先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして7年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして7年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:27:21 ID:HMCAbmzq0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:43:38 ID:XqCbjmq00
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:40:09 ID:yJneX7V40
プラグは交換してますか？
皆無交換？？
皆無交換？？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:45:15 ID:8ythkJj80
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:01:21 ID:2AlQLIhN0
近頃足回りからキコキコ、コツコツ、コンッ、とかいう音がひどくなってきた。
どこかを補強するとその分ほかのところにストレスがくるんだなってのがこの車で初めて体験できた。
いい勉強になった。
どこかを補強するとその分ほかのところにストレスがくるんだなってのがこの車で初めて体験できた。
いい勉強になった。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:20:54 ID:2AlQLIhN0
あげてしまってごめんなさい。
スレタイと関係ないけど今度はスピーカーの交換をしようと思います。
ドアにツイーターが付いてますが別売のツイーターって皆さんどこに付けてます？
ここかな！って場所だとデフロスタの風の邪魔になりそうですが。
それともこの純正ツイーターはそこそこ性能はいいんでしょうか。ドアスピーカーだけで十分なのかな。
スレタイと関係ないけど今度はスピーカーの交換をしようと思います。
ドアにツイーターが付いてますが別売のツイーターって皆さんどこに付けてます？
ここかな！って場所だとデフロスタの風の邪魔になりそうですが。
それともこの純正ツイーターはそこそこ性能はいいんでしょうか。ドアスピーカーだけで十分なのかな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:30:05 ID:yJneX7V40
プラグは被り始めてからの交換でも構いませんか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:07:07 ID:1tn8y82Q0
>>4
NGKイリウェイ8番
>>6-7
応力分散するのは当たり前。
ショックが抜けた音なんじゃねーの？
純正ツイータ外すなら、ツイータ無し用カバーを購入して付ければ？
あとはピラーに取り付けるとか。
別に純正ツイータを生かしつつ社外のドアスピーカーでも良いだろ。
好みの問題だし、補強と同じであっちをやればこっちとなるぞ。
>>8
かぶる前に換えろって・・・
その前に始動性が悪くなるとか加速が悪いとか、色々あるし
燃費も悪くなるぞ。
NGKイリウェイ8番
>>6-7
応力分散するのは当たり前。
ショックが抜けた音なんじゃねーの？
純正ツイータ外すなら、ツイータ無し用カバーを購入して付ければ？
あとはピラーに取り付けるとか。
別に純正ツイータを生かしつつ社外のドアスピーカーでも良いだろ。
好みの問題だし、補強と同じであっちをやればこっちとなるぞ。
>>8
かぶる前に換えろって・・・
その前に始動性が悪くなるとか加速が悪いとか、色々あるし
燃費も悪くなるぞ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:12:38 ID:yJneX7V40
皆さんプラグ交換は10万キロくらい？
ちなみに交換工賃も教えていただけると助かります。
ちなみに交換工賃も教えていただけると助かります。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:17:30 ID:1tn8y82Q0
>>10
10万も走ってりゃ終えてる。
イリジウムなら良くて2万kmだな。
推奨交換時期なんてのは、あてにならんし保証している数字ではない。
前スレに工賃は出てたと思うがな。
見られれば見て来い。
見れなきゃディーラーにでも聞けば？
10万も走ってりゃ終えてる。
イリジウムなら良くて2万kmだな。
推奨交換時期なんてのは、あてにならんし保証している数字ではない。
前スレに工賃は出てたと思うがな。
見られれば見て来い。
見れなきゃディーラーにでも聞けば？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:26:48 ID:yJneX7V40
ありがとうございます。
当方bhD型走行9万なのでそろそろ交換ですね。
>>9さんの教えてくださった、
NGKイリウェイ8番で考えて見ます。
他にお勧めありますか？
イリジウム以外で…二万キロ交換とかとんでもない！
当方bhD型走行9万なのでそろそろ交換ですね。
>>9さんの教えてくださった、
NGKイリウェイ8番で考えて見ます。
他にお勧めありますか？
イリジウム以外で…二万キロ交換とかとんでもない！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:30:06 ID:1tn8y82Q0
>>12
バカモノ。
俺のはBE5のRSK、しかも加給圧上げてガンガン走るから8番使ってるんだっての。
下手にエンストさせればかぶらせて終了。
全て鵜呑みにするな。
普通に乗るだけなら上げても7番止まりだな。
嫌なら純正指定のプラグ使え。
バカモノ。
俺のはBE5のRSK、しかも加給圧上げてガンガン走るから8番使ってるんだっての。
下手にエンストさせればかぶらせて終了。
全て鵜呑みにするな。
普通に乗るだけなら上げても7番止まりだな。
嫌なら純正指定のプラグ使え。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:42:58 ID:1tn8y82Q0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:48:29 ID:1Joj9FcxO
>1
乙やがな
>4
漏れは先週自分で交換した｡
DENSOのｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ､VK20Y｡
乙やがな
>4
漏れは先週自分で交換した｡
DENSOのｲﾘｼﾞｳﾑﾀﾌ､VK20Y｡
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:50:43 ID:1tn8y82Q0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:56:18 ID:d/srD1100
>>12
あんまりイジってない車なら純正装着品でいいと思うよ？
まあ、何番使ってるかなんて俺も知らないが。
どうせ水平対向のプラグ交換なんてクソめんどくさくて、自分じゃやらないんだから
デラ逝って「プラグ新品に換えてくれ」って注文するだけでいいだろ。
>>6
純正ツイータはドアの中の配線をコネクターから外して殺す。
ブツそのものはドアに付けておかないとカバーが付かない。
社外ツイータはダッシュボード上デフロスタ噴出し口あたりが
バランスが良いように感じた。特に曇ったりとかの不具合は感じないかな？
ピラーにできるだけ寄せて配線を見えにくくするのがいい。
どんな社外スピーカー入れるか知らないけど、
コアキシャルタイプであれ、セパレートタイプであれ純正ツイータを鳴らす価値は無いと思うよ。
あんまりイジってない車なら純正装着品でいいと思うよ？
まあ、何番使ってるかなんて俺も知らないが。
どうせ水平対向のプラグ交換なんてクソめんどくさくて、自分じゃやらないんだから
デラ逝って「プラグ新品に換えてくれ」って注文するだけでいいだろ。
>>6
純正ツイータはドアの中の配線をコネクターから外して殺す。
ブツそのものはドアに付けておかないとカバーが付かない。
社外ツイータはダッシュボード上デフロスタ噴出し口あたりが
バランスが良いように感じた。特に曇ったりとかの不具合は感じないかな？
ピラーにできるだけ寄せて配線を見えにくくするのがいい。
どんな社外スピーカー入れるか知らないけど、
コアキシャルタイプであれ、セパレートタイプであれ純正ツイータを鳴らす価値は無いと思うよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:57:16 ID:XfY97Pqt0
>>14
6番にしとけ。
6番にしとけ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:09:12 ID:8RF/VqZO0
>>12
純正はターボでもNGKのPFR6G、つまり6番ですよ。
ご自分の車がどういう状態か一度プラグを外して電極を確認してみたらどうでしょうか。
番手を替えるのはそれからで十分かとおもいますが。。。
純正はターボでもNGKのPFR6G、つまり6番ですよ。
ご自分の車がどういう状態か一度プラグを外して電極を確認してみたらどうでしょうか。
番手を替えるのはそれからで十分かとおもいますが。。。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:10:51 ID:V8sp+DPi0
プラグ交換は簡単
ただ面倒くさいだけ
ただ面倒くさいだけ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:41:37 ID:pGz6LqjTO
なぜプラグ交換をめんどくさがるのか
23 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/09(水) 01:01:53 ID:4/SIhsl50
俺は70,000kmでNGKの BKR6EIX-P (イリジウムMAX)を入れているよ。
下手に番手上げるのも無意味だろうしね。
距離の妥当性は別にして、推奨交換時期は10万キロだし特に不満はない。
http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/plug.html
によるとSTIのプラグのOEM元？なのかなぁ。
下手に番手上げるのも無意味だろうしね。
距離の妥当性は別にして、推奨交換時期は10万キロだし特に不満はない。
http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/plug.html
によるとSTIのプラグのOEM元？なのかなぁ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:32:29 ID:pjTznP4F0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:20:39 ID:yxpOwFi10
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:33:33 ID:3GrTOsTK0
えーっと
プラグ作ってる会社の社内整備工場でもスバル車のプラグ交換は嫌がられますよと・・・
社員価格で買えるのはいいんだけどねー
プラグ作ってる会社の社内整備工場でもスバル車のプラグ交換は嫌がられますよと・・・
社員価格で買えるのはいいんだけどねー
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:18:29 ID:TU319JwaO
ブロオフ付けたいのですが不具合は無いですか？ HKS AVO BLITZ…皆さんドコの付けました？当方BE5のD型後期です。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:45:25 ID:PF69WugV0
>>27
ＢＨ５のＤ型にブリッツつけてました。
その前にＦＤ乗ってまして音が気に入って同じブリッツをつけたんですが
エンストの原因になる、セカンダリーがまわらないと音がしない、
車検に通らない（ディーラーだけかも？）で結局純正に戻しました。
吸気音を楽しむなら純正交換のエアクリぐらいのほうがいいですよ。
ＢＨ５のＤ型にブリッツつけてました。
その前にＦＤ乗ってまして音が気に入って同じブリッツをつけたんですが
エンストの原因になる、セカンダリーがまわらないと音がしない、
車検に通らない（ディーラーだけかも？）で結局純正に戻しました。
吸気音を楽しむなら純正交換のエアクリぐらいのほうがいいですよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:46:34 ID:ODGsgfMa0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:57:32 ID:TU319JwaO
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:31:58 ID:jUbzYxbA0
>>22
面倒くさいからイリジウム（だったか？）の高耐久性のプラグを標準で使っているんじゃないの？
面倒くさいからイリジウム（だったか？）の高耐久性のプラグを標準で使っているんじゃないの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:05:12 ID:9Sow7aAL0
プッシュンバルブはエンジンの目立たない位置に移動で無理矢理車検を通した漏れ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:18:38 ID:+gIdADvI0
>>30
AVOのは大気開放しないので車検対応だったと思う…
AVOのは大気開放しないので車検対応だったと思う…
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:19:41 ID:+gWLRLGj0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:29:30 ID:ZocOzzS90
アヴォ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:17:50 ID:nOx+Vz7E0
ちなみにさプラグ交換をDIYでやるとどれくらい時間かかる？
マフラーや足回りの交換ぐらいは自分でできるレベルの人で。
2時間もあればできるかな？
BHのD型です。
マフラーや足回りの交換ぐらいは自分でできるレベルの人で。
2時間もあればできるかな？
BHのD型です。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:41:57 ID:/EdhnFP90
2～3時間かなあ
とにかく外せるものは外せって感じ
手順さえわかれば難しいことはない
とにかく外せるものは外せって感じ
手順さえわかれば難しいことはない
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:55:30 ID:kV8iyVgM0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:59:38 ID:nOx+Vz7E0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:13:53 ID:0JlKbNl80
>>38
うちのは大気解放にしたらエアフロ＞エンジンチェック＞アイドリング不調のｺﾝﾎﾞに・・
>>36
マフラーと足回り交換じゃだいぶ技術に差があるとは思いますが・・・
初めてなら２時間 経験あれば1時間かかるかなぁという程度
ついでにDIにアースかますといいですよ
うちのは大気解放にしたらエアフロ＞エンジンチェック＞アイドリング不調のｺﾝﾎﾞに・・
>>36
マフラーと足回り交換じゃだいぶ技術に差があるとは思いますが・・・
初めてなら２時間 経験あれば1時間かかるかなぁという程度
ついでにDIにアースかますといいですよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:11:24 ID:RQqLytsj0
>>30
ｷﾉｺにすると低速トルクダウンのデチューン。
加給圧上げまくりとかタービン変えて吸入空気量が足りなくなった
とかじゃないと意味無し。
レゾネ外し+純正差し替えで十分。
俺はブローオフをAVO使ってるが、エンジンチェックなんて点かん。
基本的にブローオフは大気開放させてると、車検には通らん。
例えAVOでも。
閉めこんで開かなくするか、AVOなら専用の蓋が付属するので
取り付ければ車検はおｋとなる・・・
が、俺はそのままで通すつもり。
蓋はすげー取り付け難い位置になるし、一定圧以上の加給掛けなきゃ
開かんので全然大丈夫だろうと勝手に思い込んでいるｗ
しかしセンターパイプを社外のままリアピースを純正同等(GC8/GF8 Ver5･6純正改)にしたら
低速トルクがニュルRのインナー入れた状態よりあるのにﾜﾗﾀ。
静か過ぎて、ある意味つまらんｗ
ｷﾉｺにすると低速トルクダウンのデチューン。
加給圧上げまくりとかタービン変えて吸入空気量が足りなくなった
とかじゃないと意味無し。
レゾネ外し+純正差し替えで十分。
俺はブローオフをAVO使ってるが、エンジンチェックなんて点かん。
基本的にブローオフは大気開放させてると、車検には通らん。
例えAVOでも。
閉めこんで開かなくするか、AVOなら専用の蓋が付属するので
取り付ければ車検はおｋとなる・・・
が、俺はそのままで通すつもり。
蓋はすげー取り付け難い位置になるし、一定圧以上の加給掛けなきゃ
開かんので全然大丈夫だろうと勝手に思い込んでいるｗ
しかしセンターパイプを社外のままリアピースを純正同等(GC8/GF8 Ver5･6純正改)にしたら
低速トルクがニュルRのインナー入れた状態よりあるのにﾜﾗﾀ。
静か過ぎて、ある意味つまらんｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:59:40 ID:Op1IDKqw0
ＳＯＨＣの場合、車検時にプラグ交換すると工賃分が浮く（宮城スバルの場合）。
ＮＡ含めＤＯＨＣは車検時の交換でも別途工賃がかかる。
走行距離が１０，０００ｋｍ／年だとするとタイミングよく交換できると思われ。
ＮＡ含めＤＯＨＣは車検時の交換でも別途工賃がかかる。
走行距離が１０，０００ｋｍ／年だとするとタイミングよく交換できると思われ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:05:20 ID:pBlT6k7d0
>>23
BH5DE-tune2乗りだが、俺も１０万ｋｍ目前で車検時に交換した。
純正ターボはNGKのPFR6Gだった。別に見た目変ではなかったけど
交換時期だったので交換。
チョイスしたのは同じくNGKの BKR6EIX-P (イリジウムMAXの６番）
白金－イリジウムのタイプで交換推奨は１０万ｋｍ
一応ＳＴＩのＯＥＭ品だけど、ＳＴＩは交換推奨５万ｋｍとうたっている。
工賃は高いけど、技術もなけりゃ、ＤＩＹでやろうにも暑いし、やっぱプロに任せた。
BH5DE-tune2乗りだが、俺も１０万ｋｍ目前で車検時に交換した。
純正ターボはNGKのPFR6Gだった。別に見た目変ではなかったけど
交換時期だったので交換。
チョイスしたのは同じくNGKの BKR6EIX-P (イリジウムMAXの６番）
白金－イリジウムのタイプで交換推奨は１０万ｋｍ
一応ＳＴＩのＯＥＭ品だけど、ＳＴＩは交換推奨５万ｋｍとうたっている。
工賃は高いけど、技術もなけりゃ、ＤＩＹでやろうにも暑いし、やっぱプロに任せた。
やってきた。
あかかじめみんカラとかで、やり方は調べておいたが、
3時間半もかかっちまった。
工具を落としてしまって、それの回収で時間かかったけど、
3時間半はヘタレだな。
いやー、助手席側は工具が入らんね。
終わっての感想
「腰いてー」
効果のほどはわからん。
>>40
DIアースも同時にやりました。
あかかじめみんカラとかで、やり方は調べておいたが、
3時間半もかかっちまった。
工具を落としてしまって、それの回収で時間かかったけど、
3時間半はヘタレだな。
いやー、助手席側は工具が入らんね。
終わっての感想
「腰いてー」
効果のほどはわからん。
>>40
DIアースも同時にやりました。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:51:24 ID:gM3i7vEh0
なにも真夏にプラグ交換しなくても
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:16:15 ID:vGiJmLG90
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:20:08 ID:I707GkOE0
思い立ったら待てないのがDIY
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:22:06 ID:nOx+Vz7E0
>>45
今日は台風の影響で気温低かったのでね。
でも真夏だからっていって、作業選ぶのはどうかと。。。
ちなみに真夏に向いてる作業ってなによ？
>>46
オレがやったのはDIととめているボルトに共締めするだけよ。
8ｽｹのケーブル使いました。
今日は台風の影響で気温低かったのでね。
でも真夏だからっていって、作業選ぶのはどうかと。。。
ちなみに真夏に向いてる作業ってなによ？
>>46
オレがやったのはDIととめているボルトに共締めするだけよ。
8ｽｹのケーブル使いました。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:22:19 ID:MWqv6PmD0
ブローオフ！Ｄ型にＨＫＳ付けてますがエンストや何かの不具合は感じません。
車検もＤで通ったし。ただ、かん高い音がうるさいのでオプションパーツで音を変えました。
買ったときに付いてたやつはピュ～ン。パーツ変えたらファ～。大成功！！
車検もＤで通ったし。ただ、かん高い音がうるさいのでオプションパーツで音を変えました。
買ったときに付いてたやつはピュ～ン。パーツ変えたらファ～。大成功！！
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:22:48 ID:nOx+Vz7E0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:23:44 ID:WbmvypaR0
思い立ったが吉日って、フィットが発売当時そんな感じのキャッチコピー使ってなかったっけ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:50:37 ID:h9sEqtMS0
>>48
＞ちなみに真夏に向いてる作業ってなによ？
>>45が言ってるのは、夏に向いているか否かというより、どうしても今やらんといかんの？って事だと思われ
例えばパンクなら時期関係なく対応せざるを得ないが、プラグ交換なら数ヶ月まって涼しくなってからでもokでは？
って意味じゃまいか
＞ちなみに真夏に向いてる作業ってなによ？
>>45が言ってるのは、夏に向いているか否かというより、どうしても今やらんといかんの？って事だと思われ
例えばパンクなら時期関係なく対応せざるを得ないが、プラグ交換なら数ヶ月まって涼しくなってからでもokでは？
って意味じゃまいか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:04:42 ID:8RF/VqZO0
どうしても今やらんといけないって訳じゃないんだけど
どうしても今やりたいんだよ。
俺も思い立ったらすぐにやりたくなる方だから分かる。
部品もそろって準備万端なのに週末雨とか降ったりしたら・・・。
あぁ、ガレージ欲しい。
どうしても今やりたいんだよ。
俺も思い立ったらすぐにやりたくなる方だから分かる。
部品もそろって準備万端なのに週末雨とか降ったりしたら・・・。
あぁ、ガレージ欲しい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:17:10 ID:nOx+Vz7E0
>>52
たしかに今やらんといかんわけじゃないな。
1本死んでいるとかいうわけじゃないし。
そういう意味では、オレの言い方が悪かったな。こりゃスマン。
だが、>>53氏も言ってるが、今やりたいのよ。
準備し始めちゃったしね。
それに夏休みっていうせっかくのまとまった休みなので、
ついついイジりたくなっちゃたのよ。
たしかに今やらんといかんわけじゃないな。
1本死んでいるとかいうわけじゃないし。
そういう意味では、オレの言い方が悪かったな。こりゃスマン。
だが、>>53氏も言ってるが、今やりたいのよ。
準備し始めちゃったしね。
それに夏休みっていうせっかくのまとまった休みなので、
ついついイジりたくなっちゃたのよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:24:31 ID:Ujk3JYWX0
>>49 シーケンンシャルですな。ヨス！！試して見ます。㌧クス
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:43:06 ID:8+vkLE9aO
俺が住んでる所は今日朝から30度で最高気温が35度まであがりました。
そんな炎天火の中DIYでナビ取り付けて脱水症状なりかけました。日焼けもするし・・・
何ﾘｯﾄﾙ汗かいた事か！
この時期にDIYやる人は水分補給まめにね！
そんな炎天火の中DIYでナビ取り付けて脱水症状なりかけました。日焼けもするし・・・
何ﾘｯﾄﾙ汗かいた事か！
この時期にDIYやる人は水分補給まめにね！
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:44:20 ID:rMEknYYU0
ﾌﾟﾗｸﾞ>>
俺のはターボ車（Ａ型ＧＴＢ）だけど、ディーラーでの車検ならプラグ脱着点検するので
そのタイミングで交換なら工賃サービスだったyo!
んで、チョットお高いけどＳＴｉおごっちゃいますた。
ちなみに大阪です。
ﾌﾞﾛｵﾌ>>
ブリッツ入れてたけど、エンスト・エアフロトラブル共、特に無しのおりこうチャンですた。
音も希望通りだったんだけど、昔みたいにﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ言わしててもなんかときめかないのよね～
結局、車検前に(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって訳で取り外したんだが、やはりｵｻｰﾝになってしもた証拠かな・・・┐(´д｀)┌
俺のはターボ車（Ａ型ＧＴＢ）だけど、ディーラーでの車検ならプラグ脱着点検するので
そのタイミングで交換なら工賃サービスだったyo!
んで、チョットお高いけどＳＴｉおごっちゃいますた。
ちなみに大阪です。
ﾌﾞﾛｵﾌ>>
ブリッツ入れてたけど、エンスト・エアフロトラブル共、特に無しのおりこうチャンですた。
音も希望通りだったんだけど、昔みたいにﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ言わしててもなんかときめかないのよね～
結局、車検前に(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって訳で取り外したんだが、やはりｵｻｰﾝになってしもた証拠かな・・・┐(´д｀)┌
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:37:20 ID:y5n4woah0
某県のディーラーは車検時に実はプラグは見ていないということで
便乗交換を断られた。
便乗交換を断られた。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:02:57 ID:1bIOjD780
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:37:16 ID:nmPzFD8V0
ＢＬのＳＩドライブ（ターボ）試乗して来た。
燃費は良さそう。
レッド手前まで回したが高回転でのパワー感はうちのＢＨの方が
なぜかある。
結論：買い替えはないデス。
燃費は良さそう。
レッド手前まで回したが高回転でのパワー感はうちのＢＨの方が
なぜかある。
結論：買い替えはないデス。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 06:55:05 ID:PkEP26o10
>>57
車検時交換だけど工賃は発生しますよ。
車検時交換だけど工賃は発生しますよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 07:49:39 ID:No66uztOO
プラグ交換ってそんなに大変なんだ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:18:34 ID:klbzBZRX0
>>61
プラグ脱着点検は24検の項目（規定の点検料）に入ってるから別途工賃取るのは超不親切ってかろくでもねぇ工場
エアクリーナーも同様
ごちゃごちゃ改造されてて脱着の手間が余計にかかる場合は別としても、だ
プラグ脱着点検は24検の項目（規定の点検料）に入ってるから別途工賃取るのは超不親切ってかろくでもねぇ工場
エアクリーナーも同様
ごちゃごちゃ改造されてて脱着の手間が余計にかかる場合は別としても、だ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:40:35 ID:No66uztOO
そういうのって客のことを素人だと舐めてかかって
工賃をふんだくってるんだね
工賃をふんだくってるんだね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 14:36:51 ID:pj1Q74nW0
すいません、質問です。
D型RS-B もうすぐ10万㌔です。
最近、コンプレッサがキュルキュル
言い始めました。今のところ
始動時以外は静かなんですが、
交換覚悟してます。
何万円コースですか？
先月車検で24万とんでって
キツイんです。
D型RS-B もうすぐ10万㌔です。
最近、コンプレッサがキュルキュル
言い始めました。今のところ
始動時以外は静かなんですが、
交換覚悟してます。
何万円コースですか？
先月車検で24万とんでって
キツイんです。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:33:46 ID:lX7GTWIi0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:55:44 ID:No66uztOO
それを言ったらスレ自体成り立たない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:02:29 ID:a2QFfrWO0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:25:46 ID:fGG6tbUO0
ディーラーで見積もってもらえば正確に分るのに
なぜこのスレで聞くのか
ココが壊れていてこの位の見積だったよ
っていう報告とかなら大歓迎なんだが
なぜこのスレで聞くのか
ココが壊れていてこの位の見積だったよ
っていう報告とかなら大歓迎なんだが
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:32:45 ID:No66uztOO
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:44:22 ID:JtG9qVHH0
まあ、今ってディーラー休みに入っちゃってるからね。
もっとも、相場知ってどうすんのって思うけどねえ、俺は。
別にディーラーで見積もり出してもらって、その場で即払わなきゃいけないってわけでもないし。
大体○万くらいじゃね？→そんなにすんのか・・・、じゃあほっといてそのまま乗り続けよう
こんな奴いないだろうし
俺はとてもじゃないが金腐るほど持ってる人間じゃないが、何かおかしなことがあったら
すぐにディーラーに駆け込むか電話するかするけど。
もっとも、相場知ってどうすんのって思うけどねえ、俺は。
別にディーラーで見積もり出してもらって、その場で即払わなきゃいけないってわけでもないし。
大体○万くらいじゃね？→そんなにすんのか・・・、じゃあほっといてそのまま乗り続けよう
こんな奴いないだろうし
俺はとてもじゃないが金腐るほど持ってる人間じゃないが、何かおかしなことがあったら
すぐにディーラーに駆け込むか電話するかするけど。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:50:16 ID:z9Wb92fm0
知ってる奴が答えて、他はスルーでいいんじゃまいか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:56:13 ID:VrTD+11DO
当方BH5海苔 ガソリンタンクに亀裂？が生じますた…orz
タンク交換ってどんなもんですか？高いんですかね？
盆休みでおそらく修理完了は再来週開け
何もこのタイミングで壊れなくてもいいのに(ﾉд`)･ﾟ･｡
タンク交換ってどんなもんですか？高いんですかね？
盆休みでおそらく修理完了は再来週開け
何もこのタイミングで壊れなくてもいいのに(ﾉд`)･ﾟ･｡
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:17:45 ID:1bIOjD780
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:53:05 ID:No66uztOO
相場を知って予想より高かったら
それなりに準備するだろうし
そうでもなかったら
すぐにディーラーに行くだろうし
他人になんでも自分の考え方を押しつけるのはよくない
それなりに準備するだろうし
そうでもなかったら
すぐにディーラーに行くだろうし
他人になんでも自分の考え方を押しつけるのはよくない
76 ： ：2006/08/10(木) 17:53:13 ID:lX7GTWIi0
いい加減値段聞いてくるやつはディーラー行けっつーのｗ
現物持ち込んでプロに見てもらったほうがよくわかるだろ・・
というよりそのほうが安心じゃないか？
自分の思ってる症状じゃない場合もあるし
そういう意味でディーラー行けってこと。
現物持ち込んでプロに見てもらったほうがよくわかるだろ・・
というよりそのほうが安心じゃないか？
自分の思ってる症状じゃない場合もあるし
そういう意味でディーラー行けってこと。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:55:03 ID:No66uztOO
気に入らないレスをスルーできないで
いちいち文句付けるほうがうざい
いちいち文句付けるほうがうざい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:55:42 ID:lX7GTWIi0
>>77
それ自分じゃん（苦笑）
それ自分じゃん（苦笑）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:07:33 ID:amoWP7hz0
それなりに準備するって、サラ金にでも行くのか？ｗ
準備しようとしまいと出せる金額に変わりなんかしないと思うけどねえ
準備しようとしまいと出せる金額に変わりなんかしないと思うけどねえ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:20:11 ID:No66uztOO
サラ金に行って工面するのかどうかはシラネ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:27:53 ID:PkEP26o10
>>77
全く同感だな。自分の考えを押しつけていい気になって何様のつもりだよ。
分からなければスルーすればいいだけの話なのに。
>>75 >>77 の言うとおりだと思う。76はうざい。というか、思いやりに欠けるな。
全く同感だな。自分の考えを押しつけていい気になって何様のつもりだよ。
分からなければスルーすればいいだけの話なのに。
>>75 >>77 の言うとおりだと思う。76はうざい。というか、思いやりに欠けるな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:54:33 ID:CkvsYrGp0
すぐに他人に頼りたがる依存心の高さが明け透けに見えるから反感買う、ってのはあるんじゃね？
ここは整備修理スレと名付けられてる分、DIY志向の強い人間が多い希ガス。
それなりに準備っつーて自分の心の準備をする為に他人を使うのか、と思わん事もない。
ここは整備修理スレと名付けられてる分、DIY志向の強い人間が多い希ガス。
それなりに準備っつーて自分の心の準備をする為に他人を使うのか、と思わん事もない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:10:47 ID:lX7GTWIi0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:16:41 ID:CkvsYrGp0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:35:08 ID:lX7GTWIi0
>>84
ごめん、落ち着く。
つかあれだ、ここでいくらかかるか聞いてるぐらいなら他所へ修理に出すこと前提だろ？
だったら見積もってもらえばいいだけのことじゃないのか？
どの道自分じゃ修理できないんだろうし。と思いますた。
ごめん、落ち着く。
つかあれだ、ここでいくらかかるか聞いてるぐらいなら他所へ修理に出すこと前提だろ？
だったら見積もってもらえばいいだけのことじゃないのか？
どの道自分じゃ修理できないんだろうし。と思いますた。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:04:38 ID:TySS9ntp0
>>85
＞どの道自分じゃ修理できないんだろうし。
これには同意。
一概に全員とは言わないが、自分でやる奴なら自ら値段を調べる。
聞いても部品名書いて値段いくら？って感じな気がするけどな。
どこから音が出てこんな症状出てますが、何が原因ですか？と聞く奴も同じ。
聞いてその場で対応出来るの？自分で修理出来るから聞くのか？と思うが。
各部品の固有の症状なら原因も特定出来るが、必ずしもあっているとは
限らないのも事実じゃないのか？
違ってても聞いた奴の自己満足だから別に構わんが、明確じゃないんだから
聞いても結局ディーラーに行かなきゃならんなら、無駄に心配してばかりいないで
ディーラーに持ってけよと思うんだけどな。
休みと重なる時は諦めれ。
＞どの道自分じゃ修理できないんだろうし。
これには同意。
一概に全員とは言わないが、自分でやる奴なら自ら値段を調べる。
聞いても部品名書いて値段いくら？って感じな気がするけどな。
どこから音が出てこんな症状出てますが、何が原因ですか？と聞く奴も同じ。
聞いてその場で対応出来るの？自分で修理出来るから聞くのか？と思うが。
各部品の固有の症状なら原因も特定出来るが、必ずしもあっているとは
限らないのも事実じゃないのか？
違ってても聞いた奴の自己満足だから別に構わんが、明確じゃないんだから
聞いても結局ディーラーに行かなきゃならんなら、無駄に心配してばかりいないで
ディーラーに持ってけよと思うんだけどな。
休みと重なる時は諦めれ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:06:19 ID:oeCTJz8+0
>>65
というわけで>>74が言うようにベルトから鳴っているのなら
1万くらい用意しとけば十分だろう。
本当にコンプレッサーからなら大変だ。
コンプレッサー本体（新品）だけで８万以上してたと思う。
まぁ、原因と修理費用が分かったら報告求む。
というわけで>>74が言うようにベルトから鳴っているのなら
1万くらい用意しとけば十分だろう。
本当にコンプレッサーからなら大変だ。
コンプレッサー本体（新品）だけで８万以上してたと思う。
まぁ、原因と修理費用が分かったら報告求む。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:15:40 ID:CkvsYrGp0
>>86
まぁそこで難しくなるのは、ディーラーでも把握しきってない症状を知ってる人が居る場合。
オルタ話なんかその典型。
多分ね、値段聞かれてイライラする人が出てくるのは
会話のやりとりに広がりが無いって事もあると思う。
「○○修理っていくら掛かりますか？」「××円です」「ありがとうございました」
こんなやりとりが延々と続けられてみ？スレが形の上で進行してても読んでて寒いぞ。
この手の掲示板って情報の共有手段としては相当優れてるんだよ。
聞くなら聞くでもいいさ。その代わりしっかりフィードバックするべきだと思う。
スレ住人は個人の欲求を満たす為に存在してる訳じゃないからね。
まぁそこで難しくなるのは、ディーラーでも把握しきってない症状を知ってる人が居る場合。
オルタ話なんかその典型。
多分ね、値段聞かれてイライラする人が出てくるのは
会話のやりとりに広がりが無いって事もあると思う。
「○○修理っていくら掛かりますか？」「××円です」「ありがとうございました」
こんなやりとりが延々と続けられてみ？スレが形の上で進行してても読んでて寒いぞ。
この手の掲示板って情報の共有手段としては相当優れてるんだよ。
聞くなら聞くでもいいさ。その代わりしっかりフィードバックするべきだと思う。
スレ住人は個人の欲求を満たす為に存在してる訳じゃないからね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:31:54 ID:oeCTJz8+0
>>88
＞まぁそこで難しくなるのは、ディーラーでも把握しきってない症状を知ってる人が居る場合。
＞オルタ話なんかその典型。
そういう例もあるね、同じような例としてD型冬ガソリン臭い話とか。
オルタ下の配管から滲んでるって話だったよね。
この前タイベル交換したんだけどついでにオルタ外して見てみればよかった。
・・・と今になってから思った。
＞まぁそこで難しくなるのは、ディーラーでも把握しきってない症状を知ってる人が居る場合。
＞オルタ話なんかその典型。
そういう例もあるね、同じような例としてD型冬ガソリン臭い話とか。
オルタ下の配管から滲んでるって話だったよね。
この前タイベル交換したんだけどついでにオルタ外して見てみればよかった。
・・・と今になってから思った。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:17:29 ID:0AZwK2fI0
プラグをカブらせてしまい、始動に手間取ってしまうと
プラグとしての性能は落ちるのでしょうか？
ボクサーエンジンはマジでカブりやすいっすね。
エンジンのちょいがけを数回するだけで本当に始動しなくなるよ。
プラグとしての性能は落ちるのでしょうか？
ボクサーエンジンはマジでカブりやすいっすね。
エンジンのちょいがけを数回するだけで本当に始動しなくなるよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:21:00 ID:U/NDIbb/0
今更ですが皆さん社外マフラーはどこの入れてます？？最近ＢＥ５Ｄ型購入しまスタ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:23:54 ID:fbny6+8W0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:05:24 ID:TySS9ntp0
>>90
酷くカブらせた物はダメ。
チョイ程度ならガンガン回せばおｋだろうな。
>>91
どこのにしてます？って聞いて物を選ぼうとするなよ。
格好だけで性能度外視なら直管だろうがなんだろうが構わないが
性能重視なら下手な物を選ぶとデチューンになりかねん。
俺は純正を微妙に作り変えた物を使用しているが、トルクは一番あるが
保安基準適合モデルに比べれば、上のパワー感は薄れた。
センターは触媒付き社外70Φだがな。
まぁまぁの抜け具合だから、静か過ぎる意外は満足してる。
静かに楽しみたいなら車検対応、多少煩くても構わん+リスクも承知なら
保安基準適合でええんでないの？
ATならセンターは純正のMT用を使うだけで、トルクアップ出来るだろうな。
MTでトルク+静粛性なら触媒付き社外センターをお勧めする。
酷くカブらせた物はダメ。
チョイ程度ならガンガン回せばおｋだろうな。
>>91
どこのにしてます？って聞いて物を選ぼうとするなよ。
格好だけで性能度外視なら直管だろうがなんだろうが構わないが
性能重視なら下手な物を選ぶとデチューンになりかねん。
俺は純正を微妙に作り変えた物を使用しているが、トルクは一番あるが
保安基準適合モデルに比べれば、上のパワー感は薄れた。
センターは触媒付き社外70Φだがな。
まぁまぁの抜け具合だから、静か過ぎる意外は満足してる。
静かに楽しみたいなら車検対応、多少煩くても構わん+リスクも承知なら
保安基準適合でええんでないの？
ATならセンターは純正のMT用を使うだけで、トルクアップ出来るだろうな。
MTでトルク+静粛性なら触媒付き社外センターをお勧めする。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:18:51 ID:q/oqDURn0
>>91
つttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=299&PatCtgyID=7
いまはこういう便利なのあるから、まずそこで自分なりの当たりをつけて
その当たりをつけたマフラーに対して、コメントを求めるほうが良いと思われ。
そういうコメントならここの住人は優しく対応してくれるんじゃないかと。
もちろん装着はDIYでって言えよ（ｗ
（まあDラーでもぜんぜんOKだが）
つttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=299&PatCtgyID=7
いまはこういう便利なのあるから、まずそこで自分なりの当たりをつけて
その当たりをつけたマフラーに対して、コメントを求めるほうが良いと思われ。
そういうコメントならここの住人は優しく対応してくれるんじゃないかと。
もちろん装着はDIYでって言えよ（ｗ
（まあDラーでもぜんぜんOKだが）
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:27:14 ID:U/NDIbb/0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:30:45 ID:oeCTJz8+0
まぁ、やる気があればマフラー交換くらい簡単だけどね、ジャッキとウマさえあれば。
それだって５０００円もあれば買えるし、あとは１０００円くらいのラチェットのセットとCRCがあればおｋ。
BE5DのRSKだと余計なワイヤーが一本付いてるけど、元に戻さないなら切ってしまえばいいさ。
それだって５０００円もあれば買えるし、あとは１０００円くらいのラチェットのセットとCRCがあればおｋ。
BE5DのRSKだと余計なワイヤーが一本付いてるけど、元に戻さないなら切ってしまえばいいさ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:34:11 ID:d7Odz7S8O
地雷、BE5NAフロントパイプを替えたいんだがワンオフしか無いよな？50φあたりのステンレス管…
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:38:56 ID:q/oqDURn0
>>95
オレ、D型買って最初のDIYがマフラー交換だったかも。
あっ、オーディオだったかな？
まあ、それぐらい簡単な部類ってこった。
>>96も言ってるけど、やる気があればなのよ。DIYなんて。
まあ、>>95がDIY初心者かどうかはわからないので、余計なお世話かもしれんね。
オレ、D型買って最初のDIYがマフラー交換だったかも。
あっ、オーディオだったかな？
まあ、それぐらい簡単な部類ってこった。
>>96も言ってるけど、やる気があればなのよ。DIYなんて。
まあ、>>95がDIY初心者かどうかはわからないので、余計なお世話かもしれんね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:39:46 ID:TySS9ntp0
>>97
フロントパイプ？
触媒レスって事か？
それともセンターパイプの間違いか・・・
NA用センターならFLATでステン製であるぞ。
それも50Φ。
但し組み合わせるリアピース(マフラー)によっては、煩くなる可能性もある。
膨張管無しの直管だからｗ
フロントパイプ？
触媒レスって事か？
それともセンターパイプの間違いか・・・
NA用センターならFLATでステン製であるぞ。
それも50Φ。
但し組み合わせるリアピース(マフラー)によっては、煩くなる可能性もある。
膨張管無しの直管だからｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:44:39 ID:gUUT5I3n0
リアピだけの交換なら車体上げなくても可能。
ペタペタに落としてるとちときついができるよ。
ペタペタに落としてるとちときついができるよ。
書き忘れ
WEB上(カタログはｼﾗﾈ)ではリアピース+センターのセット販売になっているが
センターのみでも購入可能。
WEB上(カタログはｼﾗﾈ)ではリアピース+センターのセット販売になっているが
センターのみでも購入可能。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:01:42 ID:q5zrgmBkO
エキゾーストセンター、通称フロントパイプを替えたい。
Ｏ2センサーがささってるとこさ。
マニの次、通称センターパイプ、エキゾーストリアは自分でかえたお。
散々探したが無いみたいだからワンオフしかないのかなと。
Ｏ2センサーがささってるとこさ。
マニの次、通称センターパイプ、エキゾーストリアは自分でかえたお。
散々探したが無いみたいだからワンオフしかないのかなと。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:12:34 ID:rcuJXmkv0
>>102
触媒が付いているから、触媒無しは違法。
よって無いも同然。
すでに個人で実験済みだが、触媒が付いている方がトルクがある。
触媒あり・無しで過去にミニサーキットで走ったが、触媒付きの方が
若干ではあるがタイムが伸びた。
足は変更無し、排気系のみ変更。
触媒が付いているから、触媒無しは違法。
よって無いも同然。
すでに個人で実験済みだが、触媒が付いている方がトルクがある。
触媒あり・無しで過去にミニサーキットで走ったが、触媒付きの方が
若干ではあるがタイムが伸びた。
足は変更無し、排気系のみ変更。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:45:35 ID:OIOmmihq0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:43:10 ID:neHoip5m0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:48:54 ID:neHoip5m0
そういえば、レガ用でセンターパイプとかリヤピースの管径が太い奴を見かけること
があるんだけど、フランジのところが純正と同じ径になってる奴しか見たことないん
だけど、あれって意味ないんじゃない？流速落とすためにやってんのかな？
あと、メガホン構造とかいうのもホントは好きじゃない…。
湿った鈍い音になるのはあんまり好きじゃないんだけど、ターボ車だと出せないし、
流石に直管はアレだし。
グレード分かんなかったけど、現行のNAの純正が意外と好みっぽい音の気がする
があるんだけど、フランジのところが純正と同じ径になってる奴しか見たことないん
だけど、あれって意味ないんじゃない？流速落とすためにやってんのかな？
あと、メガホン構造とかいうのもホントは好きじゃない…。
湿った鈍い音になるのはあんまり好きじゃないんだけど、ターボ車だと出せないし、
流石に直管はアレだし。
グレード分かんなかったけど、現行のNAの純正が意外と好みっぽい音の気がする
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 04:59:55 ID:vWhNAp3R0
おととい車庫の奥に止めてた車を使う為にBHをどかした時
エンジン掛けっ放しのまま出かけてしまった。
帰宅してもすっかり忘れてて、結局夜７時から翌日の昼２時まで放置してた。
１９時間ものアイドリング…今回の燃費どれぐらいなんだろ…orz
エンジン掛けっ放しのまま出かけてしまった。
帰宅してもすっかり忘れてて、結局夜７時から翌日の昼２時まで放置してた。
１９時間ものアイドリング…今回の燃費どれぐらいなんだろ…orz
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 05:56:24 ID:rdtlK/7C0
なんと環境にやさしくない行為…
燃費気になる
バッテリーも負担かかりそう
燃費気になる
バッテリーも負担かかりそう
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 07:12:32 ID:rcuJXmkv0
>>106
絞る→広がる→ベンチュリ効果で流速が上がる→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
確証はないがｗ
冗談は置いといて、絞られてても効果はあるよ。
絞られている事でインプレッサより低速トルクがあったり。
湿った鈍い音はBD/BG・BE/BHのシーケンシャル・ツインターボの
特徴でもあるから仕方がないだろ。
音質は部材でも異なるが、オールステンが一番湿った低音が出るな。
絞る→広がる→ベンチュリ効果で流速が上がる→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
確証はないがｗ
冗談は置いといて、絞られてても効果はあるよ。
絞られている事でインプレッサより低速トルクがあったり。
湿った鈍い音はBD/BG・BE/BHのシーケンシャル・ツインターボの
特徴でもあるから仕方がないだろ。
音質は部材でも異なるが、オールステンが一番湿った低音が出るな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 07:40:16 ID:T1C6eUU+0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 07:59:31 ID:10fp9gg90
車庫の立地構造によっては氏人が出たかもしれんね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:09:15 ID:w0rxK5cTO
あっエアコンフィルター１回も変えてない
もう４マソキロだ
もう４マソキロだ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:40:16 ID:a2hGvZzU0
65です。自分がいくらですが？って聞いたばっかりに
皆さんに迷惑かけてすいません。知り合いの中古屋から
買ってので、Dラー行きにくいんです。
担当の営業もいないし、サービスの対応も
素っ気無いし。
>>74 >>87 他の皆さん 情報ありがとうございました。
皆さんに迷惑かけてすいません。知り合いの中古屋から
買ってので、Dラー行きにくいんです。
担当の営業もいないし、サービスの対応も
素っ気無いし。
>>74 >>87 他の皆さん 情報ありがとうございました。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:47:52 ID:sSPlhQUvO
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:18:06 ID:Q1jPHoUw0
そして話がぶり返すわけだ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:34:59 ID:T1C6eUU+0
>>113
知り合いが中古車屋ならまさにそこへ行けばいいのに・・・
>>114
ルール無用のデスマッチじゃねえんだよｗ
また値段調査やってるなーって不快になる人もいるんだし。
確かに情報が欲しいのはわかるけど自分で調べれば出てくる情報
すらもここで聞くやつが多いのも事実。
とぶり返してみる。
知り合いが中古車屋ならまさにそこへ行けばいいのに・・・
>>114
ルール無用のデスマッチじゃねえんだよｗ
また値段調査やってるなーって不快になる人もいるんだし。
確かに情報が欲しいのはわかるけど自分で調べれば出てくる情報
すらもここで聞くやつが多いのも事実。
とぶり返してみる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:39:26 ID:zjf1NSR30
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:39:29 ID:wYocgmB10
俺は知り合いの中古車屋で買ったけど
整備面で頼りなかったので（スバル車は特殊だしね）
近場のディーラーに12ヶ月点検や車検までほとんど任せるようになった。
今では担当営業から感謝デーの案内も送られてくる。
向こうは商売なんだし、取って食われる訳じゃないんだから堂々と逝けばよろし。
っつーかそれなら本当に知り合いの中古車屋に任せるべきだと思うんだが。
整備面で頼りなかったので（スバル車は特殊だしね）
近場のディーラーに12ヶ月点検や車検までほとんど任せるようになった。
今では担当営業から感謝デーの案内も送られてくる。
向こうは商売なんだし、取って食われる訳じゃないんだから堂々と逝けばよろし。
っつーかそれなら本当に知り合いの中古車屋に任せるべきだと思うんだが。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:01:24 ID:IVnuxsbS0
>>113
オレBGのときだけど、中古で買ったのよ。
で、Dらーに修理頼んでもぜんぜん嫌な顔されなかったぞ。
卑屈にならんと、ガンガン注文言えばいいんじゃね。
担当もつけてください。って言えばつけてくれるよ。
それに対応が悪ければ、他の営業店に変えれば？
どこで買おうがスバル車はスバル車だと思うんだが。
あまりに対応が素っ気なくて、ムカついたらお客様相談室に電話だな。
と、アオってもしょうがないので、まあがんばり。
オレBGのときだけど、中古で買ったのよ。
で、Dらーに修理頼んでもぜんぜん嫌な顔されなかったぞ。
卑屈にならんと、ガンガン注文言えばいいんじゃね。
担当もつけてください。って言えばつけてくれるよ。
それに対応が悪ければ、他の営業店に変えれば？
どこで買おうがスバル車はスバル車だと思うんだが。
あまりに対応が素っ気なくて、ムカついたらお客様相談室に電話だな。
と、アオってもしょうがないので、まあがんばり。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:38:30 ID:a2hGvZzU0
65です。皆さんの意見参考になります。
ほんとにありがとうございます。
盆明けにでもＤラーに行ってみようと思います。
ほんとにありがとうございます。
盆明けにでもＤラーに行ってみようと思います。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:50:05 ID:q5zrgmBkO
勿論フロントパイプは触媒付きを探している。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:18:14 ID:SpefsXn70
>>113
うちのは県外の中古屋で買ったけど、しょっちゅう近所のDラーに部品注文したり修理にだしたりしてるよ。
サービス担当者もいるから電話一本で修理の相談に乗ってくれる。
確かに対応悪いDラーもあるけどまずは見積もりに行ってみれば？
ちなみにDラーによって見積もり金額が違うことが多々あるから複数のDラーを回ることをオススメする。
先日ミラーの修理したんだけど、仕事場近くのDラーは見積もり4万5000円、近所のDラーは1万8000円だった。
うちのは県外の中古屋で買ったけど、しょっちゅう近所のDラーに部品注文したり修理にだしたりしてるよ。
サービス担当者もいるから電話一本で修理の相談に乗ってくれる。
確かに対応悪いDラーもあるけどまずは見積もりに行ってみれば？
ちなみにDラーによって見積もり金額が違うことが多々あるから複数のDラーを回ることをオススメする。
先日ミラーの修理したんだけど、仕事場近くのDラーは見積もり4万5000円、近所のDラーは1万8000円だった。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 20:29:00 ID:5ee72cQL0
>>122
それは見積もり違うのではなくてどっちか間違っていると思われ
それは見積もり違うのではなくてどっちか間違っていると思われ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:15:00 ID:AZG1hTUb0
マニアが居るピットは中の歯車だけとかモーターだけ交換とかしてくれる ミラー
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:27:12 ID:9CVS6THAO
少しスレの主旨から外れた質問なんですが…
メイン径が太過ぎるマフラーを使うとプライマリー→セカンダリー移行時のタイムラグが大きくなるものでしょうか？
レガリスR→エキマグGTスポーツに交換してから再加速までの待ち時間が異常に長くなってしまい､かなり気になりますorz
メイン径が太過ぎるマフラーを使うとプライマリー→セカンダリー移行時のタイムラグが大きくなるものでしょうか？
レガリスR→エキマグGTスポーツに交換してから再加速までの待ち時間が異常に長くなってしまい､かなり気になりますorz
126 ：107のアイドリングバカです：2006/08/11(金) 21:27:44 ID:Hxj7Cnuq0
>>110
水温は安定しててプラグもカブった様子も無し、
でも露天駐車だったのとエンジンの熱気で室温が異常に上がってた。
そのせいかエアコンは30分は効かなかった（フロアからの熱気で）
んで、今日ガソリン入れてきた、走行183.3Kmで50.3㍑
計算したら3.64Km/㍑…自分史上最低燃費ですorz
通常で8.5Km/㍑は走るのでアイドリングだけで28.8㍑/4,320円の消費…OTL
BH-Aトリビア：アイドリング時の燃費は一時間当たり1.51㍑でした。
水温は安定しててプラグもカブった様子も無し、
でも露天駐車だったのとエンジンの熱気で室温が異常に上がってた。
そのせいかエアコンは30分は効かなかった（フロアからの熱気で）
んで、今日ガソリン入れてきた、走行183.3Kmで50.3㍑
計算したら3.64Km/㍑…自分史上最低燃費ですorz
通常で8.5Km/㍑は走るのでアイドリングだけで28.8㍑/4,320円の消費…OTL
BH-Aトリビア：アイドリング時の燃費は一時間当たり1.51㍑でした。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:48:22 ID:8aaItqiP0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:12:49 ID:rcuJXmkv0
>>125
それは抜けが中途半端に良くなり過ぎ。
ある程度の排気抵抗が無いとトルク感が薄れる。
純正センターに社外リアピースはダメだね。
トルク感が無さ過ぎ。
テールだけいくら抜けが良くなっても、前側が変わらないと良くはならない。
社外センター+純正マフラーの方がトルクはあるよ。
それは抜けが中途半端に良くなり過ぎ。
ある程度の排気抵抗が無いとトルク感が薄れる。
純正センターに社外リアピースはダメだね。
トルク感が無さ過ぎ。
テールだけいくら抜けが良くなっても、前側が変わらないと良くはならない。
社外センター+純正マフラーの方がトルクはあるよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:25:30 ID:rcuJXmkv0
ちと説明不足か？
つまりリアピースのみ抜けが良過ぎても下～中間はもっさりしてしまい
上だけ良く回るようになってしまう。
そのため美味しい領域に入るまで時間が掛かり、タイムラグが大きくなったと
感じてしまう様になる。
ZERO直管+ニュルR ←ピックアップ+ピークパワー重視
↓
純正センター+ニュルR ←格好だけトルク感薄い
↓
ZERO改触媒付き+ニュルR ←トルク感とピックアップは純正より全然良い
↓
ZERO改触媒付き+純正マフラー改 ←下からトルク感バッチリでピックアップはそれなり
俺のBE5Bのここ2ヶ月の遍歴ｗ
つまりリアピースのみ抜けが良過ぎても下～中間はもっさりしてしまい
上だけ良く回るようになってしまう。
そのため美味しい領域に入るまで時間が掛かり、タイムラグが大きくなったと
感じてしまう様になる。
ZERO直管+ニュルR ←ピックアップ+ピークパワー重視
↓
純正センター+ニュルR ←格好だけトルク感薄い
↓
ZERO改触媒付き+ニュルR ←トルク感とピックアップは純正より全然良い
↓
ZERO改触媒付き+純正マフラー改 ←下からトルク感バッチリでピックアップはそれなり
俺のBE5Bのここ2ヶ月の遍歴ｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:48:35 ID:p9J/GyuJ0
BE/BHでは手軽なリヤピース交換が主流で、音質を楽しむ人も多いですね。
リヤピースだけだと大抵、トルク痩せしてる。
排気系では、エキマニ変えたときが一番体感した。
一番の泣き所の低速に効果あったよ（俺の場合)。
値段は高いけど。。。
リヤピースだけだと大抵、トルク痩せしてる。
排気系では、エキマニ変えたときが一番体感した。
一番の泣き所の低速に効果あったよ（俺の場合)。
値段は高いけど。。。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:03:18 ID:Vfzs2p6IO
ドアミラーのホント鏡の部分割った事あるけど、
鏡だけ新品交換と工賃で4k\くらいだった。
参考まで。
鏡だけ新品交換と工賃で4k\くらいだった。
参考まで。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:43:37 ID:PC9YWAs50
>>123>>127
ドアミラーASSYごと交換か、内部のモーターだけ交換かの違いだった
前者Dラーは内部モーターだけ交換できるってこと知らなかったのかね
前スレでもレベライザースイッチの電球交換しようとしたらスイッチASSYごと交換じゃなきゃダメって言われた人いたでしょ
Dラーによって知識やスキル（＝工賃が結構違ってくる）に差があるよ
ドアミラーASSYごと交換か、内部のモーターだけ交換かの違いだった
前者Dラーは内部モーターだけ交換できるってこと知らなかったのかね
前スレでもレベライザースイッチの電球交換しようとしたらスイッチASSYごと交換じゃなきゃダメって言われた人いたでしょ
Dラーによって知識やスキル（＝工賃が結構違ってくる）に差があるよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:25:07 ID:9zqD2ipS0
つたないことをお聞きしますが、ディーラーに車検の見積もりに行きたいんだけど、
見積もりってすぐ出してもらえる？
見積もりってすぐ出してもらえる？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:28:12 ID:O3oDP36d0
>>133
すぐは無理、っていうか、正確には出ない。
いろいろ、交換や整備箇所がでてきて、ユーザーが
後どの程度その車を乗り続ける意志があるかで変わってくるし、
金銭対効果の線引きが個々人で違うからね。
さらに言えば、もうどこのディーラーもとっくにお盆休みに突入していると思うけど。
すぐは無理、っていうか、正確には出ない。
いろいろ、交換や整備箇所がでてきて、ユーザーが
後どの程度その車を乗り続ける意志があるかで変わってくるし、
金銭対効果の線引きが個々人で違うからね。
さらに言えば、もうどこのディーラーもとっくにお盆休みに突入していると思うけど。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:19:08 ID:gs5gYdnHO
正直この車はD型以外糞だと思う
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:59:12 ID:6RlGbBJEO
Ｄ型が１番加速遅いんだが
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:08:51 ID:2yn5I+iw0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:14:09 ID:3rvzzc1vO
>>128>>129>>130
亀レスですみません｡
リヤピースだけならどれもたいして変わらんだろうと思っていたんですが､物によっては乗りにくくなってしまうんですね～｡
フロント＆中間パイプも交換するとして､純正ECUのままでも対応しきれるものでしょうか？
亀レスですみません｡
リヤピースだけならどれもたいして変わらんだろうと思っていたんですが､物によっては乗りにくくなってしまうんですね～｡
フロント＆中間パイプも交換するとして､純正ECUのままでも対応しきれるものでしょうか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:57:38 ID:E8WWevLH0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:39:25 ID:Y+ggb47/O
だからフロントパイプ探してるんだって、マニは高いし。
BE5NA用の…
BE5NA用の…
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:07:09 ID:E8kk4f1b0
>>138-139
ブーコンで上がり過ぎを抑えれば全然余裕。
レゾネ外し(社外純正差し替えエアクリ)・フロパイノーマル・社外触媒付きセンター・ニュルRの仕様で
1.2k制御でプラグはNGKイリウェイ8番。
エキマニ換えても純正ECUのまま行けるでしょ。
まぁ、安全策で燃料ポンプにハーネス引き直しで電圧安定させればおｋだね。
俺はエキマニは換えても、フロパイまで換える気にはならんがｗ
>>140
触媒付きだろ？
無い。
つか、あんな曲がりのきつい物で求めるユーザーが少ない物を
メーカーやショップが作らんわな。
純正の段差修正してみ。
それだけでも十分効果があるから。
ブーコンで上がり過ぎを抑えれば全然余裕。
レゾネ外し(社外純正差し替えエアクリ)・フロパイノーマル・社外触媒付きセンター・ニュルRの仕様で
1.2k制御でプラグはNGKイリウェイ8番。
エキマニ換えても純正ECUのまま行けるでしょ。
まぁ、安全策で燃料ポンプにハーネス引き直しで電圧安定させればおｋだね。
俺はエキマニは換えても、フロパイまで換える気にはならんがｗ
>>140
触媒付きだろ？
無い。
つか、あんな曲がりのきつい物で求めるユーザーが少ない物を
メーカーやショップが作らんわな。
純正の段差修正してみ。
それだけでも十分効果があるから。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:48:31 ID:t9MccF6U0
おれは吸排気系はリア、純正交換式エアクリ、センターといった時点でブースト0.5モードになった。
これはブーコンで解決。
モノにもよるんだろうけど、フロント換えると車内の騒音と振動が結構でかくなるから注意ね。
これはブーコンで解決。
モノにもよるんだろうけど、フロント換えると車内の騒音と振動が結構でかくなるから注意ね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:31:51 ID:zD3FEivu0
すまん、ちょっと訊かせてくれ。
A型RSKなんだが、以前プラグ交換した時に、どうもイリジウムタフのVK20っての
を入れられてるよう（それまで使ってたプラグをVK20の空き箱に入れて返してもらった）
なんだが、メーカーの適合表を見たらVK20Yってのが本来の適合プラグみたい。
適合表
ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A1%BFLEGACY&cc=2000&filename=maker10jpn.csv&action=search
品番表
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/productlist.html
火花ギャップと接地高が違うようなんだが、やっぱ替えた方がいいよな？
実はもうかれこれ3年ばかし普通っぽく走ってることは走ってるんだが…。
A型RSKなんだが、以前プラグ交換した時に、どうもイリジウムタフのVK20っての
を入れられてるよう（それまで使ってたプラグをVK20の空き箱に入れて返してもらった）
なんだが、メーカーの適合表を見たらVK20Yってのが本来の適合プラグみたい。
適合表
ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-jpn.cgi?name=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A1%BFLEGACY&cc=2000&filename=maker10jpn.csv&action=search
品番表
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/productlist.html
火花ギャップと接地高が違うようなんだが、やっぱ替えた方がいいよな？
実はもうかれこれ3年ばかし普通っぽく走ってることは走ってるんだが…。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:55:29 ID:E8kk4f1b0
>>143
基本的にネジピッチ、突き出し量がほぼ同じならエンジンや車両メーカー問わず。
普通にエンジン掛かって、普通に走っちゃうよ。
着火のしかたとか燃焼速度の違いは出るだろうけど、素人には判らんだろうね。
俺も判らんが。
そもそもﾃﾞﾝｿｰはとｋ（ｒｙ
基本的にネジピッチ、突き出し量がほぼ同じならエンジンや車両メーカー問わず。
普通にエンジン掛かって、普通に走っちゃうよ。
着火のしかたとか燃焼速度の違いは出るだろうけど、素人には判らんだろうね。
俺も判らんが。
そもそもﾃﾞﾝｿｰはとｋ（ｒｙ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 04:02:41 ID:4qWl4E5TO
BE乗りです｡ﾏﾌﾗｰ換えようと思ってるんだけど､STIｹﾞﾉﾑﾏﾌﾗｰってどう??
