【光岡統合】ｵﾛﾁ･ﾇｴﾗ･ﾋﾞｭｰﾄ等【3】

http://www.mitsuoka-motor.com/

【光岡統合】ｵﾛﾁ･ﾇｴﾗ･ﾋﾞｭｰﾄ等【2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136127206/
光岡車統合／オロチ・ヌエラ・他
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105693112/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

この人が以前、光岡に「リバイバルＺ」
つまり、昔のフェアレディｚに今のエンジンを積んだのを
作ることを提案していた。そんなのがあれば面白いと思う。

http://homepage3.nifty.com/exajoe/

行ってみたがブラクラかと思った、そのHP。

外装は昔のままで中味は最新ってコンセプトは好きだけど、
実際現行の安全基準だと生産は難しいから。２廻りもデカくなつたランボのミウラコンセプトなんか典型例だな。

乙乙乙

調べた結果わからなかったので…
ビュート1300の積んでるエンジンって何ですか？
エンジンは弱いのかな…

オロチっていつ発売されるの

>>6
ttp://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/MARCH/latest/engines.asp
ここに載ってないか？

>>6
マーチのエンジンそのまんまだよ。
弱いってことはないと思う。
エンジン不調になる原因も限られてるし。
普通のエンジンだと俺は思う。
ただ、今の時代としては古いエンジンの部類にはいる。

>>8-9
ﾚｽありがとうございます
ビュート中古購入なのですが…
1600ﾊﾞﾙﾌﾞのﾂｲﾝｶﾑがのっていたので
？ってなってました

1600バルブ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>11
400気筒の10万ccのエンジンの事だよ。
ごくごく一般的なエンジンさ

>>12
なに！
エンジン100機搭載じゃないのか！

俺のビューとも400気筒の10万ccだよ。
吹け上がりもまあまあ普通だね。

>>1

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

？

「大蛇」あす車検完了　光岡自動車、２９日に入魂の儀
　
光岡自動車（富山市）が発売する新型車「大蛇（おろち）」の第一号車が二十八日、車 検を完了する。二十九日に富山県立山町の雄山神社で「入魂の儀」、十月二日には東京・ 六本木ヒルズで「大蛇発表会」を開く。

　大蛇は七〇年代のスポーツカーをイメージした外観で、自社設計した鋼製角パイプ車台 を使うとともに、同社と花井製作所（愛知県弥富市）と共同で特許出願した「アルミ製衝 撃吸収装置」を搭載した。http://www.hokkoku.co.jp/_keizai/K20060827003.htm

ちなみに富山市内から見た立山連峰
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060826131851.jpg
http://view.adam.ne.jp/setoy/pic/hokuriku/kureha_big3.html

ここに来てる人でメンバー登録した人ってどんくらいいるんだ？

>>17
立山連峰・・・雄大な景色だなぁ。Upありがとう。
で、28日に大蛇の車検完了＝形式認定取得(生産開始)って事？
ヒルズでの発表会か〜Ｇakutoが来るのかなぁ。

雄山神社って日本３霊山立山の山頂。
神々しい儀式は大蛇に合ってるかも。

その雄山神社なのかほんとに？

とうとう車検完了か。

10/2か…
まだ結構有るな　　　　　なんかオロチのネタは無いのか？

あれ？
それトミーカイラじゃないの？

>>24
泣かせるなよ・・・ZZもガライヤも立消えたんだから・・・
あ、ZZは何台だったか市販してたっけ。

ZZ＝鱸のスクーターという発想が先に浮かぶ俺

エンジンほんとにあれなの？

待ち遠しいぞ。

んで、会員登録したヤツは？

このスレには口だけ長者・・・ばかりなのか？

たぶん、前スレで大蛇の特別試乗会に招かれたって言ってたヒトだけだと思われ。
洩れだって1000ﾏｿありゃ登録したいよ・・・

>>21
今地元地方ニュースで見たけれど、入魂式は、ふもとの
岩峅寺前立社壇の前でだろうね。３台並んでた。

標高3003ｍの立山山頂の本殿まで、
車を運んだとしたら、もうプロジェクトＸ・黒部の太陽の世界だぞｗ

やって欲しかったな
確か工事現場で使う空輸専門のヘリで2.5�dまで運べるのが有っただろ？！

もっと運べたと思うけど

当方富山市在住なんだが。

今市内に昼飯を買いに行ったら、仮ナンバーの紫のオロチが走ってた。

今この瞬間だけは、富山市民になりたいと強く願うｗ

>35

俺も見た。
サークルＫのところだろ。

でも俺が見た奴は、金？色ぽい奴だった。
あの色は強烈。

新型車「大蛇」を公開　　光岡自動車が入魂式　 10月発売

光岡自動車（富山市掛尾町、光岡章夫社長）は29日、
開発中のスポーツカー「大蛇（オロチ）」を公開した。
立山町岩峅寺の雄山神社で行った「入魂式」で初めて披露し、
関係者50人が最終段階を迎えた開発プロジェクトの成功を祈った。
10月2日に都内で正式発表し発売する。

式では、ナンバープレートを取得した一台を含む計３台のテスト車両が
境内に並べられた。神事の後、光岡進会長が、車名がヤマタノオロチ伝説に
由来することを説明し、「存在感と楽しさを追求した。多くの人に喜んでもらえ
ると期待している」とあいさつした。

国内10番目の自動車メーカーである同社は平成12年に大蛇の開発に着手。
シャーシから設計するのは「ゼロワン」「50ccマイクロカー」に続き3車種目で、
自社製シャーシに新開発の衝撃吸収部材を装備、安全性能にも配慮した。
エンジンとトランスミッションはトヨタ自動車から調達する。

（北日本新聞 8月30日 朝刊5面 ネット上のソース無し）

画像は無いのか？
前スレで画像うPしたんだけど俺が見た時も昼過ぎだったぞ。それ位の時間帯に新庄の陸運支局に居れば見る事が出来るのかな？

ビュート買ってウキウキだけど、収納スペース少ないね。

それでもケツが伸びてる分もとのマーチよりたくさん入るよ。
増設部は重いもの乗せられないけど。

動画どうぞ。

光岡「大蛇」市販化に向け「入魂式」
http://www2.knb.ne.jp/news/20060830_8312.htm

光岡自動車〜大蛇が市場へ
http://www.bbt.co.jp/news/index.html

>>42
ｻﾝｸｽｺ！

富山ライトレールの車両デザインも、光岡にお願いして
大蛇風にしたら面白かったかも？これなら、毎日見られるぞ。

ビュートの増設収納は５キロまで…
米積んだら終わりだな…

光岡「大蛇」市販化に向け「入魂式」
富山市の自動車メーカー光岡自動車がいよいよあの夢の車を発売します。

　その車は、５年前の東京モーターショーにコンセプトカーとして出展されたスポーツカー「大蛇（おろち）」です。

　煌煌と燃えるかがり火に照らし出された３台の車、光岡自動車が発売する夢の車「大蛇」の試作車です。

　２９日夜、立山町岩峅寺の雄山神社で、「大蛇（おろち）」に「魂」を吹き込む神事「入魂式」が行われました。

　「大蛇」のネーミングは、日本書紀の神話「ヤマタノオロチ伝説」をヒントにしていて、そのヤマタノオロチが、高志の国、今の北陸地方の水や田畑の守り神であった事に合わせて、霊峰・立山の麓で本物のオロチの精神を車に宿らせよう入魂式が企画されました。

　光岡自動車の光岡進会長は「普通に、乗り易く、楽しく、みんなもビックリさせる、そういう事があってもいい。おそらくこれは、新しい今の自動車業界の中にも、少し評価する人はいると思います」

　販売は国内だけでなく海外市場も視野に入れているといことです。

　夢の車「大蛇」は、１０月２日東京・六本木ヒルズで正式発表されます。

　光岡会長は、スーパーカーが「光」「優等生」なら、この「大蛇」は、「陰」「悪ガキ」だとでも、「正しい心は持ち、弱い者の見方」で、世直しをするというイメージだと話していました。
http://www2.knb.ne.jp/news/20060830_8312.htm
動画有り

光岡の社長はほんとに車好きなんだな
いい会社だ・・・

光岡自動車〜大蛇が市場へ

　富山市の自動車メーカー、光岡自動車がこの秋発売する新型車の成功を祈る入魂式が、29日の夜、立山町の雄山神社で行われた。
　29日の夜に行われた入魂式では、開発スタッフなど30人が参列し、最終段階を迎えた開発プロジェクトの成功を祈った。
　「大蛇」は、国内10番目の自動車メーカー光岡自動車が平成12年から開発に着手し、翌年、東京モーターショーにコンセプトカーとして出展したところ、どのメーカーにもないファッション性が評価され、市販化を目指したもの。
　足掛け6年の開発プロジェクトは、国土交通省の車両型式認定を残すのみで、まだ性能や販売価格は明らかにされていないが、発売後は自社で受注生産するという。
　受注開始は10月2日、東京、六本木ヒルズで発表会が開かれる。
http://www.bbt.co.jp/news/index.html
動画有り

最近のBIGスクーターといわれるジャンルのバイクの
外装チューンに大蛇っぽい面構えのやつ多いね。
フォルッアとかノーマルでもそんな感じ。
これは親分だな。

どうせならこの際に工場の近辺に私設サーキット、テストコースも造ってくれんかな？
フィオラノみたいなヤツを！

ただでさえ収益ないだろうにそんな・・・

今日、朝六本木ヒルズの前、通ったらベンツの一番スペックの高い
ガルウイングのモデルに車寄せから乗り込む人見た。
AV男優の人？
その前後も通常のベンツ、BMWは当たり前なんすけどね。
ベントレー、アストンマーチンもドカドカ。
六本木ヒルズ周辺は成り上がりも多いから購入層は
やっぱりあの辺りがターゲット？

それって漏れみたいな田舎住まいじゃ絶対見る機会ないSLR？

>>50
光岡自動車の売り上げは連結370億円くらい。
オロチの出荷価格が800万円として、400台売ると32億円かあ。

年間1000台くらい生産できると、光岡の柱になりうるんだろうけどね。
ただ、そんなに作ると需要が飽和してしまって、売り切るのが難しくなるかもしれないが。

>>53
車両価格1000万だお。そこから税金やなんだかんだで1200万円必要だお

>>54
さすがに、出荷価格＜小売価格だと思うが。

>>55
>>54は最終的な購入時の話をしているだけだと思うぞ
てか、メーカーの利益とディーラーの利益を分けてるってあたり、文面だけだとちょっと分かりにくいかもな

あー、そうか。光岡の場合、ディーラーも自社なのか。
他の自動車会社の感覚だった。

地元とやまでは、見ることが出来なんだろうなあ…

富山にはアルミフレーム加工メーカー、YKKAP,三協・立山がある。
アルコア社に負けないアルミシャーシの開発も可能だ。
なんてな。

鍛造BBSホイールの日本BBS,ワシマイヤーはちなみに富山です。

アルミは富山の一大産業

昭和のはじめから、水力発電所が多くて、電気が安かったからね。

>>54
車両本体が1000万だと諸経費諸々で1200万になっちゃうのか・・・
700万しかないから買えね・・・

デｭッセン・バイエルン・マイスターにしときまつ・・・

富山人なんか情報くれ。

有沢橋堤防沿いを疾走中の大蛇様の図
http://u.pic.to/6hlq8
車幅はこれで十分なんだが、やはりコノ種のカテゴリーにしては車高が少し高い様な気がするんだけど…

>>62
すばらしい選択肢だと思うぞ

やくざとか右翼の人がおろち乗ってたらｶｯｺｲｲなぁ、あんまｲｹﾒﾝな奴とか金あって車詳しくない奴には乗ってほしくない。

最近の車は電子制御されつくしてて面白くない。
クラシカルなオープンカーをレストアして乗りたいものだ。

'59 Imparaのｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙは好き。

光岡自動車って車はかっこいいけど会社はクズだね

なんでけ？

>>69
???
世界の「光　岡」
社長の決断力は素晴らしいＹＯ
他メーカーにはカネがあってもマネ出来ないＹＯ

何も知らない厨だろ。
そっとしておいてやれ

こんなんで良ければ
堤防沿いを疾走する。大蛇様の図（動画）
http://t.pic.to/6j2b3
道幅がキツイっす！

PC許可してくれ

今PC許可にしますた
多分見れると思われ

いまPC規制の時間帯だ・・・
明日まで消さないでおくれよﾉｼ

>>73
いいもん見れました。ありがとう
確かに車幅トントンって感じだな

なんでこんなわけのわからんアップローダーにＵＰＯするんだよ！
このクソが！！！！

死ねよ！！見れないだろが！！！！１

別に大した動画じゃないよ。
堤防沿いの道幅が細いところを大蛇が対向車に気を使いながら走るという10秒間位のモノです。
アップローダーとかはあんまり詳しくないので携帯からのうＰでＰＣでも動画が閲覧できるのは何か、具体的に教えてもらえればそちらに張りなおしますよ。

>>73
現地報告乙サンキュー。
テールのストップランプが付いただけで完動してもうた。

やっぱ富山に行ってみよう・・・

ドコからくるの？
今は工場見学とかさせてくれないの？
購入者だけだっけ？？？？

>>73
スクープ映像をありがとう。
着々と夢の車が現実のものとなりつつあるんだね。
又、良いの頼むよ。＾＾

>>82
＞『今』は工場見学とかさせてくれないの？
以前はしてたの？・・・大蛇の購入予約者なら見学させてもらえるかもね。

即金で1000万払えるヒトとか。

婦中の工場って、近くまで寄れるのかな？

うーん。
工場は道路から２００ｍくらい奥に入った所にあるよ。
光岡の工場の前には運送屋さんか何かあってそこからはよく見えんはず。
道路を走ってると駐車場に車が置いてあるの解るくらいかな。
ただ後ろに用水、横に田んぼがあるから
勇気と根性、
変人あつかいされてもかまわないなら
そこから近ずけばいいかもｗｗ。

今日、ナンバー付きの大蛇が六本木ヒルズアリーナに置いてあった。
どうやら、媒体向けに撮影をさせていたらしく、カメラマンが入れ替わり
立ち代わり、延々と朝から夕方までやっていた。一応、関係者以外は近づけ
ないようにはしてあったけど、完全丸見え状態。フツーはあんなオープン
スペースではやらないんだろうけど、今回は一般にも見せびらかしたんだ
ろうな。ちなみに、エンジンをフカしているのをビデオカメラでも撮影して
いたが、ENGじゃなくて民生用のカメラだったから、どこかのWeb上の車の
動画サイトだろう。

六本木ヒルズにありましたね。
思わず駆け寄って写真撮りまくりました。
社員さんと話もさせてもらいましたがスペック等は全て非公開でしたよ。
写真もネットに乗せないように言われました。

>>87
エンジンもかかったんですかー？
それは見られなかったです。

今、六本木にいるんだがあるのか？
とりあえず直行。

淡い期待でアリーナ行ってきたけど椅子も折りたたんであり
ガランとしてた。
アリーナ付近におられた工場関係者の人に昨日どうでした？
と聞いたところ
やっぱりプレス向けに公開していたっぽい。
10/2は是非、拝見にいきたくなってしまった。

俺も発表会行きたいな。
全国のショールームに一台位展示されるか。

>>91
多分葛西に来るんじゃねー？でも予約で即売したらショールームに来ることナス
ナンバー付きの大蛇は現在東京ショールームで管理中。ちなみに発表会は
招待状が無いと入れないみたいだお。マジかで見たい香具師は大蛇サイト登録するしかナス

ちと親しい知り合いが、役員連中と知り合いなんだけどなぁ。
コネでなんとか入れないかな。

コネとか言ってないで大蛇の購入予約に登録しろよ。

はい。

>>94
氏ね。お前も買えないくせに調子のんな・。氏ね

>>94　早く買えよ。

環七でなんか早い旧ビュートがいた
旧ビュートてあんなに早いのか？

あと、多分だけどジャガーエンブレムが付いてた
あんなの付いてるの？

ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄに、ヌードトップもいずれ出る、みたいなニュアンスの
記事が載っていた……

どうなんだろ。

車体的に充分可能だろうなぁ。資料のフレーム説明で
ルーフ部分のパイプはルーフパネルを取り付ける為で
剛性はフロアとサイドシルだけで充分にあると書いてあったし。
そういう案も一応考えてるのかもねぇ。
クローズボディだけを考えたらルーフまで使って
剛性を保持した方が重量的にも有利な気もするしなぁ。
まぁ実際はデザインを重視した結果なんだろうけどね。

渇望させた状態で小出しにしていくのがいい戦略だと思うよ

４１号線を昼に大蛇が走ってた。
富山

41号線のどのあたり？
進行方向は？

>>103
ネタだよ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬバカが一匹連れますた
(≧□≦)人(≧∀≦)人(≧▽≦)人(≧ω≦)人(≧Д≦)人(≧◇≦)人(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ
そんなにみたければ買えよボケ

>>101
価格的に達成できたと思う。やっぱり1000万円を超えると躊躇しちゃうヒトが多いんじゃないかな。
フェラーリの355の中古が何とか買えるかも・・・な値段だし。

オロチのオープンはガルウイング採用だな

う〜ん、どうだろ。衝突安全対策でドアは鉄製だって事だったからなぁ。
オープンつーか｢ヌードトップ｣は多分出ると思うけど。

>>107
ガルウイングだって雑誌に載ってた

オロチのエンジンについて皆の評判はどうなの？

問題ナシ。普通でいいのでないかい？

>>110
そうなの？トヨタのSUV用のを使うらしいから不安に思た
ついでに、トラクションコントロールって付いてるのかな？

別にSUV用ってわけじゃないんだが・・・・

>>107
ヌードトプは出ないお。もちろん大蛇がプレミアつくほど売れてミツオカが潤えば
考えるだろうけど強度問題で無理ポだーてさ

やっぱ無理か⇒ヌードトップ
ガルドアはオートサロンでどっかのメーカーがキットを出してくれるだろうけど。

エンジンの馬力が3MZまんまの233psってのは、俺にはいい感じ。
以前乗ってたRX-7が前期型で255psだったけど、それでも持て余し気味だったから。

馬力なんて車重との兼ね合いでしょ。
違う車種と比べてどうすんだよ。

正直、オロチはﾎﾞﾃﾞｨのデザインが売りのクルマなんだから
出力： 114ｋW/6,000rpm、トルク：192N・m/4,000rpmくらいの
直列４気筒DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞの２リッターｴﾝｼﾞﾝで十分だと思う

３０００↑排気量、２３０ＰＳもあれば
２ｔある、パジェロやエルグランドでも
かなりの加速だと思うが・・・
車重がうんぬんよか３０００以上あれば普通にすげえけどね、
贅沢に慣れとる人なんかな。

エンジンよりもシャシ・脚の構造、サビ、剛性。ＦＲＰボディの出来の方が
心配でならん。

凌駕を見積ってもらって275万だったんですが、
認定中古車はこのくらいの値段なんですか？
この値段は高いのか安いのか教えてください。

>>118
目の前の箱で調べたらどうですか？＾＾

すみません、新車の値段で見ればいいのか、中古車の値段で見ればいいのかわからないので質問しました

悪の象徴「オロチ」を自動車に　「フェラーリ以上の外観」
ttp://www.asahi.com/business/update/0914/113.html

フェラーリとかは外観も良いけど昨今は走りも相当凄い。
オロチってそこらへんどうなんだろうかと激しく気になる。

もちろん買えないけど、そこら辺国産企業としては凄く気になる所。

オロチの走りが凄いわけないだろう

社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、ターボがどうとかＭＴがどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

オロチ、カッツォ良いね

と思ふ７０スプーラ海苔でつ

「スーパー「ファッション」カー」
ラセード( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　黒人白スーツ白ハット白マフラー金銀ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗかよ？
ビュート( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　ジャガーかよ？

とっくにやってるじゃんｗ

＞ビュート( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　ジャガーかよ？
これは普通に当たってるだろ

>>118
ほとんど新車じゃねーかｗｗ
>>125
70海苔(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ そんな昭和のポンコツ海苔が
セレブな光岡スレ汚すな貧乏人め

>>128は追放。

>>121
大蛇ってﾔﾏﾀﾉｵﾛﾁからの命名だったのか。かっこいいなぁ。
悪の象徴だから商品名のイメージとしては会長は悩んだって事だけどバイパーなんか｢毒蛇｣｢マムシ｣だからね。

インパクトがあって良いネーミングだと思う。

＞＞130
今ごろそんな事言ってるよーじゃお前も見てるだけの
妄想貧乏人なんだな。ｗｗ俺様4台くらい買おうっと・・







ただしトミカだけどな。ｗｗトミカ出るかな？

携帯からすみません。
ビュート購入を考えてるんですが、燃料はﾊｲｵｸですか？このHP見たらｾﾀﾞﾝみたいな事書いてあったんで…親切な方教えていただけますか？

>>132
ビュート（初代・２代目）の燃料はレギュラーｶﾞｿﾘﾝで大丈夫

軽にぶち抜かれるオロチ

スワップなり走れるようにするのは
個人ってことなのかな

まっでもカッコいいじゃん

で、重量どんくらいなんだ？

>>133ﾚｽありがとうございます
>>132ですが、ビュート乗りの方、ビュートのﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄ教えていただけますか？何度もすみません…

>>136
ビュートのﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄって恰好はいいがパテ割れ塗装割れメッキ錆に
年中悩まされ純正部品欠品が多いのでウィンカー1つ割っても数万円だし
その肝心なウィンカーもどんどん色あせていくし・・・・・・・・・・・・・・・・・
そんな事よりしょせん日産マーチ。オイル漏れ、ミッション不調、パワステ
あがらず燃料ポンプが詰まりやすいからいいきなり止まるしなｗなんて当たり前だろ。
5・6・7年ベースのマーチはこんな症状がおーかったよん

