【またDAT落ち】旧型アコードセダン【上等】

またまたDAT落ちだが、めげずに行こう

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しばらくスレ立て不可だったが、たまたまうまく行ってしまった。
セダン糊の皆さん、ワゴンに比べ少数派だが乗り続けよう。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139216856/　　前スレ

復活おめ！@CD乗り

また落ちたのか〜
>>1おつ！

見かけないと思ったらまたDAT落ちですか…
既に454なんでageますね

>>1乙であります

CF4 SIR-T海苔です。
インテＲ用のチタンシフトノブに換えたら少し短くなり、鈍いシフトが改善。
ただ夏場はアチチーでした。とすると冬場は．．．
エンジンはまだまだ快調、VTECはいいね。

SIR-Tはどの辺からVTEC領域にはいるのですか？

5500回転から入ってるっぽい。
7200回転まで鋭い加速

H6 CD5 15万km突破！

もう、いい年なんで、セダンにしたよと、ＣＬ-1で乗り付ける俺

「なんで、Ｒとか付いてるんだ？」　
「あ-それは、飾りだ」

「なんで、ステアリングＭＯＭＯなんだ？」
「ももちゃんって言うんだ、かわいいよね」

「なんで、17インチはいてるんだ？」
「最近の車は、これぐらい普通でしょ」

「なんで、シフトレバー　アルミなんだ？」
「シフトレバーないと、変速できないだろ」

「なんで、レカロ入ってるんだ」

「なんで、3ナンバーなんだ？」

「なんで220ＰＳもあるんだ？」

っと、友人に突っ込まれる夢を見た。

明日、中古車屋にいってきます。
はたして、正夢になるでしょうか

>>11がCL-1を買いますように…。

CF４乗ってる初心者君です。

ＣＦ４買うよ(´・ω・`)

>8-9
一気に回るのですぐにレブリミッターに当たってしまう
7200で止めるのが大変

ＣＦ４でマイナーチェンジってあった？
比較分かるサイトあれば教えてください。

>>12
えーと。
買いそうです。

でも、「トルネオ」になりそうです(^_^;)
ちなみに、ホイルは、16インチでした。

V-TECエンジンに憧れているものの見た目がスポーティすぎる車は
諸事情により買えない為、
平成９年式か１０年式のアコードSI-RのAT（CDコンポ付き）を買おうと思っています。
諸費用込みで７０万円くらいしか出せないのですが、
それなりに程度が良い車体を買う場合、いくらくらいが相場なのでしょうか？
55万円くらい(諸費用除く)の車体を見つけたのですが危険でしょうか？

>>18
　SiRにしては…ちょっとだけ！相場から安いネ。過走行車か喫煙車？

9万キロです。

>17
専スレもあるけど、トルネオも兄弟車だから歓迎

>18
前スレにもあったと思うが、、
VTECはスプールバルブ周辺のオイル滲みが多いようなので要チェック
9万キロならタイミングベルトも交換した方がいい
あとと中古車選びの一般的なチェック法でいいと思う

21さんありがとうございます。

CBｱｽｺｯﾄのｽﾚはｺｺですか？

>23
熱烈歓迎ほどではないが歓迎
CA CB CF CL あとなんだっけ？

これくらい古い車だとエアコン臭がしつこいね

>25
掃除してクリーンフィルター入れたら？

CDもある

>>26
それっていくらくらいかかるんかね？ググッたけどわからなくて…

>28
自動後退でBOSCHのが5,775円だった。

>>29
それは工賃は別ですか？

先週末晴れてCF4（SIR クロ）ユーザーになりました。

98年式
ナイトホークブラック
Boseサウンド
純正ナビ
サンルーフ
リアスポイラ
純正15"アルミ
37,000km
車検：2007年3月まで

で、諸費用込85万円

おまけでスタッドレスタイヤ

オートテラスだったので、ちょっと高かったかもしれません。

Boseサウンド
純正ナビ
15"アルミは要らなかったんだけどな・・・。

>30
そうです。
工賃はわかりません。

>31
オメ
満足してるなら価格の高低は関係なし。
VTECいいよ。ついつい回すので省エネ運転できないのが難点かも
楽しいカーライフを

ついに、トルネオのユーロ決定しました＾＾

ここ１ヶ月、中古屋めぐりして、やっと決定しました。
ここまで来るのが長かった。

さて、どこから弄ろうか。。。。っていうと、嫁さんがにらむので言いません。

でも、その前に今の愛車との別れがあるんですよね。
今は、うれしさと、悲しさが混ざった心境です。

>33
オメ
ユーザーが増えて少し賑やかになるかな？

最後の日米共通デザイン！94年型中期のＣＤに乗ってるオレがきましたよ〜
結婚してから年500�`も走ってない。いつ給油したかも覚えてないよｗ

1.8VTSに2.0VTS用の社外マフラーは取り付け可能ですか？わかるかたお願いします。

>35
今はガソリン高いから給油しない方がいいでしょう（笑）
年500�`だとオイルとかゴム・ホース類の劣化など逆の面でメンテが大変だね。

94 CD VTE 乗ってます。140馬力と非力ながら、通常使用では然程ストレス感じないのは車体が1250ｷﾛと軽いからかも？
車体がちょい長いCD後期がデザイン的に好きだが、グリルは前期のカラードグリルがイイ。
CD後期でV-TECで本革ありゃ最高なんだが。

当時社有車でCD 1.8Lのを乗っていたが、パワーはともかく高速では安定性がよく
いい車だった。
私有車はマツダ・ニッサン・トヨタを乗り継いで今はまさかCFに乗るとは思わな
かったけど満足してる。

免許取りたての初心者なんですが、
この日のために今までにためたお金が130万円あります｡

E-CF4のスタイルに惚れてしまい買おうかと思うのですが(ATﾃﾞｽ･･･)、
既にオーナーの皆さん、初心者でもしっかり乗りこなせるでしょうか･･･少し不安です｡

今検討してるのが地元の中古車屋で
走行距離55千/ 車検19年5月/ ワンオーナー/ HIDヘッドライト/禁煙車のグレー
諸経費込み80万少々で見積もりもらっています。

正直最後の一押しが欲しいというのがホンネなんです。両親も車もってないので
いろいろと考えてしまって・・・。

最後の一押し　(＊ﾟ∀ﾟ)ノ(　･∀･)

初めてならどの車に乗っても楽しいけどCF4が好きならそうしたら。
ここには自分も含めそういうマニアック？な人たちもいるし。
最後は自分で決めることだが、車の程度はできるだけ車を持つ友人など
周りの人に相談し見てもらった方がいい。

まもなくスイフトに乗り換える。御世話になったよＣＤ4！！

>>41
レスありがとう♪
車は15年近く乗りつづけている車好きの友達に相談したんですよ。
そうしたら、
「8年落ちのCF4を80万で買うんだったら、同じ額でFit買ったほうが絶対いい。
コンパクトカー乗ってれば、とりあえずは不自由はない。
どうせ買い換えるんだし、乗ってるうちに自分が本当はどんな車にのりたいのか見えてくる。
それからでいいんじゃないか？」
といわれますた・・・優柔不断でスマソ(´；ω；`)

>43
実用性を取るならフィットでいいかもしれないが、CF4のスタイルに惚れたのなら
街でCF4を見かけるたび気になるかも。
何年かしてやっぱり欲しいと思う頃にはもう玉はあまりないといったことにならな
いように。
別に勧めてるわけじゃないですよ。

自分の車CF4を見たとき「やっぱりいいなぁ」と思う気分、あくまで自己満足の世界
だけど。

いや別に勧めてるわけじゃないですよ。

>29-30
エアコンフィルター　自動後退で買ってきて自分で取り付けてみた。
品番はA-H08で、5,775円。
+ドライバとカッター、あと8mmと10mmのレンチが必要で小一時間くらいかかったが
なんとかなった。
渋滞してトラックが多くてディーゼルなどの排気ガス臭がフィルターなしの時より
少なくなったのである程度効果があると思うが、何より気分がいい。

あとパネルを外してみて気がついたが、純正エアコンがデンソーだった。
ゼクセルかと思っていたが、少し安心。

アコードSIR購入予定で進めてますが、
マニュアルはなかなか球数が少ないためトルネオでもいいかなと思ったりすてます。
今日近所の駐車場にトルネオとアコード両方止まってて見比べてみましたが
なかなかいいじゃんトルネオも。とオモタ。

アコードって数が少ないうえにMTとなると更に少なくなっちゃうから
希少価値が若干つくみたいだね。
ガリバーにCF4のSiR-T走行10万の査定お願いしたら、
最初は15〜20万ぐらいって言ってたのが後日電話かかってきて30〜35万までになった。
もちろん売ってないですけどヽ(;´Д｀)ﾉ

>>43
自分が良い！と思うのなら買っちゃいな〜
気に入った車がガレージにあるのを見るだけでワクワクできるし。

>>43
確かに、一般的にみれば、年式も新しいFIｔでしょう。
FIｔって、中も広いし、扱いやすいし。燃費もいいし。

でも、そこに自分の趣味とかお気に入りっが、入るのが、車だと思います。
じっくり悩んで、飽きるまでお店に見に行って決めてください。
どちら選んでも、正解ですけどね。

私は、FITの1.5マニュアルと、CL1で悩んで、CL1買いました。
１００％趣味ですけどね

>47
とても売る気にならないくらい叩くガリバーでその値段なら、オクはもちろん他で
も高くなると思う。
自分もSiR-Tだけど長く乗り続けるつもり。

>>41
僕は最近フィットからＣＦ４（ＳＩＲ　ＡＴ）に乗り換えました。
フィットの燃費、リアシートを畳んだ時の荷物スペースの広さ等
大好きでした。が、やはりＳＩＲのエンジンはすごい。車に乗る楽しみが
あります。フィットは、車に乗る楽しみというよりは、移動する手段に
なってしまうんですよね。ＣＦ４、お勧めです。

　4月頃、CF4を私道の速度規制無し直線路で、体力計測しますた。
無改造で終速160km/h出ますた。正直、もっと踏んでいたときは、
公道に出るギリギリまで踏んで180km/hでますた…リミッターは
当たらず。3速で180km/h前後っすか。7,000rpmちょいくらい。
最近は、ビビリミッター作動です。
　直線は1km未満です。あと、2, 300mちょいくらいで1km。

　フィットは足車で乗っています。最近は以前よりも加速が速くなり
ました。嬉しいですね。っとはいえ、法定速度内の話ですけれど。
とはいえ、フィット…CVTなので発進時の感じられるか感じられないか
のジャダーとロスが多く…です。

>51
どうコメントしていいかわからないが、事実なら命を大事にしてくれ。

>>52
　とりあえずは、フルブレーキング。苦笑　普段は下駄Fitで移動している。

今月から12年式ＶＴＳ乗りになりました。
普段チョイ乗りしかしないので燃費8.5km/l位ですが
この連休で遠乗りしたら14km/l迄燃費伸びた。
400km以上走ってもメーター半分以上残っているのにびっくり。

ところで満タンにしてもメーターの針がFまで上がらなくて
エンジンかけなおしたら直ったんだけどどっか引っかかってるのかな。
あと、ドアミラーの土台の部分タッチアップペンで塗ってあった。orz

>54
オメ
うちのSiR-Tは街乗り＋郊外でちょっとばらつくけど10〜12km/Lといったとこ。
高速は我慢して90〜100km/hで走るとかなり伸びる。

ドアミラーの根本のハガレはワゴン含めて事例が多い。
シルバーが多いと聞いたが．．？

>>55
どもです。
色はムーンストーンシルバーメタリックってやつのようです。
ちょっとショック。

ageあげ.

>56
前スレでもその話題はあったようだね。
我慢できなければ、塗装し直すしかないみたい。

シビック、アコード、レジェンドのクーペ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158751107/

久々のホンダ車です。

クイントインテグラ→ビート→インテグラTypeR(DC2)→アコードワゴン(CF6?)
→ワゴンR→カプチーノ→BMW 323i(E36)→アコード(CF4)

にたどり着きました。
以前、アコードワゴンを購入する際にトルネオのSiRと迷ったことがあった。

暫くはノーマルで乗るつもりです。

>>60
　おめ。タイアはケチらない方が良いですよ。ADVAN、BRIDGESTONEの
良いタイアがお勧め。MICHELIN Pilot Sportsも…。

　私は、205/60 15のRE-01R入れています。

>>40
俺は大学生で、免許取ったその日にSIR-T納車したぞ。走行10万、内外装
ピカピカ、フルエアロ、社外エアクリ、マフラーなど結構弄ってあるやつ
で、59万やった。車検とか込みで総額75万くらいだったな。ちなみにロー
ン。低速トルクが細いので発進のときに気を使うが、乗りやすいぞ。

>60
オメ
ノーマルの車高でどこまで我慢できるかですね。
なにしろタイヤとタイヤハウスの隙間が．．．

>>61 納車時に履いていたのは、ブリヂストンのPOTENZA RE80??とかいうやつだったと思う。
RE01Rだと、消しゴムの様に減ってくでしょ？（汗）


>>63 そうなんだよね。

タイヤとタイヤハウスの隙間が「拳」で測れるもんね。

01Rだと足を固めた方がいいかな。
（サーキット走行まで考えてるのなら当然だが）

ドライグリップは落ちるけどウエットがいいので今は050にしてる。
（サーキットは走らない）
値段がちょっと高いのがアレだけど01Rより保てばいいと思ってる。

>>64
　それは、マズいんじゃない！？080って…OE品だよ！！！！！！！！！！
皹(ひび)入っていない？RE-01RはRE-01より減りが早いけれど、騒ぐほどでは
ないね。RE-711Kaiは減りが早かったしね。

>>65
　ノーマル足ですが、RE-01Rです。苦笑

乗り方によるがノーマル足でも、CL1かSiR、SiR-Tなら01Rやネオバでも使える。
セカンドグレードなども、タイヤの性能を十分引き出してくれる足だね。
（除くDNA GP）

SIRとﾕｰﾛRどちらが幸せですか？
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏ含め意見ください。
サーキットなどは考えてません。

>68
車のスペックとかは知ってるよね。
値段はユーロＲの方が高いけど、やっぱり好みじゃないか。

上の方のタイヤの話題だが、安タイヤは避けた方がいいということで桶。
セカンドグレード以上ならそれなりに性能を引き出してくれる足だと思う。

>>67
　SiRです。グリップが良いので、Rが大きいカーブでも安心して踏めます。
勿論、公道でも役に立っています。熱ダレは辛いっすからね。

今日、アコードSIR-Tらしき車とすれちがった。
よく見えなかったけど、多分マフラーが2本でてた希ガス。

ちなみに、漏れもSIR-T乗りでつ。

この型(CF4)に出会うとアコードはもちろんトルネオも見てしまう。
自分もSiR-Tなので同じタイプを見るとちょっとうれしい。
ノーマルは素っ気ない２本出しマフラーだが、俺的には結構いいと思ってる。

SiR-Tいいね。
CL1はともかく、SiR-Tは中古車屋でほとんど見かけなくなった。

私は初代アコード乗りです。よろしく。ＣＶＣＣです。そこんとこヨロシク！

初代って、30年ほど経つんじゃない？
もしよければ、画像うpを

昔、シビックのCVCC乗っていたが、暖まっているときはエンジンがかかりに
くかった記憶がある。燃費は良かったけど

初代って、結構賞を取ってるな

CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html

>初代アコード乗りです

俺も乗ってた。最初に買った車だよ。CVCC1.8LのLX-5。
サイズ、ハンドリングと乗り心地のバランスが良かった。

ＣＡ２乗りです。
まだまだ乗ります。

すいません。
初代乗り・・・というか、乗りでした。
今は、先代ユーロＲです。

乗っていたのは、ＨＢ１６００ＥＸでFMC前の特別仕様車です。
色が限定600台（と聞いている？）のタスクバーの色みたいな派手な青。
同じ色にすれ違ってパッシングされたこともある。
鬼軽パワステ、手動ウィンドウなのに、なぜか電動フェンダーミラー！！
親がずーっと乗っていて、買い替えを機に大学生の時にもらって乗ってました。（平成３年頃）
初めての車で、楽しくて楽しくて毎日乗ってました。
よくぶつけたけど。いい思い出です。

>>78
CA2乗ってました。今でもまた欲しいと思います。

自分も初代アコード（4ドア角目、1800ＥＸ−Ｌ）乗ってましたよ。
免許取りたてのころ親に譲ってもらいました。
燃費悪かったですけど、楽しかった。

CF4糊になって2ケ月、久しぶりに休日が待ち遠しくなりました。
乗るのもいじるのも楽しい車です。
DAT落ちせずマターリと続けて欲しいスレですね。

すぐにDAT落ちかと思ったが、なんか多くなってきた漢字。
アフターパーツの入手もだんだん難しくなってきたけど、
いろいろ情報交換したいですね。

CF4(SiR-T)乗りです。

博多のCF4乗りです。
トルネオスレでオフ会があったようだが、各地でやっているのかな？

近々平成１１年式ＣＦ４を購入する予定ですが、
この車は盗難が多かったりするんでしょうか？
駐車場が人気が無い場所にある為、不安がありますが、
購入資金があまり無いので
できればセキュリティーを設置したり、車両保険の加入は控えたいと思っています。
泥棒に狙われる率は同年式のマーク２あたりと同じくらいでしょうか？
その程度であれば大丈夫かなと考えていますが・・・。

