(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart11

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
SUBARUの軽自動車 R1 / R2 について語るスレです。

スバル オフィシャルサイト
R1（3ドアHB）　http://www.subaru.co.jp/r1/
R2（5ドアHB）　http://www.subaru.co.jp/r2/

Carview掲示板
R1　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561
R2　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5031

前スレ
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153669476/

過去スレ
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151594386/
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148628734/
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145293821/
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143275831/
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140435731/
(‰)R1・R2 てんとう虫のサンバ Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136813113/
(‰)R1・R2 てんとう虫のサンバ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133197920/
(‰)R1・R2てんとう虫のサンバPart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125560677/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:38:32 ID:6Uf+B96/0
スバル オフィシャルサイト
R1（3ドアHB）　http://www.subaru.co.jp/r1/
R2（5ドアHB）　http://www.subaru.co.jp/r2/

ACCESSORY PARTS LIST
http://search-accessory.subaru.co.jp/operator/init.do

スバル用品
R1
http://www.sss.ne.jp/saa/shasyu/sh_r1.html
R2
http://www.sss.ne.jp/saa/shasyu/sh_r2.html

Carview掲示板
R1　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561
R2　http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5031

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:39:09 ID:6Uf+B96/0
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　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:56:28 ID:otrq42bi0
>>1
乙！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:17:21 ID:JExPLiV+0
金は用意できた。
スーパーチャージャーに決めた。
ただ、
R1にするかR2にするか
まだ決めてない。
ていうか、なかなか決まらない。
...悶絶中。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:30:15 ID:089TdQau0
>>5
おいらも悶絶した結果R1Sにしたよ。
アルカン、HIDの具合もいい。
大満足＾＾！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:12:48 ID:RIZdQhik0
>>5
おいらはR1に即決したが、かみさんの反対にあってR2に。
でも他の車を我慢してR2を許してくれただけでも感謝。

モノはまだ来てないのでわからん！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:24:26 ID:ui2ylUUH0
ものすごアホな質問でごめんなさい

新車の購入を検討していてこの車が気になっているのですが
うちの近辺坂が多いところで。
近所で軽乗ってる友達に聞いたところ
「ターボないときついよ」ってたんで
色々カタログ比較検討しているところなのですが
この車の、その、ターボにあたるのって、…どのグレードでしょう？
RでもOKなんでしょうか？
Sの「スーパーチャージャー」ってんじゃないと無理？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:30:43 ID:6Uf+B96/0
Rはターボじゃないよ。
他車種でいうターボはスバルだとスーパーチャージャーだよ。
方式は違うけど過給機付きっていう面では同じ。

もしかして、釣れちゃった？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:33:04 ID:yDMBW8qL0
坂多いならスパーチャージャー付きのが良いと思う。
ただRでも登らない事は無い。ただちょっとうるさいだけだ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:33:37 ID:v5fpAi3BO
僕もR1ハンコつく寸前まで行って、
カミサンの反対でR2になりましたよ。

ケツはR2の方が可愛いけど、
カプセルみたいな包まれ感とか、存在感は圧倒的にR1だよなあー。

いやでも、R2も可愛いですよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:39:22 ID:ui2ylUUH0
>>9-10
ありがとう
まじで釣りじゃなく本気でわかんなかった

スーパーチャージャーの車だとグレードはSだよね？
個人的にコーラルオレンジのコロンとしたのが
かわいいと思ってたので選べなくて残念…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:48:17 ID:089TdQau0
>>8
この車ってR1/R2のどちらを指しているかでお話はかわります。
仮にR1では...
Dラーに行くと多分Rくらいは置いてあるのでは無いかと思います。
例えば、そのRで試乗して判断されると良いかと思いますが、軽ですから若干坂は回し気味になるかと。
余裕はないけど、ちゃんと上りはしますよ。

もし試乗車に『S』があれば是非それも乗ってください。
R1の場合『S』がスーチャー
R2の場合『S－S』がスーチャー
ノーマルエンジンの物と比較すると、全く別ものです。
加えてスポーツシフトの楽しさもあります。
個人的にはスーチャーをお勧めしたいところです。
ただ試乗車が少ないのが難点です。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:51:28 ID:SjZqozg50
>>5
漢なら当然R1
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:00:21 ID:ui2ylUUH0
>>13
さらに詳しい説明ありがとうございます
近くのディーラーにはR1,R2とも試乗・展示車とも扱いがないようで
試乗するのにはかなり遠くまでいくようです。
うちまで帰ってくるのに必ず長い坂を登らなければならないので
今までマーチ(中古)に乗ってたんですけど
こないだR２のオレンジ見て一目ボレしてしまい。
色をとるか性能を取るか…

…悩む。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:05:34 ID:1UmtVi220 BE:547332285-BRZ(1111)
Rだけど先日自分以外に100kg級二人乗っけて走ったけど峠60km/ｈで上れたから大丈夫だと思うけどね
結構回したけど同乗者曰く日産の軽よりは大分静からしい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:15:36 ID:/JwUabAp0
>>15

別の色を買って、
これがオレンジだったら…っていうのは、買い替えるまでつきまとうけど
これがSだったら…っていうのは、上り坂だけなんじゃない？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:11:53 ID:AMA3aq0M0
おれは好きな色買ったはいいけど、パワーなさ過ぎて
ストレスたまりまくりですぐに買い換えたことがある。
色はすぐに慣れる＆飽きる。
性能は買い換えるまでつきまとう。

ちなみにインプレッサ1.5Lの話。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:44:17 ID:/JwUabAp0
>>18
中古のマーチからR2に乗り換えようかって時に、
もっと上に尖った性格のグレードがあるインプの話ってどうなの？
R2は、もともと好きな人が乗ればいいじゃんって車だから
漏れは好きな色で選ぶ方を薦めてみたけど。

>>15
普通車から軽に乗り換えで坂道での性能が心配だったら、
ステラの試乗車でも「軽の力はこんな感じ」ってニュアンスだけでも
体感できるんじゃない？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:47:45 ID:AMA3aq0M0
>>19
インプの1.5Lはまったく尖って無いよ。
結局上の尖ったグレード選べばよかったって話。

R2でもパワー不足のグレードを買ってしまったら後悔する思って
パワーにゆとりがあるほうを勧めてみたけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:49:10 ID:SuPN5oyy0
>>15
CVTだから坂道でも他の軽よりぐいぐい登ってくれるよ。
Rグレードでも、DOHCエンジンだから回せば
そこそこ登ってくれると思う。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:54:27 ID:AMA3aq0M0
>>21の「と思う」が信用できなくて、おれはスーチャーを選んだ。

回さないと登るらない。回るまでのタイムラグがストレス。
になりそう。

誰かレガR/GTやインプWRX乗りで、
R1/2のRで中央自動車道でもストレス無い
って人がいてくれたら見方も変わるのだが。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:59:36 ID:ui2ylUUH0
たくさんレスありがとうございます

両方試乗できたらいいのになぁ
両方のグレードで色選べたらいいのになぁ

スバル以外のディーラーにも行ってみたんだけど
やっぱり「普通車からの乗換えならターボはあったほうが…」と
言われることが多いです
もしかしたら自分が見たのはRefiかもしれない
シートの2トンカラーかわゆす
でもiは検討対象外…

とりあえず試乗できる最寄のディーラーいって
色々相談しようと思います

早くオーナーになりたい
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:31:57 ID:+Moc649f0
>>23
一寸外道だけど、スバルの中古店で、意中のグレードの試乗を
試してみるのもいいかも知れません。
R2新車で買ったんですが、最初は中古から探し始めたんで、
スバル中古ディーラーで試乗したんですよね。
其の試乗で納得して、結局は新車のiを買ったんですが、中古店
には悪いけど、今いい状態の中古R2が多数出回ってるんで、
近所の中古店で試乗するのも御勧めです。
試乗だけされる中古店も気の毒ですが。
坂を上る位だったら、非力なiでも、過給器（スーパーチャージャ）
が無いRでもシュンシュンエンジン回転が上がって、一所懸命
登って呉れるので、大丈夫かも知れません。
高速道路を毎日高速巡航するなら過給器付きを選んだ方が
いいでしょうが。
実際に試乗されるのが御勧めです。熱心なディーラーさんなら
試乗車を御宅や試乗したい所迄持って来て呉れますよ。
中古店で意中の車が無かったら、遠くても新車ディーラーに
電話して相談したらいいと思います。
自分の買った新車ディーラーは自宅迄試乗車を持って来ましたよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:02:20 ID:EZLONYKx0
age
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:53:05 ID:1ObpOr9m0
R1R/R2RMTのりの俺がきたよ

坂道良くのぼって普通車から乗り換えるんだったら、スーチャあったほうがいいよ
Rエンジンでも登るけどうるさくてね・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:41:48 ID:XT+mesHC0
>うちまで帰ってくるのに必ず長い坂を登らなければならないので
>>15の用途限定でいうと行きは下り坂なわけで、
その辺をポジティブに捉えられるかどうかってことじゃないかと…。

>>22
>21の「と思う」が信用できなくて、おれはスーチャーを選んだ。
きっとあなたの用途ではハイパワーモデルでないと満足いかないと思うよ。
でも、用途は人それぞれ。

>>23は出来る限り試乗した方が吉。って事でいんじゃない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:54:52 ID:nutHcT4X0
スーチャーを「ハイパワー」と考える人が多いみたいだけど
「ゆとり」と考えると、また違った見え方になると思う。

昔ＰＬＥＯにあったマイルドチャージャー設定はなぜ無くなってしまったのだろう。
ソフトな外観・内装でパワーはゆとりがあって、いいバランスだったのに。
スーチャーでいいじゃん、ってことになってしまっただけのことだろうけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:33:43 ID:FGrQsgwG0
>>28
過給器は基本的に飛び道具だと思う。660ccエンジンにNA1Lエンジン以上の
能力を与えるために、過給器付きのモデルが存在する訳だが、過給器付き
エンジンは燃費が悪く成るし、排ガス処理も原理的に難しい。
普通車のスポーツカーみたいな高速走行の為の過給器では無いから、
そうそう扱いが難しいとか、寿命が短いとかは無いけど。
短所長所踏まえて過給器付きのモデルを購入して欲しい。
ゆとりが有って、エンジン回転を上げなくてももりもり力の出るエンジンは
気持ちいいけど、軽自動車の本質からは離れてる。
軽自動車を買うのにそんなに高いモデルを買っていいの？
エンジン回転数が上がって少し煩い位気にしなくてもいい様な気も。
ま、考え方は人其々だし、選ぶのは結局感触が合うか合わないかだろう。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:41:50 ID:YJoGIRUU0
軽自動車の本質って何ぞや？
高い安いで言うならR1なんて買えなくなる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:55:21 ID:FGrQsgwG0
>>30
軽自動車の本質はぶっちゃけ、節税と車検の費用の軽減と部品が安い事。
購入時の値段と燃費、維持費が安くないと何の為の軽自動車かと思う。
省燃費、環境負荷だけだったら、1.0Lのコンパクトカーの方が有利。
安全性も図体の大きい普通車の方が有利。
やっぱり経費削減の為に軽自動車を買うんだろ。普通車より小さくて狭いし。
少し我慢して乗る事こそ、軽自動車の本質。
普通車の快適性とは違う道を選んだって事。
ぶっちゃけ、エンジニアリング的に言って、軽自動車でまともなのはR1/2の
他少数。
デザインがいいから買う人が多いだろうけど、技術的なまともさに何時か
気付く筈。長く乗れる軽自動車は実は少ない。
多くの軽自動車は問題点が多過ぎ。良く社会問題に成らないと思うよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:58:56 ID:0qQwjchPO
今は2006年。
21世紀ですよ。

軽自動車＝代用車なんて過去の話。
必要充分なパッケージと動力性能。
この大きさだから出来るR1の様なミニマムクーペ。
この大きさだから出来るR2の環境性能。

いまだに、「所詮、軽自動車だから」
とか
「軽自動車のくせに」
とかいう人は、
ホントにクルマの事好きなのかな？
クルマが好きで、クルマの歴史と未来に夢を持てる人ならば、
軽自動車とか登録車とか、税制上の区分でクルマを語ったりしないと思うよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:04:01 ID:YJoGIRUU0
>>31
ぶっちゃけるのは勝手だけど支離滅裂。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:16:14 ID:cdR3ZAGK0
>>22
初代のインプWRX乗り。R2RMTで中央道走ったけど気にならない。
っていっても人それぞれなんだと思うんだけど。
多少、もっさり感はあるけど軽として考えればおk。


>>30
税金と燃費とタイヤ代

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:23:40 ID:nutHcT4X0
小さくて取り回しがいいから買う人もいる。それも本質では？
別にガマンというほど狭さは感じなかったからＲ２購入を決意した。
助手席が近いか遠いかだけで１人分の居住性は普通車と変わらないと感じた。
頭上なんかレガ・インプよりゆとりあるくらいだし。
着席居住性がたいして変わらないなら、幅も長さもコンパクトな方が
ふだんの買い物とか、狭い林道のドライブとかも楽。
これにゆとりのパワーがあれば普通車以上に便利な乗り物になる。

という人は少数派なのは認めるけどね。
ハイパワー＝無駄、軽＝ガマンという安易な決め付けは見ててちょっと寂しい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:24:39 ID:FGrQsgwG0
>>32
必要充分なパッケージング？本当に？軽規格は御役所＝国交省の
決めた押し付けでしょ。代用車とは言わないけど、まともな四人乗車
のパッケージングを追及するなら、車幅はもう少し広くなければ
いけないし、エンジンだって660ccと言う制限はおかしい。NAで最低
800cc～1Lが燃費環境に有利。660ccの過給器付きは燃費環境で
NAエンジンに劣る。
ガソリン馬鹿高い今、そして、将来も安く成る見通しが無い現状。
環境対策に過給器付きエンジンは不利。
軽と普通車メーカーの維持の張り合いで、軽と言うエンジニアリング
的には矛盾した規格が残ってるのはR2乗りだけど真に遺憾。
軽自動車は国内だけの規格ってのも考えればおかしいでしょ。
そんなにいい規格なら世界中に輸出してメーカーは外貨を稼げる筈。
別に軽自動車を馬鹿にしてる訳では無い。
合理的な規格でないと指摘してるだけ。
其の点を理解して受け入れた人じゃ無いと軽自動車に長く乗れないと思う。
軽自動車のボディに660cc以上のエンジンを搭載した例外的な改造車以外
は輸出されて無い。車好きなら現実を見なきゃ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:43:00 ID:0qQwjchPO
今の軽自動車に800ccなんて積んだら、
リッタークラスのコンパクトが売れなくなるでしょ。w
そうなると困るメーカーは一つじゃない。

そういった矛盾を含んでいるから、税制上の区分で語るのはどうかな？と言ったんです。

だいたい、さんざん悩んで、選んでやっと手に入れた可愛い愛車を、
維持費とか経済的側面でしか評価出来ないってのは寂しくないか？

ちなみに、スバル360はアメリカでも販売されましたが、
あまりの小ささに自動車ではなくおもちゃだと思われて全然売れなかったとか。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:45:43 ID:nutHcT4X0
>>34
おれも元ＷＲＸ海苔です。
あそこまではパワーいらないという結論には達してます。

そっか、Ｒでも十分だったかもしれないね。
試乗車があれば判断できたんだけど・・・。
ま、スーチャーなら間違いなく安心だし、いちおう予算内だからおｋ。

タイヤ代もそうだけど、スタッドレスタイヤの交換が楽。
最近のレガとかインプとか１７インチが当たり前になっちゃって
もう重いのなんのって・・・。

高速代が安いのも魅力。ガソリン代の高騰分もペイできそうな気も。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:59:04 ID:VUPLd2VH0
パワーのある車で飛ばすことは誰でもできる、停める技術や自制のない人間はそれこそ大きな車が好きだろう。
他の車よりややパワーの劣る車で通常の交通マナーを守る運転をすることが運転が上手いことだと思う。

って他の板で書いたら普通車乗ってる人から総攻撃を受けた。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:10:31 ID:RcASZOly0
軽なんて1～2名が定員ですって言っちゃえばいいんだよ
必死になって4つもシート捻じ込むような車じゃない
そんなに4人乗せたきゃヴィッツでも買え
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:28:42 ID:FGrQsgwG0
>>37
軽規格を少し拡張して、居住性安全性を普通車コンパクトと同等にして、
エンジンも仮に1L迄拡張しても、実は困るメーカーなんて無いと思う。
軽とリッターカーを統合して新国民車を造るべし。
メーカー別に検証。
スバル：普通車の技術部品が有る。1Lエンジンの新規開発なんて朝飯前。
車体の拡張も問題無し。
トヨタ&ダイハツ：ブーン、パッソを其の儘新規格車に投入。
ホンダ：軽、普通車作ってるから、技術的に問題無し。開発資金も潤沢。
スズキ：軽、普通車の技術部品を応用するから問題無し。
三菱：軽、普通車の技術部品を応用で問題無し。
日産：スズキ、三菱のOEMだから、問題無し。
マツダ：スズキのOEMだから問題無し。
軽自動車の規格が変わってもどのメーカーも困らないと思うんだが。
寧ろ、口惜しい思いをするのは軽自動車を既に購入しちゃった我々ですな。
妄想ですが、国は軽自動車をどう位置付けてるのか知りたいですな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:29:16 ID:cdR3ZAGK0
>>38
おいらも雪国だからタイヤが軽いのは魅力w
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:36:46 ID:nutHcT4X0
ふだんから４人乗せようと思ってる人はこのスレにはいないわな。
後部座席には買い物袋くらいしか置かれない人がほとんどだろ。
ふだん４人という人がいても、後ろ２人は子供とか。

そこで、まともな４人乗車のパッケージングではないって力説されてもねぇ・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:37:28 ID:FGrQsgwG0
>>39
そんなに本音を言っちゃ駄目でしょ。でも、同意。
非力な車の方が、運転下手の人間が交通マナーを守るには丁度
いいのは確か。普通車からR2に乗り換えて、交通弱者を更に尊重
するように成り、速度もそんなに出さなく成った。
ガソリン価格高騰の今の御時勢、大型車は維持し辛いペナルティ
みたいな状態だろう。普通車オーナーは苦労してるんだよ。
大きな車＝DQNオーナーと言う図式を暗に提示しちゃったから、
総攻撃を受けるのは已むを得ないかと。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:48:40 ID:FGrQsgwG0
>>40,43
軽が四人乗車に拘る必要は無いと言う理論も有りだと思う。
ダイハツのコペンなんかそんな車の典型だ。軽ユーザは
確かに二人乗車がデフォルトだと思う。
四人乗車と言ったけど、実質は2+2だな。
で、二人乗車でも、今の軽規格の車幅には不満が有る。
一寸ピザな香具師が乗っただけで、大変な事に成るから。
俺はピザじゃ無い普通体形だけど普通車でピザを乗せた時
は大変だった。軽だともっと大変だろう。
ま、軽を拡幅すると軽専用の駐車スペースが問題に成り
そうだけど。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:53:12 ID:nutHcT4X0
>>45
だから幅とかのサイズに不満があるやつは軽は選ばないと何度言えば。
軽を選ぶなら、幅は割り切ってるか、自分の居住性より運転・駐車しやすさに重点置いてるか
ふつうに不満無いかのどれか。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:02:10 ID:FGrQsgwG0
>>46
だって、軽は我慢して乗る自動車じゃないと言う御仁がいらっしゃる様
ですから、成るべく其の論に沿って意見を展開してみたんですけどね。
軽は普通自動車より我慢が必要だと思うんですけど。
過給器付き軽はそんな垣根を軽々と越えて行く。
いい事なのか悪い事なのか最早分からないけど。
ステラ、ソニカ、iの様に過給器が標準と成ると、燃費環境の軽の美点
は何処に行ってしまうんだろうかと、要らぬ心配をするんだ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:05:23 ID:nutHcT4X0
>>47
そのガマンをなぜ居住性だけで考えるのか？
サイズが大きい車も我慢することが多いぞ。
駐車しにくいとか、重くて動きが鈍いとか。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:09:49 ID:nutHcT4X0
>>47
あと、「燃料環境の軽の美点」というが、
それはリッターカーの美点であって
軽の美点では無いと思うぞ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:16:30 ID:0qQwjchPO
結局、
「余裕」に価値を感じる人と
「ジャストであること」に価値を見いだす人の違いですよ。

根本的な価値判断の基準が違うから、
こういった話って微妙に噛み合わないのでは？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:19:12 ID:FGrQsgwG0
FGrQsgwG0氏、自分の詰まらない理屈に付き合って呉れて有難う。
R2に乗り換えて日が浅いから、R1/2オーナーの意識を知りたかったんだ。
考え方が良く分かったよ。感謝する。有難う。
軽がリッターカーに燃費環境で負けるのはやっぱりどうかと思うが。
だから、リッターカーが売れ続けてる訳でも有るな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:27:40 ID:VUPLd2VH0
燃費が悪いのはSじゃないの？
俺のR(FF)は16.5km/h エアコン2 出てるけど。

>>44
軽アンチスレで書いちゃったから余計に叩かれたのかもしれない。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:37:16 ID:p/DJVsw90
車ヒエラルキーに拘っている限り、軽自動車をまともに評価する事は出来ないと思うよ。
と、コンパクトと軽を乗り比べて軽を買った俺が言ってみる。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:40:45 ID:FGrQsgwG0
>>51
訂正。
×FGrQsgwG0
○nutHcT4X0氏
専ブラがJane Doe Styleだから、ID参照機能がIDナンバーのコピペの邪魔を
して、間違えて自分のIDを貼り付けてしまった。陳謝します。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:40:59 ID:cNw6fSu5O
結局この車って、スタイル重視のパイクカーでしかないのね。
基本は従来の軽ワゴンと全く変わらない。

三菱のiみたいに基本設計からこだわった上で、個性的なスタイルがのれば、評価はもっと変わったんじゃないかな。

基本２シーターとしてしか使えなくても、納得させるだけの独自技術を基本設計に備えていて欲しかったよね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:48:38 ID:nutHcT4X0
>>55
まぁ、欲を言えばキリが無いわけで・・・

おれは好きだよ。
VivioのT-topも日産フィガロも。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:54:16 ID:T7p9ohTf0
Sで燃費どれぐらいなの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:25:46 ID:cNw6fSu5O
>>56
まあ保守的な日本市場で、これだけ思い切ったスタイル(といっても輸入車に較べれば普通だが)
の車を発売したスバルの挑戦は評価したいよね。

ただ結果は予想通り、散々だったけどね。

結局アストロのミニチュア版みたいなスタイルの軽ワゴンしか受け入れられないのかね～日本は。

多様なデザインの車が受け入れられてこそ、成熟した自動車文化だと思うのだが。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:36:45 ID:MCcUPHMP0
そのためには、右に倣えな日本の文化をなんとかしないと。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:40:35 ID:OoSyDSvS0
売るほうも買うほうも決断力が無い。
というのは言い過ぎか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:33:14 ID:TTWtKgCp0
>>55
iも微妙。
どうせならCVTにして欲しかったね。
ついでにエンジンももちっといいもんにして欲しい。
あのスタイリングであのエンジン音はないだろう。
R2Rのエンジン音の方が遥かに静かで上質だよ。
スーチャみたいなキュイーン音があると、
より未来的でよかったんだが、軽トラみたいな音でorz
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:03:58 ID:m44dPuo60
MCでも小改良でもいいから、
ガソリン高騰のこの世の中、
Sのエンジンをレギュラー仕様にしてほしい。
ついでにハンドルもステラのに変えて。
お願い！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:01:39 ID:8chUeHJE0
>>60
というか「クルマなんて動けばいいじゃん！」
って感じで買ってる人がほとんどだからね、国産車って。
たいして試乗もしないでCMの印象とかでパッと買ってしまう。

R1、R2はどの客層を狙ったのかは判らないけど、大概乗ってるのは裏原系ファッション
が好きそうなデザイン学校生みたいな奴が乗ってるよね。
ギャル系ファッションした娘や、子連れのオバサンがこのクルマに乗ってるのってほとんど見ないな～。
そういう人はムーブやワゴンＲのエアロ仕様に乗ってるしｗ

やっぱR1、R2って自分はデザインに関心持ってますよ～って言う人たちが乗ってるイメージがあるな。
かつてのBe-1や現行MINI、ニュービートルとかね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:03:19 ID:HA8UfDDT0
R2はデザインだけの軽だから性質が悪いね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:15:23 ID:VUPLd2VH0
>>64
もうちょっと具体的にお願いします
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:18:29 ID:q6Fpq6V90 BE:985198098-BRZ(1111)
軽の4駆（ジムニー系除く）で考えたら無条件でR2になったのでデザインはついでだね
よく走るし低燃費だし造りはしっかりしているし昔乗ってたD社のやつとは比べ物にならんね
昔の軽のイメージで乗ったらびっくりしたw
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:19:24 ID:RcASZOly0
>>45
シートは横に並べるだけじゃない
縦にも並べられるはず
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:34:10 ID:Dss9s/r20
駅の近くの交差点に面した家の車庫にR2置いてあったんだけど
昨日、前を通ったらｽﾃ=ｶｽに買い替えてた。
なんか，ｼｮﾎﾞｰﾝ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:50:51 ID:0qQwjchPO
なんか、
ｽﾃ=ｶｽって略し方もｼｮﾎﾞｰﾝ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:24:47 ID:FGrQsgwG0
>>67
そりが、おまいさん、普通車に大人五人乗車で、内ピザ二名だったんだ。
何の因果で…。
車に付いて考え直すいい体験だったよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:04:16 ID:FGrQsgwG0
0qQwjchPO氏も助言有難う。最初はジャストで有る事を論拠に
しようとして、結局余裕論にスタンスを移した自分の展開が
悪かった様に思う。
因みに自分の車選びは極めて冷酷。
前の車の税金が上がり、ガソリン喰いで、車検代も高く付くと
言う事で、可愛い車だったが、損得勘定で冷徹に切り捨てた。
今度は税金維持費の安い軽を選択し、趣味のMTを譲れない
絶対条件に置いた。MTと言う時点で、メーカーは限られ、ATしか
無いホンダ、三菱は早々に無く成った。
燃費を考え、車重が出来るだけ軽い車を狙った。最初は安い
アルト。次に同じ値段の新型車エッセ。そして、叔父がスバルを
勧めるので、R2。アルトは耐久性、エンジンの旧さから、エッセvs
R2に成った。
値段と新型アルミブロックDOHCエンジンからエッセに成り掛けたが、
シートの貧弱さ、装着タイヤ銘柄、リアワイパーが無い事から、車と
しての価値は低いと見切り、13inchディスクブレーキ、まともなシート、
銘柄タイヤ、リアワイパーを装備するR2iを選んだ。
R2のデザインに惚れたとかは全く無い。車は合理的な道具で有れば
いいと言う冷徹な割り切りの結果。スバル軽のエンジニアリングを
理解しただけ。基本設計は旧いが、アルミヘッド+鋳鉄ブロックの
コンサバティブな構成の四気筒エンジンの耐久性も期待出来そう
だった。商用車で30万キロ走ると言われて余計其の気に成った。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:09:19 ID:OhGC1nnT0
車を運転する時年間何割が二名以上の乗車になるか考えてみた。
その結果R1S購入。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:12:06 ID:cNw6fSu5O
>>71
R1にすりゃいいじゃん！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:15:43 ID:FGrQsgwG0
>>73
助言有難う。だが、R1はMT仕様が無い。MTを絶対条件にしてたから、
CVTしか無いR1と言う選択肢は早々に無く成った。だからR2。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:23:30 ID:fQLKwdf/O
今日不注意で歩道の段差にフロントの
ジャッキアップポイント付近ぶつけちまったんだが
その部分の塗装がはがれて下から錆が…。
去年末に買ってまだ一年たってないのに。orz
これって仕様ですかね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:49:20 ID:22a8su4k0
>>71
選択理由に装着タイヤ銘柄ってあるけど、
よろしかったら理由教えて下さい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:52:04 ID:LTs8K11h0
R2にハンドルカバーを付けてみた。
取り付けにあんなに苦労する物とは思わなかったけど、とても満足してます。
ハンドルが太いと回しやすい事を知りました。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:24:30 ID:FGrQsgwG0
>>76
R2の装着タイヤ銘柄はファルケンと同程度の国産有名銘柄（名前忘れました）
の二種類で有るのに対して、ダイハツのエッセは韓国製の安タイヤが装着
される可能性が有る位、安物タイヤだったら何でも有り状態で、実際、自動車
雑誌のエッセの記事では韓国製タイヤを装着してました。
韓国製の安タイヤは勘弁って事で、R2を選択。
最近のトヨタ、ダイハツの装着タイヤはコスト低減の為ならどんな銘柄でも
装着するみたいです。例え高級車でも。トヨタも日産の様に落ちぶれないとは
限りません。桑原桑原。
タイヤの性能が車の性能の全てを決めると言っても過言では無い重要部品
なのに。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:06:14 ID:FslgErDX0
>>ALL

>>74に何故スルー？
みんなが大好きな話題じゃないの。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:07:12 ID:nutHcT4X0
もう疲れた。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:12:14 ID:FslgErDX0
>>53
>車ヒエラルキーに拘っている限り、軽自動車をまともに評価する事は出来ないと思うよ。
>と、コンパクトと軽を乗り比べて軽を買った俺が言ってみる。

維持費が同じでも、果たして君は軽を買っただろうか？
軽とコンパクト。まともに比較したら勝負にならんだろうが。
軽は、車が買えない人むけの、車モドキだからな。

四の五の言って、みんな、
維持費が安いから、下位ヒエラルキーで我慢してるだけでしょ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/02(土) 22:12:40 ID:KooKvUD70
俺が乗ってるスバルの軽
ハンドルは不細工で
シフトレバーは棒みたいに立っている
運転席は少し狭苦しい

SOHCのNAエンジンは軽トラみたいな音がして
エアコンを入れた途端に力が落ちる
坂道を登る時は回さなくてはならないし
シフトチェンジもこまめにしなくてはならない

今日150kmほど軽くドライブした
少々暑いがエアコンを入れずに窓をあける
緑が生い茂る道に出れば空気も涼しい

前をゆく普通車に合わせて
３桁国道をのんびり走っていると
後ろから来たおねえちゃんの軽のターボに煽られた
しばらくそのまま走っていると
おねえちゃんは痺れを切らして追い越していった

幾度となく路肩に寄り
峠道は登坂車線を走る
CDでお気に入りの曲を聴きながら
地道にのんびり気長に走る

100万円もしないNAの軽のドライブなんてこんなものさ
そして燃費は22km/Lさ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:16:15 ID:FslgErDX0
>>41
君の頭、大丈夫かな。
軽枠が廃止されたら、スズキとダイハツ、スバルは「あわわわわ」。
トヨタとニッサンは高笑い。

ホンダとマツダはとくに何とも。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:18:57 ID:FslgErDX0
>>82

まさに車ヒエラルキーの底辺ですね。
たった一度の人生、そんなので満足ですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:19:29 ID:FGrQsgwG0
>>79
いや、別に少数派だから、理解して貰おうとは思わないし、MTvsCVTの
対決に見せ掛けた荒らしは飽き飽き。
10-15モード燃費ではCVTに軍配が上がってるし、高速道路の高速巡航
だったらファイナルレシオの高いCVTが圧倒的に燃費で有利。
燃費と安全性を考えたらCVTを選択するのが当然。
MTは時代遅れの趣味の領域。
MT操作に慣れて、少し安いからMTにするだけ。
MTなんて、6速でもしない限り、存在意義無し。CVTは7速だし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:20:06 ID:FslgErDX0
>>77

ハンドルカバー、色は何色？
やっぱ白ですか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:21:32 ID:FGrQsgwG0
チッ、マジレスした相手が荒らしか。ツマラン。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:25:33 ID:RcASZOly0
>>81
横レスだが
維持費は乗らなくても分かるよな
>>53は「乗り比べて選んだ」と言うのだから
それ以外の部分で軽を選んだと言う風に読めないかな？
まあどこが気に入ったのかまでは分からんが
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:25:37 ID:rORkwwaQ0
国は軽規格無くなった方が税金入るだろうから無くしたいでしょ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:35:28 ID:JL/uuo8z0
年末に安い新車が欲しい＞嫁用

R1のi（車体110万）
ライフのNA（車体95万）
新型ムーブ（車体100万）

何がいいか迷う、まず価格重視で2番目に所有感
鱸は拒否

R1iって見た目重視なら得ですよね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:37:22 ID:FslgErDX0
>>88
君、頭悪いな。
乗って走らせての価値が「コンパクト＞＞軽」でも、
維持費が「コンパクト＞＞＞＞＞軽」だから軽にしたんだろってことだ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:37:48 ID:lAEoXMI60
軽がどうのこうのって話なら
車板にそれ系のスレがごろごろしてるからそっちでやってくんないか
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:40:00 ID:FslgErDX0
>>90

嫁が大事なら「車」にしなさい。

嫁より小銭が大事なら軽でいいけど。

オレなんか、嫁はおろか、セフレ程度であっても「軽」には乗らせないね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:44:32 ID:FslgErDX0
>>92

