今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気】

２００６．８．１６（水）
本日オーナー仲間入りです
今日契約しました
１５０万のお金が動いた１日ですが、
早く納車が楽しみです。

そんな日を記念して新スレ、たてさせてください☆

薄い方のシルバーにしましたが、
車体カラーは、濃いシルバーの方が
よかったのか・・・

とまだちょっとだけ悩み中

今までナビなしの車だったから
ナビに感激
キーレススマートキーに感激
ワンタッチで押すだけで発進に感激

悪いこともかなりかかれていた前スレですが、
自分の目で悪いところも今後みていきます

>>1
とりあえず乙、そしてオメ
汚れが目立ちにくいのでシルバーは良い選択かも
ただし、街で同じカラーに頻繁に出会う
それとグレードくらい書かんかい！
150万でナビ、スマートキーなら1.0Fか？
車体115+ナビ23+スマートキー4+諸費用18-値引き10くらい？

>>1
で、テンプレは？

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　　2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　　そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩。チューニングカーの歴史を変えた。
Q　ツンデレって？？
A　"普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなって
　　デレデレといちゃついてくる"ようなタイプのヒロイン、
　　あるいは、そのさまを指した言葉である。

◆FAQよくある質問２◆
Q　年次改良ってあるの
A　2006年はじめにI'LL（1L、1.3L）グレードの追加、
　　Xグレードの4スピーカー化とスマートエントリーの標準化
　　ほとんどのグレードでグレージュの内装色が追加
　　TRD-レーシングの追加
　　ディスチャージヘッドライトのMOP化と標準ライトの場合は
　　マニュアルレベライザーの追加。
　　外装色の一新。


フロントドア内に取付けているスチフナクッション（衝撃緩和材）
の上部の振れ止めテープの接着力が不足しているため、ドアの開閉
により接着がはがれ、異音が発生したり、ウィンドレギュレータと
接触してドアガラスが全開できなくなることがあります。
対象の方は早めに直してください。
sage進行で。他社営業マンには注意。BNR32は座敷わらしなのでシカトで。

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

本スレage

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　 2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　 そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩。チューニングカーの歴史を変えた。
Q ツンデレって？？
A　"普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなって
デレデレといちゃついてくる"ようなタイプのヒロイン、
あるいは、そのさまを指した言葉である。

◆FAQよくある質問２◆
Q　年次改良ってあるの
A　2006年はじめにI'LL（1L、1.3L）グレードの追加、
　　Xグレードの4スピーカー化とスマートエントリーの標準化
　　ほとんどのグレードでグレージュの内装色が追加
　　TRD-レーシングの追加
　　ディスチャージヘッドライトのMOP化と標準ライトの場合は
　　マニュアルレベライザーの追加。
　　外装色の一新。

サービスキャンペーン情報。

ttp://toyota.jp/recall/campaign/060217.html

フロントドア内に取付けているスチフナクッション（衝撃緩和材）
の上部の振れ止めテープの接着力が不足しているため、ドアの開閉
により接着がはがれ、異音が発生したり、ウィンドレギュレータと
接触してドアガラスが全開できなくなることがあります。

対象の方は早めに直してください。

sage進行で。他社営業マンには注意。

追加
BNR32はヴィッツスレに取り憑いている座敷童の様なもの。無視すれば害は無い。
スレがヒートアップし過ぎないように、適度に冷却してくれる。

スマヌ、テンプレダブっちまった
吊ってきます

こっちのスレ削除じゃないの？責任もってやりなおせ

>>1
よかったね、仲間入りおめでとう
私はヴィッツが気に入っているし、燃費もいいし、
前の車より絶対ｶﾞｿﾘﾝ代かからなくなったし、
かわいいし、故障もないし、いいとこだらけですよ

今日も快適です。スレタイどおりですよ

初めまして。今度の土曜にヴィッツが納車されます。
Fの1300、シルバーマイカ、アドハンスエディションです。(一番標準？)
ナビはNDDAW56、ipod愛好家の主人が決めました。
コルサのスレからこちらにうつってきました。
よろしくお願いします。
今まで11年間コルサに乗っていたので、どのくらい違うのか楽しみです。

>>16
おめ。感想カキコしてね。

>>16
ひ、ひ、人妻ぁ・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>1
契約オメ。
私も今、購入検討中です。納車楽しみですね。
ちなみに今まで乗っていた車は何ですか？
今まで乗っていた車と比較していかがでしょうか？

俺はこんな糞車の新スレなんぞ絶対に認めへんぞ

認めてたまるかいやこんな糞車の新スレなんぞ

こんな糞車の糞スレに書き込むことはこの俺が絶対に許さへんぞ

>>18
１１年コロサに乗っていたばばあですがねｗ

俺はこんな糞車の次スレなんぞ絶対に許さへんぞ

はい。コルサに11年乗ってたババアです。
二十歳から乗ってるので、もう立派なババアです。

なんか都合悪いと、なんでも他社営業が工作してるとかいってる人いるけど
そんな苦し紛れなレスしか出来ないならスルーしたほうが良いと思うが
俺も嫁がヴィッツにしたばっかだが、車に関する批判てか不満点は概ね同意なんだが
ここは2チャンだし、自分にとって知りたい内容や評価ばかりじゃないだろ

てか、他社営業が工作してるってんならトヨタ工作員も当然いるんだろなw

１．３U乗ってるけど加速時の五月蝿いエンジン音
は昔のライトエースバンそのものだな。

トヨタの実験部の連中も高給貰ってる割には
舌が肥えてないな
もっと良い車乗れよ

まるで商業車の加速音だ

現行ヴィッツいい車じゃないですか。代車で1.0F貸してもらったけど
うるさいなんて感じませんでしたよ。わざわざ加速がうるさいとか強調
して言うほどのものですか？十分静かでしたが。
余裕があれば静音タイヤ履かせればホント静かな車になると思いますよ。

床がフラットで脚もゆったりできるし、運転席も程よいアイポイントの高さ
で見切りがよかったです。ただしそのかわり頭上空間が少し窮屈かな。

乗り味ががっしりしてて、ドアもズドンッと迫力のある音で閉まり
少し離れたところで聞くと閉まった瞬間ドゥゥムと重い低音が聞こえてきて
お、ヴィッツのくせにやたら高級感あるじゃん、て思いました。

まあここの掲示板では欠点を針小棒大的にけなしてるようですけど
実際に乗れば良さはすぐわかりますよ。だからこそ販売台数も安定してるわけで。

BNRよ。こっちが本スレじゃ。

本スレ

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

BNR32は素晴らしいのだぞ

夕方にヴィッツの再点検の為、Ｄらーに行ってきました
メカさんが症状確認する為に試乗させて欲しいとの事だったので試乗をお願いしました
20分程してメカさんが我が家のヴィッツでＤらーにお帰り
メカさんがヴィッツ購入した時の営業マン連れて来て
「○○交差点の信号待ちからスタートしたとたんに、エンストしました･･･。」
詳しく点検したいので２・３日車を預けて欲しいとの事でヴィッツは入院する事になりました･･･
進展があればまた報告させて頂きます

私もエンストしますＣＶＴなのにorz

本スレ？？
とりあえず乙。

ところでエンストするのは1.0？？1.3？？1.5のどれでしょう。
エンジン的には1.0が怪しいのですが・・・

関係ないけど、なぜかBNRの部分だけ、微妙にテンプレ変わるね。

近々、スピーカー交換とツィーター取り付けようと思います。
エンジンオイルぐらいしか変えた事無いんですが、
自力でできるでしょうか？

私の1.3Uはエンストはしませんがシート下から常に振動が伝わってきます
アイドリングもどうも安定しなくなってきたので、気になってた所でした
一年点検の際に調べてもらったところ、こういった仕様で故障ではないとの回答でした

>32
1.0インテリだそうな。
プログラムのバグかしら?

>>33
知識がないなら店か詳しい友人に頼む方が無難
ツイーターの設置場所って迷うよな
Uのフロントピラーって取り寄せできるのかな？

今日ディーラーでクリーム色のRS仕様のUを見た
どんな人が乗ってるのか？と思ったらセールスの女性だったよ
店のデモカーなのか、彼女の趣味なのかは知らないけど中々格好良かった

ディーラーでも値切れますか？

我がBNR32のディーラーはアメ横並に値切れるのだぞ

↑
ショボいクルマ

俺の愛車はルーテシア。まさにコンパクトの世界王者。
ヴィッツなどクズだな

足回りの外し方（ショックなど）が詳しく載っているサイトなど知りませんか？

おフランス車の人が来ましたね。

>>39
それは自慢になるのかと小一時間

漏れは、NCP91糊。

先日、時間調節ワイパー、運転席＆リア（コートフック付き）
にアシストグリップを装着！Ｄワイパーも輸出用に変更！

上記のパーツ、絶対、オススメですヨ
一人ほくそ微笑んでいまつ。

俺のマシーンは993ターボ4WDだぞ。全てにおいてまさに圧倒的。
ヴィッツが蛆虫に見せるぜ。

↑ラジコンですか？( ´,_ゝ`)プッ

993ターボ4WDとヴィッツのゼロヨンタイムにどれだけ差があるかお前らしらねーだろ。
10秒近くあるんだぜ。全く話にならないね

一応前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152408311/

>>48
10秒で済むっていうのが逆に驚き。ますますヴィッツラヴだわ。

ｳﾞｲｯﾂはいい車だと思うけど、エンジン音ロードノイズとうるさいなぁ。
ﾌｲｯﾄがあんなに静かなのになぜ？

エンジン音とロードノイズが静かだから

ああ、そういや20秒以上差があるな。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>27
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココと耳がおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

荒れそうなので、余計な事はいわないようにします。
ｳﾞｲｯﾂで気に入ったのは、小物入れ多さかな。あとﾌｲｯﾄみたいにばたばたしない落ち着いたハンドリングですかね。

ロードノイズとかエンジン音とか言ってる人ってどの車ならＯＫラインの音なんですか？
車なんだから音出るのは当たり前と思うんですけど・・・

加速音は確かにうるさいな
それ以外は別に気にならない

今度　三菱リベロ1800　4WDから1.3Fに乗り換えます。
試乗車に乗ったときは、リベロよりエンジン音が、静かだと思いましたよ。
リベロも車の詳しい人の言わせれば、問題有りの車なんでしょうけど。

我がBNR32のロードノイズは第13章までありヴィッツなど比較にならん程印税ガッポリなのだぞ

↑Ｂ（馬鹿）Ｎ（粘着）Ｒ（ロードノイズ）32・・( ´,_ゝ`)プッ

>>57
＞それ以外は別に気にならない

つまり、他の静粛性が高いからこそ
エンジン音が「クリア」に聴こえるってことでは？
テレビの音は、まわりが騒々しい昼間よりも
まわりが静かな深夜の方が大きく聴こえるでしょ？

イメージ植え付けることは良くも悪くも大事だからね。「うるさいらしい」っていう先入観吹き込まれてれば
大したほどでなくてもうるさく聞こえるもんだよ。
そこが狙いでしょうるさいうるさいって蝉みたいにわめいてる人たちは。

ただしトヨタのことだからもしかしたら最近のロットには何かしらの対策を入れてきてるのかもしれない。

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） ヴィッツはエンジン音以外は聞こえないから静かだと？
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　エンジンとCVTがうるさすぎて他の音が聞こえないだけだ。　
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

BNR32こそ頂点に君臨すべき

ヴィッツの静粛性（遮音性？）は、乗り込んでドアを閉めた瞬間に判るよ。
エンジン音が気にならない領域（3000rpm以下）ではかなり静かで、
自車のホーンの音さえ聴こえにくいｗ
つまり、S/N 比が良いせいで、3000rpm以上になると
エンジン音がクリアに聴こえると。。。

結局はうるさいんじゃん

現行ﾓﾃﾞﾙのヴィッツの燃費はどれ位でしょうか？

>>56
他のコンパクトよりか明らかにうっさいだろが

とかいうとアンチ扱い？

>>67
うちの1.3Uは満タン法で、15km前後です。

>>67
1.3Fの4WD(AT)で13km/Lだった。
高速道路と街乗りが半々くらいだったと思う。

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） >>65　逆に考えるんだ
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~　自車のホーンが聞こえないなら、他車のホーンも聞こえないはずだ。
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　実際はエンジンとCVTがうるさすぎて自車のホーンが聞こえないだけだ。
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

パジェロミニからヴィッツに乗り換えます。
どのような違いが実感できますか？

本日納車されました。1300のF。コルサからの乗り換えです。
内装は・・・やはりつくりが少しちゃちいですね。
“プラスチック！”って感じ。
シフトレバーとか、エアコンのところとか、内側のドアの側面とか・・・
メーターの所はなかなか良いと思いました。
中は結構広いですね。ゆったりしています。
外見は良いかと思います。丸いけどスポーティーな感じが良くわかりました。
ナビはいいですね〜。ipodが堪能できて満足です。
それとパワステ！軽っ。これは驚きました。
全体的には、すごく期待していた割りには・・・でしたが、十分満足です。
乗り心地は良いです。安定感があり、静かだと思いますよ。
(コルサに比べてですが・・・)
ブレーキ、アクセルの感覚が違うので、慣れるまではちょっと
ぎこちなくなってしまいそうです。
それと、車幅が広がったので、駐車場に入れる時に少々注意が必要でした。

今日1300Fが納車になりました。
MOPで付けたﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞが思った以上に明るくて大満足です(o´∀`)

>>73
なれるまで少し違和感があるでしょうけど
だんだん気持ち良くなりますよ、奥さん・・・(＊´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ＲＳが納車されて1年経ちました。
MOPで付けたリアフォグが思った以上に明るくて大満足です(o´∀`)

運転代行頼んだら出発時にこすられた！！
まだ納車後2ヶ月なのに・・泣きたい

>77
運転代行つて、業者？個人？

業者です
友人宅で飲んでたので頼んだんだけどさ
左リアのドアからフェンダーパネル、ホイールまで
ちょっとへこんでるし（涙

最新モデル乗った人居る？

それは、ご愁傷様です。

しかし、業者なら、保険で直してもらえるので、
この際、慰謝料として、ボッタくりましょう。

>>73
＞それとパワステ！軽っ。
それ俺も思った。
もうちょっと重くてもいいかと思ったけど楽だから良いか。

>>77
二ヶ月か…泣いて良いよ
業者なら文句言えるんじゃないの？

>>81
保険屋任せで、保険屋から慰謝料は出ないと言われた。
レンタカー代も出ないと言われたのでDらーに相談したら
Dラーが代車のスケジュールしてくれた。
保険屋に代車どうするかとわざと言ったら業者の社長さんが
自分の車使ってくれと言った
小さな業者らしく、ちょっと社長さんかわいそうなので修理で終わるかなと・・
あーあ

>>77
文句は散々ドライバーに言ったよ
むかついた項目挙げると

・ぶつかるからモット右へ行けと言ったのにそのまま左へハンドル切ってガリッ
・ホイールが接触したまま止った時に『このまま前に出ます』って言ったので、
　やめろ！バンパーまで行くからバックしろ！って言った
・ドライバーとけんかしながら送迎されてもいやなので違うドライバー呼んだら
　代行料は別と言われた（結局社長命令でタダ）

何なんだよこの人たちｗ

こえーｗ
おとなしく電車かタクシーにしよう

法的に慰謝料が無理ならあきらめて修理しかない（涙
やられたの昨夜で今日は左半分見れなかったよ・・
しかし修理に出す手間のかかることｗ代車の相談やらなにやら
これって何も保証ないのはおかしいと思うけどなｗ

漏れも・・

>>85
カワイソス・・・

ヴィッツは全方位にわたって視界が悪いから、慣れない人が運転すると擦りやすいよなー
俺も納車そうそうにリア擦って、最近では嫁がバンパーぶつけた。修理してないしｗ

ヴィッツって欧州ではヤリスって名前ですよね
曖昧な記憶で申し訳ないのですが、以前ニュース番組で放送で、
欧州ではプジョー・シトロエン・トヨタ３社のブランド違いの車（ヤリス？）が販売されているって放送していたのですがヴィッツの事でしょうか？

>>87
同情ｔｈｘ

自分で運転さえしてない事故って納得するの難しいよね

おっと、他板のコテ出してしまったorz・・

俺も代車頼んだらおっさんスマートエントリーのやり方わからないでやんのｐ

>>91
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

代行業者のドライバーってそういう生き物なのかもねｗ
ついでに有益かどうかわからないけど今回わかったことカキコする

日本興○損保の場合
・通常の対物保険ではレンタカー代まで保障する保険がある
・今回の代行業者が加入してる保険は免責7万円で、代車、レンタカー代は
　保障しない（恐らくドライバーが多いので、保険代を安く上げる商品なのだろう）

ネッツの対応
・代車はあるが、台数が限られているので修理は代車のスケジュールにあわせるのが吉
・この7万については代行業者へ直接請求可能
・リアフェンダーパネルに凹みがあるが、板金は難しく、パネルごと交換になりそう
・ホイールも見た目上変形はないが、タイヤの空気漏れ等を考慮すると交換が必要

『日本興○損保』の場合に追加

・新車の定義は購入後一週間程度（社内規定があるらしく、詳しくは調べると言ってた）

ほう、トラブルの話が出てますな
それでは私も1つ

本日、納車後初の洗車＆ペイントシーラントの最中に、右フロントのアルミホイールの
ハブ穴の内側に、えぐれキズ発見！さらにハブナットにもキズが・・・
おそらく工場の新人作業者がテンパッて、ナットランナーを当ててしまったのだろう
内側なので検査員も見逃した？あるいは寝ながら検査していたか？

明日クレーム入れてきます

ちなみに私は某メーカーの自動車工場で働いています

>>93
oioi
普通買ってから一年は新車じゃないのか？

>>94
それもムカツク話ですね
人の車を何だと思ってるんでしょうか
ちょっと見気づかないと出しちゃうような検査なんでしょうね

>>95
その保険屋は電話でそう言って来ました。
コレは個人的想像ですが、全損など全部保障の時、
査定として新車扱いで買い替えを保障する定義なのかと

>>94
トラブルではないけど
アクセル緩めるとエンジンから
「ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ…」と音がする

大抵止まりかけの時なんで
エンストしかけてるのかな、と思ってるけど
みんな鳴るよね？

>>97
気にしたことなかった
明日でも気をつけて聞いてみる

ちなみにうちのは1.3F4WDです。

>>98
１．０Fです
いや、気にしなくても聞こえる音だから
多分１．３Fは鳴ってないんだなーいいなぁ

>>88
『アイゴー』のことだろう
ttp://response.jp/issue/2004/1201/article66026_1.images/77141.html

アイゴーはヴィッツとは違う車。
もっと小さい

>>96
＞人の車を何だと思ってるんでしょうか
アゥッ・・・・・・ゴメンチャイ
>>97
私のは鳴りません
組付け時の余剰品かもね
作業者がエンジンルーム内にボルト等を落としてしまい、検査員がスルーしてしまう
気になるならディーラーへどうぞ

私のは間違いなく交換ですな
担当の作業者と検査員、さらにその上司さん達・・・ご愁傷様

>>102
あ・・そういうことでしたかｗ
ちょっと言い過ぎましたｗ
ヴィッツいい車だし販売店の対応もなかなかいいですよ
何より2ヶ月たった今でも新車気分を出してくれるような対応してくれます
トヨタはいいですね

>>103
ヴィッツはトヨタの主力商品ですからね
限られた時間で、高品質の車を大量生産しなければならない
ラインの惨状が目に浮かぶ・・・

私の車の不具合はコンマ数％くらいの確立でしょうね
また報告します

>>104
今のヴィッツの前はミラージュ乗ってたんだけど
乗り心地も内装もずっと上に感じます
このスレでも指摘されてるようになぜかエンジン音だけ目立ちますね
でもそれもきにしなければ気にならない程度
なかなか気に入ってます

