【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】VOL.5

巷ではめっきり見なくなったE30ですが、This is BMWと言った雰囲気のある
車です。３シリーズスレは別にありますが、こちらは旧車に片足を突っ込んだ
E30の話題で行きましょう。

前ｽﾚ
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871825/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其の２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116167718/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其の参
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131020979/
【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】其のヨン様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/l50

ローカルルール
　−　荒らしは無視
　−　基本sage進行
−　461(325i/AT/L/4）は態度が悪く荒らしを招く痛い毒舌厨なのであぼーん推奨

コテハンネーミングルール
　−　初めての発言のレス番号＋モデル名、ミッションタイプ、ハンドル位置、ドア枚数
では　「２」さん、どうぞ↓

2get
1はカス。

>>2＝461さんですか？ご苦労様です

>>3
ローカルルールを100回嫁

ATが壊れてしまったので、リビルドのATを載せ変えるか、いっそのことMT換装
も考えているのですが、どっちのほうが安いですか？やっぱりMTにすると追加
部品が多いのでものすごく高くなるのでしょうか？

あるショップでは７５万円ぐらいだそうな

てか、新しくもう一台買ったほうが安いな

買えるな

325はMTは入ってきてなかったよーな‥

正規でははいってきてないですよね？

トリップが死んだメーターをしばらくつかってたんだけど
友達の同じ年式の３２０を廃車にするってのでメーターやるよって言われた
んだけど
友人のはオートメーター製　俺のはＶＤＯなんだけど互換性は大丈夫なんでしょうか？
やったことのある人聞いたことのある方いたら教えて頂けると助かります

>>9
並行＞＞＞改造

>>10
逝ける

325と320のMTって互換性あるんじゃないの？

あるよ

なら、載せ換え可能だね

そうだよ

そうか

自分は30系のM3にのってます慣れたせいか最近遅くかんじますので？
そろそろエンジンチューンをやろうとおもってます。
東京、横浜、川崎あたりで良い店ありましたらおしえて下さいお願いします

iDing

だね

ターボでもつけてみたら？

M5のえんじんつもうよ

てか、新しくもう一台買ったほうが安いな

うん　そうだな

>>13
30に絶対的速さを求めるのはちょっと・・

ランエボでも買ってた方が良いんじゃない？

いや　３０で速いのがいいんだよ
ＢＭＷでＥ３０がいいの

スポエボでも買えば？

スポエボはいいよね〜〜。欲しいっす

おらも　ほすぅ〜い

どなたか株の幌張替えしてくれるいい店知っている人いませんか？

運転席側の集中ドアロックが、外から締めることができません。
自分で直せますか？
また、修理にだすといくらくらいかかりますか？

キーレスつけれ

３１＞
スキルがどれくらいあるかわからないし
症状もいまいちわからない

３２の言うとおりキーレス付けるのがいいと思う
俺もそうなる前にキーレスつけた
壊れたならトランクから閉めたり空けたりという手もある

キーレスつけるのがいいかもね。

修理費はいくらかかりますか？

自分でやればタダ
ググればいくらでも出てくるよ

ttp://8914.teacup.com/poleito/bbs?OF=10&BD=7&CH=5

ご質問の件は､キーシリンダーの不良です｡
引っかかって､ロックも調子が悪いのでしょう｡
ＨＰ内でもご紹介していますが､同じ鍵を使えるように
シリンダーを修理することも出来ますが
部品代､工賃で１５０００円ほど掛かります｡
それよりはキーレスをお勧めしております｡
部品代８０００円､工賃８０００円､同じくらいですが
鍵を開け閉めしなくて良くなるので､はるかに楽です｡

てか、新しくもう一台買ったほうが安いな

キーシリンダー使い続けているとＢＭＷのキーシリンダーは壊れ易いです。
デッドロックを多用すると尚更です。
キーレスをつけることをお奨めします。

キーレスつけるときの注意事項

デッドロックをかけたままキーレスであけると、ロック状態を無理にあけることになるので
ロック機構が壊れます。

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020711BMWacr.htm
エアコンのレトロフィットってどうなんでしょう？
今年はエアコン使えなかったので。

デッドロックって何ですか？

Ｍ３ Ｅ３０ 型に惚れちゃいました。購入時の注意点あれば教えてください。あとやはりディーラーで買ったほうが良いのですか？

ディーラーで売ってるんですか？

>>43

くれぐれも焦って買わないように。
リフトであげて下見せてくれるような店じゃないとダメですよ。

>>43
川口で購入しない

川口ってどこの店ですか？

南アルプスで整備しない

それって静岡ですか？

地理のできない方ですか？

川口とか南アルプスとかの地名だけでは店の名前が分からないので教えていただけますか？

川口：朴取
南アルプス：活動的自動車

だと思われ

>>52
超自動後退とか書いちゃうタイプの人ですか？
あと1万円を諭吉とか。キモイんですけど。

その表現は確かにキモい。

>>52=35株Mスポ

外れ

３５はもうここにはこないってさ

>>57=461　プッｗ

>>53は誰だ？やっぱりアボーン461なのか？

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=photo&d=20060918&a=20060918-04717957-jijp-spo.view-001

え！！！マジ
35さんまでも来なくなるの・・・・・

>>60
?

>>61
35はすでにここに何回か書き込みしているしちょくちょく来ているだろう。
心配するなって。

>>61って　３２５Ｍテクでしょ。
一斉にコテハン無しに下のは461を擁護するための策なんでしょｗ

461って林家いっ平に似てるよね

こぶヘイの方が似ていると思う

たい平じゃなく？

>>64
461の擁護しないためにコテ名乗ったら如何でしょうか？

エノモトのaskのシュッツァー325売れたね。
誰が買ったんだろうあんなの。物好きもいるもんだわ。
あそこの整備力であの値段、ちょっと俺には買えないね。

E30なんか乗ってるのはみんな物好きなのでは？

ここひきはらってとりあえず表の世界（ＭＴクラブ）に一回退避しない？
このスレＥ３０をなんか変な流れにする目的でたてられたようにじる
この「５」は放置かどんどんageて無くすかして

なんか来たぞオイ

変な流れにするために？馬鹿じゃないのｗ
4までと何にも変わってないじゃん。
>>71は461なんだろうね。テンプレにアボーン推奨されたのが悔しくて仕方がないんだね。哀れｗ

>>71はここでコテハン付けて書いていたやつらの誰かなんだろうね。。。
コテハンの連中がいなくなっても２ｃｈはなくならないし困ることもないのに
自分らのスレだと勘違いしてようですね。痛い奴だなｗ

まぁ>>53の指摘にあるような>>52みたいキモイのはもう来なくなるからそれでいいか。

で>>74は何がしたいんだ？

ああ、名無しのコテハン当てか

やっぱり１名だけ狂った房がまぎれているなｗ

ｗ　を未だに語尾につけて得意がってるヤツのことですね？

E30の話をしようよ！

どこそこが壊れたといったネタしかないんだが

まずおまえがかけよ

いや俺のは壊れてないから

この間、ここでも名前の挙がっている店からどうしても売って欲しいと言われて
悩んでいます。相場がない車なのでいくらで売ったらいいものやら。。。
まぁ、売る気はあんまりないんだが。。。顧客で欲しがっている人がいるとかで。。

驚くほど安いと思いますよ
気に入っているなら売らない方がいいです

>>81
いいなぁ

>>83
いくらぐらいなんですか？普通のＭ３より安いんですか？？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45894896
このＤＱＮ仕様車ぐらいの価格でしょうか？

店に査定させたら何と言ってますか?
その店で面倒見てくれているならともかく、８０〜１００が一杯一杯でしょうね。
要は程度ですよ。

程度悪いM3でも200くらいで平気で売るからなぁ
150なら即決でそれ以下ならヤダとか言ってみては？
古くてもM3は人気あるからね

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=photo&d=20060918&a=20060918-04717957-jijp-spo.view-001

私の車はＭ３の2ドアセダンではなくて、Ｍ３のカブリオレなんですがそれでも80万から100万ぐらいなんでしょうか？

M3株　むかしオクにでてたとこがあるね　何でも普段は紫外線にも当てていないほど大切にされていたとかで
超極上ということでしたが　確か落札されてなかったような　金額は３００万台だったような記憶が

よくわからないが、その車屋が売ってくれというのなら値段を聞いて見るか、希望値段をいうしかないでしょ？
(株)だろうがM3セダンだろうが、中古車は需要と供給で値段が決まる世界ですよ。

貴方は(株)だから希少で高く売れると思っても中古車屋は最低限のメンテとマージン乗せて売るだろうから
思った通り高く売れるなんてことはないと考えた方が自然じゃないですか？

ハンドリングと走りを指向するM3とオープンエアを楽しむカブリオレという方向性があうのかどうか‥
>>92の言う通りいくら稀少でも需要がなければ値段は上がらないと思いますよ
ただ「どうしても売って欲しい」店がいくらつけるか興味はありますよね

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65758412

スポエボ出品中

値段の件は了解しました。

>>94　欲しいです。。。

35さんへ
電動幌の調子が悪くなったらどこで修理するのがいいですか？

値段高すぎ。
距離の割に整備に金かけて手放すなんて訳ありじゃないの?

>>95
３５ではないがエノモトに相談汁
場数踏んでいるから

わかりました。

日本に輸入された電動幌のE30株はM3あわせて６０台以下と思うのだが　それでもエノモトは場数ふんでいるのか？

近年少なくとも５台はやっている
いまとなっては充分な数字

えっ　ほんと〜　すっごいね

>>100
パーツやノウハウもってるんかな？
うちのもみてもらいたいや

手動にコンバートしようかなっとか考えてるんだけど
リーズナブルに治せるんだったら　修理したいな

それは無理、部品単価が異常に高い

幌全体動かすシリンダ
リア窓畳む左右シリンダ
モータ
ポンプ本体
コントローラ
バルブ
みんな十数万から数十万、しかもこれに工賃かかる
エノモトはアメリカから部品取り寄せても取り付かない事が多いと言っていた

あとはたまにＢＯやＭＴクラブに出没している３５にでも聞いて自分でオーバーホールしたらしいから

自分でオーバーホールですか　すごいな
うちのはオイルぴゅーって吹き出す

そんなにするなら株M3だと維持費が大変そうだな。
ただでさえ定期交換するパーツも多くて出費が多いのに・・・。

それだけカブには魅力があるんだろうね
俺はオープンカーは乗る度胸がない

でもM3じゃなくても良さそうなもんだが。。。
確かに今のクルマと違ってサイドも高くないので開放感はある

私の幌は絶好調？というか壊れる気配すらないので、もしもの時のためにと
思って35さんに聞こうかな〜と思っただけでした。

>>109
ちょっと自慢してるなぁ〜って
そんなふうにもとれるからね　きをつけてね

自慢じゃなくて事実なんです。すみません。

あいや　事実はわかってますよ　でもね　ひがんでしまうよ　私は

>>111
この前からあなたの読んでると何がしたいのかわからない

ひょっとこして　いやなやつ？

結局２万円でキーシリンダー直したよ

治ってよかったね。

>>114
ひょっとこして　ってどういう意味でつか？

http://images.google.co.jp/images?q=%E3%81%B2%E3%82%87%E3%81%A3%E3%81%A8%E3%81%93&hl=ja

>>114は馬鹿だったって事ですね。

>>119
コテハン外すのやめなさい。あなたみたいなかまってチャンの方が馬鹿ですよ。あと自分は114ではないですよ。

>>120
あなたが以前のようにコテハン付けて書き込みしたら？
ここにいた連中コテハン外してここに毎日出没しているの見え見えの件について

何を思ったのか、ここの常連だった連中が突然コテハン外して表の世界に行くだの
なんだの言い出したから変な方向になったんだろう。
>>1から読んでいると普通の流れだったのに、ここを引き払うだのなんだの
言い出したから変になったんだろう。と思ったが、ここは数人の常連のみ書き込んでいた
スレだから何をどうしても変わらないか。。。

でも、ここの常連のやつらがここ以外で連絡取り合っているのがよ〜くわかりました。
一斉にコテハン外しだもんね〜〜　そんなに461あぼーんってのが気に食わなかったのか？
あいつが荒らしを招いていていたのは明白だったのに。。あいつをかばいたいばっかりに
このスレの流れをおかしくして。。。。ここの常連だったやつじゃないの。この流れを作ったのは。

461のブログってどこだっけ？
この前見たら、違反者講習に逆ギレしてたり、
死亡事故現場に花供えるのは勝手だが片付けに来いだの
相変わらずの俺様気取りだったが

あ、ごめん自己解決したわ

なんだか、暫く見ないうちに寂しい感じになっていたんですね・・・。あえてコテハンで書き込みますね。

ヤフオクを見てみると、「あ〜これほしかった！」ってなパーツが出品されていて嬉しいやら寂しいやら。
廃車になるE30が増えているんですね・・・。

>>121
コテハン外されると何か困ることでもあるのか？

>>123
なんで嫌ってるのにわざわざ見に行くのは何故だぜ？

偽４６１だなこのスレ建てたのｗ
荒らすためにスレ建てるとはヴァカだな

>>128=461
わかりやす杉ｗ



















とかかかれるのがオチかと

>>74-80
なんだ偽４６１もただ仕切りたかっただけなのかｗ
かなりイタイヴァカだｗ

>>125
んで値段は高くなってるんだよな

なんか車検も来年にそなえてきたんで久々にきたけど。
なんか感じが違う

誰だっけ？君。

>>133
誰だっけ？君。

>>132
私の車も今度車検なんですけど、いくら修理点検費取られるか不安です。
その前に車検通るかしら？？

>>135
最低限車検通すだけってことであればたいしたことないのでは？

横浜のＰで整備とセットで通せば安い
あと、必要な部分はケチらない、数万の費用で自分の命が買えるなら安いもんだ
絶対かかる費用は一緒だがどうしても最低限で！と言うなら自分で通す

あと、どうでもいいとこは直さない。

ケチって後で大きな故障につながると余計な出費になるし、、、
やっぱりドンと大金使って直そうかな〜

かなり金かけてなおすってキリないですよね。
ケチりたいワケじゃないけどどこで見切るかが難しい。。。

足回りのガタ
ブレーキフルード、パッド、ディスク
排気管
クーラント
灯火類
吸気（燃料）
排気ガス関連（O2センサー含む）
以上を重点的に
ぶっちゃけ車検時はオイルなんてどうでも良い
室内の痛みも同様

まだ平気と思って直さないでいると、あとでものすご〜いことになって
結局大金投入ってことになった経験があるのでとっても不安。

知り合いに約2年放置した３０持っている人がいるんだけど、ただでくれるって
言われている。でも普通に車検とれるのかな？

>>142
（タダより高い物は無い）。


全身、オーバーホールが必要。　　＞エンジン・足回り・電装系

2年も放置でオイルの廻ってないEgなんてそのまま乗るのは怖いなあ。

ウォーターラインもサビサビで使い物にならないかと

http://polymer-sensya.com/mentenanse2.htm#2mn6

ここが参考になるかも
3ヶ月でエンジンが傷み始めるって、
売れ残りの中古車なんてどうしてるんだろ

タダより高いものないって？馬鹿か？
くれるって人が同じ物を５万円で売ってくれるより安いよ

やっぱり無理ですかね〜〜〜　
入れ物はとっても綺麗なんですが。やっぱりエンジンとか水周りがやばいですよね。。。

>>147
そういう意味じゃないだろ

>>148
ベルト類、ブッシュ類交換等もしていくなら程度のイイE30がお店で買えるよ

運良くエンジンがかかればそのまま乗り潰す覚悟で乗ろうと思っています。

ならそれでいいじゃん。

それもいいかも

で　きにいって　はまったら　直すか　もっといい車両さがすとか　だよね

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66030550

35さん、出ましたよ。Ｍカブリオレのメーターです。部品取りにどうでしょうか？
幌の警告ランプつきです。

名無しでコテに呼びかけるのはどうかと思うが・・・

名無しがコテ叩くんだからいいのでは？

なるほどな

川崎のクールランニ○グでE30 M3買おうか迷ってるのですが、年間維持費ってどのくらいみといたほうがいいですか？　ちなみにいままでE36 M3B乗ってました。　結構壊れます？

キッチリ整備されてれば３０万ほどらしいですが
なにぶん旧いクルマなのでいろいろ壊れるリスクはあります
あとは乗れればいいのか完調にしたいのかでも違います

E36 M3をちゃんと維持できたのなら大丈夫じゃないかな
エアコンは壊れるよ

運次第としか言いようがない

>>158
そこが悪いとは言わないけど高いものを買うくらいだったら無事故車を安めに買って自分で３０解るところに出して５０〜１００万くらい出して修理した方がいいよ。