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 04:35:28 ID:eBMNTjOc0
社外品でもちっと静かなのもある。
ゲノムは藤壷だっけ？
ゲノムは藤壷だっけ？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 04:44:23 ID:4qWl4E5TO
ｹﾞﾉﾑはSTI製です｡音はそんなにうるさいの嫌なんで､純正より少し大きくなるくらいがいいんですが｡
やっぱりどの社外品でも純正装着時に比べて低速ﾄﾙｸは落ちますよね??
やっぱりどの社外品でも純正装着時に比べて低速ﾄﾙｸは落ちますよね??
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 05:06:25 ID:2LaGJPan0
そのSTIもどこかに造らせてるんだろうね（多分)。
外品は低速が落ちるものと基本的に考えておいた方が良いと思う。
モノによっては殆ど変わりないと感じない場合もあるが。。。
基本的に抜け（同時に音）を良くしてスポーツ性を高める狙い
なので、特にターボ車の場合、背圧が不足してNA域が痩せる。
ゲノムは結構、こもるんじゃなかったかな？高い割に良いとは思わない。
FGKにしとけば？
外品は低速が落ちるものと基本的に考えておいた方が良いと思う。
モノによっては殆ど変わりないと感じない場合もあるが。。。
基本的に抜け（同時に音）を良くしてスポーツ性を高める狙い
なので、特にターボ車の場合、背圧が不足してNA域が痩せる。
ゲノムは結構、こもるんじゃなかったかな？高い割に良いとは思わない。
FGKにしとけば？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 05:22:11 ID:4qWl4E5TO
ﾚｽどうもm(__)m
知識が浅いもので､詳しく説明してくれてありがとう｡
ｹﾞﾉﾑはこもってしまうんですね｡｡確かに高いし…
FGKはﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰRなどですか??
具体的に音はどんな感じになるとか教えてもらえるとありがたいです｡
知識が浅いもので､詳しく説明してくれてありがとう｡
ｹﾞﾉﾑはこもってしまうんですね｡｡確かに高いし…
FGKはﾚｶﾞﾘｽｽｰﾊﾟｰRなどですか??
具体的に音はどんな感じになるとか教えてもらえるとありがたいです｡
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 05:24:41 ID:cVwuCAbm0
>>148
案外STiのも壷製じゃないの？
案外STiのも壷製じゃないの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 05:45:33 ID:2LaGJPan0
>>149
砲弾型が欲しいのかな？
俺はレガエボだったから、静かなもんだったよ。
新品で4万前後だったかな？>ﾋﾗﾉ
友人のスーパーRはそれより若干響いてたかな？
参考にしてよ
http://minkara.carview.co.jp/society/BOXER/bbs/203608/
>>150
かも
砲弾型が欲しいのかな？
俺はレガエボだったから、静かなもんだったよ。
新品で4万前後だったかな？>ﾋﾗﾉ
友人のスーパーRはそれより若干響いてたかな？
参考にしてよ
http://minkara.carview.co.jp/society/BOXER/bbs/203608/
>>150
かも
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 05:49:52 ID:E8kk4f1b0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 06:23:08 ID:4qWl4E5TO
色々な情報をどうも｡
参考にさせてもらいます｡
購入する物が大体固まったらまた相談します｡
本当にどうも｡
参考にさせてもらいます｡
購入する物が大体固まったらまた相談します｡
本当にどうも｡
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:00:08 ID:VynWASZ40
STIマフラーが藤壺製
ゲノムはどこだったか忘れたが藤壺じゃない
ゲノムはどこだったか忘れたが藤壺じゃない
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:39:48 ID:zNWZS9a30
BH5D乗りです。
STIゲノムのマフラーつけてるけど個人的には、気に入っています。
ちなみに、正解はいずれも壷製です。
ＳＴｉ ゲノム製 ＝ FUJITSUBO製・レガリススーパーR
ＳＴｉ 製 ＝ FUJITSUBO製・レガリスR
のＯＥＭですよ。
STIゲノムのマフラーつけてるけど個人的には、気に入っています。
ちなみに、正解はいずれも壷製です。
ＳＴｉ ゲノム製 ＝ FUJITSUBO製・レガリススーパーR
ＳＴｉ 製 ＝ FUJITSUBO製・レガリスR
のＯＥＭですよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:10:04 ID:/UjSQ/hz0
手元のハイパーレブを見ると、
＞ＳＴｉ 製 ＝ FUJITSUBO製・レガリスR
これはタイコの形が微妙に違うだけで、スペック的にも誤差程度の差なので
ほぼ同一品と見ていいのかもしれないが、
＞ＳＴｉ ゲノム製 ＝ FUJITSUBO製・レガリススーパーR
これはゲノムがメインパイプ50.8φ、スーパーRが76.8φで、全然違うぞ。
自分はスーパーRつけてるが、音はゲノムの方がやや大きいように感じた。
ちなみに、どこのメーカーでもそうかもしれないがFGKのレガエボやスーパーRも
途中でマイナーチェンジして静かになってるが、その分パワーが出にくくなってるらしい。
てわけで自分はわざわざ旧型を買いました。
＞ＳＴｉ 製 ＝ FUJITSUBO製・レガリスR
これはタイコの形が微妙に違うだけで、スペック的にも誤差程度の差なので
ほぼ同一品と見ていいのかもしれないが、
＞ＳＴｉ ゲノム製 ＝ FUJITSUBO製・レガリススーパーR
これはゲノムがメインパイプ50.8φ、スーパーRが76.8φで、全然違うぞ。
自分はスーパーRつけてるが、音はゲノムの方がやや大きいように感じた。
ちなみに、どこのメーカーでもそうかもしれないがFGKのレガエボやスーパーRも
途中でマイナーチェンジして静かになってるが、その分パワーが出にくくなってるらしい。
てわけで自分はわざわざ旧型を買いました。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 09:54:31 ID:Q5sEqFYoO
ゲノムは藤壷製だよね。音は少し大きめだけどメインパイプが細いから低速痩せないよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:16:33 ID:CCgj6lFG0
確かにD型以外は糞だな。
D型うらましいくせに僻んでるのも笑える。
D型うらましいくせに僻んでるのも笑える。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:17:52 ID:CCgj6lFG0
145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/13(日) 04:02:41 ID:4qWl4E5TO
BE乗りです｡ﾏﾌﾗｰ換えようと思ってるんだけど､STIｹﾞﾉﾑﾏﾌﾗｰってどう??
こういうバカなレスも笑える。
どう？ってアホかお前は。
BE乗りです｡ﾏﾌﾗｰ換えようと思ってるんだけど､STIｹﾞﾉﾑﾏﾌﾗｰってどう??
こういうバカなレスも笑える。
どう？ってアホかお前は。
160 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/13(日) 10:38:25 ID:MSJq9MsJ0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 11:22:21 ID:CBQ8qn1d0
レガエボからアペックスハイブリッドメガフォンに
変えたが、音はかなり静かだね。
純正のマフラーの音が分からないので純正との比較は
分からんけど。
ところで、どなたか純正ＯＰのＭＯＭＯシフトノブ（黒色）
の品番と定価知っていたら教えてくださいm(_ _)m
変えたが、音はかなり静かだね。
純正のマフラーの音が分からないので純正との比較は
分からんけど。
ところで、どなたか純正ＯＰのＭＯＭＯシフトノブ（黒色）
の品番と定価知っていたら教えてくださいm(_ _)m
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 11:53:53 ID:CCgj6lFG0
ハイブフィッドメガフォンなんて恥ずかしいのつけてんなｗ
純正のが低速トルクがあるだけマシだよｗ
音なんかどっちも似たようなもんだしな。
マフラーの話題は荒れるよー
純正のが低速トルクがあるだけマシだよｗ
音なんかどっちも似たようなもんだしな。
マフラーの話題は荒れるよー
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 11:55:17 ID:CCgj6lFG0
おっとっとあまり主張しすぎると
考え押し付けしないほうがいい厨がくるなｗｗｗ
あぶね。
考え押し付けしないほうがいい厨がくるなｗｗｗ
あぶね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:03:44 ID:BcRO8eKC0
電子制御可変マフリャーって役に立ってるの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:05:04 ID:aGauK1AK0
どうでもいいが最近の荒れ具合を見ると夏だな～と思う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:22:08 ID:IhE+lpnZ0
>>163
肝心なトコでタイプミスするのも恥ずかしいね（笑
肝心なトコでタイプミスするのも恥ずかしいね（笑
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:25:55 ID:oolOmzbh0
配管移動しなくていい、Fタワーバーってないですかね
クスコとかは配管移動しなきゃいけないみたいで
BE5RSK
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:29:29 ID:CCgj6lFG0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:59:27 ID:4dwEaT4jO
質問です
ハブボルトのスプライン径は
いくつになるんでしょうか？
ちなみにBE5Cです
ハブボルトのスプライン径は
いくつになるんでしょうか？
ちなみにBE5Cです
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:08:45 ID:eBMNTjOc0
>>161
別にアレだが DENSO=トヨタ系列ってことじゃね？
別にアレだが DENSO=トヨタ系列ってことじゃね？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 16:12:26 ID:eBMNTjOc0
調べてみたがSTIマフラーはゲノムもSTIも全て藤壷のOEM生産
一応ディーラーの香具師が在庫を見て言ってくれただけだが…
他にもSTIメーターは日本精機のOEMだな。
一応ディーラーの香具師が在庫を見て言ってくれただけだが…
他にもSTIメーターは日本精機のOEMだな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:17:53 ID:zNWZS9a30
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:24:35 ID:zNWZS9a30
>>156
すまん書き方悪かったね。ゲノムはレガリススーパーＲが元になってるってことで。
ご指摘の通り、音は純正オプションにては大きめかな。でも低速痩せは無いどころか
純正よりも低速トルク若干上がる感じですよ。
音は若干こもる気もしますけど、スバル用品から可変バルブ式の
アクティブサイレンサーって出てるみたいだけど効果のほどは知らない。
すまん書き方悪かったね。ゲノムはレガリススーパーＲが元になってるってことで。
ご指摘の通り、音は純正オプションにては大きめかな。でも低速痩せは無いどころか
純正よりも低速トルク若干上がる感じですよ。
音は若干こもる気もしますけど、スバル用品から可変バルブ式の
アクティブサイレンサーって出てるみたいだけど効果のほどは知らない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:29:10 ID:PVc1FKCu0
SAAはなんか怪しげなもんも結構出してるよね
>>173
さっそく今日イリジウムMAX付けたトコだよｗ
こないだこのくそ暑いのにプラグ交換なんてバカじゃねー？って流れが
あったが、やっぱ思い立ったら止まらないｗ
自分でやるのは5～6年振りだったが、疲れたわマジで、日焼けもすごいし。
でももうこれでこのクルマでプラグ交換することも無いだろうと思うと、
ちょっと感傷的な気分にもなったり。
具合は燃調が戻るまでは分からんなー。しかしデンソーは今までも気になる
書き込みあったが、国内メーカーの純正ってNGKかデンソーだろ？
そんなに問題あんのかなぁ？
さっそく今日イリジウムMAX付けたトコだよｗ
こないだこのくそ暑いのにプラグ交換なんてバカじゃねー？って流れが
あったが、やっぱ思い立ったら止まらないｗ
自分でやるのは5～6年振りだったが、疲れたわマジで、日焼けもすごいし。
でももうこれでこのクルマでプラグ交換することも無いだろうと思うと、
ちょっと感傷的な気分にもなったり。
具合は燃調が戻るまでは分からんなー。しかしデンソーは今までも気になる
書き込みあったが、国内メーカーの純正ってNGKかデンソーだろ？
そんなに問題あんのかなぁ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:37:39 ID:geh635KO0
マフラーのリアピースですけど
BE5-C型の純正をBE5－B型に取り付け出来ますか？
BE5-C型の純正をBE5－B型に取り付け出来ますか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:30:55 ID:KX+/Bpg60
>>177
おk
おk
>>176
激乙
この間くそ暑いのにプラグ交換をしたのは私です（ｗ
オレもMAXにしました。
あれから500kmほど走りましたが、体感できるほどの効果は・・・
（まあオレが鈍いだけなのかもしれんが）
純正ﾃﾞﾝｿｰ時と差は感じられないですね。
激乙
この間くそ暑いのにプラグ交換をしたのは私です（ｗ
オレもMAXにしました。
あれから500kmほど走りましたが、体感できるほどの効果は・・・
（まあオレが鈍いだけなのかもしれんが）
純正ﾃﾞﾝｿｰ時と差は感じられないですね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:04:41 ID:3EwJAu140
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:11:51 ID:C7kkaZbD0
>>178
㌧です。
㌧です。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 08:34:10 ID:3JHfbmr90
車好きと同時に洗車ヲタクでもある俺、マイカ塗装はどうもＷＡＸしても、、、。
ソリッドブラックだったらどんなにいいことか。でもマイカって高級感あるしいいんだけどさ。
金にも緑にも黒にも見える不思議な塗装ですね。
ソリッドブラックだったらどんなにいいことか。でもマイカって高級感あるしいいんだけどさ。
金にも緑にも黒にも見える不思議な塗装ですね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:22:39 ID:Ds1F64GKO
ＢＨ5Ｄブリです。俺も洗車好きで色がプレミアムレッドなんですがあの赤も他の車にない赤だと 四年経った今でも飽きません。 ずっと乗っていきたいです
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:27:18 ID:jbWjgmUd0
先週ワゴンGT-VDCからセダンSに乗り換えました。
正直言ってNAはターボと比べて走りは糞だと思ってましたが
普通に走る分にはむしろきびきび感があって良いですね。
ところで俺の車はサイドスポイラーが標準装備ではないのですが
取り付けはできないのでしょうか？
あとはHIDに交換したいなぁ。。
正直言ってNAはターボと比べて走りは糞だと思ってましたが
普通に走る分にはむしろきびきび感があって良いですね。
ところで俺の車はサイドスポイラーが標準装備ではないのですが
取り付けはできないのでしょうか？
あとはHIDに交換したいなぁ。。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:54:52 ID:cfxPamWR0
>>161
ﾃﾞﾝｿｰは溶ける事で有名。
競技屋さんの大半は溶けるのを嫌ってNGKを使用してんだって。
ﾃﾞﾝｿｰから使ってくださいと言われても断るらしい。
普通に乗っている分には構わんさ。
高負荷掛けなきゃｗ
ﾃﾞﾝｿｰは溶ける事で有名。
競技屋さんの大半は溶けるのを嫌ってNGKを使用してんだって。
ﾃﾞﾝｿｰから使ってくださいと言われても断るらしい。
普通に乗っている分には構わんさ。
高負荷掛けなきゃｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:57:09 ID:yVD82v470
BE5DのSです。４年前に税諸込１９５万で買いました。
買ってすぐわかりました。ホイールが15インチだと変です。
でももう気にならなくなりました。
２年後には買い替えたいです。
買ってすぐわかりました。ホイールが15インチだと変です。
でももう気にならなくなりました。
２年後には買い替えたいです。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:50:14 ID:LRk9wMO40
ＢＨ５Ｃ型Ｅチューンですが、Ｄ型の６連星のグリルって流用出来ないです
よね？グリルに６連星を付けたいのですが、何かうまく付く技とか
ないでしょうか？宜しくお願いします。
よね？グリルに６連星を付けたいのですが、何かうまく付く技とか
ないでしょうか？宜しくお願いします。
188 ：ぴー ◆BUBBLE//c. ：2006/08/14(月) 19:40:19 ID:3GN2CZ/x0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:55:20 ID:RoiqdDRd0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:46:50 ID:/H3Tdi3M0
グリルのメッキ超剥がれるんですけど・・・
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:11:14 ID:cfxPamWR0
>>190
最近でも無いが、メッキのような輝きが再現できる塗料が出てる。
スプレーガンで塗装するしかないので、カスタム系ショップや板金屋を探せば
直せるっちゅうか綺麗に出来るよ。
諦めて純正グリルを加工しちゃっても良いと思うし、社外に換えるとか。
下手な社外より、純正の方がバランスが取れて良いんだよね。
中古も不安だからなぁ・・・新品を買うのもアレだし。
微妙だね。
最近でも無いが、メッキのような輝きが再現できる塗料が出てる。
スプレーガンで塗装するしかないので、カスタム系ショップや板金屋を探せば
直せるっちゅうか綺麗に出来るよ。
諦めて純正グリルを加工しちゃっても良いと思うし、社外に換えるとか。
下手な社外より、純正の方がバランスが取れて良いんだよね。
中古も不安だからなぁ・・・新品を買うのもアレだし。
微妙だね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:41:12 ID:LRk9wMO40
>>188,189
ありがとうございます。社外品を買う事にします・・・。
ありがとうございます。社外品を買う事にします・・・。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:47:18 ID:RbLforGN0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:59:24 ID:T0CuJyGY0
>>185
それ、熱価の表示が違うから間違っただけなんじゃね？
それ、熱価の表示が違うから間違っただけなんじゃね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:02:01 ID:3JHfbmr90
みんなごめん！なんだか最近トヨタのＭＲ－Ｓが気になって。
このすれ見てる人には理解不能だろうなきっと。
このすれ見てる人には理解不能だろうなきっと。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:16:05 ID:diY64+Zl0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:18:04 ID:MK/ZMqoO0
セカンドにコペン欲しい
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:46:25 ID:ffnmpZ5C0
セカンドカーにライトウェイトのオープンもいいよな。
レガのオープンカーが出ても今イチ欲しくない。
レガのオープンカーが出ても今イチ欲しくない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:51:42 ID:SxiOyUIq0
今日、首都高でフロントガラスに飛び石くらいました…
ガン！という思い出したくもない音と共に、運転席側右下に
見事に亀裂が…
くそオデッセイめ！
フロントガラス交換っていくらですかね？
あぁ、先月外装の修理に30万円支払ったばかりなのにぃ～
ガン！という思い出したくもない音と共に、運転席側右下に
見事に亀裂が…
くそオデッセイめ！
フロントガラス交換っていくらですかね？
あぁ、先月外装の修理に30万円支払ったばかりなのにぃ～
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:54:55 ID:3JHfbmr90
>>なんか自意識過剰すぎるんでない？(w
そうかあ。でもただワンボックスカーとかにはたとえ子供が３人いたとしても
ただでくれるっていわれたとしても絶対に乗らない！っていうプライド？だけはある。
セカンドカーってのは無しね。あくまで買い換えるとしたらって話。
レガシィもそうだけど、例えばランエボやＧＴＲとかＲＸ７とか乗る人って車に対して
何かしら持ってるでしょ。タイヤが４個付いてて移動できれば。なんて考えではないんじゃないかなと。
「こだわり」があるでしょ少なくとも。５ナンバー、２Ｌ以下、4駆、ＭＴ有り、ターボ付き（それもツイン）、、、。
今こんな車ある？限定した言い方でものすごく言い方悪いが。
この車ほんとに気に入って無理して買った。ただなんかいまいちな部分が最近気になってきて。
あれ俺何言いたいんだろ？暇な盆休み酔っ払いはもう寝る！明日は高速でツインターボ回してあげようかな。
まだまだ乗りますよレガシィに。←ローンも残ってるし(T_T)
そうかあ。でもただワンボックスカーとかにはたとえ子供が３人いたとしても
ただでくれるっていわれたとしても絶対に乗らない！っていうプライド？だけはある。
セカンドカーってのは無しね。あくまで買い換えるとしたらって話。
レガシィもそうだけど、例えばランエボやＧＴＲとかＲＸ７とか乗る人って車に対して
何かしら持ってるでしょ。タイヤが４個付いてて移動できれば。なんて考えではないんじゃないかなと。
「こだわり」があるでしょ少なくとも。５ナンバー、２Ｌ以下、4駆、ＭＴ有り、ターボ付き（それもツイン）、、、。
今こんな車ある？限定した言い方でものすごく言い方悪いが。
この車ほんとに気に入って無理して買った。ただなんかいまいちな部分が最近気になってきて。
あれ俺何言いたいんだろ？暇な盆休み酔っ払いはもう寝る！明日は高速でツインターボ回してあげようかな。
まだまだ乗りますよレガシィに。←ローンも残ってるし(T_T)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:55:15 ID:MK/ZMqoO0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:05:38 ID:RbLforGN0
車両保険で全部OKの方だけね
車対車+Aの契約だと保険は使えない。
車両盗難とかも一緒。
車対車+Aの契約だと保険は使えない。
車両盗難とかも一緒。
>>202
そうだね。＞ガラス=自損扱い
そうだね。＞ガラス=自損扱い
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:40:33 ID:cfxPamWR0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:40:38 ID:tBjS9DJdO
やっちまったぜ、オイル交換で注ぐ時、エンジンルームに大量にオイルこぼしてしまった。
それ以来アイドリングにバリバリ雑音が混じるようになっちまった、これから不具合が出てきそうだ。
ツインカムのNAエンジンでした。
それ以来アイドリングにバリバリ雑音が混じるようになっちまった、これから不具合が出てきそうだ。
ツインカムのNAエンジンでした。
206 ：１９０：2006/08/15(火) 00:18:37 ID:tZh+0RfL0
>>191氏
板金屋、塗装屋とうにメッキの一部剥がれの修理を頼むと
かなりの額がかかりそうです。
やはりヤフオクで剥がれ無しの中古とか買うのが正解なのかな？
それかデラで新品買っちゃうか？
新品でもせいぜい15000円位じゃないですか？わかんないけど。
んで外したグリルはオクで売却。
板金屋、塗装屋とうにメッキの一部剥がれの修理を頼むと
かなりの額がかかりそうです。
やはりヤフオクで剥がれ無しの中古とか買うのが正解なのかな？
それかデラで新品買っちゃうか？
新品でもせいぜい15000円位じゃないですか？わかんないけど。
んで外したグリルはオクで売却。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:35:18 ID:QurNhOnJ0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:31:52 ID:eN9UbDtX0
結局D型以外は糞ってことだな。
BH海苔はみんなD型に憧れてる。
C型はまだしもA、Bはねえな。
BH海苔はみんなD型に憧れてる。
C型はまだしもA、Bはねえな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:32:34 ID:eN9UbDtX0
まぁD型の後期も糞だけどな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:33:18 ID:eN9UbDtX0
>>208
D型が一番遅いわけだが・・・
D型が一番遅いわけだが・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:33:52 ID:eN9UbDtX0
>>210
僻み乙
僻み乙
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:34:44 ID:eN9UbDtX0
結論：D型前期以外有り得ない
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:53:43 ID:Vwb6hb7p0
C型が一番たるい。タービンのせいだ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 02:50:15 ID:m2KPpEgm0
こんな旧型の整備修理スレでまで下らん煽りを入れる馬鹿って…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:47:15 ID:cZ9zdZgs0
D型は塗装が糞。
シルバーだけかも試練が面白いように良く禿げる。
シルバーだけかも試練が面白いように良く禿げる。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:50:01 ID:QGO1fpY3O
いきなりの質問なんですがBE5 Cなんですが盆休み明けでエンジン掛けたらサイドとバッテリーのランプが点灯しっぱなしですブレーキオイル、電圧共に正常なんですがこれって何が原因なんでしょうか?
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 05:32:20 ID:o1Se/S9K0
はぁ…
もうテンプレに入れなきゃな。
オルタだよ オルタ。
もうテンプレに入れなきゃな。
オルタだよ オルタ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 06:09:11 ID:QGO1fpY3O
＞＞217
オルタは先月交換しましたその後、異音発生でベルト類も変えたんですが…オルタをけちって中古にしたのが不味かったですかね(--;)
オルタは先月交換しましたその後、異音発生でベルト類も変えたんですが…オルタをけちって中古にしたのが不味かったですかね(--;)
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:54:46 ID:Ob+C0uy2O
>>218
オルタ、リビルト品だったら１年の保障付いてるよ。
オルタ、リビルト品だったら１年の保障付いてるよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:33:45 ID:znu+3AZv0
ちょっｗｗ
ABが一番速いんだぞ。他駄目だけどｗ
Cが一番バランスとれてるでしょ
Dは、Cからコスト落として数種類の部品メーカーを下位に変えてる
でも明らかに新規の部品もあるから、CとDは総合的にペイだな
ABが一番速いんだぞ。他駄目だけどｗ
Cが一番バランスとれてるでしょ
Dは、Cからコスト落として数種類の部品メーカーを下位に変えてる
でも明らかに新規の部品もあるから、CとDは総合的にペイだな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:44:54 ID:f3vJ0VZQ0
一般人から見ればA～D型の違いなんて目糞鼻糞レベルの違いしかないんですがｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:10:28 ID:m2KPpEgm0
まーそうだよね
でもA型海苔としてはリアサスが良くなったのはうらやましい
でもA型海苔としてはリアサスが良くなったのはうらやましい
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:11:55 ID:gATvJw2v0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:50:43 ID:x295YyRuO
>>221
一般人は黙っててｗ
一般人は黙っててｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:03:21 ID:m2KPpEgm0
>>223
妹のコペンがうらやましくてしょうがない今日この頃ｗ
妹のコペンがうらやましくてしょうがない今日この頃ｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:26:16 ID:ulf3CbFTO
>>225
君に妹がいることがうらやましくてしょうがない今日この頃W
君に妹がいることがうらやましくてしょうがない今日この頃W
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 15:10:04 ID:/Cg99tUwO
>>220 Cのバランスが良いのは同意だけど、不具合の多いオルタはなんとかして欲しい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:09:00 ID:MbE5q31y0
まぁ、何型でもいいさ。
人それぞれよ。
この暑い時期、とりあえず油脂類には気を配ろう。
人それぞれよ。
この暑い時期、とりあえず油脂類には気を配ろう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:11:03 ID:v15Fzf5rO
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:21:18 ID:pH+HbiJZO
7～8月の糞暑い日中に限ってACがダウンするのはスバル車共通の悪癖ですかねぇ？
GC8からBH5-Dへの鞍替えなんですけど､よもや同じ症状に悩まされるとは…orz
GC8からBH5-Dへの鞍替えなんですけど､よもや同じ症状に悩まされるとは…orz
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:10:11 ID:f3vJ0VZQ0
うちのもたまに突然ACが効かなくなるときがある
一旦エンジン切るとまた効くようになるけど…
一旦エンジン切るとまた効くようになるけど…
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:22:02 ID:4tvzX5Xw0
なんかこういう話聞いてるとホントいやになってくる。
どう言ったらいいのかな、なんていうか他メーカでは考えられなくない？
少なくても今まで乗り継いできた車（すべて10万キロ以上）では一切トラブルはなかった。
まるで少し前の外国車みたいな。
どう言ったらいいのかな、なんていうか他メーカでは考えられなくない？
少なくても今まで乗り継いできた車（すべて10万キロ以上）では一切トラブルはなかった。
まるで少し前の外国車みたいな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:33:40 ID:CUqg2CNg0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:37:13 ID:XxzO5KwX0
おれ、趣味車にスーパーセブン乗ってるが、レガシィのほうが故障するのはなぜ？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:59:53 ID:wqoOsF0YO
スーパーセブンって必要最小限しか装備ないから
壊れる＝走行不能のような気もするが
壊れる＝走行不能のような気もするが
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:12:50 ID:JTlfHJ+q0
>>221
俺の友達はBHとBPの区別もつかんよｗ
俺の友達はBHとBPの区別もつかんよｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:14:51 ID:XxzO5KwX0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:32:04 ID:rdLoE96w0
あ～またバンパぶつけちゃったよ
人が見たら気がつかないほどだけど、乗り手としては気になる
こんなんで目標の10年まで乗ってられるかなあ･･･（あと6年半）
人が見たら気がつかないほどだけど、乗り手としては気になる
こんなんで目標の10年まで乗ってられるかなあ･･･（あと6年半）
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:17:22 ID:eN9UbDtX0
おい一般人
エアコンフィルター交換しろ。
エバポも掃除しろ。
結論：D型以外はやっぱ糞だな。
僻みレスが笑える。
エアコンフィルター交換しろ。
エバポも掃除しろ。
結論：D型以外はやっぱ糞だな。
僻みレスが笑える。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:33:07 ID:D83mJy1l0
俺のBE5A、６万５千キロ
今まで一切トラブルなしなんだけど、ひょっとしてこれから？
今まで一切トラブルなしなんだけど、ひょっとしてこれから？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:36:41 ID:QurNhOnJ0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:43:45 ID:QurNhOnJ0
>>240
引きが良かったんだろうね。
トラブル続発しているのは、メンテが悪いか運が悪いか。
そんな俺のはドラシャが怪しいし、ロッカーカバーからオイル漏れ発生。
まぁ10万も走っているんだから、何処かにトラブルが出ても不思議じゃないし
ロッカーカバーなんて諦める他は無いと思ってる。
どうせ自分で直すんだからｶﾞｯｸﾘした反面楽しみも増えた。
面倒だけど。(´･ω･`)
引きが良かったんだろうね。
トラブル続発しているのは、メンテが悪いか運が悪いか。
そんな俺のはドラシャが怪しいし、ロッカーカバーからオイル漏れ発生。
まぁ10万も走っているんだから、何処かにトラブルが出ても不思議じゃないし
ロッカーカバーなんて諦める他は無いと思ってる。
どうせ自分で直すんだからｶﾞｯｸﾘした反面楽しみも増えた。
面倒だけど。(´･ω･`)
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:23:39 ID:BnhAR2hU0
>>242
ＢＨ５Ｄ乗りです、先日車検を機に、純正ビル足を新調しました。
８万ｋｍ越えていたのでへたりはあるだろうなと思っていたのですが、
実際どうなんだろうと思いながらも、気分だけでも違うかなと思いましたが
交換してびっくり違いが体感できましたし、見た目も車高が上がった…。
ＢＨ５Ｄ乗りです、先日車検を機に、純正ビル足を新調しました。
８万ｋｍ越えていたのでへたりはあるだろうなと思っていたのですが、
実際どうなんだろうと思いながらも、気分だけでも違うかなと思いましたが
交換してびっくり違いが体感できましたし、見た目も車高が上がった…。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:33:29 ID:LDDcz7mS0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:43:24 ID:OeAVbVYj0
濡バルでO/HできたらみんなO/Hするだろうなぁ…と思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:12:55 ID:CVJ1vkl+0
>>237
セブンの場合、故障っつ～か不調の範囲のが多い気がする…。心得があれば大概
自前で何とかなるような類の。変に電子化されてない分手間は掛かっても致命的
な故障ってのはそうそうないような気がする。
スバルの車トラブル多目ってのはなんとなく分かる気もするけど。
元々どっか無理してる感じだし。大ボアショートストロークの奇形エンジン
に圧縮比上げてターボつけるとか。なんか大昔の設計のエンジンをこねくり
回しつづけて鬼改造を極めた車、って臭いがプンプンしてるとこは嫌いじゃない。
BP/BL以降のお上品な感じよりはBH/BE位までのどっか泥臭いところが結構好きだな。
セブンの場合、故障っつ～か不調の範囲のが多い気がする…。心得があれば大概
自前で何とかなるような類の。変に電子化されてない分手間は掛かっても致命的
な故障ってのはそうそうないような気がする。
スバルの車トラブル多目ってのはなんとなく分かる気もするけど。
元々どっか無理してる感じだし。大ボアショートストロークの奇形エンジン
に圧縮比上げてターボつけるとか。なんか大昔の設計のエンジンをこねくり
回しつづけて鬼改造を極めた車、って臭いがプンプンしてるとこは嫌いじゃない。
BP/BL以降のお上品な感じよりはBH/BE位までのどっか泥臭いところが結構好きだな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:15:53 ID:WxH2QCLzO
セブンの話はよそでやれ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:49:14 ID:vigPpkD10
俺もA型だけどトラブルフリーだなぁ
次から次へ故障に見舞われてる人には気の毒だけど、だからって、
「レガシィって…」って一括りにしちゃうのも乱暴だと思うっすよ
次から次へ故障に見舞われてる人には気の毒だけど、だからって、
「レガシィって…」って一括りにしちゃうのも乱暴だと思うっすよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 06:16:15 ID:83gWAjw20
B4RSK/B型9万キロ いままでのトラブル
・フロント左の足回り異音→ストラット交換
・エンジン内部コンロッド磨耗→エンジン交換
・エアフロセンサー故障2回→センサ交換
・ラジエタホース破裂→ホース交換
結構あるなぁ・・・
・フロント左の足回り異音→ストラット交換
・エンジン内部コンロッド磨耗→エンジン交換
・エアフロセンサー故障2回→センサ交換
・ラジエタホース破裂→ホース交換
結構あるなぁ・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:00:00 ID:gOenW19N0
>>249
それ位の走行数だと排気系は一回総取換えしてますか？
それ位の走行数だと排気系は一回総取換えしてますか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:41:25 ID:RppAjiB80
BEC/RSK/ATのりです
アクセル離しての低速中、タイヤ周辺か車体真下あたりから
タイヤが回るたびに、擦れるような乾いた音でカサッカサッって音がするんですが
なにかこんな音知ってますか？
ざっと下除いて見ても何か挟まってる感じもないし。
特に大きな問題でもないので、Dには行かずみなさんに聞いてみようと
思いまして。
ちなみに俗に言う足回りの異音ってどんな音なんでしょうか
アクセル離しての低速中、タイヤ周辺か車体真下あたりから
タイヤが回るたびに、擦れるような乾いた音でカサッカサッって音がするんですが
なにかこんな音知ってますか？
ざっと下除いて見ても何か挟まってる感じもないし。
特に大きな問題でもないので、Dには行かずみなさんに聞いてみようと
思いまして。
ちなみに俗に言う足回りの異音ってどんな音なんでしょうか
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:43:01 ID:wJE1EBtu0
>>251
ブレーキパッドの引きずりじゃないか？
ブレーキパッドの引きずりじゃないか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:01:18 ID:RppAjiB80
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:14:47 ID:YK6jafsS0
そんなん目で見たってわからんでしょ。
走行中にブレーキ軽く踏んだり離したりして音が変わるか試してみたら？
走行中にブレーキ軽く踏んだり離したりして音が変わるか試してみたら？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:27:29 ID:oXVzX4hK0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:30:50 ID:RppAjiB80
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:48:02 ID:LDDcz7mS0
>>254
ローターが僅かに歪んでるんだろ。
散々ブレーキしまくってローター温度が上がりキックバックが出始めれば
ローター死亡でローター換えなきゃダメ。
>>255
コンロッドメタル損傷が正しいか、メタル焼き付きやクランクに張り付いて
コンロッド大端部(クランク側)内部でメタルごと回転してコンロッド大端部の
内側が磨耗か・・・
恐らく症状の判断はメタル打音からの判断だろうね。
下手にO/Hして後々トラブルが出て問題抱えるより、メーカーリビルドエンジンに
載せ換えちゃった方が遥かに安全だから交換になったんだろうね。
ローターが僅かに歪んでるんだろ。
散々ブレーキしまくってローター温度が上がりキックバックが出始めれば
ローター死亡でローター換えなきゃダメ。
>>255
コンロッドメタル損傷が正しいか、メタル焼き付きやクランクに張り付いて
コンロッド大端部(クランク側)内部でメタルごと回転してコンロッド大端部の
内側が磨耗か・・・
恐らく症状の判断はメタル打音からの判断だろうね。
下手にO/Hして後々トラブルが出て問題抱えるより、メーカーリビルドエンジンに
載せ換えちゃった方が遥かに安全だから交換になったんだろうね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:34:50 ID:b9PP9NbB0
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
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∪ / ﾉ
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；
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259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:03:56 ID:MIkQQEH90
盆礼に車が要るから、との連絡があり、初めて実家に乗って帰った。
どノーマル黒のＤ型Ｂ４なんだけど、親兄弟から「ヤクザの車みたいだ」
「シャコタンにしてるだろ」「ガラが悪い」とかさんざ言われて
親戚周り＆墓参り禁止令が出た。ウチはそんな田舎ですｗｗ
どノーマル黒のＤ型Ｂ４なんだけど、親兄弟から「ヤクザの車みたいだ」
「シャコタンにしてるだろ」「ガラが悪い」とかさんざ言われて
親戚周り＆墓参り禁止令が出た。ウチはそんな田舎ですｗｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:29:41 ID:vigPpkD10
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:32:45 ID:b/OesJX30
色にもよるだろうし
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:45:38 ID:wJE1EBtu0
田舎の車知らん人は「黒塗り」って言うからな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:49:26 ID:Kpt8Lm+m0
窓のフィルム（後部のみ）が多少濃いからでしょうか。
さらに洗車+タイヤワックスで全身が黒光りしてたし。
盆礼はワゴンＲに四人乗って出掛けました。
ちなみに家族的にはＭＯＶＥもガラの悪いクルマだそうです。
さらに洗車+タイヤワックスで全身が黒光りしてたし。
盆礼はワゴンＲに四人乗って出掛けました。
ちなみに家族的にはＭＯＶＥもガラの悪いクルマだそうです。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:57:26 ID:C803aT+u0
また変なのが湧いてるな。
みんなあと２週間の辛抱だ、がんがれ。
みんなあと２週間の辛抱だ、がんがれ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:52:29 ID:Ch49p4b60
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:47:31 ID:9iWv2LSF0
BHはC型が良い。C型がマイベストだ。リップの形状が特に良い。
今のところ特に問題はない。
内装はB型までが良かった。
C型はシートの生地とか明らかにコストダウンされてる。
D型は塗装が弱い。D型でもエアフロは氏ぬ。
今のところ特に問題はない。
内装はB型までが良かった。
C型はシートの生地とか明らかにコストダウンされてる。
D型は塗装が弱い。D型でもエアフロは氏ぬ。
>>250
排気系は特に問題ないですよ
3万㌔くらいのころにリアピースだけ社外のに交換してます
>>255
>>257さんが正解です。
エンジンからカタカタ音がするのでディーラー持っていったら、異常磨耗が発覚
保証切れ直後だったんですが、担当さんのおかげで無償交換でした。
排気系は特に問題ないですよ
3万㌔くらいのころにリアピースだけ社外のに交換してます
>>255
>>257さんが正解です。
エンジンからカタカタ音がするのでディーラー持っていったら、異常磨耗が発覚
保証切れ直後だったんですが、担当さんのおかげで無償交換でした。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:17:03 ID:nqZxs7Vb0
俺のB型は７万キロ。特にトラブルはないが、足がへたってるなぁ。
純正O/Hしたいがみんなどこに出している？
ここがよさげだが遠いんだよなぁ。都内、神奈川あたりでどっかないかなぁ。
http://www.morikawa-eng.com/
純正O/Hしたいがみんなどこに出している？
ここがよさげだが遠いんだよなぁ。都内、神奈川あたりでどっかないかなぁ。
http://www.morikawa-eng.com/
結局自分が乗ってるのが一番いいんだな。
いいアンケート取れたよ。
ありがとな。
いいアンケート取れたよ。
ありがとな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:20:10 ID:oBp4zZs00
うるせーばか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:20:17 ID:cdMxw9oq0
ブレーキローターって、消耗部品扱いで保証対象外ですか？
Ｄ型35000キロなんですが、キックバックらしきものが出始めてるんですが・・・
Ｄ型35000キロなんですが、キックバックらしきものが出始めてるんですが・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:20:19 ID:8/CWRpTHO
>264
自分はBEにﾘｯﾌﾟ&ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ、嫁車ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑですよ。
がら悪いかなぁ...
