ランエボは最強
ひれ伏せやポンコツスポーツカーｗ
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:36:59 ID:oUboAdKu0
ミスターチルドレン
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:38:02 ID:/98HK8ARO
>>1ランランエボリューション？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:38:24 ID:oeChiF6AO
1よ。GJ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:41:02 ID:1pXgjs0dO
ウィークディには、奥さんが買い物にMTシフトを面倒臭そうに運転してる車ですよね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:41:17 ID:VMFz6QP5O
あはは なにこれ？
同じ土俵に立っていると思っているシルビア海苔とか笑えるｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:58:24 ID:h3Y/PVsMO
GSRなんて買い物車ですよ
RSだけが本物
RSだけが本物
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:06:16 ID:wn7ySATCO
つ【車メ板】
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:08:05 ID:oeChiF6AO
>>8GTやGT-Aは？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:18:03 ID:+dGrKXIF0
>>1
なあ純粋に疑問なんだが、なんでランエボなんていうダサい車を買ったの？
どういう経緯から購入したの？
なんかの漫画とかの影響？
それとも整備士とかドカタとかやってる走り屋の先輩のランエボがかっこよかったから？
教えてくれ
なあ純粋に疑問なんだが、なんでランエボなんていうダサい車を買ったの？
どういう経緯から購入したの？
なんかの漫画とかの影響？
それとも整備士とかドカタとかやってる走り屋の先輩のランエボがかっこよかったから？
教えてくれ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:19:02 ID:fasWJNc6O
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:26:43 ID:oeChiF6AO
>>11 4枚ドアのスポーツカーが欲しかったから。ｲﾝﾌﾟは当時丸目だったので却下
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:31:45 ID:phbmoFQAO
DC2海苔だが、降りて蹴りに行くから俺の勝ち
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:33:46 ID:q9niRtPhO
農協の職員はランエボ多いね（^・x・^）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:35:35 ID:DWkR1uSH0
S15乗りだが煽られたら信号待ちで速攻降りて凹るから俺の勝ち
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:00:45 ID:EAjWCAE8O
>>16
通報して治療費と慰謝料もらって頭下げさせるおれの逆転勝利
通報して治療費と慰謝料もらって頭下げさせるおれの逆転勝利
18 ：僕オヤジ：2006/08/13(日) 22:45:45 ID:FoqTPSVyO
ランチアエボルツォーネ
略して
ランエボ
略して
ランエボ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 22:48:37 ID:x2oWU0vcO
ランエボⅩﾏﾀﾞｰ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:07:57 ID:Ao65n5la0
>>1 まぢつをい？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:39:13 ID:XD5IMGlnO
インプと共にキングオブキモオタ車の双璧をなしてるな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 01:16:00 ID:fNeSrSdgO
ｲﾝﾎﾟﾚｲﾝﾎﾟﾚ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:22:35 ID:RCpAjwqo0
>>21禿同
車は良いと思うが乗り手にキモイ人種多すぎｗ
車は良いと思うが乗り手にキモイ人種多すぎｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:33:28 ID:Nh6iIYqoO
>>23ひがむなよｗ乗りたいなら乗せてあげるからｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:46:29 ID:ud6N9Cfq0
鼬害、消えてよし。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:03:48 ID:EKqZ7b5yO
ランエボ乗ってる人はインプの事嫌いなんですか？ライバル車だと思うので。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:21:56 ID:QLnZ3vRX0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:02:37 ID:mzd6q1zJ0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:08:32 ID:oaYwaOD7O
釣られる人が少なくて安心シマスタ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:18:01 ID:+Nhid3Ix0
>>26
ランエボ乗ってるけどインプも好きですよ。
>>27
デザインの良い悪いは本人の好みの問題だから仕方ないんじゃない？
自分はデザインをあまり考えずにエボⅢ買ったけど、まあ好きなほうかな。
>>1
エボが最強とかどうでもいい。
はしゃぐのはサーキットだけにしてくれな。
ランエボ乗ってるけどインプも好きですよ。
>>27
デザインの良い悪いは本人の好みの問題だから仕方ないんじゃない？
自分はデザインをあまり考えずにエボⅢ買ったけど、まあ好きなほうかな。
>>1
エボが最強とかどうでもいい。
はしゃぐのはサーキットだけにしてくれな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:51:48 ID:XBEPBhgdO
ベスモで活躍してんのはＲＳ、しかもそれ用のギア比にしている奴
街で見るのはＧＳＲ、ノーマルギア比であくまでＧＴカー
街で見るのはＧＳＲ、ノーマルギア比であくまでＧＴカー
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:47:04 ID:0mH1juA+0
おまいら、よ～く考えろ！
真夜中の高速道路で600馬力以上あるAMGをぶち抜けるエボは最強なんだよ！（といってもじわじわだが）
真夜中の高速道路で600馬力以上あるAMGをぶち抜けるエボは最強なんだよ！（といってもじわじわだが）
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:27:23 ID:wGVGM2Kn0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:30:30 ID:kOrHtKUN0
ランエボ、インプレッサ、スカイライン買う人はセンスないなあっていつも思う
速さに拘ってるだけで外見はどうでもいいのかな？服と一緒で
速さに拘ってるだけで外見はどうでもいいのかな？服と一緒で
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:40:26 ID:wGVGM2Kn0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:41:15 ID:A2fBaS4WO
>>34そーいうチミは痛い軽とかに乗ってんじゃないの？外観はエボ＞軽なんですが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:42:23 ID:fLBfZ+tf0
ランエボやインプレッサはその形状から言うなら
スポーツカーのスペックを与えらた上で、派手に
着飾った４ドアセダンに過ぎない。
スポーツカーのスペックを与えらた上で、派手に
着飾った４ドアセダンに過ぎない。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:46:22 ID:wTMTvNJq0
>>37
んじゃ2ドアベースで作られたリアルスポーツクーペ（スバル談）なインプレッサはどうよ？
んじゃ2ドアベースで作られたリアルスポーツクーペ（スバル談）なインプレッサはどうよ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 04:56:59 ID:9mzT8Hd20
ランｴボはガンダムカー。
乗っているのはニュータイプではなく、キモオタだけど。
乗っているのはニュータイプではなく、キモオタだけど。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:06:45 ID:kOrHtKUN0
今の渋谷にいる人にアンケートとって見るといいよ。
エボとかインプは絶対にダサイっていうから
エボとかインプは絶対にダサイっていうから
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:09:39 ID:kOrHtKUN0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:48:55 ID:x46olDQGO
>今の渋谷にいる人にアンケートとって見るといいよ。
ﾜﾗﾀ 何で渋谷?wwwハライテェww
ﾜﾗﾀ 何で渋谷?wwwハライテェww
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:54:17 ID:wTMTvNJq0
渋谷をテリトリーにしてる人たちにとって車といったらラグジュアリー系ワゴンだしなぁ。
系統の違う嗜好の人達がメインになりうるアンケートなんてアンケートとして問題だろ。
系統の違う嗜好の人達がメインになりうるアンケートなんてアンケートとして問題だろ。
わざと低速走行して、ポンコツスポーツカーに煽らせて
我慢ができなくなったところで全開で離すのが面白いです
我慢ができなくなったところで全開で離すのが面白いです
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:22:48 ID:hteeuhP/0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:28:17 ID:hteeuhP/0
デザインのこという人多いけど・・・
ランエボとインプって全然違うのに必ず並べて扱う事自体スペックに嫉妬してるようにしか見えん
ランエボとインプって全然違うのに必ず並べて扱う事自体スペックに嫉妬してるようにしか見えん
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:43:29 ID:CHrY7OnnO
俺は整備士だけどエボやインプはいい車だけど乗ってる人は確かにイタイ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:47:25 ID:X6pCMj9o0
スポ車の中でも炎上率はナンバー1！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:51:03 ID:xv64RlNW0
育児板【独りで】虐待をやめたいと思う人 5【悩むな】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1151998845/
21 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 17:15:49 ID:C9eIZrXF
さっき、ｵﾑﾂ替えてる時に吐いたりしたからイライラが一気に爆発してかなり強くお尻と太ももの後ろ側を叩きました
ベビは物凄く泣いて真っ赤になって声が擦れて出にくいのに、泣きまくっています。
それに、またイライラして頬を力任せにつねりました。ベビは泣きまずにずっといます。
28 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:26:34 ID:ZMKP+FEy
毎日一緒にいると疲れてイライラしてひどい罵声とともに叩いてしまう。
外では優しいいいお母さんのところに生まれて幸せだね、何て息子に声をかけてくれる人がたくさんいる。
でもそれは外だけ、私は鬼母です。最近は息子はおびえています。さっきも頬が真っ赤になるまで叩いてしまった。
32 すぐｶﾝｼｬｸを起こし、ごはんを食べない一歳二ヶ月の赤を怒鳴りながらﾋﾞﾝﾀしてしまいました。
61 赤のほっぺをつねってﾊﾞﾀﾊﾞﾀもがきながら泣いてる姿を見たら楽しくてスカッとした。
お尻もつねって青く腫れた。腫れた赤のお尻をまた指で弾く。
ｷﾞｬﾝ泣き通り越してひきつけ起こすかってくらい絶叫泣き。このまま、ひきつけ起こしてほしいよ。
78 赤は、叩いたりつねったりしたり眠らせなかったのでひきつけ？みたいな（過呼吸みたいなの）を起こし、
唇が紫っぽくなり顔が青白くなったので一時預かってもらえました。今は赤と離れてホッとしています。
149 夜旦那が仕事でいない間気持ちのコントロール出来ないで子供を蹴ったり殴ったりしてしまいます。
276 まだ産まれて１２日目なのにイライラして叩いてスッキリしてしまった。あたしは心の病気？それとも育児疲れ？
既婚女性板【心の】旦那には絶対言えない過去【奥に】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1154259322/
・援、風呂、整形、堕胎。言ってない ・経験人数40人以上
・中学の頃円光・整形・家出・乱交やりまくり・風俗・家庭内暴力 他多数
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1151998845/
21 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 17:15:49 ID:C9eIZrXF
さっき、ｵﾑﾂ替えてる時に吐いたりしたからイライラが一気に爆発してかなり強くお尻と太ももの後ろ側を叩きました
ベビは物凄く泣いて真っ赤になって声が擦れて出にくいのに、泣きまくっています。
それに、またイライラして頬を力任せにつねりました。ベビは泣きまずにずっといます。
28 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/07/06(木) 19:26:34 ID:ZMKP+FEy
毎日一緒にいると疲れてイライラしてひどい罵声とともに叩いてしまう。
外では優しいいいお母さんのところに生まれて幸せだね、何て息子に声をかけてくれる人がたくさんいる。
でもそれは外だけ、私は鬼母です。最近は息子はおびえています。さっきも頬が真っ赤になるまで叩いてしまった。
32 すぐｶﾝｼｬｸを起こし、ごはんを食べない一歳二ヶ月の赤を怒鳴りながらﾋﾞﾝﾀしてしまいました。
61 赤のほっぺをつねってﾊﾞﾀﾊﾞﾀもがきながら泣いてる姿を見たら楽しくてスカッとした。
お尻もつねって青く腫れた。腫れた赤のお尻をまた指で弾く。
ｷﾞｬﾝ泣き通り越してひきつけ起こすかってくらい絶叫泣き。このまま、ひきつけ起こしてほしいよ。
78 赤は、叩いたりつねったりしたり眠らせなかったのでひきつけ？みたいな（過呼吸みたいなの）を起こし、
唇が紫っぽくなり顔が青白くなったので一時預かってもらえました。今は赤と離れてホッとしています。
149 夜旦那が仕事でいない間気持ちのコントロール出来ないで子供を蹴ったり殴ったりしてしまいます。
276 まだ産まれて１２日目なのにイライラして叩いてスッキリしてしまった。あたしは心の病気？それとも育児疲れ？
既婚女性板【心の】旦那には絶対言えない過去【奥に】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1154259322/
・援、風呂、整形、堕胎。言ってない ・経験人数40人以上
・中学の頃円光・整形・家出・乱交やりまくり・風俗・家庭内暴力 他多数
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:31:18 ID:6atOAkpR0
>>46
寸詰まりセダンボディに恥ずかしいデカ羽っていう共通点だけでデザインのことを馬鹿にされたくないよな！
あれをかっこいいって感じるセンスが信じられん…
インプはともかく、ランエボなんて小学生が書く自動車の落書きみたいなもんだろ。
寸詰まりセダンボディに恥ずかしいデカ羽っていう共通点だけでデザインのことを馬鹿にされたくないよな！
あれをかっこいいって感じるセンスが信じられん…
インプはともかく、ランエボなんて小学生が書く自動車の落書きみたいなもんだろ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:17:18 ID:G4WaCDDgO
エボ海苔のほとんどは街中で普通に走っている車を抜いて喜んでいるだけ
実際サーキット行けばシビックなんかの方が速かったりする
実際サーキット行けばシビックなんかの方が速かったりする
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:55:09 ID:A2fBaS4WO
>>41お前何も知らないなｗ軽のくせにフルエアロ、爆音マフラー、カツカツの車高、田舎によくいる奴だよ。そんな珍車がエボより上かとｗ確かにCPのガンダムっぽいはないと思うが、CTはそこらのセダンよりよっぽど外観はいいというのが俺の主観
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:39:36 ID:wGVGM2Kn0
ランエボ叩きのカキコ見るたびにいつも思う素朴な疑問。
>>39みたいに、ランエボはキモオタの乗る車だ！って主張する奴って
書 い て る 本 人 が ガ ン ダ ム と か ア ニ メ 好 き な オ タ ク に し か 見 え な い 奴 ば か りなのは何で？？？
それで >>40-40 ID:kOrHtKUN0君
煽るのはいいけどさ、>>35の質問にちゃんと答えておくれよ。
>>39みたいに、ランエボはキモオタの乗る車だ！って主張する奴って
書 い て る 本 人 が ガ ン ダ ム と か ア ニ メ 好 き な オ タ ク に し か 見 え な い 奴 ば か りなのは何で？？？
それで >>40-40 ID:kOrHtKUN0君
煽るのはいいけどさ、>>35の質問にちゃんと答えておくれよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:41:15 ID:mc+QQcd50
＞＞53
それはインテやインプ乗りもアニヲタだから。
それはインテやインプ乗りもアニヲタだから。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:46:23 ID:oQvBlcDOO
>>51
エボインプはノーマル厨が多くて、シビックは本気組が多いだけの話ｼﾞｬﾏｲｶ？
エボインプはノーマル厨が多くて、シビックは本気組が多いだけの話ｼﾞｬﾏｲｶ？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:57:09 ID:/0jM9/+P0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:00:10 ID:hteeuhP/0
ボディさえ変わればOKってこと？
そういえばフォレスターってインプほど出てこないね
そういえばフォレスターってインプほど出てこないね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:01:13 ID:4YiICqSu0
黙祷(-Д-)
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:04:30 ID:hteeuhP/0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:06:51 ID:RwT1Jh9a0
ランエボ買って１０年維持できる金があるのか餓鬼ども
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:18:40 ID:/0jM9/+P0
>>57
車を選ぶ時に、人の意見に流されるライフスタイルが一番かっこ悪いのではなかろうか？
まずは、車に何を求めるかだろね。
それがパフォーマンスであればエボは最良の選択のウチのひとつ。
実用とスポーツを高次元で満足させ、しかも手に届く価格と言う条件であれば、
エボインプは世界的に見ても唯一に近い存在。
そこにデザインとかファッションとかが入り込む余地はないけど、それは
贅沢っつーもんだｗ
車を選ぶ時に、人の意見に流されるライフスタイルが一番かっこ悪いのではなかろうか？
まずは、車に何を求めるかだろね。
それがパフォーマンスであればエボは最良の選択のウチのひとつ。
実用とスポーツを高次元で満足させ、しかも手に届く価格と言う条件であれば、
エボインプは世界的に見ても唯一に近い存在。
そこにデザインとかファッションとかが入り込む余地はないけど、それは
贅沢っつーもんだｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:38:29 ID:hteeuhP/0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:39:02 ID:upK+pBZPO
エボとタイプRの二台持ってるけどエボは速いけど重たい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:53:54 ID:wGVGM2Kn0
>>61-62
エボインプのアンチの人たちって、いわゆる「速いハコ」を受けつけないんですかね？
でもそれって昔から伝統的な日本人好みだったんだけどなあ。。。
スカイラインとかＲ32ぐらいまではその歴史だったし。
エボインプのアンチの人たちって、いわゆる「速いハコ」を受けつけないんですかね？
でもそれって昔から伝統的な日本人好みだったんだけどなあ。。。
スカイラインとかＲ32ぐらいまではその歴史だったし。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:54:33 ID:D49it1XBO
実際に見た光景ですが
右折二車線でインがムーブ、アウトがエボ。
二台同時に交差点に進入。
曲がり切ったとこまではムーブが車一台分リード。
立ち上がりの加速でエボがムーブを置き去りに。
エボの正しい乗り方を見せていただきました。
右折二車線でインがムーブ、アウトがエボ。
二台同時に交差点に進入。
曲がり切ったとこまではムーブが車一台分リード。
立ち上がりの加速でエボがムーブを置き去りに。
エボの正しい乗り方を見せていただきました。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:57:29 ID:QaGTKiBGO
直線番長
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:01:40 ID:RwT1Jh9a0
最小回転半径(m)
エボ5.9
これはいただけない
エボも速いハコの一種だな
エボ5.9
これはいただけない
エボも速いハコの一種だな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:02:28 ID:SE5A6MF10
デザイン的には丸目インプとエボVIIIが好きなんだが
大抵のヤツらから変人扱いされる。
大抵のヤツらから変人扱いされる。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:04:02 ID:+V8WBsUBO
ランエボはともかくインプは外観がｷﾓすぎるな
わざとｷﾓくしてるとしか思えん
デザイナーとかどんだけ無能なんだよ
わざとｷﾓくしてるとしか思えん
デザイナーとかどんだけ無能なんだよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:06:12 ID:tzpjA4VcO
エグくても、ピカピカならいいよ
レースしてないのに汚いのって何なの？
レースしてないのに汚いのって何なの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:06:47 ID:RwT1Jh9a0
エボは三菱伝統のイカツイ顔つきだからな 仕方ない
個人的にインプは後ろから見ると変 これを何とかしてほしい
個人的にインプは後ろから見ると変 これを何とかしてほしい
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:06:49 ID:/0jM9/+P0
>>64
古い時代のスカイラインGTBとかブルーバードSSSとかは、いかにも完璧な箱車
だけど、今見ると何気にかっこいいね。エボのデザインとはチト違うかもしれ
ないけど......
>>66
上級者のシビック追いかけてる時はそんな感じだけど、似た腕のハイパワー車
と争ってる時はコーナリング勝負だから、結局は総合勝負の車種だろね。
古い時代のスカイラインGTBとかブルーバードSSSとかは、いかにも完璧な箱車
だけど、今見ると何気にかっこいいね。エボのデザインとはチト違うかもしれ
ないけど......
>>66
上級者のシビック追いかけてる時はそんな感じだけど、似た腕のハイパワー車
と争ってる時はコーナリング勝負だから、結局は総合勝負の車種だろね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:07:53 ID:6atOAkpR0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:11:06 ID:/0jM9/+P0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:01:53 ID:hteeuhP/0
>>66
確かにそうなのだが番長だからなぁ・・・
本との番長ってみんなに優しいやん
早くも走れるしマッタリも出来る
マッタリ（中の人は必死）しか出来ないより良いのではないかな
実際ポテンシャルあるとそれほど必死にならないと思うよ
ポテンシャルがある余裕がおとなしい運転をさせる
周りがみんな自分より遅いのが分かってるから人に優しくなれる
周りがみんなライバル、みたいな走り方してる軽より安全
確かにそうなのだが番長だからなぁ・・・
本との番長ってみんなに優しいやん
早くも走れるしマッタリも出来る
マッタリ（中の人は必死）しか出来ないより良いのではないかな
実際ポテンシャルあるとそれほど必死にならないと思うよ
ポテンシャルがある余裕がおとなしい運転をさせる
周りがみんな自分より遅いのが分かってるから人に優しくなれる
周りがみんなライバル、みたいな走り方してる軽より安全
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:04:48 ID:/eSi82sC0
たしかエボ7は外国のスポーツカーと並べても浮いた存在にならないようにデザインした
とデザイナーがコメントしていた。
だから6以前のコンバットエアロみたいなデザインとは違うけど、質素に退化したエアロがかっこ悪い。
とデザイナーがコメントしていた。
だから6以前のコンバットエアロみたいなデザインとは違うけど、質素に退化したエアロがかっこ悪い。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:39:01 ID:toAMQnXEO
自分の乗りたい車乗りゃ良いじゃん
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:15:42 ID:WUhkubNI0
その通りなんだが、過去レスを見て分かる様に他人の乗る車が気になって気になって仕方がない人がいっぱいいるのよね
特に経済的な意味で自由が少ない人に多いんじゃないかな
特に経済的な意味で自由が少ない人に多いんじゃないかな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:36:24 ID:yozra7LU0
７０番台で結論が出ました
ご苦労様でした
終了
ご苦労様でした
終了
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:05:38 ID:wGVGM2Kn0
>>76
映画のワイスピ２に出てたエボⅦとか見ててもたしかにあまり浮いた感じはしなかったですね。
Ⅶはアメ車のコンパクトセダンっぽいデザインに感じられる。
>>71
たしかにGD以降のインプは同意。
あの偽ウルトラマンみたいなテールランプ、もう少しなんとかならんかなあ、と。
エボインプ両方の歴代デザインは、やはりＧＣ８が個人的に一番カッコよくて好きです。
エボ海苔の俺が言うのもなんだけど。。。
映画のワイスピ２に出てたエボⅦとか見ててもたしかにあまり浮いた感じはしなかったですね。
Ⅶはアメ車のコンパクトセダンっぽいデザインに感じられる。
>>71
たしかにGD以降のインプは同意。
あの偽ウルトラマンみたいなテールランプ、もう少しなんとかならんかなあ、と。
エボインプ両方の歴代デザインは、やはりＧＣ８が個人的に一番カッコよくて好きです。
エボ海苔の俺が言うのもなんだけど。。。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:47:47 ID:vfM7nwH1O
4ドアセダンにターボくっつけただけの車のどこがかっこいい？
速いのは確かだけどあまりかっこよくないよね
速いのは確かだけどあまりかっこよくないよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:55:51 ID:FzoYVwB70
ＮＳＸのほうが速いしかっこいい
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:59:55 ID:2OnM/WvAO
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:06:48 ID:Fti2vVAG0
漏れ速いＮＳＸって見た事無いんだけど何処で走ってるの？サーキット？
首都高速？普通の峠は速くは走れないような気がするが・・・
首都高速？普通の峠は速くは走れないような気がするが・・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:09:19 ID:wSjPS9670
>>81
かっこいいかっこ悪いは個人差
いわば自己満足
逆転裁判で自慢は自己満足を略した言葉って
言ってたけど、漢字が違う。。。
>>82
NSXは確かにかっこいいが実用性がない
趣味以外買わないよね、メインカーには合わんよ
人によって違うと思うが、実用性は4人以上人が乗れて
トランク若しくはそれに代わるものがある車
かっこいいかっこ悪いは個人差
いわば自己満足
逆転裁判で自慢は自己満足を略した言葉って
言ってたけど、漢字が違う。。。
>>82
NSXは確かにかっこいいが実用性がない
趣味以外買わないよね、メインカーには合わんよ
人によって違うと思うが、実用性は4人以上人が乗れて
トランク若しくはそれに代わるものがある車
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:25:05 ID:ugHGzrQJ0
>>82>>84
自分はエボ乗りだけど峠の下りを狂ったような速さで走ってったNSX見た事ある。
NSXがめちゃくちゃかっこよく見えた。
もちろん速いエボもシビックもインプもいる。
どの車が速いかって、実際自分の目で見て判断すればいいんじゃない？
デザインだって人それぞれ意見が違って当たり前だから
エボがダサいって思うのもいいけど、カッコイイと思う人がいてもいいじゃないか。
自分はエボ乗りだけど峠の下りを狂ったような速さで走ってったNSX見た事ある。
NSXがめちゃくちゃかっこよく見えた。
もちろん速いエボもシビックもインプもいる。
どの車が速いかって、実際自分の目で見て判断すればいいんじゃない？
デザインだって人それぞれ意見が違って当たり前だから
エボがダサいって思うのもいいけど、カッコイイと思う人がいてもいいじゃないか。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:35:13 ID:sdf4vdo80
やはり車としてのかっこよさはクーペスタイルが断トツでしょう。
4ドアセダンでもハードトップ構造(Bピラーがあっても窓枠が無ければOK)の車はかっこいい車が多いと思う。
4ドアセダンでもハードトップ構造(Bピラーがあっても窓枠が無ければOK)の車はかっこいい車が多いと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:12:35 ID:uFez4sPDO
エボは４か５くらいがサイズ的にちょうど良かった
確かにいろんな制御機器で早くなってるけどそのぶんデカくて重くなってるのは嫌かな
あ、デザインは二の次です
確かにいろんな制御機器で早くなってるけどそのぶんデカくて重くなってるのは嫌かな
あ、デザインは二の次です
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:25:57 ID:Mr8fZBK4O
で、ｷﾓｦﾀとか抜きにしてランエボはデザイン以外は最強てことでおＫ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:10:04 ID:0bmHKSvtO
丸目ｲﾝﾌﾟにクーペあるのを最近知った
鷹目に交換すれば少しはいいかも
鷹目に交換すれば少しはいいかも
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:25:22 ID:lj8G0m+L0
所詮 ミ～～～ツ～～～～ビ～～～～～シ～～～～～～ ( ´,_ゝ｀)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 04:52:09 ID:GM7GXQRX0
>>91
ほんと三菱スバル以外のメーカーもああいうハイパフォーマンス４ＷＤセダン作ってほしいよ。
トヨタのアルテッツァとか４ＷＤターボのグレードがあったら生産終了までは追い込まれなかったんじゃないかって気がする。
トヨタって走り重視の車は何故かＦＲに凄くこだわってるよね。レクサスもＳＵＶ系以外は４ＷＤないし。
本音では４ＷＤが嫌いなのかな？
ほんと三菱スバル以外のメーカーもああいうハイパフォーマンス４ＷＤセダン作ってほしいよ。
トヨタのアルテッツァとか４ＷＤターボのグレードがあったら生産終了までは追い込まれなかったんじゃないかって気がする。
トヨタって走り重視の車は何故かＦＲに凄くこだわってるよね。レクサスもＳＵＶ系以外は４ＷＤないし。
本音では４ＷＤが嫌いなのかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:58:04 ID:8CCRRwk50
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:04:03 ID:0bmHKSvtO
SEX4は屋根高いからｶｺﾜﾙｲ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:11:00 ID:9y0uIsEFO
ランエボ最凶ね
まぁポテンシャルが高いのはわかるが腕が無く飛ばしてるだけが多すぎる
まぁ 事故って死んでくれるから問題ないけど…
まぁポテンシャルが高いのはわかるが腕が無く飛ばしてるだけが多すぎる
まぁ 事故って死んでくれるから問題ないけど…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:32:20 ID:us5+eBoy0
>>95
そんなに飛ばしてるとこ実際みたことないんだよねぇ・・・
そんなに多く見る？
てか迷惑？
車間詰められても無視すればいいし
抜きたいなら勝手に抜かせてあげれば
よく考えたら全然実害ないんだよねぇ
そんなに飛ばしてるとこ実際みたことないんだよねぇ・・・
そんなに多く見る？
てか迷惑？
車間詰められても無視すればいいし
抜きたいなら勝手に抜かせてあげれば
よく考えたら全然実害ないんだよねぇ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:47:34 ID:bYz+rqSx0
普通の人間が飛ばしたぐらいじゃ破綻しないぐらい車のハイテクがすごすぎる。
明らかに操作を間違えたとか除けば事故で死ぬことはそんなに無いのかもしれない。
事故ってるのはインプとかＧＴ－Ｒの方が多いんじゃなかろうか。
明らかに操作を間違えたとか除けば事故で死ぬことはそんなに無いのかもしれない。
事故ってるのはインプとかＧＴ－Ｒの方が多いんじゃなかろうか。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:33:08 ID:8CCRRwk50
>>97
いや、それはどうかな？
AYCを初めとする電子モノの設定方向は（当たり前と言えば当たり前なんだけど）
上級者の反応を基本としている。つまり、踏んで逃げる方向。
エボに十分なポテンシャルがある範囲で逃げる反応をするとAYCはドライバーの思惑
とは異なる反応を起こす。
"エボ AYC 事故" でぐぐると検索でき..........なかった。一時色々と噂に
なった事故の報告がある。
↑記憶モードだけど、エボにとっては楽勝のコーナーでオーナーがびびって
ブレーキしながらステアイン。AYCは外のトルクを増し、切り込む方向で動くが
若干の遅れが生じる。ドライバーはここを我慢すればコーナーをクリアできた
のだが、遅れにビビってカウンターとした。AYCはこれにすぐさま反応して車を
ステア方向、すなわちコーナー外に誘導し、エボは谷底に.......
これはエボが悪いんじゃなくドライバーが悪い。でも、実際にやってみると
一般的な感性かすると相当な速度で突っ込んでた。しかしエボからすると楽勝
のコーナーだったわけ。正解は何気に突っ込み、流れても無視してステアを維持。
でも、一般ドライバーはビビりが入って設定外の反応を起こしちゃう。
いや、それはどうかな？
AYCを初めとする電子モノの設定方向は（当たり前と言えば当たり前なんだけど）
上級者の反応を基本としている。つまり、踏んで逃げる方向。
エボに十分なポテンシャルがある範囲で逃げる反応をするとAYCはドライバーの思惑
とは異なる反応を起こす。
"エボ AYC 事故" でぐぐると検索でき..........なかった。一時色々と噂に
なった事故の報告がある。
↑記憶モードだけど、エボにとっては楽勝のコーナーでオーナーがびびって
ブレーキしながらステアイン。AYCは外のトルクを増し、切り込む方向で動くが
若干の遅れが生じる。ドライバーはここを我慢すればコーナーをクリアできた
のだが、遅れにビビってカウンターとした。AYCはこれにすぐさま反応して車を
ステア方向、すなわちコーナー外に誘導し、エボは谷底に.......