>137
へ〜あれだけ売れた大衆車がそんな欠陥っつーか弱い所あんの？
つぶれる(?)訳だ。

光岡(ビュート)もパテ割れ？そんな適当なメーカーなの？

エンジンがどうだこうだ、
ＭＴがどうだこうだ言ってる奴は、この発言を１００回読め。
中古のＮＳＸでも買っとけ。

光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。

誰がエンジンがどうだこうだ言ってんだよ。

>>138
てかさ三岡のパテ割れは有名だろ？まあ末期のビュートのＦＲＰ
技術は上がってるだろうし末期のマーチは故障箇所が対策されて
るからいいかもしれんが前期の初期ビュート買うならがんがって
末期買え。お前の為だ

13年ビュート乗りだがメイクアップでボディー
新品だったくせにすでに買ったとき茶色い斑点が一つあった。
連日の雨続きで怖くなって今日サビコーティングしようとしたら
結構斑点が増えてた、ってゆーかかなり。
これからが思いやられるな。

>>139
MTかATかは性能競争とは関係無いと思うが･･･

てか大蛇もＦＲＰなんでしょ？なんかパテ割れが多そうな予感・・・・・
初期に買う香具師がいたら報告末。

パテ割れってどんな状態？
光岡　パテ割れ　で検索してもそれっぽいのないよ？

塗装のヒビ割れか？

そういやガリュー�Tは錆とかはどうなんだ？

オロチの話題で盛り上がっているようだが
先代ﾓﾃﾞﾙのｲﾝﾌｨﾆﾃｨM45（左ﾊﾝﾄﾞﾙ 4.5ﾘｯﾀｰV8ｴﾝｼﾞﾝ）をベースにした２代目ガリューが限定で発売されたようだな
つまり（歴代ｶﾞﾘｭｰのなかで一番不恰好な）2代目ガリュー用のパーツがあまり過ぎたわけか・・・

>>137ﾚｽありがとうございます。あのかっこ良い車が錆びるとかちょっと辛いですね…GOO見て知ったから光岡やビュートの事わからなかったのでとても参考になりました(´∀`)ガソリンがﾊｲｵｸじゃなかったらほしいな〜
燃費はどーなんですか？

>>148
あんたさネット環境あんだからマーチの燃費くらい調べろよと小1時間
ガソリンもレギュラーだし燃費はいいよ、でも初期型はマイナートラブル
多し。メッキ類は基本的に錆びる。代替なし。錆びて乗るほど空しいもん
は無い。1000CCはいいが1300はミッションがCVTだから初期はアボーン
しやすい。どうしてもビュート欲しければ新型マーチベース現行型買え
そしたら間違いねーから。まあ錆やパテ割れはあるけどな

口調は悪いけど、優しいな。ﾂﾝﾃﾞﾚ乙>>149
俺も大蛇を買うよ。



タミヤか京商のヤツ。

>>143
光岡にしてみれば
「トヨタのFF用大排気量パワートレインにMTが設定されてないんだから仕方ないだろ…」
と言いたいかもしれん。

もっとも、トヨタに限らず、FFの6気筒車でMTが設定されているのはかなり珍しいと思う。

回答ありがとうございます。携帯からなんで２ちゃんに頼ってしまってすみません(´;エ;)

新型ビュート乗りだけど、
・メッキパーツやトランクの合いが悪い
・塗装が汚い
・トランク閉めるとき壊れそう
・じろじろ見られるから腹痛くなる
・本革シートだけど裏から見たらホチキスでバチバチ止めてあった・・・
デメリットを挙げるときりがないけど、すごい気に入ってるよ。
メリットは外見のみ。

>>152
携帯からでもググれんだろ。
PC買うまで携帯で2ｃｈ3年やってた俺をナメてんのか？
俺には通用しねーぞ。
今だって携帯でも2ｃｈ使うしググるしな。

>>151
>>FFの6気筒車でMTが設定されている
エボ1,2,3の型のランサーがそれだよね〜。（エボはL4だけど）
シグマのパトカー仕様もたぶんV6・FF・MT。
NSXもある意味それと同じじゃないかな。後ろに積んでるだけで。

>>130
>悪の象徴だから商品名のイメージとしては会長は悩んだって事だけどバイパーなんか｢毒蛇｣｢マムシ｣だからね。

亀レスだが、アメリカあたりは蛇に対して嫌悪もあるけど好感も持ってるみたい

蛇の名前のついた商品（銃のパイソン、アナコンダ、メジャーだかマイナーのリーグにガラガラヘビの球団名
アメリカ空軍で一番数の多い戦闘機にパイロット達がつけてるあだ名もバイパー）もけっこうある
有名なアメリカ独立の旗にはガラガラヘビがアメリカ人を象徴して入ってるしね

日本でも蛇は知恵やお金、お酒や田んぼ、山の神様的だけどね

なぜ悪の象徴で売るっていう気構えができんのだろう？
オレならしてやったりな名前だが。

きっとそんな程度の考えで自分の子につけたんだろうな、「悪魔」って。

楳図かずお

>>158
先月の週刊新潮に載ってたなぁ。悪魔ちゃんのその後とかって。

>>158
人間と車は別だよ当然。
ダークヒーローぽオロチって名付けられないのかね？

ディアブロなんかまんま｢悪魔｣だし。『大蛇』いい、いいよ！

外観がアレなのに、何でインテリアがあんなにショボいの…

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/nm_mm0083_report1.html

キタコレ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

オロチのシャシーがそこそこ良くて１０００万円に近くない
数百万円の値段だったら、ＦＲＰ製のフェラーリ風ボディや
ランボルギーニ風ボディ積んだレプリカが出そうだね。
日産Ｚやカマロベースよりすごいのができそう。

あ〜、むりむり(´-`)

カウンタックのレプリカ欲しいな
許可おりて小型化したハイブリッドユニットも揃ってれば
俺が還暦になる頃にはハイブリッド牛レプリカでないかな
SLRとかカレラGTなんかよりよっぽど夢がある

>>167
でもよ還暦迎えてそのハイブリッドカゥンタックが出たとしてもオロチが
雑誌の中でしか見れないようにいつまでも欲しい欲しいで死んでいくんだろうな
おまいが還暦の頃なんて退職金も大した事無いしその会社も倒産しないとは
限らないしな。まあせいぜい中古のノアで夢でも見ておけよ小市民・・・





まあ俺も同じだけどなｗｗｗ

オロチかわいいよオロチ

>>163
いや、ちょっと待て。内装も結構凄いぞ・・・
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi1/index.html

なにこれ、俺が前見たのより全然完成度高いな・・・
これが例の撮影してたってやつかな？

しあし、エンジンルームとか見ると、よくこれをあんな無名のメーカー（失礼）が作ったなぁと感心してしまう
まぁZero1とかでノウハウはあるんだろうけど・・・

>>171
俺も同じ事、思っていた。自動車メーカーとしては小さいが志は大きい。
そして、夢を実現しつつある。正直、ここまで良くやったと思う。

オプションは充実しているんだろうね。は虫類系の内装も見てみたい。
勿論、ヘビ皮（風）ステアリング等々、、、やりすぎ？

なにこれ...
こらなら1000万も納得だな
正直舐めてた。ｽﾏﾝｶｯﾀ

競れスピードとかじゃなくただのオートマ？

セレスピなんて中途半端すぎていらんだろ

エンジンルームの詰め込みはさすがMRって感じだな。
しかし思ったより統一感はあっていいね、そりゃ外装内装とも
あれだけ仕上げてるんだからエンジンの見栄くらい考えるか。

ほとんど後軸にエンジンが載ってるところを見ると、NSXみたいな、RRに近いディメンジョンなのかも。
運動性では多少不利かもしれないけど、その分居住空間が広く取れるから、オロチみたいな
キャラクターにはあってそうな気がする。

そりゃFFパワートレーン流用の横置きMRだから
RR気味になるのは避けられないからねぇ〜。
まぁオロチに限った話じゃないけどさ。

ただ、ミッション回りはブラックアウトして、周りとつなげるように流線型にして欲しかった

とはいえ、こうやって現物の写真見ていろいろ言える幸せ
いままではほとんど仮定の話だから、文句つけるとか言うレベルじゃなかったしなぁ

公開したモデルの色、01年のショーモデルと同じにしたんだね。

それにしても、フロントのナンバーのかっこわるいこと・・・

ナンバーで車選んでるんかと小一時間(ry

いつの間にこんな内装になってたんだ？ショーで、あまりの内装のしょぼさにびっくりしたが
これならいいんでない？びょう打ちがカコイイ。
全体的にも完成度が高いし、オロチまじかっこいい。やばいな

>>170
言い方が悪かった。
ショボいというより、デザインが普通。
外観があんなだからＴＶＲみたいにキモいインテリアにした方が良いと思った。
完成度としては高いんだろうが。

＞183
幾らで売るツモリなんだよボケが・・・。

２０００マンになっていいんなら、お前が言ってる事も可能だろうよ。

まずいぞ。最低でも2000万くらいにしないと。
芸能人やバリバリバリューに出てくる奴ら。地方でも、店やってちょっと
儲かったDQN若造などにバカ売れ。街にあふれかえることになるぜ。
「国産車で初めて欲しいと思った」と三菱iを買った藤原ヒロシもきっと買うな。
ヒルズ族もモデナから強制的にオロチへ。
こち亀に出てくるかもしれないし、ハリウッド映画にも出てくるだろう！

>>184
ここまでのデザインだから中途半端にするのがもったいないと思っただけだ

おいおい貧乏人が心配しなくてもプレミアついて3500万くらいに
なるからお前ら一生買えないんだからあーだこーだ言ってんじゃ
ねーよ。無理をしてでも今買え。借金してでも買うべきだ。





まあ俺は5年後中古で400万くらいになったら買うけどなｗ

ホンダが朝鮮人と手を組んだから、応援したいメーカーは無くなった。
もう光岡しかねえな。と思ったらトヨタだし。
もう乗りたいメーカー無し。

？？

MRなのにリアにトランクが付いてる・・・。
フロントはスペアでいっぱいか？

>>190
RRならともかく、MRでリヤにトランクがあるのはそれほど珍しくないような。
ボクスターもNSXもMR2もリヤにトランクあったよ。

捕まってもいいから前のナンバーは外したい。

>>191
どれも2流ｼﾞｬﾏｲｶ。

亜流に対してなに言ってるの？

内装はやっぱ国産だなぁって感じね。
内装に金掛けなくてもアウディＴＴみたくうまく見せればいいのに。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi1/05.html
そして、リアはエンツォのパクリ？？

>>196
オロチのデザイン発表がいつだかよーく思い出せ？

http://response.jp/issue/2003/1023/article55007_1.images/57720.html
あとこれと並べて「パクりだ」とか言い出せる面の皮の厚さがかなりうらやましい。

しかし本当に市販になるとは・・・⇒大蛇
モーターショーでの出展を見る度「客寄せでしかない車を何度も出すなよ・・・｣とか思ってた。

大手メーカーも光岡の｢冒険心｣というか｢執念｣を見習って欲しい。

大蛇は値段いくらになるんだろうね？
エンジン、ミッションはトヨタのらしいけど
オリジナルパイプフレームシャシ、手作り車体、革張り豪華内装、等々考えると
1000万は超えるよなぁ〜・・・

オロチ乗って夜明けのPAでコーヒー飲んで帰りたい。

なんだろう、、、このドキドキ感。
ここまでやってくれた光岡に関わる全ての人にありがとう。
まずは見るというより拝みたい。
プロジェクトＸ「オロチ誕生」みたいなＤＶＤあったら買います。

やっぱね会社はでかくなり過ぎると腐るんだよ。
ホンダも、スポーツ部門、ミニバン部門、軽部門、全部別々の会社に
なりやがれ！

・・・・・・買えないバカと貧乏人に絶賛されて売れ残るオロチだーたらもう倒産だな
おいおいにーと共。この時代夢の車より・・・戦わなきゃ現実とォ。こんなガソリン
高騰の時代に3,3Ｌハイオク仕様の2シーターなんてとてつもない金持ちしか買わない
わな。そいつら当然運転マナー悪いわな。でそのうちこのスレでもオロチ見た
しかし蛇行運転してたとかそんなレベルだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑だから、金持ちが買う車なんだよ（笑）。

ところで、この車、本気で生き残らせたいなら
左ハンドル仕様を作って海外のショーで発表する
ことが必要だろうね。欧米や中東には、本当の
金持ちがいるからね。問題はサービス網か。
エンジンがトヨタ製で
ボディがＦＲＰなら、修理は容易なんだけどね。

くだらない煽りは〜
２０３は、バカでかつ貧乏人（藁

＞こんなガソリン高騰の時代に3,3Ｌハイオク仕様の2シーターなんてとてつもない金持ちしか買わない わな
じゃあ、なぜベンツのＳＬが売れてるんだ？
よっぽど、高級車に縁が無い生活をしているんだね（苦笑

俺の大学時代だけでも、現行の７シリーズのＢＭＷやポルシェ・果ては車三台持っている
友達が居たけどな。　おれ自身もＢＭ乗ってたし。

まじめに働いていて、それじゃあニート以下の生活〜
ドカタでも、キャデラックのＳＵＶ乗ってる時代だぞ（爆笑
お前の貧しい環境で世間を判断するなよ。
ホントに、よっぽど卑しい家に生まれたんだね・・・生家は選べないから同情するわ。

後、改造車部門は、光岡の１０パーセントしか売り上げに占めてないのに
倒産するわきゃねーだろ。

富山の朝鮮人が作った車なんていらねーよｗ

下らない煽りに乗るやつは・・・

>>190
ノーブルM15もあるぞ。リアトランク。

バックランプはＲＸ−７のを使ってるね
テールランプに合わせて
オリジナルでいって欲しかったな〜

新着画像
デザイナーさんも写ってるぞ。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsuoka_orochi/

見た感じ、ほんとにフロントも埋まってるな
やっぱリアトランク必須か

しかし、まったくもって想像以上の完成度だなぁ、ホントに
ホイール中央のヤマタノオロチとか、もう涙モノだね

>>205
どうでもいいけど貧乏人馬鹿にすんのやめろ。
俺は親に感謝してる。
お前みたいに育てなかったことに。

ﾇﾙｰしる

国際舞台で市販時期を明言、そして遂にオロチの市販モデルを公開
ttp://www.auto-g.jp/news/200609/19/newcar03/index.html

ヘッドライトにあんなライン入ってるの知らなかった。

ネコバスみたいｗ

ザッカーで198pから6ページ特集

>>211
というか、ハリアーの3.3Lってあんな巨大なラジエターが必要なんだろうか？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsuoka_orochi/default.asp?p=12
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/284/photo/9.cfm
あきらかにでかいな・・・

MRだと走行風が当たりにくいし、やっぱ熱量が厳しいのだろうか

最初の納車は２０台。
其の中にＧＡＫＵＴＯのオーダー分あり。
ボディカラーはダークゴールド（？）

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsuoka_orochi/default.asp?p=4

何この表面仕上げ？

>>204
ランボルギーニが「作らせてくれ！」って言ったんだろ。
クソトヨタなんかやめてランボエンジンもらえば良かったのに。
ちゃんと提携して他にも色々貰えば良かったのに。
小メーカーにありがちな、なんでも１人でやろうとする悪いクセだな。

>>206
朝鮮人なの！？

>>219
ソースは？ガクトは現在フェラーリ2台持ってて必要が無いし
ガレージも埋まってるはずだけど

>>221
富山人なら大体の人は知ってる

コルベットのV8もらって載せろ。
マーコスやARASHにも供給してるんだから、光岡ももらえるだろ。

トランスアクスルFRのエンジン‐ミッション間のドライブシャフトを
極限まで短くすれば、縦置きMRに転用できるぞ。

ﾖﾀV6横置きなんてマジあり得ねぇw

だから大蛇はファッショ(ry

＞224

社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、ＦＲがどうとかＶ８がどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

スーパー農道を走るのを楽しむ車だ。

フロントグリルが口のように開き、草刈用のカッターが出てくるのです

>>226
社員"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>229
コピペにマジレス乙

また変なのが沸いてきたな

カー雑誌に特集組んであったねｗ
どっかの神社でお祓いされてるシーン　
３台のオロチが並ぶと圧巻だーーーねｗ　ますます惚れたよ

１０月２日か・・・　　ロト６で１等当てないと_|￣|○

>>217>>218
写真で見えてるのはエアコンのコンデンサだね。
ラヂエターはあの後ろでカバーがついてるから
写真からじゃ見えない、まぁサイズは推察は出来るけど。

でも３．３Lクラスとしてはさほど大きくも無いんじゃない？
デザイン的に斜め置きするしかないんでスペースを
取って大きく見えるのかも。まぁ直立させてないから
風当たりの関係で若干大きいかもしれないけどさ。

スーパーファッションカーなら
FRPの表面ガタガタをワックスで誤魔化すようなのは如何なものかと。

とりあえず大蛇の購入予約フォームに入力はしてみた。

これって叩いたら、船叩いたときみたいな音がするんかな？
ボコボコって。

ゼロワンはＦＲＰのとこ（ノーズとか）はそんな感じ。

>>222

http://www16.plala.or.jp/gacktnetu/gackt/allnight/32/12.2.3.htm

>>238
それって2002年のライゾのネタじゃん。もう遅いわｗｗ

>>221
もしエンジン提供の話があったとしても、

ランボ「これはすばらしいデザインだ！ぜひうちのエンジンを使って欲しい」
社長　「いくらくらいで供給してくれるかな？」
ランボ「出血大サービスだ。エンジン単体で400万円。ミッションつきで600万円くらいで卸そう！」
社長　「どうだね、青木君？」
社員　「…冗談ですよね？
　　　　　500psオーバーの縦置きエンジンなんて、ゼロから作り直しになりますよ。
　　　　　発売日が5年遅れて、発売価格は3000万円を超えて、
　　　　　開発費を100億円くらい用意してくれるならやってみせますけど」

みたいな流れになるのは確実だろ…

さっき光岡のHPに行ったら大蛇の予約枠が埋まったって書かれてた・・・
400台もう捌けちゃったのか・・・

>>241
でも実際買うのは半分もいねーだろｗｗ
予約だけなら誰でも出来るわｗｗ

オロチって価格はどのくらいになるの？？

>>243
600万以下だと踏んでるが・・・

6000万以下は間違いないだろうけど、600万はなぁ・・・どうだろ

総額1000万をギリギリ切るあたり。
920万とかその辺に設定してきそうな気がする。

>>246
ザッカーによると1000万弱。税金・消費税入れて1200万
俺はこの為に1年前買ったばかりのミニバンを売りセダンも売り
嫁の軽で通勤しバイクも売り貯金も下ろし深夜のバイトもして
金を集めたが足りないんだ。。300万、誰か貸してくれ。オロチのせてやっから

光岡の車ってベース車のボディの上にＦＲＰパネルをくっつけてるんですか？
それとも、もとのボディを切り取って新しいパネルをつなぎ合わせてるんですか？

改造型はバンパーやフェンダーなど、別パーツ外装をはずし、そこに自社製パーツを
取り付ける方式が多い。強度変更が起こらないので車検が楽。昔は切った貼ったして
たけど最近のは皆これ。
オロチやゼロワンなどはシャーシから自社製作。

>>249
なるほど。
つまりモノコックの部分ではないところを交換してるんですね。

いや、交換なんてしてないから。。。

オロチは300万程度になる予定ですよ

うそつけ

XaCARには車重は1450kg程度とあったんだが、本当だろうか？

もしこのくらいに抑えられているなら、236psでもけっこう悪くない動力性能になりそうな気がする。

軽自動車を探していたら、ミツオカ レイを見つけて、どーしても買いたいのですが、ミツオカ車は故障？しやすいと聞いたのですが、本当ですか？？
やっぱり車の事何もしらない人はやめといた方がいいのでしょうか？

ここに書くようなことじゃなかったらすいません。。

>>254
最低限、ちょっと前のNA版3Lスポーツ(Z32、スープラ、GTO)
ぐらいの動力性能はありそうですね

ええ、それはどうだろう・・・

>>255
てか光岡が悪いんじゃなくベースのマツダキャロルがカス車
そんでもって光岡お得意のメッキ錆地獄に悩まされる。
だからみんな手放すねん。部品も無いし。大人しくビストロかっとけ

>>255
光岡車が故障しやすいって事はないよ。
独自で一から作ってるクルマなんて殆ど無いんだし。

258も言ってるが金掛かるとしたら外装品の維持費。
外装が荒れても気にならないなら良いが、外装軽視の人は光岡車買わないわなｗ

>>258
2代目はミラがベースじゃない？
>>255がどっちほしいのか知らんけど。

公式サイトにあるレイはダイハツのL700系ミラ（ミラジーノ）だよ。
ちょっと型遅れだけど機械的なトコに関しては決して悪くないと思う。
何より整備もしやすいし。

横置きであれほどベルト3本換えやすいクルマは他に知らないぞ

>>260
素人が知った口聞くんじゃねー。初代と2代目レイはマツダキャロル
ベース。3代目がミラベースじゃ。3代目なら買っても安心かと思われるが
>>255の文面で3代目と思うか？あのマニアックな2代目と思うか？？
初代に決まってる。故障の心配してんだしな。
>>254
車重は1600で前スレに書いてただろ。ガセやめろ。ちゃんと文嫁と

