【HONDA】ホンダ フィット Part63【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part62【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151070065/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144853487/


　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
　・そして、赤ポッチはType-Rから受け継いだ栄光の証

Ｑ：ﾌｨｯﾂって何？
Ａ：ﾌｨｯﾄの複数形です

関連スレ
【ホンダ】フィットアリア Part8【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147256875/

早いな

酒飲みながら運転したいんだけど、
フィットって運転楽な方？

通報しました

車内セクロスする十分なスペースはありますか？

ライフでも出来るんだから
余裕だろ？ｗ

>>11
ありがとうございました。明日ディーラーに行ってきます。

ディーラーに彼女つれてけば良いんじゃないかと。

そだね。
試乗車でやってみればいい。
マジレスすると車内セクロスしたいならスパイクが良いと思うよ。

スパイクいいよね
フィット、エアウェイブ、スパイク
ラブホ入らず3兄弟車

>>15
モビリオが・・・ない

初めて1000とったよ、ラクティス買えなくて残念だったね

快適にできるかどうかは別だろ。

>>17
ラクティスはフィットと同じ排気量の割に重過ぎ
いやﾏｼﾞで。

>19
ヨタのトレンドは”大福”なんだよｗ

ヴィッツもエスティマも初代と現行を比べると…。　な？
ボテっとしすぎなんだよね( ´,_ゝ｀)

おちんちん

おれまだ大学生だから贅沢できないけど、来年から社会人になるから
このスレ読んだら金ためて中古でもいいからフィット買いたくなったよ
おまいらありがとう！がんばって今から貯金するわ！

>>22
俺、今年から社会人だけど、いきなり新車で
フィット買ったよ！

乗る分には大満足だが、サーキット走行したいなら

加速性などに不満がある。しかし、加速性能が上がれば燃費悪くなる。

どうせ会社に行くのに使うだけだしな！

しかし、会社が馬鹿遠いので納車２ヶ月で2269Kmも走った。

帰り道が、疲れてウトウトしながら運転したくちゃならないのがツライ！

キシトールガム噛んで眠気と戦いながら、なんとか持ちこたえてます。たまに縁石に
擦りそうになるけど。

>>23
頼むから人だけは轢くなよ。

帰省したら、田舎の親がフィット買ってた。
見せてもらったけど、あの小さなボンネットに１．５のVTECが魔法のように収まってるのを見てびっくり。
荷物室の広さもびっくり。５人フル乗車でもタップリ積めるんだね・・・こりゃ売れるわ

フィット契約してきました
今後このスレでお世話になりますm(_ _)m

>26
素人的質問は叩かれるので、
つ［取説］

納車されたら熟読すべしｗ

>>27
32スカイラインで故障だらけで知識叩き込んできたから大丈夫ｗ
でも、車種固有の事がいろいろあると思いますので、
その辺勉強させてもらいますｗ

>>28
まとめサイト見れば質問などない。
質問するなよ。

>>29
きびしいですなｗｗｗ

ｶｰｾｸﾛｽについてもっとちゃんと語ろうよ。

ｶｰｾｸﾛｽ の検索結果 約 595,000 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)

ｶｰｾｸﾛｽって言葉認知されてるんだね、驚いたｗ

カーセクロスで騎上位するためにはサンルーフつけた方がいいですか？

>>1、糞スレ建てるな！蛆虫死ね！！

92年式シビックVTIをほとんどトラブル無しで18万キロ乗り続けて
たんですが、渋滞中後ろからぶつけられて、その反動で
前に止まってた車にもぶつかり突然廃車の運びとなりました・・・orz
結構気にいってたんですが・・(TOT)
近所のオートテラスで、走行距離６千キロの紺FITのH14年式(1,3W)
を80万で買い、来週末に納車ですが、これって高いですかね？
あと、そのシビックが1500CCだったのに対して今度は1300CCなんで、
高速＆山道でのパワー不足が心配です・・

値段以前に、MC後の買えよ・・・

てか新車の1.5買え！

vtiは速いな！フィットに速さ求めたらアカンやろ

>>35
パワー不足は否めないですね。
ただ燃費、内装、エアコンの効き具合なんかはシビックより断然いいです。
走りに関しては純正で我慢できない部分が多々出てくると思うので、その辺を換えていけばそこそこ走れる車にはなりますよ。

フロアマットが破れてきたよショボンだよ、取り替えたらいくらきるんだろ知ってる人いますか？

純正に拘らないならヤフオクで純正相当の安いやつ買ったらどうだろう。

ごめんフロアマットの下にひいてあるジュウタン(なんてゆうの)のことなんだいつも左足をミッションの近くに置いてるから穴開いちゃったんだ

クラッチペダルかフットレストかは知らんが
今はそれらをひっくるめてミッションと呼ぶのか？

>>42
手芸屋とかホムセンで布地とか買ってきて接着剤で貼ってみてはどうだろう。
また破れそうだったらゴムシートとか貼ってみてもよいかもしんない。

>>36〜>>39
レスサンクス！
レンタカーが保険の規約で２週間ほどしか借りられないのと、
仕事場も車じゃないと通えない場所にあり、どうしても納車を早く
したかったので、泣く泣く中古にするしかありませんでした。
ちなみに>>36の「MC後の〜」って、「マイナーチェンジ後の〜」
ってこと？

そう。

名神栗東　２０歳の女の子運転のフィット
側壁に突き刺さりグチャグチャ
本人　空中ダイブ

さっき1.5S、走行距離1400kmの売却値段をネット査定してみた。
ナビ付きで135万となかなかだったよ。
まだ売らないけどね(´∀｀)

　 ＿＿
ヽ|･∀･|ノ
　|＿＿|
　 ｜｜

先ほどクスコのタワーバーとロアアームバーを付けました。
が、ロアアームバーが助手席側の部品と干渉して付きません。
ちなみに先月納車したばかりの1.5Wです。
MC後でロアバー付けた方いませんか？

死ぬ時はフィットと一緒にと決めている

そんだけええ車なんけ？一緒に死にたいほど？フィットあったら女もいらんけ？

マジレス乙。

コラ！
今日ここで
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F59%2F8.236&lon=135%2F47%2F23.717&layer=1&sc=2&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=314&CE.y=232
俺のマウンテンバイクの前をかすめるように左折していったアホFit乗り！
俺にホーン鳴らされたろ？
Fit乗りはアホ多くて困るワ！
市ね！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

サッシュテープ綺麗に貼れてるかな

フィット、モデルチェンジしたらまた年間販売台数１位になれるかな？

>45
> ちなみに>>36の「MC後の〜」って、「マイナーチェンジ後の〜」

釣られるなよｗ　MC＝Master of Ceremony（要は司会者）

シャラポワや宮里藍がMCしてる車に乗れってことだｗ　間違っても坂口憲二じゃないぞ

もう少し笑えるネタにしてもらえんか・・・

通常はMCがマイナーチェンジ
FMCがフルモデルチェンジでおｋ？

>>56
そうなるとTOYOTAがカローラの名前を更に追加して対抗します

来年５月以降１年位首位だろーな。
勿論キープコンセプト見た目超ｶｺﾖｽが絶対条件だがｗ
まぁ無理だろーけど(´･ω･`)

フィットみたいな大衆車乗ってて恥ずかしくないの？個性もなくみんな一緒

>>62
そのフィットを個性ある車にするのが真の変態

ヴィッツも上手なFMCしてたら、もっと売れてたはず。
フィットも・・・

２回目の車検受けてきた。
特に何も交換せず。
ブレーキパッドも５割以上残ってた。
タイヤだけはそのうち交換しようと思ってる。現在4万キロ

>>62
安いからフィットに乗ってるという人と、フィットが好きだからフィットに乗ってるという人の二種類いる事を知れ。
周りに同じ車がいっぱいいようがそん事知ったこっちゃない。

フィットはフロントタイヤの消費が激しいと聞いたのですが本当ですか？

車詳しくなくて買うとき色々見に行って
見た目、広さ、燃費が気に入ってフィット買いました。
実際納車されて走ると自分と同じ車は目に付くわけで・・・
こんなに世の中に出回っているとは思わなかったよ。
それでもフィット好きで買ったんで全然満足。

>>62
むしろ一番ありふれたクルマだから惹かれたと言ったら叩かれますか。
この海、山、街に埋没する存在感がたまらない。
ある日駐車場から愛車が消えたとしてもきっと気付かないだろう。

さんざん車遊びしたからもうフィットで十分さ

俺もいまさらFit買ってしまった・

で、>>54に出てくるアホFit海苔はココへはこんのか？

>>62
車にしか個性を見いだせない君に何を言っても無駄だろうな。
必死さん、自分を磨きなさいよｗ

俺たちの基準は「いい」と思うから選ぶ。
ただそれだけのこと。わかったらスレにくんなカス。
「人が乗ってるからいや」とかレベルが低すぎじゃね？どこかの低脳営業さんか君は？ｗ

このデザイン、この燃費、この走行性能、どれをとっても未だにトップクラス。
ただ2年ぐらい経つからそろそろマイナーチェンジするとか、そういう変な習慣を断ち切った名車。
インターナビもいいし！まさに最強のコストパフォーマンス＋エコカー。

どうでもいい釣りにそんな糞真面目に答えてたら疲れるよ。

>>67
他のFF車と比べてもそんなに減りは激しくないと思う。
むしろパワーがないからローテーションしてやればタイヤは持つと思うよ。

>>72
こんなネットの端っこでネチネチと執着すんなよ。このオカマ野郎。
つーか、全国のマウンテンバイク乗りにいいたい。

ボケナス共！車道を走るな！！！

>>74
暇つぶしみたいなもんだ。>>76もそう。

暑いから暇なの？

フィットってあと何年ぐらい生産されそう？

10年後にもまだありそう？

フィット乗りの何%が見てるかも分からんこのスレで探し人をしてる粘着具合はどうかと思うが、
車道を走るのは文句言えないんだよなあ。軽車両だし。法律変えてくれ。

うわんっ！！
漏れのフィットタソが入院してしまったっ(;_;)
漏れが路地を左折のとき街灯柱をまきこんじまったばっかりに！
痛い思いさせて本当にごめんよ(;_;)

>>79
10年後はもちろん生産は終わってるだろうが
まだ街中では見ると思うよ。
10年前のカローラとかまだ見るしね。

>>79
予定では来年FMCといわれている
だが、ここへ来て再来年に伸ばされた？　との噂もあり

ディーラー側から
「何で売れてるのに変えるねん！」
という声が挙がってるからね・・・

当初の予定よりは引っ張りそうだよ。

先代マーチは偉大だったね。
10年くらい作り続けてしかも売れ続けてたし。

マーチは車自体の素質も良かったけど
モデルチェンジしようにも、あの頃の日産(イチロ・ニッサンの頃)は
台所事情が火の車で新車作れないから
強引に延命させたという笑うに笑えなかった話も・・・

今日見積もりをしてもらった時に,「FMC近いですよね｣と言ったら,「来年だって話ですよね」と返された。
特別仕様車も出てきたし。

でも，値引率はあまり変わらず。。残念。
コンフォートエディション，赤がなくて断念。。

1.5もう少し安くならんかね？

オプション付けたらすぐに200万ぐらいいくし。

>>84
細かい部分の改良はいろいろやってほしいが、全体的な方向性としては
今のパッケージングでBestに近いものがあるしねぇ。

FMCするほどドカンと変えて欲しい部分が無いんだよね。

昨日１ヶ月の納車待ちして１．５Ａが我が家にやってきた。
納車待ちの間になくなってしまったシリウスブルー。
燃費が８km台しか出なかったが、今日早速高速走って
やっと１３km台。こんなものなのかな。

>>90
そんなもん

てか>2読め

>>90
あとｴｱｺﾝ点けるとかなり悪化

あちきも契約したっすよb
塗装を長持ちさせるには洗車しすぎとかよくないのでやんすかね。

1.3で「街乗り・ＡＣオン」で燃費計11位なんだけど、正常？

正常。

>>90
高速乗って80km･h巡航に入ってからトリップリセットしてみろ。
激しく満足する数字が出るから。

エアコンつけたら1.5のほうが燃費よくね？

同じシチュエーションで2台乗ったことある人あんまいないんじゃ？
車検の代車とかできたら調べられるんだけど…
今1.5のMT乗ってるから、お盆辺り1.3借りてみようかな、一日（ｗ

俺はAC付けてるが1.3でも良いぞ
今まで1回しかリセットしてなくて、その後6000キロ程走ってるが15.9だ。


ええ、田舎ですよ(´･ω･`)

うちの1.5Wは60km/hが一番燃費が良いみたい

>>97
大人4人で乗ると1.5のほうが燃費よかった＜湾岸−成田空港往復で実測

>>47
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060716/20060716-00000020-nnn-soci.html
だな

生存空間はあるから、シートベルトしてれば助かったかな？

フィットなのこれ？

>>103
内装見たらそうだね

燃費計リセットしたら５秒間くらい
60km/Lって表示出たけど壊れたのかな？

シートベルトしてないと警告音がうるさいのに。
原因は写真のトラックに煽られたとか。

>>105
下り坂　アクセル踏まずにリセットすると
そういう表示になるね

高速でシートベルトしないやつなんて893でもいないんじゃね？

>>108
結構いるよ

後部座席ならほとんど

>>106
初期型のW
警告音まだ無し
インパネの表示だけ

MOPのHDDナビ付けて、FOMAアダプタを付けたのだけど･･･

インターナビの情報取得が６４ｋデータ通信なので料金で困ってます。
あれはパケホの対象になるように出来ないのですか？

あと、FOMAアダプタを使って電話すると、
最初の１回目は必ず電話が勝手に切れ掛ける事が出来ません。同じ症状の人居ますか？

アダプタ高かったのに･･･何このショボサ･･･(´･ω･`)

この手の苦情はアダプタ製造のIO、Dラー、メーカーのどこにゴルァ電話すればいいのですかね？
たらい回しにされそうな悪寒･･･

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138392618/

★HONDAインターナビ・プレミアムクラブ　Part１ （スレ）
　ホンダインターナビについて語り合いましょう

>102
(´･ω･｀)事故は怖いね…。

車の損傷具合から相当なスピードでガードレールにぶつかっていったんだろうな。
(つД`)

前に高速の壁完全にブチ破って電線の上でバウンドし
国道と線路を飛び越えて90mほど前方に吹っ飛んだヴィッツもいたっけな

どんなスピードだよオイ

スピード×高さ＝落下速度
×電線の張力＝距離

関係ないかもしれないけどFOMAからauに乗り換えたらスマートカードキーの誤動作がまったく無くなった。
カードキーの入った財布とFOMAを一緒に持つと確実に施錠ミスしてたのだがauだとまったく問題なし。

車内から鍵（ロック）させるやつ
ガラスの横じゃなくてドアレバーの所にそろそろ置いてほしくないか？

>>54
マウンテンバイクにホーン付けてるお前ってｗ
Fitに向かって「パフ〜ッ」って鳴らしたのかｗ

>>75
ﾀｲﾔ交換は皆さんどれくらいでしました？今34,000�qですが、まだ持ちそうです。
ちなみにﾜｲﾊﾟ-ﾌﾞﾚ-ﾄﾞは買ってから2年も交換してないです…

>>110
インパネ表示あるの？
おらのもWだけど無いよ！？

ホンダの杉〇〇彦、ちくり魔、要注意。そして、おかま。　これにこりてちくるのやめろ。

昨日友人のモビリオスパイクに乗ったのだが、漏れの1.3よりだいぶ
高速などでは余裕の加速性能を見せると思った。100km/hからでも余裕で
上がっていく。やっぱり1.5VTECはいいなあと思いました。

>>120
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/drive/2-3-02.html#112si

シートベルト非着用警告灯
エンジンスイッチを“II”にすると、運転席シートベルトを着用するまでシートベルトリマインダー（非着用警報装置）が作動し、点灯し続けます。
また、エンジンスイッチを“II”にしたときや走行したときは、運転席シートベルトを着用するまで、
数秒間ブザーが鳴ります。（ブザーが鳴っている間は、警告灯が点滅します。）

初期型はブザー無し

可哀想だがシートベルトをしていなかったために受けた被害は自業自得

>>119
タイヤは見ればわかるでしょ。。。
ワイパーは取りあえず変えてみろ
驚くほど快適になるから

ついでにサイズも大きくするとなお良し

>>123
120ですけど、
運転席シート下を覗いたらシートベルトキャッチャーから来ている配線のカプラが外れていました。
中古で納車時に室内カーペットに穴が開いていたので全交換したのですが、もしかしたらその作業の時に
外されたままなのかもしれません。
この年代の車でシートベルト非装着の警告表示が無いのが不思議に思っていたのですが・・・。

