【市販最強】　V　3　0　0　【加速力】

>>300
あのな・・・普通に考えてＡＴ限定なんて取る奴いるのか？女じゃあるまいし
そんなもん言わなくてもわかるだろ・・・。
いちいち言わないと理解できないアホばっかで困るよｗホントｗ


ちなみに最近アリストスレが静かになってきたんで「半殺し」とか言えば
盛り上がるだろうな、と思い書き込んだところ案の定盛り上がりましたｗ
ここの奴ら単純だからなｗみんな俺様の手のひらの上で踊ってるってかんじｗ？はは
やっぱ俺がいないと盛り上がらないんだなｗぎゃはははｗｗｗ


>>306
おまえ俺の目の前でそんなこと言ってみろ




半　殺　し　だ　ぞ。




だははははははははｗ

お、語尾に付ける『笑』が『ｗ』に変わった。
皆に突っ込まれて弱い頭が少しはマシになったようだね。

左HのｱﾘｽﾄGS中古売ってないかな(￣〜￣)ξ

デンプレ通りID:1/E3Q2NMOの『文字数』が増えた。>>307

なんて単純な奴なんだｗ

イライラすんなって（笑）

セダンの加速最強って何だろ？
M5？

>>312
絶対言うと思った笑

なんて単純な奴って笑
人の真似すんなよ笑。まったく、ボキャブラリーの欠けらもない奴だな。

真似するってことは言われて相当ムカついたみたいだな笑
馬鹿は人から馬鹿にされると腹を立てるからな、それと一緒笑。
単純な奴ほど単純て言われると腹を立てる笑

なんてわかりやすい奴笑
ギャハハハハ笑

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| おまえ俺の目の前でそれ言ってみろ
　　　|半　殺　し　だ　ぞ
　　　＼
　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ＿＿＿＿_　　　　　　　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ 　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪< 　∵∵ 　 ３　∵> _
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ　,i｣=､
　　　　＼＿＿＿＿_／　　| □|
＿＿_／　　　　　　 　 ＼　|_＿|
|:::::::/　　　　＼＿＿_　,.r‐/ 　/ｭ_
|:::::::|　'＼　　　 　 　 |´　￣ﾆ}{ﾆ　〉
|:::::/　　　＼＿＿＿_|、＿Ξ}{Ξ/

　　　　↑ID:1/E3Q2NMO

この前高速でゆっくり走ってたら後ろから猛スピードで抜いていった白のランエボがいたんだが、ちょっとおちょくったらおとなしくしてやがんの笑

後ろから抜かれてすぐに強引にそいつの車の前に出てリアフォグ連射笑笑笑
バックミラーで見るとうしろの奴はまぶしそうにしてんの笑
そしてちびったのかいつのまにか通常走行してた笑

人をおちょくるのってマジ楽しい笑！もうサイコー笑

>>316
DQNは相手にしないのが大人というもの。

903 ：マサミチ：2006/08/20(日) 09:35:42 ID:1/E3Q2NMO
いやぁ昨日は楽しい夜でしたよ(^^)v
前にキャッチやってたときによく近くを通ってたキレイなキャバ嬢がたまたま行った海にいてさぁ、話かけたら覚えててくれた(^^)v
しかも細くてスタイル抜群、きれーにくびれてて小麦色の肌に黒ビキニ(^^)v
ギャル好きの俺にはたまんない(^^)v
そのままトークが弾んで飲みに行くことになったんだけど、さすがキャバ嬢ということだけあって口がうまい(^^)v場を盛り上げてくれる(^^)v
そのあとはホロ酔いで映画でも見ようってうちに誘ったら、あっさりOK(^^)v
うちに来ればもうこっちのもん(^^)v
うちの大画面の液晶とホームシアターセットで見る映画はやはり格別(^^)v
まったりと映画を見たあとは大胆にも「眠くなっちゃったぁ」と言いつつ勝手に俺様の布団へ…(´д`)ｵｲｵｲ
あとはご想像におまかせします…ﾑﾌﾌ…。
おまいらも毎日PCにしがみついてないで、たまには外出て遊んだほうがいいぜ(^^)v
いいことあるかもしれないぞ(笑)
　　 　　　ヽヽ〃 /
　　　　　　 ヽ〃 　 プシュ！　　　　
　　　　　　（ ＿）
　　　　　　　|　|　 シコシコ・・・ シコシコ・・・
　　　　　　　|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） ＜あッ！うっ！
　　　　　/　　ゝ 　　　　　|
　　　　/　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）j
　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|　ハァハァ…
　 /　　　)　 　 　　　　　　 （　　 Y￣￣￣￣）
　/　_／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　キャバ嬢との妄想にふける昨夜のマサミチ （現実）

916：マサミチ：2006/08/20(日) 17:08:53 ID:1/E3Q2NMO
>>914
キャバ嬢か？あの子とならまだ連絡してるぞｗ
付き合ってるわけではないがこの前地元の花火大会一緒に行ってきた。

顔とスタイルは抜群なんだがギャルだけあって性格とか結構強気の女なんだよな・・・ｗあとわがままだし
昔からかわいいかわいいと言われてきたみたいだからなんたってプライドが高いｗ
やるだけなら顔がよければいいんだが、付き合うとなると顔だけじゃなｗ

まだもう少し様子見してみるよ。

　　　　　　ヽヽ〃 /
　　　　　　 ヽ〃 　 プシュ！　　　　
　　　　　　（ ＿）
　　　　　　　|　|　 シコシコ・・・ シコシコ・・・
　　　　　　　|　| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） ＜あッ！うっ！
　　　　　/　　ゝ 　　　　　|
　　　　/　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）j
　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|　ハァハァ…
　 /　　　)　 　 　　　　　　 （　　 Y￣￣￣￣）
　/　_／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　　　　　↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　キャバ嬢との妄想にふける花火大会の日のマサミチ （現実）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153545146/l50

>>317
さすがに普通の車にはそんなことしないが、あのランエボは頭悪いの丸出しだったんだよ笑

だってなんか色々青いランプ付けまくり笑
ポジションランプから車内の中まで青く光ってんの笑

〉あのな･･･普通に考えてAT限定なんて取る奴いるのか?女じゃあるまいし
意見など聞いてません。
君の免許がAT限定か否かと聞いているんだよ。何でそこまで遠回しなんだ？
どうせ顔なんてわからないんだから、正直にAT限定です！って言っちゃえよ
何か普通じゃない理由があってAT限定にしたんでしょ？

峠ワインディングでは誰よりもジェントルに。
高速にのったらワイルドにアクセル全開さ。
それが俺のポリシー。キマッタゼ！

>>321
僕はMTも運転できる免許を持っています

これでいいか？

>>323
ブレーキがしょぼい言い訳？

あーあ、また頭悪そうなのがきたよ・・・



＞僕はMTも運転できる免許を持っています

　この文章のどこらへんが言い訳なのかわからない
　君の語学力がすごすぎてついていけないよ・・・ｗ

型落ち中古4ATのカスにいつまでしがみつくのですか？

エンジン　　　　　　ゼロクラ3.5(新型V6直噴)＞アリスト（もはや時代遅れ直６化石エンジン）
純粋な速さ　　　　　ゼロクラ3.5＝アリスト　あれれ？ツインターボ？？
ブレーキ性能　　　　ゼロクラ3.5対向４ポッド（17インチ）＞アリスト片押し２ポッド（16インチ）止めて〜
コーナリング性能　　ゼロクラ3.5（電子制御Avs）＞アリスト　曲がりましぇ〜ん！　
シャシ剛性　　　　　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞アリスト（１７系クラウン共通）
ホイール　　　　　　ゼロクラ3.5(18インチ)＞アリスト（17インチ)
トランスミッション　ゼロクラ(スーパーインテリジェント6AT)＞アリスト（4AT) 今時軽自動車でもあるまいし
燃費　　　　　　　　ゼロクラ3.5（10.0）＞アリスト（8.8）※実質4
静粛性　　　　　　　ゼロクラ3.5＞アリスト　当時最高水準もいまやカムリ以下
乗り心地　　　　　　ゼロクラ3.5＞アリスト　突き上げの下品さはもはや拷問？
居住性　　　　　　　ゼロクラ3.5＞アリスト 中身１７クラウンですから
内外装の質感　　　　ゼロクラ3.5＞アリスト　潜水艦メーターはギャグですか？シートはおもちゃ　
社会的認知度　　　　ゼロクラ3.5（勝ち組御用達）＞アリスト（犯罪者、オタク、DQN、肉体労働者御用達）
車格　　　　　　　　ゼロクラ3.5（兄貴分）＞アリスト（弟分）
知的度（品格）　　　ゼロクラ3.5（エレガント、上品）＞アリスト（直線番長、下品、虫みたい）
ステイタス　　　　　ゼロクラ3.5（現行最上級グレード)＞アリスト（９年経過した型遅れ。過去の遺物）

装備
　　　　　ゼロクラ3.5(8インチHDD)＞アリスト（カセットデッキ標準装備）今時チェンジャーですか？
　　　　　ゼロクラ3.5(スマートキー)＞アリスト(原始的なキーレス)
　　　　　ゼロクラ3.5(HID＋インテリジェントAFS＋ナイトビュー)＞アリスト(HID)
　　　　　ゼロクラ3.5(プラズマクラスター)＞アリスト（エアピュリのみ）しかもオプション　
　　　　　ゼロクラ3.5(8エアバック標準)＞アリスト（壁に刺さるためにはエアバックは必要なし

早い話しアリストはかちれないってこと

ゼロクラと比べてもしゃーない

チャリよりはましかも・・・・。ｗ

まぁ10年前の車と比べてもねぇ・・・

ちなみに中身は150クラウンだよｗ
さらにその元をたどれば90マーク�Uなわけで(｡ﾉε｀｡)ﾝﾌﾟﾌﾟ

>>323
ああ、そうですか。
でもそんなこと誇張して何か良いことでもあるの？

とんこつラーメンの原価が80円なのに800、900円で売られてる現状知ってるよね笑。

そんでゼロクラウンって知ってる？そうそうあの原価100万ちょいのポンコツ大衆車笑。ブーッ笑。

トヨタもすごいよなぁー100万ちょいで作ったのを300、400万で売ってもバレないような車を作っちゃうんだから笑
ま、何も知らずに買う客も馬鹿なんだけどさ笑笑笑

じゃあ中古のボロクラウンを10万円で買えば(・∀・)イイ

>>333
原価100万ちょいの
↑
これのソースは？

333

アリストユーザー

型落ち中古4ATのカスにいつまでしがみつく気ですか？

>>335
家に帰ったらPCから貼ってやるよ。携帯からじゃ無理だからな

ちなみにゼロクラパトカーが200万ちょいで売られてる。そっから利益を抜けば200は確実に切るからな。
原価100万ちょいってとこだろ。

携帯で２ちゃんか・・・・忙しい人生だ。

>>338
市販のゼロクラとパトカーは同じ装備なのか？
内装の素材であるとかHDDナビが付いていたり、
ホイールがアルミであるとか。

まさかイモビやスマートキーすらついていないパトカーの原価が○○○万円だから
市販のゼロクラの原価も同じ、という根拠なのか？

平日の真っ昼間っから、おうちでPCいじってるゲロクラ厨に比べたら別に普通だと思うがな

ww忙しいね〜

って言ってるそばから無職35才のゲロクラ厨が来てるｗｗｗｗｗ

さすが早い反応・・・。ｗ

>>343
>>340に答えてよ。

>>343

外回りのオッサンがサボって携帯で２ちゃん・・・。哀れだ

>>343

↓同一人物ｗｗｗｗｗｗ


146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/21(月) 11:41:36 ID:OcPwnZq+O
買えない腹いせに叩いてるアホは見苦しいからさっさと死ねザコ

なんか現実を受けとめられない痛い奴が一人いるな笑

>>348
早く答えてよね。

パトロールしているくせに答えない・・・。

もっと詳細に言えば、
パトカーは鉄チンホイールにシートは標準のジャカードモケット地ではなく
安物ビニール。
もちろんプラズマクラスターなど、空調装備もない。
本革ステアリングやシフトノブでもなくウレタン。
ゼロクラがウレタンを使っている部分もプラスチックのパネルを使っている。
極めつけは6ATではなく5AT。

これでゼロクラパトカーの原価＝市販車の原価とし、
それを根拠としているなら・・・
で、どうなんだ？
早く答えてよID:OcPwnZq+O　>>340

>>351
そのソースは？人にソース出せって言うくらいだから当然自分も出せるんだよな

>>352
実車をみたらわかるだろよ・・・
過去、速度違反をした時に警官と車内で雑談した時に
実際に見聞きしたものだが？

ただ原価（値段）のことはソースでも出してくれないとわからない。

アリストって9年前の車じゃんｗ
新車で買って大事に乗ってるんならわかるけど
中古車をコテコテに弄くって乗るなんて
今時田舎もんでもやらないでしょ？

そういや車重が神の車と同じぐらいあるんだってね。
神の車は6ポッドの対向キャリパー
アリストはフローティング式2ポッド
峠の下りでブレーキ効かなくなりそうだね (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>353
覚えている範囲だが、パトランプや警察車両に特別に付けられてる特別装備なども含めて200ほどだったからな確か笑
パトランプや特別装備が安いわけもないしな笑

おまえの言ってる5ATだと安くなるとかシートがビニールだから安くなるとかはなんの根拠もない。
ただ安く聞こえるだけで実際はどうかわからんぞ。警察車両として特別に作られているわけだからゼロクラと違い大量生産もできないだろうし、生産量も当然少ない。下手すると特別製だから逆に高いかもしれんぞ笑

イモビとかスマートキーとかホイールがアルミとかは知らんが、俺が止まってるパトカーを運転席から覗いたときはスマートキーはついていたし、シートも黒のレザーだったぞ

とりあえず警察車両は特別装備が施されているのは確か。下手すると市販のゼロクラより原価は高いのかもしれない笑笑笑

>>354
ちなみに俺は三年前に新車で購入した。

よくブレーキが効かないと言われているがよほどかっ飛ばさない限り普通に効くからな。むしろトヨタがブレーキ効かない車なんて出すわけがない。少し考えればわかるだろ。

つーか大抵の国産車はかっ飛ばせばブレーキが効きにくくなるのは当たり前だろ

アリストの神が必死でパトロールｗｗｗ

問題はせっかくのＬ６ツインターボのアリストが

消滅してしまったことですな。

チューンドメルセデスに唯一対抗できる国産車だったのに。

今はＧＳとしてしがない３．５のＶ６ＮＡがあるだけ。

で、私の提案としてはＶＱ３０ＤＥＴを誇る

現行のシーマというプランですな。

３リットルターボはもう他に搭載グレードがありませんから。

>>357
まさか俺様のことを神とか呼ばれてる奴と勘違いしてる？

>>355
>パトランプや警察車両に特別に付けられてる特別装備なども含めて200

これらの部品をトヨタが卸しているとでもおもってるのか？
官公庁はメーカーから車両を購入後、別メーカーに改造させる。
（無線やパトライトとかね）
つまり純粋な車両購入価格にはこれら特別な装備の購入、
取り付け費用は含まれない。トヨタとは別問題。

＞スマートキーはついていたし
君がみたのはただのダミーの円形のスタートボタン。ただついてるだけ。

＞シートも黒のレザーだったぞ
そうね、黒のビニールレザー。よくトラックなんかに使われてる防水のやつ。

俺が聞きたいのは
「ゼロクラパトカーの原価＝市販車の原価とし、
それを根拠としている」のか？

まわりくどいことはいいから「イエス」「ノー」だけでいいんだ。

>>361
パトカーのサイトから引用してきた文をよくもまぁ自分の意見みたいに言えるわな笑
恥ずかしくないのか笑

おそらくおまえが見てるサイトにすべて書いてあるだろ笑
そっから原価の相場を特定するのは簡単。言われなくてもわかってるはず笑

で、私の提案としてはＶＱ３０ＤＥＴを誇る

現行のシーマというプランですな。

３リットルターボはもう他に搭載グレードがありませんから。

>>362
はぁ？こんなことは官公庁の入札の仕組みぐらい知ってたら
普通にわかることだろよｗ
ひとつのメーカーにすべて委託すると独禁法違反だろ、バカｗ
一般教養もないのか？

で、早く答えてよ！

>>364
どうやら図星だったみたいだな笑

今まで使ってなかった「ｗ」←をいきなり多用してきた笑。口調も変わってるし動揺してるのがミエミエ笑笑笑

よくいるんだよね。専門家が雑誌やニュースで言ってる意見とかをあたかも自分の意見かのようにしゃべる奴笑

マジうざい。

>>365
話をそらさないで早く答えれば？
バカなんで、「原価」も概念すら知りませんでしたと言えば？

君の言っている「原価」とは
「人件費」「設備」「エネルギー」（ガス、電気など）を省いた
「材料原価」のこと。
ゼロクラの１８インチのアルミは定価で４０万以上。
１本あたりの重量は１０キロちょいくらいだから、
材料原価＝アルミの単価×重さとなる。（アルミの単価はだいたい１キロ３００円）
つまり３０００円ほどとなる。
君に言ってることは定価１本１０万円のBBSのホイールを
「原価は３０００円だ、安物だ」といっているようなもの。
これを　屁　理　屈　という。


＞ゼロクラの原価が１００ちょい
というソースを出してくれるのを楽しみにしてるよ。
もちろん自動車メーカーが「原価」を公表するのはありえない話なのだが、
君はなんらかのルートでそれを知っていることと思って期待しておく。

ばかの携帯書き込み厨には無理な注文では・・・・？

マサミチに難しいこと言ったって理解できない。

こいつはアホで有名（笑）

>>366
ゼロクラのアルミが40万？ソース出してみ

＞BBSのホイールを原価は3000円と言ってるようなもの。

　もっとマシなたとえないのかよ笑。自分で自分の低脳を晒すなアホ笑


あとゼロクラパトカーは200万ちょい。そっから人件費など差し引いた原価は200は切るって馬鹿でもわかるだろ笑
マジアホ笑

>>370


いろいろ調べようね。アルミ４０万は皆さん知ってますよ。

あ〜・・・・アリスト擁護組には理解の金額こえてますねｗ
いつまでしがみついてんだ？？中古アリストに。

>>370
>ゼロクラのアルミが40万？ソース出してみ
販売店のパーツリストで調べてもらったから間違いない。

で、市販のゼロクラの原価＝（コスト低減のためにスマートキーやマルチ、
　　アルミホイール、などの付加価値を取っ払った）ゼロクラパトカーの原価

この根拠（屁理屈）をもとにして
「ゼロクラの原価は１００万ちょい」と言っているのか？

話をそらさず、いいかげんこのことだけに答えてよ！
何時間待たせるつもり？

マジレスするとアホミチはホームラン級のアホ（笑）

ゲロクラの糞安い原価には興味があるがゲロクラのアルミなんか興味ねーんだよ笑

見た感じ一本１万くらいだろっていうダサいアルミ笑
おまえらからしたら大問題みたいだが俺からしたらいくらだろうがどうでもいい笑。
つーか絶対新品でも40はしない笑。よくて15くらいか。中古で38000円みたことあるし笑

