【Mersedes】メルセデス・ベンツ Ｂクラス２台目

また〜り行きましょう。

公式
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/index.html

２

前スレ 落ちた

がんばっていきましょい

あげ

この車見ると何か知らないけど、見つめてしまう。

後ろにつかれてバックミラーで見ると、Aクラスと区別がつかない。

きちんと形覚えましょうね

街中であんまり見かけないんだよね。それが良いんだけど。
対向車でゴルフプラスが走ってくると、「あ、あのくらい
の大きさに見えるんだ（サイズがほぼ同じだから客観的に
自分の車を見た感じ）」と思う。

都内では結構見かけます。顔がでかいですよね

>>7
眠いんか？メン玉付いてるか？それとも脳がどないかなっとるんか？
どう見ても違うやろが！

とくに注目すべきクルマでもないからあんまり区別して考えた事ないな

>>12
じゃあ、あなたの注目すべき車ってなに？

マツダスピードアクセラかな。

エディックスとコルトには敏感になったな

いずれもＢの半値の車だね。
中国ではアテンザ大流行だったからアクセラも流行ってるかもよ。
しかしエディックスは思ったより売れてないね。
メーカーもがっかりらしいよ
ちなみにコルトのプラットフォームはスマートフォーフォーだからね。

>>7

俺も同色のＡ・Ｂを２台並べて動いている車のバックミラー
越しに見ると一瞬どっちか判らないかも。ヘッドライトやグ
リルの形状が違うけど、シルエットはほぼ同じだし。
そもそも走行中には注視しないしな。

なにこれ？
ベンツのＦ４０版？　フェンダーはエンツォのパクリとも取れるな

http://forcedexistence.com/pics/what.jpg

>>12

特に注目すべきでないクルマのスレッドにどうして来たのですか？

な

アクセルペダルの細かい振動がどうしても気になる。
軽自動車じゃないんだから、、、

>>21
それって車種はどれ？
確かにSで試乗したB２００は加速時など細かい振動がペダルから来た。
でも同時に乗り比べたB170は全く振動は来ない。
気になったので、Yで別のB200を試乗。するとこのB200は全く振動無し。
個体差ってことか？

このスレにＢクラスのマイナス点やＡクラスと間違われたり
すると食ってかかってくる人がいる。我が強くてネットでは
吠えているが日常生活では人とのコミュニケーションに問題が
あると思われる。家系は悪くなく躾は厳しかった（親の躾け方に問題有）
と推測。正直、金はあまりもっていない。「臨床心理プロファイル分析より」

>>22
B200。今日は60kmほど走ったけどやっぱ振動ある。
ハズレだったかorz
パワーはこんだけ余力があるならB170スポパケにすれば良かったとオモタ。
あとあちこちのインプレで書かれているけど、高速のつなぎ目なんかで
振動を拾いすぎ。ドカドカ来る。なんか安定してまっすぐ走らない。
C200からの乗り換えなんだけど。

>>サスはノーマル？それともスポーツサス？
スポーツサスだと固めだと思う。荒れた路面や、高速のつなぎ目では跳ねた感じになると思う。

>>24
Ｃよりかずっとかっちり感があってメルらしいと思うけどな。振動って手に
わかるほどブレているなら多分どこかおかしいと思うよ。（個体差だね。）
主観があるからなんともいえないが・・・Ｂ200の方がしっかりしてるよ。
元Ｃ保有者より。

>>22
禿同、特に後輪のバタつきには閉口。
ただ170は非力。

>>27
やっぱり非力ですか・・・２００だとバタつくしどないしたもんですかね。

１７０に乗っているけど、今までに非力と感じた事はないです。
国産の１８００ｃｃからの乗り換えです。

B170だけど、パワー不足を感じるのはエアコン・オンで100km以上で上り坂に差し掛かった時位かな
マニュアルで5速まで落とせば、パワフルに上っていくので、実用上問題無い

あと、ノーマルサスなので継ぎ目で跳ねる事は無い

加速時のペダル振動は無いけれど、アイドリング時の振動は少し気になるので、
停車中はニュートラルにしている

Ｂ１７０スポパケ。前乗ってた車が２０００ＣＣのドイツ車だったが、
高速で加速するときに以前の車より力不足を感じる・・・。
街乗りの場合はなんの問題も感じないけど。

スレタイの綴りが気になって仕方無い

高速を快適に走るにはやはり２００なんですね。結論

いや、ゴー&ストップの多い街乗りこそ200だと思う。

>>34
なんで？

>>32

俺このスレの1だが、前スレ
そのままコピって貼った後で
気付いた。正直スマソ

もうそろそろ納車だなー。

納車オメ。何買った？

>>38
悩んだあげくの２００にしました。ナビは何がいいか迷ってます。

ペダルの振動は、タイヤの角が取れてきたら多少改善された。
コンフォート系のタイヤのほうがいいような気がする。
ただ、前スレでもあったと思うが、ワイパーの振動を拾う。
これは直らない。
バイワイヤだから取り付け箇所の強度が適当なのかな。

俺の5月納車170はペダルの振動も気にならないし、ワイパーのビビリもない。
これに関しては改善されているのかな？
ただ、ウインドーを閉めようとすると、途中で止まってしまい
また全開する現象は出る。

そっちのほうが深刻だなw
早く直せよ。盆は近いぞ

>>41
同じ症状でうちの170も二度目の入院中。モーター交換するとのことだが、どうだかね

俺もSからモーター交換しますから、入庫したら連絡しますって事で
連絡待ちの状態っす。
直ったら教えてくださいね。

え？　モーター交換で直るの？
Yにクレーム入れたら、そんなもんですと一蹴されたぞ。ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ｿ!

