◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part3◆◆◆

コルトRA、コルト＋RA及びVer.Rを中心に楽しく語り合いましょう。
NAの話も歓迎です、みんなで仲良く行きましょう。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置しましょう。

＜コルト関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/lin_01.html
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・スペシャルコンテンツ
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/colt/version-r/index.html

関連スレ
◆コルトシリーズNA◆Part31◆　←実際はNAPart1
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145542592/

前スレ／◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part1◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150855741/

・お役立ちサイト
ttp://www.carview.co.jp/
車種別掲示板・ユーザーによるパーツレビュー、整備手帳などの他
最近コルトシリーズのオーナーズクラブ立ち上げ

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乗り心地はどうですか。
日常的に使えそうですか？

４様

>>1

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

>>7ー>>1000　＝ウンコ

5 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


6 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>1
乙。

>>3
問題なしｗ
ランサー、グランディスと比べても扱い易い。

バキュームカー

糞車

確かに

ageage

ttp://catalog.221616.com/DoorCar.do?method=doInit&carCD=0104018
これを見るたびコルト最強伝説を感じずにはいられないね
iにものったことあるけどやっぱコルトですね

>>13
何もなくね？

>>13
0−400km/h加速は 20秒を切り
最強wwww

ラリーアートのホイールみたいなのが標準装備だったらなぁ
ノーマルのホイールはデザインがイマイチ・・・
１６インチ版ラリーアートホイール出してくれ

ケンチャナヨ　ケンチャナヨ

アーアーサランヘヨ

>>16
それは欧州版CZTのホイールだな。ｵﾚも欲しいぞ。

>>15
400km/h出てることが奇跡だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

すげー４００ｋｍでるんだぁ
Ｆ１に勝てるじゃん！
すごいねぇ

400km/hてｗｗベイロンも真っ青だなｗｗ

しかも20秒だからな
しかし1年以上たってるのに未だに直さないんだな
ﾋﾞｰﾄとかもｱﾚなんだよね

2006ラリージャパン　
00カーにコルト RALLIART Version-R

http://www.rallyjapan.jp/j/00topics/_ralliart_versionr.html

>13
2stのようなパワーフィールなのかな？
パワーバンドにはいるとロケット加速

100−400km/hが6秒か･･･。
乗りこなせる人いるのかな？

F1ﾏｼﾝとかそういうﾚﾍﾞﾙじゃないからな
神ですよまさに
神のコルト

もういいから話題変えようぜｗ

７月の頭に発注して納車予定が１０月の頭になってたんですが
昨日、久しぶりに営業の顔を見に行ったら
バージョンＲが増産になって、納車が９月の頭になりましたって．．．
だったら早く連絡しろって話なんですが
現在、注文したら９月下旬から１０月初旬だそうです。
１ヶ月で納車出来る状態になったんだなっと．．．

今日注文してきたけど、9月末には納車できるって言ってたよ。
今月は黒を生産するらしいけど、別の色でも納期は一緒っていってたね

>>25
すげぇな・・・俺のZZR1400がゴミのようだ

クルマってよりミッションの調達の問題らしいしな
そこが上手く折り合えば早まることはありそうだ

ノーマルでブーストってどれくらいいくのかな？

ゲドラグ

>>32
たしか0.9

夏に富士スピードウェイに実車が展示してあったけど、シフトフィールは中々だったよ。
後は実際に走行時のシフトフィールをみてみたいな。

>>32-34

ＣＶＴは０.７だっけ？

ＣＶＴの発進時のみーんみーん音
なんとかならんもんかね
マフラー交換すれば聞こえなくなるかな
街中だと少し恥ずかしいよ

>>29

おいらの黒は来月生産かな・・・
注文日曜だったから・・・

＋ＲＡの納期ってどれくらいでしょうか？

>>37
トルコンの特性だから仕方ない。
トルコンATに「滑るのがいやなんだよなぁ」というのと同じ。

めざせ値引き３０万！

北海道でレンタカー借りたらコルトの１３００だった。
４日間で９００ｋｍ近く走り燃費が１９ｋｍ／lだった。
自分の日産車のＣＶＴよりかなり性能がよかった気がする。
（いつ、トルコンからＣＶＴに切り替わったのか解らんかった）
親のデミオよりも運転しやすかった。以外といい車やから、もっと
売れても良さそうなのにね。

>>37
別に恥ずかしくも無いだろ・・・爆音マフラーの方がよっぽどww

ラリーアート最高！

ブタブタ　コルト　おなかがすいた　ぶぅ〜

変なIDですね

COLT
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

プラスのRA乗ってるかたいます?
広さでプラスを選びたいと思っているのですが乗り心地はいかがでしょう?

ラリーアート以外の対応マフラーでないのかな？

>48
自分としては不快なレベルではないですが、それなりに
ゴツゴツしています。試乗してご自身で確認なさって
ください。

ベストモータリング9月号見た。
運動性能はインテRと同じくらい（・∀・）ｲｲ!!という評価
ますます欲しくなってまいりました。

>>48
大きな段差を越えたときにゴンッって感じになるけど許容範囲内。

そろそろ20000km行くんでプラグ交換しようと思ってるんだけどまだ早いかね？
純正のイリジウムはディーラーで取り寄せしなきゃならないんでDensoのやつにしようと思ってるんだが。

VerRはバック時にギヤ鳴りするの？

>>53
するらしいよ。
carview何かの掲示板にも書いてる。

>>53
エンジン始動してすぐにバックにするとギヤ鳴りがするのは、ヨーロッパでも問題になっている。
とりあえず、エンジンを始動して、少ししてしエンジン回転が落ち着いたらバックにギアを入れると良い。

バックラッシが少ないからギヤ鳴りするのかな？

>>48
乗り心地はやや硬め程度で同乗者からもクレームはないです。
なによりプラスＲＡの魅力は小回りと燃費です。

>>51
運動性能は並ぶと言っていたのにでも格が違うの意味がﾜｶﾗｿ
運転する楽しさの格なんだろうか

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今インプレッサver5Stiだけど・・・
やっぱりホットハッチって素敵だよね。
小さくて、軽くて、適度なパワーの
車に次は乗りたいと思います。
あと高速巡航時の加速、騒音、燃費等
実際に分かる方がいれば教えてください。

明日、納車〜♪

少しは過去スレとか読んでから質問すれば？
3スレ目なんだしさ
インプ海苔が馬鹿にされちゃうからカンベンして

レスありがとうございました。
現在RVR乗りなので、硬めの走行も段差の振動も気にならないと思いますw
RVRをもう少し小型にして、でも馬力はさほど落としたくないと思いまして
いろいろ見ているうちにプラスのRAに魅せられました。
昨年NAは見てきたのですが、時期尚早だったため見送り。
できたらもう少しカラーバリエーションがほしいところですが、
もうほぼシルバーで確定しました。

実車を見たこと、一度もありません。
試乗も近くにはないようです。
せめて雰囲気を実車で感じてみたいところです。
近くディーラーへ行って、実際に乗っている従業員の方がいらっしゃらないか
聞いてみます。

>>58
エンジン音はやっぱりいいし
純正でレカロやらブレンボやら軽量フライホイール搭載の車と比較したらそりゃ劣るでしょ。
これでコルトが並んだらタイプR乗りからクレーム来るとオモ

むしろあれだけ評価がよければ十分だよ

２００万以下のクルマでは、十分すぎると思いますが・・・ね。

ホットとはいえない、ぬるめのハッチ。

>>62
答えられないならレスするな
コルト海苔は嫌な奴が多いと思われるからカンベンして

>>67
注意されて逆切れー
夏休みｵﾜﾀのにー

ラリーアートのリップスポイラーつけた人いる？

DAT落ちしたスレなんて普通見ないしまとめサイトでもあればだけど

200万からのクルマを買う気があるなら、過去スレくらい漁る努力はあってもバチは
あたらねえだろ。
しかも過去スレが膨大にあるクルマならともかく、まだわずか３スレ目なんだから。
例えば>>60に対して、加速最高、騒音皆無、燃費20km/lとレス付けて、騙されて買って
後悔させるよりは、過去スレ漁れという方がまだ親切というもんだ。

ラリーアートの１７インチつけた人いないのか？

HPからカタログ申し込んだら、コルトのカタログとVRのDVDだけ届いたんだけど専用カタログとかってある？
存在するとすれば単に在庫切れなのか、それとも地元の三菱になめられてるのかなぁ

>>73
VRの専用カタログはあり
おれはDらーでもらったよ？

でも、最初に行ったとこにはなくて別のところでもらった

>>74
thx
直接貰いにいってみる。

>>59
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VRの販売促進用ＤＶＤって雑貨ーのオマケで付いてたＤＶＤと内容は同じなの？
２〜３軒Ｄらー回ったけどもう無いみたいだね

>77
ディーラー版のが尺が長い。
サーキットの走行映像とかがカットされてる。＞雑誌版

>77
　あー、あと後半に営業マニュアルみたいなのも入ってたな。ここをお客様にPRし
ましょう、みたいなｗ。＞ディーラー版

>>78
そうなんですか。
サーキット走行見たかったな〜

明日納車だワクワクしてきた

ついにＶＲを納車しました。
スピーカーとウーハーを付けるのに時間がかかってしまいました
街中だわ、３千回転回さなくていいです。

まあ、回してももっさりしてるからな

スイフトスポーツとコルRAで迷ってる。スタイルは水スポなんだけど中身はコルかな・・

スペック：　コルト＞＞スイフトスポーツ

ミッション：　ＭＴなら互角
　　　　　　　ＡＴならマニュアルモード付きＣＶＴのコルト＞＞＞マニュアルモード無しの４速ＡＴ

内装：　コルト＞＞スイフト


スイフトのデザインが好みならばスイフト
そうでなければ断然コルト

プラスのラリーアートの方が意外性という点でグッと来る
駐車場で隣に停まってたプラスからいきなりターボの低重音が
かかったときびっくりした

今日、ＶＲのＭＴ車試乗しました。
極低回転でもトルクがあって街中でも楽チンそう。
唯一気になったのが、ハンドル位置のオフセットでした。

ハンドルは遠いなー

光軸の自動調整はいらなかった希ガス

納車前だけど俺運転での燃費が気になるなぁ
いろんな人の燃費データを見たけど上は15〜6キロで下は8キロくらいだった
13〜4キロ走ってくれれれば万々歳だけど8〜9キロだったら乗り換え後悔するかも。。

>>84
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53210

速さはともかく、走って楽しい車が欲しいならﾌｨｯﾄ1.5Lやｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂを選ぶべきでしょう。

だってさ。

まぁ、人それぞれってことで・・・
本人が気に入れば、それが一番いい車だよｗ

VRのCVT買おうと思ってたんだけど
ブーストアップもできんようだね
MTは面倒くさいしどうしよっかな〜

試乗のとき、Ｄｓでベタ踏みしたらびっくらこいたｗ

俺はATしか運転したことしかないのにMT注文した。どうにかなるだろ

うん。とにかくﾊﾝｸﾗ。ﾄﾙｸあるから、坂道でもﾊﾝｸﾗで軽くｱｸｾﾙに足乗せとくだけで発進オッケィ！

>>85
内装は同じ位か、若干スイスポの方が良い気がするけど･･･
だってＶＲでも普通のコルトと余り差が無いし。

だけどスイスポは鈴木のＳマークが激しくダサい。

>>96 エンブレムは納車の時に言えばとっぱらってもらえるよ！

ttp://www.rakuten.co.jp/laile/588512/959208/1111432/
これとりつけてみた

スイスポもインパネは普通のスイフトと同じ。

ラリーアート以外のverRに付く部品ってないんですかね

どうもMSXturboRを思い出してしまうネーミングだなぁとか思いつつ
コルトVer.Rを買う決意をしてみた
しかし、ナビを付けるかどうか悩んでる

いつ見てもナビは高いなぁ…

なんのためらいもなくつけましたよ。ナビ。
缶ジュース買う感覚でｗ

>>102
俺に缶ジュース奢ってくれ

まだ、慣らし中やけど、結構燃費が悪かったりする。
町乗りで、３千回転まででリッター９後半から１０ってとこです。
エアコンを強い目にかけてですが...

値引き２６万達成

燃費リッター10は確実じゃないのね・・・

ブーストが掛かる走り方をするか否かで燃費が大きく変わるのは当たり前だろ

エアコンもブーストもｶﾞﾝｶﾞﾝ掛けてるけど13以下はなかなか逝かないよ…

短距離移動が増えた最近でも13.2は走れてるです。
長距離だと、回してもブースト掛けても15近いし、優しく走れば16に届きそうでした。


ま、この辺は極端に信号が少ないっすからね。

ＶＲのバッテリーサイズはいくつですか？
セキュ付けるんだけどサンドラだからバッテリー上がりが心配なんで・・・

ｵｲﾗのは寒冷地仕様です。
帰ったら見れますが、週一でも乗れるなら問題無いと桃割れ。

しばしお待ちくだされ。


標準装備のアラームだけでは心配ですか？

>>110
標準でセキュリティアラームとやらが付いてるとカタログに書いてあったけどどんな物ですか？
一応不安なのでちゃんとしたセキュリティを付けるつもりなんです

車の取説に設定方法が書いてありますが、ただのアラームですｗ

作動時間や音量、ハザードとかの連動まで設定出来た…ﾊｽﾞですｗ
自分は切ってます。

>>112
ただのアラームですか・・(´･ω･｀)
無いよりはマシと言う感じみたいですね。

燃費マネージャーでも付けよーかな〜
正確に燃費はかれるし...
誰か、付けてる人いる？

>109
　ノーマルがB19Lで寒冷地がD23Lだったと思う。

>111
　キーレスで解除しないで、鍵や内側のロックでドアをあけるとクラクションが鳴りまくる、
って感じです。

　

>114
　つけたいんだけど、公式の資料をみると、COLTは前期型のみ対応ってことに
なってるのよね。ついた人いればモデル込みで教えて下さい。

ラリーアートのフロアシフトは上がシフトアップで下がシフトダウン?

>90
> ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53210
他の車は知らないけど、このレビューに、ちょっと同感。

> ﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性の高さは乗ってすぐに分かります。
これは試乗して俺も思った。RAにも試乗したけど、明らかに別物。

> ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは曖昧なうえｽﾄﾛｰｸも長く
比較対象によると思うが、普通に使う分には悪くないはず。
競技走行なら不満だろうけど、街中で競技用車に乗るつもりのない普通の
ユーザーには十分だと思うよ。

> この車は、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走るという人よりも、このｸﾗｽの車の中で低・中速ﾄﾙｸ
> を生かしたゆとりの走りが欲しい人向け
それ、正に俺のことだよ。全く同感だ。もちろん契約済みですよ。

>ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは曖昧なうえｽﾄﾛｰｸも長く
FRと比べてるんだろうけどなぁ・・・いまどきFRのMTって言ったらZぐらいしかないだろ。
懐古主義だと思うけどね。

たまにはRX8やロドスタも思い出してあげてください。

ついでにリュックベッソンとアテンザもね〜

と思ったらよく見たらＦＦか４ＷＤか間違いすまそ

わざわざFRと比べなくても誉められた出来では無いと思う
自分はレガシィ、スイスポ、コペン、アコードユーロR辺りのクルマに
最近乗る機会があったが、やっぱ一番良くないと感じた

>>118 何そのレビュー？不満点ばかりダラダラ書いてさ、総評もなんか冷めた目で書いてるし・・こいつ本当にコルト所有してんの？工作員にしかみえんわ

どうせスイスポユーザーが書いたんだろ、ほっとけほっとけ

VRのCVTはアクセルを踏んだだけ走るので
スピードが出すぎないか心配です

狭い道をゆっくり走るのはやや難しい？
試乗では分からなかった…

>>126
残念なことにVRのブレーキは踏んだだけで停まるので
予想外にスピードがでることはありません

>>123
出来って具体的に何だよw

レガシィ　かくて燃費悪いし税金高い
スイスポ　パワーない　NAのくせして回らない燃費悪い
コペン　二人乗り、荷物載らない、軽の割りに燃費悪い
アコードユーロR　セダンは重たい、値段高い、6速もいらない

コルトVR　ハンドリング良い、1.5L税金安い　燃費そこそこ、パワーも十分、タイヤも17インチほど高価でない

>>126
マジで言ってるのなら怖い話だ

>>128
まぁ言葉は足りなかったかも知れんが、流れを読めればMTのシフトフィールに
ついて言ってることは分かると思うが…
脊髄反射で各車のネガをピックアップするのはちと痛いぞ

車の性能がどうとか言ってる奴がいるが本当に分かってるのか疑問に思う。ぶっちゃけ雑誌の受け売りだろ。所詮俺らは素人なんだからか

>>115氏がバッテリーのサイズ書いてくれたね。�dｸｽ


車への評価は人それぞれじゃないかな？いままで乗った車との比較もあるだろうし。
俺は取り回しも燃費も維持費ﾓﾛﾓﾛもとても良いと感じますが、
やはりランサーと比べてしまうと…遅いです。 腰高で不安定に感じる場合もあるし。

でもグランディスに乗った後に運転すると、速いし安定してる気がする。

そんなもんでしょうｗ

>>98
んでどうよ？変化は実感できたりする？

ごめんなさい。
サイズじゃなくて最初の数字の容量？を知りたかったんです
44とか55とか書いてありますよね

>>134
標準仕様は34B19L 寒冷地仕様は75D23L

ちょっと質問なんですが
今度自分でオイル交換しようと思うのですが
オイルドレンボルトは何ミリのレンチを用意すればよいのでしょうか
あとパッキンは再使用可能な物でしょうか

ご存知の方教えてください

>>135
どうもです。
34とは思ってたより容量が少ないですね
消費電力30mAくらいのセキュを付けるんだけど大丈夫かな。。

シフトフィールは文字通り”感覚”

手首を返すだけで入るくらい
ショートストロークのＭＴでなければダメと感じる人もいれば
街乗り必要十分のＭＴで良いと感じる人もいる。
感覚とは、その人それぞれがどう感じるか、だと思うが如何か。

ま、車メ板スレの共通特長は
”自分が一番、他人の評価はすぐに卑下”だから
この流れも仕方がないか。

ということで>>118に同意。

どうせすぐショートストロークできるアフターパーツが出てきたりするでしょ

>>136
レンチというか、ソケットツールを一通りそろえてみたら？
ソケットセット、ラチェっトツールが各1000円ぐらい。
ブランド物だともっとするけど、ちょっとした作業ならこれで十分。
車の整備にいろいろつかえるから、持ってて損は無いと思うよ。
オイルドレンは17か19だった気がする。
パッキンは再利用不可。

コルトにも１．９％金利を！

バッテリーってｅｋワゴンとあまり変わらないんだな・・・

>>142
徹底したコスト削減とバッテリーの高性能化で普通車の搭載バッテリーはどんどん小さくなってる。
2Lクラスの車でさえ軽と同サイズのバッテリーを使っている車があるほどだ。
それに不満を感じて購入後すぐにバッテリーを容量の大きいものに交換する人も多い。

