【プジョー】プジョー総合 Part14【Peugeot】

プジョーのことなら何でも。マターリ逝くべし。
てか、気が付いたら保守よろ。

プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/index.html

まえすれ
【プジョー】プジョー総合 Part13【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142863123/

プジョー908RCに乗って俺様が2ゲット
http://carscoop.blogspot.com/2006/08/peugeot-908-rc-4door-coupe-v12-concept.html

(・∀・)ﾎﾟﾝｺﾂ!

プジョー406クーペで200万円の物件を見つけましたが、
これは壊れてしまうんでしょうか、一般的にはどうなんでしょうか？
今、かなり迷ってます・・詳しい方、おしえてください。

>>4
基本的に大丈夫。ちょこちょこと走りに関係ない部分が不調の時があるが、
あのデザインを見ると許せちゃう。
それにどんな車にせよ、壊れるときは壊れるのだよ。
とにかく試乗させてもらってください。
あといろいろなスイッチ類とか必ず押して、チェックしてな。

>>1
おつ

てか、新スレ立ててから埋めろやボンクラどもが

デザイン厨で、恐縮スマソ
最近、407がカッコよく見えてきた。特に、発売当初は糞と思っていた
SWの方。実物を見るのと、雑誌の写真で見るのでは違うんだなこれが。
で、￥400マソ以上もするんだなこれが。走ってるの見たことないんだなこれがorz

>6　
ボンクラの独り言でした。　　>1　乙。

ボンクラいは墓参りにいこう

>>2
こっちなら写真全部見れる
http://www.leftlanenews.com/2006/08/10/preview-peugeot-908-rc-concept/#more-3669

407を立て続けに３台見た。カッコイイ！

クーペのカッコ良さはただ者では無い！

1007試乗してきたけど後部座席の足元の狭さに失望した

イタフラの奴らが作る車に効率を期待してはダメ
両スライドドアだけで満足しなきゃ

>>12
効率の意味を間違えてないか？

(・∀・)ｶﾞﾗｸﾀ!

フランスの会社の工場では昼飯時にワインをのんでもいい。
そんなお国柄のメーカーが作る車だから、品質がどれ
くらいかは察するべし。
でもそれを差し引いても良ければいいと個人的には思う。
ちなみに私もオーナー。普通の大衆車なら好きな車に
乗ればいいと思う。

どーしちゃったのモロズミさん…
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1547.html

誰も聞いてないだろうが俺の評価は河村某のが一番近い。

まあ所詮買えないヤツらの遠吠えｗ

まあ所詮買ってしまった負け犬の遠吠えｗ

mdxzpGM/0 はどこのﾒｰｶｰが好きなの？
ｶﾞﾗｸﾀと思うのならここに来なければいいのに。
それとも、身なりが汚くてﾃﾞｨｰﾗｰに相手にされなかったのですか？

でもガラクタっていいえて妙だね。俺もそのショボさにほれた口。
逆にファッションどうのと言ってる奴の方が痛い。
ま、プジョー乗る奴ってそういう奴が多いイメージだが
そんな奴だけじゃないということもわかってほしい。