これはエボが悪いんじゃなくドライバーが悪い。でも、実際にやってみると
一般的な感性かすると相当な速度で突っ込んでた。しかしエボからすると楽勝
のコーナーだったわけ。正解は何気に突っ込み、流れても無視してステアを維持。
でも、一般ドライバーはビビりが入って設定外の反応を起こしちゃう。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:40:00 ID:8CCRRwk50
>>98 追記
インプでも似た反応がある。4WD標準か、な？
例えばリアが大いに流れたとする。FRなら即座に軽くカウンター。でも4WDで
それをやると怖い思いをする。
リアが流れることでリアLSDが反応して流れるが、センターデフのLSDも効く、
トルクはリアから抜け、リアの流れが止まり、車はステアの方向に進む。
この間が一瞬じゃなく若干の遅れがあるため、FRになれた人だとカウンター
の反応をする。カウンターとフロントトルクが一致すると、外に車がすっとぶ。
この強烈なのがエボのAYCが起こす反応。
正解は鈍感になること。リアが滑ってもカウンターしないままアクセル踏む。
なれるまではナカナカできないことだったりする。
インプでも似た反応がある。4WD標準か、な？
例えばリアが大いに流れたとする。FRなら即座に軽くカウンター。でも4WDで
それをやると怖い思いをする。
リアが流れることでリアLSDが反応して流れるが、センターデフのLSDも効く、
トルクはリアから抜け、リアの流れが止まり、車はステアの方向に進む。
この間が一瞬じゃなく若干の遅れがあるため、FRになれた人だとカウンター
の反応をする。カウンターとフロントトルクが一致すると、外に車がすっとぶ。
この強烈なのがエボのAYCが起こす反応。
正解は鈍感になること。リアが滑ってもカウンターしないままアクセル踏む。
なれるまではナカナカできないことだったりする。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:29:15 ID:mqCHt5hqO
俺もエボ乗ってたけど速いのは速いけど重いし
AYCとか変なのじゃまだし面白みがないからシルビアに買い替えた すごく楽しいエボより速いしね～
AYCとか変なのじゃまだし面白みがないからシルビアに買い替えた すごく楽しいエボより速いしね～
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:47:37 ID:W3HaANwF0
安全運転しろやハゲ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:11:49 ID:30tZwRt9O
関越あたりは馬鹿車多いよ
外車に混じってランエボがすっ飛んでいく
この間も追い越し車線から割り込んできた白いランエボがおもいっきりふらついて路肩にぶつかりそうになった
あれはコワカタ…
目の前で事故られたらと思うと…
外車に混じってランエボがすっ飛んでいく
この間も追い越し車線から割り込んできた白いランエボがおもいっきりふらついて路肩にぶつかりそうになった
あれはコワカタ…
目の前で事故られたらと思うと…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:54:34 ID:WcFNoUJP0
>>102
外車ならいいのか？
外車ならいいのか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:59:48 ID:GM7GXQRX0
>>93
ランエボも次のⅩはＷＲＣ出るのもう無理でない？
幅1850ｍｍぐらいのクソデカいボディになるらしいじゃん。
現行のエボインプでも他のＷＲカーより一回りか二回りくらい大きいのに。
そんなサイズの車であのクソ狭いモンテカルロとか攻めたら
全盛期のマキネンや鼻毛先生が運転してもクラッシュしそうな気する。
ボディをムチャクチャに絞りまくった全然別物のＷＲカーにして出てくるんだろうか？
それともコルトベースのＷＲマシンで出るつもりなんだろうか？
ランエボも次のⅩはＷＲＣ出るのもう無理でない？
幅1850ｍｍぐらいのクソデカいボディになるらしいじゃん。
現行のエボインプでも他のＷＲカーより一回りか二回りくらい大きいのに。
そんなサイズの車であのクソ狭いモンテカルロとか攻めたら
全盛期のマキネンや鼻毛先生が運転してもクラッシュしそうな気する。
ボディをムチャクチャに絞りまくった全然別物のＷＲカーにして出てくるんだろうか？
それともコルトベースのＷＲマシンで出るつもりなんだろうか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:15:54 ID:W3HaANwF0
多分ランサーベースのＷＲカー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:04:56 ID:eBXYBtqN0
>>104
アイベースに決まってるだろ、もー全世界の注目の的ですよ。
アイベースに決まってるだろ、もー全世界の注目の的ですよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:18:33 ID:Eng8yKxnO
95 お前、なんの車のってんの？ミラとかか？飛ばして走れない車だからひがみ言ってんだろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:42:30 ID:30tZwRt9O
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:57:45 ID:wSjPS9670
CTエボ海苔だけど
最近ふと思ったんだよね、ランエボはデカイ！
隣に90マークⅡが止まってるんだけど、ランエボの車高高いし
なんていうのかな、ランエボがその時だけはRV車に見えるというか
この車格で排気量2㍑・・・
やはり特別な存在に見えます
乗っている人もねw
リアウィングに十円玉くらいの大きさでカーボン白濁化を発見（泣
最近ふと思ったんだよね、ランエボはデカイ！
隣に90マークⅡが止まってるんだけど、ランエボの車高高いし
なんていうのかな、ランエボがその時だけはRV車に見えるというか
この車格で排気量2㍑・・・
やはり特別な存在に見えます
乗っている人もねw
リアウィングに十円玉くらいの大きさでカーボン白濁化を発見（泣
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:30:48 ID:kbOBPglw0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:47:51 ID:ew2VaM7V0
>>108
嘘付くな！外車にだってハンドルくらいついてるだろ！
嘘付くな！外車にだってハンドルくらいついてるだろ！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:57:10 ID:yPRl/zzw0
ランサーエボリューションという名前は
ランチアHFエボルツィオーネの名前をインスパイアしたという
うそのような、ホントの話。
まぁあれだよ、ホントのエボはCPまで。
ランチアHFエボルツィオーネの名前をインスパイアしたという
うそのような、ホントの話。
まぁあれだよ、ホントのエボはCPまで。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:16:11 ID:FPdsuE+0O
ランエボは1～3までだな。でも7が欲しい。
現場で速いのはCT9Aなんよね。
現場で速いのはCT9Aなんよね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:23:45 ID:zdjax89w0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:09:21 ID:2rj9585TO
トミマキでもブーストアップで十分はやい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:28:05 ID:BxQ+h0sW0
小排気量でも大パワー、
それを地面に伝える大トラクションの4WD、でもちゃんと良く曲がる、
500PS以下で中低速なら敵を寄せ付けない、
それでいて、300万という安い価格で誰でも買える・・・
・・・たしかに車はすごいかもしれないが、ドライバはダメなのが多いね。
安いんで見栄だけで買ってしまった、
車の性能に頼りきってまともに運転できてない、
極めつけは、素人では有り余るパワーのせいか、それともイカツイエクステリアのせいか、
何か勘違いをしてしまって、
煽る、飛ばす、ノーウィンカー、無茶な追い越し割り込み日常茶飯事。
せっかくの車がこんなドライバーでは勿体無いと思ってしまうよ・・・。
それを地面に伝える大トラクションの4WD、でもちゃんと良く曲がる、
500PS以下で中低速なら敵を寄せ付けない、
それでいて、300万という安い価格で誰でも買える・・・
・・・たしかに車はすごいかもしれないが、ドライバはダメなのが多いね。
安いんで見栄だけで買ってしまった、
車の性能に頼りきってまともに運転できてない、
極めつけは、素人では有り余るパワーのせいか、それともイカツイエクステリアのせいか、
何か勘違いをしてしまって、
煽る、飛ばす、ノーウィンカー、無茶な追い越し割り込み日常茶飯事。
せっかくの車がこんなドライバーでは勿体無いと思ってしまうよ・・・。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:28:48 ID:YnK/ezstO
Ⅳまではぎりぎり許せる
それ以降は車がでかくなりすぎ
それ以降は車がでかくなりすぎ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:33:06 ID:K2iuL9bn0
0-100ｋｍ/h到達時間もランエボがポルシェより速かったしね。
見た目も結構カッコいいし。 あれみんなＭＴ車なの？
パワー以外の乗り心地や快適性はどうですか？
見た目も結構カッコいいし。 あれみんなＭＴ車なの？
パワー以外の乗り心地や快適性はどうですか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:53:35 ID:Dhpiwtog0
>>114
たぶん図星だと思うｗ。
エボでもＣＥ（Ⅱ～Ⅲ）とかＣＴ（Ⅶ～）は派手な社外エクステリアパーツ付けてなければ
ルームミラーで見たらただのオッチャンセダンに見られる事が多いからね。
>>116
＞何か勘違いをしてしまって、
＞煽る、飛ばす、ノーウィンカー、無茶な追い越し割り込み日常茶飯事。
そういうドライバーは少ないと思うよ。
俺も最初乗り始めた時は、その有り余るパワーと加速の凄さに
今まで乗った車の中で一番ヤバイと思ったもん。もっと正直に言うと怖かった。
だから今でも街乗りは安全運転派でどちらかというと煽られる側。
飛ばすのは誰もいない高速＆峠くらい。
けど、こういう事書くと今度はすぐヘタレだの何だの言ってくるんだよな。
どっちかはっきりしろよって。
たぶん図星だと思うｗ。
エボでもＣＥ（Ⅱ～Ⅲ）とかＣＴ（Ⅶ～）は派手な社外エクステリアパーツ付けてなければ
ルームミラーで見たらただのオッチャンセダンに見られる事が多いからね。
>>116
＞何か勘違いをしてしまって、
＞煽る、飛ばす、ノーウィンカー、無茶な追い越し割り込み日常茶飯事。
そういうドライバーは少ないと思うよ。
俺も最初乗り始めた時は、その有り余るパワーと加速の凄さに
今まで乗った車の中で一番ヤバイと思ったもん。もっと正直に言うと怖かった。
だから今でも街乗りは安全運転派でどちらかというと煽られる側。
飛ばすのは誰もいない高速＆峠くらい。
けど、こういう事書くと今度はすぐヘタレだの何だの言ってくるんだよな。
どっちかはっきりしろよって。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 03:24:09 ID:LHqjd1ttO
エボ４GSRに去年まで乗っていたよ、中低速の爆発的な加速力は、最高だったよ～
スキー行く時は雪道で、頼もしい足だ！ついでに荷物も積める、便利な車だ
が、アイドリングのやかましさは半端じゃなかった、
電動ファンの回る音「ブィィィィン！」がたまらなかった
うっかりエンジン掛けたまま、友達を待っていたら、アパートの住人に怒鳴り込まれた（猛反省）
車内に容赦なく入ってくる、元気過ぎるメカノイズや、締め上げられた足回りも
乗り心地の悪さで跳ね返ってきた
彼女は首都高の継ぎ目の突き上げで、参っていた
でもフィット感抜群のレカロは大好評だ
結論
独りで楽しむなら、エボは大変お薦めできる、良き相棒になるが
誰かと（恋人or家族）ドライブには大変不向きな車です
今はソアラに買い替えた、車ってこんなに静かで、快適なのを、実感してます
エボ！美味しゅうございました！ありがとう！
スキー行く時は雪道で、頼もしい足だ！ついでに荷物も積める、便利な車だ
が、アイドリングのやかましさは半端じゃなかった、
電動ファンの回る音「ブィィィィン！」がたまらなかった
うっかりエンジン掛けたまま、友達を待っていたら、アパートの住人に怒鳴り込まれた（猛反省）
車内に容赦なく入ってくる、元気過ぎるメカノイズや、締め上げられた足回りも
乗り心地の悪さで跳ね返ってきた
彼女は首都高の継ぎ目の突き上げで、参っていた
でもフィット感抜群のレカロは大好評だ
結論
独りで楽しむなら、エボは大変お薦めできる、良き相棒になるが
誰かと（恋人or家族）ドライブには大変不向きな車です
今はソアラに買い替えた、車ってこんなに静かで、快適なのを、実感してます
エボ！美味しゅうございました！ありがとう！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:23:19 ID:+BF8y8oZ0
>>120
バケットに初めて乗る女子を乗せると「おお！何これ？」ってなるよね。おおむね好評。
でも毛なみのせいか、スカート（ズボンも）ずり上がるんだよね。
ミニスカデフォルトの女子の為に膝掛け装備させられた。
あと、二人女子がいて二人とも後ろに乗り込もうとしたときも後部座席狭いのを理由に一人助手席に誘導出来るのもいい。
バケットに初めて乗る女子を乗せると「おお！何これ？」ってなるよね。おおむね好評。
でも毛なみのせいか、スカート（ズボンも）ずり上がるんだよね。
ミニスカデフォルトの女子の為に膝掛け装備させられた。
あと、二人女子がいて二人とも後ろに乗り込もうとしたときも後部座席狭いのを理由に一人助手席に誘導出来るのもいい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:53:50 ID:Ip2FPYHd0
速く走るクルマとしては最強だと思う。
けど乗ってるヤツでまともに操れるドライバーは少ない（競技やってるヤツも含む）。
ストレートで全開にするだけなら、慣れればバカでも出来る。
雪道で最強と言うヤツも居るが、ちゃんと止めて曲げられるウデがなければ、スタート
と加速がいい分事故る確率が高くなるだけ。
街乗りしかしないのにエボやインプに乗ってるヤツは、ファミレス行くのにわざわざ正
装して行くようなもんだ。ほとんど一人しか乗らないのに、7人乗りミニバンを買うのと
同じくらい無駄。
あとレプリカしてるヤツは、街中をイチローやサッカー日本代表のレプリカユニフォーム
を着て歩くのと同じくらいキモい。
けど乗ってるヤツでまともに操れるドライバーは少ない（競技やってるヤツも含む）。
ストレートで全開にするだけなら、慣れればバカでも出来る。
雪道で最強と言うヤツも居るが、ちゃんと止めて曲げられるウデがなければ、スタート
と加速がいい分事故る確率が高くなるだけ。
街乗りしかしないのにエボやインプに乗ってるヤツは、ファミレス行くのにわざわざ正
装して行くようなもんだ。ほとんど一人しか乗らないのに、7人乗りミニバンを買うのと
同じくらい無駄。
あとレプリカしてるヤツは、街中をイチローやサッカー日本代表のレプリカユニフォーム
を着て歩くのと同じくらいキモい。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:48:00 ID:kbOBPglw0
>>122
エボでもインプでも、この手の車を所有してみると考えが変わる。
サスが硬く、相当に悪趣味ではあることを除けば普通の４ドアセダン。
低圧縮比のターボ車だけあって一般加速はまったりとしている。
この、極々普通に使えて過不足無い点は、この２車の最大の魅力。
むろん踏めばガツンと行くが、この加速は>>122さんの想像通り、すぐ慣れる
し難しくもない。そして慣れた頃合に、その足の良さにやっと気が付く。
始めは加速に眼が行き、直線勝負と思うが、購入後はコーナーに眼が奪われる、
それがエボとインプの魅力。
盆栽（走らず飾る趣味）に走って欲しくないだけに、サーキットに連れていって
あげたい双璧でもある。
エボでもインプでも、この手の車を所有してみると考えが変わる。
サスが硬く、相当に悪趣味ではあることを除けば普通の４ドアセダン。
低圧縮比のターボ車だけあって一般加速はまったりとしている。
この、極々普通に使えて過不足無い点は、この２車の最大の魅力。
むろん踏めばガツンと行くが、この加速は>>122さんの想像通り、すぐ慣れる
し難しくもない。そして慣れた頃合に、その足の良さにやっと気が付く。
始めは加速に眼が行き、直線勝負と思うが、購入後はコーナーに眼が奪われる、
それがエボとインプの魅力。
盆栽（走らず飾る趣味）に走って欲しくないだけに、サーキットに連れていって
あげたい双璧でもある。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:34:58 ID:ctVBAKVYO
今朝、通勤時間帯で国道からこっちの道に右折するのに時間かかった鬱憤なのか、対抗車が途切れた瞬間に物凄いスピードですっ飛んでった爆音エボⅣがいたよ…右折先のこっちの道は中央線なしの狭い坂道、しかも病院前なのに。
因みに、運転してる人がやたらチビに見えたのはバケットシートのせいだろうか?
因みに、運転してる人がやたらチビに見えたのはバケットシートのせいだろうか?
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:39:06 ID:b/uQMBJR0
ディスカバリーチャンネルでラリーカー世界４位に選ばれただけのことはあるな。
でもナレーターが、このスタイルだけは勘弁してほしいって言ってた
でもナレーターが、このスタイルだけは勘弁してほしいって言ってた
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:54:03 ID:r4VxDmEv0
直線ベタ踏み勝負に限って言えば
タービン交換した４００ｐｓくらいのシルビアより
体感的にはノーマルのランエボの方が速い気がする
０－４００タイムから推測すると、実測でも速いのかもしれんが・・
三菱も気が狂ったような車を作るね
タービン交換した４００ｐｓくらいのシルビアより
体感的にはノーマルのランエボの方が速い気がする
０－４００タイムから推測すると、実測でも速いのかもしれんが・・
三菱も気が狂ったような車を作るね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:54:21 ID:A7xn+0vCO
>>125
その他の順位が気になります
その他の順位が気になります
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:28:48 ID:36NHMbI6O
別に今のﾗﾝｴﾎﾞが嫌いという訳じゃなく、むしろ好きな方なのだが
あえて言わせて貰うとﾗﾝｴﾎﾞはⅣが一番ｶｺｲｲと思う。
ｼｬｰﾌﾟで獰猛そうな感じがｽﾃｷ。以後のﾓﾃﾞﾙは何かﾓｯｻﾘしてないか？
あえて言わせて貰うとﾗﾝｴﾎﾞはⅣが一番ｶｺｲｲと思う。
ｼｬｰﾌﾟで獰猛そうな感じがｽﾃｷ。以後のﾓﾃﾞﾙは何かﾓｯｻﾘしてないか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:31:29 ID:2jYojgkgO
ディスカバリーch
ラリーベース車トップ5
1位クアトロ
2位ストラトス
3位インプレッサ
5位RS200
じゃなかったっけ？
あまり自信がない。
ラリーベース車トップ5
1位クアトロ
2位ストラトス
3位インプレッサ
5位RS200
じゃなかったっけ？
あまり自信がない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:45:59 ID:ow9MI86QO
>>128
まぁ分からなくもないが･･･やっぱⅥだろ。
まぁ分からなくもないが･･･やっぱⅥだろ。
131 ：108：2006/08/17(木) 21:50:25 ID:rYui/xopO
>>114
俺は真ん中の車線（３車線の高速だから）大体120くらいでは走ってたと思う
外車その他大勢は追い越し車線を走って抜いてそのまま追い越し車線を走っていく
ランエボは俺を抜いたあとめのまえに入ってきて…
はっきり言って前には車ほとんどいなかったし（200mぐらいはいなかったかも）
俺は真ん中の車線（３車線の高速だから）大体120くらいでは走ってたと思う
外車その他大勢は追い越し車線を走って抜いてそのまま追い越し車線を走っていく
ランエボは俺を抜いたあとめのまえに入ってきて…
はっきり言って前には車ほとんどいなかったし（200mぐらいはいなかったかも）
132 ：エボ4：2006/08/17(木) 22:04:03 ID:RRbA34jj0
18歳でエボ乗ってるってすごいよね？
俺は、早く免許とって買いたいんだが・・
エボって免許取立ての人が乗るとどうなる？
俺は、早く免許とって買いたいんだが・・
エボって免許取立ての人が乗るとどうなる？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:06:40 ID:Tu+PfJhV0
いい気になる
134 ：エボ4：2006/08/17(木) 22:10:59 ID:RRbA34jj0
取立てでマニュアルは無理？
事故るよね？
事故るよね？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:16:11 ID:A7xn+0vCO
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:18:27 ID:wQ0WJNOq0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:21:08 ID:bInhvfz00
オレが19くらいのときに、エボⅠが出た。とても高嶺の花だった。
中古のVR-4もとても高価だったので無理。。。
ランサーGSRも手が届かず、結局ミラージュサイボーグ4Drだったよorz
今なら買える!エボⅡならw
中古のVR-4もとても高価だったので無理。。。
ランサーGSRも手が届かず、結局ミラージュサイボーグ4Drだったよorz
今なら買える!エボⅡならw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:29:52 ID:d4lD8mDz0
>>134
AT乗るとMT忘れるから最初からMT乗ったほうがいい。
女性ウケはインプの方がいい。
乗ってることで自慢になったり、ステータスになる車ではない。
外面を気にしず自分が楽しむ車。
あと、車両料率が高いから任意保険料も高いけどきちんと入ろう。
AT乗るとMT忘れるから最初からMT乗ったほうがいい。
女性ウケはインプの方がいい。
乗ってることで自慢になったり、ステータスになる車ではない。
外面を気にしず自分が楽しむ車。
あと、車両料率が高いから任意保険料も高いけどきちんと入ろう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:31:20 ID:L2tBC++9O
みなさんやっぱりランエボちゃんがお好きなようでｗ
140 ：エボ4：2006/08/17(木) 22:33:37 ID:RRbA34jj0
ん～
今はね中Ⅱなんだけど
4年後、5年後となるにつれて、エボⅣなんかに乗れるかな
おれてきに、エボ12まででるとおもう（4年後までに
今はね中Ⅱなんだけど
4年後、5年後となるにつれて、エボⅣなんかに乗れるかな
おれてきに、エボ12まででるとおもう（4年後までに
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:35:17 ID:wQ0WJNOq0
夏厨ﾜﾛｽ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:42:28 ID:xIrR38HdO
免許取り立ての頃はスピード出しすぎに気を付けて。
速いからゲーム感覚で乗るとジコる
速いからゲーム感覚で乗るとジコる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:02:50 ID:YnK/ezstO
俺は逆に取り立ての頃は60ｷﾛくらいですげぇ怖く感じた
助手席と運転席は全然違うなって思ったし
助手席と運転席は全然違うなって思ったし
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:20:47 ID:Tu+PfJhV0
俺は単コロで慣れたから、ｽﾋﾟｰﾄﾞは感じられなくなってた
危険な慣れだと思ったよ
危険な慣れだと思ったよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:24:12 ID:zzxwMkYz0
互いに一般的なドライバー同士なら
ランエボはＧＳ４５０ハイブリッドに直線勝負で勝てるのか？
テストデータじゃランエボだけどアレはテストドライバーのなせる業だからなぁ。
それに対してＧＳ４５０ｈはアクセルを床までべったり踏み込むだけ。
ランエボはＧＳ４５０ハイブリッドに直線勝負で勝てるのか？
テストデータじゃランエボだけどアレはテストドライバーのなせる業だからなぁ。
それに対してＧＳ４５０ｈはアクセルを床までべったり踏み込むだけ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:43:40 ID:BxQ+h0sW0
エボだって普通にギア変えてアクセル踏むだけなんだけど。
何か特殊なことしなきゃいけないの？
何か特殊なことしなきゃいけないの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:56:24 ID:YnK/ezstO
クラッチミートがうまいかどうか、ってことが言いたかったんじゃね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:03:41 ID:8dmEHb7ZO
ま、結局グダグダ書き込んでる奴はエボに乗ったことない奴らだな！エボぐらい経済的に余裕で乗れるだろ？ 余裕ある奴がこんなとここないだろ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:33:45 ID:HrA6bo530
エボ買って街中は最速なのは凄く良かった。
これで高速でＧＴ－Ｒやスープラより速ければもっといいんだけど
これで高速でＧＴ－Ｒやスープラより速ければもっといいんだけど
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:48:51 ID:vEgdvhsUO
たぶん高速では最速だよ
GTRもスープラもあんな馬鹿な走りはしないだろうからｗ
GTRもスープラもあんな馬鹿な走りはしないだろうからｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:53:55 ID:vEgdvhsUO
たかがターボ付き四輪駆動セダンに400万出すのってコストパフォーマンス悪すぎやしないかい？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:03:44 ID:m/lzX7sr0
>>149
インプもエボもパワーから考えればかなりローギアードな設定。回転的に
オーバー200Km/Hは得意とは言えないけど、それはダッシュを重視している
から。どっちがいいかは使い道であり、ここらは性格の差じゃね？
インプもエボもパワーから考えればかなりローギアードな設定。回転的に
オーバー200Km/Hは得意とは言えないけど、それはダッシュを重視している
から。どっちがいいかは使い道であり、ここらは性格の差じゃね？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:21:23 ID:reRchFFk0
>>152
メーカーに要望出して、ギアを７速か８速にしてもらおう。
メーカーに要望出して、ギアを７速か８速にしてもらおう。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:35:48 ID:gRG5njrlO
>>149
典型的なおバカな直線番長ですね。
>>153
そんな無駄な事に、メーカーがコストをかけるわけないだろう。
ギアが増えたら速くなると思ってるの？デメリットも多いんだけど。
ファイルギア換えれば済む事だろ？
典型的なおバカな直線番長ですね。
>>153
そんな無駄な事に、メーカーがコストをかけるわけないだろう。
ギアが増えたら速くなると思ってるの？デメリットも多いんだけど。
ファイルギア換えれば済む事だろ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:56:38 ID:m/lzX7sr0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:33:06 ID:G4VnpIsr0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:46:40 ID:EzcKaaKm0
>>151
コストパフォーマンスは世界一だと思うぞ
コストパフォーマンスは世界一だと思うぞ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 05:59:27 ID:hMEAaQYV0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:24:43 ID:kRJlk9LP0
>>156
存在がムダだがコストをかけてる車だってのは同意しとくが、
ムダな装備（7速・8速）を増やせばコストをかけてる意味がないだろｗ
そこまでやるなら、以前モーターショーに出てたランエボMIEVを本格市販してほしいわｗ
存在がムダだがコストをかけてる車だってのは同意しとくが、
ムダな装備（7速・8速）を増やせばコストをかけてる意味がないだろｗ
そこまでやるなら、以前モーターショーに出てたランエボMIEVを本格市販してほしいわｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:45:30 ID:pfTFn4Uf0
>>99
自分はインプレッサのGC8型だけど、たしかにその通りだと思う。
４WD特有のギクシャクしたコーナリングフィールに慣れるだけでも難しいし、
リヤが出てきてもカウンターをほとんど当てないでｱｸｾﾙでどうにかするのはかなり勇気がいる。
ついカウンターを思いっきり切ってしまうのが人の本能だもんね。
かといって、ある状況下ではカウンターをしっかり当てないと思いっきりスピンするから怖い。
ランエボも面白そう。低速トルクが太いエボのエンジンは低速トルクが弱い旧型インプ乗りにはうらやましいところ。
信号につかまる市街地でもキビキビ走れるんだろう。
でも最小旋回半径が悪いせいで街での扱いやすさがスポイルされているのは大いなる矛盾だよな。
ランエボは小回りが利かなとか、インプは低回転が扱いづらいとか、いろいろ苦労はあるよ。燃費とかさ。
だけど面白いんだよな。ラリー系のスポーツカーは。
冗談抜きに速いから、スピードに慣れるだけでもつらい。
運転が簡単だとか言うのは、プロか、何も知らない人だけだな。
ランエボも電子制御に慣れて使いこなすのは大変だろう。乗ったこと無いけど、インプに乗ってれば容易に想像できる。
インプの人は、ギンギンに峠攻めるより、オーバースペックのクルマをゆっくり走らせて安心とか、余裕の走りとか、そういう乗り方の人も多いみたい。
自分はインプレッサのGC8型だけど、たしかにその通りだと思う。
４WD特有のギクシャクしたコーナリングフィールに慣れるだけでも難しいし、
リヤが出てきてもカウンターをほとんど当てないでｱｸｾﾙでどうにかするのはかなり勇気がいる。
ついカウンターを思いっきり切ってしまうのが人の本能だもんね。
かといって、ある状況下ではカウンターをしっかり当てないと思いっきりスピンするから怖い。
ランエボも面白そう。低速トルクが太いエボのエンジンは低速トルクが弱い旧型インプ乗りにはうらやましいところ。
信号につかまる市街地でもキビキビ走れるんだろう。
でも最小旋回半径が悪いせいで街での扱いやすさがスポイルされているのは大いなる矛盾だよな。
ランエボは小回りが利かなとか、インプは低回転が扱いづらいとか、いろいろ苦労はあるよ。燃費とかさ。
だけど面白いんだよな。ラリー系のスポーツカーは。
冗談抜きに速いから、スピードに慣れるだけでもつらい。
運転が簡単だとか言うのは、プロか、何も知らない人だけだな。
ランエボも電子制御に慣れて使いこなすのは大変だろう。乗ったこと無いけど、インプに乗ってれば容易に想像できる。
インプの人は、ギンギンに峠攻めるより、オーバースペックのクルマをゆっくり走らせて安心とか、余裕の走りとか、そういう乗り方の人も多いみたい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:49:16 ID:XWnnFdBuO
>>158…俺のハマーH1のこと言ってんのか?
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:51:22 ID:MXrvH4rd0
軍に納入するようなやつは、保守やら特殊装備やらつけるだろうし、
車両本体価格だけで一般人向けのもとと比べて単純に安いとか言えないっしょ。
車両本体価格だけで一般人向けのもとと比べて単純に安いとか言えないっしょ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:24:52 ID:vicZ70GTO
確かに悪くない車だが、あのデザインは何とかならんのか
乗ってる奴等以上にデザインがｷﾓ過ぎて生理的に受け付けないんだが
ﾊﾏｰの方が受けるのはよくわかるよ
乗ってる奴等以上にデザインがｷﾓ過ぎて生理的に受け付けないんだが
ﾊﾏｰの方が受けるのはよくわかるよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:27:09 ID:UANIsn7JO
イヤなら乗らなきゃいいだけ
俺も含めてあのデザインが好きなヤツだっているんだから、
人それぞれだよ
俺も含めてあのデザインが好きなヤツだっているんだから、
人それぞれだよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:28:11 ID:084KJeIBO
トミマキが一番かっここええなぁ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:11:42 ID:vxteatNe0
ランエボって50以上のおっさんが乗るのが一番似合ってる。
同じ顔でもランサーセディアワゴンは全然かっこいいと思うけど
同じ顔でもランサーセディアワゴンは全然かっこいいと思うけど
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:31:03 ID:BkMgxWBo0
ランエボって70以上のじーさんが乗るのが一番恐怖。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:43:39 ID:Bey733BI0
おばちゃんがGTS-tに乗ってたのが印象的
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:21:14 ID:BSURiJtXO
70以上の爺さんが乗ってたら尊敬する
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 07:39:46 ID:TxAMceCx0
ランエボ3ナンバー終わってる。５ナンバーの時が神！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:08:05 ID:wEza/C6X0
>>170
お前の中で終わってるって言われてモナー( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
お前の中で終わってるって言われてモナー( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:21:12 ID:RZZEyOruO
やっぱ一番はFDだろ！初期の型な
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:36:19 ID:DcYGYO6GO
>>172
初期型のふろっぴいでぃすくがどうした？ｗ
初期型のふろっぴいでぃすくがどうした？ｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:48:49 ID:Iw0m4XYmO
スポーティーカーに乗って
イキがってる馬鹿が集まるスレはここですか？
イキがってる馬鹿が集まるスレはここですか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:56:16 ID:A3R/X2s/O
はい エボ馬鹿は ここでんがなぁ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:03:25 ID:5/t5AVU70
>>134
免許取立てでも大丈夫だよ。
気をつけたほうがいいのはエボ以外の家族の車とか仕事の車とかに乗ってる時。
大抵の車はエボより加速が緩くて操作が簡単（９割がたＡＴ車だろうから）だから
かなり楽に感じられて気を抜きがちになる危険があるし
エボより加速がかったるく感じてつい普通より踏んでしまう危険があるから。
俺もエボ乗り始めてから数回ヤバい経験したのは営業車の時だった。
>>141
まあそう言うな。
車板に来る中学生は９割以上エボアンチなんだから
この子は貴重だ。
免許取立てでも大丈夫だよ。
気をつけたほうがいいのはエボ以外の家族の車とか仕事の車とかに乗ってる時。
大抵の車はエボより加速が緩くて操作が簡単（９割がたＡＴ車だろうから）だから
かなり楽に感じられて気を抜きがちになる危険があるし
エボより加速がかったるく感じてつい普通より踏んでしまう危険があるから。
俺もエボ乗り始めてから数回ヤバい経験したのは営業車の時だった。
>>141
まあそう言うな。
車板に来る中学生は９割以上エボアンチなんだから
この子は貴重だ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:10:38 ID:9DKF5wPI0
ランエボのデザインは般若顔の５が最強。
あんなデザインでどうやったらメーカーのお偉いさんの許可下りたのか疑問だけど。
中身も外見も凶悪すぎて。
あんなデザインでどうやったらメーカーのお偉いさんの許可下りたのか疑問だけど。
中身も外見も凶悪すぎて。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:11:10 ID:lPphUpf10
エボは速い
速いが最高にｶｯｺﾜﾙｲ
これ大きなマイナスポイント
レースとかでも優勝するほど速いのに好きになれないマシンとかあるでしょ？
かのル・マン２４ｈレースで９９年優勝したＢＭＷのマシンより２位のトヨタのほうが明らかにｶｯｺｲｲ
またＦ１2005ワールドチャンピオンマシンであるルノーも色がﾀﾞｻｲｗｗｗ
速いが最高にｶｯｺﾜﾙｲ
これ大きなマイナスポイント
レースとかでも優勝するほど速いのに好きになれないマシンとかあるでしょ？
かのル・マン２４ｈレースで９９年優勝したＢＭＷのマシンより２位のトヨタのほうが明らかにｶｯｺｲｲ
またＦ１2005ワールドチャンピオンマシンであるルノーも色がﾀﾞｻｲｗｗｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:17:42 ID:yiRiQQxTO
色かよ・・・。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:34:48 ID:TxAMceCx0
エボのどこがカコワルイんだよー！めちゃくちゃかっこいいだろが！！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:41:53 ID:lPphUpf10
Ⅵまではちょっとｶｯｺｲｲ（・∀・）
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:42:44 ID:d6bUevcj0
TMEまでにしてくれ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:53:37 ID:GJEBSjW5O
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:54:51 ID:d6bUevcj0
86もカローラですが
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:56:42 ID:UPJHhAVlO
高速じゃE55の方が速いよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:58:58 ID:d6bUevcj0
もともとランエボはそんな速くない
速度上がると駆動ロスと空気抵抗で全然ダメ
速度上がると駆動ロスと空気抵抗で全然ダメ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:04:53 ID:hEkPPxR00
これだけ、ガソリンが値上がりしたら、絵簿の維持費も大変でしょうね・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:16:58 ID:d6bUevcj0
走りに行く途中で満タン、現地で20L給油*2、ランプ付いて帰りも満タン
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:25:05 ID:FyEwpSHN0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:27:55 ID:06ftz5aM0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:32:01 ID:GJEBSjW5O
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:34:36 ID:d6bUevcj0
エボと素ランサーのボディ形状も違いますが
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:36:11 ID:GJEBSjW5O
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:38:03 ID:8BiqDp94O
俺のカローラＧＴをバカにすんのか！？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:38:49 ID:sCYuCmlIO
初代エボ最強説
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:39:35 ID:GJEBSjW5O
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:45:22 ID:Zv38vQGd0
トミマキが一番かっこええで
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:13:34 ID:f5wtznxF0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:32:02 ID:Vp20vZYz0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 08:59:01 ID:VZX/NpDh0
200馬力を達成！！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:38:52 ID:BHXEW1I+0
>>200
足りる？
足りる？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:04:45 ID:f6npSAgYO
ギャランドゥは、どうなったの
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:29:45 ID:BeWpZi/UO
6.5が一番かっこええ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:30:39 ID:tE5ubd99O
エボⅢ買ったらボロすぎた
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:34:22 ID:tE5ubd99O
とみまきほしい
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:40:35 ID:SN45H7RV0
トミマキはエラ張りすぎだし、穴位置の関係で正面から見ると右ストレート食らったような感じに見えてしかたない
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:42:31 ID:282QSLwR0
戦闘機の匂い？
プリンス（NISSAN）の作ったスカイラインRB25、RB26で最後さ・・・
（あの音・・・）
エボは雑だね・WRXはパンチが弱く・S2000は華奢だね
V35はお話にもならん
雑なエボが一番マシ(意味不明な結論）
プリンス（NISSAN）の作ったスカイラインRB25、RB26で最後さ・・・
（あの音・・・）
エボは雑だね・WRXはパンチが弱く・S2000は華奢だね
V35はお話にもならん
雑なエボが一番マシ(意味不明な結論）
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:44:45 ID:282QSLwR0
素ランサー（ノンエボ）をランエボっぽくしてくる車を見た
少しさびし悲しかった
少しさびし悲しかった
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:50:39 ID:KHFxGF5t0
初めてこのスレ見かけて最初から読んでみました。
一つだけ気になった事があったんで書いておくね。
>>98-99
AYCの話は確かにそれで合ってるけど、エボ７までの話ね。
エボ８以降は反対側の車輪にヨーが移らないようにヨーセンサーが追加されて
AYC制御されてるから、フルカウンタードリフトで定常円旋回とかもできるよ。
路面のμが低い時はやり易いから知り合いに乗ってる人がいれば試させてもらうといいよ。
ただし、４駆の挙動としてのハンドル切った方に行く習性はもちろんあるので、
そのへんも勘違いしないで欲しい。
２駆の車でカウンターの後にオツリ貰ってケツ振りダンスするのと同じだね。
一つだけ気になった事があったんで書いておくね。
>>98-99
AYCの話は確かにそれで合ってるけど、エボ７までの話ね。
エボ８以降は反対側の車輪にヨーが移らないようにヨーセンサーが追加されて
AYC制御されてるから、フルカウンタードリフトで定常円旋回とかもできるよ。
路面のμが低い時はやり易いから知り合いに乗ってる人がいれば試させてもらうといいよ。
ただし、４駆の挙動としてのハンドル切った方に行く習性はもちろんあるので、
そのへんも勘違いしないで欲しい。
２駆の車でカウンターの後にオツリ貰ってケツ振りダンスするのと同じだね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 01:28:26 ID:5cIdM33HO
俺もトミマキ欲しい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 07:59:23 ID:TU+MPKFV0
>>208
ああ。１．５LのインプをSTI仕様にしているのを見るのも悲しいなぁ
ああ。１．５LのインプをSTI仕様にしているのを見るのも悲しいなぁ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:41:20 ID:7Uq1icU4O
>>208
>>211
素直に憧れてて、いつかはエボインプを
と夢持ってるんだろうからいいじゃない。
暖かく見守ってあげましょうや。
うちらの車を変に意識して
キモオタだなんだ叫んでる連中より百倍マシ
>>211
素直に憧れてて、いつかはエボインプを
と夢持ってるんだろうからいいじゃない。
暖かく見守ってあげましょうや。
うちらの車を変に意識して
キモオタだなんだ叫んでる連中より百倍マシ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:42:37 ID:wRKpjYtf0
↑キモオタ乙
