Toyota Camry カムリ♪内面は顔に出る♪
冬支度を考えいます。チェーンか、スノーキャップかどちらか考えています。
普段の生活圏内では、スタッドレスタイヤは必要ないのですが、
たまに県外(愛知、神奈川、山梨)へ出た時、不安になる時があるので応急用に考えています。
スノーキャップはどうなんでしょうか。
9月にカムリを納車し、今日も絶好調です。
子供の用事で神奈川県相模原市に行ったらその日は、カムリを2台見ました。
シルバーと白でどちらも40代の女性が運転していました。
突然にスノーキャップの話を出してすいませんでした。
以前の車は、スキーに行ったりしたのでスタッドレスタイヤを使いましたが。
今回はそうゆう使い方はしない予定なのでスノーキャップを考えています。
カタログに書いてある耐性が雪上150kmが目安ってのをどう取るかが問題かと。
明らかに金属型より耐久性なさそうだしな。
あとグリップ力は金属→樹脂→キャップな感じになるだろう。
年に1回以上チェーン付けるなら樹脂か金属にした方が良いと思う。
>>953 Snowcap って Autosock のことだよね?
グリップの仕方は水を吸い取るわけだから、スタッドレスに近いのかな?
たしか上限速度が 50km/h だったはず。
ホントにチョイ使うって感じだと思うけど。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:43:36 ID:/sMnXUSg0
ACV30です。いい車なんですけど車高が高くてかっこ悪いのでRSRのダウンサス
をいれる予定です。ショックの底付きとかありますか?乗り心地は多少はがまん
しようと思いますがショックの底付は心臓に悪そうです。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:44:23 ID:F/1As2Kc0
カムリは値段と中身をバランスにかけたときに、一番コストパフォーマンスが良く
ドライバーに必要な装備を十分に備えている。必要な安全装備と快適装備は全て
備えて、不必要ななくても困らない装備を外すことで、実質本意な車に仕上がって
いる。この車をカーオブザイヤーに選ぶアメリカは正しい判断力を持っていると
俺は思う。日本では、趣味性やデザインなどを中心におくため、実際に使ってみる
と使い勝手の悪い車がカーオブザイヤーになることもある。たとえて言えば
一見よさそうで、実用には使いずらい住宅展示場の展示住宅のようなもの。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:16:47 ID:99SchQ170
>>959 こんなのあったんだ。私は前期なんですよ。2002年1月。
RSRは後期しかなくていったん注文したんだけどキャンセルしました。
エスプリ?は突き上げ激しいのがわかって躊躇してたけど、これって
スグレモノ??
実際に装着してる人の感想が聞きたいですね。
>>957 車高が低ければカッコイイと言うものでもないお。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:26:53 ID:sI53CK9c0
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
スノーキャップの情報ありがとうございました。
緊急用ということで購入しておくことにしました。
使用する機会がありましたら報告します。
雪道云々の話はスレ違いだろ。
専用スレ行けば、体験者の話や、より専門的な話が聞けるだろうが・・・
車板で「雪」とか「スタッドレス」とか「タイヤ」で検索して味噌。
日本の半分は、ほとんど雪が降らんがな。(´・ω・`)
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 04:47:53 ID:s9JXDxBZ0
売れない車=値引き期待
というのが普通だが、どの雑誌見ても
「値引きは意外と厳しい」とかいてあるねぇ・・・。
やはりこの車は売れても、店そのものにしては儲けが少ないということなのか・・・。
既に評判がイマイチなスカイラインが登場したが、
そのスカイラインの低グレードと値段変わらんとかになってしまうのだろうか・・・。
ライバル車がマークXみたいだし・・・。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:51:50 ID:LOVplKao0
あんまり値引かない人が多いんじゃないかな。
米誌カー・オブ・ザ・イヤー、トヨタのカムリ受賞
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:47:30 ID:VU4d1MhQ0
スカイラインはGリミを選択に入れる人ならライバルになりそうですね。
ただ、細かい装備差は気になるし、外付けナビは無理っぽかったりとかありますね。
今日、久しぶりにカムリを見た。白だった。
カムリまだ1度も見たことが無い
レクサクLSでも20台位見たことあるんだけど
店にも展示あるの見たことないし
1度も見ずに注文するかも
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:39:41 ID:Yztc3aIl0
2.0の4亀頭を追加してくれねえかな
よく考えると2.0でればカローラと税金とか一緒なんだよな。
サンルーフやらMOPナビやらVSC付けてたら変わるけど。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 01:13:01 ID:ffTQKl750
2.4V6ほすい またはハイブリッド!なぜ日本では出さない???