>>15
そういやヨーロッパで一番売れてるのはVWでもフォードでもなくルノーなんだってな

>>20
プジョーは、お洒落とかいうやつ未だにいるの？何年前の感覚だよ
たまに「値引ききにする奴はトヨタに乗れ」とか言う痛い馬鹿はいるけど。

お洒落じゃなく普通な感じ、これが好きなとこなのだが。

>>22 の観点は、
メルセデスの様に押しが強くない＝普通な感じ
デザインがいい≠お洒落
かな？

プジョーは外装、内装共にデザインがいいと思う。
それと足回り。これは、国産車メーカーも認める。

デザインが良くて「外車です」的な押しが強くなく、
運動性能が高いのが昔からプジョーのいいところだと
思うけどな。

その上、大衆車なのが俺のツボ。

207まだかなー

>>24
そだ、ディーラーで聞いたんだった。
207の国内販売は早くて07年春だと。

>>25
発表よりも遅くなるでしょうって言ってたよ。
いつも遅れるからだって。おっとりしてるんだろうね。

おっとりして遅れるのはまぁいいけど、
消費税が上がる前には出てね。。。

>>26
右ハンドル＋ATの開発は後回しなんでしょ

2ﾄﾛﾆｯｸにようやく慣れたよ。

イギリスで出れば日本でもすぐ出る、気がする

なんか盲目的にプジョーの足はいいとか言い続けてる奴がいるけど、そんなんは過去のお話
6世代に入ってからの足回りは決して誉められない
特に206は酷い、あれに乗って猫足ｲｲ！なんて言ってる奴は他の車に乗ったことないのかな？
腰高でただのフニャ足、コストカットで下回りに金を掛けず、見た目に走った一番の悪例
収支的には大成功なんだろうけど、プジョーの良さは欠片もない車だった
207も期待できそうにないけど、これ以上酷い物は造れないだろう

ホンダスレでおちょくったらすぐホンダオタがやってくるというｗ

307？
こんなの曲がらない走らない車だろ。
先日さ、後から煽ってきやがったけど
前が詰っているししかたなく直線で前の車を
追い越したんだよね。
それでそいつも同じように追い越したんだけど
差がつく差がつく。
直進はたいして変わんないけど
カーブなんて全く追いてこれないじゃん。
下手糞なくせに煽りだけは一人前のドライバーっているんだな。

乗った事もないホンダオタの脳内試乗記なんて


♪どうでもいいですよ〜

>>31
まあまあ言いたい事はわかるよ
俺も405や605も乗ってるし。ただおまえ猫足好き？俺にはあまり合わないわ。

それにその頃に比べたら国産並に壊れなくなったし俺は嫌いじゃないよ


国産見下す勘違いは嫌いだけど。

>>30
+ATにするから時間かかるでしょ

>>31
懐古主義者はどこにでもいるな...
結局はメーカーに切り捨てられた購買層でFA？

>>33
短絡的な関連づけだな...
それに状況説明がヘタクソすぎる。
文章下手糞なくせに煽りだけは一人前なのは藻前だろ

>>35
国産は電装と燃費がうらやますぃ...

>>36
(　　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 吠えるな吠えるなｗｗｗ

1ヶ月前からプジョー乗りになったんだけど、
時々プジョーとすれ違うとパッシングしてきたり、
ドライバーが片手挙げたり、クラクションを短くプッって鳴らしたりしてくる。
こういうのってプジョー海苔の間ではよくあることなの？
なんか306や406に多いきがする。206や307はそういうことしてきませんが。

そういえばこないだ真昼間にスモール点けて走ってた307にパッシングしてあげたなぁ

>>38
206や307のようなたくさん走っとる車でそれやるとうざいからかなあ
都内では206なんかレクサスあたりより多いよね


でもさ406や306も多いからやらないと思うよ

>>36
イギリス仕様にもATはあるよ
出る台数が少ないだけで

RCコンセプト壁紙
http://www.seriouswheels.com/top-2006-Peugeot-908-RC-Concept.htm

最近ガソリン泥棒多いから、プジョーのクルマに買い換えようかなあ…

>>41
MTモデルと同じ時期に発売されてる？
ATモデルは遅れて開発されるんじゃね？

UKもFRもマニュアルしかまだラインアップに無いよ。

日本に207が来るのは、UKでガソリンモデル＋
ATが発売されるのと同じくらいのタイミングじゃない？

右ハンドル+MT+ディーゼルはもうUKにあるのだから、
先行してその仕様の207をPJが輸入してくれたら喜ぶ人
多いと思うんだけどなぁ。

>>44
ん、ｴｹﾞﾚｽでもATはまだだったか。シーケンシャルもまだなのかな？

アルファの新しいのが右H＋MTしかないのにあえて早期導入してたな
プジョもそれやれば面白いとは思う

>>45
フランスでも、全部マニュアル (manuelle)
http://recherche.automobile.fr.msn.com/autos/vip/trims.aspx?year=&make=Peugeot&model=207&ts=

