MINI-55

現行型（BMW製）MINIのスレです。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する。
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.johncooper.co.uk/

関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=singletest1_e.asp?Car=77

前スレ
MINI-54
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153984671/

型式

MINI ONE : GH-RA16 : R50

MINI COOPER : GH-RA16 : R50

MINI COOPER S : GH-RE16 : R53

MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52

MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 R52

MINI TRAVELER COOPER : R54

MINI TRAVELER COOPER S : R55

MINI ONE & COOPER (07) : R56

MINI COOPER S (07) : R57

MINI CONVERTIBLE COOPER & S (07) : R58

MINI画像
http://www.whiteroofradio.com/motoringfile/chicago_autoshow_06/
http://motoringfile.com/pictures/jcw_gp_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/concept_geneva/
http://www.motoringfile.com/pictures/jcw_gp_gallery/
http://www.motoringfile.com/2005_detroit_concept/

MINI動画
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva1.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva2.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/geneva/MINI_concept_Geneva3.WMV
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.wmv.zip
ttp://motoringfile.whiteroofradio.com/gp/gp_large.mov.zip
ttp://motoringfile.com/movies/blizzard2005_hi.MOV
ttp://movies.autoexpress.co.uk/autoexpress/240106_mini_cooper.mov

2007年ニューミニクーパー
ttp://img132.imageshack.us/img132/7127/dsc0004367hh.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/news040615robo1.jpg
ttp://www.bohp.net/pict5/news040603robo02.jpg
ttp://www.arkham-studios.com/gallery/images/minicooper1.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/UberBuzz_Blue_MINI_Robot_21.sized.jpg
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/photo/Robot41.sized.jpg
ttp://www.miniusa.com/crm/mini_entrance.jsp
ttp://www.miniusa.com/crm/robots/robot_configurator.jsp?model=coopers
ttp://tinyurl.com/aelfg

MINIインプレッション

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/MINI
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011133.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011311.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011596.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015646.html
ttp://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70102410304
ttp://www.carview.co.jp/close_up/mini_cabriolet/default.asp
ttp://www.autobytel-japan.com/special/mini/index.cfm
ttp://corism.221616.com/articles/0000036610/
ttp://autos.aol.co.jp/review/200404/review_03.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/selection/0602/index.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017855.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017695.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011039.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011084.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016515.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/specials/mini/main.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011414.html

MINI関連のブログ

ttp://blog.livedoor.jp/ninja532s/
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その他

ttp://www.mini.com/be/nl/recycling/index.jsp
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MINIのゲーム
ttp://www.mini.com.au/scripts/main.asp?PageID=13573
スクリーンセイバー
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MINIのゲーム
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MINIハイブリット
ttp://motoringfile.com/2006/03/18/castagnas-hybrid-mini/#more-4735
ttp://www.counterfeitmini.org/

池沼ワンパターン荒らしくん無視用あぼーんワードリスト
　車音痴、小市民、阿鼻叫喚、大衆車、キモオタ、ジーノ、スイスポ、マーチ

なおこの生物は自分の書いた荒らしコメントに対し、数分後IDを変え
見え見えの同意コメントを書き込んだり追い込まれると釣りでしたと
喚いて逃げる間抜けな習性がある。

>>8
ナイスだｗｗｗ

君のことだね>8

>>8
正確には複数の批判的意見をＩＤ変えた荒らしと脳内変換することですね。

>>10
いいなあ、その物凄く悔しそうなセリフ

真っ赤な顔の貴方にそのまま返しますｗ

>>11
あれあれ？批判的意見？
君の主張では釣りじゃなかったのかいｗｗｗ

まあ、しつこく釣りを繰り返すのはまぎれもなく荒らし行為だよな。

このスレがもうすぐ型遅れになる現行乗りの新型に対するやっかみと批判、現行マンセーが続かない事を祈る。
MT VS CVTもCVT廃止でいずれ下火になるだろう。

>>16
ホント、旧MINIのインジェクション海苔に対するキャブ海苔の
やっかみ・嫌がらせなんかも酷いからね。

>>17
元祖MINIスレ覗いてきたけど荒れてるなあ。
MINI海苔って新旧問わずこんなのばかりなんだな。

>>17-18
荒ら志村、IP IP。

>>15
cXut+o740みたいにバカ丸出して釣られまくるのも荒らしの片棒だな。

>>17
そうじゃねえだろ。

>>20
良かったな、ID変わって。
vtzXve3F0ちゃん。

おまえもな　cXut+o740

>>16
新型の発売が近づくにつれてもりあがってきてるよな、いい意味でも悪い意味でも。
まぁココの住人にしては心穏やかじゃないだろうが。

オレは新型が出たら、ＣＶＴから今度はＭＴにしようと思ってる。

>>23
わはは、馬鹿は相手構わずだなｗｗｗ

それで新型の値段はどれくらいだろうか？

>>26
コストダウンを多少反映して10万円安くらいかな。

>>27
ありがとう。目安になった。
現物を確認して試乗しないと分からないけど
１０万程度のコストダウンにしかならないのか。

>>2728
ちょっとまて。ソースないだろ・・・。

正直、ユーロが高くなってるから、むしろ値上げされるんじゃないかな。
コストダウンは、もともと小売価格に反映させるためにやってるんじゃなくて
利幅を増やすためのものだと思うし。

>>29
頭いいなー（ｗ
少しマジレスすると新型でＯＮＥみたいな一番下のグレードは
少し排気量落として乗り出し２００万以内なら喜ばしい。
走りとかそういうのは求めないから
miniという車のオーナーになってみたいだけなのでね。
ニュービートルや旧ミニみたいに少し不便でも個性的な車は魅力的。

それは夢のまた夢だろう。
今ONEでも乗り出し250以上するだろ。

>>4のリンク要るか？

いつから予約受付だろうな。
まぁさして値段は気にならんが。

新型の全長×全幅×高さ、ホイールベース、前後トレッドってもう出てる？

コストダウンの意味を理解しょう
企業の利益捻出のためのもので、販売価格は通常そのままか値上がりが妥当
そんだけ、物量投入して重い重厚な乗り心地だったのにね
普通の車になっちゃうな

高いだけの車だから売れ難いんじゃないの？
魅力はあるけど国産、外車の1300〜2000ccクラスと
比べると値段設定が中途半端な感はある。
ここでも話題になっている販売後はアフターフォローを積極的にしない
ディーラーの対応もあるから中途半端に割高とは思う。
悪口を言うつもりはないが不愉快ならスマソ。

>>37
売れにくいって、外車の中では売れまくってる方だと思ってたけど違うの？

>>37
ところが安けりゃ売れるか？というと
そうじゃないから世の中不思議です。

しかし真面目な話、現行MINIは金が掛かってる車である事は
事実です。日本仕様だけボラれてるって事もありませんし。

次期車はかなりコストを抑えたと聞きますが、販売価格は
下がる事はないと推察しています。折角築き上げたプレミアム性を
安売りで自ら崩壊させないと考えます。

ﾎｯｼｭ

お前ら前レス消化してからにしろ、まったく世間知らずばかりだな。

>>41
前「スレ」はブレーキ談義で盛り上がってますので。

ではここは【進化】新型ミニを語れ【羨望】にするか。

>>43
新型買うの？どれ？

一応Sがいいかなと。
もちろんMT。
まぁでも現物見てからだよね。

>>45
やめとけやめとけ
GOLF GTI買ったほうが利口だぞ

>>43
むしろ【新型になっても】ＢＭＷ−ＭＩＮＩを叩け【ボロはボロ】にしようぜ。

今のはボロいと思うけどさ、だから新型に期待てるんだよ。

新型はリアシートが良さそうだね。円盤形のキーはちょっと大きそうだが。
インテリアは、あたりまえだが共通部品なしだね。
エンジンは馬力こそ４％アップだが、トルクは強烈にアップするとか！
どんな出方か？楽しみだね。

新型はどれもいいだろうな。試乗するのが楽しみだよ。

ゴルフと比べるあふぉがいること自体なげかわしい。
お前の選択眼はどこに向かってついてるんだ？
ドイツのカローラと比べるセンスが正気じゃないな。

>>49
トルクが強烈アップ？
ターボ付けたら、そりゃピークの数値はアップするだろうけどさぁｗ


しかし、スレ立って>>8のテンプレ以降の展開って、ここ3スレ全く同じなんだけどｗｗｗ

それだけ脳内が多いか
乗ってても キモい とか言われて
なんだこの車！ケッ( ﾟдﾟ)､
ってなった奴だろｗ

>>50
GSDがほしければゴルフにするしかないけどな。

>>53
無論誤字だよな
で、DSGにしたけりゃVW＆AUDIラインナップに数車種ある罠。

>>31
FIATの新型500待つよろし

ID:WSc2SCne0

大丈夫か？
誤字脱字大杉。

荒しがマヌケに見えるぜ。

新型に期待するわ。
現行はスタイルだけで中身はちょっとね。
全ては6ATとCVTとランフラットのせいだ。

>>57
つまり、マニュアル選んでラジアル履けば解決ｗ

>>54
そだったｗ

>>56
被害妄想大丈夫か？
何が荒らしなんだ？

R56はMCSに比べて１５秒も速いそうだ。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155102608/

こんなのが出来てる。
板違いだがどうしようか。

>>62
アンタもそっち行った方がいいんじゃね？

まぁ車がしょぼいからバカにされてもしょうがないよ

新型の塗装サンプルの実物見てみたいなぁ。

>>61
何が15秒速い？　縦列駐車か？

ttp://www.mini2.com/
新型の画像を見る度にスイスポやマーチＳＲあたりでも
十分じゃないかと思ってしまう…

あかんもう至る所がフツーの車に成り下がってしまってる
ＭＩＮＩに載り続けたいと思ってたけど次はないな

普通以下だから

かなり、顔つきが変わってるね。
ttp://www.mini2.com/images/predrive_all/ring_car/PICT0001.jpg

先日、現行モデル注文して正解だった。次期モデルはマイチェン後の展開の方が気になる。当面、現行モデルで楽しみたい。

R56になってからMINIを買う人って、やっぱりミニが好きというよりはBMWMINIが好きで買うんでしょうね。
現行のMINIが発売になった２００２年の3月に買った私としてはMINI好きの前提としてミニ好きだったりするんですけどね。

うーん、確かにローバーミニの末裔ではあるんだけど、それとは別のクルマとして好きになったってのはあるかな？
同じ名前の女でも別人ってとこかな？
設計のほとんどはローバーでやってたって話だから・・・
苗字は同じの母娘かも

あーこらこら
親子丼とかMINIタンとか萌えるんじゃない。

そこの厨房
起てるな！

>>70
改めてみるとスイフト＋マーチな顔だ（ｗ
エンブレムとグリルが無いだけで印象が大きく違うもんだ。
でも新型情報でｗｋｔｋできないのは空しい。

おれの新型所感チラシ裏

オーナーだけがギリギリ判別できる程度の変更に収まったと思う。
非オーナーはバンパーやグリルとかの印象は薄くなりがちだからな。
パッと見で「MINIだ」と判別できればフルモデルチェンジしたことも分からんでしょ。

フルモデルチェンジでエンジンや内装が変わるのは全く問題ないと思う。
バンパーやグリルはマイナーチェンジでも変わりうる。
旧MINIだって長い歴史の中でかなり変わったからな。

現行オーナーとしてではなく、「形が変わらないMINI」を愛する者として、
BMW MINIでも受け継がれたかと、ひとまず安心した。
今回だけなのか、これからもそうなのか知らないけど。

最近欧州で流行のグリルが下まで拡大してるデザインがどうも好きになれないんだよなあ

グリルはこのままとも思えないが。

Roverから引き取って、販売まで相当なプレッシャだったと思うよ。ｂｍちゃんも。
結果として、前ミニと同じ線を一本も使わず、
デザインコンセプトの美味しいところだけを頂戴した。
絶対に失敗できない闘いを挑んで、ヒットしないと思っていたアメリカでもヒットした。
販売戦略が見事だ。次期ミニも当然気合いを入れている。もうすぐ旧ミニとなるユーザーの
買い換えを促す小憎い戦略で。

今度の3シリーズクーペのシートベルトが自動で動くのいいなぁ〜

現行のMINIをデザインしたフランクスティーブンソンによると、MINIのデザインにあたってはポルシェのモデルチェンジを参考にしていると。
ミニと言う車の特徴を外さずに長い年月をかけてゆっくりと変化してゆくようなモデルチェンジなんだろうね。
そういえば、ポルシェもMINIも非常にはっきりした独特の特長をもった車だものね。

>>76
そうかなあ。現行オーナーとして、むしろ変わって欲しかった。
パッと見で子供でも「あ！違う！」と言える位に。

ナンダカンダ言っても、現行が良いのか新型が良いのかの評価は、だいぶ先に
ならないと分からないよね。
同一視は出来ないけど、ユーノスロードスターも個人的には初期型が一番好きだし
結局、最新モデルがイコール最良のデザインとは限らないと思う。
でも、動力性能的には、最新型が一番良いのは確実。
まぁ、自分は今のモデルが気に入ってるし、何年先になっても手放すつもりは無いけど。
ジジイになってもずーっと乗っていたいな。

顔の印象がそんなに変わらなければ新型がいいに決まってるでしょ？
特に酷評のCVT、6ATあたりは手を入れてくるはず。
車重の問題もある程度手を入れてるようだし、
現行型買う人は
どうせ売って新型欲しくなるお。
１００万は損しちゃうから覚悟してね。

新型はもちろん買うけど、手元に残しておくのは現行になると思う。

>>84
その、なんだ、世の中にはいろんな人がいて、
改良された新型が出たから、いいに決まってるから、といって
必ずしも欲しくなったり買い換えたりする訳ではないだろ？

初期から言えば、愛着もあるし、癖もつかんでるし、メンテにも気を使い始める頃。
経済効率の最も良い方法で次々と車を買い換える人もいるが、
コスト度外視で気に入った車を長い間乗り続ける人もいるんだ。