>>85
　誰も盗まないと思って気を抜いていたら、意外にイタズラされたことがある。
不幸中の幸い、ナンバープレート台座の部品交換で済んだ。駐車場に戻ってきた
ら、助手席側のウィンドゥモールに何かを挿した跡が…あと、ナンバーを盗まれ
そうになったこともある。HLのロックは鉄板が入っていて、そう簡単には開か
ない。(時間稼ぎ目的)　そのため、私のは解錠せず、そのままの状態だった。
　元友人は「誰もお前のアコードを盗まないよ。」っと言っていたが、何も載せて
いなくとも、イタズラや盗もうとする阿呆はいる。

　大々的にやる奴は、リアクウォーターウィンドゥを割って侵入するらしい。
CF3ワゴン、CL1のユーロRが狙われ易いとのこと。ナビや社外オーディオを付ける
場合や屋外駐車場で保管するなどの場合はセキュリティを付けた方が良いかもしれ
ないね。CF4はCL1あるので、ツアラー系マーク?�よりも総体的に盗難率が低いか
もしれないけれど、リアサイドマーカーなどの人気部品や先にも書いた社外機器
狙いが多いみたい。

>>86の一部文章に誤りがありました。助詞の欠落です。「CF4はCL1"が"」っと
変更。

66さんありがとうございます。 ナビやテレビは付けるつもりはないですし、駐車場はイタズラも無い所なので、セキュリティ設置、車両保険加入を共にしない事に決めました。

盗難よりも天災が心配だなあ。
この前の台風のときは瓦が突き刺さらないかビクビクしてました。

ひょう（雹）が降るところは駐車場に屋根ないと心配だね。
とたんに修理工場は混むし。

数年前にふったときには、ボンネットボコボコの車があち
こちで走ってた。

アゲ

CF3　1.8VTS(MT)乗りです。軽快っす！
Bピラー（運転席側）でドアを閉める癖のせいで、黒色がうすくなってきた･･･。

>>92
　それで、気付いた。しまった…86はCF3ワゴンではなくて、CF6！ですた。
度々訂正ｽﾏｿ。

ガソリン価格が少し下がったけど、ハイオクなのでまだまだ厳しい。
できるだけVTEC領域まで回すのを我慢しているが、ついついアクセルを．．

どうも>>36です。誰かわかるからいますでしょうか…？

>95
その社外マフラーのメーカーに問い合わせる方が速いと思うが。
VTSをいじっている人は少ないからな。

>>36です。誰かこの質問にわかる方いますでしょうか？どうかよろしくお願いします…。

スイマセン間違えて二度書き込みしてしまいました。失礼しましたm(_ _)m

>92
俺もその部分は手（指）の跡がついている。
うすくはないようだが。

ついに、ユーロR納車されました。（トルネオですけど）
ここで、書き込んだことが、現実になってしまいました。
今、保険の切り替え中です。

意外と、高いんですね。。。。。orz

101 オメ

CF4(SiR-T)に乗り換えたとき、保険会社から電話かかってきて助手席にも
エアバックあるか？とか安全ボディか？とか聞いてきた。
車検証をＦＡＸ済みだし調べたらわかるだろと言ったら、古い型なのでデータ
がないと．．ハァ？(;ﾟДﾟ)、ホンダへTELして聞けと言っておいたが。
三○海上にはあきれたがどこの損保もそんなものかな。　　　　以上余談

まぁもちつけ

>97-98　というか36
2.0VTS用の社外マフラーはあるようだが、1.8用は見たことがない。
2.0と触媒が同じなら付くはずだが、96の言うようにメーカーに確認
するのが間違いない。

>>101
日本興○損保は、そんなこと無かったぞ？

>>101

EGシビックから乗り換えたけど、
Iおい損保はむこうから保険料が安くなると教えてくれた。

>100 オメ　　　　間違えてしまった

結局保険料は少し安くなったが。
CF4よりはユロRの方が高いかもしれんね。

CF4海苔でつが洗車後や雨の日に左のヘッドライトだけ
内側が結露します。これって異常でつかね？
同じ人おらんでつか？

>107
経年変化などで透明のカバーのシールが甘いか隙間があったり
すると中に水分が入って曇るらしい。
うちも洗車後は少し曇るが、しばらく放っておくと消える。
過去レスかどうか忘れたけど、ポジション球の穴に新聞紙かなに
か吸湿性のいい材料を入れて中の水分を取ったらいいとかあった。
でもシールを完璧にしないと根本的な解決策にはならんが。

CD6のMT海苔です。
CD5→CD6(AT)→CD6(MT)と海苔ついでいますwww
CD最高！まだ飽きてません。

たまたまだろうけど最近、違うブルーのCF4を4台見かけた。
きれいにしてるとあの色も結構いいね。ブルーって人気あったのかな？
同型車と遭遇すると、車高の落とし具合とかホイールとかチェック入れたり
する。（別に悪い意味ではなく）
挨拶できればいいんだけどちょっと恥ずかしい。

CF4ブラックパール糊ですた。

俺CD5乗りなんだけど、誰かワゴンのCF系のコーナー流用できるか分かる？
マジレス頼みます！

間違った…orz
CE系です！

>>112
出来るよ。CDとCEのレンズ類は、リアのテール周り以外は、ほぼ共通。
フロント周りなら全く問題無し。

>>113
�dｸｽ！！
今ワゴンのUSコーナーを譲ってもらう相談してたから助かったよ！

age

(*-`ω´-*)ン〜

保守

また落ちそうだな･･･

ガソリン価格が下がってきたけど、１００円きってた頃からみるとまだまだ厳しい。
うちのSiR-T、回さなければ燃費がいいんだけど．．

age

1.8VTS(CF3)に乗っていますが、馬力はどの程度有るのでしょうか？
初めての車な物でよく分からないのです

>>121
140馬力だね。

参考
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/98ac-k-709/index.html

CF4海苔です。
ハイビームの球を（青）白くしたくて、2個セットで3,500円くらいのを付け替えたが
色はHIDに近くまあまあだけど明るさが今一つ。
球よりもレンズの配光が悪いのかな？

ユーロＲ中古購入すますた。ほぼ１０万キロ近いやつですけど…
納車待ちwktk。MTが久々なので緊張するなあ

ユーロＲ赤７８万。これ投げ売りしすぎじゃ・・・デーラーなのに・・・
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=01688623&hojin_cd=8812302&kyotn_cd=70

>>125
　エアバッグを外しているし、社外の弾丸マフラーも入っている。そして、ミラノ
レッド！(赤いと言うだけで、一気に査定ダウン。赤は好きだけれど。)そういうの
は、必然的に安くなってしまう。おまけに喫煙車だったら、超安い査定。それプラス、
81,000kmという走行距離を考慮すると、必然的かと。

>123
確かに標準はハイビームとフォグが黄色いな。
どちらもH1なのであまり明るいのがない。

>124　　オメ
俺も何年かぶりのMTだったが、最初はクラッチを踏むことを忘れていた。
渋滞はあれだが、MTはMTなりの楽しさがあるからいいよ。

　

2.0VTSってどれくらいの回転数でVTECにはいるんですか？分かる人いましたら
御教授願います。

VTECにはいる？

カムが切り替わる回転数が聞きたいんじゃね？3000回転も回ればハイカムの山に
切り替わってるよ

CF4前期海苔だす。
CL1ﾕﾛRの純正サイドステップ＆リアアンダースポは
ポン付けできますかね？知ってる方おせ〜てくだせい！

>>80
アコードは、どれも好きなのですが、ＣＡ２飽きないんですよね…。
と、いうわけで頑張ります。

hosyu

当方CF5にハイドロ組もうと企み中♪
しかしVTEC作動してるのかイマイチ分からん。ちゃんと動いてるのかなぁ

>>128
2700回転だと思った。

CF4ってネズミの住処になるの？
グローブboxのあたりに何か住み着いてる。

>136
グローブボックスを外して何が住みついていたか報告してくれ。

ユーロRに、APEXｉの、Ｖ−ＡＦＣ取り付けたいのだが、対応表に載ってないorz
V-AFC�Uは、対応してるので、それ参考に取り付け可だと、思うのだが・・・・
やったことある人います？

ユーロＲ納車待ちのもんですが、
オーディオ交換の難易度はどんなもんでしょう？
クラリオンＨＰで見る限りだと、下枠は簡単そうだけど、
上枠はめんどうそうなんですが（つうか上枠の記載ないよね・・・）。

はじめまして。現在インテグラに乗ってますが、１１月に車検なのでアコード１３年式８０００キロ１８００VTEの購入を考えています。
通勤で毎日往復１６０キロ高速道路を走っています。片道８０キロ毎日通勤で１８００CCでストレスなく運転できるでしょうか？
どなたかお返事お願いします。

>140
ストレスなくをどうとらえるかだが．．
インテグラのタイプにもよるが、そのアコードならあまり変わらないか遅くなる
んじゃないか。優っているのは静粛性くらいかな。
しかし5年落ちで8000キロは少なすぎるな。

>139
CL1なら、メーターパネルまでそっくり取り外す。
ステアリングが多少邪魔だが、そんなに難しくない。
どこかのサイトで写真入りの説明あったがアドレスがわからん。ぐぐってみれ。

>>142
ありがと！検索してみます

ってかＣＬ１スレあったんですね。アコードで検索してたからきづかなかったお…

イノーバは、ココでいいですか？

>144
OKです。
しかしイノーバ海苔とはめずらしいですな。

CF4乗りです。
あまり雪が降るところではないので今まで装着してなかったのですが、今冬はスノボー
を含め山間地へ行くこともありそうなのでスタッドレスを用意しようと思います。
銘柄やサイズなどCF4にお勧めのがあれば教えて下さい。
普段はドライ、たまに雪道なのでドライ重視の方がいいかもしれません。

>141
ありがとうございます。インテグラ１６００ｃｃのsohcのＭＴ１１０馬力です。
車両本体価格８０万ちょっとです。

>147
80万なら、探せばSiRかSiR-T（MTのみで少ないかも）あるぞ。
年式は古くなるかもしれんが。
そちらの方が幸せになれる。

トルネオSiRｰT→色々→アコードEuro R・Xに戻って（？）きますた。

スタッドレススレを見て、IG20にしようと思います。

保守

CA…部品との戦い。orz

ちょっとだけ、直列5気筒縦置き・FFミッドシップがうらやましかった俺がいる。

CD系に乗っているんですが、センターパネルとシフトパネル、内側のドアノブの外し方分かる方いませんか？

CF4 2.0VTS親父グレード海苔です。
マフラーはモデューロの純正OP装着してます。
走行8万キロ近く、音もでかくなってきたのでマフラー換えようかと思ってます。
SIR用の無限ツインループマフラーって2.0VTSでも装着できますかね？？
対応表には載ってないけど、、

初代乗りいませんか？

４代目アコード乗りですｗ

４代目アコード乗りですｗ

イノーバ海苔ですｗ

マイナーな車海苔自慢になってきたようだが


他の話題はないのか？

トルネオも。

CF4のステアリング交換を目論んでますが、
エアバッグを生かすにはやっぱ他車用の流用しかないですよネ？
ユーロR用はホーンボタンが押しにくいとか聞きましたが･･･
どなたかおススメはないですか？

>162
S2000用も使えると聞いた。
俺も換えようと思っているが、ちょっと値段が高くて躊躇している。
エアバッグなしで保険料が上がることを考えると（もちろん安全性も）、高くない
買い物だけど。

CD5海苔だが、先日15万キロ突破したからE/Gをオーバーホールしたいのだが、いくら位するか誰か教えて下さい＞＜

>>164
買い換えた方が早いのではないかな?(笑)

>>160
アコードワゴン海苔です。

色はパールホワイト､純正フルエアロ、車高ダウンしています。

>>162

DC5のがなかなか良いがね。

>166
釣られてやるが、、


専用スレに行ってください

>>165-166
こら！こんなところまで来て堅気の皆さんに迷惑かけんじゃねえ！

コイツは池沼の粘着ですからどうぞほっといてください。

ある種感動。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71034935

>>169
君は私の保護者かね(笑)

なんだ　パー　ホワイト命野郎か。

アコードセダンは十分カッコいいと思うよ。
マスクもいいしスタイルもいい。
素晴らしい車だ。


あとはトランクの所をちょっと高くしてガラスハッチにして
フルエアロ組んで車高４センチ落として
インチアップしたら最高の車となるだろう…。
もちろん色はパールホワイトで(笑)

それじゃオレはナイトホークブラックでｗ

しかし俺は皆に聞きたい。

なぜワゴンにせずセダンを選んだのか？

ワゴンスレ見れば解るが、ワゴンは改造すると半端なくかっこよくなる。
君達若いだろうに何故わざわざ地味なセダンを選んだのかな？
中古車価格が安かったからかな？

失礼冗談だ(笑)

>>175
デリカシーがないのか燃料まいてるつもりかしらんけど
うざいから失せろ　しっしっ

>>176
君のそのレスが一番の燃料なのだが｡


俺にとって(爆)

荒らし対策はスルーが一番効果的。


荒らしではないけどね(笑)

個人的にワゴンはＣＤが１番だと思う…。
ＣＦワゴンはテールランプが気に入らないな。　なんつーか　( ´,_ゝ`)ﾌﾟ　←って感じ

ＣＦセダンのテールは前期型が良いんだよな〜。
それにリアスポもついてれば文句なし。
サイドから見るとまちがいなく１番カッコいい！

>>179
つ【主観】
自動車評論でもセダンの形は酷評されている(笑)

そういや先週、ＣＦワゴン見たけど…
すっごくダサかったｗ　車高なんかクロカンでさぁ、それでマフラー入れてるの。
…
心の中で、「あれは無いよ…」と密かに思ったのは内緒ｗ


しかし、ＣＦセダンのかっこよさは異常。
あのボディラインの良さが分からないなんて…。

セダンはいきなり尻つぼみみたいになってるからダサいんだよ(笑)
マスクは確かにいいが、何かの本にも、これはワゴンを基準に設計したのでは？
なんて書いてあったな。
とにかく中途半端なデザインなんだよな(笑)
無理にトランクつけた感じ(爆)

尻つぼみ
尻つぼみ
尻つぼみ

まぁワゴンにはかなり負けるが、アコードセダンもかなりカッコいいのは正直認めるぜ。

同クラスのセダンの中（当時）じゃ一番いいと思う。主観だが(笑)

>>175
マジレスでもしとくとだな…
漏れも最初はアコワゴが欲しがった。
でもな、MTがないんだ。
だからSiRｰT→Euro Rと乗り継いでいるし、なし崩しにセダンになった。
ワゴンにEuro Rがあったらマジでわからなかったな。

でもワゴンて総じてカタツムリみたいだよなw

>>185
それはすまなかった。貧乏人だのカスだの書いて失礼した。

だが最後の負けおしみの一言ですべて台無しだ。
MTこだわるならなんでわざわざセダンスタイルのアコードにこだわるんだ?
最初アコワゴがいいと言ってたくらいなら、
別にセダンにこだわる事もあるまい(まぁ車格の問題という可能性もあるが)

そもそも今時MTなどDQNの飛ばし屋くらいしかいないぜ？
つうかまだ売ってたのか、あんな昭和時代のメカニズムを(笑)

まぁ若いのにセダン選ぶのは精神年齢が高いのかと思っていたが
それは大きな間違いだったようだな(笑)

君にこの言葉を送ろう。

早く卒業して大人になれ(爆)

急に活気付いてきたなｗ

議論するのは結構だが煽りはスルーがよろし

煽りがないと落ちてしまう現実に目を向けるがヨロシ(爆)

ま、そうだな。煽りもスレの華ってかｗ

じゃ許しが出た所でおもいっきりやらせてもらうか(笑)

>>169
じゃあワゴンスレはカタギじゃないっての？
お前らヤクザの集まりか(爆)


>>176
みたくないならお前がこのスレから去れ。しっ、しっ(爆)

)>>145
イノーバ海苔は天然記念物か(爆)

今日はこのへんで。

バイバイ(^^)/~

>190
スレ違いだから去れ


DAT落ち上等なんだよ

>>191
私はセダンについてもちゃんと語っておりますが(笑)

それにここが落ちようが落ちまいが俺には関係ない事(笑)

アコードが好きだからいるんだよ！
解った？僕ちゃん(爆)

>>192
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(爆)とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リア厨だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>193
ﾌﾟ(笑)

ネタキャラにマジに反応するお馬鹿さん発見(爆)

君にこの言葉を贈ろう。


ネタとマジを見分けられない人間には
インターネットは難しい(爆)

これから外出するからバイバイ(^^)/~

逃げんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前もマジレスしてるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
覚えたての２ちゃんでいじめの憂さ晴らしかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さぁ早く新しいネタを投下しろって(爆)

なんか急にスレが伸びてるなと思ったらこういうことか(´・ω・｀)

ＭＴは両手両足に、目、頭、耳と体を全部使うから運転に誤魔化しがきかないよね。
ＡＴは物足りないんだよ…。

１回、ＡＴ乗ってギアチェンジしようとしてクラッチが無いのにすごくびびったのは内緒ｗ

（爆）　って久しぶりに見た・・・・・

12万ｷﾛ前にして負荷時ステアリング切るとゴトゴト感ｷﾀｰ
CDでもなったがCFでもなるとはのー。
もう寿命ｶｰ

ＣＡのＭＴ乗りは、あっし位かな？

>>199
心配するな、おれは新車からのCD海苔なのだが17万km突破して
すでにゴトゴト言ってるぞｗ
ブーツの破れだけ治していれば、良いのではないかと考えています。

