませんな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:28:08 ID:laeTIk7p0

SG9乗りさん教えてください。

のれん分けハーネスをつけようと、ハンドル下のカバーを
はずしてみたものの、あると思っていたカプラーが見当たりません。

予想ではプラーンとしていると思っていたのですが。

お分かりの方、お願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:01:25 ID:GmWDN1V40

>>322
たぶん、あなたのイメージよりもずいぶんと奥、そして上の方にあると思う。
突っ込んであるし、プラ～ンとはしていないよ。
潜り込まんと見つけられんかもね。

324 ：308：2006/09/23(土) 21:33:44 ID:kzWTpfXNO

S県ディーラーにて、「休日なので、在庫の確認ができない。
特殊なタイヤなので、最悪一月待ちの可能性もある。
月曜に確認して連絡する。」

O県のディーラーに電話したら、
「メーカーに在庫確認して連絡する。」
10分後、「メーカーに在庫があるので、
週末には入ります。」

O県のディーラーにできることが、
なぜS県のディーラーにはできないんでしょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:42:34 ID:z8yy+EVY0

>>324
別会社だから。以上

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:50:41 ID:V24K6QW/0

佐賀と大分？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:35:22 ID:qYQg8K2X0

純正タイヤなら販売店からも注文できるはずです。
タイヤに型番が書いてあるから、たとえば「フォレに付いてるこの番号でこのサイズ」とやるとすぐ見つかります。

この場合、市販品とＯＥＭで同じ商品名がある場合、純正とは型番が違うので、そこは充分注意してください。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:40:26 ID:C0MTiVBt0

フォレスター　ロング　７人乗り５ドア
フォレスター　標準　５人乗り５ドア
フォレスター　ショート　５人乗り３ドア

フォレスター　バン　４ナンバー３／６人乗り

329 ： ◆SCHearTCPU ：2006/09/23(土) 22:41:34 ID:3D3NHLBi0

5MTクロスポ今日届きました、明日ちょっと走らせて来ます。
今まで乗った事ないタイプの車なので、なかなか楽しいです。
内装は全然気にならないけど･･･そんなに安っぽいかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:47:51 ID:0cv70LUe0

>329
安っぽいと言うか無骨と言うか。
機能的にはトヨタ車と変わらなくても、ビジュアル的に楽しめない。
トヨタは安い車でもお洒落な感じに仕上げる。

331 ： ◆SCHearTCPU ：2006/09/23(土) 23:07:46 ID:3D3NHLBi0

>>330
「用の美」は満たしているんですね。
私はこの車にビジュアルを求めた訳ではないので
満足できたんだと思います。
人によって、車に求めるモノは違いますからね･･･。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:04:25 ID:gPFsYJWz0

純正のH.I.Dって何ケルビンなんだろうか？

点けた瞬間は白くて良い感じなんだけど、３０秒も経たない内に
黄色くなるのは仕様なのかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 04:28:33 ID:9PEklxSM0

<<332
そんなもんだよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:46:56 ID:kvNu+PZwO

イィィやっほうー!!

天気がいいとフォレでどこかにドライブしたくなるぜ!!

よし!!

夜勤明けなのでおとなしく寝ます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:34:12 ID:Lea2iQmw0

JICで3万超。
釣りかなぁ～。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61879611

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:25:47 ID:805VpS8u0

>>331
ときめき乙
今度N+でフォレを褒めちぎるスレ立てて。
うどんみたいに自分ソースでw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:41:50 ID:P4E9kmHo0

>>332
雨の日とか考えるとあんまり白に振りすぎるの良くないからね。
その辺が純正ライトの宿命。球交換するしかないね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:01:08 ID:Uu55+clH0

>326
正解です。
しかし、S県のディーラーってやる気がない。
あれじゃ、売れる車も・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:57:06 ID:DH5TuX0V0

ｽﾊﾞﾙ　ﾌｫﾚｽﾀｰ最高です！！SUVでお考えの方ぜひ一度乗ってください。値段の割りに価値が分かると思います。昔からｽﾊﾞﾙはマニアック車と評判ですが！！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:04:24 ID:zoE6Fy5Y0

後席狭すぎ、ベースのインプより狭く感じる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:09:57 ID:AjzwfXkB0

>>340
そうか？
以前、代車でGC型?のインプ乗ったけど、後席はフォレのほうがましだな、と思ったんだが。
俺のC型クロスポと比べてね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:18:09 ID:r13r7jnH0

＞３３９
わしも、フォレはお得と思う。やっぱ、後部席の広さのみ
改善用だが、、、。でも、家族もちでなければ関係ないかも。

343 ：341：2006/09/24(日) 18:41:13 ID:AjzwfXkB0

あ、GC型と比べても意味無いか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:15:23 ID:S8JSJ78H0

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%8C%8B%8B%C7%81A%8C%BB%8Ds%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B%82%AA%94%83%82%A2%81B%82%C1%82%C4%82%B1%82%C6%82%BE%81I

345 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/09/24(日) 20:19:05 ID:E1PudRslO

後席狭い？
前に大人四人（全員身長175くらい）で釣りに行ったけど苦情無かったﾃﾞｽ…
ついでに…四人分のクーラーBOXと道具etcが積めたのにも驚き！！
昔乗ってたA31セダンと同じ感じで、四人乗るなら前席を少し前に出せば無問題。
ミニバンじゃないからねぇ…(笑)

最近涼しくなってきたので…
パワーアップした感じ
エアコンも使わなくなったら…
いい季節になってきました。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:31:34 ID:IFcCulAi0

後席、後席ってお前らは後席に座って運転してるのかと言いたくなるよな。
それよりも他人の車の後席に乗って思うのは、運転の荒さとか、乗り心地とか
もっと別のことのほうが俺は多い。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:00:19 ID:VO4EFrEy0

後席は重要視してないので
逆にこれくらいが丁度良いフォレ乗り参上

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:12:28 ID:qSVOr9sw0

>>346
同意するよ。自分は後席に座って他人に運転させたけど、ターボ車は運転荒いと後席しんどいよね。
自分175cmだけど、広くはないけど狭くも感じない。
狭い狭い言う人は、どの車を基準にしてるのかなぁ。
この車は、普段使いには最強だと勝手に思ってるよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:26:51 ID:K791N+Ce0

フォレスターは、バンだしね。

350 ：元：2006/09/24(日) 23:29:07 ID:F6kP7yhv0

X20の2003/2登録車を買ったのですが、
微妙な時期なのでA型かB型かわかりません。
A型→B型で何が変わったか分かりますか？
ワイパー風防が付いているからB型かなあ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:34:44 ID:RkKa3Qre0

コーションプレートを見れば判る。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:06:35 ID:zZVJYsZr0

今のモデルで２，３年だっけ？
マイナーかフルモデルチェンジって、いつごろ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:38:33 ID:54ueDqZ3O

これ以上ホイールベース伸ばされてもな…

縁石乗り越えられないよん。(^-^;

緑石気にするSUVってのもナンだろ。

354 ：元：2006/09/25(月) 08:26:02 ID:LQjx124m0

>>351
車台番号に対する世代の一覧ってあるの？俺には見つけられなかった。
ディーラーに聞くしかないのかな。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%BB%8A%E5%8F%B0%E7%95%AA%E5%8F%B7+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:29:35 ID:hHwMoxdT0

>>354
型式の次にA～Eのどれか入ってるよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:30:12 ID:LZ6aY0X3O

>352
FMCが０８年１月らしいよ、インプは来年６月でその半年後。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:32:47 ID:M/RziJc10

間にもう一回くらいMC入るかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:48:31 ID:vhxoqc+2O

ちょいと質問
フォレの運転初心者にはきついかな～？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:10:51 ID:KoqnOjEU0

>>358
初心者にとって簡単な車など無し。
車体の大きさはフォレも今時の教習車も大差は無い。
フォレの方が着座位置が高い分だけ周囲は見やすいはず。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:37:23 ID:l93982g+0

>>354
いいから見てみろって。
SG5ほにゃららって書いてあるほにゃららの部分がそうだから。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:38:57 ID:5yaylAHN0

リアから「コトコト」って音が聞こえるようになりました。
でブッシュ交換を考えているのですが、スタビライザーブッシュを交換しようと思っています。

ただ、どうせ交換するのなら他のも変えようと思うのですが
ここも変えておけ！って部分あったら教えて下さい！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:59:00 ID:L0lyzPuTO

>>361
>>ここも変えておけ！って部分あったら教えて下さい！
つ[女房]

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:00:07 ID:l93982g+0

つ［畳］

364 ：361：2006/09/25(月) 18:22:10 ID:5yaylAHN0

>>362
居ないです…
>>363
勘弁

いや…ホント困ってるので御願いしますよ～

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:01:30 ID:uAiqCwv90

>>361
ブッシュを換えれば音は消えるのかな？

366 ：361：2006/09/25(月) 19:08:10 ID:5yaylAHN0

>>365
解らないです…。
ただリアの床下から音が出ているぐらいしか解ってないのですが
部分的にブッシュかな？って思った次第です。
他に考えられる箇所と言ったら何処でしょうか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:14:29 ID:nO2ilqE00

>366
後ろにおいてあるジャッキとか工具、荷物はちゃんと固定できてる？

368 ：361：2006/09/25(月) 19:17:38 ID:5yaylAHN0

>>367
大丈夫ですね。ちゃんと固定されてます。
リアの「コトコト」音だけじゃなく、フロントは変な金属音もします…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:49:00 ID:ReVjH7tq0

>>368
フロントはブレーキパッドが減ってるかドライブシャフトブーツが破れてるんじゃない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:28:16 ID:+N/KNOIA0

友達のと後輩のとでクロスポのエンブレムの位置が違うんですが
何でですか?

371 ：361：2006/09/25(月) 22:04:02 ID:5yaylAHN0

>>369
ありがとうございます！調べてみます！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:30:00 ID:uAiqCwv90

>>361
音が再現性のあるものならディーラーでみて貰った方が確実だよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:37:10 ID:VNaY3MJi0

>>361

このスレの276だけど>>256が同じようなこと言ってたよ。
フロント周りはこの情報じゃ判断できないけど。276の回答読んでみて。簡単にできるから。

374 ：元：2006/09/26(火) 01:47:29 ID:RYdw0dDb0

>>355,>>360

ｱﾘｶﾞﾄ

SG5AXXXX
って書いてあるからA型っすね。すっきりしましたw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:49:39 ID:ZJbBg69e0

>>357
>間にもう一回くらいMC入るかな？

遅れてすまんが、スバルのは年改ってくらいだからMCは毎年やります。
エンジンに手が入るって話です。

376 ：361：2006/09/26(火) 08:59:43 ID:cN7wZUr00

>>372 >>373
ありがとうございます！

フロントブレーキパッドとドライブシャフトブーツは大丈夫でした！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:42:41 ID:oL3/oD3x0

ttp://www.youtube.com/watch?v=3m1JplWZMek&search=Subaru%20Allradantrieb%20Frontantrieb%20Heckantrieb%20ASR%20Allrad%20Legacy%20Traktion%204wd%204x4%20Quattro%20Systemvergleich%20Tauziehen
コレ、海外のCM？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:50:42 ID:nDfKX9Sm0

XS買ったよ！

379 ： ◆SCHearTCPU ：2006/09/26(火) 19:53:41 ID:LrwXiRWt0

>>336
見つかった。
今日から少しスレ立てやりますよ。コレでは立てないけど。

２日乗り回してみたけど、この車はかなり好きです。
いい買い物できました。
早く雪国に行きたくなりました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:51:03 ID:6Gi50+er0

スバル vs その他大勢

http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

ボルボって噂には聞いてたが本当に駄目だなw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:08:57 ID:7FX0jC7D0

>380
すごいな。
フォレスターにして良かったと思った。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:23:14 ID:GFlkY2pp0

でも演出にかなりバイアスがかかってる。
トライベッカの登坂のときなんか明らかに勢いつけて登りきってるしｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:32:06 ID:UCEy6WDF0

むらーのダセー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:04:21 ID:0u3HiVcg0

>>380
ボルボタタキの映像でつか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:15:27 ID:Q+2BedVw0

そのスバルも、もうすぐ最後に出てきたトヨ丸になるのだ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:20:40 ID:utWpwJ9V0

>>380
最後に出てくるハイランダー（クルーガー）は四駆じゃなくてFFじゃないの？
センターデフ式フルタイム四駆のはずだから、いくらなんでもあれは変だろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:54:08 ID:oO8wB67G0

>380
forester (sti) VS impreza sti
http://www.youtube.com/watch?v=T4nFIyP-WOw
・・・誰か翻訳してください。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:56:17 ID:Iz30j32j0

ムラーノ、守ってあげたくなった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:18:45 ID:+E7HTPWs0

>387
ＳＧ９のドリフトの映像なんて初めて見た！
イギリス？
この白人のお姉さんが何て言ってるか気になるけど判りませーん。
おねえさん、プロのレーサー？
ＳＧ9はマフラーとリップスポイラーが交換してあるね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:47:07 ID:FOG3x+gf0

>375
エンジン変わるの？盗聴倒幕？

やるとしたら１２月だよね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:25:54 ID:sXhpNRLa0

>>387
放禁語をしゃべったのは確かだ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:24:52 ID:NJUIu1SgO

F型でいい加減に自発光ﾒｰﾀｰにならないかなー

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:23:31 ID:fq3A0UM+0

>392
そうだね、曇りの日とか便利なんだよねー。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:28:07 ID:G2YJ3Nj4O

ピカリメーターはレガとの差別化と思われ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:28:51 ID:q8s+A0qF0

そういう無意味な差別化は考え方が古すぎるよね。
別に同一メーカー内で他者種が自発光だからって違う車種にする奴なんていないだろ。
そもそもそうなったところでプラマイ０だ。
むしろフォレが自発光じゃないのが要因の一つで
他メーカーのＳＵＶに流れる可能性の方が高い。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:33:37 ID:jU8c57r00

>>394
フォレ以外は殆ど仕様があるんだけどね。軽にもね。今時差別化
にもならんしレガとは別物でしょフォレは
インプの1.5のメーターで良いから付ければいいのに。そんなに
難しいことじゃないのにね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:36:33 ID:ANSgUVc50

Ａ型～Ｆ型までエンジンや駆動系・車体の安定性が段階ごとに良くなるのは当然だしそれが
メーカーの仕事だとも思ってるから理解できる。なので、ＭＣで排気が等爆になっても、
ふ～ん　で流せる。
が、自発光メーターや燃費計みたいに元々装備されていない物が付くと、かなり悔しいのは私だけ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:38:37 ID:ANSgUVc50

>>396
え？インプ1・5って自発光なの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:46:17 ID:q8s+A0qF0

>>398
オプションで選べたはず

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:39:32 ID:SXnqPSD9O

来年末には次期型だから設定するのが面倒臭いんじゃネ。
次期型に期待しましょう。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:35:47 ID:2Ljmjf6bO

フォレスター買おうかなと思ってるけど、ドアバイザーは諦めなくてはいけないの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:48:46 ID:5abZJrBM0

>>401
なぜ？
付属品セットで普通に付けられるだろ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:55:51 ID:k3epy49u0

>>401
なんで？
ttp://accessory.subaru.co.jp/forester/catalog/book/acc/index.html
ここのカタログにはサイドバイザー載ってるけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:02:49 ID:pdtuUjMS0

次回のＦＭＣって再来年春なんだな。
来年かと思ってた・・orz

ＳＴＩは最初ラインナップされない（ベストカー情報・・）らしいから、
来年完熟された現行型ＳＴＩを買おうと思ってるんだけど、
最終ＭＣは来年のいつ頃なるのでしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:13:58 ID:QonsIlMTO

フォレはさぁ、高くても良いから、トライベッカと、アウトバックの間位で、ターボもあってオフよりにしてほしい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:17:40 ID:SXnqPSD9O

毎年MCは年末年始のどちらかです。

最終型買うにしても次期型の様子わかってからがいいと思います、何が気に入るかわからんし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:24:33 ID:NJUIu1SgO

熟成された最終型か、ﾓﾃﾞﾙﾗｲﾌを満喫できる新型1発目か、確に迷います罠。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:38:42 ID:sXhpNRLa0

スバルビックホーン！！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:03:55 ID:G2YJ3Nj4O

レオーネ4*4になったりして。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:58:45 ID:3eoftmvrO

昨日の深夜にSMAPの草薙とユースケサンタマリアの番組見てたら旧型フォレスターでダート走ってたんだけど、ちょっとしたことでスピンして壁につっこみまくってた
乗ったことないけどフォレスターの四駆ってあまりよくなさそうだな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:11:07 ID:jU8c57r00

>>410
フォレなんて出てきたっけ？勘違いしてると思われ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:27:38 ID:3eoftmvrO

>>411
ダートコースで黒いフォレスター出てきただろ
草薙はカーブでスピンして溝に落ち、サンタマリアはジャンプ台のあとコントロール失って蛇行して横の壁に激突
後ろを走ってた撮影車らしきオンボロセダンは普通に走ってたのに

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:43:18 ID:jU8c57r00

>>412
かなり古いシビックだろ。どう見てもフォレじゃないよ。
つーかあんな素人がダートで無茶してたらどんなに高性能な車でもああなるよ。
草薙は無免許だよ（ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:57:44 ID:3eoftmvrO

アホか？
あんなに四角いシビックがあるかよ
今カービューで確認したが、平成13年くらいまでの型のフォレスターだ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:08:15 ID:ppZmfNQU0

>>412
普通に走ったら番組的に全く面白くないだろ。
まさかドラマのHシーンで本当にやってると思ってないよな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:11:47 ID:FYCccr0v0

ぷっすまで　車の性能がどうこうってｗ
あの番組で運転下手と自認してる二人なんだが

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:12:27 ID:3eoftmvrO

いやあの激突をわざとやってたとしたら逆にすごいテクニックだと思うね
フォレスターを擁護したい気持ちも解るけど適当なこと書かないでください

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:15:01 ID:3eoftmvrO

>>416
小さいジャンプ台のあと車が勝手にコントロール不能になったんだぞ
あれは運転者の問題ではなく明らかに車の問題

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:23:42 ID:7yrjlok60

3eoftmvrOは国沢光宏。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:25:01 ID:aXev1zCm0

ぷっすまのスレはここですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:26:22 ID:Ak2qmRoe0

あれがフォレに見える奴は病院に行ったほうが良い

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:32:03 ID:3eoftmvrO

グリルにシボレーみたいな＋マークが付いてたから間違いないんだが
スレ住人の機嫌を損ねてしまったようなので失礼しますよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:43:21 ID:3mI2LHE5O

>>406
ありがとう！
来年の下半期だったら、嫁の希望でアウトランダーの3000も
候補に入れようと思ってたんで…。
これでオートマから逃げれるｗ
>>407
迷うよね～。
でも2500Tが決め手だわ。
次の型のそれが出たら凹むけど…。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:46:50 ID:FYCccr0v0

俺は別にフォレ以上の車は山ほどあるから　いろいろ言われるのはいいんだが
自分で運転したこともない車を　タレントが運転してる映像だけで
性能を見切ったような発言がイタいなぁ　と思っただけだからね。
わざわざ携帯で専用スレに書き込んでるんだから凄いよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:52:57 ID:JtzCW3UF0

>>424
まもなく、トヨタのマークを付けたフォレスターが出てくるから
買うのはそのときで良いんじゃない
徹底的なコストダウンで、ケバケバ内装で一見高級そう・・・・イラネ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:55:12 ID:jU8c57r00