おまえ人にソース出せ出せ言うくせに自分は何も出さないからな笑。信用性ゼロ、まさにゼロクラ笑笑笑

マジレスするとアホミチの親は知恵遅れ

マジレスするとゼロクラ厨はいつも根拠のないことしか言わないハッタリ君

マジレスするとマサミチの親は知恵遅れ

|
| ヘ 　　 　
|ω･`) 　　 　 おやおや。今日はオッサン車と若者ご用達アホ車の闘いか…
|⊂　　 　　
|　 　

マサミチ君はソース出せソース出せ、って言うけどさ…携帯でしょ？
出したところで見れんの？

ディーラーの補用品か、メーカーの生産ラインで装着する部品の値段かで変わってくるよ

>>380
帰ったらPCで見るから大丈夫。それにゼロクラ厨は本当に適当なことしか言ってないからいつもソース出さないのもわかってる。

ま、正確に言えば　出　せ　な　い　の方が正しいかな。



そろそろ何も言えなくなったゼロクラ厨が静かに息を引き取る展開かな笑笑笑

|
| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　エェ〜、もう終わっちゃうのォ?
|⊂　　 　　
|　

>>382
市販のゼロクラの原価＝（コスト低減のためにスマートキーやマルチ、
　　アルミホイール、などの付加価値を取っ払った）ゼロクラパトカーの原価

この根拠（屁理屈）をもとにして
「ゼロクラの原価は１００万ちょい」と言っているのか？

話をそらさず、いいかげんこのことだけに答えてよ！
何時間待たせるつもり？

>>383
残念だがゼロクラ厨の力不足のため終わりだ。

今頃PC使って必死にソース捜し回ってるよ笑笑笑
ま、ゼロクラの純正アルミが40万なんてソース世界中捜し回ってもないがな笑。ギャハハハ笑笑笑

>>385
ないな。パーツリストの画像を出す以外にね。
ただ、４０万円以上するのは事実。

それよりはやく答えてくれよ・・・アホミチくん・・・

ZX14フルノーマル＞＞改造アリストｗ

|
| へ 　　 　 ん〜、別にどっちの味方でもないが…
|ω･`) 　　 　
|⊂　　 　　　
|　

＞材料原価＝アルミの単価×重さとなる。（アルミの単価はだいたい１キロ３００円）
つまり３０００円ほどとなる。


やっぱオッサン車に乗ってるだけあってアホだよなwww

>>386
おまえ矛盾してんだよ。人にはソース出さなきゃ信じないみたいなこと言っといて自分は絶対出さないからな笑
だからハッタリ君て言われんだよ笑

それにゼロクラパトカーの原価が200切ってるのは現実。
おまえの見てるサイトに出てるだろーが笑
ゼロパトにオプション付いてるのか付いてないのか別にどちらでもいいが、仮に何も付いてないとしよう。
何も付いてないとしてもそのゼロパトが200ちょいで取引されている以上原価が200を切っているのは明白だろ。
誰も自分の乗っている車の原価がそこまで格安だなんて信じたくない気持ちはわかる。
が、しかし格安な原価は現実。受けとめろ。

>>382
なるほど了解。
俺も40万というのは信じていないが
〉中古で38000円みたことあるし
これも信じていない。
人が適当な事言ってるから、自分も適当な事言って良い、と思うのは大人の思考じゃない。

>>388
ギャハハハハ笑笑笑
おいおいこれ以上いじめるとカワイソウだぞ笑

ま、確かに1キロ300円には笑わしてもらったよ笑
1キロ300円だとしても加工しなきゃいけないから色々とかかってくるだろうに笑
せめてもう少しマシな値段付けてくれたら笑
なんて幼稚なたとえ笑笑笑

>>390
俺はうそとか嫌いだからうそもハッタリも言わない。

中古で38000円はマジで見たことある。ゼロクラアスリートの純正18インチアルミ、まあオークションだがな。
確か希望落札価格に38000円て出てた気がする。
帰って調べてみてまだ落札されてなければそのサイト貼るから待っててみ！

|
| へ 　　 　 >>391
|ω･`) 　　 　ホゥ、なかなかw
|⊂　　 　　 同じトコで笑ったよ
|　

ボロクラ厨は車に限らず、メーカーがどのようにして売り上げを算出してるか知らんらしい…

ｱｽ純正ｱﾙﾐなら近所のﾊﾟｰﾂｵﾌで新品未使用ﾀｲﾔ付が78,000円だったよ。
ﾀｲﾔが仮に一本8,000円(普通に新品の同程度なｸﾞﾚｰﾄﾞを量販店で買えばもうちょい高いが)として、ｱﾙﾐは46,000円ってﾌﾟﾗｲｽだな。
それは別として本当の製造原価は8,000〜12,000/一本辺りってとこじゃねーの？鍛造18吋なら。

>>392
あっ、それね１本価格だな。
クラウンのスペアタイヤは同じアルミ（１８インチ）
で同じタイヤサイズのものが積載されている。
（下のグレードにもあてはまるかはよくわからないけど・・・）
アリストのような黄色い鉄チンホイールじゃないんだ。
それで、不要となったオーナーが１本の単品で出品しているというわけ。

>>392
オクならあるかもしれんな。
了解。気長に待つとする

| 冫､)ｼﾞｰ　アリストの原価はいくらなんだろう



|彡ｻｯ

|
| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　4本で5万ってのがあるぜ!!
|⊂　　 　　
|　

>>395
必死だなおい笑笑笑

悪いが中古四本セットで38000円だったぞ。写真付きだったんだが四本写ってたから間違いないはず笑

純正アルミが40万なわけない笑笑笑
本当に40万だとしたら普通にボッタ笑
ま、俺だったら40万する純正アルミ付けないで社外品のかっこいいやつ買うな。40だったらけっこういいアルミが手に入るし。

>>398
ま、要はトヨタの純正アルミなんてそんなもんてことさ。

|
| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　つーか一本だけだが4,800ｴﾝもある…w
|⊂　　 　　
|　

マサミチ、アリストの原価も調べてこい

|
| へ 　　 　 >>400
|ω･`) 　　 　
|⊂　　 　　 俺も換えるなら社外の軽くて強度のあるモノにするなッ。
|　

>>399
ヒント：社外品も同じ原料

|
| へ 　　 　 >>404
|ω･`) 　　 　あぁ〜ぁ、言っちゃったよ…
|⊂　　 　　 ねぇ、鉄・アルミ・ステンってどれも一種類しかないと思ってる?
|　

>>405
おまえ、うぜぇな
てか、ここのバカの総大将マサミチに自分のスレ荒らされて
ここも荒らしてやろうという意思で来てるのか？
マサミチは他のスレも荒らしまくっているという基地外らしいからな。

>>406
おいおい何も知らないくせに勘違いするようなこと言ってんなよ。

俺は理不尽にスレを荒らしたりしない。
ゼロクラを叩いたりゼロクラスレを荒らすのは最初にゼロクラ厨がアリストスレを荒らしたのがことの発端。

じゃなきゃ俺は荒らしたりしねーし

|
| へ 　　 　 何だか変なのが来たなw
|ω･`) 　　 　お前もボロクラ厨か?
|⊂　　 　　 俺が荒らしと思うならほっとけばいいだろ。
|　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　あ　　　　　ほ

|
| へ 　　 　 >>407
|ω･`) 　　 　君がマサミチくんなのかね?
|⊂　　 　　
|　

マサミチは車板に個人専用スレまで立てられちゃった嫌われ者

ゼロクラ厨が俺様にゼロクラスレを荒らされて、恐怖のあまり俺様の個人スレを立てたらしい笑

>>411
スレタイ読める？
ゼロクラ厨とからみたいならここでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155350636/l50

おまえさんが来ると他のアリスト厨がよりつかない。
ジャマだから消えろよチンカス！！

|
| へ 　　 　 なるほど…
|ω･`) 　　 　ヨタの最新最高の技術を投入した車のホイールが中古で4,800円ってワケかw
|⊂　　 　　 てか、ボロクラ厨がムキになる理由がわからんな…
|　

／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
| 　お〜い　新入り！ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
|　　弁当だぞ〜！　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿__△＿＿＿_
＼　＿＿＿＿＿＿_／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ]＿＿＿|＿|＿＿＿[
　 )ﾉ 　 　 , -‐-､ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　, -‐､　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 i_+＿/＼　ﾜｰｲ！　　　　　　　　　　　　　 i＿_+_i　､　ｵｰﾗｲ！
　　　 　 （)｀ｰ´(　 ）　ﾍﾞﾝﾄｳ！ 　 　 　 　 　　　　　(ヽﾟДﾟ/)｀　　ｵｰﾗｲ！
　　　 ⊂_ﾉl＿l ⊂　）　 ﾍﾞﾝﾄｳ！ 　　　　　　　　　　ヽ) U〈/
　　　　 （￣￣￣￣）〜　　　　　　　　　　　　　　　　 lllllllllll　← >>マサミチ
　　　　　＼__入＿/ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （/^ヽ）
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|￣￣￣￣￣|ﾛﾛﾛﾛﾛ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|□□□□□|ﾛﾛﾛﾛﾛ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|□□□□□|ﾛﾛﾛﾛﾛ|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|□□□|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|□□□||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　|□□□||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣|

あれ？なんかPCで書き込もうとすると

ERROR:アクセス規制中です！！

って出て書き込めないんだが…

悪禁おめでとうございます

あっ、いえこちらこそ

a

>>390
>>395
見つけたよｗ少し値段上がってるけど４００００円ｗ
ゼロクラアスリート純正１８インチアルミ４本セットｗ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36008833

落札されてるから消えるかもしれないから早めにみといてｗ

ごめん間違えたｗまだあったよ３８０００円のやつｗ
し・か・も　今ならホイールも２本付いててこのお値段ｗ
みなさん新品４０万のアルミがこのお値段ですよーｗｗお買い得ですｗ


http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31151338

スレ違いなんだが・・・。
クラウン追跡隊はよそ池。

>>420
傷だらけやんｗ
クラウンのホイールならここで見たほうがわかりやすいよ。
グーパーツだけど・・・
http://gooparts.com/cgi-bin/full_search/search.cgi?idxname=gp_parts&whence=0&max=50&sort=field%3Akakaku_h&query=%A5%AF%A5%E9%A5%A6%A5%F3%A1%A1%BD%E3%C0%B5

>>422
だから中古だって言っただろ。話し聞いてんのか？

グーパーツ？おいおい笑ちょまてよ笑
あそこボッタ店じゃねーか笑
ちゃんと見てみろよ。中古なのにほとんど新品に近い値段だろ笑

ま、これでわかったよ。ボロクラの純正アルミが40万どころか20万ほどしかしないってな笑笑笑
おいあの見栄っぱりのハッタリ君はどこ言った笑？

>>423
ボッタクリするお店が全国にはおおいのねｗ
別に俺は無関係だからホイールのことなんかどうでもいいんだけど・・・
一応、見やすいかなって思って

>>424
ゼロクラ厨と勘違いしたよ。ごめん

>>425
いいってことよ！

ゼロクラ厨がいなければホント静かなのに

今日、移動でステージア２５０ｔ乗ったけど
高速での合流や追い越し全開加速での騒音
加速の弱さ、ハンドルのブレ、坂道でのトルクの薄さ
所詮は日産バンと認知したよ

他スレで使用した文の引用の改編

実際の話は知らんけど……。
単純にツインターボ「直６orＶ６」ｖｓＶ８として、ストール発進認められれば加速も最高速もツインターボ直６の方が速いんでない？


誰かから質問
ストール発信てなに？？

回答
ＭＴの場合はクラッチペダルあるが……。
ＡＴの場合で「Ｎ」でエンジン回転を高めて一気に「Ｄ」にして激・急発進すること。
ＡＴへの負荷強いから「走り車」系カーショップで強化組まない限り、真似するべからず（ＭＴにも言える)｡

>>429
ﾏｼﾀﾞのATの場合、「N」で回転を高めて一気に「D」に入れると
保護回路が働くのか、３速発進になるおｗ

age

無茶するなよｗ

ストール発進ってさ、普通Dレンジに入れといて左足でブレーキ踏んで
車を止めといて、アクセル踏み込むだろ？

N→Dなんてやったら、ぶっ壊れるのでマネしないようにね！

|
| へ 　　 　マサミチが登場しないと静かだねェ
|ω･`) 　　 　
|⊂　　 　　
|　

亀田興毅のブログ、口調がマサミチそっくりでマジ笑ったｗ
やっぱ負け犬って共通点があるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓

「誰がランダエタごときに逃げるねん！　アホか！」。Ｗ

「最近は色んなところで嘘ばっかり。…ファンのみんなはだまされんように気をつけてほしい」
悪いことを書かれるんも有名税って言うやつやな！（笑）カリスマっていうことや！」。

「俺は執念深いよ！　俺より親父の方がひつこいねんけどな（笑）。俺の気が済むまでどつきまわす！」

「俺はプライド高い人間」

アリストのスペックはすごいと思うが、車重が重すぎない？
異次元の加速ってほどでもない気がするが･･？
ノーマルでゼロヨン１３〜１４秒ぐらい？
だったらまぁちょっと速い車って程度じゃないかい？

リミッターまでの加速なら100系ツアラーVの方が速くない？

90ツアラーVはもっと速い

>>437-438
http://www.bekkoame.ne.jp/~t-cos/gt_fun/sedan/arist300.htm
http://www.bekkoame.ne.jp/~t-cos/gt_fun/sedan/mark2_92.htm

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| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　ボロクラ厨が居なくなったら今度はツアラーかよw
|⊂　　 　　
|　

>>440
こっちで祭りやってるからおまえも来い!!


【新旧】アリストＶＳゼロクラウン【対決】Ver3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155350636/

>>439
やっぱりその程度だったのか。
今までビビって相手にできなかったけど、
今度から挑発してみるよ。
フルスモのアリストに。
ちなみに津アラーじゃないけど。

口だけならなんとでも言える

ネットだけならなんでも言える

ツアラーVだな・・・やっぱり。

３リットルターボのシーマがベストだな。

順位 タイム（秒） 車名およびグレード 駆動方式
１ １２秒５５ スカイライン　 GT-R 　４WD
２ １２秒６９ インプレッサ　　STi Ver.6 　４WD
３ １２秒７３ NＳＸ　　タイプS　zero MR
４ １２秒７８ ランサー　　Evolution�Y 　４WD
５ １２秒８０ ＭＲ２ 　　GT-S 　　MR
６ １２秒９２ ＲＸ−７　　タイプＲＳ 　　ＦＲ
７ １２秒９５ GTO 　ツインターボMR 　４WD
８ １３秒６２ ステージア　　２６０RS 　４WD
９ １３秒７０ シルビア　スペックR　（２５０馬力） 　　ＦＲ
１０ １３秒８５ スープラ　　ＲＺ 　　ＦＲ
１１ １３秒９４ フェアレディZ　　TwinTurbo 　　ＦＲ
１２ １３秒９８ カルディナ　　ＧＴ−T　（２６０馬力） 　４WD
１３ １４秒０８ マーク�U　　ツアラーV 　　ＦＲ
１３ １４秒０８ インテグラ　タイプR　（２００馬力） 　　ＦＦ
１５ １４秒１４ アリスト　　Ｖ３００ 　　ＦＲ
１６ １４秒２０ プレリュード　タイプＳ　（２２０馬力） 　　ＦＦ
１７ １４秒２６ クラウン　　アスリートＶ 　　ＦＲ
１８ １４秒２８ スカイライン　　ＧＴ−T 　　ＦＲ
１９ １４秒２９ リベロ　　ＧＴ　（２１５馬力） 　４WD
２０ １４秒３０ フォレスター S/tB　（２４０馬力） 　４WD
２１ １４秒３１ ギャラン　　ＶＲ−４ 　４WD
２１ １４秒３１ レグナム　　ＶＲ−４ 　４WD
２３ １４秒３３ Ｓ２０００　（２５０馬力） 　　ＦＲ
２４ １４秒７６ レガシィツーリングワゴンGT-B 　４WD
２５ １４秒８０ ＭＲ−Ｓ　（１４０馬力）

>>446
カルディナに嫉妬するスポーツカーって少ないんだね(´・ω・｀)

ツインターボのアリストとシングルターボのツアラーVとの

実力差が極めて均衡している件。

３リットルターボのシーマはいつでも売っているが、

アリストもツアラーＶも売れなかったから生産中止になったんだろが。

情けなや・・・アリスト

NA小排気量のインテRにも加速で負けるアリストﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

驚愕の新情報ＧＥＴ！
来年復活！Ｖ６，３５００ターボで４１５馬力５２ｋのモンスターセダンとして復活！
情報の信憑性に不安を感じるけど事実なら期待したいな

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gay/1137775755/

>>448
アリストは4速ATでツアラーVは5速MTのデータじゃないか？
両者乗ってたけど体感加速はアリストV300VE＞ツアラーV
しかし今GS350乗ってるけどコレも十分速いよ。

>>452
こんなへたくそなツリは初めてで戸惑ったわ・・・
love3って・・・もっとまともなところいくらでもあるだろうに。

>>454
でもおいらはそれを踏んでしまったヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
足跡は残してきたけど

>>446
のデータはベストカーですな。
データが古いから今売ってない車ばかりだよ。

ＧＴ−Ｒ復活すげぇな

3.5L450PS

>>457
1000万円だっけ？

３リットルターボのシーマはいつでも売っているが、

アリストもツアラーＶも売れなかったから生産中止になったんだろが。

>>446

ツアラーVやカルディナはプロドライバーが何回も挑戦したMTのデータ
俺も雑誌見たことあるから分かる、小さく（MT）と書いてある

でもそのデータでもV300は国産AT最速の位置ですね
V300の上は全てプロドライバーが何回も挑戦したMTのデータ

まぁV300のポテンシャルはゼロヨンじゃないけどねW高速ですよWGT-Rをも凌ぐ加速力

高速ったって所詮２６０�`かそこらだべ。なにせ４ＡTだから最高速期待できないし、ブレーキがだめだ。知り合いが現行Ｅ５５乗ってるがアリストなんて相手にしてないゆーてるし