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:50:17 ID:4ZD2SSUj0
ランエボ → 乱交でエボラ出血熱 → 死亡、乙。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:53:06 ID:BWpepyQeO
普通のランサーと今の豚鼻インプの顔似てねぇ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:02:35 ID:PLQ/XjK80
FDの前にエボ（CTのRS）乗ってたけどサーキット走行会マニアには最高のクルマだよ
タイヤも楽々積めるしリヤシートで寝れるし4枚ドアはやっぱ便利
FDだとタイヤ4本積むと危険なレベル（横も後も見えない）・・・
ただ所有満足度？みたいなのはFDやRの方が上かもしれない
エボは洗車して眺めてウットリなんて事がありえないカッコしてるし・・・
タイヤも楽々積めるしリヤシートで寝れるし4枚ドアはやっぱ便利
FDだとタイヤ4本積むと危険なレベル（横も後も見えない）・・・
ただ所有満足度？みたいなのはFDやRの方が上かもしれない
エボは洗車して眺めてウットリなんて事がありえないカッコしてるし・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:11:10 ID:7Uq1icU4O
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:20:58 ID:dcKaJgRcO
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 15:20:21 ID:bsV2bvtS0
>>218
そんじょそこらのGC8よりもGDB率の高いGC1なんてのも存在するよな。
そんじょそこらのGC8よりもGDB率の高いGC1なんてのも存在するよな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:07:51 ID:WKVTmWzL0
最近のエボは200km/h超えても速いよ。
ちょっとエアロつければ、ノーマルでも260～270km/hはでるし安定している。
ヨーロッパのサルーンには負けないはずだ。
ちょっとエアロつければ、ノーマルでも260～270km/hはでるし安定している。
ヨーロッパのサルーンには負けないはずだ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:20:38 ID:9odLfnnt0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:58:12 ID:Gy8mRQbq0
>>221
RSはそんな感じ
RSはそんな感じ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:33:21 ID:WKVTmWzL0
>>221
>>222
ギア比からいうと6速で270km/hまでいける。もちろん、実際に試すことは谷田部みたいな限られたところでないと無理。
エボが高速で弱いと言われたのは過去の話。今はディフューザーを装備しているし、空力はかなり改善されている。
カッコじゃなくて機能重視のエアロをつければ非常に安定するので長時間の高速走行も疲れない。
実際の道路状況を考えると、高速走行でもスパーカーに負けない。
>>222
ギア比からいうと6速で270km/hまでいける。もちろん、実際に試すことは谷田部みたいな限られたところでないと無理。
エボが高速で弱いと言われたのは過去の話。今はディフューザーを装備しているし、空力はかなり改善されている。
カッコじゃなくて機能重視のエアロをつければ非常に安定するので長時間の高速走行も疲れない。
実際の道路状況を考えると、高速走行でもスパーカーに負けない。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:36:05 ID:PLQ/XjK80
スーパーカーには負けるでしょ・・・AMGのメルセデスやBMWのMにも・・・
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:48:54 ID:WKVTmWzL0
某アウトバーンで、エボを煽って抜いていった4本マフラーのAMG（600馬力超え）が、結局ギリギリでエボに負けてしまったという伝説がある。
AMGを運転していたやつがへぼだったのかもしれないが、そういうこともあるそうな。
AMGは、高速コーナーでは白線を超えてよたよた走って、どう見ても限界走行だったらしい。戦意を喪失したのかもしれないが、結局は抜かれてしまったという。
運転手を逆にしてみないと、車自体の性能を確実に語ることはできないけれど。
AMGを運転していたやつがへぼだったのかもしれないが、そういうこともあるそうな。
AMGは、高速コーナーでは白線を超えてよたよた走って、どう見ても限界走行だったらしい。戦意を喪失したのかもしれないが、結局は抜かれてしまったという。
運転手を逆にしてみないと、車自体の性能を確実に語ることはできないけれど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:58:46 ID:8uQWVG/qO
ランエボが最強と言う事で、そろそろ満足いただけましたでしょうか。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:02:02 ID:mHJdBl52O
悪魔のＺには勝てない
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:02:15 ID:bAAq+3w00
エボは高速向けじゃないから、その比較はつらいと思うけどね。
1000万だろうが5000万だろうが、バブルの頃の国産チューンドスポカーなら抜けるよ。
GTRやらスープラやら…
スピードや馬力出すだけなら、スーパーカーに追いつくのは難しくないから。
スーパーカーが買える位のお金はかかるけどなｗ
1000万だろうが5000万だろうが、バブルの頃の国産チューンドスポカーなら抜けるよ。
GTRやらスープラやら…
スピードや馬力出すだけなら、スーパーカーに追いつくのは難しくないから。
スーパーカーが買える位のお金はかかるけどなｗ
229 ：ニュルブルクリンクのラップタイム：2006/08/23(水) 00:12:38 ID:MqTtGC8d0
メルセデスマクラーレンSLR、7分50秒（現行のポルシェターボもこのくらい）
NSXタイプRとポルシェGT3、7分56秒
R33GTR、7分59秒
BMW・M3やポルシェカレラ、8分20秒台
エボの一番いい記録は8分6秒くらい。最高速は250から260km/hでている。
エアロをつけて安定させた場合、プロが行う一発勝負のタイム自体はそれほど上がらないかもしれない。
しかし、安定するので素人が運転した場合のタイムは確実にアップするはずだ。
NSXタイプRとポルシェGT3、7分56秒
R33GTR、7分59秒
BMW・M3やポルシェカレラ、8分20秒台
エボの一番いい記録は8分6秒くらい。最高速は250から260km/hでている。
エアロをつけて安定させた場合、プロが行う一発勝負のタイム自体はそれほど上がらないかもしれない。
しかし、安定するので素人が運転した場合のタイムは確実にアップするはずだ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:17:11 ID:jis+uBNTO
確かにエボはインプより上だな。インプはGCの頃は好きだった。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:28:40 ID:ZI1qtBDm0
>ランエボ最強
ランエボの運動性能はCB400と同等
ランエボを見ると「CB400だ」って言ってしまう
「峠の王者はランエボだ」っていうセリフきくと
ﾏｼﾞﾊﾗｲﾃｰ ﾃﾗﾜﾛｽ
ランエボの運動性能はCB400と同等
ランエボを見ると「CB400だ」って言ってしまう
「峠の王者はランエボだ」っていうセリフきくと
ﾏｼﾞﾊﾗｲﾃｰ ﾃﾗﾜﾛｽ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:45:13 ID:MqTtGC8d0
CB400のニュルブルクリンクのラップタイムはどのくらいなんだ？
9分切れるかな。
実際にCB400にのってエボと勝負してごらん。
たとえば、小田原から箱根上って伊豆スカイライン通って伊東あたりまで行ってみようか。
果たしてCB400で伊東に着けるかな。途中で事故るんじゃないかな。
その点、エボは安全で速いんだ。
間違っても、バイクでエボに勝とうなどということは考えないことだ。命がいくつあっても足りない。本当だよ。
しかも、エボは余裕の走りで速いんだよ。
こんな速いエボなんだから、良い子のエボ乗りはバイクを追いつめてはいけませんよ。四輪車が二輪車に勝つというのは当たり前のことなんですから。
しかも、エボは四駆だ。
もっとも、直線だけの加速なら二輪車は速いんだが、危険だからほどほどにしておきなさいよ。
233 ：元CB400SF糊：2006/08/23(水) 00:46:47 ID:Lu9EsIJ70
>>231
CB400SFとエボを比較した場合、ダッシュ力はエボと同等かそれ以上だと感じる。
そこらは0->100Km/Hスレに詳しい。
1名乗車PWRで有利な点と、400CCらしいローギアードな設定がその原動力。
ただ、150Km/H超えたあたりで回転的に限界となり後は頭打ち。最終的には
200Km/Hは行くだろうがネイキッドは100Km/H超えて遊ぶ気にはなれない道具。
コーナリングに関しては腕しだいとしか言えないが（相手のドライバーが
俺だとして）峠でエボを相手にするのは気が重い勝負。路面状況が読めない
なら最初から勝負を挑まない方がいい。おいらがエボドライバーなら突っか
かってくるCB400SFなんぞ無視する。勝負それ以前にコケられたら怖い。
車はバイクを相手にしてないことをバイク乗りは知るべきでもある。
後は GTR vs スレが適切じゃろ。
CB400SFとエボを比較した場合、ダッシュ力はエボと同等かそれ以上だと感じる。
そこらは0->100Km/Hスレに詳しい。
1名乗車PWRで有利な点と、400CCらしいローギアードな設定がその原動力。
ただ、150Km/H超えたあたりで回転的に限界となり後は頭打ち。最終的には
200Km/Hは行くだろうがネイキッドは100Km/H超えて遊ぶ気にはなれない道具。
コーナリングに関しては腕しだいとしか言えないが（相手のドライバーが
俺だとして）峠でエボを相手にするのは気が重い勝負。路面状況が読めない
なら最初から勝負を挑まない方がいい。おいらがエボドライバーなら突っか
かってくるCB400SFなんぞ無視する。勝負それ以前にコケられたら怖い。
車はバイクを相手にしてないことをバイク乗りは知るべきでもある。
後は GTR vs スレが適切じゃろ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:57:37 ID:7of7VCUo0
エボは峠でも200キロ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:06:57 ID:+gZ5yDYBO
第二世代のトミマキがかっこいいな。
マジで欲しい
マジで欲しい
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:32:46 ID:lCkhUmSF0
マジレスだが、渋滞路以外どんなシチュエーションでも400のバイクに負ける事はありえない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:46:29 ID:6YvRemSW0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:00:30 ID:bJOVfdND0
お前ら女いないだろ？マジでキモイ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:18:13 ID:Mhs5EEi40
>>238
母と姉がいますが
母と姉がいますが
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:21:57 ID:LsMWa1c50
ランエボ乗りはロクなのいねーな。
なかにはうまいやつもいるが、
ほとんどは性能に乗せられてるヘタレばっかだからな。
自分の腕を過信しすぎだ。
なかにはうまいやつもいるが、
ほとんどは性能に乗せられてるヘタレばっかだからな。
自分の腕を過信しすぎだ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:32:39 ID:NU85DxMc0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:42:00 ID:2tMB7cZH0
>>241
人間弱いしね
人間弱いしね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:50:39 ID:o4aU070x0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:11:37 ID:d9pdz+/gO
速い車乗ってるからって自分がうまいとは思わんが、レースでは優勝狙う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:12:45 ID:RN2+gvO60
えぼっち
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:03:40 ID:o9xR36NXO
>>240
今時のエボは乗ったことないから知らないけど
俺が乗ってる旧型のⅢは性能の恩恵受けてる実感あまりないよ。
今時の普通の車に勝ってるのは加速くらいじゃないかな。
曲がりあまり良くないしブレーキ弱いし（それでもⅠ～Ⅱよりはマシらしいけど）
普通に運転してても正直、少し怖い時ある。
ヘタクソがこんな車でイキがったら即事故ると思うよ。
今時のエボは乗ったことないから知らないけど
俺が乗ってる旧型のⅢは性能の恩恵受けてる実感あまりないよ。
今時の普通の車に勝ってるのは加速くらいじゃないかな。
曲がりあまり良くないしブレーキ弱いし（それでもⅠ～Ⅱよりはマシらしいけど）
普通に運転してても正直、少し怖い時ある。
ヘタクソがこんな車でイキがったら即事故ると思うよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:20:13 ID:2HPeCSaE0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:27:34 ID:OiO6YX6n0
>>247
いや、>>246さんは腕がどうとかには触れていない。
むしろエボIIIは車が助けてくれるタイプの車ではないと言ってる。
すなわち、腕で走りが左右される車と言ってるのではないか？
ブレーキに関しては「マシらしいけど」としており断定してない。
「ブレーキはⅠ～Ⅲまで共通ですよ」と教えてあげる程度が大人の反応じゃないか？
いや、>>246さんは腕がどうとかには触れていない。
むしろエボIIIは車が助けてくれるタイプの車ではないと言ってる。
すなわち、腕で走りが左右される車と言ってるのではないか？
ブレーキに関しては「マシらしいけど」としており断定してない。
「ブレーキはⅠ～Ⅲまで共通ですよ」と教えてあげる程度が大人の反応じゃないか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:35:22 ID:sENaVkp/O
>>247は知識があるのを自慢してるのよ。
でもランエボ乗ってる訳じゃなくて調子な乗ってるだけだから、ほっとけばいいよ。
でもランエボ乗ってる訳じゃなくて調子な乗ってるだけだから、ほっとけばいいよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:40:46 ID:Y4er7XnD0
ランエボは最強ではなく変態です
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:46:14 ID:PPdocaVgO
つまりある意味最強ってことでいいかな？
252 ：みひ丸：2006/08/23(水) 15:50:10 ID:3wAXddC3O
私もエボ乗ってます☆Ⅶでつp(^^)qエボ大好きでつ。維持費はかかるけどな…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:58:50 ID:Y4er7XnD0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:12:56 ID:2HPeCSaE0
>>248
オレには、エボⅢは出来の悪い車だと言ってるようにしか見えないんだが・・・
今時の普通のクルマってのが何だかは分からないが、今でも十分に高性能だと思うんだけど。
エンジン以外も。
>普通に運転してても正直、少し怖い時ある。
これがクルマのせいではなく、ヘタクソだからだと思ったんだけどね。
>ヘタクソがこんな車でイキがったら即事故ると思うよ。
これは同意。
>>249
>知識があるのを自慢してるのよ。
ひねくれたヤツですね。
>ランエボ乗ってる訳じゃなくて調子な乗ってるだけだから
よく分かるね。今は乗ってないけど昔エボⅡに乗ってて、メンテも自分でやってたんだよ。
今でも助手席だったら最新のエボに乗る機会もある。
あと、調子”な”乗ってないですよ。
オレには、エボⅢは出来の悪い車だと言ってるようにしか見えないんだが・・・
今時の普通のクルマってのが何だかは分からないが、今でも十分に高性能だと思うんだけど。
エンジン以外も。
>普通に運転してても正直、少し怖い時ある。
これがクルマのせいではなく、ヘタクソだからだと思ったんだけどね。
>ヘタクソがこんな車でイキがったら即事故ると思うよ。
これは同意。
>>249
>知識があるのを自慢してるのよ。
ひねくれたヤツですね。
>ランエボ乗ってる訳じゃなくて調子な乗ってるだけだから
よく分かるね。今は乗ってないけど昔エボⅡに乗ってて、メンテも自分でやってたんだよ。
今でも助手席だったら最新のエボに乗る機会もある。
あと、調子”な”乗ってないですよ。
255 ：みひ丸：2006/08/23(水) 16:15:30 ID:3wAXddC3O
最近暑さに負けて洗車できず…(-.-;)
パンツ一枚で洗える男性陣がうらやましいですわ
パンツ一枚で洗える男性陣がうらやましいですわ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:23:45 ID:CWaJJG7GO
女にウケない車はいらね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:25:55 ID:OiO6YX6n0
>>254
>>246は>>240の書き込みに対してレスしてる。
（>>240を読んでないと見た）
>ほとんどは性能に乗せられてるヘタレばっかだからな。
に対応して
>俺が乗ってる旧型のⅢは性能の恩恵受けてる実感あまりないよ。
と言うレスをしてる。
ま、エボIIIがどんなヘタれでも速く走れちゃう魔法のマシンだと
言いたいのならオイラの誤解だから読み捨ててくれ。
>>246は>>240の書き込みに対してレスしてる。
（>>240を読んでないと見た）
>ほとんどは性能に乗せられてるヘタレばっかだからな。
に対応して
>俺が乗ってる旧型のⅢは性能の恩恵受けてる実感あまりないよ。
と言うレスをしてる。
ま、エボIIIがどんなヘタれでも速く走れちゃう魔法のマシンだと
言いたいのならオイラの誤解だから読み捨ててくれ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:30:31 ID:OiO6YX6n0
>>256
問題は自分が欲しいか欲しくないかだ！
自分が欲しくなければエボのスレにこなければいい。
欲しいが女にウケそうもないからよす。それはライフスタイルとしてかっこ悪い。
車なんぞに頼らず自分でモノにしろ。
ま、おいらは機嫌取りながらだましだまし結局買うタイプだがなw
問題は自分が欲しいか欲しくないかだ！
自分が欲しくなければエボのスレにこなければいい。
欲しいが女にウケそうもないからよす。それはライフスタイルとしてかっこ悪い。
車なんぞに頼らず自分でモノにしろ。
ま、おいらは機嫌取りながらだましだまし結局買うタイプだがなw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:59:07 ID:2HPeCSaE0
>>257
>>240は読んだよ。
その上でエボⅢでさえも高性能だから、ほとんどは性能を発揮できないヘタレばっかだと思う。
だからエボⅢの出来が悪いと言うヤツは、自分がヘタレなのを車のせいにしていると言っている。
どこをどう読んだら『エボⅢがどんなヘタれでも速く走れちゃう魔法のマシンだと言いたい』など
と読めるのか分からない。
ウデがあれば、エボⅢでも十分速く走らせられると言いたい。
>>240は読んだよ。
その上でエボⅢでさえも高性能だから、ほとんどは性能を発揮できないヘタレばっかだと思う。
だからエボⅢの出来が悪いと言うヤツは、自分がヘタレなのを車のせいにしていると言っている。
どこをどう読んだら『エボⅢがどんなヘタれでも速く走れちゃう魔法のマシンだと言いたい』など
と読めるのか分からない。
ウデがあれば、エボⅢでも十分速く走らせられると言いたい。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:11:22 ID:6YvRemSW0
2HPeCSaE0が池沼なのはよくわかったから、もう出てこなくていいよ。
261 ：みひ丸：2006/08/23(水) 18:32:14 ID:3wAXddC3O
エボ好きな女の子ってなかなかいないね…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:05:33 ID:jy+F8LUoO
263 ：みひ丸：2006/08/23(水) 19:09:47 ID:3wAXddC3O
オカマじゃないです…女ですが(-.-;)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:11:46 ID:jis+uBNTO
サーキットに走りに行くとエボⅦ～Ⅸ乗りなのに遅い奴っているんだよな。性能が良くても腕がない奴が乗るとこれだから困る。
265 ：みひ丸：2006/08/23(水) 19:12:18 ID:3wAXddC3O
エボ好きな人が集まってるのかと思って書き込みしてみたけど…なんか違うみたい(-.-;)
やっぱり女は駄目なのかな
やっぱり女は駄目なのかな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:18:25 ID:w1t8vUDvO
エボの内装のショボさをどうにかしてくれ！アホほど速いのに内装が商用車みたいだ！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:22:09 ID:urqY9t1Z0
>266
ベースが130万くらいのファミリーカーだから仕方ないだろう。
アレでも頑張ってるんだぞｗ
ベースが130万くらいのファミリーカーだから仕方ないだろう。
アレでも頑張ってるんだぞｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:29:39 ID:w1t8vUDvO
>>267
だからインプの方がエエって言われるんだ！？エボ内装ヘボ！速いくせに
だからインプの方がエエって言われるんだ！？エボ内装ヘボ！速いくせに
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:54:48 ID:d9pdz+/gO
内装うんたら言う軟弱野郎はラグジュアリーカーでも乗ってろ！
必要以上に豪華に重くしてどうすんだ？確かにCT9Aの内装は俺も馴染めないが。
CP以前のモデルはスパルタンで必要十分だ。
より軽く、よりコンパクトに、よりハイパワーにが本筋だ。
やれ快適性だの何だの抜かす勘違い野郎のせいで段々逆行してきてるのが嘆かわしい。
必要以上に豪華に重くしてどうすんだ？確かにCT9Aの内装は俺も馴染めないが。
CP以前のモデルはスパルタンで必要十分だ。
より軽く、よりコンパクトに、よりハイパワーにが本筋だ。
やれ快適性だの何だの抜かす勘違い野郎のせいで段々逆行してきてるのが嘆かわしい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:01:12 ID:d9pdz+/gO
271 ：みひ丸：2006/08/23(水) 20:08:42 ID:3wAXddC3O
ありがとうm(__)m
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:18:41 ID:CnmpcDGd0
エボ６乗りだけど高速でスーパーカーと同等ってのには笑える。
免許持ってない証拠ですな。理論上は６ＭＴなら２７０kmでるけど
現実の空気抵抗はすさまじいよ…三菱発表の最高速は２５８km。
ちなみに谷田部のテストでは２４８km。谷田部では９１１ＧＴ３
でさえ２８１km止まりだし仕方ない。
１００－２００km加速はエボ８１２．４秒。ＮＳＸ－Ｒ１２．０秒。
９１１カレラ１１．５秒。９１１ＧＴ３ １０．０秒。Ｅ５５ ９．８秒。
Ｍ５ ９．２秒。カレラＧＴ６．０秒。エンツォ５．９秒。
免許持ってない証拠ですな。理論上は６ＭＴなら２７０kmでるけど
現実の空気抵抗はすさまじいよ…三菱発表の最高速は２５８km。
ちなみに谷田部のテストでは２４８km。谷田部では９１１ＧＴ３
でさえ２８１km止まりだし仕方ない。
１００－２００km加速はエボ８１２．４秒。ＮＳＸ－Ｒ１２．０秒。
９１１カレラ１１．５秒。９１１ＧＴ３ １０．０秒。Ｅ５５ ９．８秒。
Ｍ５ ９．２秒。カレラＧＴ６．０秒。エンツォ５．９秒。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:25:59 ID:w1t8vUDvO
>>269
何も内装を豪華にとは言ってない！商用っぽいからもっとレーシーにと思う！エボは外見と走りに対して内装が釣り合ってないと思う！あくまでもノーマルの話
何も内装を豪華にとは言ってない！商用っぽいからもっとレーシーにと思う！エボは外見と走りに対して内装が釣り合ってないと思う！あくまでもノーマルの話
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:31:20 ID:CYF/dbau0
ランエボ好きだなー。エボ１が出たときに、なんちゅう速さじゃ！と思って
一気に何台追い越せるか、何度もやった気が･･･。若かったｗ
でもトップスピードは出ないなー。パンテーラに負けたのはちょっとショックだった。
あっちは70年代の車なのに。加速じゃ負けなかったけど。
一気に何台追い越せるか、何度もやった気が･･･。若かったｗ
でもトップスピードは出ないなー。パンテーラに負けたのはちょっとショックだった。
あっちは70年代の車なのに。加速じゃ負けなかったけど。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:43:10 ID:CnmpcDGd0
>>229
訂正しとく。ニュル公式タイム
メルセデスマクラーレンSLR ７分４０秒
NSXタイプR ７分５６秒
旧NSX-R ８分６秒
R33GTR(メーカーチェーン車)７分５９秒
BMW・M3クーペ ７分５０秒
９１１ケイマンＳ ８分６秒
インプＳＴiプロト ７分５９秒
エボ８ＭＲ ８分３秒
エボ７ＧＳＲ ８分１４秒
Ｍ５ ８分１４秒
Ｍ６ ８分８秒
現行９１１ＧＴ３ ７分４２秒
カレラＧＴ ７分３２秒
フォードＧＴ ７分５０秒
ガヤルド ７分５０秒
ベイロン ７分４０秒
エボのタイムはこれでもすごいほうだよ。まわりがすごすぎるだけ。
新ＧＴ－Ｒは目標タイム７分４０秒後半を目指しているみたい。
訂正しとく。ニュル公式タイム
メルセデスマクラーレンSLR ７分４０秒
NSXタイプR ７分５６秒
旧NSX-R ８分６秒
R33GTR(メーカーチェーン車)７分５９秒
BMW・M3クーペ ７分５０秒
９１１ケイマンＳ ８分６秒
インプＳＴiプロト ７分５９秒
エボ８ＭＲ ８分３秒
エボ７ＧＳＲ ８分１４秒
Ｍ５ ８分１４秒
Ｍ６ ８分８秒
現行９１１ＧＴ３ ７分４２秒
カレラＧＴ ７分３２秒
フォードＧＴ ７分５０秒
ガヤルド ７分５０秒
ベイロン ７分４０秒
エボのタイムはこれでもすごいほうだよ。まわりがすごすぎるだけ。
新ＧＴ－Ｒは目標タイム７分４０秒後半を目指しているみたい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:19:01 ID:iciCT/UOO
86を３台、AW、SW、MA70、S15で今はCP9AのGSRだが…
AYCｲﾗﾈ
AYCｲﾗﾈ
>>272
谷田部はバンクしてるから遠心力が下向きの力になってドラッグになるからね。
最近のエボはディフューザーついてたりして空力が良くなってるんだってば。それに機能重視のエアロつけると200km/h超えでも速いんだってば。
275に、エボは超高速のニュルでも結構速いって書いてあるじゃない。そもそもニュルでスーパーカーが速いのは直線が速いだけなんだよ。
M5は１００－２００km加速は速いけど、ニュルはそんなんでもないじゃない。だから、M5のお披露目は飛行場の滑走路だったんじゃないか。
実際の高速道路は滑走路のような直線ではなくてカーブがあるから、エボが勝つことに何ら不思議はないわけ。
高速道路で新しめのエボ（8以降）はスーパーカー並の速さだと断言できる。
谷田部はバンクしてるから遠心力が下向きの力になってドラッグになるからね。
最近のエボはディフューザーついてたりして空力が良くなってるんだってば。それに機能重視のエアロつけると200km/h超えでも速いんだってば。
275に、エボは超高速のニュルでも結構速いって書いてあるじゃない。そもそもニュルでスーパーカーが速いのは直線が速いだけなんだよ。
M5は１００－２００km加速は速いけど、ニュルはそんなんでもないじゃない。だから、M5のお披露目は飛行場の滑走路だったんじゃないか。
実際の高速道路は滑走路のような直線ではなくてカーブがあるから、エボが勝つことに何ら不思議はないわけ。
高速道路で新しめのエボ（8以降）はスーパーカー並の速さだと断言できる。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:34:43 ID:+gZ5yDYBO
ランエボは最高速は不向き。あくまでダッシュ力。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:39:58 ID:C7O2rZq2O
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:44:51 ID:TzaVx34x0
8以降って、7はダメなのか?
エンジンの違い？
エンジンの違い？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:01:59 ID:d9pdz+/gO
6速ミッションがあるかどうかの違いだろが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:07:53 ID:TzaVx34x0
なるほど
6速載せただけでスーパーカー並みか
6速載せただけでスーパーカー並みか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:13:10 ID:w1t8vUDvO
初めて乗ってバックできなかったゼ！！前に進んでエンストしたゼ！！！
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:28:42 ID:MqTtGC8d0
>>282
6速載せたのは大きいけど、各部の細かい改良も総合的に効いていると思うよ。
タイム的に大きく伸びていないようでも、走行性能が安定してきているので、安全性と快適性が高まっている。
あと、９１１ＧＴ３はポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）装備してないよね。
そんな2輪駆動で飛ばすのは危険だよ。やめたほうがいい。レーサー並みの技術が必要だぞ。
他の2輪駆動のハイパワーカーも同様だよ。
6速載せたのは大きいけど、各部の細かい改良も総合的に効いていると思うよ。
タイム的に大きく伸びていないようでも、走行性能が安定してきているので、安全性と快適性が高まっている。
あと、９１１ＧＴ３はポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）装備してないよね。
そんな2輪駆動で飛ばすのは危険だよ。やめたほうがいい。レーサー並みの技術が必要だぞ。
他の2輪駆動のハイパワーカーも同様だよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:29:46 ID:w9U8Q4k7O
ノーマルで走ってるってことじゃないよね？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:37:45 ID:Lu9EsIJ70
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:48:31 ID:TzaVx34x0
エンジンはどうなん。これくらいしか知らん
1
2
3 圧縮高すぎた
4 位置変更、初280ps
5 スラストメタルの弱点対策
6 クーリングチャンネル
TME
7
8
8MR
9 マイベック
1
2
3 圧縮高すぎた
4 位置変更、初280ps
5 スラストメタルの弱点対策
6 クーリングチャンネル
TME
7
8
8MR
9 マイベック
288 ：246：2006/08/23(水) 22:49:17 ID:ncjbyXrc0
残業やっつけてる間にずいぶんレス伸びてるなｗ
>>247
>>254
>>259
元エボⅡ海苔の先輩、 どうもすいませんね、俺の書き方がまずかったみたいで。
俺が言いたかったのはまさに>>248さんが
＞むしろエボIIIは車が助けてくれるタイプの車ではないと言ってる。
＞すなわち、腕で走りが左右される車と言ってるのではないか？
とフォローしてくださってるとおり、一口にランエボといっても
どんなヘタクソが乗っても速く上手く走れるほどオイシイ車というわけではないよって事。
エボに限った話じゃないけど、性能に乗せられてる奴はヘタレとかいう以前に“危ない”と思う。
＞ちなみにブレーキはⅠ～Ⅲまで共通。無知なのもイタイ。
ⅡとⅢはエクステリアとEg出力、圧縮比が異なっててハイコンプ化されて、あとは基本的には同じ（型式も同じCE9Aだしね）。
ⅠからⅡの時に足回りが大きく変更されたんだよね。ホイールベースから変わってるし。
ブレーキはⅡからⅢの時にも改良が加えられたと記憶してるけど。
すまんね、俺も持ち主のクセに勉強不足で、あとで本引っ張り出して復習しとくわ。
あと俺はエボⅢは出来の悪い車だなんて全然思ってないよ。そう思うなら買うわけないじゃんｗ。
あの時代の車としては国内トップクラスのハイパフォーマンスカーだろう。
ただEg出力と加速力以外の性能面はもう過去の車だよね。毎年改良されて進歩してるんだから無理ない。
ところで>>240が言ってるのはサーキットでの話なんかな？
だったら俺には最初から関係ない話だった。
もし公道での話だとしたら
頼むから事故る時は独りで死んでくれと。
>>247
>>254
>>259
元エボⅡ海苔の先輩、 どうもすいませんね、俺の書き方がまずかったみたいで。
俺が言いたかったのはまさに>>248さんが
＞むしろエボIIIは車が助けてくれるタイプの車ではないと言ってる。
＞すなわち、腕で走りが左右される車と言ってるのではないか？
とフォローしてくださってるとおり、一口にランエボといっても
どんなヘタクソが乗っても速く上手く走れるほどオイシイ車というわけではないよって事。
エボに限った話じゃないけど、性能に乗せられてる奴はヘタレとかいう以前に“危ない”と思う。
＞ちなみにブレーキはⅠ～Ⅲまで共通。無知なのもイタイ。
ⅡとⅢはエクステリアとEg出力、圧縮比が異なっててハイコンプ化されて、あとは基本的には同じ（型式も同じCE9Aだしね）。
ⅠからⅡの時に足回りが大きく変更されたんだよね。ホイールベースから変わってるし。
ブレーキはⅡからⅢの時にも改良が加えられたと記憶してるけど。
すまんね、俺も持ち主のクセに勉強不足で、あとで本引っ張り出して復習しとくわ。
あと俺はエボⅢは出来の悪い車だなんて全然思ってないよ。そう思うなら買うわけないじゃんｗ。
あの時代の車としては国内トップクラスのハイパフォーマンスカーだろう。
ただEg出力と加速力以外の性能面はもう過去の車だよね。毎年改良されて進歩してるんだから無理ない。
ところで>>240が言ってるのはサーキットでの話なんかな？
だったら俺には最初から関係ない話だった。
もし公道での話だとしたら
頼むから事故る時は独りで死んでくれと。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:08:47 ID:JHw9XvfR0
ニュルは峠のサーキットって言われてるの知らない？
高低差３００m以上あり１００以上のコーナーで構成されてる。
たしかに高速サーキット。主体は３，４，５，６速で１，２速は
使わないし。Ｍ５はコーナー最新エボには負ける。がべスモで
筑波１分６秒５。筑波は速い車でも１８５km程度までしかでないから
直線番長には不向き。ＧＳ４５０ハイブリがゼロヨン１３.８秒に対し
筑波１分１２秒と比較すると２トン級セダンにしては驚異的なきがする。
>>275
エボ８ＭＲはＲＳのタイム。７はＧＳＲ。
↓筑波２km一周で１秒差＝２０kmニュル１０秒差は妥当じゃないか？
高低差３００m以上あり１００以上のコーナーで構成されてる。
たしかに高速サーキット。主体は３，４，５，６速で１，２速は
使わないし。Ｍ５はコーナー最新エボには負ける。がべスモで
筑波１分６秒５。筑波は速い車でも１８５km程度までしかでないから
直線番長には不向き。ＧＳ４５０ハイブリがゼロヨン１３.８秒に対し
筑波１分１２秒と比較すると２トン級セダンにしては驚異的なきがする。
>>275
エボ８ＭＲはＲＳのタイム。７はＧＳＲ。
↓筑波２km一周で１秒差＝２０kmニュル１０秒差は妥当じゃないか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:56:40 ID:Rs7ffpvx0
お前らキモ過ぎ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:05:14 ID:nli6MBpEO
トミマキこそ最速
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:45:31 ID:dZLVOkt30
外は暑いからすぐに水温が９５℃くらいになる
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:28:51 ID:Rs7ffpvx0
えぇ～キモイキモイ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:47:16 ID:1LU/a1fBO
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:20:41 ID:Pgmro5Y/O
歴代エボの中で、メーカー発表の、0―400加速が一番なのは確か？Ⅱじゃなかった？
話それたな！(笑)
Ⅰ～Ⅳは9フロントのパッドも一緒。クランクもな。
それに車に助けられるのはⅤ以降のGSRだろ？ 買えない奴らの、お決まりのセリフだな。
話それたな！(笑)
Ⅰ～Ⅳは9フロントのパッドも一緒。クランクもな。
それに車に助けられるのはⅤ以降のGSRだろ？ 買えない奴らの、お決まりのセリフだな。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:56:58 ID:CGuXcp+90
＞293は水平対向至高論者ｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:01:16 ID:Rs7ffpvx0
水平対向キモイキモイ ポル
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:10:16 ID:bDUev2lg0
0-400加速のわずかな差は無視できる。
実際の走行はコーナリングやブレーキングがあり、総合的なバランスが重要になってくるからだ。
実際の走行はコーナリングやブレーキングがあり、総合的なバランスが重要になってくるからだ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:52:30 ID:Et/+Kd8y0
８ＭＲのＲＳはニュルで８分切りを目指したんだけど叶わなかったんだよね。
で、?ｧからはＲＳでのタイムすら出てない…
で、?ｧからはＲＳでのタイムすら出てない…
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:57:32 ID:j2GJ5D8N0
三菱のホームページに、今度のエボはエアダム大きくしたりして空力がよくなってると書いてあるな。
エボ7あたりから超高速のことも重視して作られるようになってきた。
エボの進化
中速悪路で速い → 中速悪路+超高速サーキットどこでも速い
ダッシュ力重視 → ダッシュ力+最高速の伸び
乗り心地が悪い → 思ったほどは乗り心地が悪くない
ダートでも筑波でもニュルでも速い車を作るのは大変なことだと思うよ。
エボ7あたりから超高速のことも重視して作られるようになってきた。
エボの進化
中速悪路で速い → 中速悪路+超高速サーキットどこでも速い
ダッシュ力重視 → ダッシュ力+最高速の伸び
乗り心地が悪い → 思ったほどは乗り心地が悪くない
ダートでも筑波でもニュルでも速い車を作るのは大変なことだと思うよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:44:31 ID:olCBlyUpO
第二世代が最速
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 02:03:54 ID:WX2VMfvPO
ランエボの何が嫌いって、まず電子制御ありきな発想が嫌
このご時世に電子制御はなくてはならいが、三菱って会社はスポーツマンシップを知らないからあんなに下品な車しか作れない
なんでメガネデブはランエボ好きなんだ？
インプはガリオタがよく乗ってるけどｗ
このご時世に電子制御はなくてはならいが、三菱って会社はスポーツマンシップを知らないからあんなに下品な車しか作れない
なんでメガネデブはランエボ好きなんだ？
インプはガリオタがよく乗ってるけどｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:53:33 ID:MRUgWfG90
>>302
お前みたいね荒らしは粘着系が多い。キモイ
お前みたいね荒らしは粘着系が多い。キモイ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 09:07:02 ID:4OoUEmSA0
おはよう
今日もキモイ
今日もキモイ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 09:44:24 ID:3cXOyz5l0
>>302はインプ海苔だな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:16:48 ID:f3HfMAhGO
歴代ランエボ0→400m加速タイムのトップはランエボⅡ(RS)
歴代インプ0→400m加速タイムのトップはVer.Ⅲ(RA)
歴代インプ0→400m加速タイムのトップはVer.Ⅲ(RA)
307 ：キモイ：2006/08/25(金) 10:18:48 ID:4OoUEmSA0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:23:29 ID:au3sae2XO
ランエボ歴代最強は？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:27:53 ID:f3HfMAhGO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:29:43 ID:WuzCNDjFO
>>302
車にスポーツマンシップなんてあるのか？ｗ
車にスポーツマンシップなんてあるのか？ｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:39:40 ID:au3sae2XO
凄い速いですよね
公道には必要ないけど
公道には必要ないけど
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:41:42 ID:WVuDmGhjO
>>302
それで、お前の言葉で言うスポーツマンシップ入った上品な車ってのはどれなんだ？
それで、お前の言葉で言うスポーツマンシップ入った上品な車ってのはどれなんだ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:36:37 ID:MnJW92K50
エボ乗りは人殺し
314 ：キモイ：2006/08/25(金) 15:42:37 ID:4OoUEmSA0
人殺しで結構
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:49:30 ID:ygAxNpGK0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:12:49 ID:CklwAhDx0
>>306
ノーマルの話でエボⅡのベストタイムは１２．９。
歴代エボ0→400m加速のトップはエボ８ＭＲ(RS) の１２．５６でなかったかな？
エボ９のデータはなし。
歴代インプ0→400m加速タイムのトップはVer.Ⅲ(RA)であってると思う。
けどサーキットではあきらかに新型が速い。筑波ノーマルＳＴiで１分４秒８だからな。
ノーマルの話でエボⅡのベストタイムは１２．９。
歴代エボ0→400m加速のトップはエボ８ＭＲ(RS) の１２．５６でなかったかな？
エボ９のデータはなし。
歴代インプ0→400m加速タイムのトップはVer.Ⅲ(RA)であってると思う。
けどサーキットではあきらかに新型が速い。筑波ノーマルＳＴiで１分４秒８だからな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:34:38 ID:vNLuEzb80
>>1のちんちんはとてもちいさい
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:55:04 ID:hBzd1TPN0
>302
AYC付いてないグレード選べば済むじゃん
AYC付いてないグレード選べば済むじゃん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:26:25 ID:f3HfMAhGO
>>316
エボⅧMR(RS)のゼロヨンタイムは間違いではなくて？
エボⅧMR(RS)のゼロヨンタイムは間違いではなくて？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:43:12 ID:9ooQpQs4O
やっぱり第二世代が有力だろ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:03:54 ID:4mw24OU40
ゼロヨンがちょっとくらい速くても実際の走行では意味ない。
最新のポルシェターボはオートマの方がゼロヨン速い。しかし、発進以外はマニュアルの方が速い。
発進以外の場面で速いことの方が実際的なんですけど。
だいたいなあ、ゼロヨンばっかやってたら、あっという間に壊れるよ。いくらエボだって。
最新のポルシェターボはオートマの方がゼロヨン速い。しかし、発進以外はマニュアルの方が速い。
発進以外の場面で速いことの方が実際的なんですけど。
だいたいなあ、ゼロヨンばっかやってたら、あっという間に壊れるよ。いくらエボだって。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:11:57 ID:ixfsq4w4O
ベストカーに寄ると歴代ランエボゼロヨンタイムのトップはランエボⅡRSの12秒23でインプはVer,ⅢRAの12秒82。広報車かもなw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:16:40 ID:9Mg3qaEn0
おいお前ら！朝の4時くらいに一般道で170も出すなよ！
加速がいいのは分るが。
加速がいいのは分るが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 02:23:26 ID:ixfsq4w4O
>>323
なんで170㎞/hって分かるんだ？オマイも飛ばしてたなw
なんで170㎞/hって分かるんだ？オマイも飛ばしてたなw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:02:54 ID:7yDmE4QWO