>>97

漏れもカラカラ音は出る。
同じように大抵止まりかけの時です。
漏れも1.0F。

我がBNR32のリアウイングには紐で缶カラが大量にぶら下がっており、
カラカラ鳴るハーモニーはヴィッツをも凌駕しているのだぞ

↑Ｂ（馬鹿）Ｎ（粘着）Ｒ（リアウイング）32・・( ´,_ゝ`)プッ

契約してからどのくらいで手元に届くって言われましたか？

>>109
5月末に契約して6月半ばに来ました。
約束どおりでした

>>106
1.0も1.3も最近のトヨタ車としては例外的にうるさい。
E90になったカローラで格段に静かになった今から20年前よりも、確実にうるさい。
大体がよくできた車だれど、エンジンまわりだけは二社合作の弱点が明らか。

他社のコンパクト乗りくれべてみ。すぐわかる。

1.3F購入目前までいったが、エンジンに我慢できず他車にした。

エンジンが五月蝿いと感じるか感じないかは、乗り方によって大きく変わると思う。
ヴィッツのエンジンは1,800〜2,000回転以上回すととたんに五月蝿くなる。
（１．３限定。１．０は乗ったこと無いから分からん）

なので、発進時にアクセルを踏み込んで回転数上げて、
一気に加速しないと気がすまない人には五月蝿い車と感じると思うし、
逆に常に2000回転以下を維持して、加速はＣＶＴ任せで走る人には、
五月蝿く感じる機会は少ないと思う。

オレも初めは普通の車と同じ感覚でアクセル踏んでたから、
エンジン音がかなり耳障りに感じたが、
アクセルの加減をコツを覚えたら、高速とか追い越し以外では2,000回転以上回すこともなくなったし、
燃費もかなりよくなった。

最近は、あの2,000回転以上回すとうるさくなるのは、
エコドライブさせるため、わざと五月蝿くしてるんじゃないかと思ってみたり。

そうかあ？足軽く乗せるだけでエンジンがウワァアァーンって唸るべ？
前車が軽の俺でもこの騒音はちっと勘弁。
それに首都高のカーブや継ぎ目だと途端にハンドルとられるのは町乗りスペシャルだから？

俺はエンジン音の五月蠅さより、内装がギシギシいう音の方が気になるぞ
スイフトもギシギシいうらしいが、このクラスは組み付けいいかげんなのかな

１．３と１．０は大阪発動機製
１．５は豊田紡織機製
つまり、ヴィッツは１．５じゃないと豊田オリジナルとはならない。

ちなみに漏れはＲＳなので、気分がいいｗｗｗ

初代1.0Uから、現行1.3U4WDですが。

得たモノ、安全。
失ったモノ、燃費、小回り、軽快感。

こんな雪国にさえ飛ばされなければ・・・

>>116
安全性は何事にも変え難いですよ…
もしくは軽のNAの背高でないタイプの４駆とかはいかがですか。

>>114
ヨーロッパの石畳の上を走ったら凄いことになりそうだよな。
ヴィッツは欧州戦略車なのにこれでいいのか？

すげー　　2000開店で走れんのか・・・ディーゼル並みのトルクだな。www

>>119
全く煽りになってない。普段いったいどんな車に乗ってるんだかｗ

>>106
あ、やっぱり。
まあ不具合じゃないみたいだし
我慢して乗るとしますか。

少なくとも2000開店でうるさいような車ではない

2500-3000rpmだとソコソコうるさいね。＠1.0

つ【耳栓】

1.5Xでも5000rpmいくと五月蝿いヨ
当たり前か･･･
ところで､ダイハツ製だから五月蝿いとかトヨタ製だから静かとか
やっぱりあるのかな？

我がBNR32は欧州戦車であり、石畳はおろかレオパルドンとかより強いんだぞ

1.3Uだと3500以上つーか、一気に3500程度迄踏み込むと五月蝿い
実際街乗り高速巡航は1800から2500回転を主に使うから
ここで叩かれるほど五月蝿いとは感じない、でも、もうちょい改善して貰いたいとは思う

今のヨタだとMCで手直し所か、更にコストカットしそーだが

騒音の話題が多いですね。
１人で乗車する機会が多い人達とみた。
助手席の人と多少なりとも会話をしながら乗車すれば、騒音も気になりにくいかもしれません。

まぁ、自分も１人だけどねー
１人ドライブもソコソコ楽しいけどやっぱりｻﾐｼｲﾖ(´д｀)

そう、二人で乗りたいよね。。。orz
私は騒音の大きさはあまり気になりません。
ただ、モォォォ〜となるエンジンの音質が気になるなぁ・・。

↑マフラーを換えればよい。

他社のコンパクトもエンジン音五月蝿いよ。
ただ、ザーザーゴーゴーと車外音やロードノイズ等にまぎれて聞こえ難いだけ。

スイフトなんて異常に静かだけどなんでだろ。コルトなんてロードノイズさえ静か。

ムーブからの乗り換えだけど騒音はヴィッツと同等、もしくはエンジンが
ガサツなぶんヴィッツのほうが耳障り？あと走りタルイ

つーかせっかく普通車に乗り換えたのに、あんまアドバンテージないかも

今日もまたヴィッツうるさいうるさいとセミみたいに鳴いておる連中がおりますなぁ。
うるさいのはあんたらのほうだよと。

>>133
ムーブに対してのアドバンテージを感じられない
おまいの感性を疑うわｗ（　´∀｀）

いやいや案外本当だよ、ムーブのほうが室内も広いし内装の上質感も上
ヴィッツが特に優位とは感じなかったよ。まぁニチャンだし、自分で買った車では無いので
ひいき目なしに感じたまでを書いただけ、すまんね。ほんじゃ

ムーブって何？そんな名前の車はこの世に存在しませんよ。











ムーヴならあるがなw

ヴィッツをビッツと書くが如し。

まあ、いわゆるひとちの、あげあしとりだよね

ｳﾞｨｯﾂのﾑｰｳﾞに対するアドバンテージは、ソコソコの速度で起きてしまった大きめの事故の時の生死かなー

他は殆どないかもねー

ムーヴのナンバーは黄色い。
これが一番のハンデだな。

ムーブやソニカでも十分だけど、月に一度高速に乗るからなぁ。俺。

こちらへどうぞ
　　↓
軽VSコンパクト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155134415/l50

トノカバーにスピーカーを付けている人はいませんか？
後ろにスピーカーを付けるとしたら、それしかないと店で言われました。
何か不具合とかは無いのでしょうか？

>>144
ウーファーとか重量物ならともかく、この車のトノカバーに乗せたりしたら振動で音割れ必至。
カローラの時は据え置きのスピーカーをトノ上に設置してうまくいったけど、ビッツとは足回りが
違いすぎるし、あまりオススメしない。

サテライトスピーカーをＤピラー内側につけるのが良いかも、ちと高いがヤフオクとかなら
一万そこそこで手に入るし臨場感抜群だったよ

彼女はおろか友達さえいないのにリアスピーカーなんていらないよね

前方左右のほうが音像定位して良い

>>145
サンクス
そうか、音割れして厳しいのか・・・
サテライトスピーカーを探してみることにします。

トーションビームの付け根付近の
ポケット状の部分に小石が入ってしまうと
路面の段差で変な音がするな。

燃費燃費燃費燃費燃費燃費！

>>150
軽量化に励むのじゃ。
後部座席と助手席を外して捨てよ。
スペアタイアを乗せずに、パンク修理剤を搭載せよ。(実際に自身で測ってみたら、スペアタイア1本で10KGもあった…）
ウオッッシャー液は僅かに入れるのみに。
ガソリンをあまり入れずに軽量化しようとすると給油が面倒になるので程々に。
タイア空気圧は若干高めに。
自身の体重の軽量化も忘れずにナー

リアバンパーを割っちまった。

バックでぶつかったんで、少し割れた程度で済んだから、
バンパーの交換だけで終わると思うけど、
一体いくらかかるんだか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

リアバンパーの交換修理やった人が居れば教えてくださいませ。

ＴＯＹＯＴＡマーク（ネッツマークはダサイ）とＶＶＴ−ｉ
の輸出用エンブレムを貼った。

我ながら、カッコいいと一人ほくそ微笑んでまつ。

>>144
トノカバーの上にスピーカー置くのは避けた方が良いよ
>>145さんが書いてるように、こだわるならDピラーに付けた方が良いかと

>>152
リアバンパー単品で22500円　RSは23800円
サイドシールが痛んでないならバンパー単品交換で大丈夫かと
車両買った店だと工賃サービスか部品代値引きしてくれると思うから
このまんまの金額で交換可能じゃないかな

>>153
アベンシスもあのバッジ付いたおかげで一気に格が下がったなw

そうか？俺はネッツマーク大好きだが。

ネッツマークってガキっぽくて安っちいし、なによりヒュンダイのエンブレムをデブにした感じ

トヨタエンブレムを念のためと思い2個買ったんだけど
うまくいったから1個で済んでしまった・・・

1個あまってるからオークション出すか・・・

Nマークは嫌いじゃないが、ちと大きすぎ（自己主張しすぎ）
前後にでかいトヨタマークを掲示してﾖﾀｵﾀを主張するのもジジ臭いし
ただエンブレムを外すだけなのもアレだし

なによりエンブレムチューンをするくらいなら
何も手を付けない方がマシだと思ったんで

新型ｳﾞｨｯﾂのデザインは、でかいNマークが、ブタ鼻に見えるので相当損していると思う。

でかいNマーク＆少しこんもりしている部分を削って、普通の大きさのトヨタマークを付けていればもっと売れたんじゃね？
と漏れもｳﾞｨｯﾂのブタ鼻を見て思った。

燃費のためにリアバンパー外していこうぜ

漏れが何故トヨタエンブレムをつけたのかというと、
街でほとんど見たことがないからさｗ

たかがエンブレムだけど、人と違うマークをつけたヴィッツってナカナカ
いいもんだぜ・・

>>154
ありがとう
参考になりました
ついでにＤピラーに付けるお勧めのスピーカーなどありますか？

ちなみにネット上ではカロのＳＴ−ＳＴＸ９９くらいしか見つけられなかったです

>>162
みんカラではよく見るけどねｗ

最近燃費がどうも伸びない。平均１０�`したまわる。冬は１２�`くらいいったんだがなー

ヒント：エアコン

1.0と1.3って燃費だいぶ違うの？

暖房の方がエネルギー使わない？

最近燃費がどうも伸びない。エアコンを使う時期だから、平均１５�`したまわる。冬は１８�`くらいいったんだがなー

1.0FF＠静岡県。
右折する時以外は追い越し車線を走らない鈍足ドライバーです。
勿論、車の流れを妨げない程度には踏みますが。。

>>169
家のエアコンと車のエアコンは違う

ヴィッツが来て5日が経ちました。まだ数回しか乗ってませんが、乗るほど気に入ってきました。
エンジン音うるさいってのもそんな気がしますが、走りやすいし、乗ってて気持ちいい。
内装ちゃちいのも、まあいいかと思いました。見た目がカッコイイですから。
小回りききまくりですね。
駐車場から出るときに、いつもの調子でハンドル切ったらまわりすぎました。
Uターンも容易です。
ipod対応のナビ素敵です！
それから、昨日車に乗ったとき、「今日は8月22日、ラーメンの日です」とナビが教えてくれました。
おとといは献血の日だったそうです。

ヴィッツはRSが最高だぁ

夏場　13�q／l（エアコン使用）
冬場　14.5�q／l
春秋　16�q／l
高速　18〜20�q／l
1.3Fで、名古屋糊です。冬はエンジンを暖めるから伸びない。
夏はエアコン使うから伸びない。でも燃費に関しては満足してます。
ヴィッツ大好きですよ！

ちょっとした疑問なんだけどさ

名古屋の豊田近辺で車買うと東京とかで買うよりも早くくるもんなのかな？ｗ

おまいら燃費いいな。俺は神奈川だけど夏場は10から12平均てとこだ
空気圧少しあげたら10は切らなくなった気が

あと今日はじめて緑ヴィッツみた。顔面デザインと相まって爬虫類そのものw

いまさらながら聞くけど
RSってサスは普通のUとかと変わらない予感？

糞車海苔の車音痴寄せ集め乙wwww

ヴィッツの大きなオーナーズクラブに入って、オフ会で、色々なグレード＆改造したヴィッツを見比べ、乗り比べれば、話し合えば
1.5、1.3、1.0の違いは直ぐ解るんでないかい？

オフ会にはRSばっかり来ていたというオチが……（ｗ

>>177
1.3に比べて
燃費悪い、乗り心地悪い、加速は大した差が無い

と３重苦だけど、お好きならどーぞ

>>173
メーカーにとっては利益率が高い車両だから最高でしょう

>>177
ショック以外全部同じ、ただ固いだけのショック入ってます
これは派生グレードだから仕方ないと

1.0F乗ってますが最近ブレーキ鳴きの
キーキーギューギューが気になってきました。

純正から変えた人いたら
ｵｽｽﾒおねがいします

わてもRS購入して二日たつがどことなく気に入った♪けどサスが堅い感じがわからないでもない…
あと気になるのは40〜60で加速もたついてる感あるんだけどどうなの??ベタ踏みしても勢いある加速ではない感じが…??

>>183
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=144859
がんがって曲げれ

スポーツM
週末納車
うれしいな

これ曲げたらどうなるの??

>>184
初代ヴィッツでは出来ると思うけど、現行モデルは電子制御スロットルだから、コンピューターのROM書き換え以外は無理ぽ。
コンピューター弄らないで、アクセル開度センサーとかエアフローセンサーとかスロットルバルブ開度センサーなんかを下手に弄ると壊れそうな。

>>186
少ないアクセル開度で、スロットルバルブ開度が大きくなるんじゃないか？

>>183
最初Sで加速し、60km/hくらいでDにするとつなぎ目感なくスピードが上がって気持ちいいよ

Carviewとか見てるとRSいじってる人多いが
なんで初めからスポM買わないの？
価格から考えたらお得だと思うが初期投資抑えるのが目的なのか

vitzは標準仕様があまりに手抜きなので、ＲＳとスポＭが事実上の標準

「改造すること」が目的なのでわ。

マニュアルエアコンのRSが標準ならば
オートエアコンの1.3U は上級グレードになるな

1.0、1.3→軽
1.5→普通
みたいなイメージでいいんじゃない？
でスポMが事実上のスポーツグレードてことで
（ノーマルRSでは不十分だろうな）

結局、燃費いいのは１．０だけなのね？

1.3と1.5の燃費ってどうだろ…。高速結構乗るつもりなんだけど、
どっちにしようか悩む…。

>>189
カタログ見てると、スポＭの装備は『Vitzにしては』過剰に思えてくる。とりあえず、ストレスなく走りたいからＲＳを選択したけど、『もっと気持ち良く走れそうなのに』という感じを受け、結局、マフラーやらエキマニを入れたくなる…


まあ、自分でパーツを選択してチューニングしていくのも楽しいから、ＲＳでちょうどいいかな？

>>190
RSグレードこそ手抜きだと思うが
あの価格ならオートエアコン、分割式リアシート、専用チューニングサス入れても利益あると思う

>>196
スポM買えなかった人の言い訳ですか？
エキマニってTRDからしか出てないし工賃も高いと思うが

スポーツグレードでオートエアコンなんて余計なお世話だろう。
マニュアル車なんだから全部マニュアルでいいじゃん。

どの道俺のBNR32からしたら糞以外の何物でもないのだぞ

ヴィッツって利益率高そうだなコンパクトにしては

さすがコストダウンのためにフルモデルチェンジするトヨタ
初代の足回りバラしたことあるけど、現行よりは手間かかってたもんなぁ

が、おかけで現行のほうが整備しやすい

スポMはオススメ。スイスポにも張り合える。評論家はスイスポ持ち上げすぎ。
TRD仕様ならコルトver.Rといい勝負できる。

>>197
エキマニってTRD以外に一箇所出してなかったっけ

俺の記憶違いかな

スポＭって何だ？ＲＳの諸費用っていくらくらい？

スポM　最高

R32型スカイラインGTS-ｔタイプMのことであるぞ

>>205そうなんだ、ありがとう！

>>201
確かにスポMは良いね、発進すればRSとは違うのがよく分かる
エンジンの吹け上がりも足回りも

走り求めるならスポM、見た目なんちゃってならRSで良い
ってテンプレに追加すれば良いんじゃね？

てか、走り求める奴がヴィッツ買うってのもどうかと・・・

ヴィッツの中では、が前提だろ
乗ってるやつらもその位は踏まえてるさ
>>208みたいなこと言い出すと走り以外でも色々当てはまっちゃうんだよ
不毛な発言しかできないなら立ち寄らないのが吉かと

とたまにはヴィッツ寄りの発言もしておこ

RSなのにCVT頼んだ俺は⊂（＾ω＾）⊃ｾﾌｾﾌ!!

『なんだ、Vitzか』とナメてあおってくる馬鹿を思いっきりぶっちぎる…これほど気持ちの良いコトはない。

だから、Vitzを選んでチューニングするのさ。
それに、ＲＳならいじる楽しみもあるしね。

ゴルフGTIは格好いいけどヴィッツRSは格好よくないよね

ヴィッツはぶっさいくなのがかわいいんだ

純正のナビって使えんの？

ヴィッツのスピードメーターついてですが、
10キロくらい多い(速い)メモリになってる気がします。
街中を普通に走ってるだけなのにすぐ60〜70キロくらい出てます。
もちろん、前後左右に車がいる状態で、一台だけで飛ばしてるわけじゃありません。
前に乗っていた車と比べると、そんなには出てないでしょーと思います。

で、スポＭって何？

この板覗くような少しでも車に興味のある人は、ヴィッツ止めといたほうが無難かもな

購入者の大部分を占めるのは、フィットだろうがヴィッツだろうが違いなんてわかわん
オバハン層だからな実際。車自体まじめに作り込みなんてしてるわけない。


はい以下スルーor皮肉どうぞ

>>216
>>205


じゃわるいので
ttp://toyota.jp/customize/vitz/trdsportsm/index.html

>>213
そうそう。ぶさかわいい。
前モデル好きな人が多いけど、俺は現行の方が好きだなぁ。ﾌﾞﾁｬｲｸ。

視界がわるい

>>215
着座位置の関係で、視線が高いから遅く感じるのでは？

>>215
もし本当に、実際の速度とスピードメーターの速度がズレていたら車検は通らない。
今すぐディーラーで調べてもらえ。
それで異常がなければ、君のスピード感覚の問題だ…もしかして、バイクにものってる？


>>216
スポＭ…それはスポーティなマゾの事だ。

ところで…ＲＳ乗りで、エキマニ換えた人いる？
もしいたら、総額いくらぐらいかかった？

ヴィッツのボンネットとドアになんかの美少女系アニメの絵をプリントしてるヤツみた
きもいなーきもいなー、これが痛車ってやつかー。はじめて見た

>>223
部品代以上に工賃かかるだろうから
変える前提の人ってスポM買ってそーだよ

フィット、ノート、ラクティスあたりと比べるとヴィッツはマジ糞
客をバカにしすぎだ。ラクティスは若干マシだったが

ちょっと真面目な質問。
フットブレーキ踏みながらアクセル全開にしたら壊れますか？

普通な人がやらないことをやれば壊れるよ

9月納車なら決算だから安くなるって言われたけど本当？

まじ？　納車８月２９日なんですけど・・
でも安かったよ　金額　下取り金額　納得いってます

母親からメールきた

件名：うふふ
本文：昨日はたくさんかわいがてもらってうれしかった。
　　今度生まれてきた時もお嫁さんにしてね。いつもありがとう
その10分後
件名：なし
本文：さきのメる町がえたぐすけ市44444

