ホンダたんに新型S2000への要望を書くスレ

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L15AってD15Bよりパワー無いしレスポンスも悪いじゃん？

その代わりに、低燃費&排ガスは綺麗です（ｗ

>>954
だからもう製造中止なんだって。
イチイチ型引っ張り出してきてまた作るのはコストかかるんだよ。
専用の触媒もまた作らなきゃいけないし。

D15Bがそこまでする価値がある名基かってことだよ。

どうせやるんならR18Aをストローク縮めて1.6にして
ボア＞ストロークになったところを、
燃費優先のヘッド設計をパワー指向に刷新して、
B16Bみたいにぶん回して185psくらい出さないと、インパクトないよ。

660ccを２つ使ってV6の1300ccにすれば良いじゃん。

D15BにしろZCにしろ名エンジンだったがもはや古いよ

うだうだ言わずにK16Aをつくれば解決なんじゃね？

>>959
K20Aって、吸排気VTECの220ps版だと150kgくらいあるらしいじゃん。
ボアスト縮めても重量そんな変わらないし、
150kgのブロックから180psくらいしか出せないんじゃ、
吸気のみVTEC2.0Lで170psの方がマシじゃん。

とはいってもB16BはK20Aより重かったみたいだけど。
ま、昔の話だが。

ブロック短くするんじゃなくて、エンジンの縮尺変えて作り直せば
軽くなるんじゃね？

その時は是非、660ccでお願いしたいな。

デグレードしてどうするよ？　やっぱS3000じゃね？

>>963
そうして、どいつもこいつもデカく重くなってゆく・・・

http://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html

この「ステップバス」て何ccなんだろ？1000ccくらい？
これをベースにしてビートを復活して欲しいね。

>>965
ｺﾚｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
つかiのパクリ？w
ま、いいけど。

>>966
はぁ？iが軽トラアクティのパクリだろ？　笑わすな。

どーせiもエスティマやMRワゴンみたいに次期モデルでFFになるんじゃないの？

パジェロミニもｉベースリヤエンジンとか言っておきながら、結局白紙に戻ったらしいからな。
アクティはポルシェのパクリだったっけ？

ポルシェのパクリはサンバーじゃよ。

ワゴンＲは、ステップバンのパクリ。

ワゴンRはトッポのだろ？
どうでもいいが、次スレあるなら『たん』は抜くんだよな？

色んな車乗ってきて思うこと。
小排気量で気筒当たり２バルブのＳＯＨＣが、遠慮なく回せて楽しかった。
重量も回転慣性も軽くて気持ちよく回ってくれるし、
単純がゆえに壊れにくく、自分である程度弄れるレベルのメカだし。
色々可変メカが付いてると、精密機械をいじめてるみたいで怖いんだよね。
個人的にはスバルの軽直４の一番ベーシックなのが良かったな。
ホンダのアクティの３気筒も相当良かったけどね。

スポーツカーって、手をかけて弄るのも楽しみだけど、
弄るにも走るにも、手に余らないってのがずっと楽しめる秘訣だと思う。
その点、モンスターに近くなっちゃうＳ２０００はダメだな。
すぐに手の届かない所にまで達してしまう。

昔のワンダーシビックのサイズでＦＲのバリエーションを展開してほしいな。
セダン、ワゴン、クーペ…着実に売って、メーカーの負担にならず、
乗る側もスポーツカーを手軽に楽しめる。もちろん財布にも環境にも優しい。
「ホンダＳ」って名前がいいな。

パクリパクリてそれしかいえねーのかぼけ

>>973
EN07は傑作エンジン。音は最高だし回るしな。
ヴィヴィオバンなら車重も600�s台じゃね？あれは異次元の楽しさ。
それとS2000をくらう゛ぇるのはおかしい。クラスが違いすぎる。
俺は1000ｋg切る車重で1.5Lエンジンってのが良いなあ。

>>973
小排気量で気筒当たり２バルブのＳＯＨＣ・・・・フィットでおk!!

オープンなのにメタルトップやら電動屋根などは邪道。
固い屋根欲しけりゃオープン買うなと。

BMWがZ2なるものを開発してるみたいよ？
車重１t、直4ターボでFR。
ホンダもこれくらいしてよ〜

>>973
あんたホントにメカが好きなんだね。
そういうのが文章からよく読み取れるよ。

>>978
2L150ps970kgで400万からだぞ。
ターボ版は補強で100kgは重くなるだろ。
そもそもこんなプライス、プレミアムブランドのBMだからこそ成せる業。
ホンダには無理。

大人に買えない内装と
子供に買えない値段を何とかしてくれ。

内装よりも振動をどうにかしてくれ。
試乗してびっくりしたよ。

>>982
？。まったく感じなかったがな。

個体差

振動っつか、後輪からのインフォメーションはダイレクトに感じやすいよ。
オレはそれがまた好き。

デジタルメーターは嫌いだしこれには似合わない。
というか内装が全部ダメ。センス０。
あ、外装も全部か…

今や貴重な国産スポーツカーなんだから、デザインももっとがんばりましょう

古い車とか、止まってるとブルブル震えるけどさ、
試乗したS2000は動き出してもずっとブルブルしてた。

インテRとかもう少し大人しかったような気がするんだけどなぁ。

>>978

ＢＭＷだからどうせピュアスポーツではなくてＧＴだろ
軽くてもも一つ面白くない車に仕上がるのは目に見えている

>>988
という決め付け　ｗ
どーでも良いですよ

燃費２割改善が義務つけられそうだが、これでジ・エンドかな？

ピュアスポーツなんてリッターバイクと同じで、公道を走るのは拷問に等しいからつまらんよ

プアスポーツはいやだな

>>991
まぁそんな事はないがな。

ところで理想のS2000が発売されるとしたら
いくらまで払えるんだ？

>>994
自分は250万かな。
理想がサイズも性能も値段も一回り小さいS2000なんで。

Sｼﾘｰｽﾞ封印

N2000やT2000が出てしまうではないか。

Ｓ２０００　type R

次スレは？

ないの？

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