>>200
すごいな、燃費はかなり良いのでは？
・排気量がそれなりにある
・軽量
・ミッションはMT
・んでもって実用的
この４つ全部当てはまる車は壊滅状態だよね。

”アコードワゴン命”だが、アコワゴンスレで荒らしている”パールホワイト命”
と同じ奴でスルーされだしたら、こっちにも来たようだな。


アコワゴンスレから一部引用
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　アコードワゴン命は無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ アコードワゴン命は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたアコードワゴン命は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ レスはアコードワゴン命の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ アコードワゴン命にはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そうだな　無視に限るわ

>>202
プ(笑)
捏造乙｡まぁどうせ釣りっぽいが暇なんでお相手しよう。

君のレスは

537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/10/25(水) 18:30:33 ID:GeVIH1NJ0 [sage]
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　ホワイトパール命は無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ ホワイトパール命は放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置されたホワイトパール命は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 以下略

私の最初のここでのレスは
165:アコードワゴン命 :2006/10/23(月) 20:09:18 ID:/Q8PoBBzO >>164
買い換えた方が早いのではないかな?(笑)

日にちがズレてるでしょ(笑)
ただ単にここは暇そうなスレだから遊びにきただけだ(爆)

そもそも上の537のレスは誰も俺をスルーできないから必死な奴が書いたレスだ。
しかも537の後もスルー出来てないしな(笑)

まぁなんかこっちの方が面白そうな気がしてきたから、これからもヨロシクな(大爆)

>>195
ボク｡免許取ってからこのスレおいで。
ここは自動車のお話するところだから(笑)

君にいいとこ見つけたよ
http://c-au.2ch.net/test/-/toy/i

漏れのCF4のテールランプが片方だけ切れていると先輩が言うので見てみたのだが、
どうにも点灯しているようにしか見えん。
本当にありがとうござry
先輩が見たその時切れていたのが本当だとしたらとても厄介だなあ。
あー玉買いにオートバックス行くのめんどくせーなー。

>>197
普通に運転するのにもの足りないなどオコチャマですね(笑)
むしろＡＴの方が運転に集中できるでしょうに。

全自動洗濯機の時代に、二層式洗濯機で頑張る頑固なおばあちゃんみたいですね(爆)

特殊技能くらいに思ってるんだよな…慣れれば女でも簡単に出来……
おっと失礼、独り言です(爆)

所詮　どっちも旧型しか乗れない貧乏人

ＣＦ４（ＳＩＲのＡＴ）を先日購入しました。
高回転まできれいに回って、とても気持ち良いエンジンだと思いました。
ドライブをするのが楽しみになりました。
しかし、停止状態からアクセルを踏み込んだ時に過剰に前に飛び出してしまう事と
足回りが地面の凹凸を拾いすぎる事が少しだけ気になります。
上記と同じような感想を持って何か対策をされた方はいらっしゃいますか？
お勧めのサスペンション等があれば教えてください。

アコードワゴンは、いい車だとおもう。
でも、頭悪そうな奴乗ってるのが多いような。

今、なぜか、ここ見て思い出したよ。

>>201
市街地で１１〜１３ｋｍ／Ｌ
高速で１５〜１７ｋｍ／Ｌ
ほどです。

http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1159664915/361#b

>>211
俺もなぜか最近そう思うｗ

アコードワゴンも新車で売られてた頃は、全く悪いイメージはなかった。
むしろ、DQNが好むようなクルマではなかったと思う。

しかし、ある時期を境にカスタムのベース車として大活躍するように
なってしまったんだよねえ。
トヨタのセプターワゴンにも全く同じ現象が起きたね。

中古で安く広く流通するようになった途端、オーナー層が全く入れ替わって
しまう典型例だ＞アコードワゴン、セプターワゴン

つまり、アコードワゴンには罪はないから悪く思わないで欲しい。
ホンダにしてもこの事態は、おそらく予想外だったと思うぜ。

メーカーもクルマも悪くない。

全ては、「オーナーの人柄」そのものである。

>>215　
>>208がそれを象徴してるなｗｗｗｗ
こいつの下品な書き込みだけはｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここはセダンのスレじゃないのか?

アコードワゴン命　　こいつの粘着連投の影響だろよ
所詮いきがったとこで型遅れの中古同士なのに
くだらない優越感が寒すぎる。
どうせ強気にでるなら現行型の車のってから語れよ・・って話
アコードワゴン命　おまえださすぎ
貧乏人

プッ(笑)



貧乏人はあなた達ですよ。僕のワゴンは高級車ですから。



貧乏人はあまりこのスレに粘着しない方がいいのでは？(爆)



見苦しいだけですよ(笑)

アコードワゴンが高級車・・
こりゃ沸いてるわ・・
つか物理的に>>220程回数カキコミしとらんから
粘着と言われる覚えはない。
アコードワゴン　高級車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>220
俺も釣られてやるけど、お前のワゴンはどこがどう高級なの？

こいつの感覚ではワゴンは高級車らしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろまるっこいデザインだせーーーーーー
アコードワゴン型遅れ 高級車　ﾌﾟｹﾞﾗ
初代のセルシオ改造していきがるよりもっと情けないよなｗｗｗ
こいつ　沸いてますｗ
アコードは新型はおろか旧型　ワゴン　セダン　改造車含め
高級とはいいません　ﾌﾟｹﾞﾗ

自分が高級車と思えばそれは既に高級車なのですよ(笑)


本当に短絡的な方々ですね。その貧乏根性丸出しな考え方は止めたほうがいいかと(爆)


見事に釣られて惨めになりませんか？プッ(笑)


まぁ、こんな時間にＰＣから書き込みという時点でニート決定ですが(笑)

まず働いてから反論した方がいいのでは？

>210
減衰力が低下しているのなら純正ショックに交換。これだけでもかなり違う。
ただノーマルだと隙間がかなり気になるので、ダウンサスか車高調に換える人
が多いと思うが。

ATは癖なので慣れるしかない。
ATF交換で変わるかもしれんが。

以前乗ってたトルネオのスレ探してたらこのスレ見つけたが…

変なのがいておまえらも大変だなｗ

ペットとして可愛がってやれよ(｀・ω・´)

>>224
脳内高級車糊乙

あと勤務体系と言うのは千差万別頭悪いね、君

お悔やみ申し上げますｗ

>>224
いよいよ根も葉もない事言い出して苦しくなってきたな
皮肉いわれても（笑）なんて書いてるのが痛々しいぜ。
無駄無駄無駄無駄ｗｗｗｗｗｗ
14時過ぎにカキコミしたらニート決定で
アコードワゴン命の15時半はニートじゃないという基準も偏ってるな。
希望的観測と偏った主観では現象と一致しないよ？
自分が高級車と思ってて周りの誰もおもっちゃいない。
なぜなら　色眼鏡でみなければ誰でもわかる事だから。
女性は正直だからそんな車のってる奴みて金ありそうなのは
だーーーれも想像せんだろ。な？貧乏ワゴン命君ｗ

もうひとつ貧乏とか人の事いってるけど
俺のソースはなにもだしてない訳だし根拠ないんだよ　ワゴン命君
俺はホンダのアコードワゴン型遅れで高級車といってるずれた感覚を指摘してるのであって
それなりに根拠があるんだ。
俺みたいに根拠のある指摘をしてみたら？
バイクメーカーの作った型遅れ高級ワゴン命君わかった？
君　人生負け組み決定　ﾌﾟｹﾞﾗ

いまさらながら、本当にアコードワゴン乗ってるんだろうか？

本当にオーナーだったら、高級車とかかくかな？
疑い始めると、免許すらもっていない、子供の書き込みにも見えるな。

アコードワゴンって、そんなに、思い入れる、車じゃないし。

>>229

長すぎて読む気になれませんがね(笑)


苦しくなってきたのは事実だが、また面白い煽り考えてくるよ(爆)


see you agein

ワゴン命
よかったね。このスレで構ってもらえて。

ageinﾊﾞﾛｽw

勉強しないと高校生になれないぜ？

>>231
よく言うぜ和尚ｗｗｗｗ
相手の反応に興味あって煽りにきてるお前さんが
自我に触れられてるのにスルーできるわけねー
下手な嘘は苦しいぜぇｗｗ
無駄無駄無駄無駄ｗｗｗｗｗ

>>231
ageinってｗｗｗ
これでリア厨か真性低脳ＤＱＮのどちらかに絞られたワケだｗｗ
可能性的には後者だが、どちらにしても痛い事に変わりはないわなｗ
ワゴンスレにも教えとこｗｗｗｗｗ

ハッキリ言って、アコードなんて今時ヤン車ばっかじゃねーかよ。
夜、コンビニに群がってバカ笑いしてる。　うぜーーんだヨ！
オデ、ライフも同様。　本田はバイクだけ作ってりゃいいんだよ。

>>236
旧型は確かにそうだな。
現行のアコードは結構年配の人が多い気がする
まぁ現行のワゴンはオデと価格帯かぶるから、旧型乗ってたやつはオデに行くんだろうな

スレ違いの低脳バカが湧いてきたな

もともと馬鹿しかいないｗ

>>239
代表ｗ
もしかしてワゴン命はおまえか？ｗｗ

>>240
こいつが一番バカ

>>241
同意｡

つ【携帯からのカキコ】

つまり自分に同意ですか
さむぅ〜〜〜

CF4海苔です。
約１年ぶりにワックスかけて車内も清掃かけたら、見直すくらいきれいになった。
これでまた買い換える気が薄れてしまう。

ホンダの電子パーツリスト買いますた。
眺めてると、CF6とCF4(SOHC)のエキマニとか共通部品なんだな。
ってことはCF6用の無限エキマニはCF4SOHCエンジン車両にも付くんじゃないかと、、

JTCCなら旧型。

JTCCアコードと同じデザインのエアロが無限から出ていたなぁ。
欲しい。

保守

ついに別れのときが、、、

http://www.honda.co.jp/usersvoice/accord/200610/003/index.html

今回面倒だったので、スタンドでシェルの100%化学合成油に換えたが
悪くない感じ。VTECの切り替わりがスムーズになった。

現行より先代のほうがカッコいいよね。

雪が降り始めると冬の間はVTECが使えないなあ

あげ

平成6年式アコードセダン２２００ＳＩＲ ＡＴの走りは、どうですか？

ＭＴは最高
ＡＴはかす

>256
どちらも一長一短、好みによる
スレを荒らしたいのか？

乗ったことも無いくせに

まぁまぁそう荒れんなって。
俺はCD6MT海苔なのだがミッション云々以前に
この型のアコードはATとMTとでは、左右のドライブシャフトの長さが
違うんだよね？私はそんなに飛ばさないから分からんけど
どうゆう影響があるんだろう？

age

あげついでに聞くがＣＤでウインカーミラー付けるの難しい？

CDだと、素人が見ても「後付」ってバレちゃうからなあ・・・。
それが嫌だ。

>245
CF4のデザインは評論家には酷評されていたが、個人的にはいいと思う。
当時の東南アジア仕様のフロント／リアのデザインがまたよかった。

ageage エヴリナイッ

エアクリーナー下にあるレゾネーターを外した。
あんな巨大な物があるとは思わなかった。
音対策だけで他に効果があると思えない。
定番？の吸気ダクトを取り回して、いい感じになった。

保守

補修

糞スレ

↑
　　　糞

>>263
やっぱ現行みたいな○テールよりCFまでのテールの方が上品でアコードには
会うと思う今日この頃

HIDだが、点灯すると右の方が左より青い？
片方だけ交換したことは無いはずだが。
この際両方交換してもいいが、安物よりPIAAのとかがいいんだろうか？

定期保守

>270
現行も好きだけど、来年出る次期アコードに期待。

糞スレ保守(笑)

SiR-Tのマフラー外そうとしたが、連結のボルトが錆びてて取れん．．
CRC吹いて来週またやってみる。

>>275
気をつけてね。私はCRC一夜漬けしてたんだけど
ボルト折っちゃったよ・・・orz
んでディーラーにお願いしてボルト打ち直しと新品ガスケット、マフラーの
取り付け工賃込みで四千円だった。

全部代えちまえ

>276
アリ
最悪はディーラーへ持っていくよ。

補修？

フルレストア。

保守(笑)

>>276
散々でしたな。心中お察し申し上げまする。
つか、俺はCF7乗りだけど、この時期のアコード系のマフラーってリアピース交換じゃないの？

age

>282
触媒か中間パイプから後から交換するタイプが多いと思う

SiR-Tは２本出しだから、ちょっと面倒だな。


でも２本出しは、ちょっといいな。

ノーマルの2本出しでもアテンザのよりカコイイ。

age

当方免許取立てで一週間前からCF4乗りです。
教習所の車と比べたらあれかもしれませんが
乗りごごちたまんねええええええええええええええ
もうなんていうかVTEC最高
見た目かっこよすぎ、3時間見てても飽きない
本当にCF4にしてよかった

定期保守

>288
オメ

いろいろな車に乗ったが、CF4は今でも色あせない車だ。
調子に乗ってぶつけないように。

この間、駐車場に止めていたらＣＦ４のサイドミラーを壊されてた・・・。
しょうがないのでその日から電車で通勤してるんだけど、さすがに早く直そうと思ってます。
そこで、ミラーって普通に買ったらいくらくらいですか？
安く済ませれるのであればその方法もぜひ教えてください。

つオークションで出品待ち
ワゴン用のでも問題ないだろうからね。

８年落ちのCF4なんですが、純正HIDのバルブ切れが頻発して
困ってます。半年に一回は交換してる気が・・・。
皆さんはどうですか？

>293
コントローラーかイグナイター（かな？）がおかしくなっている可能性あり。

＞２９４
情報ありがとうございます、
コントローラー不良というのは、何か判断する方法
ありますか？
HIDバルブって基本的に切れにくいといいますよね。

この中でCBに乗っている方います？？

>295
ディーラーで見てもらうことをお勧め

保守

CD海苔だがシガーがパカパカいって使えない…。どうすれはいいのかな？

>299
ライター使え

か

たばこやめろと言いたいが、ヒューズとかチェックしたか？

>>299
ソケットの不良かな？私もパカパカいって使えなくなったことがある。もちCD海苔です。
解体屋からオーディオ周りのパネル一式買ってきて、パネルごと丸ごと交換したら直ったよ。

私はタバコは吸わないのだが、なんか使えないとアレかな？と思い直してみたｗ

シガーにドライバー入ってシガーがめげた。

接触不良
ぐりぐりやれ

あげ

運転中くらい禁煙すれば？？

現在CD6MT海苔なのだが、欲しい車種が中々無い・・・。
ほどほどの大きさ、2.2L VTECのエンジンはリミカさえすれば、
セダン + 中排気量 + NA という条件でありながら、吸気排気のチューンで240km/h+αをマーク
することが可能であり（今は歳食ったのでそんなことはしないがｗ）、5速35km/hからでもモリモリ加速する。
これらの低速トルクと高回転でのパワーの両立をもたらす性能をもった、黒ヘッドのH22Aエンジン。
こういう車って、無くなって来たよね。

んで現在約18万kmなのだが、さすがにガタピシうるさくなってきたので
5万km未満あたりの同車種に買い替え予定中なのだが、

絶対条件が
・テールライトのデザインが、前期好み。
・エアコンのスイッチを押した時の「ピッ」とビープ音がするモデル、つまり最初期である事。
・SIRの5MTでもクルコンが装備されてるモデル。これが付いているのは、中期までのモデル。
・キーオフオペレーション（エンジン切った後でも運転席のドアを開ければ約30秒間だけ
　窓の開閉が出来る装備）が搭載されてること。これに関しては中期までのモデル。

この４つだけは譲れないんだよねぇ。最初期を探してるんだけどね。しかし、この条件で探してみると
まったくと言って良いほど全然出てこないんだわ・・・orz
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::::　　　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

>307
程度の良いCDはたぶんないだろう。
条件を満たさないが、CF4かCL1にしたら？

>>296
CA乗りぢゃだめ？

>>307
それ自分のCDとまったく同じです。キーオフオペレーションは知らなくて「できるかな？」と思いやってみたら窓動きました。
ただ、自分のも17万�`なのでガタピシですorz
お互い大事に乗りましょう。

ＣＦ４前期乗りです。
最近、フロントグリルを外そうと思っているのですがネジ？のようなもので固定されていて
中々外す事が出来ません。

どなたか外し方を知ってる人がいたら御教授願います。

すみません自己解決できました。

CF4乗りです。乗り出して初めての冬で緊張してます。みなさん雪対策は十分ですか？

>>307
ATならあると思う。
今MT乗ってるなら載せ替えたら？

妙な所に誤爆してしまった・・・orz

>>307
CL1もかっこいいよね。もちろん性能はCF4やCL1のほうがいいんでしょうな。
でも私は、CDのあのアメリカンデザインと無駄に太ったなブリフェンが気に入ってるんで
CDアコードを探してるんですわ。だが、赤ヘッドH22Aには正直興味がありますね。
この歳で一度も堪能したことがないんでねｗ

>>310
そうですな。お互い大事にのりましょ。とりあえず20万km超えるまでは
頑張って乗ってみます。

>>307
今の私の車、ダブルクラッチ踏まないと5速に入りません。
もう5速のシンクロがガタガタなんですよ。
でも最悪、程度のいいAT車に新品MT乗せ変えでいくしかないかな。

