【L300】ダイハツオプティスレ　そにょ2？【L800】

前スレがいつのまにか無くなったので
スレ立ててみました

マターリいきましょう(・∀・)

またーり

>>1
乙

乙です！　即死判定対策で最初はしっかり書いていきましょう。
あとは2日に1回くらいで書くと車メ板では大丈夫のようです。

今日暑かったよね！
なんか女房がエンジンがかからないって騒いで
メールしてきたんだけど
これはこの暑さと関係あるのかな？
教えて偉い人！

>1乙　いや、サンクス！

ガソリンが高騰しても財布に優しい、L300・EFZL・MT5。ばんざい！

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

この社長はトヨタからの出向だそうです。笑
今のトヨタにとってレクサス以外はお客じゃないんだろうね。

>>1です
皆書き込みサンクス

当方L300s海苔
現在9ﾏｿｷﾛ目前
そろそろエンジンがあぼーんしそうなので
次のL300sを物色中

今日分かったんだけどうちのL300sエアコン死んでた
今まで窓全開で走ってたから気付かなかった

風が生温い･･･（´Д｀；）

>>9
漏れのもエアコン脂肪してまつよ
気合いで夏をのりきりましょう

おいらのおぷたんにバケットシート載せたよ！
ダイチャレでぶいぶい走ってきますよ！ヽ(´ー｀)ノ

とりあえず前ｽﾚ

【Opti】ダイハツオプティスレv(^_^v)【L300s】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110822884

>>5
バッテリー端子の接触不良とか…これでJAF呼んじまったぃ

あとはバッテリー電圧とか、セルが弱ってるとかなどなど

＞11
おめ♪
ちなみにフルバケですかい？

銘柄とか聞きたいなぁ〜参考までに…

うちのオプももうすぐ車検切れになるんだが
今乗ってるキャンバストップを継続するか
検切れで購入したクラスポを活かしてやるか…と。

本当はクラスポにキャンバストップ移植で最強の一台になるんだが
移植に関する事例が全く検索出来ないんだわな。

>>15
キャンバストップを継続にしてクラスポからパーツを
総取りは？

（もちろんエンジン等も調子の良さそうな方を使う）

>>16
コロンブス！

>>14
EAST BEARのオリジナルフルバケです。
type−�Wっていう本来はカプチーノ用のやつ。
おいらのおぷたん（L802S）につけた感じ、
肩の所のクリアランスが3cm位あるから�Vでも平気かも。
かなり微妙な感じだけど。

作りとフィット感はかなり良いです。
ただ、おいらは小柄（166cm)で細身なのでいけましたが、
大柄な方はちょっと無理そう。
おいらでぴったりって感じなので。

>>18
なるほど〜
私はどちらかというと大柄（横がｗ）なので、
危ないかなぁ…

なにはともあれ情報サンクスです♪

age

今週末、アライメント調整するずら。（前スレからの続きだけどorz）
エンジンメンバー周りのブッシュ（マウント）も劣化してIアームの付け根が左右にズレてるみたいで
片側1度ポジティブ。偏心カムのボルトでもネガに1度持っていけるかどうか・・・。
って言っても、1度ネガにしたいだけなんで何とかなって欲しいなぁ。
後、トーをアウトに1mm。
取り合えず、舵角が決まってからの舵の粘りが出てくれないかとカワザンヨです。

変なスレたったけど。がんばれオプスレ！
いまから、アライメント調整行っています。家出て直ぐ1.7km渋滞（yahoo）orz

渋滞ひどいので延期します・・・。

俺のL300は高燃費！
保守

キャンバー調整中。
極力ネガに1度に近付けてもらうよう頼んだ。
トーもアウトにふろうと思ってたんだけど内減りするよと言われビビッてプラマイ0に…。
0ってんまり良くないかなぁ。Iアームだとすわり悪そうだしなぁ。
FFだしいっかな。

調整に3時間近くかかった。作業してくれたかた、ご苦労様です。
ネガに0.35度ほどつき。トーは0mm。
20km程トコトコと帰ってきた感想は、ハンドルが少し重くなった事と
ノーズの入りが鋭くなった。これが良かったのか悪かったのかはもう少し走ってみないと何とも言えないなぁ。

