◎◎R31を素敵に語るスレ　第5章◎◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
◎◎R31を素敵に語るスレ　第4章◎◎
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332レスで沈没・・・・

おまいら落とすなよ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:01:46 ID:4Sq6l4X40
悪っぽいＧＴ－Ｒだった。男はワルに憧れる。そう男は浪漫。
3 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/08/17(木) 17:42:32 ID:N5DziiLCO
>>1＞乙。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:44:35 ID:BO1WMiHk0
Ｒ３３は芋虫みたいでキモイ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:31:27 ID:F7RtZISr0
R31にはＧＴ－Ｒなんて無いから。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:54:21 ID:xAwPDp760
早く免許とって、R31に乗りたいな～
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:43:38 ID:nz8LCRdc0
age♂age♂
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:25:43 ID:nz8LCRdc0
age♂age♂
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:05:37 ID:nz8LCRdc0
age♂age♂
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:25:18 ID:uwU1TmEr0
GTS-Rに乗る前は32のtype-Mに乗っていたけど
全てにおいてtype-Mの方が上だった。
とは言えGTS-Rに乗ってるだけで満足だった。音も最高だしね。
内装や走りは32に勝てないよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:46:17 ID:mKYh23X90
たしかに　おれもそう思う！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 07:56:37 ID:kOCoynxIO
揚げ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:51:55 ID:B7HsdY4n0
31は当時の日産共通の四角っぽいデザインで、
プラスチック類もオイルワックスで磨かないと
太陽光線で劣化する。
アメリカの西海岸南部じゃダッシュボードが
熱で割れるらしい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:21:07 ID:oyD5OEotO
>13本当？
聞いた事無いけど？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:35:33 ID:YZa+omXW0
だいたいなぁ・・・アメリカに３１なんて無いから。
訳の分からん事言うなよ！！
知ったかぶりが！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:12:37 ID:71UjE39QO
GTS-Rって希少価値高いと思うんだけど
なかなかプレミアつかないね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:47:16 ID:IJD6MnDKO
>>16
所詮は不人気のR31ですから…(涙)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:42:03 ID:51B1VqOM0
R31HOUSEのR31を見てからほれた。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:04:52 ID:ZE4yulJcO
不人気のＲ３１って言うが
Ｒ３１のスタイルが好きって言う人は実際かなり多い
ちなみに、そういう人はＲ３２のデザインが好きになれない傾向がある
自分もそうじゃない？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:54:31 ID:K67yRCNb0
３１の魅力は、そのスタイリングにあると思う。

走りに関しては、３２とは雲泥の差だが・・。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:02:17 ID:X0Vn55/d0
ん？このスレまだ続いてたんかww、

そういや俺のＧＴＳもウインカーレバーは真っ白だよwww
アメリカの31ってピンターラ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:58:12 ID:rYZkLBOcO
ﾋﾟﾝﾀﾗはｵｰｼﾞｰ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:50:37 ID:ZE4yulJcO
そりゃ日焼けもするわな
炎天下のクルマの車内ってのは想像絶する過酷な環境だからね
それよりオーテックのインパネだけ艶消しになってるのが気になる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 03:49:17 ID:Y/iVktfAO
>>19
R32はあれはあれでR31はこれはこれでｶｯｺｲｲと思ったよ。

最近32GT-Rから乗り換えたんだけど（前ｽﾚではお世話になりましたm(_ _)m）
シフトノブの手前にサスのソフト、ミディアム、ハード切り換えがあるのだけれど、
その横にある大小のファンみたいな切り換えスイッチがあるのだけれどあれはなんなのかわかる人教えて下さい。
25 ：元マニア：2006/08/22(火) 07:08:11 ID:jptLyO/zO
>>24
多分ですが
純正スイッチ風のターボタイマーでは？
アイドリング時間が２種類選べます
その他の可能性についてはエロイ人お願いします
26 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/08/22(火) 12:54:14 ID:/U2x805gO
リアスピーカー辺りに鎮座させるタイプの空気清浄器のスイッチかとｵﾓﾀ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:36:37 ID:frBUc/zt0
シフト後ろの三連スイッチかぁ
俺のは中央がフットセレクターで座って右側がＥ-ＡＴのパワーセレクト、
（今はマニュアルですが）んで左側はフタがしてあるwww
なにが付くのかなぁって思ってた


28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:46:24 ID:W9P4bxrJ0
age♂age♂
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:51:20 ID:s5ivhS910
もうすぐ31祭りだぜ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:38:25 ID:sxDgToTIO
ありがとう。どうやら空気清浄器のようでした(^_^;)
>>27を見ると、ということは後付けスイッチってことか…
なんだか31は得体の知れないスイッチがいっぱいでｗ
MTなのにクルーズコントロール？、メーター右横の表示パネルはなんだ？とかおもしれっｗ
31 ：21&25：2006/08/23(水) 01:47:35 ID:vjC5iE1X0
ここage進行になったんですか？まえは上げると荒らされたけど
>>29
３１祭りか・・クラブとか作ってる人は行くんでしょうね仲間がいるし、
でも俺みたいにクラブとか入らずハウスも行かずひとりで乗ってる奴のが
大多数のような気がする。
32 ：31です：2006/08/23(水) 01:51:45 ID:vjC5iE1X0
21&25では無く21&27でしたスンマセン
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:53:01 ID:T+EvLlxT0
>>13
F31レパードのインフィニティM30がR31と同じダッシュボード形状なんだよな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:36:44 ID:KQ87zimx0
安芸
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:43:51 ID:II3xT4yn0
家
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:38:29 ID:JkRJgT5MO
アゲ♂ばっかりじゃんｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:53:49 ID:Jhn1M2D80
柴神
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:54:16 ID:Xb9pPoOj0
age♂age♂
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:29:00 ID:s5u/4tlU0
オロフソンは今何をしてるんだい？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:58:35 ID:Xb9pPoOj0
age♂age♂
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:56:29 ID:vW1ijM1t0
age♂age♂
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:16:53 ID:KUcJxRoz0
このスレに全ミ参加者っていますか？
43 ：ヤング主任：2006/08/28(月) 18:30:29 ID:Be8TIE7uO
オレなら前期セダンのパサージュ買うぜベイベー
おぅなんて素晴らしいセンスなんだ
自分の美的センスに惚れ惚れするぜ
アッハーン!
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:12:09 ID:4bAG/R0T0
前期て黒ワタナベ似合うと思う。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:43:58 ID:7raoGEyl0
後ろだけは良く磨いてある

age♂age♂
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:44:33 ID:y7xMi2TAO
雨降らなきゃいいな～
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:25:29 ID:UY4rLl7g0
ほんとほんと
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 07:56:36 ID:mkWA3ImJ0
age♂age♂
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:47:21 ID:NNa50wM+0
さんいち
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:39:58 ID:O6eAxblB0
50
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:20:18 ID:d1axd9xH0
もし、好きなR31を1台だけあげるといわれたら、
前期の4HTGTパサージュターボを選ぶなぁ。
これって、登場当初はカセットチェンジャーが標準だった気がする。(記憶違いかも。)
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:31:31 ID:eyCTXDWY0
前夜祭
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:06:01 ID:TtdFLz2m0
51>>　カセットチェンジャーすぐ潰れんねん。すぐに・・・・意味ないって。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:02:16 ID:XqwIQb510
ウホッ！祭り！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:14:16 ID:GUOk3TUc0
age♂age♂
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:26:46 ID:7VaUbn2J0
全ミお疲れさまでした。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:29:58 ID:nomksaag0
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　～( ( ( ( ～)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:40:06 ID:iBP2JJUL0
参壱も程々の改造程度で乗ってる分にはいんだけど、
殆ど珍車仕様近くまでやってしまうのはバカに思われ罠。んで、
某家のはその手の多いわね！ヤンキーには好まれるだろうが・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:12:03 ID:JQwhfmvaO
のぼりもパレードもなかったから楽しめたよ、今年は一方的なスタンスじゃなかったからかなりよかった。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:44:12 ID:dDLUghLqO
ワゴン格好いいな！保存age
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:09:27 ID:ngI0WKvN0
家のは珍走じゃないお。
柴田氏はいい人だお。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:47:49 ID:e27w5RvLO
保守ageをさせていただきます。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:39:14 ID:jyf+8Fev0
ボンネットエンドを上げてる今時珍しい仕様の半族車３１乗りは、ここ
の住民ですか？ボンエンド浮かせても空気抜けないのは、空力学で分かり
切ってること。逆にそこから空気を巻き込んでしまうし。

ツライチはいいとしても、ローダウンやり杉のようなは感心しないよ。
スポコンＶＩＰ＆ミニバンのヤンキー仕様ならまだしもさ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:53:45 ID:a1EDMmSu0
３１クオリチィ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:35:47 ID:vWAX5DR40
>>63
え？だから何？
今時も何も31自体いまどきじゃないんだしｗｗｗ

人それぞれなんだし自分の31なんだから関係ないでしょ
まさにあなたに言われる筋合いはない。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/06(水) 20:30:36 ID:WCGH1Qkl0
>>63
ボンネット浮かしてるよ！効果ないんだ！元に戻そう～
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:44:32 ID:+xUlxBLX0
>66
渋滞中のエアコンには効果有り！！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:21:10 ID:03NE/RYB0
>>65　俺もそのとうりだと思うよ！
そんな空力学がどうとか言うなら３１乗るなよ！って感じだし。
69 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/09/07(木) 13:00:23 ID:LZyzX4bwO
ボンネットを浮かせたら、よく話かけられた。
　
事例１
｢お兄ちゃん、ボンネット開いてるよ」
　
　
事例２
「お兄ちゃん、事故車だね」
　
　
事例３
「古い車だから歪んでる」　
　
事例４
「ウォッシャー液、屋根にかかるでしょ？」
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:03:10 ID:L3KbZaIVO
ﾛｰﾀﾞｳﾝにやりすぎも何もないって…
普通の人からすればﾛｰﾀﾞｳﾝがかっこいいなんて誰も思わないって…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:52:55 ID:Lt2Uo9tr0
ウキボン！ウキボン！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:37:14 ID:03NE/RYB0
70>>　もういいからここに来るなよ。　
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:03:51 ID:w1uFfYF80
>>70
人それぞれの価値観がわからんやつだなお前

普通の人から見ればローダウン以前に31？？って感じ。
つ～か鉄火面？？て感じ。
いやいや・・ふっるい車～・・・そんだけだろ。


74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 06:21:25 ID:fKYOusZrO
で、S13の車高調が流用できるってことなんだけど
F、Rともそのまま付きます～？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:19:13 ID:Bl/ZCkgqO
>74
たしかテンションロッドをピロにする必要があったよね
あとロアアームも何か換える必要があった気がする
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:17:10 ID:NzHZG2m10
流用効くなんて部品寄せ集めて作ったZみたいだね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:42:14 ID:yG3zaqwDO
>>76　詳しく。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 00:06:51 ID:avQT4ZaW0
[813] 私は思う。 投稿者：かかりちょ 投稿日：2005/08/04(Thu) 21:40 [返信]


仲間の中では、遠慮は要らんが配慮は必要です。
仲間といえども、礼儀はわきまえて欲しいものです。
年の差はあまり関係ありませんが輪の中に入ったからといって
礼節もなく、親しげな行動をとるのはあまり気分のよいものではありませんね。
何かお願いするときは、申し訳なりのですが、の気持ちが必要です。
これが配慮です。
それは、仲間内だけでなく、それに関係しているすべての人たちに対する場合も同じです。
自分はその気で何でも頼んでいいのだ、仲間だから、
などと勘違いな行動ととって、相手に不愉快な思いをさせていることもあります。
仲間だからこそ、考えて欲しいと思います。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:25:23 ID:MyCtg8LF0
>>74
ﾅｯｸﾙ、ﾀｲﾛｯﾄﾞやらもね。地域によっては車検通らないからね。
でもそのまま付きます～？なんて言ってる位だから自分じゃできんでしょ？
やめときなよ。
リアはアッパーマウント替えればたいていのは付くよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:57:50 ID:eP+B4Sxw0
あげ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 03:29:45 ID:ZAnuY4yF0
まねしは嫌だ・・・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:49:05 ID:OeKX+DkP0
2000GT ﾊﾟｻｰｼﾞｭ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:12:31 ID:TVJWiip40
RB20ETとVG20ET(非ジェットターボ)って、フィーリング的には
あんまり変わらなかったのかな?
当時の雑誌を見ても、RB20ETに関する話題ってあまりなった気がするのだが。
俺が見た中では、「7thの初期車の中ではカーグラと一番相性が良かった」と
カーグラに載っていたくらいだし。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:20:01 ID:w2VqaGmNO
>>4激しく同意ｗｗてか今のスカイラインは皇室典範改正するくらいの勢いでこれまでの伝統を一気にぶち壊しちゃったからな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:37:12 ID:Sf75NDg20
84>> どうでもいい。　Ｒ３１がかっこいいのはわかるが、皇室典範改正とかキモイ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:17:26 ID:QHgztpnv0
>>85
引用できない奴
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:49:02 ID:Sf75NDg20
意味判らんて。てかキモイから。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:00:27 ID:zSwDa3Dc0
なーんてNA
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:08:22 ID:dbFtxish0
あ～疲れＴＵＲＢＯぉ～っとする
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:04:22 ID:h0Moagyg0
ＲＢ20ＥにＤＥのヘッド載せた
91 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/09/14(木) 16:44:18 ID:8dIRGitXO
>>90
あら、マニアなエンジンって素敵
　
　
　
　
　
('д')‥腰下で言えばDETベースのNAが最強。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:02:17 ID:h0Moagyg0
クランクもコンロッドも無駄に丈夫。
耐久性はありそう。
タクシーのエンジンは40万キロ走るしね。
93 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/09/14(木) 17:30:29 ID:8dIRGitXO
>>92
やはりベースのヘッドはタイプMあたりでつか？
　
26のシム式なんてどうでつか？
　
　
　
　
ｶﾁｬｶﾁｬうるさいけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:38:16 ID:pWxE7uYx0
R31じゃねーけど某サイトにＲＢ２０ＥＴ改ＲＢ２５ＥＴ作ってる人が居たなｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:14:38 ID:+Uz7UB3J0
また落ちそう。。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:59:44 ID:kCrLdUBx0
だって話題ないもん。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:17:08 ID:XUd5WbAG0
クラブネタ、九州ネタだったら大量にあるけど
スレ違いだしな

家関係以外の神の光臨を願う

もう慣れ合いの集団はたくさんだ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:33:48 ID:4Qp1RdBX0
とりあえず自分達の車を撮影してさらしあうと言うのはどうよ？？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:20:28 ID:6BhHdc+X0
家クオリティたかいお
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:40:03 ID:ZSkpxoAi0
そうだねｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:31:11 ID:aMkNAYuZ0
厚揚げ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:11:09 ID:CzwXixJA0
神社コーナーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:16:03 ID:sG8or2La0
家ビニールテープage
104 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/09/18(月) 21:28:43 ID:U4FymwpaO
R31乗りさん
　
　
　
　
　
ライトが切れたらまず叩く
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:06:18 ID:tzRdD0Us0
家某チューニングメーカー不仲age
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:15:39 ID:RZDMWBm30
Ｄ4バルブなら叩けば点く場合が多い
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:00:44 ID:hCtDW/4N0
D4？？？は？？？何の話？？？？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:49:02 ID:A+GK0WfY0
リゾートだお
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:23:29 ID:E1ePFhM+O
一時抹消登録してたのですが今日車検のために
自動車屋に取りにきてもらいました
五気筒病と診断されました。
これから精密検査だそうです。
治るかなぁ…
チラシの裏、失礼しました。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:26:19 ID:+8cTlgy50
>>109
ダイレクトイグニッション？だったらコイル6個あるしカネカカルネ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:33:55 ID:+7yLYBrD0
棚落ちでないことを祈ったり祈らなかったり
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 04:05:47 ID:z1BtSK2X0
なにしても32より遅い
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 08:00:32 ID:42i92H6uO
>112そんなことないぞ
さすがにＧＴ-Ｒには敵わんが
ＧＴＳ-ｔぐらいなら、３１のＧＴＳ-Ｒやオーテック、Ｍ２０、Ｍ３０の方が速いと思うぞ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:02:01 ID:62hzYguz0
>>113同意
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:55:21 ID:Emfvp8z2O
素朴な疑問なんだが、GTS-Rとオーテックのスペックに詳しい人いるかな？

知ってたらおしえて、エロイ人
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 04:37:50 ID:AzyeF2v10
何が知りたいのか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 04:39:30 ID:AzyeF2v10
>>113
多分ＧＴＳ－Ｒは高速道路以外ではかなわないと思う。
他は同意だけど。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:40:29 ID:Emfvp8z2O
>>116

ｴﾝｼﾞﾝのｽﾍﾟｯｸです。
塚、ｵｰﾃｯｸとGTS-Rは何が違うのかなど。
教えてエロイ人
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:46:10 ID:fFny4FDzO
タービン、エキマニ、リアサス、エアロetc
120 ：Y32セドリック☆91年式初号機 ◆DFaiJqSEhM ：2006/09/23(土) 16:49:39 ID:+PMIxlAs0
GTS－R渋いね　塗装もね他のR31と違う
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:41:07 ID:n9ChKxMO0
そりは弱いという意味だろ？

ホント弱い
さらに家の全塗装弱し
ボッシュの塗料使うと吉
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:46:29 ID:n9ChKxMO0
>>119
スペックだぞ？

タービン、マニくらいだな。

補機類は結構違う。
オーテックにあってＧＴＳ－Ｒに無い物として・・

パワステオイルタンク→ＮＡ用
ハーネスちょっと違う
オイルクーラー付いている
バッテリーは標準車の大きさのまま
フロントブレーキサイズアップ


専用品があるようで無い（流用ばかりです）

エアロ関係だけかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 07:26:18 ID:ZNmD/5WmO
あとオーテックはハイキャスが外されて
代わりにトーションバーが付いてるね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:24:25 ID:CGjuBlXjO
ｵﾏｲﾗ
ｻﾝｸｽ( ^ω^)
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:31:10 ID:RC0XtbDY0
塗料ならシッケンズ。きっちり硬化剤の量計れば大丈夫だよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:47:52 ID:3GnJOCdD0
塗装の話したいのう
詳しくないから
神光臨の可能性は無いのか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:38:15 ID:RC0XtbDY0
全塗装するならマスキングなしでガラス・モール・エンブレム全部外して。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:57:14 ID:sztmP0yT0
マスキングなしで全塗装は出来ません。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:59:12 ID:jvn6qzAC0
塗装の神の話が聞きたいだけぞな
雑魚は結構でごわす
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 05:26:24 ID:uoM0lB4b0
>>129
君の事？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:56:14 ID:6yx6X8FrO
いでよ、ネ申
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:02:24 ID:uoM0lB4b0
いけにえ持ってこないと
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:46:08 ID:OmHVkuhy0
家はニッペです。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:31:19 ID:uoM0lB4b0
マツダって関西ペイントだっけ？
日産はどこの塗料？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:09:26 ID:6yx6X8FrO
ｲｹﾆｴだ
(´･ω･)つ女体
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:24:55 ID:yuCIkSyE0
やっぱりひばた自動車で修理しないとだめだ
最高！ひばた自動車
ひばた自動車に栄光あれ！！！！
これからも最高の仕事をお願いしますね
チューニングショップとしてはどうかと思うが
車検屋さんとしては優秀でしょ？
格安車検もひばた自動車へどうぞ！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:27:38 ID:6Jn/Ht6i0
お邪魔しまつ。

質問なのですが、“黒銀４”と言ったらGTSなんでしょうか？
他のグレードでも黒銀のツートンは選べたのでしょうか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:19:16 ID:qZ4t5dVO0
えらべましたよ。

黒銀４でもＧＴＳ、ＧＴＳ－Ｘ、ＧＴＳ－ＸＴＣ２４、ＧＴＳ－ＸＴＣ２４Ｔ
などなんでもオーケーでした。

販売台数は黒銀多いほうでしたね。
　
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 06:40:38 ID:zplF7JN0O
>138
そういう事？
ＰＡＳＳＡＧＥ系にも黒銀があったかって質問じゃないの？
見た事は無いけど、あるんじゃない？
140 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/09/27(水) 10:49:25 ID:3/7h9vyuO
黒銀ﾊﾟｻｰｼﾞｭのトランクあったよ。
　
ヤフオクの外装パーツで、R31トランクを検索してごらん。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:55:42 ID:gjl6DJ0t0
>>138
>>139
情報ありが㌧。
そうです、
＜黒銀の４枚＝ＧＴＳ＞は正解ですか？
という質問でした。

４ドアＧＴＳって、他の４枚と何が違うのかな？と思いまして。
HICASもセラミックターボもＧＴＳだけの設定じゃないですし…。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:16:26 ID:gjl6DJ0t0
>>140
こちらもありが㌧。

カラーNo.543となってますが、これが黒銀のカラーナンバーなんでしょうか？
７ｔｈ登場時のカタログによるとブラックトーニングツートーンとなっていますが…。
とすると、必ずしも＜黒銀の４枚＝ＧＴＳ＞ではないと？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:22:39 ID:zHIMZuuk0
山田氏上げ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:11:52 ID:qZ4t5dVO0
>>142
ＧＴＳかっていう質問が良くわからんねえ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:47:08 ID:vKASykEy0
>>141
RB20DET搭載車だと
　　　　　　　GTS 24V-TURBO　　　GT-PASSAGE 24V-TURBO
HICAS　　　　　○　　　　　　　　○
オートワイパ　　×　　　　　　　　○
オートライト　　×　　　　　　　　○
シート　　　　　ハイサポート　　　電動ハイサポート　
トランクスルー　×　　　　　　　　○
エアコン　　　　マニュアル　　　　オート
ステレオ　　　　２chアンプ　　　　４chアンプ、サテライトスイッチ
　　　　　　　　ラジオ　　　　　　カセット、ダイバーシティチューナ
集中ドアロック　？　　　　　　　　車速感応式
ドアミラー　　　？　　　　　　　　電動格納＆リモコン
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:57:29 ID:NphMcvtK0
age
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:58:10 ID:gjl6DJ0t0
>>144
うまく説明できないんですが、
あえてＧＴ“Ｓ”を名乗るほどの特異な箇所があったのかなと…。
ひょっとして黒銀が選べるってだけだったのかなと思って質問しました。
特に、GTS 24VとGTエクセル24Vなんかほとんど変わらないですよね？

>>145
結局、GTパサージュの廉価版と思って桶なんでしょうか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:47:11 ID:KwR5w6BN0
２ドアのGTSと同等の装備でセラミックタービンってことでGTSって名乗ってたんじゃなかったっけ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:36:53 ID:uNTdQMsn0
GTSの細かい仕様は忘れたけど
GTSが標準でパサージュが豪華版と考えたほうがいいのでは
オートワイパー、ライトなんていらないでしょ
あと天井の内装がGTSはビニール張りだったような

エクセルは４気搭1800CC16Vツインスパークの別物では？
関係ないがエクセルに黒銀なっかたと思う。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 13:26:06 ID:miRg0adj0
2Drが出た後にエクセルGTがGTSに変わってるはずだから初期4Drに黒銀エクセルは存在します。
カタログで黒銀エクセル（ただのセダンかもしれんが）見た気がする。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:56:34 ID:3eTLEqtk0
GTS-R欲しい
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:02:00 ID:GSNcSU4b0
みなさん㌧クスです。
いろいろ分かってスッキリです。

>エクセルGTがGTSに変わってるはず…。
なるほど、そういう事だったんですか。
４ドアＧＴＳの載ってるカタログにＧＴエクセルは載ってないですもんね。

最近４ドアＧＴＳを入手したので、気になって質問しました。
ショックがすっかり抜けてたんで、探さなきゃ…。
あちこちガタの来はじめる年式の車ですよね、さんいち。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:38:22 ID:GRBUUm5gO
>152ハウスから出てるＫＹＢのサスが
Ｒ３１に乗り始めた人にはお薦め
乗り心地もダウン量も値段もまぁまぁな感じ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:35:22 ID:8kcxr2cc0
>>153

あれってNEW SRスペシャルだべ？
値段もまぁまぁなどころか高すぎだろ・・
あそこであの値段で買うなら安いところでカヤバ4段が余裕で買える。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:39:15 ID:8kcxr2cc0
補足。言い方悪かったな・・

あそこでサスとショックのセットで買うなら・・ってことでつ。
6万以上もあれば安い所でカヤバ4段4～5万でサスが1万位。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:20:19 ID:6v7+dz2f0
>>155
そうだね。
家は欠品になった部品を調達する所だと割り切って付き合うのが吉。
でないと文章の最後に（は～と）などと書くようになってしまう。
田舎臭がするから付き合いもホドホドにね。
通販でショック、スプリングは購入→友達と取り付けるか、近所の信頼出来る
工場へ出す方がよっぽど良い。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:21:38 ID:6v7+dz2f0
連投スマソ

アッパーマウント要るからね・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:27:13 ID:2gpYMp7x0
俺も当時の2台に渡り乗ってたなR31・・・。
確か前期の4枚ドアでGTSツインカムターボで、ヒューヒュータおボの
音はするがやたらに遅い。たしか初代エスティマのスーパーチャージャー
にシグナルダッシュでついて行けなかった。
その後、同じ4枚の後期型で、GTSハイフローセラミックターボを買った。
こっちはやたらに速く（当時レベルで）なっていて、過給圧が確りと上がって
いる感じが得られた。
いやいや、当時はマークⅡシリーズのオンパレードの中スカイラインは
逆に仲間内で人気があった。いい車でした。
159 ：元◇318MT将軍 ◆R0GP89YcCA ：2006/10/02(月) 00:32:31 ID:fAnzW1Nq0 BE:11117726-2BP(161)
もう31で峠ってのはないだろうけど、リアを10mm広げるとかなり曲がるようになった
ことを記録しておこうっと。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:01:52 ID:m6W1wrBa0
いや～参考になります。
みなさんありがとです。
カヤバのショックでいこうと思いまつ。

ところで、さんいちって2ドアも4ドアも型式はHR31なんですか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:46:34 ID:z4rnHhxlO
>>160
ｹﾂがﾎｰｼﾝｸﾞじゃなきゃ､ｴﾝｼﾞﾝがRB20以外じゃなきゃHRだった希ｶﾞｽ｡ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは知らん｡
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:33:37 ID:SVZX4qxm0
中古やで昔覚えさせられた
半分怪しくナッテッルが
俺が乗ってたのは
ＫＲＲ３１ＲＪＦＳＬ　２ドアＧＴＳ-Ｘツインカムターボ、プロジェクター、オートスポイラー付き

前から
Ｋはクーペまたはハードトップ、セダンは無し
ＲはツインカムターボＨはシングルカムターボだったかな、ツインカムは忘れた？？
Ｒ31は形式
Ｒは２どあ？？
Ｆは５速マニュアル　Ａはオートマ
ＳＬ仕様　ＳＤはオートスポイラー無しだったような

１６年前の記憶なんであいまいだけど
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:55:54 ID:SVZX4qxm0
いや違った、思い出してきた
ちなみにボンネット中の銀色プレートに書いてある形式の話ね
二行目のＲはツインカム、Ｈはシングルカム
後ろから二行目のＳがインタークーラーターボかな、クラ無しはＴだったような

ちなみにエクセル系1800ＣＣはＦＪＲ31で始まったような
昔の日産車はこれで大体仕様が解ったがＰ10プリメラあたりから法則が変わったようだ
まあどうでもいいかな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:00:12 ID:Td2vfdei0
パック記号NG
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:29:03 ID:1ai6wIA60
あちぃーげサンイチ(はーと)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:54:00 ID:WsG0c7FUO
昔、NAでATの4DrのパサージュGT ツィンカム24に乗ってたんですが
グレード的にはどれくらいの位置だったんでしょう？
兄貴からもらって乗ったからカタログもなかったんですが。
フルノーマルでリアスポだけが後付け（日産純正？）と聞いた覚えあります。
なんかこのスレ見てたら懐かしくなってしまいました。。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:12:12 ID:Od9abwkw0
(・ω・`)ヾ(´・ω・`　)ﾈｪﾈｪR31買ってｲｲ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:36:43 ID:3J/Ocaxc0
今日もＲ３１が解体されていく・・・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:09:30 ID:DgNhoDu30
サンイチ買うなら家や

アフターもしっかりしとる

発作かー！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:20:20 ID:Kju6CrzU0
4ドアがハイオーナーカーっぽくて好き
ＲＢ26積んで走りたい
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:02:11 ID:WaQhtmoF0
>>169
ほう、アフターが良いとな？
ぼったくられてシャーシーダイナモの原資になるのが
関の山だな。
な～にがＩＥだ

糞高いスカイライン買わされて
泣いている人が
どのくらいいるか、おまい知ってるのか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:56:57 ID:WMerX1sQO
>171
そんな人見たことないが？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:07:14 ID:CycJgsuY0
>>162
2000ccの場合、型式はどれもHR31なんだけど、
車両形式は積んでるエンジンによってHR31になったりRR31になったりすると…。
つまり“HR31”って聞いただけでは、サンイチ全体を指しているのか、
シングルカム車を限定しているのかが分からないってことですよね。
ちょっと紛らわスィなあ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:44:58 ID:WMerX1sQO
何かの雑誌で伊藤氏が語ってた内容によれば
Ｒ３１って輸出仕様も含めると
そのバリエーションは５０以上だったらしい
まだ知られていない型式番号だって有るかもよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:08:24 ID:Nqk9Uadr0
マジレスすると家は押し売りしない。

