■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２２■■■

前スレ
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284780/


オフィシャルサイト
lexus.jp
http://lexus.jp/index.html
Lexus USA IS
http://www.lexus.com/models/is/index.html
Lexus USA IS スペシャルサイト
http://www.thenewis.com/
Lexus Pan-Europe IS
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/is_new/index.asp

ユーザーサイト
レクサスへの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/
LEXUS MUSTs レクサスマスト
http://lexus-musts.com/
my.IS
http://my.is/
ClubLexus
http://www.clublexus.com
レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/

■走行中ナビ操作＆TV表示可能化コマンド
メニュー→音量設定→左上→左下→左上→左下→override長押し
ただし、IGオフで解除される。
TVはオンスクリーン表示のみ。全画面にはならない。
※３月中旬納車〜は使えない

■PCで、携帯専用G-BOOKオンラインサービスを見る。

車両状態（マイカーインフォメーション）などは携帯でないと繋がらないが、
PCで見る方法あり。携帯持ってなかったり、PHSの人向け。

NTTドコモが配布している、i-modeエミュレータで見ることができる。
G暗証番号ログインもOk.

エミュレータは、
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/imode/flash/tool2.html

■レクサスカードのキャッシュバック方法

レクサスの車を買うと、レクサスカードに入会できる。
このカードで、車両代金を払う（限度あり）と、6%キャッシュバックされる。
100万円分払った場合、6万円キャッシュバック
年会費21000円なので、1年で退会すると39000円の儲け。　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

(1)レクサスカードのサイトにログインする。
(2)トップページの「ポイント還元手続書　キャッシュバック用.pdf」をダウンロード
(3)印刷して、記入（デーラーの記入は不要）し、車検書のコピーと一緒に
　　　トヨタファイナインスに送付する。
注意：締め切りは、登録月の翌月末

過去スレ
■■■ Lexus IS■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105612026/
■■■ Lexus IS2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111924202/
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■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　４■■■
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■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１９■■■
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■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284780/

ＩＳの問題点は
・ドリンクホルダーがシフトレバーの後ろしかない。ここは邪魔
・エアコンの吹き出し口につく、カップホルダーがない。
・小物入れがほとんどなし。
・前輪のブレーキダストひどい。
・オートワイパーがいまいち思ったとおりに動かない。
・フロントガラスがもやもやして見にくい。
・エアコンが臭い。
・２０１１年にテレビが見れなくなる。
・時計がしょぼい。GSみたいにGPS連動希望
・ECT切り替えボタンが操作しずらい。ハンドルの陰でみえないので、手探りで切り替え
・クーリングファンが回ると、ハンドルが振動する。

>>7

ガセネタ混入

前スレで、荒れた路面でハンドルを取られる傾向について
あたかもIS特有の現象と思い込んでいる奴がいたな。
あれだけ太く扁平なタイヤでワンダリング傾向が出るのは
当たり前なのを知らないなんてゲーム脳は恐ろしい。

>>9こそ他車と乗り比べたのかな？
同じ様な扁平率の低いタイヤを履いても車速感応ステアリングによって
ワンダリングを出さないようにしてる車はいっぱいあるのにね

そもそも極端な扁平でもないし、
特筆するほどサイズも大きくないのにね。
17インチだっけ？ｗ

荒れた路面ってどんなのを言うんだ？
舗装してない道路？舗装が荒れて砂利が多少露出気味の道路？
それとも勾配やカーブが大きい道路？

クルマ運転した事あるか？

色々試乗して結局IS350L買ったけど、3の「駆け抜ける喜び」というものが
全くわからなかった。平日に1日中試乗したけど「お〜」っていう
所がなかった。Cは何にも感じなかった。A4は「お〜、四駆だ」くらい。
あとIS350と比べるとやっぱり全部非力。
贅沢言えばIS350は高速時にタイヤの摩擦音がうるさい。
希少性とNaviの使い勝手も含めてやっぱISでしょう。次点でA4かな。

「お〜」
「お〜」
「お〜IS」w

【ＩＳ】
レクサスのエントリーモデルに当たるミドルセダン。
平成10年に初代モデルの「IS200/300」が発売。おもにEU向けの車種としてセダンとワゴンが用意された。
平成17年に【アルテッツァのモデルチェンジ】としてレクサスの日本導入を機に、国内向けも「IS」の車名でレクサスの仲間入りを果たした。
国産車としては久々に登場するFRスポーツセダンとして、一定以上の年齢層からの期待を集めたが、販売上の問題なのか発売当初から低迷。
ユーザーの期待からも、メーカーの目論見からも外れ、不人気車に(？)。予定されていたらしいクーペモデル計画も立ち消えとなった。

つまり生産中止予定？

【ＩＳ２４０Ｓ】
直４エンジンを採用し価格を可能な限り下げる。
ＩＳの低迷により、価格を抑えたエントリーモデルの設定も検討されている。
それが「ＩＳ２４０Ｓ」。ＩＳのプラットフォームを使ったショートホイールベースの２ドアハッチバック。
末尾の「Ｓ」はショートのＳ。全長は４３００mmと短く、思い切って価格を抑えるためにエンジンは２４００cc直４(２ＡＺ)を採用する。
トランスミッションは無段階変速機ＣＶＴと、５速マニュアルトランスミッションが用意されてると言われている。
このＩＳ２４０Ｓ、価格が安くなるというだけあって、マニュアルグレードを選べば、今では存在が絶えてしまったコンパクトＦＲスポーツとして貴重な１台となるはず。

>>14
ふむふむ、車初心者（または無知）は大体そういう結論になっちゃうね。
でもそれは恥じゃない。少しづつ本物と偽物の区別がつくようになっていくんだよ。
今回は授業料を払ったと思って。

ＩＳの問題点は
・ドリンクホルダーがシフトレバーの後ろしかない。ここは邪魔
・エアコンの吹き出し口につく、カップホルダーがない。
・小物入れがほとんどなし。
・前輪のブレーキダストひどい。
・オートワイパーがいまいち思ったとおりに動かない。
・フロントガラスがもやもやして見にくい。
・エアコンが臭い。
・２０１１年にテレビが見れなくなる。
・時計がしょぼい。GSみたいにGPS連動希望
・ECT切り替えボタンが操作しずらい。ハンドルの陰でみえないので、手探りで切り替え
・クーリングファンが回ると、ハンドルが振動する。

自動車評論家の島下泰久氏もレクサスデビュー前から予約してＩＳ３５０を購入したが、
『固めの乗り心地ですが実は意外にしなやか。それより問題は、
荒れた路面などでステアリングがとられて進路が乱れる。』
『座面を最大限に下げても、ステアリングに対して着座位置が明らかに高いシート。
これ問題です。何せ運転姿勢は操縦性や安全性などすべての基本ですから。』
と自ら批評している。

ただでさえＩＳは窮屈なのにセンターコンソールがでかく
足元が異常に狭い
奥に行くにつれて狭まって
左足が内股気味になる
左膝もセンターコンソール部分にあたるし
長時間運転してたら左足がだるくしびれてくる
これは構造上の欠陥車か
なんとかなりませんかね

なんと言っても
命に関わるシートベルト欠陥が発覚
再三にわたり苦情言うが
そんな欠陥はないとレクサスは否定を繰り返す
結局前々から欠陥を把握しており
リコール問題に発展しやっと認める
次はエアコン異臭問題発生
苦情いっても前の対応と同じ
再三苦情言うと重い腰を上げ修理するが
ダッシュボード取り外し
修理はしたものの完治にはいたらず
その結果今度はダッシュボードガタガタ異音問題発生
ＩＳは不具合連発で欠陥車なのか
レクサス関係者のみなさんなんとかしてくれよ

ＩＳの後部座席は最低
セダンとは名ばかりで
後部座席は窮屈で窮屈で前かがみ仕様
３０分も乗っていたら窮屈前かがみで疲れて仕方がないと
同僚から苦情の連発
試乗して決めた時は後部座席まで乗って確かめなかった自分にも責任があるが
最初からクーペだと言って売れよレクサスよ
騙された俺が悪いのか
騙したレクサスが悪いのか
こんなＩＳレ糞スいらねぇ

ＩＳは後方に向けてせり上がるウインドウデザインと
Ｃピラーの相乗効果で、左後方の死角が大きい。これも問題あり。

Ｄレンジからは使えないパドル。
６速ＡＴはパドルシフト付。いちいちＡＴセレクターをＳレンジに入れないと
使えないのは大問題。使う機会がないです。

>>23
俺に売ってくれ。

ＩＳのデザインも不評！
前から見るとアリオンに、後ろから見るとシルフィに見間違えられる。
全長は4575mmで５ナンバーサイズ
プレミアムも名ばかりで今もIS＝アルテッツァ

ＩＳがプレミアムとは名ばかりで
マークＸと、エンジン形式＆種類(IS250＝ﾏｰｸX250G)最大出力&最大トルク・ＦＲ・
ステアリング・サスペンション(前)・(後)・ブレーキ(前)・(後) すべて同じ物。
エンジン型式 4GR-FSE
最高出力[NET]158(215)/6,400
最大トルク[NET]260(26.5)/3,800
まったく同じ。
なのにマークＸより１００万も上乗せして売っているぼったくり車！

>>28
それじゃ、マークXとISの違いは？

今日も貧乏人が必死だな

＞２８他多数
ID:fRfwIYSiO

よほどISが気になるらしい。欲しいけど、買えないんだね。別に高くないのにね。

形、サイズ、デザイン、鉄板の種類、塗装の品質、内装素材、品質、使用しているダンパーの容量、ロゴマーク、装備の内容、品質合格レベル、販売チャンネル、価格、保証期間・・・

ってとこじゃないかな？違いは。

まぁ、要は全然違うんだけどな。
ベースは同じだけどさ。

ISが買いたくても買えない貧乏人が必死ｗｗｗｗ

安いのにｗｗｗｗ

>>32

すんません最後の「ベースは同じ」ここが間違ってるんで全部嘘ってことでFA?

馬鹿の提案するIS240Sなんて、日本の貧乏人専用。
そんな車アメリカ人は誰も買わないよ。

基本的に2.5Lのエンジンが同じで、共有プラットフォームを短縮、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ化。
後はレクサス基準と言うことかな。

ID:fRfwIYSiOはｸﾚｰﾏｰか脳内乗りでFAですかね。

>>35
現行モデルはアメリカでも売れてないよ。

>>37
アメリカで売れてないのはハイブリッドを除くGS.
GS430が５万ドル
GS300が４万３千ドル、
IS350が３万６千ドル、
ES350が３万３千ドル
カムリの350が２万３千ドルじゃあ売れない。

>>38
ISは人気なの？
インフィニティのG35がモデル末期でも根強い人気でISは苦戦って記事を読んだような気がする。

インフィニティも日産もやめておきなさい

後悔するよ

ＩＳ250

場違いで申し訳ないんですが(つA`;)
レクサス好きな人には何をあげたら喜びますか・゜・(ノД`)・゜・。
あんまり高くないものとかだと。。。

シャンパンと和服女

はぁ。。。(・ω・`;)そうですか。。

>>42
その人の産まれ年のロマコン・・・







・・・ラベルが貼られたコンビニワイン

22日は掛川花鳥園 特設駐車場はISだらけだね

>>42
そこそこ有名なワインをください。喜びますよ。俺はＢＭだけど

みんなの憧れ　レクサス

http://up.2chan.net/e/src/1153302544722.jpg

>>9
昭和の頃の話をしているのか？

お姉さんの膝付きはオーナーズルームだけ？
普通の商談席だと膝曲げて目線あわせるだけなんだね。
方膝ついて内腿みたかったのに

ID:fRfwIYSiO



可哀想。とっても貧乏なんだな、きっとw♪♪。

誰か50に回答を？

スーパーＧＴでリアドア切るようなセコイまねするな

>>53
わかんね・・

>>42
ﾏｯｻ~ｼﾞﾁｪｱ
安物でもいい

ISのプラモデルが出ていることを知ってさっそく買ってきました！

>>48
ID:fRfwIYSiO の愛車？

SiO野郎は、退散したようだなw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　　　　 　 ID:fRfwIYSiO↓ 　　.／|￣￣￣|　　　　○_∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜　入院患者が逃げたぞ ｺﾞﾙｧ!!　
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　 `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗID:fRfwIYSiOｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾏｰｸXﾃﾞﾆｹﾞﾅｲﾉ?
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　 ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::∪∪
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

7月になったとたんスレ埋まるの速え〜なオイ。

あ〜とアメリカじゃ月にだいたい4000台くらい売れてるんじゃなかったっけ。

それと前スレでS2000がポンコツカーっていう輩がいたが、
元オーナーから言わせてもらうと、
いろいろとインチキはあるもののポンコツってほどではないな。
スポーツカーかって言われるとオープンカーだけにちょっとつらいけど。
まあ、同銘柄のリプレイスと比べて溝の幅が半分くらいで10,000kmでなくなる純正タイアとか、
やたら重いのはなんでだと思ったらおそらくピッチング対策兼トラクション確保のバラストになってるマフラーとか、
まあそういうホンダらしくインチキくさい部分はあるものの、
スポーツカーに限りなく近いオープンカーではある。
マツダ・ロードスターと双璧。
やや落ちてMR-Sか。
この辺はポルシェの商売の上手さを見習えばいいのにと思うね。

で、何の話だったかなとりとめがないまま終わってみよう。

プラットフォーム共有って生産設備の共有ってことだろ。
それを同じシャシーって言っちゃうのはあれだね、
なんつーのかな、ミニ四駆の弊害っつーかそんな感じですね。
そういやちょっと前にミニ四駆ってまた流行ったんだろ？
オレの世代だとスーパードラゴンとかホーネットとかあの辺だけどなw
そういう子供がクルマに興味持ち始めて誤解してるで理解としてはよろしいのか。

そういやパワステが一緒だとかサスペンションが一緒だとかこういうのもなんだかなあって思うね。
油圧ならともかく電動パワステはモノが一緒でも制御が違えばアシストは別物になるのに。
サスだってジオメトリー変えてんじゃなかったかな。
サスペンションはジオメトリーが命なんだからそれが違えば別物と言ってもいいんだけどね。

っつーか今日はだいぶ酔ってるなオレ、しかしさらに飲む。

IS欲しいっす

IS買う予定でしたが株の暴落により10年落ちのパジェロミニになりました＾＾；
まだ諦めないよ

E46後期318ｉセダンでレクサス店に行って来たけど、対応たまらんねｗ
お姉さん綺麗だしコーヒー美味しいし、営業も若い人だったけど
一生懸命に説明していたよ。綺麗なお姉さんに見送られると気分良いなｗ

>>65

レクサス販売店とキャバクラを取り違えてんじゃねえの？

残り30回もローン払うのが不安で嫌だったので、
一括で払った漏れが来ましたよ。

>>66
ぶっちゃけキャバ嬢より上質なお姉さんですｗ
またコーヒー飲みたくなったら行きますよ、気分爽快で帰宅できるし、最高ｗ

SEXUS

金ないけど見栄っぱりな俺はレクサスのおもてなしはハマりますよ。
中古AカーBMに服を綺麗目で見た目はそこそこ金ある風で行ってきましたよ
たしかに女がたまんねーな、レクサスは女に癒されに行くとこだな

十勝巣24時間耐久レース【決 勝 レ ー ス 正 式 結 果】
　
順位 クラス No. 　　 車　　　名 周回数
1 　ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 　 　　　　　　　　　　 956 ポルシェ
2 　ST1-2 　 3 エンドレスアドバンZ 　　　　 　　　　　　945 フェアレディZ
3 　ST1-3 　24 Pixy ADVAN PORSCHE 　　　　 　　　　　　941 ポルシェ
4 　ST2-1 　11 オーリンズランサーEVO IX 　　　　　　　　　938 　三菱ランサー
5 　ST2-2 　22 PERMAGARD IMPREZA 　　　　　　　　　　　　937 　スバルインプレッサ
6 　ST2-3 　 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 　　　　　　　　　　935 スバルインプレッサ
7　 GT-1 　 74 アラビアンオアシス・Z 　　　　　　　　　　933 　フェアレディZ
8 　ST2-4 　20 RSオガワ ADVAN ランサー 　　　　　　　　　931 　三菱ランサー
9 　ST3-1 　33 eeiA-ings Z 　　　　　　　　　 　　　　 　924 　フェアレディZ
10 ST3-2 　27 FINA SUNBEAM ADVAN M3 　　　　　 　　　 　923 　BMW M３
11 ST3-3 　23 C-WEST ADVAN Z 　　　　　　 　　　　　　　 916 フェアレディZ
12 ST4-1 　 8 フォーミュラ ドリーム インテグラ 　　　　 900 　ホンダインテグラ
13 ST3-4 　 7 MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 　　　　　　　898 　マツダRX-7
14 ST4-2 　73 ロイヤルハウスHonda Cars静岡東.YH.ED.DC5 898 　ホンダインテグラ
15 ST2-5 　12 オーリンズランサーEVO ワゴン 　　　　　 　894 　三菱ランサーワゴン
16 STS-1 　69 NSC J'S RACING S2000 　　　　　　　　　　　876 　ホンダS2000
17 ST1-4 　39 デンソー・レクサスGjS450ｈ 　 　　　　　　 865 　レクサスGS　　　　　←←ここ！
18 ST4-3 999 P.MU Racing MACAU YH INTEGRA 　　　　　　 853 ホンダインテグラ

↑暇な奴だw

内部情報
レクサス嬢は所詮、地元短大卒レベルです。

>65
そんなにｲｲｵﾝﾅいなかったよ

途中全然気も利かねーしなにがおもてなしだよ

確かに出迎え見送りは嫌々やってたけどな

>>73
そのへん学歴がちょうど良い。

ちょうどいい？
頭悪いよ。

レクサス店の従業員の皆さんを貶すのは止めましょう。
彼らもまた、ヨタの頭でっかち商法に振り回されているのですから。

正直、セールスの人も外回りしたくてウズウズしているようだった。

普通の感覚なら、ご来店→ご試乗→アンケート→その日か、数日後にお礼訪問。
で、客の心を掴むベテランが揃っているというのに。

>>76
俺くらい頭がいいと、他人はみな頭悪いので
大卒でも中卒でも同じに感じるようになります。

頭が良すぎるのも、どうかな。

そういえば、
オレの同僚女性医師で、カワイイと思えるのは、
ほとんどいないな。
同級生なんか、学生の頃はもっと可愛かったのになぁorz

単に歳とったっちゅう問題じゃないんだよな。

↑当直ニート乙

>>78>>79
漏れは京大卒で、妻は地方だが国立大医学部卒でえびちゃん似の美人ですがなにか？

>>77
そうだな、レクサス買った人も被害者だが、従業員も被害者だよな。
上からの命令で詐欺活動してるわけだから。
良心が痛んで自殺するような人が出なければいいな。

>そうだな、レクサス買った人も被害者だが、従業員も被害者だよな。
>上からの命令で詐欺活動してるわけだから。
>良心が痛んで自殺するような人が出なければいいな。

これが京大卒の発言。
自分でオチですか？

みんな大した学校でてねえくせにｗｗ

2ちゃんは匿名だから極端だよ
早慶が中堅扱いで300万の車買って貧乏人呼ばわりだからな

と中学中退が言ってます

高卒の彼女もできねえ奴が背伸びしてｗｗｗ

>>84
ほんとだよな。悲しい連中だ。

>>81
ゴメンね。

って、ID変わっちゃったよ。
ID:HCQ1tVU30

>>81-87
粘着学歴厨はﾃﾒの学歴に問題あり
粘着年収厨はﾃﾒの収入に問題あり
これ2ちょんではお約束w

記者会見で言ってたね。
レクサスの販売には満足してるって。

だめだ。まったく勃起しない。

今日も客が来そうにないなぁレクサス

>>93
IS買えるなら、赤がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
白はマツダ車の何かに見間違えるし、横からみるとボテッとしてるように見える。

もうだめだ。まったく勃起しない。

( ´･ω･`)つ[ﾊﾞｲｱｸﾞﾗ]

Cセグメントのセダンのくせして、車重1600kgは重すぎだな。

>>94
白はボテッとして見える？
やっぱりなぁ〜。ただ、そうでもない時もあるしなぁ。

ブルーイッシュは、曇りの時は、かなりネズミ色だな（オレの好みではない）。
けど、晴れの日とか、逆に雨の日なんかは、艶があって、にゃかにゃかキレイ。

というわけで、ホワイトパールとブルーイッシュ、迷ってる。
しかし、ホワイトは小変更で色調変わるしな、実物見てからだな。

赤も綺麗だけど、今回はパス。

白はリセール高いよ。

一応、まだ出たばっかりの車種だから、保険としてリセールの高く付きそうな
仕様にしておくのが吉。

ＩＳはマイナーチェンジで大化けする可能性があるので。

>99
じゃあIS今買うのは大損だし馬鹿げてるな

>>95
寝不足しる

アルテッツァのスレはここですか？？

　リセール考えたが、今の欠陥問題で暴落するんじゃないか？
　レクサスも三年品質か？

ここの最後に出てくる　Ｚ自動車　って　レクサスじゃないよね。
それと、レクサスのＣＭ　よく見るけど、　Ｚ自動車と同じ狙いなのかな。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060719/119250/

>>104
あなた、間違いなく国語の成績悪かったでしょ。

>>104
ちょっとヒドイな

俺はブラックかダークグレーマイカで迷ってる。

ISのマイチェンまだ？

６月の新車登録台数
　ＩＳ ８１９台
　ＧＳ ９３７台
　ＳＣ １２０台

ＳＣは１年間の目標台数達成！
ＧＳは１年間の目標台数８割達成！
ＩＳは１年間の最低目標台数(ﾚｸｻｽ調ﾍﾞ)の４割を割り込み低迷

来年のＩＳ２４０Ｓ導入でＩＳの巻き返しをはかるらしい
>>17詳細

>>109
アメリカの売れ方と全く逆じゃないか。
これは、GSの左ハンドル工程は右ハンドル工程に振り向けて
ISの右ハンドル工程を左ハンドル工程にすべきだな。

>>104
Z社はメルセデス（ダイムラークライスラー）ですね。

ISは、あまり売れてくれない方が、オーナーとしては嬉しいw
1000台弱がちょうどいい感じ♪かな

（これから買うんだけどね。）

ISは、ぱっと見、トヨタ感が否めないから
10円パンチの被害にもあいにくいんじゃないかと思う

葛飾区とか多いらしいね　＜10円

2500ccエンジンは素直な特性で3500ccよりも馴染みやすいって雑誌に書いてありました。
外観は少々子供っぽい印象を受けるとも書いてありました。
IS240Sが割安で発売されるなら今後に期待大ですね。