しかし、次、頼んでもやってくれるのだろうか・・・。

お疲れ様です。
ハンドルの重みはすぐに慣れると思いますよ〜

ノーズの入りはよくなるけど、今度はケツの粘りが欲しくなるかも？

>>27
そうですね。ハンドルの重さは慣れると思います。
今のところ、リアの粘りが欲しくなるほどの不安定さは感じないです。

ファイナルを４WD用と同じギア比の低いのにするか、1000ccのエンジン載せたいなぁ。
ターボもいいけど冷却系が辛いらしいし。
取り合えずトルクが欲しいな。燃費上は今が最高なんだけど・・・。

>>28

つ ミニクーパーのエンジン

載らないか・・・

いろいろ考えると乗せ換えは難しいですよね。
EJ-VEとかいいかなと思ってたんですけど。
EUCとかハーネスとかでなんとかなるってモノでも無いっぽいですね。
排気量UPが動力性能ではベストチューンなんですけどねぇ。
経済性とかも気になりますし・・・。

L500アバのX2のギア周り（アッシーしか無いみたいですけど）を使うと1，2速は現状に近く
3速から上がローギアになる感じです。純正機械式LSDもついておよそ30万。
困る時も3，4速で上り坂っての多いですから良い感じかなも・・・。

皮残余も甚だしいんですけどね。

仕事帰りに、ETCをオーディオの空いてる１DINboxに付ける為にホットナイフを買ってきたぜ！

ETC付けた。っても、3時間程前だけどね。セパレートのレーダーも、この前付けて
後は、ナビが欲しいな。

漏れのオプのエンジンあぼーん記念age

・・・orz

>>33
再生しましょう！
ちなみに何キロ走って、どうあぼ〜んしたんですか？

あと、L300の４WD・MT5で、EFZLのユーザーいます？
10度〜15度位の坂で4速50〜60km/hの時のアクセルのつき
トルク感いかかですか？
うちのクラスポを、もう少しトルクフルにしたい。

>>33
さあ、ここでターボ化ですよ＾＾

>>34
EF-ZLだけしか合わない…（ウチは2WD・4AT）
EF-ZLは、点火時期の進角は難しいみたいだし…
NAだから、トルクそのものを上げるのは難しいでしょうしねぇ…

エンジンの制御が完全にEUC依存みたいですね。アイドリングすらドライバーで調整できないもんねぇ。
エンジンいじるのも、ちょっと気が引けるもので、そこで４WD用のファイナル登場と。ｗ
伝達トルクは少し上がると思うんです。3，4速でもう少しトルク欲しいですねぇ。
でも、このエンジンは、この排気量としてはトルク結構出てると思うけどね。

>>36
そうですね〜＜EF-ZLのトルク等
元々L600系のムーブを軽快に動かすために開発されたエンジンを
小型の500系ミラや300系オプの一部のグレードに採用したため、
そのあたりでの評判は良いと思います。

実は当時、NA軽のパワーウエィトレシオではビートの次に
300オプは良い数値をたたき出したとの情報あり。
ただ、いかんせんあのボディ形状や足回り、外部パーツの
豊富さなどで劣りすぎですわな（笑）＜ホンダ・スバル勢に対して

>>33でつ

漏れのL300s、95000であぼーんしまつた
スターター回しても圧縮が掛ってる様子無しなんで
たぶんタイベル切れと思い
カバーを開けてみたら案の定・・・orz



しょうがないんでこれは敗者にして
次の車を物色中
またL300sが良いかな

>>38
ベルトですか！
うちのもそれ位の走行距離。交換時期を検討しなくては・・・。

ベルトとクラッチついでにマウント類にフライホイールにファイナル・・・・。
軽く20は行きそうで怖い。
まぁ、乗り換えたと思ったらOK！ファイナルとフライホイールでフィールかなり変わると思うし。

ギリギリチョップ！
ハンドルを33φから35φに変えた。いや、戻した。
交換してた、セミバケの形状ゆえ右ひじがドアとシートにあたるのがイヤでした交換（33φ）だったけど
やっぱ、35φは最低欲しいね。

L300専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155637841/l50

保守乙

暑い・・・。シフトノブアルミで熱い熱い。
近頃、燃費がチト悪い。リッター16.7〜.8。エアコンが一番の原因だろうけど
最近変えた、155/60R13のタイヤも多少は影響してるのかも。

マイ・おぷの足廻り変更点（補修？レストア？）をネタとして。

F：
タイヤ 155/60R13 TOYOヴィモード
ホイール L500系アバ用アルミ
ショック カヤバnewSRスペ
スタビ L500系アバ用21φ
ブレーキキャリパー L500系アバ用（パッド アクレ￥5000-）
ディスクローター L500系アバ用

