【最善か】ベンツ　w123についてPart2【無か】

1 ：280CE：2006/09/03(日) 23:11:29 ID:T0U6j+xk0 BE:282529038-2BP(0)

W123について語りましょう！。
たまには保守ageもよろしいかと・・。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:13:47 ID:c8oVcene0

??
前スレはどうして消えちゃったの？

3 ：280CE：2006/09/03(日) 23:17:58 ID:T0U6j+xk0 BE:247212173-2BP(0)

なんか気付いたら落ちてた・・。みたいな感じでしたよね。
最終カキコが1日の20時過ぎだったから、空き過ぎたのでしょう

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:42:03 ID:PE/mHuT+0

あ、落ちた・・・
と思ったらスレ立ってた。

昨日ageときゃよかったなぁ

5 ：280CE：2006/09/03(日) 23:57:45 ID:T0U6j+xk0 BE:565056768-2BP(0)

>>4　オイラもそう思ってた。

200オーバーの１２３はアリなのか？でちょっとミョーな雰囲気になった後、
その後はいつものようにイイ感じで進んでたんですけどね・・。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:30:08 ID:wO6qO8LZ0

age

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:33:52 ID:FeO8KUUBO

>>1
乙！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:58:20 ID:+bCZOnqZ0

最近全然動かしてないです。私もＣＥですが。見るたびに載るたびに
自己満足の世界に浸かりますね！
いい季節になってきたので、ﾄﾞﾗｲﾌﾞでもいこうかなぁ。
独り言でスミマセン

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:49:52 ID:wO6qO8LZ0

age

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:31:11 ID:keuCRWyh0

W123について語りましょう！。
たまには保守ageもよろしいかと・・。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:24:59 ID:JIfossp80

サンルーフ全開で秋のドライブにでも出かけたいですね～。
でも長距離が不安・・・

ところで、並行車にお乗りの皆さん。水温どのくらいですか？
私の'81-280Ｅ、ちょっとした渋滞でもすぐに110度超あたりまで
跳ね上がるのですが、こんなものでしょうか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:07:39 ID:CQbvK4RA0

並行物'83-280TEですが、やはり暑い日の渋滞等では110度くらいまで上がります。
今の所は、それによるトラブルもなく、長距離もこなしていますが、
水温高いと、ちょっと不安になりますよね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:11:52 ID:Wk2OJlRz0

D車の230Eですが、街乗りだと110度くらいまで
あがりますよ。　走ればすぐ下がりますけど。

14 ：11：2006/09/05(火) 15:24:24 ID:JIfossp80

>>12-13
ありがとうございます。
110度くらいは許容範囲なんですかね。
私の280も走り出せば100度付近に落ちますが、高速の事故渋滞などで
水温計の針がグングン上昇するのは心臓に悪いですね・・・

Ｄ車には何かしらの水温対策がなされているのかと思って居たのですが、
そうでもないのですかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:42:59 ID:cHJevGM60

一緒でしょ！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:17:42 ID:KrtMXd740

>>1
またスレ立ててもらってよかったです。何気に見るの楽しみでしたから。

>>11
サンルーフ全開・・・。いいですよね～。この車の乗り方として本当に合うと思う。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:20:07 ID:3QhWIhmI0

13です。
280Eって100度くらいで落ち着いてるんですか？
2.3、4発と2.8、6発の発熱の違いでしょうか・・・
こちらは夏場のエアコン使用時でも走行中はビッタリ90度
を保っていました。　渋滞にハマるとすごいことになりますが。

前オーナーは「そのへんにはきっちり金を使った」そうで、
乗って2年ちょっとですが水温に対する不安はありません。
外装はチト汚いですがいい買い物ができたと思っています。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:43:58 ID:VxRwbeut0

age

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:26:35 ID:hIpRReeh0

>>17
いくらだったのか教えて欲しいですぅ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:12:15 ID:DzZrjmBpO

280TEですが渋滞にはまっても100ぐらいだな、いつも80から90です。

そんなことより昨日家から出る時擦って、モールが飛んでった(笑)
フェンダーも擦ったし…

泣けてくる…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:13:00 ID:ZgUFbqTX0

>>19
30マソです。

今まで大きなトラブルもないし、非常に調子いいです。
気になるところを全部潰そうとしたらいくらあっても足りないけど
最低限のところだけやってあとは放置。というのが経済的アルヨ。

22 ：19：2006/09/08(金) 00:04:21 ID:5eHnLz5C0

>>21
それはいい買い物だったね～。
ウチのはコミコミ45万。外観は普通かな。メッキが真っ白塩吹き状態
だったので｢モールスーパー｣である程度まで磨きました。

維持に関する考え方はお友達だよん。
また話題をぶり返すつもりはないけど、それが123の正統な乗り方。ウン。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:46:53 ID:11nIkUf80

いい車を選びましたね！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:57:59 ID:hvkFGoNz0

∩＿＿＿∩
　。　　| ノ　　　　　ヽ
　　＼<＾i、　●　　　● |　　あっ、かあさん俺俺
　　　 |ヽ(⌒)､( _●_)　ミ　おなかすいたから金送ってよ
　　彡/　ﾄ､_>|∪|　　､｀＼　あっでも円はダメだよ，マルクだよマルク
　　 /ﾉ　 /　　ヽノ　/´>　 )　今ドイツにいるからね
　　(＿／　　　　　 /　(_／　　母さんがお金を送ってくれたら
　　　|　　　　　　 /　　　　　　マルク収まるからﾌﾟﾂｯ
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　（　＼
　　　　　　　　＼＿)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:40:13 ID:974ozf4G0

保守age

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:26:04 ID:Y2Kyg/j+O

全塗装したいけど今のちょっとくたびれた感じもいいだよなぁ･･･ちょっと悩んでまつ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:42:53 ID:jYsHzRCtO

全塗装すると、モール類やゴム類すべて新品にしないと目立ちますよね？
バンパーとかも含めると、いくらで出来るんでしょう？

経験者います？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:22:43 ID:N7RBqEcj0

水温データです
当方280CE85年ディーラーですが渋滞は100度
高速は80度
国道は100度弱
ともにエアコン走行です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:49:42 ID:NmXQ5Zuq0

保守age

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:12:51 ID:TqDcIfcH0

日本仕様のヘッドライトは生産中止になりました
今後は中古品を探すしか手はありません。
バンパー関係の部品ももう新品が出ないモノもあります
事故には十分に注意しましょう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:23:21 ID:jBz0t/oY0

85 230E 右ハンドル、実質２オーナー、新車時から記録簿すべてあり、を
買ったんだけど・・・・どうしてもタテ目が欲しくなりますた。

誰かウチのW123、買ってくれないかなぁ・・・。エアコン、ミッション他
現在絶好調です。走行１２５千キロ、当方名古屋です～。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:58:58 ID:78j7Fvac0

>>31
オクに出しましょう。すぐ売れるよ。

値段しだいだけど・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:42:36 ID:6jVArYE+0

思いきって捨てちゃｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:18:37 ID:4bz3wh1E0

w123age

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:23:57 ID:s/MIl9/E0

84年280TEです
1回の給油でﾊｲｵｸ満ﾀﾝ8,500円ぐらい
それを月に2～3回
ｱｲﾀﾀﾀ.....

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:38:26 ID:Lkr6DwN60

ガソリンの消費はクルマがそれだけ元気に走り回ってくれた証。

誉めてあげなきゃね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:41:35 ID:Lkr6DwN60

オクに出せばそれなりにイイ値段で売れるだろう、とは思うよ。
でも売る相手を選べない、どんな相手なのか分からんでしょ。

名義変更をちゃんとしてくれるか心配しながらクルマを渡すのが
不安なの。

仮に名変がなかなかされない場合、予告してから強制抹消しても
問題ない？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:02:08 ID:YyQMkl8S0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46276290

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:59:03 ID:g2rFlExs0

>>38
リア下がりすぎだねコレ。
アキュムレータパンクしたまま何年も乗り続けちゃったかな。
エアコンも駄目かぁ、めずらしくクライメイト付きなのにね。
オートクルーズも付いてるけど・・・怪しいな～。
ダッシュはわざとらしく隠してあるけど、かなりﾊﾞｷﾊﾞｷと見た。

機関だけでも、乗り出し＋100万ってとこか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:27:18 ID:/FybgaKW0

レベライザ　20万
エアコン　運が良ければ10万
ダッシュ無視

で乗りだし100万は言い過ぎじゃないかな。
ボディ腐ってなければokでしょ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 02:40:52 ID:2NaFbClC0

age

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:06:43 ID:kkkkmX4Q0

ぁぁああ・・・
縦目スレが落ちた・・・

ちょっと目離すとこれだもんな～

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:22:58 ID:pQihCaF60

>>40
30ﾏﾝ？無理だろ
100ﾏﾝぐらい用意しとけば
2年は普通に乗れると思うぞ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:42:11 ID:Tmmllwwt0

100万ってどこ直すの前提の話？
機関総OH？

実際に乗ってる人、どこ直してるのかな？！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:09:45 ID:kkkkmX4Q0

>>44
機関総ＯＨなんてしたら200万でも足りないと思うけど。（自分で出来る人は別として）
上のﾔﾌｵｸ車をもし買ったとしたら、ひとまず上記のレベライザ、エアコン
、足回り（ダンパー、ブッシュ、ブーツの類）とブレーキくらいはリフレッシュしたいですね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:30:01 ID:Tmmllwwt0

足のブッシュ類、ブーツ類までやったら確かに100万は行くね。

俺のも前オーナがどこまで直してたか不明だけど、
１６万kmで今のところ、ブッシュ類は平気だね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:42:18 ID:61NSFJu40

AGE

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:21:12 ID:FLpoIONN0

さっき駐車場にクルマ取りにいったらボンネットのマスコットが
「ない!!」

と思ったらペッタリお辞儀させられてた。
夜だから見えなくてちょっとアセった。

たしかロールスロイスってそれやろうとするとマスコットが
ボンネットの中に「ガコン」って引っ込むんだよね？

こんなことでも書いとかんとまた落ちちまうからな・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 02:41:59 ID:HE4UUBrI0

本日の３００DTの燃費、１２．４ｋｍ/L だった。高速往復１００キロプラス市街地
だから、結構伸びた。都心の人には悪いけど、郊外ではホント重宝してます。このころ
のモデルでも充分現役。やはり１２３は貴重だ。手放せないと再び実感。

50 ：280CE：2006/09/17(日) 02:49:12 ID:1JClGSfE0 BE:329616847-2BP(0)

今日、高速８割、一般道２割の走行で７ｋｍ/L行きました（レギュラー）。
アクセル開度を一定にするように心掛けたら結構逝くじゃないのw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:21:09 ID:iJLLo6N60

今日、ドア周りのメンテをしていて驚いた。というか納得した。アメリカ仕様の車なんだけど、ドアの内側にサイド
インパクトバーがあった。８０年のモデルなんだけど、当時からそういう状況だったのですね。道理でドアの閉まる音が
日本仕様のと違う訳だ。って日本使用のドアの内側は確認していないのだが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:41:03 ID:Q4LKAWRG0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50134797

色がなあ・・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:27:17 ID:oVsSTREc0

いい色ですよ！私は好みですが汚れが目立ちそうですね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:42:11 ID:Q4LKAWRG0

これってマニラベージュとかじゃない黄色だよね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 08:00:26 ID:lDS6DUyI0

age

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:41:52 ID:0wHme/Zy0

保守age

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:34:02 ID:HdRbd9R70

age

58 ：T：2006/09/20(水) 01:06:45 ID:exjNGXYFO

280ｼﾘｰｽﾞに乗るみなさん燃費はどんなもんなんでしょう？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:31:40 ID:SuW00RJz0

>>58
280ではなく230Eですが、もう少しで燃料計の目盛りが1/2に
差しかかるというところで190キロも走っているということに
妙に感動しているワタシですた。

ちなみに夏期エアコン使用時は5km/lくらいです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:04:25 ID:ayOgCCA00

>>58
CEですが、街中を乗って大体５～６ｋｍ/lくらいかな。高速でも意外と伸びなかったような気が・・・。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 09:45:19 ID:kr0ltMvM0

２８０のｍ１１０です
燃料系電装系パーツ新品交換しアーシングしてイナズマつけてますが
街中４から５です。高速で６から７位です。表現が難しいですが高速
道路で１００キロ以下の方が燃費が良い様に感じます。１００キロ
以上ですと同じ速度・回転を保っていても悪いように感じていますが
皆様はどうですか？

62 ：T：2006/09/20(水) 12:57:30 ID:exjNGXYFO

みなさん返答ありがとうございます。私は280TEに乗ってますが、幻の86年型ｴﾝｼﾞﾝをﾌﾙOHし、ついでATを乗せ換えてもﾘｯﾀｰ6.4くらいにしかなりませんでした。車重もあるせいか、やはり期待できない結果でした。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:40:56 ID:kUVDqkE20

W123を欲しいなと考えているのですが、神奈川県在住のためディーゼル規制が気にかかります。
サイトなどを調べると乗用車は規制対象外のようですが排出基準や車種などで引っかかるとの事ですが、W123は規制対象内なのでしょうか？
ちょっと判断が付きかねたのでオーナーの方に教えていただけたらと思います。
お願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:03:24 ID:qXiO/9qs0

神奈川ですと思いっきり規制に引っ掛かります。
ですので他県登録　or　ガソリンへの載せ替えをお勧めします。
ガソリンへの載せ替えでは、230、280、はたまた国産などへの
コンバートが期待出来ます。

65 ：T：2006/09/20(水) 14:12:28 ID:exjNGXYFO

神奈川はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制かかりますよ！維持費を考えたらﾃﾞｨｰｾﾞﾙの方がいいですが、一度、足立区のｽﾏｲﾙさんに相談してみては？自分の知る限りでは一番信頼できる店です。後は外装のﾔﾚの少ないの選ぶのがﾍﾞｽﾄです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:51:33 ID:hHmlYAMf0

>>65
ええええええええええええええええええええええええええええええっ(-_-)

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:05:57 ID:rvb1UWQE0

Sは整備士いないでしょ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:30:31 ID:ZSnkDpWN0

聞いた話ではアッシー交換以外は出来ないみたい・・・
載せ替えとかは外注だよねきっと。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:10:20 ID:jBX5vWt50

専門店ネタは、当スレッドの存続の鍵だったりする。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:24:45 ID:ZSnkDpWN0

今オクに出ているTについて語りませんか？
50で2台出品中～。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:25:05 ID:REbRvLLY0

お初ですが宜しくお願い致します

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:27:06 ID:KTSiZbUM0

中古屋と修理、整備屋をいっしょくたにするから話がこじれるんだよな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:03:18 ID:REbRvLLY0

ディーゼルとディーゼルターボ
エンジン排気音は同じですか？
近くにこんなお洒落な車乗ってる人いないもので・・・

74 ：sage：2006/09/21(木) 15:10:14 ID:uvxyzx2I0

笑顔のサーバー飛んでるね・・・・

>>72
専門店なら整備・修理に力入れてほしいもんだね。
リフトないなんて考えられへん。

75 ：63：2006/09/21(木) 19:25:52 ID:goV+SSBV0

>>64,65
ありがとうございます。やはり引っかかるんですね。
「乗用車は規制対象外」などと書いてるサイトがあったので期待してしまいました。
どうせ長く乗るならガソリンエンジンに乗せ換えですかね。いくらぐらいかかるんだろう？
ヤナセに知り合いいるんですが乗せ換えたら整備してくれませんかね？w

スマイルさんの名前はあちこちで見かけますね。
一応ガソリンエンジン換装した車両売っているようですが、自前の工場ないんですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:52:56 ID:KtNOH5Dq0

>>73
たまたまどちらも所有しているもんで、感じたまでを書くとやはり排気音はかなり違って

ノンターボ・・・軽快な感じ。澄んでる感じ。といっても所詮Dなのですが。加速も意外にかったるさを感じない。
　　　　　　　　ただし高速ののぼり坂ではさすがにちょっと力不足を感じる。

ターボ・・・ちょっと重たい感じ。いくぶんこもったような感じ。一般道・高速道でも必要にして、十分。現在でも
　　　　　　立派に通用する。

とまあかなり主観的ですがこんな感じです。でもどっちも規制外の地域であれば今でも現役で通用する良さを持っています。
黒煙だって一昔前の国産Dと比べたら全然OKのレベルだと思う。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:52:14 ID:ZVLzjiO80

＞63
別に載せ替えしなくとも、最初からガソリンエンジンの車両ありますよ。
セダン（230Eや280E）やクーペ（280CE）はほとんどがガソリン車ですし、
ワゴンでしたら並行車になりますが280TEがガソリン車です。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:50:42 ID:VgCVxfuY0

燃費ネタを蒸し返すようで悪いが、
「満タン～1/2」より「1/2～空」までのほうが
減るの早いような気がしない？　オレのだけ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 05:02:58 ID:Nbm97O3J0

>>63氏
漏れはw126の300SE海苔だけど
絶対数は少ないけどクーペ（280CE）が比較的程度のよいタマが残ってる率は高いと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:34:37 ID:pVAcGHKu0

>>76さん
レスどうもです
教えてちゃんですみませんが
ノンターボ
ターボの
燃費はそれぞれどんなものでしょうか？
ディーゼルターボって意外と燃費悪くないですか？

ここ良スレですね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:03:52 ID:MKTQ7dsu0

２８０のエンジンはでかいな。５０００ｃｃくらいに見える。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:55:38 ID:TFqKOuF/0

>>78
ウチのもそんな気します。
まだ半分・・・なんて思ってると、あっという間に。

>>81
確かにイマドキの2.8Lと比べたらデカイですよね。
でもやはり当時のM117やM119に比べると貧弱だな～と感じます。

--
ところで我が家の280ですが、アイドリング時のエンジンブルブルが酷くなってきました。
不定期な不整脈といった感じではなく、断続的なブルブルです。
エンジンマウントを変えてみましたが改善せず、次は何から手を付けようか悩んでます。
点火系か燃料かヘッドOHか・・・
症状が出るまでは非常に安定したエンジンだったため、どうにか元に戻してあげたいです。
同じような経験をされた方、いらっしゃいませんか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:30:43 ID:/kZke2uR0

・・・アイドリング時のエンジンブルブル・・・

エアークリーナ系を洗浄か交換、で解消できませんか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:41:12 ID:A1fMjpp/0

>>82
キャブクリーナーをエアクリはずしてバタフライのところから注入、エンストしそうになるのでちょっとアクセルワイヤ

指で調節しながら。一分くらいかな。次の日の朝とかセルがキュンで掛かる。

あくまで俺の場合ね。

まじ自己責任で。

85 ：82：2006/09/22(金) 13:05:06 ID:TFqKOuF/0

レスありがとうございます。

>>83
プラグとエアクリーナーは交換して3000キロも走っていません。
見た目にもキレイな状態なんです。
プラグコードとサプレッサも変えてみようかと思っていますが、値段にビックリ！

>>84
試してみます。
が、しかしエンジンの掛かりは元々悪くないんですよ。
冷/温問わず、セル3回転以内で掛かります。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:10:02 ID:uS7B8XSf0

>>85
オレのはケツがブルブルするほどの状態だったけど
オイル添加剤+エアクリーナー交換でかなりおさまった。
（エンジンマウントはまだやってない）
今はかなり調子いいよ。M102エンジンです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:33:47 ID:GFwNYDVP0

Sは確かに整備士がいない．Gにも整備士がいない．水戸にも確か整備士がいないはず．
ここのレストアは東南アジアの某国に持ってって安い工賃で仕上げ再度日本に持ってくるんです．
Sに何度か修理出したことありますが，まあまあ満足．下請けの工場がよいのか...

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 03:35:53 ID:JvLkxc8N0

>>87
おいおい・・・
運賃と関税かけてまでやる車じぇねーだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:13:09 ID:dSlq+2ru0

輸入車やって下請けならほとんどのことはできるから
一度工場に直で修理してもらえばいいさ
わざわざ中間マージン払うことない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:15:20 ID:+uw6TDZb0

久々に高速長距離行って来ました。やはりかっ飛ばすと気持ちいいですが
ガスがグングン減ってきますね！１００キロくらいがいいですね！

皆さんは１００キロで回転数どれくらいですか？
私のは２８０Ｅですが３０００回転弱です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:12:55 ID:JtqvqfplO

>>87
＞ここのレストアは東南アジアの某国に持ってって安い工賃で仕上げ再度日本に持ってくるんです．

マジですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:18:21 ID:e8KEU/Cz0

無

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:58:26 ID:YWevkigG0

>>80
７６です。ノンターボについては乗っていた時期が短く、その後抹消登録してしまったので燃費のことはすっかり忘れてしまって
いますが、ターボと大して変わらなかったもしくはちょっと良かったくらいの印象です。

ターボのほうは現在乗っていますが、地方のあまり渋滞のない道路でリッター１０キロ程度、高速が入ると１２キロ前後、
高速単独だったらもっと行くはずだったと思います。このサイズでこの程度だったら十分満足がいくレベルだと思います。もちろん
運転によって差は出ると思いますが、高速で飛ばしてもそれほど燃費は悪化しないという印象を持っています。黒煙についても
運転の仕方に気をつければそれほどひどく出るわけでもなく、現在でも十分実用に使える性能を持ち合わせていると思います。

94 ：80：2006/09/23(土) 23:34:52 ID:dSlq+2ru0

>>93
レスマジ感謝です
いいすね～燃費
ほんとうにいいお車をお持ちですね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:46:23 ID:u8y4Dp+u0

店で買うより、だいたい直したけど売らなきゃいけなくなった個人から
買って、修理は輸入車やってる工場に直で持っていくが
正しいw123の飼い方でおｋですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:26:41 ID:MzQJPp9D0

>>93
７６です。参考になれば幸いです。ほめて頂き光栄です。自分の車というより
このシリーズのDieselは環境が許せば本当にいい車です。１９０Dも乗っていた
ことがありますが、やはり車格の違いを感じます。W123に乗るといつもああ
やはりこっちが良いなと感じていました。規制地区の関係で結構程度の良さそうな
車が売りに出されているようです。記録簿がついてしっかりメンテナンスがなされ、
かつ屋根つき車庫保管などという物件だったら本当に良い買い物だと確信します。
私も買いもしないのについついヤフオクとか見てしまいます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:27:28 ID:MzQJPp9D0

>>94
失礼しました。間違えました。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:44:56 ID:7OGMMW6I0

いや。壊れるよ。
骨格はイイ車なんだよ。でも、どうしようもない部分も多いのよ。
其の辺を当たり外れで乗ってるのがいまの状況さ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:48:40 ID:Y4mBvCAO0

スレ違いでメンゴだが、116の話できるとこってないんでつかね？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:02:03 ID:zVPcz5DO0

age

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:54:13 ID:J2aSs0uj0

>>90
100キロで3000とは調子いいね！
悪い車は3500とかいくよ！！
都内はスマのステッカー貼った１２３よく見るけど
スマも頑張ってるね！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:36:59 ID:ILCkGdw40

>>101
調子が悪いと同じ速度で回転が上がる？？
ギヤ比が一緒でタイヤが同径なら回転数も一緒じゃないの？
クラッチ滑ってるならわかるけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:23:51 ID:4Nua8ZQR0

100キロで3000回転って、、もういっぱいいっぱいって感じで走るのね・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:36:59 ID:38yoUYju0

280TEです
100㎞/hあたりからの加速がほんとにいいので
いっぱいいっぱいな感じは無いよ
ちゃんと整備すればメカノイズ無いし快適

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:57:50 ID:7OGMMW6I0

>>99
126に混ぜてもらったら？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:05:50 ID:8gUJZqdU0

M110は１９７２年からに1989年くらい？まで載ってたんだよな。確か最終は本国の２８０ＧＥ間違ってなければ。

３０年近く生産された６発エンジンてなかなかないよな。

俺敵には低回転でトルクを発揮するよくできたエンジンだと思う。

ｗ１２６の２８０ＳＥにのってたときも必要充分なきがした。

本国仕様の触媒なし１７５ＰＳに乗ってみたいな。

メカニカルノイズは結構なものだけどね・・・

まだまだいけそうだ。

長文すまん。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:22:02 ID:ILCkGdw40

ＥやＴＥに乗っている「M110.988」は本国仕様で185psでは無かったでしたっけ。
北米仕様かな？ちなみに日本仕様って何馬力なんでしょう？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:54:42 ID:8gUJZqdU0

すいません。知ったかぶりで汚してしまいましたね。

今ちょっと乗り回してきたのでエンジン音に酔ってましたｗ

日本使用はあのながーい触媒が付いてしまったので１４５ＰＳでと20.9kg-mのトルクだと思います。

スペック的にはアレですが、ゆっくり流す自分みたいのにはぴったりかな。

３００ｄｔのドッカンターボも味わってみたいです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:31:27 ID:KFRlUn4q0

>>98
＞どうしようもない部分も多いのよ。

具体的にどのような部分ですか？乗っている人間として知りたい気がします。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:58:12 ID:6B6bdc6mO

>>99
ちょっと前まであった縦目スレが落ちちゃったからねえ・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:57:06 ID:rhxgbOes0

今日は仕事が休みだったのでパワーウインドウスイッチの
O/Hをしました。
グリグリ指をこじったり微妙に力を抜いたりしてやっと
動かしてたもんで・・・
やっぱりスイッチの中はホコリとサビがけっこうあって
ひどいところは「よくこれで通電してたな・・・」状態でした。
けっこう簡単にできましたのでお悩みの方は即やるべし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:46:17 ID:9Up2c6iT0

