【セド/グロ】　Y33　Part9　【レパードetc】

>>931
>だから皮に皮を被せるとｶﾋﾞとかになる。

ああ！どうせ俺は包茎だよ！w

>>932
つまらん。

けどIDがSEXだったからちょっと笑えた

Y33ってﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ？

>>934
綱だよ。

鋼なんすか。と言うと交換は必要無いんすね？

>>934-936
RB25搭載車もあるって事を忘れてないか？
VQはチェーンだけどな。基本的に交換不要。

正確にはRB25DETだぽん
あれはインタークラーなし？

Y33のアルティマって18インチとか履かせることできますか？

>>939
Y33なら20incまで履かせられるよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63207437

>>937
RB25ってなんすか？

直列6気等
ストレート配列エンジン
音とナチュラルな吹けが美点

>>940
おかしいな･･･
中古で18インチ買ってつけてもらったらいやにフロントの車高が上がったんですけど。
18インチは無理だったのかなーと考えてるんですけど。そんな事ない？
フロントのタイヤサイズは235-45。リアは265-35だったと思います。
なんか不格好になってしまい、履いてはいけないサイズだったのではと悩んでます。
ちなみにフルノーマルです。初めての改造として18インチに手を出してみました。
18インチでも種類があるのかなー。

>>942ですが、セドリックY33に>>943みたいな種類もあるんですね。ﾌﾞﾛｱﾑかｸﾞﾗﾝﾂしか知りません…


Y33の種類について詳しく教えて下さいm(_ _)m

後期だけ対象
エンジンだけパワー順位に並べると・・・

VQ30DET　270馬力　V型DOHC　ターボ
RB25DET　235馬力　直6DOHC　ターボ　唯一の4WD車
VG30DE　220馬力　V型DOHC
VQ25DE　190馬力　V型DOHC
VG30E　　160馬力　V型OHC
VG20E　125馬力　　V型OHC
RD28　100馬力　直6ディーゼル　ブロアムのみ

>>946 Y33一つでこんなにあるのですか(゜д゜)

Y33のNA 2.5リッターを買いたいんですが、これはどれに当たるんですか？

馬力と毎年の自動車税とか考えても賢い選択だね
ちなみに
VQ25DE　190馬力　V型DOHC がそうです

VG３０Ｅ、２０Ｅあたりってどうなんだろうね。
まあ、街乗りするだけならたいして問題ないか

>>948
そうですか。有り難う御座いますm(_ _)m

当初はｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞを考えていたんですが、燃費がちょっと…あと、改造を考えているのでやっぱり中排気量でNAにします。
と言っても再来年の話しになりますが(汗


ついでなんですが、普免MTってせめていくらで取れるのでしょうか？あと、ATと値段は違うのでしょうか？

>>944
45だからじゃない？
40でいいしょ。

VG30Eだけどなんら問題無いぞ

>>951
どういう事ですか？
最初から付いていたサイズから変更しても問題ないんでしょうか？
フロント9J、リア10Jでした。これでもサイズ変更は可能なんでしょうか？

>>952
VG30Eって燃費はどんなもんでしょう？

>>954俺が前乗ってたVG30Eは街乗りで5〜7ぐらい、高速で8〜10ぐらいだったな。
ちなみに今乗ってるVQ30DETは街乗り4〜5で、高速6〜8ぐらいだな。
Y33の中では乗ったことないけど3ﾘｯﾀｰだとVQ30DEが一番燃費がよさ気
まあ乗り方次第なんだけどね

>>950
改造を考えているのならターボがパーツも豊富で良いと思うけど。
それから何でも人に聞いてばかりいないで自分で調べる事も覚えたらどうだ？
教習所のパンフなら駅やコンビニにも置いてあるだろうに。
それに2ch見れるんだからインターネットつながってるんだろ？

