今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気】

結局1.3のRSってネタ？

>>847
ホット人妻

>>849
プラントA32,31製を選べばそこそこ大丈夫な場合が多い。
新古車で確認してからもならいーかも

>>844
オプションではなく標準装備。
ポルターガイスト無しがオプション。

>>845
トヨタの上級車は標準装備（ｗ
貧乏人の見栄と見るか、高級に見えるかは個々人の判断。
DQNとかは、ボディカラーにもよるんじゃないか？

>>841
インテリパッケージは利益（メーカーも販売会社も）全然無いよ
値引き加味しなかったら儲かるのはI'LLとRS
なので上記二台は比較的値引きが緩い、20万引きって書いてる椰子は大体このグレードじゃないかな

>>856
ちんちんおっきした、ありがとう

>>821
下がりません！
クリープ現象ありますから。

大事にしてるうちのRSくんはプラントB11・・・。
値段は同じなのに品質基準は二つなんて二枚舌使ってるのと同じじゃん。
品質を信頼して今度こそトヨタと思いヴィッツ買ったけど、まさか一台目で
信頼を裏切られるとは思わなかった。最初で最後のトヨタ車になるかも。

はっきりいってトヨタ嫌いなんだがヴィッツだけは好きだよ。
カッコイイよね。見た目が欧州車風で。インパネのデザインは駄目だけど。

うちのＲＳはＢ１１だけどガタピシ音全然ないなぁ・・・

>852
今発売中のホリデーオートに載ってたよ。

RSは確かにエアロ組むとがらっと印象変わってかっこよくなる。
イカつくてかっこいいのにヤン車っぽくならない上品さに惚れてヴィッツにした。
しかも「トヨタ！」ってことで。ところが半年も経たないうちにあちこちガタピシ。
マフラーも変えて排気音楽しみたいのにこれでは興ざめ。ディーラーに何度もいったが
正常の範囲内でこれ以上求められても困りますみたいなことをいわれた。
ということは今のトヨタは最初からガタガタいう車しか作れないのか？
作り方がまずいのならもう済んだことはしょうがないとして、せめてその後を
きちんとフォローできないのか。「これで正常です」では納得できん。
客相に連絡したら納得できるフォロー受けれますか？トヨタさん。

本日ヤリスLRグリーンマイカメタリックを契約しました。
納車は二ヵ月後だそうです。値引きは20万。
純正ナビイモビフロアマットドアミラーサービスですた。

以前のスレなら異音がどーのこーのなんてレスをしようものなら
やれ工作員だの他社営業だのと叩いてたもんだが、
これだけ報告あるってことは相当な数と事態だなあ

まあ安い車だしな。
自分で直したり試行錯誤しながらロードノイズ減らしたりするのも
楽しいよ。

ただ手入れられない部分だとお手上げだが

安い車だからというのはよく聞く屁理屈だが、いったいいくらの車からならいわゆる安心感がえられるのかね？
そもそも安い高いなんてメーカーが定めた相対的な基準のはず。
安いから多少のことは我慢しろというのを、暗黙のうちに消費者に呑ませるのはおかしい。
この車は安い部類のものなのでディテイルに期待しないでとちゃんとデータを公表して売るべきだ。
それができんのなら、安いからしょうがないというのは煙に巻く方便にすぎん。

売りっぱなしでフォローもできないのなら、利益の点では大企業でも精神はちっぽけな会社のままだ。

我がBNR32のカラーは、世にも珍しい緑イカから抽出されたグリーンイカメタリックであり、
純正ナイロビアフロドアミラーサービスでもはやヴィッツなど寄せ付けないぞ。

キーンっていう音はカッコいいと思う。
SFに出てくるクルマみたいで。

ただオバサンドライバーにとっては
ちょっとビックリするような音かもしれない。

でその結果、
アクセル踏む力が弱まる
→加速力ダウン
→かったるいクルマのイメージ
となる？

>>868
まぁ志の低いちっぽけな会社ってことは、周知の事実だな。

トヨタ者は、記録には残るが記憶には残らない典型的な車だよな。

実際に購入して乗っている人が読んで、
「あぁ、わかるわかる」っていうカキコは叩かれないんだよ。

志が低いのが周知かどうかはしらん。
感情的になったつもりはないが事務的な対応でもかまわんから客が納得しない以上
やるべきことはやれということがいいたいだけだ。
大事にしているしこれからもそうしたいからこそ語調も力む。車のことだけじゃなくて今後のトヨタとの関係のことだ。
変な煽りにつけ込まれるとかなわんからここで愚痴るのはもうやめにするよ。
週明けにでも客相に電話して誠意が伝わってくるか様子をみてみる。