本当にアリストを相手にしてなかったらアリストなんて相手にしてないって言わないだろうな。

正直中古でもなんでも、V300はいいよね。
中古で人気あると言っても、古さ気にならなければ安い個体も結構あるし。
ただ外観が…

ただ内装が・・・

とうとうマサミチが自演に失敗し、祭りになってるよ。
みんなに突っ込まれて、もう泣きながら言い訳してるみたい。
もう話をそらすのに　精　一　杯　（笑）
どうやら、
ねねちゃん＝《ネ申》＝マサミチ　だったみたいよ。

AMG、アリスト、ゼロ倉の数多くのスレを荒らしまくった基地外の
　
　悲　惨　な　末　路　をさぁご覧あれ！！


【新旧】アリストＶＳゼロクラウン【対決】Ver3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155350636/

現在の０−４００mＡＴ最速あたりは
ＧＳ４５０h　１３．７８
エボＧＴ−Ａ　１３．８９
ＧＳ３５０　１４．１２あたり。
世界に目をやると
Ｍ５　１２．７
Ｓ６００ロング　１２．６９
Ｅ５５　１２．９

所詮蟻ストの加速なんて大した事無いって事だな
中にはリッターバイクにも勝てるとか言っていた香具師もいたなｗ
ちなみにバイクは前傾姿勢でフル加速するからゼロヨン９秒台でも身体が持つが
セダンのような乗車姿勢でリッターバイク並みの加速をしたら首を痛めるぞ

アンチ多いなW
アリスト＝ジャイアンツみたいだW
野球なんかどうでも良いが、人気や力がある物には必ずアンチが出る！

現状、後期型なら超高額査定だし、国産NO1、ATの加速力もある！

オートマで国産最速といえばＦＤ３Ｓだろう。

>>432、>>433>>434

いつの間にかお返事ありがとうございます！松田もがんばる。
はうっ助手席オンリーのつけが……。

>>469へ、禿同。でも、あれで実際の最高速挑戦に限るとたいへん。
エクストロイド車がオイラ(やっぱり助手席……)の最高速。

コスモの3ローターがベストコンディションなら、間違いなく国産最速だろうな。

なる程！
でも、どうかエキセントリックシャフトのテーパー接合部、運転中でもレストア中でも、かじることなく、願いたい。

マツダ好き＝オタク＝童貞＝デブおｒガリガリ君

＆めがね

&無免許で蟻ストに憧れてる

＆オナニー好き

>>466
そんなプロドライバーが何度も挑戦して出したデータじゃなくて
ＣＧの信頼の置けるデータで
アリスト　14.7
ステージア250t　14.0
450h　14.3
350　14.2
っていうものがあるのだが？？
アリストもGSも日産のバンのATに勝てない車なのは事実。

残念ですねえ。

ステージアは確か速いと思うよ。

＞僕の前で文句いってくれないかな？　チキンには無理ですか？
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/148-

>>477

ソースも無い脳内だなW
まるで相手にならないWW

もう存在しない車でアレコレいってもねえ・・・

･･････280ｋｍ/ｈ以上体験者、語れ。ゴメン、300ｋｍ/ｍじゃなくて。
オイラのときは、車体はまだ落ち着いてたけど、超〜怖かった（やはり助手席…）

４８２⇒現行Ｅ５５父が乗っててこの前道央自動車道江別付近で２９０だしました。さすがＥ５５。全然こわくない

>>483
お前の親父は何十代だ？どこかのテストドライバーか？
２５０ｋｍ/ｍも出せばどんな眼のいい奴でも視界ほとんど無くなるぞ？
老眼入ってる親父が２９０ｋｍ/ｍも出せる訳ないやろｗ
たまに自慢気に８００馬力で最高速３００ｋｍ/ｍオーバーとかほざく奴いてるが
馬力が上がれば単純に最高速が上がると思ってる救いようのない馬鹿だなｗｗ
チラシの裏にでも書いて満足してろやｗｗ

>>480
まずはＣＧ立ち読みしてこい（貧乏なおまえに買ってこいとは言わない）

>>484
あなたのE55のミニカーが時速290センチで走りましたか？速いですね。

>>484ｰ485
釣られすぎ

親父が運転したんではありません。親父の車を借りて俺が運転しました。２５０すぎてから音が聞こえなくなるような感じに

男の子なら子供のころ憧れた車おもいだして！
車大好きなら無理してでも2ドアでしょ。
かっこいいくるまは2ドア。
4ドアは速いファミリー移動機でしょう！

２ﾄﾞﾅ
ｵﾀｸ
ｷﾓｷﾓ

>>484
60代でも黒沢元治みたいなすごいのもいるわけだが。

滅多にいない例外的存在だろ

最近のAMGメルセデスにはリミッターが無いんだな

外車雑誌をチラッと見たら、今スーパーカーでは1000馬力競争してるのか？

昔フランスにあった超高級車メーカーのブランドを買い取り冠される、ＶＷGr.の、ベントレー、ランボルギーニも関わっているという車か。８�gＷ型(但し４分岐バンク)16気筒クォドル(:四重)ターボのアウディ四駆２ドア２席クーペ、｢ブガッティ『ヴェイロン』｣。
公称最高出力1001馬力で411km/h。

>>466
４５０ｈとＧＴ−Ａはべストカー評論家の素人タイム。
外車もカーグラの編集部計測ですよ。プロドライバーじゃなくて

>>483


解除が難しいとされる２５０kmリミッターも脳内親父さんなら楽勝？

＞25　絶対こいつアタマ悪いだろ！

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| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　いつの話してんだよ…
|⊂　　 　　
|　

V300は街中でも楽しいですか？

塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります　気が弱いヲタクなもので

>>500

ゼロクラ３．５の方ですね

両面テープでOKですよW気が弱い禿げ親父オタクさんWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>500
マルチ乙
いろんなとこで書いてんのな。
電話で聞けよ

>>499
最高

今月のAUTOCAR−JAPANのテスト（順不同）


　　　　　　　　　　0−100�q/h　　　100�q/h−160�q/h　　　160�q/h−0
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　3.01　　　　　　　1.99　　　　　　　　3.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　　2.70　　　　　　　　3.40
GSX-R1000　　　　　　　3.30　　　　　　　2.30　　　　　　　　5.10
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　　4.40　　　　　　　　4.25
ｶﾞﾔ-ﾙﾄﾞ　　　　　　　　　4.12　　　　　　　4.70　　　　　　　　4.20
BMW−M6　　　　　　　　4.76　　　　　　　5.12　　　　　　　　4.54

　　　　　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 100�q/h−160�q/h 　160�q/h−0
NISSAN−350Z（欧州300馬力）　　　　　5.75　　　　　　　7.91　　　　　　　4.45

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 100�q/h−160�q/h 　160�q/h−0
NISSAN−350Z（欧州300馬力）　　　　　5.75　　　　　　　7.91　　　　　　　4.45

さすが便所の落書き

　 ∧＿∧
　(ﾒ▼∀▼)
　(√　　つ

３５０Ｚおそい

速いだろ

そのタイムなら俺のユーロRの方が速いな！

この間Ｃ１でまた〜り走行してたら、スポーティなベンツとアリストが争いながら追い越していきました。
僕も仲間にいれてよー！と１０年落ちの愛車、テンロク後ぽんつけターボで追い掛けますた。
軽く余裕をもって140km/h程度でアンダー出るか出ないか程度にコーナリングで抜いただけなのに、二台ともおとなしくなってしまいました。
首都高ってレベル低いなぁと思いました。

0−100�q/h

GSXR1300（隼） 2.37s
CBR900RR　2.75s
ZX-12R　2.93s
Ferrari Enzo　3.6s
CBR600RR　3.63s
NSR250R　4.5s
WRX-STi(GDBE)　4.83s
Hornet250　5.17s
ティーダ1.5(AT)　10.7s
アルファード（MS3.0/4WD/AT）　11s

>>511
たかが140km/hぐらいでポンコツ車で事故に巻き込まれるのもアホらしいし
単独事故されるのもカワイソウだから
大人の走りに変えただけとは思わないのかい？
坊主まだまだ若いなｗ

>>511

本気で言ってるの？

マジオタクセエ奴だなWデブおｒガリ眼鏡W

直線番長な車っておもしろいけどなー。
バーイバーイキーｎ・・・・ってただアクセル踏むだけで米粒ｗｗｗｗ
アーららせっかくコーナーでがんばってたのにアクセル踏むだけでバイバイキーン。
もうなんも考える必要なし。
加速という麻薬に陶酔するだけでよいので簡単。
そしてガソリンスタンドでｻｰ････と現実に戻る。

Ｍ５乗りが高速でインプにぶっぎられたらしいね
本気で追いかけても一瞬で点にされたとか

>>515

お前、貧乏なんだな

あと
前期型に後期テール入れてるやつ
貧乏なくせに５万もするテールなんで入れるの？見栄？
教えてやるけど、塗装の艶も無いワックスの油でしか光らない前期型にテール付け替えると
貧乏臭いしDQNだし不自然すぎるW

５万で旨い物食えよW貧乏人がWW

おおっと
俺のは最終年式の現状査定３５０万の高級車だけどなW

それは良かったね！
はい次の方どうぞ

>>517
それよくわかるｗｗ
この前なんてフロントグリルは前期型の古臭ーいやつなのに
テールランプだけいっちょまえに後期テールのDQN車見たぞｗ

わかる人にはすぐわかるからああいうのはマジださいｗ

俺の親父コスモの３ローター乗ってたけどえげつない加速だったよ。
買って１年くらいでシャシダイやってもらったら３４０馬力あったよノーマルで。

>>520

自主規制でカタログ馬力なんてどうにでもなるからな
V6、3,5はカタログ通りの馬力だけど
V300の場合は実際３３０馬力は出てるし

アリストよりアコードユーロRのほうが速いよ＾＾

>>521
糞屋乙Ｗ

|
| へ 　　 　
|ω･`) 　　 　こっちの方がおもしろいよ・・・
|⊂　　 　　
|　

　　　　マサミチ とかいう頭がイカれた基地外【ID:6hRqCvt+0】>>519が
　　　　自分の立てたスレで毎日叩かれまくって発狂してるよ。
　　　　
　　
　　　　【新旧】アリストＶＳゼロクラウン【対決】Ver4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156527676/


　　　　
　　　　

アコードユーロＲの方が速いだと！
まあ確かにトータルではそうかもなサーキット等ではアコードの方が速いようだしな
しかしこのスレは直線番長を楽しむ所なんだよ！ましてアコードは６ＭＴだ！ヘタレでは良い加速は出来ない
しかしアリストはＡＴだアクセルを踏むだけでＯＫ！簡単だよ君！

おいおい、ユーロRの方が直線でも速いに決まってるだろ！
VTECの炸裂するパワーを味わえばおまえも納得すると思うぞ！

ごめん、>>494を書き直す。酷いな、携帯で書くと。
昔フランスにあった超高級車メーカー｢ブガッティ｣のブランドを買い取り冠される、
ＶＷGr.の、ベントレー、ランボルギーニも関わっているという車か。
８�gＷ型(但し４分岐バンク)16気筒クォドル(：四重)ターボのアウディ四駆２ドア２席クーペ、
｢ブガッティ『ヴェイロン』｣。
公称最高出力1001馬力で411km/h。

ユーロRのゼロヨンタイムっていくらなん？

>>528

MTで15秒56
ATで16秒15

ブガッティ乗ってるんだけど、国産で唯一手こずるのはアリスト
ストレートではチギるんだけど、コーナーではアリストのほうが各上

キックダウンかましたアリストより速い車はない。
あの加速は反則だろ

やっぱ安く速いセダンとなると中古V300でしょうね。
中古でも初期型でも他のセダンよりは間違いなく速いですからね。
中古市場で高くなるのもわかりますな。
でも意外と公道でかっ飛ばしてる人いなくないですか？
今日300Cにえげつない抜き方されたV300がいましたが、ちょっと追い掛けて、160キロ(自分も追い掛けた)
でアクセル戻してたみたいです。
んで自分も素に戻ってマターリ走ってたら、300Cが先代Sクラスの後ろで離れて走ってました。

話飛びましたが、V300なら300Cなんかに負けないですよね？

直線だけでならね。

新車でもカーブが苦手な車なのに、中古なんて足回りガタガタだから、
2車線使って大回りなアリストは良く見かけますよ。

>>532

それは乗り手の問題、おれならE55でも幅寄せするね
友達のヤクザも軽ですら幅寄せするしW

V300が安いならお前何乗ってるの？
トヨタ　アリスト Ｖ３００ ベルテックエディション 2004年式 (10.01入荷)

8千km Bwog、(別) 2007年08月 438万0001円 （消費税込） - -
オーテック…
(大阪府)


トヨタ　アリスト Ｖ３００ ベルテックエディション 2004年式 (10.25入荷)

16千km Bwog、(別) 2007年03月 438万0001円 （消費税込） - -
オーテック…
(大阪府)


トヨタ　アリスト Ｖ３００ ベルテックエディション 2004年式 (05.27入荷)

25千km Bwog、(別) 2007年03月 398万0001円 （消費税込） - -
オーテック…
(大阪府)


トヨタ　アリスト Ｖ３００ ベルテックエディション 2003年式 (05.28入荷)

14千km Bwog、(別) - 428万0001円

９０式戦車！
こいつ前ではいかなる加速力も通用しない

これ笑ったｗ
アリクソ、内装がカローラなみにショボイからってこれはないだろうｗｗｗ
↓

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/9cimg0122.html

>>534
あの−E55じゃなくてS500なんですが…
車種もそうですが、どちらも都内なのに、なにわ末広がりナンバー２台だったんで、何となく恐いなと。
わざわざドライバーの顔確認なんてしてません。
とりあえずE55とはどこにも書いてないし、V300が全部安いとも書いてないです。
初期型なら130万くらいですよね？安くないですか？
しかし、なんでそんなに安いって言葉に敏感なんですか？

自分の車はV300よりは遅いけど足は固いと思われる輸入車セダンです。ベンツではありません。

130？ソースだせよ

>>537
脳内アリスト乗りの>>534＝>>538なんかにマジレスするだけ無駄だよｗ

だって奴はただのチャリ乗りだしｗ
言ってる事は全部デタラメｗｗ

友達が欲しいらしく、やたらと絡んでくるから無視したほうが賢明だよｗ

>>537
アリスト？はぁ　おれなら幅寄せする？？はぁ　オカマかお前は（笑）　　

おたく臭いその価格のデーターは何なんだ（笑）わっはっは！！

４００万程度で高い？？大丈夫かお前は？

ちなみにきみの友達は　どこの組の何一家のなんて人？

ちなみにてきとーに書いてもすぐ解っちゃうよ、俺は。

だいたい何のスレだか解って書いてんの？お前！

【市販最強】　V　3　0　0　【加速力】だっけ？　こいつ日本語大丈夫？
おれはこの車に乗ってねーけど、友人の家でたまたまこれ見てみたら頭に
きた。

↑
ヒキコモリのアニオタがなんかブツブツ言ってるなｗ

↑誰が？ひきもり？？　541は俺に言ってるの？　
これだから顔の見えないNet環境は笑えるな
アニオタ？ヒキコモリ？大丈夫お前も？カタカナだぜこいつ。
何処の文章を見て言ってるんだ。
お前らが534にいじめられてるのみて（お題目違いの記入）、
かわいそうだと思って書いたけど、だめだ話になんね

>>538
　　　　　　　　　　　,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　なんかもうドMでしょう マサミチ
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　

おい痛男(笑)おまえここでも勘違いして生き恥さらしとんのか(笑)(笑)(笑)

>>534も>>542も俺じゃないからな。
アリスト厨はすべて俺って考えはやめたほうがいい。
これ以上自ら頭の悪さをさらしてどうすんだ(笑)


とりあえずあとでわらいもんにしてやるから首を洗って待ってろ(笑)
今日も笑いもんにしてやる(笑)ギャハハハハハ(笑)

ってか市販最強じゃないから！

↑
ヒキコモリのブタオタがなんかブツブツ言ってんな〜ｗ

メーター巻き戻しの車載せるなよ。

V300は間違いなく市販車最強の加速力です
正し追い越し加速（８０〜２６９）までですがねW
フーガよりも数百キロ軽いし国産最強の４６ｋと４５０GTと同じトルク
データでも速さを証明してるよね
それに9割がた、ライトチューンで軽く３５０馬力が出てる車多いしトルクも５０ｋ以上は確実
ライバルはAMG　E55のみ

↑
ブタオタがなんかブツブツつぶやいてるよ〜ｗ

だからユーロRの方が速いって言ってるだろ！

化石

>>550

何V300に恨みあるか分からないけど、妄想も対外にしておけば？
誰も思ってすら無いよ、お前の頭の中では速いんだろうけどねW

↑
ヒキコモリのアニヲタが何かブツブツ言ってるよｗ

おまえはグランツーリスモでもやってろ！

>>553

お前、2ちゃんに張り付いてたの？W
速レスじゃんWW
俺は忙しく、偶々見ただけでレス入れてるだけでお前はすぐ食いつくWW
お宅なんだなW引きこもり妄想ニート丸出しじゃんWキモｋモ

ID:59Hk0cyU0の勝ちだなｗ

もう生産中止となり、この世に存在せず、

後継車種も存在しない車に文句言ってもしょうがないだろが。

>>556
釣りか？

車には魅力を感じるけど、乗っている奴らにDQNが大杉ｗ

↑おまえがな

たしかにアリストは国産最強セダン。けどだからなしたの？って思う。いきがってるやつは現行BMWの７６０Ｌｉでもアオッてみたら？俺乗ってるけどアリストに負けるはずはない

アリスト最強だよ！俺ならＣＢＲ１０００ＲＲだってミラーの鼻糞だね
ゼロヨン８秒以下だぜ！Ｆ１マシンだろうが超音速戦闘機だろうが地上なら敵は居ないぜ

ＣＢＲ１０００ＲＲ国内仕様だろｗｗｗｗ

>>560


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最強のわけねーだろ！大体R34とかポルシェでもゼロヨン８秒台はきつ
いのに、しかも『F1』？？？BMの７シリーズも速いけど、俺のS600ツイ
ンターボがノーマルでどん位馬力とトルクあるか知ってるか？
国産車なんか豆粒になる位速くても、それより速い車や単車はいっぱい
あって上には上がいるよ。
ちなみにCBR1000RRは2秒弱で100km.行くよ！勝てるわけねーじゃん。
ハッタリにも程がある。

確かに。７６０Ｌｉ乗りだが自分の車は速いって思ってるけど自分のより速い車はもちろんある。Ｓ６００やＡＭＧにはかなわないよ。しかしアリストは眼中にない

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561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 02:15:04 ID:YkVRQ5SL0
アリスト最強だよ！俺ならＣＢＲ１０００ＲＲだってミラーの鼻糞だね
ゼロヨン８秒以下だぜ！Ｆ１マシンだろうが超音速戦闘機だろうが地上なら敵は居ないぜ

