【Ｍ】MAZDA RX-8 Part130▼

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part129▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152157103/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・天麩羅はこの1レス目を張ってくらはい

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者と年寄りにはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・RXシリーズに進化を促す為に、否定的な意見も受け入れましょう。

燃費はあまり良くないです。サーキットでは早い人は早いし、遅い人は遅い。
運転してとっても楽しいクルマです！

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
ttp://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

　　　　―＼＼＼＼＼
　　―　　　　　　　　　｀｀
　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　／　　　　　　　　　　　　　　　し
　/|　　　　　　　　 /ルﾉﾙ　　　　ノ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|/|　　　　　　 /(O ) ﾉ　´ヽ　 彡　　　　 |　>>1　　　　　　　 　　　　　|
　　　|/|　　　 /|/＼　　/　|6/　 彡 　 　 　 |　お前の病名は　 　　　　 |
　　　　|/|/|/く　　　＼|￣￣￣￣￣|　 　 ＜　糞スレ立て症候群だ　　|
　　|￣￣ヽ　―‐　┌┘　　　　　　　　　　　|　もう氏ぬしかないぞ 　 　|
　　|　　　　＼⌒ ＿|　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

1さん乙〜

名古屋丸栄について　その２
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/shop/1153306456/l50

>>2
我は死すともエイトは死なじ

１乙であります！

念願の７歳幼女get!

8get

おつ！

８げっとーーーーーーーーー

乙であります！！

>>1良くやった生きろ
>>2氏ね

１３Ｂいただき！

>>1
乙

>>1
乙〜

10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/07/19(水) 23:50:50 ID:HBnkcHix0
８げっとーーーーーーーーー

軽用ロータリーエンジンが開発されますように（−人−）
AZ-2が発売されますように（−人−）

>>17
宗一郎の亡霊が・・・

死してもなお、我々の前に立ちはだかるというのか、あなたは！

レネシスAZ-2で引導わたしてやろ、ナーム。

RX-8欲しいなと思ってるんですけど、
営業および配達に使うっつーのは無謀ですかね？

>>21
あんたの職場と業種によるだろ。
曖昧すぎて答えられねっつの。
色さえ気をつければ、今時スポーツカーだからって嫌悪感持つ人は少ないと思うけどな。
むしろ話のネタになるかも。
業種によってはＮＧだろうが。

ｸｸｸｸｸｸ・・・・・

馬鹿が釣れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みなさんこばわ。わたしあるえくすえいとほしいです。
すませんでしたおねがしましたごめなさい。

有江楠　瑛人

ﾂﾏﾝﾈ

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)＜さいとー・・・
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜またんきでーす！
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

>>1乙〜
埋めがいないとすがすがしいね！

前スレ埋まっておりました。

埋め氏のネタ、毎回楽しみにしてたのになぁ。
さすがにネタ切れか。

>>22
10分走っては20分停止みたいなのを
一日中繰り返すような乗り方をしても、大丈夫ですかね。

>>31
無理ぽ。

>>31
三次のテストコースではそんな試験も毎日やってるお
スタートのたびに、はい後方確認、前方確認、クラクションをパッパラパー
気に入ってるなら、テストレーサーに志願してみたらどうかや

とりあえず慣らしで葛西臨海公園までドライブ中

ロドスタの発表はやったから、そろそろ8のMC発表が有るはずだけど、来週か？

今日、仕事からの帰りがけにガソリンスタンドに行ったら、間違ってレギュラーを入れられてむかついた

6速セミATの発売はまだか！！！

>>34
安全祈願しておきますた。

今日、７の定期点検におディーラー様に行ってきました。
ＭＣは８月にあると言ってましたよ。（８月に発表だったかも？）
やはり４ＡＴ→６ＡＴへ、あとは内外装に少変更アリとのことでした。
８試乗させてもらったけど、レネシスいとおかし。
正直ぐらっときた。やっぱ改良したエンジンだけあってスゴイ。
特に音とフィーリングが良かった。
整備待ちの間、脳内で天使と悪魔が戦っていましたが、
なんとか悪魔が勝ち、８購入は振り切り、７に乗って帰りました。

　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ　丶
　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 .:ﾉ　　　　　　　　　　　 ',　　ヽ
　　　　　　　　　/ /　　/　　　.:.:/　　　　　:ヽ:.　ヽ:ヽ　　 V 　 l
　　　　　　　　　l.:.|　 :/　　.:./.;ｲ　　　 :ヽ:...:.:ｌ.:.: .:|:..:l　　　l:　　!
　　　　　　　　　|.:.|　.:l　.: ＼!/ l:.:{　　.:.:.|ヽ:.:}ヽ .:j .:.!　 　 |:.　 |
　　　　　　　　　ヽﾊ:l:.| !:.:.:jV＼{:八　.:.::.l　}:/_,j;ィト:.l　　 .:l:.:　 |
　　　　　　　　　 　 ヽ从:.: iｲfﾁ心ハ ､从ｨ厶斗＜V　　.:.jl:.:　 |
　　　　　　　　　　 　 ＼ﾄ小._V;zｿ ﾉ／　 V;;_z1　'/　 .:.:.:ﾊ:.:. 八
　　　　　　　　　　　　　 ﾘ :}　.::::::　, 　 　 :::::::..　 /　 .:.:.:/.:.ヽ:.:.:　ヽ
　　　　　　　　　　　 _..ノ/八　　　　　　　 　 　 /　 .:.:.:/.:.:.:.:.＼:.:.　 ＼
　　　　　　　　 , -‐´ :／　.:.:＞,.、 ´　ヽ　　　ｨ′ .:.:.: ﾊ;.__ .:.:.:.:＼:.:.:　 ￣｀丶、
　　　　　　　 〃 .:.:／　 .:.:.:.:.: ﾉ'¨ ヽ､_ , ｨ≦７ 　 :.:.:./'´　　ヽ.:.:.:.:.｀ ー- ､:. 　 ヽ
　　　　 　 　 l .:.／　　.:.:.:.:. ;.'ｲ＼　ノ}　/｀∨　　:.:.:.:{　　　　　ゝｰ､.:.:.:.:.:.:.:ヽ:.: 　}
　　　　 　 　 {.:/　　.:.:.:.:.:／　 }　 Vx1_/　 ｛　　　:.:.:.:ヽ　　　　　　∧.:.:.:.:.:.:.:}:.:. ,′
　　　　　　　〃　 :.:.:.:.／　　　j／ ￣￣ ヽ入　　　:.:.:.:.:.＼　　　　　 ヽ.:.:.:.:./:.:/
　　　　　　　{　　:.:.:.:.｛　 　 　 |　　　　 ／　　＼　　　:.:.:.:.:.＼　　　　　）:.:/:.;ｲ
>>1乙なんて思ってないんだからねっ!

>>39
その場合勝ったのは天使なんじゃないのか？

>>41
そうかも。

改造したいわ保証は受けたいわで
なんて言うかもうDQNの会話だな。
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1190

2 名前：名無しさん＠３周年[] 投稿日：2006/07/15(土) 09:21:49 ID:HYK8YpXV
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☆バブル期の前後も含めて、この３０年間ずーっと公務員の給与は民間よりも高かったようです。

「民間人はバブルの時は贅沢したくせに、景気が悪くなったからといって公務員叩きをするな」
とか、「バブルの頃は何百万もボーナス貰う民間人と比べて自分がみじめだった」
などという話が公務員からよく聞かれます。
私個人的にはこういった公務員の「被害妄想」的な話には、ずっと違和感を感じていました。
私以外にもそういった意見を持つ人は多いと思います。
ところが最近、その違和感を確信に変える資料をネットで見つけました。
（大阪大学の本間正明研究会による論文、「地方歳出の見直しによる財政再建」）
http://www.isfj.net/isfj2005/newreport/ronbun/keizai/bun/Honma_bun.pdf
内容は地方公務員だけに絞ってあります。特に、バブル期の前後も含めて、
地方公務員の給与は民間よりも高かった（Ｐ１５図１１）という事実は、私にとって納得の真実でした。
やはりこれまで官民の給与比較は、手当を除いた本給ベースでの比較であり、まやかしであったのです。
「平成２、３年の地方公務員年収と民間年収の乖離（かいり）の拡大は、バブル経済による税収の増加による」
との指摘もあり、上記の迷信は全く根拠の無いデタラメであったことも分かります。事実は全く逆だったのです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000088&tid=a1fcc0a9ey2bda45a4la4bfea5kc0a1a8xl30wa
1fc&sid=2000088&mid=313
国税庁の統計　バブル期（平成元年前後に注目）
http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/stati/h09/01/03.htm
人事院の公務員白書
http://clearing.jinji.go.jp:8080/jj/Launcher

8コンバーチブルは設計的に無理なんですか？

エロい人教えて。

（アイドリング音）　ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・ﾋｭﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ何？

（ゼロ発進）　ﾋｭｲｰｰｰｰﾝ・・・バコッ　（エンジン始動後１回だけ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　これ何？

>>46
さんざん既出だけど
（ゼロ発進）　ﾋｭｲｰｰｰｰﾝ・・・バコッ　（エンジン始動後１回だけ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　これ何？

　　　　　　　　　　　答えはDSCの初期作動音


（アイドリング音）　ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・ﾋｭﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ何？

とりあえずプラグが真っ黒になってないかチェックしてみろよ　たぶんかぶってるだけだと思う

>>47
「バコ」はDSCか。納得。
「ブペ」は、新車時から鳴ってるんだが・・・ｗ

>48
エアコン切ってるよな?

>>49
切っててもなるような気が。

>>38
ありがたき幸せ、無事生還(´・ω・｀)

（アイドリング音）　ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・ﾋｭﾙﾙﾙ・・・ﾌﾞﾍﾟｯ・・・

ﾛｰﾀﾘｰはアイドルが苦手
どうしても失火しちゃうんだって

失火と言うか生ガスがキャタライザー付近で燃えてる音。

>>35
さりげなく、来週発表ですか？
来週なら、25日が先勝、29日が大安、さてドッチの料理ショー。

みなさんｔｈｘ

ついでに聞いちゃいます。
加速中、2000-4000rpmくらいで、ギアから（？）ザラザラした音が聞こえるのは仕様？
ザラザラというか、カラカラというか・・・何かが共振してるような音。
ゆっくりアクセル踏んだ時は聞こえない気がする。

>>54

先週末話を聞いた営業は、お盆明け発表と言っていたよ。
８上旬あたりから試乗車の配車開始だとか。

発表は8月末。
でも、生産は今月末からなので、今注文すれば発表前に納車の可能性もあるらしい。

よし！　今ならＭＣ前のモデルなら投げ売り状態確定だ！！
在庫車なら５０万円引きとか出そうな悪寒・・

>>55
STD 5MTの俺のはそんな音はしない。
エンジンオイルやMTならミッションオイルを変えるとどうだろう。

>>59
RX-8　異音　カラカラ　でググッたらいっぱい出てきた・・・
いったい真相は何なんだろう。

サイドブレーキふにゃふにゃの季節到来。

クラッチで脚力
サイドで握力
後部座席の物取りでストレッチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ｸﾞｷﾞｯ

>>21

女の子を配達するのにエイトを使ってて問題ないよ
荷主にも結構好評だしさ

将来RX-8乗りになりたいと思っとる者です。
分かりにくい質問だけど聞きたい事がっ・・・。

RX-8は乗り手にどんなものを与えてくれますか？
大体スポーティーな車に乗る人は速さを求めてるだろうけど
まぁ、その速さはちょっと置いておいて
それ以外の、こう、もっと別なもの。

みなさんの意見をお聞きしたいっ。

でかいのに
ロードスター以上の素直なハンドリング

ロータリーサウンド

ロータリーエンジンに興味なきゃロードスターでいいよ
マツダへのお布施と思って買え

・助手席との長い距離
・いつでも暖かいコーヒー
・子どもと親父の憧れ
・勘違いして挑んでくるあほんだやヌバル
・出来の良いフットウォーマー

>>19
それってシャカ？アルデバランだったっけ？
どっちにしても１９はおっさんか。

>>65
>>66
>>68
をぉぉ！ハァハァできそうですなっ！
>>67
個性の塊ロータリーエンジンが物凄く気になってます、はいっ。

いつの日か乗れる日を思い浮かべながら
今は脳内でｽﾝｽﾝしますっっっ。
返事ありがたやっ。

(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

>>64氏と同じでいつか8に乗りたいと思っているんですが、
東北で8を乗るってのはどうなんですかね？
DSCがあるから大丈夫と聞いたんですが、FRはちょっと不安っす

見た目やスペックはかなり個性的だが
乗るとファミリーかー

>>55
FDには触媒から未燃焼ガスの後燃えする
きゅるきゅる音が発生するという症状が多々あります

>71
宮城在住
去年の暮れに納車
DSCのおかげで雪が降っても安心して乗れました
車が斜めになりつつも前に進むｗ
急勾配を上らない限りは大丈夫じゃないかな

あかん、凍結路面はあかん。

車が斜めになるのはすごく怖いｗｗ
寄せすぎるとガードレールにぶつかりそうになる。

>>74
俺も下りで斜めなりながら降りた
平地で斜めなりながら直進した

そうか、学生はそろそろ夏休みなんだったな。

>>55

現在総走行距離2500km、オレも慣らしのときからすげー気になっていて色々調べたら
エンジンにカーボン溜まってるからって意見が多くて、最近慣らし完了段階に近づいてきたから
4000rpm以上回すようになったら異音がしなくなった。
でも渋滞とかで低回転キープが続くとガラガラ鳴る。

カーボンなんか吹きとばせっ！
以前どっかで高速道路を時速１００キロでシフトは３速固定（５〜６０００回転？）
で３０分位走行するとカーボン燃えて良い感じになると見たような希ガスるんだが。

だったら1速で50ｋ走行すればいいんじゃね？

いや下だと信号とかあってなかなか回し続けられないからじゃね？

エイトもカーボンロック起こすのかしら？

車を１万キロ毎に買い換えてる俺が来ましたよ

車は20000-40000�`位ががいちばんオイシイと思うんだが。

オレの初期型はもう６９０００キロ・・orz
エイトで１０マソキロ越えた人いる？

>>82
この前、カーボンロックしました。
レシプロで言うとまるでタイミングベルトが切れたかのように
セルが軽く回って当然エンジンが掛かりません。

マニ外したまま何日かすると結構なるみたいよ(そんな奴あんま居ないか・・)

黄色い壁の家左、3000?E真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は1469-73-RX-8で。

↑こいつだれ？

前にも、見たことあるんだよね。

ロータリーはオーバーホールのやりがいがありそうなエンジンだね
値段どのぐらいか知らないけど

>>89
単純パーツだからレシプロより確か安かったはず

ヒント：13B-MSPエンジンO/Hの工数は24.0（AT車は+0.3）
参考：ZY-VEエンジン（ベリーサ等）の同工数は25.7（4WD車は+1.8）
※いずれもエンジン脱着を含む。

>>90
部品を再使用できないことが多いから、たいてい高くつくよ。

【レシプロ】
ヘッド→ガイド打ち替え・ｼｰﾄｶｯﾄで再使用　　ブロック→ボーリングして再使用
ピストン→場合によっては交換　　リング→交換　　メタル→交換
クランク→曲がり測定・修正再使用　　コンロッド→再使用

【ロータリー】
ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ→交換　　ｻｲﾄﾞ＆ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨｴｲﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ→場合によっては交換
ローター→高確率で交換　　ｻｲﾄﾞ＆ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ→交換　　メタル→交換
ｽﾃｰｼｮﾅﾘｰｷﾞﾔｰ→再使用　　ｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄ→曲がり測定・稀に交換

ならし運転終わったけどまだ毎日エンストしてしまう。

スポーツカーって運転難しいからしょうがないよね？

車だけ慣らして運転手は慣れなかったのか。
他の車で付いた運転の癖が残ってるんじゃね？

>>93
アクセル踏んで、回転が上がった（2000〜3000rpmのあいだ）ことを確認し、それからクラッチをもどす。

クラッチをもどすときは、ヒザを曲げるのでなく、左足首の動きでミートさせる。
左の足首がよく動くよう、よる、布団の中でクコクコ動かす。

ATにすればぁ？
ていうか、さすがに釣りだろ。





と言いつつ、俺もバックでたまにストールする・・・

>>95
妄想乙
早く免許取れる年になるといいな

>>71
札幌ですが、ぜんぜんOKですよ
減速はFFもAWDもFRも同じ
アクセルONでケツが振りそうになるとDSCが効くしね

むしろ冬のつるつる路面でのドライブも楽しいくらいです

つるつるは良いよね。

>>98
同じく札幌。
国道からちょっと入ったところに住んでて、除雪がほとんど入らないのでヤバイ。
冬だけ通り沿いの駐車場借りようかな・・・

伝道格納ドアミラー蛾ぶっ壊れた

つるつるって言うな

>>71です。
皆様、レスありがとうございました。
プロジェクトXを見て感動し、次は絶対にRX-8だと決めてました。
ちょっと不安ですが頑張って貯金して乗り換えるっす。

