【SUZUKI SWIFT】スイフト Part30

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【スズキ】New スイフトスポーツ Part21
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【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part16
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

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いっぺん言ってみたかった
4様が(ry

前スレ997
まずはディーラー行ってこい

前スレ999は漢の中の漢

漏れもいっぺん言ってみたかった
名無しさんが7げ（ry

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

鱸の審判会社ってアルト思うのだけど、
素イフトに利用したら何�lローンかしら？
借りた肩いらっしたら教えて卓袱台。

日本語でおｋ

SUZUKIの信販会社ってあると思うのだけど、
SWIFTに利用したら何%ローンかしら？
借りた方いらしたら教えてちょうだい。

>>9
ディーラーに聞け

>>9
小型車は３．９％じゃね？
自分は頭金を用意した金より減らして契約したｗ

スイフトの新しいオレンジ、やっと見れた。
本当、あれニッサン色だねｗｗ
オレンジというか「朱色」。遠目から見たら赤に見える。
個人的には前のオレンジの方がFIATとか欧州車にありそうな
個性的な色で良かったと思うけど・・・・。

ほんとに。
良い色がラインから消える。お得意の改悪だな。

サンデープロジェクト、インド特集でスイフトをベタ褒めだねぇ。
インドではディーゼルのスイフトもあるんだね。

テレ赤なんぞに褒められてもな〜

>>13
頭金どのくらいご用意しました？

>>974
> リミテット�U　HID　でA/Tを注文された方〜　いらっしゃいますか？
> 今日聞いてきたら、月末納期も怪しいといわれた
> １０日頃に注文してきたけど、そんな時間がかかるのか？
> 0-100kmの最速も気になるけど、注文-納車の最速記録はどのくらいです？

リミテッド�U・HID付猫目青
7月頭契約の21日納車だったよ

>>19
！！！
地域の問題なのかな。
北陸地方在住なので、仕方ないと思っている。

１．５ＸＳ　購入しました。HIDとマッドフラップとルーフエンドスポ
装着でルックスはごっつ気に入っているんですが、ブレーキの
件で、なんと言いましょうか・・硬いというか、制御範囲が狭いと
言いましょうか。停止する時に「ギッ！（ゴッ！）」と言うし、
ほとんどの場合、体とシートが前にややのめります。

皆さんはこんなもんでしょうか？気になりませんか？
ていうか新車ゆえブレーキパットがバリバリだからでしょうか？

>>21
制動力が高い？のでカックンしますが慣れてください。
自分も、今では殆ど衝撃なくスーっと止まれるようになったよ

>>21
停止寸前にブレーキは緩めるもんだけどな。

スイフトのノーマルにスポーツの外装、またはスポーツにノーマルの内装って選択出来ますか？
外観はスポのがいいんですが、内装がちょっと派手過ぎて

>24
選択できない。スズキはそこまで親切なメーカーじゃない。
やるとしたら自分でやるしかないのかな？

スポーツの内装は恥ずかしいからな

やっぱ出来ませんか…
なかなか評判の良さそうな車で、デザインもｶｺｲｲな〜と9割方購入を決めかけてたんですが
あの赤黒の内装、丸目のライトがレカロシートとセットじゃないと付けられないというので一気に冷めてしまいました
当方別に走り屋さんじゃないのでアレは少々キツイです(´･ω･`)

>>27
スイスポのあの内装、赤黒か、ノーマルスイフトみたいなブラック基調のものかに
選べるといいのにね。
あの内装は引く人多いと思う。

>>18
１０万くらいかなｗ

スポーツじゃない奴のHID付買って、オークションでフロント・サイド・リアのスポイラー手に入れてつける。
リアはマフラー２本出しじゃないので助手席側はメクラする。
まぁ・・・リアスポイラーは付替えないほうがいいのかも知れんが。

>>15
スズキの登録車の場合、
販売台数が延びない色はイメージカラーでもズバズバ切ってくよね。
今のｴｽｸｰﾄﾞなんて3色だっけ？
スイフトやSX4の新しいオレンジも半年後にはなくなってると予想。

助手席のエアバッグがでる所？に四角く線というか溝
があるのは仕様？
みなさんのにもあります？すげー気になる・・・

そういうもの。漏れのもくっきり形が浮き出てる。

1.5にエクステリアだけスポーツな特別仕様車でも出せばいいのにな。
スタイルだけスポーツエアロでまったりAT車に乗りたいって奴かなり多いだろうに。

先週注文で納車はお盆くらいとのことでした。
ﾘﾐ２MT/2WDﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙで秋田で注文

>>32
俺の乗ってるクルマなんて溝がある上に「SRS AIRBAG」ってでっかく彫って
あるけどな。そんな細かいこに気にスンナ。

>>34
つスイスポAT

>>37
スポーツは内装がガキくさくて買えないんだってさ。

僻みって醜いよね。

確かに、僻みかもしれないね

今日街中で、こるとVer.Rを見てしまった
納期の長さを聞き却下したけど、かっこいいな〜〜〜　　　俺は堪え性がないから・・

エクステリアのみがスイスポになってる１．５ 5MTが出たら購入or買い替える人ってどのくらいいるんだろうか…

ちょっと前までは、エクステリアもガキ臭くて恥ずかしいとか言ってなかったっけ？

スイスポの内装は有り得ないだろ。
あんなんで女乗せて走れねーだろが。

楽しくデートしてますよ。

34
その旨をスズキの客センに伝えればればいいんじゃない？取り合ってもらえるか知らんが

伯爵ｷﾀｰ

1.3XG AT を契約してきたよ
みなさんよろしく

しっかしﾘﾐ2のMTは納車に時間がかかるみたいだな・・・。

>>42
週末はママと一緒にジャスコに行ってます

>>38
一体何を僻むんだ？
車なんてそんな頻繁に買う物でも無いんだし誰しも少なからず拘って選ぶもんだろ。
購入時にシートの色に拘るのってそんなにおかしい事か？

>>49
拘るというなら内装生地の張替えやシートの入れ替えとかだって出来るワケで
そこまではちょっと…って言うなら、そんなのは拘りとは言わない

自由ですか？

三週間で納車された俺が来ましたよ。
待ち遠しい気持ちよりも、
乗り換える前の車の愛着感じて走りまくってる間に
納車されたので、長くは感じなかった俺って変かな？

42は
>>52へのレスね

俺がスイフト買った後にスイスポが出たからしょうがないけど
買う前にスイスポがあったらスイスポ買ってたな。
ただし、内装が赤黒でなければ・・・・。

42へのレスです。。。。。。。。。。。

>>52
ちなみに何乗ってたの？

>>50
俺は車オタを基準には考えてないの。
シート入れ替えて内張りを張り直すのが当たり前なんて思わないでくれ。
一般人はそこまでするなら普通に違う車を選んで金を他にまわす。

それで、それのどこが拘りなんだよ。

つか内装気にいらなかったらシートカバーって言う手もあるんでは？
まぁ俺はスポーツの内装で気にいらないトコ全てオクに放流してその金で素イフト内装＆レカロにしたお。
しかも手元に金残ってるしw
スポーツの内装があんないい金額で引き取られるとは思わなかったお

購入後、2度目の給油。16.23km/?。まぁまぁかな。
まぁ、これの前のカルタスは11年目の夏も
18〜9km/?走ってたから比較すれば物足りないけど。

>>57
だって>>34でスポーツエアロは欲しいって言ってるじゃん
十分車オタだろ

「素イフトはエアロ無いからダメ、スポーツはインテリアがダメ」って、一般人の
意見ってよりただの我侭

どうぞ他の車を買ってください

>>59
いくらで売れたの？

>>61
一応断っておくが俺自身が現在この車を買う予定は全くない。
同級生にスズキの営業所長が居て職場の同僚に仲介して相談されただけだ。
で、この車に関しては我儘ではなくシート色選択が出来るべきというのは正当な意見だと思っている。
もうどうでもいいや

はぁ？

何しに来たんだお前

つーかエアロ付けたきゃDOPでいくらでも付けたらいいやん…
あぁそんな金があったら他のクルマ買うんだっけ

や、もう来ませんから以降相手しなくて結構ですよ。
キモイ信者さん方の気分を害してすみませんでしたね。
スイスポまんせー！赤シート最高！さすがこの車を選ぶ方たちは一味違いますｗ

もう見てないだろうがお約束過ぎる捨て台詞乙。

貴方の次期愛車が素晴らしいものになりますように。

臭いヲタもアンチもスレ違い。
↓続きはこちらでどうぞ。

【スズキ】New スイフトスポーツ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151850350/

なんか荒れてるな
最後の捨て台詞はｽｲｽﾎﾟｵｰﾅｰじゃないけどｲﾗっときたな

まあ俺はｽｲｽﾎﾟ欲しいとは思ったけど内装は正直好きではないな。
他にも色選べたらもっと買う人増えるだろうね。
まあ金ないからXGﾘﾐ2買ったんだけどね。

まあｳｻﾞいのいなくなったんだし同じｽｲﾌﾄｵｰﾅｰ同士仲良くなっていきましょう。

ワイパー音、前も後ろもうるさいよね。

信号待ちで止まってる時、曲間などで不意に静かになると
とても気になるな、特に後ろ。

>>66
お前って最低だな

>>56
デミオスポルトですよ。
スイフトとは性格が違う車だったな、いま思えば。
スイフトも買って大満足だけどね

ん？スイスポのあの地味な赤シートがどうかしたのか？

あんなものはスーパーミリオンヘアーをふりかければOK。

まあスイスポ内装色に関しては提灯記事っぽい評論家連中にすら文句言われてるし
次の小変更かMCあたりで改善されんじゃねーの？

>>46
よろしく

>>73
マツダ地獄から抜け出せておめでとうw

ちょっと聞いてくれ。
昨日、現時点でのスイフトの価値を確認するために買い取り業者に査定させてみたら、
その人の第一声にびっくりした。
「この車、以前ぶつけたことはありますか？」
「え？、そりゃこすったことはありますけど、ぶつけたことはないですよ。どうかしましたか？」
「それがですね、バンパーを交換したような跡が見受けられるんですよ。」
「えー！！」
新車で買って約１年半。過去不具合で３度入院させたことはあるが、バンパーに関係するものは
一切記憶にない。こんなことってあるの？
ちなみに査定額はＨ１７登録・走行３００００ｋｍで５５マソですた。

>>79
気に入らないのならディーラーへ確認しに行って来い。
ココに書き込むほどの事でもない。

>>80
確かに、冷静に考えたらたいした問題じゃないわな。
失礼いたした。

所詮は軽メーカーだよ
普通車でもダイハツ以下の出来　

所詮は軽メーカーだし、
普通車でもダイハツ以下の出来かもしんないけど、
俺、スイフト乗る事にした。　

すべてにおいて、ダイハツが鱸に比べて優れているとは言い切れんよ。

>>82
スイフトと同じクラスで、スイフトより楽しい車がダイハツにあったら教えてちょーだい。

↓X4禁止＾＾

X4なんて中途半端な車買わねーよ

はいはいパッソから乗り換えの俺がきましたよっと。

>>82
マジレスすると、攻めるほどではない程度の走る楽しさって面では
スイフトはかなりいい線いってるよ。
内装も安っぽいのは否定しないが、シンプルで好きな人は好きだろうし。
それでこの値段なら十分及第点でしょう。
つーか車の評価なんて個々の用途によって変わるんだから
ダイハツがいいと思う奴はダイハツに乗るだけだろ。メーカー論争なら別のスレでやってくれよ。



といいつつスズキにだいぶ脳をやられてるバイク海苔なので
けっこう色眼鏡でみてる可能性が高い罠。

スイフト運転していて最も楽しいのはハンドリングだな。
これを超える1.5リットルクラスの車は無い。マジで無い。

単に経験値が低いだけでねーの？

他にない、なんて。

>>89
ttp://www.kiwa-trading.com/html/new_cars/new_cars_frame.html?http&&&www.kiwa-trading.com/html/new_cars/neo-classic.html

これなんてどうだい？
結構楽しそうだが。つーかいつか欲しい。

さてと、営業の話では
今日か明日に、車が組み立てられて、水曜日にオプションの取り付け後、
予定　水曜日に静岡から発送
木曜日に、ナンバーと車検などの書類をもらい、来月更新の任意保険の登録を変えて
予定に問題がなければ　
週末に納車があり２８が仏滅だから、２９日かな〜

リミテッド�U　約三週間待ち納期は平凡な記録だな・・・・・・

スタイルっていう限定バージョンでベージュが出てるらしいけど
実物を見た人いる？
ラベンダーみたいに微妙な色合いなんだろうか？
（個人的にスイフトに薄い色は合わないと思っているので）

>>91
あぁ、スーパーセブンかぁ…
確に1400ccってところは良いかも知れないが、峠クライムヒルではスイフト圧勝だろうな。
スーパーセブンはホイールベース長すぎで、ヘアピンでオーバーラン確実だな。

乗って走り込んでる連中でヘアピン曲がれねーなんて言ってる奴はおらんよwww

>>95
っつーか、スーパーセブンでヘアピン走りにくい事は確かだと思う。

安い割にはしっかりしてるって程度じゃないの？
どうせ本気で走ろうと思ったらみんな足回りから何からとっかえちゃうんだしｗ

車線変更の際、
ウインカーを手動で戻す際、戻しすぎて
反対にウインカーを上げてしまうこと無いですか？。
しかもウインカーの音が小さいから、
そのままウインカーを上げたまま走ってしまうことがあるのは
俺だけ？

＞97
＞安い割にはしっかりしてるって程度じゃないの？

まあ、一言で言うとそうだよねｗｗ
あくまで「値段の割には」だよ。
自分がスイフト選んだのは現金一括で買って負担にならない車だったからだし。
自由になるお金がもっとあれば他に欲しい車はあった。
けど、スイフトも気に入ってるから今のところ満足。

>>98
君だけかどうか知らんが、少なくとも俺は無い

仏滅（納車日）と勝負する俺。　　スイフトとなら殺れる…

>>98
ウィンカーの音が小さいのは同意
それが良いか悪いかは別だけど
信号待ちの時、あれ？ウィンカー付いてない？
っていうのは最初あった。

>>99
自動車購入予算300万円あった。
RX-8、ロードスター、アクセラ、デミオ、ティーダ、ヴィッツ、スイフト
ポロ、パンダ、206、306
これら全てを試乗してスイフト買った。
300万円以下で興味あった車はこれだけあったのに俺の採集評価はスイフト。

300万円以上で欲しい車はエキシージしかなかった。
っつーか、今は無理。高嶺の花。

RX8やﾛﾄﾞｽﾀとじゃさすがに走りって点では勝負にならん気がするのだが、それでもあえてスイフになった理由に興味があるな。

>>104
走りを重視しない人なんじゃない？
外装が気に入ったとか（まさか内装はねーよなｗ）、値段に対してのお得度とか。

ロードスター欲しいお。

今の車ってウインカーの音小さいの？
てか、ゆるい曲がり角曲がった時、ウインカーの音が小さすぎて戻し忘れる事が
何度か会った。もう少し大きくしたい。

トラックにありがちな女の声する奴装着すればいいんでね？ｗ

>>107
ガッツ石松？ｗ

って知ってる人いないかorz

運転手さん、そこを右に左折して！

>>108
バックします、ﾋﾟｺﾝ、ﾋﾟｺﾝ、ﾋﾟｺﾝ

>>104 >>105
RX-8は正直、運転しても楽しくない車だよ。
ロードスター作ってるメーカーとは思えないくらい。

ＯＰでもアームレストはまだ出ていないね
サードパーティ製でいいのないですか？

現行ロドスタ運転席広いのは良いけど見た目ダサすぎる。

>>112
コンソールボックスはアームレストもどきだよ

(´・ω・｀)おまいらも後続車からわざわざおっちゃん降りてきて
「にいちゃん！ウィンカーつきっぱやぞ！」
とか言われる恥ずかしさを経験すると良いよ。

ウインカーの音はホントもう少し大きくなって欲しいですねぇ
まあ、上げっぱなしにする俺が悪いんだけど

でかい車ばっかり乗ってたんだけどガソリン高いし
ここらで一回くらいコンパクトカーにって事でスイフトにした

決めたのは（みんなには悪いけど）‘チョロQ’の実写版みたいで
かわいかったからw
でも走ってみて足回りの良さに正直驚いた　
運転が楽しみになったのは久し振りかも

青のスイフト俺だから　よろしくな

スイフトスポーツの見た目より正直素のスイフトの方が全然良いです。
一時は購入直前まで行ったのですがその時は見送りました･･･｡
しかしコンパクトでは抜群のスタイルだと思います。リヤのランプがやや
残念ですが。
実は今も買い替えたくてウズウズしているのデス。

118はスイポ糊ってこと？

他のクルマからスイフトに乗り換えたいが
未だにそうしてないってだけっしょ？

乗り換えの際にスイフトも候補に入ってたが別の車にしたって事かと。

>>114
やっぱり取説に書いてるようにアームレストとして不可。長さが足らないからダメなのか？
まだ買って取付けてないんだけど付けてる人どう

コンソールボックス付けると、後部座席の跳ね上げができないのはいやだな

リミ2って今年いっぱい販売しるのかな？

>>124
リミ「2」になってる理由を考えようぜ・・
リミ「1」があったことを思い出そうぜ・・

スズキ<7269.T>の世界生産実績は前年比２．９％増の１８万６３２７台、
国内生産は同９．２％増の１０万６６３８台。国内販売は前年比１．１％減の５万９３２６台、
輸出が同３１．８％増の２万８４７９台となった。


スイフト効果抜群だな。

リミ1の販売期間てどんくらいだったっけ？

スイフトのテールランプって、ウルトラの母の髪型？に似てない？
洗車してる時に気付いた…

＞123
＞コンソールボックス付けると、後部座席の跳ね上げができないのはいやだな

いつも後部座席跳ね上げてるなら軽トラックで十分だな！
後部座席使用時は、外せばイイジャン！
脳使えよ！

新車1.5AT乗りですが、平らなアスファルト上にもかかわらず、
ハンドルをまっすぐにして手を離すとハンドルがかすかに左に動き、
左へと寄っていってしまいます・・・
スイフトに限ったことではありませんが、これはクレーム物でしょうか？