IS240Sなんて日本人しか買わないような車が出るわけないだろ。
USA向けじゃ250でも小さいくらいだし、
ヨーロッパ向けには220dがあるんだから。

今日だけ掛川は日本一ISが多い町

今日は、仕事で京都に行ってきたんだけど。
名神の大山崎ＩＣ降りて、イナイチ沿いすぐの
ダイハツ京都工場の新車プールに、
ポルテとかサクシードとかシエンタと一緒に・・・



GSと、レクサスのキャリアカーが止めてあった。
GSはハイブリットかな？。キャリアカーも日野のハイブリだった。
今日は、ISは無かったけど、
いつも道路沿いの良ーく見える所に止めてるのは、宣伝のつもりか？



レクサスは、ダイハツで造ってるのねw！？

そんな分けないよナw

>>116
3500の方が荒っぽいよ。
アクセルワークに神経を使わないと、ドッカンスタートになったりギクシャクする。

2500の方は素直に走るし、パワー不足って事はない。
でも、単純な速さで言ったら全然かなわない。

普通に街乗りで使う用途だったらどう考えてもIS250。
でも、プライドや見栄があるなら、乗りにくくてもIS350だ。

そんな感じ。

車重や使い方によっては、ある程度排気量の大きい方が
好燃費の場合があるけど、さすがに1000ccも違うと、
IS350の方が好燃費なんてことはないよな？

350は、エンブレで10km/h位まで減速して再加速するとき、
ギクシャクする。ローギヤのままエンジンの回転があがるのが問題。
ECTとのマッチングが悪いのかな。
それと、冷寒時にアイドリング高すぎ。狭い路地を走っていると、ギアが変わったとたんに
エンジンが吹き上がり、加速することも。
250はどちらの現象もなかった。

結局、350買ったけど。それまで乗ってた車が2500ｍｌだったんで、250買うと
32吋のブラウン管TVを持っていて、32吋の薄型TV買うみたいなんで。

それと、名古屋ナンバーの白のIS250の人。軽自動車相手に煽るなよ。
恥ずかしい。　タンクローリーの後ろをゆっくり走ってな！

某クルマのプロですが
去年の今頃だねレクサスがスタートしたのは・・・
正直、ＩＳには期待してたんだよ

しかしレクサスのＨＰに載ってる
「完璧への情熱、ＩＳ開発物語」の中で
チーフエンジニアが語っている記事、あれは酷いね
あまりのクルマ音痴ぶりに呆れて
自分でＩＳ買うのは止めたほどですよ

一度、酒でも飲みながらＦ氏とは話をしたいところだね
「駄目グルマＩＳ」を肴にね

そもそも、もっとクルマが好きで分かっている人が
チーフにならないとレクサスに未来はないね・・・
断っておくけど
レクサスを初めて立ち上げた人達は立派だったよ
今は他の仕事をしてるけど・・・
初代ＬＳが世界に与えたインパクトは周知の事実だし

おっと
知り合いがレクサスディーラーに勤めているので
これ以上の悪口が言えないのも辛い・・・。



と妄想してみた

>>124
どのへんがクルマ音痴なのか聞いてみたい

>>117
だからヨーロッパ向けに220dがあるように、日本向けにIS240Sが出るんじゃないの。
このままIS低迷では具合悪いでしょう。
>>121
2500の方が良いのはわかりました。じゃあ3500は失敗ですね。今後の改良に期待します。

俺も聞きたい。

>>126
アメリカでISが出ていて、今朝の新聞によるとまだ需要を開拓しきっていない
ということが調査で明らかになっているらしいから、
日本で売れなくとも無問題みたい。

2500のほうは
メルセデスの以前の2400ccとか2000ccコンプレッサ程度ってな感じだった。
おもしろくないよ。
3500のほうはメルセデスのCに350がなくなった今では貴重なんじゃないのか？
BMWもこれを意識して300ps出すために300にターボつけて350なんてのを出すようだし。

>>125
一番がっかりした一節・・・

>オーディオの秀逸さを際立たせる静粛性も
ドライバーに走行そのものを楽しませてくれるものでもある。
エンジン音も排気音もドライバーには聞かせない。
IS350専用としてチューニングされた3.5リッターV6エンジンや
IS250の2.5リッターV6エンジンがもたらす快適な高速走行は
驚くほどの静寂の中で実現される。

クルマに求める性能として
静かな移動空間としての役割も重要なのは理解出来るが
「静寂」をキーワードにクルマを作るなら
その役割はＬＳ、ＧＳ
特にこれからの主役になるハイブリッド車に委ねるべきでしょう

続き

走りを楽しむ為のＩＳだったのではないか？
音を遮断すると言う事は決して走りを楽しむ事にはならない
刻々と変わる路面の状況を音で感じながらステアリングを切る事も
クルマとの一体感を感じ安心感にもつながる事を
世界のブランドを目指すものなら知るべき

エンジンの音で言うならば結局
官能的なエキゾーストサウンドをチューニングする
技術は持ち合わせてなかったんでしょう

内燃機関のエンジンが今後どれだけの間採用されるか
分かりませんが、せっかくの魅力をつまらない手間を掛けて
殺して行くのを見るのは実に寂しい

オーディオを極めたいのなら
担当者はレクサスから足を洗い
トヨタホームにでも転職して防音室でも企画、販売でも
すれば良いのではないか？


とＩＳの「音」に関して
妄想してみた。

じゃ、他の車買ったら？w

>>131
いろいろ付き合いもあったけど
結局、ドイツ車買っちゃった・・・

これも妄想。

一日３０分位、運転するんだけど、
レクサスを最近毎日見るようになった。
多い時は４台。　もちろん毎日同じ車じゃなくて。

どこの田舎だよ

もう少しで一部改良！

IS500はまだ？

IS250だが、リアタイヤに
廃材の鉄線拾ってパンクしました
というか、してたの気づかずにかなり長い間放置してたみたい
というか、その状態で150km/hとか出してたし
身震いを隠せなかった
パンク直しても走り具合に変化感じられなかったのが、また怖い
加速が多少良くなった？程度
今後に不安が残る事件となった

>>137
空気が抜けてきたら、空気圧低下の警告がでるのでは？

1つの方法論でしか物事を語れない奴はアンチになるという法則。

>>138

IS250 Sには、そんな機能が無いのです

>>129
個人的見解。
ＩＳのコンセプトがあなたに合ってないだけ。
合っているひともいるし、合う人だけが買えばよい。
俺は車は静かなのが良い。
しかも小さい方が良い。ＩＳはちょうど良い車。

当方250 AWD Lですが、確かにマニュアル見たら・・・無い！

今までずっと警告が出るものとばかり思ってました。
どこで見かけて勘違いしたんだろう。

トヨタ車はこわいなぁーーーー

走行中Σにハンドル操作が不能になるんだって。
トヨタの品質は右下がりになってきましたな。

ついに、
リコール隠しとは。。。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000414-yom-soci
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040093000c.html
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060712/20060712_002.shtml

オリーブグリーンのIS買った人はいないのかな？
一回現物見てみたいんだよね。いい色だと思ってるんだけど。

３時間連続で乗るとやっぱり腰痛シートだなと実感。
通勤の３０分だといいんだけどねー。

前車はもっと安い車だったけどシートは秀逸だったなー。
レクサス、もっとシートに金かけろよなー

>>145
オーナーだったら分かると思うが、レクサスはオーナーの声を詳細にリサーチ
して車にフィードバックしていく方針みたいだから、詳細に前車のどういう所が
良くてレクサスのどの部分が劣っているか具体的に指摘すれば、次にはもっ
と良い車になるかもよ。

>>146
そんなの今までどこのメーカーもやってる。
結局初期オーナーは実験台か…。

>>146

現オーナーにはあまりメリットのない話だな…
腰痛シートは俺も悩みどころ
結局サポーターのクッション必須
首のヘッドレストも必須か

レカロが良いよ。

これだけ割高な車買ったんだからシートも手抜きしないで欲しかったな。
それ以外は概ね満足なんだが。

>>141

>>129が言った
>「静寂」をキーワードにクルマを作るなら
>その役割はＬＳ、ＧＳ

は読めませんでしたか？

>>129のひとががＩＳに合ってないのではなく、
スポーツセダンを名乗るＩＳの設計思想そのものがズレているんだよ。


余談だがアルファの助手席に乗せてもらったことがあったが、
あれは絶対エンジン音の調律をやっているとおもった。
それくらいエンジン音が心地よい。

スポーツセダンなんて名乗ってるのか。そりゃ知らなかった。

>>151
それはあんたのスポーツセダンの定義。
スポーツセダンは静かではだめなの？
エンジン音が聞こえなければ駄目なの？

まあ俺はＩＳが何セダンでも構わないが、気に入ってるし、
エンジン音なんていらね。

スポーツセダンだったんだー！

初耳だな。

アルファとIS比べて、



で、どーすんのw

LS出るまでのレクサスは実験車
オーナーは実験台

これ定説

>>157

完成された定評ある車に対して
ISから何をフィードバックすると言うのやら

>>158
フィードバックするのは車自体の問題だけじゃなく
ディーラーの対応やサービスなど含めて
貧乏人で試して上得意様に還元する

まぁ、世界的に知名度の高いブランドでよくやる手法
トヨタも良いブランドを作れるといいね

>>151
アルファードかとおもた。


アルファロメオですか。
アルファロメオはエアコンがいまいち効かないイメージが…

>>160
ＩＳのエアコン異臭も痛いがね

>>159トヨタ・レクサスに客に還元と言う言葉はない。いかに騙して高く売るかがレクサスの本質だろ？

>>153
あんたみたいな人がいるからIS叩かれるんだよ。
自分はIS気に入ってるけど、正直言って車のつくりはトヨタだなぁと思う。
一度運転させてもらったBMWの740（前の型）は普段は静かなのに、ちょっと踏み込むと気持ちいいエンジン音がして感動した。
こういった数値に表れないようなところはトヨタは全然ダメだと思う。

エンジン音なんて好き嫌いだろ。
昔アメリカのプロのミュージシャンが車内で仕事のため曲をかけるために
レクサスを買ったという話があったから、音楽好きな人はLEXUSにすればいいし、
エンジン音が好きな人はそれ向きの車があるし改造も可能だし。

そんなに音が大きいのが良けりゃマフラー換えりゃいいじゃん。

レクサスブランドで直４エンジン積むかな？北米は積むかも知れんけど欧州と日本では積まない気がするぞ

北米ではベンツBMWとも４気筒はないはずだから競争上不要。

ISのエンジン音はBMWの直4より劣るね。320iの方が遥かに魅力的

俺はあの直4特有の安っぽい音やだなぁ。
BMと認めたくないぐらい。
かといって、今のBM直6もこの時機に外で聞くと下品でやだけど。

BMの直列はもう安車向けで駄目ぽ。

シートについてなんだが、実はトヨタで一番疲れないシートは
「コンフォート」用ビニールシート。

なんせ、運転士は一日中座っているワケだ。タクシー運転士に聞いた
ところ本当に疲れないシートらしい。レカロ以上とか？

勿論原価も安いだろうから、トヨタ車は全部このシートにしてほしいｗ

>169
↑世界中から失笑を買う天才現る

「IS250よりクラウンロイヤルの方が出来は上だと思います」。
さすがトヨタ店系レクサスSCは言うことが違うな。

先日ヨメと高速道路をドライブ中にISをﾊｹｰﾝ。ISのリアを見ながら、
漏れ：あの車400万円以上するんやで。
ヨメ：ふーん‥‥‥ブルーバードみたいやな。

偶然、その直後に（ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ）シルフィﾊｹｰﾝ。そのリアを見て、
二人：めっちゃ似てるやん！

エンジン音と排気音の区別もつかないオーナーが乗っているのがレクサス(笑)

169だが、やっぱここにくるアンチはまともなBM車も
持てない貧乏人って分かったよ。
320程度の安車しか乗った事ないのかな？
今のこのクラスのBM車の始動時やアイドル音、高速時のがさつさ、
得に夏場のひどさは全く分からないんだろうねぇ。

そもそも何でBMが上級車に直列採用しないか、考えてみろっての。
別に異端な考えでもなんでもなく、BMがもうV6、V8
にシフトしてるのは一般常識だ。

とりあえずこれだけははっきり言える


BMｵﾀはBMｽﾚへ逝け

直6世界最高といえばスープラでありGT-Rである。

しかし重量配分を極限まで考えフロントミッドシップまでエンジン下げると
日本一ロングノーズのスープラになってしまう。
到底おまえらには運転できない。
もうV６でいいんだよ、あきらめろ。

ISは250のが楽しい、これは俺も思う。　スポーツセダンではない
BMｵﾀではないがここで騒いでるおまえらにぴったりの車は
SLKであったりZ4ではないのか？
IS2台分より高い、オプが高いし下手したら3台買えちまうからな

>>147
細かいアンケートでディーラー・車に対しての感想・意見を全オーナーに聞くのは、
どこのメーカーもやってることなんですね。全然知りませんでした。

>>175
こいつは真性馬鹿認定しますwお引き取りください

アルテッツァの方が良かった　よかった　ヨカッタ　ﾖｶｯﾀ

こいつのお耳では、

ISのエンジン音はBMWの直4より劣るね。320iの方が遥かに魅力的
BMWの直4のエンジン音は直3より劣るね。軽の方が遥かに魅力的

なんだろうww

急加速するとタコメーターが、だいだい色に光るのは何故ですか？

>>182
任意に設定可能。MTモードとか使ったときレブ防止じゃない

>>144
緑ISオーナーですが，今まで同じ色のISはディーラー展示車以外見たことないな。
いい色だと思うよ。かなり地味だけどね。
色を決めるとき，実車を見て決めたい，といったら，
わざわざ試乗車で他県レクサスまでつれていってくれた。
こーゆーサービスはトヨタではありえんなと思った。

まだ一台も爆音マフリャーのアイエスに出会った事ないな。
オーナーのマナー意識は相当高い。　

>>184
うちの近くでもよく見かけるよ。
色はかなり目立つと思う。
印象は渋い！の一言。
冷たい抹茶が飲みたくなるよ。
きれいだと思うよ。
うちは街並みに埋もれるシルバーです。
洗車が楽で傷が目立たない車が良かったものですから・・

ISってそんなにシート悪いんだ・・・欲しいけど＾＾；
昔ツレのS13乗った時はホントに酷いシートだと思ったけど
あれより腰痛仕様なのかなぁ

長時間連続運転するには素晴らしく苦痛なシートだと思う。
休憩を入れれば問題ないけど。車自体は静かで運動性能もいいので全く疲れないけど、
やっぱりシートがダメだなー。

ランバーサポートあたりが改善されればいいシートになると思うんだけど。

ハイマウントストップランプがLEDなのは知ってたけど、ブレーキランプもLEDだったんだな。知らなかった・・・

点灯の仕方は普通の電球っぽいんだけど、遅れ制御かなにかをかけてるのかなぁ>エロイ人よろしく

2時間に一回休憩するようにってむか〜し教習所で習ったやんｗ

>>188
ＩＳクラスで静粛性はそんな良くないだろが！

シートね、シートか、あ〜そ〜いいシートね。
ISのがいいシートかどうかを語るにはまずいいシートってどういうシートかを明確にしなければならないだろう。
例えばよくいわれる硬いシートやサポートがいいシートがいいシートなのかって言えば、
それだからいいってわけではない。

いいシートの代表例と言えば、一昔前のベンツとかレカロとか仏車とあいろいろあるけど、
共通してる点と言えば面圧がキチンと分散されているかどうか。
一昔前のベンツのシートは座面が一枚の板のようになっていて、
座面全体が沈み込み傾いて体を支えるようになっている。
ので、どこか一部が沈み込み体重が一点集中ってことはない。
対照的なのがこれも昔の仏車系シートでこれはクッションストロークをたっぷりとって、
全体でふんわりうけとめるようになっている。
レカロは中間かな。

>>191
確かに絶対的に「静か」ではないが、車内は疲れない静かさで満ちている。
うまく言えないが、今まで乗った車の中では格段に楽な部類だ。音のコントロールがうまく行われているという感じ。
３時間ほど高速走ってみればよく分かると思うよ。

で、ISのシートはどうかと言えば、ものすごく良くはないけど、
そんなに悪くはない。
連続運転で3時間、一日通してだと12時間くらい運転したことあるけど、
腰は全然痛くならなかったし体のどこかが痛いということもなかった。
ただサイズが少し小さめなので座ったときの幸せ感はないけどな。

これがダメだって言う人はまず着座姿勢を見直したほうがよい。
よく見られるのが座面が後傾しすぎてる人。
腰痛にはある程度前傾の方がよい。
考えてもらえばわかるんだが、後傾させると重心は後ろにいくわけで、
つまりウンコ座り状態になるんで、そうなると人は前に体を倒してバランスをとろうとする。
そうすると猫背状態になって腰にはよくないんだな。
前傾はその逆なんで背筋伸びて腰にはいい。
座面前端を持ち上げると太腿が圧迫されちゃうしね。
背筋伸びるとシートバックに体重あずけられるようになるからお尻の負担も減るしいいことだらけだ。

>>192
gigちゃん久しぶり。IS購入の際はえろえろ教えてくれてありがとう。
さて、シートの件。どっちにしても疲れない、腰が痛くならないシートが一番。
残念ながらISのシートはそのどちらでもない。確かに「疲れにくい」シートではあると思うけど。
ここだけが唯一残念なところかな。

いいシートを明確にする前に
３０分乗ったらＩＳのシートは疲れる
運転席が狭く窮屈なのも原因

>>194
> 背筋伸びるとシートバックに体重あずけられるようになるからお尻の負担も減るしいいことだらけだ。
確かにその通り。ただ、IS（レクサス全般）のシートはランバーサポートが上手くないので、シートバックに
体重を預けてしまうと、あまりよくないんだな（個人的かもしれないが）。

もう少し背筋がうまく伸びるサポートだったらいいのになぁ

ただし全てのことは正しい着座姿勢からなんで、シートバック倒しすぎてたり、
片手をステアリングのてっぺんに置いてふんぞりかえるなんてのは論外だけどな。
まあ免許とったら実践してみてください。

ISは静かですよ。
ベンツの現行Eクラスより静かだから乗ったことないけど5シリーズよりも静かだろう。

さてさてデートにお出かけしてきますか。

>>193
おぃ君は前に何の車乗ってたんだよ
軽自動車かコンパクトカーだろ
ＧＳやＬＳやセルシオやマジェくらいなら静粛性が勝れているのは分かるが
ＩＳクラスで静粛性自慢するなよ哀れだ
ＩＳのシートで高速３時間も疲れて走れましぇん

運転席はそんなに狭くも窮屈でもない。
イヤこれマジで。
あれが狭いとか窮屈とか言っちゃう人って日ごろミニバンに乗ってるか、
一昔前のルーズなパッケージングのクルマに乗りなれてる人。

オレはあれのどこが窮屈なのかわからない。
たまにコピペされてる左足が痺れるとかも全然ないんだよね。
そもそもオレはセンタートンネルに足あたらねえし。
よくわかんねえな。

>>197
ランバーサポート調節すればいいじゃん。
革じゃないやつって電動のついてなかったっけ？
あれは前にだすとちゃんと腰が伸びるようになってるよ。

遅刻しそうだ・・・

>>200
狭い・エアコン・見送りのアホにはレス不要だよ。

今まで乗った中ではW124のシートがよかったね。
でもあれはシートよりATの方が印象的だったけど。
そういやISのATはちょっとあれに近い感じがするね。
MTで言う次のギアのクラッチエンゲージの時にちょっと半クラ感というか滑り感があるのが残念だ。
でもクラッチ切る時の感じとか変速スピードとかは昔のドイツ車に近い。

ああ、あと意外によかったシートは旧型ヴィッツの素のグレードのシートね。
簡素な作りの割りにはかなりよかった。

逆にこれ最低と思ったのは旧型のシーマと旧型キューブ、って日産ばっかりだな。

まあみなさんがんばっていいシート探ししてください。

>>198
>乗ったことないけど

乗ったことないのに脳内で議論するこれＩＳ住人の定説

>>200
ＩＳの運転席が広い？
脳内の嘘炸裂かよ
だから軽自動車と比べるなよ
例えばＧＳやゼロクラやフーガやマークＸやカムリと比べてみろよ
段違いの差がある
５ナンバーのアリオンより狭いはず

ＩＳ250乗りですが運転席は狭くないですよ
確かにセンターコンソールが高くて、サイドウインドーの面積が小さいので
囲まれ感があると思いますが、そのほうが運転しやすいと思います。

それとシートの合う合わないや、運転席の広さは人それぞれの
体格によると思いますけど、狭く感じる方は太ってるんじゃないですか？

>>205
無理矢理やな
俺は痩せ型ですけどね
ＩＳの運転席や後部座席が窮屈で狭いのはみんな知ってますよ

低脳だから粘着するのか、
粘着するから低脳に見えるのか、
それが問題だ。

>>205
今の車って、ピラーのエアバッグのせいで狭く見えませんか？

>>206
後部座席の狭さは認めますｗ
それ以外は大変満足しています。

それとチョと前に話題になった「静寂性」ですが抜群だと思います。
前の車がＣ180アバンギャルドだったのですが
ＩＳのほうが上です。
しかし車の性格上もう少し車内にエンジンサウンドが響いてもいいかなって感じです
ただ足回りだけはＣ180のほうが好みでした。
まぁこれも人それぞれの感じ方ですけど。