正直、柴田氏が相当な努力をしているのを私は知っています。

あれだけの人を使い設備投資して会社として動かしていく(利益を出す)と言うことは並大抵のことではないのです。

100%完璧な人はいません。価値観はひとそれぞれ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:32:42 ID:jYVGOWjn0
今のエンジンは排気ガスの浄化・燃費・馬力が高レベルで
バランスされてますからね～。
でも、いつまでもピカピカの旧車もかっこいいね～。
近所のｵｻｰﾝが嫁さんとオープンカーの日産・フェアレディー流してるの見ると
あこがれちゃうよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:57:10 ID:AdK6XFmA0
>>175
車両高杉
押し売りはしないが、高杉
参るよ、マジで
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:02:56 ID:GUjyTBH1O
限定車じゃない限りは安いと思う
仕上げも綺麗だし
他の店ならもっと高いか、程度ボロボロかだよ
チューニングしていっても、専門のチューニング屋さんより良心的だと思う
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 04:56:08 ID:vCdtwi320
>>175
家は結構人使ってやってるもんなの？
HP見てると全部一人でやってるようなこと書いてるけど実際はどんなもん？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:20:32 ID:vrFtWIPMO
>>179
常識で考えてあれだけの台数一人でできると思うか?ｗ
どっかに委託してたりもすると思うが…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:40:32 ID:qcrtmKt20
>>179
外注に出してるって言う話は聞いたことがあるお。

家だけど、作業とか販売車両の値段に納得できれば金を出せばいいし、納得できないなら他を探せばいい。
ちなみに折れは家ではなく釧路を利用してまつ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:50:29 ID:AdK6XFmA0
>>179
突貫工事も良いとこだよ
特にイベント前などは酷いもんだ
何台も並べてガチャガチャやってる

>>178
他の店ってなんだ？
失礼な言い方にもほどがあるな
全ての店を敵に回す気か？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:10:47 ID:MBjwOUNS0
家は6人くらい使ってるよ。
板金、E/Gチューニングは外注で車検や整備、パーツの取り付けは家の人がやってます。

ちなみに、しば○氏は殆ど作業しません。。。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:45:12 ID:evYGEfbq0
>>182
そういうあんたも失礼だから。
あんたどれだけ３１の事知ってんの？
そういうあんたの車見てみてぇ・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:58:21 ID:Ua0FHCrb0
>>183
なんか残念だなぁ、、HPでは店長一人だけ何でもかんでもやってて
すげー忙しいみたいな感じで他の人のことなんか書いてないよな
そういうことならちゃんとHPで書くべきじゃないか？

チューニングの技術面というより店長の情熱に惹かれて家に出したいと思ってたが
店長は引き取り＆納車だけって感じなのかな？
そんならRB得意なショップにでも出したほうがよさそうだな。。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:17:39 ID:FGDD8XUGO
それはちょっと違うな
柴〇氏は確かに、お客の車の整備はあまりしないけど
お客の車の仕様を決めたり、納車で全国を周ったり
パーツの開発でメーカーと打ち合わせしたり
ＨＰ更新したりで普通の車屋としては
有り得ないぐらい忙しいよ
だから一人でって言うのは、経営や営業をって事だと思う
一人で２０００台近くの車の仕様を把握してなくちゃならんから大変だと思う。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:56:19 ID:NdL0COv/0
漏れは近くのプリンス店で工場長とかチーフが懐かしがって
面倒みてくれるから、こっちでいいや。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:34:20 ID:Q6s526XL0
>>184
フツーの３１です
ごくごくふつー　　それが何か？

>>186
納車や部品販売など忘れられること数限りなし
2000台って言うけどな、無理だぞ普通
もっと少数のお客とじっくり付き合う経営の時代を知っているから
なおさら今の家は残念
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:39:37 ID:Q6s526XL0
>>187
いいねえ　裏山です
近くのディーラーはメカが若い者ばっかで
開口一番　判らんです　と言われたぞ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:56:11 ID:Hr6vLp/70
それだったら、車好きのオッチャンが何年もやってる修理工場とかのがいいかもネ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:04:29 ID:OCQaziCw0
Dラーの板金何件も請け負ってる板金屋がいいと思うよ。
エンジンはボーリング屋でピストン他各種メタル等クリアランス調整と
オイルシール類全交換かリビルトエンジンでお手軽に。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:14:17 ID:i2UBm/0a0
>>186
反論よろ
楽しみだな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 06:41:27 ID:3sV0R2CSO
流れ豚切って悪いんですけど誰か教えてください。
ホイルを１５インチの鉄っチンにしたいんですけど、
他の車種でゆうと何用が合うんでしょうか？
てか、そもそも１５インチの４穴ってあるの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:59:28 ID:H6EyvR1r0
トピーならあるんじゃね？
http://www.topy-ep.co.jp/business/car/index.htm
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:28:04 ID:/Pe4mCX40
>>193
純正ガン鉄がどっかの修理工場か解体屋の片隅に転がってるだろう
新品だと１本１万前後すると思う
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:32:13 ID:qivFoBvz0
>>193
C33とか鉄ちんあるよな？
R32の4穴でも鉄ちんあるよな？
R31でも鉄ちんあるよなｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:12:53 ID:zsrGOwCO0
R32以降オフセットが大きくなってるのでホイールは付いてもステアリングフィールがスカスカに．．．
まあ気にしない人にはどうでも良いことか．．．
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:16:07 ID:YBGomK4Y0
３１の森
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:39:01 ID:ZQBPnw3d0
ﾃｽ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:07:11 ID:Q5Xwyi5LO
>>196 すみません。C33とかR32って純正で１５インチの鉄っちんですか？
それなら合いそうなので解体屋巡りしてこようかな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:53:38 ID:iGidX9ee0
基本的に中古鉄チンは4本で1万だな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 04:28:00 ID:RSExe68W0
age
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:11:32 ID:lYsXY9PPO
ﾁｸｼｮｰ!ｱﾝﾃﾅが縮まねー!
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:41:49 ID:uRpHJVAb0
電車３１
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:44:46 ID:/lZaww6h0
ハウルからの死刑勧告書（請求書）が届きました・・・
金額を見てかみさんがぶちきれました・・・（超汗）
どうやって機嫌取るか思案中です(^^;ゞ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 16:56:45 ID:EWCrkEav0
乙！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:35:13 ID:/etNkRRi0
205>>何を修理して幾らだったのか、参考までに教えてください。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:54:07 ID:XbZL4iEr0
上げ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:32:49 ID:Q1KhAZNL0
一口に31好きと言っても、4ドア派と2ドア派に二分されると思います。
両方イける口の人って、いるんでしょうか？
4枚好きの漏れは、前期4ドアHTのスタイルは抜群だと思いますが、みなさんどうでしょう？
セダンとHTって、似ているようで、結構違いますよね。

ガイシュツネタだったらスマソ。
210 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/10/16(月) 06:13:20 ID:SbO1CXEAO
両方イケる口ですよ。
　
車暦、R31…前期4枚→後期2枚GTS-X→後期2枚GTS→GTS-R→今は後期4枚GTS
　
ベースは、全てツインカムターボ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 06:43:47 ID:ng6qdtYs0
ナビ付けてる人いる？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:55:43 ID:Jw+lc0/nO
>>209
少数派のワゴンだよ…

>>211
つけてる｡車速か?
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:23:54 ID:ng6qdtYs0
>>212
オンダッシュにするかインダッシュにするか迷ってる
社則も困る？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:41:16 ID:Jw+lc0/nO
>>
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:44:45 ID:Jw+lc0/nO
>>213
俺は知り合いに安く売ってもらったからインダッシュだが見にくい…
車速はCPUから拾ったら動かない…GPSで動いてるが…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:25:17 ID:+HytUl+M0
>>215
オートスポイラーの車速から拾ったら使えたよ。
オート・・が付いていたらだけど　ｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:10:58 ID:Qaet7W1D0
>>210
おおっ、２枚の味と４枚の味をご存知なのですね。
GTS-R→4枚GTSのとき物足りなくなかったですか？車体剛性とか…。

>>212
ゴ、ゴメソ。
“２枚派・４枚派・５枚派に三分される”に訂正しまつ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:41:04 ID:BFIh3iDJ0
確かに４枚ハードの剛性が無いのは確かだねw
縁石乗り上げ駐車するとドアのしまりが悪い
あまり見ないセダンに萌える俺って・・・。
219 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/10/17(火) 12:48:57 ID:2QLHPatCO
>>217
4枚に戻って、逆にかなり新鮮なところもありますよ。
　
A、Bﾋﾟﾗｰのメッキなんて4枚特有だしね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:11:09 ID:JBTqcBuS0
漏れは前期セダンに乗ってるけど、1800だからなァ…。
しかもどういうわけか丸テール。
1800は1800らしく角テールがいいよ。
そういえば、角テールもあんまり見ないね。

セダンは屋根が若干高いおかげで、全体のスマートさに欠けると思うんだけど、どうかな。
Ｃピラーの角度もきついかな？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:47:20 ID:jv9xAHxs0
>>220
1800G？

低グレード車は希少ですから、大切にしてほしいなぁ。

最近はめっきり□□　　□□テールは見かけませんねぇ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:46:05 ID:tfXKSyCq0
>>221
1800EXCELです。
丸テールだから低グレードって分からないんですよね～。
あ、でも4連メーターだから覗き込めば分か…らないですね。
あと、燃料残量警告灯がないんだこれが…orz

どうでもいいけど、EXCELって、表計算っぽくてなんか意味不明。
223 ：元マニア：2006/10/19(木) 08:34:20 ID:fm05zUBvO
またさんいち乗りたいなぁ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:48:18 ID:Qg0q5cw40
マフラーの出口が逆だったような気が・・・
2000は左、1800は右かな
225 ：sage：2006/10/20(金) 10:57:43 ID:LKf4UMJg0
>222
EXCELは”まさる、秀でる、卓越した”というような意味。
R31のほうが早く使用されたと思う。
226 ：元マニア：2006/10/20(金) 11:25:59 ID:dHafAb160
でもグレードの位置づけとしては
下のほうだよなぁ・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:46:33 ID:f3dOHj+OO
>226
そうとも言えない。
確かに装備やエンジン、価格等の面から廉価版だと思われがちだけど
ずっと４基筒のスカイラインに乗っていた人もいる訳だし
そこは櫻井氏と伊藤氏が拘った部分で
わざわざコストが掛かる事を承知で専用のボディーやサスを用意してるんだから(Ｒ３２ではコスト削減で共通化されたが)
実際、当時は結構な数も出てた訳だし、もっと評価されるべきだと思う
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:22:57 ID:b2/Gj9MG0
>>224
そうそう。
ただ、1800もタイコまでは左側に配置されているのに、
そこから90度向きを変えて右側が出口になるように配管されてます。
なんでなんでしょう？そこら辺がひとつの都市工学なんでしょうか？

>>227
ナルホド確かに。
つまり、1800には1800の個性が与えられているというわけですね。
そう言われると、1800海苔も誇りが持てます。
でも、>>226はPASSAGEに対してEXCELのグレードが下であると言ってるんじゃない？

EXCELって聞くと廉価版チックだけど、GTSって聞くとスポーティな感じしますよね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:12:23 ID:BJDRa9McO
一応貼っておきます。

【旧車ミーティング】
日時：11月5日10時～
場所：関越自動車道上り 高坂SA
対象：昭和車、キャブ車、活気あふれる街道レーサーｗ

【街道レーサーミーティング】
日時：10月28日21時～
場所：関越自動車下り 寄居PA
対象：旧車、キャブ車

【第14回昭和の旧車ミーティング】
日時：11月5日09時～15時
場所：大黒PA
対象：Ｌ型、Ａ型、Ｋ型、Ｔ型

AWより
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 03:02:59 ID:jLXTwgq20
香ばしいな
駐車場占拠か？
通報ものだ
雑誌もよく掲載するよな
ところで街道レーサーってなんですか？
古語ですので理解不能です
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:57:54 ID:A2RTGLqDO
つワークス仕様
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:06:15 ID:PPCB8Tgi0
つヤングオート
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:53:35 ID:6GsP8sZq0
230>くだらない人だね。よっぽどヒマなのか・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:56:50 ID:muIpuj1U0
アンカーつけられない人のほうがクダラナイっす
帰ってくださいね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:58:52 ID:muIpuj1U0
>>233
あ、申し忘れましたが、芯で下さってもまったく問題ありません
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:46:58 ID:es2IJVYy0
はい、取り敢えず吊ってきまつｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:13:33 ID:muIpuj1U0
>>230
正論じゃないのか？

古語って・・・・古語ではないか！！
んだんだ古語だな

吊った人もつったかたーの人もＲ３１をカタルデスヨ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 13:39:43 ID:8pdnhmnv0
カタルシスカタルシス
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:06:17 ID:wMAZOe4jO
カルタスカルタス
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:25:25 ID:9qWVgz800
ガタルカナルタカ
241 ：PASSAGE-GT：2006/10/27(金) 00:27:51 ID:KccnQpaq0
リア、フロント共に偏磨耗（片べり）してる場合、
アライメント調整とかで治るんですかね？
車高を多少(3～4cmくらい)落としてる程度ですが、
これが原因だとすると諦めるしかないのかな？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:43:39 ID:2guOWV8u0
ロールセンタアダプタage
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:45:00 ID:2guOWV8u0
４センチも落として偏磨耗に悩む無知な人に告ぐ

アライメント調整というが、サンイチに調整出来る箇所がどのくらいあるか
しっとるかの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:18:27 ID:cANOrt4E0
>>243
４センチも？「も」？？？？？？
普通だろそんくらい　ｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:47:12 ID:ImmNDcLZ0
タイヤより
オイルパンとデフカバーの磨耗に注意したほうがいいんじゃないか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 12:53:59 ID:H/s3xYO90
もう駄目かも分からんね。
247 ：PASSAGE-GT：2006/10/27(金) 19:17:39 ID:zzx9ylck0
なるほど、そういったときにロールセンターアダプタ使うんですね。
オイルパンやデフは打ったことないですね。オートスポは２つ壊しましたが。
昔、20ｃｍくらいの岩石が転がっている荒野を走ったらフロアの底を打ちました。
前にフルノーマルのＲ３０乗ってたときも偏磨耗してたから、
スカのセミトレの宿命かと思ってます。

３１は車高落としてるせいもあるけど、常に急加速、急減速、急旋回だから、
乗り方にも問題があるとも思ってます。

ところで、ノーマルのテンションロッドブッシュって形が変わったんですかね？
54477(前側)、54476(後側)で形状が違っていたはずですが、新品部品も番号は
2種類あるんですが、形が同じになっちゃってたんですが。
ＬＲで計4個とも同じ形で、外したやつと形が微妙に違っていて・・・？？？
248 ：PASSAGE-GT：2006/10/29(日) 17:18:24 ID:xquSzsR20
テンションロッドブッシュの件、プリンス店で聞いたら、そういうこともあるかも
しれないということでした。

テンションロッドブッシュ交換したら、ちょっと左に流れるようになった。
テスター屋でサイドスリップ診てもらったけど問題なし、
自分でトー測定しても3mmくらいトーインで、LRでホイルベースも差が無いし
変だな？と思いつつ、タイヤを交換したら真っ直ぐ走るようになった。
ま、そういうこともあるかな？？？走行24万kmだしね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 06:02:36 ID:2lAXpdgvO
ほしゅ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:19:38 ID:qH4mC8BnO
更にage
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:44:45 ID:y9vIqCwr0
３１のタクシーに乗ったことある方、いらっしゃるのかな？
漏れは見た事すらないけど…。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:08:13 ID:yhr/gLL80
あるよ？（金沢で）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:36:08 ID:4Cv0KjdY0
乗ったことはないが、浜松ではタクシーって言うと、それっか走ってなかった時代を知ってるぞ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:32:23 ID:sDMvxrQy0
http://minkara.carview.co.jp/userid/136312/blog/
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:45:06 ID:FJbRHoq3O
今夜、インパルの星型アルミ履いた４枚見掛けた。
いつ見てもｶｸｲｲね！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:31:06 ID:ypFONiDm0
プアマンズスカイライン
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:22:17 ID:EsDWS6RyO
あげ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:36:06 ID:DoXXq2Z30
オートスポイラーが出るような速度もめっきり出さなくなったなぁ・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:02:04 ID:nRH2rS9d0
高速道路でもか。
そりゃ、迷惑この上ないだけなので、３１に乗らないどころかお上に免許返上しませう。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:49:06 ID:qBbMwf/Y0
了見の狭いやつだのう
吊って来いや
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:38:06 ID:bZWB/f710
たしかに。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:48:18 ID:d+IsmNxh0
アウトスポイラーって６０キロ以上になるとスイングダウンして、
４０キロ以下になるとスイングアップするんじゃなかったか？

一般道でも迷惑この上ないな。
たしかに。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:59:57 ID:cDuIZWYh0
70キロじゃなかった？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:48:48 ID:2zWG95Yw0
70キロ－50キロで○
いずれにしても迷惑っぽい
>>260
自殺ばやりで問題視されるから、吊らせずおまいが殺ってこい。返り討ちに合わん様になw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:10:41 ID:eLlYZFyF0
ｵｸのM20ｴｴなぁ・・・
ﾅﾝﾊﾞｰ晒しとるけど、ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞかね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:07:02 ID:oBiWPkaQO
基本的には隠すのだろうけど、そう簡単に住所とかまで調べられないじゃない?
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:12:38 ID:xMTi7utb0
調べてどうすんの？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:16:53 ID:iUqmdQog0
>>264
マジレスだぁ　血圧の薬あるよん
トンネルの中でシフトダウンして
お喜びになってらっしゃる方々かな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 14:47:16 ID:9d/3Uxhd0
管楽器ワロスwwwwww
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:25:58 ID:bYk4bd6H0
問題なのは、走行中は煩くても良いんだという考え方だな
音量可変装置だっけ？
もっと小さい音にして欲しい
ツギハギマフラーも今後大問題になるんじゃない？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:08:19 ID:IZtOuf8N0
って言うか、うるさいと運転してる自分が疲れない？？
友達の車借りて高速走ったらまいったよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:22:15 ID:KxOdW9lm0
うるさすぎるのは何だが
最近の車みたいに、全くと言っていいほど
外の音は遮断されてる事の方が不自然で怖い。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:45:37 ID:na22bVq60
だからメルセデスやＢＭＷは
エンジンの振動をドライバーが感じやすく作ってあるとか
誰かが言ってた
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:34:27 ID:Zzl3d8ylO
>273
まぁ乗ってる奴の大概はそんなの分からないやつらばっかだけどな。 ｺﾍﾞﾝﾂなんてトヨタで言えばｶﾛｰﾗクラスの車だし
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:19:13 ID:ZktSa2MC0
ｺﾍﾞﾝﾂでも190Eはいい車だと思う・・・。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:52:15 ID:Nh4Mw1DZ0
>>273のは、「だから、そうだ．．．」みたいに、ストレートに鵜呑みにする事柄じゃない
車体構造って、そんな簡単に口で言い切れるもんじゃないよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:08:31 ID:1aVz8xze0
>>274
その大概の一人、「分らないやつ・・・」は、おまえでｹﾃｰｲ！

ｺﾍﾞﾝﾂとｶﾛｰﾗの比較　　　　　　　　（ﾌﾟ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:14:50 ID:tq48Pvt80
>271、>272の言っている事は確かで、そのバランスを．．．とレスしようかと思ったが、
根本的に違う問題・根拠だったね。
「排気系部品の構造によってクルマの排気音自体のが騒音の質と大きさ」
「車体構造を含む室内遮音特性」
って、２つの論拠に基づくハナシとなるワケね。

で、自分的には>271の意見に同意するし、>>272の記述を読んで意味をよく考えると、
最近のクルマは自車の音での走行状態把握も含めた外部環境を察知し難くなっている為に、
自車の排気音くらいはマフラー交換でなんとかしてみようか的に、裏読みされる可能性がある。

まぁ、室内遮音特性なんてぇのは、自分の側が風が入ってウザイから嫌とか言いながらも、
助手席側と自分のすぐ後ろの窓をミリでも開ければ良いだけの事なんだがな。
もし室内が静か過ぎるから爆音排気系なんて考えてやってる奴いたら袋叩きもんだよな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:27:52 ID:1aVz8xze0
しかしまあ、規制緩和で車検対応マフラーが出て以降、年々ウルサイ馬鹿ヤロー増殖→大杉。

昔はＡＴ車でエキゾーストチューンなんてみっともないの極みだったが、
今じゃハジもガイブンも無い振舞い。

しかもこのＡＴ車だから、なおウルサイ！　　　　　　　馬鹿ども、なんとかならんか？
280 ：PASSAGE-GT：2006/11/12(日) 12:52:28 ID:TKYOP3Mn0
↑
ＡＴ車だとアクセルオフすると無音になるような。
平坦路で定速走行してるのに、音を出すために意味もなく小刻みに
アクセル煽ってボォー！ボォー！ボォー！って走る爆音ATが多いね。
あんなアクセルの踏み方をMT車でやったら、ガックンガックンして
とても乗れたもんじゃないだろうな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:37:20 ID:csGxHJT90
音を出したいのではなくて、アクセルを一定に出来ないのでは？
足の病気とか、精神の病とか．．．
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:05:30 ID:6zZY06yS0
>>280
アクセル・オフで上のギアに入っちゃうからエンジン回転数が下がっちゃうためだよね。
発進とかでオンの時は、トルコン以降のパワートレーン回転数とは関係無しに、
トルコンですべってエンジンだけ3000回転くらいのを目指してバァーッとまわる、
これの繰り返しでアﾌｫっぽく走っているからウルサイんだよね

>>281
その表現GJ、禿藁！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:49:18 ID:lCM2Ts240
アフォが減ってますな。良いことでふ

ＡＴだから排気イジンナというのは、ちょっとアフターマーケット業界
が可哀想かなと

軽もメルセデスも排気触るのはいいけどね、多くの場合、動力性能は
下がるんですよ。最新車種だと、コンピューターが混乱しちゃうし。
サンイチの場合は、触媒以降交換でも体感的には性能向上が感じられる部分も
あるけど、吸気フィルターを毒キノコなどに換えてしまうと
流速、圧ともに変化が起きることで、やたらとアクチュエーターが動く
ようになる気がする。
プシューって鳴ってると楽しいけど、無理かけてるんだろうなと
思いながら見てます。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:52:39 ID:NfgFZbG5O
珍脳夫妻な元飲酒運転常習者(プチ珍車仕様)、
水戸ナンバの２千番GTS-R参壱最高ハケーンよ！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 02:12:27 ID:zWGevh+/0
>>283　アクチュエーター？？？？？　　はぁ？？？？
どこの？？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:02:29 ID:vJslyu/B0
>284
とんかつやさんの車？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 03:45:17 ID:Dr4eLNo50
>>286
そりゃモロバレになっちゃうじゃないの？
>>285
中学生が紛れ込んでるな
せっかくだから説明文を転載しておいてやる
もうくんなよ
アクチュエーターとは「動くもの」とか「作動装置」のことで、
一般的にはエンジン回りで作動しているインジェクターや
パワートランジスターなど各種のパーツを指す。
ここでいうアクチュエーターは、ターボチャージャーの
コンプレッサーによる加圧を制御するための装置のこと。
加圧された吸気の圧力（過給圧）が設定値を越えると、
それ以上タービン回転数が上昇しないように排気をバイパスさせるが、
その圧力を検知してバイパスさせる役目をする。加圧された吸気は
インタークーラーからサージタンクに入るが、ここから圧取り用
ホースでアクチュエーターと結んで過給圧を検知してタービンの
回転を制御する仕組みになっている。逆にいうと、
アクチュエーターに掛かる圧力を実際より下げてやることで、
タービンの回転を増やして過給圧を上げることも可能。
ウェイストゲートバルブも同じ働きをする。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:20:19 ID:+c2H6bMd0
>>287 おっ小学生どっかから引用文探してきたな！　
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:05:16 ID:Dr4eLNo50
せっかくだから説明文を”転載”しておいてやる

こう書いてあげてるのに、読みもしないアフォ
あ、転載が読めないのね・・”てんさい”って読むのだよボク
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:04:03 ID:weLdpH7g0
＞＞285晒しあげ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:24:27 ID:VHYfLxIm0
引用元も明記していない>>287は間違いなく小学生。
内容も理解せずにコピペしたのでしょう。

>アクチュエーターとは…、
>一般的にはエンジン回りで作動しているインジェクターや
>パワートランジスターなど各種のパーツを指す。

大嘘。
アクチュエータが、一般的にエンジン回りで使用される部品？　(ﾌﾟｯ

あなたが調べたのは、ある特殊な分野に限定して書かれた用語集でしたね？
だから参考文献を明記するのは重要なのです。
とりあえずググりなさい。

まあ、「トランジスタ＝アクチュエータ」とか言ってる文献を引き合いに出したところで(ry
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:46:16 ID:Dr4eLNo50
もうっ～マジレスするんじゃねーよ
俺は剥けてるし立派な大人だ
ヒキッてるけどなｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:12:33 ID:rUrW/E180
>>291、ＧＪ！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:36:47 ID:SadVaFXs0
だいたいノーマルタービンにひっついているような、ちっこいアクチュエーターが音なんかするかよ！
ショップに行って聞いてみな。恥ずかし過ぎるけど。


あっ小学生だから自転車で行こうね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 10:50:06 ID:Wt1tsxO90
みんな素敵だなぁ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:40:01 ID:qVEPuoj30
>>294
プッシューて音ってエアクリの事いってる思われ・・・・恥

どうでもいいが皆さんストレス溜まってんだな～

良スレかんばっく
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:16:43 ID:wO0EeV9y0
ブローオフ・バルブのことを言いたかったのかも　（W
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:19:20 ID:TyTls20k0
ＧＴＳ－Ｒのエアクリマフラー交換、コンピューター少々の車両だったら
プッシュンプッシュンいいますけどなにか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:45:24 ID:qpOl1uo20
↑↑どうでもい～話題・・・プッシュン×②言おうが何しようが
関係ない。。。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:42:57 ID:nMoeJ2Q+0
>284　>287
あそこの店ってオープンから自分で名門って言ってるのがw
でも味の評判は悪くないみたいだよ。

あー○さー○ぃーずってまだやってるの？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:05:53 ID:wky4yzgW0
298>>だから何？？　プッシュンいってるのは、タービンの吹き返し音がエアクリから聞こえるだけだろ？
287>>早く反撃してこいよ。小学校の宿題忙しいのか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:49:43 ID:KmKZJhdT0
>>301
おまえも小学生奈美 (´∀｀)９



某家チャットで某店長がＪＳＳ取り付けてかっこええんかね？っておっしゃってますが・・・

かっこええにきまってんだろっ！！！凸(ﾟДﾟ#)と言いたい。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:46:06 ID:EaZwOikbO
>>302
そんなお前も小学生波

家がｶｺｲｲ言うとｶｺ悪いというｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:48:15 ID:8DWImdgL0
>302
>凸(ﾟДﾟ#)
なんと読む？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:58:04 ID:0keWBvvn0
>>301
マジレスかこわるい
やめとけ
>>302
人は色々だ
やめとけ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:52:13 ID:JxccHMNa0
>>301
JSSカッコ悪い・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:54:35 ID:NshiFWou0
>>305
自分の逝き方押し付けるな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:57:12 ID:oswjs4Fl0
まーまー仲良くやろうさ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:41:54 ID:iWpI7Tm30
>>306
某家のてんちょ○ですか？ｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:45:54 ID:iWpI7Tm30
>>303
あぁ・・確かにあのおりじなるのリップはいただけない　ｗ
でもリアアンダーはかっちょいいな！あ、インパルぱくりだからか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:09:32 ID:ahtBUvLJ0
パクリでもなんでも、大体世の中に出回ってる半数がパクリじゃない？

と思うのは俺だけ・・・

なんでもいいが、作ったヤツ・・・いや作れるヤツの勝利♪
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:12:42 ID:7PfpMp5HO
>>30
＞ もしかしてﾐｯｼｮﾝのせかえとかだったりしつつ…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:15:10 ID:7PfpMp5HO
>>51
＞ キミにはあげない。車がかわいそうたからｗｗｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:17:52 ID:7PfpMp5HO
>>63
＞熱は多少逃げますっ残念でした！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:34:30 ID:S804nIr30
>>312 313 314
今更なぜ？ｗ
316 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/11/18(土) 19:42:06 ID:sGut9m90O
　
　
最近、空気清浄器のﾋﾟﾋﾟﾋﾟが鳴らなくなってきた。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:53:57 ID:u1pCNXd60
１２月は、Ｒ３１車検です・・・
そこで、先日　Ｒ３１ハウスに車検見積もりに
行ってきましが・・・何と・・・６６万円でした。
内容は・・・
○税金＋自賠責＋基本整備
○タイヤ４本（ＢＳ　０１－Ｒ）
○エンジン前回りベルト全交換＋ウォーターＰ
○ブレーキ回り全交換（Ｒ３３キャリパー）
○オイル全交換＋漏れてるホース
○Ｒ３１専用キセノン
○ＥＴＣ取りつけ
です・・・もうちょっとで　Ｋトラ買える
ような　気がします・・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:55:14 ID:u1pCNXd60
車検屋さんで作業してもらったら、４０マンくらいですな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 09:06:21 ID:+FCiB7thO
>318車検屋で、車検通すだけならな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:06:39 ID:3XEQ8S2D0
>>317
キャリパーとかキセノンとかETCは車検に関係ないじゃん。
タイヤだってもっと安いのがある。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:15:09 ID:ag3jeEV5O
>>317
車検だけなら幾らなんだろね？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:49:15 ID:COlqUeJtO
Dﾗｰでベルトと車検だけで20万位は軽くいくよな?