>>130
自分で何らかの足回り等の改造を行っていないのであればクレーム物。
すぐにディーラーにｺﾞﾗしてこい。

納期とか片寄るとかペダルとか同じ質問ばっか。

>>130
逆に左ハンドル車は右に行くの知ってる？

それは噂のドップラー現象と言うやつですか？

>>112
５月版のアクセサリーカタログだと、
コンソールボックスは「アームレスト機能付き」と銘打ってあるぞなもし。

>>130
アライメント調整とか知ってる？

130
道路って水捌けのために少し傾いてるの知ってる？

ﾜｺﾞｿRｽﾚにも書いてあったが、平成生まれが車の免許取れる時代ですからね（´・ω・｀）

誰かｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭとｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟとｼｮｯｸ以外でスイスポから何か流用した人いる？

>>130
それマジでやばいよ

>>123
全車がワゴンだったので荷室のこだわりがあったが、コンパクトなので割り切って取り付けた。
MTなので、アームレストとして使う（メーカーは否推奨）には位置関係が
ちょっと後ろ気味なのが不満です。

>>136
アライメント調整って言葉、間違ってるって知ってる？

>>141
簡単に取り外し、取り付けができる構造なんですか？
だったら物入れとしても購入考えたいと思ってたりします。

>>142
[アライメント調整]って言葉、どう間違ってるの？
ネットで検索したら、沢山[アライメント調整]って出てきたけど、
業者もプロもみんな間違ってるの？

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=alignment&kind=ej&mode=0

>>143
カップフォルダ部を鉄のパネルで覆い、ボルトで固定されています。
取り外しにチャレンジしてませんが、簡単ではなさそうです。

ウエッブカタログ確認したら、アームレスト可に変更されてますね。
１型オプションの頃から見た目は変わってなさそうだけど、
さらに頑丈に取り付けられてるかもしれません。

すいません→すみません

こんばんわ→こんばんは

この車、めちゃくちゃアイポイント高くないですか？
買ってから気付きました。
まるでトラックかミニバンに乗ってるようで。。。

>>142
頭痛が痛いみたいなもんかいな？

>>148
他のコンパクトもそんなに変わらん気がするが

>>148
シートリフター調整範囲外？

>>149
そう思っていいだろう、多分。

>>148
つ【レカロとデブ猫氏が付けてるシートレール】

>>148
回答どうもです！今週末に納車なので とりあえずは車が来てから購入検討します。
前の車にコンソールボックス付いてて結構重宝したので。

>>153

>>146 でした

漏れがｽｲﾌﾄに欲しいのは
ﾜｺﾞRやﾃｨｰDAのような
センターに１本しっかりとしたアームレスト

ﾏﾀｰﾘ乗るとき良さげです
他車のｵﾌﾟにでもないもんかね

左手は常にｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの上なので無問題

ATなんだけどね

で、結局ＭＣはガセだったんだな？もう今の買っちまうぜ？

1.3で最高速ってどれ位ですか？最高速まではスムーズに加速しますか？
1.3と1.5で悩んでます。
値段的には1.3なんですが、みんなはどちらに乗ってるのですか？

>>158
1.3MTでもリミッター作動するスピードま出るらしいよ。
俺は1.3だけど、そこまで出した事ない。
サーキットでも走んの？

>ま出る
>サーキットでも走んの？

夏だね

この小型車で最高速を気にするのが分からない。
○○○kmでも安定して走れますか？ならまだ分かるが。
何処でそんな最高速が必要なんだろう。

必要な奴には必要なんだよ
おまえだって何かが必要だからこの車選んだんだろ？

毎週1〜2日、約170km/hで3時間くらい走ります。
なかなかの安定性ですが、150km/hを超えたあたりからコーナーで、若干ふらつきあり。
サスの交換オススメします。

史ねよ無法者

まずタイヤを替えてみるといいかもね

3時間もそんな速度でどこ生野が尻たい

>約170km/hで3時間くらい走ります。

アリゾナかどっかか？

東京ICから東名に入って、名神へ抜けて大阪の吹田ICあたりまでだなｗ

>>163
通報メール送っといた。

>>169
俺にもそのメールくれｗｗｗ

>163
はサーキット走行だよな？

純正のタイヤサイズで走行性能はどんなもんでしょうか？
やっぱり１６インチくらいが安定してんの？
純正のアルミのデザイン好きなんだが。。。　赤によく似合うし

>>171

170km/hで曲がれるヘアピンてあるのか？

>>173
ヒント：オーバルコース

>>173
ヒント；谷田部

燃料持つのか？＞170km/hで3時間

さて、週末にリミ�Uの納車ですが・・・・・

会社帰りに、前のモデルのスイフトが、トヨタのセダン車の尻に突っ込んでいるのを
見てしまった。

玉数がないモデルだけに、いいことある？　不吉な証拠？

玉数がない？
旧スイフトはとても安かったから、それなりには売れたよ。

いまだに全国の警察にわんさかいます＜旧モデルパト

エーン、、、、、、、、今どき関係ないやと思って新車を先月仏滅納車したら
お釜掘られたよ〜。

172
純正でもポテンザ履いてるだけあって気持ちいいハンドリング楽しめるよ。無理にインチ上げようとは思わない

そう言えば
もうすぐ KAYABA New SRSPECIALの現行用スイフトのアブソーバーが発売されますね

かなり気になるね

なるね。

質問です。
素イフトって
以下トピによると、
ttp://www.swift-fan.net/base.html

グリーン税制が適用なのだけど、
鱸から送られてきた資料には出てないのです。
間違いですよね？

当方雪国住まい、1.3XGリミ2検討中。

2WDにディスチャージランプ付けるか4WDをとるか迷ってます。
冬季は耐寒装備満載の4WDも魅力的だが、
夜間は2WDのディスチャージも捨てがたい･･･
冬季の走行は2WDでも問題ないんですが、ディスチャージは
発熱量低くて着雪しやすいとも聞くし。

迷う。

>>186
4WD買って、スズスポのチュリニ付ければいいやん。

>>185
基準が厳しくなったので、今年度からは適用対象外。
だから3月に駆け込みで買った俺。

>>188
ありがとうございました。

>>187
ありがとう。
ただそれだと予算オーバーになってしまうのですorz

>>186
当方都内在住ですが、冬の雪山通いのために同じく悩んで結局4WDを取りました。
こればかりは後付けできないしねぇ。
いよいよ明後日納車♪

＞186
後付で4WDは付けれませんが、ディスチャージは後付けできます。
さて（−。−）貴兄はどちらを選ぶ？
これがわかれば答えは出ると思われるが・・・

＞186
4WDは次の車でも買えますが、ディスチャージを付けないで交通事故を起こしたら一生を棒に振ります。
さて（−。−）貴兄はどちらを選ぶ？
これがわかれば答えは出ると思われるが・・・

>>193 ディスチャージないと事故るのか？でもスイフトのマルチリフレクター暗いと思う

スポーツのプロジェクター目だって、決して明るくはないよ。

皆さんﾄﾝｸｽ
おそらく2WD+HIDになります

さて、もう後４０時間後に納車でつ

ディーラーに保険変更の書類の書類をおもらいに行って思った
リヤバンパーディフューザーをつけたのでつが
車体カラーは銀　ディフュも銀　＝目立たない
黒ならしまった感じがすると思ったけど、色選択はないよね？

無いといってくれ、俺は選択肢のないオプションを選んだだけだ
「注文ミスをしていない」　誰か折れを慰めて

>>197
無いお（ ＾ω＾）

雪国ならやめた方がいいよ、ディスチャージ

メーカーＯＰディスチャージ付きのスポ乗って一冬越したけど
雪降りの夜は泣きそうになりましたよ。

さてこちらも土曜日納車でつよ。
保険の変更も終わったし、あとは土曜の朝まで感傷的に待つかな。

>>197
ディフューザー自分で外して黒で塗ってみたら？
別に塗装失敗しても別体パーツだから何回も塗りなおせるしさ。
気に入らなければ新しいの付ければいいだけだし。あれ単体ならそんな高くないしさ

あれ、黒くしたらかなりいけてると思う。個人的には。
しかも車体色シルバーならなおさら。つや消し黒でたのむ。

＞197
オリも202に賛成（−。−）/
つや消しブラックがいいな♪

いいやつら

俺ならつやなし黒だな

俺もつや消し黒だな

マットブラックでよろ

どうもどうも　　俺もそう思う　マッドブラック＝つや消し黒＝つやなし黒＝つや消しブラック
が、(@ω@)------キターーーーー　と思ったけど、素人チェリーには厳しいな

やれるかどうかわかんないけど、塗装は後回しにしまして
まずは後部のエンブレはずし(100yenSHOPでラベル剥がし駅を購入炭)をクリアしまそ

続いては・・・・未定

新車だと喜んで運転していたら、そこはかとなく焦げた（焼けた？）ようなニオイがしてくるのだが、
これってラジエターの臭いが付いちゃってるのかな・・・

それは噂の防錆剤かな。
さんざん既出だが、ひと月も乗れば消えるかと。

3ヶ月たったが今でもブン回して走った後なんかはたまに香ってくる懐かしいニオイ

あと9時間後にスイフト納車！初めての新車購入なんでかなりドキドキです！
納車にあたり、なんか心構えしておく事ってありますか？

とっとと寝て、きちんと約束どおりの時間にでーらーへ行くこと。

ご先祖様へお供えを忘れないように

>212
つ[理性と自制心]

とりあえずしっかり睡眠をとることだな

ﾘﾐ�U納車20時間後にトリのうんこがボンネットについていた俺がきましたよ。

俺、オイルの焦げた匂いが好き。あとガソリンの匂いも好き。

ガソリンとか排気の匂い好きなヤツ多いな
そんなヤツでもさすがに触媒無しの排気は好かんと言っていた。

二輪の排気ガスの臭いは好きだな。
4stも2stの甘いオイルの臭いも。

ギアオイルの臭い嫌い

俺はワキの臭いが好きだが。

濡れはマムコの臭いが好きだ

>>212
少しくらい擦っても、メゲない精神力養っとけ！

エアファンネル届いた。
取りつけ簡単そうだな。
走りの効果が楽しみだ。

HIDじゃなきゃ暗くて運転できない。って言ってるヤツは夜走らないでくれ。
そんなヤツは明るいライト付けてても迷惑だ。

ノーマルでも普通に大丈夫と思うがね

人間慣れれば元に戻れないのは普通だろ
そんなに他人が迷惑ならお前が引き篭ってろよ

スイフト納車されましたー
>213-216 アドバイスありがとうございます。

日本名道100選という本を買ったので、とりあえずは関東から制覇しようと思ってます！

前のスレで質問したエレベータ式立体駐車場(地上最低高11cm)についてですが、
エアロを前横後を付けた状態で地上からの高さが14cmくらいあるので大丈夫でした。

>>226
俺もライトはノーマルで十分だと思う。

２２６、２２９に同意する

その通り、ライトはノーマルで全く問題ない。

て言うかモノが欲しけりゃ素直に着けりゃいいこと。
もっともらしい理由とか無理に付けんでもよろし。
本当にノーマルで暗すぎて危険という奴は、そもそも自分が
危険な訳だから夜乗らぬようにね。

迷惑だから。

>>223
俺は、よく見ると、マンカスが付いているマムコがすきだ。

なんかなんか、ライトでなんか揉め事でもあったのか？

閑散としてたのに急にスレが

ライトよりも1,5LにＭＴ設定がないことのほうが問題だ。
ライトなんて好きにつければいい、街中でも平気でハイでいるやつじゃなきゃなんでもいい

ライトよりもMTよりもリアシートの真ん中にヘッドレストがない方が問題だろ。ヨーロッパバージョンにはしっかり付いてるのに

ライト：使わない人はいない
MT設定：メーカーの方針、乗り手の選択肢
ヘッドレスト：無くても大きな問題なし

素イフトの一型なんだけど
リアシートのヘッドレスト
後ろに乗った時に邪魔になるんだけど
現行の小さな枕の方がいいよね？

エアファンネル取り付け完了。
湾岸ぶっぱなしました。
加速、凄っ！何これ！スイフトの潜在能力爆発だ！
もう、ノーマルやパワーフィルターには戻れない。
是非ともオススメですよ。

>>238
使うとき上げれ

あれ おまえか
事故には気おつけれ

>>233
反論されたからってムキになって、自演で擁護してる人がいるだけ。

ライトなんて個人の好みであって、それ以上のものではないどうでもいい話題だから放置するべし。

>>241
君、抜いていった？
大阪湾岸線、ちょっと目立つ赤スイフトですよ、俺。

出だしは、若干落ちたな。
伸びが凄いよ。マジで。

>>244
アクセル踏むと走り出すか？

どノーマルだし、目立たんガンメタだからね。
自爆ならまだしも 巻き込み 巻き込まれには注意しろよ

>>239 >>243 >>244は、奴だな。

さあ明日納車だ。
洗車も済ましたし、後は車内の荷物の運び出し。
約束の時間に遅れないようにできるだけ今日のうちに準備を済ませるか。

色はどれが一番いい？

>>248　俺も明日納車です。

ホビーショップに、ディフューザーに使う(？)タミヤの艶無しブラックを見に行きついでに
プラモデルでスイフトはあるかな？　て見てみたら、なかった
フィットやコルトはあるが、スイフトとビッツはなかった

関係ないけど、携帯の機種変したけど、係りのお姉さんにぐっと来た

>>249
そればっかりは己の価値観かな。
汚れが目立つから黒は乗らないとか居るし。
まあ自分もそうやってシルバーにしたが、、、
やはりちょっと色については後悔があるな。
まあしょうがない、メリットデメリットだよ人生は。

>>250
オメ
お互い外れ車体を引きませんように。事故りませんように。

荷物の運び出しもあらかた終わった、、、
もう一息だなぁ

色に関しては、
下取りのときにどうとか、
汚れや傷が目立つからどうとか、
そういう事を最初から気にしないほうがいいと思う。

青系のカラーって汚れ目立つ？

>>53　つまりこういうことか

スイフトのATのNA乗ってる。この前エアファンネルクリーナー付けた。
これがマジでちょっと。感動。アクセル踏むと走り出す。
スイフトの加速、凄っ！何これ！スイフトの潜在能力爆発だ！って感じ。
個人的にはエアファンネル付けただけで十分速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
それで、嘘かと思われるかも知れないけど大阪湾岸線で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらスイフトのエアファンネル付には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

間違えたｗ
53じゃなくて>>239ね

>>254
トトロでも見て寝ろ

準備完了。
後は明日朝に頭金下ろして、ディーラーへ指定の時刻へ向かうだけっ

>>254
定番だな（・∀・）　ちょっとスイフトを落としているのが残念だが（´Д｀；）

>>254
頑張ったわりには誤爆ｗｗ
ご苦労ｗ

大雨の中ドライブして来たらきれいになった＞黒スイフト
あいかわらず音はうるさいけどさ

それにしてもスイフト見かけるようになったな。今日だけで5台ぐらい見かけたよ

>>212
こんなこと言うとあれだけど、あんまり期待しすぎないほうがいい。
以前いい車に乗ってた人は特に注意しとくべし。

>>250
2005年JWRCモデルだけど、スイフトのラジコンはあるよ。

250
ミニカーもあるよ。JWRC版も素イフト(ヨーロッパ版)も。ちなまに、262の言ってるラジコン持ってて昨日走らせたら派手に３回転クラッシュしてボディーが傷ついた…orz

ちょろQが一番手頃ですね。

今は無き初代オレンジですが････

スイフトのミニカーって、今の所「オレンジ・赤・青・黄(WRC)・白黒(パトカー)」の全5種？

>265
間違った
ミニカー→チョロQ

乗り換え検討中なんですが
旧デミオから乗り換えた人とかいないですか？
良かった点やここはちょっとってとこ
教えていただけるとありがたいのですが。

>>252
下取りはともかく、汚れや傷は考えちゃうなあ。
で、シルバーになったワケだけどね。
気にしないなら赤にしたと思う。
自分的に一番ヨーロピアンテイストを感じた色だったし。

おれ、旧デミ1.3ATから1.3ATに乗り換えだよーん。
エンジンパワーや吹きあがりは1.3でも断然デミ。時代が違うが燃費もデミが勝ち。サスに関してデミはロールの大きさが個性でもあったがスイフトは全く正反対。広さや居住性は断然デミ。ただし運転していて楽しいのは断然スイフト。
性格はフィットの方がデミに似てると思うよ。スイフトは細かい造りではなく
足回りが一番の個性かな。

ぶっちゃけこの車の売りって何？
デザインはまあ個人の好みだから置いとくとして
足回りが純正にしては少し固いってことだけ？

>>270
安い

>>270
狭い

値段だな！

あー確かに同程度の車の中じゃこれ安い方だな
何か見てたら色々パーツ交換とかするの当たり前の車っぽいし
弄って走るのが好きな奴ら向けのベース車か
了解了解

バイバイ

私も今日納車で、旧デミオ1.5ＡＴから1.3ＡＴに乗り換えです。
黒スイフトがきます。（＾＾)ｙ楽しみです

>>270
楽しいMT

納車完了っ
路面を感じながら走ってきますた。
当たり前なんだが旧規格の軽より広いねー。
エンジン音もかなり静かになったし、ドライブ状態で止まるときに出る異音はかなり少なくてほっとした。
オートエアコンは思っていたよりずっと快適だった。
キーレスに慣れると家の玄関の鍵もキーレスにして欲しいと思ったよ。

思ったよりシートが合わないかな。調整したりサポート入れたりして慣らしが必要。ちょっと腰が痛い。
ブレーキを１ｃｍ奥か、アクセルと１ｃｍ手前にしてくれたらいいのに。
アクセル→ブレーキの切り替えを行うとき、ブレーキペダルに右足の親指が軽くひっかかるのが問題だなぁ。

家に帰って駐車場に置いて眺めると、思ったよりシルバーは良かった。

なんか車酔いした気分

先代スイフトを車検に出したら代車がスイフト1.3XE Styleだった。
試乗がてら運転してみた。
車検を通して激しく後悔したorz

でも先代のが収納は多くていいよね

>>278
おめ
大事にな

>>279
思いきりDの策略にはまってるな

折れのﾘﾐﾃｯﾄﾞ�U銀　納車完了！

営業の人が乗って運搬したのか、１０�`走行していたようだ。
ディフの色の件を聞いてみたら、あまり乗り気な感じを受けなかった。
見積もりをお願いしたから、値段が気になる。

ところで、キーレスを入れる純正アクセサリーを買った人は除いて
それと同じようなサイズのキーレスいれを売ってる情報求む！(ダイソーなど)

これは酷い
http://www.pantown.com/data/14979/board1/255-20060706022739.jpg

かつてのスズキらしさが出てるな。
いろんな意味で。

1.3XG 4WD 5MT 2型に乗ってる者です。
少し前から気づいたんですが、朝アイドリングしてると
車体が震えるんですが、何が原因でしょうか？？
素人ながら思うのは、タコメーターやエンジン音は
一定なんで、これらは関係ないと思います。

>>281
あり、大事にするよ。

離れて眺めると意外にスイフトはデザインが良かった。
さてちょっとまた一っ走りしてくるか。

さてと、エンブレムはずしにかかります　　　ところで、釣り糸が家にはない

実況はもういいから。

実際スイフトスポーツどうなんですか？

>>289
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153872281/

明日鱸Dに行こうと考え中。
リミ2を検討してるのだけど、
車買うの初めてなもので、Dも生まれて初めて。

何かアドヴァイスございましたらお願いしまつ。
ちなみに店にはいったら「いらっさいましー」って
店員さん寄ってくるの、それとも放ったらかし？

>>291
試乗するとき（展示車を含む）は基本土足厳禁。
ホコリまみれの靴で車汚されちゃＤも困るからな。
試乗する時は靴を脱ぐ、もしくは靴に被せるビニール袋をもらうこと。

>>292
ホントか？
俺今まで鱸以外でも沢山試乗したけど、一度もそんなことしなかったぞ。
店員も何も言わなかったし・・・。

どこのディーラーだよ？
初めて聞いたわ、そんな話。

釣りにひかっかってどうする・・　

>>287
マツダ地獄脱出おめでとう！

>>291
その辺はケースバイケースだから。
とりあえずは仮想でもいいから他の候補車を考えておいた方が良い。

>>293,294
292です。
てっきりボケを被せてくれるだろうと思っていたのですが、マジレスとは予定外でした。
291、土足でＯＫです。おさわがせしました。

今日Dラーに行ったらリミ�Uの値引き10ﾏｿだったんですが
そんなもんですか？
因みにそこのDラーで買うのは2台目なので特別値引きだそうなんですが...

