【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート10

前スレ
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153579838/

フェラーリ市販車全般スレです

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

(´･ω･`)

他板でネタ扱いされたが、1ｍ〜1.5ｍ幅の十字路で
一方から車椅子、一方から杖ついたお年より、一方からベビーカー、一方から
もう臨月であろう妊婦が交差点のタイミングがかぶるようにズンズン歩いていた。
（自分はベビーカーの数メートル後ろを歩いていた）
誰も自分が歳優先！って避ける気配がなくて、予想通りｸﾞｼｬってぶつかって
全員コケてえらい事になってました。
自分はどっちかというと仏属性の性格なんだけど、そのときばかりは呆れて
誰も助けませんでした。

男性の方々へ（女性をモノにする方法）

　とにかく褒める
　まめに電話をする
　女性の喜ぶ話題を収集し，楽しませる，
　女性の話題は，いかにつまらなくても興味深そうに拝聴する
　清潔でたくましい体型を維持する
　いかに重くても，女性の荷物は全て持つ
　呼びつけられれば，すぐに参上する
　豪華な食事とワインをごちそうする
　高級なアクセサリーをプレゼントする
　常に「愛している」という

女性の方々へ（男性をモノにする方法）

　脱ぐ

ある男がらくだと共に砂漠を旅していました。
しかし思った以上に長く続く砂漠に、若い男の性欲は耐える事が出来ませんでした。
そこで男は思い付きました。
「そうだ！らくだとやろう！」
男はらくだの後ろへまわると早速自分のものを入れようとしました。
しかしその時らくだはトトッと数歩前へ。それに男が近づき再びチャレンジ。
しかしらくだはまたもやトトッと数歩前へ。その後、何度も試したけど同じ事の繰り返し。
男は行為をあきらめ、再びらくだと旅を続けました。
そしてしばらく歩いていると、なんと前方にきれいな女性が倒れているではありませんか！
男は女性に言いました。
男：「大丈夫ですか？」
女：「あ…あの、のどが乾いて死にそうなんです…」
男はここぞとばかりに言いました。
男：「じゃあ、水をあげたらなんでも言う事をきいてくれますか？」
女：「はい…言う通りにします……」
男は水をあげた。
女：「ああ、ありがとうございました。おかげで助かりました」
男：「よし。言う事をきいてもらうぞ」
女：「…はい……」
男：「じゃあ、らくだ押さえといて」

ε==ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ　わーい新スレだー

>>1
乙津！

>>２
こういう奴って何が面白いんだ？

てすと

ラクダの話し古すぎ10年前に聞いた

51 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 14:17:12 ID:XZnFQn6A
サメの話しようぜ

55 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 15:50:43 ID:8Y2A+67Z
お前らのくだらん会話はｼｬｰｸに触る

57 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 15:59:33 ID:aKRvjoWo
一気にサメた

59 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 16:07:40 ID:XnZL1mjB
馬鹿かお前等、もっとジョーズなネタを振れ！

61 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 16:34:18 ID:K03Ey/8y
フカくにもﾜﾛﾀ

63 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：2006/08/21(月) 16:37:00 ID:Ut3CoKf+
お前等、俺もワニ入れてくれ

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

★　燃費向上グッズってどうよ？　その４　★

550 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/08/09(水) 20:32:04 ID:+edoDGwM0
おまえら燃費向上グッズ否定しすぎですよ
俺みたいに廃屋君５本くらいいれれば効果てきめんです。
今までリッター１０キロだったのが
リッター１０キロになりました

551 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/08/09(水) 20:42:02 ID:1cuL9TPv0
>>550
気を確かに持て

F360とか書いてるバカはもうこのスレに来ないでくれるかな？

>>15
俺的にはＭＲワゴンから乗り換えって奴がウザイな。

俺はﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟから乗り換えようとしている。

フェラーリはいいよー

だよなー

430モデナっていくらですか？

４５６って直ぐエンジン壊れるらしいけど
４５６Mはどうなの？

今日、ガストに白のカウンタックが止っていた。
写メを撮らせてもらう時に少し話したが、エアコンが効かなくて
耐え切れなくて車から脱出したらしい。　あの手の車は夏が大変らしい。
ガスを補充しに日産？？？に行くと行ってた。何故、日産？？
そういえば、ディアブロの後期のライトはＺのライト。
日産とランボは何か関係があるのかな？

>>22 日産で部品調達できるとか聞いたことある

ほんとかは不明

Ｆ355いいですね

前
>>997
遅いってのは聞いてるからこそ
少しでも速くしたいと思ってんだろうに。
他に魅力なかったらわざわざ遅い車なんて買わないし
サウンドとスタイルに惹かれてるんだよ　俺は
でも速さも欲しいんだ・・。

フェラは遅い遅いというが、FSWだとめっさ速いぞ。
NSXどころかポルシェより速い。

>>22
フロンガスとかかな・・

ランボも一応メーカーだから部品は取れるはず、
変な車屋に出すより国内のディラーが面倒みてくれる
ならそれの方が信頼できるし、安く済むかも・・・・

俺もトヨタに車高調の調整をお願いしたとこがある。
スーパーカー専門の店で調整込みで五万円だったのが
トヨタでは、八千円だった・・・・　

355モデナもなかなか良いよね。

人それぞれだけどフェラーリ買って安いと言う理由で国産の
ディラーにだすのはどうかな、車高調整、たぶん５万円の店は
調整したあとアライメントも取っての値段だと思う、国産ディーラーは
只下げただけ、タイヤが方べりしたりまっすぐ走らなくなるぞ。

F430がいちばん！！

おれはf360だな。

F328がもっとも美しい

F288GTO

みんな適当だな。

FF40

ディーノ

>>28と>>30の話をもっと詳しく聞かせてください
国産ディーラー系に修理に出すのは本当にいいのか、どうなのか・・

マジレスしますと
国産ディーラーに整備に出してる人はいる
okな所もあるわけだ
ほとんどの所は嫌がるだろうけど

モデナの車検書にも記載されているが形式「Ｆ360」になっている。
みんながレビンをＡＥ86とかハチロクとかＧＴ-ＲをＲ32と形式を
呼んでいるのでモデナも形式でＦ360と呼んでも不思議ではない。
Ｆ360と普通呼ばないのは形式名だからで車名はフェラーリ360モデナ。
ＡＥ86＝レビン（トレノ）ならＦ360＝360モデナと同じだね。

俺のはGF−３６０だけどな

GF-F360

>>40
360って言えば分かるでしょｗ
わざわざF360なんて呼ぶ必要はないよ

>>43
呼ぶ必要は無いが間違いではない。348も形式はＦ348とかなっているのかは不明。
恐らくなっていそうだが。
360スパは正しくてモデナスパは不適当だが普通モデナスパと呼ぶ方が多いと実感
する。360スパは呼び難くロゴが悪い。

モデナでいいじゃん
いちいちシフト押したりしながらF360なんて打つのめんどくさい

テスタロッサ→E-FTR
512TR→E-F512TR
F512M→E-F512M

ごめん、ウソ書いた
テスタだけ訂正
×E-FTR
○E-F110J
ココ見て確認した
ttp://www.batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

テスタ→E-F110J
512BB→E-F102BB

F110って512BBのエンジン型式なのに、変だね
ttp://www.federal-mogul.co.jp/after/iridium_pdf/fu-ho.pdf
※PDFだよん

モンディアルｔ→E-F348D
F40→E-F40

モンディアルのｔじゃないやつって、328と同じになるのかな？
F40はそのまんまみたいですね

・・・ていうか誰も乗ってないから問題ないじゃんそんな細かいことｗ

>>50
ごめん、前のほうのやりとりを読んでいて気になったんでググったのさ

>>42
がディラー正規物ですな。

>>38
マジレスだけど、俺は知り合いが日産の営業マンで
そこの工場長が、以前カウンタックを持っていて自分でメンテしてたらしい。
客も俺を含めて三人、カウンタックのオナーがいる。
そんなことで、修理は日産プリ●スに出している。

f360のリア　ｆ430にしたら
どの位かかりますかねー

テールランプ　リアバンパー　って感じでいいんですが
ウインド周りなどかなり加工いるかな・・・

f430のフロントをf360にするほうが早くね?

F430のリアは、どーしてもカッコイイとは思えん…。
最近は見慣れてきたけど。次期型が出る頃にはカッコイイと思えてくるのかな。

尻が高すぎるね。。

>>56
好みありますからね・・
ファブレス、ハーマンのサイトなんかだったら
良く見えるんですよねー。

>>54
360の中古買ったほうが早い気がします。。。

ただ、スパイダーでなければリアもまだ良いとおもいますが。。。

モデナや430の話に便乗して申し訳ないが、「トンネルバック」ってどういう意味？
よく上の２台をスパイダーと比較する時に出てくるんだけどわからない。

348とか355みたいにエンジンフードが平らなやつ。だったかな。
走行時にエンジンフード上を流れる風の負圧でエンジンルーム内の空気を吸い出すってコンセプト
らしいけど、機能してるか知らん。相当なスピード出してないと効かない希ガス。

見舞い先の病院には、外来入口の真ん前にシルバーのフェラーリが
常時止まっているのだが、つい先日持ち主がそこの先生だとわかった。

フェラリー乗りにも馬鹿は居るんですね。

>>63
医者に限らず、客の前で乗る車ではないな
知人は隣の県のガレージにしまってるよ
普段はビッツ乗ってるｗ

通院してるおばさんたちには
そんなことわからないので大丈夫でしょう

「外来入口の真ん前に」がポイントじゃないか？
外来患者が停めても大顰蹙なのに…

フェラーリ乗ってくる客（患者）のが嫌だな

やっぱ、世間体考えて遠方に保管してるｵｰﾅｰって多いのかな？。来年夏までには買おうと思ってﾏﾂｶﾞどぉすっかな…

フェラーリ乗る医院だと腕が良いのだなぁと思うのは私だけ？

近くの病院の駐車場にケーニッヒフェラーリで来る馬鹿が居た

病院に爆音で来る奴って何考えてるんだろうね。

そんなこと考えてたら乗れんわいなぁ

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

救急車もフェラーリエンジンにしちゃえばいいのに
何人も助かるぞ

>>74
よけい患者が増えるわｗ

>62
なるほど。わかりやすい説明サンクスです。

フェラーリなんか輸入すんなよ。
クソうるせー。

>>77なんかこのスレに来るなよ。クソうぜー

簡単に言うと医者は儲かるってことだな。

>63
ポルシェなら湾岸ミッドナイトのブラックバード島先生だったのにw

>>62
モデナ、４３０と普通のハッチバックタイプになったところを見ると、大して機能してなかったと見えるな

してるわけがない。
フェラーリに何を期待しとるのかね？

フェラーリはねオナニーカーなんだよ。
決して女にもてるわけでもない。
だけど最高のストレス解消してくれる、
スペシャルカーなのよ。
究極無駄の美学

>>80
「俺が死んでも誰も悲しまない」だっけ？

誰か教えて下さい。
昔、F40？で常磐道を●00ｷﾛで駆け抜けてるﾋﾞﾃﾞｵ、
確か｢激速｣つったっけ？売ってるﾄｺ知りませんか？
ｸﾞｸﾞｯても出てきませぬorz。

>>85
ttp://www.youtube.com/results?search_query=F40&search=Search

>>85
俺んちにそれのモザ無しのがある

>>85
俺んちに、それのVHSの市販品があるｗ

スマソ、いくつか訂正。

フェラーリの持ち主は調べたら医者じゃなかった。
院長でした。病院から養老院にお寺と多角経営されていますｗ
あと外来入口だけど２つあって、裏の方の車で来る患者のための昇降口。
どうしてそこに停めているかというと、その病院の駐車場で屋根があるのがそこだけだから。

爺婆が多い病院だから転んでフェラーリ傷つけられてもしらんぞ。

ｲｲﾝﾁｮﾊｱﾊｱ・・・・

>>89
病院にF430と360チャレンジストラダーレとムルシェラゴを停めている病院もある。
F50とガヤルドを停めている美容整形クリニックもある。
院内にF430をおいている歯医者もある。

リーマンだし、子持ちだからもてるとか関係無いし、でも430頼んだらだめなのかゴラァ。

今更野暮な質問ですが、少し気になったので聞いてみる
エンツォ（車の方）ってあるけど、あれの名前って

・ フェラーリというメーカーの"エンツォ"と言う車（フェラーリ･エンツォ）
・ フェラーリというメーカーの"エンツォ･フェラーリ"という車（フェラーリ･エンツォ･フェラーリ）

どっちですか？

たぶん後者

しかし創業者の名前使っちゃって
この後どうするの？？

>>95
20年後にルカ･ディ･モンテゼモーロが販売されます。

倒産











は勘弁

>>92
怒る前に頼んでなんかいないだろ。
勤務中にサボってないで仕事しろ！！

ＣＲパチンコ化決定！！！プギャー

フェラーリ・ピエロ・フェラーリだってばっ！！

梅

鳥肌立つんだよ
フェラーリサウンド！

>>102
車種と付けてるマフラーにもよるな。

F430はやっぱりMSレーシングかな？
クライシスジークは少し下品すぎないか。？

f360
も社外マフラーによっては
F355のようなF1サウンドになるんですか？？

>>105
ならないよ。それなりに近い音は出るけど、聞く人によるね。
でも３６０もそれなりに味があるよ。

そんな貴方たちのイイ音ベスト３は？

F60って発売されるんですか？

>>104
クライスって全部同じ風味の高音にしてるだけじゃん
どれもF1サウンドと呼ぶには程遠いし

マフラーが１００万円って・・・・意味分らんな。

本当のレーシングエンジンである、
コスワースＢＤＲですら２００万円で新品が買えるのにな。

エンジンといい、車といい完璧だな。

http://www.wilcoxengines.demon.co.uk/bda.htm

これが我々が目指すレーシングカーのあり方だ。

　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ…　　　　　　　　　＊
o(o|o)/＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝⇒＊(V)o\o(V)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊

BDA？
96年ころのネオヒス趣味で脳みそが固まってるなセミ野郎。

つうかアメV8が好きな阿呆がBDA、ってのもどうかと思うがな。

完璧な車ね・・
マクラーレンF1GTRだな・・
あれこそスーパーカー。
フェラーリはスポーツカーだよね
エンッオは別として

バルタンの車の偏執ぶりにはあきれるね。
それじゃ、もてない男の典型だな。

>>113

直４ならばコスワースＢＤ系に尽きる。BDA,BDR,BDP,BDG何でもＯＫ。
Ｖ８ならばシボレー、クライスラー、フォードなら何でも良い。
ロータリーならばマツダ。

これらは決まりきった方程式だからね。

問題になるのは水平対抗だが、ポルシェ９１１をスバルが越えて
しまったので、これはスバルだ。

１５年前だったらポルシェと答えただろう。

直６だとＢＭＷ、トヨタ、日産になるがビッグ３もありか。
ＴＶＲは特殊過ぎるからな。

Ｖ１２だが、フェラーリはＢＢ時代に間が開いてしまったし、
ランボルギーニは高価すぎる、少し前のジャガーや７やＳ６００は
セダンだし、
適切で安価なＶ１２のレーシングエンジンが存在しないのだ。

Ｖ６ツインターボについてはタービンまで含めて三菱と
いうことにしておこう。

>>114
小学生の車選びじゃないんだよ。

ワールドワイドに見てもっとも広く知られていることが重要だ。

著名で、ユーザーが大量におり、尚且つｺｽﾊﾟに優れ、
レーシングエンジンor実用エンジンとしてのヒストリーがあること。

ちゅうがくせいはおうちかえってくそしてねましょうね〜

おまいら来週から新学期だろ
宿題終わったのか？

エンジンの頂上決戦についてまとめた。

直４→コスワースＢＤ、BDA,BDR,BDP,BDG
Ｖ８→シボレー、クライスラー、フォード
Ｖ６ツインターボ→タービンまで含めて三菱
ロータリー→マツダ。
水平対抗→スバル。
直６→ＢＭＷ、トヨタ、日産になるがビッグ３もあり。
Ｖ１２→ランボルギーニ、少し前のジャガーかＢＭＷ７尻。

これに反論するのは難しいと思うが、どうしてもしたけりゃどうぞ。

くだらない持論だなぁ
売れてない車ばかりじゃないか？
あんたの好きな車は世間での評価としては厳しいってことだよ。

≫120 もう来なくていいよ興味ないから

エンジンの頂上決戦についてまとめた。

直４→コスワースＢＤ、BDA,BDR,BDP,BDG
Ｖ８→シボレー、クライスラー、フォード
Ｖ６ツインターボ→タービンまで含めて三菱
ロータリー→マツダ。
水平対抗→スバル。
直６→ＢＭＷ、トヨタ、日産になるがビッグ３もあり。
Ｖ１２→ランボルギーニ、少し前のジャガーかＢＭＷ７尻。

これに反論するのは難しいと思うが、どうしてもしたけりゃどうぞ。

久しぶりに覗いてみたが・・・

相変わらず　　　ク　ソ　ス　レ　　　だな。

>>121
ちょっと意味が分らない、説明してくれるかな？

シボレー、クライスラー、フォードのＶ８は年間合計で数百万台という
ﾚﾍﾞﾙで売れていますな。

そもそもＢＭＷの直６の台数と比較してフェラーリとやらは一体
どれだけ売れているのですかな？

>>売れてない車ばかりじゃないか？

世界を代表するレーシングエンジンのＶ８といえば！

レースヒストリーを紐解くまでも無く、官能的な

北米の大排気量V8 OHVに決まっている。

世界を代表するレーシングエンジンのV8は現行のF1エンジンだろ
レース用のエンジンなんて日進月歩なんだから歴史や生産台数とか関係無く性能がすべてじゃね？

>>125
日本国内の話だ
バカ！
インプが北米で売れるかアフォ！

ＭＲワゴン乗り換えさん　明日はどこへ？

>>127

Ｆ１といえばフォードＤＦＶに留めを差すわけですな。

この４０年間、Ｆ１とインディのＶ８といえばフォードですからな。

デートカーはランボ
足車はポルシェ
インテリアはフェラーリが理想

>>120
エンジン最強はホンダ　V12だろ・・。

でも音はフェラーリだな・・
モデナかおうとおもってたけど
３５５欲しくなってきた・・。
モデナ買って３５５のエンジンのせりゃあいいのかな・・
そうすると・・CPU　MOTECか・・