自分はBEにﾘｯﾌﾟ&ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｸ、嫁車ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑですよ。
がら悪いかなぁ...
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:26:03 ID:vigPpkD10
>>273
チョイ悪夫婦ですな
チョイ悪夫婦ですな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:33:54 ID:qv5N6ByNO
先日出先の駐車場でドアパンチ喰らいました。
塗装はハゲ、はっきりとエクボが確認できるような強烈なやつを・・・。
状況を見て犯人は明らかだったので、その車のオーナーが戻ってくるまでその場で待機。
本人に事情を話すもあまりのDQNっぷりに話にならないと暴言吐いて帰ってきちゃったよ・・・。
エクボはよくある事だけど塗装もげてたからね。
D型ブラックトパーズマイカは塗装弱すぎだよ。
塗装はハゲ、はっきりとエクボが確認できるような強烈なやつを・・・。
状況を見て犯人は明らかだったので、その車のオーナーが戻ってくるまでその場で待機。
本人に事情を話すもあまりのDQNっぷりに話にならないと暴言吐いて帰ってきちゃったよ・・・。
エクボはよくある事だけど塗装もげてたからね。
D型ブラックトパーズマイカは塗装弱すぎだよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:47:39 ID:V6haxv+v0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:34:47 ID:8bV2L9dd0
>>269
http://www.ennepetal.co.jp/04shop/01.html#kantou
載って無くても、探すと他でも出来る場合もある。
直でも良いんだし、ﾃﾞﾗを通じてエナペ(に出せと指示)でもええんじゃない？
>>272
ﾃﾞﾗに聞く方が確実だな。
キックバックの大半の原因は、ローター温度上昇させて放熱が間に合わず
歪んだのが原因だな。
ブレーキの使い方もあるが、純正ローターは歪み易いから同じ症状に
悩み続ける事になる可能性もある。
それなら社外の焼き入れローター(FCローター)の方が良いぞ。
安いのなら純正と同じくらいだし、探せば純正より安く売ってる場合もある。
http://www.ennepetal.co.jp/04shop/01.html#kantou
載って無くても、探すと他でも出来る場合もある。
直でも良いんだし、ﾃﾞﾗを通じてエナペ(に出せと指示)でもええんじゃない？
>>272
ﾃﾞﾗに聞く方が確実だな。
キックバックの大半の原因は、ローター温度上昇させて放熱が間に合わず
歪んだのが原因だな。
ブレーキの使い方もあるが、純正ローターは歪み易いから同じ症状に
悩み続ける事になる可能性もある。
それなら社外の焼き入れローター(FCローター)の方が良いぞ。
安いのなら純正と同じくらいだし、探せば純正より安く売ってる場合もある。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:57:53 ID:iiJPenps0
>262
自分の住んでいるところも田舎だけど、
黒のC33ローレル（１６年落ち）が「黒塗りの車」になってNGで、
黒のBHレガシィ（ターボ）が「ワゴン車」ってことでOKになってしまう。
やっぱり車に興味の無い人から見たらたとえ古い車であっても
黒いセダンのほうが偉そうに見えるのかね？
自分の住んでいるところも田舎だけど、
黒のC33ローレル（１６年落ち）が「黒塗りの車」になってNGで、
黒のBHレガシィ（ターボ）が「ワゴン車」ってことでOKになってしまう。
やっぱり車に興味の無い人から見たらたとえ古い車であっても
黒いセダンのほうが偉そうに見えるのかね？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:42:23 ID:bh8dALaIO
ＢＨD型のブリです。。先日ディーラーでパッド交換した際にローターが交換時期と言われました。インプの赤キャリなんですがスリッドの入ったローターってＳＴＩから出てますか？？65000キロです
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:55:25 ID:Go8sboJL0
それくらい自分で調べられるだろ？
まあその様子じゃいいローター奢ったところで豚に真珠だろうが
まあその様子じゃいいローター奢ったところで豚に真珠だろうが
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:32:20 ID:OTgkkNygO
ｲﾝﾌﾟの赤ｷｬﾘ(笑)
単に色が違うだけで性能なんて変わらん。
強いて言えば、ｷｬﾘﾊﾟｰ剛性は方押しの方があるんだなぁ～
新品で取り付けた時の踏み応えは4POTの方があるけどね。
単に色が違うだけで性能なんて変わらん。
強いて言えば、ｷｬﾘﾊﾟｰ剛性は方押しの方があるんだなぁ～
新品で取り付けた時の踏み応えは4POTの方があるけどね。
282 ：269：2006/08/17(木) 12:51:23 ID:QFzmEreh0
>276,277
サンクス
O/Hとスプリングがへたっていたらそれも交換すると社外品が買えるくらいの値段はしそうだが
純正ののり味は捨てがたいんだよな。調整機構もないから調整しなくていいしｗ
エンジンは調子いいが足がいまいちだと楽しくないね。後はブレーキ。パッドでごまかしているが
キャパ不足は否めないな。
サンクス
O/Hとスプリングがへたっていたらそれも交換すると社外品が買えるくらいの値段はしそうだが
純正ののり味は捨てがたいんだよな。調整機構もないから調整しなくていいしｗ
エンジンは調子いいが足がいまいちだと楽しくないね。後はブレーキ。パッドでごまかしているが
キャパ不足は否めないな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:06:09 ID:+iAg647JO
中古市場でも買いやすい価格になったけど、実際、先代レガシィの品質面や走りはどうなの？故障しやすいってイメージがあるし教えてください。GT-Bが欲しいです。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:33:28 ID:q6tPATGZ0
>>283
言うほど怯えなくていいと思うよｗ
悪いとこあっても保証継承できるならほとんど直せてしまうし。
自分はオイル滲み、エアコン臭など直してもらいました。
走りの方はすごくいいよ！
でもそろそろ距離出てくる頃なので純正ビルシュタインはヘタってると思う。
買ったときが７万キロだったんでヘタる前のビルシュタインがどんなもんか知らんけど！！
ヘタったビルシュタインって保証で交換できんのかな？ｗ
言うほど怯えなくていいと思うよｗ
悪いとこあっても保証継承できるならほとんど直せてしまうし。
自分はオイル滲み、エアコン臭など直してもらいました。
走りの方はすごくいいよ！
でもそろそろ距離出てくる頃なので純正ビルシュタインはヘタってると思う。
買ったときが７万キロだったんでヘタる前のビルシュタインがどんなもんか知らんけど！！
ヘタったビルシュタインって保証で交換できんのかな？ｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 14:21:08 ID:+iAg647JO
ありがとうございます。レガシィ純正のビルシュタインはオーバーホールできるはずですよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 15:37:59 ID:zN33Wi0E0
BH・GT-BのC型→D型って大きな変更点ありますか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:14:23 ID:SvSeAr3o0
>>286
ビッグマイナーだからデザインからして違う
ビッグマイナーだからデザインからして違う
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:34:17 ID:+iAg647JO
☆のエンブレムより赤のバッジがフロントに付いてる時がかっこいい。何型ですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:39:00 ID:ZXGA5e6f0
スバルと縁を切ってきました。これからは町工場でお世話になります。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:08:45 ID:D23BcT/CO
うちのB型アルカンターラ2.0iが一番だね
Bスポとちがいステアシフトとアルミペダルが付かないが、その代わりアルカンターシートはマジ最高です
しかも在庫車だったから、かなりの値引きで車体価格は余裕で190きってたしね
Bスポとちがいステアシフトとアルミペダルが付かないが、その代わりアルカンターシートはマジ最高です
しかも在庫車だったから、かなりの値引きで車体価格は余裕で190きってたしね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:52:54 ID:iUalt88h0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:03:58 ID:bh8dALaIO
291 解ってると思うがそんだけ人気ないグレードってことよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:59:46 ID:95N9SHyv0
保険屋、BE5Bは85～100ﾏｿくらいだって。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:00:24 ID:8bV2L9dd0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:40:19 ID:v+sOzCYz0
>>295
んだね。まぁ、案外BP/BLスレに書く勇気がなくてBH/BEスレならでかい顔できる
かもーとか甘い考えだったりして…。
BPはいい車だと思うけど個人的にはBHの方がもっといい車なのでうらやましくも
ございませんが…。
んだね。まぁ、案外BP/BLスレに書く勇気がなくてBH/BEスレならでかい顔できる
かもーとか甘い考えだったりして…。
BPはいい車だと思うけど個人的にはBHの方がもっといい車なのでうらやましくも
ございませんが…。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:07:18 ID:wi6eGwWq0
BH9のビル脚に慣れちゃうと、BPの脚にどうしても納得できないんだよなあ…
俺もそろそろダンパーOHしよ。
俺もそろそろダンパーOHしよ。
298 ：269：2006/08/18(金) 00:33:37 ID:j0zJMN9E0
スバルはすぐ壊れるっていう輩が結構多いが、実際どのあたりの故障が多いんだろう？
自分のが当たりのだけか、それともそもそもガセなのか？？
BHしか乗ったことがないんでわからん。
自分のが当たりのだけか、それともそもそもガセなのか？？
BHしか乗ったことがないんでわからん。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:03:58 ID:Ix1DON6c0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:33:33 ID:UyDyKnhzO
GT-Bってハンドリングや速さはどうなんですか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:47:23 ID:DxsJWOne0
>>298
ヘッドカバーからのオイル漏れも定番だわな。構造上他のエンジンよりは確実に
トラブルになりやすい箇所だと思う。意外にもあんだけ長いタイミングベルトの
トラブルをあんまり聞かない気もするけど。
ポンプ類とオルタはあんまり評判よろしくないね。俺も幸いにしてまだトラブル
は出てないけど。
長く乗るつもりなら10年10万km経つ前にオイルポンプ、ウォータポンプ、オルタ
ネータは交換しといた方が安心かも。
ヘッドカバーからのオイル漏れも定番だわな。構造上他のエンジンよりは確実に
トラブルになりやすい箇所だと思う。意外にもあんだけ長いタイミングベルトの
トラブルをあんまり聞かない気もするけど。
ポンプ類とオルタはあんまり評判よろしくないね。俺も幸いにしてまだトラブル
は出てないけど。
長く乗るつもりなら10年10万km経つ前にオイルポンプ、ウォータポンプ、オルタ
ネータは交換しといた方が安心かも。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:49:21 ID:DxsJWOne0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:49:48 ID:SmhmXx2J0
ステアはふにゃふにゃ
速さはアクセル開度次第
速さはアクセル開度次第
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 02:39:53 ID:55K7Okp50
BH/BEの加速性能って プ
低速もさー
↓
踏み直し もわぁぁぁ
↓
5000回転でようやくそこそこｗ
低速もさー
↓
踏み直し もわぁぁぁ
↓
5000回転でようやくそこそこｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 03:30:08 ID:j0zJMN9E0
>300
ブレーキがくそなのでとばすのはお勧めしない。
まあまあ早いです。一般道では十分でしょう。でも止まれないｗ→必然的に安全運転
ブレーキがくそなのでとばすのはお勧めしない。
まあまあ早いです。一般道では十分でしょう。でも止まれないｗ→必然的に安全運転
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 04:36:40 ID:m4zIGOpc0
>>299
オルタ＆エアフロはアプライドが限定された症状でもあり
ありゃ製造メーカーの設計ミスだなｗ
>>301
定番つうか構造上オイル漏れし易いちゅうかなんちゅうか・・・
他の形状エンジンだと、時間経過で滲み程度で済んでいるのは
エンジンが立っているから漏れ難いだけなんだよなぁ・・・
決してカムカバー(ロッカーカバー)ガスケットを換えなくても良いって
事でも無いんだがｗ
俺のは前オーナーの友人のメンテ不足で、部品の準備中に
10万km超え(タイベル交換無し)+ロッカーカバーからオイル漏れ。
タイベルくれぇ換えといてくれればありがたかったんだがなぁｗ
オイル交換だけはこまめにやってくれてたから、調子自体はいいけどね。
さて、今週末の感謝デーで残りの部品手配だ・・・
結局他のトラブルは、運とメンテ不足が原因だ。
保証が効く内に、トラブル潰し+消耗品交換するだけしとけばええ。
俺はこれからもメンテやトラブルをを楽しみつつ乗る。
オルタ＆エアフロはアプライドが限定された症状でもあり
ありゃ製造メーカーの設計ミスだなｗ
>>301
定番つうか構造上オイル漏れし易いちゅうかなんちゅうか・・・
他の形状エンジンだと、時間経過で滲み程度で済んでいるのは
エンジンが立っているから漏れ難いだけなんだよなぁ・・・
決してカムカバー(ロッカーカバー)ガスケットを換えなくても良いって
事でも無いんだがｗ
俺のは前オーナーの友人のメンテ不足で、部品の準備中に
10万km超え(タイベル交換無し)+ロッカーカバーからオイル漏れ。
タイベルくれぇ換えといてくれればありがたかったんだがなぁｗ
オイル交換だけはこまめにやってくれてたから、調子自体はいいけどね。
さて、今週末の感謝デーで残りの部品手配だ・・・
結局他のトラブルは、運とメンテ不足が原因だ。
保証が効く内に、トラブル潰し+消耗品交換するだけしとけばええ。
俺はこれからもメンテやトラブルをを楽しみつつ乗る。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 07:38:41 ID:GjwyswOn0
BH-C Eﾁｮﾝだけど、今までオルタとO2センサーが故障した
エアフロは対策品に交換済み
あとはどこが壊れるのか…
エアフロは対策品に交換済み
あとはどこが壊れるのか…
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:19:27 ID:XyNjXCg10
>>306
>俺はこれからもメンテやトラブルをを楽しみつつ乗る。
DIYでカバーできる範囲ならそれもありだけど、大部分の人は趣味車じゃなく、実用性を求めて乗るんだからそうもいかないでしょ。
自分の場合
A型GTB MT 現在走行10万6千キロ
エアフロ交換 2回
ノックセンサー交換 ここまでは補償（しかし１２ヶ月点検をディーラで受けてないという理由で２万くらい払った）
オルタ交換
ラジエター交換
エアコンコンプレッサー交換
エアコンパネル交換
エンジンブロー 中古とエンジン交換
ヒーターブロア交換
今修理検討中
センターデフ付近からの異音
ダンパーヘタリ
結構、金かかったなーorz
>俺はこれからもメンテやトラブルをを楽しみつつ乗る。
DIYでカバーできる範囲ならそれもありだけど、大部分の人は趣味車じゃなく、実用性を求めて乗るんだからそうもいかないでしょ。
自分の場合
A型GTB MT 現在走行10万6千キロ
エアフロ交換 2回
ノックセンサー交換 ここまでは補償（しかし１２ヶ月点検をディーラで受けてないという理由で２万くらい払った）
オルタ交換
ラジエター交換
エアコンコンプレッサー交換
エアコンパネル交換
エンジンブロー 中古とエンジン交換
ヒーターブロア交換
今修理検討中
センターデフ付近からの異音
ダンパーヘタリ
結構、金かかったなーorz
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:25:47 ID:4LfrJpLa0
BE5D RSKだけど、この前エンジンチェックランプが点いた。
ステアリング下の黒いコネクタをつないで何のエラーか確認したら
カム角センサーの異常みたいだった。
ドライバーでコツコツ叩いたり、コネクタを抜き差ししてたら直った。
なんだったんだろ。ただの接触不良？
ステアリング下の黒いコネクタをつないで何のエラーか確認したら
カム角センサーの異常みたいだった。
ドライバーでコツコツ叩いたり、コネクタを抜き差ししてたら直った。
なんだったんだろ。ただの接触不良？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:58:07 ID:5tCAH3dd0
先代レガシイを買おうとこのスレ読ませてもらったんですが、
なんかトラブルだらけの車のような印象があります。
それが先代レガシイ特有のものなのか、このスレが整備修理スレだからなのか・・・・
前スレでも車検に30万近くかかったとかいう書き込みもいくつかあったし。
素人が手を出しちゃいけない車なんでしょうか・・・・
なんかトラブルだらけの車のような印象があります。
それが先代レガシイ特有のものなのか、このスレが整備修理スレだからなのか・・・・
前スレでも車検に30万近くかかったとかいう書き込みもいくつかあったし。
素人が手を出しちゃいけない車なんでしょうか・・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:13:47 ID:SbVnk4ROO
D型ならそんなひどいことないかな？
と言っても自分はまだ二万キロしか走ってないが…
と言っても自分はまだ二万キロしか走ってないが…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:18:14 ID:DxsJWOne0
>>310
自分で分かってて書いてるようだけど、整備修理スレだから、整備や
修理に関係する書き込みが多いのは当たり前だと思うんだけど。
年式なりに金の掛かる車なのは確かだけど、故障が多いかってーと
それほど多いって気もしない。
俺はノックセンサ交換してるけどね。7.5万km走って交換したのは
これだけだし。他は目立ったトラブルはないかな。
個人的には今からこれに乗り換えるのはあまりお勧めしないけどね。
こだわりがないならもっと燃費の良い車にした方が良いよ。（w
自分で分かってて書いてるようだけど、整備修理スレだから、整備や
修理に関係する書き込みが多いのは当たり前だと思うんだけど。
年式なりに金の掛かる車なのは確かだけど、故障が多いかってーと
それほど多いって気もしない。
俺はノックセンサ交換してるけどね。7.5万km走って交換したのは
これだけだし。他は目立ったトラブルはないかな。
個人的には今からこれに乗り換えるのはあまりお勧めしないけどね。
こだわりがないならもっと燃費の良い車にした方が良いよ。（w
313 ：310：2006/08/18(金) 12:15:03 ID:y4+WQdi/0
>>311
C型を買おうとしてました。うーん再検討か・・・
>>312
分かってはいるんですが、
整備修理スレがPart20まで存在している事自体、危険な車種のような気も・・・
もうちょっと落ち着いて検討してみます。
C型を買おうとしてました。うーん再検討か・・・
>>312
分かってはいるんですが、
整備修理スレがPart20まで存在している事自体、危険な車種のような気も・・・
もうちょっと落ち着いて検討してみます。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:40:46 ID:8ZR/FGwFO
なんだかんだ言って、みんなこの車が好きなんだよ。
たまに故障あるけど、いい車だよ。
売る気にはなれん。
右斜め後ろから見てみ。
たまに故障あるけど、いい車だよ。
売る気にはなれん。
右斜め後ろから見てみ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:46:26 ID:gH9/6VDmO
>>308
半分趣味車でｽﾏﾇw
大半の事は自分で作業してしまうから、普通の人と比べれば
気楽に考えてる部分もあるのよ。
ロッカーカバーガスケットなんて、プラグ交換の延長。
仕事で他社のだか、散々エンジン&ミッション脱着やエンジン組み換え等を
行ってもいるし、どうって事無いのよね。
2日掛かりで作業となれば、結構やれちゃうから。
出先で大事にならない事を祈るのみ。
ちょっとした事ならその場で対応しちゃうし。
今までで困った事は無いな…
クランクプーリー脱落以外はw
半分趣味車でｽﾏﾇw
大半の事は自分で作業してしまうから、普通の人と比べれば
気楽に考えてる部分もあるのよ。
ロッカーカバーガスケットなんて、プラグ交換の延長。
仕事で他社のだか、散々エンジン&ミッション脱着やエンジン組み換え等を
行ってもいるし、どうって事無いのよね。
2日掛かりで作業となれば、結構やれちゃうから。
出先で大事にならない事を祈るのみ。
ちょっとした事ならその場で対応しちゃうし。
今までで困った事は無いな…
クランクプーリー脱落以外はw
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:06:36 ID:ZexZRKec0
>>310
どうしてもレガシィでなきゃ駄目な理由が・・・というのでなければ
好きにすればいいと思う。
中古の場合、車の使用暦によって当たり外れがどうしてもあるし
レガは手を加えて乗っている人も多いので、情報収集や交換でレスが伸びることもある。
どうしてもレガシィでなきゃ駄目な理由が・・・というのでなければ
好きにすればいいと思う。
中古の場合、車の使用暦によって当たり外れがどうしてもあるし
レガは手を加えて乗っている人も多いので、情報収集や交換でレスが伸びることもある。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:30:07 ID:nMxgoM280
BH5-Cなんだが現在５年３ヶ月、１０.７万Km。最近足回りのヘタリ顕著。
ネクステ入ってます。ヘタリぐらいじゃ換えてくれんよね？
なんか妙案ありませんか？
ネクステ入ってます。ヘタリぐらいじゃ換えてくれんよね？
なんか妙案ありませんか？
俺はレガシィがどうしても欲しかった訳では無かったが
ターボでAWDのMTセダンが欲しくてBE5Dを買った。
（エボ、インプは嫌だった）
4万キロ走った中古だったけど現在9万キロ超までほぼ快調だよ。
今年になってからタイベルとかウォーターポンプとかは替えたけどね。
ターボでAWDのMTセダンが欲しくてBE5Dを買った。
（エボ、インプは嫌だった）
4万キロ走った中古だったけど現在9万キロ超までほぼ快調だよ。
今年になってからタイベルとかウォーターポンプとかは替えたけどね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 14:00:05 ID:JN6tdfG80
320 ：ぶ：2006/08/18(金) 14:51:25 ID:IqrzBlJzO
こんにちは、携帯からすません。
早速なのですが、BPレガシィの六連星エンブレムをBH-B型レガシィに取り付けたいのですが、大きさが違う様な気がするのですが、大丈夫ですか？
また BH用の六連星エンブレムの部品番号を教えて下さい、お願いします。
早速なのですが、BPレガシィの六連星エンブレムをBH-B型レガシィに取り付けたいのですが、大きさが違う様な気がするのですが、大丈夫ですか？
また BH用の六連星エンブレムの部品番号を教えて下さい、お願いします。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:42:02 ID:gWsqajPt0
はい、華麗にヌルー
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:45:25 ID:B+HtJtkN0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:53:33 ID:rzmdSb/v0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:57:43 ID:B+HtJtkN0
>>310
結構売れてて、良い車だし、中古車市場も強気で値段つけてる車の一つですよ。
こだわりがなければ、他の車にした方が良いと思いますよ。
心理的にトヨタの車とかが安心でしょうし。
ちなみに、自分はＢＨ５Ｄですが１０万ｋｍ超えましたがノートラブルです。
もちろん、メンテナンスはきっちりしてますけどね。
結構売れてて、良い車だし、中古車市場も強気で値段つけてる車の一つですよ。
こだわりがなければ、他の車にした方が良いと思いますよ。
心理的にトヨタの車とかが安心でしょうし。
ちなみに、自分はＢＨ５Ｄですが１０万ｋｍ超えましたがノートラブルです。
もちろん、メンテナンスはきっちりしてますけどね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:12:58 ID:3JzscJot0
１０万キロ走って足回りへたった車を社外ダウンサスに交換しろか・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:44:59 ID:jHmJWBOt0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:53:55 ID:4LfrJpLa0
純正新品に交換する
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:59:22 ID:CJ0w+ZBF0
新品にするか、オクで安い純正ビル買ってO/Hする。
詳しい値段は忘れたけど純正ビルってそれほど高くなかったはず。
インプのカヤバの方が高かったり。
詳しい値段は忘れたけど純正ビルってそれほど高くなかったはず。
インプのカヤバの方が高かったり。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:04:10 ID:Ux2yJMsY0
317です。まったくのノーマルです。ただのGTなのでサスはカヤバ製です。
カヤバなら安いのかな？でもそこそこするよね。
カヤバなら安いのかな？でもそこそこするよね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:23:46 ID:m4zIGOpc0
>>329
純正とKYBのNEW SRあたりだと、新品の値段はほぼ変わらないくらいだとｵﾓﾀ。
純正は定価か安くなっても1割とかでしょ？
社外品の場合は2割引くらいが大半だから、換えるなら社外ショックの方がお得。
NEW SRとかなら純正より動く足だったりする。
別にどうこう無ければ、純正新品でもいいし。
純正とKYBのNEW SRあたりだと、新品の値段はほぼ変わらないくらいだとｵﾓﾀ。
純正は定価か安くなっても1割とかでしょ？
社外品の場合は2割引くらいが大半だから、換えるなら社外ショックの方がお得。
NEW SRとかなら純正より動く足だったりする。
別にどうこう無ければ、純正新品でもいいし。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:57:11 ID:VnsneZ/r0
>>330
純正ビル足を新品交換する際にかかる費用をまとめたページがあったけど
どこか忘れた・・。
フロントリアのショックだけで１３万？
これだけでも良いんだろうけど
フロントリアのサスとアッパーマウントでダストブーツ、ラバーシートなどいろいろあったんだが、
誰か品番と値段分かる人いないかな？ＨＰにまとめてる人いたんだけどな。
純正ビル足を新品交換する際にかかる費用をまとめたページがあったけど
どこか忘れた・・。
フロントリアのショックだけで１３万？
これだけでも良いんだろうけど
フロントリアのサスとアッパーマウントでダストブーツ、ラバーシートなどいろいろあったんだが、
誰か品番と値段分かる人いないかな？ＨＰにまとめてる人いたんだけどな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:15:57 ID:m4zIGOpc0
>>331
素直にﾃﾞﾗで見積りが早くないか？
アッパーマウント1個\5000と、中途半端に高かった覚えがある。
ショックやブーツだけ交換で十分だと思うがなぁ・・・
降雪地域で塩カル撒いてると、バネが加水分解始めてる可能性はあるがｗ
俺は純正新品にしたりするより、ノーマル形状のままエナペ仕様にするか
車高調にしてしまうか悩んで車高調を選択。
まぁ、ショップでオーダーかけて自分の使い方に合わせて貰ったから
車高調で良かったと思ってる。
乗り心地も純正の様に初期は刺々しくなくて、かなり良い。
乗り心地も案外普通だし。
BL/BPのビル足より全然しなやか。
BE/BHでも同じじゃないかな。新品の乗り味を知らんけど。
時々牙を剥かれてビックリするけど(´･ω･`)
素直にﾃﾞﾗで見積りが早くないか？
アッパーマウント1個\5000と、中途半端に高かった覚えがある。
ショックやブーツだけ交換で十分だと思うがなぁ・・・
降雪地域で塩カル撒いてると、バネが加水分解始めてる可能性はあるがｗ
俺は純正新品にしたりするより、ノーマル形状のままエナペ仕様にするか
車高調にしてしまうか悩んで車高調を選択。
まぁ、ショップでオーダーかけて自分の使い方に合わせて貰ったから
車高調で良かったと思ってる。
乗り心地も純正の様に初期は刺々しくなくて、かなり良い。
乗り心地も案外普通だし。
BL/BPのビル足より全然しなやか。
BE/BHでも同じじゃないかな。新品の乗り味を知らんけど。
時々牙を剥かれてビックリするけど(´･ω･`)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:29:08 ID:XiUx6ZOm0
>>313
好きで自分でメンテする人が多いのもこのクルマには多いってのもあると思う。
今までボンネットすらロクに開けたことの無かった俺が、プラグやブレーキパッドを自分で替えたりするようになったし。
そうして自分の手を掛けてやりたくなるクルマなんだよ。
もちろんそれを強いるつもりなんて全然無いけど、自分のクルマに惚れこんだ人が集まってるからスレも伸びるんだと思う。
好きで自分でメンテする人が多いのもこのクルマには多いってのもあると思う。
今までボンネットすらロクに開けたことの無かった俺が、プラグやブレーキパッドを自分で替えたりするようになったし。
そうして自分の手を掛けてやりたくなるクルマなんだよ。
もちろんそれを強いるつもりなんて全然無いけど、自分のクルマに惚れこんだ人が集まってるからスレも伸びるんだと思う。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:29:43 ID:sTr+mdjP0
レガシィにつけるマフラーで一番爆音なマフラーってどこのなんですかね？
やっぱ柿元ですかね？？
やっぱ柿元ですかね？？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:56:38 ID:DxsJWOne0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:06:16 ID:RUKr42eb0
＞320
ＢＰとＢＨのエンブレムの大きさ・・・同一かどうか分からんけど、
ＢＨ９ランカスター（Ａ型）のグリル交換と同時に、
Ｄ型用の六連星エンブレム取り付けたよ。
六連星エンブレムの部品番号は判らんな・・・
ディラーか業者さんに、「Ｄ型用の六連星エンブレム頼む」
で話が通じるんじゃないの？
ＢＰとＢＨのエンブレムの大きさ・・・同一かどうか分からんけど、
ＢＨ９ランカスター（Ａ型）のグリル交換と同時に、
Ｄ型用の六連星エンブレム取り付けたよ。
六連星エンブレムの部品番号は判らんな・・・
ディラーか業者さんに、「Ｄ型用の六連星エンブレム頼む」
で話が通じるんじゃないの？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:30:11 ID:jjAWaJFT0
某ハイブリッドメガホンなんて糞なブペブペ音がして爆音だ。。。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:33:13 ID:jUWSzhYd0
ようするにD型以外は糞か。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:40:50 ID:9xy8Qf9x0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:13:57 ID:AxHsRbv20
Ｄ型 ＡＴ ブリです。
４３，０００キロ乗って初のタイヤ交換です。
ポテンザＲＥ－０５０ ２１５－４５－１７ に変えました。
窒素ガス入れてもらってコミコミ￥１１２，０００でした。高いか？
高いだけあって乗り心地なんかもいいと思います。自己マンですけど。
以前のフロントタイヤが２本とも内減りがけっこう激しいのは普通ですか？
センターはスリップサインまで減ってないのに内側はワイヤー出てました。
乗り方は普通だと思うし、ローテーションもしてたし、足回りはノーマル
なのになぁ。
店員にアライメントを薦められたけど、まずはここで聞こう。
次にディーラーで聞いてアライメントはそれからだ。
４３，０００キロ乗って初のタイヤ交換です。
ポテンザＲＥ－０５０ ２１５－４５－１７ に変えました。
窒素ガス入れてもらってコミコミ￥１１２，０００でした。高いか？
高いだけあって乗り心地なんかもいいと思います。自己マンですけど。
以前のフロントタイヤが２本とも内減りがけっこう激しいのは普通ですか？
センターはスリップサインまで減ってないのに内側はワイヤー出てました。
乗り方は普通だと思うし、ローテーションもしてたし、足回りはノーマル
なのになぁ。
店員にアライメントを薦められたけど、まずはここで聞こう。
次にディーラーで聞いてアライメントはそれからだ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:28:00 ID:iBjwzmL00
>>340
乗り方が普通だって自信があるなら多分トーアウトかネガティブキャンバが付き過ぎ
なんだと思う。素直にアライメントチェックしてもらうべきだと思うんだけどねぇ。
あと、もしかしたらものすごいピザデヴだったりしない？ストラットって縮むと
キャンバがネガティブ方向につくからもしかして極端にフロントヘビーになってたり
とか。
乗り方が普通だって自信があるなら多分トーアウトかネガティブキャンバが付き過ぎ
なんだと思う。素直にアライメントチェックしてもらうべきだと思うんだけどねぇ。
あと、もしかしたらものすごいピザデヴだったりしない？ストラットって縮むと
キャンバがネガティブ方向につくからもしかして極端にフロントヘビーになってたり
とか。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:15:38 ID:mGuQaBNNO
>>333
同感！！
俺もこの車、決してトラブルが少なかったわけではないけど、トラブルが起きた後はその部分を気をつけて診るようになったり、出来る部分は自分で定期的にパーツを交換したり、メンテに対する意識が変わったよ。
確かにトラブルは少なければ少ないに越した事はないけど、トラブルを乗り越えて愛着がどんどん増して行ってるよ。
同感！！
俺もこの車、決してトラブルが少なかったわけではないけど、トラブルが起きた後はその部分を気をつけて診るようになったり、出来る部分は自分で定期的にパーツを交換したり、メンテに対する意識が変わったよ。
確かにトラブルは少なければ少ないに越した事はないけど、トラブルを乗り越えて愛着がどんどん増して行ってるよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:24:56 ID:wrSoVT9X0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 03:29:04 ID:quwargp50
>>340
>高いだけあって乗り心地なんかもいいと思います。
純正のカチカチタイヤに比べればな。
乗り心地ならファルケンのアゼニスやTOYOのプロクセスとかの方が全然いい。
まぁ、静粛性やら何やら求めれば。
BSならレグノ。
高くて乗り心地良くて静粛性も高いぞｗ
タイヤの内減りの基本はサイドスリップ。
キャンバー寝かせててもサイドスリップが適性で、乗り方も合っていれば内減りは少ない。
普通に乗ってるだけならトータルアライメントを取った方が良い。
それもタイヤを替えた直後に。
>高いだけあって乗り心地なんかもいいと思います。
純正のカチカチタイヤに比べればな。
乗り心地ならファルケンのアゼニスやTOYOのプロクセスとかの方が全然いい。
まぁ、静粛性やら何やら求めれば。
BSならレグノ。
高くて乗り心地良くて静粛性も高いぞｗ
タイヤの内減りの基本はサイドスリップ。
キャンバー寝かせててもサイドスリップが適性で、乗り方も合っていれば内減りは少ない。
普通に乗ってるだけならトータルアライメントを取った方が良い。
それもタイヤを替えた直後に。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:29:10 ID:UjPGwVMX0
BS買う人からは「高いだけあって」って言葉がよく出てくるような。
コストパフォーマンスが良いとは思えないんだがな。
コストパフォーマンスが良いとは思えないんだがな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:28:51 ID:ne2P5QxbO
タイヤなんて２万キロもたないから、４万以上なんてびっくりだ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:30:19 ID:ne2P5QxbO
ってゆうかアライメントも満足に取ってないやつに窒素ガスなんてｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:32:36 ID:ZDBlyybW0
現在BH5Dを検討中です。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:39:47 ID:PK54F76A0
本スレに書いたら本スレえらいことになってたので、も一度ここに
お客様感謝デイだからデラ行ってオイル交換してきたけど定価取られたぞ
いつから割り引き無しになったんだろ、広島スバル
お客様感謝デイだからデラ行ってオイル交換してきたけど定価取られたぞ
いつから割り引き無しになったんだろ、広島スバル
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:50:15 ID:lGH6il9FO
しらんがな(´Д`)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:15:39 ID:aCZG+Qcs0
広島ヌバルだけはガチ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:32:58 ID:nLWfYTMb0
>>349
本スレってどこ？
本スレってどこ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 17:07:07 ID:2oU7kNxeO
Ｄ型Ｅチュン２ですが、
ボジションランプをＨＩＤ風に交換したいのですが、コーナーランプ？と２段になってますよね？
ショップ等で適応品ありますか？
あとオススメとかあったら教えてください。
ちなみに真っ白にしたくて…
ボジションランプをＨＩＤ風に交換したいのですが、コーナーランプ？と２段になってますよね？
ショップ等で適応品ありますか？
あとオススメとかあったら教えてください。
ちなみに真っ白にしたくて…
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 17:12:07 ID:ZB3xun6D0
>>353
俺もいろいろと替えて見ましたが真っ白になる物には巡り会った事ないです。
LEDにしても緑っぽくなるとか聞いた事あるし・・・。
それにLEDじゃコーナーリングランプとしては役に立たないだろうし。
俺もいろいろと替えて見ましたが真っ白になる物には巡り会った事ないです。
LEDにしても緑っぽくなるとか聞いた事あるし・・・。
それにLEDじゃコーナーリングランプとしては役に立たないだろうし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:23:20 ID:PK54F76A0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:25:02 ID:RuA5VbIz0
つーかいつの間にかテンプレの過去スレと姉妹スレが省略されてるな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:43:47 ID:vsnVQKxH0
>>351
近所のヌバルショップがつぶれたがな
近所のヌバルショップがつぶれたがな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:44:37 ID:Tjg3OVR00
Ｄ型ＲＳＫ ブレーキ利き悪くないです？あとアイドリンク時、回転数どのくらいですか？最近購入しました。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:05:59 ID:GHONuIDU0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:25:42 ID:gK+783yXO
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:28:29 ID:PK54F76A0
>>359
感謝でーのお知らせが来たからそれは茄子とｵﾓﾌ
割引がないなら二度とデラでオイル交換などしないぞ、ばかばかしい
>>358
アイドル始動時1500、落ち着いたら700。ブレーキはそんなモノと思へ
感謝でーのお知らせが来たからそれは茄子とｵﾓﾌ
割引がないなら二度とデラでオイル交換などしないぞ、ばかばかしい
>>358
アイドル始動時1500、落ち着いたら700。ブレーキはそんなモノと思へ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:30:31 ID:ne2P5QxbO
ブレーキが弱い？
もっと強く踏め。
もっと強く踏め。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:07:03 ID:ZktaQPCm0
フンでも聞かない物は聞かない。
れがのブレーキはくそ
れがのブレーキはくそ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:11:50 ID:NNP5gA4x0
アイドリングの不調
ベルト類減ってませんか？？？
エアフロセンサ エアフト汚れてませんか？
ガソリン薄いの入れてませんか？
ＯＩＬ安いの入れてませんか？
わたしはベルトでした。
ベルト類減ってませんか？？？
エアフロセンサ エアフト汚れてませんか？
ガソリン薄いの入れてませんか？
ＯＩＬ安いの入れてませんか？
わたしはベルトでした。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:30:08 ID:8zl5V8+z0
>>358
始動直後は高めで、夏１５００ｒｐｍ、冬２０００ｒｐｍくらい
で暖まってくると、７００ｒｐｍ前後に落ち着く。
ブレーキの効きに関しては、踏めば結構効くはずですよ。
だいぶ味付けが違いますから慣れるしかないかと。
いわゆるカックンではないですから、ちなみに前車はなんでしょか？
始動直後は高めで、夏１５００ｒｐｍ、冬２０００ｒｐｍくらい
で暖まってくると、７００ｒｐｍ前後に落ち着く。
ブレーキの効きに関しては、踏めば結構効くはずですよ。
だいぶ味付けが違いますから慣れるしかないかと。
いわゆるカックンではないですから、ちなみに前車はなんでしょか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:44:06 ID:WSgTE8T40
ブレーキの件。利かないとかって散々話題に出るけど俺ものすごく気に入ってるよ。
踏めばちゃんと聞くと思うし確かに初期制動は弱い（単に踏みしろが多いだけ）けど
これはこれで扱いやすいけどね。他社みたいにいきなりガツンじゃかえって怖いけどな。
仕事や何かでいろんな車に乗る人はきついだろうね。←こういう人がレガシィはブレーキが糞とかって言うんだろうけど。
普段この車にだけ乗ってるなら普通に走る分には全然困らないと思うよ。
踏めばちゃんと聞くと思うし確かに初期制動は弱い（単に踏みしろが多いだけ）けど
これはこれで扱いやすいけどね。他社みたいにいきなりガツンじゃかえって怖いけどな。
仕事や何かでいろんな車に乗る人はきついだろうね。←こういう人がレガシィはブレーキが糞とかって言うんだろうけど。
普段この車にだけ乗ってるなら普通に走る分には全然困らないと思うよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:46:09 ID:WSgTE8T40
利く、聞く バカ丸出し
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:48:52 ID:j2io/GQG0
レガシィのブレーキ、本当に利かない。
最悪なブレーキだと思う。
最悪なブレーキだと思う。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:54:13 ID:eLn/ohNt0
いや、水掛け論になるけど踏めば利く。利かないって奴は踏む力かテクニックがないだけ。
ただ、ヒール&トゥしながらだと微妙なコントロールがしにくいので、
俺はプロミュに変えたけど。利きが悪くて替えたわけではない。
ただ、ヒール&トゥしながらだと微妙なコントロールがしにくいので、
俺はプロミュに変えたけど。利きが悪くて替えたわけではない。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:59:00 ID:wrSoVT9X0
371 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/19(土) 22:02:43 ID:i5iOV4Hv0
ふぉふぉふぉ。
そうやってなかったことにしたいスバヲタ（ふぉ
自分に不利なことは皆煽りかい？？（ふぉ
レガシィのブレーキはいかんだろ（ふぉ
そうでなきゃこんなに反対意見があるわけないだろ（ふぉ
あ、みんな煽りにしたいのかい？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
そうやってなかったことにしたいスバヲタ（ふぉ
自分に不利なことは皆煽りかい？？（ふぉ
レガシィのブレーキはいかんだろ（ふぉ
そうでなきゃこんなに反対意見があるわけないだろ（ふぉ
あ、みんな煽りにしたいのかい？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:03:12 ID:WSgTE8T40
俺もそう思う
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:05:18 ID:5/QYoMO80
効かないってのは他車のブレーキタッチの場合ってことでしょ
たまに親の車チェイサー・ヴィッツに乗ると強く踏んで効きすぎでびっくりするし
ただBH→BPに乗り換えたけどBPの方が「効く」感じはする
たまに親の車チェイサー・ヴィッツに乗ると強く踏んで効きすぎでびっくりするし
ただBH→BPに乗り換えたけどBPの方が「効く」感じはする
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:13:11 ID:INCrWJGH0
二次関数的に効くよね レガシィのブレーキ
初期制動は糞だが踏むと一気に効くようになる。
やっぱり／←な感じで踏力に応じて効いてくれる方が良い。
初期制動は糞だが踏むと一気に効くようになる。
やっぱり／←な感じで踏力に応じて効いてくれる方が良い。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:19:07 ID:eLn/ohNt0
しかし、雪中走行だとあの初期制動タッチがコントローラブルなのもまた事実。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:26:35 ID:axy6QEWC0
BH5D海苔だが来年の１月に車検だし、やがて９万キロになるのでプラグぐらい自分で交換しようと
イリMAXを買ってきた。帰宅しすぐに作業しようと取りかかったが暑さにめげた。
次の休みに朝からエンジン冷えてて、涼しいうちにやる事にした。
ブレーキぶち切り、チラシ裏の落書き。
イリMAXを買ってきた。帰宅しすぐに作業しようと取りかかったが暑さにめげた。
次の休みに朝からエンジン冷えてて、涼しいうちにやる事にした。
ブレーキぶち切り、チラシ裏の落書き。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:39:49 ID:WSgTE8T40
煽りに釣られた俺が言うのもなんなんだけどさ。もうレガシィのブレーキは糞とか言う奴への書き込みは意味なしだね。
そういうやつにちゃんと説明しても「そっかあ。なるほどねえ。」とは絶対に思わないだろうから。それにアンチレガシィの人たちも多いしね。
そういうやつにちゃんと説明しても「そっかあ。なるほどねえ。」とは絶対に思わないだろうから。それにアンチレガシィの人たちも多いしね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:40:52 ID:2GqSvKGx0
BE5D RSK(MT)海苔です。
ブレーキ、クラッチ踏んでギヤをNにし停止しようとすると、一瞬回転数が500以下(たまにエンストする)になりますが、エアフロが逝ったと思って良いでしょうか？
D型のエアフロ故障はあまり聞いたことが無いのですが…。
ブレーキ、クラッチ踏んでギヤをNにし停止しようとすると、一瞬回転数が500以下(たまにエンストする)になりますが、エアフロが逝ったと思って良いでしょうか？
D型のエアフロ故障はあまり聞いたことが無いのですが…。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:49:58 ID:XsVXSbXT0
アフロが完全に逝くとパワー出ませんから
プラグは？
プラグは？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:50:12 ID:gK+783yXO
アイドリングあったまっても７００？
高くないか？
エアコンoffだよな？
エアコンoffで７００なんかいかんよ俺
高くないか？
エアコンoffだよな？
エアコンoffで７００なんかいかんよ俺
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:51:04 ID:8zl5V8+z0
>>378
エアフロじゃないと思いますよ。調整すれば大丈夫じゃない？
エアフロじゃないと思いますよ。調整すれば大丈夫じゃない？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:53:11 ID:iBjwzmL00
前の車がHR32でフロントもリヤも片押し1ポッドな奴だったけど、これから乗り換え
てみたら初期制動からフルブレーキまで全然文句ないんだけど…。
親父が昔乗ってたFNB13も全く効かないブレーキだったから、初めて乗ったときは、
タッチといい効き具合といい涙がでそうになったよ(w
ただ、姉貴のマーチに乗るとえらいカックンブレーキでびびるけどね。
強いて言えば雨ん中とかしばらく走っててブレーキを踏んだ時の1発目が全く効かない
ことが一番問題だけど、どうもディスクが濡れやすいのかも知らん。
2、3回ポンピングすると回復するんだけどね。
てみたら初期制動からフルブレーキまで全然文句ないんだけど…。
親父が昔乗ってたFNB13も全く効かないブレーキだったから、初めて乗ったときは、
タッチといい効き具合といい涙がでそうになったよ(w
ただ、姉貴のマーチに乗るとえらいカックンブレーキでびびるけどね。
強いて言えば雨ん中とかしばらく走っててブレーキを踏んだ時の1発目が全く効かない
ことが一番問題だけど、どうもディスクが濡れやすいのかも知らん。
2、3回ポンピングすると回復するんだけどね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:54:31 ID:XsVXSbXT0
ＢＨ５のブレーキは良くないよ
重量ありすぎ減り早いし
お金に余裕あるなら４ポットにステンホースいきなよ
４POTだけでは無意味だから
一番効果的なのはＢＰ用の１７インチ、初期起動ならブレンボ凌ぐよ。
重量ありすぎ減り早いし
お金に余裕あるなら４ポットにステンホースいきなよ
４POTだけでは無意味だから
一番効果的なのはＢＰ用の１７インチ、初期起動ならブレンボ凌ぐよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:58:25 ID:ydmuoWEc0
４ＰＯＴ化よりも、パッド換えた方が良い。
できればローターも。
レスポンスの速さを求めるなら、ステンメッシュ入れても良いけど長持ちはしないよ。
できればローターも。
レスポンスの速さを求めるなら、ステンメッシュ入れても良いけど長持ちはしないよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:17:30 ID:oO8on4J90
ブレーキ効かないとか言ってる奴、どんな運転してんだ？
街乗りだったらノーマルで十分だろ？
単に飛ばしすぎなんじゃー！
そんなことだからレガシィ乗りが白い目で見られるんだろが！
サーキットでガンガン走っているならｽﾏｿ、素直に謝る。
街乗りだったらノーマルで十分だろ？
単に飛ばしすぎなんじゃー！
そんなことだからレガシィ乗りが白い目で見られるんだろが！
サーキットでガンガン走っているならｽﾏｿ、素直に謝る。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:25:08 ID:iBjwzmL00
>>383
そうかねぇ。重量の割に効くと思うんだけど。どこをどう走れば不満が出るんだか。
車格に見合った程度には効くと思ってるんだけどねぇ。
制動距離も十分許容範囲だしさ。
レーシングカーかなんかと勘違いしてんじゃね？って気がす。
重いのが分かってんなら軽量化した方がいいんじゃね？本人含めてさ。
そうかねぇ。重量の割に効くと思うんだけど。どこをどう走れば不満が出るんだか。
車格に見合った程度には効くと思ってるんだけどねぇ。
制動距離も十分許容範囲だしさ。
レーシングカーかなんかと勘違いしてんじゃね？って気がす。
重いのが分かってんなら軽量化した方がいいんじゃね？本人含めてさ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:49:15 ID:aCZG+Qcs0
BP用ブレーキつけてる奴と一緒に走ってもブレーキのキャパに差を感じた事ないぞ
むしろ「糞重い物ぶら下げちゃって乙！」って感じ
むしろ「糞重い物ぶら下げちゃって乙！」って感じ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:00:07 ID:GHONuIDU0
ホイールにも制約出るしな。
スタッドレスで16インチホイール使ってる奴には死活問題。
スタッドレスで16インチホイール使ってる奴には死活問題。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:07:35 ID:moLCSWBV0
4POTで剛性デチューン乙
と思うのは俺だけか？
キャリパーの剛性的には片押しの方が剛性高いんだけどねぇ・・・
ホイールも片押しの方が選択肢広いし。
格好だけなら22Bキャリパーだね。
色が違うだけで他は普通のと変わらんけどｗ
と思うのは俺だけか？
キャリパーの剛性的には片押しの方が剛性高いんだけどねぇ・・・
ホイールも片押しの方が選択肢広いし。
格好だけなら22Bキャリパーだね。
色が違うだけで他は普通のと変わらんけどｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:09:23 ID:LHGbQgma0
>>388
そそ。それもあるね。ヌバルのディーラで現行specB見てる時に営業じゃなくて
メカの人とちょこっと話したんだけど、俺も16インチ履けないと冬高くついて
なぁ、って話しになって、メカの人もこっちじゃこれは売りにくいよなー。
って言ってた(w身内にまで心配されてたっけ。