自分のものさしというか、価値観で語ってんじゃねーよ。
とまぁ、そういうこった。

現行型Ｓのバックソナーなんて何度ディーラーに苦情言っても直らなかったな。
こういう物なので諦めてくれと最後は言われてしまった。ｗ
細かいところだが、この辺も手を入れてくれたらいいな。新型に期待。
現行型の6ATはもう死ぬほど嫌だ。

>>87
なんか問題点あった？特に気にならずに使ってるけど。

あとコンピューターの故障も何度か。
突然エンジンの回転があがらず、
いつ止まるかわからない状態に陥った。

国産の無故障に慣れてしまうと、
いつ止まるかわからないようなのは正直困る。
これはBMWに限った話でしないが。

>>89
MINIじゃなくて、レクサス買ったほうが良いように思うんだけど。

>>89
それで、バックソナーにどういう問題があったんですか？

>>90
一応もう諦めてきました。
ディーラーの対応も最終的に「こんなもの」です。
6ATの変速の気持ち悪さもコンピューターの書き換え二回しました。
気持ち変わると言われたけど全然でした。ｗ

次期型に期待してます。
現行型は売りますよ。

>>91
バックソナーの効きがよすぎる？
全然遠くなのにもう「ピッピ」鳴り始める。
調整してもらいましたが、なおらず。
これも最終的には「こんなもの」という説明でした。

ん？６０センチくらいでピッピと鳴って、20センチくらいで連続音じゃないの？
どういう動作がお好み？

はー
粘着って不幸だよねえｗ

ベンツのパークトロニックとかだと
３０センチくせいから鳴り始め
１０センチくらいまで音を頼りに簡単に近づけられます。
MINIのはちょっと無理ですね。
センサーの反応が早すぎるし、音の感覚でピタってつけにくい。

とりあえず新型に期待。
現行型はいろいろな部分で問題ありです。

>>95
不幸だと思うなら止めりゃいいのになｗ

>>96
その辺になると、個人の好みの範囲って感じですけどね。

>>98
本人は不幸だと思ってないんだろうね？
自分が悪い買い物したのならさっさと次の買って前のは忘れちゃえばいいのにね。

みんな仲間じゃんｗ

まぁ、俺は２０年乗るつもりで買ったんだけどね。
問題ある？ないよね。俺の好みだから。

ニューモデルになったら買う。
今のはちょっとな・・・もういわん。

>>97
現行型に不具合があるのは確かだけど、それが問題だから新型を買うという奴は、新型でも必ず同じ問題に合うと思う。

ID:u54ee4Q40

おまい、散々文句言ってるけど相当なMINI好きなんだな。
新型に期待か？

MINI○○店の次期型契約第1号とかじゃねえ？

でもDラーも困惑だろうな。
「あークレーマー野郎、降りてくれると思ったのに〜」って。

おまいはDラーにもMINIにも嫌われてると思う。

MINIくらいなら、慣れたら目測で20cmまでは寄せられるよ。
バックソナーぶち切ってしまえｗ

あと、回転上がらないのは、それ自体不具合ではなく、何かの原因でエマージェンシーになったからだと思われ。

新型に期待して、裏切られてまたココでネチネチ書き込むんだろ（藁

フルモデルチェンジ直後の車なんてよく買う気になれるな

あの中も外も円形でさらにデフォルメされた車に、
粘着親父どもは耐えられるのか？？

ミニにバックソナーって必要なの？
コンバチが視界が悪いといってもなんとかなると思うんだけど…

２００２年にＭＩＮＩに乗ったときに、わかってはいたつもりだったけど、信じられないようなトラブルがかなり出た。
国産車なら「ぶち切れ」もんなんだろうけど、ディーラの対応が凄く良かった。
「全国のメカニックが貴方のトラブルと今ここで行う対応情報を欲しがっています」
「がんがん、文句言ってください、全て無料で直しますから」
「始めに買ったお客さんはこれからＭＩＮＩを作ってゆく大切なパートナーです」
などなど、すっかり騙されたけど、悪い気はしなかった。
実際、保障期間内ではあるけれど不具合解消の為にメーカーが使った金は１００万をくだらないと思う。
全くの新型車の最初のモデルを買う人はそのぐらいの気持ちが必要だ、それで無ければ不満ばかりが溜まってしまうよ。

なんだかんだいっても、いまから注文入れるのは酔狂だよな。
とりあえずは試乗してからにしなよ

>>111
それでも儲かる価格設定なんだろ。

>>113
そうだよ。最初は赤字でも最終的には儲かるだろうね。
かなり利幅は少ないようだけど。
ローンにしてくれと頼まれた、ローンの金利で利益を出すとも言っていたし。

よくある手だね>ローン。

シフトブーツの交換って素人でも出来そう？

審査あまあまだしね。

メーカー保証での修理交換は、ディーラーの整備費用から全てメーカー持ちだから、ディーラー的には痛くも痒くもない。

金利はジャパネットが負担します。

でも追加ローンで乗り換えできるなら、ちょっといいかも。
もちろん実車が良かったら、の話だけどね。

新型のＳは初めからＡＴあるんだろうか？

アメリカ市場がでかいからあると思うよ。

>>117
払えないときは車もってかれちゃうしね。
中古車屋で程度のいいやつってフル装備で走行距離が少ないの多いよ。
ガソリン代もないから走ってない。

>>123
折角買った車を大して乗らずに売る人はよくわからんなぁ。
MINIに限らずポルシェやベンツとかでも６千キロとかしか乗ってない中古なんて、
これからやっと本調子になるってとこだろうに。

あれってやっぱり支払いが出来なくなって手放すのかね？

単に気に入らないから売るんだろ？
簡単なんだよ。

一世一代気合いいれてMINI乗ってる層とは明らかに違う。

スレ違いだけど・・・

中古車って怖くないか？
事故車の心配とかじゃなく、その〜

いわく因縁のある車だったらどうしようって。

ん。買うなら新車。新車が流通してないものなら泣く泣く中古。
因縁なんて全然気にしないけど、メカニスムでもデザインでも
設計理論値を実現してるのは新車だけ。設計者・製造者の意志
を伝えてくれるのも新車だけ。ヒストリックカーに興味のない
俺に中古という選択肢はありえない。
MINIだって、現行のデザインが好きだからって中古買うのは
ナンセンスだと思う個人的には。

どうせお前が乗ってるMINIは３万キロ突破の立派な中古だろ、
ってツッコミはなしね。

新車から乗るのって、なにか処女を自分好みに…



…嘘です。処女と付き合ったことありません。orz

>>128
俺あるぞ、小学生の頃

でも、車と女性とは相通じるところがあるねぇ。（男はもっと単純だが・・）
車をどんどん乗り換えるひとは、となりの彼女が良く見えるひと。
結婚した彼女を愛し続けられず、不平不満ばかりをいうひとはここ棲んでいる多くの住人。
良いところを見出し愛し続けられるひとはMINIのCVTのり。。という感じかな！

>>124
無理なローン組んで手放したクルマって、フル装備で小走行でウマー。

やばい。そろそろ１年点検だが、まだ500キロしか(ry

>>132
あなたにとってMINIはお妾さんかもしれませんが、可愛がってあげなければいけませんよ！

女子大生から『キモい』と言われ逃げられますた。``r(^^;)ポリポリ

>>130
俺、考え方が古いかもしれないが、
真の車好きに2ペダルをチョイスする人って皆無のような。

>>133
132＠はい。ﾄﾞライブに行ってきます！

>>135
俺もずっとマニュアルだけど、そこらへんになるともう、
「真の車好きにFFをチョイスする人って皆無のような」とか
「真の車好きにキャブでなくインジェクションをチョイスする人って皆無のような」とか
の話と同じだと思うぞ。

>>135
それは真の車好きというよりは、単なるメカ好きじゃないかな。
または硬派かな。

>>116
できるよ
無理に引っこ抜くととブーツブラケットの爪が折れるので注意
あとグリップも外さなきゃなんね

07モデル米国仕様カラー情報
■オキシジェンブルー　クーパーのみ
■メローイエロー
■チリレッド
■ペッパーホワイト

ﾒﾀﾘｯｸ塗装
■ナイトファイアレッド　クーパーのみ
■レーザーブルー　 Sのみ
■スパークリングシルバー
■ライトニングブルー
■ブリティッシュレーシンググリーン
■ピュアシルバー
■ダークシルバー　Sのみ
■アストロブラック

新しいクーパーは、4輪ディスクブレーキとABSコントロール、
16あるいは17インチ・ランフラットタイヤに電子タイヤプレッシャー
モニタリングシステムが標準。６エアバッグ(前面、側およびサイドカーテン)
ベースエンジンは5hpと8lb-ftのアップで、120hpと118lb-ftを発生
BMWのValvetronicシステムを使用。スロットルバルブの必要性を除去し、
燃費を改善。Valvetronicは、高回転の楽しさ犠牲にすることなく、
低速トルクをも提供。
新しいクーパーSは、ブースト圧11.6PSIのツインスクロールのターボチャージャーを
搭載し、175hpで現在のモデルよりわずか4パーセントの増加だが
トルクはもっと劇的に増加。ピークトルクの 177 lb-ft を
1600 rpm から 5000 rpmで発生する。
６MTが標準でパドルシフト付きのオートマチックはオプションです。

>>135
スポーツ指向の人が選びそうな車には
MTがラインナップされている例が多いが、
これはメーカーの「保険」とも言える。

確かにほんの少し前までは、スポーツ車を
AT乗りにまで裾野を広げる図式だったが今は逆。

つまりメーカーは新しいトランスミッションを
推し薦めたいのだが、MTはMTで残さざるを得ない。

車好きと一言で言っても十人十色。
ティプトロ、DSG、CVTなどに興味を持ち、
新しい走り方の模索をするというのも
車の楽しみ方ではないかな？

カラーは実際に見てみないとなんとも言えないが、まずは朗報。
ｓのトルクも劇的ってのは言い過ぎだが、出方が朗報。
ＭＴが標準ってのも時代に逆行してて朗報。

何で今更ターボなの？
ＭＴって渋滞のナイクソ田舎で乗る車でしょ？
儲かるＦＭＣだと魅力は半減するからダレも買わないってｗ
旧モデルの人気に、火に油を注ぐみたいなもんだろ。

Badnews

メローイエローってジュースが昔あったのを思い出した。

>>144
君の文章と意見は、笑いのセンスに満ち溢れているな。

>>141
この記述だとミッションはクーパーもSも一緒って事かな？

「初期型ってボロくて有名だったんだよ・・・。」　


って語り継がれる日が、すぐソコまでやってきましたねｗ

>>141
ターボで「ピークトルクの 177 lb-ft を1600rpmから発生する」って本当かよって感じ。

>>149
VWの1.8ターボもそれに似た感じだったはず。

田舎は渋滞しないと本気で思っている奴、まだいたんだな

どこで縦読みするか考えたけど、分からなかった

「この型って、ガックンガックンするんだべ・・・？」


って近い将来言われる現行オーナーの皆さん、こんぬずわーｗ

現行オーナーですよこんにちは。

とりあえず、皆のシート位置（上下）を教えてくれ！
なかなか位置が決まらんので

上の方にしてたら、腰が痛くなった・・・
身長170cmくらいの人、アドバイスください。

170ｃｍです。
一番下から、キコキコ２回です。
後ろに人を乗せるときは一番上まで上げます。

新しく出たCG別冊の「グレートミニの革命」はなかなかいいよ。
ＭＩＮＩのことは後ろの方で６２ページしかないけどね。
値付けが少々高いなあ。どうせなら配信写真ではなくＣＧで撮った写真を使ってくれよ。

>>144
馬鹿丸出し。

>>155
どうもです
一番下から２回ですか、ちょっとやってみます

>>156
私も買いました。
お手軽にいままでの歴史がわかるうえに、
キャラクターズまで網羅されてて良い本ですよね。
どうせNEW MINIのページ少ないんだから、BMWと
Roverでの開発話をもっと入れて欲しかったな。
高いのは同意ですね。

