★Y30セドリック・グロリアワゴン・バン★Part4

質問なんだけど、純正色で薄いクリーム色って
あるのかな？

>>927さん、俺が乗ってたグロも同じ症状でしたよ
俺が車屋に言われた事は、ファンを増設するって策でした・・・
多分このままだと今年の夏はクーラントと水入りペットボトルのお世話になると思うよ(俺がそうだった)orz

どなたか純正の鉄ホイール余ってる方いませんか？安く譲ってください

埼玉まで取りにこれる人ならあげるが・・

車検でFサスがひっかかったorz
やっぱり厳しくなってるなぁ

>>944氏
>>947氏のレスくらいっすね。
ある程度は4速で。60くらいから5速ですかね。
ちなみに引っ張った時は2速で80。3速で120ちょいです。

ラジエターは私の場合NA用です。
ターボ用でもボルトオンだと思います。

>>955
返事遅くなってすいません。もしよろしければ連絡ください

保守

ほす

ATFが汚れてて変えるに変えれないんだけど、変速時のショックが激しくて困ってんだけど。どうしよ？ｵｲﾙﾊﾟﾝごと交換するしかなさそうですか？

>>960
交換じゃなくても外して洗浄したらいんでないの？
それより、今まで無交換とかで汚れてるの？　換えるなら2〜3万キロ/毎に
やるべき。　中古で買うと前オーナーのATF管理が心配だね。

>>961
ほぼ無交換ですね多分。買ってから変えようとした時には手遅れでしたから。ｵｲﾙﾊﾟﾝ洗浄ですか。。半分抜いて半分新しくするのは やはり危険すぎますかね？ｵｲﾙﾊﾟﾝ洗浄ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ

車検から上がってきたらブレーキの踏みしろが深くなったんでクレーム。
ドラムシューを調整したらしい。

車検で引っかかったFサスを交換。
サイドスリップは適正なのに左に車が流れる。
うーん…リヤだけ夏タイヤのせいか？
明日、フロントも交換してみよう。

リーフをばらして車高を落とそうかと計画中。
二枚目を裏返して一番上にもってこようかと。
メンドクサー

>>963
ワゴン用リーフの一番上だかを逆組みするとこんな感じになるみたいです。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ttlc80/grovan-riareef.htm

間違えました。　こっちでした
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ttlc80/grovan-maxair.htm

初心者なんで教えてください。Y30で丸目のヘッドライトってありましたっけ？

>>966
バンの初期型ならありましたよ。丸目4灯
エンジンはCA20Sのコラム4速MTとフロア5速MT、ディーゼルのRD28の
フロアAT・MTがあったはずです。　いずれもNOX/PM規制に適合して
ませんので、住んでる地域が規制地域じゃないなら乗れます。
それかVG20Eの角目Y30に丸目移植もできますが加工要で、某ショップから
キットも出てますが、個人的に好きじゃありませんです・・・

>>967
やはりそうでしたか。昔公団の車で丸目を見た気がしたので。初期なら今から買うのは不可能に近いか…

初期型なのか知らないけど、ヤフオクでグロバンのコラム4速とフロア5速
出品されてるね。　カッチャオにも何台か登録されてるの確認。

ほす

先日車屋のおっちゃんに「車検いれてあと2年乗れますか？」と聞いたら「大丈夫やろ」と言われたので、タイミングベルト切れるまで乗ろうかと思う。

「ケチで乗ってる」のもあるが「この車より欲しい車が無い」というのが本音です。

知人からよく「まだこの車のっとるん？」と聞かれるが「まだ20万キロしか走ってないでもったいないやろお。」と答えてる。

みんなにききたいんだが走行距離はどれくらいになってますか？自分は約12万キロです｡

>>972
こないだ１５３０００ｋｍ超えた

まあ、３０オーナーでは10万超えなんて普通だろうな
逆に走行少ない人は居る？

俺まだ35000km

雨の日や通勤なんかに使いたくなくて、アシ車を買ったら、車庫から出すのめんどくさくてアシ車がメインに。
でも距離伸びて無くても、しっかり壊れるところは壊れるよ。荷台PWの故障とか、アイドル不調とか。

もう最終年式でも9年目だから、距離乗ってる車の方が、トラブル出尽くしてて調子いいのかもね。

>>974
荷台のPWの故障、アイドル不調。
これはこの車というかこの時代の日産車のデフォと言ってもいいですがな。
PWはともかく、アイドル不調はISCVの掃除やエアフロセンサーの洗浄(だっけ？)
でほぼ直りますよ。　PWもワイヤー切れなんかはよくあります。