まぁ、最上位のグレードだからそういうのもアリだとは思うんだけどね。
そそ。それもあるね。ヌバルのディーラで現行specB見てる時に営業じゃなくて
メカの人とちょこっと話したんだけど、俺も16インチ履けないと冬高くついて
なぁ、って話しになって、メカの人もこっちじゃこれは売りにくいよなー。
って言ってた(w身内にまで心配されてたっけ。
まぁ、最上位のグレードだからそういうのもアリだとは思うんだけどね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:37:45 ID:BFRnfYVjO
ﾌﾞﾚｰｷ効かない、って言ってる奴は、
ｽﾄﾚｰﾄｱｰﾑで運転し、お尻もｼｰﾄの奥に付けてない気がｽ。
そんな奴に対応する為にはｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷにするしかないよね。
その代償として、同乗者が気分が悪くなる、と。
ｽﾄﾚｰﾄｱｰﾑで運転し、お尻もｼｰﾄの奥に付けてない気がｽ。
そんな奴に対応する為にはｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷにするしかないよね。
その代償として、同乗者が気分が悪くなる、と。
392 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 00:39:15 ID:btFSXjBe0
ふぉふぉふぉ。
スバヲタはスバル以外のメーカーの（ふぉ
ブレーキをカックンブレーキという（ふぉ
下手くそなだけじゃないのか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
スバヲタはスバル以外のメーカーの（ふぉ
ブレーキをカックンブレーキという（ふぉ
下手くそなだけじゃないのか？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:39:35 ID:s+Qy7jHN0
貧乏くせえ話だな
10万やそこらの話でぐだぐだ言うなよ情けない
ブレーキなんかどうでもいいわ！
換えたい奴は換えれ
今のでいいヤシはゴタゴタぬかすな
10万やそこらの話でぐだぐだ言うなよ情けない
ブレーキなんかどうでもいいわ！
換えたい奴は換えれ
今のでいいヤシはゴタゴタぬかすな
あ、>>390のﾃﾞｨｰﾗでの話にね
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:04:47 ID:Zc88CJcD0
最近になって、またBH/BEのレガシィのブレーキが悪いって言う人出てきたよね。
中古で手に入れる人が増えてきているのかな？
これって何度か繰り返されきた話だけど、
決して悪くはない、踏めていないだけ。
踏んだら踏んだだけの制動力が得られる、コントロール性の高いブレーキ
ただし、サーキット走行には力不足
というあたりでいつも落ち着くんだけど、
不満のある人は一度、思いっきり踏んでみたらいいと思う。
驚くほど強烈な制動力が得られるよ。
営業者やファミリーカー、ミニバンあたりからの乗り換えで、
今までこの手の車に乗ったことがない人は、
カックンブレーキに慣らされているだけですよ。
中古で手に入れる人が増えてきているのかな？
これって何度か繰り返されきた話だけど、
決して悪くはない、踏めていないだけ。
踏んだら踏んだだけの制動力が得られる、コントロール性の高いブレーキ
ただし、サーキット走行には力不足
というあたりでいつも落ち着くんだけど、
不満のある人は一度、思いっきり踏んでみたらいいと思う。
驚くほど強烈な制動力が得られるよ。
営業者やファミリーカー、ミニバンあたりからの乗り換えで、
今までこの手の車に乗ったことがない人は、
カックンブレーキに慣らされているだけですよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:08:53 ID:s+Qy7jHN0
慣らされてるんだからカックンブレーキに換えればいいじゃない
正直、もうブレーキ話お腹一杯
正直、もうブレーキ話お腹一杯
397 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 01:20:55 ID:btFSXjBe0
ふぉふぉふぉ。
レガシィのブレーキは甘いだけでなく（ふぉ
ABSの設定もおかしいので少しでも滑ったら危険だ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
レガシィのブレーキは甘いだけでなく（ふぉ
ABSの設定もおかしいので少しでも滑ったら危険だ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
398 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 01:24:38 ID:btFSXjBe0
>>396
ふぉふぉふぉ。
スバルだけがあのアマアマブレーキなんだから（ふぉ
慣らされてるのはレガ乗りの方だろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
他社のブレーキをカックンブレーキというのって（ふぉ
スバヲタのお得意技だね（ふぉ
もっと調整しながら考えて踏めよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
スバルだけがあのアマアマブレーキなんだから（ふぉ
慣らされてるのはレガ乗りの方だろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
他社のブレーキをカックンブレーキというのって（ふぉ
スバヲタのお得意技だね（ふぉ
もっと調整しながら考えて踏めよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:40:12 ID:h15U8OPU0
BP/BLレガはブレーキよく効いた(レンタカーで2.0iに乗った)。
しかし、自分のBH5AGTVDCは・・。最初は冬のアイドルアップの停車時も
こんなに踏まなきゃいけないのか位でかなりビックリ。なれたけど
あまりに機器が悪いので、SEIのSSパットと純正16インチ化したらまあ
文句はない。ブレーキダストはかなりひどいけど。
>>397
ABSが変なのは他社の4WDでは？4センサー4チャンネルを馬鹿にするな！
しかし、自分のBH5AGTVDCは・・。最初は冬のアイドルアップの停車時も
こんなに踏まなきゃいけないのか位でかなりビックリ。なれたけど
あまりに機器が悪いので、SEIのSSパットと純正16インチ化したらまあ
文句はない。ブレーキダストはかなりひどいけど。
>>397
ABSが変なのは他社の4WDでは？4センサー4チャンネルを馬鹿にするな！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:44:07 ID:h15U8OPU0
>>395
あと、強く踏むと思ったよりブレーキペタルが奥まで
行くのも驚く。剛性感がない感じ。エアヌキ＆フルード交換＆
点検は何度かしてもらったけどフィーリングに差はなし。
クラブレガシィのバックナンバー見ると昔からブレーキの
不満はたびたび話題になっている。スバルの開発者もインタビュー
記事なんかでそれを認めていて、年改で対策はしているみたいだけど。
ただ絶対効力自体が充分てのはNCAPの試験でブレーキテストで
1位になったこともある(100km/hから40mチョイで停止。タイヤの
性能もあるが)ので、異論はない。
あと、強く踏むと思ったよりブレーキペタルが奥まで
行くのも驚く。剛性感がない感じ。エアヌキ＆フルード交換＆
点検は何度かしてもらったけどフィーリングに差はなし。
クラブレガシィのバックナンバー見ると昔からブレーキの
不満はたびたび話題になっている。スバルの開発者もインタビュー
記事なんかでそれを認めていて、年改で対策はしているみたいだけど。
ただ絶対効力自体が充分てのはNCAPの試験でブレーキテストで
1位になったこともある(100km/hから40mチョイで停止。タイヤの
性能もあるが)ので、異論はない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:47:16 ID:+tg2iKcl0
時々レンタカーでヨタ車を借りたりするが、結局落ち着くのは「要は慣れ」って事だと思うなぁ…
運転のプロはどのような状況でもどのような車でも上手くコントロール出来る人間だと外人のラリーの人が言ってた。
プロとまでは行かなくても自分の車のことをよく知っておけば損はない。
運転のプロはどのような状況でもどのような車でも上手くコントロール出来る人間だと外人のラリーの人が言ってた。
プロとまでは行かなくても自分の車のことをよく知っておけば損はない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:49:00 ID:h15U8OPU0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:00:03 ID:LHGbQgma0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:29:04 ID:P+G7t7wH0
ブレーキフィーリングはA型とD型でも全然違うしな～
初期制動が良くなったD型の俺でも、奥効きだなと思う＞他社数車種比
最初「欧州車的」だからと良く見たので納得してたが、嫁さんのゴルフVは
超カックンでビビッた。欧州車でも車によりけりだ。
実際恐いのはゴルフの方。初期カックンでその後スポンジーだから、
本当に止まるのかと思う事がある。まあ大丈夫なんだが。。。
街乗りメインの嫁さんはゴルフのブレーキが良く効いていいと感じるらしい。
少し山を走ったりする俺はやはりレガ。
余談だが故障(といってもマイナートラブル)は ゴルフが圧倒する。５倍位
のクレーム量ｗ
反面ゴルフの良いところ(といってもGLIだが)は、意外と高速安定性が良い。
100km/hあたりの安定ではFFのくせにゴルフの方が断然良い。雨天はレガ
の方が安心かな？
年式もクラスも違うのであまり比べても仕方ないが、ゴルフのカッチリ感は凄い。
Dラーいわく、ボディがレーザー溶接だからとか。
まあもうすぐ離婚するので乗る事はなくなるのだが（大爆笑)
初期制動が良くなったD型の俺でも、奥効きだなと思う＞他社数車種比
最初「欧州車的」だからと良く見たので納得してたが、嫁さんのゴルフVは
超カックンでビビッた。欧州車でも車によりけりだ。
実際恐いのはゴルフの方。初期カックンでその後スポンジーだから、
本当に止まるのかと思う事がある。まあ大丈夫なんだが。。。
街乗りメインの嫁さんはゴルフのブレーキが良く効いていいと感じるらしい。
少し山を走ったりする俺はやはりレガ。
余談だが故障(といってもマイナートラブル)は ゴルフが圧倒する。５倍位
のクレーム量ｗ
反面ゴルフの良いところ(といってもGLIだが)は、意外と高速安定性が良い。
100km/hあたりの安定ではFFのくせにゴルフの方が断然良い。雨天はレガ
の方が安心かな？
年式もクラスも違うのであまり比べても仕方ないが、ゴルフのカッチリ感は凄い。
Dラーいわく、ボディがレーザー溶接だからとか。
まあもうすぐ離婚するので乗る事はなくなるのだが（大爆笑)
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 04:09:35 ID:FYlx/7Yo0
カックンが怖いというやつの方が下手くそ。コントロールできていないだけ。
あと純正ローターもくそ。減り早すぎ。
踏めば効く？当たり前だろ。踏んで効かなきゃどうせいっちゅうのwww
スバルのりだが、アンチとか言い出すやつをみてるとスバルのりが馬鹿にされるのもしょうがないなとおもふ。
あと純正ローターもくそ。減り早すぎ。
踏めば効く？当たり前だろ。踏んで効かなきゃどうせいっちゅうのwww
スバルのりだが、アンチとか言い出すやつをみてるとスバルのりが馬鹿にされるのもしょうがないなとおもふ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:03:03 ID:A2hkMoA6O
Ｄ-E-tune２に、ｐｉア(H366)のボジション球(ダブル球)つけてるけど…詳細下記の通り
・自動後退で買った
・２個セットで３５００円くらいだった
・外観青いというか、少し曇ってた
・車検対応と書いてあるが実際どうだろう…
・夜ライトオンするど、やっぱ球は青い
・光は白いが、暗い。やっぱりこんなものかな…
・ウインカーをつけると、相当明るくなる。これは満足。←常時これくらい光ってほしい。
結論:青くなるの嫌だったから少しへこんだ。ただ光は白くてノーマルより良い感じ。
・自動後退で買った
・２個セットで３５００円くらいだった
・外観青いというか、少し曇ってた
・車検対応と書いてあるが実際どうだろう…
・夜ライトオンするど、やっぱ球は青い
・光は白いが、暗い。やっぱりこんなものかな…
・ウインカーをつけると、相当明るくなる。これは満足。←常時これくらい光ってほしい。
結論:青くなるの嫌だったから少しへこんだ。ただ光は白くてノーマルより良い感じ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:13:00 ID:A2hkMoA6O
また、ハイビームも換えた。
・ピーア ｴｸｽﾄﾘｰﾑﾌｫｰｽ
・6400円
・かなり白く明るい
・青くない
・だが、ＨＩＤが明る過ぎるので、ハイビームにしても、ハイビームになっているのかわからん。
結論:まぁノーマルのおもいっきり白熱球の色よりいっか。
次はフォグ換えようか検討中ですが、フォグ白くすると冬ボード行くとき、視認性悪いよな～大丈夫かな～…
やっぱ、フォグだけは本来の役割を果たすために、黄色くするべきかな。
みなさんの意見も聞かせてください。
・ピーア ｴｸｽﾄﾘｰﾑﾌｫｰｽ
・6400円
・かなり白く明るい
・青くない
・だが、ＨＩＤが明る過ぎるので、ハイビームにしても、ハイビームになっているのかわからん。
結論:まぁノーマルのおもいっきり白熱球の色よりいっか。
次はフォグ換えようか検討中ですが、フォグ白くすると冬ボード行くとき、視認性悪いよな～大丈夫かな～…
やっぱ、フォグだけは本来の役割を果たすために、黄色くするべきかな。
みなさんの意見も聞かせてください。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:20:34 ID:+tg2iKcl0
バルブの青さはケツの青さ。
>>404
国産と独車を比べてはいかん 向こうはチビ車でもアウトバーンを100km/h超のスピードで何十km 下手すりゃ100km単位で走る
足回りのセッティングも違うし、第一目指しているところが違う。
とはいえレガでもトーキャンバーキャスター 大元のダンパーやスタビを調整したら高速でも凄い安定するぞ。
>>404
国産と独車を比べてはいかん 向こうはチビ車でもアウトバーンを100km/h超のスピードで何十km 下手すりゃ100km単位で走る
足回りのセッティングも違うし、第一目指しているところが違う。
とはいえレガでもトーキャンバーキャスター 大元のダンパーやスタビを調整したら高速でも凄い安定するぞ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:26:52 ID:+tg2iKcl0
あとハイビームはレークリがオススメ。
H1なら3000円ちょっとであるし青バルブと違ってルーメン値は断然上だしね。
ポジ球もレイブリとかのにしたら35/5Wので2個2500円以下
H1なら3000円ちょっとであるし青バルブと違ってルーメン値は断然上だしね。
ポジ球もレイブリとかのにしたら35/5Wので2個2500円以下
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:17:48 ID:/aZiQZsu0
栃木スバルだが、やっぱり感謝デイで整備代の割引はナシだ。
地域によって差があるらしいが、せめてこのテのものは統一すべきだと思うんだけど…
地域によって差があるらしいが、せめてこのテのものは統一すべきだと思うんだけど…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:38:57 ID:NBKFrjh8O
カニが極自然にスルーされててﾜﾛﾀ
412 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 10:00:20 ID:btFSXjBe0
>>411
ふぉふぉふぉ。
スルーできていないお前が言える話か？？（ふぉ
笑ってしまうね（ふぉ
良く読め（ふぉ
レガシィのブレーキが訂正のうだっていう賛同者が（ふぉ
スバヲタにとっては意外と多いだろ（ふぉ
スバルでさえそれを認めて（ふぉ
年改と称する変更で（ふぉ
こっそり直してきている（ふぉ
ブレーキだけじゃない（ふぉ
スバヲタが散々まんせーしていた（ふぉ
糞シーケンシャルツインも（ふぉ
現行ではあっさりとなくなった（ふぉ
スバルが自己を反省して改心した証拠（ふぉ
それが現実（ふぉ
取り残されるのはスバヲタのみ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉ。
スルーできていないお前が言える話か？？（ふぉ
笑ってしまうね（ふぉ
良く読め（ふぉ
レガシィのブレーキが訂正のうだっていう賛同者が（ふぉ
スバヲタにとっては意外と多いだろ（ふぉ
スバルでさえそれを認めて（ふぉ
年改と称する変更で（ふぉ
こっそり直してきている（ふぉ
ブレーキだけじゃない（ふぉ
スバヲタが散々まんせーしていた（ふぉ
糞シーケンシャルツインも（ふぉ
現行ではあっさりとなくなった（ふぉ
スバルが自己を反省して改心した証拠（ふぉ
それが現実（ふぉ
取り残されるのはスバヲタのみ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:24:22 ID:0vA++rxn0
スマヌ。ブレーキ話はだめだったかorz.最近購入者より。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:17:10 ID:DacuXvt+O
カニさんはなぜそんなにカニカニ．．いや、カリカリしてんの？ 今乗ってる車はなんですか？能内所有とか勘弁な。それとも恥ずかしくて書けない？ ひがみにしか見えんよ。はいはい、スバルマンセーですよ。で、何か？
415 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 11:32:22 ID:btFSXjBe0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:38:33 ID:4z/MisnkO
>>415
ちょｗｗｗ車はどうした？ｗ
ちょｗｗｗ車はどうした？ｗ
417 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 11:39:54 ID:btFSXjBe0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:43:53 ID:4z/MisnkO
うはｗｗｗ
どうせならもっと面白い事言ってくれ。
どうぞ！
どうせならもっと面白い事言ってくれ。
どうぞ！
419 ：414：2006/08/20(日) 11:57:07 ID:DacuXvt+O
カニしゃん。スバオタは認めるからはよ車はなにか教えてよ。 お前がお決まりのレスで吠えてんだろ？ はやく教えろよ。 やばくなってきたか？日本語とか英語とか、んなこたぁ聞いてねぇ必死だなボロ軽海苔はよ。 スバルマンセー
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:58:40 ID:moLCSWBV0
ブレーキの効きが悪く思うなら、純正パッドなんか使うなよ。
純正なんてスバルに限らず何処の車両メーカーでも、所詮純正。
一応、万人向けの設定になっているつーこった。
効かないとかｶｯｸﾝブレーキしちゃうってのは、ブレーキの踏み方が悪いだけ。
古いホンダ車なんかで洗車後に鳴きながらガツンと効くのもどうかと思うがｗ
>>カニ
煽るならもっと面白い事書けよ。
どちらにしても、頭の弱さが伝わって来るがなｗ
純正なんてスバルに限らず何処の車両メーカーでも、所詮純正。
一応、万人向けの設定になっているつーこった。
効かないとかｶｯｸﾝブレーキしちゃうってのは、ブレーキの踏み方が悪いだけ。
古いホンダ車なんかで洗車後に鳴きながらガツンと効くのもどうかと思うがｗ
>>カニ
煽るならもっと面白い事書けよ。
どちらにしても、頭の弱さが伝わって来るがなｗ
421 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 11:59:42 ID:btFSXjBe0
ふぉふぉふぉ。
万年業界最下位のスバヲタが（ふぉ
こんなところでしか強がれねぇんだな（ふぉ
可哀想に（ふぉ
俺がボロ軽乗りだという証拠は？
出してごらん、そこまで偉そうにほざくなら（ふぉ
できないんだろ、どうせ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
万年業界最下位のスバヲタが（ふぉ
こんなところでしか強がれねぇんだな（ふぉ
可哀想に（ふぉ
俺がボロ軽乗りだという証拠は？
出してごらん、そこまで偉そうにほざくなら（ふぉ
できないんだろ、どうせ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
422 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 12:00:37 ID:btFSXjBe0
ふぉふぉふぉ。
ちゃんと反応して（ふぉ
自動的にスレを荒らすスバヲタさん達（ふぉ
いつも同じだね（ふぉ
他愛もない奴らめ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
ちゃんと反応して（ふぉ
自動的にスレを荒らすスバヲタさん達（ふぉ
いつも同じだね（ふぉ
他愛もない奴らめ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:02:17 ID:xJiYC5WcO
先代のアコードワゴンとどっちがいい？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:14:07 ID:moLCSWBV0
425 ：414：2006/08/20(日) 12:20:10 ID:DacuXvt+O
かにしゃん。ケツの穴のちぃーちゃいことW文字でいきがってないではやく乗ってる車おしえてよ。 あれぇ～ ？スバルに憧れて荒らしてるのか？ハハハ 痛杉W
426 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/20(日) 12:22:43 ID:btFSXjBe0
ふぉふぉふぉ。
さぁって（ふぉ
ドライブに行くとするか（ふぉ
スバヲタさん達、威張れるのもここだけだね（ふぉ
世間では万年業界最下位（ふぉ
DQNとしてしか見られないんだからね（ふぉ
今日もずっと引き籠もりですかぁ～？（ふぉ
じゃあね（ふぉ
スバ車見つけたら煽ってやろうかな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
さぁって（ふぉ
ドライブに行くとするか（ふぉ
スバヲタさん達、威張れるのもここだけだね（ふぉ
世間では万年業界最下位（ふぉ
DQNとしてしか見られないんだからね（ふぉ
今日もずっと引き籠もりですかぁ～？（ふぉ
じゃあね（ふぉ
スバ車見つけたら煽ってやろうかな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:30:39 ID:aA49RVNA0
カニは、スバル車に対するする誹謗中傷で問題になってるから
有志が、スバル本社やお客様センターとか営業所とかにメールや直接報告してるみたいです。
カニ（(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz）の相手するな。完全スルーでいったほうが良いです。
詳しくは下記スレ参照。
【ｶﾆﾜｰﾙﾄﾞに】(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 【ようこそ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154945483/
有志が、スバル本社やお客様センターとか営業所とかにメールや直接報告してるみたいです。
カニ（(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz）の相手するな。完全スルーでいったほうが良いです。
詳しくは下記スレ参照。
【ｶﾆﾜｰﾙﾄﾞに】(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 【ようこそ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154945483/
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 13:06:37 ID:VCgJKzdwO
ブレーキ話題が多いようですが、BEに乗ってな際には微コントロールが効いて 使いやすかった記憶があります。一般ユーザーの意見が[効きが悪い]と言う事でメーカーも改善(改変)となる訳ですが、色々な車が平均化するようで、つまらない印象は受けますね。
ABSが当たり前な装備、益々のｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ化の世、素体の性能が段々おろそかになるのは避けて貰いたいですね。
ABSが当たり前な装備、益々のｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ化の世、素体の性能が段々おろそかになるのは避けて貰いたいですね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 13:41:52 ID:xJiYC5WcO
レガシィもパッド、ブレーキホースを変えればだいぶ良くなるんじゃないですか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:05:03 ID:jomPDd270
レガシィってかスバル車の泣き所はローター
スバルの設計思想によるところだから仕方が無いがヤワイんだよな
色んなメーカーの車を扱う整備工場の人なら分かると思うけど減りの早さはダントツだし
スバルの設計思想によるところだから仕方が無いがヤワイんだよな
色んなメーカーの車を扱う整備工場の人なら分かると思うけど減りの早さはダントツだし
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:14:30 ID:moLCSWBV0
>>429
パッドとフルードのみで十分。
ホースはペダルタッチが気に入らない、走るってなら有効だが
普段乗り程度なら純正で十分。
ペダルタッチとある程度の効きを求めるなら、エンドレスは除外。
>>430
身を粉にして頑張っていると思え。
軟いのは確かだが、嫌なら焼き入りにすべし。
焼き入り使っても、カーボンメタルパッドならパッドとローターは
同時交換しなきゃならんくらい減る場合もある。
そもそも廃車まで同じローター使い続けるのも不安があるぞ。
酸化しまくって性能が落ちるｗ
パッドとフルードのみで十分。
ホースはペダルタッチが気に入らない、走るってなら有効だが
普段乗り程度なら純正で十分。
ペダルタッチとある程度の効きを求めるなら、エンドレスは除外。
>>430
身を粉にして頑張っていると思え。
軟いのは確かだが、嫌なら焼き入りにすべし。
焼き入り使っても、カーボンメタルパッドならパッドとローターは
同時交換しなきゃならんくらい減る場合もある。
そもそも廃車まで同じローター使い続けるのも不安があるぞ。
酸化しまくって性能が落ちるｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:39:49 ID:IVurp6wU0
バルタン星人は宇宙船
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:14:43 ID:tP/KgZ2GO
５年１０万㌔超えてからどんどん壊れていく…
ラジエーター、O2センサー、排気系吸気系ALL、他もろもろで車検後に修理で30万かかってる。
車検とらずに買い替えればよかったって思ってるけど、スバルはこんなもんなのか？
ソニータイマーならぬスバルタイマーか……
ラジエーター、O2センサー、排気系吸気系ALL、他もろもろで車検後に修理で30万かかってる。
車検とらずに買い替えればよかったって思ってるけど、スバルはこんなもんなのか？
ソニータイマーならぬスバルタイマーか……
434 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/08/20(日) 19:19:10 ID:h7/JKl4e0
初代レガシイＲＳ－ＲＡ・・・もう１７年前の車両らしいが、
未だにダートラ競技などに参加しているらしい。
いかに頑丈に出来ているかが分るな。
未だにダートラ競技などに参加しているらしい。
いかに頑丈に出来ているかが分るな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:23:49 ID:QQQPv42F0
ローダーって欧州は車検のたびに研磨するんですよ
スバル並みに張りやすい父のボロＢＭもそうです
日本車だけ10年十万キロって。。。
すごいケドね。
スバル並みに張りやすい父のボロＢＭもそうです
日本車だけ10年十万キロって。。。
すごいケドね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:26:03 ID:UNl9az+10
本日O2センサーがお亡くなりになりました
工賃込みで4万弱諭吉が旅立ちました
高すぎじゃ！！
工賃込みで4万弱諭吉が旅立ちました
高すぎじゃ！！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:27:56 ID:bbW5h7210
日本車の部品ってもちがいいよね。
前に持ってたＶＷとＢＭ、両方とも二回目の車検までに
マフラーに穴開いた。
前に持ってたＶＷとＢＭ、両方とも二回目の車検までに
マフラーに穴開いた。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:20:02 ID:VCgJKzdwO
レガではないですが、ＧＣ８タイプＢ ＲＡ 最終走行距離１８８６３０Ｋ～修理箇所
１２万Ｋ時にタイミングベルト交換 同マフラー穴あき修理
１４万Ｋ時に フロントキャリパー交換
１７万Ｋ時にラジエター穴あき修理
細かい消耗品は勿論交換してますが、相対的にスバル車は頑丈だと思います。
１２万Ｋ時にタイミングベルト交換 同マフラー穴あき修理
１４万Ｋ時に フロントキャリパー交換
１７万Ｋ時にラジエター穴あき修理
細かい消耗品は勿論交換してますが、相対的にスバル車は頑丈だと思います。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:48:47 ID:yF7Fg8010
今日運転中に電話が掛かってきたので道路脇に停車しようとした時、
焦って停車する前にATセレクタをPに入れそうになってしまい
ATから「ガガガッ」って音がしたorz
その後60km以上走って特に違和感は無いけど、ATｱﾎﾞﾝしないかｶﾞｸﾌﾞﾙしてます。
鳴らしちゃった経験のある人居ます？その後大丈夫でしたか？
焦って停車する前にATセレクタをPに入れそうになってしまい
ATから「ガガガッ」って音がしたorz
その後60km以上走って特に違和感は無いけど、ATｱﾎﾞﾝしないかｶﾞｸﾌﾞﾙしてます。
鳴らしちゃった経験のある人居ます？その後大丈夫でしたか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:53:08 ID:LIcp6J0T0
>>439
むかし先輩の車でやってことあります
92レビンでしたが
無責任ですが、その後何も起きてないようでしたよ
気になさるのであれば、電話でDﾗｰに聞いてみては
いかがでしょうか？
友人のA型ブライトン海苔は奥さんがしょっちゅうガガガガ
いわすらしんですけど、ATがどうという話がでませんので
たぶん大丈夫と思われます
むかし先輩の車でやってことあります
92レビンでしたが
無責任ですが、その後何も起きてないようでしたよ
気になさるのであれば、電話でDﾗｰに聞いてみては
いかがでしょうか？
友人のA型ブライトン海苔は奥さんがしょっちゅうガガガガ
いわすらしんですけど、ATがどうという話がでませんので
たぶん大丈夫と思われます
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:55:17 ID:LVvPg/YG0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:01:21 ID:YaareILUO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:05:19 ID:DlPLrsQs0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:07:41 ID:yF7Fg8010
>>440
>>441
>>443
㌧。安心しました。念のためディーラーにも確認しときます。
でも実際に不具合が出てない現時点では
「しばらく様子を見て下さい」と言われるのがオチだろうなぁ…。
>>442
ﾗｼﾞｬ。とりあえず芳香剤を交換しときます。
>>441
>>443
㌧。安心しました。念のためディーラーにも確認しときます。
でも実際に不具合が出てない現時点では
「しばらく様子を見て下さい」と言われるのがオチだろうなぁ…。
>>442
ﾗｼﾞｬ。とりあえず芳香剤を交換しときます。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:12:07 ID:s+Qy7jHN0
下手に芳香剤を新しくすると異臭に気がつ（ry
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:15:37 ID:wo8mMTxI0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:52:17 ID:Yum3RU8h0
へ～、TS-RってSOHCだったのか。知らなかったなぁ（棒読み）
448 ：ブレーキ：2006/08/20(日) 23:26:49 ID:ky5HD3XF0
ブレーキの話だが、ちなみにＢＨ５－Ａです。
奥で効くか、カックンと効くかは好みだと思う。
気に入らなければ、交換すればいい。
私は、インプキャリとエンドレスパッドにしたが。
カックンブレーキになり、慣れるのに時間がかかった。
先日、現行のセダンのターボを試乗しましたがカックンでした。
奥で効くか、カックンと効くかは好みだと思う。
気に入らなければ、交換すればいい。
私は、インプキャリとエンドレスパッドにしたが。
カックンブレーキになり、慣れるのに時間がかかった。
先日、現行のセダンのターボを試乗しましたがカックンでした。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:28:28 ID:yF7Fg8010
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:42:47 ID:+tg2iKcl0
以前雪道で死にかけたときATをPへ サイドも完全引きで助かったことがある。
雪だからロックしたから壊れなかった。
雪だからロックしたから壊れなかった。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:28:33 ID:4f4YeWZh0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:32:18 ID:svjnK5HV0
今日、先輩に譲ってもらったDVDナビ付けました。
付ける前に、参考にとディーラーに持ち込み取付の工賃聞いたら「3万5000～4万程度」と言われて、やはり自分で付けようと決意しました。
でも、2万くらいなら出して他の人にやってもらった方がいいかな、と思うくらい面倒でした…。
あ、本題はここからです。
取付の時に、助手席を外したんですが、元に戻すときにシートベルトのアンカー（って言うんでしょうか？ベルト締めるときにカチャってベルトの金具を差し込む部分です）から出ている配線をつなぐのを忘れていたんですが、これってマズイですか？
これって何に使われているんでしょうか？
付ける前に、参考にとディーラーに持ち込み取付の工賃聞いたら「3万5000～4万程度」と言われて、やはり自分で付けようと決意しました。
でも、2万くらいなら出して他の人にやってもらった方がいいかな、と思うくらい面倒でした…。
あ、本題はここからです。
取付の時に、助手席を外したんですが、元に戻すときにシートベルトのアンカー（って言うんでしょうか？ベルト締めるときにカチャってベルトの金具を差し込む部分です）から出ている配線をつなぐのを忘れていたんですが、これってマズイですか？
これって何に使われているんでしょうか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:49:29 ID:2QOQ7564O
シートベルト未装着ランプ別にいらんちゃうか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 07:56:12 ID:P5LdDl220
お客様感謝デーって全ての純正部品が割引き対象になるの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:17:46 ID:yWzSsnKFO
>>454
俺は昨日の感謝デーでロッカーカバーガスケット一式頼んだが
安くなれば良いなぁ程度しか考えいない。
漏れ発覚したのが丁度のタイミングだったからw
普段から純正部品の注文方法によっては
一割引で買える場合もあるし。
俺は昨日の感謝デーでロッカーカバーガスケット一式頼んだが
安くなれば良いなぁ程度しか考えいない。
漏れ発覚したのが丁度のタイミングだったからw
普段から純正部品の注文方法によっては
一割引で買える場合もあるし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:35:17 ID:2QOQ7564O
チェックエンジンランプが消えたり点いたりする、これといって調子は悪くないし、なんだろう？同じような症状なった方いますか？C型GTターボ90000Kです
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:39:26 ID:ASoqN5eZO
>>456
たぶんノックセンサーだよ！以前自分も同じ症状になりました。
昨日の感謝DAYで以前ここに書いた異音（ステアリングきるとキュルキュルと下周りからガラガラ）調べてもらったらパワステ・エアコンベルト・フロントパイプの遮熱板が原因でした。
見積もりで17000円。
パワステポンプ逝かれてなくてよかったぁー
たぶんノックセンサーだよ！以前自分も同じ症状になりました。
昨日の感謝DAYで以前ここに書いた異音（ステアリングきるとキュルキュルと下周りからガラガラ）調べてもらったらパワステ・エアコンベルト・フロントパイプの遮熱板が原因でした。
見積もりで17000円。
パワステポンプ逝かれてなくてよかったぁー
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:33:47 ID:jf9JDFWX0
感謝デーで安くなるのは基本的に純正のオプションパーツ（含SAAのパーツ）。
販社によってはSTIパーツも安くなる。
消耗品の類は割引対象外。油脂類が安くなるところは多いが。
販社によってはSTIパーツも安くなる。
消耗品の類は割引対象外。油脂類が安くなるところは多いが。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:59:30 ID:hZuTRAWTO
昨日感謝ディ行ってきたが一般整備代、ミッションオイル値上がりしてた。
言い値なんだよな…
言い値なんだよな…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:28:35 ID:dGFcbi/Z0
461 ：突然さ：2006/08/21(月) 12:31:03 ID:ulpPADeLO
エアコンが効かないのさ。なして？ボンネット開けるとエアコンのとこのベルトがキュイキュイいいながら動いたりとまったり。
エアコン切って窓あけて走ると外からキュルキュル変な音するし。
なして？
エアコン切って窓あけて走ると外からキュルキュル変な音するし。
なして？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:31:25 ID:cUBWsDje0
BE5CMT乗り90,300㎞
最近ｴｱｺﾝ使用時にコンプレッサーが作動するとき「バチン！」という大きな
音がするようになったんだけど、詳しい人居ませんか？
普通に冷えるし特に問題ないけど、ECOﾓｰﾄﾞのとき、バチン！バチン！と気になってしょうがないんだけど。
最近ｴｱｺﾝ使用時にコンプレッサーが作動するとき「バチン！」という大きな
音がするようになったんだけど、詳しい人居ませんか？
普通に冷えるし特に問題ないけど、ECOﾓｰﾄﾞのとき、バチン！バチン！と気になってしょうがないんだけど。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:35:45 ID:EAgkE9Q1O
なんか悲惨なスレになってきたな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:48:09 ID:yWzSsnKFO
>>461
ベルト換えろ。
エアコンの効き具合はガス量の点検も必要だし
エアコンフィルター交換やエパボの掃除で改善される。
ダメならエアコンの添加剤を入れればおk。
>>462
俺のもうるさい。
A/Cコンプレッサのクラッチが原因だと思われ。
頭に来てスレッドコンパウンドを少量吹き込んだら
多少は収まった。
だが素人にはお勧め出来ないから、ﾃﾞﾗで診てもらえ。
ベルト換えろ。
エアコンの効き具合はガス量の点検も必要だし
エアコンフィルター交換やエパボの掃除で改善される。
ダメならエアコンの添加剤を入れればおk。
>>462
俺のもうるさい。
A/Cコンプレッサのクラッチが原因だと思われ。
頭に来てスレッドコンパウンドを少量吹き込んだら
多少は収まった。
だが素人にはお勧め出来ないから、ﾃﾞﾗで診てもらえ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:21:29 ID:2QOQ7564O
457 ノックセンサーですか？ありがとう！ちなみに放っておいても問題ないですか？教えて君ですいません
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:39:28 ID:ASoqN5eZO
>>465
ディラーの人は普通に走る分には今すぐ止まったりする訳じゃないけど早めの交換お勧めします言ってたよ。
部品と工賃で15000円。高い訳じゃないし交換したら？
まずディラー行ってみてもらいなよ
ディラーの人は普通に走る分には今すぐ止まったりする訳じゃないけど早めの交換お勧めします言ってたよ。
部品と工賃で15000円。高い訳じゃないし交換したら？
まずディラー行ってみてもらいなよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:45:31 ID:3vRuIz5aO
うちのも先月コンプレッサ作動時にバチ音、加速時にバチ音気になってデラもっていきました。サービスの人に説明して取りに行ったら『バチ音は確認できませんでしたが一応ベルトの張りは調整しておきました』と言われた。あれからバチ音出ません。ＢＨ5Ｄブリ64000キロです
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:55:10 ID:+Bj07V7e0
メジャーマイナーに関わらずトラブルは少なかないね。
Ａ型８万キロのＲＳＫだが、ラジエータ、前サス、エアフロ、エアコン、
ウインカーリレー、パワーウインドウ、パワステに不具合が出た。
特別な使い方をしてるわけでもないのだがなぁ・・・
経年的な劣化と捉えるにしても、項目が多い。
最近は助手席側ドアの開閉が妙に渋くなってしまい、
洗浄及びグリスアップが必要になった。
雪国ガレージ無し保管だから、やむなしかな。
Ａ型８万キロのＲＳＫだが、ラジエータ、前サス、エアフロ、エアコン、
ウインカーリレー、パワーウインドウ、パワステに不具合が出た。
特別な使い方をしてるわけでもないのだがなぁ・・・
経年的な劣化と捉えるにしても、項目が多い。
最近は助手席側ドアの開閉が妙に渋くなってしまい、
洗浄及びグリスアップが必要になった。
雪国ガレージ無し保管だから、やむなしかな。
469 ：462：2006/08/21(月) 16:08:54 ID:cUBWsDje0
>>464
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:29:36 ID:2QOQ7564O
466 わかりました、丁寧にありがとう、明日にでもディーラー行ってきます。m(__)m
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:33:14 ID:yZhJQb7h0
このスレにいる人で常時ツインターボにしている方はいらっしゃいますか？
エキマニ変更でできるとのことですが変更後の燃費や
ターボの効きかたが知りたいもので。
エキマニ変更でできるとのことですが変更後の燃費や
ターボの効きかたが知りたいもので。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:39:52 ID:X0syKkj50
俺してないけど。確かエキマニを交換する値段高い方法と
鉄板だかを間に挟みこむ値段安い方法があったような。
どっちにしても高回転型のＥＧだし排気量少ないしどっかんターボだろうなきっと。
コンピュータとか絡みそうだしまともにするには簡単ではないと思う。
当時なぜスバルはシーケンシャルツインターボを採用したのかを知れば納得できると思う。
鉄板だかを間に挟みこむ値段安い方法があったような。
どっちにしても高回転型のＥＧだし排気量少ないしどっかんターボだろうなきっと。
コンピュータとか絡みそうだしまともにするには簡単ではないと思う。
当時なぜスバルはシーケンシャルツインターボを採用したのかを知れば納得できると思う。
473 ：ぴー ◆BUBBLE//c. ：2006/08/21(月) 21:53:56 ID:sD3iW6470
>>471
燃費街乗りで６～７Km/l
信号に引っ掛からない山道とかだと、多少ラフな運転でも１０Km/l近くいく。
>>472氏の言うとおりかなりドッカンになるんで、街乗りだとシーケンシャルより
扱いづらいな。何より音がうるさいので、あんまお勧めしないっす。
4000くらいから上はノーマルのレガシィとは別世界だけどね。ここまでやるなら
インプ買った方がいいんじゃねと思う。
以上、シムスエキマニ。
CTSとかの常時ツインキットはｼﾗﾈ。
燃費街乗りで６～７Km/l
信号に引っ掛からない山道とかだと、多少ラフな運転でも１０Km/l近くいく。
>>472氏の言うとおりかなりドッカンになるんで、街乗りだとシーケンシャルより
扱いづらいな。何より音がうるさいので、あんまお勧めしないっす。
4000くらいから上はノーマルのレガシィとは別世界だけどね。ここまでやるなら
インプ買った方がいいんじゃねと思う。
以上、シムスエキマニ。
CTSとかの常時ツインキットはｼﾗﾈ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:56:35 ID:wOKoeHtA0
>>471
左右のタービンサイズが違うから、風量も違いバランスが悪い。
現状で乗っててセカンダリーが回りだしたらどうだ？
きっと、あんな感じになるんだろうな。
ノーマル状態だと左右の排気バランスを整えるために、バイパスパイプで
繋がっているからこそマシなだけで常時にしたら最悪だろ。
バランスが悪くなるから、結局ECUリセッティングしたりして
他の物で補わないとマトモな状態にはならないだろうねｗ
しかも常時ツインと言う事は、燃費は悪くなると容易に想像が出来る。
物を物で補うより、今ある物を上手く利用してやった方が楽だし
無駄な費用が掛からんし、無用なトラブルが無い。
アプライドは知らんが、メーカー保証が残っている限り下手な事をやって
保証対象から外すのはどうだろうね。
判っててもやるとかってなら好きな様にやってちょうだい。
左右のタービンサイズが違うから、風量も違いバランスが悪い。
現状で乗っててセカンダリーが回りだしたらどうだ？
きっと、あんな感じになるんだろうな。
ノーマル状態だと左右の排気バランスを整えるために、バイパスパイプで
繋がっているからこそマシなだけで常時にしたら最悪だろ。
バランスが悪くなるから、結局ECUリセッティングしたりして
他の物で補わないとマトモな状態にはならないだろうねｗ
しかも常時ツインと言う事は、燃費は悪くなると容易に想像が出来る。
物を物で補うより、今ある物を上手く利用してやった方が楽だし
無駄な費用が掛からんし、無用なトラブルが無い。
アプライドは知らんが、メーカー保証が残っている限り下手な事をやって
保証対象から外すのはどうだろうね。
判っててもやるとかってなら好きな様にやってちょうだい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:23:51 ID:ulpPADeLO
>>464
ｱﾘｶﾞﾄﾝ(`・ω・)/
ｱﾘｶﾞﾄﾝ(`・ω・)/
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:26:41 ID:3vRuIz5aO
常時ツインなんてセコいことやらないで、でっかいカタツムリ一個のシングルにされたほうがいいんでない？ シーケンシャルの間が嫌ならシーケンシャルコントローラーで調整してやれば大部フィーリングは変わる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:43:31 ID:3DMMYbENO
＞シーケンシャルコントローラ
ゼ○ス○ー○はちょっと勘弁だなw
ゼ○ス○ー○はちょっと勘弁だなw
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:47:13 ID:Dfbi9LUT0
ツインターボ状態になれば排気が等長になるのはあまり知られてないな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:47:41 ID:XfBubc710
>>474
>473では悪くなってないよ？
>473では悪くなってないよ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:59:29 ID:wOKoeHtA0
>>479
シーケンシャルで街乗り8km/lは余裕。
そこそこ踏んでの高速メインで10km/lも余裕。
同じ様な乗り方しても、燃費はシーケンシャルの方が伸びる。
ATで通勤メインで使用していて12km/l走る人もいるし
MTなら長距離ドライブで14km/lマークした奴もいる。
そこそこのチューンしてても、乗り方次第だがな。
燃費以外だと、扱い難くなってる時点で悪化してるだろｗ
BG5Aからの乗り換えの俺にとっては、BE5Bの方が燃費良くていいと思ってる。
BGよりイジって無いのにトルクもパワーもあるし、よく曲がる。
切り替わりの谷間もBEの方が全然マシ。
シーケンシャルで街乗り8km/lは余裕。
そこそこ踏んでの高速メインで10km/lも余裕。
同じ様な乗り方しても、燃費はシーケンシャルの方が伸びる。
ATで通勤メインで使用していて12km/l走る人もいるし
MTなら長距離ドライブで14km/lマークした奴もいる。
そこそこのチューンしてても、乗り方次第だがな。
燃費以外だと、扱い難くなってる時点で悪化してるだろｗ
BG5Aからの乗り換えの俺にとっては、BE5Bの方が燃費良くていいと思ってる。
BGよりイジって無いのにトルクもパワーもあるし、よく曲がる。
切り替わりの谷間もBEの方が全然マシ。
481 ：ぴー ◆BUBBLE//c. ：2006/08/21(月) 23:23:11 ID:sD3iW6470
や、エキマニ換える前から燃費はこんなもんだったっすよ。
パラツイン化で燃費ガタ落ちってことはなかったなあ、自分の場合。
まあ、ドノーマルの時は街乗りで９～１０Km/lくらい走ってくれてたんだけど。
もっとも、燃費気にするならあれこれいじらない方が吉。
素がしっかりできた車だし、いじらなきゃどうしようもないってわけじゃないしね。
あまりバランス崩すのもどうかって思うよ。
自分はこういうドッカンなフィーリングは好きだけどｗ
パラツイン化で燃費ガタ落ちってことはなかったなあ、自分の場合。
まあ、ドノーマルの時は街乗りで９～１０Km/lくらい走ってくれてたんだけど。
もっとも、燃費気にするならあれこれいじらない方が吉。
素がしっかりできた車だし、いじらなきゃどうしようもないってわけじゃないしね。
あまりバランス崩すのもどうかって思うよ。
自分はこういうドッカンなフィーリングは好きだけどｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:31:52 ID:wOKoeHtA0
皆さんいろいろとご意見、ご教授ありがとうございます。
どこのサイトだったか失念しましたが、燃費も低速のトルクも
悪くないと書いてあったものでどんなものかと興味を持っていたのですが、
やはりあまりいじるといろんなところに手を加えなくてはいけないそうですので
やっぱりやめにします。
この車トルクの谷間さえなければ文句のないいい車なんですがねぇ。
新型レガシィのエンジンだけほしい今日この頃です。
どこのサイトだったか失念しましたが、燃費も低速のトルクも
悪くないと書いてあったものでどんなものかと興味を持っていたのですが、
やはりあまりいじるといろんなところに手を加えなくてはいけないそうですので
やっぱりやめにします。
この車トルクの谷間さえなければ文句のないいい車なんですがねぇ。
新型レガシィのエンジンだけほしい今日この頃です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:19:04 ID:zdEtk6Yt0
>>483
現状の不満潰しが肝。
下手にテールピース換えるくらいなら、触媒付き社外センターの方が
トルクが下から出るし上もそこそこ回るよ。
ネックなのが値段だけどねｗ
社外エキマニとセットなら、回頭性が良くなってトルクもパワーも
それなりに出るだろうねぇ・・・
比較的安く改善させるなら、いずれ必要になるブーコンを先に導入かな。
加給レスポンスを上げて、安定した加給圧を維持出来た方が良いし。
リターンタイプの社外ブローオフも個人的にはお勧め。
あと、プラグもお忘れなくｗ
現状の不満潰しが肝。
下手にテールピース換えるくらいなら、触媒付き社外センターの方が
トルクが下から出るし上もそこそこ回るよ。
ネックなのが値段だけどねｗ
社外エキマニとセットなら、回頭性が良くなってトルクもパワーも
それなりに出るだろうねぇ・・・
比較的安く改善させるなら、いずれ必要になるブーコンを先に導入かな。
加給レスポンスを上げて、安定した加給圧を維持出来た方が良いし。
リターンタイプの社外ブローオフも個人的にはお勧め。
あと、プラグもお忘れなくｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:27:26 ID:AdE3Yph7O
C型乗りです、新車で購入して早６年、トラブル続きでうんざりして新型に買い替えました、てっ事でこのスレ卒業します、楽しかったありがとう
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:51:11 ID:2WKVK7dCO
同じくC型6年でトラブル続き。
車検後ここ半年、毎月何か壊れて毎月5万円前後の出費で耐えられず。
初スバルだったけど車もディーラーも信用できずスバル以外に乗り換え活動中。
車検後ここ半年、毎月何か壊れて毎月5万円前後の出費で耐えられず。
初スバルだったけど車もディーラーも信用できずスバル以外に乗り換え活動中。
助手席側にもシートベルト未装着のランプってあるんでしたっけ？BH5C Etuneです。
普段カミさんは子どもと一緒に後ろに乗ってるんで気がつかなかったなぁ…
普段カミさんは子どもと一緒に後ろに乗ってるんで気がつかなかったなぁ…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:35:03 ID:Tq3softTO
純正＋αくらいの性能の安いローターを探してます。
パッドはエンドレスのＶＮ９５００に決めました。
ざっと調べて、ａｐロッキードのスタンダードタイプがありますが、他になんかありますか？
因みにＣ型ＲＳＫです。純正程度の社外にしたいのです。
パッドはエンドレスのＶＮ９５００に決めました。
ざっと調べて、ａｐロッキードのスタンダードタイプがありますが、他になんかありますか？
因みにＣ型ＲＳＫです。純正程度の社外にしたいのです。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:47:42 ID:daRa99rr0
今はAPロッキードってブランドは無いらしいぞ。
APはDIXCELに、ロッキードはデルファイ・ロッキードになったとか。
で、DIXCEL逝くならスバル車専用逆ベンチタイプどうよ？
フロント左右セットで13,000円程度で買える。街乗りじゃあんまり意味無いけどw
APはDIXCELに、ロッキードはデルファイ・ロッキードになったとか。
で、DIXCEL逝くならスバル車専用逆ベンチタイプどうよ？
フロント左右セットで13,000円程度で買える。街乗りじゃあんまり意味無いけどw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:44:33 ID:PniXAG4dO
>>488
純正+αならパッドはエンドレスよりウェッズのレブスペックSCがｵﾇﾇﾒ。
エンドレスはタッチが悪い。
初期制動も個人的には効かないとｵﾓ
ローターはディクセルのFCで十分でもあり、街乗りなら純正新品でおk
純正+αならパッドはエンドレスよりウェッズのレブスペックSCがｵﾇﾇﾒ。
エンドレスはタッチが悪い。
初期制動も個人的には効かないとｵﾓ
ローターはディクセルのFCで十分でもあり、街乗りなら純正新品でおk
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:04:59 ID:KYrckRE20
赤キャリに換えたい
でも見かけだけのために30万･･･30万