俺にはシートベルトをしない人の神経が分からない。
締め付けられる感覚がいやなんだろうか…

そんな俺ですが来週からフィット乗ります。
初期型1.3Aです。宜しくお願いします。

>>128
サスは変えませう

>>129
新型フィット出たら変えるつもりなんでノーマルで我慢します(´・ω・`)
ただもうちょっとパワーが欲しいorz

インチアップしても燃費は悪くなるし乗り心地も悪くなるしで良いことない。
ｶｺﾖｸなったって自己満足が得られるだけ。
14吋に戻したい・・・

俺は点数勿体ないから、シートベルトするなぁ
免許取って十数年たつが未だブルー…
要所要所でシートベルトや駐禁で捕まって、書き換え時２時間講習だよ
次こそは必ず格上げ!
…と思いながら、シートベルトしてます

>>132
馬鹿

　 　 　　　＿＿＿_ 　　　
　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　　　　
　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　>>132ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━━━━!!!!
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　￣｀ー‐---‐‐´
　 ＼ 　　 　 `ー'ｫ 　 　 ／

>>132
免許返上したら？

>>102
フィットはEBDとかABSが付いててそれをウェブ上で安全性能として売りにしてるけどVSAは付いてないんだよな。
直線で真っ直ぐ止まる分には安全なんだけど、カーブでの減速ではあんまり無茶は出来ないんだよな。

>>131
以前から不思議に思ってるんだけど、電車の車輪みたいにホイールでかくしてどこがかっこいいの？

最近、他人を思いやる人間が本当に減ったな。
これもゆとり教育の影響か。

ディーラーに板金修理出したら、室内がシンナー臭くなって帰ってきました。
しかも助手席側の窓開かなくなってるし、最悪だorz

違反だからするって人は安全とか毛ほども考えてないんだろうな
一時停止違反だって見通しが悪くて隠れるところが多い場所で捕まるんだろ？
運が悪いと考えるのはなんだかな・・・
俺としては生活道路の10km/hの速度違反は幹線道路の30km/h越えより重くあるべき
一時停止も同じく

>>140
同意。
子供の多い20km/h制限生活道路の10km/hオーバーは、
高速道路の50km/hオーバーに匹敵する危険性。
速度超過はパーセンテージで取り締まるべきだね。

四点式シートベルトの車に乗るとシートベルトの重要性が分かるよ
４０キロぐらいでフルブレーキかけただけで

街乗りならＤＳＩでもＶＴＥＣでも大差なしですか？

>>141
同意　パーセンテージはとてもいい案じゃない？
オービスつけるならむしろ生活道路だと考えてる。

>>142
よく制限60の道を80で飛ばしてたりするじゃん？　流れとか適当に言い訳つけてさ
そのうちのどれくらいの人が80からのフルブレーキング経験してるんだろうね。
下り勾配で道が荒れてるとびっくりするほど止まらないもんなのに
タイヤとブレーキの性能を過信してるバカ多すぎ
走り屋(サーキットメイン)が公道でマナーがいい人が多いのは
そういうことを良く知ってるからじゃないかなと思う。
何で不確定要素が多い公道で綱渡りのような走りせにゃかんねんみたいなw

ガキを2人ともチャイルドシードに縛り付けてる漏れを変人扱いしたあいつは
>132と同類だったのか・・・

>140
幹線道路なのに生活道路並みの扱い（狭い、民家たくさん、でも地理的に回避不能）
が多い中途半端な田舎だと如何ともし難い話だったりして。
近隣住民的には、目の前は三途の川が増水してると思うしかない。
んで、可能なら引越し。

一番良いのはバイパス作るなり道路拡張なりしてくれる事なんだが、ウチの
役所ってば交通量に反比例して開発するの好きなんだよな。
長さ500m〜1kmの交通量皆無な2車線歩道付き道路が多数点在orz

そうして誰も通らない超立派な広域農道が全国各地に整備されるわけだorz

>144
少々逸れるがもまいには30km/hと40km/hからのフルブレーキがどんなもんかも
知ってて欲しいと思うぞ。
もちろんノーマルでな。
無駄に飛ばすのは論外としても、制限速度を愚直に守るより事前回避の方が
遥かに重要ぞ・・・。

ま、事前回避の第一歩が速度を抑える事なんだが。

フルブレーキが必要な状況にならないようにする

>>145
あるね　そういうとこ
逆にそういう制限速度が高すぎる場所も低くすることが必要かも

>>147
はぁ？　おれが改造バカに見えた？重箱の隅つついて楽しい？
車の限界を過信してる人が多いねって話のつもりだったんだけど？
フルブレーキが必要な状況にならないようにする・・・ってアホ？

制限速度は"最高速度目安"だと思ってるよ
50制限でも状況が不味いと思えば40でも30にでも柔軟に対応するくらい知ってる。ってか常識でしょ
知らないのは免許取らない方がいい池沼レベル

>>147
それなら教習所でやる。

車は走り出した途端　どんな低速でもリスクは発生するの
見通しの悪い道でわき道から回避不可能なタイミングで突っ込まれる事だってある。
そういう時はフルブレーキしても事故る。　仕方がない。
100%そういう事故も回避するなら、乗らない以外の選択肢がない。
色んな要素を予測しながらリスク低減に努めようが絶対に0にはならんって事
だからフルブレーキしない状況を作るって本当に車を転がしてる人なのか疑問に思うね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ｽﾚ違い乙

>>143
街乗りなら大差ないよ。
街乗りメインなら、1.3で十分。
1.5にしても燃費が落ちるだけ。
加速力や、多人数乗車での走行性能、高速走行のゆとりを求めなければ、
1.5は特に必要ないと思う。

>149=151
「防衛運転」なる単語の意味も理解してないのは良く分かった。
分かったから必死になるな。

速度超過云々言う前に超過してない速度での挙動ぐらい覚えろ。
話はそれからだ。
ってことだ。

ひょっとして速度超過しなければフルブレーキ要らない、するやつは
DQNとか思ってるか。


それからsageろ。

ここはsageなきゃならんのか？

そうだったらテンプラに書いとけよ

>154 フルブレーキなんてめったにしないよ？

どんだけ飛ばしてんの？

飛ばしててもフルブレーキなんてしねえよ

>>154
おいおい、制限速度を愚直に守る奴の存在も、事前回避も、
アンタがどこからか持ち出してきた話題だろ。
それを聞き手に対してわかってないって説教するのか世。
元は80km/hからフルブレーキしたこと無い人は〜って話しだったのに。

フルブレーキなんて本人の運転に問題があるとき以外は殆どしないだろ？

>>157
人引かないように気をつけてｗ

いや〜まじどーでもいい流れだな〜思いっきしスレ違いだしよ( ﾟдﾟ)
漏まいらﾌｨｯﾄﾀｿの話しろよ(ﾟдﾟ )

素人質問で申し訳ないですが。

量販店でリアワイパーの替ゴム調べてたら、
『該当無し』の扱いになってたんですけど。

皆さん、交換のときはどうしてますか？

>>167
ゴムの端を曲げながら引っ張ると取れるよ。
取れてしまえば同じ長さの変えゴムを探して
付けてやればそれでいいよ。
確か、ライフと同じサイズのゴムが使えたと思う。

>>167に期待！

アリアスレ消えちゃったね(￣〜￣)ξ

>>167に期待！

射精したあとにコンドーム取るのが億劫です
どうすれいいですか

>>167
つ、つまんね(；＾ω＾)

>>163
早々のレスありがとうございます！
しかもネタに使っていただいて、恐れ入ります！

>>139
シンナーを拭いたウエスが置き忘れてないか確認してみ

素で間違えた・・・。
えーと・・・まあ、いいか。やれやれだ。

ゆとりあるなｗ

>>165　まだ生きてるかも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147256875/

dat orz

>>173
>　まだ生きてるかも

ID:I48vbK8U0 お前が死（ｒｙ

>>162
俺も、先日まで乗ってた昔のシブックのリアワイパーの換えゴム探した
けど見つからんかった。で、量販店で適当なサイズのワイパーを
買ってきてブレードのサイズに合わせて切って使ってみたが、拭き取りが
やっぱ甘いのよね。結局ディーラーに持っていったよ。

みんな安い車ださくっと買えとかいうけど金持ってるねｗ

安くねーよ
１．５WとかにナビやOP多目につけたら２００万はいるだろ。

リアワイパーの替えゴムは
ホンダパーツかディーラーで買えるっぽい。

76622-S7S-J01 ラバー、ブレード（350MM)　600円
76730-S7S-J01 ブレード、ウインドシールドワイパー　1800円

上が替えゴムだけ
下がワイパー

プラスチックカバーの付いてるアームからワイパーまで全部なら
76740-SAA-004 アーム＆ブレード、リアウインドシールド 3200円

普通は1.3Aにちょこっと、でしょ？
したら軽並みじゃん。

1.3なんて誰もかわねーよｗ

パワーねーし、税金面考えても1.5とほぼ同じだし

最近、とても社会人とは思えない書き込みが増えてる様な気がするが
俺の思い過ごしか？

１．５Lにしようか迷っていますが
以前、シルビア（S13）のQに乗っていました・・・
それに比べると１．５LのVTECはどうなんでしょうか？
加速はS13のほうが良いのでしょうか？

>>180
まあ一番売れてるのは1,3AのFパッケだしな

>>183
加速はそんなに変わりないと思う。

シルビアからなら幸せになれるよ。

１．５て、ちょ・おま！
少しは石油の枯渇問題もかんがえろ

>>182
夏厨増加中だからだろ。
免許もねーのによく喋るわ。

ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰ乗りだけど、貧乏くさく思えてきた。安い車だから余計に。ﾌﾞﾘ白とか見ると高級感あるように見える。でかい車とか角張ったｼｬｰﾌﾟな車にしかｼﾙﾊﾞｰは合わないのかなぁ。

>>189
塗れ

シルバーにいさん…

シルバーシートは老人用

S15speRからの乗り換えようと思っているのですが、1.5MTはピックアップの
よさとか旋回性能のよさとかはどうでしょうか。だいたい街乗り３峠７くらい
で考えています。

>>189
なんとなく飽きちゃっただけでしょ
何色であってもそういう時はあると思うよ
高級感求めるのはいかがなものかと
零三式ポリマーとか塗るとけっこう気持ちよくなる

>>193
おいS15とフィット比べるなよｗ
乗り換えたら多分死ぬぞ

>>189
そんな時は愛情込めて磨いてやれば
また愛着沸いてくるかもしれんよ。

ただまあ、サテンシルバーは
レンタカーとか営業車でしばしば見かけるからなぁ・・・
確かにそーいうのを見ると冷めてしまうかもしれんね。

>>193
ここは主に街乗り１０峠０のサンデードライバー中心で、インチアップはおろか純正エアロですらDQN扱いされるドノーマルマンセースレなので、MT専用スレで聞いた方がいいと思われ。

フィットになぜスポーツ性を求める？
カレー食べるときに「これって砂糖効いてる？」とか訪ねるようなもんだと

吉野家で卵やら味噌汁やらサラダやら色々オプションつけて
そこそこいい店のランチの値段になるのはバカバカしいとおもう人もいるわけで・・・
見た目だけならまだしも
スポーツ性向上させるなら
適当なEKやEGをベースに改造した方が良くない？
安いしパーツ市場もこなれてる。
っていうかFitごとき改造してもコスパ悪すぎ

吉野家にわざわざ出向いて「この店の飯は不味い」と
店の中で喚いてる人間の方がよほど滑稽。

ちょっと違うか。

吉野家にわざわざ出向いて
「ここの丼に卵やら味噌汁やらサラダやらを付けるのは馬鹿馬鹿しい」と
店の中で喚いてる人間の方がよほど滑稽。

の方がしっくり来るな。

>>187
それはセル塩乗ってる香具師に言えよ
１．５でのリッター１５キロはいくぞ

>>200-201
＞吉野家でわざわざ
それは違うくね？
どっちかって言うと
特盛にフルオプションが通だと悦に入ってる人間に
｢それだけ払うなら○×屋で食った方がおいしいかと｣と指摘すると逆ｷﾚ
｢豚丼が好きな人間だっているんだ｣と珍論展開って感じがする。

フィットくらい売れてる車だったら、
フィットチューニングスレとか立ててもいける…無理か（ｗ
共に過疎って終了って感じかな？
まぁ、スルーするのも選択肢の一つよね。

燃費がよく、スポーツカーほどではないけど運動性能も備えている。
それがフィット。
それなのにスポーツカーみたいなことを要求するなんて北京原人ですらしなかっただろう。
峠専用ならスポーツカーカーを買えばいいだろ。例え話はどうでもいい消えろ。

>>189
高い車を買えば高級感があるように感じられるのなら最初から高い車を買えよｗ
つか、白とか黒のプリウスださすぎｗ
もっとセンスを磨いてください。

スポーツに向いてない車で無理やりスポーツする楽しさもあるわけで。
目ざせ亀の甲羅をかぶったウーパールーパー！

1.5はVTECで十分速いが、1.3は非力で全然走らないよ。
高速でも障害物みたいになっている。

とりあえず。

『フィットはこういう乗り方しなきゃだめ』

と決め付ける柔軟性のない頭の持ち主は、
日常生活でも周りにすごく疎まれてると思うよ。
省みて、気をつけて。

>>204
みんな興味はあるけどお金が無いから強がってるだけだよ

>>208
いやいや、そういう輩に限って「燃費が悪い」とか言うんですよ
そこがアレなだけです

最近エアコンつけっぱなしなので燃費が19�q/Lに下がったよ…
俺の1.5S

>>211
お住まいはどこですか？

>>211
俺のエアウェイブ、エアコンの設定２６度で１４キロしかいかね。
２５度にすると悪くなるのはどうなのよ。

車重が重いので仕方ないが。

暑がりな道産子だろうな

1.5海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みして鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

正直、買って後悔しています。

>>215
すぐ中古屋に売れ

>>229
名前：22世紀を目指す名無しさん[] 投稿日：2001/05/24(木) 22:56 ID:yWtu.nZk
ここはラウンジでは半ば伝説となった「鮫島スレ」について語る
スレッドです。知らない方も多いと思いますが、2ちゃんねる歴が
長い方は覚えてる人も多いと思います。
かくいう俺も「鮫島スレ」を見てから２ちゃんねるにはまった
ひとりでして、あれを見たときのショックは今でも覚えています。
誰かあのスレ保存してる人いますか？

>>215
前回は単なるコピペと思って読まなかったんだが、なかなか面白いなｗ

おまいらって素敵ですね＾＾

すまん、間違えた

サト( ´・_・｀) ◆SATO..lOM2 ID:IB+Rs5b00

以降スルーして

>>215のコピペは価格comの口コミ掲示板で粘着していたモコッピって奴を思い出す。

初期型乗りです。エアコンから酸っぱい臭いがして、
カー用品店でエアコンフィルターを換えたらよいとい
われたので、交換しようとしたが、、、、

唖然、エアコンフィルターがなくて、直接に風が吹き
出していた。

カー用品店の人の話では、ホンダ車にはよくある話
とのこと。やすい車は、すぐに気づかない所の部品を
けちっているようです。

キューブから乗り換えたけどﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞｳの傾斜は慣れるのに時間かかったよ。
ワイパー動かしたら自分の方に飛び込んでくるので思わず顔をそむけた…

途中で誰かが外したに100ペリカ

>223
初期型だろうがなんだろうが、グレードを書け。

ドコのメーカーもエアコンフィルターに花粉症とかハウスダストとかの
アレルフリーを打ち出したのは最近のことだからな。
お前が買った頃には、付いてなくてもおかしくない。

むしろ、そんなことにこだわるなら、軽の上級グレードに乗れば？ｗｗ

>>223

まぁコンパクトクラスならどの会社もケチってるから気にするな。

というか、エアコンフィルターって全グレード付いてたっけ？
最近のは知らんが、初期のはW以外付いてなかったような・・・

>>228
づ【正解】

>>212
もちろん田舎ですよ…
通勤使用で行き帰り５０�q

＞ サイドミラーが完全にたたまれません。
これ思った
なんかきれいにたたまれないよね

1.3Aの16年式　1.6万K　検19.6
ｺﾐｺﾐで102万って妥当かな？

>>232
直感的にだけど　８０マンてとこじゃないかな

>>229
お前には失望した

>>232
マジで？
そんなに安いもんなのか・・・

>>223
グレードによってはフィルター付いてませんよ、別にインチキじゃなく
かくいう私のも付いてませんでしたしｗ
付けて排ガス臭く無くなった程度で、エアコンのにおいは関係ないかと

W以外にはフィルター付いて無いって事？

少なくとも、最初の頃はWしか付いてなかった。
今は知らない。

今は全車種フィルター標準装備だハゲ
ちったぁ自助努力しやがれ

エアコンフィルターなんか
ホンダパーツ価格で2800円
ディーラーでも同じ価格で買える。
量販店より安いから、ホンダで買えよおまえら( ^ω^)

ミラノレッド乗りですが、来年１月に２回目の車検です。
いろいろ自分好みに弄ってるので、まだ乗り換えはしたく
ないのですが、最近、ボンネットとルーフの塗装にムラの
ような物が目立ち始め、ピンク色っぽくなっている部分も
あります。青空駐車なので仕方がないで終わりなのですが、
なんとか赤を復活させる方法は無いでしょうか？