周り見てみろよ。
うちの近所のおばさんなんかMR2に乗ってるぜ。
豪雪地帯なのによ。
FRごときで文句は言えないぜ、恥ずかしい。

>>87
うわぁあああああああ！！！！！！
超こええ！！！

さっき左リアバンパーへこましてきた。

見えないポールがあった。
今自力で復帰してるけど凹んだ反動で盛り上がりが。
あと黒いマフラー周辺のアンダーカバーも割れた。

純正パーツっていくら位か知ってる人います？
ちなみにパールホワイト。

>>106
ご愁傷様・・・
１０万円コースだと思われます。
オクでリアバンパー探してみたら？

>>106
リアバンパーは45000円だよ。俺も１回やったから

純正バンパならヤフオクで5000円位の相場だから好きなの買って
そこらへんのカーコンビニクラブで塗ってもらえ
トータルで4万も掛からないと思われ

パールは塗装代、やや高いよ

点検の為にディーラーに行ったとき
60ぐらいの渋爺がパールホワイトのRX-8で来てた。
いい色だよな。
黒い樹脂パーツがアクセントになってるので、
地味になりがちなホワイトが全然地味になってないし。

俺は青空駐車場なのと思ってたより落ち着いた
色だったのでチタグレにしたけど、
試乗車や展示車にパールホワイトあったら
あっち買ってたかもしれん。

>>93
絶対にエンストしたらマズイ場所で発車する時はエアコンを切る。
(8はエアコンつけてると発車時に必要な回転数が変わります)
絶対にエンストしたらマズイ坂道発車は車が実際に動き出してからサイドブレーキを降ろす。
(8はローならサイドブレーキを上げたままの状態で普通に走ります)

自分は8が始めてのMT車っていう素人だからあまり偉そうなことは言えんけどエアコンの事に
気づくまで結構エンストしてました。AT乗ってるとそういうことを全然意識しないですから。

>101

そんなもん最初からついてねぇ。後付けできないかな。

クラッチはアナログ
クラッチは消耗品

>>112
ATでもエアコンは意識するよ？
クリープが強くなる

>>112
発進の時はタコを凝視して、
1500rpm以上回ってるのを確認してからクラッチミートすれば良い。
坂道発進でも2000rpmも回していれば十分。

>>113
はぁ？
電動格納が付いてないグレードなんかあった？

>>116
つ【デミオ】

>>116
そんなに回したらクラッチに悪いです＞＜

>>86
カーボンロック、どうやって解除したの？
別のクルマに引っ張らせた？
それとも長いパイプ使って工具でエキセンを直接？

デミオは付いてるよ？

>>118
最低あれくらいは回してやらんと、エンジンの寿命が・・・

>>118
おまい本当にオーナーか？

>>120
つ【安物のデミオ】

都内、休日昼間から夜中の街乗り燃費7km/l弱だったのが、夜中の高速で大阪まで走ったら12km/lだった。
6速だと100キロが3000回転程度で、なだらかなアップダウンを巡行するには少し非力だったけど、虎っくがたくさんいて飛ばせない分燃費がよくなったんだろな

>>124
つ　ストリップストーム

>>125
スリップストリームな

まんまと釣られました。

つストリップストリッパー

>>119

プラグを外してオイル挿しでオイルを入れて又プラグを付けてクランキング。
これをコンプレッションが回復するまで何度かやった。
地道な作業です・・・　

スペアのプラグを用意してた方がいいよ。

８のエンジンは他のREに比べてカーボンロックしやすいとも聞いた。
別の方法で画期的なやり方が有ればレポートよろ。

エンジンが温まらない内は回転数低くした方がいいと言われて、
ある程度温かくなるまで2000回転制限してる。

これってよき行い？

>>129
エンジンがつらそうにしてる様子が目に浮かぶ・・・

ディラーに行って来ました。やっぱし交換のが結果として安いとの事で純正交換。
108が言ったように45000円だった（パールホワイトでも）
あとマフラーカバーは2600円

昨日ヤフオク探していたがやっぱり白は出てこなかったのと、
ディラーとも話したが塗り直しだとパールホワイトは４万近く行くから
まだ在庫がある純正でいいでしょうと。

ちなみに在庫残り2個らしくて次からはベースパーツに塗り直しになるみたい。

みんカラで12.3km/lの人がいる。
高速だけでなく一般道も少し走ったみたい。

>>131
いまさら遅レスだけど、ディーラーに持っていったらバンパーは原則交換されるよ。

なぜディーラーはバンパー交換させようとするかっていうと
バンパーの交換ぐらいディーラーでもできるから儲かるから。
塗装だと外注しないといけないからね。
それに「形は」完全に直るから、クレームも付きにくい。

ただね、そのバンパーってのが塗装済みのやつが来るんだけどさ、
場合によっては車体と色が合っていない。
ディーラーに言うと最初からどの車も合ってないし、
どうせ経年劣化で合わないようになるとか言うわけ。

だから漏れは割れたりしない限りはできるだけバンパーは交換せずに
補修と塗装で済ませるよ。そっちの方が安いし見栄えもいい場合があるからね。

ディーラーにだまされないようにね。

ちなみにディーラーでのバンパー塗装は高い。

腕の良い板金屋に持っていくことをお勧めする。
もしくは最低でも見積りとってもらう。

カー○ンとかに持ってくと直すの早いけど色が変色してきたりするから気をつけて。
ちゃんとした板金屋でやると同額でちゃんと直してくれる。
見つけるのが大変なんだが・・・。
見つけ方は板金スレで聞いてくれ。

要するに、経年劣化した色に鈑金屋が合わせてくれるって事だろ？
俺もバンパー交換したが（舌赤）、色が合わないなんて事は全くなかったぞ。
塗装の状態が良く劣化が少なかったら、交換のがエエに決まっとる。

８７のやつが書いてるのウチの近所の事じゃないだろうな。
赤いマンホールあるし、そこから二キロ位走った所に黄色い家がある。
そんで、マンホール近くの雑居ビルに毎回違うナンバーのエイトが
止まってるが、いったい中でなにやってんだ？

>>135
違う日に違う場所で塗装された塗装済みバンパーと車体の色が合ってるわけないよ。
板金で5万もかけたら相当良く出来上がると思われ。
わざわざディーラーに儲けさせなくてもいい。

MC　６ATのみか

ちなみに毎回そこに止まってるエイト見て欲しくなってしまい
漏れもエイトを買ってしまったわけなんだがな。

>>136
よし！俺もそこ行くから場所、教えてけれ？

>>118のIDすげー。

>>133

一度変形したバンパーは修理しても衝突時に本来の
機能を発揮しないって言われたよ。
安全のことを考えたら交換する方が安いって。

エンジン冷えてるときは
負荷を掛けない様に気を使え
低回転でも踏みすぎでは意味がない
できるだけアクセルを踏まないで走る
でエンジン暖まる頃には足も駆動系も暖まるだろ
俺は停止しての暖気はカブる気がして嫌いだ

>低回転でも踏みすぎでは意味がない

意味わからん
それって高回転

6速ギアで700rpmとか

分からないか？
ググレよ

>>144
低回転でもアクセル開度大きいと高負荷。
レシプロMTだとノッキングとかハンドルプルプルするからわかりやすいがｗ

>123

Type-Sだけど

レベルが低いんだよ
ファミリーカーに振りすぎ
安楽なスポチカーを作るからこうなる

6ATとか出るのはいつ？

>>128
あー、エイトは排気もサイドだから、未燃焼ガスが端っこに溜まる
そのままカーボンになるから…か？

新ストブル納車待ちな俺がきましたよ。
現在千葉で架装中だとさ・・ＭＳエアロ装着の為なんだけどね。
お盆前には納車になるみたいだよ。

>>142
どんだけ高機能なバンパーなんですか？
樹脂製だよね。
間に発泡スチロール入ってるけど。

ID:1laDIkL1O
今日の恥ずかしい人

最初走り出してからほんの少しの間だけ、足回り？からコトコト異音が出るのはうちの８だけ？

>>155
走り出しはいろんな異音が聞こえるよｗ　　orz

異音はいっぱいするねぇ
そのたびにDにもちこんでるけどちゃんと直してくれる
すげーありがたい・・・

ﾒｰﾀｰ周りびびり音
リアスピーカー異音
リアコトコト音

>>153

見た目は単純そうでも内部は違うんじゃない？
バイクのヘルメットも一度落としたら二度と使わない方が良いって
言うしさ。

発泡スチロールが衝撃を吸収していること、
忘れないで下さい

おまいら筑波のコンディションレポートきぼーんﾇ

RX-8でドリドリ

ttp://mini-z-bar.com/mbawd04.wmv

>>161
楽しそうだなｗ

6ATが6SMTであったらﾏｼﾀﾞは神

>>161に、最上級の賛辞を贈ろう

今宵、PCの前で泣くほどﾜﾛﾀ（涙

早くLEDヘッドライトが欲しいｗ

>>159
ん？　８のバンパーに発泡スチロールなんか入ってたか？
最近のマシダ車のフォースメントは鉄だろ。

８はオール発泡スチロールなのさ
ダサイネ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>163
マツダがVWグループだったらDSG搭載もあったかもなー
もしDSGが8に載ったら悶え死ぬかもしれん

>152
まさに俺と同じ境遇な人だ。
こっちは関西方面だけど。
MSエアロ次第で納期が盆後になる可能性があるらしい。

４ＡＴから６ＡＴに載せかえたいな〜できるかな？ってか高そうだよな

>>166
うちのは入ってるよ。

>>168
MR-S乗ってる人に聞くと、
シーケンシャルは
MT派→クラッチないので物足りない→飽きる。
AT派→ATモード無いとめんどくさい→飽きる。

さらに言えばせっかくのFRのMTにしかないダイレクトなシフトフィーリングが
楽しめないシーケンシャルは楽しみ半減だと思う。
だったらATでよいかな。

シーケンシャルの利点はATと違ってタイプSのエンジン載せられそうなところか。

発泡スチロールの削りだしだから、
洗車するとすぐボロボロに・・・・え、もう違う話題になってる？

>>172
DSGはATモードあるよ。
むしろATモードが優秀すぎて、下手にマニュアルシフトをするとかえって遅くなるくらい。

都市部で渋滞が多いところに住んでる人間には、本当はMTが良くても現実キツイ。
早いとこ2ペダルMTが普及して欲しい。

って、スレ違いスマソ。

で、マイナーチェンジは8月末でOK?
内容は6ATの追加と内外装一部変更のみ？
13B-REW搭載は無し

>>161の欲しい(´ω｀)

6ATのみ　外装変更梨！

ＭＣなし

CMなし

とりあえず８買うのは大バカヤロ−
スポ−ツカ−ぶって実測200馬力満たない糞エンジン
７に劣る足回りややたらカッコ重視の重いバネ下・・・・
トルクスカスカ・・・・

そんなの乗るならセブン乗れや。

はい、いったんCMでーす

じゃあそろそろお友達を・・・

エェ〜〜〜ッ！

正直、７の生産続行で尚且つ８と併売されていたとしたら、
漏れは７を選んだかも知れないなぁ。

おまいらGyaOでよろすくメカドックやってますよ
一話でロータリーでてきますよ

そうだ！洗車してこよう！

そうね。洗車も悪くない。

明日も雨だぞ。

でも洗車だ。

>>185
時代を感じた

RX-8でドリフト

http://m.p2.ms/pxn1m

>>184
自分も多分そうだな。

８でもう十分満足してるのだが、後期型の黒７にすれ違うとどうしても目がいってしまう。
家族に猛反対されて中古購入を断念したんだが未練がある。

RX-8がRX-7の後継だという誤った認識があるからこうなる。
8はロータリー積んだファミリーカーでしょ。
別にバカにしている訳ではないよ。
雑誌がくだらない煽り文句書くのにも問題あるんだろうね。

アルテッツァがハチロクの後継･･･
V35がR3*スカイラインの後継･･･
GT-Rの後継車は出るがセブンやシルビアの後継車はどうなるか？

俺は8に6ATが乗るならファミリーカーとして買うつもりだ。

ファミリーは居ないので、スポーツカーと思ってる俺ｗ

「彼女のカレラ」読んでる人いる？
RX-8が何度か出てきて、結構作者からの評価が高いよ

>>193
やめとけ。ATでもいいなら他にもある。

単なる車と思っている。

>>172
ドライブ・バイ・ワイヤでクラッチを疑似る・・・って出来ないの?

DSC付いててよかった・・・

激しく滑ったのを助けてくれた。
ありがとう8子さん。

8はRXの冠がついてるからどうしても７の後継だと思われガチだが
ロータリースピリットは継いでいるけどピュアスポーツは継いでないよな
7とは別のスポーツカーと認識して買わないとがっくりするというか試乗したらわかるけどさ

でも馬力以外のスペックや構造はどうみてもスポーツだよな。８よりスポーツらしくないのに、スポーツカーを名乗ってる車はあるような・・

８最高！

>>200

騙されたと思って　彼女のカレラ　を読んでみ。
エイトのよさが分かる。

>>203
なんだっけ、新車で買ったらトランスミッションがリコールになって、
半年で内装が重力に負けてきて、一年目でエンジンから変な煙がでるようになったとかいうアレか。

>>204

おいおい、大変だったねぇ

プレイボーイに連載されていたとあって、巨乳で天然系の
雑誌編集者が淫らにカレラを乗り回す…
ちょっと興奮してきた

>>161
最近のラジコンはよくできてんなー
ちょっと欲しくなったｗ

http://webclap.simplecgi.com/clap.php?id=gloz8

>>206
ラジコンより腕のほうが凄いけどな。
素人が買って来てあんだけ走らせるのにどれだけかかるか。

笛吹けど踊らず　byじゃりてん

>>208
まったくだよ
コースまともに走らせるのに２・３ヶ月掛かったけど
そこまでいくのにＦＲ両アームは２回くらい交換したな
>>206のテクは凄いよ

ラジコンって、サイズ比で換算するとトンデモないスピード出てそう。

>>211
12分の１クラス+7.2Vバッテリーは、優に時速100kmを超えまつ

RX-8の一体どこが楽しいんですか？
スレでもよく遅いと批判されていますが、事実だと思います。
燃費も悪いし、パワーもない。
そんな車に乗っていて楽しい訳がないでしょう？
あれはオーナーが照れ隠しで言っているか、悔しさまぎれの負け惜しみ
だと言うことは僕にもわかります。将来車を買うのに今は色々なスレを
みて参考にしていますが、RX-8は紛れもない駄作・駄車ですね。
それに環境にも最悪ですし。せめて遅いのならエコの方に車の話題を振って
いればまだ生きる道もあったのでしょうが、それも真逆いってますしね。
マツダというメーカーは何を考えているのでしょうか？

RX-8は持っていませんが、実馬力が250PSもないのはわかっています。
ちゃんとGT4とベストモータリングでチェック済みですよ。
今はホンダのスポーツカーが一番良さそうですね。
NAなのに早いしフィーリングもいい。燃費もスポーツカーの中では良い方
ですし。早くみんなも乗り換えた方がいいですよ。
ネームバリューもないので下取り値はそんなにつかないとは思いますが、
これも勉強です。