俺はとにかくこの車の貧乏臭さがすきなんだ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:49:27 ID:SKtGWYIb0

昭和枯れススキ♪８トラックのカセットテープで聞きながら運転してます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:27:57 ID:0Jig2K/X0

まあ一言で言えば、雑誌の特集記事を真に受けた人の乗る車だね！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:53:15 ID:d4brWLD2O

私はずっとステーションワゴンばかりを5台乗り継いで、ココに辿り着きました。
古いｱﾒ車のワゴンも良かったのですが、280TEにしました。
規制地区なのでしかたなしです。
300TDTがやっぱり良かったなぁ。
でもこれで当分何にも気にせず乗れますからね。
規制地区の方々で手放す人も多いと聞きます。
しかたなしですかね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:07:18 ID:JfVA0jVQ0

ワゴンとかそんなに貧乏くさいかなあ・・
俺が見かけるTEは結構綺麗でクラシック感も漂って良い感じだけどなあ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:50:57 ID:0Jig2K/X0

お金ないけどベンツです！みたいなのがムンムンしてるよ

オレは好きだけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:09:33 ID:h8lfZeNQ0

>>117

早く買っちゃいなよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:54:06 ID:6s6XSIxZ0

>>117
そう思われるのがすごく嫌だ。
実用的なおもちゃなんだよな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:10:46 ID:V36zkto90

ＣＥ乗ってまだ１年だけど良い車と言うより大人のおもちゃですよ！
国産の最新車両に変えようとディーラーにＣＥ乗っていくとまだまだ
乗ってあげなくてはと感じてしまうのですよね・・・。
お金とか見栄ではなく何か世話の焼ける子どもの様な感じですね

意味の分からないこと書き込んでスイマセン！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:50:59 ID:qc0g7TjY0

皆さんはｗ１２３一台ですべてをこなしてますか？

自分は会社には国産クロカン４ｗｄで通って、週末に１２３で遊んでます。

ほんとは常に１２３といたいのだが・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:56:32 ID:V36zkto90

私は通常は国産ミニバンです
123は私だけのものですが毎週は乗れませんね。嫁の目が・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:18:41 ID:qc0g7TjY0

嫁さんの目は怖いですね。逆に見たことのないバックとか見つけても見なかったことにしてます。１２３の生存のためにｗ

前に乗ってた１２３がちょうど車検時期に原因不明の故障にみまわれやむなく手放したのですが、愛する人を失ったような

感覚に襲われ、また手に入れてしまいましたｗウチの嫁さん左ハンドルのってくれればいいのに・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:34:54 ID:V36zkto90

122です私は東京ですが123さんがどちらですか？それと>>123ゲットですね！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:56:53 ID:JfVA0jVQ0

皆さん、１２３歴はどれくらい？
俺はまだ２年・・・途中降りようかと思ったこと数回。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:12:40 ID:qc0g7TjY0

>>124
広島じゃけんｗ気にしないで１２３ふんじゃいました。ねらってた人スマソ。

年に一度は東京までグランドツーリングに出かけますよ。

長距離は全然疲れないので１２３におまかせしてます。

まあ年代物なので途中心配は多々あるのでｗ現金をおおめに持って出かけますがｗ

>>125
二台目で十年位ですかね。手足のようですねｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:39:43 ID:Oq9bLqeeO

自分は毎日足にてますよ！２台も所有できる余裕ないんで・・。ただでさえ123で維持（修理代）で金かかるし・・。いくら整備に費やしても次にどこくるか・・。外装も見えない所が腐ってて雨漏りに悩まされながも・・。サビとの戦いもしつつ・・。まぁ一応旧車だから・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:42:23 ID:RwOjGG57O

質問ですがエンジンルーム内の第一触媒だけワンオフで作ってもらった場合でも、レスポンスは良くなりますかねぇ？

129 ：119：2006/09/27(水) 04:14:05 ID:HrqcY7180

いろんな意見あるけど、いいタマって難しいぞ。
外装キッカリ！機関ガリガリってのもあるし

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:27:43 ID:UIKkA9Qy0

http://www.blog-silverstar.info/modules/wordpress/

これみるとオーナが結構可愛そう・・・
納車間際にバスに擦られるって・・・店としてどうなの？

131 ：sage：2006/09/27(水) 11:17:01 ID:9Cy4Ia2c0

>>130
そこって毎日に近い頻度でblog上げてるのはえらいと思うけど
作業ミスとかぶつけたとかそんなんが多くないかい？
まあそういうの明らかにする姿勢は評価できるけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:09:05 ID:JSDjadxL0

>>128
筒抜けにするって事ですよね？
良くなりますよ。とっても。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:17:45 ID:8yLymEzl0

>>121
普段はゴルフIIです。これは完全な足車。でも使いやすいのでこれはこれでお気にいり。１２３
は主に週末用。ただし調子を保つため週末以外もたまに乗ります。でも雨の日は基本的に乗らない。
ヘンな汚れ方をするのがよくわかるから。あと屋根付き車庫で保管してます。

>>125
なんだかんだで１２年になります。あのころ結構話題になることが多くなってきた頃だった。値段も
底値になったころ。今考えるとあの時期に買って良かった。今の型のジャガーなんかも新型の頃、試乗
させてもらったことがあったけど、率直に１２３のほうがガッチリ感があったことはよく覚えている。
この味が気に入っていて他に乗りたいのがない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:40:42 ID:rJdqRc2vO

あまり他の123オーナーと触れ合うきっかけがはないのですが、みなさんのATの調子はどうなんでしょう？OHしてる人多いんでしょうか？どういう状態で乗ってるかが気になるこの頃。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:56:18 ID:A2rrJNos0

>>134
自分のは実走１５万キロだけど快調。ただフルード・フィルターの交換はしっかりやってます。
マニュアルでは４．５万キロもしくは４年毎だったかな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:08:45 ID:LPqjw3tp0

>>133
ゴルフを足に！よいですね。足回りや走りにドイツ車！を感じられますよね。

僕が最初に乗ったのはゴルフＩのディーゼルでした。ありえないくらいの燃費でしたｗ

置いとけばよかった・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:48:27 ID:JsOi2/wI0

>>136

133です。レスありがとうございます。ゴルフII実はディーゼルです。距離を乗る（年間３万キロ程度）のでとても
重宝しています。ゴルフIのディーゼル私も知っています。というか代車で乗ったことがあるのですが、小型のディーゼル
であの性能。当時はインパクトが大きすぎでした。色も今と比べると種類が多くて良かったですよね～。今のゴルフIIも
実は全く同じモデルを持っていたのですが下取りに出し、その後事情があってまた同じタイプを買うことになりました。
今思うにあの時手放すべきじゃなかったのだなと考えています。今度は乗れなくなるまで乗ります。
あ！失礼ここは１２３のスレでしたね。書きすぎました。でも、１２３と併用がお薦めの足車についてのコメントってことで
ご勘弁を！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 08:52:00 ID:mRGwISNk0

主人が出勤しましたのでコッソリと・・・

このベンツをファーストカー・セカンドカーにしている方は
ものすごい道楽者ですよね？お金もかかるしでも浮気されるより
いいですけど・・・
皆様はご自身を道楽者だと思いますでしょうか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 08:56:31 ID:BMLcLFNF0

金がかかるといってもクラブ通いやパチンコより安く、
買い物や家族サービスにも使えるので、
実益を兼ねた趣味、といったところで
道楽とはいいがたいと思います。

いちおうマジレスしておきます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:55:42 ID:mShFsrRUO

意外に維持費かからんけどな？
みなさんそんなにしょっちゅう壊れます？
毎日ｶﾞﾝｶﾞﾝに乗ってます、月2000から3000K乗ってますがオイル交換以外のメンテしてません。
もうすぐ一年ですが車検までの後一年何事も無いことを願う。
車これしかないし…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:19:00 ID:aHAMqJue0

国産車と違って、本来は走行距離や年月に応じて指定の交換パーツが山のように
ありますから、今平気だからといって手をかけずに放っておくと後々ドカンと出費が嵩みますよー。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:19:30 ID:VIAfv5+y0

>>140さんの車両売るときは教えてくださいｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:01:01 ID:tvsxjb2k0

そのオイル交換いくら掛かっているの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:30:15 ID:mShFsrRUO

オートバックスで4000えん
2回に1回エレメント2000円
国産でもそんなに変わらんだろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:37:36 ID:JJ8U+CoT0

Sマイルで１万円ですフィルター込みで１．２万だったかな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:59:12 ID:tvsxjb2k0

１万円って・・・あほかと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:47:41 ID:Qbq8tAq10

信者のお布施・・・

148 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html：2006/09/29(金) 20:53:38 ID:iaFFkgD30

ベンツｗ１２３の良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:05:58 ID:mShFsrRUO

1万円はどんなオイル入れてんねんw
毎月それは無理だわ。
きちんと消耗品交換したいけど何から手つけて良いかわかりましぇーん。
来年の車検でたぶん20万K達成するからエンジンミッションOHするつもりだったけど
行ける所まで行こうかな？
OHって100ぐらいで収まります？
やった人いる？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:10:03 ID:JJ8U+CoT0

Sマイルはワコーズだったな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:13:38 ID:ZDeEjutB0

W123に乗ることはぜんぜん道楽だとは思ってません。
実用的なファミリーカーってことで買ってるし、これ1台しか
ありません。
オレのも基本的にはガソリン入れてオイル替えてるだけ。
ガソリンはハイオクだけど、オイルはシェブロンのリッター200円
ちょっとのヤツだし、エレメントは2個800円。オクで買った。
年1回オイル交換（距離問わず）で2回目にエレメント交換なので4年大丈夫。
安く維持するコツは走る、曲がる、止まる以外の部分のトラブルで
我慢できるところは放っとくこと・・・ですかね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:08:35 ID:nmPceYFd0

中古屋の完全整備済み信じてるやつおる？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:51:43 ID:Kk86SL54O

84年の280TEを手放そうと思ってます。大体の整備はしてあって調子良いです。イグナイター、燃料ポンプリレー、エンジンはディーラー車の物に載せ替えたので
エアコンもかなり効きます。ヤフオクに出そうと思ってるんですが、
いくら位なら売れますかね？ちなみに神奈川県で色はアイボリーです

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:20:34 ID:BuGFfS+N0

エアコンの効きとイグナイタ、ポンプ、エンジンは関係ないじゃん。。。。

オクで２８０TEなら結構いくんじゃん？５０は堅いでしょ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:12:27 ID:Kk86SL54O

いやいや、ディーラー車のエアコンだから効くってことですよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:03:13 ID:bUyW8rbH0

>>155
D車と並行車のACて、ナニが違うの？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:18:27 ID:4kWuz1yfO

中古車屋の完全整備なんてありえないと思う・・。全国のどこかに何ヶ所かはあるかもしれないｹﾄﾞ。まぁ170項目の整備、点検するって言っておいて納車されたら燃料漏れしてるわ、触媒の遮熱板付いてなくて床が熱もつわ、エアコン即日ｲｶﾚるわで・・。そんなとこが現状では。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:24:35 ID:4kWuz1yfO

D車と並行車のエアコンの違いってエアコンホースの配管が違ってるくらいじゃないの？たまにコンプレッサーがヨーク製じゃなくデルコ製がついてるとか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:41:59 ID:g9p0lMVE0

並行車は、現地で当時OP設定だったため基本的に後付の物が付いている。
D車は、日本仕様のエアコンを初めから付けているので効きが良いとされている。はず

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:46:41 ID:09cnTxGa0

古い車に古いエンジン積み替えたからって何だっていうんだ・・・OH済みってんならわかるが。
セールストークとしてはマイナスにしかならんだろ。
積み替えにゃならんほどエンジンに致命傷与えた車両なんて他の整備もたかが知れてるな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:58:23 ID:dqhSgA2N0

>>157
触媒の遮熱板がないと、どうなるんですか？
俺のない・・・気がする
300TDT→280載せ替えです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:33:44 ID:KL+epzua0

>>161
室内に熱こもったりアンダーコートがヌチュヌチュになったりするんじゃない？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:25:34 ID:6wWNipHVO

遮熱板ないとマヂに足元熱くて室内熱こもって夏は最悪。しかも床がほんとに熱でブニャッって感じ。。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:09:00 ID:42uwcMkE0

オイルがリッター￥200？？
クルマ壊れるで
もうちっとイイの入れてやろうや

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:42:53 ID:p/HqIJcB0

老いる信者来たねｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:04:05 ID:Dg8NPui/0

>>164
壊れたらまた買えばいいじゃない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:09:28 ID:p/HqIJcB0

>>166
だね！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 09:02:49 ID:UFbXzixk0

そんなに触媒で熱持つものなの？
それってM110だけの話？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 09:23:18 ID:UFbXzixk0

ディーラー車だからエアコン効く・・・
それはセールストークにもならないかなあ。
構成部品は同じでしょう。
エンジン載せ替えで使う部分って言ったら、コンプレッサくらいだろうし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:25:57 ID:iCeqZaaW0

Ｓは儲かってるんだろうな
オーナーはフェラーリ乗ってるもんな
オイルで儲けてるんかな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:29:40 ID:I7ZxCvST0

騙されちゃった人にあんまり追い討ち掛けるなって。
何も知らない方が幸せなんだから。

172 ：sage：2006/10/02(月) 11:20:04 ID:j4o1btrE0

そうだよね・・・・
お布施してる人達は幸せなんだからそれで良いじゃん。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:35:34 ID:sIfoSXp60

安く（ただもある）仕入れて高く売るのが商売ですから・・

174 ：171：2006/10/02(月) 11:39:52 ID:Gm7P+mkw0

171は
>>169 ね。

オイルの話は好みなのでどーでもいい。

175 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html：2006/10/02(月) 11:46:35 ID:RDHKUlYT0

メルセデスの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:18:12 ID:n/M8umYF0

Ｓマイルってそんなに悪いお店なの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:39:42 ID:Jvoa3gaIO

Gの方がもっとヤバイと思うね！かなりボッてくるし！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:13:03 ID:sIfoSXp60

安く（ただもある）仕入れて高く売るのが商売
何度も言わせるなよ～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:00:02 ID:Jvoa3gaIO

↑チャカリ返事してきたよんウケるんだけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:55:33 ID:QmW6M6c80

安く入れて、高く売るのは商売の基本だから、どこだってそうだろうけど、
そこに誠意があるか、どうかの問題。
Gは口先だけで、誠意なし！ホント、ボってるよね。
Sは割とちゃんと対応してくれてると思うし
そんなにボッたくりでも、ないと思うが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 15:48:23 ID:Jvoa3gaIO

↑おっしゃる通りです！まぁ商売ですから・・しかしGは見積もりださないし、こんなもんだよ！って済まされしまうし！まぁ安く仕入れようがタダ仕入れて高く売ろうが知ったこっちゃないし。好いと思った人だけ行けばいぃんじゃないっすかねー。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:03:11 ID:sIfoSXp60

やふで１７万～３０万で落札した車両は
そこそこ直して店頭に２００万で並びます
事実なので反論できませんよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:10:43 ID:QmW6M6c80

>181
そうなんです！Gは「こんなもんだよ」で済まそうとするんですよね。
Sに持ってったら、ちゃんと治りました。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 16:42:59 ID:UFbXzixk0

前に２J載せ替えの記事見たけど、ああいうのって
出てこないかなあ・・・。激しく買いたい。
M110はもうイヤ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:06:47 ID:gkzEvqDy0

>>184
何でイヤなの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:28:59 ID:UFbXzixk0

>>185

うーん。。。

点火系の故障
燃料系のあいまいさ
冷却系のソコソコ感
振動・音量大
アクセルリンケージ等の操作系の重さ
遅い癖に燃費悪。

等々・・・当たり前だけどやっぱ設計が古いよ。

おいらのはボディも腐り気味なので、安心して乗れる
エンジン換装のＴＤＴが出たら買い換えたいー。
ケンカ売る訳じゃないけど、平行モノはなんとなくイヤかな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:40:52 ID:gkzEvqDy0

>>186
まあ123に求めるものもそれぞれだから、あえて否定はしないけどさ。
ていうか売り出てるよ。↓

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34202342

ケンカ売るわけじゃないけど、個人的には国産エンジンなんて事言わず
いっそM119-5リッターとか積んで欲しいな～。
そんなスペースないか・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:50:26 ID:UFbXzixk0

パワーは要らないです。。。

国産でもベンツでも良いけど、直４、Ｖ６なんでも良いけど
２L位で良いかな。
壊れずに10km/l走ってくれたら万々歳！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:51:42 ID:UFbXzixk0

それとオクのやつ見てみたけど・・・
値段が解らん＆エンジン汚い。（汗）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:41:35 ID:PEpMZ4Nh0

この話題が出る限りスレッド保全は安心だ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:13:37 ID:/LWSZyzr0

定期的に国産Egスワップバカが湧くよな。
しかも、いつまで経っても「乗せ変えたいな～」って夢見てるだけ。
免許持ってんのか～？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:47:46 ID:5B0BRBeg0

オリジナルを否定するなら最初からマーク２でも乗ればよいｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:22:56 ID:Ovdj8vOh0

無理すんなって・・・
M119ならまだ解るがM110なんて拘ってどうする？
壊れない機関であるに越した事はない。

オリジナル至上主義って意味わからん。まあマーク２はいやだが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:38:12 ID:NLznOAeK0

>>191まー許してやれよ脳味噌の乗せ変えはいまだに無理らしいからさｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:31:58 ID:m7Rgd6/YO

こんなやつらに味だの雰囲気だの言ってほしくないが
まあいろんな人がいますから勝手にしろって感じですかね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:42:27 ID:t7+IiymbO

他のW126とかのスレでは国産エンジンスワップの話題なんか全然見ないのになぜW123だけこの話題が頻繁に出てくるんだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:56:03 ID:3VVkrDbY0

まあW123はディーゼル規制に引っかかるからねえ・・・
W126ってディーゼル設定あったっけ？

仕方なくガソリンに載せ替えたまでは良かったけど、
Gとかが載せ替えてるM110もしくは平行で
入ってきてるM110が程度が良くないっ
てだけかも知れないけどね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:29:38 ID:LnYA/zzF0

このスレタイ馴染めない。
「最善か、無しか？」ってなに？昔のキャッチコピーとか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:37:33 ID:N481aXPK0

↑でかたくなにエンジン載せ換えを否定してるやつ
いるけど、なぜそんなに毛嫌いするのか理由がよく判りません。
単にフルオリジナルじゃないと気が済まないエンスー気取り？
人それぞれって言ってる割には、なんか頭が硬そう。

123乗りってエンジンとか機関に詳しくなくて、形とか見た目だけ
好きって人も多いと思うけど。
俺も中身は動けば何でも良いって感じだし。

本音はもしディーゼル登録できれば、メルセデスの最新ディーゼル
に載せ換えしたい。
それかプリウスみたいなエコカー。ガソリン満タンで1000km走るとか
正直ウラヤマシイ。

こんな俺の意見って少数派なのかなあ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:47:53 ID:ekZx3dB10

鉄の塊みたいなボディのせてんだから、燃費悪いの当たり前だろ。
燃費うんぬん言うなら、プリウス乗ってろアホ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:19:11 ID:D7BMXeu50

>>199

＞↑でかたくなにエンジン載せ換えを否定してるやつ

エンジン載せ換えじゃなくて、お前が否定されてるんじゃないか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:36:03 ID:ekZx3dB10

>>198
All or Nothing (最善か無か)というメルセデスの設計哲学。
知らんヤツは逝ってよし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:36:59 ID:LnYA/zzF0

逆にM110の良いところを挙げられる人っていないよね。。。

ボディ重いから燃費悪くて結構って言うのもねえ。。。
やせ我慢してるとしか思えん。

俺はディーゼルだから助かっているが、
本音は燃費が良いに越した事はない。
まあ貧乏って事なんだけどね。
ｗ１２３に乗ってる時点で、言うほど金持ちはいないだろけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:49:25 ID:LnYA/zzF0

>>202
そうなんだ、知らなかった。
逝ってきます。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:54:20 ID:b9teNEXc0

当時の他エンジンとかOM617と比べるなら、いい所も沢山挙げられるけどさ、
現代のエンジンと比べる事自体が不毛な気がするけど・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:00:57 ID:N481aXPK0

なになにと比べてとかじゃなくても、
良い点・気に入ってる点を挙げて貰えれば良いんじゃない？

なんか壊れたとか、回らないとか良い話をあんまり
聞かないですよね。
完調状態にするだけで必死みたいなそんな
イメージがありますね。
乗ってる人教えてほしいです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:08:22 ID:zK2Tdwk3O

199 動けば何でも良いと思う奴に頭硬いとかいわれちゃたよー。。マジウケるんすｹﾄﾞ。。頭硬くてスンマソ。見た目で選んじゃった何か？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:50:40 ID:b9teNEXc0

>>205
なるほど。
じゃあ、かいつまんで主観を述べると、

25年前のエンジンのくせに、パワー不足を感じた事は一度も無い。
OM617は直線的だけどM110のしなるような加速感の方がオレは好み。
メンテナンス性抜群。パーツも豊富でプラモデル感覚。

その他諸々。
ウチのM110は壊れないし回ってるよ。
整備しなきゃ壊れるのは当たり前だし、壊れた状態から完調を取り戻し
たければ、そりゃ必死にならざるを得ないよね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:59:23 ID:t7+IiymbO

>>199
今までのW123スレでも国産スワップの話題があったけどやりたいって言うだけだったような気がする。
実際にやってレポすればそこまで叩かれなかったと思うよ。やりたいなって夢物語をしつこく語ってるからいけないんだよ。

210 ：208：2006/10/03(火) 14:04:45 ID:b9teNEXc0

失礼。
アンカーは>>206 でした。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:10:42 ID:zPZRObgS0

無

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:42:01 ID:vEKLZU4r0

ウチの280TE、正面から見ると右側に少し傾いてるように見えるのですが
何が原因でしょう？
他にもそんな方いらっしゃいますか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:24:53 ID:vnjRbcFI0

写真upしてくれないと、判断できない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:55:23 ID:gHPFxtvp0

>>212
考えられる原因が多すぎますね。
ココとココは間違いなく点検済み。とか、ココは新品だから大丈夫。とか
消去法で行きましょう。ヒントは無いですかね。

スプリング、ショックはヘタってませんか？
スタビエンドがぶっ飛んでたりアキュムレーターパンクしたりしてませんか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:41:42 ID:vEKLZU4r0

>>214
ありがとうございます。
様々な要因があるのですね。
フロントの足回りは一度見てもらったことがあるのですが
リアは手つかずです。
ショックも多少ヘタっているようですし、アキュムレーターも逝ってるかもですね。
そのうち工場でみてもらいます。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:43:54 ID:Kp64nCwN0

へっ？もう問題解決？
何のために聞いたの？・・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:16:05 ID:3NoneuBT0

道路が傾いてました。
なんてオチだといいね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:38:21 ID:ckJP58lgO

Ｇで買った車をＧに買い取りに出したら「買うときは高いけど売るときは安い」とのたまいやがった！売値もビックリプライスなら買値もビックリプライス！良い勉強になりました

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:12:11 ID:RIQNwk/30

>>218
まあおまえのカーライフボランティアじゃないから！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:15:16 ID:3NoneuBT0

>>218
幾らで買って何年乗って幾らで売ったのさ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:28:31 ID:ckJP58lgO

250をで買って一年。買値は良くて30の提示。ウリませんでしたよ！オクに出すと言ったらオクは値が付かないと捨て台詞…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:56:48 ID:us+JGXfn0

↑すごすぎ・・・・
250で買った時からそんなに劣化してないんでしょ？
て218さんはこの間の153さん？

いずれにしてもオクか、エンスーの森なんか良いんじゃない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:59:54 ID:us+JGXfn0

でもこの間Gにあった、赤ボディ、赤内装はなかなか綺麗だったぞ。
と言っても、仕上げは外注だが・・・

↓参照
http://gradeuphp.blog40.fc2.com/blog-entry-30.html

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:24:59 ID:RIQNwk/30

やはり>>182は正しかったろ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:34:01 ID:3NoneuBT0

>>221
節操が無いとはこの事だな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:53:06 ID:ckJP58lgO

>223
Ｇの人ですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:42:46 ID:/Q8bVSjqO

GのGGィは本当にどうしようもないですからぁ。あんなにえらそうな接客の割りには機関系の事何も解ってませんから。。そりゃ従業員の人もやんなってくるよ。てかGに売るよりオクにだした方が金になるっしょ！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:19:04 ID:us+JGXfn0

違いますよ。俺もGには懐疑的。。。
悪い人ではないんだけどねえ・・・社長さん。
今はネットの普及で情報が早いって言うの、気付いてるのかなあ？
もう少しうまくやれば、ソコソコ儲かると思うんだけどな。

ガレージアップのサイトはよく見てて、たまたまGによったら
同じ車があったから、なるほどね～と思ったのさ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:24:04 ID:ckJP58lgO

社長必死ですね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:36:01 ID:us+JGXfn0

めんどくせーから、社長で良いよもう。
何か聞きたい事ある？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:02:54 ID:b0SlhLlx0

もしSマイルで200くらいで123ワゴン購入し一年半ぐらい乗り回し
Sマイルで50万くらい色々メンテしてSマイルに売却した場合も同じ
くらいの売却価格なのでしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:06:07 ID:b0SlhLlx0

↑ガソリン車だとしてですが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:09:49 ID:us+JGXfn0

Ｓに電話！
ここで聞いても予想しか返って来ない。

下取りは高くて５０位じゃない？

車両保険が４５万までしか入れない車が下取りでそれ以上つく事は
ないでしょ。
中古屋に売るような車じゃないよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:15:11 ID:b0SlhLlx0