>>324
ヒント：スピードガン
ヒント：スピードガン
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:27:09 ID:FcXPmAO+0
あのね、なんで4ドアなの？かっこいい車は2ドアでしょ！
スポーツカーに後ろのドアは必要ないでしょう！
速いファミリー移動機でしょう。
車大好きならもっとかっこいいくるまにのりかえましょう！
スポーツカーに後ろのドアは必要ないでしょう！
速いファミリー移動機でしょう。
車大好きならもっとかっこいいくるまにのりかえましょう！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:30:12 ID:5aYkrRwnO
>>326
主観乙
主観乙
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:15:14 ID:xJEJ4W+oO
>>326
うちのⅢとかリアスポ外してるから
後ろから見たら只の旧型ランサー、ファミリーセダンに見えるよｗ
ただ昔に比べて知名度が上がってるのか
高速でこっちを只のファミリーセダンと思って
ナメて煽ってきた車をチギるという楽しみが少なくなった。
うちのⅢとかリアスポ外してるから
後ろから見たら只の旧型ランサー、ファミリーセダンに見えるよｗ
ただ昔に比べて知名度が上がってるのか
高速でこっちを只のファミリーセダンと思って
ナメて煽ってきた車をチギるという楽しみが少なくなった。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:06:56 ID:7qObLeni0
>326
ちょっとでかくなったからファミリーサルーンだよ。
TopGearでもそう呼ばれてた
ちょっとでかくなったからファミリーサルーンだよ。
TopGearでもそう呼ばれてた
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:36:16 ID:O3oH+hWE0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:35:34 ID:ixfsq4w4O
エボⅧMRのゼロヨンタイムはリアクションタイム無しでのタイムか。ならゼロヨンはエボⅡの方が速いって事になるな。
恐るべしエボⅡ
恐るべしエボⅡ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:52:27 ID:xmFajumHO
エボⅦ海苔だが知人にⅡに乗ってる奴がいて信号でゼロ発進加速勝負をした事がある。Ⅱは確かに速かった。トラクションのかかりはⅦの方が優れてるはずなのだが。速いのはストレートだけだろうけど。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:57:40 ID:8ROrzsD50
知り合いが昔ベスモで働いていた時の話では三菱の広報車は最強だと。
これ実話。
これ実話。
334 ：四菱：2006/08/27(日) 01:05:14 ID:PLQTsTw4O
エボは工場も違うしね…。別格。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:21:32 ID:7WZhn6P6O
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:27:31 ID:/jaocDkH0
やーい！オタクー
女にもてないぞ！
もしかしたらホモか？
爆発三菱ファミリー4ドア糊はゲイだったのか！
後ろのドアからお母ちゃん乗せてスーパー銭湯行っとけ！
お母ちゃんにおかまばれるなよ。
それより見た目に不細工な車のるな！オタクよー！
女にもてないぞ！
もしかしたらホモか？
爆発三菱ファミリー4ドア糊はゲイだったのか！
後ろのドアからお母ちゃん乗せてスーパー銭湯行っとけ！
お母ちゃんにおかまばれるなよ。
それより見た目に不細工な車のるな！オタクよー！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:55:39 ID:xmFajumHO
>>336
お前イタイなw恥ずかしくないのか？
お前イタイなw恥ずかしくないのか？
338 ：三菱重工：2006/08/27(日) 12:57:29 ID:EvGcemqT0
ご迷惑おかけ致しました。
このデザインは失敗でした。
やはりファミリー小型セダンに三菱爆発エンジンは無理がありました。
リコールいたします。
オタクの皆様、並びホモの皆様すみませんでした。
このデザインは失敗でした。
やはりファミリー小型セダンに三菱爆発エンジンは無理がありました。
リコールいたします。
オタクの皆様、並びホモの皆様すみませんでした。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 15:32:33 ID:AkowgVbQO
>>338とかって、ﾆﾔﾆﾔしながら打ってるんだろーな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:20:12 ID:Wdx/bgpaO
最近のランエボはどうなんでしょうか？エボ４ぐらいまでなら分かりますが。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:21:29 ID:Wdx/bgpaO
ランサーエボリューションの意味を答えなさい。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:30:04 ID:w1Q5rvdTO
革命された槍
つまりチン革命
つまりチン革命
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:22:42 ID:XLlFhB1vO
最強だから負けられん。ライバルはランエボ世代のみ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:41:18 ID:tXhCEjq/0
Ⅹが出るからもう少しの我慢だよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:22:14 ID:DRkarI6X0
１０が２１世紀のＧＴＯにならないことを祈る。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 03:07:21 ID:7Otj2fPhO
エボ3に乗れ！AYCなんぞ糞だ！初代の完成形！因みに、ABSはバカすぎるから、はずしたほうがいいぞ～
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:59:06 ID:c+2EgYOR0
最強のスポーツカーは日本が誇るスーパーカーＧＴＯだろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:01:54 ID:VbfMSoMQ0
なんでインプレッサよりこっちの人気が高くなったんだ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:49:52 ID:adey6lORO
ランエボの意味も分からずに語らないで下さい。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/28(月) 10:55:35 ID:FjgHLPl60
>>349
取りあえずお前が語ってみろｗｗｗ
取りあえずお前が語ってみろｗｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:24:27 ID:WYpcdSbp0
>>1
けなすのは自由だが、そもそもスポーツカーではないですから。
けなすのは自由だが、そもそもスポーツカーではないですから。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:27:20 ID:5Hr1ih510
>>351
ﾌﾟ
ﾌﾟ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:48:52 ID:T0EBAM1V0
週末C1本気組常連で日頃鼻息荒い野郎が事故ったようだ。
そいつはいじったランエボで筑波1分10秒台。
ドノーマルのポテンシャルより5秒以上も遅い・・・。
こんな危険人物達と一緒に走ってる君達は命を捨てる覚悟が必要。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155934757/575-
【参考データ】
4 108 北見 淳 ﾗﾝｴﾎﾞ MITSUBISHI 11 13'23.919 1Lap 1'10.561 100.734
ttp://www.idlersclub.org/result/2006result/060520/9.html
そいつはいじったランエボで筑波1分10秒台。
ドノーマルのポテンシャルより5秒以上も遅い・・・。
こんな危険人物達と一緒に走ってる君達は命を捨てる覚悟が必要。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155934757/575-
【参考データ】
4 108 北見 淳 ﾗﾝｴﾎﾞ MITSUBISHI 11 13'23.919 1Lap 1'10.561 100.734
ttp://www.idlersclub.org/result/2006result/060520/9.html
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:17:38 ID:w+JmOiFn0
T0EBAM1V0って本スレにも貼ってるな
よほど暇なんだな
よほど暇なんだな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:13:16 ID:QpbRVCdN0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:54:42 ID:a8FMOqDP0
９９７ポルシェターボが後ろについたら道を譲りなされ。
ＡＵＴＯ ＣＡＲが今月号でテスト
０－１６０－０km １２秒５．
０－１００km ３秒６．
０－４００m １１秒３．
ＡＵＴＯ ＣＡＲが今月号でテスト
０－１６０－０km １２秒５．
０－１００km ３秒６．
０－４００m １１秒３．
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:59:55 ID:Rnjsxn/KO
ポルシェ速いな～おい。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:12:01 ID:a8FMOqDP0
しかしベイロンに負けてた。
０－１６０－０km ９．９秒
０－１００km ２．８秒
０－１６０km ５．５秒
日本車は２台エントリー
Ｚ３５
０－１６０－０km１８．６秒
０－１００km５．７５秒
マツスピアテンザ
０－１６０－０km ２１秒
０－１６０－０km ９．９秒
０－１００km ２．８秒
０－１６０km ５．５秒
日本車は２台エントリー
Ｚ３５
０－１６０－０km１８．６秒
０－１００km５．７５秒
マツスピアテンザ
０－１６０－０km ２１秒
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:22:50 ID:w+JmOiFn0
ランエボってZ35と同じくらいか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:04:55 ID:a8FMOqDP0
以前の同じテストではエボ８ＭＲが
０－１６０－０km １５秒４くらいだった
０－１６０－０km １５秒４くらいだった
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:08:50 ID:un304zpPO
CP9A
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:22:36 ID:zPrN+3H60
Ⅹは３２０PS位行けるの？
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/specifications.asp?strCar1=QE5
349.5PS 1400㎏
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/specifications.asp?strCar1=QE5
349.5PS 1400㎏
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:25:35 ID:6PwUrDrP0
100km/hと書かないと音速超えてるぞ
なんてツッコミは置いといて
100km/hからの加速競争の結果とか無い？
なんてツッコミは置いといて
100km/hからの加速競争の結果とか無い？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:49:34 ID:FI0HCX/00
エボ９かっこ悪い
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 03:42:36 ID:5NROcyvqO
342 知ったかするなチンカス
槍騎兵って意味だ
槍騎兵って意味だ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:40:31 ID:GsIAIycO0
>>365
英語圏の香具師らに聞いたら革命だろ
英語圏の香具師らに聞いたら革命だろ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/29(火) 10:01:07 ID:00hGyQ640
>>366
それはrevolutionだろ
それはrevolutionだろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:06:41 ID:WV/fQcof0
ＴＭレボリューション
369 ：三菱重工：2006/08/29(火) 11:08:43 ID:7kMqz8EZ0
どう言う理由にしろ、どんな嗜好にしろ
三菱の機械には乗るな！
まだ解らないのか！
不細工デザイン、炎上率38％、オタク車、女性が嫌う車、4ドアファミリーセダン
速い車ならいくらでもあるだろう？
ここまで言われてまだ乗るか！
三菱の機械には乗るな！
まだ解らないのか！
不細工デザイン、炎上率38％、オタク車、女性が嫌う車、4ドアファミリーセダン
速い車ならいくらでもあるだろう？
ここまで言われてまだ乗るか！
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:17:58 ID:6sIbSWgM0
audi RS4にはかなわんだろ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:32:48 ID:QRLoKtK+0
MITSUBISHIのEVOは大変良い車だと思いますが私はヒュンダイクーペも良いと思います。
EVOのエンジンを見たのもヒュンダイの技術の人ですし、クーペはEVOと比べましても
安いですし、良い車だと思います。私でしたらEVOよりもヒュンダイクーペを買った方が
良いと思います。新車でしたらクーペの方が早いですし。
EVOのエンジンを見たのもヒュンダイの技術の人ですし、クーペはEVOと比べましても
安いですし、良い車だと思います。私でしたらEVOよりもヒュンダイクーペを買った方が
良いと思います。新車でしたらクーペの方が早いですし。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:08:17 ID:HScTl+hbO
↑在日か？チョンの車なんぞに乗れるか！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:18:27 ID:5NROcyvqO
369 お前、車なに乗ってんの？車もってないだろ。デザインが女にうけない？デザイン語るぐらいまともかよお前の顔。車が女に嫌われるとか意味がわからない。違う車だとすぐ知らない女と仲良くなるのか？女できないの車のせいにして男らしくないし嫉妬くさいｵﾀｸくさい
374 ：命救済センター：2006/08/29(火) 13:56:02 ID:7kMqz8EZ0
炎上するんだぞ！！
命が惜しくないのか！
恥ずかしさを耐える修行をするのは勝手だが
命の問題だぞ。ほかの人に迷惑をかけるぞ。
命をかけてまでなぜ不細工な移動機にのる？
はやくきずいてくれ！たのむ。
命が惜しくないのか！
恥ずかしさを耐える修行をするのは勝手だが
命の問題だぞ。ほかの人に迷惑をかけるぞ。
命をかけてまでなぜ不細工な移動機にのる？
はやくきずいてくれ！たのむ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:28:44 ID:5NROcyvqO
374 書き込むの早すぎ。ニートはランエボ買えないから嫉妬ね。ニートは仕事できないから負け組。ニートは童貞。他人に迷惑？ニートは地球の温暖化を促進する公害だから
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:42:07 ID:1oeTtzMpO
ヨタ工作員じゃね？
２chでヨタの事、盛り上がってるから(笑)
人の足を引っ張って、自分は生きる… それがヨタ魂。
２chでヨタの事、盛り上がってるから(笑)
人の足を引っ張って、自分は生きる… それがヨタ魂。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:48:25 ID:GC55MLrG0
>>373
お前も痛スギなんだよ・・・
お前も痛スギなんだよ・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:53:58 ID:MVCPzu2n0
オールアルミエンジンとマイベックターボとの組合せだと350PSとかは
厳しい？パワーが無理なら個人的には4000rpmで45kg/mのトルク希望。
オートマチックマニュアルトランスミッションのキャパが心配ではあ
るものの、基本はマニュアルだから大丈夫だと思う。
厳しい？パワーが無理なら個人的には4000rpmで45kg/mのトルク希望。
オートマチックマニュアルトランスミッションのキャパが心配ではあ
るものの、基本はマニュアルだから大丈夫だと思う。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:46:09 ID:ac78uq89O
イタリアでは、事故防止のために若者には、乗れる車にパワー制限があるらしいね。
日本もそうした方が良いね。本当の意味での暴走族がいなくなるから。
日本もそうした方が良いね。本当の意味での暴走族がいなくなるから。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:09:50 ID:eBUoSY6T0
スタタボみたいな車増えそう
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:02:20 ID:G+Hgk/D90
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:02:50 ID:60j4NC9Q0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:16:38 ID:3VmzaTjmO
俺的には、ドイツのようなアウトバーンがあれば良いと思うよ。因みにポルシェに負けたんだが、本当にエボは最強なのだろうか？俺が下手なだけだろうか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:21:45 ID:v60P30De0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:39:19 ID:Dln7c+710
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:53:08 ID:Tn0236V70
ランチャ・エヴォルツィオーネのスレだよね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:38:37 ID:3VmzaTjmO
エボ３でポルシェに挑んだ俺を誉めてくれ・・・ひょっとして、今のポルシェターボって４駆なのかな？信号待ちからヨーイドンでじわじわ離されちまった・・・GTR早く出ないかな～
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:14:26 ID:UU5GLdGLO
エボⅢいいじゃないかー！ォレもエボⅢ、好きで去年買ったけどいい！しばらく乗るよォレは★
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 07:38:52 ID:hmowLKR20
エボⅡが04早いのは軽さがあるんじゃね？
1250ぐらいじゃなかったっけ？今のって1400近くあるんでしょ？
そんな俺の車は1100ｷﾛだが
1250ぐらいじゃなかったっけ？今のって1400近くあるんでしょ？
そんな俺の車は1100ｷﾛだが
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 08:34:34 ID:FzHYrudyO
昨日某ラリーショップから出て来たエボ６を後ろから必要以上に煽っているS15を見たんだが。
身の程しらずにもほどがあると思ってしまった。
なんであんなに一般道で飛ばすんだ？
しかも後ろからはインプが爆音を出しながら二台を追跡していった。
身の程しらずにもほどがあると思ってしまった。
なんであんなに一般道で飛ばすんだ？
しかも後ろからはインプが爆音を出しながら二台を追跡していった。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:50:32 ID:Af/r0I0e0
おいちゃん悲しいよ・・
眼鏡かけたバーコード頭の汚いおっさんがデザインしとるんぞ。
ステテコはいて・・
そのデザインを好む理由はなんなのおせーて。
みんなが貶すので意地になっとりゃしませんか？
速い車はいっぱいあるでしょ。あえて不細工な車、しかも
炎上するかも知れない車に何故・・
おみゃ～ら何かの償いか？はたまた精神に障害があるのか？
素直においちゃんの言う事ききなされ
眼鏡かけたバーコード頭の汚いおっさんがデザインしとるんぞ。
ステテコはいて・・
そのデザインを好む理由はなんなのおせーて。
みんなが貶すので意地になっとりゃしませんか？
速い車はいっぱいあるでしょ。あえて不細工な車、しかも
炎上するかも知れない車に何故・・
おみゃ～ら何かの償いか？はたまた精神に障害があるのか？
素直においちゃんの言う事ききなされ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:32:14 ID:PaKrEj1J0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:27:08 ID:Af/r0I0e0
じっくり横から見てみれ。かっこいいか？
だから速いのはわかっちょる。
ビーバーエアコンついとるのもわかっちよる。
なにはともあれまず車はデザインでしょう！
合計400万近く出す車好きならポルシェの中古はどうだ？
これなら馬鹿にした奴がはずかしいぞ。
友達に聞いてみれ。
ランボボオタクに聞くなよ。
ノーマルな友達なっ。修行しているのなら別だが・・
だから速いのはわかっちょる。
ビーバーエアコンついとるのもわかっちよる。
なにはともあれまず車はデザインでしょう！
合計400万近く出す車好きならポルシェの中古はどうだ？
これなら馬鹿にした奴がはずかしいぞ。
友達に聞いてみれ。
ランボボオタクに聞くなよ。
ノーマルな友達なっ。修行しているのなら別だが・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:43:20 ID:46eYgwWxO
CP9Aサイコーです
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:58:58 ID:X8Ir1XgxO
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:12:23 ID:QMh/Df4AO
CP9Aも距離にこだわらなければ値頃感も出て買いやすくなりましたね。
基本的き頑丈なのは偽りないと思うので、皆も率先して乗ってほしいなー。
基本的き頑丈なのは偽りないと思うので、皆も率先して乗ってほしいなー。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:12:27 ID:K6dqBmkl0
やっぱりベスト・オブ・ランエボはＣＰ９Ａですな。
Ⅳまではフーン( ´_ゝ`)てな具合だったが
Ⅴ出たときは一目惚れ状態だった。
ＣＴやピザⅩ見ても欲しいとは思えんし。
Ⅳまではフーン( ´_ゝ`)てな具合だったが
Ⅴ出たときは一目惚れ状態だった。
ＣＴやピザⅩ見ても欲しいとは思えんし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:13:49 ID:bJBWYS4M0
最近のポルシェは速くなったよなー。ターボは４駆だよ。
宝くじ当たったらＧＴ３がほしい。ＣＰ９Ａトミマキは
故障一つなくサイコー
宝くじ当たったらＧＴ３がほしい。ＣＰ９Ａトミマキは
故障一つなくサイコー
399 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 21:15:34 ID:k03gYqPY0
>>398 このバカチンが！ ＧＴ３よりも速いＧＴＯを買え！
223 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 20:55:41 ID:k03gYqPY0
まあいずれにせよ、日本車を選ぶ場合に直４は１０００％無し。
三菱を選ぶならＶ６ツインターボ。
現行品では存在しないが、そうで無ければ全車Ｖ６を標榜した
三菱を購入したことになりえない。
Ｖ６＋４ＷＤ＋ターボこそ、三菱の方程式。
223 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 20:55:41 ID:k03gYqPY0
まあいずれにせよ、日本車を選ぶ場合に直４は１０００％無し。
三菱を選ぶならＶ６ツインターボ。
現行品では存在しないが、そうで無ければ全車Ｖ６を標榜した
三菱を購入したことになりえない。
Ｖ６＋４ＷＤ＋ターボこそ、三菱の方程式。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:48:39 ID:/qpYjHTJ0
ずいぶん簡単な方程式だなw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:15:24 ID:K6dqBmkl0
ということは、ＧＴＯより速いランエボは、ＧＴ３よりも速いと。。。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:41:51 ID:Dln7c+710
ＧＴ３はそんなに速くない。エボと同程度。
ＧＴ２のほうが速いはずだが危険。
ポルシェターボは四駆だし、速くて安全。
真の意味でのランエボのライバル（目標）はポルシェターボだといえる。ただし、ポルシェターボには高級車特有の乗り心地の良さがある。
ＧＴ２のほうが速いはずだが危険。
ポルシェターボは四駆だし、速くて安全。
真の意味でのランエボのライバル（目標）はポルシェターボだといえる。ただし、ポルシェターボには高級車特有の乗り心地の良さがある。
403 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 22:43:55 ID:k03gYqPY0
ＧＴＯ・・・４ＷＤでツインターボというわけで、
高速では極めて安定している。そしてスムーズなＶ６エンジンは
静粛なまま豪快に加速してゆく。車重１．８ｔのクーペは
当然乗り心地が良い。
高速では極めて安定している。そしてスムーズなＶ６エンジンは
静粛なまま豪快に加速してゆく。車重１．８ｔのクーペは
当然乗り心地が良い。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:47:23 ID:SazPl4c10
S耐見る限りGT3≧GT-R＞＞＞エボじゃないかな・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:59:35 ID:3VmzaTjmO
エボの最高傑作は３。初代の完成型である
406 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:01:10 ID:k03gYqPY0
それは認めるが、エンジンが直４なのはどう説明する？
競技に出ないのだったらＧＴＯ、ギャラン、レグナム
の方が数千倍は優れていると思うがね。
競技に出ないのだったらＧＴＯ、ギャラン、レグナム
の方が数千倍は優れていると思うがね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:02:48 ID:CkN7H7EC0
素人が乗るならエボのが速いでしょ。
９９７ＧＴ３とプロが乗った場合だけは別。
ニュル７分４０秒台はだててはなさそう。
９９７ＧＴ３とプロが乗った場合だけは別。
ニュル７分４０秒台はだててはなさそう。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:03:00 ID:7rtXXIH70
何だかんだいってもエボは２Ｌ
軽量な３Ｌの車には勝てんよ
３４ＧＴ－Ｒも重いから軽い９９６ＧＴ３には分が悪い
３４ＧＴ－Ｒなんかはデビューしてから３年ほどで生産中止になってるからな
つい最近までＭＣを繰りかえして進化してきたＧＴ３と比べるとさすがに古さが目立つ
まぁ、しかし古くて重い割に頑張ってるとは思うし
エボも最下層ファミリーセダンベースの２Ｌでここまで戦えるんだからかなり凄い
軽量な３Ｌの車には勝てんよ
３４ＧＴ－Ｒも重いから軽い９９６ＧＴ３には分が悪い
３４ＧＴ－Ｒなんかはデビューしてから３年ほどで生産中止になってるからな
つい最近までＭＣを繰りかえして進化してきたＧＴ３と比べるとさすがに古さが目立つ
まぁ、しかし古くて重い割に頑張ってるとは思うし
エボも最下層ファミリーセダンベースの２Ｌでここまで戦えるんだからかなり凄い
409 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:03:44 ID:k03gYqPY0
410 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:06:19 ID:k03gYqPY0
ニュルブルクリンクは日本には無いし、
公道で出会うポルシェの大半がＮＡポルシェ。
一方大半のＧＴＯはブローオフバルブなど少々いじるだけで
あっちゅーまに３５０馬力。
あの巨体がのけぞって猛烈に加速してゆく。
その加速力は１．８ｔもあるのにＷＲＸ同等以上である。
公道で出会うポルシェの大半がＮＡポルシェ。
一方大半のＧＴＯはブローオフバルブなど少々いじるだけで
あっちゅーまに３５０馬力。
あの巨体がのけぞって猛烈に加速してゆく。
その加速力は１．８ｔもあるのにＷＲＸ同等以上である。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:09:29 ID:7rtXXIH70
GTOは凄い車
見た目はいかにもスポーツカーなスタイルなのに
中身はＦＦレイアウト
だけどフルタイム４ＷＤでＯＰで４ＷＳも付けられる
さらにはビッグトルクなターボエンジン
バブルが生んだ凄い馬鹿車
見た目はいかにもスポーツカーなスタイルなのに
中身はＦＦレイアウト
だけどフルタイム４ＷＤでＯＰで４ＷＳも付けられる
さらにはビッグトルクなターボエンジン
バブルが生んだ凄い馬鹿車
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:09:34 ID:VbWDB7AaO
おまいらオヤツですよー
つピザ
つピザ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:12:12 ID:tbdMAbTW0
新車で300万円台で買えるﾗﾝｴﾎﾞ。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはかなり高いよね。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはかなり高いよね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:13:28 ID:Dln7c+710
>>409
おまえばかだねー。というか情報が古すぎるわけ。世の中はどんどん進歩してる。世の中自体がエボだよ。
そこでさあ、一ヶ月くらい最新のエボに乗ってごらん。考えが変わるよ。
素人が乗る分には、エボが最強だということがよくわかるはずだ。
もっとも、素人とはいっても、中の上以上の運転技術があってマニュアル車を運転できることが条件となるんだが。
おまえばかだねー。というか情報が古すぎるわけ。世の中はどんどん進歩してる。世の中自体がエボだよ。
そこでさあ、一ヶ月くらい最新のエボに乗ってごらん。考えが変わるよ。
素人が乗る分には、エボが最強だということがよくわかるはずだ。
もっとも、素人とはいっても、中の上以上の運転技術があってマニュアル車を運転できることが条件となるんだが。
415 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:14:25 ID:k03gYqPY0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:14:55 ID:PaKrEj1J0
神のＧＴＯ思い出しちまった
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:15:46 ID:SazPl4c10
素人走行会行くとエボよかシルビアやFDの方が速い人多いけど・・・
418 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:16:14 ID:k03gYqPY0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:16:35 ID:WhgghHTt0
4G63ファイナル
次のインプは激ダサっぽいしこれ買うしかネーナ
次のインプは激ダサっぽいしこれ買うしかネーナ
420 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:17:31 ID:k03gYqPY0
421 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:19:25 ID:k03gYqPY0
ＦＤのような１３Ｂは２ローターだからＶ６と同じことだ。
静粛で低振動なまま猛烈に加速する。
これも大人の車だよね。
直４エンジンというのはＤＱＮが乗る車だよ。
静粛で低振動なまま猛烈に加速する。
これも大人の車だよね。
直４エンジンというのはＤＱＮが乗る車だよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:33:10 ID:46eYgwWxO
FDはエンジンの耐久性がなさすぎる。
OHの速さ最速。
一概にいいとも言えん。少しいじっただけで燃費が恐ろしく悪くなる。
どの車にも一長一短がある。
OHの速さ最速。
一概にいいとも言えん。少しいじっただけで燃費が恐ろしく悪くなる。
どの車にも一長一短がある。
423 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/30(水) 23:35:34 ID:k03gYqPY0
１３Ｂはエンジンの構造がシンプルだからＯＨも比較的簡単で
エンジン単体重量も軽いってことでいいだろ。
エンジン単体重量も軽いってことでいいだろ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:37:50 ID:RJfs9oto0
6のTMEは格好いいと思ってて、
7以降は微妙になったなぁ～と思ってたけど、
9のMRはまた格好いいなと思えてきた。
モデルの最終形はやっぱり花があるのかも知れんな。
7以降は微妙になったなぁ～と思ってたけど、
9のMRはまた格好いいなと思えてきた。
モデルの最終形はやっぱり花があるのかも知れんな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:43:19 ID:WhgghHTt0
華
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:03:51 ID:8/hcWfvuO
トミマキは確かにかっこいいな。
第二世代のデザインが好き。
第二世代のデザインが好き。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:05:23 ID:gJrzRJrv0
あれがカッコいいって人の美的感覚を疑う・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:08:24 ID:7xkPcNhC0
華は風俗かマッサージだろ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:08:37 ID:E+uCtsCj0
第二世代はあまりにガンダムチックで引いた
第三世代はプレーンな感じがいい
第三世代はプレーンな感じがいい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:18:48 ID:HQz/GN6f0
店長！
プレーンピザ一丁ッス！
プレーンピザ一丁ッス！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:20:50 ID:E+uCtsCj0
ピザいうな
エボインプにピザは鬼門じゃゴルァ
エボインプにピザは鬼門じゃゴルァ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:49:53 ID:0kVXEFO2O
ピザよりトンコツらーめんが好きだ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:41:25 ID:pCZ06gN80
なんでエボⅩはピザ言われてるんですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 03:47:36 ID:nm6kqJ5F0
>>433
車体が大きくなる＝デブになる＝ピザの食い過ぎ、だろ。
車体が大きくなる＝デブになる＝ピザの食い過ぎ、だろ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:41:27 ID:GLP/NsdL0
>>410
ブローオフいじっても速くはならないけど…環境破壊。Ｖプロにしとけって
あと軽い車ほど馬力upの成果がわかる。軽に６６ps→１２０psエンジン
積むと別物マシンに仕上がる。しかし重量級１６７０kgに６０ps上げたところで
ん？気持ち加速よくなったなー程度にしか感じれないのだよ。経験済み
ブローオフいじっても速くはならないけど…環境破壊。Ｖプロにしとけって
あと軽い車ほど馬力upの成果がわかる。軽に６６ps→１２０psエンジン
積むと別物マシンに仕上がる。しかし重量級１６７０kgに６０ps上げたところで
ん？気持ち加速よくなったなー程度にしか感じれないのだよ。経験済み
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:40:50 ID:o4xG4lJp0
あのねーなんかいもゆうとるけど
速いのはわかっちょるし運転してておもしろいのもわかる。
一番肝心なデザインが不細工だといっとるんじゃ！
4ドアぞ！後ろのドアは何に使うの？
ファミリーもこなそうというせこい三菱の考えから
ど不細工な車が生まれ、それにTシャツズボンに入れ、ベルトで
ギュウッと締めたオタクがランボボもえ～とかいって
飛びつくんだ！
三菱も三菱だ！オタクをもてあそぶな！！
速いのはわかっちょるし運転してておもしろいのもわかる。
一番肝心なデザインが不細工だといっとるんじゃ！
4ドアぞ！後ろのドアは何に使うの？
ファミリーもこなそうというせこい三菱の考えから
ど不細工な車が生まれ、それにTシャツズボンに入れ、ベルトで
ギュウッと締めたオタクがランボボもえ～とかいって
飛びつくんだ！
三菱も三菱だ！オタクをもてあそぶな！！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/31(木) 13:21:40 ID:xnnzrI5P0
>>436
夏休みは終わってるんじゃないの？
夏休みは終わってるんじゃないの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:45:00 ID:o4xG4lJp0
今日までです。
宿題もほぼ終りました。
ランボボオタクの皆さん及びヒュンダイ海苔
本当にいいのか！頭クールダウンして彼女と考えてみ！
斜め後ろから見て見れ！涙が止まらんからこのへんで・・・
宿題もほぼ終りました。
ランボボオタクの皆さん及びヒュンダイ海苔
本当にいいのか！頭クールダウンして彼女と考えてみ！
斜め後ろから見て見れ！涙が止まらんからこのへんで・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:51:36 ID:o4xG4lJp0
みてみろ！三菱自動車！
こんなことになってしまったやないか！
日本はオタクが多いんぞっ！
警告しても洗脳されて聞かないやんか！
どないかせー！！
こんなことになってしまったやないか！
日本はオタクが多いんぞっ！
警告しても洗脳されて聞かないやんか！
どないかせー！！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:55:42 ID:o4xG4lJp0
因みにランボボとは
九州地方で「乱れ女性器」という意味です。
九州地方で「乱れ女性器」という意味です。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:16:08 ID:4Nh5yeSwO
436～440 同一人物だな。仕事は？昨日からそんなに書き込んでさ。仕事してねーのか？ニートか。ならランエボのれねぇなﾀﾞｻｷﾓ。ｼｬﾂをｽﾞﾎﾞﾝに入れるとかって発想がｵﾀｸくさいわ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:22:06 ID:o4xG4lJp0
インプとは小豆島でたたない男性器
種子島で性器のことをいいます。
何考えとんじゃ！！
不細工なんやからなまえぐらいまともにつけたれ！
種子島で性器のことをいいます。
何考えとんじゃ！！
不細工なんやからなまえぐらいまともにつけたれ！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:28:44 ID:o4xG4lJp0
仕事ですか！靴の減り止めを売って生計を立てております。
シャツはズボンに入れるものでは？
ランサーはいランサー
なんちゃって～
そうです。私が三菱オタクです！！
シャツはズボンに入れるものでは？
ランサーはいランサー
なんちゃって～
そうです。私が三菱オタクです！！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:24:14 ID:bGBGkglK0
ランエボも小型ハイパワーな原点に戻るべき。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:39:19 ID:4Nh5yeSwO
やっぱⅢだな！ォレのはミスファ解放してるけど、ゼロヨンじゃなく峠や渓流沿い走るにはⅧとかⅥより速いぞ！ゼロヨンじゃFDには勝てませんがなにか
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:51:32 ID:nJgq9Zh30
Ｔｏｐ Ｇｅａｒで400馬力のエボがゾンダやムルシェラゴに勝ってたしな
ＦＱ400ってモデル。あとアメリカにはＡＭＳエボとかいう900馬力のエボが
あるらしいし。やっぱ化け物だよ
ＦＱ400ってモデル。あとアメリカにはＡＭＳエボとかいう900馬力のエボが
あるらしいし。やっぱ化け物だよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:47:47 ID:8/hcWfvuO
ランエボのライバルはランエボ世代だっていうことだな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 07:41:56 ID:D1ygPKm+0
夏休みが終わって静かになりましたね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:10:44 ID:3PB98zfeO
半ニートの俺がきたよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:12:40 ID:3PB98zfeO
あの オタクとマニアの違いはなんですか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:27:06 ID:3PB98zfeO
あげ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:15:30 ID:3PB98zfeO
あげ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:02:31 ID:wkqCQL2t0
>>445
ＦＤに勝てないのはトランスファーの強度とかがネック？
ＦＤに勝てないのはトランスファーの強度とかがネック？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:54:24 ID:xnRg83UaO
先行はﾄﾗｸｼｮﾝいかしてｴﾎﾞがスタートきるけど、シフトの伸びが違うな↓こっちがセカンドからサードにいれるときに、まだFDはセカンドでひっぱってる感じ。ゼロヨンは得意じゃないのかね？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:14:59 ID:wkqCQL2t0
ギヤ比の調整とかを煮詰めたらどうか？
456 ：Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ ◆DFaiJqSEhM ：2006/09/01(金) 15:19:46 ID:xqgZqY0C0
らんえぼださいぜ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:46:22 ID:8KNCetsg0
非童貞はﾗﾝｴﾎﾞ乗りとして失格
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:50:09 ID:KGiwOF7IO
>>457
それ、「ﾗﾝｴﾎﾞ」の所を「車ﾒ板住人」と置き換えても通るような気がするがｗ
それ、「ﾗﾝｴﾎﾞ」の所を「車ﾒ板住人」と置き換えても通るような気がするがｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:23:33 ID:BQtC2P3zO
ランエボのライバルはランエボしかいない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:09:35 ID:rC3PkrfcO
いや、どーかんがえてもインプ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:46:09 ID:D1ygPKm+0
いや、どーかんがえても自己の技量。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:46:40 ID:nPA0CMSV0
以外や８６、ＭＲ－Ｓ、シビック辺りはあなどれんかもな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:29:18 ID:PZDzMBb20
ノーマルでサーキット行ったらいじった86やシビックに負ける
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:51:31 ID:0EyjDH7D0
2.0 Turbo Evolution IX FQ-360 Manual
366PS/6887rpm 50.184kg/3200rpm
weight 1400kg
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/specifications.asp?strCar1=QE6
366PS/6887rpm 50.184kg/3200rpm
weight 1400kg
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/specifications.asp?strCar1=QE6