おまいさんも十分憶測含んでるよ・・・てか、２ｃｈで素人言うかｗ

光岡のようなマイナーメーカーでも、オロチのような曲線加工できるってすごいな

>>247
900万もかき集められたのが凄い！あと300万くらいならJAのモーターローンとかでいけそうじゃん！
俺なんか700万しかないから、あと100万貯めて400万はJAでローン組もうと思ってる・・・

つか、予約フォームに入力したけど何の音沙汰も無し・・・OUTだったかも。

２５５です。みなさん返答ありがとうございます。
ミラがベースってのは知っていたんですけど、１代目２代目は違ったんですね！
あたしがほしいのが何代目かちょっとこれ書き終わったら調べてみますけど、３代目が一番いいということで？
２５９さんの外装が荒れてもっていうのは・・つまり、傷がついたらっとかですか？
取り替える部品が少ないということであってますかね？
で、それ以外はそんなに悪くないというふうにとらえたんですけど☆

えっと、何代目か分からなかったのですが、レイ６６０ＤＸ　年式は平成８年です！
何代目でしょうか？？

なんとなく・・・分かってしまったのですけど・・・

１代目ですね。。

１代目は代車で乗ったけどシートがまったくホールドしてくれなくて
ただの交差点曲がるたびにお尻の位置を直したわ。
正直、恐かった。

！？
じゃあ、交差点はゆーっくり曲がったほうが良さそうですねｗ
一回試乗してみるべきですね！！

>>268
おいギャルそれはマツダキャロルベースの1台目だな。1代目なら50万以内で
余裕で買えるがベース車両がトラブル多いからちゃんと整備しろよギャル
で外装はグリルなどのメッキがはげてきたりバンパーの錆地獄に外装のＦＲＰの
割れと普通に乗ってたら大変。でもマメな手入れで長持ちするやろギャル
俺はお前に乗ってみたいぞギャル

メッキがはげる！？錆！？
車が錆びるとか考えたこともなかったですねぇ。でもマメに手入れすると思います！！
やっぱり１代目ですよね。。
マツダがベースということはマツダの部品を使っているということですね！！
そして残念ながらあたしはギャルではないですがｗ

キャロルって歴代ずっとアルトのOEM？もしそうなら相当ショボいよ。

内装がどこまで弄られてるか解らないけど、
アルトに関して言えばハンドル握っただけで解るあの安っぽさは半端じゃない。

ハンドル握っただけで・・・分かりますかね？素人でも・・
安っぽさはいいんです☆ちょっとボロくてもいいんです☆
ただ走ってる途中に止まったりしなければ・・・
ブレーキがちゃんときけば・・・
その２つが心配です。
とりあえず寝るので明日またきます！
みなさんいろいろありがとうございました！おやすみなさい！

とりあえず試乗はしたほうがいいよ。
俺が乗ったのはシートがベージュの皮でふにゃふにゃつるつるで。
でもシート以外は別に問題なかった。
シートは交換もできるだろうし。
あとはみんなが言うメッキの具合とかゆっくりチェックして
納得できればハンコ押すといい。
気に入った車なら手入れもまめにするだろうし。

でも、できれば光岡のディーラーで中古を探してもらうといい。

シート以外は問題なかったって聞いて安心しました☆
光岡で中古だと高くないですかね？
今見つけてあるのが総額４０万ちょいなんですが。
また見に行ってません。。今週末あたり行ってみようと思ってます！

みなさ

みなさんこんばんわ。前スレで大蛇内見会に参加しました808です。本日光岡から
連絡が有り大蛇情報を得ましたからお知らせします。
気になる価格は10500000円（消費税込、オプション別）
取得税や諸費用として別途およそ70万円必要ですとなっています。
オプションとはパール系特別塗装30万（税込）・フルレーザーシート20万（税込）だそうです
来月2日にヒルズで発表会を翌日から本注文開始だそうです。
みなさんに10月2日に会えるのを楽しみにしています

またネタか

オロチ買う金あるんだったら
ケイマンＳ当たりをフル装備にして買いますが
オロチはそこらへんの車にぶっちぎられても涙目にならない人にオススメ！

余所のクルマと張り合わない人におすすめ、ってのがホントだろうね。
唯一無二という所に自己満足を得られる人向きというか。
その為の、ボディカラー300色なわけでしょ

>>279
具体的すぎるからネタじゃないでしょ。
にしても任意保険とか絡めると1200万位トータルで必要なワケか・・・

しかし市販まで漕ぎ着けた執念に敬意を込めて、買う！

>280
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、ＦＲがどうとかＶ８がどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

1000万超えかよ、見た目しか取り得が無いくせに高いな。

漏れもオロチ買う金あったら
Ｃ6コルベットか新型ＧＴ−Ｒ買うな。
蛇つながりならバイパーやコブラＧＴ500のが強そうで(・∀・)ｲｲ!!

難しいところだな。500万なら即買い、1500万ならすっぱりあきらめられるのにｗ
ちょうどギリギリ買えるってのが悔しいｗ

>284
コルベット・バイパー・コブラは分からんでもないが、GT-Rが混じるのが良くわからん。
求めるスペックのカテゴリも見た目のカテゴリもぜんぜん違うんだが･･･。

>>285
そういう時は、3年くらい待ってみるというのも手かも。
オロチが完売すれば、企業なら当然「次」を考え始める。

開発ラインの一部もしくは大部分を流用できれば初期投資は圧縮できるし、
「オロチの外見でエンジンを2GRに換装した車」というのが
似たような価格で登場する可能性もあると思う。

>>285
とりあえず国産の新型スポーツカーの代表として出してみますた。

いや、漏れもオロチの見た目は嫌いじゃないのよ。
むしろ面白くて(・∀・)ｲｲ!!とは思う。
ただ、中身がゴミすぎる。

いくら見た目重視とはいえこの手の車を買う人は
ある程度走行性能も気にするだろうに。

＞287
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、ＦＲがどうとかＶ８がどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

＞287
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。
光岡会長は入魂の儀を終え、「性能競争とは違う新しい価値観を発信したい」と話した。

性能競争とは違う新しい価値観

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

道行く人を振り返らせて楽しむ車だ
道行く人を振り返らせて楽しむ車だ
道行く人を振り返らせて楽しむ車だ
道行く人を振り返らせて楽しむ車だ

>>273
OEMなのは新規格以降だろう。
レイのベースになった660ccで旧規格のキャロルは、プラットフォームはスズキだけど上物はマツダだよ。
忘れずに書いとくと、初代の360ccのキャロルは全部マツダだ。

> オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
> 徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

コレだけなら軽四のエンジンで言い訳であって
所詮ハリボテ車
オロチ見かけたら絶対追い越しかけますね
by富山県人ｗ

モアパワーが欲しい人は、HKSあたりでポン付けターボでも入れればいいんじゃないの？
280psぐらいなら簡単に行くだろ

>>292
MTならそれでいいだろうけど、ハリアーの5ATが大トルクに耐えられるかどうか微妙じゃないか？

>>278
てか、何で諸費用が70万なんだろ、ハリアーでもせいぜい諸費用30万円程度でしょ
1台ずつ持ち込み車検でもやるのかな？

取得税は新車は車両価格の５％だからだよ。
ちなみに中古でも年式に応じて取得税かかるよ。

中身に拘らなかったのは英断だと思う。

>>284
漏れもオロチ買う金あったら・・・ｗｗ貧乏人は妄想で語っておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしておまいは一生中古のビッツでガマンしておけ。いやだいやだ貧乏人は・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヒガミっぽくてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だが待ってほしい。
乗ってもいないのにシャシー性能は糞というのは早すぎではないか？

>>297
日本語でおｋ

どう頑張っても金が500万ほど足りん
故に今さっきアウデのTTクワトロ決めてきた

>>298
そのとおりだ。
ゼロワンも雑誌の試乗レヴューで「クソみたいなセブン」と言われてた。
実際乗ってみれば、素人が乗るには充分すぎるほどだった。
たかが１００ＰＳのエンジンでだ。フレームの剛性はセブンの中でもトップレベル。
重いけどな。

在日光岡のSUPERハリボテ

の割になんて値段を取るんだ。

東京のショールームにある車が富山ナンバーなのは意地だろうか。
それはともかく、ハリアーと同じメーターのはずなのに、
随分と印象が違うもんだ。

あ、もうショールームに展示されてるの？

>>278
レポ宜しくお願いします。
行きたかったけど、有休取れなかったでつ・・・

行っても人垣の間から羨望の眼差しを投げかけるのが精一杯だろうけど・・・つω；）

オロチを買うのに躊躇するつもりは無いんだけど・・・
保管場所が見つからないよ。

やっぱり借家住まいの身には不相応なんでしょうか？・・・でも買うぞ！

オロチって新型ＧＴＯなんだろ？素直に認めろよ。

こういっちゃなんだが、GTO並にトルク40kgm以上あるエンジンにゲトラグの6MTを積んでればさらに盛り上がってた気がする。
エンジンだけ見れば、GTOも当時としてはかなりのもんだし。

>308
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、トルクがどうとかＭＴがどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

>>308
その路線突っ走ったらそれこそ似非フェラーリのGTO方向に転落しちゃう。

アメリカに輸出すればけっこう売れるかもしれないなあ。

あの国はGTOのNA・FF仕様が売れまくった過去があるし、格好が気に入れば
性能はあんまり問われないかもしれない。

ただ、右ハンドルしかないから難しいかもしれないが。

500万切ったら安っぽいイメージが付きまとう。
1000万超でよかったよ。俺には買えないけどな。
無責任ついでに言えば、光岡にはTVRの線を狙って欲しいな。

名前忘れたけど、なんか車の雑誌でオロチが紹介されてた
写真見て印象的だったのは

・目がついてる
・ホイールが全然合ってない
・内装が古っぽくてダサい

目はやっぱりあった方がいいね　かわいい
ホイールは手抜きかと思うほどシンプルで平面的なもの（あのまま市販するかは不明）
内装はなんか90年代というか・・21世紀の車ではないな
変に角ばってて、ボディの印象と違う　メーターも流用っぽくてダサい
ファッションカーなら見た目はとことんこだわってほしかった・・

まぁそんなこんなで疑問に思ったこともあったけど、そんなの関係なく
5年もかけてあの車を市販化させるってのは凄いことだと思う
王手メーカーにはできない「夢をつくる」ってことをやっている感じかな

＞メーターも流用っぽくて
流用です

光岡ならいつかは必ずやらかすでろう、子大蛇デビューについて

イヤ、本当にマジで

軽なら i のプラットホームで。
小型ならもちろんロードスターのエンジンで。

しかし i 乗りなので実現するとかなり悔しい。

>>315
オロチの市販が一段落したら｢やらかす｣だろうね。
MR-Sをベースにすれば・・・って以前にもここで話題になったな。

MR-SはいらないけどMR−Sベースの小蛇なら欲しい！
それこそファッションで乗る車だ。
ただ内装はMR-Sそのままは嫌だなぁ。

しかし、小さい車だと比率的に車高が高くなるから、
地を這うようなデザインは難しくならないか？

MR-SやMG TFもそうだけど、小さなMRスポーツはなんとなくコミカルな感じになる気がする。

ビートを作るのにKトラベースにしたんでしょ？
その辺パクればいいじゃんか。

>>316
理想語るのはいいがこんな香具師に限って現実に出ても買わない
>>317
やる訳が無い。採算が合うわけが無い
>>318
ＭＲ−Ｓはもう絶版だろ。勉強してから語れよ厨房
とにかく貧乏人が夢語り杉。お前ら軽にでも乗ってろ。ウザ杉

メーカースレで夢語らないでなに語るんだ？
永遠とクレーム情報でも報告し会えばいいのか？

>>322
こういう場合はコレが一番。

>>321
自治厨乙

子大蛇の名前は、アナコンダにして欲しい。

ハブでいいよ

本当に見かけだけの車だな。乗ってるエンジンはトヨタのチンカスV6だし。
エンジンなんてなんでもいいのなら見た目のハッタリでカウンタックのレプリカの方がマシｗ

いや、見た目のハッタリはオロチ＞カウンタックだと思うが。

盛り上がってまいりました。

>>321
ファーストにゼロワン、セカンドに i 乗ってるから買えないのは確かだな。

で、ディーラーはトイザラスでいいのか？

ボンネットのぶつぶつとか真ん中の線は何か意味あるの？

>>331
ベストカーかなんかに載ってたな。
デザインのため　だけだったハズ。

どれかが蛇のピットだって言ってた。
蛇のピットがどんなのか知らないけど。

しかし、車幅が２ｍを超えているんだろ？
かつてのＣカーより広いじゃん。

>>ぶつぶつ、ピット
赤外線を感知する器官のはず。
リアルで赤外線レーダーを入れてくれると面白い。

オロチの次はマムシですか

オロマムンＣ

>>336
ボディが赤なら栄養ドリンクと呼ばれるだろう

>>302
正しい歴史認識をしていない在日なら
スサノオという車を作ってオロチ退治したい。

ヌエラのフルモデルチェンジの話ってないの？
シビックハイブリットベースだといいな。

散々待たせた挙句の果てにヨタの糞エンジンとはこれまたいかに。
余程の物好きじゃなきゃ買わんだろうな。強引にメルセデスかBMW
辺りのV12を貰うとかランボからV10を貰うとか、それぐらいやれば
また状況は全然変わったのに。。。V6じゃ海外に持っていっても
誰も相手にしてくれんだろうに。

全世界で400人くらいは「よほどの物好き」がいる。　それが事実。
そしてそれ以上ははじめっから望んでいない。

>強引にメルセデスかBMW辺りのV12を貰うとかランボからV10を貰うとか

ただでさえ車体方面の信頼性が未知数なのに、
信頼性が？？なエンジンを突っ込んでどうする。

こういう人はロータスとかも嫌いなんだろうな

>>306
漏れは大蛇肯定派だが、家とかファッションの雰囲気に合った車にしたほうがいいぞ
この車はどう考えてもホスト系かイグザイルみたいな奴しか似合わない

『大蛇の市販化を控え、もしテレビＣＭ等の予定があるのなら
　是非、Gackt氏の起用を検討してみて下さい！････』　
　という、なんとも差し出がましい内容のメールです(汗)

きっと････
『ただの車好き、Gackt好き･･･な奴からの訳の分からないメールだ･･･』
と思われ、すぐにゴミ箱行きかなぁ･･･なんて思ってました。

が･･･なんと････
光岡自動車さんから･･･とっても丁寧な返事を頂きました。

　　　『貴重なご提案を頂き重ねて御礼申しあげます。』･･･と。

実際にGacktさんが起用される等とは思ってもいません。
そんなＣＭが流れたら、この上なくかっこいいんだろうなぁ〜と
私が勝手に思っているだけです。

ただ･･･見ず知らずの私のメールに　丁寧な返事をしてくれた事･･･
そんな姿勢がとっても嬉しいじゃないですか！

私は、そんな光岡自動車さんの姿勢が好きです。

やっぱり　いい会社は　いいモノ創るんですね･･･。

>>343
というか、それ以前に載せられない。
今の光岡の技術力で、大出力エンジン縦置きのMRプラットフォームを構築する能力は無いだろ。

トヨタエンジンが嫌なら
自分でランボのエンジンでも買って載せかえればいいじゃない！

見た時の感動

X-MEN3＜フラガール

ガヤルド＜大蛇

おっきいとこは大変だよな。

>>346
正しい歴史認識をしている在日なのかどうかが問題なのだ！

>>344
ロータスと言えば、ヨーロッパで車体を新設計するも、
ルノーのエンジンを流用してコストダウンを図っていたな。
オロチもそれに近いやり方と言えないか？

>>346
GacktがCM出たら、オロチ乗って降りようとしたら
「Gackじゃね？」って期待されるのが怖くてスーパーへ
行けないので人は出さないでほしい。

1050万

>>352
何この勘違い野郎。

まぁそれはともかくCMはやらないでほしいな。
オロチみたいなのはメジャーになってはいけない気がする。
えたいのしれないものに乗ってるからこそ価値があるわけで。

新型ＧＴＯのスペック公開

ボディサイズは、
全長４５６０×全幅２０３５×全高１１８０ｍｍ。
ホイールベースは２６００ｍｍ、最低地上高は１３０ｍｍ。

車両総重量は１６９０ｋｇ。

エンジンは３３００ｃｃＶ６ＤＯＨＣを搭載
最高出力は２３３馬力／５６００回転、最大トルクは３３.４ｋｇ−ｍ／４４００回転。
使用燃料はハイオク、タンク容量は６０リッターとなる。

ttp://www.carview.co.jp/news/0/22677/


ＮＡ神ＧＴＯスペックだね、これ。

…でも、
富山ナンバーが
夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせても、
ちょっと恥ずかしいかもね。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/22677/1/

オロチのデザイナーって「おろち丸様」？

だいこんおろち

只今、六本木ヒルズで発表会開催中。
白と紫の二台がステージに出てきたぞ。

ステージ横には黒いの一台
合計三台
パールホワイト目立ってた。

>360
会社からカキコしてだいじょぶか？

スペックについてうるさく語ってる馬鹿が数人いるが市販化されただけでも奇跡だろ。
そんな光岡に拍手。
近い将来路上で大蛇を目撃する日を楽しみにしているよ

1,000万越えの車のくせして
ＦＲＰの表面はガタガタで
メッシュプレートの止めビスが見えてたり
糞エンジンでろくでもないミッション・・・・・

金が余っていても欲しがる人いるのか？

お前がどう思おうと予約開始から間もなくして売り切れるだろうよ。
まったく、オタクって人種は何でもかんでも批判すればいいと思ってるから性質が悪い。
そんな>>363は何か一つでも偉業を達成できた事あるのか？
結局、あんたみたいな批判するしか脳のない人間には何もする事は出来ないよ。

>>364
応援したい気持ちはあったけどな、

スーパーファッションカーだったら
ガタガタのボディ表面と
ビスがポコポコ見えるメッシュプレートはどういう事なの？って訳だよ。

あの人は頑張ったからこの値段で良いなんて言って
お情けで持ち上げたって仕方ないだろ。
それがまかり通るのなら、トンでもない代物であふれてしまうぞ？

×脳
○能

おちつけ

俺もなｗ

>>361
無線LANだからOK
一台自走で帰っていくの目撃（黒）。
社長運転＆デザイナー隣。
どこいくんだろ。世田谷？江戸川？
ついさっきだけど。
走ってるど確かにデザイナーの言っていた通り地面を這う生き物みたいだ。霧雨の中ヘッドライトが光ると雰囲気あったな。
ついでにいっちゃなんだが麻布十番にてマイバッハ目撃。

雑誌モデル使って撮影してたね。3台同時にみれるの今回限りかも。
どこの雑誌社でしょ？

せめて出版社って言ってほしかった・・・

>>365
＞＞トンでもない代物であふれてしまうぞ？
大蛇みたいな車のことを言ってるなら大いに結構なことだね。
こんな車がどこでも普通に見られるなら楽しいじゃないか。

ヤフーのぬーす
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1159790605

４００台限かー少ない…
お目にかかれたらラッキーだなぁ(´･ω･`)

>>373
オロチを一目見られたらいいことがありそうだ。

こっちの方がいいな、古いけど。
ttp://www6.plala.or.jp/midget/mitsuoka.htm

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159789306/l50
おまえら大蛇（オロチ）買う？

低すぎて疲れそうだな

>>278
> みなさんこんばんわ。前スレで大蛇内見会に参加しました808です。本日光岡から
> 連絡が有り大蛇情報を得ましたからお知らせします。
> 気になる価格は10500000円（消費税込、オプション別）
> 取得税や諸費用として別途およそ70万円必要ですとなっています。
> オプションとはパール系特別塗装30万（税込）・フルレーザーシート20万（税込）だそうです
> 来月2日にヒルズで発表会を翌日から本注文開始だそうです。
> みなさんに10月2日に会えるのを楽しみにしています

>>367
羨ましす俺も走ってる所見たいぽ

1690kg？ webCGによると1580kg？実際の数字はどっちなんだろ？
まあ、形を楽しむ車だから、いずれにせよ軽量化とかはあんまり考えてなさそう。

生産台数が400台と言うのは、なかなかいい狙いどころかもしれない。
これより安くすると台数を掃かなきゃならないけど、ちょっとでもスペックを気にする人は
オロチの性能じゃ食指が動かない。
「この形が気に入ったからこのくらいの値段なら出す！」という人間の数と、
開発費を回収するための価格のバランシングポイントを考えて、1050万円で400台というところに設定したんだろうな。

嗚呼、欲しかったな・・・　　　　　金無いから無理だよ
４００台なら
もう既に予約一杯だよね？

嗚呼、残念無念・・・　ｻﾖﾅﾗ　オロチ・・・

どっかの出版社が　オロチのすべて　とか出してくれないかなｗ
５００円でオロチが手に入るぜ

こうしてレクサスＬＳも手に入れたんだぜ_|￣|○

嗚呼・・・　オロチ・・・　俺のオロチ・・　嗚呼、　　くそっｗ

>>345
うぅ・・・やっぱりそうだよなぁ。分をわきまえるよ・・・
どっちにしても予約が取れないだろうし、金も足りないし。本当に1050万だったとは。

もし全部売れたら４０億、いい商売でんな。光岡さん。

たしかに形を楽しむ車だな。
軽量化もそれほど考えたわけじゃないだろうけど、
ボディ無い状態のを見た限りじゃそんなに重くも無いような感じしたけどなぁ。
オロチは何度も走ってるとこ見たけど、見た目はかなり良いと思う。
スペックはわからんけど、元々スポーツ走行を考えたようではなさそうだし。