>>141
それはiだけ

コルトにも１．９％金利を適用して！

一年後には１．９％あるかもなー
なんせエボと違って限定じゃないから初期の売れ行きのよさが終わったら導入はありえるんじゃない？
あっでも、月産ベースの少ないから無理か

>146
ちょ・・
公定歩合って知ってる？
一年後の金利動向がどうなってると思う？

>>148
あげあげ

車の慣らしってどれくらいすればいいんだ？

200里

今の車には、ならしは必要ない

初回のｵｲﾙ交換で出てくるﾒﾀﾙとかを見ると… した方がいいと思いますた。
ﾀｲﾔの皮剥きやブレーキのｱﾀﾘを付けるまでも含めて、最初はまったり走りましたよ。

機械である以上、ならしはやった方が良いですよ。

>>153
オマエ電ドルやヘアドライヤーにも慣らししそうだな

ユーザまかせのいい加減な慣らしがないと壊れる
機械ならクレームの嵐で商売にならないよ
1ヶ月でオイル交換すれば良い
現在の1/100mmオーダーの工作技術でやたらな慣らしは不要
当たりが悪ければそれなりのクリアランスで製造できるし

どうしてもすり合わせが必要な機構ならユーザに渡す前に
電動機で所定可動させて出すよ
部分的なら数時間の可動で数百キロ単位のすり合わせもできるし
クレームの回収率を考えたら安いもの
事実上は必要ない当たりまで製造技術でカバーするから
国産車なら初日から全開で数十万Km走って問題ない

2年程度で鬼のように乗りころころ買い換えるタクシーで
恐ろしくのろまに走って「お客さん慣らしなんでスイヤセン」
なんていう運転手に会ったことあるか？

うん

ならしってさーエンジンだけじゃないんだよね。
足回り、ブレーキ、マフラー、その他もろもろ
車組み立ててすぐにエンジンなんか全快で排ガステストとかするんだけどそれも一瞬だよ。
乗る人によって車に癖がつくのはならし方なんだよ。
ならし中でもたまには回してやらないと回らないエンジンになってしまう。

＞１５４
タクシーがならししない？
知らないの？今燃費とかエンジン回転とか全部管理システムで監視されてんだぞ？
個人タクシーは別だがタクシー会社はやっている。
かなりきびしいペナルティーとかあるらしぃぞぉ
製造技術でカバー？組み立て作業者って期間作業者といって期間限定で雇う作業者が多いのが現実。
ポルシェぐらいじゃないか？プロと呼べるのは

>>156
タクシーなんて市街地の遵法運転に何の慣らしが必要なの？
具体的にタクシーの慣らし条件言ってみ？
タクシーで慣らしなんて聞いたこと無いよ
タコグラや管理システムなんて慣らしの為じゃねーし
長持ちに気を使って大がかりな費用かけるなら更新時期を
何カ月か短縮した方が話が早い

何の雑誌で得た知識かしらないけど
エンジン以外も含めて良いから具体的に何をどれくらい
慣らさないと何が悪影響か言ってごらん

昔の鋳物鉄シリンダの粗悪ボーリングじゃあるまいし
アルミメッキシリンダなんて知ってる？
極薄コーティングなんて慣らしの有無で減ったりなじんだりする
厚みじゃないよ（ｗ

期間労働者が組んでもOKな交差やマニュアルかで
品質を極限まで高めてるんだよ
メイドインジャパンって世界に旅して言ってみな
それが自動車の品質や精度の良質な基準と考えてもOK

別にコルトをタクシーにしてるﾜｹじゃ無いんだがｗ

と言いつつｱﾚなんだが、ﾊﾞｲｸなんかだとﾅﾗｼをするかしないかで結構寿命に差が出たが…
特に2STとかのブン回すヤツは。


オーナーの自由だと思う。そして俺はﾅﾗｼをする派

どっちでも、乗ってる本人が納得できれば問題なしに一票

>>157
別にそんな必死こいて叫ぶ必要ないじゃん。
やる必要がないと思うならやらなきゃいいし、あると思うならやりゃいいだけのことで。
おまいさんが何をソコまで必死になってるのかよーわからんよ。

あ、ちなみに俺はやる派。別にいいじゃん、精神的な理由でやったって。
別にやらないってやつを否定するわけでもないしなー。

>>157
その必死さ・・
釣りだろ？
正直に言えよｗ

とりあえず慣らしなんていらねーからアクセルを踏むと走り出す

５０００、６０００街中でロケットスタートしろや！！

まあ俺だったらもう２０万円出してマツダスピードアクセラ買うな…

さて
若葉と落ち葉とベビーinマーク付けて
トロトロ慣らしの旅に出るかな（ｗ

そんで肝心の慣らしのやり方教えてｗ
最初の1000キロまで3000回転をリミットに走れば良いの？

慣らしいらん推奨者君
必死だねぇ
交差：×　公差：○
マニュアルと言うか標準書や手順書もしくは作業指導書だよ。
入って１ヵ月間は見習いという腕章を付けさせる所が大半っす。
アルミメッキ知ってるよ。メッキってどうやるか知ってる？５０ミクロンとかの世界だけどさぁ〜顕微鏡で見てみなよぉ
表面粗いよ？まっ確かにメイドインジャパンはいいと俺もそれには賛同する。
しかしねぇ〜海外（東南アジアとか）製造部品ってのもあるんだよ。
オールメイドインジャパンなんてないのね。

という事でおれは慣らしする派
てか派閥争いする所じゃないね。
慣らしの方法は

ttp://www.junku.com/narashi.html

参考までにってことで

慣らしなんて必要なし。
スタートからエンドまでアクセルベタ踏みする訳じゃなし。

どうでもいいことかも知れないけど俺のRA
ステアリングロックしないのよ
みんなのもそうなのか
取説読むとちゃんとロックするみたいなこと書いてある・・・

明日納車あげ

こんな初歩的なネタで盛り上がれるとは、レベル低いな

VRはレベル高いのに・・・残念・・・

誰がハゲじゃぁあああああああああ

お前じゃい

>>163
それ買うならもう数十万だしてﾗﾝｴﾎﾞかっちゃうよ。

慣らし？
難しいことかんがえずに車の流れにのって普通に走ってろ。

てか他人が慣らししようがしまいがいきりたってまで話す問題でもないだろ。
自分の車じゃあるまいし。

皆さんにお聞きしたいんですが、
コルトVRに17cmのスピーカーって入りますか？

>>174
ランエボは数十万足したくらいじゃ買えないだろ
フツーの人が乗るにはあまりにもエクステリアが特殊だし、走りもコンペティティブ
に振り過ぎてる

MSアクセラは走りの狙いや価格的に一応比較対象にはなるだろ
そんなに他のクルマと比べられるのがイヤか？

>>176
まぁ落ち着けよ。
俺の場合ってことだよ。

お前は深く考えすぎだ。

ＶＲって最高速度いくら出る？

今はコンパクトじゃないのは要らんな。価格と性能はその次。

220km/hくらいはでるんじゃね

>175
　確かみんカラのコルトかプラスに事例があったと思う。インナーバッフルボードつける
と、内張りと干渉するので、内張がわの突起を切り落としたとか。

>>175
VRでもNAでもSPのサイズは同じ16cmだと思う…これを前提とするけど、
17cmを入れる場合にはバッフルボードつけてから装着する必要がある。
そして、内張りのスリープをカットする必要あり。16cmでもバッフルボードを
装着する場合は同様

>>176
もともとアクセラは一クラス上の車じゃないの？
比較対象にするのは自由だけどさ。

FFの大馬力車はFTOで良くわかった。
２００馬力超えたら４WD買うよ。

ＶＲに2〜30万足せばマツスピアクセラ買えるのは分かってるけど走りと燃費のバランスを考えてＶＲにした
カタログ燃費でアクセラより4〜5キロ良くて馬力的には100馬力以上劣ってるけどＶＲじゃないラリーアートがゼロヒャク6秒半ば、
ゼロヨンも15秒31だからＶＲはもう少し良いタイムだろうし。

だからスペックから想像する以上に良い走りだと思う
なにより土屋氏が乗る前はバカにしてたのに全開走行後、車から降りてきて開口一番「はえ〜よ、これ！」って言ってたし

某誌で試乗コラムを書いてるテリー伊藤氏もアクセラも含めて「運転していて楽しい！」とか「すばらしいとしか言いようがなかった」とか書いてあったしｗ

スポーツモデルが衰退していく中
コンパクト・ターボは貴重な存在です
あまりコルトＶｅｒ．Ｒをイジメないで

下手くそな奴がMT乗ったって、RAに置いていかれると思うのだが

はじめっからうまい奴がどこにいるんだろうねぇｗ
もしＶＲがＲＡにちぎられたら、腕がないんだって気づいて練習するから良いじゃん。

置いて行かれるのもそれはそれだしなぁ。そこまでしてＲＡに勝たねばならん理由もないし・・・
みんなでマッターリってのは、駄目か？車の趣旨に反するか？

買おうと思ったんだけど高速でvitzターボ辺りに抜かれんのも嫌だよな〜
加速は互角かもしれんけど、最高速で負けてしまう

vitｚターボってそんなはえーのか

最高速を競うような車じゃないと思うが

>>190
レギュラーガソリンいれると炎上するぐらい速いよ

コルトは180以上出ないからねぇ
高速サーキットじゃストレス溜るねぇ

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　　　　　　　　　　　　▀▀▀　　　████　　　　　　▇██▀

VRがvitzターボに最高速で負けるってネタか・・・？
峠高速その他諸々で負ける要素は一つもないが。
vitzターボも良い車だけどね。

いまだにＶＲ見かけないなあ

>>184
そのタイムって例の目測誤差ありまくりのサイトとかべ○トカーとかでしょ？
信頼性かなり低いと思うが・・・・・
ＶＲ速いとは思うが、2Ｌターボより加速が上ってことは無いよ。

今ＶＲ黒の展示車見てきた。動かしてない状態での印象はとても良かったっす。
ミッションも音や雰囲気は良かった。黒もかっこいいし。
エアコンのボタンとかが安っぽかったけどまぁいい。

評価するにはエンジン回さないとどうにも。
よくレビューで読むけどエンジンが官能的じゃないっていうのが
どの程度なのか確認しないと買えないかな。

ＶＲってノーマルマフラーで少し音がするよね？

>195
リミッター効くからvitzに最高速で置いていかれる
加速も差がない、コルトは重いし

>197
同感！
150馬力のコルトターボが0-100kmで８秒なのにね

VR、トラックみたいなエンジン音するねー

>>201
トラック好きにはたまらんな

でも、Ｄｓでベタ踏みしたら負ける気がしねーｗｗｗ

ベルト切れちゃうよｗ

今日、納車までの打ち合わせかねてDらーに逝ってきますた。
漏れのVRの完成予定は26日ﾃﾞﾂ

その前の日曜にエボ�Xとお別れ、パーツ類の換装してもらって、
9月30日に納車って話だけど、仏滅・・・・
てことで、大安の10月1日になりますた。

仏滅にこだわるのか

ｺｯﾁが気にしなくてもﾃﾞﾗが嫌がる場合もあるよ。
俺がそのケースでしたｗ

>>206
漏れは気にしてないが、
おかんが宗教上の理由でヒステリックになつたから

俺は納車のときもうすでにオドメーターが21kmになってたんでそのことをセールス氏に尋ねたら
「ナビの装着で私が電装屋まで乗って行ったんですよ。いい加速でしたよ〜」という返事。
マジでブチ切れそうになった。マジで殺してやりたいとさえ思った。
こんなことならディーラーOPのナビなんて付けるんじゃなかったと後悔した。
だから納車のとき初めてエンジンかけたときもものすごく不快だった。
購入者である俺以外の人間が納車前に公道を好き勝手に走り回ったことに怒りさえ覚えた。

>>197 >>200
喪前ら釣りか？
結構前に話題になったのにねぇ。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

>>209
ぶつけたとき、どうすんのかね？
保険もないし、特に事故ったときとか

某誌は確かに怪しいが、とはいえスクープ記事でもあるまいになぁ。
計測機器まで疑うようにはなりたくないね。

某スレの6秒半もそりゃ怪しい。実車のメータ動き出し見ると＋0.5秒弱ってとこ。
でもあそこは「メータ誤差を平等と見積もっての相対位置」のスレだからさ。
ココロに余裕が必要なのよｗ
(ちなみに、目測ってわけでもない。)

>>210
そのサイト自体が釣り、目測誤差ありまくりでなーんも信憑性ないから。
0-100ｋｍ/ｈ 6.5秒ってレガシィ・フォレスタのターボと五部だぞ。
パワー＆トルク（ウェイトレシオ）・伝達能力（4ＷＤvsＦＦ）とも完敗なのに
同じタイムなんて普通に考えても無理だから。インテＲにも加速で勝てないよ。
まぁ自分の車だから過大評価を信じたくもなるが、冷静に考えればわかるよね。
2Ｌターボクラスには加速では勝てません。でも道路は直線だけじゃないから。

低速トルク＆軽量による出だしの良さ、タイヤ径の違いによる加速の違い
空力特性の違いなどで
0-100加速までなら互角でもおかしくない。
その先２００ｋｍ/ｈまで同じだったらあり得ないけどね

>211
当然保険は掛けてあるよ。
ディーラーなら、客の車を運ぶために、不特定の社員が不特定の車に
乗るから、会社として保険に入っている。
それに、一般の自動車保険でも、一時的に借りた車（車検時の代車
とか）を運転しているときに適用される「他車運転特約」というのが、
「普通は」付いている。
ttp://daikai.net/j_keiyaku/tasya.html
ちょっと車にうるさいやつなら、保険会社を選ぶとき、必ずこの条件を確認
するのが常識だと思うが。

それと、209の言ってることは異常だと思うぞ。
新車を買うとオドメーターが0kmだと思ってる？新車買うのが初めてなんだ
ろうけど、そんなもんじゃないよ。
それに、ディーラーの営業が公道を運転したとか言って怒っているが、販社
が客の家まで車を運んで、自宅で納車、というパターンも普通のことだ。
ていうか、高級車なんかだったら、このパターンが当たり前で、客が店頭まで
車を引き取りに行くなんて、金満家なら逆に腹を立てる。

>>215
オドメーター０ｋｍってのは完成直後だけでしょ？
完成したら車両検査で自走するし、
検査後も自走で、保管場所に持ってくし、
ラックカーに載せるときもで結構走ることは走ってそうだけどね

>214
そんなウンチクはどうでもいい

というか2Lターボに勝てると思って購入する奴いるのか？
いたとしたら勘違いも甚だしい

お前のレスが最もどうでもいいんだがｗ

2Ｌターボに加速で勝てなくても当たり前。
でも国産同クラスにライバルが居ないのも事実。

なんかうるさいのがいるなぁ…。
分かるよね、なんていわれてもはいはいワロスワロスとしかいえんなぁ。
自分で乗りもせんやつが数値だけ見てｇｄｇｄ言うなと。

とりあえず巣にｶｴﾚ。

加速サイトのは確かに各々が撮影してるから怪しいタイムなのも確かにある
でも３〜４人ＲＡ（プラス含）でみんな６秒台なんだからみんながみんな下り坂ｺﾛｺﾛさせた訳でもあるまいに
メーター誤差で実際はまだ100ｋｍに到達してないかもしれないけどそれは他の車も同じかと

たぶんあれだよ・・・
淫婦か淫手に乗ってるやつが、あおられた挙句にあっさり抜かれたもんだからｗｗｗ
心配無用
Ｅｖｏより速いなんて思ってないよｗ

>>213
そのサイトだと以下のようにちゃんと負けてるんですがｗｗ
フォレスターXT　5.63
レガシィB4 3.0R（AT)　5.73
Legacy GT SpecB MT （エコモード） 5.83
インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気) 5.87
FORESTER'01(s/tb 4AT) 6.06
コルトラリーアート'05 6.42

盛り上がってるところ悪いんだけど、
俺は「コルト」を逆から読むと「トルコ」になることをﾊｯｹﾝした！１

>>224
で？

>223
全く信憑性がないな
150馬力のコルトターボが0-100kmで８秒とメーカーが言ってるんだから
自分の車は凄いと思ってる奴多すぎ　基地外

2Lターボ海苔が必死でつね

君らはいつもギスギスしてるな

>227
向こうは余裕だと思うが
コルト海苔が必死だろ

>>229
車種別スレでそんなこと言ってるほうが必死に見えるが？

ぶっちゃけ、メーカーのコメントは販売している仕様でそれくらいというものだからねぇ。
大概の車は燃費（10・15対策）で細いタイヤ履いてるからグリップなんかウンコだ。
そこそこ食いつくタイヤに換えれば0-100km/hは１秒程度変るからねぇ。

あと、MTだと２速で100km/hが出せるか出せないかで大きな差が出てしまう。

>>229
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

いやまぁ別にどうでもいいがね。
こっちは別にその辺りの車と張り合おうとか思ってねーし。
必死なのは一生懸命煽ってるほうだろ。

つーかここでうだうだ言ってるやつはなにが言いたいのか。

排気量が大きいんだからボクのほうがパワー大きいし速いに決まってるだろ！

パワーやトルクの出方？　そんなの関係ないよ！　発生回転数なんて知らないやい！
タイヤのグリップ？　どんなタイヤだって同じだよ！　タイヤで変わったら馬鹿らしいよ！
空気抵抗？　大きくたって関係ないよ！
気温？　そんなのでタイム変わるわけないだろ！
車重？　重くたってパワー大きいから関係ないよ！
メーターの誤差？　そんなのあるわけないじゃないか！

とにかくボクの車より排気量も小さくてパワーもない車が、メーター読みであってもボクの車より速いなんて認められるもんかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

…とまぁこんな感じでOK？

CVTかそうじゃないかってのも結構大きいね。

carviewのコルトかコルトプラススレでも必死で否定してる奴いたな。
「2Lターボに勝てるわけない」ってね。同じ奴かな？

>>234
だいぶ無理してエボかインプでも買ったんじゃない？
気持ちは解るが身の丈の車に乗らないと大変だよ。

北海道のディーラーでダートラ仕様を作ってるみたいだけど
そんなふうに使える車になったってくれたら楽しいね。個人的に。

>>223
コルトのタイムだけ怪しいわけじゃない。
そのタイムに全車種＋1秒すると、コルトもレガシィもフォレスタもメーカー側記録に近づくね。
コルトだけじゃなく全車種サバ読み。