Eがガソリンで、HDiがディーゼルね。

UKに出してる右ハン＋MTだけでも持ってこれば、
売れると思うんだけどねぇ
試しに数台どうでしょう？ >　PJの人

考えてみれば、どうせ最初に買うのは新しいもの好きやマニアなんだから
右HのMTでもそれなりにさばけるんだよな
しかも新車特需で在庫あまりのリスクも低いし値引きもゼロで商売できる

とりあえずイギリス仕様のガス車をベースにしてワンモデルラインアップで販売すれば
ビッグヒットとまでは行かなくても軌道に乗せることはできると思う
てか、ルーテシアやC3の惨状を見ると、もはや右ハンATってだけじゃどうにもならないんじゃないのかな

>>47
一般受けするためには、右ハンATは当たり前で、そこから先となってくると、
やはりデザインとかブランドとか、国産にはないキャラクターだと思うな。
その点、他のフランス車メーカーよりプジョーはうまくやっていると思う。
ドイツ車とは違う、ちょっとオサレな入門輸入車、って感じか？

2001年に206の1.6ATを買った当初は、プジョー自体まだまだ見かけなかったけど、
206、307と確実に売れて、ここ数年は日本市場である一定の評価を得ている気がするが、どうなんだろね。

>>48
少し論点がずれている気がする。
一般ウケするには、右ハンATも必須だと>47も思ってると思う。

>47が言いたいのは本国リリースから半年以上も日本仕様の完成を
待たなくても、英国仕様（右ハン+MT）を導入すれば、それはそれで
マニア需要（207新しもの好き＋MTマニア）があるよってこと。
しかも結構売り手有利。

この読みは、周りのクルマ好きのツボを押さえてると思う。


購入する側にとっては、選択肢が大いにこした事無いね！

>>49
まったく仰る通り
補足多謝

>>49-50
いや、それは納得、MTだけ先行で導入して、それを日本でも見かけるようになれば、
ちょっとプジョーが気になってる普通の人も206乗りも207に乗り換えたくなるかも知れんしね。

選択肢が大いにこしたことはないから、HDiも入れてくんねぇかな。

>51
原油高のこのご時世、HDiも売れる要素有りだと
思うんだけどねぇ。ハイオクが150円越え/Lの
現在、ディーゼルは115円前後/Lですよ。

で、燃費がいい（20km/Lくらい）と来たら、みんな飛びつくと思うんだけど。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2b4c34/
（ソース）

秋にメルセデスがディーゼルを日本導入するから、
市場の反応を見守ってるのかな。

>>52

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/17(木) 13:06:30 ID:dVKInIl50
>>826
>>827
日本では外車マンセーメディアのせいでヨーロッパ車のヂーゼルがやたら持ち上げられてるけど
実際はたいした事ないよ。機会があれば現地でレンタルしてみればいい。
バカなライターとかは「ガソリン車といわれてもまったく分からない」とか書いてるけど大嘘
そばによれば1秒でヂーゼルと分かる音するしアクセル踏み込めばなおさら
さすがにトラックみたいなでかいガラガラ音はしないけどね

あと誰も指摘しないけどヂーゼルの方がガス車よりけっこう割高だから
サンデードライバーみたいにめったに車に乗らない人はかえって損になる可能性もある
ようはハイブリッドと同じだな

２ちゃんねるで根拠もなく書かれたレスを信じる方が勇気要るなｗ

↑みたいなカキコまで信用できないとなるともう自分で確かめるしかないだろ
当人は現地で乗ったと言ってるわけだし、値段だってDのが高いというのは事実だろ

>>53
フランスでディーゼルに沢山乗りましたよ。
タクシーにいたっては100%ディーゼル。
407SWとEクラス(W211)は振動を感じなかったし、キャビン内では音も気にならなかった。
でも205はシフトレバーがトラックの如く振動してた（笑）。