>>213

ホンダにスポーツカーなんて、まだあったっけ？

環境クン、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

だからロータリー積んだマニアなファミリーカー
という認識をすれば良いと言っている。

>燃費も悪いし、パワーもない。
>そんな車に乗っていて楽しい訳がないでしょう？

FRだしハンドリングいいよ。ロータリーもいいし。
これらは燃費とかパワーとか数値化して比べる事が
できないからねえ。

ホンダはFFメインの会社だし唯一のFRは二座だしファミリーカー
としては使い物にならないし。

>>213
わはははは。213が面白いから釣られました

ホンダ党乙

>>217
>これらは燃費とかパワーとか数値化して比べる事が
>できないからねえ。

スポーツカーなのだから遅いよりは速い方がいいに決まっているでしょう？
スポーツカーを買ったんでしょう？　なら二座でも問題ない筈ですよ。

結局のところRX-8はスポーツカーっぽいデザインでスポーツカーっぽく
魅せてその気に浸りたい人が買う、なんちゃってスポーツカーってこと
ですよね？　でも周りが思ってるほどカッコイイとは思われていませんよ。
早くそれに気づくべきですね。スポーツカーが欲しいのならスポーツカー
を買うべきです。ファミリーカーに乗ってるのにスポーツカーぶって車
とかをイジってる姿は見ていて痛々しいですよ。
むしろ燃費も悪いので、RX-8乗り＝環境のことを何も考えていない自分勝手
な人と思われていますよ。街でよくみてください。
RX-8乗りは爆音マフラーで騒音妨害したり、交通のマナーの守れない
自分勝手な人が多いことに気づく筈です。「人のふりみて我が身を直せ」ですよ。

>>218
別にホンダ党ではありませんよ。
まだ車は買っていないですし。
ただマツダよりかはホンダのスポーツカーの方が優れているとは思います。

>>220
ホンダのスポーツカーって何？

>>220

まだ車は買えないのかｗ

で、ホンダのスポーツカーってどれ？


ついでに、爆音マフラーといえば、オデとかSTEP WGNあたりのほうがよっぽど多い罠
スポーツカーじゃないって反論しそうだけど。

良い大人がまた釣られてるのか

夏休みだから程々にね。

池沼を相手にするやつも池沼

梅雨あけず　夏の夜釣りだ　エイトスレ　　

R
ス
燃
そ
あ
だ
み
そ
い
マ

R
ち
今
N
で
ネ
こ


・・・（　ﾟ A ﾟ；）
す、すまん、俺の貧弱な頭脳では高度過ぎて謎が解けなかった・・・あと誰か頼む・・・orz

エイトは終わった車種

旧キューブから6ATに乗り換え予定の俺は幸せになれますか？

>>ID:npSCE6Ny0
..　　　　~~~~
ｿﾆｰ「かよｗ

燃費の悪さと収納の少なさと車体のデカさが気にならないなら幸せになれるんじゃない？

S20000も重要な部品はマツダから来てるからな

MCで外装も大分変更されてる！！

マツダレンタカーで８借りてみました。
北海道はATしか置いてないというのでかなり悩みました。
マニュアルのダイレクト感が欲しかったのですが、ATだとどんなもんですか？

それにしてもロータリー、しかもNA、すげーたのしみ。

くれぐれも命だけは大切にしろよ

おお！久しぶりの神降臨ですか！
乗り遅れたぁorz
とりあえず最近寒くてちっともだったがこれでなんとか夏を感じることができたねぇ
車持ってないのに車の良さを語るなんてGJ！
ちょくちょく遊びに来てねｗ
私も本田のスポーツカーって知りたいなぁ
あのミニバン専門会社にそんなの有ったっけ？

とりあえず８は乗るとはまるんだよなぁ
試乗するんぢゃなかった・・・・・

RC211V積んだ軽のスポーツカーでも作ったらセカンドカーとして考えてやる

>>237

これでも乗っとけ
(´･ω･`)つ　http://www.youtube.com/watch?v=xLVQtK04lig&search=smart%20gsx

ホンダのスポーツカーかぁ。きっと彼はRA106とか言い出すに違いない。

>>237
スポーツとして車と接するなら自分の醜い腹をまずなんとかしろ

もうホワイトパールのエイトって買えないんですか？

>>241
中古で買えば？

中古は嫌なんです・・
しかしスポーツカーなのに一応４ドアなのに売れ線のパールホワイト外すとは・・・
どのセダンのカタログ見てもどの車種にもパール白は設定してるのに。

すいません、211の弟です。
兄がいつもRX-8のスレで御迷惑をかけていてすみません。
でもみなさんに勘違いして欲しく無いんです。
実は、兄はいつも学校でいじめられて帰って来る度に2Chで
荒らしをしてストレスを解消しているようでした。
そんな兄も夏休みに入りいじめから解放されて喜んでいました。
それでつい調子にのってあんな書き込みをしたんだと思います。
でも、夏休みに入り家に引きこもる時間も多くなると2ch中心の
生活になるんじゃないかと心配しています。
そこでみなさんにお願いがあります。
兄はいつもみなさんからの返事が書き込まれる度に、
ニヤニヤしながら「釣れた！釣れた！」と、独り笑っています。
同じ部屋にいるので僕はとても恐いです。
今も恐くなって、近所のマンガ喫茶に逃げ込んで書き込んでます。
きっと兄は普段誰からも相手にされないのが、2chの中では
かまってもらえるのが楽しいんだと思います。
この夏休み何度もみなさんに御迷惑をお掛けすると思いますが、
どうか、兄の事は無視して頂けないでしょうか？
それが兄の為にもなると思うんです。

最後に兄さん。現実を見つめて下さい。
お父さんもお母さんも兄さんの将来を心配してます。
僕で良かったら、相談に載るので頑張って学校卒業して下さい。
本当に長文失礼しました。それでは失礼します。

○213
×211です。
211さん失礼しました。

バカ兄弟じゃねーかｗｗｗ

うほおおおおおおおおおおおお
公式みにいったけどいつのまに
スノーフレイクホワイトなくなったんだ

白真珠まだ公式サイトにあるけど無くなるの？

白はＭＴ専用になっただろ

つーかクリスタルホワイトパールマイカってどんな色なんだ
初期のスノーフレイクホワイトとどれぐらい違うんだぁあああ

>>244
兄がゲイに・・・・まで４打

>>247
マツダの営業(なるべく上のほうがいいかも)だと、
全車に使えるカラー一覧をもってるからそれで自由に色は選べるよ。
ラディアントエボニーマイカ(?)とかいうのも発注可能。
もちろんシルバーストーンメタリックとかそういう古いのも塗料さえあれば。

真赤見た、イタリアンレッドと言われるフェラやアルに近くない。朱色に近くて哀しく感じた。
強いて言えば、プジョーのﾏﾙﾎﾞﾛWRCが近いが　もう一つの質感。

>>252
何その裏技
営業に頼めばシルバーストーン加工してくれるの?

>>254
MAZDAはしらんけど、豊田とかでもあるよ特注色。
ラメ入りピンストライプとかもできる。
営業がメンドクサガッタリ、新人だとほんとに知らなかったりして教えてくれないけど
出来る。+70万とかするけど。

>>255＋70万かよwwwホンダのS2000だと昔ライトグリーンメタリックがオプションで＋50万であったな。

トヨの特注とは　マジョーラの事でしょ。
オートサロンで良く見るやつ

ふーん。それっていわゆるオールペンじゃなくて、標準車と同じ工程踏んだ塗装なんだよね?

マジョーラって、カナブンみたいなあれ？

今８で買い物に出てたんですが、買い物済ませたあと
帰ろうと発進したらエンスト。
なんかクラッチペダルの遊びがえらい付いてるんですけど・・
ストロークの半部くらいが遊んだ状態になった。
近くのマツダまで走り、見てもらったが、解らない。
もう終了時間だったのでとりあえず様子見、明日定休日なので
明後日の昼もって行く事に。クラッチ潰れた時ってこんな症状なんですかね？
半クラは使ってないつもりなんですが。
前の車も（ライトチューンST205セリカ290馬力）ノーマルクラッチで
9万キロ。

プラモで自分でマジョーラ塗ろうとするとかなり手間掛かるから、
実車でも高いのは当然。行程が倍以上になる。

>>260
エア抜きしてもらいな
プレートの交換はその後で検討

ごめん、ここ15年ＭＴ乗ってないけど
私の記憶では、９万キロだとクラッチバン（忘れた？）、
そろそろの時期じゃないかなぁ・・



いや、15年前のことですから。

>>260の日本語もマズいとは思うが、もう少し読解力を働かせよう>>263

>>238
すごいな。駆動系どーなってるんだろな。
GSXのエンジンだから160馬力として
車重は700kgぐらいか？
GSX-R1100のエンジン積んだカートもあったよね。

>>265
GSX-R1000K5のエンジンだから178psじゃね？

乗り遅れましたが私も糸を垂らしてみます


>npSCE6Ny0　　( >213=219=220 )

あなたは面白い人ですね
車を購入された事がないとの事ですが車を選ぶのは人それぞれの
考えで決める事なのです
貴方はＲＸ−８を駄作・駄車だと見下し、エコで話題を振っていれば
生きる道もあったと仰ってますが、恐らくエコのみで
企画・開発しても、今ほど売れなかったでしょう
この世の中には貴方が思っているよりもいろいろな人がいて
いろいろな考えを持っているのです
そして自動車業界においてもセグメントは存在するのです
少しは経済を、いえ、マーケティングの基礎ぐらいは
勉強して下さい

次に、貴方は速さを車に求めているようですが
実は早く走れる人ほど、早さよりバランス、またいかに
遊びつくせるかで車の良さを引き出したり決める傾向が強いです
貴方は馬力のみ引き合いに出し、速さについて未熟だと思われます
是非、車を購入の際には車の奥深さを研究して下さい

最後に、貴方は周りの目を非常に気にされていますが
もう少し自分というものをしっかり持ったほうがいいですよ


別にマツダ党ではありませんよ。
既にホンダ車は購入していますし。
ただ貴方よりかは知識・経験等全てにおいて優れているとは思います。

煽りにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ(・∀・)

アホオーナーばっかりｗ
なさけな

>>267
チンコシュッポッポまで４打

奥田マンセー、まで四打

馬力だけの直線番長テラかっこ悪し。

カタログスペックの馬力だけで車を選ぶとこういう無様な醜態を晒す事になる。
漏れみたいな素人相手に直線では必死になって煽って来る馬鹿どもがカーブで揃って思いっきり
引き離されてるんだもんな。みっともないったらありゃしないｗ
直線だけならどんな馬鹿でもベタ踏みすれば速度出ますってか。

そういう醜態をさらしす馬鹿に限ってなお８より速いって嘯いてるんだからもうお話になりません。

助手席を寝かすと観音開きが生かされて収納能力が向上する。

夏厨のテメェはいねぇーーーいっっ！！！！！

クワキム

>>266
いいエンジン使ってるな。
最高出力 178ps／1万1000rpm
最大トルク 12.0kgm／9000rpm
って、妄想で8に積んだとして普通に走れるのかな？

>>273
８へぇ

>>252
マジで？
ライトニングイエローも選べるのか？

オールペンの方が安く上がるんじゃね？

>>252
やっぱり特注料金取られるの？

>260
クラッチレリーズシリンダが逝ったのかな
突然だと違う可能性も考えられるけど・・・
遊びが多い・ペダルが軽い・ミートポイントが狭い、なんて症状が出る
普通は徐々に悪化してくので乗ってる本人が気づかない事が多い
俺もすでに3回交換してるけど、全てディラーのサービス氏の指摘で発覚
原因は熱による劣化だと説明があったけど本当かどうかは不明

明日納車です。

とりあえず、首都高一周して帰ろうかなとも思ったけど、
雨っぽいし、どうせ渋滞しまくりだろうから・・・まっすぐ帰ろうと思うのだけど

都内近郊で慣らしするなら、やぱ常磐道とかがいいかな？

納車？慣らし？
どうせその日に事故って死ぬんだから好きなところ走れば良いじゃない
そんなくだらないことまで人に聞くなよ知恵遅れ小僧が
ここは池沼のための相談所じゃねーんだよ

楽しそうでいいじゃない。納車オメ。
REの慣らしは重要なので気合入れて逝け。

廻さないのにも気合が必要

夏休み４日目、何もすることがない。
今から８でスンスンしてくるか。

>>284
梅雨あけてないうちに夏休みってかわいそうだね

>>285
夏休みは8月30日までだお。
31日から仕事。

>>267
お前こそがうざい、スルーしろよ

>>273 の観音開きが何のことか気になる。収納能力も。

初期型のキーレスを無くしたようです。
あいにくディーラーは休みで問い合わせができない。

注文するといくら掛かって何日くらいで届くんでしょうか？

>>289
後期型のリトラクタブルキーが15000円だからそれにしたらいいんじゃね？
まぁ悪用を恐れるならキーレスユニットを総取替えになるわけだが

さてオレも今日は定時で上がって都内を慣らしｽﾝｽﾝするかな
とりあえず東名で500KM走ったから後は普通に500KM走って終わり〜
早くレブリミットまで引っ張ってみたいな〜

慣らしオフツーリングでもやるかｗ

エイト購入しようかと悩んでいます。
エイトの後部座席の腕置くところって邪魔じゃないですか？
ジュース置いたりできるのはいいけど、横になりたい時
不便な気がするのですが…
気になる方いますか？

あと33GT-Rの後部座席に座ったことがあるのですが
GT-Rのほうが広くないですか？

マツダには実際に見に行きました。
GTRのほうは記憶がうつろなので
なんとも言えない状態なのです。

家族も乗れる国産スポーツカーはどれぐらいあるのでしょうか

>>292
来年1月に新型スカクーが出るから見てからにしる。

>>290
別に機械を入れ替える必要はないよ。
新しい送信機にあわせて登録し直せばいいだけのこと。

>>292 気にするようならやめとけ
はっきり言って不便ではある

>>292
Ｒ３３の方が広ければＲ３３買うのか？
質問の意図が分からない。Ｒ３３との比較が何故必要なのか？
そんなにＲ３３がよければ買えばいいだろうにｗｗｗｗ
蜂はやめとけ、おまえみたいのに買われるのがムカつく。

スポーツカーの定義が曖昧なのにその質問ｗｗｗ腹立つ！

マフラー交換しようと思うのですが
ATで社外マフラーに変えるのは馬鹿なんでしょうか・・・（＞＜）
ATで社外マフラー入れてる人います？　インプレもお願いします。

車板のマフラー関連のスレでATの社外マフラーに対する反応。適当にｺﾋﾟﾍﾟ
Q・ATで社外マフラーつけるってどうなんすかね
・みっともねぇからやめろや。死ねよ
・ATの排気音ってのは、ほんとにダサいからな…
・見てて面白くないし、痛々しいだけだからねぇ。
変な音でるようになるし、見た目とかそういうの気にするなら
カッコ悪いから止めた方がいいよ。
・ATに社外マフラーって迷惑以外の何者でもないな
変えてる奴は漏れなくDQN
・延々と低音が続くATはほんとに聞いててうっとおしい

>>297
何の為に社外マフラーが必要なのか？
それを理解していれば馬鹿なのかわかるだろ。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2381554

あたまわるいのれす

>>297
社外マフラーを付けたい理由を書いてくれたら、まともなレスが期待できるよ。

>300
音を変えたい(高音系)
見た目を変えたい(あんまりヤンチャなのは嫌)

サーキットも行かないし、町乗りonlyだから
馬力うんぬんは特に気にしてない(純正並でいいかな)

アイドリングもあんまり五月蠅いのは嫌
Dモードでﾏﾀｰﾘ走ってる時だとそこそこの音量で
Mモードで回転数を上げると音量が上がり高音になるのが希望です。

自分で調べた感じだと、
藤田の旧verかodulaのrsが良いかなと思ってるのですが。

>292
後部座席の広さで車を選ぶなら、エイトは止めなさい。
あの後部座席に活用イメージがあるものが購入。

>301
アール魔つけてるオートﾏだが、吹き上がりも良くなるし　音もいい。うるさくもない。
まあ、自分で判断するしかない

今日、漏れのエイトが盗難される夢を見た。
防犯装置を付けよううと思った。

だがすでに遅かった。

Ｒ魔は爆音系で、びっくりする程うるさいよ。
３年めの車検に通るかどうか疑問のマフラーです。

>>301
ＭＴだと
”パァァァァーーーーッ！パァァァーーーーッ”
って音でかっちょいいんだが
ＡＴだと
”パァァァーーーーーーァオワァァァーーーーーー”
ってなってかっちょ悪くね？