おれのは一回クレームで現状完治してます。
窓の下限上限の位置記憶させたと言ってたな〜
個人的には挟み込み防止装置の感度（電圧？）と思うが・・
黙ってモーター変えられたか？

>>45
窓の開閉のクレームは某掲示板でも話題になってるぞ。ＡとＢ共にそれが仕様だそうだ、ありえねw

漏れの場合Yでキチンと対応してくれている。おまいもｶﾞﾝｶﾞﾚ

1度上限下限の調整してもらったんだけど、翌日には再発。
Yに再度連絡したら、モーター手配しますから
また連絡します、と言われて1週間。
このまま盆休みに突入予定。

>>48
どこのＹや？連絡待ちで一週間は少し怒らないといかんよ。
代わりに俺が言ってやろうか？

age

明後日納車です。

納車待ち中。Ｄが盆休みに入ってしまったorz
いつ来るんだよ！！

今日納車後初めて高速を走ったんだけど
燃費14.5L/kmだった（若干の渋滞あり）
市街地は7.5〜8.0L/km

保守あげ

＞＞５３
市街地の燃費悪くないかい？

モーター交換後、窓の開閉はいたって快調。とは言ってもまだ３日目だが。

>>55 乗り方によってかなり燃費に差が出るのはあたり前かもしれないが、何も気にしないでいるとそんなもんだ。ちょっと丁寧に乗ると10ｰ12ぐらいになる。
ちなみに高速では15超

>>56
レスありがと。
もうすぐ納車なのですが先にモーター交換を指示したほうがいいのでしょうか？

お盆休みを利用して豊橋港まで行ってきた。
カープールにＡ・ＢクラスからＳクラスまで
沢山並んでました。全体的に黒が多いという
印象です。
納車待ちの方！もう少しで納車されますよ〜

気が早いなw

盆明けから休みに入ったわけだが、見事に過疎ってるな
こう暑いとエアコンフル回転で燃費が心配だ

>>60
いいえ、気にして見てますよ。ＧＡＳそれにしても高いねー

後席の左右、グリップのところにフックが一つずつついてるね。何に使うの？

>>62

ハンモックでも吊るせってことだろ。

>>62
チャイルドシートの紐かなんかを引っ掛けるんじゃなかったっけ？

そんなのあったかなー

１７０にしか付いてないよ。
２００＆２００Ｂはリーディングライトがついているお

プジョー206SWからの乗り換えを検討しております。
コンパクトワゴンとしての使い勝手について、
皆様のご意見をお聞きしたいです。

>>67
乗って楽しむならマツダスピードアクセラの方がオススメですが、マニュアルは
お嫌いですか？

>>67
まずはディーラーで見て乗る事をすすめます。
トランク容積などはたっぷりありますよ。

＞＞６７
試乗したら、目線の高さにびっくりしますよ。また運転しやすさもいいです。
国産にないしっかり感もありますし・・・おすすめですよ。

>>68 マツダさん乙。

レス有難うございます。
さっそく試乗しに行く事にしました

B170のダッシュボード中央部のメッシュは機能なしダミーメッシュなのですが、
これの取り外し方ご存知の方おれれますか？
私の見たところはめ込みでクリップ止めかなと思ったのですが・・

便乗ですがダミーの部分の中部はどうなってますか？
ダクトが来てる？

>>73
メッシュはクリップ止めです。

>>74
Ｂ１７０はダミーで、オートエアコンのＢ２００とターボはダクトがきていたと思います。

>>75

なるほど
ということはナビのアンテナ隠しに丁度良いかも

９月に納車決定！

今日初めて雨の中を走ったけど、ワイパーが左ハンドル仕様のまま
っていうのは結構気になった。
こういうのって後のモデルで改善されたりするのかなぁ。

>>76
ナビのアンテナって今時フィルムアンテナじゃ？

テレビと間違えてね？

多分間違ってる

アームレストとサイドブレーキの位置も左ハンドル仕様だよね

重いバッテリーを右側に積んでいる時点で
どう見ても左ハンドル用です。本当にあり
がとうございました。

ワイパーもね

>>76
っつーか、「ナビのアンテナ」じゃなくて「ナビのビーコン」のことだろ。

>>80＆85

おいおい、必死だな。
もういいから。もう少し勉強してから出直して来い。
「カーナビのビーコン」は「光ビーコン」だから、隠したら
受信ができないぞ。おｋ？

まけにGPSもな。ダッシュボード内に隠せる所はない。

07モデルはそろそろ出るのでしょうか。
左ハンドル仕様ワイパーの対処がなされると有り難いのですが。

<<86
だから76は何を隠そうとしてるんだ？

>>88
何年待っても左ハンドル仕様ワイパーの対処はない。諦めろ。

納車来週の予定ですが、今からウキウキで仕事に
身が入らない・・・あーもどかしい。

Ｂってどんな職業の人が乗ると一番似合うだろか？

専業主婦

ブリキのおもちゃを鑑定してるおじちゃん
ブリキのおもちゃを収集して横浜に博物館作っちゃったおじさん
鑑定依頼なくても毎回番組に出演する湘南のおっちゃん

のどれかだと思う、

へー。何でも鑑定団のあの人でしょ？Ｂ乗ってるんだ。。。
確かにプリッとしててかわいいしおもちゃっぽいもんね。
高いおもちゃですね。

>>95は
>>92の質問を理解できない小学生
Ｂをかわいいと思うおばさん
北原照久という名前を思い出せないおじいさん

のどれかだと思う。

>>96
お前が空気を読めないおばかさん。
９５と９２は同一人物だよ。タコ！！！

>>9
明らかにゴルフプラスのほうが見かけないでしょ！！

北原さんは、SL５５AMGにお乗りです。その他いろいろもっている
ようですけど、さすがにBは買はないでしょう。

>>98

俺の近所、ゴルフプラスだらけ。
赤、青、シルバーが居る。
黒と薄い青が居たら全色コンプwww

>>97 凄い！なんでタコってわかったの？
足は8本もあるけど手がないから、車の運転は苦手。

帰省で高速走っている時に気づいたのですが
下りの坂道でＮレンジにすると、エンジン回転数が８００回転
くらいのいわゆるアイドリング状態になる場合と、１４００回転
くらいをキープする時があるんですけど、こんな仕様？
たしかに、ＮからＤへ戻した時の変速ショックは少なくて
すみますが...