振動や音は、車のクラスとメンテ状況にもよるんじゃないかな。

で、どんぐらい得なのかちょっと計算してみた。

- ディーゼルエンジンの方が1,500ユーロ高い
- L当たりでは、petrol super（95オクタン）より、ディーゼルの方が0.2ユーロ安
- 燃費差抜きでも、7,500L（125回満タン）入れれば元が取れる
- ディーゼルの方が1.5倍程燃費いいとして、5,000Lで元が取れる？
- で、ディーゼルは20km/L前後として、10万キロ走るなら元が取れる計算

概算だから微妙だが、大まかにこんな感じかな？
教えてエロい人。

バカンスで平気で１ヶ月１万キロ走って来る欧州の人たちなら元が取れるのかな。
>53の言う様なサンデードライバーも多くいるから、ガソリンモデルもラインアップされてるんだろうね。

で、日本だとハイオクとディーゼルの価格差が35円くらいなので、8.5万キロ前後で元が取れるのかな？
街乗りが多いと、ディーゼルの方が燃費がいいと思うので、もっと短くなるでしょうか？

エロい方、詳しい方、訂正／詳説、よろしくお願いします。

車専門じゃない雑誌とか見てもディーゼルは取り上げられてますね…
最近では失われていたプジョー独特の「猫足」が407等の新車から復活するという記事を見かけたのですが、この「猫足」で批判を受けていた車種というのはどのシリーズの事なんでしょうか…？

２０６

307（マイナーチェンジ前）

206と307ですか〜試乗したことないけどやっぱかなり変わるもんなんですかね。現行の307試乗してくることにします

イギリス一週間いってきたけど、206が多いね。
306/307/406/407もいるけど。
207は見かけなかった。

皆のトラブル修理歴、かかった金額、おしえてほすぃな。
わしはまだだが。

407っていつごろMCするかな？（特にクーペ）
初物にトラブルはつき物だからMC後を購入したい
出たばっかでこんなんで申し訳ないす

206SW 生産中止だそうだ。在庫分を持って終了

>>62
'01 206CC ですが
'05 年に点検した際、シリンダーヘッドの冷却水漏れ発見。
ヘッドガスケット交換で約７万円。
ちなみに、自覚症状はなかった。

あと、ブレーキランプが点灯しっぱなしとかあったな。

ほかは特になかったような気がする。

>>65
たった4年でガスケットが駄目になるとは、、。
しかし7万円で直せるとは安いと思う。

>>62
'02 206CCです。
一昨日までノントラブルでしたが、昨日エアコンが壊れました orz
BL行ってないので金額不明っす。

02年式 307
同じくエアコンが壊れました・・
認定中古車なんで　無償範囲で治してくれるでしょう、きっと。

代車の206　寒いくらいエアコンがよく効く！
その206　307のMTのﾍﾟﾀﾞﾙもアレだけど206もっと狭すぎて危ない！

中身はサンデン製なのでトヨタディーラーでも直せますｗ

昔、プジョーのディーラーで205CTIみてたら
「エアコンは日本製だから故障はしませんよ」
と言われた事を思い出した。

サンデン製なのはコンプレッサーだけじゃなかったか？

今は亡きユニクラ製もあった。
俺のはサンデンだから部品出るけど、ユニクラは欠品しているらしい。
いずれにせよ、部品出してくれている日本法人ありが?ｫ。

今朝、はじめて607が公道走ってるのを見た

デカイな！

>はじめて607が公道走ってるのを見た

どんな田舎だよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ

>>74
東京都新宿区新宿ですが何か
甲州街道で607発見

でかいよ
いつも並べておいてあるロールスロイスよりもでかい(高さは別
それにしても左フロントフェンダぶつけて随分経つけど直さないのかね？

>>75

向こう側は渋谷区

うちの106はエアコン機器は故障しないがガス脱けまくりです
あと操作スイッチが腐ってます
いくら主機が日本メーカーでも実装がラテンじゃ信頼性はラテンです。

名古屋市内で407を見た
(*´д｀*)

