コンパクトカー総合スレ Part33

http://nanasisan.com/0nanasi/src/up10122.jpg

>>691 あー、俺、これダメだわ。

Aピラー寝過ぎ、パッケージング悪そう。デザインもインパクトなし。
固まり感なし、ランティスとシビックを足したみたい・・
今のデミオの方がまだ良いんでねぇの？健全なパッケージングだし。

どーしちゃったんだ、マツダ

どう見てもコラだろｗ
デミオとヴィッツとフィットかな？

カピバラ仲間が増えました

>>693
コラじゃねーっつーのｗ
もう少しディティールがとんがってればなあ。
まあファミリーカーだしここらあたりかな。

俺は結構いいと思う。
しかし>>692がいうようにAピラーが寝すぎだな

マツダはフィットとビッツのコラージュ・カーを
コースで走らせてるのか・・・

縦・横比を４：７くらいにしてみては？

イストの後席の乗り心地の悪さは異常

はいはいはいまた明日

今度のmazda2はヤリス対抗でしょう。現行より欧州では売れる気が
しますが。

でも、フォードのバレンシア工場で作ると南ア産のVWと同じ様に
本国産より品質悪くて売れないかも。

低燃費を優先すると流線型に近いデザインとなりとうぜんＡピラーも寝てくる

これをベースにスポルトとかマツスピとか出てくると、
小さい車でスンスンしたい人には現行より受け入れ
られる気がする。

このスレでマーチの名前があまり出てこないのは、やっぱ糞車だから？
それとももう後期で型が変わりそうだからかな？

2ndソース
http://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060915.001/6060915.001.1M.jpg

期待していたんだが・・・

悪くないと思うがな。

>>704
後ろはまだ・・・ね。
>>691のは（たぶんブラ外しコラだが）俺はダメ。
Aピラーが寝てる車で良いのがあったためしがない。

フロントグリルがもうすこしかっこよければ悪くないと思う。
すっきり飽きが来ない感じ。

格好良いフロントグリルはスポルト用に隠してあるのでは。
テスト車にスポルト用のグリルは付けんだろうし。

現行より軽そうだからマツスピ出ないかなあ、と言ってみる。

確かにそうかもね。
日本人ってプジョーのデザイン好きだし、売れるかも。。。
ただ、車高が低いクルマをこの次期売るのは勇気いるね。
ま、メインマーケットは欧州だからいいか。

ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F2512671%2FP1%2Ejpg
ttp://nanasisan.com/0nanasi/src/up10122.jpg

次はデミオを買おうと思ってるんだ
発売前までに何とかしてくれ

アテンザやアクセラのデザインが大好きだが、少しでかいなあとおもっていた俺には
嬉しいデザイン。ぜひカラフルないろも用意してこのまま出して欲しいな。

>>691のは
ttp://news.auto.cz/img/galleries/20_450a54044eee2.jpg
のコラだが間違ってマツダのエンブレムを付けている
本当はキープコンセプトで新型フィットなんだが

>>711
何を今更。。。
http://news.auto.cz/img/galleries/41_450a540455856.jpgこれはどう説明を？

ホンダフィットのキープコンセプトだから
マツダの特徴である現行デミオやアクセラみたいに
リアゲートにコンビネーションランプがかかって無いだろ

マーチのデザインは女向けに振りすぎだ。
しかもデザイン優先で搭載能力が制限されてくる。
何を考えてるんだか・・・

デミオはとても良いクルマだと思う。
走りがとても楽しかった。
ハンドルが特によいのでカープがスムースに。
だが歳なので　そろそろMTがつらくなってきた。
街中トロトロが多いから。

そこでヴィッツを検討しているのだが。
世事にとんと疎くて
ATだけではなくCVTとかが出ている。
これはATと　何が違うのかな　いまいちわからん

マーチってメカフェチのキモ男クンにはウケないよねｗ

>>713
キープコンセプトと言うなら、それらの写真は現行とは大分違ってる気がするが
ttp://www.honda.co.jp/Fit/style/premiumyellow-p/index.html
ttp://www.honda.co.jp/Fit/photo-lib/photo05.html

まず明らかに全高低いし、Ａピラーは寝すぎている、リアウィンドウの傾斜も
かなりついていて、室内空間は大きく減少するだろうことは、上のフィットの写真と
見比べればすぐ分かる
全体のフォルムそのものがスペースユーティリティをウリにしたフィットらしくない

ドラミラーの位置も現行とは全然違って、あのウィンドウ下端より上の位置に
繋がるってことは、現行の三角窓を廃止するってこと
これもAピラーがかなり寝ているフォルムで三角窓が付けにくくなった影響か？

リアゲート下端も水平なバンパー上端までしかなく、搬出入性はかなり悪化している
リアピラーもダミー入れてるにしても、現行の最後部の窓のスペースは残ってない
細かく見ればサイドマーカーはボディに戻るとは思えないし
ドアハンドルも現行の下から引き上げるタイプとは異なってる

…もちろん細かい点はFMCで変更になった可能性があるし、ダミーに誤魔化されてる
可能性もあるが、少なくとも空前の大ヒットといえるフィットが、その受け入れられた
コンセプトを捨ててこういう方向に変わるとは、ちょっと思えないなぁ

そんなマジレスしなくてもｗ

とりあえずmagXの次期Fitの絵よりは次期デミオの絵の方が
まだ近いと思うが。

デミオでもフィットでもいいけどこのデザインじゃ食指が動かない
1.5リッターMTが1t切ったら考える

フィットっぽく見える点
フロントグリルからボンネットの形状
リヤハッチのエンブレムを外したような跡とワイパーの位置関係
リヤ中央下部の目立つフック
丸いフィラーキャップ
ルーフ前端中央のアンテナ
タイヤがヨコハマのASPECに見える

あと先代シビックHBとフィットはファミリーを感じさせたデザインだったが
現行欧州シビックHBの下位と思えば次期フィットでも納得はいく

>>714
> マーチのデザインは女向けに振りすぎだ。

良いデザインに女向けも男向けもない｡

> しかもデザイン優先で搭載能力が制限されてくる。
> 何を考えてるんだか・・・

マーチにとっては誉め言葉だな。

俺はマーチ乗りだが積載量は考えなかったな
確かにフィットとかデミオは広いなと思ったけど。コンパクトカーにそこまで大きな積載量必要かな？
旅行でも３人分の荷物＋お土産入ったから俺はマーチの積載量で十分。

フィットの1.5ＭＴは1トン以下で良さそうだな