ビートとユーノスロードスター
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
まぁ、どちらも古いが。
スポーツカーとしての実力を比較しようではないか。
スポーツカーとしての実力を比較しようではないか。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:29:05 ID:sgTDZBPxO
ビート・きよし
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:26:26 ID:uuGyBRozO
どっちも乗ったことあるけど、どっちも楽しいクルマ。
ただ方向性が違うので比較しても意味ない。
よって糸冬了！
ただ方向性が違うので比較しても意味ない。
よって糸冬了！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:08:25 ID:/7UW/Y610
クオリティー的に軽自動車と普通自動車の差は感じるけどね。
どっちも、所有して6、7万kmはしってそう思った。
でも、今かうなら、ビートだな。
変にリアルな玩具だよ。玩具＞ビート。
どっちも、所有して6、7万kmはしってそう思った。
でも、今かうなら、ビートだな。
変にリアルな玩具だよ。玩具＞ビート。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 01:41:27 ID:X8FXwCu0O
そりゃある意味「大人の玩具」ですからwww
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:11:18 ID:ZvJD1Wb70
ビートはアンダーが強すぎて乗っていても楽しくない
ビートを買うくらいならカプチーノにしましょう
ビートを買うくらいならカプチーノにしましょう
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:32:43 ID:o69lGgHA0
ビートでアンダーねぇ。
確かに、強いけど・・・。うんざりするほど強いって感じでもなかったけどなぁ。
ブレーキ残しながらハンドル切っていって。ちょっと、待てば程よくリアが出て楽しかったけどな。
カブチーノも弟が乗ってて、俺も2万キロ程乗ったけど。ちょっと好みじゃなかったな。
早いけど、運転席がわのドアが迫ってきてちょっとね。あとエンジンとハンドルのフィールがビートの方が好きだったな。
それに今じゃ、カプチーノ高いしね。
確かに、強いけど・・・。うんざりするほど強いって感じでもなかったけどなぁ。
ブレーキ残しながらハンドル切っていって。ちょっと、待てば程よくリアが出て楽しかったけどな。
カブチーノも弟が乗ってて、俺も2万キロ程乗ったけど。ちょっと好みじゃなかったな。
早いけど、運転席がわのドアが迫ってきてちょっとね。あとエンジンとハンドルのフィールがビートの方が好きだったな。
それに今じゃ、カプチーノ高いしね。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:34:03 ID:o69lGgHA0
あ。オープンの感じもビートのがよいと思った。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:46:50 ID:ZvJD1Wb70
オープンカーとしては
フロントガラスがデカくて頭上にまで迫ってるビートは
最低の部類に入ると思うが
フロントガラスがデカくて頭上にまで迫ってるビートは
最低の部類に入ると思うが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:02:45 ID:o69lGgHA0
そう？
別に、頭に当たるとか無かったし・・・。って当たり前か。
カブチーノのバスタブみたいな肩まで浸かった感じがちょっとなじめなかったなぁ。
まぁ、つれは、カプチーノの方が良いだろっていってたけどね。助手席はビート狭いからかなぁ。
まぁ、オープン云々も含めて。普通はロードスターが一番だろうね。1600ccのBPエンジンだっけ？
あのエンジンが、も～と気持ちの良いエンジンなら、ビートとか言わなかったんだろうなぁ。
別に、頭に当たるとか無かったし・・・。って当たり前か。
カブチーノのバスタブみたいな肩まで浸かった感じがちょっとなじめなかったなぁ。
まぁ、つれは、カプチーノの方が良いだろっていってたけどね。助手席はビート狭いからかなぁ。
まぁ、オープン云々も含めて。普通はロードスターが一番だろうね。1600ccのBPエンジンだっけ？
あのエンジンが、も～と気持ちの良いエンジンなら、ビートとか言わなかったんだろうなぁ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:03:40 ID:o69lGgHA0
すまん、俺のはB6(？)だった。最初期のヤツ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:43:58 ID:jcKkEZav0
ビートのスレは51スレ目
カプリチンコのスレが25スレ目
人気≠性能ではあろうが、一つの客観的な結論ではある。
カプリチンコのスレが25スレ目
人気≠性能ではあろうが、一つの客観的な結論ではある。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:45:10 ID:Aq7dBTgp0
NAろどすた乗ってるけど、ビートはかなり好き。買うときはこの2車にカプチを加えてかなり
迷ったけど、結局車両価格が一番安いロドスタにした。軽の中古は高いからね・・・
ロドスタはとっても気に入ってるけど、次に買うときはエンジンが気持ちいい車がいいなぁ。
VTECかREか・・・
迷ったけど、結局車両価格が一番安いロドスタにした。軽の中古は高いからね・・・
ロドスタはとっても気に入ってるけど、次に買うときはエンジンが気持ちいい車がいいなぁ。
VTECかREか・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:49:07 ID:+ZeEP9xf0
ビートのエンジンは
音といいフィールといい軽トラそのものだからな
音といいフィールといい軽トラそのものだからな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:51:57 ID:+ZeEP9xf0
あと、ビートは着座位置が低くて足を伸ばして座るんだけど
ペダルの角度が軽トラのまんまだから
足を伸ばしてるのに上からペダルを踏みつけなければならず
足がつりそうになるよ
対策としては立てひざにするしかないけど
そうすると今度はステアリングの位置が近すぎて運転しずらいよ
ペダルの角度が軽トラのまんまだから
足を伸ばしてるのに上からペダルを踏みつけなければならず
足がつりそうになるよ
対策としては立てひざにするしかないけど
そうすると今度はステアリングの位置が近すぎて運転しずらいよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:59:35 ID:+ZeEP9xf0
あと、ビートはエアコンが効かないから夏場信号待ちで死にそうになる
三角窓がないので窓を閉めないと顔面に風が当たる
オープンにしてもフロントガラスの圧迫感、
走行中は全閉するしかない窓の圧迫感、
オープンにしても幌がエリマキトカゲ状態、
この３つのせいでオープンカーなのに全然開放感がない
三角窓がないので窓を閉めないと顔面に風が当たる
オープンにしてもフロントガラスの圧迫感、
走行中は全閉するしかない窓の圧迫感、
オープンにしても幌がエリマキトカゲ状態、
この３つのせいでオープンカーなのに全然開放感がない
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:10:36 ID:Ilh65kpz0
そう言えば！社外品オーディオ付かなかったなぁ。
付いても、出っ張るんだったなぁ。＞ビート
付いても、出っ張るんだったなぁ。＞ビート
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:27:06 ID:pJMINuts0
専用オーディオは操作するたびにピーピー鳴ってうるさかったし
エンジンルームに収納したCDチェンジャーはCDがボロボロになった
エンジンルームに収納したCDチェンジャーはCDがボロボロになった
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 03:27:22 ID:2Vl7ilWq0
なんだか、ロドスタ糊がじゃなくて、カプチ糊がビートが最低と言ってるようにしか見えないのは漏れだけか？
ロドスタは良い車だし、ビートも面白い車で、外見はサイズ以外似てるかも知れんが
ぜんぜん違う楽しみ方の車でしょう。
でも、ビートとカプチだとなんか戦っちゃう香具師がいるんだよなあ。
206ccとかのほうがビートよりもっとフロントガラスが迫って圧迫感有るぞ。
あれは一種の狭さ感を心地よくするための演出と、安全性確保のためなんだけどね。
ロドスタは良い車だし、ビートも面白い車で、外見はサイズ以外似てるかも知れんが
ぜんぜん違う楽しみ方の車でしょう。
でも、ビートとカプチだとなんか戦っちゃう香具師がいるんだよなあ。
206ccとかのほうがビートよりもっとフロントガラスが迫って圧迫感有るぞ。
あれは一種の狭さ感を心地よくするための演出と、安全性確保のためなんだけどね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:35:03 ID:Ilh65kpz0
スズキのネガティブキャンペーンでもやってるんでしょ。ｗ
ただ、アンダー出やすい（強い）、エアコン効きにくい（効きより加速への影響の方がつらいと思うけど）とか
まぁ、嘘は言ってないと思う。単にそれの受け止め方がビート好きと違うんだろうね。
ただ、アンダー出やすい（強い）、エアコン効きにくい（効きより加速への影響の方がつらいと思うけど）とか
まぁ、嘘は言ってないと思う。単にそれの受け止め方がビート好きと違うんだろうね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:41:43 ID:n8bsh+ch0
んじゃ、ビート擁護のカキコ。（でもロドスタは乗った事無い。好きだけど）
開放感が思ったほど無いのは確かだが、２０６ｃｃ程には感じなかったなあ。
後エアコンはちゃんと効くよ。但しあのエンジンには無理して付けてるから
パワーダウンが激しいんでウィークポイントみたいに言われちゃうんだよ。
漏れはエアコン用マイクロロンを入れたらかなり楽に乗れるようになったよ。
それとアーシングもかなり効いたな。やっぱり10年落ち＋小排気量車では
体感し易いと思う。特に2000回転までの低域でのトルクが感じられたよ。
上の方は殆ど変わらなかったな。プラグが普通のＮＧＫだったからかな？
良いタマがあれば又乗ってみたいけど、もうボディがゆるゆるなのしか
無いだろうな～。元々そんなに丈夫な車じゃなかったみたいだけどね。
長くなって申し訳ない。
開放感が思ったほど無いのは確かだが、２０６ｃｃ程には感じなかったなあ。
後エアコンはちゃんと効くよ。但しあのエンジンには無理して付けてるから
パワーダウンが激しいんでウィークポイントみたいに言われちゃうんだよ。
漏れはエアコン用マイクロロンを入れたらかなり楽に乗れるようになったよ。
それとアーシングもかなり効いたな。やっぱり10年落ち＋小排気量車では
体感し易いと思う。特に2000回転までの低域でのトルクが感じられたよ。
上の方は殆ど変わらなかったな。プラグが普通のＮＧＫだったからかな？
良いタマがあれば又乗ってみたいけど、もうボディがゆるゆるなのしか
無いだろうな～。元々そんなに丈夫な車じゃなかったみたいだけどね。
長くなって申し訳ない。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:05:13 ID:Ilh65kpz0
思い入れはビートだけど。
外野的視点では、ロードスターだと思う。原付・小型と普通2輪位の乗り物としての差を感じる。
正直、ビート欲しいの金銭面がかなり影響してる。維持費はもとより、パーツも安いからね。
それ除くと、ビートには原付的感覚を持ってるもので、そこが好きだな。
気軽にノンビリと路地に入ってける。まぁ、旧規格の軽全般に言えるけど。
外野的視点では、ロードスターだと思う。原付・小型と普通2輪位の乗り物としての差を感じる。
正直、ビート欲しいの金銭面がかなり影響してる。維持費はもとより、パーツも安いからね。
それ除くと、ビートには原付的感覚を持ってるもので、そこが好きだな。
気軽にノンビリと路地に入ってける。まぁ、旧規格の軽全般に言えるけど。
>>22
漏れも同意。ビートは「バイク以上クルマ未満」な乗り物だと思うよ。
人によっては「完成度の低い、クルマの形をした玩具」と取るだろうね。
（まるで英国製キットカーみたい）
その辺りはロドスタの方が「クルマ」としてちゃんとしてるから世界中に
認めて貰えたんだろうね。
エアコンの効きについては「我慢できる程度には効く」に訂正。
炎天下の渋滞にはまっても全然平気とまでは言えないね。
漏れも同意。ビートは「バイク以上クルマ未満」な乗り物だと思うよ。
人によっては「完成度の低い、クルマの形をした玩具」と取るだろうね。
（まるで英国製キットカーみたい）
その辺りはロドスタの方が「クルマ」としてちゃんとしてるから世界中に
認めて貰えたんだろうね。
エアコンの効きについては「我慢できる程度には効く」に訂正。
炎天下の渋滞にはまっても全然平気とまでは言えないね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 04:57:17 ID:jjJ/iS8L0
原付のビートってのもあったんだけど。原チャリスクーター初の水冷エンジンで
性能はぴかいちだったけど、売れなかったなw
性能はぴかいちだったけど、売れなかったなw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 18:10:50 ID:U3h0xOOZ0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:26:28 ID:mfF0dN3g0
私も一応両方乗りましたが、ビートの非常識さに比べて、ロードスターは常識的な（乗用車的な）車に思えました。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:33:06 ID:FNNMexsE0
>>25
俺、それに＋AZ-1を所有してた。ｗ
俺、それに＋AZ-1を所有してた。ｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:18:06 ID:FNNMexsE0
正直、この手の車は優劣よか好みで決めるモノだと思う。
どれも、良い感じの車だったよ。
ただ、どれもセカンドカー（俺はファーストカーとして所有してたけど・・・。AZ-1なんか2年でドナドナorz）.。
>>28
狭いよね。あれ。玩具度最強だと思うよ。ｗ
どれも、良い感じの車だったよ。
ただ、どれもセカンドカー（俺はファーストカーとして所有してたけど・・・。AZ-1なんか2年でドナドナorz）.。
>>28
狭いよね。あれ。玩具度最強だと思うよ。ｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:03:18 ID:TdfQFcV60
ＡＺ－１テラウラヤマシス・・・
でも、ＮＡロードスターのロドヌマにハマって動けませんｗ
でも、ＮＡロードスターのロドヌマにハマって動けませんｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 03:28:41 ID:vhnONyPH0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:23:21 ID:3yNLMXTI0
>>31
「ビートよりも圧迫感の大きなクルマがある」
という事例を出しても、ビートの圧迫感を否定する材料にはならないよ。
例えば
A君「ジャイアンはバカだ」
B君「でものび太のほうがもっとバカだ」
「のび太」という極端なバカを例に挙げても
「ジャイアンはバカ」という意見の否定材料にはならないだろ？
「ビートよりも圧迫感の大きなクルマがある」
という事例を出しても、ビートの圧迫感を否定する材料にはならないよ。
例えば
A君「ジャイアンはバカだ」
B君「でものび太のほうがもっとバカだ」
「のび太」という極端なバカを例に挙げても
「ジャイアンはバカ」という意見の否定材料にはならないだろ？
33 ：ユダ：2006/08/07(月) 02:58:47 ID:2z92o4sR0
否定したい時に否定材料を用意しろと仰有られた。
この時私はあの方を心底憎いと思いました。
私は決して否定した訳ではありません。
だのにあの方と来たら、他の弟子の前で、ワザと私を呼びつけ
私が否定したかったことにして
意地悪く叱りつけた。後で聞いたら、あの方は
私を叱りつける為に他の弟子達を広間に呼びつけたそうじゃありませんか。
私はこの時初めて、あの方は心底意固地が悪い方だと知りました。
ですから私はあの方をあなた方に売るのです。
この時私はあの方を心底憎いと思いました。
私は決して否定した訳ではありません。
だのにあの方と来たら、他の弟子の前で、ワザと私を呼びつけ
私が否定したかったことにして
意地悪く叱りつけた。後で聞いたら、あの方は
私を叱りつける為に他の弟子達を広間に呼びつけたそうじゃありませんか。
私はこの時初めて、あの方は心底意固地が悪い方だと知りました。
ですから私はあの方をあなた方に売るのです。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 05:27:12 ID:JNFbunAv0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:53:52 ID:yRfsT35o0
フロントガラスの圧迫感ねぇ。７年ビート乗ってきたけどそんなこと感じたことがなかった。
改めて気にしてみたが、やっぱり圧迫感は無い。とても小柄な人でシートを最前方に出していたら圧迫感があるのかも。
改めて気にしてみたが、やっぱり圧迫感は無い。とても小柄な人でシートを最前方に出していたら圧迫感があるのかも。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 11:43:57 ID:OQTMabgFO
そら初めて乗ったオープンカーがビートで
それを7年も乗ってたら気にならんだろｗ
それを7年も乗ってたら気にならんだろｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:58:48 ID:4a4MbY3K0
どこにも「初めて乗ったオープンカーがビート」だなんて書いてないのだが。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:11:55 ID:MvfAS5iP0
友人がビートに8年乗ってロードスターに4年乗ってた
どちらも何回か運転したけど、思わず笑っちゃうくらい楽しかったのはビートだな
ロードスターはどんな走りでも許容してくれるいい相棒って感じ
俺自身の車はAZ-1で、最近CARAに買い換えた
どちらも何回か運転したけど、思わず笑っちゃうくらい楽しかったのはビートだな
ロードスターはどんな走りでも許容してくれるいい相棒って感じ
俺自身の車はAZ-1で、最近CARAに買い換えた
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:26:24 ID:q04SGwmn0
俺はつい最近AZ-1→NAロドスタ
どっちもいい意味でオモチャだけど、ロドスタは１／１スケールのオモチャ、AZ-1は１／２スケールのオモチャだな
どっちもいい意味でオモチャだけど、ロドスタは１／１スケールのオモチャ、AZ-1は１／２スケールのオモチャだな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:53:21 ID:MvfAS5iP0
せめて3/4スケールと言ってくれ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:44:22 ID:MXhuXeDF0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:03:31 ID:eJMdTGQ/P
ﾋﾞｰﾄのｴﾝｼﾞﾝが気持ちいいと思えるのは変態
普通の感性なら頭のすぐ後ろにあるｴﾝｼﾞﾝがうるさすぎて
周りに遠慮して回せない
「聴けよこのﾎﾝﾀﾞｻｳﾝﾄﾞを」
「やめてうるさいから」
('A`)
普通の感性なら頭のすぐ後ろにあるｴﾝｼﾞﾝがうるさすぎて
周りに遠慮して回せない
「聴けよこのﾎﾝﾀﾞｻｳﾝﾄﾞを」
「やめてうるさいから」
('A`)
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:08:25 ID:XxKoUWxz0
音はうるさいけど回り方は気持ちいいよ
でもその割に進まない
でもその割に進まない
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:45:37 ID:gnE2Bqhv0
>>42
ビートは一人で乗るものだ。
ビートは一人で乗るものだ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:22:13 ID:29BUTwte0
音とゆうより後ろから音が聞こえるのがたまらんな
１回乗ったときにそう思っただけで慣れると何も思わんのだろうか
１回乗ったときにそう思っただけで慣れると何も思わんのだろうか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 12:58:03 ID:DRh+ymW60
やはりミッドシップはすばらしいな。ビート最強か。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:34:30 ID:eJMdTGQ/P
日本人はぎっしり技術が濃縮されたようなのとか
ちょっと他にはない○○
世界に誇れるﾌﾞﾗﾝﾄﾞとかに弱いしな
ちょっとｶﾞﾏﾝしてでも俺は･･･って気分にさせるのが変態車である証
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは今となっては定番すぎるからな
ちょっと他にはない○○
世界に誇れるﾌﾞﾗﾝﾄﾞとかに弱いしな
ちょっとｶﾞﾏﾝしてでも俺は･･･って気分にさせるのが変態車である証
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは今となっては定番すぎるからな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:42:57 ID:x8quKr3a0
>>42
うるさく感じるのは乗ってる本人だけで、外から聞くと軽トラが走っている程度の音にしか聞こえないから
安心してブン回してくれ。
オープンにしてると音がこもらなくなるから運転者にも静かになる。
たぶん、ビートがうるさいって言ってるのは旧車や商用車や最低グレードの車とかは乗ったことない香具師なんだろうな。
うるさく感じるのは乗ってる本人だけで、外から聞くと軽トラが走っている程度の音にしか聞こえないから
安心してブン回してくれ。
オープンにしてると音がこもらなくなるから運転者にも静かになる。
たぶん、ビートがうるさいって言ってるのは旧車や商用車や最低グレードの車とかは乗ったことない香具師なんだろうな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:24:08 ID:8JiWdK1X0
エンジンフードの塗装が真っ先にボロボロになる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:36:23 ID:aMnGhzA6O
ビートが変態なのは同意
比べるとNAが普通に感じる…
NA修理中に借りて乗ってたんだが、NA売ってビトに買い替えるつもり
なぜか彼女もビートには寛容だった。NAは嫌がってたんだが…
比べるとNAが普通に感じる…
NA修理中に借りて乗ってたんだが、NA売ってビトに買い替えるつもり
なぜか彼女もビートには寛容だった。NAは嫌がってたんだが…
>>47
「定番」ていうのは、なろうと思っても簡単になれるものじゃないからね。
漏れはかつてのMG-Bの跡目を継いだのがNAロドスタだと思っているよ。
瀕死だったロータスが生き長らえられたのはロドスタの成功のお陰でしょう。
本当にロドスタには感謝してる。
しかし現行のロドスタは、、、、、。
まるでドイツ車のようだ、、、。ライトウェイトの志は何処へ、、、（悲）
「定番」ていうのは、なろうと思っても簡単になれるものじゃないからね。
漏れはかつてのMG-Bの跡目を継いだのがNAロドスタだと思っているよ。
瀕死だったロータスが生き長らえられたのはロドスタの成功のお陰でしょう。
本当にロドスタには感謝してる。
しかし現行のロドスタは、、、、、。
まるでドイツ車のようだ、、、。ライトウェイトの志は何処へ、、、（悲）
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 02:33:11 ID:dLkC12DKO
セカンドに中古でNB1.6とビートどちら買おうか。
ロードスターはNC試乗して楽しかったが、もっと小排気量の方が良さげと思った。
NBならもっと軽いしボディしょぼくて楽しそう。
毎日乗っても苦にならない実用性ありそう。
その分せっかくのセカンドカーなのに変態性は少なく、乗用車的な希ガス。
ビートは軽トラのアクティしか乗ったことないが、エンジンのフケが良くて楽しい。
ベースあれで車高の低いビートなら良さげ。
維持費軽だし、でも古いから金かかるんか？
部品供給にも不安が。
さあ、買うならDOCCHI？
ロードスターはNC試乗して楽しかったが、もっと小排気量の方が良さげと思った。
NBならもっと軽いしボディしょぼくて楽しそう。
毎日乗っても苦にならない実用性ありそう。
その分せっかくのセカンドカーなのに変態性は少なく、乗用車的な希ガス。
ビートは軽トラのアクティしか乗ったことないが、エンジンのフケが良くて楽しい。
ベースあれで車高の低いビートなら良さげ。
維持費軽だし、でも古いから金かかるんか？
部品供給にも不安が。
さあ、買うならDOCCHI？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 03:29:01 ID:1S6FTTf00
ビートはエンジン音がうるさいというより
軽トラみたいであんまりいい音じゃないのが不快
軽トラみたいであんまりいい音じゃないのが不快
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:08:31 ID:WCMpeYCR0
ビートのエンジン音は、５０００回転以上回せば結構いい音じゃないかと思うんだが。
ブォーンとギュイーンが混じった感じで（表現が難しいな）。
ブォーンとギュイーンが混じった感じで（表現が難しいな）。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:24:25 ID:yD5xgG5pO
>>54
あぁそれ判る
外から聞いてるとACTYかも知れないけど、ドライバーには気持ちイイ音に聞こえる
知り合いがNC買ったので見に行ったついでにビート乗せてやった
思いきり凹んでたな
我ながら随分と酷なことをしたもんだと…だが反省はしていない
あぁそれ判る
外から聞いてるとACTYかも知れないけど、ドライバーには気持ちイイ音に聞こえる
知り合いがNC買ったので見に行ったついでにビート乗せてやった
思いきり凹んでたな
我ながら随分と酷なことをしたもんだと…だが反省はしていない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:01:20 ID:OV1YXVN5P
いやいや、ﾋﾞｰﾄが遅すぎてへこんだんでしょう
お前らがｲｲ！ｲｲ！言うから
ﾜｸﾜｸしてﾋﾞｰﾄ乗ってみた時のｼｮｯｸはでかかったよ
ﾍﾀﾚてるしうるさいだけで遅いし
よかったのはｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸだけだ
お前らがｲｲ！ｲｲ！言うから
ﾜｸﾜｸしてﾋﾞｰﾄ乗ってみた時のｼｮｯｸはでかかったよ
ﾍﾀﾚてるしうるさいだけで遅いし
よかったのはｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸだけだ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:06:55 ID:3aqi1Vr00
ビートは客観的にはすげー遅いけど主観的にはそんなに遅くないと思うけどな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:26:17 ID:agkDGSr20
いや、主観でおそかった
加速時に身体だけ前に行く感じ
慣れればそうでもないけど
加速時に身体だけ前に行く感じ
慣れればそうでもないけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 09:39:40 ID:JO0/r2ns0
ビートに慣れた身には、ＭＲ－Ｓの試乗したときに「これ、空飛ぶんとちゃうか！」とぶったまげるほど速く感じた。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:09:30 ID:GwZ4B9RL0
あんまり早すぎるとブン回せないからつまんね
NA6は早すぎるよ。1000ccにして重量を200?L落とした位のがｲｲ
NA6は早すぎるよ。1000ccにして重量を200?L落とした位のがｲｲ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:54:53 ID:OV1YXVN5P
主観だが
回す＝スポーツ走行
ってのにもそろそろ疲れてきた
なんつーか、周りに遠慮がちな人はﾛﾄﾞがおすすめ
変態はﾋﾞｰﾄでいけ
回す＝スポーツ走行
ってのにもそろそろ疲れてきた
なんつーか、周りに遠慮がちな人はﾛﾄﾞがおすすめ
変態はﾋﾞｰﾄでいけ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 15:08:14 ID:mKkqjD410
確かにビートの場合「常に臨戦態勢」って感じだもんなぁ。
しかし、オレは決して変態ではないと自負しているところなのだが。
しかし、オレは決して変態ではないと自負しているところなのだが。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:57:46 ID:nQW26BBq0
ビートのHのエンブレムは変態のHだろ？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:48:24 ID:3aqi1Vr00
ホンダ車全部変態車かよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 19:57:02 ID:GwZ4B9RL0
honnaことありませんて。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:07:59 ID:V167FLKK0
高速道路の長い上り坂でどうやっても90km/hしか出ず
普通のセダンに煽られてトラックといっしょに登坂車線を走らされたのは屈辱だった
普通のセダンに煽られてトラックといっしょに登坂車線を走らされたのは屈辱だった
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:48:56 ID:WosQZrASO
>>61
遠慮がちでオープンはなんか矛盾してないかｗ
NA乗ってるけど、客観的にいうと
NA→どこまでもニュートラルステアなハンドリング、デザイン&リトラ、
ビート→軽さ、こちらのほうが人馬一体
っていうのが魅力かな
ビート乗せてもらったとき狭くてヒールトゥできなかったorz下手なだけか‥
遠慮がちでオープンはなんか矛盾してないかｗ
NA乗ってるけど、客観的にいうと
NA→どこまでもニュートラルステアなハンドリング、デザイン&リトラ、
ビート→軽さ、こちらのほうが人馬一体
っていうのが魅力かな
ビート乗せてもらったとき狭くてヒールトゥできなかったorz下手なだけか‥
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 21:59:07 ID:OV1YXVN5P
矛盾なんかしてないよ
２択だもん
２択だもん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:24:38 ID:p470uioSO
ビートは決して狭くない！ちょっとタイトなだけだ。身長187cmの漏れでも車中泊可能だ。
ただ３時間が限度なのと身体中がこわばるけど、それは内緒だ。
ただ３時間が限度なのと身体中がこわばるけど、それは内緒だ。
ビートってめちゃめちゃ広いじゃん
以前は友人と何処かに出かける時はいつも彼のビートだった
何があろうともAZ-1の助手席に30分以上座るのは我慢出来ないんだとさ
以前は友人と何処かに出かける時はいつも彼のビートだった
何があろうともAZ-1の助手席に30分以上座るのは我慢出来ないんだとさ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:14:16 ID:WJFsd8V60
人によっちゃ、恐怖すら与えかねないねAZ-1。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:09:50 ID:zQ4pRYWZ0
一時期はビートとNAどっちにしようか悩んでたがNAにして良かった
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:45:17 ID:uK4Om4Jo0
ビートはなぁ・・・背の低い軽トラみたいな車だからな。
むしろ振り回したら軽トラのほうがおもしろいしな。
それをロードスターと比べる事自体ナンセンス
むしろ振り回したら軽トラのほうがおもしろいしな。
それをロードスターと比べる事自体ナンセンス
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:08:47 ID:hyKkK4Pe0
つまり、73には軽トラがお似合いということか。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:25:00 ID:GNNc4dEPO
ビートはアンダーが酷いっていう人は荷重移動が下手くそなだけじゃないか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 22:43:56 ID:WJFsd8V60
>>75
荷重移動より、ブレーキングだと思うけどな。
荷重移動より、ブレーキングだと思うけどな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:03:04 ID:s3OxiCgk0
アンダーが酷いっていうかステアリングのギア比が大きすぎ
ハンドルは重くなっても構わないからもう少しクイックにすべき
荷重移動しなきゃ曲がらん＝アンダーな証拠
ブレーキングで曲がれ＝おまえFF車に乗りすぎ
ハンドルは重くなっても構わないからもう少しクイックにすべき
荷重移動しなきゃ曲がらん＝アンダーな証拠
ブレーキングで曲がれ＝おまえFF車に乗りすぎ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:03:54 ID:s3OxiCgk0
忘れてた
「アンダーが大きい」というのは
カプチーノやユーノスと比較しての話しな
「アンダーが大きい」というのは
カプチーノやユーノスと比較しての話しな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:13:37 ID:WJFsd8V60
ブレーキング=我慢しすぎでロックだよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:31:58 ID:5TT6q/3zO
３時間は車中泊ではなく仮眠と言うべきでは
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:37:01 ID:oejOrsK/0
へたくそだったときはアンダー気になったけど。
練習して上手になったら大丈夫になった。
曲がらない人はへたくそだから練習しよう（＾＾）/
練習して上手になったら大丈夫になった。
曲がらない人はへたくそだから練習しよう（＾＾）/
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:28:45 ID:JMmUaeeU0
「アンダーが大きい」というのは
カプチーノやユーノスと比較しての話しな
カプチーノやユーノスと比較しての話しな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:10:17 ID:0Km/EHKK0
なんのグランツーリスモについての話ですか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:50:27 ID:ZcOS+PsM0
>>83
世の中にはね
ライトウェイトスポーツカーが大好きで
いろいろと買って乗ったことのある人もいるんだよ
NAユーノスに2年乗った後にビートに買い替えたのが失敗だった
ビートが激しくつまらなく感じた
最初にビートに乗っておけばよかったのだが
まだその頃にはビートは存在しなかった
ビートを2年乗ってアンダーステアに慣れた後にカプチーノに乗り換えたら
オーバーステアに感じて怖かった
ビートだけはオレの車歴から削除してもいい車だ
世の中にはね
ライトウェイトスポーツカーが大好きで
いろいろと買って乗ったことのある人もいるんだよ
NAユーノスに2年乗った後にビートに買い替えたのが失敗だった
ビートが激しくつまらなく感じた
最初にビートに乗っておけばよかったのだが
まだその頃にはビートは存在しなかった
ビートを2年乗ってアンダーステアに慣れた後にカプチーノに乗り換えたら
オーバーステアに感じて怖かった
ビートだけはオレの車歴から削除してもいい車だ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:48:50 ID:hdhMt2zr0
そんなにつまんない車を2年も乗ってたのか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 17:50:16 ID:7hR9iN/V0
俺はビートもカプチもユーノスもどれも楽しかったけどな。
で、その中で、今、欲しいと思えるのがビート。実寸以外にもいろいろと掌サイズ。
ただ、所有する車を1台に絞れといわれればユーノスだな。燃費の悪さが激しくウツだけど。
で、その中で、今、欲しいと思えるのがビート。実寸以外にもいろいろと掌サイズ。
ただ、所有する車を1台に絞れといわれればユーノスだな。燃費の悪さが激しくウツだけど。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:28:20 ID:E8/rLL5D0
ビートはエンジン回るのとファイナルのギヤ比がかなり低かったから、周りの
流れに合わせるだけでもブン回し感覚になりがちだね。確か５速６０ｋｍでも
４０００回転位回ってた気ガス。だからどうしても元気良く走りたくなったよ。
ロドスタは（乗った事無いんだけど）そこまで極端では無さそうだから、マターリ
走っても楽しめるんだろうね。漏れはビートでもマターリ走って楽しんだけど。
流れに合わせるだけでもブン回し感覚になりがちだね。確か５速６０ｋｍでも
４０００回転位回ってた気ガス。だからどうしても元気良く走りたくなったよ。
ロドスタは（乗った事無いんだけど）そこまで極端では無さそうだから、マターリ
走っても楽しめるんだろうね。漏れはビートでもマターリ走って楽しんだけど。
88 ：名無しさん＠そうだロリコンなんだ：2006/08/12(土) 17:33:17 ID:sSI9jd0P0
どっちが優れている、ではなくて相性だよ。
せめて高校は卒業してないと…、と思うのが普通の人なら
小学生でも可愛けりゃ十分だよ、と想うのが変態野朗。
「パワーが…」「騒音が…」「アンダーが…」という欠点に
「それはこーすれば良いんだよ」というアドバイスは
小学生と楽しく遊ぶ方法を必死で説明している姿に似ているだろ。
せめて高校は卒業してないと…、と思うのが普通の人なら
小学生でも可愛けりゃ十分だよ、と想うのが変態野朗。
「パワーが…」「騒音が…」「アンダーが…」という欠点に
「それはこーすれば良いんだよ」というアドバイスは
小学生と楽しく遊ぶ方法を必死で説明している姿に似ているだろ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:17:07 ID:+22htbAH0
>>88
意味が分からんので詳しく
意味が分からんので詳しく
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:38:09 ID:O20+oDx70
要するに、どっちも糞車って意味だ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:53:39 ID:pI95/GvO0
ビートが小学生ならユーノスは中学生、現行型でやっと女子高生。
そう考えるとロータスセブン系なんて園児ですよ！走る犯罪者。
そう考えるとロータスセブン系なんて園児ですよ！走る犯罪者。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 13:56:29 ID:xlmZAyZ+0
左舷！弾幕薄いぞ、何やってんの！
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:37:42 ID:T1ku0nGpO
逝っちゃったね…ご冥福を祈ります
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:41:56 ID:Gp+XvpBp0
ロータス７が園児ならフレイザー(７にカプチのエンジン載せたヤツ)は赤ん坊か？。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:30:29 ID:q63Ix/9Q0
人を乗せるならロドスタ
一人で乗るならビートかなぁ
一人で乗るならビートかなぁ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:50:55 ID:QpeZcYLM0
オープンカーとして楽しいのはユーノス
市街地でキビキビ走らせて楽しいのはビート
市街地でキビキビ走らせて楽しいのはビート
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:06:02 ID:vRvpWgfH0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 07:17:57 ID:7y3kT+Gi0
彼女を乗せるならロードスター。
娘を乗せるならビート。
娘を乗せるならビート。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:17:21 ID:06HpelC80
毎日娘をビートで駅まで送り迎えしてますが
「軽トラの方がましだ」とひどく嫌ってます
「軽トラの方がましだ」とひどく嫌ってます
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 08:21:53 ID:BjPoFA76P
年頃の娘ならそうだろうね
おやじがうれしそうにミニカーみたいな車で来るのが恥ずかしいんだよ
おやじがうれしそうにミニカーみたいな車で来るのが恥ずかしいんだよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:01:48 ID:7bVLVqEr0
オープンカー自体、小学生の女の子にはあまり評判がよくないご様子
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:44:46 ID:S6kxuba1O
うちの嫁さんNBはあまり乗りたがらなかったが、
ﾋﾞｰﾄにしてからよく乗るようになってくれた
なんで？ってきいたら、ﾃﾞｻﾞｲﾝも可愛いし必死で走ってる姿が素敵なんだと
NBは彼女にしたら屋根のない普通の車という認識だたらしい
ﾋﾞｰﾄにしてからよく乗るようになってくれた
なんで？ってきいたら、ﾃﾞｻﾞｲﾝも可愛いし必死で走ってる姿が素敵なんだと
NBは彼女にしたら屋根のない普通の車という認識だたらしい