乗り潰すつもりでD型買ったが、交換してもし1年後に乗り換えたくなったら？
乗り潰すつもりでA型買ったのにD型に買い換えた俺には決心が付かぬ
でも換えたい、でももったいないかな･･･
そんなこんなで早1年
でも見かけだけのために30万･･･30万
乗り潰すつもりでD型買ったが、交換してもし1年後に乗り換えたくなったら？
乗り潰すつもりでA型買ったのにD型に買い換えた俺には決心が付かぬ
でも換えたい、でももったいないかな･･･
そんなこんなで早1年
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:13:45 ID:NGhl3+ij0
>>491
つ塗装
つ塗装
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:16:03 ID:KYrckRE20
それじゃ貧乏くさいのでノーマルの方がいい
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:48:45 ID:0Stxk1LE0
30万あったら社外キャリパー買えると思うんだけど…
リアも赤キャリ化？
だったらフロント以上に意味ないから止めた方が。
リアも赤キャリ化？
だったらフロント以上に意味ないから止めた方が。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:50:53 ID:fXy19pbs0
つーかレガに赤キャリって激しくダサいって誰か言ってやれよ
それでもいいんだ俺が気に入ってるんだから！って人だけがやってくれ
それでもいいんだ俺が気に入ってるんだから！って人だけがやってくれ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:55:58 ID:PYQokJUO0
> つーかレガに赤キャリって激しくダサいって誰か言ってやれよ
> それでもいいんだ俺が気に入ってるんだから！って人だけがやってくれ
赤きゃりに限らず外見上のドレスアップなんてみんなそうだろ。
おれはBEにリアスポは合わないと思うが、つけてる人はたくさんいるし。
> それでもいいんだ俺が気に入ってるんだから！って人だけがやってくれ
赤きゃりに限らず外見上のドレスアップなんてみんなそうだろ。
おれはBEにリアスポは合わないと思うが、つけてる人はたくさんいるし。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:57:02 ID:KYrckRE20
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:01:25 ID:KYrckRE20
補足
近所でブレンボ奢ったBEを見るたびに
「すげえなあ、馬鹿だなあ、素敵」
と思う俺です
おかしい？
近所でブレンボ奢ったBEを見るたびに
「すげえなあ、馬鹿だなあ、素敵」
と思う俺です
おかしい？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:01:46 ID:uDoIksPCO
ＢＨ5Ｄ赤ブリです。赤キャリにしてるけど飽きるよ！洗車もブレーキ屑が気になって大変。アルミをプロドラ010Ｅに変えてから若干楽になったけど
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:04:57 ID:RdcwloxJ0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:06:50 ID:daRa99rr0
俺だったら地デジ対応ナビ着ける
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:15:39 ID:alFqZwlN0
俺だったらエキマニとタイヤ買う
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:17:55 ID:aUQUYrX30
俺だったら車検用に蓄える
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:21:04 ID:HZAgPVkuO
今更だが、出だし遅くない〈BE5 RSK〉 四発だから？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:22:13 ID:HZAgPVkuO
↑ 疑問
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:29:13 ID:5DjJLrNM0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:38:15 ID:wAIN6/vu0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:42:47 ID:KYrckRE20
>>506
ｷｬﾘ、ｽﾘｲﾘﾛｰﾀ、ﾊﾟｯﾄﾞ、ｽﾃﾝﾎｽ、前後、工賃で30万でつよ
どうせやるならドバッとお金をかけたい（自己満）
でもﾌﾞﾚﾝﾎﾞや社外だとやらしすぎる、というｵﾄﾒｺｺﾛ（注：男です）
ｷｬﾘ、ｽﾘｲﾘﾛｰﾀ、ﾊﾟｯﾄﾞ、ｽﾃﾝﾎｽ、前後、工賃で30万でつよ
どうせやるならドバッとお金をかけたい（自己満）
でもﾌﾞﾚﾝﾎﾞや社外だとやらしすぎる、というｵﾄﾒｺｺﾛ（注：男です）
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:53:27 ID:0Stxk1LE0
>>507
パッド面積の増大によるストッピングパワーの若干の強化＆大いなるハッタリ
個人的にはホイールの内側がスッカスカなのは激しくｶｺﾜﾙｲと思っている
特に18インチ以上のホイールを履いている場合
パッド面積の増大によるストッピングパワーの若干の強化＆大いなるハッタリ
個人的にはホイールの内側がスッカスカなのは激しくｶｺﾜﾙｲと思っている
特に18インチ以上のホイールを履いている場合
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 15:26:59 ID:alFqZwlN0
ローターがでかくないとかっこよくない。
と感じる俺ガイル
と感じる俺ガイル
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:20:05 ID:gK2/briE0
今日、信号で止まったらマフラーの前のパイプはずれた。
音がぶおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
火花でるからＪＡＦでレッカー→ディーラー（休み）→fucking
音がぶおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
火花でるからＪＡＦでレッカー→ディーラー（休み）→fucking
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:54:55 ID:b4jFV6660
ホイールを外さずにキャリパーをタッチアップで赤く塗った器用な漏れが来ましたよ。
ふいんき←（なぜか変換できない）出るし塗りムラが怪しくて最高！
アカキャリはｲｲって言うけど純正と大差ないってデーラーのアンちゃんが言ってたし、
個人的には大満足です。
ふいんき←（なぜか変換できない）出るし塗りムラが怪しくて最高！
アカキャリはｲｲって言うけど純正と大差ないってデーラーのアンちゃんが言ってたし、
個人的には大満足です。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:18:57 ID:pWAG0e2P0
スバルって5年過ぎるとセンサー類が壊れだすから困る
俺の車も5年目でいろいろ壊れだしたぞ
俺の車も5年目でいろいろ壊れだしたぞ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:22:43 ID:uDoIksPCO
信号待ちでパイプが抜けるなんてすごいなw同情するが笑ってしまった ゴメンwww
515 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/22(火) 19:42:50 ID:NvYWJi+10
ふぉふぉふぉ。
笑った笑った（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
笑った笑った（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:02:07 ID:rq1upLOjO
BE5A 124千キロ。某ショップでエンジン＆ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄをSTIの強化品に換装予定。
三週間後にｲﾝﾌﾟﾚ報告します。
三週間後にｲﾝﾌﾟﾚ報告します。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:06:40 ID:BoJElqlU0
お前みたいな下手糞が
FRなんぞ乗ってたら迷惑だ
4WDのレガシーとかにしとけ
FRなんぞ乗ってたら迷惑だ
4WDのレガシーとかにしとけ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:22:52 ID:rvRJA+XS0
スバルに羽根は必須。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:02:57 ID:3Pik6xxQO
大変。エアコンはガスやベルトじゃなく配線の接触不良らしい（つд`*)
車上荒しにナビをエアコンのコントロールユニットごと持ってかれたからそん時にどっか断線したのかなぁ(；￣Д￣）？
Ｄラーのメカニックに相談したら時間と金がかかるから現状のまま少し様子みてくれって(-_-;)
とりあえず見てくれよって言ったら渋々引き受けた。
これじゃスバル乗りたがらない人が増えても仕方ない。
車上荒しにナビをエアコンのコントロールユニットごと持ってかれたからそん時にどっか断線したのかなぁ(；￣Д￣）？
Ｄラーのメカニックに相談したら時間と金がかかるから現状のまま少し様子みてくれって(-_-;)
とりあえず見てくれよって言ったら渋々引き受けた。
これじゃスバル乗りたがらない人が増えても仕方ない。
520 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/08/22(火) 21:08:11 ID:NvYWJi+10
ふぉふぉふぉ。
相変わらず不具合多いんだねぇ（ふぉ
現代の日本車のレベルじゃないねぇ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
相変わらず不具合多いんだねぇ（ふぉ
現代の日本車のレベルじゃないねぇ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:11:58 ID:eFdgVzNn0
ﾇﾊﾞﾙ車は新車で買ってトラブル出る前に初回車検あたりで乗り換えるのが吉
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:25:09 ID:3Pik6xxQO
Ｄラーの対応の悪さとあまりの頼りなさにショックを受けました。
レガシィは大好きなので正直残念です。
レガシィは大好きなので正直残念です。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:29:45 ID:mCrFMIyf0
>>522
あぁ、災難ですねぇ
コントロールユニットはコネクタごとぶちきられたんですか？
ちなみにおれはそんなに深刻な経験はないんですが
やはりDラーで悲しい思いをしたので
最近では修理も部品だけDで買って自分でやるようになりました
車は気に入ってるし、そんなんはじめたら愛着わいてきて手放せなく・・・
あぁ、災難ですねぇ
コントロールユニットはコネクタごとぶちきられたんですか？
ちなみにおれはそんなに深刻な経験はないんですが
やはりDラーで悲しい思いをしたので
最近では修理も部品だけDで買って自分でやるようになりました
車は気に入ってるし、そんなんはじめたら愛着わいてきて手放せなく・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:45:17 ID:zdEtk6Yt0
>>522-523
そんな時にはお客様相談室ですよ。
まぁ、俺もはなっから期待はしていなかったが、ここまでアホなのか？と
あきれ返ったばかりだｗ
少しでも期待した俺がバカだった・・・
最初から部品購入だけで利用していたが、最近は営業ﾏｿと
情報交換をしがてら感謝デーを美味しく利用かな。
そんな時にはお客様相談室ですよ。
まぁ、俺もはなっから期待はしていなかったが、ここまでアホなのか？と
あきれ返ったばかりだｗ
少しでも期待した俺がバカだった・・・
最初から部品購入だけで利用していたが、最近は営業ﾏｿと
情報交換をしがてら感謝デーを美味しく利用かな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:45:53 ID:3Pik6xxQO
>>523
ご自分で修理なされているのですか。
さすがです。自分も見習いたいものです。
ナビに絡むカプラ類は丁寧に外されてましたがエアコンなんかコネクタも何もおかまいなしに引きちぎられてました。
自分で断線部を探し出して配線交換してしまった方が早くて安心ですかね？
なんかもうＤラーに相談するのがイヤんなってきました。
ご自分で修理なされているのですか。
さすがです。自分も見習いたいものです。
ナビに絡むカプラ類は丁寧に外されてましたがエアコンなんかコネクタも何もおかまいなしに引きちぎられてました。
自分で断線部を探し出して配線交換してしまった方が早くて安心ですかね？
なんかもうＤラーに相談するのがイヤんなってきました。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:57:10 ID:kXI7GEaK0
うちのDラーはほんとに親切で感謝してる
みんなのとこは最悪なんだね･･･
みんなのとこは最悪なんだね･･･
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:57:28 ID:mCrFMIyf0
>>524
客相の前にDﾗｰ本社に直メールしたことならありますｗ
担当営業が血相変えて家まで来ましたが・・・
営業さんにあやまられてもな
販社としての見解を質したつもりだったんですが
まるで自分がクレーマーみたいでした
>>525
たとえば近県のDﾗｰさんとかは？
いってみると意外とちがうもんですよ
いやがられるケースもありえますが
わたしはトラブルコードチェックして部品買ってきて交換くらいしか
できませんからあまり・・・
このスレはもってすごい人いそうですよ
客相の前にDﾗｰ本社に直メールしたことならありますｗ
担当営業が血相変えて家まで来ましたが・・・
営業さんにあやまられてもな
販社としての見解を質したつもりだったんですが
まるで自分がクレーマーみたいでした
>>525
たとえば近県のDﾗｰさんとかは？
いってみると意外とちがうもんですよ
いやがられるケースもありえますが
わたしはトラブルコードチェックして部品買ってきて交換くらいしか
できませんからあまり・・・
このスレはもってすごい人いそうですよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:10:20 ID:BZ9yGlJT0
トラブルコードを表示する方法
ステアリング下に外れている黒い１極のコネクタが有るのでそれを繋いでキーをＯＮにする。
↓
エンジンチェックランプが点滅を始めるので長い点滅が何回、短い点滅が何回かを数える。
↓
ここにカキコ。エロイ人が教えてくれるかも
↓
無視されても泣かない。
ステアリング下に外れている黒い１極のコネクタが有るのでそれを繋いでキーをＯＮにする。
↓
エンジンチェックランプが点滅を始めるので長い点滅が何回、短い点滅が何回かを数える。
↓
ここにカキコ。エロイ人が教えてくれるかも
↓
無視されても泣かない。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:32:16 ID:+CSeh4YrO
512
ふいんきって本来はふんいきだよw
ﾁﾄﾜﾛﾀ
ふいんきって本来はふんいきだよw
ﾁﾄﾜﾛﾀ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:34:39 ID:BJxHXmcx0
>>529
おれはお前にﾁﾄﾜﾛﾀ
おれはお前にﾁﾄﾜﾛﾀ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:45:09 ID:5ktJ/o5G0
BE5Aなんだが、メーターパネルのSS-ATの表示がおかしくなった。
実際は２速にはいってるのに、表示は４とか３とかもう滅茶苦茶よ。
ATの変速自体は正常なので放置しているが…
実際は２速にはいってるのに、表示は４とか３とかもう滅茶苦茶よ。
ATの変速自体は正常なので放置しているが…
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:12:47 ID:fkM7XeAsO
>>512
俺もフロントは外して塗ったけど
リヤは面倒臭くなって外さずにに塗ったよ。
ホームセンターでトタン用の赤ペンキ、３００円。
通勤仕様なんで、見た目のふいんき（ryでＯＫ。
あんなモンに３０満も払うくらいでなら、３回目の車検考えるっつーの。
俺もフロントは外して塗ったけど
リヤは面倒臭くなって外さずにに塗ったよ。
ホームセンターでトタン用の赤ペンキ、３００円。
通勤仕様なんで、見た目のふいんき（ryでＯＫ。
あんなモンに３０満も払うくらいでなら、３回目の車検考えるっつーの。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:40:43 ID:Tq3softTO
>>489
>>490
ありがとう
パッドはオススメしてもらった、ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸSCにしようと思います。
ローターはもうちょっと調べてみます。
純正は錆やすくて、社外は錆にくいと勝手な考えがあるので、純正同等の安いやつをみつけてみます
>>490
ありがとう
パッドはオススメしてもらった、ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸSCにしようと思います。
ローターはもうちょっと調べてみます。
純正は錆やすくて、社外は錆にくいと勝手な考えがあるので、純正同等の安いやつをみつけてみます
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:42:20 ID:kXI7GEaK0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:18:46 ID:6bTWw+CdO
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:31:22 ID:0opJs9UY0
私のは実際に 4速から1速に問答無用に変わって Ｄに勝手にもどる（シフトレバー
はＳＳ位置のまま）しまいにゃ シフト表示消える。これはリコールものだと思うけど
メーター変えたら直った。シフトレバーからの信号をメーターで中継するらしいけど
そこが逝かれるらしい
はＳＳ位置のまま）しまいにゃ シフト表示消える。これはリコールものだと思うけど
メーター変えたら直った。シフトレバーからの信号をメーターで中継するらしいけど
そこが逝かれるらしい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:50:15 ID:Nxlx2coD0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:07:02 ID:g6osTH2h0
おいらMT。ATの方がトラブル多いのか？それとも単純に台数が多いから？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:16:29 ID:0kFy4r/E0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:22:26 ID:s8ozPhIs0
ロータ買うなら焼入れ済みのにした方が良い気がする。フルブレーキしただけで
歪んだりすることもあるし。
歪んだりすることもあるし。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:23:19 ID:gt+aGTYL0
BH-C海苔です。純正ラジエーターがいかれてしまって、ディーラーでオーバー
ホールしたら3.5万っていわれた。思い切って社外品も考えてます。比較的安価
でお薦めメーカーってありますか？どなたか教えて下さい。
ホールしたら3.5万っていわれた。思い切って社外品も考えてます。比較的安価
でお薦めメーカーってありますか？どなたか教えて下さい。
543 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/23(水) 01:52:00 ID:HNDbGMbm0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 04:51:38 ID:9deu2yhd0
銅製ラヂエータは渋滞時でも自己放熱が高いので温度が上がる速度が遅い。
アルミ製は軽いが自己放熱は低いので渋滞を走ることが頻繁にあるならお薦めできない。
ラヂエータを購入して→取り付け工賃が結構掛かってLLC交換+ホース交換で1万以上は余分に金が掛かる事も考慮。
アルミ製は軽いが自己放熱は低いので渋滞を走ることが頻繁にあるならお薦めできない。
ラヂエータを購入して→取り付け工賃が結構掛かってLLC交換+ホース交換で1万以上は余分に金が掛かる事も考慮。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:34:41 ID:wDAo8KHo0
おいィ、バッテリーあがってキーが抜けなくなったんだが？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:22:29 ID:r+d3NG0v0
MTだったらニュートラルに、
ATだったらシフトロックボタン推しながらパーキングに戻せば
キー抜けない？
ATだったらシフトロックボタン推しながらパーキングに戻せば
キー抜けない？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:49:04 ID:wDAo8KHo0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:55:28 ID:WZ3H0/IR0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:31:00 ID:cUI2VUTM0
ハンドルをガタガタ左右に回しながらキーを抜いてみたら?
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:59:20 ID:oVkDTsHp0
キーがOFF位置まで回ってなかったりする落ちじゃないだろうな。
プラグ交換終了、前もって調べておいたから１時間半で出来た。
プラグ交換終了、前もって調べておいたから１時間半で出来た。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:35:11 ID:moIkF2xPO
ラヂエターは修理なら1ﾏｿくらい。
俺は仕事の関係でラヂエター屋と繋がっているので聞いてみたが、純正タイプで2層の真鍮製に換える予定。
アルミより冷えるし、3層より水が増えて頭が重くならないし
3層までは必要無いと思ってるから。
サーモもクーラントも換えるから無問題。
本当はタイベル交換ついでに、水周り全てやっちまいたかったが
予算が足りなかったのでラヂエターは後回し(´･ω･`)
俺は仕事の関係でラヂエター屋と繋がっているので聞いてみたが、純正タイプで2層の真鍮製に換える予定。
アルミより冷えるし、3層より水が増えて頭が重くならないし
3層までは必要無いと思ってるから。
サーモもクーラントも換えるから無問題。
本当はタイベル交換ついでに、水周り全てやっちまいたかったが
予算が足りなかったのでラヂエターは後回し(´･ω･`)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:37:28 ID:ZLecCUbA0
>>542
GDGGインプレッサターボ用（1層ワイドチューブ）の純正品もしくは同等社外品買えば
後期モデルのラジエター本体に加圧キャップがついたやつ
メンテフリーで乗りたいならオールアルミは駄目
強化ホースや強化キャップに変えたりするのもトラブルの元だから余計な事をしない事
GDGGインプレッサターボ用（1層ワイドチューブ）の純正品もしくは同等社外品買えば
後期モデルのラジエター本体に加圧キャップがついたやつ
メンテフリーで乗りたいならオールアルミは駄目
強化ホースや強化キャップに変えたりするのもトラブルの元だから余計な事をしない事
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:53:44 ID:moIkF2xPO
ロアホースのみ強化した方が良いね。
負圧で潰れて流れなくなるから。
水芸しないように、アッパーホースは純正新品でおk。
本来クーラントは2年毎に換えた方が良いんだがw
メンテフリーなんて考えられん。
負圧で潰れて流れなくなるから。
水芸しないように、アッパーホースは純正新品でおk。
本来クーラントは2年毎に換えた方が良いんだがw
メンテフリーなんて考えられん。
554 ：545：2006/08/23(水) 12:59:33 ID:YSCFk8BYO
ハンドル左右へきったりしても抜けません(´・ω・｀)
というがキーがOFFの位置までまわりまえん(´；ω；｀)
というがキーがOFFの位置までまわりまえん(´；ω；｀)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:12:39 ID:ASKPsLcD0
>>554
ATシフトはきちんとPに入ってる？
一度シフトを動かして改めてPに入れ直してみ。
友人の車で以前同様のことがあって、見た目きちんとPに入ってるように見えたけど実は中途半端に入っていなかったということがあった。
ATシフトはきちんとPに入ってる？
一度シフトを動かして改めてPに入れ直してみ。
友人の車で以前同様のことがあって、見た目きちんとPに入ってるように見えたけど実は中途半端に入っていなかったということがあった。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:58:54 ID:FrSPiWGd0
さっきから思ってたんだが…
バッテリー上がってこうなっちゃったんなら、
まずはバッテリーを何とかしようと思わないのか？
バッテリー上がってこうなっちゃったんなら、
まずはバッテリーを何とかしようと思わないのか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:01:55 ID:Ivd1Rok80
頭いいな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:07:19 ID:HEz8MgZK0
プラグを６＞７番に換えたんだが、アイドリングって落ちるもの？
700前後だったのが500（見た目）まで落ちてエンストぎみになるんだが・・
700前後だったのが500（見た目）まで落ちてエンストぎみになるんだが・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:09:39 ID:Ivd1Rok80
生ガスくさくね？
ちゃんと着火してるかな
ちゃんと着火してるかな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:14:45 ID:HEz8MgZK0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:18:09 ID:9deu2yhd0
アイドラを調整してアイドル回転数を上げてみては？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:28:47 ID:kXdpOLML0
いやおれの場合、熱価同じでもプラグキャップちゃんとかぶってなくて
着火してないとかよくあるからｗｗｗ
６番だとくすぶりぎみだった？
着火してないとかよくあるからｗｗｗ
６番だとくすぶりぎみだった？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:15:26 ID:Ivd1Rok80
うは、ちがた
６番だと焼けすぎだた？とききたかったわけで・・・
なんかちゃんと燃えてなさそうな
面倒だが６番に戻してみる、てのがよさそだね
６番だと焼けすぎだた？とききたかったわけで・・・
なんかちゃんと燃えてなさそうな
面倒だが６番に戻してみる、てのがよさそだね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:26:25 ID:UTuCOjOz0
<<65です、そうコンプレッサがキュルキュル鳴るって相談した。
あれからＤラー行ってきました。原因はエアコンベルトの緩み。
こないだの車検で交換したやつ。車検整備ちゃんとしてくれって
感じです。
カバー外して締め直して直りました。
コンプレッサ始動時に負荷がかかるから
スリップしちゃうんだってさっ。
あれからＤラー行ってきました。原因はエアコンベルトの緩み。
こないだの車検で交換したやつ。車検整備ちゃんとしてくれって
感じです。
カバー外して締め直して直りました。
コンプレッサ始動時に負荷がかかるから
スリップしちゃうんだってさっ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:27:52 ID:UTuCOjOz0
↑アンカー間違えた（汗）
>>65でした。
>>65でした。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:30:33 ID:M+DQEw2H0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:37:03 ID:UTuCOjOz0
6番（お古）に戻してみたよっ・・・・
問題ないじゃないのさ！
ヤフオクの格安プラグじゃﾀﾞﾒなのかい・・B級品ですかそうですか・・
>561
プラグの熱価変えただけでアイドリング落ちるのがそもそも変と感じたので
基準値のアイドル価は変えたくないのよ
>562
10分程度の放置学習はもちろんやりましたよ～
問題ないじゃないのさ！
ヤフオクの格安プラグじゃﾀﾞﾒなのかい・・B級品ですかそうですか・・
>561
プラグの熱価変えただけでアイドリング落ちるのがそもそも変と感じたので
基準値のアイドル価は変えたくないのよ
>562
10分程度の放置学習はもちろんやりましたよ～
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:34:06 ID:4eNCE7uCO
キーレスの修理っていくらくらいかかるんでしょうか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:04:48 ID:ZLecCUbA0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:08:52 ID:Ivd1Rok80
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:30:40 ID:nApu9tUiO
>>570
電池の容量が残ってるとして、基盤交換\9,000也
先日の感謝デイで見積もって貰ったところなんだよ
Ｄの営業さん談「三年の保証期間を過ぎてるので、費用が掛かります」
ネクステップ加入してたら保証が延びると思ってたんだが？
キーレスとかは対象外なんかね
電池の容量が残ってるとして、基盤交換\9,000也
先日の感謝デイで見積もって貰ったところなんだよ
Ｄの営業さん談「三年の保証期間を過ぎてるので、費用が掛かります」
ネクステップ加入してたら保証が延びると思ってたんだが？
キーレスとかは対象外なんかね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:59:44 ID:s8ozPhIs0
>>569
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html
番手を上げるとアイドリングに悪影響が出るのは割と常識かと思ってたんだけど。
ただでさえBE/BHってアイドリングの燃調かなり濃そうな感じだし。
アイドリング燃費かなり悪い気がする。
D型は多少ましになったのかな。
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html
番手を上げるとアイドリングに悪影響が出るのは割と常識かと思ってたんだけど。
ただでさえBE/BHってアイドリングの燃調かなり濃そうな感じだし。
アイドリング燃費かなり悪い気がする。
D型は多少ましになったのかな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:57:54 ID:IouW19R7O
アイドリング燃費ってやっぱ悪いのかぁ('◇';ゞ
確かによく会社の駐車場でエアコンつけっぱで車ん中で休んでたりするとガソリン一気に減る。
確かによく会社の駐車場でエアコンつけっぱで車ん中で休んでたりするとガソリン一気に減る。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:58:15 ID:rT/xk97E0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:36:11 ID:kXdpOLML0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:56:28 ID:S8rGa3qv0
>>571
リコール厨乙。
多少でも走っている連中なら、割と常識なんだが。
普通に乗っているだけなら負圧で潰れる事も少ないと思うが
純正なんて柔らかいぞ。
時間経過と熱が加わる事で、更に柔らかくなる→潰れる→水が流れ難くなる
つう訳だ。
普通に乗ってるなら、突然破裂で水芸コースｗ
BC/BFあたりのは破裂は聞いた事が無いが、GC/GFあたりからたまに聞く話でもある。
怖かったらロアホースくらい換えとけ。
>>574-577
俺は8番に上げてても何とも無いがｗ
まさかとは思うが、使用したプラグがﾃﾞﾝｿｰって事は無いよな・・・
ちなみに冬場も8番のまま。
-10度以下になる事もあるけどなー
リコール厨乙。
多少でも走っている連中なら、割と常識なんだが。
普通に乗っているだけなら負圧で潰れる事も少ないと思うが
純正なんて柔らかいぞ。
時間経過と熱が加わる事で、更に柔らかくなる→潰れる→水が流れ難くなる
つう訳だ。
普通に乗ってるなら、突然破裂で水芸コースｗ
BC/BFあたりのは破裂は聞いた事が無いが、GC/GFあたりからたまに聞く話でもある。
怖かったらロアホースくらい換えとけ。
>>574-577
俺は8番に上げてても何とも無いがｗ
まさかとは思うが、使用したプラグがﾃﾞﾝｿｰって事は無いよな・・・
ちなみに冬場も8番のまま。
-10度以下になる事もあるけどなー
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:14:52 ID:m7e9Wh160
すんません誰か教えてください。フロントバルクヘッドの助手席側って配線引き込んだりする穴って開いてましたっけ？
ウーファー積むのにバッテリーから電源取りたくて。
運転席側はいろいろ引き込んでるし、バッテリーも助手席側だしどうかなって思って。
ウーファー積むのにバッテリーから電源取りたくて。
運転席側はいろいろ引き込んでるし、バッテリーも助手席側だしどうかなって思って。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:19:27 ID:Ivd1Rok80
>>579
なんかあったと思うが 30ミリだか40ミリくらいのゴムのプラグ
ハーネス・ケーブル類がなにも貫通してない奴
でもターボならタービン近いかもしれんから固定
気い付けたほうがよさげ
あとちょうど裏つか室内側にブロアあるから通すのむづいかも
すまん 参考にならんな
なんかあったと思うが 30ミリだか40ミリくらいのゴムのプラグ
ハーネス・ケーブル類がなにも貫通してない奴
でもターボならタービン近いかもしれんから固定
気い付けたほうがよさげ
あとちょうど裏つか室内側にブロアあるから通すのむづいかも
すまん 参考にならんな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:28:05 ID:m7e9Wh160
>>580いえいえ、どうもです。
配線は耐熱があるらしいですけど、ブロア？ってことは
エアコンの羽のことですよね。まあどうしても助手席側からとらなきゃダメってわけでは
ないので明日よく確認してみます。
ありがとでした！
配線は耐熱があるらしいですけど、ブロア？ってことは
エアコンの羽のことですよね。まあどうしても助手席側からとらなきゃダメってわけでは
ないので明日よく確認してみます。
ありがとでした！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:33:18 ID:Ivd1Rok80
>>581
うあ あのですな
羽根はケースの中おさまってるから別に問題ないのよ
ただ硬くて太いハーネスなんかだとそのブロアに先っちょが当たって
うまく入っていかん事があるだけ
気い付けてやればだいじょぶだお
おれもくるまが見えんので記憶頼りで書いてますから
うそだったらごめん
うあ あのですな
羽根はケースの中おさまってるから別に問題ないのよ
ただ硬くて太いハーネスなんかだとそのブロアに先っちょが当たって
うまく入っていかん事があるだけ
気い付けてやればだいじょぶだお
おれもくるまが見えんので記憶頼りで書いてますから
うそだったらごめん
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:33:59 ID:S8rGa3qv0
>>579
結構大変ちゃー大変だけど、メインハーネス(ECUハーネス)の所から
車内に引き込む方法もあるよ。
あとはエアコン配管の所とか。
>>580
タワーバー付けてれば、タワーバーに縛り付けてもおｋだなや。
タービンの熱対策として、カウルトップの前側についてるウェザーストリップっつうかを
タービン後ろ側付近の15cmほど切り取れば熱が抜けやすくなる。
俺はクラッチペダル抜け対策(フルードが駄目と言う話も)で、左右とも切ったけど
対策前後では大きな違いがあるからね。
怪しい状態にはなっても、以前みたいに抜けて遊びが大きくなり過ぎる事は無い。
結構大変ちゃー大変だけど、メインハーネス(ECUハーネス)の所から
車内に引き込む方法もあるよ。
あとはエアコン配管の所とか。
>>580
タワーバー付けてれば、タワーバーに縛り付けてもおｋだなや。
タービンの熱対策として、カウルトップの前側についてるウェザーストリップっつうかを
タービン後ろ側付近の15cmほど切り取れば熱が抜けやすくなる。
俺はクラッチペダル抜け対策(フルードが駄目と言う話も)で、左右とも切ったけど
対策前後では大きな違いがあるからね。
怪しい状態にはなっても、以前みたいに抜けて遊びが大きくなり過ぎる事は無い。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:55:51 ID:JGnghxJ70
スバルのディーラーってなんであんなに態度でかいの？
マジでしらけるんだけど。
スバルって自分で修理できる人以外にはお勧めできないな
マジでしらけるんだけど。
スバルって自分で修理できる人以外にはお勧めできないな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:10:52 ID:S8rGa3qv0
>>584
人の態度なんて、人によりけりか自分の態度の裏返しかもよ？
俺は言う事は言うが、あくまでツッコミ程度。
メカのレベルが低い部分があるから。(´･ω･`)
そいでも営業担当に良く世話になるし。車は買ってあげた事は無いけどｗ
日曜に頼んだ部品を金曜に会社の近くまで納車に来るから、わざわざ持ってきてくれるってさ。
ありがたい事だよ。
まぁ、腰を低くしていても駄目ならお客様相談室でクレームだな・・・
よほど酷くて特定の人物とかなら、名指しでもしてやれ。
人の態度なんて、人によりけりか自分の態度の裏返しかもよ？
俺は言う事は言うが、あくまでツッコミ程度。
メカのレベルが低い部分があるから。(´･ω･`)
そいでも営業担当に良く世話になるし。車は買ってあげた事は無いけどｗ
日曜に頼んだ部品を金曜に会社の近くまで納車に来るから、わざわざ持ってきてくれるってさ。
ありがたい事だよ。
まぁ、腰を低くしていても駄目ならお客様相談室でクレームだな・・・
よほど酷くて特定の人物とかなら、名指しでもしてやれ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:25:56 ID:G+Ae9LR10
>>545
激しく今更だがオレも似たようなことあった。
BHのC型NAモデル AT車
購入して半年6000kmほど走行
駐車場にて
バッテリーは正常
セレクターはパーキング
キーがオフから回らない
ハンドル動かしてもダメ
ヤケクソで運転席で体を前後に揺すりながらハンドル回したら治った。
一度きりでその後症状出ず
アレは結局何だったんだろう・・・
激しく今更だがオレも似たようなことあった。
BHのC型NAモデル AT車
購入して半年6000kmほど走行
駐車場にて
バッテリーは正常
セレクターはパーキング
キーがオフから回らない
ハンドル動かしてもダメ
ヤケクソで運転席で体を前後に揺すりながらハンドル回したら治った。
一度きりでその後症状出ず
アレは結局何だったんだろう・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:27:25 ID:M2Z5DJSO0
スバルＤはホントカスみたいな奴が多いよ。
俺のとこは契約して金払ったとたん態度が変わりやがった。
納車が予定より大幅に遅れて電話で文句言ってやったら
「俺のほうが年上なんだよ？その態度はないでしょ？」って電話切られたこともあったなｗ
客商売に年齢なんて関係ないよな？
俺のとこは契約して金払ったとたん態度が変わりやがった。
納車が予定より大幅に遅れて電話で文句言ってやったら
「俺のほうが年上なんだよ？その態度はないでしょ？」って電話切られたこともあったなｗ
客商売に年齢なんて関係ないよな？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:52:31 ID:kXdpOLML0
まぁどこのDでも文句は結構あるでしょ
日産、ホンダ、マツダ辺りだってDの話となりゃロクな話出てこないし
比較的不満が表に出てこないのはトヨタかな
さすが
日産、ホンダ、マツダ辺りだってDの話となりゃロクな話出てこないし
比較的不満が表に出てこないのはトヨタかな
さすが
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:00:33 ID:Ivd1Rok80
スバル以外ってマツダくらいしかつきあったことないんでよくわかりませんが
おれ自身、気が小さいのに気が短いんで
Dﾗｰは純正部品を売ってるお店と思うようにしてます
いつも行くとこはサービス窓口がショールームと別になってるんで
そっちへ直行するだけ
おれ自身、気が小さいのに気が短いんで
Dﾗｰは純正部品を売ってるお店と思うようにしてます
いつも行くとこはサービス窓口がショールームと別になってるんで
そっちへ直行するだけ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:04:41 ID:9deu2yhd0
トヨタダメ→日産もダメ→ホンダ嫌い→ヌバル・マツダへGoだった友人とその同僚たち。
マツダは未だに外回り営業無しの所がある
スバルは月に１台も売上が無くても朝の8時からチャンネル長から小言を言われて給与の減額無し
特にスバルは１チャンネル方式だから各都道府県同志の差が激しい。
そして１チャンネル方式は各営業所同志の競争もないからぬる～く仕事が出来る。
だから値引きに関しても強気で「○○店はXX円安かった」→では○○店へどうぞ。「ランエボは～」→では三菱へどうぞ。
そんな応対方法が社員教育の時点でも言われるらしい。
マツダは未だに外回り営業無しの所がある
スバルは月に１台も売上が無くても朝の8時からチャンネル長から小言を言われて給与の減額無し
特にスバルは１チャンネル方式だから各都道府県同志の差が激しい。
そして１チャンネル方式は各営業所同志の競争もないからぬる～く仕事が出来る。
だから値引きに関しても強気で「○○店はXX円安かった」→では○○店へどうぞ。「ランエボは～」→では三菱へどうぞ。
そんな応対方法が社員教育の時点でも言われるらしい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:05:28 ID:9deu2yhd0
トヨタダメ～の下りは就活の話でつ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:08:51 ID:9idE9O830
>>590
漏れは１００Km以上離れた他県ディーラーの見積りで競合させて値引きさせたぞ
漏れは１００Km以上離れた他県ディーラーの見積りで競合させて値引きさせたぞ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:11:59 ID:hDwyFYCgO
走行中にクラッチペダルに不具合があったのですが、クラッチを繋いでから離した時に３分の２位でひっかかりがあって、２～３秒後にパタンとバネで戻るのですが、なぜでしょうか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:28:55 ID:S8rGa3qv0
>>593
クラッチペダルが軽くなって引っかかったなら、フルード劣化による
エア噛みの可能性大。
フルード交換と>>583を参考に汁。
まぁ、渋滞やノロノロに停止直後に症状が明らかになり
走行風がしっかり入って冷えると症状が無くなるわな。
フルード交換したこと無かったら、やっとけ。
クラッチも軽くなるぞ。
原因が他だったらｼﾗﾈ。
クラッチペダルが軽くなって引っかかったなら、フルード劣化による
エア噛みの可能性大。
フルード交換と>>583を参考に汁。
まぁ、渋滞やノロノロに停止直後に症状が明らかになり
走行風がしっかり入って冷えると症状が無くなるわな。
フルード交換したこと無かったら、やっとけ。
クラッチも軽くなるぞ。
原因が他だったらｼﾗﾈ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:33:30 ID:gt+aGTYL0
BH-C海苔です。冷却水漏れがあり、ラジエーターのオーバーホールをディーラー
から薦められました。値段は3.5万。思い切って社外品の購入も考えています。
比較的安めでお薦めメーカーありますか？どなたか教えて下さい。
から薦められました。値段は3.5万。思い切って社外品の購入も考えています。
比較的安めでお薦めメーカーありますか？どなたか教えて下さい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:35:09 ID:0kFy4r/E0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:39:01 ID:gt+aGTYL0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:47:11 ID:hDwyFYCgO
593です。実は中古で今日 納車でした。確かに渋滞でのろのろ走行してました。しばらくしてから症状が出てその後出なくなりました。一応明日お店で見てもらいます。ありがとうございました。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:17:15 ID:e8LmWmmW0
BE5DのAT車です。下記の現象が起きるのですが、みなさんのお車はどうでしょうか？
(1) 出足時、1速ハーフスロットルで、ブーストが結構かかっている状態で5000回転くらいでシフトアップ
(2) 2速3000回転に落ちると、ブーストが0.2ぐらいのまま、例の谷間にはまったようにダンマリで全然加速せず、
しばらくして突然ブーストが上がって再加速
とてもぎくしゃくした運転になるのですが、これも4500回転あたりで出る、セカンダリーの谷間と同じ原因による
現象でしょうか？
(1) 出足時、1速ハーフスロットルで、ブーストが結構かかっている状態で5000回転くらいでシフトアップ
(2) 2速3000回転に落ちると、ブーストが0.2ぐらいのまま、例の谷間にはまったようにダンマリで全然加速せず、
しばらくして突然ブーストが上がって再加速
とてもぎくしゃくした運転になるのですが、これも4500回転あたりで出る、セカンダリーの谷間と同じ原因による
現象でしょうか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:32:24 ID:63Lcr5/C0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:42:57 ID:l0TvXMIH0
>>599
4000rpm以上からセカンダリーのバルブが開く。
つまりシフトアップの時に4000rpm以下を心がけるか、回すなら中途半端に回さず
キッチリ上まで回せば無問題な話だろ？
ATに限らずMTでも同じだよ。
4000rpm以上からセカンダリーのバルブが開く。
つまりシフトアップの時に4000rpm以下を心がけるか、回すなら中途半端に回さず
キッチリ上まで回せば無問題な話だろ？
ATに限らずMTでも同じだよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:51:50 ID:H6eTRiXf0
BH5A AT乗りだけど、最初からアクセル開けている発進時は
谷は気にならない。ないとはいわないけど。問題は巡航→加速。
あと、トロトロ発進→急加速。特にそのときに2速にキックダウンできない
速度だと本当に困る。
谷は気にならない。ないとはいわないけど。問題は巡航→加速。
あと、トロトロ発進→急加速。特にそのときに2速にキックダウンできない
速度だと本当に困る。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 03:23:40 ID:VUkaY8X30
キックダウンできなければマニュアルで落とせばいいじゃない
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 06:49:42 ID:e8LmWmmW0
>>601
いったんセカンダリーのバルブが開くと、それ以下の回転数になっても
そのセカンダリー部が影響するということでしょうか？
ハーフスロットル一定の時のＡＴスケジュールが>>599のように
なるので、とほほです。
アクセルワークorスポーツシフトで4000回転以下のシフトアップ
を心がけます。サンクス。
いったんセカンダリーのバルブが開くと、それ以下の回転数になっても
そのセカンダリー部が影響するということでしょうか？
ハーフスロットル一定の時のＡＴスケジュールが>>599のように
なるので、とほほです。
アクセルワークorスポーツシフトで4000回転以下のシフトアップ
を心がけます。サンクス。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:34:55 ID:WjJyNSLqO
今初めてエアコンフィルター変えてるんだけど
何このめんどくささ
なんでエアコンフィルター変えんのに、ギアボックス開けなきゃいけないんだよｗｗ
センターは配線いっぱいあるからめんどくさいんじゃ、ばかたれ
何このめんどくささ
なんでエアコンフィルター変えんのに、ギアボックス開けなきゃいけないんだよｗｗ
センターは配線いっぱいあるからめんどくさいんじゃ、ばかたれ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:56:32 ID:fTYVDLSR0
ギアボックス？ いったい何処までばらしてんだｗ
シフトレバー左側の小さめなパネルを無理やり外せば
センターコンソールを外さなくてもグローブボックスを外せるぞ。
シフトレバー左側の小さめなパネルを無理やり外せば
センターコンソールを外さなくてもグローブボックスを外せるぞ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:21:06 ID:7rpF5CSl0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:32:08 ID:2gZU8DR40
俺、6年間ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀ無交換なのだが
もしかして変えるべきなのか
もしかして変えるべきなのか
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:47:27 ID:MxHNQHtm0
昨日の鍵が抜けない君は、バッテリ換えるなりしたら普通に解決したのかなｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:00:02 ID:1knJdGDn0
>>608
うちのは5年間放置後交換したらトンボの屍骸があった
うちのは5年間放置後交換したらトンボの屍骸があった
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:19:47 ID:VUkaY8X30
>>608
こないだ7年過ぎて初めて替えた
走行少なかったから、そんな滅茶苦茶詰まってるって程でもなかった
実家のルームエアコン開けた時の方がはるかに酷かったｗ
んでもって替えたらやっぱ効きが良くなった
そして>>605はいったい何の作業をしているのかｗ
>>606の言ってるパネルですら完全に外す必要はないのに
こないだ7年過ぎて初めて替えた
走行少なかったから、そんな滅茶苦茶詰まってるって程でもなかった
実家のルームエアコン開けた時の方がはるかに酷かったｗ
んでもって替えたらやっぱ効きが良くなった
そして>>605はいったい何の作業をしているのかｗ
>>606の言ってるパネルですら完全に外す必要はないのに
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:25:52 ID:Sksbo/MZ0
今日よく観察してみました。昨日ウーファーの助手席から配線引けるかなってやつ。
なんかめんどくさそうなので運転席側からにします。ここはかなりスペース空いてるしね。
ひとつ気づいたんですけどバルクヘッドでインタークーラーのすぐ近くの少し大きめの穴が２つあるんですが
何する穴ですかね。向かって右側は何か配線が取り込まれてましたけど左側はゴムキャップで栓がしてありました。
ここから配線が取り込めればいいんですが除いてみてもちょっと無理そうでした。まあ別にいいけどね。
なんかめんどくさそうなので運転席側からにします。ここはかなりスペース空いてるしね。
ひとつ気づいたんですけどバルクヘッドでインタークーラーのすぐ近くの少し大きめの穴が２つあるんですが
何する穴ですかね。向かって右側は何か配線が取り込まれてましたけど左側はゴムキャップで栓がしてありました。
ここから配線が取り込めればいいんですが除いてみてもちょっと無理そうでした。まあ別にいいけどね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:04:54 ID:Tg1F3xo30
ウハーのプラス側をバッテリーにつなぐとき、そんな穴ッポコがあるなんて知らなかったんで、
バッテリーからボンネットの助手席側の上の隙間～Ａピラーの隙間～ドアの隙間～
サイドシルのカバー下～シートベルト下～後席マット下～リアシート下を通し、
カーゴスペースのウハーにつないだ。
この方法でブースト計の配線やエンジンスタータのオルタ接続なんかもやってる。
施工してから７年目。ドア付近でのショートが怖い（ｗ
バッテリーからボンネットの助手席側の上の隙間～Ａピラーの隙間～ドアの隙間～
サイドシルのカバー下～シートベルト下～後席マット下～リアシート下を通し、
カーゴスペースのウハーにつないだ。
この方法でブースト計の配線やエンジンスタータのオルタ接続なんかもやってる。
施工してから７年目。ドア付近でのショートが怖い（ｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:26:29 ID:WjJyNSLqO
>>606
>>607
ギアボックス外さなくてもいいの？
レガ海苔のＨＰ見て同じようにやってんだけど。
センター左のパネルを無理やりってどうやって外すんだ？
ちなみにパネルの白いピン３個は引っこ抜くのか？
教えてくれ～
>>607
ギアボックス外さなくてもいいの？
レガ海苔のＨＰ見て同じようにやってんだけど。
センター左のパネルを無理やりってどうやって外すんだ？
ちなみにパネルの白いピン３個は引っこ抜くのか？
教えてくれ～
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:47:51 ID:p9o+FWpa0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:07:44 ID:bmZCSB2Q0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:10:18 ID:Sksbo/MZ0
それと、いちいちキコキコとうるさいロアアームバーも外してやった。なんか乗り心地とかが一ランク上の車になったみたいだ。
いろいろやったけどせっかくつけたパーツを外すのはこれが初めてでなんか少しもったいないなあ。
青い塗装もはげてて音の原因は分かったことだしペットボトルとか切ってワッシャーみたいにして挟んだら音がしなくなるかもって思った。
要は金属同士がこすれて音がしていたわけだし、、、いや、でもこれ自体が磨り減ったらもっとえらいことになるのかな？やめとこうかな。
チューコパーツ屋に持ってっても５００円位かな？ガソリン代にもならん。
いろいろやったけどせっかくつけたパーツを外すのはこれが初めてでなんか少しもったいないなあ。
青い塗装もはげてて音の原因は分かったことだしペットボトルとか切ってワッシャーみたいにして挟んだら音がしなくなるかもって思った。
