★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part78★

ふぉふぉふぉ。
レガシィに乗って感じたこと（ふぉ

俺は以前に乗っていた車も280馬力のターボ車だったが（ふぉ
Ｂ４は正直、これが280馬力か？と思わせるほどパワーを感じなかった（ふぉ
アクセルを踏んでからの反応も遅く、いらいらすることもあった（ふぉ
前に書いたとおり、速さにそれほど期待はしていなかった（ふぉ
が、フィーリングがこれほど悪いとは予想もしなかった（ふぉ
極端なショートストロークのために低速トルクが細い水平対向エンジン（ふぉ
ツインターボの最初のタービンが仕事をし始めてようやく加速（ふぉ
だがプライマリタービンのブースト域はすぐに終わりを迎え加速感が鈍る（ふぉ
高速に乗るときなどは料金所から加速していざ合流と言うときに失速（ふぉ
肝心な所でストレスのたまるエンジンだった（ふぉ
セカンダリタービンが回り始めてまた加速するがこの谷間の深い特性は（ふぉ
決して最適なセッティングと言えず、むしろ非常に疑問を抱かざるを得なかった（ふぉ
ふぉふぉふぉ。