５０００ｋｍほど走ったＢ１７０です。

下りの坂道でＮレンジ（°Д°)ﾊｧ？
こんな香具師まだいたのか・・・

禿同↑

>>102

なんでＮにするの？教えて欲しいな。

102
実験かＷ

たぶん燃費をよくしようと？・・・一緒なのに・・・

昨日試乗したけど、ゴルフより全然いいね。
迷うなー

皆さん（オーナー）はいくらくらい値引き成功しましたか？

ここはage sage不問なのか?

下り坂のNレンジは燃費よくならないよ。
Dのままでエンブレ効かせると燃料カットになるので、
斜度によっては飛躍的に伸びるし、ブレーキにもダメージ行かないしで、いいことずくめ。
と、言うのが一般的だと思うが、MBのCVTがそうなってるかは知らん。
リアルタイムの燃費計つけてほしいよな。これあると、気になってかなり燃費がよくなるw

額面では、２万引きでした。

ただ、下取りは相場よりも３０万くらい高かったので、実質は３２万引きというとこですね。

２万って・・・もうちょっとねばった方がいいのでは。

車体のみの値引きは10万〜15万って所じゃないかな

111です。

勘違いしてました。２０万引きで、合計で実質は５０万引きですね。

下取車は、購入したディーラーでの額よりも、３０万高価でした。

マツダのような鬼値引きだなｗ
よっぽど売れないのか

なるほど皆さんありがとうございます。参考にしますね。

そんなに引かなくても売れるよ

102です。えらい言われてますな（苦笑
帰省渋滞のノロノロ運転でねむかったので、シフトアップダウンして遊んで
いたりして...なんとなくＮに入れてみたんですけど。まあ燃費がどうなるかも
正直興味はあったんですが。
（関係ないですが、シフトを−側に数秒保持すると、猛烈な勢いで
　シフトダウンしてびっくりする仕様も、この時発見。普段やりませんが）

本題ですが、車の傾き具合によって回転数を制御しているかのように
感じたんですけど、そんなセンサーが入っているのでしょうか？
旧Ａクラスも乗ってますが、（Ｎレンジはやったことがないですが）下り坂で
勝手にシフトダウンしてエンジンブレーキをかけるような制御？があって
初めて運転した時に「これって坂道を傾きセンサで検出してシフト
制御しているのかいな！？」って疑問に思っていたんですが、Ｂクラスでも
同じような挙動をするんで、本当にそんな制御しているのかな、と。
（って常識ですか？）

もし、そういう制御ならむしろ車速と車軸の転がり
抵抗で検出してんじゃねぇの？

適当な回答はやめましょう

アクセル開度と車速の変化がわかれば、制御できるでしょ。
学習するタイプは、これにブレーキの頻度を計測している。
Bがそうなってるかは知らんので、適当な回答だ。

知らんので、適当な回答なーのだ

めるてでつべんつ
ばかくらす

日本でB150売ったらいくらくらいだろ？

すくなくとも118みたいな制御ではない。
適当な回答だけど。

いいんじゃない。値引き２０万か・・・

お前らホイール替えてるか？
チューナーもの以外でおススメがあったら教えてくれろ

CMがださくて萎える・・・

サイドバイザーは付けましたか？

付けましたよ。
雨の日の換気に便利ですしね。

いらんやろ。せっかくのスタイルが野暮ったくならない？

俺も付けない派。
サイドバイザーって日本特有の商品みたい（欧州では設定が無い）
もともと無しで設計製造された車にワザワザ変なもの付けるのが
イヤ。

なるほどね．参考にします．
おすすめアクセサリーありますか？

みんなナビって純正つけるの？
なんかそれ以外はつけさせねぇって感じの
構造になってるけど。

>133
お勧めの逆で悪いが「23.ラゲッジルームリバージブルマット」は要注意だ。
サイズがぴったりすぎて、フロアボードを下にするとイスのところの段差に
余りができてたるんでしまう。
フロアボードを上(平ら)にして使う人向けだな、これは。

マットは多少高くてもベロアマットにしておけ。
リアスポイラーはいらない。
バックセンサーが必要なら、パークトロつけたほうが使い勝手も見た目もいい。

まだ日差しがきついから、ぴったりはまるフロントウィンドスクリーンをおまけで
つけてもらっても邪魔にはならないか。

>134
ステアリングスイッチに未練がなければ問題なし。
ハンズフリー欲しい > カロ、地デジみたい > パナあたりか。

ぜんぜんパナやカロの埋めこみ式でも綺麗に仕上げてくれるよ。
カロは少し反応（タッチパネル）が遅いからパナがお勧めだという
ことをYで聞きました。

カロのナビを埋め込みにしたけど、まったく問題なくキレイ。

だけど、>>136の言うとおりタッチパネルの反応の遅さは

ややストレス。

>>135,136,137
ありがとうございます。
なるほど気にしなくていいんですね。
よさ気なの選んでみます。

>133

　アクセサリーカタログの最後のほうに出てるバルブキャップがｲｲ。
金額は１個２５２円×４個だから知れてるがキャップを付けると純正
アルミでもグレードがうＰしたように見える。

メルセデスのＨＰ見てたら

ＡとＢだけ完全にその場に浮いている

はっきり言ってしぬほどカッコワルくてダサい

しかも1700,2000のあの情け無い馬力でハイオクって・・頭悪そうｗ

あと、車体に対してフロントのベンツマークがでか過ぎてあまりにもみっともない

周りに「ベンツだぞ〜〜〜〜〜〜！」とでも言いたげなのが逆に激しく貧乏くさい。
（金もちなら最低でもＥ、妥協してＣだろ＾＾ソレらは立派な車体に、
　さりげないベンツマーク。カッコいい♪）