どちらにせよ爆音つけてる奴は氏ね

そういや純正マフラーけっこう良い音だったな

>>286
8乗りは学校教師が多いのか・・・ｶﾞｯｸｼ

ATの社外マフラーかよ。だらだらとした音のどこに魅力を感じるんだろうか。

マニュアルモードならMTっぽい音になるの？
ATエイトでマフラー換えたのはまだ見たことないや

正直、排気音より吸気音の方がいい音出してる気がする。

そういった意味では純正マフラーが一番いい気がする。

後ろより前の音をＮＨＫラジオと共に聞くのが好きＡＴだけど。

マニュアルモードにニュートラルが欲しいと思う今日この頃。
素直に MT 買えばよかったと思う反面、都心の渋滞で AT のありがたさもよく知ってる。

カセットテープで有りがたいお経を聞くのが好きＭＴだけど。

大渋滞で左足つりそうになりながらも、涼しい顔で運転するのがMT糊のダンディズム

ＡＴでもあるようです、家の鬼嫁が言いました
最後のＤの一個前がニュートラルと言います、明日試して見ます。

>>317
は？

すんません、鬼嫁があんたもつかってるよと一言

ごめんなさい。。。。。

忘れてください。

さっき、245くらいのタイヤでかなり手の入ったツアラーＶと遊んだんだが
ノーマルの８はやっぱり遅いな
少しずつ速くしたいんだが、
出来れば加速よりコーナリング重視でやるには
どこから手を入れたら良いだろう？

しかし８のスライドってめちゃくちゃ良いな

>>320
ノーマルの性能をフルに使いきってる自信ある？

>320
８のコーナリングをねぇ・・・
素の性能を使いきれてないのに物に頼ろうなんて
私はヘタレですと言ってるようなもんだ

まずダイエット

>>320
ＦＲ共に265サイズのＳタイヤ
タイヤに合わせて足を固める。

結局はタイヤのグリップ以上のコーナリングフォースは得られない

３００馬くらいパワーが欲しけりゃスーチャだね
それ以上ならターボだ、エンジンはＦＤのに換装してね。

そこまでやる価値を見出せるかが問題。

今まで電車通勤だったのが転勤に伴い車通勤。
田舎道だし家族も乗せないので思う存分ズンズンできる。

かみさんには中古のエルグランドかエスティマを与える予定。

ボーナス全額を費やしてスーチャーをつけた俺がきましたよ！
300馬力はすごいな。これってGT300クラスと同じ馬力だし。

夏休みを利用してナイトスポーツで取り付け。
前々から依頼してた通り、加給無し（NAモード）、マップA（250ps）、
マップB（300ps）をセットしてもらったんで、嫁の運転でも安心。

帰りの常磐道でFDを軽くぶっちぎってしまった。

140キロで？

社外マフラーについてだが、
一般的に、マフラー交換の効果がでるのは　ターボ車とロータリー車。
ＮＡ（ピストン）では、あまり効果が無く少しフィーリングが変わるだけ・・・
俺はＲマにしているが、良いよ。ＡＴだが　ＭでもＤでも・・・・
吸気系変更も効果がでるよ。

>>321-322
使い切るかぁ…(´・ω・｀)
所詮山レベルだからな
使い切るかどうかって言うと分からんね
ただ最近はだいぶ８の限界も見えてきた感じはするかな
ツアラーＶとはコーナリングだけは微妙にこっちが速いんだが
ちょっと高速コーナーや直線に入ると
後ろにべったり着かれるか引き離されるかなんだよな
せっかくの８なんでコーナリングだけはもっと速く走らせたいと思ってさ

>>324
広げても245までだと思ってる。

>>325
加給器はいらない。

高音ﾏﾌﾘｬｰってどこのがあるんだろ
以前の藤田のってどんな音だったのか興味津々
それに近いのって何になるんだろう

今はﾏﾂｽﾋﾟのつけてます

ノーマルマフリャーで十分ですよ
エキマニだけ換えたい

>330
釣りじゃなかったみたいだね。
簡単にコーナリングを速くするなら、245のneovaかRE-01Rに
履き替えればいい。純正のRE-040とは全く違うよ。
ノーマルホイールの8Jでも245は入るしね。
ただ、コーナーへの飛び込みでガツンとブレーキかまして、
フロント荷重が抜けきらないように向きを変えていけば、
ノーマルタイヤでもツアＶよりかなり速く曲がれると思うよ。
特にタイトコーナーならブレーキングドリフト気味にテール
振りながら進入するくらいでいいんじゃ。

Ｒ魔の片だしマフラーってどう？
両出しと遜色ない性能かな？

８ごときのコーナリング性能では俺の実力についてこれないんだよね。
明らかにキャパ不足。まぁそういう車で格上の車をチギるってのが楽しい
訳だが。

いらっしゃ〜いｗ

おれ100系のツアラーVから乗り換えるんだけどな。
やっぱ物足りなかったりするんかな。

残念なお知らせだけしなくてはいけない。
エイトを手放してしまったことだ（涙）
車の性能以上の走行能力を引き出そうとした俺が悪いんだけど、残念だけど
俺の腕についてこれなかったエイトは俺の手から離れていってしまった。
幸い俺には怪我も無くてエイトが守ってくれたんだと思っている。
今もエイトについていたマツダのエンブレムを大事にもっているしエイトも
安心していると思う。
自分の半身を失った気分だったのでしばらく何もする気になれなかった。
あの時本気さえださなければこんなことにならなかったのにと後悔している（涙）
こんな感じでしばらく落ち込んでいたんだけど実は次の車が来週には納車される
ので俺の伝説がまた動き出すのでよろしく！！（ｗｗｗ）

>>327
恐ろしく燃費が悪化すると思われ・・。
オイルは3000ｋｍごとに交換しる。

>>338
（日本語訳）
ヘタクソ運転で事故起こして全損しました。

>>338
バナビーか
懐かしいな

>>292
その「腕置くところ」が邪魔だとディーラーに逝ってこいwww

>301
オートエグゼ良いよ
俺のMTにステン付けてるけど
アイド時〜通常走行時→ほぼノーマル
スポ時〜サーキット時→ノーマル＋甲高い良い音
テールも変に太くないし

Ｖプロ入れてチューニングしてるけど、現在実測で２５０ＰＳでた。触媒レスだけど。それでもＳタイヤは２４５で十分。２６５まで行くとパワー食われるし、足を固めればいいってわけではない。

エンジンのパワーをあげるなら、ペリかブリッジにしたら３００ps近くは出るね。
それ以上となるとやっぱりターボ。
トラストのキットを使ってノーマルエンジンで頑張って３５０psが限界じゃないかなぁ。
それでも８はシールが弱いからどれだけ耐えれるか。
スーチャーやＦＤのエンジンスワップは論外。

>>330
ツアラーVと直線で勝負しようってのが間違ってる。
向こうはブーストアップで、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの90系なら370〜380ps、
ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞの100系・110系は320〜330ps位出せる車だろ。
ハナから勝負になってねーよ。

>>344
Vプロって高いじゃん？　
NA車には不要な機能が多いからもったいないと思うんだけど、
e-manegeとかじゃだめだったの？

>>331
藤田は高音なのは変わらないってフェアの時に、店の人が言ってたよ。
音量を落としたんだと。

Ｒマジック の、安売りキャンペーンって、時々やっているみたい書き込みをみるのですが、近々やる情報があれば詳細を教えて欲しい。

>>333
いまタイヤはノーマルホイールに01Rを履いてるんだが
コーナリングでは遅れることも無いし
コーナリングでは勝ってたからな
てかタイトコーナーなんかでのブレーキドリは確かに速いよな
問題は８は直線を捨てるとしても中高速コーナーくらいまでは
余裕を持っておきたいってところなんだよ

マツスピのスタビや機械式を入れたら速くなりますかね？

>>337
お前がそのツアラーＶ(MT)で改造費に500万以上使ってるなら
間違い無く物足りないだろうな
逆に改造してなければ加速だけガッカリするかもしれないが
８の楽しさはそこにはないからな

>>346
ノーマルのツアラーＶには負けたことは無かったんだがな
ノーマルでも山以外なら勝負にならないだろうけどよ

>>348
そうなんだ　ｻﾝｸｽ

>>330
俺がお前くらい旋回出来るなら、ブレーキ関係と慣性モーメント減少で考えるな。
軽量バッテリー＆移設（金があるならトランクへ）。これで前輪の仕事量も減るべ。

上とは矛盾するけど、オイルクーラー追加も一つの手かな。油温なり水温なりが上昇すると
燃調補正が入る？エンジンを当たり前の状態に保つのって、吸排気系をいじるよりよっぽど
効果あると思うけど・・・。

ネットがキッカケで入会したサークルから俺は一度だけ走行会に誘われた。
サーキットによくいくグループからメンバーが足りないから頼む！　
と言われたので仕方なしにだった。けれど、だんだんわくわくしてきてタイヤ
を付けかえたりドラテクの本を読んだりした。
親に「俺、サーキットで走ってくるから遅くなるよ！」というと親は
「あんまり飛ばしちゃだめだよ」と嬉しそうだった。
当日、待ち合わせの場所に行くと誰もいない。
主催者に電話すると「もうみんなサーキットにいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながらサーキットに到着して走ると地獄が
待っていた。
「うっそ〜！！ほんとにこれで全開！？」
「な？な？俺が言ったとおりだろ？」
「うわ〜遅いｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からカモにするつもり
で呼んだようだった。
そのうちS2000乗りの一人がエイトのボンネットをあけ、
「ほらこのエンジン見ろよ！ダセーｗｗｗ」
とやってきたので俺はそいつをを手で振り払った。
すると今度は「何本気できれてんだよ」「エイト乗りって最低」「空気嫁よ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなくサーキットを出た。
誰も引き止めなかった。

窓を開けて家に向かって走っていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて窓も閉めずに走って泣いてた。
家に帰ると母親に向かって怒鳴った。
「お前が家族全員が乗れる車を買おうね・・と言ったせいだぞ！！」
母親も泣いた。俺も泣いた。

ここの人って語るの好きだね。MAZDA好きだし、車もカッコいいけど、なんかいや

コピペにマジレスカコワルイ

そのコピペ、吉野家対松屋だったっけ？

>>347
eマネだとノーマルコンピュータを殺せないから制御が入ってパワーがでない

>>357
あー、そうなんだ？
ひとつお利口になったよ、�dｸｽ。

FEEDマフラーだけど、俺が聞いた話では車検対策で音量そのまま、低音よりになったはず。

コピペは合コンだよ

冷却関係は弱いから、すべて社外にしたほうがいいな。
町乗りしかしないんだったらべつにいいけど、峠やサーキットでは必要。
追加のオイルクーラーだけでは容量不足で片方が純正なので冷えない。
ラジエターは３層アルミはいるな。あと導道板は必要。
あとバッテリー移動は雨宮のキットで十分。
トランクに持っていっても、素人では旋回レベルが上がるのはわからない。
それに合わせてエアクリの形状変更で熱対策はバッチリ。
ラジエターの上部がガラすきになるからね。
ここまでしても真夏のサーキットでは水温・油温は100℃を超えてしまう。
パワーがない車だから100℃超えるとキツイ

でも実際人の車のボンネットなんか勝手に開けられたら張り倒したくなるよな

昨日、くそ暑い中交通量調査のバイトをした。
で、ひまだったんでエイト何台位通るかも調べた。

調査結果
調査時間12時間中、漏れの担当の6時間の間に通った蜂の台数
全部で5台。あとFC1台、FD3台が通った。
全体の交通量は多かったが平日とあって社用車が多かった。

今度の日曜にもバイトするから、日曜はおまいらもスンスンして
漏れにもっとエイトをカウントさせてくれ。

>>362の前を８で通過するオフでもやるかｗ

>>362
先週末、筑波でやってたマツダのファンサーキットデー行ってきたけど、
帰りはマツダ車ばっかりだったぞ。たまたまエイト４台くらい連なっちゃって
信号で１台途切れるまで、東京方面は高速の入り口まで一緒だったｗ

>353のつづき

そして俺は自札した
母親は夫と「今度はちゃんとした人間に育てよう」と話し合い
その夜・・・・

荷重移動ってよくわからんが、コーナー入り口でビビッて
ブレーキ踏んでからハンドルきるオレの操作は正しかったのか。
きのうシビックのタイプＲと追いかけっこしたが、前を走る
シビックはブレーキ踏んでなかったが。

>366
ノーマルの足とタイヤの頃、低速コーナーの時は俺もそんな感じだった。
但し、ハンドル切ると同時にフルアクセル（DSCはOFF）
オーバーとアンダーのバランスが良くて、立ち上がりのスピードが上がり、
早ブレーキのタイムロスを立ち上がりで稼げ、タイムは上がった。
今は暑すぎて走れないが、秋には01Rの245で走ってみる。

ところで、みんな足は何処の何を入れてる？

>>367
トンソク　これ最高

購入を検討中なんだけと８はカーセックスできる？

>>369
チビ同士なら可能。

>>370はチビだから可能だね

>>366
いったいどういうドライビングしてるんだろう？
もっと練習するべき。
基本がなってない。

話は変わるが、エイトはアンダーが強すぎ。
それにフロントの接地感がないから、思ったより曲がらない。

↑367の間違い
スマソ

>>370
って本物じゃないんでしょ？

↑ぉぃぉぃｗ
チビなのはどの部分ですかって話ですよねｗ

↑371への返事です

こないだ8試乗してきました。キレイな道しか走らなかったんで、いまいち足廻りの硬さがわかりにくかったです。
オーナーの方はどう感じますか？

知るかヴォケ

>>374
偽物なの？
マジレスしてしまつた。

>372
フルノーマル（或いはＦ過加重）で、
ヘタに曲がろうとするから、アンダーが出るんだよ＾＾
８で「アンダー強すぎ」って・・・・

フットじゃなくてサイドブレーキ使えば？ｗ

＝380
俺が下手なのは認めるが、
フロントに加重移動させるより、リアに有る程度残した方が速くない？

>350
もう01R履いてるのね。
じゃあ245化するにもホイールから太くしないと効果薄いな。。
スタビは高速ターンでロールが減って曲がりやすくなるけど、
ほとんど速くならないと思う。
LSDも、一般道での中高速コーナーを速くしたいなら
スライド前提ってのはリスク高すぎる気がする。
固すぎない車高調入れて、重心下げつつ接地性アップが
正当手段じゃないかなあ。ちと値段高いけど。
自分なら、まずコントロール性と耐フェード性のいいブレーキパッド
付けて、フルードをDOT4か4.5にする。
ただ、ツアＶが後ろにいたら追突ｵｿﾛｼｽ
あれ前輪フェードするのかなり早いでしょ。

昔、教習所で教えてくれた
「カーブの前でブレーキ、それでふっとブレーキをはずして
　後ろに重心がいったかなというタイミングで、曲がるのが一番」


>シビックはブレーキ踏んでなかったが。
ヒント：手動スイッチ

オマエら、あいかわらずレベルが低いな！
ブレーキ光らないのはブレーキ掛けなくても曲がれるから（トロイんだよ）
ハンドル切ったと同時にアクセル開けられるならもっと突っ込めるはず（トロイんだよ）
カーセックスするくらいならラブホへ行け（トロイんだよ）
足の硬さもわからんとは・・・（トロイんだよ馬鹿）

夏厨祭りだな。

GT４って難しいよな。

学生は夏休みか…。

学生に夏休みやる必要ないよな・・・。

×：タイミングで、曲がるのが一番
○：タイミングで、アクセルを踏んで曲がるのが一番

ブレーキング状態でコーナー突っ込みながら曲がるか、
ブレーキング終わらせてから、踏んで安定させつつ後ろ加重で曲がるか、

というのは、そのコーナー次第だと思う。状況次第で一概には言えない
単発コーナーであと長い直線が来るなら、後者1択だろうし
複合コーナーだと話はさらに複雑に

あれ、そんなの当たり前だよな、、、もれなんか誤解してる？

イニＤ大好きなんですね(^_^.)