元の値段考えたらそんなもんだろ

1.3MTだけど5→4への入りが悪い、てか、Rと4の間の山に当る。
基本的に常時蹴りクラッチ瞬速シフトチェンジ派なので、
これがかなり気になる。　しばらく使用してると直るのかな…
他の車（今まで乗った）のシフト操作では経験した事の無い
｢面｣に当って止まる感じが辛ｽ。
スイフトＭＴ糊の皆さんはどうですか？

　5　→　4　へ入れる時、

　　1　　3　　 5　　　　　　 5
　┌┐┌┐┌┐　　　　　↓
　│└┘└┘│　　　　←　　　実際は斜めにスコッと入れたい感じ。
　│┌┐┌┐│　　　↓　　　　勿論途中でごく一瞬力を抜く訳ですが…
　└┘└┘└┘　　　4
　　2　　4 ↑ R
　　　　　　↑
　　　　　　※ここに当って止まる

>>300

下記のHPで平均値引きが19ﾏｿとなっていたので
買う気ﾏﾝﾏﾝで行ったのですがﾁｮｯﾄ拍子抜けしてしまいました。
付き合いの長いDラーなのですが他のDラーも行ってみようかな

http://carbike.livedoor.biz/archives/50291673.html

>>299
俺はリミ�Uのディス付きで17マソくらいだった。
OP５マソは別で。
下取り車なしで、初めての鱸Dラーでした。

>>303

そうですか、情報有難う御座います。
きっと、値引かなくても買うだろうと思われているような...
明日、他のＤラーも回ってみます。

>>301
同じく1.3MTだけど、まったく問題なし。
ちなみに間違ったシフト方法を直した方が良いと思う。

>>301
オレのはスポーツだけど、逆に4→5で引っかかるな。
5-Rのレーンの手前で引っかかる感じ。

何か、出費が少なく、活けてる改造があったら教えてた漏れ

シフトチェンジで棒を掻き回してる香具師がいるのか

> ちなみに間違ったシフト方法を直した方が良いと思う。
失礼な言い方だったので訂正します。

手首の返しを意識するとうまく出来るかもしれません。
1・2速に入れる時は、手のひらが助手席側を向いている。
3・4速に入れる時は、手のひらが真下を向いている。
5速に入れる時は、手のひらが運転手側を向いている。

ちょと大げさなイメージですけど、旧車乗りの人に教えてもらって
なるほどなと思った経験です。

ttp://videos.streetfire.net/video/13929996-204E-47EE-B99C-625C278AF570.htm
この人のシフトチェンジ凄いよ
俺には真似出来ない

インフォメーションディスプレイ＝I/Dに略したとして

I/Dは簡単に取り外せれますか？　パワープレイ？

>>310
久々に声出して笑ったｗｗｗ

世の中いろんな人がいるんだな

>>301
慣れるしかないんじゃねーかなぁ。
カプチーノのシフトゲートもそんな感じで、よく引っかかったよ。

５速から抜いたら、力を抜いてシフトレバーを中立に戻し
そこから４速に入れるようにしたら問題なくなった。
力を抜く時間が短すぎるんだと思う、多分。

>>309
それ俺が免許取ったとき、教習所でそう教えてたけど
全国的なものじゃないのかな？

>>310
見てないけどどうせ、CR-Xの神シフトだろ？それ。

>>309
シンクロ鳴かすようなシフトチェンジはしていません。
ＭＴ暦15年ですがシンクロ減らして入りを悪くした事はありません。
他の車と同じように操作してすんなり出来なかった部分について、
自分と同じ様に感じた方がいるものかを伺わせていただいただけです。

>>306
こちらは4→5は最も入りやすいと感じていました。
参考になりました。わざわざご回答ありがとうございました。

>315

スイフトは４，５速にもシンクロついてんの？
いまどきのＭＴはみんなそう？

という俺はEA11Rで13年目。

片や引っかかる、片や最も入り易い､､､､､

ハードに問題は無さそうですね。

>>317
どっちも真ん中にひっかかる、という点は同じなんだが。

俺のも５→４をナナメ入れすると引っかかる。

スズキのMTの特徴かなんかなんじゃね？
カプチーノとスイフトしか乗ってないけど。

>>316
実は知らむのですｗ
シンクロの話は｢間違ったシフト方法｣って台詞への
反発話だｽ。　あんまり突っ込まないでぇ〜ん（涙

>>317
あららｒ…　やっぱそうなるんですかね；

>>318
待ってました！その回答（おぃ


ちなみにスズキ車ではアルトワークス（CR22Ｓ）
セルボ（忘れた）では問題無い部分でした。
もういいや。　練習してうまくなるよﾉｼ

変な話持ち出してごめんなさい。

>>267
アレッタＭＴから1.3ＭＴ4WDに乗り換えて思ったこと。

エンジンについては、中回転域のトルクはデミの勝ち。高回転はスイフト圧勝！
マイナス９馬力＋車重７０�`ＵＰとは思えないくらい良く走る。なおかつ気持ちイイ。正直驚いた。
１３０キロ位までの加速なら、ウチにある２リッターＮＡ（１５０馬力ＭＴ）より速いかも。
ただ、あんまり回したくない人やＡＴ乗りなら評価が変わると思う。
燃費は同等（１５ｋｍ/ｌ）。

静粛性、乗り心地、高級感？は圧倒的にスイフト。積載性と道具感は圧倒的にデミオ。
コーナー入り口の軽快さはデミオ。コーナリング速度は圧倒的にスイフト。
シフトフィーリングは対照的。スイフトはカッチリ。個人的にはグニャグニャのデミも好き。

アレッタをもらい事故で失ってちょうど１年。
良い買い替えが出来た、と思う反面、またデミに乗りたいなぁ、とも思う。

>> 319
ちょっとフォロー

仕事がら、俺もいろんなMT乗っているけど、
トヨタや三菱のようなグニャグニャで操作の許容範囲が広い車とはちょっと違って
スイフトは、カッチリして正確な操作が必要な部類に感じてます。

>>320
なんで新型デミオにしなかったの？
デミオスポルトとか。

>>269
ありがとございます
エンジン→デミオ
ハンドリング→スイフト
って感じかな？
エンジンは不満無いくらいなら問題ないんですが・・・。


>>320
おいらもアレッタからなんですよ＾＾
スイフトは2WDの予定ですが。
スイフトの方が走っててカッチリした感じなのかな？
MT乗りで似たような感じなので参考になります♪

デミオも結構楽しいんで迷いますね・・・。

>>322
胃が痛くなるほどｗ悩んだよ。
アレッタに比べれば、スポルトは異次元の成長振りだったし。

引越しした（雪国＆坂道地獄）関係上、どうしても４ＷＤのＭＴが欲しくって。
デミの時は、ヘタレなんで何度も家に帰れなかった。

しかし、スポルトの値引きは凄かったなぁ。あれで利益あるんだろうか・・・。

>>323
なんだかんだ言っても、乗り換えて後悔はないよ。
楽しい車選びをしてくださいね。

連投すまんです。

デミオのエンジンってそんなにいいの？

1.3MTだけど、ときどき２速走行時にアクセルオフでギアがスコッと抜けます。
御祓いしたほうがいいんでしょうか？

オルトラン

う〜む
中古か新車かで悩むなあ

>>324
ﾏﾂﾀﾞはヨーロッパではなぜか人気メーカーだからね
出張でドイツに行ったとき、日本では見ることもないようなﾏﾂﾀﾞ車達のチューニングカーをたくさん見た
まあ海外で利益が取れれば無問題。

日本じゃあんまり見ないアテンザを、100万台も生産できたのも
全てはえうろぱの方々のお陰だからな。

>>310
俺これイメージトレーニングとしてやってる・・・・・・orz

ﾘﾐＩＩのキーレス携帯リモコンが思ったよりデカくて萎えた
もう少しコンパクトにならなかったものか…

お金払ってもいいからなんとかならない？

あれ？いつのまにか寝ちゃったみたい(´･ω･｀)

え、あの小ささでもデカいのか。
世の中いろいろだな。

>>333
つ 自分で研磨

>>333
っ自作ケースに換装

>333
つ牛乳いっぱい飲んで君がデカくなる

>>309
教習所出たての人ですかねｗ

スイフトのノーマルシート用のローダウンシートレールってどこかで出してません？
シート自体は、気に入っていて、高さだけが気になるのでどこかでだしてくれないかな。

携帯リモコンがあんまり小さいとなくしてしまいそうだ。
ちなみに自分は専用ケースに入れて使用中。

専用ケースってどんなのでいくら位？
ディーラで言えば買える？

純正のＨＤＤナビってＣＤから聴くのと同じ早さでしか録音できないの？
倍速とか出来ないのか？

あとメモリースティックからＨＤＤにも書き出し出来るみたいだけど
それは早いの？

なかなか聴きながらだと時間かかって曲を入れる気になれない

>>343
純正HDDナビの取り込み速度は、リアルタイム録音しかありません。
驚くほど遅いです。
※途中でエンジンOFFにした場合は、途切れた曲からのレジューム録音
　なので、まだマシです。

メモリースティックからの取り込みも今時ないくらい遅いです。

聴きながらの音楽取り込みで、ウンザリしますが取り込んだ後は
ステアリングボタンで操作出来るので、まぁ楽かなと。
あと、音質もiPod等のMP3音源再生時よりは良いのでそこそこ満足しています。

殆どタイトルの取り込みが対応していないのが残念です。

親切にありがとう

今の30ギガHDD搭載のナビでも１倍速録音しかできない？
スペック的にMAX760HDと同じぐらいならいいなぁ、と妄想してたんだけど。

自己レスだけど
なんか時期的にMAX750HDと同等っぽい...
4倍速録音もiPod連携もなしか...

スイフトセダン
http://www.pantown.com/data/14979/board1/255-20060706022813.jpg
http://www.pantown.com/data/14979/board1/255-20060706022739.jpg

購入から１年が経つのですが、リアドア下部に飛び石っぽい傷がかなり付いてます・・・orz
高速は良く利用するのですが、未舗装路はほとんど走ってません
タイヤをツライチにしているのが理由かも、とか思っているのですが、
他にも同じ様な状態の方はいますか？

ちなみに、傷があるのはこのあたりです
http://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1154248919.jpg

傷は無いけど、その部分に泥はねは良くあるね。
泥除け付けてるが防げてない様子。
ましてツライチじゃ飛び放題かも。
いちおう謎のシールみたいな奴で傷は最小限にはなってると思われ。

そこで・・・
つ 自作の幅広泥除け

>>347
確かに、アゼストMAX750HDと99%同じです。
iPodは接続できますよ。
AV入力（専用ケーブル別売）があるので、車載用のHDDレコーダーや
ムービーも接続可能です。
私も以前はiPodを接続していました。
TVの入力切替でVTRに切り替えれば、それら外部接続機器の再生可能。

1.3XG納車されました
おめでとう
ありがとう

>>332
シフト動かしてるだけならいいが、
動画のようにエンジンやマフラーの音まで自分で声出してるのかｗ？

実はオレ形はスイフトが好きなのだがフィットの燃費に引かれ最近までフィットにぐらついたがチョイと街乗りとかならスイフトと余り変わらないみたいだね？
スイフトも燃費良くないって言ってもリッター10キロを切ることってあるのかな？ちなみに1300ATの4WDを購入予定
誰か乗ってる人いたら教えて下さい

便乗で1.3MTの2WDも。

>>354
1300ATの4WDなら乗り方によってはリッター10キロを切ることは大いにあると思われ。

>>354
ソレで９�`ちょいって言ってる人がいたぞ、以前。

>>355
1.6MTで13�`位行くんだから、もっと低燃費なんじゃねーの？

ソレと同じか分からんが以前9ｷﾛちょいと書いたことある2WD AT乗り。丁度1年経った1型。

23区在住、近所の主な通りは信号100〜200m間隔、他県に出るには渋滞をひと山超えないとならんて環境で、
街乗りは平均9〜10ってとこかな。昨冬で街乗りしかしなかった月で8を記録したことあり。

今月、給油→埼玉の実家へ往復→翌週末に御殿場往復→給油(左記以外は殆ど乗ってない)で14くらいだったかな。
この時は高速使いまくったのであまり渋滞もなく(合計2時間くらい)だったと思う。
参考まで。

>>354
1.3の4WD乗り。代車のATしばらく乗ったが、やっぱ自車の5MTの方が楽しいと思。関係ないが。
燃費、高速多い日は15km/lくらい。峠道とか遊んだ日は12km/ｌくらいかな。街ちょいのりが多い日でも12km/lくらい。
ATだともうちょっと燃費落ちるか？
踏み込んでばっかりいる山道を抜粋したら一桁もあるんじゃないのかなー。

スイフトってマイナーチェンジでCVT搭載やエンジンのせかえはないの？？？

ちなみに親戚のフィット1500だが大阪の待ち乗りで16km、遠出して燃費を気にした
運転したらだいたい22km,エアコンとかかけて燃費気にしなくても19.5は行くな。

MT、ATと色々いうが結局はCVTの方が速いし燃費もMTより上だからな。

>>325
最終的にデミオよりスイフト選んだ理由はなんだったんですかねぇ？
参考までにお聞かせください。

324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/07/30(日) 00:42:02 ID:QBiIxcBN0
>>322 
胃が痛くなるほどｗ悩んだよ。 
アレッタに比べれば、スポルトは異次元の成長振りだったし。 

引越しした（雪国＆坂道地獄）関係上、どうしても４ＷＤのＭＴが欲しくって。 
デミの時は、ヘタレなんで何度も家に帰れなかった。 

しかし、スポルトの値引きは凄かったなぁ。あれで利益あるんだろうか・・・。 

>>361
俺は元スポルト乗りで現在1.3MT4WDのスイフト乗りです。
乗り換えた理由は、札幌なので四駆のMTに乗りたかったからってのが大きい理由かな。
　
乗り換えてみて気づいたのは
デミオはしなやかな足回りで、スイフトよりも扁平率が低いタイヤ履いていたのにもかかわらず
コーナーではロールしながら軽ーい感じで曲がる車だった。だからといって
柔らかすぎるって感じではなかったけどね。
スイフトはかっちりしてるって感じだね。
コーナースピードは、俺がヘタレで比較できないけど、スイフトの方が安定感がある。
あとかなり違ったのは、ロードノイズなんだけど、
スイフトの方が圧倒的に静か。POTENZA履いているのにもかかわらず、
デミオから乗り換えたら「静かだなぁ〜」と感じたよ
まあ、デミオが五月蠅すぎるってだけだけどねW。
積載量はデミオ　>>>　スイフト
燃費はスイフト　>　デミオ
内装は　デミオ　>　スイフト
シートは　スイフト　≧　デミオ
外観　　　スイフト　>>　デミオ
どちらの走りが良いかと言われると、
どっちも捨てがたいなぁー。
両車とも、良い車だよ。
いまはスイフトにして大満足だよ。

>>355
1.3MT 2WD乗ってますけど、だいたい13�q前後です。
通勤片道40�q(市街地)

>>363
マツダ地獄脱出おめでとう！

>>350
ノーマルでも泥はねが目立ちますか
僕も純正マッドフラップ付けてますが、それでもタイヤの下半分は出ちゃってるので仕方ないですね
サイドフラップみたいなもの付ければ多少は変わるかな、とも思いますが
あんまり気にしないのがいいのかも知れませんね

ダンプみたいなマッドフラップ付ける訳にもいかんしねぇ。
Keiで大きめなフラップがスズスポ純であったね。

泥跳ねとか神経質になるんなら、もう走るな。
飾っとけ！馬鹿。

他人の神経質が気になるおまいが神経質だわボケ。

おれ黒車だけど、泥ハネなんかあんまりないぞ。気にならん。
ひどい、ひどいって言ってるヤツはどんな舗装の悪い道走ってんだ？ｗ

純正のマッドフラップなんてただの飾りですよ

ｴﾛｲ人にはｿﾚが分からんのですよ。

走りたい道がある。鈴木スイフト。

泥跳ねなんて、気にしてたら車乗れないですよ。
マッドフラップ等の後方ばかりでなく、フェンダーの前方向（ガードシールがある辺り）
にも、泥や小石が飛び散り、塗装がチョンチョン剥げてますし。
グラベルに限らずターマックでも小石は沢山ありますし。
そんな事でギャーギャー言ってる人って、ボンネットに飛び石で塗装剥げた日にゃあ
気が狂いそうになるんだろうね。もう、一生やってろとｗ

