軽自動車でおすすめの車ってありますか？

タントとかゼストってどうなんですかね？？
乗ってる人いたら、
教えてください〜！
よろしくおねがします。。

光岡の50CCカーがいいよ

軽なんてどれもどんぐりの背比べだろ。
ワゴンRかムーヴでも買っとけ。

★★軽自動車買うならどれ？２４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/
これと重複？

広さを重視するならタント
全体のバランスが取れてるのはムーヴ
ゼストはなんだか中途半端だった

軽はどの車種を買うかじゃないと思う
チルトとかシートリフターとかついてて
ちゃんとドラポジを合わせられるグレードを買えばいい
安いグレードだと何にも出来ないから困る事になるよ

>>1
ないよ

みなさんありがとうございます！
どこをみて、買ったらいいのか、全くわからなくて〜＞＜すみません！
やっぱりムーブがいいのですかね？
子供一人いてるんですが、チャイルドシートつけないといけないし、
この先子供ができたら、広い方がいいのかな？と思いタント？って考えてしましました！

やはり軽はあまりよくないのですかね？

車オタじゃないならタントでもムーブでもお釣りが来るくらい快適です
実物見て気に入った中で一番安いの買って、残り予算は養育費の足しにしてあげて下さい

死にたけりゃ、軽乗りな

軽ってボディーの鉄板がペナペナ。押せば簡単にへこむ。
俺も実家の足用にエッセを買ったが、あまりの安っぽさに驚いた。
近場の足用なので、もちろん納得ずくで買ったわけだが。
1台目を買おうとしているなら悪いことはいわないから軽はやめておけ。
事故ったときに死ぬのは軽。
もっとも燃費はいいし、小回りはきくし、税金は安いけどね。

旅行に行かない限りは軽で十分

軽自動車で旅行は可能だろうか。。。

バイクよりは楽だと思うが

バイク糊はバイク糊の趣味性があるから
単純に軽と比較できるようなものでもあるまい。

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　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
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　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

VIVIO S/C AT 4WD
ｵﾚﾝｼﾞに全塗 ﾎﾞﾝﾈｯﾄはつや消し黒

うちの嫁乗ってるオトコタントは？
中すげ〜広いぞ〜〜

16さんタントはいいですか？？？
ほんとに広いですよねっ＾＾

軽の箱バン（ＭＴ）を買え。
４人乗れて荷物も載せられる。
セミキャブなら１００キロくらいなら安定
するし軽トラゆずりの足まわりで走りやすい。
荷物を載せないならエッセでも買っとけ。

タントは安定悪いんですか？？

買う気はないですが、ディーラーに車見に行っても大丈夫ですか？

一応車屋で乗らせてもらったけど、
タントって普通の軽と比べて、そこまで広くないような気がした。(十分だけどネ)
頭上の空間は確かに大きい。

別に欠点は無いと思うけど、オススメはしないね。
デザインも好き嫌い分かれるし。
軽って中身に大差ないから(コペン、ジムニーは除く)、デザインで決めるもヨロシ。

形がださいってことなんでしょかね？
タントさんは・・・

軽なんて中古で十分。

本当に「日常の買い物」程度にしか使わないなら軽でも良いと思うが、
家族で行楽に出掛ける事もあるならリッターカーを勧めるけどな。
最近の軽は重いから、以前みたいに燃費は良く無いぞ。背高ワゴン＋ターボ
＋ＡＴなんてどう考えても燃費が良くなるとは思えない。
ターボ要らないなら多少はマシだろうが、発進加速のかったるさを我慢出来るか？

今の軽でメリットがあるとすると年１回の税金、保険料、地域により車庫証明
不要、位じゃないか？
普段用に軽を買って、出掛ける時はレンタカーか電車、と言うのもアリだがね。