>>421
だよな。どう転んでも車体の大きさ的にあり得ん。ステーションワゴンじゃなく
ハッチバックだよ。
もしかしたらシビックじゃなくシティーだったかもしれん。
>>424
だからといって俺もあの映像で駄目車とは思わないよ。つーかシティー・シビックは
名車だしね。旨い人が走らせればダートでもそこそこ早いしね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:55:55 ID:POs4J3zP0

くさなぎは
免許もってるよ

釣りかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:59:26 ID:3eoftmvrO

意外とぷっすま見てる奴多いな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:04:22 ID:jU8c57r00

>>427
　あれ、草薙に免許取らせる企画の一部じゃなかったっけ？無免許の草薙に如何に無茶させるかが
あのシリーズの目的
で、最終的にそれで免許とったんじゃなかったっけ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:23:02 ID:ETEA/gGd0

だいたいダート走ったらどんな車でもドリフト、スピン当たり前だよな。
どうせ、ラリータイヤ履いて無いんでしょ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:39:09 ID:G2YJ3Nj4O

何年か前にアマチュアでダート全国優勝した車は…

いすゞエルフでしたな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:39:01 ID:3AhtnRpZ0

ぷっすまのHPに使用車種書いてあるじゃん。

使用した車】
①キャデラック
②レンジローバー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:47:40 ID:3AhtnRpZ0

と、思ったらこれ先週のか
ここで話題になってるのは今週の昔の映像の中のものか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:02:02 ID:6Y9zEG1U0

北川えりﾀｿ、どうしてるかな…？(´･ω･｀)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:20:08 ID:LvMMyKGi0

現行のフォレスター(特にCS・Sti)って都内じゃ殆ど見かけないねぇ。
フォグが付いてるタイプなら結構見かけるんだけど。
ひょっとしてあまり売れてない？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:45:28 ID:GNECkjfd0

サイドバイザー細すぎて使えないよ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:19:50 ID:iTj6JBfO0

何に使うんだ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:25:27 ID:fSjZ0oav0

>>437
ブーメラン

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:34:14 ID:nCO0Ngem0

確かにドア形状上細いがあれがあるのとないのじゃ結構違ったりする

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:37:50 ID:PYe6Ctcf0

自分は今まで乗った車に、バイザーを付けた事がない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:45:57 ID:ROKQnBmS0

>>432
ﾊﾟﾙｻｰGTIでFA

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:40:03 ID:nCO0Ngem0

どうやったらパルサーとフォレを見間違えられるんだろう・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:57:37 ID:2SCrU6xR0

^^;車に興味のない女の子みたいだなｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:31:29 ID:gn0cRbxr0

TV見てなかったけど、パルサーと間違われるとは。まぁでも今の２０代前半の人はパルサーを知らないか。
FFならダートでとっちらかるかもしれん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:55:40 ID:cNMJrdamO

パルサーも良いくるじゃん！
つーか、面白おかしくするのも、演出かもしれんが…
パルサー舐めたらあかん。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:03:22 ID:DqA2A2Hf0

納車から３日。
現在３０００回転以下でならし運転中ですが、
取説読んだら４０００回転以下で１０００キロ走るべし、と。
このまま続けたら走らない車になっちゃいますかね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:35:57 ID:3npH7YUe0

>>446
全然大丈夫　ゆっくり、慣らせば良いよ　車も人も
1000㌔でオイルとエレメント替えといたら？
水平対向は1万㌔超えてから美味しくなるよ～

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:42:31 ID:M+IyRc+bO

フォレスターの後ろを走ってたセダンがパルサーだった
草薙たちが乗ってたのはフォレスターで間違いない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:14:22 ID:DqA2A2Hf0

>>447
ありがとん。
早く味が出るようにこれから走らせて来ます。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:59:24 ID:+ekMtA2x0

>>448
何度みてもEP82ｽﾀﾀﾎﾞです
節穴乙

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:07:03 ID:qwTxZ6dq0

>>448
どうみてもコンパクトカーだったろあれはｗ
何度見てもっていってるぐらいだから>>450が当たりじゃねぇの？
俺はたいしてちゃんと見てなかったからファミリアか何かかと思ってたが

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:15:56 ID:nFvhDiqI0

ID 3eoftmvrO＝M+IyRc+bO
恐ろしいまでの無知＆節穴乙。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:55:54 ID:apiFX1yU0

>>410
いきなりじゃそんなモンだろ
フォレは簡単な車じゃない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:08:41 ID:CHpaCxvj0

どの位でＡＴＦを交換してる？
２２０００ｋのクロスポＴを購入
４５００ｋ程乗ったが、この頃変速時ショックを感じるような？
マニュアルだと４００００ｋってなってるけど、
こんなもんなのか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:18:46 ID:2+qOFsAR0

>>454
マニュアルに準じた交換頻度でいいと思うけど、
ATF交換でﾄﾗﾌﾞﾙが多かったことがあるため、5万キロ無交換だとお店によっては断られることが
あるらしいよ。
それだけは一応注意だな。
エンジンオイルみたいに早めに交換するなら特に問題は無いと思うんで
後は事故責任でどぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:01:30 ID:GpeAtFnt0

>>454
段々と車になれてくると、最初気がつかなかった事にも
気づくようになってくるんだと思います。
で、一旦気づいてしまうと、それが無性に気にかかると。

フォレの４速ＡＴだと、変速ショックは仕方ない気がします。
たぶんＡＴＦ変えても変わらないかも。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:26:55 ID:Y3G7D13r0

>>454
まぁしないとは思うが
ATFは純正にしよう
以前レガでイエローハットブランドのATF入れて
大変なことになった俺が言うから間違いない
変速ショックが明らかに1.5倍以上になったyp！
スバルのミッションは純正以外をやたらと嫌うんだって
死んだ零戦整備兵のじいちゃんが言ってたから間違いない

あれ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:50:37 ID:VM7VCCrrO

ネタ乙

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:10:47 ID:VM7VCCrrO

>>454
アクセル離した時、ガクって、変なショックありませんか？

460 ：454：2006/09/29(金) 21:20:23 ID:CHpaCxvj0

皆さん、ありがと。
取りあえず、スバルのディーラーで換えてみようと思います。

>459
アクセルを離した時って言うより、
微妙に踏み足したとき、
滑った感じになりその後「ガッ」って感じになる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:58:08 ID:lT1QqLRb0

スバルに限らずATFは潤滑と抵抗を微妙な匙加減で設計されているから、設計外（純正以外）のものを
使うと故障や性能低下、ATの寿命短縮に直結する可能性が高い。
エンジンオイルやグリスなどの油脂類と同列に考えちゃいかん。
量販店やGSで交換なんてもってのほか。
ATは僅かなゴミの混入でも壊れるくらいデリケートな装置だからね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:26:01 ID:dsXR152l0

ATはジャトコ製だから。
subaruの4ATはﾏﾂﾀﾞのATと設計は同じ。
5ATはシーマ5ATをlegacyの特性に改良したもの。
JATOCOの海外出張の半数はクレーム処理によるもの。
どこのメーカーもみんな同じようなもの。変わらない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:45:54 ID:+3ExbUG00

>>461
だがスバルのATって多くは純正または溺死論○×規格可って指定になってなかったか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:23:02 ID:dLMDsHQCO

>>459
おらのもなる。
4速に入ってから微加速中にアクセル離すとなる希ガス。
なんでだろー

こんどスポーツシフト時で試してみます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:51:35 ID:5LqRDqVr0

新型CR-Vなかなかカッコイイな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:03:31 ID:6/R/HAxkO

次期ﾌｫﾚ気になる･･･

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:06:17 ID:lXvVNBEPO

スポーツモードATの＋－を
上下逆さにする方法ってある？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:22:23 ID:BOWw7ff30

>>467
後ろ向きに座ればいいんじゃね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:13:59 ID:41YOaqTDO

いよいよ祭りは明日だ。
天気が心配だ( ; ゜Д゜)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:43:33 ID:ISnq8vw1O

>>469
なにがあるんですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:50:19 ID:4UqrwWh60

>>470
たぶん、群馬太田の工場の祭りじゃないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:05:32 ID:HfdSNB0E0

>>467
発売元までは覚えてないけどあるよ。信号ソケットを逆接続するようなやつ。
安かったと思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:19:49 ID:UDKmqEYr0

>>468
あんた大好き。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:22:56 ID:kpBHgFNs0

>>472
ありがと
さがしてみるわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:23:12 ID:dLMDsHQCO

>>468
僕も貴方のことが好きです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:30:53 ID:Oks4tsD20

>>468の人気に嫉妬するが、私ももあなたが好きなことを伝えたくて来ました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:25:45 ID:Zx/2X5Mi0

>>472 スポーツシフト用逆チェンジハーネスキット￥2,310

http://www.daytona.co.jp/dcuatro/gyaku/index.html

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:38:01 ID:isFhbQ/U0

>>468
ありがと
さがしてみるわ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:20:41 ID:Te1v+JjPO

エアフィルター交換。純正置き換えタイプなんだが、エアクリボックスが上手くはめれなくててこずった…orz
蛇腹のゴムパイプ？をボックスから外せば簡単かな？と思い実行。
しかし、上手くいかず…なんとかはめたけど、コツでもあるんでしょうかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:26:57 ID:vrucDhfm0

>>479
俺もそれを経験。
しかしグイグイ押し込みながらはめたらすんなりいったよ。
ちょっと表現がエロ医けど…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:09:28 ID:ipb9Kenu0

>>479
ずれないように気をつけながらちょっと強引にグイっと押し込めばおｋ。
パイプを外すと却って大変。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:14:39 ID:uGp+UXIY0

落ちるぞ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:01:04 ID:r0lMcK+i0

SG9乗りなんですが、オーディオを社外品に変えようかと
思っています。

純正のオーディオは、ハーネスで接続されているわけですが、
社外品のギボシ接続はどうすればいいのでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:06:31 ID:ipb9Kenu0

>>483
普通はオーディオメーカーからスバル用変換ハーネスが出ていると思われ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:15:42 ID:C0M/+Dhn0

http://response.jp/issue/2006/1001/article86610_1.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:34:59 ID:6gra5oz80

フォレにディーゼルは良いかもしんないね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:01:16 ID:F5SpyT4O0

次期フォレのイメージを見てきました。

眼が随分と四角く小さめになってますね。
その分グリルが自己主張しているような。
パワーアップは良いのですが、自分の好みではなかった。
ま、噛めば味が出るのでしょうが。

気になる方はベストカーにて。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:46:36 ID:C0M/+Dhn0

>>487
あれデマだから

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:06:52 ID:ipb9Kenu0

>>487
そのフォレはあくまで全くの想像の世界

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:18:30 ID:5SbVu6b/0

今年の１月に買ったんだけど、
フォレの純正タイヤってすぐ鳴くよね？
漏れだけ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:14:39 ID:jaQ2evBb0

ジオ、レグノすぐ鳴く
ルマン鳴かない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:15:27 ID:nsEUpil40

>490
ジオランダーを履いていて、何を言うか。

CSとかStiだったらゴメン。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 03:47:49 ID:oQTbiFYa0

え、あの情報デマなの。
なんだか悔しいやら嬉しいやら。
想像の記事もどうかと思うけど、逆に
架空のデザインをする人達はどう思ってるんだろう。
少なくともオリジナル（？）デザインだし。
いや、楽しめたから良しとしよう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:59:18 ID:xvRysMNfO

>>493
BCの新車情報があてにならないのはいつものことw
ｽﾍﾟｯｸも発売時期も毎度外れてる。
新車専門情報誌のMagXのほーがﾏｼだと思われ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:04:02 ID:xWILTPLv0

スクープ誌じゃないからねえ。＜ベストカー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:20:37 ID:ifnjmnGLO

ちょいと質問
若い♀がフォレ乗りって変かい？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:27:28 ID:TOIkicHCO

少なくともアメリカでは女性向け

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:34:13 ID:1ybgtykG0

>>496
この前、高速のPAで女性２人がフォレに乗るとこ見た。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:49:28 ID:sXhmvNFqO

彼女の知り合いにフォレ海苔いるよ、形が気に入ったらしい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:40:51 ID:DuRbK/Ke0

>>497
日本ではとっても、男向け

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:45:33 ID:9KUqVzb70

ん～、やっぱ頭上の開放感かなぁ。
白人は身長高いから、必然的に座高も高くなり、
天井周りが広いからウケてるとか…。
まぁ漏れみたいに座高だけ高い人間にも大受けですけどねOrz

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:46:50 ID:ifnjmnGLO

>>496です
レスありがと。身長も小っさいけど頑張ってフォレ乗りになります！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:29:40 ID:vZMC9b520

嫁が買い物カーとして乗ってる。身長１５０ｃｍ。
別にフツーのクルマですから。
頑張らなくても運転できるから。w

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:52:04 ID:N5XfrYf90

これってスバルでいうInfo-ECOモードじゃ？

http://www.auto-g.jp/news/200610/02/topics04/index.html

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:19:25 ID:ctCqjWOI0

> 「エコドライブインジケーター」は、アクセルの踏み込み量、走行速度、加速度などから
> 走行状況を分析。燃費効率の良い状態で走行していると判断した場合に、ランプが点灯する。

まんまじゃねえかｗしかもランプが「ECO」

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:34:53 ID:XMhf8ZQG0

まあ、がたいのでかい白人さんの国では
日本で言うとこのジムニーやパジェロミニくらいの感覚なんじゃないの？
http://www.subaru.co.jp/forester/special2/intheworld/
シビックやカローラなんて日本で言う軽四みたいな扱いだからね、特に北米。
だから石油無駄食いして石油確保のために中東で露骨に戦争させたり・・・スマソ。

507 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/10/02(月) 22:38:11 ID:yfH7IhY10

スバルフォレスター（ターボモデル）＝ポルシェ９１１

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:23:48 ID:22cYH98x0

>>505
EcoランプといえばGDI車。ぐぐったら他にもあるみたいだよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:34:56 ID:jBdr+pwW0

>>507
バックで走るカレラ４か

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:57:29 ID:34q/9uPL0

それGTR

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:26:09 ID:eLkPMWju0

>>508
ミラクルシビックにもあったよな。
リーンバーン領域に入って低燃費だとECONOランプが点灯。
もう１０年以上前に採用されてた。

別にスバルの専売特許じゃないし、トヨタが使ってもいいんじゃね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:02:35 ID:VbFFgQPbO

ランプよりシステムがスバルの物では？ってのが本題だろ。
レガシィのメータやECUがデンソーだから同じ物でもおかしくはない。

結構トヨタ系の会社をスバルは採用している、NAの盗聴エキマニもアイシン製。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:54:51 ID:QYFj8HMh0

なんでそんなにECOランプで熱く語れるんだ？
いままでだってトヨタ車にECOランプ搭載車なんてゴロゴロあったでしょ。
今回が初搭載なわけじゃないよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:18:03 ID:qnysXTx+0

あぁＳＧ９の次回ＭＣ内容が早く知りたい・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:35:03 ID:pSXy9gB1O

トヨタ系部品が多くなればインパネの質感もあがるかな…

ヨタの下請、ワールドエッチングの参入キボンヌ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:05:53 ID:P/xOOypS0

>>514
私はSG9E乗りですが、多分次のMCで現行型が最後だと思うので、あとやり残した
とこがあるとすれば、等長等爆のエキマニ、ホイールのデザイン、PCD114.3、インパネ周りかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:15:35 ID:B2TBs2aF0

視界がいいと嫁がフォレを気に入ってね。
故障知らずで７年乗ってる。
俺はフォレを嫁に譲って、嫁のセリカに乗ってるよん。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:46:18 ID:ec234KNiO

>>516
ありがﾄﾝ。

全部改良されると嬉しいね。
ホイール、ガンメタにならんかな～。

あと等長等爆というのは、排気効率が良くなって、
馬力等が上がったりするの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:09:59 ID:LXE64mEE0

インプといい、なんでPCD114.3化してるの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:40:54 ID:ZjNglHAxO

ホイルの選択肢が増えていいじゃん
なんかＰＣＤ多いほうが安定しそうだし
逆になんでＰＣＤ１００から変わらないほうがいいの？
それは
オタクは変化を嫌うからな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:46:46 ID:IADLD9bV0

PCDを広げると取り付け剛性がうpするんだと。
ひょっとしたら次期レガあたりから全グレード114.3mm化もありえるかもしれんな。
そのほうが他車からの流用もし易くなるし、歓迎するヤツも多そう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:55:18 ID:JhZdFL8f0

ＰＣＤ１００でオフセットが＋５５だと、特に１５インチ以下の場合純正以外のホイール探しが非常に大変。
良い意味での変更は歓迎するよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:51:05 ID:QMHsjsBK0

>>518
正解。
その他に燃費向上や排ガスクリーン化にもいいらしい。
ドロドロ言わなくなるけどね。

っで実際等長等爆に乗ってる人に質問なんだけど、ホントに直四みたいな音になるの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:26:06 ID:Ug8COZ750

>>523
フォレではなくインプGDBの等長等爆だったけど、直４の音とは全然違う感じ。
過去にシビックやハチロクを乗っていた経験があるけど、ああいう綺麗な
音はしない。

マフラーをいじってなければ、運転席にいる分にはあまり変わらないと思うよ。
前から聞こえてくるエンジン音はほとんど変わらないから。
ちなみに等長等爆の利点と言われる低速トルクに関して、GDBとSG9比較では

ＧＤＢ等長等爆2.0L＜フォレSG9不等長2.5L

でした。減速比は一緒だけど、排気量が違うからあまり参考にならんけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:41:15 ID:QMHsjsBK0

>>524
㌧。
ちょっと乱れた直４って感じなのかな？

もし採用されれば、排気量の割りにはショボ～ンだった25の低速トルクの
向上が期待出来るって事やね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:47:40 ID:AEiuAZDN0

>>519
ハブベアリングの強化（大型化） → PCD拡げないと入らない
だったような。

527 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/04(水) 18:50:11 ID:j72D8GeF0

休みのたびに乗ったけど、やっぱりこの車好きですね。
かなりお気に入りです。

ターボタイマー付けてる人、何秒設定にしてますか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:09:48 ID:aUR1Sx0hO

527
ターボタイマー、取説に書いてあるように一分で設定してますよ。
アイドリングはいらないと言う人もいるけど、やはり大事に乗りたいと思うとターボタイマーは必要になるよね。
携帯から失礼しました

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:36:01 ID:Ug8COZ750

>>525
正直言うと、あんまりいい音じゃないかもｗ
俺が歴代乗っていた車は、シビック、ハチロク以外も割といい音を
奏でていたので、乗り換えた直後はかなり不満でした。

その点からいうと、マフラーいじればドロドロですべてが消される今の
フォレは最高に良いですよ。皮肉じゃなくて本心でね。
個人的には次も不等長にしてもらいたい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:41:04 ID:qMdzItJf0

SG9乗りです。ターボ歴15年ですが、街海苔はアフターアイドリングは要らないです。
よっぽどサ－キットで全開走行しない限りは、大丈夫だと思います。ターボのトラブルは今まで一切なし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:12:45 ID:hvHk/yn30

高速を１２０キロくらいで走って、SAで止まったときとかちょっと悩む

532 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/10/04(水) 20:51:16 ID:ShgGIHj8O

タイマー付けてますけど…普通に街乗り程度は使いません。
高速を走ったときのPA停車時に1分程度使用。
タービン排気側が真っ赤になるような走りをしたら別ですが…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:59:08 ID:aUR1Sx0hO