「真面目なスポーツカー」が欲しい人はヴィーマックを買えばいいわけだしね。
同じミッドシップで、オロチより安くて、走ればオロチより遥かに速い（4気筒だけど）。

ただ、世の中にはそういう「走りを追求するためにライトウェイトスポーツに800万円出していい！！」
と思える人はそんなにいなかったわけで、あまり話題にならなかった。
やっぱり、オロチみたいに外見のインパクトがあると、話題性はずっと大きいんだね。

光岡なんだからエンジンはヒュンダイを使わなきゃだめだろ。

その関連付けがわからん。

>>381
ズバリ、大正解ですな！

私も相当沢山の物を購入しましたが、カタログで分厚い箱ファイル
を一冊作るわけですな。

そしてそれに基いて、実物を購入してゆくわけです。

逆に言ってしまえば、カタログを持っている＝本物を持っている
のと同じことなんですな。

全くいじらないカメラなんかはそれの典型的な例です。

カメラいじるよりもカタログを眺めて満足しているわけですしね。

偶然通りかかったんだけど日本車なのねあのスタイルで。
1000万円ですかそうですか…

見た目とスポーツにしなかったとこが良かったのかもね。
価格の高いスポーツは売れないだろうし、
1000万オーバーだすなら他にもスポーツはあるわけだし。

カタログを１００冊入手すれば、それは実質的には車を１００台
持っていることと同じことなんです。

満足感としては。

実際に乗れない代わりに、維持するという面倒くさい一切の作業からも
解放されるわけです。

夢の部分の良い所だけを持てる。

ときどき持っていないと思っていたのに、持っていたなんてこと
ありますからな。

つまりカタログを持ってい無いから持ってい無いと勘違いしていたが、
実は本物を購入して仕舞い込んでいたというわけです。

これはマジでよくあることです。

特にカメラのレンズやアクセサリ、自転車のパーツなんかでしょっちゅう
ありますな。

いわゆる「大人買い」という奴で目に付いた時に大量に購入して
しまって、すぐに忘れてしまうもんだから・・・

その逆で売ってしまったのを忘れてしまって、持っていると思い込んで
探し回るってことも数回ありました・・・ＯＴＺ

見た目というならガルウィングだけは押さえてほしかった…。

ビュート欲しいがちと割高感が・・・。
やっぱり大手みたいに価格を求めちゃダメですね。

トヨタ製で3.3Ｌのエンジン･･･
何だろうね？3Ｌか3.5Ｌをいじったんだろうけど。

>>392
http://www.auto-g.jp/news/200509/28/newcar03/index.html
ガルウイングは設定あっても良かったかもね。

オロチをもうちょっとスポーツに振る場合、三菱の北米エクリプスからパワートレインをもらって
3.8L V6、6MT、263psという組み合わせもありえたのかもしれんね。
MTなら、オーナーの自己責任でボルトオンターボをつけるというのも可能だったし、排気量から考えて
350psくらいは楽に到達できただろう。

ただ、価格や信頼性とか、いろいろ考えてトヨタの233ps+5ATでよし、という判断だったんだろうけど。

個人的に、ミツオカがスポーツ出すなら５ナンバー枠か軽四で
価格も抑えた物で出して欲しいけどね。

結局5リッター以上、500psオーバーのハイパワーなデカいエンジン積んで
とことん軽量化して車重1トン前後、最高速度300km/h！

とかいって"スーパーカーです"みたいに出しても
光岡自体そういう車作ったことないわけで・・結局数字だけでまともにはならなさそうな気がする
かといって他社から技術提供受けたり、中身流用すれば値段は跳ね上がるだろうし
結局うまくいかないんじゃないかなぁと思う

1050万ってのは見た目だけの車としてはたしかに高いし、限定生産車ではあるけど
5年もかけて無事世に出せただけでも凄いんじゃないだろうか
儲け主義じゃないだろうし、少数の物好きな人が買って乗ればいいんだよこいつは

車種は何でもいい。いつか、光岡に乗りたい。

400というがなんだかんだで500台くらいは売るだろう
50億円でいくら儲けになるのかね
開発費だって相当かかるわけだ。衝突安全で何台も潰すわけだし。
パワートレインを社外から買うのは正解だったと思う。
これで成功して流れを確立したら本を出してほしい
そしたら日本のバックヤードビルダーが育つかもしれない。

ボディは工員が手で叩いてるのかな？

FRPでしょう？

でもオロチかっこいい!!!!夢のような車だな
雰囲気を楽しんで乗るクルマっぽいからエンジンがどうとか関係ないよ
欲しいけど…経済的にも無理だorz
1000万って…

WBSで白のオロチが出てたね
もう少しじっくり紹介してほしかった・・・

>こうしてレクサスＬＳも手に入れたんだぜ_|￣|○

ﾔﾍﾞｯ　ﾜﾛﾀ

>>400
400台売り切ったらエンジン載せ替えを考え始めるんじゃないか？

そのころには既に現行ハリアーの生産も終わってるし、トヨタのエンジン生産ラインが閉じてる可能性がある。
部品は絶対に供給されるから作れないことも無いけど、光岡社内で組み立てたら、たぶん完成品を買うよりもコストがかかる。
それだったら、むしろES系のパワートレイン（横置き3.5L 2GRエンジン+6AT）の搭載を考え始めると思う。

ちゅーか4年で400台生産できるのかな？
まぁそのくらいの技術はあるか・・・

ランエボのエンジンを積んでくれたらよかったのになあ。。。

エンジンは迷っただろうね。しかしあんなにぺたんこなのによくＶ６入ったなと。

http://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/296/index.cfm

K-4の発表もあったんだ。
K-3欲しがってた人、どうよ？

おぉっ！待ってました！K-3は存在を知った時には売り切れてたからなぁ！
予約締め切りまでに金を用意しないと！

400台目は4年後だって？4年後でもきっちり1千万とるんだよね？
価値は下がりこそすれ、とても上がるとは思えないけどな。
4年っつったら数回のＭＣ、ヘタすりゃＦＭＣがあってもおかしくない時間だろ？
現状でも遅いのに、4年後にはどうなってることか・・・。
なんでこんな中途半端なエンジン積んだんだろう。
トヨタから買うんだったらセンチュリーの5リッターV12でも持ってくりゃよかったのに。
曲がらない、止まらないで結構、その代わりトルクだけバカみたいにある、そんなんでいいじゃん。
カッコだけ、てコンセプトにもマッチするし。
それで1千万が1500万になってもこういうの買う人らは関係ないだろ。
1050万なんて値段つけといて”燃費を気にしなくて良い”だの”パーツ代も、メンテナンス費用も高額にならない”だの、バカにしてんのか？て思う。
「やっぱ所詮架装メーカー」大蛇の感想はそれだけだな。

うわーーーーーー

白ボディの赤内装、すげーなこりゃ。
オロチが一番映えるのは白だなこりゃ。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/296/index.cfm

俺は400台も売れるのかと疑問なんだけど。

しかし、ほんとすげーデザインだな。

マイクロカーでチビオロチ作って並走したらかわいい

>>410
やっぱりK-4でたんだな。
しかし、もうちょっとデザインは何とかならなかったものか。

さてとお前らこれから予約金300万振り込んできますわ

とりあえずは、見たい、触れたい、乗ってみたい＞オロチンコ

>>418 馬鹿

βαkα

エンジンはトヨタ製だけあって耐久性はバツグンだよ
オートマだからクラッチ類も点検知らず
3リッター230馬力の非常に余裕のあるパワートレインだということもお忘れ無く
4年ノーメンテで放置しても動くよw
制御関係も完全移植だから、乗り心地も非常にいいらしい
レース場や広野よりも高いスーツでバッチリ決めて、オフィス街をスイスイ静かに走るのが似合うよ
低出力スポーツカーもいいかもね

トヨタのエンジンでいいのか？
BMやベンツあたりからエンジン買って１２００万で売ったほうがいいんじゃないか。

VQ35DEにしなかったのは失敗だ

この車だけど物凄く目立ちますね。

>>394
北米向けレクサスＲＸ３３０のエンジン。
日本では、これをベースにしてハリハイに搭載。

日経で写真を見た限りでは萌えない。実車を見れば変わるかも知れないが。
今のところは面白いデザインだとは思うが萌えない。

>>402
ドアだけはガチ。

じゃなくて鉄板。

>>426
猿人がハリアーなら、ハリアー・ザガート買っちゃうな。
こっちの方が限定250台でレアっぽいし。

エンジンについては供給側の都合もあるから簡単ではない。
(積んだ車でトラブルが発生したら供給元にも影響は出るから)
また、エンジンの選定はトヨタ主導でしょ、彼らが供給可能な
エンジンをピックアップして光岡に提示、そして選択。

搭載についてはコンピュータのソフトも変更が多少は必要でしょう、
本来そのエンジンを搭載している車にあるセンサ信号が大蛇に
無い場合はそれを無視するとかの変更は必要でしょうし。

機械的な面ではそれぞれのマウントにどれくらいの加重が掛かるとか、
特に加減速時とか、情報を貰わないと強度計算も出来ないしね。

以前、トヨタはエンジンの外部供給はTOMSとかグループ内で
なければ行わなかった。だから以前のコンプリート・チューンの
車はその辺の融通がきいた日産・スバルが多かった。
でもF1を始めた頃からトヨタの方針が変わって外部供給に
柔軟な姿勢を持つようになった、今回の大蛇のその流れにある。

400台限定は、トヨタとエンジン供給の契約の事情でしょう、
勿論、光岡の損益分岐も関係してるでしょうけど。

>>423
光岡人気は外見もあるけど中身の信頼性も大きいでしょ。
国産ってとこに意味があるんだよ。コストもかかんないし
もしもの時の差は大きいし。

よーくみたら、やはりショボイ部分も伺える写真があるな・・・
実物見たら悪いところ探ししてしまいそうｗ

海外のクルマ系画像掲示板では絶賛の嵐だな・・・・。

>>433
具体例のURLキボンヌ

光岡を応援しる人結構いるもんだなぁと思ったが・・・
工作員かと思えるようなしともチラホラ・・・

ニョロチ

そうだなぁ〜　余程のオロチ命で無い限り
４年待ちに耐えられるか？

そうなると数台のｷｬﾝｾﾙは十分に考えられる!!!!
宝くじが当たるまでｶﾞﾝｶﾞﾙ
数ヶ月以内に当てれば、間に合うかもしれぬ
ｷｬﾝｾﾙ待ち狙いでさｗ　ｵｰﾀﾑジャンボ当たれ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!　_|￣|○

その前に中古が出回るよ。

>>438
光岡は中古に厳しいので、できるだけ避けたほうがいいがなｗ

ニュー速+のスレ見てきたが、あれは糞の集まりだったな
エンジンがトヨタってだけで騒いでる奴もいたぞ・・・
オロチ買うなら徹底的に愛する奴が買うべきだ
その辺のガレージにカバーかけて放置はやめてもらいたい
ちゃんと湿気や温度の管理できる車庫にいれろ

中古に厳しい？
俺のゼロワンは中古なわけだが。

このスタイリングはたしかに魅力はあるかもしれないけど
乗ってみるとつまらない車と言う事もありそうだな・・・orz

ワンオフでオートサロンなんかに出る車作ってもらったら車両込みでかなりの額になるから
金額面では結構頑張ったのかな〜

>439
このｽﾚにすらVQ35DEなんて欠陥エンジンを推してくる工作員がいるからな。
これを機にミツオカ改造車のベースがトヨタ車になってくれればいいんだが。
新ガリューもクラウンかマジェスタ辺がベースだったら即買いだったんだがね…。

>>439
車をお日様の下に置いている俺は愛してないんですかそうですか。

新ガリューについては同意。
フォルムが低いまだあまり時代に流されてない車しかあわないだろ。
センチュリーとかでやってたらまじで最強かもしれん。

ま、買えないけどね。

なんか皆様ｲﾛｲﾛと細かく検証されていますが
オロチを一言で表現すると

ハリボテ

かと

ハリボテ、大いに結構じゃないか。
今の日本の車でそのハリボテより魅力のある車が何台あるか？

1. はり‐ぼて【張りぼて】
張り子で、ある形に作ったもの。張り子作りの芝居の小道具など。ぼて。

>>444
うん。ハリボテに間違いない。
エンジンミッションを他車種と使いまわしは普通だな。
つーことは、国産の殆どはハリボテってことだな。

というか日本の車ってこういう遊び心のある車がないんだよな。

それにバックヤードビルダーなんて最初はこんなもんでしょ。

外観と中身のギャップとかはさんざん書かれているのでいいとして
オロチって走行テストとかどこのコースを借りて行ったのでしょうか
テストドライバーなどはどのような人を起用したんでしょうか
ニュルとかで限界ギリギリまで攻め込んで煮詰めたとかだったら
買いの選択肢に入るんですが

あ、まるで光岡さんに質問しているようになってしまいました

今んとこ予約と問い合わせを合わせて50件だってさ
即納ってわけでもないけどそんなに待たないんじゃない？

>>448
光岡語録
【テストコース】
一般道＆仮ナンバー

【テストドライバー】
社員

これはまぁいいとして。



＞ニュルとかで限界ギリギリまで攻め込んで煮詰めたとかだったら
＞買いの選択肢に入るんですが
そんな事思ってるんなら、GT-Rとかポルシェとかフェラーリ買ったら？
多分、かったら文句しか言わないよ。あんたは。

>>450
買うかどうか買えるかは置いといて
ウチのコンセプトはこーだから
それ以外は突っ込まないでっていうのはどーかと
車ってものすげー色んな角度から見て物申されるべき物体

長所は目立ちど国産ナンバーワン
たしかにこいつが街角でヌルっと現れたらうｗぁって思うよ
でもオーナーのファッションってどういうのが合うんだろ

こういう車こそ、でっかいガレージ持ってる車好きの金持ちが床の間車として買って欲しいな。
それか、ボディーを別のシャシーに乗せ変えさせるとか、レーシングカー・コンストラクターに大金払って。
誰か2台買って両方してください。
スーパーカー世代の自分としては日本からようやっとこういう車が出てきたことに感慨を覚える。

発表会行ったやつが2,4リッターのエンジンがのってたって。

これは？
http://zaraba.qp.land.to/up/src/1159845951704.jpg

＞448

お前はこれを１００回声を出して読んだ後、死んでしまえ。
お前みたいな奴がオロチのスレに居る事すら汚らわしいわ・・・。
とっととＧＴＲでもポルシェでも買って、ニュルの壁にぶつかって氏ね。
----------------------------------------------------------
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、トルクがどうとかＭＴがどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。

オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

>>448
XaCARによれば
「国産スポーツカーのセットアップを過去に担当した
フリーのテストドライバーが行っている。」そうだ。
「シャシーのレベルは非常に高いので
細かい部分を煮詰めていけば良いものに仕上がる」
とコメントした、とも書いてあった。

ちゃんとテストはしてるよ。
ゼロワンのときは開発中の走行映像とか結構流れてたんだけどな。

光岡工作員乙ｗ

そのスーパーファッションカーにもなりきれないQUALITY

オロチが搭載してるトヨタ製のエンジンって、トヨタ車の何てやつに搭載されてるの？
あとあの重さでリッター何�`くらい走るか教えてくだされ。

>>455
だからその枠内だけで話したら面白くない
第一オロチを否定して言っているつもりはない
わりーけどオレが思うかっこいい車ってのは秘めたるポテンシャルが
あってこそのモノだと思うだけ
だからといってスープラとかＺとか言い出すのは訳わかめ
>>456
ｔｈｘ

>>458
最初の質問は少し調べればすぐわかる。
次の質問は光岡が”スーパーカーにしてはいい”と言ってるだけで具体的な数字は出ていない。
が、最初の質問について調べれば参考にはなるだろう。
よって君には

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

とだけ言っておく。

無作為抽出で100人くらいに「大蛇とＮＳＸどっちが欲しいか」てアンケートとったら、
どれくらいの割合になるんだろうか？
車知らない人は大蛇に行くのかな？光岡？なにそれ？て人もかなり多いだろうが。
やっぱ今の人の感覚だと、大蛇のほうが断然かっこいいのかね。
俺ならまぁ、ＮＳＸですけど。

４００台完売しても、また似たようなの作るよね多分。

ゼロワンはあれっきりなわけだが。

＞４００台完売しても

そんなに売れるのかな？

高速で大排気量ミニバンに煽られるスーパーカー
山道でホットハッチについて行けないスーパーカー
信号ダッシュで大排気量セダンに置き去りにされるスーパーカー
…マジで誰が買うの？
走らず曲がらず止まらず、狭く乗り心地は悪く内装は貧弱で値段だけいっちょまえ。
マジで外装がちょっと変わってる（というかあまりに機能性がなく普通のメーカーなら採用できない）ていう、その点だけのために買うの？
買った人ってこれ乗るの？
それとも家に飾っとくの？
だったら移動用に軽のエンジンでも載せといた方がまだ潔いんじゃない？
一千万あったら、市販のクーペに大蛇風のガワ作って載せることも出来るんじゃない？
その方が自分好みに出来るし、よっぽどまともに走る車になると思うんだけど…

デスレース2000に出てきた車の方が凄いデザインだ。
そもそも機能的な意味が有るデザインなのか疑問だね。

>>465
高速で大排気量ミニバンに煽られても
山道でホットハッチについて行けなくても
信号ダッシュで大排気量セダンに置き去りにされても
顔を真っ赤にしない人ではなかろうか。

>>465
>>467+雰囲気を楽しめる人。

オロチ買う金が有ったら、バイパー買えるかもね。

あと、ポルシェとか、フェラーリ乗ってて、とばさなきゃならんってこともないしな。
どんなスポーツカーであろうと公道では法定速度守って乗るのがかっこいい。


と、スピード違反累積で免許の点数がやばい俺が言うｗ

そういうかっこよさって、例えば400馬力の車を敢えてゆっくり走らせる、とかそういうシチュエーションで初めて生まれるもんだと思うけどなー。
その気になれば速い車をあえてゆっくり走らせるのと、その気になっても遅い車をゆっくり走らせるのとでは味わいがかなり違う気がする。

ガルウィングだともっと重くなったんだろうな

大差ないだろ

どーでもいいが大蛇はそこまで遅い車じゃないだろ。

今日世田谷のショールームに大蛇見に行ってきたよ。
実際の見た目の感想はネットで予想していた通りで、予想通り異様な雰囲気を放っていた。
内装に関してはいくらか雑な感じがしないでもなかった。
が、やっぱり大蛇を発売までこぎつけた光岡は偉いよ。
予約は具体的な数字は聞けなかったけどまずまず入っているみたいで
400台完売後、反響次第では増産の可能性もなくはないそうだ。

実際、光岡が大蛇を市販する上で今回のコンセプトは正解だったと思う。
もし、このスレで数人の人が言っているようなスーパーカー的なスペックを持たせたとしても
どうせそういう人は
「結局は歴史もブランドもない光岡が作ったスーパーカー。
　性能もスペックだけで実際の所はどうって事ないし、フェラーリが買えちゃう値段付け。
　俺だったらフェラーリかランボを買うねwwww」
とか言うんだろうしね。

あと俺は走り屋をやってるんだが、峠で速いフェラーリやランボルギーニなんか見た事ないよ(ポルシェはあるけど)。
正直、峠ではコンパクトカーにも負ける位遅い(価格を考えればスーパーカーオーナーに「飛ばせよ」とは言えん罠)
で、どうせ飛ばさないんなら無駄なスペック必要ないだろうって感じだな。

ある程度以上飛んじゃってるデザインしている車は走っているだけでもありがたいね、俺としちゃ

蛇足：でもスーパーカーのエンジン音は素晴らしいな

購入するのに、財力が必要なのは間違いないが、
エンジンはトヨタだし、ブレーキはホンダだっけ。
メカ的な費用負担は少ないだろう。
少量生産ゆえのトラブルは、ある程度光岡が見てくれるだろうし。

車重とエンジンから想像すると、加速性能は3リッタークラスのセダン並みかなぁ。
0-100km/hで8秒前後くらいか？
まぁSUV用のトルク型のエンジンだし、上が伸びない分、街乗りや普通にドライブする分には困らなそうだけどな。
遅すぎ、てわけでも無さそうだ。それこそ高速でミニバンやコンパクトを煽るくらいなら出来るだろう。
3リッタークラスか2リッターターボ以上のスポーツカーが相手だと勝負にならなそうだけど。
シャシとか足関係はどうなんかね。
どこ行ってもボディに関する情報しかなくて、走行データに関することは殆ど皆無なんだけど、どっか載ってないかな？
これで実は結構速かった、なんて事になったらそれはそれで面白いがなー。まぁ望み薄だろうけど・・・。

>>471
言いたい事はわかる。
でも、オロチを知ってる人が全開で走ってるのみたって
むりしてるな(ﾌﾟ
くらいでしか思わないっしょ?