つコンパウンド

初期の1.3W、FOPの１５インチホイールです。
そろそろタイヤが寿命なんで交換を考えてますけど、お勧めってあります？
いろいろインプレやアドバイスをもらえるとうれしいです。よろしく。

>>232
相場から言えば妥当だと思う。
俺のは15年式A　4万km　に車検2年取って計90万だった。

>>240
デンソーの奴ならホムセンで2300〜2400円で買える。
もっと勉強しな。

>>241
オールペンする。
フィットが好きならそこまでやってしまえ！

>>241
無いです。
自分もミラノレッド糊ですがあまりに酷かったので思い切って別の色(基調は赤)に塗り替えましたｗ
そこそこ弄ってたので乗り換えも勿体ないかなぁと。
知人のミラノレッド糊はボンネットをカーボンにしたりミラノレッドパールｗに塗り替えた奴もいますよ。

赤色は表面劣化が良くわかるので
まめにワックスかけて保護しないと駄目。

メンテ出来ない人は白買っとけ。

>>243
本人の乗り方によるよ。

見た目をｶｯｺ良くしたいなら、ｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ
ﾖｺﾊﾏのSﾄﾞﾗｲﾌﾞやﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのDZ101、ﾐｼｭﾗﾝのPP2とか。

普通に乗るなら、ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔ
ﾄｰﾖｰのTEOPlusなんかが評判いいみたい。

車板にﾀｲﾔｽﾚあるから見てみたら？

>>241
俺のも部分的にピンクっぽくなってる。まだ3年なんだけど早すぎ。
ポリラックを3ヶ月毎にやってたんだけど、それが悪かったのかなぁ。

ピンクの部分って、よくみるとまだらに白っぽい部分が見えてるような
感じなんだけど、薄く塗装を削っても赤は出てこないのかな？。

エアロを全部換えてオールペンしてウィンカードアミラー仕様にして
ヤフオクに出てるプロジェクター型のヘッドランプとユーロテール
ランプに換えて雰囲気変えるのもアリかなとか最近思ってるけどw

それだけやったら中古のフィットが１台買えそうだな。

>>246
オールペンをホンダでやるといくらくらいするの？
ばらさなくても隅っことか綺麗に塗れるもんなの？

マンホールや舗装の継ぎ目を踏んだ時
なんかダッシュボードの奥からコトコト音がするなぁ。
ボールペンでもころがってんのかな。

ヒントつ　ドリンクホルダーの残骸

最近は答えとヒントが同意語になったのか？

>>252
ごめんやった事無いから分からん。

答え丸出しのヒントでおちょくる手法

>>241
ボンネットとルーフの塗装
日の丸にしろ

>>249
Thanksです。
見た目にはこだわりません。
標準のRE040では、比較的低速で転舵初期のグリップ感はいいんですけど、
高速やGが強まった段階では、案外だらしなく腰砕けになります。
バネが硬すぎるせいか、全体にアンダーステアが強くてリヤもだらしない挙動です。
まあそれでもコントロールがしやすいのはタイヤのいい特性なのかもしれない
ですけど、こういう足回りならば、かえってコンフォート系の方がバランスが
いいのかなと想像したりしています。
と、書くと走り屋っぽいかもしれませんけど、基本的にファミリーユースです。
時にちょっとペースを上げると、そういう挙動が目に付くという程度です。
価格も重要な要素なんで、TOYOのタイヤはチェックしてみます。
タイヤスレの方ものぞいてみます。

すいません、質問なのですが、私のフィットは停車状態からアクセルを踏み込むと、ハンドルに「ゴゴッ」と振動が伝わってくるのですが、同じような症状が出た方いますか？どこか悪いのでしょうか？ちなみに仕様は１.５CVTです。

つヒント　トルクステア

明日てきとーに選んだ中古のフィット来る〜 どんなハンドリングか楽しみです ちなみに走り屋仕様DC2からの乗り換えです やっと普通の車に乗れる！

右方向にかかるトルクステアと低速域の訳の分からんパワステ制御は
小改良で何とかならんのかね
まあ値段が値段だから仕方ないともいえるけど

フィットってＷよりＡのほうが人気あるのかなあ？
ちなみに漏れのは１３年式Ｗ

>>262
タイヤ、マフラーは五月蠅い。
低速域では真っ直ぐ走らない、ポンポン跳ねて走る。
フルバケ搭載のEG6から先月1.5S MTに乗り換えたんだけど

ハンドリングなんか期待するな。
３日で飽きる。
峠に行って回らないエンジンにがっかり。

普通の車だから、普通に乗るのが一番だな。
走りは捨てて乗り換えてくれｗ

珍走行為がしたいのなら別の車を買ってくださいね♥

珍走登場か
やれやれ・・

珍走の夏、日本の夏

明日から夏休みだから仕方がないか…。

>>260
トルクステアじゃなくて、クラッチのジャダーじゃないのかな？

ジャダーってなんですか？

>>271
ジャダーっていうのは

次の人が説明してくれる。

ｼﾞｬｶﾞｰ横田

ジャダーってのはこの場合、半クラッチ状態のときにスムーズに
滑らずに「ゴゴゴゴ」とか「ダダダダ」という感じで振動を伴う
状態ですわ。
フィットでは経験してないけど、以前乗ってたEK（VTi）で経験
してます。クレームでプレッシャーコントロールバルブ（という
名前だったと思う）を交換しました。

>>２７４
ご解答ありがとうございますm(_ _)m

シビックからの乗り換えでフィットの走りがどうの…
というパターンが多いですねｗ
シビックで走りがどうの…と語っている時点でアレですけどｗ

やはりシビック乗りは走り屋（死語）気取りが多いんですね
ハチロクとかランエボ乗っているのが大体、不細工な野郎一人で
乗っているパターンが多いのと同じかと…

いや、フィットに走りなんか期待してないですよ、走る気なら そっちの系の車買いますから フィットなんかで くすぶってたら変態ですから コストパフォーマンスでフィット買いましたから

>>276
なんちゃってチューンの選択肢も多いし
街乗りには凄く良い走りだぞ

>278
シビックの年式にもよるけどなーｗ

(>>260)
私のフィットも同様の症状になりましたが
その時はＣＶＴオイルの交換で改善しましたよ。

雨も降っていないのにものすごく窓が曇るんですが、仕様ですか？

>>281
湿度高いからね〜

>>281
吐息が（ｗ

>>281
カーセクロスするときは窓をちょっと開けとけ

ちなみにもう一台所有のKツーシーターは同条件でも曇りません。

>>285
軽は勘合が悪くてあちこち隙間があるからね。
密閉性の高い車は曇りやすいんだ。ごめんね。

>>284
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工ｗ

>>286 ちなみに前後の窓を全開にしても曇りました。気密性高すぎですかね？

呪われてるに決まってんだろーが！

>>288
やせろ！

>>288
いやらしい呼吸してんじゃないの？

>>290 160センチ 45キロです。

口呼吸なんじゃない？
鼻呼吸のほうが健康にいいよ。
おためしあれ。

>>292
スリーサイズは？

>>294
100　100　100

>>294 B85W60H82 です。

>>296
推奨うpロダ
　ピタ 　http://pita.st/use.html 　　　　　　送信先アドレス：[email protected]
　ピクト http://www.pic.to/howtoup.html　送信先アドレス：[email protected]
※ピクトの使用はAM4:20〜PM6:00程度に留めてください

おねがいします。

おながいします　だな

>>296
やせろ！なんて言ってごめんなさい＞＜
ぜひ、そのスタイルを維持してください。

あと、おながいします

わたしみんなからかわいいかわいいって言われるけど、自分の事大っキライ。
毎日嫌な事ばっかりだし・・・

300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2006/07/21(金) 00:23:20 ID:5+PTw1zTO 　　　New!!
わたしみんなからかわいいかわいいって言われるけど、自分の事大っキライ。
毎日嫌な事ばっかりだし・・・

>>300
いつも俺が一緒にいる
フィットに乗った時には思い出してﾎｽｲ





欲しい だな

フィットはエンジンが温かい時にエンジンかかりにくくないですか？
冷たいときなら1秒ぐらいでかかるけど、温かいと３、４秒は掛かる…

ネカマってとっくに絶滅したのかと思ってました＾＾；

フルモデルチェンジが色んな車雑誌で騒がれてるね

Fit に Playz 履いてる方いますか？
軽量コンパクトが履いても性能を発揮できていますか？

現在、LM703 と Playz で悩んでます・・・

>>303
仕様。

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/drive/2-5-01.html
● エンジンがあたたまっていると始動に時間がかかることがあります。アクセルペダルを半分程度踏み込んだまま、エンジンスイッチを回してください。エンジンが始動したらアクセルペダルを徐々に戻してください。

>>306
Ｂ-ＳＴＹＬＥが無難

フィットってマイチェンでエンジンの仕様変更はあるのでしょうか？」

まあ、普通に考えたら無いわな。

過去スレ読むにはどうしたら良いのでしょうか？

>>306
見た目でLM703。

>>307
これなんでなんだろう？とマニュアル読んでて思った。
エンジン暖まってる方が始動早い様な気がするんだけど。

井上和香って何色のFitに乗ってるの？誰か知ってる？

Fitの1.5Lで7速ﾊﾟﾄﾞﾙのﾔﾂなんですが
Dﾚﾝｼﾞで80km/h〜100km/hくらいで
ﾀｰﾎﾞみたいなｷｭｲｰﾝって音するんですがみなさんどうですか？
1.5に限らず情報提供していただけるとありがたいです。

あの質問なんですが今日ワイパー動かしてたら
今まで一定だったワイパーの速度がはやくなったり遅くなったりしたんです。
こんなの初めてなんですがやっぱﾇｯ壊れてまつか？

>>315
自分1.5S海苔ですがなりますよ
ｷｭｲｰﾝつうかﾋｭｲｰﾝて感じでなかなか自分は好きな音です

3,800rpm位でVTECかかって音変わるよね

>>316
即レスありがとうございます。
お客さんの車なんで、俺は気にならないんですが
お客さんは気になる、と…

他の方も鳴るんでしたらしょうがないんでしょうね。
ちなみに代車の1.3では小さ〜くしか鳴りませんでした。
意識して聞かなきゃ気付かないレベルで。

>>318
CVTのベルトノイズですね。
個体差がけっこうあるみたいで、まったく気にならないものから、
けっこううるさいものまであるようです。

ちょｗｗｗだれかおれのワイパーの質問ｗｗｗｗｗ

>>316
早くディーラーに逝け
保証期間内なら無料修理だから

ワイパー行き過ぎてAピラに当たる…
明日Ｄ行ってくる!

>>306
playz使ってるよ。
純正と比べるとロードノイズ減、乗り心地ＵＰ、燃費そのまま。
あとハンドルが劇的に軽くなって、とり回しが楽になった。

>>307
ありがとうございます。
仕様ですか
安心しました。

フィット ハンドル軽すぎで怖いな

>>308
>>312
>>323

レス thx です。
LM703は見た目ですか・・・。コンフォートとして分類されて
いる事が多いので静寂性や乗り心地はどうなのかなぁ、と
少々気になっていたんですが。

Playz が良さそうですね。横方向へのグリップが甘いという
意見もあったんですが、まぁ、攻めるわけではないので
とりあえずいいかなと。

日曜に交換予定ですので、交換したらインプレします。

>>325
確かにそう思った

慣れればそうでもなくなるんだろうけど

1ヶ月乗れば慣れるさ
ハンドルカバーつけるとハンドリングが良くなってオススメ

>>328
まさか白いやつじゃないよな？

>>329
それだとDQNぽくなるから俺のは黒と赤のツートンカバー
黒内装にマッチングしてて結構気に入ってる

白だめ？　だめ？

漏れの革ｽﾃだからﾊﾝﾄﾞﾙ蒲ｲﾗﾈ。

和香フィット乗ってんのか？

皮ステもっと太ければ・・・

水道管の凍結防止保温材でも巻いとけ

みんなそんなに握力無いのか・・・

リフレッシュモードにしてみようと思ったが、どうも前席がうまくはまらん。
一番シートを前にして押し込んでみるも、微妙に入らないんだけど、なんかコツってあります？

>337
ぴったり１８０°リクライニングしないじゃない？やっても１６５°くらいじゃない？
それにヘッドレストを外さないと…。

>>337
後席をリクライニングさせたら
少しだけ後席の座面が後に下がるから
それで押し込んでもダメ？

確かに前席フラットは力業だし面倒だよねぇ。
シートカバーとか付けてたらかなり厳しいと思う。

>>316
ワイパーの速度、俺のＦＩＴも（１６年式１．３Ａ）遅くなったり早くなったりするよ。
納車した時からそうだけど、これといって問題は無いよ。俺の場合はだけどさ。

>>340
ちょｗそれぬっ壊れてますよｗｗｗ

>>340
早くディーラーに逝け
保証期間内なら無料修理だから

和香はフィット乗ってんのか？ってば！

確か茶色のＦｉｔだよ。

亀レスだが ボディーカラーが白ならハンドルカバー白でもいいんでないかい？

>>345
DQNならいいんじゃないか？

むしろカバーなんぞつけてる奴は全員DQN

そうだねえ。

純正オプションでMOMOのハンドルがあれば・・・

さすがドノーマルマンセースレｗ
純正以外全てDQN扱いｗｗｗ
ワイパーもルームミラーも純正でなくては逝けませんｗｗｗｗｗ

ｶｺｲｲ ｶｺﾜﾙｲは別にして 本人が運転しやすけりゃいいさね(-.-)

>>349
死ねばいいのに

>>349
日本語でおｋ

ハンドルカバーしたまま車検もｵｹ　?

いや・・・多分だめw

後付のルームミラーは事故の際危険があると思うけどね。
脱落して割れて破片となって乗員を襲うことになる…。
そこまで考えが及ぶ人間はわざわざあんなものつけないと思うけど。
ノーマル至上主義ではないけど、アフターマーケットの用品には、
意味がないどころか危険なものもけっこうあるので、見分ける目を
もちたいね。

ハンドル河馬トラックパーツ矢逝ってみろ
かっこいいのがある

>>316
漏れの(H17納車1.5W)もワイパーの速度変わるよ。
自分の原因に関しては電圧計付けるとよくわかる。
走行中のｱｸｾﾙで12v〜14vをﾌﾗﾌﾗしてるから
途中までゆっくり動いてたら、戻るときだけ早かったりするｗ

灰皿ないのねこの車、みなさんはどうしてる&どこにつけてる？

煙草吸わないし
付いてない車のが今多くね？

>>357
発電系の故障。走行中に止まる前に即刻Dラ行ってこい。
ちなみに正常なフィットならヘッド・フォグ・ワイパー・エアコン最強＋アイドリングでも14Vは切らない。

i-DSIエンジンって、1気筒2本プラグあるときいたのですが、2本目のプラグはどこにあるんですか？寿命は？

>>358
エアコンの噴出し口に直接固定できる
灰皿を使用してます。 (ソーラー充電付)
右側の噴出し口に付けて使用してますが
灰だらけになって汚いです(笑)。
…やはり車内は禁煙のほうがベストだと思います。

(´;ω;`)ｳｯ

ルームミラーだけど、ノーマルのままでもある程度の衝撃でも外れる様になってる
プラスドライバーで修復可能
大見栄切る前に確認しといたら?