前車(エボ�W)だとさほど気づかなかった場所だったので、
SWIFT独特のものかと思い尋ねてみたのですが、
お気に障った方もいらっしゃったみたいですね
ボンネットやフロントガラスの傷は気にならない、と言うか気にしてられませんよｗ
高速を毎日走ってれば、嫌でも付きますからね
かと言って走らない訳にも行かないし、バンパーを含めてもう傷だらけですｗ

ともかく、お騒がせいたしました

高速の飛び石による傷は、車間距離を開ければ結構防げる（らしい）が、
毎朝ボンネットの上で寝ているぬこ様による傷は、車間距離では防げない。

車幅灯をつけた時、右手側にある、パワーウィンドのスイッチにＬＥＤが点灯するとえがった
車幅灯をつけた時、左手側にある、オーディオのスイッチにＬＥＤが点灯するとえがった

>>349

スーパーセヴンみたいに、フェンダーの前にアルミの板でも貼り付ければいいんじゃないか？

スピーカー変えた人居る？居たら感想ｷﾎﾞﾝ。

そんなに泥ハネ気になるならインサイトみたいにすると井伊かも

>>363
デミオとかスイフトではなく、もっといい車に乗ると価値感が変わりますよ。

高速と言えば、今日一時間ほどスイスポにストーキングされたよw
私がわざとスピード落としても、
抜くでもなくずーっと後ろに張り付いてくんの
怖くなったんで、予定外の麻績インターで降りちゃったよw

リミ2購入計画実施中
わけあって試乗/展示落ち狙いｗ
値段によっては即決

オラ、ワクワクしてきたぞ

＞怖くなったんで、予定外の麻績インターで降りちゃったよw

正解
向こうのスレ見てるとわかるけど、あっちは心の狭い人多いから
何にもなくて良かったね

382さんと近所かも！漏れのSWTエアロつけた赤なんでよろしく！因みに、漏れは昨日姨捨インター辺りから長野インターまでエボ�\をつけてました。ﾏｼﾞです

そういや今日90km/hぐらいで走ってたら、後ろから来たエブリイにあっさり抜かされたw

姨捨インターじゃなくてサービスエリアでした…orz

>>361
デミオが大きくなってしまったことも理由の１つかな。
スイフトが、小さいのに重厚かつカッチリしてるところに惚れたみたい。

でも、うちの嫁は未だに「アレッタがよかったなぁ・・・」なんて言ってる。

>>379
ブログ池

>>382
私もずっと煽られた。私のはsx4なんだけど黄色いスイスポが至近距離で
ずっと後ろ付いてきた。右車線空いてるんだからそっち行けばいいのに。
思わずコンビニへ退避しちゃった。メガネのおたくみたいな奴で超キモかった。

「おー新型新型。走ってるとこは初めて見た。どーれどれ
(超近眼なのでメガネかけてもよく見えないから近づく)」

だけだったりして。

数ヶ月前、スポーツを買って数日後。
グレーのヴィッツRSに似たようなことされたな。
１�`位真後ろや右側で併走された。

まさに>>391だろうな、あれは。

別につけてたんではなく、追い越し車線を走るのが怖い、なんちゃってクンだと思うよ

もしくは自称慣らし中とかなw

>>388
いろいろと情報ありがとうございます。
デミオ、ちょっとでかくなりましたよね〜
見た目嫌いじゃないけど個人的にはとっつきにくくなっちゃいました。

やっぱりスイフトいいなぁ。
じっくりゆっくり悩んでみます。
どうもありがとうございました。


>>381
具体的にどんな車？

>>385
俺も近所だよー
長野市内もスイフト増えたよねぇ
今日はデラでミッソンオイル換えてくる

来週くらいにﾘﾐ�U・ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ・2WD・ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄが納車予定の者ですが
みなさんはETCをどの辺りに装着してますでしょうか？

今回ETCが初めてでどこにつけたらいいのか迷ってます。
誰か教えてください。

>>397
俺はドリンクホルダー前のセンターコンソールの天面に貼り付けてるよ。
もちろんコンソールの奥に配線用の穴あけ加工はしたけどね。
穴開けるのが嫌だったらお勧めはしない。

>>397
納車時Ｄラーに装着頼んでたら
ハンドルの左のとこに（左膝の上あたり）付いて来た
正解は知らないが邪魔にもならないので桶
あ，アンテナ分離型ね（当たり前か・・）

じゃあここらで洗車の際に役に立つ、水垢スポットを教えあおうぜ

・ミラー下
・ドアハンドル下
・リアゲート全体
・リアフェンダー
・Ａピラーから流れるライン
・サイドのドア下、前ドア、後ドアともに
・フロントライトとバンパーの段差

補足よろ
後願わくば鳥糞よけのよい方法も

ｹﾞｲﾗｶｲﾄの目玉ステッカーないかなー。鳥フンよけに天井に貼りたい

TOTOと書いておけばおｋ

ところで、機能性能はスズキ社の技術進歩を待つとして、内装をどう思う？

「ショボイ」「安っぽい」　抽象的な表現はやめて　具体例を挙げると？

俺の思うところ
１：エアコン操作部したの収納スペースの使い心地が悪い、ＣＤケースが入らん(狭い)
２：ドアの収納ケースの上部にあるでっぱりで、収納力が悪い
３：後部座席にドリンクホルダーがない

リミ�Uだけど、どう思う？　suzukiさん　

>>403
1.同意　12ｃｍCDケース入れるのがぎりぎりってどういうことよ
2.同意　地図をどこに入れるか考えちまうよ

3.べっつにー　だって後部座席に乗る人がいないんだもん・・・

あとは、
4．ハンドルのオーディオスイッチすごく便利だけど、ボリュームの方にボッチをつけてくれると
誤動作しなくていいな、バックライトもあったら高級感が増すな

>>402
糞増やしてどうする
いや確かに俺の車白だけどｗ

>>401
歩道橋の上から小学生に笑われる予感
けど個人的にはかっこいいと思う

>>399
あ、俺もでーらーに頼んだら（つーかETCをオマケしてくれた）
左膝の前に付けられた。えれえジャマ。

>>403
一応、後部座席用のドリンクホルダーはあるぞ。
１人分だけ。

三流メーカーの低価格車だから質感低いのは当然だし、耐久性も低いよね。

>>400
リアバンパーも以外に水アカ付く。
鳥糞はいろいろやったけどあきらめた。暗色メタは被害多いと聞くが、真偽はわからん。
ところでＡＢピラーの黒いフィルム？貼ってある所って何塗ってる？
ワックス塗ってもいいものか悩む。

>>406
は華麗にスルー　

スイフトって感じで書くとエロイよな。

>>408
お前がスルー出来ていないｗｗ

俺も先月からﾘﾐ�U乗ってるけど、素直な感想は>>406と一緒。
あちこちから異音がでてるし、まー、値段相応だなと割り切ってます

>>409
うちのは変換すると“水夫と”になるんだが。

やっぱり、ＣＤを収める箇所としては、問題がありまよね
suzukiさん、マイチェンするなら、あの空間をもう２ｃｍ横長にしてほしい。

>>404　地図帳なんて、もしかしてNAVIなし？　　　　　(俺もついてないけど黙っといて･･･)

水府と・・・・・F7キーを押さないで、変換していたらこれが一番初めに来た。
水夫　水府　水府　　ちなみに、誤変換で面白い車名はないかな？

在ると・・・・ベル他・・・・椅子と・・・・場も素・・・・・

俺の場合、MP3をブチ込んだCD-Rを裸のままで投げ込んであるから、あの幅でも問題ないぜー
フゥーハハハー！

>>414
男らス

裸犯

>>413
模糊　裸パン　事務にー　祖にか　剃りお　凝ると　裸有無

スレ違い　すんません・・・

スイフトのマイナスポイントを
ずらっと上げてもらえませんか。

>>418

コストを削っているのが如実にわかる『音』がするとこかな。

・内装のビビリ音
・大粒の雨が当たった時の天井の音
・ホーンの『ビーッ』ていうものすごく安い音。

�@直進時の大きい凹凸を吸収しきれず激しいピッチングで身体も飛び上がる
�A直進時に横風で平行移動させられる
�B斜め方向からの風のノイズが激しい
�C高速走行時、タイヤのノイズと路面摩擦を抑えられないため地下鉄並みの轟音
�D雨が降るとパラパラと天井から異音がするしオーディオの音が外に漏れ漏れ
�Eシートのランバーサポートは１時間ほど乗ってるだけで不足気味になる
�FフロントガラスがUVカットでないので日焼けする
�G内装がプラスティック丸出しでチープで収納が無く使い勝手が悪い
�H小回りが利かなくコンパクトカーといえない
�I加速性能が悪く足回りも普通
�Jスズキ＝軽＝安物のイメージ
�Kディーラーのボロさ
�L泣く子も黙る79万円のスイフトイメージ

>>407
アクアクリスタルを塗ってます　ボディもガラスも全部です
でも、水垢・タール・泥付きまくります

あーざーす。結局でかくした貨物軽ってとこなんかな。
見た目が好きなんだけドナー。
で、プラス面なんておしえてくれませんか。

422
�@安い
�A運転して楽しい
�Bインドでバカ売れ

高速走行時に路面摩擦って抑えた方が良いの・・・？

４２２です
インドでバカ売れは熱いんですけど
今ミニに乗ってるんで、多少は気にならないんだと思いますけど
ぶっちゃヶ、エアコンの効きっぷりはどうですか？
九州なもんでそのへんきになりまつ。

>>420
半年乗ってるけど全て同意。
可も無く不可も無く、というレベルで良かったんだが・・・満たない感じだ。

>>420
MT乗ってる漏れとしては�Iは、そんなことないと思うんだがひょっとしてAT乗り？

>>397
ディーラーに頼んだらセンターコンソールの右側面に付けられた。
はっきり言ってクラッチ操作の邪魔w

>>419,420
漏れは半分くらい同意かな。
そろそろ1万kmだが、ビビリ音が非常に気になってきた。
走行時のノイズは、タイヤを履き替えればマシになると思うが、
そんな金も無くガマン。
天井の雨音は、前の車がボロかったからむしろ静かだと思う。
加速っても、アクセルを踏む気合いが足りないだけだと。

長文スマソ。

加速や足回りは前に乗ってた車で評価がガラッと変わりそう。
まあ安いからどの面でもそれなりだろうとは思うけどね。
ただ内装と収納はもう少し何とかならなかったのかと思う。
同クラスの中でもかなりチープでショボイよ。

内装ってやっぱりショボイんだ。
自分はかなり無頓着なのか全然そうは感じないんだけど、大多数がその意見みたいだし。
むしろシックに感じてデザインが押し付けがましくなくて気に入っているんだけど
どうやら自分の見る目がおかしいようだ・・・。ｲｲｹﾄﾞﾈｰ(・∀・)
収納は「そういうクルマ」と割り切ってたつもりだけど実際この至らなさは確かにきついね。

そんなことよりAピラーのブラックアウトされた三角の部分が車体内側に剥がれかけているのに昨日気づきましたよ。　orz

俺も内装好き。
シンプルですっきりした感じがいいけどなぁ。

収納はみんなでディーラーに言って改善してもらおう！

漏れもゴテゴテしてなくシンプルなところが気に入ってる。逆にインパネにアルミとか貼ってあるﾔｼって反射して眩しくてイカン。

漏れは車に荷物積まないから収納気にならない

>>420
ﾋｭﾝ様再来？
懐かしいな。

オレの車暦
カルタス→クレセント→エスクード→スイフト→スイフト

内装が高級すぎる、落ちつかねーｗ
でも光物が少ないので好きですよ

俺も内装はこれくらいシンプルな方がいい
購入時比較したNOTEなんかは、見た目は立派なんだけど質感や作りがショボくて
そのギャップに幻滅したんだよなー

だな。なんちゃってラグジュアリ仕様にされるより、シンプルにしてくれたこの状態が気に入ってる。
ガシガシと粗雑に扱える感覚の車として乗りたいタチなので、内装に力入れられてたら買ってなかったかも。
半年過ぎたけどビビリ音は今のところ無いね。

漏れも内装に満足しちゃっているけど
世間一般の常識を知りたいです。

内装が合格点なクルマはどれでしょうか？

ミニの内装がメッキ多用してて、おもろおかしかった。
メッキ好きな人にはタマランでしょう。

＞�FフロントガラスがUVカットでないので日焼けする
えーっと、スイフトのフロントガラスはUVカット効果あるんですが・・・？
つか、>>420てスレ初期や某レポに書いてあった叩きレスをまとめただけだよなｗ

んじゃ今乗ってる人のレポよろ。

>>439
当り前かもしれないけどメッキってはがれるよな。
前乗ってたビッツのドアハンドルのメッキ、3年ではがれたんだけど
はがれたのを見てると、こんなものない方がいいと思うようになった。
そんなオレはXE海苔。

お手軽便利　それでいて　効果大　な　改造はありませんか？

できれば、燃費向上(ガソリン代値上がり)をｷﾎﾞﾝﾇ

タイヤに空気を目一杯入れる。

燃費は下がるぞ。

>>444
443は燃費向上が希望。
下げたらあかん！

な、なんだｔｔ(ry

>>443
�@エアコンのヒューズを抜くか又は、ぶっ壊す。
　燃費向上絶大効果確実！

�Aタイヤ&ホイールを145/65-13くらいに履き替える。
　燃費向上及びロードノイズ低減確実！

�B運転手以外は絶対に乗せない。なんなら、運転席以外のシートを取っ払う。
　燃費向上効果大！

車になるべく乗らない（ガソリン代減少）

ばかやろう！車を持たないのが（ｒｙ

やめて！もうやめてよ・・・

逆転の発想はどうだ

油田を当てるのだ

なにゆーでんねん
スイフト関係あらへんがな

だれがうまいこと言えと

ごめん！漏れが頼んだ。

なにこの寒い流れ？

こーいう展開が脈絡もなくはじまるとこが好きだ

夏休みの無免夏厨が粘着してるだけ。ｶﾞﾏﾝ汁。

>>451
油田を堀当てたら、スイフトから他車に買い換えるって！w

誰かJRの運賃計算詳しい人いる？

>>459
誤爆したｗ

お手軽となると、貼るだけで燃費改善、パワーアップ、運動性向上すると言われるSEVだな

まあ、俺はｽﾉﾎﾞﾄﾞ用で懲りてるから絶対使わないけどな

ノ「アーシング」

効果は未知数！

>>462
アーシングなんて、最近の車(特にスイフト)には、殆んど効果無い。
あんなもん数値にしてもその差は限りなく0に近い。
単なる流行りだ。
金、余ってるんならやってみ。

お手軽なら「冷却くん」ですね、液体注入するだけですから簡単です
しかも某タ○ヤ館の店員の売り文句によると
スイフトの馬力が20もUPするそうですよ、凄いですねｗｗ
ちなみに4500円です

※私は試していません

>>463
あぁほんとだｗ
自分でも気になって調べてみたけど
もともとしっかりアースとってあるようですね

数年前にDA6につけたときの良いイメージしかなかったよ

燃費を気にしてオカルトに手を出して、次々とグッズを増やしていく。
1円/Lに目くじら立ててるのに高額なアーシングセット等を平気で買う。

出費した分の燃費はリターンできたか？
それもこれも自己満足の範囲だ。やりたいヤツはトコトンやってくれい。

自己補足
ちなみにアーシング信者ではないですｗ

464
それは真？誰か実際にやられた方いらっしゃいますか？

燃費向上のためにタイヤに窒素入れるって当たり前？実際の効果はしらんけど…

うちの近所も、レギュラーが１４２円くらいになった中で、セルフとはいえ
１３３円のとこがある。
石油メーカーの看板は出てません。
こういうのはやはり粗悪ガソリン？

スペアタイヤ外せ

吸太

>>469
余所でやれ古事記

>>468　
この間スイフト乗って、その某タ○ヤ館に行ったのね
そんで商品みてて、そしたら店長ぽい人が出てきて
勧めてくるんだよ、色んなエコパーツを。
ウザイなと思ってたら冷却くんの話を始めてね。
「自分の所の排気量2000ｃｃNAに使ったところ20馬力UPしました」
とか言ってきたんだね、それで試さないと分からんが
「スイフトでも確実に10〜20は馬力UPしますよ。うちの店を信じてください
　効果が無いと思ったなら当店はもう信用出来ないと思って下さってもいいです」
とか言ってたね、ホント凄い自信だよねｗ
その他にもSEVやらハイオクくんやらを猛烈に勧めてきたよ
もうこの店はヤバイと思ったね。

※長文すまん

>>473
最近は○イヤ館でも宗教の勧誘してんだね。
馬力がうＰ、とか言ってる時点でもうダメ。

今度、そんな風に声をかけられたら、
「それで馬20頭分ですか？」って聞き返してやろう。

明日納車だーーー
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

＝　高価で環境配慮に欠け、輸入に依存しきった時代遅れの化石燃料｢石油｣　＝

燃費問題は、石油族を追放して代替燃料を浸透させればOK。（ずっと前から）
消費者の希望を無視し時代にそぐわぬ旧式体制に吊り下がり続け、
勤勉なる発案に根拠無き難癖等を突き付けつつ己の保身が故に
自由な市場発展を頑なに阻み続ける利権業界に死を。

「代替燃料」がないからしょうがないと思う
とマジレス

>>476
おめ

>>冷却くん
存在をはじめて知ったんだけど
あんなんで20頭ふえたら苦労しないなｗ

なるほど…　そうかぁ。

じゃあ仕方ない。　　高いけれど今からガソリン入れに行ってくるよﾉｼ

おれはスタンドの女の子がお気に入りなんで、給油が楽しみでならない。

燃料ポンプに強力磁石を巻き付けると
燃費が良くなるって聞いたけど眉唾モン？

黄色い帽子のお店に良く行くけど、奇妙な改善グッズ　　見ますよね。

編みこみ導線約５cmを燃料タンクに入れると、ハイオクのような燃費と加速・・・

レギュラーとハイオクではオクタン価が違うから、基本的におかしいし
ハイオクには、燃焼促進剤が入ってると思ったし・・・・

>>476　おめでとう　ＣＤケースの置き場に困ったら、質問しなさい

>>468
そうか、お前はタイヤに窒素を入れてないのか。
普通は入れるもんだがな。

>>483
シーッ！そっとしといて･･･。

私はヘリウム入れてます。

私は比率約80％の窒素を入れています。

このスレの80％は良心でできています。

ただいまー。

今日もガソリン高かったな〜。　　次はもう少しは良くなるのかしら。

>>486
残りは酸素で、あとアルゴンと二酸化炭素が少しばかり混ぜてある気体だな。
あれって値段高いんだよね。お金持ちだなあ。

>>489
って、アナタそれ空気ですやん。

MP3プレイヤー（iPODではない）を使うことを考えているんですけど、
スイフトの純正オーディオって、外部入力端子ってありますか？

CeNET端子でググれ。

お手軽といえば
マグネット式ドレンボルトとかスーパーゾイルとか社外エアクリとか？
有機モリブデン配合の添加剤はエンジン音静かになったなぁ・・・

image.www.rakuten.co.jp/raybros/img10372262063.jpeg

非常に気になる　　　どなたか感想文を４００字詰め　5枚以上　３枚以内でよろしく

image.って、それドコのインタネット？

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯ?
ﾐﾝﾅﾄﾞｺｲｯﾀ?

