【ミツビシ】トライトンを語るスレ【ピックアップ】

:::::::::::::::::..　ドキドキ 　 　　 〃`´~^ヽ
::::::::r=======〃"´ ⌒ヽ=〈.从（`'）)　〉 ＜某ＳＵＶスレに影響されて貼った。
::::::::||　　　　　!　ﾉﾉ八川　〉 ゝ・_ ・ <,（. |　 　後悔はしていない。
::::::::||＼r──| ﾘ////Jﾘ し／⌒⌒⌒＼＼
::::::::||＼　::::::::ノ ⌒⌒⌒ 　　　　　　　　　ヾ ＼
::::::::|| 　＼　:::　/ /　　　　ヾ/　　　　　　　 ヾ . ＼

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

三菱純正逆輸入ということでコルトCZCもぜひ。

トライトンいいかな。パジェロは予算足りないし

日本仕様はつまらん。欧州のL200と同等の装備が良かった。

>5
どう違うの？

２５００ｺﾓﾚﾙDI-D　ジーゼルターボ。5MTにスーパーセレクト4駆。
17インチ。
多彩なカラー、選べるグレードとか

h ttp://www.mitsubishi-cars.co.uk/newl200/

>7
（・∀・）イイ！！　
特にリアのロールバーが。

でも・・・・・ディーゼルって・・・・日本では風当たりがキツクね？

>8
おぉ！わかっていただけましたか！

いやいや、ジーゼルがイイ！なんたってユーロ４をクリアするクリーンさ！
さらに、燃費もイイ!　リター11．6km/l

しかし、リアのロールバー日本で買えないのかな？

まあ確かに、
どっかのアホ都知事のせいでディーゼルのイメージめちゃめちゃ落ちたからな。
メーカーは何時でも出せるのに、まだ模様眺めっていう所か・・・
ヨーロッパなんか６割がディーゼルだと言うのに。

トライトンのフロントフェイスってどうなん？
俺は好きだが、好き嫌いが激しそう

3.2ディーゼルの方がイイ

>11
自分もあの顔は好き。好き嫌いが出そうな顔だけど現状のミツビシが万人受けするクルマ作っても売れないだろうし、個性派でいいんじゃない？

東京地区残り3台。
しかも、一時デリバリ分は終ってるので
今から契約しても、12月ラインオフ。

大量に余ってるらしいじゃん。

とりあえず、販売会社が買っただけでしょ？

ボディーカラー３色はあんまりだね…

>>15
まあ、あれだけ叩かれたわけだから、販売店への強制ノルマで「３００台の予約が完了！」
なんてやれば、一般マスコミは別にしても自動車マスコミはウハウハでしょ。

逆に言うと３００台の限定も掃けないようじゃ三菱の市場調査能力も糞だろうし。
→ ｉ とかが受けたとは言え、未だにＷＲＣ復帰を確約できない位、体力は回復してない訳で。

>>7
17インチとか18インチはD-OPTだし、SS4WDは付いてないよ。
でも、日本むけのOPTカタログは萎えた。

【報道】三菱自動車 豪州工場閉鎖 新型車販売不振で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158186651/

>>18
グレードによってついてるよ。ウォーリアとアニマル。
低いグレードにはイージセレクトだね。
Type Super Select 4WD with traction control
Wheels 17" x 7JJ Alloy
ってかいてある。

>>18
いいわすれた。OPTカタログは、俺も萎えたorz

何かピックアップトラックで右ハンドル
スゴイ違和感あるｗ

>>22
見せびらかすよりはアウトドアや仕事で使う車だから。

>>19
トライトンで稼働率が100パーセント超えてるタイ工場から他の車種を移管すればいいのに

>>22
今時左ハンドルなんて・・・・・orz

ﾊﾟｼﾞｪﾐﾆからﾄﾗｲﾄﾝに乗り換え考え中。。
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟいいなぁ！！
で、おいくらマソ円？？

乗り出し350くらいじゃね？

検討するには遅すぎるんでない？
他県では知らんが、都内では完売寸前。
ヨーロッパでは工事現場とかで良く見かけたんだけどなぁ。

プレミア目当てで買い漁った中古車屋で買うと、おいくらマソ円なんだろね？

最近の自動車市場では異質ってか目立つよね。
でも菱はみなさん敬遠がちだから・・。
すぐに淘汰されてしまうかもね。
中古で買いだな。

これ結構人気あるみたいだな。
追加発売の予定無いの？

とりあえず12月にまた300はいってくるよ。
車両の状態にこだわらないなら、1年後に売れ残り狙え。
DMW,エクリ、など売れ残って大幅値引き。またそうなるだろ

その300台は、また豪州仕様のガソリンなんでしょうかね？
それで売れ残っちゃ、またコモンレールDが・・・

結構、あの緑色のが（・∀・）ｲｲ

>>31

１２月に入ってくるのは初回予約300台分のウチの半分。
300台を一気に輸入じゃなく、二回に分けての輸入ですから。

次回追加予約は来年2月。
クルーキャブじゃないし。

トライトンの予約権転売情報は無いか？

>>1
ひょっとしてこのスレでつか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150700843/

>>34
トリプルキャブ？

>>37
トヨタかよ！！

ttp://www.neoclassic.jp/kijoimg/66.jpg

ttp://www.mitsubishi-cars.co.uk/newl200/gallery.asp?page=1

雰囲気が「無印良品」で（・∀・）ｲｲ

何かタイでクーデターですよ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000003-mai-int

まあ昔はよくあって、市民生活は何事もなく進む・・・ということが殆どらしいですけど
市民生活は平穏でも産業は平穏なのか・・・？？？

一応、金融関係の営業と株式などの市場は止まったようです。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000982-reu-bus_all

トライトンはどうなる？？？

NHKニュースの画面にトライトンが写ってた。

おらのトラはこれで納車が遅れるのかな？

こないだの連休中に走ってるの見たよ
テスト走行かな?