607って　阪神高速通勤中に時々見かけるけど良い意味でインパクト無いよなぁ

初見の時なんか横にならばられても
「ん？ティアナ・・・じゃないよな・・・」
テール見てから
「あぁ607かぁ」　
って感じ。

新車ティアナと認定中古607で迷った私も居ますよ。
結局日産のお世話になってます。

>>80
初めてケツを見た時は、
「色がプジョーっぽいけど、なんだろうなぁ...」
接近して、
「プジョーのロゴ入ってるな、なんだろう？」
追い越して、
「ぶは、607じゃん、初めて見たよ」

って感じだった＠甲州街道

中古で100万台であるな...（非、認定中古）

207のインテリアが見られるサイトないですかね？
メーター類なんかの質感がどうなんだろう？
プジョーの英国サイトは見たけどそれ以外。

307は明るくて質感も良いんだけど、ちょっとでかいし
206swはすでに在庫限りになってるし
中古を見るとやはりちょっと差があり･･･う〜ん、、、なので、、、
さっさと307生活に入るか、207待つか悩んでます。

308まで待つ、という選択肢は？

>>84
いっそのこと３０９とかｗ

309はみたことねぇなぁ
205はいまだによく見るｗ

309　よく通る国道そばに、もう何年も放置プレイ

てか、なんであれだけ205 sedanとかしないで、309なの？
30xシリーズの次々モデルの命名に困るじゃんかｗ

３１０で良いのでは？

確か 0 が間にあるってのが商標登録(だったっけ？) でポルシェのネーミングを変えさせたくらいだから、310 とかできないのでは。
実際 9 の次はどうするんだろう。安直だと 3010 かな？

30A〜30Fが残ってる。
その頃までプジョーが残ってるかはよくわからんけど。

16進数かｗ
それだったら30Zまでいっちゃえ。

なんで１６進数なん？　PARの使いすぎ？

1007が出たのは308の後がないことへの伏線じゃないかとおもうのですよ

Boeingの飛行機もそうだな。
797の次は何になるんだ？

まあそんときゃそん時で好きなクルマ選ぶから正直どうだっていいけどな

>>95
ボーイングは臨機応変でして。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B07J7
247とか377なんてのもありますゆえ。

ポルシェもどうなるんだろうね。
996、997・・・

>>95
7E7, 7J7って呼ばれてたものもあるな。

BL　●黒店　あそこ最悪・・・
全然、担当営業の人車の知識なく困ったよ。
すごい売る人っていってたけど。
知人が営業の人が売りっぱなしで何もフォローなく怒って気持ちわかった。

アウトランダーベースのSUV、まだ相変わらずテスト段階なのね。
もう発表してもいいと思うんだけど。
ttp://www.autoexpress.co.uk/autoexpresstv/spyshotvideos/202524/peugeot_suv.html


>>100
日本語でおｋ

>>100
目黒行ってるけど、あそこはサービスと直接接するといいよ。
営業は、俺も買ったとき以外殆ど顔合わせたこと無い。

不具合があったら、連絡して
その後はサービスと直接相談するといいみたい。

サービスは結構親身に対応してくれる。
具体的に言うと、俺が誰だが判るから言えないけど
微妙な不具合で部品アッセンブリーで交換とかもしてくれたよ。

話は変わるけどよ
モペットのヴォーグいいよな。

燃料計付いてればねえ……

↓１０６ユーザーさん一言どうぞ

なくてよくない？
それよりイグニッションでしょ。

あれの場合切り換えコックじゃなくてエンコしたら現地までペダルで
漕いでいけ、という思想だからなァ……しかも混合給油だから
切れる前の適当なときに入れておくのも面倒だし。
深夜残業が多い自分にはつらいでありましゅ

>>103
何がいいんだ？
あんな給油がめんどくさくて乗り心地の悪い似非自転車が？

オイルの匂いとかw

オシャレさんが混合給油に勤しむ姿ってのも妙だけど、
オシャレのためには少々の苦労も厭わないってのが
真のオシャレさんの特徴なのがまたオカシイw

乗り味はどうなん？ > ヴォーグ

やっぱ足回りが独特なの？

乗り味も最高よ。
ペダルだから乗り味が独特だよ。
足回りは気になるほどスピードでないから十分。
ほんとに最高のバイクです。