AUTO CAR JAPANを立ち読みしたら、MINI最強？のGPが酷評されていた。
車のバランスが取れてないということなのかな？？

>>159
土屋圭一は、
楽しくない車と
~~~~~~~~~~~~~
言い捨てています。

新型は乗って楽しい、みて楽しいHBにして欲しいよ。
そして普通に乗れるATを載せてね。
日本車優秀だから、こんなレベルじゃちょっと・・。

>>160
あんたが根拠にしてるDVD持ってるが、どう考えても楽しげだったぞ。
お前の持論の根拠を勝手に捏造するなよ。
よっぽどNewMINIを貶めたいらしいな。

>>161
ランキング評価で下のほうでしたが、何か？

信者は怖いよな>161

>>161
楽しさで言えばインテＲ(←別格)＞＞＞フォードフィエスタＳＴ＞＞＞＞ＧＯＬＦ＞＞＞＞ＭＩＮＩ　Ｓ　　　でしたね。

また自演か

何でも自演と言うのはどうか。

さあ、そろそろ　ID:D6gf2fpU0＝ID:7Ulq8hxv0が
釣りでした釣れまくり とか言って逃げを打つぞｗｗｗ

>>160>>162>>164
他人の評価を転載するのはもう良いから、自分の言葉で語れよ。

おれのMINICOOPER最高に楽しいよ。ちょっといじってあるけど。
インテRやランエボも楽しいかもしれないけど、いかにも過ぎてなぁ。私にはちょっと似合わないな。
サーキット専用にでもするなら良いけどね。

>>168 ぷぷぷ

COOPERでちょっと弄ってるｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾃﾗﾜﾛｽ。

だからさぁ、極端な話、走りなんかMINIにとってはどーでもイイのよ。
あくまで、デザイン命な訳。
だって、MINIより良い走りする車なんて、国産にゴロゴロあるでしょ。
だから、そういうのが好きな人は、そういう車買ったらイイじゃん。
ホンダでも三菱でもスバルでも。
俺はそう思うよ。
性能言い始めたら、初代MINIなんかより、昨今の軽自動車乗れって話になるでしょ。
でも、現実には初代MINIの魅力もまったく衰えてないと思うんだよね。
まぁ、今のBMW MINIが初代みたいになるかどうかは分からないけど、少なくても
新型よりは素敵なデザインしていると思う。

田舎者を馬鹿にするな

いや、マジでフランクは天才だと思う

>>170
デザイン命な車だからこそ
ラクチンに乗りたい
実際販売でも
CVT
6AT　が圧倒的なんだろ？
その出来がかなり悪いんだからしかたないよ。

>>173
うん、仕方ないから君はビッツでも乗っておくといいよ。

>>167
めでてえな
クルマの話はないのか？
もう語る車でもないってことなのか。

おれは次期Ｓに乗り換えかアウディＡ３のホットバージョンか悩んでるんだが。

>>159
俺も読んだけど、あれだけのパワーを持ちながらフォーカスやGTIより低い評価だったね。
コンパクトハッチが初めてのBMWとは、「歴史が違うんだよ」という結果か？
格好で足回りを固めたり、扁平タイヤを使うことだけでは無いんだ。
ということを理解するべきだね＞＞BMW

早く出したい。

ごめん、板違いだった・・。

その前にドリキンの話しを、まにうける輩がまだまだ居ることにかなり驚き・・・
明らかに前時代の運転感覚で評論してるよ
新しいレガシィも絶賛してたが頭痛いな

オレも早く出したい。

結局は見た目重視のBMWのパイクカーでしょ。
それはそれでOK。
ただATの出来が悪いのは日本人には致命的だな。

日産のＢｅ−１みたいなもんだな。

>>181
だから、日本人って言うより、君にはでしょ？
じゃ、MTかえばいいじゃん。ん？運転できない？

>>170
MINIに絶対的な速さを求めるのは確かに酷だと思うけど、ゴーカートフィーリングは本物だよ。
飛ばさなくても運転がすごく楽しい。
この運転感覚を超える車はそうはないよ。
飛ばさなくてMINIより運転の楽しい車他にあったら教えてください。

>>183 >>181は猿の知能だよ。

>>184
まずはNBロドスタあたり乗ってから語れ。
FFとして考えてもレベルは高くない。

ステレオタイプな奴ｗ

>>184
おれもロードスターに乗ってみる事を勧める。

>>186>>188
ロードスターが楽しいというのはよく聞くけど、まだ乗ったことはありません。
２シータのオープンスポーツですからね。楽しいでしょうね。

でも>>186さんのFFと考えてもレベルが高くないというのは納得いかないな。
楽しさのレベルがMINIが低いなんて事は絶対無い。
私はもともとHONDA党ですが、MINIの楽しさは（速さではない）HONDAの比ではないです。

>>189
MINIの楽しさって何なのか、言葉にして考えていくといいと思う。
ホンダと比べてもいいけど、ただ名前出すだけだと荒れる元なので、具体的に
ここが違う、こう違うと感じる、と。そして、そう感じる元は何なのかと、考
えてみる。車が楽しく感じられるって、誰もが思うことだけど、意外に言葉に
してる人は少ない。ロードスターの楽しさを自分の言葉で語れる人も少ないし。

MINIがFFの中で傑出した存在だとは思わない。出来の悪いほうかもしれない。
でも、俺も楽しく感じる。それって何なのか、ずっと考え中。

つ【馬鹿な子はかわいい】

あー、使い古された一言。
｢考えるな。感じるんだ｣

つ「馬鹿な子ほどかわいい」おまいの事だよw

>>191
正にそれこそが、旧MINII信者が多い理由だね。

うちの馬鹿息子(実際そうなんだが)は、日本一頭がいいと言う親の心境ですか？
それがCVT 6ATのかき込みなんですね。

ロードスターやFocus STなんかとは、味付けの懐の深さが違うんじゃないか？
何だか、ステアリングゲインを高めて、脚を固めて大径偏平タイヤを履かせて、『ハイッ出来上がり！』っていう浅さが見える。

今のドリキンって看板持ち前回ですよ。

あー



エンジンかかんねえ(´・ω・｀)

ロードスター、ロードスターゆってる奴はどのモデルのこと指してんだ？
あたまわるそーだな

ＭＴ，ＡＴ，ＣＶＴは、どう考えても好みだろｗ
ＭＴもう疲れたから、ＡＴにしようとか、あるだろ。
俺はもともとＭＴだったけど、そろそろ楽したくなったから、
でも、やっぱ飛ばしたいってのがあって、Ｓ-ＡＴ。

それとＭＩＮＩには、愛嬌があるんだよ。
だから、人気があるんだよ、バーカ。

それと大部分の今、買い換えようって思ってるやつが、乗ってる古い車と
比べると、現行ＭＩＮＩは、超クオリティなんだよ。
全然満足なんだよ。

↑なにがいいたいんだ？

ドアの建付けや重厚感、あのサイズで街乗りメインならとても楽しく
毎日本当に楽しく乗れてます
皆、車としての相対評価に囚われすぎだな
今、BMWE46、プリウス、旧ミニその他計5台管理してるが
ちょい乗りで一番気持ち良いのは現行ミニだよ
人の評価ばかり気にしてると4年ごとに買い替えないといけない、消費ジャンキーになっちまうよ

ミニの走りを舐めてるヤツが多いね。絶対的な速さではなく、車を操る楽しさは数値じゃないから。
専門知識が無くても、加速する、走る、曲がるがこんなに楽しかったのかよ！って思うよ。
間違いなく国産車とは全然違う。違いが無いただのパイクカーだったらそりゃ俺だって国産買ってたさ。
雑誌だけ見て語ってるヤツは一回試乗してみなよ。話はそれからだよ。
俺はデザインだけじゃなく走りも大満足。
宣伝マンみたいだが事実だ。

MINIは峠でアルトワークスに負けるそうだよ。

>>203 まー確かにSは速いよ。
ライトチューンしてればインテRとかと張り合えるからな。

>>204
おまえ、無免許だろｗ

>>204
旧MINIのクーパーなんて、一番安いアルトにだって負けるんだぞ。
この悔しさがお前なんかにわかるか。

(´・ω・`)しらんがな

峠とか言ってる時点で違う人種なんだなと思う

今通勤車がアルトワークスなんだけど、やつほどキビキビ走れるかしら？
ミニもあんな感じならほしいなぁ

i(アイ)と比べてみたけど
ハンドリングのよさ
ノーズの入り方

全然軽自動車のアイのほうがよかったぞ。
MINIのノーズの入り方は古典的。
結構この車バランス悪くないか？

三菱車には、まったく興味がないので、
i(アイ)の方がいいとおもうひとは
iを買えばいいのでは？
いくら良かろうが、三菱車と豊田車は
買いたくないね、俺は。

アイのデザインは可愛いし、先進的。
あれこそセカンドカーに欲しいよネ。
税金安いし燃費いいし、ハンドリングがよくて愛嬌たっぷり。
故障したって安いのがまたイイ。

iのスレで自己満足してればいいんじゃないですか。
ここでいくら書いても、iはアウトオブ眼中ですから。

>>202
なんで４年ごとなの？

コペンの１６００とか出ればそっち行ってもいいんだけどね。
ガソリン高騰で消費者の意識がコンパクトカーに移行してるみたいだから
面白いクルマどんどん出して欲しいな。

ミラには否定的な意見しか出てこないけど、
なぜかコペンは許せてしまうNEW MINIオーナーの私。

見た目は個性があり魅力的だが値段を考えるとプレミアムコンパクトの
「中の上路線」としても性能はいまいち。
それを認め潔いなら良いと思う。
だが具体的なデータや比較対象（とくに国産車）を出すと精神論みたいな反論をされると
夏にクーラーも効かせないで窓を開放するミニを見かけるのと同じくらい何だかなあと思ってしまう。
ミニは自分でも乗っていて目立つ車と思うが所詮は自己満足。

女が乗ってるのはまだいいけど、男(しかもピザメガネが多い)が乗ってるのは

ちょっと・・

おすすめのシートを教えてくらさい
腰が痛くてしょーがないので

>>219 MINIにデブが乗るのがかっこいいんだよｗｗｗｗ

デブにはつらいシート作りだけどね・・

石塚みたいなデブだったらいいけど内山みたいなのは勘弁

一応今度の新型のパワーウィンドはドアにつけて欲しいよね。
いくらデザイン重視とはいえ、
あれ使いにくいし何度かあぶないと思ったよ。

>>224
現行型のパワーウインドウってドア以外の所に付いてるの？
ボディ側についてたら乗り降りしにくそうだ。


…とボケてみた。

http://www.mini2.com/images/predrive_all/ring_car/PICT0004_t.jpg

相変わらずパワーウィンドのスイッチはセンターか。
社外ナビもつけにくいね　つかつけられんのか？無理だったらやばすぎ　＠新型

http://www.mini2.com/images/predrive_all/ring_car/PICT0005.jpg

現行よりも何も入らないみたいだな。
地図さえ入れにくい。　
なんだかなぁ。

いろいろ不満を聞いてたと思うし
デザインを崩さず多少実用的にも振って欲しかったな。
さらに使いにくさ倍増してる感じがする。

カップホルダの位置だけ改善ｗ

http://www.mini2.com/images/predrive_all/pure_silver_etc/PICT0071.jpg
http://www.mini2.com/images/predrive_all/pure_silver_etc/PICT0033.jpg

これ社外ナビつけられないのとちゃうか？

ＳＯＮＹの純正品以外は互換性がない仕様と同じだな。
売れる売れないよりもそこまでして乗る車か？

そこまでして、というよりそんなこと気にしないやつが
新型のターゲットユーザなんじゃないかと思われ

>>218
全然見当違いの比較対象持ち出してどこが具体的なんだか。
アイでもアルトでも比較対象というのなら、ついでに他のコンパクトハッチと
並べて各項目ごとに比較対照表を書いてみろよ。

ほれ、テンプレ

　　　　　　　性能的に良い点　　悪い点　　　体感的によい点　　悪い点
アルト
アイ
スイフト
アクセラ
旧ＭＩＮＩ
新ＭＩＮＩ
２０６
３０７
ポロ
ゴルフ
ニュービートル
その他

お話分断で申し訳ありません。

フォグライトはH11だと思いますが、簡単につけはずし出来ますか？それとも
お店にお願いするようですか？

>>232
イランことすな
粘着相手にしてどうする

さすがに社外ナビを取り付けられないのは困る…。

デザイナーのオナニー臭い

新車なのに栗の花臭いんだ？www

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

終わってるな。オーディオも無理かね？

久々に来てみたらいつのまにかVol.55まで積んでたのね。びっくりっす。
CVT論議もそれなりに続いてたようでなつかしいっす。

試乗レベルの第一印象で、ギクシャクかなわんと言うのは解るが、癖を解ってる
はずのオーナーが文句言ってるのは理解できん。
初期型のCVT（クラッチ）制御は確かにちょっと荒削りが過ぎたが、少なくとも
2004モデル以降は全然ＯＫになったぞ。アクセルがばちょと踏み込んだりガバッ
と戻したりしながら車のせいにしてるんじゃないか？

>>232
ガキは半年ＲＯＭしていろ！

>>240
CVTはスロットルペダルの操作が肝なんだけど
そういう訓練は受けてないから技術が低いまま
乗っていて、自分の下手をクルマのせいにする
オーナーは結構いるみたいだね。

>>242
特段訓練受けなくても一月も乗れば自然に身につくと思うんだが。

社外ナビつけられそうもない。
下手するとオーディオもやばい。

新型終わったな。

CVTの話しはもういいよ、新型も出るだしね
4年ごとの乗り換えサイクルは国産が丁度4年でフルモデルチェンジするし
実際、新型新型って雑誌に踊らされてる輩は皆さんの周りでもだいたいそのくらいで乗り換えてるはずですよ
ディーラーさんも5年までが下取り高いよ〜とか言うらしい
バカバカしい、消費社会の申し子

ATの改善だの、後付けオーディオナビだの、乗り心地だの、燃費だの
次期型ミニがまるで日本車に近づいてほしいと思ってる人が多いようで驚くんだが
それは大間違いなんじゃないの？趣味の車なんだから。
現行が気に入らない人って次期型も気に入らなくなるんじゃないかなあ。
そういう人は別にMINIなんてやめときゃいいだけと思う。

激しく同意
そんなことを求める奴らは相対評価とコストパフォーマンスに囚われてるから
たかだか1600ccの車に300万円だすなら国産の2500cc6気筒が買えるのにね〜
とか思ってたりする輩だよ
相手にしないことですな
そんなの相手にしなくても、値引きなしでも発売以来、月2000台近く平均的に売れてるよ

良いこと言った

>>199
ＮＢ以外な。
マイナー後のＮＡも問題あり。

>>219
ブサ男・デブ・ガリメガネって女に敬遠されるような乗り手が多いね。

ナビつけられなきゃ、どこにも遠出いけないじゃん。
いまナビなしで乗ってるのか？

ナビつけなきゃ遠出出来ないなんて、信じられないほどの方向音痴？

４〜５年前じゃないんだから