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:53:44 ID:0EyjDH7D0
86 シビック…ぷっ…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:56:56 ID:HpuhWqWwO
しょせんミドルセダン
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:57:56 ID:f2zJBiwV0
ランエボに勝てるかどうかは知らんが
チューンドシビックが海外でバイパーやコルベットにゼロヨンで勝ってた
チューンドシビックが海外でバイパーやコルベットにゼロヨンで勝ってた
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:10:32 ID:tNxMbz/9O
シビックはまだわかるがハチロクって…
漫画の読みすぎだろ
漫画の読みすぎだろ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:49:20 ID:NbKK3Ucs0
>>461
同意
同意
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:56:39 ID:ac6AmgBU0
>>461
自己の技量でノーマルのマシンとしての能力を十分に引き出すことができるかどうかがポイントになる。
当然ながら公道ではマシンの能力を使い切ることは不可能だ。というか、やってはいけない。
エボで速く走れない人は何に乗っても速く走れない。FFのシビック何ぞは論外で、事故るだろう。
逆に、エボで速く走れる人は他の車に乗り換える意味がない。エボより明らかに速く走れることが望めないからだ。
自己の技量でノーマルのマシンとしての能力を十分に引き出すことができるかどうかがポイントになる。
当然ながら公道ではマシンの能力を使い切ることは不可能だ。というか、やってはいけない。
エボで速く走れない人は何に乗っても速く走れない。FFのシビック何ぞは論外で、事故るだろう。
逆に、エボで速く走れる人は他の車に乗り換える意味がない。エボより明らかに速く走れることが望めないからだ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:07:40 ID:5k1IxZGp0
ビデオで見たドリドリの８６見てたら腕次第ではどうにでもなるような感じがした。
８６はコーナーに突っ込めるけどエボでは突っ込めない。
駆動の違いからして仕方ないんだろうけど。
８６はコーナーに突っ込めるけどエボでは突っ込めない。
駆動の違いからして仕方ないんだろうけど。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:09:08 ID:cHyjQ/nR0
しっかし脳内の輩ばかりだな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:12:01 ID:8XiHaS1jO
よくノーマルのエボといじった○○○とかって比較するけど意味あんのか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:11:51 ID:yYMYtKi3O
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:40:31 ID:4ohQ695uO
↑今はポルシェだけどな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:40:38 ID:WQQlXar4O
そりゃS耐での話だろ。市販車では今でもインプが一番の相手だよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:49:17 ID:Nkx4O3Rd0
>473
素のランエボでも勝てると思ってる奴宛だろ
素のランエボでも勝てると思ってる奴宛だろ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:46:41 ID:8o0LVzSX0
4WDの仕組みを持っているいない、の差は歴然なんだが、その辺は・・・？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:02:52 ID:Nkx4O3Rd0
四駆は走行抵抗大きいし重いからな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:35:03 ID:FpOKgJCq0
481 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/02(土) 22:36:37 ID:BFEgt4WG0
>>480
ランエボ終了の時がきたよ。
名づけてパジェロツインターボエボリューション！
パジェロＺＲをベースにツインターボのグレードを作り、
定価４００万で販売する。トルク４４ｋｇと３００馬力オーバー。
ランエボ終了の時がきたよ。
名づけてパジェロツインターボエボリューション！
パジェロＺＲをベースにツインターボのグレードを作り、
定価４００万で販売する。トルク４４ｋｇと３００馬力オーバー。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:40:00 ID:hTsMc17YO
どうでもいいけどアノデザインにセンスを感じないんだが。
そして乗ってる奴の八割くらいも…
2000ccでカツカツ走ってるのにＲとかポルシェとかに対抗心もすなよ
そして乗ってる奴の八割くらいも…
2000ccでカツカツ走ってるのにＲとかポルシェとかに対抗心もすなよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:41:44 ID:hTsMc17YO
>>481それ400万でだせたらランエボなんて200万台だろ
484 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/02(土) 22:44:48 ID:BFEgt4WG0
>>483
簡単です。ベースグレードのパジェロＺＲロングは定価３００万。
これに強化スプリング、強化トルコン、タービン２連装、インタークーラー
などを実装するだけ。原価＋５０万として定価＋１００万で余裕。
ワッパも２０インチぐらいの履かせて、ピレリとはイワンが、
クロカン用ハイグリップタイア履かせりゃ、高速も峠もぶっちぎりよ。
簡単です。ベースグレードのパジェロＺＲロングは定価３００万。
これに強化スプリング、強化トルコン、タービン２連装、インタークーラー
などを実装するだけ。原価＋５０万として定価＋１００万で余裕。
ワッパも２０インチぐらいの履かせて、ピレリとはイワンが、
クロカン用ハイグリップタイア履かせりゃ、高速も峠もぶっちぎりよ。
485 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/02(土) 22:48:10 ID:BFEgt4WG0
三菱の完璧な方程式。
Ｖ６＋三菱ツインターボ＋４ＷＤ＋４輪マルチリンク＋パジェロ。
Ｖ６＋三菱ツインターボ＋４ＷＤ＋４輪マルチリンク＋パジェロ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:52:53 ID:hTsMc17YO
クロカンにﾃﾞｶﾎｲｰﾙがどれだけ弊害を呼ぶか…
まぁいいや よかったね
ヽ(´▽`)/
まぁいいや よかったね
ヽ(´▽`)/
487 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/02(土) 22:59:24 ID:BFEgt4WG0
>>486
いや、４独のパジェロの場合はオンロード＆フラットダートのみ
速ければ良い。現実路線ということだ。
だいたいスキー場や海などのゲレンデ程度ではパジェロの
最低地上高やサスストロークがあれば十二分だ。
それよりも通常のオンロードの操縦安定性の方が極めて大事。
モーグルなんぞには当然行かない車だからね。
いや、４独のパジェロの場合はオンロード＆フラットダートのみ
速ければ良い。現実路線ということだ。
だいたいスキー場や海などのゲレンデ程度ではパジェロの
最低地上高やサスストロークがあれば十二分だ。
それよりも通常のオンロードの操縦安定性の方が極めて大事。
モーグルなんぞには当然行かない車だからね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:28:09 ID:4KCO5PR80
なんにしろ9MR発注した俺は勝ち組．．．
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:49:14 ID:Fs2aXMwZ0
こう言うのって、10年くらいたってから見たとき
物悲しくなるか、生暖かい笑いが出るか
どちらかになりそうでｲﾔｰｿ
物悲しくなるか、生暖かい笑いが出るか
どちらかになりそうでｲﾔｰｿ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:02:11 ID:5EH1pZcz0
どう考えても9より10がいいな。タンクも多少大きくなるだろうし。
問題は車重だが、当然重量税は意識している筈だから、心配はして
いない。
問題は車重だが、当然重量税は意識している筈だから、心配はして
いない。
491 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/03(日) 12:07:04 ID:rQDaTKsh0
パジェロにはデフロックもＬＳＤも同時に装備できる。
つまり雪道でのスタックとオンロードのコーナリングの
両方に強いというわけだ。
そこに２０インチのハイグリップワイドの超扁平タイアを装着する。
295/45ZR20・・・・ランエボもポルシェターボもスープラも越えた！
つまり雪道でのスタックとオンロードのコーナリングの
両方に強いというわけだ。
そこに２０インチのハイグリップワイドの超扁平タイアを装着する。
295/45ZR20・・・・ランエボもポルシェターボもスープラも越えた！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:01:40 ID:9LY3CamL0
エボのメカにズムは凄い魅力的だがスタイルが・・
ＧＴＯのスタイルで中身がエボみたいな車が出ればマジで即買いするよ
ＧＴＯのスタイルで中身がエボみたいな車が出ればマジで即買いするよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:45:42 ID:z1mswPfN0
俺の意見も492と同じだよ。
ＧＴＯのようなスタイルで中身が最新のエボのメカニズムだったら本当に最強だよ。
車高も低くなって重心がだいぶ下がるから、運動性能はエボより高いことは確実。
空気抵抗も小さいから、最高速は270km/hを超えてもおかしくない。
ＧＴＯのようなスタイルで中身が最新のエボのメカニズムだったら本当に最強だよ。
車高も低くなって重心がだいぶ下がるから、運動性能はエボより高いことは確実。
空気抵抗も小さいから、最高速は270km/hを超えてもおかしくない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 14:46:47 ID:O/UTbvyR0
ヲタ臭さは最強だｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:38:35 ID:wmCGyA6J0
GTOは何気にカッコイイんだよな。
だが重すぎ、GTRにゃ程遠い。
縦置きV型で車重を１５００キロ台まで削って出せばGTRより速かったろうに。
MCで可変バルタイ・ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ
妄想してみた
だが重すぎ、GTRにゃ程遠い。
縦置きV型で車重を１５００キロ台まで削って出せばGTRより速かったろうに。
MCで可変バルタイ・ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ
妄想してみた
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:25:56 ID:AmyoZKd70
最高速は最終減速比で決まるだろ。パワー・空気抵抗なんてその次。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:02:01 ID:wuytHRmpO
湾岸にはバカッ速のGTOがうじゃうじゃいるわけだが・・・未だ現役だぜよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 19:18:26 ID:ap9bqnFC0
エボⅩのピザボディはイヤだから
エクリプスにエボのドライブトレーン移植したらよさげ。
エクリプスにエボのドライブトレーン移植したらよさげ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:30:12 ID:bRRtFy0/0
エクリプスには精悍さがないからやだ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:36:00 ID:VgTQ4dcR0
>>499
いや、Xも精悍って言葉からは程遠いから。
いや、Xも精悍って言葉からは程遠いから。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:39:05 ID:GAsuTb0+0
でもファミリーセダン丸出しの屋根高スタイルのＣＴ系よか
スポーツセダンらしいＸのほうがいい
スポーツセダンらしいＸのほうがいい
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:04:00 ID:VgTQ4dcR0
スポーツセダンらしくないからXは気乗りがしないんだが。
印譜もエボもRもなんか微妙にかっこ悪くなっていくような気がする。
Zくらいだな。ああ、いいなあ、と思えるの。
印譜もエボもRもなんか微妙にかっこ悪くなっていくような気がする。
Zくらいだな。ああ、いいなあ、と思えるの。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:12:00 ID:GAsuTb0+0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:13:32 ID:VgTQ4dcR0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:17:12 ID:O2K2uItu0
ギャランドゥってﾍｿの下の毛のこと?胸毛?
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:43:30 ID:bRRtFy0/0
丸っこいのって好きじゃない。じゃあ角張っていればいいのかというと
微妙だが、少なくとも精悍さを出すにはフロントが丸っこいと無理だか
ら、次期Ｘに◎です。
微妙だが、少なくとも精悍さを出すにはフロントが丸っこいと無理だか
ら、次期Ｘに◎です。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:47:26 ID:Cfkq7kjc0
プロトタイプのエクリプスe-ブースト仕様のスタイルは文句なしにかっこよかったんだが。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:49:50 ID:bRRtFy0/0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:56:57 ID:VgTQ4dcR0
>>508
もちろん、IX(MR)以前のランエボ！
もちろん、IX(MR)以前のランエボ！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:00:15 ID:tJpOdLR20
ＣＰが最高のランエボ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:04:32 ID:n/2J4ZzPO
任意保険が高いので諦めた俺が来ました。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:43:56 ID:r2VAN94q0
>>504
ﾊﾞﾛｯｼｭｗｗｗ
ﾊﾞﾛｯｼｭｗｗｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 05:12:06 ID:ZUCkv0bPO
軽さでＣＥ最強
中低速の峠なら最新型も食える。
中低速の峠なら最新型も食える。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:42:19 ID:8EEK+0wrO
限定しないと最強になれないのは屁理屈だな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 10:24:25 ID:ZUCkv0bPO
ギヤ比の問題。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 10:43:27 ID:SbBqzgJUO
ランエボ最狂wwwww
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:55:52 ID:KUNa5zVR0
中身を最新にしたCPの再発売を激しく希望。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:54:02 ID:o1c+hqZ30
↑ＢＮＲ３２や３４とかでやったみたいに
ホワイトボディから作ったやつ出して欲しい。
ホワイトボディから作ったやつ出して欲しい。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:00:19 ID:D0zJtUJe0
age
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:03:47 ID:KN0ZYOLv0
鋳鉄エンジンはもう終わりの時代です。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:05:28 ID:8EEK+0wrO
>>517
確かにCP9Aを作り直して現行並みのスペックにすると最速になるかもな。
アルミルーフ、現行なみスポット増し、マイベック、進化したタービン。
グールプＡをずっと続けていた方が進化の速度も違っただろう
確かにCP9Aを作り直して現行並みのスペックにすると最速になるかもな。
アルミルーフ、現行なみスポット増し、マイベック、進化したタービン。
グールプＡをずっと続けていた方が進化の速度も違っただろう
522 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/04(月) 22:07:51 ID:pCOUxTui0
パジェロツインターボが出たら、ランサーは終わる。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:38:59 ID:huHCPsWl0
筑波がランエボより速いタイムで回れるヤツならね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:50:24 ID:P+Bdt/p/0
>>521
同感
同感
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:38:39 ID:XYm0siEc0
CPはなんでそんなに人気あんの？
ごっついところ？
ごっついところ？
526 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/04(月) 23:39:44 ID:pCOUxTui0
筑波は無理だが、三井三池スポーツランドとかダートコースなら
無敵だろ。
無敵だろ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:17:58 ID:wW+UwZVeO
パジェロこそあのダサいデザインをなんとかしてほしい
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:22:47 ID:Rb3uGUXL0
パジェロじゃ重くてキビキビ走れないよ。
パワーウエイトレシオ・トルクウェイトレシオ考えてみれば…
腰高だし。
パワーウエイトレシオ・トルクウェイトレシオ考えてみれば…
腰高だし。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:26:29 ID:Rb3uGUXL0
だからＸだよ。あと１年辛抱すれば待望のＸが誕生するよ。
20インチ オートマチックマニュアルトランスミッション
ｅｔｃ．４人乗りにはなってしまうけれど性能では歴代
最高になるよ。
20インチ オートマチックマニュアルトランスミッション
ｅｔｃ．４人乗りにはなってしまうけれど性能では歴代
最高になるよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:32:18 ID:MXv82ZXJO
エボ6CP9Aブレンボのローター交換を検討してますが、注意点とかあるでしょうか？
同時にブレーキライン交換する予定ですが、4輪ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしないと面倒ですよね？必須工具はﾌﾚｱとﾜﾝｳｪｨﾊﾞﾙﾌﾞでおけ？
教えて君ですみません
同時にブレーキライン交換する予定ですが、4輪ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしないと面倒ですよね？必須工具はﾌﾚｱとﾜﾝｳｪｨﾊﾞﾙﾌﾞでおけ？
教えて君ですみません
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:20:39 ID:h5i4FGdc0
>>525
CTにはカリスマ性がない・WRCでの実績も無い・重い・ホイールベースの延長による前後バランスの悪化をAYCの強化で補った・回転半径の半端でない大きさ、 やっぱCPがいいという人がいる。
CTにはカリスマ性がない・WRCでの実績も無い・重い・ホイールベースの延長による前後バランスの悪化をAYCの強化で補った・回転半径の半端でない大きさ、 やっぱCPがいいという人がいる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:10:35 ID:Hp37HmFZO
CT速いと言われても、屋根が高くてかっこわるい。
もう少し屋根が低けりゃかっこいい。
もう少し屋根が低けりゃかっこいい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:56:11 ID:0qaRH0sH0
だからＸでしょう。鋳鉄エンジンはもう終わりですよん爺63歳
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:17:46 ID:yPbsEsM/0
ＣＴでもＷＲカーみたいなセディアベースから叩き上げたみたいなデザインなら非常に欲しいと思うが、
市販の、のっぺりとした形では全然萎えるしプレミアム感やスペシャル感が乏しい。
前後ライトも専用設計とかで金はかかってるとかいうが、
ライトぐらいはセディアそのまま流用で良かったかと思う。
そのほうがエボらしい。
市販の、のっぺりとした形では全然萎えるしプレミアム感やスペシャル感が乏しい。
前後ライトも専用設計とかで金はかかってるとかいうが、
ライトぐらいはセディアそのまま流用で良かったかと思う。
そのほうがエボらしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:23:24 ID:e51/zuyU0
最近なんか、「普通のセダンをここまで！」って感じがないよね
派手なスポーツセダンで終わってる感じ。
クリオのV6みたいな、うわーやるなーって感じが欲しい
派手なスポーツセダンで終わってる感じ。
クリオのV6みたいな、うわーやるなーって感じが欲しい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:40:04 ID:YEXADZt30
ＷＲカーのタイヤむき出しのフェンダーや
ありえない所から生えてるウィングとかはかなり好きだったんだが。
あのデザインで出たら借金してでも買ってた。
ありえない所から生えてるウィングとかはかなり好きだったんだが。
あのデザインで出たら借金してでも買ってた。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:01:50 ID:Ppl4kYqq0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:15:18 ID:YEXADZt30
２ペダルＭＴじゃないの？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:22:08 ID:T1VadrlBO
ランエボは加速が凄いと聞いたんだけど、ミスファイアリングシステムを作動させてなくても早いですよね？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:36:13 ID:e51/zuyU0
あんまし凄くないよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:40:10 ID:GnUQE6KPO
ﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞ使わなければ本当のエボではない
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:47:04 ID:h5i4FGdc0
競技やってる連中も最新パーツが供給されればいまだにCPのほうが早いだろうという人が多い、市販車ベースで造らざるを得ないのでエボも理想のかたちから離れてきてしまった。CTでは苦しんだようだ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:47:37 ID:xyhxKiCgO
>>529 20インチはショーモデル用だろ。市販車は18インチか19インチだよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:53:16 ID:xyhxKiCgO
リファインされていってるとはいえCPもCTも同じエンジン。それで車体だけ重くなってるわけだから軽いCPのほうが速いのも当然といえば当然
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:14:10 ID:fDG9poCY0
信頼性や耐久性はCTが上ですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:34:33 ID:YEXADZt30
動きを見てもＣＰはスパッと向きを変えて立ち上がりもキビキビしてるんだが
ＣＴは全体的に動きがもっさりしている。
１８０°ターンとかを見てるとそんな気がした。
ＣＴは全体的に動きがもっさりしている。
１８０°ターンとかを見てるとそんな気がした。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:09:09 ID:63BDp64uO
旋回性能はCPの方がうえだな。ホイルベースで決まるから。
高速安定性ではエボ7以降だが。
グループAに参加していたよりも進化速度が遅くなったのは事実。CPでもまだまだいける。ようは腕しだいだな
高速安定性ではエボ7以降だが。
グループAに参加していたよりも進化速度が遅くなったのは事実。CPでもまだまだいける。ようは腕しだいだな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:38:09 ID:WjFV7X9S0
549 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/05(火) 22:39:38 ID:Dt4kGNxF0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:51:08 ID:WjFV7X9S0
だから
>>528
>>528
551 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/05(火) 22:53:19 ID:Dt4kGNxF0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:00:28 ID:WjFV7X9S0
>>551
鈍重のパジェロ乗って喜んでろ！Ⅹでぶっちぎってあげるよ(･∀･)
鈍重のパジェロ乗って喜んでろ！Ⅹでぶっちぎってあげるよ(･∀･)
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:02:50 ID:3Qt2Y+iB0
ランダエダ選手最強と聞いてすっとんでキマスタ。
554 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/05(火) 23:06:08 ID:Dt4kGNxF0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:22:15 ID:asWZFvDNO
ランエボは最凶wwwww
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:29:55 ID:fOr1KDyw0
新エボもこんな形になるらしいね
外車好きに受けそう
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120868.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120869.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120870.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120871.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120945.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120872.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120946.jpg
外車好きに受けそう
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120868.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120869.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120870.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120871.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120945.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120872.jpg
http://response.jp/issue/2006/0829/article85327_1.images/120946.jpg
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:55:11 ID:9xGxEkf90
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:47:02 ID:5ttFWiHX0
>>543
>>20インチはショーモデル用だろ。市販車は18インチか19インチだよ
どこかでそんな文句見た気がするけれど、それも根拠がない噂だな。
俺は少なくともオプションで20インチはありと見ている。
>>20インチはショーモデル用だろ。市販車は18インチか19インチだよ
どこかでそんな文句見た気がするけれど、それも根拠がない噂だな。
俺は少なくともオプションで20インチはありと見ている。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:20:07 ID:Wxc7ridS0
エボクラスに２０インチ履かせるとなると扁平率３０にしないとな。
２０００万クラスのＦ４３０やポルシェターボですら１９インチだし。
一番大きな理由は扁平率もかえって低すぎるとドライバーに情報が
伝わりにくく逆にタイムダウン。もしオプションあってもタイヤだけで
４本２０万越えるよ。ただ２０インチに４ポットキャリパーはしょぼく見える。
現実は255/40R18あたり
２０００万クラスのＦ４３０やポルシェターボですら１９インチだし。
一番大きな理由は扁平率もかえって低すぎるとドライバーに情報が
伝わりにくく逆にタイムダウン。もしオプションあってもタイヤだけで
４本２０万越えるよ。ただ２０インチに４ポットキャリパーはしょぼく見える。
現実は255/40R18あたり
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:03:47 ID:BWQ4u5mT0
MITSUBISHI Concept-X 主要諸元
全長 4,530［㎜］
全幅 1,830［㎜］
全高 1,470［㎜］
ホイールベース 2,650［㎜］
トレッド（F/R） 1,565/1,565［㎜］
乗車定員 4名
タイヤサイズ 255/35R20
ホイールサイズ 20x9J
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/tms2005/conceptx.swf
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:47:18 ID:Af78M2X50
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:23:59 ID:BWQ4u5mT0
563 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/06(水) 21:35:12 ID:pjNNRTFH0
いずれにせよ、ホイールはエンケイ、タイアはＢＳだろな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:46:05 ID:sQNL0P1W0
頼むから5人乗りにしてくれ
じゃないとウチのかみさん説得するのが大変
ただでさえミニバンにしろとやかましいのに
じゃないとウチのかみさん説得するのが大変
ただでさえミニバンにしろとやかましいのに
565 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/06(水) 21:48:28 ID:pjNNRTFH0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:49:47 ID:fjEnGv7J0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:41:31 ID:VE2MUBq/O
ヒント：トランク
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:14:52 ID:fXGoH1TA0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:07:04 ID:8ahE9pxZ0
ヒント：離婚
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:55:56 ID:SIWyWDLo0
１年で5人で乗ることって何回ある？
俺は２回位だな。だから、４人乗りでも十分だけど…
俺は２回位だな。だから、４人乗りでも十分だけど…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:00:26 ID:2DOp2jVhO
>>560 市販のエボに20インチなんてありえんから変な期待はするな。まぁ、18か良くて19てとこだろ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:13:58 ID:nRXA7TuD0
フーガでさえ１９だろ。
いずれにしても楽しみだな。
いずれにしても楽しみだな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:39:50 ID:0+xamKknO
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:30:06 ID:2DOp2jVhO
１クラス上のフーガが19てことは車格的にエボは18インチてところか。
575 ：564：2006/09/07(木) 22:46:06 ID:MGfRp1tc0
実はチビが2人いるんですよ
これらと妻は車の中は爆睡する場所だと考えているんですよ
リアシートがバケットだと少しかわいそうかなと
まぁしかとして買おうと思っているんですがねw
やっぱり運転するのは私ですから
運転していて楽しい車がいいですもんね
これらと妻は車の中は爆睡する場所だと考えているんですよ
リアシートがバケットだと少しかわいそうかなと
まぁしかとして買おうと思っているんですがねw
やっぱり運転するのは私ですから
運転していて楽しい車がいいですもんね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:05:24 ID:jSh8Vgpf0
>>575
あんた本当に自分勝手だね
同乗する人間の身にもなってみなよ、一緒に旅行行ったりしてさ
行き帰りの辛い旅行程不幸な物はないよ。
寝るって言ったって、あんなバケットシートでそうそう寝れるもんじゃ無いよ
自分だったらどうする？
もう少し身内の気持ちを考えてあげないと、「つ離婚」って事になりかねないよ。
何？
俺？俺も二人の子持ちさ。
えっ？
車？持ってますよ。
ちゃんと嫁の事考えて、病気でもうろうとしてる時に、実印の場所聞いたり…
勝手にエボ９買いﾏｽﾀ。 ｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
しばらく口聞いてもらえませんでした。
いやぁー 車の運転が楽しいなんてつくづく思いますよ。
あんた本当に自分勝手だね
同乗する人間の身にもなってみなよ、一緒に旅行行ったりしてさ
行き帰りの辛い旅行程不幸な物はないよ。
寝るって言ったって、あんなバケットシートでそうそう寝れるもんじゃ無いよ
自分だったらどうする？
もう少し身内の気持ちを考えてあげないと、「つ離婚」って事になりかねないよ。
何？
俺？俺も二人の子持ちさ。
えっ？
車？持ってますよ。
ちゃんと嫁の事考えて、病気でもうろうとしてる時に、実印の場所聞いたり…
勝手にエボ９買いﾏｽﾀ。 ｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
しばらく口聞いてもらえませんでした。
いやぁー 車の運転が楽しいなんてつくづく思いますよ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:50:51 ID:MXCBCGVV0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:56:12 ID:IkWuXWXq0
スーパーセブンって維持費どのくらいかかりますか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:00:39 ID:MXCBCGVV0
燃費はリッター15以上（高速移動）
メンテは自分でやっているので殆どお金掛かっていないのですが
家族のウケは悪いです。
メンテは自分でやっているので殆どお金掛かっていないのですが
家族のウケは悪いです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/08(金) 00:02:13 ID:SGirlint0
今日、９ＭＲを契約してきます。
何かの縁に導かれて、最後の在庫車が巡ってきました。
何かの縁に導かれて、最後の在庫車が巡ってきました。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:03:57 ID:lU+pHdpA0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:05:59 ID:UIT2AiZV0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:10:56 ID:UIT2AiZV0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:15:04 ID:PLRIJbG2O
リアシートがバケットてのはショーモデル用じゃあないの？市販車は普通のシートになって五人乗りになりそうだけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/08(金) 00:57:59 ID:2y0PWbnc0
Ⅹを待つことも考えたのですが、車格も価格も上がるので・・・。
ラリージャパンの三菱ブースで知り合った、帯広のＤから買います。
９月末に届く在庫車が希望のカラーでした。
ラリージャパンの三菱ブースで知り合った、帯広のＤから買います。
９月末に届く在庫車が希望のカラーでした。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:21:35 ID:GgPMZxkn0
>>585
エボ乗りは色で選ぶな。どんな些細なことでもいいから、メカで選べよ。速さこそすべてなんだ。
エボ乗りは色で選ぶな。どんな些細なことでもいいから、メカで選べよ。速さこそすべてなんだ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:38:23 ID:lU+pHdpA0
そんなこと言ってるからお前は臭くて汚いんだよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/08(金) 01:40:20 ID:2y0PWbnc0
色のことは覚悟してました。
担当の営業マンはⅦから１台ずつ売ってるそうですが、その内３台は
何処か妥協して買ってもらったそうです。
Ⅸの中古車の商談も進めていましたから、縁があったのだと思います。
担当の営業マンはⅦから１台ずつ売ってるそうですが、その内３台は
何処か妥協して買ってもらったそうです。
Ⅸの中古車の商談も進めていましたから、縁があったのだと思います。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:36:39 ID:c0oAbllg0
Ｘからは300ＰＳオーバーになるけれど、９ＭＲ買う人はそういったこと
は気にならないのかな。いじる云々ということあるかもしれないが、公称
値は280だから。レジェンドとかフーガとかそういうオヤジセダンにパワー
が劣後するって何か気になる。当然排気量もトルクも異なるのだけれど…。
頭の中では、トルクで走るんだとか思っても、直線だけじゃないとか思っ
てもやっぱり気になってしまう。だから、何年も300オーバーを待って貯め
ています。お金ある人は、９ＭＲ買って乗って、Ｘが出たら買い換えるの
かも知れないけれど、お金がないから…。
は気にならないのかな。いじる云々ということあるかもしれないが、公称
値は280だから。レジェンドとかフーガとかそういうオヤジセダンにパワー
が劣後するって何か気になる。当然排気量もトルクも異なるのだけれど…。
頭の中では、トルクで走るんだとか思っても、直線だけじゃないとか思っ
てもやっぱり気になってしまう。だから、何年も300オーバーを待って貯め
ています。お金ある人は、９ＭＲ買って乗って、Ｘが出たら買い換えるの
かも知れないけれど、お金がないから…。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/08(金) 07:11:37 ID:pPq9AQde0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:18:39 ID:PLRIJbG2O
十代目にしてやっとまともなスポーツセダンのスタイルなったな。今までより売れそう
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:23:45 ID:JHf8tUzg0
>>590
つファイナル４g６３
頑丈なエンジン、名機
つパワーウエイトレシオ
乗っている奴がピザorガリにより0.1kgほど変わってくるw
つカタログ値
スッペク厨
つ初物には・・・
欠陥多いが注目を浴びれるw
つファイナル４g６３
頑丈なエンジン、名機
つパワーウエイトレシオ
乗っている奴がピザorガリにより0.1kgほど変わってくるw
つカタログ値
スッペク厨
つ初物には・・・
欠陥多いが注目を浴びれるw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/08(金) 08:14:09 ID:pPq9AQde0
>>592
？？？何が言いたいのか解らんのだが…。
・何故Xまで待たないのか？
つファイナル４g６３ （敢えて最後の型に拘って買った人が多い）
・フーガと比較して
つパワーウエイトレシオ （ピザorガリ？ 何のこと？）
・２８０ｐｓ
つカタログ値 （実馬力は３００ｐｓ越が殆どだと…）
つ初物には・・・ （欠陥が多いが注目を浴びる には同意）
と言うことが言いたかったんだが、解りにくかった？
？？？何が言いたいのか解らんのだが…。
・何故Xまで待たないのか？
つファイナル４g６３ （敢えて最後の型に拘って買った人が多い）
・フーガと比較して
つパワーウエイトレシオ （ピザorガリ？ 何のこと？）
・２８０ｐｓ
つカタログ値 （実馬力は３００ｐｓ越が殆どだと…）
つ初物には・・・ （欠陥が多いが注目を浴びる には同意）
と言うことが言いたかったんだが、解りにくかった？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:29:44 ID:puf22A4/O
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:33:22 ID:2GeS3Jek0
つ両方買えばok
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:53:25 ID:4b/e+jYI0
ランエボとインプの商売の仕方の違い。見れば見るほど三菱が、そして三菱に売られるランエボが哀れに思えてくる…
（書くと荒れるので省略）
という邪悪な思考を抑えられない。
まあ、ランエボワゴンに戦々恐々として既存パーツ組み合わせてTuned by STI追加してる奴の思考も十分悲惨だけどな。
（書くと荒れるので省略）
という邪悪な思考を抑えられない。
まあ、ランエボワゴンに戦々恐々として既存パーツ組み合わせてTuned by STI追加してる奴の思考も十分悲惨だけどな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:44:46 ID:+WeTINLd0
>>589
公称値280は気になるが、来年GT-Rも買うんでその辺は我慢します
公称値280は気になるが、来年GT-Rも買うんでその辺は我慢します
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:09:15 ID:1dHZSEDeO
>>575-576
次のX、あの後席バケのままで出るかはわかんないけど
どのみち子供はチャイルドシート乗せなきゃいけないんだから。
そんなん気にしても意味ないよ。
チャイルドシートって子供用のバケットシートと同じじゃん。
次のX、あの後席バケのままで出るかはわかんないけど
どのみち子供はチャイルドシート乗せなきゃいけないんだから。
そんなん気にしても意味ないよ。
チャイルドシートって子供用のバケットシートと同じじゃん。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:29:29 ID:TmaLmXmt0
ピザⅩ買うぐらいなら小型ハッチになるインプレッサが良いな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:39:02 ID:Mbh199lWO
俺も小型ハッチのいいと思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:42:16 ID:TmaLmXmt0
ランエボはトミマキで最後だった。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:20:43 ID:mC4ohUWJ0
皆さんROMは交換されていますか?