ケツの穴が小さいヤツだな。
それなりにレスが交錯して、意見が交わされてるわけだ。
「そっちでやってくんないか」というが、じゃあ、どの時点からどう移動すべきか
ガイドライン出してみろ。

最初っから、スレに関係ないことは一切持ち出すな、それに応えるなって考えなら、
自分で掲示板つくって、そこで遊んでろ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:47:26 ID:VUPLd2VH0
なんでR2スレで軽の税金優遇の話が出ているか
普通車と見劣りしないということだろう
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:49:40 ID:FslgErDX0
>>89
そうとは限らない。
軽枠を廃止したら、君たちみたいなケチ野郎が車を買わなくなるじゃんか。
そしたら、ガソリン税も入ってこなくなるしね。

また、地方の交通網整備やらも考えなくてはならなくなるし。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:53:10 ID:W0c8F3DK0
>>FslgErDX0
俺は優しいから誘導してあげる。
もう帰ってこなくて良いよ。

（´・ω・`）コンパクトVS 軽 (`Д´)vol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156338451/
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:56:55 ID:FslgErDX0
>>95

救いようのないバカだな。

軽なんて、維持費安かれで成立している不健全な商品だといってるわけだ。
そしてその中でも、Ｒ２は不出来だと言ってるだけだ。


99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:58:54 ID:FslgErDX0
>>97

答えになっていない。
君がこのスレ仕切ってるのか？
少なくとも、君にその権利はないはずだが。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:58:57 ID:nutHcT4X0
軽は安さだけで選ぶ乗り物とか言ってるやつは
普通車にコンプレックスでも持ってるのか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:00:40 ID:q6Fpq6V90 BE:164199762-BRZ(1111)
またいつもの人ですか
暇だねｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:02:43 ID:FGrQsgwG0
>>90
ライフとR1のエンジンを比較をすると、ライフもR1もSOHC2バルブと言うのは
同じだが、ライフはショートストロークで、R1はロングストローク。ライフの
方が6700回転で52馬力、R1は6000回転で46馬力とライフの方が設計年次
が新しい分だけ高性能。最大トルクもライフは3800回転で61kgmなのに
対し、R1は5.9kgmを5200回転迄エンジンを回さなければ成らない。
R1の方がコンサバティブな四気筒だが、軽の主流はライフの三気筒。
エンジンの勝負では馬力が有って、低回転から最大トルクを発生するライフの
方が扱い易くてスペック上では勝ち。
シートはどっちもヘッドレストが有ってきちんとしたシートだ。両車共、
後部座席にヘッドレストが有ったと思う。ライフは確認できなかった。
ライフは購入対象に成って無かったから、Webで調べる限りでは
こんな所。
実際に試乗して、実車の雰囲気を比べた方がいい。つか、カタログ貰って
試乗すべき。
エクステリア&インテリアデザインも其の時にチェックすべし。
R1のいい所は車重が軽い所。iはエンジンが非力なので、覚悟すべし。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:07:04 ID:W0c8F3DK0
>>99
お前さんの話題にドンピシャなスレがあるのに、何故わざわざここで議論しなくちゃならんのだ。
スレ違いも甚だしい。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:10:21 ID:RcASZOly0
>>91
それならわざわざ乗り比べる必要ないね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:10:23 ID:FslgErDX0
>>100

車両価格だけならそうでもない。
しかし、維持費の安さで「軽限定」というヤツが過半数。

オレは普通車乗りだから、その質問は見当違い。
軽乗りに対する蔑視は隠しようがないけど、それについては分かってほしい。

そもそも、行政からおおっぴらに優遇されてるのって弱者なわけだ。
障害者であったり、低所得者であったり。

本来、軽は低所得者むけにある、自動車のような乗り物のはずだが、
そんなモノに乗ってながら、分不相応な発言してるヤツが多い。

軽の購入には「所得制限」とか設けたほうが良いな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:12:40 ID:FslgErDX0
>>104

ヒント：「＞」の数

さあ、無い頭しぼってみろ！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:13:24 ID:JL/uuo8z0
>>102
㌧クス
うーん、やっぱライフが無難なのかな
低グレードなら安いし
そのR1iの非力具合が気にしなければ（嫁の初の車）なので嫁には気にならんで
しょうけど、デザインを取るか利をとるか、
でもR1って10年後も名の残る軽（ビートみたく）だと思うんですけどね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:13:35 ID:FGrQsgwG0
>>103
まぁ、スレ粘着は無視するしか有るまい。スレ違いと言われても居座るだろう。
スレ荒らしが生甲斐の暗黒面に堕ちた人だからな。
R1/2が余程気に入らないらしい。普通車乗りと言ってるが怪しいもんだ。
何処かの社員の宣伝活動と思えば大した事無いね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:14:25 ID:FslgErDX0
>>103

勘違いするな。
オレが語り合いたいのはＲ１＆Ｒ２についてだ。

「軽」論は、ついてるレスにレスしただけのこと。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:20:50 ID:0jDZGsY90
普通車何乗ってるの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:21:46 ID:VUPLd2VH0
さぁー、荒れてきましたよ
必死ですね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:22:59 ID:FslgErDX0
>>107

初めての車にＲ１か。
ウデがどれほどのものかによるが、あれだけ視界が悪く車両感覚のつかみにくい車は、
自分が自分のために（納得づくで）買うのでなければ止めておいたほうが良い。

もし奥さんが車に無頓着で、何を押し付けられても黙って乗る口であったらなおさら。

あなたが車好きで知識もあるなら、少しでも安全で、ネガ要素の少ない車を選んであげるべきだろう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:24:10 ID:FGrQsgwG0
>>107
R1の勝ってる所が有りました、燃費です。10-15モード燃費はR1は24.0km/L、
ライフは19.0km/Lでした。恐らくR1のATのCVTの性能が良いと思われます。
車のデザインは好みで選ぶといいでしょう。
R1はビート程では無いにしても、レアな車で有る事は確かです。
対してライフは個体数の多い売れ筋の軽です。
個人的にはR1のエクステリアデザインの方が好きです。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:24:36 ID:RcASZOly0
>>106
それは君の決め付けだろ？
乗ってみて「軽＞＞＞コンパクト」だったので
維持費に関係なく軽を選んだのかもしれない
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:25:35 ID:l1XmYblk0
まぁ、いろんな意見があるわけだが、とりあえず税金安い分
軽は税金の高い普通車よりでかい顔して走っちゃダメだろ。
軽海苔ﾄﾞｷｭｿ氏ね。



税金でできてる道路を走ってるわけだからね。


116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:26:06 ID:nutHcT4X0
どっちも安いんだから、どっちでもいいじゃない。
好きなの買えって。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:26:44 ID:FslgErDX0
>>110

ヒミツ。
欧州車とだけ言っておこう。

いちおう新車で購入ね。
「軽」スレで欧州車と言うと、すぐさま

「中古で買ったんだろ」

ってレスがつくのさ。
それもウザいし先に言っとく。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:29:19 ID:0jDZGsY90
>>117
トンクス　
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:29:54 ID:FGrQsgwG0
>>112
荒らしの発言だが、的を射ている。
R1はスペシャリティーカーだから、視界よりデザインを優先させてる。
試乗した時に、車庫入れとか実際にやってみるといいだろう。
サイドミラーの独特の形状も面喰うと思う。
対して、ライフはR1よりは視界は良好だし、スクエアデザインだから、
車両感覚が掴み易いと思う。
兎に角、カタログ、Webに頼らず、実車の試乗、此れに限る。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/02(土) 23:30:55 ID:Ray+SYG80
>>84

クルマだけが人生じゃないという事です
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:31:06 ID:FslgErDX0
>>114
決め付けではない。
推測だ。
君の仮説なんかよりはるかに可能性が高い。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:33:15 ID:q6Fpq6V90 BE:985198289-BRZ(1111)
欧州車　軽スレ・・・スマートｋか
アレ狭いし値段高いんだよな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:33:45 ID:FslgErDX0
>>120
それでも、こんなスレにわざわざ来てるってことは、
車が好きなんだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:34:11 ID:l1XmYblk0
>>R1はスペシャリティーカーだから

・・・は言い過ぎ。
言いたいことは解るが荒らしが好む書き方だぞ。

軽は車じゃないと言いはる輩が上にいたからな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:34:16 ID:RcASZOly0
>>121
そうは思わないな
あの文面からは乗って価値を決めたと読める
維持費で決めたのなら乗り比べた事に触れる必要が無い
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:34:38 ID:FslgErDX0
>>122

だから、普通車だって。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:36:17 ID:FslgErDX0
>>125

もう一度言う。

ヒント：「＞」の数。
さぁ、もうちょっと頭を使ってみよう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:36:25 ID:FGrQsgwG0
>>117
仏蘭西か独逸か伊太利亜か知らんが、国産車より志の有る欧州車オーナー
が軽のスレで荒らし行為をやってるとは嘆かわしい。
欧州車のスレで自身の車の良さを滔々と語ればいいのに。
国産車の軽を相手にするとは不毛な行為、時間の無駄、阿呆だな。
まるで、ルノーか、ダイムラーだな。好きなだけ粘着して人生を某に振るがいい。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:37:41 ID:RcASZOly0
>>127
その数は君が勝手に決めたものだろ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:37:49 ID:FGrQsgwG0
>>126
スマートの軽は随分前に消滅したが何か？スマートは普通車だよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:39:23 ID:W0c8F3DK0
>>127
129と同じく、お前がかってに決めたものだろバカw

そもそも不等号をそんな風に使うなよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:41:48 ID:FslgErDX0
>>128

なかなかどうして、不毛でもない。
君みたいな「軽乗り」と対話できるからな。

まるでルノーかダイムラー？
「軽乗り」の言葉って難解だな。
やはりどこかに、超えられない「クラスの壁」みたいなものがあるのだろうか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:43:09 ID:FslgErDX0
>>130

スマートは小型車だろ？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:46:01 ID:0qQwjchPO
しかしR2スレは昔から粘着が多いな。
何が粘着を呼ぶんだろうね？

この、
「小さい」「視界が悪い」「足が…」「エンジンが…」「デザインが…」
等々の寝言、

MINI乗りに言ってみなよ。
一笑に付されるだろう。

「そんなレベルでしかクルマを感じられない様なお子ちゃまがクルマを語るな」ってね。
R2/R1乗りは優しいと思います。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:46:35 ID:FslgErDX0
>>131

決めたのではない。
仮定したのだ。
そもそも、何と何を比較しての話か特定していないのに、
数を決めうるはずがない。

この不等式の使用法は、２ちゃん的にはＯＫ。
まさかこれが分からないほどの厨房であるまい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:47:29 ID:3RYXLtML0
こんばんはー！
本日ブルーライトメタリックのR2Rが納車されました！

車の説明聞いているときに、脇の道路をR2がはしってゆきました。早速ナカマ発見でウレシイ～ｗ
車に乗ってるより外から見てるほうがしやわせ(*'-')

かわいいR2を友達に見せに（アポなしで）行ったら、
ちょうど生まれたばっかの子犬と戯れているとこでしたのでついでにまざってきました。

(*´Д`*)カワユイ・・・
(*´Д`*)R2もカワユイ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:48:05 ID:lAEoXMI60
狭いとかエアコン外しちゃったとか錆びたとかなんだとか

mini乗りは嬉しそうに語るよな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:48:17 ID:FGrQsgwG0
>>132
残念乍ら、俺は軽乗りとしては日が浅いもんでね。普通車乗りの感覚が
残ってるんだ。
ルノーは何処の親会社？ダイムラーは嘗て何処の親会社だった？
自動車通なんだろう？難しくも何とも無い。そう言う事だよ。
欧州車乗りとして、今のルノーの車作りを肯定するのかい？
今のダイムラーの車作りを肯定するのかい？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:49:06 ID:FslgErDX0
>>134

どういうレベルで感じたら、Ｒ２を肯定できるのですか？
私程度の人間にも分かるようご教授くださいませ。

スルー、逃げは勘弁ですぜ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:49:13 ID:RcASZOly0
>>135
それを言ったら>>91のレスは何が言いたかったのか分からないよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:50:27 ID:W0c8F3DK0
>>135
じゃあ判った。
その仮定が正しいと言う根拠は何だ？
推測とか言うなよ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:53:29 ID:3RYXLtML0
むむ～なにやら皆さん、議論されておいでですね！Σ(゜▽゜)
私は単純に、カワイイ車に乗れてウレシイですよ。
自分の車好きなのはいけないんですか？
なんでもいいところ悪いところあります。
それ全部込みでR2が好きなんです。
ダメかな～ｗ

まだR2オーナー歴６時間のわたくしですが・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:57:25 ID:FslgErDX0
>>138
ルノーは肯定してしまうな。
ベンツはスバルなみに最悪だが。
まぁ、これぞスレ違いだがね。

それはそうと。
>>128の文脈のなかで誰がそんな意図を読み取れただろうか。
ヘタな文章を書くから、意味を尋ねられるんだろが。
そしたら何だ。
「そう言うことだよ」って偉そうにしやがる。
最初から理解できる文章書いとけ。

君は、言葉か知恵か、どちらかが足りない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:58:58 ID:FGrQsgwG0
>>136,142
同じくR2乗りです。購入おめでとう御座います。
今此のスレッドは議論では無く、荒らし氏と住人との紛争状態なので、
気にしないで、マターリ感想なんぞ寄せて下さると有り難いです。
青系はいいですよね。自分は黒です。
デザイン度外視して理詰めで選んだ車なので余りエクステリアデザイン
を可愛いとか思ってませんが、所有してみると不思議と満足感を与えて
呉れる車ですね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:00:00 ID:BmOUHGJR0
R2のオーナーじゃないっぽい人がグダグダいうのは納得いかない(´・ω・｀)
てか人いるのにスルーされてるし。
R2好きだからスレにいるんではないのか・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:00:03 ID:W0c8F3DK0
>>142
たぶんこの中の誰よりもあなたが真理を突いている気がする。
俺も難しい事考え過ぎていたようだ。
そうだよな！外野の意見なんか糞喰らえ。良いとこ悪いとこ全てをひっくるめて我が愛車が一番！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:02:22 ID:FGrQsgwG0
>>143
あのね、荒らしに対して親切に対応するスレッドなんてそうそう無いと
思って貰わないと困るね。
初心者の荒らしじゃ無いんでしょ。荒らし行為をしてる時点で呆れてる
んだから、馬鹿馬鹿しくてまともな対応なんてする気持ちに成る訳が
無い。無限に続く煽り合いが楽しいんだろ。構ってちゃん。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:03:11 ID:dKw3O4Nw0
とりあえずID:FslgErDX0はただの偏屈野郎にしか見えない。
議論にもならんからほっとけｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:04:36 ID:BmOUHGJR0
や、やっとレスが(つд・)
>>146さんアリガトウアリガトウ
わたし親にR2コケにされてめっちゃムカついてます。
親はスバル好きなのに！うきー！
たぶんデザインに関してはジェンレーションギャップがあるのかなｗ

トモダチのお兄さんもR2がいいなっていってましたし
彼氏もカワイイってゆってくれるR2が大好きです。
（まぁ彼はせまいだのライフがよかっただののたまってますが。）
だいじにしますよ！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:04:54 ID:VFLIXk1s0
>>140

アホだな。でも、分かりやすく説明してあげよう。

>乗って走らせての価値が「コンパクト＞＞軽」でも、
>維持費が「コンパクト＞＞＞＞＞軽」だから軽にしたんだろってことだ。

上２行を要約すると、「乗って走らせたらコンパクトのほうが良い」
でも、「維持費の安さはそれを上回る大きな魅力であった」ということ。

>>141も分かったかい？
それ以上の意味なんて、汲み取りようのない書き込みのはずだが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:06:03 ID:lf4BAd9i0 BE:862048679-BRZ(1111)
なんで軽持ってる人が他に車を持っている可能性を考えないんだろう？
俺はインプとR2持ってるしうちの弟はウインダムとパジェロミニだ
うちの親父はデリカとコペン持ってる
田舎じゃ駐車場そんなに気にしなくて良いから普通にセカンドカー持ってるぞ
経済性云々は関係ないよ
よく乗っている方がファーストとするならばみんな軽がファーストカーだ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:06:05 ID:BG3FUtqCO
今度のはしつこい上にクドい。
ラテ厨の方がまだ可愛げがあったなw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:07:06 ID:kJnLY5IQ0
なんで他人の価値観を否定するかな

いい歳だろお前ら
いくらネットだからってあまりにも子供過ぎじゃねえか？

どんな車でも本人が満足するならいいんだよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:09:08 ID:cLVXJgI+0
>>150
>>125
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:09:44 ID:G47GcuFV0
>>149
自分はスルー？>>144
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:09:59 ID:VFLIXk1s0
>あのね、荒らしに対して親切に対応するスレッドなんてそうそう無いと
>思って貰わないと困るね。
>初心者の荒らしじゃ無いんでしょ。荒らし行為をしてる時点で呆れてる
>んだから、馬鹿馬鹿しくてまともな対応なんてする気持ちに成る訳が
>無い。無限に続く煽り合いが楽しいんだろ。構ってちゃん。

などと言いながら、３度目のレスで敗退した>>128>>138>>147でした。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:14:07 ID:BmOUHGJR0
>>144 ありがとうございます。
内装のスマートさを考えれば、黒もよかったなぁと思いつつ
かっこいい色合いが似合うわけないだろと断じられてショボン(´・ω・｀)としたことがあります

オーディオ関係が、ほぼ黒系統なんですよ。
それを考えると内装黒がよかたのかと何度も思いましたが・・・

あーでもいまだにrefi　limitedの白い内装も後ろ髪引かれる思い～くぅ～
すっごく綺麗にまとまってて素敵だったんです。（おもいっきし女性向けです・・・）

でもそれなしでもかわいいー　ころっとしたボディ・・・おもわずナデナデしたくなるー
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:14:11 ID:kJnLY5IQ0
もちっと建設的にいこうよ

軽で狭くて足固めなのが気に入ってR1/2買ったんだよねお前ら

買ってないやつのいうことなんか放置でいこうや

乗ったことも無いやつには分からない良さがあるんだからさあ
159 ：1です：2006/09/03(日) 00:14:57 ID:CO9t9ARQ0
正直この進行悲しいです。
ここでどんな議論しようとR2/R1は何も変わらないよ？

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:15:53 ID:dKw3O4Nw0
とりあえずチャリ海苔のID:VFLIXk1s0はスルーという事でｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:15:58 ID:VFLIXk1s0
>>154

それはどうかな。「維持費のことは言わずもがな」ってこともある。
どちらにしても、この文章からは、書いた人の本意は確定できない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:17:15 ID:BmOUHGJR0
>>155　はうΣ
書き込んだ後に気がついたのでした。。。
ごめんなさい(>_<)
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:17:30 ID:BG3FUtqCO
そっかー。
スルーしたら敗北扱いかあー ＿〆(。。)ﾒﾓﾒﾓ

じゃあ、君はさしずめ無敗王者だね！
みんな試合放棄して逃げて行ったんだ！

ｽｹﾞｰｽｹﾞｰ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:21:11 ID:dKw3O4Nw0
とりあえずチャリ海苔のVFLIXk1s0＝BG3FUtqCOはスルーという事でｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/03(日) 00:21:23 ID:J/Jmy/sC0
本当に車が好きな人間なら車種の違いやトランスミッションの違いを超えて
紳士的に議論するだろうな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:21:59 ID:VFLIXk1s0
>>163
キミ、理解力なさすぎですよ。
アタマも「軽」かね。

オレは「スルー⇒敗北」につながる発言してないけどね。

突っかかってきといて、>>147のような発言をすることが敗北といってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:22:32 ID:lf4BAd9i0 BE:218932782-BRZ(1111)
>>158
最近のR2はそれほど足回り硬くないよ（D型　比較対象A、B型　Cは乗ったことない）
よそのふわふわ仕様と比べたらそりゃアレだけどさ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:23:16 ID:G47GcuFV0
>>159
>>1がそう言うなら仕方が無い。反応は止めるよ。

>>157
車の色選びって紆余曲折が有りますよね。黒が駄目って言ったのは
ディーラの人じゃ無いですよね。御家族か御友人で？
黒を選んでもパネルが白なんで、純正オーディオの白で無いと
合わないかと。オーディオレスが選べるグレードなんですね。
ウラヤマシス。好きな車を愛でる事が出来るのが一番ですよ。
撫でる事は有りませんが、キーレスエントリーで車に近付く時、
ドアを開く時、いい車だと思います。
169 ：1です：2006/09/03(日) 00:23:18 ID:CO9t9ARQ0
オプションでインパネ変えてる人いる？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:26:44 ID:cLVXJgI+0
>>161
＞車ヒエラルキーに拘っている限り、軽自動車をまともに評価する事は出来ないと思うよ。
と言っている流れで
＞乗り比べて軽を買った
という所に意味があるんじゃないのかな
これまでの価値観や固定観念は抜きにして
とにかく乗ってみて決めようと思ったんじゃないのかな？
俺の解釈におかしな所があると思ったら指摘して欲しい
自分じゃ気付かないこともあるかも知れんからね
そうまでして維持費に話を持っていかなくても自然に読めばこうなると思ってはいるんだけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:29:56 ID:3CKrPW4P0
>>86
レスありがとう。真面目な話が続いてるからこんな書き込み良いのかな。と気にしてました。
色はステラのピンクに近いです。そこに☆型にメッシュ抜きがしてあります。
とても可愛いです。しかもセールで半額でした。
ついでにアヒルの形のＣＤケースも買ってしまい、後部座席に置いてます。
ピンクとアイボリーの内装って結構合うもんですね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:31:09 ID:G47GcuFV0
>>169
黒に近い感じなのがサテンシルバーだけど、やっぱり黒じゃ無いし、
純正オーディオが白なんで、白のパネルの侭。
ウッドタイプは別次元、ステアリングもウッドに変えないと調和が
取れそうに有りませんね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:32:52 ID:VFLIXk1s0
>>170
それも推測。
仮におかしな部分がなくても、それと決め付けられる文面でない限り、
かかれてあること以外をあれこれ考えてもしようがない。

そもそも、維持費とヒエラルキーでは、観点が違う。
ヒエラルキーには拘らないが、維持費には拘るという可能性も残る。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:34:39 ID:VFLIXk1s0
>>169

良かったですね。
苦し紛れに放った質問に、一つレスがつきましたよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:36:23 ID:VFLIXk1s0
>>171の無垢さに免じて、今日は引き揚げるとするか。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:40:47 ID:BmOUHGJR0
黒が似合わないってゆったのは彼氏でした。
ヤツは自分ならこの車は選ばないとゆっていましたが、カワイイと言ってくれます。
わたしのRはオーディオレスの仕様はありません。別に、ナビを購入して取り付け待ちです。
さ・・・最初は４万のオーディオつけるつもりだったのが・・・いつのまにかナビになってまして(つд・)ぜったい彼氏の陰謀にちまいない
予算４倍orz
あ、それとオーディオレスは、typeSのみですね。
オートエアコンがSにしかないのも納得いかない～　スバルは、そこんとこ気がきかないなぁｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:41:36 ID:cLVXJgI+0
>>173
>>53には維持費の事は書かれてないんだけど
＞かかれてあること以外をあれこれ考えてもしようがない。
と言う君の口から>>81で突然維持費の話が出て来るんだけど
あれこれ考えてもしようがないとは思わなかった？
それから
ヒエラルキーに拘りがなく維持費に拘るのなら乗り比べる必要はないよね
「軽の方がいいかも知れないしコンパクトがいいかも知れない、でも拘らない、どっちでもいい」
「維持費には拘るよ俺は！」
これでどうして乗り比べようと思うのかが分からないんだけど
すんなり維持費だけで決めるんじゃないの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:43:16 ID:zVDQlaXr0
>>158
荒らしに反応してる奴も荒らしでしょ。

俺は本気でR2に惚れて買ったよ。
見た目の質感もしっかりしてて、
きれいな曲線は光をきれいに反射して
かなり見栄えがいいです。

そしてドアを閉めた時の音が上質。
意外に広い足元。

4気筒のDOHCはいい音しますよね。
走ってるのを聴いても、他の軽と全然違う。

CVTだから高速でも高いギア比で走れて
エンジン音は静か。(ロードノイズはひどいが)
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:54:43 ID:G47GcuFV0
>>178
ロードノイズは軽にしては少ない方だと思うんだけど、他の軽に
そんなに遮音性能の優れた車有りました？いや、意中の車以外
試乗して無いから分からないんですが。
タイヤが発するロードノイズは路面状態を知る為の大切な情報
だと思ってるんですが、最近流行の静音タイヤ派？
自分はノイズの出るミシュラン派。ファルケンが磨耗したら、
ミシュランに履き替える積りです。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:57:47 ID:BmOUHGJR0
新型のmoco/mrワゴンはすごく静かでした～
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:00:17 ID:zVDQlaXr0
>>179
うちのはSなんで、コンパウンドが堅いから
余計そう感じるのかもしれません。
タイヤはきかえたいけど、まだミゾあるもんで。。
あと、天井が低い分、天井から聞こえてくるノイズが
他のワゴンより聞こえやすいのかなぁと思います。

俺は安いトーヨーのまTEOにはきかえるつもりです。
安い割りに静音で、Sの15インチに対応してるもんで。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:04:42 ID:G47GcuFV0
>>181
TOYOタイヤは国産ではグリップが良くて、CPが高いと車の御師匠様が
仰ってました。
183 ：1です：2006/09/03(日) 01:11:33 ID:CO9t9ARQ0
>>172
真っ白か真っ黒ほしいですね。
せっかく簡単に交換出来るのにちょっと純正オプションは物足りないですね。
かといって社外品が出る可能性は皆無に等しい。

DIYで色塗っちゃおうかなぁ。
買う気があるなら失敗してもどうにかなるし。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:14:13 ID:fO9K54l40
S乗りですが、純正装着のPOTENZA（多分名前だけ？）がひどいので、交換したいです。
ミシュランのパイロットプライマシーに純正サイズがあれば言うこと無いですが。
PLAYZしか選択肢がない・・・・。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:17:10 ID:G47GcuFV0
>>176
彼氏に駄目出しされたらショックだよね。でも可愛いと言って呉れてるんだから、
丸く収まって良かったですね。
近所の街乗りにはナビは鬱陶しいだけで、要りませんが、遠出をした時に、
知らない場所に行く時には重宝しますよ。
軽自動車だって電脳化は必然ですよ。
ディーラーより黄色帽子の方が、HDDナビが16万8千円で安かったです。orz
しょぼい1DIN DVDナビでもいいんだいっ！純正オーディオと調和が取れてるし。
折角買ったナビお互いに使いまくりましょうね。
オーディオレスは廉価バージョンに設定するのが常道。スバルは真逆を走ってる
けど、其処が痺れる憧れる（藁）。
出来れば全グレードにオーディオレスを設定して欲しかったですな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:35:26 ID:BmOUHGJR0
最初中古屋でオーディオさがしてたんです。
しかしそこに罠が！ｗ
型落ちでそこそこいいのが、半値くらいで売ってたんです。
せっかくだから新しいのがいいってことになり、だんだんエスカレートしていき、
店回りしてたら、超オートバッｋｓさんで、10台かぎりセールでいいのがあったんです。
オーディオ4万→中古(2004年もの)10万→カロのナビ13万→パナのナビ16万
っていうことになってしまいましたorz
いやしかし、新型がでたというだけで、性能はめっちゃいけてるナビが、30万のところを16万とか言われたら！！
WVGAで高精細とか言われちゃったらもうもう・・・
ココロはハイビジョン≧∇≦

ドライブ時に流す、かっこいい映像がないと気づくのはきっと取り付けた後(´・ω・｀)
ipodにもリンクしてるので荒い映像なら写せますガ
(これまた、彼氏の趣味の、アイドルのPVばっかりでまぁ・・・）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:18:02 ID:NtkjhcGpO
>>182
らしいですね。
あんまり宣伝してなせいか安いですし。

>>184
ということで、俺は純正からトランサスTEOに変えるとです。
しかも、ちゃんとSのホイールのぴったしのサイズがあります。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:50:49 ID:R9Byx2PcO
某所で１年落ちのR1R(赤)が74ﾏｿで売られてる…修復歴もない。

R2R探してたんだが…安い。どうしよう。悩む… o...rz
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:05:40 ID:G47GcuFV0
>>186
松下ナビ16万は安いですな。地上波デジタル付いて来ますし。
小生も黄色帽子で、富士通が16万円を見てガックリ。
πのDVDナビを15万で装着しちゃったので、後の祭りでした。
HDDナビいいな。地図は最新の物に更新して置いた方がいい
ですよ。
どうせ、運転中はロックが掛かってて、動画は映らない筈です。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:07:20 ID:G47GcuFV0
>>188
四人乗車が無いなら、R1を拒む理由は有りませんな。買っちゃえ。
191 ：53：2006/09/03(日) 05:19:36 ID:osV7tmJf0
「車ヒエラルキー」なんて言葉使ったせいで
「車ヒエラルキー」に拘った奴を呼び寄せてしまったみたいでｽﾏｿ

軽に乗り換える前は某欧州車に乗ってたけど、
その軽自動車の方が遥かにマシだったので軽に決めた。
ナンバーが白でも買ってたよ。
むしろ1300cc位だったら良いのにと思った位だ。

粘着君が自分の車を明らかにしないみたいだから俺も車種は言わないでおくわ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:49:35 ID:vVRVDfhf0
もともと、中古のマーチ→R2でグレードをSにするかRにするかから
過給器付きの軽と普通車から始まった話じゃなかったっけ？
そして「軽自動車の本質」あたりから反れたような。

>>23はどっちを購入したか報告して欲しい。
家の前の長い坂に対してのインプレを聞きたい。




過給器付きとか欧州車とか乗ってる香具師って
片側2車線の道がこの先1車線に絞られるってところで
「俺が、俺が」って1台でも前に入りたがるよな。
見ていて醜い。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:05:52 ID:RiQYdSOT0 BE:246299292-BRZ(1111)
>>192
過給器付きとか欧州車を一括りにしてレッテル貼るのイクナイ
言いたいことはわかるけどさ

営業バンとディーゼルの1BOX（1.5BOX含む）はレッテル貼っても良いけどね
あいつら多分シューマッハの乗ったフェラーリより速いぞw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:23:06 ID:vVRVDfhf0
>>193
イクナかったね。ごめん。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:24:35 ID:G47GcuFV0
iを購入して日が浅いけど、上級グレードにしなくて残念に思うのは、
急傾斜の坂を登坂する時ですね。
エンジン回転数を上げなければ交通の流れに付いて行けないので、
アクセルべた踏みの全開運転。
10kmも走ってないのに、4000～5000回転は回します。回転計が無い
ので、推測ですが。
2500回転程度に抑える慣らし運転が出来ず、いきなり全開運転。orz
最低2000kmは慣らし運転したかったのに。200km行かない内に随分
エンジン回しましたね。
いきなり高回転の仕事をさせられるエンジン可哀相。
慣らし運転の信奉者は低回転領域でも力の出る過給器付きを買った
方がいいかも。R1/2の過給器はどの位の回転数で過給を始めるか
知りませんが。
>>192
ハイパワー車に乗ると、パワーを使いたく成るもんですよ。急いでる
のかも知れないし。非力なNA軽乗りは、急ぎたい車にどんどん道を
譲るのが合ってますよ。
そんなに憤慨せずにのんびり行きましょう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:31:18 ID:3AaM1R4v0
>>195
>どの位の回転数で過給を始めるか

スーチャーだから最初から効くんじゃない？良く知らないけど。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:59:29 ID:BmOUHGJR0
>>189おはようございます
私の購入したナビは、地デジついてないやつです。
地デジ付きはさすがにまだ大幅な値引きはないですねぇ　出たばっかりっぽいし・・・
地デジはついてませんが、それがでるまでは最新モデルだったやつです。型落ちです。
他の店まわったらあまり店頭にはおいてませんでした。

今日はまだナビがついてないので、地図みながら走ります(゜▽゜)
初ドライブ、いってきまーす！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:08:18 ID:G47GcuFV0
>>197
地上デジタル付いて無い物でしたか。失礼しました。アナログ放送が
終わるのが2011年ですから、普及して無いですし、要らないと言えば
要らないですよね。
ドライブ楽しんで下さい。行ってらっしゃい、気を付けて。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:25:26 ID:G47GcuFV0
>>196
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC
を見ると、低回転から過給する、低圧過給だそうです。構造上
常に過給器が回転してますが、過給を行う回転数は記述されて
ませんね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:47:34 ID:C78+XQtmO
>>196
プレオに乗ってるけど発進の時から
ブースト計が正圧に振れてるから
スーパーチャージャー効くよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:57:19 ID:4fQ94AP70
>>1
インパネのパネルはＯＰ品買うより純正品取り寄せて自分で塗るか
カッティングシートで着せ買えする方が安い。楽しい。