補足
１００点満点にしようとするといくらあっても足りないからある程度の妥協は必要。じゃないと所得、生活が完全にクルマ中心になってしまう。でもはっきり言って信じられない様な故障もあります。

わかりました。

そだね　１００万とかすぐにいっちゃうよね　真剣に直そうとおもったら３００ぐらいすぐだよ。

そうだな、いくら金があっても足らない感じで、理想的な仕様になるまでの道が果てしなく遠い・・・。

というかE36M3からE30M3に乗り変えてのは珍しいな。
E30M3→E36M3なら良くあることだけど、普通は次はE46M3にステップアップじゃね？
何か思い入れでもあるのん？
下手すりゃ値段のこなれたE46M3買えてしまうぐらい金が掛かるかもしれんよ？

30海苔でFamilieいく人いる？

オレの３０は知り合いから貰ったものだったんだけど、
庭に１年半置きっぱなしだったもの。
外はスゴい汚れっぷりだったんだけど、それまでは丁寧に乗られてたので
中はとても綺麗だった。
バッテリーあがり以外問題なかったよ。その後、色々メンテして今は絶好調。
メンテといっても普通に古いクルマがすべき事だけだったので、
２年置いてあろうが何だろうが、善し悪しの判断は個体によると思うよ。
楽しいクルマだから是非復活させてみてねー。

E30って奴は、かわいがり甲斐のある車なので、乗りつぶしちゃいましょう！
でも、もし前期型だとしたら、良コンディションを極力安価に維持するのはちょっと苦労するかもしれません。中古パーツが少ないですし。
あと、もし雨ざらしになっていた車両なら、車体の錆を徹底的にチェックした方が良いと思います。
トランクルームの内装を剥がしてみたら、浸水した水が錆を生んでいたりするかもしれません（経験談）
頑張って復活してください！

はじめまして。質問です。
メーター下の「INSPECTION」という文字ランプが
光っているのですが、何の警告なのでしょうか？
また、ほっといても大丈夫ですか？

>>170
とりあえず店に持って行ってリセットしてもらうといいよ
気の利いた店ならオイル交換の一つもすれば無料でしてくれる
それとオーナーズハンドブックをヤフオクあたりで落とすといいよ

>>170
「定期点検してください」ランプ
本来はその走行距離にみあった点検をする指標
だが、定期点検していなければ意味ないランプ
点検内容は点検記録簿に記載されているとおもた

E30の当時のカタログとか売ってる店（ネット通販可能）、ドコか知らない？

中野・BOOK　GARAGEは知ってるけど、サイト無いし。

MTクラブでコピらせてもらうんじゃダメなの？

MTクラブでM3もSVも売りに出てるよ

>>168 >>169
ありがとうございました。２年近く放置してある車なので、ちょっと心配ですが
一か八かエンジンかけてみて復活させてみようと思います。
結構きちんとメンテされてきた車なので、エンジンさえかかればきっと大丈夫だと
勝手に思っています。

>>176
がんばれー。３０もきっと喜ぶぞー！

>>174-175
レスありがと。

MTクラブも見たんだけど、コピの割りにゃ妙に高額でｗ

SVはちょっと高いがM3はまあまあじゃないのかなぁ
変な店で売ってる個体よりは大切に乗られてた個体のが良さそうな希ガス

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて登場。チンカス荒らし
皆さーん！３連休は、ローンとガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。
アンダーのお手入れをしてない人はご注意

なんか元コテ臭いな

なんでコテ廃止になったの？

粘着厨がウザいから

板なんだから嫌ならスルーすればいいし
絡みたいなら絡めばイイだけやないの？
てかあれくらいで荒らしとかｗｗ

ここで話題になっている長期放置の件ですが、私の親戚にも約1年放置した30を
復活させた人がいます。復活というか、バッテリー新品にしてエンジンかけただけなんですが。

確かにラジエーターはさびが出ていましたが、水を交換したら大丈夫でした。

意外と30は丈夫だと思います。

>>182　184
多分、>>183はテンプレにも書いてある例の方だと思いますのでスルーしたほうがいいですよ。
かまうともっと荒れるから。
なんだかんだ言ってもコテつけている人もいるし。テンプレの人の一部の友人？常連さんが
テンプレに名前が載ったので同情？してテンプレはずしとか推奨しただけだと思います。

コテ半はずしている人って、４○１とここで仲良くお話していた人たちだから。。

30の情報交換をしたい人がここを利用しているってことで。。。

>>185
了解しました。たぶん書いてる中にも元コテさんいるんでしょうね。

先日タイヤを換えたけどまた合うサイズが減ってた…
結局レグノにしたけど履きたかったなぁエスドライブ…

>>186
レグノどう？

>>187
なんか動きが軽くなった感じハンドルの動きも軽くなって個人的には好みじゃない。
ロードノイズもどうせエンジンとマフラー音大きいから関係ないし
アクセル踏んでもなんかサスが沈まないし…まぁこれは皮むき終わったらグリップしだすかな…

なんか前のレグノの方が良かった気がする。

ポテンザG3とか履けたらなぁ。

>>188
G3はゴーゴー言うしあんまり直安よくないみたいだけど。。。
ロードノイズ気にならないのにレグノにしたのは何でですか？

>>189
田舎なんで結構スピード出すんですよ。
高速域の性能を重視しました。

G3昔つかってましたけど直進安定よかったですよ？
ホイールとかバランスとる人の性能もあるんじゃないかと…

>>190
そうでしたか
タイヤは結構高いし交換スパンもあるからしばらくレグノで様子見ですかね
皮むき後のインプレもお願いしますね

あ・げ・る

間違っていたんで、再度あげ

レグノはもっと重い車向き
空気圧ちょい少な目でのるよろし

(ノﾟДﾟ)なるほど今度ためしてみるアルよ。

>>195
ミシュランはどうですか？サイズが減っていたらしいですが、どのサイズを
はいているんですか？

>>192 >>193　って４６１なのかな？　嫌がらせを続けても何もならないのに。

>>196
いい加減にスルーすること覚えたらどうですか？

>>196
サイズは195/65R14ですよ。
なんかピレリとミシュランは減りが早いイメージ…
今はそんな事ないんでしょうけどね(ﾟДﾟ；)

そもそも１４インチ対応しているのは
ミシュランはエコ系しか残っていない
ピレリはＰ６０００だけ

まとめると
スポーツ系はグッドイヤー、ダンロップなじみないから型式わからん
コンフォート系はピレリP6000、ＢＳGR8000、ヨコハマDNAｄB
他に探すとみんなエコ系かミニバン用

なるほど。一時期ダンロップを使っていましたが、雨の日は怖かった。
大き目の水溜りを走るとプレーニング現象でまくりでした。

ミニバン用のタイヤでとばして事故しても嫌だしとりあえずレグノで正解かな。
次試すとしたらデジベルあたりか…

皮むき終了！グリップ問題なしサスも沈む！
でもハンドルの軽さは変わりなし…
前より燃費重視なのかな、ころがり抵抗が少ないのかな。

雨の日の性能は晴天続きづ不明です。

最近のミニバン用タイヤも結構優れていると思うけどね
M3じゃなければなんでもいいのでは？

ほ〜　Ｍ３ちゃうかったらなんでもえぇんかい
ビッグシックス搭載３００馬力でもかい？

アルピナ？ビッグシックスて？
M3は少し見た目がガキっぽい気がす
エンジンM3見た目ノーマルの318だっけ？あれがカコイイ

そりは320isだすな

ビッグシックス？３００馬力？なにそれｗ
いちいち極論持ち出すなよww

なんでもいいとかいうなや

>>202-207
２ＣＨとはいえそういう事してるから３０乗りはキモいとか言われる。自分もＭ３乗りだけど今みたら「なにこの人たち！？」
と思った。

>>208
あ(´･ω･｀)すいませんでした
自分の意見いったまでで気に触ったならすいません

でも自分はまだ若造なんでM3にもし乗ったらガキっぽいけど…
年配のかたが乗るとやんちゃでカコイイ(｀･ω･´)

ミニバンタイヤはより重い車向き１．５�dとか１．７�d
１．３�d未満のＥ３０に履くとオーバースペックでバランス悪い
直進はいつも揺すられるしコーナリングは突っ張りすぎる
グッドイヤーのイーグルＬＳ２０００が通常Ｅ３０で今の所ベストバランス
ＤＮＡｄＢはコーナリングでちょっと腰砕け気味
タイヤの空気圧をちょい上げてのるよろし
より砕け気味の後ろの空気圧を上げる

>>208
>自分もＭ３乗りだけど
(*￣m￣) ププッ

タイヤの重要性が分かるならどんなクルマでもタイヤは気にするでしょう

それとそもそも大して馬力あるわけでもないM3をそこまで差別化する必要あるのかな？

Ｍ３はまだいい、１５インチだからタイヤの選択肢がある
１９５／６５Ｒ１４のスポーツ系は絶滅した、今買える新品はプレミアムコンフォートのみ
それも数年後は怪しい、ミニバン用しか残らないと思われ

まぁ、Ｍ３も標準で２０５−５５だったしね。あの当時としては扁平のほうだったんだろうけど、
今となってはね。。。　でもＭ３は普通の３０とはやっぱり別物だから。。

どちらにしてもＥ３０系はセミトレの後ろ足
尻が沈むとネガキャンになるから加速するにも曲がるにも接地面積狭くなる
車体重量の軽さが災いする面もある
トレッド幅広げると面圧低くなるから回転する力がひつようになっても逆に限界は低くなる
さらに、曲がるとき後輪の外側が綺麗に沈んでもキャンバーが悪さして内側が浮いてしまう
スタビで後輪両方沈むようにすると、これもキャンバー変化で接地面積が減るし偏磨耗する
Ｚ３のリア２２５で車高下げてスタビ強化が限界、これは同じ仕組みのＥ３０にもあてはまる
Ｍロードのリア２４５は限界超えているフニャ脚にして踏めないようにするしかない
Ｚ３系で走りに振る改造の定番は、車高下げてネガキャン対策施ストロークしない脚にする
良いショップはフリクションの少ないダンパーを持ってきて乗り心地対策している
だからＥ３０系はフリクションの塊である倒立なんか組んじゃいけない
低〜中速で常に揺すられる純正ビル組んだレガシイＧＴが悪い見本

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46759066
E30　M3　チェコット（世界限定５０５台）

これ間違いなく本物だと思うんですが、エンジン前の巨大な電動ファンって
純正なんですか？
あと、チェコット純正カーボンウイングって形状は同じなんでしょうか？
以前カー倉で読んだときはカーボンウイングなんて書いてなかったけど。。
ラバーリア仕様も同じような感じなんでしょうか？？

どなたか詳しい方教えてください。

確かチェコット仕様のインジェクションポッドってMカラーに塗られていたのでは？？と思っているんですが
マカオブルーにぬられているんでしょうか？？

ひさびさにカキコ。

>>217
マカオブルーのボディ＆エンジンってラバーリアの特別色だったような…
でもこの辺りの展開って結構複雑なので、この仕様もあるんでしょうかね？
もしかしてこれがヨーロッパマイスターというﾔﾂだったりして。

エンジン前にあるのは電動ファンではなくてカップリングファンですね。
オリジナルにはありません。おそらく日本の暑さ対策に輸入後追加したのでしょう。

写真を見る限りRスポはスポエボのようですね。
チェコット・ラバーリアの使用はノーマルM3と同形状のRスポで、スポイラー下に追加で
リップ形状のミニスポイラーが設置されてたと記憶してます（カーボンではない…と思う）。
ひょっとしてそれの事かもしれませんね。

と書いたところでこんなのを発見w

ttp://www.tmym.com/auto/?p=77

地域やタイミング的にもぴったりなので、この車両の可能性大。

>>220
まさにこの車両でしょうね。。　
そうでしたね。思い出しました。チェコットとラバーリアは
Ｒ３２のＧＴＲニスモのようにウイングの下、トランクリッドに
追加のリップスポイラーがついていましたね。

ちなみに、ヨーロッパマイスターっていうのは何でしょうか？？

>>221
エンジンルームの写真からすると同一個体ですね。
とすると明らかにカーボンスポイラーは純正装着品ではないです。ｹｯｺｳﾃｷﾄｳｶﾓ…

ヨーロッパマイスター（ユーロマイスター）は88年に150台のみ生産された限定車両です。
マシンスペックは通常のものと同一のようですが、リリースのタイミングがエボ2生産直後なので
外見はエボ2+特別色の仕様だったりして…とおもっただけです。
以下エスケーさんの所からちょっと拝借
ttp://www.skspeed.jp/data-e30m3.html

いかんせん実物を知らないので実際はどんなものかはちょっとわかりませぬ。ｽﾏｿ

このチェコットってちょっと前にエンスーの杜で売ってたのだね。カーボンフラップは確かパクトール製。

ブッシュとサス全部交換してあげればよさそうかな？
それでも追加30万かぁ・・・

>>224
30万程度の追加予算で考えているなら、あきらめた方がよろしいかと。

リアサス関連のブッシュ交換だけで工賃込み20万以上はかかります。
フロントのロアアームはアルミだから部品だけで片側8万くらいします。

それにスタビロッドやブッシュ、デフマウント、エンジンマウント、ミッションマウント、ペラのマウント、
サージタンクのインシュレーターやオイルポンプ、ウォーターポンプも予防交換したい。
ホース関連は全取替えが基本です。
エアフロやセンサー関係も出来れば交換したい。

挙げだしたらきりがない。

安心して乗れるまでにいったい幾らかかるやら。。。

本当の乗り味知りたければそうした方が良い

>>225

はは、そう思われましたか。私もオーナーなのでそのくらいわかりますよ。
でも、225さんはずいぶん高いところに頼んでいるようですね。

スポエボ用のロアアームは4万、ブッシュが1万くらいでしょうし、
前後ブッシュ交換でも工賃入れて20万でした。この辺は同時にお願いする作業で
大きく変わるでしょうけど。

>安心して乗れるまでにいったい幾らかかるやら。。。
ええ、ここが言いたかったわけです。

それでもやっぱりＭ３はいい車だよね。
マジで欲しいよ。。。

スポエボはほかのＭ３よりものすごく軽いみたいですが、どこで軽量化しているんでしょうか？
アルミのロアアームだからなのか？？でも普通のＭ３でもあそこはアルミ製なのかな？

金と手間をかけてコツコツ続けた軽量化も乗り手の重量増で一気に相殺ｗ

>>229
スポエボの軽量化ってあまり聞いたことないですが。。。

アルミのロアアームとフロントフェンダーのことでしょうか？
でもEU後期型もロアアームはアルミだし（前期型はプレス）
フェンダーもタイヤハウスがでかいって程度だし

そういえばリアウィンドウが薄いとか聞いたことがありますが
真相は知りませぬ。

>>231
リアとリアクォーターの2枚が軽量ガラスになってますね。（1.5mmだったかな？）
部品番号も違います。
車両重量で約30kgほど軽量になってますから、他にもいろいろと違うんでしょうね。

リアウィンドウは標準が4.2mmでスポエボが3.6mmじゃなかったかな。
たしかガラスのBMWマークの上に刻印してある筈。
でも熱線で良く割れたとかで、今では4.2mmしか部品が出ないみたいよ。
クォーターは出るのかな？

保守します

結構ガラスって重いからガラスを薄くしただけでも３０ＫＧぐらい変わるのかな？？

比重は２.２３〜２.４位の間
実際は合わせガラスだとフィルム厚の分は軽い
１２０ｃｍ×１２０ｃｍ×０.１ｃｍ×２.３＝３３１２ｇ
厚みが１ｍｍ毎に大体３Ｋｇの重さが加わるとおもってＯＫ

今件のリアガラスは４.２と３.６だから０.６ｍｍ差
よって大体２ｋｇ位の差
ちょっと面積がてきとうだけど大体こんな程度の違い

うん十�`も差はでない

レースカーとかだとポリカボネイトかＰＥＴつかっている
こいつの比重は１.２位同じ厚みでガラスの約１／２

一応、厚さ４.２ｍｍの時は約１４Ｋｇ、３.６ｍｍの時は約１２Ｋｇね

鉄の部分がアルミになるだけで比重が７.５⇒２.７だから鉄製の約６４％になる
（例：１枚が１０Ｋｇなら６.４Ｋｇ）皮を軽くして軽量化
ついでに、塗膜の厚さも馬鹿にはできんから薄くしている

しかし構造材については強度がちがうアルミは鋼材の１／３同じ強度出すならむしろ鉄より重くなる
だから、ジュラルミンなど高強度の合金需要がでる、熱処理次第だけど軟鋼と同等まで強くなる
実際のところアルミ合金は、降伏点が無いからひたすら余裕を持った設計にする必要があり
素材叩いたり、スペースフレームなどの『構造』に頼っている（この構造は鋼材にも使えるのは内緒）