海外は1.8TSで、国内は1.5ベースのターボ追加らしいけど
誰か詳しいエロい人居ない？

>>229
値引きは自分が納得した金額で

納車後、初めての燃費チェック
リッター１２ｋｍだった
１．５Ｘだけど、夏場エアコン掛けっぱなし、渋滞多しだとこんなもん？

アイラインつけてる人いますか？値段はいくらくらいなんでしょう？

>>233
そんなもんじゃない？
エアコンと窓ガラスを窓から投げ捨てるんだ

>>234
今はまだどこも高いから、自作orオクでがいいかと。
だが現行はアイラインが似合わない…

現行ヴィッツって、化粧栄えするというか、エアロ栄えするよねぇ〜。
買ったままだとなんとも間抜けな顔だけど、エアロ組むとほんとかっこよくなるよ。
パーンナウトとか、ブルーエリアのカーボンとかがオススメ。
ちなみに純正エアロ(ver.A等)はぜんぜんかっこよくないのでやめといたほうがいい。
RSだと純正でも十分かっこいいんだけどね。
エアロ組むときのコツは絶対フロントグリルつけること。
これがないと、真正面から見た時ただでさえ間延びした顔がエアロで下方向にさらに延びて
どうしようもなく不細工になる。
フロントグリルつけることで正面から見たときに流れるようなラインが生まれて見違えるよ。
あるのとないのとではほんとに違うからフロントグリルはマジオススメ。

ヴィッツはあのグリルがチャームポイントと思うが。
純正エアロが糞なのには激しく同意。

そう。
ブタ鼻グリルはチャームポイントなのだ！

こんな糞車に乗っているお前らの脳内構造を疑うな

リアフォグつければよかった

社内にフィギュアをかざりたいです
チョロＱのようなものじゃなくて、
ちょっと重い重厚なミニカーヴィッツってありますか？

我がBNR32のフィギュアは萌え萌えであり、
アキバ系に大人気ご主人様お帰りなさいませなのだぞ

こんな糞車に乗っているお前らの脳内構造を疑うな

＞241
新車を買うときの鉄則
寒冷地仕様を買うこと！たった15000円前後で、後付出来ないＳＰＬパーツ
がてんこもりだよ。

>>223
ここで聞くより販売店で聞けば数秒で分かる
>>241
ディマースィッチ　リアフォグリレー　リアフォグ用リフレクター
を買えばok　後は頑張れ、もしくは販売店でやってもらえ

>>243
…何か悩み事が？

BNR32のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞには、ﾌﾟﾘｷｭｱとﾗﾌﾞｳﾞｪﾘが搭載されておるのだぞ。
助手席には南極Z号も待機し、孤高の名車として君臨しているのだぞ。

Vitz如きのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞには、ﾚｰﾀﾞｰ探知機とVICSﾋﾞｰｺﾝがいいところで
あろう。助手席には妻か彼女か･･･Vitzにはﾉｲｼﾞｰな生身の女がお似合い
であろう。

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜コンコン　｜
　 　 　　|（ 　　 ）シ .｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜＜どうぞ. ｜
　 　 　　|（ 　　 ） ｜｜　 　 　 ｜
　 　 　 ｜|　　| 　｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

>>248
私は生身の女の方がいい

ドイツのアウトバーン↑で走ってみなきゃぁ、どの車が良いなんか解んないよ・・・

>>248
私はﾙﾘﾙﾘの方がいい

この車エンジンとロードノイズでかすぎないか？

ヴィッツに自分でカロのAVIC-ZH009というナビを取り付けようと思っています。
その他に必要なものは2DINの左右の隙間を埋める為のトヨタ車用のスペーサーだけを
メーカーで取り寄せればもらえば良いのでしょうか？

ヴィッツ買うときはホンダのフィットと相見積してますっていえば安くなるのかな？

もうエンジンとロードノイズの話題はやめよう
このクラスの車なんだから、多少うるさいもんだ

いやこのスレで再三にわたり言われ続けてることを話せば？
騒音が酷いだとかなんちゃってだとか糞車だとかBNR32だとか南極2号だとかだったかな

安くなるか殴りあいになるかは定かじゃないがｗ

安くもならなければ、殴り合いにもならない。

きっと、bBとかiSTあたりをすすめられるだけだ。

>>256
ソニカ乗りですが、ヴィッツでもそこらへん問題になってましたか。
どこらへんのクラスまで行くと解消される問題なんでしょうねー。
コンパクトの上のランクくらいだと大丈夫なもんですかね？

>>258
istって静かなの？もうモデル末期だろうから敬遠してたんだけど。

うるさいのに燃費いいって、なんか不思議。

いすとは背が高い、タイヤ大きめって点で有利かも

サンキストオレンジのような、５００ｍｌ入りの紙パックジュースはカップホルダー
に入りますか？

>>259
コンパクトはトヨタは作っていないからね。すべてダイハツ製なんだわ
トヨタ製となるのはカローラから

>>264
あー、そういえばそういう話、どこかで聞いたことあります。
それ考えるとダイハツの実質的な販売台数、すごいですな。

カローラは静からしいですね。

（ 　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>263
入るよ。

今、アーシング（HOT INAZMA）やって走ってきました…より機敏に走ってくれるようになりんした♪

これほど「機敏」が似合わない車はないよね♪

>>269
ヘッ？乗ったことないの？(；ﾟдﾟ)

値段の割りに全体的にまとまってる車ですかねー

>>264
パッソ＆ブーンはダイハツ製。ヴィッツのボディーと1.5Lエンジンはトヨタ製。
もっとも、部品単位で見れば、殆ど下請け製だな。
騒音はCVT自体と制御が糞という割合が大きい。

俺様のヴィッツはTRD製？
ところで糞なCVTよりMT使おうぜおい

今日パワーウインドーが戻らなくなるという不具合を直しにディーラーに
行ってきました。実際症状が出る前にお知らせが来たんだけど。

帰りはもう一台のパイザーで帰ってきて１日に２台のクルマに乗ったわけだが
ヴィッツ視界が良くないな。安全対策のためにピラーが太くて寝てる。

>>272
1.3Lでも4WDのエンジンはトヨタ製。

パッソ、現行ｂB、ラッシュみたいに開発の主な部分をダイハツが担った車種
以外でも、ダイハツと日野自動車も子会社化される前の業務提携時代から
トヨタ車を受託生産してるけどね。
ダイナ、トヨエース、ハイラックスは日野製。
プロボックス、サクシードはダイハツ製で、つい最近ポルテ、シエンタの生産も
ダイハツに移された。
以前はカローラバン、スターレット、ライトエース、タウンエース、ノア、
ヴォクシーもダイハツ製だった。

.大山加奈　『新時代の大砲　パワフル・カナ』
.竹下佳恵　『世界最小・最強セッター』
.板橋めぐみ　『百戦練磨のベテランセッター』
.高橋みゆき　『世界が恐れるニッポンの元気印』
.菅山かおる　『攻守に輝く「かおる姫」』
.宝来眞紀子　『ジャパニーズ・ハイタワー』
.杉山祥子　『変幻自在！スピード＆ビューティ』
.高橋翠　『君は情熱サウスポー！』
.荒木絵里香　『世界をぶち抜く「鉄腕エリカ」』
.木村沙織　『時をかける万能少女　サオリン』
.小山修加　『中国からの逆輸入エース「あしたのワンジョー」』
.落合真理　『風を切り裂くポニーテール』
.井野亜希子　『火の玉リベロは１９歳』
.石川友紀　『度胸満点！ひまわりスマイル』

で、トヨタ製とダイハツ製で品質に差が有るのですか？
例えばエンジンとか。

1.3L 4WD トヨタ製
1.3L FF ダイハツ製

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)＜ﾊﾞｶｼﾞｬﾅｲﾉ...ﾌﾟ

それにしても、なんで４WDはエンジンもミッションも違うのかわからん。
４WD乗りの俺。


みんなの話題についていけないじゃん。

1.0の走りはそんなにショボイの？

>>280
3000回転までなら、CVTのマジックのお陰であって軽ターボよりも軽快に走るかも。

しかしそれ以上の回転数では軽ターボに負ける。

（ 　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　
|￣８月２８日月曜日　￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/　 　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/　　　　　やぁ･････
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

軽ターボとヴィッツ１．３が動力性能的にはイーブンかな。１．０は燃費スペシャル。
アイルの内装はいいんだけどなー、走りとか振動とか快適性能に難があるんだよトヨタさん
はやくマイチェンをば！

1.3I'LL、9日納車で本日2回目の給油
燃費12.2
夏場はこんなもんか

>>284
漏れ1.3Fだけど、流れに乗った普通の街乗りしてると嫁のワゴンRターボより動力性能はあると思う。
アクセルベタ踏み時の瞬発力は殆ど差が無いけど…

Intelligent Packageって坂道とか高速はきついですか？

初心者なので教えてください。
旧型ヴィッツが多いんですが、たまにヘッドライトのところに
アイラインをつけているのをみかけます。あれって車検対応しているん
ですか？

RSについての質問ですが
エンジンの音は1.0や1.3と比べてどうですか？
あと、サスはノーマルと同じだけどサスの硬さ(乗り心地)は違うんですか？
ど素人質問申し訳ないです・・。

BNR32と比べればRSなどゴミ以下の糞でしかないのだぞ

>>287
高速はエアスパッツで少し空気抵抗が少ない分有利だけど実感は無い
坂はノーマルの1.0Ｌと変わらないと思うよ
それより信号の多い市街地がきつい
信号で止まる
　　　↓
エンジン止まる
　　　↓
すぐ信号が青になる
　　　↓
停止時間１〜２秒でエンジン掛かる
　　　↓
ガソリンの無駄
１０秒くらいはエンジン停止させないとアイドリングストップの効果が出ないので
信号がすぐ青になりそうな時はＤ→Ｓへ事前シフトチェンジしておく方が懸命

>>290
激しく同意

>>289
RS乗ってますが、購入前試乗で1.0F,1.3I'LLにも乗りました。
1.0はドコドコドコ・・・という音が印象に残りました。エンジンかけたときの音がかなりちゃちいです。
1.3は回り始めは1.0に似た音がしますがすぐにザラザラザラ・・・という乾いた高い音になります。
1.5(RS)は先の二つに比べると低くて重い音です。グォーン、とでもいうのでしょうか。
現在マフラー変えたのでもう少し鋭い感じの音に変わり満足しています。
いずれにしてもヴィッツ、ここで大合唱されてるほどうるさいか？というのが正直な感想です。
うるさくないですよ、はっきり言って。悪意混じりすぎです。

次に足回りですが、RS以外も、意外にも段差を乗り越えたときには「ガツン！」というショックがきます。全体的に硬めの印象です。
時々ボヨヨ〜ンとなりますがこれはサスの違いではなくタイヤの違いではないかと思います。RSは他よりもずいぶん扁平ですから。
私は硬めでフワフワ揺れないのが好きなのでRSのがっしりして滑るような乗り心地は大いに気に入ってます。
ただしつなぎ目などを越えたときの「ガツン！」は相当不快に感じる時があるのも事実です。

まあ試乗してみてください。私は他にもフィット1.3、1.5、スイフトスポーツとも乗り比べた結果RSにしました。
ヴィッツのがっしり感は比べるとすぐわかるほどのレベルです。コンパクトなのにコンパクトぽくない、それが決め手でした。

>>293
そのRSってCVTですか？

XとUで悩んでるんですが、装備の違いの：
・シートバックポケット（書類とか入れれるポケット？）
・助手席シートアンダートレイ（座席下に箱？）
・アシストグリップ一体型コートフック（？）
ってどんなものでしょう？有る無しで結構利便性変わりますか？

>>287
ｲﾝﾃﾘはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能ついてるだけで、ｴﾝｼﾞﾝは非ｲﾝﾃﾘ1.0と同じ
>>294
CVTもあります
>>295
女性には小物入れ等の収納ｽﾍﾟｰｽがある方がｳｹがいいようです

VITZって豊田自動織機が委託で作ってんじゃないの？
トヨタ自動車本体でも若干作ってるらしいけど。

品質はトヨタ本体＞＞＞豊田自動織機だって中の人に聞いた事がある。
なんかライン上でNGにする基準自体が違うんだと。

>>295
単に物入れが増えるだけだからね、「結構」は変わらないと思うよ
コートフックだって乗る時に上着を脱いだり替えたりしない限り使わないだろうし

>>295
テレスコピックの有無
あれば便利、無ければつーか初めから無かったら分かりません

>>297
正解
車の車体番号で、どちらの工場からの出荷か分かりますよ

現行1.3U　→　現行1.5RS　にワケありで乗り換えました。

私目線での感想です。

RSになってよかったところ
エンジンの音が静かになった。
トルクが太くなった分 発進のアクセルが軽くすむ
なぜか燃費アップ(1.3U 15ｋ/Lちょい　→　1.5RS 17k/L)
アフターパーツが多いため Uのように悩んだりしない(パーツが多いから悩むこともありますが＾＾)
高速道路で走る際 とても安定するようになった

RSになって悪くなったところ
内装装備が少し少なくなった(テレスコ・アシストグリップ・間欠ワイパーなど)
回転半径の上昇により裏道(自宅近辺が裏道多いので・・・)で1回で曲がれなくなったところがある。
椅子が少し硬く深くなった気がします。
バケットシートまがいにしてあるのかな・・？

どっちでもいいなって思った部分
サスが少し硬くなったのですがUでも満足していました。
ただUの場合 首都高などでちょっと速度あげてコーナにはいると遠心力で外へ
追い出されそうになりますが。
RSはしっかりと曲がってくれます。
アンダーが出にくくなったというべきか・・・

ATなのでフットレストがついていますが正直どっちでもいいです。

とりあえず1週間ほど乗った感想です。

なんでＲＳでそんなに燃費いいんだ？！
俺のも同じ１．５だけど、１２〜１３ｋｍ/Ｌだよ
急発進、急ブレーキは避けて、エアコンもあんまり使わないようにしているのに・・・
ハズレに当たってしまったのか？
正直、がっかりしている

ネット上の印象操作目的の嘘だからでしょう

BNR32は、奇跡的なるリッター10キロを記録するのだぞ

>>301
それは車体の当たり外れじゃなく
その地域の道路状況に左右されると思う

>>299
車体番号の見分け方教えてください。

>>300
曲がるって走行性能はRSも他グレードも変わらないと思うが
ストラットの組み方も増し溶接もないからね
きっとプラシーボ効果っすよ

>>300
＞RSはしっかりと曲がってくれます。
　アンダーが出にくくなったというべきか・・・

これはタイヤの違いだろ

>>301
エンジンオイルに添加剤とガソリンに錠剤の燃焼剤を
入れています。

そのため 普通のより燃費がいいのかもしれません。

>>306-307
確かにタイヤかもしれません。

ただサスもかなり硬くUでは全然跳ねなかった道がもうぴょんぴょん跳ねています。
街乗りではUのほうが全然楽ですが 荒い運転(首都高を攻める)などする場合はRSのほうが
全然やりやすいです。

>>300

＞RSになって悪くなったところ
内装装備が少し少なくなった(テレスコ・アシストグリップ・間欠ワイパーなど)

漏れのＲＳは、共販で買って後付けしますた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＲＳ以外は高速、特に首都高なんて怖くて走れんよ。カーブで壁につっこみそうだorz

私の運転が下手くそですかそうですか・・・

ヴィッツ乗り心地いまいちだなー

>>311
俺も親父の高級車乗ったあとヴィッツ乗るとマイチに感じてたが
弟の軽の後に乗ると激しく快適なことに気付いた。

でも減速時に突然エンブレ効かなくなって飛び出すのだけは
なんとかして欲しかったな

>>305
・高岡工場　Ａ３１，Ａ３２
・自動織機長草工場　Ｂ１１

ヴィッツって燃費目当てで買った輩は結婚痛い目をみてるみたいだね。

じゃあ、ヴィッツの長所って何なん？

>>309
テレスコも?

>315
テレスコは無理れした。

>>313
車検証みたんだが、
そんな番号どこにもないぞ

ヒント；車体の打刻

>>300
オマエよ・・
ワケありとか書かず
【事故しました☆てへへ】と書いた方が
かわいいぞｗ

車体番号の始めが
0なら豊田
5からが自動織機
4WDは例外で全て高岡

>>319
いや？
事故したわけじゃなく
1.3Uでパワー不足を感じたから1.5RSに変えたの。

ヴィッツ好きだからヴィッツの中でモアパワーをもとめたら1.5になったんだけど
どうせならってことでRSに。

ちなみに1.3Uは下取りで120万になりました

いかにも、らしいなw

>>317
車検証にそんなの書いてないよ。
運転席ドアのとこ。ＰＬＡＮＴ　Ａ３１ とか書いてる。

ヴィッツは1.5じゃないと動力不足か。でも1.5なら他にもっと
良い選択肢いくらでもあるしなー。

＞３１３

池沼か？

今朝　ヴィッツ納車が無事終了いたしました。
とても気に入ってます。
今までナビもなく、DVDもなかったので、
室内概観とも文句ありません。
まだ乗ってないので、今後ぼちぼち乗って
乗り心地　使用感については
判断していきたいと思います☆（＾0＾）

>>324
1.3でも街乗りではいい動きをしてくれるのですが
遠くに行くのが好きなので 高速を走ってると
1.3では少し不足な部分が出てきます。

尚且つ下取りを高くやってもらうためトヨタ系列で
コンパクトカー好きなのでヴィッツになったという
わけです。

元々ヴィッツ好きですしｗ

おかげで120万の下取り+25万ほど車体本体から値引いてもらい
他にディーラオプションを少しつけてもらいました。

なかなかいい買い物です＾＾

今冬に1800が出るってどこかの掲示板で見た気がする。
就職決まって、更にエンジン良ければ買いたい。

ベストカーのスクープだから実現するかどうかｗ

>326の>>1

お目ﾉｼ

1800が出るなんて本気で思ってるのか？

>>327
って馬鹿か？
初めから1.5買えば余分な出費する事無かったのに
高速を利用する機会が多いって分かってるなら尚更
ﾒｰｶｰ的には優良顧客ですね

1.8は海外仕様

何故BNR32にしないのであろうか！！！！！！

RS注文したがリヤフォグ頼んで無かったorz

>>332
そうだね。
確かに最初から1.5買えばよかったと後悔してる。

まぁ最初から高速を頻繁に使うと想定してたわけじゃない。
車を買って街乗りでって思ってたらだんだんと遠くにも
足を伸ばしたくなった。

まぁ初めて買った&乗った車だしそういうミスもあっていいかなって
思ってる。
RSに買い換えた出費もあまりなかったことだしね。

日々乗ってると試乗しただけじゃわからなかった色々な
不満がでてくることだってあるじゃん。いちいちカラむなよ

>>330　サンクスです
>>337
まだ今朝来てちょっとい乗っただけですが、
前車とくらべ発進時のスピードが遅すぎる気がします
信号などで止まると、その次に発進するためアクセルをふんでも
すぐに進まないようなかんじをうける
｢おそっ｣と言いたくなる・・
だけど、発進して少しすれば平気
NAVI使いやすい☆

純正ナビを付けているんだけど
ウチの会社の駐車場立体なのね
それで回転して出庫した時、ナビもグルグル回ってしばらく使い物にならない
ここまで長時間グルグル回るの初めてだ
ちょっとむかつく

車体番号5〜で、PLANT、B11だった。ベリーショックアンド金返せ
車内で四六時中カタカタいってて困ってる、きっと工場のせいだ。
これって個体差？それともどのヴィッツでもある程度カタカタいうのがデフォルト？
ちなみにカタカタいう場所は横の窓枠の辺り、正確には不明。

純正ナビを付けていますが、ワンセグ、地デジチューナーを安く手に入れられる所はないでしょうか。
秋葉原とかにはないのかな。
12万は高過ぎる！

>>340

漏れも同じ！！５ではじまり、Ｂ１１製品で、全く同じ場所が鳴っている。
スゴイねカタカタ音・・

1.0Lから1.5Lの乗換えならば結構違いがあるかもしれんが
1.3Lから1.5Lだと五十歩百歩だと思うのだが。。。

>>340
横って運転席側？助手席側？
俺もカタカタ言ってたけど手入れたら全く気にならないレベルにはなった

手入れた部分↓
・助手席Aピラー　ダッシュボードとのつなぎ目が軋んでた
　薄いスポンジはさむ
・リアドア　リアワイパーの機構がチキチキ言ってた
　バラして組み直したら言わなくなった
・リアシートベルトの機構　段差通過時に鳴る
　制振材と布で対策
・コンソールボックス　←こいつが一番の原因
　厚めのスポンジテープで対策