見た目の車は見てもらってナンボ。
見られてる優越感に浸る車がオロチ。
つまり、ゆっくり走っててかっこいい。と思うわけよ。

>>476
上で似たようなこと言ってるヤツもいるが、”無駄なスペック”あってこそのスーパーカーじゃないか？
飛ばさないんなら必要ないってのは、築地の寿司もジャスコのパック寿司も腹ん中入りゃ同じ、て行ってるようなもんだと思うが。

>>481
禿げ同

＞オロチは、スポーティドライブを追求したハイパフォーマンスカーというよりは、都市空間を優雅に流すのが似合う、と開発スタッフ。

とコメントされてるように、オロチはスーパーカーやスポーツではない。
という事は無駄なスペックは必要ない。

>>483
光岡自身「ファッションスーパーカー」って言ってるけどな。
「スーパーファッションカー」て言えば、反論も少しは減ったかもなー。

>>484
あ、そうかもしんないｗ
見た目だけって点ではあってるような気もするけどね。

>>484
おおソレこれから使わせてもらいます
スーパーファッションカーとメモメモ

まえからそう言ってなかったっけ？

いま少し内装写真見てたんだけどさ、窓、チケットウィンドウなのな・・・。
あと、ストレートタイプのシフトレバーにシフトブーツらしきものをかぶせて、
その下からインジケーターが覗いてる・・・これはさすがに恥ずかしくないか・・・？

見境なくホンダの赤バッジ貼ったり、中古のS320にV12のロゴ貼ったり、極端な話、ボンネットの裏にスピーカー仕込んでブローオフの音出す（バビューンだっけ？）、
あーいうのを「アリ」って思える人が買う、って事か？

>>488
＞ストレートタイプのシフトレバーにシフトブーツらしきものをかぶせて、
＞その下からインジケーターが覗いてる　

マジで?そこまで見てなかった。
　 　 　 　 　 　_、_
　　　　　 　.（；＾ω＾）　　さすがの俺でもそれは引くわ
　　　　　 ｜＼　�o ＼�o
　 　　　 （　ヽ　ﾉ_ bヽd_ﾉ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 　 　　レﾚ　　((

窓もシフトブーツも写真で見て分かるレベルのことなのに
エンブレムチューンや偽ブローオフと同一視とはこれいかに

>>489
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi2/10.html
この写真でわかる。

>>490
見てくれがそれっぽけりゃ、そのもの自体の存在意義や意味はどうでもいい、て話。

>>491
見てきた。
見た目に重点置くなら細かいとこも凝ってほしかったな。
コストの問題もあったんだろうけどね。

つうか、光岡は昔から外装と内装で気合の入れっぷりにものすごい差があるからなー。
これはもうポリシーなんだろうか？
ラセードとか外装はすごいけど、内装はまんまシルビア（マジでほとんど触ってない）だし。
もしもっと前から内装にも力を入れていたら、また違った評価のメーカーになってたかも知んない。

>>493
ずっと前から内装に力を入れてたら、ベース車との価格差が�dでもない域に突入して
「中古車販売業者の道楽」じゃ済まない域に突入し業界撤退せざるを得なかっただろうね。

新規パーツの製作って、カネかかるんですよ？

>>418
やべぇ、200万しか振り込んでない・・・

ちょｗ・・・・何この酷い内装ｗ
遠目に見てくれだけの車が1000万？

ロードスターの送風口も体に風当たる様にすると
半分以下しかこっち向かないしｗ

ゴミ。

光岡への期待をビシビシ感じるな。このスレは。

まあ、馬鹿が400人いれば光岡の勝ちだ。

そのくらいはいそうな気がするなあ…

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi2/03.html
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsuoka_orochi/default.asp?p=4
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi2/18.html
遠目だけ見てくれだけの車
塗装の仕上げが実に美しいｗ　
オヤ？エンジンフードのパンチングプレートにリベットですか？ネジの頭ですか？
＋溝が見えるような気がしますが・・・・頑丈に止まっている事がよく伝わりますね。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/orochi2/10.html
その隙間から見えるのはなんですか？自動後退とかで見つけた
ステキな肘掛けカバーを装着している訳じゃないですよね？
エアコン付けてもそれじゃ窓にしか風当たりませんよ？DEFOG専用の送風口ですか？

とにかく買ってみるよ。

>>499
何を今になって必死になってるんだい？

>>494
とりあえずその上から目線がむかつく。

>>/AZd738H0
どこの工作員かはしらんが乙！

エンジンは積まなくていいから骨とガワだけ売ってくれって奴がいそうだな

>>504
で、フォードのV8とか調達してきて愕然とするんだろうな
「うげ、キャビン後端から車軸までの距離が異様に短い。最初から横置き専用の骨格かよ！？」
という羽目になりそうな気がする。

ランボルギーニみたいにミッションを車体前方に向けてキャビンにもぐりこませ、
そこから折り返して車軸につなげればどうにか収まるかもしれないけど、
もはやメーカー並みの設備と技術が必要になる。

>>505
エンジン買うような奇特な人は、切った張ったは問題無いんじゃないのかな
オロチのシャーシ材だって一般の機械構造用だもん

逆にキットカー(ボディ・シャシーのみ)で売って、それ以外は客が自分で作る、ていう売り方もアリだったかもなぁ。

>>499
神

オロチのカタログが欲しいなぁ〜　　ｺﾞｸﾘ(生唾

漏れは内装なんてどーーーーでもいいｗ
外装だよ、外装　　ﾓﾛに光岡のｶﾓｗ

はぁ・・・オロチ　いいなぁ〜　　欲しいなぁ〜　　車庫に入らないけどｗ

>>508
ﾉｼ
入るかもしれんが、絶対に乗り降りできんorz

当然買えないから関係ないんだけどさ

ニョロチ

うんち

まともに制御できないくせに無駄に馬力を与えすぎるとこうなる

ケーニグセグCCXの例
http://car-fan.jp/movie/all/koenigsegg_ccx.html

>>476
そりゃフェラーリやランボは大柄だから峠には向かん罠。

それにああいうの買う人々は峠じゃなくてサーキット行くだろ。

サーキットでも何台かフェラーリ見た事あるけど、ローダーでサーキットに持ってきて結局走らずに帰るとか訳わからんし…
要は見せびらかしに来たのか…？
１０００万オーバーの車で本気なのはポルシェオーナー位じゃん？
フェラーリが飛ばしているシーンなんて東名高速や東北道なんかの見晴らしの良い直線の追い越し車線位だよ。

>517
チャオイタリアイベントでガンガン飛ばしてるのを見たが>フェラ・ランボ
壁に刺さってる奴もいたな(笑

GTOよりひどい車だな

ニュースやらなんやらに露出したおかげで
オロチのコトを良くわかっとらんニュー速厨が増えたな。

ニュルで鍛えた車ならとか言ってる人って…

田舎でカー雑誌立ち読みしてばかりの高校生の人とかですか？

レクサスLS460と同価格なのね
レクサスは走ってんの見かけてもなんとも思わないだろうけど大蛇は「おぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ」って見てしまいそう

無謀な運転して犠牲者をださなきゃいいけどねぇ。

ニュルニュルクルンク最高！

>>512
言っとくけどこのドライバー凄腕ですよ
トップギアの専属ドライバーですし
限界が高すぎる車は一度限界を超えると制御が神がかりだろ

オロチにハイパワーエンジンは不要という比喩にこの車を持ってくるとは・・・
この車とはどの車も比較できないんじゃ・・・

イタリア系のスーパーカーは故障やら炎上やらいろいろ怖いですが、
その点オロチは大丈夫なんだろうか？

そのためのヨタエンジンだろが

漏れの近所にﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの店があるんだけどさ
時々、白色と黄色のﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆが走ってる(定期的に走らせてる？
この前はガソリンスタンドに入ってたよｗ

そして。。オロチの店もある
２台とも欲しいな　ﾊｧﾊｧ　　

>>523
オロチのエンジンはトヨタ製だろ？
火を噴いたらトヨタにリコールとかｗ

それより、オロチに心配はボディ
１年ではがれ墜ちるとかｗ

腐ってやがる・・・早すぎたんだ

結局ここで批判してる連中って貧乏人だけだろ

いや、ナイーブな若者だろ

焼き払え！
どうした！それでも世界でもっとも邪悪な顔をした車の末栄か！

脱皮するだぜ？

オロチが高すぎるのは仕方ないだろうね。それでも、その希少価値とか目立ち具合が
気に入った人は買うだろうし。数量はあまり出ないのは当然だし、それだからこそ、
この車の価値があるんだと思う。
ちなみに、漏れ自身は、少々の金持ちだったとしても、この車は買わない。ちょっと
センスがね……。でも、ビルゲイツ並みの金があれば買うかも。一回乗っておしまいかも
しれないが。

つーか高いとか言ってるやつこれ読め
ttp://www.carview.co.jp/news/0/22789/

＞「現在の光岡の生産可能台数を考えると開発費の回収はできない」とのことであるが、

このスレの凄いところはまだオーナーが一人も現れていない所

オーナー＝神

まだー

>>533
＞生産開始は２００７年１月から開始。納車時期が最も早いもので２００７年初頭。
＞受注申し込みが４００台目になった場合は４年後の納車となる。

ttp://www.carview.co.jp/news/0/22676/

予約金振り込んだってやつなら2、3人いたぞ

＞名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/04(水) 13:05:04 ID:cQfb3hQ70
パガーニやケーニグゼグはまずあの規模であれほどの高性能車を作ったことをほめるべきだろ
会社の大きさは光岡の何分の一だぞ
光岡が5年かけてやっと作り上げた大蛇がたかだか230馬力だということを考えれば
パガーニの功績は100%ほめてもいいと思う
しかも直線番長ではなくサーキットでも抜群に速いし

＞とりあえずこれを二千回ぐらい読んどけ。
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、トルクがどうとかＭＴがどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。
オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。

＞いまどきこんな公式発表をまに受けてるやつがいることが驚きだな
光岡がなぜ230馬力程度で収めたかを考えることもできないらしい

なに真剣な顔して「とりあえずこれを二千回ぐらい読んどけ。」とかコピペしてるんだよw

>>535
あんたもソレって工作員って分かって書いた事だとおもうが

そのコピペは光岡の工作員っすからｗ

本日の工作員

ID:W1eQAkCl0

本日のチェリーボーイだろ。

>>537
>>538
光岡コンビ乙彼〜

今日、山で走ってるオロチらしいの見たぞ。
あの顔と存在感は間違いないだろう。
東京のショールームに３台あると思ってたが、
テスト車両か？

オロチさ、500万くらいにならんかな。

知らない人間はオロチをスーパーカーだとさ。
見た目の派手さやボディサイズの割に小さなエンジン。
ただの派手な普通の車だろ。

>>506
いやしかし、それやっちゃうとリヤが間延びしてオロチの形じゃなくなってしまう。
本気でエンジン載せかえとか考えてる人は、横置きV8とか探し始めた方がいいと思う。

あるいは、大トルク対策でMTに換装して、それからターボつけるとかかなあ。
こっちの方が手軽にパワーは出せるだろうけど、
果たして3MZ-FEに対応した頑丈な横置きミッションがあるかどうか…

いずれにせよ、車体の方が大出力とバランスできるかどうかは別問題だが。

さて、オロチをベース車にして
レースするチームが出現せんかな

しかしなんだな・・・

>>542
あんたは悔しいだろうが
知らない人間は正に光岡の思惑通りの反応をした訳だ。
結局大蛇のコンセプトを無視して性能云々をグダグダ最後まで言っているのは
ネット上の「車通」と思われたいオタクだけで
一般の人は素直に大蛇を受け入れたんだと思うよ。

もっと肝要になれよ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018702.html
という訳で北米への輸出は無いんだって。

ワイルドスピード4に出て欲しかったなぁ、大蛇。

>>547
どっちかというと、この生産台数で左ハンドルやら北米法規やらへの対応にコストかけたくないってのが
本音なんじゃないかなあ。

生産台数が四桁だったら、北米仕様作ってたと思う。

>>546
その通りだな。
スペック云々言ってるのは所詮オタだけなんだよな。

痛車でも乗ってなさい。

光岡、レース活動とか始めてくれないかなあ…


別にオロチで出ろって言ってるわけじゃなくて、レースを通じて社内のエンジニアの中に「馬鹿」が育てば
今後出てくる車が面白くなってくると思う。

ギャアギャア五月蝿いクソオタは下の文章を
１００回声に出して読め！そして死ね！

同社いわく、大蛇は“ファッションスーパーカー”である。
これは、
「デザイン重視のクルマ」
「必要最低限の出力のエンジンで、さほど燃費を気にしなくてもいいスーパーカー」
「ハンドルも適度に軽く、オートマチックミッションでシフトチェンジを気にしなくてもいいスーパーカー」
「パーツ代も、メンテナンス費用も高額にならないスーパーカー」
などなど、リリースには実に潔い表現で定義されている。

　　　　　　　　　　　　　だ　か　ら
　　　　　　なんでファッションスーパーカーのボディーが
　　塗装でごまかせない程、FRP地のガタがうっすら出てたりするのさ？
　高級車は塗装仕上げの磨きが、大衆車より一行程多かったりするもんだぞ？
　なんで見せ所のエンジンフードや、リアのダミーっぽいダクトについている
　　メッシュプレートを止める枠が、堂々とネジ止めされてたりすんのさ？
　　しかもネジ部の所だけ、隙間(チリ?)が狭まってたわんでるじゃないか？
買い手からすれば、ネジの頭を見せない工夫くらいしてもらって当然な値段だろ！

　値段までファッションなのか？制作側からすりゃそんな事無いのだろうが、
　　　　買い手側にはそんな事情関係ない。知ったこっちゃ無い。
　　　　　払ったら払った分だけ納得させるのがCraftManだ！

　　　　　　　　　エグくて格好いいと俺は思う。
　　　　　　　　　テール周りもゾクゾクっとした。
　デテール画像を見るまでは、とても買えないけれど、光岡マンセーだった。
　　けどな、シネマディスプレイでも確認出来るお粗末さには呆れ返った。

　　　　　　　100回でも二千回でもどうでもいいが、
　　　　　糞　み　た　い　な　コ　ピ　ペ　崩　れ　を　
　　　　　　繰　り　返　す　ん　じ　ゃ　ネ　ー　！！
　　　　　　　　　　　　ボ　ン　ク　ラ　！

これでいーのだ

>>552
じゃあ、もう見限ってここに来なければいいじゃない？

>>552
＞塗装でごまかせない程、FRP地のガタがうっすら出てたりするのさ？

まだわかんのか！これが光岡クオリティーなんだよ。
＞高級車は塗装仕上げの磨きが、大衆車より一行程多かったりするもんだぞ？

確かにそうだが、そうしなきゃならない決まりはない。
気に入らなかったら、クレームで塗り直しでもさせりゃいい。

＞なんで見せ所のエンジンフードや、リアのダミーっぽいダクトについている
＞メッシュプレートを止める枠が、堂々とネジ止めされてたりすんのさ？

ネジが見えてる造形もある。

＞しかもネジ部の所だけ、隙間(チリ?)が狭まってたわんでるじゃないか？

だから、光岡クオリティーなんだよ。

公道走るとみんな避けていくだろな
コツンとぶつけただけでウン百万、おそろしい車だ・・・

オロチは実用性のない服みたいなもんか。
すごいおしゃれ？（かっこつけてる）けど実用性、速さはなしと。

この車でニュルがどうこう言ってるやつはそこが理解できないのかな。
オシャレなドレスに登山する性能をもとめてるようチグハグさを感じる。
目指してる方向性が違うということだな

>>557
SUVのエンジンなんだし実用性は完璧だろ。
お前の言う実用性は公道300ｷﾛ仕様か？

あの車高、車幅で実用性もとめちゃいけないよ
俺もオロチは好きだが、そこは理解すべきじゃないか？

552は何をそんなに怒っているんだ？
愛情の裏返しか？

>>552

このチョンマゲ！

あの面構えからしたら300馬力くらいあってもいいのにな

ちょっとしたブランド品の服がmade in chinaで新品なのに細かい所見るとほつれてる事とかあるだろ？あれと一緒だよ。
まぁ、日夜自動車のパーツの細かい細か〜い部分を見るのに必死な>>552はユニクロ位しか着ないから知らないと思うが…
大切なのはパッと見。
趣味に拘りのない大半の大衆はそれで騙せる。

>>560

日本大好き！

戦艦大和大好き！

和製スーパーカーせっかく出たのに欧州モンスターの半分以下の馬力
だなんてヤダヤダ！耐えらんない！


って感じでしょう。

気持ちは少しわかるけどね…

このスレ内にオロチの発表会行ったやつっているの？

批評家なんていうだけ言って自分は責任も何も取らないからね。
好きの裏返しなら分からんでもないが。ツンデレっていうんだっけ？

>>563
古着やデニムならともかく、オロチは服に例えるならスーツ的なイメージがあるけどなぁ。
ン十万もするスーツに最初からほころびなんぞあればクレームもんだぞ。てかその理屈、自分でいってて情けなくないか？ｗ

この車の発売で古参国内メーカーに発破がかかればいいなぁ。

大蛇はスーツかぁ？
俺のイメージじゃ、無茶苦茶派手な蛇柄だがなぁ(本革で鋲が打ってありそうなヘビメタファッション)。

ン十万もするようなスーツを買うような人はマセラティなりなんなりに乗ってるだろ。
大蛇に乗る人なんか明らかにマトモじゃない、紳士なんかじゃない、ファンキーなんだよ。そうあって欲しいね。

まぁ、みんなが有り難がってる高級ブランド(VなりCなり)も裏手では散々な品質管理されてるのよ
そっち系の仕事した事あるから知ってるけど…

間をとって街の外れの奇特な仕立て屋が作る最高級オーダーメイドの蛇革スーツ、ってとこでどうだ
拘って本物の蛇の皮で作りました。なので実用には耐えません。たまに着て楽しんでください。て感じじゃないか？ｗ

友達とかに見せると「うわー、スゲー」てなるよな。
そこまでは気分いいだろうけど「ちょっと乗せてくれよー」ってなったら、
途端に「いやっ今日はちょっとこれから予定が・・・」ってなっちゃうよな・・・。
あのシフトブーツだけは見られたくない。

車についてある程度知識ないやつならなんとも思わないだろ。
大抵は外見しか見てない。
ちょっと車知ってる奴でも内装が〜なんて言わないよ。
内装マニアなら別として。

車体もいいが「富山」ナンバーもいいな
気取ってない感じで愛嬌がある

俺は逆に>>552は光岡社員のような希ガス・・・
スーパーファッションカーと銘打ちながらその程度のクオリティ
で発売する上の態度に失望した開発の社員とか。
深読みしすぎかな。

>>570
オタじゃなければそんなとこ見ねーしわかんねーよ。

シフトブーツは端的な例だよ。
おめーらちゃんと写真見たか？
今時町のショップでももうちょっときれいに仕上げるぞ。

>575

だからイヤなら買うなよオメーはよ・・・・・。

お前ごときの低脳がカラの脳味噌で心配してくれなくても、
それらのマイナス点も含めて納得いく人間だけで十分４００人埋まるよ。

お前はプルシェでもＮＳＸでもご自由に「リアルスーパーカー」とやらを
買ってニュルでもどこでも攻めてくれよ。
ご自慢のテクニックでさｗ

六本木や赤坂でトロトロ走ってるオロチ見ても、羨ましがってコッチ見るなよ。
お前みたいなクソオタに見られたら、クルマが穢れるわ。

俺個人は欲しくもないし、そもそも買えないし、
幅が広すぎるからもてあますだろう。
しかしこういう車もありとは思う。
単純に、見て面白いじゃないの。
必死で叩くヤツの神経がわからんし、わかりたくない。

そもそも少量生産車の細部に文句いっても意味ないよーな

つっこまれると個人攻撃しかできないヤツばっかだな･･･

つっこむんならショールルームに行って
目の前で言ったほうが光岡のためじゃね？

ご自慢のスーパーカーで乗り付けてさ。
ほら、俺の車はこんなによくできてるんだぜ！って。

即売目前らしいよ。おまいら早く予約金入金シル

>>576
100回声に出して嫁はどした？

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018693.html

小沢：よくトヨタが協力してくれましたよね。

会長：それだけじゃないんです。エンジン、トランスミッションはトヨタさんですけど、ブレーキはホンダさん、
エアバッグはスズキさん、安全テストは一部マツダさんの施設を使わせていただきましたし、日産UDさんにも多大な協力をいただきました。

小沢：ええー、そうなんですか！　ほとんど日本自動車メーカーの集大成じゃないですか。

会長：昔じゃ考えられないことです。みなさん上り調子のメーカーばかりで、日本の自動車メーカーの懐の深さを感じましたし、
つくづく日本も自由になってきたってことですよ。ゼロワンの時はマツダさんからエンジンをもらうのがやっとでしたから。

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

…あれ、三菱は？

三菱はクレーム処理の対処法。

>575

お前はこれを１００回声に出して読め。クソ低脳が・・・


会長：勝算もなにもコンセプトはね。フェラーリってありまして、とってもカッコいいし速いですけど、
乗りこなすのが大変じゃないですか。力もいるし、あんなにスピード出すところもない。だから
必要なのは
“ファッション・スーパーカー”
いう概念であって、存在感だけはスーパーカーであとは気持ちよく、時代にあったかたちで走れる、
つまり環境にいいというクルマが作りたいと思ったんです。
今は400馬力、500馬力というドイツ主義の“勝ち組”スーパーカーばかりじゃないですか。
それも悪くないけど、自分だけが楽しきゃいいのかって。もっと環境に配慮して、なおかつ乗ってる人は
もちろんまわりで見てるおじいちゃんおばあちゃんまで楽しめる。そういうスーパーカーもあっていいんじゃないかと。

オロチのデザインも凄いが
そのデザイナーのファッションはもっと斬新
確かフェラーリエンジンの供給願いをずっと前から出してるはずだが
あとから出して驚かせる寸法だな