友達がテールランプをクリアテールにしたいみたいで社外品を色々と探してみたらしいんですが
マイナーチェンジ後と前では取り付けができないのでしょうか？

>>364
できますよ ﾉｼ

>>364
ださいからノーマルのままを推奨

エンジンオイルを純正0ｗ-20からモービル1 5ｗ-30に変えてみた。
エンジン回転が滑らかになって、振動も少なくなった。
こんなに変わるのかと感動。

もう純正には戻れなさそうだな。

>>361
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>365
つまりフィットであれば年式とかは関係ないんですね？

すいませんageちゃいました・・・

>>360
>ちなみに正常なフィットならヘッド・フォグ・ワイパー・エアコン最強＋アイドリングでも14Vは切らない。
その状態なら普通に14vになってる。
この季節ならエアコン入れただけで14vぐらいになる。
14v切るのは通常走行時のｱｸｾﾙﾊﾟｰｼｬﾙ時のみ。
ｱｸｾﾙﾊﾟｰｼｬﾙでも2500rpmぐらい以上なら14v、
ｴﾝﾌﾞﾚかけたり、急加速時は14vになってます。

電気的に負荷が少ない(?)状態ではｵﾙﾀが仕事してない感じ。
ある程度電気が減ったり、負荷が増えるとｵﾙﾀが動くような電圧変動してます。
漏れの車はｵﾙﾀにCVTでもついてんのか？と思ったりするｗ
燃費がいいのはｵﾙﾀの発電減らしてるせいなのか？とも思ったりもしたｗ

鈴鹿でFit製造ラインにいますが、ボデーは初期と全然変化は無い！最近のFit は色々コストダウンをされているから中古のほうが頑丈なFitに仕上がってます。

>>371
そうそう。
ELDユニットってのがあって、消費電流を見つつオルタを制御している。

ちなみに、ELDユニットを通らないところからバッ直配線すると
消費電流が少ないと勘違いして充電不足になるおそれがある。

>>373
そんなの有ったんだ。初めて知ったよ。
冗談半分で自分の考えてたことはあながち間違いでは無さそうだね。
そうとも知らずに以前付けてたウーハーはバッ直だったよｗ

>>368
やっぱ違った？スマソ。

>>375
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/img/08_p07.jpg

>>376サンクスです。


したらうちの工場に来たフィットは前4本しかやってないなｗ

>>361
お前等ちゃんと教えてやれよ。

１気筒あたり、吸気側と排気側に１本づつで２本ある。
４気筒分交換するなら、プラグは８本必要。

寿命は、性能は考えずに普通に乗ってるなら、５年は余裕で持つ。

>>377
整備屋？
廃業したほうがみんなのためだよ( ´Д`)y-~~

今でもプラグは１気筒あたり2本なの？

既出かもしれんが
ちょいと質問(；・∀・)

前期型フィットに後期型のアンテナってそのまま装着可能？
それとも加工しないとだめですか？
おねがいしまつ

既出かもしれんが
ちょいと質問(；・∀・)

ブレーキがカックンするんですが・・・。

納車どれくらいかかるの？

>380
i-DSIを搭載したホンダ車はみんなそうだよｗ

>>361

プラグも保証期間内ならアイドリングが安定しなくなったとディーラーが認めたら無料交換部品

i-DSIはセンタータンクと共に
フィットのキモだろうがよ。

i-DSI
シングルカム2バルブ、ツインスパークで燃焼効率を上げ、
レギュラーガソリン仕様としてはほぼ限界の10.8まで圧縮比を高めたi-DSIは、
低速トルクが太いため燃費が良く、街乗りでの使い勝手が良いが、逆に高回転域では、
高圧縮比と2バルブが災いし、ピークパワーは望めない。そこで、4バルブのVTECエンジン

http://response.jp/issue/2002/0918/article19672_1.html

>387
i-VTECはOHCだけどねｗ

>>383 今月アタマに注文したけど納車は明日だよ 一ヶ月弱だね オプションにもよるだろうけどね

>>389
早いね�d

パワステとブレーキが酷いな、曲がるのが怖い車だよ はやく慣れないと

軽より良いんだから
満足しなさいよ。

おれも火曜か水曜に納車でっす

マイナーチェンジで同じフィットでも顔つきが一部違うね ボディの曲げや出っ張りが微妙に違う

仕事がら油汚れが酷いのでレザーのシートガバー探してます
そこそこ良い物を探してるんだけど、何かオススメってありますか？

ヒント：ちんこの皮

以上、年中欲求不満の変態おじさんでした。

１．３Ｓのビビッドブルー納車待ち。
ピラーの太さとか圧迫感とかは気にならなかったけど
ゴーカートみたいな乗り味と見た目で購入。
過去ログでブルーは汚れが目立つとかあったから
洗車嫌いの漏れにはちと心配ｽ(´･ω･`)

フィット乗ったことないですが、ゴーカートみたいな乗り味なんですか？

>>399
もともとＭＴのデカイの乗ってたもんで、ＡＴのそれも変速ショックの
ないＣＶＴにいきなり乗った私の個人的な感想です＾＾；
誤解招いてすみません。m(_　_)m

1.5Sビビ青が再来週に納車です。
ところで納車後の洗車はどうしてますか？
私は納車直後は塗装がまだ乾ききってないとかで弱いので
洗車はなるべく避ける、という認識だったのですが
ある人は、数週間放置されていたのでほこりがつきまくってるので洗車して
コーティング剤か何かで守ってやった方が良い、と言います。
青空駐車だし、なるべく色褪せなどさせたくないです。
皆さんはどうしてますか？

>>401
結論を言うと新車のうちにコーティングした方がいい。
詳細とかﾏﾝﾄﾞｸｾ

車のカバーしてあげたほうがずっといいんでは？

>>363
こういう勘違いしている香具師もいるから、あえて一言書いておく。
まず標準のルームミラーが脱落する外力と、後付のワイドミラー等が外れる外力を
比較してみろ。比較にならんよ。標準は乗員が衝突した場合に外れることを想定した
取り付け強度になってる。
さらになぜルームミラーのボディはあんなに分厚いか、脱落して車内に衝突したとき、
ショックを吸収してミラーの破損を防ぐためだよ。事故車のルームミラーを見る機会が
あればその辺をよくチェックしてみるんだね。脱落しても割れていないケースが多い。
さらにミラーそのものは飛散防止の処理がなされている。

市販のワイドミラーは…、はるかに簡単に外れる。外れて車内にぶつかって割れた
ミラーは、乗員を傷つける。一部のものしか飛散防止処理はなされていないし、
衝撃を吸収する丈夫なボディに収まったものもほとんどない。ましてエアバッグの
存在を考えれば、さらに危険は増す。

自分の趣味で飾り立てるのはいいけれど、そういうこともいちおう頭の片隅で考えて
おいたほうがいいよ。同乗者も巻き込む可能性があるわけだしね。フィットという車の
性格上、家族を乗せて走るケースも多いはず。そういう安全も考慮しようね。

>>403
擦れて傷つくという話を聞くよ。車庫が一番。

>>401
＞納車直後は塗装が乾ききってないとかで弱いので洗車はなるべく避けるという認識
どんな認識だよｗ
そんな状態で納車させる訳ねーだろｗｗｗ
工場見学でもして来いやｗｗｗ

＞青空駐車だしなるべく色褪せなどさせたくないです
納車後速攻でガラスコーティングいれろ。
でないとミラノレッド糊みたく色褪せてピンクになるぞｗｗｗ

>>402>>403>>405>>406
なるほど。分かりました。
レスありがとうございます。
近くのガソリンスタンドの洗車コーナーに
洗車ガンでコーティングを吹き付ける手洗い洗車コースがあるので
それをやろうと思います。

>>401
自分でこまめにワックス掛けとかしない人は、数万円かかるがＤオプのコーティングを頼んだほうが良い。
最低３年間は水洗いだけで済む。

3年も持たん。

俺はブライトポリマーかけてもらったよ。まだ３ヶ月経ってないから効果のほどは分からんが、今のところピカピカ。
新車時にかければ５年保障だ。

まあ、点検が無料なだけで、不具合が見つかったら有料で補修or自分でやってもう一度見てもらうって事になるがな。

そんなに気にするなら、車庫に入れておけ

外に出すな

>>404
ﾆｲﾀｶﾔﾏﾉﾎﾞﾚまで読んだ

俺は新車で買って４年目になるが、一度たりとも洗車した事がない。
洗車の必要すら感じない。

そのかわりエンジンオイルは頻繁に交換してるし、タイヤも５分山を切ったら新品に変えてる。
クルマは道具なんだから、手間暇かけるなら機能部品にかけるべきだよ。

また自分の価値観の押し付けですか？

車のこと道具としか思っていない奴乙

>そのかわりエンジンオイルは頻繁に交換してるし
、タイヤも５分山を切ったら新品に変えてる。




そのかわり　ってｗ　　　当たり前のことだろそれは。

今はボンネットとルーフに外傷や汚れ防止の為にラップフィルムを貼付けたり、液体ラップCoatをして納車前に剥がしてます。１８０℃で乾燥してますから完全に塗装は乾いてますよ(^_-)

>>412
ﾜﾛﾀ

>>413
洗車の「代わりに」整備って意味がわからんな。
両方とも必要だと思うがｗ

あと今日の日経新聞によると2009年にハイブリッド専用小型車を投入、年20万台の販売を目指すそうだ。
車の開発周期を考えるとフィットのマイナーチェンジはあってもフルモデルチェンジはないように思える。
ハイブリッド専用小型車というからガソリン車モデルはなさそう。
これが噂のハイブリッドフィットか？

納車前の愛車見にいったら
液体ラップCoatしてあったｗ
糊みたいなやつねｗ

>>417
なるほど。皆さんありがとうございます。

そういえば２年間で点検時に洗っってくれる２度しか洗車ってして無いな…

買い物車なんで愛着が全く無いのもあるけど、ブライトポリマーだと雨で
汚れが落ちるんでホントに楽だワ

>419
ハイブリッドは中止になったって話もあるが。
元が取れんのと中国に技術取られて劣化コピー作られる可能性があるからだって。
ガセかも試練が。

漏まいらきったねーフィット乗ってんだな( ﾟдﾟ)
流石ドノーマルマンセースレｗｗｗ
ここまでくるとある意味凄いわ(ﾟдﾟ )

まぁ戦車ｵﾀｸみたいになっても仕方ないが。
ある程度綺麗にしておくと、
駐車場等でもぶつけられる可能性は減ると思う。
何より気持ちいいよな。

HIDのオートレベリング機構について聞きたいんだけど
車体の姿勢変化ってどこで感知してるの？

>>423
俺は次期フィットのハイブリッド車投入は中止って聞いたけど。

>>424
連日雨降ってるから洗車するタイミングが掴めんよ…
　
>>425
代わりに嫉妬されて十円パンチ喰らう危険性が増えそう
(´･ω･`)

雨の日は洗車場空いてるから意外とお勧めだよ。

おまいらシートカバーの話はチンコの皮で終わりかよ！
ガッカリだよ！！

梅雨に入る前に洗車して、梅雨明けに洗車する。
ペイントシーラントしてるからそれで十分。
泥はねなんかが気になるときは、洗車機（水洗い）へ投入。

>426
サスストローク

>>432
レスありがとうございます。

みんなフケツなんだな。
漏れのＦｉｔは週一でシャンプーさ。

>>381もスルーされてる
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>435
スルーも何も、答えは明らか過ぎ。

そういう勘違いをするお前のIDはオサムW
オサムちゃ〜ん
(=ﾟωﾟ)ﾉ

酸性雨や鉄粉等の問題があるから、洗車はマメにやるにこしたことはないね。
汚したまま放っておくと、ルーフなんかザラザラがとれなくなっちゃうよ。
こうなると粘土を使う必要があるんだが、粘土でザラザラをとった後は、
コンパウンドで磨きをかける必要があるし、けっこう面倒な作業になる。

シャンプー使ったら、すすぎは十分にね。
洗剤分が残っていると水分を呼んで、錆を呼びやすくなるから。

おれのフィットは毎日クレンザーで磨いてる。

あげます(●´∀`)ノ

これだけ雨が続くと洗車する気にならないｗ
運転した後や雨がやんだら水をかけるぐらい

雨の季節が一番車が綺麗だったりする...
降っている時に気が向いたらスポンジでササッっと撫でる。
汚れた水玉は雨が流してくれる。

ガソスタによくあるコイン洗車ってどうなんですか？
でっかいたわしで車をこすってるけど。

>>443
タワシじゃなくスポンジだなｗ

＞でっかいたわしで車をこすってるけど

ﾜﾛﾀ

・ギャップを越えると「ボワンボワン」と車体が上下に揺れ、その動きがなかなか収束しない。
・カーブを走っているときのサスの沈み込み・揺り戻しが激しく、腰高感もあって車が転倒しそうな
　感じがして非常に怖い。
・交差点を曲がるなどのシチュエーションで車体が流れる(特にリア)感じがする。
・ハンドルが軽すぎる。轍に足を取られふらつく。

購入当時から気になっていましたが、最近田舎に引っ越して渋滞のない環境で走っていると、
上記の挙動が気になって仕方ありません。長く乗った前の車がロードスター(ビルシュタイン付き)で、
あの硬さに慣れ親しんでいるのも原因の一つだと思いますが、あまりに腰が柔らかすぎると感じています。
で、サスの交換を考えているんですが、どんなもんでしょう？

MC前の1.3に乗っています。山の中在住ですので生活道路がワインディング風味ではありますが、
この車は日常の道具と捉えているので、スポーツ走行的な事は視野に入っていません。
あくまで道具の使い勝手を私の好みに近づける方向で考えています。乗り心地は多少犠牲になっても
かまいません。あくまで挙動の安定が第一です。いちおうまとめサイトのサスのリンクは読んでみました。
なにか情報をお持ちの方、よろしくお願い致します。
　

>>446
ロードスターも一応スポーツーカー風味なクルマですし、それと比べても
意味がありません。
早くフィットに慣れることをお祈りしています…

どんなもんでしょう？って言われても乗り味は個人個人の問題だから
一概には言えない。換えたければ換えればいい。


まぁ、俺は10ｋｍ程度の運転でも酔いそうになったから一ヶ月点検のときに
さっさと社外に換えたけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=r398ZCF52kQ


まぁこれでも見て　やる気なくせｗ

>>446
・カーブを走っているときのサスの沈み込み・揺り戻しが激しい。
前期1.3は後期より固いからカーブはむしろ安定してる方なんだけどなｗ

・腰高感もあって車が転倒しそうな感じがして非常に怖い。
ローダウンすれば気にならなくなるよ。
てかロードスターと比べるような車じゃないんだけどｗｗｗ

>>446
前回のMC前ってことかな？気持ち分かるｗ漏れはモデューロサスに替えて満足してるよ。

元走り屋でガチガチに足固めてた俺だけど 今は純正のロールを楽しんでるよ … ぶっちゃけ怖いけど

一瞬赤が一番人気あるかと思った
ttp://www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html

フィットレベルのロールでどうのこうの言うならミニバンなんてだめですね
スポーツカーでも乗ってろ、インサイトとかｗ

ちょっと飛ばすとギャップ踏んでイヤな汗が出たり、
リアがズルったりスキール音上げるなんて日常茶飯事だよね。フィットは。
そのうち慣れてドノーマルでも何とも思わなくなってしまた俺ガイル

でも最近、ひとつの悟りに辿り着いたんだ。フィットはまったり走るのが(・∀・)ｲｲ!!

フィットでエアコンONにすると凄くパワーダウンするね…
加速するのにアクセル踏んでも回転数だけ上がって全然加速しない。
エアコン切ると加速もいいけど…

以下、追加お願い。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

→・エアコンON時の影響が少ない。

俺の人生も加速悪いわ

↑

確かに！

うまいこと言った

次郎羅喪

>>456
コンパクトクラスは皆そんな感じだよ。

今日から代車でフィットとお別れ中…(´･ω･｀)H7登録、あと1000km弱で10万km突破のシビックが恐くて乗れない…座席低過ぎるし｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡早く傷、凹み治して戻ってきて欲しい

TEINのｽｰﾊﾟｰｺﾝﾊﾟｸﾄ付けてる人おらん？
MC後のGD3でノーマルから変えようと思ってるんだけど、
街乗りオンリーで走りを楽しむならｽｰﾊﾟｰﾜｺﾞﾝとどちらかな？
ちなみにEDFCは付ける予定

助手席のマットの下が水でﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮなんだけど同じ人いますか？
ちなみに初期の1･5です。昔代車で乗ったキャパも同じ症状がでててその時はﾃﾞｨﾗｰの人がｴｱｺﾝの水だっていってたけどﾎﾝﾀﾞはこのﾄﾗﾌﾞﾙ多いんですかね？

エアコンの水と言ってくれている親心

つか、先月も9000台以上売れてるんだな・・・スゲェｗ

ライフのってたけど
水漏れあったよ
たぶん底のパッキン？みたいなのが無い

>>446
１にあるまとめサイトにサスのことが少し載ってる。
個人的にはSYOWAのｺﾝﾌｫｰﾄｻｽに興味あるんだけどね〜

肘置きっていつからついてるの？

買ったときから　?