　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　「買えない貧乏人の僻み妬み」と言うｗ
　　　　　　　あんなズングリムックリのミニバンが腐ったような
　　　　　　　コンパクトカーが太ったような、2000ハイオクのくせに国産1800レギュラーパワーな駄車
　　　　　　　僻む馬鹿なんて一人も居ねーつーのｗ
　　　　　　　

例えれば、安くて小さいフェラーリが発売されたとして

そのフロントに「でっかい跳ね馬」がついてたら激しくダサくてカッコワルいと思うだろｗ

>>141
プッ
10分も掛かった割に稚拙な釣り餌だな。
140をタイプするのには何時間掛かったのかな？

>>140,141
わかったわかったそうだね。君の言うとおりだね。
だから、もう二度とここに来なくていいからね。
>>140,141以外方々へ
幼少時にかなりいじめられたか、家庭環境が目も当てられない状況
だったみたいですので、皆さんゆるしてあげてくださいね。

>>140
ご苦労さん。ＤＣＪに直接言ったら？
ハイオクなのは高級ってからじゃねーよ。
もしかしてそんな風に思ってるのか？

スポーツサスについてなんですが、店員さんに殆どノーマルですよと言われてノーマルに決めたのですが、実際の所何割くらいの割合なんでしょうかね？当方少々悔やんでいますもんでorz

140の母でございます。
このたびは、息子がこのようなレスをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日Ｂクラス板でね、ドキュソがさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

>>145
何割かは知らないけれど、かなりのごつごつ感があるのでクレームを前もって
減らす為にノーマルを進めるらしいよ。Ｙいわく特に後部座席がかなりゆれるらしい。
ノーマル選んで正解だと個人的には思います。

同感。
正直スポサスにも未練はあったが後部座席の子供達のために…
結果としては正解、乗り心地はクセもなく飛ぶように走る感じ

あれで硬いって、前車はどんなラグジュアリーカーだったんだろ？
スポサス全然軟らかいよ。過去にｱｲﾊﾞｯﾊやｻﾞｯｸｽ付けたのに乗ってたけど、そういったのとは別物だね。
試乗車にスポサス付きはまず無いと思うけど、ノーマルと乗り比べた訳でもないのに批判的な事言っちゃマズいよ。

ゴルフのの良さは(動画↑）↑ドイツのアウトバーンで最高走行を一日中やれば解る・・・

☆ベンツの良さも（動画↑）↑ドイツのアウトバーンで最高走行を一日中やれば解る・・・

>>149

試乗車はスポサスのみだったが。

↑ショボいディーラーだな ｗ

>147

ディーラーは早く数を売りたい（月の予定販売台数ってのがある）
だけだから、買うそぶりのあるヤツには即納できるノーマルサス
を売りつけようとする。

スポサスは在庫がほとんど無いから納期がかかる事が多い。
↓
納車までに時間がかかれば途中で心変わりしてキャンセルする
客も出てくる。

ごくまれにスポサス付を数週間で納車できる事があると、客も
喜んでくれるが、実は他の客のキャンセル車だとは言えん。

まぁ、ディーラーによる意図的な情報操作だな。
俺がそうだから判る。

スポサスは1万キロ越えた辺りから実にスムーズになったよ。
特に高速でのコーナーは気持ちいい。
どっち取るかだけど、乗り心地我慢できなかったらタイヤや足回り交換すれば済むこと。

当方、乗り比べましたが、スポサスは突き上げ感が否定できないと思いますよ。
主観的な好みまたは乗り方はあるが、この車のテイスト及びコンセプトからすると
ノーマルの方が万人受けすると思いますよ。せっかく後部座席広いので同乗者に
ゆっくりベンツ（Ｂですが）らしい優しい乗り心地を味わっていただきたいと思います。

スポサスを勧めるなよ

ショックが同じでサスだけ短い足なんて乗れたもんじゃ無いよ
ヤンキーの違法改造レベルだよ

スポサス付きとノーマル

すまそ。操作ミスった
スポサス付きとノーマルだと、足周りのどっかの部品が違うと聞いたことがあります。
なんでもオートレベリング機構の関係でノーマル車にローダウンサスが付けられないと言われました。

「スポーツ・ツアラー」なんて名ばかりだって事だね。
キャラクターの差をアピールしたところで、結局は荷物の積めるAクラスw

だから？

>>161
つttp://www.autobytel-japan.com/special/B-Class/index.cfm

>>162
他人の評価じゃなくて乗ってみな。

ほんまほんま。
Ａとは内装以外かなり違うと思うよ。

Ａも良いけど、Ｂに乗るとさらにイイって思う。

普段はメディアに載ったインプレなんて信用しないの
だが、ある雑誌に車体が大きく重くなった利点が出て
ると書いてあり、運転してみてなるほどなと思った。
初めてライターの言ってる事に納得したよ。

漏れはB200Turboだけど、高速走行は少しだけスポーツを感じている。
ノーマルでも走ったがやはり違う。これもスポサスの効果だと思うが街乗りは堅い。
だけど話の流れから見ても誰もスポサスを推薦しない。
もちろんBクラスの良さは認めるが『スポーツ・ツアラー』の名称を着けてAと差別化しょうしたのは失敗したと思うよ。
現に街乗りを犠牲にしてまでスポーツ指向を希望していないし
結果販売ではAクラスはBクラスに喰われてるしで。162が言いたいのはそれじゃないの?