ISって30代がターゲットだろ？
フル乗車が旦那と奥さんと小学生の子供二人と考えれば、あの狭さもさほど問題にならない。
子供が独立した老夫婦が楽しむならLSかSCだろうな。

>>208
C180はスーパーチャージャーがついていることを割り引くべきでは？

どこの誰が言ったか知らないが
プレミアムだとか、BMの３尻を目指したスポーツセダンとか言うから
話がややこしくなるんであって
トヨタの汎用セダンとしては悪くない車だと思うけどなぁ。。。

21:00 NHKスペシャル 急増“働く貧困層”
▽400万世帯が生活保護水準以下
▽リストラで年収200万・父親の涙
▽仕事に就けない若者都会を漂流

>>211
がんばってネ

アルテッツァデラックスをプレミアムと呼ぶのは無謀だ

213　　　　　　　　　　 それ何？自分でいけてると思ってんのか？きも

>214
日本代表大トヨタにプレミアムって言葉の意味を理解して欲しくてね

>>215
しょーもなw

>>185

爆音改造は中古高級車買ったイタイ人達でしょ
レクサスは、また安い中古が出回ってないからね

>>>214じゃあおまえが説明してみろやｗきもｗ

あ　２１５だ

>>214
いや、>>213はＩＳの性格を見事に表している。

言われてみればその通りなんだよね

>200
運転席やっぱりちょっと狭いよ。
普通に運転する分には問題ないけれど、バックの時に窓から顔を出せないよ。
そのためにバックモニター付いてるとは思うが。
身長180�a位ある人はどうしてるんだろう。

178センチですが狭いです。
スポーツやってるから肩幅広くて、その辺りが窮屈です。長距離には使えません。
アメリカ人には狭いんじゃないかな？

だったら買うなよ…

>>223
いや、長距離走って始めてわかったことだから。
試乗ではなかなかわからなくて。

>>224
まるでオーナーのような口ぶりだｗｗ

長距離で気づくとこじゃないし

文句言ってるやつはオーナーなの？
写メで車さらせ

≪IS≫ 一部改良しますた

・ 全車のトランクオープナー・フューエルリッドオープナーを照明付きとし、利便性を向上
・ IS350・IS250に“version S”用のスポーツシート表皮＆トリム（ヌバック調ファブリック）を、IS350・IS250の“version S”に本革シート＆トリムをオプション設定し、バリエーションを充実
・ IS350・IS250（2WD車）の“version L”に、スポーツサスペンションおよび18インチタイヤ＆アルミホイールをオプション設定し、ドライビングを愉しむための装備を充実

バージョンSのヌバック調ファブリックってどうなの？
3万ちょっとで付くからよさそうなら付けようかと

>>229
つけるべきですね。シートとドアの内張りがスエードっぽくなるから
付けた方が絶対良い。

トヨタ自動車は２４日、高級ブランド「レクサス」について、現在販売している
「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」の全３車種を一部改良して発売した。レクサスの販売
車種を一斉に一部改良するのは、昨年８月の販売開始以来初めてで、低迷する販
売のてこ入れを図る。(共同通信)


顔には出さないようにしていたけど、随分長く悩んでいたんだね。
しかし、ドアミラー自動収納ていどでおもてなし要員の給料をまかなえるのだろうか・・・

ええええ！！！あなたのIS、ドアミラー自動収納じゃないの！！？？

>>230
あれ革っぽい感じなの？それなら付けるの確定だけど。
ま、今度実車よく見てみますわ

>>233
実車試乗済み（Ｓと標準）明らかに標準をチープと感じた。
３万でつくならつけるべき。感じは革っぽくて高級感あるよ
スエードっぽいので触ってなぞるとちょっと白っぽく後が付く感じ？
標準車のシート＆ドア内張りはSに乗った後見ると安っぽく感じる
のは間違いないです
店員さんも店舗内でも実際生地を（スーツのオーダーの時のように）持ってきたけど
さわり心地も良いぞｗ

>>233
まぁ標準だとステア調整が手動ってのが、これまたチープなんで
１５万程度ならSにするのがベストかと（シートポジションも４つあるし）

>>227
わざわざ写メなんて面倒な事しなくても、
オーナーズサイトに書かれてる事を質問して、相手に答えさせりゃいいじゃん。

オーナーズサイトに入れなければ質問には答えられないし、逆に質問すらできない。
オーナー同士ならばお互いが本物かどうか分かる。
話が早いでしょ？


ちなみに俺の色はsikkoku

>>234
へえ〜よさそうだね
今のところＳの足回りまでは必要無いかなと思ってる
でも、これも試乗してみないことには判断しようがないけど

>>237
ちなみに
標準とＳはタイヤサイズが違うので若干ロードノイズがSの方が大きい。
街乗りでは乗り心地はそんなに変わらない印象。
ごつごつしている路面で「あぁ、まぁ標準の方がちょっと乗り心地はいいかな」位

Sでの突き上げ感が標準だと多少しなやかになるって程度だな。
俺は標準が好きだけど。

あとオーディオはロックとかやけに残響が気になったんだけど、どうだった？
ボーカルにするといいんだけど今度はバックの演奏が・・・。
音自体はかなりいいけどね。

加速スレで遂にIS出てたのな。結果は
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
の動画58。
4.54秒ってのは少し早すぎな気もしないでもないが、
メーター見てるとこれぐらいの気もしないでもないし・・・うーん。
ま、近所でアクセルべた踏み出来るとこないから分からんけど。


ちなみに俺の色はginmeisui
つっか、これ何処に書いてあるか分かり難いyo！

>>238
ありがとう。俺はまだレクサス行って実車見たわけじゃないのでまったく分からんのだ
近いうちに行ってくるぜ

version L　　の革シートは、長持ちしますか？

昨日東名、厚木付近で　金色ハリアーのレクサス右ハンドル見たんだけど・・・
日本で売ってるの？？

>>239
250の動画出てこないかな〜
7〜8秒くらいになるかな？

>>239
お！リアルオーナー登場。

メーターの動きを見る限り、こんなもんだと思うよ。
しかし、興味深いリストだねぇ。
R33GT-Rとかより速いのか。

>>239
やっと分かった、俺もginmeisui。
普段はLogs見るだけだから気付かなかった。

>>245
おれもわかった
おれのはshunsetsu

>>244
でも与太はその手のタイムで詐欺をやった前科があるからなぁ

>>247
これってメーカーが出してる映像じゃなくて、
一般人が撮った映像のメーターの動きからタイムを計測してるんでしょ？
だったらメーカーが関与できないじゃん。

実際メーターの動きはこんなもんだよ。

しかも、誰がやってもこういう加速する訳でしょ。
こりゃMTいらんな。

>>245
俺のは「天鏡」

>>231
てかそれくらいの変更で価格あげんなと
プレミア価格で売ってるんだからさー

てことで、さらに買う気失せました

ぼったくった上にさらに1円でも儲けようとするのがトヨタのポリシーですから。

shunsetsu とか
ん？どこにそんな情報があるの？

久しぶりに覗いてみたら、変なのが少なくなってますね。
俺はKonpekiだけど、この情報は本当にオーナーだけしか？
しかしこのオーナーズサイト、早いうちからこのコンテンツが
あったけど、他に面白いの全然ないね。追加もされないし。
ＳＣの顔写真もなんだかな。

後姿がブルーバード。かっこ悪すぎ。

>>253
オーナーズサイトにログインして、くまなく探せば見つかるよ

あー、Owners Logでない方だな！
漏れのはhitenだ

マイナーチェンジでクソシートは改良されたのかなぁ？

>>239
このスタートはいわゆるＡＴ全力スタート方法で良いのかな？
3000rpmくらいでブレーキ解放しているように見えるが。
これが一番早いのかね。
今度やってみよう。
３５０は加速時の音、結構気持ちがよい。
ちょっと前に音が云々言ってたのがいたけど、
これ以上やられたら俺的には嫌になる。
ちょうど良いね。

こうして篩に掛けてみると結構本物のオーナーが居るもんだね。

>>254
もしこの色の呼び名がオーナーズサイト外にも出てるなら、
hitenの三行目の左から三文字目は？
とか篩を細かくしていけばいいんじゃない？

まぁ、２ちゃんで真偽を問うのもどうかと思うが・・・

オーナーか買う気のある奴しか普通は来ないだろ
たまに煽り目的のがいるが

>>229
でもシートポジションメモリはつかないんだよな。

連投スマン
LにSのシートでベンチレーションがついているのがあればいいのにな。

日曜日に試乗してきました！
予算的に250になりそうですが、パワーは特に問題なさそうです。

ただ、あの心のこもってないロボットみたいなおもてなしってどうにかならないですかね。
身の丈にあってないからか居心地悪いのなんのって（笑）

もしかしてAWDのｼｰﾄはﾇﾊﾞｯｸに変更出来ない！？
なんて片身の狭いｸﾞﾚｰﾄﾞなんだよ。
ったく

地デジチューナは2007年半ばにディーラーOPで予定とあるが
なんでそんなに先なんだ？

東京〜横浜あたりを流してるが
最近三シリーズを全然見ない
アイエスはしょっちゅう見る
五シリーズは良く見るのだか

オレはしょっちゅうISとマツダ車を見間違える
フロントだけじゃなくてリアもそっくりのがあるって昨日のドライブで発見した
ひょっとしてデザイナー同じ?

おいらのはamakagamiだったよ。
で、前にも書いたが330i平日に1日中乗り回したけどトータルでIS350の方が
良かったと感じた。330iが勝っていたのはシートかなと思ったけど、前の車が
320iだったんで「慣れ」の部分もあって330iに「慣れていた」だけなのかも。
もう少しすればISのシートに「慣れる」と思われる。
でも330はファブリックでIS350は革だからISのが気持ち良いことには
変わりないかなあ。トータル的に見ればISの方が良いことは間違いないでしょ。

純粋に3シリーズセダンとIS比べたら売り上げデータはぶっちゃけどれだけの
差があるんやろ？単にヨタの目標が高過ぎただけで、他社との相対的なNet Number
であればそんなに苦戦とも言い難いんじゃない？

>>270
女々しいなぁ
もうIS買っちゃったんだろ？
いつまでも330気にしてたってしょうがねーだろうに
自分でも漠然と失敗したかなぁ…と思ってんのか？

BMWは（直噴はまだできないようだけど）ターボの350を出すけど、
これなんかLEXUSとメルセデス（両方350がある）対応の面も大きいと思う。
（MBもエンジンは変わらないのにS500がS550になるけどこれはLS対応もある？）

こうなると300ps超えるから>>270の悩みはもっと増えそう。
（日本でなら値段が違いすぎて迷わないかもだけど）

>>271
いんや330気にしてないよ。
320は長い間乗っていたから気になるけどね。もしかしてロシア、いや
右ハンだから香港とかに売り飛ばされたのかなぁとかねｗ
上のほうにシート云々って書いてあったからチト書いただけさ

>>270
シートはファブリックの方が良いよ。
革は蒸れるし伸びないし滑るしで疲れる。

レクサスオーナーデスク便利だ〜。ハンズフリーで携帯が接続してあれば
「オーナーズデスク」と言うだけでデスクにつながる。
うろ覚えのお店の名前や営業時間まで調べてくれるし、「電話をかけたいんだけど」と言ったら
ボタン一つで電話出来る状態でお店のデータがナビに送られてくるし、
目的地設定用の地図データも送信してくれる。
わざわざ車止めて携帯で検索したり電話かけたりする必要が無くていいね。
初めはこんなの使うのか？と思ってたけど、使いだすと結構離れられないかも。

北米レクサスES：日本名ウィンダム
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1010&pa=11&cd0=10101009&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=0110060802B4007089013&pt=00

プレミアムな高級車、おもてなし、最高のサービス・・・
どのように形容しようとも“所詮、トヨタ車”
１０年後、アナタのＩＳもこうなる運命なのです。

漏れのIS350をﾄﾞﾅｰとし、知り合いが経営してるｼｮｯﾌﾟでﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰを作ってもらった。
量販化も視野に入れてたんで3万円の特別価格だったが、結果的には量販は難しそう･･･
ﾌﾙﾁﾀﾝで価格を12万前後にしないと利益が出ない(出ないというか少ない)上、下のﾄﾙｸ減を最小限に抑えると、ﾊﾟﾜｰは数馬力upが精一杯。
但し音だけはｲｲｗ
小細工してもらって少し割れた感じの音が出るようにしてもらったら、回すとﾌﾞｲﾃｸｻｳﾝﾄﾞよりｶﾝ高い音になった。
でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙと大差無し。
結構いいよ。

どうやら例の情報は本当にオーナーだけしか判らないようだね。
おかげで変な気持ち悪い連中は恥ずかしくて来なくなったようだし。

昨日のビデオ見たからやってみたくなって、
今日、郊外の広い道で久しぶりにフル加速してみた。
交差点曲がって20km/h位から踏み込んだけど、ほんと一踏みで90km/hまで行くね。
ビデオ見たらそんなに速かったっけ？と感じたけど、本当に速いわ。

>>276
修理歴有りの12年オチ、カローラ店の高級車なんてそんなもの。

レクサスって訪問しないんでしょ？
普通に訪問されたんだけど・・・どーゆう事これ？

>>280
なに地方？

>>281
関東地方。
訪問無い方針っていうから行ったのに、訪問はウザイんですよね・・・

ＭＣでversion Lには、スポーツサスペンション、18インチタイヤが
オプション設定になったけど、これってversion Sと同じセッティング
なのかな？

>>283
一緒だよ。
俺もIS350Lその仕様でオーダーした。
6月末にオーダーして、納車は9月中旬だってさ。

納車されてないけどオーナーズサイトには入れる。
ちなみにsikkoku

革シートは、長持ちしますか？

しません。

どうなんだろうね
セルシオの皮シートは9年乗って少しもヘタリを感じなかったけど

>>285
長持ちすると思いますよ。
バージョンＳのシートの方が、ヘタリそうに見えますが。

>>277
お下品なことでw

レクサスかっこ悪いし、ハリアーにレクサスのエンブレムつけるのどうかと思う

>>287
>>288
そうなんですか、
バージョンＬにするか、
標準にバージョンＳのシートをオプションでつけるか
迷っています。バージョンＳは足が硬いのでやめときます。

見栄を張る必要がないのなら
クラウンで十分

さらに金が出せるのなら
ベンツにする

レクサスってそのどっちも無理な
中途半端な人の自己満足のためのブランドだね
ベンツは無理な負け組でも、ナンチャッテ勝ち組になるブランドって感じ。
やたらと能書き多いし。

本当にいいものなら、能書きたれなくてもわかるもんだ。

>>284
そうなのか！
Ｌの木目内装でＳの足回りが欲しかったんだよ。
ゼロクラとの迷いが吹っ切れた。ずーっと悩んでた。
近日、レクサス行ってくるわ。

っつーか、全然情報知らなかった。。。

見に行って触って乗って走らせて、買うのやめました。

車がちょっと良く出来たトヨタ車という感じで､トヨタ的な安っぽさ、チャチさ
が気に入りませんでした。走りも重厚感という物がまるで無い。
期待外れだったんです。

ISのクーペは本当に出ますか?
お店で聞いたら、今開発中とのことですが発売時期とか知らない？
セダンでもいい車だけどクーペが出るならそっちのほうが良いな。

お店でカブリオレの話も出たけど、
屋根開閉機構を付けるとまったく別の車になってしまうそうなのでボツなんだそうです、

今日、某レクサス店に、改良後のカタログをもらいに行ってきました。
はじめに対応した女性店員に、改良後のカタログをください、と言っても理解してもらえず、
昨日、オプション等が変更になったんですよね、と言ったらやっと理解してもらえた始末。
その後、男性店員が実車を前に改良内容を説明してくれましたが、その実車は
改良前のIS orz。

ＬＳの受注台数7月1日〜17日でもう5905台だってよ。バカ売れ必死

俺も検討はしたけど（GS)、結局ベンツのCLS350にしたよ。

プレミアムとかいうから高級路線かと思いきや、負け組が勝ち組気分を味わうための
オナニーカーって感じがした。

ＧＳを検討したわけが無いと思う。

ＢＭＷの６シリーズかメルセデスのＣＬＳの２択だと思う。

>>299
話題だったから見てみただけ。
買う気は端からあまりなかったよ。でもあんまりプレミアムとかいうから、
相当コストパフォーマンス高いんだろうなと思ったんでね。
場合によっては買ってもいいとは思った。
現実は違ったけど。

>>300
まあ、どう思おうと自由だから別にそれは構わんが、
GSスレじゃなくて何故ISスレに書くんだ？

>>270
おとなしくレガシイにすれば良かったのに（哀

金が出せないなら
クラウンで十分

金が出せるのなら
ベンツにする



見栄を張る必要がないなら
クラウンで十分

見栄を張る必要があるなら
ベンツにする

ってことでもありますよね！

あれ？例の色名のページ無くなった？

ID:00GFdKd30

本日のおバカ登場ですね。
ベンツが勝ち組とか言ってるし、ISスレで関係ない車、
プレミアム路線がコストパフォーマンス？
書き込む度にアホ晒してるところがすごい。

ということで以後放置。

無くなってるね。
タイミングがいいのか悪いのか。

ベンツやＢＭＷに固執する奴の方がコンプレックスの塊だと思う

>>305
了解

>>305
同意。それにしても納期２ヶ月は長すぎる・・・。
受注生産の場合はこんなもんでしょうか？

>>309
塗装がかなり丁寧のようだし、それだけでも時間かかるのでは。

>>306
昨日の今日だもんな・・・
でもおかげでニセオーナーが排除されたような気がする
なにより消える前に俺のISの色を知れたからよかったよ。>>236GJ

>>304 >>306 >>311
色番が変更になったから一旦引っ込めて修正してるだけでは？

そういうことか。
何れにしてもコンテンツ少なすぎ。
昨年９月から特別なのは何もないような。

>>313
特別仕様車でも乱発してほしいのかね？ヨタじゃあるまいし。
IS500はまだ先の話だし、クーペも今年はない。

レクサス全体を見てもLSが出るまではこのままだよ。
来年になればLSハイブリッドやRX（実質ハリアー後継）が出て
今よりは活気づくだろうがな。

>>314
ISだけ損益じゃ廃止もありえるな

>>309
損益続きのISの工場はフル稼働出来ないからだろ
まじでヤバいよＩＳ廃止もありえるな

>>303
クラウンの方がＩＳより価格高いわな
ほとんどのクラウン乗りはナビつけとるしな
IS=アルテッツァの分際でたわけが

>>316
そもそも大量生産車じゃないのにフル稼働なんてあり得ない。
フル稼働してたら納期２ヶ月なんてことはないわけで。

マークＸやクラウンとプラットフォームを共用しているとはいえ、
薄利多売のヨタとは違うのだよ。ヨタとは。

ＩＳを必死に廃止にしたがってるようだが何か恨みでもあるのかね？

>>317
代々クラウンを乗り継いでいる親爺のナビ装着率の低さについて。

>>295
ISのクーペなんて出る訳ないわな
ISだけ損益で廃止ささやかれているのに
まず出てもIS240Sだろうな
>>17

>>320
>廃止ささやかれているのに

なんだ？
脳内で虫でも囁いているのか？

>>319
嘘つくなよ
ＩＳは嘘つきの集まりかよ
ゼロクラウンのＨＤＤナビﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝ取付けは９３％月刊自家用車調ベ
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ含めるとまだ増えるわな

>>314
オーナーサイトのことを言っているのが文脈からわからんかね？
と、あなたの口調で言ってみる。
更に、
ID:h9nJleGyO
コイツは例の気持ち悪い人間の代表だから、
今更反応しないようにしてください。

でも、俺の車は総支払いで軽く600万を越えているが、
クラウンってそんなに高いの？
対象外だから知らない。

更に、月刊自家用車ってなんだ？

>>322
そりゃメーカーオプションという名の「抱き合わせ商法」だ罠。
それでもクラウン乗りはオプションが付けば付くほど「高級」だと喜ぶからな。
実際の所、自主的にナビを欲しがっているユーザーは意外に少ないはずだぞ。

>>318
馬鹿かお前は
IS=アルテッツァは量販体制で望んだ量販モデル
レクサス販売員も当初は言ってたいた
その当時はな
しかし現実は全然売れない

【色調変更一覧】

ダークブルーマイカ　8P8→　ダークブルーマイカカラークリア　8U0
ホワイトパールクリスタルシャイン　062　→　077
ベージュメタリック　4P7　→　4T1
ブラック　202　→　212

＞レクサス販売員も当初は言ってたいた

普段、店員を嘘つきだの詐欺師だの言っているくせに、
そういう話に限って鵜呑みなのは、ｱｻﾋ脳か？

>>323
ＩＳが600万越え？
脳内確実
600万越えのＩＳをＵＰ汁しろや？
ﾎﾞｹｰ

Konpekiの俺としては、最後の「カラークリア」という聞き慣れない言葉が気になる。
現状でも十分満足だが。
いまだにボディに写り込む光の反射具合が、たまに離れて見ると物凄く綺麗。
フェンダー辺りの膨らみ具合がポイントかも。

>>329
うちのIS250で500万
350にOPのホイールなんか付けたら軽く600万ぐらい超えるぞ
わかってねぇな

>>328
当初は声を高らかに言っていたのに
今はあえて触れない
だから詐欺師なんだろ
レクサス広報は「ＩＳは量販モデルとして期待される
スポーツセダン」だと今も言っとる

オプション付けていったら600万行くだろ普通に。
まさかここまで粘着して価格も知らないのか？

これは反応していることにしないで欲しい。
だめ？

OPのプライスリスト見せてもらえなかったクチじゃないのか

>>331
能書き垂れる前に早く自慢の600万越えの車ＵＰ汁しろや？
脳内さん

威勢の良いこと
問題がすり替わってる

つっこみ入れるレベルに達していねぇな

全くカスのウンチどもは…俺は個人的にあんまりみかけない方がいいけどなぁ

IS=アルテッツァの600万越えなんて
ありえね〜
IS250乗りの貧乏人だろが

GTRは15年落ちでも込み100万円以下では手に入らない。
走りが売りならｱﾙﾃｯﾂｧも見習わないとな。

>>331
そうだよね。
350Sにオーディオ、HIDフォグ、コーティング一式、
その他諸々小物付ければ軽いわけだが・・・
ここまで来てそれさえ知らないって、一体どういうことなんだろう。
もう完全に人間の理解の範疇を超越しているのか・・

>>330
だから600万越えの車早くＵＰ汁しろや？

素直に知らなかったって言えば
ま、総支払いって日本語読めなかったんだから仕方ないか

>>329
とりあえず俺の契約書を書いといてやる、あ、ちなみに250な
車両本体4050000
OP 本皮178500
ｴｱﾛ　198240
ﾏｯﾄ　86100
諸費用　386195
消費税などなど、支払総額　4899035

あまりそういうプライスとかは載せない方が良いよ
知らない方がよい人もいるから

冷やかしﾏﾝかもしれんがアルテッツァにそんな金出せるんか?