未対策
・フロントガラス下の空気出てくるところの部品　段差通過時に若干鳴る

男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞


男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞


男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞


男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞


男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞


男でヴィッツなぞ乗っているヤシは糞

>>342
>>344
おお！同胞よ！自分のヴィッツだけかと暗澹とした気分になってたよ。

>>344
対策試してみたいので、もっと詳しく手順教えてください。

フランス車乗ってるとなんでその程度のことでいちいち騒ぐのかって思って
キティに見えちゃうよ。

>>346
一番の音源は助手席から聞こえるようでも
付けてるならコンソールボックスが怪しい気がする。

とりあえず俺が使った物で
工具類
＋ドライバー、ラチェット（8mmのソケット？うろ覚え）、
内張剥がし

道具
レジェンドレックス・オトナシート等制振材
薄スポンジテープ　ホームセンターとかで売ってる奴
厚スポンジテープ　〃
大量の古着、古タオル

>>346
続き
基本的にコンコンガンガン叩いてみてビビってる部分に
スポンジ貼る、もしくは部品外して走ってみる
ダメなら他の部分なので探す、みたいな作業をくり返すだけです

・コンソールボックス
　運転席、助手席とコンソールボックスの間に厚スポンジテープで
　揺れないようにしてフタの内側に薄スポンジ貼り付け

今思い出したけどこれも
・助手席下のジャッキのプラスチックカバー
　カバー外してジャッキの上にタオルを掛けてから付け直す

続きは飯の後で

5年落ちムーブ(NA)からｳﾞｨｯﾂ1.0に乗り換えた私は、今の動力性能と燃費に大満足です。

エアコン使うと確かにトルクが低下するけど、ムーブの時より落ち込み方が酷くないのがｲｲ感じと思っています。。

続き
ここからは不安だったらディーラーでやってもらうか
整備書貰った方がいいかも。あと軍手必須
・Aピラー　
　内張剥がしで内側にこじると２ヶ所の留め具がはずれるので
　上→後ろと引き出す。薄スポンジテープをカッターナイフでさらに薄く削って
　ダッシュボードと当たってる部分に貼って戻す。
　やりすぎると隙間が目立ったりスポンジがはみ出るので注意
・リアドア
　取っ手の中の「ー」を布でくるんだマイナスドライバー等で
　上方向（開けた状態で言うと前）にはずす。（←これはいらないかも）
　内張剥がしで１１，２ヶ所の留め具を外す。
　留め具が結構飛ぶのでなくさないよう注意

リアシートベルト巻き取り装置
　リアドア開けて一番後ろの黒いプラスチック部品
　（スペアタイヤにちょっとかぶってるやつ）
　の二ヶ所の留め具をマイナスドライバーで外して上に引っぱってやると抜ける。
　その後左右のパーツ二ヶ所ずつある六角ボルトを外してから
　内張剥がしで留め具を外す。（１０ヶ所くらい？）
　左右のパーツ（白と黒）は上下分離するので巻き取り装置対策だけなら
　上だけずらせばおｋ。
　俺は布を大量に詰め込んで揺れないようにしました。

ついでなのでスペアタイヤの下とリアタイヤのタイヤハウス部分に
制振材貼ってやったらロードノイズがかなり減りましたよ。
カタカタ音とは違うけどこれもｵｽｽﾒ

>>351
うおー神、降臨てやつか？

俺も似たような箇所がビビってずっと困ってたんだ。ディーラーでもヴィッツの
異音関係の苦情の多さは認めているらしく、直せる範囲で修正してくれたよ。

でもまだガタピシいってるとこあって気になってるんだよねー。






以前、異音関係をここで報告したら工作員扱いされた１．３Ｆ乗りでしたｗ

どなたかUについてくる鉄っちんホイール(15×5.5J)の
重量を教えていただけませんか＞＜
大体でも構わないのでおねがいします。

代行業者に事故られた者です。
本日ディーラーから車が戻ってきました。
きれいに直って･･ない!!
ホイールが傷だらけｗ
こちらから聞いてみたところホイールは遅れているとの事。
9/1に入るのでそれ以降いつでもすぐ替えるそうな。
で、ライトが左右で微妙にずれてるのついでに見て欲しいと言ったのどうなったか聞いてみたら
それもやっておらずｗ　ｗ
ホイールの時ついでにやるとな。

忘れてたんだろディーラーさんよｗ
あーもうやってらんねｗ

高速に半日乗っててもオケーな車探してるのですが
ヴィッツじゃダメですか？

大渋滞ってこと？

半日どころか一日でも大丈夫だよ。
何をそんなに心配してるの？

>>348
あなたイイ人！2chと世の中もまだまだ捨てたもんじゃないね。
早速コピーしてワードで永久保存版にします。
でも内張りはがしとか手馴れてるんすね・・・w
俺みたいなへたれが外すとかえって異音増えそうw
でも必ず試して報告するよ。

それにしてもこんな基本的なことユーザーがここまでやんなきゃなんないって
この車いったいナニ？
斜陽トヨタは猛省せよ
人生といっしょで転げ落ち始めたらあっという間だよ
最強集団なんだから・・・それくらいわかってるよね？

>>356は痔なんだろ

もいっこのスレ定期的にageてるｳﾞｫｹがいるな
はよ落とせっつーのに

>>354
14kgちょいじゃなかったっけか
たしかそこら辺。

RS付属のアルミは10kgらしいね

>>354
ホイール単品で約7.7kg。

はっきりいって、安物のアルミホイールより断然軽いし、結構剛性も高いので、
ホイール交換で走行性能をアップさせたいのなら、
ＲＡＹＳとか軽量を謳い文句にしている奴と代えないと意味無いよ。

オレはグラムライツの５７ｍａｘｉｍｕｍ履いてます。

http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

北米における2006年前半の販売台数

Lexus IS　約27,000台
BMW 3　 約60,000台

Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台

北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。

性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ

家族がRS検討してるけど、LSDとVSC&TRCのどちらを入れようか迷ってる。
なんで排他なんだー。

仮にVSC&TRCにして、あとからTRD等の市販LSDを装着可能なのかな？

>>364
もう一度MOPの項目読み直してこい
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの項目読んだか？

これほど異音が絶えないなんてどうかしてる。コストダウンならぬコストカットかw
まぁ車内うるさいみたいだから、気にならないかもしれんが
ラクティスにするかな・・・

発信時ボタンを押すとエンストする
２回目やるとＯＫ
購入一ヶ月で数回あった
１ヶ月点検明日だけど、必ず言う

あんまりしつこいとドクロ印ボタンに換えられる鴨なw

>365
WEBカタログをみてるけど、MT車ならLSD、VSC&TRCどちらかが装着できる
オートマ車はVSC&TRCのみ。だよね

言葉足らずですまんかったRS5MTです。？

>>369
そもそもLSDとVSCって競合するんじゃないっけ

LSDを入れることによるメリットって何？

スマートキー、バッグの中に入れたまま
ドアあけようとすると
反応したい時結構あり
バッグから取り出してあける　面倒

>>372
反応したいのかしたくないのか

>>371
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE
スポM＋ヘリカルLSD海苔的解説
コーナリング中等、内輪に加重が掛かっていない状態で、加速しようとすると内輪が空転して加速しない。
ヘリカルLSDは空転している車輪のトルクを、加重が掛かっている車輪に振り分ける。つまり加速する。
「雪道などで滑りにくくなる」等の謳い文句は「何となく」レベル。雪道では４WDにすべし。
因みに、TRDレーシング専用の機械式LSDが一番効く。町乗り時にデフが時々鳴るが、それが正常な状態。

>>372
ドアノブ握って二秒待つ。それでも解錠されないなら、スマートキーのバッテリ交換。
それでもダメなら、スマートキーの電波を遮る物が出来るだけ無い場所にキーを移す。バッグの外側に吊すのが最良。
スマートキーは電波の送受信感度が鈍い様だ。誤作動防止の為だと、好意的に解釈している。

土日は商談予約厳しいな…

俺のは異音なんてしないよ。
もしかしてアタリ？
それとも、数少ないハズレを引いた奴ばかりがカキコしてるのか？

>>368
年がばれるぞｗ

>>377
PLANT　B11じゃないとか？
俺のはB11だったから・・・

PLANT B11 「豊田自動織機」製品は質悪いですね。
わたしのもB11で、そりゃぁ〜クレームだしまくりでしたよ。
塗装も良くないみたいで、B11は確実にはずれだとおもいますよ。
A31の人がうらやましす。

↑どんなクレームでつか？詳しくキボン。

>>380
おかゆさんのクレーム話は、長くなりそうだから
聞かないほうがいいよｗ

俺の新たなる愛車BNR34は電子制御アクティブLSDを装備しているのだぞ。
ヴィッツのLSDなどゴミクズの如きものであるぞ

この板ではヴィッツにとって不都合な書き込みは禁止ですｗ

ＣＶＴ車にＬＳＤは装着できませんか？

シートにうんこもらしたらどうすればいいですか？

>>359
言い忘れてた。
リアドア開けて左側にランプがあるから、
タイヤハウス部分も外すなら留め具を外してから
ちょっと浮かして内側からコネクタ外すの忘れないでね

結構配線あるから作業後は各ランプの点灯確認と
プラスチック部品も結構尖ってるのでケガには注意して頑張って下さい。
報告楽しみにしてます。

防音シートを張った方いますか？

LSDに興味あるやつがなんでMTに乗らないのかと小一時間

我がBNR32のＬＳＤはもうラリってうはっ(ry

１．０が一番売れてるんでしょ？
でも、このスレ見てると走らなそうで不安。

1.3Fじゃねえの？
もうヴィッツはカローラサイズだよ。

今日見た雑誌に１．０って書いてあった

販売実績で買うグレード決めるもんか？
自分自身が欲しい車、自分自身が欲しいグレードを、自分自身が決めて買う。
売れ筋がどうであろうと、後から後悔しないようにね。

だからこそBNR32を買うべきなのである。
ヴィッツなどという糞車を買う者は、脳が基幹部から腐敗しているのである。

>だからこそBNR32を買うべきなのである。

10・15モードで25km/l位になってヴィッツ様に勝ってから言ってください。
車重1t切ってヴィッツRS様より軽量化が図れたら又来てください。
糞燃費・糞重い車は馬鹿っぽい

ヴィッツRSはRSと名乗りながらスポーツツインカムじゃなくてハイメカツインカムなんだろ。

>>390
ヒント：　社用車

筑波ラップタイムでBNR32に勝ってから物を言いたまえ。
電子制御トルクスプリット4WDを搭載してから物を言いたまえ。
RB26のようなレーシングエンジン直系パワーユニットを積んでから物を言いたまえ。
BNR32のような神話と伝説を確立してから物を言いたまえ。

>>390
先代ヴィッツ1.0に乗ってます。
街乗りには十分だけど山道や高速道路走行時はかなり苦戦します。
現行型は先代より重量が90ｷﾛ位上乗せされてみたいなんで…

デブデブになった現行型で快適性を求めると1500ccが必要。エンジンも他社並に
静かになるし、1300だと坂道や高速で辛いし疲れる

チラウラだけどデミオは良かった。走りよし、広さよし、質感よし。
実燃費もヴィッツと変わらなかったし、マツダじゃなければ買うw

エンジンとＣＶＴを他社の日産かホンダかマシダ（ＣＶＴ除）辺りから
載せかえればいい車になりそうだな

そうするとＥＣＵのプログラムもかえなきゃダメだね。
…軽く100万円はいきそう…

それじゃあ負け犬じゃんw

ヨタ工作員が必死に隠す事実
ヨーロッパレクサスの惨状ｗ

http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5kZXRuZXdzLmNvbS9hcHBzL3BiY3MuZGxsL2FydGljbGU/QUlEPS8yMDA1MTEyMy9PUElOSU9OMDMvNTExMjMwNDI4LzExNDgvQVVUTzAx,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

>しかし、ここではヨーロッパで、レクサスセールスは、かろうじて高級車セールスレーダーで記録されます。
>ヨーロッパの2005年の最初の10ヵ月の間、メルセデスは584,000台の車とトラック売上高で先導しました、
>BMWは532,000で二番目でした、そして、VWのアウディは521,000で次でしたと、AIDデータが示します。
>レクサスは、かろうじて見える16,500を達成しました。
>いいえ、小数点が間違った場所にありません - わずか1万6500。

BMWやMBのお膝元のヨーロッパでは
インチキブランドは全く相手にされませんでしたｗ

BNR32って人が↓で大暴れしてた審査員に似てる。
ワンパターンすぎるところとか粘着性が。

相手に死なれて終わった恋愛7
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/break/1142615043/

そんなキティばっかの板の常連である>>405ってやっぱキティなの？

フラッシュ見て行っただけだけど。

>>399
漏れ、先代Vitz1.0から現行1.0に乗り換えたクチ。
CVT化と3気筒新エンジンのおかげもあってか、街乗り(〜70km/hまで)では重量増は全く感じておりませぬよ。

>>408
そうですか？私はやっぱり新型の方が重さを感じますね。特に交差点曲がるときや
シグナルスタートなんかはかなり踏み込むようになりました。

８月の燃費18.6km/lですた
エアコンつけまくったのとオイル堅めに交換したわりにはまずまず

ヴィッツ検討中です。
高速道路での遠乗りを主にする人には1.5がお薦めということで良さそうですか。

お尋ねします。
足回りはダンピング不足でふわふわしていないでしょうか。
椅子は遠乗りで長時間乗っても腰が痛くなったりしないでしょうか。

あと、トヨタは景気良いからやっぱり値引き０なんでしょうね。

>>411
俺は１６万だったよ値引き

>>411
ＲＳにしたら？

>>412
オプション装備も含めて総額から16万引きですか？

トヨタはワンプライス販売で原則的に値引きはしない、と
トヨタ販売会社の店長経験者に聞いたことがあるんですが、
ヴィッツで16万引きは上出来ですね。

ウチの親がコロナとブルーバードを比較したとき、
ブルーバードは35万引きだったのに、コロナはわずか17万引きで、
トヨタの担当者は日産の値引き額を聞いて驚いていましたからね。

>>413
たしかにRSに心惹かれています。スイフトスポーツが好敵手かな。

スイスポにはスポMだと思う
値引きは期待できないけどオススメしとく

>>411
拘束道路走行でも、1-2人乗車で100-110km/h程度で巡航するなら1.3でも充分だと個人的には思い増す。

>>415
スポMってなんでしょう。スポーツマーチ・・・かな。

>>416
ありがとうです。
独身♂だけど、RSのほか女性向けと思しきI"llも気になっています。

スポーティなマゾ

>>410
グレードは？？

ヴィッツの1.3は避けた方が無難かも。
あの大きな車体に省燃費のエンジンを積んでいるためローパワーでどうしても
ノイジーな音になる。
ベストは1.5だと・・

スポM「ヴィッツRS TRDスポーツM」の略称
ttp://toyota.jp/customize/vitz/trdsportsm/index.html
スポMは100km/h以下では完全に安定しているが、100km/h以上では高速道路の継ぎ目が大きいと突き上げが酷い。レーシングカー並み。
突き上げ感以外は硬めの乗り心地で安定して走れる。
スイフトスポーツが気になっているなら、高速道路で試乗してみる事をお勧めする。

ありがとうです。
でも、高速道路の試乗なんてレンタカーでも借りないと無理だよね。
で、レンタカーって通常一番安いグレードのAT仕様しかないんですよね。

RSはアフターパーツ買わせる為に意図的にやってるのかと思ってしまうくらい
中途半端な初期装備。
スポーティーテイスト味わいたいが、今後そんなに車に投資しないというので
あれば最初からスポMにしといたほうがいい。スイスポとためはれるよ。
ただし頭上空間とフロントの視界のよさはスイスポがかなり有利。これは乗って
わかった。まあスイスポにしとけば間違いはないといえるけどね。

あとシートは運転席側だけでもレカロに変えたほうがいいよ。
純正シートで長距離はしんどい。その費用が惜しいのなら
かわりに頻繁に休憩とるかだね。
休憩取れば

>>420
ヴィッツのベストバイは1.3だろ。
このサイズだと1.0でも充分かもしれん。
実際、どちらも良く走るよ。

スポーツＭ海苔だよ。スポーツＭの値引きはＲＳより大きいぞ。
去年買ったものでが、ＲＳかうより絶対お得。
高速道路の継ぎ目は気にならないなー。一番きになるのはハンドルがきれないことかなー。駐車場で切り返ししていると（車は小さいので）周りの視線が冷たい。

あと椅子も不満かなー。はじめは固めで気にいっていたが、長く乗っているとへこんだまま戻らない感じがある。トヨタの椅子は今いちだね。
椅子は日産だね。車は最悪だけど。

>>424
？？？

今のボディサイズならRSというなら1.8〜2.0位あってもおかしくない…と書いたら非難されるかな？

２リッターの3Sは現実離れしてそうだけど1.8リッターの１ZZならなんとなく乗りそうじゃないかな？

>>419
1.0Fですよ
平地は十分と思いますがやはり坂道は
パワー不足ですね
安い車だから躊躇なくいじりまわせるのは良いｗ

>>424
街乗りも高速も普通に使うなら1.3で十分　1.5じゃないととか言うのはヨタの工作員じゃね？

>>425
確かにRS買うならスポMのが良いよ
排気系の交換とECUが最適に書き換えられてるから同じパーツ付けても違うからね

>>428
国内で1.8はオーリスや次期イストが居るから難しいね

ボディサイズは大きくなったけど、車重は大きく増えたわけではないですからねー
1.0なら乾燥車重980kgだし。

1050kg-1100kg程度の車重で2.0L…
激萌えですね

車重1000kg未満で3door設定が欲しかった
ああ欲しかった

>>432　私もそれが欲しかった　でもって定価１００万以下で

走りを語るのならばBNR32にすべきである。
ヴィッツの如き糞車に乗る人間が走りを語るとは片腹痛いわ！！！！

車重1000kg以下で1.5L設定が欲しかった
ああ欲しかった

>>430
いや、スポＭは買うべきではない。
�@まず、ＴＲＤパーツ自体が高い（エアフィルターが8000円だぞ！）
�Aタコ足が入っていても、後方排気なので、全く見えない！！
　10マソもするパーツが見えないとか、考えられないぞw
�Bマフラーも純正みたいなちんけな物。
�C足回りも車高調入れた方が、セッティングの自由度が高くなる。
�Dグリーン税制の適合車でない（17500円高いぞ）
�Eオリジナリティがない（スポＭはみんな同じ仕様。ノーマルＲＳを自分なりに
　チューンすれば、世界に１台となるよね☆）

結論：ノーマルＲＳを買って、２５マソ分のアフターパーツを買った方が
　　　断然、楽しくなるし、早くなる！！

賛成なのは文頭だけ(^＿^)
コイツ分かってねぇ〜w

>>436
RS買って後悔組乙
一度でも見積もりに行けばグリーン税制分値引きに上乗せだよ

もうRS注文しちゃった俺様が来ましたよ？
後悔させないでくれ＿|￣|○

街乗りカーだろ？
1.0or1.3で十分
それ以上が欲しいなら他の車にすべき

ヴィッツいいよ〜！デザインもカワイイし乗り心地も良いし
安い割には高級感あるし
私みたいにこだわりのない女の子にはちょうど良い車です
リエちゃん気分ｖ

ネカマまで出現すんのかw

天下のトヨタは懐広いですからw

1.0を試乗しました。
加速時のエンジン音は静かではないけれど許容範囲でした。
定速走行では十分静か。
車体の出来も一般道を普通に走るには十分。
昔のスターレットはＧＴフォースのようなステアフィールで怖かったですが、
そんなこともありませんでした。
必要な性能は満たしており、十分と思いました。
ただ、ＣＶＴについて耐久性に不安があります。ＣＶＴの耐久性はどんなものでしょうか。