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:03:58 ID:eEDaUUVr0
まあ確かに普通の車だな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:06:24 ID:I5Mu8oja0
オープンカー自体、思いのほか女の子にあまり評判がよくないもようです・・・。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:14:28 ID:pidXgIeqO
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:04:43 ID:cYqoCMnL0
オープンカー＝パレードみたいに考えてる人もいるんだろうね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:20:14 ID:hPStq5PM0
駐車場で見知らぬ小学生に「わー、カッコいい車だ」と言われたことあるぞ＞ビート。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:28:46 ID:I5Mu8oja0
>>107
同じ経験をロードスターでも、ビートでも言われた事はありますよ。
サイズに差がありますから、年齢が高くなるにつれ軽と普通車に対して
いろいろと先入観が着いてきますでしょうけどね。特にこの手の車に興味ない人はとくに。
このスレみてると、オープンカー乗り継いでる人いるみたいですね。
同じ経験をロードスターでも、ビートでも言われた事はありますよ。
サイズに差がありますから、年齢が高くなるにつれ軽と普通車に対して
いろいろと先入観が着いてきますでしょうけどね。特にこの手の車に興味ない人はとくに。
このスレみてると、オープンカー乗り継いでる人いるみたいですね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:29:38 ID:I5Mu8oja0
読みにくい文章になってしまいましたね・・・・。orz
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:31:27 ID:7bVLVqEr0
俺フィガロでもおなじこと言われたことあるよW
なんつーか、あんま外見は関係ないのかな？って気がしてきてるorz
なんつーか、あんま外見は関係ないのかな？って気がしてきてるorz
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:00:56 ID:eEDaUUVr0
AZ-1だと格好いいとか言われるより、こっち指さしながら一生懸命親に話かけたり、
ぽかーんと口開けて見てたりする場合が多い
ぽかーんと口開けて見てたりする場合が多い
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:03:00 ID:I5Mu8oja0
AZ-1に友達の甥っ子（２歳位）を運転席に座らせようとしたら泣かれた。
怖かったんだと思う。orz
興味あり気にながめてたのに・・・・。
怖かったんだと思う。orz
興味あり気にながめてたのに・・・・。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 17:56:23 ID:ub2pezED0
小学生は色にも左右されると思う
あとNAはリトラクタブルライトが好評で
青のNAなんかは男子小学生に大人気で
数人の男子小学生が「かっこいい！」と叫びながら追いかけてきたもんだよ
なんかスーパーカーブームの頃の自分を見たような気がした
ビートやカプチーノはそうでもなかったｗ
あとNAはリトラクタブルライトが好評で
青のNAなんかは男子小学生に大人気で
数人の男子小学生が「かっこいい！」と叫びながら追いかけてきたもんだよ
なんかスーパーカーブームの頃の自分を見たような気がした
ビートやカプチーノはそうでもなかったｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:07:54 ID:I5Mu8oja0
> 青のNA
当時、これ欲しかったなぁ。あの青って他の車に無くてかっこよかった。
あの頃はロードスターじゃなくて、ユーノス（販売チャンネルじゃん）って呼ばれる事多かったなぁ。
当時、これ欲しかったなぁ。あの青って他の車に無くてかっこよかった。
あの頃はロードスターじゃなくて、ユーノス（販売チャンネルじゃん）って呼ばれる事多かったなぁ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:51:15 ID:MjK3heJL0
＞青のNAなんかは男子小学生に大人気で
はげどう。でも、「おじさん、これMR2っていうんでしょ。カッコいいね！」って言われたときは
凹んだ・・・
まだ20代なのにおじさん・・・ ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
はげどう。でも、「おじさん、これMR2っていうんでしょ。カッコいいね！」って言われたときは
凹んだ・・・
まだ20代なのにおじさん・・・ ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:55:48 ID:nMCJkdKJ0
小学生の甥に「なすび車」と言われた事がある。＞青のＮＡ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:18:20 ID:n3GpRitR0
>>115,116
確かにそう言うのは辛いが、今後スポーツカーに興味を示してくれる子供が
増えないと、更にスポーツカーの市場が減って、メーカーがスポーツカーを
作らなくなっちまう！
だからそこは耐えて将来のスポーツカー好きを育成しよう！
確かにそう言うのは辛いが、今後スポーツカーに興味を示してくれる子供が
増えないと、更にスポーツカーの市場が減って、メーカーがスポーツカーを
作らなくなっちまう！
だからそこは耐えて将来のスポーツカー好きを育成しよう！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:39:11 ID:HSeVSr+y0
ビートの悪いところはブン回したくなるところだな
まあ、自分のせいなんだけど
まあ、自分のせいなんだけど
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:59:36 ID:+jKVS+V60
ブン回さないと交通の流れに乗れない、というやむを得ない部分もありますね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:24:51 ID:0pCHAs3M0
そうそう
ましてエアコン付けると「パワーダウンだと！！」と俺の中のシャアが叫んでくるので
ご迷惑をおかけしてます
ましてエアコン付けると「パワーダウンだと！！」と俺の中のシャアが叫んでくるので
ご迷惑をおかけしてます
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:20:03 ID:UKaiSB8q0
軽の多い田舎では問題無しです。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:35:17 ID:M3qjThtM0
ビートの場合、エアコン付けると高回転がいかにも苦しそうになりますね。オープンも暑くてできないし、夏はつらい季節です。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:17:30 ID:vXLe1XVG0
つかビートの場合、エアコン付けっぱで高回転維持してるとオーバーヒートすることあるからな
「日本の自動車」って観点からするとカスだろ
「日本の自動車」って観点からするとカスだろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:31:00 ID:4ZPZOdDVO
あえて言おう！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:35:56 ID:pmIInSQ30
>>123
新車でも雨漏りしてたしね。
むかし、中古屋で雨の野ざらし車両を試乗した時シートびしょ濡れだったなぁ。
この時、再度所有をあきらめた。ｗ
今は、他に車あるし、おもちゃとして欲しいけどね。>サードカー。
新車でも雨漏りしてたしね。
むかし、中古屋で雨の野ざらし車両を試乗した時シートびしょ濡れだったなぁ。
この時、再度所有をあきらめた。ｗ
今は、他に車あるし、おもちゃとして欲しいけどね。>サードカー。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:44:53 ID:8iDusiBHO
ビートは日本で造ってる外車だと思えば腹も立たないんだな～
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:12:45 ID:zJkg0spL0
某スーパーカーのサイトでそれよりもビートの方が実用性低いとか書かれてたけど、
なんかほんとにそんな気がしてきた
なんかほんとにそんな気がしてきた
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:16:13 ID:pmIInSQ30
実用性の低さではAZ-1最強じゃない？
ガルウィングのダンパー、直ぐにへたって冬場じゃドア勝手にしまるし。
食われるって感じだよ。ｗ
ガルウィングのダンパー、直ぐにへたって冬場じゃドア勝手にしまるし。
食われるって感じだよ。ｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:25:59 ID:zJkg0spL0
でも助手席外せばタイヤ4本積めるし、エアコンつけて160km/h巡航できるし、
ガルウィングのおかげで狭い所でも乗り降りできるし、意外と実用性低くないよ
ガルウィングのおかげで狭い所でも乗り降りできるし、意外と実用性低くないよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:45:57 ID:pmIInSQ30
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:29:57 ID:hA8s6wdq0
手前勝手ですけど
ﾊﾞﾙｹｯﾀ、MR-S、ｽﾏﾄﾛﾄﾞｽﾀ、ｶﾌﾟﾁｰﾉ、ｺﾍﾟﾝもこのｽﾚに混ぜてﾎｼｽ…
ﾊﾞﾙｹｯﾀ、MR-S、ｽﾏﾄﾛﾄﾞｽﾀ、ｶﾌﾟﾁｰﾉ、ｺﾍﾟﾝもこのｽﾚに混ぜてﾎｼｽ…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 08:28:52 ID:4XRcwc+Z0
とりあえずターボは不可にしようぜ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:26:35 ID:DpQCw+kg0
小型のオープンカーならいいんじゃない？
マーチとかビビオとかのオープンに乗ってる（乗っていた）人がいたら
そういう話もちょっと聞いてみたい
マーチとかビビオとかのオープンに乗ってる（乗っていた）人がいたら
そういう話もちょっと聞いてみたい
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:36:40 ID:sEj41IYDP
オープンカースレでやればいい
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 10:15:28 ID:RbZ4PnN30
あそこ軽オープンは弾かれるから
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:37:36 ID:DpQCw+kg0
ビートやロードスターはそれ専用のスレもあるし
もっとドマイナーな小型オープンカーの話も聞きたい
サイノスとか
もっとドマイナーな小型オープンカーの話も聞きたい
サイノスとか
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:42:55 ID:jQMfrtME0
AZ-1乗ってて冬用の足を誰か安く譲ってくれないかと捜してたら、親の知人がサイノスならタダであげるって言ってくれた。
でもコンバーチブルで幌に穴あいててシャコタン仕様でスタッドレス無し。
いらねーよ・・・
でもコンバーチブルで幌に穴あいててシャコタン仕様でスタッドレス無し。
いらねーよ・・・
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:11:42 ID:4XRcwc+Z0
シティカブリオレも語りたいところだが、もう１５年くらい前なのでほとんど乗り味などは忘れた。
まぁ、ボロかったな。
まぁ、ボロかったな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:32:28 ID:rSNxPeJB0
カルタスコンバーチブルを忘れんな。スーパースポーツコンバチ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:53:21 ID:1n8iCIsp0
>>139
存在すら知らなかったｗ
存在すら知らなかったｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:59:07 ID:jQMfrtME0
リーザスパイダーとか
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:00:03 ID:jQMfrtME0
国産量産車では究極のマイナー車X-90なんてのも
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:16:32 ID:f1BuUvyaO
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:37:39 ID:P6TqCPFjO
MR2スパイダーとかな
S13とかFCカブリオレはたまに見るね
セリカとかZ32はまだ走ってるね～
S13とかFCカブリオレはたまに見るね
セリカとかZ32はまだ走ってるね～
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:09:38 ID:cKHsZ2Q30
あと出てないのはエクリプススパイダーくらいなものか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:34:30 ID:eZpRyTxl0
>>139
形は結構好きかも
形は結構好きかも
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:40:22 ID:eZpRyTxl0
>>145
そりは小型オープンと呼べるのカ？
そりは小型オープンと呼べるのカ？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:43:13 ID:usRrPIgMO
アメ公からみたら日本車なんて全部小型
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 19:52:35 ID:eZpRyTxl0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/18(金) 20:30:54 ID:n8X6QmnT0
”オープンの定義”は荒れる元だから程々にしようよ。
専門スレは先鋭化し過ぎるので、ここは緩いオープンカー全般おｋで居て欲しいな。
比較対象としてならタルガトップとか、グラスルーフの話題も有りな方がイイ！！
と天窓好きな漏れが言ってみるてすと。
専門スレは先鋭化し過ぎるので、ここは緩いオープンカー全般おｋで居て欲しいな。
比較対象としてならタルガトップとか、グラスルーフの話題も有りな方がイイ！！
と天窓好きな漏れが言ってみるてすと。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:28:12 ID:cKHsZ2Q30
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:37:41 ID:isLD+Hy70
デルソルモナー
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:05:35 ID:jriS6RVj0
デルソルはｽｺﾞｽ
いろんな意味で
いろんな意味で
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:26:48 ID:cKHsZ2Q30
デルソル試乗しに行ったなぁ。
メチャクチャ気にいったんだけど、見積もりとったらSiRの電動トップで「コミコミ２６０万、値引きは５万ね」と言われて、
１．６リッターのクルマでこりゃねぇだろと思ってやめました。
あの頃のホンダは超強気販売をしていた。
メチャクチャ気にいったんだけど、見積もりとったらSiRの電動トップで「コミコミ２６０万、値引きは５万ね」と言われて、
１．６リッターのクルマでこりゃねぇだろと思ってやめました。
あの頃のホンダは超強気販売をしていた。
>151
”比較対象”に留めておくならいいんじゃマイカ。漏れが仕切ってどうなるもんでもないが。
あのグラストップ経験者のカキコ求む。
漏れのグラストップ経験はスマートクーペだが、あのサイズでもやっぱり「天窓」でしかなくて、
ビートのオープン感には及ばないと思う。
ただ、どんなに寒くても雨が降っても開けておけるから、車内は明るいし高速に乗っても
音楽がちゃんと聞こえるってのはオープンには無いメリットだね。
出るそるは漏れには未だに良い所が判らないので、何がイイのかカキコ求む。
”比較対象”に留めておくならいいんじゃマイカ。漏れが仕切ってどうなるもんでもないが。
あのグラストップ経験者のカキコ求む。
漏れのグラストップ経験はスマートクーペだが、あのサイズでもやっぱり「天窓」でしかなくて、
ビートのオープン感には及ばないと思う。
ただ、どんなに寒くても雨が降っても開けておけるから、車内は明るいし高速に乗っても
音楽がちゃんと聞こえるってのはオープンには無いメリットだね。
出るそるは漏れには未だに良い所が判らないので、何がイイのかカキコ求む。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 07:57:40 ID:/3P2/zx70
ロドスタNA・NB・ビート・カプチ・AZ-1
どの車もイイと思える漏れは立派な変態だな
やはり利便性を考えたらNB１６かもしれぬ
そんな漏れは変態らしくビート。
デルソルは電動トップがマジでｶｺｲｲ
どの車もイイと思える漏れは立派な変態だな
やはり利便性を考えたらNB１６かもしれぬ
そんな漏れは変態らしくビート。
デルソルは電動トップがマジでｶｺｲｲ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:26:51 ID:feQXXza+0
初代も２代目も好きだけど３代目だけはどうしてもいいと思わない
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:13:47 ID:rzswNzK40
３代目の顔はイマイチだな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:51:43 ID:d+SvE7UPP
そのうち慣れるよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:29:41 ID:EZlQZnVv0
すでにND待ちに入ってます
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:37:25 ID:b+eghE4e0
もう予約してます
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:24:34 ID:KrvQMC/qO
すでに購入
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:48:16 ID:DFjQotLAO
NC顔は結構慣れた
あと10年くらいして80万くらいに落ち着いたら乗りたいかもね
それまでNAもつかなー無理かなorz
あと10年くらいして80万くらいに落ち着いたら乗りたいかもね
それまでNAもつかなー無理かなorz
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:53:05 ID:sd6ga3uB0
>>163
一生それでよくね？
一生それでよくね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:53:33 ID:wSpdzriDO
元AZ_ONE海苔だけど、最近NBロードスターに乗り換えた。
やはり普通車は俺にはデカく感じる。
ビートのサイズが丁度いい人には、ロードスターは手に余るかもしれない。
やはり普通車は俺にはデカく感じる。
ビートのサイズが丁度いい人には、ロードスターは手に余るかもしれない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:00:43 ID:+SSUCo/w0
一度ビートの「近所に買い物に行くにもエンジンパワーを使いきる」という楽しみ方を覚えてしまうと
ロードスターに乗り換えたらそういう走り方が出来なくなる（やったら暴走になってしまう）ので、
慣れるまでは楽しく感じられないかも知れない
ロードスターに乗り換えたらそういう走り方が出来なくなる（やったら暴走になってしまう）ので、
慣れるまでは楽しく感じられないかも知れない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:07:20 ID:wSpdzriDO
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:57:31 ID:4h/HHjGsO
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:24:07 ID:mEfrYf6h0
性能的には比較の仕様がないからな
車単体での実力ならロードスターには勝てないんじゃないかと
車単体での実力ならロードスターには勝てないんじゃないかと
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:46:33 ID:DQAdNCHH0
ロードスターにはロードスターの、ビートにはビートの、
カプチーノにはカプチーノの、それぞれに特有の「楽しさ」があって、
それぞれ違いがあって楽しいわけですよ。
性能とか実力とか言ってるヤツはシビックだのAE86だのに乗って、
公道でタイムアタックでもして事故るといいですよ。
カプチーノにはカプチーノの、それぞれに特有の「楽しさ」があって、
それぞれ違いがあって楽しいわけですよ。
性能とか実力とか言ってるヤツはシビックだのAE86だのに乗って、
公道でタイムアタックでもして事故るといいですよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:08:17 ID:TTbnT97i0
町乗りならビート、バルケ
ただし道が混むとビートじゃイライラする
遠出するならMR-S、ロードスターかな
MR-Sは燃費がいい
峠ならカプチ
ただし道が混むとビートじゃイライラする
遠出するならMR-S、ロードスターかな
MR-Sは燃費がいい
峠ならカプチ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:57:07 ID:2uIzkqVgO
ビトもロドスタも、速く走ることを目指したスポーツカーではないって意味ではﾅｶｰﾏですよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 18:54:52 ID:xfhamQFP0
>>172
それよ。だから過給器付きは対象外にしたいのだな。ワタシとしては。
それよ。だから過給器付きは対象外にしたいのだな。ワタシとしては。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:22:39 ID:Q1iIdH9G0
以前どこかでカプチーノのターボを取っちまった椰子の話を聞いた気がするな。
確かビートのレスポンスに負けないエンジンを作ってて、どうしてもタイムラグが
残るんで最後にタービン取っちゃった、って話だったと思うが。
確かビートのレスポンスに負けないエンジンを作ってて、どうしてもタイムラグが
残るんで最後にタービン取っちゃった、って話だったと思うが。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:43:25 ID:9CFRfUY60
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:02:12 ID:JjY+gbclO
177 ：sage：2006/08/21(月) 12:19:09 ID:6AXjcPFV0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 07:13:09 ID:0vt+aTUkO
逆に、速さを追求したREカプチも居たなぁ…
速いのもだろうけど、人車一体感や操る楽しさってのもスポーツで良いと思う
速いのもだろうけど、人車一体感や操る楽しさってのもスポーツで良いと思う
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:37:48 ID:YZ4pwibE0
速さってすぐ慣れるしね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:23:22 ID:Nv9mJyhi0
速さを求めたらキリがない
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:03:26 ID:QRufTybj0
ゆっくりマターリ走っても楽しいオープンがいいなあ。
シティカブリオレみたいなマターリ系コンパクトオープンはもう出ないのかなあ？
シティカブリオレみたいなマターリ系コンパクトオープンはもう出ないのかなあ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:19:31 ID:u61LTlB80
ミニ・カブリオレは？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 06:17:41 ID:BIODbL7J0
マイクラC+Cとか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 07:52:28 ID:GSdZPNwhO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:37:09 ID:9vAxx/1p0
ヴィッツのオープンの噂はあったが、どうなったんだろう。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:40:26 ID:sFid+H6O0
ヴィッツてまじ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:38:23 ID:mK8awo5k0
コペンでいいんじゃね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:03:19 ID:9vAxx/1p0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 11:26:05 ID:sFid+H6O0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:37:30 ID:SE30WbQ60
これくらい思い切るといいのに
http://www.neostreet.co.jp/event/020318/no05.jpg
http://www.neostreet.co.jp/event/020318/no05.jpg
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:50:28 ID:mK8awo5k0
いやいやこれくらいの方が
ttp://www.lotuscars.co.jp/ariel/
ttp://www.lotuscars.co.jp/ariel/
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:57:11 ID:OKkkAOoj0
アトムは方向性が全然違うだろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:07:06 ID:mK8awo5k0
>>192
オープンの度合いの例として出したまでだよ
オープンの度合いの例として出したまでだよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:35:16 ID:SE30WbQ60
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:42:58 ID:fZBxs2z00
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:18:58 ID:vOsDklFQO
見なきゃいい
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:27:21 ID:tbR0Wsqs0
最近の背の高いクルマしか乗った事が無いと、７みたいなクルマは怖いだろうな。
ビートだってノーマルでも結構低いから、そう違わないと思うがね。
まあ７は上半身剥き出しだから同じではないがｗ
ビートだってノーマルでも結構低いから、そう違わないと思うがね。
まあ７は上半身剥き出しだから同じではないがｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:57:09 ID:SE30WbQ60
「新車のコンディションのロータスヨーロッパが手に入らないかな」
と何十年も夢に描いているオレが来ましたよ
と何十年も夢に描いているオレが来ましたよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:36:37 ID:FVP+YRQr0
それなんて梅沢春人？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:33:48 ID:2Y8wli5N0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:42:29 ID:JSsuC2zIP
たぶん新しいビートやカプチが出ても
出せ出せ言ってるやつらは
「ガッカリした」
「こんなのビート（カプチ）じゃないやい」
とかいってなにかとケチつけて買わない
きっとそれがわかってるからメーカーも出さない
出せ出せ言ってるやつらは
「ガッカリした」
「こんなのビート（カプチ）じゃないやい」
とかいってなにかとケチつけて買わない
きっとそれがわかってるからメーカーも出さない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 09:01:42 ID:2Y8wli5N0
別にビートでもカプチでもAZ-1でもいいから、軽規格でMTで800kg以下で後輪駆動で160万以下なら買う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 09:35:14 ID:tZSG1JJqO
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:56:57 ID:qPhJmQ7H0
まずビートそのものが「こんなのS600の再来じゃない」から始まってるから
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:13:55 ID:BKnAFwtzO
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:58:50 ID:2Y8wli5N0
ロドスタはまだ「こんなのロドスタじゃない」って声は少ない方だと思う
シビックの場合は明らかにコンセプトが変わっちゃったからね
シビックの場合は明らかにコンセプトが変わっちゃったからね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:31:40 ID:eqyL6bmH0
ｱﾙﾃｯﾂｧもそうだろ
NAのｺﾝﾊﾟｸﾄなFRが欲しいとか
ﾚﾋﾞﾝをFRにしろとか言ってたくせに
出たらさっぱりだったろ
NAのｺﾝﾊﾟｸﾄなFRが欲しいとか
ﾚﾋﾞﾝをFRにしろとか言ってたくせに
出たらさっぱりだったろ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:40:47 ID:RWV7oPzo0
レガシィとかサーブの9-3とかは逆にかっこよくなったと思うけど
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:29:20 ID:2Y8wli5N0
アルテッツァは最初から迷走してたからなぁ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:36:42 ID:QdhZM1L80
アルテッツァはそこそこ売れたと思うのだが。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:46:25 ID:2wTBN5YZ0
初代のアルテッツァは発売当初は人気車種だったよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:06:44 ID:2Y8wli5N0
いや売れた事は売れたけどコンセプト的には最初から迷走してたという意味で
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:29:00 ID:goafC9qN0
今や衝突安全基準が厳しくなったせいで車重が重くなる一方、ライトウェイトスポーツなんて死語だね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:56:07 ID:2wTBN5YZ0
>>213
それはメーカーの怠慢、いいわけですな
それはメーカーの怠慢、いいわけですな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:09:23 ID:IipCQG5p0
ハチロクが高値で取引されたり、エリーゼがガンガン売れていたら
日本のメーカーも少しは考えるだろうけどさ、もう無理。
日本のメーカーも少しは考えるだろうけどさ、もう無理。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:11:46 ID:BKnAFwtzO
>>213
つエリーゼ
つエリーゼ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:15:25 ID:BKnAFwtzO
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:00:22 ID:jvb9l0LyO
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:05:56 ID:BKnAFwtzO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:38:39 ID:0aPb5sH3O
そういう意味では
・ビト、NAは舶来派
・カプ、NB以降は国産派
などと勝手な分類スマソ
・ビト、NAは舶来派
・カプ、NB以降は国産派
などと勝手な分類スマソ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:50:22 ID:IipCQG5p0
せめてフィットやヴィッツのスポーツグレードが売れてくれんと、
箱軽のハイパワーグレードは人気あるけどDQN仕様だしなぁ。
箱軽のハイパワーグレードは人気あるけどDQN仕様だしなぁ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:49:59 ID:DwfGTads0
スイフトスポーツがもう少しパワフルだったら本気で購入を考えるんだけど、、ちょっと物足りないんだよなぁ
現代版のスタタボみたいなのが出ればいいのに。今時売れないか、そんなのｗ
ヴィッツとフィットには個人的に全くそそられる物がない。
現代版のスタタボみたいなのが出ればいいのに。今時売れないか、そんなのｗ
ヴィッツとフィットには個人的に全くそそられる物がない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:11:54 ID:zJtOxqd50
スターレットやジャスティの頃は元気があったからねぇ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:33:11 ID:IcFxwdLY0
ビートに比べりゃスイフトなんてパワー余りあるくらいじゃねw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:03:16 ID:GSF0x/uiO
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:51:39 ID:XCQi3hdh0
スイフトスポーツはカッコ悪いという致命的な欠点が…。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:28:52 ID:ojxTE7gHO
そうか？
俺はスイスポのデザインは好きだけどな…
昔はハッチのホットモデルが普通にあったのに、若い子の好みが変わって売れなくなったんだろうねぇ…
ターボＳ・スーパーターボ・ＳｉＲ・ＧＴｉ・ＧＴ－ＸＸ…
シャレードデトマソがＸ４だったら買ってたなｗ
俺はスイスポのデザインは好きだけどな…
昔はハッチのホットモデルが普通にあったのに、若い子の好みが変わって売れなくなったんだろうねぇ…
ターボＳ・スーパーターボ・ＳｉＲ・ＧＴｉ・ＧＴ－ＸＸ…
シャレードデトマソがＸ４だったら買ってたなｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:48:35 ID:XdsDn/Ki0
ハイパワーコンパクトカーならコルトRとかアクセラMPSがあるじゃないか
俺はどっちも欲しくないけど
俺はどっちも欲しくないけど
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:05:03 ID:8B2tXK0U0
アクセラ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:37:15 ID:t8mcbnYL0
>>216
今やエリーゼも大して軽くないんだけどね
今やエリーゼも大して軽くないんだけどね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:12:41 ID:v4WJofP6O
充分軽いと思うぞ。
830kg
ビートに匹敵するでしょ。
830kg
ビートに匹敵するでしょ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:31:53 ID:xsgMTx/G0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:40:53 ID:XCQi3hdh0
830kgかよ。コペンより軽いじゃないか。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:58:29 ID:DwfGTads0
コルトRは良さげだけど、ミニバンみたいなデザインがどうにも・・・頑張って作ってるとは思うんだけどね。
アクセラはデカイ！でも一度試乗してみたい。乗ったら案外気に入ったりしてｗ
エリーゼ欲しい・・・お財布がライトウエイトだからとても買えないけど
アクセラはデカイ！でも一度試乗してみたい。乗ったら案外気に入ったりしてｗ
エリーゼ欲しい・・・お財布がライトウエイトだからとても買えないけど
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:55:09 ID:xcGQvL6A0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:56:29 ID:xcGQvL6A0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 01:59:19 ID:9IXkLv380
エリーゼいらないからMR-S買ってぇ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:11:21 ID:x2ovnODJ0
ローバーMGFだろやっぱ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:28:13 ID:pre06esP0
>>238
南京汽車MG-TFか
南京汽車MG-TFか
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:36:43 ID:xcGQvL6A0
MR-Sはかっこわるいからやだ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:58:58 ID:c9Q+joPd0
>>240
そんなワガママ言ってると軽量ミドシップスポーツがなくなっちゃうぞ！
そんなワガママ言ってると軽量ミドシップスポーツがなくなっちゃうぞ！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:05:04 ID:pre06esP0
×軽量ミドシップスポーツ
○大衆向けミドシップスポーツ
○大衆向けミドシップスポーツ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:43:19 ID:HsPPgY3XO
s2000でもいいんだ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:03:36 ID:uzqYL8K20
ボディはアルミハニカム＋カーボンファイバーコンポジット複合材のモノコックにして下さい
エンジンは3000回転以下は使えなくてもいいのでNAで高回転型の4気筒にしてください
エンジンは3000回転以下は使えなくてもいいのでNAで高回転型の4気筒にしてください
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:13:58 ID:eMDwcnOF0
ビートユーザーから見てユーノスロードスターの何が一番うらやましいって、そりゃ
３ 回 も フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ
している事だろう。
３ 回 も フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ
している事だろう。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:16:08 ID:73/Owgku0
あー、それはあるな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:20:17 ID:PtelgthQ0
3回はしてないかな・・・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:36:17 ID:IzbCLT7E0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 10:56:59 ID:bmYPO2Vy0
エリーゼは実測でMR-Sと同じくらい重いぞ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:24:00 ID:PrCZMmk90
実測890だった
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:39:49 ID:D/SjU3D5O
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:46:12 ID:S5x/HHyb0
デルソルは別の車なんだよ、きっと