スポーツ・ツアラーやらAと差別化やらAクラスはBクラスに喰われてるしやら別にどうでもよくないか？
AクラスはBクラスに喰われてるのはユーザーのニーズの違いだよ。Ａが良かったらＡ買うさ。
Ｂという車が良いから選択してるのでしょう。

>>166
理路整然としいていい文ですねー。わしゃあんた気に入った。わしも
Bにスポーツ性能は求めなくていい派でよ。

Bｸﾗｽのﾘﾔﾋﾞｭｰ好きだﾅ♪

現行Aのﾘﾔﾋﾞｭｰはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
Aのﾘｱﾋﾞｭｰは旧型に限る

シート少し使いづらくない？

どんなとき?

>>169
誰かにブレーキ踏んでもらって後ろからみてみな。
リアゲート内側のランプがダミーで泣けるから。

>>172
確かにね。
右側は、リアフォグだけど。

>>172
つか、ブレーキを踏まんでもポジションだけで分かるし。

街で見かける頻度が急激に上がってまいりました。
ぶりぶりまっちょなちっちゃい車って感じだね

さんざん既出だと思うけど、見積シミュレーションしてみたらA170 Eleganceと
B170って10万円ちょっとしか値段変わらないのね。

大きさはAクラスで十分なんだけど、B170、お得感たかいな〜。
アルミ、革巻きステアリングなども標準で特にA170 Eleganceに装備面でも
見劣りしないし。（木目パネルならA170 Eleganceだが）

>>176
オートエアコンじゃなくなるけどね。
B170にするならスポパケもつけて、アクティブライトシステムを堪能するのが
お勧め。
ハンドルを切ったときにうにっと光軸が動くのは感動モノ。
しばらくはわざわざ夜に運転していたなぁ。

アルミパネルもそう悪くはないですよ。

アクティブライトつけてよかったー。15万近くしたから迷ったけど。１７７さんありがとう。

自分のＢも１７０のスポパケ。
Ｂのラインナップでは一番お得な感じがする。
２００は試乗車で乗ったけど、街乗り中心だから不要。
ターボなんてもっと不要。

B170＋スポパケの値段は、あと３０万は高くないと
他グレードやＡクラスとの価格バランスが悪い

ユーロ高で値段上がるって本当？
船の燃料代が高いから輸入車全体がうｐするのか？

ＢＭが上げたから、ベンツも上げやすくなったし

１月に改定するとの噂を聞いた

その前に特別仕様車が出るが......。

純正オーディオでmp3が聞けるとの事だがcdいれても寄音しかしない。形式が間違ってるのですかね？

CDチェンジャーなら聞ける
鳥説嫁

cdcボタンは押しているのですが、

特別仕様車ですんですか？

最小回転5.6mって、実際使ってみるとどうですか？　自分はGOLFに乗っていて
5.0mなんだけど・・・　Bクラスにも興味あり。

回転半径は実感でも大きい。

駐車場でも意外と気を遣う。

コンパクトカーなみの感覚は通用しないです。

高速乗ると、ハンドルをかなり頻繁に微調整しないといけないときいたのですが
そんなに高速直進性能が悪いですか？オーナーの方教えてください。

>>188
車庫入れで気を遣うくらい。
通常走行では問題なし。
>>190
パワステが軽いからそう感じるが肩の力をぬいてソフトに扱うとＯＫ

189ですが、補足。

>>191のおっしゃるとおり、
通常走行では問題なし。

>>190
高速での直進性が悪いとは思わん。
ぶっとばさない限りは問題なし。

ぶっ飛ばすと、むしろ安定する

>>190
タイヤの幅、扁平率の関係だと思うが、前乗っていたクルマ（シトロエン・エグザンティア）
に比べると轍やうねりにはやや神経質。（視点が高いので、最初は余計に感じたのかも。）
それ以外、特に直進性は悪くないと思う。パワステも高速ではそう軽くはないし、安定して
よく走ると思うよ。

後輪のバタつきはスフェリカルパラボリックスプリングアスクル採用の失敗。
次のモデルでは廃止の予定らしい。

そのスフェ何とかは、どういったものなの
「乗車人数や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保ち、乗り心地と居住性を確保」できるはずのものらしいけど
どこらへんが普通と違うのかわかる人いない?

>>189

さんくす。

>>190
いやぁウチのB200は街乗りではまったく問題ないが
80km越えるとフラフラしだす気ガス。
つねに修正してないといけない。
なんか問題あるのかなぁ。

安定している派と不安定派が混在しているね。でも車のあたりによるものかもです。
タイヤの空気圧の好みもあるしね。

200get!!

A170乗りです。
80k以上でフラフラします。
でも120k超えると不思議と安定します。

で、先日、代車でB200借りました。
Bはホイールベースが長いから問題ないだろう、
と期待していたのですが、実際は、A170以上に
フラフラしました。
恐らく太いタイヤが原因でしょう。

ただ、B200はそのタイヤゆえにコーナリング性能は
高いですね。

旧いS600より安定感がないのは許せないな。
同じベンツなのに。。。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

B200とB170とでも直進安定性が違うんだろうか。
うちのＢは１７０だけど中速帯からは足がしっかりしてくる感じあるけど。

あと基本的な話で悪いが>>201が言うように
タイヤが太いと安定しないわけ？

轍で取られやすくなる

タイヤは細いほうが直進性が高いです。

201の書き込みに補足だけど、
フラフラするといっても、ハンドルで修正可能な範囲で、
アライメントが狂っているときのような乗り難さはないです。
矢のように直進する。という感じではないですね。