トライトンのカタログをディーラーでもらいました。250ccのオフロードバイク積めますかね？若い担当者の答えは？でした。

この車仕事に使うという人はさすがにあまりいないだろう。
エンジンもボディもでかいし。

使うならレジャーだろうけど、
こういうものを活用しているようなレジャーのある暮らしっていいな。
荷台にジェットスキーとかスノーモービルとか、
文句なくかっこいいなあそういうのは。
定番のランクルで牽引よりずっとかっこいいよ。

モビルとかジェットとかATV載せるには荷台長が足らん。
アメ車みたいにベッドエクステンダー用意して欲しかった。

>>45
全長変わるしダメなんじゃね？

ベッドエクステンダーが駄目なら、ルーフキャリヤも駄目な気がする。

ttp://www.dodge.com/gallery/img/dakota/enlarge_6.jpg
ttp://www.mitsubishicars.com/images/2006/rdr/accessories/bedextender.jpg

あのスタイルでベッドの長いEXキャブきぼん
あとMTも

なんで2500ccのコモンレールディーゼル仕様ないんだよ

買えねーよ、ﾊﾞｶ

300台追加
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018650.html

トライトン来たよ♪
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/index.html

あの顔でオーバーフェンダー小さくしてクーペ出してくれ〜
BMWもどきでかっこよすぎる〜それに小さいし最高だ

テレ東のWBSで報道してたらしい！
見た香具師いる？

ピックアップ小国の日本への輸出も稼働率対策程度にはなるんだな。

三菱お得意の、キーレスでドアミラー操作は出来ないんだな。

全長5メートル近い巨体だって

>>53
見た見た
益子社長がわざわざ出てきて発表したみたいだな。
茅ケ崎かどっかのピックアップ専門店も取材されてて、最近人気になってるとも。

ぼろい中古トラックを150万くらいの高値で売ってたな

三菱はこれから期待あげ

>>59
散々だった ＧＤＩ に代わるものとしてコモンレール搭載の新世代ディーゼルを
全面に打ち出すという噂もあり。
→ハイブリットには遅れたのでＤで時間稼ぎか、或いは本気でディーゼルを
主軸にするのかは不明だが。

>>43ダブルキャブはアオリ倒して横に並べて2台積みでしょ。うまくすれば真ん中に後ろ向きでもー1台。

WBSで見た。
これオシャレだね。

>>60
三菱のディーゼルってボロクソに叩かれてるじゃん。
乗用車用はVW製使ってるし。

三菱は以前はふそうと同一会社だった。
そのころディーゼルエンジンの開発はふそうの担当業務だった
ふそうとの分離後乗用車向けディーゼルの需要が高まったが資産分割の際
ディーゼルに関する財産の多くがダイムラークライスラー・ふそうに渡ってしまった
経営再建のなかでディーゼルを早急に開発して競争力のない製品を作るより
他社製の製品を当面使用することを決めた
現在、生産場所や車の仕様にあわせてVW製・ダイムラー製・プジョー製・ふそう製の
ディーゼルエンジンを使用している
今後は三菱重工との共同開発エンジンの成果により順次内製に切り替わっていくと思われる

トライトンの顔がかっこいい
５ナンバー枠を少し超えるくらいのセダンorワゴンをこの顔で作って

>>64
4D56は三菱自動車の乗用車技術センターで開発。
4M40は当時の三菱自動車トラック・バス開発センター（現在のふそう）で開発。

出来ない訳じゃないよ。

昨日信号待ちしてたら、トラックで運ばれるトライトンを見た。
色はミディアムブルーマイカだったからすごく目立ってた。

なんか荷台が中途半端じゃね？

中途半端じゃなくて、小さい。
ATV、MXerとか積むには、1325 X　1470の荷台じゃぁ。

ATVはウィリー状態で、MXerはスクータの前輪に付け替えで積まんと駄目だね。

軽トラでいいじゃん

>>69
アオリを下ろすのは？

>>70
歩け。

まるで未来の世界から現れたかのような三菱トライトンのデザインにゃ萌え〜♪

>>72
貴方も吸い寄せられてるのですか！トライトンに！

も〜タマランですゥ♪と言いながら、カタログを拝観しとりますゥ♪

フィールドワーク系の「カッコイイ商用車」が減ってる昨今でしたからね。
これを切っ掛けに各社の４WDピックアップ復活も期待したいし、引いては
輸出専用になっているランクル７０系の限定予約販売も・・・。

>>74
絶対三菱なんだ！三菱信者なんだ！とかいってエボ様やランダーを誉め称えるやつ
に限って自分の車は中古で買ったポンコツミニカだったりするわけだが、お前は？

>>76

小生は、MITSUBISI　MOTORSさんから請願したカタログ収集の他、

TAMIYAのミニ四駆の三菱パジェロ（モンテロ）の２ndモデルと、

GDI3500V6三菱パジェロの３rdモデル（ワイルドミニ四駆にも車体が載せれる！）と、

TOMICAのMITSUBISHIアイ（ｉ）を３台「所有」しております。
、

フィールドワークと聞くと宮台真司を思い出す

パンフレット請求したら間違いなく最寄ディーラーマンがたずねてくるね。二人で。

かっこいいと一瞬思うだけで買わないだろ？俺もそう。
買う人はベッドに何積むんだろう。
遊びギア積むにも結局牽引するほかなさそうだし、
仕事でといっても…
北海道の農家や牧場に置いてあるとサマになりそうだけど。

外国で軽トラ代わりに使う車なんでしょこれは。
雨の少ない地域だと屋根ないほうが作業効率いいだろうし。

>66
いつの時代の話だよ。4D56なんて・・・
まあ、それでもその4Ｄ56が、ユーロ4規制をクリアして140psも出してんだから
すごいけどね。是非とも乗ってみたい。

漏れもみたよ。配送される虎い豚。かっこいい！
はやくこないかな。まちどおしい

個人的にはグリルが未だにブーレイ仕様なのが気になる　
ランダーみたいに横バーの方がすっきりしてていいのに。

>>80
・漬物用のデェコ(大根)、札幌大球(巨大なキャベツ)、ニンジンｗ
・貯めに溜め込んだ大型ゴミを持って行く。
・８０ｃｃくらいのＯＦＦバイク→山菜採り＆川魚釣り。流行の５０ｃｃＡＴＶでも（・∀・）ｲｲ
・友人達と除雪機を共有するための輸送手段。

意外にいい！
色はブルメタかな。ブラックもいいかなー
でも荷台がチッコイなあ。
しかし５m越えは日本では使いヅライのはたしかだし。

>>82
アウトランダーを略して「ランダー」ですか！？
ものすごいセンスですよね。

荷台はだいたい奥行き1.3m、幅最大で1.5mか。
車体と排気量の割には確かにちっちゃいな。
レガシィあたりのほうが広かったりして。
カタログにあるように自転車横に積んだり小物積むくらいだろうか。
シングルキャブだとまた違ってただろうけどな。