たまにしつこいのが現れるな。前にいたのは、フォレXT乗りだったか？
あのスレは洒落とか伊達や酔狂でやってるってことだけは理解しとけよ。

メータの動き出しが遅いのは、ある意味どのクルマも。メータ良く見りゃ理由もわかろう。

>>233 OK。そんな感じにしか読み取れない。

いよいよ、次期コルトでのWRC参戦を検討し始めたのか？
ベストカー見て、気体が膨らんできた。

別に速いか遅いかなんてどうでもよくね？
1.5Lと2Lで比べても意味ないし、みんな自分で気に入った車買ってるわけだから
自分の車けなされたら腹が立って当然。

レベル的にはDQNと同じで、俺のほうが強いとか言ってるようなもんだぞ

次期コルト（予想図）・・・
なんか丸くてカッコ悪いような・・・orz

個人的には、２代目Ａクラスえをソリッド風味に仕上げなおしてほしい
Ａ２００って、結構カッコイイ気がする・・・

>>239
それが分かってたらここで一々ｇｄｇｄ言ってないだろあの2Lターボ君は。

>>238
>>239
あれはホントなのかねぇ？
まぁベストカーだし話半分で期待しとくかな。次期コルトがどうなるか激しく気になるのは事実だし。

契約した
納車は3週間後
VR買っておきながらアレだけど
事故ら無いよう安全運転で行こう

>182
　フロントは16cm＋AODEAのバッフルなら内張りカット不要だったよ。
　リアはバッフルつけてないけど、こっちはカットしないと厳しそう。

今日コルトVRのCVTに試乗してきた
アクセル全開にさせてもらったけど、正直フォレスターXTには直線で勝てないね
となるとレガシィにも勝てないわけだ
直線番長になりたいなら違う車買えばいいだけだし、良い車だった

でもランエボにはフォレ豚やレガバンも勝てないよね？ｗ

>>244
試乗でタイム計測でもさせてもらったのか?
感覚で語ってんじゃネェよ。
タイム計るか、実際に勝負させてもらえ。

>246
必死だな

だったらなんなんだ。アホか。

2Lターボ車と比較されるコルトＶＲってすごいよなあ

そんな事言ったら2400のミニバン・SUVなんざ亀遅いよ・・・

>>246
必死だな。>>223
全車種いんちきタイムっぽいが

ランエボvsインプ、アテンザターボvsレガシィ、フォレ→ＳＵＶだから速さは大して重要じゃない。
どれも直接ライバルじゃない。ＶＲのライバルはやっぱインテＲ？？
223のタイムが平等に誤差があるとして、インテＲはライトチューンでそのタイムなんだろ？？
ＶＲも同程度のライトチューンすれば結構いい勝負になるのでは？？

>251
そのライトチューンの手法は？
コルトのパーツなんてほとんどない

スピード命でやっていくんなら、このクルマは買わないでしょうにｗ

試乗して、走る・曲がる・止まるが高次元でバランスよく作られていて、
しかも価格的に凄くお得だったので買いましたよ。

今後アフターパーツたくさんでるでしょ。たぶん

販売台数が少ないからほとんどでないんじゃないかな
せいぜいラリーアートくらいしか出しそうもない希ガス

>246
必死だな

同じカテゴリ(2Lターボ)に強いのが居るってのも大変そうだな。
下のクラス相手にするしか無いってか？

コルトVer.Rごときに
2Lターボ海苔はなぜこんなに必死なの？
わざわざ寂れたコルトスレに来るってことは
余程気になるみたいだねｗ

そもそも公道では１００ｋｍ/ｈ以上使うことはさほど多くはないので
街乗りでは十分
２Ｌターボなんて公道では必要ないということに気づかないバカ
まあせいぜい高い税金払ってガソリン税もタンと納税してくれるそうだ。

２Ｌターボはサーキットでも走ってたらいいじゃん。
タイヤもどんどんすり減らして、オイルもどんどん交換してかね落として行ってくれるんだから。
いい金づるだよね。

何にも残らないのにね

>>259
都内だと車持ってるだけで持ってないヤツから同じような事言われそうだｗ

+RA、今日始めて現車を見ました。
後席のクッションもチョット固めな気がしたのだが、仕様なのかな？
しかし+RAって、ニッチなクルマだよなあ。欲しい！

なんかスレが荒れる原因を作ったようでｽﾏｿ(´･ω･｀)
俺が言いたかった事は絶対的は動力性能はアクセラや2Ｌターボの方が上なのは承知だけど、
馬力で110ps、トルクで17kgm劣ってるスペックから想像するほどアクセラと比べて大幅に走りに引けをとってる訳じゃないと言いたかったんだけどね

>260
同感
259の僻みだなｗ

散発でスレを荒らしたいｳﾞｫｹ発言が見受けられる今日この頃。
皆様のＶＲ／ＲＡはお元気ですか？
私のＲＡは快適に走ってくれております。

それにしてもわざわざ「車種・メーカー」でカテゴリわけされたスレに
他車種・他メーカーとの比較を持ち込んで荒らすって、
どういう神経の持ち主の仕業なんでしょうね。
現実世界でも会話の流れや空気を読めなくて、
友達いない人たちなんでしょうか？

他車の事を書き込んだっていい。
比較を書き込んだっていい。
荒らし発言だっていい。

何を書いても俺の＋ＲＡはいい車だから。

ここは所詮２ちゃんねる
健全を求めたって無理だろ

>261
ニッチすぎるけどいい車ですお。本日1ヶ月点検中。
戻ってきたら床までアクセル踏んでみるす。ﾉｼ

せっかくなんだし、ＶＲとかＲＡとか＋ＲＡの話題にしようぜ！！
そうでなかったら．．．他のスレに行け！！

　　．．　　．．． 　◤◥◣：
　：▂　　◢◤▀〓▲▂▌ ：
： ▍　▼ 　　　◥◣▂▼：
　：▼　▂◢◤ 　 　▅ ▐：
　　： ▍　 ▅　◢■ 　 ▍： 　いいい、一気にスレが、しぇシェイプアップ！
　　 ：◥◣　▂　　　▐◢◤：
　　 　：▐ ◣▀◥〓◤ ▌：
　　　　：　◥◣▄▂▄▀：
　　　　 ：▼　　　　◥◣：

>>268
賛成！！
ここは、その目的で作られたスレなのに、
変な椰子が集まってきちゃったね。

ここに来て、VRとか＋RAのこと叩きにきてる椰子は、
VRみたいな安くていいのが出る前に
格好つけたいがために無理してｲﾝﾌﾟとか、ｲﾝﾃ買ったのに
ローンも残ってて、手放せないけど、維持費かかってくるち〜っていう椰子じゃない？

>270
俺ならインプやインテの方が羨ましいが

VR買ったんだけど今の車ってならし必要ですか？

慣らしが本当に必要ならさメーカーがやってるよ
ディーラーが何も言わないならやらなくていいよ

おまえらスルーも出来んのか

>>272
その論議は荒れるかも、なので自分で判断してください。

次期コルトは、完全新型シャシーだってさ・・・

>>272
既出、スレ嫁

VRを先週、注文したんだけど次回生産日がまだ決まってないから
正確な納期は未定とＤに言われた・・
だいたい十月末と思ってくれればって言われたけど・・なが〜。
みなさんこんなに待ったの？

ヒント：過去レス

>>278
それヒントにならねぇ。
8月末からの生産分は売り切れたようだね。
8月30日注文で9月15日に工場から上がってきて、20日前後に納車って言われた。

ちょうど生産の谷間って事だろうね。あきらめてくれ

>>279
そうなんですが・・
俺は9/3注文です。
数日違うだけで１ヶ月ちがうのかぁ〜

20日前後ならもうすぐですね！！
うらやましぃーーーー！

>273
勘違いしすぎ
レーシングエンジンの精密度ですらやってるのに
コストがかかるからメーカーはできないだけ
お前はしなくてよろしい

てかそもそも慣らし走行なんてないんだけどな。
乗ってりゃ慣れていくってもんだろ。

昔の車は慣らし必要だったけどメーカーはやってないし
今の車だって必要。

本当に慣らし運転するんだったら１万５千kmぐらい走らないといけないそうだよ

まあ、９０００キロぐらいでようやくアタリついてくる感じだし、そのぐらいいるだろうなぁ。

>>281
だいたい説明書のナラシ項目なんて
削除すると年寄りからの問い合わせが多いからやむなく
書いてるだけなのに。

レーシングエンジンで公道で遵法運転をするときも
ナラシがいるかどうか聞いてごらん
法に準じた走行で多少の急加速をしてもなんら問題なし

機械部品というのは油膜という隙間を持って非接触で稼動している
エアホッケーの球と床の空気隙間のようなイメージ
油膜で非接触なんだからアタリを取るようなナラシが何故必要かというと
加工精度が悪い時代での
機械のアタリってのは互いに擦れあって磨耗しながら
ベストな擦り合わせをすることなんだが
表面処理、熱処理、加工精度があがった昨今には
無意味なこと
数十ミクロンの表面処理なんてちょっとでも削れたらオシマイ
何万キロも削れないだけの耐久力があるから
ナラシで削り取ろうとするのが無意味

リミッタカットして初日からサーキット走行を攻め込むなら
考えれば良いこと

>>286
じゃあさぁ、オーバーホールした後のエンジンはなんであんなに回転重いの？
オーバーホールした後いつも慣らししないとまともに回らないんだけど。

>>287
詳細不明
そのOHしたジジーが30年前の工作機でしこしこボーリングして
キタネェスリーブ撃ち込んだあげく硬い適当なメタル押し込んで
カスでまくりの液ガス塗りたくり
こんなもんかな？って骨董トルレンで締めた結果でしょ

新品エンジンはOHとは違うよ

>>286
レーシングエンジンは車体装着前に
ベンチで数日連続で回して慣らしやってる。
また今の新車でも加工はばらつきがある。
昔より公差が小さいってだけ。
しかも各部にバリ等が残っていて、これがオイルや振動で剥離した上で
オイルに乗ってエンジン内を循環しちゃう。
パーツの公差は最大でmm単位になるので
金属粉がパーツ間の隙間に入る込む可能性があり
そうするとせっかくの綺麗なミクロン単位の表面処理を損傷させることにもなる。

ちなみにメタルはかなり柔らかいということも覚えておくと良いぞ。
慣らしをしなくても性能的に大差ないというのは事実だけど
長い事使うツモリなら、最初のうちはエンジンだけじゃなく
自分がその車に慣れる意味も含めて慣らしをしたほうが良い。

1000km、3000km、6000km、9000km、12000km、15000kmでオイル・フィルター交換をしたが
9000kmまでは結構金属粉が出てたよ。15000kmのときはそれほどでもなかったことを考えると
10000km程度までは慣らしをしたほうがいい気がする。

それとこのエンジンは上抜きよりも下抜きのほうがオイルがよく抜ける。
上抜きで抜けるのはフィルター交換なしで2.8〜3.0Lほど。下抜きだと3.1〜3.3Lくらい。
ただあまり差はないので俺は上抜きでやってるが。
ちなみに上抜きでフィルター交換なしだと3.0LでちょうどゲージのFULLラインになる。

あと純正のオイルフィルターはMD136466だけど同等品のMobil1フィルター（M1-311）は
形状が純正とは異なっていてフィルターレンチが合わないので要注意。

慣らしの話はもういいよ
別スレ立ててやってくれ

コルトのならしの話だからいいじゃん別に。
逆にどんなのだったらいいんだよ？

>>290
そんなに金属粉に神経質にならなくても許容範囲
フィルタの目を細かくするまでもないから放ってあるだけだし
仮に問題があるなら
3000rpmだって4000rpmだって壊れるしタービンだってタダでは済まない
ナラシって言ってもまさか時速10kmくらいの上り坂無しって条件じゃ
ないんだろ？

本人はナラシてるように見えたって1トンのものを動かす限り
相応の摺動も負荷もあるよ

リミッタすれすれで慣らしやれば早く終わるね
こんなこと考えられる俺って天才

フィルタを細かくしすぎるとめづまりしやすくなる罠の。

てかもう慣らしについては内に秘めとけ。

今日も慣らされてるな…

まんまと荒れた件についてｗ

この車のゲトラグMTってassyでお幾らなんですかね
GTOのゲトラグ6MTが70万らしいけど430万の車だからそのくらいの値段なのかもしれないね
195万のバージョンRのは3〜40万くらいかな

そんなに上乗せされてるってことは160万程度の車ってことか

NAスレで＋の後輪バタバタと書いた者です。
＋ＲＡではこの辺どうなってますか？
後席の乗り心地についてNAと比較がわかる方いませんか？

そうかなあ
結構ためになるよ

慣れ慣れｗｗｗ

慣らし、値引き、アクセラ・・・
もうバカかとアホかと(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ

俺もＲＡ海苔だがもっと建設的な議論がしたいよ( ´ー｀)

ハイマウントストップランプをＬＥＤ化した人いませんか？

>303
ここに書き込んでる時点でお前もバカとアホの仲間入りｗ

おい！VRが出て従来RAが消えたのかよ！先に言ってよ！

>>303
そうそう。こんな匿名掲示板じゃ１００％おまいさん好みの展開になんてならんよ
それはおまいさんだけじゃないけどね

>>302
だよなあ。
よっしゃ、もう一度嫁を説得してみるか。

>>308
ＲＡ乗ってるけど、ウチの嫁はクッション敷いて座ってるよ。
ホームセンターとかで売ってるペラい奴。

嫁曰く、乗り心地は少々硬いが、車酔いしなくて良いとか。

>>303
建設的なのってなに？自分の好きな話がしたいならブログでも作ってそっちで好きなふうにして下さい

>300
マイナーチェンジで、多少跳ねるのを抑えた、って話を
聞いた覚えがありますが、そもそも NA よりもずいぶん
固いですよ。ガチガチってわけではないので、嫁が運転、
助手席に乗ってても、両親が後の席に乗ってても、
とりあえず苦情は来てませんが。ハンドルが重いことに
文句を言ってますけども。

納車まで１ヶ月切った
クリスタルガードワン、買ってきたよ・・・
ヌリヌリの練習でもしておこうかなｗ

何色にしようかなー
パール好きだけどＶＲにはちょっとなぁって気がするし・・・
個人的に黒塗りの車にはあんま乗りたくないけど黒かっこいいし・・・

赤色キレイですよ(ﾟзﾟ)黒い部分とも相性いいし、オススメ

VR買うなら赤しかないと思うよ！

でも、スイスポみたいな黄色があってもいいのに…

黄色あるよね。スイスポの黄色とは違うかもしれないけど。

バッタ色に全塗装しとけ

みつぶしのりはほんとうにたらずばかり
みつぶしのりのおふかいなんてばかあつめたみせものしょーですか

この前岡崎に行った時に、片側3車線の道での信号待ちで、
コルトVR、エボ、ギャランが真横に並んでいた。
三菱の街だなという事を思い知らされたし、こんな光景たまんねぇなぁ。

RAが速いのは分かるんですが・・・。
出足はどうですか？CVTって出足モッサリなのが多いし、
ターボもその傾向があるように感じます。
今乗っているCVT車は街乗りでは辛いのでどうかな、と思いまして・・。

>>320

試乗してみましょう。
Ｄｓで強めに踏めばすぐわかります。
この瞬間だけは、よそ見をしないでねｗ

ＲＡとＶＲは、ギア比が異なるので出足も少し違いますよ・・・

>>319ｷﾓ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!

>>319

川崎・横浜でもよく走ってるな
試乗車じゃないと思われるコルトVRを2台も見た

最近はプラスやプラスRA(新･旧）を結構見るようになったけど
VRが走ってるのはまだ見たことない

エキマニが錆始めてきた

将来的にVRの４WDﾓﾃﾞﾙって出そうかな。

ここ見ててほしくなったので家の近くのＤに行ったら赤の展示車があったからこれでいいからという話をしたら買えた！
納車は来週だってさ。ラッキー！先輩方よろしく。

>>327展示車って安くなるの？

>>327
おほ！随分な即決君だなｗ
いらっしゃいませぇ〜〜〜

来年夏のＶＲ最終モデルでは、４ＷＤは出そうにないですね。
新シャシー版は解りませんが・・・

でも、ラリーアートではグラベル仕様なんかも研究しているみたいなので
意外と　コルト・ラリーアートバージョンＲ・ラリーエディション　とか
コルト・ラリーアートバージョンＲ・ターマック　なんかが出たりしてｗｗｗ　

競技ベースの　バージョンＲＳ　とかも妄想したいｗｗｗ

>>330
ラリージャパンの００カーが正にラリー仕様のＶＲだよね。
最近の雑誌に出ているナンバーと同じ（７７７２）番。
見た目の車高は低くて大丈夫か？って感じだった。
乗った人によると、乗りやすいけどやっぱりパワーが無いとの事。
２Ｌターボ乗りからしたらそんなもんかもしれないけどね。

４ＷＤのＲＳとか出て、エンジン選択支があればいいんだけど・・・
１・５ターボじゃね・・・

>>331
そです

その昔、2,000ｃｃのＦＦターボでスーパー2000とか言うクラスがあった
ＷＲＣに出て、軽量でパワーのあったそれはＷＲカー（Ｇｒ．Ａ）もカモっていた・・・
理想としては、小型・軽量・大パワーですね。

全長４０００ミリ、重量９５０Ｋｇ、２００ＰＳ/３０ｋｇだったらＦＦでも結構いけるかも
競技となると、１５００ではきついですねぇ・・・

誰かスポーツエアサクションパイプとスポーツインタークーラーアウトレットパイプキットを
つけた人いますか？
オプションで付けようとしたら入荷未定らしいので.................

>>333
あれって発売してすぐケッカン見つかってなかったっけか？

この車、長距離移動時の疲労度や高速道路での直進安定性・100キロ+αの加速なんかはどうですか？

純正シートの硬さ、ホールド性、長距離時の疲労はどんなもんですか？

>>335-336
疲労度なんていう個人差の大きな主観を文字で
伝えてもらって参考になるのか？

誰だって何に座ったって長時間運転したら
多かれ少なかれ疲れるよ

>>334
発売直前に見つかって発売延期だったと思たが

>335-336
　個人差の大きな主観を文字で伝えてみますね。

　VR非レカロCVTです。買ってすぐに東名で横浜から愛知まで帰省しました。
　それまで乗ってたのがテンゴNAのH4式のクルマですが、それに比べると
楽だった気がします。シートの座面高が調整できるので、高めにしとくと見通し
も良いですね。

　最初道路の継ぎ目などのゴツゴツが多少気になりましたが、慣れました。

慣らしを意識してあまり回さないでいたんですが、3,000回転もまわせば充分な
加速をしてくれます。慣らし終わっても滅多なことで4,000オーバーまで踏む必要
はないかなと。
　ノンストップ３時間半の行程に１回SAで休憩する程度ですが、特に問題なかった
です。

　自分は腰痛持ちではないので、シートや椅子にあまりウルサくないクチですが、
最近腰を骨折して自分の車をレカロに替えたりしている親父もちょこっと座った
限りではヨサゲなことを言ってました。

　その他、高速で気になったのはドアミラーの風切り音くらいですかね。畳むと
エラく静かになるので間違いないと思います。エアロミラーとか出ないかな...