環境！環境！って五月蝿くメーカが唱えているがアルミは作るのに物凄くエネルギーが必要
『アルミ使って軽量化＝環境に優しい』は大嘘付き
軽量化すればガソリン使わんも大嘘（実際は車体が肥大化しているから重くなっている）

スポエボはサンルーフなし？

スポエボのサンルーフ見たことあるような、、どうなんだろう？？

スポエボって普通のソリッドブラックとソリッドのレッドだけだったよね。あれも車重軽くするために
薄く塗っているのかな？？

スポエボも気になるけど、M3カブリオレの方が気になる。。。普通のカブリオレ
ボディーをつかって、フェンダー切った貼ったしたモデルってことでＯＫ？
当然、足周りはM3なんだろうけど。

城迫くんの所でも250位で売る車を中古並行が個人売買で230で売れると思う出品者のお花畑っぷりに感動。

サンルーフ無いとそれだけで２０〜３０Ｋｇは軽量化できるね
サンルーフついているＭ３もカーボンパネルにすれば
重心よりはるかに高いトコで軽量化したことになるから効くね

車体剛性と重量はちょっと脇においといてＭ３�鰍ﾍＭ３よりも極低重心
セッティング上手くすれば通常Ｍ３よりたしかにヒラヒラ軽快に行けそう

通常�鰍ﾆは
ＦサブフレームはＢｉｇ６系だから当然ちがう
Ｒサブフレームもトレッドちがうから多分Ｍ３専用

どっからスポエボガラス1.5mmなんて大嘘を持ってきたんだかw
てきとーな情報すいませんでした。

残念ながらM3を手放す事にいたしました。
1年ほどくすぶっていた話だったのですが、家庭の事情の方が差し迫ってしまい
決断を余儀なくされました。
既に引き渡し先も決めましたので、今月内にはM3とおわかれになります。

いろいろと手を焼いた車ではありますが、非常に楽しい車でした。
しばらくはこのような車に乗る機会もないでしょう。

5スレ使ったこのコテももうすぐ終わりと思うとちょっと寂しいですねw

>>２４１　
あんた宏太郎君のナンナノサ？
俺はアンチだけどね！！ｗｗｗ

E30は六本木カローラと呼ばれてたね。
バブルの象徴だったね。
かつてはこんなクルマが公道でワガママなヤクザのような運転をしていたものだった。
今では信じられない。
俺の愛車歴はすべて新車でE36・318iセダン→E39・528iセダンです。

>>245
で？

>>245
すべてベースグレード。あ、５２８は２番目か。そういう自慢をするこの人もお花畑全開。

宏太郎君とこ（ボリ）で新車並行のチェコットが250
中古並行のチェコット個人売買なんぞ130がいいとこだろうさ。

個体差で変わるだろうし
チェコットそんなにゴロゴロあるんかい？

>>E36・318iセダン→E39・528iセダン
ただでくれても　乗らないな

>>250
同意ｗ

>>245どうせ脳内オナだろｗ

で、タダでもらったE30はどうなった？

ただでもらったE30もちょーかっこいいからかわいがってやってるぞ

>>248
だから中古の黄色フェラーリを買えるんだねWWW
それからE500ベンツもあるしねWWW
さすが世界No1のボ○氏ってかｗｗｗ

キセノンにいまさらながら交換を検討しているんですが、通販で買って
自分で取り付けできますでしょうか？？
説明書読んで素人がポン付けできるほどキセノン取り付けって簡単ですか？

ヘッドライトタマ切れ警告等の付きっぱなしが怖いのですが。。。

ご指南よろしくお願いします。

>>256
君にはあるスレの格言を進呈しよう

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

８８ハウス製はやめれ
スタンレー製のＰＩＡＡかレイブリックのＨ１をオークションで安く落札
取り付けは
ttp://dd.jpn.org/index.shtml
ttp://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/
参考にするよろし

あと、ヒューズは７．５Ａのままじゃ切れるから１０Ａに差し替えること
ＰＩＡＡとレイブリックは１５Ａまで上げずに行けるってよ
ついでに、玉切れ警告は大丈夫、点かない

インバータユニットはライトカバーに
イグナイターはライトフレームのＨＩとＬＯの間に上手く付く場所ある
難点は、ＬＯライトユニットカバーにΦ２０
ライトユニットの後のカバーに７０くらいの穴あける事ぐらい

88HOUSEのHIDをDIYで取り付け後、１年以上経過していますが、全く問題なく使えています。
初期の物は問題があったと聞いた事がありますが・・・。

>>259説明不足した
機能上のトラブルではなくインバータとイグナイターが大きいのが理由
いまは確か一体式になってさらに大きくなっていたとオモタ、一体化したことで高電圧配線の制約も大きい
空間の少ない部分へ収めるのにテクいる、小さい方が何かと楽ライト裏のカバーにインバータが取り付けできる

取付で問題でる可能性が高い部分
右側
ウォッシャータンク前リキッドタンク部分に置くのは止めた方が良い、ここは洗車後水が溜まる
左側
ＡＢＳユニットと冷却水のリザーブタンクがあるから設置場所が難しい
ライト裏カバー外すと熱気吸い込むから好ましくない
ライトＡＳＳＹの真下に空間あるけどここは水が溜まる
優良店はさらに下にあるフォグランプのある空間にセットするようだ
８８ハウス製など大きい臓物ならここにセットするのが一番トラブル無い
ただ取り付け用のホルダーを作る必要があるのとリフトアップする必要あるから
ウマ持っていない一般人にこの方法は無理

>>260
なるほどです。詳しい解説有難うございましたm（ _ _ )m

俺も88HOUSE使ってるけど45分くらいで終わったよバラストは、フォグランプ
等をつける市販のブラケットを使ってヘッドライトの上ぐらいにつけた。
（ボディのツバ見たいなところに噛み合わせて取付）
確かに初期のものには不良が多かったてShopの人も言ってましたけど

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて登場。チンカス荒らし
皆さーん！今日は、ローンとガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

真っ黒ホイルに乗っているヤツの顔見ると、やっぱ貧相
もう絶対に、ホイルの汚れは取れないクルマ

>>258, 260, 262 詳しい解説有難うございました

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061023-00000167-reu-ent

よく仕上げたよな　そのSUV
たいへんだっただろう
素晴らしいと思うよ

だけど気をつけろ
少し右折がラフだ

カーナビを　いや音声案内を甘くみるな
いつだって　突然
裏切ろうとしているぞ

>>260
私の車はＡＢＳがないのでＡＢＳユニットの場所に取り付けても大丈夫でしょうか？

大丈夫だとおもうが
リザーバタンクからのパイプとラジエターからのリターンパイプに注意だね
傷つけると温間時は加圧されているから破裂し易い、破裂すれば即オーバーヒート
あと、リザーバタンク自体１００度近くなっているからインバータ抱かせない方が良い
取り付け前に一回洗車してみると良い、水溜まっている場所は避ける事
一応、最近の８８ハウス製は防水ってなっているけどあんまり信用しない方が良い

わかりました。ありがとう。

とってもあやしい
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67776705

コーションプレートの位置が違う　及びリベット止めでは無い
H27なのになぜ排気量が2490cc？
H27は2693cc 205PSのはず

デコラインのカットもオリジナルと異なりますが、本物かどうかはわかんないですね(^-^;
確かに明らかにH27ではありませんね。ハルトゲジャパンのH26？んなわけないか・・・。

ホイールのオフセットもリムが浅い気がします。
エアロもフロント、サイド、リアスカートが別物ですね。
マフラーも違いますね。
スピードメーターも交換してあると言うことですね、ステアリングも違う、
でも本物で無いという証にはならないですね、補修パーツの入手ができなくて変更したと言うことは十分ありますね。

コーションプレート　どうやら右側スタラットタワーの前方に貼ってあるようですね
ＢＭＷＪＡＰＡＮのコーションプレートの位置かな？

並行物の325iのハルトゲ仕様でしょう。
まあ20万ならそんなもんでしょう。

オレずっと待ってたんだけど今オクに出品中の赤いスポエボについて誰も触れないね。

だって、なんか美しくないじゃん。あれ。

確かに。程度はよくわかんないけど写真映りが悪すぎだよね。程度最悪に見える。

だって３０のＭ３に乗るのに今さらスポエボにこだわる必要ないし。
程度にこだわるでしょう普通は。

当時はかなりの差を感じましたが
今となってはまあ大差ないですね

それつっこむよりこっちだろ
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62518667

Mテクルックの318iを5万円くらいで欲しいのですが無理ですか？
エアコン壊れててもキニシナイむしろ無い方が良い
多少の異音もキニシナイ十年落ちのニッサンシャレベルな許容範囲

わたしのどのメーカーの中古車でも5万円以上出さない主義ですから

Ｅ３０でＭテク（ルック含む）など仕様を選ばなきゃ可能だと思うが
３１８より３２０か３２５の方がタマ多い
とにかく「ヤフオク」か「部品鳥待ち」狙うよろし

部品鳥待ち...それって抹消証明書と譲渡証明書が付いてるのですか？

そうゆう個体を探す
オクで出品している解体業者の中には引き取ったばかりの在庫が1〜2台はある
安く入手したいならそのくらいの努力せいｗ

>>280
これがなにか？？

>>285
35氏乙です

>>285
高杉

うぜぇ
ねちねちコテハン探し
UZeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

他に趣味無いんだから大目に見てあげて

その例のスポエボに入札を考えているんですが。。。
ダメかな？

別にいいんじゃないかな？
スポエボが欲しいというのならそれで

入札しちゃいましたｗ

>>281
Mバンパー付いた２ドアのが東松戸の先の怪しい中古屋にあったが初期型だが程度はそれなりだったがどう？
プライスボードは付いてなかったが…

>>292
してないだろｗ
釣られてチェックしにいった自分が…orz

>>294
違うスポエボ見てない？

このスレでいいかわからないのですが質問させて下さい。
318iA 1988年式
50000ｷﾛで70万
(Eいくつというのかは分かりません…汗)

子供の頃あの顔に憧れをもちまして…やはり古いモノは故障が多いのかと購入をためらっているのですが…。
ご意見頂ければ幸いです。

もし実走５万でも購入後にある程度メンテしなければ厳しいと思う。メンテだけであと３０万くらいかけてやって総額１００万ならしばらく乗れるかな？
でもおれは買わないな。

フルメンテしてあっても88年式の318で70万は高すぎだろ。いいとこ30万
メンテがそれなりなら5万以上出したらだめだよ

なにそのエノモト価格

>>298の通りだな
90年あたりの320か325探した方がいいのでは？

エノモト高いよねー

↑そのエノモト価格よりもっと高いのがクール城迫価格ですよ！！

状態によるから一概には値段の高い安いは言えないでしょ
これくらいの年式だと

つーか俺のID　E30　ｋｔｋｒ

>>301
そうか？
あれだけしっかり整備していれば妥当だとおもうぞ

外装だけ安物塗料で吹いてバリもんで売ってる店じゃない

元はいくらで仕入れているのかな？いくらきちんと整備していてもねーーー

>>306
よく意味がわからん
クルマの程度とメンテ具合で値段決まるんじゃないの？
仕入れ価格は買い手には関係ないと思うんだが‥

程度のいいＥ３０Ｍ３無いかな？89年以降の白か赤で

そのエノモトさんで車買った漏れが来ましたよ
てかIDがE30かっこぇぇえぇ

>>305
そうなの？どこまで整備してあるの？
足回り総とっかえ、エンジンオーバーホールしてあるとか？

305じゃないけどエンジンヘッドオーバーホール、足回り走行2万キロの部品取り車から総移植
内装を新品かと疑うほどのバリモノのM3の内装に総とっかえ
全ラバーホース交換、ウォポン、サーモ、タイベル交換、あとマフラー交換etc
まだ交換したトコがあったけど忘れた。。。
これで120万くらいでしたよ。(MTは移植済みでした)

そこまでしてあれば、楽したい人にはいいのかもね。

296さんがまだ見てれば、今月（もう先月号かも）のジャーマンカーズって雑誌で
「古いドイツ車を手に入れろ」みたいな特集やってて、E30が4ページも出てたよ。
参考にされては？

色々なご意見ありがとうございます。

実際に見たらキレイなのでいいかなと思っていました。
「安かろう悪かろう思想」もあり、少々は値がはっても
相応の価値があるからだろうと好意的に解釈していましたが、
それでは損な買い物なのですね…（汗

今回は見送ろうと思います。
ジャーマンカーズ探してみます。
ありがとうございました！

>>311
調子どう？
多分マウント類も交換してますよね？

>>314
整備書みてきた
クラッチもOHマウント類、ラジエターも交換してます
調子はイイですよ。少し足が前よりヨレたかなってくらいです。

>>315
ソレはなにより
オレのも大分一般的な部分は終わってるんですが
そろそろヒーターホースとかその辺を変えていかなきゃかなって思ってます

まあカネかけようと思うといくらでもやることでてきますな３０は
ただかけたらかけただけキッチリしてくれるのがいいところですね

足回りのブッシュ総交換とかやってみたいですね‥

やる気でやれば３００万くらいすぐかかっちまうよ
おいらはかけちゃうよん

てか、新しくもう一台買ったほうが安いな

>>318
わかっていないなｗ
×２で維持費かかるぞ！




ってのは冗談で、「大古車」は素性がわかっているのが重要
新しく買いかえするより、しっかり直す方が安心して乗れるだろ
一通り整備していれば定期交換部品で通常は済む
大きな故障箇所エアコン、ＡＴ、パワステ、エンジン本体が
逝かなきゃ大丈夫だ
そのときもし乗り換える気になるならそれは飽きたってことだろ
Ｅ３０に帰らず別の車に乗り換えて恋しくなったら帰ってくれば良いだけ
Ｅ３０については一巡してもどってくるの多いけどなｗ

>>316
僕はシリンダー６番側についてる
シリンダーとホースを繋ぐＬ字の部品から漏れた事ありますよ
なんて書いたらイイのかわかりませんけど……

age

エアコンもれていて、毎年ガス補充。。夏は電動ファンを強制的にまわしっぱなしに
しております。それでもちょいとぬるいけどｗ

パワステはオイル駄々漏れでしたがワコー図注入してとまりました。でも蛇腹は常にしめっているのよｗ

こんな３０でも大好きなんですぅｗ

保守

車壊れちゃった

何処？
症状は？

入れ物ぴかぴかだけど、中身は９０歳ぐらいの婆だから、俺の車はさ。

90才の婆でもさ臓器移植とかサイボーグ化とかしたらまだいけるよ！

車体がしっかりしているからね
悪いところ替えれば生き返るある意味ゾンビ

>>311
Ｙ工場長の所ならもっと安くできるけどね。

いまさら低走行だからどうって車でもないからヤフ億でそれなりに車買って仕上げた方が良いと思うよ。

パーツ移植で延命させるかなーと考えてみる

>>311
ppでアルピナ買える値段ですね

だから？？？？

値段がやすけりゃいいの？　高いからいいの？
E30M3買う金額でフェラーリだって買えることもあるよ。

>>331
（´ι_`)ふっ
別に車なんて自己満足の世界…
僕はPPで車買う事よりエノモトで車を買う事を選んだだけです
値段で大事なのは高いか安いではないと思います
その値段にオーナーが満足できるかできないかだと僕は思ってます

でもPPの初代３尻のアルピナは気になってましたけどねｗｗ

イニシャルコストしか考えられない香具師は放っておくとイイと思うよ

>>329
ヤフオクで買って整備すると結局>>311より高くなるとおもわれ
エノモトはたしかに部品単価や工賃は高目だがそれに見合った結果が
数年先でわかるのもエノモトの良さ

整備についてプロの仕事は何かしらの妥協がある
妥協点の高さが自分の許容より上なら満足、下なら不満ただそれだけ。
ＰＰ悪くないが仕事あり過ぎでキャパ超えているそれで雑な面も出ている
それが許せない場合は評価が低くなる。

旧車の場合は、乗りつぶし目的でなければ整備に丁寧さを要求する傾向が
強くなり、それにきちんと答えるならば何処でも良いと思われ。
でも、知っている限りそういった店は少ない

エノモトは決して高くない
工賃の算出方法も明確だしディーラーより安い
整備内容によってはPPより安いのもある（例：リアハブベアリング交換）

PPは確かに安いが仕事にバラつきがあるのも確か
お金はかけられないけど旧いBMWに乗りたい人には頼もしいお店だろう

>>336さんの言うことに非常に同意

僕はエノモトまんせーじゃないですよ…そんなイメージついたら嫌だしｗｗ

ショップが常に同じスタンスであるとも思えないし
お客さんが増えたり整備の人が変わったりで若干変わるだろうし

ただ買うときにエノモトを選んで後悔はないです

最後は結局ショップを選ぶのは自分ですからね

311だけどべつに煽るとか挑発するつもりで書いたわけじゃないんだよ
オレはエノモトさん好きだしな　裏を読んでほしいわな　329に対していってんの、、、
しかしまあ、、、なんで２ちゃんだとみんなギスギスしたがるんだろう、、、

