【C尻なんて】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派【シトロエンじゃねえ】

詳しく話すと

俺が持ってたAXは赤信号で止まらずブレーキを踏んでも交差点に入っていってしましまった
あとでディーラーから電話がきてブレーキにリコールがかかったことを知った。

より正しくなおすと

俺が持ってたAXは赤信号でブレーキを踏んでも止まらず交差点に入っていってしまった。
後日でディーラーの西武自動車から電話が来てブレーキにリコールがあるから修理すると連絡があった

詳しく話すと

AX14TRS火の玉バージョンとは、
14GTと同じ、純正アルミやピンストライプの入った、特別仕様車。

火の玉男って芸人いたよね

より正しくなおすと

火の玉バージョンは中部にあるシトロエン代理店のオリジナルバージョンだった。ネーミングが名古屋らしい？
ちなみにオレは関西人。

もうちょっと詳しく説明すると
TRSは5ドアハッチバック

AXに2台（'91GT&'90TRS)乗り継いだんだけど、その後しばらくMTを離れてて、
最近また無性に乗りたくなってきて、いろいろ調べてみたけど、
AXってもう、絶滅寸前なんだな。
（かなり特殊な嗜好だと思うけど、AXのしかも右ハンが欲しいんだ）

しょうがないってんで、C2のVTSに試乗してみたけど、ぜんぜん違う。
乗る前から、さんざあちこちで感想読んで予備知識あったけど、ほんと、ただ硬いだけ。
AXのあの絶品の乗り味とは程遠い。
単体でC2を考えると、どうしてもアカンってことはないけど・・・
やめときますわ＞（こんなとこ見てるとは思わんけど）ディーラーさん

GTiは良い車だった
また乗りたいけどいいタマがないね

今日大騒ぎになったボンバルディアってこれまでに
・油圧系統の不調
・電気系統の不調

なんか空飛ぶＸＭって感じだと思ったのは俺だけか？
（スレ違い申し訳ない）

同じコト考えた人発見。

さすがに交差点で火花散らして滑ってる雄姿を目撃したわけじゃないが。

ＡＸは鬼のようにハンドルが重かったな。
あの時代の車の面白さって今の車には絶対に無いよな。
あの面白さってどこからきてたんだろう。
今はリモコンで操縦してるような感覚の車ばかりだ。

大きさからしてＢＸの方がしっくり来るのは漏れのこだわり？

>>426
ハイテクで制御するプロペラ機ってのを聞いてＸＭを連想しちゃったんだよなあ。
ありとあらゆるトラブルの連打っつーのもＢＸよりＸＭっぽくてね。

XMかあ。乗ってる人は連想したのかな。
Xan乗ってる俺はシトロエンは全然連想しなかったよｗ

CX海苔の俺も連想しなかったな

AXはこんなに速かった

http://www.dailymotion.com/video/x5qxs_civic-type-r-vs-ax

軽いからなー

ネタないと落ちちゃうよー

久しぶりにＣＪサイト覗いて少々驚いたよ。
新規オープン２店とはね。
今のあらゆる条件下で初期投資回収できるとは到底思えないが。

また、強力な乞食が登場したな。
CMLは最高だな。

ホイルの？

ＢＸはエンジン停止後も燃圧が３気圧も残っている高圧噴射エンジンです。
０．３の間違いかなとも思ったり。

さぁじゃあZXのことについてみんなで話し合おうじゃあないか

中古エグザン１００万ってｗ

安いからって元々Ｖ規格履いている車にＳ規格かよ。
そんなに出す事もないし出ないかも知れないがね。
よくショップも何も言わずに交換するもんだ。

悪かったなw　俺のもS規格の安タイヤだヨ

俺なんかナンカンだw

ナンカンいいなー

やすもの

そろそろ次のBXかXan欲しいんだけど。どっかに程度のいい鉄屑ないかな？
ぼったくりショップでも何でもかまわんから誰か教えて。

鉄屑でも程度が良ければ高いよ。

自分で見ても他人から見ても鉄屑を買うべし。
安い上にボロという悲しみを背負って生きるんだ。

安い上にボロいなんて理想的じゃんｗ

>444
趣味なんだから別に高くても別に構わないんだが。
それに高いといっても新車で買った頃に比べりゃ安いもんだよ。
あと、安いのもボロいのもオレにとちゃ悲しみじゃねーぞ。
今の状況はウハウハだよ。

玉数さえあればだけどな．．．orz

C5がリアシートの保安基準不適合で輸入停止、で販売は在庫限りって本当か？

マサか

ネタ元
http://blog.goo.ne.jp/yone2333/e/2c1906d85cb0a41af1689bf62efb1bf6

>>447
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/02/16(金) 22:09:09 ID： 4qqK0niG [ 0 ]

現行C5は3月までが注文期限で5月6月くらいで販売終了だそうです。
日本の保安基準に適合できないからだとか･･･
後席シートが合わなくなるみたいです。
正規シトロエンディーラー担当者からの話です。

276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/02/28(水) 14:01:24 ID： Oh2F0Db8 [ 0 ]

>>272
国土交通省に問い合わせてみた。
平成19年７月1日以降に生産される車について
座席の保安基準が変更になるという事実はあります。
おおまかに言うと今までは静的な状態において座席に
一定の力をかけて座席が壊れたりロック（背もたれやスライド）が
はずれたりしなければよかったのが、動的な状態（衝突等）に
おいてもそれらの基準を満たさなければならなくなったというもの。
この保安基準の変更は2002年にすでに決定されており
新顔C5の認可を申請する時点でインポーターは当然把握していたでしょう。
インポーターが発表していないのでC5輸入中止の理由がこの新保安基準
なのかどうかは不明ですが、いずれにしても一般人が手の届く価格で
買うことができるハイドロ車であるC5の輸入中止は残念です。

この保安基準については某有名ショップのブログにも掲載されていたり
私個人もディーラーで聞いたのでデマではないと思いますが如何でしょうか。

べつにいいんじゃない？

だって
【C尻なんて】【シトロエンじゃねえ】
んだから。

>443 前に書いたBX TRI、横浜東名のディーラーにあると思うので
問いあわせしてみれば、値段は相談でしょう。

現行C5が輸入中止の話に乗っかって、新型C5も基準に引っかかり入出来ないなんて「噂」もある

現行だけでもいいからCJもちゃんと情報出して欲しいものだ

引っかかり入出来ない→引っかかり輸入出来ない

>>453
よく考えてみてください。
新型C5はまだ本国でも発表すらされていない。
遠く離れた日本の国土交通省がその車が
日本の保安基準に適合しているかどうやって判断するのかね。
そんな噂はどこぞの阿呆がおもしろがって書いているだけ。

現行についてはディーラーはCJからの通達を受け取ったと聞いている。
ディーラーの営業がそう言ってたので間違いないでしょう。

>>455
言われてみれば、納得

現行に関して発表が無いのは、
発表すると「安全性が低い」と思われかねないので
在庫売り切るまで黙ってるつもりだろうか

>>456
たぶんそうでしょう。
>>450のコピペにもあるように
認可申請する時点でこの保安基準の変更については
わかっていたはずだし、それを知っててそのまま申請したんだからね。
発表できるわけないよね。

>452
ありがとん。>>397のやつかな？聞いてみるよ。

age

あ

な

あげ

だからZXについて話そうぜ。

足元から暖かい空気が絶えず漏れてくる件だな

あげ