【Active for】TOYOTA RAV4 Part 14【Freedom】

タイヤ交換完了。
これでいつ雪が降っても大丈夫。

>>944
ここはお前の日記帳じゃｒｙ

>>945
最近のチラシは（ｒｙ

最近思うんだけど、スペアタイヤカバー内にはスタッドレスタイヤを入れておくべきなのかな？と思う。

こっちは雪国で１年のうち約半年は結局スタッドレスタイヤを履く事になる。冬、スタッドレスタイヤ履いてる時にパンクしたとして、入れ替えるスペアタイヤが夏タイヤだととんでもない事になるもんね。
３本はスタッドレスタイヤで１本だけ夏タイヤ。これはちょっと問題かなぁ･･･と。

夏場に夏タイヤ履いてる時にパンクしたとして、スペアタイヤとしてスタッドレスタイヤに入れ替える。夏タイヤ３本、冬タイヤ１本でこっちはなんの問題もないもんね。

日記みたいな事書いて本当にごめんなさい。スタッドレス履かない人には関係ない話題ですもんね。

ありがとうございます。
降り始めくらいはST1のままで、本格的に降るようになってきたら
スタッドレスに替えようとか思ってたのですがなかなかST1いけるようですね。
まぁ、カタログ集めしてテンション上がってるとこなんで
どのみちスタッドレスも買ってしまうと思います。
どうせならダンロップ以外のを選ぶのが面白いかな。

>>947
自分のはカバーがなくてスペアタイヤが露出しているので、
そろってないのが気になってしょうがない・・・

ほとんどの人はブリジストンのA/Tで
通年走ってるのかな？？

滅多にパンクするようなタイヤじゃないしいざとなりゃその辺にスタンドもあるしJAFもある。

え〜〜もうタイヤ交換しちゃったんだ。
スタッドレスって、柔らかいから、雪降る前に変えると
減りが早くなるので、もったいないような気が・・。
でも、雪降ってからだと、寒くて、自分で交換するのは、
大変そうだし、タイヤ重いし、どうしましょ。

>>951
結論から言うと早いほうが良い。
春先に「いつ夏タイヤに交換しようか」と躊躇って、乾燥路をダダ走りしているのを思い出せば。

それにこのテのクルマはグリップ重視でもないしね。
スタッドレス独特の腰砕け感はあるけど、すぐ慣れているだろ？

スタッドレスだと同じ口径でも夏タイヤより大きく見えるから
ホイールハウスが少し狭くなってｶｯｺ良く見えるよね。

SUVの欠点
元になったピックアップは、牽引のための大トルクが必要なことから、
排気量の大きなエンジンを搭載していることが多く、SUVもそれを引き継いでおり、
燃費が悪い。
また構造の頑強さから衝突時に安全な車というイメージがあり、
家族や自身のためにこの種の車を購入する人々もいる。
しかしながら実際には、最近の衝突安全ボディを採用した乗用車と比較して
自他両方のダメージが大きい自動車である事が知られている。
かつてこの手のクルマは、本当に必要な層やクルマ好きなどに限られていたが、
ブーム以降、不慣れな「にわか」SUVユーザーが急増し、さらにエクスプローラーと
ファイアストンタイヤの相性問題から事故が増えた結果、
保険料は大幅に引き上げられることになった。
これには車重の大きさによる相手のダメージの大きさも関係している。

また国交省の調べでは一般の自動車に比べて最低地上高や車高が高く、
視界が広くなるため運転しやすい事から、意外にも運転に自信の無い人や
初心運転者に人気が高いともされる。
さらにトヨタ店の資料によると年齢的には20代、30代の交通事故発生率の
最も多い若年層に人気が高いとされており、
これら諸々の事情からSUVに対する危険を呼びかける場合も多々ある。
（車重の大きさも原因）
また、同理由(車高が高い)から多くの駐車場に駐車できない事が多く、
SUVは路上駐車を助長する要因の一つにもなっている。

SUVの欠点
元になったピックアップは、牽引のための大トルクが必要なことから、
排気量の大きなエンジンを搭載していることが多く、SUVもそれを引き継いでおり、
燃費が悪い。
また構造の頑強さから衝突時に安全な車というイメージがあり、
家族や自身のためにこの種の車を購入する人々もいる。
しかしながら実際には、最近の衝突安全ボディを採用した乗用車と比較して
自他両方のダメージが大きい自動車である事が知られている。
かつてこの手のクルマは、本当に必要な層やクルマ好きなどに限られていたが、
ブーム以降、不慣れな「にわか」SUVユーザーが急増し、さらにエクスプローラーと
ファイアストンタイヤの相性問題から事故が増えた結果、
保険料は大幅に引き上げられることになった。
これには車重の大きさによる相手のダメージの大きさも関係している。

また国交省の調べでは一般の自動車に比べて最低地上高や車高が高く、
視界が広くなるため運転しやすい事から、意外にも運転に自信の無い人や
初心運転者に人気が高いともされる。
さらにトヨタ店の資料によると年齢的には20代、30代の交通事故発生率の
最も多い若年層に人気が高いとされており、
これら諸々の事情からSUVに対する危険を呼びかける場合も多々ある。
（車重の大きさも原因）
また、同理由(車高が高い)から多くの駐車場に駐車できない事が多く、
SUVは路上駐車を助長する要因の一つにもなっている。

任意保険の更新の時期となりますた。
また保険料が上がってるんですが・・・

ちなみに当方20系海苔

>>954
偏見の入ったwikiからのコピペ乙

4×4用以外のタイヤ使ってる人いるのかな。
舗装路だけ走るならプレイズとかでもよさそうだが。

>>958
同じこと考えたけど、Playzとかサイズがない。
サイズの関係で4×4タイヤしか履けない。
乗用車用とかミニバン用タイヤでダート行くことを防ぐためか？