ありがとうございます。乗りつぶします・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:19:14 ID:/Q8bVSjqO

ほんとに社長だったらいぃｹﾄﾞ。。客の本音聞けていぃかとオ・モ・フ・ヨ！まぁもっとヒドイﾈﾀあるｹﾄﾞこれ以上ｷﾘないし。こういう車のｼｮｯﾌﾟのｵｰﾅｰなんだから、親しまれる人になってほしいとおもふよ。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:39:25 ID:/Q8bVSjqO

話しかわるんですｹﾄﾞ、ｷｬﾘﾊﾟｰOH自分でした人います？自分のｷｬﾘﾊﾟｰ完全に一つﾋﾟｽﾄﾝ固着してて自分でｼｰﾙ替えようと思ってるんだｹﾄﾞ、固着したら無理にいじらない方がいいんですかね？別な中古品をOHした方が良いとか？いいコツがあればm(__)m

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:13:37 ID:qBGZKMk40

>>236
たいていのことは自分でしますが、
ブレーキなど命にかかわる場所はプロ任せにしています。
昔バイクのフロントキャリパーやって死にそうになったので・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:37:08 ID:3NoneuBT0

>>236
固着したピストンが取れるんなら、状態次第だけど洗浄＆シール交換で行けると思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:18:40 ID:RIQNwk/30

ブレーキだけは自分でやらないのが吉

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:37:36 ID:/Q8bVSjqO

ﾌﾞﾚｰｷ系はプロに任せるのが、一番安心だけど。まぁ生命に関わる部分だし、でも自分でやろうとｼｰﾙ類買ってしまった・・・。持ち込みでやると工賃高いだろうし・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:28:48 ID:4lyw0pSu0

整備屋だって中古屋と一緒だよ。
腕もないのに、欧車は無条件で工賃３割り増し～なんてボッタクリは当たり前。
自信が無きゃ止めといた方がいいけど、ブレーキなんて機構的には簡単な部類だよ。
エア抜きはしっかりね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:05:35 ID:qhWfdWHB0

280Eのマフラーっていくらくらいでしょう？最近調子が悪いので取り替えたいのですが、情報お持ちの方いたら宜しくお願いします。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:43:22 ID:W4blrd1y0

うほ！腕がない技術がないから外注に出して３割増しって詐欺に近いな
まあ他店で買った車両なら１０％は乗せてもいいと思うが・・
だって代車なんて事故車のカローラが関の山だろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:50:31 ID:IvUJAgja0

>>242
オレも知りたい・・・
ワンオフか純正か思案中。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:58:12 ID:aWQ0pmew0

何度も１２３を売却し国産車に変えようと考えますが
１２３のあるガレージを見るとまだ乗ろうと思います
よーく眺めているとカッコいいし１２３で知り合えた
お仲間様たちもいるし。

オーナーの皆様もこの様な感じですか？

246 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html：2006/10/06(金) 21:10:01 ID:75axiT9r0

ベンツの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:14:23 ID:3tMeblyp0

>>245
国産になんか乗り換えんのやめましょうよ。絶対今のやつなんかつまらん。ただ新しいだけ。
１２３は普遍的な良さですよ。どれだけかつての国産があのイメージをコピーしたかったことか。
ピカピカにして乗ってれば今時のモデルに絶対負けない。あと乗りやすいということお忘れなく。
あんなに車の四隅が見えて車の大きさを感じさせない車は今時ないです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:15:29 ID:VTGZUrcYO

ｱﾒﾘｶのｶﾀﾛｸﾞでは280ｾﾀﾞﾝのﾏﾌﾗｰは触媒のとこが335ﾄﾞﾙで中間とﾘﾔがそれぞれ188ﾄﾞﾙって載ってた。日本円でいくらになるかよくわかんないけど・・。自分のTEにﾜﾝｵﾌでｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽで作った時は約17万くらいだったよ。店によって違うと思うけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:28:47 ID:VTGZUrcYO

またなんですがﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰｽﾀｰが逝きそうな時ってどんな感じになるか分かる人いますかね？自分のは最近ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ踏んで止まる頃にﾒｰﾀｰ奥から微妙に変な音がでてきたので場所的にﾌﾞｰｽﾀｰの所なんで不安です・・。最近ﾌﾞﾚｰｷ系やられすぎッス。

250 ：119：2006/10/07(土) 04:12:51 ID:Yh4M14RF0

>>247
無理だろ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:36:10 ID:vWUuYdtD0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて登場。チンカス荒らし
皆さーん！３連休は、地獄のローン、ガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。
アンダーのお手入れをしてない人はご注意

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:21:19 ID:9bqjccvE0

文化祭の季節に入りましたな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:39:33 ID:DxLdKM4N0

S124と交換の提案をされているんですがどうでしょう・・？
正直私は、もう手が掛かるのに疲れてます・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:30:30 ID:uMgXLsMN0 BE:847584689-2BP(0)

>>253
もう自分の中で答えが出ているのでは・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:16:27 ID:DxLdKM4N0

ううっ・・・痛いところを・・・
確かに交換したい方に傾いていますが
本当にそれでいいのか、確信が持てないんです。
１２４もいい車ですが１２３程の拘りも感じられないし・・・
たぶん手が掛かるのは同じと思うし・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:24:14 ID:W6SRO8ow0

１２４はただの中古。１２３は拘りが感じられる。
ただ世間から見たらどっちもただのお古。

迷ったときは他の１２３見に行くことをお勧めします。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:30:25 ID:ukBS/kYJ0

age揚げアゲ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:05:00 ID:EwOWAe3j0

金も掛けたく無い、知識も無いし自分で整備もできない、で
カッコだけは気に入ってるから維持していたい。なんてのがさ、そもそも無茶なんだよ。
そんなんじゃ不動車になるまでの短い余生をただ乗り潰してるだけ。

ｗ123で懲りたならｗ124は止めた方がいいって。同じくらい手が掛かるし、維持費はｗ123を上回るかも。
それでも「ベンツ」が良ければw202あたりがお勧めかな。壊れないし車体も安いよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 06:33:10 ID:sosOjfNq0

やっぱW113とかの風格がないからなあ・・・ｗ１２３には

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:38:00 ID:AAWwYbxf0

>>258

＞金も掛けたく無い、知識も無いし自分で整備もできない、で
カッコだけは気に入ってるから維持していたい。なんてのがさ、そもそも無茶

同感。古い車を維持する場合の基本的考え方だね。
１２４とは違うけど同年代の２０１に乗ったことがある。１２３とくらべて、ありえない部分が
壊れた。それから新しく複雑（特にリアのマルチリンク）な分だけ金はかかる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:11:39 ID:1OunXq3hO

金と時間の余裕がないやつはトヨタでも乗ってればいい。

ま、オレはワゴンＲだけどね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:55:07 ID:ijrdu+lF0

タハ、わごんあーるって家電製品売り場に売ってそう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:46:09 ID:GW+kt7x80

話は変わるけど、この連休に集中メンテしててブレーキパッドも換えたんですよ。
今まで使ってたのが、某ショップで勧められるがままに購入したちょっと高めの奴なんですけどね、
「カスが少ないからホイールが汚れないよ」てのが売り文句で、組んでから1万キロちょっと走ったんです。
で、残量チェックしてみたら、ちっとも減ってない・・・まったく１mmも減ってない！
なにこれ・・・固着・・・？？とか思って外してみたけど、ピストンはグイグイ動く。
で、不審に思い、買い置きの純正パッドに換えてみた。

いーねー純正！今までは我慢してた停止する瞬間の「グキャ！」てな音がしない。まったく静かにスッと止まれる。
前のパッドは高速時の効きが不満だったが、今度は踏み込んだだけズシッと減速する。忘れてたよ、この感触。
純正ノーマル信者じゃないけど、これはイイ！戻してよかった。

以上、長文御免チラシ裏でした。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:38:21 ID:zhnErbVi0

↑Eンドレスのコンセプトですか？私もパッド思案中なんですよ

265 ：263：2006/10/09(月) 18:18:20 ID:rixZAWka0

>>264
違います。USA製だった気がしますが、箱を捨ててしまって、パッド裏の印刷文字も
消えてしまったのでメーカー不明なんです。ごめんなさい。エンドレスで無いことは確かです。

嫁の怒号を合図に、３日間の集中メンテ終了いたしました。
バルブクリアランスも調整してガラコロ音も静かになったし、漏れてたバキュームラインも
交換してドアロックも絶好調。ライト光軸も上下するようになった！ビールがうまーい！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:12:16 ID:CXKvSLnL0

オーナーの皆様へ
洗車はいつも手洗いだと思いますが、洗車機に入れたことありますか？
ミラーがたためないので入らないですかねぇ？
教えて下さい！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:49:52 ID:d/CcdBoD0

洗車機、入れました。
ミラーがたためないので心配でしたが
ガソリンスタンドで洗車したら大丈夫でした。
その後、自分でセルフでも行っています。
なるべく車が中央になるように気をつけてます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:59:01 ID:J/Qwu+6h0

age

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:28:02 ID:7i2M72ik0

ファンベルトをはじめベルト系は皆様交換されてます？
部品代や交換工賃など高額なのでしょうか？
教えて下さい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:30:20 ID:YOS8/Ua40

>>269
OEM品で各1,000円くらいだったような。
自分で換えちゃうので工賃はわかりません。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:01:02 ID:hYMB1Hh50

ワゴンでリアのバネを外す方法ご存じの方教えて下さい。
ショックの下側を外せばok？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:35:18 ID:Fy+SOhK40

上もじゃないか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:11:15 ID:djPq/fv/0

>>271
バネ交換するの？社外品？成功したらインプレよろしく。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:23:39 ID:+2VHmkIC0

交換したいんだけどやり方が解らん。。。
スプリングコンプレッサ必須なのかな？！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:13:17 ID:pnyTKDqv0

やり方って・・・
まずはタイヤはずして眺めてみなよ。。。
コンプレッサーは有ったほうがいいかもね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:19:59 ID:9bcN2G5j0

w123はワゴン･セダン･クーペそれぞれ今後プレミアムが付くと思いますか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:38:08 ID:sqjSE7Yt0

今ついてる。
ぼくが230E（'85）を96年に買ったときは、20万円だった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:21:44 ID:HyOdPXE70

俺の２８０は１７０万だぞ！
とうぜんワゴン以外はだめだぞ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:06:58 ID:ft/lZeOv0

>>276
230E（'82）を2004年に30万で買いますた。
最高の車です。

280 ：質問です：2006/10/12(木) 15:25:07 ID:eYQJNTZl0

S500とセルシオでどちらにするか悩んでます。
当初S500購入寸前まで行ったのですが、ふと誘われて乗ったセルシオのできの良さにに驚いた次第です。
値段がずいぶん違いますが、車格的には同等なので候補にしておりますが
乗り比べたところ、静粛性・乗り心地・内装ともセルシオの方が良い印象です。S500も特に文句ないのですが試乗で給油で立ち寄ったところその手の人間と勘違いされてしまいました。
小企業の社長レベル・水商売・スポーツ選手や芸能人・ヤ○ザ等に愛されているこの車に普通の人間が乗ること自体間違っているのでしょうか。
小生、そういった知的レベルの低い人間の仲間と見られるは不本意なのでが・・・
そんなこともあり、S500の良いところはどこなのかと悩んでいます。
値段はともかく、このクルマがセルシオに勝っているところがどこなのでしょうか。
そういえば、書き込みに故障が多いとかかれておりますが、小生も渋谷と青山でこの車が炎上しているのを３度ほど見ました。
やはり四季で温度差のある日本という過酷な環境でこの車は厳しいのでしょうかネ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:43:10 ID:XgRagxVa0

ﾌﾟﾚﾐｱって買値より売値が上がるって事？
30万で買って2年後に40万で売れても
整備に50万使っちゃいそう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:32:53 ID:pnyTKDqv0

まったくのオレ予想では、ワゴンの値段はそろそろ頭打ちじゃないかな。
近頃市場に出回ってるワゴンは値段に対して程度が悪すぎるよ。

乗り潰し組が自然淘汰されて、完全レストア車とかマニア整備車がちょろちょろ
出てくるまでにはしばらく時間が掛かりそうだしね。
もっとも、その頃には絶対数も減ってトンデモナイ値段がつくんだろうけど。

それから、近い将来ではクーペが一気に上がると予想してる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:42:18 ID:uAzBXnWO0

>>275
教えて下さい。
コンプレッサ無しでもいけるのでしょうか？
眺めてみたのだけど、ショック下側を外したらなにが起こるのか
見当がつかないので助けて下さい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:28:39 ID:LUdpnl3x0

280EのM110Ｅｇです。アイドリングの回転数を教えて下さい
Ｎモード時とＤモード時です
宜しくお願いします

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:57:56 ID:pnyTKDqv0

>>283
他の車種と混同してるかもしれないから、違っても文句言わないでね。
出先だから実車で確認できんのです。

ショックの下を外しても何も起きないよ。上も外しといて下から抜く。
ハイドロのラインも切らないと抜けないかも。
あとはバネをコンプレッサーで縮めて外すだけじゃないかな。

コンプレッサーが無いときは足場パイプ用の番線でギリギリ絞めあげて
縮める、なんていう荒業もあるけど、怪我必至なので絶対やめましょう。
片足上げだととスタビが踏ん張るので馬掛けしてね。

間違ってたら何方かツッコミよろしくです。

>>284
うちのは
　N：750
　D：600
くらいかな。ACコンプが重いから夏は少し上げ気味にしてます。
Dで500まで下がるとブルブルするんだよね。

286 ：280：2006/10/12(木) 19:18:26 ID:eYQJNTZl0

どなたか教えていただけないでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:30:15 ID:xnOs0Gxp0

失せろすっとこどっこい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:53:53 ID:uAzBXnWO0

>>285
詳細ありがとうございます。

と言うことはショックの下側・上側を外しても
何らかの方法でバネを縮ませないと取れないという事ですね。

イメージではロアアームが下に下がって、バネが宙ぶらりんになるのかと
思ったのですが、そうでは無いようですね。

コンプレッサー高いなあ・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:31:29 ID:5AXLqi9F0

Wウィッシュボーンじゃあるまいし、外掛けの安いコンプレッサーだったら1000円くらいだろ？？
w123で使ったことないから爪が掛かるかどうかは知らんが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:04:39 ID:diNjE62N0

>>286
このスレには教えてあげられる人がいないのでは・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:29:29 ID:LTmnJuUG0

新車を買える人はおらんけんね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:40:07 ID:8etzdeJP0

123をか？そりゃ確かに無理だな。

しかし、考えてみると80年初頭に約700万て価格も驚異的だよな。
当時買った人はすげーよ。相当な変態だ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:58:51 ID:hlXgBqgc0

ageときますね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:17:49 ID:gLNnvMdL0

エアコンのコンデンサー・ファンについて教えてください。

うちの280ですが、エアコンのコンプレッサー（の電磁クラッチ）のON/OFFと連動して
電動ファンがON/OFFするのですが、これは正常でしょうか？

かなりの音で常に全開で回っている様ですが、w124のように、圧力SWによるファンの強弱は無いのでしょうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:05:10 ID:eoZ8lRm90

保守age

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:14:21 ID:3n8epEKU0

トルマリンチューとかどうなんでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:11:08 ID:tqpRQY7E0

>>276
そろそろ「無」になると思う。
さすがに時代がね。
ＳやＧが他の車種の扱いを増やしだしたらもうおしまい。
速く逃げろ！！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:26:11 ID:gRJLtKnY0

保守age

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:04:24 ID:mgu9K3Hk0

価値無しにはならんだろ。
時代はエコだけど、物好きはいるし、味がある車なのは
間違いないよ。でもプレミアはつかんよね・・・
如何せん平行車が多すぎる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:30:29 ID:gRJLtKnY0

燃費なのですが今のエアコンなしの時期で
私は280Ｅ85年式で都内４から５で高速で７から８です。
皆さん燃費どれくらいですか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:48:53 ID:IEnsha8n0

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:33:53 ID:7jHgGtH50

230E('85)で、福岡市内５～６、
高速及び地方一般国道のみなら１０です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:59:43 ID:TEZ1pkrc0

TEですが街乗りのみで４後半～って感じです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:36:51 ID:+u7unEzk0

230E（82年）で、東京。
夏場で最低5.5。
エアコン無しなら6～8.

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:31:53 ID:NSLuDRWL0

>>300
燃費がどうかしたの？単なる保守レス狙い？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:46:00 ID:jUR5KcEO0

>>276
ちょっと古い話題なのにゴメン。
この車にプレミアがつくかどうか。そんなに大した問題じゃないと思う。要は好きな人がとことん
乗ればいいだけ。今の時代、それにこれからだって程度良く乗ってれば、注目度は高いし、十分カ
ッコ良いと思う。そのためには当然ある程度金はかかる。でもかけがいはある車だと思う。１２３は
そもそも発展途上国のメカニックでも整備できるよう前のモデルと比べて整備性が大幅に向上した車
だから。でも、セダンやワゴンは外観なんか問題としないで、乗りつぶす感じで乗るのもアリだと思う。
本来、実用車なんだから。ただクーペはちょっと別かな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:31:09 ID:ZF/nKoa90

セダン購入を考えていますが230と280では
どちらがお勧めですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:35:37 ID:0RlL/Emn0

230でしょ。でもEにしてね。
キャブはダメって言うね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 10:40:03 ID:Z+2GN56G0

280並行車の装備内装豪華仕様がお勧め。

そういえば>>288はスプリング外せたのか？
聞きっぱなしじゃなくてインプレしてくれよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:26:19 ID:6SQ898iv0

>>306
>そもそも発展途上国のメカニックでも整備できるよう前のモデルと比べて
>整備性が大幅に向上した車
>だから。
　
興味深い話だ。ウスターソース希望。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:16:24 ID:nQ0xxXdz0

エアロについてお聞きします
フロントスポイラーが欲しいです！どこで購入できますか
オークションですかねＳやＧでは売ってないのでしょうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:51:42 ID:ner3mQm40

>>310

The Mercedes-Benz since 1945 (Vol 3: The 1970s) Motor Racing Publications LTD

です。その本の８９ページです。まだ売ってると思うので、この車のオーナーで英語がある程度読める
人だったら楽しめるよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:57:08 ID:0WrH4Ceo0

なんでSやGで売ってるかどうかをココで聞くんだ？
電話一本できないのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:04:57 ID:lK1UABL50

フロントスポイラーかっこいいよね！クーペにはよく似合うね！！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:22:06 ID:iJeXq6PZ0

280系左ハンドルの方に質問です。
ステアリングギアボックスの遊び調整ネジって、インマニ外さなくても調整できますか？
どこからどう手を突っ込んでもアクセスできないのですが・・・

316 ：306：2006/10/19(木) 12:55:15 ID:4GlbUJcC0

>>310

さっそく探してみます。

317 ：306：2006/10/19(木) 19:11:47 ID:4GlbUJcC0

age

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:52:31 ID:1STPjc6X0

いったい何がしたいんだ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:58:09 ID:yqbRHXXo0

ちょっと、ちょっと、私３０６、３１２だけど、３１６さんは３１０さんでしょ？私にレス
してくれるのはありがたいけど、他の人が見ると混乱するよ。３１８さんはそのこと指摘
してるんだよね？まあ、それはともかくとして、件の本は東京の某車専門の書店に行けば
すぐ見つかると思います。今時だから他の方法もいくらでもあるとは思いますが。１２３に
特化した本ではないけれどこの年代のメルセデスを知るには良い本です。

320 ：306：2006/10/20(金) 08:39:12 ID:KKzWeFyH0

>>312　の間違いでした。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:20:14 ID:Bbp4NCH30

保守age

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:46:17 ID:GgCYHsub0

保守age

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:01:04 ID:XMULVSp00

で、ｗ１２３ミーティングはどうだった？
俺は敬遠したが・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:57:18 ID:CNWmwtQv0

行きたかったけど、掛川までノントラブルで走る自信が無かったので、
諦めて箱根の温泉でマッタリしてきました。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 14:57:58 ID:Kp3ylwsvO

敬遠したと言っといてナゼに聞くん？？？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:45:25 ID:mu3vZAHx0

>>323
とても楽しかったですよね！参加の皆さん！！
空気は旨いし！バイキングも旨いし！
ディーラーでなくデーラーですもんね。社長！！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:01:03 ID:NaAV3LnF0

↑意味が分からないよ。でもって何台くらい集まり
何をして楽しんだの？往復で故障とかの人いなかったの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:31:49 ID:RIEndThT0

そんなに興味あるなら行けばよかったのに。
遠方なの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:07:43 ID:NaAV3LnF0

>>328さん当方327です家は埼玉です。今回の掛川まで往復500キロ以上は
ありますし、エンジンが低速で安定しないので渋滞が怖かったのです。
イベントに関して興味は凄くありました。次回は参加したいです。
今回のイベントのお話を聞きたいです。お願いします

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:29:33 ID:RIEndThT0

>>329
ボクは324なので行ってませんけどね。

ttp://w123day.web.fc2.com/
↑のBBSをご覧あれ。

mixiのw123コミュにも結果報告出てますよ。
w123は42台、その他車種10台、総参加人数90名との事です。

行きたかったな～。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:04:49 ID:4H5i9u0S0

鬼型ヘッドレストというのは価値があるもんなんですか？
オクで気になってます・・・。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:43:56 ID:14+RusIy0

81年あたりまでの前期型に付いていたヘッドレストの形っていうだけですよ。
アナタにとって価値が有れば有るし無ければ無いんじゃないでしょうか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:29:54 ID:U19djGPG0

前期型の方が座り心地が良い、ということで価値あると言ってるのでは？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:05:59 ID:REVFn3A20

車にカバーしてる方いますか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:50:53 ID:RFuaASY50

>>３３２
ありがとうございます、私にはどうでもいい事です。
あまりにも出品者が鬼型ヘッドレストとアピールしているもんで・・・
当方Ｓ１２４海苔です、１２３への代替を検討中なんです。

336 ：332：2006/10/24(火) 23:31:52 ID:NYU8hRm60

>>335
あ、ヘッドレストの価値ではなくて、鬼ヘッドの123の価値って事でしたか・・・勘違いでスミマセン。
実は私も124からの乗り換え組です。乗り換えて最初に感じたのは「広いな～」でしたね。。。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:47:59 ID:RFuaASY50

↑
ふ～む・・広いんですか？
まだ実車はセダンしか乗車したことがありません、
狙いは、やはりワゴンです。
しかし古くても現在のＳ１２４より高い相場ですし
信頼性への不安で躊躇しています。
金額ではオクの物が理想ですが、オクの車両はリスク覚悟
という噂でなかなか手だ出せませんね・・
でもＷ１２３・・いい雰囲気のベンツですよね！
１２４が中途半端に思えて仕方ありません・・・

338 ：332：2006/10/25(水) 00:43:03 ID:426p3Eul0

>>337
ID変わってると思いますが332です。
私は300TE→280TEですが、外寸では幅４ｃｍ程度しか違いませんけど、四方の壁が立っている事と、
内装が124程圧迫感が無いので広ーく感じました。フィルム貼っていないせいもあるかな・・・

123に乗ってかれこれ10年経ちますが、今でも相当気に入ってますよ。
信頼性については既に124も123も変わらない年代なんじゃないですかねぇ。機関系は124でもおなじみの部分が壊れますし。
ただしゴム類は完全に寿命です。片っ端から交換するハメになります。配線の被服もヤバイです。
当然124同様腐ってもベンツなので金掛かります。故に重整備以外は自分でやってます。

一番の違いは情報量ですかね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 03:43:37 ID:hQkV5hRp0

>>338
樹脂系はひどいね・・・orz
20年以上たってるから仕方ないとは思うのだけど、供給がなんとかならないものかな？
専門店には其の辺を求めたいな。

僕としてはクラシックの初心者向けとおもって乗っているんだけど、なにせ情報が少ない。
専門店に行ってもあんまり欲しい情報ないし・・・。

転勤でD規制の地域に行ったら、国産エンジンも良いかなとも思う。

ミッションがおかしくなってきてるんだけど、うちの近所のヤナセではお手上げらしい。
ワゴンなんだけど、サイズが丁度良くて手放せないんだよね。
仕事柄、長尺の物運ぶのだけどすっぽり入るし意外と小回り効くし。

あと、意外と雪道強い！
バランスが良いのだろうね。5気筒ってのが拘りなんだろうな・・・。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 13:19:35 ID:MYXEoQTv0

アイドリングが下がって全然安定しません何が原因何でしょか？
エアーホースかなぁ？？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 15:22:48 ID:VJiQCI2S0

質問が漠然としすぎで誰も答えようが無いと思うよ。
実車を目の前にしてる訳じゃないので、出来る限りの情報を書き込んでくれないと。

まずエンジン何ですか？アイドルスクリュー効かないですか？
安定しないのはアイドリングだけですか？
「エアーホースかなぁ？」とは「バキューム漏れの疑いアリかなぁ？」って意味ですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:06:42 ID:VJiQCI2S0

>>339
＞供給がなんとかならないものかな？

パーツ入手で困ったことあります？
今のところネット通販で大抵のものは手に入りますし、ヤナセの提携工場でも
一瞬で国内在庫の全国検索してくれましたよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:02:53 ID:hQkV5hRp0

>>342
欠品けっこうあるよ。

消耗品なんかはなんでもあるけどね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:38:25 ID:qg1nNYWa0

>>343

どんな物が欠品なの？内装とか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:49:16 ID:hQkV5hRp0

