【HONDA】ホンダストリーム Part25【STREAM】

>>905
殆どって事はないけど、バイクで使われてた名前を車にしたり、その逆というのは時々あるらしい。
他にどんな例があったっけ？

確かFiTもLOGOもあったような…、後インテグラもＶＴＲの先祖だったような
ＮＳＲ→ＮＳＸ？？？
うろ覚えでスマン

>907
トゥデイが車→原付
ビートが原付→車

ライフやZみたく名前が復活って例もある

>>902,903
今日1.8RSZを契約したけど、車両本体19万、オプション11万、下取り5万だった。
それでもオプションをたくさんつけたから支払総額はかなり高い。

>>903
>>904
早速ありがとうございます。
そうですよね。やってくれるかくれないかはディーラー次第ですよね。なんかディーラーに頼みづらいですよねι

自分もDOPﾅﾋﾞなら付くってききました。5年後ｷﾞｬｻﾞｽﾞの良いやつ付けるか社外の付けるか迷うところです

さっき1.8X契約した。
MOP セキュリティP
DOP ナビ、リアカメラ、ドアバイザ、マット
車両本体12万、DOP12万引
諸費用削って203万でした。

８／２７に契約して９月末か１０頭に納車と言われたんだけど、
いまだ連絡ない。これって普通？？？

>>913
今日契約して10/28ごろだってさ

>>914
レスあり。
納期もあるんだけど、連絡ないものなのかぁと不安になってね。
初めての新車でドキドキなんでつ。

>>915
ﾅｶﾏ（^^）
私も初新車。たぶん最初で最後だと思うけど。

今日高速走ったけど140ｷﾛくらいなら本当に余裕だね。

>>917
グレードは何ですか？
高速での安定性、静粛性はいかがでした？

ホンダスピリット最高！！！！！

新ストオーナーに質問。
1.8ＲＳＺが一昨日に納車されたんだけど、運転席右側のエアコンの吹き出しがやけに弱い気が．．．。
み、みんなも一緒だよな？？？

自分はそっちではなく、センターが強かった方を感じた。
3列までのために強いのか…と、実際まじまじと調べたわけではないので、気分的なものかも。

アッパーベントは閉じてる？

>>919
黙れｶｽ

納車されて1週間とちょいが経ちました！！
車詳細
2.0RSZ クールアンバー
コンフォートビューパッケージ＆モデューロリアスポ
装備品
パナCN-HDS940TD&ETC&リアカメラ
セルスター60SE
ホーネット

走行距離は800kmを越えました。
燃費は、高速走行をしてると4人乗って燃費計で15.4km/ℓまでいきます。
そのあと下道を走っていても、14.4km/ℓで家に到着しました。
CVT、慣れると普通の5速オートマに乗れなくなるくらい気持ちいいっす。
足回りは、サスはターンインのブレーキングでしっかりストロークしてくれて、
ノーズはスッと入ってくれるし乗り心地もいい！！
かといってロールがひどいかというと、スタビライザーが効いてほどよく抑えてくれている。
不満を言うと、ブレーキとタイヤのグリップ感が心細い。
しかし、普通に乗っている分には問題は無し。
パドルシフトはエンブレの時以外はほとんど使わず。
ただシフトをDにいれておくと、自動復帰してくれるのがすごく便利です。

今週末にはさらに1,000km以上走る予定ですので、
またよければレポします。

>>901
1.8RSZ4WD昨日納車だたが
俺はサイバーナビにDOPリアカメ付けてもらったよ
てか商談時に聞いたら要加工だが問題ないですと即答ですたw
この辺の対応はDやセールスによって違うと思うが
俺の行きつけのDは以前にもステワゴ等で取付実績があると言ってた

納車まであと5日

早く乗りたいなっ。最初で何百ｷﾛも乗ったらエンジンによくないかね？

CVTに関して質問なんだけど、
MTモードで走ってるときのダイレクト感というか、直結感はいかがなものでしょう？

依然乗っていたCVT車はMTモードだとMTみたいな直結感があって大好きだった
ので気になっています。

>>926
全然OKだと思う。
>>927
シフトをSにいれておけば、ダイレクト感は味わえる。
だけど、やはり本物のMT車とは全然ちがう。
2速発進とかは無理！！