クラウン買えるぜ

コミコミ額ってのを知らない阿呆が紛れているようですな。
おおかた、コミコミ表示しかしていない中古車にしか縁がないのだろう。

〉338 ワンパターンだね　このクズは。

トヨタってよく知ってるし
レクサスってどんなもんよって来店してとりあえず購入な感じ

まぁ有る意味満足、有る意味期待はずれか

で、車Upって写真のこと？
写真見て価格判るのか？

>>340で書いた通りだが、軽く越えるんだよ。
やっぱりキミはマークＸ乗りではないな？

今日のキミはこんなに相手にされて嬉しいだろうが、
哀れだよ。

みんなごめん、今日は面白くて・・・

幸せだね。ＩＳの中身が（あの）アルテッツァそのままだって信じていられるなんて幸せだねw

どんな車だって出ているだけのＯＰつければ価格は膨大になる罠
IS=アルテッツァの大半が貧乏人のIS250乗りでIS350なんてほとんで出てないだろが
それに出ているＯＰほとんどつけてIS=アルテッツァに600越え買う馬鹿などありえねぇ
早く600越えのIS=アルテッツァ画像見せてくれよ？ﾌﾟｹﾞﾗ

旧価格で350Lが525万円だっけ？
プリクラとマークレビンソンがそれぞれ25万円くらい？
取得税を入れれば、簡単に600万円オーバーじゃん。

ID:j/IlEnV+O、哀れ杉。

お前に新車購入経験が全く無いことなんて、誰も聞いてないだろ？

>>343
250Sに本革設定出来ない罠
脳内で今日契約してきたのか？

ホイール付けるぐらいで600万超えるんだって
分かってないなぁ

そう来るなら、軽四の総支払額の方があり得ないと思うんだけどね

>>354
250sで本革選べるようになったから意味があるんだと思うんだがこの改良は

普通だったら逃げるのに、大したもんだな。
やっぱり超越してるよ。
しかしこれまで何ヶ月粘着したんだ？
で、オチが値段知りませんでした、って・・
車の大きさからアルテだと思いこんでいた理由はわかったけど・・

>>349
写真みたらわかる罠
600万越えなんだろ
ｱﾙﾐＡかＢタイプなんだろ？
早く画像見せてくれよ？
脳内さんよﾌﾟｹﾞﾗ

せめて見積ぐらいもらって来てよ
ま、事実出荷少ないから見かけないのかもしれんが
見分け付いてないかもよ
どっちもトヨタのマークは付いてないから

まぁ街でIS見かけても決して近寄って欲しくない人物だな

>>356
これだけの長期間、価格でさえ知らない彼にそれは無理だろう。
という俺は今日、日経朝刊で知ったわけだが。

今度店行ったらクリアカラーというヤツのサンプル見せて貰おう。
良かったら現状に満足はしているがやはり悔しい気がする。

>>354
情報デバイド、乙

>>355
相手にするなって、
ID:j/IlEnV+O　こいつ試乗すらできないチキン野郎なんだから、
まあ、哀れな奴ってとこだ

>>358
やっぱプライスリストだけは"見せて"くれなかったようだなぁ

>>360
下手をしたら、彼の脳内ではアルテッツァが継続生産中かもしれんぞ。
う〜ん、おそるべし。

漏れのIS350、DOPホイール付けてないけど600万超えだけどな。
社外ホイールにしたから総額630万超えかな。

いや、俺はのアルミは替えてないよ。
>>340だってば。

頑張れ！

>350
かわいそうに

>>362
今日は面白いから許してくれ。

何を妄想しようが個人の勝手だがあからさまに公の場でバカを晒すのはねぇ

>>362

いやぁこいつは試乗はしたがプライスリストは"見せてくれなかった"クチだよ
多分

興味ないのに見に行ったから見透かされたんだろ

何かの取材で月に10台/店で損益ラインて書いてた。
ISだけなら500台で十分て事か。
今も1000台は出てるらしいし、これ以上売れてるセダンなんて
クラウン、カローラ、マークX以外は数種類って市場だから、
廉価モデル追加やらIS廃止ってのは無いね。

つかこれもまたマイカーか何かに載ってたネタ記事でしょ、これ。
東スポみたいな受け狙いだけ感丸出しの記事で、
立ち読みしててひいた記憶ある。
ま、オーナーとしては玉数減るなり廃止になるなりしても、
むしろ売る時に買取価格上がるから嬉しいけど。

>>356
改良の発表は7月24だわな
オーダー開始が８月から
なんで>>343こいつは250Sで本革仕様を乗ってるんだよ
脳内決定だ罠

本当におもろいな今日
どこに"納車済み"とか"乗ってる"とか書いてるんだよ

あ〜腹いてぇ

コイツ、車を買うどころか、契約事を何も知らない予感。

もう前言撤回
免許も無いのかと問うてみたい
新物食いじゃないのは慎重なことで良いが
どうして発売すぐに乗り回してる人が居ることを理解してないんだろう

明らかに契約内容だと普通に判るわけだが、彼には超難題。
本当に笑わせてくれる。
明日早朝から成田なんだが、寝れなくなるじゃねーか。

ID:j/IlEnV+O はトヨタのプレスリリースや、自動車関連サイトでISのことを調べるのに
必死になっている模様w

俺も早出で5時起きだから寝ようと思ってたのに
あまりに次の発言が気になって気になって

待ってるんだから早く書込しろや

もうね、犯罪予防の観点から、車種板には
「自発的な馬鹿晒し禁止」のローカルルールが必要じゃね？

>>373
逃げかよ
脳内さんよﾌﾟｹﾞﾗ

同意！！！！
笑いが止まらない！

あ。 ID:j/IlEnV+Oは自ら敗北を認めましたw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水) 00:34:48 ID:j/IlEnV+O
>>373
逃げかよ
脳内さんよﾌﾟｹﾞﾗ


もうダメ！
涙が・・・

>>380
失礼だぞ
皆にこれだけ期待させて
その程度の文かよ

もっともっと〜

終わりか？
もう寝ていいのか？

一レスを読めば　一レスに驚き
一回を読めば　一回に笑い転げる。
ID:j/IlEnV+O　何者ぞ。

このままじゃ寝付き悪いぞ
最終兵器とかないの？
こー一発ガツンとくるやつは

386おもしろすぎる。

さすがにもうダメか。
明日はまたアルテネタから始めるのかな？

一服してくる。

だから言ったろ、ID:j/IlEnV+O
こいつは試乗すらしてないって。

試乗どころか入ることすらできないチキン
車すらないから、チャリで行くか、バス乗り継いで行くのも、格好良過ぎるしな
でも　お前チャリで行けよ、チャリでしっかりお見送りしてくれるぞｗｗ

まじめに質問。
ＩＳのどこがいいんですか？
試乗したけれどふ〜ん〜って感じだったよ。
あまり同クラス（大きさ）の車と変わらないような気がするんですが。

なんとも幼稚なスレだな

まずISのどんなグレードに乗ったのか言うてみ。

やっぱりもうダメか。
一服して落ち着いたから寝よう。

>>390
その質問じゃ漠然としすぎて、どうにもならないよ。

ｾﾞﾛｸﾗで某ビル逝ったらIS350居た。
小さいね。

>>390
ID:j/IlEnV+Oじゃねぇだろうなぁ

どこがイイかと言われてもねぇ
何となく気に入っちゃったからとしか言いようがない
他の車となんか全く比較もしなかったから

迷ってちゃ車なんて一生買えないと思う

全くの個人的見解を言わせてもらうと、
セミアニリンじゃないレザーシートなんて意味がないんで、
本革が欲しい人はおとなしくバージョンLを買った方とよいと思われます。

んで、オレがデート中に煽った厨房を叩くべきか否かそれが問題だけど遅レスなんでやめとこう。
よかったな。

藻前等ID:j/IlEnV+Oみたいな池沼は放置汁

普通の本革→実はシボも型押しの人工シボ
セミアニリン→シボは天然のまま、合成タンパクでコーティング

後者の方がより風合いがよく柔らか。

>>371
ＩＳの直接のライバル車のレガシイやアテンザはもっと数出てるんじゃないの？

600万超えはありえないって、まさか本気でISが400万で買えると思ってたのか…？

ちなみに俺の場合、
IS350Sに
スポーツサス＆18インチホイール
マクレビ
寒冷地仕様
サイドバイザー
フロアマットA
灰皿（ベーシック）
クリーンボックス
トランクトレイ
ナンバーフレーム
HIDフォグ
を付けたら総支払額は6,699,243だったよ。

>>399
出たよ。またＩＳ＝アルテッツァと短絡している馬鹿が。
ＩＳ＝旧型アルテッツァ小変更バージョンならレガシィ、アテンザを「直接のライバル」と
呼んでも問題はないが、実際のＩＳは（マークＸベースだとしても）旧型アルテッツァより格上。

よってレガシィ、アテンザとは直接競合しない。

IS350SじゃなくてIS350Lだったよ…

>>402400
自分の愛車のバージョン間違える訳ないやろ
カタログ見てて間違えたのか
脳内乗りﾌﾟｹﾞﾗ

だいたいIS=アルテッツァで現実的に考えても670万はありえない
あれだけのＯＰつけまくったら余裕？当たり前やろ
670万なら同じレクサスでＧＳのハイブリでも買えるわな
わざわざIS=アルテッツァ＝オバハンが乗る車買うか
まったく売れてないＩＳ
しかも大半がIS250の貧乏人仕様車
これが現実だろ

>>389
馬鹿かお前
実際に乗ってるから欠陥車だと断言できるんだろが

>>401
大半のアルテッツァ=IS250はレガシィGT、ｽﾋﾟｰﾄﾞアテンザと価格的にも走りも十分ライバルだろ
走りに関してはIS=アルテッツァの大負けですがね
おまいら好きなフルＯＰナビなどﾚｶﾞやｱﾃﾝｻﾞにもつけてね同価格ﾌﾟｹﾞﾗ

>>395
こいつ何も知らないで何となく600万越えのIS=アルテッツァにしたんだ
何も知らない車音痴がＯＰつけまくったのか
ありえね〜ﾌﾟｹﾞﾗ

脳内乗り

アルテッツァ=IS250　と誰もが思ってまつよ
ｱﾘｽﾄ　= GS、　ｾﾙｼｵ　= LS　なんだからさ
今更、否定しても無駄。周知の事実。

ﾚｸｻｽが新ﾌﾞﾗﾝﾄﾞならよ、ｱﾎﾃｯﾂｱもｱﾘｽﾄもｾﾙｼｵも存続させてこぃやぁああ

ｱﾎﾃｯﾂｱが消えてｗ　IS登場　　ｱﾘｽﾄが消えてｗ　以下ry

ﾚｸｻｽ、ﾚｸｻｽつーーて勝手に格上げしただっけｗ　　
ｽｰﾊﾟｰで買って来た１００円プリンを
どっかの国の御用達、セレブ仕様１０００円プリンでござりますぅ〜　つーてもね
ﾁﾗｼとﾊﾟｹだけ高級感を出してもね、味は変わりませんがな(ﾌﾟ　

完全にﾚｸｻｽ　ｦ�hﾙ　　　

ID:j/IlEnV+O
なんで携帯なの？

思わずコーヒ吹き出てもうたわー！
６７０万円仕様のＩＳオーナーが、大勢集まるスレですか。
以前スバルスレで、５５０万円仕様のLEGACYオーナーだと、わめいてた妄想君を思い出しました。

>>372
は？　お前何言ってんの？　俺まだ車納車されてないんだけど
買う時にな、営業マンにＯＰで本皮選べないの？って聞いたら
今後選べるようになります、納車は9月ですので、今注文して頂いて構いません
って言われたから、注文したんだよ。
ちなみにな、ウインカーミラーのＯＰも今後予定してるからどうしますか？
って言われた、お前知らないだろ？
何が脳内だよ、何もしらないで脳内扱いすんなタコ

>>329

ほれ。

http://irom.sytes.net/clip_img/n2/193.jpg

ちなみにバージョンＳ。
マークレビンソンとプリクラとフォグなしでこの値段。
バージョンＬで↑の３つ付けたら７００越えますな。

ちなみに私オーディオ専門家なんですけど、トヨタの扱ってるマークレビンソンはライセンス料が8割です。
もの自体はお薦めできるものではありません。
もちろんクラウンあたりについてる標準オーディオよりははるかに上等です。
ただ値段がちょっとボッタクリですね。
以上の話はオーディオ業界では常識です。
ちなみにカーオーディオでコストパフォーマンスの高いのはボーズですね。

坊主はたしか専用設計でﾚｼﾞｪﾝﾄﾞに設定があったｷｶﾞｽ

>>414
俺、マクレビ付けてるけど音は標準の方がいいと思うんだよな。
でもDVD再生＋5.1chサラウンド、DVD6連チェンジャーとかの
違いがあるから選んだんだよな。
まぁその装備がついたとしても割高とは思うが。

>>414です。
話は変わりますが初代セルシオのオーディオはナカミチでしたっけ？
あれは評判高かったです。
少しづつコストダウンが進んでますね。

ISよりISIS

>>399
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/
そもそもセダンで1000台/月越えは少ないね。
レガシイ（B4）、BMW、ベンツもセダンだけだと、ISど同じぐらいか少ないかも。

>>j/IlEnV+O
ISがアルテッツアだとかどうでも良いが、車買った事ない感丸出しな発言がなんとも・・・
値段が重なるからISやめてGSにするとか、現実感無い発言が多すぎｗ
それに、いったいどんな人が性格の違う車との価格比較やら呼称に興味があると思うのか、
冷静に考えて発言ヨロ。
多少はまずい餌でも拾ってあげるからさｗｗｗｗ

>401
一流誌ベストカーの最新号に
アルテッツァのモデルチェンジ→IS
アリストのモデルチェンジ→GS

とはっきり表記されてましたよ

>>417
ナカミチは会社自体がアレだからねえ。
ＣＤ出てからオーディオは超高級機か、音質を割り切った低価格品のどっちかでしか生き残れない。
あるいはホームシアター路線にいくか。
技術革新が良いことばかりというわけではなかったという好例だな。

>>420
お前の脳内じゃ「東スポ」がクオリティペーパーなわけかw
日系だって決して褒められた新聞とはいえないけどな。「鳥羽市」大杉。

>>422
日経は、社員逮捕Ｘデーまで引き延ばすつもりで
あの記事をでっちあげたんだろ。
実際には即死だったけど、今もって一部の敗残兵が活動中。

見積もりうｐされたら池沼引っ込んだなｗ

>>419
の妄想乙。

セダンで1000台/月越えは意外に多い。
Ｈ１８年６月<国産>
ゼロクラ4813台
カローラセダン4673台
プリウス4188台
マークＸ3753台
プレミオ2701台
ブルーバードｼﾙﾌｨ2639台
アリオン2502台
ベルタ2444台
アクセラ2317台
ティーダﾗﾃｨｵ2203台
フーガ1621台
シビック1584台
ティアナ1398台
レガシィB4 1255台
カムリ1241台

因みに
ＧＳ937台
ＩＳ819台

レガシィB4 1255台＞ＩＳ819台より上。

>392
ディラーにあった一番いい奴だよ。
GSも乗せてもらったがベンツやBMWに対しての優位性は感じられなかった。
それでもダッシュの素材などは関心。でもなぜか高級感が無いのは国産車ゆえ？
足に関しては頑張っているとは思うけれど、インフォメーション無くて限界では
ちょっと？タイヤにおんぶされてる感じ。
剛性は文句無いね。スタイルはぜんぜんダメダメ。
どっからどう見てもTOYOTA

>>425
そこまでして「ＩＳは旧アルテッツァの小改良版」と言い張りたいのかと。

Ｂ４が次期モデルで３ナンバー、２．５Ｌ＋３．５Ｌになったら少しは競合するかもしれんが。
でも、スバルがクラウン級の車つくるのをトヨタが黙って許すかね?w
まあ、作れればの話だが。

>>427
レガシィＢ４【２.０ＧＴ】２６０ＰＳ ＞ ＩＳ２５０【ﾊﾞｰｼﾞｮﾝＳ】２１５ＰＳ

>>403
面倒臭い奴だなぁ…
ほれ。
ttp://irom.sytes.net/clip_img/n2/195.jpg
ttp://irom.sytes.net/clip_img/n2/196.jpg

前車がポルシェだ！

カムリって1200台しか売れてないんだぁ
小ベンツセダン、３ｼﾘセダンってどのくらい売れてんのやろ？
819よりは上なのかなぁ・・。でも両者とも排気量のヴァリエーション多いからなあ
それにしてもゼロクラって売れ過ぎているね。マジェスタとかロイヤルは別やろ？
漏れはこんなに走り回っている車はやだね、希少価値ゼロ

>>425
そこから自社登録分を引いたら？

>>431
カムリの主な漁場は北米市場。フォードトーラス、ホンダアコードと首位争いしている。
日本ではカローラ店の品揃え補充以上の意味はない。

あれだけB4至上主義者が持ち上げているのに、
フーガはおろか、ティアナよりも売れてないって・・・・

ガソリンスタンドのお兄ちゃんが
レクサスって、セルシオとかベンツあたりで行かないと
相手にされない感じがしますよね　って言ってたが、
確かにそう思っている人は多いと思う。

かといって、ＩＳ、ＧＳが普通のトヨタ店に並んであったら
もっと売れないだろうし。

少しずつ、顧客を増やすしかないだろうね。

>>435 俺はママチャリで娘と行った。だって初めて買う自動車なんだもん。
IT成金をなめてもらっちゃ困るね

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。

トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。

〜略〜

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。

>>411
俺も9月の納車予定です。
>ｳｲﾝｶｰﾐﾗｰのOPも今後予定してる
マジですか？
契約のとき聞いたんですが、『流行』の装備でありL的には追いかけて採用するつもりは無いらしいと説明されてたんですよ。

週末にでも行って聞いてきます。

>>435
俺はヴィッツで行ったよ、マジでｗ

>>435
俺複数の店に飛び込みで行ったけど、SL55乗って行っても全くやる気のない
店もあれば、ヴィッツでも熱心な店もあったよ。
どちらかと言うと、元のディーラーの姿勢がそのまま出る気がする。

>>438
俺も同じようなことをSCから聞いたことがあるな。
セールスマニュアルに書いてあるんかな？
ま、ウインカーミラーなんて別に興味なかったから
どうでもいいけどね。

>>431
多分
「カムリ買うならクラウン買うか」な人が多いんじゃないか

カムリとクラウン、値段的に比較の対象にならんだろw
分かっとるケ？

昨夜はさすがに逃げて、誰もいなさそうな明け方の６時台に連続カキコ、判り易いな。
話が支離滅裂の上、450hの価格も知らないこと晒してるし、
昨夜の教訓が全く生かされていない。
読んでる雑誌は月刊自家用車とやら。あとベストカーもか・・。
うーん、本当にすごいな。

>>390
繰り返しになるのだが、
限界性能を本当に求めるなら黙ってＢＭＷ買えば良いんじゃない？
「素晴らしい」と車雑誌等では言われてるんだから。
俺はそれを自ら実感したことがないし、本当かどうかは知らないけどね。
ISくらいロードインフォメーションあれば充分だと思ってるし、
それほど３辺りと差を感じないけどね。
エンジンは350味わうとノーマルの３じゃ話にならない。
Ｍじゃないと比較にならなくなる。
内装の高級感の感じ方も人それぞれ、スタイルの好みも人それぞれ、
装備の充実度要求も人それぞれ、
本当に乗って何が良いのか判らないのであれば、あなたは別の車にすれば宜しい。

で、同じサイズの車ってなに？

ＩＳが旧アルテッツァより格上って言っているけど

現行レガシィも旧レガシイより格上の車になったし、現行アテンザもry

結局ライバル車、ただ値段が馬鹿みたいに高い事だけが今までと違う。

オレの友達がふざけて軽トラでLEXUS店に行ったよ。
そしたらあまり相手にされなかったらしい。

>>445
同一人物か？
違うとしたら同じレベルで見られるだけ損だから、
勉強し直してから来た方がよい。

そもそもレガシィやアテンザなんてマークＸより格下だからな

>>438
俺も契約の時に聞いてみたんだよね「そういえばウインカーミラー採用してないですね」
って、そしたらＯＰで今後出す予定なんですって言ってたよ。
一応値段も聞いてみたんだけど、10ﾏｿ以上する可能性ありますだってさ

>>441
俺も多分付けないと思う、っていうか10ﾏｿって・・・・

>>443
車両だけ見れば大してかわらんじゃん
クラウン2500ロイヤルEXとカムリ2400Gディグニス

クラウンのラインナップの広さをしらんのケ？
ま、同価格で行くと装備の豪華さ加減微妙にカムリがいいかな
ナビとか

スレ違いすまん

レクサス乗りがレガシー・アテンザを鼻で笑うように
BM3尻からは笑われてるんだろうなって思う
BMのブラントﾞ力って、確かにスゴイものがありますよね・・・
このへんだけはレクサスまだまだって実感しました
今後に期待ですね

>>435
漏れはエボＱで逝った、相手にしてくれました。
至れり尽くせりって感じで･･･三菱Ｄと比べるとなんか天国です

>>450

ロイヤルEXなんて、装備ケチったマイナーグレード、出来損ないクラウンw
カムリはカムリで、４気筒FFストラット、大昔の大衆車のスペックやw
どっちも要らんwww

あぁ〜スレ違い

>>414
8割ってのはチューニングとかの指導料みたいなもんと思っている。

ただ、標準仕様との機能差が結構有るからそれを考えると標準仕様
を改造とか考えたときに最初から選んだ方が安くなる。
(改造出来ると仮定)

標準仕様と音の味付けぐらいの違いであの値段ならぼったくり。

>>451
つい最近まではブランドだけでなく、それを築いてきた「性能」があったわけだが、
ISによって明確な性能差がなくなった。残るはブランド。
ところで、何で笑うとか決めつけるのかね。
今は350Sに乗っているけど、過去は３やＣも乗ってた。
笑われるとか言う意味が分からない。
逆にブランド物持ってて喜んでる人間の方が笑われるんじゃないのかね？
なんか、車と乗ってる人間の関係を勘違いしてない？
もう少し大人になりなさい。
それに、「笑われてるんだろうなって思う」という想像から、
「まだまだって実感しました」って、文章自体破綻してるのだが・・

輸出仕様のままで売った方が良かったのかも。
メーターとかも英語表示の方がすっきりして良いんだけど。
ナビだけは日本仕様で。

>>454
マークレビンソンだが幾ら位のオーディオなんだろうな。
ＯＰで２８位だっけ？標準が３０万のセットとすると合わせて６０万くらいのセット？

室内用のマクレビだと、１０００万くらい？

>>455
いつも長々と必死だけど、3やCとの比較はﾖｿでやってくんね？
荒れる元だからさ
もっと大人になりなさいって

ホームオーディオはよく分からない・・・

アフターのオーディオ一体ナビから比べると若干高いかな。
30万出せばドルビーデコーダからアンプ内蔵のが確か有ったと思う。
ただ、アフターで6DVDチェンジャがコンソールに入るのって有った?