17インチホイールで225/55〜65あたりだとどうだろう

しかしレスの伸びが悪いね・・あまり人気ないのかな？
Ｇの４ＷＤが５日納車に決まった。早く乗りたいよ！

>>960
あー、ホイールまで換えちゃうのか。
ホイールのPCDが合うかどうかだな。

うちも5日納車決定。
Gの4WD黒サンルーフつき
お互い楽しみだね

ハイブリッドはでないのかねぇ

>>963
おー偶然だね。
俺も黒デス。S-VSCは付けた？

俺も黒。
人気無いんじゃなく、RAV4乗りは２ちゃん見んのとちゃう？？
mixiも見てみよう。つまらん叩きとかねーし。

いや、付けなかった…
付けようと相談したら営業マンから反対されました。
そこまでの必要性がない、そんなに横滑りするような危険な運転はしないし
激しくアウトドア派じゃないし。
SUVだから４駆で横滑り防止をつけて、みたいな固定観念を打ち砕かれた。
やはり街乗りSUVだけど、満足！
あなたは？
ちなみに寒冷地仕様にしました。うちは関東首都圏。

俺は付けたよ。迷ったけど、「・・一応付けとけっ！」って感じで。
関東なのに寒冷地仕様にしたの？雪が多いのかな？
ところで値引きは全部でどのくらいだった？
俺はオプション値引き入れて、３０くらいかな。

>>958
10系だが225 60R16のdBユーロ履いてる。
次はオフロードもそこそこ走りたいので215 65R16のスコーピオンSTRにする予定。

値引きは、オプションもろもろで３７、８万くらいでした。
冬の朝とかに、フロントガラスが凍ったりしたときなど便利かと思ったので寒冷地仕様にしました。なにより安いしね。
住んでるところでは、雪は年に何回かしか降らないです。なんとなく矛盾してますね…

結構値引いてくれたね。俺は下取りを１０万くらい上乗せしてくれたので、
安く買えたよ。
確かにそういった意味では、寒冷地仕様は便利だね。２万くらいしか変わら
ないし。
お互い来週の日曜が楽しみですな。

ていうかさ、クルって凄いね。中古で買ってまだ一週間だけど、
かなありはまっている。てか、これ不人気車だよね。トヨタって凄い。
という私は、ジャガーからの乗換え。
確かにジャガーほどの「味」はない。でもそれを補って余りある
安心感がある。

でも、ジャガーに乗ったことは後悔していない。
ジャガーに乗ったからこそ、クルの良さが分かる。
クルマの奥深さを実感している。
予算の都合上、私も１０万キロは乗らないとならないが、次に
何を買うのか、私自身楽しみ。

１０万キロということは、１０年後。その頃には年収も上がっている
から、６００万円は出せるかも。そのころには、レクサスＧＳが
３代目（日本でのカウントで）かあ。ガイシャの味とトヨタの信頼感が
得られる、最高の逸品になっているかも。ぐひぇひぇ。

クルでここまで想像しちゃう私って、本当にクルマ好きだよなあ。

>>968
寒冷地仕様だとバッテリの容量が標準より大きくなる

俺も寒冷地仕様にした
でもあと一つ・・シートヒーターとか欲しかった・・

この車、エンジン音うるさいほうですか？

↑ＦＦの場合でお願いします。

4WDなら解るけど？

やっちまった！！！
サイド引いたまんま10km走行！！
Dらーに見せた方が吉？？

>>975
RVだからガーガーゴーゴーうるさいよ。
静かなAWDが好きならレガにしとけ。最低地上高を気にするならアウトバックもあるぞ。
RAV4の四駆はゴミだから冬は怖いぞ。まだ決めてないのならレガがいいぞ。お勧め。

4駆のトヨタ車って今ロシアで需要があるらしいから数年後の買い取りに影響するかな＞寒冷地仕様
めったに雪降らないからいいかと思ったけど、
真冬の時期には放射冷却で毎日フロントガラス凍ってるので朝お湯かけて溶かしてるし
今考えるとたった22000円くらいならケチらずにつけとけばよかった・・・後付できないもんなぁ

RAV4の四駆は通常FFで滑ったときだけちょっとリアに振り分ける程度のもんです。
オフはもちろん積雪、凍結全て弱い。ロシア人にも「ｲﾗﾈ」って言われそうだねｗ

>>978
特に問題ないと思うけどなあ。
心配なら見せとけ。

ＲＡＶ４の全長は現行プリウスや現行カローラより小さいんだね。

RAV4の４駆が通常FFだとか言ってるやつはただのバカ

フルタイム四駆と思ってる馬鹿いるのか？

ようは「スタンバイ四駆」。
カタログにも、通常走行時は「ほぼＦＦ状態」と書いてある。
このクラスで純粋なフルタイムは、エスクードしかないよ。
燃費がどうこう言う金が無いやつは、「スタンバイ四駆」で我慢してね。

エスクードってＦＲ気味じゃなかったっけ？

まだスバリストが紛れ込んでるな。
早く吊ればいいのに。

>>984-986
10･20系乗りと、30系乗りの間にある、
ある種の壁を強く感じました。

アウトバックはいい車思うが、>>979と>>981のようなやつには
もったいない。

次スレを立てよう。

質問です。RAV4の標準のサイドミラーは運転席からの操作で、閉まったり戻したりできますか？
オプションで、オートリトラクタブルミラーがありますが、これはあくまでもエンジン停止と同時に閉まるわけですよね？

具体的には、かなりせまい道で対向車とすれ違うときに、操作で一時的にミラーを閉じられるといいなと思っているのですが・・・・

>>991
お願いします。