ﾅｶｰﾏ

497だが489のことです

前の車から3年、タイヤに窒素は、当たり前の様に入れてる。
ﾊﾞｯｸｽとかだと、ホイル&タイヤ購入したら、サービスで窒素にしてくれるだろ。

窒素くらい自分で入れるがな(´･ω･`)

窒素サービスで入れときました！

75%ですけど。

こまめに圧の確認・調整をする方だから普通の空気の方が都合いい

クーラーパネル下の物入れの有効利用方法を教えてください

http://www.swift-fan.net/にある、スイフト ユーロテールランプ[LED]
これがいいな　とおもい、使用経験者がいたら

>※純正品ほどのクオリティーはございません。この点ご了承下さい

この注釈の意味が気になる・・・・

ヒント：一灯ダミー

SUZUKI　SWIFTの成分解析結果 （スペース全角）:

SUZUKI　SWIFTの37%は赤い何かで出来ています。
SUZUKI　SWIFTの33%はアルコールで出来ています。
SUZUKI　SWIFTの18%は嘘で出来ています。
SUZUKI　SWIFTの5%は雪の結晶で出来ています。
SUZUKI　SWIFTの4%は大人の都合で出来ています。
SUZUKI　SWIFTの2%は電波で出来ています。
SUZUKI　SWIFTの1%は歌で出来ています。


SUZUKI SWIFTの成分解析結果（スペース半角） :

SUZUKI SWIFTの43%は真空で出来ています。
SUZUKI SWIFTの24%は果物で出来ています。
SUZUKI SWIFTの17%は厳しさで出来ています。
SUZUKI SWIFTの16%はやらしさで出来ています。


SUZUKISWIFTの成分解析結果 :

SUZUKISWIFTの99%は華麗さで出来ています。
SUZUKISWIFTの1%は優雅さで出来ています。

>>503
いつも【冷凍みかん】入れてます。

>>482
CDケースの置き場に困ったんですけど、どうしたらいいですか？

508
助手席にﾎﾟｲｯ

女の尻しか乗せん。

バラバラ殺人犯を通報しますた

エアコンパネルの下ボックスは無印良品の6枚CDケースならぴったり入るよ。
白か黒があったはず

>>508
デッドスペースを生かした収納を用意してみるとか。こういう類の。
ttp://www.rakuten.co.jp/zenpou/1391467/1475855/
もしくは助手席シートの後ろに入りそうな厚さのものを選ぶかシートアンダートレーに置いてみるか。

うちはCD10枚くらい入りそうなプラケースにソフトカバーと一緒にぶちこんでセンターボックスに置いてる。

足の置き場無いなそれ

>>514
多分同じものを運転席下に付けてある。自分のちょっとした手提げポーチスペースにもなるし、あって悪くはないかもしれん。
缶とか入れるのはちょっと怖いな。
もうちょっと使い勝手の良さそうな形の代用品もあるような気がするが、シートの出っ張りのおかげで邪魔さ加減半分くらい。

半ズボンで運転したらチン毛まで収納しそうだｗ

MT海苔にききたい
四駆と肉どっちがおすすめ？

そらキミの環境によるだろ。
他人に聞く程度なら二区で足りるな

>>517
何その質問の仕方w
犬と猫どっちがいいですか？みたいな質問だな。
アホちゃうか？w

>>519
それはちょっと違うだろw

>>517
四駆買え！
四駆比率を上げるんだ！

>>519
猫に決まってるだろ
つまり2駆でおｋってことだな

猫は木に登れるし、自分の数倍もの高さから飛び登ったり、降りたりできる。
だから猫は４駆だな。

犬なんて２駆で十分ですよ〜お客さ〜ん。

俺、シートヒーターがほしいって理由だけで
４区にするつもりです。

なるほど。つまり、

HIDが欲しい→2駆
シートヒーターが欲しい→4駆

ってことで。

私は軽ターボ四駆からFFコンパクトに乗り換えたんだけど、四駆だと
雪道の走りは余裕だった。雪の塊をゴリゴリ乗り越える感じ。
いつも通りの走りが楽しめる。車体が軽いのもあったのかなぁ。

逆に今は怖い。ズルズル滑って、今年の豪雪は大変だったよ。
雪に苦労するほどの環境とか、獣道が好きな人は四駆がオススメ。

それなんてヂムニー？

つーか事務膝から乗り換えたのかよ！

>>512
俺もMUJIの6枚入りケース使ってる。
サイズぴったりでお気に入り。
だいぶ前にファミマで買った黄色x３コでCD・DVD18枚収納。
MP3聞きまくりの毎日ス（ ´・ω・ ）

７月の新車登録台数伸び率、各車とも軒並み下落の中
スイフトは微増だが伸びていた。
感動した。

>>517
コーナーを楽しむなら、絶対に２駆！
４駆は普通のコンパクトに成り下がるよ〜！

と、車高下げてみたらとりあえず満足できた４駆乗りがここに１人。

先月リミ�U買ったんだけど、セキュリティーアラームのセットの仕方がわかりません。
取説にはスマートキーでの設定方法が書いてないのです。
どなたか設定できた人教えて下さいませm(__)m

>>531
スマートキーで設定できるの？
1型はロックと開錠ボタンをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやって設定したが。
取説よく読んでみ。

>>526
そうか？10年近くFF乗ってるが滑ったことなんてほとんどないぞ
単にスピード出し過ぎとか、スタッドレスやチェーンを履いてないだけじゃないの？

知り合いで4WDを過信してスリップ→事故で半身不随ってのを知ってるから
スリップしたらFFだろうが4WDだろうが関係ないとも思ってる

リミ2の値引きって
5マソ逝けば御の字かしら？
初の新車でさっきDいってきたのだけど、
安くしてとはいえなかったよぉ

>>534 地域はどこ？

来年政令指定都市になりまつ。

じゃあ5万くらいだね

も一つ質問おねがいしまつ。

Dラーってやはり何店舗もまわったのが良いですか、
それからDラーでは、車見て、
見積書だしてもらえばok？

面倒くさくなければまわればいいと思うよ、自分は1件だけ行ってそこで買ったけど

ﾘﾐﾃｯﾄﾞ�Uならびに、スイフトのラゲッジルームドア

猛烈に閉まり難くない？　　しっかり閉めないと、すぐに半ドア・・・・鬱

ん゛　半ドアは方便か？

>>539
複数まわるメリットって
お店の雰囲気とか従業員の対応の差を
見極めるくらいですかね？

あたしは初Dだったのですが、
おじ様の対応が大変宜しかったので、
決めちゃっても良いかなって。
あと見積書出してもらう時点では、
値引き表示ないのですね、勉強になりますた。

今後の長い付き合いの事も考えて、自分が気持ちよく買える所が一番だと思う。
人的にも金額的にも納得できなければ何件も回ればいいんじゃないかな。

>>532
×取説にはスマートキーでの設定方法が書いてないのです。
○取説にはスマートキー装着車での設定方法が書いてないのです。

キーを抜き差しして設定するように書いてあるのですが、付属のキーを抜き挿しすればいいの？

ちょっと前のベストカー読んでたら社長の車というのがあった
　　　　個人　　社用
スズキ スイフト エリオセダン
ダイハツ アリスト セルシオ

本当かよ

どうもありがとうございます。
今度試乗行ったとき、金額面について
ちょと聞いてみます。

>>543
あんまり詳しく書くなボケ

>>543
車を危険にさらすなよ

すまん。あげちまった。

>>546
器が小せぇ

1.3XG黒。納車されました。
みなさんよろしく。
ところでサイドミラーの撥水てどうしてます？

>>550
おめ
撥水はしてない。

>>550
ドアミラーはっ水してても、その前のドアガラスに水滴ついてたら一緒。

よって、オプションのはっ水ドアミラー買った俺は、少し後悔してるのであった。

>>544
スズキの社長かっこいいな
ダイハツの社長も、嘘でもソニカとか言っておいた方が良かったんじゃねw

オサムちゃんはその昔、お抱え運転手の運転するＳＳ４０セルボの後席に乗って
関西の販売店を行脚したらしいぞ。オサムちゃん、ちっちゃいのか？

>>544
大企業の社長さんが持ってる車が1台とは限るまい
こういう時に自社の製品の名を挙げるとはいやらしい奴めｗ

>>555
自社以外のクルマに乗ってる社長よりはマシだけどな。
つーか、カムリのOEMのアレに乗ってたんじゃなかったっけ？ダイハツの社長って。

>>553
その記事は、ソニカなんて噂のレベルだった頃のじゃなかったか？

今の社長はトヨタから来たからじゃね。
スズキの修会長は、昔は軽が社用車で新幹線はこだまの自由席(ちゃんと並ぶw)
って人なんでしょ？親しみを感じるよな。

問題は、巨星が堕ちた後のスズキがどうなるかだな。

巨星は、ジェイムスン型サイボーグになってまで居座るから心配スンナ。

マモーみたいなもん？

スズキの役員の社用車って、
一昔前はカルタス・エスチュームやエスクード5ドアだったと読んだことがあるな。

すい太かった記念に　　　　失礼　誤変換

ｽｲﾌﾄ買った記念に、トイザラ素にｽｲﾌﾄプラモまたは、５千円以下ラジコンを探しに炒った
エスティマやGT−Rなど、王道は理解できるけど、本田さんのエレメント　１５００円ラジコンがあり
ｽｲﾌﾄはなかった　　　　WHY?

ところで、ﾀﾐﾔ以外では、ラジコンもしくはプラモデルはないのかな？

>>562
現時点ではタミヤ以外からは、スイフトのラジコン及び
プラモデルは出ていません。

発売されているのはコレだけです。↓
ttp://www.rakuten.co.jp/fujii-hobby/639484/778686/778689/

嘘吐き

http://www.abchobby.com/productpage/swift.html

カッコいい…　カッコいいなぁスーパー1600
なんでスイスポはあんなにカッコ悪いんだ
売れたら困るのかスズキ

563
計４社ぐらいから発売されてるぞ。こんなにたくさんのメーカーから発売されるのは珍しいというか異例
565
スイスポにはスーパー1600ルックのフロントバンパーがスズスポから発売されてるから、気に入らないやつはそれを付けろってことなんだろ

>>539
そのいち店舗だけとのことですが、
決め手は、何だったのですか？

>>539
自宅から一番近い店だと後々いろいろ便利だからじゃね？
長い付き合いになるし。

まちがえた
>>567。

ジャッククオリティ炸裂w w w

567です。
先日Dラーデビューしたあたしは、
何店舗も緊張しながら見て回るのが、
考えただけでも鬱、と言う理由だけで
はじめて行ったお店にしようと思ってます。
お店の方は口頭ですが、
多少は勉強させて頂くとおしゃって下さいました。

値引き無しでカタログに載ってる
価格そのままで売る、
と言うDもあるんですかね。

571
鱸だけあってそこまで強気な販売するとこはもう無いだろ！？

ETC付けさせたら、ナビの電源を引っこ抜いたままにする。
預けてる間にドアに傷つける。
バンパー交換させたら、新品のはずのバンパーが傷だらけ。

そんな糞ディーラーもあるので、対応をちゃんと見ておかないとハマるよ。

ETC付けさせたら、純正オーディオの電源引っこ抜いたままにされたり
アンテナ取り付けのためにはずしたAピラーの室内カバーがきちんとハマってなかったり

そんなDラーで買いました

>>571
自分の住んでる地域のディーラーなら、周りの人に聞いてみたらどうかな？

>>571
自分もﾘﾐIIが初新車だったので分からない事だらけでしたよ。

値引きについてはココで話題に出す事もどうかと思うし金額は書きませんが 「多少は勉強」ではなく、
「今日買う気で来ている。雑誌の目標値引き額は幾らだが ぶっちゃけトークでどこまで値引きができるのか？」
というのを最初に聞いて、
「そもそも特別仕様車である事と、オプション5万円キャッシュバック(先月)をやっていたので ここまでが限界。
　そこまで値引くなら私が買う、商売にならない。何処に行っても同じ、これが限界。」
という回答。

メカニックがちゃんとしているかというのも重要だけど購入する前に判断するのは難しいので、
何か不具合があったときは保障してくれるという事と、
裏にカードッグがあり飛び込みで持っていっても対応してくれるという事を確認したくらい。

Dラーが自宅から近く歩いて10分弱だったので、納車まで3週間あったけど
毎週土曜日は歩いて行ってたし、納車も歩いて取りに行ったです。

デラは雑誌の値引き情報とかだされると嫌がる

値引き交渉は嫌がらせてなんぼでしょうが

>>576
>毎週土曜日は歩いて行ってたし、
何をしにそんなに通ったの？

値引きも確かに大事だけどさ

高い値段だからこそ、少しでも値引いて購入する。のか(オプション５万＋値引き７万＋接客△)

高い値段だからこそ、少しでも安心できる所で購入する。のか(オプション５万＋値引き５万＋接客○)

おれはちなみにオプション５万＋値引き５万で１．３ＸＧ　ＭＴ　２ＷＤ購入しました。
ＳＷＴフルエアロ＋ＨＩＤ＋フロアマット＋バイザーのオプション＋車両本体＋諸税で総額１４１万円でした。
アリーナじゃなくて親切な整備工場で購入しました。
以上。長文失礼

>>580

>高い値段だからこそ、少しでも安心できる所で購入する。のか(オプション５万＋値引き５万＋接客○)
参考になりました。

接客、
と言うのはどこで見れば良いのですか？
先日行ったお店は可も無く不可も無く
といったカンヂでした。
説明してくれたおじ様は、
店を出ても見送ってくれました。
コレくらいですね

>>579
毎週見積もりを貰いに行ってたｗ
納車ギリギリまで「やっぱりコレも欲しい！」みたいな感じでオプション追加してたんで。

あと質問をまとめて聞きに行ってた。
Dラーで回答が「たぶん〜」みたいな あいまいな質問は、
メーカーに電話したりしてもらったり自分で電話したりしてたよ。

納車までの待つ3週間は長かったけど、いろいろ楽しかったｗ

>>582
なるほど、
どうもありがとうございます。
来週あたり行こうかなと思います

とっとと言い値で買ってろ

ﾘﾐIIって重量がｶﾀﾛｸﾞ値でちょうど1tなんだけど、
重量税の関係でなんとかして1t切って買うことって出来ますか？

�_

>>585
増えることはあっても減ることはない

>>585
1tちょうどと、1tに少し足らない車の重量税は一緒。
1tより少し多い車の重量税は違うが。

>>585
あと1tより少し多い車を新車登録前に改造して
1t未満に仕立て上げて新規登録することは可能。
但し検査も必要(まあ金銭的には大したことはないが)だし、
改造車なので新車保証の扱いが違う。

しかしオプションが追加されてる車は大抵は
ちゃんと量るとカタログ値よりも実際はもっと重いものだけどな。

最小回転半径が１．３と１．５で違うのが気になる
圧倒的に１．３が乗りやすそうだね

1.3と1.5ではなくて、XEとXS/XGが違うのでは？

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/spec/index.html
ホントだ
１．３のＦＦモデルだと４．７ｍなんだね
乗りやすそうでイイね

タイヤを14インチにすればいいんでしょ

>>589＾
以前からある疑問なんだけど
そういう検査の時の重量って、乾燥重量なんだろうか？
とすると、検査前に油脂類を抜くのは無理だし、どうするんだろうか？と。

この車、塗装弱くないですか？
先日、ボディーに張り付いていた花を洗車時に洗い流したのですが、
塗装が浮いて剥がれているところがありました。

>>574
遅レスですまんが
俺はお前か。まさに同じ箇所やられてる。

皆さんがＳＸ４よりスイフトを好まれる理由って何ですか？

鱸のディーラ、近所だからという理由で選択するのは考え物。
一番近くのディーラから、かつて２台程軽を買っていたが、その頃から、値引き、対応最悪だった。
そろそろ改善されたかと思って久しぶりに行ってみたら、値引きは５％＋５万オプションで全て。
「全てをオープンにしてるのに、これ以上何を望むの？」と恫喝まがい脅された。

あきらめ半分で、モノは試しと他の圏外のディーラに話を
聴きに行ったら一発回答で、ある程度の値引きが出てきた。

例え近所でも、そのディーラとは二度と関わりたくないと感じた次第です。

ttp://www.rapidarcade.com/full.php?id=958
最近マウスの練習中

>>595
どのメーカーも同じかな。　

>>597
乗ってみればわかるよ。

>>596
それを言うならお前は俺かじゃね？w
ふ〜ん、でもよくあることな・・・わけねーよな

自分はオーディオはすぐ気付いたんでUターンして直してもらったけど
Aピラーは2日後ぐらいに外れかかってたんで自分で直したよ

>>599

レスサンクス、
以前、乗っていた他社の車はもっと雑な扱いだったのですが、
洗車機で洗ったり、洗車を2ヶ月以上しなくても、
塗装自体が剥がれることがなかったので最近の車はこんなもんなのかな？
ちなみに色は黒です。