納車終わりましたが購入記念品とか粗品なんにもなし
ガッカリ
ＱＵＯカードがもらえるっていうアンケート用紙だけ
わたされた
全国のみなさんは新車購入プレゼント何をもらいましたか？
普通なにか渡すだろ！！！！！！！！！

ドケチネッツ＠東海地方

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/








　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

>>445
小玉スイカを２個渡された宮城の漏れよりはマシじゃないのか。

>>447
スイカ２個ですか？
小玉でもマジうらやましいです！！
世界のトヨタがこんなにケチだとは悲しいです
誓約記念品とかフツウ、商品券とかグッズとか
よこしますよね？
最低です

リコール隠蔽トヨタ車の不買運動

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

隠蔽三菱と同じ、隠蔽のトヨタ車を不買しよう。
でなければリコール隠蔽行為を許し認めているようなものだ。

ここは一発！ガツン！と隠蔽トヨタに不買運動でお灸を饐えよう。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>445

俺は、九州のネッツで新車納車のはるか前に
ミニカーが納車されたぞ。
Ｄが自宅まで持って来た

>>444
ディーラーは試乗車にガタピシ音のしない車用意したり
路面の綺麗な道路を選んで試乗させたりしてるから
気を付けて。
CVTについてはよくわからん

一年くらいしてからガタピシ音ひどくなるのさ・・・・orz

>>450
マジですか？もちろんミニカーなんてもらってないし
思いもつかなかった・・・
ケチすぎの同じ東海地方で何かもらった人居たらおしえてくれ〜
マジムカツイテル　納車でこんなにイヤな思いすると思わなかった！！！！！！！！！！！！！！！！激怒！

>>453
まあおちつけ
普通は何にもないもんだ

>>453
おまいはクルマよりもオマケが大事なのか？

>>453
お前みたいな気違いに車を売ってしまったセールスは
お前なんかよりもっともっと後悔してるよ。

うっさいから誰か>>453におもちゃ持たせてやれよ！

>>436
ただ素材として使うんならより安い他車を選んだほうがいいような
純正スポーツグレードが欲しいならスポMで間違いない
中途半端に社外品付けまくるよりはまともに走ると思うが

見た目や音は控えめながらもソコソコ走るほうが好印象
でもあんまりスポM増殖するのも嫌だという複雑な心境

例えば、ハイカム・ハイコンプでフルバランスをとり、レブが7000になった
ＴＲＤ・ＳＰＬ・１ＮＺを搭載したスポＭなら、買う価値あり。
しかし、ただ単純にＴＲＤパーツを組み込んだだけのスポＭなら、ナンの意味もない。
たった９ＰＳアップのＲＳだろｗ
ただのＲＳを買っても、ＴＲＤパーツを組み込んだらスポＭと同等になるのでは、
スポＭを買う価値を見いだせないと漏れは考える。

おそらく、むきだしエアクリと触媒後からの1本ものの
オリジナルマフラーを組んだら、７ＰＳぐらい上がるだろな。
あと、サブコンでセッティングとれば９ＰＳアップは間違いない。
・

我がBNR32には聖闘士聖衣神話シリーズがもれなく付いてくるのだぞ

ＲＳ（ｱｰｼﾝｸﾞ&ｴｱｸﾘ&ﾏﾌﾗｰ交換済み）ですが…明日、エキマニ取り付けの見積もりを出しにディーラーへいってきます。
ＥＣＵの書き換えはしなくても大丈夫と言ってましたが…その辺りはｱｰｼﾝｸﾞでカバー出来るかな？と考えまてす。
それでもしっくり来なければ、ＴＲＤのイリジウムスパークプラグに交換してみるつもりです。


Vitzの調子を見ながら、どのパーツを付けようか悩むのも楽しみなので、ＲＳでも後悔してません。
てゆーか、『ＴＲＤ』のブランドを背負いながら、中途半端なチューニングのスポＭ…その存在意義に疑問を感じるのですが…

アフターサービスさえしっかりしてれば、粗品なんか必要ない。

自分の考えに従って車を買えばいいだけの話。
自分の選択が間違っていたら自分の責任。

BNR32最近冴えてるね、オモロイw

>>436
そんな車ヨタが販売するはずないだろ
オマエが言う仕様にしてスポM以下の価格なら価値あるだろーが
脳内妄想なら誰でも出来るがな

>>461
排気系の交換後はECUのリセッティングが一番大事だと思うが
一販売店ではECUの書き換え出来ないから仕方ないよ、大丈夫じゃないなんて言わないだろうし

日曜に商談予約したお！
ドキドキ…

>>461
TRDのマフラー、エアクリに交換済み、マフラーはver.Rだけど
体感的にもレスポンスアップしてるよ。音もうるさすぎず静かすぎずで
ちょうどいいし。
今後エキマニもつけようかと思ってるので見積り額教えて欲しいです。
TRDファクトリーのショップで取り付けならECU書き換え可能なのでは？

RS買っても結局はスポM化するのなw最初からスポMにすればよかった
というのはやはり本音。
でもマフラーver.Rにできたし、ショックもTRDの車高調が選択できるように
なったし、これはこれで。

＞465
＞そんな車ヨタが販売するはずないだろ
文章を読め！文章を…漏れは『ＴＲＤ』と書いてあるだろ！！

トヨタはしない。しかし、ＴＲＤはカローラＧＴに３Ｓ乗せたり、
１ＪのＹＡＭＡＨＡコンセプトを出したり、ランクスのスポＭはヘッド
チューンをしているのを馬鹿なオマイは知らないｗ

＞一販売店ではECUの『書き換え』出来ないから仕方ないよって
おまい素人のＤＱＮだろｗ　

トヨタのＥＣＵ『書き換え』なんか、全国どこのチューニングメーカー＆
ショップでもできないぞ！
みんな、ザブコンもしくは追加基盤で対応してるのを馬鹿なオマイは知らないｗｗｗ

>>454
なにもなくないぞ
俺は関西圏だが、商品券２０００円（グルメ券）
とＱＵＯカード1000円分
と、洗濯セット（結構大きな洗剤２種類）
と、へんなぬいぐるみ貰ったぞ


なにもくれないところはドケチ糞

俺のPORO GTiに勝てると思ってるの？
勝負してやろうか？

×ＰＯＲＯ
○ＰＯＬＯ

自分の乗っている車を理解しましょうねｗｗｗ

>>436
もうそれくらいにしておいては？

なんとなく内紛気味なのは一部のスポMのりたちがRSのり陣営を挑発するのが原因かと思う。
スポMのりさん、いい車乗ってんだから、も少し超然としてて欲しいものです。
それかこんな掲示板でだべってないで、国道行ってスイスポ等をあおりまくってくるとか。

＞472
ラジャー。
しかし、漏れは＞465 ID:+S68MpPR0の反論を待っているんです。
＞438で「RS買って後悔組乙」とか勝手に脳内妄想されてるしｗ

BNR32にすれば全ては解決するのだぞ

別に挑発するつもりはねーんだけどｗ
どうせノーマルRSを買うんなら>>436の方向性は大いにありだと思うよ
でも発端である>>411=>>414にはどう考えても無縁な話だと思うんだな

純正で一応完結しているスポMを薦めとくのが無難だろ

もいっこ
>>436に聞きたいんだけどどのくらい軽量化してる？
俺は馬力うｐよりもクレイジーな軽量化をするやつのほうがスゲーなと思うから興味ある

メーカーとディーラーは別物です。
ディーラーも｢ネッツ｣とついていても地方ごとに別会社。
値引きもサービスもバラバラです。

2週間前にヴィッツ(1.3F)が納車されて、今日は初遠出です。
高速はどうでしょうかね〜。

BNR32の圧倒的高速性能の前ではヴィッツなど為すすべもないのだぞ

日本の高速道路だったらフェラーリだろうと軽自動車だろうと到着時刻は５分と変わらない
んだよな。

GWに関東からグルっと関西へ、往復1,800kmを1.0I'LLで走ったけど、
不満は無かったよ。相方はずっと寝てたけど、「騒音とか振動とか
気にならなかった。たっぷり寝られたよ」とか言ってたし。
ランニングコストで1.0はお勧めだし、I'LLならコンパクトカーの
チープ感も他車ほどは無く、パフォーマンスもそこそこだから、
VitzならI'LLで決まりだと思うよ。

漏れは、いつもその車種の最高グレードを買うようにしてる。
ヴィッツならＲＳ。
だって、低グレードに対して優越感があるからw…

マニュアルエアコンのRS乗り乙。

BNR32は電子制御アクティブフルオートエアコンを標準装備しているのだぞ

ヴィッツで一番販売価格が高いのは、TRDレーシング……。

アレだったらコルトのターボ買った方がなんぼかマシ

まっ、すぽＭもTRDﾚｰﾁﾝｸﾞも、つまるとこ、ＲＳだな。

>>481
1.3I'LL乗りだが、I'LLはボッタクリ価格だと思う

>>482
ヴィッツの最高グレードは1.3Uだと思う
装備が充実してる

新車納入記念品なんかよこせ
新車購入記念品なんかよこせ

新車納入記念品なんかよこせ
新車購入記念品なんかよこせ

新車納入記念品なんかよこせ
新車購入記念品なんかよこせ

新車納入記念品なんかよこせ
新車購入記念品なんかよこせ

…多分、上のような事をしつこく言う客に対しては点検整備もおざなりになるんだろうな…

カロッツェのスピーカーとツィーターつけた
音がよくなったyo

>>489
俺はティッシュ１箱だったぞ。

それでオナニーでもしてろってことだよ

>>492の担当営業マンはベテランだな

>>492-494
ﾊﾞﾛｽｗ

クオカード１０００円おらいましたよ
ヴィッツが載っているやつ

1.3Lをあとわずかに軽量にして車重1000kg以内で出して欲しかった。。
余計な税金払いたくナサス

つか、おまけって値引きしたくないからこれで勘弁してくれ
って趣旨でつける事も多いんじゃないのか?
オマケで「DOP品をサービスします」って言われたのを聞いて、
そのパーツって別の客がキャンセルして余ってたのを
タダで押し付けられただけなんじゃ・・・と思ってしまった。

>>497
禿同。1t前後ってのがどうも中途半端な領域なんだよな。
かと言ってこれ以上重くなるのも・・・。

>>497
オプション付けて1000kg越えるってことになると
誰もオプション付けなくなるからね。

やっぱ、値引き限界は今の時期１５マソかの？

ミディアムシルバー(1F8)に乗ってるんだけど、塗装用の塗料がないよね？
オーダーすると高いから近似色で済ませようかと思うんだけど、最も近いスプレーってどれかな？

男のクセにヴィッツなんかに乗ってるヤツきもすぎ。
実際くらーいヤツが一人で運転してるしな

>>502の車は二人で運転できるの？
あ教習車か

>>501
DIYスレの人かな。
不便だよねMシルバー

エアロが販売店で塗装、っていうのがあるから
ディーラーで塗って貰うわけにはいかんの？

>>504
うん、DIYで質問させてもらった。
で、結局近似色の事聞きたかったからヴィッツスレに来た。

ん〜アイラインを作りたくて。
だからそんなん塗装してもらうわけにもいかなそうで。
実際鉄板などへの塗装と塩ビへの塗装で同じ塗料を使ったとしても同じ色にはならないだろうから近似色でいいかなぁと。

やっぱり近似色じゃむりかなぁ？

>>505
ペイントのことは全然わからんけど
アイラインなら近似色でもOKじゃない？
でもやるならなるべく近づけたいね。

逆に開き直って全然違う色にしてみるとか・・黒とかｗ

全く違う色にしようとも考えたんだけど、よく考えてみればアイラインを付ける意味が無くなるような気がして。
普通レンズの一部をボディと一体化させて目つきを悪くしたりするわけだから同じような色じゃなきゃ意味無いかなぁと。

ってことで近似色をご存じの方いらっしゃいませんかねぇ？

つタッチペン

>>505
タッチペンの大きいので良いと思うが
ディーラーでのエアロ塗装も、そのタッチペン使ってるよ

BNR32はスーパーファインコーティングを施されており、その輝きたるや
永遠のものなのだぞ

みなさま値引きはどのくらいでしたか？

ぼくはあほです。

1.8の日本導入はまだまだ先みたいですね。
導入があるかも謎ですが。

点検でディーラーに寄った時に、試乗車の車体番号見たら二台とも
PLANT Aだったよ
これってディーラー意図的にやっとるのかな

>>511
去年の六月購入だから参考にならないかもだけど1.5Xで車体本体から15万引きだったよ

>>512
ゆわんでもわかってるがな
BNRやろｗ

1.0のインテリにするか、1.3Ｕにするかで悩む。

MOPの寒冷地仕様にしなさいよ！

PLANTは、車体のどこを見れば書いてあるのでしょうか？

俺のヴィッツたん、カーブのたびにギシギシ軋むんだけど製造不良ってこと？

1NZ-FEのエンジンカバーってどうやって外すんですか？

助手席のドア開けて、右側のとこ

いや…ボンネットのコトでなく、エンジンの上に被さってる『VVT-i』とある黒いカバーのコトさ…

スパークプラグの掃除をしたいんだか…カバーが邪魔で…
やっぱり、あのボルトを外さないけないのかな…

>>521
ありがとうございます。
早速見てみたら、今年7月納車の1.0FでプラントA32でした。

先週末1.3のI'LL納車。
忙しくて試乗もできないままヴィッツで初通勤。
そしたら、初日に駐車場でドアをぶつけられてました。

ショック．．．
凹んでいるし、傷は消えないし．．．
またぶつけられるかも？と思うと直すかどうか悩む。
あ〜どうしよう。立ち直れない。

>>508
>>509
タッチペンってホルツのだよね？
それでも1F8だと色を調合しに行かなきゃ行けないよね？
そうするといくらぐらいかかる？
ホルツのページ見てもオープン価格としか書いて無くて。

>>525
純正色のﾀｯﾁﾍﾟﾝだよ
ﾎﾙﾂとかじゃないです。ﾖﾀの系列店なら何処でも買えるよん

夏休み終わったのに>>436 みたいなｶﾞｷが沸いてておもろいｽﾚだな
ｴｷﾏﾆは見えないからってﾜﾗﾀ

俺のコメントをみて　別れを考えながら付き合うなど邪道。本物じゃない等いろいろな意見があると思う。
だが現実は永遠ではない。命あるもの必ず死す。蝋燭の炎も最後は消える。
多少の違いはあれど結果は同じだ。暫くいい夢をみていたと思え。気持ちの切り替えは早いほうがいい。
結婚して子供が出来て離婚するより今の別れは次の出会いと前向きにとらえろ。

>>524
最初から凹んでたと言い張れば？

>>524
俺もドアパンチ喰らったよ。
超自動後退のデントリペアでキレイに直したのだが
一ヶ月もしないうちに、別の所にまたやられた。。。orz
正直、もうどうでも良くなってきたよ。。。
駐車する時、気を付けててもぶつけられるんだよね。
ガキとかオバハンとか、何も考えずにドア開けるんだよな。。。

ヴィッツなんて単なる貨物車だから別にいーや。けっこう擦ってるけど無問題

ドアパンチ喰らうのと車両感覚不足で擦るのとは根本的に意味合いが違うね

ドアパンチしたガキを皆殺しにしたい。
オバハンも血祭りにあげて、良い車社会を実現したい。

ドアパンチって本当に頭狂ってると思う。。
俺はドア開けるとき手を外側に置いて、万が一ぶつかったときでも
自分の手が挟まれる状態にしてゆっくり開ける。
まぁ実際挟まるまで開けることなんか無いけどさ。

>>528
ん〜さすがにそれはできないです。
購入時確認したし、値段もだいぶがんばってもらったんで。

>>529
うん。こればっかりはね。
うちは営業車でした。
現場を押さえていないから文句言えないし、怒りのやり場がない。
また同じことの繰り返しかもしれないと思うと、なかなか直好す気になれない。
車屋さんで何かでこすって薄くはなったけど消えなかった。
濃い色だから余計目立つんだよね．．．

気を取り直して、スマートキーいいですね〜。
あの便利さを覚えちゃったら、鍵のある車には乗れない。
家の鍵もスマートキーにならないかな〜って思っちゃいます。

>>534
ｲ�`
次は何か良いことあるとｲｲﾅ。
車両保険とかは入ってないの？

ついでに漏れもレビューを。
1.0Fだけど、やっぱダッシュだけはご愛敬ｗ
でも、5000�`後半くらいから出だしは少しよくなった。
最初エンジン音うるさいって思ったけど、6000�`くらいからちょっと静かになったように思う。
慣れってのもあるかも。
7000�`弱でオイル交換したら更に静かになった。
80-100�`での巡航は100ﾏｿの車とは思えん快適さ！
1.3が良かったなーって思ってたけど今はコレはコレで良いと思ってる。
燃費（･∀･）ｲｲ!!

>>525
オウトバックスでタッチペンの色調合、注文して２日で完成（注文した日曜はトヨタが休みだから）。
千円ちょっとだったので腰抜け。もっとするんかと思ってた。

車両保険使うには警察の事故証明が必要では？
等級も下がるだろうし使うだけ損な仕組み

>>525
へぇ〜純正のタッチペンってあるんだ？
それってスプレーにして塗ること出来る？

ごめん、間違えた
>>526

>>534 トヨタのメンテナンスパスポート入ってないの？こすれば補償で一年以内は無償修理してもらえるよ。

今日ついにレディッシュパープルのヴィッツを見た！
なんかヤン車みたいだった
あと3色、I'LL専用2色とRS専用のブルーを見ればコンプだ
ベージュパール乗りだが、ヴィッツって赤が一番似合うな

ＵとＸ
1,3と1,5ってあんま大差ない？
高速とかのことを考えたら1,5のＸがいいのかなーとも思ったり。

>>542
たまに高速乗るぐらいならＵ
毎日高速乗るならＸ
差は乗り方による。

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

＞541
ありがとう☆
漏れは赤のＲＳ海苔でつ・

現行のヴィッツはブサイクになったので、俺みたいなキモヲタでも気兼ねなく乗れる
先代はオサレなイメージがあったので遠慮してたw

旧型乗りの妬みか？

先日ガソリン満タンにして遠出した。総距離350kmを高速250km、下道100km走った。
エアコンほぼフル稼働。乗車2人＆結構荷物たくさん。それから、通勤に使って只今440km。
まだ3メモリしか減っていない。最初の一メモリ150km、次90、次90km、今
4メモリ目で100km以上走っているが、まだ減らない。この分だと満タンで800km
は楽に超えそう。石油高騰の中、燃費がよくて助かります。
1.3Fです。高速で、120km巡航でも比較的安定していていいよ。
確かに出だしの音は気になるが、慣れればそこも愛嬌ということで問題なし（ｗ。
他にもいい車あるのは知ってるけど、大満足してます。

マイヴィッツタンありがトン(^▽^)これからも大切にのるからね！

あっ、それと、ブルーマイカのRS＆I'LLのダークレッド（？）みたよ。
ブルーは、カッコよかった。あと薄いグリーンもみた。

I'LLのダークレッド乗ってるけど、自分の以外で走っているの見たの１回しかない・・・。
シルバー、ブラック、スカイブルー（？）は最近多く見かけるのでお仲間が増えたようで嬉しい。
>>541レディッシュパープルは確かにヤン車みたいですね。

いや、やっぱり赤ヴィッツが一番だがや！！

みんな、トヨタＨＰのスポＭの竹ちゃんマンインプレッション
を観てね☆
赤ヴィッツのＴＲＤスポＭがめちゃカッコいいから・・・惚れるよ！（爆）
http://www.modellista.co.jp/impression/vitz/

おれのところも何もなし

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

フィットとヴィッツ、どちらにしようか悩んでますが、燃費はどのくらい差がありますか？1.3です。

>>553
ここを参考にすればいいと思われ
http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

>>550
俺>>541もI'LL
色の選択が少ないのは不満だったな
まだ自分以外のI'LL見た事無い
あと、高すぎ

>>553
net出来る環境でいながらなぜこんな所で聞くんだ？
トヨタとホンダのＨＰで調べりゃ分かるだろ

なんもくれなかったぞ？ネッツ千葉地区。店先には契約贈呈品らしき品が積んであったけど

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

新車購入記念品なんかよこせ

>>535
ありがトン。
車両保険は537さんが言うとおり等級が下がるからやめときます。
その代わり、車屋さんの保障？で1年までは3万くらい負担してくれるみたいなので、
それで1年後に直そうか、今直しちゃおうかと考え中。