R：
タイヤ 155/60R13 TOYOヴィモード
ショック カヤバnewSRスペ
ホイール L500系アバ用アルミ

後、前後足廻りのブッシュ交換。ブレーキ、マスター・キャリパーOH。スプリング前後ノーマル（クラスポ2WD）
へった部分を補修がてらに交換してこうなりました。
予想外に良かったパーツはスタビ。端の動き、ハンドルのレスポンが結構良くなった。
ブレーキは、正直もっと効いてくれても良いかなぁ。全然タイヤのキャパがあまってる感じする。

長文ごめん

基地外がいるのはこのスレでつか？

>>42
ブレーキとタイヤの関係は難しいですよ。
ウチの遍歴としては
・最初…ブレーキ＝ドノーマル・タイヤ＝ネオバ（155/60-13）で
完全にネオバの勝ち。

・その後…Bパッド＝DIXCELのパッドに変えてみる。
ブレーキがやや勝る。ミニサーキットやジムカでフルブレーキング
したらネオバがロックしたｗでもコントロール性が上がったから
運転の仕方を考えれば現状OKかも。

・最近タイヤにA038（Sタイヤ・155/65-13）を試してみる。
結構バランス良し。でもタイヤがやや勝っているかも？

という現状です。ウチはSタイヤを今後も入れるなら
ローター関係も新調して、更にリアもドラムからディスクにする
といいのかなぁ？というところ。

結局こうやってトライ＆エラーを繰り返しているから
いつまでも「これだ！」というセッティングが決まらないのでしたｗ

すごいタイヤ履いて増すね。
個体差かキャリパーの差（曙・住友）なんですかね。
うちのL300はクラッチがつながった状態でフルブレーキするとリア（ドラム）がロックするだけで
前輪スルスル転がってました。ｗ
あまりにもなんでL500アバをオクで購入となりました。その後ショックの交換でずいぶん安定感が出て。
スタビでもっと良くなって。アライメントと今のタイヤで取り合えず満足してます。
これ以上は確かにリアをディスク化かなぁと思いますね。
オクをちょくちょく眺めてるんですが、中々出てこないですね。リアスタビも安くで手に入るなら欲しいかもです。
正直、盆栽入ってるかも。ｗ

次はミッション。これはちょっと難しい・・・。個人的ベストはアバX4用クロスなんですけど販売台数からして
中古は望めそうに無く。新品はアッセンで30万〜40万だったかと。ただ、アッセンの内容に純正機械式LSDが・・・。
LSD欲しいような、いらないような。なやみますね、LSDがただの抵抗になる気がしますし。
クロスミッションだと、シフトアップで1000rpm無いの回転落ちで済むんですよ！

ハンドルを33φから35φに戻した。
35φはディープコーンで、ちょと窮屈な感じなんだけど33φよりナチュラ〜ル♪

>>41
そのスレ落ちちゃったね

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

opL300S乗りです．
トランクに折りたたみ自転車を載せてる方おられます？
GROWING FLAT BF-206を買おうかと思っているのですが，折りたたみ時：H56*D86*W28cm という微妙なサイズでしてｗ
いないなら人柱になろうかと思ってますがｗ

L300S専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156309739/l50

>>50
立てる前に、相談すりゃいいだろうに。
このままでは、書き込みが少なすぎて落ちるか、重複荒らしに埋められるかだ。

結局、2スレも需要無いんだよねぇ。
L800含めてても、殆どL300のレスになるだろうし無理に専用スレ要らないからね。
ほっとこうよ。

L800を辱めるとは、聞き捨てならんな。

>>49
リアのバックレスト倒せば確実かと思うけど・・・。
それじゃだめ？

>>50
まあ、また気付けば落とされてるだろうからスルーでしょうな…

>>49
私は基本的に大きめの荷物を積む時は
リアシート自体取り払っちゃいます＾＾；
今時の車のように、フルフラットになったりする訳でも
ないので…

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>55
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