まあ、ターボタイマーは個人の気にする度合いによるところもあるんでしょうね。自分はやはりいきなりエンジン切ることに抵抗あるから使い続けるけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:01:18 ID:NwIpgnsDO

性能云々よりもEJ20搭載車ってのがたまらないよな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:17:58 ID:JIVK/F320

昔の車はターボタイマー必死らしいけど
いまのターボは要らないとディーラーに言われたぞ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:31:50 ID:L/y7v3Ys0

ターボタイマーが無いと壊れる車なら、ここに書き込んでる様な連中が大挙してリコール騒ぎになってるだろｗｗｗｗ

537 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/04(水) 21:45:21 ID:j72D8GeF0

>>535
そうそう、今の人と昔の人で言うこと違うですよ。
ディーラーはそういいますが、オヤジの世代に聞くと
使わないと壊れるって言う。

ひょうきんな走りをした場合はまた違いますが、
街乗りな今は１０秒で使ってます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:28:30 ID:pUI1buPq0

SA/PAに、普通な速度で駐車エリアに入ってくる限り、本線で何キロで
走っていようがターボタイマーなんていらないでしょ。
単純にパーツメーカーの宣伝にのせられているのと、単なる自己満足。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:45:25 ID:bjYDqXgfO

ターボタイマーは真夏にコンビニへ買い物に行く時に、エンジンかけっぱなしにすることくらいしか使わない。

アフターアイドルなんかイラネ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:45:29 ID:uZ4k46a80

今時のエンジンはタイマー何って要りません!
って20年前に言われたど。

541 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/04(水) 22:54:05 ID:j72D8GeF0

>>538
>>単なる自己満足
ﾑｯﾌﾌ、いいですねぇ自己満足。
最高の褒め言葉です。

542 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/10/04(水) 23:20:07 ID:ShgGIHj8O

>>538
取説見れば分かるかと…
あえて取説に書いてあるので…

実施しているだけです(笑)

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:30:53 ID:t1Z8o/9s0

タイマーいるなら標準で積んでるだろ　
ターボタイマーはターボの軸受けのオイルがエンストで切れた時代の遺物　
アフターアイドルはエンジン自体の整理運動みたいなもん　意味が違う
今じゃエンジンが痛む度合いより環境負荷が問題　
エンジンにより過酷な始動時のアイドルさえするなというのに　普通はいらんよ
オーバーヒートだっていまじゃエンジン切るのが正しい対応だといわれているし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:19:53 ID:QVqOAptNO

>542
取扱説明書は最悪の使い方を想定してると思われ。
高速道路でバトルwしてそのままの勢いでSA侵入そして建物前に横付け即エンジン停止みたいなww

自宅近くを歩行者に気を付けて走り車庫入れしてエンジン停止なら問題ない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:26:56 ID:DeMEfMNw0

今のカー用品店のターボタイマーの扱いを見ればもう過去のパーツであることがわかるだろう。
昔は必須だったけどね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:46:46 ID:CrvYl/OFO

ターボタイマーって何でつか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:34:41 ID:dmM9/NCA0

チャイルドロックタイマー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:15:37 ID:uqI3TBTv0

>>546
赤の線か黒の線を2択で切るやつ。真ん中には逆算式の時計があって…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:14:55 ID:XDi3zn/b0

>>542
電子レンジの取説にも動物は入れるなって書いてあるように、
ＰＬ法ができてから、メーカーの取説には、自衛の為の文章が
随所に見られます。
ＳＡ／ＰＡでも、駐車エリアまでのカーブがちゃんと曲がれる速度で
走っていれば、ターボ等が壊れることはないでしょう。故意にエンジンを
長時間空ぶかしとかで高負荷運転中に止めたら壊れることもあると思う。
そういう人のクレームを避けるために取説に一筆加えていると思われる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:16:12 ID:XaC8STkv0

レオーネはいつ再販されますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:04:25 ID:CrvYl/OFO

レオーネにはチャイルドロック付かないから無理だべ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:33:27 ID:UWxKtVkk0

>>543
＞タイマーいるなら標準で積んでるだろ

根本的なところを勘違いしている。
そもそもキーを抜いてもエンジンが回り続けるターボタイマーは運輸省の認可が下りない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:48:21 ID:uIwMka4b0

フジテレビ
北朝鮮のスクープかと思ったら
ニュースで番宣してんなよ．．．．

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:53:22 ID:AeJIKVGW0

フォレいいね。

クロカンで唯一欲しい車だ。

いや、上のほうに板があったからレス。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 07:21:30 ID:BtpsTYW20

>>552
そもそもキーを抜いてもエンジンが回り続けるターボタイマーは運輸省の認可が下りない。
↑
運輸省の認可が下りない。事に関する法律等のソース希望
大型車両は標準で、キー抜いてもエンジン掛かってる車種ある

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 08:39:26 ID:YNIda5Lt0

昨夜、会社帰りに契約しました
エアブレ、ETC、コート
総額200万ピッタシ
カタログみながらニヤニヤしてます　（・＿・）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:05:02 ID:7Nf6Khzs0

>>556
オメ！
納車までこのスレを全部見ればもっと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔかも！？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:00:03 ID:SDaeaF1K0

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　　　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　 /⌒) ●　　 ●　| :::::>>556　::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　　　　＼　　　ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　三　 | 　三　 | 　三　 | 　三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:38:31 ID:p70j6E0tO

>>556
よろしければ、車両本体、ｵﾌﾟｼｮﾝの値引きと下取車の価格などおしえてください！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:41:59 ID:qKMw/t45O

ATFについて質問があります。
当方SFターボなんですが、自分で交換しようと思って
ディーラーに聞いたら8㍑入ると言われたものの、
実際は2㍑ちょっとで充分でした。
なぜ8㍑と答えたかわかる人いますか？

あと、ゲージにCOLDとHOTとがありますが、
どちらのFULLに合わせれば良いのですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:56:01 ID:loi+ItKm0

ATFを自分で交換・・・
つっつっ釣られないぞっ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:58:49 ID:E9wmhmwI0

>>560
あなたの技量では2リットルしか痍入れ替えられなかったから。（マジレス）

ゲージについては整備書嫁。
ATFレベルあわせは、間違うと最悪車両火災が待っています。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:52:40 ID:XNAv7eb6O

2㍑ってまさか…。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:14:06 ID:BLMmWnKM0

ＣＯＬＤとＨＯＴの違いも分からずに交換したの？？
ある意味チャレンジャーだね。尊敬するよ。
命を粗末にしないようにネ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:08:31 ID:bRzpuxvq0

>>560の人気に嫉妬

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:09:47 ID:q7+OMtWi0

>>560
ATFの循環交換って知ってる？

567 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/06(金) 19:27:17 ID:TtgJa8/p0

>>560
自分の車だからやりたいという気持ちもわかりますが、
少しでも不明な点がある場合、整備はプロに任せましょう。
自分はともかく、他人の命を危険にさらす可能性があります。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:46:07 ID:970VJFO/0

>>560
ATFってエンジンオイルのようには交換できないのは知ってるよね？オイルチェンジャーで、
新油と古い油を交互に出し入れしながら交換するから。

569 ：560：2006/10/06(金) 20:03:04 ID:Rc1w+khJ0

自己解決しました

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:06:41 ID:fqp1cKs20

クロスポ２．０i購入しようと思ってるんだけど
加速とかどんな感じかな？？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:24:09 ID:yKlNYeWh0

>>570乙女のようなやさしい加速です

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:23:22 ID:wC1FdB2TO

ATF交換はチャイルドロックが必須っす。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:54:39 ID:0VkPzWMv0

>>571
ちょっと浣腸！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:36:43 ID:az0fgSIe0

亜麻色の長い髪を～

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:03:05 ID:niUSz1UnO

課税が優しく包み隠す～♪

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:34:04 ID:otkI08BQO

ぶった切ります！

>>570さん。
ｸﾛｽﾎﾟTにしましょ。♪

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 03:22:32 ID:0yFdVk9i0

一応言っておくわ、、、
>>576
スバル社員乙！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:55:12 ID:SQNKsaSoO

いや、いっそのことSTIを・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:04:17 ID:bOVCii6VO

本日からフォレスターのオーナーになりました!!ちなみにSG5です。みなさん、ヨロシク～
とりあえず……最高……の一言です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:29:30 ID:Sj6mA3yI0

ナビ付けたら、メーカーOPじゃなくてディーラー装着でした。
それで冷蔵庫みたいなのが付かなかったし、仕方なく１dinスペースに純正の時計を付けました。
おかげでナビは、時計じゃなくて日付表示をしてます。

同じように後付けナビとか付けた方、
オーディオのあった部分には、どんなの入れてます？
今の仕様でもまー満足なんですけど、時計はあんまり見ないし、
なんか、そのあたりをキレイにまとめられないかと思ってます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:39:46 ID:n2XyskuS0

>580

純正のフック＆蓋月１DINの箱にETC取り付けてまーす。
純正ゲノムのブースト計つけてるなら、コントローラを中に入れるのもよさげ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:48:12 ID:Sj6mA3yI0

>580
さっそくのレスさんくすです。
あと、灰皿部分は、どうしてます？
一応室内禁煙にしてるし、シガーソケットも使わないし、
たまにノド飴とかを入れるけど、あんまり入らないし

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:49:27 ID:Sj6mA3yI0

あ、>581でした、すいません

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:45:10 ID:n2XyskuS0

私の場合は、煙草をすうので、灰皿部分は小銭放り込んでおくのと、
その上から煙草の箱ととライター突っ込んでます。
灰皿はドア側のエアコンルーバーにドリンクホルダーつけて、そこに
おいてます。
こうしとくと窓を少し開けて走ると負圧で煙が全部社外に・・・ｗ

いまはSG5ですが、SF5に乗ってたときは灰皿取っ払って、そこに
ETCつけてました。
SG5だと煙草すわないなら、灰皿は小銭入れぐらいにしか使えなさそう・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:56:26 ID:xYyMklPg0

中に入ってる灰皿部分だけガバっととってる。
そおすると、ノドアメが7個入るのが１０個くらいに増える。w

最近のは純正カーナビつけると、あそこにAV入力端子（RCA）が
付くんだよな。ビデオや、IPODからの入力ができる。
俺のカーナビにもRCA入力あるからあのRCAパネルを売ってくれと
ディーラーに言ったら、スバルがケンウッドに特注で作らせているとかで
型番が取れなかった。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:57:16 ID:Sj6mA3yI0

>584　ﾚｽさんくすです。
今年２月納車のたぶんSG5-Dくらいだと思います。
ほんと、細かいところの仕様がイマイチ快適でなくて、いろいろ模索してます。
ご意見ありがとうでした。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:03:26 ID:7E3S20yJ0

その細かい所を詰める作業ができる点が
スバル車の良いところでわないか！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:03:59 ID:xYyMklPg0

純正の2DINインパネアッパーケースは
すごくきれいに収まるね。
2DINのオーディオ付きカーナビの取り付けを本田の整備士に
頼んだんだけどスッキリ感に驚いていたよ。

取り外した時計を１DINの位置に戻すパネルも
付属している。ただし、ごく最近の時計は取り付け不可。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:09:46 ID:SkAsXdNA0

あそこにAV入力って・・・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:18:30 ID:Sj6mA3yI0

じゃ、そこらへんのデザインコンテストでもしますか？ｗ
現車の写真upで・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:09:20 ID:V8ae+n3Y0

純正じゃないナビの取り付け方に苦労しませんか？
オーディオのところって、ドリンクホルダーにあたりませんか？
上蓋部品を使ってつければいいんだろうけどね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:40:45 ID:bBUVOBCD0

>>591
AVN9904HD付けてるけどディスプレイを出してるときは
当然のごとくドリンクホルダーは開きません。
まあそんなもん気にすることでもないし、
モニターが見づらいとか
ハザードや送風口が隠れるって事もないし
問題ないと思うよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:27:16 ID:+1rULGCo0

オーディオの２dinは、後からクーラーＢＯＸにすることは出来ないのですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:30:55 ID:oTPN2Bsl0

>>593

出来るよ。俺はその部品取りをディーラーにたのんだが、2週間ほどかかると言われ、
部品が足りなく、更に2週間待ちという嫌がらせ（？）を受けたが。

なかなか取り付けるのもめんどいとおもうよ
クーラーBOX行きのエアーラインの取り出しとかはBOX内のイルミ配線なんかは素人には出来ません（ｗ

部品代は2．3万はしたはず（SG5D　XT）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:05:38 ID:VFlzhopSO

ＳＦ５乗りです。
エアコンフィルターってありましたっけ？
あとフォグのバルブ交換てどうやるんですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:45:21 ID:yASscpco0

>>591
アッパーケースが目線移動少なくていいと思うけど。
下に入れるメリットってあるのかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:31:15 ID:IBFAZzR60

下に入れるメリットはない。
メリットを求めて入れると言うより
上の小物入れを無くしたくないとか、追加三連メーター上に付けたいとか
他に優先することがあって仕方なく下にって感じでしょう。普通は。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:02:48 ID:6QKrkH+YO

下にいれるメリットはかっこいいじゃん
上はいかにもファミリーかーみたいでださい
センスなさすぎ
視認性悪くても独身者は下にすべし！
家族連れは上でも可
オフとかでると独身者で上につけてるやつは３０過ぎの童貞君

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:11:27 ID:icax1Lfr0

俺は下に入れたい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:20:06 ID:2KAgYzxtO

俺は後ろに入れたい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:36:05 ID:BrsM/xJh0

アッー！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:56:02 ID:Wzzdi2BD0

>>598
つまり君そのものなわけだ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:56:49 ID:C5qOjY/00

>視認性悪くても独身者は下にすべし！

意味がわからんセンスだ。ｗ

604 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/08(日) 15:32:09 ID:NCNFUaEU0

>>598
ディスプレイが格納式になっていて
純正の時計の下に潜り込むタイプなら
上でもいい？パナソニック製。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:52:17 ID:d57jV1QM0

アッパーケース付けてわざわざオーディオ上に付けたな。
で、カップホルダーを下に増設するともの凄く使い勝手が良いんだけどね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:25:12 ID:ANF7XVQS0

視認性は安全に直結する。
視線移動がどれだけ影響するか考えたら下につける気にはならんな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:25:29 ID:PKSJnpuOO

道案内に金かけるセンスもなんだろ。

自分でもわからん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:13:33 ID:38ofOIeF0

ふぅ…
やっとプラグ交換終わったよ
初めてだったから２時間くらいやっと終了
とにかく腰が痛いorz

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:53:35 ID:qtdE5RS60

>>608
乙。
どこのプラグにしたの？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:09:21 ID:M9QK5z+80

>>609
ＮＧＫイリジウムＭＡＸの７番
ＲＯＭをＫＳに換えてるから加速がたまらん^^
ＳＦ５だけどまだまだ大切に乗るんだ^^

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:41:53 ID:fH6fecgLO

SF5Aの250psと現行の2Lターボって、体感的にはどっちが速いの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:02:40 ID:lPdxGnm20

>>611
0-100Mの数値は確か現行の方が早い。
低速トルクに設定振ってあるから立ち上がりから中盤までは現行の方が良いと思う。
高回転部分はSFの方が伸びるとおもう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:18:41 ID:nVltEqHdO

ＳＧ５Ａだけどジオランダーのタイヤがコーナーでずっとなりっぱなしだったので
１８インチにしてそこそこグリップのあるタイヤにしたんだけど
そしたらコーナーでタイヤが鳴らなくなった！
これはもっと速い速度で曲がれるって事なんだよね？
稚拙ですまそ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:55:14 ID:CYMFCu780

>>611
0→100ｋｍ/ｈ、0-400ｍと現行ＳＧ5がタイム的には速い。ＳＧ9はもうちょい速い。
でもＳＦの方が豪快って話多し。タイム的にも差が大きいわけでもないし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 10:56:35 ID:nVltEqHdO

ＳＦはどっかんターボ気味だから
来るとキタキタ－となるよ
マゾにはたまらんマシン

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:08:57 ID:O9isN2HT0

俺って
マゾだったのかorz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:25:12 ID:jtygRmCv0

>615
外出時、アナルにローター入れさせられる俺だが、その意見には賛同しかねる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:50:38 ID:sG96cKXA0

SF5Aは回してなんぼだろうね
140から180なんかはドッカンと一気に逝くからその辺りが豪快と言われる理由と思われ
正直、そんな性能にリアリティはないので公道(法定内)で楽しむならSGかな！？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:42:46 ID:u948pHBj0

SG9乗りですが、GC8を前に乗ってましたが、SG9は低中速はトルクがあって乗りやすいですが、
ターボが効いたときの加速感はGC8がドッカンで気持ちよかった。これからのターボは、
下からスムーズに加速していくタイプが主流になってくんですね。安全だし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:12:57 ID:5/aohoSd0

>>595
SF5はｵﾌﾟｼｮﾝで空気星条旗付けてなければｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰは無いよ
星条旗は後付けで３ﾏｿぐらいだったような・・・
ﾌｫｸﾞは漏れのは無いからｼﾗﾈ＞ｽﾏｿ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:22:23 ID:0+l0B5yeO

SFのNAからターボに乗り換えたらフロントがずいぶん重く感じる。カーブで頭の入りがダルいなと思った。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:46:29 ID:GGv2NSPM0

まあ実際重くなってるのは間違いないからね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:56:10 ID:SE7Z1/pxO

フォレで、都心から栗拾いに！！。
アケビがイッパイとれて楽しかった～。
でも、カノジョはアケビを知らんかった。アケビって、買うと高いんですよね。
林道楽しい～泥道楽しい～(例の低気圧で、ヤバイところも…)！！
泥だらけのフォレ、カッコいいよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:06:42 ID:BgzQqDIb0

>>619
私もSG9乗りで昨日は天気がよかったんで、あてのないドライブに出掛けて途中峠道を
走ることになって前車はGC8で足回り、ブレーキ等を換えててそれなりにスイスイカーブを気持ちよく走れたけど、
SG9はまだドノーマル、同じようにはいきませんね。ギア比も高いんで、キビキビ走るのは苦手みたいです。
お金が貯まったら、ブレーキと足回りとリアの剛性アップをやりたいです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:50:35 ID:/iTJoMlV0

どうしてもわからんSG9乗り。

前車のSF5で使っていた楽ナビをつけようと奮闘したのですが、
今回はフィルムアンテナを使わないで、リアウィンドウのTVアンテナ
からTVとFM（VICS）をとろうと、ヤフオクでコードを買いました。

バラしてみて～　なんかコードがつながっている（使われている）のと、
勝手に端子は４本あると思ったのですが、２本（左右１本ずつ）しかない。

こ・・これはすでにコードがつながっていて、どっかにカプラーが来ているのでは
と思ってわからんので、そのままにしました。

何か、情報を持ってる方お願いします。TVとFMをどうつければ
（サウンドフォースを活かしたまま）全然わからんです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:44:23 ID:mhqNUcKi0

>>615
都市部の高速で、前がつかえてくるのに車間距離をつめてくる車。
そういう車は、料金所や合流地点を過ぎて前が空いたとき、
ここぞとばかりに追い越しをかけてきたりするが、
そこで、どっかんターボを炸裂させてやるのが快感だったりする。
車重の軽さも相まって恐ろしいまでの加速をし、追い越しをかけてきた車
をあっという間に置き去りだ。
相手も、追い越しをかけるつもりで全開に近い加速をしていると思うが
それを軽々と上回る加速力（100-160キロくらいの）は凄いね。
それ以上の速度は出したことがないけど。