これやっぱり1ナンバー登録？

>>83
なんか全部軽トラで間に合いそう…（バイクの全長どうこうは知らんけど）。

１ナンバーだそうです（お客様相談センター確認）

>>87
早速ありがとさんです…。

＞全部軽トラで間に合いそう

俺、アイスバーンで滑って激突したときに圧搾されて人間ジュースになりたくないｗ
俺は死んだらバイクに乗ることも漬物で一杯も出来ないから・・・アンタはどう？

もちろん軽トラの充実ぶりは認めるよ。仕事で軽トラ乗ること多いし。
でも軽トラって、最低限を越える安全性は考えてないし、何より長距離移動の事は
殆ど考えてないんだわ。
だから、安全と長距離移動を考えた場合、軽トラにするくらいならハイエースとか
キャラバンの４ナンバー１ボックスにした方が良いんじゃないかと思うよ。

で、俺の場合は１ボックスの場合、後ろに乗せたネギの匂いが何時までもするのは
イヤなんで荷台付きの方が良いんだよな。

>>87
４ナンバーじゃないのか

葱乗せてアイスバーンを長距離移動するなよ
俺は妙なペイントして車高下げて乗る
目立つこと間違いなし

>81

知らないのかな？

４Ｄ５６もコモンレール仕様があるんですけど．．．

>>91
まあ、ネギ載せた軽トラでアイスバーン滑って人間ジュースになる最期よりは
ネギ載せたピックアップでアイスバーン滑って色々と安全策が働いたけど、
運が悪いんで御陀仏のほうが、多少は化けて出る気が無く成仏できるかなと。

つーか軽トラと普通の車を２台飼える収入はあるけど止めておく土地がないｗ
あるトレーラーみたいに壁に起てて置けると良いんだがｗ＞軽トラ
まあガソリンやオイル、冷却水もあるんで当分、無理だとは思うが。

何だこれかっこいい。

４ナンバー仕様が出たらすぐ買うのに

荷台長が1mのピックアップなんて、おまえさん以外誰が買うんだよ。

>>96
そういうあなたに
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060919.010/pageview/photo/photo/Mini7/page/1/country/jcf/toyota/toyota-tundra-long-bed-versions-unveiled

>>96
安めぐみ

まじで１ナンバーですか･･･
３ナンバーより維持費安く済むかも知れないけど１ナンバーだと毎年車検ですね。

>91
いや、知ってるよ。てか、知ってるから買いてんじゃん。ユーロ4、140psって。
他に140psも出てる4D56があんのかよ。
このエンジン、設計いつだよ。そんなのが残ってるのがすごいっていいたかった。
できることなら欲しいし、乗りてーよ

スマソ
91と92間違えたorz

>>99
半休とって自分でやっちゃいな。
最近じゃオバチャンとかも来てるぜ。

トライトンと聞くと古い英国バイクを思い出すよ
トライアンフのエンジンとノートンのフレームの怪物トライトンを

>>103
オレもそれを思い出しますよｗ　
更に変態度が進んで「未亡人製造器」だったエンジンにフレームが追いつかない
ヴィンセントのエンジンをトライトンと同じくフェザーベッドに乗せた「ノービン」とかｗ

軽トラの代わりに購入を検討中です。
全然違う車ですが、コルトvrにも激しく惹かれる・・・
９５パーセント通勤使用で残り田圃用・・・
どっちにするか悩む

>>105
軽トラと比べたら性能も使い勝手も段違いに悪いだろうな
トライトンでは田圃のなかですぐスタックしてまともに走れないと思うよ

>>89
俺かい？アイスバーンだとなおさら慎重に走って
激突するような運転はもともとしないからあんまり気に介しないかな。

逆にもらい事故のケースを想定するときりがないし、安全面をいうなら
でかい車でも車体の大きさは気休めくらいに思っててちょうどいいと思うよ。
アイスでいちど制御不能になると止まらないのは質量のでかいほうでしょ。
長距離移動はさすがに楽だろうけどね。

買う気なのアンタは。

しかし、誰かトライトン走っているところを
見たことがあるのでしょうか。
目撃した方、その印象をおしえてください。

>>108
まだ、三菱ディーラー販売のは走ってないでしょう
（東京の並行輸入店分くらいか？）。

>>108
海外で見たよ。
フツーにドカタで使われてた。

ＯＰでベッドカバーあるかな？

日本向けは無し。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/option/index.html
これとオーディオ関係だけしか用意してない。

タイ、欧州、豪州に買いに行け。

ハイラックス　サーフみたいにリアウインドーが開くんですね。

逆輸入車に強いｼｮｯﾌﾟくらい知っとけよ。

トライトンも三菱ディーラーが扱うまで知らんかったんだろが。

きょう、トライトンの展示車見てきた。
さすが１ナンバーの大型ピックだけあって、
車内は広々。
でもちょっとカッコ良すぎて、使い倒すには
チトもったいないような…
あ、そういえば、トラの後部座席のシートバックって
倒せるの、知ってました？

シートバック倒せるのはいいね。トラックのリアシートって、直立で尻痛くなること
多いからね。
ところで展示車あるのどこ？東京だったら見に行きたい。

品川の三菱本社ショールームに置いてあります。
もちカタログもあります。
あ、シートバック、倒れるといっても前に倒れるだけですよｗ
ただシートバックそのものは、そんなにばっちりは直立してなかった
と思います。
たぶんダットラとかハイラックスのソレよりはラクだと思います。
じゃあ何のために前に倒れるのかって？
シートバック裏には、油圧ジャッキが仕込んでありましたYO。
てっきり荷台とツライチになるのかと思いましたが…ｗ

>>117
Thx! 品川にいってきまつ。
>シートバック裏には、油圧ジャッキが仕込んでありましたYO
事故とかあったら大丈夫なんかな〜？

>>118
場所的には、センターアームレストのある位置なので、
まぁよっぽどのことがない限り大丈夫でしょう。
あんまり関係ないけど、ランサーEVO最終版の特製DVD、
今ならタダで配布してまつYO。
ヲクにシュピーンすれば、ちょっとした小遣いになる…かな？ｗ
ヲク

http://www.ccrfiber.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=301265
車高短

左前の補助ミラーは取り外しても車検通りますか？

車高の低い2WDが欲しいな

>>121
原則としては通るはず(義務的装置ではない)んですが、車検場によっては
「寸法の変更」 とか 「危険と見なされる改造・改変」と取られてOUTになる
場合もあるそうですよ。

総合的に見ると、１ナンバー登録と３ナンバー登録ではどちらが維持費安くつくんでしょうね？同じぐらいかな？

１ナンバー登録だと貨物車って事で毎年車検。しかし保険は安いし自動車税も安い。
３ナンバー登録だと新車登録３年目からは２年おきの車検。保険は高く自動車税は年58000円。
１ナンバー登録だと高速の料金は少し高い中型車になる。ttp://www12.wind.ne.jp/hgu/camion/shiryou/JH_kubun.htm