昔はマインズが全盛期だったのですが
現在はどこのメーカーが良いとされているのでしょうか
ここしばらくおとなしい車に乗っていたもので・・・
昔はマインズが全盛期だったのですが
現在はどこのメーカーが良いとされているのでしょうか
ここしばらくおとなしい車に乗っていたもので・・・
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:55:24 ID:Wzxlanua0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:09:49 ID:RwOWMlaU0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:49:52 ID:mo8780w0O
>>604
そりゃ～嫁いないなら嫁に隠すことできないよな！エボ乗りはピザ。体系的に嫁できるわけない。車に金かけるなら己を鍛えろ
そりゃ～嫁いないなら嫁に隠すことできないよな！エボ乗りはピザ。体系的に嫁できるわけない。車に金かけるなら己を鍛えろ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:13:25 ID:pDpZUgUQ0
ピザⅩ出すくらいならネ申復活させろ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:10:32 ID:RwOWMlaU0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:13:43 ID:QDv+ruHp0
>>607
ちょｗ
ちょｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 20:17:09 ID:iJKSFliQ0
610 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/09(土) 20:19:48 ID:ckECh4/m0
パジェロツインターボが販売されたら、
家族問題は全て解決される。
奥さんも子供も喜びながら、
同時に295/30R22などの超扁平タイアを履く事ができるようになるのだ！！！！！！
家族問題は全て解決される。
奥さんも子供も喜びながら、
同時に295/30R22などの超扁平タイアを履く事ができるようになるのだ！！！！！！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 20:28:19 ID:iSYK0OPB0
嫁の希望を無視してランエボを買って以来仮面夫婦になった
人が会社にいる。
本人が考えていた以上に嫁がきれててそれに気づいた時には
修復不可能だったとさ。
軽く考えてるけどこんな事もあるので・・
人が会社にいる。
本人が考えていた以上に嫁がきれててそれに気づいた時には
修復不可能だったとさ。
軽く考えてるけどこんな事もあるので・・
612 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/09(土) 20:32:04 ID:ckECh4/m0
ランエボを売って、パジェロ買えば、円満解決だろ。
613 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/09(土) 20:34:05 ID:ckECh4/m0
本当の意味で車が欲しかったら、自動車競技を始めりゃ良いんだよ。
１０～３０万で中古競技車両を買って、家のミニバンとは
別に維持すりゃ良いんだよ（小遣いの範囲でな）。
１０～３０万で中古競技車両を買って、家のミニバンとは
別に維持すりゃ良いんだよ（小遣いの範囲でな）。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:00:04 ID:2bskow0j0
離婚すれば円満解決だろ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:11:49 ID:hfMoGVlu0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:55:49 ID:7cxaH55O0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 03:49:28 ID:ui7KzaAIO
ぱじぇろなんてはなくそ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:28:40 ID:eYWJtvCw0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:14:55 ID:E35mAkve0
GTR
買ったら牢獄ｗ
サレジオ事故で惨ヲタ死刑判決か？
買ったら牢獄ｗ
サレジオ事故で惨ヲタ死刑判決か？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:34:20 ID:97N8/ZY00
僕も先週９MR契約してきたよ～ 今月生産枠に間に合って全て
注文通りにいったよー
注文通りにいったよー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:39:11 ID:JDXyjUcP0
>>620
標準タービン？
標準タービン？
622 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/10(日) 11:42:27 ID:F74HLsHR0
本当の意味で車が欲しかったら、自動車競技を始めりゃ良いんだよ。
１０～３０万で中古競技車両を買って、家のミニバンとは
別に維持すりゃ良いんだよ（小遣いの範囲でな）。
というわけでパジェロ買っとけ。
１０～３０万で中古競技車両を買って、家のミニバンとは
別に維持すりゃ良いんだよ（小遣いの範囲でな）。
というわけでパジェロ買っとけ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:50:44 ID:SVhyVuEjO
Ⅲが水回り等の故障で、古い事もあって、Ⅶ買いましたよ！
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰに迫力ないから、DAMDのに換えた。
ボディもホイルも黒でメチャンコカコイイよ☆
でもｻﾝﾙｰﾌｲﾗﾈ
Fﾊﾞﾝﾊﾟｰに迫力ないから、DAMDのに換えた。
ボディもホイルも黒でメチャンコカコイイよ☆
でもｻﾝﾙｰﾌｲﾗﾈ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:07:49 ID:UnOY2Yld0
エボⅩはピザだから、どうせならＡＴのパジェロエボか次期型ハッチのインプSTiにしたい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:13:49 ID:5xfKU04h0
と、いうAT限定免許所有者の意見。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:26:18 ID:9gTcOshD0
エボⅩはドアやトランクもアルミになるから意外と軽いよ。
それでも現行より50kg位重くなりそうだけど。
それでも現行より50kg位重くなりそうだけど。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:18:32 ID:wJ6Ii9fFO
素材をセラミックにするってのはどうかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 07:20:46 ID:yqcGWxjv0
>>625
ＡＴ限定ならインプSTiの選択は無いかと。
ＡＴ限定ならインプSTiの選択は無いかと。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 07:46:52 ID:3AaobRIAO
セラミックって陶器なんだが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:54:06 ID:MrFcokv00
だめだよ～マジレスしちゃ。
セラミックって響きがなんとなくハイテク素材っぽかっただけなんだから。
そっとしておいてやれよ。
セラミックって響きがなんとなくハイテク素材っぽかっただけなんだから。
そっとしておいてやれよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:29:10 ID:+MImnRtc0
カーボンだってただの炭だろ！？ってレスはまだ？？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:23:59 ID:O7bK19bK0
つか、次期エボは２ペダルになるかもしれないらしいが…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:08:08 ID:QdigO1XJ0
あのフォルムからしてギャランVR-4として売った方が説得力あると思うがね
ランエボⅩというのは冗談で実はVR-4でしたって発表してくんないかな
ランエボⅩというのは冗談で実はVR-4でしたって発表してくんないかな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:37:00 ID:4a+uGKDP0
次期エボは重さもそうだが
またデカくなるのがいただけない。
CTでさえでかくてイヤだというのに。
またデカくなるのがいただけない。
CTでさえでかくてイヤだというのに。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:02:45 ID:q5ClSvBYO
チョンエボが出たらランエボを売ってスバルに乗り換える予定。
伝統の4G63とか拘りがあったことがすごく交換持てたのに残念だ
伝統の4G63とか拘りがあったことがすごく交換持てたのに残念だ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:44:26 ID:XOXHNKfE0
自転車に乗り換えたほうがいいんじゃないか。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:36:28 ID:XYJTkERpO
チョンエボよりは自転車のほうがいいね
638 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/13(水) 00:37:58 ID:ZR1JNU3x0
パジェロツインターボに一本化すりゃ良いのに。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:40:21 ID:Bkn6ShZa0
イヤ自転車よりはｃｈ（ｒｙ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 06:40:55 ID:5vcF3CWrO
>>631
冗談めかして言っているが、通常カーボンと呼ばれている素材がぢつはなんなのか、ほんとに分かってないとみた。
冗談めかして言っているが、通常カーボンと呼ばれている素材がぢつはなんなのか、ほんとに分かってないとみた。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:27:54 ID:XYJTkERpO
カーボンはプラスチックに炭素繊維を含浸させたもの。
だから軽くて強度がある
だから軽くて強度がある
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:43:02 ID:dss3o01u0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:00:06 ID:dss3o01u0
>>640
×「ぢつ」
◎「じつ」
\\\\、ほんとに分かってないとみたwww
アクリル繊維とか石油系の副産物を高温で炭化させたものが
カーボンファイバー。通称ドライカーボンね。文字通りの炭。
なんで炭が強いのかは炭素結合でもググってみれ。
副次的な要素で炭素繊維が使用してあるもの（プラスチックに
貼り付けてある物）は通称ウェットカーボン。これは厳密には違う。
ドライORウェットなんて日本人しか言わないけどね。
×「ぢつ」
◎「じつ」
\\\\、ほんとに分かってないとみたwww
アクリル繊維とか石油系の副産物を高温で炭化させたものが
カーボンファイバー。通称ドライカーボンね。文字通りの炭。
なんで炭が強いのかは炭素結合でもググってみれ。
副次的な要素で炭素繊維が使用してあるもの（プラスチックに
貼り付けてある物）は通称ウェットカーボン。これは厳密には違う。
ドライORウェットなんて日本人しか言わないけどね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:00:40 ID:ZTP78eJIO
次のX、悪い意味でアウディを意識してるように見えるのは俺だけだろうか？
パジェロ厨が粘着してるの見て思ったが
パジェロもランクルを変に意識したせいですっかりデブ化してしまい
パリダカの実績による精悍なイメージが台無しになって人気が完全に凋落してしまった。
いったい何のためにあれだけパリダカに力入れていたのか。
ランエボもパジェロと同じ失敗の道を行ってるような気がする。
パジェロ厨が粘着してるの見て思ったが
パジェロもランクルを変に意識したせいですっかりデブ化してしまい
パリダカの実績による精悍なイメージが台無しになって人気が完全に凋落してしまった。
いったい何のためにあれだけパリダカに力入れていたのか。
ランエボもパジェロと同じ失敗の道を行ってるような気がする。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:11:42 ID:Bkn6ShZa0
カーボンファイバー＝炭素の繊維
それ自体ではフニャフニャ。
樹脂を浸透、硬化させることで鉄よりも強い引っ張り強度
あるいは拘束力が期待できる。
かもしれない
それ自体ではフニャフニャ。
樹脂を浸透、硬化させることで鉄よりも強い引っ張り強度
あるいは拘束力が期待できる。
かもしれない
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:34:54 ID:dss3o01u0
惜しいなぁ。
樹脂を浸透させて型に貼り込み、オートクレープという高温高圧釜で
圧力を掛けながら釜で焼き上げると、不必要な樹脂分が取り除かれた
軽く高強度なカーボンコンポジット製品の出来上がり♪
なんで、樹脂を浸透させたままではそこいらのFRPと同程度の強度やね。
樹脂を浸透させて型に貼り込み、オートクレープという高温高圧釜で
圧力を掛けながら釜で焼き上げると、不必要な樹脂分が取り除かれた
軽く高強度なカーボンコンポジット製品の出来上がり♪
なんで、樹脂を浸透させたままではそこいらのFRPと同程度の強度やね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:40:51 ID:KjzgGr1K0
三菱重工のオートクレープなら車体の一体成形できそうだな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:48:24 ID:XZ7rozqp0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:03:33 ID:3DrpWEBS0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:06:48 ID:3DrpWEBS0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:44:52 ID:GbP0oU9q0
>>649
それは当然、窓から。
それは当然、窓から。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:23:13 ID:pe1fREyq0
そもそも市販車ベースの車でエボを造ってWRC参戦はよっぽど
素性のいい車でない限り勝つのは難しい、
WRCに勝つ事の宣伝効果を期待するなら無理しても最適なベース車を造り
市販車はこれをうまくディチューンして売るほうが良いだろう、
しかし三菱の上層部にそんな思い切りのいい人がいるかどうかなのだが。
素性のいい車でない限り勝つのは難しい、
WRCに勝つ事の宣伝効果を期待するなら無理しても最適なベース車を造り
市販車はこれをうまくディチューンして売るほうが良いだろう、
しかし三菱の上層部にそんな思い切りのいい人がいるかどうかなのだが。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:41:19 ID:JtF6bQZc0
ランサーとミラージュが元々兄弟車で
ミラージュの後継車がコルトとなれば、コルトベースでＷＲカー作るのが妥当だろう。
欧州仕様３ドアＨＢベースで前後バンパー延長すればいい。
ミラージュの後継車がコルトとなれば、コルトベースでＷＲカー作るのが妥当だろう。
欧州仕様３ドアＨＢベースで前後バンパー延長すればいい。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:13:03 ID:Q6UGbbov0
じゃあ
次はコルトMRですかぁ
次はコルトMRですかぁ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 05:42:02 ID:dxabSHT20
>>652
今の三菱には難しい選択かもしれないね。
でもプライベーターでいまだにEVOが頑張ってることなどを、多少は評価して欲しいところだね
>>653
一昨年くらいにコルトEVOがショーに出ていたけれどもかなりカッコよかったね
実際問題WRCで勝つにはランサーより一回りくらい小さい車がベストなんじゃないかな
EVOは一般販売ほ声を聞きすぎて、巨大化しすぎてしまった
今の三菱には難しい選択かもしれないね。
でもプライベーターでいまだにEVOが頑張ってることなどを、多少は評価して欲しいところだね
>>653
一昨年くらいにコルトEVOがショーに出ていたけれどもかなりカッコよかったね
実際問題WRCで勝つにはランサーより一回りくらい小さい車がベストなんじゃないかな
EVOは一般販売ほ声を聞きすぎて、巨大化しすぎてしまった
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 13:15:11 ID:bSNczfnJ0
元々ランエボもギャランを一回り小さくして出したんですけどね。
ＣＴなんて初代VR-4よりでかくなってるし。
ＣＴなんて初代VR-4よりでかくなってるし。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:40:31 ID:VyJsiSJ2O
快適性を求めるとボディサイズがでかくなるから。
自分はCPまでのボディサイズが限界かな。
ランエボも時代も終わったね(>_<)
WRカーにいっちゃったのが分岐点だった。
自分はCPまでのボディサイズが限界かな。
ランエボも時代も終わったね(>_<)
WRカーにいっちゃったのが分岐点だった。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:55:17 ID:Yrc1a1NIO
つかWRカーって改造範囲広くし過ぎて市販車と全然別物になっちゃってるじゃん。
あそこまでいっちゃうと逆に市販車の方にファンタジー持てなくなるよ。
実際、セバスチャン・ローヴがどれだけ勝ちまくっても
一度シトロエン乗ってみようかって気にはこれっぽっちにもならんだろ？
俺的にはWRカーで勝ってる車よりグループNで多く使われてる車の方が自分が乗りたいイイ車。
あそこまでいっちゃうと逆に市販車の方にファンタジー持てなくなるよ。
実際、セバスチャン・ローヴがどれだけ勝ちまくっても
一度シトロエン乗ってみようかって気にはこれっぽっちにもならんだろ？
俺的にはWRカーで勝ってる車よりグループNで多く使われてる車の方が自分が乗りたいイイ車。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:56:27 ID:bSNczfnJ0
そもそもエボにプレミアム性や快適性求めるのは間違ってるだろう。
そういうのは引退したVR-4とかでやれってば。
そういうのは引退したVR-4とかでやれってば。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:22:04 ID:yWlcjmByO
ランヘボ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:24:21 ID:UJGy2XMA0
ランエボは400万円程度の車だからあれこれ悩むより9MRを購入して乗ってみるよ。
身銭を切らなければ真の評価はできない。ダメなら手放せばいいだけの話。納車される
までのワクワク感はたまらないな。
身銭を切らなければ真の評価はできない。ダメなら手放せばいいだけの話。納車される
までのワクワク感はたまらないな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:55:55 ID:bSNczfnJ0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:55:48 ID:Yrc1a1NIO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:29:02 ID:77JUojDl0
ランヘボって言うと贅沢に思われるのか
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:44:28 ID:Yrc1a1NIO
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:54:38 ID:Scd6G67k0
ランヘボでいいと思うよ。
パーフォーマンスはそんなによくないし。
ヲタがほめ過ぎているだけ
パーフォーマンスはそんなによくないし。
ヲタがほめ過ぎているだけ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:09:35 ID:MvoowKQE0
パーフォーマンス
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:21:17 ID:FVYm91wo0
>>666
＞パフォーマンスはそんなによくないし。
エボインプよりマシンパフォーマンスの優れた車ってどれ？ 教えて。
コストパフォーマンスも含めたエボと同価格帯の車でな。
脳内オタの意見に用はないからな。
＞パフォーマンスはそんなによくないし。
エボインプよりマシンパフォーマンスの優れた車ってどれ？ 教えて。
コストパフォーマンスも含めたエボと同価格帯の車でな。
脳内オタの意見に用はないからな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:21:46 ID:BGnJgT9rO
さすが糞どもの集まるスレだな
670 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/16(土) 00:30:44 ID:Y/1f/k//0
まあいずれにせよ、パジェロツインターボが出ればバカ売れ。
これは間違い無い。そしてエルグランドのツインターボ。
これも出せばバカ売れ間違い無い。
これは間違い無い。そしてエルグランドのツインターボ。
これも出せばバカ売れ間違い無い。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:35:45 ID:MvoowKQE0
>>670
お前のマイペースぶりにﾜﾛﾀ
お前のマイペースぶりにﾜﾛﾀ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:58:48 ID:EJ5DVr/E0
車がコンパクトなのは機動性から考えると重要なことではあるが、
衝突安全性を考えるとある程度の質量は確保しないと、慣性の法則
から負けになる。
衝突安全性を考えるとある程度の質量は確保しないと、慣性の法則
から負けになる。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:34:25 ID:wGVP1kdG0
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz
↑の読み方はキモいデブオタで合ってますか？？
↑の読み方はキモいデブオタで合ってますか？？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:38:46 ID:MvoowKQE0
マルチ乙だが、その通り
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:41:13 ID:wGVP1kdG0
すまそ。キデオ氏は息の長い粘着なんで、気になって…。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:46:03 ID:MvoowKQE0
>>675
略し杉だろｗ
略し杉だろｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 06:08:28 ID:FVYm91wo0
(V)o\o(V) ←これから見て、奴の一番好きな車は、やはり科特隊のハコスカなのか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:32:21 ID:wGVP1kdG0
え！？バ◎タ△星人なん？？俺的にはクライスラーのインペリアルクラウン（１９５８年製）
のポインター仕様が好きやね…。
のポインター仕様が好きやね…。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:36:29 ID:1Rss24Cf0
>>673
あってる
あってる
680 ：最後の４G63 ◆0oCm6gEmkc ：2006/09/18(月) 00:26:42 ID:CVPG81c60
新車買えません
中古でいいから買うかな
中古でいいから買うかな
681 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/18(月) 00:29:39 ID:2jek9LGS0
パジェロとインプでいいだろ。パジェロとインプで。
家族も喜ぶし、普通に実用的だろ。
家族も喜ぶし、普通に実用的だろ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/18(月) 01:06:31 ID:u2RwHpyA0
Ｄから連絡がありまして、標準品の生産が間に合わないらしく
オプション扱いのマグターボになりました。
もちろん価格はそのまま。
三菱の手際の悪さ・・・もとい、大盤振る舞いに乾杯ｗ
オプション扱いのマグターボになりました。
もちろん価格はそのまま。
三菱の手際の悪さ・・・もとい、大盤振る舞いに乾杯ｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:16:49 ID:W5JAT4dE0
ユーロR VS レガシィ VS RX-8
でインテＲとエボインプが互角と騒ぐホンダヲタがいます
アホですね
でインテＲとエボインプが互角と騒ぐホンダヲタがいます
アホですね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 04:56:13 ID:8Ek+9RW+0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 05:01:27 ID:uE33VyAk0
メーカーオプションだから後からつけるわけにも行かないし、
でかい買い物なんだから、どうせならケチらないで一番言い状態で、
と思い、俺も最初つける気まんまんでいたら、ディーラーからとめられた。
評判悪いし、不具合の事例も実際多いからやめたほうがいいですよ、みたいな。
本来乗っけていかなけりゃいけない立場の人からそういう言葉が出てきたんで、
じゃあ、やめるか、という運びになったんだけど、そんなにだめなん？
でかい買い物なんだから、どうせならケチらないで一番言い状態で、
と思い、俺も最初つける気まんまんでいたら、ディーラーからとめられた。
評判悪いし、不具合の事例も実際多いからやめたほうがいいですよ、みたいな。
本来乗っけていかなけりゃいけない立場の人からそういう言葉が出てきたんで、
じゃあ、やめるか、という運びになったんだけど、そんなにだめなん？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 05:36:08 ID:bvG0xoOAO
インプはエボより遅いじゃん
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:48:17 ID:ebELTxSqO
ランエボは最強のDQN車
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:04:32 ID:rRLFhtpjO
どんなに速くても所詮二リッターよんきとうの低質な車。しかも乗ってる奴はキモイもてない君ばかり。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 09:29:53 ID:L/rWrQ940
インテRが一番速いに決まってるだろ！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:01:05 ID:GseQagrD0
インプ海苔にFR乗せたら峠デビューの小僧並みに下手糞だった
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:12:24 ID:bvG0xoOAO
>>689
でもミラージュ以下じゃん
でもミラージュ以下じゃん
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:31:05 ID:ebELTxSq0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:32:34 ID:sNV51Y9vO
レベルが低いレスだな。さすが低脳どもが集まるだけある
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:23:39 ID:oJQ8GQ6i0
うんちくさいな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 01:43:28 ID:XZiiYzkf0
うんち君
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:25:08 ID:Mihuyt0l0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:37:35 ID:vh09z54qO
ぼくは てんさい です
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:56:11 ID:+DDyBZ4AO
>>696あの鬼頭が軽よりﾁｯｺｲV6ｴﾃﾙﾅ君か
699 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/20(水) 22:04:30 ID:p5btLSmg0
パジェロエボにしとけ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:51:06 ID:cqfhWMWuO
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:46:44 ID:m4p+lzvF0
40手前のオッサンが乗ってもよか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:21:56 ID:WZBZIbC40
４０超えたおっさんの私にとうとう４台目のエボが来たりする．．．．
703 ：701：2006/09/23(土) 18:18:49 ID:m4p+lzvF0
え？何色ですか？
私は、赤なんですが・・・。アホですか？
私は、赤なんですが・・・。アホですか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:17:30 ID:51IlDtLP0
>>703
おｋ。問題無い
おｋ。問題無い
705 ：701：2006/09/24(日) 09:41:02 ID:hlgCB/O+0
それでは、注文してきます。
私は家内の注文でシルバーに．．．
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:53:07 ID:fuPnqJlVO
漏れは白がいいと思う
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:04:25 ID:Fhu/8D7EO
ランエボってほんと下品だよな。しかも二リッターよんきとうで最強って言われてもな。まあせいぜい２００キロまでだな。それ以降はドンガメ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:09:03 ID:6uqjWS8jO
下品なほど早い車ｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:45:32 ID:+k7b1GO50
>>708
タービンノーマルのⅧMRですが、給排気とCPU程度のブーストアップで軽く
３７０馬力でてます。高速ではE55やS600が勘違いして挑んできますが、
なかなか270キロで追走してくれません。でも必死に追いかけてきます。
もしかして708とかが乗っているんですか？？因みに外見は殆どノーマル
なのでその程度の下品さですwww
タービンノーマルのⅧMRですが、給排気とCPU程度のブーストアップで軽く
３７０馬力でてます。高速ではE55やS600が勘違いして挑んできますが、
なかなか270キロで追走してくれません。でも必死に追いかけてきます。
もしかして708とかが乗っているんですか？？因みに外見は殆どノーマル
なのでその程度の下品さですwww
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 04:58:25 ID:X9twGpNeO
乗り手のほうが下品なのかもね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:54:08 ID:GGI8ABgN0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:35:11 ID:RfHpURKGO
>>708
よんきとう君また来たのかｗ
よんきとう君また来たのかｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:43:50 ID:eXNGFfcf0
良く考えて！>>710＝過度に言いすぎ。＆相手はノーマル相手に必死
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:32:54 ID:OsycYtds0
まぁ金もスピードも出すときゃ出す。仕事も遊びもやるときゃやる。ってことでwww
ⅨMRのチタンタービンならパイピングとフロント～センター以降・メタキャタ
ブーコン・CPU弄って３５０位は出ると思う。なるべく静かなマフラーなら、
HKSハイパワーマフラースペックRのタイプBかラリーアートのステンレスタイプ
（中間以降のタイプ）がええんちゃう？？ラリのやつはHKSのOEMだから、性能
悪くないし、音質もいいと思う。ただ、来年春から規制が厳しくなるから、少し
様子見た方がええかもね。って、爆音の俺が言うのもなんなんだがwww
ⅨMRのチタンタービンならパイピングとフロント～センター以降・メタキャタ
ブーコン・CPU弄って３５０位は出ると思う。なるべく静かなマフラーなら、
HKSハイパワーマフラースペックRのタイプBかラリーアートのステンレスタイプ
（中間以降のタイプ）がええんちゃう？？ラリのやつはHKSのOEMだから、性能
悪くないし、音質もいいと思う。ただ、来年春から規制が厳しくなるから、少し
様子見た方がええかもね。って、爆音の俺が言うのもなんなんだがwww
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:38:56 ID:97SxCiGW0
その昔、Ｆ１では１．５Ｌで４発ターボだったんですけど。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:41:15 ID:aGK0/N4pO
ランエボはダッシュ力がすべて。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:43:14 ID:OsycYtds0
>>714
よく分からんが、よく考えてたら２ちゃんなんて出来ないって。
よく分からんが、よく考えてたら２ちゃんなんて出来ないって。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:23:13 ID:evCnkkC3O
チタンタービン弱いよ～！ブースト1.3掛けたらバシューン・・・バラッ、バラッ、バラッ――――（ﾟ∀ﾟ）――――ブローキター―――
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:52:27 ID:OsycYtds0
↑それマグターだろ。ノーマルで1.4、オーバーシュートで1.6掛かるんやで。
知ったかすな。
知ったかすな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:53:32 ID:97SxCiGW0
何も考えるな。指先で語れ！
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:58:35 ID:MuupHMpo0
ラリーアートのチタンマフラーⅨ用、いつ出るんですかね？
それとも、Ⅷ用でもOKなんですか？
それとも、Ⅷ用でもOKなんですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:17:25 ID:rGaczmegO
でっかい羽根ちょんぎっちゃる！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:09:01 ID:wBw9j7nm0
>>722
んなもん出さないべ。Ⅷ用おｋだが、バンパー変更か、ちょん切る必要あり。
んなもん出さないべ。Ⅷ用おｋだが、バンパー変更か、ちょん切る必要あり。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:52:01 ID:BgaLoLnu0
>>710
ニュルブルクリンクでの話でしょう。
エボの場合は、馬力はあまり参考にならない。
ノーマルで280馬力だけど、実際には300馬力を超えている場合も多い（個体差が有る）。
ちょっといじって370馬力はありだ。しかし、330馬力でも380馬力でもあまり気にしなくてよい。
実際の速さは、総合的なバランスによる。
200km/hを超えてもまだまだ伸びるんだよ。実際に乗ってみればわかる。
ポルシェやAMGとかも速いのかもしれないが、腕に自信がなければエボにちょっかいを出さない方がよい。
ポルシェやAMG乗りはエボのことを詳しく知らないんだろうな。
大体エボ乗り自身だって、エボが200km/hを超えても速いことを知る人は少ないでしょ。
ニュルブルクリンクでの話でしょう。
エボの場合は、馬力はあまり参考にならない。
ノーマルで280馬力だけど、実際には300馬力を超えている場合も多い（個体差が有る）。
ちょっといじって370馬力はありだ。しかし、330馬力でも380馬力でもあまり気にしなくてよい。
実際の速さは、総合的なバランスによる。
200km/hを超えてもまだまだ伸びるんだよ。実際に乗ってみればわかる。
ポルシェやAMGとかも速いのかもしれないが、腕に自信がなければエボにちょっかいを出さない方がよい。
ポルシェやAMG乗りはエボのことを詳しく知らないんだろうな。
大体エボ乗り自身だって、エボが200km/hを超えても速いことを知る人は少ないでしょ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:12:41 ID:3LYwFQQi0
俺はエボ糊だが空力や駆動抵抗の関係で200Ｋ以上は辛いと思う。
150Kまでだったらちょっかいをださない方がよい。
150Kまでだったら最速でしょ。
200K以上だとＡＭＧやポルシェに部がある。
150Kまでだったらちょっかいをださない方がよい。
150Kまでだったら最速でしょ。
200K以上だとＡＭＧやポルシェに部がある。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:13:19 ID:s2ACI8DN0
余計な改造やチューンしないでドノーマルで乗るのが一番だと思ってる俺。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:17:59 ID:f+2Um0+m0
暑い時に長時間全開にするならノーマルだと油温と水温やばい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:21:20 ID:BgaLoLnu0
730 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/26(火) 23:22:21 ID:AconauHc0
・・・・直４・・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:28:57 ID:7e2OalAmO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:34:15 ID:BgaLoLnu0
>>731
ポルシェ911は乗ったよ。ターボじゃないけど。
乗り心地はポルシェはいい。高級車の雰囲気が有る。スポーツカーの雰囲気はあまりない。
確かに遅くはないけど、エボの方がパンチが効いていて乗ってて楽しい。下品だけど俺にはあっている。
600馬力のAMGはすでにぶち抜いている。
ポルシェ911は乗ったよ。ターボじゃないけど。
乗り心地はポルシェはいい。高級車の雰囲気が有る。スポーツカーの雰囲気はあまりない。
確かに遅くはないけど、エボの方がパンチが効いていて乗ってて楽しい。下品だけど俺にはあっている。
600馬力のAMGはすでにぶち抜いている。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:43:43 ID:h3KO4qQA0
ランタボは最強
734 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/09/26(火) 23:44:20 ID:AconauHc0
ランサーＧＳＲは最強
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:48:09 ID:h3KO4qQA0
カニは低脳。念のため。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:49:30 ID:2AMP4h9A0
ただのスペックヲタだからな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:24:00 ID:eEd3wrIW0
ランエボの８乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
アクセルを踏むとパンチが効いててのけぞる、マジで。ちょっと感動。だけど首が痛くなる。
ポルシェ９１１のNAより個人的には速いと思う。９１１ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないはず。タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後ろにさがるけど、みんなMTは同じ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで６００馬力のAMGを
抜いた。つまりはAMGですらランエボの８には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。
アクセルを踏むとパンチが効いててのけぞる、マジで。ちょっと感動。だけど首が痛くなる。
ポルシェ９１１のNAより個人的には速いと思う。９１１ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないはず。タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから後ろにさがるけど、みんなMTは同じ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで６００馬力のAMGを
抜いた。つまりはAMGですらランエボの８には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:30:21 ID:LG5vPZlbO
AMG乗りだったらランエボごとき相手にしないだろ。
抜くぐらいだったらカローラでも出来る。
抜くぐらいだったらカローラでも出来る。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:34:24 ID:NhJQ9XTt0
>>722
ラリーアートのチタンは8用でも大丈夫ですよ。
若干バンパーのディフューザーのマフラーを通す場所と
干渉している気もするが、気になりません。
アイドリングはノーマルとさほど音量は変わりませんが、
回転を上げると・・・かなり良いです！
IX用は仕様変更のため、販売休止中でしょ？
ラリーアートのチタンは8用でも大丈夫ですよ。
若干バンパーのディフューザーのマフラーを通す場所と
干渉している気もするが、気になりません。
アイドリングはノーマルとさほど音量は変わりませんが、
回転を上げると・・・かなり良いです！
IX用は仕様変更のため、販売休止中でしょ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:44:39 ID:GLWrfPmY0
おれは某サーキット（ということにしておこうか？）で６００馬力のAMGを抜いた。
まず、ゆっくり走ってるときにお互いを確認していた。
最初、あっちが俺にちょっかいを出してきた。もてあそんでやろうという気配を感じたな。実際、ライオンとウサギみたいな
雰囲気はあるよね。
おれは、最初はAMGってわかんなかったんだ。ただのベンツのクーペだと思ったんで楽勝で引き離せると思った。
そいでもって引き離そうとしたんだけど結構ついてくんだよ。
俺は、それ以上の速度は出したくなかったし、相手の車をもう一度確認したかったんで先に行かせた。
そしたら、四本出しマフラーのAMGだったってわけ。相手は必死に逃げたよ。ラインもやや乱れていたので結構焦ってたと思うよ（へぼだったかもしれないけど・・・）。
それで、こっちも全開にしてみた。そしたら、ぶっちぎるとまでは言わないが、抜くことができたわけ。
バトルの最中の速度は210-260km/hくらいだったと思う。思うというのは、残念ながら俺も余裕がなかったんで
スピードメーターを見ていないわけ。
信じるか信じないかは皆さんの自由だが、雑誌等のデータからしても当然の結果だよ。
ただし、日頃から超高速運転に慣れていない人には無理だよ。
まず、ゆっくり走ってるときにお互いを確認していた。
最初、あっちが俺にちょっかいを出してきた。もてあそんでやろうという気配を感じたな。実際、ライオンとウサギみたいな
雰囲気はあるよね。
おれは、最初はAMGってわかんなかったんだ。ただのベンツのクーペだと思ったんで楽勝で引き離せると思った。
そいでもって引き離そうとしたんだけど結構ついてくんだよ。
俺は、それ以上の速度は出したくなかったし、相手の車をもう一度確認したかったんで先に行かせた。
そしたら、四本出しマフラーのAMGだったってわけ。相手は必死に逃げたよ。ラインもやや乱れていたので結構焦ってたと思うよ（へぼだったかもしれないけど・・・）。
それで、こっちも全開にしてみた。そしたら、ぶっちぎるとまでは言わないが、抜くことができたわけ。
バトルの最中の速度は210-260km/hくらいだったと思う。思うというのは、残念ながら俺も余裕がなかったんで
スピードメーターを見ていないわけ。
信じるか信じないかは皆さんの自由だが、雑誌等のデータからしても当然の結果だよ。
ただし、日頃から超高速運転に慣れていない人には無理だよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:56:38 ID:LG5vPZlbO
↑↑
よく分かった。
俺が慕うランエボで有名なチューナーが言うには、
ランエボは最高速に不向きだと。
250Kまで何秒かかるか計って見ろ。
そしてそのタイムとパワーウェイトレシオを元に他の車種と比べてみろ。
インターネットで調べな。
妄想だということがよく分かる。
よく分かった。
俺が慕うランエボで有名なチューナーが言うには、
ランエボは最高速に不向きだと。
250Kまで何秒かかるか計って見ろ。
そしてそのタイムとパワーウェイトレシオを元に他の車種と比べてみろ。
インターネットで調べな。
妄想だということがよく分かる。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:08:10 ID:GLWrfPmY0
おいおい、実際に本格的にバトルしているときには230km/h付近（経験からしてそう思う）をいったりきたりしている状況だったんだぜ。
しかも、カーブだって有る。高速コーナーというやつだよ。当然いつも全開しているわけじゃないんだよ。アクセルを微調節したり、
ブレーキを踏んだりもする。
まあ、俺の書いたものを印刷してランエボで有名なチューナーに持っていって読んでもらってみたら。
しかも、カーブだって有る。高速コーナーというやつだよ。当然いつも全開しているわけじゃないんだよ。アクセルを微調節したり、
ブレーキを踏んだりもする。
まあ、俺の書いたものを印刷してランエボで有名なチューナーに持っていって読んでもらってみたら。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:15:19 ID:xPcVVT1l0
>>741
きみ、エボ何乗ってんの？
8以降に乗っているとしたら哀れな人だね。エボ乗りのくせに自分の車の性能を知らないの？
えぼがかわいそうだよ。もっと胸はってエボに乗りなさいよ。
ミニサーキットとか筑波もいいけど、高速サーキットも走ってごらん。あと、うで磨いたらアウトバーンいくとかニュル走るとか頑張ってみな。
エボは超高速でも相当速いんだってば。
ただし、250km/hくらいの速度域になると、車の性能も関係はあるが、その人の慣れや腕の要素が大きいのではないかと個人的には思っている。
そんな速度域、通常では出せないからね。
きみ、エボ何乗ってんの？
8以降に乗っているとしたら哀れな人だね。エボ乗りのくせに自分の車の性能を知らないの？
えぼがかわいそうだよ。もっと胸はってエボに乗りなさいよ。
ミニサーキットとか筑波もいいけど、高速サーキットも走ってごらん。あと、うで磨いたらアウトバーンいくとかニュル走るとか頑張ってみな。
エボは超高速でも相当速いんだってば。
ただし、250km/hくらいの速度域になると、車の性能も関係はあるが、その人の慣れや腕の要素が大きいのではないかと個人的には思っている。
そんな速度域、通常では出せないからね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:19:09 ID:LG5vPZlbO
↑↑
そうやね。
理解力がなさそうなので放置しときます。
そうやね。
理解力がなさそうなので放置しときます。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:23:52 ID:GLWrfPmY0
エボ乗りのレベルもこの程度だったんだ。超高速域のことを全然知らないようだね。
未知の世界みたいだね。
三菱の開発陣が泣くよ。せっかくニュルにまで持ち込んでテストしてるのに。
エボ乗りのレベルがもっと高くなって、もっと要求が高まれば開発にもフィードバックされるのに。
未知の世界みたいだね。
三菱の開発陣が泣くよ。せっかくニュルにまで持ち込んでテストしてるのに。
エボ乗りのレベルがもっと高くなって、もっと要求が高まれば開発にもフィードバックされるのに。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:30:32 ID:AcRh2aFK0
つーか度胸だろ。馬鹿ほど速い。
と、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ付きの漏れが言ってみる
と、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ付きの漏れが言ってみる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:41:17 ID:Mtj4brPd0
ネタにマジレス、ｶｺﾜﾙｲ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:13:11 ID:AcRh2aFK0
彼は本気な罠
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 07:24:03 ID:QAa6OUQB0
ブーストアップ程度のエボでは残念ながら直線に限りＥ５５やＳ５００,
Ｍ５のべた踏みには負ける‥ただし３車とも２５０kmでリミッター.