>>469
アームレストコンソールのこと？
ディーラーオプションだよ。つけなきゃついてない。

>>471
ありが�d

純正アルミホイールとHDDナビをつけたよ。
盗まれやすいかな？

大丈夫だろ ただ新車のうちは車両保険はかけときな

>>463
俺はSUPERCOMPACT付けてるけど、結構いいよ。
純正より乗り心地が少し硬くなる感じかな…。
異音もしないし俺は満足。

自分もShowaのｺﾝﾌｫｰﾄｻｽに興味がある。
もっとしなやか感を出したいんだよね。

今、鈴鹿工場では国内Fit以外に輸出ではＵＳFit、ＪＡＺＺって名前で輸出してます。輸出向けはエンジンがＶＴＥＣのもあります。国内は一日２６０台ぐらいで、輸出は６００台ぐらい生産してます。

>>477
工場厨乙(*´∀`*)
またなんかあったら早々に報告汁(`･ω･´)

携帯何でリンクサイトとか見れません↓Ｆｉｔの前期のＳに乗ってますが固すぎて乗り心地悪いです(>_<)サスを変えたら良くなるのかな？良い方法教えてください。

ディーラー行きなさいね。

純正で硬いと思うなら
トヨタ車にでも乗ったほうがいいんじゃね？

Showaのコンフォートに替えたよ。
ヒョコヒョコしてたのがずいぶん無くなって、しなやかになった。
替えて直ぐよりも、２〜３ヶ月乗ったあたりから良くなる感じ。
乗り味はあくまでフィットのままです。二昔前のトヨタ車のような
ふわふわな感じではありませんし、高速も逆に純正よりも安定しています。
タイヤも同時に LM703 にしたので静かになって快適です。
（スポンジは入っていませんが・・・）

>>476
そうなのかぁ。変えてみようかな。
自分は後期だから、新しく出た後期コンフォートはどうなのか気になる。
基本的には変わらない感じだと思うが、サスレートも下がってるし
前期よりもしなやかになると期待。

申し訳ない。
>>482さんへです。自分ではありません。

純正以外のサスって耐久性はどうなの？
純正はブッシュがきつめなのかしばらく乗らないとスムーズにならないね

耐久性は、まだ替えて半年なのでわかりません。ちなみに前期1.5Tです。
私の場合リアは、少し車高が上がりました。少しですがタイヤハウスの
隙間が大きくなります。あと、タイヤまで替えると全部で１４〜１５万
コースなので、フィットにそこまでつぎ込むのか？ずいぶん悩みましたが、
１０年は乗ると思うので思い切って替えてしまいました。

FITにナビの地デジチューナーつけてる人いますか
従来の助手席下ってFITじゃ無理ですよね
どこにつけるんだろう

漏れもディーラーオプションのスポーツサス付けようか激しく悩んでいる最中。
でもその前にロアアームバー付けたひ。

サスとタイヤ変えて5万くらい。
ショック変えてアライメントまでやって10万くらい。
ぼられすぎてますな。

フィットのマニアル買ったつこん
納車は３０日だつこん

４９０様！お買い上げありがとうございますm(__)m ５速は燃費かなりいいみたいです。街乗りでも１７�q/Lは走ると後輩が言ってました。今から鈴鹿工場ラインで働いてきます〜

いいショックほどOHのメンテサイクルは短いんじゃないの？
スポーツ用のサスは1万km/OHくらいだった気がする

>>491
お勤めご苦労さまです。ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼがいつか教えて下さい。

俺のＦｉｔ１.３ガソリン満単で燃費良く走って(夜メインであまり信号ひっかからなくてアクセルそんなにふまずクーラーはつけてますが)３８０ｋｍしか走らないんだけど…何か原因考えれますか？

エアコンじゃまいか？

>>494
騙されてますね

空気圧も結構重要だお

>>491
本当に社員なら分かると思うから言っておくが、
>>493みたいに色々聞いてくる人がいると思うけど内規を忘れずにね。

狭山技研勤務より。

１２は悪いみたいでＤでもわからないみたい↓狭山…ドンキの前の人〜

>>498
なんだよ内規って、ホンダってそんな会社なのか？
お客様一番じゃないのかよ。
宗一郎さんも草葉の陰で泣いてるよ。

>>500
どこの会社でもそうですが？

>>494
ガソリンタンクの容量
15リットルなんじゃないの？

狭山技研なんて存在するのか？
聞いたことないのだが。

>>503
埼玉にある。

>>500
内規を破ると処分されます。
ほとんどが始末書書かされるんだけど、○秘の情報流出は一発で懲戒解雇です。
特に車のMC、FMC等は敏感なんでここで言っても許されません。

ナイキ云々言うんなら、社員である事を明かすのも問題じゃないのか？
こんな場所で

働いてるところ言うぐらいは問題ないんじゃない？

>>482
おらもそれ欲しいんだけど、もう少し純正がへたってきたらと思い渋々純正で我慢している。
やっぱり良いみたいだね。

１．３なんですが、燃費計によるとリッター２１くらいなんですが、
この燃費計ってどれくらい正確なんですか？？
満タン法のが正確に測れるんでしょうか？
家にもう一台トヨタカリーナ（ＭＴ）があるんですが、満タン法ではかってみたらリッター１８キロでした、
フィットの燃費計は実際より良く表示されるって聞いたことがあるんですが
それが本当だとしたらカリーナと大差ないってこと？？

２１…満単で何キロ走りますか？(>_<)俺は本当に普通に走って３８０です↓狭山技研かはわからないけど、ホンダの学校とホンダの正規のﾁｭｰﾆﾝｸﾞSHOP？(ベニー)がありますよ♪

>>509
満タンも毎回きっちり同じ量だけ入れてるのか？
それだったら満タン法の方が正確だが

21と18じゃあ大差だと思うが

BLITZ の R-FIT 付けてる人いる？

>>504
埼玉にあるのは狭山製作所（現埼玉工場だっけか）だろ。
中の人なら狭山技研とはいわないと思ってさ。

>>509
そのカリーナが凄すぎ

>>513
BLITZのHPにあるECUの配線図間違ってるから
自分で付けるときは気をつけてなｗ

おれもちょっとあせってる
親戚からもらった車なんだけどクラッチの調子がわるくて今修理にだしてます
もしかしてそのせいで燃費がよかったとか。。。

>>498 おれなんか、輸出仕様の未発表モデルの試作の目撃についてコメントしたぞ。

＞＞５１２

フィットの燃費計が誇大表示なら大差無いかなとか思って・・・

さて、今日家に後期用のコンフォートサスが届いた。
やっぱり買うなら通販だなぁ・・・諭吉７人も飛ばなかったから有り難い。
明日ディーラーで取り付けの日程を決めてこようかな・・・。

結局Modulo、ショーワのスポーツ、今度のコンフォートと網羅してしまった。
こりゃー短期間にサス換えすぎだな・・・

足よりあの軽すぎるパワステの方が問題やわ

Fitの燃費計は感覚的には結構正確な気がする

ほうかのぅ？

気になるんなら、タンクに穴開けてどれだけ残ってるか確かめれ

今日、営業と話をしてきたが
最近は情報を出してくれないため、お客さんにも
話が出来なくて困っているとのこと。
わかっていることはありきたりのことだけ。
フルモデルチェンジは来年。
現行モデルの生産は７末で終了。
（８月からFMC生産？しばらく輸出のみ生産？）
ハイブリッドはFitでは出ないけど、
小型車クラスでシビック以外のを出す予定がある。
FMCデザインは現時点では入手不能。
やっちゃったデザインで来たらホンダが傾くので、
営業としても怖い。
この時期にFit購入を考えているお客さんには
「来年FMCですが、やっちゃったデザインだと
今のFitはもう新車では手に入りませんよ。」と
お客さんに判断を委ねているとのこと。

特別保証期間切れだすこれからが大変

FMCして早く前期型乗り換えさせなきゃ
大変なことになりそうだからね

今月末で現行モデル製造終了なら、次モデルは確実に来年早々出るね

>>475
純正よりちょっと固めっていうのが理想だったんで、
貴重なインプレありがとです。
で、今日SABで見てきたら1%ローンなるものをやっていたので即決してしまいマスた(爆

>>525
その小型車クラスを早く出して欲しい。

今月末で本当に終了なの？
契約は出来るの？

私は、ホンダ鈴鹿工場でFit流動ラインにいますが、FitのFMCは来年の秋から生産が始まります。まだまだFMCは先ですよ〜 あと燃費はｱｸｾﾙの微調整で決まります。燃費悪い人はディーラーに相談したら運転方法教えます

>>520
詳しいレポ期待してますよ。 m9(´；ω；`)
できれば、3つのサスの比較もお願いしたいです。
どのサスを買うか迷っているので。

…楽しみに待ってます。　　(´･ω･`)

>>531
良い車待ってるよ〜

533さんありがとうございます(^_^) 明日も昼からの勤務を愛情込めてFit の生産をします。おやすみ(∪o∪)。。。

>>531
>>534
工場厨乙(*´∀`*)
雑誌の予想だと5月とか7月とかだが実際はもっと遅いんだな(´･ω･`)
また情報あったら早々に報告汁(`･ω･´)

本当に工場労働者なら守秘義務違反で賠償請求されるな

ttp://www.kuruma-hikaku.jp/new-car07/

ここ読むと7月・・・ハイブリッドも出る・・・

すまそ　7月とは書いてなかった。読み違えたらしい。

ついでに　ハイブリッドの噂は日経新聞の先走りらしいね。

http://response.jp/issue/2006/0223/article79643_1.html

>>522
私のＦｉｔは燃費計の方が満タン法よりも８％〜10％位良い数字を差しています。
1500ccですがエアコン使わない時期だと燃費計が16、満タン法で14.5位かな。

>>540
1.3Wだけど、ほぼ燃費計と満タン法の数字はそろってるな。
おまえさんの入れてるスタンドの給油機のメーターが水増しされてるだけだったりして。ｗ

>>541
購入後３年半になりますが、どこの給油所で満タンにしても、だいたい
こんな感じです。私のＦｉｔは、燃費計が少し良い数字になるのだと
思います。ちなみにディーラーに聞いたのですが、燃費計の調整は
できないそうです。

FITって満タン何L？

それぐらい自分で調べろカス

最近のﾌｨｯﾄってﾚﾝｽ内まで塗装されてるんだな。何でだろ？ﾞ

>>540
それが普通ですから安心してください。
むしろ同じになる方が希です。

>>545
カナ入力者ﾊｹｰﾝ（・∀・）

納車ですヽ(´ー｀)ノ
乗ってくる

さっき人ハネたんだけど罪になるの？
フィットだから問題ないよね

FMCまで待とうかなと思っていたけど、来年の頭からどうしても車がいるし、完成された現行フィットを契約してくるかな。

工場勤務とかいう人、万が一本当なら今後黙っててくれ。２ｃｈだろうが個人特定は可能だから、どうなるか分からんよ。
それに影響は自分やその周り程度じゃ済まないくらい社会人なら分かるだろう？

>>550
自分が良いと思ってた時に買った方がいいよ！
FMCされた直後は、前との違いで気になる点も目立つだろうし。

>>550
無理に買わなくて良いよ

>>550
だからお前は落ちるんだ。
買え！！

>>551
警察でも出てくる状況じゃないから、個人特定は流石にないだろうけど
漏洩して免職になった人もいるのにね。自慢したいのはわかるけどねー。

狭山工場に工事で入った事あるけど、入場チェックは細かかったな。
撮影禁止はわかるんだかカメラならまだしも、携帯まで調べられたよ

>>555
撮影されたらフィルムまたは本体押収だけで済むカメラよりも、撮影直後写メ転送で外部流出してしまうカメラ付携帯のほうが脅威

>>543
2�gだお

>>551
この程度じゃ情報漏洩にはならんてｗ
夏厨はおとなしく海でも逝ってろｗｗｗ

フィット万歳(^O^)

うちの彼氏もホンダ系の工場勤務だから色々聞くんだけど
それをここで書いたら私も罪になるんだよね？

それとなく書いたらいいんでないの？
つーか、わざわざ工場勤務だからとか前置きしてたら
全然「それとなく」じゃ無くなるけど。

雑誌みたら新型フィットのデザインとか発売時期とかすでに書いてある

この時期の予想記事って全然当てにならんのだが。

>>560が中の人じゃないなら書いても罪にはならない。
但しその内容を漏らした彼氏が罪に、最悪クビに…
　
>>562
雑誌予想よりもディーラー情報よりも製造ラインの情報が正確

製造ライン厨の情報はネ申(`･ω･´)

雑誌Ｄーラーは糞ｗｗｗ

ディーラーの情報っつっても今の段階で新フィットの情報持ってる人は
メーカーにコネのある店で、なおかつそこの偉い人くらいだよ。
いっぱしの営業さんには全然情報入ってこないから。

×いっぱし
○いっかい

　　　　　　　　　　　　・・・・じゃなかろか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今からレンタカー借りてドライブ行きたいんですけど
Ｆｉｔがこのクラスのクルマでは1番燃費いいですか？

>>568
1.3Lはそうだよ。

新フィットはストリーム路線のデザインになるのかな。。

>>567
確かに・・・間違ってたなー。これは失礼。

【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成１８年７月２７日
【車　名】ホンダ
【通称名】フィット（１車種）
【型　式】DBA-GD1、DBA-GD2、CBA-GD3、CBA-GD4（４型式）

【製作期間】平成１６年１２月１６日〜平成１７年５月１８日
【対象台数】３５，４１９台
【不具合部位】電気装置（制動灯スイッチ）

【不具合の内容】車両製作工程で制動灯スイッチの接点部に不適切な潤滑剤が
付着したため、接点の断続の際に発生する熱により潤滑剤成分が酸化し、当該
接点部の接触抵抗が増大するものがある。そのため、接点にはたらく電気負荷
が小さいと、当該スイッチが導通不良となり、制動灯及び補助制動灯が点灯
しなくなるおそれがある。

【改善の内容】改善措置の内容 全車両、制動灯スイッチを新品と交換する。

【不具合件数】１，９１７件

【改善済の識別】助手席ドアチェッカー取付ボルト頭部に塗布された黄色ペイント。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-273.html

んー？前にも似たようなのがあって車屋に持っていったような。
今回のはこっちは該当してないから、前回で入ってなかったのが該当しただけかな？

H17 CBA-GD3 1.5S MT だけど、リコールに該当してる(ﾟдﾟ)

以前同じスイッチでもシフトレバーのところのやつがあったね。
シフトレバーが動かなくなる。リコール前に症状が出て直してもらった。
ホンダは相変わらず電気に弱いのか。仕入先が悪いのだろうけど。

1.3�g車の100�`巡航時回転数教えれ

やだ

んじゃ80�`巡航時回転数教えれ

２万回転

>>579
コスワースエンジンですか？それともメルセデスエンジン？

1万1000回転まできっちり回せAA(略

fitいい車だ

車から降りる時足付かない・・
結構車高高いんだなｗ

足短くないとい・・（ｒｙ

ローダウン汁。

>>582
つ[シークレットブーツ]

>>576
確か2,200〜2,300回転くらいだったような。

一番燃費がいいのは60km/h巡航。
回転数は1,400くらい

後付けでフォグランプつけた人いる？いくらかかるんだろ

＜リコール＞ホンダが「フィット」３万５４１９台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060727-00000062-mai-soci

俺は昔スバルで働いてたんだけど田舎の企業っぽくてチェックなんてなかったよ
丁度初代フォレスターがデビューした時だよ　ホンダも面接にいったんだけどホテルでスーツ来た人が面接官で「さすが一流企業だな〜」って思った
スバルは小学校の木造校舎みたいな建物で用務員のおじさんみたいな人が終始笑顔でホンワカした雰囲気だったよ

>583
ローダウンとアルミはノーマル満喫してからにするｗ

>>585
ありがとう！すごく参考になったyo♪

俺のFit 1.3Wは、70キロ（1600〜1700回転ぐらい）が一番燃費がいい。
この間は23.3キロ／リットル出た。

>>585
そぉか？漏れのﾌｨｯﾄﾀｿは100位が燃費いいけどな。

>>589
鉄ﾁﾝ重くね？純正の足回りで満足なら別にいんだけどさ。

フィットの鉄っちんは住友金属製の
フィット用に開発された軽いものなんだな・・・
下手なアルミより軽いんよ〜。

でも・・・自分は結局アルミにしちゃってるがｗ

Fitって60〜80巡航が一番燃費がいい気がする
高速で80超えるとちょっと空気の壁を感じて悪化するニダ

いつの間にか　トップのホイル重量落ちてるな

１３００　80巡航　１８００回転
　　　　　60巡航　１６００回転

最大トルク発生点が　２２００回転だったｷｶﾞｽ　

1500はどうなの？

>>593
そぉなの？
実際手にしたけどその差は歴然だったぞ？

純正鉄チンを冬タイヤに回して普段はアルミにしてるが、タイヤ交換でほとんど差を感じないよ。
確かに安物アルミだが。

ところでタイヤの片べりがひどいんだがみなさんどうですか？
外側が減っている。
ディーラーに聞いたところ､「正常です」。1万7千キロで外側完全磨滅なのに？

Fit の鉄チンと歴然の差を感じられるアルミってなによ？

夏厨警報 ＞ ID:Hx+lxjNvO

実際鉄チンのが軽い

１本２０万円以上するような高級ホイールは別にして
純正を含む一般的なアルミだったら、工作精度も重量バランスも、それどころか軽ささえも
純正鉄ホイールの方が上だよ。
カタログで重量を比べてみ。

あーあーあー夏厨警報出ちまったよ(ﾟдﾟ )
やっぱドノーマルマンセースレだからそーゆー話は厳禁か( ﾟдﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｻ-
もっとエコドライブとかそーゆー話じゃないとまずいのか。
純正マンセーｗ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