>>597 俺も迷った

しかし、スイフトにした。
SX4でもよかった気がする　　　てか　隣の芝は・・・・・で　いまはSX4に乗りたい

スイフトは、内装の収納性に問題がある。

>>603
ラゲッジスペースが広くなっただけでSX4も収納は大差ない気がするんだが・・・

すいとん

ATしかないから

1.3XG 5MTでバックする際によくエンストしてしまいます。
前の車もＭＴだったのですが問題なかったです、スイフトはこんなにクセがあるんですか？
今は軽く吹かしてからバックしますが、良い解決方法ないですかね？

>>607
下手なだけ

ヴィッツにしよーと思ってたがエアロ付けたらかっこよく見えてスイフトにしたぉ。

左足ブレーキ使って味噌。自分が思うより速度が出たらブレーキに置いた左足を少しづつゆっくり踏むんだ。

最初はうまくいかないかもしれないけど、慣れればバックでエンストせずにスピードもコントロール出来るようになる。

あくまでも、「慣れたら」の話なので多少の練習は必要だけどね。

>>607
スイフトのバックギアは、なぜかハイギアード気味だ。

>>610
MTで？
バック中に左足ブレーキ？

すげえな。

右の間違いだろ

右はもっと無理っぽい

てか610はATと間違えてんの？

右なら「○足」とかわざわざ書かないだろ
だいたい右足でブレーキ踏んでどうやってアクセル踏むんだｗ

>>613
エンストせず、と書いてある位なんだから、MTなんだろう。

610のATはエンストするのかもしれんｗ

新車登録時、陸運局の人に車は一切見られない。例え100キロのウーファー
積んだとしても普通に登録できます。

値引きは首都圏の方が当然値引く。薄利多売。
だから東京は値引く。地方は値引きが少ない。
まあ、いくら値引きしたとか、証拠も無いし書くのは自由。
でも、軽で15万とか言ってるお方は・・・・・、嫌がらせだなぁ。
うちの仕入れ価格より安いし。

値引きだけ！にこだわる客←後々もうるさい。
そこそこの値引きで買ってくれる客←後々につながる良いお客様。
営業マンも人間。煽てられればがんばります。

つまり、ヒール＆トゥを左足で、クラッチ＆ブレーキペダルについてやれば
いいということだな。
しかし、ちょっとペダル間が遠すぎないか？

以前、ETCの取り付け場所について質問したものなんですが、
自分で取り付けとかって簡単なんでしょうかね？

>>619
業者に金原宇野が馬鹿馬鹿しくなるくらいには簡単。

>>620
そうなのか！じゃあ説明書みながら自分でゆっくりやってみるよ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84
乳房-wiki
(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい誤爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめんよみんなｗｗｗ

誤爆にしてもやりすぎｗ

>>624
大丈夫だ！俺の専ﾌﾞﾗでは>>622,623が見えないからｗｗｗ

>>619
どっかの馬鹿のせいでアク禁だったから亀レスで遅れたけど
確かｵｰﾄﾒｶﾆｯｸに写真付きで取り付け方法載ってた。
明日新刊になるから今日中に探しとけw(ﾀｲﾐﾝｸﾞの悪い香具師っている罠)

('A`)

(ﾟдﾟ)

スピーカーを交換はせずに　ﾊﾞｯﾌﾟﾙ＋ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞをしたｴｺﾉﾐｰな香具師はいるか？

効果のほどを知りたい

特にデッドニングの説明をネットで見ると、眉唾も程ほどしく思える

＞特にデッドニングの説明をネットで見ると、眉唾も程ほどしく思える 

眉唾って・・・あと程ほどしくってなんだ？釣られた？俺。
やってみろ、下らん書き込みする前に。

>>629
つ[キッチンホイル アルミはく]

つかバップルなのか。ずっとバッフルと思ってた。

え？ハッブルだろ？
保守打ち切りで、いずれ堕ちるらしいな。

ベルギーの名物だろ？

私は山葉堂のわっふる。食べられないこともない。

>>634
ムール貝の白ワイン蒸？

特別仕様車っていつまで買えるものなんでしょう。冬まで待ったら
買えなくなるかな。

まだ５００Ｋｍ乗ってないのに、ビビリ音が出てビビッタ。
窓を開けると止むので全閉から微妙に開けて運転して凌いだ。
会社の帰りに全閉にしてみたらビビリ音が出なくなっていたんだが
まじ焦ったよ。

>>593
ステアリングの部品も違うので、単純に14インチに落としても駄目だと思う。

スイスポでも最小回転半径は5.2メートルのままなんだから、
それより細いタイヤの素イフト15インチモデルは、
もう少しハンドル切れるようにしたって大丈夫のハズなんだよな。

我らが偉大なる鱸閣下は、我々愚民がホイール換えたりタイヤ換えたりする事を見越して
こういう設計をされたのである！崇めよ！！

でももうちょっと小回り利いてほしいよな。

皆さんビビリ音ってどの辺から聞こえますか？
おれはメーター付近で、プラスチック振動と思われるビビリ音。
一定のエンジン回転域で舗装の悪い道路走ると聞こえます。

2

会社のニッサンＡＤバンが最小回転半径４．６ｍと小回り効いて乗りやすいからスイフト気になってる

>>626
もう遅いよ('A`)

でも、まあETCの取り付け説明書あったからなんとか頑張ってみる！
まあ無理なら盆に実家帰ったときに整備士のおじさんに取り付け頼むわ。

>>642
ビビリ音しない

スイフトはAピラーもダッシュ周りも外しやすいから大丈夫。
車イジリ初心者の私でも取り付け出来たし。
電源はヒューズBOXか、取り出しコネクタでドゾー。

何度も聞いてすんません。
ETCをダッシュボードの中にいれようかと思ってるんですけど、
その際はアンテナの線を助手席側に通した方がいいですよね？

>>645
オートメカニックならバックナンバー買えるのでは？

>>642
D逝って　広域情報あたってもらえば？
メーター付近、樹脂っぽいビビリ音、不整地共振･･･多分当たる。

子供の歯軋りみたいな音しない？

>>650
うちのは低速走行中に
「ｷｭﾘｷｭﾘ」とか「ｷｭｷｭｷｭ」というんだが
それのことか？

>>642
自分は全部座席のドア付近から

>637

日曜に鱸Dで話してたところリミ２は９月で終わりぽ

で、10月からはﾘﾐIII 発売

>>644
最小回転半径を気にするなら、以下を練習してみよう！
まず、旋回したい目標位置まで思いっきり加速。
回りたい方向へ一気にステアリングを切り、すかさずサイドブレーキ使用。
テールが流れ出したのを感じたら、直ぐにステアリングを戻す。
車体が進行方向に垂直になったら、サイドブレーキを解除し、アクセル全快。
上手くいけば、最小回転半径2.5mとか可能だぞ。
巷ではこれを「ドリフト」とも言う。

スイフトで、サイドブレーキターン？

できんの？

>>655
最小回転半径って、ドリフト云々より、せまいとこでの切り返しとかが気になるんでないかい？
ドリフトとかの話では全くないような気が。

ttp://zc11s.exblog.jp/5235805/

誰かのブログで見たけど、ユーロ圏のスイフトのインテリア
なんか妙にカッコよくみえる・・・

>>657
マジレスかよッ！

>>655
それはドリフトじゃなくて656の言うようにサイドターンと言います
>>656
スポーツ以外のＦＦ車に限り可能、と思う
サイドターンを試したわけじゃないけど、素の４ＷＤ・ＦＦ、スポーツのそれぞれＭＴを試乗して走行中にサイドを引いてみたところ素のＦＦだけはロックすることができたよ。
で、今は４ＷＤのＭＴ乗りだけどコイツでも一瞬だけならリアロックできる方法があります。

スーパーの駐車場で、小回りするのにS.Bターンやるチャレンジャーもおらんて。

>>659
なるほど、やっぱりリヤドラムだとロックするのか。
スポーツでは俺にはロックさせられなかったよ。

>>660
じゃぁ縦列駐車でチャレンジだ！

>>659
ちょw試乗車で試したのかよw

>654
いっそのこと、カタログモデルにすればいいのに

663
リミテッド＝限定の
カタログモデルにしたらリミテッドじゃなくなるなw

>>630
>特にデッドニングの説明をネットで見ると、眉唾も程ほどしく思える

とは、信用できない(眉唾)も適度(程ほど)があると思う　　
な感じで、書きました。

ドアの内張りをはがして、ｻｰﾋﾞｽ穴(推測で直径３０cm)に制振シートを春

・・・・・シートは、太鼓の皮のように揺れないのかな？　これが疑問第一

日本語お上手ですね。
もうちょっとがんばれば、読み手にとって違和感のない文章を書けるようになると思う。

本文についてだけどデッドニングの効果が信用できないっつーんなら、しなければいいだけ。
誰もしろと強制してないんだから。

それじゃ、またいつかね。

>>666 日本語指南　ありがたく思います　ついでに666getですな

強制してほしいけど、資本力がないから聞いてるのではありませんか(そこら辺　書き手の心情を読み解いて)

純正から、簡単　格安　効果大　な音響改造テクを知りたいのﾈﾝ

当たり前だけど、サイド引いて普通にターン出来るよ
もちろん360度とまではいきませんが…

>>667

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.55【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152528917/l50

スイフトスレでする話じゃない。

>>665
オレも安くすまそうとしてアルミ箔やらアルミテープなど、
100円ショップでブツそろえて施工したがタイコのように鳴るよ。
ゴツゴツした入力がきたら結構鳴る。

>>667
音響改造はいいが、純正の音のどこが不満で、それをどう改善したいのかをはっきりさせること。
話はそれからだ。

>>653
どうも。
９月か・・・オプションはいらなくてただ紺が欲しいだけなんだけども

ｽｲﾌﾄやｴｽｸの純正オーディオに
小さめのｻﾌﾞｳｰﾊｰを
ﾊﾟﾜｰアンプ無しで取り付け可でししょか

資本力があれば可能だな

スピーカー交換とデッドニングは、基本的にセットで行う。
少なくとも俺は過去3台前の車からやってる。
特にスイフトの様にドア内側スカスカでチープなスピーカーなら効果絶大だ。
純正のゴミスピーカーは直ぐにでもゴミ箱に捨てた方がいい。
あんなスピーカーで音楽聴いてたら、耳悪くなるぞ。

>>665　>信用できない(眉唾)も適度(程ほど)があると思う

…さらに何が言いたいのか分からなくなったわ


しかし>>670は何でよりによってアルミみたいな比重の小さい金属で試すのか…。

見た目チューンなんじゃね？

純正のスピーカーコーンって、ダンボール紙だもんな。ｗ
1年もしたらカビ生えるし、自然劣化が激しい。

>>668
360度回るんだったら、回らないでそのまま行った方がいいぞ。

ロードノイズ等がある車の中で音に拘るってのはどうかと。
本当に音が好きな人は自宅の音響設備に拘るもんだ。

つ：兎小屋

音なんか鳴りゃいいって人なんで
スピーカーもノーマルだしデッドナントカもしてないんだけど
そんなに嬉しいモンなの？

5.1chとかヘッドレストモニターとか、人それぞれ好みでやりゃいいんじゃね？自分は興が乗ってくると音楽は邪魔になるから、純正で十分。

どーかな　俺もあんまりカーオーディオは気にしたことなかったけど、自分のクルマ
（スイフトじゃないけど）に、こないだカロナビ入れたら純正オーディオより音も断然
良くなって驚いたよ
オイル替えたりタイヤ替えて走りが良くなると楽しい人が居るように、音が良くなれば
うれしい人も居るだろう
まして音は運転者以外にも（にこそ？）大きな恩恵があるしね

>>680
>自宅の音響設備に拘るもんだ。

当然そのうえで、スイフトの方も拘るのです。

>>682
あなたは、セックス出来りゃぁいい。気持ちよさや
ブスやデブは気にしないタイプなのですか？
まぁ、それと同じ解釈で。
自分は同じセックスするなら、美人で気持ちいい方が嬉しいです。

>>683
車で5.1chって、我がのリスニングポジションがセンターに
来ない為、あまり意味無いんだよね。
ディレイタイムで調整してもセンターはセンターに来ないし。

ようはスピーカー数や、なんちゃってDSPで誤魔化すのではなく
「音質」は重視したい。

「純正？そんなんで満足なの？うっわ信じられない」的な書き方をする人間がいるから
音楽環境にこだわる人が無闇に嫌われるんだよ… orz

結局価値観の違いだしね
お互いに決めてかかるとだめだよ

>>686
少なくとも今の流れは逆だろ
そんなの何かの役にたつの〜？みたいなレスがきっかけなんだから

ほっときゃいいじゃん。>>675みたいな書き方のやつは。

でもカーオーディオって楽しいよ。
もちろん音を聴くには劣悪極まりない環境だけど、その分
いじったところから変化がわかりやすいってのもあるし。

ちなみに黒人の音のクリエイターさんは、たいていmixという作業に
「車チェック」を挟みます。
彼らの中では車で聴いて気持ちよい音ってのが一つの基準になってたりします。

１．５ＬにＭＴを

1.5にMT希望してる人はスポーツじゃ駄目なのか？
俺だったら1.5にMTあってもスポーツ買うけどな。
やっぱり、あの派手な赤いシートとか嫌なのかな
外装は素イフトと大して変わらんし、それとも税金気にしてるのかな…

スポーツの内装はやっぱネックかな。
フォグ周りのブラックアウトも気に入らんけど、あれはスポイラー
変えればなんとかなるし。

つ「廃屋」

>>692
なんでバンパーって言わないでスポイラーって言うんだろう？

1.5XS　2WDで値引き15マンて少ないほう？

またかよ

値引の話しはもういいや。

少ないよ。ここはドンと150万引きを狙おう。

んー、スイフトじゃもう限界かな
でも、デミオならいきなり３０万円引きとか出るよ！！！
これならママにも褒められるかもね^^

デミオ79万８千円の恐怖！

>>698
150万引き・・・1.5を万引きか？

試乗車乗り逃げすれば可能だな

700 おめでとう

ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞねたを少々させてもらいます
まずは、書き込みをした、バッフル房です　　　誤入力をお許すぃください

週末から連休になるので、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞをします。

１・スピーカーを純正から１万〜１.5万に変える
２・ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞを手抜きで、適当にする
などなど

ちなみに、音響にこだわる理由をageますと
オートバッ◎スのｵｰﾃﾞｨｵｺｰﾅｰで
純正　ｶﾛｯﾂｪ　ｶﾛｯｪ＋バッフル　の聴き比べコーナーがあり
そこで流れていた、宇多田ヒカルのﾄﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞが流れていて・・・・【省略】

そんなわけで、やってみようと思ったわけです　　　
皆様連休のご予定は？　　　　ｵｰﾅｰｽﾞoff会？

>>701
１０台ほどまとめ買いじゃね？

ワールドビジネスサテライト（テレ東）でスズキのはなしやってるよ

とおもったらｵﾜﾀ・・・

王子製紙がなんだって？
肉？

ボッシュマンとかの安SP交換でいいじゃん、とりあえず
市価5〜6000円で値段以上の鳴り方するよ

んで満足できないならデットニングするも良し、
上級クラスのデッキやSPに変えるも良しって感じだな

ノーマルのポテンザよりもグリップがよいタイヤって他にどんなものがある？
そろそろ交換の時期が来ているんだが、どのタイヤにしようか悩む。

708
ミシュランのパイロットプレセダPP2なんていかが？

>>708
グリップ重視なら、まずインチアップにサス交換は済んでるんだろうな？
話はそれからだ。

コンビニの駐車場で青いスイフトが停まってたので
つい見とれてたら、中のヒトに「何見てんだてめー」
って顔されたけど、わけを言っても絶対信じないだろうな

>>711の理由とは

レス番号が7-11だったから。

>>691
税金なんて年間5000円しか違わん科。
でもハイオクでローギアードで高回転エンジンってのが
人によっちゃ辛いか？

M16Aは高回転エンジンなのか？
低速重視だと思うけど。

ペリ13B乗りだった俺からすれば、
すべてエコノミーだわ。

燃費感覚なんぞ車歴次第だな。

>>715
そうそう。燃費5km/L、最小回転半径6mのデカイ車から乗り換えるとエコノミーすぎて
どんだけアクセル踏んでも安いし、狭い道もラクラク。
合流とか入れてもらい難くなったし、割り込んだ後は煽られたりするようになったけどねｗ

ところで社外の14インチホイール探してるんだけど
PCD100の4穴だろうけどオフセットはいくつがいいんだろ？

>>717
ファンサイトでノーマルの鉄チンホイールのオフセット参考にすれば？

おおサンキュ！ファンサイトってのが有ったのね。
ちょっとごちゃごちゃしてて見にくかったけど。

ところでも一つ。ハブ径っていくらなの？

おまい本当は持ってないだろw

良く解ったねー持ってないよ。
今月末納車予定だから

�T型にリミ�Uのヘッドライトつけるの、無理って結論だったっけ？
ドアミラーはOKだよな？

ライトポンつけ出来るよ？
レベリング云々は無理だけど

ドアミラって、塗装された状態で部品として購入出来るのか？

でなければ、�U型に変えるの面倒だろ。

おいらはスイスポのテールランプが付くのかを知りたい

鱸Dだと同じスイフトでも形式名や、�T型や�U型というバージョンの違いでさえも違うと部品の取り寄せ出来ないから気をつけてね

ある部品が後の型で改良されたりする事ってよくある事だけど
旧型に乗ってる奴が、修理その他の為にその部品を発注する事ができないっての、どうよ？

以前から言われてるネタだが、本当なのか？

スイスポテールランプってバックライト無いから加工しないと車検通らない

>>723
サンキュ！
Dに行ってみるよ。

>>724
補修部品としてなら塗装済みでくんじゃね？
前の車でドアミラー直したけど、Dで塗装したとは思えない。

>>722
ドアミラー、どうせ交換ならスズスポのいっとこ。

あれなら、黒モール部分無いから、ワックス等の白いクスミが着かない。
純正のドアミラーは、黒モール素材にワックス等の溶剤着くとなかなか取れない。
汚くくすむよ。

上で話が出てたので試しにリミ�Uでサイドターンしてみところ、
前乗ってたEFシビックやS13と変わらず問題なくクルッっと回りました。
只、メーターインパネに異変が……　　　　　　すぐになおったけどねｗ
最近の車に乗った事無かったのでﾋﾞｸｰﾘしますたｗ

>>730
つ歯ブラシ

パリサロン、スズキの出展概要
http://www.carview.co.jp/news/0/19870/2/

なんか、専門学校の生徒が描いたようなコンセプトカーなんですけど…

＞欧州仕様車のスイフトスポーツで
＞ハンガリーのマジャールスズキ社が生産しているスイフトの3ドアをベースに
＞同工場にて生産、欧州向けに出荷される。

・・・いいなぁスイスポ３ドア。
スペック詳細まだー？

>>733
なんかホンダのEdixに見える・・・

ラ・アンのJWRCマフラーのインナーサイレンサ付き状態と他社マフラーとの音の比較ってどこかにないかね。

>>733
何かの間違いだと思いたい…
軽っぽいな

>>733
そっか？
実車となればなかなか良さそうだがな

スイフトのEOSみたいなオープンまだ〜？

>>733
うへぇ・・何でアウディのようなグリルなんだろう･･･
真似するなよ・・・T・MIYAZAWA?