100km/hからどれくらいのふみ加減で何キロくらいまでずばっと加速して
くれるかの体感的な感想が気になる。

100→180まで
四速で全開。 ﾜﾘとスムーズに回る。
リミッター無ければもう少しは伸びそう。

暫く前の愛車、ﾅｲﾍﾞｯｸのFTOに近い感覚でした。


シートの個人的な感想は…
腰が痛くなったので、CTの純正レカロに交換しましたｗ

高速走っていて気になるのはタイヤのロードノイズ
路面が古いところだったりすると結構うるさい

あー、ネオバが新品の間はよかったですが、減ってきたら結構ｺﾞﾛｺﾞﾛ鳴りますねぇ

そんな時はオーディオｶﾞﾝｶﾞﾝ(ry

ネオバは削れるのが早いからイヤなんですが
よく飛ばす人は半年〜１年で終わりますよ本当に

ランエボ乗ってた頃は10000kmで寿命だったな＞タイヤ

年間２,０００Ｋｍのおいらには大助かりｗ

RAとVRのCVTギア比が違うんだけど、ミッション保護なのかなぁ
加速ならRAの方が上かもしれん
VRはあえて変速幅を減らしてある

月１０００ｋｍ超えは当たり前のおいらはアボーン

女家が運転したので、リアシートに座ってみた。> +RA
ごつごつした感じが若干あるけど、跳ねる感じはなかった。
もう少し座面が長いといいんだけどねえ。

>>347

逆ではないかの？
社外秘セールスマン資料Ｐ８の真中に
０６型（ＲＡ）と０６.５型（ＶＲ）のＣＶＴの違いが書いてあるよ・・・

>350
まぁDレンジに限ったことなんだけど
RA2.319〜0.445
VR1.900〜0.445
デフは5.219で一緒とカタログを見比べたら書いてあった。
カタログの間違いなのかなぁ

>>339
ありがとう。
参考になりました。

>>351

初版のカタログのは誤植。訂正の紙切れが追加されたはず。

あれだけ変えられたら二速発進状態になってしまうような。

>>353
カタログまでリコールかよ…www 頼むよ三菱。。。

カタログのステッカー修正とか普通にあるけど。

まーね
とりあえず例の事件と関連付けてモノ言わなきゃ気がすまない人も居るんでしょ

去年の3月に買った+RAで17000kmほど走っているんですが最近朝イチでエアコンを入れると
吹き出し口から白い粉のようなものが出てくるようになりました。それもかなりの量です。
友人はエアコンフィルターが破れかかってるんじゃないのかと言うのですが
そんなことってあるんでしょうか？

サイババのビブティじゃね？

感想したカビだろ

オナヌー後のティッシュ

ディーラーいったら

>>357
俺のRAは3万走ったが今のところ不具合はないなぁ…。
とりあえずディーラーいって見てもらう事をオススメしてみる。

9/22に産まれます・・・

新車保証って5年10万キロだけど改造は当然としてオイル交換なんかもDでやらないと保証効かなくなるの？

みなさん、何色に乗ってるんですか？
または何色が欲しいですか？

>>363
手でおさえろ。

２２日に黒完成です・・・

銀が明日納車

先週黄色納車しました

>>368

モーレツな台風がくるよ
気をつけて〜・・・

シルバーが3週間後に納車

ホワイト。ちょとクリーム色はいってて綺麗だよ。全体像がｻｯｶｰﾎﾞｰﾙっぽいけど

>>368
俺も日曜にシルバー納車
昨日、Dに行ったら２台あった。
まとめて作ったみたい。
これから注文しても２ヶ月待ちらしい。

ディーラーによって枠が決まっているようで
他へ行くと納車日が違う印象を受けた

枠はあるっぽいね。8月1日に注文したら9月3日にきたよ。

枠かぁ〜
私は9/3に注文して納車日は未定。
だいたい10月末といわれています・・

OP付けた人、付けた物と価格を教えて下され

フェンダーミラーと水中花シフトノブ。

>373
銀コル届きました。
家の駐車場に収まったコルト、まだなんとなく自分のものと
思えんけど、これから愛着がわいてくるかな。
この連休、雨なのが残念だねー。

>>379
オメ！

>>380
コ！

VRほしぃなあ・・・
軽トラ生活にさよならしたい(T_T)

>>378
すみません、値段の方もお願いします＞＜

南国だけど寒冷地仕様にした・・・

コルトVer-R （MT）黄色 来週納車です OPでﾚｶﾛｼｰﾄ付けますた

俺も来週納車です
レッドメタリック、レカロ無し

>383
返事してもらえるとは… ＞＜；
＋RAなのですが、親水ヒーテッドドアミラー、MMES、スペアタイア
のMOPと、バイザー、マット、マッドフラップ、予備のリモコンキー
のDOPです。カタログ通りの値段から 3 マソ引きですね。全部で
25マソくらいになると思います。

>>379
ｵﾒ。これからきっと愛着わくよ。



さて、RAで3万走ったし、そろそろタイヤ交換しようかなとか思うわけだけど。
おまいら交換するならこれって決めてるタイヤとかある？

>>377です
レスくれた人�dクス

+RAのプラグを自分で交換しようとしたが外れねー。
メチャクチャ固く締まってんな、こりゃ。結局あきらめた。ディーラー行こう…

あとエアコンフィルターを交換。ABブランドのデンソー製のやつで3150円。
純正ががっちりした作りなのに対しこっちはペラペラの紙という感じ。
これで大丈夫なのかという気もするが大丈夫なのだろう。

>>388
純正のPOTENZA RE040が減ってきたんで来年の春に交換予定。
205/45R16にインチアップしようかとも思ったが純正サイズで特に不満もないので
このままでいいかなと思ってる。
候補としては横浜のS.driveを考えてるけどあえてコンフォート系のタイヤにして
ロードノイズがどれだけ減るのか試してみたい気もする。

RA+乗りだが
純正でpotenzaみたいなハイグリップはいてるんだから
タイヤ変えるならよく考えたほうがいい
ちなみにダンロップでタイヤの開発やってるツレが言うには
グリップはブリジ＞ダンロップ＞横浜だって
経験からいってもRA/verRでそれなりの運転するなら横浜は・・・

>>377
レカロシートにRA０４ホイール、計３４マソ

01-Rで間違いない

205/45R16にしてはみでないの？

今日契約しました。
コルトVer-R(CVT)黄色 ﾚｶﾛ無し。納期は未定。

営業曰く今はメーカで再度部品等の見直しをしてるらしいとのこと。だから納期は未定だと。
11日までに契約だったら10月中〜下旬には納車が可能だったらしい。

>>395
材料の変更か、仕入先の変更
コストダウンかもしれんね
ＭＴ車は、ゲトラグミッションやレカロの部品待ちだったりするけど・・・

>>394
オフセット次第。RAは16×7Jで+40くらいなら問題ないはず。
+35だとリアがフルバンプしたときに当たる危険がある。
+45だと今度はフロントがインナーに干渉する危険がある。

VRの保険料と等級を教えて下さい

パンダＶＲ　６時間後に納車。そわそわしてます

そろそろかなｗ

パンダ仲間だ。

>>399

台風がくるよ、みんな逃げて逃げて〜
なんてことにならんと良いね・・・
とりあえず、ディーラーでてすぐ事故らないよう気をつけてね！
結構ウキウキして、ひやっとすることがありますよｗｗｗ

納車のヒト達オメ
黒RA+乗ってるけど
こないだシルバーのver.Rのヒトとすれ違った時
ゆっくりだったんでお互い見つめ合ってしまった

399です〜　８０ｋｍくらいドライブして来て今帰宅しました。
地元（愛知県安城市）はくもりでして雨には降られませんでした＾＾
いいですねーこのクルマ。末永く付き合って行きたいです。
ｏｐでマッドフラップの赤つけたんですけど白色の車体にとても
似合っていまして好みは分かれるかもしれませんが、おすすめですー

俺もパンダR注文した

>>396
良い方向に仕様変更ならいいのですが、単なるコストダウンならショックかも。

>>403
納車オメです。僕も早く来ないかなぁ。

ラリーアートの中古を検討しているんですが、燃費って実際どのくらいですか？

>>406
今まで乗った車がカタログ燃費の６割の場所で、
リッター１０ｋｍは下回らない。普通に踏んでます。

金がないからスイスポしかねえかと思ってましたが、
とりあえず見積もりとってみたら想像以上だったので決めました。

パンダＲ　遅くても１１月上旬って言われたお

決算期ってこんなものなの？何もいってないのにいきなりｗ

パンダ？
ﾌｨｱｯﾄｽﾚじゃないよ、ここは。

今日、納車だった皆さんおめです！

おいらはまだ、２週間あります。
ﾜｸﾜｸ

既に納車された人、現在納車待ちの人はVRの前は何乗ってた？
前車と比べての満足度はどのくらい？

>>409
擦れ嫁

もういっぺん言ってみろコノヤロウ。

VR及び＋RAはシートアレンジのフラットシートは出来るんですか？
もちろんレカロで出来る分けないのは判るんですけど
特に＋の場合は通常グレードでも出来るって書いてないんで
普通の冊子のカタログだと書いてるんですかね、最近ネットでしかカタログ見ないもんで・・・

>414
ほんとにちゃんとＨＰ見てる？
＋の所にもシートアレンジについて書いてあるじゃん。
三菱のＨＰは少し見にくいの分かるけどねぇ・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/utility/uti_01.html

そうは言っても、そこのページもRA、VRには触れてないわけで。

冊子カタログのPDF版もあるけど、シートアレンジはRA系については触れられて無いしなぁ。
ﾃﾞﾗで聞くのが一番早いって事で。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/index.html

特に何も書いてないんなら、一般グレードと同じではないのかな。。。

オプのレカロ入れるとシートポジションどれくらい下がりますか？
嫁が156センチなんでノーマルのリフター付きにしておいた方がいいのかな？
俺的にはレカロは外せないんだけどね・・・

>>418
嫁外せば桶ｗ

意味わかんね

後付で運転席だけレカロ入れたほうが安く済むし無問題

すいません。+RAの納期ってVRと同じなんですかね？

もしそうするなら外した純正シートうちの前に落としていってくれると大変嬉しいな

純正シートはほんっとにﾀﾀﾞの普通なシートだったがｗ

RAとかと違うのかな？

>>424

ＲＡと同じ、座り心地のいいシートだよｗ

俺のＶＲは、オーバーシュートで０．９をマークした。

>>418
座布団敷いたらどうなんだろう？

シート関連の話になってるので便乗。+RAって肘掛は無いのでしょうか。
普通のモデルには運転席側のシート横に付いていて+RAにはついていないですよね。
オプションでボックス兼肘掛みたいなのあります?

>428
残念ながら、純正のオプションはないですね。

>>429
ありがとうございます。
まあクルマの性格上必要ないのかもしれませんね

>>415
そこのページのどこら辺にフラットシートに付いて書いてるのか詳しく教えてくれや
コルトのページには書いてるよ、確かにでもVRに付いては触れてないだろ
＋のページに付いては通常グレードに付いても触れてない訳で

知ったかしてんじゃねえよ

>>416
カタログのページ有るの知らなかったです、ありがとう
でもやっぱり乗ってないみたいだから、素直にディーラーで聞くしか無さそうね
そんなにスグ買い換えたい訳じゃないからな〜、今度冷やかしついでに行ってくるか・・・

>>414はものすごく性格悪そう
さすが菱選ぶだけのことはあるね
>>414みたいなのがいなくなれば世界中平和になるのに
一刻も早く>>414が氏にますように

エアサクションパイプって効果あるの？
とりあえずアルミとマフラーとレカロだけ注文したけど。
３連メーターも欲しいけどもう資金がない・・・

>>433
効果あるって言うか注文したらパイプの在庫が無いみたいで
車だけ先納車されました。

>>433,434
過去レス読むと、何で在庫無い理由が分かるよ。

>>431
人に聞くことしかできんのかなぁ・・・。もう少し頭使えよ。
素と＋のページ見比べたら、出来るか出来ねぇか分かるじゃん。

まあ、あんたみたいな人は買わないでくれた方が良いけどな。フラットシートにして何するんだかｗ

>>433
社外でよければDefiのDinGaugeとか。
純正OPの半値だよ。
というか、正直なぜOPがあんなに高いのかが…

verRの、MTとＡＴの加速はかなり差がある？
昨日ＡＴを試乗したけど、加速感が全然なくてションボリしました。
常用域での気持ち良さが全く無くて、ちょっと萎えてきてます。
ＭＴの試乗車があればいいんだけど、用意できないと言われちゃった。
実際に結構スピード出たんだけど、剛性のお陰かもっさり感じてしまいました。
剛性上げ過ぎもどうかと…

>>437
ＤＳモードでの加速はまずまずだと思うけどね。

>>437
MT買えばいい
エンジンスペック的にもMT>CVTだし

試乗したら純正シートが腰にやさしくて結構感動したんだ。

純正はホールド性が無いと言われてるけど個人的にはいいと思う。レカロと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

このクルマの加速感は希薄かな・・・
実際、Ｄｓでベタ踏んだら街中で１００超えてたｗ

加速感ほしけりゃﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞが一番。

このクルマのいいところは、
走る・曲がる・止まる　が高次元でバランスよくできているとこ。
でも実際は、知らないうちにかなりのスピードになっちゃってるｗ

このクラスのドッカンって、なんかあった？

スタタボ

YRV

俺は試乗しかしてないけど（Ver.R−MT）、結構良い加速をしたと思った。
昔CJ4AのアスティRSに乗っていたが、Ver.Rとそんなに大きな差があったようにも
感じなかったし。
ちなみにRAのCVTに試乗したときは、あまりの加速の悪さに非常に
落ち込んだが。

現行で無いよね

肩肘張った速さで無く、街中でも高速でもとにかく楽〜に走れるのがいいのさ。

448がいいこと言った

>>448
だね。コレでダメならおとなしくエボ・インプ乗れと。

ＲＡ（ＣＶＴ）の加速が落ち込む程悪い・・・のか？
嫁のアテンザがついて来れないくらい速いが・・。
俺には肩肘張るほど速いＲＡだよｗ
あのパフォーマンスでリッター10ｋｍ/ℓは立派だと思うよん

>>451
いや、相対的には決して遅くないと思うけど、ミラージュの加速感を
期待しながら乗ったもので・・・。
あまり排ガスを気にしていなかったあの頃のNAエンジンはやっぱり
速かったよな〜という爺さんのたわ言です。すまん。

でも正直なところ、エボとかインプみたいに排ガスレベルを気にせず
カリカリにチューンして欲しかった気もする。
とりあえず頭金がたまったらディーラーに行こうっと。

>>452
星３つであのスペックっていう考え方したらすごいことじゃない？

指定オイルが10w-30だからなー。
欧州のターボ車のように0w-30の100%化学合成油が指定されてれば
冷間時の排ガスが浄化されて４つ星にできそうな気がするんだが。

>>452
クロスレシオと実用レシオの違いとか、NAとターボのトルク特性の違いとかあるけどね。
どちらかといえば低回転域のトルクが強く出るチューニングだから、NA的な加速ではない感じ。
エボ的な、って言うとどうかと思うけど、高回転域を外さず走る走り方ではないんだよなぁ。

VRを購入検討中なんだが、すでに乗っている香具師に質問。
購入と同時期に取り付けたチューンアップ系のパーツは？
オレ的にはマフラー、エアフィルター、ブローオフバルブ、ブースト計ぐらいかなと思っているんだが、
他にも何かあれば教えてほしい。

>>456
MIVECにターボだからねぇ・・・
吸排気関係は、少し回りの情報を得てからにしようかな？と
現車合わせでｾｯﾃｨﾝｸﾞするのがいいんだろうけど、ソコまでやった人もまだいなそうですし。

そんなビックリする程のパワーではないけども、燃費とかを考慮すると立派なモンだと思う。
まだ、下手にいじるのは得策では無いとの個人的な判断です。

自分のは、まだシートしか交換してませんが、ランサーから外したメーター類は近々つけますよ。
それより、ハイビームにしてもさほど明るくならない（遠くが良く見えないｗ）のが今一番の不満ですｗ

>>

>>457
>それより、ハイビームにしてもさほど明るくならない（遠くが良く見えないｗ）のが今一番の不満です

俺もそう思う
何だろうね
配光特性が悪いんか
どうも俺のコルトは上に向きすぎのような気も汁
手ごろなところでバルブ交換も考えてるが。。。

>>460

多分ライトの形状が良くないのかと。
グランディスも乗ってますが、似たようなライトで似たような症状ｗ

どうやって対策するか…

自分にﾚｽしてもうたorz

>>412
擦れ嫁ってなんかエロいな。なに擦らすんだよｗ

他の掲示板で見たのですが、
加速するとウォッシャー液がたれてくるって本当ですか？
三菱は他の車でも同じ症状があるみたいなのですが

この車エンジン周りはかなりいじるの大変らしいね、コンピュータ解析しようにもCANと新型スロットルがかなり曲者らしい
V-proですらすんなり付かないらしい

なにげにエアフィルター交換しにくくね？

FFだけどもう買っちゃおうかな・・・て思ってたけど、ASCはMTにしかついてないのね。。。
雪道大丈夫かなぁ。嫁。

>>463
俺はないな、菱車乗ってるけど・・・

>>464
モーテックとかでも制御出来ないのだろうか？

>>463
その症状はホントだよ。アウトランダー新車で買った人がなったって言ってた。
ボンネットにシミができたとさ。んで塗装しなおさせたんだって。

ＡＳＣ、オプションで付くと良いのに・・・
でも、ＭＣで選択できるようになったら悔しいので黙っておこうｗ

>468
モーテックには詳しくないが、純正の制御が解らん限り難しいんじゃね？
CVTやASCとのリンクもなんとかせないかんしな
何でコルトから制御変えてくれたんだろうか、三菱の馬鹿！

>>459
確かに暗い気がしますが、対向車、バックミラーから見ると
眩しいのでは？
俺のもかなり上向きみたいなので自分は信号待ちとかでライト消してます。

俺のｖｒもライト上向き気味です

まぁ信号待ちでハイビームのままってのもどうかと思うけどな。

少し前にエアサクションパイプ欲しいって人いたけど
ttp://www.okuyama-go.to/
ここのなんかどう？
機能的にはラリーアート製と大差ないんじゃないかと思うけどね
ブランド料入ってないから少し安いし…
Z27A対応になってるけどVRでも多分大丈夫でしょ

おれはここのロアアームバー欲しいんだけどローダウンしてそれ付けると
段差が心配なんだよな〜
誰か付けた人いる？

俺の股間のハイビームは右曲がりです

信号待ちで先頭車両がライト消すのって、自殺行為だよ・・・
きんな、気をつけようね・・・

RA前期型と同じマニュアルレベリングに戻して欲しい＞ライト
オートレベリングが義務化されたんだっけ？

>>477
きんなとやらは、気をつけるんだぞ。

>478
　新制度ではHIDはオートレベライザー必須なんだと思う。

バージョンRのステアリング持ちにくくないですか？

>481
確かに持ちにくい。スポークの部分がもう少し細ければいいんだががな。

もう売れ行き悪いのなｗ
新車効果もあったもんじゃない
Ｔｈｅ 迷車

早く競技車ベースのコルトＲＳ出して下さい。
もちろん４ＷＤで価格は１６８万円位で。

プラスラリーアート検討中
後席大人は辛い？

初期型+RAですがブレーキペダルの少し左側に透明なオイルがポタポタ垂れて困っています。
量としては1日に数滴程度なんですが。現在はウエスの上にぞうきんを敷いてしのいでいます。
パワステオイルかなんかでしょうか？