>>390
誤解していないと思います、自分もそんな感じです。

>シビックはブレーキ踏んでなかったが。
その２：かるいＦＦ
（乗ったこと無い・・・ごめん、かるいＦＲにはよくおせわになったが・・・・）

オーバースピードでコーナーに突っ込んだ場合の裏技として、
側溝にタイヤを落とす手もある。
これによりハイスピードを維持したままコーナーを脱出できる。
ただしタイヤの幅によってはこの手が使えない場合もあるので過信は禁物。

これはもう駄目かも分からんね

毎日コップに親父が汲んだ水をカップホルダーにのっけてはしってまつ(｀･ω･´)

パワー・・・パワー・・・

夏休み入った途端にドラテク語る椰子が現れたな

>>390
ブレーキが必要なコーナーでは基本的にクリップまではブレーキングになるだろ
（というかそうしないと遅い、もちろんブレーキは抜きながら）
それができなきゃそのレベルって事なんだが・・・
複合だったらトータルで考えなきゃならないからケースバイケースだけど
案外、基本は変わらないもんだ。

まあ一番は車壊さない様に楽しく走ること。それから、そういうスポットで友達作って互いに
切磋琢磨すること。

ごめん、学生じゃないけどなんか気に入らないみたいなので語るの止めとく('A`)

>>392
THX。だよね
FFはタックいやごめんなんでもないもういいや

これはもう駄目かも分からんね

クリップ過ぎたらアクセル当てて踏めるだけ踏む
自分の仮想したラインに乗せて脱出する。
ラインに乗せて軽くカウンター当てながら脱出するのが理想かな。
つっこみから立ち上がりまで上手く行っているときは
氷の上走ってるみたいにずーとウネウネｗｗ

>>399
ほら、ドラテク語れないＡＴ族が多いから僻みだよ気にするな。
ついついレベル低って書いちまうがｗ気にするなｗｗｗ
自分の好きなこと書け！

ドラテクはもう興味ありません、お酒もはいったので
ｽﾝｽﾝはむり、あとは寝るだけ、ということでﾉｼ

初めての車に8を選んで三ヶ月経過。
運転が下手なのがいけないのか、なんなのか分からないけど
一速で加速すると激しい振動・・・
一速、二速へのシフトチェンジも入りづらくなった・・・

これは故障なのかなぁ？
ちなみにSPLのMTです。　

>>382
サンクス
そうなるとバランスを取るのが難しいな
中高速〜高速コーナーではSPL独特のフィーリングがあって消したくないし
何よりリアのグリップが今より弱まるのも出来れば避けたい。
ブレーキパッドとフルードなら簡単にできそうだから試してみるよ

ｺﾉﾌﾞﾙｼﾞｮｱﾔﾛｳ!! o(*・∀・)つ☆(.;.;)3｀)ｱﾌﾞｯ←404

これはもう駄目かも分からんね

>>404
アクセルワークの練習してみればよろしい
微妙な踏み加減と抜き加減に注意して
ボケーっと乗ってないで問題意識をもって乗ること

シフトチェンジは当たりが出てよくなる方向だけど
しっかりとクラッチ踏んでいるか？乗り方が悪くなってない？


上記２点はドラポジがしっかり決まってなきゃ駄目だよ

実走は置いといてゲームと漫画で得た知識を語るのがブームな夏







これはもう駄目かも分からんね

>>409
ＡＴ糊乙ｗｗｗ
やっぱ山は楽しいなｗｗ
電光石火のヒールアンドトーｗ
ほーらシフトロックｗｗｗ
くるくるアクセルターンｗｗｗ

>>380
悪いが、サイドなんて使わなくてもフットだけで十分。
車の特性を言ってるだけ。
口だけは達者のようだが、君はどこのサーキットで何秒で走るのさ？

>>411

そういうお前は何秒なんだよ。
GT4のニュルのタイム。

>>411
マイオリジナルコースで２３秒くらいかな。

>>411
札幌北→千歳ＩＣで２５分くらいだな。

>>386
やっと国際Ｂ級とったぉ

>>411
サーキットで早くても何の意味もない
家から会社まで12分53秒が最速
途中にある3個の信号機の攻略がポイントだ

８糊って走りや速さを語るの好きだよね。
実際の峠やサーキットなんかではぜんぜん見ないけど。

夏厨がGT4の話をしてるだけだから相手にするな。
テク云々を必死に語ってる奴に限ってリアルでは軽すら持っていない。

サイドブレーキのロックを解除できる様にした。ターンしやすいよ。
パーキングは、ギアを入れて行なう。

エイトのサイドブレーキ全然効かないんだけど(´･ω･｀)

思いっきり引いても全くロックしないぞ。

おまいら駐車場とかで微速で進むとき、２速＋半クラ？　それとも１速まで落とす？
低速（低回転）でギクシャクするのは俺の腕のせいですかそうですか。

んだんだ。オラもそう思ふ。

ヘタクソは悩みが多くて良いですねｗ

フットつかい、前荷重にして　サイドを引かないとダメだよ。
後　クラッチ踏むの忘れないように！

>>423
そうですね。
日々コレ精進

もっと精進が必要なようです。

MC最新情報マダー？

夏だな厨　　【なつだなちゅう】

夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない

春だなぁ

アクセル操作がしっかりできていれば1速でもｷﾞｸｼｬｸしない
面倒なら2速でもよかろう
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの回転数を跨がなければなんて事はないはず
ただし微妙なアクセル操作は正しいﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞあってこそ
ﾀﾞﾙなﾎﾟｼﾞｼｮﾝでは上手くならないよ

ロータリーエンジンは宇宙人のテクノロジーを応用して
開発されたとゆうのは本当ですか？

>>431
地底人の間違い

また、軽トラで

純正オーディオを分解して、直接そこにワイヤーを半田付けしてAUX入力を作る方法があると思うのですが
その工程を写真付きで説明していた海外のサイトがあったと思うんです。
そのアドレスを知っている方、教えていただけないでしょうか。

ちょｗｗｗ停車後のファンまわりすぎｗｗｗｗｗ


これは慌てふためくな初めてだと(´･ω･)

ちびの山本

>>488
一回エンジンかけてまた切れば止まるよ

認可のトラブルで、7/25からの6AT機の製造開始が延期とディーラーから…
納期未定になってしまった。

>>438
マジかよ。期待してたのに…。がっくし。

>>438
　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　 　 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

エイトは実はモデル自体が凍結というか消滅というオチ

マツダが消滅

こんばんは。
漏れは、慣性ドリフトとブレーキングドリフトが得意です。
コーナーでは負け知らずです。
でわ。

>>434
Pなんとかっていう変換コード買うほうが早いんでね？

>404
エンジンマウント千切れてない？？

>>444
Pなんとかっていう変換コードは知りませんが、Sylfex AuxMod は
オーディオのバージョンが古くて使えませんでした。

>>446
初期型の9.53ファームで普通に使えるが。

夏休みにドリフトできるようになりたい！
誰かエイトで簡単にやる方法教えて〜

ﾂﾏﾝﾈ

>>448
>>161

>>411
アンダーの出る原因を書いただけなのにな〜
それだけで「口だけ達者」になるのかな〜

サーキットはメジャーなとこ行ってないから君とは比べられないと思うよ

腕によって次元が違うんだよね
だから言ってる事が理解できないんだ。
ブレーキを減速だけに使う事しかできない人には
曲がる為のブレーキを理解する事ができない。ｅｔｃ

アンダーていう言葉を一つ上げても
１．ハンドル切っても車の向きが変わらない（曲がらない）
２．向きは変わるがアウトに膨らむ（曲がらない）
って意味が有る訳だし１が一般的だけど２だって理想の
ラインを膨らむんだからそうなる。

蜂は遅くてスポーツ走行を実体験できるからお試しあれ

>>448
R2ボタンをサイドブレーキに設定しれwwwwww

脳内オーナーとゲーマーしかいないからｗ

>>451
マイナーでもミニサーキットでもいいからとりあえず言ってみなよ。
まあググって調べるだけだろうけどなw

電車に乗ってたら隣の子が雑誌を見入っていた。
横目でチラッと見るとRX-8の広告。
砂浜の上に停まった赤のエイトに女性が腰掛けているやつ。
思わず声をかけてしまった！

なぜかクソスレになってる

>>455
フルノーマルで阿讃で48秒台ぎりぎり（975だったかな？）

ttp://www.smart-j.com/lineup/roadster/index.html

エイトに似てない？

これはもう駄目かも分からんね。

=458
まじれすしたけど、なんかなるのかな・・・・
君の反応に期待ｗ

あした、ボンネットのおにぎりを消す！！！！！


もう、やけだ。

>>462
焼きおにぎりがどうしたって？

>>448
とりあえず、そうゆうスポットに行け
そこで友達を作れ、熱心に練習しろ

刺さったり回ったり駆動系逝っちゃったりすることも有る。
山での友人は大切にした方がいい

あとはタイヤとガソリンを使う。兎に角走れ！

MCは延期らしいな

ガソリン価格が高騰しているんで、こんなときに燃費の悪い
スポーツカーなんか出しても売り時を逃すという判断とのこと

残念だが

もう、フルモデルチェンジでいいから。
17Bを出してくれればいいから！

100億円が沈没！？
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200607/0727a.html

>>467
ヒント：保険

こーゆーのはちゃんと固定してるんだっけ。
あまり回収に手間取るとサスが片側へたったりしてな。

早く水素エンジン開発されないかね
ロータリーは最適な構造なんだろ？

あ、スタンドが無いか・・・・

ロータリーパンティ

>>470
水素エンジン開発してるよ。
実用化の話だと思うが・・・・・・・

スロータリー
マッタリー

そんなクルマもよかったりー

ドリフトしたいなら、がちがちなＬＳＤつけるのが一番　安易な方法。

>>448

ドリフト　練習会　でぐぐれば出てくるよ
ジムカーナ場で開催するのがオススメ
関東なら筑波ジムカーナ場とか

ドリフトしたいのならウンコタイヤおすすめ
ヘタクソでもドリドリだぜ

白の色の違いってだいぶある？
スノーフレイクとパールホワイト、違いを分かりやすく、
コメントしてくれる、大変態かもーん。

もうね、全然違う

ベロ赤と真赤程には変わらないと思うが

札幌に住んでるので、冬は自然にドリドリです＞＜

岐阜の田んぼでドロドロです。

最近、見ず知らずの人の赤のＦＤ６型と遊ぶ機会が増えてきた。

信号待ちで並ぶんだけど、約８００ｍを加速で勝負してるよｗ
ちなみに、８はターボで武装してます。ブーストコントローラーで圧調整してるから、9000回転まで一気に吹けます。

1万1千までキッチリ回せ

トラストターボかナイトスーチャーどちらにするか迷ってる
１２０〜１４０程度の速度で滑らせて遊ぶんだけど
やっぱ中間トルクが増すトラストターボのほうがいいかな？

>>483
で、どっちが速いの？

>>486
自分の８はダイナパック計測で288ps・28.6kgmと診断されました。
出だしだと、低速から過給してる分、８のが早いかな。
前方に車が居なければ、８００ｍをフルに使って勝負できるんだけど、なかなかそういう状況にはならないね。
相手車はぱっと見、ドノーマルみたいです。

>>485
ターボにするなら、冷却を第一に考えないとダメだよ？
スーチャなら、ターボ程熱に厳しくないし。　でも後付オイルクーラーは必須。

ターボにするなら、フロントエアロ・オイルクーラー・雨宮のバッテリー移設KITは最低した方がいいかと。
あとコレに、油温・水温・ブースト計。これは無いと不安で乗ってられない。

これだけして、なお温度が高めなら、ラジエターも3層に変えたほうがいい。
スーパー冷却銀次郎はちょっと微妙かな。本体は安いけど、取り付け費用は高いし。

エアコンOFFにして走ってると、熱風が吹き出してくるのは仕様ですか？

8はまじ神！ﾌﾞﾚｰｷ踏んでても熱くない！
7の頃は熱伝導でﾌﾞﾚｰｷ踏んでられないぐらい熱かった！
これはかなりの進歩だ！
後エアコンつけたら冷える！まじすごい！
7はエアコンつけても熱風出てた！
技術の進歩はﾏｼﾞｽｺﾞｽ！

ええ話やぁ〜 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

夏だなぁ・・・・・

http://www.power-enterprise.co.jp/products_news/index.php?cat=6

パワーエンタープライズのS/Cは何時になったら出るんだ？
ターボに匹敵すると言われるそのパワーを早く体感してみたいよ。

>>488
オイルパンと穴あきボンネットとオイルキャッチタンクは付けなくていいんでつか？
俺は付けてる。

>>492

夏だな厨　　【なつだなちゅう】

夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない

>>495

夏だな厨　　【なつだなちゅう】

夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない

>>496

夏だな厨　　【なつだなちゅう】

夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏ぬだな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかけぽる存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない

夏ぬだな

８月からまたガソリン代上がるから週末中に入れとけ

￥２００／Lくらいになったら車乗るのやめる奴が出てくるだろうから、渋滞が減るかもなｗ

>>500
でも渋滞が減ったら車通勤が増えてくるんじゃね？

>>501
うむ。
均衡値は何円なんだろうｗ

>>494
大容量オイルパンは有った方が便利だよね。
エアロボンネットは、見た目が変わるから、水温と相談して付けるといいよ。
オイルキャッチタンクは、雨宮のバッテリー移設KITに同根されてます。

MSエアロにするとき右の開口部がダミーなのが気に食わなくて
オイルクーラーを増設した

車内の温度がすごく下がったのが思わぬ副産物！
劇的に変わるんでおすすめ

キャッチタンクはノーマル車でも付けたほうがいいね、この車の場合。

↑ﾂﾏﾝﾈ↑

キャッチタンク賛成です。
ブローバイでエアフロが逝きそうでちょっと怖かった。

>>506
マジでノーマルでも付けるべきだね。

雨宮のバッテリー移設KITならオイルキャッチタンクも付いてて、
熱対策とブローバイ対策が一度に出来て超お勧め。
つか、ディーラーオプションか、標準装備にして欲しいくらい。

>>459
メルセデスとしてはこれが二作品目か。
ファミリアネオの模造車の次が8の劣化版か・・・。

冬場に山道をちょっとハイペースで走ると500mlのキャッチが
すぐ満タンになっちゃうんだけどそんなもの？
ちなみにオイルが10W-20なんでやわらかすぎ？

ロータリーの仕組みがわかるHPないですか？

ローターの回転を説明してるところは多いのですが
軸が回転しないものがほとんどです

ttp://www.vector.co.jp/magazine/softnews/031112/n0311125.html
これなんて凄くわかりやすいのですが
軸がまったく回転しません

それともロータリーエンジンは別のところから動力を伝えるのでしょうか？

雨宮のバッテリー移動キットのオイルキャッチタンクはおすすめしない。
オイルエレメント辺りに手が入らなくなる。プラグも変えれない

>>510
エンジンがかなりお疲れの状態はたまりやすくなる。
油温はかなり高くなるから10W-20は柔らかすぎ。
燃費気にしないんだったら10W-40位が無難

>>511
こういうのでいいの？
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/museum/ani/reani.html

>>511
これは良いソフトですね。
回転しないのは中央のステーショナリギアで、これを軸にして
ローターは廻っているのですな。

実はその中にあるエキセンシャフトをローターが廻している。
だからエキセンシャフトはこんな形をしている↓
ttp://www.jyose.pref.okayama.jp/nouki/ko449.htm

エキセントリック少年シャフト

洗車日和。
ちょっと暑い。

今から洗車するには暑いな。日も上がりすぎてるから
洗ったそばから乾いちゃうし。

理想は早朝。

水かけてガラスやボデー冷やしたほうがやりやすいね。
土曜は朝寝坊を堪能したいんだよ。

晴れても暑くてもダメなんだ
俺は夕刻の日没前だな
若しくは曇ってる日中
ブリリアントブラックのゴキブリのようなわたしのエイト

MC中止って、ひっそりと6ATに切り替えて終了か

問題はその6ＡＴがいつかだな

エイトの内装は、ご存知のとおり簡素です。質素とも言えるでしょう。
しかし、この素っ気なさがまたぼくの心を捉えるのです。
必要にして十分なものを備えていますし、いたずらにアドレナリンを
分泌させるようなものではありません。エイトはルックスやサウンド、
その他においてドライバーを過剰に刺激しないようにしているように思います。
あくまでも現実の情報をありのままに、音楽で言えば「原音に忠実である」
ことを目指しているのではないか、と思います。しかし、しばしば原音に
忠実なオーディオ機器は面白みに欠けると捉えられる場合もあり、
エイトもまた同様、人によってはエキゾチックなスポーツカーに
比べると五感に訴える刺激が少ないと考えるかもしれません。
人の好みは様々で、だからこそ刺激的なスポーツカーがあり、
また控えめなスポーツカーも成り立つわけです。また、人によって何に
「刺激」を受けるのかという部分も大きく異なります。

by ある開発者のコメント

８最高！

質素8最高！

8の内装って質素なのかなー？
確かにダッシュボードはちゃちいけど
ナビも付いてるしBOSEサウンドシステムだって付いてる。
自分にとっては必要にして十分な装備だと思う。