VQ30DE海苔だが街乗り８か９だよ

免許は合宿が安くて早いだろうな
20日間ぐらいだっけ。。
昔は20万くらいだったけど
今は30万ぐらいいくかな？
ま、がんばって免許とって硬派なY33でバリバリやってくれ！
まちがってもセルシオ20とか興味持つなよ〜ｗ

http://www.katsura-jikyo.jp/index.html

おや、、いまはAT限定なら19万で取れるみたいだ
ちなみにオレがお世話になった教習所ｗ

>>959
なるほど。有り難う御座いますo(_ _*)o

いろいろすみませんでした。

初歩的な質問ですみませんけど誰か教えてください　グロリアを買いたいのですがタイミングベルトは全グレードチェーンなんですか？

>>961
何故出たばかりの話題をもう一度聞くんだ？
>>934-938,>>946あたりを読め。

注目点はVGはレギュラーのみってところかな

>>963
それより、ブロアムにはディーゼル車があるということだろう。

>>964
ﾌﾞﾛｱﾑってディーゼル車あるんすか？

>>965
>>946

なんでこうもバカが多いのかね・・・

VG30E乗りなんですが加速が本当に弱いです…orz
何か少しでも良くなる方法ありませんか?

エアクリーナー交換

>>969
NAだとトルク落ちが激しくなって最悪なのでは？

ふむふむ
過去レス見た限りVQはハイオク使えるんですね？

>>971
使えるどころか専用です。

NAの2.5リッターってハイオク限定すか。。

燃費や車税は安くとも、燃料費がばかにならないっすね

>>972-973
VQもハイオク専用車ってわけでもない。
レギュラーでも壊れるこたぁない。
っつーか普通に使える・・・が

でもな、たとえば5000円入れたとき
ハイオク・レギュラーで何リッター差が出るんだ？
と思って比べたが3リッター程。自分的には気になる金額差じゃない。
レギュラー入れても燃費・パワー感が変わらんって言ってた人もいたから
レギュラー試したが全体的にダルになったと俺は思う。
燃費はもうどうでも良くなって、ストレスは溜まった。
こんな事ならと後悔しそれからハイオクに戻した俺ｶﾞｲﾙ。

別に同じと言った人を責める気なんて無いし
人の感じ方なんてそれぞれだと実感しただけ。
気になるなら両方試せば良い。

ちなみにVQ30DE搭載のセド。
別にスピードは求めてないがチンタラ走る事は嫌いで
前がいなけりゃ気軽に踏むよ。
普段の街乗り燃費はリッター７〜８

>>974
「VQエンジンはハイオク専用」というのと
「ハイオク専用車にレギュラー入れても壊れることはない」というのは
別の問題だと思いますが。

ただ「上の選択肢を残す」＝3.0ではなく2.5や2.0を選択した場合は
なんにつけ「やっぱり3.0にしときゃよかったなぁ」と感じる機会はあるかもしれん。

3.0の人で「これなら2.5でもよかったよなぁ」と思ったことある人居る？
俺は3.0ターボだったけど一度も無い。

>>975
釣りか？
>「ハイオク専用車にレギュラー入れても壊れることはない」
って誰が書いた？
ハイオク専用車にレギュラー入れたらどーなるか知らん。
一部の車を除いてハイオク専用車なんてそんなに無いだろ。

「レギュラーを入れても走行に支障が出ないように設計されている」
だからハイオクで適正な出力を得る事が出来る【仕様】であって
【専用】ではないと言う事。

もっとわかりやすく書くと
専用 ≠ 仕様
ハイオク限定？　レギュラーでもOK
って事。日本語勉強しろ。

>>976
仰るとおりです。
「ハイオク仕様車」であって「ハイオク専用車」ではないですね。
申し訳ない。勉強になりました。

後々来て申し訳ないですが、いろいろ分かりました(・ω・)/

「ハイオク仕様」と言うことなんですね〜


有り難う御座いました

>>978
>●本車両には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。
>なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。

とのことです。
「レギュラー入れたら壊れるわけではないだろうけど、故障したらメーカー保証とか受けられなかったりするのかなぁ」
と勝手に思ってました。
プリンタのインクリボンとかがそうだったから。

「レギュラーも使用できるが性能が下がる」とありますね。

次スレ立てたよ
【セド/グロ】　Y33　Part10　【レパードetc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162287464/

さすが俺の子っ！