私は最初赤にしようと思ったけど、
心変わりでダークレッドが欲しくなりI'LL購入。
未だI'LLは見たことがないよん。
しかし高いですね。
特別仕様車ならディスチャージもスマートキーもサイドエアバックが付いても
I'LLより安い。
なのに、I'LLでそれらを付けちゃったから高い・高い・200万超えだもん。
高すぎですね〜。

試乗したんだが運転席から右後方が
見にくすぎなんだけど…

ネッツ＠東海地区
ネッツ＠関西地区
ネッツ＠千葉県


ドケチ３兄弟圏

俺のFD見たことあるか？

地方ﾃﾞﾗ営業からｱﾄﾞﾊﾞｲｽ。
おまえらのために言っとくけど、新車買うならモデル末期、最低でもMC後にしとけ。
初期型のｸﾚｰﾑ･不具合情報→ﾃﾞﾗ→ﾒｰｶｰ→対策→こっそり仕様変更･MC→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
新車発表会なんかでﾎｲﾎｲ買ってくれんのはありがたいが、高い金払ってﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞさせられて楽しいか？

>>561
USBメモリー買えないの？

>>562
トラブルシューティングは楽しいですが何か。
吊しの車は素材。どう仕上げていくかが楽しい。
車に詳しくない人が買って、陰で泣いている声がするが、気のせいだろう。

他のヨタ車は知らないけど、ヴィッツ不具合多すぎ！！

【世界のトヨタ笑】　　　残業代時給４５０円！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157337252/

トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用

２３社は業種や就労実態に関係なく実習生の１カ月の賃金を
１２万２０００〜４０００円程度にそろえていた。
就労実態から時給を計算すると７００円前後で、約半数の企業が
愛知県の地域別最低賃金（６８８円）や産業別最低賃金（輸送用機械器具製造業は８０７円）を
下回っていたという。

最低賃金を上回った企業も含めすべての企業が時間外労働の時給を４５０円とし
２５％増しとなるはずの時給を大幅に下回っていた。

トヨタ車じゃなかったら今の半分も売れないだろな、この車。
他メーカーのコンパクトのほうがよほど真面目に、しっかりつくってある。下回りなんて歴然。
自社の利益を追求しすぎたトヨタ車は、いづれユーザー離れが。

このヴィッツからは特にそんな印象を受ける今日このごろ。





でも買うのはやっぱりトヨタ車な自分カナシス

だったらageんなよ。ぼけ
パロマはどうした？養豚場殺傷事件も中国人研修生時給400円程度で残業だったそうだな。
ゼネコンの談合は？三菱自動車は？
企業なんて大なり小なり犯罪するんだよ。組織がでかくなればなるほどな。
トヨタなど優良企業だ、ぼけが。悔しかったら反論してみろや工作員連中が

他人がやってるから自分もやっていい







実に朝鮮人らしい発想ですなｗ

いや、日本人ですが。そういうことしかいえないの？

みんなそう言うよw

ageるとどうだとか、そんなとこしかツッコめないなんて。図星かw

ここの住人ってw
まぁさいなら、勝手に勝利宣言でもしてなw

>>564
気に入らない部分をｺﾂｺﾂいじっていく、あなたみたいな付き合い方ならこっちも喜んで手伝うよ。
ただ、あなたも後半書いているとうり、せっかく買ってもらったのに満足してもらえないんじゃ、いくら台数売るのが商売でもなんか申し訳ない…orz

ネッツ＠東海地区
ネッツ＠関西地区
ネッツ＠千葉県


ドケチ３兄弟圏

>>571
みんなって誰だよタコが
アホは人種国籍に関係なく死ななきゃなおらんな

マツダやスズキのクルマって、メチャ安いし値引きも凄いよね。
でも、マツダやスズキだけがクルマを安く造る技術を持っているわけじゃない。
そう考えると、安い分どこかで手を抜いているとしか考えられないんだよね^^

定期的にヨタ車がどうだとか言う方々が書き込みするけど
このクラスのコンパクトの優劣って、多少はあるけど
大体同じじゃない？好きなカタチの乗ってればそれで良しかと

>>576
車体単価を抑える為に各部品単価から安い部品使ってると思うけど
それも企業努力っすよ、悪いようには考えないとね

574的な書き込みが超うざい件

>>575
自分の意見が通らないからってすねるなよｗ

コネ使って２０万近く安くしてもらったよ
ちなみにヴィッツの基本値引きは３万程度

>>580
漏れ、1.0F今年6月納車で値引16万円程度。
コネ無しの普通の客。
店に2回目に行った時にハンコ押した。
買う気満々な態度で店に行って、値引きの事はこちらからは何も言わなかった。

『HOT INAZMA』を取り付けたら、思ったより燃費が向上しました…なかなかいいね、サン自動車工業。

次は『X-POWER』でも入れてみようかな…取り付けてる人がいたら、インプレお願いします。

>>582
どれくらい燃費よくなったか詳しく

>>580
その値引きで1.0Fなら、かなりの値引きだけど
RSやI'llなら全然ｺﾈの効果無いと思うぞ
値引きはDOP込みで普通20万程度いきますよん

>>583
>>582はサン自動車工業さんなのだが

>>585
俺もそう思って違うなら詳しく話してみて、とｗ

BNR32は素晴らしいのだぞ

サン自動車工業でわないので…

Vitz RSで、取り付け前は12km/L前後だったものが、14km/Lまで改善しました。
もちろん、急発進・急加速はなるべく控えた運転でしたが、エアコンもガンガンかけながら山道をストレスなく走れる程度に回しての結果ですから、自分としては満足してます。

グレード名1.3F　去年の６月に納車。スマートエントリーをMOPで付けました。
現在の走行距離２万キロ。
エンジンがかかっている状態でドアを開けて閉めるとなぜか。「鍵が無い！！」
という感じでメーターに表示されピーと鳴ります。車外はピッピッと鳴ります。
もちろんスマートキーは車内です。

まぁいいやと思っていたんですが、よく考えたら納車してから１０回ほど同じようなことがありました。
同じような事になった方います？？

>>562
ヨタではないですが某開発からアドバイス
モデル末期は利益を出すため電子デバイスなどグレードを落としても
大丈夫そうなところでコストダウンします。

>>575




わざわざＩＤ変えてまで自己弁護か・・・・・・
朝鮮のやることは手がこんでるな・・・・・

>>589
一日2〜3回はﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯと鳴るぞ。
ﾒｰﾀｰのｽﾏｰﾄｷｰの警告灯点くよね。
>>590
それはｼﾗﾝｶｯﾀ。ｽﾏｿ。
ただ1年半売ってるけど、
・雨天ｴﾝｼﾞﾝ始動時ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ音ｽｹﾞｰ
・ｽﾏｰﾄｷｰでﾄﾞｱﾉﾌﾞ握ってもｶｷﾞ開かん
・足廻りｶﾞﾀﾋﾟｼ音ｽｹﾞｰ
・ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ等が開かない
ここらへんは確実に対策されてると思うぞ。

>>592
去年四月に仕様変更　十二月に小変更
今年四月に仕様変更　
これはパーツカタログ等にも記載されてるけど
アナウンスされたのは去年十二月のみだね
こっそりランニングチェンジは数ヶ月に一度ぐらいの頻度であるんじゃないかな？

BNR32には不具合など有り得ぬ。

不具合はどんな車種でもあるさ。ただ程度問題。
ヴィッツの不具合って量多すぎないか？内容もヤヴァイのばっかだし

トヨタだからしっかり対策してくれるかなーと期待する反面、
そんな欠陥車はじめから販売するなよと言いたい


納車待ちの私には辛い現実・・・・・・

助手席のシートベルト警告音を止めるにはどうすればいい？
荷物重めの荷物乗せただけで反応して、はげしくうざいんだが・・

助手席シート上にそんな重量物を乗せるな、って警告じゃない?

助手席に重い物載せたらシートベルトすればいいじゃん

我がBNR32の助手席からはショパン音色が響き渡り、ヴィッツの警告音など比較にならんのだぞ

↑『別れの曲』？

>>596
助手席の下にコネクタあるからそれをはずせば鳴らなくなるよ
ただし警告灯も点かなくなる。

>>592
＞・雨天ｴﾝｼﾞﾝ始動時ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ音ｽｹﾞｰ
これ詳しく教えて下さい

自分の1.0Fは停車状態からN→DもしくはN→Rにギアチェンジした時
ギギギと言いますがそれかなぁ
タイミングベルトかブレーキパッドが鳴いてる？

BMR32は不具合ないかもしれないけど、594はリコール掛かってるぞ。

>>595
＞不具合はどんな車種でもあるさ。ただ程度問題。
　ヴィッツの不具合って量多すぎないか？内容もヤヴァイのばっかだし

ウソこいてんじゃねえよハゲ。

>>595
＞ヴィッツの不具合って量多すぎないか？内容もヤヴァイのばっかだし

納車待ちってことはまだ乗ってないってこと？
２ｃｈの情報鵜呑みにするのもどうかと

トヨタの情報鵜呑みにするのもどうかと

>>604
さんざん既出だろうが、前レス読めハゲ。

>>606
そう。だから乗ってから文句言えよと
俺はそうしてる

5年前のスパシオS AEROTOURERから1.3Fに乗り換えだけど
出だしとか良い感じだと思うけどな〜

ただビルトインの車庫に入れる時パワー不足を実感したのと
フロントがペコペコのフニャフニャには驚いた
ま、それはしょうがないよね

BNR32はニュルにて鍛えられし圧倒的なボディ剛性を誇るのだぞ

BNR32はニュルニュルまで読んだ

セクスしたら、イスに精液が付いてしまった…
このまま掃除しないでいずれ中古車屋に売ろう。

>>602
仕様だから。停止する寸前も、ジジジ・・・ジジ・・とか鳴く。窓開けてないと
わからない。

>>593
あなたもﾃﾞﾗ関係の人？
確かにそれくらいの頻度で、お客の目に見えない仕様変更はされてると思う。
ﾃﾞﾗ→ﾄﾖﾀ自動車へのｻｰﾋﾞｽ情報報告制度あるでしょ？
ああいった情報を吸い上げて、ﾈｶﾞな部分をひとつずつ消していってるんだろうね。

>>602
今までで10件あるかないかくらいなんだけど、
平常時→ｷｭｷｭｷｭｷｭ
雨天時→ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ
って感じで、ｾﾙの音が違うっていう現象。
あなたの場合はまたちょっと違うと思う。
もしも足まわり辺りからだとすると、DorRにｷﾞﾔを入れた時って多分ﾌﾞﾚｰｷ踏んでるでしょ？
それで、前or後ろの駆動力が伝わった時にﾌﾞﾚｰｷがｺﾞｺﾞｯと鳴くんだと思われ。
仮定の話でｽﾏｿ。

ヴィッツってAT限定免許でも乗れますか？
CVTはAT限定免許じゃ駄目なんでしょうか

ｶｰﾌﾞｰの掲示板でﾛﾏﾝｽｶｰとか言う椰子がﾀﾞｲﾊﾂ製のｴﾝｼﾞﾝ云々書いてるが
販売の半数をｶﾊﾞｰするｸﾞﾚｰﾄﾞに搭載されてるｴﾝｼﾞﾝだから、ﾄﾗﾌﾞﾙも多いと思うが
ここに居る方々はどう思います？

改正道路交通法の施行にともない
AT限定免許では公道を走れなくなりました
がんばって限定解除してください

>>617
90系では、1KR･2SZのｴﾝｼﾞﾝ単体でのﾄﾗﾌﾞﾙ･問題はまだあまり出ていないと思う。
ただ、先代10系では、距離を走ると1SZ･2SZ共に、
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯→ｴｱﾌﾛ異常→部品交換
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ異音→正直いって放置
などのｻｰﾋﾞｽ入庫があるので、対策されていなければいずれ90系も同じ症状が出てきそうだ。

>>618
２ちゃんねるって…
コワイ所だなと、あらためて思った…

>>593
去年4月のはエンジン系の改善だけどさ、
12月のはグレードによって静穏材等諸々のコストカット
4月は部品の更なる共有化だから実質改悪に近いな

>>619
売れ筋の2SZの対策されてると良いけどね

「彼氏がヴィッツに乗ってたらマジでドン引きだよ」とは、T女子大生のお言葉







俺様のヴィッツで拉致って山に捨てちゃおうかな？

>>622
拉致はやめれ
右肘狙って思いっきりドアミラーチャージぐらいにしておけ

そのどん引きされたVitzので助手席ヒイヒイいわせてやるから、その女子大生を連れてこい。

まだそんないじってないけど、その辺のバカチューン車よりは早いぞ。

俺のBNR32の足下にも及ばんだろうが

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、何と３年連続で1００％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しな
ければならない欠陥台数の方が多いという状態が、２００４年から
ずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

しかし「AT限定」って書き方が悪いよな
ヤリスの2ペダルMT車だって法規上は運転できるのにさ

>>615
ありがとうございます
自分のとは違うみたいですね。
セルの音が違うのは自分は経験ありません。

俺もブレーキが一番怪しいと思うんで
今度ローター綺麗にしてみます。

ヴィッツって糞車？

乗ってる人間は糞だろうな

>>626
悪意満々で、えげつない記事だなｗ

だがそこがいい！

うんこもらしたらどうしたらいいですか？

トヨタレンタカーでバイトしてる者ですが、この車当たりハズレが激しいですね。ハズレるとまぢで加速悪い。あと、距離3ﾏﾝ以上のはマフラー辺りからよく異音がしますね。一日にVITZ10台位乗るので良くわかります。

>>628
異音等については、交換部品があっても保証扱いで無料の場合がほとんどなので、どんどんﾃﾞﾗに行くべし。
ただ、ﾊﾟｯﾄﾞｸﾞﾘｽやﾊﾟｯﾄﾞ面取りで効果があるのは、冷間時等のｷｰｷｰ音なので、あなたのｺﾞｺﾞｯという音はもしかしたら仕様の可能性が…

>>634
うちのは1.5なんですけど、Dレンジでの40km/hからの加速が悪くてでもこんなもんかなと思ってたんです。
でもこの前代車で1.3に乗ったらDレンジでも十分トルク感のある加速ができてびっくり。もしかしてはずれなんでしょうか・・・？

>>634
連書きｽﾏｿ。
ﾏﾌﾗｰからの異音ってどんな音？
自分のもそうなんだけど、お客でも数件相談があって、特定の条件(ｴｱｺﾝorﾘﾔﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰ使用等)でｶﾞﾗｶﾞﾗ音が鳴るってのがある。
原因はﾏﾌﾗｰの遮熱板が振動してるって説明してるけど、うちのﾏﾈｰｼﾞｬｰはﾏﾌﾗｰ自体が特定の回転数で振動してるのかも…って言ってた。

やっぱ不具合が多いのはB車番の車体なのか？

BNR32の圧倒的加速の前では、クズ以下でしかないのだがな

あっそ

品質、性能、デザイン…本質においてスイフトには勝てない。
車を見る目、商品の価値が分からない人が買う車。

アジアの卑しい小銭稼ぎ車の分際で何優劣競い合ってんだよ　w

>>641
同意。

だが日本じゃ、スイフト、スズキの普通車はブランド力がない

インド向けのスイフトかｗ

>>641
スイフトって燃料ポンプとか触媒で
何度もリコール出してるじゃんｗ

我がBNR32はインド人もビックリのスーパー燃料ポンプを搭載なのだぞ

トヨタスイフトならどれくらい売れたんだろうな

637 マフラー付近の異音は後ろの牽引フック辺りを蹴ると治りますよ。あと、音はガラガラです。それが鳴り出すとなんとなく車の振動も大きくなる気がします。

ヴィッツはヨタ車のなかでも近年まれにみる欠陥オンパレードみたいだな
あたりはずれの差がデカイようだが、自動車でギャンブルしたくねー
コストカットしすぎて先代ヴィッツより品質低下してどーすんだ？

スズキや三菱買うのもある意味ギャンブルかと思ってたが、
安心感のないヨタ車なんてただのボッタクリ車じゃんよ

確かに品質低下したかもしれんが、それでもまだ品質にかんしては

先代
ヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サン、ンダ＞＞＞＞＞＞＞その他カス

現行
ヨタ＞＞＞＞サン、ンダ＞＞＞＞＞＞＞＞その他カス

くらいのアドバンテージはある。

★企業ミシュラン・ニュース解説編★
〜日々の企業ニュースより、マスコミが書けないことを中心に解説〜
--------------------------------------------------------
「リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一」
http://www.actiblog.com/watanabe/11509

７月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠し
も明らかとなり、 いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、 トヨタが放つ年間1000億円超の広告宣伝費の圧力に、
死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇8年間も危険なまま放置
トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、 そして刑事
事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、様々な問題が噴出しているが、
マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くに留め
ているのは、「口止め料」の効果という外ない。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び・トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・

一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

3年前の公知を持ってくる653に萌えた

ヴィッツってダメダメじゃん！！

なんだかんだ言ったってこれが現実ですよｗ

１ ヴィッツ トヨタ 8,139 105.9
２ カローラ 〃 7,746 88.9
３ フィット ホンダ 6,327 81.9
４ エスティマ トヨタ 5,208 252.9
５ セレナ 日産 5,109 64.0
６ ウィッシュ トヨタ 4,939 104.0
７ ステップワゴン ホンダ 4,761 58.6
８ デミオ マツダ 4,672 105.4
９　パッソ トヨタ 4,469 83.3
１０ ノート 日産 4,388 77.5
１１ クラウン トヨタ 4,324 100.3
１２ ティーダ 日産 4,247 75.4
１３ プリウス トヨタ 4,169 120.7
１４ ヴォクシー 〃 3,987 85.0
１５ ラクティス 〃 3,864 （17-10）
１６ アルファード 〃 3,714 71.3
１７ ストリーム ホンダ 3,593 503.9
１８ キューブ 日産 3,457 88.0
１９ マーチ 〃 3,238 90.0
２０ スイフト スズキ 3,235 104.4

これってどうよ？

http://www.trdparts.jp/release/06-push-start.html

>>657
ｻﾝﾌﾟﾙ品付けてみたけど、ﾊﾝﾄﾞﾙに隠れて運転中は見えないな

BNR32の敵ではない

我がBNR32の品質低下は圧倒的にヴィッツを凌駕しているのだぞ

新型カローラが５ナンバーで出たらヴィッツの価値は無くなるね

>>661
アホか？
カローラとヴィッツは競合しとらんわｗ

>>660
うん、敵わないよBNR32の品質低下具合には。
もうね、Vitzみたいな世界戦略車は完敗。

>>662
エンジンもミッションも今後の世界戦略を考えて刷新されるカローラの方が
良いに決まってるじゃんねー

色々ユーザーレポートサイト見てみたけど、ヴィッツは顧客満足度が低いなあ。
トヨタは高い車のエンジンはいいけど、低価格車のエンジンについてはコスト
ダウンが激しすぎると思う。

>>664
後から出るモノの方が良くなるのは至極当然。わざわざ語るものでもない。
そもそも>>662に対して>>664は全く論点がずれているし

おまえら
元気に走らせたかったら最低でも3000は回そうな
あと適度にサイドブレーキも

カローラオヤジ臭い

Ｓレンジの意味がよくわからないんですが…
あと、いつ使えばいいんでしょうか？
車についてものすごく無知なもので

キビキビ走るとき
エンジンブレーキを利かせるとき
急発進するとき

急な坂道を登るとき

うんこしたくなったとき

静岡県　某ネッツ　新車購入記念品　本日契約ですが、
エコパアリーナ　ディズニーオンアイス　ファインディングニモ
ペア招待券くれましたよ
４２００円を２枚

東海地区でもケチじゃないところはケチじゃないっすよ　息子と嫁がうれしがっています

今までに点検に２回行った。
行く度に営業やらサービスやらから
「具合悪いとこないですか？」と、すごくしつこく聞かれるのは
「はずれのヴィッツ引きませんでしたか」という意味だったのね。
当たりみたいだからよかったけど。