車音痴は妄想も車音痴。>>131

デートカーはジャガー
足車はモーガン
インテリアはファンタム

が理想だろ。

なんでわざわざ乗り心地がガタガタで
エンジンが真後ろでやかましく、狭苦しい車でデートせにゃならんのだ。

屋根が開いてない車を足車ってのみ意味が分らんし、
フェラーリのインテリアって黒かタンのレザーだけで男臭すぎるワイ。

おまえ何を言うか？

ランボのバイブレーションであそこは濡れ濡れだよ。

>>133
みんな好みなんだから一外にはいえないだろ・・。

冬で近場ならH2
遠くならカイエン

夏で遠くなら　SL５５

夏で近くなら　モデナでもなんでも好きなので

冠婚葬祭ならw220 or w215

だなー　俺わ

ちなみに所有は今の所w220一台のみ・・。

一概ね

遠くまで高速移動　S7
ちょっくらコンビニ　911
デパートあたり　　ムルシェ
家族で　　　　　　　alfa159
レジャー　　　　　　ラングラ

W220って何？？　車か？？

ＲＯＳＳＯの後ろの広告ページｗｗｗ

５９９ＧＴＢ４３００万弱ワロスｗｗｗ

>>128
とっくの昔から売ってるぞ

>>138
ベンツだよ、１コ前のSクラス

個人の妄想を語るスレになってますね・・・

>>135
ゲンロク読みすぎの車音痴か。

>>137
意味不明。

>>デパートあたり　　ムルシェ

デパートで買った荷物はどうする？比較的大きい物なら尚更だ。
洋服でも大きな梱包になるぞ。

>>ちょっくらコンビニ　911

コンビニで買った荷物（白いビニール袋）は助手席に置くのか？
同乗者（奥さんとか）がいたらどうする？

>>家族で　　　　　　　alfa159

仮に４人家族として今時、車が小さすぎるわ！
159なんてのはせいぜい二人用だよ。
これがコンビニ、デパート用だろ。どう考えても。

家族４人で買い物に行く場合はもっと大きなセダンか、ミニバン、クロカン４ＷＤ
だろう。

「好み」という言葉は便利な言葉で、

自分のﾚﾍﾞﾙの低さから逃げ出すにはピッタリですからな。

実際には、段階＝ランク＝クラス＝ﾚﾍﾞﾙというものがあって、

学歴と同様に偏差値が存在するわけだよ。

車音痴というのは偏差値が３０〜４０台というわけだ。
車板の皆さんはせいぜい偏差値５０といった所で、
たまに６０もいるが、私のような８０クラスにはまだまだだ。

というわけで、車板的に、こいつ統合失調症か何かですね。

昨日からバルタンの毒舌炸裂だな。

最後の日曜日なんだから早く宿題すませろよ。

バルタンは
ただの英国車好きのスバルオタのバブルオヤジなんですよ。
乗ったことのない車ばかっりで、ホントは車のことよくわかってないかわいそうなオヤジなんです。

>>144
お前馬鹿だろう
・・・・・
一つになんて決めれねーんだよ。
得に形に関してわなぁ！

まぁスーパーカーだったら
絶対マクラーレンF1GTRが
一番だと思うが・・

あの時期にあれだけのかっこよさ・・・
速さ・・。　最高だな

>>143
誰が車音痴だ
しかもゲンロクってなによ？？
俺はその組み合わせがいいんだよ
冬の待ちは　ハマーH2でけちらし
遠出は飛ばせないからカイエン　（しかも埋まらない）
等

>>26
亀ですが・・・。


FSWって何ですか？

>>150
FHP（フィオラノハンドリングパッケージ）のことじゃないかなー？

>>150
Fuji Speed Way と思我

>>147
バルタンってまだ学生だぜ。

学生にしちゃ
車の趣味がオヤジ臭い
英国車好きの偏屈オヤジとみたけどな。
知能指数が中学生並なんだよ

バルタンまだ学生なのかｗ
俺もだけど・・・・

バルタン、他のスレで言ってたけど合コンとか参加してるらしい。
そのウンチクは合コンでも言ってるのか？

マッサおめ

リゥッツィと浜島氏んでいいよ

フェリペ　本当によかったね
おめでとう

リゥッツィと浜島は本当に氏んでください

今、すごい〇〇を見た気がする

The ENZO
自演雑

なんとなく気になったけどなんで「すごい」って付けるんだろうね

ここはチンカスどもの巣窟だな

はやく夏休み終らないかな・・

最近、涼しいから出動しようかな！！

まあ、とにかく車音痴が多いね。

「好み」という言葉は便利な言葉で、

自分のﾚﾍﾞﾙの低さから逃げ出すにはピッタリですからな。

実際には、段階＝ランク＝クラス＝ﾚﾍﾞﾙというものがあって、

学歴と同様に偏差値が存在するわけだよ。

車音痴というのは偏差値が３０〜４０台というわけだ。
車板の皆さんはせいぜい偏差値５０といった所で、
たまに６０もいるが、私のような８０クラスにはまだまだだ。

↑こいつほんと馬鹿だなあ

>>165
オーナーにもならず、試乗すらしてないのに車評の評価するな。
アフォ

>>166
きちがいか
かまって損した。
スルーだな。
貧乏人め

W220ベンツ？？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

きちがいはお前だ馬鹿

>>166
すまん
間違った
>>165
へのレスだった。
168は。

お前ら今週いっぱいギリギリまで糞バルにレスし続ける気かよ

1000までスレが伸びてもリアルオーナーなんて一人いるかいないかだろ。
こんなスレどうせスーパーカー世代のおっさんか最近車に興味持った中学生しかいないんだから

あるだけムダ。削除依頼してこい。

パート10まで伸びたのに何を今更
別にオーナー以外書込み禁止だなんて誰も言ってないし

削除依頼ならどうぞ遠慮なくしてきてくださいな。却下されるだろうけど

>>171
ｵｲ間違えんなﾎﾞｹ！基本中の基本だぞ。

>>173
ヒント；夏休み

ヒント○○○　とか
つ○○○　とか
〜ですが何か？　とか
〜な俺がきましたよ　とか
〜だお　とか

もうやめにしません？
いつまで使ってるんですか？。
もしかしてオッサンか？

本当のフェラーリ持ちの漏れが俺がきましたよ
328GTBですが何か？
でも最高だお

>>175
２チャンなんか普段やんねーから！
ボケまでいうなタコ！

金持ち喧嘩せずでいこーや♪

>>178

207 ：白ロムさん ：2006/06/23(金) 20:27:11 ID:hv5cAvOf0
>206
ヒント：気にしすぎ
208 ：白ロムさん ：2006/06/23(金) 20:44:52 ID:aUhQHz4WO
>206
つ気にしすぎ
209 ：白ロムさん ：2006/06/23(金) 22:21:16 ID:RI3NKevp0
>206
気にしすぎだと思うけど何か？
211 ：白ロムさん ：2006/06/24(土) 01:25:01 ID:NQdUizJ60
>207
>208
>209
>210

206はよく見るコピペだよ。
54 名前： ななしやねん 投稿日： 2006/07/26(水) 20:29:03 ID:qwyXVLU.
みんな同じ反応するんだね。

>>177

本当にみんな同じ反応するんだね

>>179
初心者なら、暫くながめて勉強しろ、話はそれからだ。
以上。

テスタロッサですが何か？

リアルオーナーの俺がきましたよ
チャレストですが何か？
色は赤だお

夏休みって今週で終わりだっけ？

年式が古いほど情が深くなり愛着心も強くなる。ちなみに４台目。

日本で１番こっぱずかしぃー輸入車スレですかここ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

音は良いけどこれだもんね
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE&mode=related&search=

>>187
それはスマートがすごいのか？隼がすごいのか？

>184
憧れの車だ。
ちなみに色は何色ですか？

>>189
文字読める？ｗ

>>187
ﾜﾗﾀｗ

DiabloってのはらんぼのDiabloエンジンのっけてるから？

>189
さっきの俺には見えてなかった…

マフラーがヨシムラってｗ
スマートすげー

>>187
ドライバーが下手だね

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: またロト６はずれたよ、いったいいつになったら
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::俺のSaleenに乗れるんだぁぁあぁぁっぁぁ!!
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>195
あんたより上手いけどね。

オーナー以外カキコ禁止にしろ。

あぁ・・・ついに注文しちゃった。初めての外車がいきなりFだよ。
１９９３式５１２TR。新車並行でコミコミ９４０マソ（下取車アリで支払い総額８５０）
とりあえずETCとオーディオ付けなきゃ。
・・・所でこれ何処にオーディオ付けるんだ？そもそもF用の配線キットなんて売ってるのか？

今まで趣味らしい趣味はバイクくらい（中免ライダーなので、たかが知れている）だったからいいよな？
はやく車庫証明下りないかな。

聞かれそうなので・・・
大型トラックの運ちゃんやってます。年収は７００くらい。
親と同居で妻子なし。

>>199
盗まれた時のために
ちゃんと保険と自損保険もはいんなよーー
ってかいくらなんだ保険・・

>>199
ＥＴＣはともかく、オーディオなんかつけるのだけはヤメトケって。
ところで、買ったんなら標準のオーディオの場所はくらいは知ってるよね？

>>199
長く乗るとしたら、12気筒のメンテ費用は結構掛かる節約節約

>>199
どこで買ったか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

大型トラック

の

運ちゃん

>>199
おめでとう。
大事にのってね。次俺が乗るかもしれなから。

次に乗るのは俺だよ。

>>204
ニート乙

>>199
年収700かぁ・・

アバウトだけど維持費は結構来ますよ。12気筒は。
車検、タイベル交換、ガソリン代、保険、オイル交換、消耗品などなど

他の趣味がないなら別だけど、かなりのライフスタイル変更を余儀なくされます。

維持費うんぬん言う奴は乗る資格なし。ディアブロと512TR乗ってるが維持費は別にいくらかかっても惜しいと思った事ないけどね。

まあ一般論で言うとちょい古めのフェラーリは意外に維持費掛かるので注意ですね。
オイル漏れやら、クラッチ駆動系要注意です。
ま国産の新車一台は買えるでしょう。
そのくらいの覚悟で乗るべし。

>>209
妄想するだけなら維持費かからんからなｗ

ここは妬みの貧乏人しかいないみたいね。

456GTAって維持どんくらい掛かる？650万であるんだが

>>213
何その事故車ｗ
購入価格安い＝購入後に金が掛かる
は常識でしょ？

>>209
それはお宅がお金持ちだからでしょ。
惜しくないと出来ないは違うんですよ。

>>213
Mが付かない方はATが死んだり片肺死んだり
触媒から燃えたりする可能性のある不人気車
なんだし650万でも高すぎる気がする。

素直に456Mにしたほうが理工科と

どうしても欲しいなら買ったらすぐに触媒をストレートに
買えてATの修理代を800万程用意しておくべし

>>216
詳しいですね。
そのとうりだと思います。
車屋さん情報ですね。

>>203
フェラーリ乗りがｷﾎﾞﾝﾇとか
超キモィからやめな？？
ｷﾓｵﾀとしか思えないよ

>>217
以前欲しかったので知り合いのオーナーに聞いた
時の受け売りです。

>>216
マジですか…MTにした方が良いのかなぁ。この頃のFはクラッチとか重そうで嫌なんだけども
高くても後期Mの方が賢いか。。

>>209
馬さん？

456のクラッチが重かったら365GT4BBなんか絶対乗れないね

>>173

いやいや、まったくその通り。

中古フェラーリ５００万で買う金あったら、
家にジャグジー、サウナ、ヒノキ風呂、露天岩風呂と作った方が数千倍まし。

豚に真珠
猫に小判
蝉に風呂

ただ今、ファーストフェラーリを注文してます。

周りにフェラーリオーナーが居ないので先輩方に伺いたいのですが、
フェラーリのオーナーさんは、愛人の一人くらいは常識なんでしょうか？
町で見かけるフェラーリの横には、かなりの確立で綺麗な女性を見かけます。
オーナーとの年齢差からして奥方ではないような気がしてますが、いかがでしょうか？

そりゃフェラーリの助手席に不細工ちゃん載せてたら笑われちゃうからね。
金払ってでも可愛い娘ちゃん乗せるよ。

ちょい古いっていうと
何年前のフェラーリ？

４人乗り以外は古さを感じない

98F355MT購入予定です。　ファーストフェラーリです。　購入後にまずやることとはなんでしょうか？！

購入後は、まず乗り回す。

同じ車種のオーナーに乗ってもらい、異常が無いか見てもらう。

>>２２３
お前は本当に馬鹿だな

>>232
そう思う
明日あそこ行くぞ

finland製サウナだが、２人用で１００万、３人用で１５０万だから。
これと大型のジャグジーを合わせても（物によるが）、せいぜい３００万。

まずは、フェラーリにふさわしい、３００〜１０００平方メートルの
敷地に大豪邸、巨大な門柱、玄関アプローチなどを作ってからにしたまえ。

>>234
オマエこそフェラーリに対するイメージに囚われすぎだよ。
ほんと馬鹿だな。

貧乏人ならば尚更、

フェラーリに金出すより、家屋敷に金出した方が良いぞ。

親戚一同と死んだおじいちゃんの言葉と思って、聞いとけ。

>>236
御託並べる前に
墓参り行っとけ

天気がよくなったのでＦ４３０乗ってきた。
気持ちよかった。

>>236
ウザイよ。

オマエ。

大黒が、不敵に言い放った。「フェラーリのことはよく知っている。
いつかは欲しいと思ってる」。入団会見でいきなり高級車の購入宣言。
セリエＡ選手とはいえ、２年契約で推定年俸３０万ユーロ（約４５００万円）で
は高根の花ともいえるが、本気だ。あこがれのイタリア、しかもフィアットの
本拠地トリノ。趣味はドライブという「走り屋魂」に火がついた。
新天地での挑戦を前に、趣味と実益を兼ねた目標で自らを鼓舞した。

貧乏人ならば尚更、

フェラーリに金出すより、家屋敷に金出した方が良いぞ。

親戚一同と死んだおばあちゃんの言葉と思って、聞いとけ。

まずは自営業を始めるところからだろうな。

自営業を最終的にはチェーン店舗化できれば、良いだろう。

その合間に株式や土地、アパート経営などに手を出せば良いだろう。

オマエがやって、自分で買ってみろw
起業して拡大路線の間、
合間で副業できるほど資金と時間の余裕があると良いな。

ほらね。

そんな人たちがフェラーリなんか、とてもとても〜〜。

新車で５００万、新車で５００万までだよ。

中古で買って、維持できるのは。

年収１００〜１０００万の人がパーツ代を捻出できるのはね。

だからシーマが５００万とか初代セルシオが５００万だったというのが
正しい経済観念なのだ。

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz
↑
なんかカワイソウな人。
よほどフェラーリ乗ってる人が羨ましいんだなぁ。

フェラーリには何も感じない。
オーラがない!

日本人が、ピニンファリーナの部長だからか?