要は金属同士がこすれて音がしていたわけだし、、、いや、でもこれ自体が磨り減ったらもっとえらいことになるのかな？やめとこうかな。
チューコパーツ屋に持ってっても５００円位かな？ガソリン代にもならん。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:12:23 ID:OSs6zhSU0
やっぱりD型前期以外はうんこちゃんなんだなー
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:39:39 ID:rlb9ydXkO
レガは後部にスピーカーないのですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:10:26 ID:uWZQm0nV0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:12:23 ID:Tkxn4U+u0
内装ミシミシさえ無ければ最高の車。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:20:25 ID:l0TvXMIH0
>>620
ﾍﾀﾚのいい訳乙。
ﾍﾀﾚのいい訳乙。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:48:26 ID:l0TvXMIH0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:22:30 ID:V3o2KA+g0
>>617
だいじょうぶだ、おれがつくったやつは材料費＋塗装費で￥2000でおつりきたから
だいじょうぶだ、おれがつくったやつは材料費＋塗装費で￥2000でおつりきたから
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:47:35 ID:TreBAwyj0
エアコンフィルター交換
ディーラーで工賃込みで約３０００円ぐらいだった
ディーラーで工賃込みで約３０００円ぐらいだった
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:54:08 ID:pd73mczfO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:55:05 ID:Sksbo/MZ0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:26:47 ID:l0TvXMIH0
>>627
締め付けじゃねーの？
締め足りないか、締め過ぎ。
丁度良い締め付けトルクでは無いとか。
あんな物普通に取り付けが出来ていれば、音なんか出る物ではない。
現物見て無いのに、正確な判断は出来ん。
あるいは物がショボかったりしてｗ
締め付けじゃねーの？
締め足りないか、締め過ぎ。
丁度良い締め付けトルクでは無いとか。
あんな物普通に取り付けが出来ていれば、音なんか出る物ではない。
現物見て無いのに、正確な判断は出来ん。
あるいは物がショボかったりしてｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:29:02 ID:hif+Zdx60
>>612
バルクヘッドの右のゴム穴 運転席に通じてますよ。
あとうちのはD型ですが、
バッテリーのすぐ側にフェンダー内に通じる穴があって、
そこから助手席ドア側に引き込むことはできます。
（助手席側キックパネルを外してタイヤハウス方向を覗けば
黒いプラ製の蓋が見えます。タイヤハウス側から外せます）
ただし電源関係のラインは事故った時ヤバいかもです。
バルクヘッドの右のゴム穴 運転席に通じてますよ。
あとうちのはD型ですが、
バッテリーのすぐ側にフェンダー内に通じる穴があって、
そこから助手席ドア側に引き込むことはできます。
（助手席側キックパネルを外してタイヤハウス方向を覗けば
黒いプラ製の蓋が見えます。タイヤハウス側から外せます）
ただし電源関係のラインは事故った時ヤバいかもです。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:35:28 ID:hif+Zdx60
右じゃなくて左側でした RHと刻印のあるキャップの左上ですね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:37:42 ID:kcUON3GL0
Ｄラーで注文すればいいのにｗ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44284644
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44284644
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:15:08 ID:ZWuQyGkX0
>>631
Dラーで買えばもっと安いのにﾌﾟﾌﾟ、て言いたいのか？
過去スレでもあったが、そんなの個人で捉え方が違う。
俺ならモノにもよるが1000～3000円増し程度ならオクで落とすよ。
仕事で毎日忙しいのに昼間にDラーに注文受け取りと2度も足を運ぶ暇なんてないからな。
Dラーで買えばもっと安いのにﾌﾟﾌﾟ、て言いたいのか？
過去スレでもあったが、そんなの個人で捉え方が違う。
俺ならモノにもよるが1000～3000円増し程度ならオクで落とすよ。
仕事で毎日忙しいのに昼間にDラーに注文受け取りと2度も足を運ぶ暇なんてないからな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:18:23 ID:6DcVxfM50
ヨタの共販で扱ってくれればいいのに
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:32:41 ID:I+5DRT6L0
教えて、えらいひと。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=348187
今トミーカイラのフロントバンパーってＤ型しか売ってないみたいですが
それってここの人が言ってるみたいにＡ型～Ｃ型にも取り付け可能なんですか？？
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=348187
今トミーカイラのフロントバンパーってＤ型しか売ってないみたいですが
それってここの人が言ってるみたいにＡ型～Ｃ型にも取り付け可能なんですか？？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:43:43 ID:k3bYOgRT0
A～C型用も売ってるみたいだが
http://tommykaira.com/parts/bh5/bh5.htm
http://tommykaira.com/parts/bh5/bh5.htm
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:44:11 ID:qxdny6w60
>>634
ここの人はＣ型用バンパーをＡ，Ｂに取りつけられるよって言ってるんであって、
Ｄ型用がＡ～Ｃに着くなんて言ってないみたいだけど……
それよか、トミーカイラのＨＰ見るとＡ～Ｃ用とＤ用、両方買えるみたいだけど、
これは情報古いの？
ここの人はＣ型用バンパーをＡ，Ｂに取りつけられるよって言ってるんであって、
Ｄ型用がＡ～Ｃに着くなんて言ってないみたいだけど……
それよか、トミーカイラのＨＰ見るとＡ～Ｃ用とＤ用、両方買えるみたいだけど、
これは情報古いの？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:18:19 ID:MftSXa/cO
>>626 ｷﾞｬﾗﾝからRSKに乗り換えました。今の車は後ろドアにスピーカー付いているのですね！昭和車から平成車スゴス。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:17:43 ID:PfWRMKx50
>>636
たぶんA～C用もD用もどっちも買えますよ。
前はD用しか売ってなかったんですけど、要望があったようで買えるようになりました。
でも前期用のグリルは売ってくれないみたい･･･。
個人的にはリアバンパーが欲しい。
たぶんA～C用もD用もどっちも買えますよ。
前はD用しか売ってなかったんですけど、要望があったようで買えるようになりました。
でも前期用のグリルは売ってくれないみたい･･･。
個人的にはリアバンパーが欲しい。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 09:34:53 ID:QHnuSLmC0
ＢＥレガシーを筆頭候補に入れて車選びをしてるのですけども判らないことが数点あります。
Ｑ1 ＢＥのスポーティーパックって何が付いているのでしょうか？
Ｑ2 ここの書き込みでＤ型前期がいい。 と数回見ているのですがどんな理由からでしょうか？
Ｑ1 ＢＥのスポーティーパックって何が付いているのでしょうか？
Ｑ2 ここの書き込みでＤ型前期がいい。 と数回見ているのですがどんな理由からでしょうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:11:46 ID:vXSCAfj50
>>639
Ｑ1 シートとステアリングがレザーになってるやつじゃなくて？違うか
Ｑ2 A～Cの故障多発箇所が強化又は、変更されてる。けど、普通に故障はする
A～Cでも、オルタ・エアフロ等交換してる中古なら気にしなくても
Ｑ1 シートとステアリングがレザーになってるやつじゃなくて？違うか
Ｑ2 A～Cの故障多発箇所が強化又は、変更されてる。けど、普通に故障はする
A～Cでも、オルタ・エアフロ等交換してる中古なら気にしなくても
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:38:52 ID:U+V04oK80
>>639
>>640
Q1
リア3面の濃色ガラスとトランクスポイラーのセットでは？
Q2
A-C型から色々改良されているから。フロントマスク等は好みもあるが。
あとD型前期がいいというのは、後期は内装材などコストダウンが目立つからだと思う。
>>640
Q1
リア3面の濃色ガラスとトランクスポイラーのセットでは？
Q2
A-C型から色々改良されているから。フロントマスク等は好みもあるが。
あとD型前期がいいというのは、後期は内装材などコストダウンが目立つからだと思う。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:52:42 ID:wOY3p5pV0
D型前期海苔としては、バンパーのフォグカバーは後期型の方がいいし、
サイドエアバッグも標準なんで後期の方がいいような気がするんだけどね。
D型はオルタ、エアフロの故障は格段に減ってると思うよ。
自分のもなんともないし周りのD型海苔でも壊れたって話は聞かない。
あとRSKの場合、D型はそれまでの軽すぎるハンドルが改善されてる。
サイドエアバッグも標準なんで後期の方がいいような気がするんだけどね。
D型はオルタ、エアフロの故障は格段に減ってると思うよ。
自分のもなんともないし周りのD型海苔でも壊れたって話は聞かない。
あとRSKの場合、D型はそれまでの軽すぎるハンドルが改善されてる。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:43:31 ID:PTxFdEJW0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:39:11 ID:WCXMkZog0
普通に走ってて4000回転以上回す場面が思い浮かばない。
645 ： ：2006/08/25(金) 18:02:16 ID:Grsy5pVP0
先日、信号で停まったらセンターマフラー外れた者だが、
ディーラ「腐食による破損はネクステップの延長保障の対象になりません」
お れ「３年半でマフラー腐るか！ごるぁあああああああああああああ」
１５分後
ディーラ「保険加入の際のこちらの説明が不十分でした。今回はうちで見
させてもらいます。」
結局、センターマフラー交換してタダ。本来は４万位だと言ってた。やりぃ
ちなみにH１４年D型後期
ディーラ「腐食による破損はネクステップの延長保障の対象になりません」
お れ「３年半でマフラー腐るか！ごるぁあああああああああああああ」
１５分後
ディーラ「保険加入の際のこちらの説明が不十分でした。今回はうちで見
させてもらいます。」
結局、センターマフラー交換してタダ。本来は４万位だと言ってた。やりぃ
ちなみにH１４年D型後期
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:47:01 ID:z9xDulvS0
ＢＦメータリングの電球を交換したいんですけど、どんな電球か知っている方いたら教えてください。
オートバックスとかで売っている、ウェッジ球で合うでしょうか？
オートバックスとかで売っている、ウェッジ球で合うでしょうか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:50:05 ID:qMESfkro0
>>644
一般道でも場所によっては踏まなければならない所もある。
平地の市街地とかなら踏める所が無いが。
>>645
つ 下回り洗浄orもっと乗れｗ
降雪地帯以外で塩カル撒かなくても、乗らないと腐る。
ブッシュ類も痛むし。
一般道でも場所によっては踏まなければならない所もある。
平地の市街地とかなら踏める所が無いが。
>>645
つ 下回り洗浄orもっと乗れｗ
降雪地帯以外で塩カル撒かなくても、乗らないと腐る。
ブッシュ類も痛むし。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:07:37 ID:JJ/HDiw50
Defi BFターボ計をDIY取り付けしたのですが、アイドリング状態では
-0.6付近を指すのですが、これで普通なんでしょうか
ターボ領域以外では負圧なんだろうか・・・
ターボ車が初めてなので教えてください
-0.6付近を指すのですが、これで普通なんでしょうか
ターボ領域以外では負圧なんだろうか・・・
ターボ車が初めてなので教えてください
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:20:15 ID:8O59+2SI0
>>648
ごく正常です。
ごく正常です。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:36:47 ID:CkTgRq9g0
>>648
ブーストメーターは大気圧との相対圧なのでターボのブースとが十分に掛からないとマイナスになる
ちなみにブーストメーターで-0.6kg/m2は絶対圧で約0.4kg/m2
こうなる理由は大気圧が約1kg/m2だから
ブーストメーターは大気圧との相対圧なのでターボのブースとが十分に掛からないとマイナスになる
ちなみにブーストメーターで-0.6kg/m2は絶対圧で約0.4kg/m2
こうなる理由は大気圧が約1kg/m2だから
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:21:03 ID:/1CgvadeO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:42:25 ID:qMESfkro0
>>651
チンタラ乗れる部分なら回す必要は無いが、交通量や流れの速度によって
交差点・店舗等から出た後に、1～2速で4000rpm以上回すぞ普通に。
タイミング良く出ること、いち早く流れに乗るには必要だ。
その後は惰性だとしても。
回す機会が無いのは、市街地・都会でノロノロな流れのとき。
チンタラ乗れる部分なら回す必要は無いが、交通量や流れの速度によって
交差点・店舗等から出た後に、1～2速で4000rpm以上回すぞ普通に。
タイミング良く出ること、いち早く流れに乗るには必要だ。
その後は惰性だとしても。
回す機会が無いのは、市街地・都会でノロノロな流れのとき。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:50:32 ID:MftSXa/cO
ちょうど今日ブースト計付けましたが、2速でベタブミ状態で、1．0までかかったのですが、途中でメーターが一度下がります。何故か教えてください！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:56:15 ID:SxGMizcN0
制御されるから
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:00:56 ID:2EKKoIc90
>>653
シーケンシャル切り換え時の谷間
シーケンシャル切り換え時の谷間
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:02:13 ID:/8LExZgWO
二束ベタブミで1．0って低くねｗ？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:15:09 ID:CkTgRq9g0
>>656
2速だと吹け上がりが早すぎてブーストが掛かりきらないのかもよ
2速だと吹け上がりが早すぎてブーストが掛かりきらないのかもよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:49:21 ID:HQ9RhKnI0
本日、出勤をしようとしたら…
車がブロックの上に乗ってました。
アームやショックに負担が掛からないようにタイヤを外してくれた親切な方が居られたみたいです。
ゴルァァア D型の純正ホイールなんてパクるな～～～～～＾
とりあえずスタッドレスで出勤orz
付近一帯の被害
BBSやレイズ Z33純正 フーガ純正のホイールが根こそぎ持って行かれてます。
車がブロックの上に乗ってました。
アームやショックに負担が掛からないようにタイヤを外してくれた親切な方が居られたみたいです。
ゴルァァア D型の純正ホイールなんてパクるな～～～～～＾
とりあえずスタッドレスで出勤orz
付近一帯の被害
BBSやレイズ Z33純正 フーガ純正のホイールが根こそぎ持って行かれてます。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:52:02 ID:jshDUXBx0
>642
そういや以前、友人のRSK・D型後期に乗せてもらったんだけど俺のRSK・D型前期と較べると更にハンドルが重くなってた。
当たり前だけど一長一短だよね。
そういや以前、友人のRSK・D型後期に乗せてもらったんだけど俺のRSK・D型前期と較べると更にハンドルが重くなってた。
当たり前だけど一長一短だよね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:53:13 ID:MftSXa/cO
>>653です。何度かカキコしてますが、今まで三菱海苔でしたが、初めてスバルに海苔替えまして戸惑っております。以前は0．8までしか かかりませんでした。（三菱車）がベタブミ状態で一定でした。同じツインターボでも違うのですね。
661 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/08/25(金) 21:54:47 ID:YtVoNQM10
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:55:32 ID:qMESfkro0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:09:49 ID:/8LExZgWO
Ｄ型の純正はいい。うちの近所のスバル車専門の中古屋でも友達が働いてるんだけどインプSTI、2台S204、1台 D型アルミ3台分盗まれたよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:12:58 ID:2EKKoIc90
スバルの純正アルミはデザインもいいし、純正のわりには（当然鋳造）軽い。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:13:53 ID:qMESfkro0
>>660
ツインターボでも、常時ツインとシーケンシャルは違う。
シーケンシャルの場合は、プライマリー(一次側)タービンが小さく低回転から加給させやすい。
セカンダリー(二次側)タービンはやや大きい程度で、排気の制御バルブが開くとシングルタービンと
同じくらいの風量が加給出来る様になり高回転まで加給できる。
それと、プライマリーの加給中もセカンダリーは全く回っていない訳ではなく、予備加給はされているが
切り替わり時にエキマニ内部の排気圧が下がるためにトルクの谷間が出るし、加給圧も一定ではない。
一部の車両を除いて、ノーマルの制御値は0.6～0.8k(0.5～0.7kPaくらい?)がほとんど。
一概でも無いけどね。
ツインターボの車両のタービンサイズを見ても、シングルタービンよりは断然小さいでしょ？
GT-Rでさえタービンサイズは1個だと1300～1500ccあたりで使うのに良いサイズ。
シングルにすれば「これ回すのか？」と言う当然のサイズにもなる。
レガシィだとサイズ(プライマリータービン)は軽クラスだよｗ
ツインターボでも、常時ツインとシーケンシャルは違う。
シーケンシャルの場合は、プライマリー(一次側)タービンが小さく低回転から加給させやすい。
セカンダリー(二次側)タービンはやや大きい程度で、排気の制御バルブが開くとシングルタービンと
同じくらいの風量が加給出来る様になり高回転まで加給できる。
それと、プライマリーの加給中もセカンダリーは全く回っていない訳ではなく、予備加給はされているが
切り替わり時にエキマニ内部の排気圧が下がるためにトルクの谷間が出るし、加給圧も一定ではない。
一部の車両を除いて、ノーマルの制御値は0.6～0.8k(0.5～0.7kPaくらい?)がほとんど。
一概でも無いけどね。
ツインターボの車両のタービンサイズを見ても、シングルタービンよりは断然小さいでしょ？
GT-Rでさえタービンサイズは1個だと1300～1500ccあたりで使うのに良いサイズ。
シングルにすれば「これ回すのか？」と言う当然のサイズにもなる。
レガシィだとサイズ(プライマリータービン)は軽クラスだよｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:15:08 ID:/8LExZgWO
で、俺はＢＨﾌﾞﾘＤ型なんだけどブリの純正は格好悪い。プロドラの鍛造18インチに変えたけど、純正を下取りにだしたら一本7000円だった。スタッドレスはＤ型の純正にしてます。。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:55:31 ID:O3c5GiOA0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:56:24 ID:td3SeCQR0
>>535
車は、好きなメーカーのを買った方が良いですよ。
納得いかなかったら、他社に乗り換えるべきだと思います。
>>584
ディーラーかえるか、いっそのこと他社に乗り換えた方が良いともうけど。
すくなくともうちのディーラーは親切すぎるくらい良いですが。
俺は嫌な思いしたことは一度もないな。
むしろ、以前乗ってた他社のＤラーよりもかなり対応が良い。
>>590
どこもそんな感じだよ。実際に限度額までいってる際や、販売ノルマに達している際は
スバルに限らず、そんな対応じゃないかな。
他社で県またいで見積もり取らせて、実際に他県が安かったので同じ値段くらいに
できないかと尋ねたら、
「すみませんこれが精一杯ですので他県で買ってください。アフターは面倒見ますからといわれた。」
ちなみに営業の知人の話では、インプやランエボに興味ある奴は、営業活動は不要。
知識もそれなりにあり、こだわりがあるから変に営業する必要ないらしい。
買うやつは買う。
車は、好きなメーカーのを買った方が良いですよ。
納得いかなかったら、他社に乗り換えるべきだと思います。
>>584
ディーラーかえるか、いっそのこと他社に乗り換えた方が良いともうけど。
すくなくともうちのディーラーは親切すぎるくらい良いですが。
俺は嫌な思いしたことは一度もないな。
むしろ、以前乗ってた他社のＤラーよりもかなり対応が良い。
>>590
どこもそんな感じだよ。実際に限度額までいってる際や、販売ノルマに達している際は
スバルに限らず、そんな対応じゃないかな。
他社で県またいで見積もり取らせて、実際に他県が安かったので同じ値段くらいに
できないかと尋ねたら、
「すみませんこれが精一杯ですので他県で買ってください。アフターは面倒見ますからといわれた。」
ちなみに営業の知人の話では、インプやランエボに興味ある奴は、営業活動は不要。
知識もそれなりにあり、こだわりがあるから変に営業する必要ないらしい。
買うやつは買う。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:57:38 ID:td3SeCQR0
>>625
マジですか？俺オートバックスで、工賃だけで、２１００円もとられた・・・。
>>645
今は、ネクステップが無くなって、保証延長プランという名前になっています。
実質、保険会社がやっているので、審査も厳しくかなり渋くなったと聞きますが。
ちなみに、マフラーの錆による穴あきは保証対象外と明記されてましたよ。
>>646
自分も、赤とか青とか他の色に交換したいけど、ＤＩＹのスキルが低いので
できません。ちなみに、個人的には、Ｓ４０１専用の赤バルブをつけたいですが…。
>>651
一般道でも、５０００ｒｐｍ～６０００ｒｐｍくらい回りますよ。
>>652さんのいうとおり、他人に迷惑をかけないために
一気に流れに乗る際に踏み込んでます。
>>653
質問のレベルからして、シーケンシャルの谷間って書いてわかんないでしょうね…。
ご自分でぐぐって、レガシィのターボ（ツインターボの仕組み）をお調べになった方が良いですよ。
>>664
純正にしては軽すぎるからホイール専門店の店員とかからも、純正より軽くてお薦めできるのは
これとこれくらいですかねぇみたいな感じでいわれることが多いですね。
マジですか？俺オートバックスで、工賃だけで、２１００円もとられた・・・。
>>645
今は、ネクステップが無くなって、保証延長プランという名前になっています。
実質、保険会社がやっているので、審査も厳しくかなり渋くなったと聞きますが。
ちなみに、マフラーの錆による穴あきは保証対象外と明記されてましたよ。
>>646
自分も、赤とか青とか他の色に交換したいけど、ＤＩＹのスキルが低いので
できません。ちなみに、個人的には、Ｓ４０１専用の赤バルブをつけたいですが…。
>>651
一般道でも、５０００ｒｐｍ～６０００ｒｐｍくらい回りますよ。
>>652さんのいうとおり、他人に迷惑をかけないために
一気に流れに乗る際に踏み込んでます。
>>653
質問のレベルからして、シーケンシャルの谷間って書いてわかんないでしょうね…。
ご自分でぐぐって、レガシィのターボ（ツインターボの仕組み）をお調べになった方が良いですよ。
>>664
純正にしては軽すぎるからホイール専門店の店員とかからも、純正より軽くてお薦めできるのは
これとこれくらいですかねぇみたいな感じでいわれることが多いですね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:09:12 ID:C5a6uUr+O
てか>>653に釣られ杉。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:14:55 ID:td3SeCQR0
>>670
初心者じゃないのかな？
初心者じゃないのかな？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:24:54 ID:C5a6uUr+O
そんなブーストの谷間も知らないような奴がブースト計なんて付けると思う？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:11:40 ID:e1RGiBIg0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 04:21:46 ID:rC0pkqloO
今から二束でひっぱってブーストがどんだけ掛かるかやってみる 眠くなかったらレポします。ＢＨブリＤ、デフィのメーターです いってきま～す
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 05:07:32 ID:NlC+6VrD0
日本精機のメーターは少し高めにピークホールドされるから注意な。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 07:22:12 ID:3FAHbVpM0
スバル車（レガシィだけ？）ってば
ＭＴ車でエンストするとライト系一切やっぱ切れるんですか？
ＭＴ車でエンストするとライト系一切やっぱ切れるんですか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 07:53:16 ID:sbQH02lt0
ちょっと軽いホイールの話題が出ていたみたいなので質問させてください。
よく足回りの軽量化はバネ上の軽量化の何倍も効果があるって聞きますけど、実際のところどうなんですか。
明らかに走りは変わるんですか？どんな感じになるんですか？
どなたか文章力とかのある方具体的に説明お願いします。
>>純正にしては軽すぎるからホイール専門店の店員とかからも、純正より軽くてお薦めできるのは
これとこれくらいですかねぇみたいな感じでいわれることが多いですね。
へえ、スバルの純正ホイールって意外とかるいんですね(^_^)
よく足回りの軽量化はバネ上の軽量化の何倍も効果があるって聞きますけど、実際のところどうなんですか。
明らかに走りは変わるんですか？どんな感じになるんですか？
どなたか文章力とかのある方具体的に説明お願いします。
>>純正にしては軽すぎるからホイール専門店の店員とかからも、純正より軽くてお薦めできるのは
これとこれくらいですかねぇみたいな感じでいわれることが多いですね。
へえ、スバルの純正ホイールって意外とかるいんですね(^_^)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 07:58:54 ID:XtiOTQIBO
ブレーキローターは、どのくらいで寿命来て交換されましたか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:12:05 ID:a/96zgvl0
>>677
その話題は車雑誌でよく挙げられるけど具体的な数字を示せるだけの根拠はないらしいよ
どうやら昔BBSの広告でそういうことを書いてたのが発端らしい
ホイールメーカーが少なかった昔はBBSがある意味神格化されてたからね
その話題は車雑誌でよく挙げられるけど具体的な数字を示せるだけの根拠はないらしいよ
どうやら昔BBSの広告でそういうことを書いてたのが発端らしい
ホイールメーカーが少なかった昔はBBSがある意味神格化されてたからね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:05:28 ID:aiKRZ6hT0
純正ホイールも盗まれるほどD型は最高なんだな。
やっぱりD型以外は糞ｗ
やっぱりD型以外は糞ｗ
681 ：625：2006/08/26(土) 09:05:56 ID:UdvSQ6pe0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:08:15 ID:UdvSQ6pe0
自分はＤ型のよりも
Ａ～Ｃのホイルのほうが好きだな
スペックどうのこうのより見た感じが
Ａ～Ｃのホイルのほうが好きだな
スペックどうのこうのより見た感じが
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 09:50:35 ID:RYHS6UV/0
>>682
俺も個人的にＡ～Ｃ型のホイールが好きなような気もするけど
洗車めんどうな俺にとって、洗いやすそうなのはやっぱＤ型用だな。
>>678
自分はＤ型ですが、先ほどの２回目の車検で１０万ｋｍでしたので交換。
純正装着分は錆び錆びしてましたが、 同じ純正でも現在のものは錆び防止の塗装
されてましたので満足してます。
俺も個人的にＡ～Ｃ型のホイールが好きなような気もするけど
洗車めんどうな俺にとって、洗いやすそうなのはやっぱＤ型用だな。
>>678
自分はＤ型ですが、先ほどの２回目の車検で１０万ｋｍでしたので交換。
純正装着分は錆び錆びしてましたが、 同じ純正でも現在のものは錆び防止の塗装
されてましたので満足してます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:21:10 ID:/76Q+G4A0
>>681
まぁ間違い無く例の爪は折られてるなｗ
まぁ間違い無く例の爪は折られてるなｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:27:38 ID:8JJ5OI2NO
H12 B型 TX AT 10万キロ乗りですが。
朝、エンジンかけて走り出したら、アクセル踏んでもエンジンがふんづまりになった感じで回転が上がらないのです。しばらく走れば症状は出なくなるのですが。
前にもエンジンかけてギア入れたら回転が不安定になったことがあったり。
とりあえず、ディラで預かって調べたいとのこと。
五月にオイル漏れでパッキン交換しましたが。
原因はどこか検討すらつかないので困っています。
朝、エンジンかけて走り出したら、アクセル踏んでもエンジンがふんづまりになった感じで回転が上がらないのです。しばらく走れば症状は出なくなるのですが。
前にもエンジンかけてギア入れたら回転が不安定になったことがあったり。
とりあえず、ディラで預かって調べたいとのこと。
五月にオイル漏れでパッキン交換しましたが。
原因はどこか検討すらつかないので困っています。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:28:12 ID:QZnlPNZj0
GT-B・RSKのガンメタ塗装17インチ純正ホイールだけはガチ。
あれより格好良いホイールは滅多にないから交換する気が起きん。
あれより格好良いホイールは滅多にないから交換する気が起きん。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:38:35 ID:rC0pkqloO
678さん Ｄ型だけど先月ベルト調整でＤﾗもってったらそろそろ交換時期だと言われたよ64000キロです
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:07:46 ID:GanGm7lW0
>>677
「定説」になってるバネ下重量の軽減が走りに重要って話。
詳しい事は解らないけど、こう考えると分かり易いかな
１キログラムの重しを背負って走っても空荷とそれほど差は出ないけど、
５００グラム重くなった靴を両足に履いて走ったらタイム的にも機敏性にも
大きな差になる。
…って、この説明であってる？
「定説」になってるバネ下重量の軽減が走りに重要って話。
詳しい事は解らないけど、こう考えると分かり易いかな
１キログラムの重しを背負って走っても空荷とそれほど差は出ないけど、
５００グラム重くなった靴を両足に履いて走ったらタイム的にも機敏性にも
大きな差になる。
…って、この説明であってる？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:18:10 ID:RYHS6UV/0
スバル車に乗ってる奴の交換したホイールが、
みんな同じようなメーカー、モデル、に集中しているのは
純正が軽すぎる点にあるかららしいです。
たま～に、ＤＱＮがレガ中古で入手してコッテコテのデ・チューンなホイールに交換していますけどね。
みんな同じようなメーカー、モデル、に集中しているのは
純正が軽すぎる点にあるかららしいです。
たま～に、ＤＱＮがレガ中古で入手してコッテコテのデ・チューンなホイールに交換していますけどね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 11:54:35 ID:RBn2yE0n0
>>689
> スバル車に乗ってる奴の交換したホイールが、
> みんな同じようなメーカー、モデル、に集中しているのは
> 純正が軽すぎる点にあるかららしいです。
同じようなホイールって何？
“軽い”純正より明らかに軽い、というとCP035とかTE37とかCE28？
違うでしょ？
似たようなモデルになるのは、ネット情報につられすぎなだけのような気がするんだが。
要するに主体性の無い香具師が多い。そんな漏れはRG-R。
> スバル車に乗ってる奴の交換したホイールが、
> みんな同じようなメーカー、モデル、に集中しているのは
> 純正が軽すぎる点にあるかららしいです。
同じようなホイールって何？
“軽い”純正より明らかに軽い、というとCP035とかTE37とかCE28？
違うでしょ？
似たようなモデルになるのは、ネット情報につられすぎなだけのような気がするんだが。
要するに主体性の無い香具師が多い。そんな漏れはRG-R。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:33:03 ID:OvKqyKR30
ホイール交換は見た目重視って事もあるし、
皆がチューン目的だけではないと思うよ
皆がチューン目的だけではないと思うよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:33:30 ID:/JQnNaojO
>>690
俺はアドバンRG
友人から車を買う時に
｢純正アルミとスタッドレスはBLEでも使えるから返して｣
と言われてたから、手持ちのRGになった。
マスタードマイカにゴールドは秋田
普通に馴染んでつまらん。
定番のゴールドってのも、俺は友人から中古を譲って貰ったからたまたまだが
明らかに勝手なイメージが強杉。
個人の主張が無いよ。
俺はアドバンRG
友人から車を買う時に
｢純正アルミとスタッドレスはBLEでも使えるから返して｣
と言われてたから、手持ちのRGになった。
マスタードマイカにゴールドは秋田
普通に馴染んでつまらん。
定番のゴールドってのも、俺は友人から中古を譲って貰ったからたまたまだが
明らかに勝手なイメージが強杉。
個人の主張が無いよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:53:08 ID:a/96zgvl0
>>689
おいおい、自論を他人から聞いたように言うなよｗ
PCD100ということで選択肢がかなり狭まる。
その中でそれなりにカッコいいホイールをとなると自ずと同じようなモノになるからだろ。
多いのは細身のスポーク系か。
ﾇﾊﾞ車を選ぶような奴はディッシュ系とか選びそうにないもんな。
おいおい、自論を他人から聞いたように言うなよｗ
PCD100ということで選択肢がかなり狭まる。
その中でそれなりにカッコいいホイールをとなると自ずと同じようなモノになるからだろ。
多いのは細身のスポーク系か。
ﾇﾊﾞ車を選ぶような奴はディッシュ系とか選びそうにないもんな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:02:37 ID:GanGm7lW0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:12:10 ID:Wj5idi/C0
>>694
うざいなお前喧嘩売っているのか？あくまでオレの考えたこととか言ってる時点で相手にならないことは証明されたな
本当にかっこいいやつはかっこよさを口で説明したりはしないからな
口で説明するぐらいならおれは牙をむくだろうな
おれレガシィで１００キロとか普通にだすし
うざいなお前喧嘩売っているのか？あくまでオレの考えたこととか言ってる時点で相手にならないことは証明されたな
本当にかっこいいやつはかっこよさを口で説明したりはしないからな
口で説明するぐらいならおれは牙をむくだろうな
おれレガシィで１００キロとか普通にだすし
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:31:35 ID:NHa/fvd40
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:32:51 ID:QZnlPNZj0
釣り警報
スルーよろ
スルーよろ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:49:50 ID:Y1RYn8F6O
了解しました！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:50:15 ID:aiKRZ6hT0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:11:25 ID:y6eoE4t60
おもろないからやめろ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:23:58 ID:e1RGiBIg0
>>679
お前無知をひけらかすなよｗ
お前無知をひけらかすなよｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:49:14 ID:HdBaOn9E0
>>680
お前は糞以下。痛い奴だ
お前は糞以下。痛い奴だ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:54:02 ID:GanGm7lW0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 15:37:34 ID:aUEyu74r0
つられてどうｓらやお
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:58:56 ID:xexPT22sO
おまいら落ち着け
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:03:48 ID:Xivc1ETF0
えらい香ばしい猿が紛れてますね。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:51:57 ID:XrxeTM7P0
もちつけ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:01:39 ID:XrxeTM7P0
俺のIDティンポっぽい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:25:56 ID:AMSCAJtoO
>>678 90000キロでリアのみ交換しましたよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:19:17 ID:TaPbanfqO
ちょっと教えていただきたいんですが、
エンジンをかけてからＤレンジに入れた時にガツンと変速ショックがあります。
走ってる時にはショックはないんですが、どこを修理すれば直りますか？
また修理代にいくら位見ておけばいいでしょうか？
走行距離は６万ちょっとです。
長く乗りたいのでよろしくお願いします。
エンジンをかけてからＤレンジに入れた時にガツンと変速ショックがあります。
走ってる時にはショックはないんですが、どこを修理すれば直りますか？
また修理代にいくら位見ておけばいいでしょうか？
走行距離は６万ちょっとです。
長く乗りたいのでよろしくお願いします。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:20:30 ID:TaPbanfqO
すみません２型です
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:24:50 ID:NHa/fvd40
今の車の前には何乗ってた？
それと比較してがつんが強いんかな？
それと比較してがつんが強いんかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:35:11 ID:ej5B9OKHO
ディーラーいけよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:42:45 ID:TaPbanfqO
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:44:29 ID:TaPbanfqO
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:07:55 ID:LFJnbDHg0
>>715
んな修理代なんか判るかっての。
嘘で50万掛かりますって言われたら、その金額を準備するのか？
壊れたと決まった訳ではない。
ディーラーに行けば「ATF変えてみたので、これでしばらく様子みてください」で
終了の可能性すらあるぞ。
ミッショントラブルなら、載せ換え決定。
ディーラーに行けば明確な見積りがもらえるぞ、ﾎﾞｸﾁｬﾝ。
んな修理代なんか判るかっての。
嘘で50万掛かりますって言われたら、その金額を準備するのか？
壊れたと決まった訳ではない。
ディーラーに行けば「ATF変えてみたので、これでしばらく様子みてください」で
終了の可能性すらあるぞ。
ミッショントラブルなら、載せ換え決定。
ディーラーに行けば明確な見積りがもらえるぞ、ﾎﾞｸﾁｬﾝ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:12:02 ID:XEFpRuoR0
払うのは直ってからだし。
普通、最初から修理代持ってディーラー行かないだろ。
ディーラー行く→見積もり取る→直すのなら修理を依頼
→金を用意→直ったら車受け取り時に支払い
これじゃあダメなのか？
普通、最初から修理代持ってディーラー行かないだろ。
ディーラー行く→見積もり取る→直すのなら修理を依頼
→金を用意→直ったら車受け取り時に支払い
これじゃあダメなのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:14:53 ID:NHa/fvd40
ま 上に書いた人とあんまり変わらんな おれの考えも
おれもATだけど他社よりショックでかいような気がするし
むかし初期型GT乗ってたやつのはそのショックでリアゲートあたりから
「ビシッ」
て音まで聞こえたがｗ
ATF交換で様子見になると思われ
おれもATだけど他社よりショックでかいような気がするし
むかし初期型GT乗ってたやつのはそのショックでリアゲートあたりから
「ビシッ」
て音まで聞こえたがｗ
ATF交換で様子見になると思われ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:16:56 ID:TaPbanfqO
>>716
整備修理スレだから聞いてみたのですが・・・・
加速時の変速ショックはないので、ATFではないと思います。
ベルトが怪しいと思ってるのですが、
同じ症状の方はいませんか？
716さんや713さん以外のレスを希望します。
整備修理スレだから聞いてみたのですが・・・・
加速時の変速ショックはないので、ATFではないと思います。
ベルトが怪しいと思ってるのですが、
同じ症状の方はいませんか？
716さんや713さん以外のレスを希望します。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:24:03 ID:TaPbanfqO
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:32:16 ID:QZnlPNZj0
教えてもらえて良かったな
とっとと失せろ
とっとと失せろ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:32:28 ID:LFJnbDHg0
>>719
そもそも整備修理スレであっても、趣旨は何が壊れていくら掛かったとかだぞ。
何も知らん奴ほど原因と金額を知りたがる。
判ってる奴は、明確な故障では無い限り原因は判らない、現車ではなければ
判らないと言う回答の仕方をする。
金額も同じく、原因すら判っていない時点で金額なんて出せるはずは無い。
一例を出せば、事故車の修理見積り。
見積りは修理前に出すが、実際は修理してみないと正確な金額は出ない。
それは何故か？
バラシ作業に入らなければ判らんからだ。
バラしてみたら「あら、こんな所も逝ってたのね・・・こりゃ交換(修理)だわ」なんてのは
日常茶飯事。
そもそも整備修理スレであっても、趣旨は何が壊れていくら掛かったとかだぞ。
何も知らん奴ほど原因と金額を知りたがる。
判ってる奴は、明確な故障では無い限り原因は判らない、現車ではなければ
判らないと言う回答の仕方をする。
金額も同じく、原因すら判っていない時点で金額なんて出せるはずは無い。
一例を出せば、事故車の修理見積り。
見積りは修理前に出すが、実際は修理してみないと正確な金額は出ない。
それは何故か？
バラシ作業に入らなければ判らんからだ。
バラしてみたら「あら、こんな所も逝ってたのね・・・こりゃ交換(修理)だわ」なんてのは
日常茶飯事。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:52:35 ID:+X96dkv/0
なんかずいぶん意地悪なスレになったな。
それほど叩かれるような事も書いてなかろうに・・・
まあ、詳しい人間はこのスレにはいないって事だよ。
特にLFJnbDHg0は知らないくせに長文でごくろうさんｗｗｗ
それほど叩かれるような事も書いてなかろうに・・・
まあ、詳しい人間はこのスレにはいないって事だよ。
特にLFJnbDHg0は知らないくせに長文でごくろうさんｗｗｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:10:28 ID:3roH4CtD0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:17:56 ID:QZnlPNZj0
ID:+X96dkv/0は前に教えてもらえなくてヒネてんじゃないの？
んな悪態つく暇が有るなら、お前が教えてやれよ、と。
んな悪態つく暇が有るなら、お前が教えてやれよ、と。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:17:56 ID:ej5B9OKHO
720と723は同一（
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:24:46 ID:TaPbanfqO
変な質問をしてすみませんでした。_(._.)_
スレの雰囲気が悪くなるんでこの話題はここで終了って事でお願いします。
みなさんありがとうございました。
素直にディーラーで見てもらいます。
>>726
？
スレの雰囲気が悪くなるんでこの話題はここで終了って事でお願いします。
みなさんありがとうございました。
素直にディーラーで見てもらいます。
>>726
？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:26:57 ID:QZnlPNZj0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:42:27 ID:PJTVyHkn0
>>728
お前が仕切るな
お前が仕切るな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:10:26 ID:LFJnbDHg0
>>723
答えられなかったから・答えられないからって僻むなよｗ
自分が修理する側になってみろ。
トラブルの症状は多種多様。
コンボなんぞ食らってみろ、やってて嫌になる。
時には原因不明であれこれ換えても駄目、別の物を疑って換えてみたら
症状は全く無くなったが、原因調査で駄目な部品をバラしてみても
これと言った確かな原因は見つからずなんて事もある。
TaPbanfqOの症状は、単純にATFかもしれんがメカ的な原因があるのかもしれない。
この場で正しいと思われる原因を挙げ、部品交換の有無・修理金額を教える事は
出来なくて当然の話になる。
あるいはディーラーの技術レベルや考え方もあるので、金額は出し難い。
例えばA店ではミッション交換と判断し見積りを出したとしても、B店では修理で対応可能で
修理費用を抑える事が可能です、となる事もあるかもしれない。
交換か修理かの判断は経験の差もあるし、経験があったとしても下手に修理して後々に
症状再発や前回の修理が起因となって起きるトラブルを避けるために、交換を推奨する場合もある。
>>723が理解出来たかどうかｼﾗﾈけど。
答えられなかったから・答えられないからって僻むなよｗ
自分が修理する側になってみろ。
トラブルの症状は多種多様。
コンボなんぞ食らってみろ、やってて嫌になる。
時には原因不明であれこれ換えても駄目、別の物を疑って換えてみたら
症状は全く無くなったが、原因調査で駄目な部品をバラしてみても
これと言った確かな原因は見つからずなんて事もある。
TaPbanfqOの症状は、単純にATFかもしれんがメカ的な原因があるのかもしれない。
この場で正しいと思われる原因を挙げ、部品交換の有無・修理金額を教える事は
出来なくて当然の話になる。
あるいはディーラーの技術レベルや考え方もあるので、金額は出し難い。
例えばA店ではミッション交換と判断し見積りを出したとしても、B店では修理で対応可能で
修理費用を抑える事が可能です、となる事もあるかもしれない。
交換か修理かの判断は経験の差もあるし、経験があったとしても下手に修理して後々に
症状再発や前回の修理が起因となって起きるトラブルを避けるために、交換を推奨する場合もある。
>>723が理解出来たかどうかｼﾗﾈけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:31:46 ID:TSDWUbUr0
ところでいつまでＢＥ、ＢＨ乗るつもりですか？
もう最近レガに疲れてしまいました・・・。
下取りは４７万らしく売るのもアホらしいので後２年
頑張ります！
もう最近レガに疲れてしまいました・・・。
下取りは４７万らしく売るのもアホらしいので後２年
頑張ります！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:41:38 ID:LFJnbDHg0
>>731
俺は友人の乗ってたBEを15万で購入。
友人がﾃﾞﾗで出してもらった査定は21万だったんだと。
色+修復歴+走行距離コンボで。
うははは、たった4ヶ月程度だがメンテ費用等(部品代のみ)ですでに35万くらい
つぎ込んでいるぞ。
21万は抜けた純正足の代わりに入れた車高調だが。(´･ω･`)
車代より高い足ﾜﾛｽｗ
まだまだ乗りまっせ～。
メンテに嫌気がさすまで。
俺は友人の乗ってたBEを15万で購入。
友人がﾃﾞﾗで出してもらった査定は21万だったんだと。
色+修復歴+走行距離コンボで。
うははは、たった4ヶ月程度だがメンテ費用等(部品代のみ)ですでに35万くらい
つぎ込んでいるぞ。
21万は抜けた純正足の代わりに入れた車高調だが。(´･ω･`)
車代より高い足ﾜﾛｽｗ
まだまだ乗りまっせ～。
メンテに嫌気がさすまで。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:48:18 ID:3roH4CtD0
>>731
おれは今の所乗り換える気にならないなぁ。
最近ミッションから異音がする。
いずれ何らかの対策を講じないとならないと思ってはいるが
ついでに６ＭＴにしちゃおうかとも思ったり・・・。
６ＭＴに換装するに場合ってプロペラシャフトとリアのファイナルは変えないとダメだけど、
クラッチとかフロントのドライブシャフトも替えないとダメなんだろうか？
おれは今の所乗り換える気にならないなぁ。
最近ミッションから異音がする。
いずれ何らかの対策を講じないとならないと思ってはいるが
ついでに６ＭＴにしちゃおうかとも思ったり・・・。
６ＭＴに換装するに場合ってプロペラシャフトとリアのファイナルは変えないとダメだけど、
クラッチとかフロントのドライブシャフトも替えないとダメなんだろうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:58:04 ID:NHa/fvd40
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:59:13 ID:LFJnbDHg0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:11:48 ID:QZnlPNZj0
今んとこ幸いにも目立ったトラブルが無いから、乗り換えなんて考えてないな。
むしろ調子が良くて走りまくってるから
今年は年間2万kmペースwwwうはwwwwwwww
むしろ調子が良くて走りまくってるから
今年は年間2万kmペースwwwうはwwwwwwww
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:16:46 ID:+TlDGxgT0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:57:22 ID:D2o3n8vC0
33GT-R全損で乗り換えたけど結構速いね。
120まではブーストうｐのRよか速い希ガス。
120まではブーストうｐのRよか速い希ガス。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:02:30 ID:L1b3cQRB0
いろいろ試乗してみると結構いいクルマもあるんだが、今のクルマにも不満は
あまり無いからなー。今年3度目の車検受けたが、大きな故障・不調も今のところ
出てないし。
あまり無いからなー。今年3度目の車検受けたが、大きな故障・不調も今のところ
出てないし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:53:10 ID:Q/Xdx9Mb0
H10のA型だけどいよいよフロアしたからココココ言い出した・・
遮熱板のブラブラだといいなぁ
今度エキマニ-Fパイプあたりの遮熱板はずして点検してみよう
遮熱板のブラブラだといいなぁ
今度エキマニ-Fパイプあたりの遮熱板はずして点検してみよう
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:02:28 ID:ZaLrIGEV0
たぶんフロア下に落っことした鶏卵が孵ったんだよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:05:42 ID:6b4cRyJ60
それならピヨピヨ言うはずだが
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:32:20 ID:1dVB5q0Q0
次の型が良かったら乗り換えるかも!?