試乗車のA170で高速を走ったことがあるのですが、
安定感がありフラフラした記憶もなかったため、
車両ごとの個体差はあるのかもしれません。

車両ごとの個体差があるっていうのは、安心して買えないなｗｗｗ
それって
ギャンブルだろ

履いているタイヤのサイズ、銘柄差、空気圧、タイヤやショックのこなれ具合の差はあるだろうけど、
個体差で済ませれる差ではないだろw

>>207 その前に買う金あんのかおまえ ｗ

当方買いました。はい。

純正タイヤだがツライチまで出そうかなと思っているのですが、ディーラーでやるか外注でやろうか一考しています。タイヤ関連であればどちらも大差ないですかね？

工賃だとディーラーの方が高いでしょうね
スペーサーなら私は自分でやりますが。

オーナー様に質問です。
後席の座り心地や足元の広さは
どんなもんでしょうか？
ただいま、次期候補を物色中なもので

>>213

乗り心地（動いている時）ならともかく、座り心地、広さなどは
ディーラーに行ってご自分で思う存分確認してください。
ちなみに後ろの席はリクライニングしません。

>>214 ﾚｽ ｻﾝｸｽ
今度の休みにでもﾃﾞﾗ行ってきます。
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞなしですか。　角度にもよりますが、自分としてはﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄかなぁ？

>>215
きちんとした（立ち気味の起きた）姿勢の維持こそ長距離乗っても疲れないというのが、
欧州車の思想。
メルセデスのシートも、最近はコストダウンの必要性から随分簡略化されてきているとは言え、
まだまだ日本車のシートとは、一味も、二味も違うはず。
リクライニングやオットマンといった「機能」で果たして本当の快適性が得られるのか、
そしてそういった姿勢が（衝突時）安全なのかよーく考えた方が良いと思う。

>>215
後ろ３人は真ん中がちと厳しいです。
ＦＦなのになぜかある足元の出っ張りと、動かないヘッドレスト部のため。
２人だとアームレストをだして肘置けばそこそこ。
ヘッドレストは上にあげる必要がありますが、角度が変えられるのでわりと楽。

B170だと後席噴出口がないせいか、日差しがきついとき暑いといわれました。
後席重視ならB200でお試しを。
パノラミックルーフは余裕があればどうぞ(運転者にはあまりメリットないですが)

BクラスのBが、馬鹿クラスのBに見える

そうですか・・・Ｂがばかですか・・・Ａはそしたらアホなんですね。
２１８さん、あなたは前代未聞のボキャブラリーのない人間ということを
この場で暴露しているみたいで悲しいですよ。。。

>>216 >>217
参考になります
ありがとう ﾉｼ

>>218が馬鹿クラスに見える

>>217
後席真ん中のヘッドレストは動くよ。
ただコンビシートの場合だとこの真ん中部分は全部合皮になってしまうので、
他の席とはちょっと座り心地は違うかも。
確かにＦＦなのにセンタートンネルはあるけれど、SAAB、ジェッタ、パサート、アウディＡ４
などに比べるとはるかに低めになっているので、このクラスのクルマの中では後席は広くて
快適な方だと思う。（シトロエンＣ5はほとんどフラットだったけど・・・）

この手の車は大体そうなんだが、
座面が短く、フラットすぎる気がする。
タンブルさせたりするためには必要なんだろうけど、
もうちょっと、座るほうへ重点を置いてほしかった。
Eにも迫るレッグスペースというちょうちん記事が多いが、
広いだけで、ほかに見るべきところはない感じ。
とはいえ、ドア付近の座面を斜めにカットしていないのはエライと思う

確かにねー
最近はコストカットなんて言われているけど

Ｃクラス（１８０以外）なんかについてるリバース連動
ミラーってＢに付かないかな？
プログラムの改修だけで行けそうな機能なのにＡやＢに
は付いてない・・・。

>>225

なにそのリバース運動ミラーって？？

↑せめてそんなもの必要ない程度ぐらいには運転うまくなれよ！
普通に運転できたらそんなものいらないだろ!? ｗｗｗ

↑スマソ　上のレスは>>225に対してのレスね。
>>226さん、リバース連動ってのは、ミッションのセレクターレバーをリバースに入れたらサイドミラーが連動して下向きになるんです。

>>227

えー。普通に要ると思うけど。特に背高なＢ
には必需品に思えるんだけど・・・
駐車場の白線とか見ながら停めたりしない？
あと、Ｃクラス等の標準で付いてる車種は227
より運転下手な人用車ってことでＦＡ？

>>226

シフトをバックにすると助手席側のミラー鏡面
がわずかに下を向く機能。日産車は運転席のミ
ラーまで連動してるww

226です。

なるほどね。その機能はあればあったで嬉しいな。
自分のＢにもつけてやりたい。
回転半径が意外に大きいから駐車で気を遣うし。

>>229 >>230 オマエら教習所行きなおせ。
ミラーなんか下向きにならなくても後退時十分駐車位置確認できるだろ!?
下手にも程があるぞ！ｗ

いらねーだろ。そんな機能。
目視確認でバックが間違いないよ。教習所で習ったろ？
おまけに後方視界を自ら殺さなくてもいいと思うよ。
特に幹線道路で縦列駐車とかだったら最悪だね

>>231
>>232

なんでそんなアツくなるんだ？
そんな機能なくても駐車はできる。
ってか、実際なしで駐車してるし。
だけど、あればあったで嬉しい、と言ってるのに。

完全に無理があるクルマ
大きなボディに1.7の非力エンジン、ブレーキはショボイ
まぁローンで買う人が乗る車だよな

↑と、乗った事もない、ましてや買ってもいない234が申しております。
脳内でインプレですか、参考になります。

A170の特別仕様車にクルーズコントロールが付きました。
おれのＢにもほしい。

↑と貧乏なのに見栄をはって、60回ローンで購入者が言っております。
地獄のローン生活ですか、次はサラ地獄、最後には自己破産　かわいそう

↑すげ〜よあんた。おれそんな発想できないわ。
でもそんなやついるのか？

Ａクラスで地獄の60回ローンですか？　すげぇー貧乏人ですね

普通、ベンツって現金で買うでしょ　Ｓでも1000万円台なんだから

値落ちの激しいＡクラス、塗装ボロボロのＡ170が78万円だって
それでも、ベンツのマーク欲しさに買う　偽セレブ

Ａクラスって、フロントのブレーキダストだホイルが真っ黒
車体も汚れて、やっぱ洗車代も払えない　貧乏人ってことですね

ＢクラスもＡクラスと同じ
だいたい1.7のベンツ自体がおかしいよ
ベンツと呼べるのはねＥ・Ｓクラスだけだね

「馬鹿クラス」の人と「ホイール真っ黒」の人は前スレから
言ってる事が同じで「進歩」というものが感じられませんね。
もっと頭使って、スレ住人が心の底からあなた達を嘲り笑え
るような突飛な煽りネタでお願いします。