というかキセノンやETCがいらないなら言えばいいじゃん。
街乗りメインならタイヤも安いのにできるしキャリパーもいらんだろ…

ちゃんと要望言ったのか?
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:21:32 ID:/0+hRY2/0
せっかく自慢してるんだから羨ましがってやれよｗ
324 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/11/19(日) 12:46:27 ID:iFvG5f3lO
僕の自慢にも羨ましがって下さい。>>316
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:47:39 ID:cEAKaYQi0
>>324
ごめんよ。スルーしちゃってごめんよ。。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:22:56 ID:ag3jeEV5O
>>324
寂しかったんだねｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:54:07 ID:VTJJ7MZUO
こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/
328 ：PASSAGE-GT：2006/11/19(日) 18:44:10 ID:LYYX42Dh0
デーラーや普通の町の整備工場だと、
タイベル、パワステベルト、エアコンベルト、オルタベルト、
ウォーターP、サーモ、ラジエータホース、ヒーターホース、以上全交換：10～12万円
ブレーキキャリパＯＨ、ホース交換（フロント・リア）：4～5万円
自賠責(27,630円)・重量税(37,800円)・基本整備(1万くらい)

あとは、
オイル(ノーブランド・100％合成油・5-40W・廃油パックン)をホームセンタ購入ＤＩＹで2500円
キセノン(H3C・実用的で安い4500K)ネットショップ購入、ＤＩＹで3万円
ＥＴＣ(セットアップ込)ネットショップ購入、ＤＩＹで1万円
中古タイヤ(2005年産BS-GⅢ8分山4本・交換バランス廃タイヤ処理込)2万円

漏れはタイベル以外はDIYでやったから、部品代と保険＆税だけでした。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:50:12 ID:wcqvnynW0
>>312よ、
「MTなのにクルーズコントロール？」って、言っている事に本当に共感しているのか？
おまえも>>30もマジで言っちゃってる事の馬鹿さ加減が笑える
330 ：PASSAGE-GT：2006/11/19(日) 20:39:42 ID:LYYX42Dh0
>>329
昔乗っていたR30(鉄仮面)のMTにもオートクルーズ付いてたよ。
ウインカーレバーにたしかASCDって書いてあるスライドスイッチが付いてたような。
夜中とか早朝なんかの空いてる高速をのんびり走るのに便利だったな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:52:13 ID:u1pCNXd60
>>319 真性アフォ　
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:12:13 ID:OvqHtVfh0
>328
タイヤは新品買おうよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:10:45 ID:UarLeOb60
>>330
そういうこと。
ＡＳＣＤは「AUTO　SPEED　CONTROL　DEVICE」=ｵｰﾄ・ｽﾋﾟｰﾄﾞ・ｺﾝﾄﾛｰﾙ・ﾃﾞｨﾊﾞｲｽの略。
直訳で「自動速度制御装置」となるんだけれど、実際の装置動作は正確に言うと
自動定速制御装置→すなわち「オートクルーズ」って事になるワケね。
ＡＴ、ＭＴの別に関係ない、両者で存在する装置。

R31でもウィンカーレバーエンドに速度設定ＳＷと割り込み変速レバーツマミ
（ｱｸｾﾙ・ﾚｼﾞｭｰﾑ）が付いていてそこには「ＡＳＣＤ」と表記。
装置利用選択のメインＳＷには「ＡＵＴＯ　ＣＲＵＳＥ」と表記。
装置動作・定速制御時のインパネ内のインジケーターは「ＣＲＵＳＥ」が点灯する
様になっている。

>>30とか>>312の香具師はさ、もしかしてE-ATのことオートクルーズって思っちゃ
ってるんかねってところが笑い草。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:05:54 ID:mYX7sdtw0
http://8912.teacup.com/r31inspi/img/bbs/0002770.jpg
これすごいね。珍走団ですね
335 ：PASSAGE-GT：2006/11/20(月) 00:32:50 ID:q9BWiSAN0
>>332
前は新品買ってたよ。旧NEOVAとか。
でも偏磨耗がひどくて、町乗り＆通勤だけなのに半年で４輪とも内側だけ
ボーズになって、１年しないうちにワイヤが出てきて、でも外側はバリ山。
悲しくなって、それ以来中古タイヤだよ。
ま、仮に新品買うとしてもBSのTs02あたりでいいや。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:05:45 ID:tj74Yr5l0
R31
337 ：332：2006/11/20(月) 12:16:59 ID:v9IWOSz20
>でも偏磨耗がひどくて、町乗り＆通勤だけなのに半年で４輪とも内側だけ
ボーズになって、１年しないうちにワイヤが出てきて、でも外側はバリ山。

アライメントが狂ってるんじゃないの？
それとネオバやポテンザなどのトップグレードを履く必要はないと思う。
一番新しい年式でも17年も経つからセカンドグレードで充分。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:18:52 ID:xfLunD2s0
>>335、>>337
ってか、ブッシュ類のヘタりと、それに伴なってアライメント偏移が起ってるだろうし、
ショックも完璧状態でなければ、サスの形式構造上、足回りが完調状態でも変摩耗促進
傾向に動作する脚なので、サスコンディションで顕著に影響して来るよ。

このクルマはジオメトリー設計上、フロントは脚が柔らかく積極的にストロークする
設定だと減らず、硬いと減る特性。後ろはその逆。いずれも変摩耗の内側減りの話し。
３ウェイフット付き車（グレードによってショック減衰力バネ特性が違うが）なら、
「ミディアム」にして、おとなしく振回す様な運転をしない様に心掛ける運転をする
ことが、一番バランス良く摩耗させて行くタイヤの使い方みたいだよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:49:56 ID:M1c5PK6f0
>>338
知ったかぶりが・・・
リアのほうが圧倒的にストロークするから。
ネガキャン付くんだから内べりは当たり前。
>>335が正解！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:17:31 ID:T227ZPzG0
>>339
おまえ馬鹿だな。勘違い甚だしい読み違いしてるみたいだぞ。
>>338の話し、フロントがよくストロークするって読んでるだろ。

フットセレクターとか使ったり、ショック＆バネ換えて足回りの硬さ換えたときに、
フロント(F)側とリア(R)側に分けて見てみた場合に、内側変摩耗の度合いが
Ｆは柔らかいと「減らない」硬いと「減る」傾向があって、Ｒは柔らかいと「減る」
硬いと「減らない」、ＦとＲで相反する特性がある、ってハナシしてるんじゃん。

ＦとＲどっちがよくストロークして内側変摩耗するかなんて説明じゃないし、
>>335と>>338のどちらが正しいとかって言う問題じゃない。
>>338は>>335の補足をしてる書込み。>>338はよくこの車を知って研究されてる。
よってその逆>>339のオマエ馬鹿。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:04:03 ID:M1c5PK6f0
あっそ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:45:27 ID:Sg+9UbAJ0
ﾊﾊﾊ、チョット文字が並ぶと意味が判んなくなっちゃう・・・
DQNかな　　　　　　　　　　　ﾊｽﾞｯ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:14:19 ID:u1fXiu6W0
>>340
>>>>335と>>338のどちらが正しいとかって言う問題じゃない。
>>338は>>335の補足をしてる書込み。

>>335じゃなくて>>337では？


344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:34:56 ID:VEBsuKk80
揚げ足とりの無駄な書込みだな、どんな状態であれ
タイヤは減るもんだ。好きで乗ってンならいいんじゃない？？？

現にリアは片減りするから定期的に点検して左右組み替え
してるし、それでもグリップは犠牲にできないからいいタイヤを奢る

フロントに関しちゃトー調整で少しは改善できると思うが・・・

少しでもタイヤ有効に使いたいんなら。新品タイヤでアライメントとって
前後同サイズで方向無しタイヤ使ってローテーションすればいい。

何かを立てれば何かが犠牲になる。これ、自然の摂理。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 15:08:29 ID:Sg+9UbAJ0
>>344
この話しで、これまでｶｷｺした人どれも「・・・だったらイケナイ」とか「・・・しないと
ダメだ」みたいなことは言われていない模様。
詳しく答えた人もR31の特徴？クセ？はこんな感じだよって参考を述べてるまでで、
スゴク参考になったよ。あんたが妙な仕切りを入れる場面じゃないとオモワレ。

ローテ？そんなことシロウトでもちょっと考えりゃ思い付く罠。黙っててもやれるけど
一つ注意事項が抜けてる。タイヤもそうだがホイールも方向無しモノ限定の条件付きだね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 16:15:39 ID:VEBsuKk80
>>345
補足ありがとさん♪
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:26:59 ID:k/9DwXuA0
おやおや・・・。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:38:50 ID:gHqDCk9Z0
むきになんなって　ｗ

どっちにしても博学・・・いや薄学だなｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:12:54 ID:0yW2tuUL0
素直な質問なんだが方向指定ホイールってどんなの？
見たことないもんで
教えてくれるとうれしい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:12:59 ID:91IYZHol0
それで終わらないで学のあること言ってくれよ～
>>34=>>348
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:15:09 ID:91IYZHol0
↑いかん>>34×>>347○
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:16:44 ID:91IYZHol0
>>349
R31純正アルミ他
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:26:40 ID:5ae891F90
>>349
ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙｸとかｱｲｽﾋﾟｰﾄﾞみたいな奴
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:26:18 ID:7++MgTn80
すなおに>352みたいの出せよ
Ｒ３１と直接節関係ねーじゃん
名称言われたってピンとこねぇ香具師だっているだろうに
こーゆーのを本当の‘知ったかぶり’っつーんだ。
355 ：338：2006/11/21(火) 22:53:45 ID:X3KgM1vD0
２１年乗ってますが、何か？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:11:22 ID:M1c5PK6f0
だから？？　自慢か？？　無知なおっさん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:46:39 ID:H54oOOc90
オマエの反応も‘だから？’　
くだらないやり取りしてないで、せめてそのｵｰｻﾝは、どう無知なのか説明してみれば？
「自慢か？？」だって。338ｻﾝそうとう悔しいらしいですぅーコイツ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:04:06 ID:b25FUAd70
実が伴なわず悔しがり&自己顕示欲バカ丸出しのDQN！ｹﾃｰｲ！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:43:15 ID:uqOEFR8Y0
ははは、
「自慢か？？」
「自慢か？？」
「自慢か？？」
「自慢か？？」
「自慢か？？」
「自慢か？？」
「自慢か？？」

しょぼっ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:34:44 ID:3O7EziNk0
やめろや
良スレなんだからな
九州厨がいた頃を考えると
とっても良いスレだぞ
荒らすな
頼むから
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:44:54 ID:rwoWFVVFO
昨日燃ポン逝った…
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 09:56:27 ID:/wEHGXHr0
>>352
>>353
レスありがとう
純正に方向指定あったんだ
関係なく取り付けてた、知らなかったよ・・・orz

>>361
イ㌔
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:13:20 ID:5XZ9fm/s0
あ３１
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:51:45 ID:/BQdzE4EO
こんなぼろ雑巾に乗らないで新型スカイラインを買いなさい貧乏にん。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 14:40:19 ID:WjgLspdS0
あーる参壱海苔というと、バリバリ車高短にグラサン、ちょび髭顔に
ツナギ姿のウンコ座りで○描いてタバコふかすしてるヤンキーを思い
浮かべてしまうのは俺だけか？！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:49:23 ID:bJzVfaDU0
>>365
黄身だけｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:19:39 ID:+wnpd/Lj0
>>364
ココは３１のスレ・・・オマエいらん
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:03:54 ID:VHLDUikv0
荒らしやくだらないレスは完全スルーでクオリティを維持しませう。

ただスルーしたところで３１は話題が少(ry
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:12:00 ID:6AViWQz70
７ｔｈだって、かろうじてなんとかスカイラインに入れてもらってる様なカンジなのに
まさか、ここの住人の中にＶ３５、３６を「スカイライン」と認める香具師は居ないよねぇ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:30:00 ID:SU6zdz3G0
メーカーがスカイラインとして売りたいんだから
認めるべきだと思うがな
ＧＴカーとしては３５も優秀だった

も少し売れてくれたらいいのにね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:06:07 ID:uBEdNPuz0
>>364
金？あるよ。たぶん君よりかなり裕福　ｗ
だが100兆円あっても35は買わない

外見がまるっきし31なら買うかもな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:05:00 ID:rdpYwXVWO
34スカイラインがもっと売れてれば少し流れが変わった様な気がする。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:32:33 ID:DeA4p45h0
34は中古でやたら高値がついてるみたいだね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:06:51 ID:ggg0tgSU0
C10で確立された所謂スカイラインらしさを彷彿とすし、R34まで自動車工学的な面で、
何らかのかたちで継承されてきた設計思想・コンセプトが、V35でオールクリアのリセットで
始まってしまっているところが、V35ｽｶｲﾗｲﾝのイタダケナイところ。

R34の車が悪くて売れなかったってことではなく、時代の潮流による一般人の意識レベルが
R34ｽｶｲﾗｲﾝを見る目がなかった（他車の上辺に目移りさせられ、安易にそちらへ走った）
と言う事に他ならないな。（特に拘りを持たない層が一億総ワゴン&ＲＶに目が行ってたからな）
当時、本来の自動車然とした３BOX、セダンスタイルの車は皆、販売成績を落している。

そこで本当ならば「スカイライン」って車は、その一般潮流に媚びずに、「わかる」人間
にだけ売るつもりでｽｶｲﾗｲﾝとしてのｸﾙﾏ造りの流れを踏襲して行ってくれれば良かったの一言。

正直、あの車（V35）に他のネーミングが付いていても、全く違和感無く日産の新車として
今に至っていても何等不思議は無いと言うのも事実。
その観点から名前とｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨに汚点を残した事は否めないだろう。

「スカイライン」はR34までで一先ず大量生産・大量販売の流れから名を外すべきだったと考える。
続けてV35でも「SKYLINE」は、善くも悪くもｽｶｲﾗｲﾝの本質を知っってる者には認め、受け入れ
られる訳はないと思う。
375 ：熱く語るのは結構だが：2006/11/23(木) 20:35:31 ID:YlA9vhHf0
V35はそもそも「スカイライン」として設計されたわけではないのだが．．．
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:43:01 ID:/qJA/Epq0
>>357
おまいの言い方は正しくない。
ＳＫＹＬＩＮＥを名乗ってる以上、スカイラインとして設計していないとは言えない。

おまいの言い方を用いてしまえば、大なり小なりＣ１１０系ケンメリ以降全ての
スカイラインモデルガ、そういう言い方が出来てしまう事になる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:44:25 ID:/qJA/Epq0
っと、アンカー間違えた。>>375が正
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:43:09 ID:Ljba4ikk0
>376
>大なり小なりＣ１１０系ケンメリ以降全ての
スカイラインモデルガ、そういう言い方が出来てしまう事になる。

意味不明。賛否は別にしてXVLは途中でスカイラインになったが、他は最初からスカイラインで設計
されていたが？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:30:24 ID:IdqxYXz40
あのプラットフォームは、別な車にスカイラインって名前を付けただけなの？
最初からスカイラインになる予定も有ってのプラットフォーム設計じゃないの？
と言ってるんジャマイカ？

今までのスカイラインに対するローレルも逆の見地から言っても、じゃあローレル
は最初から論外の設計？だったかってこと言ってると思うね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:05:59 ID:6REzVh6u0
>>374～
>>379

他　ス　レ　い　け　よ　(｀･ω･´)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:51:48 ID:yn0/3Qkb0
他レスへのご招待を促すに相応しいのは,
事の発端発言、ﾊﾞｸﾀﾞﾝ落したの>>364野郎だから、ピンポイントで言ってやれば？

で、>>380のチミはR31話しになっても、大した話題提供できないんだろぅw
精一杯の仕切り、乙な！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:33:33 ID:bmIMWAPy0
だからさ　スルーしろって
文盲なのか？糞木瓜
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:02:43 ID:if67ZlLy0
R31が意外にもハンドリングが良いという話題・・・
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:51:30 ID:WYE6029W0
そうか？？？？？？？？？？？？？？？･
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:38:09 ID:if67ZlLy0
じゃ、何か話題提供(。-_-)ノ☆・゜::゜ヨロシク♪
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:39:36 ID:D122R/+d0
え～～！？
でもネタ提供しても「スルーしろ！！」とか言われると寂しいし．．．
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:21:04 ID:if67ZlLy0
それってネタによるんじゃない？？？（苦笑）

３１ネタならいいと思うけど・・・
それでスルーってなら、そいつをスルーで(・o・)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:55:15 ID:5SnKj+YQ0
>>384、漠然と「そうか？？？・・・」じゃなくて、なぜ、どんな事柄、根拠に
おいて>>383がそう考えてﾈﾀ振りしようってのか、最後まで聞いてみればいいじゃねぇの。

そこで終わっちゃ何もオモシロク無ぇじゃん。
>384おまいが疑問に思ったって、実は気が付いていないこのｸﾙﾏの事柄だって有るかもしれないんだぜ。

>>383、気にせんでいいから話題振ってみてよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:30:37 ID:SZ7d9WIX0
>>381
おまえアホやろ？

あ～やだやだ。こんなやつが31のってるなんて
性格最悪やな

ウンチクたれたいんだろ？んならどうぞどうぞ。
リアルで話せないんだろ？ツレがいなくてｗ
かわいそうだからココで聞いてやるねｗｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:08:46 ID:xgpfc3v10
なんか必至なのがイタイんですけど・・・　　　　　　↑




で、ハンドリングのはなしー。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:45:17 ID:XbDnAaeB0
カレスト幕張にＧＴＳ－Ｒが展示されてた。
やっぱ３１、うつくしい…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:08:43 ID:1P1sMvfs0
へー、あそこって、そんなことするんだ。
それって、例の試乗コースで乗せてくれないのかね？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:11:39 ID:Mebqi1Sj0
>>390
早くハンドリングの話ししろよ
まってんだぞ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:17:36 ID:tjon1T/p0
パワステが重い。
HICASじゃ無いパワステもやっぱり重いの？
（一応ハンドリングのネタ．．．）
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:39:00 ID:wVqpLwmP0
コーナーの立ち上がりで来る”がちょーん”という揺り返しがいやだねえ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:04:30 ID:F9N8wjAuO
>>374
だって34ダサイんだもん。
なんで、あんなにガキ臭いのか…
2ドアは下品だし。特にテール。
Rは豚鼻でガンダムだし…
R33でも後期はカッコイイなと思えたが、34はスカイラインで初めてデザイン良いと思えるモデルが無かったな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:55:11 ID:0hnUl+BOO
>>396
35＆36よりスカイラインらしいと思うが
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:08:10 ID:cgeS3xuTO
>396>397
そもそも、お前らの言う「スカイラインらしい」って何を基準にしてるんだ？
直列６基筒とか、丸目４灯テールって言うなら
スカイラインを知らない人って事になるけど？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:30:06 ID:1P1sMvfs0
>>394
別にハイキャス付きだから重い訳じゃないから、そこんとこカンチガイ無しでね。
シングルカムのパサージュ系には電子制御ＰＳがある。
低速時は油圧高めて軽く、高速時は重い。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:42:11 ID:4jKOuaui0
でもよ、ちょっと話しそれるけど、
どうにせよパワステ付きの車のハンドル並べて「重い」なんて取りざたしてる最近の連中
みてると情けなくなるんよ。

長６2000クラス、マニュアル、ノンパワー重ステの、当たり前に世の中に有った車なんか
到底運転出来ないってことになりそうなんだが。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:50:05 ID:tjon1T/p0
パワステホースに穴開いた時、修理工場までパワステ無しで移動した。
内持ちしても直角カーブはフルステアできなかった。

ちなみにギア比違うからハイキャス付きの方がパワステ重いよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:34:55 ID:I0B0GxV90
>>394も認識かえるといいよ。
R31のハイキャス付きにしたスポーティ系グレードのステアリングは、
ドライバー操作を積極的に助ける意味合のパワステじゃ無いんだよってこと。

もちろん、まったくそれが無いって訳じゃないんだけど、ハイキャス付き車は
動作概念上の車輌に現われる挙動的なところから、ホイール切れ角に対して
ギア比を小さくして、ﾛｯｸtoﾛｯｸまで2.5回転で設計してあるんよ。
ﾉﾝﾊﾟﾜｰでは乗用車として成立しないほど重くなっちゃう設定つーこと。

要は単にこれを相殺して、普通のﾉﾝﾊﾟﾜｰ車と同じ操舵力傾向+α程度にする為に
アシスト構造をつけたと考えて良いくらい、人間を助ける目的と言うより、
車の機能を助ける為にあるパワステと言っても過言じゃない物。

他のステアリング車は電子制御PS車は3.2回転、標準PS車は3.4回転、ﾉﾝﾊﾟﾜｰ車は
4.3回転廻さないと右一杯～左一杯までの大体同じホイール角度の切れ角で切れない
ギア比設定で、乗用車の一般的な設定。

だから、ハンドリングが良い？とかハイキャス不動作の低速時にハンドル回転角
よりキレてる、クイック傾向なステアリングか？と感じてもおかしな話しじゃ
無いってことだよ。

ちなみに、漏れの車（HAICAS）もパワステベルトｱﾎﾞｰﾝで、そのまま一ヶ月間
ﾉﾝﾊﾟﾜｰしたこと有るけど、通常動作時の４倍くらいの体感操舵力かな。
上で言う直６、２Ｌ、ﾉﾝﾊﾟﾜｰ車で195くらいのタイヤ履いた車の２倍くらい重さだったかなw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:40:54 ID:I0B0GxV90
>>401
うん、パワステの特性が重いんじゃなくてギア比が重いのね。
パワー・・・付きって思っちゃイケナイ
でも普通のギア比のﾉﾝﾊﾟﾜｰより軽い→+α分
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:36:59 ID:zN5xWwua0
家ではリビルトラックがデフォ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:41:44 ID:oziFhRaO0
家ではリビルトラックボッタ栗価格がでふぉｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:44:16 ID:i4wXxxWQ0
意味不明
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:05:56 ID:eX4SM2xM0
リビルトラックって通常はいくら？？？

家価格との比較キボン・・・
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:19:50 ID:ndl6pD/o0
ヤフオクで探してみ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:44:06 ID:i4wXxxWQ0
>>407
リビルトって何車の？
Ｒ３１・HAICAS用は、分解不可能で、その問題をやっとこさ克服して再生技術を開発
した家（←R31HOUSEのことだろ？）の物しか世には出回って居ないハズ。

有ったとしてもディーラー系で純正リビルト？として扱ってるものが有れば（聞いた
ことないが）その２択のみか、あとは新品の選択。

いずれにしても、家のモノの方が少しでも値がこなれている事は言うまでもない。
たしか５ﾏｿ・・・だったよな。保証付いてこれなら安いよ。

後は>>408の言う様にオクだな。保証ナシで、状態も「賭け」だが、２～３K円でも手に
入る場合あり。ほとんどがｱﾎﾞｰﾝ品だがな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:17:06 ID:mjpbeIzm0
ディーラーでGTS-X２ドアのリビルトラック交換しました。
24800円でした。6ヶ月の整備保証だけど・・
地域によってちがうのかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:17:44 ID:mjpbeIzm0
↑部品代のみね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:24:05 ID:4ca6nLxR0
リビルトは安いな、先月車検と一緒に新品入れたら部品代\91,800-もしたよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:32:46 ID:UZmPIXnJ0
カセットチェンジャーにテープが絡まった！。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:19:40 ID:0pjYLOrw0
>>410
へー、そうなんだ。ハイキャス付きで間違い無く？

もし間違いなければ、サービス政策で価格変更の上、設定されたんだねきっと。
よくパーになる癖に高いつって、評判悪かったもんねあの部品。
Ｒ３１ハウスのリビルト部品は案内から消えてるのはそのせいか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:57:40 ID:B+smZhjm0
>>413
クルマ云々以前の、貴方の取り扱いの問題です。
ヘッドのみクリーニングテープで拭き取るタイプのではなく、
ピンチローラー等もクリーニング出来るクリーニングカセットで、
常日頃からこまめにメンテしておく必要が有ります。

今回そうなったからには、一度くるまから降ろして、バラして整備する必要があるね。
何かが壊れて．．．って事は無いと思うよ。
テープ再生メカ側で駄目になるところは、テープの再生途中でメインキーで止めちゃって、
そのまま放置したとかが無ければ、ヘッドの摩耗とベルト劣化だけだよ。これが原因では
絡まない。

いまさらだと、そんな軽微なことでも修理に出そうものなら即チェンジャーユニットごと
交換ってハナシに落ち付けられ、数マソって金額行っちゃうな。
416 ： ◆p2kN7xwUls ：2006/11/27(月) 21:34:31 ID:NAhQifKV0
>>392
たぶん、３６スカイラインの販促の一環じゃないかな？
他に箱スカ、ケンメリのＧＴ－Ｒも展示してあったよ。
まぁ、絶対試乗なんて出来ないけどねｗ
試乗できるなら、何があっても試乗しに行くｗｗ

でも、個人的には３１は前期のほうが好き…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:11:19 ID:HIMbwbo3O
>>397
ただダサいと言っただけ。スカイラインらしくないとは言ってないｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:51:01 ID:t+ZyHhL70
ハイキャスとハイキャス無しの値段比較も
知りたいね～
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:51:41 ID:t+ZyHhL70
↑↑↑もちろんギアボックスネタね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:54:53 ID:P1l5/m+e0
新品価格からは考えられない「政策」価格に設定しちゃってるんだから、
割りで見えるほどの、さほどの違いはないだろう。行って数千円程度だろ。

何でハイキャス無しと比較？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:02:54 ID:UdVPuEw60
施策ね・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:26:44 ID:vjpboYvy0
>>420
ハイキャスとハイキャス無しはギアボックス違うから
（って聞いたよ）
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:32:54 ID:vYmLGum/0
トイレクイックル
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:36:56 ID:r01IPoem0
>>421
何が言いたい？揚げ足のつもり？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:44:51 ID:r01IPoem0
>>422
おれが聞いてる事の答えになってないよ。

ハイキャス車に乗ってるなら、ノンハイキャスギアのリビルト品価格など知る必要
無いのでは？　→　なんでそんな事（価格差）気にしてるんだ？
ってこと聞いているんだよ。

上に述べられてる話しから判るとおり、ノンハイキャスのギアは分解が可能なんだよね。
だからよっぽどの事が無い限り修理・修繕すればイイわけよ。何もリビルトでごっそり
換える必要なんか無いってこと。だから価格差が有ったとしても、それ以前の選択肢が
有ったりして比較の土俵には上げられないって事だよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:13:41 ID:Sr5RcCs70
>>425
あぁ・・あんたね。見るからにオタっぽいよな・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:45:51 ID:TN8ptKeX0
せーいっぱいのテーコー、オツ！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:16:42 ID:eG+1pvZL0
>>426
なんで>425程度のこと口利くと「見るからにオタに．．．」になっちゃうんだろな。
な425のなに見たって言うんだろか。
おれもどっちかっちゃぁクルマに関しちゃオタだが、それがどうしたの？
ステアリングギアの話しとなんか関係あるか？
429 ：どなたか次の「ネタ」を～！！：2006/11/30(木) 00:29:59 ID:SDeRM42x0
まあそう厳しいことを言わないで。
せっかく　「ステアリングネタ」　でビミョーな盛り上がりを見せてるんだから。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:32:30 ID:vf31LbKLO
盛り上がってるとは…ry
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:51:57 ID:26qLmRnt0
相変らず長文と正論に拒否反応示すアタマの悪すぎるDQNが多いんだな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:42:34 ID:JEdVhuv+0
カタログ完成上げ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 03:17:05 ID:UHnPbTPZ0
少しＤＩＹの知識があったら安価に手に入るパーツリストカタログあげ
ま、金儲けで無理やり数量発注した部品もあるからな・・マフラーとか（笑
なにが提携だよ
業界人から見たら噴飯もんなんだよね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:18:10 ID:arcd551J0
なんかつまんねな～
Ｑ州ネタ復活希望
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:02:31 ID:STr5oOLf0
>>425
？？？ハイキャス無しのギヤボックスが分解可能で、修理可能
だなんてどこにも書いて無いぜ。

しかもハイキャス撤去して、ハイキャス無しのギヤボックス
付いてるから聞いてるんだよ。

ハイキャス付きがハイキャス付きのまんまという固定概念
消し去ってモノ言って欲しいな、詳しいのは分かるが詳しすぎて
単純な故障も見極められないヤツの見本みたいな奴だな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:06:35 ID:STr5oOLf0
>>434
じゃ、くるなよ。

じゃなきゃ、自分からネタ振れ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:14:22 ID:G2dK8z990
ハイキャスいらね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:48:03 ID:arcd551J0
>>436
おまえがくんな
Ｑしゅうネタふってるだろ。にほんごわかりますか？
わからないだろうからひらがなにしといたよｗｗｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:36:05 ID:Ldy0tVPgO
Q州ネタ何が楽しいか教えてくれ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:19:38 ID:XW6lFdQhO
コンビニにあるオモチャで
スカイラインヒストリーズコレクション3rd.
500円くらいのやつな。
やっと31が出てきたよ。33Rとケンメリばかり出てきた。
埼玉県警33Rイラネ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:34:12 ID:z30ukhkF0
>>435
＞？？？ハイキャス無しのギヤボックスが分解可能で、修理可能
＞だなんてどこにも書いて無いぜ。
はぁっ？！ノンハイキャスギアがことさらに「分解可能」って、どっかに書いて有る
なんて事、一言もいって無ぇんだけどな！
ハイキャスギアが「非分解」ってぇのは、いたるところに記載されてるけどなっ。