フェラーリが日本のメーカーにエンジン供給するなんてありえないだろ。
あのデザイナーがフェラーリ行く方がまだ可能性がある。

青木氏が行くならまだランボのほうだろう
フェラーリはないと思うな

ID: oqL4vzKp0
光岡工作員の軌跡

>>124,139,226,283,288,309,362,364,546,576
>>455,551,585

得意技
1,
１００回声に出して読め！
2,
社長も公言しているように
オロチは
「スーパー「ファッション」カー」
なので、トルクがどうとかＭＴがどうとか言う奴が乗る車じゃないのですよ。
そもそもスピードを出して乗るクルマじゃないってことだ。
そういうクルマが欲しけりゃ、スープラなりＺなり買え。
オロチは、夜の六本木を時速３０ｋｍでトロトロＧＯ−ＳＴＯＰを繰り返しながら
徘徊し、道行く人を振り返らせて楽しむ車だ。


嫌い・苦手な事
「見てくれだけの車なのに、よく見ると酷い」と呟かれる事。

どっちも粘着。似たようなもんだ

「スーパーカー」って言葉を使わなけりゃこんだけ叩かれることもなかったと思うがな。
素直にファニーカーとかパイクカーって言えばよかったのに、やたらとスーパーカーを強調するもんだから。

>591
ボケが！お前みたいなチンカスは以下の文章をトイレに貼っとけ！
クソするごとに声に出して読め！

会長：勝算もなにもコンセプトはね。フェラーリってありまして、とってもカッコいいし速いですけど、
乗りこなすのが大変じゃないですか。力もいるし、あんなにスピード出すところもない。
だから必要なのは
“ファッション・スーパーカー”
という概念であって、存在感だけはスーパーカーであとは気持ちよく、時代にあったかたちで走れる、
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
今は400馬力、500馬力というドイツ主義の“勝ち組”スーパーカーばかりじゃないですか。
それも悪くないけど、自分だけが楽しきゃいいのかって。もっと環境に配慮して、なおかつ乗ってる人はもちろん
まわりで見てるおじいちゃんおばあちゃんまで楽しめる。そういうスーパーカーもあっていいんじゃないかと。
今の勝ち組一辺倒の世界に一石を投じたいと思ったんですよ。
小沢：そういえば会長、いっときフェラーリ持ってましたよね。
会長：そうそれそれ！　テスタロッサ持ってた時に40キロ制限の道を30キロオーバーで捕まったんですわ。
そのときつくづく考えました。こんなにパワー必要ないのぅと。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

全員荒らしに見えてきた

正式発表前の流れが懐かしいな。
今は変なの増えちゃったし。

>>581
入金はしたんだけど、連絡が無いです。
HPも全然重くて開かないし、各方面からの問い合わせで光岡社内はてんてこ舞いしてるんでしょうか？

おそらく、光岡の存在すら知らなかったニュー速厨だろ。

やっぱ社長がチョンだと
火病な基地親衛隊がいるんですね
今日もご苦労さまな事です

嫌韓厨もいたか。
つか、スレを汚すな、キチガイ中学生。

しばらく放置したら？
こりゃすぐ収まるようなもんじゃないよ

>>599
どうせすぐ飽きるでしょ。

「スーパー「ファッション」カー」〜ヲタク。
>>124,226,283,288,309,362,364,546,576
100回声に出して嫁シリーズ。
>>139,455,551,585
クソするごとに声に出して読め！(あ、あいでーが違う！)
>>592

早朝から深夜までご苦労なこったな粘着キモオタｗｗｗｗｗｗ

見た目だけのためにこの値段は高すぎる気はする。
まあNSXも高かったが。

このデザインのクルマが万単位で売れるようならその意見もアリだろうが、
400台しか作る気がなく実際それくらいしか売れないだろーし。　どうしてもこの値段にならざるを得ないさ。

通称名・大蛇（オロチ）
車名・ミツオカ
型式・MSP1
原動機型式・3MZ
総排気量・3.31ℓ
燃料の種類・ガソリン
乗車定員・2人
車体の形状・箱型
全長・4.56m
全幅・2.03m
全高・1.18m
前軸重量・670�s
後軸重量・920�s
車両重量・1590�s
車両総重量・1700�s
自動車の種別・普通
シリアル番号開始番号・MSP1-0001〜

お、１．６トンなのね。
ってことは昔のクラウンくらいの加速はするな
正直これで十分だと思うｗ　クラウンだってめったにべたふみしないのに。。。

>606
そのとおり！！！

小沢：そういえば会長、いっときフェラーリ持ってましたよね。
会長：そうそれそれ！　テスタロッサ持ってた時に40キロ制限の道を30キロオーバーで捕まったんですわ。
そのときつくづく考えました。こんなにパワー必要ないのぅと。

日本でなら速さもいらないしATでもいいが
欧州で欲しい人がいたら残念。
400台だから日本国内で売れ尽くすかな。

>>607
なんかその話さ、えらく堂々と言ってるけど、パワー関係なくない？
軽自動車でもそのくらい簡単に出来ちゃうし、単に社長が空気読まずに飛ばして捕まった、てだけの話でしょ。
それをフェラーリｲﾗﾈに繋げるのがおっさん的な発想というか、不愉快なんだけど。

>>609
簡単じゃないだろ。
軽ならエンジンが悲鳴あげるし音だってうるさくなる。
だけどフェラじゃそういった警告がないし実質そんだけオーバーしちゃたんだし。
要するに有り余るパワーはいらないってことでしょ。

70km/hでエンジンが悲鳴を上げる軽って一体...

それなら大蛇だって同じだろ。
なんかこのおっさんの発想って、状況判断力の無さや運転の下手さを車のせいにするタイプの典型なんだよね。
あと、パワーのある車が作れないんじゃなくて、敢えて作らなかった、てスタンスなのも気に障る。
他のスーパーカー批判するかのような物言いもな。

素直じゃないなぁ

俺は光岡自体は嫌いじゃなかったんだよな。
うちがやるのは見た目だけ、ていうのも有りだと思うし、それはそれで潔さがあって良かった。
大蛇も同じような感じで売ってくれれば良かったのに、なんか車の説明に言い訳が多すぎる。
「性能はフェラーリさんやポルシェさんにはかないませんよ、でもカッコいいでしょ」て素直に言えばいいのに、
「パワーは必要ない」だの「うちの方が燃費いい」だの、見苦しい。
光岡が勝負するのはそこじゃないだろ、て思うんだよ。

>>614
そりゃ、自社製品を良く言うのは人情って奴でしょうよ。
「よってオロチはフェラーリ・ポルシェより優れている」と断言した訳じゃないし
言葉のアヤっていうのもあるんだからそんなに目くじら立てなくてもいいんじゃないの？

>612

ボケが！お前みたいなチンカスは以下の文章をトイレに貼っとけ！
クソするごとに声に出して読め！

会長：勝算もなにもコンセプトはね。フェラーリってありまして、とってもカッコいいし速いですけど、
乗りこなすのが大変じゃないですか。力もいるし、あんなにスピード出すところもない。
だから必要なのは
“ファッション・スーパーカー”
という概念であって、存在感だけはスーパーカーであとは気持ちよく、時代にあったかたちで走れる、
　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
今は400馬力、500馬力というドイツ主義の“勝ち組”スーパーカーばかりじゃないですか。
それも悪くないけど、自分だけが楽しきゃいいのかって。もっと環境に配慮して、なおかつ乗ってる人はもちろん
まわりで見てるおじいちゃんおばあちゃんまで楽しめる。そういうスーパーカーもあっていいんじゃないかと。
今の勝ち組一辺倒の世界に一石を投じたいと思ったんですよ。
小沢：そういえば会長、いっときフェラーリ持ってましたよね。
会長：そうそれそれ！　テスタロッサ持ってた時に40キロ制限の道を30キロオーバーで捕まったんですわ。
そのときつくづく考えました。こんなにパワー必要ないのぅと。

他社より優れてるとこを強調する宣伝は別に不快ではないんだけどね…
取り敢えず光岡の社長に対するイメージは悪くなったわ、俺は。
例えばさ、「私も昔フェラーリ乗ってまして、やっぱり速かったですわ。でもかっこよさなら大蛇の方が上だと思いますよ」
なんて話なら、ああ、光岡らしいな、と笑えたんだけどね。

だから一々言葉尻一つとって噛み付くのはどうなの？
あと、それで少し不快だったのは分かるが一々掲示板に書く程の事なのか？

で、結局正式受注は未だ無いんだろ？

ここは光岡に対する意見交換の場所じゃないのか？
俺の意見に対する反論は自由だが、俺自身を批判してもしょうがねえだろ。

だったらも少し有益な情報交換したら？

＞ここは光岡に対する意見交換の場所じゃないのか？
光岡は顧客の意見は一切聞かない方針だよ
それぐらい知っておかないと

そういうのへの反論はやめとくよ。
ケンカしたくて来てるわけじゃないし。

わかってんなら喧嘩売るような真似すんなよ・・・

反対意見には個人攻撃で応戦がここの定石みたいだな。
否定的な意見＝ケンカ売ってる、なわけだ。

コンセプト無視な否定、あてつけ的否定に対して反論しているまでだが？

どこもそうだろ。あるアーティストマンセーしてるスレに一人で乗り込めばわかることじゃん。
ってか空気嫁よ。なにもこんな時期に言う必要ないと思うが。
ただでさえ連日お前みたいなのが流れ込んできてピリピリしてるのに。
過去ログ読めばわかるだろ。その話題が出るたびに荒れてるのは。

ファッションスーパーカー（藁

あと喧嘩うってるじゃなくて喧嘩売るような真似な。
喧嘩したくないならその話題がタブーだってことは馬鹿でも分かる。
そうゆうこといってんのよ。

>70km/hでエンジンが悲鳴を上げる軽って一体...
エンジンが悲鳴を上げるからこそ高速道路の制限速度が80kmだった時代の軽。

お前らがやってんのは反論じゃなくて個人攻撃だっての。
まともに反論しようとしないからケンカになるんだろ。

個人攻撃も何も的外れな批判ばっかりするから孤立して個人攻撃されてるような状態に陥るんだろ？

>>632
お前に言えるのは「その意見は〜で･･･だから的外れだ」じゃなくて「お前は的外れだ」ってだけだろ？
それは反論じゃなくて個人攻撃。だから議論になりえずただのケンカになる。
わかんねーか？

今までの流れを見ていれば
>「その意見は〜で･･･だから的外れだ」
となっているのは一目瞭然だろう？
無論俺も上記のスタンスで反論をしている訳だが。

「オロチにスーパーカー並のエンジンをつまないのは
そもそもファッションスーパーカーというコンセプトに合致しない訳で
ミツオカの会社規模から言ってもそういった車を作る事は不可能だ。
それにスーパーカー並のスペックを持たせたところで
スーパーカーファンはスーパーカーブランドも歴史も持っていない
オロチに魅力を感じないだろう。
だからオロチにスーパーカー並のエンジンを積めだのなんだのって話は的外れだ」

具体的に書くとこういう事だ

>>634
さっきまで話題になってた社長の言動についての話に全く触れてないのはどういうことだ？
自分に都合の悪い文章は見えないって言う便利な脳なのか？

適度な具体例を挙げただけだろうが。
>>634に対して
>>633の
>お前に言えるのは「その意見は〜で･･･だから的外れだ」じゃなくて「お前は的外れだ」ってだけだろ？
前言撤回をしろよ。

社長の言動について書いて欲しかったのか？
既に上で語られている事だが、再度書き直して欲しいのか？

>Lf7U00NE0
お前こそ具体的に何がどう不満なのか書いてみろよ

お前がさっきまで散々叩いてた事を言ってんだろが。
さっきのヤツは”オロチにスーパーカー並のエンジンを積めだのなんだの”って一言でも言ってるか？
>>634でまさに”的外れ”な説明をしてくれてるな。
しかもあとから書き足して「前言を撤回しろ」って、そーとー頭悪いこと言ってるぞ？

はぁ？それこそ>>637を100回読み直せや

ミスった>>636だ。

まぁ、馬鹿の壁作っちゃってるLf7U00NE0君相手にレスしても無駄そうだからスルーしますわ。

で、勝利宣言と。お決まりのパターンだな。

ちなみに、俺は光岡にも大蛇にもあんまし興味ない。
たまたま目に付いたスレで、まともに議論しようとしてるヤツを言葉の
表面だけしか読めないバカが叩いてるの見て、腹が立っただけだ。
2ちゃんの80％はこういうので構成されてるけどな。
バカの壁、なんて言葉を使いたがるやつほど、てのも覚えとけよ。

>>643
興味ないならROMってろよ。
いちいち出てきて場を荒らしていい気分ってか？

アホがいりゃそりゃ荒れる罠ｗ
勝利宣言したりする玉無しとかもなｗ

>>643
八割は馬鹿だ。俺はおりこうさんだ。
って言いたいんでしょ？一行で書けるものをわざわざいらないもの
くっつけなくてもいいと思うよ。

なんだ、またオタクがなんか言い合ってるのか。

ところで、大蛇の実車が展示されてるショールーム知ってる人はおらんかね？

外観が酷いけど内装はもっと酷いな・・・

ま、童夢零より車の素性つかデキは（その時代の技術レベルを鑑みた上で）いいんでそ？

しかしあの紫色じゃ、夜の湾岸流されてもよほど近くに行かなきゃオロチョンだと気付かなそうｗ

童夢零なんてゴミじゃんｗ

ふぅやっとスレ目を通し終えた
感想
オロチ乗ってるとパッシングとクラクションの荒らしがおきそう
理由
括弧だけの車だし中身も歴史もない
否定的な意見には糞するたびにｒｙのコピペ
しまいには光岡のチョンが飛ばしすぎて捕まった事を理由にパワーわいらない（理解不能）
ＤＱＮな理由を根拠にハイパワーはいらないとｗｗｗｗｗｗ
オロチ乗ってると偉いんだカッコいいんだ飛ばさなくていいんだって風に
もっていこうとするスレの流れｗ
あのデザイナーのＤＱＮみたいな感じしか乗らないだろうし

あんまり援護しすぎるのも逆効果ということを認識した方がいいよ

でないと【キモオタ】ＭＲ−Ｓ対オロチ【ＤＱＮ】みたいなスレ立っちゃう予感（確立９０％）

おまいら買わないくせにガタガタうるせェ、氏ねよ妄想厨房共
買ってから乗ってから文句を言え

オロチのエンジンってトヨタのなんていう車と同じエンジンなの？

ハリアー

>>651
確立
まで読んだ。

>>654
ありがとうございます。
検索してみましたがハリアー3.3Lってハイブリッドしか無くないですか？
まさかハイブリッドを搭載してるなんて考えられないし･･･。

>>583
日産UDであって日産でないところもポイントな
日産は韓国企業だけど

批判してる人の中には、オロチのスペックに期待していて
イタ車に匹敵するスーパーカーを造ってくれるのではないか？と期待した人が
実際のスペックを知って残念→怒りに変わったとか？
スーパーカー…まあスーパーとは言わないね。

ヨタ工作員は、ほんとほどほどにしとかないと。
逆効果、逆効果。
気付いて！

>>656
北米限定のエンジンだよ

>>660
ありがとうございます。
そうなんですか。
どうりで合わないと思いました。

オロチって誰がデザインしたの。
ジウジアーロ？ガンディーニ？

光岡ってディーラーあんの？どこに？

>>662
日本人の若者
>>663
少しはググルとかしろよ

>>652
「買わない」、じゃなくて「買えない」というのが○

>>664
ありがとうございます。
日本人か･･･。
日本人もこんなすごいデザインが書けるようになったのか。
日本車は、格好悪いデザインの車が多いからこれに刺激を受けて他社も今後期待ですね。

格好悪いわけではないよ
ただ没個性

まれに個性がある車（格好良いかどうかはともかく）が出ても、馬鹿売れか即沈没かどっちかだから
前者の場合は見慣れすぎて個性がなくなる、後者の場合は誰も知らない
そんな感じかと

妥当だな。
だが世界的に見てブチャイクが多いというのも確か。

てか光岡のおっちゃんってホントに在日かぁ？だとしても帰化してそーだが。
まぁ反日、送金してなきゃ別にかまわんのだけどもさ。

日本車のデザインって海外メーカーのパクリをしてた時代も合ったけど、
オロチのデザインは、どれにも似てなくて凄いよね。

いろいろググって見たけど、ガリューってすげーかっこいいな。
すげー欲しくなった。
金貯めよーっと。

>>651
オロチのスペックなんて知ってるドライバーがどれだけいるのかね？
一般人はオロチすら知らんよ。
煽ってきたなら、そいつはオタかＤＱＮ。

なんとなくジャガー…

>>668
ところが北米では大絶賛
だから今ほとんどのメーカーで日本人をデザイナーを採用している
せっかく作り上げてきたメーカーの個性をぶっ潰してくれてるよ

光岡に乗っるヤシは…

か　わ　り　も　の

ぼったくり

ビュートさ、130万くらいにならんかな。

そーいやアキノってどこのコンセプトカーだったかな
そんなに日本人が人気なの？

そーいやヴェロッサとか、とてもヨタ車とは思えないデザインで、かなりいいと思うんだけどね
写真で見るより実車のほうがずっとかっこいい
奇抜さで言えばマーチ、キューブ、willなんかもすごいし、問題はメーカーが発売を許すかってとこだろうなぁ

>>678
そんなふうに、一発で分かるようなデザインの車が増えるといいね。

>678
日本人が「日本車は没個性でいかん！見ろ、カマロやムスタング、バイパー、コブラといった
個性の塊を！」という北米ではそれらの車は「個性が無い！みろ、レクサスやアキュラや･･･」
といわれている。要するに見慣れないから珍しく感じるだけ。

>>680
そうなのか・・・、なるほど
たしかにファミリーカーは海外でも似通ってる感はあるね
勉強になるわ

でも、さすがにその例はコブラやバイパーがかわいそうだｗ
あの面で没個性言われたらどうしようもないｗｗｗ
ま、コンセプトはどれもそっくりそのままだけど

流石に
>見ろ、カマロやムスタング、バイパー、コブラといった個性の塊を！」という北米ではそれらの車は「個性が無い！
って事はないぞ、アメリカに住んでた奴なら知ってると思うけど。
特にバイパー・コブラな。

まがいもの
ちゃち
おもちゃ

>>682
バイパーはともかくコブラは現役当時ならデザイン的にはありふれた英車(コブラはイギリスACカーズが自社デザインのボディ/シャーシにアメリカンV8を積んで製作した車なので実はアメ車じゃなく英車)だぞ？
当時の英車見てみろ、あんな系統のカッコばっかりでゲップが出てくる。

コブラ欲しい。曲がれなくて止まらなくて死にそうだけどでも欲しい

荒れてるから>>278の人がレスしてくれない・・・
このスレでたぶん唯一のオロチオーナーになる筈だからレス待ってるのに。

>>684
コブラが現役当時なんて古すぎて分からないよ。
でも、少なくとも現代においては特別な意味を持つアメ車ではあるみたいよ。

しかし、雑誌とかにインプレッション載るのかな？
評論家はすげえやりにくそうな気がする

「外見はものすごいが、性能的には並だ」としか書き様が無いだろうし、とはいえ、そう書いたらメーカーが
「そのとおり。まさにそのように作った」というような内容になって、面白くもなんとも無い。
なんか、読者が予想するような内容しか書けなさそうな気がする。

自動車評論家ってのは「乗り味の評論」、一歩進んだ奴でも「使い勝手の評論」くらいしか芸風ないからな。
デザインを云々するって話になると、いまの自動車評論家のほとんどがお手上げだ。
そういうふうにこの国の自動車製造の歴史が形作られてきたということの反映なわけだが…･･･

ムスタングとマスタングってどっちが正しいんだ？

>>687
そりゃ特別だろうさ、当時としてはありふれた形のハコスカや初代GT-Rだって現代では特別だろ。
それと一緒で形に関してはアメリカ人のドメスティックな感傷が特別な印象を与えてるだけに過ぎん。

>>674
一発で「アメ車」って分かるデザインを復活させて欲しいな。俺としては。
恐竜時代到来しないかな。
なんだよ今のキャディー・・・。
最初モーターショーとかに展示する未来チックなプロトタイプかと思ったよ。

>>690
俺は呼びやすいマスタングって読んでる。
ムスタングだと通っぽいイメージがあるな。

そういや、自動車評論家がマセラティ本社に電話して
「おたくの会社の発音は"マセーラティ"なのか"マゼラーティ"なのか教えてください」と言ったら、
「そんなのどっちでもいいよ…」と疲れた声で応対されたという記事を読んだことがある。
通じればそれでいいやという感じなのかもしれない。

ただ、"カウンタック"に関しては完全に日本仕様の呼び名で、英米圏にはまず通じないらしいが。

クンタッシュ！！・・・だったかな？

てか、所詮日本人のカタカナ発音よ
どこ伸ばそうが、「ブ」だろうが「ヴ」だろうが、向こうの人にはどっちでもいいんだろうな

昔はムスタングだったが、いつの間にやらマスタングが正しい呼び名だという風潮になってた。

>>688
いや、書くことはいっぱいあるでしょ
なんてったって、ホンダトヨタマツダと日本の御三家技術が合体した車だからね
オロチは辛口コメントに耐えうるだけのキャパはあるよ
むしろ容赦ない批評を光岡は喜ぶよ

そのうちコーヴェットなる呼び名も定着するのだろうか？ｗ

しかし、オロチっていう響きはヨソの国の人にはどうきこえるのかな？　感覚的に

>>692
そうですか。
リアルの場で読み方間違えてると恥かく可能性があるからはっきりさせたかった。
ムスタングって呼ぶとギターみたい。

オロチにGT-RのRB26DETTを採用すれば、いじり甲斐があったかな。
値段も100万程度でしょ？
チューンパーツも沢山出回ってるし、600psオーバーも余裕でしょ。

まあいずれにせよこの手の車は早く乗ることに意義がある。
台数が少ないうちが華だな。
３６０や３５５はもう見飽きたし。

>>699
大抵の高出力エンジンは「それって横置きできる？」という条件で脱落する。

ｵﾛﾁカッコイいのに高い(T_T)
日本のメーカーは光岡を見習ってｵﾛﾁみたいな車作れ！

ところでオロチは何色が似合いますかね？

なんでも好きな色をオーダーできるそうですが。

紫かな(^-^)

こいつでルマンに出ようyo！

負けに行くようなもんでしょ

ガワだけ乗っけたとして、空力でもボロ負けだな

あれは見て楽しむものでしょ(^-^)カッコイいし
ねぇ？兄ちゃん(?_?)