知人のフーガ３５０とよーいどんで競争したときも圧勝だったけど、
フーガ４５０ならどうなんだろうな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:00:16 ID:xa+07YKS0

SG5D乗りです。
ショップ店頭においてあるエアコンのフィルターでフォレスターに適合するのがないのですが、
みなさん、どうしてます？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:07:02 ID:jYy1J7/50

>>621
SFからSGの乗り換えたが、ボンネットがアルミになり
驚くほどフロントは軽量化されたと思う。
今はクロスポ昔はSF5Aなので、ロールの差は歴然なんだけど。
どっかん以外は現行が勝るかと思う。
NAには乗った事がないので、NAについてはなんとも言えないが…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:12:13 ID:/+GE5mLK0

>>627
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=99883
ってのがあるな。

630 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/10/09(月) 22:33:57 ID:Y6vwerDvO

SG5乗りですが…
信号ダッシュでA6の3,2ってのとツアVが…抜けなかったけどずっと離れず付いて行けました。
高速でユーロRとV35の2500とLのIS250とインテRなどが挑発…
すべてミラーの中に小さく写ってましたが。
当方、吸排気＋αチューンですが…
そんなに遅くはないﾃﾞｽ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:46:42 ID:xF/OgKiI0

警察に捕まらん程度にしとけよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:47:37 ID:ZrRnVHXG0

>>629
親切はいいが、ユーザーレビューを
勝手に持ってくるのはどうかと思うよ。
本人なら別だけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:56:45 ID:yDNXALgL0

NAってエンジンルームにスペアタイヤ入ってないの？
昔のレオーネはそうだったけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:01:58 ID:xF/OgKiI0

>633
？ラゲッジの床下にあるけど？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:14:33 ID:sV7mY2gO0

>>どっかん以外は現行が勝るかと思う

ＳＧのほうが新しいから性能的には優れているのは当たり前だけど、
その「どっかん」が重要な人もいるわけで。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:33:18 ID:NycxYCCp0

>>633
さすがに今のスバル車にはないよ

>>633
レオーネにはボンネットを開けるとエンジンの上にスペアタイヤがあった物もあるのさ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:04:55 ID:b/beAncR0

なんか場違いな気もしますが、フォレスターのL.L.Beanを購入予定です。
今まで極悪燃費のＢＧレガシィに乗っていたのですが、
ヨメから次は燃費のよいクルマにしてくれ、と釘を刺され、
なんとかフォレスターで妥協しました。
（ヨメがL.L.Beanの内装が気に入ったのが勝因、）

燃費を気にするなら他社のクルマを選んだほうがよいのは重々承知していますが、
10年来のスバル乗りとしてはギリギリの妥協です。

で、ぶっちゃけSOHCエンジンのフォレスターの街乗り燃費ってどれくらいでしょうか？
最低リッター10は走らないと、私はヨメを騙したことになってしまいますｗ

STIなんて贅沢は言いませんが、せめてＸＴなら・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:10:20 ID:C25SRNdM0

ＮＡＡＴの17年式クロスポで８～１０くらい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:10:32 ID:LnNaz6Vu0

>>637
SG9でも2年半の平均燃費が8.5KM/Lだから
ﾘｯﾀｰ10は余裕でしょ。
何の根拠もないけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:13:57 ID:7xv4X3BT0

MTだけど10行かない…。
引っ張りすぎなのかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:26:38 ID:QOQycW7f0

>>637
SG5で東京近郊の町乗りで8～9で、高速4割・峠2割の遠乗りで10.5～11.5だね。
周りの状況によると思うよ。10行くか行かないかは周りの状況と運転のしかただね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:57:46 ID:QOQycW7f0

>>641
グレードはXTね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:13:52 ID:RLaob3qs0

＞＞６３７
SF5(NA)のMTで片道7km通勤で気を使って10.5km/Lぐらい。
現行SGのNAは等長等爆になってSFよりも燃費がよいはずなので、10はいくと思いますよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:23:37 ID:hZSGqFQC0

>>625
繋がってるのは多分FMの分　ダイバーシティーなので左右各一本
TVは窓の上端部分にあるカバーがかぶさった端子だったと思う　左右各二本　
ナビでFMVICSやラジオを使うなら　ラジオアンテナの分岐が必要になる
シートベルトアンカーのあたりでジョイントなのでそこで分岐してやると吉
TVのコードはブースターの付いたやつだろうか？ブースターないとつらいかも
純正のやつなら詳しい説明がついてたとおもうが　
もっとも説明どおりやると大ごとだが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:41:39 ID:l1vpWRgvO

SF5A、S/tb、MT
毎朝の渋滞で平均時速２０キロで５０分位
なんだけど、燃費８．３キロ／Ｌはいく。
これって２リッターＮＡの他車種と比べてたとしても
燃費が良いと言える気がする。
ただしハイオクだからコスト的には相殺されるけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:35:04 ID:RFWeZHkZ0

>>624

>>67のデータ見る限り、SG9は最終型セリカGT-FOURよりも若干遅いのよ・・。
ま、本来SUVなんだし、下削ってピーキーな仕様にされても困るけどな。
多少の悪路走ったり、家族も乗せなアカンし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:38:12 ID:/UB7mZdwO

ＳＦ５ＡＳ／ｔｂＡＴ通勤片道２５キロ
普通にエアコンなど使用で燃費走行などしてません。
が、リッター９キロは切りません。デッキ、テレビ、アルミ以外はノーマルです。
参考までに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:39:04 ID:7xv4X3BT0

テレビ…ﾌﾟｯ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:30:07 ID:QOQycW7f0

>>646
そりゃー空力特性悪いもん。0-400なら150～160は出るから伸びなくなるでしょ。
100超えると空力の影響は結構大きくなるからね。背が高くてフロントガラスも寝てないしね。
あくまでSUVですから

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:35:08 ID:o4RGkQMcO

>>646
貴殿の意見には概ね賛成だか、
次回ＭＣで等長等爆化など封印解除してもらい、
大台達成して欲しい自分がいる…orz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:21:51 ID:CJnfY+uJ0

今のままで十分でしょ。
あれ以上特化して更に金額高くされたら誰も乗らんよ。
ｲﾝﾌﾟだって280馬力WRXが250万円台の時代があったからこそ
これだけ世間様からもてはやされるようになったっんだから。
10年前のWRX-RAは220万で280馬力で1190kg。
楽しかったなあ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:38:22 ID:JNzs8IK30

>>637
Ｄ型クロスポＴのATノーマルで、
都内平均 6.2㎞。（全力加速・全力ブレーキ多用）
郊外平均 8.3㎞。（まったりと…　ゆっくりと…）
高速最低10.0㎞。（＠＋50～＋60㎞/Hr.急加減速有り）
高速最高14.8㎞。（＠－20～－10㎞/Hr.大貨追走巡航）

爽快感と引き換えだね、この燃費。
ターボだと奥さんに怒られるは必定かな…
まぁ、健闘を祈る！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:53:29 ID:TSetCuLCO

>>652
うちも同値
奥様の反応もしかり。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:03:28 ID:ZAQWh9+60

>>646
中期型だけど、ST205に乗ってた自分の意見。
あきらかにSG9の方が速いよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:20:40 ID:GgpsSch/0

感謝です＞燃費な方々

スバルの燃費もかなり改善されているのですね、
これでなんとかヨメを納得させられそうです。

関係ないですが、ディーラーに
「L.L.Beanのエンブレムを付けずに納車してくれ」
と頼んだのですが即座に却下されましたｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:10:14 ID:85NAhGXD0

>>655
XTのエンブレムはオプションなのにね。（ｗ
メーカ出荷時に付いてるから無理なんだろうね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:43:40 ID:ejO63k0Z0

うちの18年型クロススポーツT　MTは高速乗っても10km/L、街中走っても9km/L。
あんまり違いがでないんだよねー。
高速も100km/hで走ってて、特に急加速とかはしてないんだけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:10:38 ID:Ab6e4gk20

うちのXT-A型は省燃費運転を心がけても10km行かない.。
北海道で信号がほとんど無い田舎道を走っても伸びないんだよなぁ。
まあ、もともとスバルは個体によって燃費のバラつきが大きいけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 04:54:18 ID:85NAhGXD0

>>658
オイルの粘度とかスポーツタイヤ＆アルミホイールによっても違ってくるからね。
その辺弄ってる人多そうだから個体差はそのせいもあるかもね。
ちなみにタイヤホイールって純正のまま？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:33:15 ID:/b5nRsSLO

スバルもLLビーン止めてJackwolf skinとかにしてくんねーかなー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:53:52 ID:TDSLIgiW0

SFで使用してたレボワン215/60(5分山位)＋スバル純正16インチメッシュ(シルバー)を25kで売ります。
4輪バランスOK、ワンシーズンはフルで逝けると思います。hittoti@ﾔﾌｰ
スレ汚しスマソm(__)m

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:11:03 ID:bOFyQphKO

現行ｸﾛｽﾎﾟのｱﾙﾐを中古で買うとしたら4本でいくらくらいが妥当ですかね？
嫌味のないｽﾎﾟｰﾃｨさがあって欲しいと思いまして。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:31:59 ID:ZB+aiH0e0

>>652
ターボと奥さん引き換えまで読んだ。

664 ：658：2006/10/11(水) 11:42:42 ID:zvm37o8+0

>>659
エンジンと給排気系はドノーマル。
オイルはelfのEvolution SXR 0W30。
タイヤはミシュランのプレセダ、ホイールはRAYSの軽い奴（型番忘れた）。
タイヤサイズは純正と同じ。
それでもって今までの最高はならしの時にマークした10.5ｋｍ。
エンジンの吹けや加速は絶好調なんだけどね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:47:12 ID:o1ONE7Mk0

>>654
おお！同志。
他にも結構いそうだな。

俺の場合は単純な直線なら、205の方が速かった感があったが、
加速の迫力や、高いギアでの加速は圧倒的にＳＧ９だな。
ノーズの入り易さもＳＧ９。

ただ、１２年の歳月を無視しちゃ205が可哀相だが。
結婚を期に泣く泣く買い換えたのを思い出す・・orz

ってなんか今の嫁と、昔の彼女を比較してるようだｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:25:53 ID:kqF9FGGp0

燃費の悪さを個体差という人は、どんな車でも外れの車ってことになるね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:20:52 ID:RRFyQAShO

Ａ型ＸＴＡＴ
高速、９km ベタは、８．８km。運転は絵にかいたような、頭悪そうなＤＱＮ走方
急加速超多用。首都圏、政令市在住。
フルノーマルで、ずっと乗りたい車。
でもブレーキと、ＡＴは、改善して欲しい。
話とぶけど、フォレって、脚意外と延びるね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:31:38 ID:WEYOmoj/O

現行Sｴﾃﾞｨ乗りです。
トヨタよりの乗り換えですが、フォレあんまりエンブレ効かないと思うのです。
回転数はすっと下りているのですが、ディーラーで観てもらった方がよさそうでしょうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:26:26 ID:HqVtueSS0

エンジンブレーキを積極的に使いたい時は、アクセルオフだけでなく
スポーツシフトでシフトダウンして下さい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:32:54 ID:So2dZUlX0

>>666
車の個体差ではなく、人間の個体差だな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:44:53 ID:TUPw4GEwO

ST205は免許取り立ての頃、WRC仕様の限定車に憧れたわ
あの頃は各社スポーツカーが充実してたなー
まさかSG9のようなバケモンSUVが登場するなんて、当時は想像つかなかったが…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:45:36 ID:O9v9tZS10

SF5BからSG5Dに乗り換えたが、明らかにSF5の方が
燃費が良かった。
乗り方も使用状況も同じなんだけどねー

ただし、郊外をゆっくり走るとSG5Dの方が燃費が良い
ストップ＆ゴーが良くないとしたら、もしかするとホイルが
１７インチになってるのが良くないのかも。
SF5Bの時の純正ホイルがタイヤ込みで18.5ｋｇだったが
いまの純正の１７インチの方が重そうな気がする。
明日、ローテーションするついでに重さを測ってみよう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:52:28 ID:SWHzEFaA0

>>672
報告よろ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:57:09 ID:O9v9tZS10

>673

了解！
明日しらべて書き込みます。

ちなみに両方ともターボのMTで、SF5Bの時は８ｋｍ／ｌ切ったことなかったけど
ＳＧ5Ｄは油断すると７ｋｍ／ｌぐらいになる場合もある。
１万ｋｍぐらい走って若干マシになったが、旧型の燃費には及ばない。
ハズレ引いたかな・・・orz

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:05:49 ID:SWHzEFaA0

>>674

こちらもSG5D　XT　MT乗りです。
納車して直ぐにRE-050に履き替えたせいかな？と思ったんだけど違うみたいですね。

こちらも夏は街乗りで6km/lでかなりびびりました。今はなんとか8.5前後をキープしてます。
高速に乗ったら12～3はいくけど・・・・
ガソリン高騰の昨今財布に厳しいです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:07:25 ID:zvm37o8+0

燃費にしても、出力にしても車のような多数の部品の集合体の工業製品で個体差が無いわけが無い。
というか意外に大きなばらつきがある。
エンジン出力でいうとSG5ターボで200ps出ていないような個体も結構あると思うよ。

677 ：６６７：2006/10/11(水) 22:07:38 ID:RRFyQAShO

燃費の面では満足だけど、小さな初期トラブル多数でした。
しかし、ディーラーは登代多と比べると酷いですね。
売るきがあるのかと…

678 ：672：2006/10/11(水) 22:13:25 ID:O9v9tZS10

>675

お、うちとだいたい同じです。
だいたい８．５前後をキープして、高速遠乗りで１２～３ぐらいです。
他の方も、同じような状況ですかねぇ・・・
カタログ値でいうと１１．６→１３．０で、買ったときはかなり期待しましたが
期待はずれでした。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:36:57 ID:Zheyj5f20

ありがとうございます。
今度の日曜にハンコ押してきます。

ところでL.L.Beanやターボ系についてるソリッドフォース・サウンドシステムってどんなモンですか？
つか、現在使用中のナビ（カロ AVIC-XH900)を移植する予定なのですが、メインユニット（DEH-P055)も移植するべきかどうか悩んでおります。
モノとしては全然たいした機種じゃないのですが、同じカロ製品だとボイスコントロール時に自動でミュートしてくれたり、ひとつのリモコンで操作できたりとなにかと便利なのです。

音楽はほとんどナビのＨＤＤから聴いていますし、ＭＤは全く使わないしで、あまり魅力はないのですが、
「スバラシくよい音がする」って言うのならもったいないですし・・・

あとスピーカーはフォレスターのをそのまま使いたいのですが、ソリッドフォース・サウンドシステムって５ｃｈアンプに7スピーカーって書いてありますね。
普通に考えればミッド×４、ツィーター×２、サブウーファー×１だと思うのですが、
５ｃｈってのはメインユニットにサブウーファー用のアンプも搭載しているのでしょうか？
（それにしてはトータル180Ｗって中途半端な数字だし、そもそもそんな製品ってあまり見かけない）
それとも、よくあるアンプ内臓のサブウーファーを搭載しているのでしょうか？
（なら、DEH-P055にはサブウーファー出力があるので問題ないのですが・・）

質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:39:19 ID:EuZHsgG20

XT AT A型
最高は純正糞ｼﾞｵ空気圧2.6のﾊﾟﾝﾊﾟﾝでｴｱｺﾝｵﾌ　13.4
今はﾌﾟﾗｲﾏｼ　空気圧低目がｳﾏｰなので　12.2
ｻｲｽﾞ変わらず　215/60/16

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:50:50 ID:29LdJq+r0

>>679
サブウーハｰ用にヘッドユニットにアンプを内蔵しています。
ですのでヘッドユニットを交換した場合、サブウーハｰは鳴らなくなります。
これを回避するにはアンプを買い足すか、純正をパワーアップする製品のようなものを使う事になると思います。

スピーカー自体はそこそこいい音がしていますよ。
交換の必要は無いかもしれません。
ただ、デッドニングをしないとだめですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:52:12 ID:UVKcebPA0

>>676
200ｐｓ出てない固体＝なにか問題がある。
藤壺の計測ではノーマル240ｐｓぐらい出てたんだよな。
ほとんどの固体はカタログ上回ってるよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:58:28 ID:Zheyj5f20

>>681
なるほど・・・早速ありがとうございます。

けど、カロのラインナップを見る限りサブウーファー用の（安価な）１ｃｈアンプなんてラインナップしてませんねぇ。
さて、どうしようか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:08:01 ID:ZbKIxS7b0

もうひとつだけ質問させてください。

ソリッドフォーカス・サウンドシステムについてくる、サブウーファーって
直径何センチでしょうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:41:17 ID:5ZPgEYBn0

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　,､__'_´f￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'ヽ､
　　　　　 ,､z'´'７´　| |　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　/　/ r┴‐ヽ! |　　　　　　　＿＿,､r───‐`,v─ ､
　　　/　/ 　ゞﾆﾆム_|-‐　''' "´ ＿＿＿＿￣￣￣￣ ´￣` '　‐＿＿　
　　 /__/ -‐/_''"´　/-‐- ､　|´fr￣`}/r二:}─l´￣￣￣￣￣ヾ､「「｀ﾞ,
　　 ,'__(ｦ　　!＾　　　l　＿　 '/ ｀'┴─---- ' ､ |＿＿＿＿＿＿__]`ー‐ヽ
　　l　_ ヽ　 |　　　 | /-‐ヽ´　　──---　　 ::　 ---r───, -- ::-─ }
　　| l-' `ー┘ .二´ﾚ∧:||:〉', :　l￣ﾞ|￣　　　　: ,----|＿＿＿_|.─､　￣|
　　|.|'´l|￣　|　　　 |:l＼l|/_,;',　_|__,ﾉ----　　　{＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　-─>
　　l{|〉lﾑ＿_ヽ　 -‐|:|二う＜|二lゞﾆﾆ!---------───────　'''i'`
　　 |!从}ゝ-r──‐l '､/||ヽﾉ::::::::::::､;;;/::::::l￣￣￣￣￣￣'､:::ヽ:.:.:.:.:.:.:.:/
　　ヾ」':::::::/　　　　＼`ー':::::::::::/ ヽ;;;;;;;ノ　　　　　　　　　ヽ､;;;;;;;;;;::／
　　　 `￣　　　　　　　￣￣￣

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:32:08 ID:Ui/MmPOX0

>>676
>燃費にしても、出力にしても車のような多数の部品の集合体の工業製品で個体差が無いわけが無い。

多数の部品の集合体だから、そんなに極端なバラツキは出にくいと思うんだけど。
余程規格から外れた物は、バラツキじゃなくて欠陥品でしょ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:02:57 ID:Qzt4CN5k0

>>686
基本的に個別のばらつきは僅かでも、その誤差が集積すると大きな違いに
なるって事を>>676は言いたいんだと思う。
0.1mmのマイナスも、１０個の集合体のパーツならば全部で-1mmの狂いに
なっちゃうからね。

でも、その誤差が集積しないように設計や組立での選別を行っているから、
基本的には大きな違いは出ないはずだけど。
出ちゃったらホントの欠陥品になるからね。

でも200ps出てない車がいっぱい有るというのには賛同しかねる。
昔のトヨタ馬力じゃあるまいし（トヨタは今もかも？）、ましてターボなら
そこまで落ちることはまず無い。ターボは出過ぎぐらいが普通だから。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:00:28 ID:bY5cMDpi0