夏厨とか以前に馬鹿過ぎる

TE37とか？フィットに履かせてる奴いるのかどうか知らんが。

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

シートカバーほすぃけど1万2万は高いなぁもし

ホイル替えても性能向上にならならないじゃん。　ってことね。
見た目重視ならどんどん替えなはれ。

純正のホイールって軽いのか知らんかった。
じゃあよほどいいホイール買わない限り見た目以外の性能は低下するのか・・・

AT乗りが性能にこだわるなよ

Fit乗りのみなさん教えて下さい。

【GD1/3対応　後期用 ｴｽﾍﾟﾘｱ･ﾀﾞｳﾝｻｽ】は前期に流用できるでしょうか？
当方はGD3前期です。

教えて君でｽﾏｿ

エスペリアってバネだけだよね。
それならできるっしょ。

>>599
ああ、それってタイヤの要因が大きいみたい。
フィットの純正タイヤって外減りのクレーム多いんよ。
タイヤを換えたら治ったという話がちらほらあるし。
この手の純正タイヤって性能よりコスト優先で採用してるからなぁ・・・。

とりあえず、フロントのトーを調整してもらって様子見たら？
それでダメなら・・・タイヤを換えてみるしかないね。

1.3の純正175/65R14ｲｿﾁタイヤはほんとグリップしないな
同じサイズでもリプレスタイヤで少しはまともになるのかな
Plays辺りが合うのかな？なんかいいのある？
神のサイズ185/60R14にでもしようかなとも考えたが
無難に185/55R15にするべきかな・・・

>>616
つレグノ

まあ、最初に付いてるのは
BSのスニーカーとかYHのA200のクラスだし（もっと古いモデルかも）。
ミドルクラスのリプレイス品に換えるだけでもかなり変わるかと。

個人的にはTOYOのTEOplusがお勧めかな。
他にもMiのプレセダ辺りも印象が良かった（PP2じゃない方。PP2は履いたこと無い）

>>599>>615
ダンロップのSP３１ってタイヤじゃね？
俺のも１５０００�`で外側だけツルツル。
ディーラーで聞いたら、タイヤの設計ミスって言われた。
外側の部分の溝が、中央に比べて半分しかないらしい。

３万台ﾘｺｰﾙ(´,_ゝ`)

>>617
あ、レグノは止めといた方がいいよ。
いくらタイヤの静粛性が良くてもこの手の車だと他に騒音源があるから。
何でこのクラスにレグノを設定するのかBSの意図がさっぱりわからん
ま、BS・レグノという名前で買ってるくれる客が多いからだろうけど。

BSは全体的にサイドが硬くて乗り心地が大して良くないのよね。
半分くらい減ってくると別物のように性能落ちるし・・・
それより何より値段高いわ。だからあんまり好きになれないのよね。

まあ、それでもBS履きたいならレグノよりBスタイルがいいと思うよ。
あれは結構バランス取れてる。

>>621
YOKOHAMAもBSも大して値段変わらんよ

ダンロップ　SP31
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29050284

うん、まあ店によっては似たり寄ったりな感じだけど
最終的に行き着くと・・・やっぱ高いのよ。

>>614
即レスありが�d

探してきたから　ﾊﾘ

1.3L
・スチールホイール14インチ：6.53kg　　ホイールカバー320g
・アルミホイール15インチ：8.1kg
キャリパー　ブレーキローター
GD1 小型バネ下軽量仕様

1.5L
・14インチアルミホイール：6.56kg
・15インチアルミホイール：7.66kg

キャリパー　ブレーキローター
GD2.3.4 シビック　EG系　EK2・3　EG7 共通

１．５の１４インチアルミが最強ってことだね。
オクで出てこないかなあ。

>>613
エスペリアの後期用バネ、リヤだけ前期のGD3に付けてるよ。
俺の場合、フロントを前期用のままにして、リヤーだけ後期用にした。
リヤーのバネレートが、6.6から5.5に変わったから替えてみたんだけどね。
乗り心地は気持ち良くなったかな・・・　車高は前期バネより5ミリ位落ちたよ。

買った時に付いてくる14インチタイヤはタイヤメーカーに１本1000程度で納入させてる安物だからな。
車体を支えて移動させるだけの物と考えたほうが無難。
レグノはタイヤ自体が重いのでフィットのように車体が軽くパワーの無い車には適さない。
ＢＳならスニーカーかプレイズが適すると思う。
純正ＯＰの14インチアルミは新車購入時のＯＰ価格で取り寄せ可能。
純正サイズのアルミは少ないから買い得かも？

>627
TE37って、6.5J15で3.7kgが名前の由来じゃなかったか？
軽量ホイールの6J14なら3kgくらいか？

>>630
TE37 14inch 6J +38 で3.85kgだとレイズから回答もらったことがある。(2000年4月時)
それにDNA GP ES100 185/55R14つけて
空気圧2.0kg/cm3(約200kPa)とおもり付きで実測値約11.3kgだった。
フィット用じゃないんで参考にならないけど。

>>525
まず毎月9000台前後売れてるのに7月に生産中止できるか？
今更シビックの名前で、何で小型車を出す必要があるのか？
フィットの売り上げでホンダが傾くか？
大部分を稼ぐのは北米じゃ？

>>531
工場のラインでは来年秋まで何を作るかわかるの？
おしゃべりな本物の社員がいるとすれば、雑誌の予想もだいぶ当たっていいと思うけど。

>>619
SP31だと、みんなそうなのかぁ
タイヤのせいと聞いてある意味安心した。
俺のは前後入れ換えて使って13,000kmで4本共外側ﾂﾙﾂﾙだ。
来春にPlaysにしよかな…

SP31の事をディーラーで聞いてきた。
新品のタイヤ溝　外側3.7mm　中央7.4mm　内側6.4mm
なんじゃそりゃ。確かに設計ミスと言えるかも。

おはよう、うん確かに純正SP31？は見るからにヘンなタイヤだな
新品時点で明らかに溝が均等じゃないし、ディーラーの代車も
外側だけが妙に溝がなかったｗ
あれなら格安のＹＨならA200、ＦＳのTZ100あたりのほうがずっと
よい気がする

>>613です。

>>628氏�dｸｽ
バネに関しては、社外品でも色々流用でるんですね。

>>632
>>525ではないけど、もうすこし落ち着いて読んだほうがいいのでは。

生産中止うんぬんは来年ってことじゃない？（これは読んだだけでは
どちらとも言えないけど。）
小型車うんぬんは、シビックハイブリッド以外のハイブリッドを
Fitではないけどコンパクトクラスで出す。ってことでしょ。
次期Fitがこけたら本田が傾くかどうかはわからないけど、打撃があるのは
想像できる。
そんなに噛み付くほど変なことは言ってないと思うよ。

>>629
レグノの話は同意だが・・・Playzはともかくスニーカーはダメだろ。
五月蝿い、止まらん、真っ直ぐ走らんの三拍子が揃ってるタイヤだし。
前にも挙がってたが、スニーカー履くくらいならBスタイルの方がいい。

あと、純正OPのアルミってあの価格のままだと凄い高いぞｗ
オクで新車外しの純正アルミ狙った方がええやね。

話の流れからそれますが、質問です。2004年の1.5Wにのってます。
オートエアコンの設定を高めに設定してるんですが、設定（27度）に達したと思わ
れるくらい涼しくなっても風が冷たいです。制御系の故障？
診てもらったほうがいいですかねえ。

>>639
吹き出す風の温度は変わらないじゃないの？
吹き出す量とかで車内の制御をしてる気がする。
冷たいと感じるなら、直接体に当てないようにすれば
いいんじゃね。

>640
639です。
友達のストとか他の人の車のオートエアコンは設定上げると弱めの冷風が出てきてた感じだったんで。近いうちに診てもらってみます。

ところで、最近のスマートキーってどうなんだろ？
誤作動起こさないのかなー？

ホンダ、フィットをリコール届け出。
ホンダは27日、ブレーキランプのスイッチに不具合があるとして、
「フィット」のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象は3万5419台。

自分のは今では手に入らないスマートカードキーの方だが・・・
一度だけ不具合らしい不具合を経験したよ。

前に同じスマートカードキーを持ったフィットオーナーさんと会った時なんだが
自分の車の解錠範囲内で自分とそのオーナーさんが立っていたら
ドアの取っ手に触れてないのに不定期に解錠されたり施錠されたりした。
明らかに両方のスマートカードキーが干渉したような感じだったよ。

>631
変わったサイズだなｗ　レビンでも乗ってたの？

14ｲﾝﾁって軽？

あー、一ヶ月程前からシフトが動かなくなる現象が出始めたけど
リコールか・・・
となると走行中ブレーキランプ点灯してなかった時もあったんだな
ひぃ

スマートキー！
トヨタと日産は薦めたが、ホンダは薦めなかったぞ！！
なぜだ？

>>648
薦めるとOPで付かないコンフォーとエディションが売れなくなるからとか？

>>648
坊やだからさ。

山田君〜、座布団全部持って行きなさい。

フィットの鍵って、普通の合鍵屋じゃスペアキー作れないの？
4本ぐらい作りたいんだけど

ＳＸ４サイズのフィット作ってください。その際４ＷＤは欠かさずに。
エディックスがもっと幅狭ければ良いのに

鍵は販売店で注文できたけど、値段までは覚えてないんだよなぁ

ブレーキランプの件は前にリコール来てたやん。

同じミスおかしたんかホンダさんよ･･･

>>655

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-273_l.pdf
> （備考） 本件は、平成１７年２月２日付け「届出番号１３５０」にてリコール届出を行ったものですが、
> 対象車両を追加し、新たに届出するものです。

>>656
ナルヘソ･･･

>>652
普通の鍵屋？じゃ作れないかもね
つうかただの鍵ならディーラーで1500円程度だったと思うから
ヘタな鍵屋で作るより安いよ。何週間か時間かかるけどね
リモコンキーだと１万円超えたと思う
４本か、何に使うとか聞かれそうだなｗ

どうもありがとう
キーの閉じこみとかよくやるんで、スペアとかがどうしても余分に必要なんです
あと、家族にも渡したりしなくちゃいけないんで
オートバックスとかだと、1500円もしなかったと思うし、5分ぐらいで出来たと思う
偽造防止のためとはいえ、特殊な形状のキーはこういう時めんどくさいね

>>659

ミスったorz

鍵なんてなくても車は動くけどね

防眩式ルームミラーの使い方がいまいち分からない。
ノブを動かして切り替えるというよりは、ノブを支点にしてミラー本体の角度を変えるって感じでいいのかな？
あと、昼の状態は運転席から見てノブが手前側にある時か、奥にある時か教えて下さいませ。

鈴鹿工員は鈴鹿の事情しか知らないと仮定。
Fit生産を鈴鹿から狭山に移管ってことはないかな？
新工場建設とかの都合で。

>>662
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-4-01.html#75ru

Fitが狭山へは行かないかも？行くならStreamとかだな！売れなくていいのに売れてるしな。工場は部分的に工事してるから立て直したりしないから大丈夫。

Fitは、燃費とか乗りやすさが売りだし、日本は環境問題にうるさい！輸出には、１.３L VTECもある。マフラーは1.5L用を付けてる。

>>632　補足
FMC
息の長いロングセラーの商品が　
いつ会社の屋台骨を揺るがす商品になるかなんて不明なので
特別保証期間の終了したオーナーへの乗り換え促進

>>667
そりゃない。
それだと中古で売られたFitは無視できることになる。

古い車が消えてくれた方が安全だしね

妄想は脳内でやれや夏厨共www

>>663
一行目の仮定の意味がわからんが、
Fitの移管はないよ。

リコールときいて飛んで来ましたがいつ製造されたのかわかりません
去年の8月に新古車として買いました
どこをみれば何年何月製造されたのかわかりますか？

>>672
対象ならそのうち連絡来るよ
それまで放って置けばいいじゃん

>>667
ロングセラー商品が屋台骨を揺るがすってどういう意味？
販売予測通りの販売台数でも利益が出るようになってる。
ヒットなら利益が多くなるだけ。
販売予測以下なら赤字。
フィットの場合は十分利益を出している。

FMCを出して現行モデルほど売れなくても収益が減るだけで屋台骨を揺るがすなんてレベルじゃねーだろ。
FMCが失敗したとしても同じで、たった一車種で会社が傾くようなことはない。
ホンダはフィットだけで成り立ってるとでも思ってるのか？アホすぎ。

>>672
大丈夫、書留で連絡くるから。
俺みたいになｗ

>>673
>>675
まじすか！！
連絡来なければ問題ないということですね
ありがとうございました！

>>674
販売目標を上回ってる車ってどれ？

フィットでリコールつこん

>>674
ホンダの屋台骨はUSアコード（インスパイヤ）とシビックだろうね
フィットはこれらの半分も売れてない

H13、1．3のFitなんですけど、ヘッドライト暗い。HIDにせずに明るくする術はないものでしょーか………

バルブ交換しかないんじゃないっすか

バルブ変えたら明るくなるんすか？いま、ググッてたところ、サンテカの強化リレーハーネスキッドってのが気になるんすけど、なんかびみょーにうさんくさいよーな…

>>682
色とか気にしないならレイブリックのレーシングクリアが一番お勧め。
ハロゲンの高効率バルブの中では非常にバランスが取れてる。

あとサンテカは・・・やめといた方がいい。
信頼性最悪だから。

HDDナビエディションって今が買いってこと？

まあ、欲しいものがそろってるなら買いかと。

というか、フィットは黙っててもコンスタントに売れてるから
お買い得仕様とかほとんど出さないね・・・

昨日1.3A納車でした。

決め手は車中泊ができ、なおかつ燃費がいいことです。
さっそく来週にも旅します。

1.5Wで19.5km/�g達成！
70km/h前後で一般道を506.9km走り給油したところ26.0�g。

ん？1.3Aﾍﾞｰｽのｺﾝﾌｫｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝって、
上位の1.3Yの装備と値段ほとんどそのままやん。
ぜんぜんお買い得感ないじゃないですか。ｱﾎなのﾎﾝﾀﾞって？

>688
上位は1.3Wと突っ込んでみるテスト

1.3と1.5の走りは、全く別物ですか？

>>690
別物です。

排気量も、エンジンも違うからねぇ。

>688
というか、Wとの差はリアスピーカー、ドアハンドル、ルームミラーだけかな？
ちょっと見ただけじゃWと区別つかなくて5万安いんだからいいんじゃない？

いまどき、昼夜切替の防眩ミラーが標準じゃないホンダの安全意識って
どうなの？って思ったが、ワイドミラーとか後付けしている奴も多いし、
そういう感覚なのかな。
安全を売りにしたり、ドライバー中心の車作りとか言うなら、
ブルーミラーまでしなくてもせめて反射率落とすとか、眩しくないように
してもいいと思う。

>>697
他社じゃハイマウントランプがオプションって車もあったから
まあ、こんなもんじゃないかと。

というか、昼夜切替の防眩ミラーを使いこなせてる人間がどれくらいいるのかという疑問もｗ
これに関しては知らずにほったらかしの人が絶対多いと思う。

あ、間違えた。
>>693でした。

>>694
未来人乙

>>662

ここにもおったのかｗ

皆さんありがとう

まあ、排気量が大きい方が走ることは間違いないわけで。

うちのフィットは燃費１６キロくらいですが、
やっぱ、そんなもんですかね？

>>694
俺はﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟが欲しいのとｼｰﾄ生地の模様で1.3Wにしちゃったけど。
防眩ﾙｰﾑﾐﾗｰはﾘｱがﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽだとまったく必要ないですね。
ｵｰﾄｴｱｺﾝ…使い辛くて後悔してます

防眩ﾙｰﾑﾐﾗｰは俺は使いこなせてない。夜でも昼の位置じゃないと怖い。
それよかプライバシーガラスなんていらないからオプション扱いにしてほしい。

>701
いまさらだけど、フィットはエアコン無しなら燃費はいいよね。
うちの1.3Aもなかなか良い燃費だよ。
満タンにした後、今日まで840kmちょっと走ってやっと燃料警告灯がついた。

プライパシーガラスはいらないね。
ただでさえ窓が小さくて暗い後席がますます陰気になる。
デザイン的にも最悪だし。

てかＦパケで必要なのって電動格納ミラーとマイクロアンテナだけだろ。
ドアミラーウィンカーも不要。
あとＨＩＤといろんな物抱き合わせにするの止めて欲しい。俺は1.3Wで15アルミやスマートキーは付けたくなかったのでサイドエアバッグを付ける羽目になりシートカバーが使えなくなった。

実はねＨＩＤを点けて交差点で右折待ちをするとＨＩＤが明るすぎてヘッドライト近くに設置ある右折ウインカーを対向車の運転手が確認できないことがあるのだ。
そういう車にはライトから離れた位置にあるウインカーが必要になるのだ

Ｆﾊﾟｹのメインはどうみてもプライバシーガラスだろｗ

IDが、なんで記念パピコ

>防眩ﾙｰﾑﾐﾗｰ
昨日の夜使った。
ランクルが後ろにビタ付けしてきて、眩し過ぎ。
迷惑だったわ･･･サイドミラーも眩しいからウザくて一時格納した

>694
結局受け取る人の問題か。パーツリスト見たら倍以上値段違うんだよね。
>702
プライバシーガラス付けると切替式はずすとかいう気の利いたことはできんか＞ホンダ
>703
夜はとりあえず昼位置で、後ろに眩しい奴が来たときだけ切り替えるのが良いかと。