>>699
RBじゃ排ガス規制通らないから、販売できない。

オロチのコンセプトの記事を読んでたら、スズキのGAGを思い出した

俺もオロチのエンジンやミッション、内装に落胆したが
日本でここまで個性のあるエクステリアを実現させるのは素晴らしいと思う。
それが光岡の特徴だけど、他の日本のメーカーも
もっと個性っていうか特色っていうかデザインを見直してほしい。

ベストカーで清水草一と前澤がどんな評価を下すかな…

富山の田舎侍にしてはよくやった

>>712
称えつつけなすか、けなしつつ称えるか…いずれにせよ、そんな感じの評価になると思う

「よくやった！まずはそういいたい。日本メーカーの意地を見せてくれた」
「だけど、どう考えてもこのスペックではワクワク感？みたいなものがわかないのよ」
「確かに外見は大事なんだけど、そういうハッタリみたいなのも必要じゃないかと思うのよ。ワタシは」
「オロチは、まずは第一歩。いずれはフェラーリ様のような速くてオーラバリバリのスーパーカーを作ってくれることを願ってやまない。」
「頼みますよ、光岡サン」

こんな雰囲気になるんじゃないかなあ。

うまいね〜

オレ…ここずっと読んでるうちに、

ものすごくＧＴＯのことが好きになってきた

で、正式受注は未だに0なんだよね

どこでわかるの？

正式受注ってなんだ？

予約自体はもうそろそろ締め切りされるという噂だが？

>>717
もう完売間近です。早めの予約を

将来、車漫画でエンジン積み替えた幻のオロチ！！つー感じで出るんだろな〜楽しみ

>>716
ツインターボの方はなんだかんだ言って結構速いしなぁ。

>>722
登場直後はR32GT-Rとサーキットでもわりと五分のタイムを出してたような。

その後の進化が無かったのが惜しい。

いっそのことハイブリッドなオロチにしたらよかったんじゃないかと


いや、ムリだろうがｗ

>>721
仁Dはもう終わったんだっけ？
あーいったような腐れ漫画にだすと人気でるかもね。

>>722

いやなんか知らない間に好きでも何でもない
徳大寺や清水草一とかオートカーとかに影響
受けすぎてた。


今なら言える。
おれは根本的にダメな部分もフェイクの部分
もわかった上でそれでも三菱のスーパーカー
GTOが好きだ！
格好いい！加速も最高速も価格を考えたら素晴らしい！

今日の＠ヒューマンで特集やるみたいね。

そうらしいな。　今朝新聞見て驚いた。
10/2のNEWSｾﾞﾛじゃ、白大蛇がちょこっと登場しただけで終わったし。
今のうちに用事全部済ましとこう。

>>726
なんかしらんが「おめでとう」と言ってあげたい気持ちになれた。　ありがとう。

>>729

(^ω^)？

NHKで22：15からかぁ・・・。ちょうど出かけてて見れないなぁ
つい最近ｷｬﾌﾟﾁｬｶｰﾄﾞが逝ってしまって録画もできないし(´･ω･`)

NHKって、ミニカーのタケオカのことも放送していたな。
その中で、ユーザーの乗り方に合わせるために
マフラーを作り直した話が出ていた。
「自動車メーカーにワンオフマフラーを作らせた94歳の住職」って、
ものすごい響きだよな。

>>719
富山に呼ばれてコーンズみたいに実車見せて何回か試乗して
審査を受けてサインして予約金を振り込めば晴れて正式受注
もちろん交通費は自己負担

>>733
光岡のウェブサイトを見ると

200万円振り込み→実車確認→本契約

という順らしい。
これだと、実車確認した際にイメージが合わないとして予約を取り消した場合
200万円は返ってこないんだろうか。

＞734

予約者です。キャンセルした場合はもちろん帰ってきます。
が、気が変わってもう一回予約したくなってもダメだそうです。

現車確認は、居住場所によって、指定された日時に、一番近い
ショールームでの確認になるそうです。１日１−３人、一回２時間くらいとの
事ｔです。つまり、しばらくの間は、１台の市場車が本社・名古屋・世田谷を巡業するようです。

あと、エンジン供給については、トヨタとの契約で量産市販分の上限台数が４００台に限定されているので
どうやっても４００台以上は生産できないとの事です。また、故障した場合は、すべて本社に送られる予定
であるとも聞かされました。

早く現車が見たいです。ｗｋｔｋ

うらやましいぞ
このお金もちめｗ

私は動力性能云々は全く気にしないので、デザインと、ミツオカの
「心意気」に１０００マン払おうか、という感じですね。

実はブレラを買おうとしてたのですが、タイミングよくオロチの発売開始と
なったので、せっかくだから思い切ってエイヤっと買ってしまいました。

仕事用と家庭用の車は別にあるので、純粋に自分の為だけに選べるという
点も大きかったと思ってます。
ＧＴＲみたいな目を吊り上げてガンダムコドモのレースゴッコ、なんてのは
ハナから考えてなく、どうせ大して飛ばさないので、デザインとインパクトで
選ぼうと考えてましたので・・。

ちょっと気の利いた車買うと、なんだかんだで7-800マンかかりますので、
それを考えるとオロチの１０００マンもさほどは高くない、むしろミツオカの規模を
考えると安いとすら思います。

予約者キタ！
羨ましいぜ！！
早いかも知らんが、おめでとう！

>>735
心の底から裏山です。

737さん実車きたらレポートよろしく(^-^)/

>>737
キター！
す、素晴らしい！楽しみだね。
祝＊おめでとう＊祝

おお、偉大なる人柱よ。
インプレを是非！

現車みたらレポート＆画像載せてください

ついに神登場か

>>735
おいおいどうせネタだろｗｗじゃあ予約したら何かをもらえるが何をもらったんだ
言ってみろ妄想厨房。で納期はいつだ？ほら言ってみろよ

僕富山県民なんだけど、今日おろち見ました。
41線と併走する広くない道路をすれ違いで一瞬だけ見たんだけど、








なんじゃ、このインパクトは！
すげー低い車高のワイドボデーであのマスクだから目をひきまくりだよ。
で、あのエンジンを考えると萎える(´・ω・｀)

>>745
お前が厨房だ、落ち着け！

エンジンは残念だが法律無視して馬鹿みたいに飛ばす迷惑な車よりはいいかも？

初めてこのスレに書き込む。
オロチいいじゃない。
ここまでメーカーが「この車はカッコだけです」と割り切っている潔さを支持する。
いいと思うよ。光岡のような小規模な会社には妥当なアプローチだと思うな。

いいんじゃないの？
エンジンだって、ハリアーハイブリのベースとは言え、
全く同じ仕様のエンジンはにほんみとうにゅうなんだから

今夜のＮＨＫのラテ欄、すごいあおりようですね

>>751
おとと、とりあえず見ｙ

自分も予約金は速攻で振り込んであるのであとは試乗のみって感じ。
黒オロチは世田谷ショールームで見たけどとにかく車幅があるので
驚きの平べったさ。

俺もオロチの予約金を振り込んだけど、まだ受領書とかの連絡が無い・・・
今までずっと中古車しか買った事がなくて、新車を買うの自体が初めてなんですがこんなもんなんでしょうか？

電話して聞いてみるのがいいですよ。
予約順番とかも確認しておいたほうが。
追い金約１０００万ですね。
あと保険の等級は結構上みたい。

そろそろNHKだぜ！！

ありがとうこざいます、早速明日�рｵてみます。
予約順番は｢納車は早くても1年後です｣と言われてるので100番位と思われます。

追い金400万をローン組まなきゃならないし、車庫も借りなきゃならないし、任意保険の等級は14なんですが高いんだろうなぁ。
あぁ甘美な出費だ・・・つω；）

>>757
こういう車って、DQNが乗らないから意外に任意保険は安いと思う。

昔、全年齢担保、新規、車両保険をそれぞれの新車価格という
条件で

途中で誤送信

昔、全年齢担保、新規、車両保険をそれぞれの新車価格という条件で
RRのセルバーセラフとS15シルビアのターボモデルで見積もったら、
RRの方が安かった・・・

NHKでｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

美輪サン、トヨタクラシックかよ・・・

短けええええ

ｵﾜﾀ。もう50台予約入ってるってね。

短すぎ。オロチをスーパーカーでくくらないほうがいいぞ、NHKよ。

美輪さんに「優越感で乗ってはだめよ。」とダメだしされた件について。

でもスーパーカーやスポーツカー、高級車の類については、優越感なしには語れないよなぁ

優越感で乗ると他人を蔑むからな。

この車、車両料率クラスは５ぐらい？
まったくの新型車なんで１０とかではないでしょ？

優越感か。
貧乏ミニバンとか改造して乗ってるやつも
自身は優越感を感じてそうだが・・・

NSXの程よい中古にしたら？

NSXに関しては、2002年のモデルチェンジでもうちょっと頑張って欲しかった。

前後トレッド80mm拡大、エンジンを3.5化した上で前傾搭載（重心を前下方に移動）、
重心位置変更に伴うリヤオーバーハング短縮（長いオーバーハングは横風対策なので、重心が前方に移れば短く出来る）
くらいのことをやってくれたら神だったんだが……

NSXのスレでやれ

すまんかった。

レクサス以上のぼった栗

これでも赤字なんだよ

会社に研究用にスーパーカー買ってもらったことは知ってたが、
開発費の穴埋めにそれ組みなおして売っ払ったのか……

予約金もそのまま量産費にすぐ回しちゃうみたいですよ。
ディーラーの人曰く、ミツオカは開発部門が無ければもっと優良企業に
なってるそうですｗ（今まで儲かったのは旧ビュートだけで、ガリューや
リョーガはもちろん、新ビュートですらまだまだ赤字だそうです）
ただ、赤字とはいえ「生産メーカー」であるということが、中古車・輸入車
ディーラー部門の社員たちにも大きな自身とプライドに繋がってるから、
一概に金銭面だけの問題じゃない！と力説されてました。

開発用に買ったというのは、ルノースポールスピダーと３２８ＧＴＢだそうです。
多分、直したのはスピダーの方じゃないですか？３２８はばらしたら
元に戻らなさそうな気がするｗ

あのデザイナーいかすな・・・

>>777
てことは、お金振り込んだ人が次々にキャンセルするとけっこう痛いわけか……

まあ、200万振り込む根性のある人間なら、そのまま購入する人が大部分だろうけど。

そういえば、ミツオカで２回車買ったことあるけど
一回目は接客もクソだったし、まともに修理してくれなかった。

MICRO　TYPE-Rで我慢します。

だな
ブブ光岡って最悪なデーラーだったぞ
車見せもしないで、契約だけお願いしますよ。とか
言ってきたんでおまアフォか、つって帰ってきたよ

車作りてー！
　↓
光岡に入社
　↓
え、ディーラー？
　↓
やってられっかヽ(`Д´)ﾉ

とかｗ

エンジンやマフラーが静かなら買ってもいい。

>>783
そもそも、新卒も中途も開発エンジニアは募集して無い。

中小企業にありがちな、「欠員が出たら募集」と言う感じなのかも。

夢がある会社なの？

夢じゃ飯は食えねぇんだよ

誰かＮＨＫ録画してない？実損ねたorz

MICRO TYPE-R 絶対買います!!!!!

でもマニュアルトランスミッション付いてないみたい。
それが残念・・・

夢の中で飯を食うことならできる。

昨日スーパー農道でオロチに出会ってしもた
カウンタックやディ亜プロよか三倍インパクトある
あんなん都内走ったらたいへん目立つはず
マフラーも変えてあったけどあれはトヨタの音じゃない
昔乗ってた348Tb+キダスペマフラーにソックリな音でした
やっぱりエンジンは何種類かだすんじゃないかとおもう

>>787
おまっｗｗｗ
リアルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>791
富山民？
うちもすれ違いで見たけどあの迫力はすごいよな。
うちは買えないけど買える人がうらやましいよ。

それと、過去レスでエンジン供給絡みで400台限定？とか書いてあるし、アメ車のエンジン積んでおろち弐をだすべきだよね。

＞アメ車のエンジン積んでおろち弐をだすべきだよね。

（ ´_ゝ｀）ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

俺も先日大蛇予約したけど先振りが350万なのはなぜだ？
あとカラーはパールかブラックしか選べないって言われ納車は１年半〜２年後だって。
キャンセルしたほうがいいかな？

ｵｲﾗは名古屋営業所の近くに住んでいるんだが
こんなにｵﾛﾁが目と鼻の先にあっても買えないぜ_|￣|○
ｷｬﾝｾﾙ待ちを狙うしかない
その間に大金つかむぜ(謎

>>795
キャンセルしてくれｗ

富山の婦中に工場あるのか
明日見てこよっと

>>701
なんだ横置きなんだ。ＧＴＯだね。


>>711
ＧＴＯが出たときは、
内装がすばらしいって絶賛されてたけど。


>>734
>>777
つまり材料費は200万ってことですか。

なぜそこで材料費が出てくるんだ・・・

「材料費」でいうなら1億円のマクラーレンF1も2百万もしないだろうな。アルミインゴットがキロいくら、
チタンインゴッドがキロいくら…。

>>795
マジか
こんなインチキくさい会社に損な振り込むなよ
つうか、外車だって予約してもせいぜい5万だろ保証金は

　　　　　　　　　　　　　オロチは「美術品」ですよ。

>>764
俺もそう思った。俺の場合、オロチのデザインが気に入ったのであって決して｢懐古趣味の延長でスーパーカーが欲しい｣じゃないし。

>>795
俺、予約金200万しか払ってないんだけど。色も選ばせて貰えたよ。既にキャンセル分をあてがわれてるんじゃ？

燃費を気にするならMTにした方がよかったのに。
6発はNSXもだし別にいいが。
日本版ロータス？

>795
私も２００マンですよ。

＞804
使えるミッションが無いでしょう。

そもそも>>795が事実を喋ってるのかどうかという点にも注意を払う必要があるかと。

私が商談している時点で、既に相当数のオーダーが入っているという
話でしたから、もう４００台埋まってるかもしれませんね。

２０００万となるとさすがにちょっと躊躇してしまいますが、
１０００万なら、なんとかなる額ですから、私のように勢いで
発注している人も多いのではないでしょうか？

サラリーマン生活だと、１０００万というのはかなり大きな額ですが、
自営である程度軌道に乗ると、１０００マンなら何とか成りますね。
どちらも経験した私の実感です。

型式認定受けるのに衝突試験とかやったのかな？

6台それで潰すとさ

>>795は釣り臭いな、さんまりいい加減な事書くと訴えられるぞ工作員

白大蛇ｶｯｺﾖｽ！あのﾃｰﾙは何の流用だ？

ララララ　さんまりつない♪(・∀・)

オロチってデザイン以外に評価する点ある？

がんばりかな

オロチはデザインがすべて
それ以外は無　　そう、あのボディに１０００万出せるか？どうかｗ

１年でﾎﾞﾛﾎﾞﾛはがれようがｗ　加速で赤帽の幌馬車に負けようがｗ


１０００万だったら楽々出せる金持ちがぎょーーさん居てるだろうな_|￣|○
俳優(ｶﾞｸﾄ？)でもお水系でも　楽々買えるだろうな

貧乏人ぢぁ何も買えないぜ_|￣|○　　せめて。。。　せめて　ｵﾛﾁに轢かれたい_|￣|○

スーパーカーは実用性がなくて危うくて金のかかるもんだ。

この車を海外に転売したら、どのくらい儲かるんだろ？
そういう投機目的で買おうとしてる方、居られませんか？

>>808
フロントの衝撃吸収構造で兵庫だかの会社と特許出してるよ。

オロチを海外で売るなら縦置き12気筒、500PS、6MTにしないと…

>819
バカですか？

携帯からのレスは基本的にバカです

>>820
＞８１９はバカだな。
縦置き12気筒って時点で。

シリンダーのボアが80mmと仮定して×12は・・・・・（ｒｙ

エンジン３．３というところが
控えめ

「心意気」にカネ出す分には全然惜しくないので、
オロチに１０００万は、さほと躊躇しませんでした。
嫁のクルマもトミーカイラ・マティスですしｗ

「既存の大市場に果敢にチャレンジする」姿にシビれるんですよね。
同じ自営として、憧れるんですよ。

どちらかというと、ＹＧＫの奴が気になってたんですが、華々しい発表の後は
音沙汰無しなので、がっかりです。
デュッセンバイエルンも実車を見に行きましたが、これも良く出来てましたよ。
かなり高レベルのレプリカでした。

>>824
納車されて事故ってしまえバカ
納車されてすぐキズつけられてしまえクソ

>>825
そう言いたいのもわかるが貧乏人の僻みだぞ、それでは。
735も成金風吹かすのはそれくらいにしとけ。

オロチマジこえええええええええええええええええええええええええええ

所さんオロチ買うかな？

やまたの大蛇ってのは頭が８つだからというが、
頭が８つならマタは７つのはずだ。
しかしこれが正しいとすると、今日の松下の礎を築いた
二股ソケットってのは、股がひとつだ。
やっぱりのび太の言うことがおかしいのか？

頭が８つならタマは、16じゃないのヵ？

ドゥーラのサイズや新車当時の定価知らない？
ぐぐってもわからなかったんだけど。
詳しい人よろしく頼む

>>824
納車されて事故ってしまえバカ
納車されてタイヤ取れてしまえうんこ
納車されてすぐキズつけられてしまえクソ
納車されてすぎ赤キップ切られてしまえボケ
納車されて暴走族・ヤクザに絡まれてしまえチンカス
納車される前にお前の商売ダメになってしまえヤリマン嫁

身内の者が予約しました。３０番目とか言ってました。
納期がいつになるか、まだわからないみたいです。

何とも悪趣味なデザインだ。
作った奴も買う奴も、美的感覚オカシイ。

>>822
>>819は直列ともV型ともW型とも言ってないぞ。もちつけ。

ここはもっと落ち着いた良スレのはずだったんだが、どうも場違いのヤツが沸いてるな

>>822
直列と勘違いしてないか？
縦置きだぞ、縦置き。頭大丈夫か？

>>824
|■■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜修　|■■■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜　　|■■■■■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜　　|〜〜　■■■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜行　|〜〜〜〜■■■■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜　　|〜〜〜〜〜〜　■■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜　　|■〜〜■■　　　■■■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜す　|■〜〜■■■■　　■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜　　|　 ｜｜　　　　　　　　　　■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜　　|　 ｜｜　　＜　●>　　　　■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜る　|　 ｜｜　　　　　　　　　■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜　　|.／　　＼＼　　　　　　　■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
｜　　｜ ●●　）＼＼　　　　　■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
｜ぞ　|■■■■　＼＼　　　■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
ついでにブサイク嫁が不倫して捨てられてしまえ

>>735
頭の悪いヤツが湧いてるがまぁ、気にせずがんばれ。
そしてオメ。現物見る機会あれば写真うｐよろ

>頭が８つならマタは７つのはずだ。
八岐大蛇のヤマタは「山をまたぐほど大きい」（8つの山にまたがるほど巨大という説も）てな意味だ。
外見は8つ首の蛇で大体の説は統一されてるがな。

>>829
Ｙ字路を「道が二股にわかれて…」とかいうだろ。
股の数を数えるんじゃなくて、わかれた足の方を数えるんだよ。

直列12気筒だったらガリュー みたいなデザインになってしまうがな。
と
エンジンの縦置き横置きを今日知った俺が言ってみる。

>>495
おまえオロチオロチ詐欺に引っかかってるよ

オロチ、カコイイなぁ・・・
ディティールはちょっとエグイけど、フォルムは結構トラディショナル。
スーパーカー世代にはかなり受けそうなスタイルだとオモ。

ふと、NSXが出たときのガッカリ感を思い出した。
「これが日本のスーパーカーかよ・・・orz」って。
まぁ、性能はオロチの数段上なんだろうけどｗ

>>824
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｜修　|■■■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
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｜る　|　 ｜｜　　　　　　　　　■■■倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ倒産してしまえ
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｜ぞ　|■■■■　＼＼　　　■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
ついでにブサイク嫁が不倫して捨てられてしまえ

NSXといえば、GT-Rはスーパーカー・・・じゃないよねorz
個人的には好きなんだけど、フォルムは普通か

>>824
｢心意気に金を出す｣は自分も同じ気持ちです。できればポンと全額一括で払いたいけど、頭金750万作るのが精一杯…
不足分の400万はローン組むしかないです。頑張って働かないと・・・

YGKって｢ジリアート・アエローザ｣ですか？ランボルギーニと提携するとか言ってて、どうなるか自分も期待してたんですが立消えちゃったんですかねぇ。
あと｢オスカドロモス｣もけっきょく音沙汰無しだし、こういうのを考えると光岡スゴイなぁ！