振動？空間？

>485 >349

>486 >でーらーへ持って行ってちょ

後部座席はプラスの方が狭いから注意しろ

>>485
クッションがスライド機構ない分プラスの方がよいのと
背中が８段階にリクライニングするから総合的にはプラスのシートの方がよいかも。
コルトのは少し立ちすぎで倒すと寝すぎる。

>>486
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞだろ
(-人-)ﾅﾑ

>>489
ありがとうございます。
実車見てきます

MT車はRギヤに入れるときクラッチを切って数秒待ってからシフトしないとギヤ鳴りがするって本当ですか？

>493
数秒待ってから、っていうほどでもないような・・・
セカセカして、慌てた感じでRに入れると、確かに鳴る。
ふつうに落ち着いて操作していれば、鳴らない。
って感じだと思う。

>>494
レスどうもです
特に意識する必要なく落ち着いてシフトすれば平気なんですね

バック急いだときのショックはCVTのほうが・・・

普通のラリーアートで実用十分だね。
安く買えた分バイクの免許代とVRブッチギリのバイクが買える。

>>497
別にラリアートを悪いとは思わんが
「VRブッチ」のバイク買ってもVRの代わりにはならん。

速さだけ追求するならVRなぞ買わないと思うが。

>>497
VRぶっりぎりのバイクって・・・せいぜい80万くらいしかうかないよなぁ。
400ccクラスでぶっちぎって楽しいのか？
リッターバイク持ってるし、VRは普段に使えて、時には楽しめるくるまって事で買ったよ。

俺のバイクより間違いなく燃費が良いだろうってのも1つの理由だけどね〜

コルトに限らず二輪と比較してもなぁ
どうでもイイ

>バイクの免許代とVRブッチギリのバイクが買える。

免許持ってねーのかよｗ

>>498
VRをぶっちぎれるまえに事故で体をチギリそうな予感w

VRより加速が良いバイクはいくらでもあるだろうが、バイクと車は加速感ちがうぜ？
500の言うとおり、二輪と比較する意味は無いねぇ。
単純に速さを求めるなら印譜か絵簿でも買って弄るしかないんじゃない？

以上、ドノーマルRA糊のチラシの裏でした。

参考までに･･･

10月生産分Ver.R 5MTを契約しました
車体+用品値引き込みで15万円までイケました
浮いた分をオプションに回せましたので有難かったです

パーツ取り付け情報ですが、トラストのブローオフバルブは
RALLIART用が流用出来るようです。自分は注文しました！

前車からの移設でアペックスのS-AFC�Uがあるのですが、車種別の配線図が
無いので実際に付くかどうかは未定です
ディーラーのサービスが何とか配線図を見ながら取り付けてくれるそうなので
もし、取り付けが出来ましたらまた書き込みします

既出だったらすみませんが色々な情報↓です
MTのバックギアに入れた時にギア鳴りがするのはミッションの仕様のようです
取扱説明書にバックギアに入れる際には3秒程待ってから入れるように書いて
あるそうです

ギア鳴りがするのは本来ギアに付いているギア鳴りを吸収するゴムのような部品
（シンクロ？）が付いていないので鳴るそうです（ディーラーセールス談）
うろ覚え情報↑ですみません。

私が出入りしているディーラーにミッショントラブルで一台入庫しているそうです
無償修理か有償修理かはまだ分からないそうですが、説明書には取り扱いについて
注意書きがあるので無償ではどうでしょうか？･･･とセールスのお言葉でした

これからミッショントラブル車がたくさん出てくるようであればリコール扱いに
なるのかもしれませんね！

>>503
私もMTを契約し納車まちです。
ミッション関係は評判がまちまちなので気にはなっています。
実際既に納車済みで乗られているかたはどのような評価なんでしょうか
バックギアの3秒程待つのはクラッチを踏んでから３秒なんですかね〜？！

>>503
ちなみに10月生産分Ver.R 5MTの納車予定は何時頃ですか？

俺のはギヤなりしないぞ

ミッショントラブルだと修理に時間掛かりそうだねえ
生産ラインに回すモノが足りないような状況だし
ちょっと怖い

>>504
10月末から11月上旬と言った所です
車自体は確実に10月中に入るようですが、装着するオプション等で変わるようです
厳密に言えば一呼吸おいてからギアを変えると良いそうですが、メーカー側が多少
サバを読んで3秒にしていると聞いています

>>505
ギア鳴りしないのであれば安心です！
ミッションに個体差があるのでしょうか？
とにかく丁寧に扱わないと機嫌を損ねそうで怖いですね(^^;
ミッションの運転は上手になるかもです！

俺のバイクは0-100kmに4秒かからんとです。加速だけなら
エボインプも話にならんとですよ。

でもVRも楽しいよ。

>508
オマエのバイクが速いのはわかったから！
しつこいな

ＶＲ明日納車です。
嬉しい反面、今の車とお別れするのが悲しい・・
先週の日曜日にピカピカに洗車してやって写真も沢山撮ったんだけどちょっと泣きそうです。。

オレも来月ＶＲ納車。
新車が待ち遠しいけど、やっぱ今のクルマ手放すのは悲しいね・・・
最期は、ピカピカに磨いてお別れしたいねｗ

>>508
400ccか？
4秒かかるんならｴﾎﾞｲﾝﾌﾟに負けるかもしれんな。

4秒台なら750位？

エボもインプも4秒後半がｲｲﾄｺジャマイカ＠ﾉｰﾏﾙ


ところで、電動パワステはもうﾔﾒﾃ欲しいっすね…
わざとｱﾝﾀﾞｰ出してみたけど、ｽﾃｱからはそれらしい感触が無い…
確信犯だから分かっててなんとかなったけど、冬には逆に怖い思いをすると思う…

シートからｹﾂに伝わる感覚だけが頼りでした…
あまり俺向きじゃないかも

>>512
1200cc。カワサキの12R。

ｵｲﾗがヘタレなだけで、加速スレ見たら3秒かからんバイクだったよ。

VR乗りになって１週間経ちました。純正のＨＩＤの色が好きになれなくて
バーナーをフィりップスの６７００Ｋに交換にしました。安定後もカタログの
黒ＶＲと同じ光を照射します。たかがランプに４万つかってしまいました。
高いよorz

バイクの話続けるヤツは荒らし

>>515
雨の日とか大丈夫？

>>507(503)
情報ありがとうございます。
ワンテンポおいてからぐらいなんですね。
大事に乗りたいので納車されたら気おつけます。

ちなみに私も１０月末の納車予定です。

コルトは後ろ姿がダサい。

なんかＶＲ乗りは増殖してるみたいだけど
ディーラー以外で見たことないよ。

ところでギア鳴りさせちゃうと具体的に何処が悪くなるの？
バックに入れるときのギア鳴りなんてしょうがないと思ってたんだけど。
このスレで話題になるって事は頻度が多すぎるのか？

俺は１０月末納車予定

確かに、急いでバックギアに入れると、音がする。
あまり、鳴らしすぎるとギアが磨耗するんじゃない？
ＭＴオイルも鉄粉等で汚れてくるし...

ＶＲにサイドモールつけたの、オレだけだろうな・・・

>>519
今日初めて道路ですれ違ったな
確かに見ないね。
そこがまたいいｗ

VRに興味あるんだけど、５ＭＴってゲトラグ製だよね？
ＦＦだからデフ組むときにミッションをばらすと思うんだけど、
ゲトラグミッションってばらせるの？
スープラとかのゲトラグ６ＭＴってばらせないからトラブルが起きたら
本国送りか、Assy交換で３〜４０万って聞いてちょっと怖いんだけど・・・。
デフを組む組まないを別にしても長期間乗ってれば
シンクロもへたって来ると思うし、こういった趣味車って
いい意味で荒い使い方もする人がいると思うし。

取説には社外のﾃﾞﾌは入れんな。と書いてましたｗ

ASCでブレーキの制御とか絡むからｳﾏｸないんだと桃割れ。
一々ASCをoffにしてれば…どうなるかな？

暫く待ってれば何かﾜｶﾙでしょうｗ
俺は入れる予定無いですが。

>>523
なんかの雑誌でデフ入れてたよ。

>>524-525
一応デフは入ってもどうなるかわからない。
という状態みたいですね。もう少し様子を伺ってみます。

デフとか入れなくてもよく曲がるよ！

色々デフについて議論されてるようですが
ASCっていうのはAYCのFF版だとおいらは思ってるんですが?
違うんですかね？
VR納車まであと1週間きりました。
昨日と今日で今のエボに乗ってる電装品を
取っ払ってディーラーに預けてきました。

AYCとは違うと思いますよ。たぶん…

そろそろＭＣじゃ

AYCは駆動力配分を電子制御するもの。
特性として、コーナーリング中に後輪外側のトルクを増やすことで回頭性を上げる。
ドラテクで言うとドリフトに近い。

ASCはブレーキングを電子制御するもの。
特性として、コーナーリング中にフロントイン側にブレーキをかけることで回頭性を上げる。
ドラテクで言うとタックインに近い。

VRは限定車なのでしょうか？それとも普通のカタログモデルなのでしょうか？
ディーラーのセールスに聞いてみましたが、限定とは言いませんでした
1000台限定とよく聞きますが、どちらが本当なのでしょう･･･

限定車と言えば限定車。
ただ、数量ではなく期間限定。
しかも、月産２００台ペースなので限定といえばまた限定ｗ
０７-０８年でＦＭＣだろうから、あと１モデルは出るんじゃね、新型ＶＲ・・・
オレのは来月納車なんでどーでも良いですがｗｗｗ

>>533

レス有難うございました
私も来月納車なのでどうでも良いですけど(^^;
数が少ないので希少価値が出て良いですね！

VRオーナーの方に質問ですが
純正レカロのシート高は変更できるのでしょうか？
試乗車に装着してありましたが、ちょっと腰高に感じられたもので･･･
自分は助手席分までお金が回らなかったのでSR-3 TRAIL赤を一脚注文してます
ベースフレームは3段階高さ選択可能との事でポジションが下がる事を祈ります
シートのショルダー部がBピラーに干渉しないかも祈らなきゃ(^^;

>>534
純正レカロのことは知らんが、SR-3と社外ベースフレームで
すごく下がるよ。自分も入れてるけど、助手席とじゃ
座面が5cm近く違うような気もする…。
Bピラーへの干渉も無いから大丈夫。

>>535
レス有難うございます！
RECARO純正ベースフレームなのでどこまで下がるか分かりませんがとりあえず
純正よりは下がるようで安心しました

ミツビシOPTの方は坐った感触があまり低くなくてシフトノブが遠く感じたもの
ですから･･･

菱車ってだけで、萎えるのに
ミニバン並みに高い車高とダサいデザイン
まさに、　走る鉛筆削り器

レカロ欲しいですね〜

VRの燃料計の針の動きはFからEの区間一定ですか？
以前の車の燃料計は半分を指したあたりから針の下がりが結構速くなったりしたんですが。

>>539
今まで、6台の菱車を所有してましたが、今回もその傾向がありますｗ

ﾏﾝﾀﾝから100�`走ってようやく針が下がり始める感じ。
半分からは早いですねｗ

>>540
まじっすか(´･д･`)
現在慣らし中だけど満タンにしてから65キロ程走って現在、満タン位置から1メモリ位置の3分の1か半分くらいを指してるです。
慣らし中って燃費伸びないのかな？船屋さんは慣らし中と今現在とでは燃費に変化ありましたか？

満タンって言ってもすれすれまで入れるとだいぶ入るから数リッターは差が出る

純正レカロってレカロのロゴは入ってるけど、レカロで作ってないんだよね。
本物のレカロシートの値段見ればわかるけどね

>>542
確かにそうですね。
自分はセルフスタンドでオートストップ一回目で給油をやめました。
以前の車のときは口元ギリギリまで給油してましたがｗ

＞慣らし中と今現在とでは燃費に変化ありましたか？
むー　買って一ヶ月で転勤したからあまり参考にはならんかもです・・

慣らし中(0〜500キロまで)・　3500までしか回さない。ブーストは少ししか掛けない。　ｴｱｺﾝはON。
で、片道３５�`を毎日。　１�g辺り14�`後半から16近くまで走った事も。

1000以降は5000位まで・・　だったかな？　2000とか2500キロ走った辺りでは
キッチリ6500まで回しました。

通勤でDQN走行しても14より下回る事は有りませんでした。＠片道３５�`
ちなみにランサーで通った頃は７〜８�`

今は片道10キロちょいなんで、燃費は１３�`ちょいちょいってトコですね・・
ちなみにこの道、ランサーでは５�`位まで落ちますｗ

あ、ブン回す時のみエアコンは切ります。　その他巡航中はほぼONのままでした。

>>542
そうですね。　今まで全部セルフで入れてますが、ギリギリまで入れてます。

＞給油の件

コルトのタンクってエア抜け悪いっぽいね。
給油初めてスグ止まったり、半分チョイでも止まったり・・

敏感なノズルで給油してると、ﾊﾞｷﾊﾞｷ止まってﾊﾅｼにならないｗ

>>545
リッター16キロｽｺﾞｽｗ
自分は2000〜2500rpmで走ってます
最大トルクを発生する3500ｒｐｍ付近で走った方が燃費が優れるのかな

2500〜3000位がちょうどいいのかな？　と勝手に思い込んでますｗ

80キロから100を少し割るくらいの速度ですし、通勤で通る道の流れに乗る位ですｗ
ただ、3000も回るとちょいとｳﾙｻｲかな？ｗ

官能的な排気音ではないけど俺的には勇ましい音に感じますｗ
それよりもエアコンのコンプレッサー？のカチッって音が気になるね

先週のクルツボでゴローちゃんが、セルフでオートストップ以上に入れると、
吹きこぼれて引火したり塗装傷めたりする可能性があるからやめとけ、って言ってたよ。

ちなみにシェルのセルフのノズルはコルトだと奥まで刺さらないですね。ツバ（って言うの
か？）が給油口を塞いでくれないのでちょっと不安。


ところで、VR（CVT）で東名浜松西->横浜青葉を80km/hでトラックについてノロノロ走った
ら19km/L出ましたよ。時間は40分位余分にかかったかな。次もやるかって言ったら微妙
ですが...

前はもっと飛ばして13km/Lだったから、やっぱ空力って大事だなぁ、と思った。
純正のスポイラーとか興味あるけど、あれはダウンフォースが増すだけで、Cd値は変わ
んないですかね？とりあえずミラーの風切り音がうるさいので、エアロミラーキボン。

なんでVRは発進の時フロントが浮くんだろう

>550

みんカラ既出。本人かな？

みんカラｗ

>>550
吉○さんですか？

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=211391
まぁ、ちょっとおつむ弱そうだかんね
つーかこいつナルシストなんか？

VRのマフラー音はけっこう低音が効いてて良いですね！
でも納車を前にしてマフラーも換えたくなってきました(^^;
ラリーアートは高いので柿本辺りでも･･･
GT BOXはVR対応のようです！

まあこのスレの人達もみんカラ覗いてると思うけど晒すのはどうかと思いますよ（＾＾；

柿本のマフラー欲しいけど近所迷惑を考えると…
ウチの近所に爆音マフラー付けたエスティマに乗ってた人がいたんだけど
町内会の会合で「うるさい」という意見が出て町内会長が注意しに行った。
だがその人は町内会長を殴って逮捕された挙句、引っ越していった。
そんなとこに住んでるだけに無理ぽ…

>>558
やっぱり柿本は五月蝿いですかね？
昔の製品に比べると静かになったようですが、経年変化も計算に入れないと･･･
他社のマフラー適合はどうでしょうね〜
無難にフジツボ辺りを着けたいのですが･･･

過疎ってんな

本音を言うとさぁ。
マフラーが爆音だからどうのこうのってのはこの車で言って欲しくないんだよね。
この車は普通な装いで何気に速いって所がいいのよ。

ゲスな改造をして欲しくないんだわ。
そうゆうのは他の車でやってよ。

>>561
貴方の気に障る事を言ってしまい申し訳ありません
板を汚してしまった事を謝罪致します

暫く反省の意味を込めて板は静観する事にします

自分の意見を他人に押し付けるのは良くないよな。２ｃｈでは定番だけど。

＞自分の意見を他人に押し付ける
最高の味がするからな。

自分の金で買った車なら買った本人の意思とモラルの範囲であれば
何やっても自由じゃない？
近所から騒音の苦情が来るなら諦めるとかは当然でしょ？

>>549
すごく気になる
あと助手席側から聞こえるウインカーのカッチンカッチンも
走行音も１７インチタイヤのせいかゴゴゴッーとかなり耳障り

>>566
基本的にあまり静かな車ではないですよね。
コンパクトベースだと、まあ、こんなものでしょうか？
個人的にはスポーティーなんだと洗脳してます。

タイヤノイズはハイグリップ系のタイヤなので仕方ないかと。
レグノ8000あたりのコンフォート系高級タイヤにすればある程度は静かになると思いますが
そういうコンフォート系タイヤは車の性格を考えると合わないと思います。

誰かフェンダーカバーをボディ同色に塗った人居ないかね〜

>>562
別に板は汚してないからｷﾆｼﾅｲ
車検対応品なら何つけようと個人の自由なんだし
よほど他人に迷惑を掛けるような状況ならアレだけど

COLT

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

過疎って来たね
この車ももう終わりか

>>572
乗ってる方がここにいるより楽しいんじゃないか？

>>573
そうですよね〜
俺も早く乗りて〜

１０月納期の方々どうです
Ｄから連絡や情報聞きいたりしましたか？

１１月ＭＣです。

>>574
いちお、クルマは完成したそうです
あとは日曜を待つのみでつ

>>576
もう目の前ですね。
おめでとうございます。

ちなみに注文から納車までどのくらいの期間でしたか？

8月中旬に注文で昨日完成です。

７末注文で来週完成の予定なんだけど、
まだ、納車確定の連絡が来ない…(つД`)ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞﾛｳｶ

ノーマル、スポーツグレード追加なんて出てた
おいらは８月発注の来週納車なんでなんともいえませんがｗｗｗ

MyVRは9月初旬過ぎ発注で来週来ますよ
3連休が楽しみだわい

ＭＣでついにハイマウントストップランプがＬＥＤ化か？

>>581
>MyVRは9月初旬過ぎ発注で来週来ますよ

えっ！？そんな早いんですか？
僕は9月中旬発注で11月末って言われましたよ(;´д｀)

テクトム製の燃費マネージャがＶＲに付けられるそうです。←実際にテクトムに問い合わせました。もしかして、もう付けてる人いるかな？

リッター10しか走らねぇ〜

>584
　それは朗報。他社製品も検討してたんですが、やっぱ表示が見やすそうですもんね。
　9.11更新のWebではまだコルトは「前期のみ」表記になってますが、つい最近検証
されたんですかね。
　ん〜、買ってしまおうかなぁ...