それに、ちゃんとハイキャスギア以外の方は、整備要領書にも整備詳細の記載があるし、
交換出来る劣化部品の設定もちゃんとある（ﾊｲｷｬｽ非分解部分の部品設定はﾅｼ）けど、
おまえそんな事知らないのか？
それってぇのは分解して整備して下さいって事じゃねぇのかよぉ、おいっ！

＞しかもハイキャス撤去して、ハイキャス無しのギヤボックス
＞付いてるから聞いてるんだよ。
だからよぉ、それ先に言わなきゃ誰だって俺が言ってる様に「？」って思ってしかりだ。
>>420で「何でハイキャス無しと比較？」って聞かれたら、さらっと答えてりゃ済んでる
んだよ。

＞ハイキャス付きがハイキャス付きのまんまという固定概念
＞消し去ってモノ言って欲しいな、
いいや、あんなこと言う奴ぁ、そんな事してやしないかって想定は、とっくにこっちの
頭の中には準備されてるだけどなw（どっかにも書かれてるが短文厨が暴れねぇ様に極力
文字数削ってるっての空気嫁）

ただな、ハイキャス殺すまでは良いが、既出ﾈﾀのギア比が違って操舵力もフィールも
ﾌﾆｬﾌﾆｬ傾向になるノンハイキャスギアボックスにまで換える意味が判らねぇ、
ハイキャス殺したって、あのクイックなギア比（ギアボックス）は残したいって考える
のが流れじゃねぇのか？
そこんとこ判っててやってんだったら「どうぞご勝手に」だし、
それがわかった上で「．．．こうしてますが、それぞれの価格差を知りたいです」って
説明＆口が足らないおまえの質問だった、ってことだ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:04:55 ID:Dz/T9xgu0
どうやら>>435が「アタマの悪すぎるDQN」ってことでFAってことの様だなw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:19:09 ID:EPyB8eLm0
ハハハ、↑おもしろいよ。


>>432、>>433、カタログくれるちゅうﾊﾅｼなの？
ちなみに、後期用で88年8月以降に採用の、触媒以後２分割のマフラーって
如何ほどで譲ってもらえるの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 02:17:07 ID:DIhYGtUM0
Ｑ集ネタはたくさんあるけどなあ
叩かれたくないからやめておこうか

>>441
記載されてるけどなっ。　まで読んだよ
誰かバレちゃうから、そこそこにしておきなよ

マフラーは意味不明
中古？ってことでいいのか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 14:51:51 ID:TAK/bIBt0
なんか荒れ気味ですね。

ちょっと前にお世話になった>>152です。
その節は、皆様ありが㌧m(_ _)m

いろいろあって右フロントフェンダーを凹ましちゃいました。
（実はリアもなんですが、とりあえず…）
そこでまた質問なんですが、
前期、後期、2dr、セダン、HT、ワゴンともフェンダーは共通なのでしょうか？

宜しくお願いしまつ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:38:01 ID:ZawfQEgm0
4ドア系とワゴンの前期、後期が別。
2ドアは、前後期同一。
以上のことから、2ドアフェンは全ての後期顔に共通。
447 ：４２５、４４１：2006/12/01(金) 19:58:27 ID:EdYSfBek0
>>444、何か勘違いしてるみたいだな。

ってか？俺はマフラー必要じゃ無ぇし。

>435が>444だとしたら、ステアリングギアの事と言い、あまりにも噛み合わないんで、
話しにならんねぇ。　　　　ってことで、程々にしときましょうや。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:23:27 ID:hnsgZCki0
右フロントフェンダーに限ってGTS-Rだったら要注意
ノーマル車フェンダー着けると一部干渉するよ
ま、曲げればよいだけだが。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:28:44 ID:TAK/bIBt0
>>446>>448
早速のレスどうもありがとです。

ヤフオクでクーペのが出てたので使えるかな～と思っていたのですが、残念。
申し遅れました、前期4HTの黒銀海苔です。
てことは、4枚の前期でないと、互換性はないということですね。板金かな～。

あと、前期のテールレンズと後期のレンズは、無加工で交換できるのでしょうか？
お洒落な後期テールにしてみたいなと (^^;
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:01:42 ID:TvEU6Xfi0
フェンダーネタ・・・
４ドアは緑に光るマーカー付きが多い。（全車かも？）
２ドアは付いてない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:12:42 ID:9j/4GjL30
せっかく前期ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ乗ってるのにカッコ悪いからそんな事するのよしなよ～
貧乏人がツギハギのシャツ着てるようなもんだぞ。
それだったら、フロントまわりも後期にして、塗色もそんなツートン後期には無いから
塗り替えて、徹底した後期モドキ造れよ、内装も換えてな。

>>450
後期４Drも付いてないハズだと思ったし部品分類無し。（446の説明で桶）
>>448のＲ用もこれも部品で分類が無い、２Drの共通モノらしい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:24:39 ID:3GBaJOho0
>>451
いやー、貴重な意見ありがとうございます。

>ツギハギのシャツ
確かに。
ほんとは前期テールの方が好きなんですが、修理前と後とで、何かしら変化が欲しかったんです…。
でも、考え直すことにします。やっぱり
　◎◎くっきり◎◎
の前期テールでいこうと思います。
453 ：PASSAGE-GT：2006/12/02(土) 10:24:07 ID:r+qTDY5Y0
フェンダー、フロントRH
63100-51S30 S+4K+W ドアミラー用(8508-8601,8601-8708)(S.V 8708-)
63100-52S30 *(S+4K+W)-RB20T#　フェンダーミラー用(8508-8601,8601-8708)(*S.V 8708-)
63100-91S30 2K　ドアミラー＆アンシンメトリーミラー(8605-8708)
63100-92S30 *2K　フェンダーミラー用(8605-)
63100-91S35 S-(Y+V),4K+W,*Y　ドアミラー用(8708-)
63100-92S35 Y,*S-V,*(4K+W)　フェンダーミラー用(8708-)
63100-93S30 2K ドアミラー用(8708-)
2K:2ドアHT,4K:4ドアHT,S:セダン,W:ワゴン,Y:パトカー,V:Gグレード,*:オプション装備
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:14:17 ID:saRuhgaj0
>>453
で、なんでそれ抜粋したの？
フェンダーマーカーに関係ないし。
フェンダー・ミラー、アシンメトリー・ミラーのは言わば特殊扱いな物だし、
解体屋とか、写真の出るオクで入手する場合だって間違い様ないしね。

知り合いなんかとクチでやり取りする時にだけ注意が必要？
まっ、めったにフェンミやアシンに出くわす事無いだろうけどね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:33:37 ID:Qv5PF4nI0
sage
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:13:33 ID:Vlhks0GO0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:14:03 ID:Vlhks0GO0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

458 ：PASSAGE-GT：2006/12/03(日) 10:51:19 ID:KxF8f8eL0
イルミネーションフェンダーマーカーは4ドア＆ワゴン系は全車標準装備みたいなので
それで4ドア(4K+S+W)と2ドア(2K)ではフェンダーの部品番号が違ってるのかと。
でも2ドア標準仕様(ドアミラー)でも前期は91S30で、後期は93S30で部品番号が
違うのは何故？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:11:02 ID:FRSDZ1tjO
ニスモフェスティバルに家も出店してたらしいね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:32:00 ID:Vlhks0GO0
で・・・・
461 ：元マニア：2006/12/04(月) 12:49:02 ID:zMSZelIZ0
2drでも前期と後期で傾斜が微妙に違う
前期に後期ボンネット付けてみるといい。（ゴムのヘタリ云々じゃなくね）
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:54:03 ID:ej/FRgNN0
>>441
言葉荒げるほどの事じゃネエだろ？
お前は良く知ってのかもしんねーけど、知らないヤツ相手に
そんな返しじゃガキだぜｗｗ

そんなことよりもっとタメになる話聞かせろヤ

３１にとって一番ハンドリング良くなる方法とかよ
そんな詳しいなら訳ないだろ？

いや、教えてください。３１博士ｗ


463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:05:10 ID:ej/FRgNN0
>>458
前期・後期でドアミラーの位置（下方に?㎜前方に?mm）
違うみたい(サービス周報確認)↑↑↑ミラー部分？？のみね

良く覚えてないんですまんがそうやって書いてた記憶がある
要するに見やすくなってるって事だね。(前期より後期が)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:28:17 ID:0ryqgUrf0
>>463
ミラーの違いは、その通り。
ﾌｪﾝﾀﾞｰには関係ない。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:58:13 ID:B4uge8FL0
>>461
それはおかしい。
２Dr前後期どっちもボンネット一緒だよ、部品番号的にも。
外板その他プレス部品関係は製造ロットなんかによって微妙に形状（曲げ具合とか）が
違う様だよ。
以前、フェンダーを部品番号完全一致で買って自分で交換したが、元々付いている物と、
後から買った物とで車幅方向の膨らみ具合がまるで違っていた。
それは当然、修正、建付け調整をして使うってこと。
466 ：元マニア：2006/12/05(火) 10:54:13 ID:hi+oPRNr0
>>465
そうだったのか・・・orz
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:14:39 ID:tSnlntCp0
助手席側だけフェンダーミラーってあったな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:35:21 ID:JjoxDqRq0
だからよー、ミラーの話しなんかしてないから。カンケー無いの。
しかもおまいの言ってるそれは、ここ十数ﾚｽ中で「ｱｼﾝﾒﾄﾘｰ・・・」って言って、既出だから。
トンチンカン亀ﾚｽ逝ってﾖｼは吊ってこい。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:10:01 ID:OxFGChBo0
>>458
2Drの前期と後期でフェンダーの部番が違うのは、サイトシールド（ヘッドライト下、
バンパー上のプレス部品）との結合部分の絡みじゃないかとオモワレ。
このサイトシールドも前期・後期で部品番号が変ってる。
ただし、フェンダーで考えると前期で使用されている部品番号に対して後期で採用
されてる部品は後対応部品扱いになっていて互換性が有る事になっている。
（2Dr前期車に後期部番の物は使える、その逆は互換無しで使えず）

と言うことで、結局は同じと考えて良いと言う事になるよ。
多分互換無しの後期車に前期部番を持ってきても、サイトシールドか、それをとめる
フェンダーから出てるステー部分の多少の加工で取り付けられると思うね。

後期スラントデザイン車のフェンダーが2Dr前期も含めて共通みたいに>446で説明され
てたが、４枚車、Ｗ車用は全てマーカー付きで2Drの物とは違うみたいだね。
ちなみにあのマーカーは通常のフェンダーエンドの目安にする為じゃ無く、ヘッドランプ
のバルブ切れをモニターする「ヘッドランプモニター」って名称になっている。
470 ：PASSAGE-GT：2006/12/06(水) 04:10:13 ID:PLg6TBID0
皆さん詳しい説明どうも。
>>469
確かに２ドアのフェンダーは見た目的には前期も後期も一見同じように
見えるので、見えない部分で違ってるのかなと思っていましたが。

フェンダーマーカーはヘッドランプと連動してるんですか？
ヘッドランプの反射光か何か使ってるんですかね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:07:47 ID:RiALnHpf0
あ３１
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:46:27 ID:KSwCmLni0
なんかどうでも良くなってきたなぁ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:22:59 ID:6Zq5lthl0
そうだな、細かい事は気にするの止めよう
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:25:22 ID:yn6Xxs/F0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:36:52 ID:SQR+kREm0
そして落ちるｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:12:24 ID:r6ZtPA230
ニスモフェスティバルどうだった？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:18:58 ID:7jQR1mEM0
寒かった
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:22:25 ID:r6ZtPA230
３１は？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:53:50 ID:OLIigMqx0
家のせいで台無し
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:15:00 ID:eZAFkL4S0
kwsk!
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:25:07 ID:sTlbSusV0
くわしく
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:17:31 ID:3T6CEiic0
>>462は、亀ﾚｽ、トンチンカン。次ﾚｽもトンチンカン。
>>472、>>473もﾈﾀ聞いて来た本人じゃないのに口出し。

馬鹿ばっか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:23:12 ID:nboVCDUq0
>>482
特に(　‘∀‘)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

３１のプロジェクター分解した人いる？？？
分解する方がいいのか、程度のいいの探すのか
どっちがいい？？？
484 ：どなたか次の「ネタ」を～！！：2006/12/09(土) 13:42:21 ID:Paasxywt0
接着してるからシロウトにはバラせんよ？
普通はリヤカバー割って綺麗に掃除した後、新品を接着しなおす。
自分は強アルカリとアルコールで洗浄した。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:59:16 ID:3T6CEiic0
「シロウトにはバラせませんよ．．．」っておきながら、
「普通はリヤカバー割って綺麗に掃除．．．」って、おまえ！
言ってること矛盾だらけじゃねーかよ。
要するに、自分は腕に覚えが有るプロ並みで、そんな事聞いて来る「知らない奴」と
思しき人間には、精一杯のシッタカぶりで自己顕示してるって口振りミエミエだな。

フッ、シロウトだからバラすくらいは後先考えずにやっちゃうんだろうによ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:17:25 ID:2vIakW300
あまりいきり立つとうんちがでちゃうよ
フッってなんですかね
最メッキ位普通にやってますがなにか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:58:06 ID:tzV+71cs0
言われた本人がイキリ立ってて、まるで受け応えになって無ぇじゃんw

＞最メッキ位普通・・・
今度はメッキが出来るって自慢でつか？そんなこと誰も聞いてないんでつが？
それと日本語も不自由でつね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:13:23 ID:MlP2EJCt0
最メッキ位
最メッキ位
最メッキ位
最メッキ位
最メッキ位
<もっとも>すごいメッキするのか

ってか、‘フッ’ってところで反応してなくてイイんじゃね？
素人行動についてツッコミ入れられてんだから、そっちで何か言えばイイんじゃん。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:18:55 ID:2vIakW300
五次に突っ込むのは代替ニートや学生くらいまでのノウナシ
良心的な貝和には、それ相応の対応をするが、ロクデナシニ
翔けてやる言葉は綯い

さ、直してくれよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:20:31 ID:CQIuKtxF0
シロートだから、あとのこと考えないでばらしちゃうー
に、10000票！
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:45:25 ID:ctaEu5MZ0
そんな事言い争っても、仕方が無いでしょ。
あげあしとってばっかり
492 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/12/10(日) 08:12:39 ID:TEXfECRIO
それよりも、僕の空気清浄器のﾋﾟﾋﾟﾋﾟが鳴りません。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:45:46 ID:8olmbdMQ0
ブチルだから暖めればばらせるよ。ただ経年劣化でブチルが硬化してると破損させずにばらすのは難しいかも。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:25:30 ID:Wsqg44PF0
何個か壊す覚悟でやってみるしかないね
ワシはうまくいったけど、いつもうまくいくとは限らん
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:19:03 ID:IUnMhhnUO
っ4.375
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:25:33 ID:KU9waL610
流用ネタ・・・惜しみ隠さずお願いいたします。

お金かかってとか・・苦労してとかあるだろうけどそう思ってる方は間違いではないのでネタの範囲内で・・
ってのはアリ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:26:06 ID:9O5ktMQd0
>>496
何が言いたいのか意味ワカメ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:42:30 ID:74fiZ9OL0
>>496
俺も本当に意味わからん。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:58:20 ID:yQEvNcSj0
ただのネタ振りなんだけどな。

意味わかんないかね～？

たとえばエアロのサイドは何を流用したん？とか
ホイールは面一にするには何ＪでOFFはとか聞くと苦労して
金もかかってるから簡単にはおしえられないぴょ～ん！
とか言う方いるっしょ？
ただ単に流用ネタカモン！じゃ「金かかってるからとかめちゃ苦労してるとか」そう言われるからあえてわかりにくかったけど書きました。
すんませんでした、意味わからんくて。
それはそれで苦労してることはわかってるからネタで話せる範囲内でと・・わかりました？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:26:44 ID:8agnxRyM0
>496の>>499、
おまえ、間が悪いんだよ。
直前までの話しの流れに沿っていないってーの

おまいが聞きたがってる様な話しは誰もしてねーよ

結局、単なる「オシエテ君」だって、ことじゃねぇかよ、タァコッ！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:01:43 ID:yQEvNcSj0
>>500

はてはて？？何おこってんの？カルシウムたりなさすぎｗ

ここにきてる31乗りは腹黒のクソ野郎ばっかだな
とくに500の「おまえ」ｗ
タァコッ！はね～だろタァコッは・・・今時そんな言葉使う人いないよｗｗｗ

流用ネタで盛り上がろうとした事がそんなにいかんのだろうかね？？
包み隠さず流用ネタ提供するつもりだったんだけどや～めた。
502 ：どなたか次の「ネタ」を～！！：2006/12/12(火) 23:42:05 ID:KVVm7GOw0
ここの所
>>501
みたいな頭の悪そうな書き込みが目に付くな．．．

この辺りも同一人物か？（Ｗ
↓↓↓
>>485
>>462
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:49:11 ID:dQ1oInsK0
急に何の脈絡もないハナシをはじめる>>501、オマエさんがわるいよ。

日本語不自由なのかなぁ？あぁ言う場合、「ところで、話し変るけど・・・」とか
前置きを入れるもんだよな。
で、なに言ってんだか判らないって反応を促し、レス付けさせる様な結果となってる
から反感かうんだよ。>>499での説明様な事を>496で判れって言うにはムリがあるって。
怒るって言うかウザイって誰もがチョットは思う普通の反応だと思うよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:16:50 ID:xHnjbUBJ0
みなさんの言うとおり。
>>499
常識無さすぎだってば。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:21:03 ID:yWR0RFJk0
ところで話変わるけど・・・
３１海苔の皆さんって性格チョーわるいんですね。ガッカリです。
家では和気藹々みたいな感じでうらやましいけど匿名性のある所だと本性はこんなもんなんですね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:12:51 ID:cYkXXv7O0
はいはい、荒しはｽﾙｰですよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:04:46 ID:s9JwXrVw0
家で和気藹々なのって一部の連中だけでしょｗ
508 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/12/13(水) 12:59:37 ID:igqujMoqO
っ[地味ネタ]
　
R32以降のヒュージブルリンクを流用すると格好良いれす。
　
トヨタのホースバンドは日産よりも作りが良いれす。　
燃料ホースは、社外メーカーよりも純正の方が退化年数に勝ってるので良いれす。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:38:31 ID:9QYgn90a0
TamTamで4ドアのプラモ見つけた。
いい形だw写真見て欲しくなったのは久し振りだ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:31:27 ID:t80EMpXp0
>>507
馬鹿いっちゃいかんな
一部じゃないぞ、極一部だ
家に来る人間がＲ３１ユーザーの代表じゃないぞ
プライベートでコツコツがんばっている人のほうが
ワシは好きだ
お金をかければ良いってのはお金持ちとドカチンの
意識だ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:40:08 ID:yWR0RFJk0
流用ネタか～

俺が知ってるのって多分みんな知ってるネタばっかだもんな

R32のARCのインダクションBOXは少加工でつくとか・・自分的には格好良いと思います。
シフトレバーは純正の32R使用するとクイック・・になってるかわかんないけどレバーが短くなって良い感じかな？
インタークーラーも社外のだとステー加工程度でＲ３２のが付きますよ。
トラストの前置きクロスフローだと安いタイプで３万円台で買える・・シリコンホースは異径のにしないとだめですが。
知ってるネタだったらすんません。
またなんか思い出したら来ますね。


512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:32:35 ID:50amZwxj0
R31には関係ないが>>508の地味ﾈﾀ!みたいのが好感持てるね。
積極改造ﾈﾀより、古いクルマだから長期維持に役立つ傾向のネタがイイ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:20:24 ID:R31L/Qta0
記念カキコ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:25:56 ID:d0kVuBqc0
神ＩＤだあ！！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:09:19 ID:1FigatPg0
>>513
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:30:21 ID:uRGTHdK8O
今日は前車R31をバラしますた。俺のサンルーフ付き後期パサゲツインカムターボ…
やっぱｶｺｲｲ、廃車にするには勿体ない…
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:30:32 ID:P2Nkh2Z00
某家の掲示板の東京改って一癖も二癖もありそうなやつだな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:36:49 ID:shmy+68v0
「前車R31」って、なんだ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:52:47 ID:ZL91JlIR0
>>516、聞かれてますよ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 04:47:56 ID:5f4Xo1r6O
>>518
前乗ってた車
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:20:20 ID:UbauuIJZ0
R31の純正LSDって、どんな感じで効くのでしょうか？
機械式のようですが、ビスカスとかヘリカルより効くのでしょうか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:15:27 ID:uYs6T8Ch0
比べたことないし純正新品時での使用がないからわかりません。
まぁ誰が乗っても(女、老人）曲がりやすい味付けになってるはずです。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:11:35 ID:qKpg08Up0
全然効かないです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:24:14 ID:UbauuIJZ0
>>曲がりやすい味付け

そうですよね。

最近ヤフオクで綺麗そうな純正LSDを見かけたので、
手を出してみようかなと思ったのですが、
意外と高く（弐萬強）なったのでやめました。

リペアキットで強化できるそうですが、
おとなしくクスコのLSDとかを入れた方がいいかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:26:45 ID:UbauuIJZ0
>>523
あちゃー、全然ですか。
情報㌧です。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:28:20 ID:9mVzRoY30
街乗りが多いならワンウェイがイイでしょうね。
クスコの旧ＭＺ入れてますが、快適ですし
いざとなれば効きも十分です。
純正のリペアの方が安く済みますが・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:49:11 ID:u95Q6fi70
>>522
女、老人が、ＬＳＤの効果を必要とするコーナーリングはしない。

街角を通常的法規遵守、安全重視運転で普通に曲がる（女、老人の運転目的上）ので
あればＬＳＤなど必要としないし、そんな状態の運行上、差動が効かない様であれば
かえって曲がり難い車となる。

そもそもＬＳＤの効果に関して「曲がりやすい」と言う表現のしかたを漠然と使うこと
自体が間違い。

>>523
ベスト状態知ってる？
キチンと整備されていれば、ノーマル車に使うにはそこそこ十分に働いてトラブルの
少ない良いシロモノ？かな。
フリクション・ディスク＆プレートとか、プレッシャーリングとピニオンメートシャフト
の接合部分、摩耗してるってことないかい？あと使うデフオイルの質と劣化状態。
新品効果味わいたいなら、よく点検して手入れた方がいいよ。（気にすると結構手かかる）
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:55:44 ID:u95Q6fi70
>>524
漏れもそれリストに入れてたよ。
ﾏｿ以下でイケれば入札しよううと思って、一応目付けておいたが、やめた。
あの落札価格は高くないよ、キレイだったし。いつも大体２ﾏｿくらいが相場。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:50:57 ID:yR1J1G+V0
>>526
>安く済みますが…
　　　　　　　　　　↑この…が気になる…。
安物買いのナントカになるのは嫌ですよ。

>>528
結構需要あるんですね～。
>>516氏の廃車体からおこぼれを頂きたかったな(^^;
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:17:46 ID:OPk1JjMH0
>>527 ハイハイ

>>529
安物というかですね、当時の純正品の価格はオートスポイラーやリアウイング
（だったと思う）セットで相当高い価格設定でしたし、物も悪くは無いんです。
しかし、磨耗とか経年変化、ＬＳＤが抜けた状態で長期間使用しているデフは
状態があまりよくないと思うので、完調に持ってゆくのにはお金がかかる
訳です。
そういう意味でした。

デフに限らず中古品には、そういう問題はつきものですよね。
わざわざ書くほどのことではないですが・・・

懐の余裕がありましたら、新品をどぞ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:24:16 ID:VqrU2JzO0
>>527
あのねこの場合の表現は一般的に市場で売る以上誰が乗ってもいいように味付けされてるんです。
って事。

曲がりやすさもそーいう意味。

２ドアターボは売れたけどそこまで考えて購入するユーザーばかりじゃないんだからね。

>>524
ニスモのO/Hキット使えば？
純正ＬＳＤに組み込めるから自分でできるならやすくつくよ。
ただニスモのと同じ組方では効かないので注意です。
自分は６キロ位で入れてますが１２キロくらいまで大丈夫そうです。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:48:52 ID:OPk1JjMH0
イニシャル上げか・・
ま、いいけどね

バキバキウルサイかもね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:18:17 ID:obML7QQg0
そもそも>>521の質問の意図は、下手の横好き走り屋的、自己万ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを狙っての
特性云々を言っているのではないのでは？

単にノーマルで採用されている各タイプ、形式のＬＳＤの動作の特徴を聞いている
んだと思えるが？

>>532
そのとおりだとｵﾓﾜﾚ。使用長期的意味合いでは薦められない法策。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:52:15 ID:IErv+iH50
>>533 普通の日本語で書いて下さい。
なんだかスゴイ読みづらい・・・
535 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/12/19(火) 13:39:45 ID:BzofUIDzO
デフのふたはF31純正がフィン付きでｶｺｲｲ。
　
流用(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:28:40 ID:NLPX3pJp0
こんばんは～

現在販売されてるマフラーって

柿本Ｒ
家コラボ
フジツボ
ブリッツ
ジェネシス
位しかないんですかね？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:51:02 ID:l8O+yhMc0
>>521ですが、まぁ、主観的に見ても下手の横好きですわ。
峠のガードレールとキッスした経験もあるし、サーキットの壁とねんごろの仲にもなりました。

現状、オープンデフなのですが、もっとリアをコントロールできたらな～と思い、
とりあえず純正LSDを入れてしまうか、社外のを入れるか迷ってカキコした次第です。
言葉が足りなくてｺﾞﾒｿ。
皆さんのレス見て、社外品でいくことにしましたよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:38:05 ID:KqiO49oN0
>>537
そうだったんだ。
でも貴方に限って下手の横好きって事はないと信じてますよ。

社外品ですが耐久性に気を付けて下さいな。短い間しか満足出来る結果が得られない
物が結構有りますんで。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 07:17:20 ID:MlFKARNQ0
>>538
結構あるほど販売されてないっつ～のｗ

てか結構有りますんでと言うほど全部試したんかおのれは
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:25:02 ID:AbMv8qON0
突っかかる系は一人だけだな
吊ってコイヨ　構わないから
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:25:54 ID:wwm/QZGu0

>>539→逝ってよし。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:16:56 ID:vrlGzkXg0
社外品（ニスモ）使って６万キロほど使用・・まだまだばっちり効いてますが何か？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:20:33 ID:vrlGzkXg0
>>538
そこまでいったんならもっと具体的に教えてあげれば？？
あなたの個人的意見でいいから長い間満足出来そうなメーカーを。
ちなみにニスモは新品入手不可になりました。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:48:13 ID:2hixQofZ0
>>542
ニスモブランド付けたものって社外品とは言わないんじゃない。
それ言ったら、自動車構成部品のほとんどが社外品になっちゃうね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:38:51 ID:062u/NP90
社外品の意味を聞いたんじゃなくて、どこのデフがイイのかが聞きたいだけなのに、あげあし取り好きな人ですね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:28:59 ID:vrlGzkXg0
ニスモは社外品だろ
ニスモの純正のデフ入ってるんだ！なんて言わないだろ

メーカーが車体を作り上げるために発注した下請けとニスモの位置づけは違うんでないかい？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:31:32 ID:vrlGzkXg0
あ～なんかばからし・・３１海苔は偏屈なやつばっかだよ～(;つД｀)
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:02:06 ID:+QNjHwrE0
ホントだな、雰囲気悪杉！
549 ：544：2006/12/22(金) 00:16:47 ID:+QNjHwrE0
>>545
なんか人違いしてない？

>>546
「ニスモ」って、何の略だかわかってる？
で、今でこそ別会社組織的に見える様になっているけど、その前身ってどういうものか
って知ってる？
部品共販やディラーで取り扱いが有り、部番も日産サービスのオンラインで登録が有って
各情報双方で共有的に見られると言う事はどういう事だと思っている？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:23:59 ID:FpPxq8Cy0
ニスモ・ファクトリーは大体、地方においては日産ディーラーに併設されてる。
551 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/12/22(金) 01:57:37 ID:NCHghXgZO


(ｰρヾ)…Zzz
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:01:54 ID:3ZyAd3cc0
「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル」名前に冠して日産だし。

「下請」って言う位置づけは、何の関係もない会社もありで、必要なければ仕事は
廻ってこないし、廻してもらう為に発注元企業に営業も行う。
発注元がライバル同士であろうと、色々な会社に仕事を取りに営業しに行く、
ほとんどが取引上別会社。有名企業のＨＰかなんか見て調べれば出て来る様な、
グループ会社とも違う。

NISMOは元々日産自動車、本社内管轄の一部所の東京・大森に活動拠点があった、
有名な「大森ワークス」であり、便宜上、組織建を新たにし発足したもの。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:32:19 ID:JDFqq1+w0
日産は日産、ニスモはニスモ。
あんたらが前進だとかなんとか頑張ってなんだかんだ言っても今となっては全く違う会社にかわりはなく。
違う会社なんだから社外は社外。

>>544
そんな初歩的なことは知ってるし部番扱いもニスモだけじゃないっす。


結局あんたらの言うことをまとめるとニスモ製品は純正なんだね？
じゃ、今度からデフなに入ってるの？と聞かれてもニスモの機械式！とはいわず純正から純正に入れ替えたんだよ！と言いますわ。
変な会話だけど。