友人のＲ２Ｒに、インパネとパネルを溶切して、ハンディーナビを
埋め込んだ（ナビ込みでトータル５・５万＋生中2杯でＯＫ）オレですよ。

1様スレ管理ご苦労様です。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:59:39 ID:64nRoqKSO
そんなに何年も同じカーナビ使わないだろ。
車買い換えたらカーナビ移しかえるより買い換えるだろうし。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:00:42 ID:NtkjhcGpO
スーチャーは感覚的に排気量が増えたエンジンみたいな感覚だね。
出足から効き始めるから。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:04:54 ID:kJnLY5IQ0
>>188
絶対に質問して
「別途費用はかかりますか？　水没車じゃありませんか？」


ところでR2のS（スーチャかNAかどっちでもOK）の車台番号をだれか教えてクレー
RC1-１２３４５６７みたいなやつ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:11:07 ID:AIMxfN530
>>202
そうなんです。だから、ナビ取り外すと
携帯電話やタバコが入る小物入れになるように
しました。パネルは予備1枚アリです。


206 ：1です：2006/09/03(日) 15:17:10 ID:CO9t9ARQ0
>>201
いえいえとんでもない。

すごいですね！
私もハンディーナビ使ってるのでうらやましいです。
埋め込んじゃうって考えてもなかったです。
今は1DINのスペースにステーを無理やり突っ込んでて
下のオーディオが歪んでます。
直さないとなって思ってたのでいろいろ考えてみます！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:25:25 ID:wBsIwwfN0
左のパネル外すと、奥は大きな空洞ですよ。
度胸が有れば改造で色々入ります。

１さん、どこのナビ使ってるの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:56:46 ID:dKw3O4Nw0
この車の内装、CGで褒められているな。
Ｒ１についてはイタリアに輸出しても売れるだろうとも。
あとはアイ、コペンの評価も高いな。

最近の日本の軽でエンスーな人たちに受ける車って無かったから
スバルの冒険は偉大だよね。
ワゴンＲみたいなスタイルの車ばかりじゃつまらないものね。
209 ：1です：2006/09/03(日) 16:10:42 ID:CO9t9ARQ0
>>207
迷わん100です。
あの空洞は確かに利用価値がありそうですね。

DIYには自信がないんで今のところ何も手をつけてません。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:19:02 ID:LT8kdMy2O
>>208
CG何月号？その巻ぜひほしい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:21:52 ID:R9Byx2PcO
>>204
費用は別途だからまあ80ﾏｿくらいでしょう。

…水没とか雹害は盲点でしたね orz

商談する時に気をつけます。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:31:02 ID:wBsIwwfN0
>>208
雑誌　LEON　の　ジローラモ氏もＲ１Ｓ絶賛してた。
自分で買うなら Ｒ１だって。　おやじグルマでもいいね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:29:05 ID:wBsIwwfN0
>>209
軽とハンディーナビって軽便で、ベストな取り合わせですね。
ただ、画面が小さいのでメーターパネルに着けたくなります。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:52:46 ID:vVRVDfhf0
>>195
こちらのﾏﾀｰﾘに漬け込んで
せめて後続車がブレーキ踏まなくて済む範囲にして欲しいよ。
相手にブレーキ踏ませて車間空けさせてまでして
>>208
漏れも売れると思う。
ただ、ｵﾍﾟﾙを足がかりにヨーロッパへってのが
無くなっちゃったからなぁ。
215 ：214：2006/09/03(日) 19:03:08 ID:vVRVDfhf0
板を汚してｽﾏｿ。
>>195
こちらのﾏﾀｰﾘに漬け込んで
こちらにブレーキ踏ませて車間空けさせてまでしての割り込みはねぇ。
せめて後続車がブレーキ踏まなくて済む範囲にして欲しいよ。
強引な割り込みってｶｷｺにも現れるんじゃない？
ってｶｷｺしようとしてた。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:23:52 ID:zVDQlaXr0
>>207
左のインパネって、助手席の前のインパネですか？
そんなとこに空洞あるんですか。
機会があったらそこいじってみますかねぇ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:32:33 ID:/IVBzrh00
昨日ドライブしてたら、ライトイエローのR2が前走ってた。
R2に似合う色だと思った。だが、今は無いんだよね・・・
メタリック系ばかりになって、淡い色が全滅しちゃったね。なんでだろ？人気なかったのか？
他社の軽はソリッド系も結構あるのにな～
ちなみに、前回のマイチェンで薄青もパールからメタリックになってちょっと薄くなったのね。
実車見比べないと分からなかったけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:43:27 ID:TVFW7nNu0
>>214
別にオペルと離れても売る気にさえなれば…
欧州ではスズキのＯＥＭでリッターカー売ってるんだし
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:50:16 ID:G47GcuFV0
>>218
スバルヨーロッパ、スズキイグニスのOEMしてたのですか。
GMグループから、トヨタグループへと売り払われた訳ですが、
スズキとの提携は如何成るんでしょうね。
今度はトヨタ傘下ですから、ダイハツ開発のリッターカー、
パッソ・ブーンでもOEMするのでしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:59:47 ID:G47GcuFV0
>>215
事故の可能性の有る危ない割り込みは困りますよね。
割り込みじゃ有りませんが、ハイパワー大型車が猛烈な速度で後方から
追い抜き車線に入り、一気に抜き去る際に、一瞬死角に入るので、早い
速度の余りに相手の位置を見失うのが恐いですな。
つか、50km/h制限の処で、100km/h以上出してる車は一瞬で近付くので、
接近されたのに気付く時点で一気に抜き去られるので冷やりとします。
自動車専用道じゃ無くて、市街地道路なんだから、制限速度守って欲しい
ですな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:08:11 ID:VFLIXk1s0
>>219

欧州におけるスバルのシェアって、日本におけるヒュンダイくらいかそれ以下でしょ。
売ってるうちに入らないとおもうが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:45:21 ID:Gz+KdvL+0
R2のフロントスピーカーはギボシ端子での接続ですか？
それともワンタッチ式のコネクタみたいのが付いてるんでしょうか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:54:28 ID:Ip4ADTjm0
R1Rの2wdで千葉→秋田、往復走行距離1200kmいてきた
一日泊まって帰って来たんだけど、あんまり疲れてないかな
坂での加速がきついけど、100km/hなら楽に出るね
親戚の伯父さん曰く、秋田の方ではR1がそこそこ売れてるらしく
ちょい買い物行った時に2台会ったよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:59:43 ID:Afy0FK6l0
2WDと4WDでどれほど動きの重さが変わるのだろう。
といっても4WDしか候補じゃないので気にするだけ無駄なのだが・・・
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:11:21 ID:zVDQlaXr0
>>222
ギボシ端子の平型です。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:17:27 ID:HT0KggSk0
社外ショックって某ビル足以外に何がありましたっけ？
純正形状はプレオ用ショックの流用しか無いかな。
車高調は前後ストラットだから高いし余計に無いよねえ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:18:11 ID:2Asl4eNB0
新車購入1ヶ月。
本日、初めて自分以外のR1が走行してるのに遭遇しました。

自分は黒、相手は紅。
いいなあ、くれない...。

そして今日も水垢を洗浄する黒でした。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:43:05 ID:wS81J1zD0
>>226
ワンオフしてもらえばいくらでも
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:02:21 ID:Gz+KdvL+0
>>225
ありがとう！
て事は、圧着ペンチが必要なのかな？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:49:23 ID:6sok68+X0
ID:FslgErDX0
ID:VFLIXk1s0

なんかスレが伸びてると思ったらまたコイツが来てたんだ。
俺は結婚して嫁の軽を買うまでは軽には全く興味なかったし
軽のスレなんて覗く気にもならんかったけどな。
それが普通じゃね？

今では嫁（家族）用に普通車、自分はＲ１Ｓ乗りです。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:51:45 ID:fSVc0dBh0
わざわざ蒸し返さなくていいのに
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:57:02 ID:BmOUHGJR0
初運転いてきました～
住宅地に入り込み出れなくなったりとか
山道走るのに、道間違えて車一台しか通れない道にはいりこみ
泣く泣くバックで脱出したりしていましたorz

そうそう、今日は、自分のと同じカラーのR2を２回も見ました！うれしいです。

今日の空はR2と同じ色だねって言われました。素敵なR2　愛してます(*´Д`*)
めっちゃ小回りきくしハンドル軽いし！
まだ運転技術は未熟なんですが、いままで乗ってきた普通車
（親の所有車）よりパワーはなくとも、乗りやすいと思いました。
軽く100km/hはでるんかなぁ・・・ビビリだし80km/hでたら怖いんですガ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:01:30 ID:BGaaopm90
>>229
普通のペンチでやりましたよ。
てか、確かはさみで挟んだだけだったかもｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 04:33:07 ID:Y0nuy/y+0
>>232
今日、友人の御母君にコロッケを頂戴しに行った時に、狭い路地で、
連続して対向車がやって来て、後退する羽目に成りました。
微妙なカーブの道なので、メンドイ。R2は特に後方視界がいい車じゃ
無いですから。
そう言えば、古書店で黒のR2TypeS-Sらしき物を見掛けて以来、
自分と同じ黒のR2見掛けないですな。
でも、いろんな色のR2自体は結構見掛けますな。
他の軽と比べて回転半径は小さくないので取り回しが特に優れてる
わけじゃないけど、普通車よりはいいかもです。
電動ハンドルだから、軽いですよね。でも正確です。
慣らし運転中だから、100km/hは避けたいです。80km/h位が丁度
いいですよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:38:41 ID:HEilwawVO
俺はバックの時サイドミラーしか使わないから無問題。
強いて言うなら、もちっとミラーが見やすくなって欲しい。
なんか見やすいミラーに変えれるんでしたっけ？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:09:30 ID:P5UfY28M0
>>235ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
特に俺は後ろ3面にﾌｨﾙﾑを貼ってるんで、ﾙｰﾑﾐﾗｰでは夜間は何にも見えない
夜間はなるべくﾊﾞｯｸをしないで済む様な運転を心掛けているが、
ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞみたいな一時的に補助照明として使えるものがあったら嬉しいと思う今日この頃
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:01:49 ID:b2MAzZ/uO
>>234
R2はまずスタイルありきでデザインされた車ですからね。
後方視界の確保はスタイルのために目をつむったんでしょうね。

R2のホムペにもデザイナーと技術者がスタイルを巡って衝突したと書いてありましたね。
機能と個性的なスタイルの融合は難しいものなのでしょうが、
ホンダのザッツは機能と個性的なスタイルをうまく融合してると思いますね。

ワゴンＲの記号性を真似たゼストよりも、ぶっきらぼうで飾り気のない機能性重視の箱型ワゴン、
というコンセプトがうまくスタイリングにあらわれてるザッツのほうが、ホンダらしさがでてると思いますね。

とかく世間で売れている軽ワゴンは、軽自動車であると言うことから逃れたい、
少しでも普通車から馬鹿にされたくない、といった発想からデザインされているような車が多いと思います。
アストロを思わせるような下品なグリルをつけたり、エアロや大径ホイールを履かせたりして少しでも大きく見せようとしたり。

しかしR1 R2、ザッツ、アイ、コペンは軽自動車の車格から逃れようとしてデザインされていない、
むしろ軽自動車の車格を楽しもうとデザインにされている点が、好感を感じますね。

背伸びをするデザインもいいんでしょうが、軽であるという事を楽しむ、
肩の力の抜けたデザインもいいものだと思うんですけどね。

それでもR1、R2は売れてないので残念ですね。


携帯から長文失礼しましたm(_ _)m

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:00:50 ID:qRgF5eM40
>>237
ザッツに関するところ以外は同意
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:43:13 ID:soJOysnY0
ザッツはSMXを小さくしただけじゃないのかと。
ストリームを小さくしたようなソニカと同じく。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:01:10 ID:SKY/Efus0
>>239
ソニカはむしろ小型ウィッシュかと。インパネがソックリ。

試乗したけど、アップライトな軽のドラポジに慣れた人には
Aピラーが太すぎ&サイドシル高すぎで、普通の運転ですら
危ない。無論後方視界の悪さも完璧。インパネやらドア
パネルやらに囲まれた棺おけみたいなもんですな。

走りは良かったんだけど。普段乗りの足にはしたくない。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/04(月) 19:07:50 ID:rxp+ch5u0

>>237

>しかしR1 R2、ザッツ、アイ、コペンは軽自動車の車格から逃れようとしてデザインされていない、
>むしろ軽自動車の車格を楽しもうとデザインにされている点が、好感を感じますね。

プレオもね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:23:04 ID:ZVZ4h0U70
>>234　なるほど、そんなに無理な運転にならないように気をつけます。
ありがとうございます。

>>236　まだ車体感覚つかめてなくて、バック時は車外にでて確認したりしてますｗ
へたっぴなので駐車の練習からはじめなくては。。。

最近の軽は無駄に大きいって感じがしますねぇ、確かに広いにこしたことはないんですが、
無理してるって感じがするので好きじゃなかったです。
ステラなんかで無理に後追いするんでなく、スバルなりの車つくってほしいですねー。
ていうか某MA○Xって雑誌でステラ酷評されててムカついた。兄弟カーなのであんまり言われると傷ついちゃうわっ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:40:36 ID:YpKh/rR70
>>240
漏れは煮詰めの甘いトヨタ製R2って感じだったよ。
>無論後方視界の悪さも完璧
さすがにそれはR2よりはマシだと思った。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/04(月) 19:42:49 ID:g3pIm5JP0

>>234

>R2は特に後方視界がいい車じゃ無いですから。

拙者は以前に道に迷って延々とバックした事がありますから
この点についてのみプレオを買って良かったと思っています。
でも、R1もR2も同じスバル車だからとても親近感が沸きますよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:40:05 ID:5+PsCq1/0
ちょっと質問させてください。
はっきり言って一目ぼれ状態でR1を買おうかと思っているのですが、
毎朝通勤で坂道を登らなければならず、どの程度坂道を登るのかが気になります。
そこでディーラーさんに試乗させて貰おうと思ったのですが、R1の試乗車は無いと言われ、
とりあえずR2Rの試乗をさせてもらいました。
ディーラーさん曰く、あまりR2とR1では差異が無いと言われたのですが、本当ですか？
確かに緒元等は、サイズとドア数の違い位しかないようですが……
双方に乗った事がある人がいらっしゃったら、2台の違いを教えて欲しいです。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:47:47 ID:P1AOhRZA0
>>237
>R2はまずスタイルありきでデザインされた車ですからね。
>後方視界の確保はスタイルのために目をつむったんでしょうね。

違うだろ。
デザイナーの力量が「とほほ」だっただけ。
優秀なデザイナーは、スタイリングと機能を見事に調和させる。
例えばジウジアーロ。
ゴルフ１やフィアットウーノは実用車だから当然だが、
ロータスエスプリみたいなスペシャリティでも視界はすごく良かったし、
着座姿勢も自然だった。
あれだけ流麗なデザインなのに。

ホントは、そこまでできてこそデザイナーと言えるのだが、
スバルのデザイナーはどちらかしかできないし、
Ｒ２・Ｒ１に至ってはどちらも落第。


247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:49:17 ID:U88aZjYU0
>>245
サイズとドア数が違うよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:50:58 ID:NkDjKoC+0
そうかもね。
でもいいよ。安いし。
他のディーラー行くのめんどいし。
３年くらいでまた買い換えるだろうし。
249 ：246：2006/09/04(月) 20:51:34 ID:NkDjKoC+0
>>245な。
250 ：248,249：2006/09/04(月) 20:52:15 ID:NkDjKoC+0
まちがい。>>246な。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:56:06 ID:KcVMtWt10 BE:478916257-BRZ(1234)
>>246
ジウジアーロデザインの車ってスバルにもありましたよね
あれはスタイル優先実用性切捨てだったような・・・窓とか
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:57:36 ID:NkDjKoC+0
>>251
なつかしいな。アルシオーネＳＶＸだな。
息子が定年のときに買ってたよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:57:53 ID:P1AOhRZA0
>>237

>とかく世間で売れている軽ワゴンは、軽自動車であると言うことから逃れたい、
>少しでも普通車から馬鹿にされたくない、といった発想からデザインされているような車が多いと思います。

それも違うと思うな。
寸法枠の範囲内で、広めの居住空間を稼ごうとすれば、必然的にああしたプロポーションになる。
そこにアクの強い装飾を施すのは、若年購買層たちの嗜好に迎合するため。
車格離れしたデザインは、本当ならそれこそバカにされる対象。
でもそれを、「遊び」に昇華することで、軽であることを笑い飛ばそうとしている感あり。
Ｒ２・Ｒ１はそのへんも中途半端。遊びも真剣さもない、勘違いスペシャリティ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:02:19 ID:P1AOhRZA0
>>251
ＳＶＸは、ジウジアーロの習作を、スバルがいじくり倒してあのカタチに。
ジウジアーロは最後まで面倒を見たクルマではない。
そうした意味では、ピアッツァといっしょ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:03:25 ID:Qi1vCf+bO
今日の出勤は早いねー。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:05:12 ID:P1AOhRZA0
>>251
でも、あのスタイリングの割に、リアシートがけっこうマトモだったのがすごい。
登場があと２～３年早く、そしてインパネが格好良かったら、一時代を築けたかもしれない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:05:37 ID:ZVZ4h0U70
>>253 車格離れしているからとバカにされることはないかと。
大きさはそれぞれの車の個性では？

大きくしたかったら大きくすればいいし、
R2はあの形や大きさがいいんです。
デザインの真剣さとか遊びとか意味がわかんないです・・・

って釣られちゃいました。クマー
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:08:57 ID:YpKh/rR70
アルシオーネSVXは燃費悪すぎだし壊れすぎ。
3ローターコスモは言わずもがなアメ車並みの糞燃費・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:12:18 ID:P1AOhRZA0
>>255

だろ？
今日は仕事を早めに切り上げたのさ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:12:54 ID:hEfjScYb0
VFLIXk1s0か？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:17:54 ID:Qi1vCf+bO
あ、でもSVXって、
乗り心地に関してはすごい評価高かったよ。
ただ燃費が悪すぎだって。
昔見た雑誌に出てたな。
なんか、「○○するならどのクルマ？」みたいな特集記事で、
ロングツーリングするなら、てなテーマでSVXを選んでる人が多かったな。
ただし燃費が最悪なんで、実際には選ばないだろうってコメント付きだったな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:26:11 ID:P1AOhRZA0
>>261

しかし、いくら燃費が良いとしても、Ｒ２・Ｒ１では遠出をしたくないな。
その思いもＭＴなら多少は緩和されるだろうが、あのＣＶＴでは、ほんの１０kmの移動も苦痛。
マンセーするサルの感覚はどうなってんだと思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:30:54 ID:P1AOhRZA0
>>261
燃費もひどかったようだが、あの内装ほどひどくはないだろ。
外見は宇宙船なのに、中に入ったら漁船だったみたいな、まさにチグハグデザインの極み。
実は、かつてスバリストだったオレは、あれを買いに行ったのだよ。
でも、内装を見てやめた。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:32:24 ID:Qi1vCf+bO
あはは(^◇^)
SVX叩いたけど反応がイマイチなんで、
ヤッパリいつものCVT叩きですか？

よく飽きないねえー。
その根気と熱意を勉強の方に向ければ、
もっと豊かな人生が送れるとは思わんかね？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:41:38 ID:YpKh/rR70
CVT叩きも10年前ならねえ。
高周波音が少々鳴るだけで散々叩かれるダイハツのとどちらがマシかってな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:45:52 ID:SKY/Efus0
特に気にならなかったけどね>>ソニカCVTの高周波

スズキの軽全般のエアコン動作時の音のほうが
よっぽど気になる（エンジンよりうるさい）。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/04(月) 21:48:51 ID:Mn2UEIzW0
>>255
>>257
>>259
>>264
>>265

当人は仕事の憂さ晴らしをココでやってるだけなんでしょ。
まあ、大目に見てあげましょうよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:51:55 ID:Qi1vCf+bO
高周波のノイズって、
一旦耳につくと、すんごい気になるからねー。
オレはダイハツCVT乗って無いんで、なんとも言えないんだが。
樹脂製ベルト使ってるらしいから、スバルよりは静かなのかな？
それともノイズの質が違うんだろうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:57:49 ID:Y0nuy/y+0
嗚呼、他所のメーカー叩きは其れに合ったスレで汁！スレ違い！
余計変なのが湧くでしょ。脱線してもスバルの話題に留まるのが
いいとオモ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:00:05 ID:YpKh/rR70
ECVTベルトの交換って最近は聞かないよねえ？
電磁クラッチだったREXとか旧規格サンバーではNAでもちらほらと聞いたんだが。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:00:08 ID:HEilwawVO
CVTのアクセル操作を間単に教えてやろう。(俺流)
アクセル踏み込み量を全体の３分の一を目標にし、
それを約４分割くらいに分けて踏むとちょうどいい
ダイレクトが得られ、加速もスムーズで燃費もいい。
もちろん、細かいアクセル操作ができることが前提。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:00:55 ID:SKY/Efus0
5000～6000回転を常用するような無茶な運転でなければ
気になるようなノイズなんか出ないと思うけど。スバル
ダイハツ関係なく。そもそも、そんなに回して「静か」
なんて軽はありえません（笑）。

雑誌なんかでさんざん言ってるのは、乗ってる連中が
箱根なんかでブン回してテストしてるからそうなるだけかと。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:04:59 ID:KcVMtWt10 BE:205250235-BRZ(1300)
あいつらエルグランドすらサーキットと箱根で評価するからね
評価をまともには取れないw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:07:32 ID:L66uRloB0
>>219
http://www.subaru.be/lineup/justy/
スズキのＯＥＭは、ＧＭ提携前のジャスティー生産終了した時
代わりにカルタスを売っていたのが始まりだ罠。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:13:38 ID:Qi1vCf+bO
ADバンをレオーネバンとして売ってた事も有ったね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:22:19 ID:cpaXDdua0
>>267
同意。2chの鯖に過剰な負担を掛ける荒らしさんは論外だけど、
此の程度の荒らしさんは愛する事出来ます。スルーもいいけど、
2chの名物として、皆で歓迎してあげればいいんじゃないかと。
>>1さんはそんな進行が嫌みたいだけど、適当に相手して、
荒らしさんの典型的な行動を生暖かく見守るのも一興かと。
荒らしさんの言動は何処のスレでも同一人物かと思う位
ワンパターンで面白いですね。
個人攻撃とか始めたら、削除、アク禁申請を考えねば成り
ませんが。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:38:48 ID:X6HiTJ+TO
早くR1e市販してくんねーかなぁ。
シリーズハイブリッドでいいから。
燃料電池が普及して来たらポン付けできるようにキボン。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:54:54 ID:7L4UgxnqO
昨日箱根から帰りの高速で初めてルミナス見た。追い越し車線カッ飛んでたから一瞬Sだと思たけど
ボンネットに穴なかったので多分R。
なんかスライムが高速移動してるような感じでかなり異様ｗ
すぐカタログ落ちしたのがなんとなく分かったような気もしたが
俺的にはｶｺﾖｶﾀﾖ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 05:51:15 ID:cpaXDdua0
>>272
交通の流れに沿って、坂道を登ると、エンジン回転が如何考えても、4000～
5000回転代に成ってる様な。新車だから、2500回転に押えたいのに。
こんな風に酷使されるエンジン騒音以前にカワイソス。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:26:00 ID:bMM2o/CU0
やっぱスーチャーだな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:27:38 ID:bMM2o/CU0
エンジン引っ張ったり、ブン回したり、
攻めまくりたい人は、ｉとか買えばいい。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:34:30 ID:cpaXDdua0
>>281
攻めまくるのは如何かと思いますが、如何しても、エンジン引っ張って、
ぶん回す羽目に成るので、iオーナは高回転型に成ってると思います。
iのエンジンは直ぐ吹け上がるので、回す面白さは確かに有りますが。
只、平地に住んでないと回転数を抑えた慣らし運転を行えません。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:12:13 ID:bMM2o/CU0
じゃ訂正

エンジン引っ張ったり、ブン回したり、
嫌でも攻めまくりたい人は、ｉとか買えばいい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:34:06 ID:ZPThS4do0
アクセルがONとOFFしかないような「おばちゃん運転」
するような香具師には、R1/R2は向かないクルマですよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:29:34 ID:FQNFWpzbO
亀ﾚｽｽﾏｿ
>>62
次の年改まで待てばよろし
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:34:55 ID:cpaXDdua0
>>62
取り説読んでみたら？確かSでもレギュラー使用可能と有った筈。
但し、ハイオク使用時の様な馬力は出無いそうで。
iユーザだから詳しくは知らない。
ディーラーの担当整備士に確かめるのが一番。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:45:42 ID:21+E2Cpb0
レギュラーとハイオクの燃費の差＞＞＞＞＞レギュラーとハイオクの価格の差
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:18:33 ID:zo9+se3t0
２年前新車でリース契約したのですが昨日走行中バッテリーランプが点いて
「そろそろバッテリー交換時だったので明日スバルでも持って行くか」と
思って家に向かって走っていたのですが２ｋ程走ると今度は電気系統異常の
ランプが点いて道路上で僅かの間に次々電子機器が停止し左に寄って停止しようと
したら指示器もヘッドライトも消灯し左車線で急停止。当然ハザードも点かず。
後続車が追突しそうになり凄く怒鳴られた。

ＪＡＦさん呼んだら「発電する機械、クランクが脱落してますよ！」と言われ更に
ありえないと言う事まで聞いた。そして深夜だがスバルにレッカーで運んで貰ったら
今朝電話あって「一定期間に製造された車体番号はメーカーから報告を受けてる内容で
お客様の車体番号がそれに適合しますので無償で修理します」との事で私が「リコールでしたか」
と言えば「いえリコールではありません」と言われたが

これで昨日後ろから追突されてたら三菱の二の舞ですよ。
メーカーで事案が発覚してるのに連絡も開示もなくて
発覚したから交換という流れはちょっと痛いね。
なんか修理してくれてももう恐くて乗れないのだが…。

スバルは家から遠く公共交通機関がないので仕方なくタクシー乗ったが
その料金とか返して欲しいと要求したのだが、これはやりすぎですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:01:45 ID:yBwCKK0h0
やりすぎじゃないと思うが。

一応、保険の特約とか確認汁。
臨時費用が付いてれば
最悪払ってもらえなかった場合
使えるかも。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:09:23 ID:5zvOuYJR0
請求するのは自由　実際もらえるかどうかは交渉次第

でも走行中にバッテリーランプが付くのは明らかにおかしいから
その時点で安全な位置に停車してディーラーに電話するのが正解だったかも
ディーゼルなら電気系統が死んでもエンジンが動く可能性はあるけど
ガソリン車だと完璧にアウトだからね
291 ：290：2006/09/05(火) 16:18:07 ID:5zvOuYJR0
よく見たら深夜って書いてあったね
ディーラーのところをJAFに読み替えてくださいませ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:18:34 ID:zo9+se3t0
>>289さん>>290さんありがとうございます

バッテリーランプを甘く見ていましたね。ただのバッテリー消耗間近の警告と
思い流したのがまずかったと思います。とりあえず速停止すべきでしたね。反省します。

保険の特約ロードサービス条件で適応出来るようなのですが
先にＪＡＦに電話をした場合は適応出来ないみたいです。
真っ白な頭で＃８１３９が先に頭に浮かんだ失敗例ですね
たぶん貰えないかも知れませんが、交渉してみます。

あと、数件報告が上がってる事象でもリコールかけないというのは
それでも比率としては少なく事故などに繋がる恐れは無いという判断なのでしょうか
293 ：288：2006/09/05(火) 16:24:09 ID:zo9+se3t0
そう言えば先日２年２ヶ月目なのに「１２ヶ月点検のご案内」というのが来て
昨年と勘違いして間違って送付してきたのかな？と思ったのですが、まさか
点検と言ってコッソリ交換するつもりだったのだろうか…。というのは勘ぐりすぎですよね。（笑）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:00:33 ID:oktcjOSi0
12ヶ月点検ってのは文字通り12ヵ月毎の点検の事なんですけど…
295 ：288：2006/09/05(火) 18:14:46 ID:zo9+se3t0
>>294
そうなんですか、ディーラーさんには契約時
３ヶ月目、６ヶ月目、１２ヶ月目の点検と車検がセットですと言われてたのと
２ヶ月も遅れてきたので「なんで今頃？」と思ってしまったのですが、手違いで
遅れてきただけだったのでしょうね。変に疑いすぎでした。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:21:45 ID:0tt6uJmj0
三菱は定期点検とディーラー車検で対策パーツに変えていたようだけどね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:12:01 ID:2n6P9Cb50
R2イカス
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:29:20 ID:NbPp2DEP0
Ｒ２のクランクプーリー・・・多いらしい・・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:35:13 ID:GUrMQV1G0
>>276
分かった様なことを言っているが、ｽﾙｰはルールだから。
>>1が嫌なんじゃなくて、みんなが不快。
昨日はたまたま一方的になじる様な発言しなかっただけ。
相手にする人がいるのが心地良いのに気付いてよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:57:19 ID:X6HiTJ+TO
B型にのってるんですけど、助手席を台にできるシートに変えられませんかね？
昨日助手席倒すと室内がめっちゃ広く感じることに気付き、
それなら台になりゃ一石二丁だと思ったもんで。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:01:33 ID:RMZPFRQ60
>>300
台にもいろいろあるけどな。
ちゃぶ台なのか、花台なのか、用途による。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:04:14 ID:X6HiTJ+TO
>>301
そんなに種類あるんですか？
C方に搭載されてるような折り畳んだら台になるシートが欲しいんですが。
303 ：P1AOhRZA0：2006/09/05(火) 22:06:37 ID:RMZPFRQ60
>>264
あはは(^◇^)
ＳＶＸを叩いたつもりは全く無いが。

ＣＶＴについても「叩いて」はない。
評価を述べただけのこと。

もっと豊かな人生、ねぇ。
すでに充分満足してるからなぁ。

クルマも「軽」じゃなくて「普通車」だし。

304 ：３０１：2006/09/05(火) 22:09:24 ID:RMZPFRQ60
>>302
そうそう。
シートバックの後面が台になってるやつでしょ。
用途によっていろいろ選べるよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:12:59 ID:tIO7nnQ60
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:17:31 ID:X6HiTJ+TO
>>304
そうです！
何にって目的ありきじゃないんですが、
弁当置いて飯食ったりできればいいんで、
ステラのCMみたいな台でいいんです。
さすがにそれだけのためにC型に乗換えるのもなんだし、
今のフロントマスクもきにいっているので。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:25:56 ID:RMZPFRQ60
>>305
何を以って荒らしとするのかな？
主題のクルマに、悪い評価を書き込んだら、荒らしかね？
否定意見も意見のうち。
荒らしと短絡する気質に、Ｒ２・Ｒ１乗りの、底なしの幼児性を感じるな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:30:05 ID:GUrMQV1G0
>>305
コピペサンクス。
>307が釣れたね。
来たから寝よ。おやすみ、またあした。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:34:03 ID:RMZPFRQ60
>>308
釣られたのはお前。

ずいぶん早く寝るんだな。
ママンが「寝なさい」ってうるさいのか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:35:25 ID:RMZPFRQ60
>>305

>>307に対し、納得のいく回答はまだかな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:37:45 ID:RMZPFRQ60
>>305

>>307に対し、納得のいく回答はまだかな？


312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:40:06 ID:3pZI2kBU0
>>306
やっとCMでシートが出たのが嬉しいR1乗りです。

ディーラーに相談して、シート付け替えが可能かどうか、ですね。
数十万かかるかも。＜調べてませんが、純正シート交換で１０万請求の過去あります
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:45:06 ID:RMZPFRQ60
>>305
もう一度書こう。

何を以って荒らしとするのかな？
その定義は？
主題のクルマに、悪い評価を書き込んだら、荒らしということか？
ここは、「Ｒ２・Ｒ１を無批判に崇めるスレ」ではないはず。
Ｒ２・Ｒ１を良いと思う人もいるだろうけど、悪いと思う人もいる。
悪いと思う意見が書き込まれて何が悪い。
おれはラテ厨とは違って、貶めるだけの発言、無内容な書き込みはしてないつもりだが。
「不愉快⇒消えろ」という感情論だったら、それこそお子ちゃまの論理でしょ？
それがこのスレでは標準なのかな？



314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:47:17 ID:RMZPFRQ60
>>306

なぜ車の中でメシ喰わにゃならんの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:48:38 ID:RMZPFRQ60
>>305

逃亡か？
コピペであっても、自分が蒔いたタネだ。
刈り取る根性はないのかね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:52:35 ID:cpaXDdua0
>>314
同意。車で弁当の為に何十万円も浪費するのはどうかと思う。
車は飲み物、サンドイッチ程度にして、食べるのはちゃんと
屋内で食べた方がいい。
余程特殊な事情が有るのか？営業廻りで車以外食事を摂る
場所が無いのか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:56:33 ID:RMZPFRQ60
>>316

>>306は車中生活者なのかもしれんな。


318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:00:43 ID:RMZPFRQ60
>>305