>>247
お前
インポだろ？

８気筒に関して言えば、むろん、３０８やら３２８の時代とは異なり、

３４８→３５５→３６０となるに従って、どんどんと真性のレーシングカー
に近づいてきたような感はあるのだよ。

いや、もちろん２８８ＧＴＯはレーシングカーだったけれども・・・

ふひー、青森から帰宅。車内泊はやっぱつらい。
５１２TR注文しちゃったトラック運ちゃんです。

車庫証明が出るのは早くても来週か再来週になりそう。納車は月中くらいかな？
納車されたら、なぜか俺よりわくわくそわそわしている親父を乗せて箱根にでも行こうと思う。

まぁ、自分でも長く保有できないのは百も承知。２年・・・長くても４年くらいだろうな。
結婚して子供でもできれば当然手離さなければならないだろう。
でもいいの。無駄遣いと笑えば笑え。男の趣味の世界ってそういうモンだろ？

明日、長年の相棒だったZZR400とCRM２５０がバ○ク王に引き取られて行きます。
バイクを積んだトラックを見送るとき心の中でドナドナが流れるんだろうな・・・

>>250

楽しみですね。色は何色ですか？
僕はTRの白を探してますよ。
ところで保険は入れそうですか？

>>250
すげーな、まさに男のロマンだよ
頑張って出来るだけ長く維持してくれよな
親父さんも大事にな

>>250
夢を叶えて良かったですね。おめでとさん。

>>結婚して子供でもできれば当然手離さなければならないだろう。

信念があれば大丈夫！！　折れもリーマンで奥さん、子供二人
カウンタック、３５５と全部維持しているから。
もちろん普通のサラリーだけじゃ維持できないから別な方法で
稼がなくてはならないけど、お金なんてなんとかなるさ！！

池沢さとしが言っていました。・・・スーパーカーは若いときに乗ったほうが感動が大きい！　お金よりも感動が大切だと思います。

900万円で買った512TRは、700万円くらいで売れるのかな・・

年間維持費100万円として、4年乗ると、400万円+200万円＝トータル600万円
くらいかな？？出費は・・

>>250
ケチをつけるわけではないのですがいきなり青森→箱根は危険では。
ある程度様子見て故障の兆しがなければ長距離に出るようにしたほうがいいかもよ。
遠いとこで壊れると後が大変だから。
でもうらやましいです。

>>256
仕事で青森に行っていただけで青森に住んでいる訳じゃないと思うんだが

>>256
横レスでゴメンだけど
>>250で「青森から帰宅」と書いてあることから
トラック運ちゃんさんは青森在住ではないのでは？

あ、かぶっちゃった…ゴメン。
運ちゃんさん頑張れ。
趣味のためにガンガン働くのは素晴らしいことだと思う。

夢に給料を注ぎ込めるのは独身の特権だぞ。
後になってあの時、買っとけばと振り返っても遅いのだ。
車が手元にくれば、より一層働くパワーが沸いてくる。
ただ今、朝の五時、折れは>>253だけど、これからカウンタックで出撃してくる。
この時間の首都高は空いてるから２週して帰ってくるだけなんだけど
それだけでも、この一週間の仕事のストレスが全部発散できる。
人によるけど、スーパーカーとはそんなものだと思う。
君もガンガレ！！！！

>>260
いいこと言うね。
ホントその通りだと思う。
スーパーカーはストレス発散のドラッグだね。
人運ぶ為の道具じゃない、究極の遊び道具だ。

うちの近所で定年退職したじーさんが355に乗っている
早朝になると1人で出かけ適当に走って帰ってくるそうだ（早朝しか乗らない）
別に金持ちじゃないけど退職金で中古を買ったそうな

見ていていいなぁと思う

うちに帰れば、車庫にフェラーリがあるっていいよな。
（ランボでもアストンでもいいけどさ。）

スーパーカーはセックスだろ。

>>262

定年になる年になっても夢を持ち続けてたんだね。
素敵ですね。
あと、奥さんがいるのであれば、その奥さんも理解あるな〜
と思います。

最近の新しいフェラーリならそんなに壊れないし、売る時も高く売れるから
そんなに損にはならないんだよね
金持ちはいつまでも金持ちが続く

>>260
首都高は制限速度以内で流すの？
俺なんか免許点数1点しかないから、ﾏﾀｰﾘだよ
いい車乗ると白バイなんかは必ず俺の前に割り込んで減速して嫌がらせするｗ
皆さんも経験あるよね？
80キロくらいでC1・ﾚｲﾝﾎﾞｰながすのがいいね

長野より北の上信越どうなら
車もパトカーもいないから
好きなだけ踏めるよ。

>>268
そして更埴JCから落ちてしまえ

>>269
IDがXKRですよ

F430去年注文したけど、色はパールホワイトに決めた。
イイ色でしょ
早く順番回ってこないかな。
２年待ちは長すぎ、テンション下がる。

ドイツのアウトバーンで走行すれば↑Ferrariの実力が体験できる！
http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-category-14.html

二年もまってりゃ新しいのが出そうだからやだな・・
結局買う金あっても本当の大金持ちに先に行っちゃうのか
ベンツかお

>>271

パールホワイトはなかなか良いね。
俺はソリッドのホワイトかダークブルーが欲しい。
だけど2年は余りに長いねぇ。
納車の頃には次期モデルが発表されそうだから、俺は待てそうも無いよ。
なので並行モノか中古になりそうだわ。

>>267
普通の流れに沿って走るだけですよ。まぁ、前後に車が居ないのが確認
出来ればいいのだが、後ろは左のサイドミラーでしか確認出来ないから
それなりに飛ばしています。

>>275
つーことは、右ハンドルでっか？

左ハンドルです。
たしかカウンタックのアニバーサリーでの右ハンドルは、
日本には一台しかないはずです。色はパールホワイトだったっけ？

フェラーリとポルシェとベンツとレンジ
持ってるくらいの立派なコンビに経営者も４１歳で独身なんやで？

いらない、いらない、もてない、もてない。

哲学者がモテナイのと同じ理屈。

>>277
もっと沢山あるよ。。。

>>277
漏れの知ってる限り2台はある
恐らくもっとありそう

カウンタックの右ハンはレプリカと間違われそう

カウンタックのパールはいいね

>>279
>>280
カウンタックと言ってもアニバですよ？？
そんなに沢山あるんですか？？
僕は右には、興味ないのでとある有名なスーパーカー屋の
受け売りを言ったんですが、そうですか・・・・・
沢山といっても所詮は一桁でしょうけど。

>>283
フロントウイングの付いた赤いアニバは右ハン（ワイパーの位置で分かる）で、結構有名ですよ
ttp://countach.fc2web.com/meeting/2003/1019/1019.htm

あと漏れの知ってる限り白の右ハンアニバを知ってるから、最低でも2台はある
恐らくもっとあるでしょう

>>283

F355とカウンタックとは素晴らしいカーライフですね。
僕はカウンタック世代のサラリーマンです。
やっと何とか買える立場になってきたのですが、
現実に買うと成ると維持費の事で躊躇してます。
無難にモデナあたりにしようかなどと弱気になったりします。
維持費はF355と比べてベラボウに掛かってしまうのでしょうか？

今日、新宿の伊勢丹に行ったんですよ。イセタン
そしたらなんか上得意客しか止められないスペース（駐車場じゃなくて玄関の脇ね）に
４３０が止まってて、ドエリャーカッコええなと。
そんでフと隣を見るとこっちはディアブロですよ。こりゃエグイなあとナンバーを見れば
なんとチョWWWWW群馬ナンバーですよ。
あんたねえ、こんな混んでるとこになんでわざわざ群馬くんだりからry

それはなんかのコピペの改変？
それとも今日見たっていう話？

>>286
それは本館の駐車場の方かな？
本館のパーキングはやたら急勾配だから、フェラーリのような車高が低い車は
2階以上や地下に行けないんじゃないかな
それで、そんな所に止めてる可能性が・・
玄関のわきって、タクシーが待ってる所かな？

田舎の成金がスーパーカーで東京へ買い物しに行っただけのことでしょーが。

３４８ってどう？
あのサイドフィンが好きなんだけど。
もう、スルーした方がいい？

あぁ

>>286
群馬県民だが、群馬は都市部より
田舎部にすんげーのがちらほらいる
ｴﾝﾂｫ・SLRﾏｸﾗｰﾚﾝ・ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ
かつてマクラーレンF1が納車されたのも群馬だったからな
現保有者は知らんがｗ

金融屋？？

>>286
そう言うお前の愛車は品川ナンバーの原チャリ？

>>289
東京の貧乏人より田舎の金持ちの方が普通良いだろw

田舎者の方がヤダ!!

東京の金持ちがいいに決まってる。

おぃ五十歩百歩共、
まぁ餅つけ！

512TR用社外ﾏﾌﾗで
澄んだ高音を奏でるﾒｰｶってどこですかﾈ？

>>299
クライスジーク。
テスタロッサ、５１２ＴＲ用の既製品もまあまあだけど、特注すれば尚良い。

>>300
有難うございます。
他の方はどうですか？

>>299
やっぱショップオリジナルの斜めカチアゲマフラーっしょ。
もしかして素人でつか?

イトレーってTRのマフラーあるの？

３５５と３６０しかないよ。たぶんね

>>292
群馬ナンバーの医者だかのフェラーリ軍団があるみたいね。

フェラーリの良さは(動画↑)↑ドイツのアウトバーンで最高速度走行を一日中やれば解るはず・・・

シューマッハ用のＦＸＸってあるんだな

355のライトがカッコいいです。

ttp://www.youtube.com/watch?v=FygoVbmffuA&search=Jamiroquai%20COSMIC%20GIRL

３５５とディアブロ、右ハンだよなコレ？

>>308
つーか車より曲よくね？
だれだこれ？すげー良い曲！

>>309
イギリス人だから

>>310
ジャミロクワイ

>>292
俺も群馬人だが、エンツォやSLRも県内にいるのか…。おまけにマクラーレンまでいたとは。
Ｆ48がいるのは知ってるよ。

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111170646623
↑このFerrari FXXって3億5千万円もするけど、何コレ？

群馬は交通機関も娯楽施設も発達してないからクルマくらいしか楽しみがないんだろ。

まさに馬が群れる・・・群馬だな。

>>314
五十歩百歩のうちの、
ｵﾏｴは五十一歩に決定だなw。

>>310
神 ttp://www.youtube.com/watch?v=dkQvi0LAdh4

ＪＫのＣＤジャケットの件

群馬ナンバーのフェラーリって、やっぱエンブレムにも馬たくさんいるの？

JKの家をTVで見たことあるが森だった
こち亀の中川のようだ

JKよりMrビーンのおっさんが
フェラーリ転がしてる所が見たいよ

スポーツカー好きらしいね、あのおっさん

Mrビーンことローワン・アトキンソンは
自分のマクラーレンＦ１をぶつけて廃車にした人

>>322
その場面を想像すると、Mrビーンの映画そのものと同じように
滑稽に見えてくるｗ

>>317
ごめん実は知ってた
かなり好き♪

バーチャルインサニティと
キャンドヒートがかなりはまった。
コーナージアース？と

>>322
それ有名だよね
俺にくれればよかったのに・・

>>322-323
おちゃらけて事故車と一緒に写真に写ってたけどなｗ
合成だけど
http://www.wreckedexotics.com/mclaren/mclaren_071902_01.shtml

直せそうだな。

>>325
ベクター事故ったヤツは逮捕もんだな

北部三県は目くそ鼻くそ

↑ん？そうだよね・・・

バブルの頃、メイテックのＦ４０が炎上した話しがあったけど
ちゃんと保険が降りたらしいね。当時の年間の保険代が１０７０万円だって。
車両にいくら掛けていたんだろう？？？

あー
dinoの修理が上がって今晩乗るつもりが気がついたら缶酎ハイ３本目だぁあああああorz

５本飲んだら寝ます

>>330
レスする元気あったら乗らんかい
あっ。飲酒運転かw

ガヤルドMCスクープ写真
http://www.infomotori.com/a_911_IT_17936_2.html

∧＿∧ 　欧米か!!
(　･∀･）
　　⊂彡☆))Д｀)

ガヤルドがガルウイングだったら格好ｲｲのになー・・

沖縄にフェラーリとかランボルギーニって存在するの？？
全然見ないんだけど。

6,2L→6,5L

580PS→640PS

0-100�q／h
3,7→3,4秒

MAX
330→340�q／h

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ps7K9LiWer0

ふぇらぁりｲｲ!

ﾊｲﾊｲ、フェラーリフェラーリ。

キャバリーノキャバリーノ、ランパンテランパンテ

ﾄﾞｶﾃｨのＬツインももっとらん癖に何がフェラーリなんだか。

中古でモトグッツィのＶツイン＋ﾄﾞｶﾃｨのＬツイン買った方が
ものごっつい安い上に、人間として尊敬できると思うぞ。

ようバルタン。否定からじゃ何も生まれねぇーぞ
人間として尊敬？
少なくとも下ろうとしないお前が人の上に立てるとは思えねぇがな
所詮、物は物でしかないんだよ

買って乗れよ！
それからだ、話は。

バルタンは相変わらず貧乏くせえへりくつ野郎だなぁ。

全開にしたら鳥肌立つぜ、フェラーリは

オイラの３４８なんだけど、さっき、出撃しようとしたら、エンジンが無茶苦茶調子悪い。
どうやら片側のバンクが丸々死んでいるみたい（多分）
ちょっと前からシフトチェンジの時、微妙な息つきを起こしてはいたのだが、前兆だったのかな？

年式は９１年（中古、並行輸入）
特に改造はしてませんが、マフラーだけ社外品が付いています。
なにかアドバイスいただけたら嬉しいです。

>>341
明日になったらすぐにショップへＧＯ！

>>341
自分も３台前348乗ってたけど極たまにその症状がでた。
これは一回エンジン切ってまたかければ俺の場合は大丈夫だったよ。

フェラーリって、原因が分からない問題・故障がよく起きるね

３４８を買おうかと思ってるんだけど、維持費はテスタとかに比べると
かからないほう？
初フェラーリやし、今は国産に乗ってます。
youtubeでみたらいい音で走ってますね。
かっこよくて手が届きそうなのが３４８くらですorz

夢のフェラオーナーまであと少し。アドバイスよろしくです。

お！

、、

３４８げとー♪　縁起いいかも（´∀｀）

フェラーリのＣＲパチンコ機、保通協通過ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ソースは
http://pachinew.com/pachi/kentei.shtml

355にした方がいいよ。
雲泥の差。

>>351に同意。

音なら348より355でしょ。
安いの買っちゃうと後々、物凄くお金が掛かるっす。
安いものは何故安いのか？考えてください。
俺は１５年前のﾌｪﾗなんてF40以外はタダでも要らないｗ

３５５

355get

↑やると思った

>>344
原因が分かる故障もよく起こるぞ

内装溶けるぞ。
355も溶けだしたみたいだが。
いつかはモデナのも溶けるのだろうか？

プラグかえなはれ　季節の変わり目だし

モデナ
↓

↑やると思った

フェラーリ乗りの方に質問。

高速を走ってたら
後ろから必ず付いて来る車がいますか？

写真撮られたりとか？

自分はフェラーリ音痴なのでよくわかりませんが、ある人が3000万のフェラーリ持ってると話てました、車種グレード的には何にあたるのですか？新車価格です、大体の見当でいいからどなたか教えて頂きたいです、因みに次は6千万のフェラーリに乗り換えるそうです、

なぜ こんな事聞くのかと言うと、話が何か嘘っぱちのような話しで、実際のフェラーリオーナーに対して失礼な気がして ちょっと懲らしめてやりたいと思います、何卒私に知識を下さい。

>>362>>363
おまえのほうがウソクサ!
ぐぐればええだけのこと聞くなよ。

gooで見たのですが 630？の一番高いので、2千9百位で それ以上のはみつからないので、何か限定車とかプレミア付きの相場とか解らないもので

630？って612のことか？
F40F50あたり6千万くらいで買えるのかなぁ？
エンツォが並行輸入屋で9千万で売ってたが・・・

諸経費込みで3000万じゃねーの？
別に悪気があるとは思えんが？

ぬぅ　やっぱ３４８買っても後々苦労するのかorz
見た目かっこよくて手が届きそうなのが３４８だったので残念。
３５５は音がよくて有名なんすか？
動画見る限りじゃ３６０もいい音してますた。
高くて買えないけど、３５５は見た目が好みじゃないなぁ〜

あぁだこぅだはいいから、買えるんだったら買ってまず乗れ!
時間たつに連れ、離れられなくなるからよ。

355はサイドのエアインテークがダサい。
あれなら348のがずっと良いよ。

3000万ならF430だろうけど、まともに初心者が買ったら
まだ納車待ちだろ　2年以上だぜ

360ﾓﾃﾞﾅﾁｬﾚｽﾄとは思えない
勝手にしやがれ

形や排気音の好みは別として、だ。

Ｆ３５５
−なんつったってパワステ標準装備。ちなみにパワステレスもオプションで選べたよ。
−６速ＭＴ。最終型はＦ１マチックも選べる。
−スパイダーは幌が電動。窓から外すところだけ手動だけどね。
−後期はエアバッグ付。ハンドルがダサくなったけど。交換可能。
など、機構的に新しくて安全快適な面が多い。

３４８
−初期型のツインプレートクラッチはシングルに交換可能。部品代も安くなるので交換がオススメ。
−初期型はバッテリ位置がエンジンルーム内だったりして結構面倒。前にあるモデルにすべし。
−スパイダーは幌が手巻き。マジで結構硬いよ。
−重ステ＆５速。古いととるか、テスタ系と同じ味、ととるか。これは好みかもね。

モデル的に３４８の方が古いし、世界的にも好景気で特に日本はバブルな時期だったから
ちゃんとメンテされてなかった固体が多い分、壊れやすいイメージが付いたのかもね。
同じ３４８でも初期と最終期とは、品質的に別物って感じだったよ。
故障は、今から更に１０年経てばどっちもどっちだと思うけど。
というわけで真剣に３４８が好きで欲しいなら９４のＧＴＢあたり狙ってみては。

オイラの３４８はオイル漏れがソコソコあるくらいだったのだが、
昨日からエンジンの調子が悪い。結局、明日入院することになった。

年式が、年式なのでゴム部品と、エンジンに近い位置にあるプラスチック部品は、
かなりガタがきてるっぽい。
正直、３５５の方がいい。値段は倍するけど。

362です、情報くれた方ありがとうございました、
車はオーナー選べないので フェラーリ等はやはり本当の車好きに乗って欲しいですね、

全幅は何型まで大きいんだっけ？
左ﾊﾝﾄﾞﾙ慣れてない人がいきなりﾌｪﾗｰﾘとか乗ると
大抵、車線の左に寄り過ぎるよな。
後ろから見てて結構危なっかしいぉ
(´Д｀)

フェラーリのオーナーになる前に、

まずはビルオーナーを目指したら如何かな？

以外と１億円以下でも売りビルが出ているようですな。

やっぱりフェラーリは12気筒・ウエーバーキャブレーター

>>375
方向指示器とワイパーの間違いがある
慣れるしかない。

>>377
２５０ＧＴＯですな。

フロントのＶ１２エンジンに
ツインチョークの６連装、あるいはトリプルチョークの４連装。

これに近い車を実現しようと思えば、フェアレディＺしか
無いでしょうな。

考えてみれば、

フェアレディＺこそ、最初に直６を裏切って、Ｖ６を搭載した

主犯格のような車の１台ですな。

アメリカ需要じゃ、直６は弱いってのはあったけども、
ＧＭじゃあるめーし、日産のＶ６程度じゃねえ・・・・

鞍さんのＨＰ見た？
３３０Ｐ４載ってるぞ。

ノーブルP4ですら、１２００万円もするんだもんなあ・・・

348スパイダーの購入を検討しているのですが、やっぱりフェラーリはセカンドカーとして乗る方が良いんですか？
通勤に使うとなると雨の日も走らなければならないので、ヤバいかなと思ってます。雨の日に乗るのはやっぱりマズいですかね？

>>381
エンツォベースの330P4だっけ？？
狂ってるよね
ベース車が1億円以上するという・・・ｗ

>>383

そんなこと心配している奴が買う車じゃないだろ
冬にFR,MR　乗るより全然楽だよ。
どーしても腕ないなら
ハイドロに気ーつけて、
コーナでアクセルオンしなけりゃ　変わらんよ

>>383
スパイダーで通勤は本当に無理
Dinoで酷い目にあいました
512TRなら雨でも雪でもOKでした

512TRで雪の中をどうやって走ったんだ？
俺はモデナでもやる気にならないな。

>>385
いえ、私が気になってるのは運転し易さではなく、雨の日に乗って(それも通勤で使うような)エンジンや電装系は大丈夫なのか？ というところです。
｢フェラーリは雨の日に乗っちゃイカンよ｣みたいな事も聞いたことありますし。

通勤で使えるもんなら使ってみろ。重ステ重クラで疲れるわい!
そして車体も錆びるわい!