564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 02:28:38 ID:nCjuVfeH0
最強のわけねーだろ！大体R34とかポルシェでもゼロヨン８秒台はきつ
いのに、しかも『F1』？？？BMの７シリーズも速いけど、俺のS600ツイ
ンターボがノーマルでどん位馬力とトルクあるか知ってるか？
国産車なんか豆粒になる位速くても、それより速い車や単車はいっぱい
あって上には上がいるよ。
ちなみにCBR1000RRは2秒弱で100km.行くよ！勝てるわけねーじゃん。
ハッタリにも程がある。

↑
！←の使い方が酷似

＞ミラーの鼻糞
＞国産車なんか豆粒
たとえも一緒。

＞アリスト最強だよ！俺ならＣＢＲ１０００ＲＲだってミラーの鼻糞だね
ゼロヨン８秒以下だぜ！Ｆ１マシンだろうが超音速戦闘機だろうが地上なら敵は居ないぜ

いくらアリスト乗りでもF1、戦闘機より上など言うはずがない。






アリスト乗りやS600乗りを装ってバレバレの自演乙。
もしかしておまえが誰なのかわかってないとでも思ってる？

けど実際にはインプやGTR、ベンツ、更にはゼロクラにまで煽られ、
フラフラなアリストしか世間では見ないわけだが。

マジでまだアリストは早いと勘違いするヤツが出ちゃうから、
妄想はやめて欲しいなぁ。

>>567
おいzlKGxuin0　誰だか解ったらどうなるんだ？あぁ
まあ別にいいけど、妙な詮索してんじゃねえよ。俺が今乗っているは
S600だよ・・・って、別にこんな所で（２ちゃん）で言ってもしょう
がねえけど装ってねーのは事実だから、>>561のやつに言え！！
F1は言いすぎだ。
って事で>>561と>>564は別の人だよ。お絵かきさん。

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 02:35:04 ID:3rSjz7u8O
確かに。７６０Ｌｉ乗りだが自分の車は速いって思ってるけど自分のより速い車はもちろんある。Ｓ６００やＡＭＧにはかなわないよ。しかしアリストは眼中にない


本当に眼中になかったらわざわざこのスレまできてそんなこと言わないだろ。
な？脳内くんｗ

ID:3rSjz7u8O＝ ID:nCjuVfeH0＝ ID:YkVRQ5SL0
というのはバレバレｗ

いちいち７シリとかS600乗りを装うなよ。
あとな、あるスレでおまえが実は脳内オーナーってことが運悪くバレてしまった。
それで悔しくて他のオーナーを装い腹いせしようとしてるのがみえみえ。

だいたい今まで７シリ、S600乗りなんていなかったのに
こんな短い時間の間にタイミングよく７シリ、S600乗りが続けて現れるかよｗ

悔しくて悔しくてしょうがないのはわかるが装うならもう少しうまくやれよ３．○厨ｗ

ホンダスポーツ６００

ID:3rSjz7u8O＝ ID:nCjuVfeH0＝ ID:YkVRQ5SL0
というのはバレバレｗ
だから話のわからねーやつだな！俺をBM760のやつとも一緒にする
なっつーの。
今乗っているのはS600だけど、アリストなどのVIP系や速い車が好
きなんだよ俺は。
大体お前には言ってねーだろ。
俺は『F1』はいい過ぎだって言ってんだよ。

クソミチのひとり芝居はもう終わりですか？ＷＷｗ

ID:nCjuVfeH0　は違うみたいだな。はやとちりしてすまないな。すまん。
最近アホなアリスト乗りを装いそれを自分で叩いてる奴がいてなｗ
どうか許してくれ。


だがID:3rSjz7u8O＝ ID:YkVRQ5SL0は間違いないな。

いちいち７シリ乗りや無知でバカっぽいアリスト乗りを装うなよ。
どうせ脳内オーナーってことがバレて悔しいから腹いせしようとしてるんだろ。

普通に考えて本当のアリスト乗りがF1よりはやいなんて冗談でも言わないだろ。
ましてや戦闘機なんてｗ装って他の奴を釣ろうとするなよ。

>>568
だいぶ前に普通に道路を走っていたら後ろから猛スピードでGTRとそのケツにピッタリと張り付いたランエボの２台が走りすぎてった。
暇だったんでアクセル目いっぱい踏んで後ろから２台まとめてぶち抜いたことがある。あれは爽快だったｗ

ちなみに今までV300に乗っていて煽られたことは一度もない。逆に煽ったことは腐るほどあるがｗ

↑はいはい、じゃあ今度 NSR250で相手してあげるねー

>>575
は頭弱い子だから許してあげて

マサミチは>>575みたいな餌にはすぐ食いつくからなｗ

簡単にマサミチが釣れてしまうｗｗ
まさにマサミチホイホイｗｗ

つーか、真剣勝負したらアリストなんかエボ、インプ、GT-Rには勝てないだろ。ＮＳＲ250は確かに楽勝だなw

>>575
あれ、俺その後そのアリストを軽くぶち抜いたんだけど覚えてる？
あ、俺の車ステージアね。バンでごめんなさい。

DQNアリストがオービスで撮られてたｗｗｗｗｗ
直線しかとりえが無い車、ﾊｹﾞｶﾜｲｿｽｗｗｗ

>>578
おまえ絶対頭悪いだろ？
>>575は俺本人なんだが(笑)

どっちかってーとおまえらが釣られてるんだよ(笑)
何がマサミチホイホイだよ。まともに日本語を理解できてないくせに(笑)死ねよ(笑)

>>580
あー覚えてる覚えてる(笑)

なんかエボとGTRかわした後通常走行に戻ったら後ろから抜いて行ったファミリーカーが一台いたわ(笑)
あの車おまえのステージアだったのか(笑)

でもあれ俺のV300と張り合ってたんだ(笑)？
ごめん、あのとき完全に流してた(笑)

悪いな(笑)ステージアとか眼中になかったもんで(笑)(笑)(笑)

車ｖｓバイクｖｓ戦闘機

因みに最高速は戦闘機の勝利でしたｗ

ttp://www.planetvids.com/html/Top-Speed-Challenge.html

バイク（車種が判らんけど）の最初の加速力はすごいな！
でもやっぱ後半は車だな！
とはいえ戦闘機の離陸速度から考えたら３００キロレベルの戦い！
国内の一般では判断出来ないかもな

バイクの最初の加速だけは確かにすごいな。
でも後半は間違いなく車。

戦闘機にいたっては比べる意味がない(笑)
飛行機と車じゃ原理も規模も違うからな(笑)

やっとココまで携帯で必死に読んだよ。大変だった

>>587
乙。

>>583
はずれ〜
お前が必死な形相でエボとGTR（確かこの２台流し気味だったね）をかわした直後
ハーフスロットルで追尾してお前がスピードゆるめる前に抜いていったんだけど必死すぎて見えなかったかな？
そうだよな、何せ速さが一周り違うから。

で、フルスロットルで踏んでもハーフスロットルのバンにひき離される気持ちってどんな感じ？

つーか 昨今のリッターバイク みんな最高速300Kクラスだよ、まぁ 車より遥かに運転者の力量問われるけどね、大体アリストなんてある程度加速感楽しめて気分よければそれでいい車なんじゃない？ だから 速さだけ追求したエボ インプと比べてもなぁ…

>>589
必死だな。

V300のフルスロットルにハーフスロットルでついて来れるバンなんて国産車であるわけがないのに(笑)
その妄想話にはかなり無理がある(笑)

ま、百歩譲ってハーフスロットルでついて来れるバンがあるとしよう。
だが、バンのハーフスロットルでV300を引き離すってのはまさに夢物語(笑)

本当にそこまで速いのならば現実で俺のV300とそのバンで競ってみないか？

現実で引き離されてみれば俺もその妄想話に納得するってもん。

<<590そーですね。エボ、インプみたいに恥ずかしい車には乗れません。だってボンネット穴だらけなんだもん(￣〜￣)ξ

V300も3.0Vも速さ変わらんよな〜エンジン同じだから。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157433738/l50
新スレですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バンってステージアの事？

>>593変わらんと思う。自分、新車から8年147のアリストにずっと乗っているが、16アリと何ら変わりない。加速の乱暴さは14のほうかも16は、マイルド？ジェントル？

ああそう

>>591
カーグラフィック9月号絶賛発売中！！

巻末観ようね。
ＣＧの信頼のおけるデータ
アリスト　14.7 　6.7　
ステージア250t　14.0 　5.9

どっちが速いか分かるかな？？

あと、前スレにもあったけど東雲のスーパーＡＢのシャシダイ記録を見れば分かるけど
ハーフどころか2分踏みでアリストを点に出来るバンすらありますよ。

残念でした！！

今、神のＧＴＯに一番近い車　アリストＶ300！！

>>591
待ち合わせは酒々井のPAでお願いします（爆

レガシィ　TW ＧＴ−Ｂ ５ＭＴ（現行ゲンコウ）
ゼロ発進ハッシン加速カソク タイム：秒ビョウ
0→60km/h 2.52
0→100km/h 5.93
到達トウタツ距離キョリタイム
0→200ｍ 8.99
0→400ｍ 13.97 1
アリストＶ300　ﾍﾞﾙﾃｯｸｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ
0→60km/h 3.10 　
0→100km/h 6.30 　
0→200ｍ 9.41 　 　
0→400ｍ 　 14.35 　
http://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

バン舐めんな
アリストの加速なんてそこらじゅう走ってるレガシィ以下だよ
所詮は重量級の4ATのFRだしね
エボワゴンとRB26搭載のステージアは別格としても
インプワゴンWRX、現行レガシィGT、先代ステージア250tにすら勝てないよ

レガシィ速ぇぇぇえええええええ！！！！

>>596
何年式だ？
16系発売から丸9年経ってるぞ！？

14と16は馬力・車重は変わらんが、VVT-iが付いてる分、16の方が少しトルクが有る(44→46)。
まあ、変わらんと言えば変わらんレベルだけどね。

>602確かに16系はVVTｰiがついてトルクが上がっているが、14の頃はコンピュータの制御も適当なのか実質的な馬力は14のほうがあるとマジレス

やっぱアリストは、ブーストアップしないと乗れないか…

>>603
そうなのか？
確かに、16はアクセルベタ踏みにするとコンピュータに制御されて、かえって遅くなるが、そういうコトじゃなくて？
昔、シグナルグランプリをした時は、ほぼ同じ加速力で、さすが同じエンジンと思ったモンだが。

型遅れでたいして威張りの効かない加速・・・哀れだ

高速域ではＧＴ-Ｒより伸びがいいってことは
VVTｰiの２ＪＺ積んでるスープラのがそれより上ってこと？

というより、ここのｽﾚにいるV300乗りは車には沢山の力が働く事を理解出来ない人達ばかりみたいですね(汗)

例えば「慣性の法則」とかさぁ・・・。

そうやって考えていけばV300の直線加速は国産では決して遅い方では無いが、ﾄｯﾌﾟを取れる事はほぼ確実に無い事が理解出来るはずなんですが。

おそらくV300は同じｴﾝｼﾞﾝを積んだ80ｽｰﾌﾟﾗにもちぎられるはずなんだけど。

>>607

必然的にそういう事になると思います。
GT-Rは高速域での「伸び」を邪魔する要素がいくつかあるので、これは車の構造上仕方が無い事ですが(汗)

ただ、それを考えていくとﾎﾝﾀﾞのNSX-Rが高速域だと一番有利って結果になると思います。

つか4ATなんて乗ってられん。でも中古のアリスト値落ちしないよね。

>>603
そうなのか？
確かに、16はアクセルベタ踏みにするとコンピュータに制御されて、かえって遅くなるが、そういうコトじゃなくて？
昔、シグナルグランプリをした時は、ほぼ同じ加速力で、さすが同じエンジンと思ったモンだが。

>>608
スープラと比較されてもなあ。
てか、同様の価格帯のセダンより遅かったらクーペの存在意義が無いじゃん。

>>612
まぁ俺も比較対象が悪かったとは思うから、その点については申し訳ない。

ただ、車が好きなんだったら冷静にいろんな車を分析出来る能力ぐらいは持ち合わせていないと俺はﾀﾞﾒだと思うけどなぁ(苦笑)

>>613
その考えをを否定するつもりは全く無いが。

≪慣性の法則≫
※物体に力がはたらかないとき（または力がつり合っているとき）
・静止していた物体はいつまでも静止している
・運動していた物体はその速さで等速直線運動を続ける

この法則と加速力との因果関係を教えてくれないか？
どちらかと言うと、減速時の引用だと思うのだが。

>>584
これ初めて見たけど、妙な緊張感があって迫力があるな。
しかしバイクの加速力ってあそこまでとは思わなかった。
おそらく千切った後は安全のため流したね。
ポルシェもリッターバイクの前には鈍亀って訳か。

平地の国道で５０ｋで走ってる4台の車が前方にいた
３０〜５０ｍの車間だったと思うが
Ｖ３００を全開走行で走らせ先頭の４台目で速度計見たら１６０ｋ出てた

>>614
噴いたｗ

アクセルベタ踏みしても制御はTRCしか入らないから14も16も同じ…要はコンディション

>608誰もトップをとれるなんて言ってないだろ…たが普通に買えてパワーアップが安価なのは2JZGTを積んだアリ、スープラだ。

>608スープラはマニュアルで乗っているヤツが多く、トーシローでは踏むだけでよいATの方が早いし安全。

ですね。慣性の法則と加速力と何が関係するのか理解できないよ。要するに慣性の法則を持ち出してるヤツはアホだな

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 20:58:41 ID:7iHaUUpPO
というより、ここのｽﾚにいるV300乗りは車には沢山の力が働く事を理解出来ない人達ばかりみたいですね(汗)

例えば「慣性の法則」とかさぁ・・・。

そうやって考えていけばV300の直線加速は国産では決して遅い方では無いが、ﾄｯﾌﾟを取れる事はほぼ確実に無い事が理解出来るはずなんですが。

おそらくV300は同じｴﾝｼﾞﾝを積んだ80ｽｰﾌﾟﾗにもちぎられるはずなんだけど。


↑
マジアホｗどっかの誰かさんと同じ匂いがプンプンするなｗ

早く慣性の法則と加速力との因果関係を述べてくれ！頼むm(__)m

きっと彼は論理的なことを言って頭がいいと思われたかったんじゃないかなｗ
あまり彼をせめないであげてｗ彼は決して悪気があったわけじゃないんだよｗ彼は何も悪くない
悪いのは、悪いのはね・・・・




























彼の頭。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/06(水) 00:11:01 ID:L0Jkqtre0
☆痛男のほら吹き日記☆

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:35:24 ID:77O2XqjA0
>>480
昼間からＰＣ叩いてたら皆ニートか。携帯片手に糞吸い上げてる奴に言われるとは…。
俺の仕事も軽く見られたもんだｗ
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:55:53 ID:77O2XqjA0
>>483
なるほどねｗ　その必死さが笑えるよね。
>>484
普通のリーマンだよ。信販会社。分かる？
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:38:06 ID:Ea3sXVnn0
>>491
えっ？マジで尋ねてるの？これだから中卒は････。
ＰＣでお仕事するからだよぉ。モバイルだからどこでも移動できるんだよ。
モバイルって分かる？分からないと思うけど、これでいい？
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:50:33 ID:Ea3sXVnn0
あぁ？ＰＣで仕事してると説明してやったのに分からんか？チョン？
寝言でほざいてないで、糞食って寝とけ、糞ミチＷ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 17:55:45 ID:IOPZXD670
>>524
ん？俺の事か？日本語分かるか？分かんないだろうなぁ。
信販会社のお仕事でもしたいのか？オマエには無理だよ。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 20:17:01 ID:IOPZXD670
>>557
なに？おまえの趣味なの？W
学生だよ。大学生。
↑
痛男に職業を問い詰めまくったところついにボロが出てしまいました。
自らニートということを晒してしまいました。

>>625
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これどこのスレ？

>>616
へええ、神のＶ300はそんなものなんだ。

うちのステージア、バンでATだけど同じ状況でリミッター当たっちゃうよ。

誰もフル加速で１６０Ｋｍ／ｈって言うてへんやん。

>627リミッターなんて解除してしまえ付いてたっていいことないぞ。

バンって臭そうだから、どっかに消えてくれるか？空力に不利なバンボディ。見てるだけで嫌なんだよ

空気抵抗ってのは速度の２乗に比例するんだな。だから２００ｋｍで走る時では１００ｋｍのときに比べて４倍も空気抵抗がかかるんだよ。
時速２００ｋｍのときに１秒で進む距離が６０ｍだから、単純に風速６０ｍの向かい風を受けるのと同じなんだよ。これがどれだけ凄い力を持っているかなんて、説明するまでもないよな。

そしてそこから加速していくとしてエンジンパワーが必要なんだけど、そのパワーは大型トラックを簡単にひっくり返す位の巨大な空気の力によって喰われちゃう訳だ。
だけどクルマのｃｄ値は変わらないし、車重もエンジンパワーも変わらない。そのなかで空気抵抗だけが倍々に大きくなっていく。
と言うことは速度を上れば上げるほど、車重があって慣性力の大きなクルマの方が少ないパワーでクルマを加速させる事が出来る様になるんだよ。つまり加速力が逆転するわけだ。
例えば新幹線に目を向ければ、総重量が６００ｔもあってパワーウェイトレシオが２５ｋｇ／ｐｓなのに３００ｋｍ(実力は４００ｋｍオーバー)も出せるんだよ。モーターの絶大なトルクも加わってはいるんだけど。
だから単に「軽ければ速い」なんて考えは通用しないんだよ。

物理、応用力学がここの住民に理解できるのか？

長い釣りだな

＞例えば新幹線に目を向ければ

空気抵抗は何処行った
駆動力と空気抵抗の均衡点でしょうに

俺は「加速力と慣性力の関係には空気抵抗力が大きく関与している」ということを説明してるんだけど、解んなかったみたいだな。
まあ、クルマと新幹線じゃ抵抗力を単純比較することは出来ないけど、それだけの重量が高速域では利点にもなるって事だ。

国内で重要なのは、0-100加速なわけだが・・・

というわけで、物理ヲタは巣に帰れ

>631賢いのは分かったよ。

>>627
追い越し完了時にリミッターというのは必ずしも自慢にならないよ。
この場合、競っているのは抜くまでのタイムなんだろ？
リミッターに達してようやく追い越し完というのは、中間が遅い（タイムがかかっている）という可能性もあるぞ。
だいたい、4台のクルマの車間距離も車速も書かれていないのに、そんなに確信を持って言えるなんて、キミはきっと想像力が豊かなんだろうね。
それとも、オレは常にリミッターで走ってるぜい、とでも言うのかな？

