MINI-57

現行型（BMW製）MINIのスレです。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155827444/

立ててよかったんですか？

>>1
さあ？

型式

MINI ONE : GH-RA16 : R50

MINI COOPER : GH-RA16 : R50

MINI COOPER S : GH-RE16 : R53

MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52

MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52

MINI TRAVELER COOPER : R54

MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56

MINI COOPER S (07) : R57

MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

MINI画像
http://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
http://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
http://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
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ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

MINI関連のブログ

ttp://blog.livedoor.jp/ninja532s/
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ttp://my.internetacademy.jp/~a01030143/
ttp://www.geocities.jp/midorim3/
ttp://www.road-going-yellow.com/
ttp://hw001.gate01.com/tsukibu/
ttp://homepage2.nifty.com/samini98/
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~rika/

その他

ttp://www.mini.com/be/nl/recycling/index.jsp
ttp://www.mini.com/MINIUnited/es/misano_film/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.com.au/scripts/main.asp?PageID=13573
スクリーンセイバー
ttp://www.mini.de/de/de/pc_co/index.jsp
MINIのゲーム
ttp://www.mini.co.uk/UK/en/games_downloads/games2.jsp
MINIハイブリット
ttp://motoringfile.com/2006/03/18/castagnas-hybrid-mini/#more-4735
ttp://www.counterfeitmini.org/

池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。

新型関連の最新情報を誰かまとめてください。

次期MINI関連記事　これまでのまとめ

英語

http://www.newmini2006.co.uk/
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper_s/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp

http://motoringfile.com/2006/08/14/mini-uk-launches-r56-preview-site/
http://motoringfile.com/2006/08/14/the-2007-mini-in-detail/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-mini-in-motion/
http://motoringfile.com/2006/08/14/official-2007-mini-specifications/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-cooper-and-cooper-s-officially-revealed/
http://www.mini2.com/article391-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-and-theres-more.html
http://www.mini2.com/article390-exclusive-photo-feature-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-design-comments-.html
http://www.mini2.com/article389--exclusive-1st-generation-2nd-generation-mini-comparisons-in-pictures.html
http://www.mini2.com/article388-exclusive-new-2007-mini-cooper-and-cooper-s-full-press-release-images.html
http://www.mini2.com/article387-mini2-photo-exclusive-up-close-with-the-r56-ring-mini.html
http://www.mini2.com/article386-1st-generation-2nd-generation-mini-exterior-design-comparison-photographs.html

>>1 乙

次もMINIだ。
迷う事はない。

新型は社外ナビが普通につけられないから絶対に無理かな。
後付でかこいいの出たらいいな。

ナビ厨はスルーされます

新型専用スレまだ？

次期型で気になるのはONE。

若干とは言え軽量化、パワーアップ、
それに排気量ダウンによる維持費の削減が期待できる。

現行のように中途半端な位置付けではなく、
本当に割り切ったベーシックグレードだといいなぁ。

まぁ日本仕様だと「色」をつけなきゃ売れないのだろうね。

1.4Lはヨーロッパのベーシックグレードだもんな。

>>1

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

土曜日見かけた赤のクパＳの娘かわいかったなぁ〜
仲良くなりたい…

お前キモイ

>>14
部落民仕様車ですか？

てかMINIに限った話じゃなく廉価バージョンだのディーゼルだのミッション車だの
入ってくるはずのない仕様をやたらと持ち上げるやつっているよねー。

>>20
君は良い客になれそうだ。
インポーターの思う壷。

いやいや国内メーカーにも棚されるクチだろう。

おっと
×=いやいや国内メーカーにも棚されるクチだろう。
○=いやいや国内メーカーにも騙されるクチだろう。

oneが欲しいならそれこそ現行を買っておいた方がいいんじゃない？
排気量ダウン＆価格アップじゃ何も良い所はないと思うけど。

ハンドリングもクイックさは薄れて普通っぽくなるみたいだし。
維持費ったって自動車税が年間５千円違う程度じゃなぁ。

うん、それこそまた女とガキ専用、とか揶揄されそうだしな。

>>23
一応はヨメ用ですがONEを所有してます。

世間で何だかんだ言われても
進んでONEを運転するくらいに気に入ってますよ。
なのでどちらかと言えば現行擁護派かも知れません。

ただ、未だ見ぬ次期型ではありますが、後継車として
「そう言った活路を見いだせたらいいな」という考えを述べたのです。

まぁ次期型は実際出てみないと何も判断できません。

俺が世話になってるディーラーは社員が正直な人だったから良かった。
いい所ばかりじゃなくて悪い所もちゃんと教えてくれてたから。
立ち寄る度に、いつも整備工場は不具合のあるＭＩＮＩでいっぱいだったから
社員も故障の多さに閉口してたんだろうな。

新型は新型と言えどネガを改善したマイナーチェンジみたいなもんだから
初期の不具合なんかもそんなに心配しなくていいんじゃないかな？
ＢＭＷ自体も昔に比べりゃ精度も上がって故障しなくなったしね。

現行に乗り続ける事が一番リスキーかもなｗ

>>20
まさに小金持ち見栄っ張り小市民。

あの内装にがまんできれば･･･
テリー伊藤みたいに離れた目にがまんできれば･･･って、無理かも。

確かに現行の方が排気量も大きく・・っと思うが
あのエンジンはね〜
クライスラー？はよくもまあ、あんなのを持ってきたよな・・・

BMWはやっと金が廻ってきたんだろう
最近では圧倒的に不具合減ってるよ
前は本当に散々と云われてたが

やっと普通に排気量別の価格体系になるだけだな
同じ排気量で特性変えて、スーパーチャージャー付けただけのグレード差よりも好感がもてるね

ミニで見栄はるなんて考えたこともない。恥ずかしいわ。
見栄はってると思われることも恥ずかしい。

いやぁＣＡＲＶＩＥＷ辺りに行けばみなさん張りまくりですよｗ

新型オーナーの考察。

「いやぁやっぱり初期型のデザインはカッコ良くって羨ましいなぁ〜。」
（こんなポンコツよく乗ってられるよな・・・バッカじゃねぇ〜のｗ）

心の中では圧倒的優越感ｗ

初期型って、旧型（イギリス製)の方か？

確かにMU前はディーラー曰く「致命的な欠陥」があるみたいだしな。
新型は内容だけ、って感じだし
結局MU後がスタイル、内容とも良し、か。

迷ってる奴急げよ

>>33
あの糞掲示板な。
不具合書き込むとかってに削除されちまう。

エンジンなんて慣れてしまえば感動も薄れる。でも、外観だけはそうはいかない。

むしろ逆だな。
床の間に飾っとくわけじゃなく乗ってナンボ。

俺のミニはぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっっ！！！！

世界いちぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃっっっっっ！！！！

>>37
なんだ荒らしてるのはお前かｗ

ます

現行乗ってる俺から言わせると
外観は、現行も新型もぱっと見同じだよ。
だから、新型の内装気にしないんなら、新型買ったほうがいいよ。
クリーンと性能は、上がるんだから。
そのかわり、新型の場合、納車は再来年になるかもしれないけどね。
Ｓに限っては、乗ってみないと分からんけどな。

【提案】現行と新型のスレを別にする

>>44
で、次はONEとクーパーのスレを別にするのか？

【提案】
　　現行ONEと
　　新型ONEと
　　現行COOPERと
　　新型COOPERと
　　現行COOPER-Sと
　　新型COOPER-S
　　のスレを別にする

ＡＴ・ＣＶＴとＭＴのスレを別にする。

掲示板でオナニーしたきゃ、カービューでやれよ。
２ちゃんで褒めちぎってばかりで、叩かれないほうが希。
バカかこいつら。

で、CVTも6ATもどうしようもない制御ぶりだけど、それもMINIの特徴なの。

どうせたいした話題はないのに分ける理由が分からない。

>>48
なんだ、やっぱり問題点の指摘じゃなくて叩き目的でやってたのか。

CVT、低速ギクシャクは好かんし直して欲しいとも思うけど
あれ直すとちょうど良いクリープもなくなっちまうのかな？
それは嫌だ。デパートの地下駐車場で楽なんだよな〜
坂でも後ろに下がる事もそうそうないし。。。

>>48
禿同。
馴合いはカービュー掲示板か怪しげなクラブの掲示板でっいぇくれってことだ。

荒らしは自分の荒らしカコキに対し、数分後IDを変え見え見えの同意コメントを書き込む
習性があるそうな。
>>48と>>52みたいにｗ

>>46
旧ミニと比べたら、現行も新型もONEもSもぜんぶ一緒じゃないの？
分けて語る意味なし、まとめて意見が言えなくなるもん。

>>37
削除されたという書き込み、ここにアップしてよ。

BMWは何をやろうとしているのだろう？
キープコンセプトということは、旧ミニの要素を色濃く残すという意味になる。
現行は４０年前の旧ミニのエッセンスを現代風に解釈しなおすという明確なコンセプトがあったけど、
それをキープしながらフルモデルチェンジ？
その時点ですでにコンセプトが破綻していると思わない。
結果、変わったような変わらないような意味の無いデザイン変更が全てに渡ってちりばめられ、単にバランスを崩しただけになってしまっている。
BMWは何をしたかったんだ？エンジンを変えるだけだろうな。エンジンを変えて利益のでる製造コストの安いMINIを作りたかっただけなのだろう。

>>53
また小市民がほざいてるな
せいぜい脳内処理出現実逃避してればいいさ。

>>55
内装がチープでがっかりしたと書いたのさ。
あそこは自動車販売会社の広告料でやってるからネガな書き込みは黙って削除だよ。

>>57
正体バレバレのキーワード乙

>>58
あれえ？

うるさくないですか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgc=1&th=2020718&act=th
とか
エンジンストールで！！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgc=1&th=2024520&act=th
とか
リアワイパーの液ダレ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&pgc=1&th=2034707&act=th
とか
ネガな書き込みも別に削除されてませんけど？
貴方が荒らしまくってＩＰ記録されてブラックリストにでも載ったんじゃないですか？

お前ら車と一緒で小さいな

>>61
いや、そんな小さくもないから。ガラは大きく、器は狭くがモットーです。

>>60
そう言う不具合はいいんだよ。
デザインが気にいらないとか安っぽいとかはダメらしいよ。

>>59
お、いつもの妄想症市民クンだ。

>>56
どうせＦＭＣするならハッキリとコンセプトを立ててやってほしかったね。
例えば元祖ＭＩＮＩのように凝縮感を出す方向で、小型化、軽量化、安全性向上を旗印に
５年間の技術的進歩を注ぎ込んで全面的に作り直す、とか。

だだっくまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっっ！！！！！！！！

>>63
ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
妄想乙

>>67
てかあなたにはMINIより精神科がオススメ

>>63
どう見ても被害妄想だな。

今、CARVIEWのビデオを見ててわかった！
つまりBMWも変わらないMINIを選択したんだ。
４０年間ミニが変わらなかったように、これからもミニはほとんど変わらないのさ。
確かに、現行MINIに比べてデザイン的には優れているとはいえないけど、それは旧ミニもそうだった。
かならずしも、変化＝改良ではないからね。エンジン変更に伴って何か目新しさをだすためにも
変えなくちゃいけなかったんだろうけど、基本的には変えられなかったんだ。
つまりMINIはこの先も基本的には変わらないのさ。
うまく行けば、きわめて優秀なデザイナーが微妙にデザインを変えてゆくかもね。
ポルシェのように、、、、、。

とりあえず現行海苔は大幅な中古市場の下落、
経年変化による不具合の増加がすぐそこまで
やってきてるって事は自覚しとけな。

>>71
敗北宣言でつか？ｗ

ｓのＡT乗ってるけど、特にぎくしゃくしないよ。多少もさっとしてるけど、それはこの車の味。
車にはその車の味があり、その中で乗り手がどう自己満足するかってことだよ。
ドカッと踏めば、それなりにドカッとくるしね。皆さん、何と比較してるのかな？
比較対象を間違うのは、ナンセンスだよ。
ぎくしゃくっていう奴は、ちゃんと回してないのでは？
小さくて扱いやすいので、９９６よりも出番が多い。

>>36
致命的な欠陥って何？
MU前の乗ってるんだけど気になる。

>>74
タイヤローテション不可なこと。

>>73
クルマ音痴？

AUTOCARには「クーパーとコンバチにはペンタゴンが使われ続ける」「ただし
バルブトロニックになる」とあるけど、PSA-BMWのユニットじゃなくて？

まあ俺はあと１年は今のに乗ろうと思ってるんだけど。

>>67
バカ丸出し。

ペンタゴンエンジンの可能性はまだまだあるんだ
最高出力でなくピックアップのよさとかね


まあずっと潜在なんだが

>>74
そこまでは聞かなかった。
「致命的というかどうしても直せない所があって」
という感じ。

>>80
そういう意味ないこと書くなよ。
頭悪さ丸出し。

ほんとに聞いたこと書いただけなんだが･･･
MU前乗ってる人？買い換えたほうが良いんじゃ？

根拠のない流言飛語で買い換えるほど莫迦じゃなかろう

致命的なのはむしろオーナーだな。

真っ黒いＯＮＥとかカッコイイよ案外。
変にメッキついてるコッパーよりも。

別にCOOPERでもメッキ付けないで、oneグリル付ければいいだけじゃん

あと頭悪いだろって思うのが樹脂フェンダー同色に塗るヤツ。
あそこで全体的に丸みのあるＭＩＮＩをキュッと引き締める
いい境界線になってるのに。

特に膨張色系だと豚に見えるだけだって何で気づかないのかな？

ひょっとして豚好き？

ウレタン=商用バンてイメージがあるんだろうな。
VOLVOも評判悪かったし。

そういえば新型キューブも真似したけど、かっこいいんだわウレタンフェンダー。

一番安いの買って、天井だけ白くペイントしたいんだけど、
どれくらいかかるかな？

あ、ごめん。天井じゃなくて屋根だった。ルーフ。

黒い樹脂フェンダー部分についてだが、
デザイナーは、本来あの部分は同色にしたかったが環境問題等で仕方なく樹脂にした。
よって同色にしているオーナーはセンスが良い。
それにショップのデモカーのほとんどが同色化している。

日本最大のMINIクラブのオーナー方も、かなりの割合で同色化している事をみれば
これが本流と言えるんじゃないかな。
車に興味ない人はどうでもいい話だけど、デザイン云々といいながら同色化を「頭が悪い」
と片付けるのは、とてもデザインを語れるようなセンスのある人間には思えない。

>>90
ただ白く塗るだけなら７〜８マンってとこでしょう。

ボンネットを塗装したら10万くらいだったから、そんな感じかな？

ところで、AUTOCARによると次期型は
one ＝ PRINCE 1.4
COOPER＆コンバチ ＝ Tritech 1.6 + ヴァルトロNA
COOPER S ＝ PRINCE 1.6T
って事なんだが、やはりBMW側に確認した事実なんだろうか？

>>92
＞デザイナーは、本来あの部分は同色にしたかったが環境問題等で仕方なく樹脂にした。
ソースは？

＞それにショップのデモカーのほとんどが同色化している。
それならショップのトンデモカスタムは、全てセンスがいいという論理が成り立つが？

真実は知らんけど
黒樹脂で正解だよ＞フェンダー

＞デザイナーは、本来あの部分は同色にしたかったが
環境問題等で仕方なく樹脂にした。
　
どうもガセっぽい。

ガセって言うか、釣りっぽい

>>92
オレもあなたの意見には疑問・・・
樹脂、ポリカーボネイトあたりは環境問題で嫌われてる材質だよな？

デザインを引き締めている、という意見に一票。
最終的な決定がなされたデザインがやっぱ一番。
ショップのデモカーって・・・
ガルウイングとかにしちゃようなDQNショップのことでしょ？

フランク・ステファンソンのコメントがあるなら
逆にどこに記述があるか知りたいくらいだ。

あれだけのデザイナーであるにもかかわらず、
特にMINIに関しての記述はほとんどお目にかかれないから。

>>92
それ日本有数の変態倶楽部だから。

なんだ・・・変態倶楽部のことか

ＭＩＮＩって結構変ちくりんな乗り手も多いからな。
空回りしてカスタムする行為自体が目的になって暴走しちゃったって
ＭＩＮＩ見ると

気合が入りすぎて髪形がマリーアントワネッツになっちゃった
スナックのおばちゃん見てるみたいで痛々しいわｗ

素の黒髪を綺麗に手入れしてる方がよっぽどハイセンスに見えるのに・・・

新しいの
ナビつけられないのがムカツク。
やっぱナビないときついお。

>>92
１９９７年の最初の発表の時からフェンダーは黒だった事。
当時フェンダーを留めるビスがデザインされていた事。
以上から当初から同色一体成型ではなく、オーバーフェンダーとして黒でデザインされていたと思われます。

ナビ、ナビ言ってる人に質問。
ナビがどうしても必要な人がいるのはわかった。
ならばポータブルナビだとだめなの？車変わっても問題ないし。
あるいはポータブルがものすごく割高だとか、性能が著しく低いとか
何か選ぶのに躊躇する理由でもあるんだろうか？
仮にそうだとしても、つけると不細工なのにどうしてもいるなら
ポータブルにしとけばいいじゃないって思うんだけど。

かの国じゃバンパーとフェンダーはぶつけるものという認識だもの。

同色化反対派が数多く占めるようだが、同色化するオーナーが何万人もいる事実を忘れてはいけない。
すでに同色化は市民権を得ているわけだ。デザイナーも嬉しいだろうな。

得てねーよｗ

>>92
>日本最大のMINIｸﾗﾌﾞ
つぶれちゃった所のことw？

>>106
そんなのは日本の小金持ちだけ、世界規模からすりゃ少数派の奇異な行為としか写らない。

>>106
何万人もいないと思うが、たしかに海外にもDQNミニはいる。
どうでもよい。他人様のことだから。

個人的には黒いリアフェンダーが縦列のときマークになって楽。そんだけ。

>>104
ナビは絶対に必要で、かつデザインに優れた自分的にカッコイイ、カワイイ車に乗りたいのです。
ナビの設置が不細工だと候補から外れます。

上で紹介されている２００７モデルって、軽量化している
って書いてあるけど、計算すると、どうも現行より思い
ということなるようなのだが……。

英語がうまく読めない漏れの勘違い？
誰か、新型の変更点を要約してくれ。
あれはマイチェンなのか？

>>111
それがポータブルがダメな理由になってる？
必要な時だけ使えばいいじゃん。大概知ってる道でしょ。
ナビがなければ1mも走れないってわけじゃあるまいし。
車に埋まってる必要性って何？綺麗に埋まってるのが大事なら
ナビが必要なんじゃなく、単にナビってギミックが好きってことなんじゃない？

バカだからだろ

>>113
近所だけ走るわけじゃなくて結構遠出・旅行が多いのです。
だからナビは必要。
私的にそうなので、ここで噛みつかれても。

助手席ナビ

>>115
いや、噛み付いてるわけでもないし、ナビが必要という主張を否定してるわけでも
ないですよ。

なぜポータブルだったらダメなの？って問いの答えになってないから聞いてるだけ。

性能悪すぎ

>>115
また来てるのかアンタ
「私の感覚」じゃわかんねーって
何が不満なのか具体的に言ってみろ
荒らしと変わらんだろ同じ話ループさせてるだけじゃ

デザイン車なんだからさ
このメーターがカッコ悪いから買わない。
このシートがへんだから買えない。


ナビがカッコ悪いから買えないも普通にありだよ。
別にMINIの信仰者じゃないしいち候補車だからね。

個人的にナビがないと不安で何処にも行けないような方向音痴のチキン、
落ち着きなくクルマの計器類弄り倒して自己満足してるようなヤツは
何処行っても忙しなく携帯のメールチコチコしてる輩と一緒で

嫌いでございます。

個人的にナビくらい当たり前だと思っていたのだが
それを言うと罵倒されるのが不思議。

なんかおかしいのか？
ナビ欲しくてしかもカッコ良くつけたいと思うのは、邪道なの？

ナビが必要な奴は道案内のためじゃないだろ。
最近の子はモニター埋め込み命！みたいだよ。

>>112
結局、１０ｋｇの軽量化でなかった。

>>106
日本でまだ５万台くらいなのに同色化が何万人もいるわけないだろ。どうがんばっても１％以下の数百台だよ。

文明の利器に頼りすぎて人間力を失っている民族Ｎｏ１なのでございます。

新型買おうと思ってたけど、
俺もナビつけられないのはかなりのマイナス点。
こりゃ現行のほうがいいな。
どうせ見た目たって現行のほうがかっくぃぃし。
新型のノッペラ顔はちょっとなぁ。イマイチ　ぽ。

ばか丸出しのナビねたは出尽くしましたよ
結論を用意しないで騒いでるループ話ばかりのでスルーです

モール同色の、なんだかちょいとオバカサンに見えてしまう件について

そんなにナビ至上主義ならさ、
あの目玉のオヤジみたいな所クリ抜いて
ＤＩＹすりゃいいじゃん。

でその過程をホムペで紹介すりゃあ
全国ナビゲーション愛好会の皆さんが
凄えーっつって認めてくれんだろうよ。

人に頼んねーで己で何とかしろ。それが力になんだから。

>>128
そんな技術ないし、素直に現行を探すわ。
特にクパの顔も新型変だし、丁度いいよ。
神様が中古でもいいから、現行買えと言ってるような気がしてきた。

新型のあのぴょっこり出てるハザード？ボタン
自爆スイッチにするには最高だぞ。

>>127
ノーマル至上主義ってやついるでしょ。
確かに素人の改造はモール同色も含めて、ノーマルデザインを壊している例がほとんどだけど。
自分だけの差別化は愛着を強くするし、あれこれ試すこと自体を否定はできないな。
嫌いなのは、なんでも付ければ「やりましたねぇーー」って褒めて改造を助長する奴。
「俺にはいまいちだね」って言ってやれよハッキリと。

だからさぁ。。
どうしてもナビがいる人にポータブルはどうかって聞いてるに。

結局ナビが必要なんじゃなくてナビを埋め込みたいってことでOK?