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:28:55 ID:/sPlId33O
ソアラとデルソル見間違えた人は申し出なさい。
先生怒らないから
先生怒らないから
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:58:46 ID:S5x/HHyb0
すいませんクレフと見間違えました
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:25:05 ID:yGGSmHki0
販売台数的に考えると、254が見たクルマがクレフの可能性はゼロと言っていいと思うのだが。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:32:37 ID:UNbGS8820
きっと254は広島の人なんだよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:33:46 ID:FNooF5dJ0
クレフ・・・そういえばそんな車もあったなｗ
ユーノス500はカッコよかったなぁ
ユーノス500はカッコよかったなぁ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 06:45:56 ID:OTLJEbjI0
広島でも新車当時からめったに見ないってw
フォードトーラスより見ない。
フォードトーラスより見ない。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 07:27:11 ID:LGmN7EQ9O
クレフってなんですか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 07:34:11 ID:Mau+YEOC0
昔で言うところのオウム真理教が改名したものです。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:22:49 ID:FiYfPRHh0
>>259
90年代、住友から出向したきたバカ社長が
バブルでのぼせて「タイヤが4つ着いてたらオレが全部売ってやる」と豪語し
マツダに無計画な拡大戦略をやらせて会社を傾けさせた
カペラのモデルチェンジを機にカペラのプラットフォームで大量車種を生み出した
クロノス、MX-6、アンフィニMS-6、アンフィニMS-8、ユーノス500、ユーノス800、フォードテルスター、オートザムクレフ
ランチアの輸入とキャロルなどの軽自動車を中心に売っていた販売店で売り出されたのがオートザムクレフ
90年代、住友から出向したきたバカ社長が
バブルでのぼせて「タイヤが4つ着いてたらオレが全部売ってやる」と豪語し
マツダに無計画な拡大戦略をやらせて会社を傾けさせた
カペラのモデルチェンジを機にカペラのプラットフォームで大量車種を生み出した
クロノス、MX-6、アンフィニMS-6、アンフィニMS-8、ユーノス500、ユーノス800、フォードテルスター、オートザムクレフ
ランチアの輸入とキャロルなどの軽自動車を中心に売っていた販売店で売り出されたのがオートザムクレフ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 19:35:00 ID:NFoYCnRS0
シトロエン・ランチャの販売にも手を出していた、オソロシス
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:07:09 ID:vdKhj55bO
しかも、ライトな車主体のオートザムでランチアだったからなぁ…メカさんの苦労が忍ばれるよ
ペルソナ辺りのデザイン好きだったけどなぁ
ペルソナ辺りのデザイン好きだったけどなぁ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:01:53 ID:1reJz92o0
ユーノス店でシトロエンはまだ分かるけど、軽中心のオートザムでランチア？？？って感じだったよね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:05:47 ID:NFoYCnRS0
漏れのロドスタの記録簿と車検証入れに
ユーノスとシトロエンのマークが入ってるのはそういうことだったのか。
ユーノスとシトロエンのマークが入ってるのはそういうことだったのか。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 15:29:58 ID:Pk1PiSCs0
オートザムでランチアを扱うのって
ホンダプリモでレジェンドを売るようなもんでしょ
特に当時扱ってたランチア･テーマはフェラーリエンジン積んでたからなぁ
せめてランチアとシトロエンの取り扱い店が逆だったら
もう少し整合性が取れたんだけど
アンフィニをスポーツカー、ユーノスを高級車専門店にするとか・・・
でもそれをやると販売店の売り上げに差が生まれるから無理か？
ホンダプリモでレジェンドを売るようなもんでしょ
特に当時扱ってたランチア･テーマはフェラーリエンジン積んでたからなぁ
せめてランチアとシトロエンの取り扱い店が逆だったら
もう少し整合性が取れたんだけど
アンフィニをスポーツカー、ユーノスを高級車専門店にするとか・・・
でもそれをやると販売店の売り上げに差が生まれるから無理か？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:25:51 ID:aDYMlylP0
フェラーリエンジン載せたランチアと軽自動車のキャロルが同じディーラー
で買えるのに驚いたっけ。
で買えるのに驚いたっけ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:30:57 ID:Hc2yDtoDO
テーマ384（だっけ？）はオートザムで扱いあったっけ？
インテグラーレとファミリアＧＴ－Ｒ、ストラトスとセブン…
コンセプトは同方向だけに、並べて販売したら見劣りしちゃうかな？
インテグラーレとファミリアＧＴ－Ｒ、ストラトスとセブン…
コンセプトは同方向だけに、並べて販売したら見劣りしちゃうかな？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:48:31 ID:Rcg+60Ci0
ランチア・テーマ8.32
8気筒で32バルブっていう意味らしい
フェラーリ328用のV8エンジンをデチューンして
ボンネットに無理やり横置きに搭載したFF車
夏はよくオーバーヒートしたらしい
フェラエンジンじゃないヤツはV6の普通のエンジンで
サーブやプジョーにも搭載されてる
ランチア・デルタは取り扱ってないし
ストラトスはもっと前の時代の車
たしかテーマのセダンの2グレートしか取り扱ってなかったような気がする
8気筒で32バルブっていう意味らしい
フェラーリ328用のV8エンジンをデチューンして
ボンネットに無理やり横置きに搭載したFF車
夏はよくオーバーヒートしたらしい
フェラエンジンじゃないヤツはV6の普通のエンジンで
サーブやプジョーにも搭載されてる
ランチア・デルタは取り扱ってないし
ストラトスはもっと前の時代の車
たしかテーマのセダンの2グレートしか取り扱ってなかったような気がする
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:06:26 ID:d6gFk9SIO
デルタやらフェラエンジン扱ってたら、客が悲惨だったろうね…
メンテに金食い過ぎ…
NSX流用のライトキットあったら、NA乗りたいなぁ
アクティブのでもいいやｗ
メンテに金食い過ぎ…
NSX流用のライトキットあったら、NA乗りたいなぁ
アクティブのでもいいやｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:04:08 ID:3rLQNE9C0
オートザムのお陰で悲惨な目にあったランチアオーナーは多い…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:19:36 ID:oOkJJlKI0
ユーノス店でシトロエン買った人もある意味自業自得ではあるけど悲惨だよ
シトロエン自体が故障しやすい車だしユーノス店には修理する技術もやる気もない
クルマの寿命が来る前にユーノス店が消滅
30～50万引きに釣られてBXを買ったツケが「自動車の使い捨て」では
余りにも代償が高すぎる
シトロエン自体が故障しやすい車だしユーノス店には修理する技術もやる気もない
クルマの寿命が来る前にユーノス店が消滅
30～50万引きに釣られてBXを買ったツケが「自動車の使い捨て」では
余りにも代償が高すぎる
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:54:15 ID:9EGgFspz0
ストラトスレプリカなAZ-1が見たかったなぁ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:20:34 ID:cXkeKGnvO
たしかに
でも軽のフェラーリぽくていーやんｗ
でも軽のフェラーリぽくていーやんｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:25:34 ID:uN+Jyp/y0
AZ-1もビートも
ピニンファリーナ風デザインでミニフェラーリみたいにしていれば
もっと売れてたと思うんだけど
あのヘボデザインが足かせになってしまったよね
ピニンファリーナ風デザインでミニフェラーリみたいにしていれば
もっと売れてたと思うんだけど
あのヘボデザインが足かせになってしまったよね
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:50:28 ID:N95r/qGV0
個人的には、ビートのデザインはNSXやS2000より上だと思う。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:35:35 ID:nQWI+P4h0
俺もそう思うけどヘボデザインである事には変わりない
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:35:42 ID:cclnbvSk0
あのホンダ顔さえなけりゃあね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 01:24:05 ID:nQWI+P4h0
ノーズの傾斜とフロントガラスの傾斜が同じで
トランクリッドのあるクルマは、よく「便所のスリッパ」と呼ばれる
ノーズがもう少しフラットで、フロントガラスが立っていたら
マシなデザインだったかも知れない
トランクリッドのあるクルマは、よく「便所のスリッパ」と呼ばれる
ノーズがもう少しフラットで、フロントガラスが立っていたら
マシなデザインだったかも知れない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:28:23 ID:VNaC8jlA0
>>279
普通のスリッパとは違うの？
さておき、ノーズが今以上にフラットだとかっこ悪いんとちゃう？
ノーズの傾斜とウインドシールドの傾斜が同じと言えばLOTUS ESPRIT。かっこいい。
>>275
ビートはそのピニンファリーナがデザイン書いたって言われているよね。
普通のスリッパとは違うの？
さておき、ノーズが今以上にフラットだとかっこ悪いんとちゃう？
ノーズの傾斜とウインドシールドの傾斜が同じと言えばLOTUS ESPRIT。かっこいい。
>>275
ビートはそのピニンファリーナがデザイン書いたって言われているよね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 05:07:54 ID:nQWI+P4h0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 06:26:08 ID:xYgaTIEDO
ではパジェロイオ(ソレント)の内装をやったのは偽者か
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:58:03 ID:69zipXQN0
ピニンファリーナってこんな仕事もしてるのね
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20060902/etc_pino.html
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20060902/etc_pino.html
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:15:27 ID:gpoPXDraO
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:25:55 ID:vJTT+ZsB0
ビートの場合、オフレコではあるけどね
あとシティカブリオレやパジェロ・ピニンもピニンファリーナデザイン
あとシティカブリオレやパジェロ・ピニンもピニンファリーナデザイン
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:09:57 ID:GoqKlY6JO
シティはちゃんとエンブレム入ってるしね。
デザイン事務所が競合他社だとかで仕事を選ぶ訳がない。
デザイン事務所が競合他社だとかで仕事を選ぶ訳がない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:40:59 ID:HOQNQLv20
>>286
いや、実際にそれで
ピニンファリーナはNSXのデザインは断っているわけだが
ところで、必死に「パジェロ」「パジェロ」と騒いでいる人は
まずフェラーリとプジョーでパジェロと競合してしまう車種を挙げてください。
いや、実際にそれで
ピニンファリーナはNSXのデザインは断っているわけだが
ところで、必死に「パジェロ」「パジェロ」と騒いでいる人は
まずフェラーリとプジョーでパジェロと競合してしまう車種を挙げてください。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:13:30 ID:+N6MYSto0
２，３レスだけで騒いでいるというのはこれいかに？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:43:18 ID:VNaC8jlA0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:44:51 ID:GoqKlY6JO
確かにピニンファリーナは本田に対してもスポーツカーのスタイルの提案しているしなぁ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:08:48 ID:xYgaTIEDO
NSXのデザインは日さ・・・いやなんでもないです
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:14:34 ID:AFoAMmjV0
むしろビートのようなクルマこそ
マルチェロ・ガンディーニにデザインさせるべきだ
マルチェロ・ガンディーニにデザインさせるべきだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:38:32 ID:P/CmBoOc0
おまいらMR－Sザガートを忘れてないか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 18:58:09 ID:HpkyL1MKO
なんでデザインの話になると、ピニンやらジウジやらの名前に拘る奴が出てくるのかねぇ…
気に入った物がいい！って言うだけでいいじゃん
気に入った物がいい！って言うだけでいいじゃん
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:47:06 ID:MA6XadbT0
そういえばプジョー406クーペもピニンファリーナ作だね。
それはともかく、ビートはｶｺｲｲ！と思う初代ろどすた海苔ですた。
それはともかく、ビートはｶｺｲｲ！と思う初代ろどすた海苔ですた。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:19:56 ID:HpkyL1MKO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:32:15 ID:2zV0Ly+d0
プジョーのccシリーズはリアが異常に長くてデザイン的には破綻してる
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:41:27 ID:xYgaTIEDO
屋根をトランクに収めるために、屋根が短くトランクリッドが長くなるんだよな
コペンやソアラもそうだ。
コペンやソアラもそうだ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:22:41 ID:FEhHDr2y0
デザインは個人個人の主観だし、好き嫌いがあるから
どうでもいいという日本人は多いけどそれは間違ってる。
そんな感覚だから現代日本人はダメなんだよ。
デザインというのは絶対適当にやっていいってもんじゃない。
どうでもいいという日本人は多いけどそれは間違ってる。
そんな感覚だから現代日本人はダメなんだよ。
デザインというのは絶対適当にやっていいってもんじゃない。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:30:06 ID:HpkyL1MKO
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:54:30 ID:ZYEqIVuj0
ID:HpkyL1MKO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:33:13 ID:VNaC8jlA0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:35:10 ID:/DGoXSS/0
タミヤからビートのプラモデル出して欲しいー。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:43:32 ID:tPvuFlpY0
ロードスターよりはビートの潔さがイイ！でも助手席狭いとかは、ちーと厳しいな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 09:03:48 ID:T7NlIdVz0
ビートの助手席が狭いなんて思うのはピザだけ
・・・でも無いみたいだな
俺は別に痩せてもないけど特に狭いとは思わなかったんだが
・・・でも無いみたいだな
俺は別に痩せてもないけど特に狭いとは思わなかったんだが
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 11:01:47 ID:6MOaF/JO0
助手席に座った女の子に｢いろんな所に無駄にがんばってるクルマ｣
という評価を頂きました。
という評価を頂きました。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:11:41 ID:/LLmbbc/O
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:14:58 ID:/LLmbbc/O
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:36:51 ID:eNkcVsGo0
車に関しては主導権を女に渡してはならん
妥協してミニバン乗ってるなんざ
ヘタレだとゆび指されても仕方ない
妥協してミニバン乗ってるなんざ
ヘタレだとゆび指されても仕方ない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 19:31:59 ID:/lT/uE490
>>309
いや、こーいう車に乗ってるとミニバンの便利さもいいもんだなと俺は思ってしまうよw
いや、こーいう車に乗ってるとミニバンの便利さもいいもんだなと俺は思ってしまうよw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:24:09 ID:rtFP3UUf0
30過ぎて独身で、こういうクルマに乗って粋がってみても
結婚して家族でヘタれてミニバン海苔の連中にすれば
というより、世間的にどうみてもこっちが負け組だよ
結婚して家族でヘタれてミニバン海苔の連中にすれば
というより、世間的にどうみてもこっちが負け組だよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:05:22 ID:H9Qk5IEU0
でも不細工な嫁と子供を小汚いミニバンに乗せて運転手してるより、隣に可愛い彼女を乗せてる独身ロドスタ海苔の方が勝ち組じゃないか？
結婚は人生の墓場と言われてるのに、2ちゃんだとバラ色なんだね
と思う既婚の俺であった・・・
結婚は人生の墓場と言われてるのに、2ちゃんだとバラ色なんだね
と思う既婚の俺であった・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:23:33 ID:A+KelIg/0
俺のビトの助手席は物置きだぜorz
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:14:37 ID:nE5HQ9250
結婚しても夫婦でロドスタ
たまに夫婦で走行会にいくのもあり
たまに夫婦で走行会にいくのもあり
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:36:47 ID:/LLmbbc/O
結婚していてもビート、エリーゼでいいじゃない。
生活に車は必要ないんだから車は遊び用に…。
あと、勝ち負けの意味がわからんな。
なんでも勝負つけたがる悪い癖だ。
結婚が墓場だなんて言っているやつは結婚しなくてよし。
相手を選び間違えたんだな。
生活に車は必要ないんだから車は遊び用に…。
あと、勝ち負けの意味がわからんな。
なんでも勝負つけたがる悪い癖だ。
結婚が墓場だなんて言っているやつは結婚しなくてよし。
相手を選び間違えたんだな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:05:43 ID:O2xhz2ZRO
勝ち負けなんて、自分の選択に自信を持てない奴が負けなんだろ
独身だろうが所帯持ちだろうが、ミニバンだろうがオープンだろうが、満足ならそれでいいじゃん
たかが数十年の人生…ステータスなんぞに縛られちゃつまんねぇ
独身だろうが所帯持ちだろうが、ミニバンだろうがオープンだろうが、満足ならそれでいいじゃん
たかが数十年の人生…ステータスなんぞに縛られちゃつまんねぇ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:20:33 ID:km4C6GY70
ビートとモビリオの２台で十分じゃよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:33:24 ID:rVlcL9b20
我が家はビートとジムニーとｉの3台体制
・・・という夢を見た。
・・・という夢を見た。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:51:14 ID:twG0DJTI0
>316
でもミニバンじゃ～満足に突っ張れないだろ？ｗ
便利で乗り心地が良くて誰もが安心出来る。
まさにファミリーカーなんだよ。
ステータスだのへったくれなんて大した問題じゃないが他と違う
モノ求めて突っ走る尖ったモンが必要な時がある。
社会の底辺と言われても車だけは一本筋を通したバカで居たい。
自分にとって特別だからムキになるし拘るんだよな。
でもミニバンじゃ～満足に突っ張れないだろ？ｗ
便利で乗り心地が良くて誰もが安心出来る。
まさにファミリーカーなんだよ。
ステータスだのへったくれなんて大した問題じゃないが他と違う
モノ求めて突っ走る尖ったモンが必要な時がある。
社会の底辺と言われても車だけは一本筋を通したバカで居たい。
自分にとって特別だからムキになるし拘るんだよな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:27:18 ID:Tfpv8zhFO
>>319
ファミリーカーでも、馬鹿にしたもんじゃないと思うがな
ヘタレと言われても、幸せな家庭を持てる奴は、それはそれで立派だと思うよ
速さが正義だと思う時期を過ぎた、屋根開き万歳な毒男の意見だが…
ファミリーカーでも、馬鹿にしたもんじゃないと思うがな
ヘタレと言われても、幸せな家庭を持てる奴は、それはそれで立派だと思うよ
速さが正義だと思う時期を過ぎた、屋根開き万歳な毒男の意見だが…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:30:17 ID:otFOy9UB0
今のファミリーカーといわれるものはどうにも
走行性能に疑問を抱くものすらあるしな
安全運転すら怪しくなると思うくらいのが
走行性能に疑問を抱くものすらあるしな
安全運転すら怪しくなると思うくらいのが
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:48:28 ID:dliW72vw0
正直FF車はあんまり好きじゃない
俺のブレーキングがヘタレなのは重々承知しているけど
どうしても前につんのめる形が多くなってしまふ
あれ結構ストレスになりますです
FRとかMRとかじゃそんなことにならないのに・・・
俺のブレーキングがヘタレなのは重々承知しているけど
どうしても前につんのめる形が多くなってしまふ
あれ結構ストレスになりますです
FRとかMRとかじゃそんなことにならないのに・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 02:16:37 ID:LUPb/md30
>319
ファミリーカーをバカにはしてないけどね。
幸せな家庭の為に必要と思うなら大切なことだよね。
オレは熱くなれないだけで満足してる人は問題ないでしょ。
そんなオープンカーに興味のない人達にとっちゃまるで関係ないことなんだろうし。
オレは自分だけの世界を持ってることこそ幸せだと思うけどね。
ファミリーカーをバカにはしてないけどね。
幸せな家庭の為に必要と思うなら大切なことだよね。
オレは熱くなれないだけで満足してる人は問題ないでしょ。
そんなオープンカーに興味のない人達にとっちゃまるで関係ないことなんだろうし。
オレは自分だけの世界を持ってることこそ幸せだと思うけどね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:02:23 ID:QuPv+oj7O
うちNAとステップWGNと軽トラあるけどどれもいいとこあるよ
足硬いしクラッチ重いし疲れたらNA以外乗っちゃう品ｗ
燃費とパワー考えるとNAがパフォーマンス高いけどね。籍入れても降りる気ありませんぜ
足硬いしクラッチ重いし疲れたらNA以外乗っちゃう品ｗ
燃費とパワー考えるとNAがパフォーマンス高いけどね。籍入れても降りる気ありませんぜ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:07:02 ID:eCBtZcT40
>321
ごめん、具体的にどの車?
そこまでひどいのはさすがに知らないもんで。
ごめん、具体的にどの車?
そこまでひどいのはさすがに知らないもんで。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:11:32 ID:Tfpv8zhFO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:38:34 ID:PFKh7lOb0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:02:26 ID:eCBtZcT40
パ○ソなんて名前の車は聞いたこと無いけど、
余程整備不良か運転がドヘタか、あるいはその両方
でもなけりゃ、そこまでひどいのはないでしょ。
余程整備不良か運転がドヘタか、あるいはその両方
でもなけりゃ、そこまでひどいのはないでしょ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:27:12 ID:fUY8gi2E0
プチトヨタは確かにヤバい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:30:30 ID:Rcq6S2ga0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:57:43 ID:OCAMkpn10
パッソはあんま評判よくないね
ありゃ1000ccの軽自動車でしょ
ありゃ1000ccの軽自動車でしょ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 03:00:56 ID:bJm66m660
ダイハツの開発だからな。マトモなものに期待するほうが間違い。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 06:58:29 ID:isRXN1CkO
>>332
つ『vitz』も大阪発動機設計
つ『vitz』も大阪発動機設計
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:08:33 ID:xC9w8FxZ0
>>333
スターレットとは違うよ
スターレットとは違うよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:14:13 ID:gjOnkHClO
>>332
豊田ではなくダイハツだからいいのでは？
豊田ではなくダイハツだからいいのでは？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 09:12:02 ID:tntgTCfeO
結局、どこが作っても貶す奴はいる訳で…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:56:05 ID:YFAD2/5b0
同じ軽ベースでもストーリア/デュエットは悪くなかった
テリオス/キャミもそうだけど、ダイハツ独自にしっかり開発期間をかけた物は良いが
トヨタの要求で短期間で急ごしらえだとブーン/パッソみたいになるような気がする
テリオス/キャミもそうだけど、ダイハツ独自にしっかり開発期間をかけた物は良いが
トヨタの要求で短期間で急ごしらえだとブーン/パッソみたいになるような気がする
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:29:44 ID:AYTfvgdEO
朝、ラジオのCMで毎日のようにパッソは安全性が高いって言ってるんだが…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:38:22 ID:tulXizDkO
パッソ 安全性 高い
のやつかｗ
のやつかｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:13:48 ID:lZVplMYh0
ぶつかったときの安全性は高いのかもしれないけど、
今どきあんなにぶつかりやすい（曲がれない、止まれない）車って
そうそう無いと思うぞｗ
今どきあんなにぶつかりやすい（曲がれない、止まれない）車って
そうそう無いと思うぞｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:08:04 ID:ISIW56PQO
その車でぶつけない(曲がれる、止まれる)速度で走りなさいと言うことだろうな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:09:47 ID:EHLQIFCF0
想定の範囲外… てやつか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:22:06 ID:zLAKIC4x0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:58:03 ID:3M28gxDG0
なんとなくageとく
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:20:07 ID:Bu3RKRwcO
ロードスター｢おい､おまいら!!過ごしやすい秋がきますた｡お出かけ汁!｣
コペン｢ドライブコースきぼんぬ｣
S2000｢今日はサーキットですが､何か?｣
カプチーノ｢走行会ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
MR-S｢ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
ビート｢走行会ごときで騒ぐ奴は逝ってﾖｼ｣
デルソル｢ｵﾏｴﾓﾅｰ｣
ソアラ・エアロキャビン --------終了-------
SC430 --------再開-------
シルビア｢再開すなDQNが!それより新型ｷﾎﾞﾝﾇ｣
サバンナRX-7｢査定額うp｣
ボクスター｢↑誤爆?｣
シティ｢希少価値age｣
解体屋｢ほらよ 希少価値>絶版車｣
SR311｢神降臨!!｣
スーパーセブン｢屋根aKe｣
セリカ｢糞屋根無しaKeんな!閉めろ｣
スーパーセブン｢ake｣
マーチ｢屋根aKe厨uzeeeeeeeeeeee!!｣
サイノス｢akeっていれれば屋根無しがバレないと思ってるﾔｼはDQN｣
普通車｢屋根を開けたがる奴ばかりがいるのはこのスレですか?｣
コペン｢ドライブコースきぼんぬ｣
S2000｢今日はサーキットですが､何か?｣
カプチーノ｢走行会ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
MR-S｢ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
ビート｢走行会ごときで騒ぐ奴は逝ってﾖｼ｣
デルソル｢ｵﾏｴﾓﾅｰ｣
ソアラ・エアロキャビン --------終了-------
SC430 --------再開-------
シルビア｢再開すなDQNが!それより新型ｷﾎﾞﾝﾇ｣
サバンナRX-7｢査定額うp｣
ボクスター｢↑誤爆?｣
シティ｢希少価値age｣
解体屋｢ほらよ 希少価値>絶版車｣
SR311｢神降臨!!｣
スーパーセブン｢屋根aKe｣
セリカ｢糞屋根無しaKeんな!閉めろ｣
スーパーセブン｢ake｣
マーチ｢屋根aKe厨uzeeeeeeeeeeee!!｣
サイノス｢akeっていれれば屋根無しがバレないと思ってるﾔｼはDQN｣
普通車｢屋根を開けたがる奴ばかりがいるのはこのスレですか?｣
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:11:25 ID:qiF7G1/20
今日気づいたのだが、サンクスのレジ後ろにあるレンタカー取り扱いの
ポスターに描かれてる車は、どう見てもカルタスコンバーチブルだった。
なんでそんなマイナーな車を・・・
ポスターに描かれてる車は、どう見てもカルタスコンバーチブルだった。
なんでそんなマイナーな車を・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:37:10 ID:BYNbTFxoO
むかし日本レンタカーかどこかのTVCMで
ファミリアのカブリオレが使われてた
ファミリアのカブリオレが使われてた
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:31:53 ID:r/6vMQWm0
ロードスターのレンタカーとか普通にあるみたいだし、レンタカー業界ではオープンカーは人気あるのかもしれない。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:28:08 ID:drg3FnHP0
景色よくてドライブコースあってカップルよく来るとこはたまにオープンカー置いてあるよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:52:52 ID:4pHBbbZ5O
沖縄に行ったら『わ』のZロードスターを見た。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 23:11:42 ID:aks3aLBe0
昔、ロードスターのレンタカー借りて1日走りまくったら欲しくなってしまって・・・
ええ、買ってしまいました。
そういえば、ずいぶん前にはカプチのレンタカーもあったよね。ATだけど
ええ、買ってしまいました。
そういえば、ずいぶん前にはカプチのレンタカーもあったよね。ATだけど
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:22:28 ID:Hh77My0IO
10年位前か、八丈島にﾋﾞｰﾄ、ｶﾌﾟﾁｰﾉ、ｾﾘｶｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙのﾚﾝﾀｶｰがあったよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:23:40 ID:y4z5zwumO
レンタカーだったら４人乗りオープンがいいな。
RX-8がオープンだったら最高なのだが。
RX-8がオープンだったら最高なのだが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:29:26 ID:cXmsPtgb0
そこでシティ・カブリオレの復活を望みたいところですね。しかしその前にシティを復活させなければ…。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:42:33 ID:lluf66u/0
よっみんな！ベストカー読んだか？
ビートの後継はFFだってさ。
三菱とダイハツはMRスポーツを準備してるというのにねぇ。
ビートの後継はFFだってさ。
三菱とダイハツはMRスポーツを準備してるというのにねぇ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:46:36 ID:nirtaRC1O
>三菱とダイハツはMRスポーツを準備してるというのにねぇ。
KWSK
KWSK
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:57:56 ID:y+1+RXLg0
＞ビートの後継はFFだってさ。
マジっすか？
マジっすか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:39:05 ID:UpPLG0WV0
後継とは思いたくないな。
デルソルの後継だろうよ。
デルソルの後継だろうよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:47:25 ID:y+1+RXLg0
軽でミッドシップオープンはやっぱり幻だったね
この先きっともうない
コイツに一度でも乗れてよかった
この先きっともうない
コイツに一度でも乗れてよかった
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:33:22 ID:U34JBFbc0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:17:24 ID:un8UuGkD0
ビートにはＦ１のテクノロジーが使われているって本当ですか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:21:45 ID:Z1CjfY5b0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:52:06 ID:j+wCd6cS0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:22:58 ID:syXw+RkQO
FFで出して
ﾋﾞｰﾄ ﾃﾞﾙｿﾙｰﾄとかにすればいい
ﾋﾞｰﾄ ﾃﾞﾙｿﾙｰﾄとかにすればいい
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:43:32 ID:Z1CjfY5b0
>>363
それ何てコペン？
それ何てコペン？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:18:28 ID:5t19GefoO
ﾃﾞﾙｿﾙｰﾄって…。
ﾋﾞｰﾄ ﾀﾙﾙｰﾄじゃだめか？
FFだったら普通にCR-X後継でいいんじゃない？
ﾋﾞｰﾄ ﾀﾙﾙｰﾄじゃだめか？
FFだったら普通にCR-X後継でいいんじゃない？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:41:08 ID:4Vq0JqvQO
新型ビート作るならFFなんて許されないでしょ
やはりアクティベースに作らないとな
できたら縦置きバモスをベースに
3亀頭の小さいエンジンだしリアオーバーハングを切り詰めればボンネットも一応・・・
衝突安全性？なにそれ
歩行者に対する安全性なんて鉄のかたまりの運動エネルギーの前には無意味
そして、搭乗者に対する安全性なんてないほうが安全運転するものだよ
ましてビート糊はヘンタイだからキニシナイ
漏れも今はNA糊に戻ったが良い個体があればまた所有したいな
やはりアクティベースに作らないとな
できたら縦置きバモスをベースに
3亀頭の小さいエンジンだしリアオーバーハングを切り詰めればボンネットも一応・・・
衝突安全性？なにそれ
歩行者に対する安全性なんて鉄のかたまりの運動エネルギーの前には無意味
そして、搭乗者に対する安全性なんてないほうが安全運転するものだよ
ましてビート糊はヘンタイだからキニシナイ
漏れも今はNA糊に戻ったが良い個体があればまた所有したいな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:49:17 ID:2IUyW5CK0
2人乗りのMRオープンスポーツSUVがいいな～
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:52:37 ID:Z1CjfY5b0
X-90の悪夢再び
まああれがFRだが
まああれがFRだが
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:54:00 ID:Z1CjfY5b0
「は」と入れようとして「が」と叩いてしまった
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:03:47 ID:UyRzcDAN0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:00:41 ID:3kKL7N7rO
>>367
さすがにアクティベースは・・・
さすがにアクティベースは・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:12:11 ID:Z1CjfY5b0
>>372
ビートだって駆動系はアクティベースだし
ビートだって駆動系はアクティベースだし
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:21:45 ID:IY6GuC7jO
次期FitはFF、AWDと流用可能なﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑで開発してます
MRですか？その辺はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…で勘弁してください
もうしばらくお待ち下さいとしか…
MRですか？その辺はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…で勘弁してください
もうしばらくお待ち下さいとしか…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:14:45 ID:5t19GefoO
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:06:53 ID:4Vq0JqvQO
>>375
釣りか？
ならば現実に起こる死亡事故はなんだ？
いろいろげいいん(←何故か変換できない)はあるだろうが自動車が凶器であるからにほかならない
下手に安全性を説いたところで運転する側にモラルがなければ事故は減らないよな
衝突してからいかに安全かよりも、衝突を未然に防ぐことのが大切なこと
なら、どうすれば事故はおこらない？
ビートはその点で優れた車だと思う
あぁ、変なマジレスはやめろよ？
ここは【ビートとユーノスロードスター】スレだ
釣りか？