アホ☆アホ。
バンなんていらね(￣〜￣)

>空気抵抗ってのは速度の２乗に比例するんだな。
わからない奴、中２の数学の教科書をみてくれ。

＞時速２００ｋｍのときに１秒で進む距離が６０ｍ
わからないやつは小学６年生の算数の教科書をみてくれ。
（正確には55.5メートルだが）

この時点で理解できてないやつ、>>631の理屈を以降読んでもおそらくわからないかも。
誰だ？「悪いのは彼の頭」とか言って逆に知識のなさを晒してしまった
おバカさんは？

車重が軽ければ、最高速域では不利になるという理屈はもっともだが、
本当は、最高速を極限まで極めるのには軽量化したほうが有利になることもある。
空気抵抗に対して車両の軽さのハンデを補う方法が確立されてるから。
空力学を理論的に説明すると荒れるのでやめておく。
スレ違いスマソ

>>631
斬新な意見だ。初めて聞いた。
しかし、空気抵抗がクルマに与える影響は、前進を阻害する力だけじゃないだろ？
車体上部ではリフティングも発生するし、底部ではいわゆるグラウンドエフェクトも発生する。
これを、cd値は変わらないの一言では片づけていいのか？
個人的には、車速が高くなれば、軽いクルマは駆動力が伝わりにくくなる分不利だとは思うが、そういうコトを言っているんでも無さそうだしな。
特に、空気抵抗が倍々に大きくなるとか（速度の2乗じゃないのか？）、加速力が逆転するというくだりが分からない。
申し訳ないんだが、一般人にも分かるように教えてくれないか？

>>627

友達４人乗車でだよ
一人７０ｋだとしても２８０ｋ以上

ひとりなら確実に２００ｋは出ると思う

つうか・・・なんで２５０ｔＣ級レベルがここのスレいるの？

>>641
カーグラフィック9月号絶賛発売中！！

巻末観ようね。
ＣＧの信頼のおけるデータ
アリスト　14.7 　6.7　
ステージア250t　14.0 　5.9
もちろんどっちもAT

どっちが速いか分かるかな？？

それとも君の神のアリストはもっと速いのかな？？
いいか、間違えてもステージアを煽るなよ、軽くちぎられて鬱になるぞ（爆

別に重くなくてもNSXｰRみたいに空力武装でマイナスリフトを実現すれば問題無い！

>>621
>>624
本当にそう思ってる？
誰かがきちんと説明してくれたみたいですけど、空気抵抗の力の大きさやﾀｲﾔの路面との摩擦が加速力に大きな影響を及ぼす事を理解出来ますか？

勿論、車体重量が軽いのか重いのかによっても全然違ってくるわけ。
俺がNSX-Rが有利と言ったのは素晴らしい空力と軽量化のﾊﾞﾗﾝｽの良さが高速域で不利に働かない為なんだけど・・・。

ナニワトモアレ、日産の直６はパワーは申し分ないが、それにも増して音がいいんだよ！

順位 タイム（秒） 車名およびグレード 駆動方式
１ １２秒５５ スカイライン　 GT-R 　４WD
２ １２秒６９ インプレッサ　　STi Ver.6 　４WD
３ １２秒７３ NＳＸ　　タイプS　zero MR
４ １２秒７８ ランサー　　Evolution�Y 　４WD
５ １２秒８０ ＭＲ２ 　　GT-S 　　MR
６ １２秒９２ ＲＸ−７　　タイプＲＳ 　　ＦＲ
７ １２秒９５ GTO 　ツインターボMR 　４WD
８ １３秒６２ ステージア　　２６０RS 　４WD
９ １３秒７０ シルビア　スペックR　（２５０馬力） 　　ＦＲ
１０ １３秒８５ スープラ　　ＲＺ 　　ＦＲ
１１ １３秒９４ フェアレディZ　　TwinTurbo 　　ＦＲ
１２ １３秒９８ カルディナ　　ＧＴ−T　（２６０馬力） 　４WD
１３ １４秒０８ マーク�U　　ツアラーV 　　ＦＲ
１３ １４秒０８ インテグラ　タイプR　（２００馬力） 　　ＦＦ
１５ １４秒１４ アリスト　　Ｖ３００ 　　ＦＲ
１６ １４秒２０ プレリュード　タイプＳ　（２２０馬力） 　　ＦＦ
１７ １４秒２６ クラウン　　アスリートＶ 　　ＦＲ
１８ １４秒２８ スカイライン　　ＧＴ−T 　　ＦＲ
１９ １４秒２９ リベロ　　ＧＴ　（２１５馬力） 　４WD
２０ １４秒３０ フォレスター S/tB　（２４０馬力） 　４WD
２１ １４秒３１ ギャラン　　ＶＲ−４ 　４WD
２１ １４秒３１ レグナム　　ＶＲ−４ 　４WD
２３ １４秒３３ Ｓ２０００　（２５０馬力） 　　ＦＲ
２４ １４秒７６ レガシィツーリングワゴンGT-B 　４WD
２５ １４秒８０ ＭＲ−Ｓ　（１４０馬力） 　　MR
２６ １４秒８５ アコード　ユーロＲ　（２２０馬力） 　　ＦＦ
２７ １４秒９３ レガシィ　　Ｂ４ 　４WD
２８ １４秒９９ シビック　タイプＲ　（１８５馬力） 　　ＦＦ
２９ １５秒００ ＦＴO　（２００馬力） ＦＦ
３０ １５秒３１ アルテッツァ　ＲＳ２００　（２１０馬力） 　　ＦＲ

違うんだよね〜…なに２チャンごときでマジな難しい話をしてるんだ！？って事。

土屋圭一の普段の足はNSX-Rらしいな。
実家のある長野まであっという間らしいがw

↑彼のNSXｰRは日常でも快適に使えるようにオリジナルサスに変えているらしいよ

>>644
スマン、昨日の>>614だが、教えてくれ。
『慣性の法則』と加速力については何処にきちんと説明されているんだ？
空気抵抗や摩擦が加速に影響を与えるのは、バカなオレでも分かるよ。
>>631は、ある速度域からは慣性の大きな、つまり質量の大きなクルマの方が加速が容易だという説明だよな。
しかし、>>644は最後にスープラと比較しているというコトは、エンジンパワーが同じであれば、慣性の小さい、（質量の小さい）方が加速が有利というコトだろ？
ロジックが噛み合ってないと思うんだが。どちらも質量と重量が同じていう前提だし。
そもそも、聞きたかったのは『慣性の法則』との関係。
屁理屈かな？

>650その通り！どこにも『慣性の法則と加速力』との関係は説明されてないんですよ…結局、知識を披露したかっただけなんだろ

ベスモ？ホットバージョン？によく土屋さんのマイカー（NRXｰR）が登場しますね。

>>642

お前が何をホザコウが遠吠えようが
ソースも糞も何も無いデータなんか信頼できるかＷＷ

俺の雑誌知識では
Ｖ３００が１３秒８６
２５０ｔが１５秒２１だったけどＷ

所詮、霊柩車の超重量でたかが２５００ｃｃで速いわけ無いじゃんＷ
所詮３流メーカーの日産
何しに来たの？ＷＷＷ

>>650
>>651
物体が動いているだけで、そこには「慣性の法則」が成り立つ事が理解できないかなぁ？
あれだけ良い説明をしてもらっていて、慣性の法則と加速力がどう関係するのかが分からないのは失礼だと思うけどもう一回勉強した方がいいんじゃないかと・・・。

ただ、>>650さんは基本的にある程度良く分かっているみたいなのでちょっと勉強すればすぐその理由が分かるはずですよ。

608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 20:58:41 ID:7iHaUUpPO
というより、ここのｽﾚにいるV300乗りは車には沢山の力が働く事を理解出来ない人達ばかりみたいですね(汗)
例えば「慣性の法則」とかさぁ・・・。
そうやって考えていけばV300の直線加速は国産では決して遅い方では無いが、ﾄｯﾌﾟを取れる事はほぼ確実に無い事が理解出来るはずなんですが。
おそらくV300は同じｴﾝｼﾞﾝを積んだ80ｽｰﾌﾟﾗにもちぎられるはずなんだけど。
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 21:02:50 ID:7iHaUUpPO
>>607

必然的にそういう事になると思います。
GT-Rは高速域での「伸び」を邪魔する要素がいくつかあるので、これは車の構造上仕方が無い事ですが(汗)

ただ、それを考えていくとﾎﾝﾀﾞのNSX-Rが高速域だと一番有利って結果になると思います。
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 21:57:59 ID:7iHaUUpPO
>>612
まぁ俺も比較対象が悪かったとは思うから、その点については申し訳ない。

ただ、車が好きなんだったら冷静にいろんな車を分析出来る能力ぐらいは持ち合わせていないと俺はﾀﾞﾒだと思うけどなぁ(苦笑)
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 22:28:31 ID:ohcWfZkG0
>>613
その考えをを否定するつもりは全く無いが。

≪慣性の法則≫
※物体に力がはたらかないとき（または力がつり合っているとき）
・静止していた物体はいつまでも静止している
・運動していた物体はその速さで等速直線運動を続ける

この法則と加速力との因果関係を教えてくれないか？
どちらかと言うと、減速時の引用だと思うのだが。

↑
バロスｗｗｗｗｗ

＞あれだけ良い説明をしてもらっていて、慣性の法則と加速力がどう関係するのかが分からないのは失礼だと思うけどもう一回勉強した方がいいんじゃないかと・・・。

あれだけいい説明？どのレスのことｗ？
きみの説明の仕方が下手糞みたいでわかりづらいからもういちど整理してわかりやすいようにおねがい。

>>656

>>631さんの説明と俺の簡単な補足を照らし合わせて自分なりに答えを見出だせればいいですね。

ちなみに車の車重が重いからといっていちがいに一発の加速力や最高速の違いが出るとは言えないので。

車の構造上の違い(これだけでも加速力にいろんな要素が絡んできます)と照らし合わせたら分りやすいんじゃないかな？

頑張って下さい。

とにかく僕チャンは、もう難しい話はいいよ(￣〜￣)ξ僕チャンアリV乗りで低能だからさ…

雑誌のデータ、力学的な法則色々を交えて検証したって結局、僕チャンみたいなアホでアクセル踏み込む事に躊躇しないヤツが速いんだからさ…

>>657
あやふやにしてないでバカにもわかるように説明してみたら？

>>657
慣性の性質そのものを『慣性の法則』と表現するのか？
それが一般的な解釈なのか？
分かった。そのコトは理解した。

＞物体が動いているだけで、そこには「慣性の法則」が成り立つ事が理解できないかなぁ？

→静止状態でも慣性は存在するだろ。そもそも、全ての物体に慣性は存在しているだろ。誤解を招くぞ。

＞というより、ここのスレにいるV300乗りは車には沢山の力が働く事を理解出来ない人達ばかりみたいですね(汗)

＞ただ、車が好きなんだったら冷静にいろんな車を分析出来る能力ぐらいは持ち合わせていないと俺はダメだと思うけどなぁ(苦笑)

＞あれだけ良い説明をしてもらっていて、慣性の法則と加速力がどう関係するのかが分からないのは失礼だと思うけどもう一回勉強した方がいいんじゃないかと・・・。


これだけ上からモノが言えるのなら、もう少し正確で分かり易い説明をして貰えないだろうか？

まだわからないのかw中学の理科からやり直せ。

>>661
>>657はバカだからムリじゃね？
肝心なとこは誤魔化してるからなｗ

オマイら高校くらいは出てるよな？普通科でなくとも、、、

NA小排気量のインテRにさえ加速で負けるアリストﾟ･｡･(●ﾉ∀｀●)σ･｡･ﾟ ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ

>>662
俺も何故それが分らないのかが不思議なんですよね。

で、おまけにﾊﾞｶとか言われるしさ。
確かに俺の文章は見下してると思われても仕方ないけど、何もそこまで言わなくても・・・。

「慣性の法則」が運動ｴﾈﾙｷﾞｰと深い関わりがある事が理解出来れば自ずとある程度の答えが見えてくるでしょうに・・・。

ﾎﾝﾄに中学生ぐらいから理科を勉強しろと言われても仕方がないですよ。

この問題を解決したい場合、率直に言うと>>661さんが言うように「慣性の性質」が加速力に関わっていると考えてくれた方が分りやすいかもしれません。車で真っ直ぐ全開走行した場合、いろんなｴﾈﾙｷﾞｰや抵抗が発生するのは分りますよね。
で、慣性の性質が関わっているのは車が前に進もうとする物質の運動ｴﾈﾙｷﾞｰに大きく関わっています。
その運動ｴﾈﾙｷﾞｰが大きいか小さいかによって、慣性の性質が大きく作用するか小さく作用するかが決まってきます。
それが加速力に影響を表すんです。
また、>>631さんが言うように空気抵抗にも慣性の性質は大きく関わっています。
例外はｱﾘｽﾄとｽｰﾌﾟﾗを比べた場合の時の用に重量が軽い物が早い場合ですが、これはﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵやﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ(空気抵抗)、車の構造のの違いの為だと単純に考えて下さい。
勿論ｱﾘｽﾄが重いわけですからｽｰﾌﾟﾗよりも大きなｴﾈﾙｷﾞｰと慣性の性質が大きく働きますが、ｽｰﾌﾟﾗは慣性の性質やいろんなｴﾈﾙｷﾞｰを上手く味方につけれる設計がなされている為加速力がｱﾘｽﾄを凌駕するわけです。
このように力学と空力学を合わせて考えないといけませんから、難しいのは事実ですね。

>>666
何か、論点がズレているなあ。

そもそものきっかけはコレ。
>>608　>>609

論理的に検証すれば、アリストV300がスープラやNSX-Rより遅いと確実に言えるんだろ？
だから、それを慣性の法則とかを使って実証してみせてくれよ。

>>613
＞ただ、車が好きなんだったら冷静にいろんな車を分析出来る能力ぐらいは持ち合わせていないと俺はﾀﾞﾒだと思うけどなぁ(苦笑)

そのご自慢のその能力を見せてくれって。

>>657
＞ちなみに車の車重が重いからといっていちがいに一発の加速力や最高速の違いが出るとは言えないので。
＞車の構造上の違い(これだけでも加速力にいろんな要素が絡んできます)と照らし合わせたら分りやすいんじゃないかな？

冷静にいろんな車を分析出来る能力を発揮した結果がこの答えですか？
前言の勢いはどうしたんだ？

また、>>631 の考えに賛同できるのなら、お前が>>640 に答えてくれよ。

何故、空気抵抗が倍々に大きくなるんだ？
何故、ある速度域で加速力が逆転するんだ？


お前、このスレにウンコしてったんだから、ちゃんと後始末しろよな！

>>653
どこの雑誌だ？それ？
神のＶ300だとそんなに速いのか？？？

とっとと本屋に行ってＣＧの巻末データ見てこいって。
あ、家から出られないﾋｷｺﾓﾘだったか・・(^^)

カーグラフィック9月号絶賛発売中！！

巻末観ようね。
ＣＧの信頼のおけるデータ
アリスト　14.7 　6.7　
ステージア250t　14.0 　5.9
もちろんどっちもAT

どっちが速いか分かるかな？？

>>666
＞で、おまけにﾊﾞｶとか言われるしさ。
＞確かに俺の文章は見下してると思われても仕方ないけど、何もそこまで言わなくても・・・。

おまえが>>608でV300乗りをバカにするような発言するからだろ。
あんな言い方したら色々言われて当然。
そんなことすらいちいち言われなきゃわからないおまえのほうが・・・。
それにおまえ人を見下す割には全然頭良さそうに見えないのは俺だけか？
むしろ悪そうに見えるんだがｗ

>>669
おまえがそれのソース出せば話がはやいんだよ。

つーかそれ250ｔはMTのタイムだぞ。

>>667
済まない。熱くなって非道いレスをしてしまった。
大変申し訳ない。m(_ _)m

ＧＴＯのＶ６ツインターボもそうだし、ＧＴ−Ｒの直６つインターボも
そうだし、２ＪＺもそうだけども、

「継続は力なり」ということを忘れてしまっているように思う。

スープラなりアリストなりも継続すべきである。

同様にミニバンにＶ６を積んだら、すぐにツインターボ
グレードも販売すべきだ。

タイアは４０〜５５あたりの扁平タイアが販売されている
わけだからね。

Ｅ５５　ＡＭＧ乗りが国産で唯一速いのがアリストと絶賛
http://www.fnf.jp/travel/iwate.htm
同じ馬力でもツインターボの魔力で加速は同馬力ＮＡの倍レベル！！

>>631,>>666の解説は明らかに誤り。
631の好きな慣性の法則を包摂する運動方程式（F=am）によれば、F（駆動力−走行抵抗）がゼロになれば、ｍ（質量）を如何に変化させても加速しないのは明らか。
つまり、ある速度で運動する物体の運動エネルギーが大きい（ｍが大きい）からといって加速に有利になることはない。
ｍが加速に有利になるとすれば、それは揚力によって失われる駆動力のロスが相対的に少ないことによるものである。
なお、631における「慣性力」なる用語の用法も誤りである。

慣性問題は、これにて終了でよろしいか？

>>672
いえ、別に構いませんよ。
ちょっと知ってるからと調子に乗り過ぎた自分にも非があるのは当然ですから。
でも、本音を言うと加速力に慣性の法則が作用する理由をもっと正確にお話ししようとしたら667のﾚｽに書いただけでは全然足りないんです。
これを説明するには車に作用する全てのｴﾈﾙｷﾞｰを考慮して一つずつ説明していかなければなりませんから、膨大な時間がかかる為ここでは書ききれないぐらいの文章になってしまうんですよ。