>>130
いや、あれは多分スピードメーターをストップウォッチとして使う為の
スイッチだと思う。

>>132
ポータブルも目玉も嫌だって言ってるじゃん。

今日になって初めて新型の走行動画を見た。
なんかタイヤから上が浮いてるみたいに見えたな。

買い換えるつもりは毛頭ないが一回試乗してみたい。
早く日本にも来ないかな。

妙に腰高に見えるのは気のせいなのか？特にリアはやばいぐらいに車高が高く
見える。

ボディ周りを同色にするのはMINI乗りの憧れ。
でも、やりたくても貧乏で出来ないヤツがここで悔しさのあまりほざいているだけ。

いざ売る時になったら価格が下がっちゃう〜とか、こすった時に修理代が高〜い！とか（W
ローンで大変なのは分るが、自分が貧乏で出来ないからってわざわざ話題にするなよな！

タミヤアクリルカラーで筆塗りしてあげよう。

ポータブルトイレでも積んどけｗ

今さらですみません。クーパーＳってクーパーよりも燃費は悪いですか？それでも１７０馬力は魅力ですか？現行買うならＳですか？

>>136
リアが腰高に見えるのは、実際に１８ｍｍだっけ？ウエストラインがあがってるのと、
新型はバンパーにモール等が一切無いために、下部がブラックアウトし視線が上に集まるためと思われます。
社外のバンパーが売れる予感がします。

もうちょい頭使えバカ

>>134
だからなんで嫌なのかと。。

わかりました。とにかく埋め込みたくって仕方ないという訳ですね。
ナビが必要なんではなく、ナビを埋め込むことがなによりも大事と。
そういうフェチなジャンルの人と理解しとく。

もうトンチンカンなレスは結構です。

>>141
だからさ
トンチンカンも何も

＞リアが腰高に見えるのは、実際に１８ｍｍだっけ？ウエストラインがあがってるのと、
＞新型はバンパーにモール等が一切無いために、

リアのウエストラインが高いから俺自身もかっこ悪く感じている。これも買いたくない理由のひとつ。
ナビも綺麗に収まらなければ、買いたくない理由のひとつ。


なんか問題があるのか？

>>143に訂正

ポータブルナビなんて半端もん買うのって、全く無意味だろ
ポータブルナビなんて、地図より使えない

>>143
おまえわざとやってるだろ？

１日中張り付いて荒れネタ燃料投入してる基地外は
精神科に行ったほうがいいぞマジで。

au+NAVITIME+彼女が使い心地がいい。

しかたないなぁ。

ポータブルだったらホントに必要なときに取り出して使うから問題なくない？ってことだよ。
常に如何様にしてもウエストラインが高い位置にあるのと全く違う話。
いらん時はしまっておけばいいじゃない。
一瞬でもナビを助手席に置くことが絶対に許せないのか？
片時もナビがないと走れないわけじゃないでしょ？



絶対に妥協点は見い出さない、常に収まってないと絶対ダメダメダメ！
ってことなら何も言いません。

ビーコンVICSで渋滞情報を拾えなきゃ、ナビの魅力は半減

>>150
性能、以上。

>>140
街中をチョイ乗りが多いなら、確実に悪い。
遠乗りならあまり変わらないんじゃない。

>>152
了解。

>>104　でそれを聞いてるんだから、なんでそれを早く言わんのかわからんけど。

>>150
＞絶対に妥協点は見い出さない、常に収まってないと絶対ダメダメダメ！
＞ってことなら何も言いません。

横レスだが、はなっからそういう意味だったと思うぞ？
おまいの理解力のほうが疑わしいんだが…

表示部無しのボックス型で、無線LANを使って表示用のPSPやDS他に
表示情報を送るナビってできないかな？

>>154
>>118

>>156
技術的には可能だろうけどなんか意味あるの？

オタってそんなモンよ、成果より過程にハァハァする。

>>157
誰へのなんのレスかわからん

>>159
まあ俺もPDA使いだから分からんでもないが。

>>160
話の流れ
１８分開いたレス
どう考えてもあんたへのレスだろ。

>>160
１５６に

それがID:rHHRDjYW0からのレスだったら100％そうだけどね。

>>156
んー？
PSP側にもGPSアダプタ付ける事で、車から降りてもその辺りの詳細な地図を持った
ポータブルGPSとして使えるとか。

ポータブルナビ設置のために、何が付くのかシランのかね？ああ〜マンドクセ。

>>164
IDが違っても99%そうだよ。
くどいよ。

http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_02.jpg
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_02_2.jpg
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_touch.jpg

これも目玉もかわらんだろ。ああ〜マンドクセ。

ＰＳＰみたい

はめ込み組み込みナビ＝オシャレ、TVも見れるしいいカンジ

外付け、ポータブル＝ナビ無いとどこも行けません。ださい

これでFA

ポータブルじゃなくたってオンダッシュでもセンターメーター内蔵だってメーカー設定されるだろ
インダッシュにしてもメーターに被ってガス欠になるクチじゃねーの？
だいたいどんだけ閉じてる時間あるんだよ
どうせ出しっぱなしなんだろうが

MINI買う時点で外観を気に入って買うってのが大多数じゃない？
内装ださいと話になんね(・ω・｀)

>>171
インダッシュでも出しっぱなしだから一緒というが、ポータブルはダサいだろ普通に。
おじいちゃんの車についてそうな勢いだもんな>>168
機能もさることながら、デザインも大事なんだよ。
なので論点が違います

>>172
俺は「ポータブルじゃなくても」と書いてるんだが？
論点すり替えてるのは君でないの？？

遠出しないときは、ナビは音楽プレーヤーになるわけ。
しかも収納できるし。
ポータブルナビ設置のために置く取り付台。
ナビ取った後、みたことないの？ださいのしらんの？　

新型はいっそ、センターメータ部分全部ＬＣＤにして、
みんなそこに映せば良かったのに。

>>174
おまえわざとやってるだろ？
ポータブルではなくオンダッシュとメーター埋め込みの話をしてるんだがな
ナビは音楽プレイヤー？
格納していればデザインも破綻せず見栄えが良いと言いたいのか？
意味わからん

遠出する必要もそう多くなければ、それこそナビの重要性は薄れそうなもんだが
必要なのか必要じゃないのかどっちなんだよ

>>176
遠出しないときは、ナビは音楽プレーヤーになるわけ。
しかも収納できるし。だから近所ではいつも収納。デザイン的にもカッコイイ。

オンダッシュナビはデザインが破綻するし、いつもその破綻したインテリアで運転するのは嫌だね。
それならインダッシュナビのほうがスマート。
で、現行型だと燃料メーター隠れちゃうが、CD変えるときに確認すれば問題なし。

もうさ
ナビの見た目が気に入らないなら
完全音声オンリーナビとか作っちゃえばいい。

>>177
遠出と書いたが都内回るだけで普通にナビくらい使うだろ。
俺には新型がナビつけるとこないから、無理矢理ナビイラネと言ってるようにしか見えません。

>>178
最初からそう言えよ
プレイヤー云々などこの場では関係のない話だろ
インダッシュにしたけりゃセンターコンソールに取り付けられるキットが出るまで待つか
待てないならFMC後のMINIを諦めるしかないな
答えは簡単だろ
ここで無いものねだりしてなんか得があるのか？
実車を確認できない今、ダダこねる意味は全くないと思うがな

お子ちゃまはポータブルナビでお遊びなさい

>>180
どっちなんだよ
都内走り回るのにもナビに頼らなきゃならないくらいならモニター立てっぱなしって事じゃねーのか
自分のスタンス決めてから話してくれないかな
頭悪そうに見えるぞ

>>180
無理やりナビいらね、じゃなくて
インダッシュナビ付けられなきゃいらね
の間違いでは？？

>>178
ポータブルでは取り外したあとに台座が残り見栄えが悪いと言うのはわからんでもないが
オンダッシュのどこがデザインが破綻してるように見えるんだい
現行MINIでも統一感のあるデッキは残しながらエレベーター式のモニターステーで施工した
オンダッシュが一番機能的でスマートに見えるぞ俺は

そういうのって人それぞれじゃないの?

>>186
そりゃそうでしょ
だから聞いているのよ
ポータブルとオンダッシュをごっちゃにして、わけわからんプレイヤーがどーの言われても理解できないもんでね

>>185
それオン・ダッシュじゃないし。

ナビに頼らなきゃ走れないやつなんて一人もいないだろ。
俺も普段の都内乗りでナビ使うけど、渋滞情報・車線減少とか普通に重宝する。

格納するナビは俺は嫌いだな。どうせいつも使うんだし。オンダッシュでいいっしょ。
音楽プレーヤとして使う？趣味の問題だけどiPodつなげば不要っしょ。
テレビ？普段から見ないから要らない。運転中は法規違反だし。
新型はセンターメータの上にハザードのスイッチがあるのかな。あそこに付けられんのは
痛いな。性能さえ良ければポータブルでいいんだけどね。ETCと連動させたいね。

ながれぶったぎってすまｓん
現行ＭＩＮＩ乗りなのですがエンジンオイルの交換を考えてます。

試したい銘柄があるので持込でデーラーにやってもらいます。

んでＭＩＮＩのオイルは何Ｌあれば大丈夫なのでしょうか？
前回の純正の交換記録をみるとフィルターと同時交換の場合4.5Ｌでした。
やはりフィルター同時交換だと4.5Ｌいりますか？
いや買いたい奴が4.3Ｌのぱっけーじしかなくて…

フィルター交換しなければ4Ｌとかって話も聞きます。
でも全然銘柄の違うオイルを入れるのでやっぱ変えたほうがいいですよね？

だれか俺にうまいやり方をおしえてくだされ

ETCと連動してもあまり意味ない。誰かと高速代を割勘にするなら
別だけど。

オンダッシュ嫌いなやつは多いよ。ダッシュボードの上にいろいろ
乗るのが気に入らないらしい。手間をかけてETCのアンテナを
ダッシュボード下に隠したりするやつが案外多い。

>>188
いや
オンダッシュだよ
インダッシュとはDIN規格で格納できる機種を指す
俺が言ってるのはモニタークローズできないタイプの固定型モニターをセンターコンソールの手前で
上下にスライドさせる機能が付いたナビを言っている

それは微妙だなあ。
オンダッシュというなら、ダッシュボードの上か、ダッシュボードに
接触してることが条件ではないかな。
コンソールの前で上下してるヤツは、デザインの好き嫌いは別にして
オンダッシュではないと思う。

>>193
ま、定義はどうでもいいんだが、それで納得するならいいんじゃねーか？

>>191
ETC連動、ゲート位置教えてくれるんだけど、これ好きなのよ。
あと区間記録を確認できる。金額はどうでもいいけど。

オンダッシュ嫌いな人多いの、わかるけど、全然賛同しないな。
視点移動は上下動が少ない方が機能的。モニタが視界をふさぐことよりも。
オンダッシュのモニタ位置って、実は運転中の視界とはあまり関係がない。
あと、固定式が良いのは、可動部分（潜在的故障箇所）がないってこともある。
ダッシュボード上にアンテナが載るのがイヤ、てのは趣味の問題なのでコメントできんな。

自分は、現行型MINIだけど、エレベータモニタのはデザインは悪くないと
思うけど性能的に満足できないので、HDDタイプのインダッシュを
取り付けてる。モニタをインダッシュにしたのはデザインもあるけど
ミニのダッシュボードの上にモニタを置くと前方視界の邪魔なので…

GPSアンテナや電波・光ビーコン、ETCアンテナ、レーダ探知器なんかは
オンダッシュに置いてる。

>>195
ゲート位置は連動だから教えてくれるわけじゃないよ。ETCの電波に場所は
載ってないからね。自分のナビはHDDに情報として入ってるからETCと
連動させてないけど、ETCゲートの位置はちゃんと表示されるよ。

区間記録とかは家に帰ってからゆっくりサイトで確認する方がすきだな。
3ヶ月前くらいまで検索できるし、情報も再利用できるし。

>>193
どんなナビの取り付け？
実際にURL張ってくれないかな？
スライド式にせよ、モニターが常時出っぱなしなんだから
デザインの破綻は避けられないと思うが。

デザインが破綻してるかどうかは主観の問題でしょう。
同じ写真を見せても、あるひとは収まってると言うし、
ある人は破綻してると言うだけだと思うよ。

URLって… 現行MINIのオーナーじゃないのですか?
MINIのディーラーに行けばカタログくらいありますよ。

>>198
こんな感じかな
どっかのブログから無断転載

http://image.blog.livedoor.jp/ad122pc/imgs/3/2/32ed7b0e.jpg

http://www.catpaw.info/at/archives/000422.html

こういう奴か？しかし都内でナビいらねーとか別にいいけどさ
こんな記事書いてるのもきっと大バカなんだろうな。ｗ
ナビつけて走る香具師はドアホってことか・・

>>200
やっぱりその手のか・・・
激しくダサイと思うのは俺だけじゃないはず。あぁ〜あ〜。なんだこれ。

>>197
へー、最近はそうなんだ。いいね。
俺のは2002年にディーラで付けたパナナビで、ETCは同じく松下の4万円のやつw
連動ETC付けるまでは当然ゲート位置なんて教えてくれなかったよ。
地図は古くなったしルート探索はへぼいけど、まあ便利に使ってます。

まあETC連動は本質的なことじゃないな。趣味の領域で。
ナビの本質は、運転に際してのストレスを軽減させることで、安全性を高めることだと
思う。だから「オンダッシュは視界が蹴られるのでヤ」という意見も出るのはわかる。
ほんとは「あそこに６インチくらいの画面があっても無問題ですよ」と言いたいけど、
習い性って重要だから、無理強いはできない。

「デザインが破綻する」ってのを声高に叫ぶのは正直よくわからん。
デザインが破綻してなきゃいいのか？　iDriveみたいなの、俺は絶対使いたくないぞ。

>>203
ああ、知ってますよ。そのパナナビもDVDの中にETCゲートの情報が
入ってます。連動すれば見れるようになるんですけど、実は設定
すれば連動しなくても表示は出来るとパナのエンジニアは言ってました。
確か、現行のパナナビはDVDでもメニューでETCゲート表示とやれば
連動しなくても表示可になってるはずです。

>>203
だ・か・ら
純正のナビは性能的に問題ありが多いわけ。
ナビやオーディオの後付け層がたくさんいるんだから、あのインパネはありえないってこと。わかりる？

>>202
オープンしてるインダッシュと大差ないんじゃないか？
激しくダサいとかの同意を求める前に何が嫌なのか説明してもらわんとわからんな

> あそこに６インチくらいの画面があっても無問題ですよ

自動車業界には警察の指導による自主規制があって、誰かが主観的に
無問題とか主張しても、その位置には画面は付かないのです。国産車
純正ナビの画面の位置をいろいろとごらんになると気がつくと思います。

警察としては、この指導を後付けナビにも当てはめたいと思っている
雰囲気はあるので、最悪の場合オンダッシュは規制される可能性も
無くはないです。

>>206
だ・か・ら
いつもオープンにしてないだろ？
なんのためにオンダッシュじゃなくインダッシュが好まれるか、どこかの取り付けショップに行って聞いてきてくれ。
疲れるな。

>>205
MINIのデザインに重きを置くならナビなどないほうが良い
それはデッキ＋エアコンコントロール＋トグルスイッチに統一感があるから
インダッシュを装着してもブラックパネルの色合いは異なるしテーパーの取り方も異なる
どうしても後付感は否めない

これも考え方のひとつだな

>>202
URL晒して画像見せろと騒いで感謝も無くダサいの一言。
ナビ以前に人生の道間違えてるぞ、お前。
こんなクズにみんなやさしいね。

>>208
MINIに乗ってるときにどれだけの割合でクローズしてどれだけオープンにしてるんだって
矛盾してるだろ
ナビは使いたい、都内でも使うのはあたりまえだ
でもオープンしたらデザインは破綻する、閉じてれば簡易プレイヤーになる

何事も優先度を決めてチョイスしなきゃ、あれやだこれやだ言ってても前には進めないだろ

>>204
そう。ゲート情報もDVDに入ってて、ETCゲートが増えてもナビ上では増えないw ある日気づいたっす。
裏技あるんだ。あるだろうね。現行のパナナビってストラダだよね。羨ましい。
今使ってるナビの最大の問題点は、起動画面に変な女の子のイラストが表示されて、
それがサンタだったり振り袖だったりパジャマだったりで季節と時間を表示すんの。激しく不評。

>>205
「あのインパネはありえない」って、自動車メーカーのスタイリングの仕事にケチつけてんの？
そうだったのか。なるほど。

ま、そのうちサードパーティがなんか良い対応してくれんじゃないの？

>>194
だからさあ
エレベーター式のはオンダッシュじゃないし
オンダッシュのデザインの破綻の話をするならエレベーター式の話をしても仕方ない。
次期miniで同様のディーラーオプションが出るかどうかも分からないわけで
現在出ている情報から想像するに純正目玉オヤジでなければ
ダッシュボードにモニターを乗せなければならないという話をしてるわけで。

>>209
だからMINI選ぶ時点で大抵のユーサーがデザイン重視なわけ。
デザインが崩れるしかないなら、はっきりいって嫌なんだよ。
現行はインダッシュナビ後付しても、ほとんど違和感ないけどな。
新型はアレだね。そのへんのことまるでわかっちゃいない。

