フィアット500（チンクェチェント）を、語ろう

>>947
「ものの例え」って知ってるかな？

>>947
オマエさんが乗っている、若しくは興味があるまさしくチンクのことなんだけど。
乗ってて何とも思わないの？
それとも面倒なところはすべて金で解決でショップ任せかね？

>>949
ああいう奴にはどんな正論も通用しないよ

新型チンクアバルト仕様、1.6L、165ps/12.1kg、7400rpm
こんなのが出たら即買いだな

>>948
「ものの例え」つーより「修辞的疑問文て知ってるか？」だな。

>>951
そんなんより0.9Lターボで総重量700キロ台の方がイイ

今日、仕事車に乗っていたとき、隣にチンクが並んだんだが、人の車でも、
チンクを見るとやっぱり和むねえ。
自分のとは違うポイントを信号で止まったときにまじまじと眺めてしまったw

チンクは、好きだがルパンのフィギアとか飾ってるのは、気持ち悪いからやめてほしい

ルパンの黄色に塗ってるやつもかんべんしてほしい。

10年後くらいは500の痛車が氾濫しそうだな

今はもうないけど、小平の方にあるショップで５００を買った。
力はないけどキビキビ一生懸命走る感じが大好きだった。
俺が車に求めているのは、最高速ではないんだと気づかせてくれた
車だった。
エアコンがなくて夏は死んだけど、初外車が５００で良かったと思う。
エンジン６５０に換装したりサス落としたりして、偽アバルト仕様で
乗ってた。
自分なりの初めての改造？も楽しかった。
おかげで車に対する考え方や姿勢もガラリと変わった。
それまで高級車至上主義みたいな考え方してたのが、アホらしくなった。
同時にスペックにもほとんどこだわらなくなった。
唯一あるとすれば、車重を重視するようになった事だ。
それまでロードスターでライトウェイト！なんて言ってたのが、
恥ずかしいとまで思える５００の軽さ。
２８０ＰＳで２ｔなんて全くナンセンスだ。
新型はどうなんだろうか。
アバルトがでたらマジで考えちゃうかも。

どこを縦読みしたらいいですか？

ニューチンクは4代目なのかな？

>>960
「新しい」ニューチンク
前のは「旧い」ニューチンクと呼んでるｗ

東京近郊のオススメショップ教えてください。。。

>>962
データコミュニケート、オンタリオ。
あとは知らね。

>>963
あんがとです。


ジャルディニエラってどうなんでしょう？
他のタイプと比べて問題とか多いんかな？？？

>>964
部品の入手に苦労する場合があるんで、共通部品以外のところが壊れた場合、
店に出してもなかなか修理完了しないことがあるよ。
ほんとにジャルディニエラ好きな香具師は、部品取りをもう一台持っていたりするw

>>964
部品は自分で個人輸入して、消耗品はストックしておけばいいよ。

でも旧車の中古車なんで状態はまちまち。
価格も100万以上は必至なので、きちんと整備しているショップで買った方が良いと思う。

あとは自分で簡単な整備出来るようになればなお良い。

自分もジャルを色々探してるけど、状態良いのは150万越すからなかなか踏ん切りつかないwww。

>>966
そうなんですか…
個人輸入に自分で整備…

やっぱオレには厳しいのかな…

お金で解決出来る問題なんで、頑張って稼いでもおけ。でもカードあれば個人輸入なんて国内で買うのとそんなに違わない。
ある程度のメンテナンス出来れば遠出も安心出来るってだけ。

苦手なら相性のいいショップだよりでもいいし。

>>967
チンクに限ったことじゃないけど
ほんとに欲しければ、そんなの障害にならないよ

>>969
そうだね！
買った後に苦労してスキルを身につけるだよね！

買う前に悩むことじゃない。

しかし、素性の良い車を手に入れないと
後の苦労は雲泥の差。

変なのに手を出すといくらお金かけてもまともにならない。

好きこそものの上手なれ

まあ、なんだかんだ言っても国産の旧車よりぜんぜん部品は手に入るからなんとでもなるよ。
買って壊れてから考えても間に合う。

age

>>972
そなのか？

ま、最初に程度の良いモノを購入するのにこしたことはない。

皆さん、車載工具は何積んでる？
車止めとかウマまで常備積んでる人いる？

ウマは積んでない。出先で2箇所以上同時にジャッキアップはしない(できない)つもり。
輪止めは積んでる。坂道駐車でも安心。坂道でジャッキアップする事になっても安心。
ブースターケーブルも載せてる。一回だけ世話になった。
予備バッテリーは載せてる。でも飾りだ。
実はスペアタイヤが無い。パンク修理キットは載せてる。
あとは、ガムテ、両面テープ、針金、タイラップなどなど
ビクトリノックスのチャンプは以外に使える

このレス番ぐらいで放置しとくと落ちるから、age

針金は絶対いるよね。

乗っていた時は牽引ロープ積んでたな。
あと、最低限の工具とガムテープにタイラップ。
中央道の諏訪湖辺りは段差が大きくて二回マフラー折った事がある。
それで耐熱テープと針金が加わった。

あまりたくさんツールを載せとくとかさばるけど、スペアタイヤの中心にうまくパッキングすると
あまりごちゃごちゃしなくていいね。出すときちょっと面倒だけど。
ボンネットの中がガラクタ箱状態だったのでだいぶ整理してすっきりしたw
シートの下もそれなりに置けるね。

オイ、オマイラのチンク、雨漏りしてませんか？
大丈夫でしたか？

雨漏り…？あたりめーよっ

助手席に水たまりが出来てた。orz

ドア下の水抜きが詰まっていたので爪楊枝でつついたらドバドバ水がでたよ。

ドバドバ水【どばどば-すい】
fiat500のドア内にたまった水のこと
多量の鉄分と誇り、イタリアの香りを含んでいる

>>982
家のチンコ、毎朝液漏れしてます。

>>987
それは、パンツの処理が大変でつね。

>>987
泌尿器科にいって淋病の検査をお勧めします。

今日、開く所は全部開けて、外せるモノは全部外して台風で浸入した水分を虫干しした。
近所のおばさんに「いつもたいへんですねぇ」と言われた。

>>990
スゲェ｡｡｡

ところでみんな車の勉強ってどうやってるの？
学校とか？

雑誌とか本とかが多いんじゃないの。
日常的なメンテなら独学で十分なんとかなると思うが。

自動車のメンテについての本や雑誌からの知識が多いけど、頭だけの知識より実際トラブルに遭遇した時が一番勉強になったカナ？
どこがどうなった時にどんな症状がでる。そして、どう対処すればいいかは経験しないと実際には分からない事が多い。
自分のチンクを主治医に入院させて、主治医が交換したパーツを見せてくれながら細かく教えてくれるのが一番勉強になったな。

>>992
>>993

そっか…
いままで車のオイル交換すら自分でできなかったけど
夢のチンク買ってみようかな…って気になってきた…

993です。
エンジンの中とかはさすがに手を出す気にはならないけど（中にはやっちゃう強者もいらっしゃいますが）
案ずるより産むが易しで、やってみると「な〜んだ、こんな事か！」って事が多い（多かった）です。
ま、古い車なので、ノートラブルってことはないのですが、トラブルに遭遇するたびに経験と知識も増えるし
対処の仕方も覚えます。
だんだん、自分で対処できる事も多くなるし、トラブルつぶしていく内にトラブルそのものも少なくなるし
なによりチンクが益々可愛くなります。

だれか次スレ立ててくれ。お願い。

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【元祖チンク】フィアット500 を語ろう 2
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