「書きっぱなしで逃亡」という点では、お前がいちばん悪質な荒らしだ。
あとで、「釣りだった」と敗北宣言するのかもしれんが。

コピペであっても、それを書き込んだ張本人なら、そのレスに対しても誠意を見せろ。
それができないなら、せめて半年ロムってろ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:02:38 ID:RMZPFRQ60
>>305

>>313に対し、納得のいく回答はまだかな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:02:45 ID:o5hsmjHx0 BE:670482277-BRZ(1300)
>>306
パーツ屋に廃車のユーティリティーパック装着車でも転がっていれば安く手に入るだろうけど
メーカーオプションだしディーラーでパーツ扱いで注文すると高そうですね
ユーティリティーパック+HIDで約10万高くらいだったからそれよりは安いとは思いますが・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:05:05 ID:RMZPFRQ60
>>306

助手席外して、本物のちゃぶ台据え付ければＧＯＯＤ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:08:38 ID:7CcbR+Nk0
>>300
ステラ用の倒れる助手席とアームレスト載ってますが何か？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:15:54 ID:RMZPFRQ60
>>305

「書きっぱなしで逃亡」という点では、お前がいちばん悪質な荒らしだ。
ＩＤ変わる前にきっちり返答してもらうぞ。

コピペであっても、書き込んだ以上は、レスに対して誠意を見せろ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:17:14 ID:Pllm/OeW0
R2TypeS S乗ってます。
CVTや動力性能に特に不満はありません。

>>RMZPFRQ60

特定車種批判をする動機って、次の条件に当てはまる場合は分かるんだ。

1.　その車両がとても売れている。（又はすごく売れそう）
2.　でもその車両の設計思想etcが個人的に気に食わない。
3.　その他メーカーが追随しそう。

私の趣味の世界（車じゃなくてね）でも、「こんなヌルイ商品が市場に溢れたら、業界が良くない方向に!」とか思うことはある。
でもR2/R1って販売実績的には失敗の烙印を押されているし、今後の市場に与える影響もほとんどないといっていいと思う。
そんな車のスレッドに粘着する意義というかモチベーションをどうやって維持しているのか超知りたい。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:20:40 ID:RLQ9jHzE0
エサを与えるなエサを
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:20:45 ID:mgaY6tEVO
>>322

マジっすか！
後付けっすか！
詳細キボンヌ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:25:35 ID:uCbshb2f0
久しぶりに覗いてみたら、相変わらず低レベルな荒らしに反応してるのナ。
ほんとバカばっか。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:27:54 ID:RMZPFRQ60
>>324
>そんな車のスレッドに粘着する意義というかモチベーションをどうやって維持しているのか超知りたい。

教えてやろう。
一つは、Ｒ２が、過去に乗ったいかなる車より見当違いで不出来な車だから。
しかも、かつて好きだったスバルが、このような「駄車」を出したことに、やるせなさを感じた。

それなのに、このスレでは評価眼のない運転オンチが、
「四独だ！」「四気筒だ！」「ＣＶＴだ！」「足が引き締まってる」とバカをほざいてる。

否定的意見を書いてやったら、盲目的なスバオタらしき連中が、実に面白い反応をするわけだ。
そこに惹かれたというのが本当のところ。
意義やモチベーションで覗いてるのではなく、観察し甲斐のある君たちとの対話を楽しんでるのさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:28:47 ID:3T5w6ETk0
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　コイツ最高にあほ
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　 /´
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:29:38 ID:RMZPFRQ60
>>327

何を以って荒らしとするのかな？
その定義は？
主題のクルマに、悪い評価を書き込んだら、荒らしということか？
ここは、「Ｒ２・Ｒ１を無批判に崇めるスレ」ではないはず。
Ｒ２・Ｒ１を良いと思う人もいるだろうけど、悪いと思う人もいる。
悪いと思う意見が書き込まれて何が悪い。
おれは、貶めるだけの発言、無内容な書き込みはしてないつもりだが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:31:36 ID:mgaY6tEVO
あーあ。
なんか飽きてきたな。
(*´Д｀)=з
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:31:51 ID:RMZPFRQ60
>>329
そう思うなら論理的に喝破してみろ。

そんな知能があるとは思えんがな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:33:21 ID:RMZPFRQ60
>>306以降の荒れは、>>305に責任あり。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:34:42 ID:RMZPFRQ60
>>327
君も反応してる一人なんだけどね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:37:57 ID:mgaY6tEVO
土足で居間に上がり込んで場違いな事をわめき散らす様なキチガイが、
自分を論理的に納得させろだってw。

なんか北の国のやり方に似てますねー。

こうして反応するオイラも荒らしだね。
自重します。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:41:08 ID:f1L5pEEb0
荒らされるほど人気車種なんだなあ
新車で買って良かった
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:44:59 ID:RMZPFRQ60
>>335
このスレは居間なのか？

「他人んちの居間に．．．」という比喩で使ったのだとしたら、それこそ噴飯。
スレは誰のものでもないはず。

それを自分の物みたいに言うなんて、「あの国」の人みたいですね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:45:48 ID:RMZPFRQ60
>>336

無内容な書き込み乙
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:47:09 ID:RMZPFRQ60
>>305


>>313に対し、納得のいく回答はまだかな？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:48:09 ID:cpaXDdua0
スバルも独自路線を反省して他社追従のステラを発売してる訳だが。
もうR1/2も役目を終えた。終了。
俺は最初にMT在りきで軽自動車を選択した。スズキのアルトの安さに
惹かれたが、耐久性が疑問だったから、次に同じ値段のダイハツエッセ
を狙った。だが、エッセはシートが女性向けで貧弱で、リアワイパー
装備が出来なかった。だから、シートにヘッドレストが付いて居て、リア
ワイパーが付いて居て、13inchディスクブレーキの付いたR2iを選んだ。
選択にエクステリアデザインは度外視してる。サルーン乗りだったから
後方視界が少し悪い位気に成らなかった。
旧い鋳鉄ブロックアルミヘッドのコンベンショナルなSOHC2バルブ四気筒
エンジン耐久性には期待してる。商用車で30万キロ走るのは普通だと
言う説明だから。他のディーラーではそう言う説明は無かった。
エンジンは新しければいいと言うもんじゃない。肝心なのは耐久性信用性だ。
ダイハツの新型可変バルタイは問題が有るそうだ。尤もエッセのエンジン
には可変バルタイは無い訳だが。エッセのエンジンのアルミブロックの
耐久性には疑問を持って居る。人柱に成るのは真っ平御免だ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:54:02 ID:fDitpdmZ0
>>312
シートで10万ですか。。
さすがにそこまで出せませんねぇ。

>>306
いや、別になんでということはありません。
折りたためたらいいなって思っただけで
実際変えようとは予定はしていません。

>>322
あなたのように実際つけてる意見が欲しかったんです。
どっから仕入れたんですか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:04:33 ID:eL2egA4DO
とりあえずsageようよ。
オレも聞きたい>>322
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:09:56 ID:2ITQr1S10
>>340
>エンジン耐久性には期待してる。商用車で30万キロ走るのは普通だと
>言う説明だから。

なぜこういう話になるか分かる？
商用はたいてい年間３万キロくらい走る。
３０万キロ走るといっても、その間わずか１０年。
しかもその間、毎年車検だから、コマメに点検整備しているわけだ。
持ち主としては、車の稼働率高めたいから、消耗部品はその都度早めに換える。

また、経年劣化が気になる部品も、距離の割には劣化が少ない。
それで１０年走ったら、たったそれだけで３０万キロ。
この程度の耐久性なら、スズキだって楽勝。
ダイハツならスバルより耐久性あったりして。
スバルディーラーの従業員なんて、同業者の中では底辺。
鵜呑みにしないことだな。




344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:11:36 ID:eL2egA4DO
明日は休みなのか？
もう寝ろ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:23:00 ID:4Qlu/kSJ0
でだ、R2-Sの車台番号教えてくれる神はまだいないんだが・・・
RC1-1234567みたいなやつで、RC1-１２３４***みたいな感じでもいいのでよろしく哀愁
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:35:18 ID:MvIgfwN70
役目を終える前に、R1の白を復活させてくれ。
無理を言わせていただくなら、ブリッツェンの赤を頼む。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:40:13 ID:dB2OGIZo0
>>345
なんに使うの?
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:45:23 ID:Y5D+ye/b0
>>345
探してもあんまでてこないね。
これなんかどう
ttp://hokuriku-subaru.co.jp/album_detail.phtml?Record_ID=051948bbae5b00a1e96af60d0c313ba0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:48:28 ID:+zov12jE0
>>345は何で車台番号聞きたいんだっけか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:55:48 ID:Y5D+ye/b0
はっΣ
教えたらマズかったのだろうか・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:21:05 ID:4Qlu/kSJ0
>>348
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ホントありがとう

目的は互換部品の検索をしたかっただけなんだ
使えそうな互換部品があったら、随時ここに載せるね
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:31:18 ID:ATMNzYNY0
シムスのフットレストってちゃんと固定できんですかね
ブレーキに干渉したりしませんよね
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 03:31:38 ID:RxxTX43y0
ユーティリティパッケージ、確かに値段以上の装備かも知れないけどあえてやめた。
割高になるけど、ラゲッジボックスは保守品で取り寄せ、イグニッション照明は別途取り付け。
何が嫌だったかというと、スマートキーレス。ココまでやって何で別体キーが必要なのかと。
キー一体型なら考えたけどね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:21:11 ID:ltmPSbmF0
>>343
>スバルディーラーの従業員なんて、同業者の中では底辺
結局此れを言いたかったんだな。論拠はメーカー蔑視乙。
商用車の寿命はメーカ毎に変わらないと言うのは或る面真実だろう。
だが、社員がエンジン寿命を堂々と言えないスバル以外のメーカの
社風も頂けない。
エンジンが三気筒、四気筒は一長一短。一概にいいとも悪いとも
言えない。三気筒の方が構成部品が少ないから信頼性が高いとも
解釈できる。又、四気筒は最もコンベンショナルな構造だから、信頼性
が高いとも言える。一気筒死んでも動くわけだし。三気筒、四気筒
だからと言ってそんなに気にするのは変だな。ダイハツコペンも
四気筒のマルチシリンダー化で馬力を稼いでるし、三菱もiも四気筒
だ。軽でも珍しく無い。
まぁ何だ、出来の悪いMTを持ち上げ、燃費の良いCVTを貶めると
言う煽り自体既に荒らしと言う事に気付けよ。確信犯だろうが。
おかしな理屈はひっこめるんだな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 06:47:57 ID:860PNYCh0 BE:82100423-BRZ(1300)
そもそもレスアンカーが付いてない不特定多数向けの>>305にやたらと執着している時点で
自分が荒らしであると認めているようなモンなんだけどね
そんなに悔しかったのかな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 07:05:11 ID:9oq+vQJR0
>>354
三菱 iは３気筒ですよ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/spec/spe_01.html
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:13:06 ID:ltmPSbmF0
>>356
済まない。勘違いだった。iは購入目標から外れてたから、きちんと
調べてなかった。いい加減にしか調べてなかったから間違えたんだろう。
訂正感謝。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:59:16 ID:yxIwJBhc0
コペンの4気筒って旧規格時代にミラターボに載ってたころは
ショートストロークでトルクが無い
高回転EGにターボでは実用性に疑問
ってVIVIO乗りが集う某BBSで叩いて叩いてしていたわけだが。
2chと違ってダイハツオタが来ないような所だったもんでよくやるなあと思ったもんだ。

今のR2SSのスーチャーは10万も使っていないので分からないが
RX-Rのは回して使っていると10万km行かないうちから充填効率が落ちるのか
ブーストはかかるけど同じブーストでもトルクが落ちて来るのが問題だった。
ディーラーはスーチャーはノーメンテとか言っていたが最後はベルトが切れた。
インプの事は良く知っているけど軽自動車はどうでもいいんだな～と当時思ったもんだ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:23:47 ID:j4PrLxgj0
R2のエンジンてSOHC/DOHC/DOHC-SCとも吸排系とかヘッド周り以外は共通ですか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:00:00 ID:ggbVYef/0
オプションのアルカンと、本革調シートってどう違う？
アルカンだとハンドルとサイドのカバーまでついてくるってだけ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:16:11 ID:gGQcRYUgO
この車、ｉみたくメカニズムに独自のこだわりがあれば名車になれるのにな。

デザインがいいだけに残念。
今のままじゃパイクカー止まりだね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:19:40 ID:zj64dH6u0
それで充分。別にメジャーになる必要もないよ。

携帯からご苦労さん。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:39:18 ID:eL2egA4DO
多分、
四気四独CVTと言わせたかったんジャマイカw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:05:48 ID:Q8ViP+J6O
iのどこにこだわりが・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:23:01 ID:xglsTsgM0
ってか、スバルなら軽でも水平対抗エンジンやって欲しいものだが。
インプレッサの1.5lベースに２気筒ボクサーとかw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:38:22 ID:jbvw+3+10
これから軽を買うなら、
ハンドリングを重視するなら三菱i、
リヤの居住性を重視するならムーブかタント、
単に乗り心地の悪さを重視するならR2
だね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:40:55 ID:ATYnFNq9O
エッセはどうだ？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:53:09 ID:Q8ViP+J6O
>>366
上質なエンジン音を聴きたいならR2だな。
他は全部吐き気がする。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:38:42 ID:eL2egA4DO
吐き気はしないが、
EN07の音は萌える。
他社の音は萎える。

好きずきだけどねw
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:52:16 ID:ltmPSbmF0
>>367
>>340の書き込みを参照。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:08:10 ID:Q8ViP+J6O
>>369
ちょっと言い過ぎだったかもしれん。
しかし、姉のラテ乗ってる時はマジで吐き気したよ。
あのボーっていう頭が痛くなるような音は苦手。
弟のトッポBJは気にならんかったが。
あと、外から聴くエンジン音もR2は静かで上品な音してたよ。
歩いてたらたまたまR2MTが通り掛かって音を聴いたけど、
三菱iとは比べ物にならんくらいいい音してた。
吹け上がりもかなりスムーズだったよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:01:25 ID:YS74GzUzO
よくMTと判ったな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:16:53 ID:Q8ViP+J6O
>>372
断続的な変速してるのがエンジン音でわかったからね。
CVTなら唸ったままだし。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:35:21 ID:xYuZ7Mk80
ウニョニョニョ～～ってSC仕様の音はあまり好きではないな。
２葉ルーツSCは吸気脈動があるから仕方ないのだが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:40:12 ID:eL2egA4DO
SCの音って、
「みゃー」
ていう人も居るね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:46:56 ID:etGwO+ZP0
吸気がミャ～で排気（社外マフラー）がニョ～って感じかね、
吸気脈動のせいで排気音も澄んだ伸びる音がしないのな。
あれはあれで個性と思える人には問題ないんだけどね。

ターボと違い、タイコ取ればとりあえず爆音になるから
VIVIO　RX-Rは直管の珍走仕様が結構いたわけだが・・・。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:06:39 ID:eL2egA4DO
藤壺は
「ぶもー」
です。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:11:47 ID:860PNYCh0 BE:164199762-BRZ(1300)
RX-Rはおかしいくらい馬力が出てたからね　変なステンレスマフラーなら峠でもよく見かけた
R1.R2は変なの見かけないからよかった
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:07:25 ID:2ITQr1S10
>>378
>RX-Rはおかしいくらい馬力が出てたからね
シャシダイでテストしたの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:31:48 ID:2ITQr1S10
>>354
>社員がエンジン寿命を堂々と言えないスバル以外のメーカの
>社風も頂けない。

根拠がないことを言わないだけ。
だいたい、スバル自身（メーカー）は公式にそんなこと言ってるか？
アホな営業の、アホな客騙しのセールストークだけだろ。

エンジンに限らず、使われ方、メンテの仕方で寿命なんかいくらでも変わる。
本来なら、同一条件で比較したデータを、有効なサンプル数集めて比較検討して、初めて言える発言。
そんなデータ、どっかにあるかい？

それもなしで、メーカーがそんなこと言ったら、たいへんなことなるな。
広告だったら、不当表示で公取に刺される。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:49:37 ID:etGwO+ZP0
VIVIO　RX-RはC型に1.1kg･cm2プーリーとパルECU、
モンスターフィルター、ビルマニ、ビルマフラーで80ps位だったよ。
SCの調子が良ければ90psは超えますって言われただけに残念だった・・・
後期のハイオク仕様もノーマル70ps程度に上がっただけでモノは同じ。
デスビで点火時期進めただけで100馬力とかいうデマもあったけどなｗ

中間トルクの分厚さで峠では速かったけど
直線延びないからサーキットでは他の同時期の軽ターボ相手にはコーナー勝負だったな。
セントラルだとFFの厚揚げでは4発ミラが一番速かったんじゃないかな？
タービン変えたらアルトが速いけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:55:50 ID:2ITQr1S10
>>381
恥ずかしげもなく、よくそんなこと書けるな。
痛すぎる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:55:55 ID:etGwO+ZP0
ちなみにプレオは同じハイオクSC仕様でA型ノーマル55ps・・・。
個体差もあるんだろうけど酷すぎ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:58:06 ID:pNfpBIfb0
>>355
今朝このｽﾚ見て笑ったよ。
結局は、「荒らしは無視・放置」のコピペを貼り、且つ実践してみせた>>305が勇者ってことで。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:10:00 ID:2ITQr1S10
>>383
公道で、常識の範囲内（制限速度内ではない）で走るぶんには、
最高出力数値なんかなんの意味もない。
最高出力の多寡なんて、最高到達速度に違いが出るだけ。

たとえば、６０００回転までしか回らなかったエンジンを
発生トルクそのままで９０００回転まで回るようにすれば、最高出力は１．５倍に。
しかし、公道で５０００回転以上回すケースはまずないから、
「６０００回転⇒９０００回転」の恩恵は何もない。
実際には、高回転のために吸排気抵抗を減らすなどで、低回転時のトルクが痩せる。

エンジンの力強さってけっきょく最大出力数値とは関係ない。
体感トルクがどれだけあるか。
そもそも、「ｐｓ＝馬力」って何を表してるか知ってるのかね。


386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:12:32 ID:2ITQr1S10
>>384

そうだな。
なかなかしぶといというか、挑発に応じないヤツだったな。
ま、単にびびってただけかもしれんけど。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:17:12 ID:2ITQr1S10
>>355
アホだな。
荒らしでなくても、荒らし扱いされてることは、それまでのレスで明白じゃないか。
「自分が荒らしと認めているようなモン」って、よくそんな見当違いの結論に着地にしたものだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:24:16 ID:etGwO+ZP0
プレオはカタログスペックが大嘘なのはどうかという話と
>RX-Rはおかしいくらい馬力が出てたからね
も嘘やね～んって話ね。

トルクもMAX8kg位だったかな。某ECUショップのデータだけど。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:28:45 ID:eL2egA4DO
９時前後って、塾とか終わる時間かなあ？

ここ数日粘着してる池沼だけど、
言うことにリアリティが無いんだよなあ。
どこかで見聞きした知識って感じで、
体験者が書く言葉としては違和感を感じる。

まあどうでも良いことだが。
レスはいらないよ。
相手するのも馬鹿らしくなってきたんで、
今日は君の一人芝居を堪能する事にするよ。
じゃサヨナラ(^◇^)ﾉ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:31:06 ID:cBsRy4zP0
2ITQr1S10　こいつ前スレにいたドンガバチョじゃね
また湧いてきたのか
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:33:17 ID:2ITQr1S10
>>388
ふーん、そうか。
ま、最高出力なんて、個体差あって当然だけどな。
製造公差の組み合わせで、上下かなり差が出るはず。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:35:42 ID:BYWwpX/R0
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:40:17 ID:pNfpBIfb0
今日も勇者ｷﾀｰ
なんかいい夢見れそ。
おやすみ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:41:49 ID:2ITQr1S10
>>389
>９時前後って、塾とか終わる時間かなあ？

論点と関係ないところで貶めようとするのでなく、
意見には意見で対抗したらどうかね？

>言うことにリアリティが無いんだよなあ。
>どこかで見聞きした知識って感じで、
>体験者が書く言葉としては違和感を感じる。

君は感想しか語れないのかな？
それも極めて幼稚な。
違和感があるなら、どこに違和感を感じるのか書けば良い。

>まあどうでも良いことだが。
>レスはいらないよ。
>相手するのも馬鹿らしくなってきたんで、
>今日は君の一人芝居を堪能する事にするよ。
>じゃサヨナラ(^◇^)ﾉ

正面勝負を最初から逃げてるところが卑怯だな。
何のために書いたレスなのか、合理的な説明が欲しいね。

どうせ、逃げの一手だろうが。


395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:43:47 ID:2ITQr1S10
>>392

じゃあ、みんなの期待に応えるとするか。
コピペにはコピペで対抗するぜ。

>>392

何を以って荒らしとするのかな？
主題のクルマに、悪い評価を書き込んだら、荒らしかね？
否定意見も意見のうち。
荒らしと短絡する気質に、Ｒ２・Ｒ１乗りの、底なしの幼児性を感じるな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:44:47 ID:2ITQr1S10
>>392

>>395に対し、納得のいく回答はまだかな？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:45:45 ID:2ITQr1S10
>>392

何を以って荒らしとするのかな？
その定義は？
主題のクルマに、悪い評価を書き込んだら、荒らしということか？
ここは、「Ｒ２・Ｒ１を無批判に崇めるスレ」ではないはず。
Ｒ２・Ｒ１を良いと思う人もいるだろうけど、悪いと思う人もいる。
悪いと思う意見が書き込まれて何が悪い。
おれは、貶めるだけの発言、無内容な書き込みはしてないつもりだが。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:46:04 ID:etGwO+ZP0
EN07は対策し尽くされていて公差が少ないとか
ダイハツ馬力と違って個体差少ないとか
VIVIO時代は面白い格言を言う自称スバリストが結構いたんだけど
最近はそういう濃い人いないのかねえ。

プレオで馬力が下がったのはガソリンのリターンホースを廃止したんだが
その上でどうやって以前の馬力を稼ぐかって技術的な問題だったんだよね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:48:04 ID:2ITQr1S10
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:51:48 ID:cBsRy4zP0

2ITQr1S10＝ドンガバチョ、ｳｻﾞｲ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:52:28 ID:2ITQr1S10
>>400
なぜドンガバチョ？
意味わからん。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:56:48 ID:cBsRy4zP0
前スレでお前が教えてくれた言葉だよな、ドンガバチョ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:24:59 ID:sRa5AhOS0
ID:2ITQr1S10＝ドンガバチョって歳いくつ？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:32:10 ID:cBsRy4zP0
ドンガバチョを知ってるのはそろそろ加齢臭がし始める５０歳代以上


405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:34:24 ID:2ITQr1S10
>>402

悪いな。心当たりがない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:41:38 ID:cBsRy4zP0
ドンガバチョを調べると、その尊大な態度がお前にそっくりだ。

2ITQr1S10＝ドンガバチョでいいだろう。


407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:45:28 ID:2ITQr1S10
>>406
人にレッテルを貼る行為こそ尊大。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:49:10 ID:2ITQr1S10
>>404

あほだな。
その程度の知識、リアルタイムでしか身につかないものと考えてるのかね？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:50:05 ID:2ITQr1S10
>>403

おれは３０代だぜ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:50:42 ID:sRa5AhOS0
>>408
>>403に対し、納得のいく回答はまだかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:52:09 ID:2ITQr1S10
>>410
>>409で納得できないか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:52:16 ID:sRa5AhOS0
あ、回答くれた。
３０代？プw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:53:02 ID:2ITQr1S10
>>412
そういう君は１０代かね？
成人してたら「プｗ」なんて書かないだろ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:54:26 ID:sRa5AhOS0
成人してたら人の車なんてどうでもいいじゃね？プw
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:56:08 ID:2ITQr1S10
>>414

>>413に対し、納得のいく説明がないが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:57:59 ID:sRa5AhOS0
２１だけど。アンタは？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:58:44 ID:2ITQr1S10
>>416
３０代とだけ言っておく。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:59:18 ID:cBsRy4zP0
おい、ドンガバチョ、自分が嫌われてること分かってる？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:59:51 ID:sRa5AhOS0
納得いかないなぁ。こっちが実年齢答えてんのに。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:00:48 ID:F+kaYZgN0
>>418

それがどうかした？
嫌われてたら書き込めないのか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:02:14 ID:2ITQr1S10
>>419
そんなものいかようにも書ける。
おまえが２１というのも信じていない。

３０とでも書けば満足したのか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:03:47 ID:2ITQr1S10
なんだか、クルマの話がはずまんなぁ。
Ｒ２・Ｒ１の話題はないのかね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:07:12 ID:cBsRy4zP0
お、ドンガバチョで答えたなw
職場でも家庭（多分持ってないだろうけど）でもそんな調子なら嫌われるぜ。
それとも鬱憤をこのスレではらしてるのかw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:10:33 ID:FYGlyOXO0
>>421信じなくても全然おっけーだよ。
でもやっぱ人が乗ってる車なんてどうでもいいじゃん。
それもたかが軽だよ。
人が嫌な気持ちになるようなこと３０過ぎてするもんじゃないよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:13:43 ID:F+kaYZgN0
>>423
>お、ドンガバチョで答えたなw
答えてやったのさ。流れのままにな。
「ｗ」付きだが、そんなにうれしかったのかね。

>職場でも家庭（多分持ってないだろうけど）でもそんな調子なら嫌われるぜ。
>それとも鬱憤をこのスレではらしてるのかw

仕事も家庭も持ってるけど。
ここしばらくヤってないが、セフレだって一人いる。
鬱憤というのは微妙に違うな。
日常が真っ当すぎて、毒の吐き場には困っているが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:14:49 ID:E9v6WFdz0

いい歳こいて荒らしまがいの行為はやめろ、ドンガバチョ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:15:13 ID:F+kaYZgN0
>>424
子供のような純粋な意見だな。
実社会は汚いものだからな。
今から耐性つけとくこった。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:16:17 ID:F+kaYZgN0
>>426

もっといい愛称考えてくれよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:19:54 ID:E9v6WFdz0
もうダメだ。お前はドンガバチョだ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:21:58 ID:nfefMprO0
オプションの取り付けで迷っています。
とりあえずセキュリティアラームが優勢かな～新車だし・・・
それと気になっているのがカクテルカラーナンバープレートボルト。
ナンバープレートとめるネジが、ガラス製のやつですね。
つけてるかたいらっしゃいませんか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:22:20 ID:E9v6WFdz0
ドンガバチョ、もう、お寝んねの時間だってママンが言ってるよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:22:39 ID:F+kaYZgN0
>>429
その尊大さはどこからくるのかね？
軽乗りなんだろ？
わきまえろ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:23:52 ID:F+kaYZgN0
>>431

なんだ。
妄想癖あるやつか。
精神科行って来い。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:24:01 ID:nfefMprO0
>>432　自ら貶める軽乗りとやらに粘着するのはナゼ？
もっと高尚なところへ行ってください。
アナタいりません(´д`)
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:26:38 ID:F+kaYZgN0
>>434

何を言ってるのかね？
このスレはおれの書き込みと、それへのレスで成り立ってるんだが。
事実上そうだということは一読して分かるはず。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:29:12 ID:E9v6WFdz0
>>435
それを尊大な態度って言うんだよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:29:24 ID:F+kaYZgN0
さて、と。
そろそろ寝ないと明日にひびくな。

また来るから、みんな楽しみにな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:30:12 ID:iAaF+eQ5O
ドンガバチョ

自称30代既婚不倫相手一人という設定の割には、
毎日９時前後から０時過ぎまで約４時間も粘着するナイスガイ。
その家庭も愛人も顧みない粘着っぷりを、
人はキングオブドンガバチョと呼ぶ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:31:20 ID:CEwcCKQA0
>>430
セキュリティーアラームは後付け製品が有りますから、慌てなくても
いい様な気がします。ナンバープレートの御洒落の前に、ABS、
フォグランプのメーカーオプションは付けましたか？R以上の
グレードだったらサイドエアバッグの装備も忘れずに。
安全装備を優先させる事をお勧め致します。
但し、ABS装備の前にディーラーにABSの機能の長所短所の説明を
みっちり受ける事をお勧め致します。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:31:40 ID:E9v6WFdz0
やっぱりママンに寝ろって言われたんだw

おやすみ、ドンガバチョ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:32:09 ID:FYGlyOXO0
>>437
ドンガバチョさん、おやすみ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:50:13 ID:iAaF+eQ5O
>>430

カクテルカラーナンバーボルト？だっけ？
みんカラで付けてる人居た様な気がするなあー。
けっこう、純正オプション品のインプレも出てるから、覗いてみては？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:15:14 ID:AYp3PK6R0
キチガイとその相手をする逝かれ厨房に占領されたスレはここですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:42:42 ID:wSGgpBqu0
R1R2とは到底関係ないレスで毎日埋め尽くされてもううんざり（´・ω・｀）
みんなR1R2の話ししようよ。

居住性のステラカスタムRか運動性のR2Rかの二択で悩んでるオレがパピコしてみる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:06:59 ID:NLU8iGWSO
>>444
デザインどうでもよしならステラおすすめ。
運動性能は腕でどうとでもなる。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:13:57 ID:iIQRbYWpO
ま、荒らしもスレの賑わいってか。


別にRシリーズ語る場所はここだけではないのだから
俺は困ってねぇけど。
立ってもすぐ落ちるスレの方が悲しか。
そういう意味ではドンガバチョは貢献してると言える。
まぁせいぜい頑張れや。2chも私生活もな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:16:45 ID:okz/9qA2O
「セフレだって一人いる」

ﾜﾛﾀ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:15:18 ID:5tiqyVms0
久々きたけどまだ嵐の馬鹿に付き合ってる馬鹿までいるのか
いい加減放置覚えろよ・・・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:19:27 ID:xohG90d70
がばちょってなんもしらんのやな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:42:51 ID:DgHTTXgX0
>>444
積載性は違うと思うけど、居住性は大して違わないのでは？
いや、よくは知らないんですけど。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:46:10 ID:uIvZ7B/2O
>>444
ガワ違いなだけで、基本的に同じ車だから運動性能に大差があるわけないｗ

実用性取るならステラにしなよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 06:57:56 ID:uIvZ7B/2O
>>450
スクエアなボディのほうがやはり居住性では有利だよ。

とは言っても軽だから驚くほど広いわけじゃないけどな。

後ろに人を乗せる機会が多いならステラ買うほうが正解。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:20:11 ID:1o0gEZDA0
＞450
　R2乗りなんだけど買う前にいろいろ考えて、買った後も満足してるよ。
　たしかにモノは乗らないけど、居住性は悪くないよ。
　俺は絶対、好きなデザインで買った方がいいと思う。
　ステラは総合的に悪くないけどさ。決め手がないんだよね。
　個性というか、特徴というか。
　少なくとも居住性とか、視界の良さとかは「決め手」にはならないと
　俺は思う。あばたもえくぼって感じ。
　好きならいいのよ、誰が何と言おうともね＾＾
　自分の本当に好きなモノを買いなさい。でないと後悔するから。
　
　
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:31:58 ID:CEwcCKQA0
>>444
運動性能には違いが無いのは確か。只、運動性の味付けは違うみたい。
幸いR2R、ステラカスタムRの試乗車は多いから、ウェブ検索か、
ディーラに問い合わせて試乗して、ちょっとやんちゃに乗ってみて、
限界域の振る舞いの違いを試して欲しい。
実用性を取るなら、ステラに決まってるが。エクステリアデザインが
好きならR2をお薦め。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:53:30 ID:DgHTTXgX0
でもステラと悩むくらいならステラがいい気もする。

Ｒ２買う人は基本的に悩まない人が多いのでは？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:00:07 ID:1o0gEZDA0
＞455
　そう言われてみるとそうかもしれない。
　R2買うことはすぐに決めたけど、買うまでが考えた。
　どのタイプで、どんなオプションで……ってね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:06:17 ID:DgHTTXgX0
買うこと決めた後に最低限のラインをクリアしてるかの確認はしたかな。
後ろの座席倒しても、前の座席をめいっぱい後ろに下げられるか。とか。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:30:18 ID:iAaF+eQ5O
それって最低限のラインとか言う話じゃ無いだろ。
釣りか？
459 ：本物のドンガバチョ：2006/09/07(木) 08:40:20 ID:7sV2BYcx0
あの、昨晩の流れが超切ないことになっていたので釣られて出て参りました。
加年臭の漂うドンガバチョですw
ここんとこ暴れているのはドンガバチョじゃないですよ。
私はただの縦読み廚ですので。

ドンガバチョって騒いでる人は多分2個くらい前のスレの下の書き込みを読んだ人だと思うのだけど、1文字目を縦に読んでくれorz

R1？
1から作った割には差異が目立たない印象。
はっきり言って失敗作だよね。
かっこうつけている割には、ドンガバチョの髭にしか見えない
わけわかんないデザインのグリル。
いったい誰に売りたいんだろう？と疑問に思う。
いいかげん、ユーザーは夢から覚めたほうがいいと思う。