＜その値段にオーナーが満足できるかできないかだと僕は思ってます

そのとーりだね　これがいいたかったのよ（´ι_`)
もうここには来ないから煽らないで終りにしてね、、、

>>339
論戦は２ちゃんの華
言いたい放題言える場も必要

エノモトマンセーもいいけどエノモトレベルの整備ならどこでも出来るよ。
その辺の町の整備屋でやってもらえばいいのになんでわざわざエノモトに持っていくの？

整備よりも販売がねぇ・・
セントラルあたりが流してくれるんだろうけど走行すくなきゃ良いってモンじゃないだろうに。
15年も前の車であれば走行が少なかろうと壊れるところは壊れるし。
それを考えるとたかが30にプレミアつきすぎ。

言いたい放題言える場も必要なんて言ってるけど　それじゃ荒らされても文句言えねえわな

（´_ゝ`)荒らせば？
ここは２ちゃんでつよ

(　´∀｀)荒せよ早くちんたら文句いってんじゃねえよ

なんなら俺が連投ツールでも使えばいいのか？

（´_ゝ`)フハハ

どうぞ僕がいやなかたはあぼーん設定にして下さい

大古車にはまっちまって３０年のおいらの意見はね
エンジン駆動系足回りなどはよくメンテしてあれば走行距離は関係ないけどね、
くるまってのは他にもたくさんパーツがあって、使用することで消耗していくのよね、
ワイパーモーターだって、ウインドレギュレーターだってウインカースイッチだって、伝送系でも数え上げたらきりがないでしょ。
ウエザーストリップだって、ドアなどのヒンジだって、その他諸々、すり減っていくのよ。
走行の少ない車はその辺の消耗が内分、機関のメンテにお金を注ぎ込めるんだよ、
E３０なんてまだまだ大古車の入り口にいる車だけどね、フルレストアなんてしたら５００万円くらい軽くかかるよ
スバル３６０でもレストあをきちっとやったらもっとかかるかもね。
だからなるべく程度の良い車両を探すのが　本当にE30が好きで長く乗っていきたいのだったら、一番だと思うよ。

>>341
もう少し良質な餌を頼むよ

プレミア価格ってのは同意。
あんた4〜5年前まで走行距離同じぐらいのE30、30〜40万で売ってたじゃんって。

プレミア価格ってのは同意。
BMW JAPAN4〜5年前までE30の純正パーツ今の何分の１かの価格で売ってたじゃんって。

しかしさー、4〜5年前の2万�q程度走行のE30と今の2万�q程度走行のE30のコンディションや
タマ数を考慮せずに価格の話をするってどれだけバカなの？？？

プレミア価格どうこう言うならM3だろって

>>346
自分の定義では３０年＝化石
>>350
同意！

>>350
たった4〜5年で5倍ですよ？奥さん

それが資本主義ですが？

>>349
ちょっとまて、今むしろＤラー純正部品の値段は下がっているぞ！
しかも、燃料代上がっているにもかかわらずだ、てきとうにかくな！
オクの値段高騰なら解るが、それもホイールなど趣向部品に限定
タマ数減っているから市場原理だな

純正ラジエターとかの値段調べてみ
スパークプラグ一つとっても倍近くになってますが‥

すいませんでした！

そんなに値段あがっているの？でも何で？何が原因なの？

需要が少ないから

催眠商法みたいなもんか

おいおいスパークプラグ昔から￥600位だぞ
いま少し値段上がって（多分消費税分）いるようだが￥650位だ
純正ラヂエターは確かに値上がりしているな￥80000位のようだ
アルミの値段上がっているからだな

>>350みたいな馬鹿がいて>>351みたいにそれに同意しちゃうような奴がいる限りエノモト商法は大丈夫なんだろうなぁ。

>>341
確かにE30なら町の整備工場で出来るけどそのつてをどのように作るかですよね。

↑なんか恨みでもあるの？
わざわざageで書き込んだりして

基本的にどんな店でも店の提供するサービスと値段のバランスに客が満足すればいいんじゃね？
ムキになる必要はなさそうだが。。。

>>361朴信者かｗ

信者って大変そうですねｗｗあと信者探す人もｗｗｗｗ

だから「朴」ってなんだよ。

当て字使うなよキモイから。

自分と違うのが許せないってのは自分の価値観に自信がないのかね？

自分がぼったくられてるって認めるのが悔しいだけじゃないの？

悔しがる意味がよくわからんが‥
なんか悔しいの？

エノモト信者が必死なのだけは分かるわ。
面白いからもう少し煽るけど、あのメカそんなに腕良くないよ。
セントラルから抜けられても痛くもかゆくも無い程度の人材だったよ、彼。
Ｏ内君が抜けたときはちょっと困ったけどね。

セントラルってドコ？
つーかセントラル関係者ってコトバラしてるよーなもんじゃね？

ググったらでた
ディーラーじゃん

でも町工場でもできるならわざわざエノモトより高いディーラーでぼったくられる必要ないよね？

結局さぁディーラーだろうが、エノモトだろうが
町工場だろうが、メカと波長が合うかどうかだろ


少々高くても自分が納得できるとこでイイのでは？

（´_ゝ`)なんか工作員でもいるとしか思えない

Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ここって過去ログ読んでいるとわかるけどエノモトマンセーがいるよね。
コテハン外している常連のなかに。３５とか。

だから何？
３４にしても８２５にしても自分でエノモトで買ったり整備したりして書いてるんだからいいだろ
アンタのつまんねーレスは誰の役に立つんだ？
叩くなら叩くでもう少し根拠もって叩けよ

>373


見事だｗ

ここで話題に出すほど、エノモトってすごいの？E30関係の雑誌とかで見たこと無いんだけどｗ

E30関係の雑誌を教えて下さい
興味あるので

辰巳のBMWmagとか。
とりあえずMパワーの血統の全てという表題の増刊ムックはあるけど、30はM3と320isだけ。

>>377
ｸﾞｸﾞﾚ

>>379

お前には聞いてないから引っ込んでろカス

ググッてもＭ３以外全然でないのが悲しい……
ヤフオクの方がでるかも

BM・3シリーズ関係の本買えばE36・E46と抱き合わせで色々載ってる書籍多いよ。


猫出版とかの探した？

>>376さんの指してる雑誌はどれですか？

>>380
ポンコツ乗りのエノモト信者ウザ

やすいからE30に乗ってるとか言う奴は消えろぼけかす　ちんかす

ここでポンコツって煽りになってねぇ。。。

ポンコツマニアが集まるスレはここでつかー

(´ﾟωﾟ｀)あぁ？ぽんこつ？
抽象的な煽りじゃなくて具体的に煽れよ！

４６１が大暴れしているね。
コテハン外している連中は461に同情的だったけど、これでも461を擁護し続けるのか疑問。

テンプレにもかかれるぐらいだからね４６１は

華麗にスルーしましょう

あえて言う！コテハンはずした奴は逃げたのか！

（´_ゝ`)俺461さん好きだぜ

名無しで意見いうなよ！信念あるなら！

イラつく・・
あんなに盛り上がったE30スレも
今じゃコテさがしとのショップの中傷だけだ
教えてくれヨ　825(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2
いつまでもﾏﾀｰﾘとしたE30スレであって欲しいとするオレが
間違っているのか

>>391
たしかにマターリスレの頃は良かったですね…
いつからかコテ外す事になり、そしてコテ探し厨がでてきて…

（´_ゝ`)なんでこんなになったんだ？
461さん中傷する書き込みなんて荒らしとも言えないクォリティだったのにｗｗ

ここでコテハンつけていたやつが、他の場所で話し合っていっせいにコテはずして
あらし行為に似た書き込み始めたから荒れたんでしょ。このすれのはじめのほうを読めばわかるはず。

大体461が荒らしを呼ぶようなカキコをその4までで繰り返していたのも原因。
461の部六の人種差別的な内容を見れば461がどういう人物なのかは想像つくけどね。

普通の質問をここでしても、コテはずした常連の連中または４６１が煽りのレスを返すから
会話が成り立たないし、廃れていく。

このｖｏｌ５を１から読んで見てください。ここに書いたことが本当なのがわかるはずです。

（´_ゝ`)なぜ上げる？

そして元コテがどこかで話しあって　というのは確かなのか？

>>393

「普通の質問」に「コテはずした常連の連中または４６１が煽りのレス」をした例をあげてくれよ
過去ログ嫁とかいうなよな

M3を真剣に探してます。
89年式以降で10万キロ以下（できればD車）
色が赤か白
予算が150万ぐらい
外装は自分で仕上げる予定。

注意点等あったら教えてください。

>>396
> 注意点等あったら教えてください。
もう1台分くらいの予算を購入後のためにとっておくこと

>>396
今月のジャーマンカーズでM3特集やってたよ。
E30のM3のチェックポイントも出てました。

>>396
なんでD車に拘るの？

89年ならEUは後期型の234S2エンジンだよ（キャタ付215hp）
後期型の方が断然速いしトラブルも少ない

メンテを気にしているのかな？
昔と違って、今は平行でもメンテしてくれるから気にすることはないかと

>>396
正直今はE30M3はタマ不足で高いと思う
89年式以降で10万キロ以下修復歴ナシだと200はかかるかと

>>399
そんなことない。パーツが手に入らないと言ううそをいけしゃあしゃあとついて断るＤも多い。
30のM3はカッコで乗る車でもないし性能もあれでちょっと微妙な感じがあるけどどの辺の人に受けてるの？？

どうしても36じゃダメな人ってそんなにいる？

俺は36は絶対ににだめだな

M3のスポーツエボって、右ハンの238PS仕様ってあるの？
日本に入ってきてるスポーツエボの価格ってどれぐらい？

>>401
E30のM3はいろいろと専用設計だからな
どの辺の人ってのはE30M3にガキの頃あこがれて
今お金もってる世代にウケてるのでは？

>>402
オレも36なら46のがいいかな

E36や46M3だと税金も結構高いしな。
とどめに13年経過すりゃ重課されるし。
この辺はあんまり拘らない人の方が多いと思うが、
来る時期は他にも支出が多い時節なので、車検無い年なら分割払いも出来るけど鬱。
この税金分約5万円をパーツ代に回せりゃどれだけ維持が楽になった事か・・・。

>>401
そんなディーラーがあるんだ。意地が悪いね。
良く行くディーラーは嫌な顔ひとつせずAGに発注かけてくれるよ。
部品代もディーラーの方が安い場合も多い。

E30M3は軽量、コンパクトで当時としてはハイパワーなFRだから好きなんですよね。
しかも5速直結のクロスだから操っていて楽しい。
世界中のレースを席巻していた華みたいなものもあるし。

でも234S2はわりと4,000rpm以下はスカスカだから、普通に街中走っていると
タクシーとかに煽られるかなぁ。
234EAはかなり昔に乗ったけど234S2に比べるとマイルドっていうか
迫力がないっていうか割と普通って感じだったような。。。
（スポエボは乗ったことないから知りませぬ）

新車買えよって雰囲気をビシバシ出すからね‥Dら

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h46145333
このｽﾎﾟｴﾎﾞ本物?　
プラグコードが黒なんだけど、、確か赤だったような

これは本物。先日４２０万で出品されていたものと同じ。前の写真があまりにも汚くて、かつ開始価格も高すぎなので出品しなおしたと思われます。

いずれにせよいまさらスポエボを買う価値なんか無いけどな。
日本だけだよね。30のＭ３に値がつくのなんて。

いや、海外でもそれなりに高い金額はついてるがやはり日本も海外も高いよね。Ｍ３は。

初めてeBayを見てみたんだが
E30 M3 でもそこそこの値はついている
でも日本みたいなプレミアはついてないっぽい
E36、E46 も日本より何割か安そう
USから中古並行輸入が成り立つわけだ

しかしホントに他人の価値観に口挟むの好きだよナ‥
スポエボに対する価値観なんて人それぞれなんだからいいじゃん
他の人に言わせりゃ>>410の乗ってる車だって価値ないかもしれないんだし

>>413
出品者乙

今から車板のヤフオクスレに晒してきますね（ｗ

>>414
晒してこいヨ

お前が軽海苔なのがそんなに悔しいのかｗ

自分のクルマはスポエボと普段は５万の軽です。

5万の軽て、俺のE30より高いがな。

確かに車両価格0じゃ軽以下だよねー

貧乏ＢＭ乗りのスレはここですか〜

そうです

ガソリン代にこまっていませんか〜？

自分のクルマはスポエボと普段は５万の軽です。
しかも５万の軽は車検代コミです。そうです。貧乏ＢＭ乗りです。ほとんど乗らないのもありますしガソリン代が高いので今では２ヶ月に１回満タンです。何か？

まいにちがんがんのってけろ

ガソリン代はそんなに高くないから大丈夫だお
せいぜい月に3-4万だしね

>>415
愛車は46のM3ですが何か？
ってか30のM3って46を買えない貧乏さんがなんだかんだ理由つけて買ってるんでしょ？
前の車はおんぼろ改造したAWとか86とかなんでしょ？

「お前の愛車は軽だろ」とか「普段は軽」とか痛くて仕方ありません。

放置で良いんじゃね？

（´_ゝ`)…………

はいはいワロスワロス

スレが荒れたら、天国の461さんも笑ってるよ

いや、あいつは死んでねぇ、コテ外してこのスレの中に多分出てきてる。で、いきなり人種差別発言さ。

>>425
サンマルＭ３に乗っている人に喧嘩売っているの？
富士スピードフェイでサンマルで煽っちゃうよ！
たいした腕ないくせして、偉そうにしやがって！
いつでも相手してやるからかかって来い！

>>430
どうもそうみたいです。４６Ｍ３を、キャバ嬢との同伴で空気を読まずむやみにアクセルを踏み、「このクルマ○○○万円（諸費用金利込み）なんだよ」
という為に買ったのでＦＩＳＣＯに行く事もないと思われます。

あ、言い忘れた。自分はＦＩＳＣＯにも行きましたがキャバ嬢とのデート（同伴はしません）にも恥ずかしながらクルマを出した事があります。
クルマは黒のスポエボです。程度は普通です。普段は軽です。どうも
痛すぎる椰子みたいです。

４６M3ぐらい買える銭ありますが何か？
好きで３０M3に乗っていますが何か？

>>425
E46M3がそんなに偉いのか？
ならお前はフェラーリーのENZOとかの前ならヘコヘコするのか？
価格＝価値だな
（´_ゝ`)くだらねぇ価値観押しつけんな

>>430
>>431
サーキット走るのがそんなに偉いのか？
サーキット走ってるって自慢したいのか？（´_ゝ`)くだらねぇ
だいたいサーキットで煽るって公道じゃねえんだぞ
スパッと抜けよ

（´ι_`)くだらん。拘りも同じ価値観どうし語るなら楽しいが
こうも押しつけになるとウザいな…

>>434
自分サーキットで煽るなんてコメントしてませんけど・・・。IDご確認下さい。当方サーキットはあまり走りません。

825さんに聞きたいのですが
マニュアル載せかえっていくらぐらいかかるのでしょうか？

>>434
>サーキット走るのがそんなに偉いのか？
サーキット走ってるって自慢したいのか？（´_ゝ`)くだらねぇ
だいたいサーキットで煽るって公道じゃねえんだぞ
スパッと抜けよ