ナビなんてついて当たり前だろ。
だいたい地図ないし、嫌だよ。

MINIってオカマの乗り手が多いよね。

フェチとか下着女装とか性倒錯者も多い。

値引きと燃費の話題は禁句だからな。絶対だぞ！！

>>211
iは俺も乗ったが、確かにハンドリングスムースで狙ったところに
すーっと行く感じは軽らしくない感じだったよ。
よく分からないがあれが軽のホイールベースかつミドシップの独特さなのかね。
あれはあれでおもしろいと思うが俺はミニの低重心でどっしり感ある方が好き。まあ勝ち負けの問題じゃないね。

ベストカーにMINIの値引き目標17万って書いてあった
どこで調べたのかと

オフでユニオンジャック着たおばサンみた。

>>229
オートエアコンの手探り操作性は良くなってるみたいね。
目視しないと使えないデフロスタとかもう勘弁、と思ってたのでうれしい。
新型のオーナーはそこは喜んで良いと思うよ。俺はもうしばらく現行に乗るけど。

モデル末期だし値引きがあってもおかしくないだろうに。

Iは軽自動車の癖に重すぎ。
ATしかないのも駄目。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはよろしい。

>>261
末期だから云々ってのは、在庫がタブついてる商品の話し。

今の重さがなんとも好きなんですよね
もう一台セブンあたり欲しいくらい
新型出ても、気に入ったホイール履いたら高くなるだろうしね
軽く、良く走るようになるのは当たり前、雑誌も激評価当たり前、文字に踊らされたくないね
今のミニが気に入っただけ

ナビもオーディオも是非激高デーラーオプションを
ご利用下さい作戦ですかね？

東京タワーの下に、性質の悪そうなMINIが大量に路駐してますが…

>>246-247
新規の人間に対してそこまで排他的なメーカーは
滅びに向かう一方だと思うんですけど。
ユーザーの声をもう少し大切にして欲しいものです。

>>229
内装は、取って付けたみたいで、安っぽいね・・・。


・・・・・よかった、現行買っといて・・・。

>>267
閉鎖的な空間が楽しいんだろ（ｗ
ＣＶＴやＡＴの性能に関してもブランドネームばかり有難がってメーカーに盲目的。
少し煽るとミニは他の車よりも高額だと自慢。

>>269
ミニに乗ってることにそこまで優越感を持たれても…。

(ﾟ_ﾟ)>>269
粘着きもいお。

気の触れた方がいらっしゃいますｗ

新型のナビとオーディオ決定的にヤバス。
デラの高額かっこ悪いナビつけなくないお。






最悪。　現行車はCVT、6AT、燃費がなぁ。うまくいかんね。

6ATですが、昨夜首都高を100ぐらいで走ってたら、ギアが5速のままでパドルスイッチで操作しても動かなくなりました。芝浦Pでエンジン止めて走ったら直った。

>>274
え？５速にホールドして下がらなくなったの？キックダウンしてみた？
ホールドしたならエンストするでしょ？

トルコンならエンストしないんでは？

次期モデルは１DINナビがつかえそうにないなー
やめとくか・・・

mini seven購入しようかと考えているのですが、
そもそもどうしてこんなに早くモデルチェンジになったのですか？
どなたか教えてください。

オマエに教える筋合いはない

最近の欧州メーカーは、環境／安全規準を満たすべく、モデルチェンジサイクルが国内メーカー並です。

ウレタン部分塗装してる人いますか？
いくら位かかります？
傷が結構あるんでこの際と考えています。

>>278
勘でしかないけど･･･
おそらくBMW側が狙った以上に売れた。
生産もかなりあげてるのに、売れ続けてる。

それならばと、安全規準をよりどころにしてコストを削減し、利ざやを増やそうとしてる。
多分、ボンネットが若干ふくらむ以外、外観はそうかわらない。
エンジンが変わるから、乗り味はかわる･･･かも。
低域トルクが上がるとかいろいろあるみたいだけど、Seven気に入ってるなら買えば？
春発売で、注文すぐ入れても、納車は来年の今ごろになるかもよ？？

↑新型の納車のことね。

現行は、国内に自分の要求にあった車がストックであれば、１ヶ月かからんぞ。

俺も１DENナビはいらなきゃ買わない。

>>281
ウレタン部分って結構安かったような･･･
塗装して諭吉が何枚か飛ぶようなら、換えちゃえば？

ウレタン部分の傷くらいほっとけ。
日本人のそういうとこ異常に映るらしいよ ＞欧州

>>286
日本人　欧州　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

欧州人なんかまわりにいないし。
わが道をいけ！サムライよ

＞２８０．２８２
レスありがとう。
早速seven買うわ。

1DENって

ぷーーーーｗｗｗｗｗｗ

根本的に、車に対する考え方が違うから、日本人と欧州人、ま文化の差だな。
モータスポーツに対する理解も雲泥の差、車はいいのをつくるんだけどな日本、
だけどつかう人間がな。

>>289
おお、即決とは漢だな。
サイライだ

>>289
買って正解！　
これで同志だ！！

７ＳＥＶＥＮとか書いちゃってんのｗ

モデル末期と言われていながらまだ1〜3ヶ月待ちだもん。
現行の人気は全然落ちとらんよ。
というわけで俺のクパまだコネーーー！(-_-)zz

ＭＴは、まちますよね〜

>>282
エンジンは劇的に変わります。
ＣＶＴの廃止を柱に、
扱いやすいトルク、ＭＴはもちろんＡＴとのマッチング、
ターボの出方（これはマイチェンまで待った方が吉かも）
若干の高回転型となる味付け、排気音、
全て旧ミニをしのぎ、駆け抜ける歓びに満ちあふれたエンジンとなります。
ＪＣＷの出番も当然あり。
これは、新型だから当然の進化。あたりまえ。こんこんちき。
個人的にはエンジン以外は「そのまんま」にして欲しい。無理だけど。

おれのは来週納車だよ。

お盆重なっちゃったから1週延びちゃったけど・・・。


5月末契約。

扱いやすいトルク、
若干の高回転型となる味付け、

（ ´_ゝ｀）...

>>297
何を根拠に妄想してるんだ？

>>298
後悔の日々を過ごしてください(*´Д｀)=з

>>301
うぜぇさっさと死ね

新型に期待(*´Д｀)=з
今度こそまともに変速してくれるATお願いね(^^;)

ナビはauの助手席ナビでも使えってことなのかな〜(>_<)

>>303
悪いこと言わないから、君みたいな人は
無理しないでミニ諦めたほうが幸せになれると思う。

助手席ナビってまともに使えるの？(>_<)
しかし このインパネ 社外オーディオも無理ジャマイカ

>>268
負け惜しみですか？

負け惜しみっつーか、現行乗ってて次期型が良かったら乗り換えられる奴の方が勝ちだろ。

新型
ナビつけられなきゃ
負け組だお(>_<)

>>295
受注生産だからだろ

>>308
穴空けて埋め込みゃいーじゃん

次期型がよければ乗り換えるけど、FMCしてから少なくとも2年は
様子見のつもり。
現行型でも最初の1年くらいは結構不具合ネタが多かったからねぇ。
次もMINIじゃなきゃ、イヤだというほど次期型がよければいいけど。

ナビつかないなんてことはありえんだろ。
1DINもなくても本体はどっかに、モニターはオンダッシュでおｋ。
いまの純正ナビだってそうじゃん。

ダッシュのモニターがかっこ悪すぎるんだが。

メーカーの
メーターの場所につけるナビもカッコ悪いよね。。

あれもかっこわるいね

車には液晶モニタ標準装備で、ナビやテレビやインターネット端末はそれに対して
出力するだけってのが常識になるのは、何年後くらいかなぁ？

1997年当時でもバックモニター標準のいすゞのＳＵＶは液晶モニターつきオーディオが標準だったよ、ナビがオプション。

プリウスだってそうだし、エアコン、オーディオのコンパネ兼ねたMFD化は既定路線。
ジャイロとGPS受信端末だけ装備して、あとはワンセグや携帯通信で処理できるようになるでしょ。

コンバチ+Ｍ５のＢＭＷ２台体制だがコンバチはボクスターに替えるとするか

>>316-317
常識というからには、少なくとも販売される車の過半数がそうならなけりゃ。

ＳのＡＴが１２ｋｍ/l越えの燃費だったら
乗り換えるかもしれん。
が、もっとオモロそーな車が出るかもしれん。

とりあえず様子見なのであーる。

どっかのメーカーが丸いモニター出してくれりゃ現行機種でも問題解決なんだが。
頼み込んでみるかな？

なんでそんなに燃費気にするかなー？　全然わかんない

>>319
誰が何処で『常識』なんて書いてる？

>>322
300万の車を買うレベルで年間15,000kmとか走ると、やっぱ気になる。
豪放な人は、AMG55とかSRT8をフルスロットルで駆け抜けてくれ。

315

ああ本当だ。
欧米では簡易NAVIが主流だから、向こうの方が5inくらいのタッチディスプレイで、マルチ･ファンクション化するのが早そうだが。

コンバーチブルは新型が出ても、
しばらくは販売するのかなー？

それとも、現行といっしょに生産中止なんだろうか？

http://img157.auctions.yahoo.co.jp/users/9/6/5/7/esbosaka-img600x400-1154936392minihb1yahoo.jpg
http://img157.auctions.yahoo.co.jp/users/9/6/5/7/esbosaka-img600x400-1154936379minihb3yahoo.jpg
http://img157.auctions.yahoo.co.jp/users/9/6/5/7/esbosaka-img600x400-1154936402minihb2yahoo.jpg

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32124274

ミニ厚木のサイトには年中無休って書いてあるんですが、電話でないし店も
開いていないようなんですが夏休みなのでしょうか？

>>327
これが噂のR56ですか？

>>328
前を通っただけで、店に入ろうともしなかったの？
どんだけ小心なんだよと

悪い燃費を気にして乗り換え？
年間10000kmでリッター10kmと三割アップの13kmとして、ガソリン150円として・・
一年かけて15万と11.5万の差か、ホントに乗り換える値打ちあるのかな〜？

燃費気にする車じゃないとか、ＣＶＴもＡＴもありゃ味付けの問題だとか
お気楽でおめでたい人いるけどさ、テンロクでこんなんじゃヤバいよ、マジで。
世界的に省エネ、エコの気運も高まってるっつーのに・・・。
ＳのＡＴに関しちゃ走行中にエンストしちゃうとか下手すりゃ命に関わる問題すら
起こってるしね。
プログラミングの変更なんかでお茶濁してるけど結局は元々の状態が
チグハグで煮詰めが足んない車だってのは乗ってりゃ判ると思うんだが？

次期ＭＩＮＩにその辺の改善を求めるのは至極当然の事だろ？

ねぇ現行万歳さん。

リッター10lとして月1000km走るとする
月100l給油だから単価150円で15000円
燃費が倍になっても年間4.5万しか変わんないよ
燃費なんか気にしてちゃクルマ買い換えれませんよ？

ごめ、９万だった
ちょっと逝ってくる

んじゃ、世界中でその不具合で死んだ輩がいるんだろうか？
そんな事で騒ぎすぎだよ、プログラム変えて直るようなものは不具合の内に入らんよ
現に、楽しいんだからいいじゃない？
現行万歳より
因みに、車の性格の大部分はスリーサイズとホイールベース、エンジン排気量でほぼ決まります
次期型も楽しみだけど、ミニはミニなので劇的変わることは無いよ
今の乗り心地に不満のある方は素直に別の車にしたほうが良い

ごめ、９万だった
逝ってくる

お前さん、金額で考えてるだろｗ
パーセンテージで考えろｗ

まず諸悪の根源はこの糞エンジン。
重たい車重をフライホイールと出来損ないのこのエンジンで
なんとかしようとするから燃費もよくないしフィーリングもよくない。

その辺はメーカーさん自身が重々承知してるようだからまぁいいけどさ。

いい車か駄目車かは吊るしの状態での完成度の高さあるいはバランスの良さで決まります。

とはいえ、次はまるごとBMWなわけで･･･
もうドイツ車なわけですよ。
一抹の寂しさはありますね。

最近のＢＭＷはマグネシウム合金使ったりバルトロ使ったりして
ネックだった車重や燃費も改善しようという意気込みが感じれて
いいと思う。

まぁ現行ＭＩＮＩはローバーの開発が色濃く繁栄されてたみたいだから、
こんな感じになったのはしょーがねーっちゃしょーがねーわな。

もはやユニオンジャックを付けるのは錯誤ということか・・・

現行デザインに関して、一貫したコンセプトに沿って作り上げたのは良いけど
結局は旧型の、拡大再生産的な意味あいが強かった（てかそれがコンセプト？）。
音楽や文化がリバイバルな現代にマッチしていたけどね。

ＭＵ後のバンパーはそのコンセプトにBMW的なものがどう入り込めるか、
というテストだったように思える。

どうせＦＭＣなら、もっと派手にやっちゃっても良かったような気がするが・・・
中途半端にキープコンセプトだと、逆に反感買うと思う。

>>341
黒赤黄と塗り分けるのがこれからのトレンド？

>>341 日の丸つけてますが何か？

>>342
お前は頭がいい。ほぼ同意。
ヒット作の次期作は、失敗作が多いという歴史も知っておきたい。
どうせならＺ４のような派手なＦＭＣがいいのにな。
今、旧Roverミニとすれ違うと、やっぱり格好いいし、心のなかで敬礼してしまう。
現ミニも、そんな存在ならばいいのにね。
ちなみに、現ミニのエンジンが糞だとかいってる奴は、乗らないで良し！
だって糞だからさ。俺は、そんな糞が大好きだ。

見た目が可愛い糞に乗るってどうよ？
大の男がMINIとかパオとかビートルとかさ

かっこいい男が乗るならサマになるが普通以下なら逆にキモくなる設定だぞｗ

>>346
ああ、糞まみれの心境だよ。
そんな糞まみれが世界に何十万人っているがね。
くるまってどこまで行っても「自己満足」という糞まみれ。
君は誰のために車を選んでいるのかね？十人十糞だよ。

毎日、スーツにゼロハリ、時計は無垢にクロコ、ビジネススタイルで固めてます
客先の評判も上々で楽しんで乗せてもらってます
赤のセブン

>>348
ゼロハリはリモワに換えるべし

>>319
いや、ＭＩＮＩがそれだけ遅れてると言う意味だと思うが。

>>348
メガキモス

http://www.motoringfile.com/
に新型のフォトが出てるね。あんまし現行と変わってなくてより現代風になった感じかな。
イギリスっぽいデザインではなくなったけど普通の人であれば違いがわからない。

エンジンはクーパーがNAの120PS、Sが175PS。
ここは以前から言われていたクーパーのターボってのはガセだったことが判明。