>>585
そんなに高燃費でぼやくなんて
何km走れば文句無いの？

俺は街海苔で12〜3�`くらい走ってくれればいいなぁ
それよりコルトって運転席からボンネット部分が見えないね
あと実際はエボと同じくらいなんだろうけどやたら車幅が広く感じて車幅感覚が掴めないです・・orz

俺のとこはその位の燃費普通にでるぞ

ﾜﾝﾓｰｼｮﾝﾌｫﾙﾑだから、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｩをずっーと下に伸ばした位置に、ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾊﾞﾝﾊﾟｰがあると考えたら、前方の感覚がつかみやすくなったよ。

>>589
街海苔でも信号多い少ない、渋滞多い少ないで大分違ってきますよね
満タン法で燃費計測するけど結果が楽しみなような怖いような・・
>>590
駐車場の壁ギリギリに停めたつもりでも降りて見たら全然余裕があったりしてますｗ
確かに横から見るとフロントウィンドゥの角度と大体同じ角度でボンネットがありますね
今度からそれを頭に入れて運転しますね＾＾

>>583

たまたま発注タイミングが良かったから比較的早くなったらしい
CVTだから枠が余ってたのかも？

>>587
ぼやいてないよ。 比較の為に書いただけだよ

ＭＣ判明
新色が追加されます

>>594
MC？VRだけ？
しかも新色追加って・・・まさか真っ赤とか青とかじゃなかろうな？

やっとＤから連絡きた〜
１０月中旬ぐらいに予定になったらしい！！
あと半月の我慢でつ。

燃費の話題がでてるけど
VRってレギュラーも可ってなってるけど
みなさんやっぱりハイオク入れてますよね？

俺はハイオク派だな。
エンジンオイルも100%化学合成油しか入れないようにしてる。

http://www.auto-web.co.jp/news/car/parts_877.html
注：業者の宣伝かも

廃屋エンジンでもないのにハイオク入れてる奴って何なの？
俺は１００％植物性

RA　VRはハイオクエンジンだよ

>>597
それってサラダ油ですか？

>>601
AZX1極。
ttp://www.estremo.jp/products-eoil-az.htm
4Lで4万円近くもする高級オイルだが回したときのフィールが素晴らしくやめられない。

ラリーアート製のマフラーは在庫切れで一ヶ月半待ちだそうです(-_-;)注文したものの物が届くのに時間が…

今から注文してもＭＣ後のが来るかも

MCの詳細教えて

黄色買ったやつおらんのか？

今日聞いてくるｗ

>>606
買った

MCって具体的にどこが変わるの？

>>606
俺も買った

>>609
ＶＲには関係茄子

>>611
そうなんですか、どうもです

カーセンサーに未使用のRAがある
値段が安いからすぐ売れるんだろうなぁ

VRの外装ってRAに流用できるの？フェンダーとかグリルとか。

ＶＲもＭＣ時にシリーズ共通事項は適用されますよ。

>615
その内容とは？

>>614
車両寸法がけっこう変わるから
どうなんでしょ？

全長や全幅など、車検証に記載されている数値が変わると
車検通らないんだっけ？

レギュラー用でもハイオクいれると燃費上がると聞いた。
レギュラーとハイオク半々でいれると燃費上がると聞いた。
ハイオクonlyとレギュラー半分とハイオク半分はどちらが燃費上がるのでしょうか?

>>619

レギュラー用エンジンなら・・・・
ハイオクOnly？

今、話題になってるエタノール混合なら、
燃費は分からんがパワーは若干あがるらしい・・・

ンダが公式に発表してますた

>>618
規定のサイズを超えても構造変更で公認取れば無問題。

>>619
レギュエンジンにハイオク入れても燃費は変わらんよ。
心理的な面でアクセルを踏む力は抑えらることはあると思いますが。

>> 620 621
ありがとう。
レギュラ半々とハイオク半々は整備士の人から聞いてハイオクだけというのは車乗っている人から聞いて
実際どうなのか気になってしまって。

ＶＲは、正面から
中央にラジエター
中央下にインタークーター
正面右（助手席側）にＣＶＴクーラーがあるようですが
正面左（運転席側）って、メクラのプレートですよね
これって外れませんか？

今日、VR納車だった。
しばらく乗っていたが、
乗っているうちに
ギヤチェンジして、
ハンドルに手を戻そうとすると
インパネに手を打ちまくることが判明

>>558
みんからのパーツレビューではトラストが静かみたいですね。
自分は柿本を使用していますが、ちょうどいいです。
この前試しにノーマルに戻してみましたが、ＲＡ純正は室内のこもり音が非常に疲れました。
アイドリング時に家に入ってくる低音も純正の方が大きくて玄関のドアがブルブルしました。
低速トルクはやはり純正が気持ちいい。
燃費は予想と違って柿本にしてからの方が良いです。

コルトのリラックスエディションって内装の色選べないの？
白は汚れが目立つしなあ…

>>626

こちらへど〜ぞ

◆コルトシリーズ◆Part32◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158667063/

スピーカー取り付けをした方に伺いたいのですが
スピーカー配線の単色のほうと、単色に白線が入っているほうのどちらがアース線なのでしょうか？

プラスのターボ買ったやつおらんか

>>628
おれはやってないが
大体アースったら黒色ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>628
メーカーに問い合わせしたら丁寧に電気配線図の画像送って説明してくれますよ

>>630
そう思ったのですが
左側が青と青/白で、右が黒/黄白なんです。

>>631
販売店で配線図を見せてもらったのですが個々のハーネスの色までは載ってないんですよ・・・

MCあるんならアンテナ変わってほしいなぁ
いまどきあのタイプはないだろうに。

>629
( -@∀@)ﾉｼ

>633
アウトランダーのアンテナが流用可能って話を聞いたが。

>628
確か白線入りがアース側だったと記憶してます。
あと、三菱純正ハーネスのあるオーディオを使わないのであれば
センターパネル側の線色とアダプターの配線図を比べたら
分かると思います。

＞628
　2006-5版の電配図には、

フロントL　　+＝白青 -＝黒青
フロントR　　+＝白赤 -＝黒赤

リアLR　　+＝黄赤 -＝灰赤

となってます。
　ルール的には白がプラスのような気もしますが、配色が全然違うようなので、
年式で丸ごと違うって可能性もありますね。
　ちなみにドア側の話ですよね？

　あとコネクタのピン的には１番（ロック側？）が＋のようです。これはそうそう変わらない
ような気がします。

>>629
居るよ。　
何でも聞いてくれ！

+RAといえば、今号のベストカーで色々書いてたな。
燃費いいし取り回しのいいターボ車ってのはホント貴重だよなぁ(　´ー｀)

下取りに出すのに、ＣＪのタワーバー引っこ抜いたら
コンニャクみたいなハンドリングになったｗｗｗ
ＲＥ０１じゃ苦しすぎる〜ｗｗｗ

>>636,637
ありがとう
色はだいぶ前にやった作業＆薄暗い夕方だったので色を見間違えかかん違いしたのかもしれません。
たぶん逆極性でつないでるな・・・週末にでも直して見ます。

黒いオーバーフェンダーの部分はなにで手入れしてる？

>>634
シルバー乗ってる人だな

>633
ekスポーツのANTに換装しました。2000円しなかった。

みなさんコルトと何を競合させて買ったの？

>643
うちのはパールホワイトです。
担当さん曰く、自分のの前にもう一台売ったそうですが、
地元ではまったく見掛けないです。NAの同じ色のが走ってる
のはよく見るんですが。

RA純正のエアフィルターいくらするんですか？

新潟で+RA買った者ですが慣らしを終えたんで日曜に三国峠でブン回してきました。
と言ってもタイヤのグリップが落ちる雨だったんで無理はしませんでしたが。
普通にDモードで走ってると結構アクセル踏んでも4000回転を超えたあたりで
それ以上なかなか回転が上がらないですね。燃費重視？
豪快に走りたいならDsかマニュアルモードですね。
マニュアルモードで1速固定にしたまま5000回転まで引っ張ったりもしましたが
グッと押し付けられるような爽快な加速感でした。

なんでまたＶＲでなくプラスを・・・・

>649
こまわりとか冬タイヤの値段とか VR まで過激でなくてもとか。
あと、5M/T は魅力だけど妻が A/T 限定だし。丸いお尻、
見なれるといいですよ。

>>642

G'ZOX　の未塗装樹脂パーツ光沢復活剤（ナノハード）を塗って、
その上から　（ ｀,_ゝ´）ﾌﾟｩ〜レクサス　を吹いてるやつがいた・・・

>>644
きっちりネジ込めなくない？

>>652
割と綺麗に入るみたいだけどな、写真見たこともあるけど。


さて、RAのタイヤを今度交換してきまふ。
純正サイズだと中々適合するのがないけど、今回はPlayzにする予定。RE1Rはグリップが勝ちすぎるだろうし。
RE040からどんな感じに変わるかねぇ。

RE1Rって…（；´Д｀）
RE01Rね、分かってると思うけど。

しっかし純正サイズは中々ないなぁ。純正のRE040は高いし。

タイヤはグレード落とすと大変だよ・・・

純正タイヤが寝叔母ってのも凄いよねｗ
他のタイヤじゃどれもグレード落とすもんだろうし

納車前からそれが心配ｗｗｗ

しかし街海苔にネオバは宝の持ち腐れだな

逆を言えばVRの旋回性能の良さはこのタイヤの性能が一役買ってるって事にもなるんだろうね
もちろんVRの運動性能のすばらしさがあっての事だろうけど

開発者も、『タイヤにおんぶ・・・』は言ってたね

いや、俺のはVRじゃなくてRAだからRE040ね、純正は。
VRのほうは標準ネオバだから色々大変そうだｗ

ライバルはポロＧＴＩか？

スイフトスポーツはどうなんでしょうか？

で、ＭＣの変更点は分かった？

タイヤは専用にチューニングされたダンロップのスポーツMAXX（195/50R16）。

OPのマッドフラップつけた
車体への取り付け方がショボイ
耐久性に不安が残る・・・

意味ないものつけるなよ

今月は先月に比べて値引き額は引き締まるのかなぁ

限定だからもう買えないよ

ＶｅｒＲって限定だったの！？

２月まで・・・

マジか…今買おうと必死に金貯めてて、１年後ぐらいに買える予定だったのにorz

VRで柿本に換えた方いませんか？それと、きのこつけた方は？
どっちも感想聞かせてください。お願いします。VRシルバー乗りです。

１年も貯めてまで車欲しいとは思わないな
コルトに限らず

ホイール付け替えた方、どんなのに付け替えました？
PCD114.3で4Hってなかなか無いんですよね。16インチ７Jで+33とかでもはみ出したりしませんか？

>>672

コルト自体は０８年夏までらしい
時期モデルは、ニューシャシーなんでまったく違う車かも知れんけどｗ
モデル寿命があと１年半あるから、ＶＲ２（仮称）が出る可能性だってある

なぜ２月までなの？

>>677
俺がディーラーではそんな話は聞いていない。
VRが発売するまでは「知り合いの社員が販売中止と言っていた」
「秋に発売が延期」とかデマ情報が多かった。
この2月中止説も、同じ奴がデマ情報流しているのだろうと思う。

VRのリアサスについて感触を知っていらっしゃる方がおられますならば
高速域での動きはどのような感じかお教え頂けませんでしょうか？
トーションビームは構造がシンプルな反面、どうしても独立懸架のような
路面への追従性は期待出来ないようですので･･･気になっております
私はVRを契約していますが、今、最も懸念している点です
スプリングレートもダンパーの減衰力も高いようなので簡単には破綻しないような
気はしますが、限界を超えたら唐突に挙動が変化してしまうのでしょうか？

昔、友人のアルトワークスに乗せてもらった時にリアサスの挙動が物凄いトリッキ
ーでちょっと怖い思いをした事がありまして･･･(^^;

そこの点をネオバで誤魔化してるのでしょうか？

>>675
漏れはこれをつけた。

http://www.enkei.co.jp/p_detail_rpf1.html

>677
営業向け資料か何かで「販売開始〜０７年２月で1000台販売が目標」っていうのが
一人歩きして1000台限定とか２月で販売終了とか言われていると思われ。

ホイール、ブラックレーシングもいい感じ。
エンケイからラリーアート版と同じ１２本スポークのヤツ出ないかなぁ

４輪独サスにこだわるならコンパクトカーに乗らなきゃいいじゃん

そうそう。４独がいいならスバル車にしろよ。
軽トラですら４独だぞwwwww

後２日で納車ｗ

俺も週末に脳死ゃだ

今日見た、くるま雑誌にVRをシャシダイ乗っけたらカタログより3.5PS多かった
てかいてあった

エンジン自体は１５４ＰＳをゆうに越えるパワーがあるよ
あえてパワーを落としてバランスを取ってるってなんかに書いてあった

何の雑誌か忘れたけど走り屋系の雑誌にもシャシダイ結果が出てて馬力で3馬力程度多く出てた
それ以上に驚いたのはトルクが23.5キロとか書いてあった

なんて危ない車なんだ
爪隠しすぎ

皆様、納車前に申し訳ありませんが、
まもなく07年モデル予約開始です。

＞07年モデル予約開始です。
アルミボンネットだな。

>>691

それはないｗ
出ても夏ｗｗｗ

>>690
それは本音か？
だとしたら・・・

>>694
詰めが甘いｗ

こんばんは、679です

4輪独立懸架にこだわっている訳ではないのですが、上でも申しましたように
友人のアルトワークスに乗せてもらってスピードが上がってくると、リアが
ズルズル流れ、スライドするような接地感の無い挙動を体験したもので、コルトも
同じなのかと思った次第です

しかし、コルトはボディを含め、サスペンションは特に念入りなセッティングが
施してあるので、その心配は杞憂に終わるかと思います

百聞は一見にしかずで、早く実車に乗ってみたいです
デラでちょっと試乗はしましたが、セールス付きで尚且つ周囲をちょっと回った
だけでしたので、感触もつかみきれてませんです(^^;

>>696
ＶＲでもリアのスライドは確実にあります。
それはネオバ履いても同じです。
アルトワークスのアバレがどんなものかは乗ってないので解りませんが、
ＶＲに関しては私程度の人間でもリアのスライドは感じます。

ただいきなりブレイクしたり、ダダダンという断続的なスライドではないので、
それほど気にはしていません。
これがサスペンションのデキなのか、ネオバのおかげなのかは解りませんが。

ターボがつこうが所詮コルト。爆発しちまえ三菱車

>679
あのねぇ、某ｽｽﾞｷの軽と一緒にされたら困るんですけど
あの軽のサスはおもちゃなんですよ、見ればわかるでしょ
某ﾜｺﾞｿRなんて鉄板腐ってリアダンパー抜けるんですよ
そんなのと同じなわけないでしょ
いくら身潰しでも少なくても海外送ってる車なんですからね

そこまで気になるならＤ営業にごねて思う存分試乗しなさい
・・・もう、契約しちゃったのねん
仕方ないですな、気に入らなかったら速攻ガリバーでも行ってらっさい

以上、釣られてみますた

>>698
馬鹿にターボがかかってきたようだな。

＞ﾜｺﾞｿRなんて鉄板腐ってリアダンパー抜けるんですよ
問題発言だな。

>>700
大原部長？

>>700
698自体が爆発することに大いに期待
他人を卑下したようなことしかいえない椰子は
所詮、どこへ逝っても卑下される側にしかならん

>>702
ちくしょうあのジジイ騙しやがったな

そんなに熱くならなくてよくない？ＶＲは乗ってて楽しいし良く曲がると思うよ。ただＶＲで限界走行は止めといたほうがいいですよ。ルーフが高いなら…

10日あたりに発表あるらしい。

なんの？

>>706
核実験？

VRのCVTなどに着いているスポーツモード？って使ってる？
普段は使ってもDsモードくらいだと思うんだけど
どんな場面で使ってるとか、面白いと感じるとか
あったら教えておくれ

ぶっちゃけバジョンRって女受けどう？
滅多に見かけないからかレッドメタリックが目立つからか知らんけど結構女が見てるように感じるんだけど

普通のコルトとは違うんだなという視点
タントカスタムみたいな

ダイハツ、軽自動車「ムーヴ」を４年ぶりに全面改良
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160046995/

【芸能】仲間由紀恵＆柴咲コウがダイハツ「ムーヴ」新CMで競演[10/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1160060365/

【経済】ダイハツ、「ムーヴ」全面改良・軽で初の首位めざす[10/5]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160048955/

ダイハツムーヴのサイトが面白い件について
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1160085612/

【自動車】ホンダ、ライフの外観を一新するとともに特別仕様車も設定 [06/09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159451252/

>>710
女受け気にするならRV車にしたほうがいいぞ。
VRはヤル気のある顔してるからな
どちらかというと女受け悪いような気がするんだが。

明日納車！

>>710>>713
人それぞれだと思うよ？
俺の知り合いの女の子にカタログ見せたら「赤カッコイイ！」って言ってたし(´･ω･`)

俺のVRサスがギシギシ鳴りまくるんだけど、オマイラは鳴る？

>>697
御丁寧なレスを頂きありがとうございますm(_ _)m
リアのスタビリティは高そうなので安心しました！
恥ずかしながら運転が下手糞なのでリア（サス）のブレイクが唐突だとクルクル
回ってドカンがオチです(^^;
貴重な車なので潰さないよう精進しながら大切に乗ります

>>699
いえいえ、コルトはきちんとボディやシャーシー、足回りも含めて念入りな
チューニングが行われているので完成度では比べられません！
サスペンションのレイアウトが似たような（同じ）ものですので比喩的に
申した次第です
サスペンションの強度や耐久性まで一緒とは思っていません
勿論、すでに契約してますし永い借金もこさえましたので、車にあった乗り方を
模索しつつ、大事に末永く乗って行きたいと思います
ガリバーなんてとんでもないです(^^;
「1.5Lで200万のクルマなんて勿体無い、違う車を買えば良かったのに」と周囲
からよく言われますが、VRはRAから正常進化し、真面目に作り込まれた素晴らしい
車だと思います

今日はディーラーからエアサクションパイプとアウトレットパイプは12月まで
ずれ込むと連絡がありました（RALLIARTのOP）
仕様がないのですが、着ける前と後で比較が出来るので楽しみに待つ事にします

プラスＲＡもいいよ

日本酒と食塩買ってきたｗ

食塩じゃ清まらないよ。

2chらしからぬ>>679の丁寧さに感動。

>>721
専門板はこれだから面白い
ｺﾞﾙｧとか逝ってヨシとかまだあるところにはあるからな

>>720

気分だけｗ

納期はどれほどや

>>716
フロント？リア？
どちらにしてもギシギシ音は無いですね

＋Ｒａの納期が知りたいﾆｬﾝ

約１ヶ月だと思った・・・

>716
　納車直後はリアの方から軋むような音がしてたけど、
1,000km点検出す頃にはしなくなってた。

>>725
リアです。

>716
当方リアサスもギシギシ鳴ったり鳴らなかったりを繰り返してます。
（乗り込む時以外は走行音がマスクして気になりませんが）
バネレートの高いサスペンションの運命かと思って諦めてます。
それよりステアリングを一杯まで切った時の音のほうが気になる
希ガス・・・。

女受けを気にする時点で貴様は自分に自信を持てない「不細工」! 自分に自信が無いからせめて車だけでも…まぢきも!