…こういう尾の引き方をするとは思わなかった。
正直すまんかった。
460 ：444：2006/09/07(木) 09:18:33 ID:1jtUl+V00
おおぅ。みんなやさしいな。
当方インプワゴン20K（丸目ターボ）からの乗り換えのMT厨です。
一応ステも試乗したし、Ｒ２は車検とか修理のときに代車で何度かお世話になってる。
両車とも加速のもっさり感はいかんともしがたいけど…軽だと思えば納得できる感じ。

R2とステだと重心も違うだろうし、
重量差が100kg近くもあるから振り回した時とか登坂とか違うんだろうなぁと。
流石に試乗コースだと登坂はともかく振り回す所無いから試せないんだよねｗ

デザインにはこだわらないけどR2のスタイルは好きｗ
あの流線形が燃費のヒミツなのかッッ！！とか妄想してみたりしてるｗ

悩みポイント
R2R
背が低い、軽い、燃費が良い、ステラよりちと安い（値引きも多め）
MTがある（でもHID付けるとUパッケージが漏れなくついてくるのが悩みどころ）
以前電子レンジ買った時にギリギリでなんとか乗っかった。大きい買い物出来ないかも（´・ω・｀）

ステラR
視界良好、R2より重い、荷物が大きい日でも安心。
CVTのワンテンポ遅れるアクセルレスポンスが怖ひ。（慣れの問題だろうけど。）

9:30に行くってＤラーの中の人に言ってあるから両方とも試乗させて貰ってくるわー(=ﾟωﾟ)ﾉイッテキマース
と思ったらﾄﾞﾝｶﾞﾊﾞﾁｮｋｔｋｒｗｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:07:44 ID:zlspFAUn0
>>460
R1は入れてくれませんかそうですか orz
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:14:42 ID:eMK9sBhh0
メルセデスの技術も投入されているスマートの乗り心地は良いのですかね？
(スマート試乗された方居ますか？)
でも、この手の形状の車って同程度の車格の車同士では圧倒的に安全性高い様ですね。
卵型のなせる業といいますか…。
荷物詰めない、狭いといわれるR2ですが基本的に小型車の閉塞感が好きなんで、
むしろ相性いいです。前愛車がAZ-1でしたし、むしろアレに比べたらよっぽど広いですね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:31:41 ID:FYGlyOXO0
じゃ、昨日のドンガバチョは「セフレ野郎」に変更。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:16:42 ID:NLU8iGWSO
>>462
確かに安全性もあの形はよさそうですよね。
高速で飛ばすにも、あの形状なら空力的にもよさそう。
尻もあんまり巻き込み少なそうですし。
465 ：444：2006/09/07(木) 12:21:07 ID:1jtUl+V00
帰ってきた～。
ってか今気付いたけどみんなR2じゃなくてステラ勧めてるのねｗ

R2を代車で乗った時も感じたんだけど、
Pレンジ入れてると激しくエアコンいじりづらいよねあれ。
Dならちっとはマシになるけど…それでも邪魔な気がする。
手首が当たってDからLに入っちゃってびびったときがあったの思い出したｗ
ステラは角度が立っててノブが短めになってていじりやすくなってた。

両方試乗したいんですけど…って言ったら
朝イチだったからなのか中の人が「試乗はちょっとまだ用意が…」
みたいな微妙っぽいリアクション取られたから、ヘタレな俺は引き下がっちまった（´・ω・｀）
結局今日は試乗しないでステラに決めてきちゃったよ～。
その分展示されてる現物いじり倒して来たけどｗ

レスしてくれた人ありがとう！そのレスの一押しが無かったらずっと悩んでたと思ふ。
Ｒ２乗りにはなれなかったけどたまにここ眺めに来るよ！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:33:01 ID:nv81GS65O
停車時はエアコン使うなという環境にやさしい設計です
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:43:10 ID:zItiM/NuO
何にしても車は新しいほうがいい。
おれは勘弁だが。特に155cm超える車は。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:45:02 ID:NLU8iGWSO
あのノブに手首置いてナビ操作してまふ。
マウスの手首置きみたいで結構便利ですよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:17:00 ID:zItiM/NuO
好きなやつが買う車で、人に薦めるようなもんではないな。
他の車と悩むようなやつは、買った後に選択ミスしたとか後悔するだろうから余計薦められない。
悩まないで買うやつは、選択ミスも何もないので問題なし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:20:34 ID:wSuBfMY+O
まぁそういう車だよな。
これが好きな人はこれ以外考えられないし、理解できない人は理解できんままだろう。
このスレが荒れるのも必然なのかな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:38:44 ID:kyvserTu0
この車売れてないのに書き込み多いねｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:43:13 ID:DgHTTXgX0
何か言われてもムキになって擁護する必要も無い。
使い勝手が悪いとか言われても、「確かにそうだな、ははは。」くらいの
余裕を持ったほうがいいと思う。

特にスバリスト特有のうんちくを出し始めたら泥沼化は必至。
セールストークの数々のキャッチは、スバル派のおれでも
もう秋田。聞きたくない。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:51:49 ID:/sQHhYHy0
乗ったらR2とステラの運動性は全然違うと思うんだけど・・・。
カスタムに試乗したけど頑張ってロール消そうとしてるな～と思ったよ。
これだけ踏ん張らせていると、もしかして旧規格のハイトワゴンKみたく
フロントタイヤが片減りすんじゃね？という気がした。
営業からはサス形式がLアームになってるから問題ないとかトンチンカンな回答を頂きますた。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:20:57 ID:CEwcCKQA0
ま、ステラかR2かで迷ってると言う時点で間違ってるよな。
スバルマニアなら分かるけど、ステラと来たら、もうワゴンR、
ムーヴとの比較検討するしか無いでしょ。
ま、俺はまともな軽のMT車が欲しくてR2にしただけ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:38:54 ID:7sV2BYcx0
>>741
Carviewのアクセスランキングも販売数からすると上のほうだよねw
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:40:16 ID:7sV2BYcx0
>>475のアンカー間違ってるし。orz
>>471宛てね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:43:04 ID:CEwcCKQA0
>>476
流れ読んでる人には分かるから桶。気にしない。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:39:54 ID:uIvZ7B/2O
>>473
Ｒ２とステラの関係は、マーチとキューブ、ヴィッツとｂＢみたいなもの。

ガワが違うだけで中身はまったく同じ車でそんなに運動性能に差が出るかよｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:45:34 ID:cNyWo8ot0
■見通しの悪い峠道をのんびり走っていたR2が、
猛スピードで飛ばすポルシェとトミーカイラZZに煽られた挙句、
トミーカイラZZのドライバーから罵声を浴びせられる動画です。
本当にひどい。

【仲間たちよ】爆走罵倒トミーカイラZZ乗りのﾔｽｷﾁ祭り【集まれ】
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1157611007/

ひどいな
軽四に罵声浴びせてさ
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/files/zz.mov

三十路をとこの徒然草
http://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/

241 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 20:05:24.66 ID:fcbxMm0x0
初めて映像見たが
軽が見えてからブレーキ踏むまで2秒ぐらい間があるな
あのスピードなら軽が見えた時点で減速しないと危険だ
普通のヤツならポルシェがブレーキ踏んだのと同じタイミングでブレーキ踏めるはず
2秒間も何してたんだよコイツは

264 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 21:02:26.08 ID:2yF4vyzH0
ていうかこの画像何度見ても恐い。

前走ってるポルシェがブレーキの遅れたﾔｽの車を上手いこと避けてるように見える。
前走ってる人すごいな、と思いつつ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:49:29 ID:rIBGZrUG0
ハンドルがチルトしないんだね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:58:23 ID:DgHTTXgX0
>>480
そうなんだ。

ぶらさがり健康器で腕伸ばすか・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:06:15 ID:CEwcCKQA0
>>479
いやはや、動画を公開したのが罵倒した御本人とは。全く予想外でした。
てっきり煽られたR2側の動画かと。そりゃ祭に成ります罠。
峠にはこんな人種も居るんですね。恐い恐い。
自分は非力なiだから、動画のR2の二の舞に成らない様に注意しなくちゃ
いけませんね。
走り屋さんは珍走団とは違うと思ってたのに。普通車乗りでしたから、
軽自動車への此の仕打ちは大変遺憾に存じます。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:18:15 ID:1rdctuV00
ま、あんな動画を自ら世界に向けて発信してる時点でキチガイってことで。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:34:31 ID:4PQqJMv/0
>>478
全く分かっていないな。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:38:03 ID:DgHTTXgX0
煽りに加担するつもりは無いのだが
おれも>>478はわかってないと思う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:44:16 ID:5+w106Kh0
たて読みの人アリガト。
おまいら、ホント人がいいな。
分かりやすいからドンガバチョでいいじゃん。
別にアダ名くらいで香具師に気を使う事も無かろうて。
普通の人は自分の発言が煙たがられてるか、気付くし。
>433が精神科いくべきだろ。
まぁ香具師のは、酔っぱらいが酔っぱらってないっていうのと同じだよ。

自分の発言がどういう空気なのか読めないくらいだから
学校卒業したらイジメから解放されると思ったら職場でもイジメにあって
ここで憂さ晴らししてんだな。

>>483
欧州車乗りだからじゃね？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:47:55 ID:5+w106Kh0
言葉が足りなかった。
「前の車が欧州車乗りだからじゃね？ 」
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:53:15 ID:NLU8iGWSO
だれかＳ乗りでインタークーラーウォータースプレーを
つけてる人いませんか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:56:55 ID:iAaF+eQ5O
プレオRSでやってる人が居たはずですよ。
スイスイとかに上がってるかもです。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:18:33 ID:sucKaYJ/0
>>489
こんなサイトあったんですね。
週末ちょっと試したいと思います。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:33:14 ID:+iykPGvoO
ほす
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:52:54 ID:75bHuyOsO
R1の色、なんとかして欲しい。
あれは赤じゃなくて朱色だ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:03:05 ID:MJxHwbl80
でもお通夜や葬式にも乗っていける色だよね＞赤
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:58:28 ID:uniUe5mN0
>>493
おまえユニークだね、独特だね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:21:48 ID:A/PMLgDoO
R1RAWDの13000㌔ｲﾝﾌﾟﾚ。
当方現在二十歳、初めてのマイカーでしたが皆様の購入等の参考までに。
他の一般的な軽自動車に比べると足回りのしっかり感やエンジンの静粛性が目立ちます。
また、高速でアクセルベタ踏み130～140km/h走行で燃費はﾘｯﾀｰ7、8いきます。
街乗りには使用してないのでよくわかりませんが、おそらく街乗り等で最高ﾘｯﾀｰ22いったことが一度あります。
ロングドライブが多いのですがﾘｯﾀｰ15くらいでしょうか。
あまり飛ばさなければ18以上は余裕でしょう。
峠でタイヤを鳴かせながらスポーツ走行してみましたが笑えるくらい信頼性がある足回りでした。
ダメ出しをすると、130㌔からの加速が悪い点、スピーカーが普通車に比べて音が悪い点でしょうか。
たまに４名乗車しますが一般道は問題なく流れに乗れます。
余談ですが二人で荷物を積んでキャンプに行けるほどの積載性もありましたし、前席を倒してｲﾁｬｲﾁｬもできました。
長文すみませんでした(`･ω･´)
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:29:33 ID:JHlODQ0h0
うちに来てくれる坊さんが白のR2に乗っている件
俺は黒だけど
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:56:41 ID:upahctrLO
>>496
なんか坊さんオサレだな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:00:34 ID:AcJp2RUZ0
>>495
最も重要な点が抜けているじゃないか
イチャイチャの内容について10000字以上で
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:49:22 ID:iJ8XTea60
>>495
イチャイチャがどういったのか想像はつくが、後席倒して前席も倒せばいけるのか？
そんなにフラットにはならないきがするのだが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:50:10 ID:A/PMLgDoO
おはようございます。
ｲﾁｬｲﾁｬといいますか最後まで出来たのですが、後席はあげたまま前席をやや前に出してから背もたれを限界まで下げ
ヘッドレストを必要に応じて外せば
まぁ努力次第でした
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:38:46 ID:m3es8xEo0
Ｒ１にＲ２、プレオ、ＶＩＶＩＯのマフラーが
使えるんだっけかな？無加工ＯＫ？取り付けステーのみかな？
やってるひと教えて。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:16:22 ID:axNnk7sr0
>>500
後ろを倒さないとは！何というスペース活用！

前席背もたれ、は前に下げるの、後ろに下げるの？
R1はデフォで助手席側が前に倒してフラットになるが、
ｲﾁｬｲﾁｬの延長ならそうはいかぬ。
気になる。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:34:05 ID:5lP24EQY0
Refi limited 水色シート　納車されました。爽やかな印象です。
リッターカーやＲ１とちがったオシャレっぽさです。
あと５０台位で　終了とディーラーのお兄さんが言ってました。
アイで迷ったら、オススメですよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:39:38 ID:HbCvzzFj0
>>503
納車おめでとう御座います。水色のシートはいいですね。数少ない
R2の中でも特別なR2だから、余計いいですよね。
小生は内装、シートが黒だから、外装色も黒。単純な選択でした。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:31:51 ID:j0I+q8ui0
R1にこれだけはつけておけっていうオプションはありますか？

今まで中古車しか乗ってきてないので
こんなにオプションがあると何をつけていいものやらさっぱりさっぱりで
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:05:51 ID:AcJp2RUZ0
>>505
HIDランプとアルカンターラコレクション

他はディーラオプションなので後付け可能だから適当に
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:15:05 ID:xzyIDtyw0
もうまばたきもしないであなたを胸に焼き付けてた
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:21:30 ID:0Ug2Q6EF0
>>505じゃないけど、他は後付け可能なんだ？いい事聞いた。
R1海苔予備軍
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:20:08 ID:0QMybVpO0
>>479

見た目もおとなしい遅く走っていたR2だから安心して怒鳴りつけたんだろうな
俺は母親の車が買い替え時期なので、ある程度知識がある俺が車種選定することに
なったんだが、軽にしたいと言うので流行のＲＶタイプかＲ２にしようか迷ってる。

ＲＶタイプはｽﾓｰｸ貼って少しアブナイ雰囲気にしやすいが
Ｒ２はいじると余計にスポーツタイプ車から煽られやすくなるのかな？

ちなみに俺は軽ＲＶに乗ったオヤジが交差点の先頭の普通車の前に
ナナメに止めて、降りて相手にすごんでいるのを目の当たりにしたことがある。

今の時代、皆イライラしてるから軽だからと言ってナメたらいけません。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:43:32 ID:upahctrLO
>>509
煽られる時はどんな軽でも煽られる。
燃費のいいR2にしときなさい。
RVタイプでガソリン代払うなら
フィットの方が維持が楽ですよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:11:23 ID:HbCvzzFj0
>>509
>>510に同意。
ガソリン代が高騰する可能性が有って、今より安く成る見込みが無い以上、
燃費は重要。車重の重いRVタイプは燃費が悪い。R2の方がお薦め。
R2以外にも見通しのいい軽とか色々有るから選択は慎重に。
女性だったらシートの小さいエッセでも大丈夫だろうけど、リアワイパー
装備不可なのが欠点。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:15:21 ID:HbCvzzFj0
>>505
ディーラーオプションは後で付けられるから後回し。でもナビとか事前に
選んで付けると、装備する時間と手間が省けるかも。
ナビは兎も角、必須は安全装備。ABSとフォグランプセットはメーカー
オプションだから、新車注文の時に指定して装備すべき。
ま、フォグランプは霧の出ない地域しか使わないなら省いてもいいが。
ABSは欠点も有るから、注文する前にディーラーに詳細な説明をさせよう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:17:26 ID:qReC4rgu0
>>479のネタ元、
反省してると言いながらも、結局逆ギレで威嚇しながらの終了のようです。
ま、関係ないっちゃ関係ないが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:43:52 ID:u0WXmXcV0
ステラは8月の販売台数が目標値の5000台超えてたんだな
8月でこれだけ売れてれば今年いっぱいはなんとか売れ続けそうだ
それに比べてR2は何百台売ったんだかｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:47:45 ID:zX24I++m0
>>514
ステラの販売台数の半分は自社登録
R2は実数
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:37:23 ID:JHlODQ0h0
新車から一年半
アロマに手を出してみる
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:57:43 ID:bl6a67KN0
自分のR2i（4WD）は燃費16.7キロ。
燃費向上グッズは使ってない。
ガソリンが高いので、もうちょっと頑張ってくれると嬉しい。
スレの皆さんのR2はどうですか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:09:25 ID:37AoPLIG0
>>517
Ｒ２のＭＴで、毎日エアコン付けて17キロです。
VIVIOの時は９年乗っても１９キロだったからちょっとショック。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:12:42 ID:bPr/v7ZA0
マイチェンでR2の顔を弄ったのはセールス的に成功だったのか失敗だったのか教えて中の人！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:46:45 ID:yS4cYFxT0
>>512
ABSもフォグランプも標準
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:57:53 ID:HbCvzzFj0
>>505,520
iはABSもフォグランプもメーカーオプション。
RはABSだけ標準装備。フォグランプはメーカーオプション。
TypeSはABS、フォグランプ標準装備。
と同じR2でもグレードに依って装備が違う。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:02:07 ID:swELfq+z0
オートルートって雑誌でモータージャーナリストの選ぶ軽自動車top10で
R1&R2が総合第4位！モノは悪くないんだよな、たぶんセールス的は黒歴史だけど…。
使い勝手で劣る点とかあるけど、
日本の人って悪い所の叩きっぷりが半端ない傾向によーな。
信頼性に乏しくとも美しいイタ車であるとかデカさやパワーに自信のあるアメ車とか、
9個欠点があっても1個気に入ったのがあれば愛せる。
そんな気持ちでいたいですね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:07:07 ID:l2NSPzPO0
>521
YOU！R1の話じゃなかったのかyo！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:10:22 ID:vsKx4bBI0
>>522
売れなくたって、スバル的には黒歴史でも、いいじゃん。皆好きで乗ってる
んだから。国産車の軽だけど、買う時は外車のノリ。長所が短所より勝ってる
から乗ってるだけ。割り切りが必要。
でも、助手席ダッシュボードの収納スペースに蓋が無い所だけは頂けない。
何でそんな不条理な構造にしたのか理解に苦しむ。
>>523
アッ！本当だ。読み間違い。勘違い。スマソ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:10:59 ID:l6+JKWx+0
そら二人に一人がトヨタ選んだりワゴンRがバカ売れする国だからな。
R1R2のような車が許容される風土じゃない。
特に昨今の格差拡大社会で、軽自動車に趣味の入り込む余地は少なくなっている。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:10:59 ID:j1hl9XU/0
typeS Sが全部標準で楽だ。
HIDとユーティリティパッケージとカーナビ付けたら
もう何も付けるものが無い。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:49:12 ID:l6+JKWx+0
＞助手席ダッシュボードの収納スペースに蓋が無い所だけは頂けない

サイズ的にピッタリだし、ティシュペーパー箱収納場所という設定ではないかと。
それで蓋なしにしたのではないか。
けっこう頻繁に使うし、俺は蓋は無い方が便利。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:10:03 ID:3VcuL0ZN0
UVカットガラスに後から変えた人居ますか?
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:36:42 ID:cHcoNXknO
>>528
光触媒スプレー塗っとります。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:17:18 ID:j1hl9XU/0
>>527
いちいち助手席の人にティッシュ取ってもらうのか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:01:06 ID:MTaN0XfF0
助手席ダッシュボードの収納スペースにはCD入れ（20枚とか入る、
ダイソーとかで売ってるやつな）を2つ置いてる。丁度よい大きさだ。
だから俺はフタは不要だけど、たしかに欲しい人もいるだろな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:35:37 ID:ZgZ22taN0
これはいい事を聞いた
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:15:32 ID:1wMb8Qwb0
なにもわかっていないな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:10:14 ID:2GB/AVYy0
>527
その下に、一応蓋付きのグローブボックスあるじゃん。小さいけどさ。
漏れは棚みたいのも結構重宝してる。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:17:14 ID:MfAcqIc50
蓋付きのグローブボックスの中にETCを付けました。
外から見えないので、すっきりしていい感じです。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:31:26 ID:N5Zfq29OO
すいません、ちょっと質問させてください。

R2乗りなんですが、こすってしまい、市販のタッチアップペイントを購入しようと思ったんですが、カラーコードのプレートが見つからないんです。どこにあるか教えてもらえませんか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:48:04 ID:j1hl9XU/0
>>535
いいね。カード入れっぱなしでも外から見れないしね。

ディーラーオプションだとインパネポケット内らしい。
それってどっちだ？蓋のないほうだねきっと。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:49:56 ID:lsWtOH8R0
>>536
ディーラーに聞けばすぐ分かることなのに、なぜココで聞こうと思ったんですか？
その理由を教えてもらえませんか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:52:35 ID:j1hl9XU/0
純正のタッチアップペイントって無かったっけ？
補修品扱いみたいな感じで。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:53:57 ID:2GB/AVYy0
>536はシャイだから、営業マンに電話して聞くのが恥ずかしかったんだお。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:59:54 ID:j1hl9XU/0
さっきこすったんでしょ？
営業時間過ぎたし明日休みだし
傷は１日も我慢できないんだよ。

いいじゃない。日本人ぽくて。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:07:30 ID:N5Zfq29OO
>>541 その通りです。


つてか、>>538のほうが最近の日本人っぽいですよ。
無機質で、嫌味っぽくて。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:17:00 ID:2GB/AVYy0
ここは２ｃｈだから、しょうがないお。
煽り、騙り、釣りは２ｃｈの華ってね。
気に入らなければ、華麗にスルーするのがいいお＾＾
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:17:01 ID:vsKx4bBI0
>>542
いやいや、>>538氏は2ちゃねらーらしいと評した方が的確かと思われ。
リアルでそんな発言をする度胸は普通の日本人には無いでしょう。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:50 ID:Rb25+4Tq0
>>542
こすり傷が下地まで逝っていない場合だったら、1000番くらいの耐水ペーパーでやすってからクリアー吹いとけばOK。
擦ったときって、意外と相手側の塗料が付着したり、クリアー層だけ傷がついていることがあるんで、上のような工程で修復できることがあるよ。

昨日嫁が後部バンパーの角を擦ったんで、今日自分できれいにしたよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:25:25 ID:JUj4a/fk0
>>542
ま、とりあえずディーラーに行くのが最善だ。
俺の場合、バンパーの下擦ったんだけど直してくれた。見えないとこなんだけどね。
ドアノブ付近に飛び石っぽい白い線状の傷がついたこともあったんだけど、これも直してくれた。
CPC施行車だったから再施行もしてくれたよ。

ちなみにどちらも無料だった。整備のあんちゃんには頭が上がらない。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:28:41 ID:N5Zfq29OO
>>545 レスどーもです。
残念ですが、バンパーの黒地丸出しの深い傷で、ペイントが必要なのです。

スバルは市販のタッチアップペイントの種類が極端に少ないですね。
やはり、マイノリティ扱いなんでしょう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:58:57 ID:lsWtOH8R0
>>547
バンパーのキズなんか放置しとけ。
そんなことでくよくよするやつって、たいてい童貞。
なおしたきゃ、さっさと直せば良かろうに。

だいたい、お前の車が汚なかろうが、きれいかろうが、誰も気になんかしてるかよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:26:18 ID:j1hl9XU/0
レガシィもそうなんだけど、なぜハザードランプが
ハンドルから遠いところにあるのだろう。

そういえば、キー抜いたらライト勝手に消えてくれる？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:33:12 ID:2GB/AVYy0
確かにハザードランプは押しにくいな。
シフトレバー横の所か、（スーチャー付きだとCVTのモード切替？）デフォッガーと入れ替えるとか。
でもデフォッガーも押しにくいな・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:35:20 ID:zg80n7y/0
R1よりR2の方が好きだな、R1は、カマドウマに見えてしょうがない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:45:10 ID:Ybl1a9lO0
>>551
>カマドウマ
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand-Sky/8651/photo/kama4-3.html

聞いたことなかったよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:46:57 ID:PhvJ6FD/0
ガリガリ擦った。凹みも発生。
心も凹むかと思ったけど、タッチペン塗り塗りしてたら意外と面白かった。
もちろん下地処理などしなかったし適当にベタ塗り。
下取りとか考えたら適切に修理すべきなんだろうが、
乗り潰すつもりなんで、自己補修でカバーできる多少の傷は気にならないなあ。

キー抜いてもライト勝手に消えないけどピーピーと教えてくれる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:56:12 ID:j1hl9XU/0
>>553
そっか。ま、別に会社の車がピーピーで、別に困って無いのでいいんだけど
今までで乗ってきたスバル車はみんな勝手に消えてくれてたので
なんかちょっと違和感。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:29:18 ID:KQj4oCEh0
555ｹﾞﾄｰ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:29:49 ID:WR1hNR180
5-56
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:38:26 ID:QC4hCbMu0
中古でR2買いました
ちょっと走ってみて思ったんだけど
この車ってエンジンブレーキがききすぎると思うんだが
そんなことないのかな？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:52:04 ID:fWKPfINq0
>>557
MT？MTの場合はギアレシオが異常に低いので、エンジンブレーキを
使う場合はアクセルを少し煽って、回転を合わせる必要が有ると思う。
回転が合って無いから、強烈にエンジンブレーキが発動する訳。
5速は平地で加速しないなら40km/hで使える位のローギアと言う事を
把握したら大丈夫だと思う。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:33:49 ID:jORH7M1x0
>>574
ディーラーで、純正色のタッチアップ売ってるよ。700円ぐらい。
漏れのＲ１の灰銀は在庫がなかったが２日で入庫
使いかけのがあれば、546みたいにタダで塗ってくれるかも。
長い付き合いになるなら、サービスと仲良しになるのはいいことだね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:36:16 ID:jORH7M1x0
>>>547な。
ｱﾝｶｰﾐｽｽﾏｿ
561 ：557：2006/09/11(月) 13:42:23 ID:QC4hCbMu0
>>558
すいませんATです
アクセルを踏んでもエンジンブレーキがかかって
スムーズに進まない気がするんですが
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:17:09 ID:bN+L3HWm0
アクセル踏んでエンブレ？なんじゃそらー
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:43:16 ID:NAOlHOo0O
>>561
もっかい教習所行ってこい。


…って釣られた？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:25:27 ID:QvCsXyw20
昨日、試乗してきたっすよ。
R1ね、R1。
スッチャーなくても、そこそこは走るんだね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:31:58 ID:pXjuby7fO
>>564
出来のいいCVTと軽い車体、いいエンジンを積んでるから
スーちゃんじゃなくてもキビキビ走るよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:37:26 ID:O5tlSDeZ0
R1S購入予定！
昨日試乗に行って、大まかに見積もって貰ったんだけど
そのときは「お値引き」が5万でした。
R1の値引き相場ってこのくらい？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:48:55 ID:lmcr/MRT0
R1って新車高いけど下取り低いから中古で買えば幸せになれそう
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:54:29 ID:bN+L3HWm0
R1の下取り高いぞ・・・？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:51:35 ID:H8jlPGyJ0
>>565
なにその最高の車
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:46:43 ID:TS32XM760
>>564
出来の悪い安物CVTと軽い車体、2世代前の古いエンジンを積んでるから
iですらガッツン！ドッカン！走るよ。スーちゃんは乗ってられないよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:18:02 ID:fWKPfINq0
>>566
月末購入交渉なら10万は行くかも。下取り車、ディーラーに依るけど。
一見の客かも知れない相手にいきなり大幅値引きの提示は無いよ。
買う方も本気を見せなきゃ。スバルのディーラーが複数近所に有る
なら、見積もりを競合させるのも手なんだけど、其れをすると、
一方のディーラーを断ってコケにする事に成るから、ディーラー
一軒敵に回す事に成る。月刊自家用車を買って研究したらいい
んじゃないかな？今月号は全国産車の値引きカタログが付属してる
と言う書き込みが有った。
兎に角、値引きの口実を作り易い月末、売り出しの時に本交渉をする
のが御勧め。
572 ：566：2006/09/11(月) 18:52:49 ID:/ePlbRwq0
>>571
ID違うけど566です。情報ありがとう！

昨日は試乗がメインの目的だったので、本気で交渉に腰を据えて居なかったから
再来週あたりに判子もってもう一回行ってくるよ。
高め高めに仮見積もりをお願いします……という条件で出して貰った時
5万のお値引きだったので、もう少し粘ってみます！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:01:47 ID:bN+L3HWm0
>>566
参考にうちのR1RとR2Rの値引きは
R1→アルカン鱈とHID、基本キット？付けて13万引
R2→なにもつけない(基本キットすらつけない)で8万引
だたーよ

ただし地域、競合車、ディーラの方針・セールスマンによってかなり変わるかもしれないので、
ホントに参考程度にしかならないけどね。
でも9月の中間決算期だし、いいとこいけるんじゃね？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:45:47 ID:V6hPtZkf0
>>561
ATて書いてあるところを見ると、CVTの挙動を勘違いしてるだけ

って書く必要もないね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:01:00 ID:7sm2vG1m0
>566
一年前に買った時には
①レザー＆アルカン+HID、オーディオ普通で９万円引き。
②レザー＆アルカン+HID、MD、４+１スピーカーが１２万円引きだった。

比較しても②が一万円ほど高いだけだったので、②を購入した。


ディーラー行った時に聴いた話だけど、展示車が３ヶ月or半年(どっちか忘れた)経つと、
上記程度の値引きが出来るそうだ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:34:00 ID:uFJxrNIo0
＞R1の値引き相場ってこのくらい？
出来の悪いシートだからな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:39:55 ID:BY0Nwj1MO
>>559 ありがとう。

暇を見つけて行ってみます
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:01:44 ID:JfyvU/5y0
俺も、シートは合わなかったが、交換すればいいべ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:07:13 ID:kqqMUK9Y0
シート交換までする人ってほんとに車好きなんだね。とてもそこまで出来ない。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:46:16 ID:JfyvU/5y0
シートを自分の合ったものに換えると、劇的に良くなるよ。
車そのものまで良くなったように感じる。
マジお勧め。高級なものでなければ、10万前後で出来る。
カーナビなんか、2、30万するんだからそれ考えれば、基本的な部分にお金使うのは
悪くないと思う。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:33:34 ID:6LU5VRvO0
納車して１週間ほど
見れば見るほどカワイイ奴(*´Д`*)

リクライニングできないけど体を固定するタイプのシートは長時間ドライブは疲れないらしいですね。
カー用品店でさりげなく座ってみましたが、左右のゆれにつよそうね。

わたしはいまハンドルにつけるカバーを探しています。
カー用品店にあった、ベージュの革っぽいのがよく色もあっててよさそうなんですが。
彼氏にまぁマテ。ネットで調べてから。と止められました、しかしネットって逆に写真とかあまり見つからなくて・・・
純正の革の編み編みもいいんですが、なぜに全面カバーじゃなかとですか・・・
手アカついちゃうヽ(｀Д´)ノ
市販の編み編みはちょっとヘチョイからだめっぽい・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:12:25 ID:/xACwo3s0
シートの評価は個人差大きいよな
R1のシートは素晴らしく良いと思ったけど、
R2のシートは腰が安定せずダメダメだったので交換したよ

で、>>580には強烈に同意
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:27:39 ID:cljLqqP/0
>>581
純正OPのハンドルカバー、
あれは全面じゃないところがいいんです。
根拠はないですがw
最初あちこち弛んで頼りなかったのが
今はビシッと馴染んで気にいってます。
手アカとかそんなに付かないですよ。
むしろ革部分は色変ってきますが、そこがまた良し。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:35:01 ID:PlrzjUIf0
アルカン仕様に純正ハンドルカバーつけてる人ミンカラで見たけどあれどうなんだろね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:39:28 ID:7qvXvPV8O
うちは革の「編むカバー」とか言うのをつけました。
真夏の日が照る中、車内で１時間かけて編みましたよｗ
ついでに病み上がりだった。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:42:08 ID:8YohF0qA0
ステアリングが太いと運転し易いと言う人多いですが、小生は、
デフォルトの細いステアリングの感触が好きですね。
好き好きの問題ですが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:49:25 ID:AQiuky6Q0
R2のAT買い物に行くのに使ってるだけなんだけど
リッター10kmぐらいしか行かない
クーラーかけてるのが悪いのか・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:38:42 ID:65oP5+IF0
>>587
ちょいのりは驚くほど燃費が悪い。
ちょいのりが多いなあと思うときは、うちのR2iでもそんなもん。（最高燃費は21）

それが原因だとすれば、この先、寒くなる方が燃費が落ちる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:21:58 ID:JBAmXiSo0
アイドリングストップとか以外に燃費走行で気をつけることってある？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:28:40 ID:Bom/k61D0
>>589
回さない、飛ばさない、乗らない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:33:20 ID:9e9GQU3VO
CVTなら、アクセルワークに気を付ける。
車に荷物を積みっぱなしにしない。
長距離は巡航速度を一定に保つ。


sageる。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:35:07 ID:JBAmXiSo0
すまん
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:20:21 ID:DHhGCYDH0
>>586
ステアリングは自分のイチモツの太さが一番いいらしい
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:22:02 ID:OVFP0mLb0
このクルマのＣＶＴって、つんのめるように変速するよね。
加減速の度にギクシャクしてるんだけど、それはデフォですか？
同じＣＶＴでもダイハツクソニカのは凄いスムーズ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:30:54 ID:7qvXvPV8O
>>594
単にエンブレが効くようにチューニングしてるから
そう感じるんじゃない？
アクセルを全部離さないように操作すれば問題ないよ。
フィットはもっとエンブレかかるらしい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:40:50 ID:OVFP0mLb0
エンブレも効く様で効かない。
単に延々とギクシャクし続けるだけなんですが･･･
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:45:23 ID:EghJsFbe0
CVTの欠点はアクセルオフ時の空回りと
言われてきたから、それを解消するように
セッティングされてるんじゃね？