トヨタずる杉 クラウンやマークXの販売に影響出るからだろけど。
でもカムリ2400Gなかなか快調です。以前の車では常時130km
で飛ばしてましたが、最近アクセルから足を離して、空いてる高速を
のんびり100kmでオートクルーズで流すのが好きになってきました。
みんなは、クルーズコントロールどんな風に使ってますか?
>>973 >2.0の4亀頭
現行のトヨタエンジンだと何になる?
まだ 1G-FE は作っているのかな?
2Lの4気筒は、1AZ
2AZとは兄弟。
ただし、1AZは、国内では直噴(D4)しかない。
あと、1G-FEは6気筒、生産は終わってる。
クルーズコントロール
田舎なので、一般道でも空いている時は使用している。
規制速度+ で設定している。
スピードに気を使わない分運転が楽だし安全だと思う。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:03:56 ID:ffTQKl750
1G-FEはトルクなかった。1.5tのカムリに乗せるには非力。
全然走らなくなると思いますよ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:12:54 ID:ffTQKl750
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:16:09 ID:zWGcAdDG0
ゼロクラやマークXが売れなくなるからV6エンジンを搭載しない。
プレミオ、アリオン、カローラの販売に影響するから2リットルの4亀頭は搭載しない。
ヨタの販売戦略はとことんセコイね。今はタクシー用の直6の1G−FEでも搭載シル。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:00:44 ID:iCznunXN0
後部座席広いし個人タクシーなんかに良さそうだけど
見たことないね。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:00:46 ID:gPO5C5eq0
>>982 この前恵比寿で見たよ。ティアナも見た。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:04:52 ID:5mtKq8R00
1G−FEはまだクラウンセダンに残ってます。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:18:40 ID:/O0LnxDh0
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
90マーク2の2リッター乗ってたけど、確かに力ないね。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:30:51 ID:x8J5yrOZ0
埋め(´・ω・`)
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:20:13 ID:ffTQKl750
なぜに(´・ω・`) がむかつくのかわからんが。。。。
今日、カムリにて往復300kmのドライブ。90%高速で燃費表示
通算で14.1km/l 満タンから初めて目盛りでは1/3位しか
燃料消費しなかった。70Lタンクで23L位の消費だから、そんな
もんだろうけど、ずーと高速なら、燃料満タン一回で900km以上
走れそうだな。2.4Lの割にはなかなか燃費いいね。前乗ってた
2L・6気筒は11kmくらいしか走らなかった。60Lタンクで
300km走ったら残りはかなーり少なかった。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:21:33 ID:w1d7TOo50
なんでウィンダムなくしたんかの?
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:52:39 ID:pkAzuhP+0
ウソかホントか、日本レクサスで FF を売らないとかが理由らしい。
じゃウィンダムのままで売らない理由は
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:56:08 ID:y5e9XD0i0
カムリとの差別化が難しくなったからじゃね?
カムリに皮シートの設定もあるし
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:43:22 ID:GSs0+xWs0
>>993御意 レクサスの高級さを強調するために、中途半端な比較対照は
外した。なーんだ、ウインダムでも十分ジャンってならないように。
カムリも、トヨタとしては本当は国内にはいらないんだけど、世界同時
発売・世界標準をうたってる以上本国で売らないわけには行かない。で、
一応発売した。だが、Dに展示車が無いこと、CMをちょっとしかやら
なかったこと、3.5Lやハイブリッドをラインアップしないことなど、
国内でやる気ないのはあきらか。でもね、世界フラッグシップにしてる
車は値段の割りにナカナカの完成度だと俺は思う。ところで、もうすぐ
1000です。次スレッドもよろしくね!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165104659/l50
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:18:33 ID:0JtybwFY0
街で現行カムリ見かけると、ここの住民かな〜なんて思って
運転手をそれとなくガン見してしまう俺がいる。
>>994 カムリがトヨタのフラッグシップだと思ってるのは、多分お前だけだよ。
>>996 あのー、トヨタ車のなかで世界市場にこれだけ投入されているカムリが
フラッグシップでなければ他に何を売れと?
海外で3.5Lやハイブリッドまで投入されているセダンは間違いなく
世界戦略車ですよ。
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:52:49 ID:qwo3eQ4y0
>>992 海外でレクサスとして売ってるモデルは今後、トヨタブランドで売らない方向で調整中。
ただし、販売店からの突き上げがすさまじい。
かれらも飯の種の一つであるハリアーを取り上げられるのは痛いから。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:54:09 ID:sUoFet6C0
カム
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:54:45 ID:sUoFet6C0
リ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'