そこまで言うなら、あんたは何にこだわってサンマルに乗ってんの？
何かこだわりがあるからこそサンマルに乗るんじゃないの？？？

あとひとつあんた勘違いしてる。公道で煽るなんてバカがやることです。

>>435
すまない>>430に言ったんだ

>>436
またまたすまない
買った段階で既にMT移植済みだったんだ

（´_ゝ`)てかコテつけない？

関連スレで見かける２つの典型
・車の価値＝価格な人　→　中古で購入しただの何だので必死になる
・車の価値＝速さな人　→　国産ターボなやつとの煽り合いで必死になる

>>437
サーキットで煽るやつだから公道でも煽ると思ったんだよ

俺の30の好きなトコは顔だ
あの滴れた四つの目がかわいい。E34からはなくなった雰囲気だな
アルファのジュリアとか2002みたいな弱そうなかわいい顔が好きなんだ

あとMT派で無駄にデカい車はキライ
最近の車のエンジンカバーが嫌いで今の車にはない鉄と油のニオイが好きなんだ

（´_ゝ`)否定してくれていいぜ

>>440
自分は３０の小ささ、軽さと結構自分で治せちゃうところが好き。ってかそういう事話すスレでしょ！３１８から
スポエボの皆さん！

気に入ってるから乗ってるんだよ
Ｅ４６とかただでくれても乗らないよ　まじで！！
うっぱらってその金をＥ３０につぎこむよ＠

>>442がイイこと言った

確かにショートエンジンとか新品で買って
組み直ししてボディをやり直して
あれやってこれやってしてたら軽くE46M31台分
のカネくらいすっとびそうだ

そうだよね！！

825って461以上にめんどくさい奴だな。
おまえさんもそのエノモトぼったくりの325ＭＴとともに消えたら良いんじゃない？

そういえばこの二人両方ともエノモト信者だな

>>445
だから信者じゃねえ

>>445
わざわざ日付変わって書いてんじゃねえよ
文句あるならコテつけろよ！！

なんというか・・荒れてますねぇ

愛車が車検から戻ってきました。あまり直すところもないので、次はショックO/Hとブッシュ交換でしょうか。
車検の間他の車にも乗りましたが、私にはちょうど合っているみたいです。

>>448
例のブツをセットでオトしましたヨ

>>449
元コテハンつけてた人だよね。
だって、448に例のブツをって話しかけているしｗ
461かな？

>>450
はいはいワロスワロス

>>450
そうです

っていえば満足かな？

こうかｗ

本人さん登場

ばかばかしい

大荒れのところすいませんが、Ｓ１４エンジンのカムカバー上のちょっと奥ばったところにエアスクリューありますよね？
あれって自然に回ってしまうものですか？以前スロットルＯ/Ｈをした時、そこも調整してもらったのですが最近どうもエアーの量が多い気がして、
そこをみたら以前と角度が変わっていたので・・・。自分なりに元に戻してみたら多分元に戻ったと思うのですが・・。
でもあまりこういうところは素人はいじらないほうがいいですよね？

スロットルにある、黄色か青のキャップが付いたとこですか？
あまりと言うか、いじらない方が良いですね。

というか自然に動くの？漏れ気にしたこと無かった・・・
もしかしたら、キャップが付いていないと回るのかも

あ、そこじゃないです。カムカバーの方から見るとちょっと奥ばったところ、４連スロットルの下辺りにあるマイナスドライバーで回せるスクリュー（１箇所）です。

そこなら大丈夫でしょう。私も教えてもらいましたよ。

ならいじってもいいんですね。よかったよかった。有難うございました。

コテ復活しません？

別に誰がどのコテとかも興味ないし
新規で付け直すとか……

>>461
別にいいですけど今から新規でコテつけるとなるとあなたは「４６１」になってしまいますよ。

では　おらは　463かな？

エンジンの載せ替え工賃ってだいたいどのくらいなんだべ？
誰かおしえてくらちゃい

461(325/Mテク/ＭＴ)さん、コテ着けるの初めてですがこんな感じでいいですか。

>>462
メール欄に　sage ていれてちょ〜

（´_ゝ`)喪前ら最高だぜｗｗｗ
いいノリだｗｗｗｗ

でたな461
（笑）

ニュー４６１もこのノリがいいよね

もっと堅い人たちかと思ったがみんなＴＨＸ
なんか元コテ探しとかやめてこれでいきましょうよ

>>470
あの〜コテの前に「ニュー」とか「新」とかなんでもいいので入れてもらえないですか？いきなり見るとちょっと・・・

>>471
これでいいかい？ｗｗ

（´_ゝ`)じゃあ元コテ晒してイイ人は元461とかにしましょうよ

461はあぼ〜ん設定されてるんジャマイカ？

>>456さん、318(M3EU) さん

元に戻すなら問題ないですが、それでアイドル調整等を行うのは正直言ってあまりお勧めしません。
暫定対策ならまだしも恒久対策では弊害が多いからです。
夏場はエアコン使用でカブルので暫定的にアイドルを上げるために利用しちゃったりしますが、
アクセルオフレスポンスが非常に悪かったり、アイドルコントロールバルブとけんかしたり
その他諸々要因はあると思いますが低回転域でスロットルに対するツキがバタつきまくります。

そも、その金色のスクリューは振動等で緩むほど緩々ではないです。
早急に対策を検討した方がよろしいかと思います。

SKさんのページでもダメと書かれていますよ。
でもSKさんのOHメニューはお願いしてみたいなぁ。
安いし。（でも大阪まではちょっと。。。）

ふ〜今日はちょっと酔っぱらっってます(飲酒運転では無いよ)

58さん、おひさしぶりです。
例のスクリュー調整のネガな点については理解しているつもりです。そもそも完調なM3であれば、一度
調整すればDMEのフィードバック制御のおかげで再調整する必要はありませんから・・・

エアコン使用については何とも言えないのですが、58さんが書かれている点もわかります。
ディーラーで装着したエアコンも複数の種類あり、色々事情があることは主治医から耳にタコが
できるくらい聞かされていますのでw
(エアコンでカブるのはちゃんと整備されていない証拠と言われてます・・・)

調整が必要だとしても、本当に少し動かす程度で良いはずですから、456(460)さんの場合には
インシュレータから空気を吸っているとか、他の要因もあるかもしれませんね。

スポエボ買っちゃったｗ

おめ

318さん、ご無沙汰しています。

ネガも認識した上でいじるのであれば問題ないと思っています。
このスレにいらっしゃる方の中にはM3初心者の方もいらっしゃると思いますので暫定的な対策と恒久的な対策は
明確にした方が親切かなと思い、念のためという形で記載させていただきました。

ちなみに僕のエアコンですが、、、ボロボロですので比較の対象にはなりません。。。
でもM3は、仮にエアコンを完調にしたとしても夏場の渋滞ではカブるのではと思っています。
そも、絶対的な冷却能力が低いと思っています。（ラジエターの小さいことといったらマーチより小さいですよ）
容量だけの問題ではないのですが、日本の高温多湿の気候は想定外なのでは？（特に湿度）

318さんのM3って夏場の渋滞とかでカブったりしませんか？？

>>478

うーん、
M3はUSモデルと今のEUモデルを乗りましたが、真夏の渋滞でもカブったことはないんですよ・・・
カブるって、アイドリングが不安定になるとか、フケが悪くなるという感じなのでしょうか？
私は基本的にアイドリングミート主義なので、低速で調子が悪いとすぐ気がつくのですけど。

最初のM3はかなりボロボロだったのですが、前オーナーが家族の足にしていただけあって、
購入の決め手はエアコンだったのです。ええ、他のところではエライ金かかりましたが(自爆)
今のM3はエアコンでは無くてクーラーですが、これも最近までは快調でした。

ちなみにどちらのM3も、後部座席の感じはわかりませんが、少なくとも運転席は半袖だと風邪を
ひくくらい効きました。梅雨時は車外に出ると眼鏡がさーっと曇るくらい除湿もされてましたね。
エバポレーターは小さいですが、コンプレッサーの性能に依るところが大きいと思います。
(2台とも過去エアコンの主要箇所交換履歴有り)

ただ、どんなに調子が良くてもM3標準(?)のエアコンの寿命は短いようです。クーラーだとわりと
保つようですが、これはこれで別の問題があるようです。

自分の夏場エアコン入れても全然カブりませんよ。でも出だし（特に上り坂）はとても厳しいですけど。Ｒ１２の時も１３４aにしてからもそうですが、確かに、冷却能力はＭ３は相当低いですね。

っていうかニュー４６１はどこ行った？

いますよｗｗ
ただ真面目な話に横槍ささないだけですよｗｗ

まぁ若干gdgdだけどな


（´_ゝ`)正直方向がわからん



・旧コテの馴れ合いに戻る
・新しくコテ作り直してスレを建て直す
・みんな仲良く馴れ合う


いまのとこ方向はこんなもんか？
批判中傷受け付けまつｗｗｗｗ

・みんな殺伐と罵りあう

が抜けてるヨ

私の車はガスを毎年注入しないとダメですが、ガスを入れればその年の夏は効きます。
でも、電動ファンを直結してエンジンかけた瞬間から高速で回りっぱなしにしてますけどね。
じゃないと、信号待ちで車止めた途端、生暖かい風になるんです。
でも電動ファン回しっぱなしにしておけば効くんです。夕方なんか風邪引くぐらいに冷たいのが出ちゃうんですｗ

おれも電動ファン回しっぱなしだけどそうするとやっぱり壊れちゃうかな？電動ファンって部品価格５万以上でしかも国内在庫もないらしい。あまり需要がないから。

電動ファンを高負荷高速走行時にまわしっぱなしにすると
空気抵抗で冷却能力おちる
ひねり羽なら多少良くなるが微々たるもの
ラジエターを消費カロリーの高い物に交換するのがベスト
エアコンも考え方は一緒
熱交換能力が不足して飽和しているのが一番の問題

今あるものを使うならば空気の流れみるとラジエターの
周りから後ろに抜けるのが問題でここを塞げばだいぶ効率上がる
あと、ラジエター掃除する砂取り除くだけでだいぶ変わる

そうかな〜？　ディーラーで電動ファンを回しっぱなしにすると渋滞中や
信号待ちでもカチっと音がして急にエアコンが止まることや冷却能力が落ちるのが
少しは収まるって聞いてやったんだけど。。
そして、結果として効果が私の車ではあるので3年連続で夏はそうしてるんですが。
個体差ですかね？

>>488

>>487を良く嫁
「高負荷高速走行時」

M3ならアルミラジ入れれ

それ以外でもラジエター交換と水回りのリフレッシュでかなり変わるはず

＞＞489
ご心配なく、回しっぱなしで高速道路ガンガン走ってますが壊れませんので。
そりゃ機械だからそのうち壊れるだろうし、回しっぱなしが原因にかもしれないけど、その時はその時。
ラジエター交換するのと同じぐらいの値段でしょ。

オーナーとしてご自分の愛車にしていることを知っていれば、現在特に問題ないようですし
常時ファン稼働していても良いのでは？

>489
「高負荷高速走行時」って表現おかしくないですか？ 状況が私にはよくわかりません。

渋滞や低速走行時に水温が上がったときに電動ファンが回る場合は
その速度（停止状態も含む）でラジエターに入る風量を上げる目的で回る‥

ただ高速走行時はおそらく↑の状態よりも（電動ファンがとまっていても）
ラジエターに入る風量が大きいのに電動ファンを回していることによって
それ自体が抵抗になって冷却能力が落ちるって意味だと理解したが違うかな？

レスありがとうです。

何故先のようなことを書いたかというと、
1)前乗っていたUSモデルで常時作動させたがぬゆわ巡航でも熱的に不安を感じなかった
2)旧い車でも常時作動の車があり、にもかかわらず高速走行でも特に問題がない(知人談)
からです。この場合速度は違いますけどね。

487さんや489さんが書かれたことは聞く機会がありますが、E30でそんなことホントにあるの?
ってことですよ。

下がり過ぎなのであげますね。

>>491
まーったくどうでもいいんだけどコテハンの318は紛らわしいので
ネオ461（M3EU）とかにして下さい。

>>493
E30であるかどうかはわかりませんね
ただ>>488氏と>>487氏のやりとりが噛み合ってなかった気がしたのでチャチャいれてみただけです

>>494
ちょｗｗｗｗｗｗ
増えすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

新４６１さんへ

悪いんですけど、こて半元に戻してください。

ネタ糸冬了？

>>497
（´_ゝ`)ageてますよ

あげた方が変なアラシが来にくくて良くね？
この前325eが走っているの見てびっくり。
あれ本物かなあ？前期顔の325iって325eですよね？

結構、イータまだ走っている。Ｅ２８に多いかな。

325eべつにめづらしくねー

>>494
sageてるし

遅レス申し訳ない。

皆さんのとは大分状況が違いますね。やはりどこかに問題があるのかもしれません。
僕のは大体こんな感じです。
エアコンONで渋滞にはまっているとはじめは問題ないです。
その後、だんだんとアイドリングが下がり始め、エンジンがブルブル振動し始めます。
車全体が上下に震動するほど揺れて、そのとき車外ではガソリン匂がかなりします。
当然アイドリングが下がるので発進時にはクラッチのミートにものすごく気を使わないと
ストールしてしまいます。（坂道発進なんかはシャレになりません）
スロットルオフでアフターファイアも出ます。
トルク感が落ちるとかいうレベルではありません。

何か思いつく箇所等ありましたらご指摘いただけるとありがたいです。

>>503
M3手放してしまってからROM専しておりましたが、以前の車でにたような症状が出たことがありましたのでちょっとカキコ。

私の場合はエアコンのオン・オフ関係なしに発生しました。
現象は58さんとほぼ一緒で、さらにスロットルを開けても回転の上がりが鈍い症状がありました。
水温上昇時にミスファイアを起こしているor燃圧が低下していると思われました。
プラグとスコープでのチェックでは、特定気筒でトラブルが発生している様子はありませんでした。
真っ先に点火系を疑いましたが異常なし。
次にフューエルラインの異常を疑いましたので、ポンプとフィルターを交換してみました。
それでも症状が発生したので、さらにレギュレーターを交換。
これでいったん治まったかに見えたんですけど、軽度の症状がまた再発したので
スロポジセンサとエアフロに焦点を絞ってディーラーにチェックを依頼しました。

結果はどちらも異常がないとのことでしたが、その日以来トラブルが発生することはありませんでした。
そこから推測するに、レギュレーター不良とエアフロのコネクタの接触不良が合わさって発生したと考えられます。

以上のように私の場合はトラブルシューティングしきれずに解決しましたが、何かの参考になればと思いまして。

本来アイドルアップの制御がはいるとこで入っていないから
Ｍ３はエアコン用のバルブ別口であったかな…
前期（中期）通常モデルではあったからそこチェックです
あと
プラグチェックした？

皆様ありがとうございます。
旧240(M3D)さん、ご無沙汰です。

旧240(M3D)さんと症状は酷似しています。
実はエアコンOFFでも発生します。（エアコンONの方が顕著というだけです）

レギュレーターってフューエルレギュレーターですよね？
これは交換したことがないので可能性大です。（エアフロの線も否めませんが。。。）

ちなみにプラグの焼け方で特別どうという異常は見受けられませんでした。

早速手配してみます。

関連する質問なのでお願いしたいのですが、325iってエアコンいれたらアイドル
アップします？ 当方のはしてないような気がするのですが、本来どのくらいの
回転数上がるべきなんでしょうか？

>>506
おひさしぶりですw

はいフューエルレギュレーターです。
何らかの原因でミスファイアを起こしているのは確実ですね。
プラグの焼け方に異常がみられないということは、燃調が薄い方にシフトしている可能性があるんじゃないでしょうか。
濃い場合は大体が一目瞭然になることが多いので。

>>507
コンプレッサの抵抗で相殺されるのでさほど変わりませんよ。
エアコンが氏んでいればS14の場合は1500、1600辺りまで上がったと記憶してます。
逆にアイドリングが極端に低下するようだと、アイドルアップが働いていない可能性大です。
並行輸入でエアコン後付けの車両だとあり得ますね。

>>507
後期モデルはほとんど上がらないのが正常で許容値は＋５０回転まで
むしろ上がらないのが元気な証拠

前期中期のモデルは別口でバルブもっている
蟹のスロットルバルブと逆側にバルブがあるやつは少し上がる
（確か＋１００回転まで）

連投すまん
>>504
確かに、スロットルＯＦＦ信号がでるとそこでアイドルバルブ使用状態になるからね
エアコンＯＮでアイドルアップしないなら確かに一番怪しい
Ｍ３は確か３端子のが側面についているからすぐわかるとおもた
「スロットルＯＦＦ」と「フルスロットル」の導通チェックですむ
まあ６極でも
「スロットルＯＦＦ」と「フルスロットル」「電源×２」「開度比例」と「開度反比例」
だからどちらにしてもテスターあててみてスロットル動かして異常あればすぐわかる

燃圧レギュレターの異常の判断は、スロットルＯＦＦ時に燃圧が最大圧力か最低圧力のどちらかに偏る
大概はリターン側が閉じて固着だから最大圧力のまま
燃料が漏れて垂れているはずだからオイルがガソリン臭くなると思う、プラグも濃い灰色かやや黒くなる
逆に開放で固着ならプラグが白っぽい紫になるし息継ぎするとおもう
正常は白か少し灰色
サージタンク形状が優秀だから基本は４本とも同じだとおもう

エアフロ異常ならアイドリング中に叩けば乱れる

>>508-509 どうもありがとうございます。
コンプレッサＯＮでちょっと回転下がるような気もするのですがとりあえず
運転に支障があるほどではないので大丈夫そうでうね。