>>676
膨大な時間がかかっても別にいいからグダグダ言ってねーで書けよ。
俺には詳しく説明できないから遠回しに言い訳してるようにしか見えねー。

説明できないなら最初からしゃしゃるな。
ハッキリと説明もできないのに調子こきましたどうもすいませんて言えよハゲ。

>>653
>俺の雑誌知識では

早くその雑誌のソースだせよ！

具体的ソースがなけりゃ、そんなイカサマデータ信じね〜ぞｗ

>>614=>>640=>>668です。

>>675
ありがとです。
お陰様でスッキリしました。
簡潔で一番分かり易い説明でした。

>>676
昨日からお疲れ様でした。
お陰様で慣性についてこの1日でだいぶ理解が深まりました。
別のテーマで議論することがありましたら、またどうぞ。

Ｖ３００ばかりがいいって訳ではないだろ！Ｓ３００だっていいだろうに！すばらしいＮＡサウンド、５ＡT、高級なウォールナットパッケージ。

>>675
方程式を用いて理路整然と説明されており、慣性の問題については自分もすごく納得しました。

もうこの問題は、理論的に説明がついたので終わりでいいと思います。

つまり車重があれば加速に有利に働くといった憶測は、運動方程式に照らし合わせると、まったくあり得ないと言うことですね。

>675ありがとー♪はじめからこの方程式が出てくれば低能な私でも理解できたんですよ。ホントありがと。救世主だよアンタ。

>>675
結論からすると

ID:7iHaUUpPO＝ ID:KCdoIG3sO＝ ID:SmBb00xLO

は知識もないくせに知ったかして恥をかいたバカ。

ってことでおｋ？

>680ウォールナットパケいいよね〜コレに2JZｰGTEが載ってたら最高なんだけどね。Vベルの黒木目パネル、黒革シートって真っ黒でツマラン。

ところでステージアって何でそんなに速いんだ？排気量だって小さいし、ワゴンで重量、空力等も不利そうだし…四駆のアドバンテージ！？

>>685
広報車だから

藻前ら・・・
加速やパワー感重視のスープりゃと、お淑やかなサルーンのアリストが同じギアレシオな
分けないﾔﾛが。

捨て次亜も。

>686広報車って何？市販車とは何か違うの？パワーが上がってるとか？

>>653
>俺の雑誌知識では
























これが一番おもしろい

>>680

高級求めるならセルシオじゃね？
アリストはＶ３００あって物

所詮Ｓ３００はカス

>690ただのS300を言っているのではなく、ウォールナットパッケージの事を言っている。それに誰も他車種とは比べてない。あくまでアリのグレードの話だ

６９１のいうとおり！Ｓ３００ｶｽという６９０の車が知りたい

NA小排気量のロードスターにさえ加速で負けるアリストﾟ･｡･(●ﾉ∀｀●)σ･｡･ﾟ ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ

またアホが表れた。今度はロードスターか…ハイハイ。ロードスターも好きな車なんであまりイメージを悪くしないでくれよ…

>>691

所詮はＳ３００ベース
どんな特別仕様出した所かドンガメアリストなんかじゃ話にならない
高級感を求めてる仕様かもしれないが、それだったらセルシオとかの方が
デザイン、質感、機能、装備など良くね？
アリストは最高の加速力が売りの車
だからＶ３００以外は糞なのだよ、そんな事も分からないのか？

俺の車はＨ１６、Ｖ３００ベル
まだ車検受けたことの無い新しい車ですが

>>692
ママチャリに決まってんだろ。
脳内クンに構うなよ。

まあＶ３００だろうとＳ３００だろうと、ボディ剛性が低いのは共通なんだがなｗ

むしろパワーの無い、Ｓ３００のほうが柔いボディとのバランスはいいだろうな。

アリストで300キロぐらい一般道でだした、北海道でつ

どの雑誌も評論家達も、皆こぞってSを薦める理由は？

>>689
まったく同感ｗ

>>697
何を以てボディ剛性が低いと言えるんだ？何か目安となる数値でも有るのか？

また、ＳとＶを比べて、何故Ｓの方が柔らかいボディとのバランスが良いと言えるんだ？

教えてくれないか？

よく下品な車って表現があるが主な原因はオーナーが下品な場合が大半では？

>>701
ボディ剛性値も知らないのかよ？
ホントに車好きなのか？ｗ

V300乗りだけどS300を馬鹿にするなよ。
外から見たら同じアリストだしどっちかっつーと仲間だろ？

この前、黒のS300が止まっててなんだよSかよだっせぇーと思いつつ車内をのぞくとウォールナットパッケージのアリストでかっこよかった。

でもやっぱV300こそ本当のアリストなんだけどな。
Sは形こそアリストだが、あんなんパチモンだろ。
Sがアリストの名を語んなよ。

>>703
申し訳ないんだが、算出方法とその数値を教えてくれ。アリストは幾つなんだ？
それが低いと言える根拠も頼む。

また、もう一つの疑問にも答えてくれないか？

いろいろ申し訳ないんだが、よろしく頼む。

>>705
>>703がわかるわけねーだろ。
意味もわからず言ってるんだから。相手にすんな。

ところでこの車4WSが付いてるみたいなんだが、どーいった方式のなんだろ？
止まった状態でハンドル切ってもﾘｱﾀｲﾔが動く気配ないし…

剛性"値"

>>707
単純に言えば日産のｽｰﾊﾟｰHICASをﾊﾟｸって失敗した4WSが搭載されていると思えばいいと思いますよ♪

>695だから誰もアリストの高級感が１番だなんて思ってないよ。セルシオが上なのは分かってるって。トヨタは上下の関係を気にするメーカーだからな

>707
4WSは付いてないだろ！？リアタイヤが動くのは横滑り防止装置、VSC（ビークルスタビリティコントロール）だろ？

にわかばっか

加速でインテRに負けるV300と、シビックの1500にも負けるS300ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

ウォールナットパケ知らないのか？Vベルの木目調（インチキ木目プリント）パネルじゃなく本木目パネルが慢られてるんだぞ？ウッドステアも標準だぞ？ゆったり乗るならこれでOK

加速でロードスター1.8ターボに負けるV300と、サイノスの1500にも負けるS300ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

インテRに負けるという証拠を提出せよ！ホンダ信者でしか！？ブイテック信者？きみはアホだろ？

すごい池沼DQN
↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155804210/477

>699
それは偶然君の読む雑誌記事にはSがお薦めとして取り上げられてるだけだろ？Vを勧めている雑誌や評論家だっているぞ？

>>716
上のほうのどっかにデータ出てただろ？よく見てみろ！

>>714
あれが標準でついてこそアリストは値段相応の車だと思う（S300）

一番カッコイイのは10thアニバーサーリーバージョンが最高だと思う。

消えろにわか共

Ｖ３００ＴＴＥって何？

>720
確かに…当方10THアニバだがファブリックシートのアリを見ると違う車のように見える…10THが標準でもよかったくらいだ。

TTE=トヨタ・チーム・ヨーロッパ

>719
どこですかー？？見当たらないです(T_T)
CG（カーグラ）の巻末データですかね？

>>703
まだ、>>701と>>705のボディ剛性について質問に答えてくれないのかな？
もう、かれこれ3時間近く経つんだが・・。
もしかして、調べ中？
敬意が薄れてくるなあ。
数値を覚えてなければ、考え方と理由だけでもいいんで、お願いしますよ。

個人的には、何故Ｓが柔らかいボディとバランスが良いと言えるのかが一番気になるトコロです。

クルマは好きなんで、本当にお願いしますよ。

>>726
あまり関係の無いﾚｽになりますが、ｱﾘｽﾄのﾎﾞﾃﾞｨ剛性は可もなく不可もなくで、ごく普通ぐらいだと思いますよ。
NAのS300だと足回りのｾｯﾄｱｯﾌﾟやｱﾗｲﾒﾝﾄ及びﾀｲﾔｻｲｽﾞもV300と全然違うわけですから、仮にS300とV300のﾎﾞﾃﾞｨ剛性が全く同じものだとした場合S300の方がｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰによるﾎﾞﾃﾞｨに掛かる負担が少ない為ある意味有利に働くのかもしれませんね。

>>709
そーなのかぁ、付いてる割にハンドル切れないね…(´･ω･`)
まぁ以前はｾﾝﾃｨｱに乗ってたから、ｾﾝﾃｨｱが切れすぎだったんだなぁ。

>>711
ﾕｰｻﾞｰﾏﾆｭｱﾙにちゃんと記載されてるよ。

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　俺様に煽られるとと、すかさず現れてムキになって反撃開始。（単細胞バカ）

★ニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　職業の話題になると静かに姿を消すか、スルーするわかりやすい子。

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☆痛男のほら吹き日記☆

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 21:56:46 ID:pSylQzYjO
>>564
おまえこの前自分でカミングアウトしてたじゃね〜かよｗ
毎日バキュームカー乗って糞汲みしてるってｗｗ
糞屋マサミチﾜﾛｽｗ

575 名前：マサミチ[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:26:13 ID:l9HGgwZt0
>>568
フハハハハハハｗまた墓穴掘って生き恥さらすつもりかｗｗｗ
俺がいつそんなことカミングアウトしたんだよ。
その俺がカミングアウトしてるレスをコピーしてここに貼れよ。
この前ってことは最近だしスレが落ちてるってことはないだろ。
さぁはやくそのレスをコピーしてこいよｗ本当ならできるだろうｗｗｗｗｗ

ちなみに「釣れたｗ」とか言って逃げるのはさめるからナシだぞｗｗｗ
ギャハハハハハハｗほれはやくしろよｗ

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:31:25 ID:pSylQzYjO
コピペが趣味のおまえが貼れよ糞ミチｗ

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:43:48 ID:l9HGgwZt0
>>576
ほらでたよ。
証拠も何もないから貼ろうにも貼れないだけだろｗ

おまえは虚言癖があるな。それ立派な病気だから精神科をすすめる。

↑
嘘がバレてしまい何もいえなくなった痛男はこのあと静かに息を引き取りました。
痛男４３歳　享年2006年９月３日安らかに永眠。

☆痛男のほら吹き日記☆

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:35:24 ID:77O2XqjA0
>>480
昼間からＰＣ叩いてたら皆ニートか。携帯片手に糞吸い上げてる奴に言われるとは…。
俺の仕事も軽く見られたもんだｗ
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:55:53 ID:77O2XqjA0
>>483
なるほどねｗ　その必死さが笑えるよね。
>>484
普通のリーマンだよ。信販会社。分かる？
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:38:06 ID:Ea3sXVnn0
>>491
えっ？マジで尋ねてるの？これだから中卒は････。
ＰＣでお仕事するからだよぉ。モバイルだからどこでも移動できるんだよ。
モバイルって分かる？分からないと思うけど、これでいい？
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:50:33 ID:Ea3sXVnn0
あぁ？ＰＣで仕事してると説明してやったのに分からんか？チョン？
寝言でほざいてないで、糞食って寝とけ、糞ミチＷ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 17:55:45 ID:IOPZXD670
>>524
ん？俺の事か？日本語分かるか？分かんないだろうなぁ。
信販会社のお仕事でもしたいのか？オマエには無理だよ。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 20:17:01 ID:IOPZXD670
>>557
なに？おまえの趣味なの？W
学生だよ。大学生。
↑
痛男に職業を問い詰めまくったところついにボロが出てしまいました。
自らニートということを晒してしまいました。
ま、最初からわかってたんだけど・・・ｗ
本当に虚言癖のある身体障害者ｗ

コテハンストーカーリアルノイローゼ痛男くん（軽海苔）〜入門編〜
☆特徴☆

★いつもいつも根拠も証拠もないあやふやなことを言いまくる。おそらく本物のバカかリアルで虚言癖があると思われる。

↑
これにあてはまる奴が潜伏してるなｗ
根拠も証拠もなにもないのに適当にほざいてるアホがｗ

>728
マジか？マニュアル何ページだ？確認してみる。

ボディ剛性ねー…同年代の他メーカーよりはマシだと思うけどな…リミッター外して高速走行、大径で太いタイヤ、社外の固い足回りなどで酷使しても溶接剥がれ、パネルの歪みなど出てこないだろ…

>>734
でも、ﾒｰｶｰごとの車種によって違うんだから一概にそうも言い切れないでは？
確かにこの時期のﾄﾖﾀ車のﾎﾞﾃﾞｨはｽﾎﾟｯﾄ溶接が他のﾒｰｶｰより多いのは事実だと思うけど、その割にはﾎﾞﾃﾞｨへたりも早いような気がする・・・(汗)
まっ、「ｽﾎﾟｯﾄ溶接の数が多い」=「ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も高くていいﾎﾞﾃﾞｨ」じゃないですから。

>>688
ﾒｰｶｰが雑誌等に貸し出し用に用意している車で、評価を良くするためにﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてある。
だから実再に売られている車とは別物で、ﾊﾟﾜｰも上がってるから速い。

>>681 683

だから俺が　＞長い釣りだな 　と指摘してやってんのに・・・

わからんかった奴は高校1年の物理をやりなおせ

おれが初めてトヨタの４ＷＳを知ったときは、コマツの大型クレーンみたいに本物の４ＷＳが付いてるのかと思った。

>>728
実際のところｱﾘｽﾄの4WSは性能が悪いですから仕方無いです(汗)

分かる人には分かると思うんですけど、ｽﾃｱを切った時のあの違和感と4WSの反応の遅さはなしですよ(^_^;)

>>733
P205にヒューズ一覧があって、そこに4WSという表記があるよ。
てか、この車の言う4WSとはARSの事らしい(^^;その説明はP126に記載されてるよ。
ちなみにH9年式のﾏﾆｭｱﾙでつ。

>735
確かに車種で違ってきますね。FR同クラスセダンって事で勝手にセドグロY32、33あたりと比べちゃいました。でもハードトップじゃ比較対照になりませんでしたね…

>736
ありがと♪と言う事は、市販車と違うような車両でテストしたのでは雑誌データもあてにならんな。でも、アリも広報車をだしてたら問題ないか

>740
確かに確認した。ARSか…アクティブ・リア・ステアだな。これは走って挙動を乱さないと作動しないから停車状態でステアリング切っても動かないだろ

ボディ剛性なんて気にするやつってリアルでいんの？
普通誰も気にしないだろ。乗ってても何も問題ない。高速走行しても問題ない。

ボディ剛性がどうとか曲がらないとか言ってるのはグランツーリスモやりすぎ。

>普通誰も気にしないだろ

ボディが弱ってくると、高速道路でもﾖﾚﾖﾚするぜ？

止まらない、曲がらないって言ってるのはグランツやりすぎってことでおｋ？

>>736
>評価を良くするためにﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてある
これは勝手に広まった迷信。
実際、実験し著書で証明している自動車評論家がいる。↓

　やたら調子のいい「広報車」のワケを知るために、
自分の買ったマシンをバラしてまでエンジンの秘密を知ろうとする
「チューニングの秘密」のエピソード。
　調子のいい広報車についダマされて新車を買ってしまった
自動車評論家の福野氏は、あまりの出力の差にアタマに来て、
知り合いのエンジン屋「ユウジ」に頼んで、
広報車と福野氏所有のクルマをバラす。
しかし、広報車のエンジンは「ノーマル」というのがユウジの答えだった。
なぜだ、そんなハズはない。
ゼロヨンで1秒は違うワケはなぜなんだと問いただす福野氏。
そのワケは…。

　残留応力で歪んだ鋳鉄が、
歪み戻りするまで待って芯を出したクランクシャフトやブロックを使っているからだという。
つまり、徹底的に設計図通りの「ノーマル」なエンジンを積んでいたわけだ。
市販の福野氏のピストンリングの外径のバラつきは12/100mmあったのに対し、
広報車は5/100mmしかバラつきがなく、重さも均一だった。

　福野氏だけでなく読者も「徹底的にバラつきがない部品を使っているから
20馬力もの差が出るのか」と小ざかしく理解したつもりになった時、
ユウジはこう一喝する。
エンジンは「何百もの部品が精密に複雑に噛み合わさってお互いスレ合って、
キシミ合って、
そいつで動いている精密機械、精密すぎて生き物みたいなったまった機械なのよ」
「お前らド素人はエンジンってのがどういうもんか知りもしねえくせに、
圧縮比だバルブタイミングがバルブリフトが何だかすぐぬかしやがって、
うるせえってんだよ」「エンジンをなめんじゃねってんだよ」と(pp.18-19をアルンジ)。

>>743
　ＡＲＳが挙動を乱したときだけ効いてくれるなら嬉しいが、そうではない。

>>747
って事は市販車と広報車は別物って事だよな？

>745
ボディがよれる前に、ブッシュがへたって、それがよれとして感じられる。

>748
じゃ、なんだARSはいつ作動するんだ？

と、言う事はバランス取りしてるエンジンが載っているのが広報車って事でOK？バランス取りなんて、どっのタイプRとかみたいだな

アリストはどっちかというと初代が好きだな。
奥田暴走社長御用達はV8の4WD車だったらしいが。

>>752
>　残留応力で歪んだ鋳鉄が、
歪み戻りするまで待って芯を出したクランクシャフトやブロックを使っているからだという

結果としてバランス取りしてることになるんだな。
市販車は鋳鉄が、 歪み戻りするまで待つことなく機械加工（切削、研磨）
されるのでそれぞれのピストンに精度のバラ付きが出る。
これが個体差となり、あたりはずれが出てくると思われる。

>>745
先に>>750 さんに言われたけど、まずその可能性を疑うべきだね。

モチロン、車のフレームは金属だから、経年劣化（金属疲労）で剛性は低下する。
事故をしたりサーキット走行などの無茶な走りをすれば、それは顕著なモノとして現れる事も有る。

しかし、一般的にはヤレを感じても、それは足廻りが原因であることが多い。
サス、ショック、そして、特にブッシュだね。
高速時の風切り音なども、シールの劣化によることも有る。
ここ10年来のトヨタの（いわゆる）高級車なら、そんなにボディのヘタレは来ないハズだよ。

よくシロートは、ギシギシとかゴトゴトとか異音がするようになっただけでボディがへたったなんて無知な発想をする事実。

だいたいアリのブットイピラーとかサイドシル見ても分かるだろ。いかにアリが剛性を気にしているかが…国内専用車クラウンと見比べてみろ

>753
奥田さんの気持ちも分かるよ14系のほうが明らかにコストがかかってる。調子がいいなら14のほうが上級車っぽいよ。内装は革の質が格段に落ちた。

>>703
>>726 だが、まだ質問に答えてくれないのか？

・・タイムオーバーだ。

お前の言うボディ剛性値とは、メーカーで実験するところの『ねじれ剛性』『曲げ剛性』の試験値のことだろ？
アリストのその数値や標準値を俺は知らないから、是非教えて貰いたかったのだが・・。

しかし、>>755 でも簡単に説明したように、単純にこの剛性値が高ければボディ剛性を感じるというモノではない。

また、衝突安全性に関しても、戦車のようなガチガチの車が安全という考え方は、もはや過去のモノとなっているぞ。

お前の言う、アリストはボディ剛性が低いと言うコメントも、いかがなものか？

>>757 さんもコメントされているが、アリストのボディ剛性は高いというのが一般的な見解。

アリストのボディ剛性は
�@国内全車種で比較した場合、すごく高い。
�A国内のセダンで比較した場合、高い。
�B某ドイツ車や一部の国内スポーツカーと比較した場合、高いとは言えない。
というレベル。
この�Bのように比較対象の標本を意図的に偏らせない限り、低いというコメントは出て来ない筈だ。
もし>>703 がこの辺を分かっていて発言したんだとしても、このスレは『アリストＶＳベンツ』では無いので、伝統的にボディ剛性マンセーなドイツ車と比較し、アリストが劣っているかのようにコメントするのは、フェアな発言とは言えないだろう？