塩カリのせいで、下回りやリアウォーター周辺が錆でボロボロ。
しかし、エンジンだけは物凄く調子いい。なんてホンダらしいっていうかｗ

CDってそこそこレア。まだ初代インスパイアの方がよく見る。

>313
地域はどこ？雪国なんだろうね。
北陸にいた頃の経験だが、スタッドレスはBSがお勧め。
今は九州なので山に行かなければタイヤ変えないが。

>>317
東北です。かなり雪が降るので心配で。。。

ageage

膝カックン　膝カックン

自分はＭＺー０３履いてるよ〜
でもスリップした(´・ω・｀)

どんなタイヤも滑る時は滑る。

一ヶ月前にCF4を中古で買いました
早速バンパー&サイドミラーをこすってしまい鬱状態です
そこでお金が貯まったらバンパーを丸ごと取り替えようと思うんですが
今CF4の純正バンパーはホンダディーラーで買えますか？
それともCF4のバンパーと同じ形をしたバンパーがあって
それを流用したりできないでしょうか？
車に関してまったくの無知なのでご教示願います

>323
自分でバンパーを取り外しすることができるのなら、ヤフオクか解体屋で探す手
もあるが．．



ディーラーへ行った方がいいでしょう。

塗装のはがれたCL3のドアミラーを交換すべくドアの内張りを外していた

ピンの内張り側の土台ごと割れてとれやがったorz
どんだけ丈夫なピンなんだよ．．．

>306

感想同じ。まさにぴったり（距離のみチョイオーバー）を先月10万で下取りに出した。
ドノーマルで下駄代わりだったよ。事故修理経験してるので、ホンダでもこんな値段
だったね。

ＡＴが馬鹿すぎてワロス。渋滞で２→１に落ちて減速しやがる
それ以来渋滞は２固定にしている

保守

ATのリコールって出てないの？
加速不良というか低速でギクシャクする。

中古のCF4乗りですが、リアにAccordのエンブレムってありましたっけ？
SiRのエンブレムはついているんだけど、Accordは無かったんで、質問してみました。

↑あります。

CF4のフロントバンパーのはずし方詳しく教えてくれませんか？
お願いします。

>331
さんきゅ。

あれま。どこに行ってしまわれたんだろ？？

330だった

CF4がOption2で「セダンのお手ごろベース車」として紹介されてるね。

>>296
中古の16年落ちのCB3家にあるけど全く故障しない。
むしろ最近の方がエンジンの吹け上がりが良くなって峠でもきびきび走るやがるから恐ろしい車だ。
ホンダタイマーが故障してるんじゃ無いのかと不安に思ってしまう。

>>329
ＣＦでしょ？リコール寸前までいったらしいよ。ディーラーの
メカから聞いた。オートマのできの悪さはデフォ。

９３年ＣＢ最終型に乗ってます。四輪独立エアサスにエイリアンの１６インチにゼノンフルエアロなど、他にも内装、外装色々イジッタんですけど、そろそろ限界 来年にレクサスかｱｷﾗどちらを買おうか迷ってます。形はｱｷﾗがいいけど、性能とか乗り心地を考えるとレクサスかな。

アキュラ

CF4の純正ナビで、ビデオ接続ってどうやるの？
３色のコードを挿すとこなんかないぞ？　

うちのはトランク右側の内張り剥がしたらあった。

>>341
トランク！？　そんな場所にあったのかー！
その情報サンクス。　

う〜ん…、めんどくさい場所だなぁ…。

ビデオ接続のやつがトランクの右にあったのだが…、?いでもみれない…。
ちゃんとディーラーの人にも場所を確認してもらって、家に帰って試したのに…。

なんかキットとか、チューナーとか必要なの？
教えてエロイひと

オーディオとナビをVTRモードにできましたか？
説明書に載ってるはずなので試してみそ。

すでに設定済みならわからーん。

>>344
ラジオの隣にあるテープボタンを押して、VTRモードにすると説明書に書いてあったんだ。
ディーラーの人はナビのメニューでVTRにするとか言ってた。
両方試したが、テレビとCDチェンジャーの繰り返しですた…。
…
これなんてイジメ？

忘れてましたが、車の年式は１１年で前期型です。

EPSランプがついてパワステがきかなくなった。
ちょーオモステで怖い

>>346
CFだよね？？
この時期になるとたまに俺もその症状に遭遇する。
バッテリー替えたら収まったよ。

あああああああ
バンパーこすってしまったあああ
しかもかなり傷が深い
周りが綺麗だからすごい目立ってしまう
変えようかな･･･
そこで質問です
CL1のバンパーってディーラーで大体どのくらいするんですか？
取り付け工賃含めた大体の金額教えてください
お願いしますm(__)m

保守
CDCEにアキュラエンブレムつけんの止めろ

>>349
USで売ってるホンダ車は、みんなACURAだと思ってるヤシは結構多いから。。
まぁ、前に180SXにACURAエンブレム貼ってたのがいたけどorz

どっちかというとインフィニティだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

それならまだいいさ、こないだ見たのはアキュラマークついた
水色のワゴンR？MOVE？だった。

ああ恥ずかしい…。

CF4のAT乗ってるんだけど4に入ってるとき
止まってる状態から1から2に上がると
ガクッとなるのは仕様ですか？それとも俺の運転が下手なだけですか？
それとエンジンかけてからブレーキを離して進みだすと
車の下のほうから「ブオオオ」と鳴るのはなんでですか？
教えてくださいお願いします。

おまえの家の近所には車屋ないのか？

>>353
「＞止まってる状態」に上手いも下手もねぇ！

何回も既出だけどＣＦのＡＴは糞なんだってば。知らない奴多すぎ。

旧型って何型

ご報告です。

純正ナビでVTR観れないと言ってたけど、別のディーラーに言って設定してもらいました。
一応やり方としては、ナビの画面の下にある４つのボタンの内、左側２つと右端１つを２秒くらい押すと設定画面が出てきて
そこに、VTR有とVTR無がある。　これを切り替えて観れるようになった。

('A`)ナビの説明書じゃ書いてねー…。

CF4のバンパーは30000円位だよ。ちなみにオプションのスポイラーは20000円位だよ。

ＣＤの純正Ｆバンパーていくらぐらい？

>>360
中古？新品はｼﾗﾈ。でも言えることは、新品は中古に比べて凄く高いよ。
相場はヤフオクで中古が8k〜15k位でしょ。

ただな、一つ言わせてくれ。マルチはいけないぞ。
CD海苔はワゴンｽﾚも見てると思うから、すぐにばれるんだぜ？

もう10日も乗ってないSiR-T、エンジンかかるかな？
明日は洗車に行こう。

保守

あげます
ステアリング切るたびに音がするんだが…

あけおめ！今年もアコード宜しく頼む！

歴代アコードのスポーツモデルで一番楽しいのはどの車種ですか？
SiRとかユーロRとかありますけど。

CL1乗りですが新年早々Ｆガラス割れた！
上部に色が入ってるガラスってやっぱ高いよね？
しかもフィルムアンテナ買いなおさないとならない…orz

ちょっと遅いけど、あけおめ。
最近、同型（CF4）とすれ違ったりすると見てしまうが、相手も見ていて
ちょっと目があったりするが、今まで♀に出会ったことがないなあ。
どちらかと言うとアコードは男の車になるんだろうな。

>366　個人の価値観が異なるので決められないと思うが。
　　　　アコードはどの型も楽しいよ。

>367 何で？跳ね石？
　　　　ご愁傷様だけど怪我がなかったのなら幸いとするしかない。

CF4のSiR-TとCL1って結構レスポンス違います？
ユーロRといってもタイプRほど街乗りしにくいことはないでしょうか？
タイプRもそんなに街乗りしにくいわけじゃないんですけど、
レスポンスが良すぎてちょっと街乗りで気を使うんですよね・・・。
ちょっと踏んだだけで吹け上がるので、街乗り程度のちょっと煽るだけの回転合わせがしにくいんです。

上のガラスの割れたユーロ乗りです。
ガラスの割れた原因は恐らく温度変化でしょう。

ユーロは足も固すぎないしエンジンもトルクフル、
タイプＲとは比べものにならないくらいちゃんと防音してあるので街乗りはえらく快適ですよ。
CL1の前はCF4のATに五年程乗っていましたがMTになった今でも乗りづらさを感じたことはないです。
ただ、やはりタコメーターは見づらい…

>>369
CF4→AP1→CL1と乗り継ぎましたがCFもCLもそれほどレスポンスは変わりませんよ。
むしろ低速トルクがもりもりなので楽チンです。
そして速い。
タイプRやAP1に比べると足が柔らかいので気になる人は気になるかも。
街乗りは快適です。

>>370
>>371
レスどうもありがとうございます！
お話を聞いたかぎりユーロRで街乗りは全く問題ないみたいですね。
性能や足周りなどを考えるとSiRよりもCL1の方が魅力的ですね。
貴重な意見が聞けてとても参考になりました。ありがとうございました。

保守

CD6とCL1の購入で迷っているんですが、やっぱりCL1の方がスポーティでしょうか？

あけおめ！
中古で買って�E年目f(^ｰ^;まだまだ20ﾏｿ�`まで愛したいから今月�B回目の車検に出すんだけど‥買ってから一つ気になってる発進時に前方から？ﾌﾞｫｫｫ!て唸り声がすんだけど何だろな？！友達のDCｲﾝﾃもそうらしく-んーｺﾚは本田車特有かな？

>>372
俺もSIRかユーロで悩んだが、
30〜50足してユーロ選んだ方があとあと精神的にもいいと思うよ。
レカロシートなど内外装的にも優れてるし。

>375
発進するときは回転上がるから、どんな車でも音がすると思うが．．
あとは、ラジエターの電動ファンか社外品のエアフィルターじゃないか？

>377
サンキュ！

ユーロRってどう？
エボ６廃車にして100万前後しか予算無いのだけど・・・
この車でサーキット攻めてる人いますか？
今回はタイムアタックよりも振り回して楽しい車が良いのだが。

>379
振り回すのなら、インテRの方がいいのでは。
もちろんユロRやSIR系でサーキット走る人もいるけど。

知り合いからC34ローレルに使用していた社外ホイールをもらいました。
でも自分のアコード（CD6）に合うかどうかわかりません。
想像でもいいのでアドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします｡

サイズ：6.5J-15
オフセット：＋35
PCD114.3

>>381
確か…CD6の純正アルミホイールは、6JJの＋50だったはず。。
純正より、約21mm外に出るけど、問題なく履けるのでは？

>>382
381です。
ありがとうございます｡
夏タイヤに履こうと思ってますので、
春になったらあわせてみます。
ありがとうございました｡

うちの近所に２代目がありました。

CF4に乗ってるのですが、今度アルミを、はき変えてローダウンしようと思ってるのですが。CF4にはける最大のオフセットはどれくらいでしょうか？

10ﾏｿoverにもかかわらず、"走りの遺伝子"は進化し続けてますf(^ｰ^;
現行型にはない5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞのスマートなラインが◎いいですね♪

>385
15インチ純正のオフセットが確か+55なので、4穴で選べるアルミは少ないですよ。
以前は17インチ履いてたが、ドタバタと重く感じるので16インチの軽量タイプに変
えたらいい感じになった。スタイル重視なら17インチだけど．．

参考　ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=165&ci=57

ｵﾚのは17ｲﾝﾁRAYSﾍﾞﾙｻｽ(ｼﾙﾊﾞｰのﾌｨﾝﾀｲﾌﾟ)にﾀｲﾔは215-40-17履いてるYO
確かに17は重いが、見た目重視だからな‥

まあ好みの問題だけど、確かに選べるホイールの種類が少ないね。

CD6の5穴化について情報をください
検索してもCL1系ナックルとかオデッセイナックルとか情報が不確定すぎて手が出せない状況です。

>>390
保守ついでに…
確か、フロントRA1ナックル、リアKA7ナックル、かと。

って、sageてしまった。。
age

アコードは四穴だからホイール選びに苦労するよね

アコードセダンCF3に乗ってます。 先日、215/45R17のタイヤが付いたオフセット＋38のアルミをもらいました。このホイールは自分の車に履けますか？ 教えて下さい！！

ホンダのアルミを頼めば面倒ないじゃん。

>392-394
なんでageるの？　ﾏﾀｰﾘ行くならsageましょう。

変なルールの押し付けはイクナイ

つかどれくらい放置でスレ落ちるの？
ちょこちょこあげたりして保守ってたんだが…

>>394
CF4にオフセット+50ぐらいの履いてるけど
これでギリギリいっぱいヽ(;´Д｀)ﾉ
なのでちょこっとはみ出すんじゃないだろうか？

（ちなみにタイヤは205/40R17）

あ、そういえば太さ（○J）とかでも変わってくるか。

>>399さん
ありがとう！ 休みの日に履いてみます！

ローダウンして+42ギリギリ入りました。
ただフェンダー爪折りは必須、ホイールもスポークが出ているデザインならアウト。タイヤも細めのを選ばないとはみ出ましたね。
上記はCF4に7J、215-45/17の場合です。

>>394
7J(たぶん)+38に215/45はCDとかCEにはちょうどいいけど
CFセダンにはちょっと無理だな
加工して何とか入ったとしても日常の使いにくさが残る

Sir-T糊です。
マフラー、付いていた社外品（無限）がうるさかったので純正に換えたんだけど
静かさは当然、トップエンドのあたりも落ち込みなし。
低速トルクもいい感じで、当たり前かもしれんが純正の出来の良さに感心した。

age

純正の２本出しマフラーはよくできているよ
音は今一つだけど

補修

捕手

純正が一番バランスよくできているんだけど、換えたくなるんだな。

レスが進まないところだな

帆狩

あげ

CF4に110パイ、ハス切り2本だしを付けたのだが、音は、最高なのだが燃費が6.5位になっちゃつたよ(>_<)サイレンサーいれたらよくなるかな？

燃費気にするなら純正にすればいいのに。
音を気にするなら燃費なんか気にしなければ良いのに。

>415
ECUリセットした？
吸排気系を変えたらやった方がいい。

>CF4に110パイ、ハス切り2本だし
どこのメーカーのマフラー？

自分、今は大学生で今度 車を買うんだが、
中古のBMWかアコードで迷っている。
ちなみに、BMWの年式は平成5年でアコードは平成11年
お前ならどちらを選ぶ？

ECUてなにですか？

インジェクター警告灯キター(T_T)

国産なら純正、社外を問わずよほどマイナー車でも無い限り解体屋とか中古パーツ屋を回れば容易にパーツが見つかるけど外車じゃそうはいかんだろうねえ。

先日、�B度目の車検を通したYO♪ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄやら諸々交換して14ﾏｿだた‥
ﾄﾗﾌﾞﾙも無いし、まだまだﾉﾚそだな-^。^)y-~


>>418
知人がBMW540ﾉﾘだがﾄﾗﾌﾞﾙ で150ﾏｿ掛けて修理したとか‥
外車はﾄﾗﾌﾞﾙと修理代高い みたいね‥

平成５年ＣＤ４乗りです。

ハンドル切りながらアクセル踏むと右のフロント辺りがカタカタカタっていうんですが…


これは、何がどうなってる！？

修理いくらかかります？？

教えて下さい先輩！

>419
ECU　リセット　アコード　CF4などでぐぐれ

原因
ドライブシャフトブーツが破れ。

片側なら4万程度

うわぁ…。
四万かぁ…これってドライブシャフト丸ごと交換ってことすか？？

シャフトじゃなくて、シャフトまわりのゴム交換だから部品代だけなら安いよ。

カタカタ言うのをどのくらい放置していたかによるな。

カタカタくらい気にする事もないじゃん

気になる

むしろ気にしろ

カタカタくらい気にしなくても問題なく十分走るよ。

異常を放置する奴は一人で事故れ

心配なら、ディーラーか修理工場などても見てもらえ。

今CDアコードに乗ってます。
やはり個人的にCB6のアコードクーペにあこがれててさらに古いCBに乗り換え予定なんですが前期後期で排気量って変わるんでしょうか？

前期CB 2000cc ヘッドライトとクリアランスライト一体

後期CB 2200cc ヘッドライトとクリアランスライト別

これで間違えありませんか？

懐かしいなCBアコード・・・

CDアコード欲しい…

程度のいいCB系はもうないだろうな

元々国内では販売多くなかったからなぁ
インスパイアばっか売れて
米国ではまだいっぱいあるだろけど

>418
買おうとしているBMWはE36かな？
購入価格以上に修理代が必要になることを覚悟できるならお薦めするけど。
10年過ぎたBMは色々とメンテが必要になるし。

ハンドリングや加速のフィーリングはE36の方が上だったなぁ。
ATの耐久性は別として、BMWの5速ATにくらべるとCF4の4速ATは乗りづらい。

おれはE36の323i→CF4と乗り継いだわけだが。

乗ってて楽しいのはBMW、日々安心して乗れるのはCF4だな。

それがフルノーマル走行約2万キロ1オーナー車が見つかりまして

まだ現車確認してないんですが。

セカンドカーでじーさん乗ってたみたいです。

CB6のことです

>>441
CD乗りの人？

CB6が2000でCB7が2200では

>>441
そんな置物状態の車、調子いいわけないと思うよ。

CB6でも2.2siエクスクルーシブってのがあるんですよ。

物置状態ですがCB6で10万キロ超えを買うより、物置2万キロの方がメンテかからない気がするんですが、どちらの買い物がいいんですかねぇ

>418です。
>440他みなさんアドバイスありがとうございます。
実は自分今は平成七年式のアコードのCD5に乗ってます。乗り換えを考えていました。
平成11年式のアコードを購入しようと思います。アコードに愛着もわきましたし。
学生でBM乗りは 周りからおかしいと言われ、社会人に
なってからまた考えます。BMでも10年以上前のだと安いですね。
長々と失礼しました。