だから日産は倒れたの。そんなの他の同時期のメーカーは、とっくにデフォじゃないもの。
あととにかくゴムが弱い。
日産向けだけ別なの出してたんじゃないのって素材屋に言いたいくらい。
あと電装と他諸々・・全部弱いな。
インジェクターから燃料が漏れて火事になる、とか　みんなもっと怒ったほうが
いいよ。そんなのイタ車の古いのでもそうは聞かないよ。

だから好きな人とか自分で故障診断できて修理できたりする人以外は
この時代のニサーン車は乗らんほうがいい。　俺は大好きだから故障
しても笑ってパーツリストを手に取るけど・・・
ただ今の日産はデザインがアレなのと、ATばっかでなんだか新車で欲しい
って車が無いんだよなぁ。　LPGのY31はちょっと気になるが。

Y31セドリックワゴン発売か!?

日産は、主に寝台車向けとして発売する事を検討中。ベースはY31ブロアムVIP。グレードは
寝台車向けのスタンダード
居住性重視のVIP
の二種。販売は今の所未定。

>>978
葬儀屋が買いそう!!

グロ・セドで今旅行中の人いる？自分は会津にいて明日日光へ行くつもり。

葬儀屋です(ﾟДﾟ)霊柩車あがりてよく言われル…

近場ドライブばっかだな〜
ホムセン巡りしたり、マンガ倉庫で中古CD物色したりとか・・・
そろそろクラッチ板が天に昇りそうだから、交換するかな。
会社が休みのときにリフト使わせてもらおう

>>980
嫁さんと岩手の石割桜を見に行った。

最近オークションで、シフトライト付きのオートメーターかったんですが、配線がいまいちわかりません。誰かわかりますかね？あと内部の配線もなんかいじってあってそれによって何気筒かにするみたいなんですけど。

>>984
自分でググレカス。また後のPWが壊れていらいらしてんだよ。

ﾏｼﾞﾚｽするとY30に必要なく根？

>>985
てめえの苛々なんて知るかよハゲwwww

>>986
タコメーターが？それともリアＰＷ？

どっちもイラネ。

しかし２ちゃんって携帯アク禁になればいいのにってよく思う。

セドバンのろうと思ってるのですが、社外パーツってセドリックと共通でしょうか？
あとセドバンって不人気なんですか？？何かセドリックなのに2000ccだし

>>990は勉強不足だろうから乗るのは無理だと思うよ

ここは不親切な人が多いインターネットです＞＜；

>>990
2800もあるがな。

セドグロのワゴンタイプ高いよね。ベンコラ仕様のは余計に。。

ところで乗り心地どうですか？Ｖ6ってことだけど、デカい図体でしんどいという話を聞きます。
あと遅いとも。別に早く走らないのでそこはいいんですが、乗り心地的にはどうでしょうか？

俺のはバンだからちょっと固めな印象だけど、前にワゴンに乗ったときは
やはり乗用車らしい乗り心地だったよ。　良いとは思う。
遅いのは、5ナンバーフルサイズのボディにこれまた5ナンバーにおさめる
ための2000ccエンジンなのでね(ディーゼルは2800cc)速くはないし
燃費もあまり伸びないかな。　俺の5MTバンはバイパスや広域農道
でがんばってリッター10Km/�gいくかいかないかのでATはこれ以下でしょう。
それとこの車は故障が多いよ(PW、AT、その他電装系etc)
それでもこの車に魅せられたなら乗ってみてわ？　楽しいですよ

最近の車よりは乗りやすいと思うけどな。故障は抜きとして。
ま四角なボディにフェンダーミラーで、ギリギリすれ違える様な狭い道も全く苦にならない。
ただ、もう少し小回りがきくとなおいいけどね。

だれかそろそろ次スレよろ。

私事ですが、そろそろＹ３０を降りることになりそう。
バン５年、ワゴン４年、免許取ってからＹ３０しか乗ってない。
ずーっと乗っていこうと思ってたけど、家庭の事情で
Ｋに乗りかえるよ。ありがとうＹ３０。

もうこのスレ終わるな。

フェンダーミラーのセドリックでバイパスを飛ばそう

１０００！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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