Ｖプロにカムチェーンetcで３８０－３９０ｐｓまで持ってけば高速でも互角にいける。
100-200ｋｍ Ｅ５５ １０．０秒 Ｍ５ ９．５秒 Ｓ５００ １０．６秒
997カレラ １２．４秒 997カレラＳ １１．８秒 997ターボ７．９秒
NSX-R １２．５秒 エボ８ １３．０秒
Ｍ５のべた踏みには負ける‥ただし３車とも２５０kmでリミッター.
Ｖプロにカムチェーンetcで３８０－３９０ｐｓまで持ってけば高速でも互角にいける。
100-200ｋｍ Ｅ５５ １０．０秒 Ｍ５ ９．５秒 Ｓ５００ １０．６秒
997カレラ １２．４秒 997カレラＳ １１．８秒 997ターボ７．９秒
NSX-R １２．５秒 エボ８ １３．０秒
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:52:03 ID:RoOVGWNBO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:44:33 ID:wppjpUdsO
750>>CPV35のタイム教えてよ?
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:48:43 ID:24z2xJLH0
750
ブーストアップ程度のエボⅧＭＲで１００～２００は９秒きるけどwww
ブーストアップ程度のエボⅧＭＲで１００～２００は９秒きるけどwww
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:09:06 ID:Ct5smiLoO
エボⅢ乗りやけど室内はやっぱ狭い。ⅨＭＲ展示してあって乗ったけど広い
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:16:55 ID:24z2xJLH0
確かにエボは最高速には不向きやな。ギア比の関係でＧＳＲの２７０キロが
限界やし。５速車は２５０キロ位やな。でも徹底的に給排気をやってブース
トアップさせれば２００キロオーバーでも使えるで。特にメタキャタ換える
と１６０キロ以上の加速が持続するで。因みにⅧＭＲ以降の話やで。
限界やし。５速車は２５０キロ位やな。でも徹底的に給排気をやってブース
トアップさせれば２００キロオーバーでも使えるで。特にメタキャタ換える
と１６０キロ以上の加速が持続するで。因みにⅧＭＲ以降の話やで。
756 ：神様：2006/09/27(水) 14:20:39 ID:HFJo+E/d0
というよりも直４・・しかも横置きなのが最大の問題だ。
Ｖ６ツインターボを縦置きに出来ればベストなのだが・・・
そこまでのお金は無いだろう。
Ｖ６ツインターボを縦置きに出来ればベストなのだが・・・
そこまでのお金は無いだろう。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:25:04 ID:3h8dWTd5O
なんかかわいそうな人がいるけど気にしないで
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:26:29 ID:24z2xJLH0
藻前(V)o\o(V) ◇VoYoVmWzだろ！？
僻むなって。
僻むなって。
759 ：神様：2006/09/27(水) 14:28:24 ID:HFJo+E/d0
これはエスティマだろうが、アルファードだろうが同じことだ。
直４は我々の人生には必要無い。
ＭＰＶもアウトランダーもプレサージュの４気筒も全て必要無いのだよ。
直４は我々の人生には必要無い。
ＭＰＶもアウトランダーもプレサージュの４気筒も全て必要無いのだよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:28:45 ID:24z2xJLH0
僻むなって。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:30:17 ID:24z2xJLH0
てか、何のスレかすら分かってないのか？？？？？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:33:18 ID:ygGpUyOV0
ランダエダのスレだろ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:07:28 ID:GLWrfPmY0
エボは富士やニュルみたいな高速サーキットでも十分速いんですけど、そのこと本当に知らない人いるの？
空力を適切に調節してやれば安定して速くなるからおすすめ。
途中からエボの開発コンセプトは変わったんだ。ニュルでテストし始めた頃だよ。
三菱開発陣がGT-Rや世界のスパーカーを本格的に意識し始めたんだ。
あと、腕と度胸は確かに重要。GT3と互角の勝負をしてAMGに勝った俺だって、エボに乗り始めた頃にはM3やGT-Rに負けた。
空力整えたり、ちょっとずつ最適化（？）していったのがよかったと思う。
空力を適切に調節してやれば安定して速くなるからおすすめ。
途中からエボの開発コンセプトは変わったんだ。ニュルでテストし始めた頃だよ。
三菱開発陣がGT-Rや世界のスパーカーを本格的に意識し始めたんだ。
あと、腕と度胸は確かに重要。GT3と互角の勝負をしてAMGに勝った俺だって、エボに乗り始めた頃にはM3やGT-Rに負けた。
空力整えたり、ちょっとずつ最適化（？）していったのがよかったと思う。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:12:12 ID:7oYfFipa0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:36:23 ID:LG5vPZlbO
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:57:05 ID:qD2tMEKAO
仮にニュル行っても、一般人には車が用意できないんです＞＜
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:04:09 ID:KQc8vQzp0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:21:52 ID:j7Wq4IZD0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:21:52 ID:GLWrfPmY0
>>765
某湾岸や某高速にも速い車（速い人）がいるのは理解できるが・・・
事実上の違法行為だし・・・
あと、公道で速く走れる人はサーキットでも速い、と勘違いしている人が多いようだがこれは間違い。錯覚です。
やはり、サーキットで走り込むことこそが重要なのです。
ちなみに、サーキットで速い人は公道でも速い、は成り立ちます。
某湾岸や某高速にも速い車（速い人）がいるのは理解できるが・・・
事実上の違法行為だし・・・
あと、公道で速く走れる人はサーキットでも速い、と勘違いしている人が多いようだがこれは間違い。錯覚です。
やはり、サーキットで走り込むことこそが重要なのです。
ちなみに、サーキットで速い人は公道でも速い、は成り立ちます。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:46:53 ID:7oYfFipa0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:59:29 ID:GLWrfPmY0
>>770
でも、ハイレベルの人たちの間では定説みたいですよ。
公道では遅いレーシングドライバー？
仕事じゃないから安全運転してるんじゃないかな。公道で事故ったり免許失効したりしたら大変だから。
中には遅い人もいるのかもしれないけど、例外だよ。
ほんとうに、街の走り屋は結構遅いんだよ。
どこかの地域で柔道が強くて無敵でも、オリンピックの日本代表にすらなれないことは普通でしょ。
これは、選考システムとかが確立しているからわかりやすいの。
走り屋がどのくらい速いかということは、比較するシステムが確立していないから、錯覚をおこしやすいわけ。
でも、ハイレベルの人たちの間では定説みたいですよ。
公道では遅いレーシングドライバー？
仕事じゃないから安全運転してるんじゃないかな。公道で事故ったり免許失効したりしたら大変だから。
中には遅い人もいるのかもしれないけど、例外だよ。
ほんとうに、街の走り屋は結構遅いんだよ。
どこかの地域で柔道が強くて無敵でも、オリンピックの日本代表にすらなれないことは普通でしょ。
これは、選考システムとかが確立しているからわかりやすいの。
走り屋がどのくらい速いかということは、比較するシステムが確立していないから、錯覚をおこしやすいわけ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:00:30 ID:JWZvpX2fO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:23:02 ID:6AdROvlM0
GLWrfPmY0のタイムを聞いてみたい。
TC2000とFISCOのタイム教えてもらえますか？
正直にね。
TC2000とFISCOのタイム教えてもらえますか？
正直にね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:29:48 ID:tz46szgQ0
>>771
定説ってアンタの中での定説だろ？
走り屋レベルではなく競技レベルの話で、サーキットでも速いラリードライバーも居るし、
ラリーに出ると遅いレーシングドライバーも居る。
現役GTドライバーで昔トムスに居た人が、全日本ラリーに出てた事があったけど遅かったね
え。
定説ってアンタの中での定説だろ？
走り屋レベルではなく競技レベルの話で、サーキットでも速いラリードライバーも居るし、
ラリーに出ると遅いレーシングドライバーも居る。
現役GTドライバーで昔トムスに居た人が、全日本ラリーに出てた事があったけど遅かったね
え。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:36:34 ID:JWZvpX2fO
>>774
はったり野郎は相手にしなくていいよ。
ランエボが超高速域も得意って言っいてる時点で妄想だということがよく分かる。
ランエボのパッケージを理解してない証拠。ニュルに固執するのはうけた。ギャグでしょ
はったり野郎は相手にしなくていいよ。
ランエボが超高速域も得意って言っいてる時点で妄想だということがよく分かる。
ランエボのパッケージを理解してない証拠。ニュルに固執するのはうけた。ギャグでしょ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:48:34 ID:tz46szgQ0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:55:39 ID:4bsi1/Gt0
>>776
完全にはノーマルじゃない。E.C.U.交換。
プラグとかプラグコードとかいうあまり金がかからない細かいことはすべてやっている。
あとは、機能重視の空力処理を行っている。これは少しこだわりがあり、実際に風洞試験して確認した。
基本的にはライトチューン以前といった感じ。
完全にはノーマルじゃない。E.C.U.交換。
プラグとかプラグコードとかいうあまり金がかからない細かいことはすべてやっている。
あとは、機能重視の空力処理を行っている。これは少しこだわりがあり、実際に風洞試験して確認した。
基本的にはライトチューン以前といった感じ。
回答無し。
サーキット走った事無いんだ？
トロイダルCVTみたいなのが積まれればエボとて
超高速域も可能な気はするが。
ちなみに俺のはギア比の関係で200km/hしか出ない。
サーキット走った事無いんだ？
トロイダルCVTみたいなのが積まれればエボとて
超高速域も可能な気はするが。
ちなみに俺のはギア比の関係で200km/hしか出ない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:16:51 ID:JWZvpX2fO
780 ：777：2006/09/28(木) 01:26:20 ID:4bsi1/Gt0
あっそうだ、おれのはGSR。当然６速。
メーター読みで260km/hまで出すことは難しくない。
260km/hではまだ頭打ちになっていないから、完全な直線でトライできればもう少し伸びるはず。
そのくらいの速度になると、タイヤのほんの少しのヘリも大きな誤差（メーター読みで）を生じることは確かだが。
200km/h超えは別世界だが大したことはない。アウトバーンではたまに250km/hくらいで走っている車もある。
空力処理をしてやれば、アウトバーンでもサルーンには負けないということだよ。サルーン何ぞに負けていたらやってらんない。
ちなみに、ドイツではエボとポルシェ911の価格は大差ない。
メーター読みで260km/hまで出すことは難しくない。
260km/hではまだ頭打ちになっていないから、完全な直線でトライできればもう少し伸びるはず。
そのくらいの速度になると、タイヤのほんの少しのヘリも大きな誤差（メーター読みで）を生じることは確かだが。
200km/h超えは別世界だが大したことはない。アウトバーンではたまに250km/hくらいで走っている車もある。
空力処理をしてやれば、アウトバーンでもサルーンには負けないということだよ。サルーン何ぞに負けていたらやってらんない。
ちなみに、ドイツではエボとポルシェ911の価格は大差ない。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:28:13 ID:87B/opPA0
おいおい、完全な直線以外で２６０ｷﾛ出るわけねーだろ！！おまえエボ何よ！？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:35:15 ID:kvk5Ueng0
783 ：777：2006/09/28(木) 01:38:21 ID:4bsi1/Gt0
>>781
ほんの緩いカーブなら260km/hは問題ない。路面が荒れていなければ挙動は安定している。
ただし、条件としては機能重視の空力処理がしてあること。
空力処理がしてない場合はどうなるかわからない。260km/h近くは出ると思う。しかし、想像だが、挙動がやや不安定でかなりの腕を必要とするのではないだろうか。
ほんの緩いカーブなら260km/hは問題ない。路面が荒れていなければ挙動は安定している。
ただし、条件としては機能重視の空力処理がしてあること。
空力処理がしてない場合はどうなるかわからない。260km/h近くは出ると思う。しかし、想像だが、挙動がやや不安定でかなりの腕を必要とするのではないだろうか。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:38:59 ID:onfbb5CK0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:45:44 ID:87B/opPA0
だいたいエボⅧ以降は２７０㌔フルスケールメーターだろ！？２６０、２６０って
数字彫ってあるのが２６０ｷﾛだから勘違いしてんだろ。
こっちは淡路島でリアルで２７０ｷﾛで走ってんだよ。空力空力って下手にダウン
フォース増やすと２５０ｷﾛ以上は伸びねーんだよ！お前の空力処理って奴を言って
みろよ！あと何処のＥＣＵでどんなチューニング内容かもな！
数字彫ってあるのが２６０ｷﾛだから勘違いしてんだろ。
こっちは淡路島でリアルで２７０ｷﾛで走ってんだよ。空力空力って下手にダウン
フォース増やすと２５０ｷﾛ以上は伸びねーんだよ！お前の空力処理って奴を言って
みろよ！あと何処のＥＣＵでどんなチューニング内容かもな！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:47:04 ID:gdZ6QnDE0
あ～ぁ、早く捕まんねぇかな。殺める前に、国への納付よろしく。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:52:42 ID:3agZlf33O
３ドアハッチ出してくんないかな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:56:46 ID:JWZvpX2fO
次期、チョンエボは超高速域もいけそうだな。
CG値や投影面積が小さそう
CG値や投影面積が小さそう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:57:01 ID:87B/opPA0
>ほんの緩いカーブなら260km/hは問題ない。路面が荒れていなければ挙動は安定している。
そんなカーブあんのかよ！？どんな高速でもアスファルトの補修痕や繋ぎ目、小石や砂塵、
落下物なんかがあんだろーが！！直線以外でそんなもんさばけるわけねーだろ！！
そんなカーブあんのかよ！？どんな高速でもアスファルトの補修痕や繋ぎ目、小石や砂塵、
落下物なんかがあんだろーが！！直線以外でそんなもんさばけるわけねーだろ！！
790 ：777：2006/09/28(木) 01:58:57 ID:4bsi1/Gt0
せっかく仲間だと思っているのに・・・
知りたいんだったらお願いするべきでしょ、しょーがないな。
教える気がしなくなるよ。
おれのはⅧMR。E.C.U.はじつは中速トルク重視のもの。最高出力はノーマルとあまり変わらない。
実際には中間加速が速くなっているわけ。ふだんの乗りやすさを重視した結果の選択。
空力パーツは細かいものをちょこちょこつけている。合計で10万円以下。
空気抵抗を低減しつつダウンフォースを増すようにしているわけ。最高速はその兼ね合いだが、
安定しているので実際にスピードを出すことが可能になるわけ。
知りたいんだったらお願いするべきでしょ、しょーがないな。
教える気がしなくなるよ。
おれのはⅧMR。E.C.U.はじつは中速トルク重視のもの。最高出力はノーマルとあまり変わらない。
実際には中間加速が速くなっているわけ。ふだんの乗りやすさを重視した結果の選択。
空力パーツは細かいものをちょこちょこつけている。合計で10万円以下。
空気抵抗を低減しつつダウンフォースを増すようにしているわけ。最高速はその兼ね合いだが、
安定しているので実際にスピードを出すことが可能になるわけ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:01:42 ID:87B/opPA0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:02:51 ID:onfbb5CK0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:03:03 ID:NNEvZI1i0
まあ、>>777はIDが神がかっているからな
260km/h出るでもういいよ
260km/h出るでもういいよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:04:13 ID:87B/opPA0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:05:27 ID:6AdROvlM0
一応>>763の事も擁護しとくと、旧FISCOのコースで素人最速のレコードホルダーはエボ5
FISCOの時だけCTのGSRミッションに積み替えたらしいけどね。
CTはＣＰに比べ、ホイールベースも伸びたし高速安定性も高くなった。
が、ギア比は他車に比べローギアードであり最高速よりは加速重視である事には違いない。
GT-RやGT-3とは基本コンセプトが違うように思う。
エボXでは、ひょっとしたらスプリント系でなくGT系のコンセプトで出てくるかも知れんね。
>>790
俺のは空力パーツは最近40万近くかけたぞ。10万くらいではほとんど効果は薄いと思われる。
フロントだけ？フロントバンパー、フロントディフューザー、アンダーパネル、リアディフューザー等
トータルでやらんと逆に空力を悪化させバランスが悪くなる。
しかし、俺の200km/hしか出んのに意味ねぇ～orzorz
FISCOの時だけCTのGSRミッションに積み替えたらしいけどね。
CTはＣＰに比べ、ホイールベースも伸びたし高速安定性も高くなった。
が、ギア比は他車に比べローギアードであり最高速よりは加速重視である事には違いない。
GT-RやGT-3とは基本コンセプトが違うように思う。
エボXでは、ひょっとしたらスプリント系でなくGT系のコンセプトで出てくるかも知れんね。
>>790
俺のは空力パーツは最近40万近くかけたぞ。10万くらいではほとんど効果は薄いと思われる。
フロントだけ？フロントバンパー、フロントディフューザー、アンダーパネル、リアディフューザー等
トータルでやらんと逆に空力を悪化させバランスが悪くなる。
しかし、俺の200km/hしか出んのに意味ねぇ～orzorz
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:09:03 ID:87B/opPA0
逆だよ。空力パーツ付けすぎるから最高速伸びねーんだよ。
俺はⅧＭＲの純正カナードとボルテックスジェネレーターにＨＫＳ関西の
カーボンディフューザーをリアバンパーに付けてるけど、ディフューザー
外した方が最高速は出るしな。
俺はⅧＭＲの純正カナードとボルテックスジェネレーターにＨＫＳ関西の
カーボンディフューザーをリアバンパーに付けてるけど、ディフューザー
外した方が最高速は出るしな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:11:00 ID:JWZvpX2fO
>>789
ダウンフォースの意味をしろんだろ。
しょうがないから簡単に教えてやるよ。
ダウンフォースを稼ごうすると空気抵抗が大きくなる。
したがって最高速度に到達する時間が遅くなる。つまり加速が悪くなるということ。
だからダウンフォースを稼ごうとするとパワーもあげるのがセオリーになる。
ゲームばかりせずに車の免許とれよ。
ランエボにあこがれるのは分かるが少し知識をたくわえろ。
ダウンフォースの意味をしろんだろ。
しょうがないから簡単に教えてやるよ。
ダウンフォースを稼ごうすると空気抵抗が大きくなる。
したがって最高速度に到達する時間が遅くなる。つまり加速が悪くなるということ。
だからダウンフォースを稼ごうとするとパワーもあげるのがセオリーになる。
ゲームばかりせずに車の免許とれよ。
ランエボにあこがれるのは分かるが少し知識をたくわえろ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:12:43 ID:87B/opPA0
え！？789？？？？
誤爆だろ！？！？
誤爆だろ！？！？
799 ：777：2006/09/28(木) 02:14:55 ID:4bsi1/Gt0
>>795
カナードとかアンダーパネルとかリップスポイラーとか、小さいものをつけてトータルで調整するのです。
例えば、部品代10万で風洞試験に30万かけるとかやってみたら。
無難なところとしては、とりあえずはメーカーが風洞試験かコンピュータ解析して開発している純正品でも使ってみたら。
カナードとかアンダーパネルとかリップスポイラーとか、小さいものをつけてトータルで調整するのです。
例えば、部品代10万で風洞試験に30万かけるとかやってみたら。
無難なところとしては、とりあえずはメーカーが風洞試験かコンピュータ解析して開発している純正品でも使ってみたら。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:16:55 ID:87B/opPA0
で、どこのＳＡＢで風洞試験してくれるんでちゅか？？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:20:53 ID:87B/opPA0
どーでもいいが、俺のＩＤ「８７のＢカプ／オッパオ」て…。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:24:53 ID:JWZvpX2fO
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:50:24 ID:QSO34iySO
ランエボ買おうかなーって密かに思ってるよ。
見た目もスパルタンな感じでそんな悪くないと思うが…。
確かにゴテゴテしてるけど、そこがいいと思う…。
別にガンガン走るつもりはないけどね。
４ドアの車で好きなの選べとなると俺ん中じゃランエボくらいしか…。
寂しいけどワゴンとかに系統をかえるしかないのかな…
未練タラタラでランエボのスレを見てるわけだけど…。
ちなみに今はＺ３２です。
本心は、遅くても好きな車だから手放したくない
見た目もスパルタンな感じでそんな悪くないと思うが…。
確かにゴテゴテしてるけど、そこがいいと思う…。
別にガンガン走るつもりはないけどね。
４ドアの車で好きなの選べとなると俺ん中じゃランエボくらいしか…。
寂しいけどワゴンとかに系統をかえるしかないのかな…
未練タラタラでランエボのスレを見てるわけだけど…。
ちなみに今はＺ３２です。
本心は、遅くても好きな車だから手放したくない
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:00:27 ID:BTghtCXbO
>>803
気持ち分かるわ。許されるなら好きな車に乗り続けたいよな
そんな俺もＪＺＡ７０からエボ９に乗り換えた。俺も70に乗り続けたかったけど、二度目のタービンブローにあい手放す決心した。
エボの速さに初めは感動すら覚えたけど、今は街ですれ違う70を見ると悲しくなる。
俺もＺ３２は好きな車やから、32に気持ちがあるなら乗り続けてもらいたいけどね・・・が、エボも本当にいい車やわ。
長文スマソ
気持ち分かるわ。許されるなら好きな車に乗り続けたいよな
そんな俺もＪＺＡ７０からエボ９に乗り換えた。俺も70に乗り続けたかったけど、二度目のタービンブローにあい手放す決心した。
エボの速さに初めは感動すら覚えたけど、今は街ですれ違う70を見ると悲しくなる。
俺もＺ３２は好きな車やから、32に気持ちがあるなら乗り続けてもらいたいけどね・・・が、エボも本当にいい車やわ。
長文スマソ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:07:23 ID:4PwpeZfs0
あ～俺のエボは900馬力の320出るぞ！
エンジンは軽トラのフルチューンだ！
その前にスバルってダサイ(＾＾；)音が悲しい↓
あと・・・オタッキーしか乗ってない(笑)
エンジンは軽トラのフルチューンだ！
その前にスバルってダサイ(＾＾；)音が悲しい↓
あと・・・オタッキーしか乗ってない(笑)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/28(木) 15:30:33 ID:a5QpdCO10
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807 ：777：2006/09/28(木) 21:18:55 ID:4bsi1/Gt0
中途半端は知識は使い物にならない。
空力パーツをつけて超高速安定性を増す。そうすると、どんなにうまく調整しても多少なりとも空気抵抗と下方へのドラッグが大きくなる。
だから最高速は伸びなくなる。卓上の話ではそうなる。
しかし実際に自分で運転する場合には違う。空力パーツをつけて超高速安定性を増すことによって、実際に自分でも最高速近くまで
安定して出すことが可能になる。
空力パーツをつけなければ200km/h超すことすら怖いんだろ。どうなんですか？
理論的な最高速と、実際に自分で出せる最高速とは異なる。空力パーツは後者を飛躍的に高めてくれる。
簡単な話でしょ。
あっ、でも、ボルテックスジェネレーターは空気抵抗を低減してダウンフォースを増すんだよ。
空力パーツをつけて超高速安定性を増す。そうすると、どんなにうまく調整しても多少なりとも空気抵抗と下方へのドラッグが大きくなる。
だから最高速は伸びなくなる。卓上の話ではそうなる。
しかし実際に自分で運転する場合には違う。空力パーツをつけて超高速安定性を増すことによって、実際に自分でも最高速近くまで
安定して出すことが可能になる。
空力パーツをつけなければ200km/h超すことすら怖いんだろ。どうなんですか？
理論的な最高速と、実際に自分で出せる最高速とは異なる。空力パーツは後者を飛躍的に高めてくれる。
簡単な話でしょ。
あっ、でも、ボルテックスジェネレーターは空気抵抗を低減してダウンフォースを増すんだよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:29:45 ID:1KqzssoL0
誰に吼えてるんだ？？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:36:17 ID:qYJBd9m1O
二十歳すぎてから．車いじりしかないなんて悲しいね．自慢げに話してるけど．なんかかわいそうです．子供じゃないんだから少しは世間体を考えたら．
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:22:53 ID:xRR3Sntc0
PCも持ってないのか。かわいそうに
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:25:10 ID:1KqzssoL0
>>809
車弄りも脳内だけちゃう？
車弄りも脳内だけちゃう？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:33:02 ID:kvk5Ueng0
また出た。ゲーマーのID:4bsi1/Gt0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:48:54 ID:LNh937lj0
>>812
あいつのIDの末尾がGTOになってるのがまたｗｗｗ
あいつのIDの末尾がGTOになってるのがまたｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:05:30 ID:87B/opPA0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:17:29 ID:JV4wDInA0
ゲームとかいってる人はかわいそうだね。
実際にエボ8以降に乗ったことないんだろ。
かつてはエボの弱点は超高速安定性だった。あと、最高速もそれほど出なかった。
しかし、ニュルでのテストを繰り返して、超高速でも安定して速く走れる実力を身につけた。
この辺はラップタイムを見ればわかるでしょ。ちなみに、これは空力パーツをつけていないノーマルでのタイムだ。
筑波のラップタイムしか理解できない人にはいくら説明しても無駄だろうが、ユーザーの意識を高めるためにもいっておく。
従来のダッシュ力にプラスすること超高速域での実用性を得ているのが最近のエボ。アウトバーンでも速いわけ。
これをさらに空力的にブラッシュアップをかけると、スーパーカーが視野に入ってくる。
腕次第ではスーパーカーを食べちゃえる。
実車に関してもっと勉強しな。
実際にエボ8以降に乗ったことないんだろ。
かつてはエボの弱点は超高速安定性だった。あと、最高速もそれほど出なかった。
しかし、ニュルでのテストを繰り返して、超高速でも安定して速く走れる実力を身につけた。
この辺はラップタイムを見ればわかるでしょ。ちなみに、これは空力パーツをつけていないノーマルでのタイムだ。
筑波のラップタイムしか理解できない人にはいくら説明しても無駄だろうが、ユーザーの意識を高めるためにもいっておく。
従来のダッシュ力にプラスすること超高速域での実用性を得ているのが最近のエボ。アウトバーンでも速いわけ。
これをさらに空力的にブラッシュアップをかけると、スーパーカーが視野に入ってくる。
腕次第ではスーパーカーを食べちゃえる。
実車に関してもっと勉強しな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:25:10 ID:xf7jFy7x0
エンツォやＧＴ３に勝てるわけねーだろ？峠じゃあるまいし。
だいたい俺のクルマエアロなんか付いてなくても２５０ｷﾛで
まあ安定（一応両手で持つ位）してるぞ。
だいたい俺のクルマエアロなんか付いてなくても２５０ｷﾛで
まあ安定（一応両手で持つ位）してるぞ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:37:04 ID:vYDd4dCe0
また出た。ゲーマーのID:JV4wDInA0
奴は池沼だな。
奴は池沼だな。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:40:33 ID:JV4wDInA0
ほらほら、出てきたでしょ。250km/hで安定しているという人が。
ところで、250km/hでゆるいカーブがあったら勝負できる？
エアロつけると、結構勝負できるようになるんだよ。かっこだけのでかいやつはつけない方がまし。
エンツォとは勝負したことないからわかんないな。でも、きっと、250km/h超でも相当安定してるんだろうな。
たとえば、220-270km/hの加速力も重要ではあるが、安定していることが一番だと思う。勝負できるからね。
スーパーカーは安定していて当たり前だよ。それをエボが食っちゃうのが面白いわけ。
しかし、ＧＴ３程度だったら、エボをなめると痛い目に遭うよ。
注意：当然ながら、勝負とは相手との勝負のことも指すが、己との勝負も指す。あと、超高速域での話は当然公道でのことではない。
ましてゲームの中の話であるわけがない。リミッターを解除した最新のエボに乗ったことがある人ならわかるはず。
ところで、250km/hでゆるいカーブがあったら勝負できる？
エアロつけると、結構勝負できるようになるんだよ。かっこだけのでかいやつはつけない方がまし。
エンツォとは勝負したことないからわかんないな。でも、きっと、250km/h超でも相当安定してるんだろうな。
たとえば、220-270km/hの加速力も重要ではあるが、安定していることが一番だと思う。勝負できるからね。
スーパーカーは安定していて当たり前だよ。それをエボが食っちゃうのが面白いわけ。
しかし、ＧＴ３程度だったら、エボをなめると痛い目に遭うよ。
注意：当然ながら、勝負とは相手との勝負のことも指すが、己との勝負も指す。あと、超高速域での話は当然公道でのことではない。
ましてゲームの中の話であるわけがない。リミッターを解除した最新のエボに乗ったことがある人ならわかるはず。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:43:48 ID:IRRLz4oC0
やっと涌いたか、777。
一つ教えてやると、リアルでエボ乗ってる漏れらはニュルだのアウトバーンだのって言わねーよ。
それに「実際に自分で運転する」とか「実車に関して」とか明らかに脳内ｏｒゲーマーの常套句
丸出しだろーがwww
そーいうこと言うのはだいたい藻前みたいな薀蓄だけの語り屋って相場が決まってんだよ。
ま、せいぜいこれからもニュルだのアウトバーンだの空力だのってほざいて必死にマスかいてろよwww
一つ教えてやると、リアルでエボ乗ってる漏れらはニュルだのアウトバーンだのって言わねーよ。
それに「実際に自分で運転する」とか「実車に関して」とか明らかに脳内ｏｒゲーマーの常套句
丸出しだろーがwww
そーいうこと言うのはだいたい藻前みたいな薀蓄だけの語り屋って相場が決まってんだよ。
ま、せいぜいこれからもニュルだのアウトバーンだの空力だのってほざいて必死にマスかいてろよwww
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:44:44 ID:KnfJrZfNO
>>817
池沼がしつこいからこのスレも終わりやな
池沼がしつこいからこのスレも終わりやな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:48:19 ID:JV4wDInA0
俺もしつこいが、お前らもいい加減に目を覚ませ。
三菱開発陣も絶望して開発やめちゃうぞ、この程度の奴らしかエボに乗ってないと気がついたら。
いまのエボはニュルだのアウトバーンなんだよ。
今では海外でも正規のルートでエボを売っている。
国内だけのエボじゃないからニュルだのアウトバーンなの。
君たち程度が低杉。
三菱開発陣も絶望して開発やめちゃうぞ、この程度の奴らしかエボに乗ってないと気がついたら。
いまのエボはニュルだのアウトバーンなんだよ。
今では海外でも正規のルートでエボを売っている。
国内だけのエボじゃないからニュルだのアウトバーンなの。
君たち程度が低杉。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:49:39 ID:IRRLz4oC0
あんまりカクと血ぃでちゃうよwww
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:51:45 ID:IRRLz4oC0
しかしエボスレでこんだけ孤立する香具師を見るのも初めてだな…。貴重な経験だ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:53:20 ID:xf7jFy7x0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:55:11 ID:KnfJrZfNO
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:56:34 ID:2yR9caz+0
>>818
250km/h出した事あるの？
おれのマシンスペック
evoVIIIMR GSR
ラリーアートECU
ラリーアートエアサクションパイプ
ラリーアートチタンマフラー
HKS Sパワーフロー
IX Fバンパー
純正カナード
ラリーアートリップ
純正ボルジェネ
名前忘れたが、リアウィングの端に付けるフラップ
のライトチューンだけど、220km/hからは
加速の伸びが・・・250km/hまで出す勇気ないyo時間掛かりそうだし
エアロパーツ系は最高速出すには不向きかもね
高速域での接地感はあると思うけど
250km/hで安定を体験した場所はどこ？
250km/h出した事あるの？
おれのマシンスペック
evoVIIIMR GSR
ラリーアートECU
ラリーアートエアサクションパイプ
ラリーアートチタンマフラー
HKS Sパワーフロー
IX Fバンパー
純正カナード
ラリーアートリップ
純正ボルジェネ
名前忘れたが、リアウィングの端に付けるフラップ
のライトチューンだけど、220km/hからは
加速の伸びが・・・250km/hまで出す勇気ないyo時間掛かりそうだし
エアロパーツ系は最高速出すには不向きかもね
高速域での接地感はあると思うけど
250km/hで安定を体験した場所はどこ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:59:00 ID:JV4wDInA0
>>823
超高速域での話がこんなに支持を集めない、というかこんなに叩かれるというのは俺にも意外だな。
俺は実際に、スーパーカーと勝負して勝ったり互角の勝負をしているから書いているだけなんだ。
そのようにセッティングするヒントも教えただろ？
まあ、ニュルで君たちと勝負したら俺の圧勝ということは間違いなさそうなんだが。
超高速域での話がこんなに支持を集めない、というかこんなに叩かれるというのは俺にも意外だな。
俺は実際に、スーパーカーと勝負して勝ったり互角の勝負をしているから書いているだけなんだ。
そのようにセッティングするヒントも教えただろ？
まあ、ニュルで君たちと勝負したら俺の圧勝ということは間違いなさそうなんだが。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:00:26 ID:IRRLz4oC0
よし！おいちゃんがⅧＭＲのリアルに関して質問してあげよう！！！初級編だからだいじょうぶだろ！？
フロントレカロシートのダイヤルの形と個数いってみ！！
フロントレカロシートのダイヤルの形と個数いってみ！！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:03:15 ID:KnfJrZfNO
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:04:13 ID:IRRLz4oC0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:06:15 ID:xf7jFy7x0
>>828の回答に早く答えてくれよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:07:04 ID:IRRLz4oC0
必死にググってるとこ申し訳ないんだが、画像見ても解からないからねwww
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:10:04 ID:IRRLz4oC0
ごめんな～みんな！！今日のゲーマー脳内ＭＲ厨劇場は早くも閉演しまちたwww
またのご来演をこころよりお待ち申し上げておりますwww
またのご来演をこころよりお待ち申し上げておりますwww
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:12:44 ID:JV4wDInA0
>>826
>リアウィングの端に付けるフラップ
リップスポイラーでしょ。
純正でリップスポイラーとセットになっているフロントのアンダースポイラーをつけるとゼロリフトになるという。
この場合、ブレーキの冷却導風板をつける必要がある（ブレーキが加熱するので）。
それに、純正カナードと純正ボルジェネつけてるんでしょ。
これだったらかなりいいはずだよ。
たしかに、220km/hくらいまでは結構早いね。そして、たしかにそれから先は伸びが鈍る感じはある。
しかし、頑張ってべたぶみしているといつの間にか260km/hに達する。
逆に言えば、220km/hくらいまで体感できるダッシュが効くということだよ。
体感できるGって結構すごいんだよ。
もちろん、公道では絶対に試さないでね。
>リアウィングの端に付けるフラップ
リップスポイラーでしょ。
純正でリップスポイラーとセットになっているフロントのアンダースポイラーをつけるとゼロリフトになるという。
この場合、ブレーキの冷却導風板をつける必要がある（ブレーキが加熱するので）。
それに、純正カナードと純正ボルジェネつけてるんでしょ。
これだったらかなりいいはずだよ。
たしかに、220km/hくらいまでは結構早いね。そして、たしかにそれから先は伸びが鈍る感じはある。
しかし、頑張ってべたぶみしているといつの間にか260km/hに達する。
逆に言えば、220km/hくらいまで体感できるダッシュが効くということだよ。
体感できるGって結構すごいんだよ。
もちろん、公道では絶対に試さないでね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:15:12 ID:IRRLz4oC0
↑↑↑そーじゃねーだろwww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:15:48 ID:xf7jFy7x0
>>835
そのとーり
そのとーり
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:22:19 ID:IRRLz4oC0
なんかめちゃくちゃになってきてるなwww
まず、純正リップスポイラーとセットになっているアンダースポイラー
ってフロントのエアダムエクステンションのことだろうけど、ちとちがうし。
ウイングに付けるのはガーニーフラップが正解。
そんなことはカタログみたら誰でも解かるハナシ。
それよりなにより
>>828
だろ！！藻前の２ちゃん生命が懸かってるんだぞ！！しっかりしろwww
まず、純正リップスポイラーとセットになっているアンダースポイラー
ってフロントのエアダムエクステンションのことだろうけど、ちとちがうし。
ウイングに付けるのはガーニーフラップが正解。
そんなことはカタログみたら誰でも解かるハナシ。
それよりなにより
>>828
だろ！！藻前の２ちゃん生命が懸かってるんだぞ！！しっかりしろwww
>>828
の質問はおれに対しての？
只今、夜の仕事中ですので、明日に実際に見て答えてみるよ。
てか、あんな狭い場所を見ようと思わないしw
助手席のダイヤル部がベトベト（グリス！？）してるって
前に連れに言われたんだがみんなのにはそういう症状ないですか？
の質問はおれに対しての？
只今、夜の仕事中ですので、明日に実際に見て答えてみるよ。
てか、あんな狭い場所を見ようと思わないしw
助手席のダイヤル部がベトベト（グリス！？）してるって
前に連れに言われたんだがみんなのにはそういう症状ないですか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:25:15 ID:JV4wDInA0
失礼、ガーニーフラップだった。あと、エアダムだ。これで、ゼロリフト。安定するよ。腕が上がった気になると思うよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:28:09 ID:KnfJrZfNO
エアダムで整流されるんだ。
悲しくなってきた。
ゲームばかりしずにすこしは社会経験を積みなさい。
悲しくなってきた。
ゲームばかりしずにすこしは社会経験を積みなさい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:29:55 ID:IRRLz4oC0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:34:01 ID:JV4wDInA0
>>840
えっ、何言ってんの？
以下講義
下部への空気の流れが減ることによって揚力が減るんでしょうが。おばかさんだな。
流体力学の基礎を勉強しなさい。
一方、下部への空気の流れが減ることによってブレーキの冷却性能が低下する。よって、ブレーキ冷却導風板
が必要になる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:36:35 ID:IRRLz4oC0
おいいい加減にしろよ！！IRRLz4oC0
お前これ以上おちょくった真似すると、お前の住基情報ここに晒すぞ！
お前これ以上おちょくった真似すると、お前の住基情報ここに晒すぞ！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:37:06 ID:OoVcYsHI0
超高速って、エボは500km/h位出るのか。リニアモーターカーかよ！
200km/hオーバーする車は何台もあるんだから、超は無いだろ。
200km/hオーバーする車は何台もあるんだから、超は無いだろ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:39:06 ID:iC/o3FkXO
>>834
こいつぁ、正に脳内だ。
250km/hで緩いカーブで勝負ってwwwwwww
アフォか。
大阪湾岸攻めてたおいらから言わすと、現実を知らな杉だな。
そんな程度で最高速語るなヴォケ
おまいの想像絶する世界だぞ。まじ最高速はね。大阪湾岸はけっこう曲率キツイ上に
道路勾配のアップ・ダウンにより、ブラインドコーナー多いしな。ダストたまって踏めないゼブラもある。
そんなﾄｺでさすがに馬力上げてても不必要に減速すりゃ勝てない。
ってか、おいらも過去の所業反省して、今はちゃんと公道辞めてサーキットにあがってます。
すみません
