【TORNEO】果てしなくトルネオ【Honda DNA】

皆さんは、どんなタイヤを履いていますか?
私は、BSポテンザRE-01で、空気圧を2.3に設定しています。

A048M。空気圧は2.1
d=(^o^)=b

道民はスタッドレスだよ
ＢＳ　ＲＥＶＯ１　空気圧２．０
冬はスキーに行く以外は生活車にしかならん

アコードのＦＭＣが近付いているが、その時に５ナンバー／Ｋ２０Ａ／４輪ダブルウィッシュボーンのセダンを出して欲しい。
その名は勿論　トルネオ！

まあ無理でしょう。
でも、５ナンバーって結構扱いやすいんだよなあ・・・あと、ユーロＲ以外もＭＴが欲しい。

>>856
そもそもトルネオが出たのは、ベルノとプリモに主力セダンを置かなければならな
かった過去の販売事情での選択肢。
販売網がホンダカーズで統一された以上、姉妹車はもう出てこないだろうな。

>>857
うむ。
CFの時は全グレードにMTがあったのに、CL7になってから、ユーロＲ以外はすべて
AT化してしまったからなぁ。
やはりMTが売れなかったんだろうな。
個人的にはF20BでもいいからSiR-Tの再販を望む。
できれば、サンルーフ・リアワイパーは設定ありで。

シビックを見る限り、巨大化するのでは？

まぁホンダ技研はこれまでも見切りが良いとゆうか悪く言えば見境
無しにいろんな名前を与えては絶版にしてきたからね。
コンチェルト、ビガー、アスコット、ラファーガ･･･トルネオもそう
だがアコードから派生した車ばっかりだなぁ。

アコネオも絶版

>>860
熟成より斬新を求める社風だからなぁ。
コンチェルトは、ローバー提携で海外では５ドアが売れるということで生産したんだが、
日本は何故か５ドアは売れないので、それならやっぱり４ドアだろう、ということで、日本
だけで生産されたセダンだった。
その頃のホンダ車にしては珍しく、背高で装備の充実が売りだったっけ。
モデルチェンジしてドマーニになって結局消えちゃったなぁ。

懐かしい名前がちらほら。
アスコットはトルの前の愛車です。

いま、アコードにトルネオのテールを移植しようと計画してるんですが、
後期とユーロＲのテールライトに違いはあるのでしょうか？
写真で見る限りよく違いが判らなくて・・・。どなたか教えてください。
お願いします。

品番が違うから微妙に違うのかな？？
オイラは後期テール入れてるよ

>>864
ユーロ系は後退灯がアコード同様黒みがかったクリアなんだけど、
アコード⇔トルネオって無理じゃないの？出来るんかいね。

>>864
やってやれないことはないらしい>アコードにトルネオのテール
ただ、大手術みたいよ、バンパーの形は違うしテールランプの取付金具も
位置が違うから切った張ったになるみたいよ。
どっかのサイトで紹介してたと思う。

バンパーとトランク蓋の交換が必要だったかな。
パテ盛りで造形できる腕があるなら、無理ではないと思うが、段差を埋めるのに
何かしらの細工が必要だ。

みなさんレスありがとうございます。移植に関してはカマ掘られてトランク、バンパー等々全て交換なのでトルネオ化は問題ないかと思ってます

アコネオ化
ttp://www.ksfactory.org/

ツーリングネオ
ツーリングネオ
トーリングネオ
トールングネオ
トルネオ。

ツーリングネオ

略して、ツルネオかｗ

略して？

ツネオ

ツネラー

ﾂﾝﾃﾞﾚ

トレノ

>>871-877
禿しくつまんないんですけど？？？

>>878
ｵﾏｴよく周りからつまんないって言われるだろ？

ま、何日もひっぱるようなネタではないな。

月に一度乗るか乗らないかなのだが、気だ付くとバッテリー上がってる・・・
欠陥車ですか？クーリングオフできますかね？

>気だ付くと
日本語でOK


乗る頻度が月一以下で一週間に一度１０分位
エンジン掛けてバッテリー充電する暇も惜しいなら
車手放しちゃいな

まさか一回バッテリー上がり起こしたのを
そのまま使って文句言ってるんじゃないだろうな？！

>>881
クーリングオフの意味、わかってる？

釣りだよね？

きっと訪問販売で車買ったんじゃねｗ

>>884
きっとそうだねｗ

そう信じたいｗ

>>884
それ以前にすでに可能な期間を大幅に超過している気がする。

>>881
一時期、２ヶ月に１回とかしか乗る暇がなかったときに同じくバッテリーが上がるから
家の駐車場に止めるたびにバッテリーのマイナス端子をはずしていた俺に謝れ

クーリングネオ

単身赴任のため自宅に置きっぱなしで、長いときは３ケ月ぶりにエンジン
かけるが今のところ問題なくかかる。
バッテリーは２年以上交換してないが。

１カ月に１回乗らない日があるかないかの頻度
オレもトルも幸せだ〜ヾ(*´ｪ｀)ﾉ ﾗﾝﾗﾝ♪

保守

ﾄﾙのﾎｲｰﾙのﾊﾌﾞ？が安物らしくやたら錆びて恥ずかしいので
塗装しました。ついでにｷｬﾘﾊﾟｰもw

>892
できれば　kwsk
うちのも錆びてるが、錆取りが大変そうなので放置。

>>893
えーと、ﾎｲｰﾙ外してCRC付けながらﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで磨いて拭き取り、
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ（ｽﾌﾟﾚｰ）で油分を取り拭き取り。養生して、耐熱ｽﾌﾟﾚｰを吹き付けました。
乾く間にｷｬﾘﾊﾟｰを刷毛で塗り塗りしました。
週末写ﾒ撮れたらうｐしますね。
[ﾊﾌﾞ ｷｬﾘﾊﾟｰ 塗装]　でｸﾞｸﾞﾙと色々出てきますよ。

下地にCRCは ないかな。 一年後には剥がれる（浮いてくる）でしょう。

CRCはサビ落としで使って、その後パーツクリーナでCRCもろとも油分を落とすってことでは？

>894
ありがとう

塗装する部分にCRCなど絶対使ってはいけません。塗装の基本は油厳禁、脱脂命。

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ちょｗｗｗ消費者金融ｲｸﾅｲ!

>>898
そうだよ。どうせCRC塗るなら、ローターの部分にたっぷりと塗る方がまだマシだぞ。

これでローターも錆知らずだね！

２週間駐車場で放置していた愛車のローターに5-56吹き付けてみた。
確かに錆がよく落ちた＼^o^／