あと｢デュッセン・バイエルン・マイスター｣はもしオロチが無ければ、自分は絶対買ってたと思います。
一回TVのなんかの番組で見たきりでしたが、いいスタイルしてたし中味はBMWのＺ3だし・・・買えないけど、いつか乗りたいなぁ。

>>847
YGKは山形のエンジンメーカーなんで、アエローザとは無関係じゃないか？

エンジンメーカーだから、「売ってくれ」と言えば売ってくれるだろうけど、
V8の大馬力エンジンだから価格は高くなるし、基本的にレース屋なんで
「横置きミッションとのアッセンブリで」なんて言われたら呆然とすると思う。

ＹＧＫはロードゴーイングカーも計画してたんですよ。
http://www.yellowmagic.co.jp/jp/product-lmp.html

こっちはほんとうに「レーシングカー」ですけどね・・・。
個人的にはオロチの「ハッタリスーパーカー」路線の方が好みです＾＾；；

>>735
おまえは何か勘違いをしているな。
ここの住人は「オロチの詳しい話」を歓迎しているだけであって、
おまえの嗜好なんぞ聞きたくもない。

そろそろ消えろ。
話を聞かせてくれそうな予約者は他にもいるようだしな。

>>848-849
そうだったんですか、すみません。

自分の場合車選びは｢とにかく見た目第一！｣なので、初めてオロチを'01モーターショーで見た時はショックでした。
本当に頭のてっぺんからつま先に電気が走るってのを体感しました。
社員さんが｢600万円台で販売します｣と言ったのを真に受けて、5年間｢本当に販売されるんだろうか…｣と思いつつ必死で貯金してやっと750万。
何とかギリギリ間に合ったって感じです。販売があと1年早かったら絶対買えなかったと思うとゾッとすると同時になんだか運命的なモノも感じたりするのは気の迷いでしょうか？

フェラーリもランボルギーニも｢カッコイイ｣とは思っても｢欲しい｣と思わなかったのに｢オロチ｣は見た瞬間｢欲しい！！｣でしたから。

>>850
持ちつけ。
オロチ好きどうしが互いにカリカリしてどうする。

>>851
よく頑張った！感動した。

>>850
漏れはそういう話も含めて楽しく見てるんだがな、、、
まぁスレ違いと言われればそうだし、不満な人が多いのかもしれないが
そうキツく言う事も無いんじゃないか？

>>845
とかお前ら貧乏人キモいよ。だからいつまでも貧乏人なんだよ
買えないクセにウンチクたれてんじゃねーよ。お前らミニカーで
ガマンしてればいいんだよ、一生サラリーマンやってろ負け組
俺のオロチに触れるなよ病原菌共。

ﾜﾛﾀ

流石に正確悪いな〜

というか、いきなり性格が豹変してることから偽者の確率が高いものと思われ…

成りすましなんてよくある話だろｗ

>>857
>>858
>>859
さすがに頭に来るよ。せっかく報告してやったのに事故れだどうのこうの
書かれるとよだからお前らは一生貧乏人なんだよ。マジにレスするな負け組共
一生コキ使われてろ。もう二度と来ません。報告もしません。
街で私のオロチを見ても憧れの眼差しで見るだけにしといてくれ。氏ねバカ共

別にオロチを見ても追い抜くだけ。
フェラーリを見ても。
ぶっちゃけ車なんて自己満足の世界だと思う。
他人の車に魅力を感じたり感心を持つのはただのミーハーかマニア。
安い車に乗ってるからってナメてるとバットで殴られて死ぬ。
要は乗ってる人間次第。

日本語でおｋ

>>831
すれちがい乙
そして逝ってよし

>>860が痛すぎる

本性出るなぁ

　
来年早々原付カーで新型出す予定‥

こりゃ売れないだろ。
エクステリアデザインだけがセールスポイントだもんな。
これ乗り回すの勇気いるよ。

昨日、紫のオロチ、見ちゃった。
俺、ポルシェに乗ってたけど、
思わず、スンゲエって見とれちゃった。
場所は金沢。
かっこよかったよ。

雨の日とか乗るような車じゃないだろうけど洗車してワックスかけるのえらい大変そう
まぁ、1000万もする車買う人は自分で洗車とかしないだろうからいいのか

せっかくオロチスレができたんだからオロチネタはあっちでやれよ

そう思ったらアドレスくらい貼って誘導してやれよ

原付カーが御盛んな様だけど
何故車検が要らない軽二輪250c.cのエンジンを積んだ
ミニカーが生産されないの？
圧力？

オロチはなんか昔日産がだしてたパイクカーの一種だよね。
俺は好きだけど。
今日発売のベストカーのデザイン水かけ論で取り上げられてる。
興味ある人は一読を。

>872
需要が少ないから
ttp://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003.cfm?i=20031024m2000m2
こーゆーのあるけど４５０ﾏｿ出すなら軽自動車買えちゃうだろ

>>872
３輪以上は軽自動車の扱いになるんじゃなかったか？

やっぱオロチって小金を持ったＤＱＮ系が乗る車でおげ？

たとえ１千万の金があったとしても、オロチを乗り回すのは相当勇気がいるな

＞877

正直シャレがわかる人じゃないと買わないでしょう。

それこそ目を吊り上げてスポーツカー云々語りたい人なら、１０００万出せば
他にいくらでも
「リアルスポ−ツカー」
買えますから・・・。

オロチを買う人の殆どは、エクステイア「だけ」にお金を払ってるはずです。
また、その中の一部には、私のように、ミツオカの「心意気」にお布施する気持ちで
購入した人も居るかと思います。

>>874
そんな高級じゃなくても
Abbeyみたいなミニカー登録で維持費が抜群に安ければ需要が有ると思うんだけど。
しかもスコーピオン３は1200c.cで、ただの三輪ｽﾎﾟｰﾂｶｰかと・・・・

50c.c以上が国産で無いのは異様に思えるんだよね。
マイクロカーの枠がただ単に無いんだったら
中国製の4輪バギーとか日本で走れないと思うし・・・

一応ですけど、ミニカー登録の条件は50c.cまでで、
それ以上だとトライクになる訳です。
それを光岡がなんで出さないのか謎ってわけです。

＞879

「ミニカー」は５０ｃｃですよ。

５１ｃｃ以上でクルマの形で、且つ車検無し、となると

「またがり式３輪自動車（１人乗り・車室開放の必要アリ）」
「側車付き自動２輪車」

しかないですね。どっちにしろ「クルマ」からはかけ離れた形になりますよ。

中国製の１００ｃｃやら１５０ｃｃの４輪バギーは、テンプラ登録です。
捕まって調べられたらアウトですよ。
（一昔前は緑ナンバーで抜けてましたけど、今は抜けられなくなりました）

>>881
>中国製の１００ｃｃやら１５０ｃｃの４輪バギーは、テンプラ登録です。
成る程。3輪ではなく4輪だからおかしいと思ってました。

ttp://junziro.blog.ocn.ne.jp/photos/ms2005/fk3.html
これなんかも50c.cでミニカー登録ですけど、
50c.c越えのオート三輪(トライク)として販売してもおかしくないんですよね。

で、維持費で稼げない枠が流行ったら儲からないので
変な圧力がかかっているのかな〜？と思った訳です。

あ、>>882のK-3は4輪でした
シツレイ。
>>874のスコーピオン３の250c.c版が有ってもおかしくない

に修正します。

＞882

４輪ミニカーのエンジンを５１ｃｃ以上にスープアップすると、
もう登録できないでしょう。

該当するカテゴリーが無いはずです。

＞884

ありますよ。

イギリスのバックヤードビルダーが、メッサーとイセッタのレプリカボディに
ＣＢ２５０/４００のエンジンを載せたものを販売しています。
日本では、川崎のＩＮＯオートが扱ってますね。

>>885,886
どうやら51c.c以上の四輪は軽自動車枠で登録する事になるみたいです。

エゲレスは3輪だと税金面が優遇されるから多いんですよね。
勝手に作った車も簡単に登録出来るし。裏山スィかぎりです。

ま、それを光岡が作っていないのか不思議って訳です。

俺がそう言ってるのになぜ無視する

>>888
四輪は軽登録でも三輪は違うので、答えずらかったんですハイ。

>>735
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｜修　|■■■■■■事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ事故ってしまえ
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ついでにブサイク嫁が不倫して捨てられてしまえ

>>853
ありがとうございます。しがない工員の俺がこんな車を買うのは多分最初で最後だと思います。
去年のモーターショーで光岡の社長と話をさせて頂いて、オロチの開発/市販化に対しての真摯な情熱に心を打たれ
｢単なる商品としての車ではない」との印象を強く持ったのも、購入への決意となりました。

他のオーナーの皆様は大抵裕福でコレクションの１つとしてオロチを購入するのでしょうが、俺は唯一オロチのみです。

しがない工作員の俺がっ・・・て読めちゃったｗ

>>870
よかったな！
お前がたてたスレに書き込みが増えたぞｗ

今日のＮＧID:sLrxFbEW0

>>851
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ついでにブサイク嫁が不倫して捨てられてしまえ

ルルル〜♪ルルル〜♪独り言〜♪

オロチは世界一のスーパーサブかと思われます。

走りを楽しみたい人は、サリンｓ7・ギーニ・ラーリ・ポル　他　をメイン（嫁）に乗りつつ
実用性重視の人は、セダン・ミニバン等　をメイン（嫁）に乗りつつ

その日の気分でオロチ（愛人）にも乗る。。。

少々値は張るが、経済的に余裕があるならNE。。
まぁ愛人DAKARA、ただひたすら美しければいいから基本中身は問わないと云うか。。

感性は人それぞれだから、オロチなんて嫌いだ！オロチなんて全然イケてへん！！って思う感覚もあって自然だけど
個人的感性で言うと、過去の歴史でも　こんな刺激的な上玉な愛人見た事ないし、
これから先も早々出てこない玉かと思われ。。。

うん。普通にスゴイす。

こういう場合、ズバリ！中身より見た目☆かな。

例えるなら、一つの問いかけに対して
これは、こういう理由で、こういう理論から、こうなる！って完璧な答えを出す、頭の良い女性より
え〜！！わっかんな〜い(^o^)／　っていうお馬鹿な子（見た目S級）の方がチョッカイ出したくなる感じ？

ハーバード大学をトップで卒業しちゃうＩＱ300オーバーのジェントルマンより
高卒でも、どこに行っても何やっても、注目されちゃうＳＨＩＮＪＯさん（中身もありますが）の方が、注目しちゃう感じ？

外なる美を否定する時は、中身が劣ってるとコキ下ろすのが世の常だか、
中身はそんなに重要でなく、逆に中身が足りなければ足りない程、輝きが増す宝石と言いましょうか。。。

ヤバイ。眠い。パニクてきた。おやすみなさいませ。

デロりアンより希少だな
存在だけですんばらしい

こんなショボいエンジン積んでカッコだけのクルマなら
「軽」自動車サイズで発売すれば良かったんじゃないか？

NSXを越えることは出来ない

ジャンルが違う

>>898
コロチがでます

誰が上手い棒食えと(ry

オロチ⇒コロチ、、、
大蛇⇒小蛇、、、

えっ、コックローチ？

レプリカって言うのか？
ＭＲ２でフェラーリ風にした奴とかｗ　　

オロチは、あんな感じのオリジナルカーだよ

オロチ欲しいなぁ〜　　

>>831
しらねーよ自分で調べろやカスが

ついでにスレ違い乙ｗ

■■　ＮＡでＡＴの 　白いＧＴＯ のスペック　■■


搭載形式：　横置き型エンジン
最高出力（ps/rpm）：　225 / 6000
トランスミッショ：　 4AT
総排気量（cc）：　2972

全長 (mm)：　4600
全幅 (mm)：　1840
全高 (mm)：　1285
ホイールベース (mm)：　2470
車両重量(kg)：　1640

つまりオロチ風のｷｯﾄｶｰを出せということだな？


それならオレにも買えるッ！ｗ

光岡は自動車メーカーと呼べるのか？

最近よくオロチ見かける、富山。
ファッションカーならマフラーも見た目重視にすればいいのにと思う。
パワーはいらんとおもうけど。

むかしマツダでAZ-1て軽があったろ。
あれのボディは「着替式」だからFRPでボディ造形してやれば「コロチ」が完成する。
ガルウィングだし見栄えがするんでは？

欠点はチョロQみたいな感じになる。
やボディ造形のためにサイズ（軽枠の）オーバーで“普通車”になる。

チョロＱも作るの大変そうだな

>>911
それ、オロチのデザイン決まった頃に作ろうってどっかのサイトで見た。
どうなったかはしらん。

>>907
えぇっ・・・と思ったけど、駆動方式がFFじゃん。
GTOと一緒にされちゃ困るよ・・・

きょう光岡の会長がインタビュー受けてた

「まさか70台も注文はいるとは思わなかったよ
かあちゃんとビックラこいてた」

まあその、、、庶民的ですなｗ

>>914
一応４駆

>>916
ランエボやセリカGT-FOURなんかと同じ駆動方式だよね。

実力はランエボ（インプレッサ）の圧勝！
価格はオロチの約1/2。

おしーな、S2000クラスの動力性能があれば、、、

車重アリ過ぎだナ、せめて、もっと軽く作れよ。

携帯からのレスってなんでこうも頭悪いんだろうな。

まったくだ

SLK のAMG　買うな
俺なら

>>918
頭わるいねってよく言われるっしょ?

今日東京ショールームにて試乗予約したきまつた。しかも運がいい事に
77号車だそうで。俺のはパールだけど聞いてみたら赤やピンクの大蛇まで
いるらしい。どんな変態がのるんだか・・・・ピンクって林家か？？？

ただ予約したから任意保険を申し込もうとネットで1日中あたってるがミツオカと
言うと断られる。みんなは任意保険はどうしてんのＡ？

そういうことは光岡に聞けばイイと思う
たぶんグルの代理店とか必ずあるはずだからさ

>>923
試乗のレポ宜しく！
しかし赤はともかくピンクって・・・

たぶんピンクのは納車後にイチゴステッカーをたくさん貼るんだぜ。
イイ趣味してるぜ。

しょこたんが乗ってくれるはずだ

アバズレ女は死ねばいいと思うよ＾＾

ピンクのオロチが頭の中で想像できないんだが・・・
赤はまぁフェラーリがあるからわかるんだが・・・。


こげ茶色にしてツチノコオロチっていうツワモノはいないですかそうですか

男なら金色

女なら桃色？

オロチならドドメ色が似合いそう。

光岡の車乗ってる人はカーセキュリティ付けてるんですか？
来月リョーガがくるんで参考までに…

>>930
ピンクのＲ32なら見たことある。キモかった。

ピンクのロールスもある位だからな
大阪ならルイビトン柄もあるだろｗ

ケイタイだからぶれた
http://p.pita.st/?m=fdaxydnx

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/211-216
『暗黙の了解』ってどんな了解なの？

≫936
いいなぁ 俺も生オロチみたいなぁ
つーか、ヘッドライト、ハロゲンか？HIDか？

>>930
俺、去年まではオロチを買うならボディはショコラブラウン色にしたいと思ってた。
だけど雑誌とかの媒体の紫色(不夜王ってネーミングだって)を見て、その色を頼んじゃった。

やっぱ色を選びなおしちゃおうかなぁ・・・

>>936
ブレてるのが逆にイイ！ありがと！
どこなんでしょうか？

>>939
紫色ってなかなかいいと思いますけど。

>>936
乙です。

黒はボディーラインがあまり目立たない感じがして、
あまりよくないなぁと感じた。

自分なら黒に近い濃緑色とかその辺にしそうな気がする。
英車なんかにときどきある色だけど。

パールホワイトなオレは異端なのか

>>942
デジャヴだろ。
ありがち杉。
自己主張したい年頃だろうが
少しは控えような。

やっぱ血の赤だろ
少しくすんだ赤

「色」だけに色いろ好みわかれるんだな、、、

俺的には、えび茶をもっと暗くした色だが。

むしろトリコロールで

コブラとかニシキヘビとかのウロコ模様ならグロさｕｐ

尻尾も付けようぜｗ

>>946
>>947
>>948
買えない貧乏人が妄想語ってんじゃねーよ。負け組共氏ねよｗｗ

買えないんじゃなくて、買わないの！
わかる？

また>>824か
もはや地縛霊だなｗ

てか絶対偽者だろｗｗｗｗしつこいｗｗｗ

一億のクルマは正直、買えない。

でも一千万のクルマなら充分射程圏内だよ。

このままオロチの生産台数が百台以下なら、、、

投機目的で買うも良し。

>>950
はぁ？？10年落ちのオデッセィにしか乗れないくせに何言ってんだぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買わないのじゃなくて買えないんだろｗｗｗお前は一生人にコキ使われておけｗｗｗ
そしていつか中古のクラウンでも乗って喜んでろ小市民ｗｗｗｗｗｗｗ氏ね

あーもういいよ

妄想を押し付けられてもな…
基地外は理解できん…

>>940
自分も黒は確かにせっかくのフォルムが見ずらいので、いまいちだと思います。

>>942
ヒルズの発表会ではパールホワイトのオロチが一番目立ってたから、異端どころか一番スタンダードになるかも。

>>791
亀レスｽﾏｿですが
＞昔乗ってた348Tb+キダスペマフラーにソックリな音でした

オロチには来週試乗してきますが、排気音チューニングしてるのは知らなかったので大期待！

排気音をチューニングというか
ボンネットのぶつぶつが笛の役割をしています

>>957
はぁぁぁ？？今注文は黒が一番多いんだよ、このチンカス。白だと小さく見えるだろうが。
何がイマイチだよ。貧乏人のくせしやがって。パール塗装はプラス30万だろ。お前の2ヶ月
分の月給じゃねーのかぁＷＷそんなに簡単に白がいいとか言うな負け組みＷＷ氏ねよ
>>958
＞昔乗ってた348Tb+キダスペマフラーＷＷお前は清水かってーのＷＷ真っ直ぐ走らない
348激ワロス。はずかしいね348。俺のオロチのマフラーはワンオフで作ってもらう
純正もいいけどいかせんサウンドがショボー。ちなみにワンオフで40万の物だけど
お前らの夏・冬のボーナスくらいだろＷＷＷああカワイソス貧乏人
俺のオロチであおってあげるから楽しみにしておけよ。ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

あ、あおる・・・？
まあいいけど、その芸風も飽きてきたぞ

>>961

白は膨張色で大きく見える。黒は収縮色で小さく見える。
膨張して見えると当然エッジはだるく見える。

>>960
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
>いかせん
ハァ(ﾟдﾟ)

>963
すると赤方偏移で赤は早く見えると言うわけだな

ふと思ったんだが、発売後、ベスモあたりが空気読まずにサーキットに持ち込んだりするような…
ただ、さすがに遅いなんてもんじゃないだろうから、ネタにするにも難しいかな。

いずれにせよ、峠やサーキット走って「うわ、もしかしたらと思ったけど、やっぱり遅いか…」
というような記事を書くメディアはかならず出てくるとは思うんだが…

｢見た目に反して穏やかな走行性能｣とか書くだろうね。
オロチの場合、街中でどれだけ注目を集められるかの方が本題なので六本木とか銀座とかをトロトロ走ったインプレがメインな記事になるかと思われ。

もう誰も振り向きませんよ
振り返ったら負けだと思う

じゃあオレ負けていいわ

オロチはデロリアンみたいなもんだね

デロリアンは出た当初斬新なデザインで性能も期待したけど
エンジン見て「あれっ？」思った
けど今も人気者

オロチも何か話題の映画にでも採用されればいいのに

>>896
しょうち〜〜〜ん！ﾉｼ

そう言えば先々週の土曜日、マジデ走ってるオロチ見た。

鈴鹿サーキットの土曜日の予選終了後、スーパースポーツのデモランやっててオロチも走ってた。
生オロチマジデカッケェ

「貧弱」なエンジンと思っていたが
400馬力、500馬力、、、にしたトコロで「公道」を全開走行できるワケじゃなし
オートマで「流し」走行だな、、、アリかも。

でも走行中に隣にリアルスポーツカー（ポルシェやフェラーリ）来ちゃったら
マジに「恥ずかしい」思いしそーでイヤだな。

相手にされないし
相手にしなければいいんじゃね？

「開発費、コスト、人件費などを含めて（収支を）プラスマイナスで考えますと、400台売ったとしてもプラスになることはないでしょう」

「でも、利益ではなく、目に見えない心意気が大切じゃないかと思い発売することにしました。デザインと“メイドインジャパン”にこだわった、
このファッションスーパーカーで夢を提供できればいいなと思っているのです」

ちなみにファッションスポーツカーとは
、「馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ」
（光岡章夫社長）なのだという。（ 4日 20:20）

馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ
馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ
馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ
馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ
馬力やスピードを競うのではなく、ファッションのように『かっこよさ』を着こなし、快適に乗れ、人間の心をえぐるような感覚を持ったクルマ

ファッションならなおさら、Ｆ１メーカーのは良いけど、パチ車メーカーのはダメだろ

F1メーカーのエンジンだからよい

理屈で攻めないで、欲しい物を素直に買った方がいいよ。
他人にその理屈を押し付けたところで何も変わらない。

>>977
F1メーカーのエンジンなら何でもいいのかよ？

スーパーカブのエンジン搭載で満足できるヤツがうらやましーw
F1のエンジン積めよ！

どーでもいいけどさ、これって光岡がつくる初めての3リッターカーなんだよな。
そこんとこわかってなくね？
いきなり500馬力のエンジン積んだりしたら、正直怖い。

>>973
なんでハろうとするの？対抗意識燃やす意味が分からない。
自分のペースで走れないの？