ボディ剛性が高ければ、もちろんメリットは有るが、デメリットもある。単純に高ければいいというものではない。

よって、意味も分からず『剛性』『剛性』と騒いでいる人間は、アフォーにしか見えんぞ。

お前、最初から香ばしい匂いがプンプンしてたんだよな。

>>759

まぁまぁラジコンカーとネット知識しかない>>703の相手しても仕方ないだろＷＷ

剛性が高ければ衝突した時、乗員にダメージあるし、剛性を犠牲にすれば乗員保護の関係もある。
多分、７０３は車に興味を持ち出した高校生くらいだろうＷＷ

どっちにしてもＳＬ乗りが認める唯一国産高速域で速いのはＶ３００だけだしＷ

>>759
まったくの正論ですなこの対決はあなたの圧勝ですね。

乗った感じのしっかり感や重厚感はGSの方があるよ。これってボディ剛性の違い？

気のせい

・・・そかw

止まらない、曲がらないってーのはどう解釈するの？

現実のV300は普通に止まるし、普通に曲がる。以上

止まらない、曲がらないのはグランツーリスモの中のV300。
あれはやばいよ。フルチューンでレースやったらそれはもうひどかった。
本当に止まらないし、曲がらないｗ
と、いうわけで止まらない、曲がらないのはゲームの中のV300。

マサミチ自演までしてプアボディ１６１を必死に擁護してんのワロスｗ

よっぽど１６１のボディ剛性が低いって言われたのが悔しかったんだろうな〜ｗ

重いしブレーキプア

>>766
グランツーリスモやりすぎなのはオマエじゃね〜かｗ

曲がらないのは事実だろう。

>>770
曲がらないとはどういうことですか？
運転してても普通に曲がって問題はないのですが。

そちらの言う曲がらないとは一体どういうことを言っているのでしょうか？

またヘリクツ言ってるよｗ

曲がらないとかヘリクツを言うのはやめてください。

>>762
そういう比較をした事は無いので、ハッキリした事は言えないけど、先ずは足廻りの違いを疑ってみるべき。
既出だが、ボディ剛性が高ければ剛性感が有ると感じる訳ではなく、剛性感は足廻りの影響が大きい。
タイヤも、GSはグレードによっては245/40/18という扁平タイヤを履いているハズで、乗り心地がかなり違うだろう。
また、レクサスはドアの開閉音などで、某ドイツ車のような重厚感を出すように設計されている。そういった演出による効果もあるんでは？
ボディ剛性に思いを馳せるのは、その次くらいでいいんじゃないか？

>>767
オレ、マサミチじゃないんだけど。

でも、何かオレと違う意見を持っているみたいだな。

とりあえず、長くなるんで省略したんだが、ボディ剛性が高いことのデメリットを、お前なりに説明してみろよ。

即レスで頼むぜ。

>>771
確かに一般道路で法定速度内で普通に走るには全く問題無いと思うよ(^◇^;)

だけどやっぱ足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞの甘さやﾌﾞﾚｰｷの弱さは否めいのも事実では？

好きな車の弱点を知り、認めるのも決して悪い事ではないはずです(^_^;)

774に同感した！そう言われれば・・・納得w

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0052.mpg.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0053.mpg.html
アリストはえぇ……

北海道の一般道で３００�`だしたあ？場所を教えろ

北海道は国内では最高の場所だろ？Ｗ

>>765=>>770=>>715
お前スレ違いじゃね？
車体重量が重ければ、止まりにくく、曲がりにくいのは、ある意味当たり前だろ？
ロードスターなんかと比較すんなよ。
このスレに居て、何か楽しいのか？
津田塾池よ。

ヒキコモリが一人でガラクタを絶賛し続けるオナニースレはこちらですかあ？プッＷ

北海道はたしかに飛ばせるけど３００だせるとこは数すくない。嘘で言ったのか本当なのか場所で判断つく

…北海道といわず
湾岸線・京葉道路・アクアライン・大井トンネル・東金有料
常磐道・外環ででるきがす…

☆痛男（ ID:gMEdjm0eO）のほら吹き日記☆

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 21:56:46 ID:pSylQzYjO
>>564
おまえこの前自分でカミングアウトしてたじゃね〜かよｗ
毎日バキュームカー乗って糞汲みしてるってｗｗ
糞屋マサミチﾜﾛｽｗ

575 名前：マサミチ[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:26:13 ID:l9HGgwZt0
>>568
フハハハハハハｗまた墓穴掘って生き恥さらすつもりかｗｗｗ
俺がいつそんなことカミングアウトしたんだよ。
その俺がカミングアウトしてるレスをコピーしてここに貼れよ。
この前ってことは最近だしスレが落ちてるってことはないだろ。
さぁはやくそのレスをコピーしてこいよｗ本当ならできるだろうｗｗｗｗｗ

ちなみに「釣れたｗ」とか言って逃げるのはさめるからナシだぞｗｗｗ
ギャハハハハハハｗほれはやくしろよｗ

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:31:25 ID:pSylQzYjO
コピペが趣味のおまえが貼れよ糞ミチｗ

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:43:48 ID:l9HGgwZt0
>>576
ほらでたよ。
証拠も何もないから貼ろうにも貼れないだけだろｗ

おまえは虚言癖があるな。それ立派な病気だから精神科をすすめる。

↑
嘘がバレてしまい何もいえなくなった痛男はこのあと静かに息を引き取りました。
痛男４３歳　享年2006年９月３日安らかに永眠。

☆痛男（ ID:gMEdjm0eO）のほら吹き日記☆

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:35:24 ID:77O2XqjA0
>>480
昼間からＰＣ叩いてたら皆ニートか。携帯片手に糞吸い上げてる奴に言われるとは…。
俺の仕事も軽く見られたもんだｗ
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:55:53 ID:77O2XqjA0
>>483
なるほどねｗ　その必死さが笑えるよね。
>>484
普通のリーマンだよ。信販会社。分かる？
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:38:06 ID:Ea3sXVnn0
>>491
えっ？マジで尋ねてるの？これだから中卒は････。
ＰＣでお仕事するからだよぉ。モバイルだからどこでも移動できるんだよ。
モバイルって分かる？分からないと思うけど、これでいい？
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:50:33 ID:Ea3sXVnn0
あぁ？ＰＣで仕事してると説明してやったのに分からんか？チョン？
寝言でほざいてないで、糞食って寝とけ、糞ミチＷ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 17:55:45 ID:IOPZXD670
>>524
ん？俺の事か？日本語分かるか？分かんないだろうなぁ。
信販会社のお仕事でもしたいのか？オマエには無理だよ。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 20:17:01 ID:IOPZXD670
>>557
なに？おまえの趣味なの？W
学生だよ。大学生。
↑
痛男に職業を問い詰めまくったところついにボロが出てしまいました。
自らニートということを晒してしまいました。
ま、最初からわかってたんだけど・・・ｗ
本当に虚言癖のある身体障害者ｗ

コテハンストーカーリアルノイローゼ痛男くん（ ID:gMEdjm0eO）〜入門編〜
☆特徴☆

★毎日平日の真っ昼間からPCを使い常駐。◆真性ニート◆
　
★職業、乗っている車の話題は禁句。
　
★脳内脳内と暴れたあげく俺様に車検証をうｐされ一時おとなしくなる。

★俺様をストーカーし、さらに誰かまわずアリスト厨を俺様と決め付ける。
　被害妄想が強くて少し脳に障害がある。リアルノイローゼ。

★アリストのスレを毎日必死に監視。
　俺様に煽られるとと、すかさず現れてムキになって反撃開始。（単細胞バカ）

★ニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　職業の話題になると静かに姿を消すか、スルーするわかりやすい子。

★知能が低く、文章の表現力、構成自体が明らかに幼稚で 本人識別はいたって容易。

★得意げに推理するもいつもまったく的外れの痛い奴、まさに痛男。

★いつも俺様ににコテンパンにされるも、毎日あの手この手でやってくる。が、しかしすべて返り討ちにされる。

★誰かまわず俺様と決め付け自ら知能の低さをさらけ出す。

★ヒキコモリのため女など無縁。言うまでもなく童貞。

★使っているTVはもちろん時代遅れのブラウン管。（しかも俺様の液晶の台座よりも安い）

★いつもいつも根拠も証拠もないあやふやなことを言いまくる。おそらく本物のバカかリアルで虚言癖があると思われる。
※随時更新中！

767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/08(金) 19:56:09 ID:gMEdjm0eO
マサミチ自演までしてプアボディ１６１を必死に擁護してんのワロスｗ

よっぽど１６１のボディ剛性が低いって言われたのが悔しかったんだろうな〜ｗ

＞マサミチ自演までして
　　はぁ？俺最近顔出してないんですけどｗｗｗｗ

ちなみに言っておくと

ID:07nIBK6+0＝ ID:gMEdjm0eO＝痛男

こいつはマジで頭おかしいからみんな相手にすんなよ。
それに車すら所有してないしｗ

769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 13:41:14 ID:l5ai4285O
痛男ってホントにわかりやすいよな(笑)
単純過ぎにもほどがあるだろ(笑)

最近｢毎日毎日平日の真っ昼間から家でPCいじってられる理由を言ってみろ｣って耳にたこができるくらい言いまくってたら昼間はPC使うのやめたよな(笑)

最初はPC関係の仕事をしていると大見栄を張ったが、俺が仕事の内容など詳しく問い詰めると苦しくなり話をそらしていたよな(笑)

それから何も言わずに昼間にPC使わなくなったところからして、かなり痛いとこを突かれたと見える(笑)
だがこれが逆にニー○という事実を物語っているのは言うまでもない(笑)



さぁどうする痛男？
もうすでに化けの皮が剥がれてきたぞ(笑)

あとおまえは所有している車の話にいたっては弁解するどころか見事にスルーしているよな(笑)

俺の推測からするとおまえはまだ車の免許すら持ってないガキ、もしくは車は所有しているがここで大声で言えるような車じゃない。そうだろ？
どうだ違うか(笑)？


↑
これで完全にノックアウトされた痛男は一時姿を見せなくなりましたｗ
そして最近スレをこっちに変えて出没しているみたいだなｗ
あんま調子こいてっとまたイジメちゃうからよろしくｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>767
宿題はどうした？
もう、3時間経つぞ。
ここは匿名投稿の場だから、発言は自由ではあるが、偉そうなコトを言うのならそれなりのバックボーンを見せてくれ。

>>791


バックボーン【backbone】
「ばっくぼーん」を大辞林でも検索すると


１ 背骨。

２ 思想・信条などの背景にあり、それを成り立たせている考え方。精神的支柱。


精神的支柱だぞ。
アホミチワロス

もう生産中止だっちゅーの。

>>778

これアリストじゃないだろ

>>792
辞書引かないと意味分からないのか？お前小学生か！？
実社会出て会話して見ろよ。

湾岸等は確かに飛ばせる。しかしパトカーが怖い。しかし北海道の田舎道はパトカーなぞいない！しかもかなりの直線！

つるしの911TURBOの方がV300よりあらゆる面で良いと思う
馬力は480と控え目だけど、2000回転でも圧倒的なトルク

なんで出来の悪いATしかない骨董品に拘るんだろ？

値段が違うだろ、全然。

つるしの

ポルシェ９９７ターボ（１７００万円）

インプレッサWRX（税込み２５６万円）

V300でもノーマルじゃ意味ないな
チューニングベースとしてのオモチャと見るならこれほど魅力的な車は無い

現行でも３リットルツインターボがありゃ良かったのにねえ。

どうせなら、８０ランクルの４．５リッター直６DOHCを
ツインターボ化すりゃもっと良いのにねえ。

>>792
とりあえず、お前は>>795 の質問に答えてやれ。
それで収まる。

つーか、車重が重いツルシの車ってカッタルいな
アレ？と思うような速度でフロントが逃げるしロールはきついし

蟻はしらんけど

>>792
>>791は俺じゃねーよ低脳
おまえ毎日人違いしまくって毎日生き恥晒してはずかしくないのか？
あっそっかｗおまえ頭おかしいから「恥ずかしい」なんて感情ないんだろｗｗｗｗｗ

それにおまえはバカだから本気で俺が自演してると思ってんだろ。
いい加減学習したほうがいいよ。サルじゃあるまいしｗ

８０１⇒馬鹿か。８０のランクルはＯＨＣだ

>>802
>>702はいい加減なことしか言えないからまともに相手しないほうがいいぞ。
彼は>>785->>787で紹介してる「痛男」って呼ばれてる本物の中卒ニートだから。
そもそも車も免許も持ってないみたいだからなｗ

金がなくてV300が買えないから、罵倒して優越感に浸ってるんだろ。

↑>>702じゃなくて>>792ね

>>800
いい事言うね〜…確かにアリはチューニングしないと出来損ないだな。馬力規制とコストに縛られまくりですからね。ブーストアップ程度でもすると、ノーマルがアホらしい程遅く感じる…

>>805
それはディーゼルだろ。

ですぐに飽きて売りに出すと・・・

ミニバンブーム到来。

ターボカーは最初は誰でも欲しいもんだが、一度所有すれば、
二度はいらない、そういうことなんだろな。

>>800、>>808
バカじゃねーの？ノーマルでもおまえのワゴンRに比べたら十分速いから。

アリもコストやヒラエルキーを気にする事無く販売できたらよかったんだよな。せめてボンネット、フェンダー、ドアくらいアルミで作るとか。オールアルミやカーボンにまでしろとは言わないからさ…スチールとアルミの比重は？もし↑のようにアルミ化したら車重はいかほど？

首都高、湾岸などの追い越し車線を走るのはすぐに飽きる。

つーか今、一番多いのはミニバンだろ。１６０ｋｍ巡航してるのもいるし。

しょっちゅうアルファードかエルグランドに煽られる。

この争いまだやってたんだ｡まだマサミチとかい言うやついるのか？俺が前見た
時アリストはF1にも戦闘機にも勝てるとか言ってやがってマジ笑った。

まあいいや、ところでボディ剛性の事が書かれていたが、具体的な数値は
解んねーけど、現行のセルシオやアリストの剛性値は、数値上では既に
BMやMBに遜色ない位の数値が出ているみたいだよ。
しかし、ハンドルを握るとアレ？ってな事になっているみたいだよ。

>811
アレレ(?_?)僕の車ワゴンRじゃなくて、V300アニバーサリーですよ！？ノーマルを懐かしんで言っただけだよ。気を悪くして悪かった。

>>814
そーなんですか…ボディ単体ならそこまで追い付いたのですね…

>>814
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 02:15:04 ID:YkVRQ5SL0
アリスト最強だよ！俺ならＣＢＲ１０００ＲＲだってミラーの鼻糞だね
ゼロヨン８秒以下だぜ！Ｆ１マシンだろうが超音速戦闘機だろうが地上なら敵は居ないぜ

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 12:06:01 ID:YkVRQ5SL0
車ｖｓバイクｖｓ戦闘機

因みに最高速は戦闘機の勝利でしたｗ

ttp://www.planetvids.com/html/Top-Speed-Challenge.html


↑
それこいつのことだろ？
こいつどうみてもアリスト海苔じゃねーだろーｗｗｗｗ
明らかにアリスト海苔を装った釣りだろ。
こんなのも見抜けないおまえの目は節穴だな。
バカはどっか行け。

８０９⇒すいません。Twin camでしたね。１ＦＺーＦＥ！すいません馬鹿とかいって。俺が馬鹿です。タコメータ６までだからてっきりＯＨＣだと↓スイマせん

>813
みに番で160キロ巡行ですか！？何かあったら回避能力は高いのか？でも、V300で飛ばしてると160位で巡行してる車なんて邪魔だよな…

>>815
すまん勘違いしてたみたいだ・・・。
どうか気を悪くしないでくれ・・・・

マジレスすると、リッターバイクには到底かなわないな。相手は軽すぎる。ただ250以上は車のほうが安定する。二輪じゃ足を少し動かしただけで振られる

>820
820さんはV300乗りですか？でしたら是非ブーストアップを体験してみて下さい。比較的安価にできますが得られるパワーは圧倒的です。AMGに離されなくなります(^^)v

>>816
たしか、現行セルシオを買おうと思って読んでいたパーフェクトガイド
的なものに書いてあったな。
セルシオも初代10系のセルシオ以外は専用設計では無くなった為、その
後の20・30も、基本的にクラウン系列のパーツやラインを経て出来てい
る。その為、20や30のセルシオの剛性値とアリストの剛性値は大きく変
わらないとおもうよ。

>>778
このアリスト何キロ出してんだ？
300は超えてるよね？

この辺ででまとめておきましょうか。

ここでアリストを罵倒しているのは痛男と呼ばれる基地外です。
毎回あの手この手でアリストを罵倒します。
ついこの間までは他のアリストスレに張り付いていたのですが、俺様にボロクソにされ姿を消しました。
すると今度はこちらに居場所をかえて罵倒しているようです。

この子は頭が弱いので簡単に黙らせることができます。
しかし彼は本物の基地外なのかコテンパンにされてもされてもまた現れます。
恐らくマゾなのでしょう。



痛男をご存知になられない方、↓に痛男の特徴、墓穴を掘った場面などほんの少しだけまとめとたのでご覧ください。

☆痛男（ ID:gMEdjm0eO）のほら吹き日記☆

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 21:56:46 ID:pSylQzYjO
>>564
おまえこの前自分でカミングアウトしてたじゃね〜かよｗ
毎日バキュームカー乗って糞汲みしてるってｗｗ
糞屋マサミチﾜﾛｽｗ

575 名前：マサミチ[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:26:13 ID:l9HGgwZt0
>>568
フハハハハハハｗまた墓穴掘って生き恥さらすつもりかｗｗｗ
俺がいつそんなことカミングアウトしたんだよ。
その俺がカミングアウトしてるレスをコピーしてここに貼れよ。
この前ってことは最近だしスレが落ちてるってことはないだろ。
さぁはやくそのレスをコピーしてこいよｗ本当ならできるだろうｗｗｗｗｗ

ちなみに「釣れたｗ」とか言って逃げるのはさめるからナシだぞｗｗｗ
ギャハハハハハハｗほれはやくしろよｗ

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:31:25 ID:pSylQzYjO
コピペが趣味のおまえが貼れよ糞ミチｗ