アフター一体ナビから比べたら標準仕様は20万ぐらいだと思う。
スピーカー数多いのとハンドルから操作出来るけど。

カー用6DVDチェンジャざっと10万
7.1デコーダが5万？
あとはマーレビの指導料がいくらかで変わってくる。
28-(5+13)=13万ぐらいかなぁ

あとナビのDCM(通信モジュール）が後付けするなら10万ぐらいって
聞いた気がする。
gbookナビは他でも色々有るが携帯接続無しでgbook使えるのはDCM有るから。
それに通信料3年分。

>>457
やっぱトータル60万程度か

まあ今日俺が、ラーメン屋で女といちゃってたらよ、レクサスIS乗ってきたデブが、
こっち見てるわけよ。で、彼女が怯えちゃって。もうこの時点で軽くﾘﾐｯﾄ解除って感じ？
まあ軽く一睨みして我慢してやってると、俺が煙草吸ってる時デブがまたチラ見してくるわけよ、
そこで俺が「何か文句あるべ？」って聞くと顔真赤に震えながら「ここは禁煙です。みんな煙たがってます」だとよｗｗｗ
ここで俺切れたね。1度ならまだしも、2度も俺に舐めた口聞きやがってって。
そこで「お前ﾍﾞｺﾍﾞｺにしてやんべが？」って言うと、ﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながら「ｽｲﾏｾﾝ；」だとよｗｗｗ
そいつ即後ろ向いて逃げようとしてたから、即効髪掴んでチョーパン→フックのコンボでそいつお釈迦。
あ、俺先輩にボクシング習ってるから、素人よりかなり強いｗｗ
パンチングマシーンでも200とか余裕で超えるし。

まあ周りのオタ供の視線が少し痛かったな、まるでヒーローを見る子供みたいで、
その後即効で彼女とＨしたけどｏｗｗ

○○が飛び込んできたぞww

昨夜の再来？

ムシ。ムシ。

>>458
あ、そう。
ヨソってどこ？

基本的にレクサスオーナーは他人の車を笑ったりはしない。それはＢＭ、ＭＢ
オーナーも同じだと思う。
自分が気に入った車に乗っているに過ぎない。
しかし、やれ他人の車がどうだこうだと、ID:j/IlEnV+O氏に匹敵する者も
多いようです。参考まで！オーナーの皆様は閲覧のみに止めて下さい
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153888497/
いったいどういう人達なのか気にはなるところですが・・・

>451
確かに
BM海苔がISを羨ましいと思う事は皆無だと思われ

ステータスしかり
乗り味しかり

例えば、ベンツでもAクラスはm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 　　BMWの1はm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 　って感じ
レクサスのis　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

レクサスを羨ましがるレベルってどんなだろうね？

>>467
君みたいなレベルじゃない？

なぜレクサスはライバルと
比べて若者でも似合うかが
わかった。それはデザインが
若々しいからだ。だから
レクサスは年齢を選ばない。

中年〜老人はどれを選んでも
いいが、若者は迷わず
レクサスで決まり。
若者がベンツやビーエムを
選ぶと実際の歳よりも老けて
見られる恐れが…

ＩＳの２０００ターボいつ出るんだよ！

早く出せよな。

出ても買わないけどね。

２０００ターボは４亀頭でいいからな
Ｖ６なんていらねーんだよ。

若々しいというか、子供っぽい

若々しいというか、ヒュンダイっぽい

外車っぽくして、「高級ですよ」なんてレクサスなんて糞

>>472
いまのＩＳに足りないのはまさにそれなんだよ！

年寄り臭いのはプロ昏でも蟻オンでもいくらでもあるだろーに

２０００ターボで３００万未満で売れば
レガシー厨　アテンザ厨は
絶対こっち買うよな。

３００万未満なんてありえんしｗ
最低でも３５０万だろ

３５０万ｗ

誰も買わないわ

今と一緒だなｗ

2000cc KOMPRESSORか。
誰も買わないな。

>>476
誰が買うネン？どアホかww

>>465

火のない所に、煙はたたないんじゃないかな。

タチの悪いＩＳオーナーが以前色々なスレで、しつこいくらい荒らしてましたしね。

結局自分にかえってくるんじゃないかな。

偉そうですいません。

トヨタ、2007年から名門ウィリアムズF-1に
エンジン供給
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060727-00000003-rcg-spo

>>482
何がエンジン供給だよ。
ヤマハエンジンのクセにｗ

レガシィスレでも大概暴れてたよなＩＳ連中は
どっちが先かは知らないがどっちもどっち
まあ２ちゃんねるだし荒れないと都合が悪いんじゃあ〜りませんか

>>480

時給５５０円のオマエには買えないよｗ

せいぜい自転車がいいとこだろうよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時給550円とか極めて可能性が低い前提で反論されても、
ISオーナーのセンスの低さが晒されるだけだと思うが、
ISオーナーって全員こんなもの？

>>486
オマイ時給６３０円だろ
６３０円の分際でナマ口叩くな
時給で８０円しか変わらないんだよ。
缶ジュースも買えないわな。ｗｗ

ガキは夏休みか
正直うらやましいな

貧乏暇無しは昔から変わらない

まあ　せいぜい頑張れ。ｗｗｗｗ

やはりISオーナーというのは程度が低いのですね。
書き込みをみるとよくわかります。

>２０００ターボで３００万未満で売れば
>レガシー厨　アテンザ厨は
>絶対こっち買うよな。

言ってる事がアホくさい。に一票

レクサス貶してるのは、年式古いオンボロベンツオーナーだろ。

１００万位で買って、ベンツ乗ってますって、恥ずかしくなーい？。

レクサス貶してる連中は
時給５５０円とか６３０円の連中だな
まあこの連中が興味を持つのも判るがな。

古い年式のベンツ乗るのはそれなりに意味がある。
新車でレクサスなんか買うほうがよっぽど恥ずかしいだろｗ

時給630円だと600万円稼ぐのに952,380時間も働かなきゃ
ならんのだな（かわいそうに）

>>495
割り算もできんのか

保育園からやり直せ。ｗｗｗｗｗ

私が知りたいのは、御自身が本当にレクサスが欲しくて購入
された方がどのくらいいらっしゃるかです。

レクサス欲しくて買った奴ってやっぱいるんかな？
おれはISが欲しくて買った

>>494
　　　１００万ベンツオーナーいたよ。　
　　　ボロイベンツ糊痛々しすぎる。

中古に、意味はない

人の乗った　カスｗ

まぁベンツやBMWと違ってトヨタを中古で購入して保有する意義は移動手段のみだ罠

>>460
どこのガイドラインだ？

アホブログからなのかな？

コレじゃレクサス乗りに同情が集まるじゃねーか。

煽りネタならもうちょっと上手くやって下さい。

>>499

俺はベンツ乗りじゃないけどな。
古いベンツってのはコルクとヤシガラとラバーをバネで支えたシートとか、ハイテンを
多量に使い、スポット溶接した上にさらにアーク溶接したことによるボディの剛性感とか
新車では絶対味わえないという意味で所有する意義はある。

好き嫌い別にして、古いベンツがどういう構造かも知らず、それを好む価値観を認めず
ただ古いからポンコツという短絡的な発想しか出来ないやつが、ホントのポンコツである
レクサスを選ぶということだなｗ

ま、トヨタは５年で賞味期限切れるそうだから古くなったら乗りようがないがなｗ
その一方でエコですから・・・ｗ
バカと音痴御用達ですね。ましてやそれを高くしたレクサスなんてそれに輪をかけた
バカが乗るんでしょ？ｗｗｗ

トヨタの車でしょ　　設計ミス車じゃん

>>503
好き嫌い別にして、新車のレクサスがどういう構造かも知らず、それを好む価値観を認めず
ただ高いからボッタクリという短絡的な発想しか出来ないやつが、ホントのポンコツである
ベンツを選ぶということだなｗ

馬鹿を騙して大儲け。その利益を馬鹿が喜ぶ悪循環。もはや悪徳宗教だなw

宗教がどういうものか勉強してからもう一度来てね。

>>505

レクサスってどういう構造なんすか？ｗ
マークＸのプラットフォーム・部品を流用してトヨタの工場で作ったトヨタの車ですけどｗ
おまけにエンジン・ＡＴも共用だっけ？あっ、ステアリングも安モンの電動パワステだっけ。
そんなマークＸの派生車種をおもてなしとやらで付加価値をつけて高くしただけの車じゃないの？ｗｗｗ

騙されて喜ぶ。まさに悪徳宗教と同じじゃないかw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トヨタの車ですか？乗ってて恥ずかしくないですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今になってレクサスマンセーのやつって何で今までアルテやアリストやウィンダムを評価しなかったの？これこそブランド信仰そのものじゃんw

>>511

ホントホントｗ
単にアルテッツァとアリストのＭＣに合わせて日本でもレクサスのバッジつけちゃえって
だけだもんなｗ
それに店舗豪華にして営業マンにホテルの接客仕込めばバカが喜んで買っていくという
魂胆。

実際ここにも掴まされたバカがベンツ・ＢＭを一生懸命貶しているようだｗ

ビーエムやベンツは憧れないが
レクサスには憧れる

同じ価格なら当然レクサスを選ぶし、
現実にはレクサスの方が安いのだから
ビーエムやベンツを選ぶことはありえない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

乗ってて恥ずかしい車それがレクサス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

ＢＭＷ３２３、アウディＡ４、メルセデスＣ２４０、ジャガーＸタイプ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
乗ってて恥ずかしい車それが▼トヨタ▼レクサス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ

>>513

どうぞご自由に。
吉野家の牛丼を1000円で食いたいならどうぞｗ
俺はもっとマシなもん食うけど。

なにが恥ずかしいって私はボッタくられましたって宣伝してるようなもんだからなw

さっきから気になってたんだが、
ID:qx+DPudU0とID:UWJH5NyXOって
同一人物じゃないのかなぁ

パソコンと携帯使ってるかもなｗ

だめだよ言っちゃ

ここは、60位まで下がらないとまともな意見は出ない。
特にageてる奴は…。

車がマトモじゃねーからだろw

世界の三大高級ブランドの
一つが日本車だってことは
痛快だし誇らしい。
そういう気持ちって日本人なら
大なり小なりもってるはずだが、
アンチレクサスは、
日本人じゃない
日本人だがドイツ車ファン
日本人だがトヨタ以外の日本車ファン
などその他いろんな理由で
アンチをやってるのだろう。

そのためレクサスに対する
ポジティブな気持ちをもってても
表明することはない。

だからといってレクサスを全否定してるのではない。
否定対肯定の比率は人によって異なるが
必ず肯定意見は持ってるはずだ

>>524
アンチレクサス、彼らは金が無いので、嫉んでるだけです。
そっとしておいてアゲマショウ。
格差社会ですなぁ〜ww

>>524

チラシの裏にでも書いとけ、な？

レクサス厨は割算もできない。

ID:uSX02Ke40

時給630円だと600万円稼ぐのに952,380時間も働かなきゃ
ならんのだな（かわいそうに）

3大ブランド？
普通に
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
じゃないの？

>>524

いつから三大ブランドになったんだろ。
パクリメーカーとしてはトップだがｗ

日本人だからどうのと言ってる時点で車の本質を見てない証拠じゃん。
ホントの日本人なら恥ずかしくて誇れるべきモンじゃないことくらいわかるしなｗ

ヒュンダイ・身潰し・レ糞巣の糞車三大ブランドの間違いだろ？

駐車場にﾏｰｸ×
見たらISぢゃん
デザインダメだよ、すぐ10系後期として離乳ｱﾙ汁

おー、今日はアホ真っ盛りだな。
中古ベンツには笑わせて貰ったよ。
とりあえず中古ベンツ君はレクサス勉強してから来なさい。

まさか価格知らないとか言うことはねーよな？

ところで中古乗りのキミが、なぜ新車しかないレクサスに興味を？

長距離辛いレスをよく見るけど、
そんなに辛いか？
そこいらの足回りの貧弱な車で同じ距離走る事思うと
多少窮屈でも問題ないレベルだと思うけどな
あ、座高高い人は結構辛いのかな

腰痛シートが辛い

LSを除いて年間6万台を販売目標にしていたのに、LSを含めて3万台に下方修正。
6月までの販売台数1万台強。
これは明らかに市場がNoの審判を下したものと理解できないと負け組ですよ。
VHSじゃなくてβ買ったタイプの人ですか？
iPodじゃなくて国産買ったタイプの人ですか？

英語でカキコしないあなたは負け組のようです。

レ糞スに乗る気ねぇのに価格？知らんがな。ＢＭ３尻の１０車種の価格知っとるけ？
ＢＭはレ糞スと違ってＯＰ多彩で一般人が乗れる代物でない事だけは（略

>>533
狭いことは否定しないが、良く言えばタイトで良い。
身体のどこかが当たる訳じゃないし、言いがかりと思われ。

>>535
少数派を買うことで勝ち負けって、何が？
俺自身十分収入もあるし、東京で一戸建てを持っているが、ISを買って負け組かね？
子供のキミに良いことを教えてやろう。
少数派にならないと本当の勝ち組にはなれないよ。

>>537
そんなキミがなぜこのスレに？
わざわざ気になってくるのなら、せいぜい調べてから来れば？

しかし、ＯＰ多彩で一般人には、って、そのレベルはまさか一昨日の・・・
関西弁でごまかしてるのかい？

もう今日は寝るから、笑わせてくれる事言うのは止めてくれよ。
損した気分になるから。

>>538
まーまー、買えない奴のひがみはスルーで

ま、βはまだ生産されてるからな。


終わったんだっけ？

ちなみに車に関しては新車の時に不人気だった車が絶版になって人気が出るパターンは少ないからね。

>>538
車音痴でトヨタを選んだあなたはもちろん多数派ですね？

>>542
君は車何乗ってるの？

車音痴じゃない人が買う車って、なんだろう？
ISと同クラス、同価格帯で。

3とかCとかA4とか・・・？全部独車じゃない。

3とかCとかA4とかは日本ではボってるから、
VOLVOとかのスウェーデンブランド（ぼってない）じゃないかな。
イタリア車は（たぶん輸出奨励で安いけど）後進国だから質が悪いし。

そに気になれば速い？　　またまた冗談を

>>546
ttp://www17.tok2.com/home/tadomame/movie/is350.avi

>>533
Sだがシートを値段に反映させていいからもう少し頑張って欲しかった。
ほんと、後一歩なんだよね。

>>525
レクサス再下級のIS＝アルテッツァの貧乏人が
ワロタ
せめてＧＳやＳＣやＬＳクラスで自慢してくれよ

>>549
www

>>549
お前は、そのISさえ買えないんだろwww

誰か見積もり→商談メモ画像ＵＰしてるボケがいたけど
ワロタ
誰でもＵＰ出来る罠
携帯でＵＰ出来る方法さえ分かれば俺もレクサス６００万超えＵＰしたるで
ほとんどのIS海苔がIS250貧乏仕様の貧乏人
誰や６７０万から余裕の７００万超えのアルテッツァ海苔だと妄想ボケは？
７５０万あったら普通バージョンＧＳ４５０ｈ買える罠
わざわざアルテッツァを選ぶボケはありえない罠罠罠

>>533
馬鹿かお前は
どう考えても運転席窮屈だろ
後部座席も窮屈で窮屈で前屈み
シートに限っては軽自動車並だ罠

>>538
狭い窮屈やっと認めたのか
少数派で威張るなよ
リコール続きに
エアコン異臭
ダッシュボードガタガタ異音発生
欠陥車は売れない罠

>>541
ISは生産中止がささやかれているからな
>>17 IS240Sで巻き返しをはかるようだが生産中止は確実だ罠

>>544
だからIS250と同クラスはレガシーだろ
走りはレガシーが上
価格は同価格
レガシーフルオプでな

>>548
所詮アルテッツァすべてが駄目車なんだな
しかしシートも窮屈だな
軽自動車と思えばまだましだ罠

朝昼晩深夜いつも同じ５〜６人位の妄想ボケが張り付いてる罠
お前ら仕事してないだろ
気持ち〜わ〜る〜い
今から朝飯食って頑張ってくるわ
留守頼む罠ｗﾌﾟｹﾞﾗｗﾌﾟｹﾞﾗｗﾌﾟｹﾞﾗ

（∠）のマークが逆さについていると、富士重工の（フ）マークに見えてしょうがない。
http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_15b.htm

ID:kjhFlCjxO

↑なんだお前、ﾏｼﾞでｷﾓｲ
罠罠言ってんじゃねーよ、大体ﾌﾟｹﾞﾗも古いわ！ﾁﾝｶｽ

アンチいつまでも粘着しててきんもーっ☆

連投規制で憐れだな
>ID:kjhFlCjxO

世界で毎月5000台売れてる車が廃止なんてないぽ。
これが廃止ならA4もBM3もスカイラインもアコードも、
ISより売れてないか似た状況のセダンの大半が廃止です。

現実を知らないニートの暇潰しの釣りは、2chのリソースの無駄です。
ありがとうごさいました。

>563
スカイラインはアメリカだけで月7000台平均売れてますよ

もう少し勉強してからレスしないと恥さらしだよ

うちの会社の寮の管理人がIS250乗ってるよ。

仕事は、寮生に届く荷物の受け取り、お風呂の用意、トイレの掃除。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トヨタの車でしょ乗ってて恥ずかしくないですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

せめてヴィッツの新車くらいは買えるようになってから出直そうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＩＳ　？とはもしかしてレクサスで1番底辺の車種のこと？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯ

↑　馬鹿で幼稚な奴　負け組

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



言葉を代えよう　ＩＳ　？とはもしかしてレクサスで1番リーズナブルな車種のこと？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



また言葉を代えよう　ＩＳ　？とはもしかしてトヨタレクサスで1番▼￥ロゥゥ〜プライス▼￥な車種のこと？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯ

価格が同じと仮定した場合の欲しい順
ＩＳ，３，Ｃ

実際はＩＳが一番安いので
３，Ｃはさらに評価が下がる

レクサスで３９０万ぽっちで恥ずかしくないのかよ

オマイラの神経を疑う。

たしかに ISは高い車だね。
DM来てばっかなんで、プログレの乗り換えに見てこようかな。
ココの住人はどのグレードがお奨め？
荒れてるからこんなトコで。

ＩＳ高い？？　　　他メーカーでいう軽自動車グレードだよ　　　　　　　　　　　　　　　

知らないの？　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなことだからトヨタ車乗ってんだよ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ　　　　　　　　　

ＩＳはクーペスタイルセダンだから
スポーツ性と若々しさを兼ねそなえたスタイル

ライバルはなんのへんてつもない普通のセダン
なので保守的な高齢者に好まれる

＞５７５
ID:/hc1C0Q30＝ISが欲しくて欲しくてたまらないらしい。

ISが果てしなくマツダルックな件について

↑　馬鹿で幼稚な奴　負け組

しかしレクサスのテールエンダーは煩いな

弱い犬ほどよく吼える。ｗ

なんでもアリですね。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2399842

そのうちマクドナルドのトレーの紙に広告とか出しそうだなｗ

ID:/hc1C0Q30
こいつ屁こいてばっかだな。
もう少し肛門閉めてくれ

IS良いと信じて買ったはいいが誰にも興味示されず悔しくて無理から良いと自分に言い聞かせ外車を貶すが、実は3尻辺りにすりゃよかったと後悔するスレはココでつか？

>>581
イオンにレクサスって、正気か？
しかも愛知県？ってww

>>584
所詮トヨタの車にあんな金出すなら
一般人は普通BMW買うよ。

>>586
一般人？
一般人はここにきませんｗｗ

レクサス乗りは恥ずかしい存在

なんか携帯とPCで交互に書き込みがありますな。

だって一人だもん粘着

GSよりISのほうが金かかっているみたいだね。

GSは時期アリストで開発スタート

まあな、君たちも日産社に乗りたまえ

>584
核心ついてますね

>>581
しかし誰でもレクサスには入りにくは
共通項だな。

で　スーパーイオンって
レクサスの店舗開発は解雇待遇だな。

低所得層が僻んでる暇があるなら残業でもしてろよ

低所得層という発想がレクサスオーナーの品性を現してることに気づいたほうがいいぞｗ

それに、僻んでるんじゃなくてバカにされてるんすよ？

低所得層の私はサービス残業です
私の残業代は富裕層が搾取してます…
つらいなぁ

>>598
申し訳ない。
京大卒の自分は年間数時間しか残業しない。

有資格者の俺は残業代もひときわ高い。
１年間の残業代でISが買える。

>>597
君が？かわいそうに。

コストパフォーマンスはよい車だけど、プレミアムかと聞かれるとねぇ？

ここでも、やるみたいです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060517-00000051-kyodo-bus_all

