■□■ スバルフォレスター 39■□■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:31:03 ID:IXpGigoY0

公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/

前スレ
■□■ スバルフォレスター 38■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150053143/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:32:31 ID:P3J+pXlaO

(´･ω･｀)しらんがな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:34:51 ID:/N+B3XX10

そう言うと>>2は穏やかに目を閉じたのだった

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:35:30 ID:/N+B3XX10

(´-ω-｀)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 22:26:23 ID:P3J+pXlaO

(´-ω･｀)ﾁﾗｯ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 22:38:15 ID:I6tlj/1H0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:09:20 ID:m6RuMs+yO

とりあえず>>1乙。

いきなり質問君で申し訳。
車高調いれたらロールセンターアダプターっていれた方が良いの??

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 23:40:32 ID:jJW6qe5H0

車高調入れたらじゃなくて、車高落としたら入れた方がいいと思う
ただし、アライメント調整必衰
（すごいトーインになるから、ハンドリングが変で怖くて乗ってらんない）
パーツ代と調整で5万くらい掛かるのがネックだけど
高速運転で、ハンドルの切れ方と、安定感に違いが出るよ
ばくばく工房製がおすすめ、定番のsymsでもいいけどね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 07:17:03 ID:+SGVaryuO

>>9
ｻﾝｸｽ。でもサーキットとか行かないならいらないよな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 07:28:32 ID:y4NRth5XO

今フォレスターに乗ってる人達に幾つか質問いいですか？
買い替えを期に、フォレスターにしようかと思っているのですが？できればターボのヤツが欲しい。
広さはどうですか？ちなみに、子供が２人いるけど…
燃費どうですか？NAとターボどの位違うものですか？
その他色々あったらお願いします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:01:37 ID:X9FYD02M0

よく言われていることですが、後部座席は
予想以上に狭いです。
お子さん二人の快適性を優先させると、すんなりお勧めは出来ません。
現在ターボに乗っていますが、マフラーをかえて
リッター８キロ程度です。（北海道）
ただし運転者が楽しむには十分な車かと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:27:15 ID:y4NRth5XO

>11
ありがとうございます。
やはり後ろは狭いですか。今ステップワゴンなんでより一層狭く感じそうですね
燃費がターボで８㌔ですか～今とあまり変わらないから問題はないかな（笑）
北海道にお住まいなら、積雪路面や、圧雪路面・凍結路面の走行安定性はいかがですか？私は新潟なんで雪の質は北海道により悪いと聞きますが、参考までにお願いします。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 08:37:26 ID:X9FYD02M0

悪いことを並べましたが、雪国にお住みなのであれば、
冬道での信頼性はより高いと思います。
走っている台数をみれば、それも頷けるかもしれません。
フォレのターボは低速からグンと加速します。
そのかわり燃費に秀でてはいませんが、
エコランを心がけて街乗り１０キロくらいかな。
特にターボフォレは重心が低く、
アイスバーンでも張り付いてくれる感じがします。
加速の楽しさと安心感はプラスになると思います。

仲間が増えると嬉しいですね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:08:27 ID:y4NRth5XO

>13
やはり、悪路は強いようですね。新潟はフォレスターより日産のエックストレールが多い気がします。
やはり、地域の得意ディラーがあるようですね。
あと、４ＷＤ？今はＡＷＤ言うんですよね？旋回範囲はやはり４ＷＤは小さくなりましたか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:10:54 ID:y4NRth5XO

すいません〔４ＷＤよりは〕でした！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:33:56 ID:X9FYD02M0

旋回範囲がどういった意味なのか分かりかねますが、
4WDとAWDは言い回しの違いによるもので、
総じて同じものを指していると思います。
厳密にはフルタイムなど、様式によって言い分ける
場合もあるかもしれません。
まぁ、こんなこと書くと詳しい人が登場しそうですが、
つまりAWDのほうが、より先進っぽく聞こえないか？
ということかな。
実質同じと考えて差し支えないのでは。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:58:46 ID:y4NRth5XO

>16
すいません。旋回範囲ってハンドルの切れ角の事なんです。わかりずらくてすいません。
親が、昔スバルのセダンに乗ってた時、｢４ＷＤはハンドルが切れないから、小回りが利かないな～｣ってよく言ってたもんで。
名前は変わっても役目は一緒な訳ですね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:10:20 ID:BvXp3Rr/O

>>17
最小回転半径なら5.4m。一般に良いと言われるのは5.3m以下。0.1の差はUﾀｰﾝの時には結構でかい。
でもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いので内輪差はあまり気にならない。
かな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:12:17 ID:GX/uBweq0

>>17
　今は、カタログ見れば分かるけどFFと殆ど変わらない位回るよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:28:08 ID:y4NRth5XO

>18>19
ありがとうございます。
やはり、欲しくなりましたね（笑）
また、遊びにきます。
ありがとうございました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:51:49 ID:FwaukwCA0

眉フォレＥ型のデフのオイル交換にチャレンジしたいんだけど、
ﾄﾞﾚﾝボルトはシールテープじゃなさそうだけど、液体パッキンで締めてるの？　
液体パッキンの場合、特にｵﾇﾇﾒの製品あるかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:06:53 ID:IR0PjVFl0

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:47:27 ID:457u/epzO

月曜にＨ９年式Ｓ／ｔｂ白純正フルエアロ納車！ムホ！
で、質問なんですが、ネットでカタログとか見て思ったんですがＡＴだと４ＷＤのところがトルクスプリットになってます。
これはフルタイム４ＷＤとは違うんですかね？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:06:32 ID:uBAZ2+mjO

トルクをスプリット。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:16:08 ID:ygrEx9XaO

今の時代、フルタイムとか直結だとかの分類はできんよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:36:38 ID:PsHGB45Q0

レガ、インプはハイテクフルタイム4WD、
フォレは古典的パートタイム4WDにすれば少しは特徴付けられて良いのに。
今のスバルにそんな金ないか…orz
せめてデュアルレンジ復活きぼんぬ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:43:52 ID:ygrEx9XaO

兄さん、直結はもう流行らんっスよ。
文章打つのに「ワープロがいい！」というようなもんす。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:04:56 ID:PsHGB45Q0

ハイテクで代用できると…。
アクティブトルクスプリット優秀だからねぇ。
時代錯誤でしたな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:44:52 ID:065J3tKyO

MTのｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ式の方がなんとなく悪路に強そうな希ｶﾞｽ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 10:57:24 ID:RE4SdMhh0

>>26
>せめてデュアルレンジ復活きぼんぬ。

いらないと思うけど・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:45:02 ID:ygrEx9XaO

>>29
悪路の善し悪しはタイヤの径だよ。
MTの発揮されるステージにゃフォレは行けないし…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 12:59:50 ID:xGX/Zr8L0

まあ、フォレスターは林道の溝などに対処出来る程度のOFF性能と割り切ってる
感じだからね。

旧スレより下がってるのであげておきます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 14:36:47 ID:Fhrq/j0pO

前スレ1000取りの美しさに感動

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:03:24 ID:ZvuSUmxR0

なんでこんなに人気なん？？？？？？？？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48639427

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:12:37 ID:J8b/TTl/0

>>21
リヤデフの場合、ターボ車は液状ガスケット、ＮＡ車は金属ガスケットです。
液状ガスケットは「スリーボンド１１０５または同等品」となっています。
うちのディーラーでは別の物を使っていた記憶がありますが・・・
ただし、Ａ型の整備書を見ていますので、変更があったらごめんなさい。
（少なくともＢ型では変更無し）

フロントはＡＴの場合は金属ガスケット、ＭＴは分かりません（というか
調べていませんm(__)m）。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:14:34 ID:cS2eW8ii0

ＮＥＷエアブレイク出ましたね～＾＾
でも雑誌などでは０７年１月にマイナーチェンジで内外装変更など・・・
載っているので販売期間は短いのかな～？？？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:06:06 ID:GvaCi73gO

VTDじゃない普通のトルクスプリットのばやい、前六割、後四割だと思うけど、どこまでトルク移動するんかな？と素朴な疑問。
スカイラインなら0：100から50：50までとかさ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:07:27 ID:f/y46aNf0

直結4駆は最強だけど、温暖化でよっぽど山奥に行かない限りは、出番は少ないね。
GC8に乗ってた時に２駆ではスタックしそうな場所に入った時、不安だったけど
脱出できたときは、４駆でよかったなぁとつくづく思った。でも、大雨が降ったとき、
道路がつかって自分の車が車高落としてて走れなかったときは困った。
今は、SG9E海苔。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:01:10 ID:ygrEx9XaO

直結4WDは悪路に強いイメージがあるけど、コントール性に欠けるしリアLSDが無ければｽﾀｯｸしやすい。丈夫さくらいかな。ヨタも日産も積極的に作ってない。ｼﾞﾑﾆｰ位
アテーサも、今は時代遅れ。

現代の4駆ｼｽﾃﾑは受動的4WDと能動的4WDに大別出来るかな。
滑ったら4駆ってやつと滑ることを予測して4駆。
スバルのATSもVTDも後者。
日産のｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4WDはATSよりで、ヨタのi-fourはVTDよりだね。
ただ、日産は普段2駆であるのに対し、スバルATSは普段4駆で曲がりたいときなど2駆としている。

ATSとVTDの違いは…トルク伝達と前後重量配分とで……

40 ：21：2006/08/04(金) 20:46:39 ID:+pOWY4nl0

>>35
親切にありがとう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:22:59 ID:GvaCi73gO

連カキコですみません。次期myカーにフォレスターを予定している者です、クロスポiいいなぁと思ってますがXやXSと比べて乗り心地はやはりサスペンションストロークが短いため硬めでしょうか？両車を乗り比べる事が難しくインプレをお聞かせ下さい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:30:50 ID:fl5AIFfE0

俺クロスポだけど、１７インチのタイヤのせいで乗り心地は硬いと思う。
インチダウンすればそう変わらないと思われ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:53:15 ID:ygrEx9XaO

当方XTだけど、クロスポターボとならのりくらべしたよ。
確かにクロスポ硬いが、サスのストロークスピードが早いのか、細かいギャップはよく吸収してXTよりはスムーズに感じたな。接地感あるし。
クロスポの脚塩梅がうらやましい…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:23:11 ID:VRkwjZYI0

ドアとバックドアを開けたらスイッチで室内灯が
点きますよね。バックドアのスイッチ探すけど
見当たらない。どこについてるか教えてください。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:00:01 ID:aaRjG76YO

皆さんレス有難うございます。
生の声、参考にさせていただきます、クロスポそっくりなフロントバンパーになり益々魅力の増したエアブレイク2、気になるんですよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:09:22 ID:/AzpUntO0

>>41
オレも両方試乗してクロスポ購入した。

月に一度くらいの頻度で林道（ジャリ道）をのんびり走りに行ったりするので、
当初は車高が高いXTを購入するつもりだった。
しかし、ディーラーで乗り比べてみたら、
XTはなんかフワフワした乗り心地で、オレは酔いそうになった。
それにカーブで結構ロールが気になったので、結局クロスポ購入。
前車がインプ（NA1800）だったので、
車高が高い車に乗りなれていなかったからかもしれない。

ジャリ道程度ならクロスポでも十分走破できるので、
自分としてはこの選択でよかったと思っている。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:15:13 ID:JQsIcXlO0

http://www.carview.co.jp/news/0/id19527

AIRBREAKの記事きたね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:47:21 ID:feRZ3vwh0

stiはｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ可能ですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:58:47 ID:4CPqhjoQ0

アルミはオプションか。ﾋﾞﾐｮｰ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:41:20 ID:Ad8GVBJ30

スバル　フォレスター「エアブレイクＡＩＲＢＲＥＡＫ」を発売

http://press-news.carmode.net/article/21930184.html

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:55:00 ID:eb1aPdQ60

A型T/tb
エアコンのパネルに「A/P」って表示されるんだけど
これって何ですか？
何かやばいのでは…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:18:56 ID:DTj0Eu350

エアブレ、５月に納車でした…
３ヶ月で旧型になってもうた…
ガンメタの黒内装いいなぁ～
あ・１６インチのままＡＴタイヤ履かせて
オン・オフとも快適な乗り心地ですよぉ
ちなみに外径は30ミリ大きくしてますが
メーターとか甘くなってるかも、、
ノイジーですねさすがに。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:28:54 ID:fzH2Q9hI0

>>51
A/P＝エアピュリファイアー（空気清浄器）
点滅しだしたらフィルター交換だったと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:40:47 ID:yrHMDr1U0

まあ選択の余地が増えたのはいいことだけどエアブレイクの持ち味からすると
ベージュ内装の方が似合ってるよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:48:59 ID:wxSpko6b0

フォレのサスのストローク量ってじつはけっこうあるんだよね。前にアウトドア系の車雑誌で
実験してたのをほんのり覚えている。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:58:15 ID:YswXbSiCO

↑オフエクだったっけ？4×4ﾏｶﾞｼﾞﾝだったかな。
あれ見てフォレ買いました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:42:14 ID:M77Cp0aK0

本日ディーラーに行ったら、営業さんが１２か１月にFMCと言ってました。
それ以上はわからないそうです。

情報希望します。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:44:07 ID:yrHMDr1U0

FMCするとでかくなるんだろうな。イヤだな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:33:11 ID:jEDO8IMd0

あら～ＦＭＣなんですか～雑誌だと０７年１月マイナーチェンジで
０８年春頃にフルモデルチェンジみたいなこと書いてあったので・・
ＦＭＣだと～あの雑誌に載ってたやつになるのかな～！？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:41:25 ID:yrHMDr1U0

雑誌の予想図だとコテコテのRVルックだけどどうなんだろうねえ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:02:25 ID:jEDO8IMd0

やっぱり今年中に新型エアブレ購入しよ～かな＾＾

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:16:01 ID:yrHMDr1U0

アウトバックやトライベッカあるんだからフォレは今のサイズで収まってて欲しいのだが。
今のサイズでも居住性の強化とかは十分出来るだろう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 18:46:15 ID:6OFNHHyR0

>>48
インチダウン可能ですけど、キャリパーがでかいのでオフセットに気を付ける必要があります。
今日、タイヤローテーション買ってから初めてしたけど、前車が１６インチだったんで、１８インチは
重いし、でかい。タイヤが減ったら、１７インチに換えようかと今から品定め。SG9E海苔です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:13:19 ID:IAeBqrAgO

オフロード4駆方向として選んでいる人、多いんだね。
俺は、寝られるインプレッサ方向。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:13:25 ID:8ASHXDqq0

現在のシャシーをそのまま流用し
後輪をダブルウィシュボーンにして
居住性アップできませんかね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:22:11 ID:YswXbSiCO

ダブルウィッチがスペース確保に効果あるとは思えんが。
ロールピッチとサスストロークピッチのバランスが、荷室の制約上成り立たないような希ガス。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:16:07 ID:yedc8jny0

>>52
私のAIRBREAKは今日納車。買った時点で旧型だよ。
なくなっちゃった色が欲しかったわけだから問題ないんだけど。
（つか検討がも少し遅かったら買えなかった）
SFB-NAからの乗り換えで特に違和感なし。
明るいベージュ内装よし、サンルーフの開放感よしでかなり好印象。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:21:13 ID:txdiuiY80

FMCするのか～今の見た目はかなり好きなんだけどな。
今のままで後席が広くなったらもう普段使いの道具として最高の車だと思うわ。

話は変わるけどRAV4との比較の話はもう既出かな？既出だったらすまん。
トヨタは好きでも嫌いでもなく、スバルが好きだからフォレにしたいとこなん
だけど、好き嫌いなしで冷静に比較するとどうしてもRAV4のほうに割安感を感じて
しまうんだがどう思う？
やっぱFMC後に比較しないとフェアじゃないかな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:37:53 ID:yedc8jny0

うちには7年前のRAV4もあってえらい貧相な運転感覚なんだが、
今の良くなってるのかいな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:41:20 ID:8ASHXDqq0

>>66
そうかな？
ストロークを今より短く出来ない？

素人なものでスマソ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:21:16 ID:BPBxy0DBO

ダブルちゃんにすると、ストローク確保するの難しいーとか！？
話かわるけど、ＸＴでスタビかえたかた、どんなもんですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:47:57 ID:Obcakyf30

どの雑誌に新型載ってましたのん？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:12:43 ID:8cPpMJ8aO

ヤングオート

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:13:55 ID:+5eXxO2a0

>>71
ストローク短くするってことは、OFF性能犠牲にするってことだからな～
正直賛成しかねる。
上にも出てるように、足の伸びで買った人もいるくらいだしね。
>>68
　たぶん、スバルのAWDに魅力を感じなければRAV4の方が良いんでないの？
　内装も良いしね。サービス店も一杯あるしね。正直、スバルなんて選ぶ
人は、趣味に近いものがあるからな～
　荷室の狭さと足回りさえ気に入れば、RAV4しかないでしょ。小回り効くし。

　自分は、ターボ好きMT好きアウトドア好きだから選択肢がフォレしかなかっ
た。
スバル好きだから良いんだけどね。　

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:18:24 ID:WyIeYOY5O

こんな車ならアウトランダーやエクストレイルのがまし、狭いしなどこがいいんだ？スバルヲタしか買わないだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:36:49 ID:EEORWbJS0

どこがいいのかわからない人に説明したところで無意味。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:42:02 ID:TfzjqzAJ0

>75
ここはフォレスタースレ。
スバルが好きだったり興味がある人がほとんどだ。
あんたの意見は、>74の内容を悪く言いなおしているだけ。
内容がない上に場違いな発言は反感を買うだけだよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:45:33 ID:XtK0dNaP0

>>74
やっぱそうだよね。あなたの言うとおりだと思うわ。
最後はどれくらい好きなのかで決まるよね。
お買い得感でいったらRAV4になるけど、スバル好きだしフォレのほうが愛着が
わく気がするよ。まだ決めてはないけど参考になりました。
ありがとう。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:49:37 ID:XtK0dNaP0

ID変わってるけど78は68書き込んだ者です。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:50:40 ID:WyIeYOY5O

悪いこと言わないからラブ4買ったほうがいいって、フォレスターの内装なんて軽以下だよ、下取りもぜんぜん違うから

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 04:17:06 ID:+5eXxO2a0

あ、なんか変なの呼び込んじゃったみたいだね。スマン

それじゃ、フォレの良い点も書いておくかな。
セルフレベライザー
自分は結構荷物＆人を積む人だからかなりポイント高かった。前のレガシーワゴン
で、かなり低い段差で下擦った経験があるから。

あと、内装に関しては個人的には、インプレッサのホワイトルミネセントメーターだっ
たら文句なしだったんだけどね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 09:56:28 ID:88v3T1Xq0

メーターが白いと何かいいことがありますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:12:14 ID:+5eXxO2a0

>>82
　見た目と、急に薄暗い場所にはいった時などの視認性の良さ。ライト
付けるまでも無いレベルの暗さ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:22:17 ID:yswshFhs0

文句ゆう人イラナイよ。
みんなフォレ好きなんだから消えて。。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 12:45:02 ID:dOMn/+L+0

フォレの後席が狭いって言ってるヤシがいるけど、前席のシートポジションどうしてる？
身長178cmの俺が運転席に座っても、その後ろには十分に普通に座れるスペースがあるんだが。
そりゃ、決して広々としてるとは言えないしRAV4とかに比べれば狭いだろうけど・・・
もし後ろのヤツに狭いって文句を言われるのなら、自分のドラポジを見直したほうが良いかもよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:13:02 ID:zbXGpJx70

俺もフォレオーナーだけど、後席は明らかに狭いでしょ。２ドアクーペ並み。
後席が狭いのはサスの問題であってシートポジションの問題ではないと思うな。
それが判った上で好きで乗ってるんだからいいんだけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:36:33 ID:6okY6HNg0

死滅しかけてるスポーティーカー並の走行性能（ターボ車）、→もちろん吊しでは本職の車には負けるが弄る余地もたくさんある
２＋２と割り切ればなんてことはない居住性、→このサイズの車でも後席は下のレベルだがクーペとかよりは頭上スペース分マシ
荷物はワゴン並にたくさん詰める、→ワゴンで比べれば下の方だがセダン、クーペに比べれば広大
車高があるのでそこそこオフな道でも問題にしない→もちろんオフ専門車には及ばないが車重の軽さのメリットではむしろ上
3ナンバーだけど実質5ナンバー並の取り回しの良さ。→SUVでこのサイズを求めると他はヴィーゴ、SX4くらいか
4駆性能以外全てのジャンルでトップクラスではないけど、これくらい高いレベルで色々兼ねている車もない。
何か一つにこだわりのある人には勧められないけど、あれもこれもという人にはお勧め。
いい意味でベストオブ中途半端。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 15:51:53 ID:6okY6HNg0

後ろのサス形状で後席3人乗りにするから無理があるんであって
いっそのこと２＋２＋２（エマージェンシーレベル）にしたらどうだろうか。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:44:14 ID:v3QCvb/SO

エアブレイクだが後部座席に人を乗せる時は大型ガラスサンルーフを開けると、足元の狭さの不満が和らぐ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:07:10 ID:1UwHsy1P0

>>67 エアブレのサンルーフに大満足です、
ナビ切ってる時に不便なので、ルームミラーの下辺に
時計を付けました。それ以外は　視界も取り回しも
素直でよく回るエンジンも満足してます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:44:10 ID:PWCnCAFd0

今日LLbeanエディションを契約してきました
本体：25万　オプション(ナビ、ベースキットその他諸々)：7万
下取り車廃車費用込みで計32万の値引きは妥当だったのか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:16:10 ID:+5eXxO2a0

>>91
　標準的な値引きは大体そんなところだよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:30:58 ID:x2xrFexj0

もうすぐFMCらしいが、本日クロスポＴ契約してきました。
泥除けつけてます？
あれっていらんかったかなぁ。
みなさん、これからよろしくお願いします。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:48:18 ID:WyIeYOY5O

だせー車WWWWWWW

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:49:30 ID:+hTSP5Gf0

俺も先日、クロスポ2.0iを契約。
本体から△２４万、オプション・その他から△６万、そして本来お盆明けから
貰える筈だったガソリン３万円分チケットを特別にゲット。

>>93 俺もマッドフラップ欲しかったけど、クロスポ用はあんまり
効果なさそうなんで、いずれみんからでも参考にして自作予定。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:19:03 ID:/bUXAWAUO

広さ云々言う位ならなんでレガ買わなかったの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:30:52 ID:8iHHHKAL0

>>93
泥除けあるのとないのとじゃ全然違う。
私は付けてます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:46:55 ID:EM7l1LLW0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48639427
ｱﾜﾜﾜﾜﾜﾜｯ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:14:06 ID:vxAz5mQhO

ラブ４て、エアバック上手く開かない車だろ？
売った車はしらん顔だよね？
実は、トヨ○はリコール隠しの元祖ですから…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:58:18 ID:wP4juTbDO

S/tbのタイプＡ時計がつかない。
全然気がつかなかった。
いくらくらいで直るかなぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:01:37 ID:kgRyN49U0

>>100
8000円くらいだったかな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:14:00 ID:+hTSP5Gf0

>>100

俺はこのページ見て直したよ。修理代は半田代の８０円だけ。

ttp://www.geocities.jp/waghai2/car/interior/clock/clockrepaior.htm

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:34:54 ID:3BL2qJGg0

>>102
100じゃないけど、俺も時計が点かなくなって困ってた。
もしかしたら俺でも直せるかも。ありがとう。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:59:01 ID:UmAD8VUT0

ｸﾛｽﾎﾟの泥除けはｴｱﾛﾀｲﾌﾟでｶｯｺ悪い。
なので自分はつけませんでした。
汚れも、それほど気にならないし。
さらに、ﾊﾞｲｻﾞｰも付けなかったよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:07:03 ID:dssxScDkO

ぼろグルマ、モデルチェンジでラブ4に吸収されます、スバルはトヨタのぱしりですから

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:39:39 ID:Thy7dNRh0

>>105
吸収されてもいい。それで魅力的な車が出来るのなら。
ただ
チンコマークだけは勘弁。
ラブ４みたいに前にも後ろにもチンコマークとかマジ耐えられない…。
ましてやスバル六連チンコマークとかになった日には…。
トヨタもあのチンコマークさえなけりゃなあ…。誰が考えたんだろーなあ…
チンコマーク。ああチンコマーク。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:48:54 ID:q/L3hmFg0

５０過ぎのｱﾎｳｾﾞｲ卒の馬鹿がこの黒を買いやがったｗｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:51:40 ID:TRBgjdG10

＞87
名言！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:59:07 ID:dssxScDkO

車高の高いインプレッサWムーブのほうが内装高級、中途半端な車だよな、よく買うわ、しんじられん

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:23:05 ID:I/0e7pof0

俺はレガ（ターボ）からの乗り換えでフォレターボ海苔に
なったんだが、明らかに燃費良くなってて嬉し～
いまのところ８ｋｍ以上は平均で走ってる^^

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:26:27 ID:TdevQ5Y60

でもハイオク

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:30:09 ID:O/fonICU0

http://www.asahi.com/business/update/0806/005.html
フォレが2位に入ってる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 07:15:25 ID:yx64mYrcO

ヨタのインバネ、革ｼﾎﾞエッチング技術は導入してほしいな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 07:43:26 ID:+4r8XACR0

>>107
アホウゼイてなんすか？
>>110
逆パターンだが燃費よくなってますｗ
同じく8km/l以上走ってます。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:48:42 ID:CovMXqmnO

ちょっと聞きたいんですが現行型でエアコンの下のCDプレーヤーの所にナビってどうですか？
見にくそうですかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 19:51:45 ID:XbRfUQpM0

>>115
俺そこに付けてるけどあまり問題ないよ。
上に付けたほうが視線の移動は少ないと思うけど
もともと下にしか付ける所の無い車も多いし
操作はむしろ下についていたほうがしやすいと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:39:49 ID:3Ue7zMw30

フォレの場合はカロの最新型のようなモニター付き1DIN＋1DINがベスト
2DINのモニター収納型だと下のスペースではモニターでハザードが隠れてしまうし、
上につけたらモニターが前方視界を遮ってしまう。
純正ナビのように2DINのモニター一体型を上に設置するという手もあるが
このタイプは何か機能を犠牲にしている感じがするんだよな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:18:44 ID:3ipL2d3L0

>>117
nnakotanai

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:23:21 ID:hXc8wKxf0

インパネアッパーケースに1+1DINがナビの使い勝手としては良いと思う。
2DINより更に視点移動が少なくて視界もほとんど遮らない。
貴重な物入れが減るのはいやかもしれんが下の2DINスペースは空く。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:29:23 ID:qUGR05O70

北海道に住んでて、冬道を長距離乗る事があれば判るんだけど
泥除け有ると、泥除けの裏に氷の塊が出来上がってタイヤに圧迫する事あるよ
土のところをよっぽど走る方以外いらないと思うよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 23:57:03 ID:3Ue7zMw30

俺はオフロード走らんのでで最初はいらんと思ってたが、
デザイン重視でクロスポ用付けたら雨の走行の後のサイドの汚れ方が全然違う。
クロスポ用でもそれなりに効果はあると思うよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:29:12 ID:uapDdKsL0

SF5に乗ってたとき泥よけを付けてたが、雪道を走ると泥よけに雪がたまるので、
SG5では泥よけは付けなかったのだが、付けなくても雪がたまる。
http://www51.tok2.com/home/mikanneko/20060305_234504.jpg
気温-15℃じゃ凍り付いてて雪を蹴っても足を怪我するだけ……飛騨って寒い。

今はタイヤをジオからPP2に換えたが、小石を跳ね上げるようになって、
しかもそれがたまにボディに当たってるような音が聞こえるのでSTIのマッドフラップを付けた。
http://www51.tok2.com/home/mikanneko/20060521_033345.jpg
音は止んで、サイドの汚れが少なくなって洗車が楽になった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:17:25 ID:k5zFYG/A0

雪じゃ無くて、氷ですよ＾＾；
雪だと特別走行に支障無いのですが、氷でタイヤ圧迫されたこと無いと判らないでしょうね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:41:18 ID:wFGujcWd0