>>212
あの女の子は「パナ子さん」というらしいですが
メニューで表示しないことも可能のはずです。
パナのエンジニアによれば、夜中にたたき起こすと
寝起きの「パナ子さん」が…w

>>212
＞自動車メーカーのスタイリングの仕事にケチつけてんの？
なんか意見いったらまずいのか？

>>213
オンダッシュのデザインの破綻の話をしてるのはアンタだし、エレベーター式ではどうかとの案に無碍も無く暴言吐いてるのもアンタだなｗ
仕方ないじゃなくて、エレベーター式ならセンターコンソールに左右される事も少ないし装着がそう難しい訳でもない
オープンしているインダッシュのデザインが許せるのなら、エレベーター式でもいいんじゃないかと言う妥協案を優しく問うたつもりうなんだが
Dおｐで出るかもわからないのに否定した形でダッシュに載せるのか！あ〜ぁと言ってるのが正論なのか？

>>211
だからケースバイケースで使い分けられるから、インダッシュが好まれるんじゃないのか？
優先はそのときそのときで使い分けるから、それが可能なインダッシュがいいわけさ。
かっこよくナビ埋め込みができれば、それにこしたことはないが
それが無理ならせめて使い分けで、かっこよくしたい。
ナビは必要だけど、オンダッシュは嫌だってーの、かなりいるんだが、ここは特殊なのか？

>>214
そろそろ見苦しいから消えなよｗ
まともに相手してるの俺だけだぞ


釣りだけどなｗ

>>217
ID:yECO9Q2P0つて>>179>>188>>213しか見つけられないが、どこをどう読んでるんだ？はぁ？

>>218
人の問いに答えもせず持論をぶつけるだけなら、誰もアンタの話なんか聞きゃしないって
どれだけの割合で開け閉めしてるんだと聞いている

>>207
オンダッシュ規制あるかもの話、聞いたことある。まあ気持ちはわからんでもない。
人間工学か認知心理学の専門家が反論しないと規制されちゃうかもね。
いまの車がナビのせいで車検通らなくなったら悲しいっす。

>>215
「バナ子さん」ですか。寝起きの姿はよく見ますよ。家人に不評ですが私は好きです。
ていうか仕様を書いた人がいて、あの絵を描いた人がいて、オーケー出した人がいる
ってこと自体が好きですね。癒されます。非表示にはしませんよw

ていうか、85Jc7uFT0さんはかなりの強者ですね!?
今夜はいろいろ教えてくださってありがとうございました。楽しかったです。

>>217
何が言いたいのか激しく理解不能なんですけど？
オンダッシュのデザインの破綻の話をしてるのは私ではなくてスレの流れだし（私はしていない）
エレベーター式は出ていないんだから今の時点で選択肢には入らない。
あ〜ぁと言っているのも私ではない。

>>221
自分が持論を勝手に押しつけてるんだろ。
お前さんはナビ必要ないんだろ？
ならそれでいいよ。
俺はナビをかっこよくつけたい派なんだからさ。
いちいち噛みつくな。

> 人間工学か認知心理学の専門家が反論しないと規制されちゃうかもね。

むしろ、これらの学問の知見ではナビなどは注意力を引くので
運転上危ないという結果が出てます。自動車工業会の方では
道を探すために注意散漫になる分は補償されるからという感じで
一生懸命言い訳してなんとかナビ禁止になってないというのが
近いくらいです。

ヨーロッパのナビがとっても単純な図形案内しかしてこなかったのも
彼らの技術がないからではなくて、安全上の配慮から交通標識程度の
情報しか表示させなかったからです。はげしいナビだと矢印しか示さない
ものもありました。

ちょっと見ないと大変なことになってる。

後付けナビをカッコ良く付けたい、それだけは絶対譲れない人たちへ。
MINIではたぶん無理です。
MINIをあきらめて下さい。
そしてMINIスレでナビがつかない文句たれるのもなるべく控えて下さい。
ないものねだりは空しいだけ。

>>220
>>223
なんだ自演じゃないのか　こりゃ失敬

>>224
極論だな
どこを斜め読みしたらそう見える
インダッシュが付くか付かないかわからん時点であーだこーだ言うより、ポジティブにスマートな取り付け方法の一案を出しただけだが

で、開け閉めの割合は？

>>227
＞なんだ自演じゃないのか　こりゃ失敬

なんなのこの人？

>>226
だ・か・ら
新型は無理だな。
中古で現行でも探すかって話してるのを
ナビなきゃ運転できないなんてppとかｗ
ナビは必要ないとか言い出すからこうなっただけさ。

>>228
なんでもない人ですよ
ややこしいから顔突っ込むのやめてくれます？

>>227
スマートな取り付けを考えたけど、結局新型は無理じゃないの？っていう結論なんだろ。
それをポジティブにしようがないだろ。

>>229
え？現行は綺麗に付くの？みたことない。
現行のフィッティング程度でいいなら新型だってなんとでもできるでしょw

>>230
勝手に勘違いして、こいつバカだろ。しかも粘着質過ぎ。どこいっても嫌われるタイプ。

>>230
ますます何なの？あんた？

>>231
じゃグダグダ言わず諦めればいいんじゃない？
それだけじゃん
そろそろ寝ていいかな
ループするにもほどがあるｗ

>>230
失礼にも勝手に自演と決めつけて

＞ややこしいから顔突っ込むのやめてくれます？

はぁ？頭おかしんちゃう？

>>233
>>234
もう、、、逆切れキャラに付き合えるほど元気な夜型人間じゃないんだよ
論点はそこじゃないだろ
寝るぞ

>>235
諦めて現行探すかって書いてるのに、グダグタ完全に自己主張押しつけしてくるのお前だろ。

>>237
寝れよ。ｗ
誰もあんたにレスしてほしくないから。

>>238
>>239
じゃあ「また」な
ループしてたら来るからｗ

>>225
うわ、やっぱり学問は日本の美しいナビ画面を否定してるのですか。やべー。
そのうち「運転者には音声だけ」「地図は同乗者だけ」とかになるのかな。

そうなったら「美しいナビ設置形態」もどうでもいい論議になっちゃいますね…

やっぱり松下とかに御用学者雇ってもらって、美しいナビ画面を擁護する論文書いて
もらって、かつ、安全性の高い表示形式を開発してもらうしかないな。
「バナ子さん」を開発した技術力で。

欧州の話は興味深いですね。新型の純正ナビ画面がへぼく見えるのは、へぼいんじゃなくて
学問的な裏付けと設計思想があったってことですね。

ナビはオンダッシュか目玉でつけられる。ポータブルもある。
現行のインダッシュはメーター取り付けは隠れるし、デザイン的にもあれも崩れている。

ナビをスマートに欲しい香具師は、MINI乗るな。
ナビなぞオンダッシュでいい。あれが一番いい。　ってことね。

http://www.naviokun.com/image/setup_imp_bm.image/mini050812.jpg
http://www.naviokun.com/image/setup_imp_bm.image/mini050808.jpg
なんのためにmoveキットまで作ってるんだかまるでわかってないらしい。ｗ

http://www.naviokun.com/image/setup_imp_bm.image/mini050804.jpg
http://www.naviokun.com/image/setup_imp_bm.image/bmw_mini_01.JPG


ついでにオンダッシュ
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_02.jpg
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_02_2.jpg
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/img/img100_touch.jpg

>>242
ん？どういう意味？
前半はわかるけど

やっとキチガイ寝たか。

>>245
まだ寝ておらんが用か？

いろいろ探したけど、オンダッシュでナビ取り付けているMINIの画像探せなかったよ。
見つかるのは、インダッシュばかり。

インダッシュがスマートでいいと皆が判断してる証拠みたいなもの。
それを画面オープンにしたら結局同じだろとか、もうあほくさ。

>>247
はいはい
わかったからもう寝ろ
現行買うんでFAなんだろ

インダッシュナビは
だしっぱで、皆ガス欠するのか。　もうとことんあほくさ。

まっ新型があんなにインテリアおかしくなるとは・・。
燃費がよくなってもあれじゃ　ﾄﾎﾎ。

燃費良くなっても車両価格が値上げではあまり意味ないな。しかもコストダウンされて。今回のモデルチェンジで１台あたりの利益率ってどのぐらい改善されるのであろうか？

高くなったうえに、コストダウンがみえみえ。
これじゃ意味ない罠。

純正パナナビ、ミニ専用ステーでつけて夜ディマー設定の
画面をつけてると・・・

戦闘機のコックピットですか？
ﾏｼﾞﾏｯｺﾖｽ

オレはインダッシュのほうがデザイン破綻しててやだなあ。
ここらへんは自己満足だから、これといった解答でないよ・・・

>>253
昼間はとてつもなくかっこ悪いけどな。

俺も、インダッシュはデザイン台無しにしてると思うな。
一番かっこいい所が、隠れてしまうんだから。

オンダッシュで、取り外し。　これが正解

あ、逆に言うと新型はインダッシュがいいかもね。
一番カッコ悪い所が隠れるからｗ

初期のDオプだった音ダッシュナビ。
MINIのロゴ入り専用ステーがｶｺﾖｶﾀよ。
ステーだけ別購入はできなかったけどね。

あのステーがあるなら御ダッシュでもいいと思た。

オンダッシュは好きじゃない。
ナビの取り付け例みてもほとんどインダッシュばかり。

mini challenge
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6515.mpg.html

MINIにとって上得意国なのに、なぜか日本では開催されない・・・。

１０月の７、８日の富士のCONNECTIONに、皆行くのか？
参加しようかな〜

>>254
MU前はほんとオンダッシュで「上に乗って」たけど、
MU後はメーターとオーディオのとこにくるから、良いよ。
ﾏｼﾞｶｺｲｲ

すみません教えてください。
雨降った日ＨＩＤライトのカバーが曇るんですが…
これは仕様ですか？

>262
保証内だったら丸ごと交換してくれるよ

>>260
行って、何すんの？

>>260
案内来たけどｲｶﾈ。

もしやフェンダー同色塗装＆羽付が暗黙の参加資格だったり・・・

俺もMINIもノーマルだから。

後付けナビも超ダサいが
フェンダー同色も同じくらいダサい。
笑っちゃう

やっぱりニュービートルのほうがいいっぽいね

富士スピードウェイなんて、こんな機会がなきゃいかないからオレは行くお

ノーマルMINIがFISCO？ｗ

キモイやつばっかりだ、イカね。

フェンダー同色に近づかなけりゃおｋ

FISCOにフェンダー同色が15台以上いればＲ50の勝ちだな。

新型はナビつけられないようだね。
これはちょっと考えるな〜。

>>272
そもそも良識ある一般人はそんなとこに行かないから比べようがない。

新型MINI　
後付ナビが無理なら浮いたお金でフェンダー同色にすればいいのさ。

ディーラーからハガキ来たから富士行こうと思ってるんだけど、キモイ車しか来ないの？
どノーマルなんだけど、夫婦でドライブがてら参加しようと思ってるんだけど。

あと、開催する内容は２日間同じなの？

>>276
本当にハガキきてるのか？ちゃんとイベント内容が日付別に書いてあるだろ。
キモイ車ってどノーマルMINIの事？

>>276
普通の人もいくよ。
ノーマル車もあるよ。
キモい倶楽部なんかほっとけって。

プロドライバー運転のMINIに同乗ってのは気になるけどなぁ。

あ、そうだ！ふだん糞エンジンとほざいてる香具師は
一度助手席でヒーヒー言わせてもらえば？

キモいカミさん禁止

>>277
オタの改造ミニだろ>キモイ。

普段糞エンジンとほざいてる俺が
助手席でヒーヒー言った唯一のクルマは
フルチューンのＧＴＲだけでございますのよ。

S2000とかインプとか乗ったことないんだろうな。
カワイソ。
MINIの世界が全てと思ってるのか？

>>283
あ、俺？
そんな事は思ってない。

それよか
＞S2000とかインプ
の例えのほうが変だよ〜ん。

何かアレだな、ＭＩＮＩしか知らないようなマンセー君はとりあえずＢＭＷでいいから
行って直６エンジンなら何でもいいから、
ＭＩＮＩで行って乗換を検討しています。とか何とかいって試乗させてもらってこい。
で床までべったりアクセル踏んでみな。

そーすりゃＭＩＮＩの糞エンジンぶりがよく解るから。

本当MINIのエンジンは糞だよ。
だから改造してパワー出さないと乗れたものじゃない。
Ｓならインタークーラーにサブコン。これでずいぶん変わる。

大衆車だからこれで充分。

>>285
話を歪曲するヤツだなぁ
乗りもしないで「糞だ」と言うようなヤツに対してだろ。
「少しは見直すだろう」ってレベルだよ。

GTRもS2000もインプもBMW直6も関係ない。
「俺こんなスゲー車に乗った」って話は辟易だ。

早く夏休み終わってほすぃー。

エンジンっつーのは一見、馬力やトルクに目が奪われがちだけど
それ以前に大事なのはしっかりとシリンダーで爆発した力を綺麗に
効率よく駆動力として伝えられるか、それに附随する給排気効率などがしっかり
バランスとれてるか、それがキチンと出来てるのが
本当にいいエンジンなんだよ。

ＭＩＮＩのエンジン・・・誉めるところが何処にもございまっせんｗ

Sのエンジンは
スパチャだからトルクは出てるけど
気持ちいいエンジンではない。
しかも燃費が並のターボ車より悪いときてる。
6ATの不効率な変速との相乗効果で常時５〜６キロくらい。
こんなエンジンいらない。
小型車は燃費がよく、効率のいいAT搭載し、低速トルク重視で気持ちよく走れればいい。
途中から開発したからしかたないが、現行に限って言うと走りは並。

そこで、ホンダのフィットですよ。
貧乏人のヲタに大人気ｗ
ぁ、貧乏人とか言っちゃうとまた荒れるかｗ

１６インチで幅狭めてる人いる？
5.5Jにしたいのだがツライチに近づけるためオフセットをお尋ねしたい
急がないので気が向いたら回答してやってほしい

>>290
何と比べて気持ちよくないのか？
ケチつければ知っている風だけど、実際は数台しか乗ってないオナニー比較だろ。
お前の評論なんて、鼻くそだと自覚したほうがいいんじゃないの。
小型車は・・・という決めつけが、まず田舎。プリウスでも乗ってろや。
走りは並って、お前は何様だ。身の程知らず。くそだな。

俺は・・・すべてのミニが好きです。

とりあえずインプとS2000は乗ってたが。

嫁さんがONE乗ってて時々乗るけど、街乗りは正直疲れる。
硬い乗り心地、ギクシャクしたAT。
買って4年経ってるが、今のモデルもこんなものなのか？

>>295
ギクシャクはお前の運転が下手くそなだけだと、そろそろ言われますよ。

インプレッサはないが、Ｓ２０００には乗ったことあるよ。
まさか、上記２台とミニを比べているんじゃないだろうな。ナンセンス。
Ｓ２０００の素晴らしさにミニが追いつく訳がないだろう。育ちが違う。狙いも違うし。
インプレッサもミニより格が上上！

ミニはミニ。比べて様になる車はなんだろう？と書くと、
水夫戸という田舎もんがいるからなあ・・・・ミニはミニだよ。

いや、MINIの走りを過大評価しすぎてるから書いたまで。
こんどスイフトとかSX4あたり乗ってみてまたMINIと比べてみるわ。

せめてルノーのルーテシアかシトロエンＣ２にしてくんな。
ちゃんとエンジン回してね。

助手席は加速感あるから分からんよ

ボンドのブログ見れば乗り易く改善されるパーツでいっぱいだよ。
中には、紹介されるパーツを片っ端から装着し乗り易く改善している凄い人もいる。

>>292
ミニのことを色々書いてあるサイトにあったような・・
「ホイールサイズ」のところに載っていたはず。
googleでは探しきれなかった。

>>298
それでも走りはミニよりはるかに上。

>292
７Jの38でツラとして、5.5だと約18mm引っ込むから、
リムフランジ位置だけでいうと、+20でツラになる計算。
でもタイヤ幅は変わらないわけだから30とか32ぐらい。

>>303
いいじゃん。
古MINIなんて、軽自動車にも劣るのに高い金払って見栄張って喜んで乗ってる
馬鹿がいっぱいいるんだから（爆笑

インプ馬鹿=EVOロータス馬鹿=ナビ馬鹿

アイ(i)のほうが偏差値高そうだ。
どうもハマー２とか、MINI乗りって偏差値悪いというかバカっぽい。
しかも同色とか、ペイントしたり。

だったら黙ってスイフトやらヴィッツやらに乗ってればいいのに。。。
MINIと比べる必要なんかないじゃん。。。？
単なる嫌がらせ好きな人なの？
例え貴方が満足気にヴィッツ乗っててオレが抜かされても、
別になにも感じないんだが。
貴方は貴方で満足すればいいし、オレはMINIで満足だし。

こういうのを井の中の蛙っていうんだよな

現行MTなら、まぁいいんじゃないかな。
CVT、6ATはとにかく糞制御だから、
それをMINIらしいBMW風の味付けとかやめて欲しい。

>>309
MIINI海苔が井の中の蛙なのは、20世紀からの歴史的常識だよ。

つ これまでのまとめ：価値観の相違

>>311
言えてるね。
「MINIがすごい」ってのは「T型フォードがすごい」というのと同じ意味なのに
普遍的にすごいと勘違いしたバカ日本人が高値で買ってるのは当時世界中の
笑い者だったよな。

「i」なんて糞車誰も相手してね〜ってｗ

なんでこのスレには度々「i」が出てくるんだ？
同一人物としか見えないんだが。

形は最高だから、あとはやっぱ中身っしょ。
俺的にはヴィッツやフィット並に街中に溢れてそこいらじゅうを
カラフルなＭＩＮＩで彩って欲しいね。

そーすりゃＭＩＮＩごときで得意顔の輩が辺に勘違いしなくなるだろうから。

>>241
自動車会社やナビ会社の実験でも運転に対する注意力低下という
結果は出ているので、学問だけの世界ではないのです。美的うんぬん
以前の問題として。

むしろ、従来のラジオだとか、あるいは車内の人と会話をするのと
同程度の注意力低下だからいいでしょ？というような議論になって
ます。

都内は本当にMINIが多いな。でも色はそう同じのに出会わないから、まあいいか。
井の中の蛙を俺なりに訳せば、自己満足。それで大いに結構だ。
>>313はいいこと言った！

MINIで得意顔っていうセンスが判らない。なんでMINIで得意顔になれるの？
貧民の被害妄想？

３尻は悲惨。同じ色同じ型式がウロウロ。９１１（９９７）もやたらウロウロ。

まぁMINIのエンジンは糞と言ってる香具師はほとんどが
ATやCVTで燃費悪いと言ってるｱﾌｫか
回転落ちの悪いモッサリとか気持ちよくないといった
感覚だけで語ってるｱﾌｫのでスルーでよいかと。

良いエンジンってのは感覚で語るんじゃなくて、
つきつめると、どこまで耐久性があるかなんだよ。
トルクフルセッティングに対して気持ちよくないとか言ってると
新型でも同じことになるさ。

表面しか見ないで決めつける香具師ばっか。
ディープな旧ミニ海苔みたいな貧乏人はいないのか？

ボロいの好きなら旧車にでも乗ってなさい！バカ！
ガソリンは無駄使いしちゃいけない時代なの。
わかった？　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ細木

>>318
だったらディーゼルでも発売しろよ。真っ先に買うから。
どこにMINIのエンジンが耐久性に優れてるって書いてあった？

>>317
そりゃ貧民の妄想でしょ。
得意顔になるなら、よく知らない人には只の小さい車に過ぎないminiなんかよりも、
同じような値段でご近所様にしっかり見栄の張れるマークXでも買うだろうにね。