プライバシーガラスはある意味不安全装備だと思うな。ま、自由だけど。

プライバシーガラスって、その名前の通り
車内のプライバシーを守るためにあるんだけどな
車の中って案外見られてるもんよ
まっそれでもいいと言うんならいいけど

プライバシーガラス

若い女性の紫外線対策には　かなり有効
フイルム貼るDQN対策にも

プライバシーガラスが標準でないとスモーク張らなきゃ
逝かないからお金かかるつこん
標準装備化に意義があるつこん

>>714
死ね

↑おまいがな↑

>712
べつに見られて困るもの置いてないから (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
トノカバー買えばいいし。
子供積むときには日陰にしてあげた方がいいこともあるかも程度だな。

>713
最近の自動車用グリーンガラスもかなり紫外線減衰するぞ。
フィルム貼りたい奴は貼ればいいのよ。自己責任だし。
メーカーが押し付けることがどうなのよって話ね。

>714
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>717
別に押し付けてはない

嫌なら普通のガラスにすればいい

買い物車なんで駐車場での後方視界の確保のためにノーマルガラスにした。
夕方とか結構見えにくい
最近プライバシーガラスが増えたせいでバイク乗ってる時とか先の視界が遮られがちなのが気になるってのもある。

俺はフルスモークでシコりながら運転してるよ。

プライバシーって田舎もんのかほり......
外車なんてワゴンでも窓透明で逆にカッコイイよね。

あって困る事はない
以上。

車中で寝てる時とか
プライバシーガラスの方が落ち着く
つーか周りから見えてると思うと寝られん

フィットって運転中煽られる？
軽自動車よりマシかと思うけど近い類だよね

>>724
車は関係ない

ちんたら走ってたらどんな車でも煽られる

ありゃ、アリアすれさっきまで残ってたのに落ちちゃったよ

>>724
煽られるつーか、甘く見られている感はある。
いかにも走りそうなスポーツタイプならいざ知らず
フィットでちょっとオーバースピードで走ると、距離感掴めないババァとかが右折対向で突っ込んでくる。
プレミアムホワイト・パールは見えにくいのかも知れんけど。

>>726
さっきアリア久しぶりに見たんで覗こうと思ったらスレが落ちてたｗ

煽られるとか甘く見られるとか
そんなら、煽られにくくて甘く見られない車ってどれよ？

>>729
ダンプ

黒のベンツ、ＢＭＷ

>>729
フェラーリ

>>729
ハマー

>>729
パトカー

>>729
金バッジつけた方々が乗っている車。

>>729

RA106

>>729
ユンボ

>>729

248F1

>>729
SA06

>>729
霊柩車

>>707
ﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰはﾎﾞﾃﾞｨｰ横のｳｨﾝｶｰの代用品だろ？
で、歩行者や自転車の多くはﾄﾞｱﾐﾗｰが点滅する事など知らないから、平気で右左折方向に割り込んでくる…

>>730-740
じゃあそれ買えよ
車でカッコウつけたい奴って、大概自分に自信がないせいなんだがな

>>742
パトカーは買えん w

>>742

くっくっくっ、お前必死だな。

ここは夏厨のすくつ（なぜか変換出来ない）かｗ

>>742
お前が聞いたから答えただけ

誰一人買うなんて言ってないが・・・。

頭大丈夫？ｗｗ

やれやれ、皮肉すら理解できない低脳どもですか
さすが夏休みだねー

MTスレ1000行っちゃったので立てときました。住民の方はよろしくです。

【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】 9周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154248030/

>>745
もうチョット勉強しろよｗ

巣窟（そうくつ）：居住する場所。すみか。

749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/30(日) 17:59:25 ID:BeaBEIzF0
>>745
もうチョット勉強しろよｗ

巣窟（そうくつ）：居住する場所。すみか。

>>749
それはお前だ。ｗ

未だに変換できないネタを使ってる745もかなりのモノだが、
749は半年ROMって2chの勉強した方が良いよ

>>751
「。」の後に「ｗ」付けるのって珍しいよね

アルミより純正の鉄ホイールの方が燃費がいいってほんと？

ﾎｲﾙｷｬｯﾌﾟﾀﾞｾｰｗｗｗ

アルミ入れたいけど
ノーマル車高じゃなぁ・・

>>752
2chの勉強って…

堂々と威張れるお前が羨ましいよ

メーカーは軽くもないアルミを出すよりホイールキャップが
不要なデザインの鉄を付けて欲しいね

>>757
そんなことができるなら、わざわざコストかけて
ホイルキャップ作らんでしょ。

ホイルキャップとばれないホイルキャップ開発すればいいじゃん
アルミの意味が少なくなるからか？

トヨタのプリウスは超軽量アルミの上にわざわざ
ホイールキャップを付けてるよね。

オトコならテッチン

デザイン鉄ちんはRVやSUVで装着されてる
ホイルキャップでオフロード走ると落とすからだが
コンパクトカーで使われないのは、汎用鉄ちん＋キャップのが安くて見栄えがいいのだろう

雪国なら鉄チン必需
ちなみに注文時の鉄チン交換のＯＰアルミ価格と納車後のアルミ単体取り寄せ価格は同じだから、納車後に取り寄せたほうが良い
工賃かかるけど通常はタイヤも替えるからな

そーいや、先代のカルディナも
アルミみたいなスチールホイール履いてたね。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/allsearch/redirect.cgi?goo_car_id=0180060901K4000670015&areacd=11&baitai=goo&next=spread_n_w.cgi&query=%a5%ab%a5%eb%a5%c7%a5%a3%a5%ca

>>762
私は納車時にアルミにするのはさすがに一度にお金かけすぎかなーと思い鉄のままにしました。
そのうち純正オプのアルミホイールにしたいと思ってるんですが、3ヶ月くらい使ってたタイヤを使いまわしても大丈夫なんですかね？工賃どのくらいなんだろ。
でも余る鉄ホイールはどうしよう・・・と未だに踏み切れないのですがね。
あと私も雪国なんですが、鉄の方が融雪剤に強いって事でしょうか。

>>764
鉄はスタッドレスで

あと何年かしたら地上波アナログテレビは終了するじゃん。
そしたら純正ナビには外部端子がついてないから地デジに対応できずにテレビが見れなくなるのかな？

>>756
どちらかというと威張る威張らないより、もっと理解することが大事だと言ってるだけども思えますが

>>767
ID変えて強がって見せた努力を買って
もう許してやれよｗ

2chネタごときで勉強、理解することが大事ですか。
大げさな。
知らないほうが健全かもしれないのに。

あ〜早く夏休み終わんないかなｗ

>>769
だったら2ch見るなよ
健全な生活したいんだろ

>>766
多分そうじゃない？
だから今の純正は全部地デジのオプション対応になったんだと思う。

>718
誰オマエ？
○ンダマンかｗｗ

セットオプションで融通利かないし、グレードによっちゃ標準装備で
レスオプションも用意されていない。
選択の自由が与えられていないって、そういうことを言っているんだよ。

思い切ってタイヤの空気圧2.5(規定は2.1)にしてみた。
燃費少しは良くなるかな〜。

>>773
まずお前が名乗れやコラッ

選択の自由が与えられていないってどこに書いてあるのかな〜

頭大丈夫ですか〜？ｗｗ

夏は気温上昇で空気の体積が増えるからバーストの危険性が…
(´･ω･`)

○ンダマンﾜﾛｽｗｗ

シャイニングイーストのELバックライトメーター(ホワイトリバース)はかなりカコイイよ！自発光にも負けないと思ふ

>>764
融雪剤の影響もあるけどアルミに金属チェーン巻いたら表面が傷でボロボロになってしまう。
あとアルミは夏タイヤ、鉄チンはスタッドレスと使い分ければ、シーズンごとのタイヤとホイールの着脱手数料(４本で4000〜8000円)がかからずに済む。
ホイールごとの夏冬タイヤのチェンジなら1000〜2000円程度。

同じタイヤで脱着繰り返したらビードが痛んで最悪使えなくなるからね。
場所取る面積は同じだから、ホイールとのセットで保管した方がええわな。

あ、そうそう。
ちょっと用事が重なっちゃったんで
ショーワのコンフォートサス後期型の取り付けは
来週中になりそう。感想待ってる人には申し訳ない。

>>713
フィット・クラスの純正のプライバシーガラスはUV-A、UV-Bはむろん赤外線の遮断にも殆ど効果はないとの事。

>704
ガソリン満タンにして250km走ったら半分になった。
高速を普通に走ることが多かったんだけどなあ。
エアコン入れてたからだろうか

774 燃費よくするなら一定速度で走ることだな(^_^) あと、リシジウムプラグに交換したらどうかな？

フィルムくらい貼った車が前にいて視界が悪い？
トラックの方がじゃまじゃね？
てか安全性能とかうんぬんより最近のドライバーのスキルが低すぎるな、アクセルとブレーキを間違えるなんて信じられない話しも多いしな
まぁバカでもチョンでも誰にでも取得できてしまう免許制度が悪いのだが。

フィットのボディー剛性はどうでしょうか？

ライフよりは若干劣る

後続車の迷惑を見ないフリしてかっこつけたいﾄﾞｷｭﾝ風味の郊外人
それにつけ込んでマックのポテト的＋αを得たい自動車産業
それに押さえつけられて、先進国なのに黒窓黙認の行政

というかなーりカッコ悪い構図が見えます

>>784
プラグやケーブルをいじる前にﾜﾝﾗﾝｸ上のバッテリーに交換したほうがいい

>>783
当然だろｗ
エアコンオフなら倍は走るよ。

倍も走らないよ。

>>788
前を走行している車がクリアガラスでないと危ないとかんじるのであれば車間距離保持が不足しています。
あなたは前を走っている車が左ウインカーや右ウインカーを出して右左折する時に完全停止されると追突しそうになるか、たまらず車線変更したりしませんか？
交差点内立ち往生や追突の過失は前を走っている車ではなく自分自身にあるのです。車間距離保持を心がけてください。

>>782
赤外線って　盗撮でもするのか　?

>>793
赤外線の透過率は車内温度の上昇に大きく関わってるんだよ。

>>782
紫外線も赤外線もカットできてないってどこか変では？

>>795
光が通りません。つまり・・・。

通常装備の透明なものでも紫外線はフロントガラスで１００％
それ以外でも６０％カットされます
赤外線カットガラスは暑さの原因となる赤外線を減らす目的のものでＩＲガラスと呼ばれます。もちろんこのガラスは紫外線に対しても効果があり、ほぼ１００％カットします
装着車はアルファードやエルグランドなど窓の面積が大きいミニバンが中心です。あとからガラス交換もできますが窓に貼る透明な紫外線赤外線カットフィルムも出ているそうです

読んでてほんとに以後乙

うちのフィットさんは満タンで１０００キロ走るよ

↑タンク増設してるんでつか？

FITの1.3に乗っていて今度タイヤを交換しようと考えているのですが、
安価で静寂性に優れているタイヤでおすすめがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

TOYOのTEOplusがお勧めだな。
コストパフォーマンスは非常に高い。

>>797
そういえば、ちょっと前に野暮用で前側のサイドガラスの品番を
調べてもらった事があるんだけど、Ｗグレードだけ品番が別なんだよ。
色は全く同じなのに、なぜか価格も数千円ほど高いんだわ。

サービスのあんちゃんがこれを見て
「ひょっとしたらＷだけ赤外線カットのガラスかもしんない」
と言ってたよ。まあ、推測なんだけどね。

>>802
それは撥水ガラス。

ああ、それがあったね。
撥水ガラス採用されたのって昨年の12月からでしょ。
その前のパーツカタログでも違ったと思ったんだが
まあ、見間違いかな。

>>802
ちょっと前のＷグレードだと
ハーフシェードガラス
では？
今は1.5Wのみだけど

>>805
それはフロントガラス。

Ｓパッケってダウンサス付いてます？

付いてないよ。

>>796
波長が違うのだから、可視光の波長をカット出来るかららといって
紫外線や赤外線の波長までカット出来るかと言うとそうじゃありません。

>>803,>>806
突っ込みに切れがあって気持ちいいなｗ

カタログ読めば、すぐわかるようなこと聞くな
アホ、バカ、お前の母ちゃんデベソ

リコール
キタ━━━（゜∀゜）━（　゜∀）━（　　゜）━（　　）━（　　）━（゜　　）━（∀゜　）━（゜∀゜）━━━！！

０５Fitだけですか
そうですか
本当に有り難う御座いました。

>>765、779
ありがっと〜！
そうか、チェーンか。でもうちの地域は山道でも行かない限りはチェーンまでは使わないかなあ。
夏と冬それぞれのホイールは分けてタイヤは付けたままにするつもりなんですが、>>780さんの言うように痛みそうなので、1度つけたタイヤは外したらまずいのかな？と思ってしまっているわけです。
でもディーラーオプのアルミホイールはタイヤついてないわけで･･･ディーラーに車が来てからタイヤを変えるのかな。それなら1度くらいの履き替えは大丈夫っぽいですな。
参考になりました。どうもどうも。

うちらの地方ではタイヤ替えシーズンになるとアルミホイール+冬タイヤセットのセールをよくやっている。
夏タイヤをアルミに履き替えて純正鉄に冬タイヤ。自分のもそう。
そろそろ夏タイヤの寿命だけれど､特に問題なかったよ。例の片磨耗を除いては。
履き替え料はもちろん発生するけど､そこはうまく交渉すべし､ですな。

最近中古のフィット買ったんだけと、エアロ欲しくてヤフオク見たけどいっぱいあって選べないよみんなのオススメある？あと怪しいアースキットがいっぱいあったけ、どあれってどうなのかな

>>815
>>789

Myフィットがリコール対象になっちゃった。モロに対象ド真ん中。しかも実際に不具合出てます。

ブレーキランプがつかないって不具合といってますが、それだけじゃなくて、
一番困るのは、エンジンかけて、P→RorDとかにするときに、ブレーキ踏むじゃん？
そのブレーキが電気的に認識されない。だから、あのボタンがロックされたままでギアチェンジができない。

何回も何回も踏みなおして運良く感知するのを待つ。ここ一ヶ月くらい急になった。
マジで苦痛で、そろそろ修理もって行こうと思ってたところにこのリコール。

でさ、この車は中古で走行距離1000km弱のいわゆる新古車？買いました。
この場合、リコールのはがきは来ないのですか？私はどうしたらよいのでしょうか？
誰か、詳しい方教えてくださいませ。

ホンダのディーラー行けばいいんじゃね？

どうしたらいいって対象車なんだから買ったディーラーに電話しなよ。
多分すぐやってくれると思うけど。

いや、だから中古屋で買ったわけなんだけど？そういうとこでも修理してくれるのかなぁ？
ま、明日とりあえず買ったとこに電話してみるわ。ありがと。
はぁ〜最初の車がこんなことになって、苦痛…。

買ったとこが中古車屋だろうが、町の整備工場だろうが、遠方のディラーだろうが、
ホンダのディーラー行けばちゃんと対応してくれるよ。

>>817
はがきは国土交通省から来ると思う
修理はディーラーで
部品の手配とかあるから、事前に近場のホンダのディーラーに連絡のこと
車検証を忘れずに

>>815
リアスポはLSスポーツが一番カッコイイ！まぁヤフオクにはたぶん出てないｹﾄﾞ…

＞はがきは国土交通省から来ると思う

いや、やっぱ青山からだったかな？

やってくれるよ
ほっといて事故につながるのが一番困るわけだから　
ディーラーがね

>>824
青山だね　
中古で買ったから　まだホンダにユーザー登録完了していないからの心配かと
客相に電話でも可
一度でもディーラーで整備受けると　青山にユーザー登録されます　車体番　登録ナンバーで

>>820
リコールに中古車とか関係ないからさっさと近所のディーラー持ってきな！

てかそんだけ酷い症状出ててなんですぐ持ってかないかねぇ。

夜間にライト付けてエアコンも入れて走ってるとさ、エアコンのスイッチ？なのかな、
エンジンルームのファンが回り出すたびにヘッドライトが暗くなるんだけどさ、
みんなそう？アイドリング中は勿論、走ってる最中でもはっきり判る位、そう
室内の送風ファンも微妙に音が変るんだけど・・・（回転が落ちるから）
あとこのエアコンのスイッチが入る音と衝撃ってでかくないか？
「ガンっ！」て感じでなんか壊れそうな感じ。。
あ18年式の1.3Aです。