>>873
訴訟起こしたら？

>>852　>>863
ホリデーオートのP62のスクープ記事内に記載がある。
要約
＞2007年8月一部改良。
＞内外装の一部を変更。
＞1.3LにRSグレード追加。
＞7速パドルシフトのマニュアルモードCVT。

いつもの飛ばし記事か、トヨタのリーク＆マーケティングかな。

ヴィッツが浸水しちゃった(´･ω･`)

>>876
詳しく
佐賀県か？

>>877
佐賀県です
シートの座る部分まで浸水しちゃってディーラーに預けてきました。
エンジンはなんとか動いてくれましたが、電気系統がダメっぽいです。

明日からどうしよう(´･ω･`)

>>878
入院か。ご愁傷様です
元気で帰ってくると良いね

どこが壊れてるか見てもらってないので、
修理か買い替えかまだまだわからない状態です。

また何かあれば報告します。

水没は基本的にﾊﾟｰだからなぁ・・

新型ヴィッツのスレって最初からずーーーっと「この車ダメダメ」論調じゃん
試乗する気すら失せる

そう？まぁ信者な俺は何を言われようがあのブサカワイイ顔が好きだｗ
来月にでも買いに行く予定。1.3Uと1.5Xで悩んだが、1.5Xにケテーイ。

はっきり言うぞ！
ヴィッツがダメというやつは

吉本かｗ

>>885
乙

ヴィッツ・フィット・ノートで激しく悩んだけど、結局
ヴィッツ1.3U/ﾐﾃﾞｨｱﾑｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸにケテーイの予感。
（フィットはモデルチェンジ直前らしいから、安くなるとの話だけど。。）

【企業】これがトヨタの実態だ：日本共産党調査で判明−赤旗 [06/09/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158405723/

BNR32にすれば良いのに

内装の写真見て思ったんだけど、ヴィッツって助手席を使っての
カーセックスがしにくそう。

トヨタの量販車なんて、2ちゃんでは格好の叩きネタだからな。

>>873
別にヨタの弁護をするわけじゃないが、
俺の職場から知人関係まで含めると、
６万�`走行するまでに、多くのメーカーの車で何らかのトラブルが出てるね。

例えば、スズキのエリオは、僅か６０００�`でクーラント漏れを起こし、
同じくスズキのアルトは、６万6,000�`でボディから盛大な軋み音を発するようになり、
トヨタのスプリンターは、６万�`でエンジンが超音波を発し、
三菱のミニカは６万2,000�`でベアリングが吹っ飛び、
ホンダのパートナーは６万５０００�`でアクセルが故障して走らなくなった。

オレのヴィッツも、一年半で２万5,000�`走ったら、
段差を乗り越えるときにインパネから多少カタカタ音が漏れるようになった。

まあ、これぐらいならまだかわいいもんだと思ってるよ。
次の点検のときにネジを締めなおしてもらおうと思う。

ねじだったらいいが、溶接が緩んでいるとかだったら・・・

溶接が緩むってどんなだよｗ

>>890
いい歳こいてカーセックスなんかするな、貧乏人。

>>857
サンクス。
インテリジェントパッケージで泣いてるのはメーカーだけかと思ってた。

パッソブーンの不具合なんてたかがしれてたのに、ヴィッツの欠陥ぶりは何事だよ
大体エンジンとか騒音ひどいし、最初から欠陥車だったんじゃねーか？





と、旧型乗りの俺が煽ってみたりして

我がBNR32は一年間の内3ヶ月はドッグ入りという欠陥ぶりなのだぞ

ヴィッツのCVTはよくできてるね。
さすが技術もトヨタ

例によってこの車もコストカットをしすぎて、
中味はボロボロなのか？

セカンドカーで候補にいれたんだが、トヨタはやめておくよｗ

>>898　意味不明のageｶｷｺだが。
小型超軽量に関しては良くできているが、性能自体は(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
技術もアイシン。トヨタは下請けから部品を買うだけ。

そうそう、欠陥も擦り付けるんじゃないのか？

挙句の果てにリコール隠しなどのあざとい商売が、

将来も通用するとでも思ってるのかね、トヨタは。