泥よけ無くても氷は付くよ。
あれはもうタイヤとタイヤハウスの構造上どうにもならん。
氷が小さいうちにマメに蹴り飛ばすくらい。
大きくなると人力じゃどうにもならないので冬場は常時金属製のスコップが必須。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 06:52:48 ID:oX3QuBgJO

オラは安全靴で蹴る！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:09:04 ID:afz8kd/z0

>>125
>オラは安全靴で蹴る！

つられてみるけど、狙いはずれてボディに蹴り入れたりしません？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 08:37:41 ID:Ujs5j07nO

昨日フォレスター納車されますた(｀・ω・´)
中古ですが(´・ω・｀)
白、ＡＴ、純正フルエアロなんでﾈ申コピペしようかと思ったけど、ターボゆえできませんですた。
今日保険の入れ替えして本格稼働開始でつ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:41:18 ID:JckKmLO00

納車オメ
SF？SG？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:44:38 ID:esj8q4ZH0

中途半端な人間が勘違いして買う車だな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:54:51 ID:gZ17RZpg0

なんか厨房増えた？
ピ夏厨ー！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:06:46 ID:vw++nQgD0

昨日、SF-NAの赤を運転してるちっちゃいおばあちゃんを見た。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:58:34 ID:cHzXzR9e0

>>130
何か運転免許も車も持ってない人間が最近よく荒らしてる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:28:15 ID:2imsnIH90

>>131
うちの嫁も１４９ｃｍなんだがＳＧ９乗り。
車格にあわない人が運転席から降りてくるとビックリされるね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:04:23 ID:2RsxT1nB0

リフターが付いてるから小さい人でもOKですね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:24:54 ID:WLnPfQjK0

フォレスターもそうなんだけど、どの車もペダルに合わせるとハンドルが近すぎ、
ハンドルに合わせるとペダルが踏みにくい。

なんでかな、と思ってたらディーラーの人に「足が短いんじゃないですか？」って言われた。
うほ、正直者め。お前から買ってやるぜ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:26:08 ID:n9hu8Wis0

ハンドル遠いよ・・・　レガシィのＤ型にテレスコ付いたのが羨ましい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:55:18 ID:N27x1mpKO

雑誌でペターがレガシィ乗ってたが、ありえないくらい座席前に出してたよ。
ラリードライバーはみんなあんなのかな？

膝がハンドル下をはるかに通り越してパネルに当たりそうなくらい。
俺はハンドル下より膝が５センチ奥にいったくらい、普通だと思うけどお前らはどのくらい？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:08:00 ID:Ujs5j07nO

>>128
ＳＦでつ。初期型なのに内外装共激しく綺麗で満足ですがな。
ただ、綺麗な白を維持するのは難しいですが、なんとか良い状態を保ってフォレスター生活を満喫していきたいですな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:16:05 ID:giatfO2l0

>>137
ペダルをしっかり踏むためには体の遊びが少ない方が良いからね。
それに膝が曲がってる状態の方が素早く動かせる＆力が入れやすい。
疲れない楽なポジションより実益優先だから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:21:53 ID:535iWB810

SF5AのT/tbですがATのデカイ変速ショックってやっぱり治らないのかな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:32:31 ID:JckKmLO00

>>138
ガラスコートとかするとピカピカになるよ。高いけど。
>>140
ATアース付ければ少しマシになるかも。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:48:29 ID:Ru5/kZ9j0

生まれて初めて車を買おうと思ってます。

街中で走るフォレスター（クロススポーツ）
を見て、絶対これにしようと思ってました。

そこで皆さんに質問させてください。
クロススポーツは他のフォレスターにくらべどこが違うのでしょうか？

初心者ですのでよろしくお願いします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:08:08 ID:1ok9fdrF0

>>142
パッと見車高とエアロかな。
車高は停止してる状態でノーマルグレードと並べて見ないと
わからんかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:16:39 ID:Ru5/kZ9j0

エアロってなんですか？
車の下についてるやつ？

それが高いってことですか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:36:31 ID:fndEyDCn0

>>144
傷口に塗ったり、ヨーグルトに入れたり、刺身で食う人もいるなあ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:38:15 ID:d7GPTfeIO

横レスだが、全高、最低地上高ともクロスポは４センチと３センチ低い。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:40:39 ID:WxwpVyXU0

>>144
クロスポはスポーティな外観になっている。最低地上高も標準より低い。
タイヤはオンロードラジアル。標準はオールシーズンタイヤ。

Newエアブレイクのニューポートブルー・パール涼しそうな色でいいね。専用のバッジまで用意
されてるし。なんか標準のＸＳ・ＸＴより熱心じゃん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:07:46 ID:JckKmLO00

>>145
それはアロエ

と突っ込んで欲しかったのだろう？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:10:56 ID:oX3QuBgJO

ドラポジはケツを奥まで深くきちんと座って肩甲骨がピッタリシートに当たるように座ればおのずときまるよ。その状態をずらさなくてもペダル、ハンドルが動かせる位置にシートを調整。以外と腰にかかる負担もないしね。俺は長距離腰が痛く無くなった。

>>145
それはカラシっすか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:15:44 ID:qlBKMEtz0

>>145
そら、アロエですがなｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:45:32 ID:E5wKR0830

聞いてアロエリ(ry

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:51:29 ID:2dvi3c+I0

>>145

わかった！こんにゃくだ！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:11:07 ID:V8n+uftu0

当方、ＳＧ５海苔！
・・・・半年ほど乗ってるけど、やっぱり気になる！
なにがって？
アクセル踏んだ時の１拍のタイムラグ！

安く、簡単にできる対処法なんかないっすかねぇ～？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:21:31 ID:P0Pd9Hbh0

一泊早く踏めばいいんじゃね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:22:07 ID:YHOe8pm80

>>153
一拍早く踏めばいいんじゃね？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:25:07 ID:YHOe8pm80

>>154
結婚するか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:54:55 ID:rixzZZdM0

>>154-155
天才がふたりもいるｗ
フォレ海苔って賢いって　思ってたんだ俺ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:35:37 ID:1hqnOmlY0

>>153
倍ワイヤーコントローラーかな？　
ただ　半年も乗ってると体内補正が効いてきて気にならなくなる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:49:59 ID:vc6dZUXe0

>>157
いや、片方は偽りの天才　アミバ様　でＦＡ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:18:57 ID:V8n+uftu0

倍ワイヤこんとろーら？なるほど！調べてみまつ・・・・・

ターボラグ＆１拍遅いアクセル感度・・・・アムロの気持ちがわかるぜ！

(今度あんな敵がきたらアウトだぞ）って感じ・・・・・爆

若い奴にはわからんネタかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:39:31 ID:IbrtvmyN0

SG5D乗りの皆様、インパネアッパーケースにナビを付けた後の
時計はどうしてますか？
時計がないと不便ですよね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:45:17 ID:IDmpu8R60

先生方、質問があります。
2.0XTとCROSS SPORTS 2.0Tの10･15モード燃費の差って何なんですかね？
サラっと調べたところメカ関係には大きな差はみられませんでした。
結構な差なので気になって眠れません。助けてください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:53:50 ID:giatfO2l0

>>162
　タイヤ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:30:53 ID:0Lkt2WV+0

車重も違う。
それよりもクロスポとXTはMTとATの燃費が同じ数値なのがもっと気になる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:49:18 ID:emHm3K+SO

おいおい、クロスポＡＴはＶＴＤだぜよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:30:47 ID:n9YPUx6rO

>>161
たいていのﾅﾋﾞは画面の端に時計が表示されていると思われ。
でも気持ちはわかるよ。あんな時計でも無くなるとｲﾝﾊﾟﾈがﾁｰﾌﾟに感ぢちゃうょね。

167 ：142：2006/08/09(水) 09:53:44 ID:dRt2juon0

みなさんありがとうございます。

クロスポだと何年式がよいですか？

168 ：161：2006/08/09(水) 10:41:53 ID:uYzsY2Pv0

>>166
ナビ画面の時はいいんですが、テレビの時とか時計が表示されないですよ。
カーショップで時計を物色してきましたが、なかなか良いデザインの物がありませんでした。
SG5でもD型以前だと下のオーディオスペースに元の時計を移設できるんですよね。
なんでD型から移設できない時計になっちゃったんだろうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:26:06 ID:L0Lsa74N0

>>160
あなたのセンスにマシンがついてこれなくなったんだね。
もうマグネットコーティングしかあるまい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:58:32 ID:2NdS+qyw0

純正のインパネはチープだけど、内装ベージュにして、
木目調パネル付けると結構良い感じになるね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:23:17 ID:9nSjXyV1O

>>168
SG5D乗りだが、時計移設はできるとディーラーに聞いた。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:49:44 ID:F/MepKL/0

ＳＧ５ですが、フロントガラスに吸盤で付ける
透明の時計を貼り付けました。

173 ：161：2006/08/09(水) 15:30:18 ID:HICnrLoY0

>>171
アッパーケースの品番が変わったのでしょうかね？
私の取り付けたものでは移設用のパネルと時計の形状が違っていて
取り付けできませんでした。D型以前の時計を入手すれば取り付けできるはずですが。

>>172
視認性とかは如何でしょうか？
メーカー名はお分かりになりますか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:11:39 ID:pQHJvuSP0

エアブレイクなどでスバルの純正ナビ付いている方にお聞きしたいのですが
やっぱり走行中にＴＶ見たりナビ操作したりはできないですよね～？
カー用品店などでＴＶキット付けたりしてるのかな～？それともディーラーで頼んで
見れるようにしてくれたりしますか？？？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:50:25 ID:4RgcD0cN0

純正ナビ(ビルトインHDDナビゲーションシステム)の場合、
ナビのパーキング検出端子をグランドに落とせばおけ。
↓ここのHDV-810の取り付け説明書でも見てやりかた考えよう。
ttp://www.kenwood-service.com/imdl/na.html

TVキットとかでもいいけど高いし無意味な箱付いたりしたりするのが・・。

ちなみにディーラーでは安全面等からそーゆーのやらない方針と言ってた。

176 ：ボンバー池沼：2006/08/09(水) 17:41:42 ID:cPWubp49O

次期フォレにロングがあり。７人乗りがある模様。
しかも、ステージにあわせて車高が任意で設定可能らしい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:53:26 ID:NVwkp+320

>>176
　なに！！車高調整いいな～。ってどこの情報？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:06:39 ID:2F0ws9wg0

>>176
そういうのフォレにはいらないぽ。
親会社のパクり車種でやってくれぽ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:58:37 ID:emHm3K+SO

昔レオーネとかレガシーには車高調ついてたね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:06:09 ID:smvrs4Ke0

７人乗りってベース車両何だよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:42:33 ID:gTSC1XfH0

>>180
トライベッカ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:06:09 ID:emHm3K+SO

釣りか…コテハン

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:35:58 ID:ZD2GKw6P0

>>142じゃないですが初めての車で中古2.0XSを購入した者です。
それで購入した車、サイドバイザー・ナンバープレートベース・マットセットがついてないみたいなんですが、これって必須でしょうか？
マットはいるような気がしますが他はみなさんつけてらっしゃいますか？
素人にも程があるような質問でごめんなさい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:03:51 ID:emHm3K+SO

君の人生にその3点セットが必要か否かを聞いてるんだね？

185 ：ボンバー池沼：2006/08/09(水) 21:10:37 ID:cPWubp49O

フォレ乗りって意外に、趣味で乗ってるヤツ多くない？
凸凹な目的地まで、ＤＱＮな勢いで急行したいから、買ったやつ多いと思う。
今は海も川も朝が勝負だからね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:25:29 ID:emHm3K+SO

パチスロも朝が勝負ダス。それでフォレ買いました。
早朝サービスも朝が勝負ダス。
それでフォレ買いました。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:29:30 ID:eblMcbue0

>>179
それ、車高調っていうかエアサス。
前、友人のエアサス仕様のインプ乗ったときに車高上げたら
フォレと同じ様なフィーリングになって、「そりゃそうだわな」と
妙な納得をした事があるよw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:39:46 ID:cPWubp49O

エアサスじゃないんだなぁ～。油圧

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:53:10 ID:eblMcbue0

>>188
え？あーそうなんだ。初耳。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:28:43 ID:Vq4GkcRgO

だれか各種表示灯の色（緑）を変えた方いないすか？
オレンジにしたいんだけど出来ない事は無いと思うんすけど費用はいかほどか…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:02:44 ID:kf93idpg0

>>184
人生というか車にですね。バイザーとかつけてますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:01:59 ID:Yl1xdDMUO

ツイてないならいらないと思いまし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:04:43 ID:Pnv1X+XX0

サイドバイザーは小さすぎて役に立たんから俺は付けてない。
ナンバープレートべースも只の飾りだし、別に格好良いとも思わない。
マットも無いなら無いで不都合は無いだろうけど、いざカーペットが傷んでも
簡単に交換するわけにもいかないからやっぱり必要。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:06:00 ID:Pnv1X+XX0

む、IDがなんとなくｶｺｲｲなw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:36:03 ID:IZnqZroP0

気のせいだよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:38:05 ID:bGtkbSOI0

>>190
みんから見れ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:15:20 ID:ysmEAaLi0

SG5DかSG5EのXTでstiのリヤアンダースポイラー着けてる人いますか？
もしいたら、どんな感じでしょうか？
現行XT用ではstiのエアロではそれが対応してるみたいなので。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 04:36:49 ID:PZamXC/V0

あのサイドバイザーにモノ凄くスバルを感じるのはオレだけか？
よってサイドバイザーは最重要パーツでつ('A`)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 05:43:56 ID:NZ4nDGPbO

>>193
>>198
なるほど。
バイザーは小さすぎで機能しないがスバルを感じさせる…と。
本当にありがとうございました

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 06:50:20 ID:4KD2ai9+0

>>173 視認性は良好です。
私の購入した時計はこれです
www.yacjp.co.jp/product/accessories/watch/watch01.html

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 06:59:18 ID:l1hMF8W9O

サッシュレスドアにでかいバイザーつけれんダロ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 13:43:59 ID:lQuqKBFcO

俺は1cmしか窓あけないんでﾊﾞｲｻﾞｰは小さくても構わん。それでもあるだけで雨の日は助かっている。
高速での風切り音も小さいしね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:26:11 ID:la41g2a40

>>202
同感。無いよりは、あれでも有るほうがいいと思う。

ナンバー枠は別にあれがカッコイイとは思わないが、
あれに見慣れると、枠なしでは物足りないから不思議だ・・・orz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:13:30 ID:hwFlzBE50

>175
そんな簡単な作業でOKなのか・・・・。
前の車に自分でナビ付けた時と同じ作業じゃないかよ。

俺、購入時にディーラーで頼んで一旦OKされて
結局、納車時に車速信号で制御してるので
キット付けないと出来ない仕様といわれて納得してしまったよ・・・・。

騙された・・・・。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:53:53 ID:l1hMF8W9O

ナンバー枠は付けたが、カバー付ける時に外しちゃったよん。
ついでにステンビスにも交換。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 21:04:50 ID:+Ta2hbK50

>>202 そうそう、雨の日に窓を開けるには必需品。大きい必要はないと思うが。

207 ：sage：2006/08/10(木) 21:49:58 ID:EYOfpJYE0

雨の日にわざわざ窓開けないし w

スモーカーってこと？

あんなもの百害あって一利なし
タバコすって癌になって高額の医療費使うのやめて欲しいね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:04:34 ID:l1hMF8W9O

ちなみにマジェスタとかも1㌢程度のバイザーです

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:12:44 ID:+Ta2hbK50

>>207 タバコはやめた。
停車中エンジン切るので、窓締め切ると暑いし濕度が非常に高くなる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:51:43 ID:pPu0dAuV0

>>204
作業してみれば、誰にだまされたかはっきりするよ。
パーキング端子の作業だけで見れればいいけど、普通MOナビは
それだけじゃむりっぽ。DOナビならそれだけでOKだと思うけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:10:21 ID:0OBC238L0

特別仕様車でセットになってるか、よっぽど安く付けてくれるとかじゃない限り
MOナビ付けるメリット無いなあ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:13:18 ID:l1hMF8W9O

http://dog.i-kinenbi.com/dat/PBeG1o9j/member/KINGEYU/img/357630_h.html
↑これってフォレ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:18:32 ID:0OBC238L0

>>212
見れません＞＜

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:20:49 ID:l1hMF8W9O

すまそ。ケータイ専用みたい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:26:58 ID:l1hMF8W9O

予想では、黒特大豆かなと…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:42:02 ID:4ORVBvH20

他メーカーの車乗ってるときはナンバー枠なんて気にしたことなかったが、
スバル車はナンバー枠付けないと何か物足りないよな。
これも買わせるための手なのか。

217 ：175：2006/08/11(金) 08:47:17 ID:8+vZ1t2H0

>>210
実際にやってできてるんだってば。DVD視聴、ナビ操作ともに走行中できるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:04:51 ID:y4nt18txO

どのﾒｰｶｰもそうなんだが、純正ﾅﾋﾞってｶﾛかﾊﾟﾅにして欲しいよ。
ｹﾝとかｸﾗとかｲｸのﾅﾋﾞって精度1つとっても2ﾗﾝｸくらい下なんだよなぁ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:19:53 ID:45ybRLIh0

>>216
ナンバー枠って、洗車時に手を切らないようにするもの、
って聞いたことある。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 16:41:27 ID:kQoIbfgR0

エアブレイク購入しようと思うんですけど
ナビにオプションでビーコンは付けた方がいいんですかね～？？
ていうかビーコンってどんな役目するの・・・！？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:05:36 ID:dXVaef0J0

>>220
簡単に言うと、渋滞情報を読み取る装置
あれば、混雑してる道路を避けてリルートとかしてくれる

知ってる道なら自分の経験のほうが正確だったりするが
知らない道なら、ナビに従ったほうがよかったりする

普通はナビつける人は、つけるもんじゃないんかな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:29:07 ID:6Qv+5pcI0

東○スバル恵○寿営業所、エアブレイク純正ナビ、納車時に
走行中も使用できるようにしてくれましたよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:29:52 ID:kQoIbfgR0

そうですか～ありがとうございます。
みんな一般に付けてるんなら付けた方がよさそうですね＾＾
オプションの分でＴＶアンテナとサービスしてもらえないかな～。。

224 ：212：2006/08/11(金) 20:04:11 ID:h6dETZgnO

>>212だけど、フォレでつか？これは。

225 ：XT改海苔：2006/08/11(金) 22:02:37 ID:C4UpEqJPO

>>220
ビーコンアンテナはかなり充実してますよ！
文字情報や図形情報など…
高速乗れば先のSAかPAの情報が出たりもちろん道路状況も図形表示します…
絶対、付けるべきと思います。(^^ゞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:18:37 ID:ydfvEkmvO

一反もーめんっ♪

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:50:13 ID:JOWOahF00

>>225
でもビーコンは高いよな。
使ってるけど渋滞情報が見られるから便利。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:45:25 ID:MjAu3g8X0

都内で走ってる時は必需品だと思っていたビーコンだが、
この前ひさびさに田舎帰ったはいくら走っても全く表示が出ないし、
珍しく出たと思ったら「○○方面概ね順調」ばかりorz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:39:53 ID:3qsMb5SQ0

すげー初歩的な質問なんですが
今初期型のSFのTターボのりなんですよね、もちAT
やっぱり現行型のほうが全然速い？
乗り換え組み多そうだから聞いてみたい
ｶﾞｸﾌﾞﾙするぐらい違いがあるなら車検面倒だし買い換えようと思う
つーか何ならSTIもいいと思ってる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 03:51:41 ID:9EMoxC2V0

↑オレもT/tbだけど速いって何よ？
試乗したSTIはトルクがあるから余裕がある走りつーか乗り易い
発進云々ならSG
ただ140からドッカン→一気に180とかはないだろう
それから足回りは全然SG
SF乗っててガクブルするのはインプSTIくらいじゃない？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 06:44:06 ID:/yUv75040

>>229
単純な加速タイムなら、ＳＧ９＞ＳＧ５＞ＳＦ。愕然とする差は無いと思うよ。
豪快さはＳＦって話も多いし、もともと魅力は加速だけじゃないから、この車は。
Ｄラーマン曰く、ＳＧ９が排気量に余裕あってもエンジン的には一世代前。加速云々、速さ云々だったら
インプＳＴi、物が違うやはり最強ってね。
故障でダメ・飽きたとかじゃなきゃＳＦをいじり倒すのもアリだと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:26:25 ID:3qsMb5SQ0

インプSTIってなんか敷居が高い気がしますよね
フォレSTIは和み系なのにｗ

とりあえず市場でSGのSTIでもいってみようかと思うので
ついでにインプがｶﾞｸﾌﾞﾙするほどのものなのかも調べてきたいと思います
うちのSFも故障一つなくてエンジンも調子いいのですがやはり車検・・・
この国は本当に車乗りに厳しい国でつ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:43:39 ID:wIaWLTdy0

インプＳＴＩは任意保険料もガクブルだからなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:05:12 ID:PwMQn7EM0

あれって実際どれくらい違うんだろう。
ワゴンばっか乗り継いでるからインプSTIみたいな車の保険料がピンとこない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:22:08 ID:wIaWLTdy0

>>234
保険の内容、等級によって何ともいえないけど・・・。
ちなみにおいらの場合、前車シルビアで12ｋ、現車フォレスタで6ｋくらい。

ついでに、保険料率も調べてみますた（・∀・）

ＳＧ９　４　４　４　４
ＧＤＢ　８　７　６　８
Ｓ１５　９　８　６　６
※左から、「車両」「対人」「対物」「傷害」

単純に言って、倍くらいは変わるのかな。
しかし、なんだよ、９８６６って・・・orz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 14:39:15 ID:wIaWLTdy0

補足

料率クラスが高いほど、保険料が高くなる。９が最高。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:11:13 ID:VxyQBj4R0

STIでも、ワゴンだと保険安かったりするし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:25:43 ID:PwMQn7EM0

大ざっぱに倍くらい違うのか。
そりゃ売れなくなるわなあ。
走り系の車は。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:14:56 ID:1SdANonf0

まあ、保険屋も商売だからね。絶対に負ける掛け率だと契約しないのは当然だしね。
スピード出してアボーンが多いからこの掛け率なんでしょ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:40:31 ID:/6tk/68f0

ちなみに、基本的な条件を変えないなら、SF5とかSG5よりも、SG9が保険料は安くなる。
SG9の料率が低いからだけどね。低い事故率やイモビ等が有ったりするからこそなせる業。

その分SG9乗りは、車両保険の方にしっかりお金を掛けた方がいいね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:03:51 ID:cD2NF4HB0

フォレスターとインテRってどっちが速いの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:05:53 ID:3qsMb5SQ0

わざわざ車高上げてワゴンにしてるのに2枚クーペに勝てる訳ねぇべな
ﾚｸｻｽスレぐらい勘違いだな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:35:09 ID:+IqP12f50

時期型でフォレSTIが海外用レガシィの2.5Lエンジン載せてきたら最高。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 20:49:14 ID:3qsMb5SQ0

一つだけいえることは
最近の眉毛フォレといいインプといい、挙句のMCレガといい
昔のデザインorzに近づいてるスバルのデザインは間違いなく
この調子で新型フォレとかインプなんて出した日には
物凄い勢いで現場の突き上げにあってMCでお色直しな予感がするな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:52:24 ID:J8PCipIxO

>>241
直線ならフォレ。
実車調べ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:08:47 ID:Ve2rzYVqO

ＳＦ５乗りです。インプレッサあたりの１５インチアルミを流用してスタッドレス履かせたいんですが、流用可能でしょうか？
誰か実践した方いませんか？
オフセット次第でイケると思うのですがググりかたが悪いのか見つかりませんですた…orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 03:34:16 ID:jX0g7irq0

だからオフセット次第だろ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 07:42:22 ID:PjiamTJy0

ＳＧ５クロスポＴが昨日納車されますた。なかなかよい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:59:37 ID:5KeUTy9mO

帰省で石川県に居るんだが、フォレスターを全然見かけない。

>248
オメ
フォレスターでのカーライフを楽しんで下さい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:41:43 ID:9dj9Dy0W0

>249
だから知り合いにすぐ街中で見つかったりする・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:58:29 ID:EvtowevI0

>>249
この前フォレ売ってレガシィ買いますた＠石川県。
冬場はよく見かけるんだけどね。ヨンクともう1台
夏用に車を所有してる香具師、結構多いのかもね、
見え張りが多いド田舎だしorz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:18:49 ID:4fpcayCtO

質問なんですが、初代と二代目ってどちらがお勧めですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:30:23 ID:VMN7IaXd0

>>246
フォレ・・・＋48mm
インプ・・・＋55mm
履けるけど、やや引っ込む。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:19:26 ID:9j5hE9tS0

>>252
お前に喰わせるタンメンはねぇ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:34:52 ID:BkE3pCo60

SG9E海苔です。走行距離5000Ｋ、今日往復400Ｋ半分高速、半分下道で燃費10.9ｋ/Lでした。
高速で、メーター読み190Ｋ/Mまででたんですが、リミッターカットは何キロからなんでしょう？
高速走行は車高が高いけど、以外と安定感はありますね。車内の静かさも、前車GC8よりも
すごく静かで疲れにくいです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:29:24 ID:xZRE7SCN0

240㎞メーターは誤差を5%位多めに表示するから、ちょうどその位でリミッターが掛かるようになってるよ。
リミッターが掛かると、ジワッと速度が落ちる様になってる。ギリギリ掛からなかったのかも。

あと要らぬ世話ですが、何が有るか分からないので、
公道での速度表示方法には気を付けた方が良いかもね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:16:05 ID:BmOSGLRy0

ちなみに高速をで１９０ｋｍ／ｈで追い越し車線を巡航していたとする。
そこへ１００ｋｍ／ｈで走っている車が左から突然車線変更してきたら速度差は９０ｋｍ／ｈ
９０ｋｍ／ｈで走っている時、目の前にいきなり壁が出現するのと同じ状態になるんだよ。

258 ：XT改海苔：2006/08/13(日) 22:41:34 ID:T1RSOqtYO

今日出先の駐車場でドアミラーたたんで駐車…用が済みドアミラー開こうとしたら…
右側だけ動かない…
何度やっても…動かない
Ｄラー盆休み…
仕方ないから手動で…バキッ！だって…なんかグラグラしてるし…
明日のお出掛けはガムテープ巻き仕様だな…
それともバラしてみようかな…？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:04:33 ID:4v6Hy/Zd0

今日ここ見てたらナンバー横（下）の後付けフォグは違反になったらしい。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=295
俺現行のＳエディで５月にスタンレーの黄フォグつけたばっかしなんだが、
ここしか取り付けができないんだよね・・・
フォレでナンバー周辺につけている人結構多いんだと思うんだが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:48:26 ID:9byfIhS90

STIってフォグついてないの？
カバーじゃなくてダミーなのかぁ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:06:54 ID:2zbqApPZ0

>>高速で、メーター読み190Ｋ/Mまででたんですが

車と一緒で、脳ミソの吹け上がりも随分速いですね。
正直迷惑だ、死ぬなら単独でお願いします。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 09:51:53 ID:DixEY0JX0

>>259
補助灯の規制厳しくなったからねえ。
カー用品店でも付けてもらえないケースが増えた。そこで売ってるモノなのに。ｗ
フォグは外側から40cm以内だっけ。上下も制約あったけど忘れた。
後期型クロスポバンパーで付けるところ無いんだよね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:59:14 ID:IqK0n7zN0

>>258
それ、ウチのSG5-Aもたまになる。
特に豪雨の日を境に左ミラーだけ動かなくなるけど、知らん間に直ってる。
ディーラーに言ったら、ユニット交換で2万とかだから馬鹿らしくてそのまま。
どっかしら接触悪いとかなんだろうね。

264 ：アリスト様：2006/08/14(月) 13:14:17 ID:onsnFWaTO

190キロぐらいで騒ぐなや！おらは300キロだすお、さすがぼろ車乗りだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 13:40:23 ID:F1Jt0A/S0