補足。
展示即売会があるらしい。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060518_1.htm
の、最後のところ。
いったことあるのだが、レクサス店以上に場違いなところであった。

V8出るみたいだけど、M3やRS4に比べてパワーなさ過ぎなんじゃねーか？
こいつらに張り合うならリッター100psは最低ラインでしょ

別に張り合う必要はないと思うよ。

車の性能＝パワーではない。
大人になれば解かるよ

そんなことより宿題やっちゃいなよ

>>598

まったくその通りですな。

高回転でハイパワーといわれてもなあ。
トルクが2000回転位で30kgmあれば最高。

ＩＳ乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはマーチだったらこんなに荒らされるスレはたたない。
荒らす人の心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

>>609
みんな新興宗教にはまって人を助けたいような気持ちだと思うよ。
自分も学生時代に親友がオームにはまった時はなんとかして助けたかったけど完全に洗脳されててダメだった…。

320i、レガ、IS250で結構迷いますね。
どれも個性が強いが、その個性が好きならどれ買っても自分的に不満ないんですが。
USで売ってる6MTも売って欲しいですね。

MCで営業側に折れて、足が柔らかくなる前に購入したい気がする。
大抵Debutした時は技術者のエゴが強くて、好んでそういう車ばかり乗ってきたので。

レガの選択色の少なさは閉口を通り越して怒りを覚えます。
320ならアークティック,IS250だとミディアムグリーンは決定してますが。

MercedesCは190E乗ってましたけど今のMBにあのテイストが消えて選択肢から
外れました。

もうすこし悩んでみます。ﾉｼ

レガシィもいちおう試乗したけどホント色選べないね
俺は明るい内装が好きなんだがレガの場合3.0にアイボリーレザー付けるしかない
快適装備は標準にしろ、色はただで選ばせろ、が俺の理想なんだがレガは俺の逆をいってる

あ！この瞬間がトヨタと提携したスバルだね。

350と250両方試乗してきました。踏み込めるほど道が空いてなかったからイマイチ差がわからなかった感じ。ホワイトが欲しいんで新ホワイトと旧ホワイトのカラーサンプルを比較させてもらったら微妙に変わってた、新色は黄色みが消えて青みが出た感じかな。

611ですが自分も試乗して戻ってきました、250Sです。
320のほうが室内の横方向が若干広いんですね（車幅が1800mm超えてましたよねｗ）。
乗り心地は昔乗っていたMB2.3-16みたいでした（250のほうが当りが柔らかい）特にリアサス。

後ろの席はYahooUSサイトのReview通りでした、あれだと米人でカロリー取りすぎの人には不満爆発
しますね。

個人的に250S好きになりました。320MT危うしという感じです。どちらも捨てがたいけれど・・・。
もうこれは、どちらの設計思想に共鳴するか？という感じですね。
もう若くないので、馬数があまり必要でないということもあり250でも十分でした。
以前試乗した320iATでも十分だと思いましたし。

来週はレガ行って来ます。

輸入車と国産車が色眼鏡なくフェアーに比較できるようになったことは、個人的に一番の収穫でした。

今日は◎（二重丸）。

>>615
ミディアムグリーン、実車見ましたか？
カタログとかでは、良さげに見えますが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＩＳ　？とはもしかしてレクサスで1番底辺の車種のこと？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯﾌﾟｯ

611ですが抹茶系のマイカだと思えば一番わかりやすいかなあ。
決してブリティッシュレーシングGのような色ではないです。
地味派手です。
ISのウェッジシェープの部分やボンネットプレスラインから一気にバンパー近くまで下がるラインを
強調したいとなると、広報にも使われている無機質色（機能色）のほうが飽きがこないしと思います。

614氏の様に白系の膨張色でも強烈なウェッジなんで、プレスラインのぼけも軽減されると思います。
黒系はまだ見てませんが、予想では、痩せてみえるかもしれないです。

トヨタレクサスＩＳってめっきり（￥800円ｸﾗｽの）クルマ誌では見かけなくなりました。
広告ページは常連なんですけどね、中身が無いんですかね。

>>581
販促統制が全く取れてねーな。
ＡＥＯＮで展示される車と言えば、軽自動車が普通（w
ＬＳ置いといて、カギかけて柵作って、貧乏人は触るどころか、近づけないように
すればいいんだよ。

>>615
工作員乙！

あら、工作員と間違われてしまった、鬱出し脳。

車両本体に４００万出すならば

ｉｓ？　クラ明日？　びーえむ？　びぇんつ？　マークえっくす３．０　

んとに

迷いますなーーーーーーーーーー　迷って迷って１台も消せませんなーーーー　　１台も消せないなーーーーーー

１台ぐらいは消せるハズなんだけどねーーーーーーーー

ageる奴は相変わらずだな。
さがるの待とう。

本当にageとsageで極端な差だな。

>>614
車間を数十メートル開けて加速するだけで分からない？
高回転の力は当然違うにしても、2000rpm〜3000rpmあたりの低速トルクも
全然違うぞ。本当に乗り比べたの？
先日知り合いの250に乗った。
パワーは必要にして十分だし、フィールもスムーズ。パワーの出方もリニアで良い。
それだけなら何の不満もないのだが、やっぱり自分の350に乗り換えると気持ちよさが違う。
このエンジンは別格だよ。
それと何よりの違いはブレーキ。
250はこれまでの国産車らしい。350のブレーキはやっぱり金かけてるだけのことはある。
更に自分のはSなんだけど、250はLだった。
ノーマルに初めて乗ったが、随分マイルドに感じるほど差があったね。

モスグリーン、良い色だけど、やっぱりイギリス車のグリーンには敵わない気がする。
昔乗ってたイギリス車の淡いグリーンは良かったな。
当時はこの色が日本車にほとんどなかったから、気のせい（イメージ）だけかも知れないが。


ちなみに脳内じゃないからね。
例の彼はなんでも脳内で済ませる癖があるから。
この間の600万円オーバーネタで逃げたのは笑わせて貰ったけど、
また早朝連続一人書き込みやダミー関西弁で粘着してるところは、
相変わらず気持ち悪さ発揮してるが。

なぜかIDが変わるんだよな。

そうやって話題にするから、尻尾振って出て来るんだよ。
芸風もずっと変わらないからもういい加減飽きたし、
完全放置しませんか？

あれか？

トヨタユーザーお得意の、ドカンとアクセル踏んで加速、スピード出過ぎてＡＴも滑って、
カックンブレーキで減速。このパターン繰り返し、って運転なのか？

確かに、今まで見たＩＳは、そういう運転ばかりだったけど。

ＩＳ買うのは良いけど、ちゃんとディーラーにコンプライアント入れていかないと、レクサス車
そのものが育たないよ。

ユーザーもちゃんと運転上手くならないと。

>>626
お前さん、誰よ？

>>630
そういうキミは例の方？

>>629
コンプライアントって何ですか？　　　　プッ
ま〜えにIS馬鹿にしてベンツ、ビーエムと騒いでいつ奴は考え方も知識も
Domesticと上に書いてあったがそれが証明できたねｗ

アルテッツァってちょっとヤワそうですね

うわさで聞いたのだが、本当にディーラーで文句も言わずにサービスで洗車やってくれるの？
本当にそうなら買ってもいいんだけど。
洗車はすごく面倒なくせに、車はキレイじゃないとなんか気持ち悪い性分なもんで。

トヨタ「エアバックが遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1154052278/

614ですけど
350から乗ったのがまずかったかなあ

>>634
今更噂って･･･
洗車無料だけで車選ぶのもすごいが、
本当に買うつもりなら普通自分で店行って聞くし･･、ということでネタか。

何かの用で店行く度に手洗い洗車が基本。時間があるときは室内まで。
コーティングしているからかも知れないが、何も言っていないのにキズ取りや
再コーティングまでしてくれた。
何れにしても社会人的常識の範囲内で頼むべし。

>>636
そういう問題ではないと思う。
それほどの差が両エンジン（前記ブレーキにも）にはある。

>>553

お前ごときの意見は聞いていない
こんなところで油売ってないで、
無駄にでかい木偶な体でせいぜい稼げよ

>>554

なにクソ虫風情が偉そうに連投してんだ？
わきまえろよ

レクサスが同じ町内にあるなら
洗車無料も値打ちあるよな。
手洗いならスタンドで二千円はするだろうし。
毎日行ってもいいのかよ。

４００万もする車買う人間が、そんなセコい事言うなよ。

>>632
つまり、>>629の言ってることにグウの音もでないので、関係ないところをつついている訳か。

>>637
よっぽどの乗客なんですね。ｳﾗﾔﾏｼｽ
車がきれいだったっていうのもあるとは思うんだけど
私なんて一度も洗車してもらったことないですよ・・

再コーティングって？
傷の部分だけですよね？
丸々一台じゃあ、車お預かりだもんね・・

乗客→上客

>>636

4人乗りすると、違いがわかるかも知れんな
250は、やはりパワー不足感が否めない
でも、ブレーキは差あるのか？

年収200万円でもレクサス買えるかしら

貯金が300万あったらな

>>645
年収３００万ちょいで独身だったら買えるだろ。
うちの新入社員（２２歳）で「アルテッツァの新型買ったっス」っていうから
見に行ったらＩＳだった。

多分その新入社員はレガシイやアテンザと比べて悩んだ末に選んだんだろうよ。

>>647.648
新入社員と同じような自分です。
レガシィにHDDとﾏｯｷﾝつけると４００いくんですよね。
レクサスなら全部ついててOPいらないですよね。
ただ3.5Lは価格的に無理ですが、2.5との違いが気になります・・
車は、車格を落としても一番グレードが高いのがいいと思うので・・
やはり自分の年収が相応でないと無理ですかね？

>>649
レガシィとアルテッツァって性能や性格が全然違うやん。
なにを悩んでいるのかがさっぱりわからん。

みんな元気に宿題やってるか？gigﾀﾝだよ。

さてさてさきほどタイアをレグノGR8000だっけかそれに変えてきました。
いや〜何がびっくりってロードノイズが静かになりましたよ。
っつーか音の質が変わって気にならなくなったって言う方が正確かな。
ゴーってのがサーってなった感じ。
あとちょっと乗り心地が良くなった。
バネ下が軽い感じ。
それとタイアの真円度が高い感じがする。
デメリットはステアリングフィールがちょっとグニャグニャしてることかな。
グリップとかはまだ100kmも走ってないんでわかんねえ。
ひとかわむけたらそのうちハンドリングチェックもしとこう。

>>647
アルテッツァの新型って、表現、いやだな！
まったくのべつもんなのに。

ブリジストンのそういった交換してすぐ乗り味変わったりする系統
のタイヤはすぐ硬くなってダメになる事が多いから注意だけどな。
きちんと経年変化もレポしてくれ。

はあはあ250と350ね。
そんなのコストパフォーマンスは250の方が高いに決まってるんで、
自分で乗る買う関係ないならお勧めは250の素のグレードですよ。
基本的なメカは250も350も変わらないんだし、
オーディオとか静かさとかはもれなくセットですよ。
350のエンジンは速いって速いクルマなら500万だしたらもっと速いクルマ買えるだろ。
あらゆることは素の250＋付加価値なんだから自分で好きなとこまで付加価値つければい〜んでないの。
排気量しかりセミアニリンしかり18インチホイールまあなんでもどうぞ。

いや〜別にブリヂストンの肩もつわけじゃないけど、
タイア交換してそれもトーヨーからブリヂストンに変えて乗り味変わるの当たり前じゃない？
まあすぐ硬くなってダメになる事が多いから注意って言うなら気をつけるけどさ。
ちゃんと新しい出来立てホヤホヤの入れといてねって頼んだから大丈夫と思われる。

>>639
だから常識の範囲って言っているのだが、あなたにとって毎日頼むのが常識ならしょうがない。
>>642
ちょっと別の用事で預けた時に、「予定より早く作業が終わったので」
って感じで全体をやり直してくれた。
他もたくさんサービスして貰っているのだが、これだけ面倒見てくれると
他の車に乗り換え難くなって逆に困るかも。
>>644
明らかに差があります。
言い古された言葉を使えば、ソリッド感ってやつかな。
250でも慣れれば日常的に問題はないし、音もしないから逆に快適なのかも。

レグノは前車で履き替えたけど、gigさんとやらの感触と一緒だね。
ロードノイズは劇的に減る。
路面との当たりも非常に柔らかい。
コーナーではハイグリップと比べれば相対的に頼りない。
これは経年変化する前に乗り換えたが、ＢＳは過去の経験上ダメになりやすい。
ただし最新のタイヤはこの辺を意識した技術を強調してＰＲしているから、
どうか分かりませんが。

>>350のエンジンは速いって速いクルマなら500万だしたらもっと速いクルマ買えるだろ。

そういう事じゃないと思うのだが・・・

レクサスのサービス、確かにすばらしいけど、あのレベル
がいつまで保てるか、それが問題だな。
ポイントはLS販売後。それまでの顧客を大切に扱ってくれ
るか、注意深く見守りたい。

さっきレクサスのお店に行ってきたけど，だーれもお客が居ないにも拘らず
お茶すら出してもらえなかったよ．型落ちマーク�Uで行ったから，冷やかし
に見られたのかな？オプション付けまくったIS350を即金で2台買える程度は
貯めてるんだけどね．「おもてなし」に期待していた分，がっかりでした．

値段もたいして変らんし，やっぱ330iにしようかな…

>>658
経営母体によって、随分おもてなしというか接客方針が違う気がする。

なので、近くの別の店に行ってみたら？

でもな、やっぱ国産がエエよ

ＢＭって言ってもマイナートラブル意外に多いから

>>652

ネタに食いつかないように注意しましょう

>>658

そろそろこういうネタも飽きてきたところなので
一つ新しい風を起こして欲しいもんだ
このスレの伸びは、アンチ達にかかっている

>>660
ねぇねぇ、ＢＭのマイナートラブルって、
例えば、どんなの？

ドアミラーのモーター故障とかウィンドウのモーター故障とか
そういう類いのもの

>>663
そういうtroubleって、何か興ざめだねw

611ですけど自分のBMWであった故障（新車から9万Kmまで）
エアコンのエクスパンジョンバルブの故障、及び鳴き（ビーーンって言う音が消えない）。
あとは663氏と同様。
走行中にグローブBoxの蓋がキュキュと鳴く（自分は運転するときにラジオとかCDを聴かないからかな）。
グーで殴ると30分は沈黙してくれた。何度もDラー行って直したが結局直らず。こういうものだと我慢。
で最後にZF病が出て（走行距離が10万近かったのもあるが）廃車。

ＢＭＷクオリティなんて、大した事無いよ
セルシオの方がずっといい

>>665
ZF病っつうのは、オートマ関係のことでつか？

>>650
何が違うの？同じなんじゃないの？
違うのはコストパフォーマンスだけじゃないの？

>>667氏
はい、その通りです。Dに入れてもクリープしない。修理見積もりで911のクラッチ、プレッシャープレート
スラストベアリング交換よりも、はるかに高額な見積もりで廃車でした。見積もりは購入したDラーです。

ぶっちゃけネッツトヨタのおもてなしの方が上でした。

>>661
誤解を与えるようなかき方だったかな…反省．
僕はアンチじゃないですよ．

僕は若く見られがちで，外車に乗っていたらパパに買ってもらった
アホボンみたいに見えそうでいやなんですよ．なんでレクサスに
期待していたんです．

近くのトヨペットでマークX見せてもらった時の方が対応が良かった
ですね．今度はレクサスの別のお店に行ってみるよ．

611ですが、それでもBMWの魅力ってあります。
今自分がIS250Sと320MTで、悩んでるぐらいですから。

９万kmで廃車は辛いなぁ。
やっぱり、ATはアイシンに限るのでしょうか・・・

まぁ乗ってみればいいんじゃない

変なナルシストにはならないように

仕事に使うから故障は禁忌ですなぁ、自分の場合。
２、３台目にＢＭは、魅力的だけど。

>>674
デブでメガネでユニクロ（スーツは青山）ばっかり着て
いる彼女の居ない三十路過ぎのサラリーマンだから，
BMみたいな高級車はやっぱりなんだか抵抗があるなぁ…

３やISで高級車の抵抗ですか･･･
謙虚なわりには自意識過剰と言われるかも。
それともお住まいは地方でしょうか？
レクサスの別の店と言っているのだから、そうでもないだろうし･･
1000万円台の貯金をわざわざ晒すのも何だし、
そんなことレクサスが知るわけもない。
俺も330と比較したけど、おもてなしじゃなくて始めに車を見るでしょ、普通。

決して嫌味ではないけど、突っ込み所満載で、やっぱりネタの気がして･･･

>>677
アンチの新しい芸風にマジレスするなよ

>>676
＞デブでメガネでユニクロ（スーツは青山）ばっかり着て
　いる彼女の居ない三十路過ぎの

ときたらレガシーだろ？

車貧乏ってやつか

>>677
客のフトコロ具合を見た目で決め付けて椅子も勧めないような
「おもてなし」ってなんだろうと思ったんです．ちなみにレク
サスは高額だけど，決して高級車だと思っていないんであまり
抵抗が無いです．
（僕の脳内の高級の定義⇒もっと安くてもっと（実用面で）良
いものがあるのに強いて高い方を選択させることを前提に作ら
れたもの．たとえばブレゲの腕時計とか．レクサスって値段な
りによさそうでしょ？）

>>678
いや，本当にアンチじゃないってば．

たとえばこんな事できるのか？
東京在住でレクサスを東京で買って大阪まで車で行って
大阪のレクサス店で車洗っといてと言って預けて
帰る間際に取りに行く
これができたら結構便利だな。

洗車屋に金払ってやってもらうのではなく、ディーラーにタダで洗車させる
という厚かましい神経が、君にあるかどうかの問題だ。
結構便利とか、そういう問題ではない。

>>658
無理にＢＭＷとかに拘らなくても、お金に余裕があるんだし、いつでも買えるんだから
まずＶＷから始めて見たら？

お金は大事にとって置いて、その中から頭金をちょっと出して、残価設定プランという
手があるし。

無難だし、（ＢＭＷやレクサスと比べて）安い。今のゴルフ�Xは、トヨタ車からの乗り換え
には抵抗感が少ないよ。

レクサスは、もうちょっと車種のバリエーションが広がってから検討した方が良いような
気がする。現行ＩＳも、いずれＭＣが入るだろうし、それで大化けする可能性もある。

とにかく、ディーラーとは縁も大切だから、そういう仕打ちを受けた所は避けた方が
無難でしよう。

>>682
逆に有料で、そういうカーケアサービスもやったら面白いだろうね＞レクサス

タダ、ってのは抵抗あるし、タダほど高いものはないって言うし、第一、「高級車」を
買った人の行動としてはセコいし、カッコ悪いよ。

お金持ちは、お金を持っているかじゃなくて、サービスを、金で気軽にどんどん買える人の
ことを言うんだよ。

ディーラーの裏行ってごらん、ガススタにあるような自動洗車機があるんだよ。
ガススタで手洗い泡洗車頼んだ方がよっぽどいい。

　　　　　　　
昔から思うけどトヨタディーラーって問題多くない？

>>682 ガソリンスタンドで洗わせればいいじゃん
ばか？

>>682
IS海苔の本性を見た

トヨタ乗りと考えれば合点がいくでしょう

>>682
８４回ローンで買う奴の発想っぽくてﾜﾛｽ

与太乗りってなんでこうも元を取ろうとするかね

店によっては門型洗車機あるとSCが言ってた
また店によってはスタンドに頼んでいるとかも言っていた気がする

販社で対応はかなり違うとも言っていた

遠出する前に近くのディーラー寄って洗車って、
スタイル的には良いんじゃないかと思うが？
いつもオーナーには、より良い状態で乗っていただきたい
という、思想に基づいたサービスなんだから
がめついとか思っている時点でオーナーになりきれてないんじゃないの？

営業担当者、店の奥にて
「何考えてるんだあのバカ客。洗車くらいスタンドでやれよ。」
作業担当者、バックヤードにて、
「頭おかしいんじゃないか。ディーラーに洗車に来るんじゃねーよ。」

バカ客、２ｃｈにて、
「スタイル的には良いんじゃないかと思うが？ 」
「オーナーになりきれてないんじゃないの？ 」

>>694
ホントほんとその通り。
ディーラーが、やってくれるって言うんだったら、
素直に「ありがとう」って言って、洗ってもらえばいいんだよw
688前後の連中、お前ら、アホか？

買った店以外でタダで洗車して貰おうなんて思わないけどな。

確かに買った店以外では・・・ちょっとな。

>>694
まぁIS海苔はこういうのの集まりということか
まったく売れないし勘違いした客ばかりだし、販売員も地獄の苦しみだな。
普通の神経なら三日で逃げ出すな。

たかだかアルテッツァごときで過剰なサービスを求めるのは如何なものかと。

>>699>>700
貧乏人には、どうしても想像できんらしいね。
かわいそうに。

>>699
レクサスのディーラーも、アルテッツァをローンで買う奴とかメインで乗ろうとするような、
ちょっぴり背伸びした庶民を相手にしたくないんじゃないかな。
そういう奴らは勘違いしてわけのわからんサービスを求めてくるみたいだし。

セルシオをメインにしたり、アルテッツァを奥さん用のセカンドカーにするような
富裕層を想定していると思うんだけどね。店の造りからして。

>>699

SCが自腹で洗車費用出してるわけではないからな

>>701

貧乏人思想というよりは、社会人としての自覚の問題かと
逆の立場になったら、こき使われるのは当然だわな
下手なサービスは即上に報告されるし
まぁ、学生ならスイートな考えも納得いくが