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:48:58 ID:Dh05/c3qO
現在BE、インプGC8からの乗り換え、インプ乗り続けたかったけど、身内反対きつくて…でも印象は良かった、旧型だが熟成度が高いね、よく言われるブレーキ性能は操作面良好 ローターはしかたないかなぁ 段々味出るスルメカーかな、
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:52:06 ID:cn/y+bGZ0
凄く純粋な意見が増えましたね！
喧嘩は止めてみんな仲良くするのです！
喧嘩は止めてみんな仲良くするのです！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 03:21:28 ID:TttmQTIl0
ﾁﾗｳﾗ
本日の予定
・タイミングベルト関係一式交換
タイベル・アイドラプーリ・テンショナー・ウォーターポンプ・オイルポンプO/H・Fクランクオイルシールを交換
・ロッカーカバーガスケット交換
どうせイグニッションコイル外すんだから、プラグも交換
・ミッション・リアデフオイル交換
・ブレーキフルード＆クラッチフルード交換
時間があったら、シフトをクイックシフトに交換する。
自分の車の作業ほど面倒なものは無い。
メンテしとかないと安心して乗れないと言う矛盾と葛藤ｗ
今回のメンテメニューの部品代等は7万くらい。(油脂類、シールガスケット等も含む)
ﾃﾞﾗ等で頼めば工賃が発生するのと、一部社外部品でコストを多少抑えているから
自分で作業出来ない＆全て純正部品を使用する場合は、12万くらい掛かるんじゃね？
工賃等はタイベル交換以外ﾜｶﾝﾈ。
5時か6時頃から作業開始する。
本日の予定
・タイミングベルト関係一式交換
タイベル・アイドラプーリ・テンショナー・ウォーターポンプ・オイルポンプO/H・Fクランクオイルシールを交換
・ロッカーカバーガスケット交換
どうせイグニッションコイル外すんだから、プラグも交換
・ミッション・リアデフオイル交換
・ブレーキフルード＆クラッチフルード交換
時間があったら、シフトをクイックシフトに交換する。
自分の車の作業ほど面倒なものは無い。
メンテしとかないと安心して乗れないと言う矛盾と葛藤ｗ
今回のメンテメニューの部品代等は7万くらい。(油脂類、シールガスケット等も含む)
ﾃﾞﾗ等で頼めば工賃が発生するのと、一部社外部品でコストを多少抑えているから
自分で作業出来ない＆全て純正部品を使用する場合は、12万くらい掛かるんじゃね？
工賃等はタイベル交換以外ﾜｶﾝﾈ。
5時か6時頃から作業開始する。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 03:59:02 ID:Ki0ktpdS0
天気大丈夫？
ガレージあんのかな
ガレージあんのかな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 04:28:43 ID:TttmQTIl0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:43:42 ID:iPbdWkL20
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/27(日) 09:37:19 ID:aKaP43vb0
俺なんてオーディオすら取付け出来ないや。
こんな俺は11年式B型で73,000走った。
最近ﾀｲﾍﾞﾙ変えて6万、ATオイル漏れも発見して15万・・・
次はどこｲｶれるかな？
ここ見てるとエンジンチェックランプが突き出したらｵﾙﾀﾈｰﾀｰが逝ったと判断したら良いらしいね。
今7年目なんで、この1,2年で修理代目一杯かけて、あと5～7年乗るつもりだ。
次は嫁がファミリーカー強要してるからな・・・
こんな俺は11年式B型で73,000走った。
最近ﾀｲﾍﾞﾙ変えて6万、ATオイル漏れも発見して15万・・・
次はどこｲｶれるかな？
ここ見てるとエンジンチェックランプが突き出したらｵﾙﾀﾈｰﾀｰが逝ったと判断したら良いらしいね。
今7年目なんで、この1,2年で修理代目一杯かけて、あと5～7年乗るつもりだ。
次は嫁がファミリーカー強要してるからな・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:56:41 ID:ISO2rvCp0
漏れなんかブレード交換まで店任せですが、何か？
唯一自力でできるのは夏タイヤ⇔冬タイヤの交換だけ。
唯一自力でできるのは夏タイヤ⇔冬タイヤの交換だけ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:12:07 ID:iinJcl3w0
>>751
タイヤ交換出来たら立派wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
タイヤ交換出来たら立派wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:51:00 ID:Ki0ktpdS0
ジャッキアップできる場所が無いからなー
昔カーショップの駐車場でブレーキパッド交換したことあるけど、やっぱ店の迷惑だし
昔カーショップの駐車場でブレーキパッド交換したことあるけど、やっぱ店の迷惑だし
暗くなる前にｵﾜﾀｰ
ショートシフトに交換は出来なかったが、他の予定作業は全て終了。
オイルポンプとウォーターポンプの取り外しで格闘し、汚れてたボルトに気が付かずｗ
ボルト外したらﾎﾟｺｯと簡単に外れて呆れた・・・(´･ω･`)
タイベル組み付けでも無駄に苦労させられたな・・・
左バンクのEXのみﾊﾞﾁﾝｯとか言って、簡単に回っちまいやがるし。
無駄な苦労さえ無ければ、もっと早く終わってたのに・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
自分の車だから、のんびりペース→3時過ぎ→ﾔﾊﾞｽ→ハイペースで残りを糸冬 了。
ショートシフトに交換は出来なかったが、他の予定作業は全て終了。
オイルポンプとウォーターポンプの取り外しで格闘し、汚れてたボルトに気が付かずｗ
ボルト外したらﾎﾟｺｯと簡単に外れて呆れた・・・(´･ω･`)
タイベル組み付けでも無駄に苦労させられたな・・・
左バンクのEXのみﾊﾞﾁﾝｯとか言って、簡単に回っちまいやがるし。
無駄な苦労さえ無ければ、もっと早く終わってたのに・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
自分の車だから、のんびりペース→3時過ぎ→ﾔﾊﾞｽ→ハイペースで残りを糸冬 了。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:51:01 ID:iPbdWkL20
今まで気づかなかったんだけど運転席側のバンパー、ちょうどフォグランプの脇あたりに
蓋みたいなのがあるけどあれ何？外そうとしたけどダメだった。オプションでなにか着けたり出来んのかな。
蓋みたいなのがあるけどあれ何？外そうとしたけどダメだった。オプションでなにか着けたり出来んのかな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:53:17 ID:Clwegwb60
被牽引フックだな、おれも幸い使ったことはないが
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:12:01 ID:iPbdWkL20
へえ、そんなの付いてたんだ。やっぱりあの蓋外せるんだね。今度やってみる。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:17:47 ID:LYDzIPOV0
フォグカバーの件がでたので便乗
純正フォグの黒いカバーってただバンパーにはめ込んであるだけ？
黒が合わないので白く塗装しようと思っているんですが
純正フォグの黒いカバーってただバンパーにはめ込んであるだけ？
黒が合わないので白く塗装しようと思っているんですが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:23:41 ID:Clwegwb60
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:48:03 ID:DKn44f770
ＢＨ５Ｃ型Ｅチューン乗りですが、停止時（走行中も）にハンドルを切ると、
キュルキュルと音がします。今度の休みにディーラーへ行こうと思いますが、
原因に考えられる箇所等教えて頂けないでしょうか？
キュルキュルと音がします。今度の休みにディーラーへ行こうと思いますが、
原因に考えられる箇所等教えて頂けないでしょうか？
761 ：760：2006/08/27(日) 22:00:50 ID:DKn44f770
760ですが、異音がするのはボンネットを開けて聞きました。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:01:38 ID:1AjEcBic0
BHのD型なんですが、外側テールランプの電球交換ってどうやるんですか？
内側の蓋を二箇所外してナットを外してからテールレンズを抜くのでしょうか？
なんかナットを落としそうなので不安でできませんでした。
もし、落としてしまった場合はどこからか取り出せるのでしょうか？？
すみません教えてください
内側の蓋を二箇所外してナットを外してからテールレンズを抜くのでしょうか？
なんかナットを落としそうなので不安でできませんでした。
もし、落としてしまった場合はどこからか取り出せるのでしょうか？？
すみません教えてください
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:09:05 ID:Clwegwb60
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:11:29 ID:6Y1RQJ+n0
フランジ交換した人っている？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:15:58 ID:VxzDlT1XO
>760
ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄの緩みかﾍﾞﾙﾄの劣化と思われ｡
緩みなら張り調整､劣化なら交換｡
>762
やり方はそれで正解｡
ﾅｯﾄは落とすと回収するのが困難なので磁石や粘着ﾃｰﾌﾟ等を上手く使って落とさない様にやるしかない｡
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄの緩みかﾍﾞﾙﾄの劣化と思われ｡
緩みなら張り調整､劣化なら交換｡
>762
やり方はそれで正解｡
ﾅｯﾄは落とすと回収するのが困難なので磁石や粘着ﾃｰﾌﾟ等を上手く使って落とさない様にやるしかない｡
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:37:39 ID:sBowIPFjO
今更ながら2ステージツインターボ反対！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:57:24 ID:0UafYPWX0
中古で買ったBH５ Etune
社外マフラーの音が気になりヤフオクで純正のマフラーを落札したが、
引越しのときにジャッキやウマを処分したの忘れてた・・・
Dって持込でもマフラー交換やってくれるのかな？
社外マフラーの音が気になりヤフオクで純正のマフラーを落札したが、
引越しのときにジャッキやウマを処分したの忘れてた・・・
Dって持込でもマフラー交換やってくれるのかな？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:57:24 ID:M4/kxS0Z0
>>762
ナットを落としたら内張りを無理やり引っ張って隙間から取るしかないよ。
俺は何度かやらかしたから、ディープソケットに両面テープ貼るようにしたよ。
で、Flux18個使った奴に交換したから多分もう交換する必要はないはず(w
ナットを落としたら内張りを無理やり引っ張って隙間から取るしかないよ。
俺は何度かやらかしたから、ディープソケットに両面テープ貼るようにしたよ。
で、Flux18個使った奴に交換したから多分もう交換する必要はないはず(w
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:05:50 ID:6b4cRyJ60
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:07:44 ID:qqr4f6gN0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:42:18 ID:TttmQTIl0
剥き出しエアクリはライトチューン程度だとデチューンになるが
純正エアクリBOXだとエアクリ交換やプラグ交換時の締める時に
殺意を覚えるので剥き出しエアクリにしちまうかと思っちまうｗ
締める時は、チョッとしたコツなんだろうけどね・・・(´･ω･`)
今日はすんなりはまってくれたがｗ
純正エアクリBOXだとエアクリ交換やプラグ交換時の締める時に
殺意を覚えるので剥き出しエアクリにしちまうかと思っちまうｗ
締める時は、チョッとしたコツなんだろうけどね・・・(´･ω･`)
今日はすんなりはまってくれたがｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:56:09 ID:wwlwMp0/0
おお、まさに今日エアクリ交換したわけだが、あれってなんでこんなクソな設計したんだ！
って思うよな。
嵌め込みながらこんなんでいいんだっけ？って毎回思っちまう。
って思うよな。
嵌め込みながらこんなんでいいんだっけ？って毎回思っちまう。
774 ：760：2006/08/27(日) 23:56:43 ID:DKn44f770
パワステベルトの件有難うございました。交換の場合って幾ら位かかる
んでしょうか？？
んでしょうか？？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:59:20 ID:KABEWFsW0
スバルのエンジン音が変だ。プラグ真っ黒って感じ。
なぜ皆平気なんだ？
なぜ皆平気なんだ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:02:30 ID:1AjEcBic0
>>768さん、ありがとです。
レンズ外す前に内張り引っ張って確認してみまつ。
レンズ外す前に内張り引っ張って確認してみまつ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:29:02 ID:8/G3BMsfO
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:50:50 ID:yxfJkkb8O
剥き出しがデチューンとは思わないが…。マフラーと併せれば、それなりでは？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:45:10 ID:3ReViFC90
よくしらんけど吸気温あがりそうな感じがするからおれは否定的
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:59:44 ID:U7u8IBKZO
777ワロスwWw
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:48:54 ID:JVAk5o0F0
チラシの裏
31日にうちの子（ＢＨ－５ Ａ型ブライトン)が、入院します。
始動時からしばらくは、チェックエンジンランプ点灯。
アクセルペダルを踏んでも無反応なのに、戻す途中に反応する。
反応しても加速せず死ぬ思いをすることも。
ただ、１度走り始めれば問題なし。（時々チェックエンジンランプが点灯するけど）
今現在の走行距離が、８６０００ｋｍなので怪しいところだらけ。
31日にうちの子（ＢＨ－５ Ａ型ブライトン)が、入院します。
始動時からしばらくは、チェックエンジンランプ点灯。
アクセルペダルを踏んでも無反応なのに、戻す途中に反応する。
反応しても加速せず死ぬ思いをすることも。
ただ、１度走り始めれば問題なし。（時々チェックエンジンランプが点灯するけど）
今現在の走行距離が、８６０００ｋｍなので怪しいところだらけ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:05:32 ID:UBwrwESk0
>>781
最後です。傍に居てやってください。
最後です。傍に居てやってください。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:28:56 ID:8/G3BMsfO
>>778
低速トルクが細くなって遅くなる。
剥き出しから純正に戻すと良く判る。
エアフロ内部で壁面流が多くなって正確な空気量を計れん。
デチューンだろ。
ビックタービンに換えるか2kPaとか掛けなきゃｲﾗﾈ。
純正差し替えで十分。
低速トルクが細くなって遅くなる。
剥き出しから純正に戻すと良く判る。
エアフロ内部で壁面流が多くなって正確な空気量を計れん。
デチューンだろ。
ビックタービンに換えるか2kPaとか掛けなきゃｲﾗﾈ。
純正差し替えで十分。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:57:21 ID:WSydgGVp0
純正ブローオフをキャンセルするとレスポンスがよくなるなんて聞くんですが、
実際のところどうなんでしょうか？
実際のところどうなんでしょうか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:01:19 ID:U7u8IBKZO
剥き出しなんて、ロムまできっちりやらなきゃ壊れるで。特にＥＪはな。ハッタリでやるならやめとけ。昔乗ってたＦＤなんか剥き出しにしただけでアボンしたしな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:14:18 ID:vhMzmpj/0
レガターボのエンジンとインプのエンジンって同じなんですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:20:00 ID:UBwrwESk0
■アンガールズの後ろで走ってるスタッフがおばあちゃんを一喝した問題■
・時間は16時20分前後のＣＭ前
・おばあちゃんが走ってるアンガールズを「頑張ってね」という感じでタッチする(山根だけスレスレで避ける)
・それを見ていたスタッフ(アンガールズを追走している人)がおばあちゃんに怒鳴る
・怒鳴ったときの距離およそ50cm
・顔を近づける感じで怒鳴る
・怒鳴られたおばあちゃんは見た目70代ぐらい
・怒鳴ったスタッフは30～35歳ぐらい
・怒鳴った言葉は「さわるなやぁ！」か「さわるなやコラぁ！」
・結構ハッキリと聴こえたのでかなり大声で怒鳴ったものと思われる
ttp://www.youtube.com/watch?v=c9Myy-GL-RQ
・時間は16時20分前後のＣＭ前
・おばあちゃんが走ってるアンガールズを「頑張ってね」という感じでタッチする(山根だけスレスレで避ける)
・それを見ていたスタッフ(アンガールズを追走している人)がおばあちゃんに怒鳴る
・怒鳴ったときの距離およそ50cm
・顔を近づける感じで怒鳴る
・怒鳴られたおばあちゃんは見た目70代ぐらい
・怒鳴ったスタッフは30～35歳ぐらい
・怒鳴った言葉は「さわるなやぁ！」か「さわるなやコラぁ！」
・結構ハッキリと聴こえたのでかなり大声で怒鳴ったものと思われる
ttp://www.youtube.com/watch?v=c9Myy-GL-RQ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:00:28 ID:OpRbxfJ30
ど素人はここで聞く前にディーラー行ってその結果をここで報告してください。
値段聞くのもうざいんでディーラー行って聞いてください。
少なくともググるなりしてください。努力が足りません。
ディーラー行けないようなやばい車乗ってる人のことは知りません。
ディーラー行けないような貧乏人のことも知りません。
このスレの結論としてはD型以外は糞です。
値段聞くのもうざいんでディーラー行って聞いてください。
少なくともググるなりしてください。努力が足りません。
ディーラー行けないようなやばい車乗ってる人のことは知りません。
ディーラー行けないような貧乏人のことも知りません。
このスレの結論としてはD型以外は糞です。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:11:31 ID:U7u8IBKZO
金持ちしかＤラー行けないなんて思ってるお前痛すぎ。Ｄラーもお前のこと金持ちだなんてオモテないぞ。 結論としてお前が糞、道端のゲロだなww
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:23:26 ID:OpRbxfJ30
>>789
出た貧乏ｗ
脊髄反射でレスしちゃったようだが実際過去に金がなくて
ディーラーいけねえやつがにこのスレにいたんだよｗ
過去スレ読んでから出直せ貧乏ｗｗｗｗ
金持ちしかディーラー行けないとか俺が思ってると思ってるお前真性貧乏ｗｗｗｗｗｗｗｗ
出た貧乏ｗ
脊髄反射でレスしちゃったようだが実際過去に金がなくて
ディーラーいけねえやつがにこのスレにいたんだよｗ
過去スレ読んでから出直せ貧乏ｗｗｗｗ
金持ちしかディーラー行けないとか俺が思ってると思ってるお前真性貧乏ｗｗｗｗｗｗｗｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:39:44 ID:QZMnUOMPO
金持ちはレガシィなんて乗らないお
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:49:16 ID:UGHWE0Tx0
わかりきったこと書くな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:24:01 ID:pm5bcWxcO
また小学生みてぇなのがいるな。
貧乏バカにすんのがそんな嬉しいか？
つかここはお前のスレじゃねぇｗ
失せろ。
貧乏バカにすんのがそんな嬉しいか？
つかここはお前のスレじゃねぇｗ
失せろ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:40:56 ID:WSydgGVp0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:14:38 ID:tovtdO4xO
何で運転免許も持ってないような厨房が書き込みしてんの？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:15:24 ID:OpRbxfJ30
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:16:57 ID:OpRbxfJ30
>>794
784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 12:57:21 ID:WSydgGVp0
純正ブローオフをキャンセルするとレスポンスがよくなるなんて聞くんですが、
実際のところどうなんでしょうか？
何この厨房の質問ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう直ぐ夏休み終わっちゃうねｗｗｗｗｗｗ
784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/28(月) 12:57:21 ID:WSydgGVp0
純正ブローオフをキャンセルするとレスポンスがよくなるなんて聞くんですが、
実際のところどうなんでしょうか？
何この厨房の質問ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう直ぐ夏休み終わっちゃうねｗｗｗｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:18:04 ID:OpRbxfJ30
>>795
携帯持ち始めたとたん２ちゃん書き込んだ厨房乙ｗｗｗｗｗ
携帯持ち始めたとたん２ちゃん書き込んだ厨房乙ｗｗｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:18:08 ID:HnG3X2YJ0
どこが壊れてるんでしょうか？修理にいくらくらいかかりますか？の問いに
Dラー行けの一言しか返答できない奴ってキンタマ小せぇよな。
「参考までにうちの場合は○万円だった」とかレスしてやりゃいいのに。
「○万円くらいってレスあったのにそれ以上にかかったぞｺﾞﾙｧ」とか逆切れする奴なんかいないってｗ
Dラー行けの一言しか返答できない奴ってキンタマ小せぇよな。
「参考までにうちの場合は○万円だった」とかレスしてやりゃいいのに。
「○万円くらいってレスあったのにそれ以上にかかったぞｺﾞﾙｧ」とか逆切れする奴なんかいないってｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:31:19 ID:XqqCSkGT0
800ゲット＾＾
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:46:04 ID:tovtdO4xO
>>798
なにその返しｗ
なにその返しｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:49:09 ID:LC1FT7AS0
>>799
では度量の広いお前が答えてやれ。それで全て解決。
では度量の広いお前が答えてやれ。それで全て解決。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:04:09 ID:Ipe+borx0
脊髄反射野郎とか最近覚えたからって嬉しくって使いまくってるけど
自分が一番脊髄反射野郎な罠ｗ
自分が一番脊髄反射野郎な罠ｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:30:54 ID:wYuNwVoG0
>>799
トラブル原因は必ずしも同じ原因とは限らない。
その原因が、お前さんが実車を見もしないで確定出来るなら答えてやれ。
俺はネ申でも超能力者では無いから、～系かな？と言う答えは出来る場合もあるが
あくまで予想でしかない。
診断後でなければ何を交換しなければならないのか、いくら掛かるのかは原因次第だろ?
いずれにしてもﾃﾞﾗに行かなきゃならん。
答えてやれ厨の大半は考えが浅く知識が無いｗ
＞D型最高厨
お前の頭が糞だｗ
トラブル原因は必ずしも同じ原因とは限らない。
その原因が、お前さんが実車を見もしないで確定出来るなら答えてやれ。
俺はネ申でも超能力者では無いから、～系かな？と言う答えは出来る場合もあるが
あくまで予想でしかない。
診断後でなければ何を交換しなければならないのか、いくら掛かるのかは原因次第だろ?
いずれにしてもﾃﾞﾗに行かなきゃならん。
答えてやれ厨の大半は考えが浅く知識が無いｗ
＞D型最高厨
お前の頭が糞だｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:03:29 ID:OpRbxfJ30
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| こ、このスレ釣れすぎ・・
Λ＿Λ ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（；´Д｀）
（ ( つ ⊂ ））
〉 〉く く
（ （＿_）（＿.）） ...ｶﾞｸｶﾞｸ
| こ、このスレ釣れすぎ・・
Λ＿Λ ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（；´Д｀）
（ ( つ ⊂ ））
〉 〉く く
（ （＿_）（＿.）） ...ｶﾞｸｶﾞｸ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:04:45 ID:OpRbxfJ30
>>803
バカそれは言わない約束だろｗ
バカそれは言わない約束だろｗ
>>781に補足
３１日入院予定。
とりあえず２～３日の間は、ＥＣＵチェックでわかったら不具合箇所修理。
ＥＣＵチェックでわからなければ、ディーラーへＧＯ！
結果は、来月になるからそのとき報告します。
最後の一文が足りずに結果的に荒れることになってしまった。皆さん御免なさい。
３１日入院予定。
とりあえず２～３日の間は、ＥＣＵチェックでわかったら不具合箇所修理。
ＥＣＵチェックでわからなければ、ディーラーへＧＯ！
結果は、来月になるからそのとき報告します。
最後の一文が足りずに結果的に荒れることになってしまった。皆さん御免なさい。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:39:12 ID:IqEAymwI0
ＢＨ、またはBE乗りで純正マッキン装着してる人に質問だが、
ボリュームのつまみ回すと、ガサガサとノイズが出るのだけれど
同じ症状の人いない？
ちなみに当方、ＢＨ５Ｄ前期乗りです。
ボリュームのつまみ回すと、ガサガサとノイズが出るのだけれど
同じ症状の人いない？
ちなみに当方、ＢＨ５Ｄ前期乗りです。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:42:08 ID:uO2zhi/8O
>>799
キンﾀﾏってデカければいいのか？
キンﾀﾏってデカければいいのか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:43:04 ID:3ReViFC90
そこに突っ込むのかｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:59:19 ID:jV73TMuO0
>>808関係ないけどＢＥのウーファーってどこについてるの？
もう一個関係ないけど今家の中で使ってるアンプ（電子ボリュームじゃなくちゃんと抵抗で音量変えるやつ）のボリューム
も回すとガサガサいうよ。それに最初は左側しか音が出ないけど、ガサガサっていわした後はちゃんと
左右から音が出るようになる。
マッキンのボリュームって電子ボリュームなのかな？
ちなみに俺の言う電子ボリュームというのは右でも左でもいつまでもぐるぐると回るやつで
要は電源入れてからじゃないと音量調節の出来ないやつね。
もう一個関係ないけど今家の中で使ってるアンプ（電子ボリュームじゃなくちゃんと抵抗で音量変えるやつ）のボリューム
も回すとガサガサいうよ。それに最初は左側しか音が出ないけど、ガサガサっていわした後はちゃんと
左右から音が出るようになる。
マッキンのボリュームって電子ボリュームなのかな？
ちなみに俺の言う電子ボリュームというのは右でも左でもいつまでもぐるぐると回るやつで
要は電源入れてからじゃないと音量調節の出来ないやつね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:59:43 ID:5t/kNsFO0
Bh5Cでマックですが、やはり時々左前のドア部スピカからガサガサノイズ拾ってる音がします。
４年前ぐらいから出てますが気にしないようにしてます。
４年前ぐらいから出てますが気にしないようにしてます。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:00:39 ID:U7u8IBKZO
808さんへ。自分はBHﾌﾞﾘD型だけど同じ症状出ます。ゴキブリの効果音みたいなやつでしょ？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:20:12 ID:wYuNwVoG0
>>808
ボリューム部の接点不良だな、恐らく。
>>811
リアシート後ろ左側(助手席側)にアミがあるだろ？
それだ。
電子ボリュームっつうか、ロータリーエンコーダー方式な。
俺は純正マッキンｲﾗﾈで、乗り換え早々に社外ヘッドユニットとスピーカーに交換。
もち、スピーカ配線も引き直した。
WMAやMP3に対応していないから、換えたんだがなｗ
ボリューム部の接点不良だな、恐らく。
>>811
リアシート後ろ左側(助手席側)にアミがあるだろ？
それだ。
電子ボリュームっつうか、ロータリーエンコーダー方式な。
俺は純正マッキンｲﾗﾈで、乗り換え早々に社外ヘッドユニットとスピーカーに交換。
もち、スピーカ配線も引き直した。
WMAやMP3に対応していないから、換えたんだがなｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:25:40 ID:pm5bcWxcO
>796
うはｗまんまと釣られてる上に理屈がガキくさｗｗｗ
とりあえず失せろ。
うはｗまんまと釣られてる上に理屈がガキくさｗｗｗ
とりあえず失せろ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:31:07 ID:OpRbxfJ30
>>715
びんぼくせー
びんぼくせー
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:36:55 ID:KF0XmVyR0
そろそろ気が済んだか？おまえら。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:37:56 ID:yO6YFwPO0
DE5D型乗りです。私も剥き出しエアクリ付けてますが、確かにデチューンかも(今更！）しかしショップ店員にはＤ型は不具合も無く良いといわれまして。。そこで疑問ですがＢＥ、ＢＨはほとんどＡＴが出回っていると思うのですが皆さんはＭＴ乗りですよね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:41:52 ID:jV73TMuO0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:44:56 ID:wYuNwVoG0
>>818
不具合が無いから良いって事でも無いんだが・・・
まぁ、まんまと営業戦略に乗せられて給料等に貢献しちゃった訳だｗ
それに折角のメーカー保証も自ら投げ出しているぞ。
剥き出しエアクリで、エンジンブローをする可能性も全く内訳ではないし
戻せるなら戻して、剥き出しはそこら辺のｺｿﾞｰにでも売ってしまえｗ
俺はBEでMTだが、皆が皆って訳じゃ無い。
BEでもATに乗ってる人もいる。
それは個人の好みだ。
不具合が無いから良いって事でも無いんだが・・・
まぁ、まんまと営業戦略に乗せられて給料等に貢献しちゃった訳だｗ
それに折角のメーカー保証も自ら投げ出しているぞ。
剥き出しエアクリで、エンジンブローをする可能性も全く内訳ではないし
戻せるなら戻して、剥き出しはそこら辺のｺｿﾞｰにでも売ってしまえｗ
俺はBEでMTだが、皆が皆って訳じゃ無い。
BEでもATに乗ってる人もいる。
それは個人の好みだ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:46:09 ID:mGRrwZqI0
BE5A 新品で飼ってから直ぐに毒キノコ付けてるが一切トラブル無し
かれこれ14万キロだがエアフロも壊れないし運がいいのかも。
かれこれ14万キロだがエアフロも壊れないし運がいいのかも。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:50:38 ID:IUsJGdqT0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:51:40 ID:OCd6WJ+r0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:56:57 ID:CrZzwNgo0
>>808
ボリュームのガリは、クラリオンは不具合認定しないそうです。
音が出ない場所（角度、位置）が有る場合以外は、クレームにならないそうです。
安いＶＲ使ってるか、ＤＣ成分が重曹してるんでしょう。
我慢するしかないっぽ。
ボリュームのガリは、クラリオンは不具合認定しないそうです。
音が出ない場所（角度、位置）が有る場合以外は、クレームにならないそうです。
安いＶＲ使ってるか、ＤＣ成分が重曹してるんでしょう。
我慢するしかないっぽ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:19:12 ID:U7u8IBKZO
剥き出しはキッチリブーストうPまでやるなら必要だが、そこまでやらずに付けてるのはどうかと。小僧仕様じゃん。ヤメレw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:49:37 ID:wYuNwVoG0
>>825
ヘッドガスケット換えるくらいの勢いのブーストうpしなきゃなｗ
つか、GC8Fに乗る友人でGDB-C以降純正エキマニ+タービン流用+クスコFパイ等で
軽くダイノで320psオーバーなのに、エアクリは純正差し替えｗ
エンジンもO/Hついでに燃焼室加工やら多少手が入っているし、ECUも変わってるが・・・
無論マフラーも。
こんな仕様でもまだ余裕ある。
メーカーやショップに騙されるなーｗ
下手すると剥き出しエアクリ&社外マフラー&社外ECUの三種の仁義セットを勧めてくるが
何時の時代の話かと。
こんなのバブル期のショップの営業だろｗ
その頃に比べりゃエンジン性能は格段にうｐしてんのに、剥き出しが必要なのかと。
もちエアクリエレメント自体も進化してるだろうしな。
ヘッドガスケット換えるくらいの勢いのブーストうpしなきゃなｗ
つか、GC8Fに乗る友人でGDB-C以降純正エキマニ+タービン流用+クスコFパイ等で
軽くダイノで320psオーバーなのに、エアクリは純正差し替えｗ
エンジンもO/Hついでに燃焼室加工やら多少手が入っているし、ECUも変わってるが・・・
無論マフラーも。
こんな仕様でもまだ余裕ある。
メーカーやショップに騙されるなーｗ
下手すると剥き出しエアクリ&社外マフラー&社外ECUの三種の仁義セットを勧めてくるが
何時の時代の話かと。
こんなのバブル期のショップの営業だろｗ
その頃に比べりゃエンジン性能は格段にうｐしてんのに、剥き出しが必要なのかと。
もちエアクリエレメント自体も進化してるだろうしな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:53:40 ID:yO6YFwPO0
>>818です。ではブロオフもデチューン？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:18:52 ID:U7u8IBKZO
ブロオフパシューンなんざチューンのうちにはいらんだろ。10年くらい前は流行ったけど今パシューンやってるのもどうかと。ちと照準ずれてるね僕ちゃん
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:24:33 ID:wYuNwVoG0
>>827
ブローオフは物と調整しだい。
・大気開放させまくり→楽しい→燃費悪化
・大気開放させまくり→開き過ぎ→二次空気を吸う→ストールorエンジンブロー
こんな事になればデチューン。
適度に開放率調整していれば、ブーストの立ち上がりレスポンスは良くなるし
純正が弱って加給中に無駄に加給抜かれるよりは良いよ。
正しい使い方すれば問題は無い。
あとは物の性能だな。
100%開放が嫌な俺はAVOをチョイス。
どう頑張っても20%までしか大気開放しないｗｗｗｗｗ
ブローオフは物と調整しだい。
・大気開放させまくり→楽しい→燃費悪化
・大気開放させまくり→開き過ぎ→二次空気を吸う→ストールorエンジンブロー
こんな事になればデチューン。
適度に開放率調整していれば、ブーストの立ち上がりレスポンスは良くなるし
純正が弱って加給中に無駄に加給抜かれるよりは良いよ。
正しい使い方すれば問題は無い。
あとは物の性能だな。
100%開放が嫌な俺はAVOをチョイス。
どう頑張っても20%までしか大気開放しないｗｗｗｗｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:30:02 ID:JZL/arsB0
>>821
アペックス？
アペックス？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:46:59 ID:wYuNwVoG0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:52:06 ID:yxfJkkb8O
ここのカキコでAVO知りました。イエローやオートに有ります？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:07:02 ID:sm5SJ81/0
(;ﾟдﾟ)ｧ.... 自動後退はAVOを扱ってる所もあるわｗ
でも、取り付けまではねぇ・・・
でも、取り付けまではねぇ・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:19:30 ID:B7psQbItO
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:20:06 ID:gzBlS1sbO
エアクリ変えたがる奴って値段が安いから変えたがるの？
性能うんぬんじゃなくて
性能うんぬんじゃなくて
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:37:21 ID:sm5SJ81/0
>>835
工賃なんて知らんがな(´･ω･`)
場所によって差が出るから、作業してもらう予定の所で聞きだした方が良い。
>>836
見た目と謳い文句にだm(ry
俺は性能で選んでる。
とは言っても、純正差し替えだがな。
工賃なんて知らんがな(´･ω･`)
場所によって差が出るから、作業してもらう予定の所で聞きだした方が良い。
>>836
見た目と謳い文句にだm(ry
俺は性能で選んでる。
とは言っても、純正差し替えだがな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:24:53 ID:39XrOWpI0
BE5Bのタイヤの減り具合って、だいたい前：後＝２：１で前のほうが速いって考えても良いのかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 02:12:43 ID:cbLjiJjZ0
５：３ぐらいじゃないかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 06:24:43 ID:iI+N8bvY0
>>838
ローテーションしないの？
ローテーションしないの？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 07:00:01 ID:sm5SJ81/0
ヒント：トルク配分
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:49:35 ID:FRXXlEsa0
○：△でフロントの方が減ってる！って分かるくらいまで
ローテーションしないのか？
ローテーションしないのか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:18:45 ID:pNH0FyTS0
>>841
単純にトルク配分とは一致しないだろ。
例えばFRだからって0：10になるわけじゃないし。
ちなみにうちにあるJZX110IR-Vは1：2くらい。
BH5Cはセカンドカーであまり乗らないけど感覚的に5：3くらいかな。
単純にトルク配分とは一致しないだろ。
例えばFRだからって0：10になるわけじゃないし。
ちなみにうちにあるJZX110IR-Vは1：2くらい。
BH5Cはセカンドカーであまり乗らないけど感覚的に5：3くらいかな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:21:00 ID:39XrOWpI0
車入手したばかりでして(汗)
タイヤの山見たら前のほうの減り具合が大きいので聞いてみたんです。
車検整備にけっこうかかったんで、今シーズンはこのタイヤのままでいこうと思うので、
とりあえず前後ローテしてきます。
タイヤの山見たら前のほうの減り具合が大きいので聞いてみたんです。
車検整備にけっこうかかったんで、今シーズンはこのタイヤのままでいこうと思うので、
とりあえず前後ローテしてきます。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:39:27 ID:uskJwdG40
>>838
2：1までは行かないと思うけど、前後ローテーションすればいいじゃん
漏れは7000～10000Km走行位でローテーションしてるよ
距離は単にスタッドレス装着のタイミングにあわせているだけだけどね
2：1までは行かないと思うけど、前後ローテーションすればいいじゃん
漏れは7000～10000Km走行位でローテーションしてるよ
距離は単にスタッドレス装着のタイミングにあわせているだけだけどね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:40:28 ID:jjHRDQF50
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:21:26 ID:dWerlF3g0
91,000㎞のBE5C
ｴｱｺﾝ作動時の「キュルキュル」音とコンプレッサー作動時のレリーズ音「バチン！」
が酷くなったのでベルト交換を覚悟でﾃﾞｨｰﾗｰへ。
「弛んでいただけなので張り直しておきました」
「調整だけなので費用はありません」
…だった。
ベルト張り直しでバチン！も殆ど聞こえなくなった。
以上、報告です。
ｴｱｺﾝ作動時の「キュルキュル」音とコンプレッサー作動時のレリーズ音「バチン！」
が酷くなったのでベルト交換を覚悟でﾃﾞｨｰﾗｰへ。
「弛んでいただけなので張り直しておきました」
「調整だけなので費用はありません」
…だった。
ベルト張り直しでバチン！も殆ど聞こえなくなった。
以上、報告です。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:56:32 ID:taPk3G9g0
デーラで洗車してもらってくるわ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:33:43 ID:i/W2dVlB0
上でＡＶＯの話題が出ていたので便乗して質問させて下さい。
インプの４ポットキャリパーを使用して３３０ミリのローターを装着出来る
みたいですが、どなたか実践された方はいらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃるのでしたら是非とも感想を聞かせて下さい。
インプの４ポットキャリパーを使用して３３０ミリのローターを装着出来る
みたいですが、どなたか実践された方はいらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃるのでしたら是非とも感想を聞かせて下さい。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:40:44 ID:Hl2UGIBg0
>>848
自分で洗車しろよ
自分で洗車しろよ
こないだエアコンのコントロールユニットを交換したら冷房が効いたり効かなくなったりするようになりました。
Ｄラーには接触不良の可能性あるので修理にはけっこうな時間とお金が必要と言われましたが、同じような症状の経験ある人いますか？
てか、ユニットは新品をＤラー購入したので本体の不具合であればクレームではないかと思うのですが。
Ｄラーには接触不良の可能性あるので修理にはけっこうな時間とお金が必要と言われましたが、同じような症状の経験ある人いますか？
てか、ユニットは新品をＤラー購入したので本体の不具合であればクレームではないかと思うのですが。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:12:36 ID:TdKjEnHC0
いったい何処の接触不良だろう？
Dラーで新品買ってDラーで取替してもらったんなら、当然Dラーに
文句言うべきだと思う。
でもそのディーラーが時間と金がかかるなんて言うってことは
全然別の場所が原因なのかと思ったりもする。
Dラーで新品買ってDラーで取替してもらったんなら、当然Dラーに
文句言うべきだと思う。
でもそのディーラーが時間と金がかかるなんて言うってことは
全然別の場所が原因なのかと思ったりもする。
ん？もしかしてDラーで新品買って自分で買えたのか？
だとしたら室温センサーのホースとかその辺は大丈夫？
だとしたら室温センサーのホースとかその辺は大丈夫？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:25:45 ID:FvRcB5BtO
BH5C乗りですが、エアコンのセンサーのホースをうまくつけるコツってありますか？
カーステ取付で外したらうまくはまらなくて…
カーステ取付で外したらうまくはまらなくて…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:40:19 ID:cbLjiJjZ0
やっぱりD型以外は糞な不具合が多いなｗ
D型前期＞＞＞＞D型後期＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞C、B、A型
D型前期＞＞＞＞D型後期＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞C、B、A型
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:02:21 ID:Hl2UGIBg0
>>855
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:36:07 ID:6+DlbApGO
>>855
お前の頭が糞だと何度いw(ry
お前の頭が糞だと何度いw(ry
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:59:36 ID:58OiREg3O
D型は塗装が糞。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:05:04 ID:QsOqyLnjO
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:29:12 ID:sm5SJ81/0
>>849
感想聞いてどうすんの？
付けたいのか？
ちなみにBE/BHキャリパーもキットに対応してるぞ。
取り付け部の寸法は同じだ。
ちなみに片押しより4POTの方が剛性は低いし性能は大して変わらん。
見た目だけ。
4POTはそのまま使うと開く。
BL/BPキャリパー&ローター流用って手もあるしな。
その前にブレーキに不満はあるか？
効かないとか言うなよ。踏み方とパッド換えろ。
パッドもヘボイ物を使えば止まらん。
使用用途も合わせろよ。
やっていない事は無いか？
パッドも換えずに止まらないとかほざくなよ。
格好だけだったら好きにしてくれ。
感想聞いてどうすんの？
付けたいのか？
ちなみにBE/BHキャリパーもキットに対応してるぞ。
取り付け部の寸法は同じだ。
ちなみに片押しより4POTの方が剛性は低いし性能は大して変わらん。
見た目だけ。
4POTはそのまま使うと開く。
BL/BPキャリパー&ローター流用って手もあるしな。
その前にブレーキに不満はあるか？
効かないとか言うなよ。踏み方とパッド換えろ。
パッドもヘボイ物を使えば止まらん。
使用用途も合わせろよ。
やっていない事は無いか？
パッドも換えずに止まらないとかほざくなよ。
格好だけだったら好きにしてくれ。
ダウンサス装着を考えているんだが、スタビリンクとやらもセットで交換したほうがいいんですかい？
後、湾岸のダウンサスってどう？着けている人がいれば意見をお聞かせ願いたい。
後、湾岸のダウンサスってどう？着けている人がいれば意見をお聞かせ願いたい。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:09:09 ID:SLDe3D80O
スタビリンクについてはみんカラに詳しく書いてる人がいたが、ちょっと今携帯なんでわからん
結論を言うと不必要だった希ガス
ダウンサスはしらんが湾岸は何かと評判よくないな
結論を言うと不必要だった希ガス
ダウンサスはしらんが湾岸は何かと評判よくないな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:19:28 ID:sm5SJ81/0
>>861
スタビリンク換えて動かそうと言う考えなら、スタビブッシュも換えちゃえ。
個人的には、純正ショックに社外ダウンサスの組み合わせはｵﾇﾇﾒしない。
同じ純正ベースでもエナペにスプリングと同時に送ってO/Hしつつ仕様変更の方が
好みの味付けにもなり、純正よりしなやかに動く様になるぞ。
湾岸は落ち過ぎじゃねーの？
リアはストローク量が少ないから、落とし過ぎ(・A ・) ｲｸﾅｲ!
いいとこ20mmまでだと思うが。
スタイル重視で乗り心地無視なら好きにしれｗ
純正ビルって良い様に思われるけど、無意味にゴツゴツしすぎ。
オーダーかけた車高調の方が、普通の乗り心地で限界が高いｗ
家族や車に詳しくないﾔｼ乗せても苦情が来そうに無い。マジで。
スタビリンク換えて動かそうと言う考えなら、スタビブッシュも換えちゃえ。
個人的には、純正ショックに社外ダウンサスの組み合わせはｵﾇﾇﾒしない。
同じ純正ベースでもエナペにスプリングと同時に送ってO/Hしつつ仕様変更の方が
好みの味付けにもなり、純正よりしなやかに動く様になるぞ。
湾岸は落ち過ぎじゃねーの？
リアはストローク量が少ないから、落とし過ぎ(・A ・) ｲｸﾅｲ!
いいとこ20mmまでだと思うが。
スタイル重視で乗り心地無視なら好きにしれｗ
純正ビルって良い様に思われるけど、無意味にゴツゴツしすぎ。
オーダーかけた車高調の方が、普通の乗り心地で限界が高いｗ
家族や車に詳しくないﾔｼ乗せても苦情が来そうに無い。マジで。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:52:45 ID:CGg3pSU30
ＴＡ－ＢＥ５乗りです。ＡＶＯブローオフは量販店に注文、取り付け可能ですか？あと純正スピカ音悪すぎません？皆さんはどのように変えてますか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:05:34 ID:6+DlbApGO
>>864
音の悪さの前に、ｵﾏｲの頭が悪い。
こんな所でイチイチ聞かなきゃ判断出来ないのか?