ならば現実に起こる死亡事故はなんだ？
いろいろげいいん(←何故か変換できない)はあるだろうが自動車が凶器であるからにほかならない
下手に安全性を説いたところで運転する側にモラルがなければ事故は減らないよな
衝突してからいかに安全かよりも、衝突を未然に防ぐことのが大切なこと
なら、どうすれば事故はおこらない？
ビートはその点で優れた車だと思う
あぁ、変なマジレスはやめろよ？
ここは【ビートとユーノスロードスター】スレだ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:38:37 ID:ryLr4vaz0
車体をこんにゃくで作ればいいんじゃね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:09:29 ID:3kcRI16wO
卵を落としても割れない衝撃吸収シートってあったじゃん
あれ全面に貼りつけるとか？
あれ全面に貼りつけるとか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:32:12 ID:HRHP4A59O
↑それいいなwww
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:15:40 ID:2IKG1h8H0
これでビートでEURO-NCAP☆☆☆☆☆も夢じゃないね
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:53:25 ID:zQuq+SqG0
こんにゃくビート、便秘持ちの腐女子に大人気！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 08:49:59 ID:Z2mdxvcuO
パイプフレームにコンニャクパネル
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:53:47 ID:X7Zt0uz1O
ボディが片栗粉Ｘだったら中学生が喜びそう
オイル塗っておけば衝突時にヌルッとすべって衝撃も和らぐのでは？
フレームはウエハースで作れば粉々になって痛くなさそう
エンジンはどうしても金属をつかうようなのでいっそのこと載せない
動力は足漕ぎ
もともとビートは足漕ぎだと思われている節があるので問題なし
助手席にもペダルがついてるのでデートにぴったり
さぁ、クリスタルでナイスな君達もこんなファンシーなビートで都会の海を散歩してみないか？
オイル塗っておけば衝突時にヌルッとすべって衝撃も和らぐのでは？
フレームはウエハースで作れば粉々になって痛くなさそう
エンジンはどうしても金属をつかうようなのでいっそのこと載せない
動力は足漕ぎ
もともとビートは足漕ぎだと思われている節があるので問題なし
助手席にもペダルがついてるのでデートにぴったり
さぁ、クリスタルでナイスな君達もこんなファンシーなビートで都会の海を散歩してみないか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:01:20 ID:X7Zt0uz1O
ところで
街でみかけるビートもNAもNBもカプもAZ1もキャラ(見たことないけど)も
後ろについて観察していると右が低いのは何故？
右に傾いてると急ブレーキ時に右にノーズが入り安くなって、あやまって歩道に突っ込むのを防ぐためか？
まぁ、漏れのは普通にまっすぐ止まるのだが
街でみかけるビートもNAもNBもカプもAZ1もキャラ(見たことないけど)も
後ろについて観察していると右が低いのは何故？
右に傾いてると急ブレーキ時に右にノーズが入り安くなって、あやまって歩道に突っ込むのを防ぐためか？
まぁ、漏れのは普通にまっすぐ止まるのだが
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:56:06 ID:sbOArfY2P
自分以外はﾋﾟｻﾞしか乗ってないってﾊｯｷﾘ言えよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:39:15 ID:IS5xEfp50
>>384
ちなみにおまいの体重いくつよ？
ちなみにおまいの体重いくつよ？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:23:12 ID:sc8TKnxCO
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:55:30 ID:UXlWS6Bq0
とりあえずAZ-1は運転席が右というだけじゃなく、エンジンも右寄りに
搭載してるので、無人でも少し右に沈んでる。
たぶんビートも。
NA、NB、カプは知らん。
搭載してるので、無人でも少し右に沈んでる。
たぶんビートも。
NA、NB、カプは知らん。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:13:29 ID:nniPHEmc0
どんなクルマだってヘタってこれば大抵右下がりになるのでは？
特に車重の軽いクルマで運転席にだけ人が乗ってれば、それはもう…。
特に車重の軽いクルマで運転席にだけ人が乗ってれば、それはもう…。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:46:26 ID:6cIj2jjd0
ビートのエンジンは左側じゃよ。
右側は燃料タンク、その下にミッション。
右側は燃料タンク、その下にミッション。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:37:58 ID:X7Zt0uz1O
>>386
177-70のNA糊だよ
>>all
この手の車の所有者層は彼女いない
いても乗ってくれない
という仮説からだったのだけれども
当たってたようね
もしかして漏れのNAも裏のひとに右下がりな車と後指さされているのかな
・・・気になる
177-70のNA糊だよ
>>all
この手の車の所有者層は彼女いない
いても乗ってくれない
という仮説からだったのだけれども
当たってたようね
もしかして漏れのNAも裏のひとに右下がりな車と後指さされているのかな
・・・気になる
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:43:50 ID:nniPHEmc0
漏れのNAも右下がりだけど
それはバッテリーとスペアタイヤとマフラーのせいにしておこう
それはバッテリーとスペアタイヤとマフラーのせいにしておこう
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:27:39 ID:+6iKt6o30
そんな俺は左まが、いやなんでもない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:23:41 ID:ZxzGtgyl0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:00:30 ID:SxT2zX/f0
弟の嫁を乗せた時は確実に左下がりだった
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:32:15 ID:jiGOysEm0
ビートみたいな非力な車に2人乗車で運転してもちっとも楽しくないんだが。
選べるなら、人を乗せるときには他の車にするべ。
選べるなら、人を乗せるときには他の車にするべ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:48:17 ID:NBiTRDkd0
ビートたけし
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:28:08 ID:V19AcLkD0
ビートきよし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:08:21 ID:uX1hDiew0
>395
泣ける話や～(T-T)
泣ける話や～(T-T)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:26:46 ID:TFrtmCUuO
漏れもNA糊だけれども
ロドスタにはやっぱり16ビートが似合うよな
レッズのBLACK JACK WOMANなんかホントぴったり
BLACK JACK WOMANをBGMに今夜も国道を疾駆して帰るのだ
ロドスタにはやっぱり16ビートが似合うよな
レッズのBLACK JACK WOMANなんかホントぴったり
BLACK JACK WOMANをBGMに今夜も国道を疾駆して帰るのだ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:49:15 ID:k8nxn8a50
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 08:12:02 ID:haqWvuk2O
知らんよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:57:08 ID:BxulNqTR0
ビートと言えば「抱いた腰がチャッチャッチャッ」だろ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:44:08 ID:g1sh7n48O
俺に歌わせろ！だよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:32:25 ID:gLAnIrlb0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:46:04 ID:N4qrGktJ0
和尚がツー。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:14:23 ID:Ji5Qhajh0
ビートとロードスターってどっちが人馬一体度が高いですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:31:19 ID:SUw+wZjF0
一体感は同じくらい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 13:51:43 ID:ThfKl+JVO
何故比較したがるのだろう。
比較する意味はないよ。
比較する意味はないよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:01:43 ID:A17JRP+20
ビートとユーノスロードスター
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 21:19:06 ID:fllKxpqc0
まぁ、どちらも古いが。
スポーツカーとしての実力を比較しようではないか。
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 21:19:06 ID:fllKxpqc0
まぁ、どちらも古いが。
スポーツカーとしての実力を比較しようではないか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:36:32 ID:7SIP/WiR0
ビート→Z32→ビートの私は変態でしょうか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:50:55 ID:pazdX6FW0
ＮＡ６→ＳＷ２０→ＮＡ８の私は変態ではありません
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:05:41 ID:R4DjsDTo0
ＳＷ２０→ＮＡ６→ＮＡ６です。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:50:55 ID:E+BZc+7aO
ビート→AW11→SW20→ビート
こんな私でも元気に生きています
こんな私でも元気に生きています
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:52:00 ID:1Z/xOLNQ0
BEAT→NA6→S2000です。さらにBEAT購入予定。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:00:51 ID:1GOcJUeJ0
サイバーCR-X→ビート→NA6→ヴィヴィオ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:07:24 ID:1Z/xOLNQ0
NA6も欲しいな。
シフトフィールはBEAT
パワーはNA6
エンジンの音以外要らないならBEAT
音楽を聴きたいならNA6
実用的なのはNA6
一人で乗るならBEAT、女乗せるならNA6
格好はどっちも好きでした。
シフトフィールはBEAT
パワーはNA6
エンジンの音以外要らないならBEAT
音楽を聴きたいならNA6
実用的なのはNA6
一人で乗るならBEAT、女乗せるならNA6
格好はどっちも好きでした。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:17:22 ID:Yt5o0tNS0
俺はＺ32→Ｚ32→ビート。Ｚ32よりビートのほうが曲がらない
のには正直おどろいた。
のには正直おどろいた。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:17:53 ID:VYpv0nqcO
漏れは
AE86→NA6→ﾊﾁﾏﾙ→ﾋﾞｰﾄ→NA6
ｴﾁｰに関してはﾍﾝﾀｲでつ
AE86→NA6→ﾊﾁﾏﾙ→ﾋﾞｰﾄ→NA6
ｴﾁｰに関してはﾍﾝﾀｲでつ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:43:05 ID:P/b22K0BO
馬力・排気量推移なら
160（1.6）→140（1.6）→520（2.5TT）→280（4.5）→64（0.66）
今がおかしいと言われる…
160（1.6）→140（1.6）→520（2.5TT）→280（4.5）→64（0.66）
今がおかしいと言われる…
DC1(格安練習用AT)→NB6C
まだﾃﾝﾛｸﾉﾝﾀﾎﾞしか味わった事がない俺。
まだﾃﾝﾛｸﾉﾝﾀﾎﾞしか味わった事がない俺。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:37:54 ID:FxOwGFA8O
俺は、初マイカーがＮＡ８。
しかし今は手放したが。最近車また乗りたくなってきた。
ＮＡ８→シビックタイプＲ ＥＫ９
ＮＡ８→ＮＡ６
ＮＡ８→ビート
どういくか迷ってるが、ビートに傾きつつある。維持しやすいし
しかし今は手放したが。最近車また乗りたくなってきた。
ＮＡ８→シビックタイプＲ ＥＫ９
ＮＡ８→ＮＡ６
ＮＡ８→ビート
どういくか迷ってるが、ビートに傾きつつある。維持しやすいし
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:26:51 ID:zmzYEapo0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:28:33 ID:zmzYEapo0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:32:13 ID:zmzYEapo0
シビック→ビート→ELISE&ビート
そういや1t以上の車は所有したことが無い。
そういや1t以上の車は所有したことが無い。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:53:01 ID:FxOwGFA8O
>>425
ＶＴＥＣよりＭＴＲＥＣのが良かったん？
ＶＴＥＣよりＭＴＲＥＣのが良かったん？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:02:16 ID:1Z/xOLNQ0
428 ：411：2006/09/19(火) 00:05:17 ID:QB6XTV480
お、意外に変遷スレが伸びてる。
ラングレー→アスカ→カルディナ→ビート→Z32→ビート
とは節操がないなオレｗ
ラングレー→アスカ→カルディナ→ビート→Z32→ビート
とは節操がないなオレｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:17:40 ID:Vbz3x1ZL0
>>424
因みに同じことをビート好きの友人、行きつけのショップの両方に話したら
・ショップ「そりゃ前にエンジンが無い（重量バランスが悪い）から当然ですよ」
・友人「そんなはず無い！下りならＮＳＸも抜けるマシンだぞ！」
てな感じだったｗ
ま、車高調や社外ＬＳＤが付いてたＺとフルノーマルでヒビ割れタイヤ
のビートを比べるのがおかしいのかもしんないけど。
因みに同じことをビート好きの友人、行きつけのショップの両方に話したら
・ショップ「そりゃ前にエンジンが無い（重量バランスが悪い）から当然ですよ」
・友人「そんなはず無い！下りならＮＳＸも抜けるマシンだぞ！」
てな感じだったｗ
ま、車高調や社外ＬＳＤが付いてたＺとフルノーマルでヒビ割れタイヤ
のビートを比べるのがおかしいのかもしんないけど。
430 ：411：2006/09/19(火) 00:20:34 ID:QB6XTV480
>429
ちなみに自分の場合は、ビートの方が良く曲がって楽しいがｗ
(ただし、山のタイトなカーブ）
ちなみに自分の場合は、ビートの方が良く曲がって楽しいがｗ
(ただし、山のタイトなカーブ）
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:29:16 ID:Vbz3x1ZL0
>430
俺のビートも早く山で楽しめるようにしたいなぁ。
ショック抜けとバンプラバー無し（劣化していてダウンサス組んだときに
崩れてしまったｗ）だから底着きしまくりorz
俺のビートも早く山で楽しめるようにしたいなぁ。
ショック抜けとバンプラバー無し（劣化していてダウンサス組んだときに
崩れてしまったｗ）だから底着きしまくりorz
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:01:04 ID:RzYO1ms20
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:06:36 ID:RzYO1ms20
>>429
> 因みに同じことをビート好きの友人、行きつけのショップの両方に話したら
> ・ショップ「そりゃ前にエンジンが無い（重量バランスが悪い）から当然ですよ」
そうだね、ただハンドル切っても曲がらない。
だから荷重移動で重量バランスをよくすることが大事。というかそうすれば
とてもよく曲がる。
> ・友人「そんなはず無い！下りならＮＳＸも抜けるマシンだぞ！」
軽いから…。NSXじゃ怖くて…。
>ヒビ割れタイヤ
あ、それ確かに曲がんなかった...w
> 因みに同じことをビート好きの友人、行きつけのショップの両方に話したら
> ・ショップ「そりゃ前にエンジンが無い（重量バランスが悪い）から当然ですよ」
そうだね、ただハンドル切っても曲がらない。
だから荷重移動で重量バランスをよくすることが大事。というかそうすれば
とてもよく曲がる。
> ・友人「そんなはず無い！下りならＮＳＸも抜けるマシンだぞ！」
軽いから…。NSXじゃ怖くて…。
>ヒビ割れタイヤ
あ、それ確かに曲がんなかった...w
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:19:36 ID:rPVRIywi0
>>429
「曲がる」をZのパワステのフィーリングと勘違いしてるんじゃね？
ノーマルは弱アンダーだけどノンアシストでもビートは良く曲がるよ。
それから何処のショップだか知らんがいい加減なところだな。ｗ
「曲がる」をZのパワステのフィーリングと勘違いしてるんじゃね？
ノーマルは弱アンダーだけどノンアシストでもビートは良く曲がるよ。
それから何処のショップだか知らんがいい加減なところだな。ｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 08:12:21 ID:NwZMUVRp0
ショップはショップで嘘じゃないような気も
ただ漫然と乗ったら曲がらないのも事実だし
ただ漫然と乗ったら曲がらないのも事実だし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:21:23 ID:r557zQENO
漫然というか、下手な乗り方ならイメージと違って曲がらないよね
やっぱ乗り方なんですね。
近所の見通しの良いキツめのカーブで何キロまで膨らまずに走れるかって
いうのを目安にしてたから、荷重移動っていう要素は全く考慮に入れてませんでした。
Ｚが８０キロ（ビビリミッター作動）まで安定してて、ビートは６０キロで
膨らみ始めたんで418のようなことを書き込んでしまったのですorz
近所の見通しの良いキツめのカーブで何キロまで膨らまずに走れるかって
いうのを目安にしてたから、荷重移動っていう要素は全く考慮に入れてませんでした。
Ｚが８０キロ（ビビリミッター作動）まで安定してて、ビートは６０キロで
膨らみ始めたんで418のようなことを書き込んでしまったのですorz
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:37:18 ID:XWbyNg0m0
その程度の比較なら、多分FFの軽自動車が一番早く回れるんじゃないか?
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:50:50 ID:NwZMUVRp0
単純によく曲がるようにしたいなら、フロントにハイグリップタイヤ、リアにうんこタイヤ履くと曲がるよ
以前AZ-1でフロントネオバ、リアZIEXにしたら、かなりヤヴァイ状態になった
ちょっと気を抜くとすぐ回る
以前AZ-1でフロントネオバ、リアZIEXにしたら、かなりヤヴァイ状態になった
ちょっと気を抜くとすぐ回る
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:23:39 ID:r557zQENO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:39:34 ID:rPVRIywi0
>>435
ミッドシップの重量配分は理想に近いんだよ。
それさえも知らないショップなんて信用しちゃいけない。
FR,FFを問わず中央寄りで低重心に重量物を持って行く設計をする。
その点でMRはブレーキングからの荷重も理想に近い。
>>437
ブレーキング無しで曲がってるんだ？
そうなるとタイヤやサスを含めたキャパの問題になる。
定常円旋回じゃないんだから「曲がらない」の意味が違って来るよ。ｗ
もっとも追い込めばMRの顔を出してビートはちゃんと曲がるけどね。
ミッドシップの重量配分は理想に近いんだよ。
それさえも知らないショップなんて信用しちゃいけない。
FR,FFを問わず中央寄りで低重心に重量物を持って行く設計をする。
その点でMRはブレーキングからの荷重も理想に近い。
>>437
ブレーキング無しで曲がってるんだ？
そうなるとタイヤやサスを含めたキャパの問題になる。
定常円旋回じゃないんだから「曲がらない」の意味が違って来るよ。ｗ
もっとも追い込めばMRの顔を出してビートはちゃんと曲がるけどね。
香ばしいヤツが出てきたな
もしかしてバナビーか？
もしかしてバナビーか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:36:32 ID:Trtt/hTt0
別に何も間違ってはいないんだが、ごく当たり前の事を朗々と語られてもなぁ…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:53:48 ID:XWbyNg0m0
しかし、ブレーキングからはMRよりRRだし、下り勝負ならMRよりFF有利だし、
重量配分の理想なんてのはシチュエーションでも変わるからなぁ。
重量配分の理想なんてのはシチュエーションでも変わるからなぁ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:43:22 ID:RyZha7qJO
ビートはこれに当てはまらないけど、ＭＲってのが一番活躍するのは、
峠でもサーキットでもなく、ドラッグなんだよな
峠でもサーキットでもなく、ドラッグなんだよな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:01:31 ID:QYuy0Wb/0
コーナーの限界は低い（と言っても発売当時としては高い方）が
切り返しの俊敏さは軽量＆MRっぽさを十分に満喫できる。
S字の連続コーナーが一番楽しい。
切り返しの俊敏さは軽量＆MRっぽさを十分に満喫できる。
S字の連続コーナーが一番楽しい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:04:19 ID:RyZha7qJO
↑カプチーノのことは無視？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:08:38 ID:wX2jbNXL0
重量物フロントにギシギシに詰め込んだZ32を棚に上げてMRの方が重量
バランス悪いって言うショップか・・・まともじゃないね。
>しかし、ブレーキングからはMRよりRRだし、下り勝負ならMRよりFF有利だし、
>重量配分の理想なんてのはシチュエーションでも変わるからなぁ。
こんなコト書いてるのもいるし大丈夫かいな？ｗ
バランス悪いって言うショップか・・・まともじゃないね。
>しかし、ブレーキングからはMRよりRRだし、下り勝負ならMRよりFF有利だし、
>重量配分の理想なんてのはシチュエーションでも変わるからなぁ。
こんなコト書いてるのもいるし大丈夫かいな？ｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:11:09 ID:HUopXG1bO
↑カプチーノのことは無視？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:29:31 ID:XnQTB2lq0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:39:17 ID:HUopXG1bO
↑カプチーノのことは無視？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:47:11 ID:SHyWZY0X0
カプチーノはどうでもいいな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:47:12 ID:Rbr5Vsnb0
>448
> こんなコト書いてるのもいるし大丈夫かいな？ｗ
大丈夫か心配なのはお前だ、お前。
> こんなコト書いてるのもいるし大丈夫かいな？ｗ
大丈夫か心配なのはお前だ、お前。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:52:07 ID:wX2jbNXL0
どっちかと言うとリア寄りなんだよね。
だからブレーキングが大事になってくるし旋回時の弱アンダーなセッティングが
イイんだと思うよ。
しっかり踏んで乗れればクイックに反応してくれるし「曲がらない」と言ってる
人はもう少し頑張ってドライビングすれば楽しめるはず。
開発側からすればどうにでも出来たんだろうけどホンダもその辺りはかなり煮詰
めてから販売に持って行ったんだろうね。
だからブレーキングが大事になってくるし旋回時の弱アンダーなセッティングが
イイんだと思うよ。
しっかり踏んで乗れればクイックに反応してくれるし「曲がらない」と言ってる
人はもう少し頑張ってドライビングすれば楽しめるはず。
開発側からすればどうにでも出来たんだろうけどホンダもその辺りはかなり煮詰
めてから販売に持って行ったんだろうね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:53:49 ID:wX2jbNXL0
>>453 ゲームのお話はお友達として来なさい。ｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:08:48 ID:HUopXG1bO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:10:34 ID:ajYHiqQP0
>>450
ほとんどのMRスポーツカーはフロントの方がタイヤが小さいでしょ。
前後同サイズ or フロントを太くしたらバランス崩すよ。
前後同サイズのMRなんて有っても数えるくらいしか無いんじゃないの？
ビートはお手軽MRの中では重量配分が一番良い方では？
ほとんどのMRスポーツカーはフロントの方がタイヤが小さいでしょ。
前後同サイズ or フロントを太くしたらバランス崩すよ。
前後同サイズのMRなんて有っても数えるくらいしか無いんじゃないの？
ビートはお手軽MRの中では重量配分が一番良い方では？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:30:38 ID:XnQTB2lq0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:27:18 ID:pQoAlJBP0
ビートは重量配分より、トレッドが狭いなりに極限まで下げた低重心が良いのだよ。
NAでSOHCで傾斜マウント。
カプチーノやAZ-1と比べて非力なだけに最も優れた所でもある。
トゥデイの水平マウントには負けるけど。
NAでSOHCで傾斜マウント。
カプチーノやAZ-1と比べて非力なだけに最も優れた所でもある。
トゥデイの水平マウントには負けるけど。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:32:04 ID:6Ey2K1bQ0
440のレスの高等テクニックに感動した
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:49:36 ID:cFPVSkXI0
ニート たけし
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:53:31 ID:Rbr5Vsnb0
>455
御託はいいから免許があるなら実際に比べてみなよ。
もっとも、アクセルもまともに踏めずにリアが滑るのが嬉しいだけなら
判らんかもしれんけど。
御託はいいから免許があるなら実際に比べてみなよ。
もっとも、アクセルもまともに踏めずにリアが滑るのが嬉しいだけなら
判らんかもしれんけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 09:35:35 ID:3WvnX4tlP
ビートは軽トラと同じレイアウトだから嫌だ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:11:00 ID:AGaLQwGv0
じゃあポルシェも軽トラ（サンバー）と一緒だから嫌なんだろうな
ロードスターも軽トラ（ミニキャブ、ハイゼット）と一緒だから嫌だろう
どんな車ならいいんだ？
ロードスターも軽トラ（ミニキャブ、ハイゼット）と一緒だから嫌だろう
どんな車ならいいんだ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:54:58 ID:C3WP29lNO
>>464
縦置きミッドか、ＦＦか、４駆しか選択肢が無くなるなｗｗｗ
縦置きミッドか、ＦＦか、４駆しか選択肢が無くなるなｗｗｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:56:40 ID:AGaLQwGv0
>>466
FR、MR、RRベースの4駆はあるし、縦置きミッド（の4駆）もあるぞ
FR、MR、RRベースの4駆はあるし、縦置きミッド（の4駆）もあるぞ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:08:15 ID:EhUq/FGK0
うーん、軽トラ、奥が深い…。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:13:43 ID:AGaLQwGv0
ごめん、よく調べたら縦置きミッドの4駆は無かった
バモスには4駆ターボがあるんだけど、アクティにはターボ設定が無い
バモスには4駆ターボがあるんだけど、アクティにはターボ設定が無い
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:25:00 ID:C3WP29lNO
普通に四駆の軽トラの存在忘れてたｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:13:28 ID:PTHxAguw0
Honda Z
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:53:55 ID:T6U1upS50
縦置きミッドの4駆はGr.Bのラリーカーしか知らない
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:11:51 ID:AGaLQwGv0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:28:21 ID:B3rNrMeKO
ディアブロは縦置きMRで4WD
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:18:57 ID:AGaLQwGv0
まあ本格クロカンの大半はフロントミッドだったりするわけだが
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:11:20 ID:x01h+vs6O
>>472
日産MID4Ⅱ
日産MID4Ⅱ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:18:42 ID:ajYHiqQP0
インホイールモーターAWDになったら縦置きも横置きも無くなるな。
回転軸が横だから横置きになるのか？
回転軸が横だから横置きになるのか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:20:30 ID:x01h+vs6O
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:27:50 ID:H+RmdZgJ0
>>463
実際には腕があるヤツは何に乗せても速い。ｗ
シチュエーション別に語っても意味ないでしょ？
フツウに下りだけ走るヤツもいないし立ち上がりだけ命のヤツも
いないと思うよ。
それはどちらが速い？であって重量配分の理想でもないし。
トータルで考えて理想の重量配分はちゃんとあるんだからさ。
実際には腕があるヤツは何に乗せても速い。ｗ
シチュエーション別に語っても意味ないでしょ？
フツウに下りだけ走るヤツもいないし立ち上がりだけ命のヤツも
いないと思うよ。
それはどちらが速い？であって重量配分の理想でもないし。
トータルで考えて理想の重量配分はちゃんとあるんだからさ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 03:50:15 ID:Wpd4w7Wf0
ﾛﾄﾞｽﾀNAもﾋﾞｰﾄも下手くその俺が乗ってもそれなりに楽しかった車だ。
特にﾋﾞｰﾄは速く走れないけど、ｺﾞｰｶｰﾄの様な乗り心地を体感出来て楽しかった。
今乗ってるS2000はとてもじゃないが乗りこなせない。
特にﾋﾞｰﾄは速く走れないけど、ｺﾞｰｶｰﾄの様な乗り心地を体感出来て楽しかった。
今乗ってるS2000はとてもじゃないが乗りこなせない。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:13:56 ID:G6iCnuDSO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:44:23 ID:J7lye7Tg0
>>481
随分狭い領域の話にしたいみたいだけど。ｗ
まともな車なら重量物は中央寄りで低重心にするのが理想なのは変わらないよ。
FFだろうがFRだろうがそれは同じ。
単に速さだけを求めても駆動方式に関係なく殆どのレースではその理想が成り立つ。
それぞれタイヤサスを含めたセッティングによる前後配分に若干の違いはあっても数パーセント程度。
天候や温度差などの状況だけで極端な違いは有り得ないんだよ。
随分狭い領域の話にしたいみたいだけど。ｗ
まともな車なら重量物は中央寄りで低重心にするのが理想なのは変わらないよ。
FFだろうがFRだろうがそれは同じ。
単に速さだけを求めても駆動方式に関係なく殆どのレースではその理想が成り立つ。
それぞれタイヤサスを含めたセッティングによる前後配分に若干の違いはあっても数パーセント程度。
天候や温度差などの状況だけで極端な違いは有り得ないんだよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:11:55 ID:60eBu3ds0
FFでコーナーを旋回する時のウニウニ感だけは頂けない。
やっぱ曲がって楽しいのはリア駆動車。
リア駆動ならMRでもFRでも軽トラでも好きだよ。
やっぱ曲がって楽しいのはリア駆動車。
リア駆動ならMRでもFRでも軽トラでも好きだよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 02:11:07 ID:35RDtpNx0
アストラガブリオレ乗ってるヒトいますか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 03:42:55 ID:Zfz6tg9X0
>>482
MRは重量物が中央寄りというより、後ろ寄りに有るから
理論上の理想にはなっていないからね。
７のようなFRでもかなり中央には近いし、MRもRRよりは
中央に近い、が中心では無いのですべてにおいて理想通りには行かない。
また、MRはF：R比50:50じゃなく43:57位が良いともいうし。
MRは重量物が中央寄りというより、後ろ寄りに有るから
理論上の理想にはなっていないからね。
７のようなFRでもかなり中央には近いし、MRもRRよりは
中央に近い、が中心では無いのですべてにおいて理想通りには行かない。
また、MRはF：R比50:50じゃなく43:57位が良いともいうし。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:42:37 ID:ZWUHMqxK0
ビートみたいに４３：５７っていう重量配分だとブレーキングでフロント
に荷重がかかってるあいだに曲がりきれるようなコーナーだと速そうだけど、
荷重が移動してるあいだに曲がりきれないような場所や、単純にステアを
切っただけで曲がることに関しては不利なんじゃない？
に荷重がかかってるあいだに曲がりきれるようなコーナーだと速そうだけど、
荷重が移動してるあいだに曲がりきれないような場所や、単純にステアを
切っただけで曲がることに関しては不利なんじゃない？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:31:47 ID:ka2YYD2GO
>>486
おまいはアクセルオフで曲がるのか？
おまいはアクセルオフで曲がるのか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:34:34 ID:ZWUHMqxK0
>>487
いや。なんで？
いや。なんで？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:45:24 ID:ka2YYD2GO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:43:54 ID:EHaZGZzl0
もういいから釣りでしたって言っとけ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:13:21 ID:0oovCqsiO
>>486
ヨーさえキチンとと発生させればあとは荷重を抜いても回っていくでしょ？
回転を始めるために荷重を前に寄せ前後のグリップバランスを変えるわけだ。
ややオーバー気味に進入し、クリップを越える頃には弱アンダーを維持してコーナーを脱出するわけだ。
ヨーさえキチンとと発生させればあとは荷重を抜いても回っていくでしょ？
回転を始めるために荷重を前に寄せ前後のグリップバランスを変えるわけだ。
ややオーバー気味に進入し、クリップを越える頃には弱アンダーを維持してコーナーを脱出するわけだ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:24:56 ID:bpp/OvFc0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:31:26 ID:2C/u9pDD0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 04:04:28 ID:WuLt/UnR0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 05:39:38 ID:3dPACCAz0
ビート最高！ああいう車ってもう出ないかねぇ～
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:16:26 ID:D9rwJ0JPO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 07:12:23 ID:zT7iNiq10
>>495
湾岸MIDNIGHTバージョンもおながいします
湾岸MIDNIGHTバージョンもおながいします
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:16:13 ID:vtLDfVTYO
>>495
だいだひかる
だいだひかる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 14:02:39 ID:2C/u9pDD0
>>497
z32からビートに乗り換えた者です。
z32からビートに乗り換えた者です。
501 ：ホンダマン笑：2006/09/23(土) 16:02:20 ID:lbLZTI8p0
ビート良いですね～(-_-)おいらもビート乗りです。前後社外ホイールで
フロントが155/55/14でリアが165/60/14です。ホイールは6Jですが、問題なく
よく曲がりますよ。改造点は無限の足とマフラー、フロントリップスポイラーですが、
変態ですか？
フロントが155/55/14でリアが165/60/14です。ホイールは6Jですが、問題なく
よく曲がりますよ。改造点は無限の足とマフラー、フロントリップスポイラーですが、
変態ですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:55:47 ID:yorlHZ+VO
いやﾋﾞﾄ乗りとしては普通じゃ？
そいやﾋﾞﾄにﾗｲﾌﾀﾞﾝｸの猿人載せた奴いなかったか？
そこまで行けばﾋﾞﾄ乗りのﾄﾞ変態だと個人的に思う。
そいやﾋﾞﾄにﾗｲﾌﾀﾞﾝｸの猿人載せた奴いなかったか？
そこまで行けばﾋﾞﾄ乗りのﾄﾞ変態だと個人的に思う。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:10:31 ID:D9rwJ0JPO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:33:37 ID:CHzMIGDb0
それで変態ならレプリカはどうなるんだ
505 ：ホンダマン笑：2006/09/24(日) 00:17:09 ID:sZXBBsh10
知り合いのビートはターボです。ダンクのピストン、コンロッド、ヘッドカバー
を流用して、西田ファクトリーのダイレクトイグニッションとモーテック制御
DEATH。ハーフウェイのフルエアロで見た目は決まってますが、馬鹿チューンですな。
ボディの補強をやってないらしく、ドアが閉まりにくくなってましたよ（笑）
ビー吉ですわ。
を流用して、西田ファクトリーのダイレクトイグニッションとモーテック制御
DEATH。ハーフウェイのフルエアロで見た目は決まってますが、馬鹿チューンですな。
ボディの補強をやってないらしく、ドアが閉まりにくくなってましたよ（笑）
ビー吉ですわ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:23:32 ID:tIa15/l40
変態ならワイド化でしょう。
片側１５センチ広げて全幅１．８メートル
なんてのをやろうかと妄想してる俺。
片側１５センチ広げて全幅１．８メートル