>>238
>>239
>>240
>>241
>>242
>>243
連投ご苦労さん。
ＩＤ一緒なの気づいてるかい？

ヨーロッパでは1.5もあるわけだが

ベンツなんて商用車まで作ってるんだから大衆車メーカーだろ

ベンツのＢシリーズも商用車なんだけど、日本では勘違いをしているようで
高級車だと思って買っているらしい

高級車は、昔からベンツはＳクラスのセダンと位置付けている
ドイツでは、Ｂクラスに荷物を積んで納品に行く、商業車

だから、日本でＢクラスはバカにされるんだよ

>>238
>>239
>>240
>>241
>>242
>>243
>>247

で？

Ｂクラスって中国で生産しているの？　300万円以下とは・・・・
それを、ローンで買うのマジ　

>>247
日本語おかいいぞ

>>249
ちゃんと勉強しようや

まぁ　フロントガラスに「納品中」って書いて張っておいてよ！

ID:rD5Mh99T0って…
頭悪そうだな。

某国産車のアンチスレからの改変コピペばっかりw
たまには自分で考えろ。

やっぱＢクラスに乗っている人を見ると
思わず「貧乏人の見栄っ張り」と声を掛けてあげたくなる
オレは恥ずかしくて乗れないね　
それも、商用車だぜ　情けない　もっと働け！
きっと、近所の人もそう思ってみている　って

ID:5Cx7wo0Q0
ID:rD5Mh99T0
ID:OzDOgP/j0

ＡレスＢレス行ったり来たりご苦労さん。
頑張って書き込み続けてください。

ＡもＢも同じだよ、我々ベンツ族からすると
あんなクルマに乗って、ベンツのキーを見せびらかさないで欲しいなぁ
某販売店では、Ａ・Ｂ・Ｃクラスはユーザーとは呼ばない
屑と隠語で呼ばれている

そうそう、Ａ・Ｂ・Ｃクラスのベンツは、右車線を走らないように
すごーく邪魔　

おつかれさま

↑　ＡＭＧにいるよ

>ベンツ族
>ベンツ族
>ベンツ族

ﾜﾛﾀ

ベンツ族ってなんですか？

かっこいいんですか、それ？

ベンツ族って我々のように、会社では運転手付きのＳに乗って
プラベートでもベンツを乗っている人々
某有名ディラーではそう呼ばれているよ、
ディラーでは点検などの時は、別室を用意してくれている
たぶん知らないだろうね

決めた、俺「ベンツ族」流行らせるわ！


※以後、このスレで煽ってる（と本人は思い
こんでる）ヤツの呼称は「ベンツ族」でお願
いします。

（･∀･）ｲｲ!!ね、ベンツ族。

>>261 そんな偉い人が、待たされるような点検に自分で行かないでしょ？ ｗ

>>261はお抱え運転手？

ホントの上得意はSなんか乗ってるヤツじゃなく大型特装車買ってくれる方々。
1台数千万〜億するらしい。出入りの業者が大型特装車買ったらEの新車2台オマケで付けてくれたって。

>>261　のマジレス、ウケるんですけど。

252です。
ID:jJce9q5k0さん、まいど。
こっちでは「ベンツ族」のことを、「銀バエ」とか「ウジムシ」と呼んでます。
その呼び方、いいね。

まいど〜。
「銀バエ」「ウジムシ」も捨てがたいですねww
「ベンツ族」是非ともメルセデス系スレの全部に広めておきたいですわ
ご協力感謝いたします。

>>265

ヤナセに嫌われてるカタログコレクター

まぁＢクラスに乗るやつには、精神異常者の粘着系がいるようで
どうしてもＳやＥクラスを意識して、ひねた性格になる
Ｂクラスに乗ってるヤツを見るとそう思う

262〜270　レス汚しの基地外
ここは、Ｂクラスのレスだぞ、ベンツに乗れない基地外
とっととこのレスから消えろよ　二度と来るなよ
カタログ見ながらシコシコしてろ

>>271
>>272

ベンツ族はＩＤ変わるまでだんまりですか？
今どき『ベンツ』なんて言い方してるの『ベンツ族』
だけなんですぐ判るしww

あと、『スレ』と『レス』マジで間違えてるwww

ほんと『銀バエ』は『ウジムシ』なみの低脳だなwwwww

>>272

　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？ 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　

あれ、ニートだったんだ　無職のでベンツ？

ましてや、無職男に低脳と言われるとＷ　ちゃんと働けよ
その上、童貞ときたら最悪　結婚できないし　将来は孤独死
親が泣いているゾ　

>>273 ですが、息子の無礼をお許しください
息子は、数年前より精神的な疾患で、部屋にこもっております
私どもも、病院への入院などを試みましたが、本人が暴れたりして・・・
部屋に居れば、人様にご迷惑をかけないと思っていましたが
このように、掲示板でご迷惑をお掛けして申し訳ありません
近々には、病院へ入院させたいと思います

なあ。ここもAクラススレのように
アホ相手にして保守することになったのか?