誤差っていうのは普通はプラスとマイナス両方あるよな。
±0.1mmの誤差が10個あっても1mmの差になる確立は1％も無いよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:29:42 ID:9MM5QFOV0

たまには上げてみようか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:49:51 ID:dNgt3km8O

五年ほど前最後の5ナンバー？のインプの限定の最終型WRX-RAに乗ってましたがそれと比べてエンジンは違うものなのでしょうか？教えてください

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:14:01 ID:Qzt4CN5k0

>>688
工業製品は確率の問題じゃないから。
±0.1の公差域の部品なら分かるけど、現実は公差範囲がマイナスな部品
（例えば-0.065から-0.117の範囲）とかならばプラスになりようがない。
バカな設計で、それが組み合わさっていけば自ずと集積されるよ。
それが集積されんように考えるのが普通。

確率なんてあんまり関係ないと思うが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:14:23 ID:cMQTJBicO

STIの2500ターボってノーマルのブースト圧どのくらい？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:15:29 ID:QCgmxTdV0

規格公差ギリギリでも入っていれば良品部品。
そういう公差ギリギリの部品の集合体は定格出力は出ないかも。
もしそのような車体があるとしても全体からみれば微々たる台数。
１０年前、２０年前から比べれば部品精度も格段に上がっているし品質管理も厳しいから、
ほとんど無いといえる。
が、１００％無いとは言えない。絶対数は物凄く少ないが「公差ギリギリの部品の集合体＝ハズレ」は
間違いなく存在する。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:03:10 ID:CjYTe6170

問題はそういう不良品に近い商品をつかまされた場合に
まともに対応してくれないことだ。
だいたい、うやむやにされるか誤魔化されるだけなんだよね。
ちゃんと対応してくれるなら、ハズレを引いてもなんとかなるんだけど・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:45:02 ID:dKCHjJOd0

>>679
ナビAVIC-XH990にSONYのMEX-5DI使用していますが
さすがにリモコン1つというのは無理ですが
ナビのボイスコントロールの時はミュートかかりますよ。
本体後ろのミュートの配線を繋げばいいだけです。

友人のSG5にデッキ交換と同時にサブウーファー用アンプ入れましたが
確か入力７０Ｗのスピーカーなのでもしアンプを導入するなら
アンプ出力には気を付けてください。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:59:00 ID:ydyjj1kS0

SG-5D 2.0L（ＡＴ）に乗って一年になりますが、速度２０キロ前後で走行して
いる時、ギヤが噛み合っていないのか「カクンカクン」という様な振動？
というか動きをして違和感があります。異音がするわけではないですが、そのような振動が
伝わってきます。
同車に乗って見える方、同じような事は無いでしょうか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:48:16 ID:BLdPrIDk0

>>685
力作乙

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:05:20 ID:rEdPwkacO

質問があります!!
当方SG5ｸﾛｽﾎﾟﾀｰﾎ"乗り何ですが、ネットショッピングでアーシングキットを買おうと思ってます。で、探したんですが、SF5のﾀｰﾎﾞ用かSG5のNA用しかありませんでした。流用は可能ですか??また、できるとすれば、どちらがいいでしょうか??
詳しい方いれば、教えて頂けるとありがたいです!!

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:06:41 ID:8+CFdB6C0

買う必要は無いよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:20:14 ID:tnnsX7g50

燃費ってオイルの量は関係ないのかい？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:21:28 ID:tnnsX7g50

燃費ってオイルの量は関係ないのかい？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:32:57 ID:ZjnKKSZt0

>>700
エンジンオイルのこと？

試しにオイルってオイル、全部抜いて走ってみ？　抵抗が減ってそれはもう夢のような燃費が叩きだせるから。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:16:15 ID:rysHvT4hO

>>706まあまあ次がありますよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:26:47 ID:nAVb6Zmn0

>>698
ＳＧ５なら、最初っからアーシングしてあるだろうよ。
買う必要なし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:34:29 ID:FR8OSjojO

少し関係する

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:00:04 ID:FGkr10Jg0

>>701
クランクが油を叩くと燃費は悪くなる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:20:20 ID:HQ8rzGoC0

クラリオン
カーメーカー純正製品及びディーラーオプション製品をお持ちの
お客様へ
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/message/genuine/index.html

SGフォレ純正の一つの故障必発機種、

ソリッドフォースサウンドシステム、

OEM元が逃げを打ちました。わたしゃ4回も交換させられて、またしてもまたしてもMEKA Error発生して

CDが出てこなくなりました。

こんな事は今まで乗ったトヨタや日産やホンダ車では

有り得ませんでした。

何も改善されないのはある意味リコール隠しと同じ次元の意識を感じます。

いいかげんにしろ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:08:39 ID:9eJfNllyO

>>696
ATが変速してるからじゃ無いの？60、40、20㌔辺りでエンブレ掛かるでしょ？境目だから上か下のギァーに悩んでるからじゃ無い？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:39:28 ID:Gao8u78c0

>>707
>OEM元が逃げを打ちました。わたしゃ4回も交換させられて、またしてもまたしてもMEKA Error発生して

最近じゃなくてずいぶん昔から OEM元に掲示はあったと思います。

電化製品だと、普通は1年で保証対象外ですから
メーカー(スバル)が３年も保証してくれるなんてすごいと思いましょう。
延長保証には入っていないんですか？

710 ：アウトバック：2006/10/13(金) 10:16:12 ID:/dbNvx3G0

昨日ツタヤに行ったらフォレスターのCMに使われている曲が30位くらいに
ランキングされてた。
でも今だにエアブレイク見たことが無いけど売れてるのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:04:56 ID:6O3L0Tu70

>>701

712 ：アウトバック：2006/10/13(金) 14:16:44 ID:x+FtJ0b30

>>710
すまんCMの曲じゃなかった。
タイアップの曲だった...

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:15:08 ID:XbCaOTtW0

迷走してるなぁ・・・富士重デザイン

なんだよこのダースベイダーみたいなフォレスターは・・・改悪？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:42:41 ID:2lW/e2bE0

ウクレレヴァージョンが似合いそうですな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:07:17 ID:rblhwJ6h0

ネット見てたら、SG5Dのクロスポターボ（MT)にSG9のメーター（フルスケール）を付
けている人がいたけど、ATには無理なのかな？
レッドゾーンが違うだけというなら付けてみたいのですが･･･。
そもそもATとMTのメーターの構造って違うのですかね？それとも車速とか回転数とか
の信号を拾っているだけで、メーター自体の構造は同じなんですか？
メカに詳しい人がいたら教えてくださいませんか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:36:06 ID:rblhwJ6h0

分かりにくかったので追加します(^^;
240km表示のスピードメーターのパネルだけを取り替えられるか？です･･･。
申し訳ありません。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:25:55 ID:8G1fyv+M0

>>718-1000はウンコ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:41:56 ID:K1rzBggL0

ウンコ１号です。
すみません、偉い人教えてください。
SG5風車付きのA/T車の各ギアのMAXスピードわかります？
宜しくです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:10:31 ID:rTrNPRP70

>>718
ウンコ2号だ。
ロックアップ相当でいいのかな？
それなら計算で出せるからガンガレ。
タイヤ仕様からタイヤ半径を出し、
レブリミットと減速比からレブリミット時のタイヤ回転数を出せば
あとは回転数×半径×おっぱい２つで毎分の速度が出る。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:41:06 ID:93iTwbwm0

↓反社会的欠陥車だらけのスバル車に乗ってると、いつかはこうなります♪

http://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:42:17 ID:703rZgPT0

最近ウンコが毎日出ないのよ。
ウンコ３号より。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:50:30 ID:Rz0npavnO

722はかなりひどい遺体画像だから絶対見ない方がいい。
冗談抜きで。
あと、通報する。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:56:26 ID:EKZyDwgwO

自称ウンコ四号です
腸内洗浄を予定してます

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:23:23 ID:JYesb0ZY0

グロ貼ったりするクズが沸くので下げとく

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:23:36 ID:zyAU+CfsO

遺体画像は映画の写真なので本物じゃないよ
本物血はもっと黒いです
見た方ご安心を！見てない方は見ないように！フォレスターとはまったく関係ないアラシです
写真についてはこのレスで最後で後は放置して下さい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:32:10 ID:7Wt/QmvO0

LLビーンの内装はベージュ＆黒なんだけど
なぜかセンターコンソール？だけシルバーなんだよな

あそこをstiのとかの黒の部品移植したらいくら位かかるかな？エアコン操作部含めて

727 ：SG9：2006/10/14(土) 00:31:44 ID:/a87yNCpO

ﾌｫﾚｽﾚの住人でもありますが、ﾌﾟﾚｵｽﾚにネ申がいました。
皆様、>>618のIDを御覧になって下さい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:52:57 ID:aPB2hZgx0

ズバリ、SG5の欠点ってなんですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:57:57 ID:68GLRXmU0

>728
内装、かな。

・エアコンの吹き出し口に「閉」が無い。
・カップホルダーに500mlペットボトル入れると、微妙に邪魔(MT)。
・電動シートなのに位置メモリーが無い。

個人的には、この3つ。

乗ってもらった人の意見で意外と多いのが、インパネ周りの味気なさ。
フロントアッパーケースにHDDナビが付いてるので、2DINは小物入れになってるんだけど、
トヨタ車とかに比べると面白みと言うか、スイッチの形とかにギミックが無いらしい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:29:18 ID:oKZYwWmz0

フォレオーナーの皆様
新型CR-Vについて、どう思われますか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:46:07 ID:uvtEQO1f0

ナマステ～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 04:10:27 ID:fcDhPNiq0

>>729
　２DIN小物入れのところを１DINのカップホルダー＋小物入れにすると、とっても取り回し
が良くなるよ。
　正直、初めからここにカップホルダー付ければいいのにって思う。
　確かに内装は簡素だね。自分はその方が好きだけどね。
　インパネはインプの自発光メーターにでもすればOKかな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:32:00 ID:gVTCipkX0

>>730

フォレ専売特許だった不細工面を超える　物凄い不細工っぷりに感動しました。　ふふふ　仲間が増えて嬉しいですｗｗｗｗｗ

特色薄いので、中途半端なかんじですね。ターボエンジン乗っけて、２８０馬力であの価格なら考えます。←この辺がスバリスト風
ディアルポンプ４ＷＤって、相変わらず？冬道で比べてみたい←この辺がきっちりスバリスト

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:25:33 ID:Y22RgsIG0

>>730
MTを無くしたﾎﾝﾀﾞのおかげでまた一つ、
選択肢が消えました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:25:57 ID:hLLsGoVN0

このクラスのSUVって代を重ねるごとにデカくなっていくね…
RAV4、CR-V、エスクード、エアトレック→アウトランダー、全車、全幅が1800mmオーバー
エクストレイルはどうなるんだろ？

フォレのサイズは今のままキープして欲しい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:01:23 ID:k6xRP3dJ0

公式HP見たんですがラインナップがよく分からんのですが・・・。
LL豆にターボはないんですか？
あと、NAは全モデルSOHCなんでしょうか？
レガシィは分かりやすいのに・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:10:22 ID:hLLsGoVN0

>>736
http://www.subaru.co.jp/forester/lineup/07/

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:52:39 ID:k6xRP3dJ0

サンクス。
LL豆はSOHCのATのみか・・・。
う～ん。。。レガシィにします。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:13:31 ID:z4L00jl20

ＳＵＶってでかくて高級かちっちゃくて低級かの二極化が激しいよな。
中くらいの大きさの中級って選択肢が減ってると思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:25:18 ID:UQINyx5X0

>>730 新型CR-Vについて、どう思われますか？

まずデカイな。泥臭くないし、林道とか似合わない。
4ＷＤは先代前期型は酷評されてたね。後期方でかなり改善され切り替えの
タイムラグはほとんど無くなったという話。
今回も新型でもさらに反応スピードを上げ、リアにＬＳＤだったかカムだったか入れて改良している。
安全性・先進装備も多数装備され、何か妙に高級車っぽくなった感じだな。
ハリアー・ムラーノなどのクラスになっちゃったな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:22:53 ID:FFKrgSZu0

サイズを気にしないんだったらおれはアウトランダーかな。
フォレみたいに舗装路も気持ちよく走れそうだし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:59:50 ID:9HLXReMN0

ちまたでいろいろ言われてるけど、
結局今度の12月ってSG最後の年改？それともFMC？
信頼できる筋の情報持ってる人いない？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:41:32 ID:S4+d6jsmO

今SFのメーターの照明をLEDに換えようと思いメーターの裏を見たのですが何個必要なのかわかりません。経験者の方いたら教えていただけませんか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:00:09 ID:MLWXZipA0

>>743
Ｔ５サイズのバルブが４個と、オドメーター部分用のＴ５が１個です。
ウインカーもＴ５ですよ。
ちなみに自分もＬＥＤに換えようとしましたが、Ｔ７サイズという中途半端なサイズ
のせいでなかなかＬＥＤが見つからない上に、光量不足で暗かったです・・・。
メーターをバラせたりＬＥＤを自作できる人じゃないと厳しいと思います。
ＳＧはＴ１０を使っているので、ＳＦよりはＬＥＤ化しやすいみたいですけどね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:01:59 ID:MLWXZipA0

>>744
間違えました！訂正します。
Ｔ５ではなくＴ７サイズが４個です(^^;
申し訳ありません・・・。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:14:23 ID:Mk3RyZpL0

>>728
>結局今度の12月ってSG最後の年改？それともFMC？

部品メーカ勤務の友人がいるけど、多少の前後はあるだろうけどインプ2007/6
でフォレは2008/1って話。
2005年あたりからそう言うスケジュールだって聞いているよ、前に聞いた時は
下っ端の言う事だから話半分だったけど最近は何処の雑誌も同じような予想書い
てるしもう確実でしょう。

なので今年の年末年始のは最後の年改。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:20:23 ID:MLWXZipA0

最後の年改で、メーターが自発光になったりクロスポ系のバンパーにフォグが付いたり
とかの変更の可能性ってありますかね？
この2点が気になってSGの購入になかなか踏み切れないのですが(-_-；
でも末期モデルなんかにそんなにコスト掛けないか・・・。
今までのスバルのやり方で見ていくとどんなカンジですかね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:27:55 ID:X74dzzGr0

>>最後の年改で、メーターが自発光になったり

自発光メーターや燃費計が付いたらかなり気分悪いな。
そうやって煽って次期モデル買わせる算段とかな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:35:00 ID:CSOM5C0H0

年式違いの部品を流用するって手もあるから、
むしろ自発光メーターになって欲しいかも

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:29:28 ID:DDWvlSDVO

メーターの裏に蛍光灯ぶち込めば、いーいんだよ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:31:35 ID:3fmpWXYj0

都内に住んでいる　あまり運転がうまくない私はやはり車幅が広がる前の
時期最終年改車がお勧めでしょうか？　ＦＭＣはどのくらいの幅なのでしょうか？
コンパクトや軽に乗れなどといわずに教えてください。フォレがほしいのです

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:36:49 ID:aPB2hZgx0

今日、サンルーフ付のL.L.Beanを注文してきました。
色はグリーン×グレーです。
ベースキットなどのオプションを含め35万ほどの値引きでした。
それだけ・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:57:09 ID:mTpexjm80

>>750
超小型蛍光灯ホスィ

754 ：742：2006/10/14(土) 22:42:05 ID:9HLXReMN0

>>746
ありがとう。年度末に向けて円熟のSGを狙ってみるよ。まずは30万円クーポンだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:52:56 ID:WBxxE8F9O

ＳＧ５Ｄ‐ＸＴ乗りです。
もうすぐ新車から２万㌔なんですが最近少し調子が悪い…

２万㌔近くならプラグとか変えたほうがいいですかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:53:48 ID:wmukkvH30

>>755
具体的にどんな感じで悪いの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:55:28 ID:Aq7lsK9F0

ここまでの糞車も珍しいなｗ
ＣＭみてﾜﾛﾀ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:10:31 ID:N+AqubdHO

あの後部座席の狭さはスゴいね。
二度と乗りたくない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:29:07 ID:FsI7TCXkO

天井のスカスカ具合もひどいな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:33:13 ID:wz+yIS9c0

この定期的に湧いてくる後部狭いよ厨はなんなんだ？
フォレ所有者はそんなこと百も承知で乗っているのに・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:42:54 ID:fcDhPNiq0

>>760
ほっとけ。相手にすると喜ぶだけ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:44:02 ID:bu518nCY0

>>755
フォレは標準で10万kmメンテナンスフリーのプラチナプラグ使ってるでしょ。
SG9だけイリジウムだっけ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:48:25 ID:oL3E+rVJO

06年2月登録XTMTです。28000を越えましたが、絶好調です。
長距離走行がメインなので燃費は11から12です。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:52:32 ID:WBxxE8F9O

>>756
えーと…クルマ乗ってたら調子イイ日とイマイチな日がありますよね？
その調子イイ時がなくなっちゃった…みたいな感じです。
ほぼ毎日乗るからその辺敏感になっちゃって。
もちろんまだ新しいから走りは百点なんですよ。
ただ１１０点の日がなくなっちゃったんですよ。
わかりづらくて申し訳ない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:57:20 ID:CSOM5C0H0

おれのC型まだ１．５万Kmくらいだけど、最近アイドリングのときに
エンジンからカラカラって感じの音してる。むかしの車みたいな音。
やばいかな？？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:58:10 ID:WBxxE8F9O

>>762
あ、でしたっけ？んじゃプラグはオッケーですね…
あとはバッテリーがヘタってるか
冷えてきたからオイルを冬用の粘度に変えたがいいかな…
んーＳＡＢ行ってデータチェックやるのが最善策かな…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:08:27 ID:sNyexOWF0

>>765
ディーラーのメカに聞いて貰えば？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:47:03 ID:EHLpInCK0

来年新卒社会人でフォレ購入予定です。
けど予算は大体50～70万くらいなんですが、その程度の
予算のフォレに乗ってる方、またそれ以外の人にもお聞きしたいんですが、
お勧めの車でしょうか？教えてください。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:56:31 ID:/rEAKNw1O

>>768さん
お住まいは何処ですか？
基本的な用途は？
後、重要なのは、ｽﾊﾞﾙが好きなんですか？
ｽﾊﾞﾙはどうでも良いが、ﾌｫﾚが好き？
それによって答え方が違ってきます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:13:44 ID:T05BVLpj0

>>768
安い軽買って貯金しろ

771 ：-35℃でドライブへ行こう：2006/10/15(日) 03:16:35 ID:P29UMWKr0

私はSF5に乗っていますが、いいですよ。
使えます。出掛けたくなります。
1　冬が楽。
2　高さのある荷物を積める。
3　楽に運転できる。
4　よく登る。
5　見た目がいい。
6　スバルがいい。
私から見たよい所はこんな感じです。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:46:23 ID:DhakF+TxO