CDアコード譲ってくれないかな(´･ω･`)

>447

平成七年式のアコードセダン
CD5
2200cc
シルバー
純正二本出しマフラー
距離は128000
内装、機関共に良好
外装は年式に応じた傷あり
スタッドレスはかせてます。
車検今年の5月
取りに頂ければ込み10〜15万程でお譲りしますが
当方 京都です。

>>448
走行距離以外はドンピシャなんだけどな〜('A`)
本当にごめんなさい(´･ω･`)

8年前までインドネシアでCDアコードに乗っていたが、20万キロ超えても機関良好だった。
と言っても普段は運転手付きで、休日たまに自分で運転する程度だったが。
その後売却したが、距離走ってても高く売れるので日本車の良さを再認識した。
BMWやプジョーは故障が多かったし、韓国車は安いので結構売れ出したが問題外の
程度の悪さだった。

東南アジアにエンジンたくさん輸出してるよなぁ
まさか乗せ変えてるとか

もうすぐ11万�`の前期型SiR-T乗ってるけど排気系のどこかがびびってるのか
タペット調整がずれてるのか通常街乗りの回転域ではちょっとばさついた音が
しますがそれ以外は快調でランプ含めて定期交換推奨部品以外は壊れた所もありません。
次の車検切れまではこのまま楽しむつもりです。この冬は換えないとなと思っていた
スタッドレスも暖冬でチェーン持参に切り替えました。ETCも積極的に活用してます。

ちなみにリアスポイラーが両端にランプが灯るローウィングなんですが
同じタイプのリアスポイラーが付いてる人っていますか？

先代のアコードのほうが精悍な顔つきで好きだ。

現行のアコードは内装や騒音の少なさは素敵だが、デザインや動きがモソーリしている。
燃費は凄くいいけどね。

今度再びCF4アコ買おうとしているものなのですが、純正BOSEデッキの修理
費用って幾らぐらい掛かるかご存知の方いらっしゃいます？
店の説明だとAM/FMはオッケーでCDが読み取り不良で現状、と言われたので。
前のCF4アコはフツーのカセットデッキだったので・・・

1〜3万かな

最近、ＣＦ４をＡＴからＭＴに載せ換えようかなと考えてる…。
ミッション載せ換えっていくらぐらいなの？

それにお金を掛けるんだったら程度のいいCL1を探した方がいいと思う。
補機類も含めてもう1台SiR-Tを用意するくらいのことになるから。

>>457
確かにユーロＲ買った方が早いと知り合いに言われたよｗ
しかし、後期より前期のテールが好きなのよ…。
…
最初からＭＴにすれば良かったかな〜…。

いや、まさかこんなにエンジンが調子良いとね、
こうＭＴで楽しみたいと思ったわけよｗ
もちろん、ＡＴでも運転してて快適だし気に入ってるよ！

そういや、左のトランクのテールに水滴がついてるんだよな…。
これはパッキンが問題ありなのかな？

あげ

>>458
CL1買って今のCF4のリアを丸ごと移植したら？
トランクリッドとリアコンビネーションランプさえあれば可能だと思う。

>>459
リアを丸ごと移植かぁ〜…。　そういうやり方もあるんだったなぁ…。
…
でも、いまのＣＦ４でも満足してるし、しばらくはこのまま乗るよ！

>458
確かに前期の大きめのテールランプはいい、
とオクで落とした前期のアコードのカタログ見ながら惚れ直した。

ただSiR-Tなのにフロントガラス上隅が青くなかったり、
パワーウィンドウのスイッチのある部分のパネルがセンターコンソールの
木目調と違う真っ黒なパネルが付いていたりと不思議に思う所も
見つけましたが快調なので許せます(^^;

お願いします。
平成10年式以降のアコードセダン 過走行でもいいので譲って欲しいです。

そういう人が来るスレではないと思うが。好きで乗り続けてる人のスレだろ。

>>463
仕方ないよ
IDがDQNだから

俺のCF4の外装はもうボロボロ。
ぶつけまくり。

でも、今日はひさびさに洗車機に入れた。

以上、チラ裏。

CF4も古い物はもう10年選手だな。出た当時「間違いだらけ〜」でカッコが
古臭いと特に酷評されたけど今見ても決して悪くないと個人的には思うんだけどな。

去年の車検でいつもよりヘッドライトの光軸下げられたんだけど
レベライザー義務化で旧車の規定とかも変わったのかな？　

＋ドライバーでいじっていいものか思案中。

すいません、VTSて何の略なんですか？

俺のCF5、今日駐車場でぶつけられた。。
ﾃﾗｶﾅｼｽ。

CDアコードって壊れやすい？

10年以上前に生産された車だから何ともいえないね。

俺のCD5なんだけど車検2年付きで26000�`で乗り出し75ﾏｿって安い？
個人的に掘り出し物かと思ったが、みんなの意見聞かせてくれ

メーターいじりじゃなければ放置期間が長すぎて逆にどこかおかしそう

455さんありがとうございました。
成る程…確かＢＯＳＥって社外への拡張性が…なんですよね。
納車されたらやはり修理しましょうかね。

距離は前のSiR-TなＣＦ４より大分オーバーしてるけど、無限エキマニ
付いてるし他はノーマルっぽいのでしばらくはこのまま乗ろう。
車庫証明早く上がらないかなぁ。

9年型CF4　SiR-T　8万�`ですが、機関良好です。
気に入らないのは、センターコンソールの木目調だけ。

年式の割に極端に走行距離が少ないタマはベルト類交換したほうがよい

CFのボーズはビートソニックから取り付けキットが出ている。

>>456
同じくらい費用をかけるならSirｰTおすすめするよ。
Sirが180psに対してｰTは200psというオマケ付きだし。

ちなみに私はｰTからCL1に乗り換えたけど、ｰTはすごい燃費良かった。
CL1はCL1で良いけど、CF4も良かった。

12年＋のCD6を昨年売り払ったが、名義変更完了の案内が来たよ。
まだ乗り続けてくれる人がいるなんて、感謝。

１2年間で故障らしい故障はないが、ドアロックが時々拒否される、電動
窓が遅い（新車の半分ぐらいのスピード？）ぐらいか。ショックとエンジン
の消耗品さえ替えれば大昔のホンダからは想像できないほど丈夫。

>>478
最近のホンダ車って耐久性あるの？
以前は、エンジンの性能はトップクラスだけど耐久性が無いから
何年か乗っるとかなり馬力が下がるとか言われてたけど…

エンジンは丈夫だな
それ以外は・・・

そ、それ以外は((( ;ﾟДﾟ)))

その車種の初期型(エンジンが変わったなど)は、エンジン以外の所も結構丈夫だよ。

うちの初期型CD6(14年落ち走行15万)は、
まだまだ元気。今まで、特に大きなトラブルも無し。
外装も、クリア剥げ等も無く綺麗。
唯一、ボディが緩くなってきた…。
足固くて補強も入ってるから、しわ寄せが。。

CD3乗ってるんですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ安定してないですがどこが怪しいですかね？
CD乗ってる人でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定になった人います？
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞもかえてみたんですが直らなくて。

アイドリング時用のバルブ周辺が汚れているんだと思います。

ｽﾛｯﾄﾙのﾊﾞﾙﾌﾞ辺りですか？部品は結構高そうですね？信号待ちで止まってたりするとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がってｶﾞﾀｶﾞﾀってなるんですよ！

>486
アイドリングの時だけ使うRACV(ロータリーエアコントロールバルブだったかな)が
汚れたり故障すると同じようになります。Cf4のF20BVTECでは傾向的な不良なようで
「加速不良」とか言われてました。直らない人もいたようですが私の車の場合には
RCAVの交換以降その症状は出なくなりました。酷くなるとエンストするんで早めに
見てもらった方がいいですよ。

酷くなってきたらｴﾝｽﾄするんですか？
早くみてもらいます。
その部品は高いんですかね？

部品より工賃のがかなり高くつきそうだけど…

うちのSiR-Tも燃費いい。
もう希少車に近いかもしれんが、まだまだ大事に乗るつもり。

高速を100K前後で流して:L/13~14K
高速を100K+**:L/11K
峠VTEC多用で:L/7~8K
主に市街地:L/10K切らない

こちらのSiR-Tも>>490と同じぐらい燃費いい。
13〜15Km/Lをいったりきたり。

ホンダが6万台リコール・スズキも台数追加
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070215AT1G1503B15022007.html

スレに関係ない情報は不要>492

<ヽ｀∀´>ホンダ車は全部同罪ﾆﾀﾞ

CFアコードのエアコンに裏モードがあると聞きました。
どうやるんですか？やるとどうなるんですか？
教えて君スマソ

１：室内温度
２：外気温
３：？
４：水温
５：？
６：？
７：？
入り方はMODEボタンと

MODEボタンと?あと何すか先輩

オレＣＡ1乗り。
夕方いち早くヘッドライトを点けて注目を浴びるのが快感だ。

懐かしいなCA1　あのアコードはステキだった。

>497
MODEボタンと温度のダイアルを押したままでエンジンを掛ける。
右から4番目のボタンで１〜７まで切り替わる。

フロントガラスの真ん中下ぐらいにあるのが明るさを検知する
センサーだったかな。今でも使ってるのは外気温くらいかな。
水温はもう気にしなくなった。

>>500ありがとう先輩

CD5乗りです。意外とまだCD乗りがいてうれしいです。ABSランプ点いてるんだけど車検ひっかかるかな？

>500
えっ、全く知らなかった。
今度やってみます。
ありがとう。

すいません携帯から&情報少ないですが。

平成7年の実走行160000キロの3ナンバーのグレーのアコードセダン3万は妥当でしょうか？

車検は３月末で、タイミングベルトの交換はしなければならないと思います。
情報少ないですが、色々意見貰えるとありがたいです。

妥当かな でもそんな車はスクラップだが

>>505さん返答ありがとうございます。

やはりスクラップですよね。友達からなので、買ってあげかったですが(´ヘ｀;)ありがとうございます。

>504
古くてもメンテナンスされていれば、まだまだ乗れます。
前の方にあったように、海外で日本車は20万キロは当たり前に乗っている
人は多いですよ。

>>507さんありがとうございます。

なるほど。日頃のメンテナンスはあまりしてなかったそうです。車検と、オイル5000キロ交換ぐらいだったそうです。
となると、今は好調でもすぐガタがきたりしそうですね(ー'`ー;)

CFアコードVTSは社外パーツ少ないですか？

>509
少ないです。

H7で3ナンバーってことはCDアコードだよね？グレーなんかあったかな？
CBはグレーあるけど5ナンバーじゃない？

シルバーならあるけどね

>>511
CDにグレーあるよ。
前期のみの色で、超稀少色
＞ビンヤードグレーメタリック。
いわゆるガンメタみたいな色。

CDクーペCEワゴンにはない色かな？カタログあるけど乗ってない

セダン限定色ですかね

素直に見たい

>>514
そうですね。セダン限定です。
CD後期には、セダン限定色で、紫と金がありますよ。
これも稀少色。

前タイプに吸音スポンジが装着されたダンロップに換えてみようかな。

CF4のりです。
ここの人たちは多いと思うが、シートをレカロに換装した
SR-3かな？安いグレードだが満足

明日納車です。
フルエアロにはなったけど以前のＣＦ４より
距離は大幅に増えてしまったなぁ・・・
今度こそ大切に乗ろう。
唯一付いてる無限エキマニはどんな感じだろうか。

人は同じ過ちを繰り返す

とりあえずおめ☆

アコードにエアロってフォルム台無しじゃないか？

んなこたぁないこたぁない

アコードってスポーツカーですか？

そぅだょ

夜鷹黒真珠のボンネットに冬になってから
にゃんこの足跡とひっかき傷が多くて困る．．．．．

>>524-525
リア厨ですかｗｗｗｗｗｗ

そぅだょ

納車して二日経過。
ああ、エアロはアクセス？のフルエアロだと思います。
…エキマニは確かに低中速のトルク、音が良くなっているような気が…？
そしてハッキリ見てみるとバッテリー弱いみたいだしＰＷの照明切れてるし
ルームランプ付かないしイロイロ手直しが必要かなー。

>526

うちのも同じ色
細かい傷がつきやすいっていうか、黒だから目立つね。


>529

始動時、セルモーターの廻りが鈍い感じがするけどバッテリーを換えても同じだった。

CF4-SIRに乗ってます。エアロの購入を考えていますが、セダンって
ワゴンに比べて種類少ないですよね。
フロントだけならアコードワゴンの物を流用出来ないですかね？

飾らない君が素敵だ

平成１０年車で走行距離数５万キロ
グレードは最上級だと査定いくらぐらいですか？

>531
長さが違うので合わない。
どうしてもなら途中で切って詰めるしかない。

>533
ディーラーで新車購入の下取り以外は、基本的に査定ゼロ
買い取り屋でも二束三文だろう。
高く売りたいならオクか個人売買

>534
そうですか。やはりワゴンのエアロでは駄目っすか。
ちなみに、同じ５ナンバー枠のユーロRのエアロは取り付けられるのでしょうか？

どなたかご教授願います。

その金でガソリン入れて走ったほうがいいと思われる

>535
ユロＲ用は付くと思うが．．．ごめん、正確にはわからない。
SiR-T用のフロントにしたら

ＣＦ４海苔ですが、
ＣＦ９アコードワゴンの純正フロントグリルってＣＦ４に取り付け可能ですか？

どなたか、よろしくお願いします。

CF9ってワゴンの方だっけ？
前スレか前々スレでは取り付け可能って書いてあったと思う。
俺もヤフオクでスポーツグリルを落札して、ルビーレッドに塗装して装着したよ。
ただ、一緒に付いてきたホンダのエンブレムもレッドエンブレムだった…orz

何度か剥がそうと思ったけど、粘着力が強力で、もう諦めてしまった。
今ではデルソルの赤いSirエンブレムも取り付けて、車体のと共に「赤」で統一しています。

>539
有り難う御座います。
最近、フィンタイプのグリルからネットタイプのグリルに変えようと思ってまして、
ＣＦ６のパーツはいろいろＣＦ４でも取り付ける事がわかっていましたが、
ＣＦ９のパーツは未知の領域だったもので･･･。
これでパーツ流用の幅が広がりました。

>>531
You、AZECTのエアロにしちゃいなYo！

CDアコードはどうなんだろうか…

CF4でタペット調整ってやられた方はいますか？
調整の前後で感じられる差ってどんな物でしょう。

542
スレッドに逆らわないようにCD乗りの私が無理矢理参加しますよ。

F22Bでタペット調整したが変化なし
タペット音小さくならないよ

って感じに参加してみた

>544
> F22Bでタペット調整したが変化なし
> タペット音小さくならないよ
某店のリフレッシュチューンが気になってたんで参考になりました。

エンジンマウント交換してみたら？

>>535
ユーロRのはﾎﾟﾝ付けで行けますよ。
ただし、フォグは使えなくなります。
元のを使うにしてもユーロR用を使うにしても加工が必要です。

ところでワゴン用もフロントは付くんじゃなかったっけ？
フェンダーとの段差ができるけど。
長さが違うのはサイドステップではなかった？
こっちは不確か情報なので誰かフォローよろ。

545さん
自分でバルブクリアランス調整したから金かからなくて良かったけど、店に出してたら金の無駄ですよ
タペット音は我慢しなきゃだめみたいです↓

>547
セダンとワゴンは車幅が違うのでポン付けという訳にはいかない。
ワゴン用は２０ﾐﾘほど長い。

はじめまして。
インテR(96スペ)に乗っている者です。

昔からCDアコードに憧れがあり、
４月の車検を機にCD6アコードセダン(MT車)に乗り換えを検討してます。
(DC2も26万�`のボロだし…)

職場の同僚や先輩からは
「そんな古いのはやめてオデッセイでも乗れや」
「素直にユーロＲでも買っとけ」
とか散々言われていますが、意思は固まってますｗｗ




で、購入する時に気をつける部分はありますか？

実際には乗った事がない車なんで軽くインプレしていただける方がいれば非常に有難いです。

>550
好きで乗るのならいいのでは。くるまはある意味自己満足の世界。
でもインテRに乗っているのなら走りはかなり落ちますよ。
高速でのフラットな乗り味はよかったけど。

CDアコードもかなり古くなっているので内外装はともかく、エンジンは勿論
駆動系・足回りをチェック。
ただ自分の場合、燃料噴射装置と点火系は結構トラブルがあった。

それにしてもインテRで26万�`とはすごいですね。

保守

は旧車ほど大事

始業点検は欠かせないＣＡ１

HID　左の色が青から白っぽくなってきた。　寿命かな？

hosyu

ﾎｼｭ

保守

保守しながら

来週CF-4、SIR納車予定
ヽ(´ー`)ノ
みなさんの仲間いりです。

しかし長年連れ添ったP10ともお別れ、嬉しさ半分悲しさ半分かな？

ともかくみなさん宜しくですm(_ _)m

はじめまして！
私も末にｱｺｰﾄﾞｸｰﾍﾟ(黒、AT)が届きます。6年式？だったかな(｡･ω･｡)
車の事が詳しくわからないのでぜひ色々教えて頂きたいです。
よろしくお願いします＼(^O^)／