MCするんならオプションでもいいからハンドル
別なのを選びたいな。
あとオバフェン同色化。

突然で申し訳ないのですが皆さんVer.Rの値引きはどの程度でした？

>>733

679です
私の場合、車両本体より90000円、オプションから60000円で合計150000円でした
オプションはマージンがあるから交渉次第でもう少し頑張れるかもしれません
ミツビシのオプションは値付けが高いような気がします

私は下取り者に少し残債がありましたのでゼロにならないと買えないとセールスに
交渉したら、車両の値引き額が上がりました

今日納車ｗ.

>>733

１０マソくらい・・・
自称高級住宅地にあるので、全然引かないｗｗｗ

CVTのスポーツシフトモードを使っている人は居ないのか
意外だな

逝ってきます

逝ってら
ブツケルナよ

>>730
どんな音がしますか？
今日試してみます

柿本マフラーの取り付けにくさにムカついた

ブローオフバルブ付けた人っている？

>>733
20ﾏｿ

下取りなしでオプション20万分ぐらい付けて値引き25万

>>739

ただいまです。
５０�`くらい走ってきた。
低速があって、運転がすごい楽ですｗ

コルトに限らず、雨の日よりもカラっと晴れた日の方がアクセル軽くない？
フケがいい感じがするんだけど。

湿気とかがやっぱり影響するものなのかな。教えてプロフェッショナル。

普通にタイヤのグリップじゃない？

無料１ヶ月点検って連絡とかあるんですか？

セキュリティセットしようとしたら、ワイパー動いたｗ

下取り無しオプ2万ぐらいで値引き20万。＋希望ナンと前後ナンバー枠と車庫証明サービスだった。

>>739

>>751

どうしたの？

東名高速ながしてきた。１？０ｋｍ／ｈでもビタッと安定した走り　１．５Ｌ
とは思えない中間加速。ＶＲいい車だ。１０００キロ目前です

前から気になってたんだけど1速が入りにくい時が無い？
入らなくて一回Nに戻して入れなおせば入るみたいな

車体17.6+オプション30付けて8．2+下取り0って言われたのが3
+車庫証明+1．4分のガソリンプリペイド

VRのフォグってどの規格の球かわかりますか？

>>756

Ｈ１１どすぇ

>757
速攻の返事サンクスです！

VRですけど、攻めるとインリフトして前に進まないのでイライラするのですが
デフはどこかから良いのが出ていますか？

ググれ

>>760
ググったけど見あたりません。
クスコからは近々発売予定となっているようですが、既に発売されているのはまだ無いようです。

質問に答えてくださった皆さんありがとうございました
値引きと下取りを考えると200万はきりそうですね・・・

漏れのVRも今まさに納車されようとしてます

それを今、遠巻きに見ています。

９月下旬から最近納車された方って
車体番号はどれくらい進んだの？
自分は、ＭＴで納車９月だったんですけど、１４００番台でした。

ＶＲのスタイル最高に好きなノーマル乗りの自分。
どうしたらプアマンズＶＲに近づくかなあ。
アドバイスお願いいたします。

>>766
つ買い替え
下取りガムバッテくれるんじゃないのかと。
下手にルック車にする位なら買い換えたほうが効率よさそう。

>>766
買い換えたほがいいと思うよ

買い換えればもれなく
･剛性UPﾎﾞﾃﾞｨ ･16ｲﾝﾁ偏平ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ
･16ｲﾝﾁ履きこなした足
･ﾊﾟﾜﾌﾙで扱いやすいｴｿｼﾞｿ
･あのﾙｯｸｽ

ﾄｰﾀﾙで見ても吊し状態で仕上がってるから余計にいじらなくて済むね

VR乗って1ヶ月半で欧州車から乗り換え組だけど
なかなかいいｸﾙﾏだよ
全て良く出来てる
唯一の不満はﾎｰﾝかな
欧州車って吊し状態でいい音のﾎｰﾝだからさ

だらだら打ったけど
VRが生産終了?!
って聞いたら注文したらどぉ??

VRがいいから素COLTもそれなりに完成度高いんだろなって思ったよ
特にCVTが

>>766

外見だけなら何とかなるんじゃね？

VRより
フロントバンパー、ボンネット、リアバンパー＋ディフューザー、バックドアを
部品として購入。
オ−バーフェンダーを分割パーツとして購入。
大径マフラーカッターとセコハンの1６インチアルミ＋タイヤ・・・

買い換えたほうが安い・・・

やっぱ買い替えの方がいいかかあ。
まあ、もうすこし検討してみます。
維持費の面でも厳しいし。

とりあえず、樹脂製オーバーフェンダーとその他エアロでそれらしくしたい。。。

むしろVRの見た目がイヤでノーマルの外観で性能だけ欲しいって人も多そうだが。
いろんな人がいるんだな。

高速走るのもいいね
楽しいよ
もちろんｴｺ運転も出来るんだけど…

やっぱり普段も踏んじゃうよね
それでも燃費いい!!

住んでる所がﾏﾝｶﾞで有名な「秋名」に近いから
ちょろっと走りに行ってみた

標準ﾀｲﾔだとｱﾌﾞねぇから
ｲｿﾁDown＋すり減ったｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えて

それ位で十分楽しいよｵﾚが乗るには

あのｷﾂいｺｰﾅｰの連続を気持ちよく回ってくれるよ


もちろんｵﾚのﾚﾍﾞﾙの話しだけどね

下りは4輪からｽｷｰﾙ音出してﾊﾐ出しそになったけどね

でもﾈｵﾊﾞで飛ばしたらかなりｱﾌﾞﾅいな

速度上がって…

「ミツビシミテカラ」当たったら買い換えますｗ

どうもノーマルはおいやんが乗るには可愛すぎてね。

アルカンターラのシートはいいぞー
今年の夏も暑かったが長時間座っていても汗の不快感は全くなかった
ＶＲ、欲しいところだがこのシートが付くまでは放す気になれないなぁ

〜ＲＡﾌﾟﾚED海苔の戯言〜

>>773

入ってないｗ

何が？

>>776
例の半額キャンペーンの中に、
コルトラリーアートVer.Rは入ってないという事かと思われ。

775氏は新車半額サポートがパジェロ、ランダー、ek、アイの四車種だけだと勘違いしてるみたいだね
新車半額サポートのクーポン券は三菱の新車ならどれでも半額で買えるクーポン券だよ

773じゃないが全車種半額とは知らなかった
さっそく応募してきた

773は逃げたな

逃げてないってｗ

秋の新型車４車種の中からお好みの一台を選択してください。
※半額クーポンは、ここで選択した車種に関係なく、三菱自動車の新車すべてにご使用いただけます。




激しく勘違いしてた・・・
失礼いたしましたです　ペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

>>782
罰として明日購入しろ

うわぁ、てことはエボでもコルトでも選び放題ってことですか。＞半額クーポン

>774
VRのシートはアルカンタラじゃないの？
俺の誤解かな？

動画のインプレ見つけたんで、貼っておく

ttp://cl.biglobe.ne.jp/t/f060907a2h01

昨日、シルバーのＶＲをみた。
スポーツリアウイングを付けてる人ってどれくらいいる？

VRの１ヶ月点検で待ってる間に素コルト乗って遊んでたらなぜか車酔いしてゲロ吐いた。

>>787
昨日赤のVRを見た私は銀VR乗り。

ホイール＆リヤハッチの汚れっぷりは同じでしたが(w

まだ黒とシルバーしか見てね〜
あんまり黄色っていないの？？

>>774
あのシート良いよねぇ。買う前に現物見られずにバクチだったけどさｗ

通勤・街乗りメインで快適に使ってたけど、最近(意に反して)長距離メインになっちゃった。
でも割と煩雑に片道350kmを往復しても、腰痛持ちのオレでも無問題だよ。
性能的にも160km/hまで一気加速上等だし、さすがにドッシリ感は無いが、安心して乗れる。
正直言うとかなり不安だったけど、RA＆このシートならイケルよ。

>>789
自分も銀VR。今、フロントのホイール（ラリーアート１７インチ）
触ったら指が真っ黒！黒っぽいホイールだからあまり気づかなかった。
ブレーキの効きの良さと引き換えだからしょうがないですね。
パッドは減りが早いかな？

ブレーキが鳴くのは仕様ですか？

NAコルトをラリーアート風にする黒い１４インチアルミホイールでお薦めありませんか？

コルトVRと＋RAで迷っています（一応スイスポも）が
リアシートのスライドが無い分＋の方が
後部座席の足元が狭いのでしょうか？
スイスポの後部座席は明らかに狭そうですね。
まだどれも実車を見てないので何とも言えませんが。

>>795
＋の後席はコルトのスライドを一番後ろにした位置になっている。
ただし、シートの厚さ、座面の高さの違いにより、実質＋の方が
コルトに比べて狭くなっている。

だっけ？

>>796
当たり。

エアコンが動作すると、カッチンカッチンって音するね・・・
前の菱車ではまったく気にしなかったけど、新車だと気になる〜ｗ

俺も新車半額サポートクーポン券はどの車でも半額で買える事はつい最近知りましたｗ
まあ、VR納車されたばっかりなのに乗り換えするのもアレだから応募してないけどね。

>>798
エボの時はこんな音しなかったから最初は気になってたけどもう慣れたよｗ

年次改良の詳細判明。脱臭フィルターが標準となり、オーバーヘッドコンソールが廃止になるみたい。値段は同一。あとはコンピュータのプログラムアップデートらしい。
本日ご契約、07年モデルとのこと。

>>800

ＶＲのこと？＋ＲＡのこと？

全車らしい
素コルトもオーバーヘッドコンソール無くなるみたい

オーバーヘッドコンソールは多分使わないからいいや。

>>800
ってことは、サンルーフが付けられるようになるのかー！

オーバーヘッドコンソールは確かに不要だな
真夏なんて眼鏡入れといたら大変なことに・・・
それより使い勝手の良い小物入れ増やしてくれた方が余程親切

>>804
＋RAはサンルーフをOP装備可能。

せっかくスポット増ししてるのに、サンルーフ付けたら剛性落ちない？

オーバーヘッドコンソール
あることすら忘れてる漏れ・・・

サンルーフ

車種にもよるけど、サンルーフをつける場合
ルーフやその周辺に補強をつける必要があって
昔の車なんかでは、サンルーフのあるなしで結構走りが変わったとか・・・

今の車に当てはまるとは思えませんが・・・です

>>785
調べると
アルカンターラ≒スエード調
みたいなんだけど実際どうなんだろう？

>>807
だから設定がない

>740
遅レスですみません。駐車などでステアリングのエンド付近
（左右共）まで操舵した際に「コー」という音が遠くのほうで
鳴っているみたいに聞こえます。
気を付けてないと分からないぐらいの音量です。
何となくドライブシャフトのジョイント部分からかなと
思ってます。
特別気にしてませんが、音が大きくなってくるようなら
点検してもらおうと思います。

>>810
アルカンターラというのは
東レの人口スエードの商品名です。
なんで、スエード＝アルカンターラではありません。
アルカンターラとあれば東レのスエード皮革を
仕様していることになり、
単にスエードのみであれば
アルカンターラではありません。（使ってても記載していなければ分かりませんが）
ちなみにアルカンターラは高級な生地として扱われるので
使用していればまず、使用との記載があるはずです。

>>800
たぶん実物見て驚くはず・・・
色は何だろう

>>814
驚くってどういう意味で？

中古でRAプラス０５年4千�`総額150万　今日来ました！
飛び出た盲腸みたいな変なマフラーから「予想外」なイイ音がするのがウレシイです
前車が軽ターボだったので怖いくらい速いですわ
Ver.RのMTは自分には無理っぽい・・RAでチョコマカ走りますｗ

>>816
オメコ！

ＶＲでニュートラルアイドリング時に小さな音でシャラシャラシャラと擦れるような音がします（バイクの乾式クラッチ車の音を小さくした感じ）
ＶＲが始めてのマニュアル車なのですがこのような症状は普通なのでしょうか？
ちなみにクラッチを切ると音は無くなるようです

>>818
別にええやん

レリーズベアリングが劣化しててそういう症状になった事あるけど
買ったばかりの車だから恐らく違う原因だろう

昨日、某カー用品店でブラブラしてたら三菱車ではエボ7〜9用と書いてあるショートアンテナが安売りしてたけどVRに付くかな？

>>818
ウチのVRはいつもCDなりFMなりそれなりの音量で聞きながら運転してるからかそのような音は特に聞こえてこないですよ

この車のミッションはゲトラグと言うドイツの名門メーカーの物で、
ギヤの歯車なんかもNC旋盤で一個一個彫ったりして手間隙掛けて作ってるようなので国内生産の物と違う音がしてもそれは仕様なのかも

ver.Rってノーマルでもシャラシャラ音するの？　スゲーー

>>821
たしかにステレオつけると聞こえないレベルですね。
ボンネットの前で聞くとクワワワワッと言う音がけっこう鳴り響いています。
まあこんな音がしてる車もよくいるような？？

週末にでもディーラーで見てもらおうと思います。

>>814
俺も知りたい。驚くってどういうこと？

>>824
お前には関係ない

ゲトラグ．．．聞き飽きた
いくらネームバリューがあっても腐った製品しか作れないなら腐った会社

それ以上話すな
組織の機密がバレる

>>821
ゲトラグだけど、旋盤で無駄な手間なんかかけなくていいから
旧ＪＩＳ１級精度ぐらいで歯研して欲しいもんだ

たとえゲトラグだろうとなんだろうと、メーカーの仕様書によって作りこむ
わけだから、性能はピンきりだよ。まあ、ブランドを背負ってるので変な
もんは作らんだろうけどな。

コルトMC後は、外観のみVR仕様のNAモデル出して欲しいな

そんなん意味ない

ボンネットだけ買っとけタコｗ

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>>830
VRのｶﾀﾛｸﾞでももらって
眺めてろﾀｺ

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>>821
因みに、乗用車用のミッションで
「ＮＣ旋盤で作った歯車」
以外の歯車を使ったトランスミッションは存在しません

ラジコンじゃないんだから
国産でも歯面加工はチャンとやってるよ
精密鍛造だって仕上げはするわな

無知なんだが、旋盤で歯車って作れるもん？

>>837
歯切りは歯削盤・ホブ盤
素材加工のことでしょ＞旋盤
普通は歯切りの前に旋削加工する

保険の料率クラス高すぎ

>>839
先月ディーラーで料率聞いたときは、NAのコルトと同じって
聞いたんだが・・・。
ちゃんとPCで調べてたようにみえるたんだが違うのか？

>>836
オマエ旋盤って何か知らないだろ

歯切盤にしても
ギアに切削加工は非常に避けたいよな

なんで高温鍛造しないの？
オレが量産車を作るなら鍛造して熱処理して
研削仕上げでギア作るけど

>>840
たしか、同じだぞ。
またデマを流す奴がいるな、何者なのだろうか？

関係無いが、岡崎市長の市長車はトヨタです。
コルトでもしとけよ、黒塗りの特別車とかにしてさ。

ゲトラグの歯車の精度はどうなんだ？

コルト、うちの自宅の車庫に入るか分かんないから購入迷う・・・
家の前の道路が狭い(細い)んだよね・・・
試乗車家まで持っていって車庫入れしてみよかな

いま普通車に乗ってるなら入ると思う。って当然か。。

保険の等級は7等級だった

>>838
だよな。
NC旋盤ﾏﾝｾｰみたいなのをよく見るが、
よっぽど歯面加工のほうが重要な気がするんだが…

>>841
研削で何ミリ取りしろとるのですか？

鍛造してギアの精度が出せる技術があるなら
アイシンあたりで優遇してくれます。

精密鍛造で量産できる歯車は小型に限られています。
自動車のミッション用歯車には、まだ使えるレベルではありません。

鍛造＞研削でソレができるなら、特許とりましょう！
ひと財産できますよ！

つまらん！！お前の話しはつまらん！！

>>847
もともと「国内でコルトのＭＴユニットを生産するのは採算に合わない」
というのがゲトラグ採用の実情だと思います。
向こうでは普通のＴＭとして量産していましたから。
俗に言う「スペシャル」なものでは無いでしょう。

ただ「良くも無いが、劣ってもいない」普通のＴＭじゃないですかね？
向こうでの実績もありますし。
加工精度も国産並みかと。

>>850
＞「国内でコルトのＭＴユニットを生産するのは採算に合わない」

普通にジャトコからFF小型車用ミッション買うだけじゃん

>>

>>850
いや俺が言いたかったのは、
NC旋盤つってもそんなすごいもんでもないｼﾞｬﾝ('A`)
ってだけだから

>>851
ジャトコ　「ＭＭＣさんのエンジン用に仕様を合わせますと月産○○機で・・・」
ＭＭＣ　　「ひえー！こんなに売れません(涙)」
ジャトコ　「では、ご希望の生産数では単価は○○です。」
ＭＭＣ　　「・・・ランエボより高くなるじゃん(汗)」

ゲトラグ　「ヨーロッパ仕様と「まったく同じ」なら船賃上乗せでいいよ」
ＭＭＣ　　「それなら国内エンジン・車両側を改造してなんとか・・・お願いしマスダ！」

こんな感じでは？

三菱はフィリピンにＭＴを作ってる工場があると聞いたことがある。

>>854
ヨーロッパ使用のMTとVRのゲトラグのMTのギヤ比は一緒でつね
ということは、
使いまわし？？

>>856
ほんとにそうなん？
想像だったのですが・・・

でも流用でも良いんじゃないですか？
好きですよ。ＶＲのＭＴの使い心地。
バックで急ぐと「ゴキッ」なのには、まだ慣れませんが。

ＭＣでのコストダウンは、ＶＲや＋ＲＡにも影響あるのかな・・・？

ＭＣの確定情報おしえてください

上のログでNC旋盤の話が出てるけど
NC旋盤と旋盤加工を少しでもカジったことあるなら、失笑モノだぞ・・・
どんだけシビアな精度で加工してるのか、仕様に合わせるために神経使ってるのか
実際に作業したことない奴が語っても説得力がないな。

特に

＞オレが量産車を作るなら鍛造して熱処理して
＞研削仕上げでギア作るけど

アホか。言うだけだったらナンボでも言えるわ

>>860
どれだけ高精度に旋削加工するとギアが削り出されるの？

スレ違い
ウザイ

じゃあそろそろその話終わりで。

ところで以前タイヤ交換するって言ってた香具師なんだけど、今日交換してきた。
タイヤはPlayzでサイズはRA純正の185/55R15。
まだタイヤをならしてるところだけど、俺のRA初期型の足が硬いやつのせいか、面白いくらい体感度が変わるな。
正直楽しい。