まさに貧乏人ですな。

車がせいぜい２台しかもてないから、妻が１台使えば、
自分も使わざるを得ないというわけだ。

３台持てば良いだろ、３台持てば。

ﾐﾆバン、クロカン４ＷＤ，３４８スパイダーの３台あれば実用バッチリだ。

奥さんにはﾐﾆバンで通勤してもらうってことだろな。

１台あたりおよそ年間で２５万かかる。

３台もつならば７５万となる。

フェラーリなどは年間で２５万じゃとてもとても無理だろうから、
色々な意味でありえないという結論になるわけだ。

本当にﾊﾞｶだな。

さっきフェラーリ7，8台凄い音で名神を通過していきました。
ｶｯｺｲｲ(☆。☆）
もっとみたいけど、どうしたらみれますか？
素人ですみません(T_T)/~

ちなみに１台２５万というのは２年に一度の車検代を２０万として
計算してある。また自動車税は３リッター〜４リッターまでを
想定してある。\51000〜\66500までということだ。
任意保険は対人、対物無制限で車両は無し。

フェラーリは論外として普通の輸入車か国産車であれば、

車検１０万/年＋自動車税6.6万/年＋任意保険３万/年＋１２ヶ月点検1万/年
＋その他５万（タイア、チェン、オイル、消耗品など）

というわけだ。うちの場合は、街海苔と長距離のガソリン代は
分けて計上してある。２５万で街海苔までのガソリン代まで払えてしまう。

長距離の場合は旅行費用積み立てから捻出しているってわけ。

問題は駐車場だ。

うちは埼玉なので１万程度だが、三重県あたりであれば、
１万で３台分の屋根付き駐車場が手に入るぐらいだ。

都心であれば２．５〜４万ぐらいが相場になる。
都心で車持つのは論外として、田舎に車を所有すれば良いだろう。

いいじゃないか、
好きな車に幾らお金だそうが、本人の自由だ。

バルタンは視点が庶民的すぎるんだよ。
金持ちの視点とずれてる。

あんたのいってる諸費用は一般的フェラーリオーナーの所有している時計の値段より安いよ。

>>384
厳密に言えば8000万円から上の部分はプレミア

>>396他
そろそろバルタンにレスをするのはやめよう

ま、まさか俺が時計に詳しいというのを知らん奴が？

最近俺が気になっているのがコレ。

http://www.howardmiller.com/Product/Details.aspx?StyleID=1017

フロアークロックの場合は、イタリア製やドイツ製に目が行くと思うが、
これは秀逸だよ。覚えておきたまえ。

こないだ、うちの奥さんが時計買ったんだけども、
最後まで迷ったのがコレ。

http://www.century.ch/en/main.html

これも高いのは高いが安いのは、そこそこ。
最終的には無難なエベルを選んだようだ。

スルー乙

時計といえば、学生時代の友人の買い方が面白かった。
まずは基本から揃えるといって、バイトして忠実に実行していたよ。

ロレックスのエキスポ、オメガのスピマスとシーマス
ブライトリングのクロノマット、タグホイヤーのＦ１。
学生時代に合うたびに、時計が増えていっていたのが面白かった。

これは時計板にも書いたけど、宇宙、空、海、陸がテーマだそうだ。
奴はかなり才能がある男だ。実は俺も真似しようかと思っている。

社会人になったらペルゴ、ゼニスを買うと言っていた。
最終的にはﾌﾞﾚｹﾞ、ＩＷＣを買うと言ってたよ。

社会人になって３年目には車を３台購入して維持していたし、
立派な人間になってたな。

ビンテージフェラーリの部品扱ってる所しりませんか？
デイトナのシートの張り替えしようと思うのですが　メッシュのついた黒い部分が手に入らないので困ってます。

デイトナ系なら、コスモグラフが欲しいねえ。

まあ１個で１００万もするような時計は買う気無いけど。

１５０万近くしますな。中古でも１１５万とか。

http://watch.a1-shock.com/cate1/item1/index1.html

そんなの国内の張替え業者でやったほうが安いし高品質に仕上がるよ

>>405
釣られてやる
今時コスモグラフ好むヤツはセンス悪いぜ
自分の周りでも今のフェラーリ乗りにデイトナなんぞしている人はいない
早くロレは卒業しなｗ

やるのは国内の業者なんですが、デイトナシートの黒い部分が手に入らないので困ってるんですよー。

東武動物公園行ったことある人います

>>407
確かに！W

>>408
鞍さんに相談してみたら、
キャステルオート

>>407
好みだぞ。俺はデイトナなんだ
ブルガリ　クロノも大好きなんだけど
好みだよ

フェラーリ以外はそんなに金注ぎ込まないので
時計は４０ドル程度のスウォッチ、足車は国産軽。

フェラーリ乗りは、早朝以外では、よく何処に
出没するの？

>>413
もうすこしセンス良ければな、、、
フェラーリとチープな組み合わせなら
スウォッチとスマートにしてくれれば納得だけどな。国産軽は×だろ。

>>391
よくみると自分で自分にツッコミしてるwww
悲しいやつだな

個人的にフェラーリといえば512TR

バブル崩壊直後まだまだうかれた気分が残っていたときに見たアニメ
セーラームーンに出てきた。

>>411
ホムペからメールさせていただいたのですが　返信がありません。　どうしましょう・・・

348と512TRはもうダメだな

しかし、フェラーリ見ないね！昨日、北陸自動車道〜磐越自動車道〜東北自動車国見まで12時間で約800km走ったけど、一度も見なかったよ！

他スレ荒らした屑を知ってるか？その名はヨタンダ工作員の携帯君だ！オレはこいつに粘着しつづけてやるよ( ´_ゝ`)ｸｸｸ
他スレを荒らしまくった報復を受けてもらおうｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
みんなも携帯君をいじって遊ぼう！
携帯君の捏造スレ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/

>>418
土日は休日だから返信が来ないだけ。
心配するな。

>>420
都内だが休日ともなるとﾌｪﾗｰﾘなんぞ360やらﾃｽﾀﾛｯｻやら550ﾏﾗﾈﾛやら612ｽｶﾘｴｯﾃｨやら結構見る。

>>388
あぁすまんなるほどね、
どんな車も雨の日乗るのは良くないよね。

田舎だけど昨日355スパイダーが2台縦列で走って行ったよ

もう二週間になります・・・　　　(T_T)

糞スレですなあ。

>>426
鞍さんは最近米国行ってたから遅れてるとか・・

軽井沢でフェラーリ軍団に遭遇。
おれは、興奮しまくっていたが
隣のやつは「ああいう暑苦しい車のどこが良いんだ？」
と言われ、
「燃費悪いわ、二人しかのれないわ、うるさいわ、オマケに高いわで
何が良いのかさっぱりわからん。」
と追い打ちをかけられた物の何も言い返せなかった。。。

>>429
軽井沢いつ？
俺も最近軽井沢で連泊したんだが。

>>430
昨日、二時くらい。
中軽井沢で。
軍団っていっても、モデナ２台、４３０１台、３５５１台、ディアブロ１台
の（あと、なんかいたかもしれんけど）の計５台。

>>431
モデナが4301台に見えて驚いたよ。

>>429
女？男？どっちにせよこの貧乏人が、と思って蔑んどきゃいいよ。

>>431
それは凄いな。

モデナが4301台もいたら相当びびるだろうなぁｗ

>>429
買おうと思って買える人の意見かな?

一つ注意しとくけど、買えないのにそういうコト言う人の意見は
聞かない方が良いよ。
ハッキリ言って貧乏が感染しますw

その言葉の中からは物事に対する諦めの気持ちしか感じられませんよ^^
そんな考え方がデフォになったら人生そこで頭打ちですね。

その車がどうこうでなく常に上を向いて人生を歩みましょうね。

想像したら気持ち悪いなｗ

>>436→>>434ね。

>>435
金持ちでもそういったこと言う人はいるな
島田紳助とかね。
結局スポーツカーってのは興味ない人から見たら
糞車でしかないと思う
わたしは大好きですけどね

イタリアが作ったら、何でも官能的になる。

それは良いが、代金にはＦ１レース参加税が入っているわけだ。

車両代金とは全く無関係な、料金が加算されてもしょうが無いだろう。

しかも車両自体が競技とは無縁の
なんちゃってスポーツ系普通乗用車というわけだ。

いや、もちろん、なんちゃって系のカテゴリはあるようですが・・・

こんなﾊﾞｶな富裕層に支配されている日本は本当に終わりです。

トヨタやホンダはどうなるよ？

↑439
終わるのはおまえの考え方で
みんな好き勝手に楽しんでるだけだぞ。
富裕層全員が趣味の高額車両かうわけじゃない。

浮遊層がフェラーリを買う場合、金の使い道に困ったからって理由が一番多いのよね。

>>438
＞金持ちでもそういったこと言う人はいるな
＞島田紳助とかね。
そういったことってフェラーリのどこがいいんだってこと？
紳助そんなこといってたとはね･･･。ならベンツのSクラス乗るなよって感じだけど。

その点、マチャアキとか、オヒョイなんかは本当の貴族、

エンスージアストだと言えるね。

暴走族あがりの人物とは一線を画するね。

シューマッハ引退。

>>431
男です。

>>435
彼は、たしか、バモス？だったかに乗っていて
普通のサラリーマンです。

「どうせ、かえっこねえ車のこと四の五の考えたって
しょうがねえだろ。」と言われましたが
「いや、俺買う気満々なんだけど。」と言ったら、
呆れられました。。。

でも、仕事で疲れたとき、某ショウルームに飾ってある
512TRとF355を見て「ぜーったい、買ってやる。」
と充電してきます。

>>446
考えが間違っとるよ。

チミが欲しいのは大豪邸やクルーザー、ヨットでは無いのかな？

逗子の知り合いがｸﾙｰｻﾞｰ持ってるが1億はするぞ。

>>446
あなたも余程車好きなんですね。
自分もｺｰﾝｽﾞや南青山にある『ﾅﾂﾒ』というｼｮｰﾙｰﾑによく行くんですが、車見てるだけでなんかすごい癒されますね。

極端な話は脇へ置いておくとしてだ。

まずはラグジーに暮らしたい・・・そういうことじゃないかな。

たかが車１台に目が向くのは貧しい生活をしている証拠だ。

基本的な生活レベルを上げるべきでしょうな。

例えば、家具、カーテン、装身具、日常生活用品、

椅子、風呂・・・・

>>446

＞「ぜーったい、買ってやる。」

その気持ちを大切に^^
でも貯蓄をストレートに車に向けるのもどうかと思うよ。

お金を使う＝自分への投資　という考えを基本に持つことだね。
フェラーリに乗れれば良いのであれば、それが直ぐソコで
ある必要はないはずだよね?

長い目で見て自分に投資しよう。
先は長いだろうけど目標を常に持ち続けてモチベーションを
維持出来るかどうかが鍵だよ。

人のこと悪くは言いたくないけど、君の友達は良くも悪くも凡人で
一生を終えると思うよ。

それがイヤなら君は君のやり方で頑張りなされ^^

１億円のクルーザー
・・・そんなもんは年収が３億円必要だよ・・・・

物には段階がある。

１．カナダ製のｶﾇｰやＦＲＰのシーカヤック
２．釣りが好きならバスボート（ただし16フィートまで）
バスボートにも５０万少々のものからモーターボートまであるし。
３．クルーザー
（ヤマハの２１〜２３フィートの新艇であれば、
２５０〜４００万で買えるわけだ。）
４．輸入クルーザー
５．ヨット
６．輸入ヨット

>>450
おいキモ蟹!
毎日粘着ご苦労w

俺はオマエは嫌いだが、その意見には概ね同意しとく。

ヨットったって、クルージング用の３０フィート超もあれば、
ディンギーという二人乗りのもある。なんとか級ってあるだろ？

普通のヨットスクールで使うのはそういう奴さ。

別にヨット好きじゃないし　やりたくもないｗ

>>446
＞考えが間違っとるよ。
＞チミが欲しいのは大豪邸やクルーザー、ヨットでは無いのかな？
あんたには言われたくないと思うが･･･。
大豪邸はともかく、クルーザー・ヨットなんてフェラーリとほぼ同じだろう。
金持ちの道楽でクルーザー買って、大半が係留しっぱなしになる。
というか金沢八景や逗子のハーバーなんてそんなのばっかりだぞ。

しかもシーカヤック、バスボート、クルーザー、ヨットなんて序列をつけてる時点で物知らず。

ん？ｱﾝｶｰﾐｽ？

>>451
おっす。

>>457
あ、ほんとだ。>>446→>>447ね。

ラグジーで言えば、

例えば椅子なんだけど、私が幾つか持っているのを紹介しよう。

一つはイタリア製のクラシック・・・・・猫足で金華山織り。
一つはイタリア製のモダン・・・・・・・ふかふかで超ラグジー。
一つは北欧のモダンなタイプ・・・・・・クロームに布。
一つはﾃﾞｻﾞｲﾝ家電のマッサージ椅子・・・リクライニングで超極楽。

あと３つほど欲しいのがあるわけだが・・・
デスク用とリクライニング系が二つほど。

知り合いの社長はヘリが欲しくて仕方ないそうなんだが、
ライセンスを取りに行く暇がないとぼやいている。
たまに会社でヘリをチャーターして
移動がてら助手席？に座らせて貰って
操縦の真似事をして遊んでるらしいが。

車興味あんまり無し、
船関係は酔うから嫌い、
別荘は個人で持ってないが
会社の宿泊施設として二軒持ってる。

ちなみに移動はハイヤー、自宅の車はマジェスタ。

>>461
うむ、大変に良いですな。

つまり経営者もたかが車１台に大枚をはたくという「愚かな行為」を
是とせず、広い大海を見ているということでしょうな。

我々は年収が１００万〜１０００万の間で、
何が出来るかを考えるべきですな。

フェラーリは以下にまかせておきましょうや。

漫画家で一山あてた人。
プロ野球で一山あてた人。
競輪選手や競馬の旗手などで一山あてた人。
ミュージシャンで一山あてた人。

だいたい中古フェラーリ１台買う金がありゃ、
他の欲しい中古車が１０台も買えるわけだし。

>>463
世間知らず丸出しだな。
自営業者や外資系金融関係など
おまえのスケールとは全然違う。
年収もず〜〜〜と上
貧乏くさい奴だなカニは！

クルーザー、ヨットが何を意味してるのかわからんな。
セーリングクルーザーとモータークルーザー
セーリングヨットとモーターヨット
混同してるとしか思えん。

>>465
無学ですな、教えてあげましょう。

セーリングとは帆=sailの進行形で「帆走する」という意味。

セーリングヨットとは、帆で帆走する普通のヨット。
モーターヨットとは、特に大型のモーターボート。

>>465
仕方ないよ。所有したことも乗ったこともないんだから。
＞セーリングヨットとは、帆で帆走する普通のヨット。
＞モーターヨットとは、特に大型のモーターボート。
これ読めば、どの程度かわかるよ。

バルタン相変わらず面白いな！！！

明日は学校なんだから早く寝なよ。

お休み

バルタンは学生じゃないよ
貧乏くさいただの

おっさん。

シューマッハ引退するし限定車とか出すのかな・・

奴は時計のことも知ったかで語ってたな。

てめえの時計の知識は、Ｅクラスとクラウンをディーラーで見比べてるレベルのもんだっつうの。
その程度の次元でフェラーリだジネッタだ語るなよ、モノ音痴のセミ野郎が。

不細工なヤツほど美しいクルマに乗りたがる、というヒドイことが書いてますw

「殺人ドライバー」
http://homepage2.nifty.com/YPO/
無料公開だそうです。

確かにフェラ乗りは不細工多い。
ポル乗りはデブばっか。
ランボは女が多い。

>>443
ごめん俺ベンツのSクラス

>>428
そうなんですか？
いいとも悪いとも返信いただけないので困ってます。

>>473 911オーナーのデブにはあったことないな・・本当か？

ヘリとか自家用ジェットとなると10億超えてきますね

ヘリはまだありえるが自家用ジェットは非現実的

自家用ジェットは30億くらいだぞｗ
年収が毎年30億位無いとチョッと維持出来そうに無い・・・

ﾎﾘｴﾓﾝは中古を買おうとしてたらしい

中古でも10億は下らない。

自家用ジェットって機体が20億ぐらいから、さらに内装が・・・・って言うもんねぇ

自家用ジェットよりモナコとかにある豪華クルーザーの方が高いの？

>>482
たぶん、自分で操縦しないであろう自家用ジェットはともかく、
日本人がモナコにクルーザー持つなんて止めといたほうがいいぜ。
物笑いの種になるだけ。

自家用ジェットは
タイガーウッズしか持ってないと聞いた希ガス

つマリエのとーちゃん

はフランス人か。

オラクルの会長の船は300億超だっていうしな。乗組員の人数も飛行機より多いし
ヘタにビジネスジェット買うより金かかるわな。

日本国内を移動するだけなら
自家用ジェットなんて不要な訳で。
双発のターボプロップ機辺りが一番効率良いはず。
機体の価格・維持費が桁違い。
ビジネスジェットだと最低でもクルー2名必要だが、
ターボプロップ機なら
好き者の社長が自分で操縦って事もままあるし。