>>559
CF-4はいい車だよ。
大切にネ。

>559
ｵﾒ
HP10→CF4 SiR-Tだけど自分と同じ遍歴ですね。
アコはいいクルマでもちろん満足してるけど、乗り換えてプリの足の良さ
を改めて実感したなぁ。

>560
ｵﾒ
程度によるが、13年ほど経つので特にブレーキラインやラジエターホース
などゴム製品の劣化に注意を。

>>562
ﾚｽありがとうございます♪
車に全然無知ですがよろしくお願いします(^^ゞ
20代、女です。
届いたらゴﾑ製品の部分など調べﾁｪｯｸしてみます♪
アドバイスありがとうございます。

私は黒がｲｲのですが、男友達に黒ださいとか言われて
人それぞれだしｲｲと思ってますが少しへこんでいました(´･ω･`)

みなさんの愛車は何色でしょうか？

>563
走り込んでるので黒光りしてテカテカしてます(^^;

>>562さん
HP10本当に(・∀・)ｲｲ！車でした。
同じ車に乗り換えるにもタマが無く、又同じ奴には？の為CFかP11と迷いこちらに決めました。
CFは発表当時から興味がありアコード・トルネオのすべても持ってましたから(　＾ω＾)
>>563さん
黒のクーペ、ｶｺ(・∀・)ｲｲ！
夏に熱いとか汚れや傷が目立つとかありますが
磨いた時の満足感はすごくありますよ。
お互い大事にしていきましょう。

ゴムに穴が空いてないかのチェックは重要ですね(^^;

でも最中に穴空いて気付かないことってあるよね

>>564さん
黒は走り込むとﾃｶﾃｶするのですか？(*･ω･)ﾉ
>>565さん
かっこいいと言ってくださり嬉しいです＼(^O^)／
あと前の持ち主の方が色々ｶｽﾀﾑしてたみたいで
ｳｲﾝｶｰがドｱミラーの所についていました(*･ω･)ﾉ
実物みた時ﾋﾟｶﾋﾟｶだったので、洗車がんばります♪
あとちょっと気になる事があるのですが、
窓を開ける部分が自動か手動見てなかったのです。
古いものなので分かりませんが、私的には自動であって欲しいですが･･(´･ω･`)

>>568
6年式のアコードクーペだと、CD型ですよね？
CDクーペに純正黒は無いよ。全塗装かな。
その年代のアコードなら、窓は自動です。
あとクーペは、USアコードワゴンと共通な部分が多いので、
そちらのスレも参考にすると良いですよ。

女性が入るとレスの伸びが違うなぁ。

>563
黒ってださいのかな？黒は渋い感じだけど、組み合わせるホイールで
センスが光る。
うちは夜鷹黒真珠という黒。漢字にするとちょっと卑猥かな？
2chなのでいろんなレスつくけど、軽く流して行きましょう。

>565
昔、転勤のため泣く泣く手放したんだけど、帰ってきてHP10を探した
が確かにタマがなかったですね。

>>569さん
本当ですか！
自動ときいて安心いたしました〜♪
元の色はあずき色？わいん色？で塗装したらしいです。
型は届いてみなぃと全くわからないのですよ〜(⊃_･｡)
気に入って即決してしまったので、もっとよくみるべきでした(´･ω･`)
USワゴンぜひ参考にしてみたいと思います♪
ありがとうございます☆

>>570さん
私は黒全然かっこいいと思ってます(*･ω･)ﾉ
カラーの名前？卑猥ではないですよ！
むしろ強そうな感じがしていいですね(´▽`)
ﾎｲｰﾙは前の持ち主のが大きくて車体に傷がつくと思うと言われ
小さいものに変わるみたいです。
ｱﾙﾐにしてくれるらしいですが安いやつと言われました(´･ω･`)
なんと車は親に買ってもらえるので何も文句は言えません(^ω^;)
あまり気に入らないようでしたら自分で買おうかと思っています♪

>>571
今時の20代女性にしちゃ渋いチョイスだな・・・
こーゆー車が好きなの？

>>572
私ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ的なのが好きなのですよ(´･ω･`;)
ｲﾝスパの古い形もすきです！
渋いですか？(;´▽`)

ローライダー　ハの字　・・・・・・

ちょっと違うかな？(´･ω･`)
車に対して本当無知でなんて表現すればよいか･･

VIPカー

CDアコードのタマ数の少なさにがっかり(´･ω･`)

町田のオートテラスで白のSiR-T買った人元気か？

>>578
なんかあったの？

俺が3人の恋人と中でナニをした思い出の車なんだよ

保守

すいません今中古車でアコード探してるんですけど。
EXってどうですか？
後、アコードってFFしかないんですかね？

4WDもあるよ

>>584さんありがとうございます。
買えたらまた来ます！！

いちおう
CD型には4WDがありませんよ

今、いじり始めようとしてて、ＣＤ４のパーツなかなかなくて↓↓マフラーを探してるんですけど、誰かドコに売ってるか知ってる人は教えて下さい…

>>586
ヤフオク

昨日車がきましたｰ♪♪
後ろと後部座席のカーフィルムが青でした(´･ω･`)
自分で他の色を張り替えたいですが、
断熱線？があり難しいとのことでした。。
ギアのまわりのふち？に油汚れみたいなのが付いてたのですが、
よく落ちる洗剤などありますか？

>>588
納車オメデ�d
フィルムは、熱線があっても貼り替えられるけど、
初心者にはかなり難しいので、業者に頼むか、上手い人に貼って貰うのが良いかと。

ギヤの周りのふちって、ドコか分からない(´・ω・`)
パーツクリーナーか普通の中性洗剤でいいんじゃない？

>>588
アコードクーペの子かな？
ｵﾒﾃﾞ�d！
奇遇な事に漏れも昨日SiR納車されたよﾉｼ

実は廃車になるHP10の事をかなり引きずってますが新たな相棒として可愛がっていきます。
ギアの回りってシフト回りかな？
台所用品を薄めて使ってみたら？いかがかと。

クーペの女はフィルム貼ってるDQNかｗ

>>591
フィルムならDQNじゃなくても貼るだろ。
ローライダーやVIP、スポコンや走り屋の車を見た目だけでDQNにするのはイクナイよ。

そもそも横のガラスも満足にできない人が、リヤガラスなんて絶対無理

熱線切ったりするだろね
それ以前に曲面だから無理だろーね

そんなことよりおまんちょにフィルム貼りなさい
避妊しときなさいよ

あんまセクハラすると来なくなっちゃうぞ。

>>589さん
ありがとうございます(*･ω･)ﾉ
フィルムはやはり業者さんにお願いしようと思います。
何も分からない素人がやったらやはり失敗してしまいそうです。
油汚れが気になるので、洗剤を探してみます！
アドバイスとても参考になりました。
ありがとうございます!!

>>590さん
納車おめでとうございます!!偶然に一緒の日だったとは(*･ω･)ﾉ
廃車になるのはやはりさびしい気持ちになるものですね(´･ω･`)
私は前の車はあまり好きではなかったですが、
思い出がいっぱいあり、少しさびしい気持ちです。
これからもお互い大事にしていきましょう♪
汚れには台所用洗剤も大丈夫なんですか＼(^O^)／
ぜひ一度試してみようと思います。
アドバイスありがとうございます(*･ω･)ﾉ

今日の午後で俺の8年乗ったSiRと別れる。
新車のときから大事に乗って走行距離は５万キロ直前だが
６ヵ月事の点検やメンテはまめにやっていたから絶好調。
本当はまだまだ乗りたかったけど、子供が生まれたのと
嫁の意見で買い替えになってしまった。
本当に８年間どうもありがとうアコード。

こちらこそ大事に乗っていただいてありがとうございました。

CDとCFってパーツ流用ってできないかな？

>>598
パーツ次第だと思いますが…

足回りや駆動系はどうなんでしょうか？

>>600
全く違う。

流用が利くのは、CBとCD

そうなんですか〜
ありがとうございました

ホイールナットなら流用できるなぁ

俺流用してる

フロアマット

アコードって書いてあるシートカバーとか流用できそうだよな。

先週CFSiR納車になった者だけど
キーレスが壊れてるからって貰えなかったけどンダに行けば作って貰えますよね？
いくら位かかるかわかる人いたらお願いします。m(_ _)m

キーは1〜2万円のはず。でも俺なら同じ値段の社外品にする。
電波式の方が距離、飛ぶしね。

>>607さん
ありがとう！
そちらも視野に入れて考えてみますﾉｼ

CFは電波だが

>>609
あ、そうか。でも俺はハンズフリーで開閉するラクシスにした。
大変便利だと思ってる。

>610
俺のCFのトランクは手間掛けずに勝手に開くぞ(ToT)

おれのはボンネットが開く

俺のはハンドルが・・・

んじゃ俺のはホイールカバーが…

保守

age

sage

hage

4age

CDアコードの車検の法廷料金とか税金の金額っていくらぐらい？

自分はＣＦ４に乗っているんですが そろそろノーマルに飽きたのでホイールと車高調を組もうと思っているんですが 皆さんどんな物を組んでらっしゃいますか？

ビルシュタイン&ワークエモーションCR-Kai17inch

タナベのNFキット組んでるよ乗り心地が良いよ、そして安いよ。アルミはシューティヒのエクスプローラーLX、17インチこれも安いし五本スポークでスポーティーでいいよ。

おれ16インチのＢＢＳ　ヤフオクで２万円だた

６２１です 皆さんレス有り難うございます 因みにエアロレスの場合限界で何センチ位ダウン出来るでしょうか？質問ばかりですいません！

CF4に乗ってるんですが、
軽く空ぶかしして、1500rpmに回転数が落ちてきた頃に、
エンジン音が鈍い音に変わる症状が不定期にでます。

一度、ディーラーに持って行ったところ、
再現できませんでした。

こんな症状の出るCF4乗りの方いますか？

>>626
SiR以上ならよくある症状です。再現出来る頻度になるまで待ちましょう。

>>627
626です。レスありがとう。
SIR-Tに7年であとちょっと10万km乗ってます。

タイミングベルトを交換する直前にも、
こんな音してました。

突然ですが、ＣＦ４に、
ＣＦ６／ＣＦ７用の
ガナドールのエアロミラーを付けた事がある方いますか？

>>629
スレ違いだカス

近所のオートテラスにあったCF3・5MTが、
今朝見たら在庫一覧から消えちゃった。
売れちゃったのね…、狙ってたからちょっとｶﾅｼｽ(´･ω･｀)

ＣＤ４に乗ってるんですけど、走行中にロックがガチャガチャ暴走するんですよ。同じ症状の方居ませんか？

ルームミラーにだけ後席に子供が座ってるのが見えるはず！

保車

CF4　SIR-Tに乗っています。ホイールとの安定性を増す目的でハブリングをいれようと思うのですがCF4のハブのφ径はいくつなのでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

ホイル＆タイヤスレのログから転載
あとは自分のホイールと合うやつを探してドゾー

655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 10:10:18 ID:KbG/jo7f0
ハブ径

トヨタ：60　（PCD100は54
日産：66　（PCD100は59
本田：64　（PCD100は56
マツダ：67（PCD100は54
三菱：67　（PCD100は56
鈴木：54あるいは突起なし
スバル：56（PCD114.3も

古い日産Y31とか　73
NSXとS2000のフロント　70
現行マーチ、キューブ　60

ベンツ：66.5
BMW：72.5　（E39は74、MINIは56
VWアウディ：57
ボルボ：65.1

>>636

ありがとうございます。これを元に色々探してみます。

SiR-Tの純正アルミ履いてますが、ハブリングって必要ですか？

はめれるもんならはめてみろって感じ

据え膳食わぬは男の恥ってか？

あげ

さげ

アコードでサイドターンってできる？
キューブかマーチでやってた人見たんだよ。
どうやれば上手くできる?

>643
サイドブレーキを引くんだよ

これからSiRｰTのMTを探そうと思うんですが、
程度がいいものを探すのは難しいですか？

おれが見た中で、黒の２２万キロのやつが２０万で売ってたな…。
(´･ω･`) とてもじゃないけど、手が出せない。

20万は高いね おいらも手出せない

22万キロですか…。

せめて4年以上は乗りたいので5〜7万キロで探そうと思ってるんです。

年間5000程度しか走ってない個体の程度が良いとは一概には言えないと思うけど。

age

age

>648
希少車だから難しいと思う。
オートテラスか知り合いに声をかけて気長に待つしかないかな？
距離も10万キロ前後が普通だろう。
日本車は22万ｷﾛでも海外で普通に走ってるけど、寧ろちゃんとメンテしてあるかが問題。

おれのSIR-T
まだ２万キロ

中々探すのは難しそうですね

予算増やしてCL1を買うことも検討してみます。

>>654
色を問わないとかトルネオでもおＫなら
テラスで見つかると思うよ。
黒だと希少で人気があるから高め。
距離は７万�`以上が普通だと思うよ。

当方CF4に乗ってるものですが
パンパーを取り外したいと思っています
そういうことに関してまったくの初心者でどこをどうやったら外れるかさっぱりわかりません
どなたかご教授お願いします

>>656
板金屋や整備工場で勉強してこい

>>656
８０キロで壁につっこむ

>>655
トルネオですね。

トルネオはアコードの外装系のパーツ以外は共通ですか？

>>659
共通ですよ。
トルネオ一本ではなくトルネオも視野に入れれば結構見つけやすいかな？と

トルネオのほうが好きだなぁ。いや、名前がね。

>>660
アコードのパーツも使えるんですね。
トルネオかアコードで探すことにします。

フロントのデザインは間違いなくアコードの方がいい

コイルオーバーってバネ遊んでたら危なくないんですか？皿からバネ外れて吹っ飛んだり、皿とバネが当たってバシバシ音出たりしないんですか？
乗り心地悪いのは覚悟してますが、それが不安で…

サスカットよりましですよね？

CD6を降りました。
貴重なSiRをまた一台廃車にしてしまったことが残念です。

保守

　と
点検
　は
大事です。

CF3にCF6のフロントグリルは取り付け可能でしょうか？
教えて下さい！

可能

>>669さん
ありがとうございます！

つ Dラは旧車の互換性とか分からないから嫌がる

先代オーナさんに聞きたいんだが、MOPの純正ナビ、これの本体って何処に設置されてるの？

age

>>672
一体型だろ

保守

-d(

次期アコードは、カッチョよくしてください。

ＣＤアコードに７．５Ｊ−４８の17インチのホイールは、ノーマル車高ではみ出てしまいますか？

CDなら大丈夫じゃないか
CFは無理だけど

>>679
ありがとうございます。
とりあえずは大丈夫ということですね。
もしものときは、車高を３〜４センチほど落とせば完璧でしょうか？

大丈夫というか割と内に入る設定だよ
ツライチではない

保守ばかり

111,111kmの写真撮るの忘れた．．．．．orz

>>683
結構へこむよな。

もうすぐ88888km

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､　　　　　 　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼ 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼　　　　　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　 　 　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　　 　 〃 {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ i|　　　〃 {_{　　　 　　　ﾘ| ｌ.│ i|
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　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　┃ちゅるやさんＡは、>>1乙を唱えた！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┃ちゅるやさんＢは、>>1乙を唱えた！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┃ちゅるやさんＣは、スモークチーズを欲しがってる。　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

なぜちゅるやさんを…

保守

age

「ブレーキパッドが減ってきてるんですけど、どうしても交換する程じゃないです」
と車検の時に言われて交換しなかったけど、最近制動距離が伸びてギューッと意識して
踏まないと止まらなくなった。これって危険かな？

明らかに危険と思われ。

止まらないというのは誇張だったけど
今までABSが作動するくらい踏んでも作動しなくなったという位。

>>692
それって、パッドじゃなくて、
ブレーキマスターが壊れてるんじゃないか？

>692
ディーラーでよく診てもらいなさい



と普通の回答

ディーラー行くと新車買いませんかって言われるもんな

当然だろ
「お客様、新車は如何ですか？」と聞いてくる。

直訳すると↓
「こんな古くさいクルマにいつまで乗ってやがんだ。早く乗り換えろヴォケが！」

色付きワックスかけたらムラが大量に出来た…アコードオワタ＼(^o^)／

>>696
いやいやホントのところは、
「ちょっとでもオレサマの売り上げに貢献しろや！！」
じゃないかと。

あげておくか

さげておくよ

10万キロ到達記念カキコ

このスレ落ちそうで落ちないね。
アコードに乗ってる人って次乗り換えるなら何にするんだろ？

>>702
E-CB1（１０万キロ）からABA-CL7へ乗り換えました。

オイル漏れ発覚記念カキコ…。　　 OTL

('A`)今度デラに行って具合見てもらうか…。

>>702
そりゃあ、新型アコードでしょ。
うちはずっとアコードに乗ってます。
ただ浮気した事は1度あります。　

その車はトルネオです。

>>702
>>705
レスありがとうございます。
アコードから新型アコードに乗り継がれる方が多いんですね。
我が家のCBアコードもまだまだ現役で頑張ってますが、次もアコードにしようと思います。

某中古車検索サイトで、良さげなCF4.SiRをﾊｹｰﾝ!!
念のため、そのお店のHPに行って在庫一覧を見たら載ってねえ〜！売れちまったのか？
GW中だから休みで電話確認もできねえ〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ！