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/03(日) 22:43:48 ID:l9HGgwZt0
>>576
ほらでたよ。
証拠も何もないから貼ろうにも貼れないだけだろｗ

おまえは虚言癖があるな。それ立派な病気だから精神科をすすめる。

↑
嘘がバレてしまい何もいえなくなった痛男はこのあと静かに息を引き取りました。
痛男４３歳　享年2006年９月３日安らかに永眠。

☆痛男（ ID:gMEdjm0eO）のほら吹き日記☆

482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:35:24 ID:77O2XqjA0
>>480
昼間からＰＣ叩いてたら皆ニートか。携帯片手に糞吸い上げてる奴に言われるとは…。
俺の仕事も軽く見られたもんだｗ
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 12:55:53 ID:77O2XqjA0
>>483
なるほどねｗ　その必死さが笑えるよね。
>>484
普通のリーマンだよ。信販会社。分かる？
492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:38:06 ID:Ea3sXVnn0
>>491
えっ？マジで尋ねてるの？これだから中卒は････。
ＰＣでお仕事するからだよぉ。モバイルだからどこでも移動できるんだよ。
モバイルって分かる？分からないと思うけど、これでいい？
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 14:50:33 ID:Ea3sXVnn0
あぁ？ＰＣで仕事してると説明してやったのに分からんか？チョン？
寝言でほざいてないで、糞食って寝とけ、糞ミチＷ
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 17:55:45 ID:IOPZXD670
>>524
ん？俺の事か？日本語分かるか？分かんないだろうなぁ。
信販会社のお仕事でもしたいのか？オマエには無理だよ。
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/24(木) 20:17:01 ID:IOPZXD670
>>557
なに？おまえの趣味なの？W
学生だよ。大学生。
↑
痛男に職業を問い詰めまくったところついにボロが出てしまいました。
自らニートということを晒してしまいました。
ま、最初からわかってたんだけど・・・ｗ
本当に虚言癖のある身体障害者ｗ

コテハンストーカーリアルノイローゼ痛男くん（ ID:gMEdjm0eO）〜入門編〜
☆特徴☆

★毎日平日の真っ昼間からPCを使い常駐。◆真性ニート◆
　
★職業、乗っている車の話題は禁句。
　
★脳内脳内と暴れたあげく俺様に車検証をうｐされ一時おとなしくなる。

★俺様をストーカーし、さらに誰かまわずアリスト厨を俺様と決め付ける。
　被害妄想が強くて少し脳に障害がある。リアルノイローゼ。

★アリストのスレを毎日必死に監視。
　俺様に煽られるとと、すかさず現れてムキになって反撃開始。（単細胞バカ）

★ニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　職業の話題になると静かに姿を消すか、スルーするわかりやすい子。

★知能が低く、文章の表現力、構成自体が明らかに幼稚で 本人識別はいたって容易。

★得意げに推理するもいつもまったく的外れの痛い奴、まさに痛男。

★いつも俺様ににコテンパンにされるも、毎日あの手この手でやってくる。が、しかしすべて返り討ちにされる。

★誰かまわず俺様と決め付け自ら知能の低さをさらけ出す。

★ヒキコモリのため女など無縁。言うまでもなく童貞。

★使っているTVはもちろん時代遅れのブラウン管。（しかも俺様の液晶の台座よりも安い）

★いつもいつも根拠も証拠もないあやふやなことを言いまくる。おそらく本物のバカかリアルで虚言癖があると思われる。
※随時更新中！

769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/05(火) 13:41:14 ID:l5ai4285O
痛男ってホントにわかりやすいよな(笑)
単純過ぎにもほどがあるだろ(笑)

最近｢毎日毎日平日の真っ昼間から家でPCいじってられる理由を言ってみろ｣って耳にたこができるくらい言いまくってたら昼間はPC使うのやめたよな(笑)

最初はPC関係の仕事をしていると大見栄を張ったが、俺が仕事の内容など詳しく問い詰めると苦しくなり話をそらしていたよな(笑)

それから何も言わずに昼間にPC使わなくなったところからして、かなり痛いとこを突かれたと見える(笑)
だがこれが逆にニー○という事実を物語っているのは言うまでもない(笑)



さぁどうする痛男？
もうすでに化けの皮が剥がれてきたぞ(笑)

あとおまえは所有している車の話にいたっては弁解するどころか見事にスルーしているよな(笑)

俺の推測からするとおまえはまだ車の免許すら持ってないガキ、もしくは車は所有しているがここで大声で言えるような車じゃない。そうだろ？
どうだ違うか(笑)？


↑
これで完全にノックアウトされた痛男はしばらく姿を見せなくなりましたｗ

剛性感と剛性とが区別できてないヤツがいるな。

このＶ３００の走りを見ていたら、

扁平タイアと大径アルミが欲しくなったな。

痛男君さよーならー…もーこなくていいよ☆

普通ここまでされたら来なくなる、もしくはキャラを変えたりするものなのでしょうが
彼の場合は違いますｗ何を言われてもまたすぐに姿を現しますｗ
頭の悪さの割にかなりの負けず嫌いだというのがうかがえますねｗ

何を言われてもへこたれないのは良いことだと思いますがここまで来ると
逆に頭がおかしいとしか思えないですね＾＾；

>831
あまり大径すぎても飛ばせなくなるので18インチ程度がお薦めだ。定番235/40ｰ18、265/35ｰ18で最高グレードのタイヤをチョイスすればOK。

これが僕の携帯ですよ痛男くん。

また人違いされそうなので一応教えときます(笑)

>>834

ピレリのP-ZEROにＢＢＳのＬＭあたりか。

思い切って、頭が悪そうなチョイスも良いかも知らんね。

ビルシュタイン＋ブレンボ＋レカロ＋ピレリ＋ＢＢＳ。

一見すると車音痴に見えるというような。

>>817
↓おい！これお前だろ！前に書いたことあるS600乗ってるもんだけど、
お前？どっかいけ？？馬鹿だ！？
誰に言ってんの？
前も書いたときもそうだったけど、ここやつはやたらに攻撃的だなぁ
　あぁ　

ID:nCjuVfeH0　は違うみたいだな。はやとちりしてすまないな。すまん。
最近アホなアリスト乗りを装いそれを自分で叩いてる奴がいてなｗ
どうか許してくれ。

S600？？何それｗ？S600なんて知らねーよ。

お前どっかいけバカｗ
何しに来てんだよバカｗ

>>839
上等！お前どこよ？

まだいたのか・・・ｗ
バカはさっさと消えろ。

コリン星からきますた☆

上等！お前どこよ？ってｗ

バカ以外何ものでもないなｗ

２ちゃんは笑えるな　顔が見えねーとこれか？
まあいいかどうせ住んでる場所ビビッていえねだろ？ガキが。
じゃあな

人気スレはいろんな人が来るね。

＞２ちゃんは笑えるな　顔が見えねーとこれか？
＞まあいいかどうせ住んでる場所ビビッていえねだろ？ガキが。
＞じゃあな

「顔が見えねーとこれか？」
はぁｗ？２ちゃんというかおまえのほうが笑えるｗ
ろれつが回ってねーぞタコｗ

つーかおまえがどこよｗ？

>836
ピレリでいくならロッソ？ネロ？いいのはどっちだっけ？俺は定番ミシュランパイロットスポーツ。LMもいいが軽さならRGｰR、REだな。マグを選べば更に軽量。メッキはやめてくれ。

>837
それのどこが車音痴なんだ？

Ｇ５０プレジデントのほーが普通にはやいだろ

>>848
メジャー所を掻き集め過ぎってことじゃ？
ブレンボは欲しいなあ。
レカロはパワーシートとのお別れがツライから無理。

>>820

死ねよ脳内アリスト糊

>>840
マサミチは脳内だから許してやれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156527676/l50

コテハンストーカーリアルノイローゼマサミチくん（脳内アリスト乗り）〜入門編〜
☆特徴☆
★毎日朝から深夜までPC・携帯を使い常駐。◆土日祝日関係なし ◆
　仲間はおらず、形勢が不利になると深夜に限り別携帯で援護射撃。
『もう一つの携帯は母ちゃんじゃなくてばあちゃんのらくらくホンからだよー(^O^)』 と自ら告白。
★ 友達はおらず、誰からも着信しない型落ち端末携帯は２ちゃん専用。
　分身のPC用キャラ《ねねちゃん》とひとり会話で寂しさを紛らわす。
★トラップURLをまんまと踏んでIPを晒され『許してください』 と泣きながら土下座した過去がある。
★被害妄想が強くて少し脳に障害がある。リアルノイローゼ。
★AMG・ゼロクラ・アリストの複数のスレを毎日必死に監視。
　アリストを貶すと、すかさず現れてムキになって反撃開始。
★ニート、中卒という言葉には過敏に反応する学歴コンプレックスがある。
　自ら中卒ニートをカミングアウトするも、リアルであることぐらいは 最初からバレバレ。時すでに遅し。
★知能が低く、文章の表現力、構成自体が明らかに幼稚で 本人識別はいたって容易。
★イライラが増すとレスを連投、比例して『文字数』『笑』『コピペ』も増えるというわかりやすい心理状況。
★アリストスレの中でさえ毎日ゼロクラ軍団にコテンパンにされるも、
　それでもアリストオーナーで擁護する者は誰ひとりいない。
★中古PCが修理から戻って以降PCで分身し、脳内のお友達とせっせと自演会話に励んでいる。
★最近痛男という新キャラクターを登場させ、誰かまわず痛男＝3.5厨と決め付け話をそらし、自らの自演を誤魔化す。
★自分の投稿に3秒でレスし、ネ申の奇跡を披露し、スレ住民の度肝を抜いたことがある。
　マサミチ曰く、レスしたのは《ねねちゃん》だと、すっとぼける。レスの貯め打ちは 《ネ申技級》
★貧乳キャバ嬢のアッシーをしていることを自ら告白。しかし、童貞生活は未だ継続中の模様。
★中学レベルの英語力をも持ち合わせていないとが露呈し 、中卒の学歴にすら疑惑が生じている。

※随時更新中！

でたでたｗ
自分が脳内だからって俺のことも脳内って決め付けるなよｗ

ってあれれ？頭が悪いから記憶飛んじゃってる？？
もしかして俺がV300の車検証とエンジンの画像うｐしたことももう忘れちゃってるｗ？










これだからバカは・・・・

やれやれ、ネット弁慶マサミチ、昨日も仕事しないで１日中２ちゃんに入り浸りか．．．ｗ

奴はニートだからな、２ちゃんが唯一の生き甲斐なんだろうなｗ

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E
軽乗りのDQNNのろま

>>854
ID変えてもバレバレですよ。だいたい昨日なんて夜しか来てないから。

よくみろよ低脳。おまえと一緒にすんなザコ

>>850
電動のレカロもあるぞ。おまけにヒーターは勿論、座面の送風機能も付いてるぞ。

>849
なぜいきなりG50プレジ！？G50なんてシーマの中の一つのグレードであるかのように成り下がったモデルじゃないか？

>>853


その二枚だけだよな（笑）
しかも他人の。

>>856
>ID変えても

え？IDって変えられるのか？

>>855
黄色い車線をはみ出して走るのは止めましょう。

>>857
電動って、リクライニングだけじゃなくて、前後移動も出来るの？
レカロで？知らなかったなあ。

>862
いや電動はリクライニングだけだ。ダメか？あるいはアウディSやRSに標準のフル電動のレカロをレール加工し装着するとか…アリのへっぽこシートより数段優れているぞ。

>>859
二枚？うpしたのは二枚だけじゃねーよ(笑)
知らんくせしていちいちしゃべんな(笑)にわかは黙ってろ(笑)

にわかってw

雨かよ！

>>863
走行中でも姿勢を微調整できるから便利なんだよね。

しかし、アリの本革シートは結構気に入っているんだがな。
発売当時はセルシオより上質だったくらいで、あのオプション価格からすれば、
かなりコストパフォーマンスに優れていたと思う。
もちろん、アウディと比べたらへっぽこかもしれないが・・。

>>848-850
うむ、その通り。

KONI＋ＡＰレーシング＋コルビュー＋テクマグ＋グッドイヤー

あたりの方が趣があるということだな。

これが
カヤバ＋ローターとパッドとホースだけ交換＋スパルコ＋エンケイ＋ポテンザ
あたりだと、国内４ＷＤ競技厨になるわけだ。

>>859
異常に小さいサイズの画像だったよな、奴のいう例の画像ｗ

解像度も低くて、かなり古いデジカメでとったようなショボ〜い画像だったがｗ

どうせ、どっかのホムペにアップされてた過去画像でもパクってきてアップしたんだろなマサミチｗ

>>868
そこまで言うのであれば｢痛男シネ｣って書いたメモと一緒に車検証でもエンジンでもうpしてもいいぜ(笑)

つーかよなんでおまえはそこまでして認めたくないんだ？
自分は軽しか買えなくて悔しいから俺がホントに所有してると認めたくないんだろ(笑)正直に言えよカス(笑)(笑)(笑)

いや軽どころか免許すら持ってないだろーな。

その証拠に人にはうpしろうpしろって言うくせに自分の車は絶対うpしないからな(笑)
しかも俺がうpしても結局他人のだとかほざいて認めやしない。


痛男くん。いつまでもいい加減のことばかり言って逃げてないで、たまには自分の車をうpしてみろよ(笑)
おまえが本当に車を所有していればいとも簡単にできるだろ？
軽とかでも絶対笑わないからとりあえず車検証でもうpしてみろよ。な？

>>866
自分、3.0VからV300に乗り換えた訳だが、3.0V、14アリストの革シートのほうが上質だったぞ。厚みがあった。しかし、技術の進歩で薄くても耐久性が確保できるようになったのかも知れない。

できたら、免許証もうPしてほしい…

グッドイヤーってアリストに向いたタイヤあるのか？銘柄は？

痛男は今、必死になって画像を探していることだろう…

AT車ツマンネ

>>860


マサミチが変えて自作自演の荒らしｗ

>>864

あとは花火の画像とフィリピーナの女の犬写真と型落ち液晶テレビ画像やろ？

笑わしよんなぁWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>873

おいおいグッドイヤーといえば「イーグル」だろ。

Ｆ１ヒストリーから言えば、
ピレリのＰ−ＺＥＲＯより上だろが。

>>869
じゃあその条件でアップしろやカスｗ

>>876
マサミチは自らの口で｢IDは変えられる｣って公言してますからねｗ
へえ〜、IDって変えられるもんなんですね〜。ｗｗ

>>871
Sit onからSit inへの開発コンセプトの転換によるものと思われ。
ソファーと違い、長時間同じ姿勢を取ることを余儀なくされる車のシートの場合、表面的な柔らかさ(Sit on)より、表面は硬く中が包み込むように柔らかい(Sit in)方が姿勢が安定し、負担が少ない。
ちなみに、某ドイツ車は以前からこのような硬い革を使っている。
>>871 さんは、以前の方が表面的に革が柔らかいので、高級感が有ると感じたんでは？
しかし、16アリが当時としては上質な本革を使用していたのは事実で、セルシオがその後、追従したくらい。

>878
イーグルはダメだ。スポーツ過ぎる。硬い、うるさい、レスポンス良すぎる。
V300に履くなら、静かさとグリップを両立してくれないと。

>881
いや違うんだ。14のほうが硬かったんだ。で厚みもあった。16になり柔らかくしっとりとした。なので、乱暴なヤツが乗ると痛みやすい。確かに自分もその記事を何かで読んだ。

久本雅美痴

で結局は｢おれがクソミチだよ〜ん｣
って紙いっしょに写した車検証画像のアップは無しかい？ｗ

ID:CVjOWt1J0＝ ID:3Aj1KiouO＝痛男

PCと携帯から二人を装いバレバレの自演ｗｗｗｗ
いやぁすごいねｗ二人いるように見えますねｗ

>>876、>>880
PCはできても携帯のIDは無理だぞ。
IDの変え方はおまえが一番知っているはずだからなｗ

俺の場合PCの電源を落としておくと勝手にIDが変わってるときがある。
だが俺はおまえとは違い俺だとすぐ判断できるように「俺様」など「ぶひゃひゃ」などの
言葉をあえて多用してわかりやすいようにしている。
だがおまえはわざとID変えて何人もいるように見せているけどなｗまぁ、バレバレだけどなｗｗｗ

つーか痛男さぁ・・ホントにいつまでも逃げてばかりいないで質問に答えてみろよ。


＞つーか痛男ってマジで車所有してんの？普通に持ってないだろ。
＞だっていっつも所有してる車の話になると華麗にスルーだからな(笑)

＞おそらくここで言えるような車じゃないんだろ(笑)(笑)(笑)
＞もしくは免許すら持ってないガキ(笑)

＞そんな奴が毎日ここに何しに来てるのかなぁ(笑)？
＞貧乏で糞しょぼい車しか乗れないからってここで罵倒して優越感にでも浸ってるのかな(笑)？

＞ギャハハハハハ(笑)マジみじめ(笑)さっさと貧乏人は消えろ


おまえも所有している車くらい１台くらいあるだろ？何乗ってんの？
それとも何？答えられないのはマジで車持ってないのか？
おいどうなんだよ。
逃げてばっかってことは何か言えない理由でもあるのかよ？
免許すら持ってないのか？なぁ？
そもそもなんでおまえは所有している車の話になるとおとなしくなるの？
マジで無免？そーなのか？

>>877
おまえあのTVいくらか知ってんのかｗ？
型落ちって買ったときは最新だったんだよｗ
しかもあれで型落ちっておまえは最新のTVなのか？あ？

ぷぷぷｗおまえのなんてどうせ時代遅れのブラウン管だろーがｗｗｗｗ
おまえのTVなんざ俺様の液晶の台座の値段以下だろｗｗｗｗ

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0408/19/news043_2.html
ここに値段でてるからよーく見とけブラウン管野郎ｗ
ちなみに型番はKDL-40HVX

あっそーだ。
メモ付きの写メ用意できたぞｗ

おい痛男！うｐする前に約束しろｗ
俺がうｐしたらおまえのもうｐするとなｗ

早く他人のじゃない車検証画像のアップまだぁ？ｗ

アホミチって、いつ書き込んでも反応が帰ってくるｗ
一日中ＰＣの前にカジリついてんだろ〜なｗ
ニートマサミチワロスｗ

>>889
いいだろう
了解したｗ

>>883
そうなのか？
14の本革は乗ったことが無いから分からないなあ。
当時のセルシオとの比較だと頷けるんだが。
実際、ドイツ車なんかはもっと硬い。あれに近いのか？
しかし、比較してみて、疲労感とかはどうだ？14の方が優れているのか？

カニとバカミチ
キチガイの競演Ｗプギャ〜