【RE】マツダ車のスポーティー度 vol.3【マツスピ】

>>371
めがね買えよ。

デザインだけならMX-6だ

>>371
そう、RX-7のカエルの目のようなヘッドライトが受け付けん。
確実に８の方がカッコイイ！

ｹﾞﾛｹﾞｰﾛｹﾞﾛｹﾞｰﾛ♪

　ｹﾞﾛｹﾞﾛﾘ☆

>>371
そんなあなたにヴェルサイド仕様のＲＸ−７！
…あれって市販されてるのかな。映画専用？

じゃ雨宮で

鏑はフロント周りが色々言われてるが俺は横から見た時のシルエットラインが大好きだ
少なくともあそこは市販にあたって障害にはならないはず

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まーEVOLVの生産型が8なわけだし
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
そこは適宜割り引く方向で。

あげ

…デザイン云々なら、プレッソも思い出してあげて下さい。
たまにでいいんで。

プレッソ・・・久々に思い出してワロタ

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　|＿|Дﾟ)　PF先生はカレイみたいで嫌だと言ったそうだがw
　| F|[|lllll］) 　＜プレッソ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ本当にダメな時はあの人遠慮ないからまだ余裕があったのかもw

>>374
夜はあまり見ないから気にするな。w

ﾀｲﾌﾟRｸﾞﾚｰﾄﾞもあったりしちゃうﾗﾝﾃｨｽもお忘れなく。

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　|＿|Дﾟ)　そいつはJTCC仕様も量産ry
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
確かマツスピ用ワークスカーの他に2〜3台
カスタマーチームにも渡っていたはず

>>381
思い出すも何も最初から知らなかったよ。
で、プレッソ調べてみた。

　うーん、フロントはロードスターNBでリアはRX-7かあ。
サイズは5ナンバー枠で排気量1500ｃｃ。いいじゃないですか！

ベリーサのパーツでこのモデル再販して欲しいね。
つうかしろ！何度も同じ事いわすんじゃないよ！

>>387
俺が乗ってたプレッソは1800cc、V6のグレード。

つかこういうのまた出してよマツダ。むしろ出せ。
K型特有？のオイル漏れとかのトラブルも今の技術なら
なんとかなりそげだし。

名前だけなら、スポーティーなのがあるぞぉ。

タイタン・ダッシュ。

ごめ、石投げないで（´Д｀；）
ＭＺＲ積んで、もうちょいパワーあったら、本当の意味でダッシュなんだけどなぁ。

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　|＿|Дﾟ)　それなんかすごくちがわないかw
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　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
日本じゃない国もしくは70年代以前の日本とかw
#てゆーか元がボンゴブローニィなんだからやろうと思えば
ロータリー積んでタイタンダッシュAPにできるかもw

>>コテさん
落ちる寸前だったDWスレでお見かけしないとオモタらコチラに居たんですねｗ

まぁ、マツダの脚周りの方向性は好きだなぁ・・・ストローク確保しロール加重させながら旋回できる感じ？
ガチガチに固めてロールさせない方向性のは、公道では怖い部分が残るし・・・もちろん初期応答性は良いね

ホンダエンジン＋マツダのボディ＆サスセッティング＋内装はトヨタ・・・・・・そんな車が欲しいと思った時期もありました

age

>391
ただ、ホンダは確かにパワーは出るけど、
排気量が増えるとこれまた、全然話にならんエンジンになるわけで・・・。
ロングストロークを軽やかに回す技術は、ホンダにはない。

レシプロエンジンなら

スバル＞三菱＞ホンダ＞日産＞マツダ＞ヤマハ

（ ´,_ゝ｀）

ミレーニアからアコードに乗り換えて大失敗しました。
良いはずのホンダエンジンがダメダメで。

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　|＿|Дﾟ)　それはまーホンダにとっても不憫だ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
アコードは別にプレミアムカーであるべく存在したわけではないから
#まあ北米では1サイズ大きいピザデヴカムリやもう1サイズ大きいトーラスを
ライバルに据える程度の高品質ステイタスはある、というか
「アコードより大きいそれらのライバル車」がその程度だとも言えるけど

今日のカートップに書いてあったが、
鏑はエンジニア、デザイナーの思い入れが強く
現実味が高いらしい。
市販されるとしてもどれだけ踏襲されるのか
ユーザーの声が大事だろうな。

>>393
http://www.kokudou.com/DC2RDB8R.html
B18C
81.0×87.2
200ps/8,000rpm

ロングストロークを8000rpmまで回してるんだが。

>399
単に回るんじゃなくて、ジェントル風に風を切るような音で回るって事。
その点で、アコードがダメ。

現行アコードはもっと評価されてもいい、と思う
少なくともアテンザよりは上

>>401
どっちの車も今以上に評価されていいと思うけどな
マイナーすぎるからなあ

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　|＿|Дﾟ)　ガンダムみたいだからじゃね？＜現行アコード
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　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ両方とも国内では過小評価されてるということで

>401
>402
エンジンがうるさいからダメなんだよ。
低トルク、高回転エンジンなんて、落ち着いたセダン乗りは好まないから。

>>403
ガンダムなのはアクセラだろ
そして、キモヲタっぽいのが好んで乗る辺りも似合ってるｗ

>405
違うと思う

>>405
あれは運転好きのおっさんにとっては凄く実用的なんだぞ

ガンダムなのはスタリオン

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　|＿|∀ﾟ)　♪せいぎのーいかりをーぶつけろーレグナーム♪
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　|￣|∧|　〜♪
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連邦系は三菱
ツダはジオン系だな

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　|＿|Дﾟ)　誰ですか寺田さんをランバラル呼ばわりとかするのは
　| F|[|lllll］)
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>>401
エンジンがか？w

>401
ダメなものはダメ。

あげ

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　|＿|∀ﾟ)　♪わざものー、ふりむかないーでー♪
　| F|[|lllll］)
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※たしか氏は機動戦士レグナム乗りであった気がしたので何となく

あの人、免許解禁になったんだっけ？

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　|＿|Дﾟ)　>>416　今DT50と何故かｽｸﾗﾑに乗っているようだw
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　|￣|∧|　〜♪
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ってことは廃Zはどっかいっちゃったようなので
ギャラン（改めてサイト見てみたらレグナムじゃなかった）も微妙かも

流れを元に戻して
現行国産でスポーツ、スポーティといってもいいかなと思う車種
トヨタ
MR-S
ダイハツ
コペン
ホンダ
S2000
日産
Z　スカイラインクーペ
スズキ
ジムニー(ある意味)、スイスポ
三菱
コルトver R,　ランエボ
スバル
インプ
マツダ
RX-8、ロドスタ、MSアクセラ(微妙じゃ有るけど)

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　|＿|Дﾟ)　ボンゴの標準車とかを忘れてますね＜スポーティ
　| F|[|lllll］)
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スクラムトラックのカタログ見ててターボ車の設定があると聞いて
不覚にも萌えたのは秘密ですよ
#他にもキャリィの方にはスポーツクアトロみたいなSWB仕様あるし

>>420
スイスポやコルトRがスポーティならMSアクセラは確定だろ。

このスレはいつもスポーツとスポーティーがごちゃごちゃに
なってる気がするなあ。

次スレあたりではコンパクトスレとかCセグスレみたいに
スポーティーの定義があると、スポーティー度の話も
し易いのでは？