あげ

８２５さんへ
お願いだからコテハン元に戻してください

やだ

受けましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>501
いや325eは珍しいぞ。
前期物ならむしろ並行物の323iの方が多いくらいだ。

しかし　イータモデルのタコメーターみたときはびっくらしたわ

どんなタコメーターなんですか？見たことない

デジタル方式なんです。昔のトヨタみたいに。

【訃報】"ポルシェの下敷きに" 「ポルシェの神様」自動車整備士・加藤等さん、工場に死す
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165042691/

ドイツのスポーツカー、ポルシェの卓越したメカニックとして知られた川崎市高津区の
自動車整備士、加藤等さん（５９）が１１月２２日亡くなった。市内の自社工場で
ポルシェを整備中、何らかの原因でジャッキが下りて車体の下敷きになり、帰らぬ人と
なった。超一流の技術力から客やレーススタッフは加藤さんを「ポルシェの神様」と
呼び信頼した。ポルシェを愛し、生涯をささげた男の突然の、そして壮絶な最期だった。

山梨県出身の加藤さんは、中学の時から自動車整備を始めた。「世界一の車に携わりたい」と
卒業後に上京し、ポルシェの販売会社に入社。７３年に独立してポルシェ専門の整備会社を
設立し、ル・マンや日本グランプリなどのレースで走るポルシェを支え続けた。

妻とよ子さん（５８）によると、目立つことが嫌いで、会社の宣伝もせず、取材の要請も
めったに受けなかった。整備工場も外観は廃材置き場のようで、看板もない。電話帳にも
載っていない。そして口癖のように言う。

「乗り手を理解しないで整備すると、その人を殺してしまう」

職人かたぎは客には頑固さとしても映った。３２年のつき合いという東京都板橋区の医師、
郡谷（ぐんや）正夫さん（５５）は苦笑する。「『ちょっとみてください』と言って初めて
来る人にちらりと車を見て『みました』とやる。私も話しかけてもらうのに３年かかりました」

突然の事故は、翌日のレースに出場するポルシェの整備中に起きた。下敷きになった加藤さんを
見つけた長男順一（３３）さんは「最後までやり切るのがおやじの信条」と父の工具を使い整備を
終わらせた。「もういいよ」と客は泣いた。加藤さんが整備した１台は翌日、茨城県内のレースで
総合優勝した。

１１月２８日の通夜では参列者で会場周辺の道が渋滞した。工場はいまもお悔やみの電話が鳴る。
「男の人たちが主人のそばで号泣するんです。男に泣かれる男って私には計り知れません」。
とよ子さんは少し誇らしげに言った。（一部略）

マルチｳｻﾞｽ

>>519
昔のソアラとかS2000みたいなやつ？
（´_ゝ`)あれ見にくいよねｗｗ

>>522
519はふざけてるあるよ
ほんとは　回転数が少しでびっくりしたんだ
はっきりとは覚えてないけどレッドゾーンが４５００ぐらいだったようなきがす〜

回転数を上げないで燃費の向上を図ったのがイータエンジンなのよ〜
だから、タコは5500回転までなのよ〜　グフｗ

ザクとは違うのだよザクとは！！

でも結局後期の325iは燃費の差はほとんど無かったし性能は断然上だった。
いったいあのイータエンジンって何だったんだろう？？

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
久々の登場。チンカス荒らし
皆さーん！今日は、ローンとガソリン高騰、紅葉見物も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

真っ黒ホイルに乗ってる女は、アソコも真っ黒だろう

コピペお疲れ様っすｗ

イータエンジン……
駆け抜ける喜びが欠けてそうｗｗ

イータエンジン　排気量だけは2700ccもあったんだぜー

324d の方が早かったりして

ttp://www.scm.co.jp/scm_products/lineup/hydraulic/d_series/324d_324dl/index.html

これ？

差別主義者４６１　お疲れっすｗ　そんな暇があるなら自身のブロクで差別日記でも書いてろよ

>>533
どのレスのどこが461さんなんだよｗｗ

>>533
チョン乙ｗ

461の嫌韓日記まだやってんの？
アホだなあいつも

まだやっているよ。あの恥さらし日記ｗ
読んでるこっちが恥かしくなること間違いなしｗ

何だかんだ言いながら読んでるんだなw
早く祖国にお帰りwww

在日でも恥ずかしいなんて感覚あるの？
確に自分らが見下してる国に寄生してんのは恥ずかしい罠

461乙っす
お前はここに来なくていいから巣へお帰り。この在日が

はいはいワロスワロス

（´_ゝ`)韓国やらドイツやら日本やら大変だなｗｗ

やっぱりそうか

>>542
なにが？

なんで車板で461のブログの内容にあそこまでしつこく絡んだのかなって思ってさ
ｽﾚ違いどころか板違いも甚だしい内容で叩いてるから…

もういいだろ
あんな腐れシュニッツァー

>>543
あれ？何でコテハン戻ってるの？なら俺も元にもどそうかな？

462さんに言われたら戻しかないｗｗｗｗ

へへへ〜
463だじょぉ〜

さいきん、ここ馬鹿ばっかり。

：新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2 こいつが一人で大暴れしているけど、
実はこいつが他人を装った４６１本人なのか？

>>549
それはないと思うよ。そうやって煽るのはやめてください

おまえらいいかげんにしろ！

番号なんかどうでもいいからさ
車の話はないの？

昔みたいに戻ることを願ってまつよ

（´_ゝ`)真面目な車話しには変な横槍いれません

みんな参考までに車検代教えてくれませんか？

（´_ゝ`)ぶっちゃけいくらかかるか不安なんだ

合計\280,500

重量税37,800円
自賠責30,680円
リサイクル料金12,750円

を含む

ハッキリ言って状態次第
上記に車検時点検代金および手数料で2万くらい

あとは車検時整備代金
>>554の買ったところでやるなら
工賃は車検時にかなりレート下がるので
まとめてやった方が長い目で見れば得

>>555
地方だからエノモトいけね…orz
陸送7万かけたくらいだしね

28ﾏｿかぁ……どっか部品とか交換とかしました？

>>556
細かい物を除くと

タペットパッキン・サーキュラープラグ交換
バルブクリアランス調整
ラジエター交換
ラジエターホース交換
エンジンルーム内燃料ホース交換
ベルト類交換
シートダンパー交換
ドア板金塗装
スプリングコイル交換

パーツは一部持ち込みなので含まれてません

>>557
サンクス！

ラジエターとかホース類も替えたし僕のはもう少し抑えれそうかな。

さて問題はディーラーに出すか否か

Dらーに出すと次回車検までにダメになりそうな部品も交換されそうな悪寒
例えばあと半年とか１年もちそうでも交換、とか

>>558
MT換装車両でしたよね？
公認取得済みで、その後引っかかる部分の改造やオイル漏れ・各部破損がないようでしたら、
後整備にしてユーザーで通してもいいでしょうね。

その方法であれば、仮に当日通らなくても出費を抑えることができますよ。
ただし車検後の24検と整備は自己責任で…

てかもう一台買ったほうが安い

ブレーキセンサーが故障して警告灯がつきっぱなしになり
とりあえずパッドは新品に交換したから
警告灯の敗戦き

>>559
たしかに……
ブレーキパッドとディスクとか後一年くらいいけそうだけど
ディーラーだと交換だろうなぁ…

>>560
MTは公認取得済みです
しかし僕には整備力がないので
ユーザー車検はきつい(ﾟДﾟ；)

>>561
（´ι_`)氏(ry

>>563
おすすめな方法
1：整備点検記録簿の24ヶ月の項目に従って各項目を点検（できない項目はチェックしない）
2；不具合のあるand自分で手のつけられない部分を整備工場orディーラーにて修理（ユーザー車検を受ける旨を伝える）
3：2で修理した項目を記録簿に自分で記入する
4：車検場でラインを通す
5：はねられた部分があれば近くのテスター屋にて調整

やや邪道な方法
1：まず下回りを清掃し、オイル染みは拭き取り、ブーツなどの破損があったらこれは修理する。
2：車検場を予約して後整備でラインを通す。
3：はねられた部分を近くのテスター屋にて調整
4：3で直しきれないところがあった場合、その日はあきらめて後日に修理後に車検を受ける。

さらに邪道な方法
1：何もせずにとりあえず検査ラインに突っ込む
2：指摘されたところを修正して再検査を受ける

邪道な方法をとる場合は、車検後に法定点検を受けてくださいねw

どなたか325iのROM自分でいじった経験のある方いらしゃいませんでしょうか？
現在ハイカムになってるのですがアイドルがちょっとラフなので上げたいのですが。

>>564
ｗｗｗｗ
想像しただけで安そうｗｗ
それ家の足車に試してみますｗｗ

>>565
アイドリングがバラつくがは使用じゃないが？

>>564
邪道でも何でもなく普通のユーザー車検じゃねーか

>>566

キドニーの人？

>>567
たしかにこのようなやり方でユーザー車検を通している人は多いと思います。
ただ、”自分の車は自分で点検する”というのがユーザー車検の本来の意味ですから、
そのような理由で邪道と表記したので特に深い含みはありませんw


さらに邪道な方法もありますが書きませんwwwwww

>>566 意味がよくわかりませんが、ハイカム入れたらアイドルはラフになりますよね普通

>>570
オーバーラップ角度が増えて各気筒の充填量がまちまちになる為にラフになる
「ＲＯＭいじってアイドリング上げて対策」の考え方は良いが
まずは機械側をしっかり調整してからＲＯＭやる
吸気系チェックとタペット調整が先だとおもわれ

>>571 そんなのとっくにやってますよ・・。
それにアイドル上げろってのはカムメーカーの指示です

なら、はじめからそう書いてくれた方がよいとおもうぞ
それと、カム交換している以上アイドリングだけじゃなく全域再調整必要でしょ
自力でやらずに店に出したほうがよくないかな？
ここじゃなくサクラムとかＲＨＣ、リズムあたりに聞いた方が早いよ１０マン以上かかると思うけど
あとはオークションでＲＯＭ出品時々見かけるが出所不明な香具師多すぎ信用できない

私は最初からROMのアイドル用のアドレスしか聞いてないつもりですけど。

>>574
そんな書きかたじゃ親切な人が逃げちゃうよｗｗ

>>568
キドニーの人は320だと思うぞ
Mクーペ買ったみたいだし
E30は放置ながかな〜

>>575 そうですか？
親切で書いてくれていると思ったのでこれでも抑えているつもりですが・・・。
どうしてアイドリング上げたいからＲＯＭを自分をいじった事がある人いたら
教えてくださいと書いているのに機械的な調整しろとか吸気チェックしろとか
言われた挙句にショップでＲＯＭ買えって話になるのか理解できませんが。
これ以上荒れてもご迷惑をおかけするので私はこれで消えますがこのスレで
コテ使うと荒れる理由がなんとなくわかったような気がします。

>>556
なんでエノモトに行く必要があるのか？？
あの程度の整備は町の整備工場でも出来るよ。
それを探せない奴らがあがめているだけ。
どっか近所の工場持って言ってみました？
E30くらい古いとBM専門じゃなくても案外整備しやすいみたいですよ。

E30なんて何も特殊な事ないし普通の整備工場でできますよ。
私は整備士でもなんでもないですがタイヤ交換以外は全部自分でやってます。
さすがにミッションを降ろすのは自宅では無理なのでそのときはどこかにお世話になるとは思いますが・・・・

>>578
近場の整備工場に主治医いますよ(^^

（´_ゝ`)近場のディーラーにはメカが来るのは二月に一回ｗｗ

>>578
アンチ乙
>>555に工賃のレートが下がると書いてある

>>577
ならスレ違い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/
へＧＯ！

どこかでM3用のサウンドインシュレータ安く手に入らないかな？

>>583 個人輸入すれば？
ttp://www.bohp.net/html3/bmwimport.htm

そんなかさばるものを輸入して・・・送料高いんじゃね？

中古を１ﾏｿくらいでないかなー

サウンドインシュレータとは何ですか？インシュレータガスケットとは違って？

ボンネットの後ろに貼るやつかな？

コテハンの番号変えてください。お願いします。縁起が悪すぎます

番号気にしてんのお前だけだと思うよ。

ああ、なんだボンネットのやつか・・。そりゃぁ輸入なんかしたらあかんわ

あ〜、スポエボに着いてるボンネットの隙間を埋めるの？なら自分も着いてるけど１マソくらいだったから個人輸入なんてもったいないよ。

それってどのくらい効果あるの？
ＣＧでリアウイング取り外した時とつけたときの最高速実験を矢田部で
やった記事読んだけど、伊達のリアウイングだ書かれていたし（全く効果なしだと書いてあった）
隙間をふさいで冷却とかの効率を上げるためのものなのかな？あの隙間塞ぐ奴は

>>593
　日　本　語　で　お　K　ｗ

>>581
カメレスながら信者乙。
あそこの低い技術力でいじれるのがE30程度。ただそんだけ。

そうだよね。マンセーしているのは旧４６１と新４６１の機治外コンビだけかなｗ

>>596
（´_ゝ`)どの辺が信者か教えてくれないか？

>>597
�_

「低い技術力」を具体的に指摘することもできないし
他人のレスの読解もできない香具師らに高すぎる期待するな

アンチじゃない＝儲

多分こういう図式

工賃の話をしてるのに技術力云々言い出すくらいだし必死杉ｗ
ｶﾜｲｿｽwww

>>598=MスポのTAKA

こいつだけがここで香具師（やつ）などのキモイ言葉連発だからｗ

いいたいことがあるならコテつけろやｗ

そういえばMスポも例のところの崇拝者だったよねｗ

つけたよｗ

いつからコテないといいたいこと言えなくなったんだ　このスレはｗ
叩く理由も明確じゃなければテメーの主治医も晒せない低脳チキンが
コテつけた程度で吠えるなよｗ　涙目だぞm9（ﾟ∀ﾟ）ﾌﾟｷﾞｬｰ

（´ι_`)ハァ…
エノモト信者な発言したつもりもないし。信者じゃないって言ってるんだけどな
おれのどこレスが信者に見えるのかな？

アンチに迎合しないトコ

げいごう【迎合】
相手の気に入るように調子を合わせて、自分の態度や考え方を変えること。


（´ι_`)ハァ…

なんで俺が人に合わせなきゃいけないんだ？

さあｗ

>>596あたりに聞いてよ

>>606
（´ι_`)それもそうだな
>>596へ
>>603

>>602
お前みたいにキモオタではないので主治医なんていませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
主治医なんて言っている時点でＭスポＴＡＫＡ丸出しな悪寒（あんた好きだったよねこの言葉ｗ）

必死だな
ｗの数＝必死さ具合が2chの定説だった気がするが

お前の叩きに根拠があればみんな納得するだろ
「キモオタ」程度しか反論できない時点で（ｒｙ

煽るならもう少しマシな燃料頼むよ

>>609
何でそんなに必死になってんの？
あんたが３５Ｍスポでないならスルーすればいいじゃん。

スルーできない＝ＴＡＫＡってことでおｋでつか（これも好きだったよね）

お前のコテ当てなんかどうでもいいんだよ
日本語がわかんない香具師（←これでいいかｗ）だな

早いところ叩く根拠を出せって

まあ　ｗ　を使わずにレス出来たのは誉めてやるよ　(＾＾)＼(゜゜)

>>611
必死すぎで見っとも無い。
正体ばれて狼狽するのは理解できるが過度なレスは自分でＴＡＫＡですって言っていることになるよ。

てかTAKAって誰？
そんな奴いたっけ？

>>613
（´_ゝ`)禿同

実はＭスポのTAKAが誰かワカラネｗｗ

３５さんって方ですよ

ところでここの人たちって整備は自分でやらないの？

できないから、一部の店を持ち上げマンセーしてんでしょ

>>615
まじスか？

>>616
（´_ゝ`)正直できる人が裏山
現在は整備に挑戦してますがまだまだ若輩です

>>617
(´゜ω゜｀)だからマンセーしてねぇよ

>>618
本家みたいな喋り方はやめた方がよいかと・・・

>>619
（´_ゝ`)たぶん本家よりタチ悪いね

さぁもう信者探しもコテ探しもやめて
インシュレーターの話から
↓↓↓↓↓↓

ttp://shop-bimmer2005.ocnk.net/product/144

じゃあw
新461さんのいっているのはボンネットインシュレータ（ボンネット裏の遮熱?遮音版）のことではないですか？
で、462さんのはスポエボのボンネットストリップ（隙間生め）ですね。