とネタに釣られてみる。

燃費を気にしないならスズキのエブリィワゴン
燃費を気にするならダイハツのソニカ、スバルのステラ

１ＢＯＸ以外で室内の広さならダイハツタント

トータルバランス、質感の良さならホンダのライフ
（ライフのＮＡのセパレートシートなら２６インチＭＴバイクを載せてもゼストより余裕）

★安さと使い倒したいならスズキのＫｅｉ

★おすすめはホンダのライフのディーバ

★ＭＴで楽しむならＫeiワークスかダイハツのミラＡＶＹ（セダン）

以上　参考になればな

オデッセイ買っちゃいな

主に一人乗りなら、スマートKがいいよ

Keiがいいよぉ

ESSEにしな

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

普通にライフやろ

普通に人生やろ

ポルシェ

i
今では珍しい開発者の魂と
他の軽とは一線を隔すデザインが魅力的。
値段も破格だけど・・・

代車で軽に乗ったんだが

　無駄に背の高いやつは止めとけ

と声を大にして言いたい

旧規格のNAのMT車楽しいと思うよ

2006年4月26日に放送されたテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買うから販売が伸びている） と、いう流れも少しある』
と発言、 この発言に対してダイハツ宛やインターネット上へ「社長は顧客を連中呼ばわりしている」「頑張っている従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。 ※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方『(株式)市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
なお放送時はテロップ表示のみ「連中→人々」に置き換えられており、ダイハツ側も後日、本発言が不適切な表現であった点を認めている。

そこでビートですよ

予算とか書けばいいのに

絶対ダイハツだよ。

スバルなんて買ったら後悔するよ。

アクティーバン。結構使い勝手良いよ。

>>41
アクティとサンバーは事故ったら怖い

ソニカの低燃費魅力的とおもったが
雑誌ではNRワゴンターボとかわらないし
ソニカスレでは11から18までなんか結果別れていて
信憑性ないし

なんと言ってもダイハツ系スレに粘着してる。
マックスオーナー（コペンも乗ってるみんからにいる。ネット・リアル評判極めて悪い）が
買おうとしてるから
考えちゃう。

軽トラの4駆がお勧め。
まじで良い、最強だ。

フロントが絶壁になってる車は却下
こっちが気を付けてても
むこうが対抗車線はみだしてきたら死ぬし

サンバーはボンネットあるぜ

>>46
ボンネットの定義を示せ。

ソニカかミラアヴィだな

ミラアヴィはちゃんとした５ＭＴがあるとこがいい
カタログ値で燃費がソニカに劣るけど、俺のテクニックで５ＭＴのほうが燃費よくなるかも

でも高速走行でも低回転で走れるとこがいいなソニカ

デザイン別にして
失敗しない軽選びならライフだな
こりゃだめだという奴はいない。
反対にワゴンRは売れてるがそんなに良くない

やっぱライフは人気があるのかな？
タントはいまいちか・・・
また迷ってきた＞＜

>>49
わかってないなあ

ムーヴだって

ソニカかR2かな？ｉはデザインが奇抜すぎてどうも…

タントとかは確かに屋根が高くて一見広く見えるけど、幅はあんまり他と変わらない。
大きい荷物…例えば自転車とかを頻繁に載せるのなら良いだろうけど、それ以外なら
別にそんなに高くなくてもいいじゃん。安定性もすこぶる悪いし。

そこでミゼット�Uですよ

ミゼット２に男二人で乗ると激しくきもそう。。。
ナオンとならいいけど

Dラーでいろいろな車を
試乗するべし。

いろんな車乗るとイヤな顔されるしな。

ジムニーに走れない道はない
むしろ道が無くても走れる

ラパンSS

ラパンは空気抵抗が大きそう

ミラアヴィのほうがいい

でもアヴィはダサすぎ

ラパンなんてルパンみたいじゃん

>>62
ならカッコイいぢゃん！
ホーンを鳴らすと『ヤべぇ、とっつあんだぁ！』って！





えっと鳴りませんね。
すいません。
ラパンっていい車ですよ。
女友達が購入したんだけど、前後方の視界はよいし、ボンネットがあるから、車体前方の見切りもしやすい。
デザインも愛嬌あるし、いいんじゃないかな？

らパンｓｓ、ほしいけど
レカロいらんからもう少し安くしてほすい

レカロっつうか、あれはレカロもどきだからな

>>65

だ　か　ら　だ　よ


そのぶん、安くなれば今のレカロをつけるためにベースフレーム買えるんだ

・・・せこいけど資金はない！

ムーブかなあ。エブリィとかださいし、なんか弱い感じ。
お金がある人はホンダをどうぞ

ライフ試乗しました｡
1500から乗り換えるつもりだけど、
なーんの違和感もない。ライトのデザイン以外は。
９月まで待つか今買うか考え中。
軽のレベル、上がったんだね｡
おじさんびっくりしたなもう。