スイスポだってゴルフGTIっぽいんだし
そのイメージスケッチがアウディっぽくても別にいいジャマイカ！

これ、合体ロボットの頭になるヤツだよね?1号機ってやつ?

コンセプトＳ２やラパンみたいな、屋根だけ違う色のモデル出して欲しいな

宮沢たかし君はガンダム世代

間違いない！

流れぶった切って悪いが、保管場所の表示票ってみんなどこに貼ってある？
ディーラーから時間なかったから自分で貼ってくれって言われたんで迷ってる・・・

今しがた、内張り剥がしに成功！

再び　もとに戻しまして、１０時はつ　スピーカー交換ならびにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ体験に炒ってきます

>>745
貼ってない。
納車のときにリアガラスには何も貼らないようお願いしてたから。

>>745
貼らなくともいいらしい。なくすとマズイが。

最近貼ってない車増えたね。俺も。
ディーラーは気利かして貼らないで車検証入れに入れといてくれた。

>>747-748
え・・・そうなの？じゃあ貼るの止めて車検証のホルダーにでも挟んどきます
レスありがとうございますた

>>749
自分とこのディーラーも気を使ってくれただけだったのかもしれないですね・・・

>>743
どっかでコンプリートカーとして出してる。
探したけれど見つからなかった。

>>752
たしかトミーカイラだったとｵﾓ

>>748
貼らなくてはいけないが、そもそも不要な地域もあるし
そんなの巷で区別してるわけないので、慢性的な違法な
路駐を繰り返してなけりゃ貼ってない事自体で
取り締まられることはない(と思われ)
取り締まりっても免許の点数や罰金には関係ない。
(貼らないだけならね)

suzukiのHP見ても写真がちっこくてグレード別の違いとか
わからないけど皆さんどこを見て決めたんですか？
できれば店に行く前にある程度知りたいんだけど

やぱモンスターだったｶﾓ

755
ネットでカタログ取り寄せてカタログとにらめっこして決めますた。結局XSになったけど

>>733
ソリオの後継？

http://response.jp/issue/2006/0331/article80720_1.images/110797.html
これ、いいなあ

今年で30なんだけど、こんな俺が乗っても良い車かな？
ｽｲﾌﾄｽｰﾊﾟｰ1600がツボだったんで、XGにﾘｱｳｨﾝｸﾞとか付けたいんだけど、流石に年甲斐もないかなと気後れしてる。
誰か背中押してやってくれないかい？

俺ももうすぐ30ですよ。
しかも買ったのはスポーツの黄色。

っていうかターゲット３０代なんじゃない？
最近の２０代はミニバン以外のらないよ

俺29歳でﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのﾌﾙｴｱﾛ買った＼(＾o＾)／

漏れは、30半ばだが購入を検討している。
スイスポの黄色がほしいが、既に会社の駐車場に
いるのをみて同じ色はな・・・と考えている

とりあえず>>760、勢いで買え

漏れ24だが購入を検討している

だが日本でもｽｲﾎﾟ3ﾄﾞｱ出るかもしんないから二の足踏んでるｗｗｗ

>>765
３ドアなんて出ないよ

いま２３歳だけど、ﾘﾐ�UﾎﾜｲﾄMTを買いました！

>>762
俺はミニバン好きじゃないな。


そういえばMTの半クラの位置が高いって話あったけど
俺は特になんとも思わなかったな。

そりゃ今のはクラッチペダルの形状が変更されて、前よりはマシになったからね。

>>760
30なんて若いじゃん・・・
俺なんてもっとおっさなのにスイスポかったお＾＾

既出でしょうが、ＳＵＺＵＫＩスイフトにはお買い得グレードやＣＶＴ仕様は、ございます…？
デザイン的にも好きですので、知名度が浸透したら、ルノー５バカラやプジョー１０６グリフのような
上級ヴァージョンも希望したいです。
Ｍａｚｄａベリーサに対抗し得る「ものの分かった」オトナの為のコンパクトカーなんて良いのになァ…？
…おっと、時期尚早に過ぎるですか？

770
お客様、９月末までのリミテッド�Uがお買い得でございます。
また、当社ではCVTの取り扱いはございません。
ご来店お待ちしております

>>770
ベリーサと比べるにはちょっと違うかもしれないが
スイフトよりちょっと上ならSX4が出たばかりだしな

1.5なら同じエンジンで、SX4の方はスイフトと比べて
・サイズが一回り大きくなって安定性・車内寸法・収納性UP
・150kg位の重量増(多分ギヤ比で誤魔化してあると思う）

デザイン的には、スイフトと違うんだけど似てると俺は思う

多分（検証もしてない妄想だが）ファイナル変えて調整してるんだろうな。

スイフト1.5よりSX4・1.5の方が、走りの面でも優れているとか雑誌に書いてあるが
ホントかよ？ってなもんだ。

SX4も悪くはないんだけど、同じエンジンで試乗汁とどうしてももったり感が残るよ。
軽量化すれば解決かってんならビミョーだが。デフォならスイフトに軍配だわ。

>>766
つ http://www.carview.co.jp/news/0/19870/1/

>>772
公式すら見ない馬鹿は放っておけ

>>775
３ドアはハンガリー生産だから日本じゃ売らないってば
スイフトが出たころからずっと言われ続けてるな

>>775
「国内では」って言わなきゃダメか？レス先では日本で、と書いてあるから省略したわけだが。

スイフト３ドア自体、向こうでは最初っからあるだろ？

車重が、１�d切ってくれればイイな…

エスクード3ドアも結局出たし(MTのみだったが)、
欲しいっていう声が大きけりゃ出るんじゃないの。
でもエスクード3ドアは初代RAV4っぽくて確かにカッコ良かったが、
スイフト(スイスポ)は5ドアでも十分カッコイイよね。

エスクード３ドアは国内生産なんだってば・・・

少しは現

まぁどうでもいいか。

まぁ…　スズキは国内の小型車生産を増やす予定で
社長もワゴンＲが軽１位陥落してもやるって言ってるし
３ドア出るかもしれないけどさ

スイフトに限っては５ドアのほうがカッコ良くない？

>>777
>>778
ごめんねごめんね
輸入でもいいから販売されたら欲しいの
(´・ω・｀)

工場増設するけどそこで輸出用３ドアのラインを作るとは
考えにくいかなー。

アジア全体に呼びかけて署名募るか？　ww

マジほしいっす（３７歳男）。妻子もち。
ノーマルでもいいが、MCで色バリエーション増やしてくれないかな。
モスグリーンとかワインレッドなんかもいいと思うんだけどなあ。

>>785
スイフトの赤は実際見てみると黒みがかかった赤だったよ
それをワインレッドというんじゃないのか？

>>785
プジョー３０６のワインレッドに昔乗っていましたが、私もスイフトに
ワインレッドがあればそっち買ってたかも。スイフトは自分的には赤に見えた。
まあ、青もいい色だったから気に入っているけど。

ううん、なんというかぼってりしたグリーンやレッドがいいかなあと。

メタリックじゃなくてソリッドが欲しいな。多分売れないんだろうが。。。

782は文盲か

>>708
俺はコンチネンタルのCPPにしたよん
グリップは劣るかもしれんが静かで快適。



ただ高かった、この休みに使える金がorz

>>788
カプチーノにあったような濃い緑なんていいかもね。

>>792
そう、そう。
フィットやマーチ並に色増やして欲しいなあ

次のM/Cで色は変えてくると思うよ、基本だし。
素イフトにはあるけど、スポーツにもリミテッドなんて来るかもな。

スイポの黄色じゃなくて、プジョー106の黄色（カラシ色？）が似合いそうだな

あの色は変わらないと思うけどね。
素イフトで違う黄色を採用って事はあるかもしれん。

つーか所有者から言わせて貰うと、あの蛍光黄色は鮮やかでとてもいい色だ。

>>795
あ、確かにカラシ色はよさそうだな。
コルトやアテンザの黄色は好きだけど、
ノーマルデミオやスイフトのレモン色みたいなのはちょっと。。。

ハイドロフィリック使ってる人いる？
購入を考えてるんだけど実際どんなもんなのかな？

二十歳の男ですがスイフト買います

男がスイフトなんてみっともないぞ

旧スポにハイドロフィリック付けてたけど
結局窓に水滴が付くから同じ、しかも不用意に拭くと傷だらけ・・・・・
車検の時にノーマルに戻した。

通勤で毎日スイフト乗ってる若い香具師を見るけど作業着を確認すると
殆んど鱸の社員ですた（ｗ

>>800
お前の言う【男の車】ってなんですか？
話はそれからだ。

>>802
社員？期間工でそ？

鱸って作業着での通勤可なのか。

>>803
そらおめえ、キャリィどえーす。
800じゃないが。

いやいや、「吸い太」なんていかにも漢って感じじゃないかw

正社員が作業着のまま帰って来る姿をよく見掛ける。
作業着通勤デフォだな。

話をぶった切って申し訳ないんですが・・・

３〜４つ前のスレに姉貴がスイフトを購入して、わずか数日で俺と父親がバンパーと
ホイルぶつけ、姉貴のスイフトをキズモノにしたって書いたんだけど、その後日談。

約束通り、父親はアルミホイルを購入。元がXGの鉄チンなんで、何か姉貴が得した気が
する。。で、父親がぶつけた事になっているバンパーも修理。交換してないと思うが、
見た感じまったく分からんようになってた。

でもって夏休み。
姉貴が友達とキャンプ？に行って、バンパーの下側を岩にぶつけ、またもや泣いてた。
何でも草むらでＵターンしてたら、草の中に岩があったのに気づかなかったらしい。
右側ライトの下付近、バンパーが岩に乗り上げる形でぶつけたらしく、3cmほど「∧」形に
へこんでる。
で、姉貴は俺に『クルマ好きなときに１週間貸してあげるから直してきて』と言ってきた。
クルマ屋に持って行けと言う事かと思ったら、『レンタカー代取らないんだから、あんたの
お金で直してよ』って・・・むちゃくちゃ言うな〜、うちの姉貴は。。

でもって最終的には、また父親におねだりして金出してもらう事になったようだ。
お父様、そんなに子どもが可愛いなら俺がクルマ買う金を貸してくれよ。。

2行にまとめろ

>>808
姉が泣けば
スイフト復活

>>809　おｋ。把握した。

>>807
君のお姉ちゃん何歳？

３７

うーん身長150cm、体重72kgってとこかな。

出会い系じゃプチポチャとか言ってる激ポチャだな。

>>807
やっぱ息子より娘の方がずっと可愛いもんなんだなぁ、としみじみ。


って・・・
37ってのは気のせいだな、まちがいない。

誰だぁ！？俺の姉貴を37って言ったのは！　21だよ。

あ・・いや、そんなことはどうでもいいんだが、姉貴の運転はかなり激しいよ。
父親と俺がMTにしろって言ったからか、ホントにMT買ったんだが、GW前から乗り始め
5月一杯はエンストこきまくってた。
5月末くらいだったか、俺が助手席に乗って買い物行ったとき、結構大きな交差店での
右折だったんだが、『とりあえず初心者なんだし、対向車がいなくなるまで気長に
待とうよ』なんて通過車両待ちしてた。
そしたら対向車が途切れて、次のクルマが150mくらい先までいなかったから『GO!』なんて
言いながら動き出して5mほどでエンスト。みるみる近づいてくる対向車とパニくる姉貴。
完全に交通を遮断してしまったので、ニュートラルにして俺が交差店でスイフト嬢の大きな
お尻を押して交差点を渡った。。

その後、なぜだか姉貴がエンストしなくなった。
結構乗りやすいクルマだと思うんだけど、コツ掴むまで時間かかったみたいだけど
とにかく交差点でのエンストには懲りたようだ。
またも長文スマソ。

バンパーなんて凹んでナンボの部分じゃないか
と思うオレは古い人間なのか

>>815
君のお姉ちゃんかわいいな。

>>815
姉のプレイはかなり激しい

姉が肉坊をしごきまくってた

初心者だからゆっくりお願い…

姉の尻を後ろから


まで読んだ

>>815
交差点をエンストして遮断なんて可愛いもんじゃないか
知り合いに片側一車線の道路で、信号3回変わるまで
発進出来なかった奴がいるぞｗ

>>819
信号3回はとんでもないね。いや、あの時の姉貴のパニくりようから見ると一人だったら
信号3回も待たずに、あのままクルマ置いて逃げかねなかったかも・・。
どっかの駐車場でもうまく入らなくてエンストしまくって動けなくなり、半泣きでクルマ
降りてそのまま帰ろうかと思ってたら、見かねた中年の夫婦連れの旦那さんが代わりに駐車
してくれたって言ってたけど、あの性格ならクルマ放置しかねないと思う。

何か話がズレまくってるけど、スイフトクラスだとエアコン作動時のパワーダウンは
あれくらいで妥当なんだろうか？？姉貴曰く『スイフトが暑さで息切れして、全然
坂道登ってくれない』って。。
実際に俺が乗ってもアレレ？って思うくらいだし、でもほかのコンパクトカーを
運転した事ないから良く分からん。。

俺のはスポーツ。
確かにパワーダウンは確かに少し体感できるが、別に気にならん。
力が足りないと思ったら、踏めばすむだけだからね。

以前軽ターボに乗っていた時も気にしなかった。

どうやら相当鈍感らしい。

坂道登れないってどんだけピザなんだ

このスレに俺以上のピザは居ないから、>>820は普通だろうな。
>>820と姉ちゃんを足しても俺には勝てんだろう。

連投すなや　うざってえ

ageんなやカス

4人乗り(男3人、女1人)、荷物満載で乗った時は登らんかったな。さすがに。
1.3XGのATだが、1速固定にしてベタ踏みしても発進から数秒間トロトロだった。
回転がゆっくり上がって3000くらいに届くと突然思い出したように走り出すんだが。

ううむ。あんまり気にならないレベルなのかなぁ。
確かに3速とかで坂登ってたら、エアコンの作動で加速鈍ったり、いきなりスルスルと
エンジンが吹け上がったりしてるんで、俺も気になってたんだけど。
821さんの言う通りアクセル踏み足すんだけど、『お陰でスイフトの食費が掛かる』って
ぼやいてるよ。満タン法で平均が13.2L/km。。
最高で19.1L/km、最低で11.3L/km。慣らし運転はしたように見えない。
ガソリンは姉貴が払ってる(当たり前か)けど、洗車は俺の仕事らしい。
『ただで乗せてやるんだから当たり前でしょ』って言われると返す言葉ないね。。

既出だろうけどスイフトはローとセカンドが離れすぎだしバックでエンストしやすい。
燃費もフィット等と比べると格段に悪い。

改善する為に個人でできるのはアーシングやホットイナズマみたいな物を装着する。
微々たるものですが、、

始動性ならまだしも
燃費やトルクが(ry

>>828
＞改善する為に個人でできるのはアーシングやホットイナズマみたいな物を装着する。
その糞宗教に入信する金でガソリン入れろ。

仮に効果があったと仮定して
ペイするまでに何万キロ走ればいいんだい？

そんな訳の分からん物に頼る金があれば、きっちりしたオイル管理や空気圧に金をかける方がよっぽど効果があると思う

アーシングとか言うﾔｼに限って車にゴルフバッグ入れっぱなしなんだから、まず余計なお荷物出して軽量化しましょう

いや、まず俺は贅肉を50�`落とすべきだと思う。

そうだろ？

(´・ω・｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ

http://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/jikkenn/earth/earth.html

>>815
56kgのねぇちゃんかぁ、微妙だな。

兄が帰って来たらスイフトの赤に変えてた。何かエンジンかける時の音いいね。よく回る？エンジンかける時の音重視する漏れは好きｗ

俺もセルの音は好きだ。
車種やメーカーによっていろいろあるよな。
ショボイのからカッコイイのまでいろいろ。

>>838 スズキの普通車は全般に音いいような気がする。漏れはラクティスに乗ってるんだが全くいい音よくない。

助言お願いします＞＜
ステッカーを剥がそうとしたのですが、1箇所ベタベタがかなり残ってしまいました；；
このベタベタを綺麗に取る方法などありませんでしょうか？；；

>>840
パーツクリーナーとかシンナーとか灯油で取れるとオモ。
あと、これらであんまり長いことゴシゴシしてると塗装を傷めるから注意。ガラスならいいけどね。
そんでゴシゴシすれば多少ボディにキズが付くと思うからコンパウンドで磨いて完了！

>>840　
ホームセンター行って、ステッカー剥がし剤を買ってくれば良いじゃない
それか、純正OPのコーティング（5万くらいの）してあるなら、
それに付いてきた専用クリーナーでも簡単に落とせるよ

>>841
本当にありがとうございます♪
早速試してみます！灯油でも取れるっていうのは驚きました(*^-^
では行ってきますｖ

漏れは車によう詳しくないんですが，コンパクトカーでターボ車ってないんですか？
スイフトをディーゼルターボにして燃費２５キロくらいでトルク20キロくらいって
技術的に可能でしょうか？そんな車が欲しいと思うのですがねｗ