次期型の価格が内容に見合ったものかどうかは冷静に判断したいところ。燃費が向上しても車両価格が値上げでは意味ないし。愛着持てるかどうかも重要。

>>352
ありがとう。なんだか背高ノッポに見えるな。あんまり格好が変わってなくて
よかったよ。走りは今のより上等なんだろうね。気に入るんだったら現行型を買っても
全く後悔はしなさそうだ。もうちょっとボンネットに抑揚が欲しいなあ。
はやく実物を見てみたい。

>>352
おお！これは完全に偽装ナシなんだね？！

車重はどんくらいになんだ？
Sで1250超えだと正直萎え・・・

なんか、最低地上高が異様に高く見える

最低地上高は上がってるかもしれない。
もしくは上がってないけどベルトラインやボンネットがふっくらしているので相対的に
そういう風に見えるんだと思う。

乗り味も今よりストロークを取ってしなやかな方向になったのかも。現行のMC後もそういう傾向だし。
全て妄想だけどｗ

>>352
ついに全容が出たね。
正直、デザイナーの力がはっきり出る、デザインフィニッシュのクオリティがひどく低いなぁ。
素人に毛が生えたようなもんだ。
COOPERのデザインがメインではなくてSがメインでCOOPERはSベースなんだね。
コンセプトが感じられないし、ラインの重みが軽いなぁ。デザインチーフはゲルハルトだっけ？
実力の無さがもろにでた作品になっちゃったね。
これで値上げってありかなぁ。

インテリアはすっきりまとまっていい感じだね。
社外オーディオ等は・・・・厳しい？
エクステリアはあまり変わり映えしないけどヘッドライトの部分はより滑らか？
ヘッドライト内ウインカーはカッコワルイね。

>>356
ttp://www.mini2.com/article388-exclusive-new-2007-mini-cooper-and-cooper-s-full-press-release-images.html
全部は読んでないけど、テクニカルデータっぽいことや、本国価格が書いてある

ヘッドライトはボンネットじゃなくてボディ側に付いてるせいで
ライトリングが二重になっちゃうのがちょっとｶｺﾜﾙｲです。
インテリアは、、センターメータとセンターコンソールはどうも
これはｲｶﾝです。

new suspension designed to deliver a more comfortable ride
おわった。

oneは1.4リッターで2007年中期に追加だと

やはりボンネットのノッペリ感とヘッドライト一体型のウィンカーが致命的
特にCOOPERのボンネットはひどい
やっぱりフランクのデザインは奇跡だったんだな

ｸﾊﾟの燃費が20.7km/L(現行17.4)に、ｸﾊﾟSが17.4km/L(現行13.9)
というのは注目なのかな?

>>366
向こうの計測条件がわからん

メガネッ娘なんだな

>>359
あなたのデザインをうｐしてごらん。評価してあげるから。



案外良かったりして。

Googleに換算させるると、
ｸﾊﾟが284.9万円、ｸﾊﾟSで350.7万円
という予想価格ですね。
そんなものでしょう。

>>370
高いねえ・・・・・

>>367
現行型の数値から考えれば、高速巡航時って感じですね。
日本的な10/15モードは考慮に入れてないでしょうから
日本的燃費は相変わらずかも。

>>371
イギリスは、自動車は高いよ。付加価値税とか消費税が半端無いのかな？

で、ATは両モデルとも6ATだそうな。

改めて、センターコンソールの幅はDINより狭くなってる。
足元は広くなるんだろうけど、汎用ナビやオーディオは
コンソールには絶対装着は無理ということですね。

ﾏﾆｭｱﾙ車に坂道発進補助機能ｵﾌﾟｼｮﾝ
ﾃﾗﾜﾛｽwwww

　スーパーチャージャーからターボチャージャーになるんだね。馬力
は　１７５psに、、、これ、フルなのマイナーなの、どっち？？？

ショルダーラインが18mm高くなったらしいが、そのせいで腰高に見えるのかな？
結局ｸﾊﾟはNAで、Sは直噴ターボですか。

>>375
いすゞのトラックじゃないんだからｗ
それ付けたら、電磁式のサイドブレーキになるのかな？

まとめると、
現行型の価格は(MT, イギリス)
ｸﾊﾟが271.8万円、ｸﾊﾟSが340.3万円。
新型の予想価格は
ｸﾊﾟが284.9万円、ｸﾊﾟSで350.7万円。

なんだか、Sには秘密のボタン（ｗ　が付くっぽいね

写真見て、現行買っておいて良かったとつくづく思ったよ。

きっと、乗ったらイイんだろうな。
乗り換えないけど。

　>>381
おいらもそー思うけどさー、発売されて暫くすると
見慣れてきて、NEWってことで　良く見えてきちゃ
うんだよねー　　んで、来年早々にでるの？

結局パークレーンとかセブン買ったやつらが勝ち組ってことか

多分、新型の次のフルモデルチェンジで大きく変わって、カッコ良くなるはず。
乗り換えないけど。

どうかな？
マイナー前後にもデザインがアーだコーだ言われてたからな。

>>384
むしろＯＮＥ海苔やＣＶＴ組が負けかと

レーザーブルーとエレクトリックブルーってIpodミニの前期と後期の違い
みたいな色だね。（前期はうすくて後期は濃い）

色は全般的に現行のものをもっと濃くした感じかも
黄色は明らかに濃かったし、薄青も濃い。
こうやってデザインも見ていくとなんとなく濃厚な感じがする。
まさにドイツって感じ。

>>365
ボンネットののっぺり感は見たときにそう思ったけど、現行のカタログ写真と比べると大して変わらない。
写真と実車を比べててるからじゃないの？
目玉の２重リングはたしかにみっともない。

リアは、現行よりえらく軽快な感じになったなというか、カルく軽薄になったなと見るか？
私は軽薄になったなって感じ。

http://bmw.jugem.cc/?eid=4659
http://bmw.jugem.cc/?eid=4660

12色が用意されうち7色が新色と書いてあるな。

6ATって、アイシンのコンパクトカー向けを採用するみたい。

国産車が次々とCVTに移行してATユニットが余るところを
在庫処分価格で納入って感じか。いまさらATって退化だぜ…

>>392
え？今のCooper S用＝GOLF �X用もアイシン製でしょ？

ｒ５６かっこわるいなー

リアが高いね。
車高アップ？
横G感じそう。

てか、ボンネットが激しくガッカリ。
ボンネットふくらませると、やっぱこうなるよな。
かっこいいのは現行だけど、そのうち見慣れるんだろーな。
インテリアは完全に失敗だね。デザイン過多。

バンパー部も銀縁にするからグリルだけが口に見える現行に比べて
新型は口を大きく開けているようでなんか変だな。
ボンネットの盛り上がりも現行のほうが美しい。

海外のサイトに、欧州では2006年11月発売、その他地域では2007年2月発売とあった。
さらに数年のうちにはワゴンタイプの「トラベラー」が出るらしいから、
俺はそれまで現行を乗り回すことにしたよ。

外装はコストダウン必死だな
内装はデザイナーのオナニー臭い

特にスピードメーターは明らかに「やりすぎた」な。
なんであそこにラジオ入れる発想しちゃったのか？

実際のオーディオユニットは、下のCD挿入口では？
メーター部は単なるコンパネかと。

おお、トラベラーが出るのなら、オレもそれ待とう！！

確かに、乗り換えるならトラベラーかな？
それなら別の車って割り切れるし。

内装は悪くないと思うけどね。
ややドイツ色が濃くなったが。

>>356

重量出た

R56 MC: 2508lbs (EU Unladen Weight)
R56 MCS: 2651lbs (EU Unladen Weight)

Now compare that to the current generation MINI:

R50 MC: 1150kg/2530lbs (EU Unladen Weight)
R53 MCS: 1215kg/2672lbs (EU Unladen Weight)

That means there is 10kg/22lbs lost on both models.

ドイチェ版Specシート
ttp://bridger.us/r56_final/specs_lt_cooper_cooper_s_de.doc

単純に見た目でミニを買おうかと思ってるんだけど今、新車でいくらくらい？
やっぱり正規ディーラーで買うのが一番安いかな？

　　？
　

>>404
燃費が著しく向上してんな。

http://response.jp/issue/2006/0814/article81772_1.html

>>373
VATが半端ないから。
miniは知らんけど基本は、エアコンなし。オプション選択。

新型は、信頼性大幅アップしてほしいな。
なんせチャチすぎる、壊れすぎ、特に内装のパーツ類。

半年でSうっぱらった。新型、期待してるぜ。

>>404 前より重くなってるじゃん

最悪・・・・・

>>410 また今度も半年以内で売り払ってくれｗｗｗ

R56 MCS 1202kg
R56 MC 1138kg

やっぱり重いじゃん・・・・
はじめ80ｋｇ以上軽量化とか噂流れてたよね。
ドイツ車は駄目だ　どんどん大きく重くなるから。

R50 MC: 1150kg/2530lbs (EU Unladen Weight)
R53 MCS: 1215kg/2672lbs (EU Unladen Weight)
これってサンルーフつきだろ？
恐らく

>>381
ｵﾚは新型を待ってよかったとつくづく思ったよ｡
値段もさほどｱｯﾌﾟしてないし、中身ははるかによくなってるしね｡

>>413
なんか必死だなぁ｡
ＮＥＷ買ったら道で嫌がらせとかされそうだな｡

>>416
うむｗ
ちょっと必死すぎやね。

415
これだけの情報でよくそこまで言えるな。通信販売とかにだまされやすい人？

だからわざわざ現行の比較数値までコピペしたのに…

少なくとも燃費と環境性能は向上、乗り心地も恐らく向上。
ただしミッションはR53流用のため、マネージメントの指向性が変わらない限り現行通り。
スタイル、内装は好き好き。

新型、言っちゃ悪いけど出来の悪い現行型のミニカーがそのまま原寸大になったような印象だね。
キープコンセプトなだけに完成度の低い部分ばかりが目に付く感じ。

まぁ並べて見ない限り気になるレベルじゃないと思うけど。

とりあえず新型のメッキモール類の妙な太さ、多さは高級感よりも逆にオモチャっぽさを
助長してると思う。

出来の悪いドレスアップパーツ付けてるみたい

mini2.comに旧ミニと新ミニの比較画像があった。
比べると全然違うな！！！
ｃピラーの段差はなんだろう？スリットが入ってるみたいだ。
ライトは黒い輪が入って見える。今は、偽物ミニカーみたいだけど、そのうち見慣れるのかな？

>>422
Cピラーの凸は、エアスプリットベーン。
後方の巻き込みを少なくする役目があって、CD値を低下させる。

ライトはユニットがシャシー側に固定され、周囲のメッキリングがフード側のため、その間に隙間が有る。

>>423
なるほど、おもしろいな、ライト。

だんだん見慣れてきた
これはこれでありだ。
ただ、ウインカーをホワイトにできれば。。。

クーパーＳの外観をクーパーとはっきり差別化したのが吉と出るか、凶と出るか…
どっちかと言うと個人的には今回はクーパーＳの方がかっこいい感じに見える。

とりあえずこのモデルチェンジで販売台数が劇的に落ちる事ってはなさそうだから、
台数が増えればこっちが普通のMINIって事になるんだろうね。

新型が見慣れたからって、現行が古臭く感じるようにはならなそう。
FocusとかTTもそうだし。

(ﾟ□ﾟ)<-新型の顔がこんなふうに見えた

個人的に新型の一番のネックは市販ナビを完全に排除しちゃった内装だなぁ。

純正ＯＰなら巨大センターメーター内に入るんだろうけど、丸の中に四角い画面を
収めるのってどうやったって基本的にかっこ悪いものにしかならないし。

専用の丸型液晶まで作って収めてくれるなら逆に欲しい気もするけど。

何だよ、豚になんじゃんか・・・
安っちいのに重くなってどーする！ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

現行乗り続けようっと。

ナビのない車に今更乗れない。
またナビのかっこ悪い車に乗る気もない。

新型MINIにオンダッシュしてナビつけたい？絶対嫌だね。
丸メーターの中の四角いナビも絶対に嫌だ。
新型こりゃ日本じゃ難しくないか？
それに軽量化もしてない。
重さはときとしていい感じの乗り心地を提供するが、このクラスは軽量なほうがベストだろう。

>>430
だから現行より軽くなってるってば





ちょっとだけ

ナビって、おいおいｗ
http://www.mini2.com/article389--exclusive-1st-generation-2nd-generation-mini-comparisons-in-pictures.html

旧型のようにオプションであるに決まってるだろ。まだ画像があがってきてないだけ。

ここまでのリアクション
ほぼ現行（もうすぐ旧ミニ）が出たときと同じ反応。最初は酷評。
慣れは恐ろしいゾ。オールニューミニが、だんだんよく見えてくる。
エンジンや走りの詳細が出て欲しい。
ま、俺は現行に大いに満足しているのでそのまま乗るけど。

>>433
だから、、、
丸メーターの中に四角いナビなんて
かっこ悪くてつけられないって言ってるんだが。

同様なオプションになるしかないだろ。
んじゃナビをどこに置くんだ？
丸メーターに丸い液晶なら買うよ。
丸メーターに四角いナビは
ほとんどがかっこ悪いと感じてると思うぜ。

メーカー純正NAVIｷﾀｺﾚ
ttp://www.newmini2006.co.uk/
『INTERIOR』から開いてね



…って、現行のと全然変わらないけどさｗ

>>435
丸いメーターに丸い液晶ってｗ

>>437
両サイドは円弧に沿って丸いらしいよ

>>438
今みた。まぁ、これ英国の使えないNAVI仕様だからなぁ。日本向けはこうはならないだろうけど、
なかなかかっこいいね。

使えないってのは、日本より遅れに遅れすぎているNAVIって意味ね。

>>439
この仕様で日本向けに出せればいいけど、不可能でしょう。

>>436
なんか丸の中に更に２回りくらい小さい丸になって画面が収まっているように見えるけど…
ひょっとして、そのまんま現行型の流用？

インパネは、かなり人間工学的に洗練されたじゃん。
見栄え的にはかなり疑問符だが、使いやすそう。
ナビなんて、オンダッシュでタッチパネルでいいだろ。

>>442
暗いからアレだけど丸が二重になってるね。
明るいとかっこ悪いかもよ。

>>443
オンダッシュなんて嫌だよ。かっこ悪い。

スピードメーターが前のようにステアリングに移動するんじゃなくて