ひょっとして俺が質素なのか・・・

エイトの内装はレクサスにだって負けてないよ
マジ豪華

８の前に乗ってた７に比べたら、贅沢すぎ。
でもリアワイパー無くしたのは減点。

レクサスねぇ・・・ｗ

BOSE ついてるけど、走っているとミチミチミチミチと
ピラーやらダッシュボードやらコンソールやらから異音がするので、台無し。
ディーラー持っていって対応してもらっても、直るのはその時だけですぐ再発。
悲しくなってくる。最近はクラッチからキュルキュル音もするようになってきた。
↑これも直らず。

みんなはこんなことない？ 漏れだけか。orz

そこまで酷くはないなぁ。

俺のはミッションからヒューンという音がするよ。

>>531
いや、そういう細かいミシ音は僕のにもあります。ちょっと前はドアからカタカタ音がしてました。
こちらはドアん中の部品をウレタンで巻いたとかで軽減してもらいましたが。
それを除くと、インパネ・ダッシュボードの質感に文句はありません。

もっとも、内装の質感が「高級」だとか「チャチ」だとか、僕にはよく区別がつきません。
誰か教えてください。

>>531
内装がこすれてるんだよ。
量販店にスポンジ売ってるから
該当箇所に詰めたりすると劇的におさまるぞ。
こすれてる場所を特定して
どの部分にどの程度詰めるか調節が難しいけどな。

クラッチはオイルとかちゃんと交換しとるのか？

ロードスター乗りのオレには、エイトの内装は超高級に感じる…ｗ

>>531
ありがちなトラブルだけどクラッチペダル根元にあるクラッチ検出スイッチにグリス刺してみろよ
多分直るはず

微笑むプレミアム

おい、今日エイトの見積もり取ってきたけど４０万の値引きなんてでなかったぞ。
ＭＣの話はあえてしなかった（最終段階の値引きで切り出して駄目押しするネタ）
し、向こうも言ってこなかった。

クラッチからのキュルキュル音は、車が冷えている時に半クラにすると鳴ります。
そして走ってしばらくすると消える。クラッチペダルからの音ではないです。

クラッチオイル....新車で６ヶ月で劣化するようなものなのでしょうか？

>>536
おらも、ライトチューンのＮＡから乗り換えたばかりだけど、静かで乗り心地もふわりって感じる。
シートからの視線も高いし、なんかいっぱいスイッチやらエアバッグやらついてて、
やっぱりｲﾏﾄﾞｷの車だーって感じる。

　子供が２歳ぐらいになったら、ビルシュタインのBTSKITに変えたいな〜と思案中

リアコンビライトの水侵入どうになからんかのう。
水が半分ぐらいまでたまってて、ショートしそうで
怖いんだが。

今日オレンジのエイト見た

>>542
ディーラー行けば無償交換してくれるよ。
現行モデルは対策済でつ。

>>542
俺のは、自分でテールランプはずして
水抜いて、原因わからずそのままつけた
今は、溜まってないからオケィ。

なんだろな・・・　取り付けナットの締め込み不足かや？

>>539
ディーラーにコイツはただの冷やかしで脈ないって思われたんじゃない？

それにマツダのディーラーは８とロードスターについては建前上、値引きは御法度だったような。
普通はオーディオ等のオプションをタダで付けさせたり下取りで色つけてもらったりして実質値引きって感じでしょ？

今日、宝くじ4000枚買った。
エイト用貯金がほとんど無くなったが、宝くじ当ててエイトを買う。

>>540
クラッチの扱いがヘタな香具師が運転するとクラッチがすぐに逝くぞ。
変形したりもな。
つうか最初の半年ぐらいでミッションオイルやデフオイルも含めて交換しとけYO
かなり磨耗しているはず。

最近R3もStyleもBBSのレスがめっきり減ったな。
この車にもうみんな飽きたのか！！？

>>547
予告どおり本当にやっちゃったの？
是非結果も報告してくれ。
てか大当たりしたらエイトなんて買わずにもっと高い
車買いそう。

>>549
全てのネタは出尽くした感があるし。

>>546
デミオやＭＰＶ（旧型）なんかは逆にガンガン値引きしてるからギャップが
あるよな・・・

>>551
実質上競争相手がいない車だからだろうね。
メーカーも強気で出られる車でしょ。
外車も値引きはほとんど無いし。それでも欲しがる人は
確実にいるからね。

そもそも値引きを期待して買うクルマじゃないし。

>>549
秋田ってか、いまは、一番安定してる時期だな。
不具合も一通り対処が分かってきたし、チューニングするにしても、足回りとかエアロとかは充実してるし、
過給機は、パワーエンターのS/Cが開発中だし、ターボにしても、熱対策も大体分かってきてるし。

あと、開発中と言えば、藤田が排気をぺリにしてNAで２５０馬を目指してる。
これは、テスト完了したら、KIT化して販売するらしいよ。
サイド排気の熱溜まりが無くなるので、FDより厳しいと言われた熱対策も解決すると思われ。
ある意味、期待のチューニング。

それと、MC情報でも出てきたら盛り上がると思うよ。

リッター１５２円だった・・・orz

6ATじゃたいして盛り上がりそうにないスけど、
ほかにギクｯとするようなMCネタありますかねえ？

>>556
ターボ化

燃費神改善

>>556
MZRターボ搭載

２０Ｂ搭載

>>547
あんたわえらい！！

もし547が８を買うときは、特別なカラーでやってほしいなマツダさん。

スクラッチ4000枚だと削り疲れるな。

あー、８発売の時に８買わないで全額ツダ株買ってたらなー。

しかし、こういうスポーツカーの発売して三年間のフィードバックがATの６段化だけだと

したらちょっとマツダを疑うな〜　それは無いよといいたいよ

でもスタイリングは三年たっても廃れないのは感心する

何とか今年中に手に入れたいよ！

マツダ最高！！！！！！！！！！

8から心が離れつつある今日このごろ…。

>>564
いやいやＭＣに関係なく、見えないところが堪えず改良されてるから。

何度も言うが俺はこの８に１５年乗る
３年経ったからあと１２年だ

>>565
どこか弄るといいよ。
新鮮味が無くなったんでしょ。

>>567
俺も。
１ヶ月乗ったから、あと１４年１１ヶ月だ。

→見えないところが堪えず改良されてるから。


例えばどの変でしょう？教えてください。

くまった・・
PanasonicのHS400Dってナビがついていて、地図をバージョンＵｐしたいのだが、
これが、簡単にははずせない取り付け方になってる。
着脱をカーナビ取り扱いショップにだすと、持ち込みだから、結構金かかるんだよね
だから、はずさないで、Ｕｐしたいのだけど、Ｕｐに５時間かかるらしい。

ディーラーにお願いして、ノートＰＣ用のコンセントを用意してもらったとしても
アイドリング５時間連続はあれだよね〜、バッテリーだけだと５時間はつらいのかなぁ？
困った・・なんかいいアイディアないでしょうかね？

つ　旅行にいく
遠出で渋滞にでも巻き込まれれば５時間なんて楽勝

>>571
AC100V→DC12V変換の安定化電源くらい、Ｄが持ってるんじゃないか？

↑御意

>>514
>>515
�d。
構造が理解出来てきました。
ステーショナルギアってエキセントリックシャフトの中ですよね？
どうやって仕込もうかな・・・・

>>540
半蔵からクラッチつないだ時に出るピルピル音だよな？
漏れのエイトもまるっきり同じ症状。購入時から。
てか問題ないらしいので放置している。
冬は結構盛大に鳴るので本当に正常なのかどうなのか。

>571
自分は普通に電源だけ入れて５時間近くかけて VerUp したよ。
バッテリーなんてそんな簡単にあがったりしない。
無論、エアコンとかは全て OFF だけどね。

今日、ロータリークレスト付けにディーラーに行くお。アルファ顔になるかも

>>578
ID が阿保

>544

そうなんですか。情報ありがとうございました。
この間オイル交換に持って行ったけど、何も言ってくれなかった。
クレームつけないとだめなんですね。今日、出かけるついでに
ディーラー寄ってみます。

>545

鍵穴部分から雨水が侵入している模様。

リアバンパーの網部分のダミーが大変不満なんだが、
何とかならんもんかな。

>>570
たとえば、フロントドアのガラスの取り付け方が変更になってるな。

>>580
レリーズベアリングの音だろ、ｷﾆｽﾝﾅ。

MCに関してだけど普通にボディ剛性うｐとかしてくるに決まってるよ。
この大事な時期に言うと売れなくなるから言わない。
ただ6AT化はカタログ値的に大き過ぎるので後から文句言われない様に言ってるだけ。

MC近しでにぎわったのに、こりゃ秋の陣のようだな

それにしても準備に手間取ってるようだが、エンジン工場の模様替えでもしてるのか？

またガセだろ。過去の祭りを知らない新参者が同じように踊らされてるだけ。
きっと SPL か新色が出て終わるよ。

>>570
本皮シートが前席の背中も本皮になった。アドキーレスがＯＰ設定された。
ボディ剛性を上げた。エンジンオイルのヨーグルト対策がされた。
あとなんだろ？

今度のＭＣあったら純正ホイール形状も変わるよーな。

冷却系強化
（DQNが消耗品交換さぼった等の故障を少しでも抑えられてメーカーのためにもなる）

>581
カッターで切り取ってメッシュ接着OR溶着すれば？
そんな難しい物ではないだろうし太鼓の冷却効果も
上がるだろう。

ただ見栄えが良くなるかどうかは微妙な所だな。

>>576
ジャダーがなければ、半クラが素早く当てすぎているのでは？

私の8もごく速くクラッチミートさせるとキュルキュルいうよ

振動しながらのキュルキュルの場合はDへ行かれたほうがよい気がします

メッシュ部分切り取ると
バンパー下部の車体への取り付けステーを取っ払う事になるんだな
バンパー、プーラプラ
下から覗いて見るよろし


どっかの雑誌ネタに踊らされてるヤツいるな
今年中MCねーつってるだろが！ハゲ

>>554
藤田のぺリ排気うまくいってんのかな？
マツダがすでに実験済みのような気もする

でもうまくいって欲しいな
燃費がどこまで落ちるかきになるけど・・・

6ATの注文受けたって話し聞いた事あるけど…Ｄで

>>591
そこまでするなら、ＦＤの１３Ｂターボエンジンに載せ変えたほうが良い気がする。
まぁ、８はＮＡで行くという藤田なりのこだわりには好感が持てるけど。

RX-8 Sport Prestige Limited II のカッパーレッドマイカ見たよ。
目立つんだけど渋みがあって良い色してたよ。

NAなんてものは回さないと馬力が出ない。
常にそんなに回さない香具師はNA車で
冷却系意外についてはチューニングしても意味無し。

明らかに体感できるのがターボやスーチャーなどの下からトルクうｐするやつ。
庶民にはNAチューンはお勧めできない。金がかかるだけだ。

しかし、フジタはペリ排気にすることで、何馬力位を狙ってるんだろう。
昔の13Bｻｲﾄﾞでは220〜230ps/8000rpmが目安だったから、
最低でもカタログ値の250ps位だせないとお金かけてﾁｭｰﾝする意味が無いよな。

要は何回転からパワーがノルかって事じゃない？
13B,NAで250馬力なんて昔のREから考えたら信じられない数字だ。

>>590
ありゃーそうなんか。
フロントのダミー部分はナンバーで気にならないんだけど、
リアがどうも陳腐で悲しいのよね。

>>591
前スレで俺が藤田のスタッフにに直接聞いたときは
ペリは燃費いいって言ってたぞ。4500回転ぐらいまで回した街乗り燃費9km/Lぐらいだそうだ。
エアコンも使用してたらしい。排ガスがきれいかどうかは知らんけど･･･

そもそも客向けに作ってるわけじゃないんじゃね?

こうも原油高が続くとLPGに対応してもらいたいな（LPGはガソリンの7割くらいの値段）
エネルギー密度ではガソリンに劣るみたいだけど、完全燃焼のしやすさと、インジェクション機構の発展でなかなかパワーが出せるようになったみたいだし、
ガス燃料だからプラグのカブリも起きないだろうし、ロータリーとの相性は悪くないと思うんだ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>>599
排気が臭いからヤダ
ガソリン臭プンプンの今のままがイイ

>藤田のスタッフ

そういえば、メカニックはみんな辞めちゃったんだよな？

まだ続いていたのかｗ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40400015

今オイルを注ぎ足して来た。
1200〜1300�`で１リッターは減るね。

クラッチキュルキュル音について
>>576
やはり、他の方もおられましたか...。

>>582
レリーズベアリングから音がするのはマズイと思うのですが。
通常の街乗りしかしてませんし、ずっとマニュアル車を乗り継いできて、こんなのは初めてです。
中古車ならまだ、そういうのもあるのかと納得できるのですが。

>>589
振動はないです。
スーパーの駐車場なんかで歩行者に注意しながら極低速で徐行（半クラきったりつないだり）とかすると、結構大きなキュルキュル音が
鳴ります。歩行者がこっちをみてるよ...って感じで恥ずかしいです。 orz
『半クラが素早く当てすぎている』とはどういうことですか？

>>604
>通常の街乗りしかしてませんし、ずっとマニュアル車を乗り継いできて、こんなのは初めてです。
レリーズシリンダーからのキーキーとかミーミー音は
マツダクォリティ。
あんまりよく出る症状なので、
猫クラッチって親しまれてる。
気になるならディーラーできくよろし。
たいていはグリスアップで消える音なので、無料ですむ。

NBロードスターの時も5000キロぐらいでなった。
その後20000キロでもなった。
RX-8の時は1000キロも走らないうちになって即交換だった。

と思ったらレリーズシリンダーの異音じゃなさそうだな。
失礼

>>600
プロパンやブタンはよく燃えるし、燃え残っても無臭
多分、何十年も前のダメな触媒の時の臭いじゃない？

>>607
んなこたぁない。
LPGタクシーとか近くにいる時、通った後は、独特の匂いがする。
あの匂いがたまらん。すごくいいです。ﾊｧﾊｧ


でも８に搭載してほしいかというと、それは×

あの匂い、マジで最高に好きなんだけど

まぁスレ違いだが、プロパンやブタンなどの炭化水素は無色無臭。
あの臭いはガス漏れしたときに分かるように、安全のための後付け。
完全燃焼すれば二酸化炭素と水だし、不完全燃焼してできる一酸化炭素も
無色無臭。

>>604
× 『半クラが素早く当てすぎている』 → 日本語として間違い ごめん
○ 『半クラから素早くミートさせすぎている』

クラッチがミートして、そこから直結にいたるなかで
「キュルキュル』と音がしてしまうポイントがあるように感じています

それ以外にも半クラを使わず、スパッとつなげる時に
エンジンの回転数が高すぎると鳴るような気もします

それでもやはり潤滑油は燃える。

でもLPGタクシーは長いこと研究開発を疎かにされてるらしいけどね
時代遅れの技術で作ってるらしいよ

タクシー以外のLPG車の触媒を流用すれば臭いは解決するかもしれない

ハイオクが150円になろうかというご時世なんで、オクタン価が高くて値段の安いLPG燃料に対応できるグレードがあってもいいと思ったんだけど

150円の7割…1リットルあたり105円前後か？

灯油で動けば安上がりなのに

>>602
コレ、露骨にあやしいいね。
絶対なんかあるだろ？

>>611
そう私も、半クラからつないで、クラッチペダル踏んでいない状態になっても少しの間だけ
キュルキュルなり続けている時もあります。
ディーラでも直せないってどういうことなんでしょうかねぇ。一応いろいろ部品を
代えてもらったみたいなんですけど。

夏場は音が小さ目なのでがまんできますが、冬になって音が大きくなってきたらいやだなぁ。
そうなったら、またDへ持って行くしかないのか。 orz

初めての車がRX-8　５MTの者です。
発進時、アクセルをあまり煽らずクラッチミートさせると
シフトレバーがガクガクブルブルしています。
これはエンジンが苦しんでいるということでしょうか。

>>598
ぺリ排気の13Bが９L／kmなのは聞いた事があるが、それって良く考えたら凄いよね。
たとえば、年10,000ｋｍ走ったとしてハイオク150円で計算したら、
リッター6.2で241,935円
リッター9.0で166,666円