高速使わないなら１ナンバー登録のほうが安くつくのかな。

パジェロエボのEngに乗せ換えたい。

>>124
3ナンバーって言っても、排気量でピンキリでしょ？
トライトンは3ナンバー登録できないし。

>>124
もう少し付け加えるなら、
１ナンバーは新車登録時は２年車検。その後は１年車検。
私の５７００ｃｃでも二人乗りなら自動車税は￥８０００
同じ排気量で乗用車だと自動車税は￥８８０００（ｗ

>121
無理。だめ。
ちなみに補助ミラーは、06年1月の法改正によりつけなければいけません。
それ以前の車はなくてもいいんだけどね。

>>124
どうしてトラックなのに3ナンバーの話が出てくるの？

>>128
「新車で販売する側が」法に則って付けるのはわかるが
買った人が陸運局に持ち込んだとき
車種毎に有無がわかるデータベースでもあるのか？
それでもっていちいち照会するような。

見える範囲はものすごく狭いし、そもそも鏡面固定が大半で
メーカーも嫌々付けてるんだろうなあくらいはわかる。
何よりものすごくかっこ悪いよな。
ライト光軸調整もそうだけど、ほんと国交省って些末なものを義務化するよな。

あ、トライトンって持ち込み登録？
持ち込みの時に補助確認装置外しておけば、
車検通るんじゃないのかな？

あの補助ミラーで購買意欲が失せた。

まぁ、無くても高すぎて買えないけどさorz

ミラーのせいにするなよぅ。

>>120
斜め出しの砲弾マフラーが何気に良いね。

>>128
アレなんですが、法が出来たという事は技術基準(大きさや形状)の基準も出来たんですか？

トライトンいいね！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/triton/styling/index.html
　　　　　　　　　　↑
ここの画像のブラックはBMWに雰囲気が似てる


エボ海苔だけど、この大きさでエボと変わらない
最小回転半径・・・・

黒にするとデザインのチャッチぃところがカバーされて良いですね

この手の車は自分でいじってナンボだろ？

海外にSS4あるなら、日本にも入れてくれんかな〜
それは無理だとしても、オプションとカラーくれくれ。

>>138
いや、使ってナンボだろ。

>>139
俺はタイ在住の後輩にOPTパーツを送らせる事にしました。

広い土地による長距離連続運転が主なのと、燃料電池車・ガソリンハイブリットが
概して低温に弱い現状からＣＯ2の排出が少ないディーゼルを主体にエコ車を
考えるって方針を北海道庁が出したようですよ。

確かに、北海道じゃトヨタのTHSよりディーゼルの方が良さそうだな。

寒い国だとやりたくなくても暖機運転せざるを得なかったりする。窓のくもりとかヒーターとか。
そんな場合軽油とレギュラーでは大きな差が出てくるし。やっぱディーゼル欲しいよ。

ここんとこ、トライトンばらしてるだけどよ。
電動格納ミラーのスイッチ外したらTOYOYAって書いてあったよorz

違った、TOYOTA

まあ愛知県の自動車屋の一つな訳で下請けの共通が多いんだろうなぁ

>>143
本来なら発動機の廃熱はエネルギーを捨てているわけだけれど、北海道の場合は
それで室内の人間を暖めているわけで「成り行きコージェネ」なんですなｗ

しかし、この値段で1グレードのみなら、ヨーロッパのウォリアークラスにしてくれりゃ良かったのに・・・
って日本に入ってきてるのはどこの仕様？

>>148
オーストラリア仕様を小改造だそうですよ。

>149
さんきゅ。
向こうのHPを見てきた。
確かにオーストラリア仕様にはSS4は無いんだね。
でも色は結構あるな〜、しかし、この中で白とか赤を選ばずに、
この青を選んだのは英断だと思うけどｗ（私はこの青好きですが）
オプションはやっぱり豊富だね。ベッドカバーとかキャノピーとかまである。
ヨーロッパのHPで見た、黒いロールバーが無いけど・・・

販売好調ならOP品増えると思うけど、販売が好調なわけない･･･

そりゃそうだ、オプション品付けようにも現物が来てないんだからｗ

>>114消えろやな！

ぶっちゃけ外観初代ストラーダで中身だけ新しいディーゼルのが欲しい。

タイで2Jエンジンのストラーダを見た。

目黒通りのディーラで飾ってあった。
他の所じゃ、新型パジェロもあったよ。

これ300マソくらいするの？？？　ｵﾜﾀ...on_　ﾐﾂﾋﾞｼﾐﾃｶﾗでｼｺｼｺがんばろう・・・

ストラーダは250万だったけどね

中の人は100万引きだっけ？

三菱、売れてないからトライトンは多少値引いてくれるのかな？それとも強気で新車だから値引きなし？

売れてないって…もう300台追加のニュースあったばかりだが。
何千台単位で売ることなどもともと狙ってない。

すげー！
なんか、ロボットに変形しそうだな！
けっこう好きかも。
でも、乗る勇気はない。

ま、６００台は確定やけど。

カタログ見て思った、日本向けにも欲しい欧州仕様装備。
後席中央のヘッドレスト。
シャア専用みたいなアンテナ。
サングラスポケット。
OPTのサンルーフ。

サイドステップもあれば便利なのにね。ジジババ乗せるのに便利。

ttp://www.bigrun-dunk.co.jp/info/triton/index.htm

今日CM見たよ。といっても三菱自動車のCMでパジェロやら数車種とまとめてのものだったけど。

何かそれも一時期、トライトン抜きでやってましたね。
次の300台が決定したんで再開って事ですかね？

次の300も来週位までですよ。

早くしないと!
埼玉残り2

〉160
競合する相手がないからな
そのうち半額クーポン配ったりして

ソソる車だが
エボ顔はどうもな・・・
少し前までに顕著だったガンダム調の三菱臭がするな
この辺のテイストは吹っ切って新しいデザインでやって欲しかった
タイではこれがウケるんだろうか？