それに、アクセル全開とオフしかないような
大雑把なおばちゃん運転すれば、ギクシャク
するのは当たり前
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:00:00 ID:MnTFMSPtO
>>596
ギクシャクなんて微塵も感じないよ？
アクセルはやさしく踏むもんだぜ。

エンブレも効くと思うけどな。町中なら信号見てアクセル離せば十分減速できるべ？
単に予見が足りてないか、スピードの出しすぎだ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:00:53 ID:WXksZZDpO
おまいら釣られ杉ｗｗ

釣りネタに真剣にレスすなよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:18:56 ID:XzIm3bxkO
マジレスされて、ダイハツヲタの荒らしがドン引きして退散したみたいだねw

まあ、奴らはソニカのCVTの高周波ノイズで脳髄やられてるからwww
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:58:48 ID:D/V4E61h0
スバル用品のカラーウィンカーとホーンを注文してみました。
R2のウィンカー4箇所、結構大きいからどんなふうに印象変わるかwktk(ﾟ∀ﾟ)!!
遅いiだけど周囲に迷惑かけない程度にまったり運転楽しみますわ。

このクルマってオイル交換はディーラー任せの純正の安いやつで充分ですかね？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:07:34 ID:7CoCwPrI0 BE:82100423-BRZ(1300)
>>601
マメに取り替えるなら安いやつでおｋ
燃費とかの数字の数パーセントの違いに拘る人なら高いオイルをおごってください
面倒だからあまり交換したくない人は合成油入れとけば気休めにはなるかも
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:44:59 ID:9e9GQU3VO
>>601

僕はオイル交換は自分でやる主義なんで、
ホームセンターとかで売ってる格安オイルです。
SJ10W-30ですね。

ただし、交換はマメにすること。
説明書にある1万キロ交換は、あくまで指定グレードのオイルを使った時の話ですから。
あと、指定グレードは0Wですから、冬期間にマイナス20度位まで下がる所なら冬の間は指定粘度の方がいいですよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:46:47 ID:q8C6u0070
>>601
GDBと共用なんで、餅300V 5W-30
良く回るぞｗ
もちろん自分で交換してる。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:54:36 ID:NZksKSsK0
>599-600
ネガティブキャンペーン乙。
頼むから荒らしと一緒に消えてくれ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:05:36 ID:RRZG8B1F0
昨日からオーナーになりました。32ﾏｿで買ったジムニーが40ﾏｿで売れたので、
買い替えを考えて、デザインが一番好きなこれにしてみました。
色は緑色、H16年式、FFで30000㌔をコミコミ56ﾏｿで買いましたが、
妥当な値段なのかなぁ。前のオーナーが女性だったから速攻オイル交換してきまつ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:35:29 ID:pHkw7akw0
個人売買？だったら普通
ディーラ中古？だったらかなり安い
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 10:58:36 ID:RRZG8B1F0
>>607
中古屋中古です。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:21:50 ID:H8RA0zHO0
>>606>>608
ｵﾒ━━━━ヽ(＾A＾ )ﾉ━━━━!!!!
>>278の目撃談もある、今は亡き貴重な緑ですね
たしかＡ型とB型で微妙に色が（名称も）違うんだよね？

女性ｵｰﾅｰにしちゃ30000㌔は走ったもんだ
結構気に入られてたのかもね
２人目のご主人様も可愛がってあげてくれぃ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:23:23 ID:nJ2Mvzwh0
２年で３万kmは軽としては「過走行」だから安かったんじゃね？

それでもRなら激安だし、iでもそこそこ安いほうだと思うよ
値づけは49.8万円てとこかな？ｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:01:57 ID:RRZG8B1F0
>>609
さんきゅです。かみさんが緑を気に入ったのでね。
>>610
値段はコミコミ50ﾏｿで、板金が6.5ﾏｿ
タイプはよくわからないけどiになるのかな？
しかし収納少ないねー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:08:33 ID:7CI+3ifF0
すご
中古だとそんな安いのがあるんだ

バック時の視界が悪いって聞きますがどうですか？
初心者なのでそれだけが気になって踏み切れません

というか窓が全体的にちっこいですよね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:17:33 ID:QPNWi3ReO
>>612
俺も初マイカーで一年くらい乗ってるが問題なし。
まあ、９割がサイドミラーのみでバックするからだけど。。
それよかAピラーのが問題だと思うよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:11:46 ID:4xw+UIyCO
修復歴ありで過走行、２年落ちで不人気色のiグレード。

にしても、相場より5～10万円は安いと思いますよ。いい買い物だったのでは？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:30:33 ID:B4N8W9Wx0
>>612
バック時の視界が悪い

気合とガッツと愛情があれば乗り切れるさ。
それに、軽のワゴンだって後方視界が良いとか言われてるけど
R1＆2と大して変わらんよ。
616 ：611：2006/09/13(水) 16:19:02 ID:RRZG8B1F0

>>612
ジムニーと比べると格段にバックの視界が悪くて、どうしようかと思ってます。

>>613
まあ、いい買い物かどうかはこれから分かってくるかなーと思ってます。
ハズレならつらいなー。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:28:18 ID:RRZG8B1F0
×613
>>614だったｺﾞﾒｿ。
てか鍵でドアロックしても集中で閉まらないことに萎えた。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:35:29 ID:WGuvvOS90
>>617
鍵穴でロック/アンロックする癖を直す方がよろしいかと思うよ。
鍵穴のまわりが傷だらけになっちゃうだけだし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:03:22 ID:ZQ+9TS2/0
>>610
半年で10000km・・・・orz
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:19:05 ID:6M+slkaQ0
リアビューカメラ付けた人います？

便利かどうかはともかく、おもしろそうなので
付けてみようかと思ってます。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:22:07 ID:RRZG8B1F0
>>618
癖でなくてｷｰﾚｽの鍵がありませんのですね 。rz
購入すると16,500円かかりますのね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:37:53 ID:WGuvvOS90
>>621
入するべきものをしないで文句をいうのは筋違いだと思うぞ。
テレビのリモコンをなくして、「このテレビ使いにくい」と文句をいってるのと同じ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:38:30 ID:WGuvvOS90
「購入」の購が抜けた。失礼。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:15:41 ID:2eCooTEa0
>>620
R1でよく林道を走るので、Ｕターン時に重宝します。崖ギリギリまでバックするとか、
長距離バックとか・・・
モニターのビデオ入力に接続しているので前進時も使用出来ます（面白いですよ）
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:00:07 ID:tDAxpnFc0
>>619
漏れ今月で購入から6ヶ月、15000km突破。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:16:05 ID:6fgEd9qu0
18ヶ月で10,500kmの俺．．
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:51:30 ID:M3p8Iqo70
キター！４００００ｋｍ/１年８ヶ月ー！！
Ｒ２Ｂタイプ　Ｒ（ＭＴ）海苔です。　
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:30:16 ID:Cawz6dVj0
>>622
普通キーレスついてたら鍵でも集中ドアロックでないのかえ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:44:55 ID:NPrVkEVD0
キーレスがついてたせいか車上荒らしに鍵穴壊されたの気づくの遅れた。
確かに便利だけどこういったリスクを考えると考え物だなと。

ちなみに運転席ドアの鍵穴を壊されるとイグニッションとドアのキーシリンダ計2つと
キーレスユニットとメインキー(キーレス)とサブキーのセットで\24k工賃\9k掛かりました。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:01:02 ID:PEsOjG9I0
R2と三菱iが並んで止まってた。
R2のケツの方がオサレに感じた漏れはスバオタでせうか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:07:28 ID:AXYwGCfB0 BE:82100423-BRZ(1300)
>>630
んにゃ　普通に考えてもおしりは明らかにR2のがセクシー
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:54:20 ID:ELrQPden0
>>631はキモヲタ？　どこをどう見たらセクシーなの？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 22:56:42 ID:AXYwGCfB0 BE:383132674-BRZ(1300)
>>632
今日は遅かったねw
じゃ、あとはまかせた
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:16:29 ID:y3bGhgnQ0
どこぞで毎日通勤で140km走ってる人を見たなぁ。
しかもR2iで。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:05:21 ID:H8EHFSp00
>>630-631
iの方が、後輪に近い位置にエンジン変速機が有るMRから、如何しても腰高な
デザインに成りますな。個人的には個性的なR2の方が好きです。
パッケージングではiの方が良く出来てますが。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:33:59 ID:iOeiiSbp0
批判じゃないよ個人的意見
iのケツはR2を縦方向に2/3に圧縮したみたいに見える
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:13:04 ID:e56f+yJ10
わしもR2のリアは好きだな。
iはiなりに好きな人いるだろうけど。
R2は全体のデザインがスバラシイよ。カメラでどこを撮っても
絵になる。細部まで惚れ惚れする。直線と曲線の融合っていうか。
マネとかなんとか言う人いるけど、全然気にしない。
いまだに好きだし、他のR2が走っているの見てもつい見とれて
しまうぜ。まあ、惚れてるんだなつまり。
はいはい、キモいキモい（爆）。自分でもそう思う＾＾
でも買って良かった。
後方視界なんてノー問題。慣れれば見えてくるよ。すぐ慣れる。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:28:55 ID:H8EHFSp00
後方視界に拘る人はナビに後部カメラ付けて、問題解決。カロツェリア、
エクリプス、パナソニックに有ったと思う。
他車種と比べて確かに後部ウィンドウは小さ目だけど、必要な視界は
充分得られる。ウィンドウが大きい車種でも、肝心な所が見えないのは
一緒。実は不便な事は大して変わらない。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:44:14 ID:j9HzNaq00
会社のハイエースは後ろの窓のところにミラーが付いてて
バックのときはそれで下を見れるようになってるんだけど
たったそれだけのことで、すごくストレスがなくなる。
窓自体の大小なんてたいした差じゃないのではないか、と思った。

それ以前に軽の後ろ方向であまり神経質になったことが無いな。
普段の駐車くらいなら、隣の普通車とツラあわせておけば、
まずこっちの方が余裕で後ろ空いてるし。
それ以前に窓から目視でバックするし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 07:56:39 ID:H8EHFSp00
電動サイドミラーなら、鏡面を下方向に動かして、左右の駐車線との間隔を
確認出来る。御約束テクニックは、ドアを開けて、後方を直接目視だな。
ぎりぎり迄後退できる。只、初心者は反対側の目視を忘れずに。
発進時にサイドミラーを通常状態に戻すのも忘れ無き様。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:02:57 ID:7nMuafll0
目視しないのがスマートと勘違いしてる人がいるような気がする。
おれはなんでも目視だ。
そのほうが手っ取り早くて安全で間違いが無い。

バックに入れるとサイドミラーが少し下に向くオプションがあるけど
あれ、実はちょっと欲しい。
あと、リアゲートのミラーはＲ１のオプションカタログには載ってたけど
Ｒ２のオプションカタログには無いね。
普通に付く気はするけど。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:20:48 ID:+80e3Wpb0
止まったときに大きなガラスなんかに映っているmyR2に見とれてしまいます。
真横からみるラインもステキな車です。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:12:37 ID:1Oe4uUnn0
ドアモールつけてる人いる？
初期型はグリルが派手だから似合うかなーと思った。
黒とか銀とか緑あたりのボディーカラーだとね。
644 ：643：2006/09/14(木) 10:17:16 ID:1Oe4uUnn0
量販店で売ってる細長いめっき色のあれね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:05:59 ID:bdJg5vrJO
夜の駐車場は一際かがやいてるよな＞R2
あの曲線が良い具合に街灯を反射してきれいだよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:10:17 ID:H8EHFSp00
>>641
リアゲートのミラーってリヤアンダーミラーの事かな？R2のオプションで
普通にカタログに載ってる。\4,200。
どっかで読んだけど、装着すると洗車機が使えなく成る。脱落するから。
ディーラーに良く聞いてから装着したらいいと思う。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:09:10 ID:rDuqg4tmO
カーナビ付けてる洗車機派はリヤビューカメラで決定だな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:15:08 ID:nfbcGlhp0
>>643
一番傷がつくと思われるドアの三角形のぽっこりした部分に量販店のものは
構造的につけられないと思うのであまり意味がないのかもしれません。
オプションのものもたしか三角形パーツの下のみだけだったと思います。
なんとか三角形の部分だけにとりつけるいいモールないですかね………。
649 ：643：2006/09/14(木) 13:37:03 ID:1Oe4uUnn0
>>648
そうなんですよね。ぽっこり部分はモールが切れる形になるんですよね。
今回小傷をタッチアップしたら、もう傷つけたくないので、つけてみたいなぁと
思ってるんですよ。ちなみにうちは緑にメッキモールで、クラシック風を
目指そうかなと。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:22:14 ID:X+oZG6Nr0
ときに、
ステラのダンパーって、Ｒ２に移植可能？
スーチャ付きステラダンパーとＳのスタビをＲ２/Ｒに移植したし。

だれかやった人いないかなぁ…。ステラの海苔心地評判良いので…。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:25:58 ID:jYAkYfUY0
>>650
不可能じゃないと思うけど、費用対効果を考えると
タイヤ替えるほうがいいと思うよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:18:20 ID:Asn0kP9+O
足周りのセッティングは、車重とか重心位置とのバランスだから。
ステラの足はR2には強すぎるんじゃないかな？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:19:00 ID:n2wDq4Ns0
>>649
昔あったダイハツストーリアの緑色みたいなイメージになるかもな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:40:37 ID:n2wDq4Ns0
617を思って。
鍵での集中ロック化の改造した香具師いるんだろうか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:17:52 ID:t9QzYx6c0
もうすぐR1購入予定の者です。
今非常に迷っている事があって、R1乗りの先輩方に教えて欲しいのですが
「コレだけはつけとけ」オプションにアルカンがよくあげられますよね。
ですが、自分はオーディオレス・HID付を希望していて、
アルカン搭載バージョンではこの条件を満たさないため、
代わりに本革調シートをオプションでくっつけようかどうしようか……と迷っています。

そこでお伺いしたいのですが、アルカンにしたときのメリットを
詳しく教えていただけませんか？
ざっと過去ログやcarviewを読んだ限りでは

・ステアリング＆シフトノブが手になじむ
・見た目が格好良い

という意見が見られました。
この他に何かあれば教えてください。
よろしくお願いします。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:25:14 ID:tNGQm5bw0
>>655
オーディオ額は諦めてもお釣が来るほどアルカンは価値あるよ
オーディオは予備でとっといたらどう？
それかもし売りたいときがきたら、純正オーディオは査定上がるからさ
それにアルカン有無で5万以上の下取り差が付くそうな


↑とは関係ない話・・・
R2ってドア傷だらけにならない？俺だけかな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:48:29 ID:Pp8UeBLi0
R2・・・真横から見たフェンダーのもっこり感が気に入らん・・・
リアビューはかわいいって思えるようになってきたけど
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:28:51 ID:x/dft3Qc0
>>655
ステアリング＆シフトノブ後から交換すればよろし

漏れもアルカン付けようと思うたが、赤革が劣化しそうで嫌なのでやめた。
確か取説にも扱いがシビアだと記載があった気がする。

短期間で乗換えするならさほど痛まないからいいかも
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:51:07 ID:vUJHTaod0
今日は4台もR2見ちゃった。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:53:25 ID:huf/ZZmq0
R1ノーマルシート乗りです。
ノーマルシートもなかなか出来が良いので無理にアルカンにする必要はないと思う。
確かにシフトノブとハンドルはノーマルのままだとちょっと寂しいので、俺はノブだけアルカン仕様を単品で買った。
下取り云々は、元の金額差を考えるとあくまでも「妥当」なレベルだと思う。
「予算に余裕があるならつけとけば？」としか言いようがない。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:05:49 ID:bm37y0D00
>>657
フェンダー周りから「力感」とか感じるけどね、オレは。
逆に、あぁいう造型がないと「腰高感」をおぼえるんように思う

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:24:49 ID:q4nM3+2Q0
よくＲ２の感想とかで、２人なら大丈夫とか
通勤用とかセカンドカーとか言うのを見るけど、
なぜかあまり、大人２人＋子供１～２人なら問題ない
って意見が全然見ない。
このパターンならセカンドカーじゃなくても十分耐えられると思うんだけど。
ユーザー層にそういう人たちが少ないのかね？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:29:04 ID:Asn0kP9+O
>>662

ノ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:35:29 ID:HhzBS0M00
>>662
少ないと思う。ステラとか選ぶのでは?
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:39:18 ID:q4nM3+2Q0
>>664
今はステラあるけど、無かったときは？
それにそんなに後席広い必要も背が高い必要も無いと思うけど。
666 ：R2R MT海苔：2006/09/15(金) 22:40:21 ID:jBw88opaO
涼しくなってきましたね。
R2海苔にとっては燃費が伸びるうれすぃ季節。
今年は23km/lを更新するぞ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:43:34 ID:HhzBS0M00
無かったときはスバル好きならプレオ?

まぁ普通にﾜｺﾞｿ尺とか、動く、とか、生活、とか選んだのでは?
大して値段変わらんし。

そんなに後席広い必要も背が高い必要も無いならば、
R2を買えばいい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 22:55:45 ID:q4nM3+2Q0
>>667
つか、そういうのを割り切れる人たちの集まりがこのスレなんだろうけど、
子供がいて割り切れる人は皆無。ってことなんですかね？って話。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:06:01 ID:q4nM3+2Q0
トールタイプの今売れてる軽と比べるから狭いのであって
別にＲ２だって、ほとんどの人の普段の使用用途だけで考えれば
そんなに狭くも無いと思うんだけどな。

高さがや積載量が必要って言ってステラ買う人は、
レガシィＢ４とどっちかプレゼント＆維持費も面倒見る。といわれたら
やっぱりステラを選ぶということか。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:13:21 ID:rj8Be/8m0
>>668
ひょっとしてオマイは割り切って子供育ててる？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:13:37 ID:YxYb4CoZ0
さすがにそんな条件なら高さや積載量なんてどうでもよくなると思われw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:16:44 ID:II8EQGb/0
>>660
アルカンのシフトノブの価格を教えてもらえないでしょうか。
オプションのはアルカンとは違うようなので………。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:28:45 ID:mIxJHcod0
R2購入の際に、スバルは他のディーラーと違う感じがした。
儲けるために、某ディーラーでは値引きを餌に、R2で言えば、
ベースキット相当品の購入を勧めて来たし、こっちが聞かない
と点検パックも説明しなかった。別スレを読むとJAFの加入
も美味しいらしいけど、勧めて来ない。そんなに御金が無い様に
見えるのかとも思うけど、謙虚で押しが弱いのかと思う。
任意保険もぎりぎり迄話無かったし。
結局点検パックは購入時に契約と言う事で、月末迄と言う条件
だったのが、忙しくてディーラーに行けず、加入しなかった。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:29:17 ID:mIxJHcod0
R2を運転して気に成る事は夜間、トンネル等で、ライトを付けると
インパネのインジケータが全て真っ赤に光る。純正Audio装着モデル
なので、其の液晶操作ボタンも紅に光る。警告灯も基本的に紅
なので、故障しても目立たなくて気付かないかも。一寸心配。紅で
無いのは黄色のエンジン警告灯と水色水温計だけ。ナビはカロだから
紅に光らない。黒地に紅光と言うコントラストに支配されるインパネ
は緊張感が有り過ぎて少し嫌。慣れるもんだろうか？
今日帰宅すると、ディーラーの人が来てたらしく、cartopia 9月号が
届いてた。広報誌だけど今迄中古車だったから縁の無かった物が
届くと素直に嬉しい。スレ的にはR1eの記事しか無かったけど。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 03:51:27 ID:6C1mLP/s0
まああんまりつべこべ言うと究極的には助手席が一番という事になる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 04:21:19 ID:zLoB/S5eO
大分まえだが、家族４人で後席に子供二人が乗ってて、
しかものびのびと動き回ってたよ。
子供には大抵の車は広いもんだよな。
子供ができたからってミニバン買ってる親の心境がよくわからんよ。

ちなみに俺は、R1と迷って、ファミリーカーとしても使えるように
４ドアのR2にしましたよ。

まだ独身だけどorz
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 04:31:51 ID:hIcYzyrp0
>>675
免許持ってるのが家族の中で俺だけだから、運転手は俺だ。一人、二人乗り
が多い。
>>676
子供が伸び伸び動き回るって、チャイルドシート使って無いの。任意車両保険を
ケチるDQNでさえチャイルドシート装備してるのに。車が広かろうが狭かろうが、
泣こうが喚こうが子供はシートに拘束。此れ安全確保の鉄則。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 05:59:50 ID:uC61qOOJ0
小学生くらいなんじゃないの？
679 ：660：2006/09/16(土) 06:16:58 ID:RXltFqnD0
>672
7000円弱だったよ。ついでにアルカンのステアリングは3万ぐらいだったと思う。
ちなみにシフトノブはR2　TypeS用の黒い皮巻きノブもあるので注意が必要。ディーラーの人間に聞いてもわからない人が多いと思われます。
品番は　（GRIP　ASSY）　35126KG050　これで注文すれば間違いないはず。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 07:52:26 ID:oDsfLrtu0
やばい、どうしよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:51:38 ID:BW51soAW0
ん！？
どした？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:43:47 ID:uXHTGegZ0
>>679
ビッグな情報サンクス。
R1iだから、ここだけ赤って浮きそう。
R2TypeS用のノブがいいかなぁ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:39:50 ID:0HQR3VuM0
>>679
672です。ありがとうございます！
思っていたよりかなり安いので今度注文してみます。
ハンドルはちょっと手がでないので市販のカバーとか探してみます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:41:52 ID:MLqROsHS0
年改情報ﾏﾀﾞｰ？

って早すぎるか…
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:51:00 ID:vElf91FM0
Ｒ１ＳのＭＴまだー？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:51:32 ID:08D8GeJm0
R1のパンフに載ってるオサレさんを見てると
俺が乗ってイイものか・・まあ買っちまった後の祭り
とりあえず納車待ち
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:18:39 ID:fWUx/LwJ0
先日中古のR2を納車したのですが、
両前タイヤの内側部分がやたら磨り減っています。
これは仕様でしょうか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:26:23 ID:fWUx/LwJ0
先日中古のR2を納車したのですが、
両前タイヤの内側部分がやたら磨り減っています。
これは仕様でしょうか？
689 ：655：2006/09/16(土) 17:36:59 ID:Y/GtUaT30
昨日、アルカンのメリットを伺わせて貰ったものです。
散々迷いましたが予算との折り合いを考えてアルカンなし、
代わりに本皮調シート＋ステアリングカバーと相成りました。
これから先長く乗っていくつもりなので、
手入れ面でもこちらの方が楽と聞いて腹を括る事が出来ました。
これからオーディオ探しながら、納車を待ちたいと思います。

アドバイスしていただいた方々、大変お世話になりました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:59:39 ID:LyEIKxzuO
本革調シートってカタログに載ってるシートカバーのことかな？
あれかなりぴったんこに作られてるらしいから、本物っぽく見えて良いかもね。
大事に乗ってください。

ところでもう見積書に判子押した？
691 ：655：2006/09/16(土) 20:58:21 ID:Y/GtUaT30
>>690
押しました～。
今日は本見積、ということで初めからお願いしていたので
判子もって諸費用もって、契約と相成りました。
値引きは大体8万円……とちょっと渋かったです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:09:07 ID:hIcYzyrp0
>>691
そりは、渋い！契約は月末か売り出しの方が良かったかもと言っても契約
しちゃった以上は、ディーラーにしっかりサービスさせましょう。やっぱり
R1はレア車だから、ディーラーも指名買いの客には強気なのかしらん？
693 ：655：2006/09/16(土) 21:17:04 ID:Y/GtUaT30
多分そうだと思います＞レア車だから～
試乗車もなかなか見つからなかったくらいだし、新古落ちはまず無い地域ですので
そういうところで足元を見られたのだと思います
けど、それでも欲しかった車なので後悔は無いです！
早く納車の日がくると良いなぁ……

それではこれ以上コテも鬱陶しいと思いますので名無しに戻ります ﾉｼ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:27:54 ID:QRzjV8Xm0
>>693
おめでとー。色は?納車いつ?
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:54:33 ID:WsbIcV320
値引きの額なんて、乗ってしばらくしたら頭の中から消えますからね。
そんなことより、どれだけその車に満足できることかということが重要でしょう。

R1、私も許されるなら通勤専用車として是非とも買いたいのでここを見ていますが、
宝くじが当たらないと無理なのです。。。涙
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:57:52 ID:wEWbPegz0
sagesage
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:58:29 ID:nJNUWhvz0
>>693
あんまり装着したって話を聞かないので
本皮調シート（カバー？）のレポートよろ！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 09:53:27 ID:i9hcvjDoO
以前、5MT車のシフトノブについて聞いていた者です。
報告。STiのシフトノブ、ちゃんと付きました。
シフトブーツを引っ掛ける白いプラスチック部分が見えちゃってますが、
切り取るか黒く塗装すれば問題ナッシングだと思います。
握り心地も良いですよ(^^)
参考までに品番書いておきます:STS025500180
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:27:19 ID:HNxz8yi80
DAIHATSUのESSEの本革ステアリングカバーってR2に付くかな？
試した人いない？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:11:09 ID:H87cY80G0
R1のサイドブレーキレバーをR2に取り付けることは可能ですか？
ステラに本革ステアリングが出たら、R2につ取り付けられるかも試したいです。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:13:04 ID:DAoOFdwK0
>>699
被せるだけのカバーならハンドルの直径が合えばつくんじゃない？

しかし…
ブランドとか、つまらない事にお金を落としたがる日本人のツボを抑えてるというか
別にモモがｲｲというわけではないが、
esseの様な廉価版の車種でさえ、モモステ用意してあるのな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:24:32 ID:aHKbIMtp0
なんか、せせこましい話ばかりだな、このスレ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:11:36 ID:VO3wfJiY0
type S買えば最初からいろいろ付いてて楽で安いのに。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:59:46 ID:H87cY80G0
>>703
Type Sで本革なのですが如何せん細くて、一文字がいやなんです。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:11:33 ID:HurY0Vxt0
なんだかんだ理由つけて、人と違うものが欲しいだけだろ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:46:38 ID:PCyTokEDO
DIYやると手軽に人と違うものが出来上がるよ。
貧乏な俺はスピーカー回りを幼稚園でつかうような油粘土で穴埋めしたよ。
スキマが埋まって、かつ粘土による振動抑制効果で音質うp。
大した量つかわないから鉄粉取りの粘土にすりゃよかったorz
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:49:26 ID:zqfVaGqQ0
油粘土って・・・・　臭いし真夏に溶けそう
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:45:34 ID:f71XNqox0
>>705

そういう言い方をしてしまうと、このスレの意味が無くなる。
その言い方はいただけない。
もう少し物のいいかた考えて。
ましてや、ステアリングなどエアバッグがあるから慎重になるのは当然。
エアバッグ殺して他のステアリングなんて考えは無いので。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:01:40 ID:GZ76X7xt0
子持ちのR2乗りいますよ。（現在3歳児）
どんな車に乗っても子供はチャイルドシートにくくりつけることになるんで、後部座席の空間は問題にしませんでした。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:55:29 ID:/S9x2VemO
>>708
そこまでして交換するほどのものかよ。って話だろ？
必死すぎやしまいか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:19:42 ID:HO7Tt9Md0
今日、オイル交換しに郊外の大型カー用品店へ．
「R1なんですが、オイル交換お願いできますか？」
店員さん、オイル適合表（冊子）を持って目を白黒．
｢まだ掲載されていませんね．説明書ありますか？｣
R1ってそんなにマイナーだっけ？ちょっとショック．
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:47:26 ID:DJTGNJuD0
別に流用ﾈﾀで板が汚れてるって訳でもないし
流用ﾈﾀの流れを煽る香具師ってどんな香具師か。

まさかとは思うが
>>655にｱﾙｶﾝ薦めて却下された事を逆恨みしてる香具師とか。
同じR1海苔でそんなｹﾂの穴の小さい香具師はいないか。ｽﾏｿ。

本命はバルの営業さんか。
流用しなくても済む上級グレード買って欲しいもんなぁ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:56:08 ID:tatswdG80
Dラーでロマンホーンに交換してみますた。
8000円かかったけどなかなか洒落た音になって満足。
しょっちゅう鳴らすわけじゃないけどやっぱダブルホーンの音はヨイね♪
714 ：698：2006/09/18(月) 20:09:14 ID:yJbpBqJKO
レザーシフトノブに続き、今日ディーラーで本革ステアリングカバー（ブラック）取り付けてきました。
本革だけあって、握り心地は最高。勿論カタログ写真の通り、
全体を覆うもんじゃないですけどね。ただ、縫い目が結構荒い。
ピッタリ縫い合わせている訳ではないです。思いの外縫い目がザラザラ手に引っ掛かかります。
ということで、値段も高いし、☆三つ（五個中ね）
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:49:05 ID:MqBNnEpt0
R1S購入を検討している者ですが皆様に質問です。
時速100km時のエンジン回転数はどれぐらいでしょうか？
（変速比一緒だからiとかRでも同じですか？）
それとR1Sの指定オイル粘度はどこを見れば分かるでしょうか？

以上2点教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:56:35 ID:qaUoYjI40
>>714
あれは縫い目というより靴ひも系の編み編み感を狙ったものでしょう。
ほとんどステアリングには手を添えるだけなので俺的には無問題。
決して機能的ではないが嫌いではない。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:05:15 ID:1uitGIgzO
>>715
CVTだから登りや下り、加速中などで一定ではないが
だいたい3000前後じゃね。
SC付はコンパクトと大差無し。

オイルはデラ任せだからｼﾗﾈ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:21:28 ID:yJbpBqJKO
>>716
そだね、縫い目というより、靴ヒモという例えがピッタリだね。
触り心地は最高なんだけどなぁ。惜しいなぁ。
ま、シフトノブの赤ステッチとの統一感が出たからよしとします。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:31:47 ID:frxHpJbw0
Ｒ２Ｒオーナーです。
街中では十分な動力性能も、高速ではもうちょっとパワーがほしい。
Ｓにしときゃよかったと後悔しているがあとの祭り。
手っ取り早くパワーを上げようと思ったら
マフラー交換くらいしか方法はないですかね？
720 ：715：2006/09/18(月) 21:38:51 ID:MqBNnEpt0
>>717
ありがとうございます。
それならそこそこ騒音も少なそうですね。
今度Rを試乗できるかもしれないので、3000回転前後の騒音を聞いてきます。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:58:23 ID:PCyTokEDO
>>719
マフラー交換じゃ大したパワーアップは期待できんでしょ。
低速スカスカになって、街中でもストレス溜まる気ガス。
サブコンでも入れて変速タイミング変えてみれば？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:11:45 ID:PMOdw76JO
>>720

i、RとSではファイナルが違います。
i、Rならば80km前後で3000回りますが、
Sは100kmでも3000位です。

エンジンの回り具合が知りたいなら、同じエンジン積んでるR2Sとか試乗した方が良いですよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:20:08 ID:PMOdw76JO
>>719

純正マフラーは抜けなさ過ぎですから、マフラー変えた方が扱いやすくなりますね。
出来ればエアクリも変えたい所ですがRは特殊形状すぎてまだ対応品は無いです。

下品な爆音マフラーでも入れない限り、上で言ってるような低速スカスカにはならんですよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:50:06 ID:eTuBpC7r0
>>719
SC付きが後から出たR1と違って選択肢が元々あったわけだから
迷わず、R2Sに乗り換えるべし。

ﾁｮｺﾁｮｺ弄るなんぞ、それこそ>>702ではないが
せせこましい話だ。
725 ：715：2006/09/18(月) 23:20:49 ID:MqBNnEpt0
>>722
具体的な数値ありがとうございます。
群馬県のスバルにR1Sの試乗車があるようなので、
そこまで出向いてみます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:29:21 ID:lkh1z2rv0
時々Ｓ至上主義の流れになるんだよな
高速でも、ﾌﾙ乗車＆極端な登坂路を行かない限りは、Ｒでも楽にﾒｰﾀｰを振り切（ryし、
ぬわわからでもＬでＲＥＤｷﾞﾘｷﾞﾘまで回せば、結構な加速はするよ
ただし、ﾊﾟﾜｰに余裕があろうがなかろうが、Ｒ２自体が高速をﾌﾞｯ飛ぶ車じゃないし、
いい意味でも悪い意味でも、所詮「軽」だからね、精神的に疲れちゃう
それなりに走ればいいと思う