ウィンカードアミラーは、つくんですか？

新ストなんですが、今日ふと見て気付きました。

リアバンパーのちょうどマフラー上辺りに、
四角い小さい穴が二つあいてるんですよね、、、
他に左側にも一箇所有り。

これは製造不良では無く仕方ないんですかね？

お気付きの方いらっしゃいますか？

ンダスピリット最高！！パクリクライマックスを買わせてユーザーをどこまでも
馬鹿扱いしまくる所が最高！！

1.8RSZで昨日、初めて高速乗りました。
↑にもありましたが、140Kmぐらい余裕です。
安定感も素晴らしいです。
それに静かなので、知らない間にスピードが…

前車のエンジンがトヨタの3S-G型だったので、
回すとパワーはあったのですが、
エンジン音がかなり大きくて…
MOPのライヴサウンドの意味無いじゃん！なんて…
フィーリングもR18Aに比べて粗かったです。
(設計年次が古いですから仕方ないですね、
まぁ、それでも個人的には大好きでしたけど）
R18A、モーターみたいなフィーリングですね。
褒めすぎですか？

>>930
リアカメラじゃないか？

>>925
俺もサイバーナビつけようと思ってます。
DOPのナビカメラシステムのみ選択できたってことですよね。
よろしければ｢要加工｣の部分、どのように加工するのか、
その分の加工賃および工賃はいくらかかったか詳細教えてくれませんか？

私もＤに頼みましたが保証の問題でできないと断られました。

>>933
リアカメラではないですね。

リアバンパーのマフラーのすぐ上辺りにあいてます。
大きさは1,2ミリ程度かな。

>>935
それは気になる。
来月納車だけど、しっかりチェックしておこう。

>>935
モデューロとかのロアスカート固定用の穴じゃない？

>>935
それは牽引用ワイヤーフックをかける金具を差す穴だよ。工具に入っているはず！？

うちの駐車場２４台にニューストリーム（銀）が１台お目見えしていますた。
他のに比べてフロントのデザインが秀逸ですね。見つけてドキッとしました。

2.0Ｇですけど、静粛性はすごいです。前に乗ってたアコード、カムリに比べてもかなりいい。

１．８Xです。
燃費思ったよりよい
１０切ると思って宝ね

おしりのぽってりしたシルバーウルフだよね

多分今後も売れないよ。
インパクトがない。
ここに来てる人はあまり売れない方がいいんでしょうけど。

オプションの抱合わせがムカつきますね
価格表で見て欲しいDOPを選択すると２ＬRSZの４WDになってしまいます

いっそシビック・５ドア・セブンシーター　ＲＳＺ　として売ればいいのにね

↑本日一番の駄レス

２人のセブンシーターって意味がわからないんだもーん

↑本日一番の駄レス

マツダ CX-7を見てしまいました。
ストリーム中毒だったのに一気に引かれてしまった。
ttp://response.jp/issue/2005/0526/article71031_1.images/87768.html
ttp://response.jp/issue/2005/0526/article71031_1.images/87769.html
なんじゃ〜！この内装は！！

>>949
値段が倍くらい違うぞ！　カテゴリも違うし。
この車はムラーノの対抗だ。
あのインテリアも発売時は全然違うものになるとおもう。
あんなの量産できないよ。

意味がわからないと　ストがシビックになるのか？それ自体意味がわからん。
　
デザインテーマは　”その車に乗るのはいい男といい女”
　　　　　　　　　”クーペ＋２”
　　　　　　　　　”FUN　TO　HAVE"
　　　　　　　　　”クラウチングクーペストリーム”
　　　　　　　　　”シルバーウルフ”
　　　　　　　　　”クーペシルエット”
　　　　だから　２人の７Seater　なんだよ。
　　　　なんとなく察しろ。

>>950
オレも>>949のCX-７の内装見たけど、ありゃどう見ても２００万クラスじゃな
いよな…、３５０〜４００位の気がする。
でも見た目はストリームの方がカッコイイｗ
ストリームは必要十分以上の性能と個人のツボにはまればイイ車な上に
安くても乗り出し２００万で購入出来るのだから>>949はそこを察するべき。

新スレ進行中です。

【成層圏】ホンダストリーム納車まで26日【気流】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159197345/

>>950
↓これが量産時のインテリアだそうです。
http://www.drivingfuture.com/auto/mazda/u3eqp30000005a31.php?page=4
価格帯は、約275〜約325万円。
2.3ﾘｯﾀｰターボの244ps/35.7kg-m

カテゴリー共に価格帯も違いますが、胸にドｷｭンときてしまった・。

http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/mazda_cx_7/default.asp
↑詳細にわかります。

>>954
そうかー？オレは外観と内装共にストリームの方が好みだけどなー。
まぁオマイさんが惚れた車を買えばヨロシ。
しかし、２．３でターボってMPVと共通エンジンか？
だとしたら燃費悪そうだな(実際MPV燃費悪いらしいし)