差額が75,269円

もし、ぺリ排気KITが40万程度としたら、6年せずに元が取れるね。
工賃が幾らか知らんが。

それに恐らく、RENESISが燃費悪いのって、サイド排気の熱溜りで排気口にカーボン付着を抑える為に、
ターボみたいに燃調を濃くして温度下げてるって意味合いもあるんでは？
あと、アメ車みたいに、排ガス対策で濃くしてるってのもあるだろうけど。

ぺリ排気になれば、室内の温度も下がってエンジンルーム内の劣化も和らぐだろうし、燃費も良くなるし、
いざターボ化しても、ノーマルのインジェクションを替えるだけで、ブースト圧を0.6以上に引き上げられると思う。

>>618
かなり苦しんでいるよ
ぶるぶるすると乗り心地も悪いし、いいこと無いから
壊れないうちに上手くなれよ

>>619
プロジェクトXで無理だと言われていたサイド排気を
実用化したんだが、環境面でしか良いことないんだっけ？

改造したらカーボンたまりまくると？

もしくはメーカーより中小企業の方が開発能力があると？

>>434　　
亀レス。
ttp://www.whatsmyip.org/ipodrx8/1.php

え、予算も付かず、時間外で開発してたんじゃなかったっけ？
風の中のスバル〜によると。

つまり時間外で片手間に開発されたRX-8ということですか？
初期型買った人はカワイソス。
MCしてやっと1型だな。
あと2年は買わない方がいいんじゃね。

そうこうしてる間に生産中止になっちまったりしてなｗ

次世代スポーツカーが続々出てくるけど、RX-7は間に合うんだろうかねぇ

RX-８の中古価格下限、もうちっとさがらねーかなー
最低で160ﾏｿかー
中古でもいいので欲しいよ、、RX-8、、
スタイルがｲｲ
新車で乗ってるおまえら、うらやますぅ

NEETじゃいつまでたっても買えませんよ？

次世代スポーツって？
国産車に魅力的なクルマって無くなっちゃったね

>>624
最初期乗りだけど、不満な部分も多いよ
つまらないマイナートラブルも多かったし
排ガス規制でこの手のクルマが絶滅したショックと勢いで思わず買ってしまった・・・
でも満足
車検も通す予定だお

>>620
排ガスの汚いロータリーの歴史は、触媒開発と共に歩んで来た歴史とも言える。
なので、サイド排気でオーバーラップを０に出来た事は大変良い事なんだよ。
あと、低速トルクは太ってると思うよ。

ただ、排気経路が複雑になった分、高回転でのパワーをロスしてるっぽい。
それは、ターボ化しても不利な条件になる。

そもそもロータリーって2000ｃｃのアルミエンジンと比べて軽いわけ？

>>630
SR20DEの方が実は軽い。そんなに言うほどREはコンパクトじゃないよ。
エリーゼに積んでるヨタのエンジンの方が小さいのでわ？

>631
お前、SR20と13B見たことあるのか？
SR20の方が少々軽いのは確かだが、13Bの方がはるかにコンパクト。
もちろん2ZZも13Bより大きい。
大きさと重さを混同しないように。

>>619
>カーボン付着を抑える為に、ターボみたいに燃調を濃くして温度下げてる
　　　↑
これ逆じゃないかな。　温度は高い方、燃調は薄い方がカーボン付きにくいべ？

>>632
ところが補機類まで含めると、そんなにも違わないんだなこれがw

ロータリーの利点は今や低重心のみか。。。

>633
>>カーボン付着を抑える為に、ターボみたいに燃調を濃くして温度下げてる
　　　↑
>これ逆じゃないかな。　温度は高い方、燃調は薄い方がカーボン付きにくいべ？

言いたかったのは、燃料を多めに噴射して、気化熱で室内の温度を下げてるんじゃないかなって事。
どうもサイド開発時代に、室内の温度が高くなり過ぎて、排気口にカーボンが詰まって、エンジンが動かなくなったらしいから。

>>635
プロXでは確かにそう言ってたね

６ＡＴ、今注文してもすでに３ヶ月待ちだって
ディーラーに言われたんだけど本当か？
いちおう本社からの通達のコピーも見せてもらったけど。

>>637
てかもう注文できるんだね。

事情は人それぞれだとは思うが8でATなんか買うなよ。
楽しさ半減以上じゃまいか…。

>>639
他人には他人の事情がある。

８最高！

納車まで後一週間。
ここを読めば読むほど不安に・・・

ゴメン俺、AT・・・

慣らしが終わって初めて全開した時は目まいがするぐらい遅かったが
色々といじって今は結構楽しい仕様になった。

高2の俺は将来8買えますか？

>>642
色々気になることも多いけど、それ以上に楽しい気持ちいい車だから安心汁。
いろんなトラブルを乗り越えてこそ、愛情は深まっていくのさ（寒

>>642

３年も乗れば、どんな車でも音はする。
しない車なんか無いんだ。
みんなそうなんだよ。
別にいきなり爆発したりはしない。
そんなに不安がることは無いさ。

べ、別にミッションに興味がある訳じゃないんだからね！
ロータリーエンジンが好きなだけなんだから！

>>635
サイドの糞詰まりは
メタポンを電子制御にした時点でほぼ解決だったらしいけどな。
某所にあるロータリー47士メンバーの一人の談では。

プロジェクトXでは
サイド排気にするからサイドハウジングの冷却は必須なんで
冷却水経路作ったという話と混同していた気がする

カタログの写真で決めたからなぁ。

オートエグゼのトランクリッドを付けてる人、誰か居ない？
購入を考えてるんだけど純正みたいにちゃんと付くのかな？？

>>650
あんなもん現物合わせだが、精度はいい方だと思う

>>651
マジで！
今、メーカーは忘れたけどFRPトランク付けてるんです(羽は年齢的に×で)
しかしあまり精度が良くなくて左が浮いてるorz

真剣に考えてみます。　　アリガトー

事情は人それぞれだとは思うが8でMTなんか買うなよ。
渋滞での楽さ半減以上じゃまいか…。
普段はMTモードで渋滞時はATモードで完璧。

Mazda RX-8 PZ

ttp://www.flickr.com/photos/30614642@N00/sets/72057594129082572/


Prodriveのホイールええな〜
リヤウィングは微妙・・・

ＡＴ限定必死ﾀﾞﾅｰ

>>652
マジで
しかし俺見た奴だけかもしれん

>>654

格好えぇ〜
ホイールってGC-10と似ているけど色がBBとはちょっと違うね
市販されているのかな？

トミカにファントム色のが出てるね

>>577
遅いﾚｽだが、さっきＵｐ終わった。
ちょうど５時間かかったけど、バッテリー全然ＯＫだね。

駐車場で、ナビとノートＰＣだけ光ってるのって怪しさ満天だったけどね

RX-8のファーストチョイスにType Sを持ってこれないやつは買うなよ
嫁や彼女にねじ伏せられるような弱い奴も乗るべき車ではないよな
やっぱり9000回して楽しむ車
車に趣味性を見いだせないならカローラにでも乗るべきだ

なんか短絡的と言うかバカと言うか、、、

>659
おつかれさま！。

USB 2.0 ならもっと早く転送できるんだろうが、1.1 では・・・・・
パナソニックも何をケチったんだろうなぁ？

>>662
USB以外の部分が2.0のスピードに耐えられないのでは？
2.0で遅いと叩かれるが、1.1ならケチったで済まされる。

>>660
同意

RX−8って、ファミリーカーだし

また貧乏人どものＭＴｖｓＡＴの醜い争いかｗ
遊び仕様のＦＤ（もちろんＭＴ）、通勤仕様に８のＡＴ、ちょい乗り＆雪仕様に軽の４駆ＡＴの３台体制の俺は勝ち組ｗ
まー一台の車ごときに大ローン組んでひーひー言ってる貧民どもはチロルチョコでも食ってろってこったｗ
ちなみにＦＤはスピリットＲタイプＡ、８はＳＰＬ２、軽は今をトキメク三菱のiだよ〜んｗ

田舎なだけだろｗ

農家はいいなぁ　車たくさん自宅の庭に置けて

ウチは世田谷だけどタダで二台置いてるよ
要は頭の使い方だな

ちょｗｗｗｗｗｗそれ路駐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>666
ワロタ

俺もタダ。駐車場料金払うなんて愚の骨頂。
都内だから駐車場なんて高くて払ってらんないよ。

おれもミニカーは全部タダだお

MTだろーがATだろーが、他人の車はなんつーか、どうでもいい。
自分が楽しけりゃそれでいい。
いちいちひとの選択を否定するヤツは…暇そうでいいよなぁ。

ところでそーいう煽りがMT乗り（を語るヤツ）に多いのはどーして？
車以外に外界との接点がないのかな？
もちろん皆がそうだというわけではないけどさ、素朴な疑問です。

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞ2000円の本に紹介されてたブリッツのRVitって8君につけれるの？

>>674
適正ギアで走るのならATで十分
車で遊びたいのならMTのほうが良い

ATでも100キロで2速にぶち込めるのならかなり面白いとは思うけどなー

5MTはネ申
AT、6MTは下僕

6MTｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ　5MTﾉﾘ　ｷﾀｰ

>>676
100km2速で何がおもしろい？

なんかさー
ドライブしてると同じ８糊が好戦的に煽ってくるよ。
友達いないんかな(´・ω・｀)
東名で煽られまくった。
アホ大杉

軽はおとなしく
一番左を徐行しよう

>>679
みるみる燃料計が減っていく所
ｏｒｚ

いろんな車に乗ったが、燃料系が減ったことは一度もない

>>666
ほんとならうらやましい…。家族にして下さい。

>>683
誤字へのツッコミで誤字なのか？
高度なボケなのか？燃料計も燃料系の一部だろ！てことなのか？

>>680
俺は「あの8はどこのエアロ付けてんだろ？」って近づくとすると猛ダッシュで逃げられたよw

:

.,ノ:":::::::::::::::;;;::ii>;,、
　　　　/:::::ﾐ:ミ彡ﾐ;;iiiミﾐﾔﾐi､
　　 　 i::::ミ;ﾐ:" 　 　 　 :::i||li
　 　 ヾ::ミﾐj;ﾐ::: ____, 　 ,__:iii》
　　　 `ii~:i-ｲ" 　 .ﾘ^{" 　ﾘ"　　＜フッ・・エイト乗りは群れないのさ
　 　 　 ;ヾ;Y:: ｀~~　,,li｀~~i 　　　　
　 　　　ｼ ::ii、 　､＿_, .:/
　　 　 　　　 ヽ、　ー /
　　　　 　　 　　｀ ー‐

>>680
ちょっとだけつるんで走って注目されたかったんじゃないかな。
８が１台だけ走ってても、他人から見ればただの車なんだけど、
８が何台か固まって走って初めて、ああ８かと認識される。
そんな目立とう精神で同車種を見つけると並んでみたり、
後ろを走ってみたり。まあ気持ちはわからんでもない。
おそらく、バトルしようなんて気持ちは毛頭なかっただろう。

んむ。8ってバトルする方向の車じゃないよなー。

>>680
一緒にじゃれて欲しかったんだよ。
並走したり、後ろ回り込んだり。
仲良し（・∀・）ｲｲ!!　

>>682
ＦＣは噂によると燃料計が減っていくのが視認できるらしいですね。

８のライバルって、アルテッツァだよな？

>>652
自分もＥＸＥのトランクつけてるけど左側が浮いてるよ。
ウェザースリップが対策品になってると左側が浮くらしい。

>>691
大排気量ターボ車で高速を飛ばせば、たいてい確認できるんｼﾞｬﾈ？
俺が見たことあるのは、70＆80スープラ、FD、Z32。

>>691
５分ほど全開で走って、ふと燃料系をみると・・・・

４ＡＴは、ＣＰＵ換えてみると１速へのシフトダウン時の速度規制が変更になり良くなる。
筑波で　１０秒切れた！

>>654
ライトの下にある四角いの何よ。

>>697
なんちゃってリトラクタブルライトだったりｗ

>>697
水がピューと出る

後付けで、オートクラッチというモノがあるけど、
メーカーはあの手のＡＴには興味ないのかな？
流体継ぎ手のＡＴより効率も良いし、ダイレクトな加速感も楽しめるのに。

漏れはＭＴだけどバックだけＡＴにしてくれんかの？

高速を走ってるZってめちゃめちゃかっこいいよな。
Zが思いっきり飛ばして走ってるとを見てみたいってのが人情ってものだよな。
先週末に地方高速で出くわしたZがあんまりかっこいいので、オービスの近くまで８で後ろを付いていったんだけど
そのZ、どんどん加速してオービスの前を１５０km/hでつっぱしってっちゃったよ。



･･･なんか悪いことしたな。

>>700
いわゆる２ペダルＭＴの事ね。
ＭＴ派はクラッチ操作も含めて操作を楽しんでるから、自動クラッチにあまり興味ないのでは？
ＡＴ派はトルコンだろうが機械式クラッチだろうが興味ないし知識もない（偏見丸出し）。
どっちつかずのような気がする。

昔、シフトノブに触ると電磁式クラッチが切れる２ペダルＭＴ車があった気がする。

クラッチのストローク、
踏力、重くていいから、
ロードスターみたく、ショートストロークにしたらもっと気持ちいいと思うのに・・・

>>701
光らせちゃった？

その昔、セカンドカーであるFDのATでも速く走ることが出来た俺は神でつか？
Dと2ndでガチャガチャやってた。

明日から皆さんの仲間になります！
6月に入社してから長かった〜

ところで皆さんはどこでゼロヨンをしているんですか？
同居してる親からスポーツカーを買う許しをもらったけど
サーキットや峠へは行かない約束なので。
（頭文字Dを熱心に見てるのがばれて･･･）

書き忘れましたが、埼玉近郊の場所があれば嬉しいです。

>>706
Ｚｅｒｏ４に必要な物は何か考えたことあるかい？
悔しい思いするだけだから辞めた方がいいな。
スタートと４速からの伸びで勝負だからさ・・・

まともにやってるのは、俺が知ってる限りでは
ちょっと遠いけど○ヶ浦かな。

<707坊やだからさ．．．

８乗りですが、この時期はどうしても色々な所が蒸れますね。
床下暖房も強めですし。

ちょっくら走ってくる。

装備は結構いい方だと思うけど
制御不能の足元ヒーターとドリンクウォーマーはちょっとねー

>>706
サーキットと峠が全く別物なのを理解してもらえる事を祈る。
ジムカーナ場は　許されるなら、サーキット横って事でどう？

0-400は勝てる気がしなくないか？
山道しか走らない俺が言えることでは無いが

やべー、覆面にパックンいかれるとこだった(((((( ;ﾟДﾟ)))))
シフトチェンジミスるし・・・もう寝よ。

みんなディーラーOPって何選んでる？これはオススメってやつある？

プラグ交換した。
アイドル中の失火が無くなった。燃費は変わらずorz

バイザー

>>708
よっぽど車に差が無い限り、いまどき3〜4速で抜き返すなんてことねーよ。
2速までで勝負つく。

>>716
購入後、マツダで新型が出る度に試乗の権利。
念押しして確認した方が良い。
今週　アクセラ・ターボの予定。

ゼロヨン用に車を買ったわけではないので、スポーツカーの
雰囲気を少しだけでも楽しめればいいかなと。

ジムカーナもサーキットの一種ということで難しそう。
事故のニュースで悪い先入観しかないみたいなので。

常磐道か湾岸線で思いっきりアクセル踏んでみたいな。

>>720
別にいらね、試乗なんて言えばすぐさせてもらえるし

>>706
悪い事はイワン辞めておけ。

>>719
おいおい２速ってアクセルコントロールとクラッチコントロールで
ホイルスピン抑えるもんだろそんなスピード域では如何にグリップ
させるかが肝だが・・・。
ちんちくりんな低馬力車だったら低ギヤで勝負つくだろうけどねｗ

>>706
高速の料金所

８が７の後継とかスポーツカーだと思ってる奴いるのが不思議だ。
8,000まで回すって･･･ただ回ってるだけじゃんｗ

１００００まで回るお＾＾

８が７の後継だと思ってる奴ってどこにいた？
スポーツカーだと思ってる奴はそこそこいそうだが。

ネタにマヂレスだが､
クルマに興味が無くてもRX-8にロータリーエンジンが載ってるってコトだけは知ってるヤツは､
ほとんどがRX-7の後継車だと思ってる｡
クルマに興味が無くてもRX-8にロータリーエンジンが載ってるってコトだけは知ってるヤツのサンプルが30人くらいしかないがな｡

>>589=611
・回転高い
・すばやくミート

自分の場合はどっちもあてはまらないかな？
ｽﾊﾟじゃなくてﾇﾙｩｰとつないでもピルピル鳴るし
回転低いところで静かにつないでも鳴るし。
で直結にした後でも、2速で走ってるとずっと鳴ってる（暖まるまで）。
ﾋﾟﾙﾙﾙﾙﾙｰﾌｫｰﾝという謎な音を立てながら走るエイトだ。
漏れの症状は531氏とほぼ同様と思われる。

…レス反応が少ないところを見ると、レアケースなんだろうか？

>>730
オイラのも発進加速時にピルルルル〜と鳴く。
別に気にしないことにしているが・・・。

他の人は鳴ってても気にならんレベルの音かもしれんな。
まあ異音の類はディーラー行けとしか言いようがない。

　
RXー8　PZってヨーロッパだけのモデルか?