みんないい大人なんだからスルーしろよ
反応するやつは図星なのかと疑ってしまうよw

>>278 また、この子は家で大暴れをして、ベンツを買ってくれ、買ってくれと
うちにはそなん余裕はないんだから
お父さんも、がんばって工場の夜勤をしているんだから
あなたも、毎日クルマのプラモデルを作って、ブブ遊びしてないで
働いてくださいよ　私は、こんな子供に育てた覚えはありません

>>277と>>279はコピペ。

ノーマルサスでいいかな？

>>281

ノーマルサスでいいとおもう。
うちのＢもノーマルサス。問題なし。

そうそうノーマルサスでいいよ。
と最初に思ったが1ﾏｿｷﾛ越えたｽﾎﾟｻｽ乗ったら、これでも良かったんじゃないかと思う今日この頃。

単に慣れただけちゃうの？

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
久々の登場。チンカス荒らし
皆さーん！今日は、一人でシコシコ、チンカス取ろうな
※チンカスとは、ブレーキシューカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。
アンダーのお手入れをしてない人はご注意

Ｂ２００ターボのワイパーはフロント割るから交換時は
注意してくれorz

>>285 Ｂクラスなんか、ホイル真っ黒が多い
ローンとガソリン代で、洗車もできないのか
それとも、汚くても平気な性格なのか

メルセデスＢの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

ホイールコーティングでモウマンタイ

>>287のアソコよりは黒くないです。

>>290 黒光りするオレのイチモツを咥えてみるか

給食費払わぬ親たち　お金あっても「頼んだ覚えない」
ttp://www.sankei.co.jp/news/061001/sha002.htm

　「高級外車を乗り回し、携帯電話に何万円も払っているのに、
給食費は払わない保護者がいる」。
文部科学省にはこんな報告が相次いで寄せられている。

>>292 高級外車も新車から、２０年経ったボロまであるからな
給食費を払わないヤツは、ボロ車に乗っているだろうなぁ

>>292
心が貧しいな。
同じ外車乗りが迷惑だ。

Bには外車の感覚ないな。いい意味でね。国産車が打ち出してるコンセプトにないミニバンを
発売したMBはいい狙いだと思う。

車高下げた人いますか？当方ベタベタにおとす気は無いのですが、少し腰高なスタイルをちょっと下げてみたいなと思っています。何ミリぐらいが適当ですかね？

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて登場。チンカス荒らし
皆さーん！３連休は、地獄のローン、ガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。
アンダーのお手入れをしてない人はご注意

B

バネオにもう少しﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞの段差あればな。
Aｸﾗｽより実用性高いバネオ。
ﾋﾞｱﾉより狭い道のすれ違い楽なバネオ。

300get

今日はＢを洗車してきます。手洗いで。

ageておくぞ、と

Bって全車ラシュタッと？

はぁ？

>>302
車台番号にＪが入っていれば、ラシュタット。
グーグルアースで工場見れる。

誰かメルセデス・ベンツへの問い合わせ用メルアド教えて。
ぐぐったがわからない。。

電話したら?　ケアグッズの中に電話番号書いてあるだろ?
しっかり録音されるけどね。

>>306
いや、もうケアグッズごとＢクラスは売りに出してしまったからw
そん時の担当営業の対応がちょっとヒドかったもので、一言、言ってやらねば…と。
もう少し探してみます。ありがとうございました。

漏れも変なバインダーが2つもあるけど、それ嘘っぽいなw

>>305
ぐぐるまえにオフィシャルサイト探せよ。

しかし、一営業担当についてならディーラーに言うのが筋じゃないかね。
それやって、ディーラーごと腐ってるとなってからじゃないと
ダイムラーさんがディーラーに事情を聞く時点でクレーマーにされて終わりだと思うよ。
上を出せってのがクレーマーの常套手段だからね。
車も売って無関係になったんなら、それこそほっときゃいいのに。

でも面白そうだから教えちゃうんだけどね
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/info/provider.html

>>309サンクス

最後にディーラーに書類取りに行った時、次に乗るクルマを酷く言われた上に、腕組みしながらお見送りされw

ただそれだけと言われちゃそうなんだけど、随分、イヤな気持ちになりましたよ
直接ディーラーには文句言えないへたれな漏れ。。すまん

バネオはﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞもう少し段差付けてくれ
直線的なAのままではﾃﾞｻﾞｲﾝｲｸﾅｲ

俺ベンツは新参なんだけど、
なんでそんなにディーラーに期待しちゃうの?
部品をちゃんと入れてくれるだけで御の字じゃん。
撤退の心配もないし、各県に必ず店舗ある。

ほかの外車買ってみ。
もっとひどい扱いうけるぞ。

あれ?俺のほうがおかしなやつに思えてきたなw

>>312
他の外車デラより国産デラと比較しようよ

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
リクエストに答えて今週も登場。チンカス荒らし
皆さーん！地獄のローン、ガソリン高騰、行き先も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな

※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。

一応は、高級車ブランドだから真っ黒ホイルは、人格を疑われるよ

Bって街中で見ると妙に小さく見えるな。中は広いのに。
それに真横から見ると顔が潰れている。

他人が見てブサイクだと思っていてもオナは気づかない。大抵の車はみんなそうだ。

確かに横から見たら何かアヒルに見えるときがあるけど、そこがまたいいんだよ。
テールランプなんかも少し時代遅れな感じするけど、見ながらオープンテラスでカフェ
するのがいいんだなー。完璧に親ばかなんだけどね。ゆるしてなー。

ホンダ ストリームに似て、カッコイイ

今日、ホンダのエンブレムをはずしてあるエディックスをみたんだが、Ｂクラスと見間違えるぐらい似てた

>>319

まだそんなこと言ってるのか。

似てるよ。確かに認めるさ。後発だしhondaマニアには許せないかもね。
しかし、そういうサイズに需要があることも事実だし、
このサイズで作ったら大概こんな感じになっちまうんだよ。

そんなざっくりした感覚で議論すれば
セダンなんて全部同じってことになっちゃうぞ

最近のメルセデスのデザインって、ホンダに似てきたよな

>>322
北米では本多みたいなデザインがうれるからだろう

どこのメーカーも北米市場重視だからな

残念なことに

Bは北米で売らないよ

またこの流れか．お約束．