U - 1300cc (FF) 、メディアムシルバーメタリック
ナビ NHDP-W56S 付きで、今日契約してきました。

軽からの乗り換えなので今から楽しみです。
なんかいろいろ言われてるみたいですが、
今の軽よりはましだろうなぁ…･･･

1.0F乗りです。
ハロゲンライトの事なんですが、ハイビームにするとロービームも同時に点灯します。
今はこれが仕様なのでしょうか？
ディーラーに点検に出した時聞いたら、そう言われたのですが・・
みなさんどうですか？

安物なりに

>>670>>671
ありがとうございます。
流れの早い国道だと、発進(信号待ち)の時に他の車についていけないんですが
Ｓレンジから発進した方が早いんでしょうか？
読みづらい文ですみません。

>>673
俺もニモ当たった。S席四枚

>>678
俺は走行距離2000km超えたあたりで
ついて行けるようになったよ。
それまではものっそい置いていかれてた。
なんだろ、慣れ？エンジンが調子よくなった？

>>676
４灯車で、ハイビーム点けたら、ロービームが消える車が有るか？
２灯車でも同じ。

そうなんですか、昔乗ってた車はハイビームにするとロービームは消えたものですから心配になって、
レスありがとうございました。

我がBNR32のＳ(スーパー)レンジは七面鳥もこんがり焼けてヴィッツなど全く寄せ付けないぞ

本日1.3Fミディアムシルバーメタリック納車されました。
距離にして60キロほど乗りましたが、確かに発進の時の
エンジン音がちょっと気になる程度で、あとは問題なさそうです。
車体の色は、見る角度によっては青味がかった銀色にみえるので、
気に入ってます。

>>676
680の言うとおりだぞ？お前、大丈夫か？

関西のｵｰﾄ系のﾈｯﾂだけど
成約記念品みたいのは無かったよ
ただｳｨｯｼｭとbBの成約記念品は貰えたw
Vitz用に作ってないだけじゃない？
放置してても売れる車だろーから

助手席に荷物をいっぱい置いていたら、
助手席側がシートベルトをしていないということで
ピーピーなり続けて音が止まらなくなった。
あれをとめる方法を教えてください。

パワステのボリュームを下げよう

>>686
助手席を一番前までスライド
→カプラー見える
→カプラー抜く
→音止まる

>>678
S発進した方がいいんじゃない

D発進がもっそいのは燃費向上の仕様じゃねぇーかと
俺は考えてるけど

今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気ないブタ鼻デザイン】 ブヒーーー！

冒頭の「【」が無いのはﾃﾞﾌｫなんだw

我がＢＮＲ32は100km越すとピーピー鳴くピー子ちゃんなのだぞ

BNR３２は時速８０kmから鳴るんじゃなかった？

NEWｳﾞｨｯﾂは、存在感有り過ぎなブタ鼻デザインのNETZロゴを、少し改良するだけで随分印象が変わるのになー
売れてるけどトヨタの目論見ほどは売れていないよーだし、勿体無い。

>>694
ヴィッツだけが売れてないわけじゃないよ。
軽自動車以外は、どれも売れないご時世なのさ。

旧ヴィッツの方が豚鼻に見えるね。
新ヴィッツのエンブレムは胃袋みたい。

BNR32は販売台数においても素晴らしい実績を残しているのだぞ

>売れてるけどトヨタの目論見ほどは売れていないよーだし、勿体無い。

デザイン料をけちらないでしっかりやっておけば、
モデル末期のフィットに善戦されることは無かったろうに。

なんか腹話術の人形みたいだよね？ヴィッツのお顔。

フロントエンブレムはヤリス用のトヨタマークがよくね？

昨日高速乗ったらエンジン音とは別にアクセル踏むと
エンジンルームのほうからキーンって音がするんだけど大丈夫？

>>698
他の多くのコンパクトは、モデル末期のフィットの足元にも及ばないわけだが。

>>700
おでとう！アラレがいるよ！(･∀･)
何処かかじられてたら、ガッちゃんもいるかも？(｀・ω・´)

おめでとう！だった
間違いちった！キーン
⊂(・∀・)⊃

開発中はトヨタマークでデザインして国内での販売は
ネッツのＮマーク付けてブタ鼻にされた．．．Ｖｉｔｚかわいそう

我がＢＮＲ32は悟空の３倍界王拳並のパワーがあるのだぞ

しっかし、どうしようもない車に成り下がったようだな、今のヴィッツ。
スレ読んでると痛い話ばっかだな。買っちゃった人、合掌。











ま、俺には関係ないか・・・・・

クサレＤらーのＮマークは、トヨタマークに変更して正解でつ！！

しかし、この部品、共犯によっては規制がかかっているとこもあるらしいヨ・・・
漏れは、難なく買えたけど。1800円くらいやった。

>>699
ﾜﾛﾀｗ
下の部分な

先代→現行乗りだが
正直先代が神すぎた。

別に現行も悪くはないんだがな。またヴィッツを選んだくらいだし。

我がBNR32のフロントエンブレムはヤリマン用でありもう最高なのだぞ

>>700
CVTの音じゃないかな。⊂(・∀・)⊃ ｷｰﾝ
スチールベルト式だから？

デザイン料でコストダウンは仕方ない。
FMCでヘボデザイナーがダサくする。これは日本車のヒット車では繰り返されてきたこと。

これから数年内のFMCは谷間サイクルに入ったとみられる。
フィットだって来年はダサダサ兄弟の仲間に入ることはほぼ確実だろう。

きゅうに動かなくなったことがあった。
エンジン切ってかけたらなおったが・・・
そういう不具合は報告されてる？？

>>713
>>9の掲示板だったかそんなこと行ってた人がいたかも。
高速下りてすぐエンストしたとか。
ディーラーに言ったらすっ飛んでくるんじゃない？

一万ｷﾛ超えるとエンジン音さらに騒々しくならないか？俺だけ？

>>715
オイル交換しる。

>>715
15w-50のやつな。

5w-30で充分だろ。

乙女の鼻水でも入れておけば充分だね。

そういえば、新ヴィッツのエンブレムは胃の形に似ているな

BNR32の使用するオイルはヴィッツ如き全く相手にせぬほどの高級オイルなのだぞ

sageろ

_･)ぷっ

>>722



　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　氏ねよ

特保のオイル

ボディのカッチリ感とスマートエントリーがあること位しか進歩してねーな
フロントマスクも見慣れれば我慢できるかと思っていたが、やはり醜悪すぎる
はやくMCすればいーんだが

>>726
おまいが言うほど醜悪ならば、こんなに売れるわけねえだろハゲ。

ｴｱｷﾞﾀｰで優勝するほど滑稽だなw

１ ヴィッツ トヨタ 8,139 105.9 *　← コレと
２ カローラ 〃 7,746 88.9
３ フィット ホンダ 6,327 81.9
４ エスティマ トヨタ 5,208 252.9
５ セレナ 日産 5,109 64.0
６ ウィッシュ トヨタ 4,939 104.0
７ ステップワゴン ホンダ 4,761 58.6
８ デミオ マツダ 4,672 105.4
９　パッソ トヨタ 4,469 83.3
１０ ノート 日産 4,388 77.5
１１ クラウン トヨタ 4,324 100.3
１２ ティーダ 日産 4,247 75.4
１３ プリウス トヨタ 4,169 120.7
１４ ヴォクシー 〃 3,987 85.0
１５ ラクティス 〃 3,864 （17-10）*　← コレの差

デザインは大事だよな。

昨日買った。1.3F。
購入検討段階と契約直前に、カーブとと坂道の連続した道を
それぞれ30分くらい試乗して、納得して契約。
回したときのエンジン音が大きいのは、逆に「おぉ頑張ってるな」という感じがして俺は好き。
走りはスイフトってみんな言うが、３回試乗してもﾜｶﾝﾈ｡
周りの評価をあてにして買うと後悔しそうだから、鱸より高かったけど
自分が楽しいと感じたヴィッツを選択。
明日印鑑証明取ってきて、楽しみに待ちます。

何気にイイと思っているのが、ﾁｮｺﾁｮｺっと操作するだけでD→S→Bとエンブレシフトダウンできることです。

>>730
アンケートっぽくて済まないが。
以前乗っていた車は何ですか？

>>726
君の顔面をMCすればいいんじゃないか？

ドアの重厚感がいいよね。しめるときの感じが高級車ナミ。

BNR32の重厚感の前では、ヴィッツなど紙細工のゴミクズのようなものなのだぞ

>>732
アレックスのXS180。
最初はもっとコンパクトな車を探してた。でも年も年だし（30代後半毒男）
落ちついた車の方が…と思って買ったが、安定志向すぎて、乗ってて退屈になった。
ちなみに、そのときも現行ヴィッツという選択肢はあったけど、同居の父が先代の1.0に乗っていて、
さすがに同車種の新型は嫌味になるから除外していた。

今年一人暮らしを始めて、駐車場の関係からなおさら小回りの効く車がほしくなった。
（スイフトをやめたのは、あのサイズで最小回転半径がアレックスと同じ5.2mということもある）
アレックスの点検とかで近くのネッツ店何度か持ち込んで、店の人とも顔見知りになってたから、
そのよしみもあるし、別居で車種の縛りもないし、とヴィッツも候補に入れて試乗してみた。
そしたら予想に反して自分の求めている乗り味にかなり近かったから、真剣に検討してみたというわけ。

やっぱり連続カーブ・坂道・長い直線をこれでもかというくらい試乗させてくれたのが大きい。
試乗コースはディーラーの立地にもよるけどね。

いかに車雑誌が浮世離れしてるかがわかるな。
オーディオ雑誌と同じ末路が待ってそうだ。ｗ

>>736
アレックス買うぐらいの人だからトヨタ車の乗り味が
合ってるんだろうね。
一応スイフトと比べてはいるが、一生トヨタ車に乗る
んでしょうな。

>>727
トヨタ車は、少しぐらい見た目が醜くてもブランド力で売れます。

少しくらいではなく、かなーり不細工だがな
まあトヨタだからって他の車と比較検討しないで買っちゃうやつが多いから
後で後悔してんだよ。ネットや雑誌での顧客満足度やたら低いのはヴィッツだけ

余計なお世話。気に入るもいらないも決めるのは自分。
とsageない荒らしにレスしてしまいました。すみませんねぇ

>>736
732です、始めに謝罪します。ジャンルの違うクロカンやミニバンが前車なら印象がかなり違うと思ったんです。
決してトヨタ海苔を叩かせる様な意図は有りませんでした。

マスコミの試乗会並みに乗り、ヴィッツにしたのならそれはそれで良い選択だと思います。
最小旋回半径の制約が有るなら尚更です。

ちょっと一言書こうと思いましたが、トヨタ叩きになるので止めます。
スイフトより、フィットに試乗しても良かったですね。思い切ってマーチとか。

このスレが「苦情スレ」になっている理由が身に染みて解るヴィッツ海苔より。

「苦情スレ」w


まぁ苦情カキコすると、そのカキコに苦情がつくみたいねw
結局こんなところでグチっても何も改善されないから、みんなトヨタに要望だそうよ
既にユーザーの私には旨味少ないですがorz

おまいらの解釈は間違っている。
トヨタのコンパクトカーではなく、
ダイハツの軽だと理解すれば苦情も出まい。

軽を買ってグダグダ文句言ってるヤツは負け組の上に恥の上塗り。
もっと上位車のスレで発現できるように頑張りましょうｗ

>>744正誤表

誤　発現
正　発言

俺もスイフト乗ったけど、どこがいいのか判らなかったｗ
正直、安っぽく狭い印象しか残らなかった。
確かにハンドリングは良いと思ったが、ポテンザ履いてりゃこんなもんだろって感じ。

スイフトのハンドリングのよさは固められた足回りによるところが大きいです。
ヴィッツも例えばTRDのサスなんかに変えると純正時とはまったく違う性格を
示すようになりますよ。
ボディの剛性感では他社コンパクトより一日の長がある分そういった変化は
はっきり体感できます。
ついでにタイヤも静音タイヤに変えれば驚くほど静かになります。
サスとタイヤは変えるべきですよ。私は変えましたがあまりにも良い方向に
変化したので一気に愛着が湧くようになりました。

>>747
こういうこと言うと買いたくなるじゃないか・・・ｗ
サス１０万、タイヤ５万ってとこ？

タイヤだけでも結構違うね。
購入時に履いてるタイヤは１年で消費して買い換える！

判らない>>746が鈍いだけ

>>747
タイヤはどこのにしました？
ダンロップのＬＭ703かブリヂストンのPlayあたりが
静かで良さそうと考えてるんですが

>>746-747
ギャハハハハハハハハハハ
トヨタマンセーの車音痴ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！！！！！！！！！

>>738
実はそうでもない。自分用の車でトヨタ車はアレックスが初めて。他は何故かほとんどホンダだった。
別に意識していたわけじゃないけど、中嶋悟の影響だったりしてw。

>>742
いや別に不快とも何とも思ってないから気にしないでくれ。
実際、今までいろんな車に乗ってきたから（試乗じゃなくて自分で購入したという意味ね）。
セダン・クーペ・オープン・中古ﾍﾞﾝｼなど。
試乗は、アレックスを買ったときや今年始めに乗り換えようかと思ったとき、それから今回と、
かなりたくさんの車に乗った。
とにかく今回は、アレックスのときのような妥協をすべて排除して、自分の基準を一切曲げないで
選べた一台だから、とても満足。

鈍かろうと車音痴だろうと、自分が楽しけりゃそれが一番。
人の評価をあてして買って不満が出ても、その不満を持って行く場がない。
判断を他人に委ねた自分への後悔が残るだけ。

さすがにスイフトとヴィッツの走りの違いはおばちゃんでもわかるだろう・・・

こうやってageてスイフトスイフトって言ってる連中は何者？
他車スレにまで書き込みしてお疲れ様ですね

>>747
高いけどTRDのサスは良いよね
現行ヴィッツは足回り全般見事な迄にコストカットしてるから
余計に良く感じるんだと思う、RSにはTRDのサス標準にしてもらいたかったな
純正採用されてたら補給部品扱いで安価で交換出来るのに

オレもヴィッツ買う前にスイフト乗ったけどイマイチしっくり来なかった。
外見も根本的に好みじゃないし、走り走りっていったって、
所詮コンパクトカーだしね。

ヴィッツは、外見はエアロつければ印象ががらっと変わるのが分かってたし、
乗り味と室内の使い勝手とルックスのバランスがよいと思ったから買った。
今のところとくにトラブルも無いし、満足してるよ。

どんなに出来のいい車だって、文句の出る人は必ずいるわけだし、
自分が気に入った車を買うだけ。
他人が乗るわけじゃないし。

貧乏人御用達コンパクトカー！
それがヴィッツ！

失敬な。貧乏人じゃないべ。池沼だがや。

コンパクトカーなんて言うとよさげに聞こえるけど、
中身は軽。ダイハツの軽。

皆すまない。俺がスイフトと比べて選んだと書き込んだばっかりに…。

貧乏人か？逆にブルジョワ割高な気がするがｗ
1.3クラスになるとスイフトとかノート1.5とかの方が安い希ガス。

ヴィッツ購入考えています。
新車で１３００CCにオートエアコン、ＨＤＤナビ、諸経費で
値段の目安ってありますか？
トヨタの料金シュミレーター使いにくくて困っています。

すみません。
シュミレーターの使い方わかりました。
ところで質問があるのですが
オートエアコンって必需品でしょうか？
あればかなり便利だとは思うのですが。
それからヘッドライトの青白い版（名前忘れた）を
よく進められるのですがみなさん付けていますか？
漏れは運転はほとんど朝〜昼間。
遅くても22時くらいまでか？なのですが
必要ないですよね？

↑ちなにみ170万いないで考えています。
決算付きだけどトヨタは値引き見込めないでしょうか？

↑F“Advanced Edition”に決まりだなｗ

http://www.autobild.de/suche/suche.php?suchwort=Hitliste+2006+&aktion=suche¢er=0

ドイツにおける販売台数データ(2006年1月〜7月)を集計してみました。

BMW 3　66,719台
MB C　 35,383台
IS　　　　　1,398台

BMW 5　32,688台
MB E　　28,694台
GS　　　　　612台

本物を知るユーザーが多いドイツにおいて
自称プレミアムでは全く歯が立たないようですｗ

>>763
以前、ほかの車でオートエアコン付ばかり乗ったが、
結局手動で温度やファンを調整してた。
家と違って車は進行方向が変わると直射日光の向きも変わり
暑くなったり、寒くなったりする。
センサーの位置は温度一定なんだろうけどね。
手動で操作するにはむしろマニュアルエアコンのほうが
操作性が良いと思う。

>>760
あっちのｽﾚでは素ｲﾌﾄは曲がらないと厨が言ってるが
そんな香具師は選ばれた者だけが乗れるｳﾞｨﾂには絶対無理だなw

ヨタヲタって凄いよ。尊敬する。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び・トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

スイフトなんてどうでもいいじゃん、スズキの店近くないし
ヴィッツは女のこが乗るぶんにはおかしくないし、遅くたって別にいいや
ちょっとウルサイのと室内が暗いのが気になるケド

>>770
パッソ＆ブーンじゃ駄目なの？

>>767
レスありがとうございます。
結局手動で使っていたんですね。悩みます。
しかしヴィッツは知らないのですが、マニュアルエアコンって
温度？が4段階しかなかったような気がするのですが
そこら辺はどうなんでしょうか？
結構寒がりだったりするんで、b妙な温度設定が必要な気が
するんですが。

>>763
オートエアコンは、やっぱり「あればそれなりに便利」だけど、
必需品とまでは言えないのでは?
単にエアコンの設定をほとんどいじらなくて済む程度だし。
他はプラズマクラスター発生装置が付く位かな。
花粉除去モードって結局使い忘れている事多し・・・。

ディスチャージ(HID)だとオートレベライザーになるのも違いか
でも自分で必要ないと思うなら、付けなくてもいいのでは?
付けると結局はどこかを削るか、予算を増やす事になると思うし。
漏れは購入時にはHIDオプションの設定が無かったので付けてません
＆設定があっても多分付けてない。あまり必然性を感じないし

ちなみにUとFではカタログに載っていない装備差が結構あるよ

話は逸れるがsimulator（シミュレーター）

リロードすれば良かったorz
>>772
それは多分風量調整

マニュアルエアコンでは風量調整がOFF〜4の5段階で、
（出てくる風の）温度設定は無段階
オートエアコンだと風量調整が0〜7の8段階で、
室温の設定範囲はLO/18〜32℃（0.5℃きざみ）/HI

エアコンつけっぱなしの人は、オートがいい。
エアコンと送風を使う人はマニュアルで充分。

オートエアコンだと、ヴィッツの車格では、エンジン音も気になって
くるだろうし、燃費が劇的に悪くなる。マニュアルでいいと思う。

>>776
いや実際そんなに大差ない普通の人の街乗りの仕方ならね
車格云々じゃなくｺｽﾄの問題で採用見送りでしょう
来年のMC時には次期ﾌｨｯﾄ対策に全ｸﾞﾚｰﾄﾞに採用されますよ

マニュアルエアコンって青から赤まで、吹き出す風の温度を設定できるでしょ。
オートエアコンって温度の設定だから、ぬるい風を出したい時に困るんだよね。
よくよく見るのが、
くるまに乗る→暑っ→温度設定 青Max [オート18℃]

（ここで、23℃にしたいなら、オートエアコンなんだから23℃に合わせれば、一番冷たい風が出るのに 暑いからって青いっぱいの18℃にする。）

→必要以上に寒くなる。→設定温度上げないとっ→マニュアルの感覚で、青と赤の中間にする→でも、オートだから［24℃］に設定されてたりする。→場合によっては温風が出てきて、はぁ？壊れた？→ファン切る。→おいおい。

というパターンが多い感じ。操作してる人にとってはマニュアルの方が感覚に近いのかもね。

ｵｰﾄｴｱｺﾝのほうが見栄えが良い。機能云々よりデザインで選んだ
ただパワーダウンが露骨でかったるい。ワゴンRよりとろくなる
RSがﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝなのはコストダウンだけではない気もする・・・

自分は販社の人間ですが、HIDは下取り査定の際に評価が高いですよ。
ちなみにこのｽﾚでは大人気のｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰは今のところ査定で有利ということはありませんね。
新しい機能だからまだ認知されてないんですかね。
ｴｱｺﾝはﾏﾆｭｱﾙで十分だと思います。

BNR32は電子制御アクティブフルオートエアコンを標準装備しておる。
その性能たるやヴィッツ如きのオートエアコンなど遠く及ばぬものなのだぞ

>>779
同意。なんかヴィッツって他コンパクトにくらべ、エアコンつけるとガクッと鈍足になるね
この夏に大人二人で清里のほう行ったけど、常にフルアクセルで気分はレーサー？

>>782
それってバッテリー良いのに変えたらどうなるんだろうね

他のコンパクトでもエアコンつけりゃ鈍足になるわな。
2Lクラスでもけっこうパワーダウンするしな。

我がBNR32のハイパーデュートリオン・システムはエアコンごときにびくともしないのだぞ

商店街の馬鹿息子が、ゴルフのＲ３２乗って

周り中から馬鹿にされているのを見ると、

ビッツ改造して乗ってるほうがまだましだな。

コンパクトクラスだとオートだろうがマニュアルだろうが
パワーダウンははっきり感じますよ
って事で、どうせならオートが付いてて欲しい

>>779
部品価格から確実にコストカットだと思われる
後部座席もそうだよね、利益率良いんだろうな

ヴイッツの色で悩んでいます。
好みの問題だと思いますが聞いてください。
ちなみにピンクと赤で悩んでいます。
赤に気持ちがゆれていますが、
新車のうちはぴかぴかだしかわいいけど
二年三年のってたら古くさい感じに
なるんじゃないかと思うんです。
ピンクも薄ピンクだし。
みなさんの色に対するご意見が聞きたいです。

そもそもオートエアコンとマニュアルエアコンで
エアーコンプレッサーの動作状況って差があるの?
A/CオンとA/Cオフの2状態しか無い気がするんだけど

マニュアルエアコン搭載車はコンプレッサーの出力が可変で、
オートエアコン搭載車はコンプレッサーの出力が固定であるなら
>>776もありえると思うんだけど、マニュアルエアコンが
コストダウンのためにあるとすれば、そんな変なコストダウンあり?