キタ！トライトン。来週ナンバーつけますyo

おいらのは来月だとさ。

タイじゃ、結局はハイラックスに負けてるらしい

D-MAXには？

>>170
東松山のディーラーに一台展示されてたね。

お客様相談ＴＥＬに電話して「トライトンの展示車があるところを教えて
下さい」と頼んだら、「折り返しＴＥＬします」と言われ３時間放置プレイに
あった挙句、「判りませんのでまたＴＥＬします」だと・・orz
売る気あるのかと・・・

http://oolong.sakura.ne.jp/cgi-bin/sbu1_board/sbu1_board/2457_1.jpg

>>175
ヨーロッパじゃぁトライトン(L200)だらけと言ったら大げさだけど、
かなりの数を見たぞ。

安くて使いよい・・・なんでしょうね＞欧州のトライトン

ヨーロッパで型録もらってきた。

>>175
タイではD-MAX、Vigo、トライトンって感じだったな、今年の年始は。

D-MAXってキャディ顔なんですが・・・キャディ・ブランドで売ってるんだろうか？

後ろのウィンドウって開くんだね
知らん狩った。

なかなかおもろい仕様だな

但しアレをやるとリアの熱線が入らないはず。
エアコンをかけたり、冬期の場合は中をガンガン暖めれば無くてもOKではありますが・・・。

曇ったら窓開ければ問題なし

そりは雪国では大問題

曇り止めスプレーとウェス入れとけばおｋ。

>>189
結構、クリンビューってラリることが出来るからなぁｗ

>>186
カタログ読め。
機能装備
リヤデフォッガー（熱線タイプ）

昔のハイラックスサーフは熱線なしだったのか？

>>186
デタラメ言うな。知ったかぶりするな

>>186
ガラスが昇降できて熱線が無い車種って
どんな車？

ttp://a-draw.com/uploader/src/up1155.jpg

もう乗ってる人いるのかな？欲しいけどオイラにゃ少々お値段が・・・。

もうちょっと早くに出てて、その辺のディーラーに展示でもあれば
見に行って買っちゃったかもw
ミツビシミテカラを検索してもトライトンでてないしー（ある？）
情報少なすぎ。

ま、及び腰でもしかたないか。売っただけめっけもんだな。

>>191-193
必死ｗｗｗｗｗ

引き戸に熱線入れる方法をご教授ヨロｗ

ハイラックスサーフもリア窓が昇降するけど、熱線付いてるよな？

>>196
カタログに書いてあるってよｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/index.html

引き戸に熱線入れるより、フロントを駆動輪にする方がよっぽど
高度な技術だと思うｗ　FFをはじめに考えた人はすごいなぁ

ところでサーフをピックアップだと思っている事を誰も突っ込まないんだろうか？

別に突っ込むところじゃないだろ。
昇降窓の熱線が問題となっている議論なんだから。

三菱も変だ。トライトンって乗用車か？

トライトンって日本デビューしたばかりなんですね。パジェロよりこっちの方がいいな。

>>196
熱線の端子をガラスランチャンネル側ではなく、
レギュレータ側に取り出し、Xアームに沿って
ハーネスを配策すればいけそう。

トライトンみたいな上げ下げして明けるタイプのリアウインドウって、トライトンが
初めてなのかな？

(サーフじゃない)ハイラックスなんかは真ん中が引き戸だったんで、寒冷地
仕様だと熱線を付けるために引き戸は付けられませんってのだったが。

これに触発されてマツダＢＴ−５０が登場したら面白い。

>>203
バカ相手に本気丸出しw

本スレ(ピックアップ)に面倒なのが来たよage

>>205
ＢＴＲ−５０　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>208
モンゴル辺りで乗れそうな予感

>>209
ナニゲに見逃してたが、あの４輪の装甲車か？

>>212-1000はウンコ

ウンコにはカタログすら送ってくれないｗ

シトロエンがピックアップを日本で発売
http://www.citroen.co.jp/products/pluriel/exterior.html

そんなモン、トライトンスレに貼らんでも。

変態シトロエン教を余り広げなくてもよろしい。

トライトンのカタログ、未だ来ず

>>216
ウチには海外のカタログまであるよ。

ちゃんとネットで申し込んだのに・・・。

>>213、情報古すぎ。しかもスレ違い。
ピックアップ形態（むりやりだが）になるだけだしw

>>219
おまえさんのレスも遅すぎ。

>217
海外ってどの国のカタログ？

6つしか進んでませんよ？
3日しかたってませんよ？

プルリエルはいつ発表でしたっけねえ？>>220。

今日、三菱から「届きましたか」なんてスッとぼけたメールが来た。

一般の自動車誌でも記事が出てる

だ、だれか(ﾟдﾟ; )三( ;ﾟдﾟ) 納車したん？

gooやカーセンサーで３台も出てるよ！＞トライトン

まあ新車で転売ヤーの出品なワケですが。

でもストラーダが余り安くならない。
やっぱりコモンレールディーゼルが出ないから？

今日になってやっとカタログが来ました。

トライトン専用の外付けキャンピングユニット（荷台部分に装着）なんて出ないかね？
そういった特殊オプションでも無い限り、こういうクルマは売れないような気がする。

昨日からトライトン乗り始めました。
今日で100km走った。リター8キロは余裕で走ってる。
センターメーターの燃費計が見づらいのがつらい・・・単位がリッター／100km

あと、左足のスペースが狭い。フットレストが小さい。
他はサイコー！

>>230
一緒に走りに行きたいな。
こっちはﾊｲﾗｯｸｽEXｷｬﾌﾞだけど。。

余裕で８ｋｍってのはイイねぇ。

めちゃくちゃ欲しいんだけど
月収２３万、ボーナスちょっと、家賃８万のおれでも購入できる？

>>233
大抵の商用車は長期に売るデザインをしてるので飽きが来なくて税金も安いし
毎年車検だけど５年くらいはユーザー車検でもＯＫだと思うので、長期ローン
ならば大丈夫じゃないだろうかと。
但し、昨今の石油事情を思うにガソリン代がきつそうですが。

しかし、23万だろ？
月にどれくらい払えば購入できると思うか？
けっこう大変だろ。

MT仕様ほしいな
あと左前方のへんてこミラーそれから三菱のマークがついていなければ
即買いです

買った人はどんな感じですか？
あげ

>>236
外せ！（ｗ

MT仕様じゃないの!?( Д) ゜゜

>>239
前作のストラーダではあったんですがね＞ＭＴ
現地仕様でもＭＴあるのかな？

タイの現地仕様じゃMTあるな

ヨーロッパ人はMTにディーゼルが普通だ。

さて、HIDでも買いに行って来るか。

それにしても、やっぱり貨物系のＡＴの場合は欧州で流行ってるセミオートマ(ロボット
ギアシフト＆ロボットクラッチ)は無いんだろうな。

>233
俺、月給12、家賃0。でトライトン買ったよ。楽勝だ！がんばれ！
>242
だよな・・うらやましいぜ。ヨーロッパ人。
ＨＩＤつけたよ。サン自動車おすすめ！