なんてのをやろうかと妄想してる俺。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:26:57 ID:tIa15/l40
あ、１．７か。
508 ：ホンダマン笑：2006/09/24(日) 00:45:16 ID:sZXBBsh10
かなりお馬鹿な妄想だね笑
軽の規格なのに、白ナンバーは変態だね。でも、そんなお馬鹿が好きだったりするのが自動車馬鹿なんだよな。
軽の規格なのに、白ナンバーは変態だね。でも、そんなお馬鹿が好きだったりするのが自動車馬鹿なんだよな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:48:48 ID:tIa15/l40
しかも、この妄想を話したら「やります」って言うショップが
あるから面白いｗ
あるから面白いｗ
510 ：ホンダマン笑：2006/09/24(日) 00:55:32 ID:sZXBBsh10
マジかいな笑 バックヤードとかちゃうよね？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:59:34 ID:tIa15/l40
近所の無名のショップで、元ＨＫＳの人がやってるトコでさ、
若いころからツインエンジンのシティとか無茶をやってたらしいｗ
若いころからツインエンジンのシティとか無茶をやってたらしいｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:05:51 ID:m3HgdRHZ0
>>486
ブレーキをスッと少し抜いてタックイン使えば楽にインを向くよ。
それからフロントの剛性を上げてやると鼻が入りやすくなる。
>>487
理解してないね。ｗ
ブレーキングで荷重移動してからの事を書いてるんだろ。
だから「なんで？」て書かれたんだよ。
雑誌かなんかに書いてあったのかも知れないけど内容的には間違ってないと思うよ。
旋回時にブレーキングしながらだと左足ブレーキってのもあるし。
ブレーキをスッと少し抜いてタックイン使えば楽にインを向くよ。
それからフロントの剛性を上げてやると鼻が入りやすくなる。
>>487
理解してないね。ｗ
ブレーキングで荷重移動してからの事を書いてるんだろ。
だから「なんで？」て書かれたんだよ。
雑誌かなんかに書いてあったのかも知れないけど内容的には間違ってないと思うよ。
旋回時にブレーキングしながらだと左足ブレーキってのもあるし。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:11:25 ID:sZXBBsh10
かなり無茶だねぇ笑 元ＨＫＳてとこがすでに香ばしい香を醸してるね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:43:43 ID:F5r2eRaN0
ビートやロードスターって変態を生み出す要素があるね。
特にビート。
特にビート。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:44:27 ID:F5r2eRaN0
ハマルと怖いよなぁ～
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:49:15 ID:tIa15/l40
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 02:07:08 ID:KncUMmXN0
逆だよ～、変態がビートを生み出したんだよ～。
だから変態に人気があるんじゃないか～。
だから変態に人気があるんじゃないか～。
518 ：ホンダマン笑：2006/09/24(日) 02:39:30 ID:sZXBBsh10
異常に掛かる維持費にも負けず、むしろ誇りにすら思ってます爆
パーツストック用のレンタルボックスの家賃が無ければ、少しは
安くなるんだが。
パーツストック用のレンタルボックスの家賃が無ければ、少しは
安くなるんだが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:06:38 ID:F5r2eRaN0
>>517
女性が企画したもんだという話を聞いたが
女性が企画したもんだという話を聞いたが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:14:41 ID:sZXBBsh10
企画自体は当時の若手が中心だよ。カラーを決めたのが
女性の方で横山さん。ビートのエンスーなら知ってる話。
女性の方で横山さん。ビートのエンスーなら知ってる話。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:05:50 ID:YzS6/UiF0
女性だからといって変態じゃないとは言い切れないぞ！
きっと横山さんもベッドの上では…、ってもうオバハンだっけか。
きっと横山さんもベッドの上では…、ってもうオバハンだっけか。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:44:04 ID:2HhQaJbt0
とにかくBEATⅡつくってクレー
523 ：ホンダマン笑：2006/09/25(月) 02:55:59 ID:DXhE38DJ0
かなりのご年配かと笑
BEATⅡは無理でしょ。売れない車作る余裕があるとは思えん笑
BEATⅡは無理でしょ。売れない車作る余裕があるとは思えん笑
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 04:13:18 ID:vdcoJTRnO
BEATⅡと聞いてツービートが浮かぶ様じゃダメかね？
エンジンがうるさい→前に移動しました
MTRECもいいけどDOHC…→VTECにしてみました
ライトが暗い→キセノンにしてみました
トランクが狭い→大きめのスペースにしました
純正サイズのタイヤに選択肢が無い→心配ないサイズになりました
そんな不満を一掃したS2000がいまいち売れないのに、今更ビート再販？
仮に同じ物を売っても、コペンより高い！デザインが悪い！とかって、文句しか吐かないくせにｗ
エンジンがうるさい→前に移動しました
MTRECもいいけどDOHC…→VTECにしてみました
ライトが暗い→キセノンにしてみました
トランクが狭い→大きめのスペースにしました
純正サイズのタイヤに選択肢が無い→心配ないサイズになりました
そんな不満を一掃したS2000がいまいち売れないのに、今更ビート再販？
仮に同じ物を売っても、コペンより高い！デザインが悪い！とかって、文句しか吐かないくせにｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 05:56:59 ID:Grg4hIxt0
今のホンダにビート並みのデザインセンスがあるとは思えないから、出なくてもいいんじゃないの。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:18:19 ID:Ys8xHwZzO
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:23:01 ID:WXM9AMHM0
軽でMRでMTならデザインどうでもいいや
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:15:56 ID:3QV4MUZS0
>>523
40歳のS2000乗りだけど年配かなぁ～
時々乗る、代車todayのエンジン音に昔乗ってたBEATを懐かしむのだけど。
>>524
バイクっぽくって好き。
維持費（パーツ類は除く）安い。小さい。
S2000は普通の人が走らせるには怖いところもあるんだよね～
40歳のS2000乗りだけど年配かなぁ～
時々乗る、代車todayのエンジン音に昔乗ってたBEATを懐かしむのだけど。
>>524
バイクっぽくって好き。
維持費（パーツ類は除く）安い。小さい。
S2000は普通の人が走らせるには怖いところもあるんだよね～
529 ：ホンダマン笑：2006/09/25(月) 14:41:19 ID:DXhE38DJ0
軽のMRなら、アクティとかバモスとかでいいじゃん。
ビートには説明がつかないくらい魅力があって乗ってるわけで、
何でもいいなら軽トラだな。２シーターのMRだぜ笑
ビートには説明がつかないくらい魅力があって乗ってるわけで、
何でもいいなら軽トラだな。２シーターのMRだぜ笑
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:47:28 ID:WXM9AMHM0
あとクーペで
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:03:57 ID:vdcoJTRnO
>>528
ビートの楽しさってのは、高すぎずそれでいて低すぎない使いきれるポテンシャルだと思うんだ
エスはサーキットでも使いきるのはきつそうだねぇ…
ただ、その楽しさを手に入れる為に大金をだせるか？っていうと微妙だと思うのよ
当時の値段考えて、安く見積もってもSTDで160、オプション付けて200とかを出せるか…
今のオーナー層なら平気な金額かもだけど、セカンドにしてる人も多いし、奥の壁は高いかと…
ビートの楽しさってのは、高すぎずそれでいて低すぎない使いきれるポテンシャルだと思うんだ
エスはサーキットでも使いきるのはきつそうだねぇ…
ただ、その楽しさを手に入れる為に大金をだせるか？っていうと微妙だと思うのよ
当時の値段考えて、安く見積もってもSTDで160、オプション付けて200とかを出せるか…
今のオーナー層なら平気な金額かもだけど、セカンドにしてる人も多いし、奥の壁は高いかと…
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:09:41 ID:WXM9AMHM0
＞高すぎずそれでいて低すぎない
高すぎず充分に低い、だろ
高すぎず充分に低い、だろ
533 ：ホンダマン笑：2006/09/25(月) 16:48:37 ID:DXhE38DJ0
車高じゃなく、スペックの話やがな。価格は確かに高い。
でも、性能はまずまずだと思う。楽しく使い切れるパワーに文句なしだね。
でも、性能はまずまずだと思う。楽しく使い切れるパワーに文句なしだね。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:01:31 ID:r4xOW2Qu0
３代目ロードスターはイケてねーな
大きくなったってよりデブくなってる
大きくなったってよりデブくなってる
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:40:16 ID:q4E2p7ObO
とりあえずホンダマンがウザイ
特に笑とか付けてるのが痛杉
特に笑とか付けてるのが痛杉
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:25:29 ID:ZBRPoeRb0
レースやってるワケでもないのに維持費が異常にかかることはまずないな。ｗ
プライベーターでもそんなに掛からないほうなんだけどな。
余程の下手クソかめちゃくちゃな乗り方をしない限りウィークポイントを直せば
ノーメンテでも暫く行けるからな～ そこがまた国産軽のイイとこなんだが。
話が大げさ過ぎると言うか実際に所有してるのかも疑問だな。
プライベーターでもそんなに掛からないほうなんだけどな。
余程の下手クソかめちゃくちゃな乗り方をしない限りウィークポイントを直せば
ノーメンテでも暫く行けるからな～ そこがまた国産軽のイイとこなんだが。
話が大げさ過ぎると言うか実際に所有してるのかも疑問だな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:28:00 ID:mmRC6Ncw0
>>534
最初は俺もそう思ってたけど、最近見慣れてきたせいか抵抗感が無くなったｗ
最初は俺もそう思ってたけど、最近見慣れてきたせいか抵抗感が無くなったｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:39:36 ID:p6JPCC4u0
539 ：528：2006/09/26(火) 04:42:38 ID:25b8dT2D0
>>531
昔乗ったビートがもう一回欲しいよ。でも程度がいいヤツは100万位するもんなぁ～
アクセルベタ踏みでもフツーに流せるお気軽オープンで、
コーナーはゴーカート気分も好きだったな。
>>534
RHTのロードスターはクーペの気分も味わえそうだな。
そういうのも別の選択肢でいいな。
昔乗ったビートがもう一回欲しいよ。でも程度がいいヤツは100万位するもんなぁ～
アクセルベタ踏みでもフツーに流せるお気軽オープンで、
コーナーはゴーカート気分も好きだったな。
>>534
RHTのロードスターはクーペの気分も味わえそうだな。
そういうのも別の選択肢でいいな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 06:59:00 ID:n+NvY/T/O
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:29:25 ID:Ea8xEh+Q0
>>539
あの100ﾏｿ前後のって程度いいのかね
2年前にH3年式を45ﾏｿででﾌﾟﾘﾓ営業ﾏﾝから直で買って
ｴｱｺﾝ修理以外大した出費は無く今も元気に走ってますが
これってｱﾀﾘ？
みんな達はいくらで買って改造以外にいくら使ってる？
あの100ﾏｿ前後のって程度いいのかね
2年前にH3年式を45ﾏｿででﾌﾟﾘﾓ営業ﾏﾝから直で買って
ｴｱｺﾝ修理以外大した出費は無く今も元気に走ってますが
これってｱﾀﾘ？
みんな達はいくらで買って改造以外にいくら使ってる？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:46:20 ID:a4PDtBgv0
実質レストアで４０万はたいた
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:37:19 ID:p6JPCC4u0
10年以上前に91年式、走行9,000kmを105万で買ったからその話題についていけない…。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:07:59 ID:Pmycx9yc0
なんか、最近燃費が落ちてきたんですがビート。
16km/l位から14km/lに
エアコンに新冷媒入れたのが不味かったかなあ？
維持費はエアコンに８万。
全塗装に17万。
リアウインドウ交換2.5万＊2
位かなあ…
エンジンオイルは年二回程度換えてますね。
もう10年以上乗ってるなあ。
二台目だけど。
まあ自分にとって楽しい車です
16km/l位から14km/lに
エアコンに新冷媒入れたのが不味かったかなあ？
維持費はエアコンに８万。
全塗装に17万。
リアウインドウ交換2.5万＊2
位かなあ…
エンジンオイルは年二回程度換えてますね。
もう10年以上乗ってるなあ。
二台目だけど。
まあ自分にとって楽しい車です
545 ：528：2006/09/27(水) 02:41:30 ID:ldPTt/bX0
>>543
そのBEATはどうしてるの？
そのBEATはどうしてるの？
546 ：528：2006/09/27(水) 02:59:36 ID:ldPTt/bX0
自分が初めて中古黄ビーを買ったときは30、40万代がゴロゴロころがってた。
あまりいじってなく、オプション付きでねぇ～遠い目・・・
なんかじりじりと相場が上がっていって、ディーラーの中古はノーマルバージョンでも
100万を超えるタマが出始め、それでも買う人は買うんで気がついたら消えてる。
黄ビーは高いし、安いヤツでいじってない奴なんて先ずないだろうし・・・
お金が欲しい・・・
あまりいじってなく、オプション付きでねぇ～遠い目・・・
なんかじりじりと相場が上がっていって、ディーラーの中古はノーマルバージョンでも
100万を超えるタマが出始め、それでも買う人は買うんで気がついたら消えてる。
黄ビーは高いし、安いヤツでいじってない奴なんて先ずないだろうし・・・
お金が欲しい・・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 07:26:05 ID:hBBwsG7+O
>>546
そんなこともないと思うけどな
先月手に入れたのはこんなの
・フルノーマル(黄色)
・修復歴無し
・走行38000km
・1オーナー
・整備記録付き
・幌、スクリーン交換渡し
・３点セット交換渡し
・オプション
純正アルミ
スカイサウンド120w
フューエルリッド
フォグランプ
で、60万で手に入れられた。もちろんテラスだから1年保証付き
気長に探せばいい出会いがきっとあるよ
今は季節柄相場が高めなので冬に狙ってみるのも手じゃないかな
値段は赤以外そんなに変わらないって言ってましたし
とりあえず、頑張れ
そんなこともないと思うけどな
先月手に入れたのはこんなの
・フルノーマル(黄色)
・修復歴無し
・走行38000km
・1オーナー
・整備記録付き
・幌、スクリーン交換渡し
・３点セット交換渡し
・オプション
純正アルミ
スカイサウンド120w
フューエルリッド
フォグランプ
で、60万で手に入れられた。もちろんテラスだから1年保証付き
気長に探せばいい出会いがきっとあるよ
今は季節柄相場が高めなので冬に狙ってみるのも手じゃないかな
値段は赤以外そんなに変わらないって言ってましたし
とりあえず、頑張れ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:17:33 ID:4QSjDuww0
買って３年になるけどその間に随分値段変動が起こった気がする
たぶん今の奴手放したら俺はもう買えないな
たぶん今の奴手放したら俺はもう買えないな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:55:53 ID:eRkrx40T0
でも数が売れただけあってABCの中でもBは比較的安いよな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:53:37 ID:U0xyyNd+0
ACは確かに高いね！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:27:04 ID:N4rf/ZtK0
Aは希少価値高すぎ。しかたない。
Cは仁D効果なの？ 走り屋さんが喜んで買うのかな…。
ターボだから高め設定、とか、そーいう単純な理由だったりして？
まぁ、ビートは出荷台数一番多いので、弾数多い＆程度が悪い安いのも多い、
ってことで平均価格押し下げてるのかもしんない。
Cは仁D効果なの？ 走り屋さんが喜んで買うのかな…。
ターボだから高め設定、とか、そーいう単純な理由だったりして？
まぁ、ビートは出荷台数一番多いので、弾数多い＆程度が悪い安いのも多い、
ってことで平均価格押し下げてるのかもしんない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:56:51 ID:3dHy2+c70
どうも、>>547のビートは安すぎるような気がする。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:33:34 ID:vJVwmzv/0
541 だが、俺の黄色いのも似たようなｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで45ﾏｿだったぞ。
・ちょいいじり(黄色全塗済み)
・修復歴無し
・走行40000km足らず
・複数オーナー
・整備記録付き
・幌、スクリーン交換渡し
・３点セット交換渡し
・オプション
社外アルミ（ｽﾊﾟﾙｺ）
社外MD１DIN（2DINﾎﾞｯｸｽ付き）
メーカー不明サス
リガレス
momoステ
前後ストラットバー
プリモ営業マンから直買にて多少の保証付き
このスペックでｴｱｺﾝ修理以外大きな金は使わずに1回目の車検を先日受けた。
いい買い物をしたと今は思ってる。
・ちょいいじり(黄色全塗済み)
・修復歴無し
・走行40000km足らず
・複数オーナー
・整備記録付き
・幌、スクリーン交換渡し
・３点セット交換渡し
・オプション
社外アルミ（ｽﾊﾟﾙｺ）
社外MD１DIN（2DINﾎﾞｯｸｽ付き）
メーカー不明サス
リガレス
momoステ
前後ストラットバー
プリモ営業マンから直買にて多少の保証付き
このスペックでｴｱｺﾝ修理以外大きな金は使わずに1回目の車検を先日受けた。
いい買い物をしたと今は思ってる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:47:55 ID:U0xyyNd+0
買って一ヶ月で５回修理にいったのは今となってはいい思い出だ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:53:30 ID:gO71w5aI0
なんだか只のビートスレになりつつあるな
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:04:37 ID:i2s+RdM8O
ロドスタ乗りｶﾓｰﾝ
俺はﾋﾞﾄだが
俺はﾋﾞﾄだが
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:06:53 ID:erk3bnbTO
だな、ビートスレ別館みたくなってるｗ
ロドスタ見るたびに、幌の裾が綺麗に納まってて羨ましく感じる…
ロドスタ見るたびに、幌の裾が綺麗に納まってて羨ましく感じる…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:41:36 ID:OBJCBq+B0
うちのやつもビロビロになってついでに苔むしてます。
幌を換えるならテント屋に頼むといいらしい。
でもうちの奴は骨組みがかなりさびてボロボロ。
とっとと取り外して晴れの日専用にしろ！
とか言われています。
幌を換えるならテント屋に頼むといいらしい。
でもうちの奴は骨組みがかなりさびてボロボロ。
とっとと取り外して晴れの日専用にしろ！
とか言われています。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:28:26 ID:peY44hms0
新車で買って1年くらい「部品番号が変わってるんで交換しましょう」なんて言われてたの思い出した。
タイベルとかクラッチ板とかﾓﾛﾓﾛ。
タイベルとかクラッチ板とかﾓﾛﾓﾛ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:41:37 ID:Bn7kaRB20
ロードスターはロータリー搭載のとか、
一回りサイズが小さいのとか、
出ないのかねぇ…。
大抵の車が、ターゲット層の年齢上昇に伴いハイパワー・大型・高価格化して
面白くなくなる…。
逆に、ダイハツとかの軽が普通車サイズになって面白そうになるのもあるけど。
一回りサイズが小さいのとか、
出ないのかねぇ…。
大抵の車が、ターゲット層の年齢上昇に伴いハイパワー・大型・高価格化して
面白くなくなる…。
逆に、ダイハツとかの軽が普通車サイズになって面白そうになるのもあるけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:41:26 ID:HRQMuymQ0
>>560
昔モーターショウに出ていたRX-01だっけ？
あのくらいのが出たら良いのになぁ。
本来は年齢とともに大きくなる車とは関係ないはずのジャンルなんだけど
特に日本ではそういう傾向が有るね。
買い替えは今より大きくなるのが当然のような風潮。
昔モーターショウに出ていたRX-01だっけ？
あのくらいのが出たら良いのになぁ。
本来は年齢とともに大きくなる車とは関係ないはずのジャンルなんだけど
特に日本ではそういう傾向が有るね。
買い替えは今より大きくなるのが当然のような風潮。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:01:25 ID:+daZcnVY0
RX-01て･･･超懐かしいな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:39:16 ID:JEIW0cPg0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:08:08 ID:yNF/xhM20
今のロードスターのライバルはＳ２０００らしいしな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:36:41 ID:udoTS4Ub0
あうとおぶがんちゅう
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:58:18 ID:SU6csvxF0
ビート乗ってくる。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:03:25 ID:SU6csvxF0
ただいま。
近所の買い物に8500rpm
近所の買い物に8500rpm
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:09:05 ID:Q+cC6GcQP
近所迷惑
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:49:08 ID:hKBwsCav0
近所の買い物に9500rpm
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:05:18 ID:3UHMiXWaO
オーバーレブですがな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:43:28 ID:/y+nNlcz0
どこかのコンプリートエンジンかも
ウラヤマシス。
ウラヤマシス。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:50:38 ID:nHGGnvFy0
実はバイクでお出かけ
573 ：電影少年 ◆V1WPwE43iA ：2006/09/30(土) 00:04:02 ID:kD4kSZE2O
しかし買い物早いな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 02:14:11 ID:OTxNn6HN0
NAでもロードスターのライバルはビートじゃない事は確かだな。
ビート乗りはロードスター意識するヤツも居るけどその逆は殆どないよ。ｗ
ちょっとやればロードスターの方が金もかかるし大人と子供みたいな感じかな。
ビート乗りはロードスター意識するヤツも居るけどその逆は殆どないよ。ｗ
ちょっとやればロードスターの方が金もかかるし大人と子供みたいな感じかな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 03:23:07 ID:choVi3Q80
んなもん三行も使って言うことじゃない
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:09:49 ID:cCrYtb+lP
２ｼｰﾀｰと言うだけで仲間意識を感じるが
ﾚｸｻｽとかの人にはそんな意識はないんだろう
ﾚｸｻｽとかの人にはそんな意識はないんだろう
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:26:32 ID:wKHJOnGc0
NAもロードスターも、互いにライバルとはおもってないだろう
仲間とは思うかもしれんが
仲間とは思うかもしれんが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:13:05 ID:BFrqikGUO
ＮＡ乗りの一人から言わせてもらうと
ビート→いいな～
カプリチンコ→どうせおれのよりはえーよ(´・ω・｀)
AZ-1→普通に欲しい
S2K→興味なし。
MR-S→パーツはないわATばっか。でもライバルに一番ちかいかな
デルソル→ソアラにみえるよ
やっぱり他のオープン乗りも気にしちゃうね
ビート→いいな～
カプリチンコ→どうせおれのよりはえーよ(´・ω・｀)
AZ-1→普通に欲しい
S2K→興味なし。
MR-S→パーツはないわATばっか。でもライバルに一番ちかいかな
デルソル→ソアラにみえるよ
やっぱり他のオープン乗りも気にしちゃうね
>570
その通り
>571
ノーマルエンジンでもとりあえず回るよ。(メーター読み9700rpmくらいまで)
ECUの水晶発振子（数百円）を 10MHz ⇒ 11MHz に交換すればok
その通り
>571
ノーマルエンジンでもとりあえず回るよ。(メーター読み9700rpmくらいまで)
ECUの水晶発振子（数百円）を 10MHz ⇒ 11MHz に交換すればok
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:07:19 ID:+B8RKqLDO
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:51:50 ID:ieTKSWxv0
脱穀機のエンジン載せようかな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:07:11 ID:J8tyc1EJ0
1991年にビート黄色買って、３万乗って、1994年に65万で売れた。今、考えても面白い車だった。
その後、1997年に最終のNA8Cを買って、９年で10万キロ走った。次はNCにするか、どうか
悩み中。
その後、1997年に最終のNA8Cを買って、９年で10万キロ走った。次はNCにするか、どうか
悩み中。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:40:30 ID:sfd/9Edg0
ビートのターボ化は邪道ですか？ＮＯＳとかも考えたんですが…
教えてください。
教えてください。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:16:55 ID:ieTKSWxv0
金かけれるならVTEC系統のエンジン載っけたほうがいい
ナンバー白くなるけど
ナンバー白くなるけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:58:28 ID:sfd/9Edg0
VTECエンジン積めるんですか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:03:44 ID:tuKjERySO
お金の問題になりますがね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:36:01 ID:+B8RKqLDO
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:43:42 ID:LDfMJqIz0
ビートにターボは似合わない。
ていうか別の物になる。
ていうか別の物になる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:41:30 ID:b2SZoCc/0
俺おもうんだけどさ、ビートっていい車だよな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:52:45 ID:122dagSx0
マニアックというか変態が乗るクルマだと思ってた
いつのまにか自分もくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
いつのまにか自分もくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:22:03 ID:e3cVhDOm0
現行ロードスター、街中で見たのは未だに一台だけ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:38:59 ID:GCic+pRt0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 03:10:20 ID:63vpcRha0
ビートの維持に必要不可欠なメンテはやったつもりなんですが、
とくに注意したほうが良いところを教えてください
とくに注意したほうが良いところを教えてください
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 03:26:57 ID:UMY3Boct0
やれやれ
>593 >>1-
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:08:43 ID:wHkMpSbp0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:18:55 ID:nULXlSrRO
ってか、ビートだけの話なら本スレでやれよｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 08:41:45 ID:M62G6uUe0
NA乗りがこねーんだよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 15:45:55 ID:K7XmI1+80
呼んだか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:08:05 ID:oozCrZA0O
>>599
どうよ？
どうよ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:29:21 ID:2gfDeO4L0
いいかげんbeet：roadsterが続く訳がネーダロ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:37:20 ID:K1Pwxv3D0
ユーノスよりビートのほうが金掛かるって本当？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:13:14 ID:FZO5wdFa0
NAは出回ってる台数が多いからパーツ豊富でやりたい事があれば大抵何でもできる
ビートはワンオフ製作になることが多いんじゃね？
ビートはワンオフ製作になることが多いんじゃね？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:15:23 ID:ZaQtGU9M0
本スレキモイっす。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:35:24 ID:Ltb9s7yI0
どっちの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:50:41 ID:2KR1dRLj0
ビートに決まってんだろ。
今日も先ほど乗ってきました
今日も先ほど乗ってきました
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:01:39 ID:NuNSmtEF0
乗って当然だろ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:14:20 ID:Ltb9s7yI0
なんだろうな
ロードスター乗りは2ch率低いのだろうか？
ロードスター乗りは2ch率低いのだろうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:44:12 ID:TPezmKol0
>>602.603 んなこたぁ～ない。
タイヤ一本にしても同銘柄ならロードスターの方が高い。
タイヤ一本にしても同銘柄ならロードスターの方が高い。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:59:15 ID:NuNSmtEF0
やれやれ・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:26:12 ID:yDilvfJ00
>>608 ビートと比べてるようなところがイヤなんだろ。ｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:13:19 ID:qKBqQkjg0
ビート欲しかったなぁ・・・と思ってるNA海苔でつ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:39:23 ID:UWiazUNm0
>>611
まあ本来比べる対象ではないなw
まあ本来比べる対象ではないなw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:39:28 ID:yDilvfJ00
>>612 珍らすい～オレの周りのロドスタ乗りはみんな「おもちゃ」と読んで
誰ひとり乗ろうとすらしないんだよね。ｗ
はなっからバカにした感じで「大丈夫かよ？コレ」こんな感じで言われる。
まぁ「おもちゃ」と言われればそうなんだけど。ｗ
好みの問題だと思うけど面白さではビートが上だから乗ってる。
誰ひとり乗ろうとすらしないんだよね。ｗ
はなっからバカにした感じで「大丈夫かよ？コレ」こんな感じで言われる。
まぁ「おもちゃ」と言われればそうなんだけど。ｗ
好みの問題だと思うけど面白さではビートが上だから乗ってる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:48:31 ID:Q4b3HzTK0
>>610
確かにいろいろヤレて来てるよな。NA…。
確かにいろいろヤレて来てるよな。NA…。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:56:36 ID:NMXBWqBrP
不快指数もビートがダントツだから
バカにされるのも仕方ない
バカにされるのも仕方ない
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 02:56:33 ID:N/09e8YH0
だがそれがいい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 06:09:19 ID:hiCOF5ywO
ヘルメットの要らないバイクと、屋根の開く乗用車くらいの感覚の違いがあるね
>>609
いや消耗品や日常メンテじゃなく、いじるならって意味だったんだけど
いや消耗品や日常メンテじゃなく、いじるならって意味だったんだけど
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:34:10 ID:XrBaTaSr0
ビートには実用性なんて最初から期待していないから、実用性の低さはなんら
不満じゃないな。人を乗せたいとか荷物を積みたい時はもう一台の方を使うし。
ビートに乗ってるﾔｼって、多かれ少なかれそういうもんじゃないの?
不満じゃないな。人を乗せたいとか荷物を積みたい時はもう一台の方を使うし。
ビートに乗ってるﾔｼって、多かれ少なかれそういうもんじゃないの?
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:42:11 ID:TXBGaZyb0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:44:20 ID:gdK2Seko0
俺はAZ-1乗ってるんだけど、やっぱり荷物はつかない。
手荷物程度ならビートよりも置くスペースあるんだけどね。
友人はビートの幌空けてホームセンターで買った脚立持ち帰ったり、
やっぱり幌開けて雪降ってる中助手席に板積んでスキー行ったりしてた。
手荷物程度ならビートよりも置くスペースあるんだけどね。
友人はビートの幌空けてホームセンターで買った脚立持ち帰ったり、
やっぱり幌開けて雪降ってる中助手席に板積んでスキー行ったりしてた。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:52:25 ID:bLgfHQOX0
おもちゃとしてNA乗ってる人から見たら
やっぱりバカにされても仕方ないとは思うｗ
やっぱりバカにされても仕方ないとは思うｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:58:04 ID:hiCOF5ywO
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:23:43 ID:CfDNGDXcO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:56:08 ID:TXBGaZyb0
まぁ漏れは通勤に使ってるので１人乗り＋手荷物でちょうどいいわけだが。＜ﾋﾞｰﾄ
毎日おもちゃに乗れてしあわせｗ
毎日おもちゃに乗れてしあわせｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:59:26 ID:/i/g97JZO
面白いｴﾝｼﾞﾝなんて人それぞれだよ
俺なんてﾋﾞｰﾄは音だけで前に進まないｶｽｴﾝｼﾞﾝにしか思えないけど
俺なんてﾋﾞｰﾄは音だけで前に進まないｶｽｴﾝｼﾞﾝにしか思えないけど
>>628
そういう人は排気量もでかくて馬力のある車に乗ってくださいって。
わざわざ携帯から下らんこと書く必要もないんじゃないの。
高回転時の音が飛行機っぽくって良いなぁと思う。
誰も速さを期待してないし。
そういう人は排気量もでかくて馬力のある車に乗ってくださいって。
わざわざ携帯から下らんこと書く必要もないんじゃないの。
高回転時の音が飛行機っぽくって良いなぁと思う。
誰も速さを期待してないし。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:16:10 ID:H5BLJmQR0
ｴﾝｼﾞﾝは軽なんだから、小型と比較してもしゃあない。
気持ちよく回って、いい音がする。それでいいじゃん。
ビートは｢おもちゃ｣なんでしょ。
気持ちよく回って、いい音がする。それでいいじゃん。
ビートは｢おもちゃ｣なんでしょ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:12:21 ID:84jzq+wF0
NA海苔だけどビートいいと思うよ
面白そう
オレはAZ-1→NAだけど、NAはやっぱり乗用車だね
面白そう
オレはAZ-1→NAだけど、NAはやっぱり乗用車だね
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:42:46 ID:IDcoKl0bO
まあビートと軽トラの音は同じだがな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:54:33 ID:H5BLJmQR0
ｴﾝｼﾞﾝ一緒なんやからしゃあないと思うで。音なんかマフラーで
なんとでもなるし。マッハのマフラーつけたらびっくりだよ
なんとでもなるし。マッハのマフラーつけたらびっくりだよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:05:08 ID:nB/GYFr60
ここでのビートの評価。
1)はなっからバカにした感じで「大丈夫かよ？コレ」こんな感じで言われる。
2)音だけで前に進まないｶｽｴﾝｼﾞﾝ
3)軽トラと音は同じだ
4)足こぎ車みたい
5)不快指数もビートがダントツ
オーナーとしても同意します。
でも実際乗ったらめちゃ面白いんだけどなんでかなｗ
1)はなっからバカにした感じで「大丈夫かよ？コレ」こんな感じで言われる。
2)音だけで前に進まないｶｽｴﾝｼﾞﾝ
3)軽トラと音は同じだ
4)足こぎ車みたい
5)不快指数もビートがダントツ
オーナーとしても同意します。
でも実際乗ったらめちゃ面白いんだけどなんでかなｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:41:31 ID:NMXBWqBrP
俺の家の前で4000いや5000回転まではまあゆるす
だが実際には自分の快楽のために騒音まきちらすやつらばっかりだ
だが実際には自分の快楽のために騒音まきちらすやつらばっかりだ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:41:56 ID:nWQW67xtO
ホンダのエンジンが今現在でも良いとかよく言われるがオレはそう思えないなぁ
VTECが出た当初はそりゃ良かったが今じゃVVI-L、MIVEC、ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ、DURATECなどなど似たモノがかなりあってその中でもBMWのﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸが一番良いと思ったよ! VTECが今現在でも良いというのは大きな間違いだとおもう。
過去の遺産と摩り替えて今現在のモノを良いって言ってちゃいけないよ。現にホンダって表面上スポーツの看板は降ろさないが中身はもうスポーツじゃないだろ?そうゆう風に洗脳化させる企業になってんだよ。昔じゃなく今のホンダに騙されるな!