でも、ここに来るアンチは、貧乏人思想が多いかな？

わしは645に乗って妻はゴルフに乗ってるよ。

>>684
なるほど．VWか．ISはMC後に取っておくって手もあるね．
検討してみるよ．あと，別のディーラーにも一応行ってくる．
印象が変るかもしれないので．
このスレ(全員とは言わないけど)イイ人多いね．
僕の便所の落書きにマジレスTHX

レクサスに電話かけたら女性が出て最初、自動音声かと思うような口調でしゃべられてまいった
次にBMWに電話かけたらおっさんぽい人が出て普通の対応だった
次に別のレクサスに電話かけたら女性が出てこっちはすばらしい対応だったよ
どうも店によって違いがあるみたい。でも電話じゃ判断しようがないし、来月適当な日に行ってくるよ

>>699
IS乗り×
大阪人〇

>>707
俺もそう思う。
ブレーキを交換しに行ったら洗車もしておいてくれたことはあるけど、ただで洗車して
もらえるからディーラーに行くって言ってるのは大阪人だろ。それなら納得できる。
東京じゃそんなあつかましいこと思いつきもしない。

いや、いいんスよ。
そういう洗車乞食が増えても、しっかり車検時の工数にこっそり上乗せしたり、
車体価格に転嫁するんだから。

>>705
あと、Ａｕｄｉも行ってみたら？

ちょっと対応がキザだったりするけど、ちょうど今、イヤーモデルが変わる次期だから、
在庫車で良いのがあれば、かなり勉強して貰えるらしいから。

Ａｕｄｉは地味で上品だから、意外と貴男には良いかもね。

http://colors900i.exblog.jp/
ＩＳなんて普通の人が乗る車。
この程度の客におもてなしを捧げるSC乙

俺高校生だけど免許取ったら絶対IS買います。
洗車代いらないなら絶対レクサスの方が得ですよね。
なんでみんなレクサス買わないのかなぁ。
バカだなぁ。

ｱﾙﾃｯﾂｱからISに名前が変わっただけで、こんなに気持ちが大きくなるものなのか？
アメリカではFMCしても名前はISのまま何も変わってないし今も前と同じ。
日本人をバカにした貧乏人の見栄をくすぐる豊田商法には驚かされる。

>>710
Audiも良いですね．パッと見は国産車だし(失礼！)．
日本でのブランディングに失敗している点も僕に
とっては好都合 (^^;
そういえば遠くの身内がAudi売ってるの思い出した．
値引きがんばってくれるかな？（逆かな？）

少なくともLS発売直後は
ｾﾙ代替でﾚｸｻｽﾕｰｻﾞｰが、急激に増えるわけですよ。
各店舗、大幅に増員でもしない限り
数合わせの為に作った最廉価車の無料洗車なんか
できるわけないじゃないですか(つД`)

家の近所の正規BMWＤでも手洗い洗車やってくれるで
新車か中古でもいいからそこのＤで買えばな
ＴＯＹＯＴＡでも今や洗車無料は当たり前
洗車無料で驚く程の事かな

洗車無料つーても水洗いだろ？ｗ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
手洗いも（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

俺高校生だけど免許取ったら絶対IS買います。
洗車代いらないなら絶対レクサスの方が得ですよね。
なんでみんなレクサス買わないのかなぁ。
バカだなぁ。

契約する時
永年洗車無料とか書いてあるのか？
書いてないなら一筆入れささないとな
いつも言ってる事を文章にするだけだから
問題ないだろうし。

>>716
整備や点検にいって洗車もしてくれるのは分かるけど、ただで洗車してもらうために
ディーラーに行くって発想が驚きなわけですよ。
しかもその間ラウンジでサービスのコーヒーすすって、受付の女性に妄想抱いてるん
だから始末に負えんですね。
で、またそれが400万そこそこのクルマでＶＩＰ気取りなんだからもうなにをかいわんや。

ISをネッツに置いて，「オーナーズデスク」や「おもてなし」を
無しにしたらどのくらい安くなるんでしょうか…1割くらい？
ISをレクサスで売る必要って本当にあるんでしょうかね？
将来LSやGSを買う客を自陣に引っ張り込むためのエサなのかな？

雨の日にマークXを見に行ったんだけど，後ろを振り向いたら
僕のボロのマーク�Uに付いた雨を一生懸命拭いてくれてました．
このお店でIS350が買えれば良いのになぁ…

>>720同感

>>719こんな奴らがISｵｰﾅｰ達なのか？
醜い貧乏人のたかり状態！
ISがある以上、レクサスは終わりですね！

VW（安い車種）は中国製を中国から輸出してるってどこかに出てたぞ。
ビートルはメキシコだし。

ＭＢは不動のスリーポインテッドスター
ＡｕｄｉはＤＳＧとクアトロ
ＢＭＷはエンジンとシャシー
lexusは無料洗車とコーヒーのサービス

ハァ・・・

知り合いがＩＳ買ったんだけど後部座席の狭さはﾋﾄﾞｽ
エアコンはクセーし、何だこりゃって思ったわｗｗ
漏れはゼロクラで良かったとつくづく思ったわｗｗｗ

つかあんまし見ないなＩＳって
これじゃーなぁ…って思うよねやっぱり♪

んで、レ糞スに騙された人達の集まりはここれすか？ｗ

未熟。

俺高校生だけど免許取ったら絶対IS買います。
洗車代いらないなら絶対レクサスの方が得ですよね。
なんでみんなレクサス買わないのかなぁ。
バカだなぁ。

月２回無料洗車したとして５年で１２０回か
１回二千円でも２４万な
まあディーラーまで３ｋｍだから一番安いＩＳ２５０でも考えてみるか。
店の近くにいいヘアーカットサロンがあれば尚良しだな。

クラウンは興味が沸かなかったなぁ…
なんか，地方の若年肉体労働者が乗っているイメージが強いので．
悪い車だとは思わないけど，客層が悪いというかなんというか．

北米じゃハリアーもランクルもウィンダムもＬｅｘｕｓなのに、ＩＳ、ＬＳだけＬ-フィネスとか言われてもねぇ。
ソアラなんてエクステリアほとんど手入って無いし。
Ｌ-フィネスにアローヘッドねぇ・・・取って付けたような、「何か記号的なものを考えないと」っていう必死感？

みな、朝一からご苦労さん
ISは、デートなどに最適ですよ

潔くクーペのみにすれば、ここまで叩かれなかったろうに。
売れもしなかったろうけど。

レクサスはマークをロッテリアからパクッたお詫びの意味も込めて
ロッテリアと提携し、レクサス店でロッテリア食べ放題のサービス
をしたら受けると思う。これがレクサスの起死回生法だ。
スキー場のキロロが歌手のキロロを呼ぶみたいな。

しかもレクサス客だけはロッテリアでも、あの｢なんちゃっておもてなし｣を受けられる！

え！ロッテリアも食べ放題なの！
俺今高校生だけど、免許取ったら絶対IS買います。
なんでみんなレクサス買わないのかなぁ。
バカだなぁ。

>>735
そろそろ補講の時間じゃないのか？卒業できないぞ。

>>736
ずっとスルーされてたのに吊られちゃったお前もな。

単位は超ーよゆーだから今は免許のためにバイトで金ためてます。
ISは来年卒業したら月5万でローン組んで買います。
親名義にしたら大丈夫ですよね。

ＩＳの格好良さは認めるが、ＧＳはｵｻﾝが好む形ですよねぇ！
ＬＳは重量感あって渋いけど、ｽﾎﾟｰﾃｰに乗るならＩＳがｲｲｯｽｩ!!
ＳＣも捨てがたいけどソアラとｴｸｽﾃﾘｱ同じだからな〜迷うｯｽｩ!!
たぶんＩＳ買いますぅ♪v(^O^)v♪

このスレって存在意義あるのかな。。

レクサスのコンセプトは高級なフランス料理店でフランス料理を
供するじゃなく、高級な内装の料理店で高級な食器で
「ロッテリア」のハンバーガーの類を供して高級店並の料金を頂く、
だからロッテリアマークなんだ。
雰囲気を変えれば美味しく頂ける。
このことに独創性がある。

言い換えれば資本主義の創造的破壊って奴だ。

相変わらずアンチはクズレベルだな。
>>730
そんなこと言ったら、
何かコンセプトと変えるとなったら全車種一斉にしなければならない。
難しいことは言ってない。
普通の頭で考えれば良いのだ。
頑張れ。

>>735
頑張ってくれ。
大学入ったら、全国のレクサスディーラー巡りをしてくれ。
洗車はして貰えるわ、食費はかからないわで最高だぞ。
泊まりは車中泊でＯＫ。

レクサスで食事のデリバリーできるのか？
洗車中に飯でも食うかも

今ひとつなレスがずっと続いてるなw

ISのスタイリングってマツダのパクリですよね?

デミオとかその他の寄せ集めみたいで

今ひとつな車種だからね(^^)v

買えないからってひがむのはおかれている立場や環境が分かりやすくてもの悲しいな。。。

>>749
一見、頑張れば何とか手が届きそうなんだけど、冷静に考えると全然無理・・・。
っちゅうのが、一番僻み根性を煽るんだろうな、きっとww

俺高校生だけど免許取ったら絶対IS買います。
洗車代いらないなら絶対レクサスの方が得ですよね。
なんでみんなレクサス買わないのかなぁ。
バカだなぁ。

>>751
洗車代だけなら得かもしれんがボッタクリ車両価格はな…

後、友達がタイヤとホイールは変えたほうがいいというからカタログで選んでます。
インチアップというのをしなきゃいけないそうです。
ツルツルピカピカのかっこいいホイールに変えます！

メッキホイールにすればいいと思うよ、スピナーならなお良し。

どノーマルで問題ないからいいけどね
しろーとが変にいじってバランス悪くなったら
乗れなくなってしまうぞ
って、微塵も思ってないコメント書いてみた

今日、薄暗いところでリアからISを見た。
ランプが点灯している状態だったが、
独特のデザインでものすごく綺麗だった。
LED照明のナンバープレートランプの効果も大きい。
自分のISはそんなに見ないから、他人の車で美しさを
確認することが多い。

>>756
昨夜、近畿道でGSを追い抜くときキレイだな、と思ったョ。
ナンバーLED照明は新鮮でよろしい。
リアウィンドウがスモークだったのは×だったけど。

そのうち、猫も杓子もナンバーLED照明になるんだろうw、
今が華だなw

あれ、レクサスやろ。
そうやな、レクサスや。
レクサスってゆーても、アリストやろ。
もとはアリストやな。
アリストに６００万も出す奴おらんやろ。
そうやな、６００万も出してアリストちゅーのはな。
それでも騙されて買う奴はおるんやろか？
あんまりおらんから売れてないらしいわ。
笑わしよんな。
笑うプレミアムや。

アリストに(L)付けた方がいいよな

ここのアンチの人も、アンチにご丁寧に返信してる人も、
同じ人種に見えてきた。。

アリストであろうとアルテッツァであろうと無理なくプラス150ﾏﾝ払える人が∠マーク買ってるんだろうし


別にかまへんやん

さて、G-LINKの活用法を聞こうじゃないか
どう使ってる？
どんなとき便利？
緊張して、一度も使ってない俺は、損してるか？

>>760
nearly equal だよーんw

>>757
確かにレクサスから導入してコストダウンした物をトヨタ車に移行する、
これは商売としては正しいのだろうけど、何か嫌な気もする。
でもレクサス独自の製造基準とサービスだけでもよしとするか。
装備なんてコストダウンする物だしね。

ナンバーのLEDじゃなくて、リアコンビの光り方が独特だよ。
リアから見るとフェンダーの張り出し、ランプの形状に日本車離れした
デザインを感じる。
善し悪しは個人の好みとして、この独自性の差くらい感じないものかな。
まぁ俺もガキの頃だったら気がつかなかったかも。

それと俺もフィルム貼ってるけど、今頃の日差しには効果的でよい。
フルスモークじゃないんだから、リアくらいで下品扱いしないでくれない？

>>762
間違いなく損している。
俺の場合、東京から離れたときに、食事できる店を探して貰う。
まず何を食べたいかを連絡し、
・駐車場があること
・営業時間
・現在位置から近い順に候補を３店くらい
・それぞれの店の特徴
をアナウンスして貰ってからナビに転送して貰う。
あとは選んで目的地設定するだけ。
この用途だけで１０回近くお願いしたかな。
他、とある操作方法が分からなかったとき連絡したけど、
直ぐに的確な操作案内で解決した。

渋滞回避案内は場所により逆効果の場合有り。
慣れるまで注意。

>>762
特に有名な店じゃなくても大体の場所しか分からなくて名前もうろ覚えでも探してくれる。
営業時間とかも調べてくれるし、目的地設定せずに電話をかけたい、とかでも電話番号のデータだけをナビに送信してくれるから、
携帯がハンズフリー接続してあればボタンひとつで電話かけられる。
要するに出先で車停めてi-modeで調べなきゃならないような事を運転しているうちに調べてくれる。
スゲー便利。
CGの記事では車が停められて花見が出来て、今が満開の所、とかで調べてもらっていたな。
タウンページより便利だ。

先週６ヶ月定期点検に、Ｄラーに行った時、たまたまＧ-Ｌｉｎｋの話になって、
出先で空き駐車場捜すのに今まで２回ばかし利用し、大変役に立ちましたよと話すと、
絶対活用しないと損ですよ。どんどん活用して下さい。レクサスは３年無料ですから。トヨタなら３年利用で約９万円かかる代物ですよ。
ちょいまち、無料じゃないでしょ。レクサス新車購入価格に含まれている価格でしょうよ。
６ヶ月に１〜２回も使わないＧ-Ｌｉｎｋに３年分の約９万円もとられているなんて。
ほとんど使わない俺はどうすんのよ？

>>764
>>善し悪しは個人の好みとして、この独自性の差くらい感じないものかな。
>>まぁ俺もガキの頃だったら気がつかなかったかも。

わざわざ偉そうにご教授頂かなくても、分かってるって、乙。
お前みたいな態度が、アンチに嫌われる一因じゃないの？w



>>それと俺もフィルム貼ってるけど、今頃の日差しには効果的でよい。
>>フルスモークじゃないんだから、リアくらいで下品扱いしないでくれない？

下品とは言ってないけどなぁ、自覚あるんだねw。
好みの問題でしょ、しょーもない。

レストランや買い物なら、アメックスのセンチュリオンデスクに電話してついでに予約までするよ。
レクサスカードでは無理か？

>>767
年間３万か。
ヘルプネットや位置追跡機能も付いてると考えればそんな物か。

>>768
何を分かってるって？そんなこと一言も書いていないのに？
偉そうにしていると決めつけるのもガキっぽいし、
２ちゃん用語使っているのもね･･･
ageてるもの例の法則通りだし･･･
アンチに嫌われる一因ってもの笑わせるね。どうぞどうぞ。

×ってのはキミの好き嫌いね。
普通、フィルム関係は下品か上品かで議論されるから、
×＝キミにとって下品、ということだろうと思い込んだよ。
リアだけだから、これを今時下品と思う方が少数派じゃないのかとね。

どうにもキミの突っ込み所もレベル低いから、
通常のアンチと見なして今後スルー。しょーもない。

>>760
ごめんね、ポリシーとして自覚していないバカには徹底的に分からせるようにしている。
そのかわり謙虚なバカには優しくする。
でもこれ以降我慢する。

>>769
普通は知っている店に行くことが多いのだから、
俺はカードを通して予約するようなケースは過去一度しかなかったね。
それより問題はそこではなく、「知らない情報を車に送って貰う」に
この利便性があるわけ。
理解できる？

>>769
はいはい。プライベートジェットのチャーターでも何でもしてくれ。
でもアメックスのデスクはナビの目的地設定まではしてくれないだろうからなあ。
で、センチュリオン会員様ともあろうお方がこのようなページにどのような御用で？

>>771
知らない情報をアメックスに調べてもらって後は運転手さんに乗せてもらうだけだから…。
そうか、車をいつも自分で運転する人には便利だね。理解できたよ。

>>772
死にそうな患者を抱えてるから当直室で暇つぶしだよ。
一回帰ってからポケベル鳴ったらがっかりするからな。

みんな、リアスモークしてないの？
納車までにＤラーに頼んでつけてもらったよ
丸見えもどうかと思うけど。

ID:wxx69k5fO

そのネタ、使いすぎだよ。
頑張れ。

>>770
賛否両論あると思うけど、俺的には位置追跡機能は邪魔。
車盗難されて位置追跡機能であとから出て来てもボロボロになってる。
盗難されたら１ヶ月出てこないのを祈るばかりの俺には迷惑なサービスかな。

>>770
お前、その性格の悪さでは、友達いないだろw
お大事にwww

>>770
ゴメン、お前は馬鹿なんだなwww

マーク×
クラウン
クラウンマジェスタ
ＩＳ
ＧＳ
ＬＳ

クロノス５兄弟にちなんでトヨタはおそ松君プラットフォーム、おそ松６兄弟とよびましょう。これは決定事項です。

ﾚｸｻｽ最下層の乞食同士仲良くしれ

低学歴しょーもな

私もあんまりＧ−Ｌｉｎｋ使わないな。。
使いこなせればきっと便利なんだろうけど。

契約料によるだろうけど３年後はどうしようかな。

>>783
不必要なものはどんどん捨てていく勇気が必要。

そもそも｢なんちゃっておもてなし｣や｢高級葬儀屋風店舗｣等、不必要な付加価値満載なのがレクサスだがな。

教えてください。
ルーフ後端の突起物って何ですか？

>>784
じゃあレクサストータルケアも不要と？
ベンツ買ってもメルケアはいらんの？
ＢＭ買ってもサービスフリーウェイはつけないと？

>>785
アンテナ。欧州車に同じような形のがついてるぞ。

Ｇ−Ｌｉｎｋと
日産のＣＡＲ−ＷＩＮＧどっちがいいか？

>>787
わかりました。
どうもでした。

>>788
つ「ホンダ・インターナビ プレミアムクラブ」

G-LINKもCARWINGも糞。

この分野はホンダが抜けてるね。
パクリが売りのトヨタにしては出遅れてる。

>>791
同意。トヨタはせっかく傘下にａｕを持ってるんだから、
そっちにシステム考えさせりゃいいのに。

>>786
レクサストータルケア？不要ですね。
こういうのを抱き合わせ商法という。
昔、ズゴック欲しいのに大阪城も一緒に買わないとダメってのあったでしょ？

>>793
じゃあ、ベンツのメルケアやＢＭのサービスフリーウェイも立派な抱き合わせ商法だな。
一応、オプション扱いなので「選ばない自由」はレクサスよりは保障されているけど、
故障したときのことを考えると付けざるを得ない。

>>778>>779
この人、早朝から自分のやってることおかしいと思わないのかな・・
かかわりたくない典型的な人種ですね

>>795
嫌味になってないぞ。この手の輩は黙ってスルー汁。

>>794
だから何？

>>794
要するにメルケアやサービスフリーウェイも付けないのか？と
聞いているのだ。

国産のレクサスはそういうのがなくてもいいんだろうが、
輸入車は必須だろ。修理代で軽自動車１台買えることもあるし。

>>793
あの頃おもちゃ屋の婆さん相手に散々ゴネた挙句、
「だったら他所の店で買いな！」と追い返されてたガキが大人になるとお前みたいになるんだな。

>>799
ズゴックがガンキャノンと共同で大阪城をつぶすジオラマを作りましたがなにか？

スモークは薄ければいいんじゃない？
俺のISの隣に、RX-7やスープラのスモークなしが止まると
美しさの点で負けたなって思う。

>>795
嫌味すら書けないアホ、とは ID:QGB5ETsp0のことですねww

ISって


レガシィGTスペBとか
MSアテンザみたいな
ピュアスポーツセダンと比べてどうなの？

バージョンSは他のグレードと何が違うの？

高級だが故障が不安なベンツのメルケアなどは選択制
故障知らずで高品質な筈のレクサスはレクサストータルケアが強制

はて？

>>803氏
熱を感じないスポーティーセダンという感じ。IS350Sでトラコンを裏技でOFFにすると話は別ですが。
遮音が良いからかもしれない。
IS250Sの18inchはいささかやりすぎの感あり。パワーと釣り合ってないのでデメリット（ワンダリング、ハーシュ
バンプステア等）部分の享受が多いかも。タイアが太すぎる。ルックス重視向け。

車と運転が好きな若い人（30歳未満）の人にはもっと良いチョイスがあると思う。レガしかりMSアテしかり。

いろんな車を乗り潰してきて、ワゴンいやだし1Boxはいやだし、外車は良く壊れたしという経験則で最後に残る
選択肢の一つかもしれない。

間違っても、流面系セリカGT-4のような熱さはなし。すべてにおいて程々なところがこの車の魅力かも。
これをセカンドカーにして中古のカプティーノで遊ぶと良いかも。そうなるとワゴンのほうが便利かも？。

>>スゴスバセリカはカコワルイ。流線系（私をスキーに連れてって）の方がよくないか？

>>806氏
同感です。
貧乏臭い話で恐縮ですがガソリン高くなりましたね。セカンドをプリウスにしようかと
本気で考えてしまう。
M-Bの次のCでディーゼルターボも良いかもしれないと思いつつ過ごす晩御飯後のひととき。

そこでレクサスカードのハイオク3％割引ですよ

>>808

３％引いても、それより更に安いセルフで入れてるな
探せば見つかるもんです

メルセデスケアは選択制じゃないぞ。少なくとも俺は強制付属だった。
それとも買ったとき知らないうちに選ばされてたのか、
または値上げ代わりにこの数年はオプションになったのか？

>>804
別におかしくないだろ。
故障の多いメルセデスでケアを選択されたら、
売る側から見てケア料金以上に金がかかるおそれがある。
下手したら商売にならない。

ID:PxfIg7f60
こいつ、例の600万円でびっくりしてたガキか！
相変わらず粘着してるようだな。
夜中にダメージ受けると、早朝の一人連続書き込みする癖も同じだし。