レスthx
とりあえず買ってみて，入らなかったらリアシート倒すことにしますｗ
あまりにも使い勝手が悪いなら取っ払うかもしれませんがｗ

>>57
（ ﾟдﾟ）とっちゃうの？ｗ
ラゲッジスペースのスペアタイヤのおかげで底がボコボコ。
純正で板とかあったんですかね？

洗車したいんだけど、この暑さじゃ・・・・。
L300塗装弱いのかくすんでるの多くない？いつか全塗したいなぁ。

>>59
なんか赤色のオプはくすんでいる子が多いような気はしますね。
でも友人の赤色MR2もくすんでいるから、オプに限ったことでもないかな？

ちなみにウチは、オプをムーブラテの黄色（バナナシェイクメタリック）に
塗装したい…あとはサイドミラーにウシンカーを埋め込んだりしたい…＾＾

ウシンカー×
ウインカー○

ですたｗ

>>60
そ〜なんです。うちも赤オプなんですよ。
友達のセリカも赤なんですけど、濃い赤なんでくすみが目立ち難いって感じします。

黄色イイッすね。
取り合えず、クラスポのデカール（ステッカー？）無くなる前に調達しようなぁ。
結構、デカールがボロボロ（特に左側）なんで無駄にはならないんですけど。

>>61
　　　　　　 ＿＿＿　AA
　　　 *〜/　　　　⊂ ・・ P　　＜牛のじゃないの？
　　 　 　 | 　 age .（＿∀）
　　　　　 U U￣￣U U

シャレードとかでもそうですが、一昔前の赤いクルマは今になって
色褪せたりしてて、見てて不憫ですね。

最近の赤ってどうなんだろう。だいぶ改良は進んでると聞きますが。

>>60
塗装したらうｐよろ

俺は、初めて車を購入するのですが、9年式PICOを買うことにしました。
安くて燃費よくて、走りもそこそこいけて、丸っこくてかわいいのでコレに決めました。
来月には納車されます、楽しみ。

>>66
オメ！
年式も年式だから、この先マイナートラブル等あると思うけど
末永く、かわいがってあげてください。

俺ごとですが、フロントにかるいネガキャンいい感じです！155のタイヤより活きてると思います！

このスレの住民で、別スレに書き込みしてる人いると思うんだけど
あのスレ相手するの止めない？
ここの１さんはイイ気分しないと思うけど、書き込んでるなら我慢して欲しいなぁ。
このオプスレ住人が相手しなけりゃ、一人しかレスしないんだから・・・・。
放置と、このスレの定期的なageで対応しない？

>>68
スマン、一応あっちの>>1(と言うかageてるヤツ)が書き込んでないときはレスしなかったが、
あいつのレスがあるとどうしてもつっ込みたくなってしまった。
自作自演臭いヤツに、こっちの>>1だとか、一人芝居だとか言われて
腹は立つが、できるだけ放置するように心がけよう。
ただし、このスレにまでちょっかい出してきた時は、遠慮なく非難するつもり。

もう一人くらい相手にしている者が居ると思うけど、彼とは無関係です。

>>ALL
スレ汚しスマン。

チラシの裏
折りたたみ自転車（GROWING FLAT BF-206）が今日届いたのでさっそく組み立ててopに乗せてみた，
普通にL300Sトランクに入ったｗ
まだ実測してないから分からないけど，余裕がある感じはします．
以上チラシの裏，

これで通学がちょっと楽になるなぁ

>>70
L300、3ドアと5ドア。ラゲッジスペース同じ形してると思うんですが
スペアタイヤのあたり、ボコボコしてると思いますが、何か対策とかしてます？

中古で買ったL300なので、もしかしたら純正で板とかある？

停電、age!!!

ボディからーを、ジョーヌイエローにしたい。

・・・・ (´･ω･｀)

あ。某レスは気にしないでくださいね。
同じ事を聞いてる別の人ですから・・・・。

さて、お仕事言ってきます。

>>71
自分も中古で買ったので、オプションであるのかどうか分からないけど、
板の類は付いてなかった。

仕方が無いので、100均で適当なもの見つけて使ってる。
ちょうど良い大きさの網(壁に掛けて使うヤツ)があったので、
取りあえずぐにゃぐにゃしなくなった。

純正(あるかどうか知らないけど)が見つからないなら、
他車種のモノを流用する手もあるよ。

>>74
うん、マルチポストはよくないもんね。
でも大丈夫、今回のは一目でマルチポストでないと判ったかから。

>>71
特に対策してませんが，そんなに気になるほどボコボコしてませんねぇ
私も中古なのでオプションはよく分かりません．

>>75
>>70
(=ﾟωﾟ)ﾉ

そうなんですか。やっぱぺらぺらのシートのみがデフォっぽいですね。
ボコボコは、我慢出切るといえば出切るんですけど。
スペアータイヤの上にマサダのパンタジャッキと工具箱を並べると
ちょっと違和感です。