VTECが出た当初はそりゃ良かったが今じゃVVI-L、MIVEC、ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ、DURATECなどなど似たモノがかなりあってその中でもBMWのﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸが一番良いと思ったよ! VTECが今現在でも良いというのは大きな間違いだとおもう。
過去の遺産と摩り替えて今現在のモノを良いって言ってちゃいけないよ。現にホンダって表面上スポーツの看板は降ろさないが中身はもうスポーツじゃないだろ?そうゆう風に洗脳化させる企業になってんだよ。昔じゃなく今のホンダに騙されるな!
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:00:18 ID:rXZgFXHQ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:04:57 ID:NfsdDg/M0
TyepRに載ってるVTECはぶん回せば今現在でも最高に気持ちいいエンジン
どうせお前が乗ったVTECはうんこプレリュードとかうんこセダン系のだろう
どうせお前が乗ったVTECはうんこプレリュードとかうんこセダン系のだろう
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:35:11 ID:VNxsf5z7O
コピペにマジレスイクナイ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:39:48 ID:oBU8jjEu0
VTECはビートに乗ってないので知りません。
あと、ビートのフィルター前のパイプを外すとえらい音になるよね。
純正ですって言い張ってしばらくやってたけど。
あと、ビートのフィルター前のパイプを外すとえらい音になるよね。
純正ですって言い張ってしばらくやってたけど。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:38:15 ID:PILxo1Xw0
トゥデイのエンジンがベースだからノイズとか異常なほどの高回転はしゃあない
所詮は軽自動車、おおめに見ようではないか。
所詮は軽自動車、おおめに見ようではないか。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:29:29 ID:8wVwF+nJ0
異常なほどの高回転は大目に見るトコロじゃなく喜ぶトコロじゃないのか…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:04:47 ID:quzZoYBt0
回さなきゃパワー出ないないなんて
周りにとっちゃ迷惑ポイントでしかない
周りにとっちゃ迷惑ポイントでしかない
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:31:32 ID:8wVwF+nJ0
思ったほどうるさくはないよ。運転してる本人には大音響だけどｗ
もちろん、マフラー弄ってる場合は別だけど、それはワゴンRでも同じコト。
それに、4000回転まででも十分普通に走れるしね…。
意外とトルクあるよ。
もちろん、マフラー弄ってる場合は別だけど、それはワゴンRでも同じコト。
それに、4000回転まででも十分普通に走れるしね…。
意外とトルクあるよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:17:16 ID:oqsVUotpO
>>643
アメ車のドロドロがいいのか？
アメ車のドロドロがいいのか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:58:03 ID:6Y86KhPt0
ディーゼル車なんかビートで使用不能な回転域で走ってる。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:56:17 ID:oqsVUotpO
>>646
大型なら、80クルーズでビートのアイドルと変わらないぐらいだからなぁｗ
大型なら、80クルーズでビートのアイドルと変わらないぐらいだからなぁｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:13:32 ID:g9wRyO6p0
高回転過ぎるような気がするんだよね
まあＮＡの醍醐味なんだけどさ。
車内がすごい事になるじゃん。ＭＲだから余計に響くんだろうね
嫌いではないよ
まあＮＡの醍醐味なんだけどさ。
車内がすごい事になるじゃん。ＭＲだから余計に響くんだろうね
嫌いではないよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:31:51 ID:tMCQ4c/f0
静かなミッドシップスポーツってちょっと違う気がする
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:21:21 ID:g9wRyO6p0
でもある程度の静粛性は欲しいよな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:24:12 ID:TSBvlEp60
エスティマがミッドシップやめた一因として静粛性の問題もあったそうな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 06:36:44 ID:g9wRyO6p0
ＭＲは重量配分的には良いんだけどね
居住性とか静粛性はフロントエンジンが有利だよな
でもビートは｢楽しい｣んだな
居住性とか静粛性はフロントエンジンが有利だよな
でもビートは｢楽しい｣んだな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 07:28:44 ID:I6Limzur0
ユーノスは排気量増やして低い回転域でのトルクが増えたので誰でも乗りやすく居住性が良くなってるとは思うけど
その分ライトウエイトスポーツとしての楽しさは減っていると思う。
車としての平均点を上げようとするとそうなるのは当然だしどんどんつまらない車になっていくのはしょうがないのかな。
ビートの生産が続いていたらどんな風に進化（？）したのか興味あるところだな。
日本、特に東京の自動車保有環境を考えると一般庶民に複数台所有は大変だけど軽ならなんとかなるから
役に立たない車がもう一台あってもなんとか維持できる、そんな隙間を狙ったとしたらビートの企画はすごいね。
その分ライトウエイトスポーツとしての楽しさは減っていると思う。
車としての平均点を上げようとするとそうなるのは当然だしどんどんつまらない車になっていくのはしょうがないのかな。
ビートの生産が続いていたらどんな風に進化（？）したのか興味あるところだな。
日本、特に東京の自動車保有環境を考えると一般庶民に複数台所有は大変だけど軽ならなんとかなるから
役に立たない車がもう一台あってもなんとか維持できる、そんな隙間を狙ったとしたらビートの企画はすごいね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:22:02 ID:9AC149U9O
お前らがビート楽しい楽しいいうから
相当期待して試乗してみたが
ただのボロ車じゃんか
10年前にハチロクに乗ってガッカリしたときの事思い出した
思い入れが強くないと楽しいとは思えないくるまだな
逆にいえば、ボロさを楽しいと思い込む事でカバーする車
相当期待して試乗してみたが
ただのボロ車じゃんか
10年前にハチロクに乗ってガッカリしたときの事思い出した
思い入れが強くないと楽しいとは思えないくるまだな
逆にいえば、ボロさを楽しいと思い込む事でカバーする車
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:40:29 ID:I6Limzur0
１００人ビートに乗ったら９５人ぐらいは654みたいに思うだろうな。
654がどんな車にのってきたが知らんがトルクフルなハイパワーフルタイム４WDとかFFにしか乗った事がないと特にそう思うかも。
ビートを速く走らせるには最低限俊敏にシフトダウンできて高回転を維持できないと面白くないだろうね。
それで少ないパワーを使い切って速く走ったり（速さはあくまで自分比）荷重をコントロールして
コーナリングの体勢をいかに制御できるかを楽しむ車だから。
654がどんな車にのってきたが知らんがトルクフルなハイパワーフルタイム４WDとかFFにしか乗った事がないと特にそう思うかも。
ビートを速く走らせるには最低限俊敏にシフトダウンできて高回転を維持できないと面白くないだろうね。
それで少ないパワーを使い切って速く走ったり（速さはあくまで自分比）荷重をコントロールして
コーナリングの体勢をいかに制御できるかを楽しむ車だから。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:17:06 ID:uBpV0YYC0
>>654
何年前の車だと思ってるんだ
何年前の車だと思ってるんだ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:31:20 ID:9AC149U9O
バイクの時はNSR50とか80、125γだとか小排気量専門で
車はNAﾛﾄﾞｽﾀしか持ってなかったから
ﾄﾙｸﾌﾙなﾊｲﾊﾟﾜｰ4WDやFFがどんなのかまではしらない
むしろﾋﾞｰﾄに興味持つのは正当進化だと思うわけですが
小排気量で回さなきゃ走らない車なんて疲れるだけだよ
加速遅すぎ
なによりボロいのがだめだ
気分が萎える
車はNAﾛﾄﾞｽﾀしか持ってなかったから
ﾄﾙｸﾌﾙなﾊｲﾊﾟﾜｰ4WDやFFがどんなのかまではしらない
むしろﾋﾞｰﾄに興味持つのは正当進化だと思うわけですが
小排気量で回さなきゃ走らない車なんて疲れるだけだよ
加速遅すぎ
なによりボロいのがだめだ
気分が萎える
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:30:51 ID:7/d6H8B40
誰もビートは加速も早くて運転が楽な車だからどうぞ、なんて言ってないしね。
嗜好は人によってそれぞれだから好きなのに乗ればいいと思うよ。
まーそのなんだ、ゴルフ場でプレイ楽しんでいる人のところにわざわざ出かけて
行って「楽しいと言うから暑い中出てきてみれば、手で運んで入れれば早いのを、
わざわざ棒切れで球を小突いて小さな穴まで運ばなきゃならないなんて
時間もかかって疲れるだけじゃないか。シャフトがカーボンだの喜んでるが、
所詮は炭の親玉みたいなボロだろ」みたいな文句を言う無粋さってゆーか、
とにかく君の幸せはこっちにゃ無いと思うよ?
嗜好は人によってそれぞれだから好きなのに乗ればいいと思うよ。
まーそのなんだ、ゴルフ場でプレイ楽しんでいる人のところにわざわざ出かけて
行って「楽しいと言うから暑い中出てきてみれば、手で運んで入れれば早いのを、
わざわざ棒切れで球を小突いて小さな穴まで運ばなきゃならないなんて
時間もかかって疲れるだけじゃないか。シャフトがカーボンだの喜んでるが、
所詮は炭の親玉みたいなボロだろ」みたいな文句を言う無粋さってゆーか、
とにかく君の幸せはこっちにゃ無いと思うよ?
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:21:58 ID:4af1LTMfO
280ps超級乗り継いで来ましたが、ビトの加速フィールに不満ないです
ってか、５速でレッドに入るとこまで綺麗に回る車にケチつけるならGT-R辺り買えばいいかとｗ
ってか、５速でレッドに入るとこまで綺麗に回る車にケチつけるならGT-R辺り買えばいいかとｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:22:59 ID:DD3nCBRu0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:11:20 ID:q7rukK6gP
なんだここ信者のたまり場かよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:11:53 ID:qzefdKTd0
>>654の人気に嫉妬
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:32:19 ID:zrI3UDB/O
初めての車にＮＡロードスターを乗ってますが、次に乗るなら何が良さそうよ？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:33:04 ID:Fm7l7zQ90
>>664
NB
NB
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:48:39 ID:zrI3UDB/O
ロードスターの乗り継ぎっすか！！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:02:04 ID:BwKwJZcA0
>>654 車を知らないからそぉなるんだろ。ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 17:29:25 ID:JGIW5xv60
>>664
MR-2（SW）とかどうですかね。
MR-2（SW）とかどうですかね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:11:46 ID:I6Limzur0
>>664
オープンが好きなのかライトウエイトスポーツが好きなのかFRが好きなのによって選択肢は違ってくると思われ
オープンが好きなのかライトウエイトスポーツが好きなのかFRが好きなのによって選択肢は違ってくると思われ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:52:00 ID:UseFAAjA0
カートップだかでオロチレビューした人の愛車がビートてﾜﾛｽ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:44:15 ID:Pq4EwOvr0
>>653
同意、俺もビトもロドスタもいい車だと思うが、ビト乗ってる理由は正直維持費だもんな。
なんせ自動車税は7000円、保険も軽自動車均一価格で超安、燃費も普通に20km/Lいく。
そりゃメインにEクラスワゴン、趣味車にエリーゼみたいな生活できればいいけどさ
ビトなら小遣い月2万のしがない嫁子持ち20代リーマンでもセカンドカーとして維持できるし
たまの休日に隣にガキのせて屋根開けて近所をドライブ、途中のコンビニで
ソフトクリームでも買ってやれば、それなりに特別で幸せな気分になれるよ。
加速が…旋回性が…と運転上手な人は色々不満があるんだろうけど、俺の使い方にはこれでいいや。
同意、俺もビトもロドスタもいい車だと思うが、ビト乗ってる理由は正直維持費だもんな。
なんせ自動車税は7000円、保険も軽自動車均一価格で超安、燃費も普通に20km/Lいく。
そりゃメインにEクラスワゴン、趣味車にエリーゼみたいな生活できればいいけどさ
ビトなら小遣い月2万のしがない嫁子持ち20代リーマンでもセカンドカーとして維持できるし
たまの休日に隣にガキのせて屋根開けて近所をドライブ、途中のコンビニで
ソフトクリームでも買ってやれば、それなりに特別で幸せな気分になれるよ。
加速が…旋回性が…と運転上手な人は色々不満があるんだろうけど、俺の使い方にはこれでいいや。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:38:39 ID:9AC149U9O
なんでﾋﾞｰﾄ乗りすぐ反応してしまうん？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:00:48 ID:Z2gLOkeE0
素直だからさ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:11:27 ID:4j/KUtQQO
>>671
なんか寂しい話だな。言い訳はいらない。ただビートが楽しいから乗っているだけ。
軽だから確かに維持費が安いけど、自分の場合それが理由ではない。
なんで似たような車2台ももってるんだ？と聞かれたときの言い訳に維持費が安いからとは言っているが。
実際は楽しさと足車としてちょうどいいから、そして他には無いから。
腕に覚えがある人ほど楽しいと良く出来てると言う。友達の元FJレーサーも手放したらもったいないと言っているよ。
なんか寂しい話だな。言い訳はいらない。ただビートが楽しいから乗っているだけ。
軽だから確かに維持費が安いけど、自分の場合それが理由ではない。
なんで似たような車2台ももってるんだ？と聞かれたときの言い訳に維持費が安いからとは言っているが。
実際は楽しさと足車としてちょうどいいから、そして他には無いから。
腕に覚えがある人ほど楽しいと良く出来てると言う。友達の元FJレーサーも手放したらもったいないと言っているよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:53:35 ID:Cvr5ZbrMO
ビトはパワーバンドで走り回れるという快感を日常に味わえるからな
いくらNAといえど街中でその快感は味わえまい
GTRなぞ以っての外
いくらNAといえど街中でその快感は味わえまい
GTRなぞ以っての外
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:08:18 ID:H491IA6M0
普段走行で全開の醍醐味を味わうのがビート。
他の高性能車でそれやったら只の暴走車。
ビートは普通に流れに乗るだけでも全開。
他の高性能車でそれやったら只の暴走車。
ビートは普通に流れに乗るだけでも全開。
>671＞加速が…旋回性が…と運転上手な人は
加速はｱﾚだが、ﾋﾞﾄの旋回性に不満があるってどんなだ。
それより上って、屋根無しｾﾌﾞﾝとかしか無くなるんじゃﾏｲｶ。
加速はｱﾚだが、ﾋﾞﾄの旋回性に不満があるってどんなだ。
それより上って、屋根無しｾﾌﾞﾝとかしか無くなるんじゃﾏｲｶ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:30:24 ID:CNPlrLEU0
>腕に覚えがある人ほど楽しいと良く出来てると言う。
だからビートスレじゃワケ分からなくなる。ｗ
差が禿しいと言うか有り得ないような話も多々飛び出す。
だからビートスレじゃワケ分からなくなる。ｗ
差が禿しいと言うか有り得ないような話も多々飛び出す。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:40:17 ID:WUeBLB+40
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 07:14:57 ID:yA1Cl0cA0
ビートの楽しさはオーナー以外には理解不能なんだろうな
Ｋの枠でＭＲの２シ－ター。それだけで楽しいじゃん
視点が低いから加速感は抜群だし
Ｋの枠でＭＲの２シ－ター。それだけで楽しいじゃん
視点が低いから加速感は抜群だし
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:17:55 ID:IEbKbLcW0
つまり結局足こぎ車なんだよ！
本人はむっちゃ楽しいし速い気になってるが、
外からみるとそうでもない。
でも本人はしあわせｗ
本人はむっちゃ楽しいし速い気になってるが、
外からみるとそうでもない。
でも本人はしあわせｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:21:14 ID:hTSN9iiLP
たしかに
友達のﾋﾞｰﾄを運転させてもらった程度の俺には楽しさがわからなかった
やっぱりNAﾛﾄﾞｽﾀが一番だよ
ﾋﾞｰﾄ乗りってやっぱり変態だなと思った
友達のﾋﾞｰﾄを運転させてもらった程度の俺には楽しさがわからなかった
やっぱりNAﾛﾄﾞｽﾀが一番だよ
ﾋﾞｰﾄ乗りってやっぱり変態だなと思った
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:50:01 ID:RD+ieh530
本人が楽しいなら足こぎ車でもいいじゃん、と思うんだけど。
んでその足こぎ車を楽しいと思う人もいれば、思わない人もいるというだけ。
何をもって楽しいと思うかは人それぞれだから永遠に話は噛みあわない。
んでその足こぎ車を楽しいと思う人もいれば、思わない人もいるというだけ。
何をもって楽しいと思うかは人それぞれだから永遠に話は噛みあわない。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:07:36 ID:bhIABqbG0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:25:15 ID:hTSN9iiLP
快感のもととかいって抽象的な事でけむにまこうとしてるが
ﾋﾞｰﾄに対する思い入れの違いってだけだろ
俺だって自分がﾋﾞｰﾄ買ってたら、すげえ楽しい車だと思いこもうとしてるよ
ﾋﾞｰﾄに対する思い入れの違いってだけだろ
俺だって自分がﾋﾞｰﾄ買ってたら、すげえ楽しい車だと思いこもうとしてるよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:25:42 ID:j/AoyY8AO
ま、リトラに関しても萌える奴から、故障の原因と嫌う奴まで様々だし、いろんな価値観があってもいいじゃん
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:35:05 ID:RD+ieh530
借り物のビートでも充分面白かったけどな
持ち主がNAに買い換えたので少し借りたけど、のんびり乗るには良い車だなと思った
適度なユルさがいい感じ
持ち主がNAに買い換えたので少し借りたけど、のんびり乗るには良い車だなと思った
適度なユルさがいい感じ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:50:08 ID:SmkOep9yO
やっと>>1が期待する流れになってきたなw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:40:39 ID:yA1Cl0cA0
ライトウェイトＦＲの中では一番楽しいレイアウトのはロドースターだな
２シーターのオープンだもんな。でもオイラはビートも良いと思う
Ｋの２シーターでＭＲ、良い意味でも悪い意味でも特別な車だと思う
２シーターのオープンだもんな。でもオイラはビートも良いと思う
Ｋの２シーターでＭＲ、良い意味でも悪い意味でも特別な車だと思う
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:09:32 ID:wL4BjqgG0
なんだそんな貶しあいが目的ならイラネ
ビートのこと云々いってるヤツも乗る順番が俺と同じbeat→ﾛﾄﾞｽﾀNAだったら
かなり違った印象を持ったと思う。
ビートのこと云々いってるヤツも乗る順番が俺と同じbeat→ﾛﾄﾞｽﾀNAだったら
かなり違った印象を持ったと思う。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:39:08 ID:sqzuxPmaO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:25:34 ID:JYBkErqg0
Ｆ１レーサーでﾋﾞﾄ大好きな奴もいるから
車歴なんて関係ないんじゃないの？
車歴なんて関係ないんじゃないの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:15:12 ID:7sy7h87aO
>>685
思い入れで楽しくなる事はない。
どんな楽しさを求めているか、外界から五感へのの刺激をどれだけ敏感に感じ取れるか、により違うんだと思う。
高速飛ばして愉しいと感じるやつにはビートは楽しくないかもしれない。
思い入れで楽しくなる事はない。
どんな楽しさを求めているか、外界から五感へのの刺激をどれだけ敏感に感じ取れるか、により違うんだと思う。
高速飛ばして愉しいと感じるやつにはビートは楽しくないかもしれない。
やっぱ車高の低さはよかったな。
段差がついてる歩道を歩いてる女子高生にドキドキしたの初めてだな。
いや、そんなんじゃなくてゴーカートっぽくて良かったよ
段差がついてる歩道を歩いてる女子高生にドキドキしたの初めてだな。
いや、そんなんじゃなくてゴーカートっぽくて良かったよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:13:49 ID:3X99I9+LO
>>693
ﾋﾞｰﾄに対する思い入れが高速ｽﾃｰﾁﾞを省いてるんだよ
ﾋﾞｰﾄに対する思い入れが高速ｽﾃｰﾁﾞを省いてるんだよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:21:41 ID:IEbKbLcW0
ＮＡロードスターにも、1600ccと1800ccがあるやん？
1600ccの評価ってどうなんかな。
非力だけどそのぶん踏めるとか、そういう話にはなってないのかなぁ…。
ＮＢにわざわざ両方あることからして、非力なエンジンを使い切りたい、
って層は確実に居そう。
ビートはベタ踏みできて楽しい、ってのと同じ感性じゃないかと思うんだけど…。
1600ccの評価ってどうなんかな。
非力だけどそのぶん踏めるとか、そういう話にはなってないのかなぁ…。
ＮＢにわざわざ両方あることからして、非力なエンジンを使い切りたい、
って層は確実に居そう。
ビートはベタ踏みできて楽しい、ってのと同じ感性じゃないかと思うんだけど…。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:31:26 ID:ryZoGGoA0
ビートは車の持つ一部分の楽しみだけ切り取ってそこだけを追求したイメージ。
ロードスターはそこまで尖ってないがいろんな要素が高い次元でバランスしてて
懐が深いイメージ。どっちも方向性として間違いじゃない希ガス。
ロードスターはそこまで尖ってないがいろんな要素が高い次元でバランスしてて
懐が深いイメージ。どっちも方向性として間違いじゃない希ガス。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:38:09 ID:1yQy3TNM0
その悪い側面を併せ持ってるのがMR-Sってイメージ
まあ乗ったことないんだけどさw
まあ乗ったことないんだけどさw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:43:31 ID:Dd6ze18G0
ボロードスターは結構９万８千円で売ってるが、当然ビートはその値段では売ってなかった
そのボロドスタを買ってもう５年（満足している）
あのとき無理してビート買ってたら、どうだったんだろう…
そのボロドスタを買ってもう５年（満足している）
あのとき無理してビート買ってたら、どうだったんだろう…
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:45:39 ID:Zm2a+H6Y0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:58:06 ID:/wq8DYJJ0
それ伏木のおっさんがザッカーに書いてた気がするな。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:59:27 ID:/wq8DYJJ0
いや、ドライバーだったかも
どっちでもいいけど
どっちでもいいけど
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:26:19 ID:S2AAQpo40
ライトウエイトスポーツをお手軽に仕上げた車
それがビート。
たまたま出来ただけだけど。
しかもオープンエアの爽快さを味あわせてくれた。
始めて乗ったときに”え？いいの？”
って思った。
大好きビート
それがビート。
たまたま出来ただけだけど。
しかもオープンエアの爽快さを味あわせてくれた。
始めて乗ったときに”え？いいの？”
って思った。
大好きビート
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:01:32 ID:1yQy3TNM0
NA、ビートと乗ったが不思議なことにビートのほうが人受けはよかった
NAは街に溢れすぎたのかもしれん
NAは街に溢れすぎたのかもしれん
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:06:10 ID:yA1Cl0cA0
ロドスタはATがあるからより受けが良かったんだろうね
オイラはビート派だけどね
オイラはビート派だけどね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:12:09 ID:t1+XYZTa0
NAを低中速トルクで走らせようとしたから1800は面白味に欠けた。
ATに合わせたようなトルク特性になったよね。
実用的なエンジンが不評になるんだよね･･･でもそれがスポーツカーでしょ。
ATに合わせたようなトルク特性になったよね。
実用的なエンジンが不評になるんだよね･･･でもそれがスポーツカーでしょ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:21:24 ID:cXXDDP9rO
ﾋﾞｰﾄはやめちゃったから比べようがないよな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:56:34 ID:xT0O1oNeO
NAの1800はもっさりでﾂﾏﾗﾝ。
事情をよく知らないパワー厨とかは1800を有り難がるけどね。
事情をよく知らないパワー厨とかは1800を有り難がるけどね。
709 ：18：2006/10/07(土) 08:28:00 ID:plk1F7Po0
NA6C,ビート、NA8Cser1,ser2全て乗った。軽い感じはNA6Cが一番、ビートはパワーが無いのとボディー
がそれに比べるとしっかりしたミッドなのでNA6Cよりヒラヒラ感は無かった。NA8Cの最初のは
エンジンがいかにも乗用車って感じだった。俺は最終の1997年にNA8C ser2に買い替えたけど
最初の1800よりはもっさり感は減ったな。
何れもおすすめだが、状態が良い、できれば屋根付きで置かれていた低走行車なんてのがあれば
買いだな。ロードスター、ゴム系を交換したりなんだりして新車に戻すのはかなり金がかかる。
３０万くらいでかってブッシュなども交換すれば良いんだが。どれを選んでもエルグランドなんて
乗るのとは違う車生活が楽しめるよ。
がそれに比べるとしっかりしたミッドなのでNA6Cよりヒラヒラ感は無かった。NA8Cの最初のは
エンジンがいかにも乗用車って感じだった。俺は最終の1997年にNA8C ser2に買い替えたけど
最初の1800よりはもっさり感は減ったな。
何れもおすすめだが、状態が良い、できれば屋根付きで置かれていた低走行車なんてのがあれば
買いだな。ロードスター、ゴム系を交換したりなんだりして新車に戻すのはかなり金がかかる。
３０万くらいでかってブッシュなども交換すれば良いんだが。どれを選んでもエルグランドなんて
乗るのとは違う車生活が楽しめるよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:34:08 ID:Zx8mTz1LP
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:46:44 ID:yUX4wRYQ0
正直ロードスターは1600も1800もどっちももっさり
あれはエンジンがどうのって車じゃないと思う
あれはエンジンがどうのって車じゃないと思う
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:04:59 ID:EDVr5JZ/0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:34:42 ID:VzPGuQGb0
>>709
30万で買ってそこそこ交換すりゃOKってのは、やっぱ弾数違うんだなぁ、
って思うな。世界でいちばん売れたツーシーターだっけ？
ビートで30万じゃポンコツ寸前、特にエンジン回りヤバいのばっかと思う。
ディーラーで保証付きで80万で買っても、ポロポロ不具合出るし
エンジンから白煙吹くしーｗ
30万で買ってそこそこ交換すりゃOKってのは、やっぱ弾数違うんだなぁ、
って思うな。世界でいちばん売れたツーシーターだっけ？
ビートで30万じゃポンコツ寸前、特にエンジン回りヤバいのばっかと思う。
ディーラーで保証付きで80万で買っても、ポロポロ不具合出るし
エンジンから白煙吹くしーｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:54:47 ID:M2yxSvV9O
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:12:58 ID:BvvTILgd0
713は無知丸出しだな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:19:47 ID:S1rG4gy70
つかビートじゃなくても３０万じゃある程度の覚悟がいるっしょ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:03:24 ID:/8cno1vz0
ビートの何がボロいってやっぱり幌だと思う
スクリーンとか茶色の個体が多すぎる
きたならしい
スクリーンとか茶色の個体が多すぎる
きたならしい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:04:06 ID:Lg8PSOyk0
幌は消耗品じゃね？
NAも同じよね？ リアスクリーンビニールだったと思うし。
NAも同じよね？ リアスクリーンビニールだったと思うし。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:20:48 ID:S1rG4gy70
ガラス仕様はNBからだっけか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:43:50 ID:99qXS3L/O
721 ：709：2006/10/07(土) 17:45:29 ID:plk1F7Po0
>>718,717
幌はビートが一番、酷かった。雨に濡れると黒い塗料がこそげ落ちて黄色い車体が汚れた。
NAのはリアスクリーンはビニールだけど、プレクサスっていうプラスチッククリーナーを
定期的に使うと大抵綺麗になる。今のNA8Cのは新車からそのまま９年使ってるけど綺麗です。
幌はビートが一番、酷かった。雨に濡れると黒い塗料がこそげ落ちて黄色い車体が汚れた。
NAのはリアスクリーンはビニールだけど、プレクサスっていうプラスチッククリーナーを
定期的に使うと大抵綺麗になる。今のNA8Cのは新車からそのまま９年使ってるけど綺麗です。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:44:35 ID:MEu0ggbi0
723 ：NA6CE ﾕｰﾉｽ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ：2006/10/07(土) 22:03:21 ID:Ur2EVmlz0
つプレクサス
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:20:00 ID:MEu0ggbi0
プレクサスは新品の状態から使い続けないと意味が無いよな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:22:36 ID:EDVr5JZ/0
NA乗りだけど、ペイントシーラントでスクリーン磨いてる
もう売ってないのかな？
もう売ってないのかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:49:41 ID:t1+XYZTa0
NAのスクリーンの汚れがクリーナーだけで落ちた？
有り得ね～！ｗ 古くなると焼けて変色して来るんだよ。
素材は確かにビートよりもイイんだけど茶色くなったから諦めて買ったよ。
ビートに比べて交換に結構手間かかるんだよね。
ナット留め部分の黒いペラペラが割れて注文したら1.2ﾏｿも取られたり夏場は
常に水温系と睨めっこで色々やったけど結局アルミラジエーター入れたり・・・
消耗品を含めてビートに比べると金のかかる車だった。
有り得ね～！ｗ 古くなると焼けて変色して来るんだよ。
素材は確かにビートよりもイイんだけど茶色くなったから諦めて買ったよ。
ビートに比べて交換に結構手間かかるんだよね。
ナット留め部分の黒いペラペラが割れて注文したら1.2ﾏｿも取られたり夏場は
常に水温系と睨めっこで色々やったけど結局アルミラジエーター入れたり・・・
消耗品を含めてビートに比べると金のかかる車だった。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:58:18 ID:f3B6jBC70
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:21:47 ID:77Mddco50
NAは作りがシンプルで玉数あるし壊れる部分が少ないから金かからないだろ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:07:40 ID:rz6In0fz0
峠なら1600cc位のFFが一番じゃねえの？
よっぽど下手じゃなければそこそこ速く走れるし
シビックは事実早いし。FRも楽しいが、｢楽しい｣のと｢速い｣のは違うじゃん
本題からはずれてスマン
よっぽど下手じゃなければそこそこ速く走れるし
シビックは事実早いし。FRも楽しいが、｢楽しい｣のと｢速い｣のは違うじゃん
本題からはずれてスマン
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:08:45 ID:/BOUNiVh0
MR2が峠向きじゃないなんて事は無いと思うが
ＳＷよりＡＷはどうなの？こっちのがＮＡロードスター乗りからならライトウエイト繋りで楽しい気がするんだけど。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:07:49 ID:JasdDMID0
どうせならMRスパイダーとか
ミッドシップオープンを満喫できてなおかつ変態ロードをまっしぐらという特別プランですよ
ミッドシップオープンを満喫できてなおかつ変態ロードをまっしぐらという特別プランですよ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:10:54 ID:rz6In0fz0
ＭＲスパイダー爆
735 ：６６４：2006/10/08(日) 11:39:50 ID:iTvuBoU9O
けどビートやロードスターみたいにオープン前提じゃないＭＲ２だから
スパイダーは微妙じゃない？ＭＲ２はクーペとして楽しむが吉な気が。
あとＡＷ旧すぎかなぁ
スパイダーは微妙じゃない？ＭＲ２はクーペとして楽しむが吉な気が。
あとＡＷ旧すぎかなぁ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:12:26 ID:rz6In0fz0
ＡＷは危険です笑
足はフニャフニャ、車高バリ高、重量配分も微妙。
昔借りた事あるけど、峠でマジびびったもん。腕が無いとも言うがorz
足はフニャフニャ、車高バリ高、重量配分も微妙。
昔借りた事あるけど、峠でマジびびったもん。腕が無いとも言うがorz
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:35:42 ID:iTvuBoU9O
ＡＷに限らずＳＷも５型を除いては酷評だね･･
TOYOTAだからか？
TOYOTAだからか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:16:45 ID:rz6In0fz0
｢世界の巨人｣の作った車の割りにお粗末なんだよな
国産ＭＲの作り込みは
ＮＳＸ＞ビート＞ＭＲ２（ＭＲ－Ｓ）の順かな
国産ＭＲの作り込みは
ＮＳＸ＞ビート＞ＭＲ２（ＭＲ－Ｓ）の順かな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:22:19 ID:z1S083mr0
AWはマイナーを繰り返すごとに危険になっていった。
スーパーチャジャーは信号ゼロヨンのみ、峠で乗ってはいけない。
非力な初期型が最も車体バランスが優れている。
SWは最初から駄目。
どちらも直立エンジンだから車高の割に重心が高いのが素性を悪くしている。
MR-Sは初期型AWを目指して設計したとか聞いた事が。
スーパーチャジャーは信号ゼロヨンのみ、峠で乗ってはいけない。
非力な初期型が最も車体バランスが優れている。
SWは最初から駄目。
どちらも直立エンジンだから車高の割に重心が高いのが素性を悪くしている。
MR-Sは初期型AWを目指して設計したとか聞いた事が。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:46:47 ID:f3B6jBC70
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:48:58 ID:f3B6jBC70
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:57:05 ID:rz6In0fz0
昔ツレがＳＷのＧＴ買って3ヶ月で廃車にした
本人曰く「いきなりオーバーステアになって操縦不能になった」だそうな
おいらはビートに乗っててそんな怖い思いはしてないなぁ
本人曰く「いきなりオーバーステアになって操縦不能になった」だそうな
おいらはビートに乗っててそんな怖い思いはしてないなぁ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:57:45 ID:77Mddco50
何言ってんだこいつは･･･