ナビの外周に表示されてるから2重丸になってる。

凹面になったダッシュボードはもうすこしおしゃれなものを想像していたがなんかチープだな・・・。
椅子は新型の方がかっこいいな。

ＢＭが造った傑作

カッコいいかもしれんｗ

>>442
CENTER CONSOLEの所でグレースケールだけど明るい写真が見れた。

なんだか２回り分の空間には肉屋の計量計ばりにスピードメーターが
残されているように見えるんだけど、気のせい…？

つけ睫毛をした鬼太郎の親父みたいでちょっとコワイかも。

アンカー間違えた>>444でした。

＞CENTER CONSOLEの所でグレースケールだけど明るい写真が見れた。

いま見た。めっさかっこ悪い。やだよあんなの。

>>443
写真だけで分かるなんてｽｺﾞｽ

>>422
>>434
旧型と並べてみると新型のデザインは悪くないな。
だんだんカッコヨク見えてきた。
エクステリアは大差ないし、
インテリアはより現実離れのポップさがディズニーカーのようでいい感じ。

旧型ROVER MINIがネ申に見えてきたお。

どうせ実物見たら買っちゃうんだろうなorz...

$B1Q(BMINI$B!J%_%K!K$O(B14$BF|!"?77?!X(BMINI$B!Y$N<L??$H%9%Z%C%/$rH/I=$7$?!#(B
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$B%O%$%i%$%H$O?73+H/$N(B1.6$B%j%C%H%kD>(B4$B%,%=%j%s%(%s%8%s$@!#(B
$B!V(BMINI$B%/!<%Q!<!W$KEk:\$5$l$k%f%K%C%H$O=PNO(B120HP$B!"(B0-100km/h$B2CB.$O(B9.1$BIC!"(B
$B:G9bB.$O(B200km/h$B!#!V(BMINI$B%/!<%Q!<(BS$B!W$KEk:\$5$l$k%f%K%C%H$K$O%?!<%\%A%c!<%8%c!<$H%$%s%?!<%/!<%i!<$,DI2C$5$l$F=PNO(B175HP$B!"(B0-100km/h$B2CB.$O(B7.1$BIC!":G9bB.$O(B225km/h$B!#(B
2007$BG/A0H>$K$O!V(BMINI$B%o%s!W$bEP>lM=Dj$G!"(B1.4$B%j%C%H%k(B95HP$B%(%s%8%s$rEk:\$9$k!#(B
$B$5$i$KF1;~$K!V(BMINI$B%G%#!<%<%k!W$b@_Dj$5$l$k!#(B
$B>h$j=P$72A3J!JM=2J!K$O(BMINI$B%o%s!'(B1$BK|(B1595$B%]%s%I!aLs(B255$BK|1_!"(B
MINI$B%/!<%Q!<!'(B1$BK|(B2995$B%]%s%I!aLs(B285$BK|1_!"(B
MINI$B%/!<%Q!<(BS$B!'(B1$BK|(B5995$B%]%s%I!aLs(B350$BK|1_!#(B

英MINI（ミニ）は14日、新型『MINI』の写真とスペックを発表した。
2仕様が年内に発売される予定。エクステリアデザインでは、
開発デザイナーは「革新」より「進化」を選んだ。
一目でMINIと認識できるが、外板はオールニューである。
ハイライトは新開発の1.6リットル直4ガソリンエンジンだ。
「MINIクーパー」に搭載されるユニットは出力120HP、0-100km/h加速は9.1秒、
最高速は200km/h。「MINIクーパーS」に搭載されるユニットにはターボチャージャーとインタークーラーが追加されて出力175HP、0-100km/h加速は7.1秒
、最高速は225km/h。
2007年前半には「MINIワン」も登場予定で、
1.4リットル95HPエンジンを搭載する。
さらに同時に「MINIディーゼル」も設定される。
乗り出し価格（予科）はMINIワン：1万1595ポンド＝約255万円、
MINIクーパー：1万2995ポンド＝約285万円、
MINIクーパーS：1万5995ポンド＝約350万円。

メーターが肉屋の計量計。。。わろた

carviewにも出たね。格好いいような・・。

新型だせぇ。
続々とでてくるmini対抗車と戦うのは厳しいだろう

ＣＤ挿入口をすべて取り外した加工したキッドでてくるかなぁ。
これ純正オーディオ、ナビ以外を排除する目的もあるかもね。
またクロムメッキとかオプションかよ。
ペイントもデフォルトにしてほしい。

>>462
いろいろ自分でチョイスできるからいいじゃん。
標準のグレーも悪くはないと思うし。

正直フロント周り以外は、かなり良くなるね
しかし、そこが・・・

かっけーじゃん

http://www.youtube.com/watch?v=ci-iZl96gUs&eurl=

改めて動画をみるとでかい。膨張して見えるし。
フロント周りなんか、miniのパクリ車だったはずのミラ・ジーノに近くないか？

やっぱりボンネットが平らだな

新型のコンバーチブルはいつ頃日本発売かな〜？

事故しないように

ちょ、おまwwwなにこのニセモノ感。軽自動車かとおもった。

ミニクッパって200km/hしか出ないの？

何か問題でも？

やっぱりボンネットが平だから、
表情がのっぺりしてるね。
今の顔のほうがいいと思う。

すぐに見慣れるさ。
現行が古臭く感じるのも時間の問題。

ミラジーノそっくりになっちゃったなあオイ。

そうだ、時間の問題だ。ただ、納車待ちの身だから言うわけではないが現行モデルが気に入ってるなら今すぐ買うべきだと思う。それでも次期モデルが気になるならマイチェン後のモデルを冷静に検討すべきだと思う。

違和感はあるけどまあ正常進化ってとこかな。
結局あのスタイルはプロでもいじれなかったっという証明なんじゃなかろうか？
しかしMINIのナビ問題は永遠の課題だね。だれかあのインテリアのイメージを壊さず画面をつける最適な方法を提案してほしい。
個人的にはフロントガラスの一部に投射するのがいいと思うんだが。

ＮＡＶＩについてちょっと考えたんだが。
空調コントロールと純正オーディオを外せばモニターの納まるスペースができる
オーディオはともかく空調コントローラーをどうするか・・・
タッチパネル制御ができれば一番いいんだけどだめならスイッチパネルの大きさで小さいヤツを・・・
ここまでやればミニのイメージを壊さずモニターを納められる気がするんだが
空調コントローラーの代替パーツなんてないよなぁ

まず幅が1DINのサイズあんのか？ビミョーじゃね？

次期モデルはコンバチ出ないよ

>>480
ソースは？

>>477
ポップアップ式にしちゃえばいいと思うんだよな。
使わないときはダッシュボード上部に完全に隠れる。

で、肝心のATは何か変わったの？

そんなにNAVIってみんな必要としてるんだ。
俺、都内でも地方でも困ったこと無いなぁ…
社有車の糞DVDナビは、俺の目と判断より遅いは頭悪いはで、イラつくだけで使い物にならなかった。

>>483
ハード的には変わっていないぽ。
MTは両方6s、ATも両方トルコン6s
ハッキリ言って、このアイシン製ATはモノとしては十分なのだが、ソフトがどうなるやら。

>>484
ナビくらい今は標準レベルで考えてるよ　みんな。

>>486
消費者のおまえが考えたってしょうがない。

伝統のセンターメーターに拘ってる限りナビ位置の問題は解決しないだろ

あと付けもできない車
買ったらどうするの？
使えなくないか？

いま気がついたけどインパネのボディ同色の部分って
中央のシルバーの部分じゃなくて下段の標準だと黒の部分なんだね。
つまり上から黒、シルバー、ボディ色となる。それイマイチだね。

MINIの懐古的イメージからしてナビはデザイン的に馴染まないからなあ。

でもなあ。やっぱ知らない所に行くのにナビはほしいし。
純正オーディオあきらめてスイッチ類をオーバーヘッドに移せば1.5DIN稼げるか？
でもエアコンユニットが0.5DIN下がってやぱーりかこわるい。第一ただでさえ使いにくい
カップホルダーが使えん。
やっぱりあのエアコンスイッチユニットがガンだと思う。

>>486
欧州でSAT NAVIって、Dセグメント以上のお品って感じじゃない？
日本人だってNAVIとして使う時間より、TV見てる時間が長いんでしょ？どうせ。

miniのエンブレムも無くなって（またはオプション？）
アルファベットの頭文字エンブレムを外した国産車みたいだな。

>>494
何の話？

http://www.kanazawa-net.ne.jp/~odeon-e/users/mini_mm/mini_mm.htm
これなら悪くない・・・・

ミニクーパーＳ ＪＣＷ
カッコイイ！惚れたぁ！！

ナビってそんなに必要？
標識みたらだいたいわかるはずなんだが
迷ったらコンビニとかで聞けばいいじゃないか
それともテレビがみたいのか？

>>498
必要だよ。今時ナビなしで乗れないから！

テレビなんて見ないけど、いちいちコンビニで聞いてらんないでしょｗ
ナビがつかなきゃ、ナビ（ﾟ�听）ｲﾗﾈって、ここは売りたいディーラーの方の巣窟ですか？

まあ、電子レンジやホームビデオや携帯電話の時も、いらねーいらねー言われて普遍化したんだろうけどねｗ
おれは地図を見るのが好きだから、どっかに行く時は地図を5分くらい眺めて凡そのルートを決め、あとは要所要所と目的地の傍で詳細確認するくらい。
頭の中の地図で、出発地点から目的地までが平面図で線で結ばれていないと落ち着かないｗｗ

行き当たりばったりも楽しいぉ

ナビは、仕事で運転してる時は便利だけど、「命令されながら運転させられてる」感がやだ。
「右だの左だのと言ってるなら、運転もお前がやれや」と言いたくなるので、
自分の車には付けません。

ちなみに、GPSだけは装備してる。

地図好きな俺にしてみると、あの小さな枠内の情報しかない（呼び出さなきゃ見られない）のが嫌い。
自分の進行方向が上に来るのが嫌い。
常に自分の中で、東西南北と広域の中に於ける自分の位置と進行方向を、無意識に確認してる。

まあ、つまり俺の中で社外NAVIの付かない次期型は、その点ではネックにならないが、デザインが好かんから買わない。
以上ｗ

まぁ俺はよく中古車見に行くけど
ナビがついてないの探すほうが苦労するけどね。ｗ
たまにない奴は取った後があるし、今時ナビはデフォルト扱いだよ。

いや、でも実際見てるとテレビ見てる奴のほうが格段に多いｗ

そうそうナビいらねとか言ってるやつはただの食わず嫌いｗ

行き当たりばったりで走ってから、ナビで『自宅』を検索して帰ってくるのも
楽しいよ。道に迷うとか心配しないで行き当たりばったりできるよ。

>>505
>自分の進行方向が上に来るのが嫌い。

僕は、ナビの地図はノースアップ（北を上）で固定にしてる。
だから南下すれば進行方向は下に来ますよ。
どんなナビでもノースアップは可能だと思います。

>509
それ楽しそうやな(^O^)/

まあ通勤などで使う分にはナビなんかいらんしね。
TV率のほうがオレも多いな。
でも基本的に方向音痴なオレには必需品だね。
ナビ使うまで、首都高の分岐は間違って覚える、という感じだったよ。
いまのMINIも日本純正（パナのやつ）は収まりいいし、今回だって
なんか手を打ってくるはず。

>>510
うん。知ってる。
けどね、色々会社の車とかレンタとか、友人の車で試しても、どうにも性に合わない。
結局○○時までに△△に着けばいい訳で、自分の場合NAVIの有無と所要時間は全く関係しないから、意味を為さない。

>>513
ま、そういうひともいるんだろうけど、多くの人はナビに案内
してもらった方が、早く確実に目的地に着けるんですよね。
最近はタクシーにもナビ付けてますね。

>>505 ID:IpT/fPYE0

ナビもまともに使ったこともないのに、

507 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/08/15(火) 22:02:35 ID:IpT/fPYE0
いや、でも実際見てるとテレビ見てる奴のほうが格段に多いｗ

はおかしいだろ。ｗ

キモイよお前。

ナビない車なんて絶対に考えられない。
複数所有してるけど、一台一台にナビつけてます。
別にこれ普通ですよ。

>>515
だってさぁ、NAVIが欲しいならNAVIだけでいいのに、大体みんなTVアンテナ付けてるでしょ？
で、走ってる世の中の車を見ると、モニター装着車の半分はTVが点いてて、3割はNAVI、2割は消えてるんだもん。

別に他人がどうこうじゃなくて、『俺様が必要としない理由』を話しているだけだしｗ

むしろTVは見ないなあ。
てかいつ見るの？

>>516
すごいですね。
ウチは3台所有ですが、お買い物クルマだけはナビもETCも
付けてません。4万キロ走って高速道路に乗った事は無いクルマw

http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/mayowan/bzn_100.html

をダッシュボード上に置いてる。
まぁ満足。

>>496
工賃高そうですね。
うらやましいけど。

そういえば、一番無駄だと思ったのはヘッドレストの後ろにモニター埋め込んだ奴。
運チャンと助手席しか乗ってねぇｗｗｗｗ
お前ら、DVDを俺に見せるためにソレ付けたのかよｗｗｗ
と、独り思たのでした。

>>418
MINIってクルマ自体ﾏｽｺﾐに踊らされた人間が買うクルマだろうに、なにを今更。

お前らよっぽど方向音痴なんだな

>>517
馬鹿だなホント
人それぞれだろうけど、俺もＴＶなんてみないよ。
だいたいmp3をＣＤに焼いて聞いてる。
今のナビは大抵おｋだから。

１ＤＩＮのオーディオユニットとか純正のでmp3聞けても
曲名とかアーティストとかいっぺんに表示されないし使いにくい。
そういう点で２ＤＩＮもしくは１ＤＩＮでもインダッシュのナビが使いやすいと思ってる。
TVTVじじいみたいにうるさいんだよ。
勝手にＴＶしかみねぇとか、おっさんだろ。ｗ

NAVIが必需品なのは大都会人だけだろ。
おいらは使いたいけど使う必要が無いんだよね。

ただ、NAVIに案内されて運転するのって、走りの楽しさにはかなりマイナスだよね。

ＨＤＤナビは画面に曲名が出たりするのも便利な機能だからね。
やはり２ＤＩＮでないとな。

>>524
30歳だからオヤジかもねｗ
MP3に焼く楽曲なら、焼いた時にアルバムの順番とか楽曲のタイトルは覚えているから、モニターは無用かな。
今はiPodを自作でマウントしてるから、その点も俺は不要。

だから、別に付けたきゃ付ければいいけど、付かない車＝駄目車ってどうよｗ
ってこと。

携帯電話が普及してた時もムキになって頑なに拒否してた奴いたからなあ。
知らん土地で回りのお店検索できたり便利だよね。