>>344
外装で言われたのは、エンブレムとかバンパー。
内装は、ピラーカバーも欠品だっていわれた。

社外のモールとか出来ないのかな。
ちょっと高すぎるよな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:50:21 ID:avDoFYzq0

ダッシュ割れって自分でリペアできるのかな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:58:46 ID:1brUdM770

ドアミラーカバーがカパカパ言ってって困ってます。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:21:08 ID:I1J26iv00

>>345
中古が嫌で完璧を求めるなら港北へGo！

>>346
気休めの補修は出来るけどかえってみすぼらしくなるよ・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:39:23 ID:GoY2lTpc0

港北には何があるの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:05:10 ID:0O3GlP0F0

（かつての）オールドタイマーセンターじゃないかな。
ベンツのレストアにかけては日本一だろ。

今は保土ヶ谷だけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:10:51 ID:0OzpNP8o0

人生は宴会。先に酔っ払って楽しんだ者こそが勝者。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:03:13 ID:GoY2lTpc0

>>350
ほぉ、そういう所があったのですね。知りませんでした。ありがとう。
綺麗に仕上げてくれそうですが、お値段も張りそうですね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:37:20 ID:UiP0S2Ti0

2004年8月24日（火）
ヤナセ・オールドタイマーセンターが業務移管

ヤナセは、クラシックカーのレストア部門であるオールドタイマーセンターの業務を
ヤナセテックに移管するとともに、名称をヤナセテック・クラシック・カー・ディビジョンに変更した。
ヤナセテックは、2003年10月にヤナセと殿内製作所が設立した合弁会社で、
特種車や福祉車両の製造を行っている。
業務移管後は、全輸入車と国産クラシックカーのレストアを手掛けていく。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 16:51:37 ID:uGx/UVBb0

ステアリングを換えたいのですが38センチくらいの物を
つけると、車庫入れ等かなり力が必要になりますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:01:44 ID:2U08lUW7O

パワステなら関係ないんじゃ・・・。自分の43cmでデカイけど車庫入れ問題ないし。しかしヤナセテックは以前から知ってたが、一度見に行ってみたい・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:29:20 ID:kMULZap30

お勧めのブレーキキットはどこがいいですか？ブレンボは
効果ですがいいものなのですかね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:52:07 ID:+wz1Abbp0

効き不満ですか？
換える必要を感じないなぁ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:15:18 ID:kMULZap30

高速走行が多いので安全を買いたいと思っています

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 02:45:49 ID:rGcE/rSV0

>>358
車替えたら？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:05:50 ID:/CdZlPgh0

ｗ１２３好い車なんだけど俺のは購入後半年で100万円は掛かったし
今も修理で20万コースだ。いつになったらアイドリング安定するのやら

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:23:26 ID:XYFaBIHbO

↑オレも一年でもっと整備費用かかったよ。だけど今は腕のいい整備工場見つけて機関は全く問題無しだし金もかからなかったよ！今までダメ整備で高い金払ってたのが無駄に思えるよ。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで悩むも分かるけどまずはちゃんと整備のできる店を探しては？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:28:46 ID:XYFaBIHbO

またまた書き込んだが、20万コースって！？一体どこにそんだけかかるんだか知りたい。毎回そのくらいかかって治らないのもすごい・・・・・。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:52:45 ID:3RcfnyRU0

>>360
購入はSとかGですか？
もっとお布施をするか若しくは買い換えた方が宜しいのではｗ

20諭吉って・・・
メカニックor当該車体の素性がダメダメとしか思えんｗ

364 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html：2006/10/28(土) 16:58:06 ID:vBUUcUJf0

ベンツ１２３ｗの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:37:00 ID:WkYzFTou0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて今週も登場。チンカス荒らし
皆さーん！地獄のローン、ガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

一応は、高級車ブランドだから真っ黒ホイルは、人格を疑われるよ
アルミホイルやめて、黒鉄ホイルにしろよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:25:25 ID:kc4sjNkU0

w123ってどうしてもファニーなイメージが定着してて、ミディアムクラスだし
たいして金かからないだろうと思って買っちゃう人多いよね。
消耗品の交換サイクルや部品の金額は126や107とかと大して変わらないのになぁ。
ましてや20年以上昔の車なのに・・・

しかしアイドリングって難しいよ。小さな原因が積もり積もって不安定になる事が多いから
ヘタな整備士にしてみれば原因突き詰めてるヒマがあったら手当たりしだい総取っ替えしちゃった方が
楽なんだよね。で、結局トンデモな金額になっちゃう。

良心的で腕のいい主治医を見つける事をお勧めします。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:47:07 ID:r1nNttop0

俺はあえて言わせていただくと１２３の終わりの無いトラブルに
嫌になり１２４に乗り換えた・・
直せば次が・・また直せば次が・・エアコンも３度目にはもう夏に乗るのは
諦めた・・今でも独特のクラッシックな雰囲気に気になり続ける車だ。
しかしクラッシックスポーツカーなら趣味の範囲で楽しめるが
、毎日乗って使って尚且つ拘りを感じていたい車としては
可愛さ余って憎さ百倍・・トラブルを楽しめるほど懐は寛大ではなかったね。
１２４はさすがにウイークポイントに早めに手を入れておけば殆んど問題ない
。いい車なのは認める・・しかし１３０万で購入して２年半で購入額を
上回る維持費（車検は省く）が掛かるってどうよ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:15:19 ID:vfYLdcTm0

>>367
ｗ１２４とて１０年後には同じ事ですよ。
基本設計が新しい分、もう少し寿命は長いかもしれませんが。

例えばエアコンが壊れたとき、新品総交換しましたか？
家庭用エアコンだって２０年はなかなか持ちません。でも壊れたからってコンプレッサだけ、とか
エバポとホースだけ、なんて修理はまずしませんよね。新品を買うと思います。
要するに全てが寿命なんです。２年に３回壊れるのが嫌なら信頼のおける修理屋で全交換しましょう。
それでも壊れるなら修理屋がヘボですよね。

「壊れるんです。金かかるんです。」って薦める中古屋はいませんけど、当時のメルセデスって本当に金掛かりますよ。
「壊れたから治す」のではなく「壊さないで」維持する為に使う金が、本来の意味での維持費だと思うんです。

なんて偉そうな事を言う私は、ほぼ「壊れたまま」乗ってますけどね・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 04:16:22 ID:FSuEdhoW0

ｗ123より下手したらｗ124の方がメカが緻密な分維持コストはかかるような気がする。

123が欲しいが程度のイイのが無く124にしようと思ったら車屋サンに
丸め込まれｗて126の300SEにしてしまったのだが、逆によかった。

パワーがない分駆動系などにストレスがかからないのか？ほぼノントラブルで
購入して只今足掛け１０年目。
あとサンルーフ、Pシート無し仕様なのもトラブル要因が少なくすんだかも？
今後、エアコン系が心配の種だがいけるところまでいくつもり。

チラ裏スマン。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 08:18:28 ID:+nFK8d7y0

流行で高いの買った奴は終わってるなｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:36:54 ID:DRrxHr8g0

Sマイルはエンジン整備の腕前は良い方ですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:39:45 ID:VLenn0u30

いいかげんに中古屋と整備屋の違いを理解しろって

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:23:33 ID:VUuE8pRjO

いったいいつ流行ったんだ？
流行ってねぇーだろこんなマイナーな車w

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:03:19 ID:+AfE9pXC0

高くたって安くたっていいんじゃないかな。
それぞれが払える金額で納得して買ってるんだし。
ポンコツとの付き合い方や維持費の事を何も知らずに購入して、
維持できずに泣く泣く手放す人は可哀想だと思うけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:40:01 ID:rKmaUtdB0

そもそももともとは高価な車なのであって、部品代が高いのは仕方のないこと。価値観の違いは
あるかもしれないけど、当時の車を今の時代に徐々に仕上げながら乗っていくってのが良いんじゃ
ないかと思う。良いじゃん、仕上がったときに当時の新車の価格より安くあがれば。それくらいの感じ
で乗らなきゃ、そもそも維持費がバカバカしくなってきてしまう。でも、次の世代（１２４）よりは
基本的なメカがシンプルな分維持費は安いと思う。それが耐久性につながっているかどうかは不明だが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:25:41 ID:c2FAnAoq0

仕上げるどころか現状維持すら出来ない（知識と腕or金の無い）奴の買う車じゃないって。
まぁハナから乗り潰すつもりなら結構だけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:27:01 ID:3kNzwNHUO

はっきり言って金のかかる車だ。稀にかからない人もいるみたいだけど。知識と覚悟が無い人が123あたりの高年式車を無知で最初に手を出す時、やはり最初に買う店で天国か地獄か決まるかと・・でないと上の方の人みたく常に20万ｺｰｽで治らずみたいな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:35:06 ID:WKsDUkJS0

やはり最初に買う店で天国か地獄か決まるかと・・

Sマイルは天国？地獄？

Ｇストは天国？地獄？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:35:03 ID:x4miBg290

Ｇストで買って地獄見たけど、
Sマイルで面倒みてもらって、救われてます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:14:50 ID:cT5jGacg0

>>379の様な方がいてくれるおかげで

雑誌とタイアップ⇒ブーム偽装ｗ⇒信者獲得⇒教祖（業者）ｳﾏー

やめられませんなぁｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:12:36 ID:3kNzwNHUO

123にﾌﾞｰﾑも流行もあるのか？この手の車は車好きなﾏﾆｱな方々が乗ってるのが大半じゃない？まぁ雑誌みて真に受けて外観だけ気に入って無知で購入してる人は痛い目みてすぐ投げ出すか、そのままﾏﾆｱになる人も少なくないかも。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:33:50 ID:UYR34S/W0

１２３はオーナー同士の情報交換や価値観や所有感が魅力なのでは
ないでしょうか？たった一人で乗っているのは辛いかも・・・
仲間がいるからいまだに生き残っていられると思います。
でも１２３と同年代のアルファロメオ等のイタ車やフランス車より維持
は楽だと思いますよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:41:40 ID:zEWILGfG0

オーナー同士の情報交換したいけど、ここではメカ系の質問は総無視くらうし、
聞く方も聞きっぱなしでまったく有意義な展開にならんし、最近じゃショップの
悪口くらいでしか盛り上がらないしなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:50:27 ID:UYR34S/W0

オフミーティングなど定期的にあると良いと思いますが・・・
難しいですよね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:18:51 ID:zEWILGfG0

オフミとか好きな方はいいですけど、あまり馴れ合いを好まない人も多いと思います。
僕は昔オーバルのビートルに乗っていたとき、わざわざUターンして追いかけてきて
コンビニの駐車場で話しかけられたり、高速で無意味に並走されて笑顔で手を振られたり・・・
そのたびに鳥肌のたつような思いをしてから、この妙な馴れ合いに嫌悪感を感じて小規模な
オフミやイベントには参加しなくなりました。

ネット上でも十分に有意義な情報交換はできると思うのですが、根本的にここは人が少ないのかな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:41:36 ID:UYR34S/W0

私も以前に国産車のオフミ等に出席した経験がありますが
その時は派閥があり各グレープで盛り上がり常連以外は
無視状態でした。このことから私もオフミには興味が
薄れていましたが、１２３での集まりはは紳士的な方の
集まりなのかと思っております。
Ｕターンなどは迷惑かえりみずですよね
オーバルのビートルは以前購入はしませんでしたが、かなり
興味を持ったことがあります。
ＳＣＡＴが全盛の頃ですが・・今はフラット4とかワンロー
とかですかね。

１２３オーナーは国内でもそんなに多くないですよね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:01:16 ID:3kNzwNHUO

ｼｮｯﾌﾟの悪口する気はないがある意味123ｵｰﾅｰの裏の本音が聞けるのもなかなかこういうとこじゃないと聞けないと思うよ。こういう話題ってｵﾌﾐなんかじゃ言えない部分あるし、個人的にはもっといろんなｵｰﾅｰの本音が聞きたい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:35:33 ID:zEWILGfG0

あえてショップの話題でしたら、Sは良い店でしたよ。
あちらで扱ってるリビルト部品を注文して、地図を片手に受取りに伺った一度きりの印象ですけどね。
1年保障も付いてたし、いろいろ質問にも答えてくれたし。コーヒーご馳走してくれたしｗ

中古車販売店としての良し悪しは、僕は知りませんけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:43:55 ID:IaDDgbQp0

早速オーナーが来ましたよ。

でショボイ質問なのですが、１２３TDTってリアのパッドセンサーて
ないの？
配線図見るとフロントだけっぽいんだけど・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:51:14 ID:zEWILGfG0

>>389
僕はTEですが、リアはありませんね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:35:42 ID:IaDDgbQp0

>>390
ありがとう！
何故にフロントだけなのか不思議・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:50:45 ID:PADEm9Lf0

>>391
まぁ付いているに越したことは無いけど、
よほど鈍感な人でもブレーキタッチと音で気が付くからね。
低速で ”ゴリギョリ～”って言い出したら、多少残っててもケチケチしないで４輪交換しよう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:17:06 ID:1Md+aP4q0

そういえば↑の方でキャリパーのパッキンセット買ったって人が居たけど、ＯＨうまくできたのかな？
オレもやりたいな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:26:33 ID:3kNzwNHUO

ｷｬﾘﾊﾟｰOHまだしてないよ。やり方によってはかなりﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが違うらしいから、素人がただｼｰﾙ交換だけするよりﾌﾟﾛに徹底的にﾋﾞｼｯとやってもらおうかと。だから今はｾﾀﾞﾝのｷｬﾘﾊﾟｰ臨時に付けてるけど、ｾﾀﾞﾝのｷｬﾘﾊﾟｰはﾜｺﾞﾝより少し小さめだからﾀｯﾁに物足りなさを感じるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:41:26 ID:VeRYD8vu0

そうなんだ。
シールセットって幾らでした？バラで買ったの？それともセット？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:16:20 ID:3kNzwNHUO

ちなみにｵﾚのTEだけどｼｰﾙまとめ買いしましたよ。値段はATE製でFr単価:6100円×2　Rr単価:3380円×2です。実際定価じゃなく安く買ったけど参考に。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:24:55 ID:Bf52ZAOp0

>>396
ありがとう！結構高いんですね。。。
ピストンシールとダストキャップと押さえのリングくらいですよね？
「オーバーホールキット」とかで注文すればいいのかな？
何度も質問してすみません。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:44:21 ID:3kNzwNHUO

自分はｷｬﾘﾊﾟｰﾘﾍﾟｱｷｯﾄと注文しましたがOHｷｯﾄでも変わらないかと。ちなみに発注する前に自分の車体のｷｬﾘﾊﾟｰのﾒｰｶｰを調べるの忘れずに。SPEED JAPANあたりに在庫あればかなり安そうだけど。。。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:53:06 ID:mRaunNAN0

>>398
了解です。ウチのもATEです。
正月休みにでも一気にやっちゃおうかな～。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:14:05 ID:mmK+oZKDO

ブレーキなんで、自分もここで言われましたが生命かかるんで。。。がんばってみて下さい。ｵﾚはあとブースター、マスターシリンダーとやる事がまだ一杯。。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 15:58:38 ID:C3TfE+4Y0

クーペのリヤはどこまで太いタイヤ・ホイールが入りますか？
教えて下さい。若干のローダウン仕様です

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:58:59 ID:SBtRrTBy0

>>401
古い車でアンダーパワーなんだから、やめといたほうが良い。
今の車のペースに近く快適にはしりたかったら、軽いホイールを履きましょう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:29:33 ID:F+gVK+cs0

バランス考えたら、せいぜい215くらいまでだよなあ。
それでもドタバタ感が増しそうだけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 03:18:50 ID:jGNAbBfZ0

>>401
１６インチ９Jをいれてみましたよ
オフセットは２０とかだったです

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 07:36:33 ID:CrZm/v9p0

私は１６インチの8Ｊの+11だったと思います
225-50-16ですね！まだいけそうですよ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:14:04 ID:+Yj98cCt0

皆さんありがとうございました。参考にさせていただきます。
ノーマル維持でアンティークに乗ろうと考えていたのですが
車高を少し落としフロントだけスポイラーを装着し太めの
タイヤ・ホイールを履かせて見るのもアリなのかな？と最近
考えております。
車には悪影響、百害あって一利なしとは分かっていますが
悪戯心が再燃しています。
この様な仕様のオーナーの方、何でも結構です情報のご提供
お願いいたします。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:58:51 ID:zWHWVvAO0

すみません、280Eの点火方式教えてください。
ポイント？セミトラ？フルトラ？の何れですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:36:37 ID:1+lwHF6h0

>>407
３番ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:46:44 ID:a7vtgytV0

>>406
オイラは旧AMG（ヒトデ型）の１６を入れていたよ。
１２３で似合うのはコレと大昔のワンピーのBBSのメッシュ位しかない・・
オクでよく出てるから手に入れるのは簡単・・
渋く決めてくれ！
おっと・・俺は今ではオリジナル派だがね・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:11:26 ID:eDTOG/ah0

>>おっと・・

藻前は青大将か

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:11:29 ID:xl6g+hBG0

>>408
ありがとうございます。
もうすぐ皆さんの仲間入りです。ハンコ押しちゃいました！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:11:31 ID:Ns7Vnq4EO

おめでとうさん
今が一番楽しいですよね。
良い車見つかったんですかね。
私に関しては買ってから1万Kなんとなく快調です。
トラブル少ないと良いですね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:15:29 ID:1Y50vOUr0

おめ。
これからの季節はエアコン関係ないので
普通に乗れますよ！
それにしても１２３には遭遇しない・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:45:40 ID:625RygLf0

何年式を購入しました？

415 ：411：2006/11/03(金) 14:24:15 ID:CNllUpWeO

皆さんありがとう！
81年の280Eにしました。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:45:58 ID:atD+c49d0

／　　,..:::=ー,..:-=-::､
　　　　　　　（( ､、_/ i'´ ／　_....,_　｀ヽ
　　　　　、ヽ　ミゞゝヽ/ ; ｒ','"⌒~^'ｰ::、
　　　　　''=,ﾐ --　' ＾ ~ ＾　ﾆ　_ ^ヾｰ-:､ミ:､
　　　　∠./,:=ﾆﾆ　-　二 =ー::､　^ ﾐ､　ｰ
　　,.::-=ﾆ'ﾚ,.:--‐　　　ー--::　、ヽヽ　ミヾヽ
　/　, ,.-‐i ;::::::-､　 !　 .;:::::;;;::;､　; ヽ　ﾐ　、ヽ､
　　〃 ./'i　,,:=:, ､　　 _　,:=::.､　 .;　　ﾆ　ヾミ､_
　　,!　 i　l,γ @> ﾞ:. 　.: k　@ ミ:､ .i　,:-'　　　､^ミ=-
　ﾉ.　　!,tゞﾆ彡'ﾉ　: .　^ミ=ﾆｲ､、　彡ｿﾍヾヽヽ、
／　　.　ﾚ　　 /　　:. '-､　　　　　:,　　/ ,ｿﾐ:､　〉 )
　　　　　|　/ /ゝ、_ノ..,)ヽ　　、　l　　i　/ヽヾｊ λ
　　　　　! ﾍノ/ﾉ川 !.ﾍヾ､ミ、 i　 :l　ﾊノ　.)ノ人ヽ､
　　　　　 !.i＾'=ｧ～'T''⌒ﾅヾﾍ !　 i　/｀´
　　　　　ヽ､｀l　　;　　/,／　/　./ノ
　　　　　ヾ､i.　;　〃ﾞ　　/ ,.ﾉ'´　　<< 買ったとたんに壊れるのじゃ！
　　　　　　ヾゝi_,ノ　　ノ／　　　　　　地獄の始まりなのじゃ！
　　　　　　　　ヽ､＿,,..／ﾞ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:00:23 ID:/59lL64g0

↑
気持ちわりぃ～

418 ：408：2006/11/04(土) 18:23:11 ID:vvTAHhhA0

おめでとうございます。
大事にしてやって下さい。

漏れは123をあきらめ126にしてしまったへタレですがｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:26:45 ID:1YvVpVxh0

126も手間とお金が掛かりませんか？
私の123は両方掛かっていますが・・・。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:23:11 ID:Ywk/q+i40

やっぱり・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 03:40:28 ID:rzjHfnZuO

手間がかかる分ハマる人はハマる車ですから。自分壊れるの当たり前の感覚で乗ってますから。20年前の車ですからある程度ｴﾝｼﾞﾝ手加えてないとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けてｴﾝｼﾞﾝからLLCがﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ吹き出てﾍｯﾄﾞOHなんて事も。いい玉のｴﾝｼﾞﾝである事を願います。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 07:53:48 ID:jWO0iP7j0

タペット調整やバキューム系やＯＨは千葉のＧにお任せあれ
腕の良いか分からない海坊主と詐欺師のような社長がだまされ
そうな客をお待ちしております！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 09:20:27 ID:JDsoYkn+0

海坊主さんは腕は確かだと思うけど。。。
社長は・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:48:11 ID:rzjHfnZuO

今のメカニックの腕は間違いないが、以前いた人はヒドかった。以前いたメカニックと社長のコンビの時買った人はかなり痛い目あった人も多いはず。そろそろまた質問の書き込み始まるかな？非難と質問の繰り返しだし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:53:50 ID:rzjHfnZuO

415 の280E買った人はどうしたんだ？納車待ちか？もしや！？キャンセルなんてｺﾄ！？旧車にビビらずバッチコーーイィ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:56:24 ID:jWO0iP7j0

俺は422だけどＧで購入しＳで整備してもらっています！
購入元が違うのに毎回コーヒーを出してくれるし色々楽しい話題
がありますよ。整備はＳがいいですよ！外注整備工だけど確かな
整備をしてくれる必要なパーツだけ交換してくれる。
Ｇは店に行ってもいらっしゃいのひと言などないし金にならない客は
客ではないらしい。事務所に居る爺の娘？も態度が悪い！！
Ｇはウンチクだらけ！カモにならないように気をつけてください
Ｇは必要外の怪しくないいろんなパーツまで交換する。
ここでＯＨ頼んだら幾らになるか怖くて聞けないよ～

427 ：415：2006/11/05(日) 20:24:02 ID:uskOBXlI0

>>425
納車待ちでーす。
実は旧車ばかり乗り継いでいるので、トラブルや故障には耐性が出来てます。
マルニに乗ってましたが訳あって手放す事になり、次はもう少し実用的な車がいいな～と、
（もちろんスタイルや性能も気になってましたが）ｗ123にたどり着いた訳です。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:04:23 ID:3XVguDaw0

>>426
なあ・・・
ＳだかＧだか知らんけどさ。タペット調整くらい自分でやりなよ。
ショップに頼るのも結構だけど自分で開ければ愛車の状態がよく判るよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:58:44 ID:ub652f5w0

↑
普通はやらないって・・・
整備オタだけだって・・・
お前みたいなのがそう言うから１２３海苔は
キモイって言われるんだよ！
迷惑なんだよ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:10:38 ID:itLbJIf40

↑
123海苔とか言ってる時点で十分キモイって事にはよ気づけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:36:20 ID:L8meZrF90

>>430
別にそうは思わんが・・・？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:48:20 ID:kMn0xvJn0

えっ？キモイけど。
「僕１２３海苔です～」とか言っちゃうの？
「ノリは食う方の海苔で」とか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:52:54 ID:ub652f5w0

↑
見てて哀れなほど、滑りまくりだよ・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:56:03 ID:808CKjKb0

>>433
はいはいキモイキモイ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:25:12 ID:AVsOMDti0

相変わらずこのスレは

『Ｇ vs. Ｓ』と
『マニア vs. ファッション』

ばっかりだな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:29:10 ID:KX45N25M0

俺はファッションだな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:39:35 ID:s6tgjjqRO

おれもファッションだ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:59:52 ID:RK36x4/wO

はいはいファッションファッション。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:04:54 ID:huTROhL80

２８０TEって窓開けて走ってるとガソリン臭かったりします？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:07:53 ID:QTr08Mv90

>>439
そんなわけが無い。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:59:32 ID:0HuZw6M+0

>>439
私の280TEも多少します。
特に満タン時が臭うようで、
車から降りる時、同乗者からガソリン漏れてない？と聞かれたことがあります。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:06:12 ID:huTROhL80

>>441
走ってる時もなりますか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:33:40 ID:QTr08Mv90

危ないっすよ・・・

タンク周りで、外側にメッシュが巻かれているホースありませんか？
あのホース耐久性問題アリですよ。メッシュの中から滲む様に漏れて来ます。
純正で対策品に変わってますので交換した方がいいです。

TEだとラゲッジの床剥がすとフューエルゲージのユニットの上に丸いプラカバーありますよね？
そこをパカっと開けて、ガソリン臭したらヤバイです。

あとフィラーキャップのゴム、ひび割れてませんか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:36:52 ID:5d2r+at3O

ｵﾚのTEも購入した時から満ﾀﾝにすると室内までﾔﾊﾞｲくらい臭かった。燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの所のﾎｰｽとﾘﾔｹﾞｰﾄの床下開けるとまた燃料ﾎｰｽ2本見えるんでその辺ﾋﾋﾞ割れ、滲みないかﾁｪｯｸしてみては？ｵﾚのはその辺替えたらもう無臭になったよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:51:59 ID:huTROhL80

ところでｗ１２３ってキャニスタってあるのですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 14:34:22 ID:QTr08Mv90

>>445
w124には付いてたけど、
w123には無いんじゃないかなあ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 14:41:16 ID:huTROhL80

>446
色々情報ありがと～。
俺のはエンジン始動してしばらくは臭くないんだよね。
ある程度走った後に臭くなってくる。
これってタンクの圧に影響してそうだよね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:09:41 ID:5d2r+at3O