>>319
ならせめてMTに乗れ。

>>320
ディーゼルなんて気持ちよくないですよ。それでもいいの？
感覚派の人がディーゼルなんか乗ったら
「回らない、加速悪い、気持ちよくない」とか好き放題言いそうだな。

>耐久性に優れるって書いてあった？

これだから困る。
書いてあるのを読んで判断するばっかりか？お前さん。
自分の経験で書いてるんだよ、バカチンが。

>>308
お前みたいのがいるからからかわれんだよ。

>>322
今現在ＭＴだし個人的には大好きだが、一方で今更・・・って感もある。

デーゼルでも面白けりゃ乗るで。マジで。
てか新型ＯＮＥのデーゼルもし入ってくんなら
かなり興味あるわ。

>>322
自分の経験なんだな。今何万キロ走ってる？

>>322
ついでにメーターうｐでもしてもらいますか。

経験からくるMINIの耐久性って何万キロなんですか？

>>323
低脳にお前呼ばわりされる筋合いはねえ

最低10万キロはオーバーしてるんだろうな。ｗ
逃げないでうpでもしてくれ。

>>328
またバカが一人ｗ

>>330
おっと脊髄反射だな低脳
さすが脳が少ないだけはあるwwww

>>291
こないだ従兄弟のフィット運転したけど、いい車だったよ〜
200kg軽いってことがどんだけ優れたことか、よくわかった
CVTも良くできてたけど、好みとは違った。俺はミニのおばかなCVTが好き

>>331
お馬鹿が連投ｗ

そのへんの女に
Ｓ2000　インプ　MINI　どれに乗りたい？
って聞いたら、みんなMINI選ぶよ。

エンジンなんて関係ないから。

MINIに乗りたいのは女自身。
男に乗ってきて欲しい車は、ベンツ、BMW、ポルシェ、フェラーリ、セルシオあたりが多い。
最近アンケあったし、探偵ファイルでの独自調査でも同様だった。

>>334
つまりMINI乗りは自意識過剰なきもい男が多い証拠　あなたネ！

http://www.tanteifile.com/diary/2006/08/28_01/index2.html
http://www.tanteifile.com/diary/2006/08/28_01/index3.html

てか、MINIでてこねー。

http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/&f=news&LID=news

撤回　９位にいたわ。ｗ

すごい！
ベスト１０に入るんですね。

さすが、男に乗ってきてもらいたいクルマですね！！
これを叩いてる人は、きもい男ってことですかね？

はぁ？探偵ファイルぅ？
馬鹿丸出しだなｗｗｗｗｗ

プリウスに負けてるけどね。ｗ

。ｗ 

って癖直した方がいいね
誰だかバレバレ

誰さ？

>>321
マークｘとかで見栄張れる特別な地域ってどこですか？

仮に車で見栄を張るなら、１５００万以上の車を個人所有でキャッシュでしょう。
俺なんて３５０万のMINIを会社所有でローンだぜ。

>>337

だろｗ

低価格車で一番見栄を張れるのはプリウスだろうな。
ハリウッドスターもこぞって乗ってる。
プリウスはホント日本の宝だと思うよ。
一度丸一日乗ったが、乗る操る楽しみというより
メーター見ながらガソリンの消費を押さえる走りをしたくなってしまう。
全く別な楽しみを味わいながら運転できる車だった。

>>342
今度のMINIはナビつかねえええええ！！！
現行MINI最強！
とか言いながら>>335で自分を貶めてる低脳君じゃないかな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>201
>>239
>>242
>>329
>>337
>>340

【調査】 "デートで彼氏に乗ってほしい車"…１位「ポルシェ911」、日本車は「スカイラインGT-R」「プリウス」など★７

734 名前： 名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日： 2006/08/08(火) 17:35:27 ID:jYC4IKVq0
ざっとみたけど、外見しか知らないっぽいな。
ミニクーパーなんてうるさいし、故障多いし、
オイル漏れするしで、ものすごい手間がかかる。
こんなの彼氏がもっていたら、きっとヒステリー
をおこすぞｗ
おおらかな気分で運転していないとつきあえない。
この車と普段つきあっていて、この車がいいと
ぬかす女だったら、ぜひ彼女にしたいｗ

むしろ朝から晩まで常駐の掲示板荒らしと付き合う女はいないだろうなと。

女の子の迷惑になるから常駐させておこうよw

新型のインテリアダサくなったなぁ〜

ダサいのは2002年モデルからずっと
新型は室内照明がヤンキー臭くなったのが非常に悲しい
でもオートエアコンは手探り操作性を意識してリデザインされており期待できる

>>346 ﾜﾛｽ。w

>>343
1500万は言い過ぎでしょ。金額は見栄張る場所次第だ。
あと個人所有、キャッシュは関係ないよ。そんなこと言わなきゃ分からないし。
たいていは会社の金だよ。税務署に認められるかどうかは問題だけどそこらへんはごにょごにょ。
車だって別荘だってゴルフや飲み代だってほんとの身銭切ってる奴なんてほとんどいない。

>>353
貴方が立派な方なのは分かった。

しかし多くの人には何の参考にもならないから
もう書き込まなくて良いよ。

ちょっと別車乗りだが言わせてもらう。
性能がなんでも、好きで買ったんでしょ？
好きならその車のいいところを話したほうがいいでしょ。

ナビ厨に朗報〜

BMWのiDriveに相当する「ジョイスティック」が新型MINIに搭載されるみたい。
新型MINIのナビは3〜7シリーズに装備されているHDDナビ相当ということだな。

http://www.leftlanenews.com/2006/08/30/mini-cooper-to-get-idrive/

こちらもどーぞ

http://motoringfile.com/2006/08/30/2007-navigation-system-to-include-idrive/

いいとこ話してたってしゃーないべ？
馴れ合い倶楽部じゃないんだから。

あれか？本音トークすると反射的にすぐ虐めだ！中傷だ！って
騒ぐヘナチョコ現代人の類か？君は？

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015240.html

■八つ当たりしたい!?

ゴールデンウィーク中、新型「5シリーズ」をずっとお借りしてたんだけど、
れいの「iDrive」に統合されたナビが使いにくいのなんのって。
……ってハナシを前回したんだけれど、もうちょっと考えてみたら、もっと触れるべきことがある！　
ということで、ちょっとダブりますが、改訂版を書きました。

iDrive、完全に使い方を把握してないのかもしれないけど、まずモニターが小さすぎて、
拡大しても詳細がよくわからない。操作系に関しては「戻る」スイッチがないのはツライな。
間違った操作してからが困る。わかんなくなると、結局、一番最初の「メニュー」からやり直すハメになったり、
やたらイライラする。
「もうちょっと右上が見たいなぁ」なんて場面では、やっぱりジョイスティック的なデバイスが欲しいし。
とにかく「カユイところに手が届く」ような使い勝手ではないのよ。

逆に、縮尺を瞬時にダイヤルで変えられるところとか、同じくダイヤルで数字を入れる部分は使いやすかったけど、
それ以上に「ナビとしての基本動作」に問題があるように思う。
正直、ときどき怒ってモニターに八つ当たりしたくなったくらい!?　
こらえ性ないってのもあるんだけどさ……。

やっぱり社外ナビだろ！それにあの目玉じゃまず無理。デザインが破綻するし絶対に嫌だね。

↑
これってベージュ革内装と木目パネルの画像としては初出？

ジョイスティック以外に音声入力にも対応しているみたいね。

http://bridger.us/nav/mini_nav_5_s.jpg

木目使って多少誤魔化しても、このインテリアひどくないか？やっぱり現行のほうがずっといいよ。

本日のキーワード
目玉
破綻
。w

358さんや、2ちゃんはね、貴方のような方も受けいれてくれる楽ちぃ所なんだから、かわいがってあげてね
まっ、楽しくいこうや

シフトノブ交換して
マンコに挿入した人いる？
形的にはホンダのチタンノブとかお勧めなんだけど。

現行は妥協無しで作った。
新型は妥協して作った。

あなたは、どっち買う？

現行はボロい。
新型は凄い。

あなたは、どっち買う？

>>343
社宅では見栄はれる。
みんな一戸建てに移り住むために緊縮財政しいてるから
大した車に乗れないんだよね。

現行も新型が出ることによって、初めて歴代MINIの仲間入り（と言うと、多少語弊が有るが）
するからイイんじゃねぇ？
ミーハーなヤツは新型買ってくれて大歓迎なんだが・・・
好きなヤツは現行をずっと乗っていて欲しいし、イヤならとっとと売ってしまえばいいじゃん。
もともとミニなんてそう言う車でしょ？
同等金額で性能考えたらインテRやエヴォ、インプ買えば済むことだし、現行と比べれば新型が性能良く
なっていても車全体から考えたら、たいしたこと無い数値でしょ。

現行乗ってるヤツが新型をうらやましく思う必要もないし、新型買うヤツが現行を馬鹿にする必要も無いと
思うんだけど。どっちもミニだしたいして変わらないって。
まあでも、このまま同一スレで話をしていても荒れるだけなんで、そろそろ
新型は新型で別スレ立てたほうが良いんじゃね？

【燃費最悪】出来損ないＭＩＮＩ【ボロ欠陥車】


【燃費良し】これがホントのＢＭＷＭＩＮＩ【乗って楽し】


でもまだ分けるにゃちと早すぎるな

↑それでいいからYOU立てちゃいなよ！

新型が出ないことには始まんねーよ

おい、鬼太郎！！

新型のインテリアを見て

目玉親父を想像してしまった。

http://khare.hp.infoseek.co.jp/img036.jpg

R56 BMW2世代MINI　目玉親父

これは私見なんだが、BMWはMINIをいつでも切り売りできる状態にもってきているんじゃないか。
新型になっても、エンジンも現行と一緒のライセンス生産という形をとっているし、
生産工場もイギリスのまま。もし本当にBMWがMINIを二度と手放すつもりが無いのであれば
新型の生産を機に完全に内生産に移行していたと思う。
母体のBMWの経営が困窮してきたら、真っ先に売られるのは、MINIと言うブランドだと思う。
だから未来永劫BMW-MINIが存在し続ける事はまずないと思う。
だから、今、新型か現行かと言う事は長い目で見たら些細な出来事になるのではないかと。

興味があるのは今度もしMINIブランドが売られることになったとしたら、買い先がどこなのか
と言うことだね。
ホンダが買うのかダイムラーが買うのか、ルノーが買うのか。その時にMINIはどう変わるのか、
興味があるのはむしろそういった事。

生産工場も現行と一緒、設備投資も少額、もちろん作っている人間も一緒（エンジンはもちろん違うけど）。
そんな状態で革新的な変化を望むほうがむしろ無理があると思う。些細なトラブルは今後も続くであろうし
そのフォローも今までも変わらないと考えるほうがむしろ自然なんじゃね？

>>374
ンダ製のミニなら乗りたいｗ

ホンダがミニ作ったら俺も買ってみたい。でも、ある意味トガって無い今のBMW製も
イイのかもね。ホンダもローバーにエンジン供給してたのだから、ミニも買い取ってくれたら
良かったのにね。もう少し早くホンダがミニバン売っていたらねぇ。金貯まっていただろうし。

>>374>>375
君、今までの人生で結構トンチンカンだねって言われてこなかった？

>>378
別に君の相手をしてるんじゃないよ。
君も何か思うところがあればソレ書いたらいいよ。
煽ってるだけじゃん。
君は君自身では何か考えてないの？

煽ってるだけじゃんﾜﾗ
イタい所を突かれましたID:bnfgT9xV0ｗｗｗ

>>334
なわけない。
400万でもインプはちょっとだが,S2000に決まってる。
女は高そうなのが好きなんだよ。

>>339
昨日からバカ丸出しはお前だろ。


消えろ。

ＢＭＷがＭＩＮＩというブランドを買い取って一番やりたかったこと。
それは小型自動車業界への参入。シェアを奪うこと。
ＥＵ諸国でも、エコや原油高騰の折を受けヴィッツやフィットが
爆発的に売れたことは大排気量しかなかった
ＢＭＷにとっては脅威だったに違いない。

勿論、ノウハウや経験は未知の領域。
真っ向勝負で日本車と戦っても太刀打ちできるはずもない。
その現時点の段階でできること。それは独自のブランドとして
付加価値を付けること。それが本家ＢＭＷを支えている胆でもある。

個性的なルックスで他と差別化を図り独自のブランドとして立ち上げることで
生産が追いつかない程の世界的大ヒットになったわけだ。

その成功から次になすべきことは何か？それはそのブランドとしての個性を維持しながら
日本車のようなクオリティーを手に入れること。
より小型車として大衆が求めている要素を具現化すること。

考えてますが？>>379さん

普通の小型自動車になるなら他買うよ
高いし

よくMINIの比較に、インプとかS２０００とかGT-Rとか出てくるけどMINIってそんなに凄い車なんだな。
ふーーーん。すげえや。

MINIなんて高速で１２０キロくらい出すと分解しそうな勢いで
振動しまくるようなボロ車じゃん。

>>386
ホイールのバランスとってください。

>>386
それ、何てイスト？

イストもそこまでひどくないが

やっぱりたかが１６００ｃｃのコンパクトハッチバック買い物車なのに
２５０ｐｓ以上のチューンアップにもエンジンベースにはまるで手をいれなくても耐えるし、
２００ｋｍ超のスピードでもどっしりと安定した直進性を示すし、
２００ｋｍからでもタイヤロックできるほどの制動を示すなんて
MINIって凄い車ですよね。基本設計が違うのかな。

カタログスペックや見かけの性能とは違う、もっと車として基本的な部分がしっかりしていると思う。

インプとかTYPE-Rとかランエボとか引き合いに出すアンチがいるけど
正直バカなんじゃないかと思う。

>>390 INDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEED!

>>390
同意だ。
俺も２００キロ超で通勤してるからよくわかる。
さすがに２００キロでロックするほど踏んだことはないが。
ただ新型は、反省も含めてパワステが軽い。北米の買い物おばさん対応だ。

２００キロは、さすがに無いけど、
時速１４０キロ程度なら、安定してる。
２４０キロメーターだけのことはあるね。

>>390
その代り2000ｃｃ並に重いわけだが。

MINIと同じくらいの重さの2000ccのクルマって
具体的には何を指しているのかな。

イメージだけで語ってたりしてw

ハぁ？わからんの？
やっぱクルマ音痴だな。

具体的にあなたがどのクルマをイメージしてるのかは分からないよ。
超能力者じゃないから。クルマ音痴は関係ないですよ。

そんな減らず口たたく暇があるなら、MINIと同じくらいの重さの
2000ccのクルマとして頭に思い浮かんだものを
いくつか上げてみてください。

明らかに脳内で、語ってるねぇ。

いまごろ、必死になって車重の軽い2000ｃｃの車を
検索してるのかと思うと笑える >>397

>>396 シビックタイプRとかインテRじゃねーの？
S2000はおもいから。

>>394 Sだと240kmメーター振り切れるよ。
あのメーターは飾りじゃないってことだね。

シビックタイプRの車重を頭において
2000cc並に重いというひとは
かなりのクルマ音痴とみた。

>>402
ｸﾊﾟCVTだと200kmちょっとくらいしか出ない…

その速度で走り続けられる余裕はあるから
もっと出そうな気もするんだけどな。

COOPER PARKLANEが納車されて早１ヶ月。想像していたよりも乗り心地が
よかったのが嬉しい誤算。

絶対的にはかためだし、路面が悪いとぴょんぴょん跳ねるけど、許容範囲内。

ロイヤルグレーのボディカラーも最高〜

>>402
>>404

すごいなぁ、
やっぱ、サーキットで出してるの？
高速はちょっと、きぎしいよねぇ。

田舎の高速だったら直線150〜160くらいは出せるけどね
警察が絶対いないと確信できれば・・・

もろ都心の首都高を走ってて、高速でカーブ曲がろうとしたけど
怖くてできんかったヘタレだけどさ。
街乗りは良いけど100ｋｍ超えは純正15インチだとやっぱ心もとないね。

>>402
振り切ったときの回転数ってどのくらい？

>>402
相当な下りでないと240ｋｍは難しいと思う。
>>407
15インチで100ｋｍ超えが怖い？ありえないよ。
200ｋｍだってノープロブレン。

>>407
ｸﾊﾟ、純正15インチで乗ってるけど高速で
何の不安もないけど。200km位までなら。

もちろん空気圧調整なんかはマメにやってる。

ONE CVT　完全ノーマル。

イジワルな目で見てやろうと思っても、
少なくとも160Km/hまでは無問題だった。

それ以上は分かりません。

＞100ｋｍ超えは純正15インチだとやっぱ心もとないね。
あり得ない。国産軽でも苦情続発でしょ。

掲示板でスピード違反の自慢大会ですか？

マンセー以外は脳内・自演という引きこもりにはもううんざりだ。

こちらでどうぞ
　　高速道路で何キロまでスピードだしたことある？
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156041455/

>>412
いえ,すべて脳内速度ですのでw

>>412

MINIの安定感は、その辺の1600の日本車とは、質が違うってことだよ。

>>413
マンセーでも叩きでもなく、淡々と話してる人も多いんだがな。
ところで、人は自分が言われて一番堪えるセリフで他人を罵倒するそうだよ、ヒキコモリくん。

>>416
「質」って何？

街乗りで100km/hオーバーとか高速で200km/hとかは
DQN行為ってことをどうか自覚してください。これは煽りじゃないから。

>>417
この時間にパソコンですか？
そのまま返すよ。

>>419
そういうDQNを惹きつける車だって野は痛いほどわかる。

ぉぃぉぃ、ヒッキーが一人必死だよｗ

荒し連中は普段のネット上では無法であるにもかかわらず、
他人の無法ぶりについては善良な市民に変身するのだな。
言葉遣いまで丁寧になるのだね。

荒らしさん乙です。

最高速もいいが、おれは高速での急加速が大好物。０ー１００まであっという間だけどね。
スパチャの音は、最初は嫌だったが、慣れてしまった。

>>423
俺か？何で荒らし扱い？

みなさま

ごめん、書き損じ
100km超えでカーブに突っ込むと心もとない、です。

カーブに入ってからブレーキ踏んだ・・・ｶｺﾜﾘｲ

>>426
ここではマンセー以外はすべて荒らしらしいから。

DQNの巣窟w

もう新型がでてしかもたいした違いもない
ただのその辺の車とおなじになったなｗ

来月のイベント　富士と鈴鹿同日開催！微妙〜〜

俺は、シフトダウン時興奮する。

俺シフトダウン時、時速を目安にダウンしてるんだけど、
あ、Ｓ-ＡＴね。
時速８０キロになったら、２速にダウン。

誰か、時速何キロから、３速にダウンできるか知らない？
その辺のスピード普段出せないから、知らないのよねぇ。

俺は、シフトダウン時興奮する。

俺シフトダウン時、時速を目安にダウンしてるんだけど、
あ、Ｓ-ＡＴね。
時速８０キロになったら、２速にダウン。

誰か、時速何キロから、３速にダウンできるか知らない？
その辺のスピード普段出せないから、知らないのよねぇ。

>>425 急加速が好きな皆様！！！


http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
に参加してみませんか？
MINI Sの記録はMINI COOPER S 6.78 (52)
http://user.wazamono.jp/kasokusure/52.wmv

頑張ってこの記録をぶち抜いてくださいね。

>>409 ノーマルじゃなくてライトチューン

>>418
ロバート・Ｍ・パーシング著　「禅とオートバイ修理技術」に
あなたが知りたい事が書かれています。

>>433
だめだよ、そういう直線番長決定戦ではMINIは大したこと無い。

>>436 MINIがたいしたことないんじゃなくてお前の運転やお前のMINIがたいしたことじゃねーの？ｗ

煽り番長乙

>>436
そうだよね。
直線番長じゃ、速さは金に比例するだけだから、けっきょく金持ち自慢にしかならない。
MINIの十八番はゴーカートフィーリングですよ。　　あくまでもフィーリングですが（＾＾）
MINIは楽しさなら負けない！

ゴーカートフィーリングでコーナだってお金かけたほうが速いんじゃねーの？
足回り強化、ローリング防止することでかわるじゃん。

結局ｵﾏｴﾗは　”腰抜けチキン”

なんでつね。

ｗｗｗｗｗｗｗ

http://park1.aeonnet.ne.jp/~ranchan/Anakigoe/maru.wav

http://park1.aeonnet.ne.jp/~ranchan/Anakigoe/ten.wav

ｵﾏｴﾗ鳴いてろ！

>>440
それでコーナー速くなるんなら、やってみなさい。
それで運転が楽しくなるならやってみなさい。

まったく、こんな奴ばっかだから、ポン付け部品が飛ぶようにうれるんだな。

Sクラスのセカンドカーとして乗っているのだが・・・

きみたちがそんなで悲しいよ・・・

型落ちのSくらすか・・・

ミニも立派なSクラスがあるんだけど。

それともポルシェのことかい？

マジレすだが　メルセデスのSクラスとか自分で運転する車じゃない。
そういうやつにああだこうだいわれる筋合いはない。

運転の楽しさならスイスポのほうが断然うえ。
盲目的に好きなのはいいが、他もちょっとは見て冷静な判断したほうがよいと思うぞ。

ディアブロのセカンドカーとして乗っているだが･･･

きみたちがそんなで悲しいよ・・・

カローラのセカンドカーとして乗ってるのだが・・・

きみたちがそんなで悲しいよ・・・

>>447 SHUT UP swift idiot!!!

go back ur thread.