通常サウンドインシュレータというと、ドアの防音?防振のために内張りの中に設置されてるボードの事をいうんですが、
M3にはそんなのついてなかったような…

そうそう　ボンネット裏のやつ
以前検索したらどっかでサウンドインシュレーターと書いてあったと思ったんだが
正式名称がわからん

通常のE30のはスポンジ状なのだが劣化すると粉になって厄介
M3のは今時の車みたく板状になってる

俺もインシュレーターの正式名称は知らない

でもおれのもぼろぼろｗ

M3用に替えるとボンネットの塗装劣化にも良さそうだし
値段しだいでは替えたいな

ディーラーでとると25000くらいだったかと思う
スポンジのも結構高かった気がする

>>624
私の仲間内（BMではないディーラーメカや工場メカ）では普通に（ボンネット）インシュレータと言ってましたが、正式名称かどうかはわかりません。

M３のパーツなら静岡のS自動車か川口のPに問い合わせてみたらどうですか？
静岡の方は登録抹消したM3が何台かおいてありますし、川口の方もいろいろ言われてはいますが中古パーツのストックはかなりあります。

もっともS14エンジンの形状に合わせてあるので、6気筒に使うには加工が大変そうですけど…
ちなみにあれは劣化するとかなり垂れて、エンジンと干渉しますw

前期325にも同じタイプのがついてるよ　ボンネット裏

>>584を見て数年ぶりにBOHPを見てみました。やっぱり更新されてないでつね。
この7年間あの人たちはいまだに保有してるんでしょうかね。
スポンジは剥がすのが面倒そうだよね。飛び散るからエンジンを覆っておかないと。
新品に接着剤塗ると溶けてしまいそう。
旧聞ですがＢＭＷMagに「活動的車達」が出てくるけれど、あそこで誌面のツーリングはＭＴに載替えたの？

>>629
35の匂いがぷんぷんすんだけど。。。「でつね」って35Ｍスポのお得意のキモ２ｃｈ用語だったよね。

本当に３５が好きなんだな

>>630
わからない香具師だな
35はそんな言葉つかわないよ(^^;
ぼくは35じゃないでつよ

＞＞632
受けましたｗ
そうそう３５ＭスポＴＡＫＡがレスしたらそんな感じｗ

３５は私でつ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　本　人　登　場　
（´_ゝ`)さぁ35さんも本物きたからもういいじゃないか

馬鹿かお前は(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2

634と631のＩＤ同じだろう
35が自分から名乗り出るわけねーんだよ

馬鹿かお前はID:Y0I34lTG0

荒れるからつまんねーレスするなって言う意味だよ

>>636

（´ι_`)ハァ…

ネタぐらい読めｗ35さん探しに必死になってんだな
頭わいてんじゃねぇか？

。。。もキモいな。

＞＞637
　本　人　登　場　
（´_ゝ`)さぁ461さんの本物きたからもういいじゃないか

馬鹿かお前は(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2

637と634のＩＤ同じだろう
461が自分から名乗り出るわけねーんだよ

なんだ？はやってんのかオウム返しが？

>>641
間違えてないか？
>>640は俺じゃねえぞ

間違ってない
ネタだからｗ

>>644
まぁたぶん流行らないなｗｗ

俺明日から日替わりで元コテの真似しよかなｗ

ここは馬鹿ばっかりだな
釣れまくりだしなｗ

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;'':;.:.,.　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

釣られてもおいしいんだよｗｗ
盛り上がればｗｗ

コテ探し糸冬了

車の話で続きどぞ
↓↓↓↓↓↓↓↓

>>629にレスくれ。

＞＞６２９はすべて知った上で、わざわざここに書き子しているだけ
文面から読めるだろそれぐらい。それにこいつはTAKAだぞ

中古のM3乗ってるようないい年したおっさんばっかりなんだから人に優しくしなよ。
掲示板で馴れ合って、オフ会で馴れ合って、店にお布施をして、それでいて名無しで叩くんだろ？

↑↑↑↑↑↑↑↑
コテ探し再開

車の話が出来る連中じゃない‥と

>>651
なぜそんなに35さんに粘着してんだ？
なんか気持ち悪いぞ

>>652
ここにいるよｗｗ
（´_ゝ`)おっさんじゃないコテが

>>654
もうおれたちレスやめない？つまんない　おれは最近やめてたけど
レスみてるとあなたも本家と変わりません

>>655
462さんあなたのとの絡みは楽しかったです

35さんとか元コテの人たち良くしてくれたからコテ探しとかイヤなんですよ

あ！本家よりタチ悪いのは昔から自覚してます

2chなのにガタガタゆーのもどうかと思うがナ

きゃーーーー　
差別主義者の登場だーーーーーーーーーーー

やっぱりこのスレを粘着チェックして荒らしていたか

今後も荒れる元なので461はあぼ〜ん推奨

くくくッ
１０分で釣れたかｗ

ほんとはみんな461さん好きなんだなｗｗ
ブログもチェックしてるし

にしても釣れるのはぇぇｗｗｗｗ


コテ探しも信者探しもつまらん中傷するやつも
全員かかってこい！
平和になったら俺も消えてやるよｗｗ
あ！ネタレスはひろうよｗｗ

おかしいですね
あぼ〜んしてるハズのヤツからレスがつきます‥

>>661
好かれてるんですよｗｗ


>>658
あぼーん推奨？
ほんとは見たいくせにｗｗｗｗ

461さんも35さんも他のコテの人達からも　いろんな勉強させてもらったぜ
新461(325/Mﾃｸ/MT)さんよ〜　あんたは荒らしてるだけやんか　もっと勉強せい

マジで馬鹿ばっかり
釣っているつもりが釣られていることにも気がつかないで
プッｗ

>>663
車の話ししてたら横槍いれませんよ
相手は間違えてないつもり

それにこの程度は荒らしじゃないですよ

>>664
おまえ461さん来てからレスしてんのにどう釣ったつもりなんだ？

>665
>666
「車の話ししてたら横槍いれませんよ 」ならそれ以外はスルーでしょ。
荒らしが好きなら別ですけどいちいち相手にしなければいいと思いますよ。
じゃないとあなたも新旧同類ですよ、マジで

>>667
そのやり方『スルー』なんか粘着系来たらなりたちませんよ

実際ぼくが来たときはもう殺伐としてたし

しょぼい荒らしは叩き潰せばイイと思います

それとも僕が消えたら平和になるかな？

車の話ししてたら横槍いれませんってあんたね　理解力あるのけ？
車の話ししていたら黙ってる　荒らしが来たら横槍入れてもっと荒らしてって
だからあんたは荒しなんよ
相手は間違えていない？　荒らしに荒らし返しているから荒れるんじゃい！
この程度が荒しじゃない？　んじゃあんたはこのスレにいるべきじゃねえぜ
ここにいたまともなＥ30乗りのみんながな　その程度を荒らしだと思ってんのよ
まずテンプレ読めよ

質問するだけ　荒らすだけ　お前はDQNけ？

少なくともおまえが消えたら少しは平和になるんじゃねえかと思うがな
お前はお前が思う２ちゃんらしいスレを立ててそこで勝手に暴れてろ！
ぼくが来た時には殺伐としていただと？　おまえがもっと殺伐とさせてるんじゃい
本当にサンマルが好きならばな　車の話しだけしてろや　そうじゃねえのけ？
ほんま偉そうに訳わからん言い訳ばかりで腹立つわ　
自分が消えたら平和になると思ってんだろ？じゃあとりあえずおまえは消えろや！　

真461と462(M3/D）がいいこと言った。
まったく同意でございます。
新461と旧461が消えれば平和になるかもね。
だいたい、煽り招くように新461なんて名乗るのも低脳な証拠。

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2 よ　よ〜聞けや
ワシもこのスレには愛着あるからの　おまえが今後書き込みしたら荒らしてやるわ
おまえみたいな奴が偉そうに荒らしてるくらいならな　そんなスレは無くなった方がええんちゃう？　そう思っとるわ

>>670
スルーしてるからしょぼい荒らしが増長するんだよ
もうスルーくらいでこのスレは元に戻らんよ
一回しょぼい荒らしなんか叩き潰して一から作り直すしかないと思うがな

>>672
まあまあ
結局さコテつかわんでも発言の内容（というか言葉尻）でコテ探しする
そーゆーヤツがいる限り結局荒れると思う
現にオレが名無しのときも荒れてたしさ

店叩きもそう
書いてた人は自分がその店を使った経験と感想を書いてるのに
つまらんつっこみを大した根拠もなくしてみたりとか

大体最初に荒れたのだって
「sageろYO!」の一言だぜ‥

大体コテたたいてる奴らで有益な情報提供した奴がいたか？？

ほ〜　で？
叩き潰す？わかったわ　じゃあなワシから潰してみいや　おまえだけスレじゃないのわかるのけ？
言ってる意味わからんのけ？　おまえは質問か荒らすだけのDQNなんじゃ
さんまる乗りの人達はな大人な人が多いからな　みんな我慢してなスルーしてるんじゃい
ワシはいい加減ムカついてスルーできんな
一から作り直すしかないと思うならな　他でスレつくれば満足じゃねえのけ？
そうすれや
あちゃうな　んじゃ荒らしてこのスレ無くすのに協力するわ　どや　親切やろ！
新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2 さんよ〜ワシに感謝せなあかんで〜！

おい新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2 よ
>>674読めや
オリジナル461さんの発言読めや
大体コテたたいてる奴らで有益な情報提供した奴がいたか？？ っての読めや　最後の一行な　
おまえもコテなだけでそいつらとかわらないんじゃ　実際461さん馬鹿にしとるやろ　何が新461じゃい
おまえ以外のコテさんは有益な情報を提供してくれていた　ありがたい事じゃ　461さんもそうだった
おまえは有益な情報の提供も出来ずにな　荒らしてるだけなんじゃい　わかるか？
それがおまえとおまえ以外のコテさんの違いじゃい　いいかげん理解せえや

荒らしのこの2人が大手を振って暗躍している件について
新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2
オリジナル461 ◆gysyDY/4wo

真461さんへ
上記の荒らしを相手にしないで下さい。
上記でも旧461が自分で晒していたが、名無しでここを荒らし続けていたらしいし
そこに新461が加わってとんでもないことになっているこの現状。

とにかくスルーしましょうよ。相手にするのは餌与えているのと同じことになるから。
徹底的にスルーしていればそのうち飽きていなくなるか、名無しで荒らし始めるかどちらかだから。

まぁ、名無しで荒らし始めてもすぐにこの2人のうちのどちらかだとみんな気がつくと思うけど。

2ちゃんで関西べんややめといたほうがええ
前にも言うたやろ

おう新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2よ
返答待っとるからな　 はよ燃料投下せえや
燃料投下せな荒らせんがな

>>678
忠告ありがとさん！

荒らし認定

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2
オリジナル461 ◆gysyDY/4wo
真461

上記の3名は徹底的にスルーで行きましょう。
この3人で荒らしているのは明白。

私もこれからは当分ロムります。
この3人が消えたら戻ってきます。

>>677
そうかもしれません　ですが許せないものは許せないんです

>>680
なんと予想外の反応やな
>>681
オレは認定なしかいな

>>681
そうだね　ワシも荒らしだね　すまんです

オレより先に本家４６１（全角）と名乗ったやつがおったことに今気付いた
オレあほや　ほんまに
酔っ払ってしょうもないことして　すまん

>>681
バカめ

>>4

おまえは荒らし認定した相手にレスしてるんだから
つまりおまえ自身も荒らしなんだよ

くだらねー
まあお前が帰ってこないためだけに居続けるよ

以前 E30M3 に乗っとった　これほんま
定期的に壊れたな
でも　良かったな
第一印象は　これ外車？昔のブルーバードみたい
それがいつの間に好きになったんやろ

>>685
あんたも461名乗ってるじゃんｗｗ

てかそのヤクザ口調が
きめぇぇぇぇぇeeeeeeｗｗｗｗ

E30 のサイズがええね
唐突やけど箱スカ GT-R とほぼ同じ
今の３とか、デカ過ぎ
E30 サイズでちゃんとトランクのある３ボックスな車がええ

>>688
ヤクザ口調ちゃうがな
ただの関西弁やがな
関西では小学生の女の子でもこうやがな
知らんの？

本家４６１はオレなのでｷﾆｽﾙﾅ

３ボックスってなに？

今やフィットでさえE30より幅広いからね〜

>>690
いや大阪よく行くし親戚いるけど…
まぁキャラおもしろいからおK(*^_^*)

>>691
＞３ボックスってなに？
１ボックス＝ミニバンみたいの
２ボックス＝１シリみたいの
３ボックス＝３シリみたいの
知らんの？
今はそういう言い方せえへんの？

知らんかった‥orz

１ボックス以外はあんま言わないんじゃないかな？

>>693
居住、積載空間の数が語源なのかな？
３ボックスて初耳です

ところで真461と本家461ってコンビ？
久々にワロタｗｗｗｗ

どうやら３ボックスは死語みたいやな
E30みたいに　くっきりと３ボックスな車は減ったし

＞ところで真461と本家461ってコンビ？
知らんがな
461以外いてへんがな　どん引きやがな
酔っ払ってしょうもないことして　すまん
ほな

飲み過ぎるなよ〜
ﾉｼ

本当に差別主義者オリジナル461 ◆gysyDY/4wo こいつって馬鹿じゃねーの？
3ボックスも知らなかったなんてプッ

はいはい　久しぶりに行きますよ。

ここが差別主義者のホームページです。よろしかったら遊びに来てねｗ
ま、そう言った意味では。。。　461(325i/AT/L/4)のサイト
ttp://plaza.rakuten.co.jp/jumpei/

名前はジュンペイさんての？
受けるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ページトップに注意書きしてあったが読めても理解はできなかったようだな

注意(ちゅうい) : このホームページは大人(おとな)向(む)けです。
「空気」が読(よ)めないお友達(ともだち)や意味(いみ)が分(わ)からない
お友達(ともだち)は大(おお)きくなってからまた来(き)てね！

そんな>>698に
ttp://kids.goo.ne.jp/

わざわざご本人の登場ですｗ

お前馬鹿丸出しだぞ　みっともねーんだよオリジナル461 ◆gysyDY/4wo
消えろ

ははは
さんざんオレの名無しのカキコを35さんだと思いこんで叩いてたクセにめでてー

よー　>>701
たちつてと　ってちゃんと発音できるかyo？

馬鹿かお前は？
３５じゃないことは解っていたんだよｗ　35は来ないと宣言していただろう？
個人的にもここには来ないと聞いていたから35で無いのはわかっているんだよ元コテハンには。

お前だけがそれを知らなかった元コテハンなんだよ
だから、初めからお前が荒らしているのは解っていたの。まんまと引っかかって自分で正体さらして
めでたい奴だな。お前って。。。

どうして昨日たくさん461が現れたかお前の小さい脳みそでは解るまいｗ
お前はまんまんと引っ張り出されたんだよ。ここまで教えてあげないと解らない
あなたってｗ

どうでもいいからもう来るなよ

まんまんと　かよｗ

別に引っ張り出されてないけどな
まあそう思って悦に入ってなよ

お疲れサン

このあと荒らしがはじまって
オリジナル461 ◆gysyDY/4woのせいでまたスレが荒れた

という展開になりますのでご期待下さい

↓

（´ι_`)

ksk

おうワシや　遅くなってもうたな　すまんな
いやな　おれも461として立派に荒らしの仕事せにゃあかんと思っとったけど
この流れには流石のワシも　引いたわ

ワシもフォローせにゃならんと思ってたオリジナルさんな　あんたそりゃあかんわ
あんたな　大人げなさすぎやで
あんたはな　少なくとも有益な情報を提供する側の人間や　そうやろ？
もう黙っとき　な　そうしといてくれや　頼むわ

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆VIPPER/vTは真性やな　これは本物やな　きっついのう
ところで真461と本家461ってコンビ？ 　久々にワロタｗｗｗｗ
てな　おまえしか笑うてないやろうが　これドン引きや　おまえ真性やな
かわいそうやで、、、ほんまかわいそうや　ほんまにほんまにかわいそうや。。。
病院逝っとけ

>>708
ご要望とあれば

>>708
おかしかったんだよｗｗ
なにせその書き方がねｗｗ
大阪人はみんなそんな書き方なのかよｗｗｗｗｗｗ

（´_ゝ`)平和のために落ちます

おう　新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆VIPPER/vT.　おそかったやないけ
大阪人はみんなそんな書き方なのかよｗｗｗｗｗｗ 　
はあ？　なんか湧いとるなもう　ほんまにかわいそうや　こんな目出度いやつ見たことあらへん
なんや　今度は大阪の差別かいな　あほくさ　親戚に大阪人おるんやろ？　聞いてみいや
それになんや　（´_ゝ`)平和のために落ちます てなんやねんな　さぶいわ　さぶ　さぶいぼや
ここはおまえのスレなんちゃうんか？　おまえが落ちてどないすんねん　どうした？　どないした？
ボケかましてるんやないで　流石のワシもそれにはツッコミ無理や　しらけるわ　　
そんならハナから荒らすなや　ああ本気でおまえが心配になってきたわ
あ　これ釣りか　上等な釣りやの〜　おまえ天才やんけ　あっぱれや　一本とられたわ〜
ほれ　これまでの責任とって頑張りや　このスレなくなるまで頑張らなあかんで
おっしゃ！　ワシが応援しわるわ　どうや！たのもしいやろ！