ﾌﾟﾚｵの改良型のｴﾝｼﾞﾝを積んでるSと違って、
Ｒは新開発のｴﾝｼﾞﾝを積んだ、「Ｒ２」そのものなんだから、
もちっと愛してあげてよ>>719
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:11:27 ID:JY3kjsH9O
S至上主義なんてそんな流れあったっけ？
他の軽スレと違って話題の中心は常に過吸機のないRだったような気がするが。
…とS乗りでありながらiマンセーな俺が言ってみる。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:19:51 ID:/SPkPnsb0
まぁ、でも、利便性が無い上に、動力性能も無い、デザインだけ。
って状態では、どうしようもないからな。
普通車からの乗り換えユーザーも多いみたいだし。

ぬわわからＬで加速なんて荒い運転しなくても、
Ｓならふつうに軽く踏むだけですぐに4000～5000回転で
周囲の流れに乗りながら加速とかできるし。

でも、アクセルベタ踏みなんてしたことないからな。
パワー余ってるのでＲでも良かったのかもしれないと思うこともあったけど、
>>726見て、やっぱSしか選択肢なかったのかも、と思った。
ちょっとした加速程度でREDまで引っ張るような運転したくない。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:22:20 ID:BOAtrccn0
至上主義といえば、定期的に湧くMT厨だろ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:26:17 ID:NsGYsIc40
RのDOHCエンジン、少なくともプレオのマイルドチャージ付SOHCと同等
かそれ以上だよ。動力性能はほとんど一緒かもしれないけど、エンジンの
静粛性・燃費なんかは明らかに上。時々マイルドチャージ残せばとか言う
書き込みを見るけど、DOHCで十分。

と、代車でR借りたプレオLS乗りのオレがきましたよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:33:18 ID:yylnEFNt0
>>729
基本的にMTしか操作出来ないi乗りですが、AT乗りを貶める発言はしません。
10-15モード燃費でファイナルレシオの高いCVTの方が燃費がいいとメーカー
が結論付けてますし。
自称MT厨の荒らし呼び込む書き込みは控えた方がいいと思います。
坂道で交通の流れに乗る為に高回転を多用する羽目に成るiは色々心配です。
慣らし運転に全然成らないし。
余裕を求めるなら、R,Sにすればいいし、CP重視なら、iで充分だと思います。
iでもアイドリングの静かさは異常です。気味悪い位です。
気に入ったグレードを選択すればいいと言う当たり前の結論ですね。
鋳鉄ブロックのR2のエンジンの耐久性は信用してもいい様な気もします。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:49:53 ID:7NMxn4nA0
アイドリング時の静粛性はiが一番じゃないかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:56:42 ID:/SPkPnsb0
>>730
その意見も実は気になる。
プレオのマイルドチャージャーを気に入って
レガシィDOHCから軽に乗り換えてもいいかな、と思ってたクチだから。

でもやっぱ高速道路で100km/hを3000回転で巡航できるSにしといて良かったかな。
楽にゆったりと走れる。
Ｓってそんなに鋭い加速するわけじゃない普通の車だよ。
エクステリアも他車ほど下品じゃなくていい感じ。

セカンドカーかどうかでも違ってくるかもね。
本当に街乗りだけで、家族でドライブは別の車、とかだったらiでもいいと思うし、
うちみたくメインで使ってると、ドライブ＆帰省＆雪道もＲ２なので妥協できない。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:17:05 ID:/SPkPnsb0
ふと思ったこと２点ほど

１．Rくらいだと、2WDとAWDで動きに差が出るのでは？
　　重量も40kg違うし、ひとことでRはどうこう言っても、それぞれで全然違うのでは？

２．Rの3000回転とSの3000回転では、Rの3000回転の方が静かなのではないだろうか？
　　Rの4000回転とSの3000回転が同じくらいの騒音だったら、結局高速での騒音は一緒になったりとか。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:22:32 ID:gwCQifbyO
Sは街乗りじゃ反応良過ぎでアクセルに気を使うときあるよ。
正直、街乗りヨシ燃費ヨシ回して面白いRがうらやましい時がある。
たまにある急坂ては大助かりだけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:31:08 ID:yylnEFNt0
>>735
iもアクセルを僅かに開けただけで、シュンシュン吹け上がる特性が
ピーキーな様な気もします。低回転でトルクを出る今風のチューニング
にしても罰は当たらない様な気もします。最大トルクが5000回転台です
からね。
御蔭で、アクセルワークは凄く細かく慎重に成りました。高回転域は
アクセルベタ踏みでも馬力変化は少なく、大した事無いのですが。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:31:55 ID:xi0ht9MA0
RかSが話題中心でiは…。
走行性能は上の2グレードに大きく遅れを取るし、
燃費に関してもSよか若干マシってだけで。
しかし、CVTの回転上昇に伴わない加速が未だ違和感アリですね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:46:04 ID:iWlEekaY0
R2Rの燃費はカタログ常ではMTよりCVTのが上になってますが　実際でもそうですか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:08:38 ID:ldh9n2cU0
R2RのMTとCVT両方持ってて乗り比べてる人に聞いて下さい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:19:46 ID:bNo8fOS70
R2RのMTとCVT両方持ってて乗り比べてる人いますかー！？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 12:27:22 ID:gDL8ecY10
昨日、カー用品店と電気屋でR1のチタニウムシルバー見た。
1日に2台も見るなんて！

って思ったけど、絶対同じ車だな。
行動パターンがおれと一緒と言うことか。
そんなおれはR2のチタニウムシルバー。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:23:37 ID:8pYzrbqF0
R1RとR2RMTなら俺が

R1R､CVTが街乗り13.、遠出21　平均17位
R2R、MTが街乗り17、遠出23　平均21位
両方ともエアコンはほとんどON

街乗りがかなり燃費差が出る模様
同じエンジンでも加速が全然違うからね
坂を登るといくらCVTで適正な回転になったとしても、アクセル開度が全然ちがう

同じ坂で
R1RCVTは4000回転
R2RMTは3速5000回転
だとしても、アクセル開度は倍くらい体感でちがう感じ
回転数大よりもアクセル開度大で燃費が悪くなってる
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:00:20 ID:OSaMlWFy0
今、猛烈にR2が欲しいなーと思っています。
半年くらい貯金して買うぞ！という算段です。
わが家では２人以上の乗車はまず無いのですが、
数年のうちにチャイルドシート的なものを搭載することに
なるんだろうなーと思われます。
それと、年に１、２回は関東から東海地方の実家に帰省、
なんてことも考えたりもしています。
こんなわが家は、R2で幸せになれるでしょうか？

ちなみに、マイカーは初購入になります。
今はレンタカーのコンパクトカーで
後ろスカスカでレジャーしています。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 18:04:51 ID:4VQe3Nv70
今日は帰りにR2を３台も見たー！
オレンジと白と濃い青。
ちょっとずつ増えてきたんちゃうかなとドキワク。

こないだからスバルのディーラーにおいてあったR2が、他のディーラーと交代でR1に変わってた。
昨日ディーラーに寄ったときに、車見てもらってる間、R1を眺めていたんだけど
イイデスねこれわ・・・ちょっとせますぎるのが難だけど、デザイン、いまみるとR1のほうが！！
内装も外装も赤くてカコイイ
このスレのR1乗り達に嫉妬(´д`)

まぁわたしにゃスポーツタイプの車は似合いませんがね・・・
さっそく塗装に傷つけたライトブルーメタリックのR2R乗りです（納車２週間）
うわーん(´Д⊂
もっと傷が増えたら修繕してもらおぅ・・
745 ：７１９：2006/09/19(火) 20:42:52 ID:7SxClczU0
>>721
大きな不満がある訳じゃないけど、
ほんのちょっとでいいからパワーがほしいんです。
マフラーでお手軽にパワーアップできたらいいのですが。
>>723
ということは、純正マフラーの性能があまりよくないということですか？
スバルのＨＰにはＳＴＩゲノムとならんで、フジツボのレガリスＫも
載ってたけど、ディーラーでの対応可能ということは性能にも期待していいですか。
>>726
可変バルタイの新エンジンというのに惹かれてＲを選んだので、その気持ち分かります。
パワー不足を感じるシチュエーションはそうそうないけど、お手軽にパワーアップができる
ほうほうがないかと思っただけで、Ｒを選んで後悔したというのはちょっと言い過ぎでした。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:56:47 ID:JqysJKVl0
>>743
まず、軽（人並み以下）で満足できるかどうかですね。
そして、軽の中でも、並み以下の車に満足できるなら、
Ｒ２を選択肢にして良いと思います。

しかし、まずフィットやデミオと乗り比べを。
取得時の総額はたいしてかわらん。
維持費の差も、安全性や日々の満足度の差を埋めるじゃないしね。

軽は、自動車未満の乗り物だってことをお忘れなく。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:01:10 ID:JqysJKVl0
>>745
マフラーでパワーアップするのは、最大出力数値のみ。
排気抵抗が下がるから、エンジンがより高回転まで回る（＝最大出力値向上）。
パワーアップ効果はそれだけ。
日常使用域では、「ちょっとフケが良くなったかな」って感じる程度。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:11:33 ID:V2tQ7DB+O
ﾜﾗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:28:41 ID:8pYzrbqF0
>>747
それは正しくない
最高出力が下がって、トルクが上がるマフラーだってある
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:28:49 ID:JqysJKVl0
ﾗｸﾀﾞ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:31:38 ID:JqysJKVl0
>>749

>>745はパワーアップのことしか言ってないよね。
>>747はそれへのレス。

おっちょこちょいのおバカさん。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:32:30 ID:8pYzrbqF0
ゴメンお前ら、ID気付かなかったorz
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:37:40 ID:JqysJKVl0
>>752
負け惜しみ乙。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:38:10 ID:JqysJKVl0
>>752
負け惜しみﾜﾗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:59:15 ID:V2tQ7DB+O
続々と新人がデビューしますねw
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:18:30 ID:JqysJKVl0
>>755
そう言うあなたはベテランですか？
それなら、見本を見せてもらえませんかね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:39:55 ID:ldh9n2cU0
>>743
帰省の時はレンタカー借りればいいから
普段の足としてはそんなに文句ないと思う
子供が大きくなって後部座席が狭いと言い出す頃には買い替えてるはずだし
まあ出来るだけ長い時間乗ってみて自分で決めればいいよ
こういう所には
乗ってか乗らずにか知らんが闇雲に批判する奴や
既に満足か妥協かしてる奴しかいない
車選びの参考になる事なんて何一つないと言っても過言ではない
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:31:16 ID:qWYmR1od0
IDが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:26:03 ID:Yh5H8ANa0
毎回毎回同じキチガイに引っ掛かるお前らときたら・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:38:36 ID:OMfwUzbOO
なんか、ここを読んでると
よくある「軽」のイメージとは違うのかなー
なんて思うんですが、
で、後席すごく狭そうですけど
チャイルドシートいけますか？
やっぱり、そういうママ的な使い方は
この車の場合は違うんですかね？
考えすぎ？誰もそんなこと言ってない？

うちは予算もそんなに割けないし、
車にばかりつぎ込めません。
だからたった一台買うなら
基本は整っていてなおかつ面白みのあるのがいいなと
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:04:05 ID:CxFXK0L40
他を当たった方が幸せになれるような気がする
面白みはあるよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:11:48 ID:K6p0+x470
後に大人乗せないなら問題なしでは
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 07:42:04 ID:5HFVzq/C0
チャイルドシートは問題ないけど
ベビーカーがたいへんそうな気がする。
後席半分畳めば余裕で積めるけど、
お母さんはチャイルドシートの隣に座るのでは？
ベビーカーいらなくなったら、十分な気もする。
うち、子供いないのでよくは知らないのですが・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:47:33 ID:g46UldGmO
うちは、
子供が出来てヴィヴィオ→プレオ。
5歳になって乗り降りにも手が掛からなくなってプレオ→R2ですよ。

赤ん坊のうちは、抱えて乗せ下ろししなきゃならないし、都会ならベビーカーも必要でしょう。
ステラとかプレオのような、ピラーが立っていて車高のある車の方が絶対に楽ですよ。

5年は子供を作らない計画ならば、いっそR1てのも素敵でうらやましい気がしますが、
2、3年以内に子供を持つつもりなら、ステラの方がベターな選択だと思います。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:32:41 ID:s3saTPJF0
>>745
安物買いの銭失いだと思われ…
ちょっと上の方で非アルカン選んだ香具師のﾚｽの様な
明確なビジョンを持てるようになろう。

まぁ、ﾏﾌﾗｰ交換したいとか言い出す香具師は
大概交換する事に意義があるから
Sに乗っててもﾏﾌﾗｰ交換…って言い出すとは思うが。

きっと藻舞のR2Rは泣いてるよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:17:30 ID:g46UldGmO
>>765

なんだこいつw
新手の荒らしか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:24:14 ID:0lqwSDpJ0
人それぞれなのに価値観を押し付けるのはどうかと思うよ・・・

押し付けるのが価値観なんて突っ込みしないでね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:32:13 ID:GKxE5ygs0
>>765
昔、親が乗ってたクラウンＳＣの印象が悪かったので、
スーパーチャージャーというのに一抹の不安があったんだよ。
排気量の小さい軽自動車だけに、馬力のある方を選ぶのが吉だと思いながらも・・・。

Ｒ２にターボがあったら、迷うことなくターボを選んだけどね。
でも、Ｒ２Ｓのスーパーチャージャーはとてもいいエンジンらしいじゃないか！
今更買い換えるわけにも行かないけど、Ｒ２Ｒでももうちょっとパワーアップしたいね。

おれは名阪国道をよく通るが、下りのコーナーでも恐怖感なく走れるＲ２の
走行性能は軽の域を超えている。
ただ、登りの追い越し車線で流れに乗って走れるくらいのパワーがほしいな。
いったんスピードに乗ればいいけど、高回転の伸びがいまいちでスピードの乗りが
悪いので、登りになると走行車線に移ります。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:39:54 ID:lV3GPXm00
＞ただ、登りの追い越し車線で流れに乗って走れるくらいのパワーがほしいな。

んならそれこそ言っちゃう

　「軽は止めて、もっと上のクラスの車にしなさい」
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:49:32 ID:GKxE5ygs0
まあ、小さい車も一台はほしいということで理解してくだされ。
トヨタ党だけど、ダイハツは嫌いなので軽はスバルにした。

そんで、家族で出かけるときはマーク２ツアラーＶに乗る。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:57:26 ID:5HFVzq/C0
＞ただ、登りの追い越し車線で流れに乗って走れるくらいのパワーがほしいな。

最初から答えは出てる。Ｓしかない。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:59:47 ID:GKxE5ygs0
>>771
そのとおりですね。
クラウンのＳＣがクソだったから、クラウンよりも安くて排気量も小さい
Ｒ２のＳＣもクソなんだろうなと勝手に解釈したおれがバカだったわけで。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:00:13 ID:g46UldGmO
>>768

そこまでの高速性能を求めるなら、Sでしたね。
i、Rはファイナルが中低速向けの設定ですから、排気系変更してもその速度域では「頭打ち感」は残りますよ。
ただ、吸排気系を抜けの良い物にしてCVTにアース取れば大分改善はされますよ。

多分、アースに反応するレスが増えるとは思いますが、気にしない事です。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:15:06 ID:4J2cUlEcO
プラグをイリジウムにするというのは効果ないの？
Sには標準でついてるみたいだけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:25:16 ID:CxFXK0L40
どんな効果？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:29:21 ID:5HFVzq/C0
マイナスイオンは癒されると感じる人なら
とても効果があると思う。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:00:59 ID:1MWSPIESO
なんかイリジウムプラグをオカルトチューンと勘違いしてるやつが居るな。

デンソーのイリジウムパワーとかに変えると、確かにエンジンのレスポンスは上がる。
問題は、RもSも特殊形状プラグだって所かな。
調べて無いが、純正以外に対応品って無いのでは？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:06:27 ID:fUTCr8TO0
どれくらいレスポンス上がるんだ？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:20:57 ID:fsbbHtSt0
>>768
軽NAで登りで追い越しかけようというのがそもそも無謀。
1.5リッターコンパクトでも難しいところだよ。
4000回転でリミッターかかるから、マフラー変えたところで
無駄だと思うよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:50:41 ID:1MWSPIESO
>>779

> 軽NAで登りで追い越しかけようというのがそもそも無謀。

これは同意

> 4000回転でリミッターかかるから、

これはウソ。
レブリミッターは6000位、
スピードリミッターは140キロ位。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:24:32 ID:4iqxBLza0
レブ7000以上だろ・・・？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:27:20 ID:AhASUBEuO
>>780
あれ？だれか4000までしか回らなくてゴルァしてたとおもったんだけど。
なんにせよ、マフラーで１馬力上がったとしても
追い越しかけるのは無理だね。
俺のR2Sでも、登りでは追い越しかける気にはならん。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:39:40 ID:1MWSPIESO
>>781

あ、そうなん？
iは大体6400位でリミッターかかるもんだから、
Rもそれ位かなと思ってた。
正直スマンかった。
後付けの大森メーターだが、表示は正確だと思う。
Rの方が回るんだね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:56:40 ID:h1QicXgf0
スピードリミッターはメーター読みジャスト140だね。ほんとピッタリ。

R2iのあたしゃ、基本的に大人しく高速登りは登坂車線走ってますが。

今や高速では燃費(20KM/L死守）をいかに稼いで、ETC割引を
いかに有効活用するかにしか興味がなくなってしまった。
785 ：760：2006/09/21(木) 02:12:58 ID:FElyaAmv0
>>761-764

みなさん、ありがとうございます。
なるほど、ベビーカーですねぇ。勉強になりました。
もっと早く、R1/R2に出会っていれば、ってとこですかね、独身時代に。

R2のことは応援し続けます。飛行機顔の方が好きだったけど。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 04:10:53 ID:HINqkZkB0
＞4000までしか回らなくて
そりゃ空ぶかしだろ。ちゃんとログ読んでから書け。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 06:42:15 ID:1MWSPIESO
てゆーか、乗ってりゃわかるじゃん！
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:28:30 ID:AhASUBEuO
>>786
すまん。そんな無駄なことやってたとか思わなかった。

>>787
4000以上回したことないよ。
高速でも4000行く前にリミッターかかるし、
街中じゃそんなに踏む機会ない。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:04:05 ID:sheFhxxH0
誰か、スバル技研の小径プーリーいれた？
どんな感じ?
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:10:07 ID:FhQf8Oy7O
R1S乗りだけど、遊び気分で7000rpmまで回しまくってるよ。マニュアルモードじゃないとここまで出てくれないみたいね。CVTだとSPORTモードでも6500rpmぴったりで止まってしまう。
軽離れしたキチガイじみた加速が病み付きになるw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:27:20 ID:YVMEQm/W0
でも0-400は17秒とかかかったりするんじゃね?
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:37:24 ID:es8cn+tm0
質問させてください。
質問１
Refiには、紫外線防止ガラスとかビタミンCとかの特別仕様
がありますが、RとかSにオプションで装備してもらえますか？
質問２
iはエンジンが非力のようですが、ドライブウェイ（六甲山とか）
を走るのは苦しいですか？

個人的には、RefiにもRとかSがあればうれしいのですが。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:50:19 ID:BOUoan+/0
>>792
質問2.だけ。
iのMT乗りだけど、一寸した坂道で交通の流れに乗ろうとしたら、可成り
エンジンを回さなきゃ付いて行けない。名高い六甲山の山坂道だったら
エンジン高回転状態は確かだろうね。非力でも追い越しを狙わず、逆に
走行車線で、どんどん後続車に抜いて貰う積りで乗れば大丈夫だろう。
軽自動車なんだから、費対効果を考えて選択するならiも有りだと思う。
急勾配の山道走りが趣味なら、もう過給器付きモデルのSしか選択肢は
無い。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:51:39 ID:ef9i1CB40
営業にきけ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:14:17 ID:RvYhxeUD0
>>779
追い越しをかけようと言うんじゃないんだ。
後ろから来る車に迷惑をかけないくらいの速さがほしいということ。
スピードが落ちる登りで、追い越し車線に居座ると迷惑になるから
さっさと走行車線に移り、トラックの後ろで我慢の走行をします。
（名阪国道の登りでは１００キロ以上でぶっ飛ばしていた
　大型トラックも５０～６０キロくらいにスローダウンする）
登りでも流れを乱さないくらいの動力性能があればなと思います。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:19:41 ID:wRuw3plH0
>>795
試乗しろ


　　　　　以上
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:29:23 ID:gHzMpLQC0
イリジウムプラグを付けにディラーにいったら
そもそも純正のプラグがイリジウムってゆわれた
798 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:01:14 ID:Hs+SWzaY0
初かきこさせていただきます。

日々R1を見ては、乗り心地がいかなるものかと指くわえてみています。
私は来年就職なので、まだディーラーに行くのをはばかっています。
普段は親父の日産のグロリアに乗っているのですが、
普通車からR1に乗り換えた方で、乗り心地・振動・DOHCとスーパーチャージャの具合など
どんな点で違って感じたかなど伺いたく書かせていただきました。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:04:18 ID:zkg0GPbB0
>>798
SOHCでも、２名乗車までなら、日常使用でコロナプレミオと遜色なし。
振動はある。
シートはコロナよりよい。

他人数の時はクルマを借りる。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:33:23 ID:Eeaxnt3o0
日本車だとSOHC車って廉価グレードか低排気量向けで、
一部高級セダンに採用される程度。
まるでツインカムに比べて劣っている印象ですね。
アメ車なんかだと劇速SOHCもあるが、R2の場合だと長所とも言える燃費が
さほどなんだよな。考えてみればDOHCのRは可変ﾊﾞﾙﾀｲ機構が付いてるんだっけ？
遅さや非力さはこの際諦めるにしてもiも可変ﾊﾞﾙﾀｲがあれば燃費もいいだろうに
とか思った。思えばたかが8psの出力差大した違いないだろうと安いiを見つけたんで
思わず買ってしまったのが運の尽きといいますか…。
友達の彼女がR乗りなんで運転させて貰ったら全然iより小気味よい走りをします。
でもって燃費もﾘｯﾀｰ2～4kmくらい俺のiよりいいとは…orz
中古で車体のみの予算90万くらい用意してたからRで全然いけたんだけど、
(ﾊｲｵｸ指定のSは端っから除外)
16年式走行8000km修復無しナビ･ｱﾙﾐ付きで50万てのに引っかかってしまった。
大元のエンジンとかは後で手出せないからね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:44:27 ID:4iqxBLza0
それならガソリン価格差鑑みてもお得じゃないか・・・？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:50:52 ID:BOUoan+/0
iはRより燃費が悪いから、乗り潰す内にガソリン価格次第では逆転も
有り得るかも知れない。SOHCは中低速トルクが原理的には大きく
取れる筈だけど、今やDOHC+可変バルタイの方が燃費がいいですな。
R1/2の最大トルクバンドは5000回転程度の高回転設定です。旧いです。
スバルも軽に沢山の種類のエンジンを揃えないで、ダイハツのエッセみたい
にDOHCに統一すればいいのに。エッセは確か可変バルタイは無いけど。
エッセは購入候補からは諸条件を検討し、購入候補から脱落しましたが。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:53:44 ID:Eeaxnt3o0
>>801
とは言え、iは思っていた以上に遅いですね。
今まで遅いって言われる軽でも後に後続車があるでもない限りは
単独での走行で遅いなー。とか思わなかったんですけど、
今回のは夜中の空いている田舎道でも遅いと感じますね。
CVTの変速タイミングが気持ち悪いせいもあるかとおもってますけど…
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:03:29 ID:1MWSPIESO
遅い？
静かだから速度感が遅く感じるだけじゃないの？
80～100km/h巡航程度は楽々こなしますよw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:05:08 ID:BOUoan+/0
>>803
燃費がいいＣＶＴ嫌いな人多いんですね。やっぱりそう言う人は感触が
普通の4速AT搭載の他社軽自動車を選んだ方がいいのでは？
で無ければ、MTを。でも、MTはファイナルギア比が40km/hでも使える
位低いので、自動車専用道、高速道路での高速走行では燃費は稼げ
ませんね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:07:07 ID:Eeaxnt3o0
R2に限らず、スクーターみたいなCVT機構の乗物ってアクセル操作を考えないと
意外に燃費悪いですね。マニュアル車や通常のトルコンATの様に単にソフトな
加減速では好燃費は期待できない。
特に昔乗っていた原付スクーターなんかはアクセル開度8/8も6/8も加速力は
変わらず燃費のみが前者28km/L後者39km/Lだった位ですからね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:09:42 ID:Eeaxnt3o0
要は遅いなりにもリニアな加速感がないんですよね。
CVTの弱点なんかな？Sのスポーツシフトでもそれは変わりませんか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:16:43 ID:4iqxBLza0
CVTは構造上しょうがないよ
MTから乗り換えると特に違和感感じるね

でもおまいの買い物は決して間違いじゃないだろう
50万でそれはかなりお買い得だよ

ちなみに・・・CVTだとiとRのエンジンの差は
高速や10%程度の登りじゃないと分かり辛い程度だと思ったよ
MTだとCVTよりも回転数上がるから結構分かったんだけどね
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:29:17 ID:fUTCr8TO0
なんか非常になじみのあるスピードの上がり方で
この感覚は何だろう？とは思ってたのだが・・・

スクータか！ちょっとスッキリした。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:20:15 ID:0YBipyblO
電車の様な加速とも言う。
あまり加速Gを感じないんだけど、メーター見ると結構なスピードになっててビビる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:23:31 ID:Mk8XyWa30
オレはR1の他にMT車も持っているからいつも車を替えた直後は感覚が混乱するな。
走り出して10分もすればなれるけど
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:38:56 ID:7BpAA11N0
電車の様な加速かぁ。スムーズな加速ってことですね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 03:13:06 ID:roaY42pjO
確かに加速感はなく、遅く「感じる」けど、
意外と速度出てるんだよなぁ。
エクステリアの割に意外と背が高いし、
速度は感じにくいと思う。特に周りに車がいないと。

普段普通車の営業車を結構な速度で乗り回してる奴を
俺のR2を運転させてやったら、いつの間にか80km/h出ててびっくりしてた。
本人は50km/hの感覚だったんだと。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:36:14 ID:lX+4Jyuv0
そのR2のグレードは？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 12:45:08 ID:roaY42pjO
>>814
Sです。
他のグレードでもメーター読みより体感遅いことにはかわりないでしょ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:13:16 ID:n7lDf+ZF0
加速が遅いと思ってアクセル踏みすぎると、無段変速でするすると
ギア比が上がって、知らないうちにえらい速度に。

慣れないと必ず引っ掛かる、そんなCVTの甘い罠。
817 ：無しさん＠そうだグロリアで行こう：2006/09/22(金) 13:43:30 ID:QCpn3STY0
昨日のお答えありがとうございました。
コロナプレミオというはっきりとしたご意見聞いて早く試乗したい気持ちに
駆られます。前に一度マーチ乗ったとき、30km/hかなと思っていたら50km/hという感じと
似ているのでしょうね。CVTの速度感も是非試してみたいです。
スーパーチャージャの音も聞いてみたくなるくらい
街中走っているR1を見るとまじまじと見てしまう。
R1のスーパーチャージャが試乗できたらいいなと思っておりますが…。
でも日常で走らせるならスーパーチャージャーなくても堪能できそうですね。
先日もケ～自動車専門の中古車屋に出かけたのですが、最近の軽は本当に
広いですよね。中の広いタント、ゼスト、ワゴンＲなど目にとまるのですが
日常の燃費と使い様を考えると別にあそこまで広くなくても
独特な外観を持つＲ１、そしてやっぱり存在感を先行してしまいます。
他の軽と乗り換えて、なんかいいなと思ったことがあったらお聞かせ
願いたいです。宜しくお願いします。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:05:15 ID:9qY9Qlx60
Sははえ～よ～軽にしてはアホかってくらいに速い
テンロククラスと同程度の加速するからね

証拠もある
http://user.wazamono.jp/kasokusure/の動画55と下の表見てみ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:53:04 ID:QufW7qFy0
>>818
それにしても、Ｒ２Ｓとの差が有りすぎる点から、インチキをした疑惑がなきにしもあらず。
大体、旧規格ターボと比べても速すぎだし？？？　下にＶＩＶＩＯが沢山あるし？？？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 15:08:01 ID:wD50F5cKO
>>819
ソニカやコペンのタイムと比較すれば妥当な線かと。
むしろR2Sが遅すぎる気が。

まぁちょっと待ってて。俺も撮ってくるよ。
仕事の関係上アップすんのは明日になりそうだけど。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:42:02 ID:roaY42pjO
スーチャはターボに比べてセッティングの幅があるし、
CVTもチューニング次第でトルクバンドに入れっぱなし
みたいな制御ができるから、セッティングで大きく差が出るのは理解できるかも。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:42:36 ID:M2KnWJobO
R2/1にハイオク入れている人はいますか？
パワーがどうこうとかじゃなくて、エンジンをきれいにする意味で。
ちなみに私は3回に1回の割合でハイオク入れてます。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:11:09 ID:DwE+g2ht0
R1Sの試乗車、あれば乗ってみたいなあ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:13:03 ID:DwE+g2ht0
R2はありますが低グレードだとエンジンのパワーなかったです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:24:18 ID:ux4QWg4B0
>>822
エンジンの汚れが気に成るなら、安いグレードのオイルでいいから、頻繁に
交換すればいいと思う。エンジンに負荷が掛かるレースなんかでは、オイル
をどんどん交換すると聞いた事が有る。
フラッシングと言う手も有るけど、オイル、部品への悪影響等色々問題が
有るみたいだ。
レギュラー専用車にハイオク入れるのは無駄だと思う。洗浄剤はレギュラーも
ハイオクも同じ物が使われてるのが普通だし。勿論、燃焼条件が違うから
厳密には違うんだけど、レギュラー専用車にハイオクは御金の無駄だし、
メーカー推奨では無いだろうから、止めた方がいいと思う。
ディーラーか、メーカーに聞いたらいいんじゃないか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:51:37 ID:0YBipyblO
ハイオクマンセーする訳じゃ有りませんが、

ハイオク（プレミアムガソリン）は、その特性として発火点が高いという事が上げられます。
発火点が高いという事はすなわち、燃えにくいという事。
「だったらエンジンによくなくね？」
と思う方も居ると思いますが、実は違います。
発火点が高い＝低い温度では発火しない。
つまり、圧縮行程中に不正発火しにくいって事なんです。
ノッキング防止って事ですね。
高圧縮比のチューンドエンジンがハイオク入れるのもそのためです。
また、今ほど電子制御が進んでなかった昔の車は、
ハイオク指定エンジンにレギュラー入れるとノッキングでエンジンを壊す場合が有りました。

今は電子制御も高度化してますから、
ハイオク指定エンジンにレギュラー入れるとレギュラーマップに切り替わってノッキング防止する様です。

レギュラー仕様のエンジンは、あらかじめノッキングを想定して圧縮比も低めですが、
レギュラー仕様エンジンにハイオク入れるのは、
燃料の持つ性質としてノッキングしにくい訳ですから、エンジン保護という観点からは決して無意味な事では無いと言えます。
最近のハイオクは清浄剤が混入している物も多いですし、
フィルター、ポンプ、インジェクター等の燃料系とプラグやバルブといった燃焼室を綺麗に保つ事は無意味では無いでしょう。
（エンジンオイルでは、燃焼室の汚れは落ちません。）



あー、業者乙とか言われそうだorz
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:05:46 ID:nF/bar0T0
>>817
お返事ありがとうございます。
コロナプレミオ（コロナでも、プレミオでもない）も、
高速に乗ると（こんな大きなクルマだと快適だなあ）とは思いました。
しかし、燃費は1.5倍。車両価格は半分。売りました。

R2ならオプションなユーティリティが、R1ならiでも標準装備なのも
お買い得感がありました。


先日の給油で、リッター12km台。ショック。
確かに、エアコン入れっぱなしで停車が続く用事が重なったので。
次の給油では17km台に戻りました。もっと伸ばしたい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:06:06 ID:7BpAA11N0
http://homepage3.nifty.com/subaru-service/index.html
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:22:04 ID:QufW7qFy0
>>818-820
こんな話も有りますが

> Ｒ１-ＳのＳＣは、以前（プレオ）で言うＭＳＣ（マイルドスーパーチャージ）ですから過給圧（エンジン本体）には余裕がありますので、
> 実質的なトラブルの可能性は限り無く低いと思います。

以上はＳＣのプーリー交換による過給圧アップでの話題です。ＭＳＣで旧規格よりも速いのが妥当？
さらに胡散臭い話になってきましたね。
大体、加速スレでは車体の軽いＶＩＶＩＯの方が遅い記録になってますし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:35:51 ID:B9+zIrQTO
>>829
どうもVIVIOしか見えてないようだが、他のソニカみたいな軽と比べてどう思う？