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:01:13 ID:rz6In0fz0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:35:20 ID:O1lQfcBA0
747 ：７４４：2006/10/08(日) 15:14:43 ID:rz6In0fz0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:04:40 ID:/wmv1E0H0
>>728 タマ数と壊れるのとは別だろ。ｗ
同年式だと壊れるのは同じで特に電気系とエンジンは弱い。
幌もスクリーンがダメになったら総取っ替えになる。
オイルもマメに交換して置かないとヘッドがダメになる。
熱対策を怠って酷くなるとコンロッドベアリングも逝く。
エンジン降ろしてOHしても倍くらい金がかかるんだよ。
ビートだとそっくり載せ替えても30ﾏｿあればなんとか足りる。
同年式だと壊れるのは同じで特に電気系とエンジンは弱い。
幌もスクリーンがダメになったら総取っ替えになる。
オイルもマメに交換して置かないとヘッドがダメになる。
熱対策を怠って酷くなるとコンロッドベアリングも逝く。
エンジン降ろしてOHしても倍くらい金がかかるんだよ。
ビートだとそっくり載せ替えても30ﾏｿあればなんとか足りる。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:13:54 ID:77Mddco50
スパイダーの販売台数は100台ちょっとだろ確か
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:38:05 ID:/wmv1E0H0
>NAは作りがシンプルで玉数あるし壊れる部分が少ないから金かからないだろ
どっち？と言われるとビートの方がシンプルだよ。ｗ
どっち？と言われるとビートの方がシンプルだよ。ｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:55:16 ID:aj9YZgkL0
そうかなあ？
まあ良いけど。
まあ良いけど。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:34:19 ID:BVCNy+GbO
ちょっと乗り遅れたけど危険な車
SWの一型二型、AW、FD前期、AZ-1、カプチーノあたり言うよね。
DQNな走りしなくともあぶないもんなん？
私的にMR-Sはそんなやばくないぞ、雨の山は登りたくないが
MRスパイダーは、ちょっと欲しいｗ
>>749
それはたしか生産台数
SWの一型二型、AW、FD前期、AZ-1、カプチーノあたり言うよね。
DQNな走りしなくともあぶないもんなん？
私的にMR-Sはそんなやばくないぞ、雨の山は登りたくないが
MRスパイダーは、ちょっと欲しいｗ
>>749
それはたしか生産台数
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:47:19 ID:/wmv1E0H0
>>751 ビートは狭いからメンテし難いだけで部品数も少なくてシンプル。
マフラーや足回りの交換もロドスタの方が時間も掛かる。
マフラーや足回りの交換もロドスタの方が時間も掛かる。
スクリーンはイザとなったらコンパウンドで磨けばいい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:40:21 ID:Z5kllJB+0
焼けてるからカッターで削っても中まで黄ばんでるよ。ｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:42:07 ID:a73qb7Mo0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:50:52 ID:5UDxMTIw0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 04:38:44 ID:a73qb7Mo0
オイラのビートも91年式。スクリーンは去年の11月に交換した。
最新版は少しブルー掛かってるね。
同時に幌とウェザーストリップも変えてオークで幌のカバー（オープン時に使用）も購入した
車体カバーも使用して（ハーフタイプだが）一応｢傷み防止｣はしてるつもり。
重心が高くなるけど無限のハードトップが欲しいんだよなぁ
最新版は少しブルー掛かってるね。
同時に幌とウェザーストリップも変えてオークで幌のカバー（オープン時に使用）も購入した
車体カバーも使用して（ハーフタイプだが）一応｢傷み防止｣はしてるつもり。
重心が高くなるけど無限のハードトップが欲しいんだよなぁ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:18:12 ID:LHJZeRgiO
>>752
カプチーノは省いてもらおうか
カプチーノは省いてもらおうか
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:31:29 ID:a73qb7Mo0
ＡＺ－１は良い車だよぉ
ガルウイングでＭＲ、スーパーカーと同じレイアウトじゃん
めっちゃ高くて買う気にならんが
カプチは個体差が有り過ぎ。ビートもたいして変わらんかorz
ガルウイングでＭＲ、スーパーカーと同じレイアウトじゃん
めっちゃ高くて買う気にならんが
カプチは個体差が有り過ぎ。ビートもたいして変わらんかorz
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:57:42 ID:N13XcxJR0
AZ-1高いと言ってもカプチだって程度の良い奴は100万こえるだろ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:59:38 ID:a73qb7Mo0
CARAオーナーですが、何か？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:47:09 ID:X56T7ZiD0
正真正銘の変態です
本当にry
本当にry
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:20:04 ID:oD/XaQV+O
>>761
AZ-1だとさらに高いけどね
AZ-1だとさらに高いけどね
高いと言っても所詮軽
超極上品なら200万なんて値が付いてる物もあるが、普通は120～140万くらいが上限。
カプチの上物が100～120万くらいだから、そんなに極端な価格差があるとは思わんけど。
超極上品なら200万なんて値が付いてる物もあるが、普通は120～140万くらいが上限。
カプチの上物が100～120万くらいだから、そんなに極端な価格差があるとは思わんけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:42:41 ID:mIDrLzH0P
問題はそこまで金出す価値があるかどうかだな
冷静になれば10年以上前のただのボロ車だからな
もらい事故に会ったときの査定で泣きそうになるよ
冷静になれば10年以上前のただのボロ車だからな
もらい事故に会ったときの査定で泣きそうになるよ
自分の方からパジェロにつっこんで黄ﾋﾞﾄ廃車にしました。
前はくしゃくしゃだったけど、部品取りのために置いとけば良かったかもな。
ちなみにパジェロほぼ無傷。
前はくしゃくしゃだったけど、部品取りのために置いとけば良かったかもな。
ちなみにパジェロほぼ無傷。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:52:33 ID:LHJZeRgiO
>>767
上物が買える100万～120万にプラスアルファして、コペン買うのが普通だと？
上物が買える100万～120万にプラスアルファして、コペン買うのが普通だと？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:56:52 ID:7Zwsh6/80
>>769
ひとつの選択肢ではある
ひとつの選択肢ではある
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:00:51 ID:mIDrLzH0P
勘違いしたらだめだよ
中古に上物なんてない
中古に上物なんてない
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:20:23 ID:LHJZeRgiO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:29:10 ID:JMC6/uh2O
ひとつ確実なことは
俺が乗ってたﾋﾞｰﾄが極上ﾜﾝｵｰﾅｰ102万で売られているという事実だけ
俺が乗ってたﾋﾞｰﾄが極上ﾜﾝｵｰﾅｰ102万で売られているという事実だけ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:34:34 ID:a73qb7Mo0
たまに出てくる実走行３万キロ以内の屋根下保管とかは｢極上｣の部類でしょ
上物は値段もそれなりだけど良い車だと思う
ビートだと５０出せば結構状態の良い車あるし
だからオイラはビートを選んだよ
上物は値段もそれなりだけど良い車だと思う
ビートだと５０出せば結構状態の良い車あるし
だからオイラはビートを選んだよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:42:32 ID:LHJZeRgiO
新車価格の差があるとはいえ、ビートとカプチーノの価格差はちょっと顕著だよな。
５０万でまぁ買えるビート
５０万じゃちょっと厳しいカプチーノ
５０万でまぁ買えるビート
５０万じゃちょっと厳しいカプチーノ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:54:19 ID:VNHYjO620
>>760
AZ-1はやめとけ。
頭が重いからロールが激しい。
内装がプラスチッキー。軽トラの方がよほど質感がある。
シフトフィールはビートの方が数段上。
ガルウイングなので横転すると脱出が困難という恐怖感がある…。
俺は、内装の質感の無さに耐え切れず半年で手放した。
しかし、
速さを求めるならAZ－１。
ノーマル同士ならカプチより速い。
AZ-1はやめとけ。
頭が重いからロールが激しい。
内装がプラスチッキー。軽トラの方がよほど質感がある。
シフトフィールはビートの方が数段上。
ガルウイングなので横転すると脱出が困難という恐怖感がある…。
俺は、内装の質感の無さに耐え切れず半年で手放した。
しかし、
速さを求めるならAZ－１。
ノーマル同士ならカプチより速い。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:12:35 ID:RJFOubvC0
ＡＺ－１は憧れてた時期もある
あの「でっけぇラジコン」みたいなデザインが良い
今じゃビートの開放感とエンジンレスポンスにメロメロだけどね
あの「でっけぇラジコン」みたいなデザインが良い
今じゃビートの開放感とエンジンレスポンスにメロメロだけどね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:31:52 ID:aiRDiWyd0
「でっけぇラジコン」といえば、MR2(AW11)もそんな感じがする。
アンテナを立てていればもろラジコンカーｗｗ
でも、走りはミドシップ。
ブレーキ時は路面に吸い付くように減速してくれる。
ビートにはそれが感じられないのが残念…。
アンテナを立てていればもろラジコンカーｗｗ
でも、走りはミドシップ。
ブレーキ時は路面に吸い付くように減速してくれる。
ビートにはそれが感じられないのが残念…。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:59:20 ID:RJFOubvC0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:09:19 ID:V//ehPKjO
>>779
AWは変形してロボットになりそうとおもう
AWは変形してロボットになりそうとおもう
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:15:47 ID:RJFOubvC0
>>780
なるかっっ
なるかっっ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:21:13 ID:UiCM5duEO
変型するよ
近所の先輩が言ってたんだから間違いない
近所の先輩が言ってたんだから間違いない
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:34:51 ID:RJFOubvC0
へちょい運転してクラッシュしたんだろ
「フロントがクワガタになりました」
て感じやろ。確かに「変形」してるな
「フロントがクワガタになりました」
て感じやろ。確かに「変形」してるな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:50:13 ID:riiNpTAh0
>>780
ガンダムっぽいね
ガンダムっぽいね
786 ：元AW11→NA6乗り：2006/10/10(火) 02:56:24 ID:aHbMYJxH0
AW11の時代、幼稚園児くらいの男の子が指差して
「おかーさん。あのくるまかっこいー！」と騒いでくれたな～。
きっとガンダムチックな面で受けたんだと思う。
「おかーさん。あのくるまかっこいー！」と騒いでくれたな～。
きっとガンダムチックな面で受けたんだと思う。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 05:06:56 ID:AZbySOIBO
でも実際ショボイ
ほんっとーにショボイ
ほんっとーにショボイ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 07:29:20 ID:RJFOubvC0
Ｋに｢質感｣求めてどーすんの
今時のＫなら判るけど、１０年も昔の車じゃん
楽しく乗ろうじぇい
今時のＫなら判るけど、１０年も昔の車じゃん
楽しく乗ろうじぇい
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:56:18 ID:3Dl086sc0
AZ-1は後ろから下回りがチラっと見える姿が好きだなぁ。
先日広島で白のAZ-1が売りに出ていたけど、思わず振り返っちゃったよ。
先日広島で白のAZ-1が売りに出ていたけど、思わず振り返っちゃったよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:49:58 ID:ySo3/NC20
ヨーロッパ仕様のビート ・・・・・ ユーロビート
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:23:13 ID:RJFOubvC0
そういえば、ヤフオクに「ビアルビート」が出てた。
あれって白ナンバー登録らしいけどそうなん？
Ｋの意味ないよね
あれって白ナンバー登録らしいけどそうなん？
Ｋの意味ないよね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:30:29 ID:p5KgL1x6O
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:43:23 ID:eQgQO52k0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:22:56 ID:f3jwDxcX0
>>791
ビートヨーロッパスペシャル
ビートヨーロッパスペシャル
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:39:44 ID:V//ehPKjO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:06:05 ID:c5eDy5qQ0
ガルウイングは憧れますよ。
一度で良いから乗ってみたいよ、本気でデロリアン買おうと思ったし。
セラは買いかけた。
思いとどまってビートを買って今まできて、ふと思うと欲しい車がないなあ…
一度で良いから乗ってみたいよ、本気でデロリアン買おうと思ったし。
セラは買いかけた。
思いとどまってビートを買って今まできて、ふと思うと欲しい車がないなあ…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:24:54 ID:L5rWOrCr0
ビートでガルにすればいんじゃね？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:30:25 ID:yr2gMiqZO
>>797
俺のガルビート乗ってみるか？
俺のガルビート乗ってみるか？
>799 乗らなくていいけど、ドアヒンジごと漏れにください。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:43:19 ID:+4V7/trU0
>>791
エンジン音も１６ビート。
エンジン音も１６ビート。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:50:34 ID:c5eDy5qQ0
ガルビート良いなあ。
ついでだからサイドシルも固めておきますか。
ついでだからサイドシルも固めておきますか。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:17:17 ID:+6pGNy8s0
今日初めてNC走ってるところ見たけど
思ったよりは悪くなかったな
S2000みたいなシルバーカラーだったけど
思ったよりは悪くなかったな
S2000みたいなシルバーカラーだったけど
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:41:22 ID:qL1oA10o0
君らはビートに乗ってて嫌な思いをした事ないっすか？
オレはビートは自動車単体で見たら全然悪くない、むしろ傑作だと思うんだけど
社会の理解が得られないというか、軽自動車だとか小さいからとかで見下されて
いちいちディーラーでもガソリンスタンドでも嫌な思いをさせられる事がしばしばあったから
ビートに乗るのをやめたんだけど
オレはビートは自動車単体で見たら全然悪くない、むしろ傑作だと思うんだけど
社会の理解が得られないというか、軽自動車だとか小さいからとかで見下されて
いちいちディーラーでもガソリンスタンドでも嫌な思いをさせられる事がしばしばあったから
ビートに乗るのをやめたんだけど
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:01:15 ID:7R0JoTkQO
>>804
おまいが舐められてただけだろｗ
おまいが舐められてただけだろｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:05:50 ID:1XB6N2CE0
そこそこナンパの道具に使えるので嫌な思いはしてないな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:08:35 ID:wKaSP+xu0
>>805
クルマが変わると同じヤツでも態度が違う、
という事を体験した事がないのかい？
再三再四しつこく「リアウィンドウを拭くな」と言ってあるのに
力を入れて思いっきり拭きやがったからぶん殴って怒鳴り散らして警察沙汰になったりとか
ビートに乗ってるのにそういう男気あふれる経験も君にはないのか？
クルマが変わると同じヤツでも態度が違う、
という事を体験した事がないのかい？
再三再四しつこく「リアウィンドウを拭くな」と言ってあるのに
力を入れて思いっきり拭きやがったからぶん殴って怒鳴り散らして警察沙汰になったりとか
ビートに乗ってるのにそういう男気あふれる経験も君にはないのか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:09:44 ID:wKaSP+xu0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:24:07 ID:1XB6N2CE0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:50:53 ID:6+HKdtRuO
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:44:59 ID:5G2cJhuCO
パッと見かわいい
→乗せて乗せてー
→狭い！うるさい！遅い！
(´・ω・｀)
→乗せて乗せてー
→狭い！うるさい！遅い！
(´・ω・｀)
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:02:50 ID:IXjWYbb4P
ナンパでついてくるようなの
よく彼女にできますね
よく彼女にできますね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:17:47 ID:6+HKdtRuO
そうだな。難破は遊びだ。
彼女はﾅﾝﾊﾟは嫌いだってさ。
彼女はﾅﾝﾊﾟは嫌いだってさ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:46:54 ID:HDJ3Gein0
ビートでほいほいついてくる女の子って
園児ですか？低学年ですか？
園児ですか？低学年ですか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:54:50 ID:zsJnhXgWO
ﾋﾞｰﾄ乗ってるの見られたら恥ずかしいから乗ってくれないって言う方が真実味がある
つーか真実なわけだが
ｼﾋﾞｯｸからﾋﾞｰﾄに乗り換えたときに真剣に彼女とケンカになったので
つーか真実なわけだが
ｼﾋﾞｯｸからﾋﾞｰﾄに乗り換えたときに真剣に彼女とケンカになったので
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:56:07 ID:Cjdd9Of20
そんな幼女は車高の低い車なんて無関心です。
むしろ男児のほうの受けがいいです。
うちの子供をのせて走ると大変喜びます。
むしろ男児のほうの受けがいいです。
うちの子供をのせて走ると大変喜びます。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:56:20 ID:HHW70Iix0
今はともかく発売当初なら割と話題になってたし
見た目の可愛さもあって女の子にも人気あったんじゃないかな
見た目の可愛さもあって女の子にも人気あったんじゃないかな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:07:27 ID:dhOwryko0
>>815
平気で乗ってくれたよ。
彼女もそうだし、もう一人の彼女もそうだったし。全然気にならないって。
それどころか（ビートが）かっこいいねって。
そういえば一度温泉コンパニオンも乗ってきたことあったな。もちろんオープンで。
平気で乗ってくれたよ。
彼女もそうだし、もう一人の彼女もそうだったし。全然気にならないって。
それどころか（ビートが）かっこいいねって。
そういえば一度温泉コンパニオンも乗ってきたことあったな。もちろんオープンで。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:10:35 ID:/wg1zLXb0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:17:01 ID:1XB6N2CE0
えへへ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:18:09 ID:PcB2gtvD0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:20:44 ID:HHW70Iix0
いやオープンスポーツってのもミソだろ
もちろん発売当初の話ね
もちろん発売当初の話ね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:45:23 ID:Mvux2UlaO
じゃあ１０年後、コペンもそうなるのか。
今はまぁ、普通に乗る感じだと思うけど
今はまぁ、普通に乗る感じだと思うけど
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:55:05 ID:zsJnhXgWO
コペンは女ウケよくないよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:03:22 ID:FkyiMeyh0
コペンが、凹みました。。。。。
ペコン。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:10:26 ID:6yfSuPrK0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:15:53 ID:7C2maFTKO
うちの彼女は髪の毛が乱れる(Boooooo)といいながらも、我慢して乗ってくれます
先日、気を使って幌閉めてたら、どうして開けないのよ！ｶﾞﾊﾞｯと開けちゃいなよ
こ、これがツンデレという奴なのでしょうか
先日、気を使って幌閉めてたら、どうして開けないのよ！ｶﾞﾊﾞｯと開けちゃいなよ
こ、これがツンデレという奴なのでしょうか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:52:41 ID:hinHREUm0
お前の彼女サイコーw
>>827
大事にしてください。
大事にしてください。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:31:25 ID:FFLWOcEdO
>>827
NA乗りだけど
髪ぐちゃぐちゃになるからっていうから某氏のとこ参考にしてエアロボード作ったよ。
見た目も効果もリアクションも普通でしょんぼりした
オープン2シーターで「へい彼女」って それなんてバブル全盛
NA乗りだけど
髪ぐちゃぐちゃになるからっていうから某氏のとこ参考にしてエアロボード作ったよ。
見た目も効果もリアクションも普通でしょんぼりした
オープン2シーターで「へい彼女」って それなんてバブル全盛
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:36:17 ID:MpuTT8lD0
まあNAやビートが出たのはまだバブルが弾けてなかった頃だし
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 03:49:39 ID:OuZFQ8kf0
俺は結婚してからビート買った
嫁には「金のかかる車やなぁ」とぼやかれてるけど
週末に遊びに行く時はビートだよ
なんだかんだ言いつつも楽しんでるよ
嫁には「金のかかる車やなぁ」とぼやかれてるけど
週末に遊びに行く時はビートだよ
なんだかんだ言いつつも楽しんでるよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:05:24 ID:CWFqp1ww0
金のかかる と
金をかける は違うぞ
金をかける は違うぞ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:00:20 ID:OuZFQ8kf0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:30:20 ID:YIVI7XRlO
カプチーノに乗ってた時は、会社の女が乗りたがったり、オッサンが声かけてきたりしたが、
シビックに乗りかえたら全然なくなった。
かわりに走り屋に話しかけられるように…
シビックに乗りかえたら全然なくなった。
かわりに走り屋に話しかけられるように…
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 06:54:49 ID:ZhRd9Gfx0
AZ-1で女の子5人乗せたけど、1度乗せると2度目は無い
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:14:54 ID:uQey03Vo0
>>836
通報しました。
通報しました。
なんで通報されなきゃならんのだ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:49:27 ID:5NoMhvoOP
>>835
彼女になれば逆になるよ
彼女になれば逆になるよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:25:46 ID:RstfuayxO
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:47:49 ID:Elt4atJ00
誰が一度にって言ったよ、今までに５人てことだろ？ハッ、フィッシング！？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 17:17:36 ID:PxFLP76N0
>>832 オープンスポーツは年式相応に消耗品の金かかるからな～
それでも同年式の外車に比べたら微々たるもんだよ。
それでも同年式の外車に比べたら微々たるもんだよ。
そういう解釈か
常識で考えてくれw
常識で考えてくれw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:00:31 ID:OuZFQ8kf0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:32:15 ID:PxFLP76N0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 03:14:35 ID:uUD4meGk0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 03:17:10 ID:uUD4meGk0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:31:41 ID:RDrOPdWA0
AZ-1に6人てどう考えても無理だろ
無理矢理乗ったとしても運転できる状態とはとても思えない
3人乗った事はあるけど
無理矢理乗ったとしても運転できる状態とはとても思えない
3人乗った事はあるけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:22:57 ID:d2VsD/DLO
AZ-1はリアのスペースに二人、助手席に一人座らせてその上に一人。そして運転席に一人と合計五人なら乗れたよ。
ただ、後ろのスペースはかなり小柄な女性が乗ったけどね。
助手席が俺でその上に彼女。チンコが勃って後で怒られた。
ただ、後ろのスペースはかなり小柄な女性が乗ったけどね。
助手席が俺でその上に彼女。チンコが勃って後で怒られた。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:45:53 ID:L34s4zwaO
そのままそうにゅ(ry
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:50:42 ID:TpTqLKTOP
そんな友達の多いやつはAZ1やﾋﾞｰﾄなんて買わないと思うわけですが
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:02:53 ID:RDrOPdWA0
友達多いなら誰か1人くらいはミニバン乗ってる奴いるだろ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:25:00 ID:d1LIycog0
友達が多いと自慢するミニバン海苔は、その集団の中では、パシリ。
大きな車が必要なときは、みんなから声がかかる。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:49:32 ID:s3rcTdUf0
それは言えているかもしれない・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:37:12 ID:n4s/uREW0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:41:20 ID:WE67y03TO
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:47:22 ID:YiwhH0wPO
俺なんかは遊びに行くときの車出したことないから
罪悪感でいっぱいだけどな
罪悪感でいっぱいだけどな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:17:58 ID:zK3NG7W10
以前、よくつるむ友人達が乗ってる車が
俺・・・AZ-1
友人A・・・ビート
友人B・・・FC3S（リヤシート無し）
で、皆で出かける時は仕方ないから友人Aの親の
15年くらい前のランサー（通称ランデボ）に乗ってた。
俺・・・AZ-1
友人A・・・ビート
友人B・・・FC3S（リヤシート無し）
で、皆で出かける時は仕方ないから友人Aの親の
15年くらい前のランサー（通称ランデボ）に乗ってた。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:16:43 ID:adyPM2T10
AZ-1っていっぺん乗ってみたいビート乗り
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:23:49 ID:IRGXayVyO
遊びに行くときは汽車、電車を使えばいいのです。
もすくは車何台かで行けばｲｲのです。
もすくは車何台かで行けばｲｲのです。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:41:22 ID:adyPM2T10
バスとかもありでしょ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:50:18 ID:4eqtWEJO0
>高年式の外車は国産とさほど変わらんぞ。
車が当たりだったんじゃないの？ｗ
ロータスじゃないけど横浜にある国内某正規代理店の社長から色々と聞か
されたけどドイツ車以外は殆どいい加減な状態でその中でもメルセデス以
外の信頼性は国産車以下と言ってたよ。
クラウンから乗り換えたような人には信じられないようなトラブルも多々
あるから予め説明はしておくらしい。
只そう言ったモノはクレーム処理されるからイイけど空輸される部品代から
整備費に至るまで高いモノで3倍くらいの料金設定があるんだよね。
消耗品のブレーキパッドなんてめちゃめちゃ減りが早いし・・・
それだって純正の国産同クラスと比べると倍の価格。
雑誌などでは外車と国産車の整備費や維持費が殆ど変わらないと書いてあっ
たりするけどあれは殆どの場合ウソを書かなきゃいけない状況が多くてオー
ナー達のトラブル話を聞いた方が遙かに為になる事が多いと思うよ。
あのカウンタックを結構走らせてるのにノントラブルで乗ってる人も居るか
らホントに当たりってのがある事も確かなんだけど・・・
車が当たりだったんじゃないの？ｗ
ロータスじゃないけど横浜にある国内某正規代理店の社長から色々と聞か
されたけどドイツ車以外は殆どいい加減な状態でその中でもメルセデス以
外の信頼性は国産車以下と言ってたよ。
クラウンから乗り換えたような人には信じられないようなトラブルも多々
あるから予め説明はしておくらしい。
只そう言ったモノはクレーム処理されるからイイけど空輸される部品代から
整備費に至るまで高いモノで3倍くらいの料金設定があるんだよね。
消耗品のブレーキパッドなんてめちゃめちゃ減りが早いし・・・
それだって純正の国産同クラスと比べると倍の価格。
雑誌などでは外車と国産車の整備費や維持費が殆ど変わらないと書いてあっ
たりするけどあれは殆どの場合ウソを書かなきゃいけない状況が多くてオー
ナー達のトラブル話を聞いた方が遙かに為になる事が多いと思うよ。
あのカウンタックを結構走らせてるのにノントラブルで乗ってる人も居るか
らホントに当たりってのがある事も確かなんだけど・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:00:24 ID:fqRqBm510
ナニがトラブルかはオーナーが決める事だからね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:05:55 ID:dvCMH8O/0
バブル期の国産車
日産車はどうしたんだってくらい壊れたよ保証外で（ソニータイマーより上）
トヨタはとにかく壊れないが果てしなくつまらない車だらけ。
ホンダはF1人気でスポーツモデル命だし
MAZDA（一撃で変換してひるんだ）は多チャンネル化で大失敗。
ダイハツはトヨタの子会社だし、いすゞ（また微妙な変換しやがった）はぎりぎり。
スバルは微妙な動きだったし三菱は強気姿勢。
スズキはgmの子会社風だったなあ。
あんな時代の日本車ってもう生まれてこないのかなあ／
日産車はどうしたんだってくらい壊れたよ保証外で（ソニータイマーより上）
トヨタはとにかく壊れないが果てしなくつまらない車だらけ。
ホンダはF1人気でスポーツモデル命だし
MAZDA（一撃で変換してひるんだ）は多チャンネル化で大失敗。
ダイハツはトヨタの子会社だし、いすゞ（また微妙な変換しやがった）はぎりぎり。
スバルは微妙な動きだったし三菱は強気姿勢。
スズキはgmの子会社風だったなあ。
あんな時代の日本車ってもう生まれてこないのかなあ／
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:33:55 ID:4eqtWEJO0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 04:41:21 ID:yVGzNYI9O
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:02:22 ID:esYNYMy1O
軽トラの旧いアクティ乗ったら楽しかったんだが、俺はビート向き適性なのかな？
アクティ、車高低かったら最高な気が→それビートじゃん。
長年NA6に惚れてて買おうかと思ってたんだが、
NA8後期型は試乗してあまり楽しくなかった。
ガイシュツだが乗用車って感じ、安楽にトルクで走る。
その分飽きずに長く乗れそうではあるけど。
どっち買うか迷うぜ。
ロードスター買って、ビート代わりのスポーツは近場のレンタルカート場が無難かな？
そう割り切るならEK9とかも良いかな。
後輪駆動には憧れるけどオープンにこだわり無いので。
アクティ、車高低かったら最高な気が→それビートじゃん。
長年NA6に惚れてて買おうかと思ってたんだが、
NA8後期型は試乗してあまり楽しくなかった。
ガイシュツだが乗用車って感じ、安楽にトルクで走る。
その分飽きずに長く乗れそうではあるけど。
どっち買うか迷うぜ。
ロードスター買って、ビート代わりのスポーツは近場のレンタルカート場が無難かな？
そう割り切るならEK9とかも良いかな。
後輪駆動には憧れるけどオープンにこだわり無いので。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:39:08 ID:XP4P8etkO
EK9は何にでも使えるので、自信を持ってオススメできるが、
オープンの気持ち良さや後輪駆動の楽しさはないので注意。
ただ、エンジンは最高。
オープンの気持ち良さや後輪駆動の楽しさはないので注意。
ただ、エンジンは最高。
>867
適性大有り。「雨漏り気にしない」かもしれないならbeat買っとけ。
適性大有り。「雨漏り気にしない」かもしれないならbeat買っとけ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:37:49 ID:2hN5qf5NP
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰが楽しくないなら無理
むいてない
ｼﾋﾞｯｸ買ったほうがいい
むいてない
ｼﾋﾞｯｸ買ったほうがいい
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:25:15 ID:nmjI1+2n0
オイラも人に勧めるなら箱型になるわ
どんなオープンカーでも勧めた事はあんまりない
どんなオープンカーでも勧めた事はあんまりない
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:07:22 ID:IBJb/zmLO
↑ハッ(笑)、つまらんやつ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:16:49 ID:esYNYMy1O
おお、皆の衆さんくす！
>>868
EK9やっぱエンジン最高すか。
中古見に逝ったら相手にされなかった orz
アクティは、これがホンダエンジンか！とｵﾓﾀ
ふいーんと吹けて気持ちいい、軽トラなのにスポーティー。
加速感最高！非力だからいつでも味わえる。
俺エンジンなんかどうでも良い派だったのに、あれでちょっと車観変わった。
自分を中心に曲がる、アクセルで曲がる、てのも感じれますた。
>>869
雨漏りはどうでも良いっす。
>>870
でもロードスター、好きなんすよねえ困った。
試乗は郊外でしたが、ワインディングなら楽しそう。
あと、1.8よりトルクが無く頭軽いNA6なら…と妄想してます。
>>871
実用性は気にしないです。
後輪駆動は冬苦労しそうですが。
ただ、ビート、NA6、EK9、こういう車はもう出ないし、今乗らないと後悔しそう。
タマの質的にも今でギリギリだろうし。
俺の甲斐性じゃどれか一つ、迷う。
>>868
EK9やっぱエンジン最高すか。
中古見に逝ったら相手にされなかった orz
アクティは、これがホンダエンジンか！とｵﾓﾀ
ふいーんと吹けて気持ちいい、軽トラなのにスポーティー。