みなさんに言うとくわ
新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆VIPPER/vT.と　ワシをな　あぼ〜んにせいや　必ずや
こいつが何か荒らそうとしたらな　ワシが相手するさかい　みんな相手したらあかんで　約束やで
そしたら少しはマシなスレになるやろ　ワシらは裏で楽しくやってるさかいな　ほっとくんやで
あぼ〜んすればそれで平和になるんや　あぼ〜んがわからん人はな　２ちゃんブラウザでググれや　今すぐやで
これがやりたくてワシは　真　と名乗ってるんや　みんな理解してくれること願ってるわ　頼むで！
ほなよろしゅう

普通にテンプレ遵守でよさそうね‥
荒らしを招く痛い毒舌厨扱いされるのは問題ナシ
荒らしてるのはオレじゃないだろって

↑で改めてあぼ〜ん設定されてるから
オレも新461も誰にも迷惑かけずにカキコができるワケだ

ということで新461よ
あぼ〜ん同士で楽しく行こうｗ

わざわざあぼ〜ん設定ハズしてカラんでくるバカや
逐一名無しのレスからコテ探しする寂しがり屋さんはヌルーしてさ

それと真461さん
新461は少なくとも質問したり経験をカキコしたりしてきたよ
何の益にもならんカキコしてるのはコテ探し厨と店叩き厨だけだったでしょ

通りすがりのもんだが、真４６１は、言ってること中身何もない、
という関西人の最大の欠点を大げさにアピールしてる感じだな。
ちなみに俺は名古屋育ち、大学関東、勤務関西で、関西弁大好きなんだけどな。

くくく
そこはホラあえて461を名乗っている以上
発言に中身なんかナイのヨ‥

スレへの書き込みが全然マタ〜リしてない件

エノモト信者が暴れているスレはここですか？

荒らしもドン引きだなこの流れ

って荒らしてたの俺だけど

なぁ？誰かVIPに引きこもってきた俺に教えてくれ

荒らしを叩いて何がわるいんだ？

スルーだけで何を守れるんだ？

荒らしがきたら住人みんなで叩けばいいじゃないか

おれが今までいた板は少なくともみんなで板を守ってた

なぜスルーだけでこうなったか考えてほしい

守るために叩く必要もあるはず

おいおい　ドン引きだなこりゃ　
ワシの発言は中身ないのかい　関西人の欠点を大げさにアピールね　アホか
がっかりや　ほんまにな　結局みんなファビョッてるだけなんやな
ワシはな　ここが２ちゃんだから匿名だかって理由で言いたい事を考え無しに発言していいってのは違うと思うとる

あのな　ワシはサンマルが好きや　大好きで乗り続けてる
サンマルを町で見かけりゃ嬉しいしな　ワシ以外のサンマルオーナーさんにも好意的に接したいと思うてる
なんでサンマルオーナー同士でいがみ合うのか理解できへんねん　情けないわ
匿名掲示板だから気が強くなっとるだけやろ

オリジナルさんや　しっかりせえや　あんたそりゃなあんたが嫌いな朝鮮人の考え方やで
あんたはファビョる人種がきらいなんじゃねぇのけ？　同じ事しとるがな　それ完全にファビョっとるで

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆MONSTERZe2 さんよ　荒しを叩いたら荒れる　もっと荒れる
じやあな叩いて荒らして何が守れんねん　あんたのやってきた事で守れたか？　もっと荒れれるやん
しっかり考えや

なんならな　みんなが大好きなエノモトで待ち合わせしてな　オフ会しようや
そこで話しするんもええんちゃいまっか

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆VIPPER/vT.　過去ログよめ　
なぜスルーだけでこうなったか考えてほしい 　
てな　食いついてきたやないけ　誰かしらな　スルーなんてしてきてないわ
サンマル乗りのみなさんはな　大人が多いで　賛同せいへんで

おまえらな　コテでも名無しでもな　自分の発言には責任もてや
それは２ちゃんでも守らなあかんことやろ

赤いイルミと同色のカーステありませんか？
2万前後で

ナカミチのを探してごらん

>>724
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/cdx-r3300.html
このモデルはCD挿入口を閉めればOKやで！
http://www.alpine.co.jp/products/headunit/1dincdheadunit/2006/cde-9846jr.html
こっちは液晶部分がちょっとかな・・・
http://www.nakamichi.co.jp/mss/productsinfo.html
ナカミチはバッチリマッチする！でも高価・・・
http://denon.jp/products/dctr10.html
これもかなり予算オーバーだけどバッチリですな　純正っぽい
ワシが知ってるのはこんなとこですわ

724さんがあぼ〜ん設定でこのレスが見えへんようやったら、誰か良心的な人
これ教えてやってくれへんか

http://www.sanyo-car.co.jp/caraudio/cdfms11k.html
これが一押しかな。。。CD MD両方いけるし、ナカミチと同じ配色。BMWにばっちりフィット。
値段も量販店で安く買えるはず。

727さんのお薦めもええかんじやね！これだったら量販店で3万円台で売っているの見たことありますな

ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=1DIN&model_no=DB355B

>>729
なんだか安っぽいピンク店の看板みたいな色使い。DQN丸出しなので
ステップワゴンに装着してください。BMWには合いません

>>729
安価だしいい感じですな　これ覚えとこ

>>730
友人のステップワゴンに乗せてもらったけど、家族もちにはいい感じの車でっせ
んな書き方してたら、BMW乗りこそDQNだと思われますがな・・・
このスレ　他の車に乗ってるオーナーさんの目に入りる事もありまっせ

↑
この人秋田

うん　秋田

kusee

>>721
いやだあそこ雰囲気悪いし、メカの腕悪いし(>_<)

いやだあそこの雰囲気悪くするし、>>735の頭悪いし(>_<)

久々に来たら荒れてるなぁ。
昔の住人はどこへやら・・・

偽関西人が大暴れ、最悪やな。

偽モンが大阪弁使うと直ぐバレるんやけどｗ

べつに　あれてへんで

あれとるやんけー
なにゆーとん　われー

ほな　さいならぁ

なんだおい　30乗りってのは、匿名掲示板に無責任な発言するしか脳がないのか・・・違うでしょ
30に好き好んで乗っている人達でしょ？　実社会ではそんな人達じゃないよね？
私も次に書き込みする時は、元のコテで書き込みしますわ　もうやめや
標準語だとトゲトゲするから、関西弁風にしてほんわかさせたんやで〜
ま、車の話ししましょ

どこがほんわかだよｗ

てめぇ喧嘩腰だったじゃねぇかｗｗ

そうかい？　ほんわかしてまんがなｗｗｗ　だから車の話しをしろとｗｗｗ

737です。
VOL,5全部読みました、疲れたぞ。
俺には新461(325/Mテク/MT) ◆VIPPER/vT.とオリジナル461が
悪いとは思えない。
一見ふざけた関西弁で真461が暴れてるのかとも思って書いたが
それも違う見たい。
真461さん決めつけて申し訳なかったです。

まぁ皆さん数少ないE30好き同士マタ〜リ行けると良いね。

そもそも質問があって寄ったんだけど誰か2.0Lと2.5Lのカムの
作用角しってるかな？
調べても分からなかったもので。

たしか0.27が本国仕様
0.25がディーラー仕様

やった気がする。

うろ覚えにつき間違えてたらスマソ

↑はバルブクリアランスじゃね？
しかも本国仕様とDらー仕様の数値逆

新461(325/Mﾃｸ/MT) ◆VIPPER/vT.さんレスありがと。
でも・・バルブクリアランスだね。
折角レス貰ったのにごめんなさい。

カムの作用角、プロフィールの事だったりしました。

ぐぐってもこれくらいしかでてこない
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/tune/tuneup.htm

>>747
…orz
一回氏んできます…orz

>>749
誤爆程度気にしないで。

ど〜やら自己解決。
2.0Ｌが264°2.5Ｌが256°らしいです、あくまでらしい程度だけど。
>>748もありがとね。
年明け早々2.3Ｌ、M/T、LSD付きに変身させる事に決定！
いやぁ、楽しみだｗ

裏山

2.3ってもっさりイータエンジンかね？

ボアアップって意味じゃねーの？

そそ、本国用の純正部品でのボアアップ。
某ワークスメカが組んだやつ譲って貰った。

325より軽く回る320のエンジンをボアアップってのも楽しそうだね
キッチリナラシてイイエンジンに仕上げてくれ―――

>>755
ありがとう、仰る通りフィーリング重視の仕様。
これで後１０年は楽しく乗れるｗ

>>756
ちなみにどこの儲なの？山梨？

新年早々進歩ねーなｗ

>>757
山梨には行ったことなんだ。
名古屋に住んでるんで近くのショップ。
赤くて熱いとこじゃ無いよ。

それってあそこでしょ。

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>>ドMTechさん

許可無くリンクを貼っていいものか判断できないので・・・
>>748で紹介されているホームページからリンク貼られている、某元E30乗りの方のホームページに、
320カムと、325カムの比較が掲載されています。車大好きな方です。探してみてください。

>>745-747
タペットクリアランス０．２５は本国も一緒
ちなみに、単独で吸気排気の開いている角度が判ったところで意味ない
基本はノーマルカムそれに対してどれだけ変更したかで狙いが判る
よって、ノーマルカムのデータに着目するのは良いと思うけど
吸気排気のカムで
・どの位のリフト量
・どれだけの角度オーバーラップ
しているかが重要
リフト量で出力の狙いが見えるし、オーバーラップの具合で
ターゲットにしている回転数が大体判る
ついでにいえば、通常吸気と排気で多少（3〜5度）角度が違うとおもわれ

他にもカムチューニングでは「圧力角」なんかも気にする必要出ると思う
定期点検周期を短くしたりオイルをもっと粘性高い物が必要だったり
逆に、柔らかいものでオイルポンプの容量を上げてじゃんじゃん潤滑したり
圧力角が大きいとタイベルも余計にヘタリ易くなるから幅広で強化したりね
アルピナなんかはベルトまでやってはいないと思うけどオイルポンプはなにかしらやってるとおもうよ

>>762
たしか、３２５に３２０のヘッドのっけてやるのが面白いって聞いたことあるな
個人的には２.５の腰下使ってクランク変更ストローク減らして２．２Ｌなんかやってみたいね

>>762
参考になりました、ありがとうでした。
>>763
ありがとうです。
今回の手術が終わったらシュリックの272°でも入れてみようかと
思ったんですが「ノーマルとどんだけ違うか？」を知りたかったんです。
トルクの確保とレスポンスならショートの2.2Ｌなんてベストかも。
チャレンジ求むｗ

本日入庫させて来ました。
悩んだ挙句ファイナルは3.91にしちゃった。
ゲトラグの240との組み合わせなんでここらが適当と決め付けｗ

age

M20のタイベルってどこにあるの？
見える？

見えますよ。電動ファンのすぐ後ろにあると思います

それタイベルじゃないだろw
釣りだよな？

タイベルはカムカバーの中。

>>768
さんくす

ベルトの保護にスプレー吹こうかと思ったけど難しそうね

それを知ってどうする？
デスビ外して、強制ファン+シュラウド外して、カバー外せば見える

あら…沢山レスついていた
上記は>>766へのレスね

保護スプレーは止めとけ
最悪コマ飛びする

>>768
ときどきいるけど、タイベルとファンベルトを勘違いしてる奴って多いね。

>>772
ありがと

タイベルとファンベルトを勘違いしているやつなんかいねーよ。

普通はタイミングベルトなんてものすら知らないのが普通なんだよ

スプレーしようとしたなんて釣りだろ？
だから、電動ファンの後ろにあるってレスをわざと返したんよ。

766は461か？ｗ

どの？

>普通はタイミングベルトなんてものすら知らないのが普通

日本語でおK

>>788=>>594
相変わらず馬鹿が湧いているなここは

自分の普通を基準に他人に偉そうにする日本語出来ない人とか？

ここはそういうやつばかりだろう高やずんぺいとか

ばかｗｗｗｗ　オメーのコトいってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>779
（´_ゝ`)決め付けｲｸﾅｲ

>>782ってやっぱり、荒らしの元祖461なんでしょ？
ｗの多さが低脳っぷり丸出しだしね。

オメー顔真っ赤だぞ☆

>>785ってやっぱり、荒らしの元祖461なんでしょ？
☆が低脳っぷり丸出しだしね。

そんなに悔しがらなくても♪

ボロ車オーナー同士なかよくしようよ

俺のはボロくない

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ttp://files.or.tp/up3194.gif

大切にしてるそのM3、法定価値なしのクルマだからぶつけられると泣き寝入りだよね。
そういうリスクどう思いますか？

価値はあるよ〜ん 保険代理店に聞いてみてね
それはソレとしてぶつけられると困るけどね！

新車時の１０／１は残るらしいのヨ

ということは７５００万円か

E36は廃車置き場にいっぱいいらっしゃるけど、E30はあんまり見掛けないね。鉄くずになったか、プレミア付いてめっちゃ貴重になったんだろうね。俺はE30好きだが。

E36は2ドアに限り、なかなかいい

Ｅ３６はイモムシのようですが、歴代の３で一番の失敗作ですが何か？

そんなに四角い芋虫見たこと無いが

>>798
お前自分が乗ってる車がダイハツのリーザでイモムシに似てるからって、廃車置き場にタムロし始めたE36を一緒にするなよwww
でも俺はE36好きだが。

36って前から見ると団子虫みたいじゃんｗ

目医者に行くとイイと思うよ

http://www.sankyuauto.com/kaionkun-2.html

ボンネット裏にはるやつ

注）メーカー仕様ですでに断熱材が装着してある車には貼らないで下さい。

あとは抜けたグラスウールが飛ぶって話もある

はがれた後にこれを貼るのはありかと。

キレイに剥がすのむずかしくない？

簡単。だって、自動的にはがれてきてなくなるから。

>>807
エアコンの噴出口からスポンジのカスが出てくるよ。
糊跡が痛々しく残るよ。
デーラー交換頼むと糊跡そのままで貼りつけるだろうね。

http://response.jp/issue/2007/0118/article90447_1.html
35さんこれどうすっか？

興味ないわ。

エノモトに出てる白の325って高いんですかね。
値段が出てないから怖くて。
誰か知ってる人、教えて下さい。

100〜120万くらいかな

>>812
ありがとうございます。
実際、その金額であった場合は買いなんですかね。
買った後のアフターとかはどうなんですか。
今更、E30に総額で150万はいかがかなと。
それくらい出しても程度重視なら買いの車ですか。
うーん、悩みます。

価値観次第
もう安く乗り続けられる車じゃないし

教えて君で申し訳ないのですが・・・
２００２tiiに乗っているのですが、なにぶんボロイものでオリジナルに拘るより
現状維持の方向でE21なんかの解体車から部品を拝借しつつ安価に乗りつづけたいな
と邪な希望を持っているのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら解体部品情報
を、教えていただけませんか？

E21の方が探すの難しいだろ

>>815
栃木の倒産したガソリンスタンドの駐車場に2002かE21らしい車が3台ぐらい放置されてる。

ウチのＢＭＷ118が燃えました。
どうぞ、読んでやって下さい。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/l50

別車種の話はよそでやって。

3万円で、いいドレスアップない？

磨き

雨ざらしだったら磨いただけじゃ地肌がでるだけだよ。
ちゃんとクリアも塗ってもらわないと。
3万じゃすまないけどボンネットだけならもう少し足せば…？

age

もうエアロ外すかな

外せば？

あんで外したくなったん？

４○１っぽいまがいのシュニッチャーだからか？

そう

E30はフルノーマルで綺麗にして乗ってるのが粋だと思います。
M3は別ですが。

>>830
それはじじくさいというものだ

ボロ車ｗｗｗｗｗｗ

>>832
おめーの嫁より新しいよ♪

>>833
×　おめーの嫁より新しいよ♪
◎　おめーの空気嫁より新しいよ♪

と、言う事は・・・

（古） 嫁＜空気嫁＜E30 （新）

嫁はともかく空気嫁は使い過ぎだな。

サンマルのステアリングの角度を調整する方法をご存じでしたら教えて下さい

ステアリングじゃない。シートとﾋﾟｻﾞった体をを替えるンだッッ。
結構ﾏｼﾞﾚｽ