ユーノスロードスター45万キロ

NA6でくたびれてないのを見た事ないが・・・
心配ならデラで買え
それか普通の中古屋で30万位の買って残金でメンテ
俺は後者

先輩方、教えて下さい。ロードスター用バッテリーでＧ＆ＹＵ社のものが
オークションに出てますが、値段が安いんですがどうでしょうか。

一応ユアサのブランドネームついてるんだから、使えないことはないだろ。

ガス抜きホースは使用しないタイプみたいですね。オートバックスできいたら
21000円もしました。純正は25000円。高いですね

バッテリーって値上がりしたの？
３年前くらいにデラで1.6万だったけど。

>>934>>935>>942
キーがＯＮのところに中途半端にひねられていると、その症状になることがある。
高速道路運転中に膝で軽く押してしまって、キーが少しずれて、同じ症状になって、
バッテリーが不調だったのでまたバッテリーがいかれたと思って車屋に駆け込んだら、
イグニッションキーいがんでないかい？と聞かれ、よく見ると、いがんでいた。
結構よくなるそうです。

>>951
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/seat/fourpoint/fourpoint.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/seat/FourpointSample/FourpointSample.html

>>957
素朴な疑問！
「いがんでいた」多分、「ゆがむ」の方言だと思うんだけど、
どちらの方ですか？当方埼玉北部です。

ゆがむ 【歪む】
　（動マ五［四］）
　(1)曲がったりねじれたりして物の形が正しくなくなる。
　(2)考え方や行動が正常でなくなる。また、よこしまである。
　(3)言葉や発音がなまる。

いがむ 【歪む】
　（動マ五［四］）
　〔「ゆがむ」の転〕
　(1)「ゆがむ」に同じ。
　(2)盗む。

クラッチのマスターがへたるとどんな症状になります？

>>949
ありがとう。
今コンソール外して分解して掃除の最中です。
１．２Wとは小さい電球ですね。明日買ってきます。

>>957
なるほど…。
よく見ればキーも少し曲がってるし、キーケースが重いかも。

>>953
使ってるけど特に問題はないが重い。
右リヤタイヤのトラクションは良くなるはずだｗ
高さがあるのでマイナス側のターミナルをつけるのが少々面倒。

>>959
漏れは関西でつ。
>>960
辞書引きモツカレ

↑おながいでつからこの程度は脳内変換してください。m(__)m

>>962
キーが曲がるが問題でなく、少しoffの方にずれた状態になると、
その症状が現れまつ。たしかに、キーケースが重いとあり得るかも・・・

漏れもＧ＆ＹＵを探ってみたら
ガス抜きホース使わないらしい事がわかって
ウンチクみるとだいじょーぶだってなってるけど
ガスが出ない訳じゃないんでしょ？

ロードスター専用バッテリーがジョ○フル本田で12800ｴｿ？で売ってた。

普通のバッテリー使ってますが何か？
車を手に入れたとき既についていたよ

車検通らんのじゃね？

>>958
SIMPSONのベルトだとブレースバーにグルっと巻けるみたいなので取り付け楽そうですね。
ありがと、参考にします。

NA6のヘッドライトなんだけどロービームだけ点かなくなった
ハイビームはおｋでバルブも切れてないんだけど･･･

ヒューズってローとハイ別ものなの？
調べようと思って車検証ケースもってきたら取説入ってねぇよorz

教えてｴﾛｲ人
ヒューズじゃないとしたらスイッチ交換かぁ･･･

うぁぁぁぁ･･･ageちまった
ｽﾏﾇ

>>970
それバルブ切れただけだと思われ。
切れた時は大抵ローだけ点かなくなるよ。

>>972
左右同時なんだけど･･･バルブかなぁ･･･

NAのヘッドライト切れたんで交換しようと思ったら5000円もするんでバカバカ
しくて解体屋の廃車から勝手に取ってきたよ。
丸目の軽バンのやつね。

>>973
レイブリックのマルチリフレクターに付いてたバルブ
同時に切れた事あるよ。

埋め

>>973
俺も左右同時に切れた事あるｗ

まあ同じ寿命のものを同時に使ってるわけだから・・・

>>968
んなこたーない。
38B19Lでユーザー車検通した。
つーか、検査員もそんなとこまでは見ない。

>>975
ﾏｼﾞﾃﾞ?
俺のもレイブリックのマルチリフレクターなんだよな
バルブもう一回チェックするｗｗｗ

ヘッドライト片方切れてても気付かなくて両方切れてびっくりする人結構多いよ、

自分のNA8なんだけども
発進時や低回転からのアクセルオン時にボボボボいって吹けないときがある（たまに）
アクセルワイヤーの戻りが若干悪いみたいなんだけど関係あるだろうか?
とりあえずワイヤー交換してスロットルセンサー調整してみる
買ってから直してばかり(´･ω･｀)

片方切れて交換した翌日にもう片方切れて同品質に感心したことあるな

>>981
おいらのＮＡ８も買ってから1年半経つけど、１年くらいはコツコツとメンテ中心だったよ。
でも、サスやタイヤ（ホイール）とか消耗品だったからまだ良かったよ。交換予定していた所ばっかだからね。
あとは、比較的値段が安いレインレールとかかな。

幸いオイル漏れとかエアコンの不調とかないので良かったよ。

最近ようやく余裕が出てきてドレスアップパーツ（ネオン管とかじゃないからね）に手を出せるかなって感じになってきました。

次スレ４６万キロを誰か頼むぜ！

>>984
おｋ　ちょっと待て

たてたー

ユーノスロードスター46万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158752260/

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　　　　　　　　(　　　:::　　　;;;　　ヾ ） 　すぐに行くよー！　ポッポーーーー！！！！
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>>985
仕事が早いね〜！ありがと〜！

30A19Lでかれこれ5年目、固定金具も純正が使えるのでとってもお徳。

ターミナルの形が違うので力技で共締めしてます。1780円だったので使い捨て感覚だったけど
こんなに持ってくれてありがたい毎日です。

仕事中だが仕事が早いｗ

>>986
おつー！








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>>981
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換でそんな症状が治まった経験あり

>>981
まず、スロポジ調整したほうが良いよ
アクセルを踏んでから吹け上がるまで時間が掛かるなら
スロポジずれてる可能性が高い

>>981
プラグは定期交換してるよな？

ume

sakura

momiji

>>1
乙

>>981
プラグコードに一票。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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