アリス○だけに公道でもネットでも煽りが得意そうで。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 14:26:51 ID:5l9rx5AO0

>>265
何でだろうね？あの車乗る香具師はｱｵﾗｰが多い。
そら確かに排気量3Lだし、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞだからいやでも
無駄に加速するんだろうけどさ。
このあいだ初代ｱ○ｽﾄに乗られてる老夫婦がﾁｪﾛｷｰの
ｶｸｶｸしたやつに煽られてた時はﾁﾄかわいそうだとｵﾓﾀｶﾞ…。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:32:15 ID:KThYS8oD0

>>255です、スピード出しすぎたことは謝ります、すみませんでした。ただ、やみくもに出したわけではありませんので。
自慢もしてるつもりはありませんし、煽りもしてませんので。スピードを出した時は、片側３車線、車はほとんどいない時に
充分注意してました。けど、すみませんでした。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:37:18 ID:Y7ANJAhC0

クロスポターボ乗りになった初心者です。
みなさんはスポーツシフトをどのように活用していますか？

初めの数回はＤからスポーツシフトモードにチェンジしたときに、
なぜかエラー音？がピーピー鳴っていました。
ほぼ停止しているときしかチェンジできない状態でした。
でも、この頃は走行中でもエラー音は鳴らなくなったので、
エンジンブレーキを使用したいときに使うようになりました。

同じ症状だった方いませんか？
また、スポーツシフト時の使用感や燃費などで感想がありましたら、
教えていただけると嬉しいです。
よろしくどうぞ。

269 ：XT改海苔：2006/08/14(月) 18:46:17 ID:8z+pQJs9O

>>263
同じくA型です…
今回がはじめてでしたが…
￥2万ですか…
明日バラして見てみます。
D型レガStiも気になっていますが…(笑)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:17:54 ID:onsnFWaTO

この糞車のこと型式で呼ばれてもマイナーすぎてわかんないんだわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:27:20 ID:+nv1NCyw0

>>269
ミラーは片方で２万円台後半（部品だけ）だったと思います。
Ｄ型以降は３万超え・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:00:36 ID:K4a+oYSs0

>>264=270
夏休みだね～
早く宿題片付けなきゃだめだよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:35:25 ID:4Ckebj1r0

ターボ付いてるんだから速いにきまってるだろ、ボケがｗ

274 ：アリスト様：2006/08/14(月) 20:48:20 ID:onsnFWaTO

うるせー糞車乗りが！宿題は終わったわ、ポンコツが

275 ：アリスト様：2006/08/14(月) 20:55:50 ID:onsnFWaTO

こんなバンに乗る貧乏人が集まるスレはここですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:07:25 ID:4Ckebj1r0

確かにアリストは速いよ。
これで満足か？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:29:12 ID:y2nYAB9q0

昨日、Ｈ９のＴ／ｔｂを買ったのはいいんですが、鍵がスペアしかなくて標準装備のキーレスが使えません。
ディーラーに頼めば何とかしてくれるのでしょうか？すぐにでも確認したいのですが、
お盆休みのようなので・・・・。ご存知の方、よろしくお願いします。
それにしてもこの車、本当に良い車ですね。長く乗りたいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:20:50 ID:IoRm4kIdO

今日SFの時計が直りました。本当にハンダだけで修理出来たのでありがたいです。ダイソーでこてと合わせて500円でお釣りきました。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:31:56 ID:O8xRTdBI0

>>268
安全上設定速度以上ではシフトできない仕様になってるよ。
例えば80㎞で走行中いきなり2速に入れるとか。
そういう時はアラームが鳴るようになってる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:03:41 ID:C9BMVqnn0

>>269
>同じくA型です…
>今回がはじめてでしたが…
>￥2万ですか…

車検時に延長保証には入らなかったの？
うちのＡ型でも、右ミラーがたまに閉じなくなって、延長保証で
無料でした。
DOのナビもディスクエラーで無料交換。
CDチェンジャもエラーが出るんで交換してこなきゃ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:04:29 ID:Y9R5K32GO

アリストがそんぽ２１の車(コアラ君使用)をあおってました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:21:24 ID:LAJw4qi10

>>280
ＤＯじゃなくてＭＯの間違いです。

283 ：103：2006/08/15(火) 01:05:23 ID:ZUfO7zqG0

>>278
お前は俺かwww
先週頭に現物をバラして確認したら、>>102の写真でいうと上から
1つ目のチップ（抵抗？）のハンダ付けが甘くて割れてた状態でした。
で、ダイソーでハンダとコテを調達して修理したのが今日（14日）。
ハンダ付けなんかしたの20年振りだよ。
ディーラー行ったらやっぱり8,000円とか取られるんだろうから、
どう見ても安上がりです、本当にありがとうございました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:06:47 ID:l8eupm+C0

今日アリスト様がとっぽＢＪをしつこく煽っていました。
やっぱりアリスト様は速い速～～い。（実話）

285 ：XT改海苔：2006/08/15(火) 08:09:08 ID:mreAm1tHO

>>280
NEXTEP入りましたよ…
タダですか。
入っていて良かったです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:27:42 ID:W96w3vHg0

アリストじゃユーロRに勝てないだろ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:04:18 ID:Q1LtABYh0

>>102
情報ｻﾝｸｽ!　直った!!
>>278 >>283
おまいらは俺か!?
一昨日の夜、ﾁｯﾌﾟ抵抗2個とﾀﾞｲｵｰﾄﾞのはんだを盛りなおし、
昨夜、取り付けました!
あの時計に8000円出せるほど太っ腹じゃないw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:08:15 ID:DrOzy5N20

>>285
NEXTSTEPに入るのに金払ってるからタダじゃないけどな

289 ：287：2006/08/15(火) 10:07:14 ID:Q1LtABYh0

追伸･･･

本体左の「SET」ﾎﾞﾀﾝを無くしてしまったのは内緒だ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:14:59 ID:hGuhFI5PO

XSのMTとXのMTにｵﾌﾟで純正16ｱﾙﾐとではどっちが良いと思う？
皮にこだわりないけど16ｲﾝﾁと17ｲﾝﾁってかなり違うのかななんて思ったんで。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 15:43:55 ID:9yfB5sK00

>>290
オレの皮ならあまってるけど・・・(´･ω･`)ｂ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:01:55 ID:bBKTf5Eq0

Xに乗ってるが、特に違和感はない。MTだと装備からXが最も割安に感じる。
17インチとの比較は試乗車としかできないが、多少ソフトでロードノイズが大きいかな。
エアブレークが１６インチだから、クロスポあたりと両方試乗してみては？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:12:36 ID:QDHOgEgEO

ところでディーラって何時まで休み？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:40:35 ID:vEPZxsbi0

1０万キロのSF海苔でつが　最近右折時にリアからガタガタ振動する感じがある
なんだこりゃ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 19:34:19 ID:hGuhFI5PO

>>292
ﾚｽありが㌧！XのMTだと、こんなに良い車を安く買えた！っていう満足感が味わえそうで良いですね！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:48:37 ID:o8eNsTaI0

MT限定免許の俺が乗れるスバル車が少なくなってきたな。LLBEANもMT設定無くなった。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:05:19 ID:jIVIK1BU0

>>296
そこでstiですよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:30:04 ID:o8eNsTaI0

>>297
まったりゆったりと走る俺にはstiは敷居が高いな～。
LLBEANのウッドステアリング？ハンドルの一部が木の奴が渋くて良いなって思って今まで金貯めてたら、
気付いたらMT無くなってやんの(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:28:12 ID:LAJw4qi10

>>296
>MT限定免許の俺が乗れるスバル車が少なくなってきたな。LLBEANもMT設定無くなった。

MT依存症の間違いじゃないのか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:40:20 ID:o8eNsTaI0

>>299
日本語でおｋ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:45:40 ID:sIvhN7sm0

>>294
ハブベアリングが逝っちゃってんじゃねーすか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:28:50 ID:RX63lPK90

MTを乗り続けたいんだがどうやら家族が増えて広い車を・・・と言われてます。
Stiﾊﾞｰｼﾞｮﾝはファミリーカーになりますか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 06:39:46 ID:SpKTuBzE0

なんでSti？車内(後部座席)の狭さは一緒でしょ。LLBEANが特別広い訳じゃない。
XでもXSでもXTでも MTはある訳だし・・・

フォレよりもっと広い車というのなら、レガという選択もある。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:59:39 ID:KgeLxV49O

MT限定免許ってなんだ?
いつのまにか新しい免許出来たのか。

305 ：302：2006/08/16(水) 13:41:18 ID:vRvKQt4r0

>303
お金に余裕があるからStiです。とか適当な事を書いておけばよかったのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:05:12 ID:Z9SPNI6Z0

>>303
ちゃんと質問に答えろよ！訳わからねぇぞ(´・ω・｀)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:12:37 ID:w6PcpXbi0

SGフォレのソリッドフォースサウンドシステムのウーハーも含めてスピーカー
などをそのまま活かしていけるMD/CDデッキってありますか？
CDを排出できないとか、メカエラーメッセージが表示されて機械がフリーズしてしまったりで、
3回もクレームで交換してもらいましたけど、3代目の現システムも同じエラーが出始めましたので。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:15:22 ID:H6iOdWQt0

>>302
なりまつ。

…と、こういう答えで尻をケとばしてもらいたかったのかな。
保険料率はどうなんだろ。これが変わらなければ立派なファミリーカー。

でも嫁ｺは「後席も広い車」を期待してると思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 15:38:12 ID:Inw2OxrO0

>>307
たしかウーファーは他のオーディオでは使用不可だったはず。
それ以外のスピーカは使えます。ウチはヘッドユニットだけ換えたけど、
ツイータも含めてちゃんと音が出てました。

正直な話、純正品はかなり音が悪いので、デッキを換えるならスピーカも
一緒に換えることをお勧めします（せめてフロントだけ、安物でも良いから）。
ツイータ別体のスピーカも、物によっては純正ツイータの位置へ入ります
（TS-C07Aとか）。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:53:59 ID:cCGQFybl0

サブフーファーとヘッドユニットの間にアンプ入れれば使えるよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:18:14 ID:wCrzksLD0

半年ぶりくらいにCD聴いてみたら　ソリッドフォースの音がとても良くなっていたぞ　不思議だ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:30:36 ID://ByTJaa0

昔に比べたら、オーディオは良くなってると思う。こだわってる人から見たら、
まだまだと言われそうだけど、低音の効いた曲聴いてると、ウーハ－もけっこう
ドコドコ（ドンドン？）いってるよ。ただ、ＣＤの読み込みが遅いかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:42:55 ID:cCGQFybl0

ＣＤ使わないで適当にiPodでも繋げれば良いのに

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:57:11 ID:RmBdNM5Y0

>>311
スピーカーにも慣らしというかエージングが必要だったりします。
でもたぶん気持ちの問題だと思われます。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:49:21 ID:ZmyWjJ3M0

買うならCR-Vにしとけ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:53:39 ID:9UWMSjlW0

ホンダ買うボーイ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 04:08:51 ID:wn4AcnNWO

水温があがり、オーバーヒート気味になるのですけど、、、
クーラント液はＭＡＸまで入ってます。同じような症状出た方、いませんか？
当方の型式：ＳＦ５
走行キロ数：約６万キロです☆

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 05:41:28 ID:zm7Zwe+f0

電動ファンのカップリングが壊れてるかも。
それが問題ないのならドレンプラグを開けてみて。
ドロっとした液とか鉄粉が出たらフラッシングをおすすめします。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 08:28:08 ID:8t9bGxUM0

サーモが開かなくなってるのかもね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:02:35 ID:8t9bGxUM0

あ、書くの忘れてたけど水温が高いとエンジン痛めるから早めにディーラーに
行くことをおすすめします。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:07:23 ID:tPm0dwMJ0

>>308
>>235辺りから読むと分かるが、STIであろうと基本的にフォレの保険料率は低い。
すなわち、保険料も安く出来ると言う事だ。

STIでもアクセル踏み込まないならごく普通に走れる。クラッチも重くない。
チャイルドシート固定アンカーもちゃんと付いてるし、ファミリーカーに成り得るね。

STI乗りの皆が盗難や事故起こさない様に気を付けていれば、今後も料率が上がる可能性は低いよ。
インプ乗りの方には申し訳ないが、二の舞にならないように。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:38:34 ID:l+Iv59zN0

SG9E乗って半年、STIはほんと見ないなぁ。現行のモデルでも最近ちらほら見かけるけど、
MT限定ってのがネックかな？前車WRXに乗ってたけど、あれより断然乗り易くなってる。
燃費も前車と変わらないし、びっくりしたのが、保険がほとんど上がらずに済んだこと。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:31:00 ID:l32/k4QV0

>>321
インプは凄かったね。毎年支払う保険料が増えていった。
車両の補償金額は毎年下がっているのに。
先月からSG9に乗り換えたんだけど、保険料が半額近くになったよ。
燃費は良くなったし、維持費は１万円/月以上ちがう。
維持費に関しては十分にファミリーカーの素養有りだね。

ところでクラッチ、俺もSG9のは重いとは思わない…というか軽過ぎ
ぐらいに思ってるんだけど、たまに重いって言う人がいる。
まあ感覚の違いなんだろうけど、ちょっと信じられない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:35:12 ID:UkNbnPnp0

フォレからレガシィに乗り換えたら、任意保険がさらに安く
なったよ。ただしB4に換えたので、おんなじスバル車でも
ここまでフォレの快適性を失う事になるとは思わなかった
けどorz

またフォレ乗りたいな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:26:46 ID:7RccSSv5O

車で保険料変わってくるんだ‥
知らなかった。
フォレスター考えようかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:41:50 ID:Epb+12dr0

基本的に2ドアの車やスポーツカーと呼ばれる車は高い。安いのは、ファミリーカー
例えば、セダンの車とかコンパクトカーは安い。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:00:06 ID:ubH4LkVp0

保険料率についてはこちらが便利
tp://www.hosyou.com/sonpo/class/index.html

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:23:34 ID:aMsh9ZbA0

ストリームＲＳＺに代えました

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:29:35 ID:wn4AcnNWO

ラジエーターにエアの固まりが入ってしまったため、冷却水が冷えなかったようです！

330 ：307：2006/08/18(金) 00:37:13 ID:0IBqiLf80

＞＞309さん、310さん
ありがとうございます。あれこれ手を加える必要があるんですね。
うーん、しばらく悩んでみます。
ありがとうございました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:11:19 ID:n5ZwPogO0

>>329
なんでエアー入ったの？
キャップ取替えたりした時とか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:29:50 ID:hVBasftg0

SG5D用のインパネアッパーケスっていくらだっけ？
調べたけれどぜんぜんわからん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:46:40 ID:cqumSmIfO

>>332
税込10290円。ｵｰﾃﾞｨｵﾅﾋﾞｶﾀﾛｸﾞの最後の方に載ってる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:58:40 ID:hVBasftg0

>>333
HTMLページじゃなかったもんで気づかんかった、ありがとう！
意外と安いんだな。
純正だから４万くらいぼられるのかと思ってた。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:01:59 ID:TDw4QW+VO

フォレＣＭ変わってた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:30:23 ID:vU2CwyRP0

レガからの乗り換えなんだけど、ＢＤ５に使用していた
フロントタワーバーってＳＦ５に取付け可能ですか？
ＢＧ５のはＳＦ５にも移行可能みたいなので・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:02:30 ID:IZz7Tpoe0

フォレで、マニュアルのハイブリッド出してくれんかな～
強く望みます。

338 ：SG9D乗り：2006/08/18(金) 22:02:54 ID:tflgaW3r0

>>323
遅レス気味だが、最近インテＲを運転する機会があったんだが、
インテＲのクラッチ、メチャ軽かったのにびっくりした。

ＳＴｉバージョン、前乗っていたＢ４ＲＳＫとあまり変わらない重さだし、
スバル車はクラッチ重めの味付けにしているのでは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:10:54 ID:JeWbujyt0

初代のSTI Verを買おうと思ってるんですが、『STI Ⅱ LIMITED』と
『STI ⅡTypeM』ってどこが違うんですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:19:31 ID:ekfNjB2V0

たっ・・タイプＭとタイプＳなら、
俺はどっちかというとタイプＭかな・・(;´д｀）ﾊｧﾊｧ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:45:40 ID:YgdkTCAD0

>>339
『STI Ⅱ LIMITED』はATのみ。『STI ⅡTypeM』はMTのみ。
その他はSTIのサイトで調べてね。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/sti_version.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:07:03 ID:8p0x58rL0

>>341
ありがとう。

そうか、LIMITEDはATのみか・・・。じゃあ除外だな。

343 ：SG9：2006/08/19(土) 03:28:11 ID:DlTOFpiBO

>>342
根本的に、選択肢からSFは外した方がイイと思いますよ。
足回りが全然違うから…

344 ：323：2006/08/19(土) 08:35:55 ID:C9iSlH6J0

>>338
なるほど、最近のは軽いんだ。情報サンクス。
考えてみたら最近はスバル以外のマニュアルに乗る機会が
無かったな。

ちょっと前はスカイラインとかも結構重かったんだけどなぁ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:25:26 ID:nQ4P1aFFO

乗用車なのにMTなんてレーサーにでもなったつもりかよ？( ´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 09:27:39 ID:MoRhsLle0

>>345
最近のレーサーってAT多くないか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:36:00 ID:CBpNKsbA0

>>345
すぐそういう極論を出すあたり無免許か脳みそが鹿の糞程度だね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:30:45 ID:tFEb37Fn0

>>347
つ…つられないぞ…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:44:02 ID:IcUTrDHq0

SG9のクラッチはスバルでも少し重めじゃないのかあ。
前車のGC8や友人のBH5なんかより重かったよん。
BH5なんてスカスカで気色悪かったもん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:52:47 ID:8p0x58rL0

>>343
今、ふにゃ足の車乗ってるからそんなに気にはならないかと・・・。
SFのデザインの方が好きだし、値もこなれてるんで・・・。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:54:36 ID:kUbMxX0N0

MTの方が楽しそうだな。やっぱ次はMTかな～
適当にスバルの中古車屋に行って、
かなり適当に選んだ車が、
クロスポTだったから

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:01:03 ID:5Ujm3ah50

新CM見た？　ASIAN2

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:07:54 ID:EJarACFS0

ASIAN2 ”遠く”
http://www.avexnet.or.jp/asian2/news.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:33:39 ID:CLYnYVLkO

今度のコマーシャルって、
フォレの他にもスミノフアイスのバージョンがあるよね？
コラボCMなんだろね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:11:19 ID:FHLjDVAX0

ミノフスキー粒子バージョンもきぼん

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:13:45 ID:9YG3FqwjO

ゼッフル粒子

357 ：XT改海苔：2006/08/19(土) 18:21:56 ID:5LNXu+pEO

本日ドアミラーの格納不良の修理でＤラーへ…
格納の可動範囲のリセット？で治りました。可動範囲に反対の力？がかかったのでは？との事。

このところ買い物、草野球と放置駐車する機会が多かったからかな？…(笑)
ところで買って４年経つのでバッテリーを交換したのですが（特にセルの回りが悪いわけでもなく、電圧値も低いわけでもなく…心配だったので…）やたら持ちがいいですね…
前車のＮ車やＴ車やＭ車は２年から３年経つと明らかにセルの回りが遅くなりました
ちなみに休日しか乗りませんが…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:09:51 ID:7mRGoGKK0

SG9E乗りですが、前車GC8とあまり変わらずクラッチは重いという感じは無いですね。
むしろ、その前に乗ってたJZA70スープラはペダル全てが重かった。それから比べると、
すごく乗り易くなってる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:46:43 ID:0R9Nbxom0

>>355
>>356
歳がばれるぞ、ガンヲタ、銀英伝ヲタよw

と言ってるワシもｵﾁｬｰﾝか･･･

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:58:13 ID:Qt518Tlt0

仕事の関係で自分の車よりレンタカーに乗ることの方が多いんだが、久々に自分のフォレに乗ってみると、ハンドルが重い、
オーバーハングが長い、やっぱMTは面倒なんて、使いづらいとこばかりが目に行ってしまった。。。

ついでに、漏れも歳をとったとも思った。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 15:04:19 ID:3vj8LhwE0

クロスポT契約してきた。
みなさん、よろしくね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:12:09 ID:ErlLNJ5e0

取説見てもでてないんですごく初歩的な質問ですが・・・
ドアミラーの部分のウインカーを点灯させるにはどしたらいいんでつか？
乗り出し時からフロントライト横の部分しか点灯しないんですが？？？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 18:06:25 ID:llOop5Tr0

>>362
　ウインカーのスイッチ入れて点灯しないのは、単なる不良品だよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 18:14:09 ID:yNUwRpXPO

ディーラーにＧＯです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:18:09 ID:uv/ABprXO

前にNA乗ってたけど、いい車だったな。いまのBH乗りつぶしたらまた買おうかな…

366 ：356：2006/08/20(日) 19:41:50 ID:rAHXlvnEO

>>359
私まだ21のガキんちょSG5糊です

若者だって銀英読むよ!

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:46:45 ID:4Po+Vojh0

ＳＧ５Ｄ糊なんですが、オプションの「オーバーヘッドコンソール」
は自分でも取り付けられますか？

ちなみに、フットランプ・ナビ位は取り付けたことがあります。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:07:29 ID:BIhQlcfO0

>>361
契約おめ！
納車がまちどおしいでつね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:52:59 ID:CH70aO0HO

クロスポi(AT)の購入を考えてるんですが燃費はいかがなもんでしょうか？
リッター10kmは厳しいでしょうか？
ちなみにのんびり乗る派です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:54:09 ID:RCEZQT+h0

>>369
街乗り基本で、当分は８km/ℓ
こなれてきたら（７千～１万km程度）９km/ℓ程度と思っておけば
購入後さして失望しないはず。
スポーツシフトうまく使いこなせば、１割弱伸びる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:14:23 ID:Z+QK3Xl50

みなさんブレーキパッド何使ってます？
エンドレスなんか車屋さんからは評判いいんですが。

町乗りなら純正で十分でしょーかね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:21:26 ID:39ae7WpH0

>>371
純正以外だとかなり種類（用途別）にあるよね。
軽いストリート用なんかは純正よりも安いし
効きもいいし耐久性もあっていいよ。
エンドレスってそんなにいいかな～？
まぁ色々自分で調べてみると良いよ。
ただし、スバルはローターが弱めなので
あまりにハイエンドモデルのパットいれると
ローターがすぐにやられるので注意だね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:23:42 ID:uq0mlcHK0

店頭で気になったのは、リモコンキーロック開閉時に鳴る「ピヨッ」って音。
あれ消せるの？夜遅く家に帰ることが多いので気になる・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:54:57 ID:liejvGmJ0

クロススポーツSエディションに乗り始めて一月経つんだけど、
シフトチェンジのタイミングがわからない。
>>370のいう「うまく使えば燃費が一割伸びる」というのは、どの回転数で
変えればいいんかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:09:48 ID:OLkTkmou0

>>373
ディーラーにて消せるお。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:14:55 ID:KKS1AmaP0

初期のSF免許取立てで買って3年・・・
エンジンは絶好調でぬわぁキロもそれなりに出せるが
いかんせんブレーキ利き悪いし、サスもへたれてるんよね
流石に秋田から知り合いの中古車屋の社長にこなれたSGのXTでも探してちょ
って頼んだらスバルの車乗ってる人は物好きだから同じ車によく買い換えるけど
フォレからフォレってﾜﾛｽ的なことを言われた・・・ついでにレガにすればいいのにって

そう言われれば確かにアウトバックとかアホみたいにインプもありかなぁと思って少し考え直した
気がついたらSTI探しを頼んでいたorz
教習所以来のMTで流石にディーゼルのコンフォートぶりなので友達のMT車を奪って坂道発進練習ですかね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 04:04:27 ID:Vjz8GeM1O

>>376
突き詰めればSG9…
正解♪

自分、SFからSG9。
所詮、ｽﾊﾞﾙﾉﾘは偏屈が多いですからね～。自分も含めて…
個性・趣味・その他色々、人それぞれですから、己は己の好きな車をチョイスしてイイでしょ。
まっ、他の車ﾉﾘに言わせば、変人ですけどね…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:03:26 ID:bejRHJ6nO

>>370
8kmですか。ありがとうございます！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:42:51 ID:wZdwqoJR0

Ｈ９のＴ／ｔｂに乗っています。
来月車検なんですが、すでに走行距離は１５万キロを超えています。
オイル交換も１万キロに１回程度行っていて、ベルト、ダイナモ等の
消耗品は交換しています。
２０万キロ位までは乗れますかね？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:57:48 ID:/P2bYoyB0

>>379
さあ　どうでしょう････

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:18:13 ID:jqlG2MLg0

>>379
乗りたいと思っている間は壊れない。
ちょっとでも他車のカタログを眺めると壊れる・・・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:26:41 ID:SwyZUXsC0

フォレからフォレってそんなに変なのか。
SF→SGに乗り換えた俺って・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:50:07 ID:46y7v3myO

>>381
あるある

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:02:21 ID:GXFf/wPk0

あ、そういえば昨日廃車にしたレガシーワゴン廃車前日にエンジンチェック警告灯
が着いたな～。走行には問題なかったけどね。
17万キロ走って力尽きた感じだな。まあ、13年乗ったから大往生かな。物にも魂が
宿るのかね～（ｗ

　24日納車のフォレXTが待ち遠しい。納車まで一ヶ月意外に時間が掛かったな。みんな
納車までこれくらいなのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:40:41 ID:bejRHJ6nO

>>384
お疲れ様。レガシィ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:09:12 ID:K8RHbBT70

俺のＳＦは１２万キロ
ベルト類、ウォーターポンプ、オイルポンプもかえた
目指せ２０万キロ（・ω・）ノ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:13:26 ID:Tj8JZ4Ll0

>>384
車購入時に神社でお祓いするように廃車時にはお寺でお経あげたら？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:46:59 ID:KgBjxwyb0

みんなは現金一括で買ってるの？
今40万しかないのに買おうとしている俺がいる・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:55:16 ID:SwyZUXsC0

>>388
40万の車買えば問題ないじゃないか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:09:20 ID:Xf4aQa/u0

40ﾏﾝしかないような奴にはガス代がきつい車だと思われ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:18:40 ID:L8W0fRza0

わたしもSF5Aのｃ/ｔｂからSG9Eに乗り換えました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:36:09 ID:sADbwKfq0

>>388
初めての車じゃなければ、大概は下取り車って言う財産が
あるので、まんま３００万近く出すわけじゃないからね。

買い換えなら９割方は現金購入じゃないの？調べてはないけど。
フォレは高級車って程に高いわけじゃないし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:43:54 ID:7E9OsnqTO

ＳＧ５Ａ型乗りです。
ＡＴのレスポンすが悪いような…
デシパチスロっとるだからでつか？
アクセルはなしてまた踏み込むみたいな、三本ジィが、走ってた場所などを、ドキドキドキュンな走りをする時に不満です。
先代の方はどんなもんだったでつか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 17:47:31 ID:B4c8q/yV0

>>393
自分はＸＴのＡＴですが、確かに悪すぎますね。
すぐにスポーツシフトにしちゃいますよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:06:05 ID:7E9OsnqTO

>>394
羨ましいですよ。おいらのにはスポーツシフトなんて着いてないですから。
都内から茨城まで釣りに行くのに、ＸＴの地上高と加速性能が必須だったんです。
青物は時間が勝負ですから…
ＡＴのレスポンスが良ければ最高なんですけどね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:19:22 ID:125jX1/P0

当て逃げされた・・・・・・・

黄色の車に殺意を覚えます・・・・・

で、フロントサイドに凹みが、５ｃｍくらい・・・・

コンビに倶楽部なんかだと、どれくらいかかるんだろう?鬱

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:23:58 ID:+kwSaxFi0

>>387
車買うのにわざわざお祓いなんて、どんな田舎の風習だよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:28:20 ID:KKS1AmaP0