ザッツは？

ソニカ、ステラ、愛で決まりだろ

ムーヴカスタムが無難な選択かな

>>71
そんな犯罪者御用達車はイヤだ

デザインがかわいいのでムーヴラテを検討しているのですがだれか、感想聞かせてください。

>>73
あきるよ、そんな選び方。

しかもピンクが欲しいです〜。。。やっぱ、飽きるでしょうか？

何を重要視して車を選ぶかはひとそれぞれなんだからデザインで選ぶというのもありと思う。

アレってデビュー当時流行っていたチワワ（別名サラ金犬）をイメージした顔でしょ。
可愛くないし。

ミラバン
ミニカバン
アルトバン

>>77
別名ﾜﾛｽ

ＳＵＢＡＲＵ　ＳＴＥＬＬＡ　Ｌ　…地元の名古屋スバル自動車株式会社の販売店で、親切・丁寧に説明してくれた若くて、気さくなセールス氏の印象も良かった。
なお我が家では1981年〜1986年までＦＦレックスセダンをファーストカーとして乗っていたが、買う際に家族旅行で東京モーターショウにも行ったし、自分自身も浅野小学校１年生のとき、レックスを父と洗車する絵を描いて展覧会で入賞した。
ゆえに個人的には思い入れがある。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＩ　ｉ　…徳大寺有恒先生がベストカー誌でも激賞されていた。おそらく今後のＫカーに少なからぬ影響を与えそうな“革命児”と成り得そうだ。
ＮＡエンジンを希望するので現時点では２位に評価してしまったのをお許しください。　　　

ﾊﾞﾓｽw

ｻﾝﾊﾞｰｽﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰがｵﾇﾇﾒ

>73
今更だが、いい選び方だと思うがな。
折角自分で買うんだから、乗ってる時だけじゃなく見てるだけでも楽しくなる
クルマの方が良いでしょ。その方がクルマを大切にするんじゃないかな。

MAXってのがいい

ジムニー最強！

試乗してみてムーブカスタムに１票。
なんで犯罪者なの？たしかにヤンキーが乗ってそうだが

センスの良さならEKワゴン♪
シンプルイズベストだよ〜ん☆
ってもうすぐＭＣだけど。

アクティバン

>>86
実際に最近起きたの事件の犯人「達」が乗っていたから

カプチーノエンジン積んだ
黄色ナンバのスーパーセブンもどきあるじゃない？
あれ横から飛び乗ったらタイヤが
外れるギミックまでついてるなら欲しい

夏だね。

ビートだろ

ビートなら雨漏りしないの買えよ・・
特に安いビートは気を付けろ！
買った価格の倍は計算しないと・・色々壊れるぜ。

マジレスするとｋｅｉ

そもそも軽で何かを求めようとするのが
おこがましい。金あるなら
２L以上で自分の希望するのを買え。
バブル期の軽ならともかく
今の軽は下駄にすぎん。

今も昔も軽は軽でしょ

>>80
徳大寺スレどこですか？

バブル期の軽の代表格はビートやカプチーノですね？

うんにゃ。リーザ・スパイダー

リーザなら茶々

×リーザ
○ルィーズァッ

軽でガルウイングのあいつを忘れてるYO！

スズキのキャラですね。

おすすめ　
http://www2.plala.or.jp/Kinoko/cars/126/

みなさんレスありがと★
ムーブラテ買いました〜。納車が楽しみです！！

>>105
あんた誰？？？

オートと名のつくものは何もついていない中古の軽バンとか
ある意味、修行みたいでいいね。MT、手動の窓、カセットテープは基本で。
これ乗ったら、あとはどんな車乗っても満足できそう。

ekスポーツはよく出来た車ではある。

>>107
フィアット１２６に乗ってた。
４ＭＴ、エアコン無し、三角窓有り、リア熱線無し、手動チョーク。

>>107カセットなんて贅沢だ！AMラジオだけで十分！

EngineSoundが俺の音楽さ。

あっちゃんかっこいぃ〜！！！

ｽﾊﾞｦﾀｷﾓｲ。

>>111
軽のEngineSoundって言ったら音楽でいうとラウドパンクだろｗ

軽って高速500キロの距離を100キロくらいで行くのって結構疲れるもん？？ 今2000のセダン乗ってるんだけど買い替えよーと思って

ｱﾎｽwwwwwwww

>>116
その500kmがずっと平坦な道なら、オーバードライブギヤがあれば、とりあえずおｋ。
加速性能も快適にしたいなら、ターボ必須。
燃費とトレードオフだけど。

keiとワゴンＲってどっちがいいかな？

>>116
ベンチシートで500kmは腰が逝くと思うが、
500km走破経験有るならシートが今のに近い車選べば行けるんじゃね？
腰とかに何も不安が無いなら高速500kmくらい問題ない。