>>729
ハチロクの後継がアツテッツア・・・とも言われてたが、それとおんなじような
もんかね？　つーかハチロクは駆動方式こそ違えど、次モデル出てるのにｗｗｗ

>>729
アルテッツア・・・の間違いｗｗｗ

RX-8実際のところこれってどうなのよ？
http://023.gamushara.net/bbs/youtube/html/TUOxn4-gSYU.html

セリカの後継じゃないの

>>733
ただのカスタムカーだろ。ナイトスポーツとかトラストみたいな。

エンジンかけてすぐ切るのは駄目っていうのはどういう理由？
しばらくアイドリングすればいいのか、距離走らないと駄目なのかどっち？
洗車するのに５メートルほど動かすのはおｋ？

>>706

サーキットの方が安全なのだが、、、
テクないのにアクセル全開は危険だよ。10代は保険料高いんだし

>>706
740と同意見
公道でゼロヨンやるより、サーキットで走るほうが安全だし健全。
埼玉ならミニサーキットぐらいあるでしょ？

>>739
プラグが被るから水温系の針が動くまでエンジン切らないほうがいいとゆうこと

>>742　　
てことは、少しアイドリングしとけばイイんだね
おそらく散々既出な質問だろうに親切に答えてくれて�dクス

いいこと考えた。
全国のエイトオーナーの家を回って100円ずつ募金してもらうんだ。
そうすれば300万位貯まるからエイトが新車で買える。
早速明日から自転車に荷物を沢山載せて、北海道から沖縄まで
列島横断しながら計画を実行しようと思った。
手始めにこれから近所のエイトオーナーの所に行ってきます。

>744
人間て燃費悪いんだよね･･･
ハンガーノックで野垂れ死んでください

バイトしたほうがいいぞ

燃料系が戻ることあるよね。
今朝も２目盛り戻って得したよ。

高校の時、電車賃が足りないから家に帰れないと嘘をつき、
道行く親切な人からお金を貰って
その金を貯めてPS2買った先輩がいたな。
8も夢ではないだろう。頑張れ夏休みの学生諸君！

高校生のとき、どこからかユニセフの募金箱持ってきて
道行く人から金もらってた八津いたな

>>747
だからといって燃料が増えたわけでもあるまいし

ガソリン代が高すぎるのでエイト売ってプリウス買います・・
子供も生まれたので丁度いいかなと。
（でも納車３か月待ち・・orz）

さようならエイト！　でも楽しい車だったよ。

電池代に泣いてください

ビッツなら燃費も似たようなものだし、なにしろやすい、半値かな？

軽が一番いいよ。
燃費も良いし税金も安い。

買い替え代を燃費向上で吸収するには、１００万�`くらい走らないとね。

最近シフトが硬いんだが、トランスミッションオイル交換で改善される？
特に２速が硬くて、ガコンって入る感じ。
回転合ってないのに無理矢理入れたりはしてません。

>>724
いまどき、0−60フィートで負けてる方の車が後半抜き返すなんてこと滅多にねえよ。
おまい普段よっぽどパワー差のある格下としかやらないんだな。

つい　ドライブインシアター（千葉野田）で映画を見てしまった。
フェルメーターが急下降した。
その間、フェラでマイ・メーター上昇。
でも、映画の後はまずＧＳへ行くしなかった。

だれがうまいこと言えと(ry

>>747
ちょっとの間だけじゃね？

>>730,731
うちのも発進時にトゥルルルールーって鳴くぞ。
ロータリーだからそういうもんだと思ってたぞ。
レアでもなんでもないんじゃねえのかと。
当たり前すぎるんじゃねえかと。
ちなみにATなんだけどね。

>>740-741
サーキットが安全だというのは、主催者側の建て前に過ぎない。
公道よりも上の速度域で走る訳だから、
万が一、事故を起こしたときのリスクは公道上での比では無いことを承知しておくように。

AT でもピルピル鳴る人いるのか。別原因なのか、同じ症状なのか...。
メーカーの人ここ見てると思うので書きますが、是非調査・対策して欲しいです。
是非、乗りつづけたいので。よろしくお願い致します。

こんなん見つけた。
黄色祭りだそうな。
ttp://up.nm78.com/data/up096948.jpg

>>764
すごいな。稀少色の黄色がこんなにたくさん。

>>764
すげーｗ
何となく服も黄色い人が多いのもﾜﾛｽ

>>764
コラ

>>763
何だか気になってきたぞ。ただ何かの動作音の気がする。エンジン音とは別のもの
のようだね。ちなみにSPLなのでDSCがオンの時を知らせる動作音か？
今までそんなに注意してなかったので今後はどんな時に鳴くのか注意して
みるよ。音の発生状況に何らかの共通点があるかどうか。
どんな時に鳴るかとか。再現性とか。

黄色以外も数台いたらしいが、端っこに追いやられてたらしい

クラッチが滑っているわけではなさそう（もちろんエンストもするし、滑っている感もない）なのだが...。
音がする状態は全く
>>730
の書き込みの通り。ちなみにディーラーの試乗車にも乗ってみたが、自分の車より小さな音だが同じ音がしてた。
程度の大小があるのだと思う。

自分のはハズレか orz

昔、リコールで似た症状あったな
PPFのマウントかなんか

殺気、報道ステーションで８がちらっと映ったお

>>768
DSCは初期化と作動音は一緒でガコッて音がする。
ヒュルルル音はローターが回る音だと思う。
使ってるオイルの粘度や劣化具合で変わると思う。
ちなみに燃費が云々とディーラーに抜かすような奴は
振動も音も大きめになる粘度のひくいやつを入れられる

>>773
にゃるほど！DSCではないんだね。あの音けっこう好きだけどね。
レシプロと違ったもの乗ってる感ありありで。

誰か>>756もよろしく

>>774
オイルの温度が低く、さらに劣化してるとスゴいヒュルルル音になるよ
ヒュルルル音がヒドい時は日常点検をしてみると良いよ
オイルが真っ黒だったり減ってれば交換
交換しても気になったり、オイルが綺麗で減ってなければ
粘度を上げると良いよ
粘度を上げると燃費は悪くなるけどね

旅行にいってきましたよー
燃費はいですねー





距離飛ばしましたけどねｗ　　　　ウレシイｗ

ぬるぽ

>>776
thnx!
今月は定期点検なんでオイル見てもらいますよ。
ATなんでMTより燃費悪いからわざと低粘度のオイル
使ってるのかもね。

８でATまじやめてほしい
ニミ版乗れよ下手糞

ニミ版

まず自分が乗る車を間違えてることに気付くべき

８はちょっとカコイイファミリーカーなんだから、AT選んでもいいんじゃない？
これがロドスタとかインプ、エヴォなんかだったらMT選ぶけど。

ＭＴＡＴ厨はほっとけ

8は実はｽﾎﾟｰｼｶｰ型ミニバソなのだよ

あ？馬鹿じゃねーの？なら、素直にフツーのニミバンに乗ってろボケ

もう会社やめゆ

やばい！
ハイオク150円を超えたらエイトを売ると約束して、ようやく
手に入れたのにガソリン高くなり過ぎ！

近所はかろうじてまだ145円だけど、150円超えないでくれ〜〜

せめて一回くらいは車検を通したい

灯油でもいれとけ

>>787
辞めちまえ！辞めちまえ！ちくしょう

レギラー入れとけ。

>>791
燃料濃く吹くからトータルでは無意味

>>792
変わんねぇよ。脳内海苔?

NAのクセにハイオク指定なんて生意気だ

>>738
マツダUKのHPにRXー8PZが載ってるが‥

エボルブの名前もある。

http://www.mazda.co.uk/Showroom/RX-8/RX-8-PZ/Overview/

>>793
Ｄのベテラン整備士に聞いた話だ。
お前が脳内

レギュラーしか入れたこと無いけど、2年間問題なし。
横浜在住で燃費は6km/l前後。エアコン常にON。

ハイオク仕様なのにレギュラーでいいわけないだろ
ハイオク仕様である理由を考えたらレギュラー入れたらエンジン寿命縮まるってわかるだろ普通

>>796
ﾌﾞｯ　「車に詳しい先輩に聞いた」と同じレベルかｗｗｗ　てめぇで試せよ。

燃料消費量は変わらない。散々がいしゅつのネタだ ﾊｹﾞ

>>799
突っ込まれたら個人攻撃かよ
情けねえ奴だなおい

>>800
知ったかを指摘されて逆切れかよ、全く脳内海苔は…
レギュラー不経済説なんてのはとっくの昔にがいしゅつ。で、本当かどうか検証して覆したのもとっくにがいしゅつ。
先入観を裏付ける話だけ覚えてるって気持ちは分かるが━… カタログスペックで車語ってるのと同じだな ﾌﾟ

過去にここでどんな実験したかは知らないけど、マターリ走ってると普通である程度回したりすると燃費激悪になりそうなイメージがある。あくまで個人的なイメージだけど。

往復40kmのまったり通勤メイン（TYPE-S 常にハイオク）
慣らし中 9km/l（3000rpmしばり）
エアコン常時ON　6km/l（回しても6000rpm　今現在）
エアコン常時OFF 7km/l（同上　冬場）
サーキット走行 4km/l（意識的に5500rpm以上キープ）
改造等はK&Nのエアフィルターに交換したのみ
当たり前だが、ブン回すと燃費は悪い

>>801
「車に詳しい先輩」と「ディーラーの古参整備士」を同列で語ってる時点でお前がおかしいだろ。

比喩も分からん阿保は出て来るな。

>>805
日本語勉強し直せ。
いや、その前に人格形成し直せ。
突っ込まれて逆切れかよ、全く脳内は・・・
分かったかﾊｹﾞ　ﾌﾟ

＞燃料消費量は変わらない。散々がいしゅつのネタだ

そもそもこのスレでそんな話あったか？
むしろ「燃費悪くなるから無駄」というのが定説だったと思うんだが。

>>806
幼稚園児かよｗ

>>806
先入観寄りな定説で思考停止する前に自分で試せよ。常習的に使ってなきゃどうとなるようなもんでもないんだから。
「燃料消費量は普段と変わらないが、\500 程度の差で低回転時のフィール悪化が許せるかどうか」 が結論だ。
ここ最近は別段話題にもなってないから 1 年以内の新参者は知らんかもな。

>>808
>>806は君の語調をそのまま使わせてもらったんだがねｗ
わかったかﾊｹﾞ　ﾌﾟ

あ〜あ〜、とうとう人格攻撃しか出来なくなったか。
所詮脳内海苔なんて伝聞と主観で成り立ってるからこんなもんだろうな。

ID:Hy9UblHd0 語録

あ〜あ〜、とうとう人格攻撃しか出来なくなったか。

　↓

変わんねぇよ。脳内海苔?

ﾌﾞｯ　「車に詳しい先輩に聞いた」と同じレベルかｗｗｗ　てめぇで試せよ。
散々がいしゅつのネタだ ﾊｹﾞ

知ったかを指摘されて逆切れかよ、全く脳内海苔は…

幼稚園児かよｗ

1 年以内の新参者は知らんかもな。

比喩も分からん阿保は出て来るな。

馬鹿のためにもう一度書いておくか。

あ〜あ〜、とうとう人格攻撃「しか」出来なくなったか。

君なんか話に参加してた? ｗ

ID:Hy9UblHd0 語録

あ〜あ〜、とうとう人格攻撃しか出来なくなったか。

変わんねぇよ。脳内海苔?

ﾌﾞｯ　「車に詳しい先輩に聞いた」と同じレベルかｗｗｗ　てめぇで試せよ。
散々がいしゅつのネタだ ﾊｹﾞ

知ったかを指摘されて逆切れかよ、全く脳内海苔は…

幼稚園児かよｗ

1 年以内の新参者は知らんかもな。

比喩も分からん阿保は出て来るな。

馬鹿のためにもう一度書いておくか。(new!)

おまえら他でやれ

>>814
了解。

ID:2lag0uk90 に言ってくれ。脳内説が論破されてよほどアレだったと見える ┐(´ー｀)┌

お前ら仲良く汁。

814と817がいい事言った。

とりあえず
本日のNGID：Hy9UblHd0
　 　 　 　 　 　2lag0uk90

>>764
これか
ttp://www.g-kozuki.net/top.html

なんか荒れてるみたいだな。
レギュラー入れた場合は点火時期が遅くなるだけだぞ。
ガスの噴射量はかわらんよ。

どうでもいいけど馬鹿馬鹿罵り合ってる人たちが一番馬鹿に見えるのは自然な流れですよね

訂正。
?罵り合ってる人たちが→○罵っている人が

８乗りは馬鹿ばかりだな

レギュラーしか入れられない程ビンボーなら乗るなよ
フィットでも乗ってろ

800台限定のRX-8 PZ　いいなぁ

ttp://www.mazda.co.uk/mazdaRX8PZ?NRMODE=Published&NRORIGINALURL=%2flp%2frx8pz%2fmicrosite.htm&NRNODEGUID=%7bFF7E7558-F602-4371-938B-2FECF07F0CBA%7d&NRCACHEHINT=Guest

>>825
あと半年で車検なんだが、こうガソリンが高いと考えちゃうよな。

>>826
UKのサイトを見ると、通常モデルでもフロントのデザインが変わってるね。
これがMC後の顔か。クチポカーンから精悍になったような。フォーカスぽい。

よーく考えよ、クルマはだいじだよ．．．

＞８２６

変わってないと思うよ
ただナンバープレート横に長いからそう見えるだけではないかと

このまま高止まりするか更なる値上げになるのか
水素ロータリーってどんな感じなのかな？
まー水素が普及してないから乗るのきびしいか。。。

>>821
圧縮した時に点火する前絵に発火しちゃうんじゃなかったっけ？

>>831
最大110馬力で、タンク満タンにしても70kmしか走れないらしいが

UKのやつホイールが格好いいねえ。
あれが純正なの？

>>834
PZ用の18インチ仕様と書いてあるが

>>834

純正じゃないけどあのホイール好き
prodrive gc-010シリーズだと思うけど、色が専用みたい

PZはシンプルにまとまっていてセンスいいな

別に金さえ持っていれば何を乗っても良いのが日本だ
アホでも馬鹿でも何でも乗ればいいやん
まったく器が知れてるな(ﾌﾟ
友達いないの？ｷﾓｦﾀ君
自己主張もほどほどにね

はいはい
自己紹介もほどほどにね

８月２日付で、印刷物が出ましたね。
パブリシテイ８月２２日
生産開始　１０月中旬
エンジンは、４ポ−トを６ポ−トに。
６,１００回転でオグジュアリーポートが開く。
ツインオイルクーラーに変更。
６ＡＴで、シフトをＡＡＳに。（アクテイブ・アダブテイブ・シフト）
運転状況や走行環境に合わせたシフト選択を行う機能になっていて、
さらにクロスミッション化になっている。
１速３０kmでの駆動力を２５%向上。
０→１００km ８.９秒が、８.４秒に短縮。
トップギアでの１００km時の回転数は、
約２,５００回転→約２,１００回転に低下。
価格は、税込で３１,５００円のアップ。
カラーは、２種新色を追加です。
以上、ジャーナルからの抜粋でした。

本当ならすごいと思ったよ

MTはどうなるんだ？
TypeS買おうと思うんだが

MTもプラス２段で８速になるに決まってるだろヴォケ

1.5倍の９速じゃねーの？

>>836
これのブリティッシュブラックじゃない？
http://www.prodrive-japan.com/products/p_wrc1/
ozのスバル専用だけどね。なかなかかっこいいね。