なんか壮大な話をしてるな。
というか何でそんなに詳しいんだ。
憧れてるのか？？
そんなことより　
まずはスーパーカーを買おうな！！　
但し、Ｆロードなんかの話しは真に受けるなよ。
テスタなんて買ったら痛い目にあうぞ。

自家用ジェットの大半が持ち合いだって聞いたぞ
昔あったスーパーカーのレンタルみたいなものか

お前らはもっと現実の話をしろよ。

自家用ジェットや、３００億の船は無理に決まってんだろが。

３０万のｶﾇｰ＜１００万のバスボート＜４００万のクルーザー

あるいは、

ハンググライダー６０万＜ラジコンジェット機１００万＜ジャイロコプター２００万
＜グライダー１０００万＜プロペラ機２０００万あたりにとどめとけ。

まだ、夏だな〜。

フェラーリやランボさえも買えない人が自家用ジェットの話ですか？ウケますな。机上の論議は他でやっていただいて、ついでにこのスレもオーナーのみのカキコ限定にしてほしいもんだ。

卓上の空論

カップラーメンをすすりながら言うセリフじゃありませんな

>>オーナーのみのカキコ限定にしてほしいもんだ。

地図上の九龍
極上の烏龍

フェラーリスレで金の話しかできないやつって
貧乏＆僻み根性丸出しでイヤだね。。。

＞３０万のｶﾇｰ＜１００万のバスボート＜４００万のクルーザー
ﾌﾟｯ、貧乏人ってこういう発想しかできないからイヤだよね。

>>495
バルタンは貧乏なんです。

脳内で楽しむだけだって立派な車趣味だよ。
戦闘機マニアだって一生乗ることが無くたってちゃんと楽しんでるだろ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福野礼一郎

>>497
スバラシイ

脳内オーナーだったら脳内らしくしてくれ。いかにもオーナーのように語るな。

じゃあﾚｽの最後に乗ったこと無いけどって付けろよなｗ

いや、要するに例えオーナーであっても貧乏人がフェラーリ乗るなんておこがましいてことだよ。
フェラーリオーナーなら当然クルーザーやある程度の屋敷に住んで当然。
ローンでフェラーリ買ってる人って女子高生ヴィトンのバッグ持ってるのと本質的には一緒という事。

フェラーリはローンで買うもんだと思うのだが。法人所有の税金対策で。
それもあってコーンズでも8割がローン購入だそうだ。
ローンでフェラーリ買うのに悪いも良いも無い。先入観を持ち過ぎ。
貧乏人はローン審査通らない。従って貧乏人はフェラーリに乗れない。

現行フェラーリが国産車の軽自動車を買うような感じで買えるなら乗ればいい。

>>502
>法人所有の税金対策で。
購入するのに必死の感あり

>>502
そんなこと可能ですかね？
当方も法人なんですが、詳しくやり方を教えてください。

確かに、貧乏じゃ短期返済で１０００万以上のローン審査落ち。

俺もﾓﾃﾞﾅ買ったが会社持ちだぜ。
ただし現金一括だったけどな。

>507
そんなの普通だろ。

ラジコンのフェラーリで大満足です。

ラジコン語るならシャーシで語りなさいよ。
ボデーなんて飾りですよ。

>>505
法人ならば税理士くらい付けてるだろ？２chで聞くより直接聞け。

2ドアのスポーツカーは社長送迎て理由ではだめって言われたけどな。

フェラーリ購入でもベンツ購入として業者がやってくれますよ。
もちろん修理代もベンツで。
これって常識です。

フェラで練炭したらニュースとかで目立ったちゃうかな？
練炭用に別の車買いに行こうかな…
煙臭い中古フェラが格安で出てたら、それ気をつけてね
では、さようなら

おれさ、フルバケ入れてる355で七輪しようと思ったんだけど、
死後硬直でボクサースタイルで固まって、棺おけに入らなくなるんじゃないかと思って、延期してる。

フェラは頏屋まで往復させると気持ち良いよね。
発車も頏屋へ出したいけどそこまでやるとかみさんが可哀想なんでしないが。

>>515
また来てスマンけど俺もそれすごい気になって調べたら、
棺おけに入れる前に死後硬直って直すことできるらしかった。
やっぱ乗りなれた車で死にたいな。今日は着火実験してきます。

ROSSOやゲンロクに載ってる（15年以上前とか）車ってさある意味、長期在庫車な訳でしょ？買っても無問題？

599っていまだに価格が発表されないけど
10月にデリバリーなんでしょ

まあ599を新車で買う人は価格なんか
どうでもいいって感じなんだろうけど

>>514
鬱病の方ですか？
自殺するの？

>>501
それって違わないか？
女子高生がヴィトンのバック持つのなんてそんな難しいことじゃないぞ？
それに対して貧乏人(程度にもよるが･･･)がフェラーリを買う+維持するのって
かなりの根気とモチベーションの維持が必要。
それ相応の憧れなり思い入れがないと無理。

MJ本に数年間飯を牛乳とパンのみにして金を貯めて中古フェラーリを買ったオッサンの
エピソードがあったが、そこまでして買うならすごいと思う。

まあ、金持ち喧嘩せずでそういうフェラーリオーナーがいても認めてあげましょうよ。
憎むべきは買えないくせに
＞燃費悪いわ、二人しかのれないわ、うるさいわ、オマケに高いわで何が良いのかさっぱりわからん
みたいな狭量な了見ですよ。

脳内が多いせいか、
フェラーリオーナーの虚偶像が笑えますね。
屋敷に住んでなくてもマンション居住でもいっぱいオーナーいるし、
海に興味ない人はクルーザー買いませんから、、、、。
やっぱり、そこそこお金があって本当の車好きがフェラーリ買うんだと思いますよ。

一番のポイントは、奥さんの理解してくれること。
ウチなんか毛嫌いされてるよ。
車庫がとなり町だぜ！！　となり町！！　車で２０分も掛かる。
森の中の倉庫・・・・隣は、普通の町工場。
俺が車を出すと冷たい視線で、半分薄ら笑いで見ている。
頼むから工場を炎上させるなよ。

フェラーリがくだらん車なら【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】フェラーリ全般・パート10
まで続きませんから。
魅力あるからファンが多いからここまで語られるのでは？

>>524
じゃあpart25まで続いてるNSXは超魅力的てことでおk?

>>525
スーパーカーぽい謙虚で値段も高いのか安いのか解らん和製スーパーカーを作った所だ。
それとアコード系の直6エンジンで腰高なのも魅力だ。
スポコンのペースとしてもとても魅力。

Ｖ型だった。すまん。

なんちゃって普通乗用車という意味ではＮＳＸ＝フェラーリ。

イタリア人の芸術の才能に日本人はたちうちできんというだけ。

いずれにせよ、不動産や船を買った方が良いよ。

ただし日本車の数あるＶ６でも最悪なのがホンダのＶ６。

これは間違い無いね。

日本人の中でも最悪な奴は>>529

これも間違いないね。

>>530
ヒトモドキにアンカーをつけるな。

>>528
おまえは何回も出てきて全くフェラーリオーナー像をわかってないな。

船より車好きは幾らでも居るんだよ。
それに最初から不動産持ってる奴もごまんと居る。
フェラーリは好きだから買うだけだろ。

>>511
一般的には >>512 のような見解で言われますよね？　　　　　　　　　　　　あと、社名を車体に目立つように書いとくといいとか・・・

車好きは子供の頃から憧れが強い。しれが夢に繋がる。
土地不動産、豪華クルーザーは金持ちになってから欲しがる物欲であって
夢とは言えぬ。
スーパーカーはガキも憧れるがNSXは憧れが薄いだろう。

また打ち間違えた。バルタンの言うホンダV6が最悪と思うのはなぜ？
直6が良いのか？

BLITZのR-VITのように診断用ハーネスからとる追加メーターを360/355に装着してる方いますか？

いない。終了。

>>528
バカだねぇ。金持ちは船。こういう発想が消えないから
ヨットの転覆事故が減らないんだよな。

どうせ、ヨットも動力船も操船したことないんでしょ？
ハーバーにも入ったことないんでしょ？
知ったかもいい加減にしたほうがいいよ。あと
＞ロレックスのエキスポ、オメガのスピマスとシーマス
＞ブライトリングのクロノマット、タグホイヤーのＦ１。
＞実は俺も真似しようかと思っている。
こういう発想ならおとなしく中古500SELでも乗っとけ。

エアフェラーリにしとけ

>>529
はいはい、無知はシルビアの直４でも絶賛してろ。

2ドアでも4シーターなら何の問題もなく経費で落とせます。

経費で落としたのは4シーターだったのですか？

広報宣伝車

んじゃ、スカリエッティはおｋ？

会社のＨＰがあるならそれを車にカッティングで貼れば
広告宣伝車として２００１年式以降なら一括処理で落とせるよ。
２００１年式以前は二年の月々の分割で落とせるよ。

ちなみに３５５、テスタやカウンタックだってＯＫ。
ウチの税理士はフェラやランボは趣味性が高く公共性が
ないので無理といってたが、問題なかったよ。
ベンツやＢＭじゃなきゃ落とせないなんて言っているのは
本人がやったことがないだけの話だよ。

>>545
その通り！フェラーリのクラッチやタイベル交換だって嘘の修理代で経費で落とせる。
ディーラーは融通が効かないから無理な場合もあるが。

フェラーリの丸型テールランプは伝統ですか？

いくらホンダの社員でも、事実は認めろよ。

>>ただし日本車の数あるＶ６でも最悪なのがホンダのＶ６。

ホンダのＶ６搭載している車を良く見てみろや、

→レジェンド、ラグレイト、ＭＤＸ、ＵＳアコード

すべて珍車、稀少車の類で、唯一売れたのがファミリーセダンだろが。

>>547
んなこたぁない。
テスタロッサや348は角型テールだ。

>>548
と言うかＳ2000以外まともな車が無いと思うのだが・・。エンジン形式
の問題では無いのでは？

例えば三菱の場合だが・・・

パジェロ/デリカ、ギャランＶＲ−４/ＧＴＯ/ディアマンテ

ダカールラリー、ＷＲＣのレースや大ヒットをとばした名作
ばかりだろ。あえていえばデボネア＝レジェンドって感じだが、

レジェンド３．２よりもデボネア３．５の方がパワーあるからね。
３３ｋｇのトルクに２６０馬力だったからね。

>>549
308GTC/4も単体での丸テールではなかったような。
スカイラインでいうところのＲ３１みたいな感じかな。
他、あったっけ。
テスタはF512Mで丸テールに戻ったよね。
テスタロッサ、512TR、３４８だけ例外のような。

○テールはフェラーリが先なのか？スカイラインが先なのか？

>>553
それを知って何かあるのか？？

>>549>>552>>554
では皆さんは丸型テールに特別な思い入れは無いということですか？
つまり、別に丸型テールに固執しているわけではなく、例えば新しいモデルが丸型テールじゃなくても
全然大丈夫ということ？

元々は○テールは汎用パーツを使ったから・・・って聞いたけど、本当かなぁ。

>>556
欧州では他の大衆車からライトを流用するのは極普通だった。
有名どころのスーパーカーに使われていたテールライトは
ほとんどが他車からの流用だった。

てか、ほんの２０年くらい前まではヘッドライトだって汎用パーツがあたりまえだったし

>>548
どうやらカニは日本国内しか目が向いていないようだｗ
＞レジェンド、ラグレイト、ＭＤＸ、ＵＳアコード
＞すべて珍車、稀少車

＞ギャランＶＲ−４/ＧＴＯ/ディアマンテ
三菱の代表的な迷作(迷惑？)車ｗ

>>555
デザインとしてまとまってればどっちでもいいよ

悪いが丸テールでないフェラーリは要らん。フェラーリのあの丸テール
とH型アルミシフトゲージと甲高いサウンドの3拍子揃ってこそフェラーリ
を選ぶ意味がある。一つでも欠けるのならランボかポルシェにするよ。

＞５６１
＞H型アルミシフトゲージ
俺も昔は↑が命だったけど、モデナでセミＡＴにしてからヘラリのＭＴは
ナシになっちゃったなぁ。
５６１はセミＡＴころがした上での意見なの？

ここで国産車の話されてもね・・・

フェラーリの伝統？　ミッドシップも伝統だとと思っているのかな？
元々フェラーリはフロントエンジンだし
伝統伝統って言うなら、その辺から話してくれ

599のF1マチックはMTが以下に糞かを見せ付けてくれるよ
>>561みたいな爺はランボかポルシェでも買ってなさいってこった

皆○テールにこだわってるかと思ったけど、意外とそうでもなさそうね
でもフェラーリ側は○テールに固執してるように見えるけど、実際フェラーリは
どう考えてるんだろうね
皆は固執してないようだけど

昔ピニンふぁりーなのデザイナーが、何かのインタビューで、
日本人は変化させるとおこる、
欧米人は変化させないとおこる民族だ、って言ってた。

>>566
まぁでもドイツ人は保守的だけどね

>>562
モデナのＦ1は半アクセル時が下手。半クラ使い過ぎ。俺みたいなＭＴの使い手は
ＭＴでないと歯痒くて乗れん。

>>564
拘ってフェラーリ買ったからな。そんなにＦ1が欲しければ新しいＦを買うこった。
Ｆ355の良さなど一生解らないだろう。Ｆ40やＦ50も否定する事になる。

それにしても６１２はかっこええな
マジで欲しい
でも無理だ

>>564

簡単にいうけども、ランボとポルシェとフェラーリを３台
買ったって車音痴には違いないぞ・・・富裕層の。

車音痴に見られないためには、それぞれの歴代モデルを
買う必要がある。

つまりランボで１０台、ﾎﾟルとフェラーリで１３台ずつ
所有することが必須となるのだ。

さすがに３６台も持てる金持ちはおらんだろうが。

これが２輪だったらどうか。バイク屋かと思うくらい
何十台も沢山持っているコレクターは珍しく無いわけだ。

金がもたない・・・

そこでコレクターは具体的なテーマを絞って集めるというわけだ。

例えば１２気筒・・・これをテーマとして縦方向に集める。

ランボとフェラそれぞれでな、チーターが入っていれば最高だろう。

あるいは、横方向に集めるのも良いだろう。

１２気筒のランボ、フェラ、デイムラー、メルセデス、ＢＭＷ、
パッカード（ツインシックス）、センチュリーなどというわけだな。

松田さんがいるじゃまいか

フェラーリ360はアルミフレームで軽く400ＰＳと豪快で操る楽しさが
魅力的だ。
Ｆ1はクラッチ操作を無くしシフトを簡単にさせて楽しさを減少させている
様に感じる。フェラーリでただ見栄張りたい。ＭＴが苦手。レースする。
ガレージに飾りたいと言う人はＦ1を買えば良い。
フェラーリのブランドに乗りたいのでは無く車に乗りたいのだ。

571
の論理で行くと、日本人なら松田コレクションの松田芳穂氏以外は全員クルマ音痴なわけだ
世界的にもそんなにおらんわｳﾞｫｹ

フェラーリは純血のミドシップカーだからな、ガヤルドより魅力あるよ

>>574
おまいは本当に阿呆だな、金持ちには車音痴が沢山いるぞ〜。

ベンツ、ポルシェ、フェラーリとか

ややましになってベントレー、フェラーリ、ランボ、レンジローバーとかな。

酷いのになるとマジェスタ、プラド、アルファードなんてーのまで。

ああ〜、今日は一日久々に何の予定もなくて、ゆっくり出来るなぁ。
ん？たばこなくなったな…たばこでも買いに行くか…

そうだ、ついでに車に乗ってまで買いに行かなくてもいいけれど、ドライブ兼ねてちょっくら乗るか…

駐車場付きのコンビニまで来たが、降りるの嫌になったな〜。
どうせならもうちょっと足伸ばすか…
…おいおい、勢いで高速乗っちゃったよ〜。ど〜しよ〜。
まぁ、いいか。久々にちょっとだけ踏むか〜。

…って感じで走り、気が付けば本州最南端の潮岬で紫のF430停めてたばこ吸ってる
男が居たら、俺だから。

これは何故駄目なのかといえば、テーマが定まって無いからなのだ。
つまりお金を持っているだけの車音痴というわけだ。

私に石油利権でも渡してくれれば、全ジャンルのﾏﾆｱを
全て同時に満足させる車セレクトをしてご覧にいれよう。

もちろん金持ちにも、物が分っているのは沢山いるから、
涎が出そうな２０台を揃えているのもいるわけだ。

>>565

このスレ沈めてもよくね？オーナーだけトリップつけて書き込め。

大黒ＰＡに集まって語ろうぜ。

実をいえばこの中で一番テーマがはっきりしているのは(3)だ。

(1)ベンツ、ポルシェ、フェラーリ
(2)ベントレー、フェラーリ、ランボ、レンジローバー
(3)マジェスタ、プラド、アルファード

何故ならば、

(A)全てトヨタ
(B)車種別に揃っている(サルーン、クロカン４ＷＤ、ミニバン)