しかしここでは短絡的に物をいうだけであたまでっかちな柔軟性のない堅物がわんさか集まるな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:52:28 ID:gZg8M3B10
客観的に見て、藻前がアタマでっかちのガンコ頭にしか見えん罠。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:59:14 ID:g0Ruvcp20
>>553
＞部番扱いもニスモだけじゃないっす。
意味ワカメ

＞純正から純正に入れ替え・・・
こんな言い方をわざわざするヤツはいない。
そーゆー反発をしてる事自体子供じみてる。

＞柔軟性のない堅物がわんさか集まるな。
嫌なら粘着せんで、端から来んでええから消えろや。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:39:31 ID:WZ6AXqOA0
おまえらばか？？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:42:34 ID:WZ6AXqOA0
>>555
てめーも子供じみてるｗｗｗ

あ～はいはいおいらも子供じみてるっていいたいんだろ、はいはいそ～ですよ、おぢさんｗｗ


558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:32:37 ID:Wvvb4r0Q0
>>553
俺もそう思うよ。

>>555
あんたしょうもないオッサンだね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:06:20 ID:vCGImi1T0
>555ってｵｰｻﾝ？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:17:07 ID:O0LCXp3D0

>>557って、いい年こいて反抗期なのかねぇ、と今年工房になったｵﾚが言ってみるw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:29:58 ID:O0LCXp3D0
でもさぁ、>>544はﾆｽﾓﾊﾟｰﾂを純正とも言ってないけど
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:35:49 ID:dy3AOW200
社内では「純正ノーマル部品」「純正スポーツ部品」という言い方があるよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:29:05 ID:RBwS3sDG0
どーでもいいわだい
むなしくならんか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:25:25 ID:lrJaw6sc0
家の鈴鹿走行会出るヤシおりますか？
1コーナーアンダー、最終コーナータコ踊りクラッシュの悪寒大なのだが。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:28:43 ID:tZTNnwhp0
ハグラカシに話題変えwwww　　キャハ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:56:03 ID:9hzIREwI0
はぐらかして何が悪い
子供の相手はできんしな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:07:58 ID:duU7xqAS0
R31HOUSEでチューニングしたら希望の設定に全然でてへん･･･
災厄な車屋だわ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:45:05 ID:VV0dTjmlO
>567おまいの希望が常識外れ過ぎたか
違法改造になるからでは無かったんか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:05:37 ID:MUO3Hb2b0
566野郎、痛いところ突かれてﾊｸﾞﾗｶすとは情けなやw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 06:13:05 ID:Zt2Hq0KaO
>>567
希望の設定て何?馬力か?
何やってどれくらい狙ったんだ?
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:24:38 ID:6kqd57IOO
ガンスパークのみで1000馬力狙いますた。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:15:56 ID:vHCdpLsU0
>>567
揚げ足は取りたくないのですが、災厄な車屋って、どんな車屋ですか？
そんな日本語で発注しても、希望通りにはならないと思いますよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:35:23 ID:gwZ7K9GL0
ガンスパークWWW懐かしいな、２０Eかな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:34:55 ID:S7xPNW7VO
まだｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸってあるのかな?
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 03:16:45 ID:XQR38Vbg0
>>572 糞みたいな人間だな
公○韻にそんなやつ多いぞ
ローカルを理解してないのか
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:35:07 ID:oXgs5n710
あーあ、やんなっちゃうな。けなし合い。

仲良くしようよ。。。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:13:15 ID:OxF7NhPP0
>>575　貴方の日本語はよく分からない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:47:38 ID:N05EaAcz0
R31の87年式のバン乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも１８００なのにトルクフルだから街中での操作も簡単で良い。
１８００は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
R３４GT－Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってgooの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでUターンする時ちょっと怖いね。バンなのに切れ角すくないし。
最高速度にかんしては多分バンもRも変わらないでしょ。
R乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも１８００なんて買わないでしょ。
個人的には１８００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRを抜いた。つまりはGT－RですらR３１のバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 07:08:27 ID:NhVJeSxjO
>578
おめでたい方ですね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 07:17:38 ID:GAPu6Ij/0
なぜヨタのエンジンはヤマハ制連続可変バルブVVTでなければならないのか
以前よりYAMAHA制５バルブエンジンを使用していたヨタ現在でも蜜にモータースポーツ
の世界でも関係している　やはりヨタは糞過ぎてチョン以下なのか。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:04:03 ID:kG6IjVDS0
>>578マジでそうとうオメデタイわ。
てか相当スケールの小さい話。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:48:16 ID:agCfHXEt0
>>579>>581
本気で釣られてるのか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:20:32 ID:o9Y9GA/70
>>578
また懐かしいのを出してきたなｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:13:15 ID:Zi09y4TsO
神のﾊﾞﾝｗｗｗ

もちろんATだよなｗ
585 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2006/12/30(土) 10:51:10 ID:Le+uc/kIO
(ﾟдﾟ)<ごめんなさい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 08:36:20 ID:76nahZXr0
あげとくよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:10:17 ID:Q/tDk90qO
>578 そもそも「gooの店員」って何？
そういう名前のクルマ屋か？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:37:31 ID:zbDhrcVeO
あげ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:23:13 ID:RytIaRgY0
pass age
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:42:46 ID:dLm9uTbtO
あげ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:19:28 ID:8E9qZe9rO
アゲ♂アゲ♂ＥＶＥＲＹ☆騎士
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:01:21 ID:GQSQBxDj0
つまんね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 14:32:51 ID:5SB58AWaO
あげ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:15:57 ID:OChbOnzmO
久しぶりにトランクあけたら、
左右のジャッキ入ってるとこと工具入ってるとこが....
金魚飼えるよ....orz
どっから入るの？あの水
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:36:59 ID:vJosEvky0
ありとあらゆる所からだお♪
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:53:13 ID:yeTCExjM0
カビクサァーイ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:57:08 ID:yDTts0x70
>>594
トランクのパッキン
テールランプのパッキン

以外なところでアンテナユニットからだね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:15:55 ID:OChbOnzmO
>>597 レスどもです
左右両方だからテールかトランクのパッキンかなぁ
ったく手のかかるヤツだ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:11:54 ID:P5w2WFfr0
電動アンテナの雨滴排水チューブちゃんと車外に出てるか？
>597のパッキン廻りは当たり前に疑うし、目で見てわかるんだから聞くまでもないはずだな。
だから多分アンテナ。上述のチューブがその水溜まってる辺りから表に出してあるからな。

＞ったく手のかかるヤツだ
そんなのR31だからじゃないぞ。
所有者の管理不行届。
おまいがクルマ持ってるかぎり、何かしら不具合出れば、そうやってクルマのせいに
して行くんだろうな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 07:23:31 ID:Y4e8jqgd0
>>599
R31って左右にアンテナついてたか？？
左右ってんだからアンテナの排水じゃないやろｗｗｗ

>>598
テール外してコーキングしなおせば９割がたなおるよ。
もちろん目で見てはわかりませんｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:46:51 ID:o+wbnYK20
直線番長
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:03:37 ID:P5w2WFfr0
きちんと調べりゃ目に見えて判ります。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:33:30 ID:O/9svIKUO
あげ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:15:01 ID:ytyoMyq50
カレーピラフ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:58:06 ID:Usz9F7Zy0
とんかつや
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:13:08 ID:vQYAoWuR0
とんかつや　あげ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:10:28 ID:rJY3f0cW0
とんかつを揚げよう
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:51:02 ID:FygrgGVXO
あぁどうもｽﾚ住人ｻﾏ
1から全部読みますた

H4にH1のGTS-X黒銀を買い、H10までのりますた
かっこは良いけどよく故障してまいったでﾂ
読んだらまた欲しくなったﾖ
新車のような乗り心地にしてもらって出足の悪いエンジンをどうにかすればまだいけるんでなぃ？
今も31はかっこいい
あぁ自分は昔ﾓｱｺﾗｰｼﾞｭのｳｲﾝｸﾞをつけて走っていました
長文ｽﾏｿ(･∀･)
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:06:44 ID:hGEhHIAR0
>>608僕はモアコラージュのサイドステップが大好きです。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:15:33 ID:bCnUzbG40
家の安い方の車高調はセ○ションのやつでつか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:44:55 ID:ewVtkuTHO
歴代スカの中では１番ｶｺｲｲと思う
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:12:48 ID:tMSXz9G80
>>610
はい、セクショ○ので間違いありません。
セクショ○のフロントフルタップは86とかの汎用キット（バネやＵマウントはなし）で79000円位するのでリアとあわせて21諭吉は妥当ですよね？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:39:57 ID:ikT9Pb5V0
そっか、家にしては適正価格じゃん
ジールのやつと迷ってんだが価格なりの違いがあるのかね。。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:56:04 ID:XZzDvn9Z0
>>613
ですね、適正。
ジェネ○スも同じ○クション系で２２８９００諭吉だから安い方かな？

価格なりの違いはどうなんでしょうかね。。
セッティングなんて減衰力だけで決まる物じゃないからただ単にジールが良い！とは言いがたい。
家ではセクショ○のはストリート用と謳ってるけどジールがある手前そういわざる得ないような気もします。
要はバネレートや８段階ある減衰調整の活用で好みの足回りに出来ると思います・・
自分だったらジールの予算があるならセク○ョンで他の部品・・スタビとかに回します。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:25:39 ID:D9MQ6evDO
>>609
>>611
ﾚｽどうもありが㌧

当時純正フルエアロありましたよね?ADなんとかという‥
それを装着して、
リアガラスのバイザーつけて
キャップのマークが
7専用の
BBSﾎｲｰﾙをはくのが
夢ですた

実際やったのは泥よけだけでつ
いまもこの仕様のひと生きてますかー？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:34:28 ID:D9MQ6evDO
まちがえました

いまもこの仕様の車は
いるのでしょうか‥

[家]はホリデーオートＢＧで昔見ました
こんど行ってみようかなぶち遠いジャケ(つд｀)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:44:40 ID:GJxV5FZw0
あげ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:31:08 ID:06u6A1Qo0
ショウヘイヘ－イ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:14:44 ID:6yKMc5zf0
このお方になんか言ってやれw　
http://www.aivy.co.jp/BLOG_TEST/kobakoba/archives/002098.html
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 04:55:51 ID:lh+9WM3AO
>>619
神のGTOの作者かなw
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:15:27 ID:JvMa1s50O
まぁ世の中にはＲ３２大好きな人間もいるだろうが
他を認めないあたりがキモいな
大体、Ｒ３２が出た時
皆が言う程カッコいいとは思わなかったケドな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:18:00 ID:NwiUAdJB0
このお方・・・無知すぎるなｗ
「Ｓ　Ｋ　Ｙ　Ｌ　Ｉ　Ｎ　Ｅ」
の定義を知らない奴程３２をこよなくあいす。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:46:27 ID:9YAMD1R+0
>622に同意。生半可な知識で語るな！！
624 ：619：2007/01/24(水) 23:11:34 ID:8hUEhpkr0
いろいろ語ってるけど乗った感想があるのはマーチターボだけ・・
３２ＧＴＲを恐ろしいほどべた褒めでトドメはコレだw

>そっか、Rはクラッチが重いのかあ。
　 。　。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:41:27 ID:iuRHNqLx0

　大変偉そうなこと書いてる割には、80キロでスポイラーダウンとかウソ書いてるしWWWW
そんなに31って悪く言われるほど悪い車じゃないんだが・・・・・・。おらの31も今年で成人式だ～～
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 04:28:20 ID:CDwvkfknO
ずっと欲しかった２ドアGTS-Xを手に入れました。(前期ですが…)
そこでド素人な質問で申し訳ないのですが
サスだけ替えてローダウンすると
純正のショックの３段階の切り替えはどうなりますか？
そのまま使っていて問題ないのですか？
初歩的な質問で申し訳ありません。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:04:09 ID:B5wSN07e0
問題ないよ
628 ：626：2007/01/25(木) 14:48:45 ID:CDwvkfknO
>>627 さんきゅ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:08:42 ID:RVOAiLc30
>>626
ショックも変えたほうがいいと思う。
純正は高いから社外品（今となってはビルかコニぐらいしかないかな？）がいいよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:33:30 ID:1diV8WrC0
>>629
ビルってまだ新品手に入るの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:02:22 ID:8tSE8rY70
>630
手に入るとしたら、ショップ等のデッドストック品くらい。
メーカーからの新品は手に入りません。

今、入手しやすい物はカヤバｎｅｗＳＲじゃね？
フットセレクター対応の物も出てたけど、まだ新品があるかは知らない。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:10:39 ID:bYK+8NGi0
カヤバ「スーパースペシャルforストリート」(電調三段)はまだカヤバのラインナップ
に有りますね、カヤバはエライ！俺のは２セット目。
別の所ですが↓
http://6821.teacup.com/ipskyb/shop/01_01_05/kybsse004/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:11:38 ID:JgMKWWuv0
あれっ？ビルはもう生産中止？
カヤバはカタログ落ちしたから手に入らないと思っていたが、
サイトにはあるのね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:22:31 ID:6JTs3BHn0
おいっ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:58:16 ID:qK16xMyH0
はいっ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:49:56 ID:8z+yk0tJ0
オールペンしてぇ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:56:34 ID:CrEr3r4M0
貧乏な31乗りです
最近車通勤となり燃費を気にする今日この頃です。
燃費を良くする努力ってどのようなものがありますでしょう？
走り方、メンテナンス、パーツ選びなど
長い目でみると差が出るものですよねぇ？
燃費がコンマ1でもあがる　あるある的な事があれば教えてくだされ
当方GTS-Rで　5.6km/lです
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:26:58 ID:tj2znY8/0
>637
はじめまして。
当方、前期３１（２Dr）ツインカムターボ乗りですが、現在、都内リッター８キロ（エアコン使用時７キロ弱）、
郊外リッター１２キロ強（エアコン使用時９キロ弱）、高速リッター１０キロ（エアコン使用時１０キロ）ですが、
オイルをパワクラの１０W４０に代えたら上記の燃料消費量になりました。それまでは、他のオイルでしたが
マイナス１キロから２キロぐらいでした。
RB20DET-Rのエンジンではないので、参考にならないと思いますがオイル１つでこれぐらいかわるかもです。
乱筆失礼いたします。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:29:11 ID:8ZTexIr20
基本的な運転法のことの上でだが、
積極的にアクセルを踏み込んでの走らせ方はしない。
よって、他車のペースを意識し過ぎないで、迷惑にならないギリギリで穏やかな加速をする。
自分が考えている巡航速度に達した時点でトップギアに投入の心掛け。（２、３速からでも）
加速終了後の惰行及び減速はエンブレ効果の少ない（よってそれに依存しない）、なるべくハイギアで惰行。
前方の交通状態を良く読んで車に移動エネルギーを与える。
（制動操作によるエネルギー損失で車を止めないように、次の停止までの移動に必要なエネルギー量の
先読みに十分配慮してアクセルを使い、惰行からの自然減速に依存するかの様な運転をし、車輌が持った
運動エネルギーをブレーキ他でなるべく殺さないでも済む様な運転をするってこと）

側からみたらトロくさいＲに見えようがしょうがない。人の目なんか構っていられない。
上手くやれれば上質な転がし方に見えるし、それを心掛けるようにする。
大型二種の運ちゃんの転がし方に見習え。

部品で言ったら、
タイヤサイズを細くし、空気圧は普段より高く。（いつも高めな人はそれ以上は×）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 07:19:58 ID:tx1QEb/T0
>>637
あるある的なダイエット法で軽量化ｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:05:43 ID:2nHU2hHh0
>>639
無理にトップギヤとか高いギヤに入れる必要は無いと思われ。
漏れ(GTパサージュ、RB20DT)はHKSのCAMPで瞬間燃費見ながら運転してるが、
定速走行のばやい、確かにギアが高いほうが若干(0.2km/Lくらい)高燃費のような
感じだが、その程度の差だから、60km/hで3速、3000rpmくらいで走ってる。
音がキモチイイからね。でもって前方の交通状況を見ながら、赤信号になりそうだったり
詰まっているのが目視できたら、4速とかで軽いエンブレでゆるやかに減速してゆく。
MT車の場合、エンブレ中は燃料カットされるから、瞬間燃費は∞km/Lになる。
緩い下り坂では絶対アクセル踏まない。速度が乗ったら5速でアクセルオフして∞燃費走行。
この点、AT車だとDレンジでアクセルオフしてもアイドリング燃費にしかならないから不利。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:17:32 ID:2nHU2hHh0
追加で、夏場のエアコン使用時のセコい燃費軽減方法。
エンブレ時と定速走行時しているときだけ手動でエアコンスイッチをON、
加速やアイドリング時はOFF。エアコンのクラッチが逝くのが心配。

これとはちょっと違うけど、たしか後期RB20DT車はエアコンが入っていても、
アクセル開度によっては(急加速時には)、自動的にエアコンクラッチが切れて、
より加速性能を向上させる仕組みが付いていたはず・・・
643 ：637：2007/01/30(火) 22:30:06 ID:+LtAG2EX0
いろいろなあるある燃費ネタありがとうございます。
地球と懐にやさしい走りを目指します！
リッター８Kmか・・・先は長いな～　まずは納豆食べて車重減らしますｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:41:36 ID:OVBazI0l0
>>641
「無理にトップギヤとか高いギヤに入れる必要は無いと思われ。」
ってさぁ、
>>639ﾚｽよく読んで意味を理解してからコメントした方が良さそうだぞ。
ｱﾝﾀがその後に言っている「定速走行のばやい、確かにギアが高いほうが若干(0.2km/Lくらい)高燃費」は、
定速の、そして>639が言う「巡航」で、ある程度の距離を走り続ける場合にもｱﾝﾀも
認めている様に0.2でも何でも間違いなく燃料消費量は少ない訳だよなぁ。

だけどね、それからねぇ市街地走行でゴー＆ストップが頻繁に繰り返される条件も
加味して考えてみな。
大した距離を巡航出来ずに、いずれどこかで止まらなきゃならないこと考えりゃ
必要以上の>639表現で言う運動エネルギーを与えず、極端なこと言えば最小限の
加速時のエネルギー消費で後は次に止まる場所まで惰性で移動して、ノーブレーキ
その運動エネルギーが完全に消化される位置が、止まらなきゃ成らない位置と
なるべく合致する様な運転条件を目指すってのが究極のエネルギーの有効利用ってもんだよね。

それから考えてみ。
例えばさぁ、50キロの速度で走っていたとしよう。
そこからアクセル放してブレーキを使わず車がとまるところまで言った場合、５速ギアと
４速ギアではどちらが先に止まってしまうかわかるよな。で、それと同時にどちらの方が
距離が少ない時点で止まってしまったかって事も簡単に想像がつくだろう。

ほんとはクラッチ切るか、ニュートラルにしての空走ってのがエネルギーの有効利用
には理想的なんだろうけど、車が不安定になりすぎるし運転全体の流れを維持する
ことを考えればギアがどこかに入っている方が有効的なので中ではエンブレでエネルギー
消費し難い「５速」ってなことなんだろ。

市街地走行でのゴー＆ストップの頻度を考えてみろ。
ぜんぜん馬鹿には出来ない距離（運動エネルギー）がブレーキやエンブレ等の擦動抵抗を
使うという、未熟なドライバー判断の故意によって消費されているって事だ。
645 ：↑続き：2007/01/31(水) 00:43:51 ID:OVBazI0l0
レールの上を走っている訳ではない、その他多くの車が全て個々の事由で走っているので、
頭でえがくような計算に則って完全には走り切る事なんて無理だってことは解っているが、
>639の言う「心掛け」を常に持って、則った運転操作を常にして行く事の積み重ねが
結果を大きいものにするんじゃないのか？馬鹿には出来ない大事な事だよ。

3000回転の音がキモチイイなんて言ってる時点で、無駄な贅沢心によってエネルギーが
走行距離延長に使われないで消費されてるってことだよ。　　　　長文ｽﾏｿ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:21:43 ID:eND7Evxb0
“カンドウ”した。

それにしても>>641、
ＡＴ車でもどんなレンジポジションの時でも３０キロ以上または、
約1500回転以上の条件になってる時はFカットしてるぞ。いいかげんな事書くなよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:56:58 ID:CFqljFjV0
燃費の話しで思い出したがそういやとあるチューニングショップにて
Ｒ３１のコンピュータはイチニッパだから馬鹿なんだよね、
サンニーの二ゴロに換えたほうがイイ、って言われた事があるな
納得したけどね単純にメモリ2倍だからサ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:23:08 ID:TRm9Pyhh0
一般に燃料消費率曲線は低回転であればあるほど低いというわけではなく、
エンジンにもよるが、2000～3000回転が極小である場合が多い。
だから、40㌔とか50㌔で巡航するときに無理にトップに入れて、1000rpmとかで
走るのが必ずしも燃費が良くなるとは言えない。
そして加速するときも無理に2速とか3速で発進したり、動き出したら
即4速に入れて加速するような運転やノック寸前の低回転をキープする運転が
好燃費を導くとは言い難い。発進時や加速時に同じ加速度で加速しようと
した場合、ローギアでの加速とハイギアでの加速を比較するとローギアでは
エンジンの回転数を上げることで実馬力を稼げるが、ハイギアの場合は
エンジン回転数が上がらないので動軸周囲馬力は上がらずトルクを稼がないと
加速できないから、アクセル開度を大きくしないと同等の加速にはなり得ない。
１サイクルあたりの噴射量は多くなるし、高負荷状態になるので、
状況によっては点火時期を遅角したり、極端な場合はノックすることもあり得る。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:31:09 ID:xT4QTkt80
なんか読むのがめんどうなんで３文字でおねがいします
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:56:13 ID:A4V/sttB0
総括　自分の好きなように走れば良いじゃん
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:24:43 ID:YdGAxnVe0
好きなようにはしってたんじゃぁ、省燃費走行など有り得ない。
わからないヤツはそうやって僻まなくていいからスッコンでろや。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:31:27 ID:p4P/apmB0
‘メモリ’２倍だってよ。言い方からしてなんか勘違いしてるっぽいw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:10:11 ID:A4V/sttB0
スッコンでろや？スッコン？漏れチョンだから意味わからんｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:30:50 ID:NqhONADj0
つーか　ｶﾞｽ代ぐらいｹﾁｹﾁすんなよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:01:11 ID:ARICr+kk0
そんだけ細かい事気に走ってたらつまんね～だろうな・・・
あ、向かい風まで計算に入れて走ってるんですか？ｗ
656 ：644：2007/02/03(土) 01:03:43 ID:jqW7Qh9E0
長文キライな香具師は反応しないでスルーしてね。

>>648
例えば加速時等、回転数&開度&負荷の相乗に対する燃料消費量に関して。
有る速度の巡航状態からの加速にどのくらいの加速率（負荷増大率）を要求するかによる
ものだとは考えないのか？

歯車比を変えない状態で、決められたある速度からある速度へ加速するのに１秒で加速完了
するも、１０秒かけて完了するも同じ負荷だと言うつもりででもいるかの様だな。

>>639は、「加速終了後の惰行及び減速はエンブレ効果の少ない（よってそれに依存しない）、
なるべくハイギアで惰行。前方の交通状態を良く読んで車に移動エネルギーを与える。」
と言っていて、絶対的に巡航速度での長時間走行を前提としない条件下、多くをいわゆる
市街地ﾃﾞﾌｫ状況のゴー＆ストップ運転状態を想定した上での状況に対する有効論を
言っていると考えられる。

要するにだ、静止から加速完了までの車への運動エネルギー付与時に、誰も不適切な
ギア選択による、効果的に結果に結びつかない様な高負荷加速を敢行しろなんて事は上記
の文面からは一切見受けられない訳なんだけどな。その辺、なんか勘違いしていないか？

穏やかな加速をしろと言うのもアクセルをむやみに踏みつけて、エンジン回転数及び車速が
その開度に見合わない無効時間を極限的に減らす意味を平たく表現したものだろう。
日産のECCSシステムプログラムには加速時にアクセルを開けた時に、通常的に発生する負荷
状態を検出して通常の噴射タイミングとは別の追加割り込み噴射を行っているが、
使う者がそう言った仕組みを完全に理解して運転操作上、上手く使わなければ、
単に加速フィールで有るとかの、エコラン実績値等、実際に目に見えて表れる結果に
結びつかない事柄に消化され、無駄に燃料が浪費されることが有る事もしっかりと考えて
おかなければならないと言う事に対しても>639表現は合致した事を述べている様に思われる。
657 ：↑続き ：2007/02/03(土) 01:05:28 ID:jqW7Qh9E0
しっかりとトルクバンドに乗せ、効果的な加速をした後、ある速度に達した後パートスロットル
状態を続けて巡航を時間を長く取りながら次の停止に向かうのと、同率の加速をして、
同じ停止ポイントを見こして巡航時間を作らない様に前者より高目の速度でアクセルオフ
して惰行で停止ポイントに向かうのとではどちらがエネルギー効率が良いと思うのか、
先方経路状況をなるべく完璧に近い予測でキチッと見越して加速が行われ、静止→加速→
加速終了アクセルオフ→惰行→停止の流れが理想的に敢行出来るのであれば、
後者の方が有効的で有るし、これが理解出来れば省燃費走行の理想がわかると思う。

実際の例で言えば、鉄道車輌等がこのﾉｯﾁ扱い（アクセル操作）を行い無駄な電力消費を
しない様に走行している。
基本的に登り勾配等以外ではパートスロットル状態の様なパワー掛け続け状態は作らない事
及び、次の停止ポイント（駅）までの間で、どういう場所で何秒間、何回ノッチオン（スロッ
トルオン）で平均速度維持の為の予備加速をしたかと言うのが、走行中一番大きく取り沙汰
される運転技術であり管理されるべき（されている）運転方と言う事の事実。

あのね、燃料消費曲線の話しまで持ち出して「無理に．．．」云々おっしゃってましたがね、
そんなの常識的に承知の上の話しをしてるの。
ではね、その概念を引用して実際の運行に当て嵌めてみなって。
実際の話し、５速で40キロ巡航でも走り続ける事は十分可能で、その時の回転数は1200rpm。
50キロでは1500rpmで、これならば市街地でのﾏﾀｰﾘとした交通状況変化にはアクセルワーク
のみで追従する事も可能で側から見ても他車との走り方とも何等遜色は無い普通の走行状態
なのだが、それ以上に>648が言う様な事に観点をおいて運転した場合は無理にギクシャク
した傾向の走り方になると言うか、拘りを持って乗っている車をいつもそう言った意味で
楽しんで乗っているなら話しは別で、単に移動手段、普通に目的地に到達する、しかも
なるべく省燃費にと言う事の走らせ方の上には、到底必要としない運転操作だと言うこと
を今日も実際に転がしていてつくづく感じた次第だった。
658 ：↑続き ：2007/02/03(土) 01:08:03 ID:jqW7Qh9E0
仰せの消費曲線的概念で考えてみても、ギアセレクトが違うって事は回転数が違う、当然
低いギアの方が回転数が高い、DETのミッションで５速に対して４速の回転数は約1.7割増し、
３速は実に約６割り増し、じゃあそれぞれの回転数の違いで曲線に当て嵌めた上に、
単位時間当たりの回転数差→噴射・爆発数差、貴方が言う「１サイクルあたりの噴射量」
を上述の割合で乗じてみれば、大した差に在らず帳消し的判断材料となる事も判ると思う
がね。

それよりも単純に、５速で走れるところを３速６割増しの回転数で走り続ける事の方が
無駄である事も、突き詰めた本当のエコランをしようとすれば判ってくるよ。
貴方が思い描く巡航時間を多く取る運転法の場合は特にね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:19:56 ID:+aS7qfvr0
乙加齢臭
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:49:52 ID:BOVHbOl00
>>659何て読むの？

>>656 あんたの話本当にツマラナイ・・・・
友達居ないんだろうね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:26:17 ID:CeiwNelj0
>>660
だからおまえ宛てのレスじゃないんだろ
事前にスルーしろって書いて有るじゃん
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:51:14 ID:s0JgbsDW0
2速発進はきついので、１、３、５速だけ使って、2000rpmになったら
即シフトUP、信号や踏切待ちではアイドルストリップ宣言するような
運転してみた。朝は片道25kmで渋滞もあるし、Stop and Goの繰り返しで
所要時間は約1時間(表定速度約25km/h)という条件。
結論から言って、あっけなく10km/㍑を叩き出した。今までは2速6000まで
引っ張って、アイドル＆発進＆停止時以外は、3000回転以下は使わない
運転が普通だったが、この普通の走りで通勤していたときは、4～5km/㍑
だった。普通に燃費走りするときでも回すのを4000未満にして、巡行は
3速、4速2000～2500程度で走ってもこの通勤コースでは8km/㍑が
ハイスコアだったから、１，３，５速＆2000rpm以上禁止の効果は一言で
言ってまさに驚愕。ただし、渋滞の中で発進加速や登坂するのは新幹線の
運転士か過密ダイヤの中で回復運転を強いられる重量貨物列車を単機
牽引する機関士になった気分だった…といえば分かり易いだろうか。
663 ：644：2007/02/03(土) 20:17:49 ID:eKvCqF130
ようやく理論が感覚的に解っている御仁が現われましたね。
って>>662氏は>>648氏だったのかな？書き方が似てるけど。でも内容からすると？？？

