【MAZDA】マツダスピードアクセラ part8【AXELA】

マッタリと進行しましょう
シフトノブを話題に出してたキ○ガイはくるな

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154420410

>>1
乙！こちらは荒らし専用ですか？

粘着の立てたスレか 氏ね

削除しろボケ

クソMAZDA、削除しろヴぉけ

とっとと削除しろボケ

>>1
乙！

自演で乙ってハズカシーｗ

ありがとｗ今日２０Ｓに試乗したんだわ。
ブレーキの効きは良かった。ただ加速が今一ね。
んでＡＴでもＭＴみたいなことできるということなのでｗｋｔｋして乗ったのだが、
なんかなー・・・って感じ。あれだったら多分普段使わないかなって思った。
確かにＡＴ楽なんだけど、なんか暇。
教習所の中盤くらいからＭＴかなり楽しくなってＭＴ欲しいなあとは密かに思い続けてたんだけど、
なかなか機会なくて、２年たった今になってもた。
もうクラッチの感覚忘れたし、今乗ったらやばいことになりそうかもと思ったんだわ。
ああ、今アクセラＣＭでやってた。欲しいなあ、、。
あとＭＳアクセラ今頼んでも納期が１０月半ばだから悩んでるってのもある。
できればＭＳアク乗りたい。

ここもか。削除依頼してこい。

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)