>>448
それにミニ選ぶのはセンスが変。アルファ買えよ、アルファ！

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞの間違えじゃなくて？ｗｗｗ

スイフトSportsは安いし故障も少ないぞ。
しかもハンドリングはMINIよりいい感じ。
見た目だけで選ぶならMINIだが内容ならスイフトSportsなキガス。

>>445

正確にはもうすぐW221のS350が納車なんだ。
MINIは突然欲しくなったｗ
モデルチェンジ前に一番熟成が進んだ最終型を。

COOPER PARKLANEで色はロイヤルグレー。MTです。
毎日、楽しいよ。
Sとは対極にあるから、両方とも存在意義がある。

>>446

うーん、クルマ好きなら偏見捨てて欲しい〜。
Sは確かに自分で運転するクルマじゃないという見方もあるが、あれだけ
大きなクルマだからこその世界もあるんだよ。
それに7G-Tronicでパドルでシフトダウンしたりすると、案外スポーティーに
走ることができる。

ところでMINIはランフラットの16inchなんだけど、案外乗り心地がよかった。
勿論、悪路では飛び跳ねるのだが、ボディーが異様にしっかりしていて
いやな感じじゃない。

実はMTのクルマを以前持ったんだが、わけあって手放して、またMT復活
するためにMINIを買った。買って本当によかったと思っている。

ロードバイク（自転車）やってます。
ミニの上にバイク乗せている人いますか？
できたらメーカーを教えて下さい。

それと試乗したときは（たしかCOOPERのコンバーチブル MT　や　ONE CVTを
試乗した）ワンダリングがすごかったり、直進性が悪かったり

「これがゴーカートフィーリングか？」

と、ちょっとがっかりしたんだけど、実際に納車されたCOOPER PARKLANEは
わだちにステアリングをとられることもないし、直進性も悪くない。

個体差ということか？　試乗したCOOPERコンバーチブルはタイヤサイズは
同じだったと思うんだが。

いずれにしても乗り心地もへんに子供っぽくなく、硬めだけど落ち着いていて
ホッとしている。

>>453
Boon　X4もいいよ。

>>454 そうなのか・・・
おめでとう。
大切に乗ってくださいな。

それとローギアードだから100km/hで3,000rpmくらい回ってる。
これ以上速度上げると、エンジンの音が大きくなりすぎるから、高速での
快適な巡航速度は100km/hくらいだと思うけどどうよ？

これってMTだからなんだろうな？

CVTはレンジ広いからCOOPERでも100km/hでもっと回ってないんでしょ？

COOPER-Sの6ATも似たような感じか？

自分は納得してCOOPER MT買ったからいいんだけどｗ

>>458

さんくす。ちょっといぢわる発言ですた・・・ｗ

また（匿名で）たまに出てきますｗ

どうせ富士へ行くんなら日本最大のBMWの祭典“BMW Familie！”へ行こうぜ！
無料だしさ。

一通りこのスレを通して読んでみたが凄いね。

最低でも法規違反の事を堂々と書くのは辞めなさいな。
→「ぬゆわ」とかも同じだからな。

時速の単位はｋｍではありません。ｋｍ/hです。ｋｍは距離です。

ローリングってなんですか？ロールですよね？

ナビの設置で議論がありますが、安全性は無視ですか？おまいら。
オンダッシュは事故の際飛んで来る可能性がありますよ？
インダッシュの方がいざって時まだマシじゃない？

シロートばっかりなんだよ。精一杯頑張って「ガイシャ」が買えたんで
必要以上に浮かれてる、痛い連中のスレだから。

総括されてしまいました。

玄人のオイラも見てますよっと。

>>459
そーんなに変わらんと思うよ。
クパCVTで100km/h、Dモードで3000いかず、SDモードで3000超える
こんな感じ。

ローギヤードって100kmで4300rpmくらい回るクルマだと思う。

100kmで3000rpmは普通でしょう。ハイギヤードじゃないけど。

>>467
そんなギア比は軽自動車くらいじゃないか・・・。

イジってもあんま速くならんでしょ？このクルマ。
コストパフォーマンス低いよね。

新型はその辺イジりがいがありそうで楽しみ♪

>>468
ラリーのベースカーに使えるようなクルマはローギヤードだけど
ギア比はそのくらい。

こんな車イラネ

>>468
ミラパルコ５５０ｃｃ２ＡＴにタコつけたら１００ｋｍで６０００ｒｐｍくらいだったぞ

>>462
おまえ何様？

なんでまとめに入ってんのよ？

しっかし、次期ミニ格好悪いな

>>466

そうか。じゃ、せいぜい差は500rpmくらいってかんじかな？
MTとCVTの効率の差を考えても、100km/h巡航時の燃費はCVTの方がよさそうだね。

>>467

以前持っていたGOLF3の1.8L 4ATがだいたい100km/hで3,000rpmだった。
その頃のGOLFに比べてもMINIは静粛性も高いから100km/hくらいなら快適
なんだが。

本当は高速巡航用にもう一段欲しいところだけど、たぶんMTで6速とかに
なるとオーバードライブ側に拡大するんじゃなくて、クロスレシオにする
例が多いからな。

いずれにしても新型発表だから、もうそこを言っても意味ないんだけど。

>>467

そだねｗ

間違った　orz

>>468

そだねｗ

ところでこの動画って既出？

http://www.carview.co.jp/magazine/movie/2006/bmw_mini/

↑
次期COOPERは6速MTになるんだな・・・

おい　もうガッコは始まって居るんだぞ

新型マダーーーーーーーーー？？

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4447&th=2045070&ch=2055268&act=ch&del=0&num=30&pgcs=1000
痛すぎ

>>479

42歳、自営業ですｗ

ＣＧに乗ってたけど新型のＯＮＥって１．４Ｌガソリンとターボディーゼルなの？
ターボやクーパーだけじゃなくって日本にも両方とも導入してもらえんかな
１．４なら税金も安いし

SACLAMがS用のインタークーラーインテークを開発中だそうですが・・・
できればカーボンボンネットと一緒に製作してほしいなぁ。

Sってやっぱり夏になると出力落ちますよね？

>>481
まったくキチガイだな、この名案とかいう阿呆。

>>481
まったくキチガイだな、この名案とかいう阿呆。

>>474
禿同。
現行よりはましだがな。

ＡＷＤで３００ｐｓ位まで絞り出せて
普段街乗りで１０ｋｍ/l切らないマシンができそうだったら
新型Ｓにする。

無理っぽだったら違うのにしよ♪

>>488
それMINIじゃないし。300hpの車で燃費気にするのもどうよ。びんぼくさー

燃費のために、300hpを出し惜しみ？ﾌﾟ

>>488 そんなMINIが発売されたら　東京に大地震がくるわい。

いいんじゃない？別に燃料代けちっても
日本はガソリン代が高いんだからさ・・

新車買っても4年で2万キロも乗らないようなアホもいるようなお国柄なんだから。ｗ

そんなに贅沢言ってるつもりはないんだけどなー。
実際そういうのそろそろ現実にしないと
逆にやばそうな気がする。

俺の予想

将来のMINIはマーチみたいな経済車になってしまうとおもう。

ONEとかまさにそうだよね・・

AWDで300psなんか出たらうれしいが、脳内で終わりそうだね。

ミニのフルモデルチェンジどこが変わったんだ〜ｗ
現行乗りでも区別がつかないに　つ３００ガバス

>>494
出るかは微妙だけど、ぶっちゃけチューンで造れりゃいいのさ。
最後のガソリン車としてとんでもないの乗りたいんだよねー。

300psって凄くねーよ。そんなに。

300ps がすごくないのはわかるんだけど
っていうか
現行でも400psくらいはでるんでしょう？ツインチャージャーにすれば。

しかしAWDっていうのはどうすんの？

>>497
現行のエンジンはあまりイジりたいって気持ちになるエンジンじゃないじゃん。
ＡＷＤ欲しい一番の理由は単純にウィンタースポーツするから。
あと一般道ではなにかと４駆の方が使えるんだよね、やっぱ。

>>498 AUDI TT買えば？

>>467
うちの車は100キロなんて2000回転行かないしｗ

>>499
重たいクルマは嫌なんだ。あれ１．５ｔ位あるっしょ？
もっとパワー欲しくなっちゃうから。

もうあまり環境負荷が掛かってますってクルマ乗りたくないし、
奥さんのお買い物カーにも使えてたまに乗って楽しめるちょいヤンチャな
クルマっつーのが欲しいのです。

そうなるとやっぱＭＩＮＩがベストパイなんだな、これが・・・Ｏr2

>>488
ニュービートルに街中走行用１０００ｃｃNAエンジンと
最高速用3000ccターボエンジンの２基を積んだら？

>>500
すると、最大パワーが出る回転数だと350キロくらい出るのか。

>>501 EVOかSTIしかねーじゃん。MINIはFWDだし・・

>>502
いいアイディアだね！
１０００ｃｃNAをFFにして、3000ccターボエンジンをRRとする究極のハイブリッド。

MINIに期待したいけど

俺の理想とMINIの方向性がずれてきてるきがしてならん

AWDでハイパワーがでてほしかったけどね。

現行を大切にのることにしたよ。

>>504
ちっさくて軽くてとんでもねーことに意義があるから
エボやインプはいらない。あれだとファーストカーになっちゃいそうだし。
こんどフィアットからでるクルマ面白そうだよね。

FIAT500か？

あれエンジンはリア？

http://www.gomini.com/fs/vtec/vtec.htm

これ買えば？
俺計画してるんだよ、これ買おうと。

>>508
わからんｗ

新型のＳに可能性が見えないとしたら違うのにすっか、
それか割り切ってＯＮＥにするかも。
完全なる足車としてｗ

＞新型のＳに可能性が見えないとしたら違うのにすっか、

そんなのわかってるじゃん・・・
駄目に決まってる。

あああ　　あれ買え。
LOTUS EXIGE　S

>>502,505
↓これか？
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1845840

>>511
そーでもないと思う。
風の噂では４ＷＤもラインナップしたいらしいよ。
あとはタービン交換でどこまでいけるかだな。
耐久性がミソ。

エリゼ買うならスパ７買う。

>>512 wwwwwwwﾃﾗﾜﾛｽ

>>501
子供さんが居なくて、軽いものなら｢ロータス・エキシージ｣なんてどうだろう？
エンジンもトヨタ製になって安心して載れるようになった様ですし。

>もっとパワー欲しくなっちゃうから。
MINIで満足出来ているのであれば、あれ以上欲しいとは普通は思わないとは思うよ？
インプも最終型の今は街中では持て余すと思うのだが。

>>497
300psや400psがあのエンジンで出るのかどうかは知らないが、
ツインって間違いなく｢400psを狙ったサイズの物｣は1.6じゃ回せないと思うよ？
でもってその馬力をFFでは普通の人はまともに乗れないと思うのだが。

今のシャシーで四駆は無いな。
で、輸入車四駆ハイパワーは500万クラス。

MINIでハイパワーなら電動かハイブリッドでしょ。
古臭い動力はもういいや。

>>515
まだ子供いないけど完全なる２シーターだと
お買い物とか何かと不便じゃん。実はＭＩＮＩ買う時に
他のも色々試乗したんだけどね。
ＭＩＮＩの実は使える所って
いざって時には４人乗れる荷室のでっかい２シーターってトコなんだよね。

今のＭＩＮＩで満足してないよ。やっぱ一番はパワーかな。

脳内やっとけ・・・ｵﾏｴﾗｗｗｗ

>>517
ハイブリは実はすっげー興味ある。
あとエタノールで走るクルマも乗ってみたい。

ま、まだまだ先だろうけどｗ

>>518
AWDにしたいとか車重1tを切りたいとか言うと無理だけど、
パワー不足が不満というのは比較的解決しやすい課題だと言える。

テンロクSOHCでもどうにでもなるよ。
味付けもどうにでもなる。
パワーを感じたいだけなら、そんな風にもできるさ。
つるしですべてを求めるならば、いくら新型を待っても永遠に無理ぽ。

>>521
うん。解ってる。
でも今のＭＩＮＩのエンジン嫌いなんだよね。フィールが。
アメ車っぽいもん何か。
次のはＤＯＨＣ＆ターボだから面白そうならイジり倒そうと思ってるよ。

エタノール車はガソリンと全く同じですよ。
ブラジルなどけっこう普通に走っています。
ガイアックスで走った方もけっこういるのではないでしょうか。

>>523
近所にあったガイアックス野原になってるよｗ

あれって腐食性が強くて駄目になっちゃったんでしょ？

アルコールはゴムを駄目にするからね・・・・

あと心配なのはＡＴだね。
奥さん一応ＭＴ乗れるんだけど面倒臭いから次はＡＴがいいって
言ってんだよな・・・・。
やっぱイジるならＭＴの方がいいよね？

今のＪＣＷってＡＴ対応してんの？

ぷ・・・
AT乗っとけ。

>>522
フィールが嫌いとか言ってるとこみると、解ってないじゃん。
そんなことも含めてどうにでもなるよ。

>>526 夫婦で車を共有？ｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽ
でその車を弄る？
ｗｗｗｗ

寝言はいい加減にしろ。

>>528
そうかな？パワーを出すとか早く走るとかはどーにでもなるけど
エンジンのフィールって変わらないよね、基本的に。
そこ結構大事だと思うよ。素性の良さってヤツ。

>>530
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽くするだけで激変するけど。

大馬力ＡＷＤのＭＩＮＩ見つけました！
ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060724.006/pageview/photo/photo/Mini2/page/1/country/ecf/mini/pml-builds-640hp-electric-mini
これマジで欲しいです。

アルコールはゴムをだめにするので、各メーカーともアルコール燃料を使用している国向けには対策品を輸出しています。
技術的にはまるっきり問題なしです。

ちょｗここのスレに居座っているAWD房って、てっきり免許持ってないリアル厨房
だと思ってたけど、嫁いるのかよｗｗｗｗｗ
しかもサブで持てなくて何でも一台で済ます気の為にAWDかよｗｗｗ
で、嫁と共有ｗｗｗｗｗ

テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次期エンジンは、

小径タービンが2つ載るの？
それとも、ツインスクロールタービンが1つ？

エンジン写真を見る限り、低回転用と高回転用の2個のタービンを１基のユニットに収めたものだと思う。
しかも、低速用に２気筒と高速用に２気筒のエキゾーストを別々に引き込んでいる。

解らないのは、インタークーラーが付いていると書いてあるのだけど、何処なのかわからない。

ランエボ？インプ？TYPE-R？スイスポ？
欲しくない、なぜならＭＩＮＩじゃないから （本音）

こんどのMINIのエンジンはＳよりクーパーの方が面白そうだ。いろんな意味で。

>>536
私はMINI以外も検討しましたけど・・・
でもそこらへんの車は対象外でしたね。走り屋さんじゃないので。
このスレで比較対象に持ってくる人がいるけど理解に苦しみますね。

>>537
そうですかぁ。
クーパーのバルブトロニックは高回転には向かないことが常識となっていて、ＢＭＷでも高回転型の車種には採用していませんよぉ。

>>536

ちょ〜っとまってくれ。
ＢＭＷﾐﾆはﾐﾆじゃないだろ？

>>540
MINIですよ

BMW MINIはMINIだけどサイズがMINIではないな・・・

でけーよ。ぼけぇ！

>>533 マーチやスイフトのAWD買ってりゃいいんじゃねーの？

>>543

まったくその通り。

ﾐﾆでも何でも無いドイツコンパクト買うならば
マーチやスイフトの方がまし。

MTクパ乗りの俺としては
現行クパより新型クパがいいと思える唯一の点は6MTが標準になることだな。
エンジンは現行でも意外と良いから気にならん。
ボロだからつまんないエンジンてことはないと思うね。

5MTで十分だって
余計重くなるだろうが・・・

０２ミニですがMDデッキついてるんですが
再生しません
MP3,WMAは再生しないんでしょうか
壊れてるんでしょうか

日本語でおk

>>544
そうそう。
旧MINI買うぐらいなら、アルトやミラを買うほうがはるかにマシだもんね。

おしえてちょんまげ

アルトやミラの旧車は買う気がしないなあ >>549

ダイハツフェローMAXは程度がよければ買いたい。
ホンダビートも欲しいけど、ちょっと月並みかな。

アンテナなににしてる？

定番のS2000用アンテナ?

車体カバーかけてるからもちっと短いのがいいんだけど、感度考えるとなー。

感度いいアンテナにしたい。
FMの感度わるいし

>>547
MDデッキでMP3?