今日は、リター9ｋｍでした。総走行距離は300を超えましたyo

忘れてた・・・
センターメーターはリットル／ｋｍに変更可能でした。

取説嫁って感じだなorz

>>244
乗り出し価格は？
頭金はいくら？
月いくら払ってるの？
ボーナス払いしてる？
駐車場代はいくら？家の駐車場？？

質問ばっかで申し訳ないが、マジでアドバイスくれ。

HID　Human Interface Device　（´・ω・）？

>>244の月給12万ってのは手取りの事だろ？
月給なんてのは手取りで比べても意味無いぞよ。
てか月給で比べても無意味、年収（当然税引き前）で比べないと比較しようがない。

>>248
年収は３００万くらいなオレです。
額面なら年収４００近く。

>>248
車の維持可否についての議論なら、手取りでの比較で良いんじゃない？
OPTによっても違うが、乗り出し価格は車両価格+30万。
乗用車より、かなり安め。
車両価格は買う人によって、値引きが違いますが。

>>250
そうですね。
とりあえず>>244の光臨を待ってます。

乗りだし330くらいだったと思う。よくわからんから注文書探してくる・・・
金持ってないから頭なしの男のフルローンだ。怖いが先は考えないことにしたよ。
ボーナスはなし。無かったときやばいもんね

ちなみに田舎なので駐車するのにお金はかかりません

オプションでトノカバーってあるんですかねぇ？

ない

>>254
日本にはね。

タイから、車より先にトノカバーが到着。
超ジャマ。

それは社外品だろ？

>>252
月いくら払ってるか教えてくれ。。
駐車場代がかからないのはでかいね。。

次の300台の輸入が決まったって友達から聞いたんですが本当ですか？
値段とか仕様は変わらないのでしょうか？

>>256
いや、欧州や豪州OPTのトノカバーはタイで作って
各国へ輸出してるから、部品番号調べれば輸入出来るよ。

>257
6万

>255
どうやって頼むの？トノカバーよりイギリス仕様についてるロールバーが欲しい

>>260
6万か。
最低でいくらくらいのローンが組めるんだ？
6万+駐車場代…
オレには無理だ。。。

>261
330万。5年60回、ボーナスなしです。
トライトン乗ったらそんなの忘れるって

給料２３万

家賃８万
光熱２万
食費３万
携帯１万
車　６万
駐車３万
−−−−−
　　０円
ﾑﾑﾑ…

引っ越すか。。

>>263
駐車３万と家賃８万が大きいな。
どこか知らないけど、
駐車場付きの一軒家を間の９万ぐらいで借りれないのか？
２万余るし、新車のトライトンも間近で安心だし一石二鳥。

>>264
でもそれだったら通勤のガソリン代が余計にかかったりしてｗ

もとい
マジレスすると俺も賛成
たとえ通勤が遠くなっても逆に渡来トン海苔倒せてイイ！

もう俺達終わっちまったのかな？

始まる前に終わっちゃったね（´・ω・）

家賃を減らすために引っ越しが前提なら、トライトンの最初の仕事は引っ越しかな？

トライトンの荷台で生活すれば家賃が浮くんでね？

>>269 に一票！

まあ荷台に載せるキャンパーキットがあって、水と電気、下水処理までが供給できる
キャンプ場に相当する駐車場があれば何とかなる・・・が、普通、それを「悲惨」と言う。

>>255
鍵はかけられますか？

今日は黒のトライトンを見たＹＯ！
今のところは希少グルマだよね。

トライトン走ってたけど、大きいね

>>272
ttp://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/accessories/popup.jsp?groupId=18&listId=7

オーストラリア用のパーツか？これは

>>275
どうもです！

うおっほ〜、あっという間に墜落寸前だ〜。

この車ってあんま人気無い？

300台は掃ける人気はある。

千葉の本社？にトライトンがあったので見てきた。　・・・持て余す大きさ(´･ω･｀) だがそこがいい。

>>281
でも長さは５ｍ以内なんだよね。

５ナンバーと大して変わらん
サイズを数値で把握し似たサイズの車と比較してミロ
どこのスーパーでも何十台も停まってるサイズだ

>>283
確かにトライトンを含む国産ピックアップやSUV・CCVを大きいという人は、ハイエースや
キャラバン、更にダイナの主力商用車種が４ﾅﾝﾊﾞｰって事を忘れてる人がいるね。

ヴィーゴ　5.18ｍだけど無問題だよ lexus460とたいして
変わらんぞ　フェリー別料金？　　　

>>285
５ｍ越えると残念ながら別料金・・・の場合が殆ど。

>>285
例えば青森<>函館の場合は下記の通り

ttp://www.higashinihon-ferry.com/02route/hako_aomo.html

age

age

フロントブレーキのキャリパーもうすこし何とかならなかったのか？
ブレーキポットとパットがあんなにずれてて。。。

トライトンのせいか、国産ピックアップの暴利な中古価格が下がってきた。

ハイラックス、ダットサンとかの値段が下がってきたってこと？昨日、ディーラーに「これのディーゼルは取り寄せできない？」って聞いたら国内の規定に引っかかるから無理って言われた、

>>291
ﾃﾞｨｰﾗｰのおさんも言ってたよ。元々数が出る車では無いし、全く日本には合わないが
ピックアップの中古が高いからある程度の需要はあると思って限定的に販売してると。
>>292
オレも低燃費ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの話をしたら、営業の言ってた事が気になった。
「戦後〜高度成長と日本のﾃﾞｨｰｾﾞﾙにはタブーがあるので持ってこれない」とかなんとか。
それ以上聞かなかったけど。

>>293
多分に十分な脱硫(硫黄分の除去)が行われていない軽油が使われてきたことだろう。
→「戦後〜高度成長と日本のﾃﾞｨｰｾﾞﾙにはタブーがある」

これについてはコモンレール＋触媒の環境対策をする上で日本も現在では対策してる。
そうでなければメルセデスは日本にディーゼル車を持ってこられなかったはず。
要するに石原の馬鹿がペットボトル振ってるから売れないだけ。
メルセデスは石原に堂々と喧嘩を売ったというわけだな。

残念ながら？メルセデスのTDも今後施行される、新長期規制？には合致しないよ。現在開発中で、メドは着いたとの事だけど。

>>295
まあ非関税障壁で新長期規制？もどうなるか判らんがね。

かつて国産で７５０ｃｃ以上のバイクを行政指導で売らせなかった為に、欧州で
「では日本車の７５０ｃｃ以上のバイクは危険な車だから輸入禁止」ってやられて
慌てて解放した経緯もあるんで、余りヘンテコな規制やってガソリンハイブリットを
支援するようなことやってると日本の自動車産業がイギリスみたいに外国資本に
全て奪われるなんてなりかねないような・・・。