ﾎｿﾀﾞZとkeiどっちが良い車？

軽の100キロ巡航って室内うるさい？？

>>121
何処走るか次第。
Zはエンジン音静かだお。でも燃費Keiと比べて決してよくないお。
個人的にはZの方が作り・構造的に面白い車。
Keiはタイヤ大きいけど、Zに比べて小さいし、タイヤハウス低いから、
雪道はZに比べてちと走りにくいかも。でも、普通のハイトワゴン系
より走りやすいよ。街乗りメインならKeiでよし。


>>122
今日日の最低ランクでも100万越えるハイトワゴンは遮音材使っているから、
それ程煩くない。R1/R2とかソニカのCVT付ならエンジンの回転数
も低めになるから、更に静かだろうね。
でも、最近のコンパクトよりはロードノイズ迄考えると煩いかも。

Keiのメリットはこれといって不味いところがないこと
デメリットはこれといって優れてるところもないこと

何を知ったかぶりしやがってエラソーに。要するに何も言えないだけじゃねーか。

軽に乗って普通乗用車比較で
乗り心地がどうだとか
静粛性がどうだとか言ってる奴等は
頭おかしいんじゃねぇのか？

軽は辛抱する車。税金の違いを考えてみりゃ当然の事。
車体金額だけじゃない。そう言ったところも考えれば
当然の事。ほんとに求めるなら軽という選択そのものが誤り。
軽に普通乗用車並みのものを求めるなとは言わん。
一昔前の軽に比べれば明らかに向上しているし、
軽でも快適に、と言う努力の元での現状があるわけだ。
軽でも普通乗用車より乗り心地、静粛性などで
優れてるのがある、と言う反論する人もあるだろう。
そりゃ、軽最高クラスのものと、普通乗用車下駄車クラスを
比較してるからそうなる。その辺では車体金額も軽の方が
高い場合が多いしな。

おまい、頭いいな

旧規格のムーブ（ターボつき）で神奈川から仙台まで旅行に行ったことあるよ。（大人3人、中学生1人乗車）
特に疲れるとかは無かったなー。

今のムーブでは遠乗りする気に離れません・・・・

×気に離れません
○気にはなれません

ごめん

知ったかぶりが何書いても理解されませんよ。スレタイ読めばわかるでしょ。

ミラジーノライトを買いましたが、満足しています。唯一出足の悪さが
欠点かなあ。外見内装はレトロムードで楽しいです。

どのくらい売れた差があるか知らないけど初期型ムーブはほとんど
見なくなったな。ワゴンRはまだよく見るけど･･･
やっぱ耐久性はスズキが上なのかな？

軽だからこそその中で良いのはどれ？てなスレだがな、ここは。
普通車いいなら、素直に普通車買って乗れば良い。

ここで普通車出す事自体勘弁。他に軽乗り弄りするスレがあるから
そっち行け。

やっぱりライフが最強でしょうな

最速とか最良ってーならワカルが、軽自動車で強い弱いってどういう意味？頑丈さ？

>>135
営業が客に一番「強く」勧めやすい　か　乗ってる女が最強レベルの運転下手
どっちかだな

ロボットに変形すれば最強の名は欲しいまま。

>>137
http://www.youtube.com/watch?v=CLmE4lby_fI

>>132
なんの根拠も示さず似たようなカキコがあったよそのスレで、ネットで中古車を
検索してみた結果、特にどこのメーカーの車種が全体の台数に比べて10万km越えの
個体の割合が少ないということはなかったがな。

ミラジーノですね。スタイルは愛嬌あるし、まあ動力性能はほどほど
だけどね。おれは気に入って乗っている。

>>140
ローバー・ミニのパクリ。

ワゴンR乗るくらいならﾐﾆのパクリの方がいい

>>138
それ、軽自動車じゃないし。

ローバーに限ったことじゃないけどな

smartの排気量小さいヤツってどうなの？

>>145
ハイオクの値段差をカバーできる好燃費だが、
トルコンATしか運転したことの無い人には、評判が悪い。
（MT海苔からすれば、どうということは無いが）
あと、旅行中にリモコンキーの電池が切れると最悪らしい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157459482/l50

　スレ作りましたきてください

>>147
マルチポスト乙