CDデッキならMP3再生できますよ。

フォルダに入れておけば、CDチェンジャーのように扱えますね。

俺のアンテナはドイツから輸入したアンテナ
3cmくらいしか長さがない・・・・・

感度？　うーん市内だといいけど、郊外いくと・・・・感度悪い。
たくさん買ったからYAHOOｵｸでだしてもいいけど。

>>556
いいなーそれ。

何で沢山買うん？

>>558
オクで売れるとおもったからじゃね？

最近マツダスピードアクセラが気になるなー。買い替えようか悩む。

マツダは…(ry

すみません、オプションでサイドステップカバーだけボディ同色に出来ますかね。ディーラーのカタログにそれっぽいのが出ていたけど、Ｓ専用ですかね？

現行ｍｉｎｉって値引きしてくれるの？

マジレスすれば、値引きはない。
いまの値段を見れば分かるように最初からバーゲン価格w
ごくたまーーーに、ワケアリ在庫にオマケがどーんと
付く場合が無いとはいえない

>>564
BMW正規代理店でない「どこの車の取り寄せ可能」を謳ってる
販売店ではどうです？

値引きは無い >>565
交渉次第だけど、下取りを高くしてもらうとか、そうやれば?
BMWに出す注文書は値引きできないんだよ。受け付けてくれない。

値引きしなきゃ手が出ないような貧乏人には用がない

>>562
それは純正エアロのサイドステップではないでしょうか？
クーパーやワンにも付けられますよ。

>>567
なぜ？

>>567
大衆車だから、大衆になれない人には無理ですよw

MINIが届いて一週間
いい車だし気に入ってるんだけど
なんかカルチャーショックとか新しい発見とか
そういうものがないのが物足りない気も。
あまりにも想像通りの車なんで。。。贅沢かな？

それぞれの感性だからなあ。
旧車に乗っても新しい発見をするひともいるし
何も感じないひともいる。

単なる道具という意味ではクルマはすでに
国際商品だから新しい発見はないだろうけどね。

ボデー同色ミラーカバーって、売ってる？

>>558 送料一緒だったし・・・なんか取られるかなと思って買いだめしてたが
誰も盗まないみたいだし。

>>560 ｱｸｾﾗかっこ悪い。
飽きるよ　ﾃﾞｻﾞｲﾝに。
俺だったらシビックタイプRのほうがカッコイイと思う。

>>572
そうなのかなあ。
プジョー２０５と出合ったときはものすごくカルチャーショックだったけど。。。
ハイドロシトロエンとか、旧ビートルや２CVなんかに
乗ってみたほうがいいんだろうか？
案外ジムニーとか行っちゃったほうがいいのか？
でもせっかくウチにきてくれたMINIだからもっと可愛がってやらないとなあ。

>>574
ヤフオク行き前に輸入価格でおゆずりいただけませんか？(^_^;)

>>577 いくらで？

輸入価格　わすれた・・・　一年前にいれたものだからｗ

2000円くらいなら買います！！

安すぎ？

実売がわからないから(^_^;)

>>570
貧民層ってやつだね。

っていうかどうやって売ったらいいんだろ。
明日どっかに写真アップするよ。
気に入ったらここに連絡頂戴。

>>581
お前が？

>>582
了解です！！
楽しみに待ってます(((o(^。^")o)))

水を差して悪いのだがそれはこれではなかろうか？
http://ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2230332&pid=873316619&vc_url=http%3a%2f%2fstore%2eyahoo%2eco%2ejp%2fgump%2fbmi001%2ehtml
http://ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2230332&pid=873316619&vc_url=http%3a%2f%2fstore%2eyahoo%2eco%2ejp%2fgump%2fbmi004%2ehtml

うちはこれ使ってるけどね。
ttp://www.racers.jp/mini/389/index.html

都心で使っている分には今の所問題無いよ。
付けてから遠出していないので他に行ったらどうなのか判らないが。

>>586
これいいね。
カバーにひっかからなそうだし。

それじゃ寝マース。
明日は朝から箱根だよ。

新型のセンターコンソール、
本来オーディオ類をメーターの下から棒で釣り下げるようなデザインを考えていたんだろうな。

>>585 ちゃうよ。
もっと短いよ。確か3cmだった。金属製だったし。

>>586 あああ　それと同じかも、写真じゃ材質はわからんけど。

4410円か・・・

相変わらずRACERは高いなぁ

>>586 市内とか都心じゃ問題ないけど

山間とか県境とかいくと、受信きついね・・・
おいらまったくラジオ聞かないからどうでもいいんだけどｗ

RACERは、っていうか輸入代行業者ってこんなものじゃない？
自分は個人輸入しちゃうけど、そういうの手間だと思うひとは
手数料としてそのくらい覚悟すべきじゃないかな。
俺が仕事としてリスク込みでビジネスにするなら、そのくらいは
ふっかけるよ。ボッタクリとは言えないと思う。

そうなの？
じゃあおいら2500−3000円でYAHOOｵｸにだしちゃおうかな。

どうせ一発屋ならそれでいいんじゃね？
継続的にビジネスしようと思ったら、在庫リスクやら
管理費やら税金やら全部考えないと値付けできないけど。

そうだよね。
おいら個人輸入よくするんだけど
商品販売してもいいかなとおもったんだけど
不良品だったり、壊れたとき保障できないからね。

税金は５％だからどうでもいいんだけど・・・
将来的には車を個人輸入してみたいでつ。

アンテナには不良品とか壊れるとかいう心配はいらなんだがｗｗｗ

クルマ自体だと、道路運送車両法ってのがあるからな。
公道を走らせないなら気にしなくても良いが…
また面倒だ…

http://www.gomini.com/fs/vtec/vtecspecs.htm#Recommended%20Honda%20Drive%20Trains

これ・・・
まぢで最近欲しい。
個人輸入したいです。

マツダベリーサのバンパーのメッキはクーパーのクロームラインのパクリですね。
ですので新型はベリーサをパクリます。

26日に納車されたSMTパークレーン
早速本日バンパーに旦那がキズをつけて帰ってきました。

いけるとかだろうとか絶対やめてって言ってるのにありえないです･･･

いくらかかるんだろ（笑）

バンパーなら10万もしないと思うけど、わからん。

525の時は塗装込みで30万とか言われたorz

>>600
ＭＩＮＩって一見、運転し易そうに見えるけど、
実は案外幅もあるし、ハンドル切れないし、重いし
見切りも悪いし、反応遅いし
結構街乗りだと運転し難いんだよね。

ま、切磋琢磨しながら楽しんでくださいませね。

黒いフェンダー部分だったら数千円で交換出来るけどね
バンパー本体も凹み傷はお湯かければ治るって話もあるが・・・？

お湯かけて３分まて！！
それ以上はふやけすぎて（ry

ヒートガンで戻る事もあるけど、基本凹んだら交換。
バンパー本体6万くらいで、塗装脱着作業料込みで10万くらい。

なんで、ショートアンテナがいいの？
標準のが一番バランスいいと思うんだけど。

JCWGPの純正シートって部品で取り寄せできると思いますか？

>>606
私も純正のラジコンアンテナが凄く好きです。
ちなみに角度も立っているほうが好きなので、ジョイントも付けていません。

なんで、チリレッドがいいの？
ペッパーホワイトが一番MINIに似合ってると思うんだけど。

↑こんな質問をするかい？
主観に対して「なんで」って幼稚園児かよ。
その人がいいと思うからでしょ。
なんでいいの？って聞く理由は何なの？逆に質問するけどさ。

ちなみに俺も純正アンテナ派な。

自分も純正の丁度良い太さと長さが可愛くて良いんだけどね。
うちの立駐に当たるのよ。これが。

そこでジョイントだとちょっとあれだし、あんまりラジオも聞かないしって事で短いのにしてる。

多少純正で角度調整が効けば良いんだけど。

>>609
好きな色や好きな形に深い理由は無いと思いますが、アンテナなどを交換するには色々な理由がありそうに思います。
１．社外品の形の方が純正より好きだ。
２．形の好き嫌いに優劣は無いけど、皆と違うものを付けたい。
３．感度などの性能を第一に考える。
など、理由はいろいろとあるのではないでしょうか。

純正は昆虫みたいでカワイイ

もし誰かが煽り入れてきてもみんな餅つけYO。純正アンテナvs社外アンテナなんて議論
したくねーしな。

純正より感度がいいアンテナが欲しい。。。

ないな

>>614
ラジオブースター付けたら？

>>610>>611
ウチも立駐なんで交換検討中。
純正OPで折れ曲がるアンテナがあるよ。
でも結局折らなきゃいけない手間があるんだったら
（つまり折った状態で電波の入りが悪かったら）
何も気にしないで停められる短いのにしようかな。

俺のMINI
　ときどき、ラジコンに見える。
　

上級の車は、ショートかフィンタイプになってるのが多いよね…
何で？

ラジコンみたいに可愛いのは似合わないからでしょう。

良いも悪いもリモコン次第〜♪

ぐずぐず能書たれてないで童心に戻ってラジコン買えや！！！ごらぁ。

>>622

カルシウム摂れ！

さすがに１８０ｋｍ/hくらい出すと
フワフワして怖いね

>>624
そういう書き込みすると
善良な市民ぶった荒らしに説教されるぜ。

>>624
中古か？

>>626
ナメンな！新車のＳだよ。
まっつぐだったらビシっと安定してんだけど
多少Ｒがあって路面が悪い所で出したからな。

>>625
あのなあ
非常識なスピード出すなって書いたのは俺だけど
俺は住人かつminiオーナーだぜ？
自分の価値観と合わないと荒らしなのか？

>>627
　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ
　　　　　/　　●　　　● |　 　まっつぐ
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・ 　　まっつぐ
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴　　　　　　まっつぐ
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|　
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

すみません。ルーフレールアンスラサイトってクーパーＳだと標準ですか？３万近く払ってオプションで変える価値ありますかね？

>>619
上級の車というか、街で見かけるBMWはほとんどフィンタイプでしょう。
あれはメーカーOPナビのアンテナです。
MINIもたしかMU前まではメーカーOPナビ装着車はフィンタイプアンテナ。
その後MINIには似合わないってことでメーカーOPナビ装着車も標準アンテナに変更になった。

>>627
マジレスするとスピードに慣れてないだけだよ。
別に慣れればなんでも無い。ビビッってるだけ。
サス入れていじるのもいいけど、１８０で安定するようにセットしたら
街乗りきついよ。

間違っても車のせいにはするなよ。

>>627
ナメたつもりはないっす。こめんね。

もしかしてヘタ？

昨日環七で180m/hで巡航してたら、すげー怒られた

誰に？

まじな話、四人乗車したらどうなる？後席そうとうつらそうだけど。

RX-8の後席とどっちがきついですか？？

1マイルくらいなら全然平気。
狭い、狭いと思って乗るせいが、案外ラクチン。
小さい子どもと母親ならちょいと長距離でも大丈夫。

636
男4人は無理。
猫ひろし以外、運転不可能

後ろに上司乗せるのは無理。部下ならオケ。

タイヤだけどさぁ、
２年くらいで買い替え時期になると思うけど、
みんなは、どのメーカーを購入してるの？
それとランフラット選択してる？

>>632
ちなみにあたくしの最高速は３２０ｋｍ/hですが？
ド素人の兄ちゃんだと思ってナメてる？

バカにしないでよ〜♪　ｼﾞｬｶｼﾞｬﾝ

>>642
プロのレーシングドライバーですか？

んーどーでしょー　ｽﾝｽｽｽｰﾝ

>>642
320km/hって車種は何でどこで出したの？
興味ありあり。

おせーないもんｗ

脳内アイルトン・セナでいいっす♪

>>642
ド素人の兄ちゃんだと思ってナメてるよ。
素人じゃなきゃサスの動きの止め方知ってるでしょ。
わざわざこんなところにそんなレスしないでしょ。

>>645
新幹線の車内じゃないの？

国内で公道で３２０は無理だね、車では。
単車ならもしかしたら出せるかもね。メーター読みなら。
どっちにしても２８０越えたあたりから、路面の凹凸に車体が敏感に反応するようになるから
３２０出せたらそれはそれですごいよ。

ただ、そんな人間がどんな車であろうと、１８０でビビるかと。

おれは助手席で250km/hまで体験したけど、230くらいを
超えると見えてくる世界が違う。

けーさつも150km/hくらいまではおいかけてくるが、
200km/h overは危険だから追ってこない。だから
免許は安泰だとドライバーはつぶやいてたよ。

オレおまいを乗せたかな？

運転手の命が安泰でないね。

アウトバーンで流してたときはMINIが200km/hくらいで
抜いて行ったから、180なんてMINIじゃ巡航速度だと思う。

>>651
常磐道で230キロで走ってて、三郷インター料金所で止められ免許照会される・・。
右車線ずっと走ってなかったか?と誘導尋問されたがうまくパス。
180〜190キロくらいだったら捕まってたと思う。

>>654
MINIだと直視安定性もイマイチだし、カーブなんておっかなくて曲がれないｗ
150キロまでじゃないの？それ以上怖くてだしたことなし。

>>656
それ、たぶんどっかおかしい。
クルマのパフォーマンスとしては200km/hくらいなら
無問題。アウトバーンの悪路でぴゅーっと抜いてったよ。

>>657
一応Sなんだけど。あれで安定性がいいっていうのかな。

>>658
アウトバーンで見た限りMINIはｸﾊﾟでも180〜200km/hの車線
走ってるのが普通だったよ。俺は慣れないレンタカーだった
から一番右車線をたらたら走ってて散々抜かれた。

>>659
http://response.jp/issue/2006/0814/article81772_1.html

ハイライトは新開発の1.6リットル直4ガソリンエンジンだ。
「MINIクーパー」に搭載されるユニットは出力120HP、0-100km/h加速は9.1秒、最高速は200km/h。


メーカーの公表してる最高速度で皆が巡航できるわけなかろ。
カーブも登りもあるし、時間かかってやっと出る速度なんだからさ。
盲目的にみて語るのはいいけど、ウソはいかんだろ。このスレ気持ち悪り。

新型はっちまった　orz

>>658
いままで乗った車ではMINIが一番安定性が良いな。
確かに２００km/hは無問題でしょ。片手でも全然平気だよ。
でも２００km/hは楽々とでる速度ではないよ。かなり長い直線が必要だ。

>>658
ハンドルや車体が振るえるなら見てもらったほうが良い。
雰囲気としての静寂性や安心感なら、MINIは高級車ではないのでそれなりにうるさくて安定感が無いと思えるかもしれない。

>>660
急ぐヤツはふつうに180-
MINIじゃ、そんなに大変じゃないって。
高速周回路で何周か走ってみれば分かるよ。

優等生みたいな発言で気に触ったら申し訳ないが、
そんなスピードで万が一事故起こしたらどう言い訳するんだ？？

言い訳は出来ないでしょうねぇ。
というか急いでる人たちは言い訳を
考えながら走ってないと思うし。

一般道でこんなスピードで走っていたらアホだね。
死んでも誰も同情しないし、事故れば殺人だろう。
サーキットでもMINIで２００ｋｍでるサーキットは国内にそう多くはないよ。
直線で１０００ｍ以上は必要だからね。

つまりってことは脳内なのにな。こんなピザバカばっかなのか・・・

新型のインテリアデザイン最悪。
ﾅﾋﾞもつけられないの最悪。
顔がのっぺら顔になったお。あれじゃかこわるい。

>>636
大人が乗るもんじゃない>後席。

>>668
それでも現行よりははるかにいい。

>>668
いまどきそんなこと言ってる奴は

。ｗ

くらいしかいねいだろ。ｗ

180km/h〜が脳内って… >>667
ずいぶんとのどかな地方に住んでるんだなあ
裏山ｼｽ…

170km/hまでは結構早く到達できますよ。クパcvt
でもそこからの伸びがかったるい。

新型は通常のＡＴになるみたいだね
ＣＶＴは耐久性とかコストに問題があるんかな？

>674
伝導効率と使用感の悪さだろうね
世界各国で販売展開するにはお粗末過ぎる駆動系にテコ入れしたんでしょう

最高速はカローラ・バン(空荷時)が最強！！メーター振り切るよｗ

現在のCVTにトルコン付ければ、そうとう良いものになるけど、クラッチが内蔵だから簡単には出来ないみたいね。
クラッチだからダイレクト感もあって良いとも言えるしね。
クラッチ式CVT無くなるのは無念だぁぁぁぁ。

ぬゆわkm/h以上で100kmくらい走ったら
とんでもなく燃費悪くなってびっくりした
燃料計の針がどんどん進む
リッター5〜6kmくらいか
空気抵抗でかいんだろな

S-MTね

日本みたいに10年10万キロの国なら問題なくても外国って20年50万キロくらい走るからＣＶＴの耐久性を恐れてなのかな？
日本車も海外ではＣＶＴのままで輸出してると思うんだけど

>>678
その燃費、酷すぎですね。
俺のはcvtだが、同じ条件で15Km/L走ったよ。

>>680
180キロでの燃費だぞ？あほか。
そんな車は存在しない。

>>678
>>680
現実の話だとしたら
どこで体験したの？

ガイコクノカタ？

昨日から脳内花盛りだな。

>>681
ご愁傷様ね！
俺はお利口さんだから、ぬぬぬKm/hだぁぁぁ

速度自慢はこちらでどうぞ。

高速道路で何キロまでスピードだしたことある？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156041455/

最高速度で走るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154689302/

>>678
俺もそれは新たな発見だった。
このクルマはデザインに懲ってる分
空気抵抗がかなりデカい。

>>680
MINICOOPER CVTの最高速は180ｋｍですよ？

>>686
CD値は3.4だよ。

>>687
通常の１０倍！？

>>686
フロントガラス立ってるしね。

あれだけオールドを模した部分を残してるにもかかわらず
高速での安定性や風切り音の少なさは誉められても良いと
思うがな。

>>687
＞CD値は3.4だよ。

あり得ない
0.34だか0.35だ。

180超えると、パワーよりも空気の壁を感じる。
そこで田舎高速とかのバンプを越えると、吹っ飛びそうになる。
まあ、Ｓだと普通に100km/hから追越をかけると160近くまで至っちゃうから、160で云々に『非常識』と言い切ることも無いと思うが。

ＭＩＮＩって割とスピード出やすいから
100Km/hを超えたらチャイムが鳴るようなオプションが欲しいね。

ここの住民は皆さんお子様なのですか？
いい加減辞めなさいって。その速度超過自慢は。

それと俺もSの直進安定性が高いとは到底思えない。
現状でスバルアウトバックとチェックメイトSの２台持っているのだけど
遥かにアウトバックの方が良い。
あれだけ車高が高く、タイヤがマッド＆スノーなのにね。

MINIの良い所は直線番長ではなく、軽い身のこなしとワクワク感だと思うのだけど。

ワクワクは人それぞれだけど、軽い身のこなしってのは語弊があるかと。

>>963
お子ちゃま育ちに言われてもな

>>682 吸収
俺の前をぶっ飛ばしていったEクラスワゴンの
後をずっと付いて行ったらそうなっていた
前のほうで書かれてたみたいに余裕で　ぬゆわkm/h巡航とはいかない
車にも運転する人間にもけっこうストレスがかかる
多分ベンツは余裕ナんだろうけど
俺的に余裕なのは　ぬおわkm/hまで
>>689
だから夏の高速は虫の付き方が半端じゃないよね

>>696
の、どこよ？
100Kmって。

>>694
そうですね。
自分で書いたレス見ても思ってしまったのだが、軽くは無いかも。

>>695
がんばれ。

>>696
「ぬゆわ」とか書けば良いってモンじゃないと思うのだけどね。
事故って周りに迷惑掛けないようにな。

現行の方が確かにデザイン的にはイケてると思う。
でもなにせこのエンジンちゃんは２０年前のクオリティー。

はやく新型乗ってみてーよおー！

21世紀のミニに期待。

ユーロ高だからかなり値上げするんだろうね

今旧型ミニに乗ってて来年新型ミニ購入考えてるけど、旧型乗ってる俺には全てが感動ものなんだろうな
ファミコンからPS3に変わる気分だ

オリジナルは偉大な車だが、新型に限らず現代の車と比べることはナンセンス。
全く違う意味合いの乗り物だと思った方がいい。

旧Miniならファミコンじゃなくゲームボーイだな。

速度超過にうるさい奴は、100km/hで片目つぶって運転してたり、遅い車に車間詰めてる奴、空いた道で集中して150km/h巡航してる奴、どっちの事故発生率が高いと思う？

みんなサーキットや高速周回路での話をしてるんだろ。
MINIだけの話であれば別に自慢にも聞こえないし、良いんじゃないのか。
みんな同じ車乗っているんだし。

おれは交差点曲がるだけでも楽しいがな…

おれはエクステリアを眺めているときが一番楽しいがな...

雑誌で新型見たら何故か顔がムーブ・ラテみたいに見えた…

因みに新型Sのボンネットのエアインテークがダミーだと書かれ批判されてた。乗ってないから分からないのですが、現行はダミーじゃないのですか?