漏れは毎日…
不等可変トルクにハァハァ/(；´Д｀)／

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:42:06 ID:SITDARiH0

ＳＧ５Ｅ－ＸＴ（今年のモデルってＥだっけ？）海苔っす。
１万キロ走行しましたが調子が悪くて火曜日Ｄラーに入院です。
アクセル全開にしようがキックダウンしようが回転だけ上がってブーストが０・４程度しか掛からない
状態が頻発するようになりました。０・４で一時停止後０・９にドカンと掛かる状態も出ます。
症状が出ないときはまったく出ません。Ｄに行くときに限って絶好調だったりする・・・
Ｄラー曰く「エンジンやタービンは問題なさそう。制御系が怪しい・・・おそらく電子スロットルの
信号の伝達関係だと思います」ってことで入院です。
通常走行はできるから切迫してないしＤラーの対応も平謝り＆丁寧だから、そんなに気分は悪くない。
色々チェックするだろうから、ちょっと早めの「無料１年点検」だと思えばいいと前向きｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:07:31 ID:MVzlEkA00

>>773
経過報告よろしくです。
俺も似た症状なんです。。。
調子良いときと悪い時がある。

775 ：XT改海苔：2006/10/15(日) 12:11:37 ID:FrdbYo05O

>>773
SGのA型乗りですが…
まだコンマ5病出るんですね？(笑)
自分もDラーで何回か診て貰ったり（ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ交換したり…）、ハイオクの銘柄変えたりしましたが…
直らず…
結局、ブーコン入れたので解決してしまっていますが…原因知りたいですねぇ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:49:06 ID:Icoi4uve0

４駆ターボで２００馬力超えの車で、フォレより燃費の良い車ってあるの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:52:16 ID:KxRgGVeX0

レガスィー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:00:40 ID:Icoi4uve0

レガシーがありましたか！
あと５０万つぎ込んでレガシーにしようかな。

ただ、嫁はセレナを希望してます・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:27:54 ID:+Ftz/zu40

>>777
レガシィターボって実燃費でもフォレより良いの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:33:38 ID:KxRgGVeX0

(´･ω･`)ｼﾗﾆｬｲ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:47:45 ID:21h9uiFh0

フォレ買って２カ月。
エクストレイル見るたびにジェラシー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:51:15 ID:f3JN1yfB0

>>781
Ｘトレイルは燃費悪いし内装もショボイ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:28:11 ID:9CaxW3Ez0

フォレ買って3力月
エアトレックターボ見るたびに競争

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:29:47 ID:RHxG7SL30

>>783
勝てる？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:45:44 ID:7zmaxBry0

>>784
それ興味あるわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:56:00 ID:zDMbqwrk0

お手軽なSUVってことでフォレが候補なんだけど、なかなかモデルチェンジしないね。

モデルチェンジしたら購入しようかと思っているんだけど、いつ頃になるんでしょ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:20:53 ID:+BkhkzEs0

>718
http://www.lancer-evolution.com/asso/regist.html

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:50:21 ID:sNyexOWF0

>>787
エラーがでて使えないんだけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:01:07 ID:YGsklPQl0

エクストレイル見るたびに優越感

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:49:01 ID:sLtq/A3S0

>>779
ターボ同士だったら街乗りで同じぐらい、高速だとレガの方が燃費が良かった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:51:45 ID:sLtq/A3S0

>>790に追加
レガターボが等長等爆の新型エンジンなのに対して、フォレは旧型の不等長エンジン
だからこういう結果になってるんだと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:24:28 ID:OnKbUJT+0

>>791
高速は空力も関係してくるからね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:34:20 ID:e6sU/rAR0

>>792
補足ありがとう。
あと高速ではギア比とか減速比とか、要は巡航中の回転数もかなり影響してると
思う。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:36:54 ID:vRv5hRyP0

レガはNAよりターボの方が実燃費がいいという話もあるな

795 ：708：2006/10/16(月) 00:43:42 ID:P/edkOMa0

＞709
　壊れるたびにまた壊れるのを装着してこちらのスケジュールも変更させられたり、
　ひょっとしてまた壊れるかもしれないと思って交換したはずだからスバルと
クラリオンの責任は大きいよ。
　交換して数ヶ月で壊れるものつけるんじゃない！

796 ：768：2006/10/16(月) 02:48:05 ID:bqo1WYm20

レスありがとうございます。
僕はO県という田園の広がるとこに住む予定で、きっと
がんがん車必要になうと思います。ですので燃費、走りやすさ
など気になります。
>>769
基本用途は通勤です。毎日乗ります。
スバルが特に好きってわけじゃないんですが、フォレはなんか
惹かれるんですよね！四角さとか。
ホントはアウトバック欲しいんですが予算オーバーです。

>>770
軽はなんか嫌なんです。ちゃちぃ感じがして。贅沢でごめんなさい。

遅レスすいません。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:16:31 ID:8utuKAU/0

>796
燃費気にするならコンパクトカーにした方が良いと思うけど、フォレスターが好きならそれも良いかな？
予算を見る限り走行距離5-6万キロで8年落ちくらいのが買えるみたいだね。

フォレスターは良い車だよ。お洒落とかとは無縁だけど。
荷物も載るし、NAでも普通に走れると思う。

一般論だけど中古買うなら、車に詳しい人と一緒に行ったほうが良いよ。
見た目はキレイだけど、ガタがきてる車とかもたくさんあるからね。

798 ：768：2006/10/16(月) 03:49:56 ID:bqo1WYm20

>>797
レスありがとうございます！

フォレスターお洒落と無縁ですか！？かなりかっこいいと思ったんですけど…
まあかっこつけるわけじゃないのでそれでもいいです。
毎日ネットの中古車情報でフォレ検索して楽しんでます。
買うのは来年になる思いますけど、友達についてきてもらいます！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 04:05:36 ID:sndG39ZsO

>>768 >>796
雪が降るならオススメ。
雪が降らないなら拘りを捨ててみて金額に合った優良車を探すべき。

ただ、車に惚れたのなら己を信じて購入した方が良いと思う。
が、中古で買うと後で後悔する可能性が高いので、信頼できる友人、もしくは車に詳しい知り合いを便りに探すべし。
しかし、便りにするだけで、責任は己にある事を忘れずに。
燃費は中の下。
以上！
じっくり考えて購入を！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:28:43 ID:P+GOjaXfO

す、すみません！MTにもECUがあってﾘﾌﾟﾛとかできるのでしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:29:10 ID:zUqqNxjj0

リプロできるかどうかは知らんがECUはあるぞ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:39:47 ID:P+GOjaXfO

>>801
㌧！調子悪いんでD行ってきます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:26:10 ID:1ZELow39O

うちらみたいにフォレ乗りはフォレにフォレボレしてる訳だけど
他人から見るとフォレは中途半端でダサい車というイメージだよ
女ウケはしないし
男ウケもしない
それでもよければ己の自己満足を追求するために
硬派なフォレを買うべし

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:00:10 ID:Zhsal75U0

ミニバン乗るより絶対いい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:17:00 ID:uJ94KDgD0

女ウケはいいよ。
「これレガシィだよね？すごーい、新車の香りだぁ」って言われた。
だからフォレは凄いんです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:32:43 ID:VNcTxvT20

>>803
山田君、座布団１枚上げなさい。

807 ：-35℃でドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:42:49 ID:okcTjHa/0

>>803 >>804 ⅲ
心に沁みますね。
その通りだ！
実用的で合理的なかっこよさ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:47:38 ID:EkPrLQaU0

>>806
　　　　　∧＿∧　　＿＿＿＿
　　　　　（　・∀・）＜＿＿＿＿＞　　は～いどうぞ～
　　　　　（　　　つつ
　　　　　（＿⌒ヽ
　⌒Ｙ⌒　 ,)ノ｀J

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:23:36 ID:VcWyRAkl0

　　　　　i＾＼　　　　　　　　､へ,
　　　　　| \〉 >─ー―--/´〈\ |　　　　　 ,. ､　　　 /　　.／
　　　　ﾉ　、　 --- 、, --, 　　L　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　／
　　　　ﾉ　　/ 　　ゝ、i, ,／　ヽヽ　　／ |l 　　 ',　
　　　 |　　　（　　●　　　　●　）　| r'´ 　 ||--‐r､ ',　　フォレにして良かったー！
　　　ﾉ　　ミミ,　　 /　▼ ＼　 .,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　/　ミミミ.　　　　_／＼_'r '´　　　　　　 ',.r '´　!|　　＼
　　ﾍ彳ミミ　　　　　＼.／ l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､　 ,ｌ　　　＼
　　／　　　＼＿__　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　　　　　　（　ﾐ
　|　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　|　　＼　　　　　＼___ノ　　　/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:25:04 ID:QWKjnHFt0

と思うXS納車1週間目の私でありました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:52:23 ID:pTdFONk10

気持ち悪いぃ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:54:42 ID:8utuKAU/0

飲み会で、フォレスターに乗ってるって言っても女の子には分かってもらえなかった。
4WDで、ちょっと背が低くて、SUVでって言ったら、ラシーンみたいなの？って言われた。
めんどくさいから、そうです、と言ってしまった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:06:37 ID:n0Pzv7H+0

ラシーンよりマイナーですかそうですか・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:22:24 ID:vjxjt+uN0

もう10年以上前だけど、今は亡きいすずのＭＵってクルマに乗ってたの、
気に入ってたんだけど、車庫の関係で売っちゃったんだな、
で、今度フォレスターを買うんだけど、
2ドアと4ドアで全然違うんだけど、ちょっと面影があるんだなぁ、
なんていうかブスだけど憎めないっていうかさ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:27:35 ID:qiMV9+L50

まて、ラシーンなんて古い車を知ってるということは「女の子」じゃないだろ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:44:23 ID:GPE/OuCq0

いやいや。
ラシーンはプレミアがつくほどの人気らしいぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:14:56 ID:EjEj6D6r0

10年前、ラシーンは小型ながらも真四角なフォルムと
（当時としては）どでかいサンルーフで室内が異様に広く感じたんだ。
もう少しで買いそうになったんだけど、足回りがダメダメで（サニーと一緒だったかな？）、
林道走って星を見に行くつもりだったオレは泣く泣くあきらめたっけ。

そのとき結局買ったのがインプの1800ワゴンで、それ以来スバル一筋なオレ…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:26:54 ID:IUlm3lfs0

むしろドラえもんじゃないかと

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 03:58:00 ID:lR6t/lH80

まあ、車に興味の無い女の子にとったら、リアハッチにタイヤが付いてるラシーンの方がSUVなんだろうな。

かく言う私も、ワゴン車なのに変なミラー(フロントアンダーミラー)、
やけに大きいサイドミラーだね、って言われてちょっと凹んだ。

ワゴンじゃないんだ…。SUVなんだ…。書類上はステーションワゴンだけれども…。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:22:37 ID:Mllm7sOEO

やべっ！
ドラえもんって言った瞬間、年代バレちゃうよん！
((ﾐﾟoﾟﾐ))

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:26:37 ID:WRpBr0Xn0

ラシーンに乗るとその華奢さにびっくりする。
今時の軽より弱そう。
雰囲気は嫌いじゃないけど普段ごついフォレに乗り慣れてると
あの紙で出来てるような感じが落ち着かない。ｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:48:05 ID:ADqT4N3AO

そろそろ次期型が気になるが、またインプベースぽい。ホイールベース変わらなさそうだから、また後席狭いだろうな。次も狭かったら乗り換える

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:42:01 ID:ahkEHzWpO

自称お洒落の女が中古で買ったﾗｼｰﾝに載ってるのはよく見るなぁ。
産はﾊﾟｵとかﾗｼｰﾝみたいな車もっと出して欲しかったなぁなんてﾌｫﾚとまったく違う話ｽﾏｿ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:44:39 ID:q8uB6y9EO

次期型はレガベースで２００８年１月だとこのスレでも何度かでているのに、定期的に涌いてくるな・・・
確定情報がないのは全幅だね、ライバルにあわせて1800mmか現行並みか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:49:58 ID:q8uB6y9EO

>>823
bBは馬鹿っぽいしラパンは軽だしとなると中古車業者はラシーンを勧めるみたいだ。
実際彼女の友達はそうだった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:45:25 ID:HbffNR490

俺の従妹bBに乗ってるけど、本当に馬鹿やもんなぁ・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:26:37 ID:ahkEHzWpO

そういや、bBやVIPのDQNに多いｲﾝﾊﾟﾈ上のﾌﾜﾌﾜしたやつとか白ﾊﾝﾄﾞﾙwwwってﾌｫﾚでやってる人見たことないな。
なんかﾎｯとした。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:34:08 ID:q+BgJYWS0

あれってオシャレのつもりなんだろうけど、フォレって時点でオシャレじゃないよなぁ・・・
と自虐的に言ってみる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:34:12 ID:Su9GCsnE0

うはｗｗｗｗｗｗｗ
確かに、それだけでフォレの高感度うｐ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:59:55 ID:GXI3PAWXO

高速で、ＤＱしてしまった。フォレ乗りは、マッタリですよね。
追い越しもマッタリなんですが、途中でスイッチが入ってしまった…
蝸牛さんご苦労様。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:08:54 ID:jNBU5UiHO

誰か教えてください
SF5 C型以降でスロットル電圧を取れる場所ってありますか？
ググって調べてみたところECUの一番右のコネクタから取れるみたいなのですが
テスターで測定したところ電圧がでていないので
助けてください

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:20:43 ID:yyKvfPdj0

>>830
鋼の剣を手に入れたら一人前の勇者だよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:40:00 ID:M+qwaZA/0

玄人好みの車だね。スバル車はよくオタクとか言われるけど、言い方替えれば、
車好きって事。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:52:52 ID:T82NTSPx0

会社の資料室で過去2年間のカーグラを調べたのだが、フォレスター特集が見当たらない。
やっぱ評論家ウケの悪いクルマなのかなぁ？
（徳大寺とかもボロクソ言ってたよね）

そんな漏れはもうすぐ緑豆が納車～
やっぱシングルカムのノンターボでしょｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:54:11 ID:q+vqP+GWO

スバルのノンターボに乗る意味が理解できません
それならトヨタ車でいいじゃん

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:50:14 ID:T82NTSPx0

>>835
ＢＧ９系、とくに初代グランドワゴンは（燃費を除けば）名車だったゾ。
そもそも現行レガシィの3.0Rとかも乗る意味が無いと？？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:29:05 ID:q8uB6y9EO

>>835
まったり乗りたい人もいるってだけのこと。
それに雪道での振り回しやすさなら、扱いやすいスバルNAならではの味があるよ。

ターボ海苔の俺が言うのもなんだなw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:34:18 ID:z2REv4Wj0

>>833

「玄人好み」とか自分でいうセンスがもおなんというか。
職場で言うとひかれるから気をつけろよw

札幌じゃなきゃ乗ってないかな。
悪くはないが、花がない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:11:13 ID:tMmm/LyhO

ＳＦ５Ａ乗りなんだが、グリルに付いてるはずのフォレスターのエンブレム？が付いてない。
たったそれだけなんだが純正フルエアロと相まってグリルまでノーマルじゃないのをつけてるようにも見える。
締まりが良く見えて個人的に満足です。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:16:50 ID:A5c4BPYW0

まあ、エンブレムの有無の好みは人それぞれだろうな。
ノーマルグリルなら、漏れは有る方が好きだね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:24:07 ID:T82NTSPx0

水平対抗エンジン＋四駆でないとスバルじゃない・・・・ってんならわからんでもないが、
かといってR1とかを否定するわけじゃないよ、あえて言えば、ね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:48:24 ID:XYNMv75R0

>>835
現行WRX乗ってるんだけど、2台目にエアブレイク買った俺が来ましたよ。

そりゃあターボが無い分、ぐわわっとくる加速は無いけれど、
思い通りに動いてくれる感じはどちらの車も変わらないと思うし、
837の言う通り、「扱いやすいスバルNAならではの味」ってやつが
味わえて、非ターボ車も相当いいと思う。

ラフにアクセル踏んでも同乗者に不快に思われない気がするしｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:50:05 ID:+lF0tnBR0

徳大寺って適当な事を言って飯食ってるだけだろ　クラウン買うとか言ってんだぜ　ひよったな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:52:49 ID:ZONLc/A40

SF5CのMTに乗ってますが、同じアクセルの踏み込み量なのに毎回吹け上がりが違う
気がします。具体的には、シフトダウンの時とかにアクセル煽って回転合わせる練
習をしているのですが、アクセル踏んだ量とスロットルの開き具合が毎回バラバラ
な感じがするのです。友達のシルビアの時には普通にできるのですが、私のフォレ
はどこか異常があるのでしょうか？（それとも自分が未熟なだけ？）
というか、スバルのMTってちょっとクセがないですか？
あと時々クラッチが急に軽くなる時があるのですが、上記と何か関係があるのですかね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:55:31 ID:n2TL2QVB0

中古でＳＧ５ターボを購入したが、十分満足。
いかつい四駆じゃなく普通に街乗りできるのもいいし、いざとなったら
ある程度の車はチギれる加速も気に入っておる。
納車からまだ２ヶ月ぐらいしか経っていないが、この冬は雪山登山の
アプローチとして活躍を期待してまつ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:04:18 ID:T82NTSPx0

元グランドワゴン海苔としては
アウトバックのＮＡ2.5Ｌエンジンを積んでくれれば理想的なんだが・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:10:14 ID:4ghtdJv20

>>835
水平対向の良さを知ってるならそんな言葉は出ないよ

>>839
メッキが剥げてみっともないから外す人は多いと思う
自分もそれで外しました

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:14:09 ID:NtG6F3OrO

>>838さん。
自分、南国土佐のSG9ﾉﾘ…
ダメかな～…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:20:39 ID:jYx925X30

ターボの加速感は嫌いじゃないが、正直言って免許が何枚あっても足りない。
かっとび用には時速300Km/hでる（はずの）バイクがあるのでクルマはＮＡ＋ＡＴでまったりがいい。
ターボだとＭＴが欲しくなるしね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:24:45 ID:zVIx1sEw0

仕事柄いろんなメーカーのレンタカーに乗るけど、NAで素性がいいなと思うのは
ホンダのエンジンかな。
ただ、ホンダには欲しい車が全く無いのが残念。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 03:54:40 ID:Qahp4Dov0

オプションのゲノムメーター、
DefiのOEMですよね。
ユニットがⅡ型じゃないので買わなかったのですが、
現在もそれなのでしょうか。
もしくは、変更予定などの情報を持っている方、いませんか？
STIロゴが惹かれています。

852 ：-35℃でドライブへ行こう：2006/10/18(水) 04:38:52 ID:xbNmw8qY0

>>848san
在りありですよ。

ところで全国的に見てどーなんですかね。
寒いトコの方がｆオーナー多いんでしょうか。
札幌は割と多いですよね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:03:51 ID:MCEdpsEy0

>>844
インパネの「CHECK ENGINE」のランプ付いてない？
だとすると何かの交換が必要だったが何だったか忘れてしまったｗ
工賃込み1マソ5千円でお釣り来る修理だったはず。
クラッチだとしたら擦り減ってんのかもね。何km走ってるかによる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:01:57 ID:IBgGY/P2O

早く雪降らないｶﾅｰ。恐ろしいくらい安心して雪道を走れるﾌｫﾚは快感に近いものがある。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:04:33 ID:WKW286zG0

札幌に住んでるけど全然安心できねーよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:56:59 ID:njXNsZtY0

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/subaru_forester/

野太いエキゾーストって書いてあるけど、
ＳＧ９ってノーマルでも排気音デカイのかな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:38:40 ID:bXZcWvbi0

>>856
SG9E乗りですけど、ノーマルはいたって静か。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:54:39 ID:njXNsZtY0