そうそう、前レスには具体的に書き込みませんでしたけど、
エコランの基本シフト操作は、最大トルク付近＋500ｒｐｍ以内くらいまでを使っての
１→３→５速と進段する間引きチェンジ。
アクセル操作の方は、アクセルにエンジン回転を付いて来させる様な感じではなく、
エンジン回転にアクセルを合わせる様な操作。
力を効果的に使おうとする場面、発進においても２、３速発進なんてのは、メカ的にも
百害有って一利無し。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:20:20 ID:n9ywijzR0
>>637
　自分はどノーマルのGTS-Rですが、8～10km/Lでますよ。
休日の長めドライブがメインですので状況が違うと思いますが。
もっとも、大阪府内の為ある程度はストップ＆ゴーもあります。
街乗りは遅いものだと諦めて一番左車線を走るのがコツですｗ
GTSにくらべて、負圧域が多い分、遅く走れば燃費は良い感じがします。
　
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:17:27 ID:efohTT3ZO
燃費運転を否定する気はないがそんな運転楽しいかね?
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:26:34 ID:Lh9zxYbj0
>>665
銅管

ガス代気になんならバイトでもしたらええやん。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:40:28 ID:kWJi9+bw0
スカイラインでエコランを考えるフィギア好きのキモオタが正しい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:58:00 ID:jJD9kXl10
>>667
フィギア好きのキモオタかどうかは知らんが、
644と662が鉄オタなのはわかった。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:26:00 ID:IDi0mInv0
まぁ普通に通勤にも使うのなら、燃費が気になるのも仕方が無い気もする。

ただ>>661はかなりキモイ。
かなり。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:06:06 ID:c6r9hfBU0
なんで？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:40:28 ID:AfLto/Xf0
>>665、「燃費運転」じゃぁ、燃料食う様に運転する運転の仕方になっちゃうよ。
それに、そんなもん楽しいワケ無ぇーの当然じゃね？

長文のどっかにそれも確かちゃんと書いてあったような．．．
そうそう>>657の下の方、
「拘りを持って乗っている車をいつもそう言った意味で楽しんで乗っているなら話しは別で、．．．」
と言うに続いて、生活の移動手段に使うときは考えざるを得ないってね。

そうだよ、よーく考えよー、オカネはだいじだよー♪ってね。

全てわかった上で、省燃費のこといろいろ書いてる様子じゃん。
とやかく言う事はなにも無さそうだよ。

>>666
おまえ学生か社会人だったとしてもニートでチョンガーだろ？
バイトってねぇ、既婚で子供なんかいたときにゃ、工房じゃあるめぇし、そんなワケいかんばやいもあんのよー
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:23:29 ID:Lh9zxYbj0
>>671

>よーく考えよー、オカネはだいじだよー♪
古っ

そうか？ネットしてる暇あんなら働けるだろ？言い訳すんなよ、やる気がないだけだろ。
週に２～３日で３時間前後くらい。
やる気があって選り好みしなきゃバイトなんていくらでもあるわい
時間の使い方が下手糞な厨房かおのれは。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:40:44 ID:3UaXR3YZ0
燃費は古い車だと仕方ないなぁ…
手放したGTS-Xのターボ、10万越えで5km/L少し切る切るぐらいの
燃費だったよ。コンプレッションは6発全部が9.0kg/cm2
だった。限界値だな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:40:16 ID:hcdeLqog0
>>671
>バイトってねぇ、既婚で子供なんかいたときにゃ、工房じゃあるめぇし、そんなワケいかんばやいもあんのよー

ホワイトカラーエグゼンプションとセットで、兼業禁止規定も基本的に無効になるよ
社会人、正社員もバイト、副業、兼業OKになるってこと
ホワイトカラーエグゼンプションが実施されるびやいはね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:50:22 ID:5n7fJ+9e0
674>>そんな燃費ネタ好きならエコカーに乗れよおっさん！
セコイネタ要らん　ってみんな思ってんよ。
おっさん！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:54:11 ID:VLBvRLMCO
俺はローンでマンション買って人に貸して利ザヤを稼いでるがいい加減スレ違いだな。
銀行に払うローンを差し引いても6万くらい残る
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 02:12:00 ID:+o7dHJ0f0
つーか金あるならこんな鉄屑乗らんだろ
田舎のDQNでも恥ずかしくて乗らないわ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:15:49 ID:cOpgbbnZ0
えーと、３時休みとぉ、

>>672，>>674、
それじゃ結局、働きづくめで金は有っても車に乗る（趣味る）暇ナシか、
もしくは、過労で体壊して乗るどころじゃ無いどころか、死んでオシマイってね。
そうまでして、そんなに働きたきゃ働けば～ぁ

次の日みっちり働く為には、今日の８時間分の仕事は時間内で徹底的に100%の能力
引き出して働いて、キッチリ終わってカラダ休めにゃぁねぇ
なんで１週間は地球７回転で一周期、内２日間は仕事に充てないのか知ってるか？
先人達は理屈じゃなく体で覚えたつーか自然と体が求めた通りのリズムを確立して
弛まない生命の営みをここまで維持させて来たってことを。

地球の温暖化じゃないけど、人間一人も地球を更生する一分子だってこと忘れるな。
地球の分子細胞として自然的正常で適正な働き、反応、リズムってものがあるぞ。
その辺が最近の人間、おかしくなりつつあるんだよな。
要は地球のガン細胞。地球規模で考えられる色んな事に影響をもたらしてるな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:35:28 ID:1A+CmMFX0
>>677
そりゃ、ワゴン車にﾛｰﾌﾟﾛﾌｧｲﾙﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ、マフラー交換でいながらＡＴ車なーんてぇの
イイ気になって転がしてる様とか、高級車をわざわざDQN893仕様にして乗ってる様な
雑多なその他大勢とは違う罠w






雑多な‘その他大勢’とはなぁ　．．．www
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:40:42 ID:PGx8ljBr0
>>677
おまえそんなこと言いに、わざわざこんなとこ来なくてもｲｲんだよ
20年前のクルマ崇めてる香具師が集まるスレなんて、おまえにとってウザイって事なんだろ？

わざわざ来て、反応してみせて・・・　　　　　　　変態じゃん。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:12:38 ID:WamnFO7M0
>>678

お・・おまえアホか？汗

家庭があるからバイトできないっていってたくせに話しにならんよ

>８時間分の仕事は時間内で徹底的に100%の能力
引き出して働いて、キッチリ終わってカラダ休めにゃぁねぇ

つか100％の仕事中に書き込みしてんな禿。
682 ：678：2007/02/06(火) 19:44:45 ID:kHI7OSwK0
>>681
ちょっとまて！誰かのカキコと勘違いすな。
俺は>>671じゃねぇよ。

３時休みに何しようと自由だが？？???
全てが考え違い甚だしい馬鹿でありながら「禿」はオ・マ・エ自身だな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:19:42 ID:xaLmgVUg0
「ホワイトカラーエグゼンプション」？、バカか。

>>678流の考え方を当て嵌めるならば、要は定時内にﾃﾚﾃﾚといい加減な仕事のし方してよ、
身の無い時間稼ぎだけの残業までして上司の顔色伺いと小遣い稼ぎの一石二鳥なんつって裏では舌を出し、
そのアウトプット（成果）はお咎めが無い程度に小出しにして来た連中が多いのと、
それを見抜いて（判っていたとは思うがな。ﾄｯﾌﾟに近いところの働かなくても高給取れる香具師
以下の会社に対する背任的馴れ合いがそれを築いた）それを改革して来なかったって事だろうよ。

人の能力なんて厳密に言やぁ千差万別よ。
同じ仕事で同じ時間働かせりゃアウトが同じとは限らない。
その人間が会社にとっての要求（常識的な）を満たすに相応しい内容の仕事を与え、
>678いうところの８時間きっちり働かせて得られたアウトが会社が一労働力に対して充てにするべく稼動成果だ。
１日８時間、それ以上働いた時間分その日一日の時間（24時間）がの伸びて
それに伴ない生態リズムも追従出来る様なまだ見ぬ地球外生物だったのなら良いが、
人間である以上それは無理であるし、そんな生き方もしたくないな。

春夏秋冬自然を愛でて地球のリズムに載った人間という動物として、健全で正常な生き方をするべきよ！
生態的原理原則に則って生活してればWCEなんてこと意識せず、ことさら翻弄、振り回される事もなかろうよ。

しかも、今じゃその「ホワイトカラー」なる定義も定かじゃ無くなりつつあるってぇのによ。
すーぐ新し目の造語に反応して大勢に騙されちゃってまぁ、ﾊｽﾞｲなWCE厨。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:49:06 ID:G8GCX3iQ0
平素の生活目的上の運行ではエコランに尽力し、その褒美にそれ以外で
ドライビングを楽しむ時はおいっきり楽しむ。

面倒にも、そうまでしたってこのクルマに乗りたい奴は乗るってこと。
エコカー？乗ったんでは意味が無い。

そんな簡単に自分の乗るクルマ決められる程度の拘りない人間がわざわざR31なんて最初から乗らねえし。
そんなに車に拘り持って無え香具師は、こんなスレどころか車板すら見る必要無えだろうになぁw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:03:22 ID:qX2JJJlX0
>>678

地球温暖化だ？癌細胞だ？
んなことｴﾗｿｰに語ってんならおまえ３１捨てろよ。いや氏ねよ。
そうすりゃ美味たるもんだがそれらに貢献できんじゃねーかｗ
ｵﾅﾇってんじゃね～よ禿
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:33:36 ID:SgZR+4Km0
>>674
ホワイトカラーエグゼンプションの法案裁決は本日先送り決定となりますた
ｻﾞﾈｰﾝですた。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:32:20 ID:l0Pf7D7h0
>>685
美味たるもん→×
微々たるもん→○

何が美味（おいしい）んだか・・・
オマエみてぇなDQNが氏んで無くなるのが先だな。地球環境に多大なる貢献になるぞwww
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:32:23 ID:JgQruMfH0
ＤＱＮ超ﾜﾛｽw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 02:33:49 ID:1tAyVZtL0
>>685よおw、
ﾊｯ､腹ｲﾃｰ､おまえホントに馬鹿だなー、なにイキってるんだよ～
>>678はおまえなんか相手にしてねーてか、おまえが相手に出来るタマじゃねーぞ
おまえのそのドタマレベルじゃーﾅ　　　　　　　　　　イイからもうヤメトケ～！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 07:27:07 ID:T/VwItkv0
そういや禿って多いよな・・３１糊。

きっと図星だったんだろうな・・・682

>>687

おまいがいなくなることってある意味美味いんじゃね～か？ｗ
しかしおまいも揚げ足とることしかできないのか・・むきになんなよ禿
あ、図星かｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:00:38 ID:nSWPmQsB0
所詮駄作の31海苔達だなｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:51:48 ID:iHAnSEPn0
出来の悪い子ほどかわいいとも言う。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:03:20 ID:Yv7HJdUO0
低能児ｲﾀｲ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:30:02 ID:Lp/BCd1t0
おい！駄作じゃないぞ！
次の人イイところ教えてやれ！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:51:06 ID:PfaEEOQEO
オートスポイラーにゅ～ってCMがいいｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:56:33 ID:K998JAixO
トランクスルーが便利！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:11:16 ID:0SEOCVrt0
市販車で世界初アクティブ動作の四輪操舵システム採用。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:25:52 ID:9FHPXkTz0
これまた市販車で世界初、既に２０年以上の以前からキーレス導入採用。
この構想が他車、他メーカーに採用され一般的になったのは１５年後。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:42:44 ID:nil/i3dd0
この車で良かった事は上でも書いてるように
トランクスルーと小回り（4.9m）がやたら効くと事かな。

ハイキャスは邪魔だけどな。絶対パワステオイル漏れするしね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:54:44 ID:l5bjyj6m0
ハイキャスのせいではないな。
わかったような口振りですが実はわかってらっしゃらないー
このハイキャスだって、そんなにどうしようもないモノだったら開発段階でボツだろよ。
良くも悪くもクルマの特徴、ひっくるめて好きになれんようだったら他車行きゃいいのさ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:01:20 ID:y7OzrhAk0
端整なたたずまいを見せるスタイル。
繋がる排気音。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:48:08 ID:Bx8RFnOd0
絶壁ｲﾝﾊﾟﾈ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:48:21 ID:LCzIQN5k0
では聞くけど何のせいかな？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:44:43 ID:vM/WSafq0
>>700ではないが、タンクは一緒でも油圧回路は２回路で別だからなあ、
ハイキャス動作しない速度域で（ソレノイドバルブがOFFでハイキャス側回路に油圧が発生しない）
ずっと走ってれば漏れないかといえばそんな事はないしな。
ステアリングギアのギア比が重くてアシストに負担が掛かり過ぎているせいだとおもうぞ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:41:23 ID:FGSJAenE0
691だが実は昔パサージュに乗ってた、なんだかんだ言っても味のある車だったな、
また乗りたいな、内装の色とかセンスが痛いが初めての愛車だったから色々思い出あるよ、
カンバック青春！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:00:45 ID:oXfBlwQU0
とんかつ食ってマターリいこうぜ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:18:42 ID:cQUc/45B0
トランクスルーはほんといいよね。
あとサイドブレーキの効きが良い。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:24:44 ID:EX4arLggO
停止状態でもリアタイヤ動く？
俺のは動いてたんだけど。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:53:17 ID:gvTNkEYP0
端的に言えば壊れてますねorz
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:23:57 ID:4IltJWt+0
そうだな。
壊れてる物があるとすれば、HICASコントロールユニット(HCU)か>704にも出てきている
HICASソレノイドバルブのどちらかがトラブってるな。
車速信号がHCU前まで正常に来ていてﾕﾆｯﾄの出力電圧が規程通り出ていて
その信号（電圧）がソレノイドバルブまで来てればソレノイドバルブ死んでるな。

車速信号の発生元、車速センサーが何らかのトラブル起こして信号が出ていなければ
エンジンコントロールやその他色々なシステムにも影響が出て正常に動かなくなるので
他が問題無ければ、センサー以降のHCUまでのﾊｰﾈｽ断線、ｺﾈｸﾀ接触を確認しる。
HCU出力が桶ならばHCUソレノイドバルブまでのﾊｰﾈｽ、ｺﾈｸﾀｰを確認。
ハイキャス動作を停止状態で確認する時にこのコネクタを外してステアリング据え切り
して動きを見たりする。おぬしのは何もせんうちこの状態と言うワケだ。

R31ハイキャスは車速約30㌔以上の走行状態で舵切った方向と同相動作させるシステム
だってこと知らんかったのか？
この車好きならば、もっと車の特徴キチンと知ってて乗って欲しいぞ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:20:02 ID:cQUc/45B0
ハイキャスのシリンダー部分のブッシュがあるのですが、そこがイってますね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:58:15 ID:EX4arLggO
やっぱり壊れてたんだね。
でも、もう車自体が無いんだ。
18万キロで廃車になっちゃった、もっと乗りたかったヨ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:25:28 ID:753xs1l20
>>711
ハイキャスシリンダー部分の‘ブッシュ’なにそれ？
例えばそこがイカレてるとなんで停止状態で動く？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:37:02 ID:kv9yw1Cg0
動かんよね。
ハイキャスが動作して動くってのとは違う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:42:18 ID:zuuHV2lK0
>>713 動くから。
見たこと無いのか？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:19:34 ID:A+DxM4l30
説明になってませんねw
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:33:08 ID:LtdjwlJe0
近所に下取車が…走行４万㌔ちょい。
買うか、買わざるか、それがもんだいだ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:20:00 ID:bjufEwO20
近所ってどこだ？
それよりいくらだ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:05:02 ID:VJt3Zg/80
>>717
迷ってるなら買え。
後になって、あの時買っておけば・・・と後悔しても遅い。
見るからに程度悪そうなら、迷わないだろ。
お前が買わなければツブされるだけだ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 13:16:13 ID:E5N0QG/X0
>>717
本当に4万キロなら、エンジンとかボディが良さそう。
塗装は青空なら期待出来んけどな。
試乗するのが当たり前だけど
とにかくボンネット開けて錆具合を確認汁！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 04:48:10 ID:YoD2bxyA0
>>719
そのディーラーに良心があれば…

しかし、このご時世には無理か。
早いとこ誰か唾つけとけ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:11:15 ID:1Z/Oc7Zk0
>>717
車検ごとぐらいでもいいから、
新車からの記録簿とかありそう？

順調に走行距離が４万ｋｍまで伸びてる事が確認出来たなら、絶対買いだね。
ただし、「迷ってるなら」だけど。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 03:31:52 ID:b8g+CnIWO
親戚の解体屋にR31入庫状況聞いたら、おととし4ドア入ってきたのが最後だって
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:22:23 ID:Ua+E2ZCiO
２０年近く前のクルマなんだから
あれこれ見ても程度に大差は無いから
これだと思ったら買わなきゃダメ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:57:31 ID:ZaPviHWV0
>>724
同意！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:46:49 ID:EXKljJnh0
4万キロは極上だ!

エンジンが32とかならボツだな。
727 ：sage：2007/02/15(木) 17:56:33 ID:LX0D5Hf70
なぜ３２ならいけないのか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:58:19 ID:4+EZJL7h0
>>727
それは、そんな事までされてればイジられ過ぎってもんだな
４万キロも眉つばかもしれん様になる罠。
オリジナルが崩されたものなど、それこそゴミ同然と考えた方が良いほどだな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:08:48 ID:vISzyozVO
>728
自分の価値観を他人に押付けるのはどうかと思うが？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:46:32 ID:8RACGeinO
そうだな
３２のエンジンだったら
付き合って初めてのＨのときにいきなり
なめて
と言われたような感じだもんな

その心はチューン済
みたいな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:07:00 ID:M9TazopS0
>>728に同意。
4ﾏｿ㌔の「価値」ではなくなるな。
その辺どっちの価値を見出すのかハッキリ切り分けした方が良い！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:35:14 ID:bU5bGMZT0
>>728

>オリジナルが崩されたものなど、それこそゴミ同然と考えた方が良いほどだな。

オリジナルの維持もいいが言い杉。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:42:50 ID:fKMvl6ID0
何だかんだと言っても、
認可取るとき、走行距離が少ない車を借りてきたりしてるじゃん。
やっぱり距離を走っていない車は、程度がいいってことだよ。

あと、ボディーの状態ね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:58:46 ID:M9KQ+lwR0
セブンス最高！
なんたって４ドアピラーレスハードトップは開放感が気持ちいいね

開発に携わった伊藤氏に感謝！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:54:06 ID:JTAu4a120
>>734
伊藤氏が主管になったころはあらかたできあがっていたんだが・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:18:38 ID:VYNEE6G9O
確かに伊藤氏が前期４ドアでやったのは
内装の色ぐらいだと言う話だしな
それに４ドアハードトップは当時の流行に乗ったからとも言うし
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:34:11 ID:A4VaRB9/0
その後国産車ではピラーレス4Drは衰退してしまったが、
当時の各誌上折り込みでは、ピラーレス4Dr史上最高のボディー剛性と紹介説明されていた。
その後同タイプボディ車が生産されなくなってしまった経緯を考えれば、
今現在でも本当にピラーレス４最高のボディ剛性の栄誉に留まっているとも言えるかもしれない。

でもピラーが有ろうと無かろうと、開放感にべらぼうな差異は感じない。
結局シールドゴムは付いてるし、シートベルトは装着しないとならない、ウィンドウも全開に
は成らない、シートもフルフラットには成らない。これじゃあねぇ．．．
安全や軽量化の為には、外観そのままで出来る最近車の様な、細くともピラー構造と
するべきだった。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:12:35 ID:rW8Z4/0MO
あげ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:19:23 ID:+lw7Md8R0
>>737
そのあと出たC33ローレルのほうが剛性は上だろう。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:31:00 ID:dZbw/jZF0
昔乗ってたC33は、後ろのドア開けるとギーって音したが、R31もなるの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 02:45:30 ID:oTBBVlVF0
手入れが悪きゃ、どんなものだって音くらい出るさ。どーでもよいこと。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:22:00 ID:njRVWixd0
>>740
2ドアの方が鳴り難いんじゃないの。
4枚はどうしてもドアというかヒンジに負担が掛かる。
31じゃないけど俺の4枚は後ろがたまに鳴ったり
するよ。まだ一万走って無いけどなw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:38:01 ID:LCE4nsXe0



なぜ４枚だとヒンジに負担が掛かるのか、まるで説明になっていない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:44:25 ID:rS/wsA5p0
>>743
4枚はドアの開口部が2枚より大きく、クーペよりドアが
ボディ剛性を保つための役割は大きいよね。
だから、そのドアとボディを繋いでるヒンジが負担を受け易い。
さらにドア周りのゴムとか劣化するし、それでさらにドアの動きが増えて
ヒンジへの力が掛かる。ピラーレスだとBピラー無いからさらに負担大きいよね。
これでいいかな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:31:56 ID:Nw/KVFBk0
ドアがボディ剛性を保ったりするのだろうか？

ドアなんて、いわばボディにぶら下がっているようなもので、
仮に4枚とも外した状態のボディと、取り付けて閉めた状態のボディの剛性に
大差はないと思うのだが…。

ちなみに漏れは31セダンから31HTに乗り換えた人間だが、
セダンの方はキーキー鳴っていたがHTは鳴らない。
どちらも走行6ﾏｿ㌔強。

よって、>>741が正解。
手入れの問題であり、かつどうでもいい話題。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 14:03:32 ID:6DENeKt10
ＦＲＰのドアを付けた事ある人間ならすぐに分かるけど、ドア換えれば剛性の変化に気づくはず。
確かに手入れの問題もあるけど、ドア自体にも剛性に関係すると思う。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:00:58 ID:URPjblN00
>>745
それは違う。
ドア板はある方向からの入力に対するボディ剛性に十分寄与している。
昔はボディサイドにデザインとしてのプレスラインなど入っていないクルマが多かったが、
デザインで上手くこれを入れる様にしただけで剛性が飛躍的に上がった。
その結果、むやみにボディアンダーのモノコック構造を凝らして作る必要が無くなり、
その分大幅な軽量化に成功したと言う、日本自動車産業界で画期的な技術革新として
取り沙汰される手法の一つでも有るほど。

>>744
ウェザーストリップゴムは、ドアの戸閉め時の構造的保持や位置決めの為には基本的には働いてはいない。
ヒンジとロック&ストライカーで構造的保持がなされている。

どんなクルマに当て嵌めたとしても‘４枚’だから「ヒンジに過負担」はまったく事実無根。
ならば２枚だろうが４枚だろうが前ドアのヒンジは物理剛性の負荷に関係ないのだろうか、なこたぁ無い。
ドア１枚あたりのの開閉回数などから言えばむしろ４枚の方が軽負荷ともなる。


そもそも>>740が言っている「ギィーッ」とかいう音の発生原因とボディ剛性云々は、
直接的な関連性はないものと考えられる。
俺のクルマもそうだが、R31･4HTはリアドアスタンションのヒンジ部、フリクションダンパー部等
周辺の雨水の逃がし方に問題があってグリスが流れ、よくグリス切れとなるのが主原因。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:24:10 ID:rS/wsA5p0
>>746
だよな。さすがにドア交換した事ないけどなww
>>745
一番分り易いジャッキアップの時にドアを開けたら分るよ。
結構どころか、かなりドアが支えてくれてる。剛性の弱いS13シルビアとか
180だとジャッキアップ時のドア開けは、下ろしても歪みから復元出来ないかも
しれないからやばそうだぜ。まぁ、過走行でボディがヤレ気味だけど。

今の車はサイドシルやピラーがやたら太いからさほどじゃないかも知れん。
まぁ、ドアのギーは油差したら直るよ。
ヒンジがちょっと曲がってドアが僅かに下がり気味だと思うけどね。

10万走って手放した2枚はドアには問題無かったよ。剛性高い車とは言えないけど
経年変化には結構強いんじゃないの、昔の日産車は。4年前に新車で買った4枚はちょっと
走ったらリアドアの開きにキーっと違和感あったよ。しばらくしたら戻るけどね。
1000キロも走らないうちというか最初っからだけど、ホンダだしなww
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:05:21 ID:us95qUp60
747が来ると楽しくなくなるな・・なんかきもいよあんた・・
750 ：７４５＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:29:46 ID:Nw/KVFBk0
そうだったのかぁ、オイラ浅はかでした。

勉強になるな～。　φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:22:29 ID:9UIGI4Eo0
>>749
言い過ぎだよ。
当たりまえなことしか言ってない様に見えるがな。

要するに>>747レスに違和感を示すってぇのは、その当たりまえがわかっていない
下手の横好きで、くるまのこと好きでチョットは知った気になってるが、
実はわかってないヤツが多いってことだろ。

下手の横好きなんて思われたくなかったら、クダラナイ感情論をさらけ出すのは止めようや。
くるまってのは相手は「物」で理論のかたまり、感情だけじゃ上手くは走ってくれないシロモノぞ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:40:24 ID:9UIGI4Eo0
同感。上辺の○×△だけではｸﾙﾏは語れないわなー　　　　特に３１はナ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:05:34 ID:npgWIzv+0
>>747
なるほど、ウェザーストリップは関係無いのか…うーむ。
まぁ、4ドアが「受けやすい」と言ってるだけで前ドアのみなクーペも
負荷を受けてるのは承知。しかし、クーペボディはリアドアの開口部
が無いので2ドアへの負荷が激減する。セダンは剛性面で言ったら
4枚ドアへの依存度が高いよね？普通の開閉時の負担は
2ドアが大きいのはわかる。長いし重い。ちなみに俺の車はアコード
のユーロRで、リアドア周りが負荷の影響を受け易いと思われる。
Cピラーとリアドアが干渉して、塗装が剥げた車が結構あるから
オーナーとしてはガクブルよww
>>750
6万kmという走行距離が少ないのが2台もあったのが凄杉。
俺は8万後半の2枚買ったけど、ボディはしっかりしてたぜ。
31はまぁ先代がボディ剛性低かったから、ボディは気合入れて作ってると思うよ。
DR30の2枚の方はBピラー無いけど、31の2枚はちゃんとある。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 07:21:58 ID:uCRDaCCs0
751もキモイ・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:24:11 ID:o6KwmmVi0
>>753
そのクルマ、ぐにゃぐにゃなんだな。
それってストライカーかロックﾕﾆｯﾄ動いたりしてないかなぁ。
まったくホンダ車ときたらなぁ・・・
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:38:04 ID:7XUmTrbI0
>>755
検索したらわかるけど、どの評論家(レーサーあがり)も高剛性と言ってるし
乗ったら剛性高って思うよ。まぁ、4枚ならスポット増しまくりの
ランエボとかインプの方が高いと思うけどね。まぁ、逃がしの部分が
ドア周りじゃないかと思うがな。高剛性でガッチリの車はやっぱり
一番弱そうなところが歪むしね。勿論すぐ歪みは直るけど。
まぁ立て付けが悪いのかも知れない。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:14:00 ID:SQjnZ7Zz0
結局、ｵｰﾙ一般使用前提の市販車として設計されたモノである以上、あらゆる意味で絶対は
期待出来ないってことなんだよな。

要するに、どう使ってやるのかを使用者が目的を明確にし、使用過程上の扱い方を
絞って行くしかないと言う事だよね。


「カタチ有る物、いつかは滅びる」で、それ言えば絶対も無くなるが、限り無く
絶対に近い状態のものを存在させる事は出来るけど、そこが考えられて世の中、市場
に出てきたモノでは結局は一般的でなくなる、パンピーじゃ扱いきれないとか、
目ん玉飛び出る様な価格になるとかの、そう言った事に跳ね返って来るってことだよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 02:33:45 ID:oZbn2dWG0
ってか、>>756は、R31話しにランエボ、インプレッサを引き合いに出して、
どこに向かいたいのかが判らん。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:33:11 ID:5/HyuCEu0
車の大っきさが違うじゃん。
例えばよ、同じ車を完全縮尺で少しづつ縮じめていってみろ。
0.1割り（99％縮小）しただけでも乗り味で言う剛性感も実際の剛性も良く変わるに違いないよな。
別な車でサイズも微妙でも小さいのじゃ、比較に出しても的得た話しにならんのでは？
気持ちはわからん事無いけど、以上の事から諸氏が高剛性と感じて言っていても不思議は無いもんね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 20:16:15 ID:VxPXbCqM0
そうだな、車格（ボディサイズのこと）がそもそも違うわなぁ。
色んな面でコンパクトな物に剛性感が優位に働くのは当然だし、実際の数字も良く出るのも否めない。
同車格の別ボディタイプ車で語るならまだしもって話しじゃないかな？

それと、俺ら一般人でレーサーとかラリードライバーじゃないし、常にそう言う
環境、フィールドでくるま使い続ける訳じゃないしねぇ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:36:09 ID:x+W9K5/d0
>>759


>少しづつ縮じめていってみろ
すこしづつちじめ？

すこしずつちぢめだろｗ

ちぢじめかｗｗ

いや～わらったわらった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:52:50 ID:j88q7W3I0
>>761
それでおまえ、>>759言ってるハナシわかったのか？わからなかったのか？
クダラナイ揚げ足でハナシの腰おんなくてもいいからさ。
準じたレスからつけてみなよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 07:19:55 ID:/sVk9X8d0
>>762

おいおい俺は剛性の話なんかどうでもいいんだよ

剛性あろうがなかろうが３１が好きなんだから
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 14:13:49 ID:/EmOvpfd0

Ｒ３１が好きで、剛性はどうでもいいけど>>761ﾚｽみたいな事は関係あるのか。

おまえｻﾝの言っている事の方が誰がどう見ても、どうでもいい事に違いないw
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 14:15:51 ID:VEKVdN2c0
R31ってルノー21ターボのOEMのことですか？？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 17:56:16 ID:/sVk9X8d0
>>764

だったらｽﾙｰしろってｗｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:46:37 ID:krvHP8vq0
↑キチガイ降臨

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 17:24:03 ID:wsDuToLC0
>>766
>762が既におまえにそれを言っているw　　　（ﾌﾟ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:36:32 ID:E0SDR3CjO
ツーリングとか
いまないの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 20:24:54 ID:g7FXstP10
何のことですか？
大勢で徒党を組んで遠出するやつの事でつか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 08:57:33 ID:xFFZqyyT0
http://www.youtube.com/watch?v=3dhyJrZ3JE4
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 07:20:28 ID:NHzkXUVv0
あ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:51:39 ID:wLvgmXLu0
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? ? ?
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:26:29 ID:+p11MHw7O
あげ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:04:12 ID:AHSSxDMn0
GTS-R
776 ：ﾎｽ：2007/03/05(月) 09:22:41 ID:SUSdBvT9O
保守
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:47:38 ID:FSiJC+ks0
777ゲト!!!♪

R31は(・∀・)ｶｺｲｲ!!
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:11:13 ID:chw1svNw0
漏り上がらないね

やっぱ揚げ足とりが多い性格の悪い３１海苔には揚げ足とられないとダメかな？ｗｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:31:10 ID:pldguE+SO
で、
当時

彼女からの評価はよかったんか？

ﾐｶちゃんは
お気に入りやったでぇー
ﾐｶちゃん元気かぁー？
アッスゥイー君より
現在32(歳)
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:46:16 ID:taz3APpa0
高校生の頃トミーカイラのＭ20やオーテックバージョンには
憧れたなぁ。他のどんな車よりも輝いて見えた。
781 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2007/03/07(水) 15:25:14 ID:zFzzGLatO
ｶﾐさんにｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙの隠しﾌﾀが
　
(･∀･)ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！ﾊﾞﾚﾀ！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:51:24 ID:y3Z/vWLfO
あげ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:28:02 ID:WSFNBUd+O
保存あげします。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:39:57 ID:/BmK59CX0
最近、中古車屋でリアスポイラ付きの黒銀4枚を見かけたんですよ。
たぶん、カタログで「ADエアロウイング」と紹介されているやつです。
このリアスポイラーなのですが、だいぶ劣化していて、
表面はひび割れて、触るとゴムみたいにぶよぶよしていました。
4枚用のリアスポって、みんなこうなっちゃうのでしょうか？
それとも最初からぶよぶよしているのでしょうか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:30:14 ID:OeyV96Md0
>>784
そうだよ、ウレタン製だからね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:39:44 ID:fS8QkB800
あの当時はまだ硬質材での空気付加物が認可されなかったから、そう言った様な
軟材質のスポイラー類が多かった。

それにしてもひび割れは酷ぇな。
それがひび割れてて、他の部分の外装はキレイなのか？
だとしたらその車、何かイワクが有りそうだぞ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:27:30 ID:q9Yk1K8u0
イワク？？　意味判らね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:37:56 ID:wSmhKwIe0
そうだったんですか～、㌧です。

ちなみにその車、全体的に程度は悪かったです。
Aピラーのモールもパリパリにひび割れてましたし…。
そもそも、聞いてみたら売り物じゃなかったです。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:25:19 ID:8o7gkT2d0
前期？後期？
どこで売ってるの？（ないか。）＠パーツ取り車が欲しい旧車ユーザー
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:38:56 ID:wSmhKwIe0
なんでもお客さんの車を一時的に預かってるとかで、売り物じゃないんだそうな。
ちなみに、国道293号線沿いの日光サーキットの近くで見ました。
後期のHTだったよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:48:07 ID:vp9he1/p0
RB20DET-Rは、エンジニアからあなたの“腕”への挑戦かもしれない。このポテンシャルを制御しきれるのか、と。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:09:25 ID:u2zd0xQG0
ってか、そんなにズブのパンピー相手に商売しようとして企画した車とは違うから心配はｲﾗﾈ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:33:52 ID:kvOGRXrL0
>>791
ただの商売だろ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:58:35 ID:vp9he1/p0
>>793
ファミリー・ユースとしてお使いになるとしたら、購入はお控え願いたい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:28:01 ID:Lfb+m0FqO
>>794
誰が決めたんだよｗ
乗りたいやつが乗ればいいじゃん。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:16:52 ID:QPC5NHSo0
>>795
知らないんだね？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:08:43 ID:/syhUT6e0
つ【GTS-Rのカタログ】
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:12:51 ID:0IbbEi5o0
カタログ＝商売

ただの商売だろｗｗ

おまえら酔いすぎなんだよｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:02:58 ID:G6dj3bhb0
確かに。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:38:56 ID:C4YTZVE90
800
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:02:18 ID:A3GRypdG0
性能は、スポーツ・チューンド。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:43:09 ID:G5U36o78O
31について知りたいのですが
2ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞだとGTS-Rなんでしょうか？

あと機能的になにが付いているのでしょうか？

購入しようかと思っているのですがまだ現物見ていないので、
その前にどんなｽﾍﾟｯｸなのか知りたくて

宜しくお願いします。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:04:45 ID:sEMQHaPm0
>>802
キミみたいのは止めた方が良いよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:34:46 ID:iz5kX1o20
>>802
その車について何もわかってないのに
何故買おうと思うのか、わからん。

20年前の車をそんな甘い考えで買うと痛い目に遭うよ！
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:20:08 ID:G5U36o78O
>>803
>>804
31が安く手に入るので
安易にいいかなーと


自分で調べてみます。
すいませんでした。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:58:20 ID:5UweouubO
いんじゃないの
俺は興味を持ってくれる奴がいてくれてうれしいけどな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:03:53 ID:3LVZFh270
>>806

同意

805も気にすんな

２０年前の車でも俺の３１はここ５年はノントラブル。

トラブルはトラブルでいい勉強になるんでね？
自分で手をかけていじって直してごらん。
嫌になったら手放せばいいし。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:52:03 ID:Y2Uk69Lm0
だから、そういう奴は「GTS-R」じゃないんだけど、
そんなボウヤが何にも基礎知識入れてこないでヘンな聞き方して来る様な段階では
「やめた方がイイ」ってこったろ、なぁ>>803、>>804。

機能云々人に聞かなきゃわからん様なボウヤには、まずは優しくただのGTSあたり
からにしておく様、手ほどきしてやれよ。

それからなぁ、俺思うにこのボウヤ、漠然「2ドアターボ」言うところからすると、
その前に２ドアボディの基本的バリエーション分類で「GTS］「GTS-X」、別格に
『GTS-R』、そもそものエンジンの大分類でツインｶﾑとシングルｶﾑ（これはﾀｰﾎﾞは
ないが）が有る事も知らない様じゃない。

「興味が有る、好きだ」言うならこの程度は基本中のキホン、常識として知識入れといて
から何か聞いてき来なきゃ逆に失礼ってもんだと思うな、みたいな事も優しく説教してやれよ 。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:59:18 ID:xzNTKh2X0
「嫌になったら手放せばいいし。」
まかりなりにも、ここへ集まって来てる奴って旧車好きって事なハズだよなぁ。
それなのにその言葉って一体どうよ。

R31の「駄目車」を、へーきで‘増やしても良い’って聞こえるんだけどな。
もう生産されてない絶版車だってのにな。
大事に責任持って乗ってやれって、なぜ言わないのか神経が判らん。

そもそも「車を勉強」レベルで、イジらせるってんだったらマジで悪い事言わないで
他の車の方が良いと思うぞ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:23:00 ID:McHqEZ5l0
そんな偉そうな事いう、あんたの車見てみてぇ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:06:30 ID:xtszC2ud0
>>808
>>809
本当ばかじゃね？(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

そんな勝手だろうが

絶版車だと思うのは勝手だがまだまだ現役。まだ２０年かそこら。

そんな大事なら買い占めて乗らずに大事にしてろや
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:41:56 ID:hlylZugW0



＞　そんな勝手だろうが



そんな日本語はない。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:45:34 ID:Kaa3vsHS0
馬鹿と外国人は好き勝手してろ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:52:33 ID:xtszC2ud0
出た！ココ板名物「揚げ足取り」

何も言い返せなくなると出るんだよね～ｗｗ

旧車なんてテメーが一人で勝手に大事にしてりゃいいんだよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:57:12 ID:Jbaw2Zl60
工作員氏ねよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:00:55 ID:hlylZugW0
>>811
いや、「自分の勝手にする」ってんだったら
>>802もこんなとこに聞きに来てないだろうけどね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:06:33 ID:IY24sDsC0

＞＞８１１おまえが一番うぜぇよ。
オマエみたいな感情的な奴には車の本質なんてわかってないだろうし、
旧車の維持も無理だなw
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:19:39 ID:hVvuRegz0
>>814
何も言い返せなくなると出る・・・

前ﾚｽよく見てみれ。
口八丁な揚げ足取りがよく出てるんじゃまいか？
819 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2007/03/21(水) 10:25:56 ID:JZQ/O0/6O
GTS-Rだからって何も特別な訳でもない。
　
唯一、維持に困るのはパーツ欠品。
　
よく低回転のトルクがないとか扱いが難しいとか本に書いてあるけど、大げさ。　
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:13:50 ID:xtszC2ud0
>>817

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
感情的に釣られてるおまえも車の本質わかってないＤＱＮじゃんｗｗ
本当(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ


旧車の維持？？
ろくに出来てないやつがよく言えるね？
ショップまかせであんまり偉そうに発言しないほうがいいよ
自分でエンジン、ＭＴのＯ/Ｈが出来ないやつに維持とかいわれたくないですね～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:17:50 ID:xtszC2ud0
ちなみに外観が好きで乗りはじめた３１のおかげで色々勉強できてE/GとかまでO/H出来るようになりました。
取っ掛かりが何であろうと「車を勉強」レベルで始めて全然ＯＫじゃん。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:54:18 ID:vd2Rvtxo0
言い争いイクナイ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:30:04 ID:Jbaw2Zl60
エンジンの設計も出来ない池沼にとやかく言われたく無いな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:18:40 ID:lvLHryf/0
ただ自己顕示欲旺盛な自慢馬鹿ってだけだな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:45:49 ID:lvLHryf/0
>>820は、>>817知り合いなのか

ウチワもめはｳｾﾞｪから、ｱｯﾁ逝け。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:49:08 ID:4gppmw2G0
どう見てもＤＱＮの口ぶり野郎が、よくもまぁ人様のことＤＱＮ言ったもんだと、
側から見てて失笑この上ないwww
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:05:13 ID:+YRc2aoo0
根暗おおいな・・このスレ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:57:54 ID:H3X8hzEn0
そうなんだよ、
そもそも物事極めた人間は「オレは　・　・　・　出来る」なーんてこと、
ましてや自分の口からは言わない罠。

「脳有る鷹は爪を隠す」逆説的に「脳のない馬鹿はひけらかす」なんて事に嵌まりそうで
イヤだなーって神経働くハズなんだけどな。　　まともな御仁の場合のﾊﾅｼ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:34:08 ID:+YRc2aoo0
まだ言ってるよ　
やっぱり根暗陰険陰湿自己中が多いスレは叩きレスは伸びるなｗ

人の事言えるほど人間出来てるお方たちにはみえないよな。
口は災いの元。お互い気をつけましょうや

そろそろ３１を素敵に語れないもんかね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:52:43 ID:FVWhgRgmO
俺様の３４ターボできさまらのぼろ車をぶっちぎってやるぜ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:48:16 ID:4uetBXTf0
E/GとかまでO/H出来るようになりました。
E/GとかまでO/H出来るようになりました。
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E/GとかまでO/H出来るようになりました。
E/GとかまでO/H出来るようになりました。
E/GとかまでO/H出来るようになりました。

www
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:25:39 ID:7N8E04JX0
いじって「車を勉強」はサニ、カロでやれ

出玉が豊富で、解体パーツで即安価入手。
同じ勉強に払う金でも内容量の割り増し効果大。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:30:41 ID:RJ8U6mMA0
数年前の話だが、北海道にあるR31専門店がヤフオクで、
純正色で全塗装、全モール新品交換、純正ホイール新品交換、タイヤ新品、
シート新品、その他諸々新品交換のピッカピカのGTS-Rを出していたので
東京からこれを見るためだけに行ったよ。だが、店名が思い出せない。誰か知ってる？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:36:34 ID:RJ8U6mMA0
ゴメン
具具ったら一発で見つかった
カーショップOMOTEだった
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:02:32 ID:h2xkuGMN0
Ｒ３１専門店じゃないよ。
モデル限らずの“スカイライン”を特にって感じだね。
ｽｶｲﾗｲﾝ以外でも何でも売ってるよ。

６年くらい前にオクで色々部品買ったこと有るが、その頃と比べ設定（開始価格）
ボッタクリって感じで高いね。

仰せの車、オレも買うつもりも無くウォッチリストに入れてたね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:00:34 ID:VvUtLae+0
数年前に31のシート新品で手に入るのかな？32ですらASSY入手は不可だったが？
そこの店はまだ入手できる純正パーツを定価より高く売るから注意。
ディーラーや部販では送料もかからないしね。

>>835
純正部品自体が値上げされているから6年前と今を比べて高くなるのは当然。
ぼってるのは確かだが、純正部品の値上げにスライドしてると思うよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:40:29 ID:h2xkuGMN0
あぁ～ぁっ、違う、ちがう。
そう言う割合じゃ無ぇーもん。
だんだんポンコツも玉数減ってきてるの、よく知ってるんだな。
完全に相手の足元見てるさ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:18:40 ID:DDbIIykh0
純正部品の値上げが「３倍、４倍、６倍」ってことは無ぇもんなぁ
ここは（ry
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:38:10 ID:x4gJM9Pl0
いじめられる人がいないと盛り上がらないスレですね
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:16:01 ID:frzLvXlH0
R31の1800GリミテッドのAT乗ってる。先月免許取得して解体屋で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもグランドツーリングカーなのにひとつの都市工学だから操作も簡単で良い。CA18Sは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RB20DET-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、カタログにも「性能はスポーツチューンド」って書いてあったし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分RB20DET-RもCA18も変わらないでしょ。GTS-R乗ったことないから
知らないけどTo4Eがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCA18な
んて買わないでしょ。個人的にはCA18でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号ダッシュでマジでGTS-Rをちぎった。
つまりはGTS-Rですら1800GリミテッドのCA18には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:40:42 ID:rBu4wiw6O
なんだか

たのしくなって

きたじゃない～！？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:57:09 ID:8RaeejUNO
この車ってまだこの世に存在してたんだ。ここ数年見てないからすっかり忘れてたよ。貴様ら汚れのおかげで思い出したわ。ありがとな、汚れハゲタコオヤジ。
843 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2007/03/27(火) 17:09:18 ID:X4Rxfmr0O
自他共に認める、R31オタのハゲタコオヤジな僕ちゃんが来ますたよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:56:46 ID:ilt96aHs0
>>840=>>842
必死スギ。（ﾌﾟ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:48:39 ID:RHW96iAY0
エクセルあげ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:20:08 ID:gLhCWKcD0
とんかつあげ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:13:11 ID:p1aqGH6PO
インパルグリルって水温あがりそう。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:25:45 ID:Z44nuJsQ0
なんで？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:33:05 ID:eX4v2b3r0
なんでだよー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:41:03 ID:meJJiG2uO
ＧＴＳ－Ｘに乗ってるんだけど、メーターパネルの
右上のＯＩＬ．Ｐの針って、どうゆう動きが正しいの？
ほとんど０指してて、たまに４くらいまで上がって
すぐに０に戻るんですが、コレ壊れてる？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:52:22 ID:DxWOwBKG0
>>850
(-∧-；)　ﾁｰﾝ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:08:25 ID:vSjz+ioA0
　エンジンがかかってる以上、０はないと思いますよ。
　前期型の３１は、プレッシャーゲージのセンサーが不良品が多く、対策品がでてます。
　車屋さんにＧＯ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:11:00 ID:vSjz+ioA0
連書きスマン。
オイルとの関連もあるから何とも言えないけど・・・・・・。
おらの３１も新車の時は動いてたけど、数ヶ月後に動かなくなり、そんなもんだろうと思ってたけど、
車屋に相談したら上記のようなことだった。　
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:07:29 ID:HC2nv3Xx0
だから（ｾﾝｻNG）エンジンかかってたって‘０’なんじゃん。
リアルオイルプレッシャーじゃ無く、計器上のゼロ表示は有るんだよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:42:43 ID:NXgZDq370
ま、センサが死んでるんでしょね。エンジン回っていて０っていうのは
センサが死んでる、メータが死んでる、オイルポンプが死んでる、オイルが空
とか考えられるけど、前期も後期もセンサがすぐ死ぬからセンサ死亡でほぼ間違いないと思う。
R31のOIL.Pメータ付車のばやい、メータ用センサと油圧警告灯用センサが独立して2系統
付いてるんで、油圧０なら油圧警告灯が点灯するはず。油圧警告灯が点灯してなければ、
少なくとも油圧が０ということは無いので、メータ用の油圧センサが逝ってる可能性大。
ちなみにセンサは1万数千円したと思う。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:25:39 ID:y9nHnAIX0
>>855おまえ、くどいよ。

メーターが「たまに４くらい上がって・・・」言うとるねんが。
センサーの部品がネックなのは周知の通り事例が多数で、メーターの動作を
そう言ってるんだから、ほぼセンサーのそれしか考えられねぇんだよ。

「表示がゼロ」はあり得るし、
「メータが死んでる」は、たまに動作してるんだから、んなこたぁ無ぇし、
「オイルポンプが死んでる」「オイルが空」も、車が問題無くエンジン正常で
走ってるんだから考えられねぇの。
一人が「センサーだ」って言い出してるんだからダラダラ念押しすることねぇべよ。







ったく見てて疲れるヤロウだぜ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 07:22:39 ID:/Sf5DRWP0
>>856

ｍ9っ｀Д´) ｵﾏｲﾓﾅ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:19:48 ID:YgAs9oEV0
確かに。。。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:21:56 ID:nO0sAJ0k0
おれは>>856に同情するよ。
>>850が、んなこと言い出した時点で、>>851の「(-∧-；)　ﾁｰﾝ」でこんな話おしまいだよ。
ID:vSjz+ioA0が>>852-853で、さもマトモそうな口調で連投までして答えてやってる時点でウザ杉。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:15:48 ID:/kDqgMwv0
オイルポンプがハンパにヘタったら、エンジン回っててもホントに０になったり４になったり
フラフラするかもしれんし、鑑別診断と言う意味でオイル警告灯が点くか点かないかは意味が
あるんじゃねーの？　実際、俺も同じ症状でディーラーに行ったら警告灯の話聞いて安心したしな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:52:48 ID:9P16EGnI0
>>851はふざけすぎだろう。
何でマジレスした奴が非難されるんだ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:42:05 ID:egPBKfLW0
>>860
そんな事になってたら、メーターなんか気にしてねぇで、そっちの症状先に言い出してる罠。
こんなところで人に聞く前に車ｱﾎﾞｰﾝでそんなハナシすら出てこないだろw
まっ、フツ～の流れぇwww

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:03:48 ID:DvB0vMWG0
862の言い方はキツイが事実。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:28:37 ID:EeRMt0480
油圧がたまに０になるくらいでは、そう簡単にエンジンは逝かないよ。もちろんダメージはあるだろうが。
youtubeでホンダの車でオイルの替わりに水入れてエンジンぶん回してる動画があったが、
10分や20分はエンジン回ってたしな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:37:06 ID:DvB0vMWG0
>>864
冷静になりましょう。
その前に、オイルポンプはそんな潰れ方しないと思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:05:42 ID:3WOQPU8q0
>>850は１０分や２０分間の話ししてるんじゃないだろうよ。
ある日１日とかって話しでも無いと思うぞ。
気付いた日から何ヶ月かにまたがって、実使用時間的延べ日数で言っても数日～数十日って
経ってるぞこりゃ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:12:00 ID:3WOQPU8q0
>>865の言ってることも、もっともだ。
例が絶対無いと言う訳ではないが、なにより先にオイルポンプが逝くことも考え難い。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 09:13:51 ID:kVM16IkS0
家やチームでつるんで乗ってる奴ばかりじゃない。
1人で乗ってる奴もいる。情報はなんにも無い。
漏れも乗り始めて１年したくらいのときに走っていて油圧表示が
０～２になったり不安定でオイルポンプがイカレてきたと思って
非常に不安だった。普通のシロートなら、センサやメータが逝った
場合は表示が０のままとか、そのまま動かなくなるものと思うがね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:24:30 ID:8ZCA71i30
とんかつやさんのクラブってどうよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:06:02 ID:vfWxIORy0
>>868
一番、情報持ってるのはメーカー＆それらの下々。

身近なディーラー（整備部門併設のところが話しが早い）に、こちらは判らないは、
わからないなり（情報を持っていないと言う意味）に、かといって全くのﾄｰｼﾛｰと
ナメられない様に色んな想定を踏まえたボール投げが出来る様、準備した上の、
率直な質問伺いをすれば、それが一番良いに決まってるんだよ。

「わからない」、「わからない」つって時間過ごしてるうち、サッサと発元に聞いた方が良い。



そんな簡単な事もわからないんだろうなぁって思われるから「(-∧-；)　ﾁｰﾝ」で
済まそうとする人が出て来るんだな。
とても高度でシュールなレスだよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:24:31 ID:GDB2BVs0O
久々にR31(2ﾄﾞｱGTS)見た
R31かっこいいよR31
因みに女性が煙草を吸いながら運転してた…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:00:28 ID:6b3ZEzwfO
あげ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:09:47 ID:jlTsuGiC0
ヤニ臭い女は勘弁だが女が31っていいね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:16:03 ID:WsQK5BOM0
なにがイイんだかさっぱりわからネ。
ｱﾌｫばっか。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:01:39 ID:ZEEbVXnj0



女が31
ｷﾓｲ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:17:53 ID:cJOWuylM0
えっ、シブいじゃん
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 04:26:42 ID:p5VkAa9v0
女にシブさなどいらねぇな
小粋で可愛気があり、男を立てて気が利くのが一番さ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:23:32 ID:wjfehX5u0
チンコ立ててくれれば一番
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:55:17 ID:e2oJYkKQO
小股が切れ上がってるのが一番
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:07:23 ID:T7pIEhPJ0
すぐに股開くのが一番
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:40:45 ID:4hiOGUXx0
↑一番サイテーな女。
それにのるおまえも一番サイテーな男ｹﾃｰｨ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:51:08 ID:Q7G7vxsE0
好みだからどうでもイイじゃん
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:32:36 ID:StZJ6ohW0
>>881
おまえの彼女がそうなのか？
締まり悪かったぞｗガバマンだな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:15:10 ID:5GIibOFB0
ﾌｯ、だれがｻｲﾃｰな女と。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 04:47:01 ID:jztbkIl5O
ｶﾞﾊﾞﾅとｳﾞｧｷﾞﾅはどうちがうんですか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:21:41 ID:dCt2DqKh0
家が違う
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:35:09 ID:xNq1rHok0
SR31
RD28
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:16:23 ID:QhLrRADd0
888 age
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:58:34 ID:yYYxNkJl0
提げ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 11:12:03 ID:Jm/TMHMz0
GWはどうするの？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:53:01 ID:GYJ26tH/O
>890 もちろん引籠り
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:11:15 ID:rgKay+VZ0
車検。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:43:51 ID:Sa2++zAP0
リゾートでまったり
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:50:05 ID:ny2+D/Zc0
ユーザ車検。
サイドスリップOK、スピードメータOK、光軸OK、フートブレーキOK、
サイドブレーキOK、排ガスOK、下回りOK、灯火警音器OK
地上高8.5cm フロントパイプが低すぎ･･･ orz

2回目、空気を詰めて再チャレンジ→9cmに微妙に届かず orz
3回目、205･55･R15から205･60･R15にして再々チャレンジ
→検査員が車体の下に首を突っ込んで計っていたので
左フロントのホイールアーチを手でコソーリ気持ち持ち上げたら「OK！」
「どうやって車高上げた？」と聞かれたので「バネ換えました！」
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:19:06 ID:D7WWQpCR0
>>894
55扁平って純正サイズより低いじゃん
メーター誤差の範囲内で収まってよかったな。
とりあえず車検時は純正サイズを履こうなｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:30:27 ID:Y6OsJ1tV0
>>895
補正済のナビの車速表示から、実速40kmのとき純正メーターは50km弱ってわかってたので
メーター読み50kmでパッシングした
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:51:27 ID:UuSg4EW1O
バネ替えましたﾜﾛｽWWWWWW
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:29:29 ID:MH1PsGud0
>>895
>>896で賢い方法も言ってるが、外径サイズ変ったってその分を事前に大体把握しといて
メーターさばよみゃ合格する罠。
今回>>894の場合は、言ってる通りメーター読み少し高くして押しゃＯＫよ。

要は、自分の車だったらエンジンの排気音で回転数を予測して押したって
合格出来るくらいになりゃ良いのよ。

ビチッと車検整備もイイが、やらなくて良い作業省くのもユーザー検の極意であり醍醐味。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:24:03 ID:oiZapVGI0
Y30糊だけど最近R30に興味が、、、
おまいら仲間に入れてほしいです
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:59:53 ID:oiZapVGI0
ありゃ普通に間違えたわR31ね
失礼しました
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:16:10 ID:whGhWwOH0
>>900
漏れらR30に間違えられるの慣れてるからさ。
また遊びにきなよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:16:04 ID:VSnL/YDx0
ありがと、乗りたいのはR31なんよ
5速ﾀｰﾎﾞに引かれたのもあるし、どうしてもやっぱり角ばったｽﾀｲﾙがいいのよね
どうしてもR30の方が玉数ありそうな気がするんだけど
相場はどの辺ですか？ｸﾞﾚｰﾄﾞ指定は無いけど4ﾄﾞｱが欲しいかな
あと持病なんかも教えて頂けるとありがたい
903 ：元X乗り：2007/05/04(金) 00:03:17 ID:n3A6j4Q90
>>902
オーバーヒート
コイル死亡による５気筒病
エアコンorz
パワステオイル漏れ
トランク雨漏れ
キンコン不調ｗ

あとは、忘れちまった
現役諸君、追記よろ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:36:31 ID:U6P57gS00
普通にこれから乗ろうと思うなら５０ﾏｿ以上のクルマ探した方が良いと思うな。
ただし、それだけで十分乗っていられると思っちゃｲｹﾅｲよ。
クルマ買うのと同時にあっちこっち補修しにゃならん、金かかる覚悟で臨まないと
面白く無い思いして終わっちゃうよ。

それと、４Ｄｒ言ってるけど、ﾂｲﾝｶﾑターボモデルはセダンが無くてピラーレスＨＴ
しか無い上に、廉価版車よりも「パサージュ」つって、フル装備豪華版グレードの
クルマが多いから車重が重いくて、4Drﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのボディ構造でこれに耐えながら
現時点でこの世にカタチが残ってるヤツはボディーのやれ（剛性劣化状態）に特に
注意が必要だよ。これ持病の一つかな。

４DrＨＴにも「ＧＴＳ」ってのが有ってﾂｲﾝｶﾑでﾀｰﾎﾞの奴も有ってグレード名称通り
スポーツ志向でＭＴ車が多いのかも知れないけど、このグレードは玉数が少ないよ。
パサージュ系はＡＴがほとんど。パサージュで５ＭＴなんて玉が売りに出されると、
速攻で売れちゃうくらい人気有るけど、ＡＴ車より程度の悪いのが多い。
ジさまが、おとなしく転がしてたってクルマがＡＴ車に多いのが事実だからね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:46:15 ID:xuSGTCTs0
>>904

５０ﾏｿ以上の根拠がわかりません。
５０ﾏｿ以上だから
５０ﾏｿ以下の車より不具合がないとはいえない。
優良点なら安く売るはず。（後々すぐ壊れるのがわかってるから）
もしくはしっかり３１の事がわかってて対策やら整備がきっちりこなされてる店（家以外にあんのか？）

逆に５０ﾏｿ以上だとぼったくりって思うが・・本当なら値段はつかないだろ３１は。

>>902
家の人間ではないがあそこは車両はタダ。で、きっちり直して整備してから売るから少々高くなっても1度相談してみるといい。
５０ﾏｿ以上出せるなら家かな？とはいっても７０マソ以上はかかるかもしれないが。
オクとかで安く買って自分である程度直せる自信があれば安ければ安いほうがいい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:56:56 ID:p4m8Tjo+0
エアコン、パワステ、雨漏りはこの年代の日産多いね
パワステは散々泣かされたよ