なぜPlayz…

>>864
そうは言うが、純正サイズで探すとこれが中々サイズ合うタイヤがないぞ。
石橋ならPlayzが駄目ならそれより上はRE01Rしかねーし。
純正のRE040は取り寄せ高すぎ。
それ以下になるとなんかあれだし。

純正のRE040っていくらですか？

1000円

1001円！

>>866
マジレスで、ディーラー見積もりだとこっちは大体工賃込みで7万5千くらい。
今回タイヤ交換したタイヤ館ではちょっと安くなって7万ちょっと程度。
で、今回のPlayzは工賃込みで大体6万5千よりちょっと安いくらいかね。

>>869
６万５千円ならＲＥ０１Ｒ買えるんでね？
ちと追金要るかも知れんが？

ノーマル足のRAにRE-01Rはバランスが取れないと思う

ノーマル足のRAにRE-01Rはバランスが取れないと思う
RE040だとプレイズが丁度いい

>>872
ＲＥ０４０って、けっこう良いタイヤだと思ったけど。
プレイズとは方向性が別じゃない？
どっちかってーとＲＥ−０１よりじゃ？

そこまでして石橋にこだわらなくてもなあ

減りと性能のバランスは純正が一番イイ、と思いたい。
RE040の中でコルトのRE040がどのぐらいの位置にあるかは知らんが。

>>851
じゃとこがマニュアルトランスミッション製造してるの初めて聞いた！
あそこはCVTとA/Tミッションだけじゃねーの？M/T用の部品を加工したりしてるのは
知ってるけど。M/TのAssy買うなら国内ならアイシンと愛知機械でしょ？

トランスミッションとタイヤが大人気ｗｗｗ

基本的にはRE040=G3
だからグリップレベル的には大差ないと思う

RE01RとPlayz　なんで石橋はあんな両極端なラインナップなんだろう
もっと中間グレードが欲しいお

ADVANSPortsとかは？

>>873
たいしたこと無いよ。bBの純正もRE040だしｗ
Playzと大差無い。

>>881
bBの純正が０４０とは知らなんだ！(笑)
トヨタさんは羽振りが良いねえ。
ぶっちゃけ、Ｇ３より高性能だと思う。
スポーツタイヤとしてだけどね。
Ｐｌａｙｚは履いた事無いからワカランが。

純正タイヤは同じ銘柄でも別物ですからね。。

１６インチでラリーアートの１２本スポークホイールみたいなヤツってないね・・・
Ｖｅｒ．Ｒに合うホイールって少な過ぎるよ・・・

そうか、もうスタッドレスタイヤの季節か。

ホーンの音はどんな感じですか？

ぽわー

ぶぶ

はわわっ！

>>889
はははこやつめ。

ぷへー

>>891
㍚

エンジンオイルってどんなの使ってますか？
純正は　１０Ｗ-３０　みたいですが・・・

僕はキャノーラ油って言う銘柄です。

>>893
純正そのまま使ってるけど。

VRは5000kmでオイル交換？
まさか3000km？

>>893
スノコのXPower12.5w-40使ってる。5w-40なら選択肢は多いのだがディーラーの社員に
「三菱のターボ車に5w-xxのオイルは合わないので使わないほうがいい」と言われたので
とりあえずSABでよさそげなのを探したらこれになった。

でも最近近所のホームセンターで安売りしてるカストロの0w-40(RSzero)が気になる。
冬用に入れてみたらまずいだろうか。

>>896
VR、RAとも5000km。但しシビアコンディションの場合は2500km。
オイルフィルターは10000km。これもシビアコンディションの場合は5000km。
指定オイルは三菱純正ダイヤクイーン10w-30SL。
取説に5w-30はエンジンが焼きつくから使うなという記述がある。

>>896
俺そういう指示は関係なく、3000〜4000の間に換えてる。

今時5w-30入れて焼きつくターボエンジンって存在してるのか
そんなエンジン10w-30入れても5000kmも持たないんじゃねーのか

>>889-890
ネクストン吹いた。

VR納車から一週間で1000km超えました。

納車されたばかりのときは気にならなかったんだが、最近
フロントからギシギシやたら音がします。
止まっている状態でもハンドルをすえ切りすると音が出ることから、
ショック周辺から出ていると言うよりは、サスペンションのリンク部分から出ている感じ。
強化された足だから仕方が無いのか、こういうもんなのかしら？

明日1000km点検もかねてﾃﾞﾗで聞いてみるかのう…(´･ω･`)

>>901俺も一ヶ月点検が終わったあたりから足回りあたりからきゅっきゅっ音…結果ロアア−ムを交換して収まったが今3000キロ走った所でまたシュルシュル音が…

5W-40でもまずいのかなぁ？
初期ロットはどうしても不具合出やすいね

ディーラーで後付けのカーナビ付けたら
ダッシュボードの奥から僅かにビリビリ音がするようになった・・・
道が悪いときのみ出るんだなこれが・・・
納車１週間で３５０ｋｍ走行ですが・・・

納車から一週間で同じく350mですが
メーカーオプションのカーナビは特に異音はしません

それよりもホイールが鉄粉かなにかでもう真っ黒

350mじゃないよ350kmだ
俺のｳﾝｺｳﾝｺ

350ｍにすげー和んだｗ

似たようなやつがいたなｗ 　（＾o＾）/
http://snapshot.publog.net/html/auto/2004/10/23/105807.html

>>905

オレも真っ黒ｗ
ＣＧ１をホイールに塗ってるんで、高圧かければ吹っ飛ぶけどさ・・・

それと、助手席の下の内装（グレー地）、２箇所穴空いてるんだけど、これってデフォ？

CVTのDとDsの違いを教えてください

(´･ω･`)ﾃﾞﾗに行ってきましたよ。

サスペンション各部のグリスアップと規定トルク締め付けで直りました。
1000km走行で足回りが馴染んだせいだと思います、ってことでした。
直ってよかった。

>>910
Dドライブ
Dｓドライブスポーツ

>>912
どうもです。
動作としてはどう違うのですか？
高回転維持してくれるとかそういう感じですかね？

ちげーよ、ダウンシフト、ドライブスポーティの両方

DS＝ダブルスクリーン

DS=ディスクステーション

クラッチスタートって解除しても車検は問題無いの？

>>913
Dは2500回転キープ
Dｓはブーストがかかる3000以上って感じです

オバフェンのパッキンがちゃんとボディーに付いてない

パコパコしよる

>>918
なるほど、そういう感じですか。
参考になりました。

>>919
なんかやだな、それ

>パコパコ
あなたはみんカラの方ですね(ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾘ

>>922
ん？

>>919
あいつ

MC車は11月21日発売

まじっすか？

カキモトのマフラーはverRにも付くんだね、適合出てたよ
ということはほかのメーカーも付く可能性が高いだろうな
でも50パイは細すぎだな

>>920
先ほど乗ってきてこんな感じでした

Dは1400〜1500回転キープ
Dｓはブーストがかかる2500以上って感じです

みんな安全運転だなぁ

Dｓなんて６０００ｒｐｍキープのためだと思っていたのに。

Dsなら、メイチまで踏んでも６５００でビタリ止まるだろ。吹けきるまでは

たしかに…
俺はDモードでも日常的に4000回転まで回してるが。
ただDsだと日常的な運転では過剰ぎみになるんで使うことはないな。

Ds使うのは峠でぶっ飛ばしたいときくらいか。
急な坂を一気に加速したいときなんかはDsの本領発揮って感じ。

延々と３,０００回転で巡航したら、いつのまにか１４０�`�c越えちゃうんだよね・・・

朝夕の通勤onlyだと2000回転以上回すことない

みなさん、スターシールドコーティングってやりました？
見積書見たら４７ｋもするので。

ラリーアートに試乗しました
見た目の良さにすげー驚いた、赤カッコいい

乗り始めペダルの軽さが気になったけど、それはすぐ慣れた
ミッションの感触も悪くない

それより走ってるうち、ハンドリングが気持ち悪くなってきた
うまく言えんけど、グニャグニャしてて感覚が気に食わんかった
同じ電動パワステでも、スイフトスポーツはそんな事無く気持ちよかったんだが

見た目重視ならコルトRA、運転の気持ち良さならスイスポといったトコか
見た目の良さは格段に上だと思うんだけど、50万差があるからなぁ

>>925-926
ＭＣかどうかはしらんけど、
ちょうど生産の切り替わり時期で、今頼むと切替え後のモデルになるとか
ちょっと待たせる事になる、なんて事は言ってたよ

>934
俺は５万２千円だった

>934
\36ｋだったよ。販社によってだいぶ値段が違うみたい。

俺はサービスだった

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　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　コルト！！
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昨日初めて夜のドライブ行ったよ。
エンジンを始動し憧れだったＨＩＤを光らせようと2回捻ったらポジションランプしか付かなかったｗ
この車って１回捻ればＨＩＤが光るんだね。普通ＯＦＦ→ポジションランプ→ライト点灯だよね。
あとルームランプも真ん中のスイッチをガチャガチャしてるのに点灯しないから新車なのに玉切れ？なんて思ってたらライト部分を押して点灯させるとは・・

>934
　やりましたよ。ただ効果はまだ未知数。
　こないだ洗車場から自宅に数分走っただけで、随分ホコリがついてる印象がありました。
　調べてみると、静電気防止効果については特に謳っていないみたいですね。

　自分でマメに色々コート剤を試すのが苦でない人、楽しみな人は、今は色々あるし特に
選ぶ必要はないんじゃないですかね。
　あと、究極を目指す人も、もっと高価でも専門業者の方が良いかも。
　なんでも吊るしで、ある程度の効果で満足、楽なのが一番って人にはお勧めかも。毎年
ディーラーがコートの傷みもチェックしてくれるみたいですし（５年保証）。

　ちなみに施工後１週間で再コート（上塗り）を指示されますので、どうせなら商談でそ
れもお願いしてみると良いかも知れません。

>>941
釣れますか？

>>941
まずは取説を一読されることをおすすめします。

オートライトだろ
取説暗い嫁

今確認したらＡＵＴＯって書いてあるね。
つまりＨＩＤとポジションランプを自動認識で選ぶなんて賢いですね(・∀・)

スイスポは試乗してみて、ハンドリングは良かった
でも、あのカックンし過ぎるブレーキには閉口した

>>942

ｵｲﾗのVRもｽﾀｰｼｰﾙﾄﾞｺｰﾄをして貰って42k円くらいだった

月ｲﾁのﾒﾝﾃは面倒だなぁと思って検索していたら
なんかこんなものを見つけてしまった

ttp://www.nanshot.com/tsuyamaru/coating.html
ttp://www.clean-info.net/ko-to.htm

ＣＧ１を使ってるなんで言えないふいんきだなｗｗｗ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader329623.jpg

>>949
今の流行は、○っとだよ

>>950

あれは安くていいですねｗ
使ったことは無いですが、結構評判いいみたいですｗ

くだらん話でスレが終わる・・・

家庭の事情により先代インテＲより、乗り換え検討中です。その他候補は先代ヴィッツＲＳ。自分のじょうけんはＭＴであること、嫁の条件はハッチバックであることです。皆さんは何からの乗り換えですか？

>>909
>>905
欧州向けの耐フェード性などがかなり高いパッドを使っているのでダストと鳴きが多い見たいね。
国内向けのパッドが流用できればダストは減るだろうけどブレーキ性能は下がるだろうね。

>>899
エボに10w以下を入れるとヘッドから滲むのは有名。
それに4G15自体、設計の古いエンジンだから今時の車みたいな低粘土オイルは避けたほうがいいよ。
ターボ付きだし。
>>903
10w-40をお勧めするよ，純正10w-30も峠程度ならぜんぜん余裕（ちゃんとしたベースオイル使ってるし）
>>948
スターシールドはメンテナンスの容器を見る限りアクリル樹脂で皮膜を作ってるんじゃないかな？
まあ塗装を守るには汚れを付けたまま放置しない，屋内保管が一番みたいね。

>>953
CA4Aミラージュから乗り換えだな。

みなさんコーティングの件ありがとん。
コーティング無しで交渉してみます。あとバイザー取付け工賃3600えんとは･･･

ボディガラスコートが最強！！

密かにラリーアートからverRのショックとスプリングが発売されてた

だれかその刺すキット取り付けてレポきぼん！

>>955
953ではないのですが、どうですか？CA4Aと比較してみて。
特にパワーの比較インプレみたいのをもらえると助かります。
よろしくです。

トラストのブローオフ買って取り付けたんだが、大気解放にするとアイドリングおかしくなるね、アジャストボルトを調節してもダメだったorz

大気開放は百害あって一利なし。
付けたいなら戻さないと調子悪くなるね。

戻すってのはリターンにするってことかな？確かにリターンにするとアイドリングは安定する、大気解放はよくないんだねorz

+RA乗りの方へ質問です
高速走行(100km/h〜120km/h程度)の安定性とか静粛性なんかはどうですか？
またノーマルシートの長距離での疲労度とかどうですか？
オプションのレカロの方がいいとは思うのですが高いので・・・。

>>961

自分もトラストのブローオフを注文しているのですが、取り付けるならブリッツの
方が良かったのでしょうか？
値段の差と見た目でトラストにしたのですが、ブリッツみたいにサスパワー
ファンネルみたいなのを着けれればアイドリングも安定するのかなあ･･･

話は変わりますが、VRの吸気センサはカルマンで間違いありませんでしょうか？
誰か御存知の方はお教え下さいませ

>>960
インプレといっても、NAとターボっていう最大の違いがあるからなぁ。
CA4Aもあの手のエンジンにしても低速トルク十分だったからお気に入りだったんだけど、やっぱZ27AGには勝てんね。
その分上が回らないのはまぁしょうがないと諦めてるけどね。4G92は5000超えたあたりから楽しかったから。

乗った感じの感想としては楽っていうのが一番。何も考えずにシフトチェンジしても全然OKだし。
共通してるのは両方燃費がいいことかね。CA4Aと同じくらい普通に出るから一人給油しながらにやにやすることもよくある。
平均はどっちも大体13〜14ｋｍ/ｌ程度かな。

あ、後やっぱり3ドアと5ドアじゃ全然使い勝手が違うね、うん。室内が広い広いｗ

前のCA4Aは頑張って最後まで乗り切ったから、こいつにもちゃんと最後まで乗るつもり。大切にしてやらんとね。

またブレーキネタで申し訳ないないがバックの時ブレーキ踏むと変な音がするのは仕様かな

アジャストボルトで調整するとアイドリングはとりあえず安定するんだけど走り出すとASCのランプとエンジンランプが点灯してアクセルの反応が激しく悪くなるよ。

ブローオフなんて実用性ゼロなのになんで付けるの？

>>964　120�`なんて余裕、あくびが出ちゃうｗ
反面140�`過ぎから加速も鈍りフットワークも不安に
まあ150までのクルマ、てか街乗りですよんRAは

シートは個人差がでかい　180・80キロの俺にはピターり
レカロが必要なパフォーマンスはRAには無いと思うよん

>964
100〜120 km/h だと D レンジで 2200 rpm くらい。
エンジン音は静かです。排水性舗装ならロードノイズも
静かですが、コンクリ舗装はパターンノイズが凄くなりますね。
シートは可もなく不可もなくだと思う。

>>970-971
レスありがとう。
それくらい走ってくれればパフォーマンス的には充分ですね。
静粛性もシートまずまずみたいですね。
本当は試乗したいのですが近所の販売店には試乗車が無いんですよね＾＾；
参考になりました。

>>972
２００万円以上の買い物するんだから
遠くても他県に乗りに行ったら？

>>972
自分の場合、ＨＰには扱いなしでしたが、尋ねたらありました。
ＭＣ前のですが、一応どんな感じか知りたかったので。
販売店で尋ねてみて、ショールーム紹介してもらったらいかがでしょうか。

そんな自分は48
契約しました。

>>973-974
アドバイスありがとう。
やっぱり試乗はしたいです。
隣町のディーラーに展示車はあって見ることは出来たのですが、
ナンバー無しのため試乗不可。
一応探してもらったのですが系列店には無かったみたいです。
社員さんのマイカーとかまでは調べてもらってませんが・・
最悪>>973さんの言われるように他県まで足を伸ばすしか無いかな？

>>966
�dです。自分も元CJ4A乗りで、都合により今は軽バンにのっとる
のですがさすがにそろそろ我慢がきかなくなってきて・・・ｗ
なるほど、下はZ27AG、上は4G92って感じで総合は結構互角って感じですかね。
燃費もその様子だと俺の軽バン（ターボ）よりよさそうだし、
頑張って早く頭金ためてイヤッホウしよう！

>>975 俺は中古車店でタプリ試乗してディーラーで買ったよん（モラルに欠けるが・・）
素コルトとRAの違いをハキリ見極めてね　COLTイイ買い物だたよ

ディーラーでもセールスの兄ちゃんが自分のRA乗せてくれたよん
だからその兄ちゃんから買ったよん　イイ奴だから次期COLTも彼から買うよん　

＞セールスの兄ちゃんが自分のRA乗せてくれた
レクサスと同じだな。

>>978
関係ない

誰か07型注文したやつおるか？

>979
したけど〜

嫁のプレッシャーに負け、９８インテからの乗り換え検討中なんですけど、パワステ、電動なんですか？厳しいなぁ。冬に代車のフィットで恐い思いしたんですよね。限界領域で、ハンドルから情報が一切伝わってこない感じあって。三菱は出来どうですか？電パ

>>981　旧アコードの電ステといい勝負　切り始めはさらに劣るCOLT
だけど走り始めればさほど違和感はないよん　低速は慣れるまで深いよん

あ、だれか次スレよろ　俺DQNだからわからん

◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part4◆◆◆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161121560/
はいよ

>981
重ステにすればいいんじゃね？
コンパクトカーの電動パワステなんてどれも油圧のフィーリングを越えてない

僕の素コルトが信号無視してきたトラックにぶつけられて大破したので保険で07VR買うか検討中です。

あの世からの書き込み乙です。（　つДＴ）

>>986
死んでね〜よ。 肋骨2本折っただけだ、ベットの上でもらって来たVRのカタログ見てる

>>986

おまいの命を救ってくれた素コルトに感謝しなさい・・・ね

>>985　ですなｗ

>>986
不謹慎だけどﾜﾛﾀ。

また素コルトでいいんじゃないか

今日中古車屋でVRの白走行３００ｷﾛが179万だった。ほすぃ。。

大分のカートスでしょ？なかなか良かったよ 今は376�`になってます

ttp://www.youtube.com/watch?v=eIf5Z5cHx40&mode=related&search=
既出かもしれんが土屋ｲﾝﾌﾟﾚ

本日07型の追加色ダークブルーマイカ？いわゆる紺の濃いやつありました。
結構落ち着いた感じでいい色でした。アレにすりゃ良かったかな〜シルバー乗りです。

えぇ〜いぃぃぃ！　免停の腹いせに埋めてやる〜orz

997

998

999

(･∀･)

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'