網ですか。滑り止めシート網目状は敷いてるんですけどねぇ。ｗ

ttp://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up17841.jpg.html
オプションでこんなのあったみたい。微妙だけど・・・。

そうそう、皆さん中古ですけどオートロックのキー付いてました？ｗ
ハンドル下にオートロックのユニットらしい茶色いボックスがついてるんで
リモコンが小さければ、使ってみたい・・・。(;ﾟ∀ﾟ)=3

>>70
ラゲッジトレイは初期型(５ドア登場の９３年夏まで)は着いてました。ミラも含めてエアコンガスが新フロンになった９３年夏の型から色々コストダウンが入ってしまっています。

>>79
> ラゲッジトレイ
へー。そんなのがあったんですね。
ヤフオクとかにでないかなぁ。
まぁ。何かで作ってもいいんですけどね。

ん！まだ、純正でとれるかな？

>>810
いくら位だったら買う？
自分の奴を作るついでに切り出してもいいけどさ
ahoｵｸだと送料も掛かるんで売れるか微妙なんだよね
まぁどこに出しても恥ずかしくない品質って事で…
ちなみに原価から考えて最低3000円+送料って所だね。

>>809
ほい！
まぁ気になる程じゃないが大きいっちゃ大きいわな。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1157105635509.jpg

未来レス

さて、来月は車検。軽自動車協会に持って行かなくては！
もう、10年落ち、で10万キロに手が届くEF-ZL。
タイミングベルトの交換位はしておいた方が良いんだろうな〜。

軽新規格のオプティの衝突安全性は、どんなもんなんですかね？星三つくらいはありますかね？

http://72.14.235.104/search?q=cache:l76ls0YgEK8J:www.daihatsu.co.jp/wn/981130-1.htm+%E3%82%AA%E3%83%97%E3%83%86%E3%82%A3%E3%80%80%E8%A1%9D%E7%AA%81%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%9F%BA%E6%BA%96&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=2&client=firefox-a
幾つ星かわかんないけど。どぞ。

>>84
30km/h弱程度で軽トラ掘った時は、見事に前部大破。
シートベルトフォースリミッター作動、衝撃感知安全システム作動、エアバッグ不作動。
エンジン、キャビン、乗員共に無事。

愛車を手放すショックは如何なる手段でも軽減できません。


まあ、同時期のミラやアルトが星3つなので、オプティも同等と思われる。
ttp://cafe.cdn-japan.com/carclash/04/index.html

エンジン低回転時に後ろ（トランクの上部分かウィングの根元）から「ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ」と音がする。
ネジが緩んでいるのか・・・？と思うが、どう思う？

>>85
>>86
　　ﾍ⌒ヽﾌ　ブヒ♪
　（　・ω・）　アリガ�dコツ
　/ ~つと）

　こんなサイトあったんですね。参考になりまつ。

なんかダイハツ乗りは大変だな

(´･ω･｀ そんな事いうなよぉ〜

コツコツいじって2年目、リアを少し上げたいかな。
カヤバと純正スプリングにアバスタビ、13インチタイヤに、アライメントでそこそこいい感じになったけど
ブレーキから舵を入れた時の車の向きの変わり方をもう少しビビットにしたいな。
でも、リアドラムだから今くらいの方がいいのかなぁ。

ヘタリと落ちの少ないダウンサスが欲しいけど、アライメント取り直すのが・・・・。
ノンビリ行くしかないかな。

L300Sは人気があって羨ましい。
L800Sは「ミラはちょっと…」人向けだなぁ。

新規格の軽がスタートしたとき、L800は欲しい軽の１台でしたよ。(`･ω･´)

保守

　　ﾍ⌒ヽﾌ　ブヒ♪
　（　ﾟωﾟ）　アリガ�dコツ
　/ ~つと）

最近、L300で走ってると
Ｖ〇ｔｚや〇ｉｔとかが
後ろにﾋﾟﾀｰﾘ付いてくる事が多くなった

こっちは必死に加速してるんだから
構わないでくれ、て感じなんだが

いくら車重が軽くても、動力のコンセプトはお買い物だからね。
ただ、ヴィは、そんなにあれされないけど。フィは普通に運転荒いの多い感じするね。

六甲山、表から登ると申し訳ない気で一杯になる・・・。
3速じゃ回らない。2速じゃ回ったところで・・・。(´･ω･｀)