それとVIVIOはどんなに新しい個体でも八年落ちだと思うが、車体も結構くたびれてるとは思わない？
しかも色々チューンしてる個体ばかりだから正確な比較は出来そうもないし。
MTだから運転手の腕もあるだろうな。
それに上の動画のR1は排気系変えてるらしいじゃないか。
はっきりいって不確定要素が多すぎるね。

後あなたの言い方だとすべてのVIVIOよりR1の方が上みたいに捉えられるが、そんなことないしね。
悪いけど、考察が乱暴すぎるよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:01:14 ID:maU34e7fO
パーマンやカトリーヌのことを忘れないで欲しいのでＲ２。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:38:12 ID:+MJP1vYK0
そろそろリコール発表の悪寒
833 ：sage：2006/09/23(土) 19:02:53 ID:L3oVpzP90
来年から富士重工と取引のある会社に就職するので、通勤車はスバル限定です。
実用本位ならばどれでも構わないところですが、デートにも使えそうなデザイン
の車と考えると、Ｒ２かヴィヴィオ・ビストロくらいしかありませんね…。

見た目がすべてじゃないけれど、やっぱり見た目も大事ですヨ。スバルさん…。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:28:38 ID:AcEuZWe90
なにがいいたいのかワカラン。
文面からは、見た目が気に入らないように受け取れるけど、
このスレのみんなは見た目が好きなんだと思うけど。

軽がいいの？見た目で選ぶなら普通車もあるでしょ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:29:43 ID:AcEuZWe90
IDがエースΨ(｀∀´)Ψ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 19:52:17 ID:8OxddXcL0
>>833
>>834氏に同意。
HONDAみたいなきちんと儲けてる大会社だって乗用軽自動車はライフとゼスト
の二種類だけ。
どうせ、ワゴンR、ムーヴ、ゼストみたい売れ筋なのがいいんだろ？
なのにスバルは、プレオ、R1/2、ステラと四車種も出してる。
R1/2スレでぼやかないで、とっととステラ買えよ。
企業体力にそぐわないラインナップを無理にしてるのはスバル位。
軽のデザインが嫌なら、インプレッサがレガシィ買うべし。中古は安いから、
手軽なデートカーに成るだろう。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:56:57 ID:Jyrl+mfGO
今R2Sの代車でステラカスタムR（NA）乗ってるが
新しいCVT、出足がなんか普通にグッと出て
例のワンテンポ遅れる感じがない。つーかS（SC付）とほとんど差がない。
巷で評判の乗り心地もなる程良い。
シフトのタッチもやや固いがR2と比べて高級な感じがする。
総じて普通に良い。


いくら後出しとはいえちょっと複雑な気分…。
(´・ω・｀)
838 ：sage：2006/09/23(土) 21:01:57 ID:L3oVpzP90
>>834
>>836
そう言われてみるとステラがありました。
Ｒ２は内外装のデザインが凝ってていいかなと思ったのですが、私には少し
個性が強すぎてどうしようか迷っていたところでした。
お騒がせしてすみませんでした。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:25:56 ID:JT0RzP1L0
>>837
> 巷で評判の乗り心地もなる程良い。

Ｒ２がガッツンドッカンだというラテ厨氏を認めるのですか！？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:30:23 ID:8OxddXcL0
>>869
厨が湧くから、誘う様な書き込みは。サスの硬さ柔らかさは好みだし。ステラに
成って、スバルの軽は独自チューニングを放棄して、他社の軽に近い乗り味に
近付けたって事だよ。
841 ：820：2006/09/23(土) 23:36:46 ID:roPfpfWh0
加速スレにも挙げたけど、転載しておきます。
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/up0017.mov.html

もしSを考えてる人がいれば、参考にしてもらえると良いな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:50:37 ID:lYnlGgwq0
もうさ、いっそのこと、Ｓの単一グレードにすればいいんじゃね？
そしたら、ぱわーと加速に不満はなくなって皆満足満足
そんで、R2バカ売れとｃ⌒っ＾∀＾)φやったね！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:01:57 ID:1RpwdtO70
でもボンネットのインテーク穴はいらんな。
ヲタっぽくてカワイさ減少だし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:19:15 ID:mHf5KZaaO
てんとうむしに限らずあのボンネットのインテーク何とかならないの？
オタク向きだしでオイラの車もインテークがあるけどなんか好きになれない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:22:05 ID:dl0x+HdY0
インテークかぁ。
もう見慣れますた。今となっては違和感ないす。
インテークがあろうともR1Sにして良かったと思う今日この頃。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:07:45 ID:PAx+P8ZH0
インテークなかったらSCの意味なし。
パワーでなくてRに毛が生えたくらいになるよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:00:56 ID:Ok8Le/Y90
>>785
荷室はほとんどつぶれるけどバギーだったら余裕ですよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:52:12 ID:Rb+uUaLT0
ボンネットの穴も前のグリルと合わせると結構見られる
新しいグリルとは相性が悪く見える

個人的意見
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:03:16 ID:KTMleolJ0
>>841
ルミネセントメーター(・∀・)ｲｲ

それにしても、思ったよりも加速良いんだなぁ＞S
やっぱりRじゃなくてSにしてしまいそう。少々高いけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:33:21 ID:1RpwdtO70
>>846
いっそ、この際昔のラリー車みたいな煙突風インテーク着けますか？

でも本当にあれって必要なの？
過給器付きの車で穴付いてないのって沢山あるし…
シビアにハイスペックを求めてる車種以外は見た目がレーシーだからだと思っていた。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:25:38 ID:PAx+P8ZH0
>>850
インタークーラーがないSCサンバーは
他のSC付きよりパワーでてないじゃん。
ちゃんと冷やさないとパワーでないって証明じゃない？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:56:33 ID:r1CWdla00
>>850
過給器ってのは、燃料をタービンorプーリーで圧縮してシリンダーに突っ込むモノ。
燃料は圧縮すると発熱する。んで、発熱すると体積が膨張して増えるから効率が落ちる。
それを冷やして体積をなるべく冷やすのがインタークーラー。
インタークーラーの容量を増やしたり、風を効率よく当て
るようにすれば

より冷やせるようになってトルクが増えて快適になる。
設計段階でのデザインとエンジン効率（内部の取り回し等）の兼ね合いだな。
インタークーラー無いとあんまり過給器の恩恵無いんじゃないか？

インテーク穴が付いてるのと付いてないのの違いは
ただ単にインタークーラーか前置きか上置きかの違いだろ。
前置きなら必要ないだろうし、上置きなら必要。
上置きでも風洞作ればいいんだろうけど効率は落ちる。

…で合ってるよな。
853 ：852：2006/09/24(日) 11:58:13 ID:r1CWdla00
うぉぅ。ミスッタ。そして上げてスマン。

×それを冷やして体積をなるべく冷やすのがインタークーラー。

○それを冷やして体積をなるべく小さくするのがインタークーラー。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:58:37 ID:WoF6wHhF0
インテークが無い車は前置きにしてたり
導風板をつけて風を当てるようにしたり努力してるね。
水や騒音対策とか他にも苦労してるんだろうけど。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:19:51 ID:DhlN6jY30
>>820
加速スレのR2Sをうｐしたものです。
やっぱ遅いよねぇ･･･。何かおかしいのかな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:15:49 ID:HzRJKj8SO
>>852

燃料を圧縮じゃなくて、吸気を圧縮だろが。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/24(日) 17:34:41 ID:wX3qqMa00
>>852
過給器ってのは、”空気”をタービンorルーツブロワーで圧縮してシリンダーに送るモノ。
”空気”を圧縮すると温度が上がりノッキングを起こしやすくなるので過給機の出口で
冷やしてやるのがインタークーラーだ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:39:30 ID:HzRJKj8SO
さらに、
熱くなった空気は膨張して薄くなるため、
冷やしてより多くの空気をシリンダーに送り込む。

859 ：852：2006/09/24(日) 18:27:52 ID:r1CWdla00
間違い訂正㌧ｸｽ。
吸気圧縮だったか。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:37:53 ID:uqOzRLl30
4000回転で(((( ;゜Д゜))))となる俺には信じられん世界だ。
そんなR1R海苔の戯言
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:09:23 ID:HzRJKj8SO
>>860

EN07/NAは、6000rpm越えるとそれは良い音がしますよ。
この音が聞きたくてEN07から離れられませんよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:37:12 ID:+JY/57560
Ｒ１のミニカーGET!!
ttp://www.wazamono.jp/car/futaba.php?res=4444

比較の車が特別だけど、こう並べると小さい特徴のハズのＲ１も大きく見える(^^;
デザインが売りの車だけにミニカーとしてはやはりおさえておきたいです。

実際に使うには後ろのステップワゴンみたいなの買っちゃいましたが（苦笑
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:07:27 ID:dcmLR3CH0
なんで、ヴィヴィオ、R１/R２、ステラのS/C車のボンネットには穴開いてたのに
プレオには無かったんだろう。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/24(日) 22:15:38 ID:L2wT8uu40
サンバーのS/C車にもインテークはなかったよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/24(日) 22:33:41 ID:rcYAy0Ks0
>>864
ハヤブサやショーキやハヤテにはあったのにね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:44:29 ID:C7MMJ77G0
ボンネットとインタークーラーのクリアランスが取れれば
導風板などの設置で冷却が可能だと思う。
Rシリーズはそれが無いからちゃうやろか。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:52:54 ID:1RpwdtO70
Sのエンジンは圧縮比9.0と低目なのにハイオク指定なんだな。
iやRの方が大分高いもんなぁ。過給器エンジンはマージン取る為か
低圧縮に振ってる多いけどびっくりした。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:00:20 ID:HzRJKj8SO
>>867

そこに加給器で押し込むんですから。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:02:10 ID:C7MMJ77G0
NAじゃあるまいし、そんなにおかしな数値とちゃうよ。
ブーストがかかったところから圧縮するから、単純に
比較してはだめとちゃうか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:04:44 ID:C7MMJ77G0
圧縮比９．０やったらエボ４と同じや。
ブーストはちゃうけどな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:21:00 ID:E5RekMfh0
>>863
プレオはグリルから導風板使ってやってたけどいまいち冷えないしね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:36:13 ID:hzcBxURx0
新しい前顔はスッキリしすぎてるので
インテーク穴があるほうがおれは好きだ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:08:21 ID:QFTLIXbw0
>>871

てことは、比較実験したんやな。やるやんか。
いまいちって、どれ位なのか教えて欲しいな。
で、なにか対策したん？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:22:45 ID:4Gkq0hzEO
>>873

ヘンな煽りですね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:21:51 ID:/cfmtad/0
1ワゴンＲスズキ13,948
2ムーヴダイハツ8,458
3ライフホンダ7,195
4タントダイハツ7,179
5ゼストホンダ5,537
6ステラスバル5,043
7モコ日産3,943
8ＭＲワゴンスズキ3,291
9アルトスズキ3,067
10ｅＫワゴン三菱2,934
11エッセダイハツ2,821
12アルトラパンスズキ2,646
13ソニカダイハツ2,503
14エブリイワゴンスズキ2,480
15オッティ日産2,377
16ムーヴ・ラテダイハツ2,182
17ミラダイハツ2,129
18バモスホンダ2,041
19ＡＺワゴンマツダ2,014
20Ｋｅｉスズキ1,797
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:26:12 ID:Ybrm/aJh0
あ...R1/R2は？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:34:59 ID:j5QuQSoc0
へぇ。ステラって結構頑張ってんだね。感心した。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:40:59 ID:H0hhjtpy0
ステラの健闘の原因は形なのか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:38:47 ID:QFTLIXbw0
営業さんの頑張りかもね。あの形なら売りやすいだろ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:54:41 ID:k5VZVahH0
みたいだね。
頑張りというか、やっぱ売り易かったらしいよ。
プレオ需要が消えなかったのも納得・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:10:49 ID:11Rffk0V0
R1が来るまで、代車でステラ乗ってたけど、いい車だったよ。
4人家族くらいなら、これ1台で十分じゃないかな、と思った。
ガソリン食わないし。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:21:32 ID:mrDhjTUS0
>>679
感謝です。
今日、シフトノブ付け替えました。
くだんの部品番号を伝え、「これは赤だけど、R2 TypeS用の黒いのが欲しい」と。R1ですがiですので。

「R2用の部品は付かないかも」
という返事でしたが、自己責任で。
ドライバ1本で付きました。時計合わせより簡単。
元のノブにグリスがいっぱい付いていたけど、気になったらまた外してグリスを塗ろう。
価格は情報通り、7000円弱。品番は（GRIP　ASSY）　35126KG110OEでした。

いつもさわる部分の感触がよくなると、嬉しくなります。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:45:05 ID:BHn+tNEH0
ディーラーさん曰く、R2は月に一台売れるかどうか…らしい
自分もステラに試乗したが、視界も良いし、車内も窮屈な感じはしなかった
ただ、シフトの位置が低くて飾り気がまるでない。これが改善されればなぁ…

まぁもとより箱物にはもう乗る気なしなのですが
そんな自分も昨日R2オーナーになりました
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/25(月) 21:16:06 ID:+4SXRNs70
>>868

過給やインタークーラーの意味を解っていないという事です
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:30:47 ID:5J+TA6IG0
>>883
箱物軽全盛の今に敢えてR2を選んだ貴方、購入おめでとう御座います。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:40:44 ID:EHp3AFLY0
>>861
遅レスなれど、激しく同意。
Ｒのエンジン、マニアル（じゃなくても良いけど）で引っ張ると、それは
もう、最高の音を奏でます。これ、ホント。
高めの中央分離帯がある道路では、無意味に、レッドまで回してしまうの
です。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:24:00 ID:1VlQNyLZ0
( ﾟ3ﾟ) 録音してうｐして～　聞いてみたさ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:59:15 ID:1VDuEjZ70
>>862
どこの？いくら？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:17:48 ID:yBzYthe30
売り込む努力が販売台数に出るのが軽。　
パッケージのまずさはフェイスチェンジで浮き彫りに。

企画とマーケティングの質が商品の質。

セオリー背反と改革を混同。


Ｒ２はどうだろうか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:30:59 ID:5J+TA6IG0
>>889
別に軽に限らん話だが、R1/2スレに来たと言う事は購入を検討してるのか、
オーナーだと思うんだが、R1/2が気に入らんなら此のスレに来る意味は無い
と思うが。
批判の為の批判をしに来たのか？不毛だぞ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:32:08 ID:y9gI1SO00
>>888
862ではないが。
ノレブじゃないかな。¥5000位だったと思う。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:35:06 ID:HkGjVsmj0
>>886
あの程度で最高と思えるあなたに乾杯！
コストパフォーマンスのいい人生ですね。
食事も、マックや吉牛で最高に美味いと思えるのでしょうね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:47:57 ID:n7yPcU6UO
>>886
音の好みは人それぞれだから最高かどうかは分からないが
俺も回した時のあの音はイイと思う。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:49:34 ID:1VDuEjZ70
>>891
㌧。

もっと大きいスケールのが欲しいんだけど
あれしか無いかなぁ？
もちろん1/1は持ってるよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:55:07 ID:5J+TA6IG0
1000km以上走って、今日一ヶ月点検だったんだけど、ディーラーでスバルの
雑誌を見ると、メーター操作ボタン類が赤く光るのはスバル車共通の仕様
なんだな。赤く光るのを止められないなら、水温計表示、エンジン警告灯
以外は赤く光るのは止めて欲しいな。全部赤くて警告灯が点灯しても
目立たないw。
点検で磨かれてぴかぴかに成ったR2に満足。
点検でやっぱり傷と分かったけど、塗装が剥げて白く成ってる部分が。
跳ね石でも当たったのか？でも、キニシナイ。
後は、エレメントとオイル交換だけ。ディーラーは高いから量販店にすっか。
896 ：715：2006/09/26(火) 00:08:26 ID:OXz6sX5Z0
R1S試乗してきました。群馬のディーラーにありましたよ。
赤＆アルカンターラと派手な試乗車でした。

まぁヘッポコインプレッションなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈと思うので感想を。
コンパクトカーと遜色ないです。買い換えの意欲が湧きました。
プレオのRSよりもキビキビ走ってくれるので好印象。
後は家族を説得しなくちゃ・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:23:26 ID:rwdWWUVh0
>>895
TVK（テレビ神奈川）で放映していた「新車情報」系のプログラムがあったな。
MCの三本御大は、メータ（速度、タコ、燃料、水温）が燈色（オレンジ）だと視認性が
悪いと、メーカの開発者に対して噛み付いていたな。
ま、瞬時に情報（メータ値）を把握する場合、『白色』が好適なのは周知の事実だね。
因みに、オレ的メータ照度（イルミネーション光度）は【３】で充分。
898 ：679：2006/09/26(火) 06:12:14 ID:+KAMgNcc0
>882
お役に立てたようで何よりです。
目立つ部分じゃないけど毎日使うモノだから満足度は高いよね。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:31:37 ID:tcwo0dJO0
>>894
ノレブの1/43、定価 \5,000- だけど迷ってると、なくなっちゃうよ。

近所の店で問い合わせたけど輸入元の在庫はもう無いって。
あとは仕入れたそれぞれの小売店の在庫だけだよ。
ネット通販のミニカーショップは品切れ多数。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 13:59:35 ID:p5j1O0ru0
>>882
いいですね～おめでとうございます。
自分は交換作業はメーカーさんに頼もうと思ってたのですが
個人で可能なのでしょうか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:33:20 ID:Bk/0pWUf0
マフラーがリコールされるらしいぞ
Mixi情報
902 ：Ｒ１、Ｒ２のリコール：2006/09/26(火) 15:22:46 ID:gVGwyldO0
【届出者】富士重工業株式会社
【届出日】平成１８年９月２６日
【車　名】スバル
【通称名】Ｒ１、Ｒ２（２車種）
【型　式】LA-RC1、UA-RC1、ABA-RC1、CBA-RC1、LA-RC2、UA-RC2、ABA-RC2、CBA-RC2、
　　　　　CBA-RJ1、CBA-RJ2（１０型式）

【製作期間】平成１５年１１月２８日～平成１７年 ２月１０日
【対象台数】７３，６０２台
【不具合部位】排気管

【不具合の状況】排気管において、前方にある副消音器の溶接が不適切なため、走行時等の
振動により当該溶接部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
溶接部の亀裂が進行し、最悪の場合、副消音器と排気管が分離し、騒音が増大するおそれ
がある。

【改善の内容】全車両、当該排気管を良品に交換する。なお、良品の全数供給に時間を
要するため、排気音等の異常がある場合は排気管を交換し、異常がない場合は部品の準備が
出来次第交換する。

【改善済の識別】排気管前方の締結ボルトに塗布された白ペイント。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/09/recall09-262.html
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:56:38 ID:tcwo0dJO0
>>887

つ ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/up0017.mov.html
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:02:40 ID:lS/8N+Nz0
マフラー交換してても（社外）おｋ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:07:28 ID:u6bFo+sK0
>>900
超簡単
漏れも交換したけど作業時間15秒
要はネジはずしてノブ引っこ抜いて、新しいの差してネジ締めるだけ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:42:25 ID:SjAIXzs60
>>902
俺のは該当しないみたいだ
よかた
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:48:45 ID:ZkDjNIch0
>>903
これ、R1Sだべ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:18:20 ID:euUN40vc0
今更リコール出されても

俺のＲ２は既にマフラー外れたんだよ…orz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:01:03 ID:JmsUlURs0
>>899
とりあえず2個ゲットしたお。かなりいいね。
1個は赤のまま彼女にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄした。造り込みにすげー驚いてた。
もう1個は内緒にしてあって、トパーズイエローにオールペン後ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ予定。
なぜかパッケージのシルエットのイラストがR2だね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:51:54 ID:qUW29Zzz0
リコールって対策に掛かる全ての費用(対策部品代/作業料)を持ってくれるんだよな？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:04:04 ID:vBL2S4p40
＞CBA-RC1

思いっきり該当してるしｗ
クーラー使うと振動するんだがそれも直してくれ　ついでに
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:20:49 ID:3mIU1O2d0
>>910
当然。

ハガキがきてから行くとするか。オイル交換のついでに。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:57:32 ID:J9v9MXJ+0
>>911
あの振動も怪しいよな
異常としか思えないのディーラだと仕様など抜かしやがる
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:13:46 ID:SKA2Gsff0
>>905
900です。ありがとうございます。
その作業でお金とられるかわかりませんでしたが助かりました。

それにしてもリコールですか……自分のはみごと的中してます。
中古でもスバルのカースポットで購入したから交換してくれるのかな。
葉書とか担当者の電話をまってみます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 03:08:13 ID:xQWX4Enw0
>>914
待つなんて受動的な事しちゃ駄目だよ。購入店に明日にでも電話して、
交換予定日を決めなきゃ。早目早目に手を打たなきゃ駄目だよ。
のんびりしてたら、購入店は貴方の存在を忘れてるかも知れない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 04:00:32 ID:VZKIbvC30
>>914
どこで買ってもハガキが来るので最寄のスバルディーラーで対応してくれます
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:15:50 ID:c14v3145O
908さん
私のR2も半月前にいきなりマフラーが外れて、最寄りのディーラーで有償で修理してもらいました。（スバルなりすましで有名な愛知のあの中古ショップで購入したので、整備手帳がなかったのです）
昨日くだんのディーラーから修理代全額返金する旨の電話をいただきました。整備手帳がないのに有り難かったです。

マフラーが外れた時は音だけ立派なヤン車になりました(^_^;
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:12:20 ID:LajYwTn/0
爆音杉てデラまで行くの大変だったから
馴染みの整備工場で溶接してもらっちゃったよ・・・orz
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:15:25 ID:zenYWHWt0
自分で溶接したお
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:44:45 ID:CxmD7ISL0
横から失礼します。

家の車、R1やR2じゃなくて13年式のプレオなんですけど
同じような症状がでて、マフラーを交換しました。

メーカーに問い合わせてみたら、プレオはリコールにならないとのこと。
同じ症状でプレオのマフラーが壊れた人いないのかな？

あんなとこ普通壊れないし、修理代も6万も掛かったから、なんか納得いかないなー。

ごめん、プレオのスレがどこにあるのか判らなかったので、
ここに書かせてもらいました。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:30:36 ID:1Csly7EBO
近距離ばかり乗ってると、マフラーに水がたまって、穴が開いたり最悪落ちたりする。

そういうのじゃね？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:33:35 ID:kcpAJGNb0
５年落ちの車の事を言われてもなぁ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:00:05 ID:kcpAJGNb0
マフラーが壊れにくい物って認識を捨てよう。
>921の言う様に使用状況によって後の程度にかなり差が出る物。
だからマフラーは新車からの保証も他の部分よりシビアに設定されてるよ。
それだけ、壊れやすい物だと思った方がいい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:25:59 ID:5SDpBZkxO
まず、基本的な所を確認しますが、
今回のリコールは「センターパイプの副消音器」ですよね？
テールピースのマフラー（消音器）の事ですか？
925 ：920：2006/09/27(水) 13:17:56 ID:1TbPoUDC0
皆さんどうも。
でも皆さんが言ってるのはマフラーの後部でしょ？
私が言ってるのは前部で今回のリコールの部分です。

知り合いの自動車整備工場で見てもらったら、
「この部分が壊れたマフラーは初めて見た」って言ってました。
ですから私もリコールでいけると思ったんですけどね。
残念でした。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:37:15 ID:ebXqA5cxO
R2Rﾕｰﾃｨﾘﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞでついてきた
ｽﾏｰﾄｷｰﾚｽ(黒い四角いの)は電池式ですか?
納車後1年くらいなんですけど利きが悪くなってしまって。
自分で何とか出来るのかしら…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:44:39 ID:xQWX4Enw0
>>926
ディーラーの人の説明だと、一日数回の使用で、一年程度らしいです。
明らかに毎日乗る人は一日数回以上下手すりゃ10回以上は行きますな。
一年経過すれば当然電池は切れると。
ネジを回す小さなプラスドライバーと使ってる電池を用意出来れば、自分で
交換出来る…様な気がする。素直にディーラーで電池交換したらいかが？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:25:11 ID:7XhNdd2a0
マフラー交換でラッキーと思っている奴いるでしょ。

リアトランクをリモコンで開けられるようにできないだろうか？
荷物持ってるときﾏﾝﾄﾞｸｻなのよね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:25:52 ID:7XhNdd2a0
>>927
交換は簡単よ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:41:07 ID:Vez6v2Ui0
>>928
息子を鍛えれば無問題
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 15:14:05 ID:zenYWHWt0
>>930
　　 ＿＿_
　　|＿Bs_|_
　　(【 ﾟ∀ﾟ)　　　　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！　ﾌﾞﾗﾝﾎﾞｰ！
　　(　　　 )
　　 |　彡つ
　　 し∪Ｊ

こんな感じか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:19:12 ID:9szvsy7P0
＞892
　ウスラ馬鹿がまた来たな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:29:52 ID:bv3Yvxtp0
発表まだ～？

>>913
仕様かよ
どうみたも怪しいよなぁあのグラグラ
車体が揺れてるもん
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:44:41 ID:NMDy8CUb0
俺のR1Sまだ走行3.000キロなんだけど、マフラーの太鼓の黒い塗装がまだらに剥げてきて見た目が悪いよ。
いっそ、全部剥げてくれりゃ良いのに・・・　みんなのマフラーはどう？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:56:57 ID:J9v9MXJ+0
>>934
R1Rだけど納車すぐに剥げ出して、6000キロくらいのときにディーラに言ったら再塗装してくれたよ
もちろんタダ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:59:22 ID:NMDy8CUb0
>>935
そうですか。今度ディーラーへ行ってきます。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:17:19 ID:Rt6j2Imm0
>>911>>913>>933
あれだけ盛大な音だすのに仕様とかほざかすな。
とりあえず国土交通省に相談汁！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:33:23 ID:YiQDRJeh0
>>937
え？それってマジですか？
購入前の段階なんですがちょっと引くなぁ・・・
試乗車でも同様の症状って出てますか？
今度行ってじっくり観察してみないと・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:13:13 ID:jitZD7xE0
>>938
R2購入して一ヶ月だけど、今の所問題無し。大丈夫じゃないの？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:24:55 ID:Rt6j2Imm0
後期型は対策済みとかか？
R2は販売成績とラインナップの整理の為FMCはもちろんMCも期待できなそうだし、
いよいよ絶版か？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 03:26:58 ID:P4J7/X3p0
悲観論は孤独感の緩和に有効
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:13:10 ID:05tcd1Pf0
昨日スバルの営業が家に来て説明してたぞ。
後期型は問題ないって。
安心しろ938。
それとも釣りか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:17:29 ID:YiQDRJeh0
>>942
938ですが釣りじゃなくて本気で心配してます。
軽自動車購入が初めてなので。
対策済みなら安心して購入できます。
後はシルバーにするか黒にするかを悩むことにしますｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:25:07 ID:jitZD7xE0
>>943
一般論ですが、銀色は汚れが目立たないそうです。黒は汚れが目立つので、
まめに洗車する人向きと言われてます。でも、小生は黒で、洗車しないで
汚れても気にしません。
一番好きな色を選ぶのが一番ですよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:18:57 ID:jitZD7xE0
一ヶ月1000km以上走って、Oil交換しなきゃ成らないR2i乗りです。Oilは
純正と、サードパーティの物が有りますが、iユーザの皆さん、どんな
Oilを入れてますか？
量販店の980円のSJ 10W-30 Oilをこまめに交換した方がいいのか、矢張り
ディーラーで純正か、量販店で品質の良いサードパーティかです。
取説には純正SM 5W-30,SM 0W-20,SL 5W30とFREEDOM 10W-30,
エルフ　10W-50 レ・プレイアートが指定されてます。
後でディーラに行って、純正の費用を聞いてみます。
オイルエレメントも交換する積りです。
今のアイドリングが静かな所が気に入ってるので、純正と同等の品質で、
コストの安いOilを希望してます。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:31:01 ID:gBduG9SM0
>>945
好きなのにしとけ。
GSのオイルでもデラのオイルでも・・・・
エレメントは純正が安いと思う。

ちなみに私はｅｌｆのピクシー（5W30）使ってます。
交換は自分でやってます。
BPでよさげなものがなかった・・・・orz
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:40:01 ID:eoplikU/0
>>945
スマン。
なぜ、「オイル」ではなく「Oil」なのか。
なぜ、「社外」ではなく「サードパーティ」なのか。
変なところが気になってしまった。

確かにサードパーティには違いないけど、社外のオイルを
「サードパーティ」とか呼ぶ人は少ないんじゃないかなあ、と。
いや、別にサードパーティでいいんだけどさｗ

質問内容と、その「サードパーティ」のギャップがどうも釈然としなくて。

ゴメン、どうでもいい話で。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:59:32 ID:Eh+MSo/j0
お客さん感謝デーで換えればいいんじゃね？
フィルター込みでも２ｋ程度だし、点検もしてくれるしさ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 14:57:58 ID:MdXmB2eo0
スバルってハガキだけですませちゃうのか
他社だと何かあると電話で連絡してくれるけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:26:15 ID:h8UN+USaO
>>949
>>942
家まで来るそうだ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:01:23 ID:4JlN8o9/0
>>932
そんな流れだったっけ？って読み返しちまった。

ｽﾙｰ出来ないおマイもうすらだな。
月曜のﾚｽにわざわざageてまで煽り返すなんて
おまいが>>892に煽られた>>886ですって言ってる様なもんなんだが。
無意味に、レッドまで回してしまうだけの事はある？？

ところで昨日
いろんなﾄｺからリコールみたいだけど大丈夫？って連絡来たんだけど
そんなに大々的に発表してたの？
952 ：↑こいつもうすらバカ？：2006/09/28(木) 17:14:13 ID:RIiyanoA0
　
953 ：945：2006/09/28(木) 18:55:46 ID:jitZD7xE0
皆さん、書き込み有難う御座います。参考にさせて頂きます。感謝。
>>947
Oilと言う字を使ったのは、ウェブサイトで良く有る、文字を大きくして強調する
様に、Oilだけ英字にして目立たせたかっただけです。マッキントッシュを
Macintoshと、アップルをAppleと表記する癖みたいなもんです。意味は余り
有りません。
社外品と言う言葉を使わず、サードバーティと言う言葉を使ったのは、単に
車用語が思い付かず、PC用語のサードパーディと言う言葉しか頭に
浮かばなかったからです。
言葉遣いで混乱させて済みません。
954 ：945：2006/09/28(木) 18:57:48 ID:jitZD7xE0
>>953
訂正。
×サードバーディ
○サードパーティ
ミスタイプしました。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:10:18 ID:VjsFTFi20
R2i（D型・CVT）海苔ですが、皆さんの愛車の中で、走行後にシフトレバーをD→N→R→Pと動かすとR→Pの時にエンジン(ミッション？)側より「ガリ」って音が鳴る症状出た方はいらっしゃいませんか？
昨日までは何ともなかったのに今日は走るごとに毎回鳴ってorz
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:41:02 ID:DClHfQXY0
914です。本日リコール案内のハガキが届いてました。

すでにバリバリ音がする人から優先交換らしいので、問題がない人は
それなりに時間がかかりそうですね……最長で来年２月までらしいです。
自分では故障しかけかもわからないので連絡してみてもらうことにします。

これをきにアルカンのシフトノブ頼めば安くなるかなぁ……。
957 ：ななな　ナンシーさん：2006/09/28(木) 22:59:15 ID:mZBARFKL0
ところで、R1のMTってでるのだろうか？
未だに、そんな希望を持っているのだけど…
12月の年次改良で追加して星ー☆
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:15:33 ID:Eh+MSo/j0
プレオで最後MT出したけどそんなに売れなかったんで出ないと思うよ･･･
959 ：ななな　ナンシーさん：2006/09/28(木) 23:27:47 ID:mZBARFKL0
そうですよで…やっぱし
あのカッコウでAWDでMTがいいとおもうんですよね！
960 ：ななな　ナンシーさん：2006/09/28(木) 23:29:56 ID:mZBARFKL0
ところで赤のR1って、むかしのアニメで、タイムボカンの青のカブトムシ号の上に乗っかっている、ちっちゃな赤いテントウ虫号を連想しますね！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:33:03 ID:HwzPjZAn0
てんとう虫塗装のR1,2画像どっかにないかな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:38:17 ID:xuI7duzD0
＞R1のMTってでるのだろうか？
厳命が下ったようだな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:34:26 ID:6qQ9QWHyO
R2RのAWDの乗り心地ってどうですか？
S2WDに乗ってるけど、最近AWDのカーブの安定感がどうなのか気になってます。
素人でも体感できるくらい劇的に違うもんなんでしょうか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:56:44 ID:V9wpketm0
>>955
R2iのD型CVT、2WDだけど、ガリ音はないなあ。
余裕で保証期間内なんだからDラーに相談にいってみては。

普通に走って燃費、街乗りリッター14ってとこですが
こんなもんですかね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 13:06:45 ID:eAWcntT70
否MTで街乗り14はかなりいいほうだと思うけどな
普通車だと確実に一桁、他のメーカ軽でも10ちょいでしょ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
iは結構回すので特にエコランにこだわらなければそんなものかと
Rなら結構いきます（AWDエアコン常時使用短距離の通勤込みで１6くらいでした）