ラリアットからサスキットでますたよ。

やる気満々ですね

ヤルマン

とらいとんよりタイタンの方が呼びやすいな〜

タイタンよりキャンターの方が呼びやすいな〜

古いニュースだけど、トライトンベースのSUV08年に発売だそうで。
ttp://www.njd.jp/after_news/2006/8.html

>>292
　>166

三菱のホームページにある動画でトライトンのクロカンラリーが出てた
大して改造して無いみたいだけどすごい走破性だね

SUVまで出すと言うことはコモンレール・ディーゼル導入と見たい。

長距離走って来ました。

ほとんど高速だったのが幸いして、リター10．5�q/lいったよ。
しかし、ディーゼルだったらなぁ〜。もっとよかったのに・・・

ラリアットのサス組みたいがしかし価格があり得ん

>>306
えらい参考になります。ありがとう。

私のは街乗りでリッター６km/l位です。
それと以前、少し話題になってましたがヨーロッパで純正部品で発売されているソフトトノカバーの購入方法をご存じの方はいらっしゃいませんか？

ヨーロッパ駐在の後輩を上手に使う

興味はあるが必要性を感じないな
新型パジェロかアウトランダーでいいな

新型パジェロが売れていると言うことはSUVの需要は死んでないと言うことですな。

>>308
一応三菱がOPTで出す予定では動いてるらしい
タイから取り寄せで

貴重な情報ありがとうございます

なんとあの4D56がコモンレール化されて現役なんだよね。
4M41（これもコモンレール化されてる）がある以上、あまり意味を感じないけど
これも合わせて国内に持ってきて欲しいもんだ。地方（規制地域外）需要もあるんだし。

いろんな車種（カテゴリーも、そのものズバリ車種も）がそこらを走っていて初めて
成熟した車社会だと考えています。排ガス規制も結構ですが、既存の販売済みを乗れなくしたり
（あいまいな基準の素人考えで申し訳無いですが）すごく良くなっている技術を無視して
非常識と思える規制値を設定して好ましい特性のエンジンを入手できなくするのは
いかがなものかと感じてます。

好みや評価基準は様々でしょうけど、三菱の一時期の屋台骨だった4D56が未だに改良されて
世界で走っているのは古い人には感慨深くないでしょうか。どんな差があるのかを
身をもって感じてみたいなと率直に感じたなぁ。

モータリゼーションなんて日本では永久に育たないのかも。

国内OPTのベッドライナーはトノカバーとの
同時装着が不可能なのが残念。

トライトンのタイヤハウス回り、足が貧弱に見えるところを、どういじるか？

age

車高を下げる

今月のＢＥ−ＰＡＬの車関係記事で「気になる車」としてトライトンの名前が出てましたな。

久々に欲しいと思う車です。

age

たいした情報ではないが、トライトンユーザーへ。

フェンダーウインカーをクリアに変えようと思ったのだが、国内用の
フェンダーウインカーはカプラーも形も違うので付かなかったよ・・・

さすが、タイ製。マイツタ

>>さすが、タイ製。マイツタ
タイ製だとまずいのか？
輸出用と国内用で安易に交換出来ないように
対策してある事はよくある事と思うが。

age

上げちゃいました
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/10/700030004920061111001.html

>316
確かに。
今日走ってるところ見たけど、タイヤが小さく感じる。大径化は無理？

欧州使用かなりいいね
漢の車だな

コラムATが欲しい

ツードアタイプでディーゼルってないんだよね？

325のってボディリフトかね？
ボディリフトって大嫌い

>>325だが、札幌で三菱車のボディリフトってったら絶対あそこが噛んでるだろうって
思ったら見事にビンゴだった。オートガレージ・チャンプが作ったんだなｗ

ボディリフトって見た目だけで車の事なにも解らない人がする事と思います。

>>325
もう一寸マシな写真は無いんかｗ
車と一緒で全部ピンボケやないかｗ

http://may.2chan.net/b/src/1164079146578.jpg

誤爆ｽﾏｿ

age

>>334-335
半角二次元系の方ですか？

トライトンのオーディオ周りどうしようか悩んでます。
ナビ付けた人います〜？

age

つけたよ

（´；ω；`）

トライトンだっせぇと思ってたけど、なんかいきなり降りてきた
L200っぷりのオプション充実ならたまらんなー

あげ

トライトン見てきました！幅はそれほど広くないけど、かなり長いですね。オプションでサンルーフとか欲いですよね。町中で走ってるのみたことあるひといますね？

カタログが来た・・・でも名刺まで挟んであるのに営業の電話が来ないのは何故？

限定の数売れたから今は玉がないんじゃない？

玉がないってことはないでしょ、三菱の車だよ！？実際売れてないみたいだしね。漏れもナビどうするか悩んでる。ディーラーのはいいやつないから持ち込んでつけてもらう予定。

タイからの逆輸入車で限定300だか500だかは忘れたけど初回輸入分は完売したってどっかで見かけたよ。次回は600輸入んじゃなかった？

トライトンナビ取り付け例
http://www.bigrun-dunk.co.jp/usedcar2/su_albums.cgi?action=make_html&cat=18&txtnumber=log

漏れもこうやってつけた。でも、センターディスプレイは外したまんま。
ちなみに、つけたのはカロのHRV-22＋DEHP710

OPパーツは、MCOコーポレーションに問い合わすべし！

つうかディーゼル輸入できるのかよ！！？？
糞ディーラーは輸入は規制に引っかかるなんていいやがって
>>349　さんはガソリンですか？　

ガソリンっす。悲しい・・・
まあ、保証とか整備とか考えるとディーラーだな。

ちなみに、平行輸入車に排ガス規制はないっす。

保障とか整備とか考えるとディーラーですよね。
その言葉、ありがとうございます。
参考程度にききたいのですがオプションは何つけましたか？
自分はとりあえずベッドライナーとバイザーです。
あと、この車の周りの反応はどうですか？

ディーラーＯＰは、マット、リヤアンダーバー。
参考までにどちらも価格に見合わないものと思うべし！
マットは薄くてぺらぺら。バーは見た目だけ(肉厚薄い)
ベットライナーも考えたが、少しだけに狭くなるのでやめました。キズが入るたびブルーになります。
バイザーもDOPは高いね。それしかないけど。とりあえず、MCOコーポレーションで聞いてみよう！