ちょっと、修正
> 2速じゃ回ったところで・・・
2速でも別に気持ちよく回るわけじゃない・・・。

(´･ω･｀)知らんがな

巣に帰れ。

　　　　　　　＜￣｀ヽ、　　　　　　　／￣＞ 
　　　　　　　　ゝ、　　＼　／⌒ヽ,ノ 　/´ 
　　 　　　　　　　　ゝ、　`（ ´･ω･)／　 ＜ショボーン
　　　　　　　　　　 　　>　 　 　,ノ 　 
　 　　　　　　　　　　∠_,,,/´”” 

AA面白いぞ(・∀・)

揚げ

sage

L310S用KYBショック購入を検討中です
それでセット内容について知ってる方いおられたら教えてもらいたいんですが
バネ以外で純正をそのまま使わないといけない部品てありますか？
できれば先にKYBショックとダウンサスを購入して組み上げておいてあとダンパーまるごと交換するだけって状態にしておけたらと思うんですが…
どうでしょうか

アッパーマウントと、その周辺のパーツ。
フロントはブーツカバー（バンプラバー兼ねてる）とかこまごましたのがあるよ。
ディーラーとかで事情説明して要る分取り寄せてもらっておけばOKだと思うよ。
スプリング何処にするの？インプレよろ！

うちのL300には、今、KYBのニューSRスペに純正スプリングだけど
エスペリアあたり（あまり落ちないポイ）を将来付けようかと検討中。

どうも返答ありがとうございます
やっぱりメーカーの画像にものってなかったですけどアッパーマウントあたりは純正をつかわないとだめなんですね
ショックが届いてから中身よく見て部品取り寄せられそうだったら取り寄せてみようと思います
スプリングは4WDのL310Sなんで選択肢が無いんですよ
FFのL300Sは色々あるみたいですね
調べたところ310はZOOMってメーカーのしかないみたいで…
フロントが落ちすぎそうで心配です

http://www.h-maki.info/dks/kiso/gokan.htm
取り合えず、ここ見てZoomなんて怪しげなの買うのはやめたまえ。

リーザ、オプティ、コペンときて、次はどんなクルマになるのだろう？

>>109
リプペン

なにそれ？

リプケン

リーザ、オプティ、ＭＡＸ、ソニカじゃなかったっけ？

>>113
そういや、MAXやソニカもスペシャルティ路線だな…
でもリーザ、オプティの流れとはちょっと違う気がする。

必死杉

hage

ボクのおぷたん入院しちゃった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なにがあったの？

>>1
もういいって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>117
お大事に…

オイラが事故った時は、外装の中古部品が殆ど見つからなくてきつかったなぁ。
でも大事にしたいからなぁ。

２ヶ月前にバッテリー換えたのに、バッテリーが上がったから発電系でも逝ったのかな？
ということで入院。
したら、前に自らカマ掘られに行って（後方不注意）事故った際、
トランクのルームランプのスイッチが逝って常時点灯になってたらしい。
バンパー被せたら、外見無傷だったから直さなかったんだよね。やーねー。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＡＡ張ってるのは>>1だねｗ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

>>122
だからどうした、顔文字のオウム返しが好きな向こうの1よｗ
そんなにこのスレが気に入らんのか？

>>121
いっその事、運転席とトランク内にスイッチ増設するとか。
ついでにインジケータも設ければ、ハイワッテージにしても安心。

オイラもドアカーテシスイッチ直さないとなぁ…

ダウンサス組み付け中…（￣ー￣）

>>126
どこのメーカーのサスでつか？

L300の4WD・MT、乗ってる人いない？
いたら燃費どれ位かおしえてくらさい。

>>105>>107>>126です
KYBショック＋ZOOMダウンサスいれました
見た目はほどよく落ちたかなと思ったらマフラーやらエンジン下部がやたら下に張り出しててけっこうすります…
ダウンサスってだんだんなじんでくるともちょっと落ちてくると思うんで心配です
まだ数百メートルくらいしか乗ってないんで乗り味はなんともいえませんが

>>128
4WD,AT,エンジンEFELでザクっと10キロくらいです
参考までに