>>707
その店って某T社系ディーラーじゃないよな？あれは俺の物だからダメだよ。

>>708
T社系じゃないから大丈夫でし(･ω･)ﾉ

39,500円で済むって嬉しい♪

高速の渋滞が嫌で下道を走ってきました

あまには上げて、おてんとさんを拝まないとね。
後期のVTSを探してるんけども、タマ自体少ない。
あっても、リヤワイパー付いてたりで。
T系で売ってたシグネットシルバーを買っておくべきだった。

後期も後期な最後期の2.0VTSだが、リアワイパー付きで何が悪い？
俺はむしろワイパーとフォッグ、サンルーフは欲しいが・・・

好み好み。無しが好きな人も居る、有りが好きな人も居る。
有りの物をどうこう言うつもりは全くないです。

CFのSiRに乗ってました。リアワイパーはめったに使いませんでしたが
あると確かに便利です。ぶつけられ廃車になり、現行ELとFD2で迷って
新しさに負けてFD2に乗り換えましたが、オプションに設定あれば絶対
装着しました。最近装着車が減っている印象ですがこれも流行モノ？

車の見た目的にはリアワイパーはない方がいいに決まってる
でも便利だから仕方なくつけてる
おれはね

いい車だよな。　

フロント・リアワイパーブレードの交換頻度は４：１位だな

雪国じゃ、ないと困る

先日の黄砂の後に雨降られた時は重宝したけどね、リアワイパー。

俺のCD6エアコン腐った。温風しか出てこない。
エアコンの修理って結構高いよね？？？
今年の10月車検だからそれまで窓全開で乗り切るかな…。

エヴァポレータが壊れたんかな？治した方がいいよ。

そういう大きな修理箇所を車検まで取っておくと見積もり見た時に
こんなボロ車にこんなに払うのかよと動揺するから止めとけ。
乗る気なら小まめに治していった方が気分的に楽だ、結果的に。

>>722
>>723
レスどうもです。
明日プロの人に聞いてみるけど高くつくならやめるかな。
車検も取らずに手放す予定。
走行16万キロだし今まで手放す理由がなかったから良い機会だ。

スクラップ屋で部品探せば安く直る

今夜は雨の高速で90km/h巡航してエコラン♪

CF4 SiRはそこそこあるが、SiR-Tはなかなか見つからないね

cd6前期のりなんですけど自分の車水色がくすんだような色なんですけどなんてゆういろですか？

>>724
まだまだ乗れる！
修理してけらっしゃい。

>>728
セージグリーンメタリック

しかし飽きない車だよな♪H9式中古のｺｲﾂと出逢て6年経過‥時に危うい場面に遭遇するも間一髪で逃れた車歴史上最も長い付き合いで―この前ﾌﾞﾘｽﾈｵで磨いてやたらﾋﾟｶﾋﾟｶに黒びかりして益々愛着がでてきた^-^)♪

SiR-Tが欲しいんですけど
５年以上は乗ろうと思ってます。

年式古いと維持は大変ですか？
お金貯めて現行型買った方が無難ですかね・・・

アコードがアメリカでナンバー1に輝きました

2006年　盗難されやすい車ランキング
1：1991年型ホンダ・アコード　CB型
2：1995年型ホンダ・シビック　EK型
3：1989年型トヨタ・カムリ
4：1994年型ダッジ・キャラバン
5：1994年型日産セントラ（サ二ー）B14型

90年アキュラ・インテグラは8位にランクイン

>>732
買え買え今なら玉多いぞ

age

明日、SiR見に行きます。

H9年式SiR-T海苔なんだが、エンジン回しまくってたら
　・ハイカムに切り替わってからパワーがない
　・6500rpmくらいでリミッターがかかる
　・ローカム側では異常なし
　・ディーラーでテスター当てたがセンサーとECUは異常なし
以上の症状で入院させたことある方いますか？
ディーラーでも原因特定をしかねてますと連絡がきた…orz

まだ車の事詳しく知らなくて形式解らず恐縮ですが…
昔からアコードのリトラに憧れてます。けどあれは20年以上前の車ですよね？ここ見てると10年落でも維持大変そうですよね。実際所有するとなるとかなり苦労しますか？乗ってる方いたら教えて下さい！

俺のＣＡ１は快調だよ。
ＧＷには１週間、延べ１５００ｋｍ走ってきた。
夕方いち早く点灯するのが快感だよｗ

>>737
回しまくったのが悪い

どんな車でも古ければ維持は大変

こんなとこで質問したって意味ない

今までメンテされてれば良いだろーけどノーメンテなら大変だね

あっしのＣＡ２も、２０年落ちだけど、まだまだ快適。
２０年前の車だけど、とても運転しやすく手放せません。
維持費は確かにかかるけど、維持費より部品確保が大変。
（ご相談パーツの嵐…。orz）

>740
素直にOHしてくるわ

>>743
この際だからH22Aを載せ（ｒｙ

脳内乙

>>745
ホンダツインカムなら実費でやってくれるんじゃないかな。

>744
税金あがるのが地味に痛い。
ミッションごとならポンでいけると聞いたことあるけど。

結局中古エンジンを探し始めた俺が居るわけだが。

保守

Y32ｾﾄﾞ→ｾｲﾊﾞｰUA2→ｺﾞﾙﾌ3(現在)

そんな俺もここにいていいですか？　('･ω･｀)

>>749
ときどき保守しにきてあげてください。

ＣＬ１買ったほうが安いがな

CF4乗りですが先程ボンネットが閉まらなくなりました。
たぶんロックの所がおかしいのかと思われますが・・・。
これって普通のディーラーとかで見てくれて調節してくれますかねぇ。

>>752
まずはディーラーに電話して、不具合の状態を説明してから行ったほうがいいと思う。
飛び込みでもいいけどね。

ワイヤーが錆びて戻らなくなるんだよねー

>>753
ありがとうございます。
早速動いてみます。

>>754
そんなことあるんですか。
今まで何台か車を乗り継いで来ましたが初めて聞くトラブルです。
そりゃワイヤーも錆びますよね。

そんな故障初めて聞いた。さびるって言ったってワイヤーむき出しじゃないのにねぇ

地味に高そうな工賃

自分で直しちゃいなよ
ワイヤー引き直すだけだから時間があればできそうだしー

>>752
知り合いの修理工場とか板金屋とかない？
ディーラーだと工賃が高く希ガス…。

知り合いだと、工賃なんかはどうとでもなるからねぇ。

752です。
無事直りました。
皆様お騒がせいたしました。
ディーラーに持っていきましたが簡単な作業の為無料で直してくれました。

保守







ばかり

>>758
結局なにが原因だったんですか？

CDアコード前期距離11万キロ
車検行ってきます。

CF4乗りだが
昨日、日光をドライブしてたら
いきなりデカイ鹿が飛び出してきてブレーキを床まで一気に踏んだ。
フロントバンパーに触れたが、バンパーにへこみは無かったし
エアバッグも開かなかった。
二度と夜の日光ではスピードを出さないと決めた。
それと共にＡＢＳのありがたさに初めて気付いた。

日光で鹿はデフォ

そりゃバンパーにへこみなかったらエアバックでないさw
急ブレーキでエアバック出たら欠陥車だよん

でもひかなくて良かったね

私は北海道だが185サーフ乗りの知り合いが鹿とぶつかって廃車になったよ

笑えなかったらしいです。雄の300キロぐらいのエゾ鹿ですね。

でもね、ABSよりタイヤですよ。
プレミアムを二年で履き替えたほうが出来の悪いABLより…。
あと、パッドも柔らかいスポーツに換えとけば、
いくらかマシです、はい。

>>761
たまにABSが作動するとガッコンゴッコンいって、やっぱ昔の車のABSだねと思う。

ＣＦのＡＢＳはアイスバーンでも使えるけっこういいＡＢＳ

保守

CD6のMT海苔だが、２回目のﾀｲﾍﾞﾙ交換してきた。
現在走行185000kmでﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙもいろいろ経験したが
気に入っているため手放せない。
最近あまり見かけなくなってきたCDｱｺｰﾄﾞだが
まだ乗っている皆さんは大事にしてあげてください。

>>768
あっしもCD6です。
先日ついにエアコンが逝かれました。
走行16万キロ他はノートラブルです。
今年車検なのであと2年乗って廃車にします。

CF4-SiR　本日納車ｱｹﾞ

CF4　ゴム・プラスチック材料の劣化がすすんでる．．．

俺のCF4、前オーナーが長年香水使ってたのか何か分からないが、何か独特のこもった
ような空気ですぐに窓を開けたくなってくる・・・orz

俺のCF4なんて座面のサイドサポート部分が潰れてるぞorz
運転席だけミシミシなるし、どんなピザが乗ってたんだよ｡･｡･｡ﾟ(ノД`)ﾟ｡･｡･｡

CF4でミシミシと言えばシートベルトのロック側の付け根が
買ってからずっとミシミシ鳴ってる。

CB5がようやく20万�`到達しますた。

古くなってきたせいか不具合報告多いな

だって、まともな新しいセダンだしてくれないんだもん。

昨日ディーラーに点検持って行ったら「もうすぐ新しいの出ますよ」と言われた。
チッコイからCF4乗り続けてるのにさぁ・・・

次期アコードは来年だろ

ｵﾚのアコードも中古で入手したが―やはり初期の頃はトラブル続きだたぜ(+_+)

前オーナが足回りをチューンしたらしく社外ｻｽと17AWが付いてたのはいいがﾊﾝﾄﾞﾙとられるわﾀｲﾔは片ベリになるわでｱﾗｲﾒﾝﾄ調整やらｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れでﾃﾞﾗｰ入院(保証期間内で無料)とかあったな―

初代とか３代目やＣＤアコードを大事に乗ってる人達のＨＰを見ると
俺のＣＦなんてまだまだ１つ型が前だけなので頑張らなくてはと思うよ

2.4�gで1.5�dを越えるなんて
次期型はアコードじゃねーなもはや。
インスパイアの四気筒版だね
まさしくアコードインスパイア、なんつって。

シビックにユーロＲが出たらそれ買うんだけどな。

アコードはCFまでかっこいいな。
特にCB、CDはネ申！

俺もそう思ふ。あえて言えばネ申にＣＡも付け加えたい
今でももし程度のいいものがあれば今のＣＦやめてＣＡにするかもしれないw
やはりリトラは男のロマソだ！

>>785
ｵﾚも免許取り立ての頃―ﾘﾄﾗの車が欲しくて欲しくてM社のNA8Cを初納車しﾉﾘ回してたな‥

11万キロCDセダン車検中
不都合はどこだろなぁ
いくらかかることやら

2年後はアヴァンシアかな

CF4のATのアコードにリミッター解除したらどれくらいでますか？

210

今週末、旅行するんだけどいまの１７インチのタイヤだとゴツゴツと路面の段差を拾うから
純正の１５インチに戻したほうが良い？　アドバイス頼む。

>>790

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>791
日本語でおｋ

>>792

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%E3%81%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E6%95%99%E3%81%88%E3%81%A6%E3%82%AF%E3%83%B3%E3%81%AF%E5%8E%BB%E3%82%8C&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>793

　知　 テ　 質　 質　ヽ　l　ヽ､Ll {_/__ ノ/ ///;;/　 ／:l _,. -――‐､
　 っ　 ス　 問　 問 　 ヽﾄ､　　　＜＿ノノノ/;;/ ／:::ノ
　 て　 ト　 文　 文　　　|lヾ'', - ' ´　　｀ヽ､;;/／::::/
　 た　 ０　 で　 に　 　 .| Y へ,_ '' 　__,,. -'ヽヽ　/　ひ　 成　 お
　 か　点　 答　対　　　l　| ,tt:ｧ､ﾉ　　,.,､__　 〈/　　と　　り　　っ
　 ？　な 　 え　し　　　＞l ''　 ノ　::　 ｀ｰ'´ ､/;　　 り 　 立　 と
　 マ　 の　 る　　　　 / l､ｌ 　,､ヽ',､　 　　 ﾉ//　 　 登　 た　 会
　 ヌ　　　　 と　　　 　| ,､ l　　ﾉ三ヽ、 　 ､//l 　 　 場　 な　 話
　 ケ　　　　　　 　 　 l/　 ', 　 ー-- ｀　　// .|　　　∫ 　 い　 が
　　　　　 　 　 　 　 ノｎ 　/.l　_　　　　　//ﾚ l　 　　∫　　ア
ヽ＿＿＿＿＿,. -／⌒ヽ/ ヾ､_｀ヽ _,,. // / ハ　　　　　　ホ
　 r'―‐-､　　ヽr'=､､ヽ' /-、::::: : : 　 //／ / ノ 　 　 　 　が

ｰ-ニ _　 ＿ヾV, --､丶､ し-､
ﾆ-‐'' ／／　ヾｿ　､　!ヽ　 `ヽ ヽ
_／,.ｲ /　/ミ;j〃ﾞ〉 }｜ ｝ ハ ヽ､}
..ノ /ﾊ　 〔　　 ∠ノ乂 ｛ヽ　ヾ丶ヽ　 　 ヽ
　ノﾉ　.>､_＼　{ j∠=, }、 l ＼ヽヽ ',　　_ノ　　僕はこのスレの人たちの意見が聞きたい！
ｰ-=ﾆ二ﾆ=一`'´__,.ｲ<::ヽリ　j　`､ ）　＼　　　みんなはどう思うね？
{¨丶､＿__,. イ　|{.　 |::::ヽ（　{　〈　（　 　　〉
'|　　| 　 　 　　小,　|:::::::|:::l＼i　',　ｌ　　 く
_| 　｜　 　　`ヾ:ﾌ　|::::::::|:::|　 }　}　|　　　）
､|　　| 　　 ∠ﾆﾆ}　|:::::::::|/　/　/ /　　／-‐-､
トl、　ｌ 　　{⌒ヽr{　|:::::::::|,／／／　　　　　　　 ＼／⌒＼/⌒丶/´￣`
::＼丶、 　 ヾ二ｿ　|:::::::/∠-''´
/＼＼.丶、 ｀''''''′!:::::::ﾚ〈
　　 〉::￣::｀'ｧ--‐''ﾞ:::::::/::::ヽ
＼;/:::::::::::::/::／::::::::::::/／:::::〉
::`ヽ:::ｰ-〇'´::::::::::::::::/-ﾆ::::（
　　　　　　　　　　　/　　　　＼

>>795

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=%E3%81%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A9%E3%81%8F%E6%AD%BB%E3%81%AD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>795
http://search.yahoo.co.jp/search?p=AA%C7%CF%BC%AF%A4%CF%BB%E0%A4%CD&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1

>>795

http://search.msn.co.jp/results.aspx?q=%E9%80%86%E5%88%87%E3%82%8C%E9%A6%AC%E9%B9%BF%E3%81%AF%E6%AD%BB%E3%81%AD&FORM=MSNH&cp=65001

>>796-798

朝から自演乙です^^

>>796-798

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてはたらかないの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

>>790

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%A0%E3%81%8B%E3%82%89%3E%3E790%E3%81%AF%E6%AD%BB%E3%81%AD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>ID:yXVL2Dnn0

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おお、なんというグーグル厨じゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

　　　　　ある日ひとりぼっちの>>ID:yXVL2Dnn0に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
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　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
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　　　　　/　　 　　氏　　ね　　 　 　/　　/　　　/
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　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

恥ずかしい逆切れ野郎だな

旧型アコード貧乏人はこんなのばっか

つか馬鹿が一人紛れ込んだだけじゃね？

日本語が分からない馬鹿が数人ほどね。

>>790

(　´　・　ω　・　`　)　知らんがな

CDアコード車検終わり

豆に手入れしてたから車検でこれといって大きなトラブル発見なし。
プラグとフルード、オイル類交換で終わりました。
10万ぐらい

あと2年よろしく

>>790
21インチでも履いて早く死ね

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二) 　>>809 　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　お前が早く 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　　　死ねば良い 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　　　　　　　　　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

まだ居るよ。さすがキチガイｗ

で、15インチに戻したのかい？

>>811
あんたこそ早く働けば？
そんな時間に書き込みしてないでさｗ

>>812
アンタ凄くみっともないよ。

保守

馬鹿、また15インチきちがいが来るだろ。

保守age

>>816　死ね

保守age

アコード納車age

>>819
納車オメ
ちなみに年式とグレードは？

H6年のSiRです
加速がすごくいいんで最高です

>>820
お礼言うの忘れてました(´･ω･`)
ありがとうございます

>>821
そうするとＣＤ６か。
いいよね、あのボディラインとかフロントビューとか。　いま見てもカッコいい形してる。
大事に乗ってあげてくれ。

>>823
わかりました！(｀･ω･´)
ありがとうございます！

CDアコード買いました！内装以外ノーマルです。安くラグジーなホイールどこにうってますかね？
どなかかアドバイスお願いします。

事情があって今月末でCDアコとお別れなんです。
１３年頑張ってくれました。

納車から現在までの思い出を振り返ると泣けてきます。



少し早いけれど今までありがとう。
最後の日にはちゃんときれいにして見送るからな。



スレ違いだったらごめん

>>825
つアップガレージ

>>826
愛車との別れは悲しいですよね。
スレ違いではないと思いますよ。
お別れまでアコードとの思い出作って下さい。

age

age

パッド替えてから最初の赤信号でびびった。あたりがついてないのね。

あたり？

スポーツパッドなんか焼かないと効かんからな。

アタリ付けないで走り始めるなよー怖い

保守

CF4-ＴにCL1のマフラーって社外品どんなの付きます？

ＣＦ−３もパワーがあって凄いぞ。
燃費もいいし（リッター１６キロ）

>>835
日本語でおｋ

>>835
よく分からないけど、無限とかＨＫＳ、ＳＰＯＯＮ、柿本改などの社外品が付くと思ふ…。

(´･ω･`) ＳｉＲ−ＴとＥｕｒｏＲはエンジンが違うだけだから、部品は流用できる。

Ｄラで「クラッチのワイヤーがギリギリ鳴ってるみたいなんですけど。」と言って
サービスマンに「油圧なんでクラッチペダル周りですかね。」と返されて恥ずかしかったです。