>>708
新型のインテークがダミーというのは本当だったの？
にわかに信じられないけど、、、。
現行はもちろん、インタークーラーを冷やしています。

現行：私は駐車場なんかで主人を待っているMINIって感じで、戻ったときに正面顔がいとおしさを感じます。
　　　　それから、一緒にドライブに行って、車と対話しながら峠なんかを走っている時も最高です。

>>704
そりゃあ前者だろう。　だから何？　150km/h巡航は安全だと？

話題を変えてやる

ＭＩＮＩ　ＣＯＮＮＥＣＴＩＯＮ　２００６
の案内状が来たんだけど、これって楽しいのかな？
特に独り者で参加する場合なんだけど。
車も至ってノーマルのＯＮＥなんだけどさ。
どうなの？

>>704
何が言いたいのかさっぱりわからんが？

訳のある形は許せる（Sのインテーク）が、訳のない形は醜いだけ。。

話題を変えてやる！

>>704はネタなんだからスルーするのがよろし。

>>711
うちのミニ君もノーマルのようなもんだけど、行こうかな？とか思ってる。
これの他に行く所を見つけて小旅行にすればまた楽しくなるのではないかと。

・何気に磨いている時も楽しいかな。
小さくて可愛いな。とか。
このサイズだと綺麗に仕上げようとする際にも疲れなくて良いｗ

それは見た目がスポーチーに見えるからだ！

今日、パーツを見に行った某お店で400万円もする旧ミニを見た。
内装は何も無し、真ん中にスピードメーターとヒーターがあった位かな？
ラジオすら無かった･･･。
かなり古い物らしいが、あんなのを買う奴がいるのか？？

俺のミニ(BMW製のSM/T)も長く乗ってれば値段が上がるの？
だとしたら大切に乗ろうと思いますが、それは無理なのかな〜。

MINIに限らないんだけど、ABSってバックしてるときにも効くもんなの？

>>717
あ、それって初版だから高いんでしょ。

旧ミニのプレミア価格とかみるにつけ、あれは本当にマニアのための車だと思います。

>>718
ABSはバックでも効きます。なのでMINIでバックスピンターンは不可能。

Sのインテークがダミーだなんてありえないだろ。ダミーの代表はGTOだけどそれよりもひどいぞ。

>>720
あ、効くんだ。
勉強になりました。

どっかのサイトにボンネット裏の画像が載っていたがそれには穴がなかった。

>>722
その画像は偽装したSですよね。完成品ではないので信じていません。
インタークーラーの有無も含めて謎の部分です。
誰か正解を、、、。

カーグラ誌ではダミーと書いてあります

ABS付きでもスピンターンは出来ます。バックなら特に。

エアスクープがダミーだった場合、「クーパーのボンネットで」って頼めるのかな？

関係ないけど「エアスクープ」でぐぐったら笑えるページ見つけた
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/02_89/index.html

>>725
インプ型エアスクープは無いの？

うーん、合理的なイメージのBMWがダミーとかやるんだろうか？
それともミニだからカッコ重視でおKて事かい？

　　　／　　　　　　　　　　　　　ドッカン　　ドッカン
　　/　／　　　 ,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　∠　ｵﾗｵﾗ　ピザデブ出て来いｺﾞﾗｱ
　　　　　/　⌒￣ ／　　　　_,,,...... . .,,,,__,,---､___ .....,,,,_ 　　　　　　　　　　　　　　 （｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣　　　 y"'''"'ヽｒ"､､_／「 r''''"~ゝ,ﾌ￣~`;､ 　 　 　　　　　　　　　 / 　 　 ＼
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　　　 　 （　　 |　 .　,,}　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　'''"'　　　｀,;ｒ,ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
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　　 　　　| .| 　〉 .〉;!,r=､i:r`　:　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','　＋:;:;:;:;:;:;:;（::）:|　　 　　 　|　|
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　　　 / /　 / / 　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ":::/　　　　　　　 `''''''''" 　　 　　　　 |　|

>>726 サクラムがつくるらしいよ。
案のひとつらしいけど

どうせならボンネットもつくって一体型ﾃﾞｻﾞｲﾝをめざしてほしいけど。

（バック）スピンターンとABSって関係あるの？

無いです
バックでのジャックナイフターンは、荷重移動によるものが主です。

>>731
そうなの？フットブレーキでやってた。

http://www.auto-g.jp/dress_up/diy/02_89/index.html

次期MINIはこのレベルなんですねｗｗｗｗｗｗｗ
ダミー　エアインテーク

マスタングとかそうだったなぁー。ダミーばっかで

新型なんかこう格好悪いと思ってたんだが、やっと理由が解った。
4cmほど全高下がったらしいんだが、その大部分をウェストラインより上で
吸収しちゃったのね。だからバランス崩れたんだわ。

のっぺり顔嫌だな。
それよりチャチな内装が一番嫌だ。
あの質感はありえない。
カローラじゃないんだからもっと違うようにできなかったのかと思う。

オマイらが叩くから新型マンセー房がやって来るんだよ。
可哀想だからそっとしておいてやれ。

>>732
そうですよ
ガーっとバックで加速して、ガツンとブレーキ踏んで、フロントを浮かせたら一気にハンドルを切るだけ

>>734
同意。現行は秀逸なデザインだった。ただ、新型を立体で（実車を）みると印象が変わるかも。
現行が写真で出たときと、実車を見たときの印象の違いを思い出すと・・・同じだからだ。
内装も、実車を見るまではなんともいえないなあ。質感とか。
ま、現行海苔としては、差別化できて、うれしいわ。皆もそうだろう？

ダミーのエアインテークは超かっこ悪い。
なんだかなぁ。

「ねっとでみに」に比較写真が丁寧にアップされている。いつもありがとう。

ツインターボすげー！
次期クーパーＳかなりいいね！
でも、ゴルフＧＴＩが買えちゃうくらいのMINIって…or2

>>741
ツインスクロールターボだよ。
ツインターボじゃないよ。

漏れ的には電動パワステになったのが最大のor2

俺のホイールボルトはTitaniumのポジポリーニ。
1本1万近くするから16万弱だが、バネ下が約１kg軽くなるか効果抜群！
変なエアロつけるより俺みたいに効果のある改造をして欲しいものだ。

新型はターボでもインタークーラー位置の関係?でエアインテークが必要無いのかな?
メーカーによると、ダミーでも付けたのはSの見た目の差別化の為とか…
レーシーな形のバンパーやグリルやエアロパーツで差別化したら良いのにね

ゴルフGTIも考えたが結局クパSにした漏れ。
だって今のゴルフ、カッコはまあまあいいんだけど、
乗ってみると無味な内装、インパネに萎えてしまうんだもの。

電動パワステ
ダミーエアインテーク


ｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗﾜﾛｽ

ねっとでみに　　あれは著作権の侵害、お金儲けサイトだろ

クリックして購入したら自分にお金がはいってくるみたいな

最悪ﾃﾞﾂ

>>743
チタンの比重は鉄の約６０％だから、１６本で約４００ｇの軽量化だな。
１Ｋｇは誇大表現だよ。

BMWのZ4は世界最高の電動パワステらしいけど、それだってZ4のMシリーズでは油圧にされてるし
約半額のMINIに同レベルの物が載るのかどうか分からない。
試乗では軽いとの評判だけど、電動は重さを変えられるいから、少なくとも今と同レベルの重さに
設定できればまだ違和感少なく出来るかな。

ボンネットが平たくなった新型のほうが俺は好きだな。なんか車っぽい。
carviewで動画見たけど、走ってるとゆるやかにピッチングしてるね。
柔らかい足になったのか？

そうは言っても現行から買い換えるほどではない…

新型、Ｓ・クーパー共に、80-120km/Hが、かなり速くなってるね。
0−１00km/Hは、ほとんど変わらないけど。
高速での追い越し性能が上がった？

ボロうんこエンジンとやっとおさらばできまつね♪

>>737

停車状態からのスピンターンだと思ってました。

まーおいらは　インテグラのTYPE Rエンジンに載せ買えますから
新型も糞も関係ないですがねｗ

新型もHONDAエンジンに比べれば糞ですからｗｗｗ

>>754
俺の中でエンジン乗せ換えるヤツは邪道中の邪道。
それは魂を売るのと同じ行為。

ま、頑張れ！邪道くん♪

まさかエンジンだけでなく乗り味までプジョーになっちゃったのか

>>755
て言うかエンジン載せ替えるくらいならインテＲ買えって話だよ
まだ在庫あるだろうし

>>756
VTRを見る限りでは、そんな感じだね。
後姿が映っているやつで、後輪がしなやかに動いている。
この動きは、もう現行MINIとは別ものだ。

次期モデルを買ったら買ったで今度はマイチェン後のモデルが気になるんだろうなー。熟成現行モデルの納車が待ち遠しい。

現行は明らかに欠陥車だからね。
これもし日本のメーカーが出してたら
怖ろしい程叩かれてると思う。

欧米に弱い日本人ｗ

次のエンジンが現行より優れている保障はどこにも無い。

>>760
別に欠陥車じゃないだろ。
ＣＶＴはダメダメだけどさ

優れていなけりゃヤバイよｗマジで

>>763
ましてやお前が新型を買える保障もどこにも無い。
せいぜい２ちゃんで浮かれとけ。

走ってる最中にエンストしちゃうんだからｗ
ＣＶＴだけじゃなくＭＴだってアイドリング止まりそうになんよｗ
色んなクルマ乗って感じる力が付いてる人なら
暫く乗ってりゃ
駆動系すべてがチグハグでボロいっつーの判ると思うけどね。

>>765
俺のはそんなことはないぞ
ただ単にはずれなんだなそりゃ
まぁ思ったよりもたいしたことがないことはたしかだね

>>760
出来損ないでも魅力のある車ってのは可愛いんだよｗ
だから思い入れも強くなるし、手も入れたくなる。

良いおもちゃなんだよｗｗｗこの車はｗｗｗ

MINIのCVTは、ダメダメという人と、とっても面白いという人がいるけど、
どうしてこんなに感想が違うんだろう？？
日本車的A/Tに慣らされた人と、マニュアル乗りとの違いかな？

>>765
＞ＣＶＴだけじゃなくＭＴだってアイドリング止まりそうになんよｗ
え？

>>768
うちの子にかぎって！っていう現代人特有の親バカタイプと
冷静に状況判断できて悪いモノは悪いって言えるしっかり者
の違い。

こんな欠陥車イラネ

>>768
アクセルペダルでギアを選べるくらいの技術がある人と、
漫然とアクセル踏んだり離したりするひとの違いかな。

嫁の運転見てて分かったよ

>>772
それはボロさを己の技量で何とかできる人とできない人の違い。

自分の技量がうちの嫁程度と言われたからと言って
そう必死になるなよw

嫁の初心者マーク、あげようか?

これが俗に言う２ｃｈの釣りってやつなのか！？そうなのか！？

エンジンがボロいとか、CVTがボロいだとかこのスレに書かれていることしか
指摘できないID:GJT6mqpo0ってほんとはMINI乗ったことないんだろうな・・・ｗ

もまいらスルーｼﾙw

新型に期待。

新型に期待。

>>774
自分が使ってる初心者マークはまだ他人にはあげられないってか？

ＢＭＷミニ乗ってる人の中でローバーミニにも乗ってた人ってどれくらいの割合なの？
本当にほとんどいないもんなの？

欠陥車だと思うなら買わなきゃいいじゃん。別にそれがどうした？

車買うときエンジンがしょぼいからって止めるやついるのか？
服と一緒で見た目と質感で選んでるオレがきましたよ

オレはモニミニよかったからモエも買うことにした

中古でミニかビートル買おうと思ってます。
将来的に子供ができた時にリヤシートの居住性が気になるんですが、やはりミニでは辛いですか？
国産のｽﾀｰﾚｯﾄくらいならﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ縛り付けてなんとかなりそうなんですが・・・
国産4ﾄﾞｱにしろ！って言われればそれまでなんだけど。やっぱ「かっこいいオヤジ」目指したいじゃない。

ミニなんか買うよりニュービートルを俺はオススメする
けど、自分で乗って決めよう

>>781
ＣＧの調査では現行ミニの購入者は小さな高級車が欲しい人とデザインに惹かれた人が中心で先代からの乗り継ぎは少ないって書いてあったような・・・

>>768
１）CVTの走りはそうとうに面白い。
でも、
２）極低速のギクシャクはかなり醜い。

それをどう評価するかだと思う。
積極的に走りを楽しみ評価する人は欠点を我慢できる。
街乗り重視の人は長所が見えず欠点が許せない。

>>785
ベビーなら居住性関係ないのでは。
それなら2ドアか4ドアの問題だけでしょ。
好きにすれば。

>>788
極低速で走る機会がどれだけあるか、だね。
普通に発進停止するんだったら気にならないし。
渋滞道を主に走る人は評価悪いし、
渋滞を避けて走る人なら極低速はほとんど
評価対象にならない。

>>781
両方乗ってる俺様が来ましたよｗ
俺はミニバン(箱車じゃないよ)で、嫁がSだが…。

CVT、6AT、エンジン。
現行が叩かれるのって大多数はこれだね。

しかし、これらが苦にならない人にとっては
このうえなくイイ車なわけだ。

要はこれらを補って余りある魅力をMINIに感じるか否か。

新型の納車ってどれくらいかかるかな？
最初の方は３ヵ月待ちくらいしちゃう？

>>792
あと、乗り手ね。

>>793
8月下旬の話だが
世話になってるDラーは「まだ分からん」らしい。
日本仕様の詳細すら未定だそうだ(真偽は知らんけど)。

ちなみに予約者はまだいないそうだが、
「詳細が決まったら一番に連絡くれ」って奴はいるそうな。

>>795
ほうほう。

俺は価格が気になるな…。

>>785 GOLF R32をお勧めする。

俺が家族持ちだったらセカンドカーとして以外MINIは買わない。
ビートル？あれは論外だな。
たしかビートルにもR32と同じ奴あったよね？
あれはいいね。けど価格がぼったくり。

R32, eVO, STIくらいだなぁー
家族持ちならば。
それに軽自動車の足車でもかうかなー
と俺が家族持ちだったと仮定して購入を考えてみる。

今から購入を考えてる人は
絶対に新型買った方がいい。

コイツは近年稀に見る欠陥車。
外車の扱いに慣れてない人だと
相当ストレス溜まるよ。

特に中古は危険だからやめといたほうがよい。

>>749
世界最高どころか、軽やリッターカーに毛の生えたようなモンだよw
コラム軸直接アシスト式ってやつで。

世界最高の電ステは今んトコはVW。
特に最近のもの（ゴルフプラス、パサート）は制御がかなり良くなってきてる。
でも、もともとZF製の金のかかったダブルピニオン式ってやつで、
要するに、これだけコストをかけた設計にしないとマトモなものにならないって事で。

新MINIもコラム軸直アシだから、ろくなモンじゃないよ。
今の電油をそのまま使えばよかったのに。

まあ、なんにせよ現物が実際に出て来て乗ってみない事にはフィーリングについては語れないがな。

早く現物が見たいねえｗ

>>800 欠陥欠陥いうやつてCVT、AT糊だろ？

6MT糊だけどもんだいねーよ。

季節はもう秋だな。冬が来て春の訪れと共に2回目の車検が来る。
俺はいつまでMINIに乗るのだろうか？
10年は乗りたいと思った購入当時。今は10年は無理だが、３回目の車検前には乗り換えたい。

秋だなぁ…人恋しいなぁ…

>>804 故障がでてきました？

>>803
アイドリング不安定で止まりそうになんない？
エアコンＯＮで走行するとかなりパワー食われて燃費最悪じゃない？
燃料制御が解除されるとカックンってなんない？
スーチャーが効き出すまで下がスッカスカで軽にも置いてかれてイライラしない？
ギヤが渋くて特にバックに入れ辛くない？（特に女の子）
給排気抵抗、エンジン、スーチャー、車重、フライホイール、アクセルバイワイヤ、全ての影響で
フリクションがデカくてレスポンスが鈍くてそれを加味して運転するのウザくない？

長く乗ってたらそのうち色んな所にガタがくる気配をヒシヒシと感じない？ｗ

>>807
自転車に乗ったらいいんじゃないか？
いや、マジで。

＞アイドリング不安定で止まりそうになんない？
それはECUを書き換えて直った

＞エアコンＯＮで走行するとかなりパワー食われて燃費最悪じゃない？
そうでもない。 オートにしないから。

＞燃料制御が解除されるとカックンってなんない？
ならないけどなんのことかわからん。

＞スーチャーが効き出すまで下がスッカスカで軽にも置いてかれてイライラしない？
プーリー2個、IC、ECU、エキマニ、マフラー変えたからわからない。
たしかに始めはそんな感じだった。

＞ギヤが渋くて特にバックに入れ辛くない？（特に女の子）
それはギアが渋いんじゃないとおもう、バックにはいらないような仕組みでしょう。

＞給排気抵抗、エンジン、スーチャー、車重、フライホイール、アクセルバイワイヤ、全ての影響で
＞フリクションがデカくてレスポンスが鈍くてそれを加味して運転するのウザくない？
いーや。快調だよ。
走り屋をよくおいかけてるよ。ｗ

長く乗ってたらそのうち色んな所にガタがくる気配をヒシヒシと感じない？ｗ

＞長く乗ってたらそのうち色んな所にガタがくる気配をヒシヒシと感じない？ｗ
最近ダッシュ周りがきしむｗ
無茶苦茶峠を飛ばしてからその症状が・・
走り屋程度ならかもれますよ。相手は舐めてきますがね。

＞燃料制御が解除されるとカックンってなんない？
ならないけどなんのことかわからん。
増量インジェクターに交換してた。

レスポンス悪いかね？悪いね・・・
フケが悪い気がする。
ｽｰﾁｬだからしょうがないとわりきってるけど。
いずれフライホイールも換えちゃうから。

>>800　外車の扱いに慣れてない人〜
って、正直ナニ？「外車の扱い」って。
ミニと日本車の違いって、「ウインカー／ワイパーレバー位置」
しかないじゃん。ディーラー車検の価格差は「扱い」じゃないよね。

「外車の扱い」ねぇ…　「外車」かぁ…

>>809
あんたはちゃんとネガな部分をしっかり感じててそれを改善する努力を
したみたいだからそれはそれでいい。それがクルマの楽しさでもあるから。

只、これからＭＩＮＩに乗りたいっていう何も判ってない人に
コイツはこーいうクルマなんです。ってのを包み隠さず教えたいだけ。

あとコレは俺の経験から導き出した答えなんだが
素のデキがいい乗り物の方が速いマシンを造り易い。
元々高次元でバランスが取れてるってのはその状態が
既に凄いアドバンテージになるんだよ。

近所のディーラーに聞いたら旧型は売り切れだって
ナントカバージョンしか残ってないからそれにしろっていわれた

>>815
「外車」ディーラーはアコギだから気をつけてね。

>>814
＞包み隠さず教えたいだけ。

もっと教えて欲しいんだけど。

>>814
ふう〜ん。マシンですか。。マシン。。

>>816
＞「外車」ディーラーはアコギだから気をつけてね。

これについてもkwsk

こんな車イラネ

んじゃカウナ

>>813
寛容な心

荒らしはダメな商品を買わないように警告したいなどというが
実のところ自己顕示をしたいのとストレスのはけ口にしてるだけ。
同じことを何回も執拗に書くのがその証拠。

>>814
アナタ様の経験から導き出した素の出来がいいマスィーンを3車種教えてください。

http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2236681154859210784
△プレイ

>>824 ミラジーノ、スイフトｽポール、マーチ

買ったけどイラネ

スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール
スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール スイフトｽポール

ん、外車としては出来がイイお。
前乗ってたクルマみたくアクセルワイヤ切れたり、コンピュータ停止したりしないお。
走行中蒸気吹き上げたり、電気系断線したりもしないお。