加速感最高！非力だからいつでも味わえる。
俺エンジンなんかどうでも良い派だったのに、あれでちょっと車観変わった。
自分を中心に曲がる、アクセルで曲がる、てのも感じれますた。
>>869
雨漏りはどうでも良いっす。
>>870
でもロードスター、好きなんすよねえ困った。
試乗は郊外でしたが、ワインディングなら楽しそう。
あと、1.8よりトルクが無く頭軽いNA6なら…と妄想してます。
>>871
実用性は気にしないです。
後輪駆動は冬苦労しそうですが。
ただ、ビート、NA6、EK9、こういう車はもう出ないし、今乗らないと後悔しそう。
タマの質的にも今でギリギリだろうし。
俺の甲斐性じゃどれか一つ、迷う。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:23:42 ID:8dLxq4eY0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:37:20 ID:guopVCrx0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:40:23 ID:8dLxq4eY0
AW11は知らんが俺はAZ-1に8年、友人はビートに10年、別の知人はSW11に6年くらい乗ってるが
路面凍結等の面で苦労した記憶は無い
ただし車高のせいではまるのはしょっちゅう
路面凍結等の面で苦労した記憶は無い
ただし車高のせいではまるのはしょっちゅう
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:40:54 ID:8dLxq4eY0
すまん、SW11じゃなくSW20ね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:59:33 ID:GUpzZjRL0
NAが手ごろで一番じゃない？
上京した時に泣く泣く手放したけど・・・
あぁ～車のある生活へ戻りたい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
上京した時に泣く泣く手放したけど・・・
あぁ～車のある生活へ戻りたい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:14:31 ID:bP6fh3M4O
自分の価値観からはずれたら
すぐにつまらん奴とかいえる人っていったい･･･
すぐにつまらん奴とかいえる人っていったい･･･
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:21:01 ID:u9eoz3g60
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:25:40 ID:8dLxq4eY0
やっぱり他人に薦める時は無難な物を選んじゃうよね
親しい友人なんかが相手だと無責任に自分の好みで言ったりするけど
親しい友人なんかが相手だと無責任に自分の好みで言ったりするけど
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:14:37 ID:2uH+oGDM0
オープンに爽快感はあっても快適さはないぞ、と。
オープンで快適を求めるなら金ためんてベンツ買え、それができないなら
後悔するぞと。
‥‥おかげで周りにオープン持ってるの俺だけ orz
オープンで快適を求めるなら金ためんてベンツ買え、それができないなら
後悔するぞと。
‥‥おかげで周りにオープン持ってるの俺だけ orz
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:36:37 ID:fqRqBm510
ナニが爽快で快適かは個人で決めるもんだ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:26:20 ID:8dLxq4eY0
そうかい？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:27:56 ID:keTI30hf0
快適はないけど快楽があるのだよな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:29:56 ID:/7cQyVeU0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:47:25 ID:4eqtWEJO0
同じオープンでもNAとビートじゃ旋回時の加重が違うからね～
ビートは自分中心に回ってる感じが良く分かってそれが快感！
NAのは自分よりもフロント寄りで向きを変えてるのが良く分かる。
好きな方はビートで上手く曲がれた時の興奮もデカイな～
ビートは自分中心に回ってる感じが良く分かってそれが快感！
NAのは自分よりもフロント寄りで向きを変えてるのが良く分かる。
好きな方はビートで上手く曲がれた時の興奮もデカイな～
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:52:40 ID:B886/JGo0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:35:14 ID:N1vj/VZa0
>>887
そうだよね。パワーじゃなくてシフトダウンとかブレーキングで荷重を移動させて
スッと回れたら病み付きになるよね。
ちょっと前の書き込みでレーシングカート云々ってあったけど正にあの感じ。
カートに乗った奴は分かると思うけど最初はあんな非力な車で速く走れっこないと思うけど
うまい人が乗ると全く同じカートなのに５秒以上速く走ってショックを受けた。
ビートも全く同じで最小限の減速でコーナーに入って出来るだけハンドル切らない様に丸く走れたら
立ち上がりのスピードが全然違う。
ハイトルクの４WDみたいにドカっとブレーキ踏んでエイヤっとステアリング切って
アクセル踏んでズリズリと立ち上がる、って言う走り方とは根本的に違うよね。
ま、それも楽しかったりはするけど。
そうだよね。パワーじゃなくてシフトダウンとかブレーキングで荷重を移動させて
スッと回れたら病み付きになるよね。
ちょっと前の書き込みでレーシングカート云々ってあったけど正にあの感じ。
カートに乗った奴は分かると思うけど最初はあんな非力な車で速く走れっこないと思うけど
うまい人が乗ると全く同じカートなのに５秒以上速く走ってショックを受けた。
ビートも全く同じで最小限の減速でコーナーに入って出来るだけハンドル切らない様に丸く走れたら
立ち上がりのスピードが全然違う。
ハイトルクの４WDみたいにドカっとブレーキ踏んでエイヤっとステアリング切って
アクセル踏んでズリズリと立ち上がる、って言う走り方とは根本的に違うよね。
ま、それも楽しかったりはするけど。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:23:03 ID:IBJb/zmLO
↑Ｓ２０００買えない奴の、何とか絞りだした一言ｗｗｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:58:00 ID:/7cQyVeU0
エスニはあんまり興味ないんだよな・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:06:43 ID:IBJb/zmLO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:16:59 ID:zexruNVVO
>>889
厨房の頃、無鉄砲だけが取り柄だった俺がカートに乗った。
一番スピードがのるコーナーで横Gを体感。
気分はセナ、スピードは300km/h、ホンダサウンドに身を任せる。
才能を感じてタイムを見る。
コースレコードより10秒遅かった。
厨房の頃、無鉄砲だけが取り柄だった俺がカートに乗った。
一番スピードがのるコーナーで横Gを体感。
気分はセナ、スピードは300km/h、ホンダサウンドに身を任せる。
才能を感じてタイムを見る。
コースレコードより10秒遅かった。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:38:22 ID:N1vj/VZa0
ビートすら買えない奴>890
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:42:29 ID:aAeMJT4b0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:02:28 ID:zllg5dhS0
もういいよww
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:11:31 ID:+nDLCwQeO
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:25:09 ID:+nDLCwQeO
ビートに10年以上乗りつづけ、軽量MRの楽しさを知り、エリーゼを買った今でもビートは手放せない。
ビートはそんな車。
S2000はビート乗りよりロードスター乗りの方が次の車として気になるんじゃない？
会社のNA乗りの後輩がS2000買い足したというのを見てそう思った。
ビートはそんな車。
S2000はビート乗りよりロードスター乗りの方が次の車として気になるんじゃない？
会社のNA乗りの後輩がS2000買い足したというのを見てそう思った。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:42:18 ID:dvCMH8O/0
積もったとき困るので冬場はいつもスコップのせてますよビートに
腹がつかえて動かんくなる
腹がつかえて動かんくなる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:47:43 ID:nEzZFxIh0
むしろ冬の方が調子よくね？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:07:27 ID:RJhbR+2fO
うちは豪雪地帯だが、
冬のビトはまっすぐには走れるが曲がれない。ちゃんと走ろうとすると流れに乗れない。
冬のビトはまっすぐには走れるが曲がれない。ちゃんと走ろうとすると流れに乗れない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:52:53 ID:WNLaWJJJ0
曲がる時は常にパワースライドという気持ちで走るとくいくい曲がれますよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:48:46 ID:dbqnDFtv0
雪が降らないからわかんないや･････
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:15:16 ID:UoTo16bl0
だいぶんなれたのでまっすぐ走るし止まれるようになったが、アクセルで曲がるには挙動がクイックすぎてよく回ってます。
てかミラーバーンではたいていの車がそうなんだが。
よく四駆が勘違いして飛ばしてクラッシュしてるのを見かけるよ冬は
てかミラーバーンではたいていの車がそうなんだが。
よく四駆が勘違いして飛ばしてクラッシュしてるのを見かけるよ冬は
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:05:20 ID:Yo/+uYkbO
ビートはトレッドに対してホイルベースが長めだから雪道でも結構安定して真っ直ぐ走れるよ。
曲がるときスライドさせてもさの直進安定性のお陰で、マイルドに流れてくれるから、修正しやすくて割りと走りやすい。
曲がるときスライドさせてもさの直進安定性のお陰で、マイルドに流れてくれるから、修正しやすくて割りと走りやすい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:52:50 ID:4so7DLm4O
滑るのはなんとかできても、除雪車が掻いた後の段差とかはどうしようもナス
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:54:28 ID:uaAxvTP70
カプチーノはダメなのか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:14:34 ID:Dn/mwNb80
カプチはFRだからねえ・・・
数年前にカプチで冬の交差点を慣性ドリフトで駆け抜けていくジジィを見た時は感動した
数年前にカプチで冬の交差点を慣性ドリフトで駆け抜けていくジジィを見た時は感動した
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:22:53 ID:plqv2eG+0
あれ？
zeroに出てる車カプチじゃねえ？
あ、終わっちゃった・・・
zeroに出てる車カプチじゃねえ？
あ、終わっちゃった・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:43:06 ID:XmGZ9OJt0
カプチもコペンも雨上がりにオープンにしたらトランクがﾄﾞﾛﾄﾞﾛになるじゃん
あれが辛いねぇ～
あれが辛いねぇ～
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:48:15 ID:skElJtEXP
むしろロードスターなら車内がドロドロだが辛くはない
（´;ω;`）ｳｯ･･･
（´;ω;`）ｳｯ･･･
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:50:19 ID:XFcBY3GqO
むかしビートで雪道をラリーカーのようにして走った事がある
あの時は自分の運転技術が上がったように錯覚したけど
あとでロードスターに乗り換えて
それがただの錯覚だという事を思い知らされた
あの時は自分の運転技術が上がったように錯覚したけど
あとでロードスターに乗り換えて
それがただの錯覚だという事を思い知らされた
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:15:00 ID:ThaihU/70
つまり、それがMRの醍醐味ってこと？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:07:23 ID:OJyFafQXO
FRからMRに乗り換えたら腕がないことを思い知らされたって話はよく聞くけどなぁ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:25:01 ID:cej/v0FDO
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:20:12 ID:oqL8H1rB0
確かにMRからFRに乗り換えるとすげー楽チンに感じる。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:06:27 ID:OW2r5u1w0
冬はMRの方が断然楽
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:21:38 ID:a5PB0do2O
調子こいてｽﾀｯﾄﾞﾚｽもはかずにｽﾀｯｸしてるｸﾛｶﾝ4WDを尻目に
ｵｰﾎﾟﾝで尻振りながら横を駆け抜ける時の快感といったら…
ｵｰﾎﾟﾝで尻振りながら横を駆け抜ける時の快感といったら…
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:49:10 ID:f+wt0NkU0
そう言う四駆を心の中で”リタイア”と呼んで軽蔑しています。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:05:57 ID:4JoZqcqZO
轍にも脚を取られずに次々と道を譲ってくれる4WD、ﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰを抜いて行くのが快感。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:07:57 ID:4JoZqcqZO
轍にも脚を取られずに次々と道を譲ってくれる4WD、ﾜﾝﾎﾞｯｸｽｶｰを抜いて行くのが快感。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:21:45 ID:OW2r5u1w0
シャーベット状になった真っ直ぐの道で、のろのろ走ってる4WDを追い越そうとして
対向車線に出た瞬間ナナメ向いて、その状態で必死に数百m走り続けたのもいい思い出だ
対向車線に出た瞬間ナナメ向いて、その状態で必死に数百m走り続けたのもいい思い出だ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 03:19:59 ID:u9tDubbe0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:24:45 ID:PNLm3vqiO
>>922
同じ様な状況で私はﾏﾝｾﾙﾀｰﾝやっちゃいました
あの時は流石に何が起こったのか判りませんでした…
氷上でのｽﾋﾟﾝは一瞬で、恐怖感じる前に前向いて走ってました
後から考えて、ｿﾞｿﾞｰｯと凍りつきましたが
同じ様な状況で私はﾏﾝｾﾙﾀｰﾝやっちゃいました
あの時は流石に何が起こったのか判りませんでした…
氷上でのｽﾋﾟﾝは一瞬で、恐怖感じる前に前向いて走ってました
後から考えて、ｿﾞｿﾞｰｯと凍りつきましたが
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:53:52 ID:a5djkafOO
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:26:40 ID:1YQaJULs0
ビートが一番じゃね？常に弱アンダーだから安心して乗れるぞ
ただし熱対策はきっちりしよう
ＭＲ２は危険だぞ。
ただし熱対策はきっちりしよう
ＭＲ２は危険だぞ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:12:32 ID:PNLm3vqiO
>>926
MR2乗ったことあるか？
SW3型以降のNAのﾊﾞﾗﾝｽは絶品だよ。惜しいのは猿人に尽きた。
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄが載ってﾃﾞｻﾞｲﾝをなんとかすればﾐﾄﾞﾙｽﾎﾟｰﾂとして大成したかも…
ﾖﾀの場合はｷｬﾋﾞﾝ容積が決まってるからどうしてもﾎﾟﾃｯとしちゅうんだよ
MR2乗ったことあるか？
SW3型以降のNAのﾊﾞﾗﾝｽは絶品だよ。惜しいのは猿人に尽きた。
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄが載ってﾃﾞｻﾞｲﾝをなんとかすればﾐﾄﾞﾙｽﾎﾟｰﾂとして大成したかも…
ﾖﾀの場合はｷｬﾋﾞﾝ容積が決まってるからどうしてもﾎﾟﾃｯとしちゅうんだよ
928 ：９２６：2006/10/20(金) 22:07:26 ID:1YQaJULs0
ＳＷ２０の初期型に１年乗ってたぞ。ＧＴのＴバールーフにね。
弱アンダーから唐突にオーバーステアに切り替わる挙動が嫌やったわ
最終的に峠でクラッシュしてオシャカ。二度と乗りたくない車や。
ただデザインは悪くないと思うよ。ＢＯＭＥＸのフルエアロなんかめっちゃ良い
弱アンダーから唐突にオーバーステアに切り替わる挙動が嫌やったわ
最終的に峠でクラッシュしてオシャカ。二度と乗りたくない車や。
ただデザインは悪くないと思うよ。ＢＯＭＥＸのフルエアロなんかめっちゃ良い
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:01:44 ID:NjVfEZq90
AZ-1はいつでもオーバーステアなんで慣れた
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:20:11 ID:aq7hdnc00
私は今のビートの前にはＳＷ２０のＮＡに乗っていたが、加速以外はビートのほうがすべてにおいて上だな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:22:21 ID:YgscG/fyP
さすがにそれはない
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:47:20 ID:Rm0HvckR0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:48:05 ID:Rm0HvckR0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:01:27 ID:PJ+FyV+k0
エアコン付けっぱなしで４５００回転以上回すとオーバーヒートして
あまつさえデスビが固着してタイベルがブチ切れてエンジンあぼーんするような
致命的な欠陥を持つような車の出来がいいと言えるのか
ほほう
あまつさえデスビが固着してタイベルがブチ切れてエンジンあぼーんするような
致命的な欠陥を持つような車の出来がいいと言えるのか
ほほう
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:34:42 ID:1IUDtJcE0
俺のビートは１５年落ちだがほとんどノーメンテに近い
９万キロでタイベルとウオポン変えてデスビもリコールで対策品だし
エアコン付けて８０００回転回してるがいまだに壊れてないぞ
ヒューズをしっかり点検してれば大丈夫だよ
９万キロでタイベルとウオポン変えてデスビもリコールで対策品だし
エアコン付けて８０００回転回してるがいまだに壊れてないぞ
ヒューズをしっかり点検してれば大丈夫だよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:26:15 ID:PJ+FyV+k0
まじぃ？
買って一ヶ月もしないうちに水温計がみるみる上昇していったあのスリルといったらなかったけどな
あんたも一度は経験しておいたほうがいいぞ
買って一ヶ月もしないうちに水温計がみるみる上昇していったあのスリルといったらなかったけどな
あんたも一度は経験しておいたほうがいいぞ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:34:17 ID:1IUDtJcE0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:52:00 ID:27QUG1tk0
SW20は前期と後期ではリアサスが全然違うと聞いた事がある。
ダンパーやバネを変えてもトリッキーな特性が抑えられなかったとか。
ビートが発表された後、それまでのスポーティカー達がマイナーチェンジで
「ショートストロークなシフト」と「弱アンダーなハンドリング」にするのが
流行ってたような気も少々。
ダンパーやバネを変えてもトリッキーな特性が抑えられなかったとか。
ビートが発表された後、それまでのスポーティカー達がマイナーチェンジで
「ショートストロークなシフト」と「弱アンダーなハンドリング」にするのが
流行ってたような気も少々。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:35:42 ID:TZS3Code0
>>938
SW20は前期と後期でジオメトリーが別物だよ。後ろだけでなくて前も違う。
前期：前はノーズダイブ、後ろはバンプアウト
後期：前はアンチダイブ、後ろはバンプイン
SW20前期は簡単に言えばAW11と同じジオメトリーですね。
ブレーキングでハンドルを切れば一気にオーバー出すような感じかな？
後期になって前後サスの取り付け位置変更でジオメトリーが
根本的に変わって、リヤサスアームものばされた結果、その変化量も
穏やかになってるね。
このスレ的な例えで言うと、AZ-1がビートになったって感じかな？
SW20は前期と後期でジオメトリーが別物だよ。後ろだけでなくて前も違う。
前期：前はノーズダイブ、後ろはバンプアウト
後期：前はアンチダイブ、後ろはバンプイン
SW20前期は簡単に言えばAW11と同じジオメトリーですね。
ブレーキングでハンドルを切れば一気にオーバー出すような感じかな？
後期になって前後サスの取り付け位置変更でジオメトリーが
根本的に変わって、リヤサスアームものばされた結果、その変化量も
穏やかになってるね。
このスレ的な例えで言うと、AZ-1がビートになったって感じかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:06:43 ID:57fkOQNa0
AZ-1ってそんなんなの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:20:40 ID:vsyB0BDT0
AZ-1はMRと言うよりRRに近いような気がする
ビートの方が安心して運転できる
ビートの方が安心して運転できる
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:27:20 ID:7BRA8J1u0
AZ-1はホイールベースの短さと重心の高さ故に扱いが難しい所があるけど、
サス設定自体はそんなに悪くないと思う
まあ普段乗ってるから慣れただけかもしれんが
サス設定自体はそんなに悪くないと思う
まあ普段乗ってるから慣れただけかもしれんが
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:20:09 ID:9nVVXL4Q0
>>941 ボディ剛性の違いによるところが大きいのよ。
当時NSXを作ってたホンダとの開発費の違いもあるのかも知れないな～
なんとなく3本毛の足りないような感じがマツダなんだよね～
トヨタはMR2を真剣に作ってなかったんだね。
それを各雑誌に他車と徹底的に比較と指摘をされてまともになった。ｗ
当時NSXを作ってたホンダとの開発費の違いもあるのかも知れないな～
なんとなく3本毛の足りないような感じがマツダなんだよね～
トヨタはMR2を真剣に作ってなかったんだね。
それを各雑誌に他車と徹底的に比較と指摘をされてまともになった。ｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 02:23:24 ID:Iwq6jxHY0
北米でも売れるようにと1600から2000に大型化されたんじゃなかったかな。
とりあえずトルクでグイグイ、真っ直ぐ走ればOKみたいに開発したのでは。
その後「ニュルで○秒」みたいなブームが来て、真っ青になったと。
とりあえずトルクでグイグイ、真っ直ぐ走ればOKみたいに開発したのでは。
その後「ニュルで○秒」みたいなブームが来て、真っ青になったと。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 06:22:11 ID:ZetB996G0
>>943
AZ-1とビートで、ビートの良い所がボディ剛性うんぬんってギャグで言ってるの？
AZ-1とビートで、ビートの良い所がボディ剛性うんぬんってギャグで言ってるの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 07:17:16 ID:mjVfVYUzO
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 08:24:06 ID:tumAGW1C0
いやビートは確かにオープンの中ではボディ剛性高い方だろうけど、
いくらなんでもAZ-1には敵わんだろ
いくらなんでもAZ-1には敵わんだろ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 08:56:46 ID:n91dYcyAP
ﾋﾞｰﾄの剛性が高いわけがない
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:16:04 ID:PpFxc1Ky0
>>948
とりあえず乗ってみ。
そりゃ200キロで高速コーナーを、みたいな剛性は無いさｗ
でもビートの速度域なら必要充分って感じだよ。
90年代当時の「軽の乗り味ってこんな感じ(ミラとかアルトとか)」を
イメージしながら乗ったら驚いてぶっとんだもの。
高速道路ぬああ巡航でもビシッと走るんだもの。
とりあえず乗ってみ。
そりゃ200キロで高速コーナーを、みたいな剛性は無いさｗ
でもビートの速度域なら必要充分って感じだよ。
90年代当時の「軽の乗り味ってこんな感じ(ミラとかアルトとか)」を
イメージしながら乗ったら驚いてぶっとんだもの。
高速道路ぬああ巡航でもビシッと走るんだもの。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:23:26 ID:tumAGW1C0
だからそれなりに高いけどAZ-1より高いわけないだろと
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:26:42 ID:9JItMiHIO
>>934
MRレイアウトのｼｬｼｰ、ｻﾙﾍﾟﾝｼｮﾝの出来の良さの話だろぅ？
エアコン関係有るのか？
因みにエアコンオンで5000回転以上を維持、又は4000回転以下を維持して走ればヒューズは飛ばない。
デスビは定期交換すれば致命的でも何でもない。
MRレイアウトのｼｬｼｰ、ｻﾙﾍﾟﾝｼｮﾝの出来の良さの話だろぅ？
エアコン関係有るのか？
因みにエアコンオンで5000回転以上を維持、又は4000回転以下を維持して走ればヒューズは飛ばない。
デスビは定期交換すれば致命的でも何でもない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:27:00 ID:hUhd585YO
コペンより高いってのもなんだかなぁ･･･
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:35:36 ID:tumAGW1C0
でもデスビ固着はよく聞く話だな
俺の友人も1回やった
定期的に交換すればって言うけど、他の車だとそうそう交換する部品じゃないよなぁ
俺の友人も1回やった
定期的に交換すればって言うけど、他の車だとそうそう交換する部品じゃないよなぁ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:34:20 ID:dFeBn8+l0
電気系が壊れるならまだしも
いくらなんでもそんなところは壊れてくれるなよって話だな
いくらなんでもそんなところは壊れてくれるなよって話だな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:29:06 ID:20DIBJc80
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:10:20 ID:aAXAfojZ0
>>955
？？
？？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:14:03 ID:9JItMiHIO
>>955
セッティング次第でどうにでもなるよ。
F1を始め、MRのレーシングカーは弱アンダーステアに躾られているのが殆んどだが、オーバーだと乗っていて疲れるだろうな。
例えばエリーゼのS1は弱オーバー、S2は弱アンダーの傾向がある。設計意図的にやってるみたいだよ。
セッティング次第でどうにでもなるよ。
F1を始め、MRのレーシングカーは弱アンダーステアに躾られているのが殆んどだが、オーバーだと乗っていて疲れるだろうな。
例えばエリーゼのS1は弱オーバー、S2は弱アンダーの傾向がある。設計意図的にやってるみたいだよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:59:43 ID:tVohlgeb0
氷結路でステアリングフルロックして、高めの回転でドンとクラッチ
繋いだらスピンする車はオーバーステアですか？
繋いだらスピンする車はオーバーステアですか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:12:27 ID:4l0WxoqR0
大抵のRWDはスピンすんじゃね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:42:34 ID:DfJJSMc80
>>958
馬鹿じゃねぇの
馬鹿じゃねぇの
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:18:05 ID:fbkDkje40
>>945..947.948.950
フロア部は確実にビートの方が高いよ。
それから意図的に剛性を弱める部分を作ってステアリング特性を出している。
そこら辺がマツダとは開発費と経験の違うとろこなんだよね。
>>944
MR2は上にスープラがあるから真剣に作らなかった。ｗ
トヨタも走りにはMRが有利なのは承知してたんだよね～マイナー後のMR2が
クラス下なのにあっさりとデカイスープラ抜けたもんね～
フロア部は確実にビートの方が高いよ。
それから意図的に剛性を弱める部分を作ってステアリング特性を出している。
そこら辺がマツダとは開発費と経験の違うとろこなんだよね。
>>944
MR2は上にスープラがあるから真剣に作らなかった。ｗ
トヨタも走りにはMRが有利なのは承知してたんだよね～マイナー後のMR2が
クラス下なのにあっさりとデカイスープラ抜けたもんね～
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:26:41 ID:8G3U6F360
>>961
＞フロア部は確実にビートの方が高いよ。
ありえないって。
ガルウィングの採用で高いサイドシルとドア重量を支えるルーフのおかげで
AZ-1のキャビン部分は異常なくらいに高剛性。
むしろリヤ周りならAZ-1の方が剛性低い可能性もある。
＞フロア部は確実にビートの方が高いよ。
ありえないって。
ガルウィングの採用で高いサイドシルとドア重量を支えるルーフのおかげで
AZ-1のキャビン部分は異常なくらいに高剛性。
むしろリヤ周りならAZ-1の方が剛性低い可能性もある。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:37:26 ID:7UnHgcyb0
車どうしでねじりあいする競技があるわけでもなし、
それぞれが一台の車として乗って不満がない程度の剛性「感」が
得られているなら、どっちがどうだとかいう議論は不毛だろうて。
それぞれが一台の車として乗って不満がない程度の剛性「感」が
得られているなら、どっちがどうだとかいう議論は不毛だろうて。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:42:23 ID:fbkDkje40
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:53:29 ID:aQEZ5W380
ビートの場合センタートンネルも効いてると思うよ。
あと適度にしなる感じも良い。
あと適度にしなる感じも良い。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:08:50 ID:8G3U6F360
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:22:20 ID:fbkDkje40
>ジャッキアップしてる時にドア開けると閉まらなくなるぞ。
当時の国産車でまともに閉まるのある？ｗ
屋根のある車にしても持ち上げ気味にしないと閉まらないのばかりだよ。
当時の国産車でまともに閉まるのある？ｗ
屋根のある車にしても持ち上げ気味にしないと閉まらないのばかりだよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 07:15:30 ID:Lyc2ZRbNO
その点カプチーノは凄い。
六点式ロールケージを付けてても、捻れるのが体感できるからなw
六点式ロールケージを付けてても、捻れるのが体感できるからなw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 08:04:12 ID:nn+cDjB80
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:15:05 ID:9jDGL8Fw0
>>969
>>966
ま、個体差とか作業状況の差とかあるだろうけどもね。
漏れ個人としては、AZ-1乗ったこと無いのでﾜｶﾝﾈ。
噂じゃ、アウターパネル外した状態でも走れるそうなので、
フレームの剛性高いのは間違いないんだろう。
走行時のバランスはどーかしらんけど…。
>>966
ま、個体差とか作業状況の差とかあるだろうけどもね。
漏れ個人としては、AZ-1乗ったこと無いのでﾜｶﾝﾈ。
噂じゃ、アウターパネル外した状態でも走れるそうなので、
フレームの剛性高いのは間違いないんだろう。
走行時のバランスはどーかしらんけど…。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:47:22 ID:ytewbjms0
ここまでの流れでロードスターの名前が一台も出てきてねえwwwwwwww
シルバーの２代目が４９万で売られてたけどあれ欲しいなぁ
シルバーの２代目が４９万で売られてたけどあれ欲しいなぁ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:23:40 ID:KbCOJZU90
だってよロードスター出したら
ビートマニアにけなされるだけだもんよ
ロードスター乗りには
ビートほどスパルタンなマニアはいないからな
ようするに変態
ビートマニアにけなされるだけだもんよ
ロードスター乗りには
ビートほどスパルタンなマニアはいないからな
ようするに変態
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:34:25 ID:j6ggRlUcO
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:40:20 ID:ghf0Wl490
トゥデイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:48:21 ID:A4m5mk9u0
>>956
代わりに補足すると、AZ-1は基本はアンダー傾向。
ちゃんと減速しないとハンドル切った位じゃ曲がらない。
スペアタイヤをフロントに移設すると多少よくなったりする(衝突時の安全性は悪くはなる)
代わりに補足すると、AZ-1は基本はアンダー傾向。
ちゃんと減速しないとハンドル切った位じゃ曲がらない。
スペアタイヤをフロントに移設すると多少よくなったりする(衝突時の安全性は悪くはなる)
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:32:50 ID:AUTVnv9p0
ペースを上げてブレーキングからステアを切ると突然クルッと回る。ｗ
高速走行では直進でも油断出来ない。
AZ-1は緊張感があってある意味面白いかも知れないね。
高速走行では直進でも油断出来ない。
AZ-1は緊張感があってある意味面白いかも知れないね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:53:47 ID:0Bd45P0yO
ハンドル切りすぎだな。
クイックな分やさしく触れるべし。
クイックな分やさしく触れるべし。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 18:44:03 ID:nZNn/4YmO
>>964,他
皆が語っているのは剛性じゃなくて剛性感だというオチ。
皆が語っているのは剛性じゃなくて剛性感だというオチ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 18:46:16 ID:WMclZu/w0
剛性感っつーか、実際に車走らせた時のトータルの剛性の話なのでわ？
車体の堅さとはまた別だよねぇ。多分。
車体の堅さとはまた別だよねぇ。多分。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 18:49:04 ID:nZNn/4YmO
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:08:25 ID:TnogJ/Xi0
足がバタバタするとかステアリングがブルブルするとかは剛性感
ガードレールに突っ込んだりコーナーでひっくり返っても生きてるのが剛性。
ガードレールに突っ込んだりコーナーでひっくり返っても生きてるのが剛性。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:54:43 ID:pIgf4GLk0
>>981
後者は剛性じゃなく強度だと思う
後者は剛性じゃなく強度だと思う
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:21:07 ID:XxSo9Cm70
数字で示せるのが剛性（捻り剛性など）。
乗ってみて感じるのが剛性感（しっかり感など）。
乗ってみて感じるのが剛性感（しっかり感など）。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:00:48 ID:YwSJP5rk0
太陽光を使って、二酸化炭素と水から酸素を作り出すのが光合成。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:02:13 ID:zp2dX+AO0
バージョンFとZならできるな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:10:04 ID:iYyCY22W0
>>984
違うと思う
違うと思う
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:53:10 ID:kIk7f0Hi0
見て楽しむのが女子校生
たっぷり楽しませてもらうのが女子校生姦
たっぷり楽しませてもらうのが女子校生姦
>>984
違うと思う。理科の成績悪かったろ。
違うと思う。理科の成績悪かったろ。