ATの問題なの？自社開発で4速のくせにスバルの欠点だよね
それともペダル踏み込み自体がレス遅くする原因なのかな？
MT買おうと思ってるのだがペダルのレス悪いのはやだなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:34:36 ID:7E9OsnqTO

396さん私も、マークⅡ乗ってた時、駐車場に戻ったらバンパー右側もげてました。
元気だしてくださいね！
因みに修理工場を数社、直に訪れて交渉してみてください。
実際、万単位で違いました。
安くて良いとこ意外に在りますよ！古くからやってる所が狙い目。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:59:16 ID:F48QeBMlO

どの車もATレスに合わせるのは一苦労

だがテク次第。
ＡＴドラテクじゃよ。
いうこときかせてみんしゃい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:26:46 ID:wUI+2nBZ0

>>393
XT買って半年たつけど、スポーツシフトは3回使った。最後に使ったのは3ヶ月前。
平均して2ヶ月で1回しか使ってない。つまり必要ないかも。
Ｂ型→Ｃ型だったか、Ｃ型→Ｄ型だったかにＡＴの仕様変更（製造元だったか部品だったか）があった
らしい。変速ショックやレスポンスが向上したって話。
でもＡ型～現行まで一環してＡＴ制御プログラムのお馬鹿さんは改善されていない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:57:30 ID:BVynOO7g0

>>401
ATは　体感ではBからCのときに大幅によくなったと感じた　普通になった
SFはどのモデルもダメダメだった　
ただしターボの話ね　NAのATはしらね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:16:00 ID:KAlLAxCi0

>>391
俺もSFからSG9に乗り換えた。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:35:15 ID:SwyZUXsC0

SG9乗りのネット比率高いよね。

405 ：自分、SG9：2006/08/21(月) 22:49:20 ID:Vjz8GeM1O

今、思った。
SG9ﾉﾘの人間って…
いきなりSG9ﾉﾘになるより、SF5からのﾉﾘ替えが圧倒的に多いのｶﾓ…

他車から、もしくは初めての車がSG9という方、いらっしゃいますか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:30:11 ID:7E9OsnqTO

ＳＧ９は異端だよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:35:16 ID:ZPLrrszg0

>>405
エボⅦ→SG9E。

保険がかなり安くなった。うれしかった。
あと、あんまり爆弾抱えてないとこも良い。（エボⅦまではAYCとかにかなり不安要素有）
保険も安いし、エボよりも希少かと思えるほどの遭遇率の低さも良い。

408 ：405のSG9ﾉﾘ：2006/08/21(月) 23:45:48 ID:Vjz8GeM1O

>>406さん。
正論です。みんな自覚してるからＯＫですよ♪

>>407さん。
ｴﾎﾞとの遭遇率の25%以下だと思いますよ…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:46:25 ID:eLmKXN1t0

初めて買った車がSG9Eです
前のは実家のおさがり

趣味は通勤です

410 ：SG9D：2006/08/21(月) 23:58:51 ID:NoOLRRJ40

カロゴン→SG9Dですが。呼びました?
保険料そんなに変わらず。
燃費は若干落ちたぐらい。
ルームランプも治ったし。
あとはハンドル目一杯切った時のキュキュ音が気になるぐらい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:02:08 ID:SwyZUXsC0

呼ぶとわらわら現れるSG9乗りﾜﾛｽ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:53:51 ID:cMwOg/h20

なんだか分からないが新型の顔が恐竜みたいに感じる今日この頃

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 01:31:17 ID:xA0Yesy4O

車のお祓いなんて大抵どの神社でもやってるよ。
お祓いやるかやらないかは人次第。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:46:55 ID:aSXpgz0A0

レガB4RSK（BE)→SG9E
燃費は1割ぐらい向上

アクセルの反応が気に食わないが、それ以外は概ね満足

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 02:53:58 ID:ix763QSH0

すいません、相談です。
中古でSG5のつり目のフォレを買おうと思ってます。
そこで条件の良いフォレを見つけたのですが
問い合わせた結果、車体番号を削られた盗難車でした。
でもこれ以外に自分の条件に合ったフォレが見つかりません。
これって買いですかね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 03:23:57 ID:ECBSGZ7aO

>>411さん
今、貴方が乗っている車は何ですか？

>>415さん
絶対にパスです。
捜せば他に良いタマが見つかりますよ♪

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 06:31:17 ID:ZeO3xBgvO

>>415
その前に通報したほうがよいのでは？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 07:39:35 ID:ciEh0x0p0

関係ないが、ナンバー付いてる盗難車が海外に
売られた場合、盗まれた人は永遠に自動車税を払い続けなければ
ならないという都市伝説があるとかないとか…。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:24:49 ID:452qR5Bh0

>>405
GDBC（インプsti）海苔でした。
ある意味>>407氏と仲間ですな。余計な気遣い無く乗れるし、
全体的にまろやかで、運転していて気が楽。滅多に煽られないし。

保険も燃料代も安くなって満足してます。

>>411
orz

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:29:40 ID:F1YiVkMS0

>>415
車検無し無保険になって良いのか？車体番号の無い車買う奴なんて犯罪者か
ただの馬鹿だよ。
つーかそんな車売ってる中古車や事態相当やばいでしょ。警察に通報したら？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:03:47 ID:eU4HxQr3O

ｶﾀﾛｸﾞのATとMTの燃費の差って微々たるものだけど、実際は結構違うのかな？
運転の仕方って言われればそれまでなんだけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:18:48 ID:+3jQXoCM0

>>415 の人気に嫉妬。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:51:09 ID:eB3MOxKh0

>>416
俺はSG5E乗りだよ。
別にSG9が嫌いとかはないよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:04:31 ID:1FOymt+s0

>>415
大漁でよかったな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:35:48 ID:Nbzm1SHgO

>>415
参考までにどこのお店か教えて
最近俺白のＸＴパクられた
平成１４年産５速ＭＴサンルーフ付

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:44:09 ID:mlbwFQNy0

>>425
「条件にあったのがこれしかない」と言われるような車だな・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 15:54:25 ID:ZkJfYiDMO

ＳＦ５乗りになって２週間。やっと暑さが和らいだのでエンジンルームを見ていたところ、ホーンのカタツムリがラジエター前に一個しかない。
おや？と思うもののまぁいいかと。
エアフィルターを点検してライトとウインカーのバルブ交換は簡単かな？とチェック。
したらば、運転席側のヘッドライトの後ろにもう一個カタツムリが！
これって、ここに付いてて正常なんですかね？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:08:19 ID:V20lFnRrO

>>427
カタツムリなので移動しますた

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:21:57 ID:YNLSniSGO

次期フォレはどんな感じなんだろ？
ミニバンもでるのだろうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:34:31 ID:P8y4qtgM0

>>415
いくら相場より安く買えてもオススメしない
車体番号削られた盗難戻り車なんてニコイチ事故車と同等だな

この手のは安く買えても、売却時売れないよ。
乗りつぶすなら別だが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:06:19 ID:qaqd61TW0

>>427
ヘッドライトの後ろにあるのはデフォですお
ちなみにラジエタ前の取り付け部分はねじ穴がもう１個あるから
ホーソ替えてる人は配線園長して前につけてる人もいるお

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:21:53 ID:uAPfJ49R0

SG9のホーンはどこに付いてますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:27:09 ID:dRmy1+aNO

>>415
そんなの買っていいわけないだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:10:59 ID:eg5O+mzc0

キーレスで開けた時に鳴る｢ピロピロ｣て消せないんかな？

もうすぐ納車されるんでディーラーに切るように頼んだら断られたよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:25:06 ID:1RcC19JN0

>>434
音を消したい場合はスバル販売店に相談下さいと取説にある。
そんなアホな事を言う販売店を先に切った方が良いんじゃないか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:30:26 ID:cYDAF/aZ0

ブザーのカプラ外すしかない、とか言われたけどな・・・・。
マニュアルの記述と矛盾するんだけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:35:30 ID:eg5O+mzc0

>>435
ホントに!? 担当営業曰く｢コンピュータで管理してるから、下手に切ると
トラブルが出る｣とか言ってたよ。今度納車の時、取説見せて切らせますわ。
教えてくれてありがとう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:40:55 ID:Nbzm1SHgO

>>415
たのむ－その盗難フォレが平成１４式で白でＭＴでサンルーフ付きかどうか教えてくれ－
あと右前ドアにエクボもあり
走行は４万キロ代
もしその条件なら店も
おれ必死なのよ
盗難車が東南アジアに行く前に…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:03:26 ID:xMAY5HsW0

>>435
漏れフォレの取り説にも確かに書いてある「相談下さい」とね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:01:36 ID:cYDAF/aZ0

なんつーか、スバルの営業もサービスも言うことテキトーで困る。
その点トヨタ系見習って欲しい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:29:04 ID:kuk/zo4v0

>>428
「急に暑くなったので」

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:21:36 ID:G1YKYEGM0

415のID0って携帯なの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:24:55 ID:SmfeuWGm0

>>442
「0」はPC「O」は携帯

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:13:25 ID:p0n6r9M/0

フォレでも車番削られて盗られる時代なのか...orz

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:28:46 ID:VGHb9pS20

415です。
>>438
遅くなってすみません。ちなみに見つけたフォレは白ではありません。
サンルーフも付いてないしATです。

気になって販売店に確認したら見つけたフォレはK察に保管されていたらしく
K察に頼まれて売りに出しているらしい…
購入する場合には陸運にて新しい車体番号を打刻してもらえば普通に車検も
通るし問題ないのこと。しかし車体番号を削られている時点で事故車扱いになって
しまい売却時には値が出ないと言っていた。430さんの言うとおり乗り潰すなら
お買い得ですと言っていたが…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 02:37:04 ID:qRbsUJ750

後は気持ちの問題じゃない?
俺は嫌だな。
日本のどこかにそれを盗まれて悲嘆にくれてる人がいるものを
自分のものとして愛情込められない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:12:36 ID:TMVP4yJB0

438さんの探している車体とは違ったようで、よかったですね。
しかし、Ｋ察から頼まれるってどういうことなんよ？
売り上げ金はどういった扱いになるのでしょうね。
持ち主すら見つけられないのか・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:23:24 ID:4vB8IuQe0

>>443
ありが㌧

>>445
すべてを受け入れる覚悟なら乗り潰しちゃえば？
そのフォレもかわそうだし(´・ω・｀)
なんか複雑だけど・・・

外車みたいにフロントガラスのところに車体番号があればやっぱりセキュリティ高いのかな？
しかし・・・盗難にあっても車って見つからないもんなんだね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:38:01 ID:DEIx+iuP0

>>445
盗難届けを出したけど、車がないと生活に困るから別の車買っちゃったYO
見つかったところで2台は維持できないから、K察さんのほうで処分しちゃってYO
ってところなんかな、保険の関係でメンドイからってことかもしれんけど

そういうことがありうるのか、わからないが

で、その車だけど、車検が通るならいいんじゃないかな
実際に事故を起こした事故車でもないんなら
フォレは気に入ればいい車だし、乗りつぶす覚悟ならお買い得な気がする
車体番号とナンバーがついちゃえば、保険も入れるだろうしな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:29:30 ID:9+iSBwsC0

>>K察に頼まれて売りに出しているらしい…
事件性が高いのに証拠（車両）を処分することは考えられない。
仮に持ち主が判明した場合も、持ち主が確定すれば返還はするが処分する立場にはない。
Ｋ察が仲介ブローカーまがいをするとは到底考えられない。
盗難車両を平気で売る店の言葉を素直に信じるのはどうかと・・・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:26:04 ID:p5BU4h0p0

俺もそう思う。警察に確認した方がいいんじゃないか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:01:59 ID:boM85qwK0

>>445
警察じゃなく保険会社が盗難戻りを回収して売却するのはたまにあるよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:31:27 ID:i47PFypN0

持ち主が見つからなかったんじゃないの？

454 ：438：2006/08/23(水) 10:33:32 ID:7uUdjOtrO

>>415
情報サンクス
俺のフォレではなかったか－
残ったのはローンと鍵だけだよ
お－い犯人！盗むなら俺みたいな貧乏人のフォレじゃなく金持ちのランクル盗めよ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:58:44 ID:YaDNBtaU0

>>454
明日の我が身だからなぁ…気を落とさず頑張ってね。
次の車はちゃんとイモビ付けてる？

俺の車も盗難未遂だったんだけど、会社に２台止めておいて、
イモビ無い側の車だけ丸ごと盗られて、俺の車はカギ壊されて
ナビはやられたけど、本体はセーフでした。

>>450-452
ウチの場合は、盗られた車はリースだったので、補償金払ってリース
契約解除（買い取り扱い）した。
その後遠い他県で発見したと警察から連絡があり、所有権がこちらに
あるから処理するように言われたけど、ナンバー無いし引き取りが大変
なので、現物確認後に警察経由で地元の車屋を手配してもらいました。

担当によるかもしれないけど、警察が動いてくれることも有るかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 12:23:34 ID:1Youn1v90

見た目派手にしてると盗られそう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:41:15 ID:k3WjQ6560

SG9でホイール換えたいんだけど
おすすめある？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:29:27 ID:E/ZYw4bcO

>>457
つみんカラ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:26:37 ID:EITJiVXFO

てっちん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:32:42 ID:uqNBI5Ze0

ＳＧ９って１６インチでＰＣＤとオフセットは純正で何でしたっけ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:30:27 ID:EjIfiDr80

>>460
？？？
SG9純正は18インチでは？

それともブレンボが入る16インチがあるとか？？？
（スバル4POTが入る15インチみたいに）

フォレの純正は全てPCD　100、オフセット+48だと思います。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:36:25 ID:i47PFypN0

新エアブレークのCM始まったね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:48:26 ID:hXyE+NQcO

ヌバルのディーラーは、本当ウマシカが多いね。
とよ丸も、突っ込んだ話すると、『お待ちください』みたいなかんじだし…ユーザーの方が詳しいなんて…
でも接客サービスはが良いから。大蔵省の主婦は、とよ丸って決めるんだなぁ～って、思ったよ。
車を初めて買う人や、女の子なんて、ヌバるなんて買う人少ないね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:07:56 ID:i47PFypN0

>>563
逆に考えるんだ。ユーザーが詳しすぎると（ｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:23:35 ID:cFCMzOiT0

>>464
ﾛﾝｸﾞﾊﾟｽｷﾀｺﾚ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:29:56 ID:SbppsoWu0

>>460
16インチは無理。１７インチもオフセットを注意しないとキャリパーに当たる。
自分もSG9E乗りで、いろんなメーカーのホイールを１７インチ検索中

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:33:25 ID:iRBBD/+xO

563に今から期待

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:49:05 ID:lSmehCNMO

563祭り開催！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:18:55 ID:hXyE+NQcO

ロングパス頂きました！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:26:39 ID:vfQjbseT0

フォレスターＸＴで純正のＭ＋Ｓからオンロードタイプのタイヤに交換しようと思ってるんですけど、
ブリジストン・プレイズとかヨコハマ・ｄＢみたいなコンフォート系よりも
ミニバン系のタイヤにしたほうが無難なんでしょうか？
どなたかコンフォート系に変えて片減りした人とかいます？？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:17:38 ID:9rCoPoYO0

>>470
SF5 S/20だけど、LM702 215/55R17を履いて約2年、現在4分山
ぐらいだけど特に片減りはしてないよ。

ミニバン用は車高が高い車向けにショルダーやサイドウォールを
チューニングした物だから、ステーションワゴンをリフトアップした
だけのフォレスターにはそんなには合わない気がするなぁ。
けど、ルーフボックス載せてたり荷物を載せる事が多いのなら、
ミニバン用を積極的に選択する手もあると思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:32:37 ID:YHqgLq/I0

AIRBREAKってオプションでHIDつけられないの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:48:08 ID:llTw3UnU0

>>470
ポテンザRE-050。これマジでお勧め
XT納車されて一週間で換えてやりました。

雨の日の高速で怖いと感じたことがない。走行2万で現在7部山。静粛性もまあまあだし、
その気になったらﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞもOK

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:49:07 ID:0E9CCYLn0

つく。一緒に濃色ガラスとかリアスポイラとかもつく。なんとかしてくれ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:19:54 ID:GG7CFc5x0

>>445
警察が盗難被害品を売却するなんてありえない。
仮に被害者である所有者が「いらない」と言って
所有権放棄をとったとしても、きちんと「処分」するはず。
（自転車程度ならあるが、車ともなるとこれも薄いが）
「処分」を業者に依頼して、その業者が売りに出してるってんならなくはないと思うが。
その業者からきちんとした説明を再度してもらうか、
そうでなければ手を出さない方がいい。

476 ：475：2006/08/23(水) 23:30:27 ID:GG7CFc5x0

ただし、>>452のいうように、保険会社が売り主ってことはありえる。
盗難車に保険がかけられていて、すでに保険金が支払われた場合には、
返還先は保険会社になる。
その保険会社が売却するっていうのなら、ある話だ。
いずれにせよ、売り主をはっきりさせて確認することだ。

477 ：409：2006/08/23(水) 23:47:15 ID:cpoXOdGh0

>>466
次期スレのテンプレに入れてほしい・・・
というか，自分も知りたい・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:06:37 ID:5RgznzbT0

SG5Dなんですけど、ガソリンがほとんどなくなったときの警告ランプってありますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:49:07 ID:XDflCosj0

それ着いてない車なんて存在するのか？＜エンプティランプ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:14:09 ID:KhGajWCq0

>>479
ちょっと古いと結構ある。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 03:31:37 ID:W8jZhwov0

415です。
みんなの意見を参考にして再度販売店に確認しました。
前回の書き込みのときは販売店の話が長かったので少し解釈を間違えていましたorz…
盗難されたフォレは一度持ち主に戻ったのですが、その時には違う車を購入済み
だったので保険会社が回収し、その保険会社が売りに出しているとのことでした。
これで売り主がハッキリしました。
そこでこのフォレも視野に入れて他のフォレを探してみたいと思います。

482 ：SF5→SG9：2006/08/24(木) 06:27:37 ID:3abwMrmgO

>>415事件、一件落着…
>>563事件、あげ足取りはヤメましょう。

話し変われば…、
SF5→SG9の乗り換えの方々が無反応ですね～
自分の読みが外れていただけなのか…!? 若干淋しい。。
他のﾉﾘ替えの方々のカキコ・意見、参考になりました。
楽しく乗って行きましょう！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:15:59 ID:jzlKTuqu0

GC8C,D,F→SG9が多いと俺は予測する。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:21:33 ID:yEd6mGzQ0

>>477
基本的にインプSTi（GDB）向けサイズなら、キャリパーへの干渉は
無いのではないかと。
ただし、インプの純正オフセットは+53だったと思うので、モノによっては
内側への干渉に要注意かと。また、インプSTiは途中からPCDが114.3に
変更になっているので、この点も要注意。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:30:33 ID:Y0OwhP420

>>483
私はGC8C→SG9Eです。GC8は10年乗ってましたが、運転してほんとに楽しい車でした。
SG9は10年ぶりに乗り換えた車なんで、ぼちぼち慣らして行きます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:41:05 ID:8PG2GuKI0

この糞暑いのに駐車場の濡れたところが乾かねーと
思ったら、オイル漏れてたorz

ドレンボルトが緩んでるのかと思って下回りを確認したら
ドライブシャフトの付け根から漏れてるし。土曜にディーラー
持ってくけど、これって保証きくのかな。

>>483
GF8C→SG9Cです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:44:42 ID:zSVV78hd0

アホかと思われるかもしれんがSTIと
松田スピードアクセラと電動ハードトップロードスタの3台で迷ってる
ロードスターは完全に趣味の領域だし２座で高いが欲しい・・・
純粋にアクセラとSTIは駆動方式が違うけど迷う

なんだかんだで雪振るからSTI＞アクセラ＞雪の壁＞ロードスター
試乗にかけずりまわってきまつかなぁ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:54:29 ID:zY3DLMYs0

マツスピアクセラはいい車だね。
俺も１０歳若かったら買ってた。
ｵｻｰﾝの域に入って冬場の四駆に慣れちゃうと駄目だね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:03:32 ID:zSVV78hd0

まだ二十なのにSFのT/ｔｂでいつまでもマッタリではいけないと思いましてｗ
１０万㌧でタイヤとか車検もめんどうしこの際
周りが皆MTに乗り換えたので便乗しようと思います
アクセラは実車まだ見てないんですが松田のデザイン好きなんですよね最近の
正直スバルはドア閉める音はいいんですが内装・外装ともにMCで暴走してますしね
インテリアも素材の使い方とかセンスがなぁ・・・

もしもインプがハッチになってもデザインは閉口すると思うのでMSアクセラ欲しい
しかしフォレ以外で雪道走ったことないので不安ですねやっぱし

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:13:22 ID:zY3DLMYs0

まあ一度くらいはFF乗るのも勉強にはなるけどね。
雪道も飛ばさなければFFで困ることはない。
俺も昔はFFやFRでゴリゴリ走ってたし。
アイスバーンの坂道とかはきついがね。
ただフォレのSTI乗るのはラストチャンスかもしれないけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:22:59 ID:SlLsx5q+O

独身ならロードスターだしょ
アクセラとフォレは子供出来ても乗れるよ
ロードスターは子供いたら無理だもんね
スキー場でもたまにロードスター見るし雪は気合いでカバーだ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:10:15 ID:NKKjkcU0O

ＳＴＩの地上高２００mmバージョン出たら、買うやつけっこういるとおもう。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:24:28 ID:kAObjdWH0

カービューの掲示板みてたらﾄﾗﾌﾞﾙネタが多すぎて不安になってきたんだが・・・
エアフロセンサや室内のカタコト音はおいといて、ﾄﾗﾌﾞﾙ続きの人っていますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:59:29 ID:uHNpdf4ZO

ロドスタてＬＳＤなら冬道ＯＫよ。経験談

やっぱりオープンでひょ。
ハンドリングは多分3車で１番。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:14:21 ID:SlLsx5q+O

俺は（ＳＧ５ＸＴ）３年目で右ミラーがボタン押してもたたまれなくなったよ
それ以外は
サンルーフ空けてたら鳥糞が車内に直撃したぐらいで不具合なし
あっけど４年目に盗まれたんだった…
次は俺もパカ目のロードスターでも買おうかな
残り少ない独身期間だしね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:54:36 ID:VuwDfUQV0

>>493
　車種別メンバーリスト数も桁違いに多いし情報集まりやすいだけじゃないの？
　特に車好きがスバルには多いからね。他の車種のメンバーリスト数見るとその
異常な多さが分かるよ。
他の車種のページ読んでてもそれなりに不具合あるし。特別多いとは思わな
いけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:32:57 ID:jgZRpkYZ0

最近スポーツカーと呼ばれる車が減ってるんで、自然とスバルとかに車好きが集まって来るのかな？
トヨタに比べたら、不具合のうちに入らない。ブレーキ効かない、ハンドル切れない、ハブがちぎれたなんてのは無いから
安心。

498 ：493：2006/08/25(金) 10:59:03 ID:FSn5b6Da0

>>495
サンルーフスルーして直撃笑っちまったが・・・ご愁傷さまです。フォレも盗難にあうのか・・。

>>496
言われてみれば・・そう思うことにします。
というか以前には２Lクラスのセダン＋αな維持費という話もここで見たので
余り心配ないのかな。

>>497
今の車がバブル期のトヨタ車なんで、14万キロ走って殆どﾄﾗﾌﾞﾙﾌﾘｰだったりします。
最近のトヨタ車は無理だと思いますが。ｗ
ただ、内装が目に見えて傾くとかECUのアップデートを何回もしたとか聞くと
維持費がすごそうに感じちゃいまして。。

でもマジレス頂いちゃって感謝っす。ディラ行って話聞いてくるかな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:28:36 ID:YrMkXUEZ0

ＳＧ５系のＸＳを考えていますが、
2000年の名古屋地方豪雨のようなシーンでも、
その機動性をいかんなく発揮できますか…？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:32:15 ID:yWKzumBM0

無理に決まってるだろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:34:09 ID:ARVqFogK0

>>499
あの豪雨だとハマーとかリフトアップしたランクルじゃないと無理じゃまいか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 12:29:33 ID:fJ8ds8MD0

所詮自然には勝てんのだよ

503 ：sage：2006/08/25(金) 14:20:30 ID:EW75Tyis0

>>499
当時あの中を名古屋空港から岩塚方面まで走ったものですが、
普通車が動けなくなってる中、無事に止まることも無く到着できました。
但し当然マフラーつからない水位の所を選んで走行しましたけどね。

504 ：４９９：2006/08/25(金) 15:22:59 ID:YrMkXUEZ0

>>503
レスをありがとうございます。早速、北名古屋市に所縁のある知人にも推してみようかと思いまする

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 15:31:59 ID:nqPTgsNBO

鉄パイプを継ぎ足して煙突みたいにしたらどうかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 16:38:05 ID:EglbI3ld0

>>470
亀ﾚｽ。SF5ノリですが、試しにトランパスSU sportsというのを履いて４ヶ月ほどになります。
ロード性能は以前に履いていたBSのコンフォート系よりずっと良いですね。
ただし、雪や悪路は未知です。
思い起こせば、新車時の純正ジオは峠道で曲がらなくて苦労しました。
なお、タイヤの径と扁平率は全て共通で、初期設定の通りです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:46:59 ID:MFBrc2QVO

スポーツシフトは変速する時はアクセル踏みっぱなしですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:48:04 ID:HLWMobo/0

>>507
何が聞きたいのかわからん。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:14:12 ID:JQ5Mxt730

新潟県の中越に住んでます。ここ2～3年最悪っす。
中越豪雨、震災、豪雪、今年のフェーン現象による猛暑、何でもありです。
>>水没
エンジン的にはエアクリが浸かるとアウト、マフラーは排気でエンジンに水は回らないはず。
すこし吹かしぎみが良いらしい。
豪雨のときは道路・線路の下をくぐるトンネルなどは避けよう。また、そのようなトンネルには
脇に水位が表示されているので参考に。
室内は水が浸入すると、もう匂いとれません。

>>豪雪
Ｘ系（ＸＳ・ＸＴ・ＬＬ豆・エアブレイク）の最低地上高200ｍｍは心強いです。
ＸＴ乗ってますが、ここ２年間の豪雪も問題無しです。普通車は亀になる雪の量です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:25:25 ID:JOTuR9d3O

標準装備のタイヤ、ジオランダーてのはどれぐらいの雪道まで対応きくんですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 18:29:48 ID:HLWMobo/0

>>510
対応できません。

512 ：509：2006/08/25(金) 19:08:52 ID:JQ5Mxt730

>>510
12月や３月末の、「ちょと積もった昼には消えるだろう」ぐらいなら対応できると思う。
夏用ラジアルよりはマシ。
１月、２月の本降り・凍結は無理、スタッドレス必須。
ジオのまま関東からスキー場へ、もやめた方がよい。もし「ジオのままでもおｋだよ」って人は、
ただ運がよかっただけなのでやめてください。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:14:02 ID:yWKzumBM0

>>507
アクセル戻す必要のあるスポーツシフトなんぞない

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:23:53 ID:yxC1eUJN0

>>509氏、乙！

お盆休みに中越の嫁さんの実家に行って来たぜよ。
めちゃめちゃ暑かったー。

同じフォレ乗り、頑張ってつかーさい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:28:35 ID:MFBrc2QVO

>>513
変速（±の＋に）する時に、変速のタイムラグ（1→2）が結構有るから負担がどこかに掛からないかと思いまして。MTみたいに少し戻すのかと。

516 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/08/25(金) 21:36:25 ID:YrMkXUEZ0

ＳＵＢＡＲＵ的にはスバル・ビッグホーンを販社で取り扱っていた時点で、既にフォレスターなるクルマを考えていたのだろーか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:16:55 ID:PiPezcLo0

ｷﾀ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:51:05 ID:x9rgRjMWO

/(；´Д｀)／

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:14:37 ID:AswGsDKB0

スバルでビックホーン作ってたんじゃ中田か？
フォレはエスクのパクリだろ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:16:18 ID:AswGsDKB0

やべ、反応しちまった('A`)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:38:02 ID:Y+g/ol6z0