周りの反応はすごいよ！いやー、目立つっす。評判もいいよ！
人乗せたとき、リヤシートがリクライニングしないって文句言うバカいたな・・・

あと、こないだ新型パジェロに乗ってきたけど、それより静かだね。パジェロがあんなにうるさいと思わなかった。
トライトン購入、がんばれ！

俺の周りはタコマ、リッジライン、シルバラードがいるから、
とくに、目立った反応はなし。
逆に、「隣に停めないでくれ」と思う。

リッジラインはすごいですね！というかみなさんピックアップを乗ってるのはなぜですか？何か趣味がおなじなんですか？

リッジラインはサンルーフとベッド下トランクと跳ね上げリヤシートがうらやましい。
あとは、並行アメ車全般に言える事だけど、オドメータのマイル表示やACのﾟF表示、
電動格納の無い平面ミラーがメンドイ。

近所の三菱に飾ってあってびっくりした。

>>356
左ハンドルを忘れるな

>>355
仲間みんながピックって訳じやなく、
ピックに乗ってる仲間も居るって感じ。

age

>356
カナダ仕様はちゃんとキロ表示だぜ。

age

リッジラインもホンダが必死で作ったディーゼル乗せれば良いかも。

これ、トルクあるなぁ。
空荷だとホイルスピンしまくり。
怖いから、LSDいらねぇ。

>>355
フレームなしのピックアップなんて論外

フレームなんぞ、有ろうが無かろうが関係無い。

>>349の車、格好いいな。

国内販売待ちなんだけど‥

ディーゼルは懲りた。
ディーゼルエンジンのフィーリングは好きだが、
都知事の気分で車検取れなくされるのは、もうイヤ。

>>369
心配すんな、今のアホ都知事は今期で終わりだ。
次は絶対落選確定！ｗ

落選記念に息子に自画像でも描いてもらえ、アホ親馬鹿知事ｗ

思い出したよ三菱って糞会社だった。
タイヤ外れてヒトコロス。

STAGE1
パジエボのガスケット流用で圧縮UP
ROMチューンで点火時期&燃調リセッティング。

STAGE2
パジエボのエンジンに換装。

STAGE3
STAGE2＋ツインターボ

ﾊｹﾞ

燃費計は7.8km/�gを示してる。

age

>>375
ﾖﾝﾀﾞｶ?

オクに出てるトノカバーはMCOのと同じなのに、高すぎ!!

age

次の入荷の予約状況はどうなんだろう？

あげ

天ぷらジュ〜

>>371でも裁判では無罪（ニヤリ）
またやるぜ！！

ヤフオクにでてるフォグランプどう思う？青色じゃなかったらよかったのに。

企業の体質なんてなかなか変わらないよ、特に古くからあるとこほど。

三菱万歳

age

あけおめ

メリクリ

　　 　,.、　　 ,r 、　　　　ちゃんと ついてきて くださ〜い
　　　　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
.　　　　　　!　　ﾞ, |　　 }
　 　　　　　ﾞ;　　i_i　 ,/　 　//￣ ｀ 〜 ´⌒/
　 　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、.//　　樹　海　　/　　　　　　　　　　　　　　 　　 , -- 、_
　 　 　　,i"　　　　　　　 ﾞ//─〜 , __ ,─´ 　　　　　　 　 　　, -- 、_　　 i・,、・　/
　 　 　　! ・　　　　・　　.//　　　　　　　　　　　　, -- 、._　　i・,、・　/　 　ゝ____ノ
　　　　　ゝ_　ｘ　　　　_// 　　　 　, -- 、._　　　i・,、・　/　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　　 /~,（`''''''''''イ(⌒ヽ,　　　　i・,、・　/　　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　/⌒))/　　　　 (____ﾉ_)　　 　ゝ____ノ　　　　::::'::::'::::
　　　｀-´/　　　　　 　　i　　　　　::::'::::'::::
　　　　　｀ヽ________ ｲ iノ:::::::::::
　　 　:::::::::::,/＿、ｲヽ_ノ::::::::
　　　　:::::::(｀⌒´ノ::::::::::::

age

　

あ

第二次輸入販売の話が余り聞こえてこない。

クーデターがらみ？

Ｌ２００のネットカタログ見たけどかなりかっこいい(;´Д`)
マジ惚れた
今はまだ学生だけど働きだしたら絶対買う！
欲を言えば3000〜3500ccぐらいだといいんだが…

オプションで荷台をなくしてパジェロロングみたいに出来るみたいだけどやっぱ前後は仕切られたままなのかな？

パリダカで運営車両なのか判らないけど大量に走ってる。

明日タイに逝ってくる

クーデター気を付けてねん

400cc

ａｇｅ

age

HAGE

だれかトノカバーつけてる人いる？
おすすめがあるなら教えてください。

mixiで幌屋さんにオーダーしたのを付けた人がいる

へげ

日産もフロンティア・ナバラをタイで生産するようですな。

ディスカバリーチャンネルで地の果てアイスランドのダム建設で出てました。

第二期輸入はどうなった？

どなたかホイール交換した方います？自分は22ぐらいの履こうかなと思うんですけど。

これでも履いとけ。
ttp://www.motor-land.net/specialty/maxxis/010000/010040/22by_1.php3

>>411
普通のホイールと何が違うの？

あと、ＨＩＤはなんてやつを探せばいいんですか？
Ｈ１とかＨ３とか誰かおしえてください。

タイで見かけた、虎豚。
しかも、三菱ディーラーで公認？改。
ほかに、ローダウン、ペイント改、インチアップなど普通にディーラーで展示（店舗前に路上駐車）してますた。
これが、メインの展示車両。
ttp://www.uploda.org/uporg666109.jpg

あげ

タイ産のエビ揚げます。

>ちなみに、平行輸入車に排ガス規制はないっす。
無いことは無いだろ

>>416
あげ

これからフロンティア・ナバラが一番売れそう。

>>418
日本の日産の販売店で取り扱う確率あるかな？

あ

OPで荷台のにつけるスタイリングバー？みたいなやつ付けてる人います？
付けた感じの見た目なんかいかがなものでしょうか？

http://pds.exblog.jp/pds/1/200411%2F03%2F49%2Fa0012049%5F8483070%2Ejpg

やっぱ長いよ、トライトン。
はやくもお尻ばっかり３回もぶつけちまった・・・
リヤビューカメラつけてるんだけどな。見ないから。

＞４１２
ＨＩＤはサン自動車だな。ヘッドランプはH4。フォグはH11。