かなり下に落ちてたのであげます。
あと、CD6のMT車を車屋で購入し、現在納車待ちなんですがとりあえず宜しくです

今更ながらCF4で車高25mm落とし＆マフラー交換しました。
カコヨクナタ(´∀｀)

家族からは「ウルセー」と不評

俺もうるせーと思う。

アゲ
誰かアコードで走ってる人いない？

1

五月蝿ぇ〜

「煩い」の方が良くないか→五月蝿い

五月蠅ぇ〜

アコードは車だもみんな走ってるさ

だも

CF4のSIR-Tに乗って１ヶ月になるが
この車って低回転のトルク言うほど細いですか？

>>850
太くは無いね。割り切ってどんどん踏んじゃう運転スタイル採った方が
精神衛生上よろしい。

ドリフトかグリップやってる人いない？

>852
両方ともやらないで自動車は走れるのだろうか？

>>853
言い方が悪かったのかも知れないけど察してくれないかな？じゃないと長文になり過ぎるでしょ？

>>852
ドリフトはいないかも知れん…。
EuroRスレなら、サーキットで走ってる人がいるかと。


あと、ここの一部の人たちは日本語が通じないのがいるから覚えておいたほうがいい。

>855
> あと、ここの一部の人たちは日本語が通じないのがいるから覚えておいたほうがいい。

それが困るんだよね〜。

ワタシ日本語スコシしゃべれマス。
アコードにものてるよ。
フルーツとっていいか？
ワタシニポジン好きネ、お金モテルから。

そろそろオイル交換保守

レザーシート保湿

おいらの湿潤なファブリックシート．．．

11年型1.8VTSを買おうと思ってるんだけど、みんなのアコードの燃費ってどれくらい？
買おうとしてるのは走行9.2kmの車体価格49万なんだけど…
買ったらハイドロ組む予定

9.2km

>>861
11年式SiR-Tで15Km/Lほど。

田舎だけど('A｀)

>>861
9.2万kmの間違いですた。
逝ってくる

>>864
別に逝かなくて良いから俺のレスを参考にしてくれ

4代目のexl-iでエコランせずに普通に走って市街地7km/L、田舎道や高速で14km/L

ハイドロ付けるんだってさぁ、そこも考慮してあげてねｗ

灰泥つける予定の人間が燃費なんか気にしてる時点でアレかと。

バッテリー大量に積んだりすんでしょ

非力な1800アコードでトランクに常時荷物か…
CDアコードにしなよ
ハイドロ似合うし

それか2300にしな

CDオヌヌメ。まだアメリカンな頃の雰囲気残してるし。タマ少ない？
1800は踏んでも「ブォ〜ブフォ〜」って情けない音だし。

先月から11年式ＣＦ4　2.0ＶＴＳ乗りになりました。
ヨロシクです。
燃費なんですが、街乗りでエアコン付けっ放しって条件で
リッター6〜7ｋｍなんですが、こんなもんなんでしょうか？

悪すぎ

みなさん燃費はそれくらいなんですね。
アコード初心者なのでほとんどわからんがあのデザインに惚れた。
スポコンにしようかとも考え中。ハイドロつけたいけどやはりよろしくないかな…一応2P4Bのをつける予定

こりゃ止めても灰泥にしてしまうな・・・

上にもあったように1800に灰泥は…
それにCFに灰泥やるんだったらCDの方が似合うと思うなー

富山県のDQN(自称VIPカー、違法マフラースポーツカー、バイク)
は、喧嘩上等の勘違い野郎だよー。いつでも喧嘩かうけど何か？

もうどこかもわからんような
田舎の話はしないでね。

870です
やはり悪すぎですよね、ちょっとションボリ（´・ω・｀）
でも折角買ったので、大切に乗ろうと思います。

>>874
アコードという名前にはそっち系のイメージもあるけど
CFは元々はナンチャッテBMWとして売られた車だしねぇ・・・

FFじゃナンチャッテにもならんと思うが。

>>877
中古ならエアクリ変えたり（綺麗にするって意味で）
プラグ交換するとか、タイヤの空気圧適正化したりメンテを重点的にして、
少しでもフリクションを減らしたりして低燃費化狙ってみたら？

ホットイナズマとかそっちには走らないでｗｗ

>>870
23区内なら普通だと思うが…

>>878
CDのアメリカンなデザインの方向性が、CFからヨーロッパの味付けに変わったからね

CDまでは、世界共通ボディだったけど、
CFからは、ヨーロッパ・日本・北米で、
全てデザインが違うからねぇ。
アメリカを意識したいなら、CD以前の型をベースにした方が。

そうそう、ちなみにCDの頃ヨーロッパには日本名アスコットイノーバなる
別モデルが用意されていて、まさにアメリカのためだけのボディといったキャラだったので
意識したい人にはピッタリだね。

意識してCD乗ってます。もう最高です。
CFも確かにカッコイイですが、ボディサイズが少し小さいのが残念。

ＣＦ糊で走りとエクステリアは満足だけど、内装が少しだけ不満ぽ（´・ω・｀）

激しく同意
私はホンダだからと妥協してますよ('A`)

現行のほうが内装が高級だよね。
精悍さに欠けるが・・・

CF大好きだぁ・・・

>>886
メーター周りのプラモデルみたいな素材の巨大なプラスチックの塊は萎え萎えだよな。

880さん　881さん
貴重なご意見有難うございます。
色々と頑張ってみます。

>>889
ステアリングにマグネシウム何か使ってるからね

CFはメーター周りだけｱﾒﾘｶﾝ

３連メーターはいつみてもカッコいいな。

メーター照明はＣＤみたいなキレイなブルーが良かった。
ＣＦはなんかぼやけた朧月みたいな色が・・・orzただ針が赤色に光るのはカコいい

そのCFのメーターの光り方を現行型のように自発光っぽくしたかったので
白チューブLEDをメーター内部全体に仕込んだ。
メーターを取り外してメーター版の裏を光を通しやすくするため薄く削ったりした。
(なんか塗料が塗ってある。たぶんメーターを均一に光らせるため)
詳しいやり方はネット検索で出てきます。

少しムラこそあるものの常に光るし減光ユニットもかましたから
ライトオンでちょっと暗くなる。
純正の倍ぐらい光ってるかも。

ただメーター針をぶっこ抜かないといけなく、
腕がヘタレだったせいで若干スムーズに動かなくなった(´・ω・｀)

>>895
前から俺も同じような事考えてたからやってみようと思う。壊すの覚悟でw

深い穴ボコの中にメーターが埋まってるんで、ちょっと辺りが薄暗くなってきただけで
ライト点けたくなるCFは安全面で良い設計？だと思うｗ
自発光式のメーターで真っ暗な中無灯火でウロウロしてるヨタ車見る度にそう思うねぇ。

CD6のSIRのMT車を今月購入して乗ってるんだけどなかなか楽しい車だ

H9式CF4下取り10万だったｗｗｗｗ

>>899
キエロ

H14式CF-3,18万キロ
下取りいくらになるの？

そんだけ走れば0円

>>900
追い金15万でH9年式ライフに乗り換えたからもう来ないっす。お邪魔しました。

同年式の車に買い換える意味が意味が

>>903
×追い金　→　○追銭（おいせん）

>>904
しかも軽に。維持費が払えないのかな。

ここは古いクルマしか乗れない連中が集まるスレですか？
僕のクルマはＨ三年式アコードですけど

でも街中うろうろするなら軽で十分だよね
足代わりににはいいよ
でも軽をいじってる人見るとちょっとね…

スクマガ見たけど次期モデルはかなりよさげじゃん

ＣＦ−３のＭＴ乗りです。
燃費もイイし、そこそこパワーもある。
車購入するならＣＦ−３買うのもいいかも。

アコードスレ久々落ちずに1000行きそうな悪寒

中古(CF4)を物色しているんだけど
程度のよさそうなタマを見つけても
なっかなかリアスポ付というのが無いorz
これがあると見た目がかっこいいだけでなく
バック時の見切りがいいから、
車庫入れがドヘタな俺にとっては安心感が違うので
もはや必需品に近い

そこで中古で買うときにリアスポをつけて欲しいって言ったら
ディーラー系のお店でもイヤな顔されますかね？
現行車でないだけにリアスポ単体を見つけてくるのだけでも
大変って感じもするし、つけても色が合わないから
現行車（新車）をお勧めしますよ〜って言われるのがオチになりそうで(^^;

工賃結構かかるだろ
穴あけとバネ交換が必要だし
ナビとバックカメラつけたほうが実用的

このスレを立てた者です。
落ちずにここまで来てしまうとは．．
で次スレはどうしましょう？


【もうDAT落ち】旧型アコードセダン【しないわよ】
【温故】旧型アコードセダン【知新】


浮かばない

次スレはCB、CC系も混ぜてね

>>913
レスありがとう。
なるほど。バックカメラという手がありましたね・・・

>>912
漏れのCF4はﾘﾔｽﾎﾟなしだけど、洗車＆ワックスがけの時はふき取りやすくてｸﾞｯﾄﾞ。
後方視界のよさでも、ﾊﾈなしの方がいいとおもうのだが…（負け惜しみ含むw）

たしかに洗車の時に面倒かもね
あと自分のはCFじゃなくてCDだからﾘｱｽﾎﾟあんまり似合わない(´･ω･`)

ＣＡを忘れちゃ〜いけねぇ〜ぜ！

CAかっこ良かったな〜。リトラでないけど角張ってるのがなんとなく似ててCFにしたのよ
俺はオクで落として後からリアスポ付けたけど、
自分でやるとやっぱ何年後かには雨漏りするんだろうな・・・(´･ω･`)

CF4、先週末加速不良っぽい症状が軽く出た。
暑い時期に出るからいよいよ来たかという感じ。

これじゃダメ？

【CA CB CC CD CF CL?】旧型アコードセダン
【どれでも最初は新型】旧型アコードセダン

富山県のDQN車(違法改造車、違法改造バイク)
は、喧嘩上等の勘違い野郎だよー。いつでも喧嘩からしいけど何か？

喧嘩上等ってどういう意味？ｗ
喧嘩からしいも同じくｗｗ

CL型は微妙だねー

初代や２代目も入れてやりなよw

仕事があるのに寝付けない…。

アコードってCBから今度出る次期アコードまで基本的なデザインまったく変わってない気がする。

そうかなあ？
さすがに現行型はかなりピザになっている印象があるよ
CL3,CF3は今見るとスマートでカッコいい！って思うけど

ＣＦ３かよ！

>>927
ウエストライン低く、グラスエリアは大きくというデザインのお約束がCFまでは
有ったけどね。側突の要求が厳しいから現行から先はそれも難しいんだろうね。

次期型も良質なミドルクラスセダンのままでいて欲しいね。
アテンザのように餓鬼っぽくなって欲しくない。

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

ATのSiRって、何回転でカムが切り替わる？

MTのシビックだと6000回転でキュイーンって音がするのを聞いたんだが…。

>>933
4000rpmくらいからカムに乗り始める感覚はあるね、実際どうなのかは知らん。
6000rpm前後が楽しくて(･∀･)ｲｲ!!

SiRは5〜6000rpmで切り替わりますが自然なつながりの為特に分かりません。

SiR-T だと5500位で切り替わるのが体感できるね。

ＶＴＳは３０００rpmぐらいか。

ところでみんなのアコードは錆びとか出てきてる？昨日台風が去ったから洗車
してたらいろんなところに小さい錆びが出てたよorz

俺のCF4マフラーが錆びだらけ・・・orz
オーディオに詳しくないけど、純正のカセットステレオってハイポジ対応じゃないんだね
社外に交換しようと思う。

ハイポジって又懐かしい言葉が・・・

メタルも非対応か


社外も奢らなきゃそんな高く無いしBOSS入ってないなら交換もDIYで簡単だーよ

>>939
ありがとうございます。メタルも非対応ですね・・・
今までノーマルばかり聴いてましたが、今から交換しようと思います。

H9年式のCF4なんだけど、純正HIDのバルブ交換ってどうすればいいの？
トルクスのネジで止まってるの外さなきゃいけないの？？？誰か教えてください。

>>941
とある掲示板からの情報流用


交換には星型の特殊なレンチ（ホームセンターにて5個ぐらいのセット品で1000円以内で購入）が必要です。
これがないとカバーが外せませんので何も始まりません。
このレンチでまずネジを外す。今度はカバーを引っ張るのではなく、回して外すようになっていますので回して外します。
すると！感電死の恐れがあるといった驚きの内容のシールが・・・。怖い、怖すぎ・・・。
（車の説明書にも交換はディーラーにて）って書いてあったので止めようかと思いましたが、
意を決して・・私はここから感電しないようゴム手を使ってやりました。
まず、やはり怖いので電気が流れないようハーネスがあるのでとりあえず外しました。
後はバーナー本体の交換ですが、ココで重要なのがHIDバーナーには電球の横に一本細いものがあります。
これ下手にすると私みたいにポキッと折れてしまう（最悪！私は交換するバーナーでやってしまたのです。私だけかもしれませんが・・・。）
ので気を付けて下さい。まず固定しているピンを外します。
そしてソケット部分は、これまたカバーと同じく差し込むのではなく回して外すようになっております。
外したら前述での注意事項、折れないように抜き取れれば後はこの反対の手順ですから簡単です。
ちなみにこの細い線は確か下になるように取り付けた記憶が・・・。

だそうです。
トルクスは必要な様

CFでパワーウィンドウスイッチ部分のパネルと
センターコンソールのパネルって同じものですか？
（センターコンソールが木目調だったらドアの所も木目調？）

>>942
ありがとう！！週末ホームセンターでトルクスゲットして感電に怯えながらやってみます＾＾。

十数年経ってるけどタイミングベルト無交換ってやばいですか？
まだ６万キロ程度なんでまだまだいけると思ってるんですが。

>>944
トルクスはいじり防止の奴じゃないとダメよ。くわしくは「いじり防止　トルクス」でぐぐる。

>>945
距離は走って無くても、経年劣化とかあるからね。
心配なら一度、ディーラーとか整備工場で相談してみたら？

>>945
おれなら、ベルト、プーリー、ポンプ、それとオイルシール関係一切換えるね。
古い車を気持ちよく乗りつづけるなら、多少費用が嵩んでも予防整備に尽きるよ。
変な所で立ち往生でもしたら整備費用以上の金額がかかるし、第一危険じゃないか。

>>947-948
車検の時に聞いたら工場のおっさんが全然大丈夫ですよと言ってたら大丈夫かなって思ってたけど、
やっぱり交換した方がいいかな？一度検討してみます。ありがとう。

ＣＦ−３が一番バランスのとれたグレードだと思う。

そうですか

>>943A.同じ
一部のVTSグレードで標準装備だたかな？
ｵﾚのSiRは中古当時、前ｵｰﾅが木目ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ着けてたんでopの木目ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ&PWﾊﾟﾈﾙとアヴァンシア用の木目ｸﾞﾛｰﾌﾞBOXﾊﾟﾈﾙを加工してﾗｸﾞｼﾞｬﾘｰな室内にしてるYO!

cf4に合うあまりｳﾙｻくない質のいいﾏﾌﾗｰはありますか？

>>953
無限は静かだよ。

純正が静か

静かと言われる社外マフラーを３種類使ったけど純正に戻しました
みんな低回転で低音出すぎだよ

CF4は高回転の音を楽しむ車だからね

なるほどね‥

うちのSiR-Tも、今は純正の２本出しに戻した。
今更ながら純正の良さを納得するために回り道をしたのかも

>959
あの黒マフラーずっと使ってるけど全然錆ないよ

FUJITSUBOのレガリスだったかな(2本出しのやつ)
低回転域静かで回転上がって行くにつれて良い音がしてくる。
これでうるさいと感じるなら純正つけるしかない予感。

音質については>>961と同意見。
3倍くらい価格は高いが、作りの良さは納得できる。
さらに性能が純正と変わらない点が評価できれば、
藤壺は純正のリプレイスとしてお薦め。

CB-1 海苔いる？

CF4 SiR-Tのノーマルマフラー外したら
チャポチャポ音がする・・・

色々角度加えたりしたが全く水抜ける感じ無し！
中錆びてそう

ＣＦ−３用の社外マフラーは販売しているんですか？

CD5の純正ホイールて何インチですか？

>>966
195/60R15
それくらい調べれ

CDCEアコードでラグってどうなの？
見てると切なくなる…

自然吸気なのでラグはありません

マフラーの水は普通簡単に蒸発するだろ。

ごめん
ラグジュアリー仕様？みたいなやつを言ったんだ

どうなのって、あなたがどう感じるかで判断すればいいんじゃないですか。

長距離走ったり高速道路で3速で走ったりしてたらマフラー熱くなって蒸発するから気にしないで

街乗りメインだと水貯まるから中から腐る

>>964
さぁ遠距離ドライブに出かけようか！！