しょうがないじゃん
スバルだもんｗ
MCするたびに不評を買えるデザイナーしかいないんだもの・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:23:49 ID:EXkt95dSO

フォレにAivX乗っけて、拾いのPV流しまくるかなと思ってんだけど、よさ気なモニターないかな。
アッパーケースに納めるような。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:37:13 ID:cOfSo96I0

ナビ買えばいいじゃん。
じゃなかったらミラーモニター。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:25:20 ID:EXkt95dSO

道案内に20ﾏｿかけるのもな…
ミラーモニターがあったか！
サンクス

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:15:31 ID:+Gl3ap950

>>515
Dレンジだって変速時アクセル戻す必要ないでしょ。
ターボなどはそれでも多少は問題になるので変速時パワー一時抑える制御があったと思う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:36:24 ID:EXkt95dSO

>>525ターボ乗ってるが、そんな気がしないよん(^-^)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:41:49 ID:+Gl3ap950

>>526
そか。記憶違いかふぉれ以外だったかもしれん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:41:32 ID:vvTZC/mp0

５年前に次に乗るクルマは
アヴァンシア、アルテッツァ・ジータ、エアトレック、ボルツ、そしてフォレスターの中から選ぼうと思ってました。
今年車検に合わせてカルディナからの乗り換えで、最終的にアクセラ・スポーツ（２ℓ）とのあいだで迷い
結局フォレ乗り（クロスポNA）になりました。
今はいいクルマに出会えて大満足ですが、オレってもしかしてセンスなしの疫病神ですかねえ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:02:46 ID:0ZuD6IVm0

>>528
変わり者の部類ではあると思う。

530 ：sage：2006/08/27(日) 06:33:36 ID:N9u7rt/x0

話の流れ無視で申し訳ないけど
現行クロスポNA海苔なんだが、最近無性にターボに乗りたくなってきて・・・
クロスポNAを下取り出してクロスポターボ購入ってアフォですかね？
ちなみにNAは今年１月新車で購入、現在走行キロ7800です。
差額いくらくらい出るかなぁ？

531 ：sage：2006/08/27(日) 06:34:45 ID:N9u7rt/x0

酔った朝帰りで書き込むモンじゃないな・・・
激しくすんまそんm(__)m

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 06:43:13 ID:eVD3bRK80

>>530
買い換えるより、下手するとターボ取付けたほうが安く済むんじゃまいか？

533 ：530：2006/08/27(日) 06:51:15 ID:N9u7rt/x0

>>532
ターボ取り付けって、そんな簡単に出来るの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:22:34 ID:2YQ0jHLx0

>>５３０
現在、ＳＧ５ＸＴに乗ってます。（納車から一年）
インテリレガシィが出たときにディーラーに遊びに行き、冗談で「今このフォレ売って、
レガシィ買うとしたら、下取りいくらでとる？」って聞いたのよ。
そしたら「ん～とですね。。。。１７０万ですね。」と来たもんだ。
やはり新車登録して、ナンバー取っちゃうとそこから資産価値はどんどん下がっていくのね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:52:41 ID:2oe+N3nH0

NAとターボじゃエンジン以外の部分も差別化されているし、
ターボ後付は現実的じゃない気がする。
直線番長で良いならNAにターボ後付でも良いだろうけど…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:46:23 ID:me57vbrM0

一昨日XTが納車されてフォレスター乗りになったんだけど、みんなは
オイルどんなの入れてる？
たまに遠出してそこそこエンジン回すし、雪道も走るから5W-40辺りのレンジが広いオイル良いかな～と
思ってるんだけど、安くてそこそこの性能のお勧めオイルあったら教えて下さい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:25:26 ID:8w0EZYVD0

スバル純正エンジンオイル

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:45:14 ID:Yq+sDnKv0

>>536
そこそこ回そうが雪道走ろうが、5W-30の鉱物油で必要十分だけどね。

お勧めは、やっぱりスバル純正5W-30部分合成油かな。
これでジムカーナやサーキット走行会も走ってたけど、トラブル無かった。
いちばん安心できるオイル。

俺は今は自己満足炸裂で、bpの10W-50、100％化学合成油を入れてる。
絶対、間違いなく、オーバークオリティーだと思うけど。ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:17:31 ID:ACF4svC/O

通勤用にＳ１３ターボからＳＦ５ターボＡＴに乗り換えな俺も変わり者？
たまにしか乗らない宝物がエボⅥ…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:57:00 ID:zlX1zCzkO

このスレにカキコした時点で変わり者…

ひひひ…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:21:06 ID:IwoEiSsy0

親父から貰い受けたカルディナがヘタったので初めて自分で車を購入した。
以前から惹かれていたフォレに乗り換えた。
友人数人から「お前らしいチョイスだ」と言われた。
スバル車に乗るのは初めてだが、変人認定ですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:26:03 ID:sQxu3LpC0

フォレスターに乗るやつは変人認定ですか？
やったぜ！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:30:15 ID:E7cZbMnE0

変人☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:46:29 ID:8MRpZbo+0

subaruを選ぶのは、変わり者というかオタっぽいこだわりがある人が多い気がする。
俺もそう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:22:44 ID:O6u6tEq00

オレはオタっつーかボクサーエンジンが心地いいので☆
もしかしてそれがオタって事か？('A`)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:23:38 ID:CfIw882F0

エンジンっていってる時点で一般的にオタ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:27:44 ID:TYoawvIn0

>>546
この車の開発コンセプトと、ポルシェと同じ構造のエンジンって事に惹かれた俺もオタ?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:37:01 ID:tfXkIFtO0

開発コンセプトって言ってる時点で（ｒｙ

549 ：５５歳のオヤジ：2006/08/27(日) 19:39:05 ID:6WYrE13U0

適当なこと言うんじゃないよ！
うちはね、オレSG５、息子SF５、オレの嫁R２だぞ！

しかもバイクは全員スズキだ。これのどこがオタだよ。
極めて正常じゃないか！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:42:09 ID:8w0EZYVD0

正常って言ってる時点で以下略

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:44:44 ID:IxoS4yx60

SF5乗りなんですが、SG9への買い換えを検討中。

で、SG9乗りの方に聞きたいのですが、
試乗したら、盛大なロードノイズとエンジンの盛り上がり音が
しましたです。

エンジン音はいいんですが、ロードノイズについてみなさん
どう感じていますか？　ちょっとジェット機ライクなゴーゴー音の
ウルササが気になりまして。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:09:26 ID:F8yLiYJg0

俺はＳＦ５海苔。
通勤でいつもＳＧ５海苔のおっさんとすれ違う。
毎朝、お互いにジロジロと相手を見ている。
変人同士です、はい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:14:05 ID:WzJQ1sBD0

>549
ネタみたいだｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:38:33 ID:eC1VRrGdO

R2って意外と中が広いんだよな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:43:42 ID:kwDTo9+s0

R-2もなかなか広いぜよ

556 ：５５歳のオヤジ：2006/08/27(日) 21:52:50 ID:6WYrE13U0

>>553
ネタならどれだけ救われるか…

>>554
>>555
今は嫁さんがＲ２で、大昔買った車がＲ－２なんだよ。

悪かったな！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 22:06:29 ID:me57vbrM0

>>538
う～んやっぱりそうだとは思うんだけど
たぶん10年位乗ることになるから出来るだけダメージ減らしたいと思って
http://www2.airnet.ne.jp/ando/mycar/MyCar/Modify/13B4/223Mobil1/GenuineOil.html
ここ読むとディーラーのオイル交換の時、スバル純正5W-30部分合成油と指定しても在庫置いてないとか
普通の量販店で入れて貰うしかないのかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:09:48 ID:LRr12ICT0

>>556
一瞬、喪前はR2とｹｺｰﾝしたのかとｵﾓﾀ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:23:46 ID:JUr6iGqN0

今日、俺の納車一ヶ月クロスポS-EDITIONに当て逃げかましたのがどこのどいつじゃい！！
コンパウンドで磨いて99工房のペンで塗ってある程度直したからまぁいいが、そりゃ凹んだよ。
綺麗になってさらに愛着が湧いてしまった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:43:18 ID:TYoawvIn0

>>559
コンパウンドで磨いて直る程度だったってことかな?へこんだのは気持ち?
だったら不幸中の幸いなのか。バンパーが曲がったり、へこんでたら目も当てられないしな。
ちゃんと保険はいっとけな。こういうのも保証してくれる。

　　　　だ　め　、　当　て　逃　げ　！　！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:53:05 ID:hk3PjJ0/0

549は太田市ですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:06:23 ID:M8s9otrs0

>>551
わしもSFからSG９です　ロードノイズは最初やっぱりうるさかったですが馴れてしまった
ノイズの原因はタイヤですね　冬になってスタッドレスにかえるとそのほうが静か

エンジンの音はいつのまにかいい感じになっている　いま４万キロです

のりかえるときっとブレーキの効きに感動することでしょう

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:23:27 ID:3TExcpf10

>>561
違います。
東京の大田区です。ネタみたいだけどホントの話。

564 ：５５歳のオヤジ：2006/08/28(月) 00:24:14 ID:3TExcpf10

563はオレです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:43:58 ID:5JhL9xjN0

>>562
SG9の方がブレーキ効くの？
俺はSG9からのユーザーなんだけど
SFはSG9より効かないのか・・・
俺的にはSG9にももう少しかっちり効いて欲しいんだが

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:03:37 ID:tO/A1YjW0

>>565
まずは、SF5もSG9もパッド換えたらそれなりに改善するよ。
パッド以外の要素も有るけど、SGはSFに比べて踏み始めのタッチが結構向上したんだけどね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:24:14 ID:tabg0Nbz0

イエローハット里塚にSG9のイベント展示があったみたいですね。
SYMSの新パーツ装備車？って聞いたんですが、
どんなものか見に行った方いませんかー

終了後に気づいたわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:09:31 ID:7nafgcYzO

>>551
あなたの求めている車ではありません。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:43:35 ID:9jmsi/Op0

今月クロスポ購入したけど、友達にフォレのことが伝わらない
四駆？RAV４みたいの？レガと同じメーカーが作ったやつ？
知名度の低さを痛感しますた

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:56:16 ID:5JhL9xjN0

>>566
パッド交換ですか！お勧めの奴はありますか？
やっぱりＳＴＩがいいのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:14:18 ID:RXrJ+bk50

>>557
私がお世話になっているディーラー（東京スバル、某店）では
少し前（１、２年前）までは、単にオイル交換を頼むとFREEDOM
（相当と思われる）を入れていたようです。今ではSUBARU
MOTOR OIL（SM、VHVI基油）を入れているようです。
私はディーラーでオイル交換しないので、正確なところは
わかりませんが・・・
一度確認した方がよいのでは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:42:08 ID:tdwdRD950

>>551
SG9Eに乗って半年、ロードノイズとエンジン音は気にしたことないですよ。前車がGC8Cなんでむしろ静かな方と思う。
>>565
ブレンボって意外と効きって良くないように思う。車が重いせいか、前車がホースとパッドと
ローター替えてたんで、パッドとホースくらいは替えたほうがいいのかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:47:37 ID:c8WEqHSh0

>>557
その情報はチョット古いと思う。

神奈川スバルでオイル交換を頼むと、銘柄一覧表を持ってきてどれがいいかと聞かれる。
↓がその一覧表。
http://www.kanagawa-subaru.com/service/oil.html
いつもスバルSMってオイルを頼むが、在庫無しと言われたことはないな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:59:15 ID:/mJc3+Dj0

フォレでロードノイズ小さいとか言ってる奴は・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:06:11 ID:QOeVW0SX0

奴は？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:53:52 ID:0z7KXQa80

ポルノ野郎

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 14:21:31 ID:xge6a8r50

>>573
高いなあ。
スバルSM 5W-30は量販店で交換すれば3000円だもんなあ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:03:58 ID:xmG8m/mM0

>>573
確かにこれは高いなあ・・・
ところで最近のSOHCインプ・レガシィって0W-20使っていいの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:27:27 ID:ky6L4eN50

>>573
確かに高いな。ただ量販店は安いかわりにリスクも高いからねぇ。

化学合成油は金属保護の能力は当然高いがシール・パッキン類の攻撃性（浸透性）が有ると
言われています。
また、水平対向はオイル漏れ・にじみが多いと言われていますが設計上しかたない面もあるようです。
普通の人はディーラーで純正フリーダム（鉱物油）で十分だと思います。値段の安さ、ディーラーの技術
（交換によるトラブルを避ける）、オイル漏れ（にじみ）のリスクを減らすなど、いろんな意味で安心・安定。
オイル漏れ（にじみ）が出たらシール・パッキン交換するしエンジン能力を存分に楽しみたぜ！って人なら
化学合成油。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:01:20 ID:tG5o/qD50

>>579
良い事書いてんのに最後で噛んじゃったね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:27:06 ID:f/91mprbO

友人の板金屋で整備してもらうが、オイルは日産純正。
安いし、メーカーもんだから間違いないオイルだと思うけどどうだろ？
ちなみに通勤１号のゴルフワゴンも日産純正オイル使用だが漏れもなく好調。
きゃつで漏れないんだから、問題はなさそうなんだけど…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:50:27 ID:xyC7NzxxO

》581
そのゴルフワゴン、ただ当たりのクルマなんじゃないかな？
うらやましいけど(^^)

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:07:25 ID:Ja7BHdLX0

>>567
後期だったのでD型かE型のSG9だと思うんだけど、
Webにも載ってないフロントグリルが付いてたよ。
SYMS恒例の三角山が付いてる奴。今後発売するのかな？
エキマニ以降換えてるそうで上まで良く回るらしい。
等長化してるのでボクサーサウンドではなかったけど野太い低音で良かった。
ぱっと見た感じではSYMS系のパーツが一通り全部ついてた感じ。
こっちには滅多に来ないメーカーなのでびっくりした。
もっと告知宣伝すべきだよね。HPで。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:55:09 ID:tabg0Nbz0

>>583
ありがとう。
来るらしいってことは知ってたのですが、
結局後の祭りでした・・・
SYMSのエアロデザインが好きでしたが、現行型なので
対応パーツを待っていました。
新製品が発売されたら取り付けてみます。
確かに宣伝不足の感がありますね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:17:39 ID:mt25BQW60

中途半端なデザインが吐き気する
なんでこんなんに乗ってるんやろｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:21:38 ID:7nafgcYzO

>>585
俺は、中に乗っちゃえば見えない。
と考えることにした。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:42:06 ID:jWtuett50

今の顔に変わったとき｢何だこの変な顔は｣と思った０５年１月。

今の顔がとてもかっこよく思えて契約した０６年８月。

スバルのデザインは本当に不思議だ。見慣れるとカッコよく思えてくる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:50:02 ID:/mJc3+Dj0

ヒント：ブスは３日で慣れる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:31:42 ID:7nafgcYzO

最近は海洋哺乳類系に見えるんだな、これが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:45:24 ID:hHwPFRD50

俺は　普通にかっこいいと思って乗ってますけど何か？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:04:51 ID:huFZ+DR+0

だから、ゴンタ君なんだってばー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:38:02 ID:f/91mprbO

ＳＦ５乗りだが、まじまじと眺めるとイカツさの欠片もなく、人畜無害な車にしか見えない。
でも好きなんだよなw

自分のフォレしか知らないが、フォレは静かだと思うけど。
ゴルフワゴンなんかフォレと比べるとディーゼルか？てくらいうるさいw

593 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/08/28(月) 22:49:10 ID:p6rmq456O

SGのA型ですが…
Fスポ付けて…車高調で前下がり気味に下げて…かっくいい！たまんない！

D型も見慣れてきていい感じですよ！まだノーマルが多いですね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:54:46 ID:33t+W/VV0

逆台形グリルと眉毛は合わないでしょ
中途半端にＢＭＷチックな目と豚鼻グリルの生き残りＤＮＡ・・・ｏｒｚ
誰だよ鳴り物入りでアルファの糞デザイナー連れてきた馬鹿ども
正直現行ＭＣ前レガシィとＧＣフォレのガンダム顔は好きだったから今の顔きつい
インプは車の性能を考えたら顔は警戒心を与える必要があると思うので悪いとは思わないが
現行フォレのＭＣでスズキが前の型のエスクードとかで捨てた丸くてダサい路線を追従したのかおもた

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:56:01 ID:jPND5wJdO

>>581
ゴルフってオイル漏れしやすいの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:05:48 ID:QnbUUSyI0

>>560
レスありがと。凹んだのは幸い気持ちだけで車体はコンパウンドで
綺麗になったよ。ただ、１cm四方完全に塗装が剥げた部分がある・・・。
ペン重ね塗りして埋めてみた。
当て逃げも補償対象の保険に加入してるけど、わざわざ使うまでもないレベルかな。

いずれにせよ、当て逃げぬっころす！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:07:54 ID:ZucAJTv/0

お話の途中ですが、ETC無料キャンペーンのお知らせです。
ttp://www.7dream.com/product/p/0786586

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:12:43 ID:X9fdvm1PO

>>595
漏れやすいですよ。
オイルも水もw
ウチのはオイル漏れはしてないので当たりかな？と思ったら水漏れの方で当たりますたw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:17:13 ID:0CIvT2X2O

XTのA型なんだがハンドルきると、左前あたりからポキポキって音がする．．

止まった状態でハンドルきっても音鳴るし．．

なんじゃこりゃorz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:35:33 ID:87CEiyvj0

エアブレイク購入予定なんですが
オプションのセキュリティーシステムは付けた方が
いいんですかね～？？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 09:45:51 ID:WMng6WK80

>>587
オレとほぼ同じ変遷だなｗ
今の顔にマイチェンした後は、カタログ見た瞬間に買う気を無くし、
２ヶ月前にインプの車検で訪れたときに再度見てみたら不思議と
違和感がない。むしろ好きになってた。

晴れてSG9オーナーになった今に至る。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:50:46 ID:W5kfPKF4O

俺はちっこいトゥアレグだと思って乗っている幸せものの現行海苔です。はい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:27:00 ID:ENJBAcPY0

>>600 ヌバルの中の人には悪いが、市販品の方がよいんでね？
独身独り暮らし、荷物は持たないのなら許せるかも。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:32:32 ID:WMng6WK80

>>602
自分的には貧者のカイエンですな。まあトゥアレグと同じだけど。
同じく幸せ物です。

トゥアレグは頑張れば買えそうだけど、カイエンは無理っぽい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:06:57 ID:6LHOnlTx0

全幅1930mmの車は例え買える値段でもきついなあ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:12:48 ID:mlW5egGT0

俺は今1830くらいの車に乗ってるけど、次はフォレスターのＮＡくらいがちょうどいいなと思ってる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:14:24 ID:Vl/Vqci00

>>606
高価な車に乗っていたんですね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:46:38 ID:gM2oypr30

>>607
一応ね。

値段かよ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:03:04 ID:abJ1pMwFO

初歩的な質問なのですが、フォレスターのエアブレイクのサンルーフって、エアウェイブみたいに空が見えるだけですか?
それとも、ガラスも開けられて、風が入るタイプでしょうか?

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:11:03 ID:cXdEOiUA0

鳥の糞が飛び込むタイプ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:38:19 ID:TUNCO9Vf0

首をちょん切るタイプ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:21:31 ID:UszQhjbKO

サンルーフってマジで首挟んだらどうなるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:40:37 ID:eUWrBnUR0

痛い

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:56:32 ID:kQzC6FzU0

>>608
トラックか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:44:38 ID:b6/uCRwqO

大型なら2400mmくらいだよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:55:42 ID:KqdZiMEO0

サンルーフってバブル期に流行ったけど、また流行り出したんかな？
タバコ吸う人は換気がよくて良いけど、他に使い道が分からない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:08:23 ID:zIWS3FwP0

おれにはマユゲではなく二重マブタに見える

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:49:30 ID:lesLLmNT0

>>600
着けているがキーレスと連動しなく、
降りるときには設定ボタンを押す必要がある。
押した後はドアを開けた後、１０秒以内にキーをONの位置に持って行かないと
ホーン鳴りまくりの近所迷惑。

ボタンを押して、ドアを閉めるとON。
ドアを開けるとピーとなる。
１０秒以内にキー操作をしないとやかましい。
キーレスでの開閉とは全く関係ない。

あまりお勧めしないです。
使わなくなっちゃった。

619 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/08/29(火) 21:07:03 ID:nLf2x31jO

>>618
A型ですが付けてますが…リモコンで施錠しリモコン以外で解錠すると（鍵とか）同じ動作します。
設定ボタンはありません…ちなみに買って4年一度も誤動作なし。
ちなみに近所のにさーん高級セダン車…たまにクラクションがプップップッってしばらく鳴っていますが…(笑)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:27:34 ID:zSKXrzyd0

>>616
ガラスルーフだから、夜や冬の昼間は良かったりする。
夏の昼間はさすがに暑すぎ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:31:38 ID:lesLLmNT0

>>619
618です。
それは羨ましい。
自分はその動作を期待してつけたのですが（前の車がその動作だった）
ボタン設定が…下調べは重要ですね。
ちなみにカタログに載っているメーカ純正品です。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:09:56 ID:AaLRtvw/0

ＳＧ５Ｄのり。
ポジションランプを交換しようとして指が入りにくかったので、
ラジペンで回したら、回しすぎた感じがしました。
回しすぎで、プラが割れるってことあります？

現在は、特にプラプラとかはしていなくて、しっかり留まっています。

623 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/08/29(火) 23:24:42 ID:nLf2x31jO

>>618
自分のも純正OPですよ
カタログのセキュリティアラーム
￥14000也ってやつです。
ガラスサンルーフは全開しますｮ、閉める時勝手に一時停止もします(笑)
プチ・オープンカー気分が味わえます…
空気の綺麗な場所で全開でドライブすると…病み付きになります。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:54:58 ID:Iswe8SxJO

おぉ、トゥアレグの弟って感じたの俺だけじゃなかったのかｗ
ところで今日の夜洗車してあらためて気付いたんだがコイツはやや下正面から見たルックスがかな～りイケてるな！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:10:51 ID:lHBbcakm0

>>624
> やや下正面から見たルックス
おお、仲間がいた！
なんか存在感があるんだよね。
うちは立体駐車場の上の段に止めてるんだけど、降りてくる途中の姿が特に気に入ってる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:34:59 ID:d7BdCuGa0

いくら正面がよくても（正直ブサｗ）
後ろが間抜けだよなフォレは
昔のデミオの後ろ姿のほうが三倍はイイ

つうかよくあんなん乗ってられるなｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:48:37 ID:H8mWd34B0

ＳＦはデミオだけど
現行はスズキの微妙なコンパクトカーのデザイン流用
同じグループという免罪符で使ったのかなぁ？
まぁ顔は正直スバルになんの期待もしてないから釣りであってもスルーだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:57:15 ID:ksJPZD/U0

俺は現行型のケツ大好きだぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 03:06:49 ID:7NeWa9i60

俺は女のケツが大好きだぞ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 04:17:37 ID:KJ36gyp80

長門のケツゥ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 07:37:51 ID:ZsOOxii2O

俺は脚フェチだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 09:30:49 ID:qe6y5lU4O

ｶｰﾋﾞｭｰの書き込みに来年ﾚｶﾞﾍﾞｰｽでFMCてあったけどどうなんかな。
まぁ、ｽﾊﾞﾙのA型は見切り発車だから買う気はおこらんけどね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 10:21:37 ID:DLgHynXn0

>>632
自分もＡ型はちょいと怖いので、ビッグマイナー後のＣ型あたりに
狙いを定めて、ひとまず６月に現行SGを購入しました。
幅はいらないけど、後席居住性だけは良くなって欲しいな。
あと膝元が１０ｃｍ広ければいい車なんだが。

本当にレガベースだとすれば、相当でかくなっちゃうね。
もちろん値段もアップだろうし。
自分的にはコストの絡みでレガベースは無いと思ってるけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:38:04 ID:D591OhR90

フォレのメイン市場はアメリカだし、ライバル車種は軒並み全幅1800mmオーバーの大型化してるし
追従するでしょう。日本でこのサイズを気に入って乗ってる人には残念だね。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:26:17 ID:d3xh7F6e0

営業の方のお話だと、来年2月にモデルチェンジするらしいですよ～。
今から楽しみですね。　既にご存知だったらすいません。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:27:58 ID:OtZBLJyyO

今頃気付いたんですけどフォレって意外と軽いんですね。
思ってたより税金安くつきそうだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:34:15 ID:LUwvNDy20

うむ＾＾安い車だけあって、税金も思ったより高くないぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:43:51 ID:i61//m030

漏れはそれ(<1.5t)でフォレ選んだけどな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:54:52 ID:AEMjp2Lc0

私も、車を選ぶ中で車重や車両保険なんかも検討に入れる。フォレは車両保険安いね。

640 ：636：2006/08/30(水) 18:59:19 ID:OtZBLJyyO

3ナンバー＝税金高いと思ってた税金知らずだったんですけど、
真剣にフォレスター欲しくて税金について調べました。
重量税考えると5ナンバーのセレナやステップワゴンの方が高くつきそうですね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:33:51 ID:yN0zfoh2O

なんでフォレスターってセレナより小さいのに３ナンバーなの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:59:04 ID:ksJPZD/U0

>>641
幅の問題。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:19:45 ID:OtZBLJyyO

>>641
フォレスターは車幅が1700mm超えてるからです。
セレナは1695mmです。ただハイウェイスターだけ全長(4725mm)・車幅(1725mm)が5ナンバーサイズを超えてるので3ナンバーです。

フォレスターに関係ない流れを作ってしまってすいません。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:50:50 ID:dLSVy8a90

左カーブの時、ルームミラーが邪魔で先が見えなくないかい？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:14:25 ID:EYsFKvqr0

>>644
ルームミラーが邪魔で左の先端が見えにくいってことかい？
それは、感じたことないなぁ　
なんでルームミラーがフロントガラスにくっついとんねんって思ったことはあるけどさ。

646 ：644：2006/08/30(水) 22:21:51 ID:dLSVy8a90

ボンネットの左先端という意味ではなく、コーナーの先というつもり。
何もしないとちょうど目の高さと合ってしまうんで、左コーナーではいつも上体を起こして
顔をフロントガラスに近づけて先を見る様にしてる。
オレだけなのかなぁ・・・？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:28:14 ID:e8Drsmrk0

最近SF→SGに乗り換えたけど、ホーンの音がSFとぜんぜん違うねw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:50:46 ID:dPa68iuu0

>>646
身長165の俺には縁のない話だな。
>>647
ダブルだからいい音するよね。社外製を含めて
結構好きな音の部類に入るので前車に付けいていた
Boschの酢とラードは物置にしまったまま。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:53:02 ID:Nsb9+UyL0

>>644
座高が高いのでFA？

650 ：644：2006/08/30(水) 23:02:08 ID:dLSVy8a90

身長は170ちょいなんでいたって普通。
座高は覚えてないけど、決して足長ではない事は自覚してます。
同じ事思っている人がいたら、何かうまい対応はないかなぁと聞きたくなっただけなんだけどね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:08:24 ID:ZsOOxii2O

フロントガラスの上、ミラー取付部の上にあるアミアミはなに？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:29:03 ID:+zqfC8jD0

左ボンネット先端にちっこいミラーつけたが、使い方がわからんちん。
誰か教えてけろ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:35:59 ID:Q5RjnawT0

>>646
斜度のキツい登りの左コーナーってオチじゃないよね？じゃ無かったら、シート交換してポジション下げてみては？

>>651
日よけ。バイザーで日差しを避けられない範囲をカバーしてる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:43:57 ID:49Gy92ov0

>646
オレも身長180で、ミラーが気になることが多い。
猫背になって左前を確認することが多いよ。
多分、シートの位置がちょっと前よりなんだと思う。
逆に身長が180近くの人でミラーが気にならない人は、
シートをかなり下げて深くシートに座っていない場合が多いよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:46:53 ID:vM8OC2Om0

>>652
左側の車体に隠れた部分にょぅιﾞょがいないかどうかチェックするため。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:22:22 ID:tL8b2dac0