からである。

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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

同じ(3)でもメルセデスで集めると大分事情が違ってくる。

(3)Ｓクラス、Ｇクラス、Ｖｉａｎｏってわけ。

ＣＣＶやクロカンファンも認める軍用ベース＆シュタイアﾌプフのＧクラス、

さらにＳＬ＝オープンカーを追加し、（ＳＬＫでは駄目）
レーシングメルセデスを加えれば完璧と言える。

Ｖｉａｎｏだと車音痴ぽいから、メルセデスのスプリンターＣＤＩ
商用バンか、バンベースのモーターホームをセレクトすれば良いだろう。

これも欧州を代表するモーターホームだ。

(3)´としてメルセデスをまとめると、

プルマンリムジン（Ｓクラス）、Ｇクラス、スプリンターＣＤＩ、ＳＬ

これにビンティージメルセデスを数台持てばなお良いだろう。

メルセデスはロングヒストリーを備えるフルラインメーカーだから、
実用として車種別に５台、名車として５台程度、合計１０台集めれば、

車趣味としてはパーフェクトだと言えるだろう。

しかしメルセデスだけでは英国貴族やラテンの情熱が無いし、
アメ車のゆとりやおおらかさ、レジャー感も感じられない。

またハイテクジャパンが不足しているだろう。

つまり結局はアメリカ、日本、ドイツ、英国、イタリアの５台が
最低必要になる（フランスや北欧に置き換えてもかまわない）

そしてエンジン、駆動形式、内装、外装、車種別、歴史などを
選んでゆけば、ユニークに決まる。

結局、私が主張している５台理論に無限に近づいてゆくことになるのだ。

>>586
なんでわざわざフェラーリスレッドを選んで書き込んでいるのかね？

見たところ君の意見にもっとも不似合いなスレッドに書き込んでいるように思えるのだが。

バルタン、
明日も学校があるんだから早く風呂入って寝たほうがいいよ。
最近は、寒いから風邪引くなよ。　じゃあな！　お休み。

>>586
金持ちには車音痴が多いと言ってるけど
要は高ければ何でもいいんだよ
それのどこが悪いんだよ？

バルタンにマジレスするのやめようぜ
どう見ても確信犯的に安い燃料投下をしてるだけだろこのクズは

バルタンはカニに改名しました。

>> (V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..
我が家のラインナップについて詳しく批評してみたまえ。

ジネッタG4　（67年式）
トヨタ　クラウン(6年式)
トヨタ　センチュリー（4年式）
ニッサン　スカイラインGT-R（92年式）
マツダ　ロードスター（93年式）
メルセデス・ベンツ　S600(94年式)
メルセデス・ベンツ　190SL（55年式）
フォルクスワーゲン　ビートル（53年式）
ハマー　H1（95年式）
フェラーリ　512TR(92年式)
フェラーリ　612スカリエティ（5年式）
キャンピングトレーラー

そのほか35フィートクルーザー１隻

バルタンのせいでフェラーリレスしずらいぜ。俺はフェラーリだけ好きで
高級車全てが好きな訳で無い。
フェラーリはＭＴ。それだけ。ここにＦ1が好きって言うフェラーリマニアが居るのか？
ただ余りフェラーリに執着心が無ければＦ1が良い。ＭＴは邪魔臭くて嫌になる。

>>593
俺もMT派だよ
ただF1ミッションの、特にF430のそれは常識外れの高性能だということは認めざるを得ない

>>592
本当か捏造か知らんが、支離滅裂すぎるが、
焦点をもう少し絞れば、まあまあ良い組み合わせだ。

まずはオーナーの構想を想像しながら、グルーピングしていこう。

○最強の車（最強のスポーツカーと最強のセダンと最強のクロカン４ＷＤ）
ニッサン　スカイラインGT-R（92年式）
メルセデス・ベンツ　S600(94年式)
ハマー　H1（95年式）＋キャンピングトレーラー

※キャンピングトレーラーはついでにハマーで引っ張ってより最強を
アピール・・・たぶんミニバンやモーターホームの代わりだと思う。

○最強の車２（１２気筒フェラーリ）・・・１台で十分だが、新しいのも買ったんだろ。
フェラーリ　512TR(92年式)
フェラーリ　612スカリエティ（5年式）

○オープンカー（現代とビンティージかな、ベンツのオープンという対比もある。）
マツダ　ロードスター（93年式）
メルセデス・ベンツ　190SL（55年式）

※本当は３００ＳＬが欲しいが、買えないから１９０ＳＬかもしれん。

○国産最強のトヨタサルーンということか？あるいはドイツ車に対する日本車？
トヨタ　クラウン(6年式)
トヨタ　センチュリー（4年式）

あとはこんなところかも。

○経営している会社との往復に使うハイヤー用途だったかも。
トヨタ　クラウン(6年式)
トヨタ　センチュリー（4年式）

以下の２台は意味不明、だから家族用の車だと思う。

○ほかにポルシェを持っていたら、意味があったが。
フォルクスワーゲン　ビートル（53年式）

○これはマツダロードスターに対する英国の対比にも見えるが、クーペだし。
ジネッタG4　（67年式）

>>594
確かにＦ430の高性能には完成度の高いＦ1がぴったり。しかしＦ430は高級車
路線が強く趣味性が低く感じるので私は好まない。あくまでもフェラーリ
を趣味で所有したいから。まぁ無理して買うからだが。
だから360の中古市場が大流行りで査定も落ちない原因なのだろう。

バルタン・・少しは黙ってくれ・・。好きな車を買うと良いよ。反対しないから。

バルタン、
明日も学校があるんだから早く風呂入って寝たほうがいいよ。
最近は、寒いから風邪引くなよ。　じゃあな！　お休み。

ＳＦ３５はクルーザーっていうのか、ふーんｗ

>>592

Ｓ６００がいらねーかな。
ＡＭＧ−Ｅ６０ＬＴＤかＥ５００あたりだったらね〜

スーパーアメリカって走ってるのはおろか止まってるのすら見たことないな。
あの車のルーフ(レヴォクロミコって言うんだっけ？)が開くとこ見てみたい希ガス。

カニへ
ここまでのキチガイはある意味貴重
早く白壁で鉄格子付きの病院に入院することをオススメする

カニが車マニアなのはわかった。
学生かただのオッサンかエリートか富豪かは知らんが
こういうのに限って心に闇があるやつが多い
植松みたいに電車内で痴漢したりして

>>570
日本にはいないかもしれないが、アラブ諸国やブルネイの王族など世の中には異常な人もいる。
3000台とか6000台とか所有してるぞ。
フェラーリやポルシェの新車が出れば10台単位で購入していくからな各色。

>>604
植松→植草

バルタン、オロチ買えよ
お前の哲学に抜けてるジャンルだぞ

フェラーリオーナーとかランボオーナーは貧富の差が激しいよね？
どのモデルから庶民では無理なんでしょうか

>>602
あれ急に雨降って屋根閉めたら室内にザバーだからねぇ。
日本では売れないんじゃない？

幌を取り付けるだけで10分以上かかる５５０バルケッタが売れたんだから
スーパーUSAなら楽勝でしょう
日本で走ってるの見たことないけど

>>608
フィットあたりが一番差が激しいと思うぞ。
小金持ちはベンツやらを持ちたがるけど、
突き抜けた金持ちの中には別に車には無頓着、って層も多い。

収入なんか関係ねぇ
イヤッッホォォォオオォオウ！さえできればお前のもんだ

話変えて悪いんだけど、結局フェラーリの丸型テールは皆にとって、そしてメーカーにとって
重要なの？
マルチとか言われるかもしれないけど、ちゃんとした答えを聞いてないので

>>612ｵﾒw
メーカーにとってはどうだか知らんが、俺的にはどうでもいいな
３連から２連になって、一瞬だけ角型になって、戻ったと思ったら
こんどは599で単丸ですかそうですか、って感じだし
丸２連の時代が長かったから印象が強いだけだろ、と思う

>>611
金持ちの基準は人それぞれ。
みんなものさしが違うから難しいぞ。

君の隣の後輩だって副業で毎月１０００万円以上
稼いでいるかも知れないぞ！！　これ実話。

>>605
でもそういう国には産まれたくないのも事実

近所（世田谷）に３５５＋Ｒ２って人がいるぞ。

>>616
現実的。俺にもできそう。

３５５＋Ｒ２よりも

サファリとパジェロとジムニーの３台持つ方がヲタは幸せだと思うぞ。

>>613
でも角型って俺が知ってる限りじゃ2台しかいないんだよね
実際は何台くらいいるの？

>>618
君の事は嫌いではない。むしろ好きな方だ。
しかし俺にヲタ願望は無い。

間違った金の使い方をしてる金持ちを正しい道に導くべく啓蒙に励むのがバルタンの役目だろう。
一人でも多くの金持ちが間違った金の使い方をしないよう、今後さらなる啓蒙活動を望む。

>>621
ありがたき幸せに存じます。

日本の富裕層がもっとも効率良く、日本を幸せにする為に金を使うように
導くのが私の役目でございます。

日本の富裕層が外国に日本の資本を流出させるのを阻止するのも
私の役目でございます。

まずは日本人がフェラーリ、ポルシェ、ドイツ車、アストン
を買わないようにすることが第一。

富裕層には地方の不動産投資を実施して頂き、地方経済を活性化させて
もらわねば。

日本は海に囲まれている。

富裕層は地方にﾌﾟレジャーボート施設を作り、庶民への門戸を
開くように動いてもらいたいね。

日本には自動車メーカーが無駄に多すぎる。

外国のような機能的なﾃﾞｻﾞｲﾝに富んだことが
できないような自動車メーカーはこんなにいらんのだよ。

http://ferraridiary.blog58.fc2.com/blog-date-200603.html#entry14
２速発進って、まじっすか？！

まずは既存のミニバンを進化させることでしょうな。

欧州の高速列車のような、見た目からして快適な大型シートや
目を楽しませ、和ませる、癒し系の内装や外装ということです。

日本車は全体に見た目からして貧乏臭すぎるのです。

昨日は本屋にオートキャンパーという雑誌が並んでいました。

日産のマイクロバス＝シビリアンの標準をベースにした
スーパーラウンジカーなどは、

バスコンバージョンの王道でしょうな。

日本の富裕層はこういったモデルに金を使うべき。

小学生じゃあるまいし、

「ベンツ、ポルシェ、フェラーリ」とか「ベンツとＢＭＷ」とか、

そういう車音痴の複数台所有は止めていただきたいものです。

車音痴というよりも生活＝ライフ、「人生の音痴」だと思う。

金がありながら「貧しい人生」を過ごしていると思うね。

さすが見事な見識をお持ちだ。
ぜひベンツ、BMW、ポルシェ、レクサスなどのスレッドでも啓蒙をしていただきたい。

調子にのせるとほんとに乗りまくるから、バカを煽るのはよせよ。

>>627

って言うか、無駄が多いんだよ。
すべてに対して、高級を求め出して、どうでもいいような物にも金を出す。

そしてそれが満足なんだろう・・・

私は例えば自宅用サウナだと思っています。

現在のフィンランド製サウナ設備はまだまだ高い。

１００〜１５０万ほどですが、これを半減させるべきだと思っています。

日本人の健康はサウナとジャグジーから！

一億、総サウナ、総ｼﾞｬｸﾞｼﾞｰ、総クルーザーの時代は

すぐそこまで来ています。

クルーザーより先に一億総キャンピングカーになるかも
知れませんが・・・

>>627
そんなもん既に理解していることだ
アンタの言っていることは単なる一般論に過ぎないよ
それを超越して買うもの。フェラーリはその高いリスクを承知した上で購入するもの。
だから面白い

>>622
君は日本に貢献することを目標に働いているのか？
ウソをつけ！
海外物の家具や時計を高評価していた人が言うのは矛盾してますよ。
「その程度は」とか言うのなら間違ってるぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=gDOMMDGIWoA
モデナはノーマルとして、このスープラって改造車？
国内でカモられたら格好つかないな・・

>>622 やってること自体がネタだからみんなスルーしてるんだよ

>>635
どう見てもキチガイが勝手に抜かして喜んでいるようにしか見えないのですが

ttp://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/3575_20060604_001.shtml

トヨタも偉くなったもんよのうw

皆さん、今まで申し訳ありませんでした。失言を許してください

トヨタのどこが偉いかてゆーと利益をたくさん出してたくさん税金を納めているとこ。
他には何も誇れることはない。

>>639 意外と知られてないが　こっそり慈善事業をやっているよ
全否定に近い表現は信憑性に疑義が出てくる

ソフトバンクなんか、今までずうーっと赤字だったから、全然税金払って無いんだよな

78だからタービン交換してますね。
600馬力以上あるでしょ
モデナの加速じゃ勝ち目無し
エンツオなら勝てるかも

INTEGRA TYPE Rが国産最高のスポーツカーですよ。

まあフェラに乗っててプースラごときの挑発に乗るとこがアメリカっぽくていいな。

>>642
同じ土俵で勝負せず、改造車で勝負する所が、もう負けを認めているようなものですが

スープラとフェラーリ………ワイルドスピードのことかぁぁあ！？

モデナ2000万
スープラ400万

スープラは1600万ぶんチューンして同等だな。

>>647
そもそも、2000万と400万という価格差だけでスープラの負けは決まっているようなものですから
フェラーリがそれなりに金かけて造った車と、たがか400万だかで売られているような車が対等の
走りをするわけ無いんですし
だからスープラが1600万分チューンして対等、とか、そういう話ではないと思いますよ
値段は関係無しに、純粋にノーマルVSノーマルの勝負が対等だと思いますが

>>648
でもフェラーリは価格の半分はフェラーリのレース事業にまわるので、実質は1000万と400万
の戦いなのです。

あと量産効果というものがあるので更に半額の500万と400万の戦いなのです。
これぐらいなら丁度良い土俵だな。

モデナの製造原価は約600万円、575Mマラネロで約700万円。
ガヤルドの製造原価は約500万円、ムルシェラゴは約800万円。

スープラは知らんが、トヨタの製造原価はえらい安い。
ソアラ（現行レクサスSC）で200万円以下だ。
セルシオなんて150万円以下だ。

>>651
現行セルシオとマークXの製造原価が殆ど同じだというのをどっかで見たような気がしないでもない
あとベンツEとSの同じエンジンの奴も

原価の3倍が売値というのは、商売やってる人なら常識です。
価格を4倍に勝手につければ、みかけ上で大幅値引きができるので
アぽーな客が喜ぶ。

同じ車種でも国によって値段違うわけだし、価格比較は意味ないでしょ
イギリス日産では台数限定でGT-Rを正規販売したけど、F355と33Rが同じぐらいの値段でマーケットではライバル車だった
まあ自主規制がないからイギリス仕様の33RはパワーもF355ぐらい出てたそうだが

値段で選んでたらキリがない。
生まれの生い立ちも違うし、セールスポイントも違うから
フェラとトヨタを比べるなんてナンセンス。
工場で画一的に生産された車と、とても２０００万円とは思えない
いい加減な作りの車を比べても意味がない。

後者がフェラーリだよな？

ピニンファリーナがケン奥山を解任
http://www.italiaspeed.com/2006/cars/other/pininfarina/09/ken_okuyama/1509.html

原価の話の真偽は？
2chの時点で半信半疑なのだが笑))。

　　　　∧,,∧　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　（ ´・ω・）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　

>>657
スカシッペティの功罪は大きい・・・か。

>>657>>660
Kwsk

ランボはいい加減、フェラは精巧な高級車みたいなイメージを
雑誌とかは言っているけど、それは国産とかと比べたらの話しであって
実際はフェラもすごくいい加減、３６０なんか平気でエンジンカバーが
ずれて付いている車が多い。正直、どちらもいい加減！！
ただ、ランボのいい加減さが飛びぬけているだけ。
新車から普通にメーターが動かなかったり、保管しているだけで
壊れたり・・・・

やっぱ、毒にあたるのが怖くて河豚かくえるか！！
ってとこでしょ(＾＾)
あの手の車が好きな人は、そんなとこも含めて大好きなんだから....