>>801
デザイン条件が全く違う車で比較するのはどうかと思うが。
>>805
確かにその線は言えると思う。
ただ、350のエンジンが程々と言えるかな。
ブレーキも相当良いレベルだし。
あまり話題にされないが、個人的にはハンドルの出来も嬉しい。

夜中だしageても大丈夫かな。

土曜だったか日曜だったかオーナーズデスク使ったですよ。
そしたらただいま混み合っていますって言われてちょっと待ったですよ。
夏休みはみんなお出かけするから中の人は大変だなあと思いました。
○○さん予約までしてもらってありがとう。

洗車キットのウェスなんだけれども一年たたないうちに千切れてボロボロです。
まあ高速使ったら必ず洗車するし週1か2は使ってるから何回くらいだ。
30〜40回くらいか。
そんなもんだろう。
ただあれってよくわからないリキッドつきのあの箱ごとじゃないと買えないらしく、
確か10,000円とか15,000円とかすんだよね。
箱にトヨタ自動車�鰍ﾁて書いてんのもちょっと萎えるところで。
スタンドのお兄ちゃんいつもわざわざ洗車のためにクルマ受け取りに来てもらってありがとう。

おれはオーナーズデスクかけるとオペレーターが最近男ばかりw
しかも一度車種間違えやがったし。
さらに社名言ってるのにありえない県の場所指定してみたり。
だんだんレベルが落ちてるよーな気がする。
それとも、なんか差別でもされてるのか？あんまし使ってないのに。

中国のホンダすごいな
オーナーは洗車だけでディーラーに行って寛いでる。
洗車も日に３００台洗車するってさ。

レクサスもこんなの目指してんだな。

カローラにＬつけた車ですか？

オーナーズデスクは4月からレベルが下がってるよ。

委託会社をコストの安い会社に替えたらしい。

>>811
つまりレクサスはベンツ以上に故障しやすいか
必要性の薄いサービスを強制しているということですね

さすがレクサスｗ

GSのスレではタダで洗車してくれるとかどうとかが話題になってる。
レクサスって…。

洗車のみでＤに行ける人の気が知れないや・・
ほんとにそんな人いるの？
地域性の違い？

>>820
正直タダより安いもんはないだろうけどな
あんなに必死にならんでもいい罠

走行フィーリングってわからんひとはホントにわからんらしいからね。以前ハイドロシトロエン知り合いに乗せたら国産車みたいだって。そんな人にとっては洗車が重要なんでしょ。

ここは「トヨタファン」の集いか？

ひょっとしたことで、取引先の女の子をＩＳに乗せたら
一度乗ってみたかったんですってえらい喜ばれたよ。
来週デートの約束もできた。
女の子には人気あるみたいだね。

魅力が人間は車とか道具に頼るよね

おれは自転車で女を十分楽しませてるよ。

>>819
本格的にアレだな。
故障しやすい製品に進んで保証をつけるメーカーがあるわけ無いだろ。
ソニーが保証期間を２年にすると思うか？

確かに街走ってると女の視線が痛いな
男も見るけど憧れの眼差しで見てる
漏れの女も友達に自慢すると羨ましがってるらしい

>>821

洗車してくれ。と言えないおまいは

チキン野郎だ。

泊り込み研修のため英国製4WDで行き、お座りモードでトランクから荷物降ろしてたら
男に喜ばれた。

漏れはゲイではない・・・・鬱。

ISって御もてなし度高いからなあ・・、さもありなんと思う。

ＩＳの燃費ってどのくらいなの

リーター１０くらい

燃費を気にする車ではない！


なんて、最近はいえねーよな。

>>828
違うってば。
アルテッツァすっ高値で掴まされた人だ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ!!!
って思われてるだけなのに。

>>834
最近、貧乏が顔に出てきたね

834　　　　　　　　　　 ま　よくてXかレガだろ。 しょーもない。

ID:i4CtEqolO

今日もご苦労さん

自分はリッター8.5です。

250AWD-L
主に一人乗り・通勤メイン。
渋滞はほぼ無し、但し坂が結構あります。
アクセルは踏み込まないほうです。
エアコンは最近になって常につけています。

>>838
通勤にマイカーを使わなければいけない時点で人生負け組です。

都心部通勤でバス電車は明らかに負け組み。

オレにはできないよ。

痛勤電車ｶﾜｲｿｽ

>>838
おれは6.5km/�gくらい。
片道10km、渋滞ありの通勤が主だから仕方ないか…

ＬＸ-ＭＯＤＥのフロントスポイラーって、いくらですか？
自分の県のディーラーでは取り扱ってません

アホなこと聞いてすまんが、レクサスってハイオク仕様ですか？

>>844
当然ハイオク。
だが、レギュラーでも走るよ。パワー落ちるけど。

>>827
この前レクサスは７割の車にリコールが発生・・・

なんかＩＳのほめ方が霊感商品めいてきたな・・・。

レクサスISに乗ってから、モテモテになりました！

レクサスＩＳ購入と同時に、宝くじ当たりました！

・・・みたいな。

平地＋山坂道の片道16km。週６日走行。
エアコンは季節を問わずautoで。渋滞は軽いのがあるくらい。
平均速度は約30km/hで今のところ
10.68±1.23km/l（満タン法）

ちなみに計器燃費では
11.14±1.15km/l
有効数字は４桁取れるハズだから結構定量的！

ちなみに250ね。　車種忘れんなよ　orz

>>839
都心在住で徒歩通勤の私は負け組みでしょうか？

アス３．５の方が評価高いね

現行レクサス車のデサインは外車っぽい。
海外では先代レクサス車である、
アルテッツァやアリストやセルシオは日本車っぽいデサイン。

そして、パーソナルカーらしさをデザインで表現できてるのは見事。

都内一般道が主で無駄なアクセル踏まない運転すれば、６〜７行く。
1.6ｔ、300psオーバー、ＡＴの車でこの数字は物凄いことだと思う。

250cc、45psの
スズキRGV250γも6km/hだったよ

hじゃなくてLでした

みんな、結構オーナーズデスク使ってんのね
俺もそろそろ使ってみるかな
一度操作間違ってかけてしまって、
すぐに切っちゃったんだよねぇ

＞そして、パーソナルカーらしさをデザインで表現できてるのは見事。

単に狭いだけだろｗ

＞現行レクサス車のデサインは外車っぽい。

確かに韓国車も外車だなｗ

ID:SmULbMKh0

登場しました！


今日も朝まで頑張るの？

>>842
なんだ6.5ｋｍ／Ｌかよ。
オレの1980年代設計エンジンのアウディA4　V6　2.6　とたいしてかわんねーな
レギラーで6km／Ｌだからな。
レクサスに乗り換えようと思ってたけど
それなりにいい車だから買い替え辞めとくよ。

>>860
がんばれ

レクサス＝恥ずかしい、が定着し始めたな。
ちょっと前までメルセデス、BMWのスレでも購入対象になってたのに最近では｢失敗したブランドを買いたくない｣、｢乗ってると車のことをわかってないと思われる｣って敬遠されてる。

>>862
なんかさー
安置するにしろそのそこはかとない一生懸命さの方が気になるね。

このスレではリアリティあるオゥナァの話がほっとんど無いからこういうことになる。
gigがもう少ししたら暇になるから、誰かリアルな話しで相手してあげて欲しいものです。
以上感想でした。

とりあえずレクサスカード来た。プラチナが持てるなんて、
俺も偉くなったものだ。

>>864
前スレにレクサスカードの秘密のこと書いてあったよ。

＞８６２
さらに騙されやすいと思われるリスクもある。
それに対しあれこれ言い訳すると、言い訳がましくてみっともないと思われる。

レクサスオーナーは、国際線キャビンアテンダントにはモテるらしい（モーターマガジンより）。残念ながらオレの知ってる範囲にゃ、いないけどさ。

>>862

恥ずかしいなら、こんな恥ずかしいスレに顔出すな

最初にドカンと売れても、すぐに下降線を描く車だって
過去たくさんあったでしょ？

もともとは日本ではこの名前で売り出していなかったし、
違う名前でトヨタから出ていたわけだし、
マーケットが混乱気味なのも仕方ない。
それに最低価格が４００万ぐらいからって言うのも高い設定だし。

全然関係ないけど、洗車するのにわざさざＤまで行かなくても
近くのスタンドで手洗いしてもらえばいいと思うんだけど。。
そんなに高くないでしょ？

>>869
値段は関係ない。そんなの当然織り込み済みでの予定販売台数なわけだから。

議論ななってるのは絶対台数の話ではなく、目標販売台数を大きく下回っていること。

ちなみにマーケットは混乱などしていない。日本の消費者は世界でも有数なくらい目が肥えている。
レクサスはマーケットから完全に相手にされなかったのだ。

横浜と東京を走ってるがまじで三シリーズが走ってるのを見掛けない。
ビーエムは販売台数好調なはずだが？
自社登録して、すぐに廃車にして、海外の右ハンドル国で売ってるのか？
売れてないはずのＩＳは数時間走って何台も見るのに、不可解だ。

販売台数データが偽情報かもな。
本当はＣ，３，ＩＳのなかでＩＳが一番人気かもしれない。

それとも３オーナーは所有するだけで、めったに乗らないのか？(笑)

走りたくなる車、みせびらかしたくなる車、それがＩＳってことか？

快感ドライブ体験！

いいな、うらやましいぜ。

MBやBM乗ってる人の大半は運転するの休日だけだろ？
毎日仕事行くのにマイカーを運転してるのって負け組じゃない？

ドイツ車＝趣味
レクサス＝生活必需品

三シリーズは故障や不具合で入院率が高いのか？

>>872
平日は、奥さんが普通に乗るでしょ。
買い物、お稽古、子供の送り迎え・・

奥さんも共働きってこと？

>>874
普通、車って共有する？
奥さんはゴルフとか乗ってると思うけど。

普通にBMW3はよく街中で見かけるが。。

>>876
まあ、古いのもたくさん走ってるからな

ＩＳよりよく見かける。
見かける順番

クラウン＞ベンツ＞ＢＭ＞アウディ＞レクサス　　だな俺は。

当然レクサスはまだ１年になってないから当然だが

クラウンの今度のモデルチェンジで、５０万高にして、レクサスＡＳとかで販売したら売れそうだな。

>>872
……意味がわからない。

仕事行くのに、満員電車やバス使ってるより、車使う方がいいんじゃないの？
都内で自動車通勤できるってのは、ソレナリに恵まれてると思うが。
というか、ウチの知り合いの車通勤はMBもBMもいるけどさ。

いや、運転手付でなければ負け組というのであれば、それは仰せのその通り。

さて相場も終わったし
アウディで事務所でも覗いて来るかな。

>>878
そういう意味。

自分は勤務医だけど移動の時は公用車使える。

官舎は病院に近いところだから歩いて通勤。

周辺には色々な店があるので平日に車運転することない。

みんな郊外に住んでると思ったらダメですよ。

>873
リコール王のトヨタ車よりは大丈夫だと思うよ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　脱税するとダンボールだ！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　
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http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060802/20060802-00000469-fnn-soci.html
　　　　　　　　　　　　　,_　::| 　　　 　ﾋｬ　 ｱﾋﾞﾙ∧＿∧
　　　　　　　 　 　 .／||　 | ∧＿∧　　　 ＿＿（ 　ﾟ∀ﾟ ）　ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ最高！
　　　　　　　　　／::::::||　 |（ 　ﾟ∀ﾟ ）　／／ ／|∪　　 ）
　　　　　　　　　|::::::::::||　 | |つ　.／￣|￣￣| 　|（＿)＿)
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　∠,∧l| 　　 　.|:/´／ .∧＿∧　　／／／|　　　 （　つ|＼＼＼
　|ﾟ∀ﾟ　）ｱﾋﾞｰ .|／　　（ ﾟ∀ﾟ　 ）　|￣￣|　|　　　 （__ﾉヽ＼|￣￣|
　|'A),と）　 　／　　　Ｏ／とヽ｜　|＿＿|／　　　　　　　

>>880
成る程ね。
まあ、俺は普通の自営業者なので、自宅と職場は車で１０分の距離。
　＃電車だと３駅２０分強（郊外じゃねーぞ）
なので、毎日車に乗る。
あと趣味がゴルフなので、平日はゴルフ場往復とかもあったりして
結構距離も乗ったりする。

ま、さすがに自営業なので公用車はないが、普段乗ってる車は会社名義だし。
買った負けたでなく、ただ単に生活リズムの違いなんじゃないの？

>>880
おまえ公務員だろ

偉そうなこと抜かすな。

国立大学の医師は身分上は公務員だが…

スレ違いなので無駄な話はやめておこう。

>>ID:biWc6uRO0
こいつは渋滞都内の燃費データだけと比較したり、独り言書き込んだり、
どうでも良いことに揚げ足とりまくりで・・・構ってクンですか？

まぁ、ボロっちい型落ちアウディなんかじゃ何処にも居場所が無いのは
分かりますがねｗ

>>885 >>886

はいはい　借家住まいの公務員

せっせと国民の為に働きなさい。

念のため言っておくが、単身赴任だから官舎に住んでるのであってマイホームくらい持ってるぞ。

勤務医といっても世間並以上の収入はあるからな。

しかし国立出だから国民のために働けってのは事実だな。
頭がおかしくなったら相談に来い。

>>888
歳いくつ？

　　　　リコール企業のプレミアムブランド・レクサス

オレが暇になるってオレの会社が倒産でもするってのかええｺﾙｧ？w

しかしあれだな、
お医者さんが公用車使えたり自営業者が会社名義のクルマ持ってたり、
まあ世の中いろんなことがあるんですね。

さて倒産させないように仕事に戻るかw

カタリの医者も出現か

レクサスらしいな。ｗ

>>889
おまいの質問は素晴らしいぞ！
相手が逃げちゃったのが惜しまれるが…

カタリの医者はアンチだけどな

レクサスとヒュンダイどっちが売れてるの？

世界的に見ればヒュンダイだろ。

ただ、儲けはレクサスの方が上っぽいが。

外車メーカーの工作員が多いスレだな。
それほどレクサスに脅威を感じているということか。

緊急オペ終わって戻ってきたら偽医師にされてる…。

出張から帰ってきて２日ぶりに覘いてみたけど、
相変わらず、つまらんねw

>>898
郊外っていうより、僻地赴任のDr.でしょ？
図星？

シートベルトの壊れたレクサス

最近はお医者さま、特に若い医師は大変です。昔のように医者であることだけでガッポリなんてことはありません。








だから、レクサス。

>>898
何のオペでおおよそ何時間かかった？

>>902
昔もなかったわw

俺の妻（看護師、暦15年）に言わせると、
「最近の若い医者は口ばっかりで使い物にならん」
そうだ。

国立大学のNsは、働かんなぁw
ルートぐらいとれよw

医者の話はもういい、
今、医者はそんなに儲からん。

レガシイ、マイファースト。

今月のCGでやってたエアコンの異臭対策だけど、
CGでやってることは全額クレーム処理扱いにしてくれるんだろうか？

次のＦＭＣを見てから買うかどうか検討するつもり

いつごろなのだろうか

去年出たから、順当に２０１０でＦＭＣかな

俺の知っている精神科医（５０代）が黒の２５０乗ってるな。。

で、？

今日も沢山張り付いておりますな
ここで文句書いたって、
BMやMBには乗れませんぜ？
働かないと
働け、凡愚共！

フェラーリ２５０ＧＴＯとはお金持ちですな>>911

失礼、レガシイ２５０ﾂｰﾘﾝｸﾞのことでしたか？>>911

>>852を読んでなるほどと思った。
俺の目にはレクサス車のデザインはどう見ても日本的だし、過去のトヨタ車と
なんら変わったところはないように見えるんだが、世の中には別の感じ方を
する人もいるんだということを認識できた。
いや、むしろそういった人たちの方が圧倒的多数派であって、日本人のほとんど
がそうなのかもしれない。だからこそ何の抵抗もなくトヨタ車やレクサス車を
自分の車庫に納めることができるのだろう。

ドイツ車なのに南アフリカ製と知らずに自分の車庫に収めるよりはいいんじゃね？

次スレの季節だけど、次スレいらないな。。

>>917

どこで作ろうが部品は一緒だからね。
部品からしてマークＸの流用よりマシじゃね？ｗ

まぁ外資に無駄に利益吸い上げられるなら、純粋国内メーカー
に利益上げる方が日本に住んでる者としてはまだましだけどさ。

>>919
一緒じゃないんだよコレが・・・

トヨタはブラジル人が組み立ててますがなにか？

>>919
妄想、乙かれw

まぁそう毛嫌いせず、
一度乗ってみればいいじゃない
Tシャツにジーパンでも試乗させて貰えるからさ

話題になった「社長を出せ！」というクレーマの心理分析本みたいなスレだね・・
普通じゃない面々・・
でも自分では気づかない。

人が乗っている車を執拗に批判するって頭がアレなんじゃないか？

むしろ新興宗教にハマった人を助けたくて書き込みしてる人が多いような気がする。

>>922
正規に入国して永住権または就業ピザを取得し雇用された人なら、
きちんと税金を納めている訳で、それなら日本人と同じに等しいよ。
まぁ収入を本国に送って国内に還元されない部分もおるが、まったく
国内に還元されない海外性よりはずいぶん国内経済には寄与してる。
きつい仕事をやってくれる人たちを差別するような発言は良くない。

乗ってみれば、接地感も正確性もない電動PSや回せばボロが出るエンジン体感すれば只のマークXの派生だということがわかると思うのだが。絶賛してるのはBMあたりに乗ったことないか何乗っても同じというタイプの人なんだろ。

>>928
ヒント：トヨタ乗り

スッチーにもてるなら当然レクサスの方がいいだろ。

それにしても共用部品多いよなぁ〜

トヨタだからしかたねか(・∀・)

>>905
看護婦も口で。

>>925-926
ﾜﾛﾏ

ヨタ乗りの意識

　605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/08/04(金) 02:29:19 ID:////////

　国産とか海外製とか一くくりにしている点ではっきり言って愚か！！同じメーカーでもいいものも悪いものもある。
　海外製がいいのは車と一緒。所有していることへの満足感、ステータスなど。性能はトヨタが上だったりする。
　国産は音楽性がないって、笑っちゃうね。外車は走りが楽しくて、日本車はつくりがまじめで楽しさがないって言う
　馬鹿な車評論家みたいだね。

>>934
で、お前の考えは？
自らの意見は、なーんにもないコピペ野郎のご登場でつww

>>926
2ちゃんに書き込んだだけで人助けした気分になってるのか？
おめでたい奴だな。

このスレにCGの長期テスト車でエアコンが云々書いてあったから、
今日立ち読みしようと思って本屋に行ったら、
なんとなんと「新クルマはかくして作られる」が始まってるﾃﾞﾅｲﾉ!!!!!!
大学の時にこれが楽しみでCGを買ってたの思い出して久々に買ってしまった。
相変わらず面白いなあ。

で、ここから先はかなり激越な言葉が並ぶのでそういうの不快な人は読まないでください。
読者の投書欄ね、FROM READERSね、あれに全くもってばかばかしい投書が載ってるですよ。
なんつーかね、トヨタはスーパースポーツ作っちゃダメだと。
つまりレクサスのあのスーパーカーは伝統あるスーパーカーの世界を萎えさせるものだと。
エンツォやフェルディナントの後継者の世界に佐吉の末裔は入ってくるなと。
そう書いてるんですよ。
もうね、アホかとバカかと。
知識も無けりゃあ客観的な見方もできないこんな唾棄すべき駄文を載せちゃうのがあの雑誌の限界なのかもしれないな。

だいたいスーパースポーツと言えばフェラーリとポルシェしか知らねーのかと。
じゃあメルセデスやフォードやその他大勢の大衆車をラインナップしてるメーカーはどうなんだと。
ああそういうメーカーには深遠な思想があるからいいんですかその理由は海外メーカーだからですか。
でもレクサスは歴史の浅い大雑把な国で成功したと書いてあるからフォードはダメなんですよね。

長くなったから続く

あげくに伝統あるクルマ作りだと。
フェラーリポルシェだってブガッティやらベントレーやらに比べたら新参者じゃねえか。
そもそもポルシェはもともと最良の実用車目指したクルマだし、
フェラーリはお古のレースカーをアメリカ人相手にぼったくり目的で売ったのが始まりですよ。
歴史って言うからにはその辺も押さえてしかるべきですよね。

そもそもポルシェやフェラーリのどこに相撲並みのしきたりや伝統があるんだ。
赤い色やリアエンジンがそうですか？くだらないですね。

歴史がなきゃダメだとか新参者は入ってくるなとか伝統を尊ぶ繊細な国とか、
なんつーのかな、一昔前のスノッブなインテリ気取りが腐った卵なみに匂ってきて臭くてたまらないんですけど。
なんだろうな、こういうのまだ生き残ってるんだね。
議論を喚起する目的で掲載したのかもしれないけど、
それにしてもこんな駄文を載せちゃうのはどうかと思うね。
あのへっぽこ編集長を趣味なのかもしれんけどな。

やれやれですよ。

ああ、誤解しないように言っとくけど、オレは別にトヨタじゃなくて、
ホンダとか日産とかマツダとか三菱がスーパースポーツ作ってもいいと思うんですよ。
それを歴史がないとこはダメとかほんとにヴァカじゃねえか。
つまり日本のメーカーはそういうの作るなってことですか。
じゃあいまポルシェが計画してる4ドアGT、あれは作っちゃダメなんですよね、彼の論理からすれば。
いやもうバカバカしいなこのバカ。
よくこんなこと名前晒して投書できるな。
神経マヒしてんじゃねえの、繊細な国が好きなら自分の神経を繊細にしてから言えよ。

>>937-939
ﾖｿでやってくれない？
じゃま

>>937
これなんて立て読み？

>939
あホそつじいよ神

ガソリン高いよな。１５０円だよ。ECTをエコノミーモードにするか？

そんなモードないだろｗ

7月も全然売れなかったみたいだけど…。
でもレクサス買うような人はサラリーマンじゃないからボーナス効果とかは関係ないのかな？