ルームミラーはアームの付根も動くから根元から上に押し上げてみるべし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:52:41 ID:UGAWU8nq0

>>656
あ、俺はそうやってできるだけ上に行くようにしてる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 08:53:09 ID:t/+2vUWm0

>>655 ㌧
左に寄せたり足元見たりのためかと思った。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:29:22 ID:CyaaQawo0

>>645
ガラス貼り付けタイプは安全上有利って理由で採用されていたと
思った。うろ覚えですが。
事故の時とかに脱落するので、危険が少ないとか何とか。
最近のフットペダルが脱落するのと同じ理由だった気がする。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:39:54 ID:5ewxRUlq0

>>659
最近はいろいろあるみたいね。
外向けだけど、事故時ワイパーが脱落するとか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:40:10 ID:9PvslIOnO

ミラー脱落
フットペダル脱落
ワイパー脱落
これらが事故になんの役にたつの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:43:41 ID:Nop4Qs8K0

ペダル
　前面衝突時の下肢傷害低減
ワイパー
　歩行者衝突時の頭部傷害低減

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:48:55 ID:Nop4Qs8K0

ミラーはしらん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:39:33 ID:9PvslIOnO

ワイパーはわかるがペダルが脱落したら事故後アクセルやブレーキ踏めないから
２次災害を産みそうだけどね
ミラーはミラーに刺さるのを防ぐために脱落するのかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:19:00 ID:Nop4Qs8K0

ペダルが脱落する速度なら運転したくてもでけんくらい
クルマ壊れとるからだいじょぶだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:19:01 ID:9PvslIOnO

良く出来てるな－
これからはそれを考えて乗ることにするよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:30:34 ID:Nop4Qs8K0

まずはぶつからんことですねｗ

おたがい気をつけましょ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:51:01 ID:t6puWMjt0

皆さんは何処に車検を出してはるの?
やっぱり、ディーラーが無難かな?
トヨタ（前車トヨタ）の営業マンが必死で、うちに出してくれって、
ボクサーやから、ややこしいのと違うの? っと言うと、
うちはポルシェも見てるから大丈夫! って。

ほんまに大丈夫なんかな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:10:23 ID:mUA+mTsB0

>668
普通正規スバルディーラーもしくはスバル専門の整備屋だろ。

餅は餅屋。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:22:24 ID:bPBqw7/80

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:24:59 ID:32BcS94Q0

>>668
それは絶対にやっちゃ駄目です。愛車を失いたくなければ・・・・・。

672 ：668：2006/08/31(木) 19:31:28 ID:4dQLi+/S0

やっぱり、そうやねぇ。

しかし、悲しいかな後10日で検査切れを迎えるのに、
葉書1枚送ってこない、スバル・・・。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:34:08 ID:1eMulEBFO

本日クロスポＴを納車しました！
これからよろしくお願いします。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:36:19 ID:dbjFSLm40

新人のディーラーさんでつか。よろしくね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:59:58 ID:DWHAoEEd0

ＳＧ５のＮＡを中古で買いました。
ユーロパッケージ付いていたけどこれってオプション代金いくらなんでしょうか？
某ＨＰで35,000円とか書いてあったけどそんな事無いだろ？？
知っている方がいれば教えてください。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:47:19 ID:ZORZqMCz0

>>675
A型で良いのかな？
当時のカタログを見ると、標準・ユーロ・フィールドの三種類のパッケージが有って、
ユーロパッケージは標準パッケージに対してモモステ・各種本革巻レバー・黒内装・
フォグランプ・専用アルミホイールなどが追加されたものとなっている。
オプション価格は7万円らしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:52:54 ID:DWHAoEEd0

６７６さん、ありがとうございました。
MOMOハンドルは昔はボスを付きで3万くらいしたような・・・
自分は安いパーソナルのハンドルを付けていました。
フォグやアルミとかも付けて7万ですか思いの他安いですね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:54:02 ID:2PO4Mldi0

>>644
シートの上下調整使ってる？
漏れはいつもは一番下げてるんだけど、試しに上まで上げたら確かにルームミラーが邪魔だったよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:56:54 ID:vIMmUPve0

何度見ても
横顔が好きになれない
あれじゃまるでナマズだよ…

一つ前のもっと角ばったデザインの方が絶対よかった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:08:10 ID:xjomgcgJ0

ユーロの歩行者保護テストのせいで二度と角張ったデザインは出てこないと思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:09:25 ID:0BOxBSwfO

古風だね。

682 ：644：2006/09/01(金) 00:07:37 ID:LxxV00AS0

>>653
上り下りは関係なし。高速なんかでよく合流前のちょっときつめのカーブがあるでしょ？
あの位のＲで見づらくなる感じ。

>>654
だよねぇ。オレはＭＴなんでＡＴに比べるとシートが前寄りかも知れないね。

>>656
知らなかった。やってみます。

>>678
改めて見てみたら確かにちょっと高目の気も・・・
少し下げて様子を見てみます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:28:51 ID:ZDhlYELH0

勘じゃだめ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:42:17 ID:mgOh964N0

>>682
俺もMTで身長179だが、見えにくいと思ったことはないな。
シートの高さだろうか。
レカロに入れ替えておりますが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:19:03 ID:3S+zmvQYO

昨日の昼に納車したクロスポがエンジンかからなくなりました。セルも回らないし、ライトもつきません。
キーレスも使えない…
納車してまだ12時間も経って無いのに…
明日Ｄラーが来てくれるケド入院になったら交換してもらいたい位だっ！
ちきしょー！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 03:44:55 ID:pTIVRTY8O

何気に初期不良多くね？
俺のＤ‐ＸＴはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調（ｴﾝｽﾄ）とキーが抜けない（Ｐレンジに入れた時ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのボタンが戻らないタメ）があったあとメーター付近でｶﾁｬｶﾁｬ音とか…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:34:42 ID:Im8ovbAKO

>>686
ネタだよな？
ネタだと言ってくれ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:40:38 ID:YOI3q4h+O

>>686
ｶﾁｬｶﾁｬ詳しく。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 07:51:31 ID:ki88uFI70

知り合いがいるトョペットに2回目の車検に出して、
「あーオイル漏れてるね。2、3日預かって
直させるわ、スバルに」って言われた。
メカニックならエンジン形状違ってもオイル
漏れくらい見抜けるもん？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:14:09 ID:EDvEXV4UO

ｽﾊﾞﾙは固体差激しいからねぇ…。
ﾊｽﾞﾚを引くと手放すまで連鎖のようにいろんなとこ壊れる。
俺のﾌｫﾚは当りっぽい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 08:15:13 ID:QljSmayO0

>>690
そのうちに大型トラックにも当たるぉ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:12:06 ID:wNBh1JlA0

うーん　先日　購入直前まで考えた者です。
営業の方には、購入はまだずっと先だと言ってますが
後部座席の狭さがどうしても納得いかずに購入を見合わせています
自分は平均サイズなんですが、後部座席の狭さときたら軽以下だと思いますが…

みなさん　後ろに人をのせたりしないのですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:16:26 ID:ETJ9adky0

トヨタ400万クラスの車だって小さいトラブルくらいアル。
隣の親父のプロ○レもATのｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀｰが光らないとか
ﾊﾟﾜｰｼｰﾄが動かないとかまだいろいろﾄﾗﾌﾞﾙがあって
かんり憤慨して怒ってたよ。
気にするなよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:31:07 ID:zwhdLRdnO

>692
じゃあその後席が広大な軽を買えば？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:36:28 ID:D2F4EMxL0

>>689
普通の整備工場なら見抜けるどころかオイルシールの交換までやってくれるよ。
リフトUPすれば表面の漏れなんて見れば素人でも分かる。
>>692
後部座席に人乗せるの2ヶ月に一回位だしどうせ運転するから文句言わせない。
流石に軽以下までは行かないと思うんだけどね。後部座席のスライド全開になって
なかった？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:38:13 ID:nhERAJsH0

>>692
後に人も乗せるし、たまに自分でも乗ってみるけど極端にせまいとは感じない
確かに５名乗車ではちとｶﾜｲｿｽだが４名乗車であればﾓｰﾏﾝﾀｲだと思う。
全席余裕を求めるならばｵｽｽﾒできない。
ﾐﾆﾊﾞｰﾝとか高給ｾﾀﾞｰﾝとかﾏｲｸﾛﾊﾞｽとかがｵｽｽﾒ!と釣られてみる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:39:06 ID:QljSmayO0

路線バスも後部座席が広くてオススメ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:50:56 ID:cMzU9zyUO

センチュリーロイヤルも後席広くてオススメ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:03:23 ID:ETJ9adky0

>>692
いっそのことハマーリムジンなんかどう？

700 ：692：2006/09/01(金) 10:09:40 ID:wNBh1JlA0

ここの人はもしかしてスバル社員ばっかり？

めちゃくちゃスバルに引かれてます
買う気満々で行ったのに、後部座席を見た瞬間、購入は来年なんでまだ
決めかねるって答えたんだけど　本当はもう購入まじかでどうしようか悩んでて
相談にきたんだけど
フォレスターがﾒﾁｬｸﾁｬ気に入ったんだけど…
でも、やっぱ後部座席は軽より狭いと感じたんだけど
スライドないし、リクライニングすらなかったので質問してみました
みなは、後部座席の人から何もいわれない？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:12:35 ID:QljSmayO0

軽トラも後ろにいっぱい人積めてオススメ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:16:57 ID:y3Lw7DW+0

つーかこんなニッチ車にマトモな機能求めても無駄だな
普通に考えたらランクルとか買えばいいのに勘違いしすぎ
あまりにも中途半端なところがうりなのに

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:17:40 ID:8M4FH0Uj0

>>700
散々後部座席の件は出ているので、みんな飽き飽きして
つっけんどんなんだと思う。モデルチェンジ前の車に今さら何をしろと。
要は過去スレ見ろってこと。

ウチは後席が狭いのは覚悟の上で購入。そもそも自分が
通勤で乗ることが多いので、たまにしか後席は使わないです。
家族で移動の時はカミさんのオデッセイを使う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:18:13 ID:rgfLIVPr0

リヤカーも広くてたくさん積めるし燃費も良いのでオススメ

705 ：692：2006/09/01(金) 10:23:35 ID:wNBh1JlA0

>703
ありがとうございました。

今月末から3週間ほど、日本をあけるので今のうちに購入→帰国後即納車　ｳﾏｧｰになりたかったのですが…
このままでは、かみさん第一希望のｳｨｯｼｭになりそうです
今日は、最後に日産とホンダを見に行ってきます。
価格と性能　かっこよさをとってフォレスターにしたかったのですが…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:46:51 ID:mRl0tO7f0

もうアウトバックでいいじゃん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:50:22 ID:0A64Di4IO

俺は後部座席に女性と子供しか乗せないから問題ない、ウチのばあちゃんにはフォレ好評だよw

ミニバンにするならフルサイズ、小さくてもオデッセイ以上をお薦めします。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:17:39 ID:CQF8V33JO

レガシーにすれば？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:06:56 ID:ETJ9adky0

>>700
なんちゃってﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞならする沿い。
後席狭くてゴメンねと言えば
だいたい「全然大丈夫。足も組めるし問題ないよ。」
と帰ってくる。
本音じゃないと思うが
「何これ　せまっ！！」
と言われたことはない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:23:19 ID:P0it3J/nO

そのままウィッシュで良いのかい？
あなたにポリシーは有るのかい？
(･∀･)ニヤニヤ

711 ：696：2006/09/01(金) 13:31:24 ID:nhERAJsH0

後部座席＞軽以下とあったから釣りかとおもたが・・・
昴でﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ～後席ｼｰﾄﾊﾞｯｸまでが一番長いのが以外だがｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝ>ﾚｶﾞｼｰ>ﾌｫﾚの順
692がﾌｧﾐﾘｰｶｰと考えるのであれば豐田､日参､本夛のﾐﾆﾊﾞﾝがﾍﾞｽﾄ
漏れは人も乗せたいし、荷物も積みたいし、走りたいからそれぞれ少しづつ譲ってﾌｫﾚにした。
WISHもｸﾞｸﾞってみたが３列目を考えなければあまり変わらない様な希ガス・・・
ﾌｫﾚは座面高が微妙に高く乗降性が良い為年寄りには以外にｳｹる
692がﾌｫﾚｵｰﾅｰになるのはｽﾚの住人も歓迎だがどんな使い方で何人乗せるかﾜｶﾗﾝと
あとｶﾐさんも運転するとか・・・
ﾌｫﾚはﾌｧﾐﾘｰｶｰとしてはかなり微妙なｻｲｽﾞだからｽﾚ住人でも一概にはｵｽｽﾒできない
692が気を悪くしたとすればｽﾏｿだが・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:20:02 ID:8M4FH0Uj0

>>711
ウイッシュ、ストリームくらいのミニミニバンだと、確かに
三列目まで考えたら膝元はあんま変わらん感じだね。
閉塞感もあるし。

オデやステップみたいのだと、３列使ってもさすがに広いけど。
あと年寄りにウケるのはガチ！嫁の親類縁者を乗せる機会が多い
んだが、膝元余裕は少なくても、乗りやすくていつも好評。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:24:38 ID:D2F4EMxL0

>>700
後部座席スライドするよ。納車して直ぐに人乗せたらやけに狭かったのよ。
で、確認してみたらフルでスライドしてて狭くなってた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:41:47 ID:P2ZPblNzO

ほう、後部座席スライドするのか！と確認してみたＳＦ５乗りな俺
もちろんそんな機能ありませんですた…orz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:14:55 ID:CQF8V33JO

座席じゃなくて座面（ケツ）だけ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:29:52 ID:VM3AB5mvO

ノアとかでもサードシート、かなり窮屈だね。
もう乗りたくない。
サードシート使うと、今度は、荷物がイマイチ積めないし。
ちなみに初代ノアね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:30:00 ID:D2F4EMxL0

>>715
座席と言うよりケツだけだったね（ｗ
努力はしてるんだろうね。
後部座席の真ん中の席もちゃんと三点シートベルトが出来るとか、
その辺は良いんだけどね～
奥様にアピールする所が駄目なんだよ。スバルは。
運転してる人は最高なんだけどね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:12:17 ID:XHuD7WWV0

>>700
フォレにこだわることはないと思う。私はMTなんで、シートポジションはATに比べて
前なんで、逆に後ろの人にもう少し下げてもいいよと言われる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:20:49 ID:nhERAJsH0

来年購入と考えるとＢ９ﾄﾗｲﾍﾞｯｶも選択肢に入るのか？
ｽﾊﾞﾙとしては初となる３列ｼｰﾄにﾌｧﾐﾘｰｶｰとしての希望を感じる・・・(虎ﾋﾞｯｸは除く)
何気にＤに聞いたら「秋ぐらいじゃないですか」と言われた
見た目はﾊﾘﾔｰとかぶりそうだが、ﾌｧﾐﾘｰｶｰをｽﾊﾞﾙに求めようとしているのは俺だけだろうか・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:44:20 ID:eSV1dQwD0

>>714
SFはめっさ倒れるリクライニング

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:34:32 ID:nhERAJsH0

ｸﾞｸﾞったらﾄﾗｲﾍﾞｯｶの日本投入見送りになってた・・・誤爆ｽﾏｿorz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:38:22 ID:NrBMyrNj0

AirBreakの購入考えてるんだけど、これについてるHDDナビってケンウッドだよね。
HDV-820？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:53:01 ID:Xqw/favBO

あの後部座席はエコノミー症候群になりそう。
まじに。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:17:37 ID:tX/h/6ir0

>>723
広さを売りにしているクルマじゃないんで
許してくんなまし。
同じジャンルで同じクラスでは
愛愛愛愛が一番後席がが広いのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:33:35 ID:+W8qumSVO

後部座席が狭い車買うくらいならバイク買った方がマシ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:36:46 ID:80qPNyNs0

>725

フォレスターすら買えないやつの僻みか？？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:40:30 ID:+W8qumSVO

買えるよ。
今乗ってる車を下取りに出せばフォレスターの一番上のグレードをフルオプションで買ってもお釣りがくると思うよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:47:47 ID:9wlVHBBz0

>>727
ちゃんと宿題は提出したか?

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:47:51 ID:URgG+zg20

>>727

はいはいﾜエロス

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:56:53 ID:VM3AB5mvO

フォレスターにして良かったと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:57:44 ID:mF4BjBFW0

フォレスターにしとけばよかたと思う

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:14:01 ID:9VtXTupv0

納車から2ヶ月余り…
ブレーキがキュッとかギィーとか鳴るようになったんだけど、
コレは仕様…

信号待ちでブレーキ踏んでて
発進する時に足離すと、キュッって…

お客様感謝デーに点検受けたんだけどなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:18:41 ID:9VtXTupv0

あ、「キュッ」じゃなくて「カチッ」だな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:00:52 ID:k+WTxwq/O

STIをフルオプションかぁ…って事は、セルシオクラスなんですね!裏山鹿!

735 ：692：2006/09/02(土) 02:25:28 ID:Bljexqkr0

ここのみなさん結構優しいんですね　安心して質問できます

今乗ってる車がトヨタのガイアです。12万キロ
スバルに引かれたのは、冬場にスノボーに行くんですよ！　4人くらいでいつも行ってるので
後部座席が狭いと長距離運転にむいてないのかなって思って
ただ、スバルのエンジンの性能にかなり惹かれてます。
あと、250前後くらいでけんとうしているので予算的にぴったりだし

本日、日産を見に行きました
結構、いい車あるかもって思いました
プレサージュ、ウイングロード、X－トレイル　キューブまで考えました
ずーとトヨタ乗りなので、今回は他社の車に乗りたいのですが…
嫁さんが　どうもｳｨｯｼｭが気に入ってるみたいで　

最終的に、候補車として
フォレスター、Xートレイル、ウイングロード、ウィッシュ、キューブ、プレサージュに
しぼりました
後は、試乗してみたいと思います

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 03:32:47 ID:cXkSqMgDO

>>735
フォレスターの安定感を知ったら‥
あとは嫁さんを説得だ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:01:52 ID:tG4UEXbg0

>>734
セル塩の下取りなんて糞じゃねの？買値はともかく。

>>735
安定した走りならフォレがお勧めな気がするが、
何でもこなせる車じゃないのはこのﾇﾚノとおり。

室内の広さならX-TRAILの方が。X-TRAILｽﾚでトラブルは聞くけど。

まぁできるだけ多く乗って、一番いいのに決めてくだされ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:50:55 ID:3aoEdttq0

とにかく試乗、変なヒョウロンカの感想より1000万倍よくわかるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:14:09 ID:EjrdD7MJO

今年の春にクロスポを購入した者ですが、結構気に入ってます☆値引きは知り合いも居た事もあり、頑張って４５万円程(オプ込み)して頂きました￥

ただ最近シートの毛ば立ちが気になるのですが、皆さんはどうですが？

あとＨＤＤ楽ナビを付けたんですが、今までのオーデの部分がチト寂しくて…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:37:07 ID:ibw8wN+A0

車に何を求めるかは、人それぞれだから、
自分の要求に合った車を買うのがベスト。
年に何回スノボに行くのかは知らないけど
後部座席が狭くても長距離運転で苦になったことはないかも。
サンルーフが着いてたからかもしれないけど、あれ着いてると
後部座席の開放感は格別。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:09:02 ID:ehATJM0SO

漏れんちはﾌｫﾚXTとXﾄﾚｲﾙ所有でｵﾔｼﾞがﾗﾝｸﾙだが、4人でﾎﾞｰﾄﾞ行くならXﾄﾚｲﾙに乗る。
後席若干広いし、シート、フロアが防水だから気兼ねしない。
でも高速巡航とか長距離は間違いなくﾌｵﾚにする。動力性能、機動性のランクが違うから。ラクだし、安心。

街乗りなら変わらんな。
燃費のいいXﾄﾚのほうがいいかも。

ﾗﾝｸﾙはかなり快適だが機動性にかける。重い。
雪道恐いし…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 09:24:33 ID:cXkSqMgDO

>>741
ワイルドなファミリーだな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:40:47 ID:T23ZGAI/O

嫁さんには何乗せてんの？
ミニパジェロやＣＲ－Ｖか－？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:08:31 ID:89Bjpbwk0

Jimmny

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:18:48 ID:ehATJM0SO

>>743
どちらかでつ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:23:47 ID:IPJyoItDO

>>735
ﾌｫﾚに4人乗ってｽﾉﾎﾞ積むならﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽ付けるのかな？
うちんとこは4人とも99.9cmのｽｷﾎﾞだからﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽいらんけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:58:47 ID:hP/jlzAl0

雪道はタイヤが命

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:10:26 ID:+EFClU/P0

>>746
まあ、ボードとなると室内に4人分の板と荷物は置けないね。頑張って3人分までだよ。
ルーフBOXに諸々載せるのが妥当だろう。

>>735の長距離ってのがどれ位か解んないけど、余りにも長時間、長距離だと後ろがしんどいのはガチ。
前後席にイカツイ男が4人乗るならフォレじゃキツイだろうな。後席は小柄な人専用にした方がいい。

ウィークポイントは色々有るけど、スタッドレス履いて雪道走らせると、これがまた良いんだよなあ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:36:01 ID:o4wxZV8+0

エアブレイクで前だけフロントバンパースポイラー付けて
サイド、リアは組まないでエアロスプラッシュセットだと
見た目的に変ですかね？？邪道かな～？？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:49:03 ID:6m0PSPrXO

>>687-688
ネタじゃないんだこれが。もちろん全部ソッコー直したけどね。
ｶﾁｬ音は…んーなんかメーターの奥（内部）でなんか緩かったらしいよ。
再発してないから詳しく聞いてはない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:28:34 ID:6LXhloVaO

今日、バッテリー交換するんで、ついでにリセットがてら、一時間ほったらかしておいた。
そんで、ドライブがてら買い物に出かけたら、変速ショックが激変！加速があきらかにちがう！！
こんな体験した椰子いる？たまにリセットしたくなったよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:47:09 ID:ZD410yp00

>750
俺もカチャ音（俺のは小さな金属が擦れ合って当たる様な音）出て、何度か見てもらったが直らず、
最終的にはメーター周りのカバー(ダッシュボードごとだったかも)を丸ごと取替えになった。
パーツの成型不良だという説明だった。車はD型豆。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:04:53 ID:1CrIdKvv0

>>750
俺のも（SG-5E）キーをACCにした状態でシフトレバーのボタンを押すとメーター付近で
カチャカチャと音が鳴るんだけど、これは普通なの？

ところで今日、フロントのスピーカーの交換してたんだけど、ちゃんと
キーを抜いて作業をしてたのにキー抜き忘れの警告音が鳴り出して驚いた。
そしてキーが抜いてあるのに窓の上げ下げが出来た…
で最後には、ちゃんと元通りに戻したにもかかわらず、運転席側の窓がオートで上がんねぇ

まぁすべてしばらく経ったら直ったんだけど、まだ納車されたばっかりなんで少し不安だ…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:00:57 ID:3AY1g+oc0

>キーを抜いて作業をしてたのにキー抜き忘れの警告音が鳴り出して驚いた。

これは長時間ドアを開けっ放しにしていると鳴るＹＯ。

後はわからん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:47:20 ID:YuZg+WoA0

やや強めのブレーキ踏んで止まる瞬間、ＡＴのシフトレバーの付け根あたりから、
「カコッ」と何かが当たるような音がする。プラスチッキーな音です。
Ｄに確認してもらったら、「中でプラスチックの部品が、停止時にずれて音が出るが使用上
まったく問題なし」と回答された。
この音出るの私だけかな？？ＸＴのスポーツシフトです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:23:39 ID:bw3eYdt10

「十勝ラリー」選手、公道も爆走　道警が摘発 (北海道新聞) 9月2日(土) 9:00

【帯広】十勝管内で開催中の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第十一戦「ラリージャパン２００６」で初日の一日、
複数の選手が林道に設けられた競技コースに向かうために公道を走行した際、速度超過などの道路交通法違反で
道警に摘発された。(北海道新聞)

空気読めよ！道警！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:54:44 ID:2Yl7DfOK0

>>756
オマエガナ、厨房

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:39:35 ID:ehATJM0SO

>>753
それはキーロックの音
始動時に盲ダッシュしないように。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:19:27 ID:3FdVSH1Q0

イモビを取り付けようと考えてるのですが、純正と社外
どっちがいいですかねぇ？
オススメとかありますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:48:45 ID:3f3AEuvT0

俺のＳＦ５のブースト０，６５しかかかってないorz
０，７～０，８じゃなかったのかよorz

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:14:29 ID:mk+j136y0

H15年車、2.6万キロ走行。
先日自動後退でＡＴＦ交換を勧められました。汚れてるって。
ちょっと怖いので「また今度にします」って答えました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:26:23 ID:wasypJSgO

フォレスター、金曜日発注だけかけてもらって火曜日に正式契約なんですが、まだ値引き交渉の余地ってありますか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:42:57 ID:uGYi82ML0

発注だけかけられるの？
それってキャンセルとかできないよね？
できなきゃ、値引きの余地は無いだらう。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:20:36 ID:/9xIsPIj0

>>760
ECUリセットすれば回復するかも？
ttp://www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxetc.html
> ECUの学習機能について

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:46:00 ID:+3u2wuOI0

>>761
ATFオイルはデリケートだから交換するならディーラでして貰った方が
安全だよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:48:05 ID:GtxiZj4G0

>>762
値引かないと契約しないという部分がなければもう無理じゃないかと。
営業がいい人でも上が許さないだろうし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:58:59 ID:wasypJSgO

763、766
ﾄﾝ
値引きには満足してるでいいんですが、時間があけば欲が出てきちゃった。オマケオプションでもねだってみます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:28:33 ID:673FmLV20

>>767
人としてみっともない。
情けない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:34:19 ID:uGYi82ML0

ちょこっとねだってみるくらいならＯＫかと。

あまりしつこいと、単なるゴネ屋になってしまうし、
今後の付き合いもあることだしね。

あくまでもさらっと２０００円くらいで。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:02:33 ID:C+MMsaqG0

>>767
あと１０万引かなきゃ、イラネ！って言ってみな

771 ：７６１：2006/09/03(日) 21:34:57 ID:A20eA9Fh0

>>765
やっぱディーラーの方がいいですよね。
なんとなく、信用してないわけではないんだけど、自動後退での交換をためらいました。
ってか、ＡＴＦって交換しないほうがいいとか、いろんな説があってよくわからんわ。
今度ディーラー行ったときに聞いてみます。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:47:50 ID:0YIv6PxaO

>>771
ＡＴＦは定期で交換が必要ですよ。取説かメンテナンスマニュアルに４００００キロ毎に交換と書いてありますがな。
見込みだとウチのＳＦ５も車検で８００００キロくらいになるので交換です。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:25:38 ID:06CE+jBl0

７６０です
>>764さん
ありがとう^^
ぶーすと復活しました～♪

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:45:10 ID:i0I9BPfLO

ECUリセットすると電装系も飛んでしまうらしいのですが、HDDナビにいれた音楽等も初期化されてしまうのでしょうか？
>>760さんと同じ状況なのですが…消えるとなると実行するのためらってしまう…。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:03:28 ID:Cdk/s60WO

SF5の運転席と助手席の横についてるﾂｨｰﾀｰを交換したいのですがｽﾋﾟｰｶｰｶﾊﾞｰのﾊｽﾞｼかたがわからないんでわかる方教えてください

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:26:47 ID:VVvKFsmT0

>>774
ECUに音楽サーバー機能がないならたぶん大丈夫(w 。

>>764リンク先も見てね。バッテリー外すんじゃないよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 05:20:17 ID:jKyK02Yd0

>>775
三角の縁にある1ヶ所窪んでる所をドライバーでガッツリあおれば取れるが、多分ボロボロになるのでその後切れるカッターでバリを綺麗に取る
ただ既存の配線を使おうとしてるなら止めた方が良いよ
内装外して配線切ってしまった方が良いと思われ
ところであのツイーターと交換出来るモノってあるの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 10:09:31 ID:oRDcttE20