>>857
ありがとう。

実は来年ＭＣ後の購入を考えてて、同時にＳＴＩマフラーに交換しようと
（後から替えると嫁にバレる・・）
思ってるんだけど、ＳＴＩマフラーを装着してる方がいれば、
アイドル時、中～高回転時の音量・音質を教えて下さい。
（あとブースト圧がどの位上がるのかなど）
無いとは思うけど、余り音が大きくなるようなら諦めようと思う・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:56:08 ID:qKhUP1p90

>>858
後から嫁を替えるまで読んだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:24:36 ID:WFGqI1/L0

>>858
確かSTIマフラーは２種類有ったよね。
とりあえずＳＴＩゲノム（砲弾型）は結構うるさい。ノーマルとは比べ物に
ならないほどうるさい。

ゲノムは暖まっているときのアイドル音量はかなり抑えめ。これならば
まずうるさいって印象はないと思います。
問題はコールドスタート時で、アイドル音量がかなり高め。1500～2500
回転前後が特にうるさいから、暖気や車庫入れは住宅地ならかなり気を使う。
暖気はまず無理だと思う（俺は元々してないから無問題だった）。

音質的には重低音なので、振動で窓が震えたりして、実際の音量以上に
気を使います。
中～高回転域は他の砲弾型マフラーに比べれば押さえ気味です。

861 ： ◆/HPq4mSsdY ：2006/10/18(水) 14:41:21 ID:G9vajJZY0

http://minkara.carview.co.jp/userid/146490/blog/3001789/

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:35:31 ID:ZMEeMVco0

>>850
で、スバルは？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:19:35 ID:njXNsZtY0

>>860
ありがとう。

２種類あるのは知らなかった・・。
まぁでもウチは地方のバイパスに面してるから、暖気は充分にする方だし、
2500回転前後がうるさいと高速で100ｋｍ/ｈ強巡航で苦情が出そうだから、
ノーマルで行く事にするよ。

貴重なレポートありがとね！
ＭＣが楽しみだ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:29:20 ID:WFGqI1/L0

>>863
ＳＴＩでも、ゲノムじゃないもう一方は純正形状のタイコ付きなので、
おそらく相当静か（純正＋α程度）なので、こちらを考慮してみたら？
俺は実際に聞いたこと無いから何だけど、営業さんなら有る程度
分かっていると思うから、聞いてみると良いかも。

オススメの方法は、とりあえず付けて購入、納車。
もしうるさかったら、ディーラーに格安で純正につけ直してもらう。
（事前交渉しておく。純正マフラーはＳＴＩ交換の際に余るから貰える）
外したＳＴＩマフラーはヤフオクで処分。売り上げは自分のへそくりに…。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:23:02 ID:LO+E2gzc0

STiゲノム=割と静か。
STiスポーツマフラー=割と煩い。

両方付けたが現在ノーマルの俺が言う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:38:32 ID:31z0FzF70

>>853
回答ありがとうございます。
CHECK ENGINEランプは点いてません。
走行距離は現在19,000kmです。
購入してから5年ぐらいはほとんど乗っておらず、ここ1年ぐらいから毎日
使うようになりました。
感覚的には（素人考えですが）、クラッチが減っている感じではなくて油
圧？が変動してる感じです。
クラッチの戻り方が突然軽く（早く）なったり元に戻ったりという感じで
す。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:55:34 ID:j+o7X3bd0

これだけ涼しくなってきたのに、
フォレスターのＣＭって夏っぽすぎない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:19:12 ID:OzELcwya0

今週号の東洋経済にスバルの社長が出ていたが、うち車は良いが値段が
高めで売れない。コストダウンをがんばらなければならない。とのこと
値下げはモデルチェンジの時がし易そうなので、２００８年のフォレ
のモデルチェンジがチャンスかも（これは記者の意見）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:21:30 ID:6Q6QVoj40

>>868
値段よりユーティリティの使い勝手とか内装の質感を改善してほしい。
でもユーティリティっていう言葉の意味がわからない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:50:33 ID:H2D1yQ1AO

スタイルや質感に固執するあまり、
スバルが守ってきた「メカメカしさ」を失って欲しくない。
今のレガシィはなんかアコードっぽいし。

871 ：773：2006/10/18(水) 23:40:37 ID:1UI/Ym770

何か調子良くなって症状出なくなったんですが「様子見でもいいですよ」と伝えたら、
Ｄラー曰く「ダメです！今症状出なくても以前に何回も出たということは確実に問題があります。
症状出なくなったからじゃあ様子見というわけには行かないので、入庫して部品交換させてください」
ということでＤラーに愛車入院です。
う～ん、何かこの不具合Ｄラー把握してるっぽいですね。
まぁ丁寧で誠意のあるＤラーの対応には満足です。代車はレガシィなので数日楽しみます。
結果は後日レスします。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:41:42 ID:jYx925X30

>>870
同意
レガシィはＢＧが（色々な意味で）最も美しい・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:50:32 ID:T1iwWTqc0

内装の無骨さと言うか味気なさは改善してもいいと思う。
後、エアコンの噴出し口を閉じれるようにしてくれるとありがたい。
同乗者と温度差が有る時に困る。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:12:19 ID:BDkI5/m+0

違う温度差じゃねーの？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:55:31 ID:lRGof6DNO

ＳＦ５乗りだが、内装にとくに不満はないけどね。
ただ、ステアリング、シフトノブ、各種スイッチ、シートなんかはコストかけてほしい。普段触る部分だからこれらが良くないと全体がチープに感じられるから不思議。
内装のデザインは機能と操作性優先が一番ではないかと。目新しかったりしても使いにくかったりしたら無意味だし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:04:10 ID:g4WomvnrO

>>874の皮肉の意味がわからん。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:41:41 ID:YdoyqjwS0

>>875
スイッチとかつまみの感触は大事だよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:53:02 ID:IvPhS6X20

とにかくシートだけは何とかして欲しいな。
座り心地がしっくり来なくて長時間は辛すぎ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:09:50 ID:isoqLcT+0

>>871
明らかにその個体に何らかの不具合があると推定できる時に、
その現物を確保して原因を分析する事により今後の対策や開発
に反映させるというのは、メーカーとしては当たり前の行為なんだよ。
無粋な言い方になっちゃうけど、それは誠意とかではなく、純粋に
データ取りの為の対応だよ。まぁ対応が丁寧なのは良い事だけどね。
だけど、それができないメーカーやディーラーってのは少なからず
存在するんだよな。そんな会社は危ない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:20:17 ID:MwN7kLSY0

>>871
お客様のためにしても車のため・自社のためにしても、
とにかくいいディーラーですね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:32:13 ID:EgPDh0W/O

フォレスターSTIは迷車でしょうか？希少車でしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:34:59 ID:XlHOZtLW0

STiっていうとインプレッサがすぐに浮かぶ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:00:20 ID:ekWNjNx6O

>>875
俺もSF5、STI2だか、ステアリング純正桃ステは
皆からかっこいいって好評だよ。

シフトノブとかサイドブレーキのチェリーレッドがまた良いらしい。w

884 ：863：2006/10/19(木) 17:48:37 ID:YeT0Qk0k0

>>864
>>865
情報ありがとう。

マフラー、両方とも喧しそうだね・・orz
俺も今年で三十路に突入したから、これを機会に社外マフラーを卒業しよう。
オプション装着はＨＤＤナビと、Ｆタワーバーくらいにしとこうと思ってます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:28:06 ID:vN69ifxo0

>>884
ttp://www.sclabo.com/cgi-bin/newparts/list.pl?num=1&car=5&maincat=7&subcat=701#top
ttp://sclabo.com/cgi-bin/newparts/detail.pl?cord=saa_027_2&car=5

sclaboに「アクティブテールサイレンサー」なるものがあったけど、どうかな？
どれぐらい効果があるか分からないけど。ゲノムに装着するものらしいけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:13:12 ID:Yoqi5AW+0

>>881
希少。SG9E乗って、半年経つけど、現行を一回しか見たこと無い。最近担当の営業の人が、
一台売ったらしい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:54:08 ID:iiht2K/T0

フォレスターに乗ってるヤツってなんで煽るヤツが多いの？
特に古い型のヤツ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:09:04 ID:nF85Ilxk0

>>887
おまえがＤＱＮだから。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:12:16 ID:iiht2K/T0

スバル乗ってるヤツってキチガイばっかりだからかなぁｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:26:26 ID:Bmfsvr3s0

ttp://www.youtube.com/watch?v=T2GMjeHenyU
これってGT　DQN？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:49:18 ID:iPqt+9fA0

現在SF5のMT(NA)に乗ってますが、来年の車検前にSGに乗り換えようかと考えてます。
SG9にしようかと思ってますが、自分はMT運転が未熟なので（MT暦1年未満）正直乗れ
るのか不安です。
ちなみにSFでも普通に走れますが、半クラの領域が少なくシフトショック完全になく
そうとすると少々神経を使います。
SG9のクラッチのやっぱりそんな感じなのでしょうか？
もしそうなら自信が無いので、S-EDITIONにしようと思ってます・・・(-_-；

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:24:42 ID:2X1j3nvc0

>>884
フジツボのワゴリスも物凄く静かだよ。

>>891
逆に低速トルク有るから乗りやすいよ。試乗したらどう？普通に乗れるはずだから。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:53:17 ID:iPqt+9fA0

>>892
SF5で不満が2速と3速の間のギアが欲しいと思う場面が多々あるのですが、SG9の6MT
で解決する？
あと、クラッチはSFと比べどうかな？
試乗したいんだけど、この辺りは田舎だから1時間掛けて本社まで行かないと乗れな
い(^^;
しかも、来年の6月まで車検があるから最後のマイチェン見てからディーラーに行こ
うと考えてる。
だから今すぐ試乗車持ってきてとも言いにくいです(-_-；

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:56:44 ID:a+gnpuhN0

>>890
音（だけ）は威勢がいいが、
前方のクルマの様子から判断するに、たいして飛ばしてねぇじゃん。
そもそも一般道だし・・・
ま、だからDQNなのかな？

895 ：最強の５番：2006/10/20(金) 00:38:41 ID:qnoEbOfI0

SG9D青海苔です。
来月でちょうど１年。未だ6,000km台半ば・・・。
先日初めて同車が走っているところを見ました。
ってか追い越しました。
1年で1台か～・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:22:50 ID:Ms6n4S8J0

>>893
SG9E海苔だけど、ミッションに関しては不満がないよ。
インプみたいにクロスじゃないので、高速巡航とかも不満無くこなす。
6速までクロス設定のインプは、100kmで3000回転近く、長距離は辛かった。

フォレは5-6速が離れている印象はあるけど、2-3速は問題ないかな。
6速は70km辺りでやっと使える感じ。インプは50km台で走れたから違和感が。

全体的にトルクがあるし、マニュアル経験浅くてもすぐ馴染みそうな気がする。
走りが好きならS-EDITIONより断然オススメ。ブレーキが良く効くのも○。
前スレによれば、クラッチは重めらしい（俺は軽く感じるが）。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:01:12 ID:NmZ8/mFx0

走りが好きでS-EDITION乗ってますが何か。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:41:54 ID:aNB73Tao0

>>896
確かに高速は楽。100K巡航で6速2000回転、120～130Kの走行が2500くらいだから。
でも、山道はちょっとギア比が高いんで、きびきび走るのは苦手かな。車高も高いし。
前車GC8のときは走ってて気持ちよかった。まぁSG9はトルクがあって乗りやすいのは確か。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:13:21 ID:sTmRpJzM0

>>873
北米なんか内装見ると吹き出し口閉じられるようになってるのにね・・・
どうにか手に入らないかな～

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:51:35 ID:TXrzZ+QB0

>>898
高速巡航の燃費良さそうだな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:39:27 ID:Ms6n4S8J0

>>898
そうだね、インプに比べたらきびきび感は断然落ちるんだけど、
トルクのおかげかギアチェンジしないでもそれなりに走っちゃうよね。
マニュアル初心者さんには運転しやすいと思う。

なんというか、ＧＴ的な味付けかな。
速めのペースでのんびり走るのにはもってこい。
SFより低回転で走れるし、スタート以外のギヤ繋ぎは難しくないと思う。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:54:16 ID:6uLKVlyr0

SG9E乗ってますが、前がSF5Aだったもんで、とんでもなくきびきび曲がるような
感じがしますね。高速はホントに楽

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:09:02 ID:RhQEuLLL0

フォレとアウトバックでかなり迷ってる
誰か背中押して

904 ：863：2006/10/20(金) 18:11:00 ID:IDvZuMrs0

>>885
>>892
情報ありがとう。
参考になります。

>>885
サイレンサーって高負荷時にエンジンに悪いって聞いたもんで・・。
これは可変式だからセーフなんかな？
価格は非常に魅力的です。

>>892
そうですね、他社でもローンに入れてくれるかもしれんし、選択肢に入れてみます。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:21:27 ID:Gw8bGNB20

>>903
フォレユーザーの立場から言うのもなんだが・・・・
車の出来はレガシィ（アウトバック）＞＞＞＞フォレだよ。
金に余裕あるならアウトバック3.0Ｒ。
安くターボパワー味わうならフォレのターボ。
アウトバック2.5iがバランスいいよ。パワーもそれなりにあるし、内装も3.0と変わらないし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:32:00 ID:RhQEuLLL0

>>905
そうなのか　アウトバックいいもんな
逆に背中を押されてしまったな・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:41:15 ID:NmZ8/mFx0

アウトバックの2.5iは俺も悩んだ。
思ったよりパワーもあったしな。
どうしても一度ターボに乗りたかったのでフォレになったが。
次乗り換えるときはアウトバックかな。
2.5iはレギュラー仕様なのもいいね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:05:22 ID:ENMtZ/Dg0

悩むのも楽しいもんな　
車種が決まったら
次にカラーで悩み　グレードで悩む　オプションで悩んでDとの交渉に励む
てなわけで　頑張ってね。　最後は自分のチョイスなんだからさ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:16:42 ID:hWFLpdNv0

>>900
SG9Eですが、片道500k走って平均12.5k/L走りました。低中速トルクが太いんで、
加速もいいですが、乗り易いですね。維持費が安いのも決め手ですね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:42:48 ID:xbfDnFpr0

アウトバック…ATしかない。別にターボはいらんが、ATは運転が面倒なのでやっぱフォレにしたのは正解か。
つか、MTのファミリーカーって選択枝が異様に狭くなっちゃったよね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:00:32 ID:KWd90buGO

今まで黒を歴代乗り継いで来た俺だが、次車はアーバングレーメタを考えてる。
カタログ見る限り、ジジ臭い感じがするんだけど、実際乗ってる人どう？

>>905
じゃあ総合的にはレガ2.5＞フォレSG9って事か？
まぁ快適性や高級感は言うに及ばずだが…。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:04:51 ID:TLovnogc0

>>911
そのアウトバック2.5i乗りですけど、
まー総合的にと言われても、アウトバックではでかさ故失うものもあるわけで。
価格の問題もあるしね。差額でどこに何度出かけられるか？って価値観もあるし。
何が欲しくて何は要らないかとかじっくり考えるべきかと。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:09:47 ID:NmZ8/mFx0

総合的に比べるモデルでもないね。SG9はもう好き者のための車だから。
ある意味フォレであってフォレでない。
悩むのならSG5とアウトバックでしょう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:19:20 ID:HVMMfLPc0

>>896
>>898
>>901
みなさんありがとうございます！
実はSG9のギア比から計算して、100km/h巡航時の回転数が約2,100回転前後だという事
を知ってから、SG9欲しくなりました。
ちなみに前はBPのスペックBのATに乗ってましたが、結婚資金の為に手放しました･･･。
BPの後でSFに乗ったので加速が遅するし、高速でもうるさくて疲れてしまってたので、
SG9のギア比は気に入ってます(＾＾)
S-EDITIONも魅力的だったのですが、それに比べてもSG9のあの装備でS-EDITIONとの価
格差が30万円ぐらいなので、「むしろSG9の方が特別仕様車じゃん！」とも思えます。
なのでSG9に気持ちが傾いてきました･･･。
これで最後のMCの時に純正のフォグと自発光メーターが付けば完璧なのですが、末期モ
デルにそこまでお金掛けませんよね(>_<)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:51:41 ID:9dR1dMfXO

アーバングレーはSWRTステッカーだと目立たないよ
汚れも目立たないけどね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:59:22 ID:h0smV/EF0

>>911
なんでそこでＳＧ9が出てくるのか不思議だが。
ＳＧ9は特殊な車だから「最高」と思う人もいれば、「どうでもいい」「興味無し」と
思う人もいるわけで。むしろ後者の方が圧倒的に多いと思う。
ごく普通の人だったらレガシィアウトバック＞＞フォレＳＴiだと思うよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:17:36 ID:QEn2sSEK0

あまり雪の降らない所に住んでるんですが、
フォレスターならちょっとくらい雪が積もってもノーマルタイヤでも大丈夫なのでしょうか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:19:34 ID:KWd90buGO

物議を醸し出してしまってゴメンよ。
地上高と排気量で単純に思ったんだけど、確かにあんま比較すべき対象じゃないね。
SG9の比較対象はランエボワゴンくらいかな？

>>915
SWRTステッカーってどんなの？素人でｽﾏｿ。
汚れが目立たんっていいね。
ウチの地方は春に大量の黄砂に襲われるもんで…。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:09:58 ID:Rvg/JJ2bO

>903
漏れはｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5i A型からｸﾛｽﾎﾟのMTにしますた。
前車はシートが最悪だっのと長距離の移動が辛かった。
足が固いのか、乗り心地が悪くて…
D型はどうなったか知らないけど、自分で運転するだけならﾌｫﾚの方が楽しい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:11:16 ID:VSaV2AzK0

>>917
発進は少し優れているかもしれないけど、止まらないのはどの車も同じ。
結論はどんな車でもノーマルタイヤで雪道を走るのは自殺行為。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:36:27 ID:mlKUVUlZ0

>917
>920の言うとおり。
スキー場に続く道沿いに住んでいるのだが、
２ＷＤの車は発進できなくなって立ち往生で済むが、
ＡＷＤは下手に発進できてしまう分、
止まらなくなって道の脇に突っ込んでいることがよくある。
雪が降らない所に住んでいて雪道のＡＷＤを妄信している人がいるが、
雪道は発進よりも停止の方がとても危険だということに気付いて欲しい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:11:32 ID:2nRgW2Q00

軽量なホイールでオススメあります？

標準ホイールはスタッドレス履かせるつもりなので
夏タイヤ用のホイールは何がいいのかなって思ったり

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:37:52 ID:mpd8qpsk0

>>918
ここの車体に貼っている黄色いステッカーだよ。

ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/newageimp4/index2.html

黒や蒼のボディなら黄文字が映えるってこと。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:29:12 ID:v4s72LR2O

>>923
トンクス！解決したよ。
たしかに灰地に黄は映えないね。
しかも俺が中古で狙ってるSG9のピンクのステッカーも映えなそうだ…orz
でもシルバー設定無いんだよなー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:46:17 ID:yRApJwvnO

ﾉﾘ遅れてしまった…
>>903さん。
自分、SG9
普通の人ならｱｳﾄﾊﾞｯｸを選ぶでしょうが、いかんせんﾚｶﾞは玉数が多すぎる。
よって、SG9を推します♪
これ、変人ゆえの選択方法
ちなみに、ツレはｱｳﾄﾊﾞｯｸでﾏｯﾀﾘと走ってます

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 04:25:55 ID:yZj00Qmg0

>>921
そうそう
4WDは走るという能力では優れていても止まるときはエンブレ以外
2WDと特に変わらないんだよね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:01:15 ID:uBDjUIWw0