臭うって事は外に漏れてるから臭うんじゃ？圧に関係あんのかな？ｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟが外れたりすると圧がかからなくてEg止まったり、かからなくなったりするけど、そもそもどの辺から臭ってきてるのか特定してないの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:58:15 ID:K0+oWA1D0

>>445
スペアタイヤのところ見てみ

ホースはヤバイね。
全部取り替えて見たよ。
汎用のホースで部品代が５千円、工賃が１万円ぐらいでした。

空っぽの時に来てね～っていわれてて、なかなかいけなかった。
近所の修理工場で出来たよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:27:01 ID:KX45N25M0

インテークマニホールドのガスケットからエアー漏れの経験がある方
いますか？部品代や工賃はどれくらいでしょうか？？
８４年２８０Ｅですが・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:29:23 ID:ZE0+zr0P0

>>449
スペアタイヤのところにフューエルラインなんてありましたっけ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:58:25 ID:5G50vCQ40

２８０はレギュラーなのでいいね！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:17:55 ID:5d2r+at3O

レギュラー？？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:22:54 ID:wTTgsusB0

>>453
驚くことでもないでしょ。もともとレギュラー仕様なんだから。少なくとも日本仕様は。圧縮比も低いし、
だからパワーも低いわけで。当時の取り扱い説明書にもそう書いてあります。あの当時は無鉛ハイオクなんて
なかったし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:28:14 ID:5G50vCQ40

廃屋入れてる人が多そうだな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:15:01 ID:i5aj9ukl0

日本仕様って圧縮比も違うんですか？
触媒だけかと思ってました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:16:21 ID:huTROhL80

>>449
もう少し情報下さい。
スペアタイヤの所に確かに管がありますが
これがなにか関係しているのでしょうか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:17:02 ID:h/zQlMri0

ベンツＶクラスはノアやセレナより劣るクソ車
ttp://hp.kutikomi.net/amitie/?n=diary1&oo=71

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:37:10 ID:KQ4Wcsge0

>>451
もう一個タンクがあるんだぜ
タイヤの壁？際の置くだよん。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:41:09 ID:KQ4Wcsge0

>>457
燃料の膨張分を受けるタンクがあるんだよね。
CDのパーツリストに載ってるよ。

ガソリンはレギュラーでOKよ。
気になるなら半々で十分だす。
でも>>450みたいのだと少々おっかないね。
漏れじゃなくて吸い込んでたら薄くなるよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:20:05 ID:+dNVBAbh0

並行なので、レギュラー入れるとノッキングしました。
ハイオク入れてます。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:15:19 ID:kYO//U5y0

>>451
えっ？本当？この管は結局外にでてるんじゃないの？給油口の下のほうに小さな穴があって（これが膨張した燃料が
通る穴だと思うんだけど）そのパイプは右リアフェンダーの内側を通って（どんな感じで通ってるか忘れたんだけど）
スペアタイヤの先（リアシート近く）あたりから外に向かって抜けているような気がしたんだけど・・・。なぜそれに
気がついたかって言うと、給油口を水を使って掃除していたら（もちろん最初はおっかなビックリ）水が抜けてくから、「？」
と思って外を見ると水が下から抜けてきてたってわけ。で、あるとき水が下に抜けてこないなと思っていたらホースが
途中で外れていてトランクが水浸し！ホースをはめ込んで復活したけど、はめ込むの結構大変だった。少なくとも俺の
車はそうでした。年式によって違うのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:18:07 ID:kYO//U5y0

４６２です。ゴメン言葉足らず・・・。給油口の小さな穴はパイプにつながってる
ってこと言うの忘れてました。一行目につけたしね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:31:34 ID:olJ13ISe0

>>463
ひょっとしてボディーに開いた穴の事言ってます？
だとしたらそれは単に、水抜き＆給油時にこぼれたガソを下に落とす穴だと思うけど・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:06:09 ID:kYO//U5y0

>>464
そうそう、それのこと。下に落とすのに結構長いパイプになっていて、意外な
ところから落ちてくるのです。これとは別にパイプがあるのですか？まあ、明日
見てみます。確認せずに、記憶だけで書いたもんで。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:29:25 ID:5Vunop2b0

保守age

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:08:01 ID:iaxd1TDg0

280TEですが、ノッキングが酷いです。
長い登り坂などで低回転からグーッと踏み込んでゆくと、カリカリガリガリ・・・
ギアを落とし回転を上げていれば、それほど酷くありません。

この場合、根本的な解決策ってあるんでしょうか？
また「まずここを点検しなさい」等、ポイントがありましたら教えてください。

468 ：湘南ﾜｺﾞﾝ：2006/11/09(木) 16:37:28 ID:GUCTAsh30

最近車債工具を取ろうとして、開けた所水が1ﾘｯﾄﾙ位溜まっていて非常にびっくりし
ました。原因は水抜き穴のｺﾞﾑが腐って詰まってました。カーステを換えた時、電動アン
テナが使えなくなり手動に取り替えたら、隙間から水が入ったようです。ホースで
水を掛けて実験したら、ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ入ってきました。穴までﾎｰｽを繋いでｱﾝﾃﾅの周を
ｺーｷﾝｸﾞで解決ました。ﾓｰﾙの取りつけ穴からも、多少入るそうです。ｱﾝﾃﾅが右の物
と左の物が有るので、両方開いているそうです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:55:46 ID:Pp07T6Al0

>>467さん
アイドリングは安定してますか？
燃料が濃いか薄いか、エアー吸っているか、ではないですか？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:15:26 ID:URgo29fC0

>>467
レギュラーガソリン入れてませんか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:31:31 ID:iaxd1TDg0

ありがとうございます。

>>469
アイドリングはバッチリ安定しています。
街乗りではまったく調子が良いと思っているのですが、山道や高速で発症します。

燃料ですか・・・。全体的に濃い、或いは薄いでしたら街乗りでも症状出ますよね？
プラグは綺麗に焼けていますが、燃圧等もチェックしてみた方が良いですかね。

>>470
ハイオクです。以前レギュラー満タンで高速に乗ったところ、ハイオク時よりもカリカリの
出始めがかなり早くなる事に気付き、以後ハイオクオンリーです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:42:16 ID:knW8v8MU0

ワゴンはアンテナから漏れるよね・・・
俺は嵌め殺し

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:49:45 ID:Ss+7yInB0

明日、足とパッドを変えるぞ～。
１２３は初めて足回り触ります。ホイルキャップ外すのすら初めて。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:02:13 ID:po9f0Twg0

足はなに変えるの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:13:35 ID:k4tQaM6Y0

カヤバショックです。
ちなみにフロントパッド交換ってキャリパー外すの？
リアはピン抜くだけみたいだけど・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:11:52 ID:3H6V2lPc0

パッド交換など終わりました。
フロントがキャリパー外せず（１５のレンチなんて持ってない・・・）
ピンを外してなんとか装着しました。
ただ新品パッドが入らずえらい苦労した。
ピストン最大に引っ込めてもパッドがツライチな寸法でプラハンで
ねじ込みました。逆にリアはスカスカだったけど。
しかも一個失敗。
ブレーキセンサを２こしか発注してなくて、４こ必要だと思わなかった。
なぜフロントだけ片側２こも使うのか設計思想がよくわからん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:33:58 ID:qauM8Nl20

タペット調整みなさん行っていますか？
エンジン洗浄と価格は同等ですがどちらをお勧めしますかぁ？？

１１万キロの280Ｅです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:43:38 ID:Vb0AWL9A0

>>476
なぜ片側2個必要なのかもわからん奴に、設計思想なんぞわかりっこない。

>>477
当時のベンツにおいてタペット調整は「なんとなくやっとくか～」ではなく、定期的に「やらなければいけない整備」の一つです。
エンジン洗浄と二者択一する性質のものでもありません。

11万キロ一度もやっていないとしたら、クリアランスはガッタガタですよ。
アイドリングも安定するし、エンジン音も静かになるはずです。
是非やってあげましょう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:19:04 ID:qauM8Nl20

タペット調整はお店でないと出来ませんか？
ガスケットも必要ですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:25:15 ID:h+QLgB8r0

>>477-479
そんな事聞いてるんだったら悪いことは言わん。
トヨタ車が一番だぞ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:00:02 ID:3H6V2lPc0

どうしてフロント片側にセンサーが二つ必要なの？
もったいぶらずに教えてくれたら良いのに。
ついでにリアにはセンサーがない理由と、設計思想との相関についてもね。

独自の論調で披露してみろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:12:11 ID:YfTyPfsB0

>>479
工具はあるの？作業は簡単だけどね。
ガスケットは必要。セットで7,000円くらいだったかな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:31:21 ID:6qvZubYX0

俺もパッドのセンサーの件は知りたい。
どうしてフロントに限り、
表と裏のパッド残量を監視してるのでしょ？

関係ないけど俺の車、今日乗ってたらメータが前に
ごそっと浮いてきた・・・対策法あるのだろうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:43:10 ID:H7njHNOV0

どうしてこのスレは定期的に>>478みたいな偉そうなセリフたれる奴が
出てくるの？

W123なんて古くて安い、でもちょっと懐かしいベンツ。
それでいいんじゃないの？
別に設計思想なんて知りたくもないわ。(^ω^)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:50:45 ID:Zy8JBVdq0

お、またマニアＶｓファッションかい？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:03:13 ID:HZdrb1Vm0

マニア、、、ファッション、、、いいじゃん
W124スレなんて、DQNすら寄り付かなくなって消滅した　orz

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:29:31 ID:7TGmH19G0

前だけセンサーが付いてるのは、前が先に減るからじゃないの？
これってオレのだけ・・・？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:42:55 ID:76IJqSM/0

どうしてこのスレは定期的に>>484みたいな偉そうなセリフたれる奴が
出てくるの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:23:48 ID:j2sGa1uR0

それは>>488の様な奴がいるから。

>>478のタペット調整とエンジン洗浄が同じ値段って・・
タペットが高いのかエンジン洗浄が安いのか？？？？？？？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:31:53 ID:F8Dlt5us0

エンジン洗浄ってあれだろ？
ガソリンホースとオイルフィルターの所にホースつないで洗浄液流しながらアイドリングする奴じゃね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:21:40 ID:+13VfoiL0

ヤナセで聞いて下さい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:10:11 ID:j+LqEcu10

皮一枚でかろうじて生きてるようなところがアボーンするんじゃないのか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:59:26 ID:OrOlTVHF0

皮一枚＞余分だよな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:43:24 ID:EI1vPcpc0

そこでマニアなあなたの見解は？↓

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:05:26 ID:pg+ypbl00

結局腐れマニアは持論展開できずか・・・プププ
だせえ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:16:37 ID:CEspvDcO0

↑まあオマエと違って余分な皮は余ってないしな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:28:05 ID:pgiE1+YW0

皮一枚とはホントは必要のないカーボンとかでかろうじて圧縮漏れを防いでるのに、洗浄によって

かえって悪くなるという意味でつかってるんじゃないの。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:33:40 ID:txMTB+JO0

エンジン洗浄はやら無い方がいいのですか？
ジーゼルは施工してもいいと思いますがガソリン車は意味ないですかね？？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:54:22 ID:ALK2prvm0

>>498
だから『エンジン洗浄』の内容を書けよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:05:52 ID:67ndpbPs0

ファッションにしても、１２３ノリは
車知らなすぎなやつが大杉かもね。。。
１２３はそこそこ機関を理解してないと、ボラれるよ。

洗浄する位なら、いっそOHしようよ。普通の６発なんだからそんなに高くないでしょ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:29:38 ID:labYrS+J0

対向２Podにパッドセンサーが２つ付く事が理解できない人達ですから。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:31:13 ID:NwD63zRJ0

でも普通の人はOHなんてしないよね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:51:27 ID:67ndpbPs0

例えば国産旧車などは、エンジンOH（チューン含む）前提で
購入、乗ってる人が多い。自分でやるかどうかはさておき。
１２３だって年式考えれば、OH時期だよね。
騙し騙し乗るのにも限界があるんじゃなかろか

ところでどうして対向ピストンだとセンサー必要なの？
おせーて下さい。
俺そんなに詳しくないけど、
国産でそんなもの付いてるの見たことない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:23:56 ID:NwD63zRJ0

新車のマーチに乗るような感覚でw123を選んだ人だって多いんじゃない？
しかも安いから、壊れたら買い換えればいいやーみたいにさ。

センサに関しては・・・逆にピストン、パッドも二つずつなのにセンサが片側だけだったら
「ケチだなー両方付けろよ」って気になりそうだけど・・・

二つ付いてる事に疑問をもった事がなかったけど、言われてみれば国産車で見たこと無いですね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:44:35 ID:7c3B3jey0

>>503
対向ピストンだからセンサーが必要って話じゃないだろ
そもそもパッド１枚に対してセンサーが１個付いてて何の問題があるんだ。
より安全で結構な事じゃないか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 14:56:29 ID:NwD63zRJ0

ちょっと調べてみたら、国産車でも電気式のパッドセンサってあるんですね。
ただし所謂、高級車に限られるみたいです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:14:50 ID:uJ9fBv640

で、それが設計思想とどのように結びつくのですか？？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:27:34 ID:QjDqqkyW0

・・・さあ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:34:20 ID:1uXVtYNy0

きちんとしたショップでそれ相応のメンテに出しているのなら、そうそう細かい知識なんぞ必要ないのでわ？

本人が興味持ったら自然に覚えてくものだし。ファッションでもいいんじゃないの？

整備代ケチっていじり壊しってのが一番いやだしね。

以上ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 10:13:52 ID:XrX5NWn20

ファッションで乗るのががいけないなんてだーーれも言ってない。
むしろここはファッション派の方が多いんじゃないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:35:26 ID:HuAppIbv0

結局、設計思想云々を説明出来ない人が１名います。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:52:24 ID:+VrU4K6Q0

すごい粘着っぷり。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:26:30 ID:0SNm6C/H0

>>511命にかかわるブレーキの、
両方のパッドにセンサーを埋め込むという、
高い安全性を目指したメルセデスの安全設計もわからんと、
ゴチャゴチャ抜かしてんじゃねーよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:06:59 ID:tACy87ZG0

>>511
あんた476か？しつっこいね～。

＞なぜフロントだけ片側２こも使うのか設計思想がよくわからん

↑要するに車の構造を知らんのだろ？
構造を理解してない奴が、どうやってそこから設計思想を読み取ろうってのよ？
逆に説明して欲しいわ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:39:00 ID:kg+7A8a40

大漁大漁

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:05:16 ID:Lkkx6d4g0

なにコイツ。空気読まずに3日も粘着したあげく「大漁大漁」だってよｗｗ
だせえ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:58:15 ID:PWR61IOj0

３日って・・・数えてるあんたもだせえ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:35:49 ID:zLXo+BjR0

>>517
涙でログも読めないのか？
ゴメンなーボク。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:46:51 ID:4zwqsZ+x0

設計思想設計思想設計思想って・・・・
車の構造知らなきゃ乗ってはいかんのか。
免許取るときに習った構造だけではダメか？（＾ω＾）

もっとお気楽に乗ろうぜ。安いクルマなんだからさぁ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:58:42 ID:IzVWDYUz0

>>519
＞設計思想設計思想設計思想って・・・・
＞車の構造知らなきゃ乗ってはいかんのか。

おかしな粘着野郎の譫言だろ。気にしないこった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:52:59 ID:MmXN2SEp0

いくら販売価格がプレミア付いていても事故で全損にされたときの残存価値って10万くらいだろｗ

１０マンじゃ次の車買えないぞ。そしてローンだけが残る・・・

設計思想がどうこう言う前に（ｒｙ

522 ：240D：2006/11/15(水) 03:59:26 ID:o1rHtbOhO

落ち着いて。ズシンッとドアを閉めてあのシートに座って深呼吸しましょうよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:37:37 ID:ih+kgbAN0

>>521 言う前に・・・　なんだろ？

524 ：スパークプラグ：2006/11/15(水) 11:21:36 ID:6Ru2GyZM0

BOSCHのWR9DCって生産中止？？
いつも買ってた店で注文したら、「PLUS」しか入荷できませんて言われました。
みなさんプラグ何使ってますか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:06:03 ID:sq40bPCu0

急に静かになったな。

>>524
「ＰＬＵＳ」ってスーパープラスの事？オレそれ使ってる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:16:54 ID:0+KuqULi0

やっぱワゴンは１２４のもんだな・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:57:10 ID:PZl/tmev0

とうとうＳマイルがオクで部品捌き始めたね・・・。
専門店なら部品くらいストックしていて欲しい
と思うんだけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:00:18 ID:TS91tpcQ0

ヒント；フェラーリのパーツ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:33:59 ID:wP5bTsSu0

ぜんぜんわかんない
第②ヒントｐｌｚ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:17:49 ID:NMxEr+wb0

>>527
Sマイルのオクとはヤフオクですか？何を売っています？
貼り付けお願い致します。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:35:58 ID:V1ATxgdb0

これじゃね。
まあ車も部品もただ溜めといたって商売にならんしなあ。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/smilew123

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:59:35 ID:+YR2pmE00

>>524
俺もボッシュだけど９だと焼け過ぎな感じがして８にしてみたよ。
７も買ったけどまだ試してません。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:50:16 ID:NMxEr+wb0

オーナーの皆様に質問なのですが１２３のシート気に入っていますか？
私は１２３のシート大好きなのですが、レカロシートに交換しようかと
考えています。皆様の意見などお聞かせ願えれば光栄です。
宜しくお願いします

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:39:40 ID:uLkBl1q70

531は見事にスルーですか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:12:56 ID:R+atz3Ni0

スマイルさんにオクで「設計思想」を出品して欲しいです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:53:31 ID:YSvaJXgP0

こんなｺﾞﾐを5ﾏﾝで売る神経がﾜｶﾗﾝ
せめて仕上てからにしろよ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46762092

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:23:34 ID:I6dei8Jb0

>>536
そう言われてみると、出品物全部がゴミに見えてきますね・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:22:27 ID:mrWv/4/x0

リサイクルの基本はゴミの再利用、再生です

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:35:53 ID:NW9/IQjaO

>>533
123のシートって、もとからレカロじゃないんすか？
124は中期頃まで純正でレカロらしいけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:43:59 ID:cHnfJwft0

１２３のフワフワシートはレカロなんですか？？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:34:12 ID:uX1e/NdL0

シートヒーターイカレたよ・・・
まったく季節に応じて美味しい所が壊れやがってあのポンコツ野郎ｗ
今度は幾らだー！？

542 ：539：2006/11/17(金) 21:54:35 ID:v7rRSWJN0

私、124乗りす。スレ無くなったのでおじゃましておりました。
123は詳しくないのですが、124ですと、中期頃まではシートはレカロ、
ショックは、ビルシュタイン、ザックス。キャリパはATE（ブレンボも）。
前期の地味なホイールは鍛造とのことです。赤黄の塗装や刺繍なくとも。
124より【最善か】色濃厚な123ですと、味付けあれど、一流サプライヤ品、
自社製、いずれにしてもでも品質は極上ではないでしょうか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:47:05 ID:eMQ0ZAna0

う～ん。
今となってはねえ。
もちろん当時の国産車と比べるとすれば、品質は極上だと思いますけど。

しかし、縦目スレも124スレもいつの間にか無くなっちゃったんですね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:05:21 ID:uak7AQmv0

昔のベンツって初期型が一番金掛かってるっていうけど、w123もそうなのかな？
何が違うんだろ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:37:30 ID:wbelgKHM0

>>536リンク先見てきた

＞前期型のクーペにしか付いていなかった　希　少　品　です。
＞中古品ですので　少々　ヒ　ビ　が入っておりますが、変　形　などはしておりません。

顧客を舐めとるなｗ
あんなモノ付けるくらいなら自作でカーボンシートをカッティングして付けるわ

それでもS信者は飛びつくんだろうな、希少品てコトバに釣られてｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:46:21 ID:kf5QFe5I0

>>545　
えらくデコボコだよね。
素人がクリア上塗りしちゃったんだろか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:51:15 ID:Cg1dcIKs0

１２３には本物のＡＭＧが存在しますか？セダン・クーペ
どちらですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:18:45 ID:+CmW9dDr0

セダンもクーペもワゴンもありますよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:36:22 ID:3IHTRpg0O

120
121
122
123
124
125
126

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:18:57 ID:AcMkHqiN0

当時の１２３ＡＭＧのエンジンはＶ８とかのエンジンですかね？
現在は売っていないですよね？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:23:31 ID:+vhHGiMo0

＞現在は売っていないですよね？？

アホですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:24:55 ID:+/+FvpZq0

>>550　それも色々。
M102-2.3の160ps仕様とかM110-2.8の200～225ps仕様、
M117-5.0に4vヘッドを載せた340ps仕様なんてのもあったみたいですね。
検索すれば色々出てくるよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:55:44 ID:MkMHJvRgO

１２４なんですが４ＡＴだけど高速でも走らないと４速まであがりません(>_<)普通は上がりますよね？１２３じゃなくてスマソ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:56:47 ID:zoJcBRiw0

普通はあがりますえ
124ってATのセンサー系は一体ハーネスなんでしたっけ？
痛い出費にならないといいね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:24:53 ID:HW5aHI6d0

ｗ１２４スレが消えて１２３スレが生き残ってるって、おかしな現象だな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:40:56 ID:2SGgVNYE0

より趣味性が強い車種だからかなあ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:26:05 ID:wvF/mIhh0

旧い車は自己満足の世界ですよね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:42:25 ID:LC2t/iCO0

全く興味のない人からみたら、１２３ってどう見えるのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 15:50:43 ID:wvF/mIhh0

うちの嫁は123をポンコツと呼びます。
私は123が最高のヤンチャナ相棒です

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:41:53 ID:uzwExIIt0

まさに「ポンコツ」ですね。
車道楽の強い人には絶賛されますけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:30:53 ID:Yjk3/ttf0

ワンオフマフラーを付けている人がいますがリヤピースだけでも
抜けとかレスポンスとかよくなりますか？センターパイプも交換
しないとダメですか？教えて下さい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:29:43 ID:ER4NOK4B0

個人的には自然吸気エンジンでマフラーエンドだけ・・・
は意味ないと思っています。
あれは腐り対策＆Sマイルの・・・・でしょ？

エキパイからやらないとダメだと思いますが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:18:59 ID:jyQ3ZaNJ0

素人的な考えでスミマセン・・・
センターパイプの交換は高回転時に効果が出るような気がします
街中ではリヤピースだけでも多少は抜けが出ると思いますし
トルクも出ると思いますが・・・如何でしょうか？
でも、エキマニから後ろ全部だとお金も掛かりそうですね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:39:08 ID:ER4NOK4B0

M110って排圧結構あるんでしたっけ？
ノーマルマフラーがどの程度「詰まって」いるかが
解らないのであれですが、マフラー交換のみで得られる
効果はブラシーボの可能性が高いと思いますよ。
ところで触媒は？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:46:42 ID:MM+WAOyd0

ディーラー車だったら第一触媒取っちゃうのが一番体感できると思いますね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 16:06:49 ID:RqL0zRBv0

でも、それだと車検の時に陸運局持ってっても車検通らないって
車屋のおやじに言われた。自分所で車検整備やっちゃう所は良いらしいけど、
どうなん？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:09:08 ID:6T2TTkiZO

どっかのブログで触媒の所をステンパイプに替えてるの見たよ｡まあまあエエみたいだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:15:48 ID:Yjk3/ttf0

561です
みなさんありがとうございました。
参考にさせていただきます。
中間とリヤで装着してみたいとおもいます。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:31:56 ID:E4xfavKj0

>>568
どこで作るの？差し支えなければ参考までに。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:12:59 ID:fMI58RZm0

マフラー変えたい人は純正がダメになって変えるのですか？
それともフィーリングアップを狙ってなのでしょうか？
後者の場合はほんとお布施にならないように作る場所を吟味しましょう。
前に笑顔で聞いたら、15万とかありえない金額を言われましたよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:20:11 ID:Yjk3/ttf0

15万ですか。フロント・センター・リヤですか？

私は知り合いの工場で紹介してもらおうと考えております

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:31:54 ID:cyxL+4Bc0

>>570
>>571
私の場合、純正に錆で穴が空いたので多少のフィーリングアップも期待してワンオフを検討しているのですが、
某有名マフラー作成屋さんではフロント＆センターのみで３０万以上と軽く言われました。そこまで出すなら純正にしますけどね。
結局まだ検討中です。

SUSなんて贅沢言わないので、アルスターで純正より安くワンオフしてくれる所を探してます。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:42:03 ID:ER4NOK4B0

30万以上ってフルステンでの金額ですかね？
第一触媒以降、見えない部分は鉄で、リアエンドだけSUSって構成で
中間マージンなしのチューナー屋さんで8～10万って感覚だなあ。
見積もった事はないけど。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:43:14 ID:Yjk3/ttf0

そのお店はＳルガさんでは？私も同じ様のこと言われた
ような・・・

575 ：572：2006/11/22(水) 22:28:35 ID:aH3plHqBO

>>573-574
そです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:43:17 ID:D6rBIl3P0

センターパイプを直管にしてリヤだけで消音するとなると
爆音で車内はコモリ音が凄いですかね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:25:24 ID:STsAUR1R0

124スレは落ちたんでしょうか・・？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:16:28 ID:aAlk/5rR0

ヤラセに聞いてください！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:44:25 ID:iglIzCFb0

そんなに騒音は変わらないよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:46:52 ID:JUZ13MYO0