>>777
俺が昔SF乗ってたときはツィーターのガワをバラして中身だけ取り出して交換した。
そう言う改造以外で交換する方法はないと思う。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:34:29 ID:4VpDXTm50

漏れ（175ｃｍ）はＭＴ乗りだったので比較的前目にシートポジをあわせてるんだけどね。
助手席側後部にチャイルドシート、運転席側後部に嫁さんが座るのだが、嫁さんが150ｃｍちょいというのもあって、狭いといわれた事がない。
また、嫁さんが運転する場合、かなり前にシートをあわせるので、漏れが後ろに乗っても狭いと感じた事はない。

参考になるか分からんけどｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:52:51 ID:eFEY6d4X0

>>778
やっぱりそれしか無いんだね、オレはドアノブの上の奥にネジ止めしてる

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:44:34 ID:1Rb+ElFYO

例年の年始のMC情報ていつ頃流出してたっけ？ってか来年はMCなのか、FMCなのか…。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:51:03 ID:eW0iPHTm0

インプベースなんだからインプがFMCしないと

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:25:02 ID:MTo2DSS00

>782
レガシィがベースになるのなら関係ないわけだが・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:28:21 ID:eW0iPHTm0

トライベッカと被るだろ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:21:37 ID:4GXBAs6PO

ＡＳＩＡＮ２のＣＭ初めて見た。
田舎でも放映してるのか？
キー限定？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:37:57 ID:AyQJkJbG0

tp://www.geocities.jp/kwwhivp/etc.html

感動した。おれもやってみよう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:11:29 ID:wG0e0Cit0

エアブレイクの購入を考えているものなのですが、
先日試乗時にレガシィー２．０ｉとフォレＬＬ－Ｂを試乗した時ギア比の差なのか？
信号待ちから加速時の変速タイミングにかなりの差を感じました。
フォレはエンジンをかなり引っ張る印象があります。
３５００回転以上回って変速するような感じでした。
ちなみにレガシィーだと２５００回転程度でのタイミングです。
これは現行フォレのＮＡでは当たり前なのでしょうか？

それとあわせてＮＡで１００ｋｍ／ｈ走行時のエンジン回転は
どの程度なのでしょうか？
現行ＮＡオーナーの方教えてください。

ちなみにこちらレガシィーＢＨ－５Ｂブライトンからの
乗り換えを考えています。
アドバイスよろしくお願いします。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:37:56 ID:LllNoKLB0

>>787
MTだったら５速で2700回転くらいです。
ATは知りません。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:52:16 ID:Z2NVn8UL0

SG9は100km/h時2200回転ぐらい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:50:30 ID:0xj+6BMD0

初めて書き込みます。
フォレスターに乗って６年半経ちます。
今、９８０００Ｋｍ位乗っているので、次の車検時前に
新しくフォレスターを買い換えようか迷っています。
（チェックエンジンのアラームが出ていてノッキングセンサーを
　交換しなくてはいけない状態でもありますが・・・・・）

素朴な疑問ですが、インプレッサーやレガシーにはＮＡでＤＯＨＣ仕様が
あるのに、どうしてフォレスターにはないのでしょうかねぇ？
もしそんな仕様ができればすぐにでも購入したいのですが・・・・

それとも今乗っているフォレスターが大変気に入っているので、
あちらこちら部品交換や修理して２０００００Ｋｍ位乗って
乗り潰した方がいいのかなぁ？

みなさんでしたら、どのように考えますか？？

791 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-entry-57.html：2006/09/04(月) 23:51:07 ID:1qMRagCD0

すばるの良さは(動画↑)↑ドイツのアウトバーンで最高速度走行を一日中やれば解るはず・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:01:45 ID:4/drTPLY0

>>790
スバルの中で、フォレスターはエンジンぶん回す性格ではないという位置付け。
DOHC仕様載せたって5000回転より上まで回さなきゃSOHC仕様とはほとんど
変わらないんだし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:08:52 ID:74RFHkAm0

フォレや淫婦に限らず、その車のスペックの限界orオーバーを引き出して、無茶なスピード出すのは速度狂。
その車で、可能な限り居心地のよい走りと安心感、安定感を引き出そうとしている俺は、何狂っつーんだろ？

「おまえの運転って、一緒に乗ってて疲れないな＾＾」と言われることが何よりの名誉なり。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:12:06 ID:q7HIx+iz0

>>792
レスありがとうございます。
そうですね確かにフォレスターってエンジンをブン回すタイプの
エンジンではないですね。
でもＳＯＨＣだとやはり力不足という感じが否めず、たまに小型車に
追い抜かれたり、発進加速がトロイ感じもします。
だからと言って、ターボ付きのＤＯＨＣまでの力も必要無いかなと思い、
ＮＡでＤＯＨＣだったらなぁ・・・と思いました。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:14:25 ID:raIq0Awr0

DOHCだとハイオク仕様になるんじゃなかった？
この時勢にハイオクはきついです…。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:23:13 ID:q7HIx+iz0

レガシーはハイオク、インプレッサ－はレギュラー
フォレスターは２０００ｃｃだからもし販売されたらハイオクだよね！
レギュラーだったら嬉しいけど

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:36:02 ID:3vjlZEf90

>>796
クロスポiやXSってレギュラー仕様だろ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:46:14 ID:2g0bTnR50

>>794
印譜の新しいNAエンジンはオーバースクエアの気合いの入ったDOHCだから　フォレもFMCではれてDOHCになれるよ　あと散々既出だがSOHCの方が力がないってことはない　馬力は回らない分低くなるが　下のトルクは互角か以上

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:48:33 ID:q7HIx+iz0

>>797
でもそれってＳＯＨＣの話では！？
もしＮＡでＤＯＨＣが発売されたらたぶんハイオク仕様になるのでは
と言う話です・・・・
勿論ターボでＤＯＨＣはハイオクですよ・・・・確か

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:07:52 ID:iLACHxXv0

今のガソリン価格なら、ハイオク仕様で高圧縮にした方が結果的に
燃料コストは低くなる気がするけど、実際はどうなんですかね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:16:40 ID:q7HIx+iz0

>>800
難しい問題ですね
でもハイオクでもレギュラーでも、実際はリッターで何キロ
走れるかって話になってしまいますよね。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れるとどのようなメリット、
デメリットがあるか私は判りませんが、
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを入れると結局はレギュラーの方が
燃焼できるカロリーが低いのでハイオクを入れた時と同じ力を出す場合は
ハイオクと比べた場合、レギュラーの消費量は増えるようです。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:23:48 ID:NF0mvpJ90

>>787
うちのSG5Dも普通に踏んでも4000回転近くまでシフトアップしない。
エンジンの性格上しかたないんだろうが、トヨタとかと比べると
同じぐらいの踏み方で1500～2000回転ぐらい上でシフトアップする印象。

3000回転より上と下でははっきり体感出来るぐらいトルク感が違うので、
シフトアップの直前にググッっとくる感じで、慣れるまでは変な感じだった。
ecoモードにするとシフトアップのタイミングが1000回転ほど下がって、
ググッと感はあまりなくなるが、この方が他社の普通の車の感覚に近い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:27:27 ID:Da4b7FHoO

SOHC=OHCはヘッド回り質量が少ないから軽く回る。
DOHCはカムが二つだから、高回転まで回るのと
ヘッドの面積が大きくなるから、バルブをたくさん
配置出来る。弱点は燃費がちょっと悪くなる。
自分の運転パターンに合わせて選ぶべし。
フォレスター乗りじゃないが、横レスすまん。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:40:28 ID:iLACHxXv0

>>803
SOHCのほうがレスポンスが良いという意味ではあってるけど、ちょっと違う。

ロッカーアームを介して間接にバルブを押し下げるのがSOHC。
カムシャフトが1本で済む為、ヘッド周りの重量が軽いのがメリット。
ただ、ロッカーアームを介してバルブを押し下げるため、バルブ周りの
慣性重量が大きくなり、押し下げられたバルブが戻る時にそれが抵抗
になるので、高回転化には不利。

対して、カムが直接バルブを押し下げるのがDOHC。
ロッカーアームが無い分、押し下げられたバルブが戻るタイムラグが
小さいので、高回転化に有利。

SOHCもDOHCも低回転時における素性に差はほとんど無い。
でも、高回転時に差が出るんだよな。
そこで、性格に差をつける為に、SOHCは低回転寄り、DOHCは高回転
寄りに味付けを変えるのが一般的なんだよ。

あと、カムの挟み角も影響を与えるようだけど、そっちは勉強不足でよく
解らないので、誰か教えて。ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:36:51 ID:M2WInRQm0

フォレの性格にDOHCは不要って人がよく居るけど、
クロスポのＮＡはやっぱりDOHCの方があってると思うなぁ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:25:13 ID:Pt5vZX+F0

>805
フォレ歴一月ちょいの漏れもそー思う。
いちお「スポーツ」って入ってるしね。
スポーツ=DOHC(＋ターボ)ってオッサン思想ですかね
とはいえ、NAのSOHCで140馬力もヒリ出していれば、文句はないです。

#SG5DとかSG5Eの｢D｣やら｢E｣の区別がつかぬ。
SGが現行、SFが先代だよね？
DとかEってのはMCの世代？

まとめサイトとか有ったらURLきぼん

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:11:34 ID:Dj/CROcF0

動弁方式を語るなら本が一冊できますぜ、ダンナさんたち。

ディーゼルエンジンにもＤＯＨＣがあるのはどういうことか？

バルブがたくさんあって、挟み角の自由度、バルブタイミングの任意性、ほか。
排ガス対策もお忘れなく。

結論から言うと、動弁方式はあまり意味がなくなりつつあるようだね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:28:35 ID:raIq0Awr0

動弁マン刑事

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:05:51 ID:5au1d8fY0

>>806
自分もそのオッサン思想ですな。DOHCが欲しくなっちゃう。
でも、DOHCが高性能ってのはトヨタあたりが営業戦略として
しきりに使っていたせいで洗脳されたせいって言う人もいるね。
ハイメカツインカムなんて言う駄作もあったし。

結局はレースでもやらない限りはそれほど大きな違いが
無い（メリットが生かされない）とか何とか。
ホンダなんかだと、１カムでも高出力エンジンを平然と出してくるね。

>>807
部品メーカに話を聞くと、スワールの流れを阻害しないような
バルブ形状の研究とか、環境問題に繋がる事の方が大変らしい。
盛んに採用されていたラッシュアジャスタとかも今は使わないことを
含めて色々見直されているらしい。
動弁方式は確かに売り口上以外の意味が無くなるかも。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:33:47 ID:Jv3jYTVJ0

>>808
････････････
ドーベルマン刑事。ぷっ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:19:07 ID:UeBfdGZQ0

>>809
私も８０９さんと同じくオッサン思想です
って、言うよりオッサンですが・・・ｗ
でもね、パワーだけあって、スピードが出るからＤＯＨＣが欲しいと
言うより、余裕が欲しいんですよね。

仮に時速８０Ｋｍで走っていても、その時のタコメーターが２０００回転か
４０００回転かって言う場合、
２０００回転ならば３０００回転までは上げ易いけど、
４０００回転から５０００回転まで上げるのでは同じ１０００回転を
上げるのでやはりエンジンの負担は高回転の方が大きいと思います。
そして時速８０Ｋｍからの加速なども低回転から高回転の方が
楽だと思います。

人それぞれ考え方が違いますが、安全に車の流れに充分乗れる力があれば
良いのではないかと思います。

文書が読み難くてゴメン！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:32:47 ID:yRT4246J0

>>807
> 排ガス対策もお忘れなく。

ここ、さわりだけでも。圧縮比やEGR、触媒、スワール/タンブルなら話はわかるんだが、
動弁と言われると…ソジウム封入くらいしか思いつかん。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:41:58 ID:z7PG4tLX0

>>811
高速で加速する時なんて、あんまり回転数なんか気にしてないなぁ。
ギアをニュートラルにしてちょんとアクセル踏んで１速落としてから
グッとアクセル踏み込むだけ。
こういうちょこんと踏みたいときにレスポンスが遅いとなんかしっくりこないんだよね。

加速は低回転からじゃなくて、ある程度回ってる状態の方からが楽じゃない？
ま、低回転域がどこかって感覚は、人によって違うかもしれないけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:07:26 ID:L1PPjPcw0

余裕が欲しい人はターボをって事なんだろうけど、
出来れば、２．５のＮＡが欲しい。SOHCで良いから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:07:50 ID:0tVKEaJC0

アウトバック買えばいいんじゃね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:02:11 ID:UeBfdGZQ0

８１１ですけど・・・・
好き勝手で支離滅裂な事書きますが・・・・・

フォレスターに乗っているのでフォレスターを例にしますが・・・・
（２０００ｃｃ・ＳＯＨＣ・５ＭＴ）

皆さんは車の用途ってどうしてますか？
通勤、街乗り、ダート（クロカン！？）、高速、雪道（スキーなど）・・・
多々ありますよね。
私は全体の９０％は通勤に使ってます。
田舎で山間地なので、渋滞も殆ど無く、山から下って来る時は
２～３Ｋｍ位ハンドルを切らなくても真直ぐな道もあり、ノンブレーキで
５速でエンジンブレーキ使用しても時速８０Ｋｍ以上出てしまうような所です
リッター１１Ｋｍ以上持つ燃費の良い車です（ちょっと自慢かなｗ）
でも、登りではパワー不足で小型車にも軽にも抜かれる事もあります。
周りは結構運転が荒いから７０～８０Ｋｍ出して登りの運転をしても
登坂車線からそれ以上のスピードを上げて追い越されます。
その追い越される状態が結構危険なのです。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:03:39 ID:UeBfdGZQ0

８１６続き

ＳＯＨＣは低回転ではトルクがあると思いますが、このような状態では
高回転ではエンジンがビビルような感じがして、追い越した車にも追い付き
ません。別に勝負するつもりはありませんが、やはりある程度エンジンに
力があって、追い越されるのを防止したいと思う事は間違っているのでしょうか？

それからみなさんはフォレスターを運転している時って
常用スピードとか常用回転数ってどれ位ですか？
勿論、運転時の道路状況に左右される事は判っていますが！！
８１３さんは回転数はあんまり気にしてないと書いていましたが・・・・
ちなみに私の場合、２０００～２５００回転位で時速６０～７０Ｋｍかな？
それ位が一番燃費が良いようです。

ナガレスでゴメン！！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:05:48 ID:cpqjaIgJ0

>>815
形がフォレじゃ無いとダメ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:15:28 ID:g6LA1Pvg0

>>816-817
そんなのアクセル踏み込むしかないやん
田舎の高速ぬふわキロで走ってても平気で軽トラが横から抜いていく事もある

神のGTOにでも乗ればGTR抜けるだろうけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:51:00 ID:OAYSZ7SL0

この車乗ってる奴はマナー悪いのが多いな(；´Д｀)
そればかじゃないけど、高速走ること多いんでそれもあるかもしれんが・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:23:48 ID:bp4W/Zay0

>>817
エンジンがびびるような感じがして、結果あなたがびびってアクセル抜いたり
レブ近くまで使い切らなかったりしてないか？
いくら高回転伸びないSOHCだって、シフトアップするよりは高回転使った方がましなわけで。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:24:47 ID:4l99IxXg0

>>817
ポイントを絞ってレスさせて貰うと、
＞別に勝負するつもりはありませんが、やはりある程度エンジンに
＞力があって、追い越されるのを防止したいと思う事は間違っているのでしょうか？

文章を読む限り、間違ってる

勝負をするつもりが無いのなら、素直に道を譲るべきだよ
登坂車線で追越を防止したって、マナーの悪いヤツが相手なら、その後の1車線区間で煽られると思うけど？
それにムリに追い越しかけられて、もらい事故なんて言う最悪の事態もあるし

それよりは、自分のペースで走った方がイイと思う。先行させればそのうち居なくなるし。
もしかしたら、事故の第一発見者になれるかもしれないしね

ちなみに、俺は「譲る・突っ張る・先に行かせて煽る」気分次第でどれもやるｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:31:22 ID:zYhwmuib0

＞＞８２１
追い越しされる瞬間、横に並ばれる時ありますよね
その時にアクセルを思い切り踏み込んでも、引き離されてしまいます。
また、相手の車も追い越しに成功したらすぐに車線を変更して
私の前に出て進路妨害もどきの事を平気でします。
危ないと言ったらありゃしない！
まぁ、たしかにエンジンの事を考えてレブ近くまで回しませんが・・・・
　（そこは大人って言うことにしておいてくださいｗ）

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:34:08 ID:ZX/JF9Ve0

>>817
登坂車線があるんなら816が登坂車線走ればいいような。
それなら登坂車線から抜かれることもないし。

だいたい、追い越しかけられてから加速する(しかもNA)って、
頭弱いとしか思えん。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:37:20 ID:zYhwmuib0

＞＞８２２
＞ちなみに、俺は「譲る・突っ張る・先に行かせて煽る」気分次第でどれもやるｗ
わたしもそうする時あります。

＞勝負をするつもりが無いのなら、素直に道を譲るべきだよ
でも普通登りで８０Ｋｍ位だしていてば登坂車線は走らないでしょ！
相手は登坂車線を走って追い越しを掛けてくるんだよ！？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:40:23 ID:7DC3aQWw0

>>825
上には上がいる。
バカの上には更なるバカがいる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:49:17 ID:zYhwmuib0

＞＞８２４
では君はＮＡではなにもしなくて良いと言うことを言いたいのかな？
私は確かに非力な車しか乗れないけど
公道でレースなどをする気は毛頭もない。
只、言いたいのは無謀な運転をしてくる相手をさけたいだけなのだよ
それなら４０Ｋｍ位でちんたら走れば良いだろうと言う人もいるかもしれない
でも各車の特性で各々車の巡航速度ってものもあるでしょ
一般的なスピードで走れば安全って言うのが勿論前提だけど・・・
前レスでスピードがでれば良いのではなく、余裕があって
安全に運転できれば良いと書いているんだけどね！

828 ：元DOHC現SOHC乗り：2006/09/05(火) 18:57:21 ID:bp4W/Zay0

>>823
向こうはATでアクセル底まで踏んでいるんだと思うよ。
それだけじゃなくてトルクウェイトレシオとか、加速重視ギア比とかいろいろあるかもしれんが。

とにかく、あなたがそこまでエンジン回す気がないならそれで諦めればよいかと。
そもそも、「そこまで回さないと」DOHCのメリットってあまりないですよ。
DOHCがいいのは4000rpm越え時の伸びですから。
エンジン回さず加速余力欲しいなら、大排気量車かターボの出番です。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:59:34 ID:zYhwmuib0

＞＞８２８
その意見賛成です！
私もも少し大人の対応が出来るように努力します

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:05:02 ID:ZX/JF9Ve0

>力があって、追い越されるのを防止したいと思う事は間違っているのでしょうか？

>追い越しされる瞬間、横に並ばれる時ありますよね
>その時にアクセルを思い切り踏み込んでも、引き離されてしまいます。

>只、言いたいのは無謀な運転をしてくる相手をさけたいだけなのだよ

言ってることが、思いっきり矛盾してるんだが。

本当に避けたいのなら、自分より明らかに速い車が後方から
接近してきたら、後ろに付かれる前に左によければいいだけ。

後ろの車は、前が遅い(しかも譲ってくれそうにない)と思うから
わざわざ登坂車線側から追い越すわけで、先を読んで避けて
おけば何も問題は生じないと思うが。

進路妨害されるのも、追いつかれてから変に張り合おうと
するからだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:06:43 ID:bp4W/Zay0

>>823
それと、最初俺も読み違えたけど、追い越しを掛けるとき相手が加速して追い抜けないという話じゃなくて、
相手に追い越しされるときにこっちが加速するって話か？？
既に突っ込まれているけど、それじゃあこっちがまず危険行為ですよ。
追い越しかけられたら素直に追い越されること。それが最も安全。
レースする気持ちがないとか言うならまずそこから。
追い越しが登坂車線だとか、相手が鼻先に割り込むのだとかいうのはまた別の話。
いい年して「あの子も悪い子としてる」的な発言はカコワルイですよ。
抗議したいならクラクションでも鳴らせ（危険回避に必要だと思うならな）。
相手が予想以上にDQNで、結果何か起こっても責任もてんが。

>>827
＞言いたいのは無謀な運転をしてくる相手をさけたいだけなのだよ
それなら減速すればいいじゃん。危険だと思うなら高速でもフットブレーキは踏めますよ。

あまりの発言に実はこれ壮大な釣りなんじゃないかと思い始めた俺。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:09:35 ID:bp4W/Zay0

まあとにかくDQNに懲罰をくらわそうなんて、公道を戦場に変えるようなまねはやめてけろ。

833 ：822：2006/09/05(火) 20:14:45 ID:4l99IxXg0

>>825
＞でも普通登りで８０Ｋｍ位だしていてば登坂車線は走らないでしょ！
＞相手は登坂車線を走って追い越しを掛けてくるんだよ！？

いや、登りで80㌔出そうが、登坂車線だろうが、対向車線だろうが、
自分にとって遅いと思えば追い越す。ヤツらはそういう生き物だよ。

ところで、＞＞816の文章中の
＞５速でエンジンブレーキ使用しても時速８０Ｋｍ以上出てしまうような所です
ってエンブレ効いてないのでは？
ウチの近所では、軽自動車の3速で80㌔以上出る坂道がありますよ

>>831
なんか、俺も釣られてる気がしてきた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:16:21 ID:F5uELxpF0

＞＞８３１
別に釣りで書いている訳ではないけど・・・・・
まぁ、確かに書いてある事に矛盾があった事は私自身も認めます。
なかなか、難しいのは自分が思っている事って、話しても、また文書に
しても相手に１００％真意が伝わらないことですね。

＞それなら減速すればいいじゃん
運転している自分が未熟なのかもしれませんが・・・・・
もしあなたが自分で運転している時、安全に運転していて急に追い越しを
かけられたら１００％本当に減速して相手の車に道を譲ってあげますか？
人間なんて感情的な生き物だから１００％出来ないと思います。
だからと言って１００％張り合うって事もないですよね。
つまりケースバイケースなのでその時々の対処で変わるものと思います。
ですからわたしも’私もも少し大人の対応が出来るように努力します ’
って、書いているでしょ！？
＞＞８３０さん
よく読んでください！
登坂車線から追い越しをかけて進路妨害された時、既に８０Ｋｍ位
出ているのです。
決して本当に周りに車の流れを妨げているような遅いスピードで走っている
訳ではないですよ！
勿論、自分の意見を正当化しようとは思いません。
（多分皆さんは正当化しているだろうと思っているかもしれないけど）
まぁ、自分みたいな阿呆な考え方をもっていたり考えたりする人もいるって
軽く考えてくれればいいんではないのでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:30:42 ID:mPoEA/kg0

>>806
モデルチェンジしたてがＡで
マイチェンするたびにＢ、Ｃ、Ｄって変わるよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:38:18 ID:F5uELxpF0

＞＞８３３
＞＞５速でエンジンブレーキ使用しても時速８０Ｋｍ以上出てしまうような所です
ってエンブレ効いてないのでは？
ご指摘ありがとうございます。（多分エンブレ効いてないと思う）
５速で３０００回転で８０Ｋｍ
４速で３０００回転で６０Ｋｍ
３速で４０００回転で５０Ｋｍ　だったと思います。
私はせこいので、ブレーキをかけないでそのまま下りはエンブレだけで
運転するようにしてます。
だって、燃料食わないし、ブレーキパッドも減らないし（笑）
でも、タイヤは減るかもしれないし、危険は増えますね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:45:13 ID:tVRjPdMPO

80㌔ってトロ過ぎない？その考え（流れにわあせ走ってるから？）が間違ってるよ。それこそ飛ばしたい時とマッタリしたい時はある訳でその逆（嫌がらせ）な訳でしょぅ？自分勝手！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:49:11 ID:HCHDq/i+0

もう一度書こう。

上には上がいる。
バカの上には更なるバカがいる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:50:59 ID:z7PG4tLX0

>>825
>でも普通登りで８０Ｋｍ位だしていてば登坂車線は走らないでしょ！
>相手は登坂車線を走って追い越しを掛けてくるんだよ！？

そういう奴ほど、頭の構造がおかしいのが多いから、
なるべくからまないで減速して車間もあけるの方がイヤな思いしないで済むよ。
相手は、「トロトロ走ってるんなら登坂車線走れよ」って思って抜いてるんだから。

法定速度で走ってるんだから？、後続車に道を譲る事はしないって
ドライバーもいるけど、お馬鹿な後続車には、どんどん道を譲りましょう。

>>834
>もしあなたが自分で運転している時、安全に運転していて急に追い越しを
>かけられたら１００％本当に減速して相手の車に道を譲ってあげますか？

だいたい、抜きたい雰囲気の後続車はルームミラーで察知できるから、
自分から安全な場所でハザード出して譲ること多いなぁ。
逆に、加速してついてこられるか試す事もあるけど。
どっちもしないでだらだら(安全運転で？)走ってて、抜いてきたら加速して意地悪することはないな。

一般に抜けない(抜きにくい)道で、自分が先頭走ってて、後ろに後続車が着いてきたら
後ろの方が早い(速く走りたい)車ですから。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:51:48 ID:ZX/JF9Ve0

>安全に運転していて急に追い越しをかけられたら

「急に」感じるのは後ろを見ていないから。
追い越す車は、それまで同じ流れで走ってたのに
いきなり加速するのか？違うだろ。もともと流れより
速いんだろ。

>>833もいってるが、周りの流れとか自分の速度が
どうという話ではない。

>833
まあ、>>811あたりを見ても、かなりアレな感じですが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:55:24 ID:yRT4246J0

もう相手にしないほうがいいのかな。つかリアルで苦労してそうな人だなｗ
>>834
> もしあなたが自分で運転している時、安全に運転していて急に追い越しを

「急に」追い越しをかけるヤシなんているんだろか。そんな牧歌的な直線道路なら
注意力散漫で「急に」追い越しをかけられてる事に気付いてるだけでは？

> 人間なんて感情的な生き物だから１００％出来ないと思います。

そうか？速い車が来たら左に寄る、遅い車がいたら(できれば)右から抜く。
機械的な判断だけでできるけど。つか自分のペースで走れればそれでいいし、
そこまでは感情は不要では？それを邪魔する人がいれば邪魔だと思うだけ。

> 決して本当に周りに車の流れを妨げているような遅いスピードで走っている
> 訳ではないですよ！

絶対速度の問題ではなかろ。100km/h出してても遅いときは遅い。逆も然り。

> まぁ、自分みたいな阿呆な考え方をもっていたり考えたりする人もいるって
> 軽く考えてくれればいいんではないのでしょうか？

軽く、というより邪魔。外出歩くのやめてくんないか？とか思っちゃうけどｗ

>>836
> ＞＞５速でエンジンブレーキ使用しても時速８０Ｋｍ以上出てしまうような所です
> ってエンブレ効いてないのでは？

> でも、タイヤは減るかもしれないし、危険は増えますね

危険だと思うならやめてくれ。何が危険なのかさっぱり理解できないが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:56:18 ID:Ow94hQo40

>>834
いや、伝わっている。要約すれば、

前略
私はNAに乗っていて上り坂でさえ追い越しをかけられることがあるが、
自分は車を運転するという安全に対しての責任感を持つべき行為に身を置きながらも、
自分自身100%感情をコントロールできる人間ではなく、おとなしく譲るのもしゃくなので、
追い越されるのも悔しいのでアクセル踏むけどそれでも離されてやっぱり悔しい。
おまけにその後進路妨害されてさらに悔しい。どうすりゃいいんですか？
まぁ、自分みたいな阿呆な考え方の奴もいると思って軽く考えてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早々

ってことでしょ？ただのオールナイトニッポンのリスナー投稿だろう。

843 ：sage：2006/09/05(火) 21:04:11 ID:A9ZFO9ti0

釣り師816の人気に嫉妬

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:21:57 ID:CPgDLyDg0

811です

みなさんいろいろな意見ありがとうございます。
みなさんが、相手をしてくださるのでわたしなりに真摯に質問や意見を
書き込みさせていただきました。
参考になる意見、人をおちょくった意見等、様々でしたが
総じてみなさんはいい人達だと思います。
よく２ｃｈは人を貶す所だと聞きますが、いろんな意見や考えが判って
しかるべきと思います。
まぁ、もう来るな！と言う人もいるとは思いますが、
またくだらない質問等をしますのでその時は宜しくお願いします。