オールシーズンタイヤはいてるなら、雪道でも凍ってなければ結構走っちゃうよ。
でも･･･やめたほうがいいな。
めったに走らないなら、とりあえずタイヤチェーンでもつんでおけば？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:08:27 ID:vN0fAFvz0

ところでSG9のE型って、D型とどこが変わったの？
ヘッドライトのレベライザーがオートになったのと、インパネのところに付いてた
カップホルダーがなくなってるのは気が付いたんだけど･･･。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:23:08 ID:Bb7CrdPP0

>>928
・ダンパーの減衰力ダウン
・フロントリバウンドスプリングの廃止
・リアクロスメンバーブッシュの形状変更
・リアスタビライザーの直径を19.1mmから17.3mmへ変更

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:18:59 ID:vCExkxZQO

皆様本日付けでﾌｫﾚ乗りになりますた！　
中古のSG5Bですが頬擦りしたいぐらい溺愛バカですがよろしくお願いします。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:03:34 ID:wVVryzig0

中古ＳＦ乗りです。エアフィルターをＨＫＳの純正交換タイプに換えました。
すると、交換後アクセルを踏むとエンジンの反応が鈍くなったよう気がするのです。
交換したがこと原因でしょうか？ちなみにマフラー交換はしていません。
誰か教えて下さい！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:09:40 ID:vN0fAFvz0

>>929
･･･ダンパー以外はコストダウンされてる？
中古で買うならどっちが良いと思う？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:14:25 ID:NSr4gTWPO

>>917
車とタイヤは関係ない！雪降ってスタッドレスも履かないバカはマジ氏んでほしい。
冬の雪道をナメるな！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:16:17 ID:NSr4gTWPO

>>917
車とタイヤは関係ない！雪降ってスタッドレスも履かないバカはマジ氏んでほしい。
冬の雪道をナメるな！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:48:44 ID:RyIrPGdw0

ほとんど降らない地域のことでしょ。
関東平野で一年に何日か降る程度の雪でアイスバーンがないとこだったら
まあ大丈夫。他の車が滑って登れなくなってる坂道もフォレならいける。
ただしアイスバーンがあるところはやばい。タイヤが全く食いつかないから
ブレーキ踏んだら滑る滑る。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:15:13 ID:GeavKL4d0

やばいと思ったら横着しないでチェーンまけよ！マジで！
本人がどうなろうと知らんが、周りを巻き込むなよ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:20:50 ID:oP82WfC90

>>929
＞フロントリバウンドスプリングの廃止
廃止してないでしょ。って釣られた？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:23:49 ID:Dr3WSJasO

関西に住んでいるが5～10センチの雪が年に二回降るか降らないか。
広い道はすぐ溶けるが日陰の細い道はしつこく残って夜凍る。
数百メートルだけのためにチェーンの脱着を確かに面倒。スタッドレスにしても全く降らない年もあったりする。

939 ：929：2006/10/21(土) 19:23:55 ID:Bb7CrdPP0

>>937
情報源は4X4MAGAZINE 2006年5月号のP.92です。
スバル広報のK氏にどこが変わったか具体的に教えてと言ったら>>929が変更点だと言われたみたいです。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:33:10 ID:d7PIdCuX0

>>939
手元のカタログだと歌ってるけどサイトには歌ってないな。
ってカタログの詳細見てみるとD型っぽいな。スバルに騙された？
つーかもしかしてカタログ変えてないの？
2005.7だから明らかに古いカタログだな。今年7月に貰ったカタログなのに～

941 ：921：2006/10/21(土) 22:42:15 ID:ha1IMwrk0

えっと、ノーマルタイヤで、雪の状況によってはどんな車でも滑るときは滑るし、
大丈夫なときは大丈夫ということ。
雪の量や状況がポイントであって、
フォレスターか否かということは止まることに関しては
大丈夫かどうかにあまり関係ないことであると。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:26:50 ID:/i7TdIC70

あまりに当然のこと書いても他人は参考にしようがないように思う。

積雪地では100%スタッドレスに履き替えるが、
たまにしか降らないところでも安心して走りたい人は履き替えればいい。
降っても積もらないくらいなら雨と同じとみていいからほぼ不要。

オールシーズンは自分で使って様子見て
それで十分か履き替えるか判断すればいい。

自分がちょっとでも積もるところにいたら
それがノーマルタイヤであれば迷わず履き替える。

943 ：941=921：2006/10/21(土) 23:37:44 ID:ha1IMwrk0

ごめん、>>941は>>917へのレス（>>921）の続き
>フォレスターならちょっとくらい雪が積もってもノーマルタイヤでも大丈夫なのでしょうか？
>>フォレスターか否かということは・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:31:16 ID:g2wBKNv40

初代フォレスターの２．５リッターって純正部品流用で簡単にボルトオンターボ
化出来そうですか？
　あくまで、ロープレッシャーでですけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:42:02 ID:m33Cah9B0

>>930
おめでとう。事故と警察には気をつけろよｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:48:24 ID:cpKDkD8C0

漢は黙ってハイプレッシャー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:14:42 ID:hB1YIcxr0

ボルトオンターボでハイプレッシャーだとエンジンやATが逝きます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:09:10 ID:q/m+Lx8C0

フォレのEJ25コンピューターをアウトパックのものに交換すると、新しい分
調子が良くなるかな？
RB２６とかだと、年代古いコンピューターを新しいのに交換はよくある様だけど・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:37:57 ID:MUEx4YBN0

昨日、STIのペダルパッド（AT用）付けようとしたんだけど、
アクセルのスプリングピンに付属のソケットキャップスクリューが入いんねぇ…

１時間くらいトライしたけど、人の力じゃ絶対無理。万力か何か使わないと入らないんじゃないの？

950 ：930：2006/10/22(日) 12:42:42 ID:eNv6/0NVO

>>945　
ありがとうございます気を付けます！　
前車がNAの車で初めてのﾀｰﾎﾞ車なんで加速にﾋﾋﾞﾘながらの運転です(;´Д`)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:55:34 ID:kWRHCiRv0

冬の話題が出てきたので、
AUTOSOCKを購入してみた。
まだ使ってないけど、使った人いる？
あくまで、緊急用との事でしたが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:20:54 ID:LiMfHOa80

>>940
表紙のSG9は何色？
青ならD型で、黒ならE型だよ！
でも両方見ても分からんかった・・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:16:44 ID:RQjW+I/90

次の車の候補としてSF型フォレを検討しています。
確か副変速機かデフロックのできるモデルが有ったと記憶してますが、
具体的にどのグレードかお教えください。
あと、叔父の家に初代レガシィRSの純正15インチアルミがあるのですが、
そのグレードに装着可能でしょうか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:33:20 ID:J+ds+Sf30

先日エアブレイクを購入したのですが、訳あって引っ越すことになり、
そこの立体駐車場の制限が1550mmとなっています。
カタログ上1590mmなので、できればサス交換にて車高を下げたいのですが、
2.0Xベースと考えて適合サスを購入し交換すれば良いでしょうか？
また、お勧めのサスはありますか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:40:10 ID:DX7vDuWu0

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:07:28 ID:q418DxVo0

次のモデルがレガベースってホントだったんだな
今日点検に持っていったときに、担当の人に「大型化したRAV4、CR-Vに対抗する。北米対策」
見たいな事いわれたよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:23:30 ID:6SyuiQMo0

>>956
小さなトライベッカという感じになりそうな希ガス。
っていうかトライベッカのベースもレガのシャーシじゃなかったっけ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:37:17 ID:lwEEa1Sc0

プラットフォームはシャーシ別物だから

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:39:08 ID:lwEEa1Sc0

ゴメン、「プラットフォームとシャーシは別物だから」の間違い。
ちょっと酔いを醒ましてくる・・・orz

960 ：871：2006/10/22(日) 17:43:15 ID:h8cQK5y+0

作業が終了したと連絡があったのでＤラー行ってきました。
症状の原因はわからなかったそうで、タービンと電子スロットルを交換したそうです。
また外した部品からも不具合らしきものは発見できなかったそうです。ただ異常症状が出てもパッと見
部品からは異常は発見できないことも多いそうです。
交換後の感触としては、ブーストの立ち上がりが体感できるほど明らかに鋭いです。ちょっと様子見ですね。

余談ですが飛び石（5cm級の石が対向車の荷台から・・・・）により代車のレガシィのフロントガラスを痛めて
しまいました。幸いワレ・ヒビまでは行きませんでしたが白い大きな打痕が・・・・・・
Ｄラーに正直に話したら
「運転者と場所が特定できる破損は保険で対応できるので大丈夫ですよ。言ってくれないお客様の方が多くて
後から発見しても追及もできませんし保険で対応もできませんので・・・」と、まったくお咎め無しでした。
正直、石がぶつかった瞬間「代車だぞ・・・どうすんだ・・・・」と血の気が引きましたがｗ
今回のＤラーさんのサービスと対応には大変満足しています。そして御免なさい・・・という感じです。
よく対応の悪いＤラーの話をこのスレでも見ますが非常に良いＤラーさんもありますよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:11:35 ID:7j005+Y+O

>>960
経過報告乙です。
ＣＰＵも、初期化されてると思うので、学習したら、レポよろしこ。
オイラのは、リセットするとその時は、治るでつ。
ちなみに今日は、激加速でした。
燃費も、常に９キロです。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:13:13 ID:7j005+Y+O

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:15:02 ID:4tQL04S30

昨日、シムスのＳＧ９Ｄ用グリルの実物を見てきました。
なかなかかっこいいですよ～
１１月ごろ発売との事でしたが、たぶんＳＧ５Ｄにもいけるみたいです。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:04:29 ID:vMU2cWhP0

>>961
なぜ二度言う

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:05:01 ID:vMU2cWhP0

>>962
なぜ二度言う

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:06:50 ID:aVVEObRPO

XTのA型乗りだが今日友達のRAV4に乗せてもらって海岸線走ったんだが、酔った。サスがふわふわ。乗り味は、どっしりしてるんだが…後席は狭いが、やっぱりフォレの方が、乗り心地圧勝でした

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:30:56 ID:ldYA/rIL0

>>949
穴のある部分をペンチで少し曲げてみたら？
自分の場合はそれで付けられた。

>>953
副変速機付きはNAのMT車でホイールは15インチ。
レガシィのホイールは付けられると思うけど、かなり内側に引っ込むかと。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:35:10 ID:7j005+Y+O

すまん。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:42:16 ID:DX7vDuWu0

970 ：953：2006/10/22(日) 20:53:13 ID:ZL7ReVUu0

>>967
サンクスです。
叔父（元スバリスト）が昔レオーネに乗ってて、
副変速機のレバーに萌えた過去があるため
副変速機付きを探してます。
重ねての質問で恐縮ですが、変速パターンは
４Ｌ－４Ｈ－Ｎ－２Ｈ
こういう感じですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:59:37 ID:ldYA/rIL0

>>969
元に戻せ。

>>970
フォレスターはフルタイム４WDなのでハイとローの切り替えだけ。

972 ：953：2006/10/22(日) 21:12:52 ID:ZL7ReVUu0

>>971
重ね重ねありがとうございます。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:44:06 ID:oxf8EFWs0

>>969
いまだSF海苔でつ。
HKSの純正交換？緑色のスカスカスポンジの奴？
あれは空気を吸いすぎて、逆に空燃比が悪くなって（薄くなって）
トルクが薄くなると聞いたぞ。
おなじHKSの純正交換の抜けの良いマフラーに替えると、
4500rpmから上が格段に元気になって、吸い込まれるような
加速するじょ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:55:47 ID:zMHMmSek0

次スレ、そろそろ・・・

975 ： ◆SCHearTCPU ：2006/10/22(日) 23:50:20 ID:VOp7td1K0

埋まったら、立てるよー。
そんなに速度も速くないしね。いや、車じゃないよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:51:12 ID:jAfZ2zpS0

うぉぉぉぉぉ
通常の三倍じゃぁけんのぉぉぉぉぉ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 03:09:21 ID:hrAPJYIS0

ATだとスタンバイ式４駆なの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 03:12:25 ID:gc+vhGwD0

>>977
そんな４WD技術スバルに無いよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 03:41:16 ID:hrAPJYIS0

じゃあなんでATはMTと違ってセンターデフ式じゃないの？
どういう4駆？公式サイトでもっと分かりやすく説明して欲しいな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:11:36 ID:FDtj0OQEO

>>979
じゅうぶんわかりやすいとおもうが

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:55:10 ID:ESUZgipH0

>>979
> じゃあなんでATはMTと違ってセンターデフ式じゃないの？
逆だよ。MTじゃATのような油圧が使えないから、仕方なくビスカス付きセンターデフを使ってるんだよ。
http://www.carworld-jp.info/car/subaru/legacy/html/index4.html
だったりして？

> どういう4駆？
トランスミッション後方にデューティソレノイドを含むトランスファー油圧制御機構と油圧多板クラッチを備えた、
スバル独自の電子制御MP-T方式。予め走行条件に最適なクラッチ伝達トルクをマイコンに記憶させ、
作動油圧を走行条件に応じて電子制御し、前後の駆動力配分を最適化するもの。
基本的にトルク配分は前後にかかる重量比60対40に相当すると考えられ、加減速では荷重移動による自動変化に任せるものの、
車速、スロットル開度、セレクトポジションや前後輪の回転速度差などによっては油圧多板クラッチの繋合力を積極的かつ自動的に
コントロールする。
すなわち(1)通常制御、(2)発進制御、(3)転舵制御、(4)スリップ制御、(5)回転速度差制御、(6)ABS制御、(7)ローギア制御がある。
（「SUBARUフォレスターのすべて」のメカニズム詳密解説より一部抜粋）

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:21:55 ID:DgQdagII0

つまり通常のセンターデフの位置にクラッチがあって（実際はATと一体）、
クラッチの繋合力をコンピューター制御で積極的にコントロールすることで
センターデフとLSDの効果を同時に得ているような4WD。
アクティブトルクスプリット4WDといわれる所以でスバル4WDのノウハウの塊。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:22:48 ID:tJgGuuYO0

>981
カタログにもそれぐらい詳しく欲しいな
ただスルクスプリットは以下の現象があるらしい。

>・タイトコーナーブレーキング現象を回避する転舵制御というものがあって、ハンドルをいっぱい回>すと前輪駆動になる。
>・多板クラッチは熱に弱いので、負荷（前後輪の回転差）が長く続くとセイフティー機構が働いて前>輪駆動になる。

>フォレスターのアクティブトルクスプリット仕様に乗ってたが、雪質が良い東北の雪道だと快適ドラ>イブだったが、
>富山の重い雪の雪道だと激しく頼りない。すぐに前輪駆動になりたがるので、リアにLSDがあっても>意味ないし。
>スキーに行く程度なら良かったが、雪国で住んでみると粗が目立った。それが上記の二項目。

VTDについて、>981のような解説はないのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:43:22 ID:Cq6yQnt20

>>983
http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vtd/index.html
これじゃだめっすか？構造と制御の概略は書いてある。
定速時はFFとどこかで書いていた人がいたが、
ここを信じるならて巡航時はデフフリー(45：55)のようです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:18:11 ID:sIYztOg/O

俺のクロスポはＶＴＤだからセンターデフがあるお

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:18:14 ID:D1dNZpJg0

＞＞９７３
緑のやつです。マフラー交換もしたほうがいいんですか。
ただうちは嫁からマフラー交換禁止命令が出てるんで....。
素直に純正のエアクリーナーに戻したほうがよいみたいですね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:36:40 ID:ZqehCw4Q0

AT車は最新のスゲー機構、MT車は昔ながらのオーソドックスで
壊れない機構って事なんかな？
スバルのMT車乗ってるけど、ちょっと損した気分(´･ω･｀)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:45:26 ID:uJjHHbbM0

>>983
熱持ったら前輪駆動てさ
必要ないところで使って熱もっちゃったら
いざと言うときに後輪が動かないかもしれないわけか
スタンバイ式は必要な時しか作動しないからそうはならないだろうから
ある意味スタンバイ式より酷いな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:53:25 ID:EZpXSlIN0

吸排気はバランス取って変えないと車の挙動がおかしくなるだけで意味がない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:03:12 ID:Cq6yQnt20

>>988
必要のないところではハブフリーで前後回転差なしですし、
前後回転差が生じる滑りやすいところではハブロックと言うことなら
必要のないところでは熱持たないことになりそう。
ハブロックとハブフリーを行ったり来たりする道を長々と走ったとき
起こる現象かなと思う。
強制ハブロック走行スイッチなんてあればいいかもと思ったが、
それだと今度はタイヤが熱もつからハブフリーにするということかも。

ところでVTDってこの説明
http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vtd/cdef.html
ではFFにできそうにないのだけど・・ハブフリーでもFFではないと言っているが
ヒューズによる牽引用強制FF機構がある機種があるので、
LSDクラッチの他にもう１つクラッチがあるのかな？
それともFFってのはハブフリー状態のことを言っている？？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:13:01 ID:hHrhX70r0

>>987
おまいは4WDに何を求めているんだ？
4WDとしての走破性・安定性を期待するなら直結がベスト。
でもそれだとタイトブレーキング現象が起きるから、それを回避する方法
としてセンターデフを組み込んだり、トルクスプリットにしたりしてる。
確かにVTD-AWDはセンターデフ式とトルクスプリット式の両方の良いとこ
取りをした優れたシステムだけど、スバルのAWDはどれも本格的な物だか
ら損した気分になる必要なんて無いよ。

>>988
普通に走っていれば前後の回転差なんて起こらないので、クラッチが熱で
駄目になるなんていう事は起きない。
ダートや雪道を無茶なスピードで走りつづけたら起きるかもしれんがね。

>>990
ヒューズでFWD化できるのはACT-4採用車。
VTD-AWD採用車には付いてないよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:17:18 ID:hHrhX70r0

>>990
あと、ハブフリー？
用語か仕組そのものか、何らかの勘違いをしていると思われ。

993 ：987：2006/10/23(月) 14:34:31 ID:ZqehCw4Q0

>>991
そうなんだ。AT車はどうも乗る気になれなくて、
国産じゃどうしてもスバルあたりになってしまうけど、
損した気分になる必要はないのね。
ありが㌧。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:37:42 ID:Cq6yQnt20

>>992
すまん、脳内で変換した。上野は全部デフフリーです。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:42:49 ID:mM2rJBW/0

四駆のシステムをいろいろ勉強しすぎて、気軽に四駆を買えなくなってしまった俺がいるｗ
地元は雪は少し降るくらいで、雪国へ年間２０日はスキー場へ通う俺にはアクティブトルクスプリットで十分な気もするけど
男はオーバースペックなものに憧れるもんだｗ
そういう無駄（？）なもの大好きなんだよねｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:01:42 ID:hHrhX70r0

次スレ立ってるな。
立てたんなら誘導ぐらいしてくれよぉ・・・

■□■ スバルフォレスター 41■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161582288/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:07:47 ID:hHrhX70r0

>>994
了解。
だけどトルクスプリットにはセンターデフは存在しないよ。
後輪へのトルク伝達用のクラッチがあるだけ。

>>995
その気持ちはわかるｗ
スキー場へ行くくらいの使用ならホンダのデュアルポンプでも用は
足りるんだろうけど、価格と性能を考えたら買う気にはとてもなれん。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:04:48 ID:igCNg4jQ0

う

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:04:59 ID:cNFMujrt0

め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:05:56 ID:uJjHHbbM0

1000げと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'