手がかかるのは良いんだけどね
お不動さんになるのは勘弁だけど

ﾋﾟﾗｰﾚｽHTかY30と同じやね、開放感があって大好きよ
最悪その豪華装備のATパサージュにMT乗せればおｋなんかな

家とか言うのはあのお店で良いんだよね？
まあ関東住まいだから遠いわけではないんだけど
どうしても専門店とか敷居が高そうで怖いよ

あー、パーツのある車って考えてるだけで楽しいやね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:24:40 ID:fsL/7aF4O
パサージュ乗りです、エアコンいかれました　リビルトって　あります？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:31:18 ID:VmdFwnQk0
グリーンパーツ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:12:55 ID:AhrLiW9O0
　エアコンのリビルト品は、去年の夏の時点でまだ、数年は大丈夫とディーラにて言われましたよ。
　部品があるうちに直さないと・・・・・・・( 。・・)/⌒□ポイ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:29:59 ID:X8FHrS4i0
でもさ>>907のぉ、エアコンの何がいかれたんだい？
そこんとこハッキリすると、案外たいした内容のトラブルじゃ無かったりして、
ちょっとした整備で復帰できたりする場合もあるんじゃね？
先ずはよく、トラブル内容、問題箇所の分析をしようよ。
それともハッキリしてるのかな？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:48:32 ID:83GhQuU0O
>>906敷居は低いけど値段は高い。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:22:16 ID:WK9dilsB0
>>911つ設備投資
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:11:34 ID:TBa6NQs/O
みなさんにお聞きしたいのですが、この前クーラーを久々につけたんですけど、カチッ、カチッっとコンプレッサーが作動したりしなかったりするんです。
ガスが無いのかと思いガソスタで見てもらったんですが、作動中に計ると、ガス圧はちゃんと入ってるそうなんです。
店員さんは「作動中はとても効いてるので、ガス漏れでもコンプレッサーでも無さそうですね？」と言ってました。
何かこの年代の車やＲ３１特有のよく壊れる部品とかってありますか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:18:43 ID:Ri9Y989t0
なんでその現象で「ガスが無い」を思ってしまうか、その根拠を知りたいわ

そんな発想するくらいでは、80'th旧車を維持する資質が無いかもよ、と言っておきましょうw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:55:21 ID:opGFB5HK0
>>913
その症状で交換する部品はもう廃盤で直せないとディーラーで言われたよ。
ディーラーは保証の関係もあって流用パーツは使えない。
俺もその状態で２年目を迎える。町工場で何とか直せるとは思うが。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:36:00 ID:n99v+bI30
>>913
参考になるか分からんけど、俺のも去年そんな感じになって
信号待ちであまりににもカチ、カチ、うるさいんで電装屋に入院しました
で俺の車の症状は、冷風がでたりでなかったりの間隔がだんだん短くなってきて
最後はｶﾁｶﾁが鳴りっぱなし状態でした
診断結果は、サーモスタット、リレー、アンプ交換で直りました。
電装屋さん曰く、このアンプが曲者でもう廃盤とのことで、他車のを加工して
なんとか付けたって言ってた。
絶対加工してつけてやる～って現場の人が燃えたらしいです。
ちなみにﾃﾞﾝｿｰｻｰﾋﾞｽさんで、システム点検料（8ｋ）込みで37ｋ位で直りました。
今の所絶好調ですw 長文ｽﾏｿ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:18:43 ID:ycZozLP0O
>916えらい大掛かりな事やったんやね
その症状は感覚が長いウチにエバセンサーを交換してれば
数千円で治ったのに…ちなみにエバセンサー交換ってちょっと電装系詳しい人ならＤＩＹでも出来なくない作業だけど
何故かディーラーではやって貰えない
918 ：916：2007/05/07(月) 22:21:48 ID:n99v+bI30
>>917
そのエバセンサーってホムセンとかで売ってるエーモンの4極リレー位の
大きさで、3極端子で配線は2本の奴ですか？
だとすると、31買ったとき（６年前）に交換してあるんです。
（交換した部品にDC12V OFF5.0℃　オムロン　MADE IN JAPANって書いてある）
当時、症状は忘れましたが冷風が出なくてこの部品交換して直ったんで安心してました。
たしかに2～3ｋでした。もしもこの部品がエバセンサーだとすると、913氏は交換で
直るかもしれないですね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:17:03 ID:frMFkJNa0
自分宛てに送って頂ければ、完全修理いたしまつ。（ｼﾞｮｰｸ）
ちなみに私、某映像･音響機器メーカーの職人でつ。

その私思うに、必ずしも部品がアボーンって事ばっかり無いと思いまつ。
意外と電解コンデンサー以外の電子部品って自然劣化･消耗的に壊れる物って少ないです。
実はハンダクラックその他の場合が有ります。

なんでもそうですが、修理屋さんって部品注文しといて、実際の修理に取り掛かって
本当の原因がハッキリしても最初に見込んだ部品は交換しちゃいます。
そうしないと手間（時間）だけ食われて儲からないのがリペアサービス業です。
部品押し売りして工料と相乗でなんとか食える世界です。

電装関係じゃないけど、漏れの３１も全ての部分において先ずは自分で状態把握を
して、なるべく自分で修理を手掛けます。
どうしても工具その他、時間的要因とかで他人の手に委ねる時は、「あそこが、
こうなってるから、こうして欲しい」をハッキリさせ、完全状態把握上に依頼します。

そうしないと舐められます。
みんなそうやって実は無駄な料金を相手ｻｰﾋﾞｽﾏﾝの顔色伺ってとか、自分の精神衛生
の為とか思って「直りゃヨシ」とばかりに知らないあいだに払わされたり、見栄で
払ったりしてるってのが実態です。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:33:04 ID:wS2f7fGK0
>>913

914の言ったことなんてｼｶﾄしときな

後に続いた書き込みにちゃんとレスしようぜ

>>914
おまえのせいで913が書き込みにくくなったんじゃね？
いいかげんそーいうあくたれつくのやめれば？
おまえも最初は「０」からの無知だったんだろ？
長い目で見てやれや
921 ：９１３：2007/05/08(火) 22:31:40 ID:fDDl6ifvO
みなさんの経験教えて頂いてありがとうございます。やはりいろいろな原因があるんですね…。みなさんに教えて頂いた部品名をメモして、知り合いの町工場のおじさん（クーラーは詳しく無いと言ってましたが…）に相談しようと思います。
９１４氏＜私は形が凄く好きで乗ってる者です。何か不愉快な思いをさせてしまったのでしたらお詫び申し上げます。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 03:03:54 ID:8tcdORKa0
>>920
「あくたれつく」？　→　あくたれ・つく（悪たれ吐く）　：　誤
「あくたれ」の正しい使い方　：　「悪たれる」「悪たれを言う」
実は貴方の言いたい言葉は「悪態を吐く」だと思われるが、>>914は貴方と相互に姿を
見てのやりとりでは無い為に「態度」は見られていない訳で「悪態を吐く」を使っての
蔑ましも正しい意味にならないですよ。

人から聞きかじった「音」だけで言葉知ってるつもりになってるって感じで、
正義感ぶってみても、その実その程度って感じで格好わるっぽいし、
なにより>>914の書込みに輪をかけて見苦しくしているのも、貴方のその「914の
言ったことなんてｼｶﾄしときな・・・」で始まる>920の書込みそのものに相違ない
事でしょう。

当事者でない貴方が反応してもしかたが無い。
荒れる場面にいる２ちゃんユーザー、その辺の理解が甘い人を多く見受けます。
側から見てて見苦しかったので、苦言呈させて頂きます。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:42:34 ID:I7CbN67P0
>>921
クルマ屋はそこまで上で言ってるようなそこまでの部品交換しての修理はしないよ。
特にオヤジメカニックは電気に弱いのも多いし。

上に書いてある様な突っ込んだこと望んでるなら、街の‘エアコン修理します’とか
看板掲げたエアコン販売、設置、修理代行業者の方がまだマシかも知れないよ。
ただ、その人達はクルマから見なきゃ成らない（グローブボックス、センター
コンソール廻りバラしたりしなきゃ見れない）こと嫌がると思うけどね。

クルマ屋は「電気も判る」は少ないし、少々判ってもレベルが知れてるけど、
電気屋は車をよく知ってる人間は多いって傾向はあるよ。
だから闇雲に○△□屋に相談しても必ずしもよい結果にはつながらないからよく考えて、
いきなり車持込んで見せてって事よか、色んな業者に口頭での説明で相談して話し聞いてみて、
出てきた内容から一番賢そうな業者にやってもらう方が良いと思う。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:06:33 ID:2y6jyzNJ0
>>922
＝914か

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

まってました揚げ足取りｗ

３１のりって揚げ足取りが本当おおいだわさ

カタイやっちゃな己は。
いちいち書くようなことか？

意味合いがわかればいいんじゃね？
じゃなきゃ世の中いきていけんよ君。

横スレすんませ～ん

922・・・言い返したいだろうけどもう終わりね。
十分大人なのはわかったから反論すんなよ。
それとも釣られるか？？ｗｗ

>>921

ＧＳとか町の整備屋さんとかじゃなくとりあえず電装屋に持っていけば前に進むかもよ～
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:57:31 ID:RKMMHCYJ0
だれが来たの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:38:15 ID:jX5rc3AM0
アタマのおかしな奴が一人．．．．
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:40:34 ID:QclfIhZ/0
今時３１乗ってる奴は皆おかしい・・・ﾌﾟｯ
928 ：922：2007/05/10(木) 02:15:08 ID:VOKc1L0B0
>>924
なんで貴方のレスを批判して、貴方に相対的な立場にいる？とするだけで、
貴方が最初に批判した人にされてしまうのですか？

それからもう一つ気になった事があるので教えておきますが、>922にも書いたとおり
>>914の書いた内容っていうのは貴方に向けられたものじゃない訳ですよね。
そこへ後から割って入って口を挟んだ貴方こそが>914に対する最初のｱｹﾞｱｼ取りで
あるﾜｹで、その反応はスレ荒らし的だからや控えるべきなんですよ。
>914は辛口かも知れないけど、そこへ変な反応をしてややこしくすることは無いのです。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 07:02:02 ID:pPmvvMIu0
>>928

＞貴方に向けられたものじゃない訳ですよね。
(°Д°)ﾊｧ?ばかかおまえ
おまえこそ世界中から環境さえ整ってれば誰でも見ることの出来るネットの掲示板ってものについてよく考えてみたら？

920も貴方に向けられたものじゃない訳ですよね。 だろｗ

おまえも後から割って入って口を挟むなってｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:06:22 ID:9pf1Rlxb0
>>928、↑は言ってることが明らかにオカシイ。
基地概は放置しる。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:58:15 ID:VSqfbdC60
クルマ関係、DQNが多いな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:22:11 ID:+Pwrisft0
俺様マンセーで、どーあれ自分が最後に言って終わらないと気が済まないWWW
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:05:13 ID:smmNcLK8O
あげ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:38:29 ID:xNoJns3v0
r31保守
6年ほど前まで乗っていたが良い車だよね
事故で潰しちゃったんだけど、是非また乗りたい
探してはいるのだが程度が悪いの多くて、、年式考えれば当然かorz
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:21:39 ID:EFF6O+560
62年25万キロだけど、3月に車検通した。4人乗車で230km/h出るし素晴らしく快調。
でも今回が最後かな。プリンス店行くと「３１万キロまで頑張って！」と言われるけど
2年後はR34かサニーVZ-Rかな。あるいは割り切って灰エースかサンバーとかかも。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:38:59 ID:H1E7g1YE0
>>935
リミッターカットしただけでそんな出る？
それとも何かチューンしてるの？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:26:33 ID:0F8W9wNx0
>>935
>>R34かサニーVZ-R

素晴らしいチョイス！まるで俺だな
だが、あえて３４乗りの俺から言わせてもらう。
マルチハイサポートシートを越える純正シートなど無い！あれは最高だ！と。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:47:47 ID:V6fBUzpz0
>>936
ほとんどノーマル。
マフラー、フロントパイプ、エアクリと不明ＣＰＵくらい。
メーター読みだから実際は200ちょっとかもしれないね。

>>937
中古で買ったときにレカロ付いてたけど、純正のマルチハイサポート戻したよ。
R30のシートの方がボタンが３つ付いていて遊べたけど。
車高調も付いていたけど、KYBフットセレクタ対応に交換した。
親とか女子とか上司とか乗せるときはSOFTにするとセドリック並みのやわらかさ
になって重宝する。フワフワしすぎてちょっと気持ち悪いけどね。
友達に運転させると面白がってカチャカチャ変えまくってるｗ
939 ：937：2007/05/13(日) 13:13:58 ID:FIueYoG20
訂正
R31のマルチハイサポートシートが、３４純正よりも座り心地がよかった。

>>938
俺もスーパースペシャル組んだなあ。あの手元にあるお手軽さが味わいたいので手陰のコントローラー買おうかと思案中

こうやって振り返ると、R31はホント遊べる車だな。それでいて豪華だし
どっかにエクセルツインカム落ちてねえかなあ
940 ：X：2007/05/13(日) 22:26:10 ID:1QkVD07c0
俺も31乗ってるけど、
一通り壊れたな。
（5年落ちの中古購入。都合20年の前期）

15年（20年）でパワステユニット3回交換、

ミッションのベアリング交換、

5気筒病3回、
（内4気筒病1回）

トランク内ゴムの劣化で排ガスこもって
死ぬぞリコール修理とか。（苦笑）

結構お金使ったよ。

んでも、新しい車に乗らないのは
欲しい新車が無いから。

情け無いぞ、各自動車メーカー。
（日産含む）

もっと、おもろい車創りを。



941 ：ジョンナム：2007/05/14(月) 05:20:57 ID:i8Xpmf1q0
はっきり言って31家(金ジョンナム)は馬鹿で金のことしか頭にないです。
31家のスキルは低いのでオタクで作った31RB改とウチの車輌とではレベル
が違いすぎ…一度鈴鹿あたりでタイムアタックで勝負したいのですが？
もちろん31家宝刀のインチキ・デマなしでトランスポンダー積んで走って
下さいﾖ…ﾌﾟｯ 　家公式タイム２分４０秒前後⇒２分１９秒とか信者にいいます
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:24:51 ID:FpZtHj3h0
＞941
んで、おたくはどんな仕様でドコのサーキットを
どんだけのタイムで走るわけ？？？
かなり気になる。2年前くらいにR33Mで鈴鹿（フル）走ったけど
2分40秒くらいで速いって言ってた。コレってどんなレベル？
誰か教えてけれ！今はノーマルGTS（R31）糊
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:09:16 ID:+pXgvqWo0
ジョンナムさんの車見てみたい！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:20:51 ID:CWcXiT5U0
>>941
中国の偽ディズニーランドに帰れ！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:45:42 ID:BLQa0Q8v0
>>944
ただいま証拠隠滅中のため
車両はお見せできません。


946 ：正日：2007/05/15(火) 02:03:41 ID:YRGXHHly0
あ～あ信者の工作ウザッつーの！フルコース40秒？雨の旧コースか？
まーノーマルなら許すが…　
信者は31家シアターでジョンナムと脳内タイムアタックでもしとけ…ﾌﾟｯ

　
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 07:56:16 ID:DBQYLQoS0
＞946
そか、なるほど・・・
やぱ、仕様も明かせずタイムも出せない
ただの煽りか・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:20:02 ID:YFQoy1w80
つ相手にするな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:47:43 ID:+O4aa33B0
そうだな。
>>941は、まともな文章になっていない。

日本語でおk!ってところだし、
あの文章ニュアンスが完全に判るもしくは、判った気になってる香具師も日本人として
マトモじゃぁ無い気がす。
950 ：正日：2007/05/16(水) 00:20:07 ID:UqgKK0wR0
>>949教祖様ご登場！えらそ～に釘さして抑止のつもりでしょうか？

オタクは文章力に大層センスがあるそうだが車作りのセンスのなさには
業界関係からトホホ・プププですがww　　何か？



>>947セミトレ如きが仕様とかぶっこいちゃって聞いて内容理解デ・キ・マ・ス・カ？

ゴメン…チューニングわかんないから31家に通っちゃってるのね…プッ
951 ：949：2007/05/16(水) 15:13:31 ID:5Tr3Tmfm0
誰と勘違いしてるのか・・・

俺は元々車なんか作らないけどなぁ！　　「何か？」じゃねぇっつ～のバァーカww
そもそも、ﾃﾒｪですらゼロからクルマなんか作れる器量などないんだろ？
元々メーカー生産車として世の中に出てきたモノいじくりイジメて征服した気に
なってるところがアタマ悪そうでイタ杉w

ここは別にＲ３１の「改造･チューニング車」好きが集まらなきゃいけないスレじゃないから。
オマエも他人の考えた企画生産物の改造とかチューニングなんて揚げ足取る様なマネしてないで、
ゼロからオリジナルで、何も改造とかせずともﾃﾒｪが気に入る車の一台でも創れてからモノ言えっつ～のWWWW。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 18:17:51 ID:uIdMww+q0
まーたキチガイ沸いてるのか。
最近キチガイ沸きすぎ。
>949もバカは相手にするなってか、無差別に噛み付かれりゃそれもムリからぬな。

それにしても改造＆チューニングがメーカーに対する‘揚げ足’行為って表現がイイじゃない。
「なかなか言うね」ってカンジだな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:53:58 ID:kfSubMXr0
洗車しすぎるのも危地外すか？
毎晩のように夜中～朝方までシコシ・・・ふきふきしてます
954 ：正日：2007/05/17(木) 00:31:15 ID:in8y+Q940
家　⇒　「技術力は低いが雄弁をふるう」 イベント・ネットで信者洗脳しております

949　ゼロからクルマなんか作れる器量　？　しかもなぜか自慢ゲ？
もしかして…作るって…

夏休み工作の宿題のアレですか～！

鉄骨ならべたイモ溶接チキチキマシン？プッ…　を自慢？

プッ…ヴァ～カはおめ～だろ　なことして恥ずかしくないWWWWWWWW
性犯罪者なみにWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

アレが凄いこと！ステイタス！ヤッタネ！

小学レベルで　しかも図工は　②　もう少し頑張りましょう！だろがヴォケ

んだからいい車手掛けるまじめなチューナー達
が949で工作した \○○,○○○,○○○の車みると…
ん？●△×■なんだコリャ！？　WWWWWWWWWWWWWWWWイタすぎて悪寒WW

「技術力は高いが沈黙」　⇒　まともなチューナー　・　コンストラクターですが　何か？
955 ：949：2007/05/17(木) 01:50:14 ID:edaf6t9G0
↑　完全に逝っちゃってるなおまえ。
俺が家だという論拠は？
家にいつ雄弁ふるわれたのさ？
俺にしてみりゃ、家の代表者（転猪）も大した文章力も無さそうなDQNにしか見えないが？
（あのHPのセンスの悪さは頂けねぇと思ってるんだがな）

って事でおまえ、悪いこと言わねぇから、クルマなんかいじってる前に自分のアタマの修理が先にした方がイイぞ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:02:54 ID:+thZ41auO
質問です。

エンジン回しまくってたら
　・ハイカムに切り替わってからパワーがない
　・6500rpmくらいでリミッターがかかる
　・ローカム側では異常なし
　・ディーラーでテスター当てたがセンサーとECUは異常なし
以上の症状で入院させたことある方いますか？
ディーラーでも原因特定をしかねてますと連絡がきた…orz
957 ：日成：2007/05/17(木) 02:50:21 ID:in8y+Q940
949>>
951 ：949 誰と勘違いしてるのか・・・
回答： 家　教祖または側近

元々メーカー生産車として世の中に出てきたモノいじくりイジメて征服した気
回答：支離滅裂・意味不明　表現がキモイです。

俺は元々車なんか作らないけどなぁ！　　
そもそも、ﾃﾒｪですらゼロからクルマなんか作れる器量などないんだろ？
回答：はい！家では作れませんねw　鉄骨チキチキDNQ号が限界ッス　後にフルパイプフレームとか言います…ヴァカだから

ここは別にＲ３１の「改造･チューニング車」好きが集まらなきゃいけないスレじゃないから。
回答：家ごとで過敏に反応するみえみえの自作自演の教祖または側近

オマエも他人の考えた企画生産物の改造とかチューニングなんて揚げ足取る様なマネしてないで、
回答：家の命は錬金企画のみ！餅を描くのが得意です。だから企画生産物とかまわりくどいへんな言い方します。

ゼロからオリジナルで、何も改造とかせずとも…
回答：自画自賛 オリジナル20用2L鍛造ピストンがお気に入りですがプロショップ等からの発注は皆無。

以上、総括してみましたが…何か？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 03:10:27 ID:25hq5+6u0
とにかく暇なんだね。
あんた達・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:32:18 ID:edaf6t9G0
>>957
オマエ、的を得た回答になってないよ。全て自分流の解釈で逸らかしてる。
傍からみてて支離滅裂なのもオマエだし。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:06:07 ID:cGEHj6uH0
>>956
ハイカムに切り替わる？
ハイカムになんか切り替わらないが？ハイカム、ローカムの意味不明。
たしかパワーバルブ側もプロフィールは一緒だったハズだと心得てるが。
961 ：正男：2007/05/17(木) 23:40:38 ID:F+qE15kj0
>>959
>的を得た
的を射た
962 ：CHET：2007/05/18(金) 01:53:52 ID:s/PR8n0A0
レースエンジンを製作するプロフェッサー達が語る　的を射た談話：
【31家神器】：ステイタスシンボル耕運機RB30ブロック・2000cc鍛造神話に驚き！？

A社『排気量が大きければいいってもんじゃあないね！　ボア×ストロークが司る特性がカギで
RB26は2.8リッターでこそ真価を発揮する』

B店『アルミブロックやボーリング加工後、強度に問題があるエンジンならともかく…
RB20でしょ！？そんなヘンナもん加工屋に作らしてなんに使うの？』

Cさん『エンジンやってたら輸出RB30？そんなもの使わんわなぁ普通…定石もしらんのと違う？
4～500馬力仕様かてトルクだけのモサーっとしたエンジンでつまらん』

D社『コンロッド・クランクどうすんの？ノーマル？リスクあるね～まあそんな店なら
壊れた方がいいのか　本気で走るお客もいないね多分』

E社『ウチの技研RB30ならT88H-34GKで10500rpm950psあたりだけどバランス的に同等の
パフォーマンスを求めたら輸出用RB30では到底無理。。。
ステップアップもできないよ。。。30にこだわるならOSのHiデッキでしょ』

以上をまとめると。。。

『的を射ない』チューニング！　の一言に尽きる

改良ということにおいて、本質抜きのDQN家ショップに信者は、お布施として
代金を支払っているようです。

既にお布施をしてしまい脱会希望の信者は、他店に家チューン31の査定を
してみて下さい…暗い真実が待っています。

でも誰でも道を誤ることはある…さあ勇気をだして！一からやり直せばいい
　
　　　　　　　　　　　　　　おしまい
963 ：中の人：2007/05/18(金) 13:17:02 ID:jX4VVLZ20
くだらねー。ひたすらくだらねー。
オレは家に関して否定も肯定もしないが好きな事に投資して人生楽しんだらいいんじゃないの。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:38:47 ID:B9H+DGyh0
もう明らかだから。
気にしない、気にしないw。

だけどアンタ、中の人がわざわざ出て来たんだったらこと更に自社肯定した方が良いんじゃね？
３１乗ってる人間だって、アンタの言うとおり色々、好き々々で家キライな人間もいるし、
オレはちょっと否定寄りな方なんだけどそれはさて置き、↑↑みたいな無差別噛み付き馬鹿は
‘ウザイ’と言う点で許し難いと思うってだけだね。
965 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2007/05/20(日) 15:17:36 ID:xiUSsPiyO
ミラーのコケとの戦いに疲れました。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:52:04 ID:BNA5q4Ry0
あー、おれのもそうなってた。
クルマの保管場所？保管方法（定置方角で、日光のあたり方とか）変わると状況かわるよ。

よくトランク雨漏りって言うけど、おれのは２２年弱青空駐車だけどその気配は全くなし。
それよりもめったに開けない運転関側後ドアゴム（４HT）に、おぞましい姿のキノコが
生えちゃったことあったっけ。キモかった。

ちなみにどんな対策してて疲れちゃった？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:54:17 ID:BNA5q4Ry0
↑運転関→誤
運転席→正
968 ：(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ：2007/05/21(月) 00:46:19 ID:biyv2J/KO
>>966
CRC攻撃→アーマーオール攻撃→歯磨きブラシ＋歯磨き粉→挫折中。
　
　
　
P.Sキノコ生えたら助けてください。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:11:41 ID:Z6djHwXu0
カビ取りハイターとかはどうだろか。
一応、プラスティック等使用不可にはなっていないみたい。
ただ塗膜面に影響与えるかどうかは不明。
黒いゴムはダメって書いてあるし。（サッシ等の白いゴムはＯＫなのにね）
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:51:35 ID:zSPpE5U80
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:26:28 ID:zSfm+9EtO
もｲﾗﾈ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:35:49 ID:nUK3ciYP0
ここまできたら最後までage
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:24:17 ID:O0ol7f5h0
れるのか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:34:02 ID:8g6IHCPu0
おまいら！

今年の祭りはモチロン参加するんだろーNA？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:09:28 ID:2E8nWmzo0
>>974

しねーYO
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:55:58 ID:RHcUBFKx0
このスレの人たちは、結局
31のコトが好きなのですか？
嫌いなのですか?

なんかギスギスしてる。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:11:16 ID:Ei91ZCw10
>>976
好きなやつもいれば、安置も住んでる。まあドコもそうだろうが
俺は引退したが、今でもＲ３１は最高のクルマだと思ってるよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:16:43 ID:4/YMOFHY0
代車のマーチの方がしっくりきて乗り換えてしまったオレは最低ですかそうですか
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:07:10 ID:/o9gW7Sj0
愛しているので一生添い遂げようと考えてるが、
クルマとして「最高」ではない。
それこまでがわかってこそだと思うがなぁ。

31オーナー、又はファンってのは、元々社会一般的、歴代的に見てもいわゆる
不人気車である車のどこかに小さくとも本当の長所を見出しそれを元に支持していたり、
中には偏執的に好きだと思い込んで支持する向き等々、悪い表現の仕方をすれば
他車好きからの比較では、変わり者が少数でやってるってのが実態だと、ちょっと考察すれば
そのくらいスグ考えられるだろう。

要するに大勢に組みする事を嫌う傾向もそこに見て取れる訳だ。
一匹オオカミが多いから他人の意見が受け入れられない、面白くない　→　すぐ突っかかる
こーゆー図式。

>>978
R31所持してたこと有るって香具師は、カッコの好き々は別にして日産車ならどれも
それなりに「良い」と思えるんじゃないかと思うな。
ふざけて創ったクルマなど一台も無いハズだからな。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:17:54 ID:tCqe9AQ10
>>979
そうだよね。

オラも周りから、もう捨てろとか
なんで31に固執するのか？
さんざんバッシング受けたけど、
どうしても廃車にできないんだよね・・。
（気に入ってるから）

でもその31のコトであんまり、けなし合い
してほしくないんだな。

みんな仲良くなんて綺麗ごとは言いたくないけど、
20年前の車に乗ってるなら、
それぞれ想いがあって所有してるのであって・・・。

ちょっと（酒に）酔ってるから、旨く書けないけど、
もっとやんわりした書き込みが欲しいな。

一方的な希望（要求w）ですまん。



981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:10:43 ID:u/mBRjDZ0
ん～、ごもっとも。
いい意見だよ。カンドウした。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:18:48 ID:TP0LmjkY0
書き込み少ないので、動画をどうぞ。
どノーマルのGTS-Rはどれだけ速いか？
加速スレを見ておもわず0-100km/hに挑戦してみました。
　ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1120.3gp.html
ついでに空ぶかしの音をどうぞ。
　ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1119.3gp.html

　遅いとか、下手くそとか、ブースト計おかしいとか、危ないとか・・・
　言わんとネタだとおもってみてくださいｗ
　たまには、アクセル床まで踏んでこそです。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:25:40 ID:5HHMeBBp0
>>982
見れません。ダウンロードしてどうするんですか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:56:18 ID:b0pHKT9X0
>>983
見れるけど・・・。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:02:37 ID:+L6lNw5Z0
３ｇｐなんて形式でそのままうｐしてるのが親切じゃないんですけど。
WMV又はmovとかAVIで上げれば見れない人は居なくなるんだけどなぁ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:39:36 ID:dB3YAFUD0
>>985

（　´Ｏ)η ﾌｧ～ーーーーーーーーーーーーーーーうざ

今の時代3gpなんて普通に使うだろ。

最新のクイックタイム使えば？？位言えんのかおのれは
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:43:46 ID:ROHuLLOj0

↑最新ひけらかしてイイ気になってるが、実はひじょ～にバカっぽい
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:10:32 ID:VCaW/lxe0
皆がみな最新のハード・ソフトを追従して環境維持してるとは限らない。
馬鹿はスグ追っかけ飛びき、色々な意味で無駄なデータ量を費やし得たいアウトが同一目的、同一結果で有る事を忘れる。
どんな格好にせよ、要は提供者が考える意図に則った品質の動画が見れれば良いのである。

どうせプロスペック画質の動画等々ＵＰしないんだろうから変な事に拘入れず、
多くに見せるを主眼にするなら互換性に配慮するのが吉。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 05:44:38 ID:SWJvJoeEO
たまには携帯しか持ってない人のことも
思い出してやってくださいね
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 07:03:48 ID:aUn2cDvo0
ウチも見れなかったorz

クイックタイム逝ってくる。
エロイ人ありがと。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:43:23 ID:ROylXOXj0
RealPlayerでいいだろ。QuickTimeはうざい。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:18:07 ID:pBttOoLo0
次スレ立てる？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:04:59 ID:3sm5623Y0
>>987

最新だと間違いなく見れるから最新といってるだけだろが
おまえ意味わからんよしんでくれ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:54:22 ID:t1ckYG0n0


最新ソフトが動かないスペックのハード使ってる奴は間違いなく見れないことがわからない
視野のせまい奴こそ、恥ずかしげも無く無能晒しに来なくていいからしんでくれ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
おいおい・・・ばかかおまえ？
たいしたスペックなんか必要としてないだろQTはｗｗｗｗ
公式みてからかけよぼけ
間違いなくって。。。断言しちゃってるよ、超うけるｗｗｗ

QTも使えないようなＰＣ持ってるやつははよＰＣ捨てろ

もしくはびんぼー人はネットなんかすんなｗｗ