>788
赤にしなさい！！
理由：これを見よｗ

赤ヴィッツのＴＲＤスポＭがめちゃカッコいいから・・・惚れるよ！（爆）
http://www.modellista.co.jp/impression/vitz/

ヨタは知らんが、マツダの赤は年月と共に朱色に・・・

ヨタ関係の友人から聞いたが、
あれでヴィッツはかなり利益率低いそうだよ。

もっとも、他のメーカーはさらに利益率低い車を売ってるのかもしれないけど。

スポーツ系だと赤はかっこいいなと
思ったのですが、普通のタイプなのです。
マツダの車が朱色になるのは本当ですか？？
そんなこと聞いたらこわくなるなぁ。
ちなみに女です

>>788
ヨーロッパじゃ、黒が大流行。

ロンドンやパリ、ミラノあたりで

若いオネーチャンが挙って黒で決めている。

>>790
てんとう虫の画像出すなよ・・・・

とってもかわいい彼女がいるとします。
彼女には赤のヴィッツかピンクのヴィッツどちらに乗ってほしいと思いますか？

ピンクが汚れ目立たなくてオススメ。赤は光沢が消えやすいし、やっぱ紫外線に弱い。
セールスやこの板の赤乗りなんかは「今の車は塗装も良くなり、他色と耐性も変わりません」
なんて言うかもしれないが、相対的にかなりヤレて見え易いのは確か。
マメな手入れをするならいいかもしれんが、うちの赤イストはもうカサカサw

>>796
いい加減しつこいよ。
色ぐらい己で決めやがれ！
もっとも、ピンクなんぞを選ぶ♀は、出戻りか行かず後家になりそうだがなｗ

商談で汚れの目立たない色がいいって言ったら、
ミディアムグレーを勧められた。

８００ｇｅｔ！

漏れはピンクが好きだ

↑それって・・・・何の色でつか？

ありがとうございました。
無難だしピンクに決めました！

ナビおくんでサイバーナビの連載始まったね。
今回のサイバー、結局のところ肝心のナビ質はどうなの？っていう不安が
購入後からずっとぬぐえない自分としては今後のレポが楽しみ。
つかなんで最近サイバーVS他社の企画ないんだろ。
負けると販売に響くから？そして負ける可能性が濃厚だからわざと避けてる？

どーしよーもねぇ貧乏人が現れたw

1.3RS出るのかよ

今日一年点検だったんだけど、リアホイールのナットが二つ緩んでたらしい・・・
こえー、いつ脱輪したかもわからん状況で走ってたかと思うとガクプルだったよ

>>789
コンプレッサーの出力はマニュアルもオートも同じ、要はオートのが機能が多く、
パネル液晶の単価が高いので一部グレードのみに搭載しないと全体の単価が上がっちゃうんでないか？
MC時には追加もしくはMOPで全グレード搭載は確実でしょ

>>806
1.3RS販売は1.8TS国内販売無しに対する売り上げ下落を抑える防波堤措置では？

つーかRS自体が殆ど売れてないし設定があること自体無意味なグレードだから、
廃止しても全く問題ないんじゃない？ヴィッツにはあんなグレード必要ないでしょ。
わざわざRSにする奴って何が良くてあんな糞グレード選ぶのか理解出来んよ。

ＲＳは、横滑り防止装置がオプション設定されている。

選ぶメリットは、唯一それだけｗ

つ【MT】

今、契約すれば納車まで何ヶ月くらい待たされるのでしょうか・・・（´・ω:;.:...

RS以外がくそだろ。

ディーゼルターボだろ？

>>808
レス�dクス
どこかよそで>>776と同様な記述を見た気がするんだが、
やっぱり根拠無しのガセって事でいいのかな?
（オートエアコンもマニュアルエアコンも燃費に与える影響は同じ）

個人的に思うに、
マニュアルエアコン→出てくる空気の温度を設定する
オートエアコン→車室内の温度を設定する
だと思うので、エアコンの風を顔や体に直接当てたい人はマニュアル、
直接当てたくない人はオートにするといいんじゃないの?

まあ今の所エアコンの種類で決めるようなもんじゃないんだろうけど

メッキグリル装着してる人います？
カッコイイけどDQNっぽく見えそうなんだよなあ

いやUとFはまだまともだがRSはマジで糞。存在価値なし。
こんなもん買う位ならスイスポ買うわ

>>808
＞1.8TS国内販売無しに対する売り上げ下落
　　↑
こんなの売り上げに影響しないだろｗ

契約したけど値引き７万だった。
ここ読んで普通は２０万だと知って…orz

>>806
1.3RSのネタ元きぼんぬ。
週間カー雑誌？掲示板？

ヴィッツのＣＶＴは坂道発進の時に後ろに下がりますか？
フィットだと後ろに下がるみたいで一気に購入熱が覚めました

値引き20万もあるもんなんか？
俺なんて五万だよ？
今日の交渉でまたねびいてくれるかな？
せめて10万はひいてほしい。
みんなはどのくらい値引きがあったか教えてくれ。

>>下がる。
　モデル末期のフィットだから新型出るまで待てば？

>>822 グレードによって変わるんじゃないかな
20万ってのもタイミングによってあり得るみたいです

>>816
誰かﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>818
今でも売り上げ目標割ってるのに、これ以上は下がると駄目っぽい
RSなんて販売数は散々だよ
ただﾒｰｶｰが考えてた以上にｽﾎﾟｰﾂMは売れてる模様RSとの台数比率って意味ね。なので1.3で販売数保持する目的じゃないか？

>>822
７月はゆるかったよ、２０分位の交渉で１５万値引いてくれた
最終１７万引で即日契約（ＭＯＰ８万＋ＤＯＰ６万　現金一括払い）

そろそろカローラの新型が出るから
販売台数トップからの陥落確実でＤらーは引き締め気味かな

20万なんか引く訳ないじゃん。
初回提示5〜7万。契約時7〜12万。自分は15万引いた事は1回しかないよ。(部長決裁)
発表後1年は5万しか値引きしてなかったしね。
今でも基本の枠は10万以内です。(あくまでも契約時ね)

運転席に比べて助手席側のドアが締まりづらいんだが、そんな人いる？
あと運転席ｶﾞﾗｽだけがブルブル振動するんだけど・・・
納車一年目にして遂に発症デスカーーー？

俺は25万と端数だったな
担当の人から数台購入したことあるから
結構 値引いてもらった。

普通なら10万前後らしい

>>829
うちもそう
助手席で何かに引っかかるときがあって閉まりづらい。
運転席は軽く押すだけ引くだけで閉まるんだけどなぁ

ひいてくれましたよ　２０万
ナビをいいグレードのものにしたことが
決め手のようでした
（一番安いナビをつける場合は１５万といわれたから）

1.3RSのソースどこ？

1.0F
HIDとｱﾙﾐﾎｨｰﾙ(15ｲﾝﾁ)とmp3対応CDPlayerとﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸを付けて、
税金自賠責など諸費用全て込みで支払額135ﾏｿでした。

>>829　濡れもブルブル振動しながら、開閉するよ。
　　　 これってヴィッツ特有の症状なのか？助手席は、普通だけど…

ヴィッツに多くを期待しないこと


ヴィッツなんだからさ。

>>829-830
うちの助手席は閉まるときに「チキチキッ」って鳴る。
多分ドアハンドルから伸びるワイヤーがどこかに接触してるんだけど
運転してるときもビビルからたちが悪い。

ニッサン　ヴィッツ

みんな異音の類にはずいぶん悩まされてるねえ・・・俺もそんな一人なわけですがｗ

>>828
自分の販売店の常識を、さも全国共通みたいに書くなよ
それとも値引きしてもらえなかった腹いせか？
どう考えてもグレードによって利率全然変わるでしょ
儲けの全く無い1.0インテリパッケージとボロ儲けのRS比べたら全然違うし

うちのRSも異音だらけ。客相に電話しようかと思ってる。
何らかの対処してくれるのかな。

1.0Fインテリと1.0Fだとディーラーの粗利益率って違うの？
メーカーは違うのは解るけど
エロイ人教えて

１リッターですが、スーパーイナ○マ入れたら、あの振動がウソのように消えました。
超オススメ

異音関係はディーラーのサービスマンに同乗してもらって
かたっぱしから抑えてもらったけど。干渉材いれたりしてね。
でも、かなり異音は多いですよね。

オプションで

ポルターガイスト

ついてまつ

>>816
誰かﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

てか最近、カラードグリルもカッコイイと思えてきたお迷うお

スーパーイナ○マって、どこに売ってるんですか？
いやな振動が消えるなら私も入れたいです。
情報キボン・・

>>845
マジレスしようにも見た事ない
カラードグリルならたまに見るが、
もう個人の趣味の問題のような気もする

異音がする車大嫌い。

よって、この車も購入候補から外すことにしようｗ

>>847
ホット稲妻

>>848
愛してる

結局1.3のRSってネタ？

>>847
ホット人妻

>>849
プラントA32,31製を選べばそこそこ大丈夫な場合が多い。
新古車で確認してからもならいーかも

>>844
オプションではなく標準装備。
ポルターガイスト無しがオプション。

>>845
トヨタの上級車は標準装備（ｗ
貧乏人の見栄と見るか、高級に見えるかは個々人の判断。
DQNとかは、ボディカラーにもよるんじゃないか？

>>841
インテリパッケージは利益（メーカーも販売会社も）全然無いよ
値引き加味しなかったら儲かるのはI'LLとRS
なので上記二台は比較的値引きが緩い、20万引きって書いてる椰子は大体このグレードじゃないかな

>>856
ちんちんおっきした、ありがとう

>>821
下がりません！
クリープ現象ありますから。

大事にしてるうちのRSくんはプラントB11・・・。
値段は同じなのに品質基準は二つなんて二枚舌使ってるのと同じじゃん。
品質を信頼して今度こそトヨタと思いヴィッツ買ったけど、まさか一台目で
信頼を裏切られるとは思わなかった。最初で最後のトヨタ車になるかも。

はっきりいってトヨタ嫌いなんだがヴィッツだけは好きだよ。
カッコイイよね。見た目が欧州車風で。インパネのデザインは駄目だけど。

うちのＲＳはＢ１１だけどガタピシ音全然ないなぁ・・・

>852
今発売中のホリデーオートに載ってたよ。

RSは確かにエアロ組むとがらっと印象変わってかっこよくなる。
イカつくてかっこいいのにヤン車っぽくならない上品さに惚れてヴィッツにした。
しかも「トヨタ！」ってことで。ところが半年も経たないうちにあちこちガタピシ。
マフラーも変えて排気音楽しみたいのにこれでは興ざめ。ディーラーに何度もいったが
正常の範囲内でこれ以上求められても困りますみたいなことをいわれた。
ということは今のトヨタは最初からガタガタいう車しか作れないのか？
作り方がまずいのならもう済んだことはしょうがないとして、せめてその後を
きちんとフォローできないのか。「これで正常です」では納得できん。
客相に連絡したら納得できるフォロー受けれますか？トヨタさん。

本日ヤリスLRグリーンマイカメタリックを契約しました。
納車は二ヵ月後だそうです。値引きは20万。
純正ナビイモビフロアマットドアミラーサービスですた。

以前のスレなら異音がどーのこーのなんてレスをしようものなら
やれ工作員だの他社営業だのと叩いてたもんだが、
これだけ報告あるってことは相当な数と事態だなあ

まあ安い車だしな。
自分で直したり試行錯誤しながらロードノイズ減らしたりするのも
楽しいよ。

ただ手入れられない部分だとお手上げだが

安い車だからというのはよく聞く屁理屈だが、いったいいくらの車からならいわゆる安心感がえられるのかね？
そもそも安い高いなんてメーカーが定めた相対的な基準のはず。
安いから多少のことは我慢しろというのを、暗黙のうちに消費者に呑ませるのはおかしい。
この車は安い部類のものなのでディテイルに期待しないでとちゃんとデータを公表して売るべきだ。
それができんのなら、安いからしょうがないというのは煙に巻く方便にすぎん。

売りっぱなしでフォローもできないのなら、利益の点では大企業でも精神はちっぽけな会社のままだ。

我がBNR32のカラーは、世にも珍しい緑イカから抽出されたグリーンイカメタリックであり、
純正ナイロビアフロドアミラーサービスでもはやヴィッツなど寄せ付けないぞ。

キーンっていう音はカッコいいと思う。
SFに出てくるクルマみたいで。

ただオバサンドライバーにとっては
ちょっとビックリするような音かもしれない。

でその結果、
アクセル踏む力が弱まる
→加速力ダウン
→かったるいクルマのイメージ
となる？

>>868
まぁ志の低いちっぽけな会社ってことは、周知の事実だな。

トヨタ者は、記録には残るが記憶には残らない典型的な車だよな。

実際に購入して乗っている人が読んで、
「あぁ、わかるわかる」っていうカキコは叩かれないんだよ。

志が低いのが周知かどうかはしらん。
感情的になったつもりはないが事務的な対応でもかまわんから客が納得しない以上
やるべきことはやれということがいいたいだけだ。
大事にしているしこれからもそうしたいからこそ語調も力む。車のことだけじゃなくて今後のトヨタとの関係のことだ。
変な煽りにつけ込まれるとかなわんからここで愚痴るのはもうやめにするよ。
週明けにでも客相に電話して誠意が伝わってくるか様子をみてみる。

>>873
訴訟起こしたら？

>>852　>>863
ホリデーオートのP62のスクープ記事内に記載がある。
要約
＞2007年8月一部改良。
＞内外装の一部を変更。
＞1.3LにRSグレード追加。
＞7速パドルシフトのマニュアルモードCVT。

いつもの飛ばし記事か、トヨタのリーク＆マーケティングかな。

ヴィッツが浸水しちゃった(´･ω･`)

>>876
詳しく
佐賀県か？

>>877
佐賀県です
シートの座る部分まで浸水しちゃってディーラーに預けてきました。
エンジンはなんとか動いてくれましたが、電気系統がダメっぽいです。

明日からどうしよう(´･ω･`)

>>878
入院か。ご愁傷様です
元気で帰ってくると良いね

どこが壊れてるか見てもらってないので、
修理か買い替えかまだまだわからない状態です。

また何かあれば報告します。

水没は基本的にﾊﾟｰだからなぁ・・

新型ヴィッツのスレって最初からずーーーっと「この車ダメダメ」論調じゃん
試乗する気すら失せる

そう？まぁ信者な俺は何を言われようがあのブサカワイイ顔が好きだｗ
来月にでも買いに行く予定。1.3Uと1.5Xで悩んだが、1.5Xにケテーイ。

はっきり言うぞ！
ヴィッツがダメというやつは

吉本かｗ

>>885
乙

ヴィッツ・フィット・ノートで激しく悩んだけど、結局
ヴィッツ1.3U/ﾐﾃﾞｨｱﾑｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸにケテーイの予感。
（フィットはモデルチェンジ直前らしいから、安くなるとの話だけど。。）

【企業】これがトヨタの実態だ：日本共産党調査で判明−赤旗 [06/09/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158405723/

BNR32にすれば良いのに

内装の写真見て思ったんだけど、ヴィッツって助手席を使っての
カーセックスがしにくそう。

トヨタの量販車なんて、2ちゃんでは格好の叩きネタだからな。

>>873
別にヨタの弁護をするわけじゃないが、
俺の職場から知人関係まで含めると、
６万�`走行するまでに、多くのメーカーの車で何らかのトラブルが出てるね。

例えば、スズキのエリオは、僅か６０００�`でクーラント漏れを起こし、
同じくスズキのアルトは、６万6,000�`でボディから盛大な軋み音を発するようになり、
トヨタのスプリンターは、６万�`でエンジンが超音波を発し、
三菱のミニカは６万2,000�`でベアリングが吹っ飛び、
ホンダのパートナーは６万５０００�`でアクセルが故障して走らなくなった。

オレのヴィッツも、一年半で２万5,000�`走ったら、
段差を乗り越えるときにインパネから多少カタカタ音が漏れるようになった。

まあ、これぐらいならまだかわいいもんだと思ってるよ。
次の点検のときにネジを締めなおしてもらおうと思う。

ねじだったらいいが、溶接が緩んでいるとかだったら・・・

溶接が緩むってどんなだよｗ

>>890
いい歳こいてカーセックスなんかするな、貧乏人。

>>857
サンクス。
インテリジェントパッケージで泣いてるのはメーカーだけかと思ってた。

パッソブーンの不具合なんてたかがしれてたのに、ヴィッツの欠陥ぶりは何事だよ
大体エンジンとか騒音ひどいし、最初から欠陥車だったんじゃねーか？





と、旧型乗りの俺が煽ってみたりして

我がBNR32は一年間の内3ヶ月はドッグ入りという欠陥ぶりなのだぞ

ヴィッツのCVTはよくできてるね。
さすが技術もトヨタ

例によってこの車もコストカットをしすぎて、
中味はボロボロなのか？

セカンドカーで候補にいれたんだが、トヨタはやめておくよｗ

>>898　意味不明のageｶｷｺだが。
小型超軽量に関しては良くできているが、性能自体は(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
技術もアイシン。トヨタは下請けから部品を買うだけ。

そうそう、欠陥も擦り付けるんじゃないのか？

挙句の果てにリコール隠しなどのあざとい商売が、

将来も通用するとでも思ってるのかね、トヨタは。