昔マガジンXで軽自動車の粗利は数万円と書いてあったな

コスト高い国産車ならバブル時代だろ
アルシオーネSVX、ユーノスコスモ、NSXなんかも高かったように思う
海外じゃマクラーレンF1は売れば売る程赤字なのは有名ですね

フェラに精巧なイメージなんぞぜんぜん無いんだが・・・

そういや、最近のランボは良くも悪くもドイツ車っぽくなってるよ

精巧過ぎるとトヨタ車みたいにつまらんクルマになるだろ。
いい加減に造るとランボみたいに超刺激的なクルマになる。
ミウラなんて頭のすぐ後ろにあるエンジンが何時炎上するかわからん。
こんなスリルは精巧に造られたクルマじゃ味わえない。

>>666
すげえな。走っていなくてもスリルが味わえる車なんてそうそうないぞ

>>665
ムルシエラゴのデザインはアウディだったか

＞いい加減に造るとランボみたいに超刺激的なクルマになる。

それは違うな

バッドボーイズ2でウィルスミスが乗っていたフェラーリの名前わかる人教えて下さい。

>>666
ランボやフェラに乗っている奴なんて、車自体は好きでも
別に修理を自分でする程、メカに詳しい訳ではない。
ツーリングの途中で動かなくなったりする不安は常にある。
ローダーが車で半日くらいその場で待ちぼうけ・・・・・
引き取りだけでも１０万近く掛かる。
そんなの決して刺激的ではない。
ミウラじゃなくてもランボのキャブ車で、車内が生ガス臭くなってくると、
消火器が気になる。スリルどころか不安になる。

故障しない車がどんなに有り難いかあの手の車に乗るとよくわかる。

買えない人はひがみしかいえない、かわいそうというかアワレ

とりあえずレース税の代金分を値下げしろ、話はそれからだ。

インプレッサＷＲＸ（税込み２５６万）にはどうやっても追いつけンとは
思うがね。

２輪で言えば、あのドゥカティやモトグッツィだって、日本車同等か
せいぜい２倍程度の価格なんだよ。

つまりせいぜいアルファロメオ程度ということだ。

ほれ、これがＬツインで有名なドゥカティだ。
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

日本車と値段を比較してみろ。

ほれ、縦置きＶツインのモトグッツィだ。
http://www.motoguzzi.jp/

だいたい新車で１７０万前後・・・日本のバイクの１．７倍ってことさ。

でも２輪に例えるのはどうかと…
原付までいれれば国内だけでも６〜７倍の差はある

バルタンよ、ドカとグッチの操縦に関する特徴を書いてみろ。
ドカとグッチの話を出してきたのなら当然知ってるんだろう？

エンジンの搭載方向の違い、シャフト駆動などから、そのまんまやで？

排気量の差が国内でも50〜1500まであるんだよ（もっとあるかも）
その差30倍
車とは違うのです

基準は全てリッターバイクだと考えろ。
ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキはだいたい１００万前後だよ。

特殊な３００万超級のモデルでなければ、だいたい
ドカは２００万、グッチは１７０万、ＢＭＷは２５０万、

ＢＭＷやハーレーが一番高価なくらいだよ。

例えば日本のスポーツカーが２２０万〜４００万だと考えれば、
イタ車はせいぜい４００万〜８００万で無ければ駄目だ。

つまりアルファロメオや、かつてのマセラーティビトゥルボが限界。

ＧＴ−Ｒの４〜６倍もするような

フェラーリはボッタクリを越えた超論外ってことさ。

強引な持論だよ
アナタこの前は価格の問題を２輪のほかにイタリア製家具などに例えてた
カッシーナはフェラーリに匹敵する相場だよ
ブルガリ、ベルサーチも同じ
付加価値がある
すべてを性能や機能で語るのはどうかと思う

お、バルタンと珍しく考えが似てるな。

ただし、ひとつ車の場合と全く違った条件があるね。
それは国産ＳＳの方が圧倒的に性能が良いということ。
安い上に外車よりも性能が高い。デザイン以外で外車を買う理由なんてほとんどなくなってる。
そのデザインがぶっちぎりでいいんだよなぁ・・・。ドカは・・・。

つか、デザインで追いつけないからスペックでがんばってるんだけどね。

>>681
カッシーナ（大笑）

その程度の知識しか無いような「人生の音痴」じゃあ、

何買ったっていっしょだよ、ゲラゲラ

これの178前後を参照して下さい。イタリアの全てが書いてあります。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kagu/997507695/

例えばカッシーナとフェラーリを同類で批判し考えてるならば
そういう考えになるだろうな
だが価格は事実だよ
車もいろいろ
同類でもフェラーリが最も高価じゃないし

>>685
まずは家具について勉強すること。
家具も車と同様だが、家具の場合は３大生産国を揃えるべし。

つまりイタリア、英国、北欧ということだ。

ドイツやフランスもあるが、それらは上記３つのどれかに
分類できるからである。

違いは北欧はモダンだけ、英国はクラシックだけ、
イタリアはモダンとクラシックの両方を持つ必要があるということだ。

ちなみにアンティークは除外するので、よろしく。

家具板でも何回か語ったことではあるが、様式＝国家君主という
流れをつかんでおけ。

フランスはルイ１４世→１５世→１６世→ナポレオン→フィリップ
という流れ。

つまりバロック→ロココ→新古典→アンピール→フィリップ

面倒なので英国は省略するが、エドワーディアン、ﾋﾞｸﾄﾘｱンという具合だ。

また現代におけるクラシックは、各時代が融合されている
場合もあるので要注意だ。

>>684
参照に感謝します
とても興味深い内容だねｗ

バルタンはなんでそんなに色々な事を知ってるの？
結構博学？

フジテレビおもろい

ロシアを語らずにどうする？

なんか最近、バルタン丸くなったな。
廻りも受け入れて馴染んでいる。

>>670
フェラーリ575M マラネロ

まったくの素人で申しわけないが教えてくれ。
今日映画「マイアミバイス」」を観てきた。
その映画で、F430スパイダーという車が出てくるのだが、加速時にマフラーから
青い火を噴いていた。

「減速時」ではなく「加速時」

この監督は「リアリズム」を追及する監督で、１デシベルの音の差にすら気を配る。
そこでこの「青い火」だが、この現象をこの車種固有のモノと語る人すらいて謎です。

どうかご教授を。

たぶんCGで加工しただけだろ。
最近のCGは本物と見分けが付かないからね。

いや、もともとわずかに噴くのをCGで「過剰に」したのか？
それともわずかでも「噴く」のは事実なのか？

う〜ん…

そもそも日本でスパイダーが飛ばしている状態でのマフラーを見たことあるﾔｼなんかいるの？
日本人じゃいないんじゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「物の価値（価格）は買う人が決める」

遊んで楽しい訳でもない、古いブリキのおもちゃを何十万も出して買う人がいる。
９８０円の物と同じ機能しかない時計を何百万、何千万も出して買う人がいる。
まして豆粒大の透明な石っころに、何億円も出す人さえ居る訳だ。

そりゃ、俺だって新車のフェラーリが８００万円で買えればうれしいけどさ。
世界中でフェラーリが２０００万円位の価値があると決めたので、それでいいと思う。

>>696
実際にバックファイアを起こすか起こさないかを知りたいわけ？

日本車でもフェラーリみたいに少量生産＆手作りすれば同じくらいの値段になるんじゃね？

逆に大量生産＆流れ作業でやれば５００万くらいでしょ。

あとフェラーリはノーマルでもチューニングカーだろ。

そーいえばカーボンパーツはコルナゴと同じ台湾の工場で作られてるよなｗ

青い火なんて無理に作らなければ出ないぞ

まだマフラーが焼け切っていないまっさらの新車の状態で全開加速すれば青白い炎は出るよ
暗い夜間で、しかも後追いでないと確認できないからあまり知られてないけれど
ただ映画のそれはCG脚色の可能性が高いね

ＮＡで青白い炎って出るんだ知らなかった。

ちょい燃調濃い目のターボで触媒ナシだと上まで回してるとガスコンロみたいな青白い炎が
マフラー出口でチョロチョロと見えるね。んでシフトアップやシフトダウンすると真っ赤な炎が
４０ｃｍくらい飛び出す。特に排圧の高いロータリーで触媒抜いてるとバックファイアが凄い。
フェラだと触媒抜いてる人が多い４５６とかだとＡＴでも火が出てる事があるね。

バックファイアー？アフターファイアー？

>>704
アフターファイヤー

アフターバーナーかと・・・

>>706
アフターバーナー付きはコレ↓
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1158055641123.jpg

>707
リッジレーサー４かなんかで後ろにこういうのが付いてる車があったよね。ミサイルみたいな車。

りん

F40が欲しい

ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.f40.co.jp/

F40でググったら一番上だったw

訴えてやるー

乗らずして語るべからず。
脳内にさよなら

>>711
そんな名前つけるなよな

碓氷峠旧道で575Mマラネロ見たよ。
軽井沢の別荘族が所有してるのだろうか。
運転している最中だったが「ゲッ」と叫んでしまった。
峠を攻めるとかではなく混雑回避のためだろう。

>>711
名古屋のか‥店のオーナーがF40所有してるらしいよ。

フェラーリ好きが考えるフェラーリの伝統や、これがなけりゃフェラーリじゃない
といった点はどういったところですか？

なし

糸冬　了

タイベル一万ｷﾛ以内交換。

一週間乗らなかったらバッテリーがあがる。

メーター戻し

>>721
ランボもフェラもメーター戻しはお約束です。
最近でこそ車検証に走行距離を記載しているけど
一番登録の距離を四千キロとか二千キロとか１０年とか１５年前の
車じゃありえない走行距離を記載する。
バブルの時に購入して、ずっと倉庫に眠ってました。なんて
スーパーカーショップは言っているけど、マジ有り得ない。

まぁ5万も6万も走ってたら売れないもんね

かなり前にヤフオクにブルーツールドで8万�`ぐらい走ってる３６０がでてたような・・・・

>>722
15年以上前のテスタなんか、5万キロ以上の個体なんか全然ないという
怪現象ｗ
中古車は殆どメーター弄ってるって考えた方がいいかもね
コーンズの中古車はものほんだろうけど・・・その代り高い

まぁ、以前は投資として色違いを買い込んでいたおっさん達が居たのは
事実だけど、５１２ＴＲ以降は完全にバブル後だから好き物が買っているハズ。
好きで買ったのだからひと月に数回は、気分転換やらなんやらで出動している
と思う。フェラじゃないが、カウンタックのオーナーの年間走行距離は雑誌を
見てると四千〜六千キロくらいだった。
そう考えると四万キロ〜六万キロくらいが妥当だと思う。
コーンズ物も今のようなケアシステムをする以前の車は当てにならないよ。

仮にF430が走行5万ｷﾛ以上で中古で1500万くらいならばそれは買いか？

>>727
５万キロでその値段はちぃと高いな
年式にもよるが正規物のしかもコーンズ認定中古でも１２００〜１３００くらいになるんじゃないか

最新のフェラーリーとスープラのフルチューン
７号ストレートではどちらが速い？
１１３２スレンチを考慮に入れても良いです。
一名乗車、燃料満タン、Sスリ可、合なしで

>>729
厨房は寝てなさい

今度の日曜日は関越か？

>>729
渋滞中ならバイクの方が早いな。

モデナ飽きて来たんですが次何乗れば良いですか？F430とチャレスト以外で。
追い金はありません。

インプレッサＷＲＸ。

>>734
はいはいインプ最高インプ最高

前にも書いたがインプを引き合いに出すの止めて欲しい
リアルオーナーとして甚だ迷惑

>>733
３６０を飽きたなんて言うなら、もうフェラはいいでしょ！！

次はカウンタックしかないでしょ。

車の面倒見る暇があるならディーノとかだめかしら？

３６０下取り→クンタッチ購入

無理っぽい

>>733
もうちょい小さい方がイイ→F355
楽なままで骨太なのがイイ→550マラネロ
もうちょっとスパルタンで派手な感じがイイ→512TR
クラシックに手を出してみたい→ディーノ246
フェラーリなら、こんな感じかな？
すでに乗ったことがあるものが入ってたらゴメンね。

追い金なしではランボはキツいね。
初期ディアブロとか博打だし。

>>733
スカリエッティ

>>733
キャブレーターのBB

追い金がないとはつまりモデナの下取り分のみ払えるということ？
それならV8ヴァンデージも無理かぁ。フェラーリV8からV12に昇格して550なんかはどうでしょう。

失礼、アンカー付け忘れた。
>733です。

フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンの話をするのはこのスレですか？

フェラチオテストオッサン何して万円

>>746
それは初めて聞いたパターンだｗ

>>733
512TRか512Mが良いよ
通勤にも使えるし
使ってる本人が言うんだから間違いない

フェラーチオＦ５１２テコキスマタミコスリデイッテマンネンスカリエッティ

モデナに飽きたらその前のF355
F355に飽きたらその前の346tb
が正解です。
新しくなると速く乗り易くなるが面白みは薄れますからね。

346tb　(ﾟ∀ﾟ　)

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

みんな考えてくれてありがとう。
クンタッシは360の前に乗っていたので・・。良く壊れたので嫌になりました。
Fは360以外乗って無いです。F355って今、ボッタクリ価格ではないでしょうかね？
希望は小さめの車でフェラーリみたいに存在感（外見にインパクト）があり
そこそこ速くしかもヨーロッパ車であること。MRも条件で。
出来ればオープンも。贅沢な条件でスミマセン。360は素晴しい車ですが
月に1.2度乗るのが精一杯でした。デカ過ぎて乗るのが面倒で。珍しく
なくなってきたし。

ボクスター

ロータスエリーゼしかないだろｗ
インパクト有るし、小さいし、MR？だと思った
そこそこサーキットでも速い。
最高速は期待出来ないけど、そこそこ。

>>753
カウンタックはどのモデルに乗ってたの？
またよく壊れたって、どの辺が壊れたんでしょうか？

それかミウラをレストアして乗るのがいいかも。
何時エンジンが火を吹くかわからんスリルはたまんないよ。
これならそう簡単には飽きない。

360ぐらいでがデカイと言ってる時点でFのV8の360以前のモデルしかないだろw

>>753
ボッタクリ価格は３６０のほうだな

ﾌｪﾗｰﾘに似合うﾘｽﾄｳｵｯﾁを語ってくれ。

>>760
パネライとのコラボのヤツ

若しくはアランシルベスタイン

>>753
今度出るロータスヨーロッパSなんかどうなんだろ？
MRだしそこそこ速いだろうし。
外見にインパクトがあるかどうかは若干？だが。

そういえば90年代以前のフェラーリには青は存在しないと聞きましたがホントですか？

エリーゼも好きですが360から乗り換えたら物足りなく思わないか不安です。
レーシングモデルなら楽しめるかな？何キロ出せるのだろう？？180キロ？

下取りは思ったよりシブカッタです。2年乗って5千キロ走って270万円損しました。
QVの時は2年乗って60万の損で済みましたが。

モンディアルってなんで人気ないんだろう？

中古だとすごい安くて、見た目は魅力あるように思えるんだけど？

ユリスナルダンのミケランジェロだろな。

どれにしようかと色々と考えている時が一番楽しい時だよ。
焦らないで、ゆっくり考えたら。

俺もランボ乗りだけど、たしかに修理は頭が痛い。
でもカウンタックだから諦めている。

好みもあるけどパンテーラなんかどうだろ？？

>>765
スピードを出したいのならポルシェ（または国産）にしれ
エリーゼは新しいのでも220くらいしか出ないよ

>>766
モンディアルのカブリオレがベスト。

４人海苔のオープンでかつフェラーリ。

完璧な３つの要素を持つが、ミドシップの為、

胴長なダックスフントのようになるので格好悪いと敬遠される・・・

パンテーラも良いですね！理想です。が車が無い・・。ガンディーニ最高です。
ランボは壊れるから大変でした。年間100万円の修理代です。エンジンは丈夫
だけど周辺が弱過ぎ。遠出が出来んかった。
ポルシェは嫌い。
360からＦ355って楽しいかな？？？

DINOの206が欲しいのですが相場はどれくらいなんでしょう？
軍資金は2500万なんですが、いけますかね？

>>771
刺激を求めるなら、思い切って３４８の方が良いかも。
ＱＶほどの刺激はないけど、近いスパルタン感はありますよ。
そして、実寸以上に小さく感じます。
'94のGTBかスパイダーがオススメかな。飛ばすなら前者。
キッチリとメンテすれば250くらいは軽く出せます。
パンテーラが見つからなければ、Ｆ３５５と３４８を試乗されてみては・・・

>>771
じゃあNSXにしとくってのはどうでつか?

柳沢きみおの最高傑作マンガDINOも読んどけよ

>>760

ランゲ、パテはじめ、手持ちの時計でいろいろ試してみたが、
なんと一番フィットしたのはブライトリングだった。
クラシカルで計器っぽい雰囲気が、フェラーリの内装の雰囲気と合っていた。
ロジェとかフランクとかは遊びっぽすぎて、フェラーリのストイックな感じの
メーター類とバランスしない。
パテとかは金持ち老人がフェラーリ乗ってますって感じで、なんか違う。

777ゲト。

>>776
フェラーリってストイックな感じか？
俺はカルティエのトーチェかサントスあたりでいいと思うが。

>>776
PKはダメですか?

普通にジラールペルゴでいいよ。GP7000のコンビで白ベゼル

すおっちで十分。

100円ショップで売ってるLOREXで十分。

>>777

なんつーか、ローマンインデックスが
メーターの数字のロゴと合わないんだよね。
金持ちが余興にレーシングカー借りて運転してますって感じになって。
エレガントな仕立てにつくってあっても、
本質はレーシングカーの系譜なんだと思った。

今旬なのは
リシャールミルでしょ。
フェラーリチーム監督もしてますよ。
めちゃ高いけど。

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..おいゴキブリ
お前の言ってることは矛盾してるぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156174162/622-634
>>622に対して
>>634の質問に答えないで何で逃げてるの？また撃沈ですか?