123に国産車のキャリパーなどブレーキシステムを移植できない
ですか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:55:51 ID:uV+W+P6u0

もちろん加工すればできますが
あなたには無理です。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:58:59 ID:Rbodwq3v0

皆さんの123の直進性能はいかがですか？
当方の車輌は、かなり左に振れて、右肩右手がつかれます。
アライメントをとるとしても、ショックやタイヤも換えて、
ビシッとした状態でないと、あまり意味ないでしょうか？
あと、Ｓマイル近辺で、ＳＥントラルオートとか、上記の
整備はどうでしょう？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:32:30 ID:krZdg+Gg0

>>582
意味無くはないでしょう。
しかしアライメント調整って高いよね。どこでも２～３万くらいか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:25:22 ID:e5yz7n0N0

タイヤなめない方が良いですよ。
新品にするだけで、ハンドル取られが治るケースもあります。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:10:24 ID:RnHtHTkA0

あと意外な盲点かもしれないがタイヤの空気圧も調整（確認）したほうが良い。適正とそうでないのではずいぶんハンドリングが変わる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:01:10 ID:DrkiIDLr0

意外なのか！？盲点なのか！？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:34:24 ID:ri6YJav60

オイル何入れてます？
古い車は固めの方がいいのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:56:22 ID:x8gb7jtf0

4CT-S　5W-40 ワコーズエンジンオイル

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:40:02 ID:r1AKvoHD0

アジプのsint2000入れてます

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:21:34 ID:+JBZL9Th0

いいオイル使ってますね。
安売りのXF-08（10W-40?）しか入れた事ないや・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:25:21 ID:dIVRv8Dg0

シェブロン　10W40

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:23:36 ID:vwHimdhp0

W123age

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:29:08 ID:vthbVmaxO

保守を兼ねて。皆さんタイヤは何を履いてますか？近々交換予定なんですが、ミシュランのエナジ－３なんかいいかなと・・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:36:52 ID:gbSTmFKI0

マフラー穴開きました。
ここで数日前に話題があった時、「うちのは平気だな」なんて思ってたのに今日乗ったらどうも低音が響く。
覗いてみたら触媒の直後あたりに楊枝の先ほどの穴が・・・
これっぽっちの穴でこんなに音するのか？？と思ってつついてみると、ポロポロと崩れて直径5ミリ程に。
ボーボーブスブス言ってます。うるさーい！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:44:19 ID:C6VVtU2J0

>>593
今エナジーXM1履いてます。可も無く不可も無しと言ったところ。耐久性はいいと思います。
エナジー３てノーマルホイールで履けるサイズあります？？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:03:18 ID:vthbVmaxO

195/70がエナ３ではないですよね。 185/65でもいいんじゃないかなと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:03:53 ID:JndpY23y0

幅はともかく、直径で3センチ以上も違うタイヤ履きたく無いなあ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:29:53 ID:40QHNpAp0

w123エイジ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:58:15 ID:2mRu/4A70

今時の乞食の乗る車はコレだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:55:24 ID:40QHNpAp0

ｗ１２４に乗ると今でも、現代の車だなあと思う。
ｗ１２３に乗ると太古の車だなと感じる。
この印象は、１０年前から変わらない。
でもなぜか満足している。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:33:16 ID:48c5v9Dr0

現代の車も太古の車も乗った事ないんだろｗ　全然的外れだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:37:49 ID:v4er3iso0

>>597
空気圧とか使用頻度の誤差かんがえるとそんなに気にすることないよ
当時のタイヤと今のタイヤ、ものすごくかわってるからね

かえって細めの方が良い様な気もする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:39:00 ID:6Hdohs290

なら185/70でいいじゃん。なんであえて65なんだろか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:58:24 ID:oQIawuZc0

昔はみんなロクマルタイヤに憧れたもんさあ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:35:15 ID:K8Wea9AO0

オリジナルサイズが１９５・７０・１４な訳で、もし近いサイズの６５だとしたら
外径を近くしようとしたら２１５・６５・１４になっちまう。これってかなりレアな
サイズでは？重いし。それとも１５インチにするのかな？ホールはオリジナルのほうが良いと思うけど。
オリジナルサイズだって例えばBSのレグノあたりだって十分良いタイヤだと思うけど。
レースをするんでもなければ大抵の人には大した違いはないって。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:10:01 ID:f8PjsSVk0

レグノだとGR-8000に195/70/14ありますね。
静粛性を謳ってるみたいですけど、履いてる方どうですか？
他のタイヤと履き比べた事がある方いましたら感想など。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:34:09 ID:XIIrPfBi0

悪くないと思いますよ。
レグノは基本的にはトータルバランスタイプですから。
ちなみに126-300SEに215-65-15なんですけどorz
195-70-14でも基本性能(特性)はそう変わらないと思いますが。

123のオリジナルのコンチネンタルと同等以上のポテンシャルはあると思います。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:56:31 ID:+GnwfJrO0

ワシは東北在住につき、もうスタッドレスにしましたよ。
ミシュラン　ドライス　185/70/14です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:46:00 ID:GoA8JkPk0

280TEにREGNO GR-8000 195/70/14 履いてます
走行音は静かだけどﾒｶﾉｲｽﾞが大きいから
価格の割りにﾒﾘｯﾄを享受できない
次は安いﾀｲﾔで充分だと思う

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:58:40 ID:paSPkciL0

>>609
タイヤの走行音をかき消す程のメカノイズって事ですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:16:47 ID:LeAYHjV90

エンジンからの異音はタペット調整で！
Ｇにお任せください。お悩みは解消します。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:57:21 ID:GoA8JkPk0

SでもGでもないけどﾀﾍﾟｯﾄは調整済み
それでもｶﾁｬｶﾁｬ音は
音の中では一番大きい
毎日乗るけど音がする日としない日がある

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:28:47 ID:0vOEko4bO

中央道
ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ120系にｾﾘｼｦあっさり捲られた
120系って80年代、日本の昭和の時代の車でしょ
凄いよな
今の国産で3000ccだ4500ccだ、ってあるけどベンシは凄いよな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:32:49 ID:jo3wn3x+0

>>612
高粘度のオイルを使ってみるとかどうですかね。
ウチのはそれで少し静かになりました。でも暖気タルい・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:30:16 ID:3ZqOtyIF0

ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ120系ってベンツですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:40:46 ID:q9U/q36X0

ベンシらしいぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:06:36 ID:0Lobj+NZ0

>120系？？？

年式で20年もの幅があるものを一括りにされてもなぁ・・・。(-ω-｡)

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:02:45 ID:BfK483oX0

>>613
おとうさんのセルシオはとてもはやくてよいくるまですよ
かぞくのことをかんがえてゆっくりうんてんしていただけで
ベンツがすごいわけではありませんよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:26:24 ID:/Oka4FtR0

皆さんのタイヤやホイールは空気漏れしませんか？
私のは１ヶ月で2.5から2.0になりますが普通ですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:41:14 ID:jcG3araz0

>>614
20W-50使ってます
変わらないっす

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:10:09 ID:4kGw3/DT0

>>620
それはひどい・・・
エンジン掛けた直後はカチャカチャチンチン言ってるけど、
オイルが回ると、ふと静かになるよ。
まわせばウナリ音が相当するけど。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:27:38 ID:MO8JL5st0

>>619
終わってるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:20:42 ID:irGZKOQP0

寒いage

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:03:57 ID:IYarEVvS0

フロントガラス凍ってるage

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:38:51 ID:JTxguPpu0

Ｇギャラリー
w123のメンテはピカイチ
みんな1度は行ってみたほうがいいぞ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:20:09 ID:IEaRmKtp0

どんなことするのですか？内容と料金を
教えて下さい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:01:56 ID:yhea26340

生ですか？ゴムありですか？本○は？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:41:24 ID:zo3+gSkT0

どうやら123スレも終わったか。。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:04:00 ID:Eh2TDODe0

しょうもない話題になっているところで、空気圧が話題になっていたけど、下がるのが早いってバルブが原因じゃない？
それとやはり重量があるから例えばゴルフなんかと比べたら下がるのは早い気がする。ホイール自体がダメだと相当早
く下がるんでは？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:55:14 ID:51gxPfrU0

Ｇギャラリー
どんなこと？だって
なんでもＯＫだよ
w123のことなら全てパーフェクトだぜ
悩み無用だよ
工賃もスッゲー安くなったぞ
正直驚いたぜ
やるねＧギャラリー

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 17:57:46 ID:8T4jgl8L0

Ｇギャラリー

タペット調整はいくらですか？

キャリパーオーバーホールいくらですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:00:55 ID:fxVtU+0i0

>>631
>タペット調整はいくらですか？
>キャリパーオーバーホールいくらですか？
両方ともオーナー、スタッフの気分により
5～100マソで承ります。

お気軽にお越し下さいませｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:49:38 ID:WYiRsWxH0

ふと思い立って、あと一月あるけど今年の123に関する出費を〆てみました。

車検無し、燃料代抜き、保守＆修理のみで40万超えてしまった・・・
これって安い？高い？みなさんどれくらいかかってます？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:35:38 ID:ISVCQFnb0

私は85・280Eですが改造パーツを抜けば保守修理費は25万円くらいでした。
来年はブレーキを整備するのでまた２５万くらいですかね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:38:45 ID:+dNRJKFl0

維持費は年間走行距離等にも左右されるから一概に言えないと思うけど、私が２８０CE
で一番かかった年は４０万程度でした。その年の交換部品は・・・アキュームレーター、燃料フイルター、燃料ポンプ、
プラグコネクター、デスビ、イグニッションコイル、ウォームアップレギュレーター、EGRパイプ等かな（細かな部品は
さらにまだあるけど・・・）距離と年数で交換が必要になってくるからしょうがいないよね～。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 16:40:35 ID:EP+V/1uF0

>>635さんのように燃料系やウオームアップまで今年済ませてしまえば
今後は大きな問題がないと思いますよ。制動系や足回りやエアーホース
関係をメンテを行えばＯＫではないでしょうか・・・！
！
毎年何十万円もかかるとは考えにくいですよね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:33:23 ID:G/tXFmQt0

>>636
＞今後は大きな問題がないと思いますよ

何を根拠に・・・
さあ来年もまだまだ壊れますよー！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:49:32 ID:SPQGBbNe0

う～ん。実際維持費って読めないよね。車違うけど、W201でヒーターコアなんてのがダメになったことある。
それからデフも。同じことが１２３でおきないとは限らないし・・・。ただ少なくとも直した部分は新品に
なるわけだから、当面そこは大丈夫なわけで。要はどこまで金をかける気がするかってことに尽きると思う。
好きな人からすれば賭ける甲斐があるわけだし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:04:17 ID:7h2CQFwc0

話ぶったぎってスミマセン。
マフラーの構成について教えてください。

フロント2本→集合→触媒→分岐(a)→集合(b)→中間タイコ→分岐→テールタイコ→出口一本

私のTE、現在上記の構成で、（a）～（b）間がデュアルなんですが、
これを一本にしている方いらっしゃいませんか？
一本にする事によるメリットやデメリット等ありますでしょうか？

今日ワンオフの見積もりしてきたのですが、分岐や集合を少なくした方が安くあがるかな・・・と思いまして。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:46:16 ID:EdnYwRje0

見積もりはおいくらですか？お店はSマイ？ですか？Sルガですか？

641 ：639：2006/12/05(火) 21:56:58 ID:4pBXoL8t0

SマイルでもSルガでもありませんよ。
Webでたまたま見つけた近所のショップです。

SUS304で、見えない部分なので溶接曲げで妥協（ベンダー曲げの方が少々高いそうです）
テールタイコは差込みからフランジに変更で再利用。あっけなく一桁万円。意外に安くて拍子抜けました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:29:29 ID:asklbDJH0

>>641
仕上がったら是非うｐを！

643 ：639：2006/12/06(水) 00:02:15 ID:DZfpjJhL0

すいませんIDコロコロ変わって。

みなさんALLデュアルですか？
並行車の場合、触媒は必ず後付けしてると思うので、
参考までに皆さんの構成をお教え願えるとうれしいのですが・・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:33:32 ID:EshZRp3y0

平行の２８０Eだけど触媒の入口出口は一本で、あとは出口まで全部２本だよ。
１本にするならそれなりの太さにしてやらんと排気詰まるんでないか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:48:20 ID:q/Yzjt3M0

なんか126スレに面白いヤツがいるよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 07:07:42 ID:GMDLV0ok0

平行って触媒ありますか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 10:24:00 ID:gJyKrMcL0

後付だろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:46:51 ID:MyWn6/lL0

Ｇにお任せあれ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:56:02 ID:yd5GRQX00

>>648
お前はなんの為にそんなつまらんレスでこのスレage続けてるわけ？
ｗ123に乗ってるなら、せめてチラ裏近況でも書いた方が少しは役に立つぞ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:27:29 ID:sx4K8sCD0

チラ裏近況ってなんですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:29:36 ID:afNuS/GQ0

Gってなんですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:08:22 ID:DXVh65ut0

>>651
Gスポット

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:55:41 ID:DPqf4N+20

>>651
イニシャルG

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:15:54 ID:y8KFRWO10

今日、朝の通勤途中でＷ１２３止まってました。
青いワゴンです。
さすがに通勤では、無理ではないかと。。。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:59:22 ID:GKpk3UBD0

チラ裏情報
今月号のジ○ーマンカーズは１２３記事が全くなかったYO!

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:55:17 ID:Ghs6SZQAO

毎日80Kの通勤に使っているぞ。
このままだとすぐに20万K突入だよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:43:41 ID:f9GVdbde0

＜ベンツ盗難＞車内に現金２５０万円も　兵庫・西宮の開業医

　８日午後８時２０分ごろ、兵庫県西宮市甲子園三番町で、
高級外車「ベンツ」を運転して帰宅した男性開業医（４９）が
車庫の前で止まったところ、白い乗用車に追突された。開
業医が車外に出ると、乗用車から降りた男がベンツに乗り
込み、別の男が運転する乗用車とともに逃げた。ベンツの
車内には現金約２５０万円入りのかばんもあった。県警甲
子園署は窃盗容疑で捜査している。
　調べでは、ベンツは１２００万円相当。乗用車には若い男が
少なくとも２人乗っていたという。ベンツを狙った同様の事件は
今年８月以降、同市や隣接の芦屋市で、少なくとも５件発生、被害総額は数千万円に上る。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:50:58 ID:f9GVdbde0

ぉマイらの場合・・・

＜ベンツ盗難＞車内に現金２５００円も　自称クリエーター

　８日午後８時２０分ごろ、高級中古外車「ベンツ」を運転して帰宅した
男性自称クリエーター（３８）が車庫の前で止まったところ、白い乗用車に追突された。
自称クリエーターが車外に出ると、乗用車から降りた男が高級中古外車「ベンツ」に乗り込み、別の男が
運転する乗用車とともに逃げた。高級中古外車「ベンツ」の車内には現金約２５００円入りのか
ばんもあった。署は窃盗容疑で捜査している。
　調べでは、高級中古外車「ベンツ」はマイナス３万円相当。乗用車には若い男が少なくとも２人乗
っていたという。高級中古外車「ベンツ」を狙った同様の事件は発生する可能性も低く
署員も首をかしげながら慎重な捜査にあたっている。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:28:27 ID:FvwN3nSlO

つまらん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:42:19 ID:r8inhpB30

通勤では無理って、どんだけボロだよ！？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:12:29 ID:CbE0SqZF0

私は毎日通勤に使ってますよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:56:42 ID:7EYk8HoT0

私は週末専用。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:18:22 ID:9eqXtZcQ0

どなたか教えてください。３００Dに乗っているのですが、
駐車のときなど５回くらいブレーキを踏んだり離したりすると
アシストがなくなりブレーキがとても重くなるのですが、
バキュームのアシストはこれくらいが正常なのでしょうか？
エンジンルーム内のホースは１年位前に交換してもらったのですが。
よろしくお願いします。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:48:04 ID:3smnnnHH0

自分だったら怖くて乗れない
ﾌﾞﾚｰｷとか操舵系が逝ったら
工場に速攻で持ってく

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:32:45 ID:0objMVcj0

>>663　異常。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:53:09 ID:RmY38y2b0

ジャーマンなんとかって雑誌ってやっすいエロ本みたいだよね・・
質感というかセンスというか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:27:49 ID:BH5A4FXm0

最近調子良すぎます！警察に捕まるのが恐くてアクセルを踏めません。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:34:17 ID:I2zE8mzp0

先日駐車場にとめて帰ってきたら駐車場のおじさんが二人でしげしげと眺めていて、
いいですね～としみじみ言われた。俺の親父よりずっと上の世代の人だったけど、やはり
新車当時を知っていて、今ある程度いい状態を保っていると注目したくなるのかなと思った。
前にもコンビニで似た経験あり。というわけでこのシリーズおじさんの人気者。まあ、人気あるだけ良いか！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:22:30 ID:uQSh6LzH0

↑セダンですか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:51:27 ID:gY/SaDLJ0

>>669
そうです。３００Dね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 11:18:00 ID:V3eZs2bh0

Gがホームページビルダーにて作成って感じのＨＰに更新！
しかもサーバは自宅でadslか？ってくらいに遅い・・・
経費削減かなあ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:04:35 ID:Szs8nM/q0

いちども開けたことないんだけど、
フロントガラスとボンネットの間にあるエアインテーク？の網を外すと、中には何があるんですかね？
あ、その前にどうやって外すんだろう・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:17:02 ID:HvmPExf80

リベットの頭　回　の真ん中の部分を押しこんだら抜けますよ。インテークの中は空洞＆ちょいサビwかと。
ただ、内部の爪の部分が割れやすいから再使用は無理っぽいと思います。
まあ部品はまだ出ますが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:48:53 ID:uQSh6LzH0

レカロシートと１２３シートではどちらが良いのでしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 08:33:43 ID:/HvncLYD0

プラスチックのクリップは外すとき排水溝に吸い込まれやすいので
注意。後クリップの再利用は出来ないはずです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:24:58 ID:oC8Ph+740

>>673
>>675

なるほど、真ん中を押し込むんですか。
砂か埃が溜まってるみたいだったので掃除してみたかったんだけど、
部品手配してからの方がよさそうですね。
ありがとう！参考になりました。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:10:44 ID:7xw2FhWj0

>>674
123のシートで腰など痛くなりますか？
ホールド性は無いですが十分だと思います・・・
でも、レカロもすてがたいですね！！！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:22:13 ID:QzB+UCuI0

>>674
どんな答えを期待してるんだ？
せめて比較するそれぞれのタイプくらい挙げてみたらどうなんだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:53:14 ID:yvsSsqlE0

１２３ってどんなイジリ方が一番似合うのかな？ノーマルがいいのかなぁ？？
クーペだったらシャコタンでワイルドが似合うかもしれないですね！！
私はセダンだから・・でもジムカーナを１２３でやりたいのです！！！
不良中年のボヤキでした。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:34:04 ID:iNzNoDQR0

夜、電気系全開にするとファンベルトがキー♪とすべるなあ・・・

オルタちゃんが弱ってるのかほとんど週末車なのでバッテリーが弱ってるのかな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 04:50:33 ID:ssQ4U9K20

>>679
邪亜満カーズの愛読者サンですか？

S哩にご相談されてはいかがでしょうか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:34:11 ID:ZXHBNJVC0

ジムカーナを１２３でって。。。メリットが全く見当たらない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:09:46 ID:y1QLUirj0

>>682
「メリット」なんて言い出しちゃったら
ﾌﾟﾛドライバーでもないかぎり
そもそもモータースポーツを楽しむなんてコトに
メリットなんてまるで無いのでは？
漏れは123をジムカで見てみたい希ガス

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:18:27 ID:5iH5XU720

123でジムカーナは見た目的な意外性という
意味では良いかも知れませんが、
運転してて「純粋に」楽しくなさそう。
ダルーって感じになることうけあい。
パワーがもう少しあれば、
ドリフトの方が合うかも。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:23:59 ID:CSfR4H0T0

クラッシックな車だけのジムカーナやレースならいいんじゃないですかぁ・・・
見てみたいですよ！！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:54:53 ID:7Q1a8nOs0

VWやMINIとかだって元はダルダルのファミリーカーだけど、旧車レースやジムカーナでガンガン攻めてるし、
w123だってそれなりの仕様に仕上げれば楽しいと思いますよ。
仕上げるまでに莫大な時間と金がかかりそうだけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:03:20 ID:KSVRbJQWO

先日事故おこしました。
車両保険高くても入っててよかったよ。
来年高くなるから外すけどね。
皆さん車両保険入ってます？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:14:56 ID:F3DbNrM40

大昔、AE86でジムカーナやってたけど、ああいう車ならずばり向いていると思う。でも１２３に限らず重量があり、でかい車は
どうかなあ？あの当時GX系だっけ？のマークIIなんかが出てると意外性で受けてたけど、走りは？？？という感じだった。まあ、
運転してた人の腕も関係すると思うけど・・・１２３も同じような走りなんじゃない？ビートとかカプチーノあたりを専用モデルに
して趣味として楽しんだほうが腕も上がると思うけどな。１２３はまったりゆったりの車だと思う。動力性能の面では最新のモデル
に適うわけはないわけだから。その動力性能も実際路上を走る分には必要十分なわけだけど。

>>687
車両保険は入ってないです。全損になったところで下りる金額はたかが知れることと、基本的に自分が原因となる事故を起こさないように
運転してるから。だから対人・対物を最高レベルにしても割引や条件をつけて年額の保険料も５万いってないと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:33:29 ID:J9PW2Iiw0

全損でも十万くらいだろｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:41:03 ID:J9PW2Iiw0

否定できない事実だからなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:42:23 ID:J9PW2Iiw0

原チャリも買えないよｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:24:33 ID:t/9kwNh10

全損で40くらいだ
買ったばかりなら
買った金額にもよるけど
裁判したらもっと出るぞ
Ｇ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:33:44 ID:+tTTUaLU0

自分が気をつけていても、10対0のもらい事故でも同じ事なんだよね。
保険会社の設定する市価？以上の分損修理代は支払われなかったはず。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:54:33 ID:UDgfH92/0

このテのクルマは保険より示談で
１０―0が吉

あ、自分の過失は0だよ当然ｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:57:49 ID:+t8w7xLc0

話は変わりますが、当方ＣＥクーペに乗っていますが
ワゴンのように人気が出るなんてありえませんか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:23:31 ID:nmRPPXDX0

CEは人気が出るのは難しいですよ・・・好きな人でないとクーペは
買わないでしょう？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:53:54 ID:ek10iHiv0

CE私も持ってます。というか今は抹消登録中なのですが・・・。人気云々の話になってますが、本人が好きであれば人気なんて
どうでもよくありません？売ることでも考えるのかなあ？それも味気ない話でしょ。何せたかが知れてますから。それよりも
持ってて思うのは美しい車だということです。１２４のクーペより現物はエレガントだと思うし、その前の１１３よりスタイルに
変な重さがないし。そりゃ、個人の好き好きだけど、お金をかけても持ち続ける価値がある車だと思います。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:18:59 ID:HwdkXMNC0

ぼくはセダンだが、>>697の考え方には同感。
今のようにW123人気でない頃に、20万円で買った。
今中古市場に出せばそれなりの上玉とは思うが、
だからといって、高くなったから売ろうなどと考えない。
個人的には、CEは好きだが、新世代エンジンの
経済性を選びセダンを購入した。
しかし、ほんの少しWBが短く車高が低い、
CEの控えめで美しいたたずまいには惚れ惚れする。
本国のように230CEがあったらたぶん今からでも買うだろう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:20:35 ID:EkMjZabO0

クーペなら１１３。SLじゃないとプレミア感はないね。
ワゴンはプレミアじゃなくて、ディーゼル規制関連＋ショップの
巧みな値付けで値が上がってるだけでしょ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:34:39 ID:8ae6K+OF0

私のCEはローダウンやホイール変更したしスポイラーもつけてしまい
原型から遠くなっています、ノーマル維持の方がよかったのかなぁ？
自分の好みですよね？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:35:02 ID:gGukRTa70

ディーゼル規制前はディーラー車TDTが異常な高値だったなあ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:39:18 ID:gGukRTa70

>>700
べつにノーマルに戻したければ戻せるんだし、好きにすればいいじゃないですか。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:40:48 ID:s/G9xRU20

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:54:58 ID:HwdkXMNC0

113には華があるね。その点、CEは、丹精だがまことに控えめだ。
もちろんこれも好みの問題。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:49:14 ID:HwdkXMNC0

丹精⇒端正　失礼

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:44:05 ID:DppwfA610

123はワゴンがデザイン的にバランスが取れている気がする。
クーペ、セダンはフロントが重い。
特にクーペはフロントウインドウが寝ている分、余計にそう感じる。
あれは縦目にしてグリルをシンプル
にした方がすっきりくる。ってそれだと113になってしまうね・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:15:32 ID:Awg/SwM10

113のスレ立てても人来ないかなぁ・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:54:31 ID:aB9BbyZO0

DIYで整備されている方、パーツは何処で買ってますか？
私はいつもヤナセか「SJ」さんなんですが、「○りがとう」さんや「YM」さんその他、
ここは安いぞ！とか早いぞ！等お勧めショップがありましたら教えてください。

正月休みのヒマ潰し用に、あれこれとまた注文してしまいました。。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:05:43 ID:EuDZWrpN0

>>707
縦目スレも、かつては静かに盛り上がってたけど、何せ絶対数が少なくてねぇ・・・

>>708
123スレはDIY派少ないんじゃないかな。私ははSJばっかりですが、YMってどこ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:23:51 ID:M/49xcOA0