不可能です。

そんな可愛い姉ちゃんを来年のお盆にお墓に迎えに
行くなんて事にならないように運転の練習に付き合って
あげてね。

縁起でもないなぁ

>>844
ディーゼルターボ、興味はあるがスズキに技術あるのかなぁ・・・

コンパクトのターボならあるぉ↓
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018417.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017613.html

とこをで、インフォﾓﾆﾀｰの燃費の平均値はなんぼ？　

おれ、１２．８ｋｍ 　乗り換え前のダイハツ系と差がない

鈴木さんは、「軽もボデーサイズが大きくなったが、エンジンは同じだから
よりふかすから、燃費が悪い　コンパクトカーの方がこれからはよい」
なんて、つば飛ばしながら、語ってたが、１．３と１．５　燃費がいいのは？

>>848
スズキの会長が気に入ったというFIAT製を
ﾉｯｸﾀﾞｳﾝ生産するってセンは？

>>849
1.6MT、平均燃費はA/C常にオンで11.8〜12.0位。オフで12.8位。

>>850
日本で売りたいとは言ってたけど、今のままじゃ排ガス規制通らないらしいよ。

只安いだけの車

本家の写真見てもわからんのだが一つ質問。

シガーライターソケットってインパネのどこにある？？(;´Д｀)

>>853
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/interior/img/01.jpg
ATレバー左上のフタ

>>854
ありがと。ってかあんなとこにあったのかｗ
全然気がつかなかったよ・・・。
ついでに聞くと、これってMTで同じですよね？？

>>855
同じだよん

わざわざさんきゅです。
中古車見に行った時に確認忘れてたもので・・・orz

新型のMT白が１週間後くらいに納車で楽しみだーヽ(´ー`)ノ

リアのウィンカー球ってS25の180゜と150゜どっちだったっけ？

>>849
１．５の４駆乗りです、平均燃費１１．５位 Ａ/Ｃ無しで１２位。

>>849
1.3のATで平均燃費A/C、オーディオ付けっぱなしで14くらい
でも、毎日50キロ走るが、殆ど直線で一定速度走行が多いです

>>849
1.5のＦＦで平均燃費Ａ／Ｃ、オーディオつけっぱなしで１０ぐらいです
街中走行が主だからやっぱこんなものかも

>>849
1.3のATで、高速道路を300キロほど走っりました。
途中、渋滞にはまってW/Cに行きたくて困った。

ttp://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

ハイブリッドは別物と考えて、ビッツはネットでの集計値では
１８�`　　このご時世　うらやましいな〜〜

他社の車データでは、１．５より１．３の方が燃費がいいわけだ

>>861　A/Cは燃費に関係するのは知ってるけど、オーディオも関係するの？

ハンドル右脇にある3連のメクラ蓋ってなんなんだろう？

真ん中はフォグランプみたいだけど、あとはバックフォグと
オーバーテイクスイッチ？

コインホルダーとレベリング調整だな、俺のは

>>864
ワイパーデアイサーとフォグとヘッドライトレベライザで全部埋まる

自分はETCのキャンセルスイッチと、カードホルダーとコインホルダー後付けした。

コインホルダとカードホルダだけだな。
レベライザなんかないさ、1型ですもの

イストのパクリに乗って楽しい？

サイコーです！

ごめん、俺も楽しい・・

素イフトにプロジェクターのお目目は似合わないと思うがどうよ。
ひ、ひがみじゃないぞ。

>>872
バッチリです！

了解です！ (ﾟ∀ﾟ)ゝ

初代ヴィッツの1L、MTに乗ってた
燃費は16Km/Lだったが
とにかくパワー感がない
乗っても楽しくないよ
スイフトぐらいが丁度いいと思った

>>848
1.5Lでトルク23キロ程度って随分力出るだろうなぁ！
欧州のディーゼル技術は今の日本のガソリン車よりも環境にやさしいって
聞くからこれからはディーゼル車を増やして欲しいね。燃費もいいしエンジン
も長持ちするし重油も入れられるし一石三鳥。鱸にはそんな技術ないか…

重油なんてドコで売ってるんだ？

>>876
VWのツインチャージャーは1.4Lで24.5kgmだそうだ。ガソリン車だけど。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018033.html

こんだけガソリン価格が高い状態が長いと、
メーカーも欧州にならってディーゼルの乗用車考えるかも・・・（希望）

>>853
>>854
念のため言うけど、そこのソケットは「シガーライターソケット」では無く「電源ソケット」だから注意してね。
シガーライターだけ買ってきてソケットを交換しないで使うと、ソケットが焼け焦げるよ。
タバコに火を付けたかったら、オプションのソケットに交換を！

876
漏れならディーゼル買ったら天ぷら油をろ過して燃料にするがな

それなんて右京？

レーダー探知機付けてる人いません？
いたらどんな感じで取り付けてるか教えてください

みんカラで見れば！

>>883
そんなの見んカラ

>>884
パーツレビューとか結構 為になる情報があるから、
よろしければ見ておいたほうがいいですよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/1285/

>>884
うわ.....

>>883
こんなのあったんですね。知りませんでした（恥
レスどうもでした

>>885
あ、ありがとう！

浜村淳です

えーと腰が痛いんでレカロ入れたいんですが安いSR-IIIでsuzukiレールで
無問題ですかね？

シート換えた事がないシロートです。1.5XSです。

どうせ入れるなら、腰痛用のいれなよ。
代理店行って座ってみるといいと思うよ。

腰痛用は高いポです。

安いSR-IIIでsuzukiレールで無問題ですかね？

問題ないです。当方1.3XG Ltd�UMTでSR�V＋ｽｽﾞｽﾎﾟﾚｰﾙ
欲を言えばﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞがもう少し下がってくれるとうれしい。

>>893
やっぱステアリングは高めな感じになるんですね。。でも買います。
ありがとうでした。

皆さんの身長はどのくらいなんですか？
オレ、183cmだけどせまいかな？
リミ2欲しいんだけど。

>>895
俺も183だけど、全然狭くないよ

俺165だけどピザだから狭いです（＞＜）

ピザってどういう意味？でぶってこと？

>>898
デブでも食ってろこのピザ野郎
が正しい使い方

腰痛シートは腰痛持ちには値段分の値打ちはあるぞ

最近、長距離を走ったので　ｲﾝﾌｫの表示がついに１３キロ台に

金曜には、北陸まで遠出してみっぺ

自動車工学で、バネ下を１キロ減らせば、ﾎﾞﾃﾞｪｰ重量を４キロ減らしたのに相当する
とよく聞きます。　　無理な大江戸をするくらいなら、こちらの方が効率的？
純正アルミは重いと書いてあるので、いかがでしょう？

>>901 すみません。日本語でお願いします。

>>896>>897
ありがとん。
今度、試乗してきます。

1.3XG糊だがディスクブレーキってあんなに錆びるもんなのか！？

>>904
錆びる物です。雨上がりに他の放置されてる車をよく観察してごらん。全部同じように錆びてるから。

>>904
アレは気にしなくておｋですよ

>>905,906
回答ありがとうございます。

オービスとられ、51kmオーバー、免停90日、罰金多分10ﾏｿ・・・
スイフト購入後1カ月未満、ゴールド保持者です。
みなさんは気をつけて。無駄な知識をつけて愚行しないように。

てか、とーすんだ仕事！！(ﾟДﾟ)

M2販売のパッドつけたらブレーキダストが信じらんないくらいでたよ。
ホイルがガンメタになったようだ

カッコイイじゃん。

>>908
自転車でガンガレ

>>908
会社の上司、同僚などに嘆願書を作ってもらって交渉。
免停期間を短縮する、等の手段はある。

詳しくは市販の本にいろいろ書いてある。
↑これも無駄な知識で愚行かも。

あと51�`オーバーってのが高速道路じゃなく一般道なら・・・
90日どころじゃないはずだし、罰金だって10万じゃ済まないかも。

あまりに静かで物足りないので初めて社外マフラーを入れようと考えている入門者なんだけど、
ZC11Sに100¢のマフラーなんて入れたら低速スッカスカってやつになっちゃうん？

あああ単位がおかすぃ。
携帯なんですまん…

1.3XGリミテッド�Uっていつまで生産してるか知ってる方いませんか？
来月の終わりくらいまであるかなぁ

>>915
上の方にも書いてありますが．私も9月までとディーラーでききました．
とリミ２（ブルー）を9月納車の私が初めてカキコしてみる

>>916
ありがとうございました！

何この良スレ

そして、10月からﾘﾐIIIが発売されます＼(＾o＾)／

インダッシュ型のナビにするとハザード押しにくいかしら？

>>913
100Φで低速スカスカってメインパイプのこと？ワンオフする気？
抜けが良すぎると純正コンピュータが対応しきれなくなって燃調が合わなくなる(薄くなり過ぎる)
まぁ大半は調子が悪くなる程度だけど、あんまりそのままブン回して走ってるとブローするかもねん
燃調が狂う程のまふりゃやエアクリを入れる時はＡＦＣで補正してやるのがセオリーだが…
多分913の言ってるのは出口の径なんだろうな…

↑だろうな♪
スイスポなら、スズスポステンはリヤ二本出しで100Φだからな（＾ｍ＾）
あれは・・・（−O−；）でか過ぎるっちゅ〜の！
エンド100Φなら別になんともねえよ！

>>921
そうっす。出口の径です。不足失礼。（まだわかってないだけで不足あるかも・・・）
リアピースのみの交換を考えている次第。
某サイトのOFF会マフラー比較ムービーでの柿本Rの音（とリーズナブルさ）が気に入ったんだけど、
調べたら100Φあるんで、入れたら実用回転域はどうなってしまうんかな、と。
MT2台乗ってきたけど、こんなトルク細いの初めてで納車初日は駐車時エンストしまくったので・・・
もう慣れはしたけどこれ低速がこれ以上体感できるほど弱くなるのは避けたかったり、でもこのままは音が寂し過ぎたり・・・

>>922
エンドのみならそう変わらないんすかね？参考になりますわ。


ラ・アンの安さと径の控えめさはとても気になってるけど、爆音までは欲しくない orz

購入検討中で情報収集中なんですが、某ブログに（欧州コンパクトに比べて）サスがかなり悪いって書いてありました。
真偽の程はどうなんでしょうか？
何でもリヤが最悪で、スピード出すとフワフワと安定しにくく、そのくせギャップを拾ってガツンと来るとか。
あと4人乗せてると更に最悪、とか書いてあって正直不安を感じてます。

足回りなんて交換しちゃえば良いんだろうけど、それにしても気になる書き込みだったもので。

↑そう思うよ。
高速でのバンピーな感じが強い。1.5の方がマシみたいだけど。
その他が良いので俺的にはプラマイゼロ。
ギャップのガツンは純正ポテンザ（今は違う？）を履き替えてかなり軽減された。

当然その「欧州コンパクト」は１００万円そこそこで買える車種なんだろうな？

何事も値段なりだよ

百聞不如一見

試乗してこい。

>>920
余裕で押しにくいよ。ただインダッシュのモニターの高さがちょうどいいぐらいだから後悔はしてないよ。
ハザードは押しにくいなりにがんばって押してる

スイフト発売が2004年11月だから、今年の11月にMCあるのかな？
今買うのは微妙かなぁ・・・でもリミ�U欲しいしなぁ・・・今の車限界近いしなぁ
どうしようかなぁ・・・

>>928

レスどもです。
自分もスイフト検討中なのですが、ナビにカロのサイバー入れようと思ってまして、
やっぱりインダッシュのほうが少しでも運転中の視線を高くできそうなので、
良いのですが…。
ところで、エアコンの風はやっぱりモニターの裏側に直撃ですよね？

直撃。夏はちとツラいかも。機械にツラいのは冬の方だろうけど。
しかしインダッシュモニターなんだから、使わないときはしまっとけば
問題ないんじゃね？俺は極力そうしてるが。

>ところで、エアコンの風はやっぱりモニターの裏側に直撃ですよね？

そこがこの車の最大のネックなんだとPart1から散々ｶﾞｲｼｭﾂなんだが・・・・

液晶が凍らないか心配だよね。(・∀・)

カロのインダッシュ使ってるけど、インダッシュ選ぶならエアコンとハザードは諦めた方がいいみたいな感じだよ。
もしくはディスプレイの使用を諦めるｗ
うちのは格納されたまま長い間出てきてません。。。
ここらへんが気になる人は素直にオンダッシュか2DIN一体型にした方がいいね。

>>925
タイヤ替えたり、空気圧の調整でかなり変わるとは思うんだけどね。

>>926
確かルーテシアと比較してたかなw
相手が違うとは思ったが。
その人の前車に寄る評価になっちゃうとは思う。

やっぱり値段なり、だよねぇ。

>>927
試乗はしたけども、1.5しか置いてなかったんだわ。
おまけに1000km程度しか走ってなかったし。
懇意のディーラーに中古の1.3MTが入ったんで、それにしようかと考えだしたところ。


ラリーのベース車だし、シャーシの素性の良さとデザインに惹かれたんだけどね。

>>929
マイナーは来年と、何かの雑誌で読んだ気がする。
来年の７月か１１月ぐらいだったかな。

>>936
なるほど、信じるぞ
猫目青のMTで見積もり取ってくる


ところで、LEDデイタイムライトって
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html
昼間点等したくない時は任意でON・OFFできるの？
フォグのスイッチみたいに

>>931
冬場のヒーターの吹出しはだいたい足元にしないか？

うちのナビはインダッシュじゃなくてポータブルのやつだけど、助手席に座るような人もいないんで
オーディオの左脇からステー生やして左側吹出し口に完全にかぶる形で取り付けてしまった。
ハザードも押しやすくて満足です。

＞助手席に座るような人もいないんで 

全米が泣いた



>>937
雑誌記事を信じるのは
東スポを信じてバカにされるのと同じ位の危険性がッ！

乙！

つーかそういう補強パーツを付けなきゃならんほど、スイフトのボディ剛性に不満があったの？

スポーツスレと誤爆ッ！！

>>937
MCでコストダウンをする、というのは有りうるぞ？
買いたい時に買っちゃえyo！

今のマニュアル、初期型と比べてクラッチのミートポイントの変更あったの？
なんせ、あのミートポイントになじめなかったのだが。

皆さんのレスに感謝。

今日、デーラーで試乗してきて、買う意志が強まりました。
これから、いろいろ検討したいと思います。

最近知った、嘘か本とか自動車の迷信ですが
新車は２〜３ヶ月は洗わない方がいい　と聞いたが　これなんで？

塗装が安定するとかしないとか、そういうことではないの？
中古で買った俺には関係ないか・・・

ナビでオンダッシュの話が出たので質問。
どの辺に貼り付けるのが正解？
やっぱ、時計表示を犠牲にする位置なの？

>>946
つか、安定してない時期に汚れつきっぱなしの方がヤヴぁいと思うんだが

塗装が安定云々以前にオプションのコートするじゃん。

売れてないクルマだと、自分の手元に届いた時にはすでに塗装が安定してたりする。。

>>949
そのコート（Sコート）も、１ヶ月位は洗車しちゃダメらしいぞ。

MCで変わりそうな所はどこでしょうかね？
私的にはテールランプがＬＥＤになって欲しい＾＾

>>947
オンダッシュのモニタ↓この位置につけてる。（PASS：SWIFT）
ttp://www.imgup.org/iup248804.jpg.html
時計が見える位置に調節したから、結構左寄り。
タッチパネル押すのに少し遠い感があるけど、慣れればおｋ

>>947
うちは貼付けじゃなくてオーディオの縁からステー出して支えてるけど、時計も見えるしハザードも押せるしオーディオ操作にも困らないよ。
ただ、前にも書いた通りエアコンの左吹出し口が犠牲になる。
うちのナビはポータブルなんで結構重いからステーで固定してるけど、ナビ別体でモニターだけなら軽いだろうから
エアコンルーバーに引っ掛けるタイプの台座とかどう？

>>945
それ大昔の事じゃね？
溶剤が抜けるまで柔らかい、なんてことは無い
今はパウダーコートとか焼付け塗装

スイフトのリアガラス狭そうだけど後方視界どうです？

良くないです。

え゛ぇ〜〜〜！！！゛

>>953
さっき借りた代車のナビがその位置についているんだが、はっきり言って視界の邪魔になる。
おすすめはできない。

はじめは違和感あるけどすぐに慣れるよ。
モニターで切り取られる視界の部分は幸い走行時に重要な情報は幸い少ないしね。

でもなんかｶｺﾜﾙｲんだよね

幸い俺は幸いナビを幸い持ってないから幸いそんなことで幸い悩まん。

>>956
俺のWiLL VSよりいいです。

>>962
よりによってそれと比較するかｗ

後方視界が悪いと感じたことない。
これも車歴によると思う。

>>953,954
�dｸｽ

ナビ取り付けに関しては
あんまし考えられてないんだね。

さすがスズキというか。。。
まあその辺の詰めの甘さも許せる範囲だけど。

>>965
ツーか最近は2DIN一体型がメインだしな
それにんなこと言ったらナビが特殊DINサイズのトヨタには何て言うつもりさ？

マツダの社外ナビ取り付けの難易度は異常

>>956
俺も>>964同様、スイフトの後方視界が悪いなんて感じたこと無い。
だって、昔MR-2乗ってたからねｗ

後方視界が悪いってのは、こういう車を言うんだよ。↓
ttp://www.lotus-cars.jp/gallery/exige/02l.jpg

試乗したが、絶対にバックビューカメラとモニター欲しい。

リアのビニールが白化したビートより全然マシだぜ。

アレは見づらいんじゃなくて見えない、だからなぁ。

軽くて出足の良い街乗り用のクルマを探してるのですが、
スイフトならどのモデルがオススメですか？
もしくは他社の対抗馬は何だと思いますか？

たしかに以前ビートに乗っていたけど、あれは、見づらいという次元を超えていた。
今までシビックＥＧ、ＥＫ、セルボモードなどにのってきたけど、セルボは見やすかった。

>>971
スイフト以外にしれ。
そんなんじゃ、損したとか言い出しかねんからな。

>>971
＞軽くて出足の良い街乗り用

マーチでも乗っとれ。