>>528
それ、今ではそれこそ携帯電話でも出来ます。

ipod接続もいいけど、あれ置くとこ困るしかっこ悪いよ。
しかも、接続ケーブル高いじゃん。
クラリオンの新型がipod接続でビデオ対応してて映像までみれるから、それが欲しいな。
車内でＰＶ再生とかいいと思う。

タイトルは必要だよ。いったい何曲聴くと思ってる？
これだからじじいは困る。
覚えてるからいいやって車内で大量のmp3聴いたことない香具師の発想。ｗ

俺いまだにナビでテレビみたことないわ。

車内で大量のmp3聞くことが自慢なのかｗ
アホ丸出しの誤爆だな

>>530
え？俺、オーディオヘッドユニットは変えてるけど何か？
iPodもうちのアルバム全部放り込んでる。
接続ケーブルはオーディオメーカーのだし、センターメーター脇に本体をマウントしているから画面確認もホイール操作も可能。

CD-R焼くのって二度手間じゃん。PCのソフトに落として、CDに焼いてって…
そのディスクに何入れたか覚えてないしｗ

>>533
だからさ
ナビとオーディオの両立が必要な訳？
わかりますか？

結局新型ナビがつけられないとわかれば、イラネって言いたいの？ｗ

とりあえずナビに拒否反応示してる人は置いといて、世間ではナビなんて付いてて
当たり前なんだから、miniでもどーにかしないとね。

もちつけおまいら

>>535
同意。

>>534
もちつけｗ
ID見ろｗ

>>535
でも格好悪いNAVIはいらないんでしょ？
なんだそりゃｗｗ

ドイツ語のプレスシートに「Zulassiges Gesamtgewicht nach DIN」って
項目があって「1515kg」ってあるんだけど、この重さ、なに？

それと、車高が40mm近く低くなってるんだね。測る基点が違うのか？？
車幅はちょっぴり狭くなり、全長は40mmくらい延長。
どれも微妙な数値だ。

俺が思うにせっかくスッキリしたインテリアなんだから
ipodのほうが便利だけど

http://blog-autobytel.durasite.net/blog.autobytel-japan.com/media/18/20060126-13.jpg
http://blog-autobytel.durasite.net/blog.autobytel-japan.com/media/18/20060126-14.jpg
http://www.harman-multimedia.jp/campaign/driveandplay/img/12_3_s.jpg
http://www.carmate.co.jp/impress/images/se3.jpg

かっこ悪くないの？これ

>>538

だから、もともとminiでも格好良くナビ付けられるようにナントカしてくれって
話題だったでしょ。

>>540
な、なんかものすごくごてごてしたクレイドルだな…
ドリンクホルダーに放り込むほうがまだマシだ

いやそーじゃなくて
ナントカ工夫してみんなでいいナビのつけ方（モニターの付けかた）を考えたいんです
みんなで知恵絞れば未来的なコックピットができないか、っと。

ルームミラーのモニターつけた人いる？

>>520
迷わんはいいね。実はPDAナビのＭｉｏ１６８ＲＳつかってるんだけど固定すんのといちいち外すのが面倒で止めた。
迷わんに少し食指が動いてる。やっぱ固定は粘着テープなんでしょうか？

天井から吊るす。

>>543
窓に吸盤も出来るよ
ヨーロッパでは、それ系の簡易NAVIが人気だとか

307のマイチェン発表後みたいな反応だなｗ

散々酷評されたけど、実車見るとマイチェン後のほうがかっこいいだよな。

まあナビなんか付けちゃうとせっかくの浮世離れ感が台無しってのはあると思う。
地図を見るのが得意だった俺もナビ無しの生活は辛いけど。

うそ〜！
307のあの顔は有り得ない不細工さだよ・・・

アルファ147は微妙だけど可、POLOは全く変わったから比較も出来ないｗ

>>543
http://www14.atwiki.jp/toynavi/pages/16.html

にいい感じでMINIに付けてるのが載ってました。
今は上から3番目の感じで乗っけてます。

MINIに2�gエンジンは必要だと思いますか

>>549
よくわからんが、お前は本当に三番目のがカッコイイと思っていってるのか？
それとも釣りか？

それとも新型MINIにナビつけようがないんで、無理矢理そう思いこみたいだけか？

あほくさ

>>549
おお！吸盤ステーをハンドルポストにつけるのは盲点かも。

悪いけど、
新型にナビつけられないなら
現行で我慢するしかないよ。

新型はボンネットも平すぎてちょっとイマイチ。
なんだかなぁ。

そういえば、現行はセンターコンソールのロールバー風パイプが
ドラポジの左足に当たっていい感じなんだが、次期型からはこの
パイプ、もうないの？　寂しいよ

MINIくらい台数の需要が見込めそうな車なら、メーカーがやらなくても
そのうちどこかが1DIN搭載可能な専用コンソールパネルを作るんじゃない？

新型見慣れるとわりといいね
現行よりファニーにはなったが元祖ミニに近い感じがする
ただミラーが形変わらないのはどうかと思う
もう少し四角い感じのミラーにならないのかね
そうすればより原点回帰になりそうな希ガス
インテリアはイマイチ君

漏れはもう現行乗ってるから新型買わないけどね

センターコンソールの幅がDINよりスリムだから
パネルを作ってもはみ出てしまうと思う…

要するにナビはメーカー二重丸ナビ強制か

http://www14.atwiki.jp/toynavi/?plugin=ref&page=%E8%BB%8A%E8%BC%89%E7%94%BB%E5%83%8F&file=BZN100MINI.jpg
にしろってか。
新型（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>556
元祖と近付いたのは、グリル面積だけだと思うけど・・・
ヘッドランプの傾斜はきつくなったし、ショルダーラインは上がったし。

ドア内側のナナメの取っ手が無くなっている。
これもコストダウンの影響か。

たぶん、意匠だとおも。
ドアオーバルの一部が欠けてるのも、
コストダウンじゃないでしょw

ナビ話でいちゃもんつけて延々スレでやりあってる連中ってなんかの工作員か？
いいかげんスレ違いなんだが。

どこがスレ違い？ナビは大事だろ？

>>563
ばーか、大事じゃねーよ。
大事とか言ってるやつに限ってナビ持ってなかったりするｗ

>>564
大事じゃないって
ちょっｗｗｗおまｗｗｗ

イクの1DINの奴つけたけど何か？画像が荒いんでまいったけどｗ

でもナビが付かないから（ﾟ�听）ｲﾗﾈっていうのは、いくらなんでも俺と価値観が違い過ぎるｗ

ナビ本体を1DINのどっかに入れようとして議論してるの？
座席の下とかじゃダメなの？なぜ？

ヒント【画面がないとNAVIにならない】

>>567
画面液晶の置く場所なんですよ。
新型置く場所ないんですわ。

ナビでこんだけ盛り上がれるんだ。

ナビ大嫌いだから新型のナビ装着難易度アップはウエルカム。
かなりの＋ポイントだね。

車買う度にナビの心配しないといけないなんて大変だなー。

やっぱりBMミニに乗ってる人ってローバーミニにも乗ってた人ばかりなの？

>>571
1%もいるかどうかだろ

自分に関係ない機能が付け難いから＋ポイント、という
気持ちがよく理解できないです???

ナビがいらない人が居る事は分かった。だから、いらない人は黙ってくれ。

ナビいらないと言ってる30才は何者？

http://blog-autobytel.durasite.net/blog.autobytel-japan.com/media/18/20060126-13.jpg
http://blog-autobytel.durasite.net/blog.autobytel-japan.com/media/18/20060126-14.jpg
http://www.carmate.co.jp/impress/images/se3.jpg
こんな風にipodつけてさｗ

センターメーターにipodつけてナビつかわなくて
mp3聴く場合、曲名は覚えてしまう30才

あ、俺ID変わったから。
で、NAVIは『俺は』いらないけどさ。
iPodマウントは糞高い市販じゃなく自作だし、CD-Rに焼く程度の曲数なら、普通は編集段階で順番覚えちゃうでしょ？

>>576
CDRにいったい何曲焼けると思ってるの？
CD形式で焼くんじゃないんだよｗ
mp3で焼くの
あんた天才なの？

つか、あんたナビもろくに使ってないでナビについて書いてるし、
CDRに焼いたこともなくてまた書いてるねｗｗｗｗ　あほｗｗ

>>576
「君」がナビを要らないのはよ〜く分かった。
だから、ナビの話の時は黙っていてくれないか？
君はナビが要らないんだろ。
だったら、要る人間の話題に首を突っ込まなくてもいいだろ。

ナビって意外にいろんなとこにケーブルつなげて信号取ってるので、
下手な取り付けすると車両火災の原因になりかねない。嫌う人の気持ちもわかる。
でも、「MINIにナビは不要」とか今時あり得ない意見だと思う。
もっとも、BMWはけっこうそう思ってる感じがするあたり、わけわからん。

まあ、もしも新型に乗り換えるとしたら、松下電器とBMWJがなんか上手い手を
思いついてからにしようと思う。
きっともうじきHDナビ本体がiPodくらいの大きさになるよ。

新型はドアミラーが心持ち外に向かって下がって見えるね。
ひょっとして水はけの悪さを改良したんだろうか？

ナビに関しては結局自分にとってNAVIが先か、MINIが先かって話でしかないと思う。
NAVIが先ならMINIを諦めるしかないし、　MINIが先なら車を買ってから
BMWを恨みつつ自分なりの妥協点、解決策を探るしかない。

で、どっちも妥協したくないなら今すぐ現行型を買うべし、と。

>>580
セカンドカーならいいけど、
MINI一台でなんとかしようと思ってる
購入予定者にナビ無しはやっぱきついよ。

ID:+xTRSm0f0

こいつはNGID推奨だな。

ナビなしの車乗るって考えられないと思ってたが、ミニ乗りはナビ装着率低かったのかな。

>>582
勝手にNGにしたきゃどうぞ。
でも今時ナビなんていらない派がいることにビックリ。
二台目でも三台目でもつけてる人多いだろ？
新型がナビつけにくいから、いらないと言ってるようにしかみえない。

あっちなみにグロープボックスのスペース取られるの嫌だから
私はイクの1DINナビつけてますよ。

携帯電話なんていらないというひともいるし、
パソコンなんていらないというひとも少なくない。
インターネットなんていらないというひとも珍しくはない。
自分中心に考えちゃうとそういう多様性を忘れちゃうね。

新型MINIのティーザー出ました。
http://www.kntauto.com/new_car/2006/000493.html

>>585
携帯なんていらないって人もいるでしょうけど、かなりの少数派ですよね。

>>571
ローバーＭＩＮＩのってるのはぽんこつ好き。
ＢＭ　ＭＩＮＩのってるのは見栄っ張り。

あれ？
ｶﾞｲｼｭﾂ？ｗ

>>574

おおきなお世話を百も承知で言わせてもらうと、
社外ナビつけてる車ってすんごいカッコわるいと個人的に思うので
付けにくい車がこの世に沢山あるのはうれしいっす。
ちょっとでも街でカッコ悪い社外ナビ見る機会減るわけで。

もひとつおせっかい言わせてもらうと
地図ってもの中々オツなものですよ。

ごめん>>573だった

ナビって嫁の車にしかないんだけど。
まだ道覚えてくれないからな。

ナビなんて普通は必要ない。

>>586
有難う。クパの赤革内装は格好いいね。
ディーラーに展示されたら舐める様に見たいなあ。

プロショップはＮＡＶＩ、オーディオをどのように後付け
するか楽しみだ。　　できるのか？

プロショップが上手くつけたとしてもモニター置く場所ないんだから無理ジャネ？
バイザーのモニターとか高くつくし、視認性も悪い。
視認性がよくデザインが崩れない場所に設置しようがないからね。

現行MINIのNAVI装着率は３０％位だよ。
新型MINIはNAVI仕様にすると、センターメーターが、昔の体重計見たくなるんだね。
すっげー微妙。

>>595
593だが、ＮＡＶＩ使用の写真がどっかにあったの？

是非。

>>596
キタローの目玉親父みたいでメチャクチャ不細工ｗ

なんでNAVI付かなきゃ新型いらないとか、オンダッシュは不細工ってレスはOKで、
自分はNAVIを必要としないってレスは『黙ってろ』と言われるのか、理解できない。

>>596
miniuk

>>598
てかたかがナビごときでグダグダいうなって感じ。
全体は気に入ってるけどボタンが気に食わないからやめるなどという
女の腐ったのみたいな下らんこというなって。

ナビはボタンと違うだろ。ｗ
現在、ナビは基本レベルでつけることが当たり前になってるし、俺はいらないじゃ通らない話。

>>599
ネモ船長って感じだね。ＵＫのページまで皆さん良く見てるなあ。
常識？　有難う。

>>602
映画に出てくる潜水艦の計器みたい

という意味です。

>>596-597
http://mbup.net/d/5418.jpg

こんなのかっこ悪くて絶対嫌だ。ｗ

世のほとんどの人はナビ付けたいんだから、ナビがカッコよく付かない問題が議論されるのは当然でしょ。

ナビ自体の必要性はミニには関係ないんだから他で議論しなよ。
偏屈なアマノジャクに絡まれると荒れる。

>>601
そこまでは言い過ぎ。ってか個々人の趣味に完全に合致するなどありえないこと。
それで一部分だけを取り上げて全体を否定するのは典型的な「新型否定厨（miniに限らず）」
そもそもナビのようなハイテクデジタル機器はMINIのイメージにそぐわないのだ。
どうしてもナビつけたいおまいのために肉屋の秤用意してやったんだからそれかオンダッシュでがまんしろ。
それも嫌だったら他の車に乗れ。

つーか愛葉るびちゃんにマイミク申請しようと思うんだがどうよ

>>606

>>605を読んでね。

>>608

>>606を読んでね。

新型の純正ナビは同乗者の笑いを取るには最高の装備になりそうだね。

新型の社外ナビの定番はデカゴリラになるんだろうか。

みなさん、ナビ厨をあぼんしてないんですか？

今度のサンルーフは、後ろもチルトするんだな。これいい。
ヘッドランプはハイ・ロー２灯から１灯になるの？
multiple control arm rear axleってマルチリンクのこと？
外観は最小の変更で済んだみたいだけど、リアスポイラーが標準なのは少しイヤだな。
内装は、使いやすくなるなら見た目は別にいいや。

とりあえずID:MQDHXrCz0はウザいので