鉄クズ乗り回し乙！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:25:25 ID:M/49xcOA0

動くうちに墓場に運んだほうがよいぞ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:41:48 ID:PD+/fSJm0

動かなくなったら直せばいいじゃん
これだから貧乏人は・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:01:57 ID:VTRJDZJz0

グリル上のマスコットエンブレムですが、どうやってはめたらいいんでしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:03:01 ID:+LhBlTNq0

’８５のセダンなんすけど・・・ファーストエイドキットの
入ってるトコあるでしょ。この前少しフタを持ち上げてみたら、
あっという間にフタが粉々に砕け散った（Ｔ０Ｔ）。
ポテチのほうが強度あるんじゃないか、って位ボロボロと
崩れて逝きましたよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:24:18 ID:NlrTm6p70

>>709
たぶん黄色魔術だと思われ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:24:16 ID:1vB0tWPG0

１１３のこと話題になってるけど、そもそも台数が少ないのはやはり耐久性・完成度
という点では１２３にかなわないからだと思う。１２３の時代になって例えば空調は
グッと新しくなったし、防錆処理もそう。１２３は実用性と趣味性が絶妙にバランスが
取れていると思う。まあ、人によっては実用面でもっと新しくなくてはダメだという理由で
例えば１２４あたりに行くんだろうけど。オレにとっては１２３の性能で必要十分。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 04:53:48 ID:8gQGOe1d0

>>716
国内の取り扱いと発売台数の問題だろ・・
時代遅れなのはさほど変わらない。
10万台で１１３かえるかどうかだろうな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 05:03:19 ID:l1z6j38A0

鍵つけておいても盗まれる心配ないのはいいですよねｗ
家に泊めておけば貧乏臭から泥ちゃんよけになるｗ
安上がりのセキュリティーしすてむやねｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:05:16 ID:KY85DDVo0

２０万円で買ったし、盗まれてもそれだけのことだ。
車両保険もかけてない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:43:39 ID:lqAB3PZ30

>>715
知らなかった、ありがとう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:01:48 ID:jJkFiMD80

113と123ってそんなに設計が異なるのですか？
次は113って思っていたのですが、維持していくのは
結構大変そうですね・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:19:54 ID:lqAB3PZ30

113ったら60年代の車ですからねぇ。そりゃー全然違うと思いますよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:20:57 ID:yylaAYRu0

経験上から、そして他のソースからの情報も含めて、１１３と１２３の維持しやすさを考えればまず１２３だと思う。
１２３のメリットとして整備性が向上されていることがある。これは発展途上国などのメカニックでも整備しやすいこと
を考慮に入れたものだそう。それにガソリンエンジンに関しては１１３はインジェクションが電気式でいかれるととても
厄介だとどこかで読んだ記憶がある。あと、当然ながら車体の防錆も。これはこの時代のドイツ車であれば飛躍的に改良
されている。ポルシェなどもそう。あと車体の衝突安全性がとりわけ重視され、キャビンの堅牢さが向上している。これが
運転したときの剛性感につながっているのだと思う。１２３のサイドステップを触ってみると良い。普通の車はいかにも空洞
って感じがするけど、１２３のは鉄骨！って感じ。初めて見たときこりゃすげーなと思った。こういうことがあったから１２３は
結果的に１１３よりずっと売れたのだと思う。１１３の販売台数がもともと少なくてそれゆえタマ数が少ないなんていうのは誰でも
わかることで敢えて取り上げることでもない。もともと台数が少ないうえ１２３と比べて維持費がかさむゆえ残存率も低いというこ
とだと思う。時代遅れなのはどちらもかわらないといったら、そもそも古い車に乗る価値がなくなる。何を持って時代遅れとするかは
全く個人の好き好きだ。ある人にとっては１２４でさえ、相当時代遅れなわけで。そもそも古くて日常の走行に支障があるなんてこと
になったら社会問題。そうならないのはそもそも車なんて人為的なミスを避けるため、あるいは操作を楽にするためなければないでいら
れるものが徐々に増えてきているだけの話。納得できる時代のものを選べば良いのだと思う。その意味では１１３に金をかけて維持する
のだって全然ありだと思う。本人が納得できりゃいいだけの話。ただオレは１２３に金をかけるほうがコスト的にメリットを感じると思う
だけ。だから１１３も１２３もどっちも時代遅れだなどとわかったような勝手な総括をされると面白くない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:45:52 ID:CuMxIUWY0

↑キモチワルイよ・・・
そもそも年代もグレードも購買層も違う113と123を同列に比較することがナンセンス。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:27:28 ID:yylaAYRu0

↑理屈になってないだろ。違う車だったら年代、グレード、購買層が違うのはあたりまえだ。ある観点を設けて比較しているだけの話。それに別に好き好んで比較してない。７１７がわ
かったようなこといってるのが気に入らなかっただけだ。敢えて違いを述べてやっただけ。気に入らなければ読むなよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:31:38 ID:7Q+0KBI00

>普通の車はいかにも空洞って感じがするけど、１２３のは鉄骨！って感じ。

最高のクズ鉄でやんす。時代はリサイクルなんやで。

停滞させたらあかんよ！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:43:37 ID:8gQGOe1d0

>>723
昨日、風俗初経験まで読んだ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:54:11 ID:jtXEdSq50

>>723
キモイ。こっち見んな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:55:52 ID:cag1rynU0

723はw113に実際乗ったことなさそうだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:02:53 ID:hRAPSZ8W0

123にもどうだかな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:05:08 ID:7Q+0KBI00

現代版乞食の御用達車１２３。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:06:08 ID:yylaAYRu0

>>727
>>728
>>729
そういうくだらないいたちの最後っ屁みたいなレスするな。口先キモヲタ野郎ちゃま。もっと面白い反論しろよ。いくらでも答えてやるから。
蛆虫みたいだな、お前らは。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:06:09 ID:7Q+0KBI00

街並みまでが貧乏臭くなってしまう。１２３が置いてあると。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:07:00 ID:7Q+0KBI00

まるであの国みたいだなｗ１２３

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:13:35 ID:yylaAYRu0

ID:7Q+0KBI00

そういうお前はなぜこのページを読んでるんだ？ただの冷やかしか？暇なやつだな。
そりゃお前の町並みはもともとスラム街だからそれなりの１２３しか置いてないだけの
話だろ？それをわざわざ一般化すんなよ。頭がこんたんねーやつだな。ほらほら、そんな
自分の下らない体験談披露してないで、もっと１２３乗りが青ざめるような反論を展開してみろ。
屁理屈オタク野郎。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:15:32 ID:xeLa5nXO0

はい知障はスルースルー

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:20:27 ID:fI+ybV6A0

>>723
通りすがりの者ですが、言っていることは結構ですが、
長文の場合、読点や改行をもっと使った方が良いのではないでしょうか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:32:47 ID:aKcWHIv40

>>735
＞もっと１２３乗りが青ざめるような反論を展開してみろ。

青ざめながら乗ってる奴ばかりだろｗこんな糞溜めにもならん車ｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:34:07 ID:DEL6VEWe0

NGワード・・・ID:yylaAYRu0

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:46:43 ID:8gQGOe1d0

>>732
天才
あなたの言うとおり

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:03:28 ID:yylaAYRu0

>>738
>糞溜めにもならん車ｗｗ
だからどこが、どうそうなんだ？それをいってみろっての。
＞青ざめながら乗ってる奴ばかりだろ
人の言葉尻をとらえて反論のつもりになってるのか？肝心の中味がないんだよ。
お前の頭と同じだな。

>>737
悪かったね～。読みにくくて。でもあなたの改行だって十分不自然ですから。
そういう人は重箱の隅をつつくような言動は避けたほうが良いのではないでしょうか？

>>739
典型的な負け犬の遠吠え。もっと気が利いたこと書けよ～。

いや～、今宵はバカが集まるな。大漁だわ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:08:22 ID:8gQGOe1d0

流れを読めず、ﾏｼﾞﾚｽしてみたものの賛同を得られず
殻に閉じこもっちゃった評論家がいますね。

これからは、悲惨なID:yylaAYRu0が全レスするスレになっていくことでしょう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:16:47 ID:yylaAYRu0

>>742
またここにも口先評論家氏が一人。別にからに閉じこもっていませんが・・・。
それに別にあなたに悲惨と同情される所以もないし。

昨日、風俗初経験まで読んだ
天才
あなたの言うとおり

こんな下らんレスしてないで、車の話を議論しろよ。ああ、そっか妄想の世界で
生きてるから具体的な話は何一つできないわけね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:20:02 ID:8gQGOe1d0

きたよ・・・
天才評論家！

餌は何を使ってるんだろう？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:23:23 ID:cag1rynU0

あーあ
スイッチ入れちゃったね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:26:27 ID:fI+ybV6A0

>741
あなたは私が思ったよりも偏屈そうですね。
そうですか、不自然ですか。それは失礼。
しかし、長文を稚拙な書き方をする人よりは、マシだけどね～。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:43:05 ID:yylaAYRu0

>>744
どうやら冷やかししかできないタイプのようだな。もっと上等な餌を食えよ。

>>746
長文を稚拙な書き方をする人よりは、マシだけどね～。

へえ～。言ってくれるね。その判断もあなたが自分で思ってるだけですから。改行、読点
の不備を稚拙と評する人よりはマシだとこちらこそ思っております。内容で稚拙な点があ
ったらいくらでもお答えしますよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:50:00 ID:8gQGOe1d0

このまま・・・１０００まで行くんじゃないか？

しかし、長文読み返したけど読みにくく独りよがりな文だね・。

楽しいお返事お待ちしています。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:55:04 ID:2EH4jsSL0

747 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

ん？まだいんの？ｗｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:58:47 ID:8gQGOe1d0

>>749
ID変わるの待ってるんじゃない？
賛成派出てくる世きっとｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:03:47 ID:yylaAYRu0

>>748
＞このまま・・・１０００まで行くんじゃないか？
そりゃ、あなたがくだらないレスを続ける限りそうでしょう。

＞長文読み返したけど読みにくく独りよがりな文だね・。
読みにくいのはあなたの読解力の問題だからこちらとしては如何ともしがたい問題で・・・。
独りよがりとのご指摘もこういうスレに客観性でも求めるほうもどうかと。具体的にどの部分
がとご指摘いただければお答えしますが・・・。

>>749
おやおや、またもう一匹蛆虫が・・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:10:08 ID:/7/2AsaS0

751 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

ん？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:12:44 ID:lRi37klF0

>>747
＞改行、読点の不備を稚拙と評する人よりはマシだと

改行、読点の不備を稚拙な文章と評するのは普通でしょ。
何をそんなに顔を真っ赤にして、涙目で反論するのですか？
今日に至るまで、それを理解していなかったあなたの方が劣等ですよ。
私はあなたに長文を書くときの考え方を述べただけですけど。
チラシの裏じゃないんだから、ただそれだけを言いたかっただけなんだけどな。
素直に聞く人じゃないから、これから楽しみですよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:28:27 ID:J+rYJYhE0

>>753
＞何をそんなに顔を真っ赤にして、涙目で反論するのですか？
別にそうしてませんが・・・。それはあなたがそう思いたいだけの話しかと。
それに学術論文を語る場でもないのに長文云々を語るのも全くのスレ違いに他ならないと
思いますが。他のスレをあたっていただいたほうがいいんじゃないかな～。
ここは車の話をするスレですから。私こそ今日に至るまで重箱の隅をつつく方式で反論を
続けていらっしゃるあなたのこれからが楽しみです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:37:12 ID:lRi37klF0

>>754
そうですか。学術論文などと大袈裟なことを持ち出さなくても結構ですよ。
2ちゃんとはいえ、不特定多数が読むのに>>723の書き方に正当性があると思われるのならば、知性が知れますけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:45:00 ID:+gAKMxNS0

>>754
相変わらず、認めてちゃんだな。
いちいち食って掛かるあたりが、新たな撒き餌になってるんだねｗ

つか、１１３のエンジンって電気式のインジェクターなの？？
どっかにサイトないかな？

長文、能書きタレにはこちらがお勧め
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166641604/

やさしい１がたのしくれすしてくれるよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:11:01 ID:lAz5kOb40

>>723
チラシの裏の方がまだマシだな。
キミの愛車はチャリンコか1/18スケールかなｗ

あ、俺は89ｙ126-300SE海苔です。orz

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:12:32 ID:rx8XsJaK0

あのー・・・　82年230E（D車）なんですけど、
リヤのブレーキキャリパーのメーカーが判別不能でパーツの
注文に困ってます。
誰か同型に乗ってらっしゃる方、教えてもらえませんか？
フロントはBendix製がついてます。
どう見ても同メーカーのキャリパーには見えません。
よろしくお願いします。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 05:05:04 ID:3kJierQE0

タミヤ製じゃないの？トイザらスできいてください。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:56:32 ID:J+rYJYhE0

>>755
相変わらず揚げ足取りの連続ですな～。あんたに知性云々言われる筋合いありませんから。内容でなく読点、改行を取り上げ文章を稚拙と
決め付ける他の人の知性を評価するあんたの知性そのものが終わってますから。何度も言ってるけど内容について一度もコメントしてない
でしょ？これ以降具体的な内容に関することでなければ無視します。

>>756
>相変わらず、認めてちゃんだな。
はあ？何勘違いしてる？別にあんたらに認められても何にもならないからそんなつもり毛頭ないし。反論にならない反論する輩が多いから
昨晩の暇にかまけてレスしただけのこと。
あんたは珍しく内容について聞いて来るんだな。１１３が電気式？サイトにあるかって？２ちゃん詳しいんでしょ？探せば。
あと、御奨めは結構だけど、そこはあんたの棲み家でしょうからお邪魔するのは控えよ。

>>757
>俺は89ｙ126-300SE海苔です。orz
だからどうしたの？まるで小学生の自慢話だね～。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:06:39 ID:f59dgxnY0

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:48:56 ID:2Ws1Ifrm0
吸気行程でバルブが開いている時にスロットルバルブが開いてない場面。
たとえばアイドリング時
エンジンは吸気したいけどスロットルバルブでフタしてる
そのままだと止まってしまうから濃い混合気を入れる

スロットル全開の時間て短いよ。
「EGR」でググるとよい

全米が吹いた

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:32:28 ID:lRi37klF0

>>760
＞これ以降具体的な内容に関することでなければ無視します。

窮鼠猫を噛むか。
本当に無視できるかな？
あなたの知性では無視できないと思いますよw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:17:39 ID:XUSIMdoj0

変な方向で盛り上がってますね。

>>723
あのー、w113はメカインジェクションなんですけど・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:19:30 ID:wIybe6D/0

あーつまりこの流れは
723がw113乗ったこともないのに偉そうに吹いてると
喝破されて壊れちゃったわけね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:25:54 ID:lAz5kOb40

>>763
ですよねー
ボッシュの電子制御式はまだ113の発表当時はなかったし
123-230E以前はK-ジェトロのみだった筈なんで(V8はKE‐ジェトロか？）
電気式インジェクションてなんだろって思ったよ

ID:J+rYJYhE0の所の愛車のインジェクションは
昔のチャリンコのダイナモで駆動するんだろうなｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:39:54 ID:lAz5kOb40

>こんな下らんレスしてないで、車の話を議論しろよ。ああ、そっか妄想の世界で
>生きてるから具体的な話は何一つできないわけね。

ID:J+rYJYhE0(電気式インジェクション）は以後スルー又はNGワード推奨

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:18:41 ID:T4yIt4EK0

>>723
聞きかじりと憶測だけで、よくこれだけ恥ずかしい長文が書けるもんだな。
しかも唯一具体的に挙げたパーツですら間違いを指摘される有様。
反論が無い（おそらくアホらしくて誰もしないが）にしても、これだけのレスが付きながら
一人の賛同者も現れない事に疑問を感じないのだろうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:57:17 ID:Gcw+ypxi0

>>723
えーと内容はともかく句読点と改行の関係で読みにくい、と思うのですが。
それを指摘された方にまでつっかかるのはどうかと思いますよ？

とマジレスw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:41:13 ID:PvyRuhWo0

ID:J+rYJYhE0はもう来れないと思うよ。痛すぎるもんｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:26:18 ID:lRi37klF0

>>723のID:yylaAYRu0、 ID:J+rYJYhE0～馬鹿晒しage

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:13:58 ID:uYg/TLyy0

メカ式だよね・・・。
つか、キャブとかそのへんだろうと思ってるんだけど資料がないのよ。

しかし、痛々しい認めてちゃんだな。
必死に食い下がって、「お前等なんてどーでもいいもん！」って・・

じゃぁ、くんなよｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:15:31 ID:lQeKxJyB0

某SNSのw123コミュにも、トピあがるたびに人の尻馬に乗るだけのしょーも無いレスしてく奴がいるんだが、ひょっとして？
どうにかして話題に参加したいんだろうけど、失笑買ってるのがどうしてわからんかねえ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:12:32 ID:u8op0EY10

あんまり虐めちゃ可哀想だよ、敗者決定なんだから＞四面楚歌の長文バカ
それにしても見事な負けっぷりだったなw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:19:41 ID:mp8kMqEu0

電気式インジェクション君の話題で盛り上がってますなｗ
次は何処のスレに降臨するんだろうね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:20:39 ID:uYg/TLyy0

一生懸命作った作文を、お友達だと思ってた人に批判されると
小学生とかヘソ曲げるもんな・・・。

可哀想なぐらい、華麗な惨敗だよな。

ミーティングとか一人で来て、ツマンナイアドバイスしてるんだろうな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:52:49 ID:yCEftyAs0

>>772
誰の事？
俺は123TEの改造相談してるやつがうざい・・・
まあ見に行かなきゃいいわけだが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:19:16 ID:u8op0EY10

「電気式・長文認めてちゃん♪」の頭が固いのが敗因のすべてだと思われ。

人間、素直に聞く耳を持つことも大切なのは、言うまでもないが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:10:58 ID:tVd74eIH0

ID:J+rYJYhE0
まだ来ないのか～
君のクルマ論再び熱く語ってくれよ。
貶す奴はスルーでいいからさ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:47:47 ID:RsTSPj7zO

トリップメーターのスイッチがメーターの照明の調節スイッチかねてるの知ってた？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:10:05 ID:3SfmE3Lx0

隣は時計のツマミ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:59:35 ID:Zfa9f/vr0

知らなかったの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:41:01 ID:gH/clJoY0

モメ事も
お任せあれ
Ｇ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:23:52 ID:1eKjTlnr0

>>779
それイジッてたら「ビシッ!!」って火花が散って
全てのインパネ照明が落ちました。
光量調節機能をツブして（直結）元に戻しましたけど・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:44:54 ID:mw2mUFnc0

>>779
ウチのはGで買ったので最初から直結です。
調節効かないとクレームつけましたが、聞いてもらえませんでした。

当店の車は、日本一高い！なぜならば・・
当店では、不具合の箇所をすべて手直しをして、納車いたしております。
内装、外装ともに仕上げるので安心してお乗りになれます。

....とは、聞いてあきれます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 09:31:45 ID:zjVj9sFl0

某メカが手掛ける前と後では品質に差があるとの噂

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:29:15 ID:Um24RT6k0

Gの整備工が変っても、口から出任せ社長が変らない限り同じだよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:17:31 ID:m8V6Lw7D0

Ｇのハゲは辞めたの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:51:46 ID:m1mIgxAn0

オマイら単なる田舎の中古屋の事なんでそんなに詳しいの？
千葉県民が多いのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 06:13:14 ID:yGOAnHZJ0

>>788
うん。そうじゃない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 10:37:36 ID:dNXF8JVm0

そうだったのかー。

　

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:08:08 ID:UHdT9S3t0

age

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:26:45 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:23:11 ID:M7O+6DKZ0

皆さん、良いお年をお迎えください。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:00:46 ID:6CSjGhbb0

ブレーキローターの換え時っていつ？
俺のブレーキがきーきー鳴るようになってしまった。
ちなみにパッドは交換後１年

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:02:12 ID:zjRAcTOg0

F:10.6mm/R:8.3mmとヘインズマニュアルには謳ってますね。
新品から役2mm減ってとこですか。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:35:23 ID:A870opVs0

明けましておめでとうございます。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:09:45 ID:L9A7ERMO0

>>795
ありがと。
おいらのはロータの外周だけ1mm強くらい残っている状態
だけど換えないとだめなのかな？
でも音が出るメカニズムがよくわからないのです。
パッドのグリスが甘かったのでしょうかね？

798 ：795：2007/01/03(水) 23:25:05 ID:BkJ9RNrq0

>>797
詳しいメカニズムは判りかねますが、僕はパッド2回交換につきローターも換えてます。
一般的に言われてる対策としてはパッドの角取りですよね。
あとはローター研磨ですけど、新品に換えたほうが気分も良いし高い部品でもないですし。
パッド裏に塗るグリスですが、鳴き止めプレートを挟むタイプの車にはとても効果ありますけど、
ピストン直だとあまり効果無いような気がします。
が、パッド交換時と点検時には気休め程度にカッパーペースト塗ってます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:48:18 ID:eXy5U1pp0

嫁は直接ローターあてると痛がります。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:25:06 ID:gmwQ1Dp90

そんな嫁は新品に換えてしまいなさい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 05:59:45 ID:1LZbIE4l0

嫁の換え時っていつ？
嫁がきーきー鳴かなくなってしまった。
ちなみに嫁は交換後１年

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:44:33 ID:PuWgiwiW0

ローターってキャリパー外せば取れる？
それともハブごと外した後でないとダメ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:28:57 ID:WAqotadH0

age

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 10:51:55 ID:qrSEgWvj0

ドアのモールの外し方、教えてください！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:50:20 ID:M6hE4MYj0

泥？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:29:51 ID:7Pxhz47Y0

アクセルペダルの奥にキックダウンスイッチがありますよね？
ここには普通、ペダル裏のバーが当たるんですか？

うちの車はTEなんですが、ベタ踏みしてもスイッチに何も届かないんです。
何かの部品が欠落しているんですかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:12:15 ID:NKjpdByX0

ここはホントに質問スルーが多いね。というか答えられない人が多い

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:50:29 ID:Q+GHHw0Z0

>>807
知ってるなら答えてあげてください。
でなければせめてageで。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:22:54 ID:mF+cIJPV0

>>807
質問に答えたところで、レスもなければせいぜい茶化されるだけだもんなぁ。。。

>>802 取れる
>>804 こじる
>>806 バーがあたる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:04:00 ID:mRqrOhPK0

>>809さん

ローターの外し方教えて下さい。
イメージでは、キャリパ外して、ハブキャップ外して、ハブごと外して
裏面からロータを外してって感じなのですが、
キャリパのみ外せば取れるとなると、方法が解りません。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:32:43 ID:35B2CAxd0

>>809-810

フロントは取れないんじゃないか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:46:54 ID:8b5pvh4/0

だから知ってんなら教えてやれっちゅーのに

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:22:39 ID:YG5ZKCro0

ポンコツ１２３に数百万てｗ

まさかローンじゃアルマーニｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:17:12 ID:37CJcmp+0

>>811
ですよね、今日フロント見てみたのですが
取れないっぽいです。

リアは取れるのですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:01:33 ID:jUZLtuZHO

>>813
いい加減にこのスレに来ないでくれるかな。もういままで散々へんな冷やかしをしてきたんだからもうこれで満足したでしょ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:52:01 ID:0FPGGtWP0

レベ付きのリアサスっていくらくらいするんだろう？
オイル漏れに気付いちゃった。高そうだな～

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:48:32 ID:CM19dXiu0

サスじゃなくてショックだったｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:51:57 ID:aO/4VXrC0

救済

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 07:34:36 ID:sWK589pbO

保守

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:42:13 ID:h8uc6/wj0

慈愛

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 16:15:34 ID:Dtw34RJcO

今ヤフーオークションに出てる緑のワゴンいくらまで行くかね？
ガソリンなら欲しいぐらいた。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:52:23 ID:C80vmA0r0

書込み少なくなったねえ
みんなもう冷めちゃったのかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:04:40 ID:dZHpmK9h0

どうして緑ワゴン　良い値段つけているのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:11:05 ID:yEfcbI0+O

書くような出来事が起きないんじゃね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:40:42 ID:67C5/qxt0

>>822
もうすぐ月末で壊れかけた車のローンの金策に（ｒｙ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:05:11 ID:xdGtS/KzO

ワゴンだけどリアシートって、簡単に外れますか？
あとフロントのシート張り替えしたﾋﾄだれかいますか？
一脚レザーだといくらぐらいするんだろ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:15:20 ID:QL483ldnO

ベンツのＧクラスってどんな職業の人がのれるレベル？やっぱ芸能人とか？
一生無理だな…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:37:31 ID:K96zaIfEO

兵隊。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:00:41 ID:Ezcyc8Fy0

>>826
並行ですか？だとすると、いろんなシートパターンがあるから一概には言えないけど、
俺のは座面は赤いボタン。背面は支点のところのボルト2本で外れるみたい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:03:06 ID:iZPpnfwDO

6対4の分割シートなので背もたれがめんどくさそうです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:02:52 ID:xYUdGENA0

１８日に本国で発表された次期Ｃクラスの情報はドイツ語しかないの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:27:34 ID:oBXPT7gg0

２０年以上前の車をローンで買う奴はこの世にはいないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:59:50 ID:2TUIvUWX0

自宅でぶつけられちまったよｗ
嫁の320iバンパー落ちた！オレの123は無傷っていったい・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:14:26 ID:UCNQfW/j0

>>832
ローン自体組めるのかなｗ
担保価値ないだろｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:02:20 ID:ITEplWJ9O

煽り厨uzeeeeeeee！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:17:42 ID:q2WTEj9C0

123スレに人が居なくなったのは、124スレが復活したから？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:59:39 ID:a0rxWBEsO

あるある大事典

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:41:01 ID:gpTqz4/s0

>>836
ID:oBXPT7gg0やID:UCNQfW/j0みたいな池沼が寄生してきたから。

839 ：280CE：2007/01/27(土) 14:33:56 ID:Uaz6BIJI0

悩んだ末、マフラーをワンオフにて作ってもらいました。
パテでちまちまやってるなら、ひと思いにやっちゃた方がいいですよ。
センター、リアのオールステンで９ﾏｿでした。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:46:06 ID:8RW/w9nI0

>>839
タイコも作ったんですか？安いですねー。

841 ：280CE：2007/01/28(日) 01:05:50 ID:f8Eiyquu0

取り合えずうｐしときます。
出口は６０Φデュアルにしました。

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=28836.jpg
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=28837.jpg

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:05:36 ID:Y01QNI9i0

男前なマフラーですねー。
うちの300dtもつくろうかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:37:18 ID:phsy0foX0

>>841
ドラシャ・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:20:07 ID:9hyQEM9s0

>>841
ほほー！いい仕上げですねえ。9万なら安いかも。
触媒周辺はまだ大丈夫ですか？僕のは前から順に腐りました。
関係ないけどデフのオイルシール結構キテますね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:17:38 ID:hfeJdKIPO

取り敢えず保守age

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:09:37 ID:0XRZkWFg0

ageとくか。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:10:40 ID:0jkab9O1O

今日久しぶりに自分のではないワゴン見かけた。
走っているのをみたのは半年ぶりだ！
ベージュのTDだったと思います。
こういう時には自分は人に乗っけてもらってます。
二年間すれ違いもないな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:38:19 ID:2p8Oak/d0

オレのクルマのメーターは回転計が踊る事があるが
こんなメーターもあるのか

http://gradeup.blog39.fc2.com/blog-date-200701.html

１２３のメーターは簡単に交換できるの？
誰か教えて！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:16:36 ID:mBVcN6T80

>>848
アース不良だね。交換は簡単だじょ

ユニット外した時、エンジンかけると面白いことが・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:16:44 ID:CbuRnlh+O

ヒント:ブルドン管てか、絶対メーター外したままエンジンかけちゃダメだから!