なによりまだ火を噴き出さないお。

中身はスイスポのほうがいいだろ。
現行MINIは誰が乗り比べても負けている。
新型でリベンジできるかだな。

>>829
それは　Ｓ　ですか？

スイスポ厨はランエボとか言ってる奴と同一人物だろ？

中古外車屋や並行屋はヤクザ紛いな人がやってるところって多いね
正規代理店なら経営母体はしっかりしててそんなことはないけど価格は国産よりもボッタ栗
メーカーからボッタくるように指導されてるんだろうけど
うちの近所のミニの販売店はトヨタの販売店が経営してる

ｻンポール
ｼｭｼｭ

>>833 うちの近くはDQNタクシー屋が経営してんだけど。
マンション販売して欠陥でタイル張替え。
車修理にだすと壊されるんだけど。毎回。
つぶれて欲しいお。

昔ホンダでＪＥＥＰ買った。
西武自動車より買うよりはるかにサービスが良かった。
クライスラージャパンができる前の話だが。

社会の底辺話はこれくらいにしようぜ。
>>826〜>>835

ウチのディーラーは鱸の販売店と併設してるんだが、同じオイルを使ってる
のに工賃は全然違うよ。
あ、余談だがスイスポとミニの比較試乗もさせてくれます。微妙な店です。

いい店だね。

ベストモータリング２００６−０９だが土屋圭一は　「駆け抜ける喜び」で

MINI COOPER Sよりも　

三菱COLT VersionR　FOUCUS ST AlfaGT3.2 GolfR32 DSG を断然上にあげてるな。
MINIはずっと下の位置だった。

ああいう車の挙動がわかる人間、ABSの介入の仕方、挙動の不自然さがタイヤなのかサスなのか
わかる人間の客観的評価だ。
認めたくないだろうけど、三菱コルトより下ということです。

時期新型でリベンジなるかが見所です。

コルトはマジでいいよ。
悲しいけどＳでもかなわない。

そこがまたMINIの良いとこでもあるけど。

じゃあコルトでも買ってろ。
っていうかベストモータリング9月号にはMINIは登場してないんじゃないのか？

>>842
ランキングの表を見てないのか？

>>840
ＭＩＮＩは重過ぎる。
それが諸悪の根源。

重たい＝安全性が高い

>>843 しらねーよ。
86が一番じゃねーのか？ｗ

>>845
詭弁乙。ダンプにでも乗ってろ。

>>840
＞三菱COLT VersionR　FOUCUS ST AlfaGT3.2 GolfR32 DSG を
断然上にあげてるな。
　
そもそもそんな車と比べる事がおかしい。
COLT VersionRが勝ったなんて喜ぶべきか事か？

MINI COOPER Sをライバル視してるって事なんだな。

一応MINIはデザインかっこが命の車だし、大半がデザイン重視で買ってるんじゃないの？

それを走りがどうのエンジンが。。と盲目的に語られてれば、ちよっと反論したくなるもの。
素人の評価ではなく、車のことをわかってる人間の評価です。
土屋圭一自身はNSXR乗ってるから多少HONA贔屓は気持ちあるのかもしれないが
国産・外車と区別することなく彼自身の客観的判断でのランキングです。

その評価でMINI COOPER Sは三菱COLT VersionRにめった負けということです。
ついでにFOUCUS ST AlfaGT3.2 GolfR32 DSG にもめった負け。
走りの車ではないということでしょう。

>>849
いやいや負けるに決まってる勝負だから、それ。

ま、大衆車なんだからさ。
燃費だけはどうにかしてもらいたいもんだ。

燃費
エンジン
CVT
6AT

このネタでループ、またループか。

>>840
＞三菱COLT VersionR　FOUCUS ST AlfaGT3.2 GolfR32 DSG を
断然上にあげてるな。

単に速さを比べているのでは？
MINIに関して言えば、SよりCOOPERの方が走る喜びは強いと思う。

>>853 加速じゃねーの
たしかにコルトは加速はいい。

比較対照がMINI COOPER　S　６ATなんだろ。

デザインと品質と走りと価格とステータスをソコソコのレベルでバランスしてる車だからね

スポーツコンパクトとしての話ならコルトとかブーンの方が楽しいだろうね

>>853
「駆け抜ける喜び」 走った上での喜びです。はぁ〜Sよりクパのほうが喜び上ですか。
詭弁もここまでくると醜いお。

>>854
ただの加速での評価なのか
じっくりビデオを見てからまた書いてくださいね。

「モータージャーナリスト」
なーんてカッコつけたところで
新車が出たら提灯記事でも書かなきゃ食って行けない。

比較対象のためにSを持って来るのが好都合なんだろ。

応援はしないが、MINIも新型が出りゃ形勢は逆転する。

評論家は概して外車には甘いもんだが,なかなかいいんじゃね？

>>859
ビデオ見ればわかるがスバルインプレッサ204の試乗は多少提灯かもしれない。
やたらスバル関係者のインタビューがあるしそれは多少感じる。

しかし「駆け抜ける喜び」の企画では、
純粋に国産外車の区別つけずに目隠し状態で評価しているような気がする。
まぁMINI　心底にはBMWという外車贔屓でものを見る人がここは多いしおもしろくないだろうけど
そういうランキングがあるという事実はわかって欲しいです。

オレの知り合いの自称モータージャーナリストさんは

「乗り手自身が、カッコ良いとか好きだとかいう感情をもてる車が良い車」

と、のたまった。
ジャーナリストとしての公平性なんか公に出来ないよ、オレ弱いもん、とも。

↑にMINIを照らし合わせると

「MINIよりスイスポ、コルトのほうが良い、速い」

と言われて

「ちくしょう、スイスポにしときゃ良かった！」

と思う人がいるとしたら、その人にとってMINIは
良い車ではない、ということです。

雑誌やWeb情報で感心したり賛同したりって
結構な(いい)話だと思うよ。
言ってみれば趣味の世界では嘘も方便、
多くの人が喜べばｵｹｰってのもあるのよ。


車をヨーイドン！で走らせて旧型が圧勝
しちゃったらマズイとか・・・ね。

Sが前述のグループで圧勝してるはずって意味じゃないよ
念のため。

私が思うのはメンテや故障、信頼性から考えれば絶対に国産です。

デザインが好きならしかたない。
でも最初から外車贔屓で見る人たちには反発しますね。
走りでMINIが最高にいいとか、なんかおかしいです。
CVT、6ATも同じ。

機械としての出来は国産だな,。嗜好品としての個性では外車。
この辺を分けて語らないのが混乱の原因。

速さではなく、走って楽しいと思う車はそう多くは無いと思う。
右へ左へコーナーを走りながら、「たのしいなぁ」と頬が緩むような車をこれまで知らなかった。
速さとか、官能ではなく、楽しい車。それがMINIじゃない？

例えばMINIより遅くても、MINIよりコーナーを走っていて楽しい車って何があるかなぁ。
MINIより速い車ならいくらでもあるさ。でも速くてもあまり楽しくない車もごまんとある。

プラスMINIという車はスタイリングが好まれて、所有する喜びの高い車だから、総合すると凄く満足度の高い車だと思う。

>>867
そのMINIを土屋圭一が楽しくない
コルトのほうが断然楽しいと言ってるんだよｗ

単純な速さじゃなく、楽しさでも断言してるわけなんだが。

お前の外車贔屓はよくわかったｗ
MINI贔屓もわかった。
でもいろんな意見を加味するとどうも違う意見のほうが優勢っぽいよ

今日はきもいのが湧いてるじゃないか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>868
土屋圭一の意見はわかったから、お前はどう思うんだい？
お前の感想が聞きたいんだ俺は。

単純な速さじゃないなら、MINIよりも遅い車でも運転の楽しい車はあるということだよね。可能性としては。
3.2リットルなんて化け物みたいな車じゃなくてもさ。

>>868
君が土屋圭一を愛してる事も良く分かったから。

だから色んなクルマに乗ってみろっていってんだよ・・・

別に車が好きなワケじゃなくてMINIが好きなだけだから
かっこ悪い国産車が楽しいって言われても、あっそうって感じ
限りなくどーでもいいです

>>863
ある意味では良いと思っている。
でも逆にある意味では最悪だとも思っている。
そしてこれからもっともっと良くなって欲しいと思っている。

それはＭＩＮＩが好きだから。

ついでに自分のＭＩＮＩが最高なんだ！誰が何と言おうが１番なんだ！
っていう盲目的な人は正日マンセーと同じで　ｱｯﾀﾏﾜﾘｰ　とも思っている。

Ｓ−ＭＴで決めていたけど、今まで国産故障なしできたから
故障だけが心配ですけど、国産に比べそんなに多いの？

>>875
今買うなら熟成されているので、そう心配は無い。
次期型だと最初はかなり不具合出るだろうね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ土屋圭一ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>875
レポートは故障のほうが書きやすいから、故障多く見えがち。

>>877
ドリキン＝ドリルキンタマ

>>876
>>878
レスありがとう。自分も同じ考えで現行モデルを考えました。

ﾄﾞﾘｷﾝﾏﾝｾｰ

>>840=>>849=>>868

また変なのが参入してきたな。

コルト以下なのは認めたのかな？

三菱とトヨタは最初から眼中にないからなあ
どうでもいいや。

分かってねーなぁ
ＭＩＮＩは趣味なんだよ、大人の趣味
理解できない奴には理解できないの

ドリキンに死ねって言われたら死にます＞＜

>>884
デザイン車なのは認める。

雑誌を立ち読みしていたら、面白い記事を見つけた。
書き難いんだが「インチアップは百害あって、一利無し」なんだって。
もちろん、俺もそう思うよ！

>>886
じゃあ、もうＲＯＭってろ

DQNはインチアップを喜ぶみたいだから
DQNには一利あるんだと思ってるけど。

いくら乗って楽しかったり速くても、ガレージに仔犬の様にチンマリ収まってたり、出先の駐車場で自分の車に近付いて行く時のウキウキ感はコルトじゃ湧かないなぁ…

人の意見なんかｼﾗﾈ。
他車ﾏﾝｾｰな香具師はほっとけﾖｗ

>>889
なるほど、そんな一利があったかぁ

>>887
"街乗り"というカテゴリーで言うと百害あって一利なし。
しかし"サーキット"とか"競技"というカテゴリーで言うと
メリットばかりだと思うけど？

そんな雑誌の斜め読みで正しい判断ができなくて
決めつける癖のある人って北朝鮮に多い傾向があるよ。

>>890
そうだね。わんわん。

サーキットとか競技というカテゴリーで言っても
インチアップはメリットばかり、というのは
言い過ぎだと思う。

斜め読みついでだが、ロープロタイヤを吐いたGolf-GTIのカップカーは全然曲がらん、とも書いてあった。
レースでもあまりいいことがなさそうだょ。

好きで金払って好きで乗ってるんだから
ドリルキンタマがなんて言ってても
ふーんぐらいにしか思わん

毎回ここは土屋のコメントが載るな。
どうでもいいよ。

そんなに土屋すきならハチロク乗ってろ。

確かにコルトRはなかなかいい車のようだね。
でもコルトRって特別に作った車だろ。
MINIの凄いのは、あの素晴らしい車体剛性もベースに過ぎないってことさ。
SだってONEだって全く同じフレームなんだ。
車全体の設計レベルが高いんだろうな。

>>896
まあ、なんでも程々だろう。
インチアップってのも、大型のブレーキを入れる為でもあったりするし。
ミニだと１７インチがせいぜい。
１６インチの方が相性良い感じはするけどね。

俺１８インチ…
どうしてもユニオンジャックが欲しかったんだ、しょうがないよね…

>>900
そうそう、じゃなんで大型のブレーキを入れるかというと、ハイグリップタイヤを履いたときにブレーキ容量が不足するからだよね。
普通の待ち乗りタイヤじゃ大型ブレーキも全く必要ないし、つまりインチアップも必要ない。
つまりインチアップは必然性から、仕方なくインチアップしているんだ。
はじめにインチアップありきというのはありえない。

>>901
ゴメンなｗｗｗ俺も大口径の方がカッコイイから好きなんだｗｗｗｗ
でもやり過ぎは後々ストレスになるから程々になｗｗｗ

土屋圭市って俺の中じゃ徳大寺レベル

>>903
うん

>>904
所詮どっちも看板持ち。

MINIをいい車だって言っている人は、どれかひとつの車種を指していっているわけじゃないよね。
現行のMINIって車はいい車だって言っていると思う。

コルトRは良いかも知れないけど、コルトって車種全体がMINIと比べられるような車じゃないよね。
これはスイフトにも言えるけど。

土屋圭一に　ミニ　か　コルト　どっちかプレゼントするって言えば、

ミニを選ぶと思うよ。

すぐに売るだろうけどなｗ

>>849
誰が走りがどうとか言ったの？

走りどーのこーのの前にそもそも欠陥商品な訳で・・・・

俺レンタカー屋でバイトしたことあって色んなコンパクトカー乗ったけど、
コルトとスイフトは良いクルマだったよ。ヴィッツはダメポだったけど。
ただミニと比べるようなクルマじゃない。土俵が違う。

大体MINIが評判わるいつーのは価格と性能が見合ってないだけだろ
スイフトと同じ土俵にたつ車じゃないよ。

確かに、トヨタが目を丸くしたバーゲン価格だからな。MINIは。
カイゼンのトヨタじゃできん、と舌を巻いたって。

国産コンパクトとMINIは明らかに別次元。

強度設計の目的は、
　�@破壊の防止　と
　�A有害な（過度の）変形の防止
にあるわけだけど、国産コンパクトは�Aが不十分。
車本体だけじゃなく車載工具も同様だけど。

欠陥欠陥いうやつはさっさと売り飛ばせばいいのにな。
そしてスイフトｽポール、マーチ１２SR、ミラジーノ、コルトラリーアートだの
買えばいいこと。

�@国産コンパクトのイメージでDへ行くものの
高値を知り購入を諦める。
�AVIP乗りのDQNが軽くお洒落に目覚めるが
DQN彼女の反対により買えず。
�B4人家族の若旦那が購入検討するものの
実用性の面から諦める。
�CMINIを購入したものの
ノーマルで乗る事しか出来ず
軽いドレスUPすら否定する。
�DMINIがMINIでなくなるほどやり過ぎた自分のMINIを見て自慰をしてる。
買えないアンチも買った後のバカMINI職人も
自分を見つめ直せば？

�DMINIがMINIでなくなるほどやり過ぎた自分のMINIを見て自慰をしてる。

日本にそんな香具師はいるか？少なくとも俺がしってるかぎりじゃいない。
アメリカには腐るほどいるらしいけど。

>>917 わろーた。

>>916
そんな底辺車の話はどうでもいい。

国産コンパクトは弄くりまくらなければ
MINIと比べられない事ははっきりした。
基準車はどれもフニャフニャのペラペラじゃん。

>>919
国産コンパクト荒らしの前フリか？

100万で売るように開発した車と、200万で売るように開発した車を比べるのが酷でしょ
と言いながら、200万の車でもサスペンションの取り付け剛性とか、ペナペナだったりするけど

でも
MINIの本拠地（？）のほうだと結構安いんじゃねーの

http://www.youtube.com/watch?v=If25dcRVrVs
面白いMINIのCMですな

>>922
あんまり変わらない。
船賃考えたら日本の方がお買い得価格かと思われ。

あんまりかわらないのか。。。
うーむ

>>920
＞国産コンパクト荒らしの前フリか？

え？
書いてる通りの結論ですが。
MINIと比べるようなモノではないという。

>>921
＞100万で売るように開発した車と、
200万で売るように開発した車を比べるのが酷でしょ

トーゼンだ。
その理論で言い方を変えたのが
>>919であると読みとれよ。

つまり糞車をわざわざ比較に持ってくるなって話。

何でそんなに攻撃的なの？

>>926
え？じゃねえよ
荒らしに反論めいたことするってことは
荒らしを呼び込みたいのか？

そのつもりでしょう。
俺も釣られてる？

>>921
>サスペンションの取り付け剛性とか、ペナペナだったりするけど
そうなんだよねストラットタワー上部が変形しまくりなんですけど。
海外のサイトでは補強用のプレートが売っているんだけど、日本でも売らないかな。
適正価格でね。ただの板なんだから。

ただの板なら板金屋に注文して作ってもらえばいいと思うけど?

都内を走って、ふと思た
ﾌﾟジョの206CCのオーナーと、MINIのオーナーって、何か見た目の層が被る

キモい・・・？

なんで15インチホイールの車なのに
16インチ・17インチがＯＰであるの？おかしいじゃねぇか！インチアップは百害だろ。

簡単に2ちゃんねるのカキコを信用するんだなあ
メディアリテラシ低すぎ

見た目がいい（と言われている）っていう一利があるだろ

ミニとフラ車は日本でも適正価格で売られているから好きだな
BMとかベンツ、VWとかはぼったくりだよね

インチアップはメリットデメリット両方あるからな
タイヤメーカーがインチアップを堂々とアピールしてるのも問題だと思うが

正直、儲かるからだよ。

お布施、ってやつね

細かい事はどーでもいいけど命に関わるような不具合があっちゃ
ヤバイだろうよ。

見た目が良いとかでミニに１８インチホイール履いてるヤツってむかつく。
すげーむかつく。買った時に付いてるホイールでいいじゃなぇか。
俺が間違っているのか？どうなんだ？

アイドリングを保つのも実はいっぱいいっぱいです・・・。
って感じが伝わってこない？
ロムのせいにして何とか誤魔化そうとしてるけど
本当の問題はもっと根本的なところから始まってるって
俺は感じてるけどね。

バイクの４ｓｔMINIと同じで、その人それぞれ盆栽にしてるんだからいいじゃないか

>>942 17インチですが、許してくれますか？

>>944
ハレとか旧ミニの類の旧車だったら許されると思うけど
一応ＭＩＮＩって現代のクルマでしょ？
しかも鼓動感や心地よいボロさを感じ取れる程のエンジンフィールじゃないし。
どっちかっていうとしたいんだけどできませんでした・・・。って感じだし。

ま、上手い次期にシフトしたと思う。
このクオリティーで出し続けたらそのうち
とんでもないことになるって判ってたんだろうな。

このクオリティをこの価格で出し続けたらヨーロッパ勢は
つらいでしょ。ユーロ高、ポンド高だし。発売開始の頃から
見たら、ほんとは今の1.5倍くらいの販売価格にしたいんじゃ
ないかな。BMWは。

大幅値上げができないなら、選択肢はコストダウンしかないよね。

18インチって見た目がいいしカッコいい。

標準の15インチ履いてるヤツの気がしれない。

ミニに限った話じゃないけど、でかいホイールで乗り心地の悪い薄いタイヤを
高い金出して買ってるやつの気が知れない。

>>947
現行ＭＩＮＩはコストの面で言えば金が掛かってるのは事実だと思う。
でもそれはある意味無駄に。とも言える。
デザイン的観点で捉えれば俺も現行の方が好きだけど
いつまでもこのままって感じで出されても・・・って感じだし。
現行だって十分古臭いし、安っちいし。

でかいホイールの隙間から小さなブレーキが見えるのはカッコ悪い
なんちゃってインチアップしてるやつの気が知れない

あのコストが無駄と思う人はコストの掛け方が
自分にとって合理的なクルマ、たとえば国産車とかが
向いてるような気がする。
それぞれ設計思想があるから価値観にあったものの方が
ｶﾞｯｶﾘ感が少ないと思うよ

>>951
そうそう。ドラムブレーキとかのやつまででかいホイールはいてたりするし

>>942
カルシウムが足りないんだろ。
にぼし食べたらいいよ。