>>86
F40？で常磐道を●00ｷﾛで駆け抜けてるﾋﾞﾃﾞｵ

新幹線の窓から見える流れと同じだな。

リニアは５００ｋｍで、さらに速かったな。

>>785
最初は谷田部で撮影したんだけど狭くて320�`出せなくて、メーターだけ合成しようとして一般公道で撮影したとの事
ただ制作会社がそっちの方が迫力あるからとそのまま市販してしまい
切替さんも驚いたらしい

>>782
ブライトリングだとなんか肩に力入りすぎてないか？
字体が気に入らないなら仕方ないが、俺はカルティエのサントスやトーチェみたいなモデルを
途切れることなく連綿と作り続ける姿勢が、56年間F1にずっと挑戦し続けるフェラーリの姿に重なって
いいと思ったんだが。

（極楽とんぼ）　これでやってこうと思ってます。

（支社長）　これでやってくって何をするわけ？

>>760
オーデマ・ピゲのロイヤルオークとかいいんでね？

きっちりメンテすると250では足りない。
350は出るよ。

NSX TYPE S Zeroが国産最高のスポーツカー、これは間違いない。
国内のスポーツはホンダだろうな

>>791
おまえ、別のスレではインテグラって書いてるじゃねーかよ。どっちなんだよｗ

ムルシエラゴLP640に勝てる車はないから。あるならいってみ

>>792両方

フィリップデュフォーのシンプリシティーだな。
オバカなフェラに乗っていても
賢さを演出できる。
または、地味にグランドセイコーとか。

無駄に重いエンジンは後ろに積んでガンガン攻めるのが良策

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48742073
誰か買えば？

時計板でやればいいのにフェラーリスレでやるところが成金

買えるのか
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48742073

マールボロのロゴがないと
引き締まらないね。

>>764

シードゥエラーどうだろ。

学生時代から連れ添ったスピードマスター

>>803
セイコー？ｗ

時計の話つまんねー

正直、時計なんて車以上に自己満足の世界だもんな。
すごいと共感してもらえることなんて稀だろ。

フェラーリねぇ。
魅力的ではあるんだけど、故障やメンテにビクビクして乗るのも
なんだかなぁっていうのが正直なところ。
この手の車ならNSXで充分w

今のフェラーリに故障なんてないぞ。
いつの時代の話してんの？
メンテは普通するだろ。
料金代すらしんどいならお勧めしないけど
一度所有してみると、普通の車では何か物足りない
ようになる。
そんな車だよ。

フェラーリの話にわざわざシビックに毛が生えた程度のNSXを
持ち出してくるとはンダ工作員かね？>>807

>>805
時計持って無い貧乏人は書き込むなよ。

天皇陛下（emperor）≧ローマ法王（Pope）>英国女王（Queen）> アメリカ大統領etc（president）>日本国首相etc（premier）

　っつーわけで、天皇陛下が一番偉い。
　と、まで言わないが、世界で２トップのうちの一人なのよ。いや、マジで。

　言い方によっては、先に書いたとおり日本神道の法皇なわけだから、ぶっちぎりで偉いともいえる。
　ただ、白人にとってはキリスト教以外はどうでもいいので、普通に皇帝（emperor）扱いですな。

　そんな訳でエリザベス女王だって天皇陛下と同席するときは上座を譲るし、当然アメリカ大統領だって空港へホワイトタイで出迎えます。

　ちなみにアメリカ大統領がこの歓迎の仕方をするのは、天皇陛下とローマ法王と英国君主のみ。
　アメリカ大統領に最敬礼させられるのはこの３人のみといったほうが判りやすいか？

　ついでに言うと現存する最古にして最後の皇帝。
　文化的にも世界遺産並。

　そんな偉い人が国を行き来するもんだから、皇室外交っていうのは、外交官１０００人分の威力があるとか言われるわけです。
　さすがに相手も気つかうしな。

　私見で言えば、世界的権威のトップ２の中にキリスト教徒ではない、しかも黄色人種がいるということは、世界の人種・宗教のパワーバランスにおいて、大きな価値があるとも思ってます。

　天皇陛下いなければ、名実共に白人＋キリスト教徒が一番偉い。ってなことになってしまうしね。

　英国女王やアメリカ大統領でさえ敬う（うやまう）ってのに、当の日本人ができないってのはどうよ？

天皇制を廃止し、本当の自由主義経済にしなければ、

日本経済は中国とｲﾝﾄﾞにしてやられる。

中国とｲﾝﾄﾞの属国になると思う。

アメリカのポチをしながら、中国の尻を舐め、ｲﾝﾄﾞ人の足の指の
谷間を掃除する羽目になる。

官僚とゼネコンが日本を滅ぼす。

テクノクラート（官僚）による計画経済＆各種ゼネコン方式は
本当にヤバイ。ロシアを見れば分る、全て滅びた。

自動車ゼネコン、建設ゼネコン、ＩＴゼネコン、金融ゼネコン、
半導体ゼネコン、電機ゼネコン、電力ゼネコン、石油化学ゼネコン、
食品ゼネコン、

・・・・こんなもんで新しい金儲けの種が見つかる筈も無い・・・・

全てアメリカ人にしてやられる。

おまい経営板のアポロンじゃない？

イギリス人だって皆が皆エリザベス女王を敬ってるわけじゃないし

つか、ゼネコンの「コン」の意味を知ってからものを言えと百万回（ry

いきなりなんだ？？？

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..

↑こいつ真性のアホやな。
ゼネコンの意味がわかってない(カワイソ)

アイツは知ったかの真正アホですから…

>>809
なに言ってんのｵﾏｴ?　ただのフェラーリ狂信者か?　NSXは普通に良い車だよ。

>>808
フェラーリ選ぶ時って新旧だけじゃないでしょ?　例えば512TRなんか私の中じゃ
唯一無二の存在だからね。
メンテすれば良いのは当然として、長距離乗るのが不安だとか、故障を考えずに
いつでもアクセル全開出来ない不安とかそういうのがなんだかなーって思うのよ。

>>820

ﾊｲﾊｲ、ホンダ工作員もいい加減にせんとな。

>>821
ハイハイ。宇宙人は黙ってろwww

生産中止から何年も経つ珍車ふぜいが偉そうに。

非日常を求めるならフェラーリはいいよな。
自分のためにして挙げられる最高の贅沢の1つだろう。
乗らないヨットより簡単に動かせるフェラーリ。

>>807
NSXがいいと思うならNSXでもいいんじゃないか。
運動性能はピカイチなのは事実だしな。
ただ、俺は1990年くらいから進化していないあのプラスチッキーなハンドル周りはイヤだ。

>>816
せめてゼネコン体質と言わんとな。

にしてもカニの脳みその薄さは悲惨だな。
経済雑誌受け売りの＞日本経済は中国とｲﾝﾄﾞにしてやられる。
なんて笑っちゃう。
ところで建設ゼネコンって何ですかｗｗｗ

フェラーリもヨット同様にまるっきり乗らんと思うぞ。

２シーターなんか、全く使えんから。

せいぜいアメ車ＲＶか欧州バンにしとけ。

＞ フェラーリもヨット同様にまるっきり乗らんと思うぞ。
＞２シーターなんか、全く使えんから。
フェラーリもヨットも持ったことないからこんなミジメなこと言うんだな。

もう一回聞くけど、建設ゼネコンって何？ｗｗｗ

　　 ○＿○
　　(　･(ェ)･)
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/

　　 ○＿○
　　( ･(ェ)･ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

すみません、ちょっと夢を語っていいですか？
フェラーリが、カーボンモノコックでV6 3000cc 90度（完全新設計のショート
ストローク型）ツインターボ600psで車重1000Kg前後のモデルをP4/5のテイスト
で作ってくれたら最高なのにな・・。パッケージ的にはV12よりもV6ターボの方が
サーキットでは速いと思うのですが・・。まあ、V12至上主義だからありえませんが。

建設ゼネコンてのは建設的にゼネコンを行うことだよ。
そんくらい覚えとけや。

>>828
車重1000kgは現代ではもはや不可能でしょうな。
今度出るロータスヨーロッパSでもぎりぎり1000kg切るくらい。

フルカーボンならば可能では？電子デバイスは必要最小限として。

ＮＳＸも壊れるもんね。しかも修理代が外車並みにぼったくりだ。

カーボンとカーボンケブラーの違いをどなたかおしえてください

V6エンジンで2000万以上ならボッタクリ感がある
ポルシェ911GT1やジャガーXJ220なんかがそうだな

>>828
できんことはないが値段高くてエンジン小さくて
小型車のフェラーリなど市場からの要求がどれだけあるのか？
夢を売る商売が現実に即すとおもしろくない。
素直にヨーロッパS買うことをお勧めする。

>>833
ぐぐれ。

V12を積んでるカーボンモノコックのFXXの車体重量（ドライで？）が1155kgだから
車重1000kgもできないことはないのかな？ただお値段が･･･。
ディーノ復活みたいな話があったし、次期マセラティクーペにV6積む話もあったがな。

ただターボはフェラーリも嫌がりそう･･･。
F40はターボだったけど、あの時はF1もターボ全盛期だったわけで。

エンツオの次のなんか
そろそろターボにしないとパワーの上げようがないんじゃないか

>>828

確かに夢の車ですね。
だけど現在それを市販しようとすれば億単位のプライスでしょう。
将来の生産技術革新で安く作れるように成るかも知れませんね。期待してます。
ただ問題は四駆にしないと、たぶん素人には乗れる代物ではなさそうですが。

Ｆ３５５、３６０それぞれ何色が好きですか？

>>828
では現実を基準に君の夢をブチ壊そう。

軽量マシンは車重でタイヤを地面に押し付ける力が弱い。
空力でフォローしても低速領域はフォローできない。

そんな車にショートストロークツインターボ600psなんて
下スカンピン上ドカンの超ピーキーなエンジンを
１トンの車にミッドシップで載せたら即スピンでまずマトモに走れないな。
それに高速領域では軽量がアダになって外乱に弱くなる。

軽量ミッドシップマシンならハンドリングを楽しむほうが向いているので
ターボよりアクセルコントロールがしやすい高圧縮NAのほうが向いている。

>>840
F40ですら即スピン、大破って話には事欠かないからな。

>>839
グリジオチターニオ良いですよ。355にはありませんが。

>>836
ディーノ復活は無いって公式で発表されてたよ。結構前に。

>>840
V6でツインターボであれば最近の技術を持ってすればそんなに危険では無いと思うけどな。
トラクションコントロールなどある程度必要なデバイスをつければ十分可能だと思うのですが・・。
正直、本当に一番速いパッケージを考えると、重くなるV12よりはV6ターボ（ドライサンプ低重心は当然）
と思うのですよ。実際ポルシェ956/962がそうだったし、V6ターボ時代のF1もNAは歯が立たなかったし・・。
実現できたら、どれほどの実力があるのか非常に興味があります。ニュルで7分30秒を切れるんじゃないかな・・。

フェラーリはニュル最速とかを考えている企業ではないと思うが？

ごもっとも。

ついでに。
そんな軽量車体にＡＳＲをつけたら、常時ＡＳＲオンでちっともフルパワーが出せなくなって、宝の持ち腐れ。

そもそもレギュレーションがあるレーシングカー持ち出すのが大バカ。
NAに有利なレギュレーションならNAが勝つ。ただそれだけの事だ。

>>844
どれだけエンジンを良くしてもタイヤの性能には勝てない。
レーシングスリックを履いて空力最優先で作られた
サーキット専用＆プロドライバー専用レーシングマシンである
ポルシェ962Cと比較する時点で間違っている。

ショートストローク、ターボは両方とも高回転高パワーを狙うデバイス、
それを電子制御で抑えるのは本末転倒。
サーキットではピークパワーだけではタイムは上がらない。
車を前へ押し出す特性がタイム短縮のキモ。
実際、ターボ時代のMAX1500psF1より現在の700psF1のほうが速い。

今のF1が速いのは空力が向上したからだろ
あとコーナーリングスピードの違い

そこでロータリーエンジンですよ。

>>850
タイヤの性能向上が大きいと思うが。

>>848
空力なんてレギュレーションだらけだしな。

まあ、フェラーリにV6でニュル最速を狙うなんて発想はないと思うよ。
むしろ俺としては4ドアフェラーリのほうが出そうな気がする。
確信はないし、単なる妄想だが。

>>852 つ４５６ステーションワゴンを特注

>>853
ああ、ブルネイの王様が特注したって奴か。
カタログモデルではさすがに出ないだろ。
ステーションワゴンはともかく、4ドアGTカーは出さないかな？

２シーターなんか、全く使えんから。

せいぜいアメ車ＲＶか欧州バンにしとけ。

速いのはインプありゃ十二分だろ。

マセラティの銛の変わりに馬が付いてくる

>>855
毎回毎回ほんとうざいな。
インプなんて国産の大量生産の安いおもちゃだよ。
フェラーリは超高級なハンドメードなおとなのおもちゃだ。

ホテルのドアマンはインプなんて玄関前には絶対駐車させてくれないだろう！
車格が違うのよ。

わかったか？

>>857
スキャバルかゼニアのスーツを着ていたらどうかな？

>>858
服は似合ってればいいんだよ
おまえにはインプがお似合いなんだろ。
もうちょっと

粋

について勉強しな。

フェラーリは粋でも何でも無く、

どっちかといえば、車音痴に近い。

味音痴で言えば、レトルトカレーか。

車音痴ねえ
勿論乗った上での発言だよね？

>>858
スキャバルかゼニアのスーツ着てインプで乗り付けるような馬鹿は
ドアマンから謗られるのがオチだね。

ま、もっともある程度以上のホテルであれば、玄関前駐車場は
リムジンスペースだからフェラーリも駐車は無理そうな悪寒。

その場所はリンカーンとキャデラック、せいぜいＳクラスだけに

許された場所だからねえ。

リモ＝リンカーンタウンカーのリムジンというのは常識だし。

>>(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz

カニ味噌君よ。
お前は先ずゼネコンの意味を勉強してから出直せ！
中学生の頭と低所得がバレバレでとても不憫に感じるぞ。

カニは黒龍痰にプレイでいじめられてこいよ

>>863
おまえの妄想理論にはあきれる。

東京都内ホテル玄関前見学でもしてこいよ。

イメージと妄想だけ、事実を知らない

無知丸出し

>>866
本当の意味で貧しい方ですなあ。

現実を見て来い。

ほれ。これが現実だ。

日の丸自動車
http://www.hinomaru.co.jp/hire/car/foreign.html

リムジンサービス
http://www.net-aoi.jp/limousine/

age

このスレ透明あぼーんがやたらと多いんですがまだあのカスが出入りしてるんですか

>>867
インプで乗り付けるバカほど貧しくないだろ。
車格が上のいろんな高級車が無人で停まってるから見てこい。
運転手付きハイヤーなんて停まってるのあたりまえだろ。

てはじめに
ヒルズのグランドハイアットでも見てこいよ！
粋な車が駐車してあるよ。

スレ違いを覚悟でスマン。

バルタソよ、今まで君のレスには好意的、あるいは部分的には尊敬の念を
抱いていたが、>>813の自爆によってすべてが崩壊してしまったな。
この書き込みによって年齢はともかくも、君が社会人ではない、若しくは、
社会人であっても社会に適合していない人間だと言うことが明らかになってしまったわけだ。
そうではないと言うのであれば、君が言うゼネコンについて反論したまえ。
食品ゼネコン?%#"　鉄筋コンクリートの菓子か?
こうして読んでみると、人のレスながら顔から火が出る思いだw



813 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/23(土) 13:23:52 ID:mehlM8et0
官僚とゼネコンが日本を滅ぼす。

テクノクラート（官僚）による計画経済＆各種ゼネコン方式は
本当にヤバイ。ロシアを見れば分る、全て滅びた。

自動車ゼネコン、建設ゼネコン、ＩＴゼネコン、金融ゼネコン、
半導体ゼネコン、電機ゼネコン、電力ゼネコン、石油化学ゼネコン、
食品ゼネコン、

・・・・こんなもんで新しい金儲けの種が見つかる筈も無い・・・・

全てアメリカ人にしてやられる。



あとな、クロカン四駆をやたら推奨するが、関東以北在住ならともかく、
あれほど無駄な長物は無いぞ。

今週末に名古屋ドリームカーショーやってたけどシルバーのエンッオと白いFXXあったね。エンッオはシルバーって事は例の王子様のか？

会場に行ってないからわからないけどチームのポルシェも来てたんじゃない？
あと映画の車も。
元ボクサー司会の番組(地方でｽﾏｿ)の予告で見たよ
いいな。オレも行きたかったよ。

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バルタンに質問！

↓　↓　↓　↓　↓　↓

自動車ゼネコン、建設ゼネコン、ＩＴゼネコン、金融ゼネコン、
半導体ゼネコン、電機ゼネコン、電力ゼネコン、石油化学ゼネコン、
食品ゼネコン

これの意味を教えて下さい。知識豊富なんだから当然答えられるよね？？

ゼネコン云々で、バルタンの脳みそが足らないのがはっきりしたな。
知識レベルは厨房並み。左翼発言はただの受け売りってことだわな。
今後は金も地位も無い不憫人間という事で暖かく見守ってやろうや。

バルタン！！

素直に謝って　また戻って濃いよ。
荒らしにこんなにも好意的なのは貴重だぞ！！

おまえらキチガイをいつまでも相手にしてないで、スレに合った話をしろ。

>>キチガイ
いいかげんにしておけ。
貴様の偏った荒らしなどなんの益にも楽しみにもならん。

お前ら、文面から分かるようにバルタンは本物の精神異常者だぞ
変に煽って犯罪を起こされたらかなわん
「煽りは完全放置で」の鉄則通り今後は無視してくれ

いつかはフェラーリ

いつかはフェラーリの中でフェラーリ

>>875
薬師寺のドリームカークラブだっけ？

これが世界最高・世界最強の市販レーシングカーである。

http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/

税込み256万〜競技用STI300万〜350万(４輪ブレンボ＋ＢＳポテンザ０７０ワイドタイア）

ベースのWRXで既に気を失うほど速い。

あ、バルコンだ

>>885
安心したまえ
オマエのゼネコン発言で既に気を失ってるよ

バルタン　めげてないのね。

まぁ、それなりに話しを合わせてこれからもやってくれ。

でも、船とサウナとインプの話しはもう飽きたよ。

ゼネコン発言撤回します。申し訳ありません

>887
誰が上手いこと言えとｗｗｗ

誰かバルタンが高級品に付いて語るスレ作ってあけでよ。純粋にフェラーリについて語ろうよ。

純粋にフェラーリについて語るべきだ。
インプの話はマジで飽きたよ。

今　Ｆ３５５ってどうなの？　知名度的にもう薄い存在？