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:06:00 ID:Z+NJkAXi0

ブルドン管・・・
まさか油圧計が直接圧力を測っている？？？

見た目だけでなく、中身もレトロだったとは！

そう言えばナビ付けてもらったときも
車速パルスが取れないと言っていたのは
ワイヤーがメーター裏に？？？

そこまで古い車だったのか・・・
でもヤメラレナイ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:18:49 ID:p1NWqxab0

>>851
国産でも、平成ぐらいからパルスだからな。
しかも、TDとかだと余計だじょ。

まぁ、コンピューターの介在が少ない方がいい事もおおいよな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:13:28 ID:Ayvp2RBD0

コンパニオンプレートは自分で交換できます？
自分でやったつわものはおられますか？
シフトショックが最近あるので・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:19:55 ID:GVsIsfSF0

工具があってメンテに慣れていれば交換自体は簡単ですよ。
ただ、仰向けの力仕事だからリフトが無いと辛いし、高い工賃の作業じゃないですし、
他のマウント類等と一緒にプロに任せちゃった方が良いんじゃないですかね。

ご自分で交換なさるなら「w124 コンパニオンプレート」で検索すれば写真つき解説が
何例も見つかります。作業はw123も一緒です。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:41:02 ID:6rqmc0HN0

>>854
39です。
潜ってやってみます。
SJ辺りで手に入れようかなあと思います。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:46:04 ID:Ih2B5D4q0

ベンツをブルで潰しまくろうかとタマに思う。

１．ウインカーなしの急な割り込み。
　　（割り込みそうな時はわざと車間を詰めて入れさせない）
２．歩道、交差点内の駐車
３．横柄な路上駐車など
そのた　

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:28:16 ID:GVsIsfSF0

>>855
ご健闘を。潜り作業は重々お気をつけて。
私も部品調達はいつもSJです。早くて助かりますねー。
（やたらと梱包が大きいのに閉口しますが。）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:43:46 ID:h6o+E6KhO

>>856
それなんて誤爆？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:34:56 ID:mNlaDZDOO

>>856
W124ならYouTubeで爆破されていますよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:39:45 ID:YvF+osmTO

age

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 10:53:06 ID:n2HC61LoO

あげ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:59:02 ID:1Eiq9PQX0

保全

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:36:01 ID:973YIOpk0

アイドリングブルブルが治らない。
寒いと顕著に出る。
何から手を付ければいいんだろう？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:59:11 ID:YXZ4GCRQO

ウォームアップｒｅｇじゃないの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:22:16 ID:VGhGGsAl0

230E、M102エンジンです。
オイル交換するんですけど、容量は5リッター
でしたっけ？　5.5だったかな・・・
どなたかご存知ありませんか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:23:45 ID:cED/mDyN0

>>865
５いれて足せばいいんじゃまいか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 19:43:27 ID:0znBcFdI0

>>864
違うみたいなんです。
ATがNやPレンジではヘッドカバーに鉛筆立つほど安定してるんですが、
Dで600ｒｐｍくらいになると車体全体にブルッ・・・ブルルッ・・・と響くんです。
アイドリング上げても、周期が短くなるだけで振動は収まりません。
Egマウントは交換してからまだ10,000ｋｍくらいです。ATマウントも要交換ですかね？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 03:30:08 ID:NHYyudAX0

>>867
ｋジェトロはどうなってるんだっけ？

ＡＴ自体が駄目な方が考えやすい
２０年たってるからな

869 ：280CE：2007/02/18(日) 15:13:02 ID:MEjFl4N70

DIY派にはお馴染みかも。・・。　１２３シートリペアは参考になったよ
ttp://www.mercedesshop.com/Wikka/DoItYourSelf

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:30:05 ID:l+P2AKBO0

>>868
Kジェトロがどう、とは？？

ATですとそれなりの出費を覚悟しなければなりませんね。
ひとまずATマウント換えても症状が変らなかったらプロに相談してみます。
ありがとう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:20:58 ID:iSTYtNnX0

age

872 ：539：2007/02/22(木) 22:16:55 ID:uvwoZclu0

>>870
遅いかも知れないけど、ATマウントだけの交換では期待薄だと思います。
初心にかえってプラグなんかチェックしたら良いかも。
Dポジションにしてブレーキ踏んでの振動ならATかなと思います。
ATフルード交換でごまかせませんかね。

873 ：age：2007/02/23(金) 21:20:58 ID:S0pVmTCe0

age

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:13:30 ID:ndl9aTqY0

東北在住です。　きょうW123のタイヤ交換しました。
せっかく買った新品のX-ICEがもったいないわい・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:14:41 ID:ndl9aTqY0

>>874
すまん。「きょう」って、もう昨日だわ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:58:45 ID:86xhYwkR0

足回りがフラフラするのは仕様ですか？
当方TDで純正鉄ホイル、サスノーマルです。
ステダンは変えました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 11:41:06 ID:UHf9ghgO0

定職に（ｒｙ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:55:52 ID:U+lz2Ns00

>>876
タイヤ、サス、ショック、アッパーマウント、タイロッド、センターロッド、
アイドラアームブッシュ、スタビブッシュ、スタビリンクロッド、ロアアームボールジョイント、
ロアアームブッシュ、アッパーアームブッシュ、セミトレアームマウント、各交換
あとステアリングギアとアライメントの調整くらいかな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:00:53 ID:bf7sGQ9CO

>>876
純正のタイヤサイズとスプリングを考えれば、頼りなく感じるのは仕様。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:41:02 ID:MgM8N1Ta0

直進で落ち着かないならトーイン確認。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:39:45 ID:AdugEhPQ0

878は言いたいことはわかるが性格悪い

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 04:14:01 ID:o8raImPm0

あほか
主観だろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:38:51 ID:Bw0aUY7R0

直進ほんと落ち着かない。。。。
ブレーキ　キーキーいってるし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:47:03 ID:2tj/LOaJ0

公道走らないでください。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:58:58 ID:ZhvdD6RVO

あげ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:18:03 ID:7AJnzGcm0

TDTって燃料ホースがスペアタイヤ置き場にもあるけど、あれって
なに？　ホースに燃料が染みていてくさいのです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:24:57 ID:qavO3G5d0

随分上の方か前スレで話題になった気がするけど、
スペアタイヤの奥にあるエキスパンションタンクに行く配管だよ。
燃料やガスの膨張を受け止めるヤツね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 06:44:00 ID:e2AnPRJe0

>>887
ありがと。
エキスパンションタンク含めて
定期交換部品なのですか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 06:45:27 ID:1d6PcTh00

公道走らないでください。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:24:03 ID:uUPmAl8y0

>>888
20年たってる。定期とかいう奴は危ないから乗るな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:39:13 ID:+CpRXF/D0

>>888
定期じゃないけど、既に漏れてるんだから早く交換しましょ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:14:31 ID:d8vH0o300

>>891
DIY出来ますか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:35:34 ID:+CpRXF/D0

>>892
それはあなたの技量によるので何とも・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:01:53 ID:N2mFbt9P0

>>892
このぐらい解らないやつには無理
さっさと売り飛ばして国産乗った方がいい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:02:42 ID:jcQxqx9K0

このスレいらなくね？ｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 14:32:37 ID:mR5kZsJV0

ざっと読んだが有益な情報がない・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 17:48:51 ID:N2mFbt9P0

>>896
2chに求めるなｗ

ＨＰ作ってるやつだって宛てにならんぞ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:24:34 ID:MI4ZPDdO0

123ってホントのマニアが表に出てこないよね・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:39:35 ID:Nw3d+25D0

そもそも地味なクルマだし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:37:42 ID:q/HBnTdE0

外装部品の入手状況はどうなのでしょうか？私はクーペのドアの窓枠のゴム・モールのことが気になって
います。これって全塗装でもするときに交換したほうが良いのかなと思っていたのですが、入手が徐々に
難しくなっているとすれば、今のうちに部品だけ手に入れとこうとも考えています。交換された方いますか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:59:13 ID:ECEz1mEp0

>>900
30万で買えるかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:16:12 ID:xDw5XPhQ0

ウェザーストリップはまだ大丈夫でしょ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:57:43 ID:shD2jliC0

外装・ゴム類全く問題なし
内装関係は欠品多し

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 18:07:09 ID:lPN9ps+M0

部品鳥買えば

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:38:30 ID:OAVtpF7x0

900です。レスありがとうございました。私が言っているのはドアのガラスにふれる部分の
モール・ゴムなのですが基本的に外装部品が大丈夫なら、また今度ヤナセにでも行ったとき
聞いてみようと思います。まあ、でもなるべく早く交換したいです。部品取りという選択も
なくはありませんが、モールの類などは部品取りからとってもパッとしないことが多いですよね。
ゴム類は劣化が著しいし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:09:14 ID:S7CzXWFJ0

yanaseにいかんでも、スピードで取れるよ。
半値近いし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:09:14 ID:z7Hs/yk40

>>906
900です。スピードですか、利用したことなかったので、今度試してみます。情報ありがとうございました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:29:53 ID:oV0cX2kLO

ほしゅ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 02:29:57 ID:0dvX70aD0

>>907
それでも車体価格より高いけどな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:38:57 ID:YtuZGmOO0

近頃絶好調なのでコレといって無し。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:04:14 ID:7EYo4zvj0

ホワイトレターとかイエローレターとかのタイヤ
（ＧＯＯＤＹＥＡＲＮＡＳＣＡＲなど）＋
AMGヒトデホイルの組み合わせって
かっこわるいですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:13:49 ID:mCC92HqQ0

>>911　オレはかっこわるいと思う。でも人それぞれだし。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:58:05 ID:sbE0ACwLO

俺は純正ホイールキャップ＋ホワイトリボンタイヤのスタイルが好き。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:37:55 ID:V6Te3tMV0

>>913
機関ボロ、外装ごまかしでホイールは立派なんだよな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 06:32:31 ID:9BTBaxzM0

日本語で

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:19:07 ID:bgnNtrotO

>>914←なにこいつ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:05:08 ID:CpnEUiuh0

キャリパーのO/H（前後とも）から上がってきたら
やたらパッドが鳴くようになった。「キイィィィィッ・・・」って。
街を行き交う方々の注目浴びまくりです。　再入院させよっと。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:04:14 ID:8doG9WcI0

パッドの角だけ削って、「ブレーキ調整」とかいう曖昧な名目で何万も取るんだろうなあ。。。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 07:50:59 ID:ymJnStV/0

今Ｗ124乗ってますが次の車は程度がいい123に5.5ＬのＶ8載せて
シフトレバー位置でマウント合わせて制御はモーテック
123板の私製ＡＭＧ風または123版Ｅ500ノリで作ろうと思います
車体は頑丈なので心配ないとして事故車からエンジンとＡＴ買って
オ－バーホールし外観はクラシック、中身は最新にしたいと思います
その際に壊れるとウザいエアコンはサンデンかデンソー製のシステムに換え
国産並みの使い勝手が出来るようにしたいなと考えています

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:49:41 ID:uUnwk64b0

良いですね！
是非実現した暁には、購入から改良までのストーリーを
アップしてください。

921 ：919：2007/03/25(日) 20:58:16 ID:ymJnStV/0

知り合いのヤナセ社員（サービス）が手伝ってくれます
最大の難関は錆止め下回り塗装する時にドンガラまでやって台車載せなきゃ
作業できないですから台車も作らねば、、、
スタンドックス使って全塗装します。
総予算400～500万位かな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:18:42 ID:hZRSbkJu0

>>921
ふ～ん、すごいですね～。でも、そこまでやったら総予算500で済みます？知り合いがいるからこそ
可能なんでしょうね。うらやましいですね。ぜひ、その経過を聞かせてください。特にエアコンのシステム
変更は気になります。私のもコンプレッサーが死んで、エバポもダメっぽいので。

923 ：919：2007/03/26(月) 02:25:21 ID:WQ2UQJqt0

Ｗ123、不動車でＯＫなので激安だと思います
5.5ＬのＶ8とＡＴは事故車から抜き取りなので解体車ごと買って
その他使える物は使います
ラジエターとかクーリングは日本製で入るであろう最大のものを
ラジエター屋で船広げて層増し段減らしの予定
コンデンサーのフィンとピッチが同じようにすることがコツかな
ようは材料をいかに安く手に入れられるかで変わりますが
アンテナ伸ばして頑張ります。
エアコンの難しいのはエパポは加工、耐圧ホースは現物合わせになります
コンプレッサーはデンソーなのでそのまま使うと思います

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:33:53 ID:nR2UZHxLO

なんか面白そうですね。楽しみに待ってるんでレポートよろしくお願いします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 06:35:02 ID:vCaPVGs30

123のエアコンがしょぼいのは、ブロアの小ささと聞いたことがあります。
こちらの国産流用はこれまで聞いた事がないので
前例作って欲しいです。→919氏

926 ：919：2007/03/29(木) 10:56:51 ID:3gbQZCYR0

W123の車体はアメリカから輸入してみようかと思っています
ガス検が高いけどメリットもあり初年度登録の問題もあります

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:44:01 ID:FDDLPGA20

いや～ｗ
こりゃ楽しそうだなー

http://www.youtube.com/watch?v=3X5oglHaLV8

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:36:19 ID:qqmM9Uaf0

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:14:33 ID:Dzyi50az0

5km/l あげ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:55:59 ID:49FruYfS0

12Km/lあげ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:09:16 ID:7Rmp70u/0

最近乗ってないなぁ・・・
青空駐車なので花粉やら黄砂やらでひどく汚い・・・
今度の休みは洗車でもするか。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:20:28 ID:1sD1ivwF0

セカンド？カーにｗ２０３買っちゃいました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:08:13 ID:vOb4FlICO

それファーストカーじゃん

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:52:06 ID:EOuakB1tO

お初入力なります。私は念願の300TDTをゲットしました。
いろいろ読ませて頂きましたが私の車は、大きな傷、錆、メッキ類、やばそうなヶ所はなし。エンジンも一発始動、燃費も10～12。二ヶ月しか達てないけど故障する気配がないんです。そんなにトラブルんですか？

数々の旧型のアメ車ワゴン、ダットラ520の方が気を使わされたような。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:41:52 ID:5VVNsBbGO

普通に乗っていたら、普通の車より丈夫ですよ。
ただ古いだけです。
消耗品がへたってたりダメになってくるだけだよ。
そんなに神経質になることありません。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:04:49 ID:L5wCOg4f0

ﾀﾞｯﾄﾗ520って60年代の国産車と比べられてもな・・・
ひとまず念願叶っておめでとう。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:40:57 ID:EOuakB1tO

確かダットラとの比較…すんません。本当に世話が掛かったもので！
でも今まで読んでただけなのに自分のTDTの
こと書き込めるなんて本当にうれしいです。

過去に50台近くはいろいろのりましたがベンツは、初めてです。よくわからないことだらけです。これからよろしくお願いします。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:32:01 ID:fdDkKzNh0

>>937
旧車に慣れてる人なら他の車より維持はしやすいと思います
部品もすぐ出てくるし

ただインジェクションとＡＴ装備なのでそっち方面のトラブルはﾁｮﾄやっかいかも
（キャブ＆ＭＴみたいな不調の原因が特定し憎い）

939 ：938：2007/04/13(金) 01:33:43 ID:fdDkKzNh0

ageてしまった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:41:42 ID:Er1ZK+gg0

しかしホワイトウインカーの精度が悪すぎる。。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:18:10 ID:kHKouiL00

ださっ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:03:10 ID:P3PkZhnJ0

道路を走れるW123ってまだあるのか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:59:53 ID:rxFdI8RI0

>>942俺のは走ってるぜ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:58:21 ID:svOm4fYaO

>>942
煽りうざい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:37:57 ID:SRSf8dmJ0

専用のカバーってあるのかな？ホームセンターにあるシャカシャカしたのは
傷が付きそうでこわいっス。　ちなみにワゴン

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:52:32 ID:SkL9pAtU0

オーダーメイドで作ってくれるメーカー（と言うかお店）はあるよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:35:33 ID:7OVtKUIyO

教えてくださいTDTなんですがオーディオのヘッドユニットを外したいのです。隠れねじや手順が知りたいのですが誰か教えてください。コンソール等綺麗なので勝手なチャレンジをしたくありません。
どうかよろしくお願いします。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:54:57 ID:SRSf8dmJ0

>>946ありがとさんです。
そっかーあるんだ！調べてみます。
転勤のため引っ越して数ヶ月・・・
Ｄ規制もあって、連れていけないので実家で野晒し状態です。
久しぶりに洗い帰ってみたら
窓枠のメッキが曇っ・・・
ボンネット＆屋根にネコの足跡が・・・
ホワイトリボンに爪とぎの・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:57:25 ID:949eHq5K0

どなたか、縦目 W113スレ立ち上げて下さい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:19:29 ID:QoQ1oWuIO

本当にディーゼル規制やんなるな。
TDTからTEに乗り換えた人多いと思う。
程度の良いTEはどんどんなくなってるし高いし！
大事に乗りましょう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:13:28 ID:vGBt/JSf0

オクに出てる赤のCEいいなぁ～

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:09:15 ID:ZivO43po0

灰皿外して、中のステーを外して（プラスのねじで固定）でOKでは？！

後はさらに作業性上げるなら、運転席ハンドルコラムの下カバー、
助手席グローブボックス下の蓋を外すとよろしいのではないか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:28:40 ID:jGe3EvoPO

ありがとうございます。明日、早速トライしてみます。この車に似合わないとはわかりますが音だけは、こだわらないと駄目なんです。今までずっとなんです。助かりました、どうもです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:59:15 ID:lZmKdVBI0

天ぷら　あぐぇ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:35:03 ID:nV+0fWeP0

ヤバい　落ちそうage

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 06:53:34 ID:ibQdb/NuO

お疲れ様です。953ですがやっとオーディオが何とか組み上がりました。まだ仮組ですが…。
フロントのスピーカーが結構苦労しました！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:44:20 ID:NRUJ0zsGO

>>956乙
ついでに保守age

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:31:16 ID:ovlzTu5TO

3000Kごとにオイル交換してるけど2Lぐらいつづ減ってくよ。

どんなけオイル喰っとんねん。

ベット開けなきゃダメかいな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:08:08 ID:ZP604JIL0

TEで後席のヘッドレストってどう外すの？
思いっきり上に引き抜くだけ？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:09:26 ID:lQ4UaICTO

シートの背の裏側にプラのボタンみたいなもんないですか？
それ押しながら、引っこ抜きます。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:50:16 ID:ZP604JIL0

↑ありがとうございます。
運転席と助手席はボタンがなかったのですが、
こちらは力づくですか？

962 ：280CE：2007/04/22(日) 18:46:49 ID:bEa+W+8w0

こちら参照
ttp://sirokuma123.at.infoseek.co.jp/W12305.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:21:03 ID:BTq6M3z50

>>958
3000㌔で２りったーって凄まじい減りですね
プラグ真っ黒ですか？

>>961
隠しボタンなので触れば見つかりますよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:16:18 ID:tlrqsBKb0

安芸

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:33:40 ID:qFJCervg0

お金がたまったので280CE買っちゃいました！
憧れてたんだよねぇ～。
電気系はすべて手を入れて交換してもらう予定なのですが、
他、これは注意しとけよ！ってのがありましたらご指摘下さい。
諸先輩方宜しくお願い致します。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:59:45 ID:CJj9JFQCO

おめでとうさん。
電気系手を入れたらほとんど故障無いんじゃないかい？
古い車だから、所どころｶﾞﾀがきているでしょうから
乗りながら気になる所を直しながらで良いと思いますよ。

気になるところが多くなるけどw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:56:32 ID:fr1Wdo700

>>965 おめでとう。
これからの季節はまず気になるのがエアコンだよね。
あとEg.冷却系とか。
簡単な所だとラジエターキャップなんて見落としがち。
クーラントは純正入れた方がいいですよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:57:45 ID:GOE1odFsO

保守

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:23:53 ID:4UZZ2lCj0

最近300TDT後期型を入手しました。
運転席・助手席のシートって高さ調整って出来ますか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:53:58 ID:ttkgel0wO

運転席のみ右ハンでも左ハンでもシートとドアの間にあるレバー(大体指をかけるリング破損)を引っ張りながらシートを前に出す感じで体重浮かすと上がる、逆にシートを後ろに下げる感じで体重かけると下がる。右ハン車のシートの移植すれば助手席も上下可。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:13:21 ID:8drJHDO+0

>>953氏
遅レスですが・・・
フロントスピーカーのケーブルも替えましょうね。
私のは大したモンじゃありませんが付いてた純正と替えたら
かなり良くなりましたぜ。
替えたんならいいんですけど・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 06:16:40 ID:t2RIbYV70

>970
ありがと。
でもやってみたけどなんも変わらなかった・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:41:53 ID:X2BtxmGUO

971→

有難うございます。リヤスピーカーもフロントスピーカーも配線は引き直しました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:11:01 ID:KMps/lN50

>>973
だったら余計なお世話でしたね。すいません・・・
そうか・・・ワゴンだからリヤにもあるんですね、スピーカー。
私のはセダンなので純正はフロントだけでした。
リヤボードに穴開けてリヤも付けちゃいましたけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:37:30 ID:86mcEqZgO

974→
余計なことなんてずぇんぜんOKです。この辺りのベンツってドアの肉厚があるからドアにスピーカーセットアップしてもそのままで大丈夫だったよ。

各ドア、リヤゲート、ツイーター、ウーファー、、
形にはなったけどこれから細かいことしなきゃ。
このままでも十分いけるけど、かわいいベンツ君なんで頑張ってます。
オーディオなんかにコッチャってる方なんています？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:35:58 ID:Sk3QDVy30

>>975
974です。オーディオは大好きです。
W123（他の車種も）はスピーカーがダッシュマウントなので
小さいスピーカーしか入りませんが、だいたい耳の高さから音が
出せるのがとてもいいです。
現在はiPod+TD-500C LTD+3555で落ち着いております・・・
って、何かスレ違いになりそう・・・　
落ちるよりゃマシってことでご勘弁を。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 07:34:04 ID:YpoxkS7Y0

ハンドルの遊びが多いのと、結構
ハンドル取られるのって調整で直る？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:28:25 ID:yIJY8gUN0

280teでフロントのウォッシャー液ってどう出すんですか？
エアコンとかアクセサリの操作方法が判らない・・・。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:37:34 ID:JGLdEnY80

age

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:56:54 ID:sub/2Hz80

ウインカーレバーの先を押すだよ。
多くの国産車と一緒では？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:16:04 ID:ZDku00+s0

みなさんNAVIとかつけてます？
もちろんオンダッシュ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:24:02 ID:qtn62yAvO

>>980
日産車の場合はレバーを手前に引いてパッシングと同じ感じでウォッシャーを出す。
だから以前、日産の時と間違えて前の車にパッシングしてしまった事がある。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:23:31 ID:esicivDy0

回答3 投稿者:rs500rw （193） (出品者) 5月 7日 18時 22分
ご質問を有難うございます。大阪市内では、(ディーゼル登録）残念ながら無理です・・が裏ワザがあります。
ご相談にのらさせていただきますのでぜひとも、お電話ください。047-392-0777まで。

おいおいｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:23:21 ID:yVCA7PQZ0

ゲストはなにかとお騒がせだーね