>>817=>>820
おい！自己中心的だな
一番困るのはブレーキランプが点灯しないで
減速された時にいる真後ろの車だろ
とっととDらーに池！

良いバッテリーってどんなの？

>>830
40B19Lとか44B20L

>830
里中と山田

>>830
ダイハード

高いけど、整備しなくていいから楽

>>832
そう来たかｗ

>>833
爆発したビルから落っことしてもＯＫだ。

でっかくすればOK？

そう考えるのが一番手っ取り早い。

>>836
ちゃんと収まるか確認してね

今日、燃費計を見たら23.7�q/Lというビックリな数字が出ました。
エアコン切るとヤッパリ燃費いいですね。
ちなみに、現行型1.5Sです

>>836

44B19Lぐらいがちょうどいいと思います。

>>839
あっそ、良かったじゃん。

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

エアコン切らなくても16�`/lぐらいなら出るよ

>>839
私のドライブの１時間コース（距離約55km）
行きは山越え、その代わり下りは延々とエンジンブレーキだけで降りれる。
帰りは海沿いの平地。（燃費はメーター読み）


25.5�q/l
23.5�q/l （全てエアコンON）

1.3A、エアコン以外はほとんど同条件でこれくらい違います。

>>792
前の信号見えないと、右折可かどうか困ることあるよ。

>>845
1.3は25.5�q/Lも走るんですかヤッパリ燃費いいですね。

1.5はエアコンONだと19〜20�q/Lぐらいです。
エアコンONだと3ぐらい燃費落ちます…
(通勤に使って片道25�q)

>>845,847
無意味で役立たずな情報でスレ汚すなチンカス

>>848とチンカスが申しております

距離55kmで一般道で山越えありで1時間か。
ものすごい走行状況が推定されるわけだがｗｗｗ

>>850
時速55�`平均でいけるとこで、山越えなんて
大げさな言い方するような地形じゃないだろ

平均55km/hだと巡航は80-90km/hだな。
そのスピードだとフィット1.3の燃費は10モード値を下回る。
創作活動やり直し。>>845

夏の風物詩を眺めながら布団に入るこの幸せ。
お休み。

>828
アイドリングではスイッチが入るたびに
エアコン風量変化ありますね。
室内灯つけていると一瞬微妙に暗くなる。
走ってるときは気にしないから
分からない。
バッテリー最初からかなり小さいがあれで大丈夫なん？？
あと純正HIDの色ってほかの本田車（最新ステップやオデ）
と比べて黄色いけどなんか意味あるのかな？

ウルトラLEO SMって粘度O-20で合ってます？
1.3なんですが、自分のを営業に使ってて、
高速や坂道の為、高回転多様、この季節のため
エアコン使用でやむ得ずアイドリング多しとオイルには過酷な状況なんですが、
大体の交換時期を教えてやってください(´・ｪ・｀)

>854
> あと純正HIDの色ってほかの本田車（最新ステップやオデ）
> と比べて黄色いけどなんか意味あるのかな？

黄色く感じる人はエッチな人ｗ　何も思わない人はちょっと鈍感な人ｗ
社外品に即交換と思った人はムッツリな人ｗ　ハロゲンでがんばってる人はフェチな人ｗ

他の車種に比べて黄色いからどうかなって・・・o(･_･= ･_･)o
あと明るさはアレで満足なんですが、
聞くところによるとライトの構造上
HIDの明るさが活かしきれてないの聞きましたが
本当デツカ？？

つーか社外品のやたらまぶしい奴は迷惑だからな

みんなありかとう、給料入ったら変えてみるね

>>855
安いのを5000km程度で交換。
粘度は5W-30くらいでええんでない？
0W-20（ウルトラLEOとか）はあんまり安くないし。

>>852
自分の経験では山越えルートってのは何故か燃費が伸びる（フィットだけじゃなくて）
平地より２割程度良い（下りで稼げるのかな？）

>>855
5W-30か10W-30位でいいんでない？
0W-20は街乗り用だよ。
あとオイルは純正でなくても大丈夫。

>>861
山越えそれ自体が燃費向上に役立つことはない。
下りで稼げるのは当然だが、それ以上に登りで消費する。
空いているとか信号がないとかでスムーズに走れるおかげだろうね。

>>862
粘度を硬くすると燃費が落ちるのでは？
近所のカー用品店では本田純正の０Ｗ-２０が2980円なので毎回使ってますが。
　
>>855
5000km走行毎に交換

都会もんが山へ →信号劇減り →燃費(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
田舎もんが山へ →アップダウン増加 →燃費(+д+)ﾏｽﾞｰ

フィットの1300A　FFって車両重量1000kgって書いてあるけど重量税は
0.5t×2の区分になるの？

それとも0.5t×3？

>>864
ほとんど落ちないよ。落ちたとしても本当にスズメの涙ほど。
一番燃料食うのは始動直後で、特に冬だとオイルの粘度が
影響しやすいけど、今の季節だとすぐ暖まるから
5W-30とかと比べてもほとんど変わらん。

あと、2,980円は高いな。
10W-30や5W-30の鉱物油なら店を選べばその半値だ。
3,000円ほどあれば100％合成油が買えてしまう場合もある。

>>864
＞粘度を硬くすると燃費が落ちるのでは？
燃費よりもエンジン保護が最優先と思われ。
>>855さんが高速や坂道の為高回転多様との事なので、高回転高温時の油膜切れを防ぐ意味で粘度を上げた方が良いと思われ。

燃費が気になるならモービル等の化学合成油がｳﾏｰ。

エアコンのガスに添加剤入れた人いる？
オレの場合、かなり改善されたんだけど。

>>866
0.5t×2の区分

みなさん、地デジチューナーはどこに設置してます？シート下は使えないし。

>>870
クスコ

フィットをぶつけてドアを凹ませてしまったので解体屋でドアだけ
購入したいのですが、オススメの場所はありませんでしょうか？

フィットはエンジン自体が特別高燃費じゃなくて、
ＣＶＴの制御による高燃費なので、
このあたりが乗り手による燃費差になるのではないでしょうか？

>>873
平壌

最近モービルに変えたけどかなり燃費良くなったよ。
エアコン付ける時期に変えたからどの位良くなったか比較できないけど
純正と同じになった。
2千円くらい高くなるけど、これなら元は取れるね。

今、ナビエディション買っても地デジになるから、買い損ってことかな？もしかしてHDDの在庫処分？

>>877
お前バカだな〜
４年乗って、クルマごと買い換えればいいだけじゃん。

１．３Ｗとどう違うの？

>>878
てか、メーカーOPのナビだと
走行中TV見れないんじゃなかった？

>>880
走行中TV見るためのキットが売られている事、知りませんか？

>>880-881
車種にもよるけどメーカーＯＰナビでも１０分位で走行中にＴＶ見れるようになるよ。
ＤＯＰなんてフィットなら５分くらいかなぁ。

キット買ったらマジアホです。

>>882
スイッチを手元で弄れるようにしないと万が一のとき補償が受けられないわな。

>>883
５〜１０分で元通りになるんでナビが壊れても補償受けれますよ。

この車の４ＷＤってどうですか？

どーもこーもあーた

フィットのドアパイザー付けている方いますか？視界ふさいだり狭く感じたりしませんか？

>887
パイザーｗ　昔、ダイハツ車にあったよな。パイザー

普通のドアバイザーつけてる。特に邪魔に思った事はないよ。無限のはまた違うかも。

５年前だけどメーカーオプションのナビでも最初から走行中に見れるようにしてもらったよ
最近の事情は知らん、検知場所が変わったのかもしれんけど

キット買う香具師はアホで同意

>>887
全くないです。
ただしドアバイザーを付けると窓の上側（ドアバイザーで隠れる部分）に
ウォーターデボジット（水滴のシミ）が出来まくりで汚くなります。

>>869
うちはワコーズを入れました。
確かに効くようになったし燃費も良くなった・・気がします。

>>889
>>891
ありがとうございますo(^▽^)oはじめて買う車なので何もかもはじめてでドキドキです 本当にありがとう

俺はタバコ吸わないので、ドアバイザーの必要性を全く感じない。
ドアバイザー付けると、横風の影響を受けやすくなるとか
風切り音が増える・・・・というのも気に入らないし。

>>893
俺も初めての車だったよ。思う存分ドキドキしてくれ！

タバコは吸わないけど、雨降ってる時に風が欲しかったら必要だなあ。だいぶ昔のスレでも書いた気がするけどもｗ
見た目は無い方が好きだね。

>>894
タバコって関係あり？

>>896
雨降ってる時に車内で煙草すったらすごい事になる。換気の為には必須

俺も初めての車であるフィット1.5W 4WDが9月9日あたりに納車されるよ。
楽しみで仕方がない。

今度会社に貰う車がこの車なんだけど1.3で何キロ出るの？150キロくらいでいっぱいいっぱい？

>>898
私は先週納車されたけど、1.3の4WDで燃費16.5kmだった（満タン法で計算）。
燃費いいからもっと旅行したくなる。
この御時勢だし燃費は重要だと思った。

最高速は1300も1500も変わらない気がする
登坂時は差が出るけど

1.3w4WDだけど
最高速は160迄は出たよ＾＾

その時は、もうこれ以上は出ないと思った。

FITってほんまに最高の車ですね！
たまに借りて乗ることがあるんだけど、
初代ステップワゴンよりも良く走る！
当然、燃費は２倍位良い。
車内も静か、片道250ｋｍの遠出でも
ステップワゴンより疲労が少ないように感じる。
ステップワゴンにも愛着有るが買い替え検討中です。
購入候補
�@FIT
理由　　　
HONDAが好き。
乗ったこと有るから、いいとこ知ってる。
�ACOLT
コラムシフトが車庫の事情があって便利。
FITにコラムシフトの設定があれば・・・。

どっちも乗ったことある人いませんか？
ご意見参考にさせて頂きたいと思います。

初めてハイオク入れてみたけど全然変わらんな・・・

バッテリー純正から変えてる人って結構居ますか？？

>>904
そりゃかわらんだろう

あぁ4WDにS設定ないのが残念だ
あのロアスカート(?)シンプルでカコイイよ

>905
ﾉｼ　３８Ｂ１９Ｌ→４２Ｂ１９Ｌに変えてるよ。
このサイズは４４Ｂ１９Ｌまでしかないんだよね…。

カーナビついてるし、夜間走行（深ドラ）多いからグレードを上げたんだが、
あまり上げすぎると、オルタネータに負担がかかって良くないらしいよ(´･ω･｀)
電圧計で警告でないから、一定の効果アリかな？　エアコンでパワーとられるがorz

ドアバイザー
一応窓を閉め切らずに外部の音を聞き取るために
雨天時など少し開けておくのに重宝
また　夏場の炎天下の駐車にも

>>904
ハイオクは続けて入れないと大して体感できるほどはないですねー
にしてもこの値上がりした８月にハイオクあえて入れるなんてｗ

値上げばんざーい！
Fit乗っててよかった！
みんなもそう思うだろ？

>>903
コルトは揺れるからお勧めしないよ。
旅行先でレンタルしたら気持ち悪くなった。
Fitにしなさい！

中古で安いのがあったので買おうと思います
これってレギュラーガソリンでおｋですよね？
レギュラーで、都内の街乗りリッター何キロぐらいとみたほうがいいでしょうか

>904
>909
つECUリセット

1.3でFFと４WD乗り比べてるけど、燃費はだいぶ違う。
1日乗って、FFは20km/l、４WDは16km/l。
雪の降る地方にいるけれど、４WDのメリットを享受したのは1回だけ(ダート)。

>>905
34B17L→40B19Lに換えた。安いから。
ホムセンのセールとかだと2000円しない事があるし。
34B17Lは需要が少ないのか、3〜4000円ほどするのよね。

満単で何キロ走るか教えてもらえませんか？１.３、１.５関係なく平均で良いのでお願いしますm(__)m

平均なんか意味ねーだろ。アホ

>>897
俺も、フィットのドアバイザーの風切り音は街乗り速度なら気にならないレベルだと思うし
雨の日でも換気や曇り止めで数cm開けておけるし、駐車中も悪戯気にせず少し窓開けて
換気出来る。
個人的にはタバコ吸わない人でも装着すると重宝すると思うけど。

駐車中に窓開けておくと虫が入るけどいいの？

>>916
600キロから800キロの間だね。特に条件が良ければ800キロ越えることもある。

>>918真夏日に駐車中ちょびっと窓開け。そうかそれがあったですね。それで車内温度だいぶ変わるってテレビで見たような気がします。電装品守れそうですね ところで視界はどうですか？過去レスの人は気にならないって書いてありましたが

>>908あ、真夏の炎天下がここにも
>>910えっ値上げ？

初歩的書き込みでスミマセン(*^_^*)はやくみんなみたいに詳しくなりたい

私はフィットを買って今日でちょうど４年になります。
買ってから２年でミッション乗せ替えで、そして
またもやミッションがダメになってしまったようです。
発進時にガタガタとなってしまうのですが、他にも
こんな方いませんか？
真剣に買い換えようか悩んでいます。

>>924
ガタガタとまでは行かないけれど、発進時にゴロゴロという異音がするときがあるのでディーラーに相談。
一応ノッキングを疑ってセンサを交換したようだ。これで様子を見てくれということでした。

>>924
1.3か？それなら、その故障多いらしいよ。
俺の知り合いは２回故障して嫌になって売ったけど、会社の人のも故障したって言ってた。
俺もｶﾞｸﾌﾞﾙしてたけどディーラーの話しだと1.5は大丈夫らしい。

>>925、>>926
やっぱりそういう不具合はあるのですか。
二度もそんなことがあると、もう愛着も
何もなくなってしまって・・・・・
ちなみに私のフィットは1.3です。

俺も1.3に5年乗ってるけどそんなこと起きなかったよ。
…それは走行距離が1万キロしかないからかしらorz

点プレ無視して質問するやつは礼を言わないの法則

ごめんなさい(^_^;)

>>924-925
もしかしてATF(CVTF?)交換しましたか？
本田は指定外のATF使うと速効でATMが逝く

どのメーカーの車でも指定以外のATFは使わない方がいいよ

ATFって何キロ交換？

フィットが登場したばかりのときに、発進時のゴロゴロ音は散々話題になった。
いくつか原因があるらしいが、多いのがエンジンルーム内の配管の取り回しが
悪く、振動で音を立てるというもの。
もうひとつは、ボンネットの建て付け、具体的にはストライカーの調整が緩く、
アイドル振動や発進時の振動で音を立てるというもの。俺のは後者だったので、
自分でストライカーを調整して完治。

それとは別に、発進時クラッチのジャダーもよく聞く。
初期の頃、CVTもトルコンも共通のATFを使用していたが、このATFを使用していると
発生しやすいらしい。現在はCVT用のATFがあるので、これに交換することで改善
するケースが多いようだ。
CVTのクラッチは、学習がうまくいってないとスムーズな断続ができないことがある。
アクセルオフの惰性走行で、60km/h以上の速度を5秒間以上保つと学習が行われる。
ほんとに近所の買い物にしか使わないでいるとクラッチの具合が悪くなるかもね。
発進時ジャダーの場合は、まずクラッチの学習を行ってみる。ダメならATF交換。
それでもダメならプレッシャーコントロールバルブ交換もしくはCVTを載せかえる。

車に不具合は大なり小なりつき物。その程度で愛着がうせるなんてのは車がかわいそう。
不具合には必ず対処法がある。付き合ってるディーラーでダメならディーラーを
変えてみるのも一つの手だし、面倒ならホンダのお客様相談室に直接相談するのもよい。
そうやってひとつひとつ山を乗り越えてこそ深まる愛着もあるというもので…。

冷却水ってどこにあるの？
どのくらいで交換すればいい？

>>935
つ取扱説明書

>>934
詳しい説明ありがとう。
うちのは
>ほんとに近所の買い物にしか使わないでいるとクラッチの具合が悪くなるかもね。
に該当するので、今度距離走って学習させてみます。

>>934
愛着道を極めるのも大変だな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>924　同じ症状です　あとエンストもしませんか　?
CVT載せかえはリコールでも有名だけど
致命的な欠陥がある個体があるらしく
調査のため色々部品無償交換してくれてます

無償交換箇所　特別保証期間対応対処
EGRバルブ
プレッシャーコントロールバルブ交換
ハブベアリング
ドライブシャフト
CVT用のATF交換
CVTを載せかえ
点火コイル８箇所交換
点火プラグ交換

結構面倒くさいですよね 代車は貸してくれるけど
５万キロ超えた車に多いそうです
ピットで重整備しているのは　ほとんどこれらの作業ですから
保証期間中に対応して貰ってください

他有償修理
エンジンオイル滲みも多いらしく　オイルパン清掃パッキン交換　
滲みなので保証対象外

教えてください！

ＦＩＴ　ＦＦ　1.3Ａですが、セルフでガソリン47リットル入りました。
タンクは42なのにこんなに多く入るとは、スタンドのメモリが間違っているか。ガソリンが漏れているということでしょうか？

助けてください!不安でしょうがありません。

気にすんなﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

>>940
都市伝説だね

オレもスタンドで働いてた時、フィットで45リッター入れたことあった

>>940
流量を不正に操作している悪徳ＧＳです。
二度と入ってはなりませぬ。


・・・ウソです、センタータンク車ですから
タンクから後ろの給油口までの長いパイプ分
で余分に入ります。