こいつぁ、正に脳内だ。
250km/hで緩いカーブで勝負ってwwwwwww
アフォか。
大阪湾岸攻めてたおいらから言わすと、現実を知らな杉だな。
そんな程度で最高速語るなヴォケ
おまいの想像絶する世界だぞ。まじ最高速はね。大阪湾岸はけっこう曲率キツイ上に
道路勾配のアップ・ダウンにより、ブラインドコーナー多いしな。ダストたまって踏めないゼブラもある。
そんなﾄｺでさすがに馬力上げてても不必要に減速すりゃ勝てない。
ってか、おいらも過去の所業反省して、今はちゃんと公道辞めてサーキットにあがってます。
すみません
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:41:04 ID:IRRLz4oC0
藻前もありえんクチか…。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:42:10 ID:KnfJrZfNO
>>842
エアダムの意味をしらんだろ。
言葉が不適切だっていいたかった。
俺は明日仕事だしそろそろ寝る。
ゲームばかりしずにすこしは社会復帰できるように努力しなさい。
ゲームばかりで引きこもりはよくない。
エアダムの意味をしらんだろ。
言葉が不適切だっていいたかった。
俺は明日仕事だしそろそろ寝る。
ゲームばかりしずにすこしは社会復帰できるように努力しなさい。
ゲームばかりで引きこもりはよくない。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:42:47 ID:IRRLz4oC0
↑↑↑845のことな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:45:35 ID:iC/o3FkXO
>>847
やった事ない人は信じられないし、120km/h巡行程度じゃ気付かない。
攻めて初めて恐さも、その高速道路の特性も理解できる。
速度出す事によって、峠のブラインドみたいに先がみえなくなるコーナーてあるよ。
上り勾配の後、下りながらのコーナーなんか、まじに走り込みの勘と経験と度胸。
やった事ない人は信じられないし、120km/h巡行程度じゃ気付かない。
攻めて初めて恐さも、その高速道路の特性も理解できる。
速度出す事によって、峠のブラインドみたいに先がみえなくなるコーナーてあるよ。
上り勾配の後、下りながらのコーナーなんか、まじに走り込みの勘と経験と度胸。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:46:35 ID:IRRLz4oC0
ゴメン846.848
847は
↑↑↑845～
ってこと。
とりあえず脳内オーナーの相手は疲れる。俺も寝る。
847は
↑↑↑845～
ってこと。
とりあえず脳内オーナーの相手は疲れる。俺も寝る。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:49:59 ID:iC/o3FkXO
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:50:26 ID:HTdVRU/9O
この前テレビでGTカーレース見てたら、車種はソアラ、NSX、フェアレディZとあとはポルシェとフェラーリばっかだったよ
プロの目から見たらランエボやインプはそんなにたいしたことないんじゃね？
プロの目から見たらランエボやインプはそんなにたいしたことないんじゃね？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:52:24 ID:JV4wDInA0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:54:10 ID:IRRLz4oC0
>>850
すまん、誤爆だ。
漏れは垂水の料金所から徳島鳴門の料金所まで30分でスルーしてるし、最高速は
２７０（車速パルス読み）まで経験してる。リアル同士で叩くのは止そう。
漏れの車は言いたくないがⅧＭＲだ…。
すまん、誤爆だ。
漏れは垂水の料金所から徳島鳴門の料金所まで30分でスルーしてるし、最高速は
２７０（車速パルス読み）まで経験してる。リアル同士で叩くのは止そう。
漏れの車は言いたくないがⅧＭＲだ…。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:56:24 ID:iC/o3FkXO
>>854
当時はH9年式後期のBCNR33を一通り改造して乗ってた者です。
今は、GDB-Fに乗ってるんですがやはりランエボは気になるんで
たまにエボのスレッドをROMしてるんです。
そしたら、思わずツッコミたいレスがあったもので…
消えます。
失礼致しましたm(__)m
当時はH9年式後期のBCNR33を一通り改造して乗ってた者です。
今は、GDB-Fに乗ってるんですがやはりランエボは気になるんで
たまにエボのスレッドをROMしてるんです。
そしたら、思わずツッコミたいレスがあったもので…
消えます。
失礼致しましたm(__)m
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:59:25 ID:iC/o3FkXO
>>855
いやいや、こちらも脊椎反射で失礼致しましたm(__)m
若い頃にBCNR33で、走ってた者です。
今は、GDB-F乗りです。
結婚してからリスク高い最高速は辞めました。
エボはいい車ですね。
他社乗りは消えます。失礼致しましたm(__)m
いやいや、こちらも脊椎反射で失礼致しましたm(__)m
若い頃にBCNR33で、走ってた者です。
今は、GDB-F乗りです。
結婚してからリスク高い最高速は辞めました。
エボはいい車ですね。
他社乗りは消えます。失礼致しましたm(__)m
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:01:02 ID:JV4wDInA0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:01:36 ID:IRRLz4oC0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:03:41 ID:IRRLz4oC0
>>858 JV4wDInA0
氏ね。
氏ね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:05:28 ID:iC/o3FkXO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:01:56 ID:6dRgwluf0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:24:56 ID:92iJ9WbxO
FRのエボほしい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:15:09 ID:t51qF+4D0
ドラシャ抜け
と適当なことを言ってみる。
と適当なことを言ってみる。
865 ：聖地ニュルブルクリンク：2006/09/29(金) 23:48:00 ID:JV4wDInA0
世界レベルの車を目指すならニュルブルクリンクで鍛える必要がある。
866 ：神様：2006/09/29(金) 23:51:16 ID:IGbV+KN00
ベスモビデオを見ている厨房のごとき恥ずかしさですな。
>>世界レベルの車を目指すならニュルブルクリンクで鍛える必要がある。
読んでいるこっちが真っ赤になるわい。
>>世界レベルの車を目指すならニュルブルクリンクで鍛える必要がある。
読んでいるこっちが真っ赤になるわい。
867 ：聖地ニュルブルクリンク：2006/09/29(金) 23:55:24 ID:JV4wDInA0
相当なおばかでない限り、ニュルブルクリンクを走ることの重要性を理解していただけたのではないでしょうか。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:01:43 ID:KnfJrZfNO
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:13:05 ID:NrQTtUdI0
867が高橋名人？（古）m(__)m
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:10:13 ID:jv25MRm7O
エボⅩの市販モデル早く見たい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:18:33 ID:ZtO/Sn/v0
エボⅨワゴン欲しかったぁ でもエボⅦの時みたくアリスト手放せなくて
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:11:34 ID:5TrHqrcv0
アリストなんて直線番長なだけ。しかも中途半端。
エボに買い換えるか、
もしくはその路線だったらＥクラスＡＭＧにするかだな。
エボに買い換えるか、
もしくはその路線だったらＥクラスＡＭＧにするかだな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:40:33 ID:jUqEOlfd0
おいおいＥ５５ならエボフル装３台でもおつりくるぞ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:11:24 ID:e3YAkSSTO
はったりだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:53:51 ID:9Fy3CAWa0
このスレに出てくる「エボ乗りメガネ」って誰の事？
車板の奴らは湾岸ミッドナイトが好き（第39集）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158987615/334n-
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 19:28:26 ID:4Pnha4Kp0
>>329
>マナーいいし気ィ遣いだしィ
ククク・・
自分で言ってるようじゃ マナーはよくないわナ
なあ エボ乗りメガネ・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 20:47:55 ID:i75cLi/f0
なかなか書きこまねーなあのエボ乗り眼鏡
オレ達が探してるの気づいて引っ込んだかナ
そーゆうウワサも出てるらしーナ
出てる出てるウチの住人もみんな知ってるもんナ
Ｒ200ＣＬＵＢが出っぱってからエボ乗り眼鏡は消えたって
キクんだよナこーゆー車版のハンパな伝説をツブしていくのは
オレ達がまだただの厨房だった頃から心踊ったもんナ
車板の奴らは湾岸ミッドナイトが好き（第39集）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158987615/334n-
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 19:28:26 ID:4Pnha4Kp0
>>329
>マナーいいし気ィ遣いだしィ
ククク・・
自分で言ってるようじゃ マナーはよくないわナ
なあ エボ乗りメガネ・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 20:47:55 ID:i75cLi/f0
なかなか書きこまねーなあのエボ乗り眼鏡
オレ達が探してるの気づいて引っ込んだかナ
そーゆうウワサも出てるらしーナ
出てる出てるウチの住人もみんな知ってるもんナ
Ｒ200ＣＬＵＢが出っぱってからエボ乗り眼鏡は消えたって
キクんだよナこーゆー車版のハンパな伝説をツブしていくのは
オレ達がまだただの厨房だった頃から心踊ったもんナ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:11:26 ID:JMl76mUP0
エボワゴン レガシーほど高級感こそないがカルディナよりはマシと思えるくらいに仕上げて出てきたから好感持てたな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:37:30 ID:ktQ6JY5dO
ここはスゴいな！だから、エボ乗りはキモオタ扱いされんだよ！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 03:10:55 ID:i+cyVAtn0
>>875
エボ乗り眼鏡というのは、昔車板に常駐してたコテハン
かなりの煽り好きで、奴が現れると毎晩祭りだった。
ここ1,2年は見ていない気がする
エボ乗り眼鏡とか言いながら、実はＢＭＷのＭ３とか、カイエンターボとかに乗ってる
自称エリートリーマンで、それをネタに他人を見下して煽りつづけ、
そのうち嘘つき呼ばわりされて、ついに三井物産の社員証をうｐし、一気に神に・・・・
しかし、それ以来、２ちゃんに現れなくなった。
2ちゃんのせいで、会社クビになったというのが、もっぱらの噂ｗ
エボ乗り眼鏡というのは、昔車板に常駐してたコテハン
かなりの煽り好きで、奴が現れると毎晩祭りだった。
ここ1,2年は見ていない気がする
エボ乗り眼鏡とか言いながら、実はＢＭＷのＭ３とか、カイエンターボとかに乗ってる
自称エリートリーマンで、それをネタに他人を見下して煽りつづけ、
そのうち嘘つき呼ばわりされて、ついに三井物産の社員証をうｐし、一気に神に・・・・
しかし、それ以来、２ちゃんに現れなくなった。
2ちゃんのせいで、会社クビになったというのが、もっぱらの噂ｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:36:44 ID:RM9lyhzl0
ところで、エンジンオイル何入れてる？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:44:41 ID:1NvGI+j50
かすトロール
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:18:31 ID:8aYut8hBO
HKS プレミアレーシング
知り合いから安く買えるから。
知り合いから安く買えるから。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:22:05 ID:McNTmHs0O
>>877
ｷﾓｵﾀ御用達車だからしょうがない
ｷﾓｵﾀ御用達車だからしょうがない
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:12:29 ID:DwhEElmH0
そんなスレに涌いている藻前も十分痛男だから安心しろ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:24:05 ID:RM9lyhzl0
何W-何？がおすすめですか？
（街乗り＋チョイスポーツ走行がメインの場合）
（街乗り＋チョイスポーツ走行がメインの場合）
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:43:34 ID:6IX9butd0
10W-50
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:57:57 ID:Hw4M62LNO
徳大寺有恒
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:15:25 ID:uTNuTIa8O
GT-Aが最強
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:34:33 ID:ureNKbhDO
5W-1H
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:01:37 ID:DuS0cb3H0
義務教育終えてから来いな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:07:33 ID:aCXSSuhW0
エボワゴン乗ってる方いない？感想書いて～
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:14:30 ID:5qY1fWtx0
だいたい。エボに乗ってると結構煽られたり勝負を挑まれたりする。もちろん、こっちが望まない状況でも相手は容赦なくやってくる。
だから、俺は室内にもトランクにも極力荷物は積まないようにしている。勝負が始まると荷物が飛散するから。
ワゴンの使い勝手が良いのはわかるが、荷物を載せたら速くは走れないよな。ブレーキだって荷物気にしなければ踏めないし。
だから、俺は室内にもトランクにも極力荷物は積まないようにしている。勝負が始まると荷物が飛散するから。
ワゴンの使い勝手が良いのはわかるが、荷物を載せたら速くは走れないよな。ブレーキだって荷物気にしなければ踏めないし。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:57:18 ID:G7dw6FFc0
だせえ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 02:12:36 ID:2gpYMp7x0
今日はニートゲーマー居ないのか・・・
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:21:49 ID:/ssIMFRi0
駆動系オイルは何使ってる？
純正？
純正？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:15:47 ID:G8yHBiQxO
↑↑
ストリートのみだったら純正で大丈夫。
エンジンオイル交換時に２回に一回の割合てO.K.だよ。
ストリートのみだったら純正で大丈夫。
エンジンオイル交換時に２回に一回の割合てO.K.だよ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:16:30 ID:MSmXeQtQO
チョンエボになってらもうダメやね
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:53:27 ID:Pfo5D+TCO
チョンエボにピザハッチ。最悪
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:28:08 ID:vpTsR+es0
エクシージが欲しいなぁ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:11:51 ID:89j8KsUhO
俺もエクシージが欲しい。
金が無いからランエボで我慢してる
金が無いからランエボで我慢してる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:35:12 ID:THiKo4xjO
いくら金がなかろうがいくら速く走れようが
ランエボインプだけは嫌！
って彼女に言われました。
ランエボインプだけは嫌！
って彼女に言われました。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:36:43 ID:ev+hr4ZUO
俺は、野村ケン道場クビになった もんだなんか もんくあるか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:53:20 ID:E5VeI58i0
>>900
そんなにクルマに精通しているオンナにも引くけどなwww
そんなにクルマに精通しているオンナにも引くけどなwww
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:41:21 ID:wWr3e+v80
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:51:34 ID:xkiPXUbT0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:07:25 ID:W0CZ7J8A0
>>903
大丈夫だ！漏れのカミサンは（神様ちゃうで）スカイラインから乗換えで
インプにしよーかなーって言ったら、『エボの方がカワイイ』ってⅧＭＲ
にされたしwwwまぁスカイラインもの時も、アルテッツァとかにしよーと
してたらＥＲ３４を見て『これがいい』と即決ですた。つまり今のエボ厨
の元凶は妻にある訳で。
大丈夫だ！漏れのカミサンは（神様ちゃうで）スカイラインから乗換えで
インプにしよーかなーって言ったら、『エボの方がカワイイ』ってⅧＭＲ
にされたしwwwまぁスカイラインもの時も、アルテッツァとかにしよーと
してたらＥＲ３４を見て『これがいい』と即決ですた。つまり今のエボ厨
の元凶は妻にある訳で。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:30:35 ID:XilARn220
↑なぜかウザイ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:45:26 ID:VlfxbZKh0
↑素直に僻めwww
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:04:57 ID:JaR1gsSB0
903はピザデブ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:17:06 ID:pv3bAefLO
ランエボで我慢してる俺は負け組みです。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:20:56 ID:jV0pdFCq0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:00:41 ID:VlfxbZKh0
生き物だ
間で読んだ。
間で読んだ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 03:39:26 ID:70QDt9Qu0
全部読んじゃってるよww
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:47:52 ID:jnZP0DPC0
>>905
お前より嫁のほうが車の見る目があるなw
お前より嫁のほうが車の見る目があるなw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:46:27 ID:VlfxbZKh0
>>913
うるせーー（怒）しかし否定はできんwww
うるせーー（怒）しかし否定はできんwww
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:16:21 ID:AcZ5ew2n0
ようつべで見つけたエボ８のＣＭ。
これのＢＧＭ知っている人いたらおせーてー！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=jOZOy_Qvs9w&mode=related&search=
これってアメリカ？のＣＭ？
日本のＣＭよりカッコエエ
これのＢＧＭ知っている人いたらおせーてー！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=jOZOy_Qvs9w&mode=related&search=
これってアメリカ？のＣＭ？
日本のＣＭよりカッコエエ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:33:05 ID:dCQzH/XI0
Ⅸのフロントグリルの三菱のエンブレム、バンパー外さずに取るのは
不可能ですか？
他に簡単に取る方法があれば、教えてください・・。
不可能ですか？
他に簡単に取る方法があれば、教えてください・・。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:23:56 ID:sjeVgEJ70
つﾍﾟﾝﾁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:27:36 ID:4vR8rYcn0
カッターでチマチマ削る。
919 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W/E94wg ：2006/10/09(月) 07:52:26 ID:zRgKJuLG0
>>916氏
まずスタッビドライバー(柄が極端に短い奴ね)が無いとダメ。
で、グリル上部コアサポートに取り付けられたピン２本と10mmボルト２本を抜いて
上端がフリーになれば無理矢理引っ張ると手が入る。
あとはドライバーを突っ込んで根性で回してください。
ただ、バンパー下ろした事がある人なら、
バンパー外してからエンブレムを取る時間とほとんど変わりません。
急がば回れ、ということで。
ついでにラジエターやインタークーラーの虫取りもしておけばさっぱりするよ。
バンパー外したこと無いって言うなら…まぁ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
まずスタッビドライバー(柄が極端に短い奴ね)が無いとダメ。
で、グリル上部コアサポートに取り付けられたピン２本と10mmボルト２本を抜いて
上端がフリーになれば無理矢理引っ張ると手が入る。
あとはドライバーを突っ込んで根性で回してください。
ただ、バンパー下ろした事がある人なら、
バンパー外してからエンブレムを取る時間とほとんど変わりません。
急がば回れ、ということで。
ついでにラジエターやインタークーラーの虫取りもしておけばさっぱりするよ。
バンパー外したこと無いって言うなら…まぁ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:16:27 ID:bVrakOb50
エボインプ海苔はすぐ煽る
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:56:23 ID:MxflvusN0
こっちとしては無意味にやたら煽られる、って印象なんだが。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:27:25 ID:ZujJnMOH0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:27:11 ID:KUu1kV3J0
ランヘボ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:00:11 ID:OPzCt/V80
煽られるようなら先に行かせばいいじゃん
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:03:21 ID:LXwcFo2AO
いい男はエボやインポみたいなキモオタ車でも女は寄ってくるが、不細工馬鹿は何に乗ってもけなされキモオタ扱いされる。要するに車は関係ない。車のせいにしてる時点で負け組。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:23:48 ID:v4qM8s+l0
車＝ドライバーではないからな。
もこみちならステップＤＱＮだろうがマイバッハだろうがよく似合うて。
もこみちならステップＤＱＮだろうがマイバッハだろうがよく似合うて。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 07:34:27 ID:0EFooqGSO
つか、ランエボ乗ってるとやけに道を譲られる確率が高い。
譲られると、なんか飛ばさなきゃいけないみたいな雰囲気になって非常に微妙。
煽ってる感じにならないようにめちゃくちゃ車間距離取ってるのに。
存在それ自体がプレッシャーになっていて、
なんか煽られてる気になってるだけじゃ？
そういや２車線で並んで信号待ちとかでも、
隣の車がロケットスタートする可能性が高くなってる気がするし。
後ろで見てて、おーはえー、みたいな。
譲られると、なんか飛ばさなきゃいけないみたいな雰囲気になって非常に微妙。
煽ってる感じにならないようにめちゃくちゃ車間距離取ってるのに。
存在それ自体がプレッシャーになっていて、
なんか煽られてる気になってるだけじゃ？
そういや２車線で並んで信号待ちとかでも、
隣の車がロケットスタートする可能性が高くなってる気がするし。
後ろで見てて、おーはえー、みたいな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 07:54:49 ID:6jSgXHAQ0
DQNが乗るＤＱＮ仕様のランエボほどタチの悪いものはないな
バカに刃物って感じで、煽りまくるし
バカに刃物って感じで、煽りまくるし
929 ：916：2006/10/10(火) 12:17:51 ID:XwSJrCMS0
ゴン侍様
ご指導有難うございます。
当方、ち○こ は小さいんですけど、手が大きいものですから、
インタークーラーのパイピングをやるときに一緒に行います。
もし、よろしければ、ち○こ が大きくなる方法をご教授ください・・・。
ご指導有難うございます。
当方、ち○こ は小さいんですけど、手が大きいものですから、
インタークーラーのパイピングをやるときに一緒に行います。
もし、よろしければ、ち○こ が大きくなる方法をご教授ください・・・。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:54:12 ID:ra8FzJzs0
↑ハバネロ様にお願いすれば？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:14:44 ID:l33FnynD0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:37:52 ID:zIkCXxGl0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:39:18 ID:amSHAXVR0
>>932
しかも実はぜんぜんOut of 眼中だったらしいぞ。
しかも実はぜんぜんOut of 眼中だったらしいぞ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:02:22 ID:ra8FzJzs0
ＤＱＮ仕様のランエボってどんなのよ？
ＤＱＮなんてミニバンのお家芸だろ。
ＤＱＮなんてミニバンのお家芸だろ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:42:22 ID:YTBL4shgO
そりゃ真っ赤なスポーツかーが後ろにいたら威圧感あるさ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:42:24 ID:Udq348Sl0
インプレッサでもそうだが、レプリカ仕様で街中を走っている人は、コスプレをして買い物に
行ったり、通勤したり、デートしたりするのと同じでDQNだと思う。
行ったり、通勤したり、デートしたりするのと同じでDQNだと思う。
937 ：神様：2006/10/10(火) 21:44:34 ID:ledx5evD0
コスプレはアリでしょうな。大いにアリだと思いますよ。
ヘルメット＋インターコム＋レーシングスーツ＋ドライビングシューズ
で町中を乗り回して欲しいものだ。
ヘルメット＋インターコム＋レーシングスーツ＋ドライビングシューズ
で町中を乗り回して欲しいものだ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:46:20 ID:bBNT3lV70
エボ海苔でつが、コイツはまさに公道のモビルスーツ、ガンダム。
インプは全て敵とみなしてブッちぎってまつ
インプは全て敵とみなしてブッちぎってまつ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:47:14 ID:amSHAXVR0
>>938
エボとは違うのだよ、エボとは。
エボとは違うのだよ、エボとは。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:48:53 ID:bBNT3lV70
エボは純正オプションにある（マジでつ）ネオン菅がビームサーベルみたいでカッコイイでつ
941 ：神様：2006/10/10(火) 21:49:43 ID:ledx5evD0
推奨ヘルメット。
フォーミュラー変形タイプ
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10632006866.jpeg
ラリー用オープンインターコム付き
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10631320463.jpeg
フルフェイス
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10631725811.jpeg
名機ＭＡＧシリーズ
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10632285438.jpeg
フォーミュラー変形タイプ
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10632006866.jpeg
ラリー用オープンインターコム付き
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10631320463.jpeg
フルフェイス
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10631725811.jpeg
名機ＭＡＧシリーズ
http://image.www.rakuten.co.jp/mono/img10632285438.jpeg
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:51:48 ID:FLiaKG7R0
なんでベル？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:09:57 ID:ra8FzJzs0
でも、ラリーしないのにレプリカの張りぼてで
ラリコンもどき付けてるのは痛いな。
ラリコンもどき付けてるのは痛いな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:34:26 ID:L6FWEQ1ZO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:36:19 ID:bBNT3lV70
コ・ドライバーはどうするんですか
946 ：神様：2006/10/10(火) 22:38:25 ID:ledx5evD0
947 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W/E94wg ：2006/10/11(水) 07:18:51 ID:1jZheW7E0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:02:30 ID:yxvunCx+0
age
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:11:27 ID:VyXqYB6/0
Ⅸ乗りです。
ノーマルの音量位のリアマフラー（できればチタンで）ありますか？
ノーマルの音量位のリアマフラー（できればチタンで）ありますか？
>>927
ものすげー同意
ものすげー同意
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:25:19 ID:Ee/wyz440
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:49:45 ID:Qv/tGMO10
>>938
誰かに迷惑かける前に自爆してくれマジで
誰かに迷惑かける前に自爆してくれマジで
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:53:56 ID:u+L75umKO
>>949yrのサイレントタイプ弐
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:07:12 ID:Q2AP58cq0
YRのサイレントタイプ2ならば、エキマニ、アウトレット、Fパイプ、スポーツ触媒
までの交換でもOKですか？（ECUはラリーアート競技用）
までの交換でもOKですか？（ECUはラリーアート競技用）
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:23:56 ID:SFc8Ugpz0
最高速アタックそんな貴方に高見トンネルin三重
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:07:02 ID:LsNydwENO
ちっとは自分で調べる事しらんのか
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:12:12 ID:etCS8AnV0
YRってまだあったんだ・・・
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:41:08 ID:UIN+iCw90
ランエボは最強って1.5Lも全開走行できないやつが言ってた。
まぁ、俺も1.5を本当に全開にさせるほど高速であやつることのできない
へたくそだけど・・・
まぁ、俺も1.5を本当に全開にさせるほど高速であやつることのできない
へたくそだけど・・・
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:51:02 ID:GW87d2H50
サーキットで速い≠公道でも速い、だよなやっぱり。
公道の壁で先の見えないカーブでも踏めるか踏めないか。
たとえ踏めたとしても、その先に何もない運の強さがあるかないか。
公道で速い≠サーキットでも速いもまた真なりだけど。
公道の壁で先の見えないカーブでも踏めるか踏めないか。
たとえ踏めたとしても、その先に何もない運の強さがあるかないか。
公道で速い≠サーキットでも速いもまた真なりだけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:31:41 ID:Ew87IjN30
端的に言えば、
ＷＲＣのＳＳをＦ１マシンでは走りきれない。
ＷＲＣのＳＳをＦ１マシンでは走りきれない。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:38:09 ID:lF0N5wyq0
お聞きたいことがあるのですが、つい最近地元のコンビニに行く途中に
ランエボが通ったのですが、その時「パシューン」と綺麗なガスが
抜けるような音がしたのですが、どんなパーツを付けるとあんな音が
出るのかどなたか教えてください。よろしくお願いします。
ランエボが通ったのですが、その時「パシューン」と綺麗なガスが
抜けるような音がしたのですが、どんなパーツを付けるとあんな音が
出るのかどなたか教えてください。よろしくお願いします。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:44:02 ID:Dx2yxhYi0
昨日、峠の下りをマッタリ流しながらブラインドコーナーに進入したら、
対向車線（上り）で追い越しをかけているエスティマとニアミス。
正面衝突するところだった//
腕は無いけど、運の強さはあるのかな・・・？
対向車線（上り）で追い越しをかけているエスティマとニアミス。
正面衝突するところだった//
腕は無いけど、運の強さはあるのかな・・・？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:56:20 ID:LgyVPpDP0
＞＞９６０
そんな動画を見た記憶があるのだが・・・
ＵＲＬ忘れたが、ターマックの林道をフォーミュラーですざましい速度で走ってた。
そんな動画を見た記憶があるのだが・・・
ＵＲＬ忘れたが、ターマックの林道をフォーミュラーですざましい速度で走ってた。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:00:36 ID:WXxcEdPs0
レスポンスがあがる
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:00:45 ID:wqbIHj680
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:05:55 ID:RmIDJVTDO
>>961
あれはブローオフバルブ。いい音するよね。
アクセルオフ時にタービンへ圧搾空気が吹き帰さない為の機構。
ただし、大気解放にするとエンジンルーム汚れるよ。
あと、音量によっては保安基準満たさなかったかも。
あれはブローオフバルブ。いい音するよね。
アクセルオフ時にタービンへ圧搾空気が吹き帰さない為の機構。
ただし、大気解放にするとエンジンルーム汚れるよ。
あと、音量によっては保安基準満たさなかったかも。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:20:56 ID:x6RTwugM0
>>961
エアブレーキ
エアブレーキ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:22:34 ID:x6RTwugM0
>>966
今は大気開放式は違法らすぃ。車検も当然通らない。
今は大気開放式は違法らすぃ。車検も当然通らない。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:12:47 ID:Ew87IjN30
ブローオフとウエストゲートの違いがよく分かりません。
誰か教えて下さい。
誰か教えて下さい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:00:22 ID:x6RTwugM0
「バシュー！」と「おげえええええ！」
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:53:05 ID:7aIuiQZvO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:57:02 ID:mv14aQHMO
>>962
それあるから、峠道では昼の方が怖い、って人、結構いるな。
それあるから、峠道では昼の方が怖い、って人、結構いるな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:25:03 ID:x6RTwugM0
そのエスティマが馬鹿すぎる
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:40:04 ID:/J9WWbs20
鉄骨満載したトラックがセンター割って突っ込んできたときは
本当に怖かった。いやな予感がして減速してたから難を逃れたけど
半年たった今でもコーナーで対向車がいると思いっきり減速してしまう
後続車からはヘタレランエボと思われてるだろうなぁ・・
本当に怖かった。いやな予感がして減速してたから難を逃れたけど
半年たった今でもコーナーで対向車がいると思いっきり減速してしまう
後続車からはヘタレランエボと思われてるだろうなぁ・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:49:50 ID:I7Th76xVO
>>957お前よく現れる粘着だろ？ぶっちゃけなんか恨みあんの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:00:57 ID:xKZpjtOZ0
ターマックとはいえ、
天候のころころ変わるモンテカルロとかは完走不可だろう。
フォーミュラマシン。
天候のころころ変わるモンテカルロとかは完走不可だろう。
フォーミュラマシン。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:48:50 ID:nlnaWNuv0
少し金が入ったんで、車でもと思ってVWトゥアレグとか見てたんすけど、速い車も一生に一度は乗ってみたいかもと思って、ランエボってどうかなと思い始めたんすけど、そんな勝負挑まれるもんですか？
煽られたりしたらちょっとこえーなーと思いまして。
煽られたりしたらちょっとこえーなーと思いまして。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:53:36 ID:x6RTwugM0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:54:57 ID:7aIuiQZvO
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:32:15 ID:bqYCcyqR0
>>977
一度なら試乗車乗ればいいじゃん
一度なら試乗車乗ればいいじゃん
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:36:12 ID:kYU5fKyf0
>>980
ホントに一度きりじゃねえかｗｗｗ
ホントに一度きりじゃねえかｗｗｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:29:21 ID:jCHinJ/K0
いや、つか試乗乗れるか、今？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:31:42 ID:kYU5fKyf0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:45:03 ID:jCHinJ/K0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:47:01 ID:oi6rK0S40
9MRは展示車、試乗車も買われちまって、見ることも乗ることもできんな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:19:41 ID:jCHinJ/K0
http://comparison.nissan.co.jp/nissancompare/nscomp.php?car_value=z&grade_value=4&reserve0_value=0&reserve1_value=0
スペック厨なら、ここ面白い。
Zと他メーカ車種の比較ページなんだけど、結果としてエボと他車との比較も出来る。
個人的にはZは今一番（エボは買ったから必要なし）試乗してみたい車。
294psの2ドアスポーツクーペいいなあ。
スペック厨なら、ここ面白い。
Zと他メーカ車種の比較ページなんだけど、結果としてエボと他車との比較も出来る。
個人的にはZは今一番（エボは買ったから必要なし）試乗してみたい車。
294psの2ドアスポーツクーペいいなあ。
>>986
6MTの試乗車がどこにも無い罠。
エボやインプ乗っちまったら、あまり感動とかせんぞ。
かっこいいし乗り味もいいけど、294PS出すにはそれだけエンジンブン回さないとダメだし。
漏れはZ好き派だけど。
6MTの試乗車がどこにも無い罠。
エボやインプ乗っちまったら、あまり感動とかせんぞ。
かっこいいし乗り味もいいけど、294PS出すにはそれだけエンジンブン回さないとダメだし。
漏れはZ好き派だけど。