買おうと思う所で聞け。
それっぽっちの事を聞く勇気も無いなら、ノーマルのまま乗り続けろ。
脳内妄想でもした方が幸せだぞ？
音の悪さの前に、ｵﾏｲの頭が悪い。
こんな所でイチイチ聞かなきゃ判断出来ないのか?
買おうと思う所で聞け。
それっぽっちの事を聞く勇気も無いなら、ノーマルのまま乗り続けろ。
脳内妄想でもした方が幸せだぞ？
>>860
ご意見有り難うございます。
車はＣ型Ｂ４のターボで、現在の構成は、
Ｆ：キャリパーはノーマル、パッドはエンドレスのＳＳＭ、ローターはプローバのＴＡＲＯＸディスクローター
Ｒ：キャリパーはノーマル、パッドはエンドレスのＳＳＭ、ローターはエンドレスのベーシック
です。フルードはＤＯＴ４を入れています。
コースはつづら折れで、時速１００キロ程度からのフルブレーキングでヘアピンに進入して加速するの
繰り返しです。現在の仕様でも走れますがもう少し余裕が欲しいです。
ローターを大径化することでテコの原理で制動力が向上すると聞いたのでＡＶＯのキットに興味を持ちました。
インプの４ポットに関しては、ＨＰを見て、それでないと使えないのかと思ったからです。
しかし、現在のキャリパーでも使えるとのことですので此処に質問した甲斐がありました。
あと、正直格好が良くなるからというのも否定はしません。
ご意見有り難うございます。
車はＣ型Ｂ４のターボで、現在の構成は、
Ｆ：キャリパーはノーマル、パッドはエンドレスのＳＳＭ、ローターはプローバのＴＡＲＯＸディスクローター
Ｒ：キャリパーはノーマル、パッドはエンドレスのＳＳＭ、ローターはエンドレスのベーシック
です。フルードはＤＯＴ４を入れています。
コースはつづら折れで、時速１００キロ程度からのフルブレーキングでヘアピンに進入して加速するの
繰り返しです。現在の仕様でも走れますがもう少し余裕が欲しいです。
ローターを大径化することでテコの原理で制動力が向上すると聞いたのでＡＶＯのキットに興味を持ちました。
インプの４ポットに関しては、ＨＰを見て、それでないと使えないのかと思ったからです。
しかし、現在のキャリパーでも使えるとのことですので此処に質問した甲斐がありました。
あと、正直格好が良くなるからというのも否定はしません。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:17:13 ID:Y4QKpsHK0
>>864
＞ＡＶＯブローオフは量販店に注文、取り付け可能ですか？
確認しないで注文したのか？
BH/BE用なら付くだろうなぁ。
＞あと純正スピカ音悪すぎません？皆さんはどのように変えてますか？
所詮は車、こだわろうという気がしない。
まぁ、なってりゃいいって思ってる。
＞ＡＶＯブローオフは量販店に注文、取り付け可能ですか？
確認しないで注文したのか？
BH/BE用なら付くだろうなぁ。
＞あと純正スピカ音悪すぎません？皆さんはどのように変えてますか？
所詮は車、こだわろうという気がしない。
まぁ、なってりゃいいって思ってる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:19:03 ID:PVcHq7R00
みんなのBH/BEは内装ミシミシいわないの？？？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:19:50 ID:ACeLV0Pz0
>>868
ステアリングコラム周りがひどい。
ステアリングコラム周りがひどい。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:20:04 ID:qEzCGsDWO
ハァ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:20:35 ID:Y4QKpsHK0
>>868
ハザードの下あたりがひどい。
ハザードの下あたりがひどい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:20:42 ID:YHXWOI240
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:40:37 ID:sm5SJ81/0
>>866
エンドレスなんぞ使うから、物足りなく感じるんだろ。
ペダルタッチが悪いのは、エンドレスの仕様だから不満が出て当然じゃね？
コースが短いなら、ブリッグのジムカ用のミディアムorハードあたり
長いならラリー用かミニサーキット用あたりがベストだろうな。
個人的に勧められるメーカー
ブリッグ→種類が豊富、ダスト量や鳴きが少ない、ペダルタッチが比較的良い。
グラッド→選択次第では、効き具合とタッチは不満無し。但し低温域が扱い難い物あり。
PFC→タッチ、効き、コントロール性は最高。値段もローター攻撃性もダストも最高。
但し、競技用でも普通に使えるのが良い。
PFC以外の物はハードな設定の物を選択すると、普段乗りで危険な場合もある。
漏れは4年以上PFCを使い続けているが、デメリットになる部分は棄ててる。
身を粉にして止めてくれるんだから、気にしてたら使えん。
他メーカーにしても、常温域から使えて上まで使えて普段乗りでも使える物があれば
それでも良いだろうな。
見た目も考慮するなら、FLATのアウトローにしとけ。
ローターはそのままでキャリパーキットを買えば事足りる。
エンドレスなんぞ使うから、物足りなく感じるんだろ。
ペダルタッチが悪いのは、エンドレスの仕様だから不満が出て当然じゃね？
コースが短いなら、ブリッグのジムカ用のミディアムorハードあたり
長いならラリー用かミニサーキット用あたりがベストだろうな。
個人的に勧められるメーカー
ブリッグ→種類が豊富、ダスト量や鳴きが少ない、ペダルタッチが比較的良い。
グラッド→選択次第では、効き具合とタッチは不満無し。但し低温域が扱い難い物あり。
PFC→タッチ、効き、コントロール性は最高。値段もローター攻撃性もダストも最高。
但し、競技用でも普通に使えるのが良い。
PFC以外の物はハードな設定の物を選択すると、普段乗りで危険な場合もある。
漏れは4年以上PFCを使い続けているが、デメリットになる部分は棄ててる。
身を粉にして止めてくれるんだから、気にしてたら使えん。
他メーカーにしても、常温域から使えて上まで使えて普段乗りでも使える物があれば
それでも良いだろうな。
見た目も考慮するなら、FLATのアウトローにしとけ。
ローターはそのままでキャリパーキットを買えば事足りる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:42:27 ID:sm5SJ81/0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:49:49 ID:Y4QKpsHK0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:02:21 ID:AjVxvOou0
>>866
どこでそんな走り方してるんだよ…DQN走り屋か？
どこでそんな走り方してるんだよ…DQN走り屋か？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:26:35 ID:cbLjiJjZ0
D型の塗装が糞ってそんなんタマによって違うだろｗｗｗｗ
シルバーはしょぼいって聞いたことあるけどここで聞いただけだしなｗ
それでもやっぱD型以外は糞だｗｗｗｗｗ
お前らどう煽ってみても妬み僻み以外で反論できないもんなｗｗｗ
シルバーはしょぼいって聞いたことあるけどここで聞いただけだしなｗ
それでもやっぱD型以外は糞だｗｗｗｗｗ
お前らどう煽ってみても妬み僻み以外で反論できないもんなｗｗｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:27:32 ID:Y4QKpsHK0
>>877
そんなサーキット結構ありそうな気がするが・・・。
そんなサーキット結構ありそうな気がするが・・・。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:30:12 ID:C2xzl1bl0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:34:31 ID:Y4QKpsHK0
>>208,210,211=880
正直すまんかった
正直すまんかった
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:38:35 ID:cbLjiJjZ0
このスレなんてお前以外俺の自演レスばっかだよｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:40:24 ID:d1JeUU6r0
おれもときどきいるぞ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:42:01 ID:77Cv7Kv50
タイベルとプラグ交換休憩入れて５時間ほどで完了
ATなのでインタークーラーはずすのがめんどくさかったです
ATなのでインタークーラーはずすのがめんどくさかったです
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:43:21 ID:Y4QKpsHK0
じゃぁ俺も。
2ndハウスの回線と自宅の回線、それに会社の回線で自作自演だぜ！
・・・そんな面倒な事したくねーよ。。。
2ndハウスの回線と自宅の回線、それに会社の回線で自作自演だぜ！
・・・そんな面倒な事したくねーよ。。。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:45:05 ID:Y4QKpsHK0
>>884
タイベルとプラグ交換にインタークーラー脱着が必要なのかと小一時間・・・・。
タイベルとプラグ交換にインタークーラー脱着が必要なのかと小一時間・・・・。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:48:05 ID:XM2Qh2IB0
なんか今日は機嫌の悪い人が多いみたいね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:49:24 ID:Y4QKpsHK0
この時間は酔ってますので
荒っぽくなるのは気になさらずに・・・
うはーγGTPがうなぎ上りだぜ！！！
荒っぽくなるのは気になさらずに・・・
うはーγGTPがうなぎ上りだぜ！！！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:53:03 ID:sm5SJ81/0
>>884
あと+3時間(トラブル含む)で、更にロッカーカバーガスケット交換
ラジエターホース+ウォーターポンプ+サーモ+ブレーキ&クラッチフルード交換に
ミッション＆リアデフオイル交換、オイルポンプシール打ちなおし等含めてやったぞｗ
クラッチフルード交換だけは、流石にI/C外したが。
プラグ＆タイベル交換ならｲﾗﾈ。
あと+3時間(トラブル含む)で、更にロッカーカバーガスケット交換
ラジエターホース+ウォーターポンプ+サーモ+ブレーキ&クラッチフルード交換に
ミッション＆リアデフオイル交換、オイルポンプシール打ちなおし等含めてやったぞｗ
クラッチフルード交換だけは、流石にI/C外したが。
プラグ＆タイベル交換ならｲﾗﾈ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:57:00 ID:ZGo9DeZL0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:02:14 ID:Y4QKpsHK0
>>889
おれはロッカーカバーガスケット、ラヂエータ、ウォーターポンプ、タイベルほか、プラグ
で６時間くらいだったな。
つーか>>746氏でつか？
もしそうなら質問あるんですが。
前と後ろのクランクオイルシール交換って整備書見るとSST使えって書いてあるんですが
やっぱり無いとダメ？
おれはロッカーカバーガスケット、ラヂエータ、ウォーターポンプ、タイベルほか、プラグ
で６時間くらいだったな。
つーか>>746氏でつか？
もしそうなら質問あるんですが。
前と後ろのクランクオイルシール交換って整備書見るとSST使えって書いてあるんですが
やっぱり無いとダメ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:02:15 ID:CDMANrqC0
>>886
じゃあどうやってクランクプーリーはずすのか教えて？
じゃあどうやってクランクプーリーはずすのか教えて？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:03:59 ID:CDMANrqC0
あ、８８９もおせーて
ATだとクランク固定できないからインタークーラーはずしたんだけどね～
なんか他にいい方法あったの？
ATだとクランク固定できないからインタークーラーはずしたんだけどね～
なんか他にいい方法あったの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:07:21 ID:CQh1ItLp0
>>891
( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
リア側はミッション降ろしてないから換えていないが、SST無くても行ける。
プラハンやハンマーの柄で徐々に打ち込めばよろし。
>>892
クランクプーリーロック。
俺は自分の車の整備のために購入したぞ。
緩めるだけでなく、締め付け時も必要。
確実に締められなければ、クランクプーリ脱落するぞ。
3度も経験した俺が言うんだから間違い無いｗ
( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
リア側はミッション降ろしてないから換えていないが、SST無くても行ける。
プラハンやハンマーの柄で徐々に打ち込めばよろし。
>>892
クランクプーリーロック。
俺は自分の車の整備のために購入したぞ。
緩めるだけでなく、締め付け時も必要。
確実に締められなければ、クランクプーリ脱落するぞ。
3度も経験した俺が言うんだから間違い無いｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:08:46 ID:MiB+AIXb0
クランクプーリーのボルトに長いスピンナーかけたまま
セル回して・・・バキッ！
セル回して・・・バキッ！
>>891に対して書き忘れ。
抜く時は、いらないんだからオイルシールを破壊しつつ外せば良いｗ
クランクプーリロックはﾃﾞﾗで買うのが安いが、下手すると長く待たされる可能性もある。
俺は頼んですぐに来たけどね。
EJ20(インプレッサ＆レガシィ用)は約\9000くらい。
KTCの汎用だと、基本キットで倍くらいの値段、ツメの追加キットを買えば
トータル3～4万になってしまうとｵﾓﾀ。
抜く時は、いらないんだからオイルシールを破壊しつつ外せば良いｗ
クランクプーリロックはﾃﾞﾗで買うのが安いが、下手すると長く待たされる可能性もある。
俺は頼んですぐに来たけどね。
EJ20(インプレッサ＆レガシィ用)は約\9000くらい。
KTCの汎用だと、基本キットで倍くらいの値段、ツメの追加キットを買えば
トータル3～4万になってしまうとｵﾓﾀ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:12:58 ID:CDMANrqC0
なるほどSSTつかってんのね
俺の場合たいていリングキアかコンバーターのボルトの頭を固定してクランクを固定させてるからインタークーラーはずしたんだけどね
ちなみにトルクレンチでトルク管理してるよん
やっててついでにウォーターポンプもやるべきだったと後悔してまつ
走行は95000キロなりよ
俺の場合たいていリングキアかコンバーターのボルトの頭を固定してクランクを固定させてるからインタークーラーはずしたんだけどね
ちなみにトルクレンチでトルク管理してるよん
やっててついでにウォーターポンプもやるべきだったと後悔してまつ
走行は95000キロなりよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:13:39 ID:CDMANrqC0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:14:50 ID:CQh1ItLp0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:21:24 ID:CQh1ItLp0
>>894
詳しいレスサンクス。
いやー、実はこの春車検通した時にリアのクランクオイルシールからオイル漏れてるっぽい
って言われっちゃってね、とりあえずスチームしてもらって通したんだけど。。。
次クラッチ替えるときに一緒に替えてみようかと思って。
クランクプーリーロックはタイベル交換の時に買おうかと思ったが金が無いので断念。
結局外すときはセル使って一発だったけど、締め時が困った。
MTだからギア入れてサイド思いっきり引いてトルクレンチで締めたけどちゃんと規定のトルクで締まってるか不安。
詳しいレスサンクス。
いやー、実はこの春車検通した時にリアのクランクオイルシールからオイル漏れてるっぽい
って言われっちゃってね、とりあえずスチームしてもらって通したんだけど。。。
次クラッチ替えるときに一緒に替えてみようかと思って。
クランクプーリーロックはタイベル交換の時に買おうかと思ったが金が無いので断念。
結局外すときはセル使って一発だったけど、締め時が困った。
MTだからギア入れてサイド思いっきり引いてトルクレンチで締めたけどちゃんと規定のトルクで締まってるか不安。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:23:41 ID:CQh1ItLp0
>>901
そんな時はﾃﾞﾗで締め付け確認ですよ。
そんな時はﾃﾞﾗで締め付け確認ですよ。
なるほどDラーか。。。
頭の片隅にもなかったｗｗｗ
頭の片隅にもなかったｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:35:28 ID:CQh1ItLp0
忘れ去ってたｗ
>>890
中古4POTのキャリパーのボルト抜いてみ。
曲がってるから。
と言う事は？キャリパーが開いてる証拠だろ？
ごく普通に乗ってても開くから。
4POTの方がペダルタッチが良いと感じるだろうが、片押しと4POTの材質を比べれば
どちらの方が全体強度はあると思う？
片押しの方が強度はある。
純正4POTの方が優れてると思っている方が妄想。
>>890
中古4POTのキャリパーのボルト抜いてみ。
曲がってるから。
と言う事は？キャリパーが開いてる証拠だろ？
ごく普通に乗ってても開くから。
4POTの方がペダルタッチが良いと感じるだろうが、片押しと4POTの材質を比べれば
どちらの方が全体強度はあると思う？
片押しの方が強度はある。
純正4POTの方が優れてると思っている方が妄想。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:55:38 ID:asr+6NrQ0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 02:46:57 ID:B1xonD31O
>>904の言う通り！
ハードに走る人は4POTキャリパーのピンを強化品に換えてるよ。
それでも開いてしまうのは仕方ないらしい…。
ちなみに俺はサーキットとかは走らないから、赤キャリ+ローターとパッドの変更で充分満足している。
キャリパーを換えたのは純正の経年劣化→オーバーホールも考えたが、見た目のリフレッシュを選んだ(笑)。
ハードに走る人は4POTキャリパーのピンを強化品に換えてるよ。
それでも開いてしまうのは仕方ないらしい…。
ちなみに俺はサーキットとかは走らないから、赤キャリ+ローターとパッドの変更で充分満足している。
キャリパーを換えたのは純正の経年劣化→オーバーホールも考えたが、見た目のリフレッシュを選んだ(笑)。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 08:52:46 ID:At8y1qPDO
ＢＨで18インチ履いてる人いたら教えてください、グリップするオススメありますか？ D型ブリです
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:18:38 ID:CDMANrqC0
質問自体が滑ってると突っ込むべきなのかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:19:22 ID:rLQLZXjP0
>>907
日本語でおｋ
日本語でおｋ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:27:47 ID:QpkEgZwh0
タイヤでしょ？レガだと２１５－４０-１８か。
質問見る限りじゃたぶん見た目だけで１８インチ入れてるんだろうから、
何でも好きなの選んだらいいと思うよ。
このサイズじゃあんま選択しないだろうし、安いのでいいんじゃね？
質問見る限りじゃたぶん見た目だけで１８インチ入れてるんだろうから、
何でも好きなの選んだらいいと思うよ。
このサイズじゃあんま選択しないだろうし、安いのでいいんじゃね？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:44:56 ID:DPmx/lcuO
グリップ限界を知れる程攻められるのかと(ry
街中でもグリップに頼った運転は危険。
コンフォート系タイヤでも限界を超える運転は出来んだろ。
街中でもグリップに頼った運転は危険。
コンフォート系タイヤでも限界を超える運転は出来んだろ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:14:01 ID:ZFR1Z8MD0
デーラー対応
BH新車で買って、BP出るまでは、皆愛想よかった
そして今
営業の人むっちゃ愛想いい
整備の人ボロ車持ってくるなよみたいな対応
修理する気なし
6年も乗るとダメだな
BH新車で買って、BP出るまでは、皆愛想よかった
そして今
営業の人むっちゃ愛想いい
整備の人ボロ車持ってくるなよみたいな対応
修理する気なし
6年も乗るとダメだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:47:42 ID:CDMANrqC0
＞グリップに頼った運転は危険。
グリップに頼らないでどうやって運転するの？摩擦のない世界ですか？
グリップに頼らないでどうやって運転するの？摩擦のない世界ですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:00:51 ID:AzjMABw20
>>913
グリップに頼り、ハンドルをむやみにこじったり、荷重移動も考えずに乱暴なコーナーワークをしたりは危険。
グリップが抜けた瞬間コントロール不能になる。まず、クルマの運動性をトータルでコントロールするように
心がけ、その上でグリップのいいタイヤの良さを活かしていくのが上手な運転というもの。
>>913があまりにも初心者なので、とりあえず基本中の基本だけ解説。ドラテク本とか多少は読んだ方がいいよ。
グリップに頼り、ハンドルをむやみにこじったり、荷重移動も考えずに乱暴なコーナーワークをしたりは危険。
グリップが抜けた瞬間コントロール不能になる。まず、クルマの運動性をトータルでコントロールするように
心がけ、その上でグリップのいいタイヤの良さを活かしていくのが上手な運転というもの。
>>913があまりにも初心者なので、とりあえず基本中の基本だけ解説。ドラテク本とか多少は読んだ方がいいよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:02:33 ID:CDMANrqC0
アホか
どうあがこうとグリップのない世界じゃ車は前に進まんよｗ
ドラテク以前の物理の問題pgr
どうあがこうとグリップのない世界じゃ車は前に進まんよｗ
ドラテク以前の物理の問題pgr
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:10:41 ID:CND9DeybO
そういうバカみたいな書き込みで煽るのはやめとけ
自らのバカさ加減をひけらかしていて見苦しい
自らのバカさ加減をひけらかしていて見苦しい
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:12:03 ID:s5Ij3ts2O
確かにタイヤがグリップしなきゃ車はまともに動かないよｗ
荷重移動を使って効果的にグリップを使って走るのがﾃｸﾆｯｸ(・∀・)ノ
荷重移動を使って効果的にグリップを使って走るのがﾃｸﾆｯｸ(・∀・)ノ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:14:04 ID:s5Ij3ts2O
>914
レス被りｽﾏﾇ(・д・`)
レス被りｽﾏﾇ(・д・`)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:21:21 ID:AzjMABw20
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:22:08 ID:wt6amR5FO
サーキットや峠バンバン攻めるならハイグリップタイヤ、そうでないなら回転方向(ユニディレクショナルパタン)のないタイヤにしとけ
ってかタイヤショップ行って聞いて来いw
ってかタイヤショップ行って聞いて来いw
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:25:49 ID:JC7qfOwT0
FEDERALでいいんじゃね？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:29:57 ID:s5Ij3ts2O
タイヤなんて好みと気分で好きなんつけときゃいいじゃない(・∀・)/
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:31:56 ID:AzjMABw20
まあまず、どういうグリップを求めているのか教えてもらわないと。
ブレーキンググリップなのか、ウエットグリップなのか、コントロール性なのか、グリップ感なのか。
明確な方向性が分からないなら、>>921も言ってるとおりFEDERALで十分。
ブレーキンググリップなのか、ウエットグリップなのか、コントロール性なのか、グリップ感なのか。
明確な方向性が分からないなら、>>921も言ってるとおりFEDERALで十分。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:37:56 ID:s5Ij3ts2O
>923
なるほど(。_。)φｶｷｶｷ
ちなみにﾌｧﾙｹﾝのZEなんちゃらってタイヤ履いてる俺はどこ向きですか('∀'?)
なるほど(。_。)φｶｷｶｷ
ちなみにﾌｧﾙｹﾝのZEなんちゃらってタイヤ履いてる俺はどこ向きですか('∀'?)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:50:53 ID:1f3c3XKd0
BE5C乗りです。
今までの修理履歴が溜まってきたので報告します。
納車時 ： ヒューズ切れにより、座席調節・PW動かず
納車半年後 ： 運転席PWの挟み込み防止機能の修理（何も挟んでないのに空いてしまう）
修理後すぐ ： 今度は挟んでも閉まろうとするので修理
納車１年後 ： リヤウォッシャーが出なくなって修理、ついでにPW点検したらまたダメ。
納車２年後 ： リヤサスペンションからの異音修理、エアコン入れると反響音（修理不可らしい）
納車３年後 ： 車検時に保証で錆びていたブレーキローター新品交換
納車３年８ヶ月 ： オルタネーター故障（保証期間切れのはずだけどディーラーで無料修理）
納車４年５ヶ月 ： 当て逃げされる。バンパー塗装が剥げただけだったのでタッチアップスプレーで自前で修理
現在 ： PWは相変わらず挟んでも閉まる（もうあきらめ）、エアコン入れると反響音（あきらめ）、フロントサスからの異音
今までの修理履歴が溜まってきたので報告します。
納車時 ： ヒューズ切れにより、座席調節・PW動かず
納車半年後 ： 運転席PWの挟み込み防止機能の修理（何も挟んでないのに空いてしまう）
修理後すぐ ： 今度は挟んでも閉まろうとするので修理
納車１年後 ： リヤウォッシャーが出なくなって修理、ついでにPW点検したらまたダメ。
納車２年後 ： リヤサスペンションからの異音修理、エアコン入れると反響音（修理不可らしい）
納車３年後 ： 車検時に保証で錆びていたブレーキローター新品交換
納車３年８ヶ月 ： オルタネーター故障（保証期間切れのはずだけどディーラーで無料修理）
納車４年５ヶ月 ： 当て逃げされる。バンパー塗装が剥げただけだったのでタッチアップスプレーで自前で修理
現在 ： PWは相変わらず挟んでも閉まる（もうあきらめ）、エアコン入れると反響音（あきらめ）、フロントサスからの異音
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:03:25 ID:HhGfG0Qq0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:05:41 ID:1J900YYc0
リアウォッシャーはうちのも出なくなったが、使わないので放置。
たぶん故障じゃなくて詰まってるんだろうが。
ネクステップが切れる前に直しておこうかな。
たぶん故障じゃなくて詰まってるんだろうが。
ネクステップが切れる前に直しておこうかな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:12:33 ID:d75VOZtA0
大変だなぁ
うちのBE5Aは故障らしい故障は一度も無いわ
そんなだったらもう乗り換えてたかも
うちのBE5Aは故障らしい故障は一度も無いわ
そんなだったらもう乗り換えてたかも
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:01:24 ID:T+/n5fjs0
インダッシュナﾋﾞつけてる人に聞きたいんだけど、エアコンの温度調節するつまみが
邪魔になって付けれないとかあるんですか？
買おうと思ってるのはカロッツェリアのＶＨ－００９なんだけど。
邪魔になって付けれないとかあるんですか？
買おうと思ってるのはカロッツェリアのＶＨ－００９なんだけど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:42:58 ID:AzjMABw20
つ【エアコンパネル移設】
ZH900の場合、温度調整はなんとかできるが、他の操作はだいぶ難しい。
ただ付く分には問題なく付く。画面がけっこう前にせり出すし。VH-009もたぶん大丈夫では。
ZH900の場合、温度調整はなんとかできるが、他の操作はだいぶ難しい。
ただ付く分には問題なく付く。画面がけっこう前にせり出すし。VH-009もたぶん大丈夫では。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:12:29 ID:d75VOZtA0
ウチは埋め込み楽ナビだけど、やっぱエアコンパネルを下に移設した
ナビ装着のことを考えてないデザインは、やっぱそれなりに古いクルマだって
感じさせられちゃうね
ナビ装着のことを考えてないデザインは、やっぱそれなりに古いクルマだって
感じさせられちゃうね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:25:09 ID:Lt4LbRGq0
比較的安物のオイル入れても大丈夫でしょうか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:30:13 ID:CQh1ItLp0
ナビの話が出たから俺も便乗。
俺はオンダッシュ。
出来ればエアコンの噴出し口を潰したくは無かったが、助手席側エアバックの
おかげで噴出し口が潰れたのとハザードスイッチが犠牲にｗ
中央吹き出し口右だとハザードスイッチ、左だとドリンクホルダー・・・
本来はダッシュボード上に設置し、噴出し口が犠牲にならない様にが理想だったが
エアバックを開かせてモニターパンチを食らいたくないし。
インダッシュは視点が下がるから、個人的に結果としてはオンダッシュで正解かなと。
視線移動が少ないから、運転中の地図確認には最高。
運転中のTVは見ないけどね。
一番ｲﾗﾈのがサイドブレーキ横のドリンクホルダー。
500のペットボトル挿すと、MT操作に邪魔ｗ
俺はオンダッシュ。
出来ればエアコンの噴出し口を潰したくは無かったが、助手席側エアバックの
おかげで噴出し口が潰れたのとハザードスイッチが犠牲にｗ
中央吹き出し口右だとハザードスイッチ、左だとドリンクホルダー・・・
本来はダッシュボード上に設置し、噴出し口が犠牲にならない様にが理想だったが
エアバックを開かせてモニターパンチを食らいたくないし。
インダッシュは視点が下がるから、個人的に結果としてはオンダッシュで正解かなと。
視線移動が少ないから、運転中の地図確認には最高。
運転中のTVは見ないけどね。
一番ｲﾗﾈのがサイドブレーキ横のドリンクホルダー。
500のペットボトル挿すと、MT操作に邪魔ｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:33:32 ID:CQh1ItLp0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:54:23 ID:Lt4LbRGq0
>>934
初期の頃は高額なオイル入れてました
しかし最近は経済的な問題もあり、安物でもいいかなーってｗ
果たして粘度や品質に大きな差があるのかな？と思いつつも当方そんなにブン回して走っている
訳でも無く安物でも豆に交換すればと言う結論ですかね。アドバイスどうもです
初期の頃は高額なオイル入れてました
しかし最近は経済的な問題もあり、安物でもいいかなーってｗ
果たして粘度や品質に大きな差があるのかな？と思いつつも当方そんなにブン回して走っている
訳でも無く安物でも豆に交換すればと言う結論ですかね。アドバイスどうもです
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:55:55 ID:e698j+oQO
ＡＴからＭＴに変える事って可能ですか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:58:27 ID:kUEWLWxc0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:00:45 ID:LW7ifM2a0
>>936
金出せばおk
金出せばおk
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:02:27 ID:asr+6NrQ0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:05:20 ID:CQh1ItLp0
>>935
粘度は規格物だから表示と違うって事は無い。
但し最近のオイルは昔の物と比べて、同じ粘度表示でも柔らかめ。
いくら安物であっても、100％フルシンセ(化学合成)ならさほど心配は無いと思うが。
根拠は無いがｗ
壊れる時は壊れるし、その逆もしかり。
少しでもオイルを安く換えたければ、大量購入すれば安い。
1L缶より4L缶、4L缶よりペール(20L)缶、ペール缶よりドラム缶
現実的なのはペール缶。
そんなに頻繁に変えるわけじゃないから、酸化が心配とか言うな。
個人で購入して、友人知人に(妥当な金額で)分けてやれば早いぞ。
自分でオイル交換しなくても、ﾃﾞﾗに積んで持って行って「これ使え」と
指示出しつつ工賃払えば良いだけの話だ。
そうすりゃ廃油の処分に困らんｗ
粘度は規格物だから表示と違うって事は無い。
但し最近のオイルは昔の物と比べて、同じ粘度表示でも柔らかめ。
いくら安物であっても、100％フルシンセ(化学合成)ならさほど心配は無いと思うが。
根拠は無いがｗ
壊れる時は壊れるし、その逆もしかり。
少しでもオイルを安く換えたければ、大量購入すれば安い。
1L缶より4L缶、4L缶よりペール(20L)缶、ペール缶よりドラム缶
現実的なのはペール缶。
そんなに頻繁に変えるわけじゃないから、酸化が心配とか言うな。
個人で購入して、友人知人に(妥当な金額で)分けてやれば早いぞ。
自分でオイル交換しなくても、ﾃﾞﾗに積んで持って行って「これ使え」と
指示出しつつ工賃払えば良いだけの話だ。
そうすりゃ廃油の処分に困らんｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:15:13 ID:lDiWirUi0
俺、純正DVDナビ。BE5D。
この糞ナビ換えたいんだけどA/Cがなあ…
なんとかならんもんかね。
この糞ナビ換えたいんだけどA/Cがなあ…
なんとかならんもんかね。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:16:41 ID:sQ8Li9Oh0
ﾀｲﾔ館で二年に三回位量り売り一番安いｵｲﾙを入れている
冬－25度夏＋30度、年1万ｷﾛ程走るが全く問題ないな
冬－25度夏＋30度、年1万ｷﾛ程走るが全く問題ないな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:19:12 ID:eySD+VlS0
エアコンよりも移設したいもの、それはブースト計のコントローラー。
Ｄｅｆｉのコントローラセンターコンソール横に取り付けてるけど足に当たる。
ドリンクホルダー部分加工して入れたいと思うけど、最初から加工してあるパネルとか売ってないものかな？
あの位置（エアコンパネル横）のドリンクホルダー使ってないからいらない。
っていうか、あの位置にドリンク置いていて勢いよくカーブ攻め込んで
こぼした苦い経験から使ってない。
Ｄｅｆｉのコントローラセンターコンソール横に取り付けてるけど足に当たる。
ドリンクホルダー部分加工して入れたいと思うけど、最初から加工してあるパネルとか売ってないものかな？
あの位置（エアコンパネル横）のドリンクホルダー使ってないからいらない。
っていうか、あの位置にドリンク置いていて勢いよくカーブ攻め込んで
こぼした苦い経験から使ってない。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:19:35 ID:CQh1ItLp0
>>937
詳しく材質は知らんが、純正4POTはアルミ合金だろ？
片押しは鉄の鋳造品。
構造に関して言っても、どっこいどっこいの様にも思われるが
4POTの場合は2つの部品をボルトで結んで1個にしてる。
>>860でも書いてるし>>906でも出ているが、ボルトの強度が無いから
普通に乗っている程度でもキャリパーが開いてしまう。
そりゃそうだ、ローターの外側になる部分でしか分割されている部品は結ばれていない。
ローターにかぶさる部分では固定できないため、力の加わる部分なので開き易い。
片押しは構造が単純な事と物自体の強度があるし、ボルトピン自体の強度もあるから
純正4POTと比べて強度はあるよってこと。
制動力自体はパッドの性能で左右されるから、比較は出来ない。
停止距離の差は大きくないだろうしね。
詳しく材質は知らんが、純正4POTはアルミ合金だろ？
片押しは鉄の鋳造品。
構造に関して言っても、どっこいどっこいの様にも思われるが
4POTの場合は2つの部品をボルトで結んで1個にしてる。
>>860でも書いてるし>>906でも出ているが、ボルトの強度が無いから
普通に乗っている程度でもキャリパーが開いてしまう。
そりゃそうだ、ローターの外側になる部分でしか分割されている部品は結ばれていない。
ローターにかぶさる部分では固定できないため、力の加わる部分なので開き易い。
片押しは構造が単純な事と物自体の強度があるし、ボルトピン自体の強度もあるから
純正4POTと比べて強度はあるよってこと。
制動力自体はパッドの性能で左右されるから、比較は出来ない。
停止距離の差は大きくないだろうしね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:23:54 ID:Lt4LbRGq0
>>940
そんなにケチケチするならレガシィ乗るなって怒られそうですｗ
大量購入、参考になります
余談ですが、オイル漏れが心配だったの硬めのオイル入れてましたが、
漏れも見あたらないので標準にしても特に問題はありませんよね？
そんなにケチケチするならレガシィ乗るなって怒られそうですｗ
大量購入、参考になります
余談ですが、オイル漏れが心配だったの硬めのオイル入れてましたが、
漏れも見あたらないので標準にしても特に問題はありませんよね？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:26:11 ID:Aw2C8psb0
オイルは一応ハットオリジナルの１００パーセント化学合成っての使ってる。
聞くと結局オイル作ってるメーカーなんていくつもないらしくバックスもハットも実は中身は
一緒なのかも知れないとのことです。確かＢＰとかあとどこだったか忘れたけどは自分とこらしいけど
３社か４社くらいだったかな。だいぶ前聞いたことだからもう忘れた。
聞くと結局オイル作ってるメーカーなんていくつもないらしくバックスもハットも実は中身は
一緒なのかも知れないとのことです。確かＢＰとかあとどこだったか忘れたけどは自分とこらしいけど
３社か４社くらいだったかな。だいぶ前聞いたことだからもう忘れた。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:28:05 ID:CQh1ItLp0
>>943
加工ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
そんな物使っているから邪魔でもあるなｗ
後付け物がそこらでブラブラ＆邪魔な所に付いているのがいやな俺は
ブーコンはコラム右下小物入れにインストール、Pivotのフルオートターボタイマーは
フォグスイッチ下の僅かなスペースに穴を開けてインストールで(*´Д｀)ｽｷｰﾘ
他にもETCとPivotのSMLとSTCはオーディオ換えて1DIN余ったので小物入れを加工し
小物入れ無いに設置。
STCの配線はECUまで伸ばしてるくせに、繋げていないと言うｵﾁ付きｗ
加工ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
そんな物使っているから邪魔でもあるなｗ
後付け物がそこらでブラブラ＆邪魔な所に付いているのがいやな俺は
ブーコンはコラム右下小物入れにインストール、Pivotのフルオートターボタイマーは
フォグスイッチ下の僅かなスペースに穴を開けてインストールで(*´Д｀)ｽｷｰﾘ
他にもETCとPivotのSMLとSTCはオーディオ換えて1DIN余ったので小物入れを加工し
小物入れ無いに設置。
STCの配線はECUまで伸ばしてるくせに、繋げていないと言うｵﾁ付きｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:36:37 ID:CQh1ItLp0
>>945
硬めのオイルってどんな物よ？
硬いオイルから柔らかいオイルにしても問題無し。
聞いた話で悪いが、ターボの場合はスバルはタービンのオイルラインが細めのため
硬過ぎるオイルを使うと流れが悪くタービンブローの確率が高くなるんだと。
そんな俺はBGからスノコのX-POWER12.5W-40を使用。
無論、普段乗りからミニサーキットまでそのまま使用して問題無いし
ペール缶で購入すれば、定価でも\8000/回程度。
購入する所によっては、もっと安い。
たまたま金が無いのとオイルが無くなったのが重なった時に、スノコULTRA5W-30を
3000km以上使用してたが問題は無かった。
それなりにパワー掛けて乗ってもいたがｗ
硬めのオイルってどんな物よ？
硬いオイルから柔らかいオイルにしても問題無し。
聞いた話で悪いが、ターボの場合はスバルはタービンのオイルラインが細めのため
硬過ぎるオイルを使うと流れが悪くタービンブローの確率が高くなるんだと。
そんな俺はBGからスノコのX-POWER12.5W-40を使用。
無論、普段乗りからミニサーキットまでそのまま使用して問題無いし
ペール缶で購入すれば、定価でも\8000/回程度。
購入する所によっては、もっと安い。
たまたま金が無いのとオイルが無くなったのが重なった時に、スノコULTRA5W-30を
3000km以上使用してたが問題は無かった。
それなりにパワー掛けて乗ってもいたがｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:41:46 ID:bA+pn5n1O
なんだ聞いた話かよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:47:45 ID:V2ExlyKw0
>>941
エアコン専用パネルとわりきって、オンダッシュナビ買うしかないのでは・・・
エアコン専用パネルとわりきって、オンダッシュナビ買うしかないのでは・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:50:33 ID:CQh1ItLp0
聞いた話ですまんかったな。(´･ω･`)
俺は固いオイルを使う気にならん。
フリクションロスが大きいし、季節で使い分けﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
夏場でも水周りまで対策していれば、油温の心配もいらん。
夏場は走る気にはならんし、走ってもたかが知れてるｗ
俺は固いオイルを使う気にならん。
フリクションロスが大きいし、季節で使い分けﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。
夏場でも水周りまで対策していれば、油温の心配もいらん。
夏場は走る気にはならんし、走ってもたかが知れてるｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:50:54 ID:Lt4LbRGq0
>>948
自動後退で言われるがままに買った物ですTOTAL R8000TURBO SL10W-50
自動後退で言われるがままに買った物ですTOTAL R8000TURBO SL10W-50
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:57:22 ID:CQh1ItLp0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:04:13 ID:Lt4LbRGq0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:08:27 ID:pOCkjJY40
俺の個人的な意見だけど
フリクションロスがどうこうよりも
安全マージンとっておきたい俺はもっぱら硬めのオイルだな
ターボ車なんかにヤワイオイルを入れることが考えられないんだよな
フリクションロスがどうこうよりも
安全マージンとっておきたい俺はもっぱら硬めのオイルだな
ターボ車なんかにヤワイオイルを入れることが考えられないんだよな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:24:27 ID:CQh1ItLp0
>>955
俺も今使用中のオイルに出会うまで、固めのオイルﾏﾝｾｰだったのよ。
ところが使い始めたらそればかり。
NAの時(BF3)は10W-30(トヨタキャッスル)→5W-30(スノコULTRA)→7.5W-30(スノコX-POWER)
この順番で使用して、オイル銘柄が変わる度に驚くｗ
BG5A GTでX-POWER12.5W-40で、金とオイルが無い時に5W-30でしのぐ。
大差は感じないが、時と場合によって踏む俺の場合には5W-30だとやや不安だったが
何も問題は起きなかった。
現在はBE5B RSKにて乗り換え直後からX-POWER12.5W-40を使用中。
ボチボチオイル交換だ・・・しかしまとめ買い出来る余裕が今は無く、走らんし11月の
車検が終えてもスタッドレス購入が待つ12月以降でなければペールで買えないｗ
どうせ9/2以降は走らんし、まとめ買いするまでULTRAでしのぐか4L1缶だけ買うか・・・
適当にその時になったら考える。
俺も今使用中のオイルに出会うまで、固めのオイルﾏﾝｾｰだったのよ。
ところが使い始めたらそればかり。
NAの時(BF3)は10W-30(トヨタキャッスル)→5W-30(スノコULTRA)→7.5W-30(スノコX-POWER)
この順番で使用して、オイル銘柄が変わる度に驚くｗ
BG5A GTでX-POWER12.5W-40で、金とオイルが無い時に5W-30でしのぐ。
大差は感じないが、時と場合によって踏む俺の場合には5W-30だとやや不安だったが
何も問題は起きなかった。
現在はBE5B RSKにて乗り換え直後からX-POWER12.5W-40を使用中。
ボチボチオイル交換だ・・・しかしまとめ買い出来る余裕が今は無く、走らんし11月の
車検が終えてもスタッドレス購入が待つ12月以降でなければペールで買えないｗ
どうせ9/2以降は走らんし、まとめ買いするまでULTRAでしのぐか4L1缶だけ買うか・・・
適当にその時になったら考える。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:58:54 ID:uAs1ifXY0
ディーラーのオイルってどうなの？
メーカー指定なら間違いないっ！てことで
俺はいつも感謝デーで半額で交換してるけど・・・
走り方は良く回すほうです。
メーカー指定なら間違いないっ！てことで
俺はいつも感謝デーで半額で交換してるけど・・・
走り方は良く回すほうです。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:00:13 ID:kUEWLWxc0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:45:47 ID:JAJ+quv90
>>957
純正オイルが専用に作られたものだから一番いい！
って言う人もいるかも知れないけど、それほど性能がいいとは思えない
セカンダリータービンを殆ど回さないようなマターリ運転なら純正もしくは同等品あたりでおｋ
セカンダリーもそこそこ回すし高速などもそれなりに使う感じなら40番あたり
サーキットや峠なんかにいっちゃうのであれば50番以上推奨
Wの方は寒冷地ならば良いものにして、
それほどのところじゃなければ、それほど気にしなくても良いと思う
ソースは俺の脳内なので、根拠も何もないけどねｗ
純正オイルが専用に作られたものだから一番いい！
って言う人もいるかも知れないけど、それほど性能がいいとは思えない
セカンダリータービンを殆ど回さないようなマターリ運転なら純正もしくは同等品あたりでおｋ
セカンダリーもそこそこ回すし高速などもそれなりに使う感じなら40番あたり
サーキットや峠なんかにいっちゃうのであれば50番以上推奨
Wの方は寒冷地ならば良いものにして、
それほどのところじゃなければ、それほど気にしなくても良いと思う
ソースは俺の脳内なので、根拠も何もないけどねｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:47:12 ID:0o4MksSLO
ターボタイマー両面テプ3日で剥がれます。タチケテorz…。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:54:39 ID:JAJ+quv90
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:28:48 ID:w5iJcjWO0
オイルの話題が出ているようなので便乗質問させてください。
今度ペール缶でエンジンオイルとMTオイルを購入予定ですが
使い切るのに１年以上はかかりそうです。
自室押入の中で保存するのですが、オイルの性能に影響がでるぐらい酸化するんですかね？
ちなみにエンジンオイルもMTオイルも両方とも100%化学合成です。
今度ペール缶でエンジンオイルとMTオイルを購入予定ですが
使い切るのに１年以上はかかりそうです。
自室押入の中で保存するのですが、オイルの性能に影響がでるぐらい酸化するんですかね？
ちなみにエンジンオイルもMTオイルも両方とも100%化学合成です。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 03:44:40 ID:MSFqGPPF0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 06:45:39 ID:a+slsuOL0
最近、ステアリングセンターが微妙にずれるんだが、同じ症状の人いないですか？
右に曲がればその後は、微妙にセンターが右に・・。
左に曲がればその後は、微妙にセンターが左に・・。
最後に曲がった方向に依存するんだけど。
どうしてかな？
右に曲がればその後は、微妙にセンターが右に・・。
左に曲がればその後は、微妙にセンターが左に・・。
最後に曲がった方向に依存するんだけど。
どうしてかな？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 06:51:15 ID:lSyEyYPw0
>>964
ステアリングラックのブッシュがへたるとそうなるらしいよ。
ステアリングラックのブッシュがへたるとそうなるらしいよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:15:28 ID:0o4MksSLO
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 07:58:34 ID:0o4MksSLO
連投すいません。今日車に乗ったらライトがON状態だったのですが、バッテリーが上がってませんでした。勝手にOFFになる機能とか、ありましたか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:00:09 ID:SNqiRTJO0
いいか、街中でグリップの限界超えるような運転するんじゃないぞ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:03:38 ID:cbKHMCw30
>>967
やってみればわかると思うんだが。
やってみればわかると思うんだが。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:28:32 ID:EwC86pij0
>>969
実際やってる訳だしw
実際やってる訳だしw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:35:03 ID:Nop4Qs8K0
>>967
キー抜きゃOFFになる
キー抜きゃOFFになる
ローテしてきました。よく見ると前輪は内減り状態でした。(足回りはドノーマル状態です)
回転方向有りのタイヤでしたので、前輪は左右脱着してから後輪へ
後輪はそのまま前輪へ持ってきました。
報告するまでのことでもないかと思っていたのですが、ハンドリングが顕著に変わりました。
え？っと思うくらいスカスカなハンドルが、重くなり、きちんと接地している感があります。
さらに、アスファルト上の轍にもハンドルが取られていたのが改善されました。
きちんと新しいタイヤ履いてやらないと。
でも冬用タイヤも買わないといけないからやっぱ来年だ orz
回転方向有りのタイヤでしたので、前輪は左右脱着してから後輪へ
後輪はそのまま前輪へ持ってきました。
報告するまでのことでもないかと思っていたのですが、ハンドリングが顕著に変わりました。
え？っと思うくらいスカスカなハンドルが、重くなり、きちんと接地している感があります。
さらに、アスファルト上の轍にもハンドルが取られていたのが改善されました。
きちんと新しいタイヤ履いてやらないと。
でも冬用タイヤも買わないといけないからやっぱ来年だ orz
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:21:39 ID:0o4MksSLO
>>971知りませんでした。ターボタイマーの場合はダメですよね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:13:29 ID:rFQEqrEH0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:18:10 ID:/5LmjTxCO
激しくﾜﾛﾀｗｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:24:35 ID:0o4MksSLO
>>974ターボタイマー切後の話でした。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:01:45 ID:H8JgEY510
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:24:34 ID:LYO/h0yz0
>>976
ターボタイマーを入れようが入れまいが同じように切れる。
ターボタイマーを入れようが入れまいが同じように切れる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:41:45 ID:RA3jMHg50
なんか、会話が微妙にすれ違ってるような気がするなｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:49:41 ID:NRI6mJSH0
ターボタイマー設定しなければエンジンと一緒にライトも切れるが、
ターボタイマーのメーカーによってはアフターアイドリング後、ついたままになる物もある。
おれのも、昔のスターボでは切れたが、今のスターボだとつきっ放し。
ターボタイマーのメーカーによってはアフターアイドリング後、ついたままになる物もある。
おれのも、昔のスターボでは切れたが、今のスターボだとつきっ放し。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 15:03:58 ID:rFQEqrEH0
ブースト計を付けようと思ってるんだが、
Ｄｅｆｉがいいのか？
ピボットのＧＥＫＫＯでおｋ？
誰か決めて。どっちかにするから。
Ｄｅｆｉがいいのか？
ピボットのＧＥＫＫＯでおｋ？
誰か決めて。どっちかにするから。