あぼ〜んしときます。

１０ｋｍ/ｌ走らないカックンカックンの現行海苔の皆さん！
負け組と言われる日がもうすぐソコまでやってきてますね♪

次期MINI関連記事　これまでのまとめ

英語

http://www.newmini2006.co.uk/
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper_s/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp
http://www.mini.com/com/en/new_mini_cooper/index.jsp?refType=teaserHomepage&refPage=/com/en/general/homepage/content.jsp

http://motoringfile.com/2006/08/14/mini-uk-launches-r56-preview-site/
http://motoringfile.com/2006/08/14/the-2007-mini-in-detail/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-mini-in-motion/
http://motoringfile.com/2006/08/14/official-2007-mini-specifications/
http://motoringfile.com/2006/08/14/2007-cooper-and-cooper-s-officially-revealed/
http://www.mini2.com/article391-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-and-theres-more.html
http://www.mini2.com/article390-exclusive-photo-feature-new-2007-mini-cooper-and-mini-cooper-s-design-comments-.html
http://www.mini2.com/article389--exclusive-1st-generation-2nd-generation-mini-comparisons-in-pictures.html
http://www.mini2.com/article388-exclusive-new-2007-mini-cooper-and-cooper-s-full-press-release-images.html
http://www.mini2.com/article387-mini2-photo-exclusive-up-close-with-the-r56-ring-mini.html
http://www.mini2.com/article386-1st-generation-2nd-generation-mini-exterior-design-comparison-photographs.html

日本語

http://bmw.jugem.cc/?eid=4659
http://bmw.jugem.cc/?eid=4660
http://response.jp/issue/2006/0814/article81772_1.html
http://www.kntauto.com/new_car/2006/000493.html
http://www.carview.co.jp/news/0/19982/

>>614
現行乗ってて次期型にも乗れる人が勝ち
現行を買えもしなかったヤツは負け

セックルスイッチ早く押してみたいでつねー＾−＾

ｸｰﾊﾟｰSって乗り出し幾等ぐらいですかね？

旧ミニ乗りだったんだけど、事故って廃車になってしまいました。

乗り心地なんかもお願いします

「地図の読めない女の人」がいっぱいいますね。
ところで俺は現行MTが九月に届くんでつが負け組ですか？
いや、めっさ楽しみなんだけど。。。

>>619
車両価格（税抜き）×1.15くらいじゃね？

>>621
車両価格はいくらですか？

目の前の便利な箱でｒｙ

携帯乙ですw

新型はONEが排気量減らされて1400ccになるんだね。
現行より値段を下げて拡販を図るつもりなんだろうか？

ていうか200ccも減らされてまともに走るのかな…

>>624
素のS、MTで消費税込み2,824,000円

>>626
ありがとう

ちょっとググって来たんだけど、グレードがありすぎて、どれが良いのか判りません

お勧めグレードってありますか？

っつか、今はもうモデル末期で選べるほどの余地が無い罠
盆明けにD突撃しても、もう駄目かもしれんね

見た目だけなら現行型のほうがいいね。中身は新型がいい。

>>629
その評価が一般的だよ。
後はハンドリングや剛性といった乗り味の問題だね。
予想では足回りが柔らかくなって、乗用車的になっていると思われる。
テストの動画を見てもかなりロールが大きい。

>>615
>>616
　GJ

>>629
モデルチェンジするんですか？

>>586
>新しい電気機械式パワー・ステアリング
>新しいEPAS（エレクトリック・パワー・アシスト・ステアリング）は、ニューMINI の
>俊敏性とすばやい挙動に大きな役割を果たします。
>速度感応式パワー・アシストは駐車時には操舵力を軽減させ、高速道路などでの
>高速走行で正確な反応を実現します。
>その一方で、標準のステアリング制御曲線はあらゆる速度域においてバランスの取れた
>ステアリング反応と操舵特性を確保します。

>また、ドライバーがスポーツ・スイッチを押すだけで、パワー・ステアリングはさらに
>ダイレクトなレスポンスを実現します。

今の電動油圧ポンプによるパワステが変わるのか。
あのポンプはうるさかったからな。
ステアリングの応答を変えるスイッチが追加になるのね。

>>630
MINIで足回りが柔らかくなってしまうのなら中身も現行型のほうがいい
と思えてしまう。アメリカ市場向けになったからそうなったのでしょうか？

>>632
いいからネカフェのPCでログ読んでみたら？

>>632
いいえ。あと５年はしません断言します。

>>633
電動アシストなら、簡単にアシスト量を制御できるからね。
でもアクティブステアみたいに、レシオが変わるわけじゃないでしょ？
BMWって、フル電動パワステって初めてだと思うけど、心配だなぁ…

>>637
スポーツスイッチでレシオが変わるのでは？
S２０００についてたみたいな奴かなぁ。
電動の機械式は、ステアリングフィールを出すのが難しいんだよね。
だから現行は電動油圧にしたはず。

>>638
そこまでやるかなぁ？

大衆車にそこまでせんだろ。

旧型？俺の新型♪　ﾊﾞｲｷｭｰｰｰﾝ

>>630
BMWは全車にLFTを標準装着を考えている。
現行ミニではかなりの不評だったようで、サスのストローク確保は当然の流れと思われます。

お前ら新ミニオフィシャルフォト壁紙サイズで出そろいましたよ
http://www.netcarshow.com/mini/2007-cooper/
http://www.netcarshow.com/mini/2007-cooper_s/

http://bridger.us/r56_final/1st_Through_6th_Gear_MCS.zip
各ギアは均等割りっぽく聴こえる

>>637
Z4がフル電動パワステ。
しかもコラム軸直接アシストの安モン。
出来はBM史上最悪のステアフィール。
だからZ4Mではわざわざ油圧に変更してる。

http://www.mini2.com/article388-exclusive-new-2007-mini-cooper-and-cooper-s-full-press-release-images.html
これを見ると新MINIもコラム軸直接アシスト式と見られる。
ハンドルのすぐ下に付いてるでしょ。

この一点をもって、新MINIは買うに値しないという結論に達したよ。
電動油圧のままで良かったのに・・・

>>644
これ次ＭＩＮＩ−Ｓの音？
だったとしたらいい音してまんなー　ﾜｸﾜｸ

>>646
音だったらやっぱりボクスターとかスポーツカーには勝てませんよ。
http://www.kreissieg.com/report/sound/pbox-060113b.html

>>647
僕スターなんて豚重くて豚燃費の悪い豚見栄張りカーなんて要りませんよー。

なんかロードスターと同じような末路をたどりそう。
偉大な初代、よくできた２代目、そして肥大化してノスタルジーだけが残る３代目

>>648-649
どう非難するのも勝手ですが、音に関してはやはりスポーツカーです。
あと車体が重いのはMINIも同様な問題です。
聞き比べればMINIの音がこもって重い回転音であることがわかると思います。

スポーチー音なんか笛つけたらどうにでもなるにょｗ

>>649
禿堂

そしてトラベラーで大逆転

トラベラー＝肥大化してノスタルジーだけが残る３代目

って、去年のモーターショーに出てたトラベラーっぽいのってどうなったんだ？
誰かうｐきぼん

粘着ヤローが住み着いててキモイ

室内狭くなったの？左右座席間は軽自動車並みだしインパネも軽みたいだが。
ただMT海苔としては、クパも6MTになったというのがいいんじゃないかね。

自分でググった。
最近の雑誌にも載ってたワゴンタイプと変わらないのな。
あのスタイリングだったら確かに肥大化、だな。

トラベラー買うくらいだったら国産のミニバン買うアルヨ

ミニなんてカッコで買うものなのに、期待しすぎ。
音がどうとか頭悪そ。

そーかなーやっぱオレはミニがいーな
そのころは不具合も解消されてるだろうし。
どのみち新型の内装をなんとかしてもらわんとあれだが。。。

ID:O7+e1Cnl0＝ニートでおK？

あんなのデッカちゃんだ！

大衆車だからしょうがいっしょ

一応私はプロショップのナビの対応みてから買いますね。
買ってから結局ナビがオンダッシュなんて絶対に嫌です。

やっぱりナビはつける人多いし大事だと思う

↑　悪魔　乙！

ちょっと前の雑誌に、イギリスでは迷ＷＡＮみたいなタイプのナビをみんなつけてるって
書いてあったから、BMWとしてもそんなもんだと思ってるんじゃないか？

オーディオだってアメリカじゃ盗難が心配だから、アッセンブリー化したほうが安全。
日本は二の次、三の次でしょーよ。

現行mu前乗りだが、今のMINIのハンドリングと外観以外のできそこないぶりに
辟易しているので、二度とMINIを買うつもりはなかったし、
次期MINIには興味なかったわけだが、
こんどのは中身が今の出来損ないに比べて格段に良くなっていたとしても
確実に買わない。

あの外観、特にフロントはないだろう。事故った現行MINIだ。
もっと言えば、本当に例えが悪いが交通事故にあって
目が飛び出た犬見たことあるが、アレだ。

目鼻の位置なんかが微妙に変わるだけで
あんなにも、ただの醜い顔になるものかと。
今思えば、現行もかなりキワキワの顔だったんだなと思う。
ファニィフェイスだが格好いいと思えた現行MINI、ある意味また見直した。

ただし、中身の出来損ないぶりは本当に凄い車だ。
エンジン、CVT、エアコン、燃費、電装、どれもこれも駄目以下の現行だったな。

>>669
粘着ウザー

エアコンはフツーでねえか？だめ？ＭＵ前の話？

>>647
ここって脱税で朴られた元マルカツだろ

>>668
イタフラ弱小ブランドに比べたらMINIなんて日本をかなり重視してるってわかるよ
ルノーなんて正規ナビがパナソニックポン付けだぜ
そのため皮肉にもナビの性能は抜群に良いがw

>>647
どうせだったらケイマンに、な。

ナビなんて何とかなるさー　　　　　多分。。。

彼女に助手席ナビは100年早いＭＩＮＩオーナー。

助手席ナビは喧嘩の元だと、気付きもしない２ちゃんねらー

そもそもドライブが喧嘩のもとだ。

寝かせちゃえばいいのに

連れて行く意味が無い

新型のナビが純正だと
http://mbup.net/d/5418.jpg　これしかつけられなくって

市販ナビはオンダッシュのみなら私は買うのやめますよ。
買ったら３年は最低乗ると思うし、その間ずっと不便な思いも嫌です。
それにあのエクステリア・インテリアだからMINIを買いたいのであって
不細工なオンダッシュナビのインテリアのMINIが欲しいわけではありません。

まぁプロショップがどういう後付を考えるか待ちましょう。

>>681
そりゃ買うのやめて別な車あたったほうがいいと思うよ。
デザインが気に入ったから買いたいと仰っておきながら、
結局ナビ取り付けの可否が購入の決め手になるというのなら、
きっとMINIじゃなくてもいいんすよ。

>>682
ナビは絶対条件なのですみません。
でも私と同じように考えている人は結構多いと思いますよ。

お前だけだよ

現行車でさえドアポケットに地図いれたら、だんだん落ちてきますよ。
深さがたりないし、地図が曲がってきました。
収納が少ないMINIだしナビは必要でしょ？

で、結局現行モデルのオーダーストップっていつ頃？

いやー、ドアポケットにいれとく地図は、どんな車でも曲がる。
深いぽけっとの車ってあんまないよね。

>>679
肉便器ですか？

よくわかんないんだけどＳって
ツインスクロールターボじゃなくて
ツインターボなの？

あとオーバーブーストってどんなときに効くんだろう

高速でココ一発の追い越し。

ツインスクロールターボですよ。

そんなんも知らんのか

せっかく詳細がでたっていうのに、ナビナビってあほか！

もっといじめて

詳細も大事だが、
ナビがつけられないのはちょっとな・・・。俺でも考える。

つ二輪用のナビ

ナビの事はよくわからんが純正ナビってそんなに糞なの？
今度の純正品だってきっと最新バージョンになってるはずだと考えられないの？
そんなに後付けしたけりゃダッシュボード上で仕方ないと思うんだけど
それもダメだと言うなら素直に諦めればいいじゃない。
なんだか車よりもナビが大事な人々が多いなあ。

某HPに
「スクロール・ターボチャージャーが2基装備され」
とあるわけですが、ツインターボって意味なのかと
思ったしだい

>>698
吸気バルブ切り替えのターボ版みたいなﾓﾝで、低中速向けと高速向けの2つの特性を備えたﾀｰﾋﾞﾝですよ。
スクロールタービンが2個あるわけではありませんｗ

つーか、新旧区別付かんのだが・・・ターボはいいいねターボは。

スパチャはなぁ。
やっぱ過給はターボだね。

>>697
輸入車のナビは２〜３年遅れが普通。
ベンツBMWアウディでも最近やっとHDタイプに切り替わったばかり。

明らかに今度のＭＩＮＩーＳの方が面白そーよね