みなさん・・・・・・・・・・ありがとう！！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:25:59 ID:yRT4246J0

>>816の巧妙さにつられてしまったな。全角英数字といい、女性のような文体といい巧妙だな。

で、強引に軌道修正するが、なんでDOHCがいいんだろ(言葉の響き以外で)。
カムプロファイルが同じなら出力特性も同じなんだけど。特殊な状況以外では。

DOHC=パワフルって高回転型に振ってあるだけなのに気付かないのかな。

# 漏れもDOHCのイメージは好きだが、逆にKP61なんてのも大好きだったけどな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:32:35 ID:HCHDq/i+0

>>845
>なんでDOHCがいいんだろ
一言で言えば、（特に高回転時において）バルブの動作タイミングにずれが生じにくいから。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:59:03 ID:s1eXjBmA0

>>844
もっと肩の力抜いて、広い視野を持って生きて行った方が良い事有るよ。たぶん。

ついでに、半年ROMってろ！とも言いたいけどww

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:13:06 ID:CPgDLyDg0

＞＞８４７
悪いねぇ！　２ｃｈに書き込み始めたのは昨日からで
しかも初書き込みだったんですよ。
２ｃｈのルールも、ことばの使い方、意味もあまり理解できてないんだ！
それで、こんなにみなさんから相手にされるとは思っていなかった（笑）
ついでに聞きたいんだけど・・・「ＲＯＭってろ！」って
どう言う意味？・・・・・本当にわからん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:17:33 ID:HCHDq/i+0

>>848
ROM＝Read Only Memory、つまり読み込みのみで書き込みできないメモリーの事。
転じて、掲示板に書き込まずに読むだけにする事。
理解できるまで半年ROMってろ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:26:40 ID:26L3YjCa0

リードオンリーメンバーだろよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:28:21 ID:CPgDLyDg0

＞＞８４９
サンクス！
でもじつは一年以上ＲＯＭっていたんだけど！！(笑）
まだ、修行が足らんかのぉ！？
で、もう一つ質問？・・・・決して釣だと思わないで！！（マジで）
自分の意見や質問したい時はどうするの
意味が出来ない奴はここにいる資格がないってことかな？？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:29:37 ID:CPgDLyDg0

意味が出来ない奴はここにいる資格がないってことかな？？
失礼！
意味が判らない奴・・・・でした

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:30:43 ID:jLYhQsE40

技術理論うんぬんは別としても確かに高回転時のDOHCﾌｨｰﾘﾝｸﾞは気持ちいいものがある
おそらく811も自分のﾌｫﾚにそんな感覚を求めている気持ちも十分理解できる。
仮に高速だとしても巡航速度80Kで811の様な状況だったらすでに危険と漏れは考える
811はNAﾌｫﾚの＋αを求めているようだが速度上げるなら風車が必要。
仮にNAﾌｫﾚが＋αしたとして後続車と並走するくらいなら早めに進路を譲った方が
十分大人といえるのでは・・・（並走状態が一番危ない）
稀ﾚｽで突っ張るOR譲ると状況次第とあったが、自分の車がどのくらい走って曲がって止まるのか
理解した上で後続車のやる気と自分の車とのご相談となるのではないか
ﾌｫﾚ風車に乗っていても後続車がやる気満々のDQNな軽ｶｰだったら漏れは道を譲るよ
811にはこれからも安全運転でいてもらいたい・・・
亀ﾚｽでｽﾏｿ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:34:10 ID:Y/n1OgAV0

香ばしいオッサンが居ると聞いてすっ飛んで・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:35:21 ID:CPgDLyDg0

＞＞８５３
ありがとうございます。
あなたの意見が自分にとって一番良い意見だと思います。
確かに安全運転・・・・これが大事ですね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:42:47 ID:OIhnXkVg0

どうでもええからsageを覚えろ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:47:48 ID:fvQvvoyRO

━━━━━終了━━━━━━

安全運転で行きましょう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:51:20 ID:d4OOO7Hz0

一年もROMっててsageも知らんなんて釣りだろ釣り

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:55:34 ID:RG0p2dOT0

>>850
それは後からこじつけでできた言葉。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:55:55 ID:npNkhSOU0

>>858
IDがセルシオクラス

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:07:03 ID:58BM2GNX0

今頃ナニですが836の
＞私はせこいので、ブレーキをかけないでそのまま下りはエンブレだけで
運転するようにしてます。
を読んで思ったんだけど、下り坂では（勾配の程度に関係なく）アクセルも
ブレーキも踏まない、ってこと？
だったらスピードが一定しなくて、後続のヤツはフラストレーションたまるかも

862 ：831：2006/09/05(火) 23:28:00 ID:5Q9DyZDo0

>>839
＞もしあなたが自分で運転している時、安全に運転していて急に追い越しを
＞かけられたら１００％本当に減速して相手の車に道を譲ってあげますか？

ほぼ１００％それができなければ、公道に出ないで欲しい。
それは常識の部類だよ。あなたが知らないだけ。

ムカッとしても、加速して状況を危険にするよりもそのまままたは必要なら減速する
それができない人はDQNドライバーと呼ばれるんですよ。たとえ相手もDQNでもな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:32:40 ID:CPgDLyDg0

折角、ｓａｇｅを覚えて終了してくれた人がいたけど・・・・・
また、話が続いてしまうようだけど・・・いいのだろうか？
では、この件に関して最後の意見を・・・・

＞＞８６１
前にもレスしたんだけど・・・・
自分の思っている事を相手にわかって貰うのは難しいですね。
詳しく書けば、下りの運転中、エンブレだけで走っても、前の車が近づけば
ブレーキも掛けるし、また、前に車がなくて、後ろから車が近づいてくれば
それなりにアクセルを踏んで加速します。（安全な範囲で）
運転する時はいつも同じ状況や環境ではない筈です。
勿論、前後に車がなければ、また交通の邪魔にならないのなら
勾配に関係なく惰力（エンブレ）で運転する事もあります。（笑）
言葉が大変少ないから誤解を生んでしまうけど・・・・・
全部が全部、状況に関係なく同じ運転をしている訳ではないので、
多少は言葉じりを掴むだけでなく、ある程度、考えに幅を持って戴けたら
大変助かります！

私の性分として、折角私に対して意見、質問をして頂いたから黙っておくのは
相手に対して失礼だと思いますので、出来るだけ返事を返しております。

では・・・・これにて私の書き込み関係は終わらして下さい。

それでは・・・・ｓａｇｅます　　　　ありがとうございます！！

864 ：861：2006/09/05(火) 23:40:33 ID:58BM2GNX0

お答えありがとうございました。
また、誤解して失礼いたしました。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:58:59 ID:tdujDNWc0

>>833
何でエンブレ効かすのに５速なんだ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:32:51 ID:jyhfuQvr0

まあ世の中には
自分の知らない人間や常識の範囲を超えた人間もいるし
自動車もそれと同じ。
多種多様の人間が多種多様の自動車を操って暮らしているんだら
意思の疎通だって自動車の運転だって難しいのは当たり前さ。
気にしないでまた参加してくなまし。
この際だからSG9にでも買い換えてみれば？
登坂道を追い抜いていった奴の気持ちもわかってくるかもよ。

867 ：SG9：2006/09/06(水) 02:48:40 ID:cn+jLWOrO

ぬっ…
大人の会話？
荒れてる？

人それぞれ違うので、批判や反論はアリだと思いますが、貶す(変な言い方で)のはヤメませんか？
このスレの住人は大人が多いと思っております。
自分的に、>>811さんに進言するベターな言葉は『己の運転する車より速い車が後ろから流れて来たら譲るのが賢明だと思います。』…と。

で、A？B？C？D？…
時期ですか？
仕様ですか？
ﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞを愛する無知なﾊﾞｶより、皆様に愛を込めて。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 05:20:10 ID:V28xWs7CO

結局、SF5A(Eg:MASTER4)が１番速いという事で良いのかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:20:42 ID:HtwxUz/J0

最近俺溜まってるから
早いよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:26:26 ID:9iwiFIa1O

ＳＦ５乗りなんだが、Ａ型Ｂ型と区別していくにはどこ見ればわかるの？
コーションプレートとか見ればわかるの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:13:32 ID:iP3IDyRY0

わかりやすいのは、間欠ワイパーにタイマー調整ないのがA型、かな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:52:54 ID:/o7dRZng0

>>868
0-100ｋｍ/ｈ、0-400ｍとも計測データではＳＧ9＞ＳＧ5＞ＳＦだったはず。
単純な馬力だけで速さは決まらない。伝達力や車体剛性なんかも重要。
ＳＧ5なんか改造メーカー泣かせ。藤壺のサイトではカタログ値を大き大きく上回りノーマル約240ｐｓを
マークしてた。そこまで行くと個体差では片付けられない、技術進歩を考えると
ＳＧ9＞ＳＧ5＞ＳＦは、まぁ妥当。ただ豪快さはＳＦが上、ＳＦにはＳＦの良さがある。
この車は単純な速さってあまり重要ではないと思いますよ。
インプやレガシィとは違う使いやすとか行動範囲を広げる走破性とか、そういうのが重要だと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:22:44 ID:mcVJ68gi0

>>870
車体ナンバープレート見れば分かるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:18:44 ID:tBkz8OqD0

来週納車予定です。１１年式ｓｔｂのタイプＡのＡＴです。
今から楽しみです！！
ところでリッター何キロぐらい走りますか？
あとターボタイマーは必要ですか？
なにぶん初めての車なのでアドバイス宜しくお願いします。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:22:06 ID:PTnM/KCq0

863がsageていない件について誰もつっこまんｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:49:15 ID:NA9/s4NQ0

>>874
９年式ｓｔｂは、リッター８キロ弱くらいかな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 15:06:30 ID:YDenKTmS0

>>846
> >>845
> >なんでDOHCがいいんだろ
> 一言で言えば、（特に高回転時において）バルブの動作タイミングにずれが生じにくいから。
>>853
> 技術理論うんぬんは別としても確かに高回転時のDOHCﾌｨｰﾘﾝｸﾞは気持ちいいものがある

「味付け」の問題は別として。
バルブサージが起こる以前(以下)の回転数でのSOHCとDOHCの違いってなんだろか。
駆動抵抗が急に増えたり…しないような希ガス

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 15:45:39 ID:tBkz8OqD0

>>874
お答え有難うございます！最低８くらい走って欲しいです。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:22:24 ID:tQMSUzUw0

>>877
＞バルブサージが起こる以前(以下)の回転数でのSOHCとDOHCの違い
重い。
たぶんSOHCの方が低回転重視設計されている（SOHCのためではないが）
ってところでは。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:12:52 ID:pb4sFtWi0

>>877
燃焼室形状だとかプラグの位置だとかの関係で、回転数にかかわらず
DOHCの方が素性的には優れているんじゃね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:10:33 ID:cc5OR+c7O

単純にコストの差でしょ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:20:31 ID:hngcYY0s0

>>872
その各車の0－100ｋｍ/ｈ、0－400ｍのタイムをご存知でしたら教えて下さい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:25:44 ID:qiNxzwqe0

>>882
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここの動画８のフォレ早いな。
0－100ｋｍ/ｈ　5.63秒って何も改造してないのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:36:38 ID:hngcYY0s0

>>883
早速ありがとうございます。
2.0ターボでも速いんですね。
2.5ターボだとスタートが決まれば、5秒切るくらいでしょうか・・？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:13:59 ID:YDenKTmS0

>>879
> 重い。

カムシャフト2本の方が重いと思うが。回転フィールの事を言うのであれば、↓

> たぶんSOHCの方が低回転重視設計されている（SOHCのためではないが）

…ってのは「味付け」の話であってSOHCとDOHCの違いではないよな。

>>880
> 燃焼室形状だとかプラグの位置だとかの関係で、回転数にかかわらず

確かにバルブの挟み角の自由度という点ではDOHCの方が自由度がありそう。
けど一般的なペントルーフ(つまりフォレ)でのDOHCのSOHCに対する優位性が思いつかん。
ここで話す程度の「高回転での追従性」ってのは、つまり味付け(カムプロファイルとか)程度の
話だと思うんだが、もし誰か知っている人の反論があれば。

>>881
> 単純にコストの差でしょ。

そりゃね。じゃやっぱりぶん回さない一般ユースには(名前以外)DOHCの優位性なしか。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:28:16 ID:mOX5IfgnO

フォレスターSTIで350馬力目指せますか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:38:01 ID:CwqJ8VBT0

>>886
SG9はノーマル状態ではデチューンされてるんで、軽くさわれば300近く出るんじゃない？
あとは財布と相談。

888 ：http://kamenrider2.blog50.fc2.com/blog-entry-57.html：2006/09/06(水) 19:40:52 ID:cAf+LyKm0

スバルの良さは（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で一日中走行すれば解る・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:31:48 ID:TOjRoVeG0

>>886
EJ25はあんまり無茶のきく猿人じゃないから、
普段使えない回転数でしか出ないピークパワーを求めるよりも
265psを遠慮なく使いきれる脚とボディ(と運転手)に仕上げてく方が先、といっておく。

そこがノーマルのまま猿人ドーピングに奔っても、まるで生かしきれない。

890 ：787：2006/09/06(水) 23:04:37 ID:ICKmNKDi0

>>788
>>789
お答えありがとうございます

>>802
>うちのSG5Dも普通に踏んでも4000回転近くまでシフトアップしない。
>エンジンの性格上しかたないんだろうが、トヨタとかと比べると
>同じぐらいの踏み方で1500～2000回転ぐらい上でシフトアップする印象。
やはりＮＡのＡＴだとその様なシフトアップをするんですね。
試乗車個体の問題かもと思っていましたが、
確認できてよかったです。
先日の試乗の際はＥＣＯモードを試していないので、
今度またＥＣＯモードにしての試乗をしたいと思っています。
ご回答ありがとうございました。

あと現行型フォレＮＡの４ＡＴはレガシィーのようにアダプティブ制御（登坂制御）
はついているのでしょうか？その辺カタログには載っていなかったので…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:05:07 ID:+NnyI19D0

もしかしてフォレスターとモロかぶりか？
http://www.carview.co.jp/news/0/21141/

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:15:07 ID:iAsultFx0

>>891
あんまりかっこよくないので助かった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:23:35 ID:Ej1o5Ud90

280psくらいまでなら簡単だろうが、
その先はむずかしそうだな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:24:22 ID:hZmr36f90

>>891
現行ステージアのフロントマスクを彷彿とさせますな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:25:08 ID:B9hjV6+z0

>>885
>ここで話す程度の「高回転での追従性」ってのは、つまり味付け(カムプロファイルとか)程度の
>話だと思うんだが、もし誰か知っている人の反論があれば。
SOHCだとカムシャフトがある関係で慣性重量が増えるし、どうしても高回転時に
バルブが閉まるタイミングが遅れちゃう。
なので、味付け以前に高回転は苦手になるだろうね。
で、予め高回転時にあわせてカムプロファイルを設定すれば高回転時もトルクが
出せる訳だけど、そうすると低回転時にトルクが出せなくなっちゃう。
そこで、ホンダがカムプロファイルを切り替えることによって高回転時でも低回転時
でもトルクが出るようにと考案したのがVTECなわけで・・・。まぁこれはDOHCが先に
あったわけだけど、理屈はSOHCもDOHCも一緒だよね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:28:11 ID:B9hjV6+z0

あ、ごめん。
>SOHCだとカムシャフトがある関係で慣性重量が増えるし
　　　　↓
SOHCだとロッカーアームがある関係で慣性重量が増えるし

ね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:33:47 ID:GSWcFpTu0

キャッシュカイか。
フォレ好きとしてはこの手の車にはつい反応しちゃうな。
ホイールベースが長いから後席は広そうだが
荷室は狭い感じかな？

898 ：879：2006/09/06(水) 23:34:13 ID:tQMSUzUw0

>>885
あ、説明不足だった。DOHCの方が重いってこと。
スバルNADOHCの場合、大部分はAVCSもついてくるし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:35:44 ID:D5g01iOqO

ターボ車だと燃費悪いですよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:45:09 ID:qiNxzwqe0

>>899
運転の仕方による。NAとカタログ値だけなら変わらないし。
ただ、ターボは馬力と引き替えに、踏めば踏んだだけ燃費を悪化させることが出来る、
選択肢があるだけだよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:52:05 ID:rbI4iIN20

>>889
　では、猿人、アクセルフィーリングを良くする為にどれをしたらいいか教えてくださいませ。
ECUですか？、EX魔煮ですか？。
ド・ノーマルSG9海苔

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:52:55 ID:tQMSUzUw0

>>900
現行のターボ・NAの燃費は本当にあまり差がないんだな。
レガシィもフォレも。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:01:42 ID:KwG/qsu30

new CR-VってSFっぽくない？
浮気しそう・・・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:07:57 ID:DLs6Ru5+0

>>903
俺もnewCR-Vが気になってる。
今SG5AのXTなんだけど、来年車検だし、
最近は年とったせいかまったりとしか走らないから丁度よさげかな、と・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:09:39 ID:tnSuhOiO0

燃料フィルターって交換するのにいくら位かかるの？
自分でもできるかな？
Ｄに頼んだほうがよいかな・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:13:28 ID:0VONJ/130

>>901
バイワイヤーコントローラー付けてみたら？アクセルのレスポンス良くなりそう。
http://www.jprova.co.jp/product/BL-BP/mission06.html
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=379353

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:00:19 ID:BzsLg0aB0

>901
エキマニ交換が効果有りと思われ。
非等長マニだと排気干渉でバラつくからねぇ。
高回転回すんなら特に効果ありかと。
ただ、ＥＣＵのセッティングも同時に必要かと。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:15:35 ID:ErUSPF8M0

>>886
前に、HKSのデモカー試乗（助手席）したけど、そのときのSG9はかなり馬力でてたと思う。
数字は聞いてないけど、かなり馬力出てたんじゃないかな

HKSの人いわく、SG9はちょっといじるだけで、かなりパワーアップできるそうな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:41:28 ID:agVAHLLo0

>>905
手順通りに燃圧を下げても、ガソリンが多少吹き出る。
手順を知らなければ全身にガソリンを浴び、エンジンが熱を帯びていれば発火の恐れあり。
それでもやるか？

910 ：899：2006/09/07(木) 02:13:00 ID:1wpIY8R1O

900
ど素人にレスありがとうございました
四年落ちのターボを買う予定なんで聞いてみました

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:36:24 ID:wErdjqwU0

>>905
Dラーでやってもらった明細は捨ててしまったが、部品代２・３万程度だったと思う

912 ：911：2006/09/07(木) 03:38:34 ID:wErdjqwU0

ｽﾏｿ
燃料フィルターか、俺が前かえたのは燃料ポンプだった

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:48:27 ID:p88aGwKiO

>>905
工賃込みで7,000円位だった希ガス
ホースも変えてくれるからちょっとだけ得した気分になった

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:58:52 ID:Sh93dUWB0

　　　　●
　　(ﾟ∀ﾟ))　　工賃！
　　 (ヽ　)へ
　　く ●

　　 ●
　　((ﾟ∀ﾟ)　工賃！
　　(　 /)
　く ● ＞

　　●　　●
　　((ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　工ちんこー！
　　 (　　)
　　く ω ＞

　　＿
　__|警|
　 (　 ) (∀ﾟ )
　 ( 　)Ｖ(　　)
　ﾉ　|　　ﾉ　|

915 ：901：2006/09/07(木) 12:11:59 ID:faPfXHw+0

906さん
907さん
ありがとうございました

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:51:44 ID:UNGxwUPl0

>>903
>>904
俺はマツダのＣＸ－７が気になる・・。
年内出るらしいし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:03:59 ID:VYu2RYrG0

デカスギルー
もう似たような車種がないな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:49:59 ID:xuCiEVyL0

日産から出る「DUALIS」（デゥアリス）っていう車はどう？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:12:36 ID:XWZPfEDM0

いま雑誌みてきた。スバルやばいらしいね。低空飛行だって。
北陸だと頻繁にCMだしたり、よく見るからてっきりダイハツくらいには売れてるもんだと(´-`).｡oO(･････････)
んで、その雑誌編集者は、
1・数を売るんじゃなくて、収益を上げる売り方をせい、
2・レガシーをもっと高級車の位置づけに
3・思い切ってフォレスターを切り捨てるくらいのことをする
4・水平対向は捨てるな。熟成させよ

だって。読んだ人いるかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:21:34 ID:py3cevb40

>>919
それは誰の記事でした？
↓の記事だったら接待されなくなった腹いせに貶しているだけです。

★ﾜﾀｼの存在感も薄れ始めてﾏｽ＠ﾋｮｿ国沢294★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157473002/

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:54:04 ID:O7QEQ4wP0

すまん、雑誌名は覚えてない。
確か表紙の小見出しに「これからのスバルの再建の道を探る」みたいな記事。
今でもコンビニにおいてると思う。

フォレを切り捨てる勇気を持て・・・おいおい！これから買おうかというのに、おま・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:51:26 ID:aYxQqV7R0

大ヒットはしないけど
地味に売れ続けるタイプだから
切り捨てる必要性ないだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:52:05 ID:YsT8+1h00

>>919
こんなふざけた記事書くヤツの記事は金輪際信用しない事とする。
名指しで書くなんて、よっぽどフォレに恨みでも有るんだろうな。
何を根拠にフォレなのかと小一時間問い詰めたい。

誰か名前分かったらここに晒してくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:52:37 ID:QpA4aS1F0

>>920
だいたいレス読んできたお。
国沢って記者はくせ者みたいだね。今度から雑誌記者名もみておこう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:06:50 ID:j7sxGvUZ0

国沢はスバル党よりのの記事を書く人だよ。
俺はそこがあんまり好きじゃないんだけど。
WRCの解説とかしてる人だよね。
はっきり言ってスバルが好きな俺も記事がおもしろいと
思ったことはあまりない。
フォレスターSTiは良いクルマだっていってた記憶はある。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:12:38 ID:py3cevb40

>>925
それは何年か前の話だね。
その国沢が最近スバルから冷たくされてるんで貶し記事を書いてるんだこれが。
ＷＲＣの開設も降ろされた。
フォレスターＳＴＩがいい車といってたのも接待があったから。
そのフォレＳＴＩを借りて何をしたかといえば私的なスキー旅行。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:49:22 ID:QpA4aS1F0

>>926
なんかスバルがなぜ国沢と手を切ったのか、わかる希ガス

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:56:46 ID:F4qYN6Dh0

アメリカで売れてるのはアウトバックとフォレだろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:08:31 ID:i40qagMeO

後部座席狭すぎ。気持ち悪くなった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:17:33 ID:3Nv+OtSI0

ただでさえ選ぶ車種のないメーカーなのにフォレ切ってどうすんだ。アメリカ市場じゃ結構売れるのに。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:46:07 ID:H5u60BOl0

フォレスターはスバルであり、
スバルはフォレスターである。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:53:46 ID:QpA4aS1F0

>>931がいいこといった！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:02:36 ID:EMKc/oRI0

フォレを切る必要はないけど、売れるメーカーにするには商品の層別は必要だよ。
品質マネジメントの観点からみても層別は重要。フォレはＳＵＶとしてしっかり作りこむべき。
クロスポやSTiはインプとかぶっちゃうから廃止したほうがよい。
「層別できない結果（特性）からは得るものはない」これ経営・品質マネジメントの基本中の基本。
ここで言う層別できない結果とはフォレとインプのかぶってるクロスポやSTi。
クロスポ（ＮＡ）が売れてるように見えるが、逆いえばインプやレガの客を食ってる。
一部よくて他ダメじゃ営利目的の企業としては失格。商品・サービスの全体最適化をはからないと競争に
勝てない。かぶってる部分はインプに任せたほうがいい。
フォレのスタンスがしっかりすればインプやレガも光る。
個人的にはフォレSTiは嫌いじゃないけど、大多数の人からしてみれば必要なし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:12:17 ID:ZHcSqdxi0

STIモデルの乱発はTYPE-Rの乱発で結局どれもインパクトに欠ける結果になったホンダに似ている。

935 ：SG9：2006/09/08(金) 00:12:48 ID:B30uoZOAO

>>933さ～ん
そんな正論を言わないで～
メーカーとしての存続・営業を最優先に今後を考えれば貴方の仰る事は正しいかもしれませんが…

以下、己の考え。
ﾌｫﾚでstiを創るスタンスがｽﾊﾞﾙであり、そのスタンスを貫くｽﾊﾞﾙの事が好きでSG9を選んだんですから～

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:14:26 ID:ZHcSqdxi0

つーか好きな人はほっといたってレガやフォレでSTIモデルを自分で作っちゃうと思う。
メーカーがお仕着せで用意しなくてもいいと思うなあ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:26:39 ID:uSS8hV450

一度は見てみたいSTi
一度は乗ってみたいSTi
一度は手なずけたいSTi
一度は「じゃじゃ馬」と呼んでみたいSTi

938 ：931：2006/09/08(金) 00:28:19 ID:rvwG636u0

>>931
現在NAインプワゴン20Nに乗っているが
最近気づいた原理である。
その証拠が初代フォレスターの形式にも現れている。
それが、SF（Subaru is Forester）なのだ。

その原理に気づいてしまったので、
次の車はフォレスターに決めた。
フォレスター原理主義者となるのだ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:38:43 ID:bRRQuF2m0

>>938
な！なんだってー！（AA略

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:40:48 ID:uSS8hV450

STiに背を向け、後ろで片手を軽くボンネットに乗せ、仲間に

「ったくこいつじゃじゃ馬でよ～」

な～んてなｷﾞｬﾊﾊﾊ（≧▽≦）
　・・・いいよなぁ、フォレたん。　

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:54:29 ID:j0FLJ9LIO

こんどから釣や煽りは「國沢」と呼ぶことにした。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:58:23 ID:cmY4gBHA0

>こんどから釣や煽りは「國沢」と呼ぶことにした。

釣や煽りでも「國沢」呼ばれたらかわいそうだろう、いくら何でも酷い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:12:48 ID:rrW/nHoW0

かわいそうなのは煽ったﾔｼなのか本人なのか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:58:33 ID:ZjCwkjw30

>>920
これは笑った。
前から変な文書くヤツだとおもっていたが、こんな人間だったのね。

しかし、物書きにとっては地獄の時代だよね。
今までは読む側のレスポンスなんて無かったし、適当で良かったん
だろうけど、今はウソ書いたり剽窃すればすぐに自分の首が締まる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:16:33 ID:4Z3jeyVM0

　　　　●
　　(ﾟ∀ﾟ))　　きっこ！
　　 (ヽ　)へ
　　く ●

　　 ●
　　((ﾟ∀ﾟ)　きっこ！
　　(　 /)
　く ● ＞

　　●　　●
　　((ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　きんきんこー！
　　 (　　)
　　く ω ＞

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　__|警|
　 (　 ) (∀ﾟ )
　 ( 　)Ｖ(　　)
　ﾉ　|　　ﾉ　|

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:54:07 ID:PeW437PgO

>>918
日産も日本ぢゃ売れなくて苦肉の策なんだろぉね。
駆動方式は知らんけど、新ｴｸｽとﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞしないのかね。
なんかｴｱﾄﾚｯｸ思い出した。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:32:29 ID:6ELqSN020

>>945
きっこってどういう意味かいな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:10:36 ID:EKZJT0mtO

サンルーフつけてる方いらっしゃいますか？
どんな感じですか？
寝転んで夜景みれますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:00:48 ID:2VmgDX9UO

星は見えるけど、たまに髪の長い血まみれの女も見えるよ(´ー`)

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:55:46 ID:2/8J+Nt70

きっこ

951 ：948：2006/09/08(金) 20:05:21 ID:EKZJT0mtO

夜ドライブして寝転がって星空をみたいです