【ゴルフ厨が】ティーダ＆ラティオ 27【粘着中】

>>935
そーなのよ。
ナビつけなくてもメーターに表示されてれば迷わず社外ナビなんだけど。
しかもMOPはDVDナビのくせにDVDは見れねーしよ！

ああ、こんなに燃費計にこだわってる自分を誰か殴ってくれｗ

１．８Ｇ（ＪＣ１１）のホイールのハブ径を教えて下さい？

燃費にこだわるなら、携帯電話向けのe-燃費を利用すれば宜しい

ナビやホイールの値段＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞燃費

>>925
> 犬内装の方が高級感がある。

これは概ね同意なんだが、

> あのハンドル上半分の木目調はオジサン臭いが。

そう、この木目調パネルが安いシール並みに余りに安っぽすぎるので、
犬でなくノーマル15Mにした。

シート地だけなら15Gという選択もあったんだが、
どうも15Mと15Gの価格差に納得できなかったんで。

内装カラーはサンドベージュとブラック、どちらが多いのでしょうか

>>940
俺も個人的に犬のパッケージングは失敗だと思う。
あの古くさい木目調のパネルのおかげで買う気が失せる。
ステアリングとかシフトノブ最悪。
犬シートだけで、特別仕様のアルミでも設定すれば良かったろうに。
もしくはインテリキーとイモビを標準にするとか。
１５Ｇはかなり割高感があるので、１５Ｍって選択肢になるんだよね。でも、シートが気に入らないし。
１５Ｍにシートだけ犬がベスト。

ラティオの下級グレードのシート生地にすればいいのに。よっぽど豪華に見えるよ。

まあ、ティーダのボテボテした乗り味には木目調の雰囲気も悪くはないと思う。
街中を中高年がユルユル走るのにはいい車。

しなやかな足周りではないし。

トルクのあるエンジンで楽に走ることができる車。

シフトノブの木目は悪くないよ。
常に手を乗せてるくせがある場合、汗でベタベタしたりしない。

>>945
高速などの直線道路を巡航中にハンドルの木目部分に楽に手を添えるとツルツルした感触のせいか、運転が楽に感じられる。

おそらく、犬は試乗車が無いから展示中の木目調のイメージが全てだと思うが。

>>945
プラスチック＋印刷シートなのに

だから木目「調」なんでしょ

>>947
既婚だが指輪いつもしてるので、木目調のステアとシフトノブが傷だらけになって良くない。
パッケージングを間違えなければ、１５Ｇ買いたいけど、ちょいと高いと思っている層を
ゲットできたのになと思う。

本木目が載ってるのは一部の高級車のみ。

今年小変更するとしたら、シート色に犬色が加わるくらいかなぁ。

>>937
ハブ径は60�oですよ。

>>951
15Mにアルカンシートが標準になったら15Gの立場は…

>>953
G廃止→オプション化(15M　Gセレクションみたいな)というのはどうかしら。
どうせ売れてるのは15Mなんだし、無理にカタログモデルにする必要を感じない。

15Mでタイヤを替えたいんですが、乗り心地（突き上げの低減）とロードノイズを
減らすのにオススメのタイヤってありますか

↑うるせー馬鹿！！

サニーの後継にしては価格高くないですか？

モデルチェンジごとに価格はあがっていくものです。
徐々に豪華にしないと乗り継いでくれないでしょ。

オートライトがもっと早く点灯するよう調整してもらったよ。
何段階か調整できるみたいだ。
でも、あんま変わらないなｗ

車幅ライトが点灯してからメインライトが点灯するまでの時間が短い。
もっと車幅だけ早く点灯できないのかな？

18Gでタイヤを替えたいんですが、乗り心地（突き上げの低減）とロードノイズを
減らすのにオススメのタイヤってありますか

>>960
ワロス

ライトなんぞ普通に手で点ければいいだけ。
そんなもんまで機械任せのズボラは
いつか追突されてあの世行き。

長いトンネルなのに点けずに我慢してるやつは
いまさらカッコ悪いって思ってるのかね。

>>962
意味不明。
トンネル内なら、オートライトはすぐに点灯するぞ（トンネル内に電灯があっても）。
長いトンネルなのに点けずに「我慢してる」やつなんていねーよズボラ。

我慢つーのが笑えるなｗ

ところでティーダとプリウス。
この2車種で真剣に悩んでるｵﾚはおかしいのか？
いや、予算だけで言ったら当然ティーダなんだけどさ、追い金50ちょいも出せばプリウスのSが買えちゃうのか…
とか考えるとそれはそれでｱﾘかな、と。
なんか色々考えるとよくわからなくなってきた。でもそれがまた楽しかったりするｗ

>>965
私も静かさ重視でプリウスとティーダで悩んでいましたけど、
プリウスは納期が半年なのでティーダにしました。

十段階評価でプリウスの静音設計が１０点満点だとするとティーダは？？

８点

親が結局プリウスかって運転させてもらったけど、プリウスのほうがいいことは確か。

走行安定性に優れています。

ティーダはでこぼこ道で足をとられやすい。

俺はティーダとベリーサで思案中

>>968
どーも。てことはティーダ乗りですか？？足元が弱いのは
スプリングのせいですか？？

前の低いフロントスポイラーだっけ、前向きに駐車を強いられる時
コマ止めにぶつかりそうで気を使う。
はっきり言って外したい。

>>970
ティーダのりです
車に詳しくないので、原因まではわかりませんがすいません。
最近まで、後部座席の異音に悩まされていました。
静かさ重視で買ったのに。＞＜；

でも室内も広いし他の点では文句ないですよ

>>970
初めてハッチバックを検討していてティーダを最終選考まで残しました。
オプション色々つけていった値段が気になるがそれでも満足感がついてくるならいいですね。

さーてそろそろ新スレの時間ですけど神はまだ降臨しない？

次スレは>>440らしいｗ

まー猫背は気に入らんことないねんけどコンパク語るにはデブいかなー。

>>965
俺も考えた
かなり距離乗るから、差額分を燃費差で計算しても元が取れると思ったから、価格的に悩んだわけじゃないけど
ヨタディーラーの、だまってても売れるから別にかわなくてもいい
的な態度が気に食わなかったｗｗ

もともとﾆｻｰﾝ乗りだったし、ディーラーの人がよくしてくれたから買ってあげたくなった。
今じゃ気に入ってる

テンプレにいれろ
>>次スレは>>980が立てましょう

シンプルなスレタイでな

【シンプルな】ティーダ＆ラティオ 28【スレタイ】

もう俺が立てる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156736826/

mXhO5Ghs0には困ったな。
粘着体質な上に我慢できずにキレるタイプだ。

気が付いたら日産のエースに躍り出ていた

>>981
工作員乙。

はいはい埋めますよ